【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 45回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】

さぁ、語ろう！

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284548752/

BMW M3はレクサスIS-Fに追いつかれてしまった

IS-Fのラップタイムが3:14.0から3:05.4へと8.6秒も速くなり、BMW M3と同タイムとなった。
IS-Fの初期とはキャラクター180度変わり、ファントゥードライブカーに変身したと評されている。
The 180-degree character change performed by this Lexus gives us hope that Toyota can still make fun-to-drive cars.
http://www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature/lightning_lap_2011_3a_ll2_class_page_3

同ラップタイムの証拠
3:05.4 BMW M3 COUPE LL2 2/10
3:05.4 LEXUS IS F LL2 2/11
http://www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature/sortable_times_3a_complete_lightning_lap_times_2006_to_2011_page_8

昨日のMTバカは最後っ屁に

＞335iでも、走ってる速度域とエンジン回転数次第では、オーバードライブ外して乗ってたりする

何だそれは？
あれはODスイッチじゃねーし、左のDSでも6速には入るんだけどな。
脳内確定的かね。

>>3
マニュアルゾーンに放り込んで、一速下げるってこったろ？ｗ
いくら嫌いなヤツだと言っても、そこまでいったら揚げ足取りを通り越して
みっともないぞ、お前ｗ

長文斜め読みしてみたけど
ギア下げた方がいいのは
ベタ踏みしてるのに1500回転しか上がらない様な状況って事？

MTのシフトアップ時にアクセル抜くこと知らないバカがMTを語ってるんだよ。
十分に『みっともない脳内』だろ。

＞マニュアルゾーンに放り込んで、一速下げるってこったろ
>>4お前も脳内ね。
左に倒すだけではマニュアルモードじゃないし、
各ギアが受け持つ速度が上る＝同じ速度ではギアが1つ下がるDSではあっても
ODオフじゃない。
旧来の4ATでODオフとは4速使わないだけで1-3速は同じ扱いなんだよね。
DSモードをODオフと書く時点で乗ったことないのがバレバレ。

アフォですか？

みんな知識豊富だな。
俺なんて37才で車暦ハチロク→320の2台だけｗ
前の嫁にkeiのMTﾀｰﾎﾞを買ったことはあったけど、ノーマルで飛ばしていると
足が付いていかなくて危険だったなぁ〜

前スレ>>995
>>140km/hで6速より5速の方が燃費が良いなんて絶対にありえない。

だからやってみればわかる。
これは燃費計見てみなよ、ほんと6速のトルクの無さがわかるから
たとえば5速のハーフアクセルで巡航できるのに、6速だと7割くらいアクセル踏み込まないと
巡航速度維持できない状態。
で、燃費計を見ていると、お♪ベンハチの言うことは、こういうことかぁ〜
あいつ知的でイケメンだし、やるなぁ〜・・・・ってなるから

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/21(金) 06:22:38 ID:NPzOQ19y0
1000だったらベンはち脂肪

こりゃないぜセニュリータ
今から海に釣りに行くって言うのに・・・・・orz

>>6
ODというのはオーバートップという意味だろ？フツー
5MTでも5速の事をオーバートップギアっつうじゃん。
ようするに4速がギア比1.000かそれ付近で5速が0.900や0.860とかの場合ね。
低負荷時の巡航用ギアの事をそういう。
昔の４ATはそれがODと呼ばれていて、そのスイッチが付いていただけの話しで
昔の人は1.000を超える巡航ギアの事をオーバートップとかODとか言う人が居るが
そういう意味では間違ってないぞ。

お前の方が頭でっかちでみっともないと思うな。俺はｗ
揚足取りを通り越してみっともねぇよ。

>>8
アフォ

DSモードは6速使わないスイッチじゃない＝ODオフではないと言うことだ

475 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/01(月) 18:35:48 ID:dXOcsafy
近所のBMWディーラー
所長が自宅を担保にして金を工面
下取り価格に50万〜100万位上乗せして無理矢理販売
専門学校卒業して入った整備工の親・本人にも売りつける
雇用した後は虐めて直ぐ止めさせる
↑
どこの事でしょうねwww
801 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/01/21(金) 15:13:27 ID:zsWAHLb70
タバコをプカプカ吸いながら面接して、採用して置きながら
気にいらないとかイチャモン付けて、クビにするDQN仙台BMWは問題外だなｗ

前スレ980
アナログ燃費計があるんだから、それみてれば良いんじゃ？

320の燃費の話は興味ない。

ごめん、詳しい人、教えて。。
去年軽く事故っちゃって（ていうか当てられて）後ろのドア交換になってるんだが、下取り額ってどれくらい下がるだろうか？
325のホワイトだけどね。新車で買って2年だけど。
フレームの修理とかはしてなくて、ドア交換だけなんだけど。

>>2
タイヤが違う。ここ重要。

６速が燃費悪いっていってるのはトルクの無いグレードだろ。
335iだと６速巡航のが燃費いいよ。

A4　1.8から320ツーリングへの乗り換えを検討しております。
今度はじめてディーラーにいくのですが、値引きはBMWの直営店（？）が一番いいでしょうか？
横浜市の港北近辺でちゃんと対応してくれるディーラーがあれば教えて頂けないでしょうか？

>>11
燃費計ってデジタルじゃない?

値引きはBMWの直営店が一番強気じゃない、変にプライド高いしｗ

>>16

801 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/01/21(金) 15:13:27 ID:zsWAHLb70
タバコをプカプカ吸いながら面接して、採用して置きながら
気にいらないとかイチャモン付けて、クビにするDQN仙台BMWは問題外だなｗ

>>18
ということは直営店は避けたほうがいいですかね？
いまから3月にかけて色々競合しようと思っていますので、
それまでにいい条件がでたら決めようと思います。

>>15

そういうこと
でも、ここの住人は回転数が引くければ低いほど燃費がいいと思ったり信じたりどっかのデータ見たり
している「だけ」の人もいるのよ。

説明が難しい。

仙台在住だけど、BMW仙台ってただの地元の販売屋さんでしょ。
上場もしてない会社でクビとか面接うんたらかんたら・・・って、だったら組合あるちゃんとした
会社に入ればいいのに。

で、入社してからBMWで働いているって合コンで言うんだよ。

うちの嫁さんも地元の関連会社なのに合コンで見栄張って本体の名前あげる人が
居て、それを信じていた。
まぁ、俺が本体の従業員だからわかったって話だけど

auショップのヤツが勤め先KDDIって言っていたのは笑ったけど。
嫁さんがそこに勤めていたし。

まぁ、何が言いたいかっていうと。
俺の暇つぶしだ。

今日も200kmちょい走行した。
毎週釣りで往復200kmペースになってきたから走行距離増えてきたなぁ〜・・・・
320って15万km程度までちゃんと走るのかしらん。

>>22
4亀頭は走らないかもしれない。

>>21
320直噴MTです。100kmの速度なら明らかに6速のが5速より燃費計では良いよ。
速度、トルク、その車のギア比によるのでしょうね。
バルトロ320でも100kmなら6速のが5速より燃費良いのでは？確かに140kmを維持する場合はあなたの言うとおりかもとも思う。

>>22
この就職難の時代に学生が自分で組合うんちゃら調べるか!？
学校にBMWだって紹介されたらホイホイ行くぞ。

これ見て入社しようと思うかよ。
組合なんて無いのは自明だし、ここしか入れないのなら自分の努力不足
今年入った工業高校卒の子に聞いたら一部上場から自治体の外郭団体まで就職先は
選ぶほどあるってよ。
残念な高校や大学の残念な科に入ったなら知らん。
自分が選んだ結果だ、就職活動前に進んだ道が間違っていた。
誰も悪くは無い、選らんだ本人次第。
時代だって、まだまだ普通に就職できる人が大半の時代だよ。

株式会社モトーレン仙台 種類 株式会社
市場情報 非上場
本社所在地 〒983-0013
宮城県仙台市宮城野区中野字神明98-1
設立 1997年1月26日
業種 小売業
事業内容 ドイツBMW社製乗用車の販売
部品・アクセサリーの販売
代表者 代表取締役 三浦久
資本金 4000万円
従業員数 69名(2009年6月1日現在)

まぁ、俺の中学校の同級生は大学出て地元の�ｺ陽シティーバンクに入社＆経営破たん
してたけど、それでも従業員は別会社への道があった。
彼はプライド高かったから、そのまま止めてプータローになっていた。25歳くらいの時・・・・

誰も悪くない、自分が選んだ道なんだ
後悔はしても納得するしかない。

>>23

やっぱ無理かな？
4発のハチロクでO/Hなしで30万km行ったから、どうだろ、って感じだけど
ハチロクの時はオイルだけは3000〜5000できっちり交換していたからなぁ〜
オイル消費が激しくなったり各ガスケットあたりから漏れはじめたら終了が近い
んだろうね。

>>24

俺も80kmとか100kmあたりでやったけど、明らかにっていうより微妙だよね。
回転低くて微妙なアクセルで一定が難しくて正確な評価が出来なかったんだよ。
ちょっとの登りでもあれば100kmあたりだと6速のほうが燃費悪いし、ほんの少しの下りっぽい
場所なら6速のほうが燃費はいい。
この速度域はトルクの大小は微妙だしね。

で、先週あたりからメーターにらめっこして走るようにしているんだけど
基本は2000回転以上で走っているわ。
どうも、それ以下になると踏み込んだときに何速でもトルクが付いてこなくて
面白くないし。
80kmまでは4速で走っていたし。

気にしてなかったけど、止まるときは４→３ブリッピングだっけ？
３→２はヒールトゥで止まっていた。
山道は２と３だけで飛ばしていた。5000回転くらいまでしか回さないライトドライブって感じ
本気モードに入ると滑る滑る
BMって基本オーバーステアなんだよね（実際にはナチュラルステアに向いている感じ）
グイグイ曲がるから曲げていくとフロント巻き込んですぐにズリって行く
危険なんで５割くらいで走るようにしているけど。

>>26
堂々と会社法人として、やってんのに個人の努力不足とか自己責任で
どうにか成る問題かよ。もし経営怠慢だったら行政とかが営業停止にしろよ!

いや、楽して給料がもらえるもんじゃないでしょ
虐めだって大なり小なりあるし、理不尽な上司なんてもっと酷いのはいっぱいいる

それでも、働き続けないと食っていけないからと頑張っている人もいるじゃん

嫌なら止めて別の会社に行けばいい。
それが出来ないなら頑張って続けるしかない。
労働監督署あたりでも問題になる程度じゃないわな。
注文とるまで帰ってくるな。とかいう営業腐るほどいるじゃん
生保営業なんて自分や親族やら親戚から入ってもらっていたりもしている。

そういう会社を選んだのは自分だ。
そこしか入れなかった原因も自分だ
転職できるスキルが無いのも自分だ

甘すぎるんだよ。

甘ったれとか自分の無能を棚に上げてダメな上司が部下に押し付ける言葉だな。
大体、楽して儲かるから金持ちに成る分けで、そんなに苦労したいなら
ベンハチがそこで働けば! !

>>大体、楽して儲かるから金持ちに成る分け

・・・医者って楽なのか？

>>そんなに苦労したいなら
>>ベンハチがそこで働けば! !

苦労は、やっている本人が、そう思えば苦労
思わなければ苦労じゃない。
ゆとりっぽい発言だな。
上司が悪いとか回りが悪いとか環境が悪いとか何でも他のせい。

部下が何言って押し付けたって部下が働かないとダメだろ。
じゃ、どうすれば部下が働くのか、部下の意識改革はどうするのか？
上には上の苦労があるんじゃないの？

苦労したいとかいう問題じゃないのよ。
やらなければならない状態ではやるしかない
やるか逃げるかだけじゃん。
やるならどうするか？

俺の話で恐縮だけど
中学卒業→自立して奨学金他生活費一切を自分で工面で工業高校卒
→某一流メーカーだけど現場作業員→女にモテないからシコタマ勉強
→某一流メーカーのホワイトカラーへ
→でも女にはもてない・・・・orz

これを他人が聞いたら苦労しているというが俺にはそんな意識は無い
自分のやりたいことに向かってやれば何でも叶うと思っているし。
勉強していた時には仕事しながらだから睡眠３時間とかだったけど
「女にもてたい」から俺は頑張った！
結局、もてなかったけど満足行く生活にはなれた。

自分の人生なんだからやりたいようにやればいいんだよ。
失敗も成功も自分のせい。

無能な上司だから・・・言い訳よりやる方法を考えるんだ。

医者は、一般的に見れば給料は、いいかも知れないけど
そんなに儲かってないがな。それに勉強したり仕事すれば
¨モテル¨と云うのも、そもそも間違い! !
¨モテル¨人間は容姿や人格的に魅力が溢れてる人がモテル訳であって
勉強や仕事すればいいってもんじゃないよ。

上司にノブレスオブリージュのノの字も知らん奴やピーターの法則も知らん奴が
上司に成ってる奴が多い。これは日本式の会社構造に寄る物で意識改革どうこう以前の問題で有り
個人では、どうする事も出来ないし、それを全部、部下に押し付けられる。
よって、やるか逃げるかじゃなくて必然的に部下は、逃げるしか選択肢が無くなる。

これを自己責任や甘えなどの権力者の都合のいい言葉で済ませるには、余りに酷い仕打ちだと思う。

>>24
だからトルクのない排気量じゃないか。

まぁ、現場で作業服着ているとネクタイ組がモテそうな感じがしたのよ
オシャレなオフィスでＯＬさんとランチ！とかね。
確かにモテ度は変わらんけど、出会いと付き合う人間の質は変わったよ。
お陰で２回も結婚できたしｗ

上司の話は、あまりにも惨いときのための組合ってのがあるから
そもそも組合が無い会社に入った時点でやっぱ自己責任だと思うんだけどね。
ＧＳのバイトやっていたときに酷い理不尽なヤツがいたけど、年中いじめられている
若い子なんか可愛そうだったよ。
もっと勉強してマシな会社に入っていれば良かっただろうに・・・・

あと無能な上司は、そいつの仕事全部自分でやって社内失業状態にさせるのも手だけどね
そのうち飛ばされていく。

>>35
管理職は原価管理や生産管理をしているのであって部下が仕事を取ることは出来ないわな。
下の視点しか見れない奴の典型だね。

>>35
言っておくが、部下は上司を選べないけど、上司も部下を選べないんだぞ
基本的によそで要らない奴が回されてくるからなｗ

俺は320じゃないのでわからんが、高いギアの方が
燃費悪いってのが320の直噴限定ならば、リーンバーンでは
トルク不足でストイキに切り替わるのが原因かもしれんね。

シフトインジケータはどう指図するんだろう。

>>37
上司は部下を好きな配置にできるからね。効果査定もできるしね。

>>37
基本的によそで要らない奴しか回って来ない上司の自己責任と甘え。

>>40
まあそう言うな
要らないクズがよその部署に引き取ってもらえない会社だったら、君なんかとっくにクビだろｗ

>>管理職は原価管理や生産管理をしているのであって部下が仕事を取ることは出来ないわな。
下の視点しか見れない奴の典型だね。

なんで工場の話なんだよ
こじゃれたオフィスでＰＣカタカタ叩いてＯＬとランチする俺の職場に
原価管理も生産管理もねーよ。

ついでに言うが俺は上司じゃないよ
部下が居ない係長レベルだよｗ
名刺は管理職（役職は聞くな）代理になっているけど。

よそで要らない上司なんて回ってくるんだ。
俺のとこでは要らない管理職は、どこでも引き取り手がいなくて飼い殺しの刑に
なるけどね。
ようは全部自分でやって報告しないで自分だけの仕事にしちゃって上司の無能さが
バレるようにするだけ。

そうすると飼い殺しの刑か、何やってんだかわからん部署に島流しの刑にできる

>>41
はっ？
クビって何だよ！？俺は社長だぞｗ

年収2000万の医者の次は社長様の登場か
まったく忙しいスレだ

免許も持ってないｵﾑﾂ君がすぐ釣れるんだよな

ﾚﾍﾞﾙが一緒だからww

>>42
話題的には面白いけどさ、少々スレチが過ぎないか？
それより君が引っ張っていた燃費の話題に>34とか>>38が応えてるんだから、そっちも気にしてやってくれ。
って、もう釣りにでも行ってしまったか？

>>43
社長だってクビになりますよね？

LCI前E90のidriveに地デジとDVDをつけようかと思ってるんですが、
ナビ男くんに頼むのがベターなんですかね？
今更感がありますが、泡銭が入ったもので検討中です。アドバイス頂けると幸いです

>>47
雇われ社長じゃないぞ！？経営権持ってるから
他の会社では会長とも呼ばれてるポジション。

>>49
社長もピンキリだからなあ
社員が一人もいなくても経営件のある社長だしｗ
知り合いにそんな手合いが何人もいるよ
日銭稼ぎしかしてないのに夢ばかり語っちゃってさ

どうせ証明のしようがないんだから、「オレは違うぞ」
なんて反論しなくていいからなｗ

>>50
人にぶら下がって、おまんま食ってるペーペーにアレコレ言われる筋合いは、ないな。
社員が一人もいない君の知り合いの社長とやらも自分で経営して夢を追ってるだけで
君なんかよりも立派だぞ！！

>>51
あんたの会社の社員にも同じ事言ってやれよｗ
社員がいたらの話だが。

大体、起業家なんて手合いは、協調性がなかったり人から命令されるのが嫌で
会社員が勤まらなかったような奴ばかりだからなｗ

結局のところ、物乞いみたいに仕事貰いに行って日銭稼ぎしてるだけなんだから
人にぶらさがっておまんま食ってるという点では会社員と何ら変わらない。
肩書きが社長(笑)になっただけｗ

社会から落ちこぼれた団塊の人っぽいので、そんなにいじめてやりなさんな

>>46

昨日は釣りに行かなかったよ。
嫁さんとジンギスカン食べ放題、飲み放題2500円という激安店に飲みに行っていたｗ

燃費の話は
320で140km巡航なら6速より5速のほうが燃費がいいっていうのが
他に解る人がいるから終了
100km巡航くらいなら6速のほうがいい！って議論が残るけど、自分でやってみたら
微妙でどっちでも同じくらいだな、って感じならトルクがある5速巡航のほうが
いいやって俺は思ったから終了

そもそも、100km巡航から加速するときに3速まで落として加速するようなドライバー
ってあんまり居ないから解る人も少ないんだわな。

モータースポーツやったり若いときに峠で暴走していた人とかなら
解るんだろうけど、そういう輩が乗る車じゃないのが320だからね。
金があればＭ３とかGT-Rに行っちゃうんだろうし。

ネタ逸らしに必死

>>52
そんな起業家の元で働いてる。おまえは、物乞い以下の家畜だな！！

、と物乞い以下の家畜にすらなれない香具師が申しております。

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

家畜以下の香具師は逃げ出しました

卑屈な人間の妬みって恐ろしいね。
収入、社会的立場共に　社長>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>平社員なのにね。

協調性がなかったり人から命令されるのが嫌←こんな奴が起業しても成功する訳ないじゃん。
馬鹿じゃないの！！平社員君！！

>>60
だからオレの周りの社長クン達は誰一人成功してないよｗ
短期的にはうまくいってるように見えても、長続きしないやつがほとんど
酷いのになると億単位の借金抱えてる奴もいる
夢を見るのも結構だが、結局社会性のない奴は何やってもダメｗ

>>61
おまえの周りに要るような低レベルな奴とも一緒にされても困るな！！
俺の周りの社長は全員成功してるぞ。
社会性のない奴←こんな奴が起業しても失敗すると言った筈。

大体、君の言う社会性って何ぞや言ってみ？

、と物乞い以下の家畜にすらなれない香具師が涙目で申しております。

>>56
オレの働いてる会社はそんな糞社長がいる糞みたいな
ベンチャー企業じゃないからなあ

まあ、あんたの会社の社員は家畜かもしれないがｗ

大企業はおろか、中小企業にも入れなかった奴が
仕方なく入るのが、おたくの会社だろｗ

>>62
全員成功ってｗ
東証一部上場でもしたのか？ｗ

>>65
君の周りに要る知り合いで君の人間性が浮き彫りに成ってるよw

社員が一人もいなくても経営件のある社長だしｗ
知り合いにそんな手合いが何人もいるよ
日銭稼ぎしかしてないのに夢ばかり語っちゃってさ

大体、起業家なんて手合いは、協調性がなかったり人から命令されるのが嫌で
会社員が勤まらなかったような奴ばかりだからなｗ

だからオレの周りの社長クン達は誰一人成功してないよｗ
短期的にはうまくいってるように見えても、長続きしないやつがほとんど
酷いのになると億単位の借金抱えてる奴もいる

