【トヨタ】 LEXUS LFA part23【レクサス】

トヨタが持ちうるあるゆる技術と素材を駆使し、膨大な開発期間を費やして
限定販売される国産最高額車(3750万円〜) ＬＦＡのスレです。
賛否両論、官能的な論議をしていきましょう！

※LFAのゴッドファーザーとまで言われ
2010年ニュル24h耐久レースのTeam監督も努めた成瀬弘さんが
ニュル近郊の一般道上でBMW 3シリーズとの不可解な正面衝突事故にて
お亡くなりになりました･･･御冥福をお祈りします。

前スレ
【トヨタ】 LEXUS LFA part22【レクサス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292418676/

LFA公式
ttp://lexus.jp/models/lfa/index.html
ttp://ww2.lexus-lfa.com/index.html
LFAカタログpdf(一部ですが、設計や構造などが分かります)
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/pdf/p31_p48.pdf

LFA過去ログ倉庫
ttp://hyacinth68.web.fc2.com/index.html

その他、関連は>>2以降にて

レクサス LFA 試乗レポート 【 carview 】
　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/
　　2010/04/14　吉田 匠

モーターマガジン ムービー | LFA
　ttp://motormagazine.jp/impre0427.html
　　2010/10/23　竹岡 圭

3750万円の国産車・レクサスLFAに試乗！ - [国産車] All About
　ttp://allabout.co.jp/gm/gc/324798/
　　2010/10/29　国沢 光宏

レクサス LFA 試乗レポート 【オートックワン】
　ttp://autoc-one.jp/lexus/report-654436/
　　2010/12/02　河村 康彦

LEXUS > LFA > LFAの販売について
ttp://lexus.jp/models/lfa/sales/index.html
　LFAのご購入希望申込受付につきましては、2010年1月13日（水）をもちまして、
　終了させていただきました。
　ttp://lexus.jp/models/lfa/sales/images/img_sales_01.gif
販売生産スケジュール
　ttp://lexus.jp/models/lfa/sales/images/img_sales_02.gif

LEXUS.jp：LF-A HISTORY
　ttp://lexus.jp/models/f/lf_a/index.html
2005　ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/lexus_lf_a/images/01_l.jpg
2007　ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/lexus_lf-a/01_l.jpg
2008　ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/746811/p1.jpg

KatayaburiなKabukiの本はしばらく見てない。
車体色の件だが、Ｄで積み木を眺めて決めるよりＧＴ５のＤでデモを見たほうが
分かりやすいだろ。

僕らのアイドル　章男ちゃんニュース

　[WBS][動画]トヨタ社長生出演で語る　クルマの未来：ワールドビジネスサテライト：テレビ東京
　　ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/highlight/post_1874.html

　［【トヨタ新時代】第２部　走る楽しみ（上）若者の車離れ＋（1/3ページ）］ - MSN産経ニュース
　　ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/101124/biz1011242227039-n1.htm

　『豊田章男の人間力』癒しと混乱の御曹司 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
　　ttp://response.jp/article/2010/12/07/149015.html

　社長が選ぶ今年の社長---3位にトヨタの豊田章男氏 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
　　ttp://response.jp/article/2010/12/16/149411.html

　豊田章男社長、「もっとカッコいいクルマをつくりたい」 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
　　ttp://response.jp/article/2011/01/19/150611.html

在日アンチ書き込み禁止。理由→表現猥雑で内容浅いから

本当のアンチだけで充分

　（レ） クサス

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

トヨタ社員って、陰湿だな。ほとんどヤクザだ。
何か勘違いしてんじゃないのかなぁ。危ないよ。
こうやって下請けいじめてんだろうな。
↓こういうのが秋葉の歩行者天国いったらやばいよな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:35:11 ID:79m5xTpu0
>>907
レクサスがヒュンダイに負けたら悔しいのか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:13:07 ID:k19KDV7V0
>>915
嬉しいのかと聞いてるんだが

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:18:44 ID:k19KDV7V0
>>919
どっちでもない？
よーするにヒュンダイに負けても悔しくないんだな？
それでトヨタを叩き、さらに売上げを落としたいんだな？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:13:07 ID:k19KDV7V0
>>915
嬉しいのかと聞いてるんだが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:18:29 ID:k19KDV7V0
>>937
で、どうしたいんだね？
トヨタを口汚く罵って、チョン企業を持ち上げて、で？

ブリキの棺桶の教訓から何も学ばなかった日本のものづくりは、
21世紀になってCFRPの棺桶を世に送り出したと。

ttp://blog.goo.ne.jp/sensya-otoko/e/1d0959461c9233264d28a58cef8dbb09
> １つは、日本が戦車技術を発達させるべき手ごわい敵や、強力な戦車を必要
> とする状況に直面しなかったことである。確かに、ノモンハンでは日本は
> 痛い目にあったが、結局、日本の当面の主敵はシナであった。彼らに対し
> てはせいぜい機関銃程度を防げる装甲を持ちさえすればよく、またシナ戦線
> においては拠点戦闘が主であり、そのためには対戦車戦に向いた長砲身砲
> ではなく、歩兵・陣地に対して破壊力のある大口径の単身砲が向いていた
> のである。

１つは、トヨタが車両技術を発達させるべき手ごわいライバル企業や、高性能な
市販車を求める顧客に直面しなかったことである。確かに、中国市場への進出は
遅れて痛い目にあったが、結局、トヨタの当面の販売先は北米市場であった。

彼らに対してはせいぜいカタログを飾る程度のハッタリ性能を持ちさえすれば
よく、また北米市場においては大衆車市場が主であり、そのためにはレースカー
に求められるような本当の意味での性能ではなく、DQN客層に対して破壊力の
ある大口径のウーハーや、高級車っぽい内装、性能は二の次の怪しいエアロ
パーツが向いていたのである。

http://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4
Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
　LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している

ように見える。

LFAはBMWのフロント下にもぐりこんで突き刺さり、

LFAは、リヤが重いこともあり、（フロントを軽くリヤを重く設計されている）
LFAのボルト止めカーボンフレームが逆えびぞリになってしまい、
事故後の状態ではフレームに挟まったLFAのドライバーを救出出来ない、
だから、
LFAを引っ張りるためリヤ右ホイールに牽引ロープをかけ
コックピットを広げてからドライバーを救出したのだろう。

だからLFAのフロント右ホイールセンターのマークを路面に二ヶ所　
つけたのだろう。

シートベルトが参点式だろうが四点式だろうが五点式だろうが、
シートベルトをしていまいが、してようが、
あのような事故の時、
ボルトナット止めカーボンフレームで、フロントが薄いだは、
関係ない、意味がない、のが残念だ。

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

しかし元TTE社長のオベ･アンダーソンといい成瀬氏といい、トヨタの関係者が
交通事故で亡くなるって、なんという皮肉なんだろうな・・・

トヨタ7で事故死して、闇に葬られていった
元トヨタ自動車のエースドライバー福沢幸雄の呪いか?

糞過ぎるF１全敗140連敗史上最弱記念車と関係するドライバー達を
不幸のどん底に突き落とすトヨタ(笑)自動車の伝統芸。

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ様は（笑）

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

で、トヨタ(笑)さん
何がライバルはポルシェだって？
ま　さ　か　L　F　-　A　の　事　じ　ゃ　な　い　よ　ね　？
流石にギャグとしては笑えないですよ

赤牛　＝　５年で優勝、６年でダブルタイトル獲得！！

トヨタ(笑)　＝　３年で優勝、５年でチャンピオンブチ上げ！→　８年で０勝１４０連敗で撤退　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !


F1史上最弱・FIA公式調べで最不人気という珍記録のタイトルホルダーはトヨタ(笑)

【F1】Ｆ１雨中の熱戦の裏でファン混乱
8 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/09/30(日) 20:23:55 ID:oS9QdF8Z0
※食事中の方注意
124 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした

143 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学６年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後５名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
２名の座席下はヒドイ事になってた（しかも麺類）明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。

345 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね！」とか言い出して、屁をしたのがばれた？？と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな？この悪臭は？？？
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。

724 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい

http://www.youtube.com/watch?v=DNYsVqqiWlg

イギリス人鋭いな！！

「値段が地球の限界を超えている！！アヒャ！！」
「これを言っちゃお終いだけど　そもそもこのクルマはレクサスだ（笑）」
「こんな理解に苦しむクルマは初めてだ！！」
「家の便器もカーボンファイバーだが3700万もしないぞ！」

プリウスもLFAも
より小型の車と正面衝突して当たり負けして潰れて死んでいる。

4点式シートベルトとヘルメットを被っていても
BMW3シリーズに当たり負けして成瀬氏が労災死するヌポーシカー
これは低性能で危険過ぎます。

即死するトヨタ(笑)の糞脆弱なボディはろくな物じゃない。
脆弱過ぎて危険。

｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡ かわいそーに。

>>17＝アナルDVDコレクター・仲谷昇(38・新聞配達員)

欠陥車組立商社トヨタはF1で最高額の予算を注ぎ込んで参戦しましたが、
模造技術が長けていただけでしたから、スパイ事件で有罪になっただけで
丸8年間もの間ただ負け続けるだけ負け続けてF1史上を塗り替える140連敗
珍記録を更新し、エンジンサプライヤーとしても35連敗してウイリアムズを
ただの冴えない古豪にしてしまいました。
この為に契約を期限内にも拘らず解約されてしまい、
トヨタ自身も赤字のために涙目で撤退することになりました。
現在でもFIAの違約金は支払われないままです。

これを糞と言わずして他に糞があるのでしょうか?

2010年の欧州新車販売台数は、ウナギ走りの偽装高級車レクサスは1万7857台

やはり偽装高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

あら、NGにしたら一気に消えたわｗ

トヨタ(笑)ってのは「低コストな組立商社」としてのブランドでしょ。
高性能なイメージのメーカーとしてのブランドではありません。

北米で売れているのも、カムリ(つまり安くて大きい便利な車)という便所下駄なんですから。
レクサスRXだって、SUVの税金が一般の乗用車よりも遥かに安いからに他なりません。
つまり、南部の農民向け対策で、日本でいえば軽自動車みたいな扱いのものですね。


レクサス店でスペイン産CAVAを高級シャンパンとして販促販売したトヨタ(笑)ですから。

今度はコンビニおにぎりを「母親の味」って宣伝文句で売ろうって事ですね。

でもトヨタ(笑)の言う「おにぎり」の中身とは、
木嶋佳苗容疑者の料理か、中国産メタミドホス入り冷凍餃子か
朝鮮産の生塵冷凍餃子みたいなんですけどね。

欧州で人気を高めるつもりでF1に参戦したつもりだったのに・・・
史上最高額予算を注ぎ込んだにもかかわらず


トヨタ(笑)は史上最弱で最不人気のまま連続140回とエンジン供給で35敗も負け続けて終わったな。ｗ
FIAへの違約金を踏み倒して泣きながら撤退した史上最弱記念車LFAだなんて欲しくは無いだろ。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>2
当たり前だけどスポーツカー乗りの書く文章は違うねぇｗ
中途半端なヒョウロンカは乗せない方がいいな

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）

ST1クラス最下位！

格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！


★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！

全３７台中２１位の大敗北！！！

１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！

さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

　↑
こんな事書き込みしてもLFAの糞さが薄れる訳ではありませんよ。
BMW3シリーズに衝突負けしてつぶれて労災死した成瀬氏事件があるのですから。

>>12
....に見える。
....に見える。
....だろう。
....だろう。

で、断定的結論かよwwww

車がエビ反った。
釣竿のようにしなって元に戻った。

だからなwww

知識のない人でも信じるようなまともなことを考えろよwwwww

>>12
LFAがランフラットタイヤというのも初耳だwwww

嘘も100回言えば真実になります

海外の反応 - ついに米国上陸、『レクサスLFA』のこだわり輸送が凄い。-

http://gyanko.seesaa.net/article/182492197.html

>>29
お前が一番知識が無いんだろｗ

潰れてダッシュボードを押し込むようにエンジンがキャビン側に侵入してきてしまうんですね。

>>32
シルバー格好いいね｡

成瀬氏のように衝突時にあまりに酷く潰れ易くて苦しそうだな。

>>32　さすが、高価格車だねぇ…

>>32
相変わらず金を掛ける所が間違えているな。
それでGT-Rの５倍の値段か。

>>38
いいんじゃない？　500台程度の売り方としてはアリだと思うよ

>>32
先超された〜w

ま、トヨタファンの掲示板だけどな。
でも読んでみると、アメリカ人ってやっぱ某や某と違っていい環境で育ってるよなって思う。
教育が全てだわな

>>31
嘘吐きはトヨタ(笑)の始まりw

トヨタが１２０万台リコール　１６車種、燃料漏れの恐れ
トヨタが１２０万台リコール　１６車種、燃料漏れの恐れ

http://www.asahi.com/business/update/0126/TKY201101260566.html

　トヨタ自動車は２６日、ノアやヴォクシーなど乗用車１６車種の計１２０万２８００台（２０００年５月１０日〜０８年１０月２４日製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
燃料パイプから燃料が漏れるおそれがあるというが、これまでに事故は起きていないという。

　国交省によると、国内で届け出があったリコールとしては過去２番目の規模。

　対象はほかに、ＲＡＶ４Ｌ、ＲＡＶ４Ｊ、カルディナ、アイシス、ビスタ、ビスタアルデオ、オーパ、プレミオ、アリオン、ガイア、ナディア、ウィッシュ、アベンシス、アベンシスワゴン。

　国交省によると、燃料パイプの継ぎ目の溶接部分を削りすぎたものがあり、燃料の成分でパイプが腐食して亀裂が入って燃料が漏れる場合があるという。
同省は、燃料が漏れても周辺部品の温度が高くないので発火することはない、としている。

　燃料が漏れたなどの不具合は０８年８月以降に３３件起きている。

同時に「クラウン」「レクサス」「マークＸ」の３車種でも、
燃料圧力センサー取り付けに不良があったとして７万４５９０台のリコールを届け出。
全体でのリコール台数は計１２７万７３９０台に上る。


ほとんど全車種リコールw
不良品製造株式会社と名称変更しなきゃだなw
馬鹿しか居ない会社だから馬鹿な製品が濫造されるんですね。

トヨタオーナーは発泡酒ってわかってて買う。それが悪いか？w
発泡酒で儲けたおかげで良いエンジン音のスポーツカー作れた。

で今度の社長、ビールしか呑んだ事無い。
だからアンチも期待する。

それが未だに理解出来ない池沼ってもうクルマ界隈から去れば良い

紛い物をシャンパンと呼べるのは池沼だけだわな

2chの車板の人間の多くが「スーパースポーツのあるべき姿はハイパワーで超軽量」を望んでいるのだから
ドライバーの安全性なんて無視してもそれなりのスペックを満たしたLFAはある意味理想の車なんじゃない？
事故らなければどうってこと無いんだし。
自分はもらい事故の可能性も考えて公道では乗りたくないけど。

>>46
かなり昔のマクラーレンＦ１ってロードカーの車重知ってるか？ｗ
今の時代に1.5�dで脆弱な車とか笑われてるだけ

>>47
TC2000で1分4秒6の車がどうしたって？

http://www.fastestlaps.com/laptimes/45858261667f7.html

>>48
17年以上昔の数字が何か？ｗｗｗｗｗ

>>49
17年前のクルマの重さを持ち出されてもwww

>>45
日本人はスパークリングワイン＝シャンパンと思ってる奴意外に多いぞ

6月の死亡事故。
チーフエンジニアが死亡。これだけでも不吉だが、車の壊れ方がまたひどい。
相手は大衆車であるBMの3かつ衝突時の速度は70km/h〜80km/h程度の低速であるにもかかわらず、
構造上主要な部分であり、かつ乗員の生命を保護するのに最も重要なキャビンが完全に座屈して、
運転者を死亡に至らしめている。
これに対して相手側BMWは乗員も軽傷。自動車本体もキャビン空間は完全に原形を保っており、
BMWの高い信頼性がいみじくも裏付けられる結果となった。

これで来年売れ残りを50台レーシングバージョンとして発売w
爆笑だね。

出た、カーボンオンチの妄言wwe

>>53
事実は事実（笑）
http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html
Aピラーが完全に逝っちゃってます
田舎の板金屋でも見れば分る座屈だぞおいw

Aピラーが壊れてるのは見ればわかるよ。
その結果、Aピラーがどのように影響したのかを説明してデータを示さないと。

まあ、このblogを示した時点で全く理解できていないことははっきりするけどな。

>>50
お前真性かｗ
ラップタイムなんて日々進化する要素が山盛りあるものと車重を一括りにしてんなよｗ

最新の車がクソ重いから馬鹿にされてるんだよアホ

>>54
すげーな、田舎の鈑金屋はカーボンの壊れ方に詳しいんだ

言っとくが金属とは全然違うぞwwww

LFAもすぐにリコール出すんだろうなぁ。ふぅーーーー。

トヨタ自動車は２６日、CFRPボディに設計上の問題があり、
走行中反対車線に飛び出す恐れがあるとして、レクサスLFA
500台のリコール（無料の回収・修理） を国土交通省に届け出た。

ここも人材不足かよ

ヨタレクのバカどもは漏らしすぎて体調不良か？w　
アメリカの陰謀だ〜　政府がGMがと騒いでたがトドメの国産120万台
国内記録達成　それも燃料系　しかも三カ所同時多発　
もう、グーの根もでなくなったかな？　レクサスに至ってはタンクの強度不足あるから四カ所だ

頑張れヨタグソ　

漏れ漏れ詐欺のトヨタ(笑)

欠陥車の組立商社トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

トヨタ(笑)って
犯罪者ばっかｗｗｗ
窃盗の疑いでトヨタ社員逮捕　　朝日新聞地域面（三河）　2011/1/14

　田原署は13日、田原市浦町南松崎、トヨタ自動車社員松田英伸容疑者（25）を
窃盗の疑いで逮捕し、発表した。
　田原署によると、松田容疑者は昨年12月29日から今年1月5日の間に、自分が住む
同社社員寮の同僚男性（19）の部屋に忍び込み、室内にあった現金600円と液晶テレビ1台、
電子レンジ1台など計21万7600円相当を盗んだ疑いがある。事件当時、同僚男性は帰省中で
留守にしていたという。
　同社によると、松田容疑者は田原工場の製造部門に勤務。同社は「社員が世間をお騒がせし、
誠に遺憾。事実関係を確認の上、しかるべき処分をする」とコメントしている。

トヨタ(笑)車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで事故死。

http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html
http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/127749293055.jpg
写真運転席上の、白い布の下は大きさと形状からエンジン本体を含むことが強くうかがわれる。
運転室内にエンジンが飛び込んできたと考えると全ての説明がつく。
フロントが前輪間際まで潰れてゐるが、
V10エンジンが、運転席キャビンとエンジンルームを隔てる隔壁即ちバルクヘッドを突き破り
エンジン本体は車室内に飛び込んだと考えると、
エンジンルームの内容物がどこに消えたかという事の説明がつく。

そうかそうかエンジンがワープしてきたのかｗｗｗ

>>64
タイヤ間際までしか潰れてないならエンジンまで来てないじゃんwww

トップギアでアトムとガヤルドとLFAで0-160-0やってたけど
アトムは別格としてもLFAはブレーキが凄いな。
ガヤルドが駄目すぎなのかもしれないけどｗｗｗ

｢とりいそぎ｣って言う翻訳ブログに、LFAのアメリカ上陸に対する外人の反応があった。

>>56
頑張って軽いクルマを作ってくださいねーwww

貴方なら800馬力800kgのクルマも夢じゃ無いですよーwww

>>66
>>69
泣きながら草生やすしか無いのか；；

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13418049

LFAすごすぎ
ランボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>71
他のLFAの試乗動画でもブレーキが良いって
やたら強調してたけど本当に良いみたいね｡

ＰＢＤ
ＫＫＮ
ＲＣＬ
ＮＰＣ

と言えばトヨタ（笑）

フレームが華奢だからってブレーキの効きを喧伝されてもねえw

下請けに丸投げの『部分的なところ』しか誉めるところがないからなｗ

BMWと比べてフロントウィンドウの損傷が少ないところを見ると丈夫なんだなーって思うけどね。
あの変がほとんど変形してないってことだろ。
BMWは完全に捲れ上がってるし。
エビゾリ？何寝ぼけたｺと言ってんだよｗｗｗ

