【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.42【ATENZA】

国内メーカーだと、その方式はマツダだけじゃないか？

そうなんだ。　他のメーカーはどうしてそうしたんだろう。
シーケンシャルだって引いてアップ押してダウンが主流だろうに(?)

国産メーカーで初めに採用した所がへたこいて以降なかなか変えられなくてズルズルと？
他の国産メーカーも追従してしまった為に国内では押してUPが主流になっってしまった感じかね？
で、ツダだけはそれは違うだろうと海外に習っがために日本で違和感ある人いぱーいにｗ
まぁ慣れの問題だな。

パドルシフトってレバー4つも必要かね。
右がアップ左がダウンでよくね？
F1好きだから、どうしてもそういう感じで操作してしまう。
使ってる人、どうしてる？

同時押し

そら片手で操作できるようにじゃん？
二つだけだと利き手でリモコンとかドリンクもったり腕を冷却したりできないべ　

>>503
俺もそうだな、右アップ、左ダウン。
ただ、左利きの人用に両方（４つ）あるんだと思ってた。

パドルも、ノブの＋−同様マツダの中の人のこだわりで
押してダウンにしたかったから両側の上についているそうだ。

マツダって深いなｗ益々好きになった！

あと、国産メーカーの多くが「押してアップ、引いてダウン」になってるのは、
ATの多くが

R
N
D
S
L

になってるから、引いてシフトダウンが慣例として身についているからだとか。

アテンザの前に乗ってたのがalfa 156だったんだが、これのselespeedが
押してダウン、引いてアップでアテンザと一緒なんだよね。
山道をMTで走っていると一番多用する2←→3速と同じなんで、これが逆の
車に乗るとどうも違和感がある。

マツダのに慣れると、他メーカーのシフトが使いにくくなるんだよね。
会社のレガシィで高速道路を走ってる時、シフトアップしようとしてダウンさせたのはトラウマ。

>>492
↑でシフトダウンなのはレーシングカーに倣ってる
BMWも同じ
理由はシフト操作時の荷重方向に押したほうが操作しやすいから

リロードしないで書き込んだら散々既出だった・・・

普通の車は押してアップのメーカーでも
ランエボやMR-Sといったスポーツ系だけは
轢いてアップを採用してたりするな

昔バイクに乗ってた自分は､押してダウンを自然に感じる。

コーティングのメンテナンスって、どんな事してくれるの？
ささっと洗っておしまいかなぁ？

液剤を染み込ませた布で拭いて終わりかと。
付属のメンテキットは使わない。
購入後2年までは撥水の効果があったんだが、
2年過ぎてのメンテでは撥水の効果は一か月で
切れた。
今はスタンドの安い撥水洗車でごまかしているが、
それの方が撥水効果が高い気がする。

バイクのシフトダウンも押す方向じゃん

で？

ＭＧコーティングは、ソフト９９のＧ'ＺＯＸなんちゃら艶プラスのＯＥＭ。
そのサイトみるとメンテナンス用の液剤入りタオルも載ってる。
メンテナンス剤も全く一緒。

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　 ノ　ヽ、 ヽ　　
　　/　　●　　　● |　　　
　 |　 　　　( _●_)　ミ　　どんなバイク乗ってたんだ？
　彡､　　/⌒)(⌒ヽ/　　　　　　　
　 ./　　/　 /　＼　 ヽ
　 l　　　 ノ　　　 `ｰ‐'