酷いのになると億単位の借金抱えてる奴もいる
夢を見るのも結構だが、結局社会性のない奴は何やってもダメｗ

そんなムキになるなよ
そもそもスレ違い

それに俺の神ID見てみw

、と物乞い以下の家畜にすらなれない香具師が涙目で申しております。

>>66
どうした？
知能障害が起こったのか？
会社の経営に支障が出ないように早く治せよｗ

ID:Ef97tyxr0は、これしか言えないな！！議論にすらならない。

、と物乞い以下の家畜にすらなれない香具師が涙目で申しております。

>>70
これだもんな┐(´ー｀)┌

>>73
などと意味不明な供述をしており

社長ネタけっこう釣れますな。

社長とか会長が3シリ乗ってる訳無いだろJK
というか、大株主以外は何の力も無いというか
いつでも解雇されると思うよ

走りは3シリーズ以外考えられないだろJK

>>42
IT系でSE達も生産管理っていうんだよ。BPでもプロパでも原価管理。
もちっと考えようね。

だから、その大株主だよ！！
BMなんか乗ってねぇよ！！リンカーンだリンカーン！！

アウディTT乗りがE90とF10（535）乗って、3尻の方がいいねって言ってた。
まぁ、走りの事だと思うけど。
内装とか外観じゃなくてね。

>>80
それはその通りだと思うぞ！

軽いんだから当たりたまえ

>>78

もういいよ。すっこんでろよ。
考えるんじゃねーんだよ。
「IT系でSE達も生産管理っていうんだよ」
自分の職場でやってろよ。
中小の話なんてどうでもいいんだよ。

生産管理はそういう職場で
原価管理はそういう職場で

管理職は管理だけしているって言う職場の話なんでどうでもいいよ。

もっと色々と見ろよ
俺は工場の現場、設計、品証とみて
工場以外じゃないとこでＳＥと営業、事業部とか見てきたけど

悪いが言っていることは工場の現場の話にしか聞こえん
管理職が原価管理とか生産管理だけやる職場？工場だけだろ
ＳＥの管理職が原価管理だけで過ごせるなんて幸せな会社、ＳＥは管理職含めて激務

メーカーの現場から営業まで知っている俺に意見言うなど３日早いわｗ

やっぱりＢＭ乗りたくない！！営業停止だ営業停止！！

高級外車「ＢＭＷ」の正規ディーラー向け融資制度を利用して約８００万円をだまし取ったとして、
千葉西署は８日、詐欺容疑で、東京都品川区西五反田、会社役員、坂戸勝利容疑者（３８）を逮捕した。

　同署によると、坂戸容疑者は「高級車に乗りたかった。お金も欲しかった」と容疑を認めている。
同署は坂戸容疑者が他にも同様の違法行為を行っていたとみて調べている。

　逮捕容疑は千葉市美浜区にあるＢＭＷ日本法人「ビー・エム・ダブリュー」金融部門の子会社で、
法人向け融資を担当していた平成１９年１月、
正規ディーラーがＢＭＷを買う際に使うことができる同社の融資制度を悪用し、
うその中古車融資申込書などを作成して提出。同年２月上旬ごろ、同社から融資金約８００万円を
だまし取ったとしている。

　同署によると、坂戸容疑者はだまし取った現金で高級スポーツカーを購入していたという。
坂戸容疑者の派手な暮らしぶりや、融資金が回収されないことなどから同社が調査し、容疑が発覚した。

>>83
幼稚すぎ

楽だとは言ってないけどね。君は所謂零細中小で町工場かなんかの作業員って事だよね。
上司っていうのは先輩とかの事で、私の言っているのは5000人以上の上場企業だけど？
知らない世界だからその程度の事しか見えないのも致し方ないけど、小さいよ君。

しかしまあなんだ、5000人以上の従業員を抱える社長の知合いが、2chでウダウダ言ってる社長ってw
やっぱ零細しかないわな

従業員が5000人以上の会社って、野郎共が集団で工場で働いて「先輩ウッス！！」とか
言ってる世界だろ。知りたくもないね。

1 トヨタ自動車 愛知 自動車・輸送用機器 710.5万円 37.9歳 15.0年 71567人 1937年
2 東日本旅客鉄道 東京 陸運 692.2万円 42.0歳 16.6年 52259人 1987年
3 パナソニック 大阪 電気機器 756.3万円 44.3歳 22.7年 42356人 1935年
4 デンソー 愛知 自動車・輸送用機器 714.6万円 40.2歳 20.2年 38597人 1949年
5 東京電力 東京 電気・ガス 757.8万円 40.6歳 20.7年 36328人 1951年
6 日本通運 東京 陸運 572.6万円 40.3歳 16.7年 35174人 1937年
7 東芝 東京 電気機器 745.2万円 40.8歳 17.2年 34539人 1904年
8 三菱重工業 東京 機械 726.7万円 39.4歳 17.4年 34139人 1950年
9 日立製作所 東京 電気機器 700.4万円 39.7歳 17.7年 31065人 1920年
10 日産自動車 神奈川 自動車・輸送用機器 627.2万円 41.8歳 20.1年 29878人 1933年
11 三菱電機 東京 電気機器 748.6万円 41.7歳 19.2年 28525人 1921年
12 西日本旅客鉄道 大阪 陸運 684.9万円 40.5歳 15.7年 26443人 1987年
13 ホンダ 東京 自動車・輸送用機器 697.6万円 43.3歳 22.1年 26121人 1948年
14 キヤノン 東京 電気機器 716.0万円 38.7歳 14.4年 25683人 1937年
15 富士通 神奈川 電気機器 764.5万円 41.4歳 18.5年 25134人 1935年
16 ＮＥＣ 東京 電気機器 716.8万円 40.0歳 15.5年 24871人 1899年
17 シャープ 大阪 電気機器 677.7万円 41.4歳 19.9年 22331人 1935年
18 マツダ 広島 自動車・輸送用機器 571.2万円 39.6歳 15.5年 21101人 1920年
19 関西電力 大阪 電気・ガス 807.2万円 40.8歳 20.6年 20217人 1951年
20 東海旅客鉄道 愛知 陸運 740.2万円 38.3歳 14.3年 17004人 1987年

>>87
たしかに、こんな所に居ないし、もし、居たとして、3シリには乗ってないし。

なにより、社長というポジションで２chで熱くなってる奴の会社じゃ、未来は無いよな。

仮に本当に従業員の居る会社の社長だとしても、上手く揉めずに流して会話進められないあたりが、既に失格だよな。

自らの言動が自分を否定してることに気付かないのが、致命傷。

レクサスのマークレビンソンは最高評価

SOUND SYSTEM QUALITY
日本＞英＞韓＞独逸

1. Lexus Mark Levinson 日本音質

2. Jaguar Bowers & Wilkins 英音質

3. Hyundai Lexicon 韓音質

4. BMW base (unbranded) 独逸音質
5. Porsche Bose Surround 独逸音質
6. Audi base (Bose) 独逸音質
7. Mercedes-Benz base (harman/kardon) 独逸音質

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1103_entry_level_fullsize_luxury_sedan_comparison/ranks.html

>>89
いかにも平社員の発想だな！！何か揉めても「アヒー！！すいませんでした！」
では社長は務まらんぞ！！

>>自らの言動が自分を否定してることに気付かないのが、致命傷。

具体的にどの辺が？説明してくれ！

>>91
おまいがアフォなのはわかった。
もう寝ろ。

>>91
自分が悪くても人に頭を下げられない社会不適格者なので会社員が勤まらなかったんですね。わかります。

>>92
>>93
これだもんな┐(´ー｀)┌勝負にならないよ。

トップギアの司会者はなんで９０がきらいなの

まだ自称社長が粘着してるのか
書いている文章を見れば人間としての程度が知れるってもんだ

>>91
はいはい。わかったョ。（笑）
株式会社 能内妄想 の社長さん。

説明求めるあたりの、文章読解力の無さが社長の能力なのね？ププ。

あ、ゴメン。
国民年金だったね。有限会社 能内妄想 の社長さん。

3シリには乗ってないでしょう？
オレ達みんなわかってるから。

匿名板で
肩書き(年収)語る事がﾊｽﾞｶｼｲのに気が付かないのか

自己格付け言動する安物ほど格好のｵﾓﾁｬは無いな

流れ見てると
皆が飽きてﾎﾟｲ捨てﾚｽしまくりww

>>97.98

・だ・か・ら・具・体・的・に・ど・の・辺・が・？？？

>>98
シッ 声が大きいですよ。

まだいじれば味をだしそうだし。

単発IDで複数装って頑張るねぇ平社員君！！
そんなに論破されたのが悔しかったかw

単発IDで頑張るねぇ！！平社員君！！
そんなに論破されたのが悔しかったかw

そんなに論破されたのが悔しかったかw

>>103
お前、こんなことするなよ

＜秋葉原無差別殺傷＞加藤被告に死刑求刑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110125-00000053-mai-soci

検察側はこれまでの公判で動機について、派遣社員で就労が不安定▽容姿のコンプレックス▽交際相手がいない−−
といった悩みが重なったうえで「携帯サイトの掲示板で、偽物や『荒らし行為』に遭って自暴自棄になり、
復讐（ふくしゅう）を考えた」などと指摘した。

　これに対し、加藤被告は起訴内容を認めて謝罪した。だが、動機については「自分の居場所だった掲示板に現れる偽者や荒らし行為をする人に対し、
事件を起こすことで『やめてほしい』という気持ちを伝えたかった」と述べ、就労と容姿、交際相手を巡る悩みに基づくものではないと否定していた。
・・・・・・・・・・・

>>104
それは、おまえだろ！！

あっ！ごめんごめん。ノブレスオブリージュだったね。弱いものいじめは止めるよ。

>>105
ワザワザコテハンで…

まぁ、社長でも何でもイイけど、
そこまで信じて欲しいなら、なんか証拠だすのはそっちの責任だぜ。

出せないなら、道路工事の警備員ってことでオケ？

ププ。

クオラムセンシングって言葉のほうがいいぜ。

意味？ググレカス。

>>104
安物ｺﾃは
ﾎｺ天復活危なくなるからお互いﾎﾄﾞﾎﾄﾞに相手しよう

車検受けたら335iも飽きてきたな
z4isに買い換えておくべきだったかorz

>106
多分自宅警備員だろ

こんな事言ってる奴らと俺どっちが犯罪しそうよ┐(´ー｀)┌

ワザワザコテハンで…

まぁ、社長でも何でもイイけど、
そこまで信じて欲しいなら、なんか証拠だすのはそっちの責任だぜ。

出せないなら、道路工事の警備員ってことでオケ？

ププ。
クオラムセンシングって言葉のほうがいいぜ。

意味？ググレカス。

安物ｺﾃは
ﾎｺ天復活危なくなるからお互いﾎﾄﾞﾎﾄﾞに相手しよう

多分自宅警備員だろ

おまいらスレ違いもほどほどにね

GLAYのHoweverの2:40あたりの音
警告音に似てね？

んー、例えばフィットのスレではこういう展開はないんだろうね。
車の話を使用税。

もうやめて！平社員のライフはゼロよ！

つまらないから車の話しろよ。

クオラムセンシングって言葉のほうがいいぜ。W

クオラムセンシング
クオラムセンシング
クオラムセンシングW

>>109
なるほど、警備会社の社長か
やっぱりママが専務かなｗ

↑おまえのことかｗｗｗ

新型は四発ターボが中心？

>>119
4気筒NAの320、4気筒ターボの325、6気筒ターボの335かな・・・

>>120 THX

自分の財力じゃ6発乗れるのも90が最後だなｗ

E90 323iなんだけど、昨日からDSモードとマニュアルモードに入らなくなってしまいました。
シフトノブを倒してもDモードのままでエンブレもかけられないです。
これってありがちな故障？？ほっといても直らないかな

>>120
4気筒ＮＡは廃止と発表されている。今年度末発表のF30では、318と320は
335や740用を半分に割った1500cc3気筒ターボに置き換わる。
325と330は既にデビューした2000cc4気筒ターボになる。


おと派ｐｐ長が決定。ターボのみで

>>123
4発NAは廃止？
6発NAはそんな噂があったけど・・・
NAはなんとか残して欲しいけどなぁ・・・

NAは無くなるの？
何とか残してもらいたい…

そんなの分からねクオラムセンシングに聞いてみろ。

F30,31,32,33はいつ頃日本で販売開始になるの？

来年の6月

そうするといつものパターンだとクーペはその更に一年後だから再来年の秋冬ぐらいかな。

IS350と325で迷ってる。
好きなのは325だけど故障が心配

迷う必要はないっ！
マークＸがある・・・

外車ってこと以外を除けばすべてにおいて上回っているIS350を買っとけば間違いない
故障が心配ならで325に限らず国産高級車乗ったほうが幸せになれるよ
数年で乗り換えるつもりならいいけど
長く乗ると確実にバルブトロニックのアクチュエータを交換するはめになるから最低でもそこは覚悟しておかないといけない

>>130
金銭的に心配だったら保証延長プログラムに入れ無問題ですよ。
車検後の延長保証は入ってないですけど5年間重大な故障も無かったです。

それとディーラーの質が
BMWの営業はチンピラみたいな人しかいなくてその点も不満です。
でも車としては325が好きなんだよなー

>>134
今の車買った所のディーラーの営業は適当で嫌いだけどサービスの人達はすごく良かった。
好きな車買った方が良いと思うけど。

まあ欲しい車を人に聞かなきゃ買えないなら
どちらでも良いって事だろ

よく国産の方が壊れないなんて聞くが
とんでも無い都市伝説

あと新車でもすぐ壊れるのはｲﾀ車

昔はBMWも良く壊れたけどね。

136は何も知らないんだね。最近までレガシイとかに乗ってた人？

　１回のリコールとしては国内で２番目に台数が多い。欧州やロシアなど海外でも１４万３８０台販売されており、同社は各国で対応を取る。
　国交省によると、燃料タンクからガソリンをエンジンに送る鉄製のパイプを溶接した際、継ぎ目を削って薄くなったものがあり、使用を続けると亀裂が入り、ガソリンが漏れる恐れがある。
　０８年８月〜今年１月にかけ、「ガソリンが漏れた」「ガソリン臭い」といった不具合が３３件報告された。いずれも４、５万キロ以上走行していた。車両火災になったケースはない。（2011/01/26-18:01）

トヨタだけど。

昨年のアメリカでのリコール台数は大部分トヨタとレクサスで占められている
CAR&DRIVER誌の年間まとめ記事ではリコール部門ほぼトヨタとレクサスでワロタ

IS350なんてバルブスプリング破損だからなあ。
国産のほうが信頼性高いなんて言ってる奴は酔っ払ってるのか？

ISもそろそろFMCだろ
まさに今は買うな時期が悪い状態

>>130
まあ迷うならIS350でいいんじゃないの
昔に比べればBMWの故障は減ったし、長期保証もあるから心配はいらないけどね

335i とIS350の比較だったら、335iをすすめるけどね

IS350 250 Fともにパワーあっても180キロのリミッターあるから、320より遅いよね

あのＮ５４Ｂエンジンをすすめるのか？

>>146
2010年からはN55エンジンに変わっているんだよ

325iかIS350かで悩む程度に資金があるのだったら、どちらも２年ずつ位を乗り比べてみたらどうだろう。
車の違いだけでなく、ディーラーの違いなんかも比べられて面白いんじゃない。
自分に合ってるのはどっちか考えるもとになるかも。

おい!!この中にまともな振りして秋葉原とかﾎｺ天とか騒いでた頭の可笑しな奴紛れてるから気を付けろｗｗｗ

>>138
はあ？なんだこいつ
レガシイとか

医者池よ

リコールは寧ろ好印象なんだがなぁ
やばい不具合放置するよりはずっといい・・・
323iの中古買おうか悩んでる今日この頃

323もMスポとか程度が良いのだと130と同じくらいの値段になるので悩ましい

こっちの板はまともに議論や情報交換が出来ていいなあ。5シリの板は荒らしが常駐占拠しちゃって開店休業状態だよ（泣）

↑しつこすぎる・・ゴミ

>>136
お前みたいな事を言うヤツが２ちゃんでは実に多いが、実際俺のまわりの人たちは
ほとんどトラブルも無く、未だに100系チェイサーのツアラーSやらVやら乗ってたり
３２スカイラインや、もっと古い車で言えば７０スープラとか２０ソアラとか
思い出の旧車を手元に置いてる人が居るが、致命的な故障って一切聞いた事がないが。
走行距離なんて、それこそ当たり前のように２０万kmとか超えてるけどな。

それとは別に、ＢＭＷやアウディに乗ってる人が居るが、走行距離がかさむと
エンジンオイルの消費量がじわじわと増え続け、なんだか２ストのエンジンに乗ってる
のか？俺は！？ｗ
というほどめんどい車になったから手放した・・・とかさ。
あと新車保障が残ってる時期だったからメーカー保証でエンジン積み替えがきいたから良かったが
３年目過ぎた頃に、ちょっと遠出したら出先でタイミングベルトが切れてエンジン終了・・・・とか

そんな強烈なトラブルや維持のメンドさを聞くのは、いつでもどこでも欧州車などの輸入車だけなんだがなぁ。

何故、２ちゃんだけは、そういう欧州車とか特有でしか聞かない重大トラブルが
実は輸入車の方ではなく、国産車の方に多いとか言ってる人が多いのかな？
俺のまわりでは、出入りしているタイヤショップの人たちや、友人・知人、職場関係の仕事仲間だとかそれの
繋がり（取引先の業者の社長とかも、そういう理由で輸入車だめだから国産に乗り換えたという人も多い）
から聞ける話は、お前みたいなねらーが言ってる事とは真逆なのかのぉ

国産の方が輸入車よりトラブル多いと言ってる人の話は
全く当てにならない・・・
確かに年々信頼性は向上してるけど、故障や消耗品の交換頻度は
国産の方が格段に少ない

国産はノーメンテでも壊れない。しかし性能の半分も出さずにトロトロ走る場合に限る
欧州車は全開で走りまくっても壊れないけどメンテが前提。
壊れると言ってる奴はこれをを理解していない

>>155
エンジンオイルの話はE36かそれ以前だ。
E90では聞いたことないんだが。

>>157
メンテすりゃ、国産車でも壊れんわｗ
俺は趣味でサーキットで走ったり、地方戦とかレースに出たりもするが。
そんな事よりも、お前の「欧州車は全開で走りまくっても壊れない」って思い込みが恐ろしいわｗ
全開で攻めてりゃ、ありとあらゆる部品が「消耗品」と化す。
そこには、欧州車だから、国産車だから・・・って関係ないｗ
アウディだって、ＢＭＷだって、「乗用車」として作られた程度のＳやＭ３やＭ５などの
モデルだと、サーキット走れば「壊れやすい」
国産車もそれは同じ。ただ、国産車の場合はエボやインプやシビック、ロドスタなどの一部車種に限るが
競技ベースとして販売されてるディーラー車は、別。

もちっとまともな意見言える人、居ないの？

>>158
３尻だけの話じゃないぜ？
アウディとかも含んだ「全体的な」話だ。

>>159
国産はメンテしても全開にしたらすぐにボロボロになるぞ
ホンダなんか車体がおもいっきり歪むし。
欧州車は走行の程度にあったメンテをしてやれば壊れない
サーキットは確かにBM程度では無理、その点は同意。

>>160
いつの時代の話しをしているの？
８０年代の話をしているのか？ｗ

同じ内容を、今現役車種でサーキット走ってる人たちに同じことを言ってごらん。
笑われるからさ。

まぁでもｽﾚﾁだからこれ以上言い合いしても仕方がないが、いつの年代で知識が止まってるか
次第で、印象は全然違うよね。

サーキットはまともなスポーツカー除けば
国産・輸入車関わらずどこの車も補強無しじゃすぐボロボロだわ
欧州車信者はこれだから怖い

>>161
競技ベース？は？
DQN改造車の話はしてないよ

>>163
ＤＱＮ改造車？ｗ
改造車限定の話しでもねーよｗ

全然わかってねーなｗ

ゆっくりしか走れない奴の車は壊れない
そういうことだろ。
164は速いの？

そもそもしょっちゅう全開で走ることを前提として話されてもなぁ・・・
一般人はみんな街中を普通に走ってるよ・・・

>>165
速いか遅いかなんて、文字のやり取りでしかない２ちゃんでは
あまり意味が無いことだろ？
そんな事よりも、レス内容を見れば実際に体験しているか、そうでないかは理解できるっしょ

>>166
最初に書いてる俺の意見は、一般的な走行での話だよｗ

>>167
いやいやあんたじゃなくて
最初に全開走行云々言い出した人のことだ

>>168
性能の半分も出さずにトロトロ走るなら国産でいいんだよ。
欧州車なんか必要無い

ﾔﾚと故障同等に扱うw

だから医者池って言ってんだろ

E90 320iってエンジンどれ位持ちます？8万キロとかの安いのもそそられてて・・・

つーか中古の過走行しか買えないと言えよ、ブァカ。

>>172
ひぃ。確かにそうですが、15万キロとか平気です？

>>155
タイミングベルトとか言うのやめて。
いつの時代？昔の事はわからない。

>>173
中古で特に安いものは基本的になんらかの問題を抱えてると思っておいたほうが無難
認定中古なら保証が効くからいいけど、普通の店でそういう個体を買うのはオススメしない

