【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.10 【HYBRID】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
世界初のハイブリッド・プレミアム・Cセグメント、レクサスCT200hについて語ろう。

<プレスリリース>
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_009.html
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/09/nt10_0904.html
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html
<レクサス公式サイト>
・http://lexus.jp/
・http://www.lexus.com/
・http://www.lexus.eu/index.aspx

<CT200h 公式ページ>
http://lexus.jp/models/ct/index.html
<前スレ>
【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.9 【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292507445/
【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.8 【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290582556/
【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.7 【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288774690/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:03:08 ID:BlyH11vf0
>>1 乙！


【試乗レポート】

■WebCG（熊倉重春氏）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023436.html
■carview（吉田匠氏）
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/lexus_ct200/239/
■オートックワン
（森口将之氏）
ttp://autoc-one.jp/lexus/report-619943/
（松下宏氏）
ttp://autoc-one.jp/lexus/report-624760/
■gazoo（熊倉重春氏、動画レポート）
ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=370
ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=371
■All About（国沢光宏氏）
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
■CORISM（近藤暁史氏）
ttp://corism.com/review/lexus/760.html
■カーセンサー（高山正寛氏）
ttp://publish.carsensorlab.net/editor/category_195/_14744.html

（番外編）
■吉田由美さまブログ
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/archives/2010/10/ct200.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:03:26 ID:iXpcnprS0
次スレ立つ前に埋めるな
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:05:37 ID:BlyH11vf0
Response記事
ttp://response.jp/article/2011/01/12/150279.html
ttp://response.jp/article/2011/01/12/150284.html

WebCG 生方さんの紹介記事
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023788.html

WebCG フォト集（前編）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000023792.html?prev_page=%2FWEBCG%2Fcarscope%2Findex.html

（後編）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000023793.html?prev_page=%2FWEBCG%2Fcarscope%2Findex.html

Car Watch
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110112_419820.html

オートックワン 新型車解説
ttp://autoc-one.jp/lexus/newmodel-679316/

オートックワン グレード比較
ttp://autoc-one.jp/lexus/special-677719/

フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/lexus_ct200h/262/

gazoo記事
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f8128db5-a695-438b-8c2e-b60a51ca75aa

gazoo 各ボディカラーのフォト集
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=f945e81d-64e3-4c26-8bff-81bca4f3029d
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:06:18 ID:BlyH11vf0
>>3

失礼しました。

後席はあえて2人を中央寄りに座らせて、前方視界を確保したということだが、
実際に見てみると、確かに後席シートの両端が丸く切り取られていて、
ドアとの間にかなり隙間が空いている。この部分をもっと外側に伸ばせば
後席の横方向も稼げたはずだが、バッテリーの冷却用穴との関係とかも
あってそういう処理になったのだろうか？

後席はHSと違い、アームレストもなければカップホルダーもなし。
あくまで基本は2人で、エマージェンシー用として中央に1人
座れるという感じ。

10スピーカーの内訳も、HSが前席左右2way（計4つ）、ダッシュボード中央
後席左右2way（計4つ）、サブウーハーの構成だが、
CTの場合は、前席左右3way（計6つ）、ダッシュボード中央、
後席左右フルレンジ（計2つ）、サブウーハーとより前席重視の設定。

パワーウインドウのソフト開閉機能も前席2つ分のみ。
（HSは前後4つのウィンドウに適用）

色々な意味で前席重視の設計。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:12:05 ID:9qhouPIr0
■CT200h 主要諸元
全長×全幅×全高×ホイールベース
4,320×1,765×1,460×2,600mm(CT200h "version C" / "version L" / "F SPORT")、4,320×1,765×1,450×2,600mm(CT200h)
エンジンタイプ 1.8L直列4気筒ガソリン
エンジン最高出力 73kw[99PS]/5,200rpm
エンジン最大トルク142Nm[14.5(kgfm)]/4,000rpm
ハイブリッドシステム最高出力 100kW[136PS]
車両重量 1,380kg（CT200h）、1,400kg（CT200h "version C" / "version L" / "F SPORT"）
バッテリー ニッケル水素

CO2排出量 68g/km（10・15モード）、76g/km（JC08モード）
10・15モード燃費 34.0km/L（CT200h）、32.0km/L（CT200h "version C" / "version L" / "F SPORT"）
JC08モード燃費 30.4km/L（CT200h）、26.6km/L（CT200h "version C" / "version L" / "F SPORT"）
トランスミッション 電気式無段変速機
駆動方式 2WD（FF）

■価格
CT200h 3,550,000円
CT200h "version C" 3,750,000円
CT200h "version L" 4,300,000円
CT200h "F SPORT" 4,050,000円
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:12:56 ID:9qhouPIr0
■主要装備
【CT200h】
195/65R15タイヤ&15×5 1/2J アルミホイール、リアブレーキφ259mmディスク
パンク修理キット（スペアタイヤレス）、S-VSC/TRC/ABS（電子制動力配分制御付）
車両接近通報装置、ハロゲンヘッドランプ、ヘッドランプレベリングシステム（マニュアル）
フロントフォグランプ、UVカットプライバシーガラス（リヤドア・リヤクオーター・リヤウィンドウ）
間欠フロントワイパー、リヤワイパー（ウォッシャー連動間欠）、サイドターンランプ・ヒーター付ドアミラー
（レインクリアリング機能付電動格納式）、防眩インナーミラー（マニュアル）、バックガイドモニター
リモートタッチ、ドライブモードセレクトスイッチ、スマートエントリー＆スタートシステム（電子キー2個）
本革ステアリング（パドルシフト付）、レザー巻きメーターフード、スカッフプレート（フロント・リヤ）
カップホルダー（フロント4）、ファブリックシート（運転席・助手席ヒーター付）
花粉除去モード付運転席・助手席独立温度調節オートエアコン（温度センサー付）、プラズマクラスター
（マイナスイオン発生装置付）、レクサスCTプレミアムサウンドシステム、地上デジタルTVチューナー＆アンテナ
USB/AUX入力端子、HDDナビゲーション（VICS3メディア・Bluetooth携帯電話対応）
後席6:4分割可倒式シート、トノカバー、デッキアンダーボックス　等
※リモートタッチのスイッチ表記は、日本語あるいは英語のどちらかをご自由にお選びいただけます。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:13:50 ID:9qhouPIr0
【CT200h "version C" 】[CT200hの装備に加え]
205/55R16タイヤ&16×6Jアルミホイール、リヤブレーキφ279mmディスク
パフォーマンスダンパー（フロント・リヤ）、防眩インナーミラー（オート）
スマートエントリー＆スタートシステム（電子キー2個+カードキー1個）
クルーズコントロール　等

【CT200h "version L" 】[CT200h "version C" の装備に加え]
215/45R17タイヤ&17×7Jアルミホイール、LEDヘッドランプ（ポップアップ式ヘッドランプクリーナー付）
ヘッドランプレベリングシステム（オート）、雨滴感応式間欠フロントワイパー
サイドターンランプ・ヒーター付ドアミラー（アスフェリック（広角）/リバース連動チルトダウン・
メモリー・自動防眩機能付オート電動格納式）、クリアランスソナー、
本革シート（運転席ポジションメモリー・ヒーター付）、8Way調整式パワーシート・電動ランバーサポート（運転席）

【CT200h "F SPORT" 】[CT200hの装備に加え]
215/45R17タイヤ&17×7J "F SPORT" 専用アルミホイール、"F SPORT" 専用フロントグリル
"F SPORT" 専用サスペンション＆チューニング、パフォーマンスダンパー（フロント・リヤ）
リヤブレーキφ279mmディスク、LEDヘッドランプ（ポップアップ式ヘッドランプクリーナー付）
ヘッドランプレベリングシステム（オート）、防眩インナーミラー（オート）
スマートエントリー＆スタートシステム（電子キー2個+カードキー1個）、クルーズコントロール
"F SPORT" 専用本革ステアリング（パドルシフト付）、"F SPORT" 専用メタルオーナメントパネル
アルミ製スポーツペダル、スカッフプレート（フロント（"F SPORT" 専用ステンセス製）・リヤ）
"F SPORT" 専用ファブリックシート（運転席・助手席ヒーター付）　等
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:14:36 ID:i1DDGbN+0
落ち着いて考えたらMarkXの方が・・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:14:42 ID:9qhouPIr0
【主なメーカーオプション】
■全車設定
△スペアタイヤ（応急用タイヤ）+ラゲージホールドベルト△プリクラッシュセーフティシステム
（ミリ波レーダー方式）+レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）△寒冷地仕様
■CT200hに設定
△クリアランスソナー△オーナメントパネル（本木目/バンブー）△オーナメントパネル（本木目/アッシュバール）
■"version C" に設定
△エアロバンパー（フロント・リヤ）△215/45R17タイヤ&17/7Jアルミホイール
△LEDヘッドランプ（ポップアップ式ヘッドランプクリーナー付）+ヘッドランプレベリングシステム（オート）
△クリアランスソナー△オーナメントパネル（本木目/バンブー）△オーナメントパネル（本木目/アッシュバール）
△ムーンルーフ（チルト&アウタースライド式）
■"version L" に設定
△エアロバンパー（フロント・リヤ）△205/55R16タイヤ&16/6Jアルミホイール
△本木目+本革ステアリング（パドルシフト・ヒーター付）、
△オーナメントパネル（本木目/バンブー）△オーナメントパネル（本木目/アッシュバール）
△ムーンルーフ（チルト&アウタースライド式）△マークレビンソン・プレミアムサラウンドサウンドシステム
■"F SPORT" に設定
△エアロバンパー（フロント・リヤ）
△雨滴感応式間欠フロントワイパー+サイドターンランプ・ヒーター付ドアミラー
（アスフェリック（広角）/リバース連動チルトダウン・メモリー・自動防眩機能付オート電動格納式）
+"F SPORT”専用本革シート（ホワイトグレーパーフォレーション/運転席ポジションメモリー・ヒーター付）
+8Way調整式パワーシート・電動ランバーサポート（運転席）
△クリアランスソナー△”F SPORT"専用本革ステアリング（パドルシフト・ヒーター付）
△ムーンルーフ（チルト&アウタースライド式）
△マークレビンソン・プレミアムサラウンドサウンドシステム※
※"F SPORT”専用本革シート（運転席ポジションメモリー・ヒーター付）を選択した場合のみ選択できます
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:15:48 ID:9qhouPIr0
【EXTERIOR COLOR】
ホワイトパールクリスタルシャイン（077）、シルバーマイカメタリック（1G1）
シルバリーブルーメタリック（8U9）、レッドマイカクリスタルシャイン（3R1）
エクシードブルーメタリック（8U1）、フレアイエローマイカメタリック（5B1）
ブラックオパールマイカ（214）、ブラック（212）
ファイアーアゲートマイカメタリック（4V3）※"F SPORT"は選択できません。

【INTERIOR COLOR】
[CT200h/CT200h "version C"/CT200h "F SPORT"]
■ブラック（ファブリック）■レッド（ファブリック）※サイド材はブラック
[CT200h/CT200h "version C"]
■オーシャンブルー（ファブリック）■ブラウン（ファブリック）■アイボリー（ファブリック）
[CT200h "version L"]
■アイボリー（本革）■ブラック（本革）■ウォーターホワイト（本革）
["F SPORT" 専用]
■ブルー（ファブリック・専用シート表皮）※サイド材はブラック
■ブラック（本革/ホワイトグレーパーフォレーション・専用シート表皮）※メーカーオプション

【オーナメントパネル】
■ブラック※CT200h/CT200h "version C"/"version L"に標準設定
■本木目（アッシュバール）■本木目（バンブー）
※本木目（アッシュバール）、本木目（バンブー）はCT200h/CT200h "version C"/"version L"に
メーカーオプション
■"F SPORT"専用メタル
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:20:40 ID:9qhouPIr0
【主なオプション価格】（一部誤っている可能性あり）
・エアロバンパー　\78,750・タイヤ&ホイール 215/45R17・17インチ→205/55R16・16インチ \-37,800・タイヤ＆ホイール 205/55R16・16インチ→215/45R17・17インチ \37,800・パンク修理キット→スペアタイヤ（テンパー） \0
・プリクラシュセーフティ \147,000［VerL、VerC、F Sport］\174,300［ベース］・LEDヘッドランプ \105,000［VerC］
・クリアランスソナー \42,000［VerL以外］
・マークレビンソンプレミアムオーディオ \215,250［VerL］・本革シート（F Sport専用ブラック） \281,400 ［F Sport］・本革シート（F Sport専用ブラック）＋マークレビンソン　セットで \496,500［F Sport］
・本木目オーナメントパネル \31,500［F Sport以外］・本木目＋本革ステアリング（パドルシフト、ステアリングヒーター付） \49,350 ［VerL］

・ムーンルーフ \105,000 ［ベース以外］・寒冷地仕様 \23,100 ［全グレード］
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:21:34 ID:9qhouPIr0
ベースグレード同士の装備比較(△→op）
CT200h(355万円) / HS250h(395万円)

パドルシフト ○/×
後席サイドエアバッグ ×/△
スマートエントリー&スタートシステム 電子キー2個/電子キー2個+カードキー1個
8Way調節式パワーシート（運転席・助手席）×/○
花粉除去モード付運転席・助手席独立温度調整オートエアコン ○（湿度センサー付）/○
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:23:40 ID:9qhouPIr0
以上。
>>12については前スレと確定情報では一部価格ミスがあった。
次立てる人は詳しく確認してくれると助かる。
>>2,4
諸元からテンプレ貼ってもらった方が助かった。
>>3,5,9
テンプレ貼り終わる前にレスするな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:28:52 ID:JYQhcAiW0
HP見れば分かることを何で自慢げに貼り付けてんの？バカなの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:31:29 ID:91HjujIl0
170万のオーリスと同じエンジン載せてデチューンしたのに、なんで400万もすんの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:32:53 ID:BlyH11vf0
>>14

大変失礼しました。
先走りすぎてしまいました。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:47:27 ID:H8FguYXn0
昨日　エンジンかけて構内で乗ってきたけど　まあ何とか良いかな　値段の割に安っぽいけど見積ったら見積ったら４８０になったけど・・・たぶん買いそう・・・
レクサスのボディコートみなさん　どう思います？　今のっているのは　あまり満足してないけど　他にいいのないのかな？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:49:03 ID:91HjujIl0
まじ480万も出すならＣＰＯでＬＳの中古買ったほうがいいよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:57:29 ID:H8FguYXn0
たぶん　考え方として　機能として　ちゃちい　１クラスを買うよりは　
日本製でステータスも　感じれるかな　しかし　同じ値段出すなら　
トヨタで同じ値段出したほうが　もうワンクラス上が買えるでしょう　
何を重視するかですね　なんせ　同じ値段でも　貧乏人は　トヨタ車が置い
てある家と　レクサスを置いてある家では　レクサスの家をねたみますから
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:00:59 ID:H8FguYXn0
１９←　６０歳の女性が運転するので残念ながらＬＳは運転が厳しいです。自分が乗るならそれも考えたのですが　でかくじゃまなのでＩＳＦがほしい　しかし　高い（ＬＳのＣＰＯに手がとどくということ）
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:14:12 ID:VBBKz8p10
CT200なんて遅い車買うならIS250のバージョンＬが値段も同じでおすすめ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:17:33 ID:44bpC3tv0
今日また、ひとつのライバルが日本デビュー

MINI ONE CROSSOVER 265万円～
MINI COOPER CROSSOVER 299万円～
MINI COOPER S CROSSOVER 345万円～
MINI COOPER S CROSSOVER ALL4 366万円～
すべてナビなし価格。すべてのグレードでMT、ATの設定あり。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023799.html
24 ：　　：2011/01/14(金) 00:22:06 ID:1OW5GvyC0
>>22
同じ値段って燃費３倍もちがうじゃねーかｗ

CMみたけどかっけーな
でも中身プリ薄なんだよなorz
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:29:31 ID:fiitMdck0
最近ＣＴ置いていたので中見せてもらったけど
やっぱり長い距離が走れるっていうのは大きな魅力・・・だけど
ＣＴは内装しょぼい。ＲＸとかは内装では１千万以上のＬＳとあまり変わらないけど
４００万近くであの内装はない。天井が低くて圧迫感があるのは仕方ないのか・・・
後部座席はかなり狭かった。４人はきついんじゃないのかな？

今度洗車に行ったとき試乗させてもらおう。やっぱり実燃費が気になる。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:33:57 ID:JlnpFqHp0
エンジンがクソ。日本のメーカーはエンジン開発に金かけろ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:34:29 ID:Iox1/ZPW0
新型カルディアみたいでカッコイイな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:39:24 ID:k2EQwuRB0
確かに、今CPOのサイト見たら2007年式32000キロ走行のLS（パール）が税込
395万円で売ってた。このLSCPOとCT新車が並んでたら圧倒的にLSCPOがいいと
思うんだけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:45:18 ID:Wa5F+mQ40
何回ID変えて同じ事書いてんだよ
文体全部同じじゃねーか工夫しろよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:51:07 ID:+RH3ikJZ0
>>29
確かに酷いなw
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:53:45 ID:cQZPq0gq0
プリウスのロードノイズがイヤなんだがこれはマシなんだろうか
安くてもレクサスだしそれなりに静かに仕上げてんのかね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:54:56 ID:44bpC3tv0
リモートタッチの操作音が水琴窟の音だとカタログに書いてあったので
試してみたが、HSの音と同じ音だったｗ
つまりHSのときから水琴窟の音だったわけか。
単に電子音だと思っていたｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/水琴窟
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:03:44 ID:NOU+iUzv0
>>28
保険や燃費とか税金とかあるだろ。
おまえは車両価格だけで決めるのか。
ディーラーも行ったことのないVIP厨のカスは引っ込んでおけ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:06:05 ID:WqjKb1Pr0
中流層＋αの若い夫婦や独身とかにぴったりだよ。
CTは。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:09:20 ID:tkKe5Wl70
Ｆスポでもエアロはオプションなんだな・・・

なんやかんやつけてたら乗り出し５００万くらいかな？？？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:41:12 ID:VBBKz8p10
一番安いレクサスというレッテルを背負いながら乗るのは御免だ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:16:05 ID:tLGPbi7h0
一番安いのも買えないのか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:28:19 ID:uZFMTnMM0
>>36
もっと酷いのは中古のＬＳ。
なぜ高い車を中古で買うのかなぁ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:32:06 ID:uZFMTnMM0
だいたい、お金ないのにお金持ちに見られたい人ってロクなのがいてない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:46:38 ID:NOU+iUzv0
>>39
一番怖いのは、車体、エアロ、ホイールのローンで金がないから任意保険に入っていないケース。
任意保険ではなく強制保険にすれば良いのにな。
任意保険に入れないようなカスが車を運転している現実が許せない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:33:03 ID:7gvlVgdo0
すみません。
明日はいります。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:39:37 ID:5fZutDDS0
>>35
まぁね。
バージョンCをほとんどいないだろうけどほぼ素のまま乗れば400万くらい。
ただし装備自慢の車の売れ筋グレードが、LEDじゃなくてハロゲンｗ
当然HIDかなんかだと思って買っちゃう人もでてきそう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 05:19:56 ID:NOU+iUzv0
どの車種にも言えることだが、
正直エアロバンパーだけは販売店オプションにして欲しくない。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 06:47:42 ID:rxo/uxEX0
>>42
それはないよ。
見積もりにいけばSCに必ずLEDは勧められる。
だから一番の売れ筋はVer.C+LEDみたい

まあこの車にそれ以上金かけるのは、ハッキリいって割高感がある
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:52:02 ID:4fzFLs2j0
無駄に高い車だよなw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:53:35 ID:A1JjNopi0

　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　('( ﾟдﾟ∩　　ときにあきらもめかんじんよ
　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　ヽヽ_)
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:32:28 ID:l+pasrfs0
>>45
アメリカより１００万も高いってもう意味不明。
トヨタに日本人がなめられている証拠。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:44:40 ID:9m1f2nAx0
明日見に行くけど、値引とかオプションつけろとかできないよね、レクサス店
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:45:23 ID:bp4wdtql0
下取りにちょっと色つけてくれるぐらいしか無理だな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:59:49 ID:3cZm70lf0
オプションも値引きなしなのか！？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:51:49 ID:bp4wdtql0
ないない。
下取りとレクサスカードのキャッシュバックのみ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:53:29 ID:4RSY8wO/0
この値段でFFかい
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:00:59 ID:gNDKFV/H0
無印にレーダークルコンでいいかなぁと思うけど
Ｃとの差はダンパーぐらいかな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:17:33 ID:9OsD+tvM0
オプションの違いもあるだろうけど、ＨＳと装備近い仕様で見積もりしたら、金額が変わらなかった（苦笑）
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:30:58 ID:bp4wdtql0
>>53
タイヤが15インチのやつしかないよ
あとカードキーなし、クルーズコントロールなし
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:45:06 ID:bp4wdtql0
>>54
だよねー
というかむしろHSのほうが装備がいいような気がするけどね
まあオレはHSはちょっとおっさんくさいので外したけど・・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:54:09 ID:beyss65a0
ちょっと前のヴィッツとかアヴェンシスが、
こんなデザインだったような気がする
不自然にエッジをつけて青筋を立てた顔みたいになっちゃってるわ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:59:40 ID:VBBKz8p10
CT200はアメリカでは240万円で買えるお値打ちなレクサスとして話題の車である。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:02:40 ID:MmAjLtvm0
>>56
HSはトヨタが抜けてない
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:03:33 ID:pSpshJi+P
>>59
CTも抜けてないだろｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:10:53 ID:eGshnch70
そもそもトヨタのブランドなんだから、抜く気は無いと思うが。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:12:35 ID:felGIfmv0
CT久々に欲しくなるクルマだ
後席が気になるけど子供はまだ小さいし嫁も小柄だから大丈夫かな


HSは隠居した余裕のあるおじいちゃんが乗るイメージ、ベンツのCみたいな
30年後に考えるわ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:26:29 ID:np+Lt6Bp0
>>62
30年後の車は空を飛んでるかもな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:29:04 ID:hLvUxwSG0
>>62
それは同感だな

ただ、親を乗せる事を考えるとＣＴだとなぁ…
運転する人間の事だけ考えるなら迷わずＣＴなんだが（苦笑）
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:57:43 ID:hDBBHfco0
>>59
>>60
CTもHSもトヨタグループの製品ですよ
レクサスにトヨタと違う何かを求めるのがそもそもの間違い。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:11:54 ID:NOU+iUzv0
トヨタもレクサスも、同じクラスで部品共通で使ってるし。
もちろん、見えにくいところでな。
品番レベルで同じ時は正直萎えるし。

値引きとか言ってる奴、どれだけ一般ディーラーに染まってんだよｗ
車両価格は表向き一律限度があるから、下取りで色をつけることから始まって、
次に、用品も少しだが値引き対象になる。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:50:52 ID:MmAjLtvm0
>>60
う～ん、GSとかISはマークをはずしてもレクサスなんですよね
HSは横のドアとか平らでトヨタちっくなんですよ

まあ、別にどうでも良いですが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:09:05 ID:pSpshJi+P
>>67
ISはわかる。
GSは…やや微妙かと思わなくもない。

そういう意味ではHSはまんまだな。
それは認めるｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:19:46 ID:NOU+iUzv0
GSなんか、まんまトヨタだな。
設計全然変わってないし。
ISは2010モデル、インパネ回りは洗練してきたよな。
小型車だけど、あれは素直に良いと思う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:59:20 ID:bp4wdtql0
アメリカが250万だってのがうるせーから一応書いとくわ。

日本のレクサスの場合は、ナビは標準（約350,000円?)、ETC標準装着（10,500円）、カーテレマティクスG-Linkユニット標準装着（55,000円）
＋３年間通信料無料（24,000円）、３年間のメインテナンス料金無料（100,000円）が標準装着。

アメリカじゃナビを含めて全部オプション。以上
http://www.darkersideofgreen.com/showroom/

日本でもこういう売り方してくれたらもうちょっと売れそうなのにな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:06:25 ID:K7ZMuIRo0
>>70
お節介で鬱陶しいオプばっかりｗｗ 日本でしか通用しない携帯電話みたいだｗｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:08:30 ID:bp4wdtql0
G-Linkは正直いらないけど、ナビとETCとメンテナンスパックはだいたい付けるんじゃないの？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:18:20 ID:zAhD0tCB0
>>70
テンプレに追加した方がいいかもな

プリウスも販売当時は散々（インサイトより）高いボッタクリ車って言われてたが
標準装備の違いが広まってからは言われなくなったし
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:30:01 ID:l+pasrfs0
>>70
で５０万引いたとしても３００万ですが。
日本人は２割もぼったくられている。。。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:34:55 ID:bp4wdtql0
>>74
いまは異常な円高だから安いけど、アメリカの物価ってだいたい$＝98円ぐらいなんだよね。
iPadも16Gのやつ日本じゃ48,800円だけど、アメリカじゃ499ドル(41,000円)って感じ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:03:21 ID:zAhD0tCB0
あのν速でもデザインの感触はそんなに悪くない
まあν速にしては・・・だけどｗ
アンチも結構湧いてるみたいだが

トヨタ様がハイブリッドのコンパクトカーを発売　低燃費34.0km/L お値段なんと…
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294841555/
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:11:45 ID:yiZ3w6Ri0
あと１００万安かったら買ったわ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:12:29 ID:bp4wdtql0
>>77
それプリウスやで
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:57:37 ID:u2GMnUKT0
>>63
そのまえに、>63 は天の上
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:59:37 ID:KRmmEMwm0
標準タイヤがエコピア？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:00:07 ID:gDGJA8230
ディーラー行ってきたけど、試作車とかの段階より
後部座席（足元空間）が広くなった気がするのは自分だけ？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:05:34 ID:bHAROvA70
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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:28:39 ID:xiwhfhIs0
だせーのはHSだけだから。あんなのレクサスにいらねー。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:42:30 ID:xiwhfhIs0
>>43
エアロバンパーはいいけどモデリスタいらね。安っぽいし。
20インチ以上履いてる車もみっともないから整備拒否すりゃいいのに。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:50:55 ID:gDGJA8230
自分は外観はノーマルが好きだけど、
好みは人それぞれなんじゃない？

暴走族・DQN系は勘弁してほしいけどさ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:53:06 ID:I1MtzxJZ0
ノーマルのフォグ周りは邪魔なデザインじゃないか？そんな空力必要なのか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:08:02 ID:oNBon2P70
試乗してきた

いま、旧型プリウスのってるけど
まるで別のも、びっくりした


１２月の段階で契約したけど
納車は三月上旬だそうです
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:14:14 ID:rxo/uxEX0
LEDとタイヤにこだわりなければ、ベースグレードで十分だな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:18:52 ID:u2GMnUKT0
新型プリウスとは？のも
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:21:15 ID:gDGJA8230
>>87
何がどう別物だった？
感想を聞きたい！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:27:35 ID:2U0GE4d60
ネトウヨは

