★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 3★

インサイトって相当ヤバいのかな。

アンチスレなのに、このファビョり様は。

相当にヤバいのはトヨタじゃね？　ぷ

やっぱファビョってるわ。

>>950
>インサイトのフロントガラスって高級車で使用されてる高断熱仕様だしなぁ。
>さらにUVカット率100％ガラス。
>普通車に比べて10度くらい気温上がらないらしいぞ

へ〜　そのわりにはDriverの検証テストでは
アイドリングストップ状態からの車内温度の上昇率が
アクセラやマーチに比べて一番高かったけどなw
ついでにアイドリングストップを維持出来る時間はインサイトが一番短かった

ガラスは良いモノを使ってるのにこんな結果になるという事は
いかにインサイトそのものの造りがヘボいかって事だな

>>955
軽くググったけどソース無いぞ？
アイドルストップ解除の条件が違うんじゃねぇの？
アクセラやマーチが灼熱になってもアイドルストップ優先させてるとかじゃねぇの？
アクセラやマーチに試乗してないから何とも言えんがな。
いい時期なんだし実際インサイトの試乗でもしてきて確認してきたらどうだ？

インサイトのガラスは赤外線も紫外線も透過しない防音ガラスというのはプレースで出てる通りだし
どこぞのスポンサーの意図が含まれたソースなんてあまり気にしなくて済むだろう。

インサイトユーザとして夏に思うのは運転してても日光に当たる部分の腕が熱くなったり
赤くなったりしないのは以前乗ってたWISHに比べてすげぇなと思うし。
アイドルストップ中の車内がまだ涼しいのにアイドルストップが解除されるのはちょっと不満に思ったりする。
でも、高速使わず尼崎姫路間を走行しててもいつも24km/l〜27km/lの燃費を維持してる。
うだうだと、聞いた知った意見だけで妄想されて大々的に嘘書かれても困る。

どんなに暑くても感じない位、ホンダと言う会社から洗脳されているんだろうな。
恐ろしやホンダ

>>957
エコカー減税終了して、震災の影響で工場止まって台数制限入ったり
路頭に迷いそうなのはわかるけど
そんなこと書いてもお前の給料上がるわけじゃないんだぜ。
いい加減涙拭けってｗｗｗ

休日のプライベートでも

ホンダのジャケット着て

売れない展示試乗車乗り回す

零細ホンダ糞ディーラー店長ｗ（もはや単なる痛い試乗者ｗｗ）


零細ホンダ糞ディーラー店長は

店が潰れたらどうするの？ｗｗ

トヨタの期間工にでもなるの？ｗ

売れないのはホンダのクオリティｗ

に加えてお前の腐った人格に原因があるよｗ

他社の荒探しする前にまず自己批評しろよｗ






ストレス発散でも悪口でもなく、事実を報告しているだけですからｗｗｗ

http://www.gekiura.com/clinic/info/cat257/post-2092/

（※）五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

>>959
自動車大手３社の純利益額の推移
　　　　　　　　2009/3　　　　2010/3　　　　2011/3
トヨタ　　-4,669億円　　 2,095億円　 　4,082億円
日産　 　-2,337億円　　　424億円　　 3,192億円
ホンダ　　1,370億円　　 2,684億円　　5,341億円

わざわざID変えてまで書き込むことか？
せめてsageたり無駄な改行無くしたりしろよｗｗｗバレバレｗｗｗ
どうせ俺車関係の職業じゃないしなｗ
ホンダがトヨタが興味ないがwishで死にかけたからもうトヨタは乗らない。

>>961
何を妄想してんだ？ｗ

ちなみにトヨタはこれね。
2007年3月期　1兆6,440億円
2008年3月期　1兆7,178億円
2009年3月期　　.-4,369億円
2010年3月期　　　2,094億円
2011年3月期　　　4,081億円