国産車に乗りたければ乗っていればいいのに
なぜわざわざここまで来て荒らすのか

＞＞１６９
それは一理あるが、欧州車が好きで乗ってる人やＢＭＷに酔っている人様々。
ＢＭＷが凄いとか国産が凄いとは関係なく、車なんて好きなん乗ればええと思う。

＞＞１２３
４発ＮＡは恐らく次期３には設定されないだろう。ライバル同様に４発ターボのアイドリングストップではないかと。
６発ＮＡも消滅しそうな予感。

どう見ても国産に乗りたいんじゃなくて
普通に乗ってても輸入車はまだトラブル多いってだけの話だろ、多分
それを全開走行させると云々言い出してから話がおかしくなったんじゃね

やっちまった、、、、俺の325、、、猫轢いちまった。いまいま、帰ってきた時に。
急ブレーキもできないカーブに飛び出してきやがった。
自宅の庭でライト当ててみたけど毛っぽいのがフロントサスの奥に見えたorz
ディーラーで掃除お願いしたら幾らになるかな、、、、経験者教えて。

欧州車の長所は走行性能
値段が高くて故障が多くても我慢して下さい。

日本車と欧州車は作り手が力入れてる部分が違うから
自分が好きな方選べば良いだけだしな

>>179
ディーラーの者です。
車体をリフトアップして底部をスチーム洗浄します。
これは車検のお車には必ず行っている作業で、価格は約15,000円になります。
御検討くださいませ。

>>175
そうですね、つい安い物に目がいきますが、安心出来そうな物を考えます。

サーキット全開くれた場合、国産も欧州車も壊れんだろ。

一体、何が壊れるんだ？
20年前の車だったらドラシャ折れたりはあったけど、今の車で全開走行して何が壊れる？
何か6000回転常用しているとエンジン壊れると思っている人とか多いよな。

逆にロールバー入れて補強したら取り付け部にクラック入ったりノーマルのほうが
寿命が長かったりするしね。

あと壊れる壊れないの定義だよな。
ノンメンテでブレーキキャリパーの焼きつきとか、オイル管理悪い車のオイル消費がうんぬんとか
20万km走行したら燃ポン突然死とか
壊れるというより寿命的なのもあるからね。

15万km走行でミッション（ＡＴでもＭＴでも）壊れて交換ってなったときに
修理費が50万くらい行くのかな？(ＡＴだともっと高い？）
それをどう思うかじゃない？
俺なら、あとどれくらい乗れるか解らなくても50万かけて直すけど、
乗り換え激しい人は壊れた！って乗り換えでしょ

乗っている車との付き合いで壊れたとか寿命とかの考えは違うんでいいんじゃね？

まぁ最近は壊れなくなったな。欧州車も。

接着剤も良くなったみたいで

e46は3年5ヶ月でｺﾞﾑ類剥がれた
おかげで335買う口実出来たんだがw

>>182
ありがとうございます。汚れだけで済めばいいんですが。

まぁ、猫には悪いんですが事故らなくよかったです。(´ω｀)

俺が今まで轢いた動物

ウサギ×１
すずめ×３
ツバメ×１

飛び物が多いな。
高速爆走していると結構当たるんだよな。大抵フロントガラスでサイドミラーで確認すると
上空に跳ね上げられて、道路にポテって感じで・・・・・

宮城に牡鹿半島ってとこあるんだけど
深夜に行くと鹿が尋常じゃないくらい居て、大抵１頭は惹かれているｗ
あれくらい巨大なヤツだと轢かれているのって結構不気味・・・・
深夜に行けば何十頭も見れるような場所、コーナー立ち上がったらガードレールの向こうに鹿
それに気を取られていると道路上に鹿ｗ
これほど鹿で事故りそうな場所はさすがに無いと思う

野生の鹿が見たい人は一見する価値あり。

流れぶった切ってすまん。

325ツーリング前期にのってるんだがPDCを後付ってできる？
営業さんはオーダー時じゃないとだめだと言ってるんだが。

金さえかければ何でもできるよ

それは世の中そうだろうよ。
レスそのものに意味がない。
きっとバカなんだろう。

もっと具体的に、いくらだったとか、
工期がどれくらいかかるかとか
そういう情報が欲しいんだけど。

>>191
今日、朝一でディーラーへ

>>189
認定中古買った時につけてもらったから後付け自体は可能だと思われ
費用は10万超えるが

>>184
おまえさんの腕の程は知らんが、ロクに横Ｇ対策してない大衆車で
足回りが決まってる状態で攻めたら、横Ｇでオイルが偏り油圧が０に
なってエンジンあぼーんとかな。

どこまで本気で全開走行しているかにもよるだろ。
ナンバー付きでもな。

VWが国産車乗りに向けて頑張ってて、分母が増えてるみたいだから、
欧州車が本当に壊れるかどうかは近々分かるんでないかな？

個人的には同じ故障回数でも、欧州車の方が一回の修理料金が高いから、
壊れやすいように思うのもある気がする。

コテハン、自分ってなんだよ。。。
消したい。

janeの仕様だ

少なくとも俺の323iはこの5年でエンジン1回・ドアロック2回・電気系統9回とその都度Dで対応してくれた。
過去の車は全てトヨタ車で4台乗っていたが、ぶつけらるた以外に修理に出したことはない。
ヤッパリ国産より壊れ易いと思う。
気にいってるから2回目の車検にとうしたが、次期3尻次第で国産になるかな？

フィアット（5年）とＢＭ５（６年）とＡＵＤＩ３（３年）に乗ってるけど、
フィアットのしょうもない故障の数々と比較して、我が家のＢＭもＡＵＤＩも
故障は皆無だよ。

>>197
送ったあと気付いた。恥ずかしい。

レクサスの5年無料保証だったか。壊れない自信があるからそこまで保証出来る気はする。
ベンツも長いね。
自分の320iはそろそろ3年目突入だけど、サンルーフの誤アラームくらい。

まあ当たり外れもあるんだろうな
故障全然無いって人も実際いるわけだし
>>200
三菱の10年10万キロ保証もすげーと思うよ

三菱の10年保証ってのはなんだ？と思ってみた

（3）保証対象条件： 三菱販売会社（含登録販売店）への特別保証部品に対する“保証延長”の有償の点検整備を受けた場合
　　→これって毎年金払って点検受けろってこと？
　　　定期交換部品を言い値で交換して？
（4）特別保証部品の延長期間（ただし、一部の部品を除く）：
　　最長10年または10万kmまで
　　→元々10万km保証はやっていたのでは？
（5）対象部品： 特別保証部品（エンジン、ブレーキ[軽は除く]、ステアリング、トランスミッションなど）
　　ただし、一部の部品を除く
　　→エンジン、ブレーキ、ステア、ミッション・・・10万kmで壊れないよな・・・
　　オイル滲み程度のシール交換はしてくれるってことか？
（6）延長期間： 特別保証部品に対する“保証延長”の点検整備を受けた場合
点検を受けた時点から次回の車検まで（最長10年まで）
　　→要は金払って保証してあげるよってだけじゃん

これって何がいいんだ？

俺の320、3年半45000km　ノントラブル
（怪しいオイル滲みだけはシール交換してもらったが気にするほどでは無かった）

BMWの故障というか部品交換ラッシュは6万kmくらいからじゃない?
三菱のイミフは同意
2Lターボ車のオイル交換で諭吉が飛ぶくらいの価格設定なのに
保証延長点検10年分で新車が買えるんじゃないかｗ

つーかBMWの旬は3年だぞ。
長くても2回目の車検で乗り換えるのが正しい
故障におびえながら時代遅れの車に乗る意味なんて無いだろ。

別に自分が好きで乗ってるなら型落ちだろうがなんでもいいだろうよ

>>204
5年目になった中古M3でやっと買えるくらいなのだが、
買わない方がいいってことなのか。。。
買うとしてもローンはやめておいたほうがいいの？

趣味で買うのに、買わない方がいいという意見に流されるおまえがおかしい

ちょいと質問させてください。
中古の320（'05）を買ったのですが、ハロゲンだったため、
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/autoplanet/cabinet/goods_bmw/bmw_63130404195.jpg
を買って、ドイツ車に強いショップに取り付けてもらいました。
結局、コンピューターのコーディングが必要だったため、
コーディング作業はディーラーに上請けしたみたいです。

ショップは取り付けたが、エンジン始動時のヘッドライトエラーの警告マークが出てしまう
（すぐ消えるときもあれば、1分程度続くときもあります）とのことでした。
テスターでも確認できないとのことです。

エンジン始動から15分程度は問題ない（警告ブザー、マーク除く）のですが、
その後、左側ヘッドライトだけ消えてしまいます。
何が考えられるでしょうか？

>>206
中古MはBMｱﾝﾁが言うように壊れやすいの覚悟した方が吉
EG壊れるとﾉｰﾏﾙの倍ぐらい出費かかるぞ

独車に強い店がDに流す
自分で書いてて流れ変なの気が付かないか？

コーディング作業はしょうがないかなと思ったりするんですが変ですかねえ。

取り付け幾らかかったかな
金額知らんが安くは無いでしょう
変と思わない？

まあDQN仕様にすると下取り無くなるからｶﾞｯｶﾘしないで下さい

3尻でハロゲンなんてあったんだ
初めて知ったよ

スタイルエッセンスがそうじゃなかったっけ？

E90になったばかりの初期320がハロゲン
その頃の純正オプションカタログに、ハロゲンキットが掲載されていたよ

208の画像を今見た。その画像が純正カタログのもの。
とこで、208はキットをどこで買ったのよ?
ディーラで買ってショップで取り付け?それなら、なぜそんな事をするのか意味解らん・

かっこ悪いから純正カタログ引っ張ってきただけじゃないか。
本物の純正OP付けてソフト書き換えれなら問題出ないでしょうね。

ホントは1万で売ってるHID化キット。
これなら警告が消えない可能性は十分あるでしょう。

キャンセラー買えばいいけど、ケチってるだけだと思う。

>>209
レスありがとう。

国産の方が壊れるという流れなので書いたのだが、
今から買うから皆さんにお伺いを立てたわけではないです。
まぁ常識的に考えてGT-RとISFの方が5年目から壊れるとは思えないな。
聞くのが野暮でした。

独車専門店がDに流すというのは初耳でした。

>>217
国産が壊れるX
国産も壊れる○
日本語理解出来ない奴が多いな

悪いが
GT-Rはﾛｰﾝﾁｼｽﾃﾑに欠陥有り
ISは有名なｴｱｺﾝ事件有っただろ

ちんけな知識で揚げ足取ろうとすると惨めになるから止めとき

10Best Biggest Recalls of 2010
ttp://www.caranddriver.com/features/10q4/2011_10best_biggest_recalls_of_2010-10best_cars
△：国産も壊れる
○：日本車に欠陥がある

今ポストの中にショップ開店の封筒が入っていたのだが
宛名がない

まさか家まで来てるの？
ストーカーみたいで怖いんですけど

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

>>220
用心しる

E90前期325乗りだが車検で後期320を代車で使用中。
ドアロックの音が静かになったのは良いが、パワーの
街乗りの燃費は変わらん。ATならこんなもんか？！

>>218

俺はシステム屋なんだが、最近多いんだよ。
30歳前後の大学サークルのノリが抜けきらないバカが案件持ち込むケース。
あいつらスゲーよ。
クソ同然の企画書持ってきて「とにかく作ってくれ」という。
どういうサービスを展開したくて、どういう機能で実現したいか聞くと、
必ずしどろもどろになっちゃうんだよな。
自分のやりたいことが分かってない。
他のベンダに発注したシステムでうまくいかないからケツ持ってくれという奴も多い。
で、要件定義書とか画面定義書とか外部/内部設計書を見せてくれというと、
「ない」という。
どういう仕事してんだよって感じだ。
なぜかバカどもの後ろにパトロンがついてて金払いだけはいいから
受けるときもあるが、100%失敗すると分かってる奴と一緒に
仕事したくないと思うってしまうね。

時期F30は2012らしいね

今までの発売タイミングではかるなら
本国発表→日本発売はどんなスケジュールだろ？？

今購入可能なRE050のRFTって第３世代なの？

以前は全く車に興味が無かったんですが、
320iに乗り始めて楽しくてしょうがない。
みなさん、次のは何を狙ってるんでしょうか?

320iはスタート、坂道のパワーが足りないんで、
素直に頑張って325iとステップアップするか、
全く別のメーカーにするか、それすると下取りで損する気がするし。

>>227
F30が待てなくて528を買いました。

>>227のように2、3年でどんどん乗り換えて行くのが正しいBMWの乗り方
ピカピカに磨いて家宝の様に乗ってる奴はアホ

3尻から同型の3尻に乗り換えるバカはいないだろ！

ちなみに発進加速は、ドイツ車のほとんどは日本車に勝てない。ワゴンRにすら負けます

>>228
4気筒、6気筒共に最後のNAな気がするんで、壊れるまで乗るか、
燃費と発進の良さで買い替えてしまうか悩むところです。

悩むくらいだと、営業からおされると買ってしまいそうですが。
個人的には先代より新5シリのデザインの方が好きです。

リア(バック)ビューカメラをつけた方、いますか？
それは、純正ですか、社外品ですか？
使用感などの感想を教えてください。

>>232
最後のNA6気筒の528か523にしよう。

>>231
何言ってんの？発進加速ならチョロQでしょ

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☞ ☞ ☞ ☞ ('A`)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にｺﾋﾟﾍﾟしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはｺﾋﾟﾍﾟできない
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これって余裕で出来るよね。

＞230

E91から90に乗り換え、今は別のにのってます。
またE91が欲しくなり、営業さんと相談中。
おまいら俺をみならえ。w

完全な趣味車ならともかく実用車を頻繁に乗り換えるってのは・・・どうなんだろうな
物に愛着わいちゃう俺としてはなかなか真似出来ないや
気持ち的にも金銭的にも

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☞ ☞ ☞ ☞ ('A`)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にｺﾋﾟﾍﾟしたくなる
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☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはｺﾋﾟﾍﾟできない
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win7から素人がコピペ
これはひどい

ラーメン板にコピペしたら失敗。
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ('A`)　？ ？ ？ ？ なんだか無償にｺﾋﾟﾍﾟしたくなる
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ なのに初心者にはｺﾋﾟﾍﾟできない
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

>>227
MTにステップアップすればええやん
値段も安くなるし加速も燃費も良くなるし一石三鳥だ

>>242
値段は高くなるよ。値引きが渋いので325に近くなる。
でも俺はMT買って満足だが。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

>>239
それがどのクラスにしても微妙に足りない部分があって、
そこを補てんしてくれるのが新型だったりする。

営業がイベントやってるんで来てください。と直接電話があったりして、
気軽に試乗させてくれるんで、つい不満をこぼしたりして、
甘言に引っ掛かりやすいです。
キープコンセプトなMINIなんかの方が趣味性が高いけど、意外に買い替えしないかもな。
とは思います。

>>245
でもまぁそのやり方でこれまで大丈夫だったんでしょ？
それもアリなんじゃないの？

BMWの旬は短い。5年は無理

素直にフルモデルチェンジしたら古臭く見えるんだよ言わせんな恥ずかしい
って言えばいいのに

目新しさを求めて買う車じゃないと思うが
とはいえ、スタイルで買う連中はそうなのかもな

見栄で乗ってる奴が98％だろ

ということはおれは貴重な存在だな。

>>250
底辺グレードを抵抗なく買えるやつらだからなｗ

底辺グレードさえ買えない連中に言われてもなあｗ

実用性だけでBMW買う奴なんていないだろ

まー見栄が8割、1割は国産FR車で好みのが無かったから選びました、
もう一割は単にBMWが好きだからって感じか

やっぱり乗ったら違うだろ？

わかる奴いるか？

ここ過疎てるね。

速いから335買った。
250km/hでガードレール突っ込んだら簡単に死ねそうじゃん。

2010年12月に350万で売却した2009年11月登録の325iMスポーツが売りに出ている
思ったよりも乗っけてきているなあ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0261182032/index.html?TRCD=300001

>>255

見栄で乗るなら、アルファード、Eクラス、ランクル、新エルグランドでしょうね。
どれも煽ってきたらなんか怖いな。

227なんだけどほとんど答えないってことは、
実は3シリに乗ってる人が少ないとか。

・・・つーか過疎ってるからですね。

＞見栄で乗るなら、アルファード、Eクラス、ランクル、新エルグランド

見栄え？
デカイだけで威圧するためのデザインが？
見栄えの意味が間違ってないか？

脳細胞が過疎るとそう思うようになるのか。

そもそも3シリごときでは見栄を張ることもできんですおすし

しかし3シリのインテリアデザインは至高

>>261
落ち着け
『みえ』って書いてるじゃん
送り仮名付いてないし、『みばえ』ならどちらかっていうと『見映え』って書くんじゃないかい？

E90は生産国複数の国がある様ですが、E60は皆ドイツ？

>>国産FR車で好みのが無かったから選びました、
そう、これ。

z

>>264
E90の日本向けモデルは南アフリカのロスリン工場生産。

E92とM3の日本向けモデルはドイツレーゲンスブルク工場生産。

E60は知らないけどF10と同じならドイツディンゴルフィン工場生産。

ちなみにE90の初期生産モデルはドイツレミュンヘン工場生産。

訂正

ちなみにE90の初期生産モデルはドイツレミュンヘン工場生産。
↓
ドイツ ミュンヘン工場生産。

>>267
今は３３５もアフリカなの？

>>267
どうも。誰かE60はどこか・・

型式毎の生産国知って何の意味があるのか？

脳内だらけだな

あまり意味は無いね。

E60もディンゴルフィン工場のはず。

>>271
いや、単純に知識として知りたかった
>>272
ありがとー

>>269
335iもロスリン工場ですよ。

>>274
そうなんだ。
おれが買った４年くらい前だと３３５は全部ドイツだったけど。
それからもしばらくはドイツだったはずだけどいつ頃変わったのかな？
もしかして直噴の不具合はアフリカが原因だったりして・・・

>>275
ロスリン工場生産が原因で不具合は無いよ。
もしかしたら初期生産モデルでミュンヘン工場から出てたのかもね。

>>275
それは関係ないよ
N54エンジン自体の問題だからね

顔が少し前のホンダの車みたい。

おまえ凄い顔だな

俺の顔じゃなくて俺の車の顔な。

少し安心した。

E90 330xiに乗っています。
過信は厳禁ですが、四駆なのでアイスバーンでも安心して走行できます。

俺は中途半端と酷評な323を大切に乗ってる

6気筒ってだけで十分魅力的だと思う

523iのエンジンのっけて323i復活してくんんねーかしら

直4ターボが楽しみ

結論は俺様の330iが最高ってことだな。

Service Inclusiveに入っているとCBSに準じてE/Gオイル交換は無料って書いてありますが、
オイルの継ぎ足しも無料で実施してもらえるんでしょうか？

>>288
俺は補充した分も無料だったよ。

325のセダンを買おうと思ってたんだが、契約書にサインしないと
値引き額を提示できないと言われたんだが、有り得なくないか？
去年の６月頃BM高輪ディーラーでの話し。

>>290
白紙の小切手にサインするようなものだな

>>291
しかも、商談時のカタログは後期カタログがあるのに
前期のカタログで商談。他のテーブルは後期カタログで商談してたので、
指摘するなり「変わりませんよ」買うのは後期なのに最新情報も出さない。
契約書にサインしないと「値引き額は出せない、上司に交渉出来ない」
詐欺紛いのやり方なので、そのまま帰ったよ。

酷い店だな

>>293
あんな酷い対応で直営店とはスゴいよ。高輪だと実質本店だよね。
しかも、M3の限定車あるじゃん？まだ日本に入って来てないと言ってたのが、
近所の正規ディーラーに展示してあったよ。しっかり売り物としてね。

よほど買わせたくない客だったんじゃ・・・

>>295
かな？
最終的な値引き話しまでは、細かい点まで教えてくれたり、
かなり親切な対応だったんで、この人から買おうと思ってたのが。。。

あなたがディーラーの人だと思って話していた人は実はただのBMW好きのオッサンだったとか

＞契約書にサインしないと「値引き額は出せない、上司に交渉出来ない」

作り話乙

契約書のサインしても別に内金入れなければただの紙切れじゃんｗ

契約書作ってもらわないと値引き額を入れられないから他のディーラーとの天秤にも使えないし。

ディーラー競合させるには契約書ないと無理。

それって見積書のことか？

もしかして見積書と契約書の区別がつかないっておちかな。
まさかそんなことないよなあ。

見積もりに値引きいれるか、ばか！「

新車見積もりに値引きは書き込むよ。当然。

見積りが値引きナシと言うのは国道沿いで箱ミカンとかと並んで売ってる
中古の軽とかそんな車の乗り出し計算書のことだろう。

見積りに値引き入れないwww そんな見積り(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

だいたい、競合Dに契約者持って行ってなにすんの？
で？って言われるぞオイ

↑契約書な

302はネタだよな？
な？

302さんの後輩っす。おまえら302さんを舐めすぎ。302さんは村一番のワルと恐れられた人。
分校始まって以来の不良で中３の時にクラスで飼っていたニワトリを○したのは有名な話。
その302さんが見積書に値引きなんか入れるわけねーべよ。バカか？

契約書って商談成立してから初めて書くもんだと思ってたが違うのか
値引交渉するなら見積書じゃないのかな

>>309
それは当たり前過ぎてつまらない。

営業が袖の下欲しいだけだろｗ

>>298
作り話かネタだろうな

どうせ、値引きなんか縁がないくせに騒いでんじゃねぇよ！チンかすどもｗ

祖父の代から世話になってるデラなので俺が口きけば一発でMAX値引き出るよ

>>313
お前、言ってる事が既に破綻してるよ

見積りと契約書の区別も出来ない厨房がネタ投下してくれたんだよ

自分の非常識っぷりをさらけ出してまでのネタなんだから
有難く弄らせていただかないといけない

気づいたら赤色が追加されて二色になってますね。
個人的には前期にあったスパークリンググラファイトが復活してほしいです。
ほかにもミネラルホワイトとかX1の薄い茶色とかも似合いそうですね。
2012年度モデルまで待ってみるかなあ。
販売モデルの年度切り替えって何月でしたっけ？

ベストモータリング2010年2月号
筑波ガチンコバトル
1位 BMW335i 　木下隆之
2位 スカイライン370GT 　井出有治
3位 AUDI A6 　土屋圭一
4位 E350 AVANTGARDE 　荒賢治
最下位 マークX350S 　　服部尚貴

ゼロヨン
13,649　　BMW335i
13,692　　スカイライン370GT
13,734　　マークX350S

>>290
この話が本当だとすると、
後期型がこの人の予算まで値引けないか、
身なりなり生活環境を見て、無理して買ってもらっても大変そうだから、
それとなく薦めなかった可能性が高い。
サインして本気で買う意思さえ確認でできれば、
上司に相談して希望まで値引ける前期型を薦めたと思う。
この人営業と話した時、条件として値段から入ったんじゃないだろうか?