>>76
それで乗員が死んでりゃ世話ねーな。

>>76
四の五の言っても死んだのはトヨタの乗員だけなのが現実

>>76
エビゾリしているだろ。
前側が20cmくらいめり込んだだけじゃなく
腹が地面に付くほど屋根側が潰れている

どこかで見たようなレスのコピペはいただけないな

>>80
誰に言ってんだよ。

自分宛だと思ったから反応したんだろｗ

>>76
フロントがいくら形保ってたって、そのフロント部分でキャビン押し潰してたら何の意味もないだろ

反対車線に飛び出した挙げ句、フルラップ強度不足で成瀬氏を憤死させた、
自称『超高級車』造った会社を擁護出来ないなぁ…


…一擁護レス当たりいくらかの歩合が貰える仕事があってもね

過去スレの「勘違いレス」、ワザワザ蒸し返して此処の価値を
下げようと必死な方が若干名居るけど

実際に腐った安全性で労災事故死させたトヨタ(笑)自動車w

祝・優焼 @Nur24耐ｗ

Aピラーを曲げずにえび反るところを絵で説明してみてｗ

その前にどうやったらAピラーがあんなふうになるかを絵で説明してみてｗ

>>88
アンチお得意の説明責任論を持ち出せば、有罪を主張する側に
立証責任かあるな。出来なければ無罪。

Aピラー曲げずに海老反りイラストよろしく。CFRPの弾性率や
引張強度ちゃんと考慮してねwwww

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/photo/5/
LFAのAピラーはフロントガラスを支える為だけにある。
サイドシルとセンタートンネルで車体を支えるオープンカーと同じ構造だ。

ttp://autoc-one.jp/mercedes-benz/slr_mclaren_roadster/report-133203/photo/0029.html
SLRロードスターなら転覆時に空間を確保するためにAピラーで強度を確保する必要がある。
LFAはリアでそれをやっているわけ。要はF1のロールオーバーバーと同じ考え方だな。

クルマの設計思想が理解できていれば壊れていい所と壊れてはいけない所の区別は簡単につく。
Aピラーが壊れているといって大騒ぎしている人は全く理解していないと言わざるを得ない。


ttp://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4#t=1m06s
ttp://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4#t=2m08s
この事故がフルラップ衝突だと思ってる人も同じだ。見なければいけない所が間違っている。
BMWの助手席側のタイヤがAピラーの真下まで移動している。フルラップで助手席側だけがこれだけ変形するとはBMWの設計では考えにくいのでこれはオフセット衝突だ。

意図的に比べてはいけない場所を持ち出しているのか？
天然だとしたらこの事故のことを語るには知識不足だろう。

>>89
ひとがしんでんねんで

問題は車の破損具合じゃなくて乗員の生死の結果だろ
LFAがどんな高尚な技術で設計されてるのか知らんけど
3尻に当たり負けてるようじゃお話にならない

ベルトしてなきゃもっと低速でも死ぬよ。

偉大なトライバーだからそんなはずは無いという思い込みが
UFO存在論的なとんでも論に繋がってると気づかないのかwwww

偉大？

>>92
3シリーズ相手に当たり負けて死亡したのは残念な結果だが、
かといって3シリーズを木っ端微塵にするほど圧倒的に勝ってしまっても
それはそれで問題だぜ。

>>82
その反応こそコピペ的じゃんかｗ
いや、>>76がなんかコピペっぽいと思ったんだけど間違ってたら恥ずかしいから聞いてみたんだ。

>>95
極端から極端に飛ぶなよ。
トヨタは微妙な調整が出来ない糞メーカーだって言ってるようなもんだぜ。

誤解を受けそうな表現だったので訂正
×その反応こそコピペ的じゃんかｗ
○お前の反応こそピペ的じゃんかｗ

恥の上塗りってこういうことを言うんだな…

>>95
破損具合なんか問題じゃないって言ってんだろ

>>96
・自分の衝突安全性は確保する。
・相手に対するダメージもソコソコにしたい。

背反する2つの要素を共に満足するように設計しなきゃいかんワケだ。
判りやすく言えば、「自車の乗員を守りつつ且つ相手に対してもダメージを与えない」設計の幅は非常に狭い。

ノウハウがある金属キャビンなら兎も角、初モノのカーボンじゃ衝突テストの条件から外れることが
殆どな実際の衝突事故に関しては設計通りの結果が得られるとは限らんわ。


そう言う面じゃ、プレオとプリウスの衝突の件はなかなか良い潰れ方をしてた。
プリウス・プレオ共にエンコパはしっかり潰れ、キャビンは原型を保ってたし。

プリウスの乗員が死んだのは、ご老体の体が衝突の衝撃に耐えられなかったって所だろう。
SRSエアバッグ＋フォースリミッター付きシートベルトでも、胸部に掛かる衝撃はそれなりにあるし。

そういえば、先月号のCG誌に載ってた『LFAのフレーム生産行程』、
恐ろしいネタ満載だったな…

…フロアーユニットとフロント隔壁部が、かなり後の
行程まで別パーツだとかねw

どおりで『成瀬氏憤死事故』の画像で左Aピラーの付根に見える隔壁が
「くの字」に歪む訳だよ＞BMW3シリーズとの正面衝突で

>>98
これは俺に言ってるんだよな。バカ野郎ｗ聞くは一時の恥って言うだろ。
恥ついでに>>80、どれがコピペか教えてくれ。

>>100
設計の幅の広さは問題じゃない。トヨタはそれが出来ないメーカーなのか？
ノウハウがないって主張は百歩譲って理解しよう。
でも、それは一方的に人が死ぬような車を市販して良いって免罪符にはならないんだぜ？
そのくらいは理解してるよな。

スチール製とカーボン製で衝突テストの条件に違いなんかあんのか？

>>102
向こうが死ぬか、こっちが死ぬか、そう言うシビアな領域の話だと理解しろ。
俺を含め、ここにいる人間が頭を捻ったところで解決できる問題じゃねぇ。


>>103
同じだからこそ、テストではカーボンは優秀な成績を残せる。
実際の衝突ではエネルギーも方向も何一つテストとは一致しない。
そうなった場合の車体の損傷の度合いは誰にもわからない。

>>104
まずこれに答えてくれ。
>でも、それは一方的に人が死ぬような車を市販して良いって免罪符にはならないんだぜ？
>そのくらいは理解してるよな。
失礼だが、それによってあんたが純粋に技術的な話をしたいだけなのかそうでないのか判断したい。

それと、俺もここで問題をクリア出来るとは思ってない。
トヨタのメーカーとしての姿勢を問題にしているんだ。

>>104
だから成瀬のおっちゃんが死んだのも仕方がないとでも言いたいのか

>>104
何もフィードバックされないんだし犬死にだわな

浮かばれん

社員が衝突テストしたと言い張る『LFAのカーボンシャーシ』、つべに公式
在るマクラーレンのスーパーカーのようにテスト風景公開しないんすかね？

…自分が知らないだけで、ヨタ御用達の「自動車情報妄想誌」で既に公開済み？

>>105
トヨタの人間じゃない俺に聞いてどーすんだｗ
そんな他社の内部の事なんてしらねぇっつーの。

>>109
よく読んでくれ。あんたがどう考えているかを聞いているんだ。

あくまでも個人的な見解だが、衝突の形態なんて一つとして同じ形は無いという物なのに
全てのパターンに対して安全を確保する事なんて、不可能と考えてるから
別にLFAが現時点でのテストでの衝突安全基準さえクリアしていれば販売しても
法的にも、メーカーの考え方としても問題はなかろう。


3シリーズと当たってLFA側に死者が出たと言うのは事実かもしれんが、
それは星の数程ある衝突の１パターンに於いて乗員を守れなかった、それだけの話。

１パターンだけで済むのかどうかは誰も知らない…

LFAのCFRPはサーモセッティングレジンなんですか？

>>101
フロアとダッシュが一体成形キャビンがあるんだwww
UFOもあるって信じてるだろwww

>>111
そういうのを人は詭弁って言うんだよ、覚えときな

>>115
そう解釈したのはお前だけだ、覚えときな。

>>111

星の数程ある衝突の1パターンで自社のトップテストドライバーが死んだメーカーが他に多数有れば、御前の理論は成り立つ
だから聞くが他社で成瀬氏クラスの経験と地位を持つドライバーが死んでいるメーカーを何社か答えてくれ
答えられない場合　完全に論理の歪曲となる

潰れて即死した労災事故が有ったのは紛れもない事実。
しかねヘルメットと4点式シートベルトしていたとしても潰れて即死。

どうしようもない危険な潰れ易い欠陥車でした。

ま、カーボン使ってれば社畜にとって何の問題も無いんだな…

…低コストでのカーボン『バスタブ』製造技術、遂にモノに
出来なかった会社だからしょうがないのかなぁ

それともバブル期のF40みたいに、大半のオーナーが「投機目的」で
LFAを車庫で腐らしてくれればいいのか？！

伊達に開発ごっこしてただけ
技術なんてトヨタには全く無いって事が証明されたに過ぎない

>>117
>111じゃないが、去年4月にはダイムラーのプロテスターが
Mクラスのプロトタイプを試験中不慮の事故を亡くなってる

http://www.nitrobahn.com/news/2012-mercedes-m-class-prototype-involved-in-fatal-car-accident/

いちいち>>111じゃないとか釣り針デカ杉
プロトタイプと市販間近なモノ比較する馬鹿いねーしｗ

お前、トヨタに恥かかせたくて必死だなｗｗｗｗｗ

「開発ごっこ」
まさに言い得て妙だね
提灯記事やら御用雑誌で能書きばっかり垂れても
チーフエンジニア一発死亡の脆弱ボディを露呈する死亡事故が何よりの証拠
これぞ何をかいわんやの世界

さすがリコールの殿堂が作るボッタクリインチキスーパーカーwだね

お金持ち向けのLFAは１台１台丁寧な運搬して、お客様に手渡し感覚。
かたや、庶民向けは１２０万台リコール。
利益でない車に過剰に手間隙かけて、利益出さなきゃならない車で
いっぱい損出だしてる。
手間隙かけるところが変なんじゃない？

リコールは出そうとして出してるわけじゃない。
思わず出てしまったのだ。

思わずじゃなくて必然だろ
粗製濫造のボロがそう言う部位からまさに「噴出」しているんだよな

運送自慢などはまさに茶菓子でエセ高級ぶるレクサス営業ならではの発送
組み立て者のサインなど添付するよりも先に
チーフテストドライバーの「私が人柱です」とでも表記した遺影でも添付する方が余程供養になると思うのだが。

リコールが出ない程度に粗製乱造したはずだったがやりすぎだっただけだ。

ヤマハ製のFRPの風呂よりも潰れ易くて死に易い糞ボディなんだろうな。

>他社で成瀬氏クラスの経験と地位を持つドライバーが死んでいるメーカーを何社か

何でメーカーとドライバーを絞ってんだ？
俺は全世界で発生しうる衝突の話をしてんだぞ？


それで「答えられない場合　完全に論理の歪曲となる （キリッ）」
って馬鹿なのか？

事故は何件も起きているだろが
このように端的に車体の脆弱性を露呈させた事故は珍しいだろうね
なにしろ同条件下で相手は二人とも軽傷、トヨタ側だけ即死だからね
普通に考えてこりゃコストダウンフレームの欠陥による死亡だろうw

缶蹴りの空き缶のように潰れてしまう(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)LFA

>他社で成瀬氏クラスの経験と地位を持つドライバーが死んでいるメーカーを何社か

そのうち 『成瀬氏とBMW同士』 って条件つけてくるぞwww
詐欺師のよく使う手だ。

＞121
MBのテストドライバー(享年52歳)が事故死したのはアウトバーン上

高速走行中の単独横転事故だが、他の欧州自動車メーカーでも試作車の
テスト中に死亡事故は起きてるが、ほとんどニュルやアウトバーン上での
『限界域で起きる不慮の事故』であって、LFAのような「田舎道の見通し
の悪いカーブ」で対向車線へ飛び出した挙げ句の衝突事故死じゃないからね…

…欧州車なら開発中の事故すら製品にフィードバックするけど、事故を
『無かったことにした』ヨタは駄目だ

ボディがまるで空き缶のように潰れてしまう
脆弱なプアボディの(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)LFA

LFAのカタログ見ると、3種類のCFRPが使われている。
http://www.lexus-lfa.com/index.html

メーンフレームやバルクヘッドなど最も重要な骨格部分にはプリプレグ工法
AピラーやフロアパネルにはRTM工法
Cピラーや荷室床パネルはCSMC工法

メーンフレームで使われているプリプレグは熱硬化樹脂なので強度はあるが
可塑性に乏しく、強度はあるが荷重が限界を超えるといきなり破壊に至る。
その他の部分はハンドレイアップ工法、つまり風呂桶と同じ製法で熱可塑性樹脂
であり、加重に応じて変形し、限界値を超えてもある程度の強度を保持する。

事故の写真を見ると
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/184/544/2184544/p4.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/184/544/2184544/p1.jpg
ステアリングやダッシュボードが異様に内側に盛り上がっており、Aピラーから
ルーフにかけて弓なりにかなり変形しているのがわかる。

このことから、熱硬化樹脂を使用したバルクヘッドは荷重限界を超えて破壊に至り
アルミ製の衝撃吸収フレームやエンジン支持部材が室内に侵入してしまっていると
推定される。
Aピラーからルーフにかけての弓なりの変形は接続先のバルクヘッドが破壊により室内側に
移動してしまっていることを示している。

航空機や自動車にCFRPを使用する場合、突然の破壊（脆性的破壊）を避けるため、
強度の限界値は低いが限界値を超えてもある程度強度を保持する熱可塑性樹脂（DFRTP)
を採用するのが一般的と思われるが、残念なことにLFAは軽量化に特化してしまったのか
この部分の配慮に欠けていると言わざるを得ない。

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

>>111
あんたもしかして話そらそうとしてないか？
>でも、それは一方的に人が死ぬような車を市販して良いって免罪符にはならないんだぜ？
>そのくらいは理解してるよな。
この質問でなんでそういう答えになるんだ。

まあそう言って突っぱねても話進まないので、>>111の書き込みが上記の返答なんだという前提でなんとか解釈してちょっと質問。
・LFAの件の事故で成瀬氏が死亡したのはどうしようもないことだった。
・衝突安全基準をクリアしていれば「一方的に人が死ぬような車」でも市販して問題ない
この解釈で間違いないか？

あと、あんたの書き込みには「LFAが現時点でのテストでの衝突安全基準さえクリアしていれば」とあったが、「衝突安全基準をクリアしているので」
と書けなかったのは何故？
あんたがLFAが衝突安全基準をクリアしているのか知らなかったからなのかな？と俺は思ったんだがそれで間違いない？

ついでに本気で>>111のように思ってるならそれは誤謬だ。言葉遊び程度の感覚で言ってるなら>>115の言うように詭弁の可能性もある。
物事ってのは対応できる・出来ない、守れる・守れないの２択じゃないんだよ。

>>137
得点：25点
コメント：読みにくい。もっと簡潔に書け。

>>138
日本語の読み書き出来ないなら無理すんな

>>138
わざわざ研究所勤務と言うくらいだからきっちり議論ができる相手かと思いきや。
もしかして研究所勤務の事務職員とかいうオチじゃないよな。

いいよもう。別に追わないから勝手にどっか行け。

>>121

オマエ日本語理解出来ないの？　成瀬氏クラス　つまり社でもトップのドライバー
かつ何社か記載しろと書いてるんだぞ？

で、答えがやっと見つけたダイムラーか？　
時々でも有るならスグに三人や四人探せるのにな　w

先生あの子もウンコ漏らしてるよって言いたいんだろうが、少なくともクラスの二割　いや一割程度が漏らしてたら許してもらえるかもな　
自慢げにダイムラーもだ　なんてはずかしげも無くよく書けたもんだ

オマエがどんなにあがこうと、テストドライバーが死ぬなんて事例は極端に数が少ないんだよ

LFAは前代未聞の脆弱で危険な糞車

F1史上最弱140連敗珍記録涙目撤退違約金踏倒記念車

負け犬トヨタ（笑）、逃げてちゃだめだ！！！！戦わなきゃ、目の前の現実の「０勝ｗ」と！！！！

　 優勝経験チーム←/ ト
　　　　 　 　 　 　　　 / ヨ
　　　　　＿ 　　　　 / タ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　F1を８年やってても、一度も優勝できねー
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　永遠にバカにされる・・・０勝ｗ・・・・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　世界一金を使って、世界一最弱と言われ、もうすぐプライ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　 ベートチームの０勝ｗ記録を抜く・・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー'

>>135
何処の素人か知らんが、熱可塑性樹脂主体の
CFRPボディなんて本気で思ってんのか？

>>144
プロみたいだし何が主体なのか説明してからにすれば？ｗ

知ったかするならかなり調べないとバレるよねw

…本職でなくても、いろんなネタを「雑食」しておいた方がイイぞ

そうすればフロアーパネルとフロント隔壁ユニットが完全に『別パーツ化』
されてる「LFAのカーボン骨格の怖さ」も理解出来るよ…

トヨタ擁護の奴って結局専門知識が充分にある奴って一人もいないの？

だからアンチの人々の書き込みの言葉尻の揚げ足取りを飽きずに繰り返してるの？

>>141
トップドライバーだったら何なの？
衝突したときの生存率が変わってくるの？

VWの新しい二人乗りコンセプト『フォーミュラXL1』とフェラーリ初の
四駆スポーツハッチコンセプト『FF(フェラーリ・フォー)』は市販化
期待出来そうな完成度で面白そうだなぁ

…リッター100kmカーの『フォーミュラXL1』のカーボンフレームや、
安価に生産可能になると豪語するCFRPボディはなかなか興味深いので
関連記事や画像調べるのお薦めw

>>147
ざっと見れば分かると思うけど、
与太擁護してる奴って不自由な日本語で煽りとネタ逸らすしか無いでしょう

真下の必死な馬鹿見たら分かるべｗ

>>148

そんな事は衝突した事例を持って来れた奴の能書きなんだよ
横転した車両の事引き合いに出しておいて　何が衝突した際の生存率だ

糞屁理屈いいから、とっととテストドライバーが死んだ事例持って来てみろ

そんなことより事故原因の究明と
事故で公になっちゃったLFAの脆弱性の対策ってなされたの？
まさか対策もしないまま市販に踏み切っちゃったの？

エロ屋帰ってきたんだなwww

>>151
は？
トップドライバー云々はお前が言い出したんだろ？
頭涌いてるのか？

スルー汁

＞152
ほとんど出来ないんじゃない？＞フレーム強化などの対策

カーグラ先月号の「LFA特集」に出てたカーボンフレームの
製造行程写した画像見た限りでは、過去スレ既出以上の強化
は見付けられなかった…

ヨタ糞って不自由な日本語で煽りとネタ逸らすしか無いのかなw

ふと思ったんだが、LFAって公式なクラッシュテスト受けたことある？
英国で少数生産車として登録して日本に持ち込むような、トミーカイラ型の手続きをとる場合、
「実はどの国においてもクラッシュテストは実施していない」という状況もありえてしまう気がするんだが…
イギリスで登録すれば、欧州内はそのまま輸出できてしまうだろうし。

あ、北米仕様のためにアメリカでクラッシュテスト受けてるかな？

>>154
彼は何かと戦ってんだから、ほっといてあげて。

トヨタの内山田竹志副社長は、ウォール・ストリート・ジャーナルのインタビューに答え、
高性能スポーツカー「レクサスＬＦＡ」500台の限定生産を2年間で終了した後も、
新たなスポーツカーを投入する計画があることを明らかにした。

ttp://jp.wsj.com/japanrealtime/2011/01/12/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%8B%E3%82%89%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%99%BB%E5%A0%B4%EF%BC%9F/