テンノーの善政がーーーとか
タイセーホーカンするべきと常々言ってたよな


日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックス奴隷制度を復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:34:18 ID:oNBon2P70
>>90

ロードノイズが格段に少ない　　てか、中に聞こえない
エンジン音が中に響いてこない
市街地のカーブでふわふわ揺れるのが全くない
ノーマルモードですらアクセルふんですぐ加速する
スポーツモードなら反応が違う
トヨタのペナペナ質感が殆どない

まぁ、プリウスと比べたらの話ですがｗ
むしろ、燃費以外さほどいい所が無いから
落差が激しい感じがしたｗ

あとは、A3A1を試乗させてもらったけど
個人的には固すぎて乗り回しずらかった
プリウスのヘナヘナに慣れてた性もあるのかもしれないけど
こっちが個人的にはすきかなー
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:57:32 ID:BU97fWca0
ロードノイズが聞こえないわけはないとは思うが、400万の車の実力なんだろうな。

A3がトヨタよりははっきり硬めで、ロードとタイヤの接地をステアリングから把握できる設定なのはそのとおりだと思う。
快適か楽しさかの違いなんだろうな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:12:28 ID:SVXDiI/r0
トヨペットとレクサスが隣同士の店舗で30プリGTLとCT200Fスポの試乗をしてきた@豊田市
静粛性はどっちも同じように感じた
乗り心地はプリの方が良いと思ってたけどCT200の方が良かった
ただ段差をこえた時のダンピング特性はプリのほうが好み
CT200は着座位置が低いので乗り降りはプリが楽
内装はCT200が好み。でも同じ値段出すとプリはHGナビだったりHUDが付けれる
外装もCT200かなと思ったけど、トヨペットの駐車場にあったお客さんの車と思われる30プリはモデリスタのエアロと18インチのBBSのアルミがGOODでチョイいじりならプリもありかも
個人的にはどっち買っても満足できそう
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:19:30 ID:gDGJA8230
>>92
ありがとう。価格が高い分だけの価値はあるのかな？
自分もできれば今週末には試乗してきます。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:33:21 ID:rxo/uxEX0
>>94
新型のプリウスのGTLは意外と乗り心地いいんですねー
GTLだと300万超えるし、CT200hと値段がかなり近くなるから迷うな

オレは同じ乗り心地ならインテリアいいほうがいいかなぁ。
エクステリアなんて運転してたら見えないしｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:36:48 ID:c+qCIeLW0
試乗した感想
プリウスとはまったく別物の印象
ステアリング切った時の車の向きの変わり方と
加速中のフワフワ感が無いのが特に違うと思った
高速を試乗できなかったのが残念
市街地走行だけで言えば欧州車並の安定感はあるので
高速も期待して良いかも
パワー不足は否めないけど走りが楽しい分気にならなくなる
98 ：　　：2011/01/14(金) 20:39:09 ID:1OW5GvyC0
>>77
３年待てば中古で買える
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:57:19 ID:2U0GE4d60
ネトウヨは

テンノーの善政がーーーとか
タイセーホーカンするべきと常々言ってたよな


日本の歴史と伝統
オトコのロマンw律令制度にあったセックス奴隷制度を復活させようぜw



大宝律令の後宮職員令によって制度化される。その内容は以下の通りである。

中務省が発する牒により、諸国に定員を割り振って募集されるが、名目は「献上」という形を取った。
募集条件は

13歳以上30歳以下であること。
（采女献上が一旦廃止された後に復活した嵯峨天皇の代の規定では16歳以上20歳以下）
出身は郡少領以上の姉妹か娘であること。
★容姿を厳選すること。


主に天皇の食事の際の配膳が主な業務とされているが、天皇の側に仕える事や諸国から容姿に優れた者が献上されていたため、
妻妾としての役割を果たす事も多く、その子供を産む者もいたが、当時は母親の身分も重視する時代であったため、地方豪族で
ある郡司層出身の采女出生の子供は中央豪族や皇族出生の子供に比べて低い立場に置かれることがほとんどであった。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:09:31 ID:QPBKMR6t0
「ECOPIA(エコピア)」がLEXUSの５ドアハイブリッド車「CT200h」に装着
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011011301.html
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:40:34 ID:Fg7NHrMT0
このスタイルは何とかならないもんかね
わざわざ酷くしているだろ、これってさ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:43:39 ID:c8WTzSdO0
艶めくERPTOPIA(エロトピア)LEXUS CT200エッチ♥に密着
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:45:26 ID:+SuKh/sv0
スタイルいいじゃん
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:47:25 ID:c8WTzSdO0
ERPTOPIA→EROTOPIA
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:48:57 ID:zAhD0tCB0
>>101
そうかぁ？かなりカッコいいと思うんだが
で、お前のオススメは何？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:58:14 ID:zd2sJdt60
>>101
俺が買うって教えた人のうち何人か画像検索して見てて、
そのうち２人はかっこいいって言ってくれたぞ。
１人はおそらく社交辞令、もう１人はちょっと変わった人だがｗ
あとはふーんって感じか、なんだか不思議なデザインだなって言う人もいた。

って放っておいてくれｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:03:58 ID:rxo/uxEX0
女の子に聞いてみなよ、だいたいオシャレだねって言うよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:12:41 ID:iPhm28Ne0
>>105
458ｲﾀﾘｱ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:13:19 ID:zd2sJdt60
ちなみに高いねーと言う人（A6乗りのアンタが言うか？って人も含めｗ）はいるが、
羨ましいという目で見られたことは１度もないな。
きっと良くも悪くもそれがレクサスなんだろう。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:24:59 ID:rxo/uxEX0
アウディｗｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:27:29 ID:zd2sJdt60
>>110
乗せてもらったけどなかなかよかったよ。
デカイし俺好みではなかったけど。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:32:20 ID:rxo/uxEX0
アウディならTTがほしいな
セダンタイプはあんまり好きじゃないわ

てかアウディって世間一般じゃ高級車っていう認知度低いと思うんだ
メルセデスとかBMWとかレクサスは浸透してると思うけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:40:01 ID:0kNQxbiH0
実質燃費レポまだ？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:40:28 ID:OHXZf3dwP




中身は売れ残ったブレイド

トヨタはもうボロボロだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:40:38 ID:xiwhfhIs0
んなこたーない
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:42:30 ID:rxo/uxEX0
張り切って書いてくれたんだが中身はブレイドじゃなくて、プリウスなんだ・・・
ごめんね。。。。ごめんね。。。。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:43:17 ID:zCTKV45b0
写真や動画で、かなりデザインが気に入っており、
がぜん、欲しくなっていたので、
今日、ショールームの前を歩いて、ガラス越しに眺めてみた。
(とても徒歩でレクサス店に入る度胸は無い)
フロントのデザインは良いのだが、
全体になんだか、膨らんだような、ボテッとしたような印象だった。
400万円…
さてどうしたものか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:43:41 ID:xiwhfhIs0
アウディならA4アバントがほしい。
ISのシューティングブレークが理想だが、ないからCTだな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:46:49 ID:XLIkJH+L0
俺の年収より高いので買えません
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:48:06 ID:25BenQ8G0
デザインがなー
それとプリウスの動力系はハイブリッドだけあって
アクセルレスポンスに違和感があるっていうか、楽しみがない
CTはプリウスと同じ動力系を使っているから、それがどこまで改善されているか期待
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:50:57 ID:rxo/uxEX0
>>120
デザインも気に入らない、走りも気に入らないのに何を迷うんだｗ
別の車にしなさいｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:52:58 ID:25BenQ8G0
>>121
燃費がいいし、レクサスのディーラーって丁寧そうじゃん
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:58:34 ID:xiwhfhIs0
ヘッドライトとボンネットとのパーティングラインが気になる
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:59:59 ID:0kNQxbiH0
ランニングコストどうだろね
Priusと同じってこたないだろうな
オイル、エレメントとか
あとハイテクって壊れるとすぐ30万円コースってほんと？
貧乏人におしえてくれ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:14:28 ID:rxo/uxEX0
レクサスは5年10万キロ保証、オイル交換、フィルタ交換、ワイパー交換は3年間無料
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:17:20 ID:FaDjjMAt0
たしかにアウディＡ４といわれても文句はいえんわなｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:22:41 ID:25BenQ8G0
アウディＡ１etronが気になる
リアに300ccのロータリーエンジンを積むシリーズハイブリッドなんてかっこよすぎだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:31:29 ID:oVPfmHVa0
>>113 そろそろ納車された人が出てくるから、早ければ今週末ぐらいに燃費レポあるかもよ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:32:13 ID:A3cSILHk0
22　ＩＳ２５０いい車だけど　もうフルモデルチェンジするし　そばにあるから　もうそれはいらない・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:33:22 ID:iYvDgVqk0
>>122
ディーラーなんて年に1回くらいしか行かないだろ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:34:23 ID:A3cSILHk0
試乗車　暇なときに家に持ってきてと　連絡してみよかな　そんなに売れてる？？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:38:59 ID:25BenQ8G0
>>130
２台目にスイフト持ってるんだがこれが故障したときのスズキディーラーの対応がひどくてな
故障認めない、直ってない、傷つけて返す、パンク修理用のジャッキないわで
ディーラー選びは重要だと実感した
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:51:02 ID:xiwhfhIs0
>>131
A3がいいんじゃね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:21:16 ID:kSO7xl2d0
>>109
このクルマはA6より割高だってことだろ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:28:59 ID:ACwvnTJI0
>>125
ども。細かいのはあまり無いのね。
デカいのがきそうだけど
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:44:06 ID:KVIb+W2l0
>>130
３年間半年点検やら車検やらあるし、クリスマスイベントとかあるし・・・

意外と行くぞ

ついでに、リコール対応のオマケ付き
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:49:53 ID:HRVk1kL20
Ａ３って要はゴルフだからなぁ。割高だと思うが。
ＣＴの中身はプリウスというよりはオーリスハイブリッドだ。
ＨＳの後にＳＡＩを出したようにオーリスハイブリッドを出すのかな。
トヨタとレクサス、ＶＷとアウディ。
似たようなもんだ。どっちも大したステータスは無いよｗｗｗ
138 ：プリウス乗り：2011/01/15(土) 03:37:37 ID:ygCWseVt0
CT試乗してしまった。

プリウスが少し嫌いになってしまった。。。
139 ：プリウス乗り：2011/01/15(土) 03:41:17 ID:ygCWseVt0
明らかに乗り味が違う。。。

補助金に釣られてプリウスを速攻予約したが、
売却して乗り換えを検討してます。

おなじハイブリなのにエンジン始動時の静けさが別物・・・
補助金の代わりに紹介割引使って購入検討中。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 07:28:25 ID:14vjuoTr0
>>135
デカいの？ってよくわからんが保証期間内なら無料で直してくれるよ
もちろん自分で壊したものは別だけどな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 07:58:34 ID:p4VuJwdc0
>>138
＞CT試乗してしまった。
＞プリウスが少し嫌いになってしまった。。。

すっごく、その感想、わかります！
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:26:10 ID:cu73XmIE0
同じスペックなだけで中身は全く別物だな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:32:13 ID:6Y8LpZwO0
当たり前だろw 中身まで同じなら皆安いほう買うだろうw
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:43:14 ID:Kz60vmMX0
見た目CTで中身プリウス、価格は中間みたいな車がほしい

ISが視野に入る絶妙な価格設定だな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:46:31 ID:A3aLmjwx0
試乗した人の足回り、ハンドリング、アクセル反応の
感想は好評だね。デザインも良いし、内装はさすが
レクサスと言える仕上がりだし、やっぱりいいなあ。
個人的に気になるのは、今後の電池性能の進化かな。
CT-Fよりプラグインが出たら相当魅力的。

価格が割高なのはもういいやｗ　ここまできたら気にしない。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:51:53 ID:A3aLmjwx0
>>144
そういう意味ではアメリカ仕様のＣＴも右ハンドルにして
販売してほしいね。装備は自由に選べるようにしてさ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:03:32 ID:gOltjQ2g0
プリウスVの乗り心地はプリウスとCTの間くらいだとか

ttp://allabout.co.jp/gm/gc/375050/2/
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:04:34 ID:gOltjQ2g0
>>146

ん、それがまさに日本仕様では？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:10:01 ID:gOltjQ2g0
カタログみたらCTも塗装前の水とぎは行っている模様～
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:12:06 ID:A3aLmjwx0
>>148
>>70
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:18:52 ID:6Y8LpZwO0
とりあえず試乗だな。
事前情報より価格が幾らか上がってしまって、事前予約キャンセル。とりあえず試乗待ちしてた。
乗っていい感じまたは400万以上の車と感じたならCT200hにするが、ぱっとしなかったらA1も候補。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:21:18 ID:gOltjQ2g0
HSから乗り換えるか物凄く迷ってる
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:32:42 ID:KtxRukkt0
>>144
次期オーリス待てば？
きっとCTの廉価版みたいになるよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:34:02 ID:gOltjQ2g0
>>151

A1とCT、両方とも座ってきた。（ともに未試乗）

どちらも質感的には問題ないと思った。
A1はサイズは小さいが内装樹脂のクオリティは上級車種に全然ひけを
とらず。しかもデザイン的にチープな処理が皆無。
ナビも標準だし、MMIなのでリモートタッチのCTと設計思想としては
同じ。（操作は手元、視点は遠くに）

CTは画像でみるよりも実物の方がいい。ダッシュボードの質感も
いいし、エアコンのエアルーバーの操作感やフタものの開閉速度などは
レクサスクオリティ。ファブリックシートの質感もいい。
A1とはサイズが全然違って、ライバルとしてはA3の方なんだろうが
CT自体はかなりタイト感がある空間設計で、それほど広さを売りに
していないという点ではA1と比べる人がいてもおかしくない。
着座位置が低く、ぴたっと体にはまるようなフィット感はCTのひとつの
売りだと思う。HS乗りのオレは、各種装備が貧弱になったとしても
基本的な運転感覚や、人車一体感でCTのほうが魅力的なところが
沢山あると想像している。

後席はHSと比べて明らかに一回り～二回り狭いので、そこを重視するかどうか。

あとCTのインプレは>>2参照だが、A1のインプレは島下さんのこのブログ
参照～
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/21088912/

高級だがやんちゃ感が漂う運転感覚のA1は、CTとは微妙に種類の違う
乗り物なような気がする。やはり試乗して判断すべきだな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:09:32 ID:Kz60vmMX0
ハッチバックもラインアップしたし、あとはクーペとワゴンだな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:14:00 ID:27qyLeIw0
>トヨタとレクサス、ＶＷとアウディ。
>似たようなもんだ。どっちも大したステータスは無いよｗｗｗ

レクサスとアウディの成り立ちは全く異なるけどね。
A1～4なら大したステータスが無いってのは同意。
A3乗ってるけど、デラックスゴルフ位な感覚でしかないし。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:20:38 ID:6zv/K7QW0
>A3乗ってるけど、デラックスゴルフ位な>感覚でしかないし。

実際乗ってないバカの成りすましだなw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:23:46 ID:U/V7ZERr0
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159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:24:51 ID:Kz60vmMX0
ゴルフが立派になったからな。
逆にA3はもはや古臭い。A1のほうがプレミアム。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:26:52 ID:CQL8L18g0
CTは何と言っても高級・コンパクト・ハイブリッドが魅力だからな。
ハイブリはCTしかないので、その意味では外車とは真正面からは
バッティングしない。

あとレクサス最少というだけで、コンパクトというには無理が
あるくらいの大きさを感じる。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:28:22 ID:o6gNlaxx0
国内だと年間で1000台位売れたら大成功なんだろ？
IS250の乗り換えとか、セルシオからの乗り換えとか
そんな客狙ってるのかね
客層が今市ピンとこない
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:31:41 ID:CQL8L18g0
30代独身、若い夫婦、
LSオーナーの奥様、ご子息

あたりがターゲットだと。
目標販売台数は月1500台。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:34:34 ID:o6gNlaxx0
>>162
そうなんだ
夫婦でメルセデスっていうのは近所でみるけど
夫婦ともにレクサスってのはな(笑）
ＬＳを持て余すじいさんとかもターゲットになるのか
じいさんばあさん、あのスタイル見て喜ぶのかね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:34:46 ID:gQlOMUhJ0
Fスポが売れ筋なんだねぇ
Cにちょこっとオプションつけて450以内で乗る車な希ガス
500に近くなるとそんなに金あるなら別のチョイスもあるんでねって思っちゃう
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:35:33 ID:CQL8L18g0
逆に、BMW1シリーズ、アウディA3、ベンツBクラス
あたりからの乗り換えも狙ってるんだろうね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:38:33 ID:Kz60vmMX0
A1が300万てのは魅力的だなぁ
CTの品質は過剰なんだよな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:39:05 ID:CQL8L18g0
>>162
「LSを持て余す爺さん」は主なターゲットではないんじゃない？

LSやGSオーナーの奥様や子供とか、これまでレクサスには手が出せなかった
若い世代を狙ってるそうだ。
ディーラーで見せてもらったけど、販売マニュアルにもそう書いてあったよｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:39:08 ID:gOltjQ2g0
>>163

夫婦でレクサスなんてパターンも今後増えてくると思われｗ

「ヤナセライフ」って雑誌にはかならずヤナセ顧客の家族紹介が
載るのだが、お父さんSクラス、奥さんCクラス、子供GLKクラス
なんてべたな家族がホントにリアルに出てくるんだよ。
昔だったらお父さんベンツ、奥さんアウディ、子供オペルなんて
ときもあったｗ

同様なことはレクサスでもすでに沢山起きていると思う。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:46:17 ID:Jp7u0HjC0
アウディのディーラーくそだな。
Ａ1の試乗いってみたら愛想悪いし、全然やる気ねーな
乗り心地はかなり硬めだけど、かなりいい。インテリアは微妙、ナビが貧相

レクサス先に行ったから余計にクソに感じたのか、高級車扱ってとはまるで思わせない接客には驚いた。そりゃ売れないわ

あれじゃよっぽど欲しい車じゃないと買いたくないわ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:48:59 ID:CQL8L18g0
>>169
自分もやっと慣れてきたけど、レクサスのディーラーはこっちが
恐縮しちゃうくらい丁寧な対応だもんな。
他がそうやって見えてしまうのは無理ないのも分かる。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:58:23 ID:27qyLeIw0
>>168
浮世離れしたような人（家族）が載ってるからねぇ。
1・2月号ではS65 AMG、SL55 AMG、ML350の3台所有なんて人が載ってるし。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:58:29 ID:FpcyQBvj0
買う気はなくてもレクサスディーラーに行ってみたくなってきたｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:02:54 ID:gOltjQ2g0
>>169

それわかる。
アウディのディーラーの対応が特別悪いわけではないが
レクサスのそれが良すぎるので、相対的になんか足りない
感じがするんだよね。

たぶんそれは会社そのもののマンパワーの問題。
レクサスは製造するトヨタ自動車も、販売する各販売会社も
どちらもが万全の体制で臨んでいる。
対するアウディは製造するアウディ本国本社はまあ普通に
ちゃんとしている会社なんだけど、
それを日本に輸入するインポーター、そしてそれを販売する
各販売会社のマンパワーが圧倒的に足りていない。
今、その部分を充実させようと努力している最中なんだろうけど。

それがA1の発表イベントとCTの発表イベントの「品位の差」に
表れていると思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:20:24 ID:Kz60vmMX0
店選びは重要だよな。
100点満点中80点はハード、20点はディーラーくらいの配分だわ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:26:07 ID:wZlKyLTE0
年収400万しかない27歳
今の車はゴルフGTIなんだけどさ

CT200が気になって見に行きたんだけど
やっぱ「冷ややかな対応」ってのはある程度心していくべきだよな？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:42:57 ID:CQL8L18g0
>>175
それはないと思う。敷居は高いけど、入ってしまえば
大丈夫だよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:56:11 ID:fwDEIwJs0
>175
20代半ばの時にジーンズ＆ユニクロシャツで予約せずに入ったけど、
丁寧に対応してくれたぞ。マークX買うつもりがIS買ってしまったｗ
CTの装備みたがベースグレードで充分じゃなかろうか？
どうせエコカーだし、あんまりこだわってもね。
ISハイブリッドでないかしらん。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:12:43 ID:AT+vQz070
パフォーマンスダンパーって素のグレードに後付けできるの？
素直にバージョンＣ以上を買えってか
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:41:09 ID:OEK+VjtS0
物理的にはつけられるけど、
ディーラーの方針でやってくれるケースとそうでないケースがあるもよぃ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:48:49 ID:AT+vQz070
ふうん
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:50:25 ID:Q0fymGTl0
車ディーラーに勤めてる時点で底辺だろう、ましてや輸入車ディーラーってDQNの宝庫だぞ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:53:58 ID:Kz60vmMX0
>>178
カローラにも付いてるようなおまけだよ。気にするほどの装備じゃない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:31:38 ID:Mtthm7240
こだわりが無いやつほど、ディーラー対応次第で購入車種変えるヤツが多いわ。
カローラ並でも、D対応次第で買って貰える車なんだな。CTてw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:34:07 ID:gOltjQ2g0
>>178

多分物理的には付けられるけど、
その瞬間に保証から外れる
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:49:35 ID:pnUWkrgRP
ナビって8インチじゃなくて7インチなんだな
ちょっとがっかり
VGAなんだろうか
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:49:48 ID:XXJm61nD0
まー最初のうちはなんてひでえデザインだよと思ったけど、
同じようなクラスのBMWとかアウディのハッチバックも
たいしたデザインじゃないんだよね。高く売れないから手を抜いてるんかな？
そう考えるとこの車も悪くないんじゃという気がだんだんしてきた。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:50:22 ID:gOltjQ2g0
勿論VGA

ディスプレイの枠がつやありのブラックになっているところが
HSとの差。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:12:41 ID:pnUWkrgRP
そかそか。
写真に写ってたナビの文字が大きめだったからもしや、と。
さすがにレクサスでEGAはないか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:43:55 ID:kcXLWKy70
今俺の車より安いレクサスがあるんだな
買い換えしようか悩むわ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:51:41 ID:JyHigIY10
VWアウディJPの場合、VWを売りたいセールスだとアウディへの対応が冷ややかになるね。

ところで、レクサスって今も値引きは基本ゼロ？
フロアカーペット等のサービスなどは無理かな？
CT200h買おうかという人から相談されているんだけど。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:51:53 ID:XABTAQxu0
後席にアームレストとカップホルダーないんだね。
オーリスでも付いてるのになんで省いたんだろ？
まぁ俺は後席に座らないからいいんだけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:00:52 ID:fuSHjtxsP
>>190
車両価格とMOPは無理。
DOPは要交渉。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:03:45 ID:SXIX0sCC0
>>191
基本的に2+2の車。
エアコン吹出口等後席用装備は省略されているから、
手を伸ばして前席のカップホルダーに入れれば良い。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:09:33 ID:fHcBZFox0
ヴィッツHV待ち

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:13:17 ID:JyHigIY10
>>192
なるほど。
DOPで頑張ってみるよう勧めるわ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:17:07 ID:W7LLyBI00
そーいや過去スレでBMWやアウディみたいに
値引きをするのは高級ブランドじゃない(ｷﾘｯ
とか威勢のいいヤツいたな

おーい、黙ってていいのかいｗ
車両価格じゃないからOKにしとく？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:21:56 ID:VCPacHItQ
2chってメーカーの奴みるのかね？まぁ俺の希望ね！
価格はそのままでいいからナビとかG-LINKいらないからドア内張りとかダッシュボードの質感を上げて欲しいね！店行ってドア開けて「えっ！これがレクサス？」って言ったらセールスの人は苦笑いだったよ！
あと室内高と車長を延ばしてSUVバージョン出して欲しい。室内高をとればリアの居住性あがるしスバル、BMW、VWなどセダンの派生でSUVを出すのが流行りだからな。車重アップの分もちろんパワートレーンはHSのにして欲しい。
あとバイオだかエコだかのプラスチックは直接見えない場所に使って欲しい。ダッシュボードとかコンソール内側やアッセンブリ部材など。
今の作り方だとス○キと同じだな。レクサスの顧客レベルの製品が必要だ！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:22:32 ID:FpcyQBvj0
>>194
車体を重くするメリット無し
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:25:34 ID:PAlTLxt90
ここまで自演というかID変えて何がしたいのかな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:40:17 ID:ACwvnTJI0
燃費悪い車に乗る人＝頭弱い
みたいな考え方が蔓延してきたからね。
すこしはそれで乗り換える人もいそう
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:43:39 ID:ZB2xu4h20
GT-R手放してこれにしよう思うのだが後悔するかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:59:17 ID:PAlTLxt90
すると思う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:24:04 ID:1pVdKd4A0
>>197
SUV？　

＞スバル、BMW、VWなどセダンの派生でSUVを出すのが流行りだからな

ふーん。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:31:13 ID:Kz60vmMX0
流行って…レガシィアウトバックが出たのはいつだよ。
205 ：レクサスブランド＠たけぇ～：2011/01/15(土) 20:15:54 ID:kpEPmQ+A0
先行発売したアメリカでは２５０万台からなのに
日本では３５０万台からとは・・・
同じ車なのになんでそんなに差がつくの？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:17:50 ID:kHc8M7gI0
なにこのデジャブ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:22:44 ID:haeVtyNk0
セカンドカーのはいいよな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:25:25 ID:9BZ/UpU90
>>207
俺は独身だからこれ 1台で良い気がする
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:26:49 ID:0ObFARql0
日本で安く買えるのは日本車だけ、欧州で安く買えるのは欧州車だけなのに
日本車も欧州車もアメ車も韓国車も安く買える北米っていいよな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:27:11 ID:OvkSPWl80
>>205
>>70
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:30:01 ID:PAlTLxt90
まぁ仕事でやってんだからしゃーねーやな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:37:24 ID:Jq4MvKAK0
>>207
おまえは一生独身だと思うから、迷いなく買えばいい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:47:22 ID:hBFEh6Xu0
>>207
貴方は一生独身の相が出ていますがCT200hを買うことにより瞬間的に結婚運が急上昇するから、迷いなく買えば...
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:05:01 ID:9BZ/UpU90
>>213
独身でも結婚しても、子どもが大きくなるまではこれで十分。
子供が中学生以上だったり、爺ちゃん婆ちゃんがいる人は、もっと大きな車を買えばいい。

現在独身なら、少なくとも10年間はサイズ的には問題なし。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:08:12 ID:Dojjydzw0
問題は金では？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:16:34 ID:gOltjQ2g0
たまにうしろに人を乗せるひとは
「狭いけどごめん」と一言言えばok
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:25:27 ID:XABTAQxu0
狭いのがイヤなら降りろって言うわ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:36:29 ID:Kz60vmMX0
HSのような醜い車に乗りたくなければ狭さは割り切るしかない
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:43:48 ID:gOltjQ2g0
そう思う

