SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ102▼LEGACY
4代目レガシィ ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
[B型：2004.6 ～ 2005.5]
[C型：2005.6 ～ 2006.5]
[D型：2006.5 ～ 2007.5] 後期 SIドライブ搭載 パドルシフト ECU32bit化
[E型：2007.5 ～ 2008.5］ AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］ アイサイト登場 ロングライフクーラント？
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010
前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ101▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292710733/
[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
[B型：2004.6 ～ 2005.5]
[C型：2005.6 ～ 2006.5]
[D型：2006.5 ～ 2007.5] 後期 SIドライブ搭載 パドルシフト ECU32bit化
[E型：2007.5 ～ 2008.5］ AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］ アイサイト登場 ロングライフクーラント？
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010
前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ101▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292710733/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:08:18 ID:UkzQZYWt0
グレード分けせずアウトバックも歓迎するらしい
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:16:55 ID:I1hFSMGW0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 16:36:50 ID:8Hq5o2Ix0
E型乗りです。
今1DINにナビを入れていますが、雪道の震動でHDが壊れました。
燃費計を灰皿に移して2DINサイズのSDの楽ナビに買い換えようと思います。
で、移設キットは検索して控えましたが、センターパネルの品番が分かり
ません。（２種類あるようですが）分かる方よろしくお願いします。
今1DINにナビを入れていますが、雪道の震動でHDが壊れました。
燃費計を灰皿に移して2DINサイズのSDの楽ナビに買い換えようと思います。
で、移設キットは検索して控えましたが、センターパネルの品番が分かり
ません。（２種類あるようですが）分かる方よろしくお願いします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:19:15 ID:aQH5qHCV0
この車、コーナーでハンドル切り足すとフラつくよな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:24:38 ID:rdAd9c2x0
>5
アライメントを見れ。
俺のは、新車から前両輪仲良く内側向いてた。
ラフに加重が掛かるとオーバーステア。
アライメントを見れ。
俺のは、新車から前両輪仲良く内側向いてた。
ラフに加重が掛かるとオーバーステア。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:56:28 ID:11bJ21H00
アイサイトの体験試乗でぶつかったんだけど…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:11:08 ID:8PSalqv90
BLITZのTouch-B.R.A.I.N購入した人に質問です。
吸気系の弄りを考えているので吸入空気量(g/s)をモニタリングしたいのですが適応表からいくとやっぱり見れないでしょうか？
同じBLITZのR-VIT i-Colorなら見れるみたいですが，B.R.A.I.Nが発売した今，いまさらってR-VIT i-Colorっかて思いまして。
それにしても吸入空気量(g/s)見れない多連メーター多すぎ。
ちなみに後期GT(5MT)です。
吸気系の弄りを考えているので吸入空気量(g/s)をモニタリングしたいのですが適応表からいくとやっぱり見れないでしょうか？
同じBLITZのR-VIT i-Colorなら見れるみたいですが，B.R.A.I.Nが発売した今，いまさらってR-VIT i-Colorっかて思いまして。
それにしても吸入空気量(g/s)見れない多連メーター多すぎ。
ちなみに後期GT(5MT)です。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:16:44 ID:tS48QUIA0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:27:00 ID:UAHySaDp0
↑
はい。
はい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:37:35 ID:Oo8tlVf00
初代◎
２代目△
３代目◎
４代目×
なんか徳川幕府みたいな車だな。
２代目△
３代目◎
４代目×
なんか徳川幕府みたいな車だな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:39:21 ID:UkzQZYWt0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:41:18 ID:tS48QUIA0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:43:41 ID:pC8fdXVp0
DOPは廃盤が出てきているから欲しいならお早めに。
助手席下に1+1DINナビを取り付けるブラケットはもう生産終了だって。
助手席下に1+1DINナビを取り付けるブラケットはもう生産終了だって。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:01:55 ID:Be8lns7t0
>>7
kwsk
kwsk
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:13:16 ID:HbifI9To0
>>15
バージョン1（BP/BL）アイサイトのコンセプト（というか逃げ）は
最後はドライバーの判断、ということで、ぶつかる前にブレーキが
自動で掛るがそのまま何もしないとぶつかる仕様。
カタログにもダメージを減らすブレーキと書いてあるだけで
ぶつからないとは一言も書いていない。
バージョン1（BP/BL）アイサイトのコンセプト（というか逃げ）は
最後はドライバーの判断、ということで、ぶつかる前にブレーキが
自動で掛るがそのまま何もしないとぶつかる仕様。
カタログにもダメージを減らすブレーキと書いてあるだけで
ぶつからないとは一言も書いていない。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:21:58 ID:Be8lns7t0
>>7氏に訊いてるんだが・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:26:56 ID:HbifI9To0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:31:55 ID:UkzQZYWt0
まー、普通にver.2の試乗だろね。
俺もBLアイサイト乗りだけど渋滞中のブレーキに恐怖心はないけどね。
でもver.2の自動発進は裏山鹿
俺もBLアイサイト乗りだけど渋滞中のブレーキに恐怖心はないけどね。
でもver.2の自動発進は裏山鹿
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:34:47 ID:Be8lns7t0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:36:23 ID:/CUoKhWg0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:40:19 ID:eFPIJ0py0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:41:23 ID:UkzQZYWt0
>>7氏の人気に嫉妬
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:28:08 ID:Y9UZ/97o0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:30:36 ID:Dwzeje4uP
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:36:28 ID:i1CW82xi0
2.0GT AT 標準
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
2.5i ・・・・都市伝説
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
2.5i ・・・・都市伝説
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:43:19 ID:p9dC6ASB0
>>26
これうまいよなぁ
これうまいよなぁ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:47:10 ID:ng9H6SVnP
そのリストに忘れずに入れてもらえるだけいいかと思うはずれ車乗り
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:48:00 ID:BYQWKMv40
え？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:02:35 ID:+v5f4QYK0
>>26
アウトバック 助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等 物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
はスルー？
コレほんとテンプレに入れて欲しい。
変態乗りとかはずれ乗りとか、普通に使われてるが
時々思い出せなくて見直すことがあるわ。
都市伝説はしっかり頭に入ってるけどな。
アウトバック 助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等 物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
はスルー？
コレほんとテンプレに入れて欲しい。
変態乗りとかはずれ乗りとか、普通に使われてるが
時々思い出せなくて見直すことがあるわ。
都市伝説はしっかり頭に入ってるけどな。
>>21
確かに常に変動するのもではあるが，できだけ条件そろえて統計とれば判断できるとおもうが。
ちなみにBLITZのインダクションカバー（遮熱板付）付ける予定。
別途導入口等も付けようと思っているので，データ取りながら効率良い方法を探ろうかと。
吸入空気温度も重要なのでこれも考慮するのも当然行う。
確かに常に変動するのもではあるが，できだけ条件そろえて統計とれば判断できるとおもうが。
ちなみにBLITZのインダクションカバー（遮熱板付）付ける予定。
別途導入口等も付けようと思っているので，データ取りながら効率良い方法を探ろうかと。
吸入空気温度も重要なのでこれも考慮するのも当然行う。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:18:12 ID:p19scvCu0
これって元々アウトバーンとかでの渋滞解消のために前車との車間距離を
安全に縮めようって考えられた方法じゃないの？
安全に縮めようって考えられた方法じゃないの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:26:10 ID:629gLfIr0
>>31
パシュパシュ言わすのが目的なら何も言わないけど、
ノーマルタービンクラスじゃ純正クリーナーボックス使った方が良いよ。
純正のはフレッシュエアー取り込むように上手くできてるし。
レガシィではやってないけど、毒キノコ付けたり、インダクションカバー的なものを
自作したこともあるけど、結局音だけで、低速は少し細くなるし、熱気は吸い込むし、良いこと無かった。
毒キノコなんてゴミ素通りで、オイルがすぐに真っ黒になったし。
パシュパシュ言わすのが目的なら何も言わないけど、
ノーマルタービンクラスじゃ純正クリーナーボックス使った方が良いよ。
純正のはフレッシュエアー取り込むように上手くできてるし。
