【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 45回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】

単発IDで複数装って頑張るねぇ平社員君！！
そんなに論破されたのが悔しかったかw

単発IDで頑張るねぇ！！平社員君！！
そんなに論破されたのが悔しかったかw

そんなに論破されたのが悔しかったかw

>>103
お前、こんなことするなよ

＜秋葉原無差別殺傷＞加藤被告に死刑求刑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110125-00000053-mai-soci

検察側はこれまでの公判で動機について、派遣社員で就労が不安定▽容姿のコンプレックス▽交際相手がいない−−
といった悩みが重なったうえで「携帯サイトの掲示板で、偽物や『荒らし行為』に遭って自暴自棄になり、
復讐（ふくしゅう）を考えた」などと指摘した。

　これに対し、加藤被告は起訴内容を認めて謝罪した。だが、動機については「自分の居場所だった掲示板に現れる偽者や荒らし行為をする人に対し、
事件を起こすことで『やめてほしい』という気持ちを伝えたかった」と述べ、就労と容姿、交際相手を巡る悩みに基づくものではないと否定していた。
・・・・・・・・・・・

>>104
それは、おまえだろ！！

あっ！ごめんごめん。ノブレスオブリージュだったね。弱いものいじめは止めるよ。

>>105
ワザワザコテハンで…

まぁ、社長でも何でもイイけど、
そこまで信じて欲しいなら、なんか証拠だすのはそっちの責任だぜ。

出せないなら、道路工事の警備員ってことでオケ？

ププ。

クオラムセンシングって言葉のほうがいいぜ。

意味？ググレカス。

>>104
安物ｺﾃは
ﾎｺ天復活危なくなるからお互いﾎﾄﾞﾎﾄﾞに相手しよう

車検受けたら335iも飽きてきたな
z4isに買い換えておくべきだったかorz

>106
多分自宅警備員だろ

こんな事言ってる奴らと俺どっちが犯罪しそうよ┐(´ー｀)┌

ワザワザコテハンで…

まぁ、社長でも何でもイイけど、
そこまで信じて欲しいなら、なんか証拠だすのはそっちの責任だぜ。

出せないなら、道路工事の警備員ってことでオケ？

ププ。
クオラムセンシングって言葉のほうがいいぜ。

意味？ググレカス。

安物ｺﾃは
ﾎｺ天復活危なくなるからお互いﾎﾄﾞﾎﾄﾞに相手しよう

多分自宅警備員だろ

おまいらスレ違いもほどほどにね

GLAYのHoweverの2:40あたりの音
警告音に似てね？

んー、例えばフィットのスレではこういう展開はないんだろうね。
車の話を使用税。

もうやめて！平社員のライフはゼロよ！

つまらないから車の話しろよ。

クオラムセンシングって言葉のほうがいいぜ。W

クオラムセンシング
クオラムセンシング
クオラムセンシングW

>>109
なるほど、警備会社の社長か
やっぱりママが専務かなｗ

↑おまえのことかｗｗｗ

新型は四発ターボが中心？

>>119
4気筒NAの320、4気筒ターボの325、6気筒ターボの335かな・・・

>>120 THX

自分の財力じゃ6発乗れるのも90が最後だなｗ

E90 323iなんだけど、昨日からDSモードとマニュアルモードに入らなくなってしまいました。
シフトノブを倒してもDモードのままでエンブレもかけられないです。
これってありがちな故障？？ほっといても直らないかな

>>120
4気筒ＮＡは廃止と発表されている。今年度末発表のF30では、318と320は
335や740用を半分に割った1500cc3気筒ターボに置き換わる。
325と330は既にデビューした2000cc4気筒ターボになる。


おと派ｐｐ長が決定。ターボのみで

>>123
4発NAは廃止？
6発NAはそんな噂があったけど・・・
NAはなんとか残して欲しいけどなぁ・・・

NAは無くなるの？
何とか残してもらいたい…

そんなの分からねクオラムセンシングに聞いてみろ。

F30,31,32,33はいつ頃日本で販売開始になるの？

来年の6月

そうするといつものパターンだとクーペはその更に一年後だから再来年の秋冬ぐらいかな。

IS350と325で迷ってる。
好きなのは325だけど故障が心配

迷う必要はないっ！
マークＸがある・・・

外車ってこと以外を除けばすべてにおいて上回っているIS350を買っとけば間違いない
故障が心配ならで325に限らず国産高級車乗ったほうが幸せになれるよ
数年で乗り換えるつもりならいいけど
長く乗ると確実にバルブトロニックのアクチュエータを交換するはめになるから最低でもそこは覚悟しておかないといけない