あなたの心が

醜いの
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:47:41 ID:JVumjsAS0
CTの前シートって電動パワーシートじゃないのね。
HSは電動なのに。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:49:18 ID:JVumjsAS0
パワーシートがないレクサスなんて
ありえるか
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:00:56 ID:Rm+1sYXG0
艶めくEROTOPIA(エロトピア)LEXUS CT200エッチ♥
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:07:20 ID:ACwvnTJI0
電動パワーシート！
だめだ・・・あの遅いのは。致命的だ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:21:08 ID:w+ilTlHQ0
USのPRICEと比べるとやっぱり６０万円くらい高いな。
逆にランクル２００やプラドは１００万円以上安くてお得かも。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:25:27 ID:cmlpBDTg0
若い人ほどこの車で買うべき。

今のうちに高い買い物で失敗する教訓を得れば、
お金の大事さが身にしみるだろうし。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:26:57 ID:o6gNlaxx0
>>225
新卒でデルタインテグラーレ買って財布も車も爆死したオレですが何かｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:32:09 ID:fwDEIwJs0
>195
やめときなって、みっともないからさ（苦笑
値引きしたいならプリウスがおすすめだよ。
いや、馬鹿にしてるんじゃなくて、本当にそう思う。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:39:56 ID:JVumjsAS0
新型電池に詳しい人いないですか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:45:36 ID:FvCEbb2q0
>>214
> 独身でも結婚しても、子どもが大きくなるまではこれで十分。
それ逆。
チャイルドシートやジュニアシートってかなりかさばって、子ども一人乗せるのは180cm級の大柄な
大人一人乗せるのと同じくらいスペースとる。
さらに、小さいうちはオムツやら着替えやらを持ち歩かないといけないし、子どもの気を引くおもちゃ類
もいるしで、結構場所とる。長距離ドライブでは基本子どもは後席でその横に妻（妻が運転する
ときは夫）がいるから、後席の快適さが助手席の快適さよりも重要。

中学生・高校生あたりは私物も少ない（携帯電話持たせておけば黙って乗ってる）し、後席に一人で乗せて
おけば、妻は助手席に座れる。つうか、子どもが常に親と一緒に行動するというわけでもない年齢になるので、
この車のメリットが出る。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:46:00 ID:Dojjydzw0
電池いっしょだけど
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:12:02 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:14:03 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:15:11 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:32:01 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:33:59 ID:3x6f78nH0
>>229
生活感漂いすぎw
お前は、ホンダのステップワゴンでも買っていろw
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:51:28 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:01:37 ID:1jao157U0
高級ブランドＬＥＸＵＳ。
専用エンジン使用、専用シャーシ使用、そしてＦＲのみとし、ＦＦは造りません。

・・・のはずが、売上低迷で安物車ＨＳ２５０ｈを設定。

だが客はこれでも「値引き値引き」とうるさい。

最後の手段、激安車ＣＴ２００ｈの発売だ。

これでも高いというならＬＥＸＵＳに来るな！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:02:50 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:22:26 ID:1ZT62Dmr0
１９５＞
２２７＞

レクサスはＤＯＰでも値引きないよ。
ＣＴは新型で客層低下するから社内チェックとかあるらしい。

紹介割引とかってやつならあるってどこかに書いてたよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:22:37 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:32:10 ID:S6huKF1p0
>>152 ｈｓとｃｔ両方買うから４月まで待ってくれたら　感想いえるけど
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:39:50 ID:iRYJkmR90
客層云々言うなら扁平タイヤ履いたDQNの出入りを何とかしろ
あれは値引きするよりブランドを汚すだろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:43:14 ID:eEb7hUlk0
ttp://image.autoc-one.jp/images/679339/081_o.JPG
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:47:34 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:58:09 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

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どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 02:00:20 ID:aIheGQu70
CTかな
http://www.youtube.com/watch?v=APMNJCqzHpU&feature=player_embedded
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 02:01:06 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 02:33:53 ID:wD4waHTO0
とりあえず三ヶ月は待って様子見。

プリウスαを見てから。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:19:12 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:29:52 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 04:46:19 ID:zOh+g30d0
>>246
RX350だな、RX450hではない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 05:04:27 ID:CxXaStv+0
>>237
まったくの同意

客層（顧客のコア層）のボトムレンジの低下傾向は如何ともしがたく

特にFFベースのRXやHS登場以降、店舗によっては かなりひどいところもあるみたいで。。。
うちのディーラーの店内やラウンジさえ荒れなきゃ、実害はないのですけれど^^;
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 06:32:14 ID:k7nkiX8L0
>>242
地元のヤナセには医師会割引ってのがあるらしい。なるほどなと思った。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 07:57:26 ID:Y/5qikcE0
>>237 や >>252 は上質な客層だということか　笑
金があってしゃれた服装を装っていても、卑しい人品であるとわかる
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 08:10:42 ID:B/5elLqy0
いつになったらリチウム電池つむんだトヨタは。
ハイブリッド技術でも日産に抜かれた感がする。
三代目プリウスでTHS3に進化出来なかったのが敗因だな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 08:15:41 ID:+V4644Kl0
>>255
んだ。
おれもリチウムイオン積むまでは買わない。
257 ：　　：2011/01/16(日) 08:18:36 ID:S+3nwzN/0
レクサスで値引きできないとか情弱もいいとこだろ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 08:28:58 ID:6SR6GeYd0
俺も宇宙人が教えてくれた無尽蔵のフリーエネルギーが積まれるまで買わないw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 08:50:21 ID:OUxJ4ACx0
>>228
新型電池とは、リチウムイオンのことでしょうか？
どんなことが知りたいので？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 09:03:22 ID:OUxJ4ACx0
>>255
私もそのつもりで、プリウスαを待っていたのですが、
先日、プリウスの室内のチープさと、プリウスvの写真を見て、

THS3か、日産のシステムがもう少し小さいところまで落ちてくる繋ぎで、
とりあえずCTを買うという踏ん切りがつきました（笑）
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:15:16 ID:6SR6GeYd0
プリウスVは3列シートの重さをカバーする為にリチウムイオン電池積むので、
燃費のよさは重さで相殺とか。
2列シートはニッケル水素電池です。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:57:34 ID:B/5elLqy0
>>261
重さをカバーというより、リチウム電池を積まないとパッケージングとして成立しないと思われる。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:02:27 ID:3x6f78nH0
>>255
別にリチウムになったからと言っても、良いところは省スペースぐらいだろw
コスト無視していいなら電池の大容量化って道もあるがw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:18:47 ID:B/5elLqy0
>>263
リチウムイオンはニッケル水素に比べ、同じ時間で充放電出来る電気の量が多いんじゃなかったっけ？
という事は、回生出来るエネルギーの量が増えるし加速時に使えるエネルギーの量も増えるからいい事だらけだと思う。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:23:00 ID:3x6f78nH0
CT200のクルーズコントロールって、スバルのアイサイトみたいに、渋滞追従モードは無いのな・・・('A`)
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:24:17 ID:6SR6GeYd0
後は信頼性の問題をクリア出来れば。
発熱、爆発、妊娠…
量産するには、まだ技術的なハードルは高い。
時間が解決してくれるけどね。
CTも3年後には確実にリチウム化してるはず。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:26:33 ID:EX75NWPA0
>>264
リチウムイオン電池といってもピンキリ。
ニッケル水素電池より充放電電流を大きくできないリチウムイオン電池もある。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:27:46 ID:3x6f78nH0
>>264
うん。
同じ容量だとリチウムの方が大容量になる
で、メーカーはコスト的なことを考えて、ニッケルと同じ充電容量になるように、リチウムの体積を減らす。

その結果、ユーザーにとっては、荷台が増えるだけで、燃費や運転の感覚はニッケルと変わらなくなる
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:44:48 ID:+V4644Kl0
>>268
荷台って容積のこと？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:47:41 ID:3x6f78nH0
>>269
トランクルームの事ですよw
プリウスワゴンの事が上で話題に乗っていたから、荷台って表現にしただけですよw

ハイブリッドってバッテリーが大きくて、トランクルームが小さくなっている。
バッテリーが小さくなれば、その分トランクルームが大きくなる
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:16:54 ID:+V4644Kl0
>>270
うん。体積と重さどれくらい減るんだろうね。
燃費はそんなに変わらないかなぁ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:20:13 ID:FCM3dN000
プリウスのパワートレインをそのまま採用したのは賛否両論だけど、
個人的には英断だと思う。

既存のTHSⅡ＆ニッケルで稼げるだけ稼いどかないと。
ユビキタス社会において情弱からいかに搾れるかが鍵だと思う。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:27:04 ID:vHxg/jRa0
>>272
スクリプトのバグ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:34:02 ID:IVEKQxGS0
リチウム電池虫はリーフでも乗ってろ
プリウス、CTにリチウムのせたら無駄にコスト高くするだけだわ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:42:33 ID:qko4BPGr0
男は黙って内燃機関純度100％
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:50:20 ID:L3WOgu7y0
>>265
クルーズコントロールに関しちゃスバルのが飛び抜けているからね

もっともスバルも今はトヨタの子会社だからそのうちレクサスにも導入されるんじゃない
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:21:10 ID:gPtwSMIW0
>>265
CTのっつーか
LSのクルコンだってレガシィのアイサイトに勝てないｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:54:10 ID:3x6f78nH0
>>276-277
そうなのか・・・orz

>>274
コストが下がれはリチウムもそれなりにメリットがあるけどな・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:58:56 ID:StKMZBfB0
アイサイトはレクサス全車標準装備にするべきだろうな。それぐらい思い切ったことやってくれよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:59:18 ID:vHxg/jRa0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:05:34 ID:OUxJ4ACx0
>>267
＞>>264
＞リチウムイオン電池といってもピンキリ。

今は、日産＆NECのリチウムイオン電池が、一番高性能みたいですね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:20:32 ID:EX75NWPA0
>>281
東芝SCiBの方が高性能
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:25:01 ID:KfZbJW+80
スバルはトヨタの子会社？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117382251
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:05:15 ID:OdI99TAY0
ゴルフと比較すると横からのプロポーションがださいな。
内装は、まぁごちゃごちゃしてるが質感はレクサスだからまあまあなんだろうな。
ヅロントスポイラーがまるでＡＭＧのようにおおげさだが、これもトヨタ得意のはったりだからな。
しょうがないか。走りに関しては評論家連中がまぁまぁと言ってるからその通りか、それに近いんだろう。
評論家の評価が低い時はさんざ叩くくせに良い時はスレタイに載せるのが微笑ましいな。
問題は誰が買うかだな。都市生活者で小金持ってる30代ぐらいはゴルフやＡＵＤＩ　Ａ3買うしな。
田舎の購入層っていっても田舎で金持ってる30代って少ないだろうし。
またジジイが主たる購買層になるのかね、トヨタの場合。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:08:23 ID:OUxJ4ACx0
>>282

東芝のバッテリーは、もう実車搭載されたのですか？
VWと組むとか聞きましたけど。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:22:36 ID:3x6f78nH0
>>285
東芝SCiB　は今、製造工場を作って大量生産するらしいね。
ホンダ、三菱、トヨタなどに納品するみたい。
トヨタのハイブリッドに何時頃から使われるかは知らないけど、6000回充放電できるって凄いよね。
廃車にするまでバッテリーの心配しないで良いってのが本当なら良いよね。

モーターより長寿命のバッテリー
ttp://response.jp/article/img/2010/07/16/142935/273200.html
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:12:43 ID:+t9EQUW10
>>283
資本業務提携してるってのが正しいだろうね。
協力関係にあるって感じかな。もちろんトヨタ主導だけど
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:14:33 ID:iRYJkmR90
CTの魅力はデザインとディーラー。
走りや電池なぞどうだっていいわ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:14:48 ID:OUxJ4ACx0
>>286
トヨタに供給してくれたらよいのですが、

トヨタには、プライムアースEVエナジー社がありますから、
使い分けが難しいですね。

プライムアースをニッケル水素と、次世代電池研究開発の会社にして、
現状のリチウムイオンは東芝から買うとか。

プリウスαは、どちらの電池なのでしょうかね(^｡^)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:19:43 ID:8agL+/hS0
アイサイトのできがいいだけに、スバルってのが残念でならないね。

レクサスのみならともかく、マークX・クラウンあたりに載せると
レガシィが売れなくなるからトヨタへの供給は渋るんじゃないかな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:04:54 ID:gPtwSMIW0
Fスポ欲しいけど、買うならフルローンｗ
審査通らないだろうな
頭金貯めつつMCでリチウムに変わるのを待つとするか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:39:31 ID:E1y1Zfjv0
アイサイトって上限速度100kmだっけ？
120km位まで対応してれば完璧なんだがな。
高速巡航出来ないのもストレス溜まる。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:03:48 ID:eHjdTlmI0
評論家って恐ろしい連中だな。
きょう試乗。
プリウス。
バネ渋く異様。
黒い嘘は辞めろや！自動車評論家？！ｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:17:21 ID:3/Sb1abQ0
>>293
君のレスの脈略のなさのほうが恐ろしい・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:29:22 ID:MIf1716u0

　レクサスは高額大衆車ブランドなんだから、もっと売れてイイんじゃない？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:49:33 ID:3x6f78nH0
>>292
国産車のクルーズコントロールの上限はみんな100㌔だよw
輸出仕様はどうなるか知らないけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:52:28 ID:eep9axzM0
>>296
【アイサイト 試乗編２：驚きの全車速追従機能付クルーズコントロール】
実はプリクラッシュブレーキと同じくらい衝撃的なのが、進化した「全車速追従機能付クルーズコントロール」。
基本的には高速道路（自動車専用道路）を想定したものだが、一般道でもセット可能で、いわゆる自動ブレーキによる車間制御を行うほか、前走車が止まれば停止および停止状態の維持も行う。
つまり、少なくとも加減速に関しては、一種の自動運転に近い状態になる。
その名の通り全車速（0～100km/h）で追従を行うが、セット可能な速度は40km/hから114km/hまでだ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:52:54 ID:Yy4lt8AWP
>>296
トヨタは100+αだろ？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:18:08 ID:S6huKF1p0
>>201 ＧＴＲを手放す理由は？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:20:47 ID:fPd1SkJ10
>>296
おまえどうせワゴンＲとか乗ってんだろ？
ホンダもトヨタも１００以上で余裕で動くわｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:25:45 ID:GzhsBAZV0
サイオンtc（2万ドル～）の方がカッコ良くない？

http://www.scion.com/#/tC
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:30:56 ID:3/Sb1abQ0
>>301
ISを真似しようとして失敗した感じのデザインだな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:00:11 ID:4f3FZj4P0
>>299
14年弱なのに今なら買取でいい値段が付くのと、もう頑張って走るのに疲れたからかな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:08:58 ID:zuvoTUvk0
今19歳だけど四月で勤続一年になるからローンでCT買いますね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:19:31 ID:+V4644Kl0
二十歳くらいの人には普通の車からはじめることをおすすめするよ
無理して次の楽しみをつぶして、自殺行為、三重苦だよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:27:01 ID:zOh+g30d0
19歳なら中古の2台目スイフト、6速MTを選ぶ方が、人生楽しいと思う。
もちろんATでも可。

保険料も高いし。
親財布、親保険なら止めはしない。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:34:28 ID:3/Sb1abQ0
19歳ならボロ車乗るよりCT選ぶほうが人生楽しいと思う
ボロ車乗るのはオッサンになってからで十分
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:36:09 ID:Sar2RP5E0
人それぞれ。
好きなの乗ればいい
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:39:43 ID:/HfKDNKT0
納車日決定～。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:42:09 ID:MIf1716u0
だからさぁ、レクサスは所詮高額大衆車ブランドなんだから、もっと売れてイイんじゃない？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:47:40 ID:P9Rpgwzf0
>>302
それトヨタ車だぞ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:49:58 ID:Fjo61e6z0
CTのCMよく見るなぁ
去年買ったV36売って買ってしまいそうだ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:06:42 ID:3/Sb1abQ0
>>310
高額な時点で大衆車じゃないだろ！ってツッコんでほしいの？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:33:10 ID:eZIrTn270
ＣＴに400万も出すなら135万の新型ヴィッツ買って風俗で100回遊んだほうがいい。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:36:35 ID:LG6PBJ020
とホンダオタが申しております。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:38:29 ID:+V4644Kl0
>>314
治療費も考慮して幸せになw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:44:18 ID:eZIrTn270
いや最近の風俗は普通の女子大生とかばっかだぞ　不況だからな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:46:04 ID:6SR6GeYd0
話がつながってないｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:48:10 ID:v6wyiNuP0
試乗してわかったこと
内部はちゃち。とくにセンターコンソール
椅子も助手席は電動ではないし
後ろはとてつもなく狭い

燃費はプリウスと同レベルだがタイヤが大きいのでもっと悪くなるとのこと
全く魅力を感じなかった
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:51:49 ID:6SR6GeYd0
試乗してわかったこと。

例のポータブルプレイヤーホルダーは、単に別体の
プラスティックの部品をUSB端子のフタを開けたところに
ぱかっとはめるだけだった。
買ったらはめっぱなしにしそう。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:57:12 ID:rraVrz7j0
今の車の下取りが150万か・・・・
250万以下で買えるかなあ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:59:13 ID:m1gRk2vH0
>>319
プリウスよりタイヤ大きいし重いからな。
さらに燃費が悪く遅くなるが、じじいやばばあは満足かな。
まぁ疑似6段のパドルシフトやアイドリングのあるパワーモード
というオマケみたいなもので、少しは違い強調してるがな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:15:26 ID:vRviKJRX0
確かに、あのiPod乗せるプラスチックホルダって「えぇ？」って感じのチープさを漂わせてたな。
後部座席を結構使う人は違うクルマにしたほうかいいよ。
良さげにオプション選ぶだけで総支払いは500～550くらい行く。
1.8lのクルマかよ？って値段だけど、レクサスを買うのはクルマだけじゃないって感覚が理解出来る人が買えばいいと思うな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:20:09 ID:b63JDwgq0
乗ってみた。正直、いい車だと思う。ただ、今40歳くらいの人間が、25歳くらいの時に
一人で乗りたかった車って感じ？

・後席の狭さがよく言われてるけど、前席も狭い。
・良くも悪くもコクピット感。
・助手席とも微妙に隔離されてる感があるのでドライブ時間がある程度長くなるとそれぞれ非常に孤独感を感じそう

会話を楽しむようなデートカーにもならないし、ファミリーカーも無理。
結局、走り屋が、夜更けに無口な彼女を助手席に乗せて（彼女はどんな激しい運転しても、
頬に手を当ててつまらなそうに外を見てて）、自分の走りを黙々と楽しんで、二人で海を
見に行くってような1990年代にはやった走り屋漫画の世界のような使い道しか思い浮かばん。
で、今の25歳にこれ買う経済力あるの？昔みたいに長期ローン組んで年収以上の
車無理して買う時代じゃないのに・・・。アラフォーの毒男毒女カップルでそれやったら
かなりイタいし（夫婦や不倫カップルでやったらもっとイタい）。

まぁ、一般受けすること狙ってません、分かる人に分かればいいんですという作り
であって、そういう意味でフィーリングの合う人にとっては最高の車だと思う。
なので、いわゆる一般的なレクサス／トヨタ批判をこの車に当てはめるのはことごとく
筋違いだけど、逆に、それじゃ、これまでの流れどうするの？HSの立場は？って感じがする。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:24:19 ID:vRviKJRX0
>>324
俺も乗ってみたけど、俺の嫁さん声でかくて一方的に喋りまくるからちょうど良いと感じた。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:24:47 ID:xCl2SuiJ0
>>324
何、三文芝居話しているんだよw
お前のお里が知れるぞw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:27:41 ID:3NiBuw0p0
>>324
いや、俺は好きだ、楽しく読ませてもらった。
その時代に乗りたい車ってあるよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:42:35 ID:bJgZXOr+0
>>324

オレはユーミンの曲が脳内に流れてきた。
（しかも荒井由美時代ｗ）
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:51:50 ID:bJgZXOr+0
>>324

で、言っていることはよくわかるけど、意外とこのクルマ、
ユーザー層は幅広いかもよ。
クラウン乗ってた中熟年で、もう後部座席に人を乗せるのも
滅多にない、プリウス欲しいけど内装その他の質感でダメ、
HSでもいいけどもっと小さくて取り回しのいいクルマが欲しい。
そういう需要にも応えられそう。

今の時代って、あのクルマから乗り換え？みたいなダウンサイジングが
あちこちで起きていると思うので、これまでの物差しじゃ計れないような
買い替えパターンが頻発している予感が。

あと、HSと比べて燃費が1.5倍くらいいいので、そこでも
説得力ある。プリウスより燃費悪いといっても、HSよりは
かなりいいはずだし、フィットHVなんかよりもいいはず。
つまり今出ているクルマの中でプリウスに次いで燃費がいいクルマ
ってことになるから。そのあたりはHSとは存在意義が全然違う部分。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:03:35 ID:KUI8mCFr0
500万も出すなら中古のLS460の程度のいいやつ買えるのに・・・。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:09:17 ID:xCl2SuiJ0
>>330
一人や二人で乗ってコンビニに行くのに、LS460 ってなんか大げさだろw
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:10:45 ID:SfKjo4O30
>>329

というより、年齢層は幅広くなくていいんだよ。

バカが紛れ込んでくるから。
ミンカラとかなｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:15:59 ID:tbymzi120
LS460なんてデカくて燃費の悪いクルマは、もう頼まれても乗りたくないなぁ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:17:41 ID:RnObAxaY0
>>330それもわかるけど　ハイブリッドでないと意味がないので　という気持ちもあるのではなかろうか　
後、新車がほしい人とか・・・ＬＳに似合わないのがわかってる人とか　
　ｉｓｆがほしい・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:30:22 ID:nQbZ7q3s0
ハイハイ、よ～くわかりました。
素晴らしいお車ですよね。　



でもね、ＨＯＮＤＡのステップワゴンのほうが
より素晴らしい車ですからっ！

　ＤＱＮ仕様なら尚更カッコイイ♡
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:44:28 ID:xCl2SuiJ0
>>335
ステップワゴン乗りはホンダスレに帰れよw
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:49:06 ID:vRviKJRX0
このクルマ、不安無く出せるスピードは何km/hまでだろか。
F sportで。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:57:27 ID:bJgZXOr+0
>>337

とりあえず最高速度がリミッター付近の180km/hあたりらしいので
そのあたりまでは不安ないのでは？
しかも欧州市場でも成功を期待されるクルマなので
高速スタビリティ自体は200km/h以上は安定して走れるくらいの
性能は確保されているはず。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 06:18:06 ID:eZ+bpLHP0
昨日契約してきた
最初はスカイラインを考えてたけどこんなプレミアムハッチバックが欲しかったし
２８歳の若造地方銀行員なんで職場で村八分にされるかもしれない…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 07:28:45 ID:lS4zW+x9O
売却しなさい
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 07:32:02 ID:oJPb4UxY0
>>324
走り屋がハイブリッドなんて乗らないだろｗ
この車は都会の洗練されたオシャレなサラリーマンが土日に買い物に行く用に買う車だろ
小汚い走り屋はこんな車買わないと思う
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 09:57:17 ID:bJgZXOr+0
Fスポはそれなりに走り屋チックよw
メーカーopのエアロバンパーではなくモデリスタのエアロ着ければなおさら。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:06:18 ID:Yawk3VP7i
>>342
1800ccでマフラー４本出しはギャグですか？って思ってしまったw
２本出しくらいにしとけばいいものを・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:09:42 ID:8fcWF4rE0
>>342
0-100が10秒以上のクルマなんて乗らないだろ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:12:17 ID:bJgZXOr+0
>>343

そこまでdqn対応したいのか、って感じだね。メーカーopのエアロバンパーは上品。

>>344

だね。でもしゃこたんのシルビアとかちんたら走ってるから…
そんな奴は買わないかw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:49:36 ID:eXjXe0do0
下位機種では座席の調整が手動というのが貧乏くさい。
社内も狭いし、買う層を選ぶ車だな。
高級感どうこういう人は買わないほうがいい。
ハイブリッド車をかっこよく乗りたい人間が買う。
その程度だ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:53:51 ID:3f/cg5S30
4本出しマフラーなのか。さすがトヨタのセンスだな。つかクソガキが買う値段じゃないのに
何考えているんだろう。AMGかMにでもなったつもりなのか。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:55:51 ID:xCl2SuiJ0
>>343
4本のうち、3本はダミーだよ。
下から見たら繋がっていないはずだから・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:02:17 ID:Yawk3VP7i
>>348
昨日Lexusの営業にダミーじゃないの？って聞いたんだけど、実物は見てないが流石にダミーってことは無いかと・・・
って言ってたw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:10:09 ID:3f/cg5S30
4本出しってこんぐらいの音すんのかな？
http://zoome.jp/TeamX/diary/22
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:15:57 ID:s8CIwz690
あまり言われないけど、この車ってプリウスに次いで低燃費なんだよな。
その時点でＢＭＷとかアウディとかより魅力を感じる。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:17:16 ID:9qy/Xufx0
フロントのグリル脇部分がイヤに尖って飛び出てる？デザインだね。
対人衝突時大丈夫なの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:24:00 ID:T2Llqd4/0
Fスポーツとかモデリスタがあるのは、DQNから金をむしり取るためだろ