レガシィではやってないけど、毒キノコ付けたり、インダクションカバー的なものを
自作したこともあるけど、結局音だけで、低速は少し細くなるし、熱気は吸い込むし、良いこと無かった。
毒キノコなんてゴミ素通りで、オイルがすぐに真っ黒になったし。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 02:16:14 ID:PmRVHKvU0
BPの１７インチ純正ホイールはプリウスにも流用可能ですか？
家族がプリウス買替するけど、スタッドレスを流用出来れば助かるので。
自分は新型BR逝きますけどね。
家族がプリウス買替するけど、スタッドレスを流用出来れば助かるので。
自分は新型BR逝きますけどね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 02:17:04 ID:pZYD0HZ7Q
純正型の社外エアクリでもアクセルオフでパシュパシュいうよ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 02:18:44 ID:BYQWKMv40
オフセット値とかＰＣＤとかあるから自分で調べれ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 03:11:35 ID:V4b+YwjG0
調べるのが面倒なんで聞いたのに、不親切ですね
とか言われてしまいそうだな
とか言われてしまいそうだな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 03:34:06 ID:hOlOS61e0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:34:39 ID:O9xGt7Qh0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 11:46:49 ID:TW/G7iqS0
今月の北海道スバルの感謝デーはないのかな？
日程がわかる人いたらおしえて。
日程がわかる人いたらおしえて。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:59:03 ID:FiQHL97/0
2.0GT AT 標準
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
アウトバック 助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等 物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i 都市伝説
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
アウトバック 助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等 物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i 都市伝説
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:28:04 ID:7WYBBp790
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 16:20:48 ID:fHNtOaqJP
>>41
アイサイトなオレは物好きのカテゴリーでOK？
アイサイトなオレは物好きのカテゴリーでOK？
44 ：４０：2011/01/13(木) 18:35:30 ID:TW/G7iqS0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:52:10 ID:bt1LRBeD0
>>34
ちょっと待っててください。調べてみまつ。
ちょっと待っててください。調べてみまつ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:56:18 ID:z7tKzzy80
まだ？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:24:24 ID:1ggquy1u0
中古で欲しい車見つけたんですが、車検が4月で切れるみたいなんです。
こういう場合って、切れるギリギリで買いにいくのと 切れたの見計らって行くのと
トータルでどっちが安く買えますか？
こういう場合って、切れるギリギリで買いにいくのと 切れたの見計らって行くのと
トータルでどっちが安く買えますか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:43:03 ID:GxiEExkN0
ユーザー車検ができる環境なら今が買い
できないならｼﾗﾈ
できないならｼﾗﾈ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:50:13 ID:p9dC6ASB0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:18:51 ID:EoMrgR4/0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:13:10 ID:94w4bV9Y0
ヨーロッパでレンタカー借りると普通MT。
ATの場合は「ATだけど良いか」と聞かれた。
でもDCTが徐々に普及してるような感じもする。
ATの場合は「ATだけど良いか」と聞かれた。
でもDCTが徐々に普及してるような感じもする。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:13:47 ID:+FThx72i0
欧州はMTしか設定の無いディーゼルが普通に売れるからなぁ
日本にいると想像付かないね
日本にいると想像付かないね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:20:10 ID:mUOPl3LW0
DCTの普及に関しては日本は後れをとってるからね
下の方の実用グレードにはまだまだ設定されていないし、スポ車にしても後追い的に2ぺダが主流になりつつあるがまだまだだね
それがいいのか悪いのかは分からないけどさ
下の方の実用グレードにはまだまだ設定されていないし、スポ車にしても後追い的に2ぺダが主流になりつつあるがまだまだだね
それがいいのか悪いのかは分からないけどさ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:26:08 ID:14QR0DKE0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:35:03 ID:+FThx72i0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:39:23 ID:KbIwCJ+z0
4月まで残ってる可能性は極めて低い
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:44:59 ID:BFaDNdZP0
例えば4月車検の車が2月に売れた場合、一回車検切って新たに取るんじゃないの？
俺はそうされたけど、何か騙された？
俺はそうされたけど、何か騙された？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:56:44 ID:y/Qq+i1W0
4年程前BLのGTを買ったが、車検1年半残っててそのまま整備して納車されたぞ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:02:01 ID:1ggquy1u0
>>54
なるほど、わかりました
>>55
実はその車10月以前から売れ残ってるんですよね
なぜか、カーセンサーでヒットしなくて、ディーラーのＨＰからの検索でしか見つからないという不思議。
なぜなのかは不明です。
なるほど、わかりました
>>55
実はその車10月以前から売れ残ってるんですよね
なぜか、カーセンサーでヒットしなくて、ディーラーのＨＰからの検索でしか見つからないという不思議。
なぜなのかは不明です。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:06:27 ID:pgi87RM70
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:07:36 ID:Gg15K3WP0
空調で、外気と内気だけ表示できるじゃん。
あれって外気にして走っているとエンジンルーム内の熱が入ってくると思うんだけど、
一定のスピードを超えると冷たい風になる。
暖房までつけないけど、ちょっと温かくしたい、ってときに不便なんだが、
仕様だよね？
みんなどうしてるんだろう・・・。
あと、あの内気っていつ使うの？
あれって外気にして走っているとエンジンルーム内の熱が入ってくると思うんだけど、
一定のスピードを超えると冷たい風になる。
暖房までつけないけど、ちょっと温かくしたい、ってときに不便なんだが、
仕様だよね？
みんなどうしてるんだろう・・・。
あと、あの内気っていつ使うの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:15:40 ID:92ZmVyvc0
2.0GT AT 標準
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
アウトバック 助っ人外国人
ブリ 消防車
スペB 顔が命
bySTI 理想形
S402 無茶しやがって
WR limited あの青が欲しかった
2.5i 都市伝説
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
アウトバック 助っ人外国人
ブリ 消防車
スペB 顔が命
bySTI 理想形
S402 無茶しやがって
WR limited あの青が欲しかった
2.5i 都市伝説
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:21:24 ID:BYQWKMv40
ＬＬビーン 昭和歌謡
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:27:46 ID:k2p/lwhh0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:33:22 ID:H0KFu/Ut0
>61
外気の吸い込み口は運転席ワイパーの付け根部分。
エンジンルームから吸ってる訳ではない。
ただし、外気導入のダクトが、エンジンルームの熱をもろに受けるので、外気温度より吹き出し温度の方が高くなる。
これは仕様。
暖房は、冷房と違って燃費に影響しないから存分に暖房してくれ。
外気の吸い込み口は運転席ワイパーの付け根部分。
エンジンルームから吸ってる訳ではない。
ただし、外気導入のダクトが、エンジンルームの熱をもろに受けるので、外気温度より吹き出し温度の方が高くなる。
これは仕様。
暖房は、冷房と違って燃費に影響しないから存分に暖房してくれ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:33:57 ID:+UwpcQQE0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:52:55 ID:ir3df5HP0
ＢＰＡ型だけど寒い日はサイドブレーキがかからなくなる。
こーゆー仕様？
こーゆー仕様？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:00:10 ID:Dwzeje4uP
>>67
いや凍っているか、壊れてるだろ、さっさとディーラーもっていけ。
いや凍っているか、壊れてるだろ、さっさとディーラーもっていけ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:09:47 ID:eioc0rdo0
スペックBってGTと2.0Rと3.0Rにあったけど、一番レアなのはやっぱ2.0RスペックBか？
当時は、BL/BPのベストバイモデルだとか言われてたのに、あんまり売れなかったみたいだし。
当時は、BL/BPのベストバイモデルだとか言われてたのに、あんまり売れなかったみたいだし。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:10:43 ID:jWNsJAHk0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:14:19 ID:uypGQU5h0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:19:02 ID:xEuo+9qk0
>>71
タイヤの外形が小さくなったことによって、距離計が狂ってるからだ、それ。
タイヤの外形が小さくなったことによって、距離計が狂ってるからだ、それ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:19:11 ID:oEXadhVH0
冬は常時ＡＣオフにしてるのに、エンジンかけたタイミングで勝手にＡＣ入ってることがある。
俺だけ？それとも湿度が高いと自動でＡＣオンになる機能があるとか？