なんでライトがオート、薄暮灯、全灯の順なんだろ。
半年経つがまだ慣れない。一番手前がオートでいいのに。

オートの位置に関しても何か理由あるんじゃねーの？

>>522
壊れでもしなけりゃAUTOにしたまま
スイッチをひねる必要がないから。
慣れる必要もない。

オート
OFF
ポジション
ロー
の順が良いな
常にオートだから今のでも別にいいけど

23に納車やー！
楽しみすぎる
25sだから着いてないんだけど、AFSってどうなの？

>>526
点いて欲しい低速時（13km以下だったっけ？）に点かないダメな子

MC後は低速でも点くんじゃなかったっけ？

25Z乗りの人
純正18インチの指定空気圧おしえてください

空気圧って車に貼ってあったぞ

>>526
おめで�dスンスンしようぜ

>>525
その順番だと夜に道を譲るときの合図で
オートからポジションへの切り替えができなくなる。

OFF
オート
ポジション
ロー
OFF

がベストじゃね？

正直オートいらねぇから

>>526
来週水曜日か。
おめでと〜!(b^ー°)

>>526
俺の初期型２５ＥＸは、低速でも止まってても付くのでちょっとありがたい。

が、別に無くても問題は無いと思われ。

俺は通勤路にトンネルが超ウルトラ連続してあるので
点いたり消えたり点いたり消えたり・・・
キセノンの寿命が大幅に縮むじゃん。

なので、最近は明るいところではオートにしておき
トンネルに入る前に強制点灯させて、ずっと点灯させたまま
連続トンネルを通過するようにしている。
オートが搭載されてオートが無かったときよりも
ライトに気を使うようになった・・・・

OFF
オート
ポジション
ロー
ポジション
OFF

に、して欲しい。

なるほど
ホットON　コールドOFFは結構寿命が縮むらしいからなぁ
一度点灯したら暖まるまでは消さない。　消したら冷めるまでは再点灯しない。
これで結構寿命延びるらしいね

みんなありがとー！
AFSは別になくても問題ないってことか
はやくアテンザちゃんに触れたい…

>>535
俺も初期型25EXだけどそれいいなー。
最初に聞いたときはマニュアルにも書いてある仕様（8m以下で消灯、13km以上で点灯）
との説明を受けたが、もう一回設定変更とかでなんとかならんのか聞いてみようかな。
MC後のマニュアルを見ると2km以上点灯、2km以下で消灯する設定に変更されているから
初期型でもできそうだし。

エグゼの赤カバー付けるとフーガみたいだな

ライト消す時にオートの所で一瞬点灯しちゃうのが嫌なんだよな・・パッシングみたいで。
前の家のババアが神経質だから何か言ってきそうだ。

あ、夜になったらオートにしておけばいいのか! 習慣付けるまでがめんどくせーな

オートライトにしたままエンジン止めて、
夜にエンジンスターターつけたら、ライトが点いてることがたまにあるなぁ

それあたりまえじゃね？

＞ライトが点いてることがたまにあるなぁ

「たま」にあるのは問題じゃね？　ずっとじゃないと。

なるほど。失敬。

超訳すると

夜中にリモコンでエンジンをかけたら必要ないのにライトが点灯してしまった。
その理由は俺がAUTOにしたままエンジンを切ったからだ。
そういう事をたまにやってしまう。

と言いたいのだと思う。

でも、よく考えりゃOFFの次にオートって理に適ってるよな。

いいや
オートとマニュアルを選択させる考えがあるのなら、オフを挟んでオートとマニュアルがあるべき。
選択させたくないなら、どちらかを廃止するべき。

AFSって後付けできる？

>>549
俺も気になったー
だれか教えてくださいな

無理

>>551
ありがとう…
おぅふ…まあそうだと思ってたさ

OFF
ポジション
ロー(オート)