まあまともな人はver.C+LED
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:25:00 ID:3f/cg5S30
FスポってエンジンいじってるわけじゃないからMスポみたいなもんか。一種類しかエンジンが用意されてない
ってのもしょぼいな。名前も似てるしなｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:50:11 ID:CoXWLlBf0
シロッコに4人乗るのとどっちが苦痛？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:57:31 ID:Yawk3VP7i
F Sport以外は足がふにゃふにゃで高速道路で不安大きい。
飛ばさない人はどうでも良いけどね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:59:36 ID:s8CIwz690
ver.Cに試乗したけど、足回りはかっちりしてたし、
それでいて路面の凹凸を上手に吸収してて
静粛性は高かいのは分かったよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:04:24 ID:T2Llqd4/0
Fスポーツは>>356みたいなハイブリッド車で高速を160キロでカッ飛ばしちゃう人向けね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:18:57 ID:KUI8mCFr0
てか中身オーリスなのに400万出すってことは燃費分先払いするようなもんだろｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:25:49 ID:eXjXe0do0
周囲の見切りは小型な分良いと感じた。
足回りはかなりがんばっていると思う。
HS、IS、RX、GSにのったことがあるが、
RX、HSよりは良いように感じた。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:26:36 ID:s8CIwz690
ＣＴとかプリウスを買う人は燃費代なんて議論しないよ。
性能とか先進性とか高級感とか、トヨタ・レクサスである
安心感を買うの。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:27:48 ID:9VPGWNuH0
>>358
高速160くらいならプリウスでも不安ないだろう…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:27:57 ID:eXjXe0do0
スポーティさとエコ、維持費を考えるならありだろう。
既に高級車を持っている層が街乗りに使う２台目とか
婦女子の車かなあ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:30:01 ID:14OzJwFfi
まぁ、色々じっくりと見て触って感じて、Lexusって店やサービスを総合して価値が見い出せた人が買えばいい。
価値が感じられなければ他へ行けばいい。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:30:27 ID:xCl2SuiJ0
>>359
それは、HS250h 買うのなら、SAI を買った方が良いって言っているようなものだぞw
この車を買う人間に、そういう事を言うのは無意味
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:33:16 ID:14OzJwFfi
クルマだけを見たらあと50万安かったら妥当？って人が多そうだがw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:42:29 ID:2zTXoPvy0
はっきり言うこの車は売れる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:43:15 ID:eXjXe0do0
あーそうだ
この値段でレクサスディーラーとレクサスのネットワークを使えるのは
お得かもしれない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:44:49 ID:2zTXoPvy0
レクサスディーラーって何がそんなに良いの？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:48:51 ID:oJPb4UxY0
50万安かったらって、今でも車両本体300万程度なのにこのレベル維持して
あと50万も安くなるわけないだろ。
金銭感覚がおかしすぎだわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:53:42 ID:WQ+jFLmZ0
さて、床までアクセル踏んでも150km/h出るかどうか。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:54:55 ID:tfz52qW50
>>369
高価なコーヒーメーカーが置いてある
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:56:24 ID:sg9R4R+Y0
お金があっても燃費がいいのは嬉しいだろ。
給油が楽しみになるんだよｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:59:14 ID:14OzJwFfi
ハイブリッドとは言え1800ccの車がオプション付けて500万超えとかねーわ。
どっちの金銭感覚がおかしいんだよ。
レクサスじゃなくてトヨタ店で出してたらこの内容程度のクルマであの値段なんかに俺は金は出さない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:59:49 ID:xCl2SuiJ0
>>366
確か、トヨタからオーリスハイブリットが発売される予定だから、CT200h が高いと思う人はそっちを待った方がいいよ。
HS250h に対する SAI のような位置づけだから。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:03:06 ID:8fcWF4rE0
>>374
500万あればオーリスが2台買える。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:03:40 ID:14OzJwFfi
>>375
俺はクルマだけで判断しないからレクサスから買うよw
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:19:54 ID:3tc5RE4x0
LS乗ってるオッサンが奥さんや免許取り立ての子どもに買い与える車だろコレ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:28:52 ID:14OzJwFfi
スレチだが、LSって後ろに乗る車とか思うのだが、LS買って自分で運転して寂しくないのかな？
後ろに嫁さんに乗られた日には・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:36:08 ID:xCl2SuiJ0
>>379
ノーマルのLSはぎりぎり、自分で運転してもいいよ。
ロングタイプは完全に後ろの席優先だけど。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:47:07 ID:ms10d+Oc0
ずっとパワーモードで走っても燃費良さそうだな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:40:42 ID:roDzNfpz0
Fスポーツがあと３０万安かったら買いかもしれない
でもVerCにFスポのバッチでもつけるかｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:52:09 ID:14OzJwFfi
>>381
右足をエコモードで動かせたら燃費もエコモード並みになるかも？w
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:03:57 ID:Zlx/ZvuF0
CT、プリウス、HS、SAI乗り比べてきた。（市街地～有料道路）
CTが最も静か、Gがかかる高速出口の急カーブも余裕があった。（HS,SAIよりも）
運転席はCTが最もタイト、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙが広いため狭く感じる。ただ急カーブのときはｺﾝｿｰﾙにひざを押し当てられるので、体が安定する。
HS,SAIさすがにパワーや落ち着きを感じたが、華はCTにあるように思った。
ECOモードは全てにあてはまるが、欲求不満を感じる。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:10:40 ID:rjHZcSPL0
>>369
既存のディーラーが騒がしい大衆食堂なら
レクサスディーラーは海外の一流レストラン。

それくらい対応が違う。レクサスの後に他のディーラー行くと
失礼な対応を受けているように感じるｗ

カジュアルな大衆車で行ってもレクサスディーラーの対応は変わらないよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:18:06 ID:97F8pO1r0
>>385
感じの良い対応をお金で買ってるんだよね。
紙コップと大倉陶園のカップの違いにもちらりと見える。ケーキも付いてくるし。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:26:18 ID:rjHZcSPL0
>>384
CTは座席周りが狭く感じるよね。後部座席もせめてプリウス並の
足元の広さがあればよかったけど。技術的にはリチウム電池を
搭載できなかったのが惜しい。

それ以外は非の打ちどころのない車に仕上がってると思う。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:28:26 ID:rjHZcSPL0
>>386
一見さんも差別しないレクサスの接客態度は素晴らしい。
冷やかし半分のはずが次はレクサスで買おうか、という気持ちにもなる。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:31:15 ID:14OzJwFfi
>>388
今回からレクサスって気になってしまったんだがw
勿論クルマが気に入った前提はあるけど、営業マンが気に入らないと買わないよね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:31:16 ID:T2Llqd4/0
>>374
この車で500万ってどんだけの装備付けれると思ってんだよｗ
そりゃオプションたくさんつけりゃどんな車でも高くなるわ。

まあレクサスに入ったこともないのに適当なことは言わないほうがいいぞ
恥かくだけだ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:36:09 ID:9VPGWNuH0
>>387
出来ればプリウスVみたいに助手席に移動できれば良かったんだが
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:36:10 ID:rjHZcSPL0
>>389
それはある。2度と行くか、というディーラーもあるからね。
そういうディーラーは社員教育に投資してなくて、かえって損してる。
レクサス並とは言わないけど、最低限の接客もできてないところね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:39:51 ID:14OzJwFfi
>>390
ごめんw
確かに一回しか行ってないw
でも、自分好みにFスポーツにop付けて見積もったら総支払い500超えた。
300弱で纏められるお前はスゲーし、悪いがそんなＣＴは俺は興味無い。



394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:42:34 ID:rjHZcSPL0
ver.Cに若干のオプション付けても400万をちょっと超えるくらいで買える。
下取りで色付けてもらえれば、すぐにでも買える車。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:51:01 ID:SF0Ejsrv0
>>385
>既存のディーラーが騒がしい大衆食堂なら
まぁ同意できる

>レクサスディーラーは海外の一流レストラン。
それは良い過ぎだな、もう少し適切な良い方があるかと思う。
ただ、コテコテのサービス(創業時からは3割減ぐらい)は、
人によっては気を使うし、人からもてなされるのに慣れている私からすれば、
そこまでしなくてもいいのではないかと思う。

あと、レクサスの営業が「車が好き」という確率は50％ぐらい。
メカニックで「車が好き」という確率は95％程度ぐらい。

ま、俺のSC430と嫁用IS350の2台持ちで、
今まで車検とかのサービス合わせると1400万程度しか払っていないが、それなりには対応してくれる。
CTが出て行って見たけど、来客層も広くなった気がするな。

気持ちよく帰ってもらうという姿勢を貫いているのは、よく頑張っていると思う。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:54:28 ID:roDzNfpz0
接客悪くても値引き３０万してくれれば買うって人が大半でしょｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:55:44 ID:rjHZcSPL0
>>395
基本、ディーラの営業って車好きだと思うけどね。
ここにいる私達のような車好きにとってはディーラーでの
車に関するウンチク話、裏話はそれなりに楽しいはず。

もし、あなたが自分とように理系人間だとしたら、文系営業マンの
底の浅さに物足りなさを感じることもあるかもしれないけど。
車雑誌と同じで、技術を理解せずに批評してる人達はどうもね。。。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:05:51 ID:14OzJwFfi
レクサスって言っても、営業マンはただの会社員だしな。
いけ好かない小金持ちも居ただろうけど、CTのおかげで客層が広がって楽しいんじゃないかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:06:11 ID:tbymzi120
>>396
LEXUSスレで現実話はだめよん
みんな自分を騙したがってるんだから
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:08:41 ID:14OzJwFfi
>>396
そいつ以外から買うなw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:11:10 ID:rjHZcSPL0
そりゃ金持ちだろうがなんだろうか
100人いれば100人とも
30万でも安く買いたいだろうけどｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:11:56 ID:C1glxg1l0
DOPのリモートタッチの前につける
アームレストを試乗とかで確認した人いる？
近くのディーラーには無くて
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:13:01 ID:rjHZcSPL0
でも、接客の印象が悪るかったので、そのディーラーには立ち寄らない、
って経験は誰にでもあると思う。交渉以前の問題として。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:13:12 ID:pYyZ/JFM0
Fスポは成瀬さんが手掛けたのか
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:26:20 ID:A3ez1AvL0
アボーンパピコ記念モデルＦ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:27:58 ID:ZvxP9baE0
>>373
カネがあって、給油が楽しみならアメ車のＳＵＶでも乗ればいい

毎週給油出来て楽しいぞ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:32:24 ID:14OzJwFfi
なんで給油が楽しいん？
正確な燃費を知ることが出来るから？
給油面倒なんですがw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:40:33 ID:xHdJNokB0
スタンドのオネーちゃん目当てだな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:59:01 ID:3Md2Y80c0
>>379
レクサス車は最上級のLSからエントリーのCTまで
全車種ともオーナードリブンの車ですよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:07:43 ID:SF0Ejsrv0
>>379
>レチだが、LSって後ろに乗る車とか思うのだが、LS買って自分で運転して寂しくないのかな？
>後ろに嫁さんに乗られた日には・・・

意味がわからん。
運転手付きのセンチュリーと勘違してるのか？
外車嫌いで壊れない車がセルシオでありその後継がLSなんだが。

また、衝突安全から言えば前席だが、なぜ後席に嫁が乗ったからといって自分を卑下するという、
その考え自体が稚拙すぎて笑えない。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:22:56 ID:HGuogH8Fi
高級セダンの助手席に誰も座ってなくて、後ろに誰か乗ってたら、運転席の人間は運転手って見えちゃうなぁ。
そうじゃなくても嫁が後ろに座るって仲が悪いってもとれるしな。
気にしない奴もいるのか。

二人で乗るなら嫁は助手席ってのが普通だろ？
お前んとこは嫁が後ろに座るのが普通なのか？w




412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:23:59 ID:L3E1lpx60
ロールスロイスでさえ自分で運転するのが日本では一般的ですのに
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:26:23 ID:dUYxwW+C0
日本で、法人ではなく個人で運転手雇ってる奴は、
年収5000万越えでもまぁいない。

海外はめっちゃ多いけどね！ｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:31:50 ID:ZvxP9baE0
>>409
おれは親子ドンブリが好きだな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:33:47 ID:tbymzi120
>>414
やらしい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:57:40 ID:wPnhOWkO0
レクサスなんか金があっても買おうと思わなかったが、この車は欲しいな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:59:59 ID:9VPGWNuH0
>>411
妊婦さんなら後ろに乗るんじゃないか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:52:43 ID:oJPb4UxY0
>>393
こんな車に500万はあり得ないといってみたり、500万円はかけないとダメだと言ってみたり
DQN丸出しだなｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:53:05 ID:ZWpJWvdrQ
>>441
チャイルドシートは後ろしかつけられない。そして嫁は後ろに座る。オムツ交換とかまで後部座席でやってるが、後ろの足元が狭いのは苦痛。将来子供を予定してるなら、この車はあまりオススメできんなぁ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:59:00 ID:3Md2Y80c0
チャイルドシートなんて何年も使わないだろ
ちょっと大きくなれば嫌がるし
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:08:40 ID:GHodFMGR0
>>419
禿同。
おむつ交換だけじゃない。幼稚園生くらいになって幼児用チャイルドシートに座るようになった
ころが一番うるさくて、長距離ドライブになると菓子くれだのやかましい。30代既婚で、子供の
可能性があるならこの車は買えない。しかも子供が二人になると絶望的。

>>420
乳児用チャイルドシートから幼児用になって子供が助手席に座れるようになれば、
当然子供は助手席に座りたいと言い出す。男の子なら運転してるみたいな気分に
なるために。女の子ならお父さんを独り占めしたきぶんになるために。
そうすると奥さんは後席なんだろうがそれはそれであの後席じゃ奥さんが不満垂れ
ると思う。あと、初めから車に乗るときはチャイルドシートの上からシートベルト
するもんだと教えておくと、子供の視点が高くなって見晴らしが良くなるので、む
しろなくすと子供が怒る。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:13:40 ID:GHodFMGR0
ターゲットが20代後半から、30代半ばとかどこかで読んだけど、その辺の
年代でこの車買う経済力ある人間で結婚してない人間がターゲットだと
すれば、あまりにもひねくれすぎたターゲット設定だと思う。

で、独身者が買うと>>324の書き込みみたいに、今時のデート向けではない
助手席と運転席の独立感なので、ますます結婚から縁遠くなりそうな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:16:14 ID:bq6YAF450
なんにせよ何かを貶めるだけに意識が向いてるのは
はたから見れば哀れにしか見えないなぁ。

高いと思うとかはそれぞれだけど、その感想でなく
明らかに煽りを込めてる人が車メ板には多すぎる。
特に毎日ID変えて繰り返し同じ事を書き続けるとか
もう信じられないくらい哀れだと思う

いや、にちゃん全部同じか。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:22:07 ID:BzBAguRL0
>>422
今時のデート？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:30:49 ID:p9fkWqyt0
>>423
自分がこの車を気に入って買ってるならいいじゃない。
でも、実際の使用状況考えた場合にメインターゲットの30歳前後には
その時のライフスタイル的に厳しいだろというのはごくまっとうだろ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:31:37 ID:OBwzhff40
裏はあってもおもてなし
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:33:44 ID:HrkoMyU20
艶めくERPTOPIA(エロトピア)LEXUS CT200エッチ♥
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:34:53 ID:p9fkWqyt0
>>419
後席に子供と奥さんと乗ると横にママバッグおいたらきつきつで
世話も大変そうだもんな。
HSだったら足元に置けるけど、CTじゃ足元にも置けない。
子供が4歳越えると子供の足が、前席の背中蹴っちゃいそう。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:41:04 ID:p9fkWqyt0
>>386
> 感じの良い対応をお金で買ってるんだよね。
> 紙コップと大倉陶園のカップの違いにもちらりと見える。ケーキも付いてくるし。
今時、少なくともトヨタ系の新車店舗なら紙コップって事はまず無くて、陶器で
出してくれるだろ。
あと、営業担当者自身の雇用先自身は同じで、どうせ近所のトヨタ系列ディーラーと
ローテーションしてるから。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:42:00 ID:urL41iAb0
http://autoc-one.jp/lexus/ct/joycar-678091/photo/0082.html
みたいな密着感が(・∀・)ｲｲ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:50:04 ID:p9fkWqyt0
>>368
レクサスのネットワークというが、トヨタディーラーでも整備
が受けられるのならいいが、原則トヨタディーラーでは整備受
けられないからなぁ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:53:27 ID:bJgZXOr+0
>>423

なんとコピペだったのか！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:20:37 ID:vRviKJRX0
うちからは1kmの所にレクサスあるから近くて良いよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:25:37 ID:vRviKJRX0
>>393
レクサスじゃなきゃ500万はないな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:47:24 ID:L3E1lpx60
レクサス乗る層ってさ、東京だと８０００万以上のマンションに住んでる３０代後半のヤングファミリーって感じだよな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:11:06 ID:fkg7VA7P0
結局はレクサスのダウンサイジングに落ち着く思う。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:14:08 ID:6505QQN50
1シリーズ乗りで、幼児1名　計3名の家族構成なんだが、
正直、居住性1シリーズとかわらんので、冷やかしで行ったんだが、
嫁が意外に気に入ったので、一気に気になり始めた。。

運転の楽しさは、1シリーズと比べると差は歴然としているが
静粛性、燃費、内装の質感は良かった。
シートもなかなか良く、これなら長距離も1シリーズと引けをとらないかも？
でも、冷静に考えると居住性も殆ど変わらないから買う意味あるのか？
とも、思ったり。。。
悩むなぁ～
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:19:42 ID:4nCQbR/r0
>>422
まぁそのとおりっすな。
デザイン気に入ってもこの価格じゃ若年層はなぁ、幸い貯金あるから俺は買うけど。

まぁ高くて簡単に手に入らないようにして憧れ感を植え付ける戦略もあるのかもしれんが、
レクサスに「いつかはクラウン」みたいに高くてもいつか手に入れてやるぞ！
と思わせるブランド力があるとは思えないし。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:23:38 ID:L7fvNj6J0
>>437
よく知らないが１尻って、ＢＭという名ばかりのゴミ車じゃないの？
440 ：190：2011/01/17(月) 23:24:08 ID:B9ZBKZZQ0
うーん、値引き云々で嘲笑する輩もいるんだね･･･
プリウスにしたら？という提案をいただいたが、知人は絶対ノーらしい。
乗り比べても、乗り心地、静粛性、ステアフィールは2ランクは違うと感じた。
僕自身はスポーツカー乗りなんで興味無い車だけど、初レクサス体験は良かったよ。
CTはダメっていう人って、すごい上質な車に乗っているんだろうねぇ。

ゴルフ6型TSIと比べても、常用加速域のグッとくる力強さと、
ガシッとした直進安定性の2点は劣っていると思うが、
それ以外は同等かゴルフを超えていると感心したけどなあ。

結局、アウディやBMWよりもCT200を勧めている。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:37:52 ID:7S9uGwPM0
俺はつくづく情弱だと思った。
CTが出ると分かってたら、mini買わなかったと思う。
まぁ、ミニはミニで楽しいか良いけど、結構高かった氣がする。
CTのFは買える感じてる。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:42:35 ID:6505QQN50
>>439

乗ったことないのが、まるわかりだなｗｗ
1でも、3でも乗り味がかわらないのがBMWなんだよ。
まぁ、運転してみて何も感じなければ、良さは絶対わからないが。

>>440

ゴルフのDSGは、よく出来ていますよね。
発進時にちょっと違和感があるけど慣れますしね。
直進安定性には、正直驚いた。
だけど、ステアフィールが個人的に好きになれなかった。

レクサス自体、正直興味なかったけどCTはよかったです。
レクサスのいい所は、5年間保障されている点等もいいですね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:45:05 ID:vRviKJRX0
試乗車がこっちのレクサスは明日から用意出来るらしいけど、週末まで乗れない。
ほぼ買う気でいるけど、動力性能でがっくりきたら考え直さないといけないしなぁ。
高速で150～くらい出してどんな感じなのかを知りたい。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:48:44 ID:bJgZXOr+0
逮捕される感じなのは確実w
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:49:38 ID:bJgZXOr+0
>>442

でも1尻のほうがステアリング重くない？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:52:09 ID:/ocaIDhKO
100キロ以上の加速は期待できないよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:52:43 ID:vRviKJRX0
>>444
CTで最初のスピード違反ゲット？(笑)
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:53:34 ID:vRviKJRX0
>>446
それがどの程度なのかを知りたいんだよなぁ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:56:04 ID:sg9R4R+Y0
レンタカーでプリウス乗ってくればいいじゃんｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:00:28 ID:6505QQN50
>>445

個人的に、あの重さが好きなんですよ。
自分で操作してる感じで。。
なので、5シーリーズ等についているアクティブステアリングはあまり好きじゃなない。
BMWになってからの初代MINI(R50)にも乗っていましたが、ハンドルが重めで好きだったのですが
女性からも好まれるからなのか、現行ミニからはハンドルが軽めになってます

電動パワステになるとどうしても軽めになるから今後は軽めが主流なのかもしれませんね。
油圧式が今後、なくなっていくのは悲しいもんですね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:30:34 ID:ciiT9ptY0
>>446
結局は1800cc (実質、他社の 1500ccのエンジンと同程度) の車なんだよなw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:48:12 ID:N0T9suSe0
同じ1800でも2ZZとかとはまるで違う
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:49:38 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:50:48 ID:IZoq+W4K0
キャリアカーに積まれているのを見たが、見た目は割りと良いよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:52:03 ID:IZoq+W4K0
それこそ2ZZが積まれていれば欲しいくらいにはカッコイイ。
ただしハイブリッドでも欲しいくらいではない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:55:55 ID:lXQaeO2T0
知り合いが「レクサスにCT見に行ったけどゴルフが…」って
言うので、VWとの比較したのかと思ったら、
後席を倒さないとゴルフバッグが入らないことが分かって
候補から外れたらしい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:56:12 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:57:41 ID:ciiT9ptY0
ゴルフ命なら、ステーションワゴンでも買えばいいのにw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:08:26 ID:Y+6qAxoy0
>>450

先日X1を試乗したけど、かなり重かった。
初代MINIも重かったね。
Cクラスも最近運転したけど、油圧ならではのねっとりが
やはり絶品だった。
燃費と引き替えにフィーリングで失ったものは大きい。
（電動パワステ化）

昔、リサーキュリング・ボール式のCクラス持ってました。
もう今は昔だがｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:08:50 ID:/VZTUHVs0
>>456
たしかにトランクは狭いし、位置が高くて重い荷物は大変かも。
まぁその人が止めたのも仕方ないっしょ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 07:52:25 ID:+YZMPjze0
>>451
ちゃうちゃう
1800ccのエンジン＋モーターで2000cc相当の車
だからCT180hじゃなくてCT200hというネーミング
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:08:27 ID:ciiT9ptY0
>>461
たぶん・・・あんたは頭が悪いw
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:11:46 ID:b5GopUx60
>>422
あんたの理論だとランクルとかハリヤー乗ってる奴は一生結婚できないな

てかあんたは車の中で生活でもしてるのか？
車なんて目的地に行くまでの手段だろ。目的地着いてからゆっくり遊べばいい。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:33:33 ID:cOTAXLbIi
十人十色
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:37:15 ID:b5GopUx60
>>462
オレにはあんたのほうがDQNに見えるがなｗ
インプでも乗ってろ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:05:29 ID:cOTAXLbIi
レクサスに憧れるやつもいるっぽい。


1 名前：出世ウホφ ★[] 投稿日：2011/01/18(火) 01:08:32 ID:???0
新成人が最も欲しい車は男性がBMW、女性はトヨタ『パッソ』であることが、ソニー損害保険の調査で明らかになった。
また新成人の有名人で一緒にドライブに行きたい人には北乃きいが1位に選ばれた。

この調査は1990年4月2日から91年4月1日までに生まれた新成人、男女それぞれ500人を対象に実施したもの。
それによると、購入するならどの車が良いかとの質問（複数回答）では、男性がBMW：24.0％、トヨタ『プリウス』21.1％、
レクサス：17.0％、女性はパッソ：32.8％、日産『キューブ』31.7％、日産『マーチ』28.4％の順だった。

BMWは前回調査に続いて男性の人気トップ、また女性トップのパッソは前回の3位から上昇した。
男女合わせた総合順位はキューブ：23.0％、BMW：19.8％、トヨタ・パッソ：18.8％となった。
キューブは前回に続いて1位、BMW、パッソはいずれも前回から1つずつ順位を上げた。

一方、新成人同士で一緒にドライブに行きたい有名人を聞いたところ（複数回答）、総合順位は北乃きい：31.2％、
三浦春馬：27.9％、エマ・ワトソン23.5％となった。なお、新成人男性が選んだベストスリーは北乃きい：35.8％、
福田沙紀：20.0％、エマ・ワトソン：19.6％の順だった。

http://response.jp/article/2011/01/16/150451.html
画像　BMW　５シリーズ
http://response.jp/imgs/zoom/304890.jpg
画像　トヨタ パッソ
http://response.jp/imgs/zoom/304891.jpg
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:24:34 ID:ciiT9ptY0
>>465
お前の知能指数は、日本人の平均的な知能指数の 20% 程度だなw
普通の日本人は、もっと深く、広く思考している
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:27:24 ID:b5GopUx60
やっぱDQN丸出し
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:55:32 ID:cOTAXLbIi
今週末に試乗してみて決定的にダメで無ければFスポーツを契約するつもり。
納期は3月～4月くらいかなぁ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:57:39 ID:b5GopUx60
ヤフーのトップページでもCM流してるな
珍しくトヨタがやる気を出してる
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:19:32 ID:mvS5s3ph0
>>466
BMWとかレクサスって卑怯だろ

他はパッソとかキューブの単体なのにｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:26:44 ID:Fa1VTHmr0
エマワトソンとドライブしても言葉が通じないだろうに。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:37:37 ID:291SyGjWP
やっぱり若者のクルマ離れというのは嘘だったんだな。
バブルだのエコだのじじ臭いだの電車で十分だの言ってたのは
ひきこもりだったんだな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:44:20 ID:b5GopUx60
若者の車離れって若者が離れたんじゃなくて、自動車会社が若者から離れてただけだとトヨタの社長が言ってたな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:52:42 ID:3+CLTSRn0
>>469
先週の土曜日に契約して、出庫が3月1日と言われました。
そこから、船と陸送、納車出来るまでに余裕をみて10日から2週間位との事です。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:09:05 ID:Fa1VTHmr0
20代で買っても金持ちのバカ息子と思われないかしら。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:19:24 ID:ZlIzbTvp0
新卒がいきなりCTだったらボンボンって感じだけど
20代後半で仕事も一人前になってそれなりに所得もあるなら
全然問題ないでしょ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:29:25 ID:/I9pEDfMi
ホントにボンボンならまわりからそう見られるだろうけど、働いててそれなりの収入なら大丈夫っしょ。
無理して買うのも良い思い出になるし。
無理しなくても買えますってことなら、ますます問題ない。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 14:00:32 ID:zEoOQH970
>>475

今回はHSのときみたいに待たされないで、レクサスの通常納期で来るみたいね。
補助金なくなったからHSのときほどは初期需要が盛り上がらないのか。
生産体制も見直されているはず。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 14:05:23 ID:58PmhKvD0
エマワトソンって誰？って思って
調べたら、あれだったか
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:26:07 ID:AJ7TViyw0
そう、Ｚガンダムに出てくるエウーゴのパイロット。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:47:48 ID:iuxvQXHs0
エマワトソンは自分でプリウス買ったんだよね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:51:14 ID:iuxvQXHs0
>>476
小金持ちのバカ息子なんだけど、地味にプリウスｖにしようか、派手だけど欲しかったレクサスにしようか悩む。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:49:45 ID:/H3S72oS0
いま無職なんだけど実家売って4000万のマンションとＬＳとＣＴ買ったらバカ息子呼ばわりされるんでしょうか
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:55:59 ID:/I9pEDfMi
お前が女なら大丈夫。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:50:05 ID:uHu/WaUQ0
>>461
> 1800ccのエンジン＋モーターで2000cc相当の車