>>157
> ふと思ったんだが、LFAって公式なクラッシュテスト受けたことある？


やったよ。即死だった。
http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html

今日の予算委員会で、Ｔｐｐをなぜ急ぐかの議論があった。
要するに、韓国が自由化したのでヒュンダイが関税なしとなると
トヨタなど国産が競争できなくなると言うことを言っているわけ。
これってトヨタ自信がヒュンダイと同等であることを認めたってことなのかい？

もはや流れはＣ−ＦＲＰでも熱可塑性樹脂なんだが、ＬＦＡはもはやトレンドではない
熱硬化性樹脂を使用しているんだよ。その結果ガラスのようにある時点で突然破壊（脆性破壊）
してしまう車体となり、成瀬氏が犠牲となった。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100720/215489/

>>162
熱可塑性樹脂って車に使えるんだ。
100℃程度は普通に考えないといけない環境だと思うが、そのくらいでは剛性に変化はないのかな。

>>161
米韓FTAは前大統領が2012年までに米軍撤退を決めたが
それを引き伸ばすために飲まされた｡トヨタは欧米では基本的に
現地域内で生産してるから関税とかは関係ない｡

あと経団連が推し進めてるのは労働力の自由化で
安い外国人労働力が得られるからだよ｡

>>163
何処縦？ｗ

>>164
>安い外国人労働力が得られるからだよ
日本の自動車関税が０になれば、国内工場やめて外国工場からの輸入でOKなんじゃないのか

>>166
日本は今でも自動車の関税はゼロだったはずだが。

>>153
そこまで怯えていると言うことは
余程エロ屋が怖いんだなw
余りに愚かな書き込みに毎回「馬鹿だなぁ」とか嘲笑されて
いじめられていた自称内部の牛脳君だろうお前w

フェラーリとウィリアムズ、TMGの風洞でF1開発
ttp://www.topnews.jp/2011/02/01/news/f1/teams/toyota/30138.html

設備はいいもの持ってたんだね…

密かにテストデータをコピーしておいて将来に備えていたりする。

違約金払ってから言えっての

もっと円高になるのを待ってるんだよ。

>>169
設備だけ良い物を持っていても
使いこなす頭がないと
140連敗とか考えられない結果を引き起こす

「下手の横好き」を企業規模で実践してるなんて凄いな、TOYOTAのモタスポ

>>172
円高になって払おうと思ったら
遅延損害金が為替差益を上回ったでござる

FIAに増えた金額だけ数えさせて喜ばせとけ。

君らがくだらないカキコしてるまに、第１号の納車はとっくに済んでるのだ。

1)ディーラーに強引に押し込んで絶賛不良在庫中

2)ヨタの強引な営業で渋々法人名義で購入

3)車音痴なヨタ信者が実際の出来もよく判らず御布施

この程度しか思い浮かばぬが？w

潰れて死に易い欠陥プアボディのままに販売してしまうんだな。　

>>100
＞前半

コンパチビリティだっけ?
対人、対物を無視して自分だけ守れりゃいいなら、いくらでもやりようある罠。

＞後半

エンジン・コンパートメントだっけ?<エンコパ

まあ、年寄りはなぁ…

シートベルトが圧迫して死亡、というケースも有るだろうね。
(まあ、その為のフォースリミッターなんだけど…)

20年前の三菱車を手直ししたレベルのデザイン、宣伝文句と異なるプアな衝突安全性・・・
この車体に4000万近い価格の価値はあるのかしら？
http://convini.ddo.jp/imguploader/src/up6784.jpg

GTOかっけえ

正直GTOの方が格好いいわ…。
どうしてこうなった。

以前スープラ・ワイドボディ版と言うのがありましたが
あれにそっくりですね。

>>181
何度見てもバルクヘッド以前のスペースが足りない
この排気量のＶ１０載せるにのには無理な車格


バカボンはケージ組まれた個体で遊んでるし屁とも思わんのだろうな

こういう車にロールケージ組むときってどうやって車に固定するの？
溶接はできないから穴開けてボルトで締結？

初代ＧＴＯをパクったセリカＬＢもあるでよｗｗｗ

大元はMUSTANGなんだけどね

ホントに馬鹿ばっかり

４０００万円する（つまり庶民には手がでない）から価値があることを理解しろ

＞186
そう
CFRP製の車室内にクロモリ鋼管で『スペースフレーム』を組むような感じ

…ハイテン鋼板のホワイトボディにロールケージ組むより大変

GT500車両のように「ボディ製造段階」で組む必要が
あるから後から組むのは不可能

ホントに馬鹿ばっかり

４０００万円はお布施（つまり実際の価値は統一教会の多宝塔程度）っつうことを理解しろ

どうでもいいよw

貧乏人なんか相手にしてない車だしwww

誰にも相手にされていないオナニー開発車だからねw

どっちにしても歴史に残るクルマになったナ

恥の歴史に残りますね

ID:S9SdQFvh0
貧乏人の妬み根性丸出しですねw

現実に完売してる以上

購入層の金持ちとは思考が真逆なようでwww

>>195
こんなちょっと衝突したらチーフテストドライバーが即死しちゃうような脆弱フレームの欠陥車なんてだれも要りませんよ
http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html
残念でしたw




完売だってヨタが「予約が一杯」と言ってるだけで
キャンセルがこの即死事故でどの位出たか
そもそも完売って言っても実際に金を支払ったのはそのうち何人か
そう言うことが一切発表できないのだから
鵜呑みに出来るわけ無いんだよ
普通の脳味噌を持っている人間ならば

黒って艶があるやつとないやつ、二種類あるの?YouTube観ると両方ありそうだけど、艶がないやつが格好よかった。赤と青も格好良さそう。

クラッシュテストもやらない
型式認定も取れない
そういう危険なオモチャは、買う馬鹿が居たとしても
金が余っている中国企業とかそんなんだけだろうね

ID:S9SdQFvh0
貧乏脳のお前がいくら妄想したところで

現実にキャンセル話なんて出てこないけどね

噂レベルで語りだす車評論家連中がそんなネタ見逃さないよwww

プアボアディな欠陥トヨタ(笑)車なんか絶対買わないお(｀・ω・´)

キャンセル出したくないから
成瀬氏の死因すら発表できないってか？

死亡事故出した車体はどうしたんだ？
証拠隠滅のために既にスクラップしたんだろう

隠蔽企業のやりそうなことだ。

インチキ車だけにコソコソと大変だな。

昔NAロードスターで80km/hで信号に突っ込んだことあるけど
車はもちろんフロント全損だったけど、俺はカスリ傷一つ負わなかったけどな


乗り出し4000万の車がこの様か

>クラッシュテストもやらない
>型式認定も取れない
こんな車よく堂々と出せるもんだよな。企業倫理糞食らえとか思ってんのかな。

>>202
え？
下手糞自慢？

普通の人間信号に突っ込む事は無いんだけどなぁ。

しかも時速80kmで突っ込むって、まさかノーブレーキで突っ込む事は無いよね、幾ら下手糞でも。
それで時速80kmって、一体何キロ出してたの？公道で。

>>204
話逸らすな
ここはLFAの欠陥について語り合うスレだろうが

>>204
信号無視の車避けて突っ込んだんだよ、素で突っ込むわけ無いだろ

>>206
だったら最初からそう言えやｗ

ぶっちゃけソレは後付の理由にしか見えないぞ？

>>207
俺が事故った理由なんか関係ないじゃん
価格差20倍弱の車でさえ、これくらいの規模の事故起こして搭乗者は無事だったって事言いたいだけだし

>>208
俺は別にLFAのことなんて別に興味はなくて
俺はお前が下手糞なのかどうなのかに興味があるんだｗ

ま、結論は「飛び出してきた車を避けられず時速80kmで信号機に突っ込む下手糞」なんだけどね。

「だろう」運転してるからそう言う事故にあうんだよ。あと、交差点に差し掛かるときはもう少しスピード落とせ。

トヨタ(笑)車はコンビニによく突っ込むよね。
箱根駅伝でも観客に突っ込んでるだろ。

批評すべき車種の『製造メーカー(特にトヨタ)』と共依存な「日本の自動車情報妄想誌」
業界関係者にとって、『LFAの欠陥疑惑』なんて記者生命と引き換えにして書ける訳がないw

…嘘ばかり書かれてブチ切れ、2011年モデルのR35発表会に某誌だけ案内送らず
出禁にした日産とは大違いだがな、ある意味ww

それらと比べ英国発のAutoCar誌日本版が如何に中立を心掛けてるかが分かるよ

海外の著名な自動車情報誌や専門番組に大金と菓子折り持参で『LFAの提灯
記事&番組』作ってもらうの失敗したからって此処で愚痴るなよ、分科会(爆

エロ屋、お疲れ。

>>199
貧乏脳って何？ｗ
幼稚な妄想押し付けて煽るだけの人が何言っても滑稽なだけ

>>212
だとしたらずいぶん文体を変えてきたな

>>212
そんなにおびえるなよヨタ糞分科会w

カーボンフレームの欠陥で
低速での事故でも死亡の危険が高い欠陥車だから
成瀬さんの死亡後はキャンセルが相当出たんだろうね

納車されたから軽く慣らしてみたよ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rCL85FPodaQ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rCL85FPodaQ

こうやって見るとフェラーリと似ないようにしたからあんまりカッコよくないんだな。

単にトヨタのデザイン力の限界でしょう
スープラそっくりだしw

1/23にまた懲りずにL/O記念パーティーなんてやったんだね

いくら宴会やっても安全性に欠陥のある車という一般の認識は揺るがないのにね

一般の認識ねえw

>>221
チーフドライバーまで一般道で即死するくらいだから
普通の人は危なくて運転できないだろうw

今どきスピード追求なんて全く流行らないのに
安全度外視で構造強度を犠牲にして軽量化したから
死人が出たという事実を
普通に解釈してみなさいよ。

あれだな、一反木綿に似てる

>>222
>死人が出たという事実を

そもそもそのことが一般に伝わっているかどうか

>>220
頑張って死ぬまで一生言ってね

>>225
そう言う割にはここが気になるんだねw

LEXUS「LFA」が2010年日経優秀製品・サービス賞 審査委員特別賞を受賞
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/feature/11/02/110203.html

> ２月２日、日本経済新聞社が主催する2010年日経優秀製品・サービス賞において、
> LEXUS「LFA」が審査委員特別賞を受賞し、都内で行われた表彰式で豊田社長が
> 表彰盾を受け取りました。

> 豊田社長は、「今から10年前に、『本格的スポーツカー、それも、志の高いスーパー
> スポーツカーを作りたい』という“トヨタの夢”からLFAの開発はスタートしました。
> 開発は決して順風満帆ではありませんでしたが、将来のクルマづくりのための
> 技術や技能の伝承が行われたと考えております。本日、名誉ある賞をいただき
> ましたことに対し、心より感謝申し上げます」と受賞の喜びを語りました。

> LEXUS LFAは、レクサスブランドのプレミアムスポーツ“Ｆ”の頂点(APEX)を意味
> する、トヨタ初のスーパースポーツカーです。「CFRP（カーボン繊維強化樹脂）」と
> 呼ぶ炭素繊維などの軽量素材を多用し、全世界を対象に500台限定で生産され
> ます。（受注予約は終了しました）

日経優秀製品・サービス賞2010
ttp://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_7.html

> 高性能スポーツ車「レクサスＬＦＡ」＝トヨタ自動車
> 炭素繊維使い車体軽く

> ２人乗りで、発進から3.7秒で時速100キロメートルに達する。
> 排気量4800ccのＶ型10気筒エンジンを積み、最高時速325キロメートル。
> チタン合金や「ＣＦＲＰ（カーボン繊維強化樹脂）」と呼ぶ炭素繊維を採用して
> 軽量化した。国内メーカー最高価格の3750万円。
> 全世界を対象に500台限定で受注し、完売した。

ＣＧ読んでる奴いる？

とりあえず買ったよ　日本のスポーツカー歴史探訪
第1回 トヨタ っすよ　LFA工場見学も続きあり

いくら数が少なくて一台一台丁寧に手組みしてるっていっても
残念ながら出ちゃうんだろうな、リコール
少なく見積もっても500台はでるだろう

５００台だけなんだから、「リコール」にはならねーよ
無償バージョンアップ対応でおっけーじゃん

>>217
音はすごくいいんだよなあ…

成瀬氏の死をみても3シリーズにさえボロ負けして大破し潰れて即死ぬ欠陥車だものダメだろ。

>>232
高音はオルタネータの音だからw

>>232
12発の高回転ユニット知らないド甲斐性無し可哀想；；

>>235
知らないんだね。
騙されすぎw

>>236
はぁ？

お前も>>232みたいなド甲斐性無しなんだな；；

>>227
COTYじゃあるまいし出荷前から授賞とは出来レースも良い所ですねw

＞238
だから『審査委員特別賞』なんだよw

またいつもの誇大広告那訳ですね。

>>228
立ち読みすらしてない
労力の無駄

トヨタ(笑)車やレクソスって前から見ると
「コマネチっ！」してるよな
ナンバープレートからフロントピラーにかけてのＶ字ラインな

で、ボンネット先端付近がモッコリ盛り上って（ﾟUﾟ）マーク付いてんのな
おーっと、レクソスは勃起マーク（∠）かｗ

>>235
何処にそんなのがあるんだよww

よくこのデザインでリリースできたなあ
史上最低の糞デザインだろ

>>238
まだ見てないのか？とっくに引き渡されてるのにwww

>>245
馬鹿だなあ
日経のインチキ賞は客に数台渡ろうが渡るまいが関係なくでっち上げられた
「品物を見ないであげた賞」であることには変わりは無い
やっぱりヨタ内部は血の巡りが悪い。ネットワーク分科会だっけ？w

まぁ『劣化版アストン』なんだから分科会をぬか喜びさせとけw

自動車業界版「ディアゴスティーニ商法」だから評価する気にならん＞LFA

まあ日経ならしゃあない

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:44:29 ID:Ds5ikXtR0
>>232
高音はオルタネータの音だからw




伝説誕生の瞬間に立ち会えてしあわせ

>>249
知らないんだな
企業秘密か？w

ダッシュボード内部をYAMAHAの音響解析技術使って「共鳴箱」にして
創った車内音ありがたがってる奴大杉w

…フェラーリもランボルギーニも『エンジン音を創る』ための
解析や加工してないのにさ

希薄燃焼追求した結果、排気温度高すぎて『青白い排気炎』
噴き出すR35の方が凄いと感じるよ

>>251
お前さ・・
YAMAHAのリッターバイクの排気音聞いたことないの？
つべでもYAMAHAのバイクの音そのものじゃんってあるし

つか、バイクって聞く場所によって音違うのも知らないんだろうな。
股がってりゃ吸気音ばっかのバイクなんて腐る程あるし。それが退屈だからマフラー替えるわけで。

つか共鳴音出してるのはエアクリーナー（つかサージタンクとかインダクションボックスでも言うのか？）だな。
内部構造がギターみたいになってるってアメリカ人言ってたから。

ダッシュボード内部はほぼ通路だろ

>>253
ヤマハの能書き鵜呑みにしてるでしょ
サージタンク、8月にヤフオクに出てたけどタダのABS樹脂のフタだったじゃないかw

>>251
どうせ車の内装なんて隙間があるんだから、
そこで共鳴させて心地よい音に聞こえるようにするなんて良いアイデアだと思うが、
同じことをフェラーリがやれば大絶賛でトヨタがやれば叩くだけか。

ヤマハの言うようにサージタンクや内装で共鳴させたりダクトを作ったりしても高音がそこから出るわけがないでしょ。
木製スピーカーを考えれば一目瞭然。
材質から考えて高音はほとんど共鳴しないと思われる。（薄い鉄板みたいな質量じゃないと駄目だろう）

結局サージタンクや内装にトンネルを設けるのはヤマハの名前を出すための
スピーカーをヒントにしたギミックでしかないだろうね。


音源はエンジンルーム内で一番キュイーンと音が出ている、アレだよw
ブラシの擦れる音。

>>251
つか、EUよりずっと厳しい騒音規制があるうえであのサウンドを出したんだからその点は評価してやれよ
もしフェラランボが国産だったら車検場の入り口で門前払い食らうレベルぞ

>>257
音質と音量混同しちゃ駄目

LFAのエンジン音、電子音をスピーカーから流してんじゃないのか

>>259
プリウスの電子音にLFAオプションつければいいのにねｗ

>>252
室内の音作ったのってヤマハ楽器の方だろ

知ってるよね？ヤマハ発動機とヤマハ楽器

>>260
ユーチューブにそういうのいっぱいあるぞｗ

>>253
あれも、ものすごく不思議なんだが、見た目がどう見ても大量生産前提の金型使った射出成型なんだよな…

生産500台となると、テスト用とか補修部品を含めても、せいぜい1000〜2000個でしょ？
たぶん、カーボンで作ったほうがかえって安いぞ。何考えてるんだトヨタは。

福澤幸雄と成瀬氏の呪いだろうな

>>263
効率よく安く作るなんての鵜呑みにしてるん？ｗ

所詮組み立て屋だよ

生い立ちからして恥ずかしい車だよな。

F1史上最弱ワークス

F1史上最弱エンジンサプライヤー

F1スパイ事件で初有罪

FIA公式調べで最不人気チーム

FIAへの違約金踏倒し

富士SWで日本スカトロ糞尿グランプリ

公式ファンクラブが赤字で運営できずに途中で解散

涙目撤退記念車がLFA

草レース初参加でミッションからお漏らし、二度目であわや
リタイア車両を炎上させかけた、傑作『欠陥車』w

…2チームで一つのピットブース使わないといけないのに、「レース素人」の
ディーラー整備士等100人以上を引き連れた大名行列がブース周辺をうろつく
わ、『朴李元』のアストンと同じブースになるよう画策し、計画台数捌けず
困ってたiQをアストンに一部引き受けてもらい『格好の広告塔』確保するわと、
結果よりも「24時間耐久草レース」で遊びたいだけちゃうんかと

ところであの事故車は今どこにあるの

研究室にあるでしょ
どっちみちシリアルナンバー0のテスト車だから事故らなかったとしても市場に出てくることはないよ

>>269
フレームが逝っちゃってる車なんてスクラップだよ

スクラップにする前に研究材料にするだろ
バカ高い素材使った少量生産車のクラッシュ車なんてそうそう出てこないし

クラッシュテストをズルしてやってないからなw

研究材料にする前に、お払いなり何なりするのが先でしょうな。
成瀬氏の無念の血を吸った車体ですよ。

そんな死者といか犠牲者への思いやりもヨタは持ち合わせていないだろうけど。

トヨタが原因を発表するとしたら、「市販版とは違う」というのを強調する内容になるのかな？

「ロールケージ取り付けのためにフレームに穿孔していたのだが、その位置が不適当だったために
　応力で破断してしまった」
「市販車両のフレームには穴が開いていないため、同様の問題は発生しない」

とか、こんな感じで。

発表できない理由があるから発表しないんでしょ

研究材料にするなんてしおらしい事する企業ならこんな糞車売らないだろ

ここもアツいけどLSスレもキテるよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293245897/174
> そう、海外勢はオワコンの内燃機関と戯れててくださいねｗってことだよ。
> ポルシェもマツダも日産もみんなTHSのOEM受けてるよｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293245897/227
> そんなことより、ディーゼルとコンパクトターボがフラッグシップになる日は
> いつかな？　今頃ハイブリ出すってもう10年遅れてるけど？
>
> 2014年には燃料電池車を市販するっていってるんだけど、ここでも欧米車は
> 遅れそうですね？　次は20年先でしょうか(笑）