俺だけ？それとも湿度が高いと自動でＡＣオンになる機能があるとか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:31:46 ID:NSejE18o0
勝手にACオンになることはあるよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:01:46 ID:rAZfUdAh0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:25:39 ID:hWBZbK9EP
俺も冬場はACオフだから、燃費とか気にしてるわけじゃなく、
風力１でも暑いとき、完全にブロアを切る。
それだと寒くなってくるから、「外気導入だけ表示」の状態にするんだ。
でも、その画面だと温度調整できない。
だから「外気導入だけ表示」ってのはどうやって使うのかなと。
ま、マニュアル見ればいいのかもしれんが。
「今調べています」はいらないよ。
風力１でも暑いとき、完全にブロアを切る。
それだと寒くなってくるから、「外気導入だけ表示」の状態にするんだ。
でも、その画面だと温度調整できない。
だから「外気導入だけ表示」ってのはどうやって使うのかなと。
ま、マニュアル見ればいいのかもしれんが。
「今調べています」はいらないよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:22:57 ID:iy63rctI0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:46:46 ID:nzpfqc2zP
オートマのおまけでついてるスポーツシフトは本当に退屈だ。
DCTになったからって楽しくなるとは思えないな。
するとどうせオートモードで走るんだろうしどっちでもいいや
DCTになったからって楽しくなるとは思えないな。
するとどうせオートモードで走るんだろうしどっちでもいいや
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:49:15 ID:zKYge3y60
それにしてもクラッチスタートは厄介だなぁ
寒いのに
寒いのに
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:20:52 ID:6P7tRn4j0
もう一台嫁用にツインクラッチ７速車持ってるが
あのマニュアル操作したのは最初の１週間だけで
めんどくさくなり結局オートマで乗ってる
３ペダルマニュアルと２ペダルツインクラッチパドルシフトでは
楽しさがまったく違う
自分のレガシィにもパドルシフトついてるけどやはり最初の１週間で
飽きてオートマでしか乗ってない。
あのマニュアル操作したのは最初の１週間だけで
めんどくさくなり結局オートマで乗ってる
３ペダルマニュアルと２ペダルツインクラッチパドルシフトでは
楽しさがまったく違う
自分のレガシィにもパドルシフトついてるけどやはり最初の１週間で
飽きてオートマでしか乗ってない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:05:42 ID:VpLipstX0
あーMT車乗りたなあ……坂道発進ウザいけど……
インプのヒルアシストを中古に後付け出来ないもんかな…
インプのヒルアシストを中古に後付け出来ないもんかな…
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:08:36 ID:IN5c+9gD0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:10:59 ID:zKYge3y60
ATとか買う意味がわからない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:15:19 ID:aHnfDj6R0
別にお前がわかろうがわかるまいがどうでもよくね？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:27:49 ID:O+IRIwS20
MTの利点も今や「楽しい」しかないからな
消えていくのも仕方ない
消えていくのも仕方ない
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:33:26 ID:dRe5zaaO0
MTからATに乗り換えて乗っているけれど、
やっぱりMTのほうが意のままに操作できて安心できる。
よい意味でも悪い意味でもね。
やっぱりMTのほうが意のままに操作できて安心できる。
よい意味でも悪い意味でもね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:46:04 ID:rTjr3y9Z0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:47:44 ID:rTjr3y9Z0
MTはエンジンとタイヤがシッカリ繋がってる感が「いつでも」感じられるのがいい。
トルコンのグニャンと感がいやだ。
トルコンのグニャンと感がいやだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:53:59 ID:zKYge3y60
AT乗るくらいならタクシー乗る
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:26:24 ID:eqkCdTSf0
>>78
要するにオートマ？それは全然違うと思うけどね
ちゃんとしたのに乗ればATとMTのおいしいとこ取りの感覚も味わえるし
もっともATで乗りたいのにDCTにする意味があまりないのは事実だけど、スポ車ならトルコンのダルさや伝達効率の悪さは
微塵も感じないよ 実際それは素早い変速スピードやMTと変わらない加速、ダイレクトなタッチからも納得できると思うが
だから本当はATにしたかったなんてのは馬鹿らしい
ちなみにレガについてるようなおまけのMTモードとは比べるまでもなく別物だしね
要するにオートマ？それは全然違うと思うけどね
ちゃんとしたのに乗ればATとMTのおいしいとこ取りの感覚も味わえるし
もっともATで乗りたいのにDCTにする意味があまりないのは事実だけど、スポ車ならトルコンのダルさや伝達効率の悪さは
微塵も感じないよ 実際それは素早い変速スピードやMTと変わらない加速、ダイレクトなタッチからも納得できると思うが
だから本当はATにしたかったなんてのは馬鹿らしい
ちなみにレガについてるようなおまけのMTモードとは比べるまでもなく別物だしね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:49:15 ID:6P7tRn4j0
>>91
トルコンが滑るから面白くないんじゃないのよ
なんていうのかなぁ？左足でクラッチ踏んでアクセルちょいふかし～の
つながり～の加速し～のといった一連動作の官能性が2ペダルは皆無なんだよ
これは元スポーツカー乗りじゃないとわからないかも。
とくにシフトダウンでブレーキふみ～の、クラッチ踏み～の、ヒールアンドト～の
エンジン吹け～のといった一連動作が気持ちいいわけ。
トルコンが滑るから面白くないんじゃないのよ
なんていうのかなぁ？左足でクラッチ踏んでアクセルちょいふかし～の
つながり～の加速し～のといった一連動作の官能性が2ペダルは皆無なんだよ
これは元スポーツカー乗りじゃないとわからないかも。
とくにシフトダウンでブレーキふみ～の、クラッチ踏み～の、ヒールアンドト～の
エンジン吹け～のといった一連動作が気持ちいいわけ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:53:27 ID:r6QGBPq1Q
車を操る楽しさってやつやな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:53:41 ID:6P7tRn4j0
そんでこの3ペダルマニュアルの一連動作のリズム感がテンポ良くなればなるほど
脳内アドレナリンドバドバ状態になる感覚が2ペダルの無機質で単調な動作
では決定的に皆無なわけ。
ただ速さにだけ拘るなら2ペダルツインクラッチでいいけど
街中でコンマ数秒詰まったからなんだってのよ？という疑問符に終始する。
脳内アドレナリンドバドバ状態になる感覚が2ペダルの無機質で単調な動作
では決定的に皆無なわけ。
ただ速さにだけ拘るなら2ペダルツインクラッチでいいけど
街中でコンマ数秒詰まったからなんだってのよ？という疑問符に終始する。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:09:23 ID:eqkCdTSf0
>>92
そりゃわかるし、MTの楽しさまでは全然否定してないよ。
だけれどクラッチが付いていないならトルコンだろうがDCTだろうがどれも同じでつまらないというのはどうかなと思うだけ
現にこれもものによって操る楽しさが全然違うからね
そこで言うシフトダウンの気持ちよさにしてもエンブレの掛かり方がDCTだとMTに近かったり
ブリッピングもより自然に吹けてくれたり、更に加速もMT並みにダイレクト感ありと、
もうとても普通のトルコンと一緒くたにはできないと思うから。
こういうのもクラッチがなきゃ車じゃないっていう人たちにはどうでもいい違いなのかもしれないんだけど
確実に進化はしてるってこと
そりゃわかるし、MTの楽しさまでは全然否定してないよ。
だけれどクラッチが付いていないならトルコンだろうがDCTだろうがどれも同じでつまらないというのはどうかなと思うだけ
現にこれもものによって操る楽しさが全然違うからね
そこで言うシフトダウンの気持ちよさにしてもエンブレの掛かり方がDCTだとMTに近かったり
ブリッピングもより自然に吹けてくれたり、更に加速もMT並みにダイレクト感ありと、
もうとても普通のトルコンと一緒くたにはできないと思うから。
こういうのもクラッチがなきゃ車じゃないっていう人たちにはどうでもいい違いなのかもしれないんだけど
確実に進化はしてるってこと
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:13:23 ID:nzpfqc2zP
流体クラッチの感覚も確かに嫌なんだが、減速したときに勝手にシフトダウンされるのが嫌なんだよね
自分でシフトダウンしたって感覚が無いのが凄く嫌だし、その感覚が無いからシフトアップ忘れるし
自分でシフトダウンしたって感覚が無いのが凄く嫌だし、その感覚が無いからシフトアップ忘れるし
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:15:25 ID:6P7tRn4j0
シフトダウンもエンぶれがかかるから気持ちいいのとは違うんだよ
ヒールアンドとーで2段落とし3段落としして自分でアクセル吹かして
回転をビタッとあわせていく感覚が気持ちいいんであってさ。
そもそもロータリーなんてマニュアルでもエンぶれなんて弱いからｗ
ポルシェはティプトロでもエンぶれ強い。
ま、セックスと同じ。一体感が大事。
ヒールアンドとーで2段落とし3段落としして自分でアクセル吹かして
回転をビタッとあわせていく感覚が気持ちいいんであってさ。
そもそもロータリーなんてマニュアルでもエンぶれなんて弱いからｗ
ポルシェはティプトロでもエンぶれ強い。
ま、セックスと同じ。一体感が大事。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:27:37 ID:eqkCdTSf0
勝手にというのは意図しないタイミングで機械が勝手にってこと？
そんなのは設定で全部手動にできるよ普通のDCTは 楽しく乗るには当然自動アップもダウンもあり得ないし。
そうじゃなく機械がブリッピングまでやってくれるのが嫌だというのなら、それはもうMT乗ったらいいじゃないとしか言えないし
何もどちらの方がいいと言ってるのではないから気を悪くせんでくれ ちなみにレガは好んでATに乗ってる。
でもたしかに昔からのMT乗りでスポーツ走行やる人なんかはどうしても物足りなく感じるんだろうね
微妙なギアチェンジのテクで挙動をコントロールしたりを当たり前にやるような人には特に
そんなのは設定で全部手動にできるよ普通のDCTは 楽しく乗るには当然自動アップもダウンもあり得ないし。
そうじゃなく機械がブリッピングまでやってくれるのが嫌だというのなら、それはもうMT乗ったらいいじゃないとしか言えないし
何もどちらの方がいいと言ってるのではないから気を悪くせんでくれ ちなみにレガは好んでATに乗ってる。
でもたしかに昔からのMT乗りでスポーツ走行やる人なんかはどうしても物足りなく感じるんだろうね
微妙なギアチェンジのテクで挙動をコントロールしたりを当たり前にやるような人には特に
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:36:06 ID:dQOyZI5eP
DCTは速くて楽でスゴいけど、ゲーム脳には危険なシロモノだった。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:38:15 ID:yuiBQlI90
旧車の板でどうでもいい話
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:40:36 ID:FEECg2nw0
手まんちょやおっぱいもみもみ出来るからいいよＡＴ
ＭＴだと忙しすぎるよね
ＭＴだと忙しすぎるよね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:42:24 ID:3kOrK49y0