高速域ではモーターが効かなくなるので、
CTはアトキンソンサイクルのエンジンだから、
結局は1500cc程度のエンジン車と変わらないってことですね。
487 ：　　：2011/01/18(火) 17:55:55 ID:YkufghKa0
３０後半の独男ですが
Fスポ乗ってたら痛いですかね？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:00:47 ID:8rOTwpVn0
>>484
どうせならLFA買えよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:08:18 ID:/I9pEDfMi
100km/h以上は1500cc相当かぁ。
かなり寂しいなぁ。
CT300hとか出てきたらちと悔しいなw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:12:34 ID:BwtgYPjD0
その内CT２５０ｈも追加されそうな気がする
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:16:37 ID:UgNrPxO+0
久々に本気で欲しいと思える車が出てきた。
何しろスタイルがいいね。
下品じゃないけど攻撃的って感じで。
プリウス並の燃費じゃなきゃわざわざ買い換える気にもならないし、
プリウスはつまらんと感じてて物欲湧かなかった。
あとは価格だなー
ちょっと現金一括では手が出ないや。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:24:30 ID:+YZMPjze0
>>486
それいつの時代のハイブリッド車だよｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:40:45 ID:uHu/WaUQ0
>>489
>>492
いやいや、100キロくらいではまだ大丈夫ですが、
システムの構造上、150キロくらいから上の巡航では、
ほとんどモーターアシストは期待できないと思いますよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:08:22 ID:+YZMPjze0
まあ１５０キロぐらいまで行くとさすがに限界だなｗ
というか日本じゃそんなスピード出さないけどね

まあ試乗してみなよ。1500ccの車じゃないことは一瞬でわかるわ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:19:55 ID:ciiT9ptY0
>>494
1600cc の車って事ですかw
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:21:03 ID:+YZMPjze0
>>495
ちょっと吹いたじゃねーかｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:22:44 ID:ciiT9ptY0
>>494
低速での加速は、1800cc 以上の車って事は認める
でも、高速で時速100㌔で走っている時に感じるエンジンの心細さは、間違いなく1500cc の車。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:23:49 ID:YsqRLECwi
このスレの住人の誰かに納車されてインプレッションしてくれんかなw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:25:33 ID:HZSvf7Um0
>>459

自分の1シリーズは、M-SPORTSのせいもあって、X1のが軽かったですよ。
でも、あれぐらいがちょうどいいですね

X1も候補なんですが、素の装備だと安いですがオプションつけると
結局高くなるんですよね
最近出た、MINIクロスオーバーもしかり。


500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:39:21 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:42:20 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:43:57 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:10:22 ID:OzTmoCbI0
ディーラー行ったとき赤ちゃん連れから80才くらいの
じーちゃん夫婦まで展示のCTに乗り込んでた
営業が忙しくてお茶のトレー持ったねーちゃんまで客に
つかまって質問されてまともに答えてたのは感心した
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:16:40 ID:+YZMPjze0
レクサスぅってお茶のトレー持ったねーちゃんもSCだからな
505 ：二階堂：2011/01/18(火) 20:17:26 ID:b8gKQHtK0
プリウスとＣＴ200ｈを比べるなんて邪道だ。
レクサスとトヨタを比べてごらん。
中古のレクサスでもデイラー車ならＯＫ！

+レクサス保険に入れば至れり尽くせの対応！
トヨタのデイラーなんか「屁」だぜ。
スズキ＆マツダ＆ホンダ＆スバル→昔はバイク屋
でも買えた車だ(-_-)zzz
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:22:26 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
507 ：二階堂：2011/01/18(火) 20:23:26 ID:b8gKQHtK0
試乗でも市街地なら600ｈよりロードノイズは低いと
思うし、車外の音は全く聞こえず、レクサスの中では
一番静かな車だと感じたな。
なにより、レクサスのステータスは「名前と金」だけ
じゃない。レクサス店の対応だね。
セールスだけじゃなく、事故対応・メンテナンスetｃ
オーナーと共に管理・整備・保障・・・これがレクサス！
508 ：190：2011/01/18(火) 20:24:05 ID:aB5eEfI50
>>442
そうそう、DSGは発進時のアクセルの開け具合と、車の加速状態の差に違和感あったよ！
いきなりドーンと加速するところなんか。
ゴルフほか、良くできたドイツ車の直安性の凄さって、アウトバーン常用の国ならではでしょうね。

レクサスの凄さを感じたのは、事故したとき等の緊急連絡システムのこと。
走りの本質とは違うけれど、他メーカーには無いサービスだなと感心。
結局、知人はCT200hに決めるようです。

優れた日本車が増えるのは嬉しいこと。皆さん喧嘩せず、盛り上げていきましょうよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:31:07 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:35:59 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
511 ：二階堂：2011/01/18(火) 20:41:04 ID:b8gKQHtK0
レクサス最新（200ｈ）の「Glink」はエアバックが開いた途端、
センターからの問い合わせが入り、最寄りのデイラーに対応さ
せるシステム。
盗難の際は追尾・追跡し、警備員の派遣までしてくれる。
バイク屋が販売する車は売りっぱなしで、まして中古になれば
外車なみの扱い。レクサスがステータスな理由がわかるだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:41:34 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:46:47 ID:Y+6qAxoy0
パドルシフトについて

Dレンジで操作した場合
エンジンブレーキをかけることが出来ます
(シフトダウン方向の制御のみ？)

Sレンジで操作した場合
スポーツモードに入り、パドルで希望のギアを選ぶことが出来ます。
上限ギア選択タイプで3にセットすれば1-3間の自動変速
HSに付いているBモード(坂道でのエンジンブレーキモード)はなく、
代わりにSレンジやDレンジでパドルを使ってエンジンブレーキをかける感じ

選択ギアは専用のディスプレイに表示されます(ISと同じ)
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:53:32 ID:HZSvf7Um0
>>508

ドイツ車のいい所は、シートがいいんですよ。
足回りもカッチリしているんですがシートがいいこともあって、
高速の長距離運転は非常に楽だし、疲れない。
一般道じゃ硬すぎる足回りなのに高速ではフラットな走りをするから凄いんですよ。

BMW、メルセデスは純正シートでもレカロ製みたいですね。
国産車は、シートの出来が昔よりよくなったとは言え、まだまだですよね。
CT200は、試乗での短距離だったけど、なかなかよかったです
このシートが長距離でも快適であれば、感激なんですがね～～

ここは、購入された方のレポを後に期待することにします
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:15:01 ID:Y+6qAxoy0
>>514

同意。サプライヤーの問題かも。
VWでさえシートは最高。
一部はレカロからOEMされてるし、それ以外のサプライヤーも優秀。

CTは国産車のなかでは頑張っているほうだよね。横方向のサポートが秀逸。
長時間のドライブで疲れるかどうかはレポ待ちだね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:23:28 ID:zrDG9ycQ0
>>497
職場に先代プリウスとフィルダー（共に1500cc）があるので
両方比較できるけど、先代プリウスですら高速域では1500ccとは
思えない加速するよ。100km超えてもどんどん加速する感覚は
1500ccのそれではない。

高速ではCTに乗ったことないけど、1800ccのCTが高速域で
1500cc並ってことはないと思う。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:29:29 ID:Y+6qAxoy0
ただ排気量1800ccでも吸気量はアトキンソンサイクルの為1500cc相当。
高速域ではモーターアシストが効かないためそれなりの加速かと。
ただ日本で常用する120km/h位までなら十分な性能かと。
それ以上を重視するのなら他のクルマにしといたほうがいい。
そもそも加速より燃費ナンバーワンを狙ったパワートレーンなので、
加速重視ならHSのほうがベターです。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:32:40 ID:zrDG9ycQ0
だからアトキンソン1500ccの先代プリウスですら
普通の1500ccより高速域でスルスル加速するって。

アトキンソン1800ccで1500cc相当ってことは絶対にないと思う。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:35:24 ID:xrnNCqgv0
>>517
>高速域ではモーターアシストが効かないため

それは違う
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:36:52 ID:+YZMPjze0
HSって加速重視かね？
かなり重かった気がするけど。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:57:40 ID:r0DfyD5c0
初代ＭＣ後プリウス1500ｃｃでも170まで出たぞ。初代ですら120程度で流すならさほど不満はないと思うけどなあ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:57:43 ID:Y+6qAxoy0
HSは燃費重視だけどパワーモードにすれば、クラウンロイヤルサルーン3000cc
相当の加速はするよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:59:00 ID:Y+6qAxoy0
>>519

確か90-100km/h以上の領域ではモーターアシストしないんじゃなかったっけ？
ソースありますか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:01:33 ID:zrDG9ycQ0
>>523
そんな話こそソースあるの？と言いたいが。
大方、アンチの書き込みやホンダ系スレのガセネタが
ソースなんだろうけど。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:10:31 ID:+YZMPjze0
エネルギーモニターというものを知らないのか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:12:04 ID:Y+6qAxoy0
プリウスは最高速180km/hまでモーターアシストを行っていました。
謹んで訂正いたします。

ttp://openers.jp/car/car_impressions/car_impressions008566.html
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:25:35 ID:+YZMPjze0
これとか結構わかりやすいな。プリウスだけど
http://www.youtube.com/watch?v=WOlAMc7hID0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:30:06 ID:HZSvf7Um0
>>515

ゴルフのスポーツシートは、個人的にBMWより好きですね。
あのサポート感が非常にいいです。

CT200もなかなか横方向のサポートがいいので驚きました。
嫁も感激してましたから。

欧州車は電装系が弱いんですよね。
これは、向こうの環境と日本のような湿度の高い環境の違いからなのかもしれませんね。


レクサスは、そういう面でいいと思います。
正直、今回のCT200乗るまでは小馬鹿にしておりましたが、サービスに対する姿勢は完全に群をぬいていますね。
依然、違うレクサス店で嫌な思いしたことが災いしての固定観念があって、嫌いだったのは否めないですが。。

529 ：名無し：2011/01/18(火) 22:40:14 ID:YkufghKa0
そのうちヴィッツエンジン積んだCT150hが出るでしょｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:40:26 ID:xrnNCqgv0
>>526
ていうか、「90-100km/h以上の領域ではモーターアシストしない」という誤情報を
どこで仕入れたんだ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:50:31 ID:+YZMPjze0
ヴィッツのエンジンっていつHVになったんだ？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:53:58 ID:zrDG9ycQ0
ヴィッツというか、レクサス版のプリウスcもいいかもしれないｗ
そっちこそ実現すれば本当のプレミアムコンパクトのような。
CTって実物見ると、BMWの1シリあたりより大きく見える。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:56:24 ID:+YZMPjze0
確かにレクサスもA1ぐらいのサイズの車出してくるかもね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:13:25 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:13:38 ID:B8heWhSS0
>>490
つーかハイブリッドいらね
2.4LのATかMTが良い
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:14:43 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:15:10 ID:ofkTe5UA0
ブレードじゃ駄目？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:15:21 ID:B8heWhSS0
>>522
無理。
誰がどう運転してもプリウスのパワートレインでは0-100；10秒を切れない。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:16:47 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:18:47 ID:Y+6qAxoy0
>>530

うちのHSのエネルギーモニター見ていると、高速域でモーターが作動しているところを
見たことがないのでw

ちょっと確認してみます。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:24:11 ID:+YZMPjze0
>>535
ISじゃダメなん？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:24:32 ID:5C2Z8LrH0
>>540
あぁ、あれは何ちゃってハイブリッドだからな。モーターがダメダメなんだよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:24:42 ID:zrDG9ycQ0
>>538
フル加速のときのタイムってマニアしか興味ない世界だよ。

トヨタ・レクサスのHVで自然にアクセル踏んだときの加速感は
その手の数値には表れない部分だと思う。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:24:48 ID:xrnNCqgv0
アメリカで商標登録されているのは、CT200h、CT300h、CT400hの３種。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:24:58 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:26:52 ID:zrDG9ycQ0
>>545
このコピペしてる奴って100%チョンだよね。
そういうのがこのスレにも常駐してる証左。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:27:08 ID:A1bONPKO0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:55:26 ID:eloORarf0
オープンカー欲しいよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:03:57 ID:ciiT9ptY0
>>516
お前はたった2行の日本語も理解できないのか ?

>100km超えてもどんどん加速する感覚は
だれが加速している時の話をした ?
ずっと時速100㌔の定速で走っている時って書いてあるだろ ?

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:08:52 ID:Banf1v1+0
そのうち２ちゃんカキコがセンター試験に出題されたりするのかな・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:09:57 ID:CQ+2D1Pa0
>>548
ならトヨタスレに来るなカス
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:11:40 ID:rgZf7dkH0
>>549
意味不明

>>551
つ「IS250c／350c」
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:17:30 ID:YD613/HE0
SCの中古もヨロｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:17:51 ID:9RReiuCu0
ID:ciiT9ptY0はなんでこんなに必死なんだろう
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:18:31 ID:VuSRE7S+0
100ｋｍ/ｈの定速で走って心細くなる>>549はまぁ受診してこい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:20:50 ID:ikZ5R9PD0
燃料タンク45リットルだから満タンで800キロぐらい走りそうだね。レギュラーだしいいね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:22:59 ID:rgZf7dkH0
自分の場合、800km走れるなら給油は平均2ヶ月に一回くらいだな。
凄いな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:24:25 ID:YD613/HE0
100km/hの定速で走っているときに心許ないとはどういうことか
分析してみた。

・エンジン回転が高いので必死で走っている感じがする。
・その時のトルク感が薄いので、ちょっとアクセルを踏み込んでも
殆ど加速しない。（→これは定速で走っているときではないので
たぶん違う）
・実は心許ないと感じたのは、パワートレーンではなくて
足回りの挙動（直進安定性含む）に起因する。

そんな感じかな？

全域でモーターアシストするといっても、一定速で走っているときは
高速域ではモーターは使われずエンジンだけが稼働している。
（それほどパワーが必要ないため）
その時のエンジンのフィーリングに心許なさを感じたんだろう。

ご本人、どんなかんじですか？>>549
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:26:39 ID:rgZf7dkH0
>>558
むしろ、積極的にモーターを使うのがトヨタのハイブリッドじゃないの？
それは高速域でも同じだ。普通に走る分にはプリウスだって
不安感は全くない。

俺にはアンチがネガキャンしてるとしか思えないわ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:26:45 ID:YD613/HE0
でもよくよく考えたら、>>526の記事中にもあるとおり、
現行プリウスは欧州でライバルに負けない燃費を達成するために
排気量を1800ccにあげ、高速巡航中のエンジン回転数を落とす
設計にしたとある。

欧州、特にドイツで日常的にアウトバーンで使われる推奨速度は
130km/h　そこに狙いを定めてきたとすれば、100km/h程度では
エンジンフィールも含め、安定感があるはずだが。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:30:50 ID:rgZf7dkH0
エンジンが1800ccというのは一つの最適解なのかもね。
高速での燃費を考えると、バッテリーへの依存度が低くなる
状況もカバーするにはそれくらいがちょうど良さそう、
というのは直感的に理解できる。

あとはバッテリーの小型化、高容量化じゃないの？ハイブリッドの
進化の方向性は。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:31:21 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:32:58 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:33:23 ID:rgZf7dkH0
チョンがファビョってるな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:34:33 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:36:20 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:37:29 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:48:23 ID:LtFfH8db0
>>561
>あとはバッテリーの小型化、高容量化じゃないの？

小型化はともかく、高容量化には疑問がある。
プリウス進化の歴史をたどると、容量を削減しながらパフォーマンスと燃費を
向上させてきた。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:51:04 ID:rgZf7dkH0
>>568
黎明期は試行錯誤もあるからね。
でも中長期的にはHVはEVに近づいてく方向性だと思うよ。
現に、HVの進化途上にあるPHVはよりEVに近い。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:02:15 ID:rgZf7dkH0
言い換えれば、世界中でEVの充電インフラが整備されるまでは
エンジンに大部分を依存する走行場面というのも十分ありえるわけで。

そう考えたときに、1800ccというのはバランスが取れた排気量だと思う。
高速域から低速域まで低燃費走行が可能で、モーターの力も十二分に
発揮できる絶妙な排気量。

より低速域に特化すれば1500ccという選択肢もありえるかもだけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:04:08 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:10:03 ID:4R8YBM0S0
あれこれオプション吟味するのって楽しい。
贅沢系は削ぎ落として、安全系は付けておこうかとか。
贅沢だけど、これは外せないとか。
やっぱ、総支払いは500以下にしたいとか線を引いたり。
ベースはFスポーツ。
金持ちには分からない楽しみ方だなw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:12:52 ID:1GB6JE3pO
ゴルフにしとけ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:42:12 ID:LtFfH8db0
>>569
外部充電しない純粋なHVと充電が前提のPHVやEVを同列には語れない。
>>561は純粋なHV限定の話だろ？
HVは電池容量には依存しないんだよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 02:32:01 ID:nLYCJvig0
>>546
かまうな
チョンか在日かわからんが構ったら終わり
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 06:59:29 ID:yIS0gB140
>>554
A3の1.4TFSIあたりでも乗ってて、排気量だけでもオレの車と同じぐらい！って言いたいのか
ただのDQN
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:57:11 ID:f89MWEsX0
このスレって、爺さんが多いんだなw
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:03:48 ID:nc8VnHHoi
爺さんって何歳から？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:04:20 ID:f89MWEsX0
>>578
世間的に言って、50歳から
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:08:24 ID:nc8VnHHoi
>>579
あと12年で俺も爺さんかorz
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:34:15 ID:1IDplJui0
あと21年したら俺も爺さんだ・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:10:10 ID:JI8ZUHnp0
30歳から中年　35歳から初老　40歳で中老　50歳で老人
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:33:16 ID:nc8VnHHoi
厚生労働省の一部資料（健康日本21など）では、幼年期0 - 4歳、少年期5 - 14歳、青年期15 - 24歳、壮年期25 - 44歳、中年期45 - 64歳、高年期65歳 - という区分をしたものもあり、壮年期の定義も一定しない。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:10:33 ID:f89MWEsX0
>>581
10年サバ読むなよw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:12:49 ID:zmKCU2rt0
これのセダン版が出たら買うのに
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:19:26 ID:JI8ZUHnp0
CT200のカブリオレが出るまで待つ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:24:02 ID:JI8ZUHnp0
http://www.youtube.com/watch?v=KsagjkV3bsU&feature=fvw

この色いいな！！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:05:40 ID:ZBTErGuL0
ハイブリッドもオプションで良いのに
589 ：26：2011/01/19(水) 14:06:51 ID:4aOyDFbn0
ボンネットアシストダンパーじゃないのか…レクサスなら標準装備して欲しいな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:09:46 ID:nc8VnHHoi
>>589
タワーバーはダンパー入りだったよ？
見たのはFスポーツだけど。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:42:35 ID:NNarUsEB0
ツーペダルのMTでるの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:41:05 ID:1IDplJui0
>>584
お前昨日1500ccがどうのとか言ってたやつだろ？ｗ
なんか書き方でわかるわ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:26:32 ID:SOb0AGM/0
ちょっとオプションつけたらもう４００
４００あれば値引き考えて大型貨物車のヴェルファイアをナビ付で買えてしまう
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:35:14 ID:qsskb6bPi
このクルマが買える予算があれば、大抵の普通車買えるよなぁ。
ベースをFスポーツにすると直ぐ総支払いが500行く。
でも、このクルマの魅力とレクサスの総合力考えるとかなり欲しくなる。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:01:17 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:05:12 ID:dBcnug3K0
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:31:40 ID:yIS0gB140
ヴェルファイアほどのデカさは必要ないしねぇ
あんなでっかいくるまに一人ぼっちだと涙がでちゃうお
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:13:58 ID:YC6Ca/hW0
ヴェルファイアはノーマルでも十分痛車の風格を
漂わせてるからな。
CTとは正反対の車でしょ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:27:41 ID:JI8ZUHnp0
ほんとマジで頭冷やしたほうがいいよ　500万円も出すなら他にもっと賢い選択枝があるはず。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:35:40 ID:Gt70YgQXi
>>599
例えば？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:43:37 ID:YD613/HE0
>>599
洋服もバーゲンでしか買わないクチ？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:49:50 ID:YD613/HE0
CT200hってお買い得だよねw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:58:49 ID:yIS0gB140
>>601
>>599はなんだかんだ言い訳して結局何も買えないクチだろう
それで最終的に変なのに手を出して大失敗するタイプ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:01:26 ID:2IM4FDIP0
>>603
いがちだね。普段から建設的な意見はできないやつw
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:01:27 ID:YD613/HE0
エルメス買うとしても財布止まりかもね

400万円出してCT買うのなら600万円出してCクラス買う方がお得って話ならわかる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:01:46 ID:l69HvWiS0
親にCT200h買ってこいって言ったらインプ買って来やがったからもう口聞いてやんね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:02:21 ID:4R8YBM0S0
年収の話は荒れるけど、やっぱり年収も関係してくるよね。
年収500、1000、1500で同じクルマに投じる500の重みが違ってくるからね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:06:14 ID:yIS0gB140
>>604
いがちって何語だよｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:11:20 ID:YD613/HE0
400万円も出してリアル道路ではサイズから煽られがちなこのクルマを買う人は、
ある意味本当に豊かな人なのかも。
普通は俺はこんなに金払ったんだぞってえばりたいもんだもんね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:17:00 ID:yIS0gB140
>>609
まあ横幅はクラウンぐらいあるけどな
でも加速はいまいちだから煽られるか
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:20:02 ID:4R8YBM0S0
ハイブリッド車を煽ってくるDQNは無視。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:24:45 ID:l69HvWiS0
カッコいいね(ヾ(´・ω・｀)
http://livedoor.2.blogimg.jp/motersound/imgs/c/9/c95b9a7e.jpg
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:26:57 ID:Eh612+980
ライトの上のデザイン処理って気にならない？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:27:39 ID:4R8YBM0S0
>>612
Fスポーツなんだろうけど、ヘッドライトがLEDじゃないなぁ。
試作機かな？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:29:44 ID:AIEfl99K0
ハデで速そうだけど、中身はプリウスなんだな・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:30:53 ID:s9KGpmAd0
高級車版プリウス。
これは需要あるよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:31:35 ID:rcPL97qQ0
>>613
気になる。隙間が一定じゃないように見える。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:42:10 ID:AIEfl99K0
>>617
やっぱり？

ＩＳとかは、もっと隙間狭いのにな・・・
なんなんだろ？エンジンルーム冷却用？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:42:27 ID:yIS0gB140
スポーティで高級で乗り心地が最高のプリウスだな

てか試乗したけど、ハイブリッド車って感じはまるでなしｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:13:07 ID:YD613/HE0
>>618

たぶんわざとズラした処理をいれるLフィネスの一環
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:25:39 ID:AIEfl99K0
トヨタさん残業対応ですか？　乙
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:35:40 ID:L9BmeaTi0
>>760
おいおい、リーフが今年の３大ヒット商品ってか？w
オレが思うに、リーフより高価なのに中身がプリウスのレクサスCT200ｈにすら負けると思うぞw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:38:08 ID:L9BmeaTi0
誤爆失礼w
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:39:45 ID:yIS0gB140
いいってことよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:48:48 ID:kFOczS2jP
ttp://response.jp/article/2011/01/19/150651.html
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:51:27 ID:YD613/HE0
無意味な比較だとは分かっているが、CTを買う金があれば
こんなクルマも買えるシリーズ。基準はバージョンC、375万円。
（ナビ付きなので比較車種もナビ付きの価格を出してみた）
【TOYOTA】
・マークX 250G Sパッケージリラックスセレクション
299万円+ナビ334,950円=約333万円
・クラウンロイヤルサルーン2.5スペシャルナビパッケージ 390万円
・カムリ Gディグニスエディション（ナビ付き）347万円
（因みに大きさは4815×1820×1470と大きさ重視ならこんな
クルマも余裕で買える）
・アルファード 240S 8人乗り 330万円+ナビ521,850円=約382万円
【日産】
・ティアナ 250XV （ナビ付き）約341万円
・エルグランド 250Highway Star 7人乗り
約338万円+ナビ472,500円=約385万円
【VW】
・フォルクスワーゲン シロッコ TSI 348万円+ナビ262,500円=約374万円
・フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSIハイライン
339万円+ナビ304,500円=約370万円
【Audi】
・A1 Sportback 1.4TFSI 289万円
・A3 Sportback 1.4TFSI 305万円+ナビ32万円=337万円
【MINI】
・MINI クーパー クロスオーバー AT 312万円+ナビ320,250円
（パイオニア製HDDナビ+地デジ+ETC）=約344万円
【BMW】
・BMW 116i 299万円+ナビ315,000円=約330万円
・BMW X1 sDrive 18i 363万円+ナビ315,000円=約394万円
【メルセデスベンツ】
・C200CGI BlueEFFICIENCY LITE （ナビ付き）399万円
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:57:25 ID:Dlx7ow9j0
>>626
サンクス
X1もC200も買えちゃうんだね。やっぱCT200は贅沢だな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:00:15 ID:xvRTpPjg0
へぇー。
BMWは116だけみたいだが、130なんかもモデル末期で下手したら3ケタ万円の値引き
になってくるからけっこう近い値段になる。FR直6。
まぁ中古まで含めたらランクかなり上の車も買えるな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:04:17 ID:NhIo+VF30
CT200なんてクソ遅いレクサス乗ってたらゴルフＧＴＩにブチ抜かれるぞｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:07:21 ID:dJ5VK5mg0
>>626
ありがとうです。
自分にも手が届くレクサス。見に行ってすっかり熱くなってたが、
選択肢色々あるなぁと少し冷静になれた。
ただ普通のリーマンなんで、やっぱハイブリッドが魅力。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:09:42 ID:NhIo+VF30
リーマンだとなんでハイブリッドが魅力なんだよｗ
おまえ３０万キロ以上乗らないと元取れないんだぞｗｗ
632 ：626：2011/01/20(木) 00:14:03 ID:Xt7jc53S0
逆にCTを買う人は、そんなクルマたちを差し置いてｗ買うわけだから
誇りを持って乗ってくださいという意味を込めましたｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:20:06 ID:WV5YvJOj0
>>630
まあ欲しいなら気にせず買った方がいいよ。

俺も普通のリーマンで購入迷ってるけど多分買うと思う。
サイズ的には同クラスのアクセラスポーツやインプレッサの方が１５０万以上も安いし
実用性も十分だから、わざわざ割高なレクサス車を買うのはどうかと躊躇したけど、
やっぱり自分が欲しいと思った車を買わないとね。

ただ、クラウンと同じ額の車を買うかと思うと気が引けるけどw
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:20:54 ID:Uc0v4xXy0
この車を電卓叩いて買う人はいないでしょ。