新車情報は思ったほど営業は知らなかったりするので思い違いの可能性が高い。

前期型ってまだ在庫あるの？
2008年以前の年式だよね。
2009年末にタカナワの属する系列に問い合わせたことあるけど
残り僅かで赤色しかないと言ってました。
まだ残ってるとしたら凄いな。

MCやFCがある3ヶ月前に入ると新車買う客には『新型出ます』と
教えなければいけない。
これを告知義務と言う＝ディーラーの常識。

後期のカタログが存在している時期に『情報を出さない』と言う>>292の話は
ありえない話と言うことになる。

作り話も内容次第で風説の流布と言う犯罪に当るのを知らないで書き込むのは
中学生程度の知能しか持ってない証拠でしょう。

>>321
初めて知りました。
ありがとう。今後の参考にします。

でも在庫が残ってたらどうにかして売ろうとするのが営業。
数十万の値引きで最後のNAですよ。なんて言われたらいざとなると難しいかも。

323げっと。525i海苔ですが。

>>321
>MCやFCがある3ヶ月前に入ると新車買う客には『新型出ます』と教えなければいけない。
>これを告知義務と言う＝ディーラーの常識。

そんな義務はない。単に客との信頼関係の問題。

それから、「風説の流布」の意味を辞書で引いてみろ。
お前の知識のほうが中学生並だぞw

>>292は単に「買っていただかなくて結構です」というメッセージ。
商談中に担当営業の気に障る言動でもしたんだろ。
無茶な値引き要求とか。

思うにローンの審査した時に限度額が厳しかったか、審査しなくても会話の中から厳しそうと悟ったので、その営業の方も方向性を変えたのでは無いだろうか？

>>319
> >>290
> この人営業と話した時、条件として値段から入ったんじゃないだろうか?

>>324
> 無茶な値引き要求とか。

↓これがヒントかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/15(火) 03:32:37 (p)ID:opnaPA3WO(4)
>>295
かな？
最終的な値引き話しまでは、細かい点まで教えてくれたり、
かなり親切な対応だったんで、この人から買おうと思ってたのが。。。

貧乏で見放されたんですね。ありがとうございました。

アクセスレボリューションの大○保氏って円満退社だったの？

惜しいな他に漏れたら問題になる位の大幅値引きが出そうだったのに
俺ならサインしてる
思った金額と違ったら詐欺で訴えるだけ

>>326
でしょうね。
営業は同じ人間の血が通ってるのか？というくらいしたたかな気がする。
逆に買ってもらえると判断した場合、玄関先で土下座くらいは平気でしそう。
自分が購入しようか迷ってる時なんか怖かった。


>>324
そんな義務があったんか〜と納得してしまった。
詐欺に引っ掛かりやすい気がするな俺。。。

＞そんな義務
消費者保護法にそれに該当する部分がありますよ。
『不利益事実の告知』と呼ばれてます。

新型出るのが判ってるのに知らされずに旧型買わされるのは
消費者にとって不利益なことに該当します。

国産ディーラーは1ヶ月前からは新型の発売日や内容まで教えないといけない。
外車は「もうすぐ新型出るので現行型はXXX引きます」と納得させて売る。
これを3ヶ月前ぐらいから始めますね。

教えないと刑事罰はありませんが、キャンセルされたり損害賠償の対象になったり
酷い場合は販売者名を公開して行政指導をくらったりしますので、
実際にはこれを「告知義務」と読んでいます。

マイナーチェンジ後なのだから、イヤーモデルは該当しないのでは？

前期だの後期だのと書いてあるからイヤーモデルの話ではないですね

>>328
詳しく書くと風説の流布とか名誉毀損とか言い出す信者が沸くので
控えるが、必ずしも円満退社ではなかった模様。

それと、ウソ書いてBMWJの株価が下がれば立派な「風説の流布」であり、
株価は下がらなくとも販売に影響が出た(下がった)場合には
「中傷」でありますから、ともに刑事罰が付いてまったりして、

ウソ書くのも立派な犯罪になったりしますね。

本当のコト書いても本人さんにとても不利益な顛末をもたらすと、
「誹謗」と言うことになったりしますから、

特に必要がない限り他人様のことは本当のことでも控えしょうね。

>>335
BMWジャパンて上場してたのかよ。知らなかったよwww
ちなみに、どこの取引所に上場してんの？www

もしかして本当に中学生だったりするのかい、君？

>>337
その企業が上場しているか非上場かは風説の流布が成立するかどうかに直接関係しないだろうが。
知ったかもたいがいにしとけ。

>>338
株価云々言ったからじゃね？

>>338
上場してないのにどうやって株価が上下するの？www
「風説の流布」の意味を辞書で引いて勉強し直してこい。

それよりも社会科の教科書からやりなおしかな？w

>>340
非上場企業であっても有価証券の募集や売買はできるのだから、風説の流布は成立し得る。
君こそ金融商品取引法第158条を声に出して100回読みなさい。

今、値引きどれくらい？

>>ウソ書いてBMWJの株価が下がれば立派な「風説の流布」であり、
まずは非上場の株が、掲示板の書き込みによってどう上下するのか
説明して貰おうか？

それから、「風説の流布」は株価を上下させることを「主目的」とした行為
でないと成立しないんだよ。

無理矢理こじつけようとしてるみたいだけど
公衆の掲示板への書き込みによって株価を上下させる
なんて、取引が公開されている上場企業じゃないと成立しないわけ。

単に「風説の流布」って言葉を使ってみたかっただけじゃないのかとw

お前ら別スレでやれよ
このスレ汚し！

＞取引が公開されている上場企業じゃないと成立しないわけ

非上場企業でも株は取引されている。
その取引は額面で行われるのではありません。

株の価格は非上場であっても上下しますよ。
社債発行などに影響を及ぼすと株の評価にも影響します。
つまりBMWJの株の評価額に影響を与えることは可能です。

本人にその意図があるなしにかかわらずそのような結果を招いた場合は
「風説の流布」であるとされる可能性は残りますね。
意図の有無の判断は起訴する側と裁判所側にありますから。

＞公衆の掲示板への書き込み

ナメてはいけません。
2chごときであっても『XX駅前で〜』と犯罪予告書いただけで逮捕される時代です。

実名を挙げて企業イメージにマイナスなことを書くと簡単に訴えられますし、
書き込み者の個人情報の開示命令も出る、
企業に訴えられる可能性もあるし、公序良俗から
はたまた業務妨害罪まで様々な犯罪としてお上に摘発されることもある。

風説の流布に拘って「オレは大丈夫だ」などと自己満足を得ようとしても
「業務妨害罪」と言うのは別に用意されてますから、
マイナスイメージを植えつけるウソなど書かないことですね。

>>343
恥の上塗りはもうやめろよ（笑）
風説の流布は上場企業にしか適用されないという法律上の規定はないし、>>345が
書いている通り、非上場企業の株価も上下するのだから、理論的には非上場企業で
あっても風説の流布は適用されうる。

320i乗りが必死なスレはここでつか？

売れもしない高額なオリジナルパーツ企画して自分のクルマに付けて信者にチヤホヤされて大喜び
車両保険金を改造費に流用して保険屋からマークされて追い出された

っていう夢を見た

>>318
スカイライン370GTお買い得だな

>>345
>株の価格は非上場であっても上下しますよ。
>社債発行などに影響を及ぼすと株の評価にも影響します。
>つまりBMWJの株の評価額に影響を与えることは可能です。

話をむりやり株の評価額に結びつけているみたいだけど、
BMWJのような非上場企業やブランドに対する根拠のない誹謗中傷は業務妨害であって
風説の流布ではないよね。

あと、何か勘違いしているみたいだけど根拠のない誹謗中傷書き込みを
擁護しているわけではないから。
ただし「ディーラーでこんな対応された」といった体験談や
商品やサービスに対する正直な感想は制限されるべきでないと思っている。

>>347
>非上場企業であっても風説の流布は適用されうる
それなら、非上場企業(上場予定が公知されている場合を除く）で
風説の流布が適用された事例は当然あるよね？
ほら、検索エンジンでお勉強の時間ですよw

>>351
>話をむりやり株の評価額に結びつけているみたいだけど、
>BMWJのような非上場企業やブランドに対する根拠のない誹謗中傷は業務妨害であって
>風説の流布ではないよね。

は？　どうして風説の流布ではないの？
法律を勉強したことない人間にありがちなトンデモ解釈の典型だねｗ
金融商品取引法第158条には
「何人も、有価証券の募集、売出し若しくは売買（中略）等のため、又は有価証券等（中略）の相場の変動を図る目的をもつて、風説を流布し、
偽計を用い、又は暴行若しくは脅迫をしてはならない。」とある。

この条文では有価証券の種類を上場企業の株券に限定していないのだから、企業の株価の変動を図る目的を持って風説を流布したら、
たとえそれが非上場企業であっても風説の流布の構成要件に該当するよ。もし違うと言うのなら、まずはその根拠条文を出しなさいよｗ
根拠条文もないのにどうしていきなり事例の話になるんだかｗ

【事実】
・非上場企業の株価も上場企業と同じく上下する。
・金融商品取引法第158条では、有価証券の種別を上場企業の株券に限定していない。

【結論】
・株価を下げる目的で上場企業に対する誹謗中傷を行うと、それは風説の流布にはなる。
・株価を下げる目的で非上場企業に対する誹謗中傷を行うと、それは風説の流布ではなく業務妨害になる。

大爆笑ｗ

金融商品取引法第百五十九条
「何人も、有価証券の売買（金融商品取引所が上場する有価証券、店頭売買有価証券又は取扱有価証券の売買に限る。以下この条において同じ。）、
市場デリバティブ取引又は店頭デリバティブ取引（金融商品取引所が上場する金融商品、店頭売買有価証券、取扱有価証券（これらの価格又は利率等に
基づき算出される金融指標を含む。）又は金融商品取引所が上場する金融指標に係るものに限る。以下この条において同じ。）のうちいずれかの取引が
繁盛に行われていると他人に誤解させる等これらの取引の状況に関し他人に誤解を生じさせる目的をもつて、次に掲げる行為をしてはならない。 （以下略）」

どうして159条以下は上場している有価証券に限定して書かれているのに、158条はそう書かれていないのかねえ。
158条は上場していない有価証券も対象に含まれるからなんじゃないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
それとも、法律を作った人がおっちょこちょいで書き忘れちゃったのかしら（大爆笑）

>>351
お前はもっと勉強してから煽れよ
言ってることがトンチンカンで見苦しい

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

春かな？

大安売りﾏﾀﾞ？

>>358

いくらくらい値引いてもらえたら大安売りと認定してもらえますか？ｗ

そうだな。もうすぐ春の大安売りの時期だ。

>>359
100

３割４割は当たり前〜だろうが　　

今日320i契約してきました。
値引きは60でした。

値引き115行きました(^-^)/

>>363　364

320のセダンですか？

320ツーリングです。

320ＭTの目標額は？
って受注生産プロパーかorz

自分もツーリングです。

>>364
さすがに新車ではウソだろうな
新古車ならあり得るが

黙って座れば50万。粘って55、下取りがあれば70は行くね

>>370
以前に末期の5尻で150の強者がいた
2末期交渉〜3末納車の段階ふめれば
100越えも可能かと。。。

>>371
俺は335Mスポで12月の登録で、頑張って90万引きだったよ

昨年は3月10日を過ぎてから
『年度内登録なら100万引きます。知り合いはいませんか？』
とセールス氏がやってきたよ。
100万から交渉開始で決めるならもう少しいけそうな感じでした。
うちの車はまだ2年経ってないから買い替えはしないと思われてたみたい。

早々交渉始めずに3月に入ってからゆっくり始めると
向う（ディーラー）の方があせって好条件出してくるみたい。
がんばる必要もなく、大台超えたら決断する勇気だけだと思いますよ。

モデル末期は値引きそのものが違ってます。
7の末期で一声200、がんばって300、E60は150が当たり前でしたよ。
（末期でもない時期に530を90万引きでどうかと言われたぐらいですし）
ただし国内在庫限定で在庫状態で付いてるOP以外は選択不可と言う条件。

本日、325iMスポが納車となりました。

F３０を待つ予定でしたが、６気筒N/Aがなくなるとのニュースをみて、
2.5lエンジン搭載の高年式中古を購入しました。

大事に乗りたいと思います。

中古かw

>>374
すでに3Lの325iに変わっているからねえ
トルクがアップして燃費も改善

>>376
維持費と車検代は増大したが

おれも試乗したけどエンジンのフィーリングや回して気持ちいいのは2.5リッターの325だったよ。

中古？

2.5でも3でもNA6発。いいねえ。

6気筒のNA中止ってBenzみたいにターボになるんですか？
そこらへんの情報載ってるサイトあります？

いつもはFMCとエンジン更新は時期が別だったと思うんだけど．．．

>>369
嘘じゃないですよ；
最初70引きだったのですが、希望色の在庫がHiラインパッケージ以外なかったため、
値段据え置きパッケージつけてくれました。その他もろもろで115引きです。

>>380

最大出力は245ps/5000rpm、最大トルクは35.7kgm/1250rpm
http://response.jp/article/2011/01/19/150630.html

>>384
BMWのエンジンは
直4ターボ
直6ターボ
V8ターボ
になるんだろうね

直６欲しかったら335iまで行く必要が有るのか
E36の頃は320iも直６だったのになあ

>>386
さらに下は3気筒スタートになる

貧乏な俺はいまの325を後生大事に乗るしかない

大事に乗ると言うことはいいことだがや。

BMW本社は直4にこだわりがあると思う

BMW AGは新型F30から新しいLEDリング、マッシブダイナミックリングを採用するみたいだね。
形もだ円形で先進的なデザインになってる。

ＮＡエンジンが減ってターボだらけと言うのは寂しいな〜

>>378
俺も3Lの325乗ったけどフィーリングや気持ち良さは明らかに2.5Lの方が上だよ。
と言うか3Lの方は直噴の雑音が混ざってて直6の良さが無くなってるな。

普通に乗ってる時のトルクの厚さも捨て難い。
て言うか、
上まで回さない街乗りメインなら3Lの方がいいと思うよ。

2.5Lもバルトロ化の時点で高回転で雑音が強く混じるようになってるから
あまり褒められたもんじゃないし。

結局カタログスペックでしか語れないんだろお前ら？
BMW海苔もレベルが落ちたもんだ

>>395
そうゆう事は乗ってから言え。

>>394
トルクの厚さは言われてるほどに感じないよ、雑味の方が目立つな。

＞2.5Lもバルトロ化の時点で高回転で雑音が強く混じるようになってるから
そうだね、そういう部分はあると思うが今度の直噴はもっと酷いと思うよ。

>>396
同意。

320ATで満足できる連中は羨ましい

年末に、N52（2.5L)からN53(3L）に乗り換えたので感想を。

N53の方がトルクが太い分、発進時〜全ての速度域で明らかに
加速感が上。これは誰にでも体感できるレベル。
車が軽やかに動くという意味での気持ちよさはN53が上。

回転フィールは確かによく言われる通りN52の方が良いがN53も
駄目という程ではない。

回した時の音はそもそも音質が全く違うエンジンだからどちらが良いという
よりもどちらが好みか？って類のものだと思う。

N52比でカタログスペック同馬力、トルクの差+2Kgってのは嘘っぽい。
実際はもっと差があると思う。N52オーナーに配慮したカタログ表記ではないか？

燃費も街乗りで1Km/Lは確実に違うし、さすが新型、良いとこは沢山ある。

しかしN53には決定的に残念な点がある。
それはまんまディーゼルと言ってもいいアイドリング音と1,500回転くらいまでの
極低回転域で聞こえるメカニカルノイズだ。

これだけが本当に残念でならない。

直噴独特の雑音は全回転域で聞こえるよ。あれが気になるよな。

>>400
＞どちらが好みか？って類のものだと思う。
違うでしょ。好み云々を超えてるよ。明らかに直噴の方は雑音が混じってて気になるよ。
乗り較べれば2.5Lの方がスムースで良いと誰もが感じるだろうな。あくまでフィールの話だが。

＞N52比でカタログスペック同馬力、トルクの差+2Kgってのは嘘っぽい。
俺はそんなにトルクは感じ無かったよ、デチューンの323を思い出すよ。

＞燃費も街乗りで1Km/Lは確実に違うし、
これは人それぞれだと思うが1Km/L位の差なら俺は気持ちの良い方に乗るな。

＞1,500回転くらいまでの 極低回転域で聞こえるメカニカルノイズだ。
上でも書いたけど直噴独特の雑音は全回転域で聞こえるよ、もちろん直噴化で良い部分もあるが
、これは6気筒としては気になるよな。320の直噴は直噴化で動力性能がかなりアップしたから、
というか非直噴の320が速く無かったから余計に思うんだろうけど、満足できるレベルになったから
、多少フィールが悪くなっても気にならないというか良しとできるんだと思うぞ。

N53搭載車もスムーズでなめらかなでいいエンジンだよ。

ただN52搭載車と比べると音や回転の上がり方などフィーリング面で悪く感じる。

やっぱ俺様の330が最高と言うことだな。

この車はまずオーナーをボコりたい

>>405
仕返しに君の車をボコりますね！

ドアバイザーってついてる車あまりみないんだけど、みんな付けないの？日本車って大体ついてるよね。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

俺の元年式ミラターボが最強ってことだろ。

どう考えてもそうゆう事にならないだろ。

サーセン。

中古だけど３３５に試乗して来た。
正直、あの大トルク感と言うか、想像以上のパワーに驚いた。
マイナー前のモデルなら４００ちょい位で買えるので欲しくなった。
街中でも出だしのストレスなんか無縁だが
高速ベタ踏みの加速感は素晴らしいね。
M3だと必死な感じがするけど、何気に乗るなら断然３３５だな。

あなたにはクラウンで十分だと思う

>>412
俺もこの前代車で335カブ借りたけど、街中では出だし以外ストレス溜まりっぱなしだったわ・・・
踏める場所なら楽しいったらありゃしない。
だいたいあの気持ちいい排気音がいけないんだｗ

ベタ踏みとか
アクセルの後半にあるカチッとしたスイッチとどこで使うの？
技術の差なのかなぁ、地域の差なのかなぁ

>>407
ドアバイザーとスモークウィンドウってホントかっこわるい。あんなのみんななんでつけるんだろ？
雨降ってたら窓開けないし、4人乗ったとして助手席はスモーク貼れないのにプライバシーもクソ
もないだろう。
オレだったら国産車買っても絶対つけないけどな。