このレベルが連発で完全ネタスレ状態

トヨタに研究所なんてあるの？

>>278
世界中にあるよ。
トヨタ以外の自動車関連メーカーだよ。

というか、F1用のモノコックボディって設計も製造も東富士じゃなかったか？

＞280
×設計も
○コピーも

…TS20を参考に出来ないのはいいとして、何故GT500を参考しなかったのやら

ボンボン社長の「道楽」を止めて欲しい現場の声は、地位失いたくない
管理職達によって途中で握り潰されてきたんだろうな…

なるほど。コピーとコストカットの研究ですか。

TF110はリアウィングがペラペラだったらしいですよ

トヨタ(笑)LFAのプアなボディは更にペラペラなんだぜ。

あくまで軽量化が目的なんだからペラペラでいいんだよ
本当ならダンボールか画用紙で作りたかったところだろう

さすが欠陥隠しと産地偽装のトヨタ(笑)だよな。

貧乏人や低能を手玉に取るのが巧い。
成瀬氏でさえ生贄になって死んでいった。
ユーザーを金蔓か実験動物としか考えていないよ。

車体軽量化と剛性アップが目的の筈なのに、全て裏目に出てる不思議w

…Fサブフレーム前方の「クラッシャブルゾーン」コントロール名目で、
あんなCFRPパーツ付けた『自称「スーパーカー」』は世界初ですよ＞LFA

F1のFノーズは(衝突時に)壊れる事で少しでも致死的ダメージ減らそうと
いう「安全設計」の考え方が取り入れられてるけど、それは『潰れては
いけない所』を強固に造るだけでなく『過大な衝撃』をいかにあの小型
軽量なボディ内部で分散吸収する事が出来るかにかかってくるため…

そんな当たり前の設計が出来なければ、いくら五点式シートベルトで
ハンドルに衝突しないよう体固定しても、事故での「衝撃減衰」が
無ければ『(入力エネルギー相当の)高所からの墜落』と同じ結果になる

>287

エビ反り説はやめたのか？

コストダウンの犬に
コストダウンしなくて良いから速い車を作れと命令したら
安全性を犠牲にしてしまいましたw

>>288
しかし凄いおびえ方だなw
最低100回は「馬鹿だなぁ」とか言われて
嘲笑されたのか？w

>288
　
ほら、出番だ。怖じ気づいたのか？

エンジン音を共鳴させるスペースが
強度不足を生んでしまった

屋根が歪み腹を摺って逆への字に海老反ったプアボディのLFA

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←8年間浪費して最弱エンジンは175連敗珍記録（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

幼稚な奴らだ　所詮2chか

>>295
悔しい時はなぜか捨てゼリフ

トヨタ(笑)に対する現実はかなり厳しいよな。
市場でもトヨタ(笑)の株価はずっと低迷し続けているし。
それが世間の評価なんだろ。

御用新聞や雑誌の広告費使い放題の提灯記事と大きく異なるからな。

生い立ちからして恥ずかしい車だよな。

F1史上最弱ワークス　0勝140連敗

F1史上最弱エンジンサプライヤー 0勝175連敗

F1スパイ事件で初有罪　ドイツで有罪　TTE社長オベ・アンダーソン更迭 　

FIA公式調べで最不人気チーム 　アグリの半分以下の僅か1%程度の低人気

FIAへの違約金踏倒し　未だに支払いは滞ったまま

富士SWで日本スカトロ糞尿グランプリ 現在も裁判途中

公式ファンクラブが赤字で運営できずに途中で解散　御用雑誌休刊と共に撤収

糞デザイン

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ様は（笑）

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

で、トヨタ(笑)さん
何がライバルはポルシェだって？
ま　さ　か　L　F　-　A　の　事　じ　ゃ　な　い　よ　ね　？
流石にギャグとしては笑えないですよ

http://www.youtube.com/watch?v=DNYsVqqiWlg

イギリス人鋭いな！！
中身は潰れて死に易いだけの糞遅い欠陥車だものな。

トヨタはあれほど金かけてなぜ勝てなかったんですかね

今は2010年なのに、なんで2008年の話が未だに出てくるんだ？

2011でした。

そっとしといてやれ。
そういうことでしか精神の安定が保てないんだから。

ここで発散できないと現実社会に出て行ってしまうことになる。

>>302
LFAが初年度参戦した黒い歴史ですね。
トヨタ(笑)のヌポーシカーならではの戦績でしょう。

カッコ悪いだけならまだしも潰れやすい紙ボデーとか最悪だな
擁護もスカスカの排気音を無理やり褒めることでしか精神の安定を保てないみたいだし

しかし、海外メディアから質問されたらどう答えるんだろう？

というか、今まで聞かれたなかったはずがないよね。海外の車メディアは基本的に空気読まないし。
どういう風に返答していたのか興味あるんだが。

「日本には故人の喪に一年間服する習慣があるから
答えるのは勘弁してくれ」って誤魔化してそう

…成瀬氏には海外メディアも敬意払ってるみたいだから、
報道控えてるようだし＞だから事故の続報が無い？

海外の自動車情報フォーラムに直接『トヨタの悪行遍歴』
暴露しに逝かないと無理かもね

>>308
さすがにそこまでしたくないなあ。
この件についてトヨタが悪でも、悪い自国企業を罰するために外国の力を借りるという発想になってしまったら、
それはもう植民地根性だ。

軽自動車と衝突すると潰れて死ぬのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

BMW3シリーズと衝突すると潰れてエンジンがダッシュボードを潰して
運転シャアを押し潰すトヨタ(笑)のLFAって脆弱過ぎだろ。
トヨタ(笑)欠陥自動車は。

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

国辱ものの低性能ですね。

欧州で人気を高めるつもりでF1に参戦したつもりだったのに・・・
史上最高額予算を注ぎ込んだにもかかわらず


トヨタ(笑)は史上最弱で最不人気のまま連続140回とエンジン供給で35敗も負け続けて終わったな。ｗ
FIAへの違約金を踏み倒して泣きながら撤退した史上最弱記念車LFAだなんて欲しくは無いだろ。

だから欧州市場でレクサスは4割減に落ち込んだんだよ。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

丸8年間続けてF1史上最弱の140連敗
で負け逃げトヨタ（笑）の世界最弱F1撤退記念車LFA

涙流して鼻水たらして逃げ遅れ、恥ずかしながらの撤退記者会見

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン

まるで南朝鮮のロケットと一緒だろ。

【宇宙】韓国の衛星ロケット、発射２分１７秒後に爆発[10/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276175008/

<｀∀´> ウリのロケットニダ
http://may.2chan.net/39/src/1276162472636.jpg

<＃｀Д´> アイゴー
http://www.youtube.com/watch?v=9WvkTLwZc4c

短小早漏で暴発 !

トヨタ(笑)LFAはF1史上最弱140連敗撤退記念車だから低性能で当たり前。
最高額予算で丸8年間負け続けて有罪にまでなった実績を後々の
世間様に知らしけるための戒めの車なんだよ。
徳川家康が武田信玄に三方原の合戦で負けた後に姿を絵に書かせたのと一緒。
三河人特有のの浅知恵なんだよ。

類稀な技術の無さや成瀬氏の事故死という赤恥を生涯忘れないために作ったんだから。

８年間未勝利でミソがつき、
2007日本GPの運営がお粗末でクソがつき、トヨタ糞尿フェスティバル化
さらにはドイツの事故で成瀬氏の血糊が着き・・・
伝説のヌポー死カーになりそうですねｗ

>>313
コピペするのもいいが
2010年5月に貼られた画像なんてとっくの昔に消えてるっつーの

ＧＰ開催をたった２度で投げ出したのはほんと情けないね

日本の企業だとか騙らないで欲しい

>>310 >運転シャア
仲谷昇(笑)だから仕方ないなｗ

あれだけの成瀬氏の死亡事故が発生して死に易いLFAの実態が報道され
しかも、あまりの欠陥車ばかり発覚するから

顧客満足度でドイツでも頂点から急降下中のトヨタ(笑)
　
http://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html

>>318
ありがとう。これですね。

ブランド別では、1000ポイント満点の評価で、メルセデス・ベンツが838点を獲得して１位。 これにＢＭＷ（836点）とダチア（836点）、
マツダ（831点）と日産自動車（831点）、アウディ（827点）、スズキ（826点）とボルボ（826点）、三菱自動車（823点）、ホンダ（821点）が、10位以内に入った。
トヨタは818点で11位だった。

WCOTYワールドパフォーマンスカー…日本車はなし
http://response.jp/article/2011/02/07/151531.html

2010年に発売されたスポーツモデルの中から選ばれるのに
なんでLFAはダメだったのかな？

成瀬さんが知ってるよ

>>320
> 年間生産台数は500台以上が条件だ。

一般生産車の扱いじゃないんだよ

>>322
サンクス。

そういえばニュルにトヨタ幹部が愛人を連れて来ているとの書き込みが過去にあったけど、
現在はどんな感じなんですか？

広告宣伝費日本一のトヨタ(笑)は
欠陥隠しや、各種の賞と同様に
金で買える物と勘違いしてしまっていた。


F1での優勝　→　プライスレス

　　　　　　　　　　　By マトター・カード

このスレって買えない人、LFAに関係ない話ばっかだよね

しかもトヨタがF1撤退して何年だよwwいつまで昔のネタ話してるの？

>>326
そうでもないよ。
LFAの構造上の欠陥の話とか結構詳しい。
あとデザインがひどい件とか。
コストダウンの代わりに軽量化したらひどいことになっちゃった話とか。

だってLFAはトヨタF1のイメージを背負って生まれたクルマだもの。
仕方ないじゃない。忘れてしまいたいのはよくわかるけどさ。

>>326

まあ、そう言うならS-GTの話するか？　w　トヨタまさか負けてないよな？

>>328 仲谷昇(笑)
そのオカマみたいな話し方ウザイ

>>326
買えないってのをどうやって知れるの？ｗ
すーぱぁはっかぁ様？ｗｗｗｗｗｗ

日本籍の糞企業が大恥晒して涙目敗走したんだし永遠に言われて当たり前だろ
ＦＩＡ相手に違約金踏み倒してるのはチョンダイとトヨタだけなんだぜ？ｗ


これを国辱と言わずして何を指すのか小一時間（ｒｙ

仲谷昇(笑)が自己破産者だと、永遠に２ちゃんで晒されるのと同じ(笑)

LFA開発陣も被害者じゃない？
トヨタモータースポーツの華々しい成功を受けて発売できると思ってたら
いつまでも勝てなくてズルズルと先延ばし
本来ならアドバンテージがあったはずの動力性能も追いつき追い抜かれてしまった
オタオタしてる間に事故まで起きて、安全性への懸念は現実のものに…

その上、雨の降る英国の田舎道とはいえ、あそこまで尻振る
動画がつべに上がっちゃねぇ…

対向車線がある一般道であの番組収録してたら事故ってたな、多分w

…まさか『成瀬氏憤死』って路上の浮き砂に乗って滑った挙げ句の
「特攻」事故だったのか？？

LFAに関係ない話してるのはむしろ擁護の方だけどな
>>326みたいのやアンチの人格攻撃とか

──LFAはどのような車にしようと考えて開発したのか

レクサス「LFA」チーフエンジニアは語る

「世界一速く、安全で、官能的」な車。「最高の動力性能・運動性能が最高の予防安全になる」
という思想で作られている。限界になっても、最後の最後までクルマがドライバーを見放さない。
お釈迦様の掌の上にいる限りはめいっぱい楽しんで、崖っぷちに行ったら知らないうちに
お釈迦様がそっと助けてくれる、そんなイメージだ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091030_324913.html

お釈迦様って極楽にいるんだっけ？　蜘蛛の糸で助けてくれるんだよね…

お釈迦様とかが思わず口を付いて出ちゃうのは
やっぱり無意識下では罪の意識で苦しんでいるんだろうな。

自分がクルマを操っているという実感が湧くかどうかは、ダイレクト感にかかっている。
最初に言った開発目標の「官能的」とは、そういうことだ。

運転していて、このまま死んでもいいと思えるほどの陶酔の境地に浸れるかどうか。
そのためにマスターテストドライバーの成瀬弘が最高責任者として走り込んだ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091030_324913.html

本当の嘘つきだな。
これを読むと成瀬氏が「死んでもいい」と死を受け入れていたかのように読める。
彼は「俺を殺す気か」とは言ったが死んでも良いとは言っていない筈だが。

衝突の衝撃もダイレクトに感じられるらしい

>>320
モデルイヤーって用語、知ってるかい？

>>320
NYショーで発表のくせにルノーを候補に入れるとか片手落ちだな
つかこのノミネートでフェラーリ以外が受賞する可能性ってあるのか？

>>335
非アンチだと擁護なのか
単純(笑)

>>344

ＬＦＡに関係のない話題

>>336
出来あがったのは鈍重で脆弱な車だし戯言だな

まあ、対価の伴わない物を売ってる自覚故のいつものハッタリの一部だｗ

LP700-4もLFA(笑)より安く出るよ。

トヨタ(笑)

お釈迦とか、このまま死んでもいいと思えるほどの陶酔の境地に浸れるかどうか
みたいな表現をわざわざしてるのは
やっぱり、開発者も最初から安全性に問題があることをわかってたからなのかな？

ダチョウ倶楽部の上島竜兵が 『殺す気かっ！』 ってテレビで言ってるのを見たら殺人未遂だと騒ぐタイプ？

話っていうものは盛り上げるためにはいろいろな表現を使うことがある。

その中から都合のいい一部を抜き出して違った解釈をさせようとする者がいる。
君のように自分で間違えた方向を選択するミスディレクションを狙ってるるわけだ。

そういうのを避けて正しく理解する能力を付けておかないと詐欺に遭ったりする可能性が高いよ。
最悪、孫も息子もいないのにオレオレって電話がかかってきただけで振り込む可能性があるぞ。

>>349
何だその糞頭の悪い妄想ｗ

>>349
盛り上げるための表現するためにもフリがなきゃできないだろ

え、成瀬さんとか棚橋さんとか章男ちゃんとかは芸人だったんですか…

成瀬さんは衝突安全性について殺す気かって言ってたわけではないからな。

日本企業の衰退は国力の低下を意味する
トヨタと言うだけで馬鹿にしたり
トヨタの各方面での失態を喜んでる連中は非国民も同然
さっさと日本から出ていけ
まあこれは車だけでなく全ての製品メーカーにも言える事だけどな
お前らゲーム板にいる糞ガキ共と同LVだよ

死那猿人キムチ鋼板のチョヨタ（笑）はさっさと日本から出ていけ

トヨタが日本を駄目にしてんじゃないのか
だからみんな批判してんだろ

>>356
俺は、親に寄生しまともに働かず、納税も行ってないお前を批判したい。

真っ当な感覚を持った日本人なら
品のない商売をしているのをしているのを見ると批判したくなるのは当然

>>354
巧妙で悪質なトヨタ(笑)は国辱です。


欠陥トヨタ(笑)車は
何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン

まるで南朝鮮のロケット 打ち上げに失敗したナロ号と一緒だろ。

トヨタすごいじゃん。資金があるからLFAみたいな贅沢な設計・生産方式のクルマを
作れるし、他社の技術をさも自前の技術のように宣伝するし、売れてるクルマと見れば
見境なくパクってオリジナルより多く売りまくるし。マスコミを支配して自分の都合のいい
情報操作をして、政治力を行使して自社に都合のいい税制まで作らせようとするし。
すげえよ。でも嫌いだな。

トヨタ(笑)って
丸８年間ｗ、０勝ｗ、１４０連敗ｗ、０７富士スカトロGP、そして有罪w。

見事ですな。ｗ　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !

(´・ω・｀) 　F1史上最弱珍記録140連敗涙目撤退FIA違約金踏倒し記念車LFA

>>356
例として>>359を見てほしい。これは批判ではなくただの中傷である。
残念ながらほとんどが中傷、もしくは中傷のレベルでしかない。
批判とは明確な根拠を示し、後にその欠点を正すべき議論が
展開されるようなものでなければならない。

シナチョンを足して倍にしたような企業だな

>>362
>>357もそうだね

>>356

ともいえるけど、皆（大多数）がトヨタをダメにし、そのトヨタが皆をダメにする無限スパイラル
限界まで来て大爆発！　でも、再度無限スパイラルをおこそうとする馬鹿が多数いる訳で
バカによるバカの為の市場ができあがっちまってるワケだな

トヨタ(笑)が日本を沈没させているといえる。

しかし冷静に考えても
新車のプロモーションにお釈迦様を持ち出してくるのは矢張りかなり尋常じゃないな。
余程罪悪感が強いのか
取り憑かれて居るのかも知れぬ。

LFAを番組で取り上げる事拒んだだけでスポンサー継続止めて
『激G！』潰したトヨタは絶対許さない

…そういう「試作車」試乗会は他の局で大金積んでやれよ！(怒

U.S. investigation showed no link between electronic throttles and unintended acceleration in Toyota vehicles
ttp://www.reuters.com/article/2011/02/08/us-toyota-usa-idUSTRE7165SY20110208

スレ違い
LFAでもスロットルの欠陥があるのなら別だが

結局高音の音源はインマニの吸い込みとオルタネータのモーター音
と言うことは掃除機の音と一緒だね
成程掃除機の音だわありゃ

>>356
冷静に見れば実に現代日本人的島国行動でしかない

つまり、『成功者を妬み、足を引っ張りたがる』

>>372
本当にそう思っているのか？
プロダクトアウトの末路だと思うよ

>>372
Ｆ１で何度も優勝したＨＯＮＤＡを妬み
Ｆ１開催権を強奪してホンダの足を引っ張った...ものの

ＦＳＷで糞まみれになったトヨタ(笑)の事ですね、ﾅﾙﾎﾄﾞｗ

雑誌カーグラフィックで外人記者がｌｆａを大絶賛
日本の誇り
他には無いエキゾチックカー
高回転域の加速は世界一

日本人に書かせなかったのがCGのわずかに残った良心だな

>>368
それ初耳
マジで？

真面目に開発しろよ
こんなデザイン、誰かが止めないといかんだろ

これ以上無いってくらい真面目にやったんだろ
中身も外見も宣伝も

>>377
F1を押してるフジが人気のあるスーパーGTを潰すために
放映権を強奪したんじゃなかったっけ？

>>379
根拠のない賛辞が
赤井英和の引越しのCM並みに無意味で気持ち悪い

M氏の意見に全力で同意。

何も疑うことなくトヨタの車を買い続けてきた大多数のユーザーにも責任がある。
政治にも言えることだが毎度このパターン。何度やれば気が済むんだと…
今の日本人は「勉強はできるが頭は悪い国民」の見本と化してしまっている。
「勉強は並でも頭は良い」人間をもう少し増やさないとこの国はマジで駄目になると思うよ。

賛辞に見えたのか…嫌味のつもりだったんだけどな

>>383
そっか
赤井英和って言ってみたかっただけだから許してくれ

【トヨタ潔白】 「私の娘もトヨタ車を買ったよ。私も『買うべきだ』と言った」…米運輸長官、会見で★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297231754/

ここのアンチよりは空気読めてるな

>>385
こんなふうにか？

23 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2011/02/09(水) 15:16:38 ID:ZHVesmtj0
盗用多なんて死滅させた方が世の為だよ。
ソコだけは、「ダメリカよくやった！」と褒めてやりたいわ。

ほんと、モータースポーツを一社で台無しにしやがって…

金だよカネ

金だよカネ

アメリカは「ロビー活動」での政治圧力次第で『黒』も『白』に出来る国

…ま、米議会への政治献金ケチった性で狙い撃ちにされたとはいえ、
「調査終結宣言」の後で致命的なトラブル出なきゃいいけどw

今更だけど>>338＝>>340と>>367は勘違いしてない？

>>336＝>>339の記事は2009年のものでしょ。
（記事の下に2009年10月30日ってあるし、URLにも20091030とある）

成瀬さんの事故は2010年だから
この記事の時点では、棚橋さんは罪の意識や罪悪感を覚えようもないし、
嘘をつく必要もない。

この記事と成瀬さんの事故は関係ないよ。

俺は、記事の表現はただの比喩のつもりだったんじゃないかと思うな。
車に関する事なんだから、もう少し言葉を選んだ方が良かったのでは、とは思うけどね。

勘違いじゃなく、攻撃材料になるなら何でもいいんだよ。

軽乗用車が出合い頭に衝突、トラックが横転した。
ttp://www.asahi.com/national/update/0204/NGY201102040004.html

