ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】17台目

フロアマット専門店「もやし」

フロアマット探してるんだけど、もやしってチェーン店？

純正スマートを非装着車に後付した猛者はおりませぬか？
スマートECUとアウトハンドル(タッチセンサー＆ロックスイッチ付き)と
スマートキーを手に入れればエンジン始動はともかくエントリーだけは出来る気がする
エンジン始動は室内アンテナを２箇所つけなきゃならないからめんどくさそう

誰もやったこと無いなら部品の値段次第で俺が人柱になるがｗ

>>944
当然全国チェーンですよ(^O^)

>>946情報サンクス

腹減ってきたな

>>948
やあねぇ、3日前に食べたばかりでしょ？

いや〜ん見っかっちゃった〜

去年シビハイを買ってもうすぐ１年になるんだけど、エアコンをつけるとＩＭＡバッテリーの減りが異様に早くなった。
屋外駐車だから窓全開にして熱気をある程度逃がしてからエアコンをつけてるけど、しばらくするとＩＭＡが下方修正をはじめやがる。
つまり、リフレッシュ回生が始まるわけだが、ひたすら充電するものの、充電量と電力消費がほぼ同じ程度らしく、なかなか充電量が増えない。
こうなると、ほとんどの場面で充電しながらの走行になるので、モーターアシストがろくに入らず、悲惨な燃費になってしまう。
去年買った時の夏でもこんな事はなかったんだが、もしかして、ＩＭＡバッテリーが劣化したのか？
バッテリーの容量が減っているように思えてならんのだが…。
ＩＭＡの警告灯は点灯してないが、なんだかなあ。
一応、ディーラーで点検はしてもらったけど、システムの動作としては正常だそうで。

>>949
もっと食わせてやれよｗｗｗ

ホンダはいつになったら日本市場で4ドアのそれなりに走れるそこそこの値段のいい車
シビックを売ってくれるんだ
海外のＣＭはめちゃくちゃ走りをメインにしてたから楽しそうだ

>>953
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1782243.jpg
↑これで我慢するんだ･･･。

そこはかとなく、フィット臭がするな…

これシティ？

シティですらない。

売れなさそうだぬ

http://honda.co.th/city/
http://city.honda.com.au/optional-extras_modulo.aspx

シティだろうなぁ。
見せる角度でこうも印象が違うのか。

日本じゃ売れないから発売しないなら
現行シビックベースでフィット並の廉価車作ってくれたらいいのに

モデューロかっこよすぎて嫉妬してしまう。
前モデルは無限すらサジ投げるダサさだったのに・・

>>955
>>956
>>957
>>960
>>961
種明かし：「普通の」シティではなく、「トランクを若干伸ばした」シティ、でした。　

何かかっこ悪いと思ったらトランク延ばしたせいか。
「ゴルフバッグ4つ積めます」とか言いたくてこんなこと
するのかな。

＞＞９６４
それどんなNSx

ホンダもアクセラみたいな車つくればいいのに
俺だったら買うけどなあ

>>966
たぶん、それは旧来のホンダファンは誰しも望んでること
でも、たぶんフィットがある以上はしてくれないだろう

まぁその旧来のホンダファンで、尚且つそれを買える環境の人が
どれだけいるかってのが問題だけどな。
家庭持ちで好きなもん買えないパパとかいるしな。

結局貨物車ばかり売れるのか…
走りの面白さをせめて教習所で教えればいいのにな
今の大衆車は走らせても面白くない

今のホンダに期待するものなど何もない。マツダ、トヨタに対抗する武器無いし…
本田宗一郎を死者蘇生するしかないな

そもそも走りを楽しむ車が売れなくなったからこうなったんだがな。
シビックにしたって100万ちょいの一番安いグレードが最も売れていて
走り重視のグレードは数だけで言えば多かったわけじゃない。

それに昔は軽くパワフルな車が作れたから安いのでも十分楽しめたけど、
環境や安全面の規制強化で、燃費重視にするしかないし重くなってしまう。
昔のような車を作るのは難しくなってるわけで。