先日、クロスオーバーのSに試乗してきたが、アクセル踏み込むとカチッと言うスイッチのような感覚？
以前載ってた3シリーズにもあったんだけど、それと同じ感覚がした。
現行のMINIには無いが、あのスイッチ、なんだろ？
走るぞー！って気にさせてくれるよ。
クロスオーバーで復活か？

>>417
フツーにキックダウンスイッチじゃねぇの？

<<403
だから、その事を>>402で指摘してるんだよ。

>>417
それはキックダウン・スイッチだよ。昔の3にも付いてたよね。

あっ！、上のアンカーの入れ方間違っちゃた。>>403が正しいね。

>>416
ドアバイザーは確かに、もう大昔の流行り物だよな。スモークウインドウは輸入車は国産車のガラス
みたいに熱をカットしてくれないから、夏になると本当に暑くてね、貼ってる人もいるみたいだけど、
今は透明タイプの優秀な熱カット・フィルムがあるからな。俺なら透明タイプの奴を貼るな。

>>421
見た目がアレだから俺は付けてないけど、スモーカーには有難いんだよね、ドアバイザー。

>>412
335良いよ！
ただ、おれはアルピナB5が欲しくなったので夏頃に手放すかもしれないけどね

E90に貼るフィルム選びは簡単じゃないよ。
ウインドウ下部のゴムが硬くて数回上げ下げするとフィルムが傷だらけになる。
傷が付きにくいなどと言うフィルムも無力で傷だらけに変わりはない。
透明断熱や紫外線遮断フィルムを貼ると傷だらけの状態が車外からも良く見えて
すごくかっこ悪い。そりゃ透明なんだから外からも良く見えて当り前。
黒系フィルムだと傷は内側に付いてるから車外からはフィルムの黒さで
全くわからなく、中の人だけに傷が見えてる状態。
見た目上の問題で黒系フィルムにしておくと正解と言う結果となる。
透明なんて貼ったら半年毎に張替えないといけないからね。

黒系フィルムは煽られ難いのは事実

>>407
ナンバープレートフレーム（名前がよく分からんが)も輸入車にはないね。

>>426
そのフレームってなんのために付けるの？

フロントのステンレスフレームは付けてくれるディーラーもある。
考え方次第でしょ。
うちのE90のフロントは付けてくれたけど外した。

日本のナンバー専用の土台を付けてその上にナンバー付けるから
フレームは不要なデザインになってるのよね。

>>424
俺がお世話になってるショップでそんなに傷だらけになるなんて話聞かないけどなあ。
まあフィルム貼った事ないし貼るつもりも無いから詳しく聞かないし本当のところはわからんわ。
俺ならというのは、もしどうしても貼るならということね。

ただ今は前面の３面（フロントとサイド２枚）は法律上スモークにできないでしょ、
それで透明タイプの赤外線カットフィルムを貼る人が増えてる話は聞いたよ。
俺と同じでスモーク嫌いな人もいるみたいよ、家は女房も子供も嫌がるし。

スモーク貼った人の車乗ると細かい傷が付いてる事があるよね。

>>424
それ、いろんなところの書き込みE90netなどで見るけど俺全然そんなことないんだよね。
E90でフロント面以外（透明や薄スモーク）貼ってあるけど傷探すのが難しい

>>430
なるほどそうなんだ。やっぱりショップの経営者の考えと腕、素材選びなんかに左右
されるのかな？。

BMW Individualのハイエンドオーディオシステムつけた方いませんか？
標準装備、ハーマンカードン、ハイエンドオーディオシステムの3つの違いは出ますか？
ちなみにオプション価格はどれくらいですか？

運転する時はエキゾーストがおれの最高の音楽。

そういうのはきいてないから

＞ハーマンカードン、ハイエンドオーディオシステム

5や7ならわかるが、3に付けてもアホとしか

なんで3だとアホなの？
そんな3と5変わるところありますか？

乗ってる人がア

そんな事は無い！何もわからない奴がとやかく言うな！

>>432
ハマーンカードン：３３５なら約１０万、３２０と３２５は約２０万。
ハイエンド：３３５なら２６万、３２５なら約３５万。３２０は設定なし。

音質は関係ないんだけど、何故か3と5はボリューム上げたくなる。
7はボリューム上げる気が起きないんだよね。

遮音性の違いかな。それとも気分の問題かな。3と5は音楽掛けてないと
ついつい走りに夢中になってリラックスできないというか。まあ、それが楽しい時もあるけど。

スモーク張っているけど傷なんて付いてないよ。
よっぽど下手なとこがやったんじゃないの？

あと、助手席とか運転席に透明なスモーク張ったほうがマシって言う人は
本当に頼んだことある？
町工場じゃなくてディーラーでね。
頼めば解るよ、紫外線対策で透明なＵＶカットを張りたいって言っても・・・・なのがね。

それにドアバイザーも付けているけど
雨の日に放屁という自爆テロされたらどうすんのよ。
って思っちゃう。

ドアバイザーもスモークも悪くないと思うんだけどね。
http://powerlive.web.fc2.com/ae86/bmw/bmw6.JPG
何が気に食わないの？

>>425
純正のリアサンシェードではどうでしょうかね？フィルム＞シェード＞素ガラスかな？

紫外線って、純正OPのクライメート・コンフォートなんちゃらではダメなの?
これは興味ないのでつけたことはない

スモークに関して言えば、納車時にボディコートと一緒にディーラーに頼んで、今まで問題がおこったことはない

…要は、ディーラーの問題かも
リアサンシェードはスモーク貼ったら使う機会がない
リアスモークが標準の自分としては標準でついてくるアレは過剰装備です
PDCは、はじめ「そんなもん、いらねぇ」って思ってましたけど、実際、あると便利というか安心というか…

BGMは俺の歌と屁。
元年式ミラターボ乗りより。

>>441
町工場やディーラーには頼まないんじゃない？、まあ俺は今迄貼ったことないし貼るつもりもないけど。
それと紫外線対策じゃなくて熱（赤外線）対策で貼る人が多いみたいよ、聞いた話だけど。
まあフィルムは赤外線と紫外線両方カットするよね。

＞ドアバイザーもスモークも悪くないと思うんだけどね。
俺はヤンキーみたいな感じがするから嫌なだけだよ、女房も子供も同じだよ。
でもそれは人それぞれの好みだから良いと思う人もいるだろし、嫌だと思う人もいるだろうし、
周りに迷惑がかからないなら好きにすれば良いんだよね。

ドアバイザーは古過ぎる感じはするな、俺は。大昔マッドガードってあったでしょ？、
あれとセットで付けてる人が大昔本当に多くてさ。

そういえばマッドガードって無くなっちゃったよな。

>>442
純正のリアサンシェードは家族から好評だよ。俺からも後ろはそれなりに見えるし。
何だか華奢な感じの造りで如何にもすぐに壊れそうな感じなんだけど、
今のところ壊れてないよ。

>>443
クライメート・コンフォートなんちゃら、つけたけど、フロントガラスのみで、日光が反射すると紫色に見えるあれだよ。

>>443
メーカーOPだから、選ぶと国内在庫がない場合が多くて、本国発注数ヶ月待ちになるので
断念する人が多いんじゃないかと。

それ以外にオプション付けまくりで本国発注上等なら、入れておいて損はないオプションだと思うけど。

コテの人が言ってるのは、フィルム無しのガラスのみで既に透過率が保安基準ギリギリで、
透明フィルムでも引っ掛かるって事だよね。

フロントにまでフィルム貼っちゃうと、ガラス割った時にフロントガラスみたいになっちゃって、
粉々になってくれないので、緊急時の脱出が出来なくなるのが嫌で透明フィルムも貼りたくない。
リア3面は張ってるけどね。

俺ブサメンだから全面スモークにしたいわ
いつもその顔でBMWかよプみたいに見られるし。鬱だしのう

ハゲよりマシだろう

じゃあなにか？
巨漢キモメンで元年式ミラターボ乗りの俺はバッチリってことか？

>>451
なにそれこわい

古い軽で、あっちこっち凹んでて、自分で貼ったと思われる雑なスモークの車って
下手なＳや７よりずっと恐い。失うものは何も無い系のちんぴらとか麻薬中毒者が乗ってるイメージ。

なんで120より320のほうが燃費いいのん？
同じエンジンで車重は120のが軽いよね

教えてえらい人

安い1より3買って欲しいから

デザインだって1はハナ押し潰した顔に蹴り上げられたようなケツで
何ともザンネンで買うのをためらうようなブサイクさ
アレも同じ理由でしょう

チッコイから吸排気の取り回しに自由度が少なくて
燃費以外でも1は軽いくせに遅く感じるしね

3シリのＭスポはかなり硬いと、
聞いたんですが、実際はどうですか？

セダンはセダンなり、クーペはクーペなり。
セダンなら、クーペに比べれば、Ｍスポといっても所詮セダンの硬さ。

>>455
335セダンMスポーツに乗っているけど、まったく固くないよ
しなやか
ランフラットタイヤだから通常仕様のほうがかえって乗り心地がよくないと評論家も書いているね

以前、代車で３週間借りていた320セダンの通常仕様と比べても特に固くないね

基本的に上のグレードになるほど、速さだけでなく乗り心地もよくなるのがBMW
320よりも325
325よりも335
335よりもM3

５シリーズならアルピナB5が最高レベル

知り合いでMスポで腰を痛めた人がいる

二回目の車検の前に、バッテリー替えました。バッテリー位は自分でと思い、交換しましたが、重かった！

Ｍスポーツは硬いと言う人と、
硬くないと言う人がいますね。

ヒント:販売年

初期と現在のモデルでは乗り心地に関してはかなり違う。

>>462
なるほど、俺は2010年末に買った335Mスポーツだから乗り心地はしなやかでまったく固くないのかな

やっぱりタイヤで乗り心地は
大きく違うんじゃないか
DCTが出たときに、在庫車から
車体色優先でノーマル19インチを
選んだんだけと、荒れた舗装や
チョットした段差で結構ガツンと
きます。

初期のRFTがウンコだったのは間違いない

MYによる違いを言いたいようだけど

05はピロボールで微小入力でもガチガチに感じた
06は一転して柔らかいゴムブッシュに変わって
突き上げの立ち上がりがかなり柔らかくなった
07以降は少しブッシュが硬くなった

07と10が違うとか言うレベルはタイヤの年次改良だろうと思う
05が硬すぎるのはピロ足とクソ硬い初期RFTの相乗効果だろう

てす

>>464
19インチ履いた時点で乗り心地とか..

F10のMスポは19インチでも乗り心地はいけそうな気がする。

3と5じゃタイヤ径が違うので、ホイールが同じなら
5の方がタイヤが厚くなって中の空気量も多くなります。
当然乗り心地は良くなります。3と5を同列には比較できません

5の方が高いし重量があるのでより大容量のダンパーも使ってます
乗り心地は3より良くて当然です。

>>468
E46Mスポ17インチから乗り換えましたが、
乗り心地は同じような気がします。
標準サスに19インチとMスポサスに19
インチではやっぱり違うんでしょうね

次期3はいつだろう。

>>472
2012の年明け発表＆夏発売かな。

Cが今年の夏にフェイスリフト。
早めにしかけないとE90ではヤられる。

発表は今年９月のフランクフルトだけど・・・
日本発売は翌年１２年の６月でスケジュールが決定済み。おわかりかな

9月！？
の割には画像情報少ないよな

約2年後か。
発売時期の情報って錯綜するよね。

やっぱデカくなるんかな

E90の乗り心地についてだけど年々良くなってることは間違いないよ。
前期型はRFTの世代が前だしノーマルもMスポーツも固くて特にMスポーツは固かったな。
ノーマルの16インチが一番乗り心地が良かった。年々進化してるみたいで前期型でも2009年型の
ノーマルの17インチは結構良くなってた。

で後期型の特に直噴のエンジンが載った奴はすごい良くなった、びっくりしたよ。
ノーマルもMスポーツもRFTの癖を、普通に乗るには感じ無いレベルになったよ。
ゴムを引きずるような感じもないし、ある程度軽やか、突き上げも大分減ったように思うな。
特にMスポーツは進化したなとつくずく思うよ。

まあ、それでも気になる人はラジアルに履き替えるんだろうけどな。

>>478
確かに。
2005年ダイレクトパッケージに乗ってたけど硬かった。
それでタイヤをレグノに変えて多少マイルドになったけど、やっぱり劇的には変らなかった。
ロードノイズは激減したけど。

>>478
同意
2010年式の335Mスポーツパッケージに乗っているが、まったく固くないね
RFT とは思えない

大安売りの時期が来ましたが325でも100万引きは
狙えますか？

国内在庫ならイケル

但し年度内登録

2009年末のE91Mspo(17インチ)ですが、段差などでハンドルが
フラフラする事が気になってます。こんなものかと気にしない
ことにしてましたが段々怖くなってきました。
これは、皆さん似たようなものでしょうか。それともハズレですか。
空気圧は低めの方がいいのでしょうかね。部品交換して改善すれば
そうするのですが。

>>481
在庫車でかつ3月中に登録なら狙えると思うよ

>>483

リジカラ祭りがその問題を解決してくれるはず・・・きっと。

>>475

ガンガンに流出してるぞ！！だいぶカムフラが取れてきてリングのデザインやテールのデザインまでわかる

アドお願い！

リジカラって効果ある？

>>488 ハンドリングがしっかりする感じ。 36や46で言えばロアコンブッシュを交換した時に近いかな。 デメリットもあるらしいけど体感はしてない。

リジカラ初めて知りました。素人なもので。
なんかポリグリップみたいですね。
これはディーラーでつけてくれるのでしょうか。

俺が施工してあげてもいいよ、素人だけど。
保証は３日で・・

リジカラ(笑)プラズマダイレクト(笑)SEV(笑)ローダウン(笑)

ボディのヤレを促進したり搭載部品・機器の寿命を縮めたい人はリジカラをどうぞ。
ショップへの上納金も兼ねてます。

俺のミラターボにも効果あるかな？

>>493
ボディのヤレって何？　( ﾟдﾟ)

ヤレ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/000012969.html

リジカラ(笑)プラズマダイレクト(笑)SEV(笑)ローダウン(笑)大径ホイール(笑)

すべて頭悪そう。というより、頭悪い。w

元日に河口湖で踊ってた暴走族と同じレベルだな。w

>>495
ばか

エンジンをいじったりローダウンするつもりはないので、
とりあえずフラフラを抑えるならリジカラだけでいいのですが、
ヤレとか機器寿命低下とかは発生するものでしょうか？
結局のところなにが効果的ですかね。

なぜアライメントとかじゃなくてリジカラなのか本当に理解に苦しむ。

>>500
そのフラフラ感は新車時から？
俺のは09年E90の325Mスポ（op18インチ）だけどフラフラってのは全く感じないな・・・
ディーラーで同車種の試乗車などと乗り比べてみたら？
それで改めておかしいと思ったら原因を探して改善させるしかないだろ。

>>496
ありがとうございました　m(_ _)m

特にリジカラに拘ってるわけではないのでとりあえずディーラーに
行っていろいろ聞いてみます。ありがとうございました。

マイクロロンだけはガチ

ttp://www.carview.co.jp/bbs/113/1/?bd=100&pgcs=1000&th=107267&act=th
＞マイクロロン
ボロカスに言われてるな

金のムダ

>>483

購入したディーラーに相談すべきだと思います。
故障ならなおすべきですし、同型車を試乗させてもらえば
そういうものなのかハズレなのかわかります。

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？４発の方がきれいに回るんだよ！

>>508
嫌な事があったんだね
明日はきっといい日になるからね

もしリジカラに何らかのプラスの効果があって、かつ何のデメリットも存在しないのであれば
メーカーがとっくにつけてるはずだろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=c1zuDJ76TGY&feature=player_embedded#at=62

>>510

メーカーがやることがすべて最善だと思ってる、馬鹿ｗ

メーカーはコストダウンが最善なんだよ、カス

本当に客の為に車造るならボディとサブフレームを溶接する。

だったらダンパーもスプリングもいらないじゃん
ノーサスベタベタシャコタンで初日の出見に行く珍走と同じ

リジカラなど公道を走る上では百害あって一利なしだね

まず車の構造を勉強しよう
書いてる事がズレまくってるよ

荷重の吸収代を無くしちゃって、馬鹿じゃないのか？
剛性が上がったと喜んでいる奴も馬鹿丸出し

もしかして力を吸収するためにボディとサブフレームの間に遊びを作ってるとでも思ってるのか？

また一人馬鹿が登場したなw
マージンの先食いしてるだけ
車の寿命を縮めたいなら好きにすれば？

>>512
コスト云々言うならせめてMシリーズには採用するだろ。
本当にいいものならな。
つか、リジカラごときコストなんてたかがしれてるぞ。

ブッシュを硬度の高いものに交換するわけじゃないんだろう？

何が正しいのかよくわからなくなってきました。

リジカラや補強パーツでボディがヤレる頃には箱替えだろうに。何年乗るつもりなんだよw

Ｅ４６の奴らは１１年くらい乗ってるよｗ

素人には解らないだろうけどリジカラで明らかに体感できるからね。
ぎりぎりで金かけらないのは気の毒だが使ったこともないのにとやかく言うのは切ないねｗ

体感的に分かるだろうよ。それはサブコンのパワーアップと同じで、マージンを先食いしてるから。
剛性が上がったって喜んでるけど、その内他の部分がガタピシいい出すよ。

次から次へ新製品出ては消えていくなｗ
ボディーダンパーの類とかもうアホかと

統一教会（笑）
創価学会（笑）
幸福の科学（笑）
オカルトグッズ（笑）

俺はあんまり車弄らないからよくわからんけど、そんなに凄いなら、特許取ってるとか、
実用新案出してるとかしてそうだけど、実際どうなの？。

ＳＥＶを装着したおかげで、家族が円満になりました。

某店で聞いた話。CPMは装着した後日、純正に戻してくれと再来店した客が数人居たらしいがリジカラはまだ１人も居ないってさ。

>>511
取り付け部のガタを無くすだけだから、ボディに悪影響はなさそうだが・・・・

なんかリジカラスレになってるぞ。
ところでリジカラってなんだ？

私もリジカラに興味があるんだが
反対派、賛成派
どちらの意見も正論そうなんだが…
どなたか専門家の方
教えてください〜

マイクロロンだけはガチ

リジカラはレーサーの愛車に装着率が多いことから口コミで広まったパーツだけに本物だよ。
ただアライメント込みでね。
開発メーカーもレース関係者。

>>534
おまえもうええわ。
わかった。レーサー仕様なんだな。
リジカラとかいうの付けてるＭ3，M5,M6,ポル911GT、ニッサンGTRの「成果」を教えてくれ。
Z4 でレース経験のあるスタディの「成果」もついでに教えてくれ。

てゆーか
リジカラスレでもおっ立ててそこでヤれ

糸冬了

リジカラ祭り開催中

>>535
必死だな( ﾟдﾟ )

業者乙

賛否両論ってことで。
あとミラターボ最強ってことで。

>>540
ミラアルトに決まってるだろｗ

いやダンガン最強

ドイツ車ヨーロッパ生産と思って高い金だして買ったら
南アフリカ製だったでごじゃる。


http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

>>543
お前のパソコンも、中身は韓国製だぞｗ

おいらの血も半分は韓国製なんだ・・

　　　　 　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　
　　　　m9　 ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)

335も中古は安くなってきたな。
買おうかな。

325ツーリングMスポーツ狙い打ちしてますが、2005年式で280万、2008年式で370万。すごく悩む。
形は同じで信頼性の違いがどの程度あるんだろいか。
緒先輩方のご意見聞かせてください。

2005と2008は持ってる人なら判る違いはあるけど

ナンバー灯がLED、ATセレクター形状が後期型(ともに2008のみ)とか
ATがZFのトロイ型(6HP19)からGEの普通の型に変わった、
iDriveが標準になったので全ての325にシャ−クフィンがある、とか
Mスポなら08以降はパドルが付いてるとか、
ひょっとするとアクティブステアリングをOPで付けてるかも、
とかとか

普通の人には全く判らない違いでしかない

08登録でもMスポなのにパドルが付いてなければ07以前の型＝初期内外装だけど

＞緒先輩方
コレ書いてあると釣りにしか見えないけどね

>>549
＞緒先輩方のご意見聞かせてください。

俺もこの言い方、気になるよな。というかこういう言い方って俺は嫌い。

2008年式のほうが良いだろうな。2005年式は初期型で不具合率は高いだろな。

ただ前オーナーが対策済みなら良いとは思うが。

548です。
すいません、携帯からで変換ミスってました…。
まずは試乗してみます。

前期型でいいなら323の190馬力バージョンも狙い目だよ だよ

っとスマン
323はツーリングなかったな

Mスポじゃない俺の2008年式325ツーリング、300万で買わね?