仮にこの記事のトラックがトヨタ製だとする。
そうなったら、なぜ横転したのか追及する前に 『軽に負けた』 と騒ぎ立てるだろうね。
そして同じ文のコピーを繰りかえしたり、長文で埋め尽くす。

要は攻撃できるなら、どんなに些細なものでも利用するというのが彼らのやり方。
なにしろＴＶ番組が終了しただけでトヨタのせいだと言い出す人間もいるくらいなんだから。

そりゃ攻撃（？）に使える材料があったら使うだろ
なんでもそうじゃん

豊田の組織的欠陥と関連性の高い事故と低い事故の区別くらいみんな瞬時につくんだよ
そうでなければ全ての物損・死傷事故の羅列になっちゃうだろ

「娘もトヨタ車を買った」って、話が臭すぎるな

金の匂いがプンプンｗ

現総理大臣がカイワレ食べるパフォーマンスしたようなもんだろ｡

根拠もなくあれだけのネガティブキャンペーンを展開して結局なんの証拠も出てこなかったんだから
土下座したって足りないくらいだ

またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。


トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによって
かなり不利益な状況になるだろうな。

… どうしようも無い馬鹿 …

憐れな中卒さん

http://future-typea.blog.so-net.ne.jp/2011-02-10
↑
車のことろくに知らないくせに、LFAを軽々しく語ってます。
ブログ主は、”E=mc^2”といって価格.comの鼻つまみ者です。
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=E%3Dmc^2
コメントを削除する意思はありません。どんどんカキコしましょう。
(画像認証：ETOwlR)

>>396
山ほど事故起きて保険屋からも突き上げ食らってても隠した事実知らない？ｗ
稼働停止や何回かの制裁金食らって全てに応じたのが現実
土下座したって足りないクソ企業が罰食らっただけｗ


>>398
自己紹介乙

↑どうしようもない
都立航空工業高専中退者

ど〜でもいいけどぉ、LFA このデザインで売れるわけないと思うが。
やり直し。

つーか形だけは予約完売　煽るならもうちょっと事情分かってからにしろｗ

>>400
卑劣な奴だな
分科会お得意の集団リンチですか？

>>404
買うヒト居たんだね。事情なんか知らんでもいいよ。
話のどこにもLFAが出て来ないじゃん。

なんでトヨタレクサスはル・マンにでないの(´･ω･` )？

ニュルよりも有名だし、LFAってそんなにスゲーんだったら出場して総合優勝すればいいじゃん。ホンダも出ることだし。

>>406
お前バカだな　LFA

これならいいか？

【ジュネーブモーターショー11】レクサス LFA ニュルブルクリンク仕様、初公開へ
ttp://response.jp/article/2011/02/10/151750.html

・ジュネーブにLFAニュルブルクリンクパッケージを出品
・概要は2010年3月に既出、一般公開が初
・570ps、シフトプログラムが専用セッティング
・サスペンション、ハイグリップタイヤ、メッシュタイプのアルミホイールも専用
・リア：角度調整式の大型ウイング、フロント：大型スポイラーとカナードの専用デザイン
・50台のみ、これを含めてLFAの総生産台数500台

>>409

>>404

じゃなくて

>>407

ごめんね(ゝω・)vｷｬﾋﾟ

そりゃ、ル・マンまでの旅費が出ないからさ

ググるニュースで『LFA』ググったら上位が
ほぼ全て「レスポンス」からの記事で噴いた

…今二位に来てる『記事』、突っ込み所大杉なんだけど

>>409
500台完売したはずなのに今更発表して５０台のみニュル用。

完売済みの車をわざわざニュル仕様にする奇特なサービスをするんだなｗ

>>414
ちょっとは調べてから書け

>>415
ど〜でもいいじゃん。
肚与太臭そ！

>>407
本当に同感だな。ＬＦＡはル・マンで実力を証明するべきだと思う。

寧ろなんで耐久レースの王様ル・マン２４に挑戦しないの？って思ってた。

多くのトヨタスレには嫉妬に苦しむ他社ヲタが大量にやってくる

リコール率100％超に嫉妬します

＞414
レスポンスの記事読むと分かるけど、500台完売してた筈が
『ニュル・エディション』の追加分50台含んだ数字に合計
が摩り替えられてる不思議w

某SONYがよく使ってた会計トリック『生産出荷』台数と同じで、
「オーナーに渡る実台数」はヨタしか知らないから幾等でも
誤魔化せる…＞関連記事の『コスタリカ』第一号オーナーに注目

…「オープンモデル」追加して誤魔化せないのは、過去スレでも
散々指摘されたように、CFRPフロアーシャーシの強度不足で
未だ『上屋』を取る事が出来ないから

硬直したトップダウン組織ですべての無能な人が責任逃れしたらこうなるの見本ｗ

仕事放り出して無断欠勤した　仲谷昇(笑)主任待遇の事ですねｗ

ttp://response.jp/article/2010/03/30/138410.html
>レクサスは29日、『LFA』にサーキット寄りのセッティングを施したスパルタン仕様、「スペシャルエディション」を、欧州では「ニュルブルクリンクパッケージ」の名前で投入すると発表した。
>LFAの全生産台数500台のうち、50台がこのサーキット仕様となる。

トリックでもなんでもなく、一年前の発表時の記事が簡単に見つかるんだが。
揚げ足を取る前に確認くらいしなよwww

実際にバカスカ売れてたらマスコミ利用して喚き散らかすだろｗｗｗｗ

スペシャルエディションは要するに客つなぎ仕様ってこと
予約キャンセルが相次いでいる証拠ともいえる
↓

　トヨタ自動車は、年末から生産を始める「レクサス」ブランドのスポーツカ
ー「ＬＦＡ」に、「ニュルブルクリンク仕様」を設定する。・・・・・・

トヨタは５００人の購入予定者から意向を聞いたうえで、ニュル仕様の購入
者を決定する。「２年以上も（納車を）お待たせするので、それなりの対応も
必要」（同）として、１２年以降の納車予定者へのサービスとして選択肢を広
げる。「全体の２、３割（１００〜１５０台）程度がニュル仕様になるのでは
」（別の幹部）との見方もある。

http://www.njd.jp/topNews/dt/825/

＞根拠もなくあれだけのネガティブキャンペーンを展開して結局なんの証拠も出てこなかったんだから

馬鹿だなぁｗ
トヨタ車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。

裏を返せば、「トヨタ車が急加速する」事象は公式に認められているの。

ラフード長官
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."

つかトヨタにスポーツブランドなんて無いだろ

トヨタが始めてスポーツカーを作ったのが2000GT。それもジャガーEタイプの構造スタイルを真似

日本のスポーツカーって日産だけなんだよね

2000GTだってトヨタは販売しただけで開発はヤマハと日産だもの

日本のスポーツカーが日産だけってのは同意しかねるけど

２０００ＧＴはロータスエランではなかったっけ
、逆Ｙバックボーンフレーム。

ジャガーＥタイプは、モノコックフレームという奴。

また仲谷昇(笑)が
　知ったか　かましたと聞いて飛んできました。

日産は“スポーツカー”は作るけど、ピュアスポーツがないんだよな

ピュアスポーツ造ったのはマツダ、ホンダだけだな

ピュアスポーツの概念とは？

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D4%A5%E5%A5%A2%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4%A5%AB%A1%BC

個人的にはZは違うと思うけどな

Zって「リアルスポーツ」っていう言い方が合ってると思う
純粋な…というより現実的な

LFAはピュアスポーツ？　ちょっと迷う

そもそもZはスポーツカーだと思ってないからな、俺は
有り物の部品集めて造った安価な車ってイメージだし
まぁこのスレ的にはどうでもいいことだけど

>>437　ハイ、とてもよくわかります

トヨタ(笑)車は、プアヌポーシです。

昨日、東名岡崎を11:30頃黒のLFAが走行していたがテスト車か？
周りの車が後ろに付こうとして追い越し車線に変更しまくっていた

豊田って企業も地域も欠陥だろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110115-00000806-yom-soci

新成人実行委がアダルトグッズ、出席者に配る

愛知県豊田市で９日に行われた成人式で、新成人らで作る実行委員会が、
市の補助金でアダルトグッズやわいせつなＤＶＤを計約１万３０００円分購入、
一部の出席者に配っていたことがわかった。

同市の成人式は２６会場で開催。
アダルトグッズなどは、このうち１５５人が出席した豊田産業文化センターで、
式典後のビンゴゲームの景品として配られた。
市は、同センターの実行委員会に５６万円を開催費用として補助。
景品代には約２０万円が充てられ、新成人の委員らがディスカウントストアなどで購入した。
市がレシートを確認したところ、アダルトグッズやわいせつなＤＶＤ計十数点が含まれていたという。
各会場の運営には市職員も携わっているが、
景品については「自主性を重んじてチェックしていなかった」（豊田市）という。

異常な人間性の奴らが多いから、性癖異常も常識も異常になっても気がつかない地域性。

成人式にテンガも配る地域性w

こんな連中が組立てているのなんて生理的に無理。

無料ならここに来なくていいよwwwww

マゾか？

wwwww

ヌポーシカーはトヨタ(笑)にしか作れません。

スポーツカーは、トヨタ(笑)には無理です。

F1史上世界最弱、世界最不人気ですから。

たった500台すら約2年間掛けないと全てラインオフ出来ない、
自動車業界の『デアゴスティーニ』商法w

…工程の一部を混流ライン通して価格押さえてるR35みたい
に出来ないとはいえ、生産過程の何処に時間盗られるのか、
小一時間関係者を問い詰めてみたいぞ(爆

>>444
無知って怖い(´･ω･`)

>>445
印象変えようと必死な嘘付きの方が怖いわ

オーダー入りま〜す
ＬＦＡニュルブルクリンク仕様・対ＢＭＷ突撃バージョンを１台、色はうんこ色で〜す

お客様、ご一緒に併走用の消防車と救急車は如何でしょうか？

※注1　弊社製消防車は出火する場合がございます
※注2　弊社製救急車は乗員が指を切断する場合がございます

誰にも販売されてもいない、それに関連するサービスを受けてもいない段階で
受賞する賞じゃないだろ

あ、プレサービスぐらいは有ったか・・・高級クラブみたいな接待がｗ

名古屋市内今日走っていたぞ すごい目立つな。噂はあったがもう納車されたのか

こういう見方もおもしろいと思う

トヨタ“シロ裁定”に潜む、ＴＰＰの罠に覚醒せよ
ttp://news.livedoor.com/article/detail/5337949/
　米国側がこうした異常とも思えるリップサービスを行っているのは、
　トヨタ車に対する過去の行き過ぎたバッシングの罪滅ぼしということ
　ではなく、この１年間で日米政府およびトヨタのような日本を代表する
　輸出産業との間で何らかの合意、握りが取り交わされたことを物語っている。

>>449
黒の右ハンドルが走ってるの見かけた事あるけどなんだかんだ言ってかっこ良かった

かっこよくてもやっぱりレクサスなんだよな。
トヨタ得意の車種ごとに違うエンブレムにLFAもしたら？

したからどうなるって言うんだよ
全身ブサイクなのはどうにもならないだろ
>>451みたいにボディーカラーを黒にすれば幾分ごまかせるだろうけど

此処に書き込まれた『最新の目撃情報』が
「豊田市近郊」な時点で察してあげないとw

…販促にボリフォニ見限った日産のように、コンシューマー機向けの
『洋物レースゲー』を販促に使わないのかねぇ？

久しぶりに来たが相変わらず社会不適合者が常駐してるんだな
いい加減ハローワークに行ってきなよ
いい年こいて中二病なんて恥ずかしいだけだよ

白髪のおじいちゃんがテストドライバー
しかも正面衝突で死亡（タテに長いＶ１０エンジンが車内に突入）
なんちゃってミッドシップ
数値では軽くてハイパワーなのに、ニュルでＲよりずっと遅い

こんなクルマが３７５０万円とか冗談でしょ？

大阪オートメッセにニュルブルクリンク24耐クラス優勝車両が展示してあったよ
流石に苛酷な闘いをくぐり抜けてきただけあって、数多の傷に走りの痕跡が染み込んでる
こういう生の展示車両は味があっていいね

>>457
でも、国産車やドイツ車にボロ負けした車じゃカッコワルイw

唯一の心の支えをそんなにあっさり折ってやるなよ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗記念車！LFA！！！！！！！！！！

またトヨタ(笑)がパクったのか !


551 ：音速の名無しさん：2009/10/25(日) 19:24:48 ID:x4apO12R0
LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

俺は毎日充実して楽しいから
親切でニート達に言ってあげるけど
他人が作ったものを貶すだけの人生って楽しいの？
夢のある物なんだから楽しく語ればいいのに
たった一度の人生を、周囲に不快にするために浪費して満足なのかな……。
凄く虚しい生き方だろ思うけど、もっと楽しい生き方選べばいいと思うよ。

社会から切り捨てらたからって毎日企業叩きしても
君の社会ランキングは一切上がらない。地盤沈下したままだよ。
現実で何もできない君の事なんて誰も凄いなんて思ってくれない。
凄い馬鹿だとは思われてるだろうけどね。

聞いたか、仲谷昇(笑)？

コレってもう発売されてるの？

仲谷昇はトヨタの工作員

そういえば、自動車設計だ内装設計だとほざいてたのが居たが、
全くスケッチしたものとか見た事がないな。
下手くそな写真は見たけど。

>461パクリパクリうるさいよ。パクリはもはや日本車ほとんどにいえるでしょう

えっ

糞が！画像見たら蛙じゃないか……蛙が可哀想だ

パクリっていうかモチーフなんだろ、その気持ち悪いカエルが

>>460
何いってんの
フェラーリにスパイして有罪になったのを知らないのか？
ちょっとは調べてから書き込め

JZA80レクサスLFA

いくら金をかけたつもりでも
寄せ集めの技術の車じゃ意味がないんだね。
ちょっとぶつかったら運転手即死じゃ
市販車の資格がないな
スタント車にはいいかもしれないが

どうせ「将来のヨタ車」に転用出来る技術皆無なんだから
全数一年で生産して売り切ればいいのにw

YAMAHAのV10はBMWのM5前モデル朴って売れば需要は在りそうだし

…カーグラTVでやってたNSX-Rでニュル挑戦した「過去映像」は和んだ

福野も福野で金に転んで情けないな

>>471
でも、盗んでパクッた技術は数年前の古い技術だったんだよねｗ

ああ・・・、だからLFAはシングルクラッチなんだよね・・・

ドイツでは大衆車ですら、ツインクラッチなのにｗ

裁判では

古い技術をつかまされた、これはフェラーリの詐欺だ

って反論したらしいけど。

前向きに生きられない精神異常者が占拠する空間か
なんで現実社会でつまはじきにされてるか自覚しろよ……
そんなんだから就職も結婚もできず、周囲から隔離されるんだよ

http://www.chiringi.or.jp/colmun/7/7_5_2/7_5_2.html

早く部屋から出てハローワークに行って来い
いい加減両親を泣かせるのは卒業しろ

いくら反論できないからって、他人を貶めることでしか自己の尊厳を保てない
ヨタオタの妄想力だけはスーパーカー級だな

CEC Offering Tuning Packages to Lexus Nurburgring Edition LFA Owners
ttp://www.autoguide.com/auto-news/2011/01/cec-partners-with-lexus-on-lfa-tuning-program.html

>>479 ‐>>480
仲谷(笑)、何か言われてるぞ。

>>479
いいから技術的法律的事項につき反論してみなさい
できないのならここから出て行って
いつものようにVWスレッドでポロ叩きでも続行していなさい

>>479は就職して結婚して両親喜ばせてるんですね。
すごいですね。立派ですね。

>480　>483
前は真っ当に説明してたが、反論が荒唐無稽すぎで萎えたよ
君らの俺様理論は社会に通用しません

>484
そんなもん社会人なら当たり前だろ？
立派とか以前の問題と思うけどね

とりあえずさ、君らが現実で集まって周囲の人が話を聞いてくれると思うのかい？
警官に職務質問されるのが関の山だと思うけど。

そもそも自分の人生楽しんでる？
ここは人生の余録として楽しむ場所であって
毎日人生賭けて頑張るべき場所ではないと思うけど？

展示車を押し付けられて泣くのは販売店
いつも通り展示車も売り上げカウントで広告しまくり
ステイタスも実績もない超高額車笑われるのが落ち

>>485
社会に通用する理論をお持ちで立派ですねぇ
就職して結婚するのが当たり前でよかったですねぇ
職務質問？なにか必死ですねぇ
2ちゃんやって人生楽しんでるんですねぇ

>>485
相手を言い負かすことができなくて気持ちが萎えちゃった腹いせに
自分の脳内設定創り上げて、スレとは全く関係無い話題で他人を貶めることにしたんですね
なんか性格歪んでますね、さすがにあなたの人生が心配になってくる気がしないでもないです

みんななんの話してんの？

たぶん妄想の話

＞展示車を押し付けられて泣くのは販売店
＞いつも通り展示車も売り上げカウントで広告しまくり
＞ステイタスも実績もない超高額車笑われるのが落ち


この5年くらい
こういう訳知り顔でトヨタ叩いて来た連中の大半が

『アメリカでは』

韓国系アメリカ人だったかもしれないっていう話が盛り上がってきた。



アンチ総入れ替えの準備始まったな

さよなら似非左巻き
さよなら朝鮮人・・・

>487　>488
返信してもらってすまんが
家族と食事に行っていちゃいちゃしてたら君らの相手忘れてた

一応君らのために言ってあげるけど

・２ちゃんで頑張って文章を書く
・2ちゃんで企業を叩く
・現実で自立する
・社会に寄与する
・人生を謳歌する

こういったことに優先順居着けてみたら自ずと答えは出ると思うけど？
今日は沢山幸せな時間が過ごせていい気分なので気持ちよく寝るとするよ♪
じゃぁね〜

>>493
誰と戦っておられるのですか？
かなり頭が弱っておられるようですが
薬はちゃんと飲んでますか？

荒しは無視されるのが一番堪える

放置しろ＞all

＞456
同じ3500万円台ならランボの『ムルシェラルゴ後継車』の方が気になるな

…現行モデルより軽量化した上AWDが標準だし

恋人と連れだってオートメッセ行って来たけど
LFAの24耐車両展示してあったね
以外とホイール系が小さいのな
あっちは耐久性とか重視されるんだろうな
あの手のイベントでも結構カップルとか家族連れ多かったね

ニュル24時間耐久レースで初代にミニにもボロ負けした低性能は有名ですからね。

ヨタ社畜の集合写真がCGに載っていたが
あれだけ無駄に頭数だけ沢山いるのに
誰もこのスレッドで技術的事項について満足に説明反論できないのがある意味凄い
無能な人間の寄せ集めがものすごく非効率な運営を行っている。
空洞化組織の末期的現象だねぇ

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。
ttp://kuyou.exblog.jp/12089673/
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0

>>498
本当に有能な奴は２ｃｈなんてやらないからなｗｗｗｗ

>>500　2chがすべての世界みたいな発想はすごいよねｗ

トヨタ車の暴走問題（結果はシロ）はHV技術を盗むために仕掛けられたワナ！

調査を主導したNASAは電子工学や電磁波干渉、人間工学などの専門家を総動員。
計　2　8　万　行　分　の　プ　ロ　グ　ラ　ム　解　析　など「考えられる問題をすべて追及した」（NASA幹部）。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E1918DE2EBE2E0E0E2E3E39C9C91E2E2E2

↓　↓　↓

【米国―その他】フォード、CセグでEVとHV含む10車種を出展
http://auto-affairs.com/?p=508
北米カー・オブ・ザ・イヤーにシボレー・ボルト
http://www.cnn.co.jp/business/30001466.html

>>502　つーか、それくらいのこと、どこのメーカーでもとっくにやってるだろｗ

>>498
２ｃｈに何を求めてるんだよｗ
トヨタに行って直接聞いてこればｗ

他社に技術をパクられた！

なんて盗用多が騒げることじゃないしな

>>504
>トヨタに行って直接聞いてこればｗ

>>501の言うように2chが世界の全てだから無理

タミヤからプラモデル登場ｗｗｗ
http://www.tamiya.com/japan/products/24319lexus_lfa/index.htm

フェラーリだってワゴン車とぶつかって負けてるぞ。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210213032.html