>>130
金銭的に心配だったら保証延長プログラムに入れ無問題ですよ。
車検後の延長保証は入ってないですけど5年間重大な故障も無かったです。

それとディーラーの質が
BMWの営業はチンピラみたいな人しかいなくてその点も不満です。
でも車としては325が好きなんだよなー

>>134
今の車買った所のディーラーの営業は適当で嫌いだけどサービスの人達はすごく良かった。
好きな車買った方が良いと思うけど。

まあ欲しい車を人に聞かなきゃ買えないなら
どちらでも良いって事だろ

よく国産の方が壊れないなんて聞くが
とんでも無い都市伝説

あと新車でもすぐ壊れるのはｲﾀ車

昔はBMWも良く壊れたけどね。

136は何も知らないんだね。最近までレガシイとかに乗ってた人？

　１回のリコールとしては国内で２番目に台数が多い。欧州やロシアなど海外でも１４万３８０台販売されており、同社は各国で対応を取る。
　国交省によると、燃料タンクからガソリンをエンジンに送る鉄製のパイプを溶接した際、継ぎ目を削って薄くなったものがあり、使用を続けると亀裂が入り、ガソリンが漏れる恐れがある。
　０８年８月〜今年１月にかけ、「ガソリンが漏れた」「ガソリン臭い」といった不具合が３３件報告された。いずれも４、５万キロ以上走行していた。車両火災になったケースはない。（2011/01/26-18:01）

トヨタだけど。

昨年のアメリカでのリコール台数は大部分トヨタとレクサスで占められている
CAR&DRIVER誌の年間まとめ記事ではリコール部門ほぼトヨタとレクサスでワロタ

IS350なんてバルブスプリング破損だからなあ。
国産のほうが信頼性高いなんて言ってる奴は酔っ払ってるのか？

ISもそろそろFMCだろ
まさに今は買うな時期が悪い状態

>>130
まあ迷うならIS350でいいんじゃないの
昔に比べればBMWの故障は減ったし、長期保証もあるから心配はいらないけどね

335i とIS350の比較だったら、335iをすすめるけどね

IS350 250 Fともにパワーあっても180キロのリミッターあるから、320より遅いよね

あのＮ５４Ｂエンジンをすすめるのか？

>>146
2010年からはN55エンジンに変わっているんだよ

325iかIS350かで悩む程度に資金があるのだったら、どちらも２年ずつ位を乗り比べてみたらどうだろう。
車の違いだけでなく、ディーラーの違いなんかも比べられて面白いんじゃない。
自分に合ってるのはどっちか考えるもとになるかも。

おい!!この中にまともな振りして秋葉原とかﾎｺ天とか騒いでた頭の可笑しな奴紛れてるから気を付けろｗｗｗ

>>138
はあ？なんだこいつ
レガシイとか

医者池よ

リコールは寧ろ好印象なんだがなぁ
やばい不具合放置するよりはずっといい・・・
323iの中古買おうか悩んでる今日この頃

323もMスポとか程度が良いのだと130と同じくらいの値段になるので悩ましい

こっちの板はまともに議論や情報交換が出来ていいなあ。5シリの板は荒らしが常駐占拠しちゃって開店休業状態だよ（泣）

↑しつこすぎる・・ゴミ

>>136
お前みたいな事を言うヤツが２ちゃんでは実に多いが、実際俺のまわりの人たちは
ほとんどトラブルも無く、未だに100系チェイサーのツアラーSやらVやら乗ってたり
３２スカイラインや、もっと古い車で言えば７０スープラとか２０ソアラとか
思い出の旧車を手元に置いてる人が居るが、致命的な故障って一切聞いた事がないが。
走行距離なんて、それこそ当たり前のように２０万kmとか超えてるけどな。

それとは別に、ＢＭＷやアウディに乗ってる人が居るが、走行距離がかさむと
エンジンオイルの消費量がじわじわと増え続け、なんだか２ストのエンジンに乗ってる
のか？俺は！？ｗ
というほどめんどい車になったから手放した・・・とかさ。
あと新車保障が残ってる時期だったからメーカー保証でエンジン積み替えがきいたから良かったが
３年目過ぎた頃に、ちょっと遠出したら出先でタイミングベルトが切れてエンジン終了・・・・とか

そんな強烈なトラブルや維持のメンドさを聞くのは、いつでもどこでも欧州車などの輸入車だけなんだがなぁ。

何故、２ちゃんだけは、そういう欧州車とか特有でしか聞かない重大トラブルが
実は輸入車の方ではなく、国産車の方に多いとか言ってる人が多いのかな？
俺のまわりでは、出入りしているタイヤショップの人たちや、友人・知人、職場関係の仕事仲間だとかそれの
繋がり（取引先の業者の社長とかも、そういう理由で輸入車だめだから国産に乗り換えたという人も多い）
から聞ける話は、お前みたいなねらーが言ってる事とは真逆なのかのぉ