そうだよ、個人売買もっとしようぜ。
中古屋は100万も乗せるんだから。
マイチェン後（2.5リットル）325Mスポ白求む。

2010年12月登録、335セダンMスポーツ、アルピンホワイト、走行距離は約1500km、修復歴なし、傷なし
他車に買い替えのため9月頃に売る予定
当方の希望価格は420万位

>>557
釣りじゃないなら買った

>>557
お買い得！
金があれば買いたかった･･･。
ただし右ハンドルに限る。

9月か。けっこう先だなw

>>558
マジだよ
次の車の納車予定が9月頃なので、そのときに売却予定なんだよ
乗るのは毎月500km位だがら、9月の時点であと3000km位プラスだね

中古車屋に売っても、大体100万位は上乗せされるからねえ

>>561
9月納車って、何買ったの？

>>562
外車でメーカーオプション付けて本国発注になれば、どの車でもそんなもんでしょ。

≫555
内装と外装の色が知りたいです。

>>562

M3

>>564
逆に絶対駄目な色の組み合わせを言ってごらん。

>>565
M3か！
すげーな。

3シリーズの320の多さに驚いた！
中古車で検索しても、圧倒的な数ですね。
4発の2リッターって、BMWの名に恥じない？（加速と乗り味？）
E36の2リッター6発は、低速トルクがなさ過ぎて結構しんどいイメージだった
けど、E46のM52 (2.2ｌの6発）に試乗したときは結構な走りだったけど・・・

320の直噴モデルは170馬力
323の初期モデルは177馬力

>>568
2200ccの直6はM54なｗ

馬力もそうですが、低速トルクと高速のパワー感とレスポンスですか・・
総体的に乗った感じで、320はどうなのかですね？

＞570
そうですね　M54でした。

このクラスはアウディA4とBMW3尻がかっこよすなあ（＾ω＾）
ベンツCはいまいち。

>>566
プラチナブロンズにレッドブラウンシートは俺はダメだな。

>>571
アルトよりは早くて気持いい加速するけど、ボクスターにはかなわない。

335の中古が欲しいけど
カーセンサーなど見ると
０７位でも、車検切れ走行４〜５万キロで３５０〜４５０万円位だよね。
３２０ならもっと高年式が買えるしな。

ここは、何も知らん奴が適当に答えるスレか？

そうだよ、そうだよ、ソースだよ！！

>>571
まじめに答えると直噴前の320ははっきり言って遅いよ。
特にツーリングは車重もあるから、かなりもどかしいよ。ATの話だけどね、MTは知らん。

でも、セダンなんかは乗ると結構楽しいよ、回転を上げてればそれなりに走るしな。
スムースさでは直噴よりもこちらの方が実感できるよ。

直噴モデルは、ある程度満足できる速さを手に入れたように思う。トルクも感じてかなり良い。
ただ直噴独特のザラ付きを感じるからスムースさでは直噴前に劣るよな。
でも、いずれも４気筒だからそのへんはあまり問題にならないだろうな。

320iじゃなくて120iの170ps試乗したが
力があって楽しかったよ。以前150psの320iに
乗っていてパワー不足が不満だったが
170psなら結構いいんじゃないか？

2000ccで170馬力ってすごいな。

170馬力320に乗ってるけど質問ある？

>>581
1.100km巡行は何回転か
2.最高速
3.街中と高速の各燃費

2500くらい　
試してない，直線番長にはかなわないからね220くらいじゃね？
１６号線周辺で14くらい，高速を90巡航で1７くらい，MTでね

↑
訂正　16号周辺と，週1,2回高速湾岸線を往復してて14くらい，下道だけは把握してない

>>581
高速で100km巡行からの追い越しはスムーズ？

ゴルフについて行くのはしんどい正直

スムーズだよ

>>585
６速のまましんどいよ。

>586
ゴルフって現行のコンフォート？ハイライン？
GTIとかなら、完全にリードされると思うが・・・
やはり、2LのNAではトルクなさ過ぎる？

2L NAで頑張っているのは、BMWだけですね。

ベンツ・アウディー・ゴルフまでもが小型タービン積んでいるのに、NAじゃ
トルクは勝負にならないね。ミニSだけは別だけど
小型のタービンならレスポンスも良いし、低速からスムースに利くんで
もうNAだとやばいんじゃないの・・幾ら直噴にしても2ｋ位しかトルクも太らないし
少し遅いけど
来年のフルモデルはもう少し何とかしないと、3シリーズヤバイよ！

>>585
100km/h マターリから　
3速なり4速なりにスムースにスイッチすればスムースにDQNモードにはいれる
ATでどうかはしらんし 6速のままは論外　

>>590
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>589
320とゴルフGTIじゃ、もうお話にならないんじゃないかな。明らかにGTIの方が速いだろ。
両方共乗った事ある人ならすぐにわかると思うよ。トルクが全然違うし良く出来てるよGTIは。
エンジンだけじゃなくDSGが良いんだよね、極低速以外は凄いと思う。
ポロGTIも同じ位の加速をするから、単なる加速だと置いて行かれるかもな。
ポロの方が軽くて小さい分刺激が強いから、場合によってはゴルフより速い感じはする。


俺は325だけど乗り較べた感じだとGTIの方が瞬発力もトルクもあって、たぶんGTIの方が速いと思うな。
まあそれでもBMW好きだから乗ってるけどな。
成り立ちも違う車だし。

>>590
直噴、よく回るからそうでもないと思うよ。
5000〜6500rpm回してたら、十分力あるよ。
ＡＴは知らんけど。

6000しか回らないエンジンがスポーツか？
VWのターボエンジンに走る喜びは皆無だ。

>>592
スレチか？
アクセル踏むと走り出さない車種があったら教えて欲しいなｗ

>>596
神のGTOコピペを知らんのか君は

まだGTOに反応する人が2chに居たとは・・2chの平均年齢も若返ったな。

>>595
そうだね。最低7500以上回らないとスポーツとは呼べないよね。

>>597>>598
2ちゃんねる慣れしてる事を誇示してそんな狭い価値観で、そうゆう事を書き込む君たちの方がどうかと思うけど。
逆に恥ずかしいぞ。

>>595
おまえゴルフGTIに乗った事あるのか？、無いだろ。ちゃんと7000回転位まできっちり回るぞ！、苦しく無く。
バランスシャフトも入ってるから、それなりにスムースだし。
シングルターボなのによくできてるよ、踏めば下から即出るし、十分スポーツだろ。

俺は別にGTIの肩をもつわけじゃないけど良い物はそれなりに評価されるべきだろ。
BMWとは成り立ちが違うから好みがあるとは思うけどな。俺もそうだし。

>>586はたぶん、ゴルフに行く時に先導車について行くのがしんどいという意味だと思う。

どうでもいいけどゴルフなんて貰っても乗らんわ。

狼の皮をかぶった羊=Mスポよりマシ

俺の323は羊の皮をかぶった子羊だ

そうだね、走りのBMWがハンドリングのみの勝負じゃ悲しいね。
3シリーズだと、BMWの名を誇れるのは335だけ？
320と325何とかしてくれ、ゴルフとかミニに置いていかれるようじゃ
BMWの名が泣くよ

むしろ上が残念なのはシングルタービン化されたN55エンジンの135/335/535/740だな。
上はもうブーストが垂れてただ回ってるだけ。
ATでDレンジベタ踏みだとレッド手前の美味しくない回転数を使っちゃうので、
マニュアルモードでレッドの1000回転くらい手前でシフトアップした方が早い。
6000回転からレッドにした方が良いエンジンだと思う。

ゴルフのツインチャージャーはスーパーチャージャーとターボを上手く使い分けて
下から上まで元気あるね。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶

前後リジカラでよりPerformanceの高いお車に変身されること間違いナシ！

でたな妖怪！！
まぁ、320は見栄の塊のような私BMWに乗ってるの、みたいな買い物の足にも
使われてるけどね。
こう言う人種は、間違ってもゴルフGTIなんて選ばないよね。
動力性能以外はいい車なのにね、故障も外車の中では少ないし！

ここまで描ける2CHお宅に相手してもらったのは初めてだよ、ある意味光栄・・

エンジンの馬力にこだわってるようではまだまだガキだよ
320は大人の乗り物。

f30では320でも190psは欲しいな
てか最初はエンジン据置きか。。orz

馬力？、と言うより乗り味かなトルク感、思ったように操れるもたつかない
性能！
別にパワーに拘るなら、BMWなんて乗らずに国産でも同じ価格出せば、ランエボ
もインプもあるよ、速いけど質感の無い速さ・・面白くないね。
せめてM54位のスムースさとトルク感が欲しい！

M54か〜名機だよね。燃費さえ街乗りリッター15k/�g走れば最高なんだけどな。

>>612
F30では直4ターボを選ぶべし。
2LNAより燃費が良くて圧倒的に速い。

最大出力は245ps/5000rpm、最大トルクは35.7kgm/1250rpm
http://response.jp/article/2011/01/19/150630.html

>>612
NA-2Lで、190PSは無理と言うより320でも車重が重すぎて幾らダブルバノス
でチューニングしても、低速トルクが痩せて乗りにくくなってしまうよ。
時代に逆行した排気量UPは考えにくいし、やはり右え習えなら小型タービン
か機械式コンプレッサー、若しくは電動タービンなんかも考えられるかも

ＮＡに拘るなら、マツダのSKYACTIV見たいなのを開発するしか道はないね。
レーシングカーばりの圧縮比14でノッキングなし、トルクとパワーも15％
増しだからすごいね！

>>616

X1-NA-2WD;10.4秒（0-100）、195g（欧州複合）
X1-TURBO-4WD;6.5秒、183g

NAのメリットはただ安いだけ

>>615
げっ！
トルク35.7kgm/1250rpm凄い低速からモリモリだね！
パワーは245ps/5000rpm！！
アウディー2.0と同等のトルクだけどパワーはいっちゃってるね。
結構タービンデカイの入れてるのかと思いきや！ツインスクロール！
コスト掛かってそう、これ積んだら価格ＵＰ間違いなしですね。
乗ってみないと判らないけど、カッコだけの車の汚名は返上できそう。
ＢＭＷはやっぱりこうでないとね！

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/x/x1/2010/showroom/allfacts/compare.html
>>617 no sauce

なるほど、1.8と2.8つまり、2.0Ｌツインスクロールは、上級機種に成る訳だ

当然500万越え間違いなしだね。
でも1.8じゃ非力すぎるよ・・・

0-100が4秒も速い方が燃費良いってどないやねん

運転に自信が無い人は低速トルクあったほうが乗りやすいだろうね

>>610
＞まぁ、320は見栄の塊のような私BMWに乗ってるの、みたいな買い物の足にも
使われてるけどね。

俺の近所にもいるよ、そういう奴。そこの奥さんが異常でさ、以前俺がE90に乗り替えたら
悔しかったらしくて買ったばかりの別の輸入車があるのに、半年もたたない内に320に乗り換えてやんの。
たぶん320と325の違いなんかわかってないんだと思うんだ、あの奥さん。
BMWなら良いんだよね、家の女房も気持ちが悪いって気にしてたよ。

＞ここまで描ける2CHお宅に相手してもらったのは初めてだよ、ある意味光栄・・
本当！、そうだね。

あんた統合失調症じゃないの？

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110305/dst11030523350008-n1.htm
この手のニュース見る度にRFTはいいねと思う。

合掌

ゴルフGTIから335に昨年買い替えた、335なら速さもハンドリングもGTIよりもずっと上で運転が楽しいよ
たしかに320だと非力だよね

そうだよね、車重からして肥大化し装備の増えた今の車は、国産でも2.5Ｌ
使っている。
あの車重じゃ2.5Ｌ位のトルクで適正だと思う、ＮＡ2.0Ｌは無いよ

しかし今度も、1.8ＬのＮＡ！？こりぁ無いでしょ！
これは完全にマダム仕様ですね。
2.0Ｌのツインターボは、ゴルフＲ並みのパワーだね。
ちょうど、320はその中間くらいで良いのに、トルク25ｋｇ〜30ｋｇで良いから
価格据え置きでだしてくれ！

320は320で走る楽しさは十分にあるよ。
街中で走るにはATでも問題ない動力性能だし、加速性能よりも操る事が好きなら問題無く運転して楽しいよ。

>>628
言われている事は、重々承知してます。
只やはり、旅行時のワインディングの登りや高速走行時の瞬発力にも
余裕がないんですよ、街中を流すにはストレスないですが、荷物や人を載せたり
高速はしると、どうしてもモアパワーと思ってしまいます。

320はたしかに非力だね。
本来なら325がベースグレードだと思う。
で、やっぱりBMなんだからMTを全グレードで
用意して欲しい。
325MTとか売れそうだけどね。

MT欲しいような層の大部分にとって325は高過ぎる
よって325にはAATと言うマーケティングの結果なんだよね

E46の330にMT設定して売れなかったからBMWJは2度と出さないね
欲しければ100万安い130MTだな

130から320へ乗り換えたが、
力不足を感じることなぞ
滅多にない

が、トルク任せに踏み込むだけのズボラな運転は出来なくなった。
こまめにギヤを選んで、必要なトルクに合わせて回転数を維持してやれば、登りだろうが、高速道路だろうが力不足はないし、踏み込むだけの130より楽しい。
それができなかったり、めんどうだと感じるなら、そもそも3シリーズをお勧めしない。

今日E90（ブラックサファイア）が通りすぎていった。LCI後のやつね。
おー、かっこいぃ〜と思った。
俺は同じの乗ってるんだが（325です）、自分が乗る車って、走ってる所を自分で見られないのが残念だね（当たり前だが）。
自分が２人いればいいのに、と思ったわ。

ハイギヤに甘んじるだけのズボラな運転をするつもりは無いが、アウディーＡ４
やベンツＣクラスより、明らかにドライブフィールが劣っているのは確か！
（エンジンのパワーフィールだけど）
人それぞれ、パワーの過不足の感じ方は違うし、自分の満足できるパワーフィール
がどのレベルかで感じ方は違うと思う。
私めは、320にはもう少し頑張って欲しい。

まぁ320でもダメって事は無い。

ドイツ車ヨーロッパ生産と思って高い金だして買ったら
南アフリカ製だったでごじゃる。


http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

高速の合流

2速で底まで踏みつけて7000まで回すか
3速でアクセル半分4500回転で同じ加速を得るか

適切なギアもくそもなくエンジンの余裕による違いが大きい。


高回転まで回すことを下品と思うから325か335がいい。

>>637
個人の価値観でそれはそれで良いと思うよ。

中国生産の日本車も同じだな！

直6NAも直4NAも新型ターボに駆逐されるんだから仲良くしろよ

愛車320をエンジンつけっぱなして駐車場に停めておいたら助手席のコシヒカリ10キロがなくなっていた

>>641
うーむ・・・

運転の下手な人は大きい馬力の車じゃないと速く走れないんだよ。
俺は320で負けた事無いぞ

愛車320がなくなったんじゃないから別にいいじゃんか
米くらいくれてやれよ

コシヒカリかわいそす(´・`)

ここは現行のスレ?
燃費計ってスピードメーターのとコンピュータとどっちが正しいの?
コンピュータは平均燃費?
メーター読み燃費20km/lくらいいくけど実質どのくらいなんでしょうか?

>>624
＞あんた統合失調症じゃないの？
そんな事書いて大丈夫なのか？、おまえ、ああっ！。俺が＞623で書いた事よく読めよな！。
近所隣りなら誰にでもありえることだし、似た様な経験してる人間も多いと多いと思うぞ、程度の差はあってもな！。

>>628
＞320は320で走る楽しさは十分にあるよ。 街中で走るにはATでも問題ない動力性能だし、加速性能よりも操る事が好きなら問題無く運転して楽しいよ。
うん、俺もそれはよくわかるよ。上でも書いてるけど320は速く無いけど乗れば結構楽しいんだよ。
直噴前は速さはもの足りないけど、よく回るしそのスムーズさは気持ち良いよな。
直噴後はスムースさは劣るけど、まあ満足できる速さを得たと思うよ。

ただGTIなんかに較べると加速性能ではしょうがないだろうなという話だよ。
それとBMWなら何でもよいのかなと思える選び方をしてる奴もいるから書いただけだよ。

俺も320は好きだよ、非力だけど良く出来てると思う、山坂道は楽しいよな、BMW好きな人はきっとそうだと思う。

>>648
そのとおりだと思う。

必死だな、あほちゃうｗｗｗ

BMWを買う人は綺麗に曲がって自分の運転が上手くなった様な錯覚を与えてくれるハンドリングに惚れてる人多いと思う。
パワーは人それぞれ。
俺は320直噴のMTだが二速で踏み込んだら怖いと思うヘタレ。でも純粋に運転するのが楽しい。130だとさらにビビりそうなので320で満足してる。

でも金があればM3買うんだろw
貧乏人のいい訳はチラシの裏にでも書いとけ。

それ言い出したら本当の金持ちはBMWなんか買わないだろ？

以下ループ

本当の金持ちって何だよw
お前馬鹿だろ

馬鹿に馬鹿と言われたので光栄です。
以下ループ。

おまえら俺の質問に答えろよ
ここはMのスレじゃないし(あれ?そうだよね!?)
3シリーズにおいて320はエントリーっていうのは製造元ユーザーともに認められてるんだよ

BMWを中古で買うとこわれやすいっておばあちゃんが言い残した。

今度、320iの購入を検討しています。
今日試乗してみたんですが、ものすごく重たい感じでした。
トルクがないのは承知でしたが、現車のRX-8に対しレスポンス、ハンドリング、走る曲がるのすべてにおいて「ずっしり」していた印象です。
ブレーキは好印象でしたが・・・
比較対象を間違っている気はしますが、この重さ感は325とかになれば解消されるのでしょうか？
320iの方がフロントが軽いという話はよく見ますが、325iにしても直線が速くなるだけ？
また試乗してみようとは思いますが。

>>659
E90は車重が重いしサイズもでかいからどうしてもね
4ドアにこだわりがないならクーペも試してみたらどうかと

高くなるけd

320iがフロント軽いってのはあくまでもこのスレの住人が
上級グレード乗りに負けないように言ってるだけ(上級海苔から無言または第三者により威圧があるため)
(そうしないとバカにされコケにされゆくゆくはグレード別にスレが分かってしまうため)
(俺は常駐住民ではないので関係ないちなみに320i海苔)
そのためこのスレオフィシャルで320iは上級グレードに比べて
エンジンが軽く燃費が良く車重が軽く325iより軽快に動く
とされているがそんなんは負け惜しみ

>>659結論から言うと比較対象間違えてるよ。
高級セダンはズッシリゆっくりジェントルに乗るもの。
良く効くブレーキも後続車に煽られながらゆっくりジェントルに止まるためについてる

>>659
お、親近感覚える！
俺も前車RX-8（今325セダン）。

重さはすぐに慣れる。
みんなが言ってる通り、高速を走るとこの重さの意味が分かってくる（徐々に）。

ま、E90は本当によく作られてる車。スポーツとセダンのいい所取り。
まったり走りたい時はまったり走れる、かたやスポーティ走行もできる。

でも、「スポーティ」なんだよな。「スポーツ」じゃない。
だから次は俺は135買う予定（MTね）。

>>661
妄想も含めた個人的感想なので意見の一つとしてご覧ください。

次期３では直４の２Ｌがターボ付になる。このエンジンは３２８に載り、値段は
６００万ぐらい。

次期３２０は１発落とした１．５Ｌ３気筒ターボ。単純に７５％として、
１８５ＰＳ、トルク２７。
音と振動は軽自動車並みだろうが、速さは現行３２５並みだろう。

>>662
１３５も「スポーツ」じゃなくて「スポーティー」だよ。
Ｍ３も大同小異。「スポーツ」を求めるならボクスターを勧める。
一番安いボクスターでも、乗るとＢＭＷとは歴然と違うよ。

>>664
3発は嫌だな
デミオかフィットにやられるorz

>>665
まぁ誰かそういう感じの突っ込みしてきそうな気はしてたけど。
それだったら911ターボは…とかってなってくるからさ。

ボクスター、ケイマンとかは後部座席が、ね。
135は試乗したけど、意外に後ろ普通に乗れるもんなぁ。

M3はちと高い。

325はパンチ力がない。
前の車をさっと抜きたいとか、回転が低い状態から上り坂で追い越しかけるときがつらい。

>>667
Z4の35isにしろよ。
糞E90より見た目もスポーティーさも段違い。

M3も欲しいとは思わない人もいる事を忘れずに。

>>659
3シリーズもCクラスもA4もISも速い車ではないよ
みんなも言ってるが、あくまでもスポーティーセダンだ
スポーツカーと比較しちゃダメだと思う

>668
ガツンと踏んでやればいいじゃんｗ

>>669
Z4は見た目が好みじゃないもんで。

同じエンジン積んだ1Mクーペ出るって聞いてから、絶対買うって決めて4ヶ月で200万貯めたのに、日本導入なしって聞いて一気にやる気なくしたら貯金の速度がガタ落ちになった。。