どう考えてもホンダがトップ企業ジャンな。ｗ

>>962

妄想とおっしゃいますと？

脳みそメルトダウンしちゃったの？

>>962
http://diamond.jp/articles/-/12506
をそのまま書いただけだが？

wishで死にかけたのは本当の話
高速走行中ハンドルが効かなくなった。
原因はセルバッテリーの中の１セルが死んだから。
バッテリー交換にて治ったが高速走行中、直線で起こったからいいものの
カーブ中に発生してたら確実に死んでた。
最近中央分離帯に衝突して死亡してる事故の原因ってこれじゃないか？と思うようになった。

>>965
へえ、ホンダもやっているね。

ホンダの重大な欠陥に対するメーカーの対応について
ttp://www.hashiriyadenai.com/other/post-221.html
明らかにホンダ側のミスであり、走行中のことなら大事故にもなりかねない深刻な欠陥です。
販売店からは口上でお詫びをしてもらったものの、当のメーカー側からは何も音沙汰なしです。
修理をしたのだからそれでいいだろうという態度です。
私だって、些細な欠陥だったらそれで十分だとは思うのですが、
下手したら死亡事故にでもつながりかねない欠陥です。
メーカーって所詮こんなものなのでしょうか？
お詫びもろくろくしてもらえず、販売業者にのみ処理を押し付けているのです。

まぁ落ち着いて事実だけを照らし合わせようじゃないか。

トヨタはプリウスやTHSに固執するのはやめて、
素直にホンダを見習って1モーターハイブリッドで、
電動コンプレッサも廃止
カーテンエアバックもVSCもオプション扱い、
これをカローラに載せ、160万〜で売る。

こうしてホンダの真似をすれば、利益を確保できるし
何よりもホンダ負けちゃう恥ずかしい大失態は回避できるってことだろ？

>>966

ソースが２ｃｈ？ｗ

かわいそうに。ｗ

>>966
http://www.honda.co.jp/recall/031120_1009.html

どこかのメーカーと違って対応が早いなｗ

>>968
ソース元のどこが２ｃｈなんだ？

さすが類は友を呼ぶ

アホンダ等ｗｗｗ

>>966
ボルトの締めが悪いとか稀だろうがバッテリーがお亡くなりになるのは
劣化に応じて起こり得るだろう。
ただ、バッテリーがお亡くなりになった際発電機から直接バッテリーを
使う事で回避できないという起こり得ることを対策していないトヨタのシステムに脱帽してるわけだ。

まぁインサイトでもそうなったら、もうホンダも乗らんだろうし
LP640の車幅広すぎて困ってるから５ナンバー車買ったけど
１台所有に戻るよ。

>>956
ソースはＤriverって書いておいただろ？バカかお前
ホント、ンダオタってのは都合の良い話だけは盲目的に信じ込んで
都合の悪い話が出ると知らないだの
スポンサーの意向だのってみっともない言い訳ばかりだな
少なくともお前の脳内インプレよりは信憑性は遥かに高いわ

ま、いずれにでよだ、トヨタは欠陥隠し王の悪党会社なのは紛れもない事実です。

ホンダって、真面目な会社ですね。

こいつらと話してると、よく分かります。

>>972
だからDriverってなんだよ？
運転手の事か？URL張れって言ってんだよ。

>>974
それこそググれ、カス

>>967
＞トヨタはプリウスやTHSに固執するのはやめて、
＞素直にホンダを見習って1モーターハイブリッドで、
＞電動コンプレッサも廃止
＞カーテンエアバックもVSCもオプション扱い、
＞これをカローラに載せ、160万〜で売る。

＞こうしてホンダの真似をすれば、利益を確保できるし
＞何よりもホンダ負けちゃう恥ずかしい大失態は回避できるってことだろ？

そういうクルマを出した所でまだパクリだの何だのと言う。
わかります。

出した所で「誰得」だろうけど。

>>975
ググったよ。
雑誌かよｗんなマイナー雑誌知るかｗｗｗ

で、ソースはどこよ？URL張らんと誰も信じないぜ？

>>977
出た出たw、都合の悪い事にはお決まりの知らない＆信じない
ま、信じないのお前の自由さ、結果は変わらないけどね
内容知りたきゃ本読めば？
マイナー雑誌だろうがお前の脳内インプレよりかは遥かに信憑性が高いよ