HV、低燃費、コンパクト、高級、デザイン
この車の魅力はそこなんだから。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:22:21 ID:dJ5VK5mg0
>>631
元取るまでそんなに・・
ただ我が家の場合、車代は家の貯金で現金ですが、ガソリン代は自分の
小遣いからなのです。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:29:20 ID:+uiOHOFc0
性格が全然違うが、A5やTT、クラウン、Z4で考えていた所にCTが割り込んできて、あれこれ冷静に判断してCTに決まりそう。
16年くらいGT-Rを乗り継いできたが、もうその手のクルマからは卒業w
高速道路が淋しいだろうけど、自分の生活パターン通勤が主で95%一般道だしな。
そう、通勤にGT-R使ってたw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:44:16 ID:yiw/TPZD0
元を取るってなんだ
好きだから買う、これでいいだろ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:46:32 ID:Xt7jc53S0
気持ちが満足した時点で、すでに元が取れてるんだよね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:51:45 ID:WV5YvJOj0
>>638
名言だ。イイこと言うなぁ・・・。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:54:12 ID:jV/v3wGa0
レクサスの値段は、裏はあるけどおもてなしの料金だからなｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:59:25 ID:Os2k4OiQ0
>>634
あとサービス

個人的には、サービス込みで考えるとコスパ良いと思う
デザイン気に入れば買いでしょう
俺個人が、エクステリア重視で選ぶからだけれども(・ω・)
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:04:14 ID:GgDv/5y50
ハリヤーとはどう違うの？っと

ハイブリッドならCTの方が明らかに安いがそうでないならハリヤーに色々オプションつけて楽しめて安い
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:12:32 ID:D5hdDkf30
これまで車は所持した事無いのですが、CTは初めて欲しいと思った車です。
20代半ばの平均的サラリーマンが、年収に近い額の車を買えるものなのか？
月2万の駐車場代も考えると相当厳しいような。
悩んでおります。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:58:51 ID:NhIo+VF30
レクサスＣＰＯで2008年モデルのLS460 verC Iパケが車検2年付きで495万円で売っている。新車時価格900万円だ。
つまりCT200を500万で今月契約して2014年の3月に売ると200万位で売れて次のオーナーはそれを280万位で買うことになる。
レクサスみたいな車はＢＭＷと同じで3年置きに買い換える客がほとんどだ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:02:08 ID:KpkddHAv0
やっぱデザインって大事だな
久々に購買意欲をそそられる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:51:03 ID:oyS3sqUZ0
>>644
だから税金や燃費の維持比やサイズを考慮したら何度言わせればｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:13:08 ID:eGbvjuXR0
>>643
頭金が200万くらいあればいけるが少ないと厳しい
結構いい車だと思ったけれど、生活を賭けるまでの車ではない気が
しばらく生活費のシミュレーションをして冷静に考えよう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:38:49 ID:G24p9f+20
>>626
いろいろあるねー
でもどれもCT200h以上にそそられるものはないわ
まぁだからこの車買うと思うんだけどね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:48:52 ID:G24p9f+20
所有感、ハイブリッド、燃費、税金、保険、そしてサービス
オレだったら同じ値段だしてマークXなんて買ったら絶対後悔するわｗ
てか冷静に考えたらCT200hが一番いい気がしてきた
みんないろんな情報ありがとう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:15:10 ID:1Xvme4Xu0
契約しました虫はいつでも同じコメントだな
登録実績が見ものだよなw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:30:44 ID:lbX6qKf70
毎日毎日同じ事を書き続けるとか…すごいなぁ
そんなに気になるかね、車が。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:09:01 ID:D5hdDkf30
めちゃめちゃ気になる。
結婚出来なくてもいいから貯金使っちゃおうかな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:31:26 ID:EE6qJ0v90
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:33:38 ID:Xt7jc53S0
微妙な選択だなw
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:34:47 ID:EE6qJ0v90
日大ですが資本金7000億円の某メーカーの本社勤務内定です
同期もかなり就職いいです

自虐的になるけど、日大は偏差値低いけど就職いいのでおすすめです
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:16:01 ID:nsJ1wF/n0
欲しいと思える車もなく2ZZのフィールダーに長いこと乗ってるんだが、これは久々に欲しいと思える車だわ
でも高いよなあ・・・なにせ今はカローラ乗りだからなあｗ
でもここで4回目の車検なんだよなあ・・・CTも10年乗れるかなあ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:20:37 ID:HfQoi+NA0
>>626
肝心のCT２００ｈの値段が書いてないじゃない

ベース　 ３００万　＋　ナビ・バックモニター・G-linkと年会費・メンテナンスパック 計55万 = 355万
ver.C ３２０万　＋　ナビ・バックモニター・G-linkと年会費・メンテナンスパック 計55万 =375万
Fsport　 ３５０万　＋　ナビ・バックモニター・G-linkと年会費・メンテナンスパック 計55万 =405万
ver.L　　 ３７５万 ＋ナビ・バックモニター・G-linkと年会費・メンテナンスパック 計55万 =430万
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:44:06 ID:BHdY+zqq0
kara解散だって
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:04:04 ID:Ho57K42gi
大嫌いな日本の仕事を強要したkara？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:46:23 ID:6z1EseXC0
>>652
合コンで車何？って聞かれて

レクサス

意外とあるかもなｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:54:32 ID:rqz9WkE40
さて、売れてりゃトヨタのことだから発売一週間で既に予約○千台！
とかいう記事を躍らせそうなところ。

このスレによれば人気で予約殺到してるみたいだから、
相当売れてるはずだよね。

期待大。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:16:20 ID:19Mxl79fO
洗練されたデザイン、ハッチバック、ハイブリットととても気になる車だね。 フォルティスのハッチから乗り変え検討してみるかな。
現物見たいんだけどレクサス入りづらい 相手にされるかどうか。。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:34:56 ID:eybuWvYk0
作りの質感は高いかもしれんが
みなさんデザインはどう思ってる？

うーん・・・
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:49:01 ID:EE6qJ0v90
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:52:43 ID:EE6qJ0v90
133 名前:名無しさん＠十一周年 [sage] :2011/01/20(木) 09:42:23 ID:Z7aBmBZ20
そして、創価学会の池田大作が、
「庶民の王者に会っていただいて、ありがとうございます」

と言った、ということは、
日本は創価学会を通して、中国共産党に侵略されつつあり、
日本国内に「創価王国」という中国共産党国家があると言うことではないですか。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:35:15 ID:HfQoi+NA0
>>661
プレミアムカーの販売台数気にしてるとかｗ
大丈夫！そんなに売れないから！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:46:48 ID:NhIo+VF30
レクサスで一番安い車買って恥ずかしくないの？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:50:15 ID:+s3FiXWZ0
恥ずかしいわけないだろ。大丈夫か？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:58:52 ID:lyCl4Mlm0
マークＸは激ダサだよな
特にグリル
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:51:14 ID:/ROJLTZj0
>>630
土日しか乗らないリーマンならハイブリッドの意味はないぞ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:23:34 ID:0PNw3omp0
いつもは閑古鳥のレクサスがこのct200hが出てから繁盛してる
相当売れてんじゃねーか！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:24:49 ID:FTmaiS9V0
ガソリンをケチりたいなんてことじゃあねえ。
俺はco2の排出量を減らしたいんだ。
そこにプレミアムを見いだす奴がCT200hを買うんだ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:27:38 ID:UV4KMB2pi
レクサスに行く人は増えてるけど、みんな契約してるんかな？
ホント500万あれば他の色んなクルマが買えるよね。
俺はCT選ぶけど。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:42:57 ID:HfQoi+NA0
だからCTで500万ってどれだけの装備が付けれると思ってるんだよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:47:52 ID:UV4KMB2pi
たいして付けられんね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:04:26 ID:HfQoi+NA0
頭大丈夫か？ほとんどフルオプションでやっと500万だぞ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:29:01 ID:UV4KMB2pi
おまえさ、他人が自分の考えと違うといちいち噛みつくんだな。
小さいやつ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:09:24 ID:LZ14+3pB0
671>>
週末のレクサス店は混雑していたが、ほとんど来場記念品目当て!
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:24:15 ID:CFsNN/pI0
5年後くらいに中古で買うわ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:29:09 ID:UV4KMB2pi
待てるならそれもいいね。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:48:28 ID:o5cnSJsL0
>>638
そうそう。
買う前に満足してしまうことしばしばありw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:01:20 ID:lbX6qKf70
673 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/01/20(木) 16:27:38 ID:UV4KMB2pi
レクサスに行く人は増えてるけど、みんな契約してるんかな？
ホント500万あれば他の色んなクルマが買えるよね。
俺はCT選ぶけど。

674 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/01/20(木) 16:42:57 ID:HfQoi+NA0
だからCTで500万ってどれだけの装備が付けれると思ってるんだよ

675 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/01/20(木) 16:47:52 ID:UV4KMB2pi
たいして付けられんね。

676 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/01/20(木) 17:04:26 ID:HfQoi+NA0
頭大丈夫か？ほとんどフルオプションでやっと500万だぞ


この内容で下記の返答の意味がわからない


677 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/01/20(木) 17:29:01 ID:UV4KMB2pi
おまえさ、他人が自分の考えと違うといちいち噛みつくんだな。
小さいやつ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:09:53 ID:G24p9f+20
>>677
お前も似たようなもんだと思うぞｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:21:46 ID:G24p9f+20
>>678
来場記念品なんてあるの？！
オレ何にも貰ってないんですがｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:26:16 ID:vSQ/1Vwz0
>>673ではないが、500万が総額だとすれば別に不思議はない。

Fスポ405万円＋革シートマクレビ50万円＋プリクラ15万円で470万円。
（残りのMOPはクリソナ4万円、ムーンルーフ10万円等）

諸費用とDOPはフロアマットのみとして20万円。
（ただしDOPはコーティング一つとっても高い。少し欲張るとかなり上乗せになる）

冬タイヤ＋アルミホイールは安いやつで15万円。

ま、こんなコースだと500万円は普通にいく。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:33:33 ID:G24p9f+20
不思議はないけどあんまりそんなに付けまくる人いないと思うよｗ
まあ500万でそれだけの装備付けれたら逆に安いんじゃない？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:37:39 ID:vSQ/1Vwz0
>>686
>>685はDOP最小限に近いし、付けまくりってレベルでもないと思うが･･･。
プリクラはたぶん付ける人多いと思うし、微妙なのは革シートマクレビ50万くらいか。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:42:12 ID:G24p9f+20
プリクラもいらないけどなぁ。アイサイトなら付けると思うけど
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:55:43 ID:NfXN8g5M0
>>672
それにつきるよな。CTに限らずプリウスを選ぶ人達だって大半は
そこに魅力を感じてんだと思うよ。それなのに、アンチやメディアは
どれだけ走らなければガソリン代の元がとれないとか貧乏くさいことを
言う。そういう連中は実際貧乏なんだろうけど。

他社のモーターアシスト程度のHVには興味は全くわかないけど
トヨタのHVこれまでにはない魅力がある現実に、いい加減に
気付くべきだよ。その意味で、プリウスcなんかも、実用性を伴った
最強のエコカーとして絶対に売れると思う。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:01:48 ID:URy2FRGS0
CTが空飛ぶのを待てずにとうとう契約してしまった。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:01:56 ID:NfXN8g5M0
営業車やタクシーの話でガソリン代云々を論じるのは分かるけどな。
個人でそこまで考える奴なんて変わり者だろ。
欲しいと思った車だから買う。それだけの話。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:07:30 ID:5+qTydNa0
500万だすならＲＸ買うだろ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:10:09 ID:NfXN8g5M0
売れ筋と言われているVer.Cにコーナーセンサーつけても400万だぞ。
500万って最上級グレードにフルオプションとかそんなんだろ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:10:14 ID:+uiOHOFc0
商談メモでFスポーツに革シート、プレミアムサラウンド、カーケア、マット類だけで総支払いは500近い。
殆どオプション付けてない。

素のＣＴやＣは欲しくないから見積もって貰ってない。


695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:12:25 ID:7u4yRQ5m0
出たら急にスレの勢いがなくなったな。まぁこのデザインとアホっぽいＦスポーツとか
出してるようじゃダメだしな。

version Cあたりが50過ぎの爺さんにちょぼちょぼ売れる程度かな。
250Ｈすら都内じゃあまり見ないし、乗ってるのは60過ぎぐらいの爺さんが多かったからな。
ヨーロッパでもこんなデザインとエンジン１グレードじゃ売れんだろ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:16:29 ID:NfXN8g5M0
アンチはさ、そうやって工作してても無駄だと学べよ。
お前らの工作が有効ならプリウスだって売れてないから。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:27:05 ID:+uiOHOFc0
万人にうけるクルマって無いからしゃーないっしょ。
欲しいのを買えば良い。

つか、無理してでも買いたいクルマがある人は幸せと思うなぁ。
昔、GT-Rを無理して買ったけど、最高に嬉しかったし後悔は微塵も無かったなぁ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:28:52 ID:o5cnSJsL0
どっかの冴えない営業マンとかかもしれないし、良いんじゃない？
ここでストレス解消になるんなら世のためになってるわけで
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:42:21 ID:FG9TpwH10
なんじゃこりゃ？？？？
ホンダだののハイブリッドとぜんっぜん変わらない安っぽいデザイン、
画像から既に安っぽさが滲み出てるじゃないか

実物はまさにインチキ臭いシビックなんだろうなこれ。
こんなもんが350～400万だと？バカじゃねえのか

こんなもんハイブリッドでプリウスよか金かかってねえ小型車なのに
150万で出せるじゃねえかボケが！
もれなく自爆装置まで付いているレクサスが、また何も知らないバカを騙すのか
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:44:51 ID:7u4yRQ5m0
>>696
いや、工作じゃなくて過疎ってるからさ。
ブルームバーグの記事のタイトルだけどちょっとひどいよな。斜めに見てないか、この記事も。
どんだけホームマーケット（日本）で盛り返すんだろう？ってな感じ。

Toyota Adds Cheapest Lexus Model in Japan to Boost Sales in Home Market

Toyota Motor Corp. introduced its cheapest Lexus yet in Japan as the automaker struggles to replicate
the luxury brand’s U.S. success in its home market.

http://www.bloomberg.com/news/2011-01-12/toyota-prices-lexus-ct200h-hybrid-from-3-55-million-yen-in-japan.html

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:47:56 ID:NfXN8g5M0
boostを「盛り返す」と訳すのには思い切り悪意を感じるが。
素直に「押し上げる」とかでいいだろ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:49:17 ID:NfXN8g5M0
そもそも2chのスレの伸び具合と
販売台数は比例しないからな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:55:41 ID:7u4yRQ5m0
まっ、若い奴が無理してミニを買っちゃうような感じでＣＴ200ｈも売れると
レクサスも認知されるんだけどなｗ
頑張ってスレで宣伝してくれ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:58:40 ID:NfXN8g5M0
ここに粘着してるなら知ってるだろうけど、国内に登場して
わずか5年で新成人あこがれのブランドになったからな。
こういう頑張ってる若い世代にも手の届く車を出し続ければ、
さらにブランドとして認知されていくだろうさ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:02:05 ID:KpkddHAv0
>>702
SAIのスレなんて全然伸びてないからな、まだpart4
一応去年の販売でTOP30に入ってるけど
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:09:49 ID:FG9TpwH10
いやいやｗ
こういう小型の車を欲しいと思う奴は絶対値段を気にするんだから。
ハイブリッドでこのクラスを欲しいと思ったら
プリウスだのフィット買うってｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:20:31 ID:QYmHnXzK0
>>706
だ・か・ら、お前貧乏臭いよ。

つーか、プリウスはともかくフィットとかありえないから。
あれはホンダ信者のための車だろ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:25:31 ID:FG9TpwH10
そうか？？これとフィットハイブリッドの違いなんかどこにもないぞ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:28:21 ID:Hm5PPLar0
>>707
ブランド一やすい車スレでおまえが貧乏くさいとかいうのはどうなのｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:29:25 ID:FG9TpwH10
俺を擁護してくれる救世主あらわる！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:30:37 ID:+uiOHOFc0
価値の分からん奴に説明しても無駄って事だな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:32:20 ID:QYmHnXzK0
全くね。どうせホンダ信者とか在日の工作なんだろうけど。
713 ：　　　：2011/01/20(木) 21:32:49 ID:yLaa5EB70
プリウスの燃費性能は魅力だったけど車がダメだったからな
けどこれはかなりいいらしいから金ためてMC後に買うのが正解とみたね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:33:02 ID:7u4yRQ5m0
外国でもＦ　ＳＰＯＲＴに対する疑問の声が上がっているな。
まっ、これが普通だと思うが。

A bling kit doesn't do it for me. This car has neither Prius fuel economy (42 EPA vs 50) nor anything more than
the Prius in uumph with identical 130 hp (100 kW) combined motive power with acceleration of 0 to 60 mph in 9.8
seconds. Add the nice but not quite Lexus interior, I am not sure what this car is supposed to do

http://green.autoblog.com/2010/10/18/lexus-unveils-racier-lexus-ct-200h-f-sport-in-sydney/
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:38:04 ID:qGqhByNP0
フィットはフィット。
何が付いてもフィットに変わりなし。
興味なし。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:42:37 ID:DgsnwTJm0
どうしてまぁこんなにキチガイが多いんだろ
ここでは1人だけど。がんばるなぁ、この人。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:52:35 ID:QYmHnXzK0
自分や自分のとこの車に自信を持てないから、
買えもしない車を叩くだろうさ。
脅威だもんな。プリウス、新型ヴィッツ、CT、
そのうえ、プリウスｖとかｃとかPHVプリウスとかまで出てくる。

アンチも忙しいと思うよｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:54:33 ID:Hm5PPLar0
>>711

何がいいの？こんなのの。
エマワトソンばりに金があまって仕方ないとしてもまず候補にあがらんだろ。

持ち出しを極力抑えて、購入に付随してくる納車式とかお茶菓子とか無料洗車あたりのサービスを名一杯うけて
いかに元をとってレクサスの雰囲気を味わうかが狙いなのか？

見た感じレガシーと見た目同じだけど。


719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:57:57 ID:ZOpDhRjk0
ふらっとディーラー行って試乗出来るんかな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:58:10 ID:QYmHnXzK0
>>717
×買えもしない車を叩くだろうさ。
○買えもしない車を叩くんだろうさ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:00:43 ID:QYmHnXzK0
>>719
できると思うよ。自分は先週末に予約もせずにディーラー
行ったけど試乗できたｗ　
内装とかじっくり見るのもいい。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:02:26 ID:PwLUbfNKP
馬鹿が真っ赤になって噛みついてきたなｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:03:02 ID:qGqhByNP0
試乗して「くまちゃん」もらったよ。
注文は済ませてたけど。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:14:23 ID:fVm0QzRQ0
高くて買えない。
この車見て、アクセラにHVがあれば欲しいと思った。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:19:01 ID:QYmHnXzK0
真面目に勉強して仕事して、頑張ってお金貯めれば
買えない車じゃない。これくらいの車は買えるように
頑張れよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:19:33 ID:+uiOHOFc0
試乗してみたけど、ロードノイズが殆ど感じられない気持ちの良い乗り心地と静寂感、音楽の透き通った音色が染み渡る室内。
ハイブリッドで環境に優しく滑るように走るクルマ。
早く嫁さんと娘乗せてあちこちドライブ行きたい。
こんなクルマは無かった。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:21:01 ID:3EfCp4Eu0
電動シートに憧れています　さすがレクサス電動シートが前車に装備されています
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:25:51 ID:QYmHnXzK0
>>726
分かる分かる。静かで振動がないよね。試乗中よりも試乗後に
自分の車に戻ってからそれがよく分かったorz
俺も注文しようかな。。。様子見といいつつ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:28:49 ID:QYmHnXzK0
で、静かで振動はないのに、サスペンション？とかダンパー？とかの
足回り系がしっかり働いてるのは自分にも分かった気がした。
専門家でもヒョーロンカでもないので上手く説明できないけど。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:35:45 ID:o5cnSJsL0
電動シートでなければ魅力的なんだが・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:36:30 ID:+uiOHOFc0
>>727
CTは上位のL以外はオプションだから注意。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:37:22 ID:QYmHnXzK0
電動シートとかそんなに重要か？
むしろ、ちゃきちゃきっと手動で動かせる方がよくね？ｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:41:42 ID:Hm5PPLar0
>>725
だからおまえが言うなってｗ
1年あれば100万貯まるんだから誰でも買えるだろ働いてるなら。
まぁこんなイミフな車を買うのは団塊世代が95％だろうが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:46:26 ID:QYmHnXzK0
先週末のディーラーではいかにもCT狙いといった感じの
30代くらいの客が目に付いたよ。明らかにこれまでの
レクサス車より年齢層は下がると思う。
まあ、子供のいない（小さい）若い夫婦とかには
魅力的だと思う。自分も正にそうｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:53:54 ID:G24p9f+20
出始めの新型プリウスもそうだったけど、相変わらずトヨタにはアンチが多いなｗ
手の届くレクサス＋ハイブリッドだから余計アンチが多いのかな

まあアンチが多いのは人気がある証拠だし、アンチの人たちがんばって盛り上げてね！
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:55:32 ID:QYmHnXzK0
アンチの人が憤死したり過労死したりしないか心配（´・ω・`）
もっと前向きな方向に頑張ればいいのにね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:03:18 ID:QYmHnXzK0
まあ、プリウスなんて長所を評価されるだけではなく、
欠点を叩かれたからこそ、ここまで成長した車という気もする。
叩かれている内が華なのかもしれない。
マンセー一辺倒なのは逆に何かおかしい。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:05:12 ID:Hm5PPLar0
トヨタにも俺が好きな車はある。
クラウンアスリートの現行はまぁまぁ良いと思う。　LSもいいんだろうね。
トヨタはこの二つだけだろう。
マークXはダメだ。
プリウスは総合的に価格相応で好ましい。
カローラが抜かれるのも必然だわなー
CTって何？うまみはレクサスのサービスが最安値で受けられるってとこかな？
見た目はNAのレガシーだよねこれ。　付随してくるものがないと何もうまみのないぼったくりな車だよなｗ

たしかに興味はあるよこの車には。というのも、購入者はどこに引かれてこの車を買ったのかっていうその1点に
だけ興味があるｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:06:39 ID:QYmHnXzK0
ということで、あえてCTに苦言を呈すると、

・後部座席があと少し広いと良かった(特に前席との空間。頭上は問題なし）。
・価格的にやはりちょっと割高感がある。
・リチウム電池＋PHVモデルを待望。

今のモデルも凄くいい車だけどね！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:07:19 ID:G24p9f+20
>>738
オレはプリウスのエクステリアもインテリアも嫌だからこれにしたんだけど
そういう人多いんじゃない？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:07:29 ID:+uiOHOFc0
安いとプリウスみたいに溢れかえるし、所有感を感じるにはこれくらいの価格がいいのかなぁ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:10:18 ID:G1HQ2m9T0
後部座席が狭いのは意図的だからどうしようもない。
使い勝手を良くするとミニバンユーザーが流れてくるからそれだけは断固阻止なのさ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:12:44 ID:3gQSXEwjO
アンチにマジレスばっか
発売直後なのに売れ行き悪いから関係者必死なのかな…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:13:48 ID:QYmHnXzK0
とアンチが申しております。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:14:49 ID:Hm5PPLar0
まぁ俺はZ34、ランエボ、スカイラインクラスのパワー重視のスポーツタイプか
クラウン、LSみたいなスマートなセダン意外興味ないからな
CTみたいな低排気量FFなどは食指がまったく動かないんだよｗ
というわけでアンチというわけでもない
ただこういうのを買う人間が居る事にﾎﾟｶｰﾝとしてるだけｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:15:44 ID:QYmHnXzK0
ぢゃあどうしてお前はここで粘着してるんだよｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:17:48 ID:+uiOHOFc0
坊やだからさ。

いかん、年齢がバレる(笑)
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:18:46 ID:o5cnSJsL0
かまってちゃんは、おスッコミになってればよいのにw
リアルでゴキブリやってると何か見下せるものを探したくなるんだろうね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:19:31 ID:QYmHnXzK0
価格はなー
変な話、ベースグレードが345万、ver.Cが365万なら、また違った評価になったと思う。
わずか10万円だけど、高いと感じるか安いと感じるかの境界線を超えた、
高いと感じる価格に設定した気がする。そこはブランド価値を維持するために
死守したかったのかな。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:21:01 ID:Hm5PPLar0
>>746
頭悪過ぎて泣ける…
勉強しなくても大丈夫だなｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:21:24 ID:G24p9f+20
今どきパワー重視ねぇ。。。。

街中なんて渋滞ばっかだし、普段は燃費がいいほうがいいだろ
たまにすいてる道でスポーツモードとかでキビキビ走れるぐらいで十分
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:24:53 ID:+uiOHOFc0
個人的にFスポーツは動力性能を少し差別化して欲しかったなぁ。
燃費は少し落ちますが、スポーツ走行を重視したグレードにしましたとか。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:26:04 ID:aJPIMKmW0
>>749
無駄に高い、割高な車。

一般人のレクサスのイメージはこんな感じではなかろうか。
食わず嫌いを取り込んでレクサスの良さを理解してもらう為には、
エントリー車であるＣＴは思い切った価格設定にしても良かったと思う。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:29:37 ID:vSQ/1Vwz0
>>749
まぁそうでしょうね。
前スレだかでディーラーに聞いた人が、この車の粗利が結構すごいんだって話でしたが･･･。

うちの担当は20～30万近く低めに予想してて実際に価格出て、
現場で売る側の立場から言うとこの強気な価格じゃきついなっては話してました。
補助金の反動減なんかもありますし。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:31:20 ID:QYmHnXzK0
>>753
でもさ、ISがアルテッツァと、RXがハリアーと同じ価格帯だったり
あるいはESを早々に国内投入してたりしたら、新成人が乗りたい車の上位に
レクサスが選ばれたりしてないと思うんだよね。

確かにCTはエントリーモデルとしてはちょっと高いから
安くしろよとも思うけど、レクサスは10年20年かけてでも
ブランドを育てようとしてる気がするので、そのやり方を
徹底するのは筋が通ってる気もしてきた。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:31:23 ID:o5cnSJsL0
まぁ今は車に200万円以上出しても、高速で少し走りやすくなる程度で
普通には何も変わらないからね
ブランドに無駄金出してるのは否定できない、というか当然

でも環境に良い車は褒められる
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:41:39 ID:+uiOHOFc0
このクルマに何年乗ろうかなぁ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:41:50 ID:QYmHnXzK0
まあ、環境に良い車に乗って悪い気はしないわな。
CTはその上に高級車であること。そしてなんちゃってだけど
パドルシフトもついててスポーティ。後部座席も狭いと言っても
最低限の基準はクリアしてる。荷物だって積めるので実用性に問題なし。
そこが魅力なのさ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:45:35 ID:KJjnvhtW0
>745
で、どれか中古でも買えたの？（苦笑
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:45:41 ID:/ROJLTZj0
>>751
パワーがあることがプリウスが売れてる理由の一つだよ。
プリウスより燃費が良くて速いクルマは日本市場には存在しないからね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:45:46 ID:7u4yRQ5m0
>>758
わかってるな。なんちゃってパドルシフト。なんちゃってぇ４本出しマフラー。良い感じだよね、トヨタらしくて。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:46:46 ID:Hm5PPLar0
安いFF投入するとか筋も何もあったもんじゃないでしょうにｗ
当初は中古でもレクサスでしか買えなかったのになｗ