ライトスイッチはこの並びにしてオートライト機能のON/OFFスイッチを
AFSスイッチの脇とかに作れば良いんじゃね？

>>549
できるんじゃね？
ライトAssyとワイヤー類替えて。
あ、ステアリングの切れ角とかスピードのセンサーもあるのか。

出来ても後付けだと相当値段かかりそうｗ

またカービューで糞レポート書いてるやついるな。
何が目的なんだろうね？

アテゴン２５EXを契約してしまった…
これでよかったんだよな。来年新型がでるが、
今買って、決して間違いではないはずと言い聞かせ…

いい買い物をさせていただきました。かなり背伸びしたが後悔はしてない


三月中ごろの納車楽しみ過ぎだぜｗ

おめ〜

>>556
おめ〜！
アテゴンﾅｶｰﾏ。

欲しいときが買い時だわ。
何色か分からんが、
桜咲くなか疾走するアテゴンはかっけ〜ぜ(;´Д`)ハァハァ　

ルーフレールも美しい過ぎ。

但し下取りは覚悟

アテンザいいなぁって思うんですが、微妙に高くて買えないです…見積もってみたら300万に。
みなさん年収いくらくらい稼いでますか？260万の自分にはちょい厳しいですかね。

>>560
年収ネタは荒れる元になるからみんなに聞くのはやめた方がいいよ。
ちなみに260万は手取りだよね？
実家住まいの独身なら5年ローンくらいでいけそうな感じだと思う。

実家ぐらしなら、全力投入だ！

>>560
中古でええやん。程度のいいやつ150万くらいで買えるでしょ。

みなさんありがとうございます。
しかし残念ながら26歳総額260で実家暮らしです。中古か諦めるか…ですね(^_^;)

>>564
いちいち荒れるワード出すなって

おれなんか４２で２００ちょいだから気にすんな








月収だけど；；

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　　　　　　　　　　　　　　　　　月収だけど；；
　　　＼　　　　　　　　　　　　_,, 　---一 ー-　,,,_
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　　　　　ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、
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　　　　　と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=-
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月収200円ってすくなくね？

>>564俺も同じ年ぐらい同じぐらいの年収でアテンザ新車買います

300万こえたけど頭金半分ぐらいだしてなんとかローンを少なくしました

20そこそこのフリーターで一括払いで買った奴いるぞ。
>>564は意志弱すぎ。そんな簡単に諦めるなら他の買った方がいい。

本人が難しいって言ってるのにそんな無責任に薦めるなよ
背中押されて買ったはいいが生活がままならないんじゃ仕方ない

つーか、厳しいかどうかなんて本人以外知ったこっちゃねぇし
こういう類の質問自体もそれに対する答えもムダ

なにが無駄じゃないの？

アテンザは中古激安だから中古買っとけ
それか2000ccで我慢しろ

>>564
今から一括目指して貯金すれば次期アテンザが見えてくるんじゃね？

>>575
年収総額２６０で実家に金入れてても年間１００くらいは溜まるから、次期型待ちでもいいな

>>558
ストブルなんだぜ！
夏に「なんだあのかっこいい車！？」と、ストブルアテゴンルーフレール付きを
発見してから、はや半年…
今の車も壊れたし、ちょうどいいやとお買いあげ。

早く長距離走りたいんだぜｗ
ちょうど桜の季節だし、桜の下を颯爽と駆けてくるｗ

つーか、厳しいかどうかなんて本人以外知ったこっちゃねぇし
こういう類の質問自体もそれに対する答えもムダ

>>564
それより年収50万ぐらい少ない先輩が、350万ぐらいのエスティマを5年ローンで買ったな。
キツいかもしれんけど、頑張れ。

ちなみに俺はNCロードスターのサブカーにアテンザワゴンが欲しいです。
アテンザワゴンかっこいいよなぁ…

ある人は年収の3分の1ぐらいにしときなさいってこじはるー０ーーーー

どうせあと何年も生きてられないんだから
好きなののればいいとおもうよ

来年は本当にやばいから

ごめん。
３分の１ぐらいにしなさいだとさ　　新車情報の三本カズヒコさんだったかな？
生活切り詰めてGT-Rを借金してまで買う若者を心配してそう言ってた。
それに習うと俺は新車のアテンザを多分一生買えないから中古の存在が本当に有り難い。