俺も4ヶ月あれば2万は貯められる。
通りすがりのミラターボ乗りより。

阪神間一般国道でならシューマッハより速い自信がある。ミラターボ乗りの俺。

>>673
春ごろに導入するかもって噂もあるから諦めるな！
1M貯金してる者同士、頑張ろうや

>>659
ドイツ車は以前よりは変わって来たけど、総じて国産車よりすべての感覚が重くて重厚だよ。
ステアリングは重いし、車重あるし、剛性感も高い、ドアもトランクも重い（苦笑）、まあ最近はそうじゃ無い部分も増えてきたみたいだけど。
E90の直噴後のモデルのステアリングなんかすごい軽くなって拍子抜けするくらいだよ。

俺は325だけど、325でもE90は車重があるから凄い速いってわけじゃない、もちろん320よりトルクはあるから楽な部分はあるけどな。
320よりは昇りの山坂道、高速での昇りの追い越しや加速、いざという時の踏み込み！、なんかで余裕は実感できるが、ただ速いだけなら国産車で他に一杯あると思うな。
実際E90で「絶対凄く速くなきゃ駄目。」という奴まで満足するには335迄行かないと駄目だよ。

320のフロントの軽さは乗り較べれば実感できると思うよ。BMWはどれ乗っても約50対50の重量配分だから、
325もバランスの良さは実感できるんだけど320はエンジンが4気筒で小さいし、サスより後ろ側に載ってるみたいだから軽く感じるんだと思うな。

まあ、320と325でどちらか？というと「好みと予算」と相談ということになるだろうな。
俺はBMWの6気筒が好きだし、余裕も欲しいから325のってるけど320の4気筒もスムースで良く出来てるから、6気筒の回り方なんかに固執が無ければ
320でも良いんじゃないかと、楽しめると思うぞ。ただし回転は上げて走らないとキビキビ行かない、車重があるからね。

直噴後の320はお勧めだよ、すごい良くなった。速さも直噴前より楽に得られる、トルクがあるよ。
逆に直噴後の325は直噴独特の雑音が混じる様になったな、6気筒としては気になるよな。

で好みが決まったら後は予算との兼ね合いだよ。何でもそうだけど上を見たらキリが無いしね、バランス感覚が大事だと思うぞ。

>>665
ボクスターなら997だよ
問題にならないよ！

F30デヒューまで待てない

日々崩壊していく俺の初期型。繋ぎに一台いれるかな

>>673です。
>>676
そうだね、なんか導入の噂も微妙にあるよね。
担当が135とか5尻とか勧めてくるけど、1Mの出る出ないがハッキリ決まってからにしようと思って。

135買った後に1M導入！ってなったらマジ最悪だからなぁ。。

中古の３２５（２００７年）を検討中なんですが、アクティブステアリングってオススメですか？

335iの次はこれにしたけど納車は9月頃の予定、先が長いなあ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024013.html

>>682
半年なら早いほうじゃね？
B3だっけか1年待たされたのは・・・

>>683
そうなのかあ？
6ヶ月待ちなら早いほうなんだね

あまり納車期間長いとテンション落ちそうだね。
しかしみんな金あるなあ。

BMWに衝撃！！
二葉百合子引退。

320でも、オーダーしたら４カ月かかったよ。

FT-86 II concept
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/11155225851530873297.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/446865881045215288.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/12744486161797371516.jpg

320でなにやったら４ヶ月かかるか　おしえてくれませんか？

次回320MTをHilineでついでに塗装色も変なのにしてやろうと思ってます．

何をやったらというより在庫にない装備品や色を要求すれば、必然的に本国オーダーになるよ。
あれ?でも自分のときは3ヶ月くらいだったような気がする。
さて、来月車検を通すか乗り換えるか、本気で考えないと。

>688
セリカの改造車にしか見えない

>>689
320クーペMTのハイライン黒ですが二ヶ月ちょい。多分合うのがあったのかな？
最初は三ヶ月と言われました。

>>690
本国オーダーはわかりますが
３ヶ月と言われて，実際は二ヶ月で納車と覚悟してます
4ヶ月って，よほど珍しい装備を付けたんだろうとおもうのです

>660、661、662、671、677
皆さんレスどうもです。
スポーツとスポーティは違う、確かにそうですね。
FRでスポーツイメージの強いメーカーだったので、少々期待過剰だったのかもしれません。
なんにしても所有してみないとホントのところはわからないと思うので、買う方向で考えてます。

>>693
Individualとかじゃない?

320にIndividual・・・・アホか

>>693
本国にオーダーして2ヶ月で納車できるかなぁ？
発注掛けたあと船でどんぶらこ〜どんぶらこ〜ってやってくるんだぞ・・・

>>696　おまえがアホだろ

それにしてもFT86はずいぶんカッコ悪くなったな。

最近のクルマはどれも昔に比べて鉄板薄いから直ぐに凹むね
新車から一年経ってエクボが一つも無い車ってあるのか？

>>692
右ハンドルMTのクーペってどうなの？ライポジとかペダルとかいろいろ。

>>659

おれも、タイプsから323
Bmwは回すと楽しい。そして、8とちがうのは回さなくても楽しい。
ステアリングが重いのはやみつきになる。
気に入らないのは、atがもっさりかな。
前はmtだったので。

>>694
ＢＭＷは少し飛ばすのにちょうど良いようにセッティングされている。
これはＭ３でも同じ。
ポルシェは本気で飛ばした際にちょうど良いようにできている。

Ｍ３でさえ、素のボクスターより乗用車的だよ。もちろん速いのはＭ３の方だが。

考え方は人それぞれだろうけど、俺なら320の様なボトムレンジなら在庫車の
なかから選ぶな。そのほうが値引きもたっぷりあるし、お得感が溢れるからなあ。
色とか内装とか装備は在庫車に無きゃあきらめるよな。
それに320は在庫たっぷりあるからな。

逆に335とか特に335クーペなんかは在庫はほとんど無いから、それならオーダーついでに
多少待っても希望通りのオプションなんか付けても良いと思ってるよ。
次の３シリーズでは６気筒は335以外無くなるみたいだから、俺も次はオーダーになるかもしれない。

>>703
今乗ってる320は，ボトムもボトム最低ランクでお買い得だった
しょせん320と思って期待してなかったけど　
乗ってみたらめっちゃ気に入った
次回は320に　アフォと呼ばれるようなオプション付けてみたい
値段と納期にびっくりしてあきらめるかもしれないけど

そして335に試乗すると

320にOP盛り付けるのがアフォ臭くなって
素の335国内在庫を格安で買うことになる

>>701
RX-8は楽しいよな。
低速トルクがないとか言われてるけど、そもそもそういう車だからね。
回してナンボ、みたいな車。

俺は今325だけど、E90は確かに回さなくても楽しい。
でもRX-8のあの8000回転まで吹け上がった時のフィーリングは…正直シルキー6よりロータリーの方が上かも。

日本の道路交通法では、圧倒的な馬力・トルク持つ車よりも、320くらいのスペックの方が日常で楽しい場面が多いだろうね。（俺は320は試乗しかした事ないが）

3尻も5尻もボトムグレードが1番売れるけど、単なる安さだけではない気がする。

>>706
335やM3から320に乗り換えるヒトがいない所を見るとやっぱ320は楽しくないんじゃない？

>>705
たしかにそれはありそう
前も116を買いに行って130買っちゃったし
335MTの在庫なんかあったら値引きもでかそうだし
320オプションてんこ盛りより安いかもしれん

>>706
まあ俺の考えだけど320は価格の部分も大きいと思うぞ、俺も325だけど俺が手に入れる時は、
320と325の価格差は130万位？だったかな、やっぱりこの差は大きいという人が多かった。
323もあったけどその差が80万？位で全部乗ってみたんだけど、320ではやっぱり非力だし、
323は回り方が線が細くて、まあ、そこが良いんだけど上の伸びが無いし、トルクも325みたいに無い。
営業のセールストークとは明らかに違うんだよね。

で325にしたんだけど自分では正解だったと思ってる、低速も良いが6000〜7000超えのところが実に気持ち良いよ。

かといって価格だけで320が選ばれてる訳ではもちろん無いと思うな。
俺は代車で結構長く乗れる機会が何度かあったんだが、非力だが乗ると結構楽しいよ、回転を上げてればすっと出る。
選ばれる理由は価格と性能なんかのバランスなんだと思う、ボトムレンジだけにメーカーも力を入れてると思う。

あとBMWというブランドかな、よくこういう話すると「ブランド好きめ！。」
みたいなこと言う奴いるけど、俺は別に構わないと思ってるぜ。ようは行き過ぎた
ブランド好きが良く無いんであって、人間なんだから僅かなくらいブランド好きで、
見栄を張るところがあっても「全然問題ないじゃん。」と思ってるよ。

335なんて買ったら免許が無くなっちゃうだろ

5や7のダンナ用ではデカイからと
買い物用に320を買う人たちが結構いて320は良く売れる。
そんな奥さんたちには高回転の伸びなどどうでも良くて、
足代わりに乗れるBMWを安く買えればいい。

車に拘る人には3そりゃ325や335がいいのだけれど、
800万出せるなら335、325、320、
650万出せるなら325、320、
500万なら320のみ。

BMW欲しくて500万出せれば買える320、
大部分は安いからと言う結論になるんだろうね。

320そのものが悪いとは言わないが音だけは激しく安物臭い。
アレに高価な内装など支離滅裂としか言い様がない。
内装より遮音材とマフラーに金かけるべき。

>>711
＞5や7のダンナ用ではデカイからと
買い物用に320を買う人たちが結構いて320は良く売れる。

うん確かにそう見えるママちゃんとかオバちゃんを良く見かけるよな。
昔はゴルフのベースグレードだったように思う。

これで娘がアウディーに乗ってりゃ、どっかの街のセレブ一家になるな、ハハハ。
おっといかん、これは冗談だよ。ふざけ過ぎたな。

>>709
うむ！ブランドについてはオレもそー思う。
走りがどうのとか言ってる奴らだって、もしトヨタが遜色ない車を出しても果たして買うかどうか！？
BMWというブランドが単に見栄えや自尊心だけのためにあるというのは短絡的で、このメーカーがこれまでの長い歴史の中で培ってきたものや積み上げてきたもの、なんて言うかそのスピリッツに惚れてる人が多いのでは？

>>689 >>693
エンジンが直噴に変わる次期だったので、時間がかかったのかも。
あと、オーダーしたのが出来上がるのと、船が出るタイミングで時間がかかるみたいです。

320セダンＭＴに、Ｍスポ、オーディオ、フロントガラス、セキュリティなど。
ディーラーで、サイレンサー、ビルシュタイン、レーダーなどです。

335の在庫車の見積もりとほとんど変わらないぐらいでした。

シルキーシックスですか・・・

遮音性ってグレードでちがうのか？

>>708
335のＭＴが導入されたら、間違いなく買いますけどね。

ボンネットインシュレーター
320：ナシ、325：以前標準今不明、335：標準

320の盛大なカラカラ音の漏れはこれも原因
335にはカラカラ音がない

320にはカラカラ音とブオブオ言う排気音が標準装備ｗ
遮音材とマフラー必須の理由だよ

>>718
320でもディーラーでボンネットインシュレーターは一万ぐらいで付けてもらえますよ。
でも、直噴のカラカラ音は消えません。

320Mスポか
まさに狼の皮をかぶった羊だな

>>709
確かに325だと最後までなかなか強く引っ張ってくれるよね。

335は選択肢になかった。
335買うんだったら、今だったら528Mスポとか135の方がほしいかな。

>>711
俺も320のコスパの良さには惹かれたが、325にした理由は確かに「音」だった。
安っぽいんだよな。
最初試乗した時は「軽かよ！？」と思ってしまったくらい。
音とかフィーリングは大事だね。
ただ100万の差は確かにデカいわ。

カラカラ音はクラウンやマークXもあるな。
トヨタは直6からV6になってアイドリング音はクソになった。

まえまえから思ってたんだが
BMWの直６はシルキーなのかな？
結構ジャリジャリしてないか？
昔のメルセデスの直６のほうが明らかにシルキーだったけどなぁ
クラウンの直６もアイドリングから低速あたりはBMWのそれよりよっぽど
スムースな感じ

>>721
うん528のMスポって俺も気になるんだよ、スタイリング結構好きかも。
523は去年乗ったんだけど8ATは繋がりが相当スムーズで驚いたよ。
あれが今度の3に載ってほしなあ。

>>724
5シリーズでのベストバイは、コストパフォーマンスから見ると528という意見が多いよね
次期３シリーズも8ATになると思うよ

>>723
俺は乗った事ないからわからないけど、大昔のE30なんかのOHCの方が本当にスムース
だったっていう話はよく雑誌なんかには書かれてるよな。シルキーっていうのも、
俺はなんだかこっぱずかしくて嫌なんだけど、この頃のがシルキーなのかもね。

OHCみたいにシンプルな方が、製造精度をあげて作った時にスムースに感じるエンジンを
作れるのかもしれないよ。

>>726
エンジンブロックの素材にもよるとかよらないとか。
いわく軽合金ブロックより鋳鉄ブロックがスムーズだそうな。先代E46ベースのアルピナB3はわざわざ鋳鉄ブロックに代えてたとかいないとか。

>>727
あいまいな文章だなw
好きだ。

ところで新型5尻にMスポなんてあったっけ？

>>720
今は周囲のクルマも遅いから

>>718
325も付いてないよ。
だから俺は＋1万で付けたｗ

>>728
Mスポあるぞ。

昨日信号待ちでバトルになった。ランサーレボリューション？てやつ？あれたいしたことないねｗ２速までは負けてたけど4速には抜き返したよ 同じ2000でもドイツは速い！気づいたら左に曲がってたｗにげたたｗ

>>727
なるほど、なるほど。大昔はみんなド鉄のブロックだったよなあ。
それもあるかもよ。

5の味を知ってしまうと3は無理
コストパフォーマンスだけを考えたら320はありえるが。

320は4気筒としではいい音してると思うよ。
国産の4気筒と比べてみ。
BMW6気筒から2気筒落とした音。
基本は同んなじ。

鋳鉄ブロックといえばM20も好きだったな・・・

>>734
必ずしもそんなこたあない！

俺はE60 525から、あえてE90 335に乗り換えたが、後席の広さ以外はエンジンも加速もハンドリングもすべて335のほうが上だよ

>>737
5はそんなに後席広いと思わないよ。
E90とあんまり違わない感じ

いや、違うだろ。

でも3でいい。

>>700
ライポジって？
ペダルは気になりませんよ。以前はZ3の左MTでした。
ただ左手は忙しいです。少し慣れてきましたが。

俺は今夜も右手が忙しいです。
飽きてきました･･･。

５はでかすぎる。
でも内装は明らかに５の方がいいけどね。
それでもやっぱりでかすぎる。

最近はあまり右手でやんなくなったなぁ

>>742
俺もその意見には同意。528Mスポとか良いと思うんだが、日本で乗るには、
今回の5はでかすぎると思った。

確かにアクティブステアが付いてるから想像以上に小回り利くんだけど、あの全幅
だからね。旅先なんかでコインパーキングとか地方の百貨店なんかの古いパーキングだと、
すごい狭い奴もあるから、あのサイズでは難儀しそうだよな。

もちろん都市部では停めるパーキングは限られると思う。

320ですら、回しきる人ってあんまりいないよね

>>744
３と５では、たった6cmの差なんだけどね

都会では幅の広い高級車は平置きスペースに案内してくれるよ

幅だけじゃなくて全長もWBも長く車重も。
全てが鈍重なF10はタイクツなんだよね。

高速しか走らない人にはいいと思うが、
足代わりに乗り回すには余計なお肉が付き過ぎだ。

F10がいいならF10スレに行けばいいのにねえ。

>>747
たしかに523、528は「鈍重」だね
BMWらしく走れるのは535以上だろうね

>>746
都市部なら、状況によっては尚更コインパーキングかそれに近い環境の狭いパーキングを、
利用しなきゃならない場合もあるだろ！。
いつ乗るのも足車ってわけにはいかないんだからよ！。

使い勝手っていうのを真剣に考えてんのか？おまえ。

>>749
あのなあ、５乗りなのでちゃんと小さい足車位は別に持っているんだよ！
貧乏な320乗りに、おまえ呼ばわりされる覚えはないんだよ！

ちゃんと良く読めよな！、俺もいくつか足車があるから>>749で書いてるんだよ。
それに、いくら掲示板でも公共の場で人の事を貧乏呼ばわりして良いのか？、ああっ！。

>>751
読みなおした
すまなかった、貧乏人呼ばわりは撤回します、謝ります

たしかに５シリは大きいし重いから不便なときもあるね

まぁまぁ、二人とも落ち着いて！　いつか本当にBMW買える日が来たら仲良く1尻買おうね

>>748
そうかな？
逆な気がするが。

535のターボはなんか安っぽいターボなんだよな。335とか135のターボとは違うんだよな。

スペックは劣るけど、523と528の方が「BMWらしい」ような。
まぁBMWらしさは人によって感じ方違うだろうけど。

>>754
いまは最新のN55型エンジンで、335も535も同じエンジンではなかったっけ？

貧乏人の罵り合い

>>752
わかってくれれば良いですよ。水に流しましょう。

やるなら徹底的にやれよ、バカども

＞７５４

単純にエンジンとしては俺も５３５よりも５２８の方が好きです。

ただし、車としてもパッケージで考えるとどちらも甲乙付けがたい。

貧乏人呼ばわりされてなぜ怒るんだ！
このおれに失礼だろ！

どの車種でも上位グレード海苔が
下位グレードを執拗に蔑んでるんだなw

俺はMＴ派だから320しかないわけだが

F30で設定なかったら
最後の砦は130か。。。orz

130はもうすぐ無くなるけど？

上でも書いたけど俺は320は320でそれなりに良く出来てると思うけどな。
まあ言われてもしょうがない部分もあるとは思うけどBMWとしての最低限の筋は通してるよな。
やっぱりBMWのイメージが先行してると、速さの部分で乗ってがっかりという人はいるだろうな。

まあ俺は代車で乗っただけだから、もし自分で頻繁に乗ってたら又違う感じ方もするかもしれん。
E90ではGTIなんかより明らかに遅いだろうから次の3では過給で良いところまで持って来るかもな。

あっ、そうだ直噴前の320ツーリングだけはやっぱりどうしようもなく、もどかしいと思ったよ。
人１人分位だっけ？車重増えるの、なんだけどやけに効いてるように思った。
あれだと、かなりキツイかもしれないな。

ドイツ車ヨーロッパ生産と思って高い金だして買ったら
南アフリカ製だったでごじゃる。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

おれの320はドイツ製だった。

>>761
よぉ　俺

しつこい奴が、常駐しだしたでごじゃる

みんカラ参考にしてモディすれば速くなるから大丈夫

正直BMWが早いってイメージあるのか？

スポーツカーのメーカーじゃあるまいし。

なんだってそんなに速さにこだわるんだろうな。
３２０なんてコストパフォーマンスバツグンじゃん。

速いってイメージは無いけど。
運転して楽しいってイメージはある。

ミラターボは出だし10mなら強いイメージがある。

じゃあそれに乗ってろ

ミラネタ、つまんないからやめてね

今後も6気筒NAは残して欲しいもんだ。

俺のは1亀頭ツインチャージャー

高回転型でつか？それともトルク重視？

ショートストローク？

ショートストップ

>>777
EVいやEDエンジン

カけヌける喜び(*´∀｀*)

>>780
やり過ぎてEDになったと

Efficient Dynamics

マジで明日診察に行くからな。

>>769
うん、少なくとも俺なんかの世代は確実にあると思うよ。
俺なんかの世代は「狼」世代だからね2002ターボとか3.0CSI？だっけピーターソンが乗ってたやつ、
あの漫画でスーパーカーの仲間入りして紹介されてたからね。

ちなみに当時の呼び方はベーエムベーだったんだよ。
ビーエムダブリューと呼ぶようになったのはずっと後だよ。

E46の318とか乗った事ある人はBMWってグレードによってはあまり速く無いって、
わかってるんだけど、輸入車で御三家のメーカーっていうイメージがあると、
ギャップがあるのかもしれないよ。

