プロトン　サトリアネオ　プロジェクトＲ1

モータースポーツへのお手頃な入門用ベースマシンとして
キャロッセが正規販売代理店となり
販売を行う、並行輸入とは異なる為
保証もつく

想定価格は160万から180万

公式サイト
http://www.proton.co.jp/index.html

プロトンサトリアネオＲ3の画像はこちらから
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2011autosalon/20110115_420492.html

会社概要もないHPなんて・・・

>>2
プロトン　サトリア　ネオプロジェクト
ttp://www.cusco.co.jp/motorsports/wrc/post_118.html

ちょっとわくわくしている。

ちょっと欲しい

デミオスポルトとどっちがコストパフォーマンスある？

来月車検のエボ2、廃車にしてこいつに買い換えるか悩むわ

これ、乗用で買おうとか思ってる人いるのかな？

あくまでもラリーみたいな競技車両のベースとしてどうですか？って
売り方だろ。

保証付くって言っても、全国チェーンでどこの販売店持って行っても
修理の手配が付くようなモノを想像して買ったら痛い目に合うぞ。

あくまでも、自分で最低限の整備状態を維持できるか、またはそれに
準ずる状態の整備工場やラリー屋にツテがあるってヒトじゃないと、
ほんとうに大変だと思う。

>>8
ノシ

どっちにしろある程度さばかんと
パーツ開発もままならんだろうから
乗用だろうと売るでしょ

>あくまでもラリーみたいな競技車両のベースとしてどうですか？って
>売り方だろ。

モータースポーツへの入門用としての車両供給だからまああながち間違っちゃいないけど
ある程度、乗用としても裁いてメーカーを認知してもらわない限りは
モータースポーツへの車両供給もきついでしょ…・

hosyu

動画ない？

>>11
ないんだよねえ

>>11
CPSやS2000ならそれなりにあるけど…
Top Gearではジェザの頭が天井にぶつかって乗れないのには笑った

それはそれとして、このクルマって要はミラージュ改だよね
そこに価値を見いだせるかどうか…

一応限定モデルにロータスありますぜ

昨日プレス向け試乗会があったらしい。
ttp://playdrive.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/post-317a.html
来月のクルマ雑誌が楽しみだな

プレス向けっていうより、ショップやドライバーの関係者向け。
スイスポより剛性が高くていいと思う。背も低いし。

プレス向けと、ショップ向けの２日間試乗会やったらしい。

エアコンとか付くのが出れば乗用で欲しいなぁ、形は好きだ

使用するガソリンはレギュラー？

丸和の動画あがってるね
http://www.youtube.com/user/motvjapan#p/a/u/0/k9KkjxuA3WU
http://www.youtube.com/user/CARROSSERofficial#p/a/u/0/sGGn80CEI5g

エアコンは標準装備らしい。(本国ではヒーターはオプションとか！？）
燃料はハイオクだそうだ。

本国は暑いから、ヒーターがオプションなのかね。
子会社の威光を借りて、ハンドリングbyロータスとか言っちゃえばもう少し話題になるかな。

>子会社の威光を借りて、ハンドリングbyロータスとか言っちゃえばもう少し話題になるかな。

もうロータス仕様の限定車あるんだよ＞サトリア

キャロッセで売るベースモデルにもハンドリングｂｙロータスのエンブレムがついていた。

俺はセダンのSAGAが欲しい

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110216_425022.html

コクピットで扱うらしいけど、田舎の店でも扱ってくれるのかなあ