>>577
ストブルまでﾅｶｰﾏ。
てかうちのアテゴンにもルーフレール付いてるわけだがw

濃紺の輝くボディに、
どこからか風に乗ってきた桜の花びらが、
ひとつ…、ふたつと舞い落ちてくると、
凄く綺麗なんだぜ(^_^)v

舞い落ちすぎるとまあ、
ちょっくら困るけどw

260マンですけど、四月から新しい職場になり、社宅住みにですがおそらく給料は今よりは良くなるハズなので様子を見ながらアテンザ狙っていきたいと思います。
みなさんありがとうございました。

>>582
20年前なら、リーマンの平均年収の1/3は、
2リッターのカローラのトップグレードを買っても50万以上余裕があるが、
今のリーマンの平均年収では、1.3リッターの所謂営業車グレードに、
ナビを付けるのがギリギリなくらい、車両の値段が上がってる。

1/3の制限で考えると選択肢は本当に無いなｗ

>>566がかわいそうです。

頭が

俺の場合は26歳の頃、中古でRX-7を買った。

バカな選択だと思うけれど、
RX-7オーナーだったって経験は消えないと思うと、
後悔はこれっぽっちもない。
逆に、20の頃に保身で軽に乗ってた事は、ちょっと後悔してる。

お金だけの損得勘定よりも、同じく限られた人生経験の価値も考えたら、
残り少ない20代のうちに乗りたい車に乗ろうと
頑張るのは悪くないんじゃないかな。

購入関連の相談はそういう専門のスレでした方が良いと思う

RX-7(FC)は昼間の渋滞路走ると糞だったけど、夜空いてる時走ると最高に刺激的だったな
人生一度、いろんな好きな車に乗りたいね

ヤフオクのワイドミラー買ったよ。

アテンザって区画をラインで仕切った駐車場で、ラインに沿って
ピシッと停めるの難しいじゃん？
嫁さんがパーキングにいつも苦労していたので、1万円とちょっと高かったけど、
ヤフオクの次世代ワイドミラーってのを買っちゃった。
早速取り付けて見て、使った感想を。

ワイドミラー越しに見える区画のホワイトラインがバックを始める前、
ミラーにどこまでも写るから、すごくラインに車を合わせやすいんだ。
アテンザみたいな車長が長い車はバックを始めてから、
すぐに角度を決め、ラインに沿ってまっすぐにできないと、
どうしても斜めっちゃうんだよね。
それがいやで何回も入れ直してたけど、それも結構恥ずかしいもんね。

そして高速道路を走ってみた。
確かにみんなが言っている通り、ワイドミラーって最初距離感が取れないんだけれど、
ミラーに写る後方の車がよく見えるから、死角に怯えず安心して車線変更ができちゃうよ。

こんな熱心に感想を書いていると、きっと「業者乙」なんて言われるだろうけど、
アテンザ最大の弱点を克服できたことをみんなに知らせたかったんだ。
あっ、うちのアテンザはバックモニターを取り付けてるけど、
あれだけでまっすぐ停めるのは結構難しいよ。

う〜ん、別に駐車で難しいとか思ったことないな

バックで駐車するときはラインと平行になったらその場でハンドル戻してまっすぐ入るだけだろ
どの車でもやることは同じ
普通サイドミラーでライン確認だろ、なんでバックミラー？

サイド見ないやつは例外無くヘタクソ

ライン合わせはサイドミラーだよ普通は

ワイドミラーはサイドミラーに貼るやつだろ

バックモニターは後方死角の障害物の確認のための補助モニターで、それメインで駐車するもんじゃないと思う

アテンザって駐車が難しい車種じゃない感じなんだがなぁ

へたくそは電車乗れ

コンパクトカーからアテンザに乗り換えたら車幅に慣れるまで大変だった。
サイドミラーにワイドミラー貼り付けて、角度をやや下向きにして
サイドミラーで神経質にライン確認しながら走行。
首と目が痛い……ｗ

こういう話題が出ると下手糞とか言いはじめるアホが居るよなｗ