ま、セックスと同じ。一体感が大事。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:43:52 ID:IN5c+9gD0
もうDCTの自慢話はいいよ…
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:59:12 ID:sq/iEhpA0
MTが好きだったんだけど、わけあってATに乗り換えた。
最初は退屈な気がしたんだけど、慣れるとそこそこおもしろい。
結局、MTが好きなんじゃなくて、機械を自在に操ることが楽しいのだと気がついた。
最初は退屈な気がしたんだけど、慣れるとそこそこおもしろい。
結局、MTが好きなんじゃなくて、機械を自在に操ることが楽しいのだと気がついた。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:26:10 ID:aHnfDj6R0
週末は千葉スバル感謝ディ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:27:10 ID:Ms9GfRBO0
>>83
AUTOエアコンだもん当然だろ
AUTOエアコンだもん当然だろ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:09:11 ID:h6XUDVRR0
田舎の人間ならＭＴがいいという人居るだろうけど
都会に住んでるオレから見ればＭＴは
ちょっと抵抗感がある渋滞のときとかね
だがＭＴを好んで乗るのは愛着みたいなのがあることだから
すばらしいと思う
都会に住んでるオレから見ればＭＴは
ちょっと抵抗感がある渋滞のときとかね
だがＭＴを好んで乗るのは愛着みたいなのがあることだから
すばらしいと思う
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:31:23 ID:m+vIv1lW0
ガチな速さを追求するとDCTの2ペダルになるのはエボXやGT-Rを見てのとおり
なので現在のMTは>>86の言うように楽しさというただ一点のみに秀でたミッション
>>107
都内でMT乗りだが渋滞に関する考え方はむしろ逆なんだぜ
渋滞ですらあれこれ走り方を変えて楽しめるのがMT
とはいえ上り坂で停車と発進を繰り返すときだけは死ねる
なので現在のMTは>>86の言うように楽しさというただ一点のみに秀でたミッション
>>107
都内でMT乗りだが渋滞に関する考え方はむしろ逆なんだぜ
渋滞ですらあれこれ走り方を変えて楽しめるのがMT
とはいえ上り坂で停車と発進を繰り返すときだけは死ねる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:35:14 ID:XNq17P250
もう語る語る。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:54:59 ID:FEECg2nw0
環八でチビチビ半クラ何十回も繰り返して進んだ距離１ｋｍとかそんなのが面白いわけがない
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:31:38 ID:tCNPf1KT0
MT乗ってた頃、渋滞でクラッチ操作がだるいなんて思ったこと無かったな。
瞬きするのと大して変わらん。
瞬きするのと大して変わらん。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:46:21 ID:EvAXSuUI0
先日B SPORTのエンブレムが付いているレガシィがマフラー2本出し
仕様でしたが痛車でしょうか？
仕様でしたが痛車でしょうか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:05:05 ID:OameoS7d0
BP5D 2.0iからBL5D 2.0GTに乗り換えた俺が思ったことを箇条書きしてみる
・やっぱりGTの加速はすごい
・ハンドリングがかなり重くなった。2.0iは軽快そのもの。
・もしかして2.0Rがパワーとハンドリングのバランスが良く最高に運転が面白いのでは？と思った(乗ったことない)
・燃費は思ったよりも良い。気をつかって走れば満タンで700～800キロは走る。2.0iは800～は走った
・マルチインフィメーションディスプレイの燃費計はかなり正確だと思った
・2.0iの燃費計はかなり甘く表示されてた
・車重が重くなったおかげで雪道で体勢を崩すことがほとんどなくなった。2.0iは軽かった
・B4はトランクが見えないのでバック駐車が難しい。ワゴンは簡単だった
・セダンはおじさん臭いと言われるようになった→リアスポイラー検討中
・大きい荷物を載せれなくなった
・でもトランクの方が荷室が見えなくて防犯上良いと思った
・車体の剛性が上がった(気がする)
・パドルシフトがかなり便利。雪道はこいつのおかげでエンブレ効かせまくり
・パドルシフトのおかげでマニュアルモードが完全にいらない子だと思った
・SIドライブは常時Sで十分。IもS#も使いどころがない
てことで大体満足です
・やっぱりGTの加速はすごい
・ハンドリングがかなり重くなった。2.0iは軽快そのもの。
・もしかして2.0Rがパワーとハンドリングのバランスが良く最高に運転が面白いのでは？と思った(乗ったことない)
・燃費は思ったよりも良い。気をつかって走れば満タンで700～800キロは走る。2.0iは800～は走った
・マルチインフィメーションディスプレイの燃費計はかなり正確だと思った
・2.0iの燃費計はかなり甘く表示されてた
・車重が重くなったおかげで雪道で体勢を崩すことがほとんどなくなった。2.0iは軽かった
・B4はトランクが見えないのでバック駐車が難しい。ワゴンは簡単だった
・セダンはおじさん臭いと言われるようになった→リアスポイラー検討中
・大きい荷物を載せれなくなった
・でもトランクの方が荷室が見えなくて防犯上良いと思った
・車体の剛性が上がった(気がする)
・パドルシフトがかなり便利。雪道はこいつのおかげでエンブレ効かせまくり
・パドルシフトのおかげでマニュアルモードが完全にいらない子だと思った
・SIドライブは常時Sで十分。IもS#も使いどころがない
てことで大体満足です
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:08:40 ID:OameoS7d0
>>112
2.0R B-SPORT
2.0R B-SPORT
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:10:05 ID:zKYge3y60
2.0Rは電スロが糞
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:14:17 ID:eioc0rdo0
>>76
確かに出た時期が悪かったね。C型位で出てればもっと評価されただろうに。
もったいないね。
>>112
途中で、2.0RにもBスポーツってあったような気がする。
それだったらマフラー2本出しだと思うよ。
確かに出た時期が悪かったね。C型位で出てればもっと評価されただろうに。
もったいないね。
>>112
途中で、2.0RにもBスポーツってあったような気がする。
それだったらマフラー2本出しだと思うよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:14:32 ID:O+IRIwS20
リアスポ付けてもダメだと思う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:31:03 ID:3kOrK49y0
リアスポイラーつけたら今度は一気にガキ臭くなる気が
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:35:38 ID:eqkCdTSf0
俺も密かに2.0Rはベストバランスなんじゃないかと思ってたりする
乗ってみなきゃ何とも言えないけど
3.0のATもしっとりしてて気に入ってるけど、次に気になるのがこれかなと
乗ってみなきゃ何とも言えないけど
3.0のATもしっとりしてて気に入ってるけど、次に気になるのがこれかなと
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:54:13 ID:m+vIv1lW0
2.0RはMTは>>116の言うように電スロが腐ってる
アクセルオフ→オンの際に1700まで上げないと回らない
1700以下を使うには一度1700以上にしてから緩めてやらないとならない
これによってアクセルオフからのレスポンスがワンテンポ遅れるので
シフトチェンジの際に完全にアクセルオフにする(アクセルを残さない)癖がある人はちょっとてこずる
発進の際もあまり回したくない(音を気にするタイプの)人は苦戦するかもしれない
とはいえそれに慣れたらバランスとしては実際凄くいい
もともと回しやすいエンジンだし
ちなみに2.0RのATはギア比がなぜか2.0iと同じらしくツインカムの恩恵を殺してるらしいから「はずれ」なんだそうな
アクセルオフ→オンの際に1700まで上げないと回らない
1700以下を使うには一度1700以上にしてから緩めてやらないとならない
これによってアクセルオフからのレスポンスがワンテンポ遅れるので
シフトチェンジの際に完全にアクセルオフにする(アクセルを残さない)癖がある人はちょっとてこずる
発進の際もあまり回したくない(音を気にするタイプの)人は苦戦するかもしれない
とはいえそれに慣れたらバランスとしては実際凄くいい
もともと回しやすいエンジンだし
ちなみに2.0RのATはギア比がなぜか2.0iと同じらしくツインカムの恩恵を殺してるらしいから「はずれ」なんだそうな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:06:23 ID:d3+XWNIK0
今度出た小型のレクサスってSIドライブモドキがついてるんだね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:09:30 ID:umKjM6w50
2.0RはVTDじゃないのがなぁ
2.0iと区別つけるならそこまでやって欲しかった
2.0iと区別つけるならそこまでやって欲しかった
やっぱリアスポイラーならガキ臭くなりそうだしSTIのトランクリップにしようかな？
これならおっさん臭くもガキ臭くもない感じ！？
ただこれ、ダイヤモンドグレーＭがないんだよね…
これならおっさん臭くもガキ臭くもない感じ！？
ただこれ、ダイヤモンドグレーＭがないんだよね…
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:26:23 ID:ofyCeuBTP
BPのAに５年乗ってBPのFに乗り換えたんだけど、高速域での安定性がすごく悪くなってる
これはFはAよりソフトなサスにしたから？ それとも 外れをつかんだから？
ちなみに両方とも新車で購入です。
これはFはAよりソフトなサスにしたから？ それとも 外れをつかんだから？
ちなみに両方とも新車で購入です。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:32:55 ID:xQ9WmmKn0
ID:eqkCdTSf0 DCTとか最近のATが出来がいいって趣旨はよくわかった
で、BP/BLのATはどうなんだ？
で、BP/BLのATはどうなんだ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:37:07 ID:rGY89FSX0
スタッドレスを買いたいのですが、今履いてる夏タイヤが１７インチ
なんですが、１６インチにしても平気なの？
２．０R乗り
なんですが、１６インチにしても平気なの？
２．０R乗り
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:58:11 ID:YQBZe0qj0
中古屋で一個前のマークXと前期型３．０Rで迷ってしまった
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:02:47 ID:v5YS61Bg0
1700って街乗りじゃ常用域じゃない。
趣味性に特化したセッティングだな。
趣味性に特化したセッティングだな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:05:53 ID:3kOrK49y0
>>121
わかりやすいなぁ
わかりやすいなぁ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:09:45 ID:F8pSfiEx0
>>124 純正のトランクリップスポイラーいいよ。
後ろもわかるようになったし、STIのより安い。ただ俺のバックモニター付いている
からあんまり見なくなったけど・
ただ・・色があるかは知らない。
SとIは比べただろうけど瞬間燃費が２ｋくらい違うからS#とI使って逆にSは使ってない
後ろもわかるようになったし、STIのより安い。ただ俺のバックモニター付いている
からあんまり見なくなったけど・
ただ・・色があるかは知らない。
SとIは比べただろうけど瞬間燃費が２ｋくらい違うからS#とI使って逆にSは使ってない
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:18:56 ID:USRSJhd/P
>>124
STIのはデカくてかなり後方の位置の参考になるからオススメ。