国産の方が輸入車よりトラブル多いと言ってる人の話は
全く当てにならない・・・
確かに年々信頼性は向上してるけど、故障や消耗品の交換頻度は
国産の方が格段に少ない

国産はノーメンテでも壊れない。しかし性能の半分も出さずにトロトロ走る場合に限る
欧州車は全開で走りまくっても壊れないけどメンテが前提。
壊れると言ってる奴はこれをを理解していない

>>155
エンジンオイルの話はE36かそれ以前だ。
E90では聞いたことないんだが。

>>157
メンテすりゃ、国産車でも壊れんわｗ
俺は趣味でサーキットで走ったり、地方戦とかレースに出たりもするが。
そんな事よりも、お前の「欧州車は全開で走りまくっても壊れない」って思い込みが恐ろしいわｗ
全開で攻めてりゃ、ありとあらゆる部品が「消耗品」と化す。
そこには、欧州車だから、国産車だから・・・って関係ないｗ
アウディだって、ＢＭＷだって、「乗用車」として作られた程度のＳやＭ３やＭ５などの
モデルだと、サーキット走れば「壊れやすい」
国産車もそれは同じ。ただ、国産車の場合はエボやインプやシビック、ロドスタなどの一部車種に限るが
競技ベースとして販売されてるディーラー車は、別。

もちっとまともな意見言える人、居ないの？

>>158
３尻だけの話じゃないぜ？
アウディとかも含んだ「全体的な」話だ。

>>159
国産はメンテしても全開にしたらすぐにボロボロになるぞ
ホンダなんか車体がおもいっきり歪むし。
欧州車は走行の程度にあったメンテをしてやれば壊れない
サーキットは確かにBM程度では無理、その点は同意。

>>160
いつの時代の話しをしているの？
８０年代の話をしているのか？ｗ

同じ内容を、今現役車種でサーキット走ってる人たちに同じことを言ってごらん。
笑われるからさ。

まぁでもｽﾚﾁだからこれ以上言い合いしても仕方がないが、いつの年代で知識が止まってるか
次第で、印象は全然違うよね。

サーキットはまともなスポーツカー除けば
国産・輸入車関わらずどこの車も補強無しじゃすぐボロボロだわ
欧州車信者はこれだから怖い

>>161
競技ベース？は？
DQN改造車の話はしてないよ

>>163
ＤＱＮ改造車？ｗ
改造車限定の話しでもねーよｗ

全然わかってねーなｗ

ゆっくりしか走れない奴の車は壊れない
そういうことだろ。
164は速いの？

そもそもしょっちゅう全開で走ることを前提として話されてもなぁ・・・
一般人はみんな街中を普通に走ってるよ・・・

>>165
速いか遅いかなんて、文字のやり取りでしかない２ちゃんでは
あまり意味が無いことだろ？
そんな事よりも、レス内容を見れば実際に体験しているか、そうでないかは理解できるっしょ

>>166
最初に書いてる俺の意見は、一般的な走行での話だよｗ

>>167
いやいやあんたじゃなくて
最初に全開走行云々言い出した人のことだ

>>168
性能の半分も出さずにトロトロ走るなら国産でいいんだよ。
欧州車なんか必要無い

ﾔﾚと故障同等に扱うw

だから医者池って言ってんだろ

E90 320iってエンジンどれ位持ちます？8万キロとかの安いのもそそられてて・・・

つーか中古の過走行しか買えないと言えよ、ブァカ。

>>172
ひぃ。確かにそうですが、15万キロとか平気です？

>>155
タイミングベルトとか言うのやめて。
いつの時代？昔の事はわからない。

>>173
中古で特に安いものは基本的になんらかの問題を抱えてると思っておいたほうが無難
認定中古なら保証が効くからいいけど、普通の店でそういう個体を買うのはオススメしない

国産車に乗りたければ乗っていればいいのに
なぜわざわざここまで来て荒らすのか

＞＞１６９
それは一理あるが、欧州車が好きで乗ってる人やＢＭＷに酔っている人様々。
ＢＭＷが凄いとか国産が凄いとは関係なく、車なんて好きなん乗ればええと思う。

＞＞１２３
４発ＮＡは恐らく次期３には設定されないだろう。ライバル同様に４発ターボのアイドリングストップではないかと。
６発ＮＡも消滅しそうな予感。

どう見ても国産に乗りたいんじゃなくて
普通に乗ってても輸入車はまだトラブル多いってだけの話だろ、多分
それを全開走行させると云々言い出してから話がおかしくなったんじゃね

やっちまった、、、、俺の325、、、猫轢いちまった。いまいま、帰ってきた時に。
急ブレーキもできないカーブに飛び出してきやがった。
自宅の庭でライト当ててみたけど毛っぽいのがフロントサスの奥に見えたorz
ディーラーで掃除お願いしたら幾らになるかな、、、、経験者教えて。