>>758
君は面白いね
どのスレにも一人必ず変わったキャラの人間がいるよねｗ




763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:47:19 ID:QYmHnXzK0
燃費に関しちゃ、他メーカー含めてパフォーマンスや打ち上げ花火ではなく
本気で売りに出してる車の中では、世界中見回してもプリウスに次いで
高燃費。なんだかんだと言っても凄い。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:48:07 ID:QYmHnXzK0
>>763
×高燃費
○低燃費
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:49:21 ID:QYmHnXzK0
スポーツカーがほしいなら、LF-AとかFT-86とかIS-Fとかを
買えばいい。CTでそれを求める人はいない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:51:38 ID:Hm5PPLar0
あまり長居してもあれだからプアマンズレクサススレとはそろそろおさらばしようかな

じゃあ頑張ってねFF直4さんたち

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:54:57 ID:QYmHnXzK0
現実問題、バリバリのスポーツカーってそうそう買えないよ。
むしろ、なんちゃってでいいのさって需要もあるよ。
自称スポーツカーで酷いのもあるけど、そんなのよりよっぽどいい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:55:01 ID:aJPIMKmW0
>>755
ブランド育成は理解できるが、現状ではブランド形成が成功してるとは言えないし、
エントリーモデルくらいは安くしてもいいと思う。

ただ、ＣＴはハイブリッド車という事を考えると、同クラスの輸入車とは同等かむしろお買い得ともいえる。
これが国産車比較となるとべらぼうな割高車になるんだけどw
アクセラやインプにブランド料としてプラス１５０～２００万払う価値があるのかとw

あと、関係ないけどハリアーはＲＸになってカッコ悪くなったと思う。
旧型ハリアーをレクサス仕様にした方が現行車より魅力的w
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:59:11 ID:QYmHnXzK0
>>768
まあ言わんとするところは理解できる。
ハリアーは改めて新ハリアーとしてフルモデルチェンジしても良いくらいの名車。
RXも良い車だけど、ハリアーがこのまま絶版になるのは、あまりにもったいないよね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:00:30 ID:r8MOaB9H0
>>768
ブランド育成に関しては、先入観の少ない新成人の世代に
ブランドとして受け入れられたのは、一つの成果だと思うよ。
ブランドの育成にはやっぱり時間がかかるんだって。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:05:38 ID:IanvvVEf0
かまわれずにスッコンじゃった方かわいいw

ブランド料計算するのは良いね
これだと100万～150万？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:06:13 ID:1bTMwifs0
レクサスって言っても、ハイブリッドじゃなきゃ買わないな。
でもHSは欲しいとは思わなかったw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:11:45 ID:r8MOaB9H0
年配の老夫婦から子供がある程度大きくなった夫婦ならCTではなく
HSという選択肢もあるだろうけど。

RXはどの世代でもいけそうだ。ISは子育て終わった夫婦がど真ん中ストライクかだが
若い人でもいける。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:14:37 ID:r8MOaB9H0
まあ、アンチやってる人も冷やかしでいいので一度レクサス店行って
CTとかの試乗してみればいいんじゃない？世界が変わるかもよ。
「やだ、何これ？意外といいかも？」って思うかもしれないよｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:19:18 ID:7dzeCR440
先代プリウスから乗り替えようと思ってたおれはトヨタの思う壺か・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:19:51 ID:wBo/qns/0
HSはずっと続くシリーズになるか微妙な気がするわ
CT、IS、GS、LSはこれからも続く重要シリーズだろうけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:21:55 ID:NHjOeMOu0
そういえば2文字目「S」じゃないのね。
なんで？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:22:14 ID:r8MOaB9H0
セダンじゃないからな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:24:26 ID:FsuMSNLh0
今日（正確には昨日）、渋谷のレクサスの前でCT200h（白）が走っているのを見た。
後部座席にも人が乗っているようだったので試乗車だったのかも。
思っていたよりコンパクトで、なかなかカッコ良かった。

買うならFスポーツだが、やっぱりパワートレインの差別化は必要だと思う。
ゴルフに例えるなら、GTIとTSIのエンジンが同じようなものでこれでは魅力は薄い。
いくら速さを競う車でないにしろ、スポーツモデルを名乗っているのだから、
せめてプリウスより速くなってくれ。現状では重量増で寧ろ遅いかもしれない。

マイナーチェンジでパワートレインの性能アップが実現すれば価格が高くなっても買いたいな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:27:23 ID:r8MOaB9H0
個人的にはパワーなんて程々でいいので、
PHV化してほしい。プリウスPHVベースのレクサスCT。
それが自分の乗りたい車なんです。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:27:30 ID:4Hc+uJZa0
>>769
ハリアーはＲＸとは別にトヨタブランドで独自に後継車を作った方がいいと思う。
トヨタとしてはヴァンガードをハリアーの後継的存在に考えているようだけど、
正直ハリアーの足元にも及ばないw

もしくはＳＡＩとＨＳみたいな売り方をするとか。
そうしたらＲＸ購入者は怒るだろうけどw
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:29:22 ID:NHjOeMOu0
あぁ～なるほどそういうことか。
て、ことはこの先RV系じゃないハッチバック系別車種が
有れば「T」って事なんだろうか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:29:54 ID:r8MOaB9H0
>>781
だね。クルーガーとかヴァンガードとかより素直にハリアーを
継続させるべき。もちろん、RXとはクラスはも分けて。

それにしても、あれだけの人気車をなくすとか他のメーカーでは
ありえない話だな。。。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:30:26 ID:IczUWaxr0
>>775
俺もだ・・・。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:31:08 ID:1ZOq/GWFP
>>782
Creative Touring
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:38:06 ID:RRSuTjOr0
>>774
お前はアホか
レクサスは不良品ばかり作り世界で大批判を受けている危ない欠陥品販売者だぞ
誰が好んでそんなメーカーの車を試乗するんだよ！！！
レクサスなんかを有りがたがって乗ってるのは、意味の無い見栄に振り回されている
性格貧乏人だけだよ

ハッキリ言ってこんな意味の無い高額で質の低い車を乗るくらいならば、
日産リーフに乗るし、フーガハイブリッドに乗る。
この後出てくるスカイラインハイブリッドに乗る。

少なくともレクサスにあるような危険な欠陥は無いからな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:38:59 ID:r8MOaB9H0
はいはい。もうおねむのじかんですよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:40:31 ID:oShuNf1N0
>>774
デザインが幼稚で下品なんだよな。。。
ハイブリッド車の環境負荷だって、LCA考えたら疑問だし。
乗ってるのは、モソモソ走る勘違いエコ野朗が多そう。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:16:25 ID:ktd0P+gA0
>>712
まぁ、ホンダ信者というのはわかるが、
在日ってｗ
普段から都合が悪くなると在日ってレッテル貼っているから
でてきたんだなｗ
仕事病だなｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:21:57 ID:roGtOfcH0
NISSANのハイブリッドフーガを見てからCT見たら、急に冷めたかも。
まぁ値段もずっと上だけど

ま、上見たらキリないよな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:51:48 ID:Zrp0k5b00
フーガはリチウムイオンなのに、レクサスはニッケル水素電池ってなんなん？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:04:15 ID:pEfVLmG70
フーガHV

運転して楽しいあのフーガではない

1モーター・2クラッチ・トルコンレスは2、3点気になる点があった

http://response.jp/article/2011/01/10/150164.html

気になる点を書かないのが気になる
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:11:27 ID:gk5yOsaX0
今から契約する
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:13:35 ID:pEfVLmG70
誕生してたった数年のレクサスFは、メルセデスAMGやアウディRを追い越してしまった。

EVO Car of the Year ファイナルスコア

96.3点 ポルシェGT3RS
95.6点 フェラーリ458イタリア
93.8点 ポルシェGT2RS
92.5点 レクサスLFA
91.3点 メルセデスSLSAMG
90.9点 アウディR8V10SPYDER
90.5点 ロータスエボーラ
90.0点 ニッサンGT-R
同点88.5点 ランボルギーニガヤルドLP570
同点88.5点 フォードフォーカスRS

一部抜粋
http://lexusenthusiast.com/2010/12/30/lexus-lfa-places-fourth-in-evo-car-of-the-year/

http://www.mediafire.com/?5hpvcx9s3rpa4ks
でClick here to start download..をクリックすると全ページダウンロードできる。

Evo UK best engine of the yearはレクサスLFA
http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?t=367573
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:15:06 ID:pEfVLmG70
レクサスFはBMW Mに追いついてしまった

IS-Fのラップタイムが3:14.0から3:05.4へと8.6秒も速くなり、BMW M3と同タイムとなった。
IS-Fの初期とはキャラクター180度変わり、ファントゥードライブカーに変身したと評されている。
The 180-degree character change performed by this Lexus gives us hope that Toyota can still make fun-to-drive cars.
http://www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature/lightning_lap_2011_3a_ll2_class_page_3

同ラップタイムの証拠
3:05.4 BMW M3 COUPE LL2 2/10
3:05.4 LEXUS IS F LL2 2/11
http://www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature/sortable_times_3a_complete_lightning_lap_times_2006_to_2011_page_8
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:20:25 ID:VxHCDgJ70
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:21:47 ID:Zrp0k5b00
>>794
ＬＦＡスレいけ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:29:52 ID:icb1doRx0
>>772
ハイブリッドじゃなきゃ買うのにって人の方が多いと思うよ。
ハイブリッドの方が売れている車種って一つも無いから。
LSもGSもクラウンもFITもハイブリッドで無いグレードが売れ筋。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:30:11 ID:VxHCDgJ70
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:36:35 ID:VxHCDgJ70
USネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 03:13:52 ID:icb1doRx0
>>781
4代目RXはハリアーになると思う
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 06:06:28 ID:At2t2uK50
CT200hybrid
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:33:22 ID:At2t2uK50
Now on sale!

It's a peace time.

ok!!
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:42:38 ID:6UuDTrte0
>>798
LSもGSもRXもハイブリッドじゃないやつはさっぱりだぞ
どこの情報だよそれｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:46:54 ID:+/rdrLI10
>>798
おまえバカか？　ＦＩＴ　ＨＶは販売以降70%がＨＶ占有なんだが？ｗ
LS600hとLS460じゃ価格差ありすぎて600が大半占めるという事は無いだろうが、
+30万円程度のFITじゃＨＶが主流だよ。適当なことをソースなしで書き込むなよｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:51:11 ID:Jdi5pJYTi
ボディーカラーで悩む。
白か黒か・・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:17:56 ID:icb1doRx0
>>805
単なる新車効果だろ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:44:50 ID:icb1doRx0
>>804
アメリカではカムリのハイブリッド率がわずか5％ほどなんだが
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/december-2010.html
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:47:18 ID:1ZOq/GWFP
>>808
イミフ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:27:11 ID:a7s/GcHS0
空飛ぶ前に買ってしまったが今思うと
３０万～５０万くらい割高だった気がするよ
万年彼女無しの中古の軽がお似合いな
東京自動車大学卒笑のお前はどのグレードを買ったんだい？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:27:53 ID:dygDZwZs0
CT200hのレーシングカーのイメージカラーはブルーベース
http://lexusenthusiast.com/2011/01/18/lexus-australia-sponsors-worlds-first-hybrid-only-race/
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:31:53 ID:a7s/GcHS0
ごめん妄想厨を付け忘れた。あと脳内うじ虫だっけ？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:33:04 ID:dygDZwZs0
レクサスのウッド内装材はどこかの家具メーカーで製造してるようだな。
http://www.youtube.com/watch?v=SuaakvyH6qU

天童木工かな
http://blog.livedoor.jp/tknmst/archives/51102202.html
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:35:27 ID:+/rdrLI10
>>807 新車効果だとしてもＨＶが70%締めてるので事実はかわらん。
それに10月マイチャンして、ＨＶ発売と同時にガソリン番もチェンジしている。
一新されてるという意味では同じなので、やはり>>798の決め付けはおかしいだろ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:38:21 ID:F0f84FNj0
>>814
日本の販売台数ってないの？（>>808みたいな）
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:39:06 ID:a7s/GcHS0
みぎのつばさもお前の親友だろｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:45:07 ID:5v/7p2cQ0
ニッポン人ならレクサスでしょ！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:47:58 ID:wCVju6XY0
>>813

レクサスの木目はヤマハ製。バイクや、CTのパフォーマンスダンパーも
作っているヤマハ発動機ではなく、楽器のヤマハのほうです。
ヤマハはピアノ製造の木工技術のノウハウを生かし、家具製造もしていた
のは記憶に新しいかと。（ヤマハ家具）
家具からは撤退しましたが、そのノウハウは車載用の木目パネルに
生きているというわけ。
ただし、ステアリングの木目パーツは別のサプライヤーが出がけている模様。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:54:22 ID:Lb2RxHCS0
【調査】新成人、一番欲しいクルマは？　男性はBMW、女性は トヨタ・パッソ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295280512/

ＢＭＷが輝かしい新成人の一番ほしい車になったそうです。レクサスも入ってるよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:59:10 ID:ktEVB5aO0
>>817
なんか昔にラモスも宣伝してたしな！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:03:41 ID:Lb2RxHCS0
パフォーマンスダンパー売りにしているけどなんかださいよな。
二重壁にして強度だしているメーカーもあるし、その他の手法もある。
たいしたことないのにな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:12:19 ID:ktEVB5aO0
パフォーマンスダンパーって外から見えないから別にダサいとかないだろ
一番安上がりで、軽量化もできるんじゃないの？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:14:29 ID:YpwX8DEI0
この車の宣伝はとにかくヘッドライトばかり。撮影も必死な景色融合。
車自体が400万も出させて、ただの安物のコンパクトだからな。
150万～180万で売るものを400万でとかトヨタ商法は人を馬鹿にしてるよ。

パフォーマンスダンパーだと？こんなもんスバルSTIなんかのラリー仕込みの
強力パワーを持った高性能車に付けて意味があるわ。
たかだかこんな小型の車体を車体剛性で十分なものを出せず、
パフォーマンスダンパーに頼るなんざ、普通絶対やらんよ。

ダンパー劣化で直ぐに化けの皮がはがれる。
まあ目に浮かぶのは、車を知っている奴は絶対これ買わないし
金持ちは当然こんな偽物は避ける。

これを買う層は貧乏DQN。
レクサスローンで買ったこのポンコツで公道を勘違いした走りで暴走するだろうな。
本当の走り屋に一瞬でケツ煽られて終了だろうがな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:17:45 ID:dygDZwZs0
http://www.youtube.com/watch?v=QLEwAh4ibKI
http://www.youtube.com/watch?v=fB8zdWnPhhc
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:20:25 ID:Jdi5pJYTi
走り屋(笑)
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:22:08 ID:YpwX8DEI0
ほら馬鹿にしてる、お前ら貧乏人レクサス詐欺ﾏﾝｾｲー馬鹿は
レクサス自体が「走り」だの「環境」だのを必死でアピールしている事実を理解していないだろうが
レクサスの車は最初からイメージで売っているが中身はただの量産トヨタ製だ
トヨタの100万200万の車種と90％同じ部品で来ているボッタクリ品。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:23:28 ID:YpwX8DEI0
しかもレクサス車はLSですらハンドルがタイヤと全く違う方向を向いて走るというとんでもない不良品。
エンジンが止まる、勝手に速度が上がって暴走する、ブレーキが利かなくなる。

　　レクサスは本当に危険な凶器だ。　三菱トラックの比ではない
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:23:42 ID:ktEVB5aO0
>>823
スバルからインプロッサ？とかいうやつの新型出た見たいだから見に行くといいよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:26:20 ID:Jdi5pJYTi
500馬力以上にチューンしたGT-Rに乗ってますが？
あまり騒ぐとバカに見えるからやめれ。
気に食わないなら勝手にしろで無視でいいだろ？
価値観は人それぞれだ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:29:23 ID:AgakObyw0
>>815
http://hybrid-eco.net/hanbaidaisu.html
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:29:31 ID:ktEVB5aO0
インポレッサだったけな・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:04:45 ID:Lb2RxHCS0
>>823
ダンパー交換で済むだろ。安上がり。パフォーマンスダンパーなんて名前の付け方がトヨタっぽくてださいだけ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:27:02 ID:ktEVB5aO0
パフォーマンスダンパーはヤマハ製だが？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:33:26 ID:dygDZwZs0
パフォーマンスダンパーの開発
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no38/pdf/ts_01.pdf
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:35:15 ID:dygDZwZs0
NISMOパフォーマンスダンパー試乗 ～雑味のない上質感～
http://www.gtr-world.net/tuning/r32gtr/20090224-nismo-performance-damper-test.html
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:40:51 ID:MtaLfZJ40
フレキシブルタワーバーとどっちが良いの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:47:16 ID:dygDZwZs0
ボディーダンパー＝ＢＤ＝ヤマハ・パフォーマンスダンパー

ターンパイクの高速コーナーでの安定感が全然違います。
あまりに安定しているのでつい多めに踏んでしまうのですがそれでも安定しているのでタイヤのグリップの限界が心配になるぐらいです。
正直自分の恐怖感の限界を超えています。(汁)
ブレーキングでも安定していますのでキッチリコーナー手前で減速してCPから踏んでいけます。
とにかく今までのダルくユルい遊びの部分が良い意味で解消され、とにかくコーナーが楽しいのです。
前回乗らせて頂いた時、wataさんのB3は私の車に比べてカッチリ感がありましたがその
感じを更に上質にし安定感が増したような感じでしょうか。

乗り心地が上質なんですよね。”ドドン”が”トトン”になるというか・・・
ただ乗り心地が良いというのが印象ですね。都内のギャップとかがねぇ～

元々、裏技でかなり剛性を上げていた私のクルマはＢＤ装着後、「上質な乗り味」を超えて
ソリッド感がかなり増した印象です！

コーナーが楽しくなる事間違いなしです。
先日もHAMさんと「通った」○岸のいつものコーナーも＋αの速度で気持ちよく安定して
抜けていく様は驚きでした。
ただ安定していて恐怖感が薄らぐので自制心が必要かもしれません。(笑)

http://blogs.dion.ne.jp/osm/archives/6463663.html
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:50:07 ID:dygDZwZs0
NISMOはパフォーマンスダンパーを採用>>835

STIもパフォーマンスダンパーを採用
http://www.sti.jp/s204/technicalnote/damper.html
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:57:11 ID:dygDZwZs0
NISMOとヤマハの共同開発、パフォーマンスダンパー
http://www.nismo.co.jp/products/competition/lb/performance.html

フェアレディZ Version NISMOの特別装備にパフォーマンスダンパーあり
http://www.nissan.co.jp/Z/PDF/z_nismo_specsheet.pdf
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:03:45 ID:OTC0D8s2i
このスレの住人で納車された奴はおらんの？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:08:40 ID:MV3fPRbg0
明後日納車されるよ
リスト一番に載せてもらったけれども
俺の市では最速でその日
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:14:17 ID:OTC0D8s2i
>>841
おめ！
納車されたらスポーツモードの感想を聞かせて欲しい。
何からの乗り換え？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:17:09 ID:py0gpIOZ0
>>819
いま、日本が苦しいから日本車を言う若者はエライなｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:17:45 ID:YpwX8DEI0
つうかニスモなんかマジでやる気ねえからな
パフォーマンスダンパーなんかもスクラップR33とか用しかねえから
馬鹿じゃないのかとV36で出せやカス！
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:21:38 ID:Lb2RxHCS0



ぱふぉおまんすだんぱーは、みんな使っているんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぱふぉおまんすだんぱー

ぱふぉおまんすだんぱー

ガンガレ　ぱふぉおまんすだんぱー！！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:26:04 ID:MV3fPRbg0
>>842
ありがとう
学生時代にアルバイトして必死に溜めて買ったｂBからの乗り換えです
納車直後に快洗隊に持っていってキーパーコーティングしてもらうよ
楽しみで仕方がないです
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:26:24 ID:YpwX8DEI0
そもそも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
パフォーマンスダンパーなんか大昔からあるもんだから。
高くもねえし別に
特に剛性が低くてのり味が悪い車に使えば効果があるっていう
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:27:26 ID:ktEVB5aO0
>>845
おもしろいか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:56:41 ID:ee50wPTK0
俺も快洗隊でキーパー予定、納車は2月中旬ですが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:07:34 ID:wCVju6XY0
モーターファン別冊「レクサスCT200hのすべて」1/25発売予定。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:11:36 ID:7sBdg1V40
パフォーマンスダンパーがあれば18インチでも上質なのり味。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:16:14 ID:aqAurqXZ0
どうでもいいが、今日行ったレクサス店舗では、
LFA 3500万円が3台売れて、1台は来月納車だそうだ。

車輌保管は、たぶん青空駐車じゃないな。
埋め込み式のルーフガレージでもなさそうだな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:22:47 ID:ZYFx4mDo0
場所柄トヨタの車は毎日見るが、さっき本社の脇のESSOでLFAを洗車機に入れているのにはびびった！
会社の車は扱いが荒い。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:51:29 ID:Lb2RxHCS0
横から見ると変にデブだよな、この車バーガー食いすぎの白人のガキみたいだな。特に白のやつ。
あとＣ］だかＤだかわからんピラーそばの窓の形状も無理ありすぎ、むりやりまげてて違和感あるな。
こういう細部のデザインはドイツ御三家はやっぱうまい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:10:24 ID:aqAurqXZ0
なにコイツｗ
アンチCTってキモイｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:19:57 ID:S5ESRaUP0
>>851
パフォーマンスダンパーって足回りの部品だと思ってる？？？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:23:13 ID:6UuDTrte0
ハイブリッドの電池うまく隠したなと思うな。
ドイツ御三家のメルセデスとＢＭＷとあと。。。わからないけど、
なかなかレクサスには敵わないだろう
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:24:59 ID:1bTMwifs0
ハッチバック開けた瞬間に分かるじゃんorz
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:25:01 ID:S5ESRaUP0
敵わない？販売台数で？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:28:44 ID:TMIy4z1b0

http://www.youtube.com/watch?v=lDqRdoNLImk&feature=related
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:30:02 ID:Lb2RxHCS0
世界レベルの販売台数でＣＴ200ｈがドイツ御三家を追い抜くことは絶対に不可能。
エンジンバリエーションが違いすぎる。
売れ筋のヨーロッパで辛酸なめ子だろうな。アメリカじゃハッチ売れんし。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:30:05 ID:CtDwoHY30
レクサス店は入りづらいのですが
今まで付き合いのあったトヨペット店の営業氏に
系列のレクサス店を紹介してもらうことはできるのでしょうか
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:32:08 ID:S5ESRaUP0
>>862
カタログ請求すれば家まで飛んできたぞ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:06:10 ID:aqAurqXZ0
>>862
CTが出てからは、自宅訪問している暇がない。
出るまでは閑古鳥状態なので喜んで行くだろう。
なにが入りづらいだ、お前はお客様だ、普通に行けば丁重に案内してくれる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:10:59 ID:wCVju6XY0
カタログに書いていないこと。
助手席にパワーシートの設定がないことは既出だが、
シートリフターも付いていない。
（勿論、運転席は手動シートでもついている）

また運転席の手動調整のシートリフターも平行移動するタイプで
座面前側と後ろ側の高さを別々に調整出来ない。
（パワーシートならOK）
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:12:33 ID:wCVju6XY0
>>862

でも折角トヨタ店に懇意にしているセールスがいるのなら、
取り次いでもらうのが吉。
ただ、そのセールス氏が紹介してくれたレクサス店のSCが
いい人にあたるかどうかは未知。
変な人にあたってかえって断りにくくなるリスクもある。
そんなしがらみがいやなら、まっさらな状態で行ってみるのも
いいかもよ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:13:35 ID:irbeseHQO
>>854
あのCピラーの曲線が良かれと思ってやってるんだろうが
関連性がバラバラでただ煩いだけになってるんだよな。
リアドアの開口ラインもそうだし。
外国メーカーのデザイナーを一本釣りして来た方がいい。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:14:26 ID:wCVju6XY0
>>860はスレ違いなのでクリックしないこと。
神風特攻隊がなんちゃらかんちゃら動画。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:55:15 ID:rdgFffCl0
この小ささで350万を越えてるのに、シートヒーターねえの？左右独立温度調整はあるんだろ？
両方電動シートじゃねえの？なわけねえだろ。
もちろんステアリング調整は電動だよな？前後左右動くだろうな？
もちろん乗り降りの時はハンドル跳ね上がるよな？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:55:42 ID:rdgFffCl0
>>856
お前ってばヵなの？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:58:14 ID:i/RBv9JR0
流石に左右には動かんだろｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:58:51 ID:sX4YGVR30
>>869
その中でシートヒーターだけあるよ。なめてんの？
うちの職場ではたかが割高なトヨタ車によくそんだけ金出せるなって、
絶賛の嵐だよ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:59:21 ID:Lb2RxHCS0
>>867
わかってる人もいるんだな。ちょとうれしい。
フロントバンパーの造形も大げさ過ぎると思うが、まぁキツイ顔の車が多いから
ああいう下品な造形にしたのもわかる。
ただ、貴殿も思っている通りあのピラーのデザインは無理すぎ。
Ｌフィネスとかわけのわからないこじつけだと思うが、こじつけでもうまくできんものかな。
ブレイドは案の定ＣＴ200ｈの登場で生産中止になったらしい、去年の話で知らなかったが。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:00:30 ID:D7FOiuvk0
すごい自演に流石の外車好きの俺もびっくり
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:03:51 ID:rdgFffCl0
すみません素人なので質問させてください。
今度商談なのですが、バルブスプリング強度不足はオプションでしょうか？
あとVGRSステアリング中立位置異常の取り付けは新車購入時だけですか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:04:58 ID:Lb2RxHCS0
自演じゃねぇってｗ　うちはＰＣ２台と携帯１台　ルーターリロードによるＩＤの変更ができない。
自演なら携帯使うぐらいしか方法がない。ノラ無線もないからｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:05:44 ID:aqAurqXZ0
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/01/21(金) 21:55:15 rdgFffCl0
この小ささで350万を越えてるのに、シートヒーターねえの？左右独立温度調整はあるんだろ？
両方電動シートじゃねえの？なわけねえだろ。
もちろんステアリング調整は電動だよな？前後左右動くだろうな？
もちろん乗り降りの時はハンドル跳ね上がるよな？

870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/01/21(金) 21:55:42 rdgFffCl0
>>856
お前ってばヵなの？