東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。
ホントかっこいいクルマでしたね。
ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。
ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ−ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？


ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R
一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA
http://www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4


そして、

ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！
http://www.carview.co.jp/news/0/140051/


R35ＧＴ−Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ

F1逃げたトヨタが何言ってんだかｗ滑稽極まりないな

>>507
かっこいいな

かっこわるいだろ
にせスープラw

スープラに似てるか？
カッコ悪いことなら共通してるけど

>>509
これは迫力あった
友人に頼まれて写真撮って来たけど生で見る方がいいと思う
友人にしても都合が付けば見に行きたかったようだけど、見たい人は次の機会だな
気の合う仲間と一緒に見に行けば色々盛り上がって楽しいよ

総合優勝じゃないとかカッコ悪

貧乏で専らテレビ観戦(笑)しか出来ない仲谷昇(笑)に総合優勝とか言う資格無し

>>508
多分フェラーリ　テスタロッサだろうな。
20年前の車と比較するLFAって…

しかも運転席横からぶつかったら死ぬだろ。

>509
GT-Rは参戦してないのは
社内的に重要視してるか否かってのもあるから
一概に逃亡って話でもないと思うよ

記事になってるんだね
彼女と展示車見てきたよ

余談だけど今日はバレンタインだったよなみんなチョコってもらった？

>>509
実物見たいなら、トヨタ会館@トヨタ本社前に行けば見れるぞ。
レースカーと量産型が展示してある。

>>519
日常展示あるんだね
記念館は前に行ったきりだし今度家族と見に行って見ようかな

>>518
嫁とかーさんから宅配に職場の義理で四つかな
定番っちゃ定番

>>477
アウディ傘下のランボルギーニ・アヴェンタドールdisってんの?
(ISR(Independent Shifting Rods)はシングルクラッチ式2ペダルMT)

>>495
アヴェンタドールな<ムルシエラゴ後継車

>>498
有能なお前が説明すれば良いと思うがw

>>521

エロ家氏はじめ優秀なアンチのおかげでLFAの欠陥についてかなり明らかになったと思うよ

嘘吐きはトヨタ(笑)の恥まりｗ
模造もトヨタ(笑)の恥まりｗ
捏造もトヨタ(笑)の恥まりｗ
誇大広告も嘘吐きはトヨタ(笑)の恥まりｗ
日本のリコール制度もトヨタ(笑)の恥まりｗ
未曾有のセクハラもトヨタ(笑)の恥まりｗ
糞尿スカトロ日本グランプリもトヨタ(笑)の恥まりｗ
国内モータースポーツでの不正もトヨタ(笑)の恥まりｗ
F1での有罪判決もトヨタ(笑)の恥まりｗ

日本GPで日本の国歌「君が代」斉唱をエンジンのブリッピングで
かき消して邪魔をしたのは国辱企業トヨタ(笑)ワークスだけ。


トヨタ(笑)は車も糞
F1は更に糞
富士SWの運営も大糞

そんな腐った盗用多(笑)のヌポーシカー(恥)LFA

>522
エロ屋のオカルトレベルのトンデモ説がか？　www

タミヤのプラモ買って研究しろよwww

>>524
1度も言い負かせなかった癖にwwww
本人がいる時は技術論で対抗は出来ませんでしたってか？
なんでその場で反駁出来なかったのよ？おかしいじゃんｗww

何言ってんだよwww

エロ屋は 『タイヤが20cm後退してるから同じ位置に先端が有るエンジンも20cm後退した ＝ 隔壁が破壊されエンジンが室内に侵入した』 って主張してたんだろ。

それをエンジンの先端はタイヤより20cm後ろって指摘してやったら反論もせず消えていったんじゃねぇかwww
タイヤの後退 ≠ エンジンの後退 が判明した時点で別の説を出してくれるのを待ってたんだけどな。

それをカタログの画像で指摘してやったらその画像は信用できないと言い出しやがった。
カタログを見てモノコックの設計ミスが判ったって言ってたヤツがだぞ。

これ以上どうしろっていうんだよwww

ttp://www.tamiya.com/japan/products/24319lexus_lfa/photo3/cg.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24319lexus_lfa/announce2/photo2/chassisupper.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24319lexus_lfa/photo3/chassis.jpg

つーか、この画像見ればエンジンが室内に侵入するにはどのくらいの距離を移動しなきゃいけないか判るなwww

>>527
君、本物の素人？

バルクヘッドって知ってる？

>>528のカタログ写真を見てもエンジンブロック本体はバルクヘッドにギリギリに接しているのが見て取れるだろう。
従ってわずかなエンジンの後退でもバルクヘッドにエンジンが激突するのは明白。


また、
http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html

上記写真のAピラーの歪みがわかる？
これはバルクヘッドの後退と同じ分だけAピラーが直立していると言うことだよ？
さすがにエンジンルーム周りの構造体はクラッシャブルで押されれば潰れるようになっているのだから
この歪みはフレーム経由でなくエンジンブロックに押されたと考えるべきだろう。

> それをエンジンの先端はタイヤより20cm後ろって指摘してやったら反論もせず消えていったんじゃねぇかwww

この辺の話だろうけど（スレ番936以降）

【トヨタ】 LEXUS LFA part15【レクサス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277960787/960-999
http://namidame.2ch.net/auto/kako/1277/12779/1277960787.html




タイヤ（この言い方がそもそも素人臭い）とエンジンブロックのキャビンへの突入はそもそも余り関係がないだろう
タイヤが20cmエンジンより手前にあるから、何だって言いたいのか不明なので説明してくれないか。


【トヨタ】 LEXUS LFA part15【レクサス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277960787/960
http://namidame.2ch.net/auto/kako/1277/12779/1277960787.html

＞502
日産にHVシステム提供持ちかけた後で「似たような事」しようとしたヨタには自業自得

北米向けの『中型セダン用』としてFF専用HVシステムでヨタと技術提携した
日産だが、MRエンジンとの相性が余り良くなくて殆んどを「以前日産が開発
したHV」を参考にプログラムを書き換え、オリジナルより優れたシステムに
改修した途端、『提携時の覚書』盾に「改修成果を無条件で開示する事」と
ヨタがゴネだしてゴーンがブチ切れたからな…

…本来なら日産の『日産の中型FF車両』以上に提供受ける契約だったのに
一車種で終ったのはヨタが欲深すぎた性

＞509
知ってるかい？
「24時間耐久」って、(予備パーツさえ豊富なら)全損以外は
リタイアする事無いレース競技なんだぜw

その中でも『ニュル耐』は最も参加規約が緩く、欧州では草レース的な
ポジションでしかないし、その上分科会が小踊りした『クラス優勝』も、
他車は一世代前のレースカーというオチ…

日産は強豪ひしめく『FIA-GT』にR35で苦労していくんで、
ヨタは今年も「草レース」頑張ってね(棒

エンジンが後退したらトランスアクスルも同じだけ後退しているはずだけど、
その辺はどうなったの？

まったり明るく楽しく話すためにも身近で楽しく幸せなエピソードを添えて語るのがオススメです
恋人、友人、家族、職場の仲間…
自分の物でも誰かの物でも明るい話題は楽しいものですからね

馴れ合いはよそでやれ、そのための板もあるから

>>528
http://img.wazamono.jp/car/src/1297741832119.jpg
こうやって重ねるとAピラーはゆがんでないように見えるけど
おまえらどんだけでっち上げれば気が済むのｗｗｗ

所詮トヨタ

確かにニュル自体はともかく、ニュル耐はマイナーだよなぁ

早くも『なかったこと』になりつつあるな、このインチキスポーツカーもどきは

>>536
草レースだしな
トヨタは事実上ＦＩＡイベントから追放されてるのも同然だし

>>530
市販車とは全くの無縁のFIA-GTで勝ってもR35GT-R（笑）の性能の高さを証明できないよｗｗｗｗｗ
ま、元々R35の性能なんて高が知れてるけどなｗ

今年のニュルも楽しみだね。
次期型のスポーツカー開発もＧＯサイン出だし
トヨタ最高！！！！！！！

俺たちに夢を与えてくれ

GT-Rがあんな方向にいってしまった以上、日本のスーパーカーは
トヨタが守るしかない

日本のスーパーカーなんてこれまでもこれからも存在していない
LFAには何が足りないかよく考えて

キミらの愛だけが足りない

http://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4
Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
　LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している

ように見える。

LFAはBMWのフロント下にもぐりこんで突き刺さり、

LFAは、リヤが重いこともあり、（フロントを軽くリヤを重く設計されている）
LFAのボルト止めカーボンフレームが逆えびぞリになってしまい、
事故後の状態ではフレームに挟まったLFAのドライバーを救出出来ない、
だから、
LFAを引っ張りるためリヤ右ホイールに牽引ロープをかけ
コックピットを広げてからドライバーを救出したのだろう。

だからLFAのフロント右ホイールセンターのマークを路面に二ヶ所　
つけたのだろう。

シートベルトが参点式だろうが四点式だろうが五点式だろうが、
シートベルトをしていまいが、してようが、
あのような事故の時、
ボルトナット止めカーボンフレームで、フロントが薄いダは、
関係ない、意味がない、のが残念ダ。

なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴

ブランドの比較
ベンツ　エンジン、シャーシ専用設計、マイバッハと一部部品共有
ＢＭＷ　エンジン、シャーシ専用設計、ロールスロイスと一部部品共有
アウディ　エンジン、シャーシ専用設計、ランボルギーニ、フェラーリ、ベントレーと一部部品共有
レクサス　マークＸ、アリオン、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらずトヨタ側の遅れで開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道でＢＭＷ３シリーズに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto


ほほえむプレミアム（笑）

トヨタ(笑)車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=LPJKHgRg4wQ&feature=channel

トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで事故死。

>>528
これはひどい、前輪がAピラー付近まで後退してる
衝突実験してない証拠だな
ドケチトヨタがやるわけないか

>>534
ピラーはいいとして、V10エンジンはどこいった？
車内に突入したとしか思えんが

まあLF-Aをねらーで買った人ヤツはいないだろうけどな
走らせない方がいいだろうね、危ないから

>509
直接LFAの話じゃないけどさ
この間、嫁と一緒に行ったアリオ八尾で2000GTが展示したあったよ
嫁の父さんが車好きだから後で話題にできて良かった

こういう風に数十年後に子供とか後輩と話題が共有できるといいよな

>>534

呼吸するように嘘を吐くのは在日朝鮮塵と与太糞だけですよ。

F1やルマン同様にトヨタ(笑)ヌポーシは惨めな結果しか残せません。

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ様は（笑）

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

で、トヨタ(笑)さん
何がライバルはポルシェだって？
ま　さ　か　L　F　-　A　の　事　じ　ゃ　な　い　よ　ね　？
流石にギャグとしては笑えないですよ。

>>522
エロ屋氏、ってwwwww
まるで権威の様な扱いだなw

マツダ関連スレでいうところの電柱猫(風琴猫?)みたいなもんか?
あいつもツダオタに権威の様な扱いを受けてたしw
(最近見ないが)

>540
今年もレースでの話題になってくれると良いね
観戦はできないだろうけど友達と一緒にリザルトデータあさるかな

何にせよレースとか車の明るく面白い話題ってのはやっぱいいよね♪

>>545
ランボルギーニ

コストダウンの為ディアブロにZ32のヘッドライトassyを流用。

ディアブロはアウディ傘下じゃねーだろ、バカか

>>554
それが何か？
誰がディアブロとアウディが関係有ると言った？

落ち着けよ、ハゲるぞ。

>>549 仲谷昇(笑)を忘れてるじゃねーか　馬鹿。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗記念車！LFA！！！！！！！！！！

>>547
>ピラーはいいとして、V10エンジンはどこいった？
>車内に突入したとしか思えんが

エンジンが後退したらトランスアクスルも同じだけ後退しているはずだけど、
その辺はどうなったの？

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

綺麗なもんだね。

昨日から今日にかけて全国雪だったな
よく写真で見る白のLFAだと雪に紛れちまいそうだ

さて、週末は彼女と一緒に例の博物館でも行ってくるかな
雪降られたら移動方法考えるとしよう

>>559
例の博物館がどこの事をさしてるか解らんが、
LFAをみるつもりならトヨタ博物館(長久手町)ではなくトヨタ会館(豊田市)だぞ。
しかも日曜日はやってなかったはず。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/aventador-1280.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/01-aventador.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/02-aventador.jpg

新しいランボヤバそうだなＬＦＡとはなんだったのか

＞ＬＦＡとはなんだったのか
暴利貪る為のネタ

何の積み重ねも無しに無駄な費用捨てただけの証

>>561
うーん、これは駄目だな
プッシュロッドでこんなヤワな構造体じゃ格好だけだ

>>560
´･ω･)Σ
情報サンクス
ならば予定考え直さないとな
助かった

結局擁護分科会は知能ばかりでなく知識すらない低脳なんだな
かわいそうな会社だ

レクサス LFA と水着姿のスーパーモデルのコラボ
ttp://response.jp/article/2011/02/16/151945.html

似合うよね、こういうの・・・・・・場末感っていうの？

しかしかっこわりいな

>>563
プッシュロッドの特性すら知らないならレスすんなｗｗ

>>563
釣りだかなんだか知らんがとりあえず日本語で頼むわｗ

>>568
>>569
全く具体性のないツッコミモドキにどう反応してもらいたい？
とりあえずお前ら0点

>>570
日本語の読み書き出来ないならレスすんな

月刊の自動車情報誌を読んだ事も無い、可哀想な奴が吠えてるなw

『週刊○○』みたいな、安っぽい「自動車情報妄想誌」
ばかり読んでちゃ、話についていけないぞ(爆

ID:/bmBr+Oy0 の見事なアウトボクシングに惚れた

自動車週刊誌ｗｗｗ

ＬＦＡ？
あー、そんな車もあったなーぁ

>566
まぁ、いかにもアメリカらしいコラボというか
こういう遊びがあっても良いと思うけどね

会社の連れや得意先のLFA好きやモデル好きにでも教えてやるかな
結構こういうの好きな奴って周りにいるんじゃないか

>>575
そう言わないでください…

無かった事にしたいんです。。。

>>561 の写真だけど、だめだろ、これ。
ブッシュロッドなのにレバー比が全然とれてないし
軸にゴム使ってちゃダンパーの微振動領域が生かせない。
これなら支持軸がゴムのストラットなんらかわらない。

たぶんボディのデザインの関係でダンパー入れられない
から曲げただけ。
形式だけはF1と一緒だが中身がない。アウディらしい
といえばらしいけど。

ドイツあたりの大衆車に当たり負けしなきゃいいんじゃねえの

ヨタ社員によればタイヤがエンジンより20cm飛び出ていれば全てが保護されるから大丈夫だってw

>>578
＞ブッシュロッドなのにレバー比が全然とれてないし
増速して省スペースに押し込む必要ありませんのでデメリット嫌っただけ
＞軸にゴム使ってちゃダンパーの微振動領域が生かせない。
ダストシールだろアホｗｗｗｗｗ


と釣られておこう

パリス ヒルトン age

ＬＥＸＵＳ　ＬＦＡをプレゼントされたパリス・ヒルトン
http://www.caradvice.com.au/105291/paris-hilton-gets-a-lexus-lfa-for-her-30th-birthday/
http://www.gtspirit.com/2011/02/16/paris-hilton-receives-lexus-lfa-as-birthday-gift/
http://www.ology.com/celebs-and-gossip/paris-hilton-gets-ridiculous-birthday-gift-her-boyfriend

パリスの「いらねーよ」の声が聞こえてきそうな提灯記事w

http://www.ology.com/celebs-and-gossip/paris-hilton-gets-ridiculous-birthday-gift-her-boyfriend

Do you like the car? I think it's kind of ugly

だってさw

嫉妬？

パリスが欲しいって言わなきゃこんな高価なプレゼントしないだろ

営業の結果だとしたら凄い営業力だな

「最高のバースデー・セレブレーションよ！ムーラン・ルージュをテーマにした
パーティ！DJに感謝。リル・ウェインが立ち寄ってプレゼントをくれたのはうれしかったわ。
みんなも彼に会えて感動！」http://www.cinematoday.jp/page/N0030432

ＤＱＮにしか受け取って貰えないゴミｗｗｗ

僕らのアイドル章男ちゃんが北海道で雪遊びをしたよ！
　ttp://response.jp/article/2011/02/17/151996.html

かなりの台数が売れ残ってるんでつねｗ

俺がデザインしたほうがかっこいいんじゃないか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgovMAww.jpg

>>593
それは無いだろ...
なんか...カオナシみたいだな

これはかっこいいんじゃないか？
少なくとも実際のデザインよりはかっこいいhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY0rLIAww.jpg

ガライヤみたい

見た目だけならな。

しかし、実際の自動車デザインは
いろんな要素が組み合わさって出来るものだから。

コストとか、コストとか、コストとか…。

金持ち相手のクルマだからコストとか度外視してもかっこよかったらいいんじゃないの？

>>578
http://www.lamborghini.co.jp/release/release11/0125.html
　プッシュロッドにする意味はもともと空力とスプリング、ダンパーの納まりにあるわけで

>>599
あとメンテナンス性

本来はりんくするならプルロッドのほうが効率いいんだよ。
リンクを押せば逃げるに決まってる。
市販車レベルのリンク剛性でまともな機能は望めないよ。

とりあえずそういう下らないお絵描きはよそでやったら?