まあ俺も色んな人にヒアリングしたわけじゃ無いから本当のところはわからんよ。

Ｌ ED

>>784
3シリーズ同士でも、335と320じゃあまったく別物だよ
335なら十分速いし、スポーティだね
もちろんM3は更に別格

でも価格差だけの性能差があるかと言えば違うだろ。335はボッタクリ

モディとか言ってるやつきもっ

軽と同じような加速しかできない320の方がボッタクリのような気もするが。。。

まあ価値観は人それぞれってことか

335って車両価格を上げるためにゴチャゴチャ部品付けたみたいな企画でしょ
タントカスタムみたいでダサいわ

>>790
＞タントカスタムみたい

320Mスポ

加速だけでしか車を語れない安っぽい奴がいるんだな。

>>789
エンジンの値段がいくら違うと・・・

>>792
加速しないにもほどがあるだろ。
エンジンフィールも悪いし。
オーバースペックのサスやタイヤで車に任せっぱなしで走るのがそんなに楽しいのか？

パワーのことばっかり。
ハンドルもブレーキもタイヤも付いてるだろ。

320iのMT直噴だけど、加速だけみても昔のCR-X Si と変わらんよ。0-100km加速も同じくらいだと思う。MT車は試乗車無いからわかにくいかな？ATでもMTでもBMWのアクセルはわざと少しずつ開くようにしてると思う。ホンダとかは逆だよね。少し踏んだら一気に開く。

調べてみたら320で9秒台なのね。
一般的な軽より1秒も早いわw

>>796
え？試乗車ないの？

>>788
禿同
モディ(笑)

>>787
335まで行くと、Eクラスとかぶるからね。

>>797
MTクーペなら8.1sだよ。国産2500ccクラスの速さとあまり変わらないよ。IS250とか。

>>797
320と325の差も一秒くらい。大きいのか小さいのか、、、。

いつも１速発進にする設定が欲しい
モード切り替えるの面倒というかスポーツモードより少しおとなしい設定にしたい

シフトレバーが折れたんで修理頼んだら5万請求された(T_T)

>>804
一体どんな運転をしたらシフトレバーが折れたりするんだ？

そのうちハンドル取れそう

Made　In　China

>>805
AT車でドリフトの練習してた
Nに入れて回転上げてDにしてサイドブレーキ踏んで滑らせる

サイドブレーキを踏む・・・

>>808

E9x系の話じゃないから
ヨソへ行け

>>809
> サイドブレーキを踏む・・・
次はサイドブレーキおれるな、確実にw

Ｎ54エンジンの中古であと１年新車保証がある車ってどうですか？
実際そんなに故障があるのでしょうか？高速で壊れたら死にそう
なんで誰か教えてください。

地震が心配で帰宅したら俺の3シリがカーポートの下敷きに・・
悲しい・・・

東京圏はダメやな・・・
地震に余りに弱すぎる

>>813
地震保険に入ってないの？

車の被害にはでません。
カーポートはでますよ、２５万

地震でも車両保険で下りるでしょ？

ほんと？

約款に地震、津波は対象外と書いてありますけどね

今ブレックスのホワイトリング付けてるんですが、最近調子が悪いので交換を考えています。
ピアやベロフからもイカリングが発売されていますが、
色の具合や明るさは、どのような違いがあるか比べたことある方いませんか？
ベロフが明るく、ピアが青く暗いとどこかの記事で見たのですが
実際どうなんでしょうか？

地震でBMWのモータプールも破滅的状態かな？

LEDの白いイカリングは中古車っぽい上に
純正イカリングなのに後付け感ムンムンでバカっぽい

ヤフオク行けばCCFLの汎用イカリングが売られてて
ベタベタシャコタンなアリストや
ド派手な色にオールペンしたE30やE36あたりに付けてる
下品な後付けイカリングと同じに見える

わざわざ自分を下品に見せるのか

モータープールはどこにあるのでしょう。
心配ですね。

輸入車は大体豊橋じゃないの？

前に雹の被害もあったな。

>>819
BREXの色でよければ均等な光量をめざし
新しくBREXからledを８個の増量したNo.Xがいいじゃね

ベロフは白、ぴあは青

ちなみに俺はBREXドーピングエディション、最高よ

>>821
同感です。自分も純正色の方が好み。

↑いまや型落ち証ｗ

>>823
ベンツは1000台津波に飲み込まれたらしい。

http://www.asahi.com/national/update/0312/TKY201103120319.html

>>824
ありがとうございます。
どうせ変えるなら、別メーカーでもいいかなーと思ってもいるので
引き続きブレックスにしようかベロフにしようかで
少し悩んでみますね。

>>825
Ｆ１０は純正からして白いですけど、ナシってことですか？

>>828

どこの世界でもいるんだよ、このようにメーカーが造った万人向けの商品が最善と崇めるお客さんがｗ

BMW自体新型から随時LEDに切り替えているのに古臭いハロゲン電球がいいなんて幸せ者だよ。

注意）F10等新型LEDリングが社外よりベストなのは事実。
２点式灯と１点式灯の違いはリングの均等な光量に大きな差が生じている。

>>829
お前の車には古臭いハロゲンがお似合いだよ
悔しかったらF10買え

お前が買えよ（笑）

>>830
別に特別悔しくないけどne・・・Baby

なんか勘違いしてないｗ

千葉のBMW達は大丈夫かな

キモ過ぎる

>>829
純正が一番とは思わないけどドレスアップなんて自己満足の世界だし他人には珍妙に映るのは当然だろ。
なぜ自分の価値観を押し付けようとするの？バカなの？

>>833
山の中だからOK!!
ただ雹が降ってボコボコになった事はある。
それを安く買ったけどね。

ttp://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1271&forum=2&post_id=7035#forumpost7035
こういうアホ未だに居るんだなｗ

>>835

結局、素の車買うのが精一杯なんだろｗ
意地張らないで楽になっちゃえよ、ハゲ。

DQNにしか見えない社外パーツ付けて何が嬉しいんだろう？
イカリングバルブを社外品に交換ってディーラーじゃやってくれないだろ。
ソレやるとHID周りの保証が切れるよ。
延長保証にも入れるだろうけどHIDは除外されちゃうよ。

新車保証切れてる中古買ったなら好きにすればいいけど、
LEDなんて入れて中古車臭増強するだけになるけどな。
本物の中古乗りならそれもお似合いだｗｗｗ

まだLED電球は早いよ
技術的にまだまだこれから

新しいもの好きにはたまらんかもしれないが

>>839

おまえみたいな一見さんはディーラーのサービスもマニュアルどうりの対応なんだよｗ

おまえがどんだけの存在かよく分かる内容で納得ｗ
おまえ中古どころかBMWを持ってないだろ？

オフ会で高価なパーツをテンコ盛りした
335iが来たんだが、どうみてもかっこ悪い。
センス悪い。でも本人はご満悦のようだった。

それ以来、俺はノーマル派

時々社外パーツの薦めを説くショップの宣伝員が沸いてきますね

必要だったり有効だったりなパーツは勝手に売れるんだろうけど、
不要なゴミは必死に売り込みますね

>>841

そ、だね
フツーにやってくれるよね
メカ系スタッフなんて、自分とこで問題ありそなら、こっそり知り合いのとこに回してくれて、保証とかだけ辻褄あわせしてくれるし

乗ってるより乗らされてる人々がいるってことだよ
保証範囲内外なんて、考えたことがない…全部片付けてくれるから
ディーラーってそういう存在じゃん

ま、保証書みたいなもの(あるのか? そんなの)を、一生懸命みて、尻込みしちゃって何も言えない人々が多数いそうなおかげで、無理がきいているのかもしれないけどね

社外パーツてんこ盛りのクルマに負ける気がしないノーマルの俺。
15の夜

どうしてもフェンダーとタイヤの隙間が狭いほうがかっこ良く見えてしまう
ある種の病気なんだと思う

そんな俺はM3純正OP19インチ＋車高調です
純正派の皆さんごめんなさい

>>846
別に全然いいんじゃないの？

中には、それを押し付けようとするウザいおっさんが迷惑ってだけで。
個人の嗜好なんだから。
と偉そうにすみません。15の夜

>>841
3尻しか買えない奴がお得意様ヅラすんなってw

BMW960i買う

発表から5年。
200万を軽く下回る320も売られるようになると
DQNパーツ付けたがる低脳が現れるにも無理は無い。

保証もクソも元々正規保証が存在しない中古買って
その辺の整備工場に兄ちゃんにLED付けてもらうんだから
偉そうなこと書くんじゃないつーの。
そう言う連中は中古車板に行くんじゃないのかなあ？

脳内でいい加減なこと書くバカもいるし、
＞M3純正OP19インチ＋車高調
E90にM3純正と車庫調入れたら車検に通らない。
保安基準違反で乗ってることを自慢でもしたいのか？

DQNのバカ自慢が多いな。

車検なんて、車体からはみ出てなかったら普通に通るよ！

>>848

アプカー値引きなし60回ローンの人の僻みですねｗ
同じ立場だとでてこない言動に切なくなりました・・・

ハーレーダビッドソンは150回ローンがある

>>850

こいつ、風呂場の石鹸の向きが違うだけで家族に文句いいそう・・

ひょっとして、おじいちゃん？

>>852
＞アプカー値引きなし60回ローンの人

反論できなくなるとすぐそういう決めつけする人いるけど、外れた時点で自爆してることに気づいてる？

↑必死ｗ

最近の2chは、毛無愛しかしないのか？
中身の無いスレになったもんだな・・
摺れの半分が毛無愛　

>>857
筋金入りの2ちゃんねらの方ですか？お疲れさまです

たかだかライトの色ぐらいどっちでもいいじゃない。自分のために乗ってるんだから好きにすれば。
そもそも大した額じゃないし貧乏金持ちは関係ないでしょ。
黄色が純正だからとかF10は白が純正だからとか、逆に中古っぽいとか、変に意識しすぎ。

横浜の立体駐車場なんだが、地震で今日夜まで動かなくて、
復旧後に見てみたら左ミラーがもげて、ドアが凹んでた。
修理代２０マンくらいだっけ？
不動産屋にも損害賠償してもらえるか聞いてみるけど、
痛いわ。

↑
地震で駐車場が動かなくなり、
中がどうなってるか見れなかったってことね。

地震による被害なら免責じゃない？

>>819
みんカラでどこか海外メーカーのOEMっぽいイカリング用LEDを紹介(販売？)してる人がいるね。

俺自身はまだ様子見だけど付けた人の感想を読む限り、ブレックスのドーピングエディションなんか目じゃないぐらい明るいらしい。
かなり期待してる。

イカリングをそこまで明るくして何がしたいんだか

バカども

どうでもいいもの買う前に募金するか援助物資の寄付しろ

取り合えず10マン募金した

>>860
地震による被害なら、駐車場側は免責だよ

自分の任意保険に「地震・噴火・津波による被害の特約」をつけていれば、それで直せる

ネット系、外資系はその特約ないけどね

>>868
だね
三井住友海上などの代理店系だけ

そもそも新車価格1000万以上の高額車は、ネット系・外資系の車両保険には入れないからね

>>863
誘導お願いできますか？
よければ人柱検討しますけど。

>>870

そもそもシステムが変らないだからどこも五十歩百歩だぞ。
信頼性、アフターケア等考えるとメジャーなとこにしたら・・

http://www.youtube.com/watch?v=4qOQyO3SKNs&feature=related

とりあえず、周辺の住宅も駐車場も問題なさそうなんで、うちの駐車場だけ
問題が起きるっておかしいやろ！と瑕疵責任について追求する予定。
どうなるかわからんけど。
弁護士に文句つけたら、
不動産屋側も、管理会社に不手際がないか調査中なので
１週間程度で連絡くれとのことだった。

335iMスポだけど、純正パーツしかつけないなあ。
ブラックテールとアルミペダル。っつかこのふたつはMスポの中に含めておいて欲しい。

純正も非純正も同じですよ。
メーカーは同じ。物も同じ。BMWにロイヤリティ払ってるか払ってないかだけ。

>>875
じゃあ、ますます非純正を買う意味がないなｗ

純正エアロ、純正ローダウン、純正インチアップ、純正エンブレムチューン(内装のみ)。
狼の皮をかぶった羊、Mスポ。

純正と呼ぶのはBMWから販売されているものだけだろ。
ロイヤリティ払ってロゴマーク入れるのは認定品。
ロゴ入ってないのはモグリ。

同じものと言いながら形は同じでも材質や精度、仕上げがいい加減、
耐久性が劣るなど問題をかかえるから認定取れないし安い。

不況で売り上げに困窮してるゴミクズみたいなショップの営業がうざい。

＞狼の皮をかぶった羊、Mスポ
それにゴミみたいな低レベルパーツ付けさせようとするバカがいる

俺のBMWが被ばくしちゃうから純正車体カバーを購入しました。

>>871
特定されてもいいから書いちゃうけど、そのイカリングLED買ったよ。
今まで使ってたベロフが糞に見えるほど明るかった。
測定はしてないが、放射線は放出してないと思う。

レーシングダッシュが光量が強いと聞いたのでつけたのですが、全然だめです。
取り付け自体10分くらいでできるので。。。失敗だなぁ。。。
内側ばっかりが光って、全然外の輪が光らない。

犠牲者多発！！

＞取り付け自体10分

ジャッキアップして、タイヤ外して、インナーフェンダー外し・・・
どうやって10分で終るてか？

脳内でガタガタ言われてもね。バカ。

後期モデルだったら10分だろ？

後期でもインナーフェンダー側から見た構造知らなきゃ10分じゃ無理

>>884
なぜそんなに必死なのですか？

レーシングダッシュとか言うヤフオクで5〜6000円で売ってるLEDを
10000円もマージンかけてるようなゴミみたいなものでも

ウソ書いて中傷するような行為は叩くべきだから

＞犠牲者多発！！
こんなもの買うバカが多数いるわけないから根拠なし

でいいか？

>>884
わらたｗ

後期の構造知らないでってネットで調べりゃ簡単な事くらい
すぐ分かるわ。
下調べしてたら本当に10分で終わるわｗ
よほど後期持ちに恨みがあると見えるな
ほんと必死すぎて笑える

復興資金確保のために、
エコカー減税を停止するかもしれないな。

>>881
忘れてた

PIAAの後期用が導光管に直接LEDの光当てるので外側も明るいよ
ただ値段がなぁ。3万はぼったくりだろうと思ったが
構造がちと複雑

ロボットアームとか作れる人なら自作できるんだろうが・・・

ピア使ってるけど、青すぎ・・ヤン車ぽい
他社に比べればいい方だけどやっぱF10やF07ほど均等でないな

>>889
後期用PIAAの装着車見たことあります。
たしかに外側もうまく照らしていたように思います。均一とまではいきませんけどね。
でも、全体的な明るさが足りないですね。
僕もこんなもんだろうと諦めかけてたのですが、例のLEDを人柱してみて正解でした。
冗談抜きで倍ぐらい明るいです。

>>890
最近の純正LEDイカリングは、リングごとに一つづつLED入ってますからね。
明るさだけなら、いま装着しているLEDの方が明るいですが。
クーペだったら、後期のヘッドライトに交換できるのかなあ。うらやましいです…

今低金利キャンペーンやってますが、
この状況だと買わない方がいいですかね？

車も売れないだろし、もう数ヶ月したら、
在庫車大放出なんてありえますか？

被ばくキャンペーン待ちだな、今は

↑ 馬鹿な発言は大目に見るが、
不謹慎な発言は不愉快極まりない。

メルトダウン金利0.4mSV適用

>>894
ﾀﾞﾚｳﾏ

品位の低い糞ばっかりだな。
ここは。

http://www.youtube.com/watch?v=4qOQyO3SKNs&feature=related

そろそろ乗り換えよっかなー

>>895
同意。

このままじゃ会社つぶれちゃう・・

深刻だよな

関東で生殺しならいっそこと関東全域被災してほしかった。

>>902
会社が持ち直すことを祈る。
生活が元に戻ったら一緒に駆け抜けよう！

E90（325、LCI後）でコンビニで軽に右後ろのドアに追突され、ドア1枚交換。
買取価格って、どんくらい下がるかな？

事故車、扱いになるので50万位下がる。

そんなもんで事故車扱いになるわけない。

リアクオータまで行ってたら事故車

津波に遭う事を思えばどうでもいい事。

こんなときに事故とはついてないな

計画停電してる地域はいつ事故が起きてもおかしくない感じだよ。
信号消えてて、譲り合って何とか通行してる状態だから。
実際、死亡事故起きてるし、あまり報道されてないけど
物損クラスの事故は至る所で起きてると思う。

仕事でやむなく車走らせてるけど、プライベートでは地震以降一切車乗ってない。

>>906です。
リアクオータは全然何もないです。
ドアの一部だけ（直径30�pくらいかな）が凹んで、ドアを交換しただけです。
相手のリアの左後ろがドアに当たっちゃって。。
50万も下がりますかね…？？

リアドア交換だけでフレーム引っ張ったりしてなければ

事故車じゃないし値落ちもない

ttp://blogs.yahoo.co.jp/tomatoyt/36227438.html
このおばはん

被曝した3尻安く買えないかなあ。

ガソリンが入れられなくて困った。
来週あたりには、この状況改善するんだろうか

>>917
既に改善されつつあると思うけど？
並んでる台数も少ないし
ttp://saigai.gogo.gs/

来週（明日から）は店に並ぶ渋滞や閉店も緩和されるって聞いたけどな。

元々原油の供給が絶たれたわけでもなく
全国レベルで製油所の能力は足りている(過剰なぐらい)
ガソリン不足になるのはGSへの供給が絶たれてる被災地のみ

あわててGSへ買いに走ったバカがまだ次の給油を必要としてなければ
短期間にGSの在庫は回復するだろ

米も買占めに走ったバカが多数いて、店頭在庫が無くなったが、
2日もしたら店頭に現れた。
これと同じ。

これから車は売れなくなるから
大幅値引きになるのか？

それとも在庫薄で値引きが渋くなるのか？

どっちだろうか？

>>921
どっちにしてもあんたには無関係ｗｗ

ドイツ車ヨーロッパ生産と思って高い金だして買ったら
南アフリカ製だったでごじゃる。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

今日E90 325i Mスポを2回目の車検に出したんだが、見積もり総額12万だった・・・
安過ぎｗ

ディーラーで？

5年程度なら、交換部品も必要なかろう。
自分で検査場へ持っていったら、その半値だぞ?

距離が少ないと交換部品が少ないから安い
ディーラだと距離＆年数の両方見てくれてる

俺の年収を時給換算したら持ち込み車検なんかありえないわ

>>928
いわゆる、ビルゲイツは落ちてる100ドル札を拾わないってやつだなｗ
まあ、年収の話を抜きにしてもユーザー車検なんてかったるくてやってらんないな
あんなくだらないことに時間をかけられるのは相当な暇人だろう

320iクーペMTの燃費は大体どんなもんかな？
新エンジン・MT・セダンより軽い、ってことで少し期待してる。10.15で17.4も出てるし。

>>924
オートバックスで見積もりしてもらえよ。
多分8万円台だぞ。
E36、20年物以前車検出したが、9万切ってたからｗ

日本が真面目に潰れかかってる。
心からのお願いだ。
日本車を買ってくれ。
そして日本経済が立ち直ってから、好きな輸入車を買ってくれ。
頼む。

プリウスワゴン発注しますた

>>930
満タン法でトータル16ぐらい。2/3は高速。燃費運転してる。
走り方次第だと思う。
街乗り11-13,高速16-20って感じ。

日本車だったらIS欲しい。

BMWジャパンは日本法人だしディーラも含めて日本人が働いてる
電装系を中心に日本の部品も使ってるし消費税も日本に納めている

トヨタもワールドワイドな企業だし輸出分は消費税全額還付して貰ってる
下請けも絞りまくってる

人件費だけ見たらBMW買う方が日本経済回るんじゃないか

>>931
オートバックスで出したらせっかく金だして入った保証使えなくなるわｗ
E90とか最近の車種はオートバックスでメンテ出来るのか逆に
警告灯とか消せないよな

>>937
2回目の車検の話してるから、延長保証関係ないのでは。
俺が買ったディーラーは5年までだけど。

オートバックスでもOBDスキャンツール持ってて、警告灯くらいは消せるところもあると思う。

パソコンに繋ぐタイプの奴で、個人でベンツのリミッター変更に成功した人もネットで見たし。

>>938
そうなんだ？知らなかった。
まあでもディーラーでも思ってたより随分安かったから良かったです。

＞OBDスキャンツール持ってて、警告灯くらいは消せるところもある

警告消して原因を修理しない点検なんて只でもいらんわ

貧乏臭い車検受けて廃車に繋がるトラブル見落とされるなら
多少高くてもディーラーに出す

>>940
ごめん。書き方悪かった。オイル交換のメンテナンスインジケーターとかだよ。
故障してればスキャンツールでリセットしてもまたエラーが出て警告出るよ。

故障系の警告出たら車検や定期点検待たずにディーラー持っていくよ。

>>940はディーラーの鴨
歯医者に繋がるトラブルだと脅されて金を奪われる哀れな人。