875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/01/21(金) 22:03:51 rdgFffCl0
すみません素人なので質問させてください。
今度商談なのですが、バルブスプリング強度不足はオプションでしょうか？
あとVGRSステアリング中立位置異常の取り付けは新車購入時だけですか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:06:53 ID:sX4YGVR30
>>875
なに言ってるの？いくらコストダウンの塊でも、
さすがにまたバルブスプリングが折れる訳ない。
新型サスペンションが折れるくらいだ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:09:31 ID:E4ipR84l0
商談にならないかも
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:13:16 ID:Lb2RxHCS0
>>877
左右独立は普通にあると思う。シートヒーターもある。それよかメーターの輝度調整ってあんのかな？
今度ディーラー行ってみるのが早いか。たまにはレクサス行ってみるわ。
敷居が高いっていうより、いつも通夜の会場みたいだったから怖くてはいれなかった。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:15:10 ID:sX4YGVR30
>>880
うちのディーラーでは自虐的に葬儀場みたいで寄り付かないのかもとは言ってたｗ
個人的にはけっこう好きなデザインの建物だけど。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:20:21 ID:rdgFffCl0
おいおいメーターの輝度調整がない車って350万～400万台であるか？ねえよそんなの
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:23:10 ID:rdgFffCl0
>>877
お前な、悔しくて俺に対して、なーーんにも言えない
頭の悪いレクサスみたいなリコールしか出さない殺人マシン販売信者がな、
コピペして抗議しようが意味ねえの
お前が俺に何か言いたい事があればお前の知識と経験で言い返してみろコラ

お前が俺のレスをコピペしていくたびに
レクサスの不良具合が世間に知られるだけだ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:31:44 ID:wCVju6XY0
>>880

輝度調整はダイヤル式。
右端空気吹き出し口の下に見えるボタン類。
左からメーターパネル輝度調整、ミラー折りたたみ、ミラー角度調整。

ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/lexus_ct200h/262/20/
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:32:50 ID:a7s/GcHS0
なんだあいつやっぱりレクサスディーラー関係者だったのか
アホクサ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:33:47 ID:Lb2RxHCS0
>>884
サンクス！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:37:37 ID:wCVju6XY0
>>867

俺はCTのこと好きだけど、デザインに関してはほぼ同意。
なんだかんだ、もしかしたら「Lフィネス」ってコンセプト
自体が間違っているような気もする。

A3は現行はデザインがかなり古くなってきているが、
それでもシンプルでなおかつ佇まいがいい。
次期A3はかなりかっこよくなる（元アウディの和田智さん談）
らしいので、たぶんそれが出たらみんな目が点になるはずｗ

ライバルではないが、A1はアウディのデザイン言語をあのサイズ
にすべて盛り込むとビジーになるので、あえて要素をシンプル化
しているとか。

CTは真逆のコンセプト。ちょっと要素が多すぎる。
リアコンビ上端のキャラクターラインと、ウィンドウ下の
キャラクターラインがあえてずれていて、リアフェンダーで
交差している部分も、ちょっとやり過ぎだと思う。
意味があんまりわからない。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:46:14 ID:aqAurqXZ0
rdgFffCl0

なにコイツ、まじでキモイんだけどｗ
言いたいことあるなら、マスコミにでも行って記事書いてもらって来いよｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:46:23 ID:kYVwTpUO0
CT200h ってスバルインプレッサに似てねえ ?
ttp://response.jp/imgs/zoom/300394.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho_imp_a_rear.jpg
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:55:07 ID:wCVju6XY0
>>869

一応つっこませてもらうけど、ステアリング調整で
「前後」はあっても「左右」はないとおもうぞｗ

それいうなら前後上下でしょｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:56:03 ID:a7s/GcHS0
買ってしまったが全面的に気に入って買ったわけでは決して無い

価格が高いし、静か過ぎるし、後部座席は狭いし、
後部座席は頭上も狭い、後部座席に３人はかなり窮屈
後方視界がかなり悪い。　燃費もエアコン使うと１６くらい
車検はトヨタの１．５倍の価格、デザインはカローラｗ
後はLEDやパワーシートの装備面での不満。

でもレガシィーじゃでかいしA３は横がダサいし
１シリーズはモデル末期だし　エクストレイルはでかいし
なんとなくダサいし値下がりも早い　

マツダSKYはおそらく内装安っぽいし、スバルのハイブリッドはまだ先だし。
要するに他に良いのが全く無い。　プリウスプラグインはデザインが０点だし
リーフはまだ時期尚早だし。　

ここに来て様子を見計らっている人達に言っておくCT以外にいいのは今のところ無い

３年から４年すればかなり情勢が変わってくると思うがそれまで我慢はできるはずがない
つまり現時点では買いだということだよ。　

あと妄想厨はレクサスの関係者だから惑わされないように気をつけて無視してあげて。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:58:22 ID:irbeseHQO
>>873 >>887
トヨタじゃなくてレクサスだから、個性を出そうというのは分かるけど
デザインの文法を無視しちゃ綺麗なデザインは出来ないんだ。
ラクティスはスッキリしたデザインなのに。
Lフィネス掲げる前のセルシオとかをそのまま進化させりゃ良かっと思う。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:03:36 ID:wCVju6XY0
>>891

同意。
雑誌なんかではA3や1尻と乗り心地並んでるって書かれているけど、
CTのほうがより大きなクルマに乗っている感覚になれた。
ひとつは静粛性。A3あたりと比べて静か。
あとSトロニックがTHS2と比べるとぎくしゃくするので
（絶対的には問題ないレベル）コンパクトハッチらしい
やんちゃさも感じさせるのに対し、CTはしずしずと動き出す感じ。
無段階変速だからシフトショック皆無だし。
あと路面の凸凹を吸収する角の丸め方が、CTの方がうまいと思った。

デザインではドイツのライバルの方が優れている部分も沢山あると
思うし、スイッチ類の意匠もアウディと比べると、なんとなく
トヨタ臭がしてしまうが、トータルではCTにはCTにしかない
個性があるので、結構魅力的なクルマだと思う。

THS2の優位性が続く限りは商品力も保てるのではないかと。
ただ、ここ2～3年でライバルメーカーがTHS2を凌ぐ効率の
パワートレーンを開発してくる可能性が高いので、そうなった
時にレクサスハイブリッドのラインナップも、今一度見直しを
迫られると思う。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:10:22 ID:sX4YGVR30
>>891
>>893
そんなもんだよなぁ。冷静な意見が出てきてなんか少し安心。
895 ：tontontonra：2011/01/21(金) 23:11:02 ID:SctMtFcb0
こんな車を待っていたので、15日にショールームで見て即決で
予約しました。納車は四月五日でした。
やはりパワーに不安がありますが、駄目だったら一年以内なら
下取りも高いと思い、買い替えしてもよいと思っています。
やはり乗って見なかったら判りませんよね?
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:12:14 ID:F0f84FNj0
>>867
デザイナーの問題というより、デザインを選ぶ方（取締役）の問題だから
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:12:41 ID:JxC/Gu8S0
今日も基地外が楽しそうにしてるな
898 ：ぴーちくぱーちく：2011/01/21(金) 23:22:40 ID:a7s/GcHS0
ほんといつか１００点のやつが出てこないかな
でもそうなる前に近距離はEVに占領されるんだろうな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:28:32 ID:rdgFffCl0
こんなボッタクリの糞車

今日もレクサス関係者が必死に書き込んで、無知な馬鹿に売ろうとしてるな
こんな地雷メーカーの初期ロット、絶対家族を乗せるなよ
公道も走るなよ

関係ない他人を巻き込んで殺すなよ！みんな家庭があるんだからな。
誰も居ない山道とか、砂漠とかで思う存分走れよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:32:06 ID:a7s/GcHS0
確かに高いねでもクラウンハイブリッドやフーガハイブリッドよりは安いよ

今更だけど良いのないね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:33:09 ID:QfYTRnMZ0
レクサスは寝落ちがひどい　マツダ地獄かレクサス地獄と呼ばれているくらいだ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:35:29 ID:Lb2RxHCS0
>>887
＞リアコンビ上端のキャラクターラインと、ウィンドウ下の
キャラクターラインがあえてずれていて、リアフェンダーで
交差している部分も、ちょっとやり過ぎだと思う。
意味があんまりわからない。

細かいですな。目が肥えているというか。この写真がよくわかりますな。
http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/lexus_ct200h/262/6/

逆にＢＭ1尻のリアコンビランプの角から一直線に伸びていくキャラクターラインなんか５尻も同様
だし統一感とすっきりした構成でいい感じ。
http://www.carview.co.jp/express_new/bmw_1/default03.asp

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:36:43 ID:a7s/GcHS0
あとA1は俺も最初はいいと思っていたけど２ドアが致命

４ドア出たらやや魅力的になるがその頃にはA３が満を持して登場するだろ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:47:27 ID:Ref61WyA0
>>901
値落ちならBMWも負けてないんじゃね？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:48:41 ID:N78QF5CL0
BMWはたんまり値引きするがレクサルはびた一文まけない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:55:58 ID:dygDZwZs0
CTスレにはアウディの人が寄生してるけど、レクサス港南台にもアウディ港南台が寄生してる。

レクサス港南台ができたときには近くにディーラーなどなかったが、最近隣にMINI港南台ができ、
向かいにはアウディ港南台ができた。

レクサスに来た客を奪い取ろうと必死だ。
このスレのアウディの人と同じだＷ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:57:53 ID:Ref61WyA0
アウディってボッタクリVWでしょ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:59:15 ID:Ref61WyA0
もとい、プレミアムVWでしょ？w
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:04:09 ID:NLf+/Eqm0
>>889
見た目がCT200hで中身がWRX STIならいいのに
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:07:34 ID:ZItaS2x/0
>>909
自分で言っておいてなんだけど、スバルはインテリアが最悪だ orz
スバルの内装は安っぽすぎる・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:14:55 ID:3pFPLSql0
>>906

下取り車で調整してくれるよ。
下取りない場合は割高かも。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:15:40 ID:3pFPLSql0
アンカーまちがた
>>905でした
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:15:48 ID:KBNPBzKt0
つうかスバル、ホンダ、マツダなんていうのは所詮三流

トヨタに対抗するのは日産しかないのが現状
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:22:58 ID:W1u/HuA20
>>910
インプの内装の質感には閉口するな。
デザインもイマイチだし・・・。

まあ豪華さで勝負するメーカーじゃないから当然かもしれんがw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:34:35 ID:Pheuhhu60
逆にトヨタについてはアンチじゃないけど、所詮見せかけだけ豪華と判断されて欧州じゃ売れないんじゃないの？
ヒュンダイに抜かれちゃったとか、勘弁してほしい。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:37:07 ID:Mv8kGVcH0
>>914
いっそのこと106ラリーみたいに内装無しにすりゃ良いのにw
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:42:21 ID:3pFPLSql0
最近のヒュンダイはデザインレベル高いからなぁ

これとか

ttp://www.netcarshow.com/hyundai/2012-veloster/
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:49:30 ID:6b4MvmVU0
スバルもせめて見せかけだけでも豪華にすれば売れると思うんだけどな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:50:16 ID:AYD4WLyb0
既に日産、ホンダと抜かれてるだろヒュンダイに。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:51:30 ID:6b4MvmVU0
>>917
結構いいね。日本でも売り出せばいいのに
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:55:12 ID:ZItaS2x/0
>>917
デザインだけは外国人にお願いできるからな・・・
日本も昔は、117クーペのデザインを外人にお願いしていたしね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:56:19 ID:W1u/HuA20
>>920
日本じゃ現代は無理だよ。

仮にクルマの性能・デザインがいくら良くても、それ以前の問題で売れない。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:05:00 ID:6b4MvmVU0
日本でも韓国製品の認識は少しずつ変わってきてると思うけどな
携帯もギャラクシーとか売れてるし
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:16:29 ID:Mv8kGVcH0
>>921
ブーレイ顔という酷い例もあるけどねw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:33:01 ID:V3kS8wAM0
場当たり的にグニャグニャラインを引きまくって
エッジを適当に立てまくった超絶ブサイク車
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:35:56 ID:6b4MvmVU0
>>925
わざわざそれだけを書きにくる君に脱帽
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:56:26 ID:dAG6W3fR0
自演もアンチもなんでもいいけど
行き過ぎた発言には気をつけた方がよろしいかと。

明日試乗行ってこよっと。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:04:34 ID:zTV/2wAt0
>>926
ID:rdgFffCl0 = ID:V3kS8wAM0
毎日、夜からアンチ活動しています。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:06:58 ID:W1u/HuA20
>>928
ここ最近活動が活発だな。

楽しみが他にないのは気の毒な事だが、それも人生だろう。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:07:46 ID:oPIfXGat0
>>906
> CTスレにはアウディの人が寄生してるけど、レクサス港南台にもアウディ港南台が寄生してる。
寄生っつううか、レクサス港南台もアウディ港南台もついでにMINI港南台も経営母体は同じトヨタウエインズグループ（横浜トヨペット）。
http://www.weins.jp/groop/index.html

なので、
> レクサスに来た客を奪い取ろうと必死だ。
といっても、せいぜい同じ社内での部同士の営業成績の違いみたいなもんで最終的に入る金庫は同じ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:44:30 ID:3pFPLSql0
>>906

新種の宣伝ですか？w
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 06:54:21 ID:mETMFHRm0
>>917

ルノーとシトロエン、アウディ、etc．．．ぱくってこの体たらくじゃいつも通りだよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:45:12 ID:Uy5W7DlBP
>>930
販売店の実態を知らないど素人が書き込んでいるのさ・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:50:25 ID:BY2CVMKk0
ダイハツカスタムの全車速対応クルコンと車線逸脱警告システムがうらやましい。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 08:54:42 ID:6b4MvmVU0
クルコンは付いてるよ。ベースグレード以外
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 08:59:25 ID:6b4MvmVU0
レーダークルコンもオプションで付けれるよ。同じトヨタだからね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:34:22 ID:O35JbJcA0
>>895
求める最低レベルというものがあるだろうから、乗ってみた方がいいと思う
自分的には、他の車と比べて･･･という傾向のある人には不満が出る加速感だなと感じた
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:35:26 ID:wupPsUe/0
クルコンは郊外の人向けと思う。
都内中心だと全然使う機会がなかったですよ。今の車についてますけど、
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:55:30 ID:AUrVnf/l0
スバルのような衝突防止は試してみたいな
クルコンはないけどアクセルロックは使ってる。まあまあ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:12:56 ID:6b4MvmVU0
プリクラよりアイサイトのほうが全然使えるんだよな
渋滞のノロノロ運転に対応できるのは画期的
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:13:21 ID:OX8sAnMr0
もう納車した人いますか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:23:41 ID:RzicDipU0
180万のISTと同じリアワイパーとは酷い
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:30:32 ID:6b4MvmVU0
リアワイパーで車の評価してしまうとはすごい
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:33:07 ID:x+dDwyQG0
>>930
おおっ！そこに気づいたあなたはすごい。
同じ会社が経営してたのか！
じゃあ３店の従業員はみんな同僚だな笑

これからは近隣のディーラーは同じ会社かもしれないので調べて見るよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:45:18 ID:bgeqojy+0
アウディA4はやっぱり燃費がネックだな。
CT以外で良いのと言ったら俺の場合A４になるわけだが

他には･･･ウーン。HSやサイはセダンだしなあ
クラウンやフーガは必要ないし
BM３は値下がり半端じゃないし
ベンツは嫌味だし
アルファは塗装があかんし
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:46:29 ID:RzicDipU0
>>943
レクサスの外装にトヨタブランドのパーツはヤバイでしょ。
プレミアムなんでしょ？（笑）
廉価車のパーツをポン付けしたプレミアム車って何？（大笑）
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:47:27 ID:bgeqojy+0
セカンドにポロGTIこれはちょっと余裕があれば
実現したい所
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:53:30 ID:3pFPLSql0
>>945

A3 1.4TFSIはそれなりに燃費いいよ。
インサイト程度の燃費。
モデル末期だが。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:55:23 ID:1jrUDi9G0
>>944
一見看板違うディーラーの経営母体が同じ事があるなんてのは車買うとき
の常識じゃないの？

買う側からすれば、似た車種で値引き競わせても担当営業同士で
情報ツーツーで意味が無いっていう。

経営する立場からすれば店集中させたほうが従業員管理が楽だし、
大抵地場の有力者が経営してるから、その辺が自分の地盤なら自
分の土地やら親戚の土地使って経営できるし、借地ならつながりの
あるなじみの地主から周辺の土地まとめて借りれば済むし。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:13:15 ID:Y7ZQU0dZ0
>>941
発表後三日目で納車された人いるよ。
アメブロでＣＴ納車で検索かけたら引っかかるはず。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:49:43 ID:BY2CVMKk0
>>936
ダイハツみたいな全車速対応じゃないでしょ？
どうせ47キロ以上じゃないと設定できない、
高速とか国道用の機能限定版でしょ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:55:16 ID:w9Bv5pVU0
脳内注文虫は納車済みだろw
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:26:08 ID:snVPHrfii
試乗した後、Fスポーツ契約してきた。
３月末から４月頭頃の納車みたい。
動力性能はスポーツモードならまぁ許容の範囲かなぁ。
エコモードはネタか？と思うほど笑えたw


954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:48:52 ID:3pFPLSql0
元のデザインスケッチはこんな感じ
ttp://response.jp/article/2011/01/21/150782.html
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:47:45 ID:R33yzgd/0
リアルワイパーを外せば車重が軽くなる
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:08:32 ID:OX8sAnMr0
>>946
エアロワイパーがレクサストヨタ共通なの知らんの。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:21:39 ID:6b4MvmVU0
アンチがなんかやたらプレミアムとかいうけど、まあよくある300万クラスの車だからなぁ。
リアワイパーぐらい共用にするだろ。てか一緒かどうかすらもよくわからんけど
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:25:39 ID:6b4MvmVU0
>>951
おぉ、ダイハツのやつ高性能だな！それならオプションで付けたいわ
でもダイハツでは買わないけどな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:25:42 ID:dAG6W3fR0
試乗してきた。
Fスポ、本革仕様。

エクステリア、インテリアは写真の印象より三段くらい上。
安っぽい感じは無い。
流石のレクサス。
HSよりもっといい。

運転した所はまず静かさに驚いた。
動力性能はまずまず。
ブレーキングの時のモーター音が印象的だが変な違和感は無い。

スポーツモードなら楽しい。
ECOモードはアクセルがスポンジみたい。

ハンドリング、足回り共にHSやプリウスみたいな
頼りなくふにゃふにゃした感じは皆無。
ビシッとして安心できる。
長距離運転してみたいと思った。

価格は確かに高いと思う。
排気量でのヒエラルキー的な考え方は捨てるべき車と思った。

BMWの1と中々面白い勝負をする。
アウディA1とも中々面白い。
メルセデスAよりはいい車と思う。

FRを取るか質感を取るかハイブリッド(静音)を取るかかな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:37:24 ID:eYaHSTlx0
A1はトーションビームだよな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:01:57 ID:HfybPQVQ0
今日、走ってるの見た
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:11:41 ID:bgeqojy+0
排気量神話は嘲笑の対象でしかない
いかに低排気量で効率を高めることが技術だ
LSとか勝手にやってろって誰も思ってる、
あれでいい気になれるのは６０過ぎの定年組みだけだろｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:18:26 ID:bgeqojy+0
自分の乗った車の排気ガスを全部残さず
自分の車の中に入るように作ればいいのに
そうすれば排気量でいばるタコ以下人種が減るのに
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:22:40 ID:SqiGsRoWP
みんな死ぬな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:27:46 ID:snVPHrfii
このクルマでも死ぬだろw

早く納車されないかなぁ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:55:23 ID:ZItaS2x/0
>>959
Fスポと他のグレードって、そんなに走りに差があるの ?
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:57:38 ID:rYbRsFZ40
>>965
明日納車だが、意外とアッという間だったよ。
早く車が来ると良いね。

試乗時は短時間でディーラーの周辺を廻った程度
だったので、明日は高速での走行性能を早速試してこようと思う。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:15:37 ID:yee+gTUd0
この車ドアミラーって自動格納すんの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:22:12 ID:pFdgGGlc0
実車を見てがっかり。
なんでトヨタのデザインはあんなにカドが多いのか。
これではアウディやMBに全然対抗できない。
相変わらずレクサス店は1日に1人も客が来ない日が続くのだろうね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:22:39 ID:cWyDlI3K0
>>968
広角/リバース連動チルトダウン・メモリー・自動防眩付きオート電動格納式がＶｅｒＬに標準、F SPORTにＯＰ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:30:24 ID:dU3WvRhy0
「レクサスCT200hのすべて」フライングゲット！

・サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
・前席を後ろよりに、後席を前よりに配置し、より重心に近いところに乗員を座らせる。
・ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。慣性モーメントの低減を図る。
・内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
・アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
・コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
・シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
・プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/22(土) 18:30:51 ID:2pJ6leWu0
今日試乗してきたが、なかなか内容のある車に見える。
剛性感のあるボディ、ちょっとやりすぎの感はあるがスポーティーな内装。
パワー感はプリウスベースだから多くは望めないが特に不足はない。
アウディA3 1.8T S-Line と　F-Sport が全く同額の価格設定であることを
考えると そういう選択肢からはなかなかいいところを突いていると思える。
トヨタにしては割り切ったいい車に仕上がっていて この車を選ぶ理由を
積極的にユーザーに与えている快心の出来と思ったが皆さんはいかがかな。
でも私はまだガソリンエンジンが好きなので買いませんが。。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:33:16 ID:x+dDwyQG0
レクサス三国ヶ丘は試乗車と展示車の合計が9台で、全9色が揃ってる。
http://lexus.jp/shop/dealerinfo.do?dealerCode=25356
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:36:49 ID:6b4MvmVU0
ファイアーアゲートは実際見ると結構落ち着いた色でオシャレだったな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:39:59 ID:IrjJULUO0
こみこみ300万なら賞賛されるレベルなんだろ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:44:14 ID:x+dDwyQG0
CT200hの展示車＋試乗車台数

神奈川県で最多は、港北大倉山、都筑見花山、藤沢の5台

東京都で最多は、目黒、江戸川、西東京、八王子の4台
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:46:21 ID:5u6fbhU30
こみこみ500です。残念でした。
(ってＦスポに欲しそうなＯＰ付けて見積もってもらったら502万だった話だが。)
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:48:58 ID:SqiGsRoWP
>>976
うちのところ7台（2台展示、5台試乗）か、田舎なのに多いな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:50:49 ID:CoErGFto0
排気量やハイブリッドって所だけ見ると割高に感じるけど、実車の外観、内装を見て実際に運転してみるとFスポーツの500万は有りの価格であることが分かるよ。
分からない人は買わなければいい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:55:00 ID:bgeqojy+0
CT３月納車だが特別に待ちどうしい感じはないな。

それよりももっと遊び感のあるGTIとかに関心が高まってきた
試乗してみたいが面倒くさいな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:07:03 ID:AYD4WLyb0
三国すげー
泉北はISFとかあるくせに品揃えがあれだな
色見比べたいから三国に行ってみよう
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:07:42 ID:dAG6W3fR0
デザインとか価格とかプリウスとか
そういう一つ覚えの事を書いても仕方ないと思う

実車を見て試乗して、他と比べると
いろいろわかると思います。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:23:02 ID:SqiGsRoWP
>>974
あの色かなり良いと思うだけに、Fスポで選べないのが本当にもったいないと思う。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:05:23 ID:mmdXQdsN0
30プリウス乗りですが、不満タラタラで乗り換えです。
最初から２台とも選択肢にあれば迷うことはないです。
我慢は体に毒です。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:09:29 ID:CoErGFto0
Fスポーツのホイール何気にカッコいいなw
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:18:05 ID:t2fMeCHV0
Fスポーツが一番かっこいい
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:49:17 ID:gpwZlVaF0
>>979
ほとんどの人は分からんと思う。
CTは実際、相当人や環境を選ぶ。
気に入れば最高の車だろうが、たぶんそうでない人も相当多い。

つうか、独身で結婚する予定ないような状態なら自分も多分注文してた。
でも、結婚して子供までいる時点でこの車は無いとも思った。
で、もし仮に独身で結婚予定あったら、その辺の可能性まで考えて
買ってないと思う。

結婚完全に諦めたor自分優先で家族の事考えない離婚寸前の40前後位
しかこの車買う層のイメージでないんだけど。
（もう少し上ならHS買うし。）
富裕層の奥方の２代目需要にしては微妙に大きすぎるので、poloとか
smart、AUDI A1の代わりにはなりえないし。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:51:51 ID:nuykmOs30
子供を作る予定のないカップル向けだね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:55:50 ID:nfwyiSd20
旦那の送り迎え用に買おうと思い、色は
ファイアーアゲートが良いかな～っと友達に話したら
茶羽Gみたいだと言われてしまいました...
何色にしようか悩みます
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:56:36 ID:5MXPlv6P0
メーターパネルが運転席正面にあるからだと思うがHUDの設定は無いんだね。
ナビが標準だからナビ連動したりすると最高なんだけど。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:04:24 ID:gpwZlVaF0
>>988
「子供を作る予定が無い」といって、40半ばで子供ができて口先では
焦ってるけど、生活実態としてそれなりに想定してて、結果的に順応
してる夫婦何組か見てる。
実際に子供作る予定が無いという人も実際には1/2位で何だかんだで
できてしまう（婚姻関係にあって仲がよければ、結婚前ほど真面目に
避妊しないし、したがって離婚しない程度に仲良くしてるとそれなりに
はできてしまう）子供がいる生活考えて物事判断してると思う。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:04:38 ID:o6RkaqsB0
まぁでもISもそうだけど居住性を犠牲にしてデザインや走りにふってるんでしょ？
その辺の姿勢はトヨタ車らしくなくて慣れないことしてるなーってちょっと好感持てるよ。
HSなんかはいかにもださいトヨタ車って感じだし。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:23:22 ID:PCl1H8V60
>>992
カリーナEDを忘れるな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:26:01 ID:bjzYoH5K0
当時世界一車高が低い量産4枚ドア車でしたっけ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:26:19 ID:6b4MvmVU0
子供いるから買えないとか言ってるってなんだかんだいってただの言い訳だろう
ＣＴより狭い車で赤ん坊乗せてるやつなんていくらでもいるし

まあ怖いのはゲロだｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:31:41 ID:CNUn3eOp0
>>995
新車購入希望で予算150万円位しか用意できなければVitzとかFITしか買えないので
仕方なく狭い車で我慢するしかないだろう。

でも、そういう、「でもしか層」相手にしてる訳じゃないだろ？
CTにそこそこのオプションつけた場合の400万用意すれば同じレクサスでも
HSも買えるし、他にもいくらでも選択肢ある。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:31:55 ID:hlMw2eEi0
俺なんて納車したてのＲＸの車内で灯油ぶちまけたぜｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:33:17 ID:RsNc8KG+0
e
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:40:25 ID:PCl1H8V60
ハイブリッドの販売台数だけじゃ開発コストをペイ出来ないと思う
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:42:41 ID:q5uhUQqp0
ちんこ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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