ランボルギーニに言ってくださいｗ


ムルシエラゴの後継車
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/4e/e46659c6becc76b278eaa8c76a0da35d.jpg

>>598
トヨタの場合まず第一に利益ｗ

>>602
後継者というか、そのものに見えるが。

後期モデルと言いたいのか？

糞過ぎるトヨ夕自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨ夕(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

よっぽど暇なんだな
身近な人と楽しく話したついでに更なる情報交換の場にすれば人生楽しいだろうに

ま、俺は余録で楽しむとするか

＞583-587
「その筋の愛好家が手を出すべきだが、パリスには向いてない」だの
「一つ忠告:ピンクに塗り直さない方がいいよ」と辛口だなw

ボーイフレンドが、要らなくなってパリスにあげたとしか思えん…

…事故る前にチャリティーに出した方が

北米って輸入車のクラッシュテスト必須？

英国の少量生産車の扱いで作ってるから、EUはクラッシュテスト免除、
日本もクラッシュテスト免除で、もし北米まで免除だったら
世界でどこでもクラッシュテストやってないことになるんじゃ…

中国とか豪州とかはどういう扱いなんだろう。

欧州はもうやったろ

>>610
はいソース。

>>611
はいどーぞ
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/06/lexus_lfa_crash_test_driver_killed.jpg

>>611
もう見飽きただろうに

http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html

非正規社員臭のきついスレですね

これにくらべたらGT-Rホントに安いよなｗ
あの性能で。

弓なりになって腹が地面に摺るほど潰れちまうんだからな。

>>608
パリス･ヒルトンがuglyと言った一事を以てSubZeroに値するんじゃね？

>>617
いやいや、uglyと言ってるのはプロの自動車ライター。
パリスは新製品プロモーションに出てくる芸能人そのものの
どうでも良さそうな感じ。

しかしレクサスは本当にさ迷ってってるな。デザイン。
ＧＳもなんの味気も風味もないツギハギな意味不明なデザインになるんだろうなぁ。
ただ、ＨＳ２５０ｈ（黒）が駐車場で音なしに横を通り過ぎてくあの異様な空気感。
実車は悪くないの、か？と思ってしまう。
写真写りも実車も両方いい、ってデザインしてほしい。
ベストカーとかの予想ＣＧがそのまま登場できたら日本車は馬鹿売れなのにな。
デザインというか質感というか。フィニッシュがしっかりしてて目障りな線なんかもない。アレ。

日本人にはグラマーなデザインのセンスはないんだよ。
シンプル方向を目指さないと必ず失敗する

その批判は的を外している
LFAのデザインの狙いはトヨタらしいスーパーカーで、根底には2000GTの繊細なラインがある。
ニワカにはそこが見えない

2000GTの真似をしたかったのは旧称4500GTだからわかるが
目論見が外れてしまったんだね。
I think it's kind of ugly
ですだ。



かっこよければ高くても取引関連会社社長以外も買ったでしょうにw

>>621
トヨタ風情がグダグダと説明しなきゃ価値がない現代芸術でも始めたのか？
「I think it's kind of ugly」その一言でOK

出たよ、脳内設定がwww
関連会社に売れた事にしないと精神が崩壊するらしいwwwww

>>623
オマエが説明されなきゃわからんニワカってことだろw

>>624

おまえがうpした動画だろw
ほれ

http://response.jp/article/2011/02/06/151506.html

このLFAは、ハビエル・キロス氏がオーダーした1台。
同氏はGAZOOレーシングのレーシングドライバーであり、現地トヨタ販売店の社長でもある。

>>625
「現代芸術」っていう皮肉も理解できなかったのかｗ
さすが脳欠損

あんなディティールの小物がゴチャゴチャしてうるさいののどこが繊細なデザインなんだ

>>627
スルーされたことくらい気付けよ
空気嫁ないヤツっていわれるだろオマエw

↑皮肉すらも理解できない馬鹿が恥の上塗り
顔真っ赤ですよーｗ

この記事のどこに関連会社以外には売れなかったって書いてあるのよ？
無意識にに脳内変換しちゃった？

重症ですねwww

>>631
おまえ「以外」なんて言ってないじゃん>>624

顔真っ赤になるとwwwの連発恥ずかしいぞ

パリスヒルトンが即効、事故りそうｗ

>かっこよければ高くても取引関連会社社長以外も買ったでしょうにw

「以外」って君が言ったんじゃないか。

痴呆も入ってるようだwwwww
ダメだコリャ

>>634
本物の馬鹿だね
俺はおまえの下らん煽りに答えて関連会社に売れた証拠を出し た。

>>624
>関連会社に売れた事にしないと精神が崩壊するらしいwwwww

>>626
http://response.jp/article/2011/02/06/151506.html
>このLFAは、ハビエル・キロス氏がオーダーした1台。
>同氏はGAZOOレーシングのレーシングドライバーであり、現地トヨタ販売店の社長でもある。



今度はおまえが関連会社以外に売れた事を証明する番なんだよ。
証明責任って知ってる？知らないだろうけどw

話の流れを無視して>624に「以外」って言葉がないのを騒いでるのかwww

コリャ、日本語の理解出来ない人間を相手にしたようだ。
都合のいい部分を抜き出すのは得意だもんなwww

>>636

お前の頭の悪さは牛並みだな
>>624が間違いだったと認めるのか、認めないのか、どっちだ？
論点のすり替えはこれ以上認めないw

だが>>636
みたいな雑魚はこの際どうでもいい
問題は

上記のLFA ドリフト社長 にしても
LFA スピード違反者 にしても
http://response.jp/article/img/2010/08/25/144297/278116.html

みんカラにでていた台東区のタイヤ販売会社社長にしても

LFA購入をネットでカミングアウトした人間が全て
豊田関連の販売会社社長な事なんだよな

実際関連会社が大半を押しつけられている可能性は高いと思うよ、この分じゃ

ID:v9COiJfBO ＝　いつもの三国人

アイシンAIのギアがレクサス LFA に採用
ttp://response.jp/article/2011/02/18/152083.html

これは、他車への波及を期待しての売り込みかね？
せっかく開発したものを500台きりの生産じゃペイできないもんな…。

>>640
その記事見て思ったんだが

>SA6とFA1は、許容トルクが480Nm以上と、同社変速機として最大ながら、

ISFとかLSとかって、ミッションはアイシンじゃないんだっけ？

Ｆ１は１００％空力デザイン。見た目なんて考えてない。
ＬＦＡも１００％空力デザイン。見た目なんて考えてない。

他のスーパーカーはデザイン。見た目しか考えてない。

LFAのフルテストデータって、どこにあるのが一番手っ取り早い？
公式で表明されてるのは最高速と0-100km/hくらいだっけ？
詳しい方、よろしく

トヨタの「公式」とか信用する馬鹿居ないだろｗ

ここ>>643にいるじゃん

>>645は本物のバカだな
公称値がどうだかわからないからフルテストデータを探してるんだろ

銭で飼われてるマスコミの数字もアテにならんしな

まあ、ここまでのゴミだと銭捨ててシャシダイ載せてコーナーウエイト測る気にもならんな

>>647
ならお前は何を信用するんだ？

まさかここのアンチのカキコミ・・・？

>>648
自分の妄想に合致するデータ

巧妙で悪質な不正を繰り返す悪徳企業体質のトヨタ(笑)

>>646 のリアル該当者
>>650＝仲谷昇(笑)

しかし、都合が悪い事実明らかになる度に
「トヨタ擁護」の荒しが来るのはワロタ

>>648
鈍重で脆弱な事が分かってる時点でゴミです

脆弱
羊頭狗肉
工作員
＋連投＝仲谷昇(笑)

LFA納車シーン
http://www.autoblog.com/2011/02/18/lexus-lfa-ship-import-uncrate/

やべぇブルーのLFAがかっけーｗ

>>641
＞ISFとかLSとかって、ミッションはアイシンじゃないんだっけ？

アイシンAIはMT(AMT含む)、アイシンAWはATだったと思う。
(件のIS-F、LS用8速ATはAW)

>>643
英国のAUTOCARがROADTESTにかけてた気がするけど…<LFA
AUTOCAR JAPANにはまだ載ってないね…
(そもそも、載るのか?)

>>655
ハンパなくかっこいいじゃん
さすがにNSXとは迫力がちがうな。

でも意外にキーが普通…

>>652
陰謀論にどっぷりな人格って、こういう思考過程を経て形成されるんだな。

>>655
このブルーのやつ、写真で見る限りLFAのスタイルのバランス壊してるよ
実物は印象が違うとは思うけど

バランス壊してるのは色じゃないと思うけど

潰れて弓なりになる糞車だしな。

トヨタ車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。
つまり急加速自体は否定されてない。

米国政府が「トヨタ車が急加速する」って公式に認めてるのｗ

ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."


車両火災になる消防車を作ったのはトヨタ(笑)

救急隊員が怪我をする救急車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨ててるバスや小型車を作ったのはトヨタ(笑)

僅か2年足らずで電気系統が腐食しエンコする御料車センチュリーを作ったのはトヨタ(笑)

マクラーレンMP4-12Cが出たら、LFAは忘れられるな。

トヨタってフェンダーを張り出させればカッコイイと勘違いしているのが痛いよ。。

>>658
ガラクタ撒き散らかして居直ってるキチガイを手放しで擁護してたアホが陰謀論喚いてた事実も消えてない

続々とデリバリーされてアンチ死に体w

>>666
なんで？

>>666
何で取引会社にへの押しつけが始まったらアンチが死ぬのさw
縁故に配りまくっている雰囲気じゃんw

>>655
たしかにブルー似合ってるな。
さすがにLFAは手が出なかったがあのメーターに300万円出してもいいから
わしのクルマに付けたい。

とうとう色まで誉めだしたか

>>666
腐れジャンキーが訳分からず受け取ったネタ位しか知らんがの〜ｗ

ここってオーナー一人も居ないのに
妄想だけでよくココまでレスが続くよな
みなキチガイなのかな

>>672
納車まで約１年だ
NSX-Rに続き国産２台目のストックカーになりそ
ガレージを御殿場にするか筑波にするかで迷ってる

>>663
マクラーレンＦ１の方がカッコよかった。新しいのはそのプラモデルみたいな雰囲気。
ただ、黒とかになるとすごく引き締まってカッコよさそうだけどね。

マクラーレンが川を転がり続けて流れ着いた石ならば、ＬＦＡはこれから流れていくまだ荒削りの石。
デザイン的にね。
ただそれを強引にスーパーカー最前線に登りつめさせた日本の技術力とスーパーカーコンプレックス。
志を高く持ち続けるためにはコンプレックスは絶対必要。
ホンダにまだその志が残ってるかどうかが今後のＮＳＸで分かる。

チバラギナンバーが似合うと思います。
ガマガエル顔だから、やっぱ筑波ですな。

海外では納車されてんのに国内はお預けですか？
ずいぶんバカにされてんですね。
価格的にもUS$375000を基準にすれば国内価格は超ボッタクリｗ

>>675
筑波なんてもったいない。
トヨタは富士で充分。

>>672 このスレにも
仲谷昇(笑)が涌きました？

>>674
MP4-12CのデザインははF１と同じテイストを感じるな〜
マクラーレンのカラーなのか、イギリスの伝統なのか
イタリアのスーパースポーツに比べると、ちょっと色気が足りない感じ。

LFAは…ちょっと形容しがたいデザインだ。
というか、フェイスとCピラー部分が他から浮いてて
そのせいで評価が難しくなってる感じ。
以外は割とオーソドックスなのになぁ。
あの顔はレイヤードを意識したのかな？
個人的には、プロトのデザインの方がしっくりきてた気がする。

>>677
私怨多君はどうしてあく禁にならないの？

シルエットは悪くないのに各所のパーツがベースのデザインにマッチしてない
だからそれらがごまかされるブラックのボディカラーだとマシに見える
ただそれでも、あの奇形ライトだけはごまかしきれないけど

色気＝非合理的、と考えると分かりやすいと思う

>>681
コストダウン＝合理的≠色気

つまりLFAには色気がないから合理的ってことか

だって、まともに車を作れないトヨタ（笑）だぜ。ｗ

便所下駄ばかり作ってきたトヨタ（笑）。ｗ

F1で1勝も出来なかった組み立て商社が、こんな高性能カーを売って良いのか？ｗ

高性能だというのは認めざるを得なくなったのかｗ

アウトストラーダを320km/hで走行していた男、事故るも奇跡の生還　車は「ゾンダF」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298177036/

>>685
自己破産した統失ちゃんには縁の無い高額車ですから心配しなくていいですよ。

ホンダファン、ニッサンファン、マツダファン、スバルファン、ミツビシファン、スズキファン、
外車ファンはくだらない奴が多いと、このスレが証明してる。

しかし、トヨタファン、レクサスファンよりはかなりマシである

>>690
トヨタ(レクサス含む)ファンなんているの？利害関係者だけじゃね？

それらを便宜上「ファン」と呼んでるんだろ

>>686
他社製エンジン(YAMAHA)の事じゃね？

ヘッドライトは何であんな形にしたんだろう？
てか、最近は変な形のヘッドライトで台無しになってる車が多いような…
スポーツカーだと458やウアイラ、最近のアウディメルセデスのSLなんかも相当変。

トヨタだと、プリウスとかオーリスなんかはフェイスで損しているよなぁ。
他の車は…フェイス以前の問題かなw

あと、トヨタ全般に言えるんだけど、古典的なプロポーションを
小手先のデザインでぶち壊している（誤魔化している？）感が強い。
なんというか、新しいものにチャレンジする気概は無いのに
さも「新しいことに挑戦してるぜ」というのを装ってる風。
普通のサラリーマンがカッコつけて悪ぶろうとしてる感じかな？

「なにかが足りないデザイン」てよくあるけど、この車はなにかが多いように思う
全体のプロポーションは悪くないのに、使う曲線、直線が多彩すぎて統一感が無いというかごちゃごちゃしてるというか
買えないから戯言にしかならないけどさ

>>695
蛇足が多いって感じだね。
この車、と言うよりトヨタ車全般に言える気がする。
無駄なキャラクターラインとかプレスとか。

ほしいなぁ(´･ω･`)

成瀬氏同様にユーザーを生贄か人柱にするのがトヨタ(笑)

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由（マイク・ローレンス ）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

トヨタがレース違反したアメリカNASCAR、トヨタ絡みのスキャンダル（マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50879087.html

どこから書き込んでるか
特定されているのが
　仲谷昇(笑)
覚悟してないから、
すぐ実家に逃げ帰るのも
　仲谷昇(笑)

トヨタ(笑)の「ヨタ」は、↓



　('A`)　ﾖﾀ〜
　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　


　　　　('A`)　ﾖﾀ〜
））） 〜(〜)
　　　　ﾉuﾉ　

手抜きな足腰のヨタ。

>>699
市場で不正をしない…っていうのはどうなん？

>>702
皮肉

イタリアの高速道路でこのほど、320km/hで走行していたスーパーカーが全損するという
大事故が起きた。しかし、乗員は奇跡的に無傷で済んだという。
この事故はイタリアの高速道路、A10号線で今週初めに発生。モナコ在住のドイツ人男性
（28歳）が、パガーニ社のスーパーカー、『ゾンダF』を320km/hという信じられない
ハイスピードで運転していた。
車両は突然コントロールを失った。そして、スピンしながら、ガードレールへ激突したのだ。
この事故で、ゾンダFは前後部分が原形をとどめない全損状態に。しかし、幸運なことに、
2シーターのキャビン部分だけが、乗員を守るかのように残ったのである。
現地メディアによると、事故を起こしたドイツ人男性と、助手席のリトアニア人女性（21歳）は、
車両から自力で這い出したという。

http://wot.motortrend.com/files/2011/02/pagani-wreck1.jpg

俺の住むクソ田舎のレクサス店でも１人買ったらしいよｗ
納車待ちで今店に置いてあるｗ

ずっと置いてなければいいけどな

どうせ関連会社へ納入でしょw

成瀬氏の怨念がこもった車だ

0-250
http://www.youtube.com/watch?v=AItzeT0J7pw&feature=player_embedded

>>704
公道で320kmか
キチガイだな

>>710
イタリアの高速は直線が延々と続くから空いてりゃイケルと思うよ｡

今日、愛知の某インター降りたとこで、これらしき車見たよ。
こんなとこで見ることができるとは。

愛知以外では不人気車だからな

誤解を招く言い方だな
それだとまるで愛知では人気があるみたいじゃないか

そうか。書き方が悪かった。
愛知での目撃情報ばかり何度も書き込む駄目社員工作員、しつこいよ
と言いたかったんだがw

？
愛知という書き込みは>>712くらいしかないと思うが…

>>716
名古屋って何県にあるか知ってるか？

おお、名古屋もあったのか。
愛知でも納車されてるんだな。

納車じゃなくて宣伝のために余った車で流してるんだろ
ラインオフ前からミンからに良く目撃情報（と言う名前の宣伝）が載ってたし。

東京の友達の家の近くで見たぞ。
思ったより小さいんだな、音も控えめだった。
よく見るらしいから近所の人が買ったんだぜ、きっと。

取ってつけたような他地域の目撃談だな

そうか？気のせいだろ。

そういや俺も見たな。東京だか神奈川だかで。

普通に高速走ってたぞ。ナンバーは見てないがな。

すごい確率だな
与太工作員って駄目社員じゃなくてタクシーか長距離トラックの運ちゃんなのか？w

LFAはおろかIS-Fですら見かけたことない

それなら俺も今日近所の農道でヴェイロン見たもんね

うちの田んぼは春になるとランボルギーニが縦横無尽に駆け回るぜ

ISFなんて走ってても気付かないレベルだろ

ISFはぱっと見分からないだろ。普通のと区別がつかん。

さすがにLFAは分かったぞ。音もでかかった。

まあ、実際発売前から仮ナンバーつけて社外走行という実路評価やってるから
ある程度目撃する機会はあるだろう。
登坂の評価するのにターンパイクやらスバルライン、六甲とかも走るし
渋滞の評価で環七とか環八とかも走るしな。


>>725
家からたまには出ろ。

国内は１６５台も売れたんだから１都道府県に３．５台は納車される計算
都市部に集まる分が多いとしてもどこの地域でも最低２台は納車される人いると思うよ。

日本１号車は愛知県の黒だって話だが。

>>730
>家からたまには出ろ。

いやほんとにみないけどな。
輸入もののスーパーカーやら高級車はちょくちょく見るんだが。

>>731
> 国内は１６５台も売れた

大本営発表鵜呑みにしすぎじゃない？
成瀬氏圧死でキャンセルだって相当出ただろうし
気が変わったり経済状態が悪化してキャンセルした人も皆無ではないだろうから
結局取引先に無理矢理押しつけたりしない限り完売は無理があると思う。

押し付けて完売したんだろ、自分で言ってんじゃん

>>733
ブログとか見ても抽選にもれた人がいるみたいだし
キャンセルが出たらバックリストの面々に売れば捌けるだろ。
ま、無理やりにでも売れ残ってることにしたいんだろうが。

「大本営発表を信じるな、オレの脳内ではキャンセルが相当出ている。」



もう末期症状やね。
お大事に。

>>735-736
涙拭けよドキチガイ

分科会の社畜がまたツーマンセルで来てるのか？

…早く広告費人質に『自社の冠番組』にLFAネジ込んで宣伝してもらえよ

１６５台はディーラーの展示車だろうな
街で見かけたら指さして笑ってやるよ
中身がフェラーリやポルシェでもレクサスマークがついてたら誰も買わないよ
売り方もわからない馬鹿企業
やるならトムスブランドを立ち上げてガレージメーカーから始めろよ

日本人は米国人より縁起を担ぐし
金持ちは一般人より縁起を担ぐから
日本で販売しようとした分の
成瀬死亡事故によるキャンセル件数は米国より多いかもしれないね。

おお、深夜に工作活動ご苦労さんだな。

何の意味があるのかは知らんが…

分科会とか社畜って…
俺らごときがこんなとこでマンセーしてどうなるんだ？
ちょっと考えれば分かりそうなもんだがなぁ。

潰れて死に易いのはトヨタ(笑)車の特長

プアボディは仕様

東京でも納車があったみたいだな。

>>743
内部駄目社員w
ほかに仕事ないのか？かわいそうにw

>>741

> 分科会とか社畜って…
> 俺らごときがこんなとこでマンセーしてどうなるんだ？
> ちょっと考えれば分かりそうなもんだがなぁ。


「俺ら」ねw
駄目社畜の自己紹介ご苦労さんw

しかし、アンチの乗ってるクルマはＬＦＡより超鈍足か、クルマを持ってないｗ

まるで擁護はLFA並の車持ってるような言い方だな

俺はクルマを持ってないけどｗ

会社にネット攻撃などを業務としてやらされると言うことは
他にやらせる仕事がないと言うこと
つまり余剰人員だよ君はと言われているような物だと思うのだが、
人間として悔しくないのか？
もしもまだプライドが少しでも残っているのなら、こっちへ来い。
一緒に与太を叩こうwww

みんからで納車報告があったから書いただけなんだが…w

なんか必死だな、アンチってどっかのメーカーの工作員なのか？

>>750
みんから検索したけど出ないが。。
リンク張ってもらえませんか？

帰ってから貼るよ。

>>752
うそだったんだな
何のためにそんな下らん嘘をつくのか。。
与太工作員が評判悪いのは単に与太の宣伝をするからではなく
書き込みがこのようにすぐばれる嘘、レベルの低い人格攻撃しか出来ないからなのがわからんか。

なんか必死なのが湧いてるな
LFAオーナー自身のブログとかは知らんが
黒や白や黄色のLFAの目撃情報や写真は普通に出てくるけど？
LFAの何がそんなに気に入らないのかは知らんがアンチは短気で頭が弱い事は分かった

>>753
帰ってから貼るって言ってるのに
書き込みから４分も経たないうちに嘘つき呼ばわりとは・・・
アンチ・工作員という以前の問題で異常としか言いようがないな

オーダー入れた後、サーキット試乗に呼ばれた乗ったけど、
この車楽しいよぉ？

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/30-pagani-huayra.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/14-pagani-huayra.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/17-pagani-huayra.jpg
ウアイラすげー

でっていうｗ

LFAはマッスルカーではなくピュアスポーツカー
MX-5、NSX-R、S2000、LFA...と
国産も良い車増えたなあ、しみじみ

LFAはmuscle carではなくpoor sport scar

市民ランナーだろｗｗｗ

>>753
アッキー焦りすぎ！死ぬぞ！

で、帰ってから見直してみたら、オーナーの報告じゃなかったぜ。
通ってるディーラーで納車式があって近所で良く見るってブログだった。
俺の勘違いだった。アッキーすまん。

でも、納車はされてるみたいな。

個人的には好きな車だが、国内で165台も市場があるとは到底思えない
価格や性能的には599あたりとかぶるのだろうが、あちらは稀少価値の高いGTO仕様ですら20台程度しか入ってこなかった
ブランドやプレステージ性で大きく劣るレクサスがGTOの数倍もはけたとは、にわかには信じがたい

LFAの販売数=レクサスのディーラー数

中東諸国が市民革命で大変な事になってる
もし王族や支配者層がＬＦＡみたいなゴミに大金を浪費したら、民衆の怒りは頂点だろうなぁ

とゆう事はアラブでの予約分はぜぇ〜んぶキャンセルかｗｗｗ

>>765
市民革命が起こってるのって中東の方でも貧しい国ばかりだけど。

お前、中東って言ったら全ての国がオイルマネーで潤ってると思ってんじゃない？

>>766
王族や支配者層がって書いてあんの見えないの？

嫌いなメーカーや車のスレに来て悪口とか書く人ってなんなの？
馬鹿？(笑)　興味が無いなら来なきゃいいのに(笑)

成瀬氏の怨念が詰まった脆弱な糞車

>>760
widow makerだな。F104とB26
知らね〜か

トヨタ(笑)ヌポーシだろ。

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

国辱ものの低性能な失敗車ですね。

近所の弁護士がLFAの青のってたわ。
LFAの音は住宅街だと響いて煩いな。

糞過ぎるトヨ夕(笑)自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨ夕(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

>>774 だから何？(笑)

>>773
うp

弁護士って普通危険だから自宅住所公開しないけどな

>>774
仲谷昇(笑)君、
みんな働いてるだけ
お前より立派ですよ(笑)

>>764
マジか
なんちゅう適当な決め方だ

青のLFAってまだ国内納車は無いって聞いてるけど…

>>763
そういえば599でもLFAよりリーズナブルなんだな
そんだけ金取るならデザインにも金かけてやれよと...せっかく中身はそれなりに手をかけて作ってるんだから...