色はディーラーで頼めば塗装してもらえる。
俺もリーガルブルーが無かったが、無塗装品を塗装してもらった。
値段は無塗装品もともと安いから＋塗装代で色付きのと結局同じ値段だった。
STIのはデカくてかなり後方の位置の参考になるからオススメ。
色はディーラーで頼めば塗装してもらえる。
俺もリーガルブルーが無かったが、無塗装品を塗装してもらった。
値段は無塗装品もともと安いから＋塗装代で色付きのと結局同じ値段だった。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:20:04 ID:nmMIE6OG0
アイサイトver１をver２にできますか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:21:11 ID:xQns4Ywh0
>>127
SAAのオフセット55の16インチ履いてるよ
98スレぐらいで2.0iの非力さから乗り換えようかなーと言っていた輩ですが、
BPF2.0iスマートセレクションからBPD2.0R Bスポーツ(MT)に乗り換えました
車体が重くなるからステアリングも重くなるかと思ったら、逆に2.0iより軽くなった不思議
そしてエンジン音の大きさに驚いた
MTはまだリハビリ始めて1ヶ月未満だからエンストしまくり
ただそれを差し引いても、皆様の言う電スロがいかに厄介かがよくわかった
SAAのオフセット55の16インチ履いてるよ
98スレぐらいで2.0iの非力さから乗り換えようかなーと言っていた輩ですが、
BPF2.0iスマートセレクションからBPD2.0R Bスポーツ(MT)に乗り換えました
車体が重くなるからステアリングも重くなるかと思ったら、逆に2.0iより軽くなった不思議
そしてエンジン音の大きさに驚いた
MTはまだリハビリ始めて1ヶ月未満だからエンストしまくり
ただそれを差し引いても、皆様の言う電スロがいかに厄介かがよくわかった
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:33:46 ID:s7MtgX+X0
>>91
別に馬鹿にする意味でオートマ呼ばわりしたわけじゃないんだな。
ヨーロッパじゃMT比率が高く、ATに乗ってたりすると
「おばあちゃんの車を借りてきたのか?w」
てな感じで馬鹿にされたりするらしい。
ところがそんな連中の一味が、あたかもMTの上位互換であるかのようにF1マチックを
作って売る。ラインナップ上での扱いを見れば、まるでMTが時代遅れの安物機械かの
ようだ(違うとも言い難いが)。
普段は他人が何をどう評価して選ぼうが気にする主義ではないのだが、
どうもその様子を見ていると、いつか誰かが俺からクラッチペダルを取り上げに
やってくるんじゃないかという気がして、イライラする。
そういう意味でいえば、一番度し難いのは、トルコンATではスポーツ不能だが、DCT
は完璧であるみたいな意味不明なことを言い出し始める連中で、DCTがあればMTが
なくてもスポーツグレードはその役割を果たせるみたいな腐った結論にしないために、
引かれるべき線はエンジンとトランスミッションの間ではなく、クラッチペダルのところに
あってほしいと切に願う。
・結論
トルコンをバカにする奴は死ね。
別に馬鹿にする意味でオートマ呼ばわりしたわけじゃないんだな。
ヨーロッパじゃMT比率が高く、ATに乗ってたりすると
「おばあちゃんの車を借りてきたのか?w」
てな感じで馬鹿にされたりするらしい。
ところがそんな連中の一味が、あたかもMTの上位互換であるかのようにF1マチックを
作って売る。ラインナップ上での扱いを見れば、まるでMTが時代遅れの安物機械かの
ようだ(違うとも言い難いが)。
普段は他人が何をどう評価して選ぼうが気にする主義ではないのだが、
どうもその様子を見ていると、いつか誰かが俺からクラッチペダルを取り上げに
やってくるんじゃないかという気がして、イライラする。
そういう意味でいえば、一番度し難いのは、トルコンATではスポーツ不能だが、DCT
は完璧であるみたいな意味不明なことを言い出し始める連中で、DCTがあればMTが
なくてもスポーツグレードはその役割を果たせるみたいな腐った結論にしないために、
引かれるべき線はエンジンとトランスミッションの間ではなく、クラッチペダルのところに
あってほしいと切に願う。
・結論
トルコンをバカにする奴は死ね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:37:14 ID:j+fK6fXCQ
電スロなんて気にならん。2.0RMTは回してなんぼ
4000回転～のエンジン音がたまらない
4000回転～のエンジン音がたまらない
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:39:51 ID:eqkCdTSf0
>>126
悪くはないと思うよ。まったりと乗るのがメインだけど特に不満はなし、変なギクシャク感もないし
そりゃもっとスムーズで好フィールのトルコンはいくらもあるんだろうけども、最近ではこれ以外乗ってないのでちょっとわからないな
以前欧州車のATに乗ってて、それからしばらくMT、DCTと乗ってきてるので
久々に国産のATと言うものに触れてみて思ったよりスムーズでかなり好印象を持ったぐらい
自分の場合はいわゆるコンフォータブルなAT車ってあまり乗ったことないもんだから
何かと比較しての評価等はできないと思う、申し訳ないが
悪くはないと思うよ。まったりと乗るのがメインだけど特に不満はなし、変なギクシャク感もないし
そりゃもっとスムーズで好フィールのトルコンはいくらもあるんだろうけども、最近ではこれ以外乗ってないのでちょっとわからないな
以前欧州車のATに乗ってて、それからしばらくMT、DCTと乗ってきてるので
久々に国産のATと言うものに触れてみて思ったよりスムーズでかなり好印象を持ったぐらい
自分の場合はいわゆるコンフォータブルなAT車ってあまり乗ったことないもんだから
何かと比較しての評価等はできないと思う、申し訳ないが
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:42:57 ID:rAZfUdAh0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:45:00 ID:rAZfUdAh0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:45:46 ID:xEuo+9qk0
>>122
モドキ ってなによ。
モドキ ってなによ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:55:04 ID:d3+XWNIK0
>>139
トップギアで三人の母親がラップタイムを争う企画でリチャードのオカンが
サーキットでウインカー出して馬鹿にされたのを思い出した。
そしたらリチャードが庇って「お母さんは安全運転なんだ」とか怒ってってﾜﾗﾀ
>>140
モドキってのは間違いだな
プッシュと左右の選択があってSIとほぼ同じデザイン
ただ、プッシュノーマルモードだったかな
今日の読売に広告出てた
トップギアで三人の母親がラップタイムを争う企画でリチャードのオカンが
サーキットでウインカー出して馬鹿にされたのを思い出した。
そしたらリチャードが庇って「お母さんは安全運転なんだ」とか怒ってってﾜﾗﾀ
>>140
モドキってのは間違いだな
プッシュと左右の選択があってSIとほぼ同じデザイン
ただ、プッシュノーマルモードだったかな
今日の読売に広告出てた
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:57:54 ID:eqkCdTSf0
>>135
それで言えばクラッチペダルを取り上げようとするような連中がいるとすれば
DCT化に躍起な欧州勢よりもむしろ国産メーカーの方でしょうな
そんな中でもスバルは分かってくれてるメーカーだろうと思うけれど
なんだかんだ言ってもMTの操作感を大事にしてるのは需要から言っても欧州メーカーの方だと思うし、
ランナップからも実際にMT愛を感じるよねｗ逆にだからこそのDCTの進化だとも自分は考えてる
それで言えばクラッチペダルを取り上げようとするような連中がいるとすれば
DCT化に躍起な欧州勢よりもむしろ国産メーカーの方でしょうな
そんな中でもスバルは分かってくれてるメーカーだろうと思うけれど
なんだかんだ言ってもMTの操作感を大事にしてるのは需要から言っても欧州メーカーの方だと思うし、
ランナップからも実際にMT愛を感じるよねｗ逆にだからこそのDCTの進化だとも自分は考えてる
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:59:30 ID:zKYge3y60
ATなんか開発しなくて良かったのに
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:00:08 ID:rGY89FSX0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:03:19 ID:nmMIE6OG0
>>133
できないかなぁ
できないかなぁ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:07:21 ID:s7MtgX+X0
>>142
いや欧州がMTを大事にしてるってのは実は幻想なんじゃないかって話。
いや欧州がMTを大事にしてるってのは実は幻想なんじゃないかって話。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:12:07 ID:eqkCdTSf0
>>146
幻想か、同意はし兼ねるけどある意味こだわりよりも単にケチってるだけの意味合いはあるかもねｗ
いわゆる実用グレードにおいてはさ
だがこれがスポ車なんかになれば話は別で、守るべき伝統は重んじてると思うよ
例えばポルシェがGT3まで2ぺダのみの設定にしてしまったならそうも言ってられないだろうけどね
幻想か、同意はし兼ねるけどある意味こだわりよりも単にケチってるだけの意味合いはあるかもねｗ
いわゆる実用グレードにおいてはさ
だがこれがスポ車なんかになれば話は別で、守るべき伝統は重んじてると思うよ
例えばポルシェがGT3まで2ぺダのみの設定にしてしまったならそうも言ってられないだろうけどね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:40:08 ID:rAZfUdAh0
>>144
2.0Rの純正も215/45R17だっけ？
コレとか参照して、計算してくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292247316/168
今の時期だと、サイズによっては品切れ（完売）しているから、頑張れ！
あと、製造年月の見方は大丈夫？
知らなかったら、ググってから、行動開始
検討祈る
2.0Rの純正も215/45R17だっけ？
コレとか参照して、計算してくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292247316/168
今の時期だと、サイズによっては品切れ（完売）しているから、頑張れ！
あと、製造年月の見方は大丈夫？
知らなかったら、ググってから、行動開始
検討祈る
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:47:41 ID:m+vIv1lW0
>>129
あくまでクラッチを切った状態でのアクセルオフ→アクセルオンの際に1700rpm以下にできないだけね
本来700(アイドルこのくらいだっけ？)～2000となってほしいところが
2.0RのMTは700→1700～2000となる
クラッチ繋ってるときは負荷の分だけ落ちて700→1200～2000って感じかな？
違和感が産まれるのは発進とシフトチェンジ(これは人による)
あとは渋滞なんかでローでの極低速調整
アイドリング走行と非アイドリング走行の境目でくっきりガクッと出る
あくまでクラッチを切った状態でのアクセルオフ→アクセルオンの際に1700rpm以下にできないだけね
本来700(アイドルこのくらいだっけ？)～2000となってほしいところが
2.0RのMTは700→1700～2000となる
クラッチ繋ってるときは負荷の分だけ落ちて700→1200～2000って感じかな？
違和感が産まれるのは発進とシフトチェンジ(これは人による)
あとは渋滞なんかでローでの極低速調整
アイドリング走行と非アイドリング走行の境目でくっきりガクッと出る
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:20:39 ID:nSonbuC80
2.0RのATってそんなにダメなの？
買おうと思ってたんだけどなぁ。。。
買おうと思ってたんだけどなぁ。。。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:31:52 ID:w2dv4vo+0
2.0Rは2.0iに比べて中古市場でも少々相場が安めになってる印象
ATの出来云々もあるとおもうけど
素人的なイメージでどうせハイオク入れるならGTのがいいってなもんなんじゃない
ATの出来云々もあるとおもうけど
素人的なイメージでどうせハイオク入れるならGTのがいいってなもんなんじゃない
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:33:52 ID:ihp089Tp0