>>975
Driverって、もしかして自動車雑誌？ｗ

あぁ〜、ダメダメ、日本の自動車雑誌はトヨタの圧力で、ホンダを事実をねじ曲げて、

ウソ書かせてトヨタマンセーする、プチ北朝鮮みたいな世界だから。

残念だったな、アホ。ｗ

ホンダって旧オ〇ム真理教みたいｗ

トヨタはプチ北朝鮮だしな。

>>978
ここがどこだかわかっての書き込みだったらとっととキャプでもなんでもすればいいじゃねぇか。
雑誌のバックナンバーも教えず探せってバカか？
誰が興味ない雑誌から記事を探すんだ？

別に俺のインプレなんてディーラーに行って試乗すれば済むだけの話なのにねーｗｗｗ
そんなマイナー雑誌のお前の記憶よりは検証は容易だよ。

日本の自動車雑誌はトヨタよりもホンダの方がマンセー記事多いだろ
ミニバン対決とかホンダ車だから足回りが良いだとかホンダ車だからエンジンが気持ち良いとかウソばっか。

>>934
満タン法の話か
車雑誌とかが掲載してる燃費値は律儀にその方法使ってるのか？ｗ

トヨタ プリウス ＆ ホンダ インサイト 試乗レポート【前編】
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
これなんて満タンから空にして出した燃費だと何十週と都内をグルグル回った事になるねｗ

>走行距離 約11.5km

実際はこれだけしか走ってないね
たったこれだけの距離なら、2km走行分の電力は大きいわなｗ

>>937
新型プリウス、10･15モード燃費38.0km/l、実燃費23.0km/l前後　→　差15.0km/l
カローラアリオン1.8L、10･15モード燃費18.6km、実燃費13.0km前後　→　差5.6km/l
※他の車種も10.15と実燃費の差は約5.0km/l前後

燃費参考
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/

現実はこれなんだよね
これでもまだその補正に問題が無いと言えるか？ｗ

とある問題があって、その答えは間違いと採点されている
それなのに途中の式と計算に間違いが無い、と言っているわけだ

これでもまだ反論できるなら、その補正について具体的に説明してみ？ｗ

>>983
いくらトヨタマンセーしたくても、するところが無ければ仕方がないじゃないか。ｗ

ホンダをマンセーしてるんじゃない、事実を書いてるだけだ、バカ。ｗ

>>982
必死だな、ンダオタｗ
信じたくなければそれでいいって言ったろ？
興味が無いとか言うわりには随分気になるんだなw
去年の１１月号だが、知りたきゃ手前で見て来い
どうせ確認したところで>979みたいに
アホみたいな言い訳した後に信じないって言うだけだろうがな

>>987
説得力ゼロ。ｗ

くやしいのうｗくやしいのうｗ

雑誌読んで、脳内ドライバーやってろや、貧乏人。ｗ

雑誌や他人の意見なんか聞かなくても実際に両車を乗り比べてみれば
インサイトにプリウスより良いところなんて一つもないって分かるだろ

>>989
はいはい、もうそれで良いから、寝ろ。


免許も持ってないアホに乗り比べなんか出来る訳無い事くらい、だれでも気付くしな。

>979
> あぁ〜、ダメダメ、日本の自動車雑誌はトヨタの圧力で、ホンダを事実をねじ曲げて、

ホンダ贔屓のとこもあるよ

何言おうが、インサイトのエアコン止まるのは事実だろｗ

いやいやいや、何を言おうとプリウスは欠陥じゃなわけで。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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インサイトって、まじで終わってんな
褒めてるのはンダオタにも劣るンダグソだけとは　

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

さっき京都の街中で見かけたけど
けっこーかっこいかったを

いくらコピペでも酷いな
なんでいきなりＦ１の話になるんだよｗ

インサイトの白な
あぶらだいら
あぶらつべ？ミウラ

いや、あっぶら小路だっだがや

ですたい

わり
わり
しーあーるえっくすの
はいぶりっと
だか
ﾀﾌﾞﾝ
デンキじどーしゃだっぺ

インサイト ホンダ 1,152 36.5

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'