599の派手な事故は色々見たけど、ＬＦＡは論外だな

>>780
俺773じゃないけど
普通に走ってるけど？
http://www.uproda.net/down/uproda252944.jpg

俺は長野県在住だが
抽選で外れた人がいる。
長野ですらそんな状況なんだから
予約０台の地域なんか無いだろ

まだ目撃したことないわ。
近所に高級車沢山持ってる家（DB9、ガヤルド、パナメーラ、カイエン他）があるから期待してるんだが、国内分はもう納車終わってんのかな？

納車が来年になる人も居るみたいだから、まだ始まったとこじゃね？

キャンセル相当出たんだろうな
糞車だし
死亡事故やって脆弱さ丸出しにしたし
最近景気悪いしね

>>783
こんな横長の写真どんなカメラで撮ったの

>>788
普通に写真を撮って上下をトリムしたんじゃね？

米国価格が＄３７５０００、今の対ドル為替レートが８２円台

それを国内価格\3750ﾏｿで買うのって、情弱で車音痴も甚だしいｗ

本当に165台引き取り手があったのかな？
キャンセルはどのくらい出たのか何で発表しないんだろうね
まさか
「キャンセルはゼロです（桐っ」
とか言い出すつもりなのかな

国内で165台はまずありえないね…100台も厳しいんじゃないかな
大本営は死んでもキャンセル台数は発表しないだろうね。当たり前か

キャンセルされた分は米中に振り分けかな

受注のキャンセル状況を公表しているメーカーがあったら教えて欲しいもんだw
キャンセル待ちの人には連絡がいくかもしれないが…

>>793
こういう時だけ都合よく一般の市販車とみたいな口をきくなよw分科会の駄目社員がw
まずクラッシュテスト＆車体の形式認定を取ってから偉そうな口をきけ
話はそれからだw

何を言っとるんだ？
俺は無職だよ、お前といっしょw
仲良くしようぜ(笑)

>>795
駄目社員と一緒にするなw
ネットで宣伝・荒らし行為などを会社から命ぜられる人間は
本業においては会社から必要のない人間と宣告されているという事実をもう少し重く受け止めろw
駄目社員がw

>>796
普通の企業だとそうかもしれないが、
どことは言わないが中身で勝負できない企業だと
むしろそういうところの方が本業に近いんじゃなかろうか。

そんなにテンパるなよ〜大将。

あのね、どっかのメーカーがキャンセル状況を公表してる例を一つでも挙げれば、俺降参だよ？

「そもそもキャンセル続出というのが大将の妄想じゃね？」とは言わないよ。
そこはほら、無職仲間の気遣いってことでサービスするからさあw

LEXUS LFA　目撃！
ttp://yasu.sportscarfan.com/cars/1102/

野生のLFAと遭遇！！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ferrari_f1_2008/34194462.html

しかし、正直この車に受注入れた人に理由を聞きたいな。
458やMP4-12Cより遅くてカッコ悪くて高いって…ねえ。
音がイイとか、他人と違った車に乗りたいとか、まさかとは思うけど愛国心とか？
そんな理由しか思いつかないな〜

愛国心だけでこれ買ったとしたらそれはむしろ尊敬に値するだろ

まあ、ディーラーに無理矢理押しつけてるのが相当数あるんだろうな。
パリス・ヒルトンの誕生日にLFAをプレゼントした奴も、アメリカのトヨタのレース活動に
関係してるトヨタディーラー関係者らしいしｗ
自分はいらないから、アホのパリスに押しつけたんだろうｗ

すると存在すること自体がヒトに迷惑なクルマですな。

不幸の手紙みたいなもんだな

>>802
馬鹿だな〜話が入り混じってるぞw
パリスヒルトンにLFAをプレゼントしたのはナイトクラブ経営者。
納車されてスピンターンかましたのがトヨタディーラー社長のレーサー。

フェラーリなら、サウンド聞きたくて追っかけるけど
LFAだと、税金対策？それか、まともな商売してる人には思えない。

でーラーにはいくらで卸してんスかねッ？

引き続き貧乏人の嫉妬をご覧下さい。

脳内って便利でええね。

無料で精神の安定が図れるwww

PCの前じゃ顔真っ赤だろ

愛国心があったら、ヨタ車は買わないだろjk

プログレ乗ってる俺様が勝ち組。

ニュルエディション画像追加
http://www.gtspirit.com/2011/02/23/gallery-lexus-lfa-nurburgring-edition/

シートは既製のレカロそのままか…
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/official-lexus-lfa-nurburgring-edition/lfa_033_int_2011_gms-custom.jpg

ニュルエディションって売れ残りって事でしょ？

成瀬氏が潰れて死んだモデルです。

>>800
>しかし、正直この車に受注入れた人に理由を聞きたいな

>受注入れた人
>受注入れた人
>受注入れた人

>>816 人の死すら
キチガイ仲谷昇(笑)にとっては　ネタに過ぎない。

>>801
日本の恥晒しに上納する馬鹿を尊敬とかｗｗｗｗ

ここには韓国人とクビにされた派遣しかいないのか

脆弱さが欠陥だもの

ニュルエディションって軽量化してるんだろうけど、ノーマル比で何キロ軽いんだろ？

>>820
無能ゆえにネット荒らし係やらされてる内部社員もたくさんいるだろw

＞受注入れた人

世界最高の棺納性をご堪能下さい。
シートに座れば即そこがあなたの棺桶。

棺桶ｗ

>>819
日本が嫌いならどうぞ遠慮せず出てってくださって結構ですよw
お前みたいなのが一人減ったって誰も損しませんから

なんで、トヨタが嫌い→日本が嫌い、なんていう論理飛躍に繋がるのか

勘弁してよ。ｗ

トヨタ＝日本の恥

だぜ。

外国に胸張って誇れる会社じゃないな

>>799
ブルーかっこよすぎ！

>>799
このLFAオーナーは爽やかでいい人だな

また名古屋かwwww
このLFAは日本で一番最初に納車された「第一号車」だってんだから1000％与太関係者だろw
宣伝のために市内巡業してご苦労さん

>>799
だっせー。

Ｆ１惨敗、０勝記念車。ぷげら

『レクサスLFA』の偏執狂的な厳重輸送の箱を開ける。
http://gyanko.seesaa.net/article/182492197.html

LEXUS LFAの指定エンジンオイルはMobil 1 5W-50か
http://kaizenfactor.wordpress.com/2011/01/19/exclusive-the-first-three-production-lfas-arrive-in-the-usa-part-1/

日本製Mobil 1 5W-50
http://www.mobil1.jp/products/product_5W50.aspx

USAでは5W-50を販売してない
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1.aspx

3号車の納車ビデオ
http://www.clublexus.com/forums/lfa-model/550533-pearl-gray-005-lfa-being-delivered-to-the-dealership-in-florida.html

↑訂正
5号車だった

6号車はオクラホマシティー
http://kaizenfactor.wordpress.com/2011/02/07/lfa-006-arrives-in-oklahoma-city/

26号車はシカゴ
http://kaizenfactor.wordpress.com/2011/02/07/lfa-026-delivered-in-chicagos-south-suburbs/

3号車はアトランタ　5号車はフロリダ
http://kaizenfactor.wordpress.com/2011/02/12/two-more-lfa-sightings-003-in-atlanta-and-005-in-naples-florida/

4号車はヒューストン
http://kaizenfactor.wordpress.com/2011/02/10/lfa-004-spotted-in-houston/

これ買ったのはフェラーリやランボを既に持ってる人じゃね？「悩んだら両方買う」みたいな人でしょ。

Ｆ１惨敗、０勝記念車、だせー。


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>>826
日本語読めないのかよｗ

ブルーにイエローキャリパーの発想はなかった
なかなか意外で色的にも悪くない組み合わせかも

しかし全高1220mmだっけ？
これってFRとしては驚異の低さ
FDのRX-7が1230mm、ZR1が1236mmなんだよ

僕らのアイドル章男ちゃんが社長イメージ調査で高得点を取ったよ！
「魅力」「好感」で1位だってさ
　ttp://response.jp/article/2011/02/24/152319.html

>>844
奥田は蛇蝎のごとく嫌われてたけど､章男はネラー人気も高かったと思う｡

土屋も亜久里もべた褒めのLFA

この車の値打ちって、速くて乗りやすくて音が良くて故障しにくいってとこかな。
コンフォート性も重視したんだろうけど、そのわりにギアがギクシャクするみたいだし
どっか抜けてる感が拭えないな。

故障しにくい根拠ってなんだよ、まさかトヨタだから？

>>847
ミッションもかなりいいらしいけどね
「これならデュアルいらないｗ」だってさ
つーかもう全てが別物らしい

バルブスプリングがどうしたって？

ミッションはシングルで十分だったからじゃなくて
トルクチューブでエンジンとミッションを結合する構造上、ダブルが無理だっただけだろ

トヨタ(笑)は
F1史上最高額予算で8年間参戦し続けても
一度も勝つこと無く140連敗して泣きながら撤退した
最も弱く、最も不人気で、最も弱いエンジン供給企業
しかも、スパイ事件で有罪判決、TTE社長は更迭。
そして、FIAへの違約金を支払わずに負け逃げし続ける。
違約金未払いだなんて、
まるで朝鮮の企業と一緒です。

凄すぎる低能力ぶりですな。

ＬＦＡの製造過程の写真と解説がＣＧ最新号で紹介されてたが、まるでレーシングカーを
作成してるかのような清潔な工房。

だって転用だもん

でも脆弱

プラモで十分

パキシル劇場(笑)

>>851
何か、偽ハイテクというか、いかにもトヨタらしいインチキ臭い車だよな、先進性の
欠片もなくて旧世代の技術で一丁上がり、って感じで、1円でも多く儲けようって
言うあざとさを感じるな、組み立て商社って言われる所以だわなｗ
挙げ句の果てに、せっかくカーボンシャシーを奢ったのにコストダウンと手抜きで
中の人が簡単に死んじゃうような欠陥設計だし、どうしようもないなトヨタ（笑）はｗ

>>856　タミヤのはやっぱ侮れないよ　けっこう来るものがあったｗ

重くなるしなデュアルクラッチ

トヨタ：海外で２３９万台リコール　フロアマット絡みで
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110225k0000m020121000c.html
　【ワシントン斉藤信宏】トヨタ自動車は２４日、０９〜１０年にかけて実施したアクセルペダルがフロアマットに引っかかり
戻りにくくなる不具合に関する追加措置を含め、世界で約２３９万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
このうち２１７万台が米国内でのリコールで、日本は対象外という。

　フロアマット絡みの不具合のほか、新たにアクセルペダル横の樹脂パッドがペダルに引っかかる可能性のある不具合についても
リコール対象とした。アクセルペダルの修理や運転席側の一部部品の交換などを実施する。

　フロアマット絡みでリコール対象となるのは、「４ランナー」（日本名ハイラックスサーフ）、「レクサスＬＸ５７０」、「ＲＡＶ４」の
３車種計１４９万７０００台。アクセルペダルとパッドの不具合では、「レクサスＧＳ」、「同ＲＸ」と「ハイランダー」計８８万９０００台が対象となる。
フロアマット絡みでは、トヨタは昨年１月までに計５６０万台をリコールしており、今回の車種を合わせると約７００万台に達する。

　トヨタは１月にも燃料漏れの恐れがあるとして世界で１７０万台をリコールしたばかり。

フェラーリもシングルなんじゃなかったか

>>862
カリフォルニアからツインクラッチ。
458やFFもツインクラッチ。
導入前までは軽量化のためにシングルクラッチを使ってる、と言ってたけど
開発・出来なかったというあたりが本音だろう。
LFAも同じ。

>>848
あたりまえだよ

おそらくスーパーカーとしては世界で最もトラブルの心配のない、アフターケアも最高レベルの一台だろうな。

>>832
>>840
ＬＦＡ日本第一号の納車式の写真みせてもらった。
１号車ゲットした人は、何者かはしらないけど、与太関係者って感じじゃなかったな。まー金持ちには違いない。)
自分の巨大なガレージ前の広大な敷地に、まるで映画の授賞式のようにレッドカーペット数十メートル敷いて、終点にＬＦＡを置く。
その後ろにはコレクションのエンツォ、フェラーリ、マクラーレンＦ１、マクラーレンＦ１（ルマン仕様）の３台を横並べる。
そして、さらにその後ろに置いたレクサストレーラーを背景にして納車式をやってた。

価格の１／３は納車式費用です（ｷﾘｯ

>>864

>>861

>>867
来るところ間違ってるよ

ここはスーパーカーを語るところだろ？
見た目ハデハデでも細部の煮詰めはそんなレベルじゃないんだよ、この手の手作り少量生産車は
ちょっと前までフェラーリですら雨漏りでクレームしたら雨の日に乗るなと言い放ったような世界だから

>>868
要するに一般車においてすらリコールの嵐
言わんやボッタクリ棺桶車においては更に細部の欠陥が満載ということだね
わかりました。

>>867
リコール件数と故障・トラブルの発生率は別な。

>>868
発端が、LFAは故障しにくいという話で、>>867はその流れに沿ったレスだから
来るところを間違っているわけではないと思う。

そら現代の日本車である以上イタ公謹製よりは幾分かマシだろう
それに、リコールなら458イタリアとかでもあったろうが

あったどころかあの辺の車のトラブルは燃えるとかよくあるし
消火器を車内に標準装備とか、笑えない

フェラーリの品質は同じイタリア人のランボルギーニをキレさせたことでも有名だからね

そのランボにして未だにドアパネル一枚から板金職人が金槌で修正しないと
取替えできない精度だからな。
10台あれば10台ともサイズが微妙に違うとか、お笑いだっつの

ってゆーかランボの場合はハナからパーツの作り方が違うんだよね。
ぴったりにプレスするんじゃなくて、少し大きめにつくってあって、現物合わせで職人が仕上げる。
車体の方が精度悪いから、それしかやりようがないw

Ｆ１惨敗、０勝記念車、だせー。


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>>876
おまえがださい

>>875
でもそうでこそイタリア車だよ
寒くても一発で圓がエンジンかかってメンテも楽、そんなイタリア車にのってて楽しいのかと

イタ車は貴族のオモチャか馬車の機械版だろう
自走式白物家電の日本車とはそもそも成り立ちが違う

もちろんLFAはどう転んでもソニーの「QUALIA」の38万円デジカメの車バージョン

だがマクラーレンの目標は日本車クオリティ

大コケして絶版になった「QUALIA」の車バージョンですか、たいへん良く解りました。

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%
4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~


13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

Ｆ１惨敗、０勝記念車、だせー。

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>>877

トヨタやLF-Aほどじゃない。

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↑ダサい仲谷昇(笑)

>>868
スーパーカーｗｗｗ
２１世紀に脆弱なスーパーカーってかｗ

>>863
しかしランボのアベンタドールはシングルクラッチらしいな

>>843
でも腰高だから全然低く見えない。
トヨタの車はいつもそう。
ウエストライン高すぎ。

連戦連焼


といえばトヨタ(笑)

さっき納車されてるLFAを見掛けたが半端じゃなく格好良かったぞ
俺も借金してでも欲しくなった

>>889
またうそつき駄目社員w

フェラーリとかは新型車買っても次の新型車が出ると旧車になってしまうが、
ＬＦＡならレクサスからエキゾチックカーの新型は当分出ないため、
旧車にならずに済む利点が！

フェラーリとかは大量生産してるため希少価値が低いが、
レクサスは世界５００台限定生産のため希少価値が高い。

>>891
下らん宣伝すな
フレームが脆弱な車なんて危険だから所有する価値もない

>>886
ほんとかよ？って調べてみたら本当だった。
最新のスーパースポーツも、軽量化のためにシングルクラッチ採用か。
なるほどな、情報サンクス。

この車ホントに速いんだな。
ニュルでGT-Rや458なんかと同等だし
グッドウッドだとGT-Rより速い。

レクサスだからマッタリだと思ってたよ。

デボネアと一緒で与太関係者以外は購入しない車w

速い？ｗ
ニュルで総合優勝でもしたっけ？ｗ

コテコテの大人気ないワークスで行ってたし当たり前だよなｗｗｗｗ

>>895
もうその妄説は瓦解してると思うがな。

>>896
レースの結果は市販車の速さとは無関係。

ソース

>>899
それは俺に言ってるのか？

LFAは速い

ニュルで、
同一ドライバーが、
同一日に、
同一条件でタイムアタックしたらLFAが最速！

ドイツAuto Bild誌のニュルブルクリンク・タイム・アタック

1位 7分38秒85 279.4km/h レクサス LFA
2位 7分40秒76 292.1km/h Lambo Gallardo Super Leggera
3位 7分41秒50 290.2km/h Chevrolet Corvette ZR1
4位 7分43秒65 272.6km/h 日産 GT-R
5位 7分48秒16 296.0km/h Porsche 911 Turbo S Cabrio
7位 7分52秒39 274.3km/h Wiesmann GT MF5
8位 7分52秒84 296.0km/h Ruf Turbo R1600
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach&type=post&id=26830

>>901
おーこのデータは初めて見たわ、サンクス。

とはいえ、GT2RSやマクラーレンの新しいやつには負けるだろうけど。

>>892
貧弱なフレームでニュル最速出せるわけ無いだろーんち

>>901
ポルシェはカーブで苦労してるんだろうか？
最高速の割にタイムがどうってことないな。

逆に、GT-Rは直線の遅さをコーナーで補ってる感じか。

>>890
個人の主観によるからいちいちケチつけんなよ

>>905
お前読解力無いな
うそつきってのは納車された云々見たってことに対してだろ

いろんなデータだとか、LFAは他とここが違うとか言ってもね・・・。
開発責任者の事故はこのクルマに対する決定的なダメージ。死刑判決の様なもの。
その事実だけは消えることなく付いてまわるからなあ。

>>907
誰何にとっての死刑判決なのかがさっぱり分からん。

>>908
読解力ないな。
メーカー、開発者に対しての究極の駄目出しだろう
主任テストダライバーの横死は。

ここまで鮮やかに製品の欠点弱点が露呈されるのもまた神罰だと思われる。