2.0RはあくまでDOHCの魅力(中～高回転)を引き出しきれてないというだけだ
そもそもGTなんかでも性能持て余して使えてない人ってのも世の中にかなり居るんじゃね
そもそもGTなんかでも性能持て余して使えてない人ってのも世の中にかなり居るんじゃね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:35:47 ID:ihp089Tp0
>>152はATの話ね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:36:23 ID:5mgSmLuK0
元BL5B/2.0R乗り
事故でンダのアコードワゴン/20A/(5年落ちMC後)に乗り換えました。
高回転域は電スロですが水平対向の方がよく回りました。低回転域ではトルクないですが…
低～中回転域はややK20の方が回るような気がします。ただ、5.5千回転以降はリミットまで気持ち良いです。
しかし、CM1の方がよりフロントヘビーで重くステアリングも重いので操作感覚はまるで違います。
お金貯めて次はBL9最終型に乗りたいなあ…
事故でンダのアコードワゴン/20A/(5年落ちMC後)に乗り換えました。
高回転域は電スロですが水平対向の方がよく回りました。低回転域ではトルクないですが…
低～中回転域はややK20の方が回るような気がします。ただ、5.5千回転以降はリミットまで気持ち良いです。
しかし、CM1の方がよりフロントヘビーで重くステアリングも重いので操作感覚はまるで違います。
お金貯めて次はBL9最終型に乗りたいなあ…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:51:12 ID:LcL7QOKK0
2.0RMT
高速道路走行後のクラッチジャダーが最悪だ。
金かからん対策ない？
高速道路走行後のクラッチジャダーが最悪だ。
金かからん対策ない？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 01:33:00 ID:i/uDEYGv0
>>111
つーか、渋滞の時はMTの方が楽でしょ。
右足アクセル、左足クラッチで原則いいし。
ATは右足をアクセルブレーキ踏み変えで忙しい。
DCTは・・・昔台車で乗ったスバルの軽の電磁クラッチ使ったCVTで渋滞時は半クラとフル接続の切り替わりで
急にエンブレ効いたりエンブレが緩んですっと前に出たりとギクシャクしっぱなしだったので電磁クラッチ物は日本で乗るものでないという認識が拭えない。、
つーか、渋滞の時はMTの方が楽でしょ。
右足アクセル、左足クラッチで原則いいし。
ATは右足をアクセルブレーキ踏み変えで忙しい。
DCTは・・・昔台車で乗ったスバルの軽の電磁クラッチ使ったCVTで渋滞時は半クラとフル接続の切り替わりで
急にエンブレ効いたりエンブレが緩んですっと前に出たりとギクシャクしっぱなしだったので電磁クラッチ物は日本で乗るものでないという認識が拭えない。、
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 01:44:44 ID:R27VJS8XQ
ＡＴでもＭＴでも渋滞はかったるい。
どっちが楽かなんてない。
どっちも楽じゃない。
どっちが楽かなんてない。
どっちも楽じゃない。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 03:32:29 ID:7aZasIlL0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 03:40:03 ID:i/uDEYGv0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 04:16:09 ID:XNVv19m90
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:32:38 ID:bafDJ1sT0
BLのオプションで2本足のリアスポあったっけ？
この前見たんだけど初めて見るタイプだった
この前見たんだけど初めて見るタイプだった
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:57:13 ID:sQPP05ze0
>>159
>ATだとクリープじゃ速すぎる時とかあって踏み変えが面倒くさい。
こいつがまともに運転していないことがよくわかるｗｗｗｗｗ
クリープじゃ速すぎるときにアクセル踏みますか？むしろブレーキに若干足残ったままかブレ－キング準備体勢。
踏み変える状況にまでは至らないでしょｗ
>ATだとクリープじゃ速すぎる時とかあって踏み変えが面倒くさい。
こいつがまともに運転していないことがよくわかるｗｗｗｗｗ
クリープじゃ速すぎるときにアクセル踏みますか？むしろブレーキに若干足残ったままかブレ－キング準備体勢。
踏み変える状況にまでは至らないでしょｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:22:07 ID:5LcNhf9jP
>>161
二本足っててあいまいだな・・・
下のは現行のオプションだけど、こんなやつか？
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/exterior/ex_07.html
二本足っててあいまいだな・・・
下のは現行のオプションだけど、こんなやつか？
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/exterior/ex_07.html
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:31:33 ID:z/uCP9yA0
>>162
オレは>>159の言ってることが良く分かるわ
オレはそういう時は左足ブレーキ使うから
踏み替えはないが
とにかくATだとアクセルにせよブレーキにせよ
パーシャル状態で流れを維持するのに疲れる
ATで中央道で2時間並ばされた時は
足がツリそうになったわ
エンブレやニュートラル多用できるMTのほうが
遙かに楽だわ
オレは>>159の言ってることが良く分かるわ
オレはそういう時は左足ブレーキ使うから
踏み替えはないが
とにかくATだとアクセルにせよブレーキにせよ
パーシャル状態で流れを維持するのに疲れる
ATで中央道で2時間並ばされた時は
足がツリそうになったわ
エンブレやニュートラル多用できるMTのほうが
遙かに楽だわ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:23:28 ID:bZeU7JSx0
渋滞時
ATは、右足のみまたは左足併用可。停止が長ければサイド使用。
MTは、左足必須。・・・
大して変わんない。
ｎ時間渋滞とかほぼ無縁だからどうでもいいかｗ
ATは、右足のみまたは左足併用可。停止が長ければサイド使用。
MTは、左足必須。・・・
大して変わんない。
ｎ時間渋滞とかほぼ無縁だからどうでもいいかｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:24:15 ID:AAXtTmZX0
そこでアイサイトver2の出番ですよ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:45:13 ID:b0uaZHt80
>>162
そんな必死になって人をこき下ろして・・・・頭悪い奴の典型的な例。
そんな必死になって人をこき下ろして・・・・頭悪い奴の典型的な例。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:54:31 ID:bafDJ1sT0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:29:24 ID:tge/Ikin0
>>166
12月のcartopiaのエコラン記事、2.5iで満タン1094km走れるってのは
アイサイトver2の全車速追従機能付クルコンの恩恵なのかな
俺のBP C型GT MTに付けてくれないかな、500円ぐらいで
長距離の高速なんかはMTの楽しさより燃費記録のほうが楽しい
12月のcartopiaのエコラン記事、2.5iで満タン1094km走れるってのは
アイサイトver2の全車速追従機能付クルコンの恩恵なのかな
俺のBP C型GT MTに付けてくれないかな、500円ぐらいで
長距離の高速なんかはMTの楽しさより燃費記録のほうが楽しい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:14:10 ID:2dWB+19J0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:31:13 ID:sJAPrQRoP
オイルとフィルター交換しようと思ってＳＡＢ行ったが、
純正オイルが無くてどれ入れていいか分からなかったから帰ってきた（´・ω・｀）
純正オイルが無くてどれ入れていいか分からなかったから帰ってきた（´・ω・｀）
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:37:10 ID:5LcNhf9jP
そういえばスバルカードのオイル権まだ2010年度分つかってなかったなー
3月末でリセットされるから、入れにいってこよう。
3月末でリセットされるから、入れにいってこよう。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:19:15 ID:6k52GRs+0
>>171
近所の小さなABでは純正の黒と青の缶（確か5W-30）が4000円だか5000円/1缶だったから
ABで純正は入れないほうが良いよ。
自分はセルフ交換してるけどこれを2000円/1缶で買ってます。
セルフだと流石にフィルターの交換が半端じゃなく面倒
近所の小さなABでは純正の黒と青の缶（確か5W-30）が4000円だか5000円/1缶だったから
ABで純正は入れないほうが良いよ。
自分はセルフ交換してるけどこれを2000円/1缶で買ってます。
セルフだと流石にフィルターの交換が半端じゃなく面倒
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:42:11 ID:d17mZswr0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:09:40 ID:Gzc+XXWw0
Panasonic カオス N-95D23L/C3 と Panasonic カオス N-95D23L/C4 の違いは何なんですか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:12:06 ID:Gzc+XXWw0
ググったら出てきました すいません
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:31:21 ID:fhY5kR9m0
BPの２年目のですが、ちょっとでも動いているときにサイドを引くと、
ガチッ！と大きな音（衝撃音）がします。
友人の３年目のはしません。
何かの部品をVAしたのかな？
その部品を取り付ければ治るとかしないのでしょうか？
ガチッ！と大きな音（衝撃音）がします。
友人の３年目のはしません。
何かの部品をVAしたのかな？
その部品を取り付ければ治るとかしないのでしょうか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:33:02 ID:fhY5kR9m0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:39:57 ID:j7w28R/n0
地下駐車場のような地面がツルツルしてるところで
フルロックでバックするとクククッとフロントが引っかかる
ような感じがするけど仕様かしら
フルロックでバックするとクククッとフロントが引っかかる
ような感じがするけど仕様かしら
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:50:10 ID:SVe9Z1RR0
二日前に洗車したのに黄砂降ったみたいに泥だらけORZ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:55:59 ID:w2dv4vo+0
みんな何色乗ってる？
黒とか白カッコイイけど洗車ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ
黒とか白カッコイイけど洗車ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ
自己解決
みんから見ててわかった
多分R34セダンのオプションです
違和感なくマッチしてて純正かと思った・・・まぁ純正は純正なんだけど
みんから見ててわかった
多分R34セダンのオプションです
違和感なくマッチしてて純正かと思った・・・まぁ純正は純正なんだけど
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:02:28 ID:9G4DRJNr0
黒だけどシルバーにすればよかったと思うことがよくあるｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:09:39 ID:WRsdQyjE0
WRブルー。
この青が欲しかった。