欧州車の長所は走行性能
値段が高くて故障が多くても我慢して下さい。

日本車と欧州車は作り手が力入れてる部分が違うから
自分が好きな方選べば良いだけだしな

>>179
ディーラーの者です。
車体をリフトアップして底部をスチーム洗浄します。
これは車検のお車には必ず行っている作業で、価格は約15,000円になります。
御検討くださいませ。

>>175
そうですね、つい安い物に目がいきますが、安心出来そうな物を考えます。

サーキット全開くれた場合、国産も欧州車も壊れんだろ。

一体、何が壊れるんだ？
20年前の車だったらドラシャ折れたりはあったけど、今の車で全開走行して何が壊れる？
何か6000回転常用しているとエンジン壊れると思っている人とか多いよな。

逆にロールバー入れて補強したら取り付け部にクラック入ったりノーマルのほうが
寿命が長かったりするしね。

あと壊れる壊れないの定義だよな。
ノンメンテでブレーキキャリパーの焼きつきとか、オイル管理悪い車のオイル消費がうんぬんとか
20万km走行したら燃ポン突然死とか
壊れるというより寿命的なのもあるからね。

15万km走行でミッション（ＡＴでもＭＴでも）壊れて交換ってなったときに
修理費が50万くらい行くのかな？(ＡＴだともっと高い？）
それをどう思うかじゃない？
俺なら、あとどれくらい乗れるか解らなくても50万かけて直すけど、
乗り換え激しい人は壊れた！って乗り換えでしょ

乗っている車との付き合いで壊れたとか寿命とかの考えは違うんでいいんじゃね？

まぁ最近は壊れなくなったな。欧州車も。

接着剤も良くなったみたいで

e46は3年5ヶ月でｺﾞﾑ類剥がれた
おかげで335買う口実出来たんだがw

>>182
ありがとうございます。汚れだけで済めばいいんですが。

まぁ、猫には悪いんですが事故らなくよかったです。(´ω｀)

俺が今まで轢いた動物

ウサギ×１
すずめ×３
ツバメ×１

飛び物が多いな。
高速爆走していると結構当たるんだよな。大抵フロントガラスでサイドミラーで確認すると
上空に跳ね上げられて、道路にポテって感じで・・・・・

宮城に牡鹿半島ってとこあるんだけど
深夜に行くと鹿が尋常じゃないくらい居て、大抵１頭は惹かれているｗ
あれくらい巨大なヤツだと轢かれているのって結構不気味・・・・
深夜に行けば何十頭も見れるような場所、コーナー立ち上がったらガードレールの向こうに鹿
それに気を取られていると道路上に鹿ｗ
これほど鹿で事故りそうな場所はさすがに無いと思う

野生の鹿が見たい人は一見する価値あり。

流れぶった切ってすまん。

325ツーリング前期にのってるんだがPDCを後付ってできる？
営業さんはオーダー時じゃないとだめだと言ってるんだが。

金さえかければ何でもできるよ

それは世の中そうだろうよ。
レスそのものに意味がない。
きっとバカなんだろう。

もっと具体的に、いくらだったとか、
工期がどれくらいかかるかとか
そういう情報が欲しいんだけど。

>>191
今日、朝一でディーラーへ

>>189
認定中古買った時につけてもらったから後付け自体は可能だと思われ
費用は10万超えるが

>>184
おまえさんの腕の程は知らんが、ロクに横Ｇ対策してない大衆車で
足回りが決まってる状態で攻めたら、横Ｇでオイルが偏り油圧が０に
なってエンジンあぼーんとかな。

どこまで本気で全開走行しているかにもよるだろ。
ナンバー付きでもな。

VWが国産車乗りに向けて頑張ってて、分母が増えてるみたいだから、
欧州車が本当に壊れるかどうかは近々分かるんでないかな？

個人的には同じ故障回数でも、欧州車の方が一回の修理料金が高いから、
壊れやすいように思うのもある気がする。

コテハン、自分ってなんだよ。。。
消したい。

janeの仕様だ

少なくとも俺の323iはこの5年でエンジン1回・ドアロック2回・電気系統9回とその都度Dで対応してくれた。
過去の車は全てトヨタ車で4台乗っていたが、ぶつけらるた以外に修理に出したことはない。
ヤッパリ国産より壊れ易いと思う。
気にいってるから2回目の車検にとうしたが、次期3尻次第で国産になるかな？

フィアット（5年）とＢＭ５（６年）とＡＵＤＩ３（３年）に乗ってるけど、
フィアットのしょうもない故障の数々と比較して、我が家のＢＭもＡＵＤＩも
故障は皆無だよ。

>>197
送ったあと気付いた。恥ずかしい。

レクサスの5年無料保証だったか。壊れない自信があるからそこまで保証出来る気はする。
ベンツも長いね。
自分の320iはそろそろ3年目突入だけど、サンルーフの誤アラームくらい。