製造側にも色々と事情があることくらい考えようや。

>>969
国家資格の技能&知識を習得する場で楽しさを教えるって…

企業側の事情もわかるが、ミニバンや居住性を追求して
コストカットで安い足回り、ひたすら手応えもなく軽いハンドルに
どアンダーセッティング

これでは若いのが車に興味なくすのは当然じゃないかと


それこそマツダみたいな車作りの姿勢でホンダが作ったらいいものになると
思うんだ
ホンダでそれなりの足回りを求めたら300万くらいになっちまう

相変わらず的外れな意見ばっかりファッキンロートルども。

若造は金がないのと、価値観が変わったんだよ。
携帯代に10万/年払うのは惜しくないが、保険料に10k払うのは惜しいんだよ。税金等々もあるし。
手元に300万あったなら、FD2ではなくアコードワゴン買うのが普通になったんだ。

走りが〜、エンジンフィールが〜、ハンドリングが〜なんて言ってるのは
エンスーか独身キモピザかイリーガルDQNかオッサンしかいないよ
お前らは好きな車乗ればいいと思うが、世間の感覚からずれてきたって事ぐらい気付け

あと、流行りに迎合しようとする本田上層部も気付けｋｓ
今のラインナップで、迷わず買いたくなるような車がねぇーんだよ！！

>>972
＞これでは若いのが車に興味なくすのは当然じゃないかと
よく言われるけど、じゃあ何で若者(に限らずだが)ミニバンなどを
乗ってるの？って話。
興味があれば中古なりで外車なりで無理してもスポーツ買ってるよ。
ラインナップにスポーツ無いから、我慢してミニバン買う奴がどこにいるんだよと。

車に興味が無くなったんじゃなくて、おっさんたちとは趣向が違ってきただけですよ

むかしは後先考えず借金してでも欲しい車買うバカが多かったけど
いまの若者は堅実なのが多いんだろう
今の日本は暗澹たる未来の予測しかできないし

>>972
> コストカットで安い足回り、ひたすら手応えもなく軽いハンドルに
> どアンダーセッティング

それをわかって運転してる若いやつなんてなかなかいないだろ

若者でなくても少ないよ。
アクセル馬鹿みたいに踏み込んでどや顔で運転してるおっさんも多く見る。
スムーズな操作で運転できてる人ってあんまり見ない。
俺もまだまだ未熟だしな。

>>974
運転面白くないって言うか、どれを見ても試乗しても「あっそ」で済ませられる車しか
ないから、「荷物詰める方が便利」ってなるんじゃないか？
かっこいいのが手の届く価格で、2ドアとかハイオクとか極端なもんじゃなければ
散々ドレスアップやら車高下げしてる若いのが買わないわけはないと思う

>>979
彼らがドレスアップやローダウンをやるのは見た目がかっこいいからであって
楽しさを求めてるわけじゃねぇよ。
ミニバンのデザインが好きで、それをさらち自分好みにしてるってことな。
(どう見たって走るような弄り方してねぇだろ)

ミニバンをかっこよく思う人はスポーツなんか興味ないし逆もまた然り。
ミニバンの何がいいんだと言う人もいるけど、それは各人の好みであり
価値観であるから他人がとやかく言う事じゃない。

それをさらちって何だorz
それをさらに、な。

話題もそろそろスレチになってきたようだから
お前らの彼女もしくは奥さんのスペック教えろ、童貞のヤツはｵｽｽﾒのエンジンオイルの銘柄書いてけ

あと次スレ立てよろしくお願いします。

22歳台湾人

20歳 156cm 43�`くらい

FD1乗ってて16でダウンサスいれるか、17にインチアップするか迷っております。どっちの方がかっこよくなりますか？

後の維持費を考えるならダウンサスだけど
ショックまで入れ替えないと妙になるかもよ？

>>951
ファームアップしてから全く同じ症状出てる。
バッテリーの寿命最優先だから諦めてくれと言われたよ。

>>985
ただのインチアップだと腰高になるだろうね。17インチのローダウンがベストだろうけどさ
妙ってどういう意味？

>>987
ＦＤ３の燃費が良いのはせいぜい最初の２年だよ
そういう仕様だから仕方ない

>>989
マジで！？
FD3を去年買って4万キロ走ったんだけど
確かに去年より燃費が悪い・・・

お金が無いのでまず16でダウンサス入れて。余裕ができたら17にしようと思います

>>989
最近燃費ガタ落ちな訳だ・・・orz