この青が欲しかった。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:14:19 ID:gaq4tvi10
>>179
タイトコーナーブレーキ
タイトコーナーブレーキ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:14:38 ID:hjgzH3dm0
バッテリーなど純正で十分。
外気温-20℃～40℃の範囲でボタン一発で始動できるだけの能力があれば
日本製だろうが中国製だろうがなんだって構わない派。
カオスがどーのこーのは俺にはＳＥＶが云々と同じレベルにしか見えん。
外気温-20℃～40℃の範囲でボタン一発で始動できるだけの能力があれば
日本製だろうが中国製だろうがなんだって構わない派。
カオスがどーのこーのは俺にはＳＥＶが云々と同じレベルにしか見えん。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:18:24 ID:9+0l7f540
ダークグレーだけどほぼ黒だからなー
シルバーじゃなくてガンメタが出て欲しかったよ
シルバーじゃなくてガンメタが出て欲しかったよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:36:37 ID:+EvBnQEqO
伊達直人さーん
オレにアイサイトレガ買っておくんなましー
オレにアイサイトレガ買っておくんなましー
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:38:07 ID:7aZasIlL0
>>181
ワケあって、降りちゃったけど
ダイヤモンドグレーに乗ってた
一見黒に見えるけど、黒ほど手入れに気を使わず、
結構気に入っていました
D型からだったのかな？
そういった意味でも数が少なく良かった
ワケあって、降りちゃったけど
ダイヤモンドグレーに乗ってた
一見黒に見えるけど、黒ほど手入れに気を使わず、
結構気に入っていました
D型からだったのかな？
そういった意味でも数が少なく良かった
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:39:55 ID:7aZasIlL0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:52:31 ID:S8bXHw810
アーバングレー
でもダイヤモンドグレーが欲しい
でもダイヤモンドグレーが欲しい
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:09:39 ID:j7w28R/n0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:25:52 ID:3J9QcHfc0
ダイヤモンドグレーってそんなに人気あるのか？
ダイヤモンドグレー買って、会社に行ったら
「○○君、新しい車に買い換えたんだ。あ、ガンメタか。ガンダム好きだんもんね」
って言われたぞ・・・ガンダム好きじゃないのにorz
だいたいガンダムって基本白だろ、グレーなのはチョバムアーマーつけたアレックスとティターンズカラーのMkIIくらいだろ。
ダイヤモンドグレー買って、会社に行ったら
「○○君、新しい車に買い換えたんだ。あ、ガンメタか。ガンダム好きだんもんね」
って言われたぞ・・・ガンダム好きじゃないのにorz
だいたいガンダムって基本白だろ、グレーなのはチョバムアーマーつけたアレックスとティターンズカラーのMkIIくらいだろ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:27:49 ID:NbNVSG000
アーバングレーだけど本当に洗車不要だなこの色
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:51:53 ID:7aZasIlL0
>>193
ガノタ乙
ガノタ乙
黒、青が一人ずつであとはグレー系かｗｗやっぱ強いｗ
B4は黒が一番売れてるらしいけどワゴンは中古市場みるとグレーばっかだもんなぁ
ダイヤモンドグレーかっこいいね
ダイヤモンドグレーはいわゆるガンメタだとおもってたけど違うの？
B4は黒が一番売れてるらしいけどワゴンは中古市場みるとグレーばっかだもんなぁ
ダイヤモンドグレーかっこいいね
ダイヤモンドグレーはいわゆるガンメタだとおもってたけど違うの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:09:18 ID:XpG2u1e70
俺のリーガルブルーが1番カッコイイ！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:10:53 ID:peM3sGfJP
感謝デーだったからオイル交換ついでにEXコートしてみたけど
洗車がてきとうすぎで最悪
洗車がてきとうすぎで最悪
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:11:03 ID:8BB3VjCl0
赤色とか黄色のレガもあるんだよな。
まずお目にかからないけどな。
中古車で思わず手が伸びそうになったが・・・
やめて後悔していないｗ
まずお目にかからないけどな。
中古車で思わず手が伸びそうになったが・・・
やめて後悔していないｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:18:41 ID:qWQVwVtW0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:18:45 ID:Z1qMscXX0
>196
俺のはダイヤモンドグレーだけど、世間一般の呼び名ならガンメタだよな。
かっこいいなと思って選んだんだけど、汚れは黒並みに目立つよ。
あとは、他者からの視認性が異常に悪いような気がする。
去年は、6月にﾀｸｼｰに横っ腹をえぐられたし、年末に雨の日中に停車中に自転車にど真ん中正面衝突されたよ。
実車見た嫁の第一声が、
「あんたの車、黒より見えんよ。気をつけんと」だった。
俺のはダイヤモンドグレーだけど、世間一般の呼び名ならガンメタだよな。
かっこいいなと思って選んだんだけど、汚れは黒並みに目立つよ。
あとは、他者からの視認性が異常に悪いような気がする。
去年は、6月にﾀｸｼｰに横っ腹をえぐられたし、年末に雨の日中に停車中に自転車にど真ん中正面衝突されたよ。
実車見た嫁の第一声が、
「あんたの車、黒より見えんよ。気をつけんと」だった。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:19:43 ID:uJRzbCDY0
WRブルーの良さがわからない俺は黒乗ってる
マジで恥ずかしいだろあれ
マジで恥ずかしいだろあれ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:43:36 ID:SvRVk6Am0
>>201
視認性って買うときはあんまり考えないけど実際は結構大切だよね
グレー系はたしかに見えにくい
闇夜だとガンメタのステルス性は最強かもしれん
それにしてもちょっとお祓いに行ったほうがいいんじゃないかと思うほどの・・・
俺今他車だけど青に乗ってて思わぬところで思わぬ人に目撃されることが頻繁にあるので
今度買うときは目立たない色にしようと思ってたんだけど
いろいろと考えてしまうな
視認性って買うときはあんまり考えないけど実際は結構大切だよね
グレー系はたしかに見えにくい
闇夜だとガンメタのステルス性は最強かもしれん
それにしてもちょっとお祓いに行ったほうがいいんじゃないかと思うほどの・・・
俺今他車だけど青に乗ってて思わぬところで思わぬ人に目撃されることが頻繁にあるので
今度買うときは目立たない色にしようと思ってたんだけど
いろいろと考えてしまうな
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:57:06 ID:dwTUHX7J0
アト青とかガネ赤はすぐ特定されるな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:06:36 ID:8BB3VjCl0
だよな。
本田書店とかに停めてあるの女の子に見られたら目も当てられん。
本田書店とかに停めてあるの女の子に見られたら目も当てられん。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:23:19 ID:2RoOEqNI0
>>202
スマン、俺はWRブルーを2台乗り継いでる。
知らん人から見たら、単なるメタリックブルーみたいだ。
嫁の友達は綺麗な青と言っていた。
まぁ、自転車も2台青だし、俺が青が好きなんだよな・・・・。
スマン、俺はWRブルーを2台乗り継いでる。
知らん人から見たら、単なるメタリックブルーみたいだ。
嫁の友達は綺麗な青と言っていた。
まぁ、自転車も2台青だし、俺が青が好きなんだよな・・・・。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 06:30:13 ID:Hoy5CSBY0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 09:27:51 ID:ZoKy/QDI0
WRブルー＝こだわりが逆にキモいオタク
グレー系＝よく言えば落ち着いている、悪く言えばくたびれたオッサン
ブラック系＝普通のひと
ホワイト系＝両極端、センスいい人と糞ＤＱＮで真っ二つ、電飾ピカピカはもれなく後者
グレー系＝よく言えば落ち着いている、悪く言えばくたびれたオッサン
ブラック系＝普通のひと
ホワイト系＝両極端、センスいい人と糞ＤＱＮで真っ二つ、電飾ピカピカはもれなく後者
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 09:52:59 ID:vU+UUBpo0
自分は後期のスティールシルバーメタリック洗車好きだけどあまり甲斐性がないので残念
最近塗装の一部に飛び石による剥がれみたいのがあり、下地の黒い面が出ちゃったんだけど
錆びる前に自己塗装したいんですがタッチペンでこの色って売ってないですよね
皆さんどうしてます？
最近塗装の一部に飛び石による剥がれみたいのがあり、下地の黒い面が出ちゃったんだけど
錆びる前に自己塗装したいんですがタッチペンでこの色って売ってないですよね
皆さんどうしてます？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:06:21 ID:XQgDkBQd0
前車では、自分で調色した。
その後、ディーラーで扱ってるのに気付いたのは秘密w
その後、ディーラーで扱ってるのに気付いたのは秘密w
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:39:51 ID:Z1qMscXX0
>210
ダイヤモンドグレーも市販品では調色まで不可だった。
市販は無くても、デラで純正タッチペンは必ずあるよ。
タッチペンを盛って、トレカットで研磨してるが、自分でもどこを直したか見分けられなくなる。
ダイヤモンドグレーも市販品では調色まで不可だった。
市販は無くても、デラで純正タッチペンは必ずあるよ。
タッチペンを盛って、トレカットで研磨してるが、自分でもどこを直したか見分けられなくなる。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:51:57 ID:LK1JnjTy0
ニューポートブルーパールは都市伝説の域かな…
これもグレー並みに洗車不要
これもグレー並みに洗車不要
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:55:38 ID:NDZTNHob0
この間Ｂ４変態ＡＴ(2.0Rかも試練が)のヌーポートブルーパール見たよ！
結構カッコイイ！！
結構カッコイイ！！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:00:54 ID:WYCgee0Y0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:09:08 ID:iy4a4aCb0
>>186 レガシーもう８年ぐらい（２代）のってるけど このクルマバッテリーが死んでるか
ビンビンかで ふけ上がりがまるでちがうぞ GTの話だけど 嘘だとおもうやつは
GTでバッテリー いいもんと変えて高速いけば よくわかる
ビンビンかで ふけ上がりがまるでちがうぞ GTの話だけど 嘘だとおもうやつは
GTでバッテリー いいもんと変えて高速いけば よくわかる
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:41:28 ID:oPhHW7WP0
>>216
もう5年使っていつ交換してもいいんだが
－10℃の朝でも
夏よりはワンテンポ遅れるものの
ちゃんとエンジンかかるバッテリーを
捨てるのがしのびないだけだ
決して金がないわけじゃないぞ
このあいだオルタは交換したしな
もう5年使っていつ交換してもいいんだが
－10℃の朝でも
夏よりはワンテンポ遅れるものの
ちゃんとエンジンかかるバッテリーを
捨てるのがしのびないだけだ
決して金がないわけじゃないぞ
このあいだオルタは交換したしな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:46:47 ID:iFsci5700
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:07:51 ID:iy4a4aCb0
もちろんエンジンはバッチリかかるし、何の問題もないバッテリーを
バッテリーの安売りをみつけて無駄だと知りつつ交換した
驚いたのは４０００から上の吹き上がりが新車にもどったこと。
それから バッテリーは 吹き上がりが鈍くなったら交換することにしてるが
フケがよくなる。 プラグは交換してもあまりかわらなかった。
バッテリーの安売りをみつけて無駄だと知りつつ交換した
驚いたのは４０００から上の吹き上がりが新車にもどったこと。
それから バッテリーは 吹き上がりが鈍くなったら交換することにしてるが
フケがよくなる。 プラグは交換してもあまりかわらなかった。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:10:00 ID:mWOY5rdX0
>>219
バッテリーを外したときにECUがリセットされたのでは？
バッテリーを外したときにECUがリセットされたのでは？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:15:22 ID:hnNrc7iH0
バッテリーとエンジンって関係なくね？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:16:26 ID:iy4a4aCb0
もったいない気持ちはよくわかる。 同じこと思ってたし。 実はA型のとき時計（燃費計）が
消えて Dにいこうと思ってるとき バッテリーの格安セールにたまたまでくわして
思わず衝動買いしたんだわ。 時計は直らなかったが加速が格段によくなって驚いた。
（２．０GT のMT） まあ ２万や３万だからやってみそ 加速は全然しがうし 怪しい
ケミカルとかグッズと違って 絶対に害はないから
消えて Dにいこうと思ってるとき バッテリーの格安セールにたまたまでくわして
思わず衝動買いしたんだわ。 時計は直らなかったが加速が格段によくなって驚いた。
（２．０GT のMT） まあ ２万や３万だからやってみそ 加速は全然しがうし 怪しい
ケミカルとかグッズと違って 絶対に害はないから
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:19:01 ID:iy4a4aCb0
自分もエンジンとバッテリーは関係ないと思ったが、スパークが強くなるらしい
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:35:54 ID:EIImMBqV0
まあ、2万も3万もバッテリーに払えば「効果があった」と思いたくもなるわな。
パワーだって、0⇒100km/h加速で0.1秒も速くなるわけでも無いだろうし、
燃費だって0.1km/Lも向上する訳ではあるまい。
3万円分の燃料を買ったほうがはるかに利口だと俺は思うな。
パワーだって、0⇒100km/h加速で0.1秒も速くなるわけでも無いだろうし、
燃費だって0.1km/Lも向上する訳ではあるまい。
3万円分の燃料を買ったほうがはるかに利口だと俺は思うな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:40:49 ID:iy4a4aCb0
まあ エンジンの吹け上がりがドンだけの価値をもつかは ヒト次第だな
俺はGTの加速が気に入ってGTに乗ってるから、こだわってるだけ
ただ高回転になったときのちがいは 絶対に誰でも判るレベルだよ
バッテリーはエンジンかけるときだけ使う部品ではないことがわかる
俺はGTの加速が気に入ってGTに乗ってるから、こだわってるだけ
ただ高回転になったときのちがいは 絶対に誰でも判るレベルだよ
バッテリーはエンジンかけるときだけ使う部品ではないことがわかる
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:49:26 ID:iy4a4aCb0
>>224 そもそも加速を良くしようと思って買ったんではなくて、２年半使ってるし、
とりあえず替えてみようかと思って新品にしたら、（予期に反して）加速が良くなったので
驚いたと言ってる。 バッテリー復活剤でもそれなりに効果でるから
やってみれば？ ５００円くらいからあるし そしたらきっと新品買いたくなるよ
とりあえず替えてみようかと思って新品にしたら、（予期に反して）加速が良くなったので
驚いたと言ってる。 バッテリー復活剤でもそれなりに効果でるから
やってみれば？ ５００円くらいからあるし そしたらきっと新品買いたくなるよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:52:09 ID:hnNrc7iH0
変態車乗りだから加速とかどうでもいいや
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:55:21 ID:TbiVv+AZ0
使えるからもったいないという理由は良く分かるが、バッテリーは突然死することが有るから、定期的に交換した方が良いと思う。
それで吹き上がりが良くなれば儲けもんということで。
実際５年無交換のバッテリーを代えたら、糞純正オーディオの音がハッキリと良くなって儲けもんだった。
それで吹き上がりが良くなれば儲けもんということで。
実際５年無交換のバッテリーを代えたら、糞純正オーディオの音がハッキリと良くなって儲けもんだった。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:55:59 ID:ZTkJawgUP
ニューポートブルーパールはなぜ売れなかったのか。
力強かったり、寂しそうでもあったり、時期によって大きく表情が変わってステキな色なのよね。
さて、雪も積もってきたし、ドリドリしてくるぞー
力強かったり、寂しそうでもあったり、時期によって大きく表情が変わってステキな色なのよね。
さて、雪も積もってきたし、ドリドリしてくるぞー
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:20:15 ID:gOeC3BMl0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:25:22 ID:Hoy5CSBY0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:28:43 ID:lNPeDV4P0
ニューポートブルーパールのE型ワゴンGT，サンルーフ付き5MTに乗ってるヤツ知ってる。あれもレアだな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:30:27 ID:jdl4fog30
バッテリー外すと、学習がクリアされるため、空燃費が安全方向に調整されるから、燃料がリッチになって加速が良くなる事がある。ただその代わり燃費が悪くなるはず。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:43:47 ID:EIImMBqV0
>>255
そんな官能的なモノ信じるとでも思ってる？
バッテリー交換した⇒性能向上するに違いない
っていうバイアスが掛かった上で「おお！！高回転の回り方が違う！！」なんてどーやって信じろと。
定量的なデータを示してくれないとなぁ。
例えば、新品のカオスバッテリー使用時と、バッテリー上がり2回くらい食らわした後、強引に充電した末期状態のバッテリー
を使用したシャシダイでのパワー測定とかな。
パワー&トルクカーブを重ねて見ると、新品バッテリーを使った事による性能向上の有無を証明できるだろう。
そんな官能的なモノ信じるとでも思ってる？
バッテリー交換した⇒性能向上するに違いない
っていうバイアスが掛かった上で「おお！！高回転の回り方が違う！！」なんてどーやって信じろと。
定量的なデータを示してくれないとなぁ。
例えば、新品のカオスバッテリー使用時と、バッテリー上がり2回くらい食らわした後、強引に充電した末期状態のバッテリー
を使用したシャシダイでのパワー測定とかな。
パワー&トルクカーブを重ねて見ると、新品バッテリーを使った事による性能向上の有無を証明できるだろう。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:56:51 ID:u8uXvXA10
近所にWRブルーあるけど近くで見ると綺麗よ
STIのリップが凄く似合う
ただし金ホイールだとかなりアレな感じになる気がする
黒=GT、Bスペ
白=2.0R、2.0i
銀=3.0R
という印象がなぜかある
STIのリップが凄く似合う
ただし金ホイールだとかなりアレな感じになる気がする
黒=GT、Bスペ
白=2.0R、2.0i
銀=3.0R
という印象がなぜかある
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:16:54 ID:o99BjSgu0
スタッド買って準備万端なのに関東だけなんで雪が降らないんだ？ちくしょ～
早くレガシィで雪道走りたい
早くレガシィで雪道走りたい
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:23:15 ID:847MpBYh0
ニューポートブルーBrightonのおれが通りますよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:34:46 ID:FbYzea5B0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:35:29 ID:iy4a4aCb0
ショップでバッテリー交換すると エンジンかけてそのまま（２人がかりで）新しいのに
交換するから データはそのままです。 （時計もそのまま）
交換するから データはそのままです。 （時計もそのまま）
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:45:32 ID:bmwKAYWO0
とりあえず寒い なんなんだこの天気は･･雪降らねぇとか関東羨ましいわ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:57:42 ID:JMiPXd3K0
北関東だけど雪積もったよ
道路は解けてもうないけど
道路は解けてもうないけど
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:00:41 ID:Hoy5CSBY0
>>255に期待
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:00:46 ID:y0U4UfB60
>>234
予言乙
予言乙
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:03:55 ID:XSYN7/rE0
バッテリー換えると吹き上がり云々はECU初期化→Dがこっそりアクセルペコペコ
したという落ちだと思う。
したという落ちだと思う。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:26:09 ID:k4u4seII0
カラーの話題が出てたので。
この型ってオレンジとか黄色とか明るい色が無く，いい意味で無難なものしかないのが残念。
インプのビームス限定車みたいなオレンジやスペCみたいな黄色もレガシィで見てみたい。
LEXUS IS F CCS CONCEPTの綺麗なオレンジに見とれて妄想してました。
この色にいつかオールペンしたい。。。忠実にいくとものすごく高そうだけど。
そんな私は無難な黒GT。
この型ってオレンジとか黄色とか明るい色が無く，いい意味で無難なものしかないのが残念。
インプのビームス限定車みたいなオレンジやスペCみたいな黄色もレガシィで見てみたい。
LEXUS IS F CCS CONCEPTの綺麗なオレンジに見とれて妄想してました。
この色にいつかオールペンしたい。。。忠実にいくとものすごく高そうだけど。
そんな私は無難な黒GT。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:06:40 ID:Qg3xtCT0P
2.0R/2.0GT 50thアニバーサリー限定(2003.12)で、
スパークイエローマイカが出てる。
3代目にあったあの色といっそ、でも売れなかったので限定どまりで終わってる。
スパークイエローマイカが出てる。
3代目にあったあの色といっそ、でも売れなかったので限定どまりで終わってる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:36:46 ID:7rq+XLdsP
中古でBL5A GTｽﾍﾟBを買って３年経つけど最近はマンネリ気味。
なんか気持ちをリフレッシュできるようなことはないだろうか。
欲しいパーツは大体つけて、理想の車のはずなのに
どうして飽きてしまうのだろう…
ああ、ＧＶＢ乗ってみたい…
なんか気持ちをリフレッシュできるようなことはないだろうか。
欲しいパーツは大体つけて、理想の車のはずなのに
どうして飽きてしまうのだろう…
ああ、ＧＶＢ乗ってみたい…
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:37:00 ID:1qFKkW1mO
カシミヤイエローだったら買ってた。
スパークイエローじゃダメなんだ。
そんな俺のBPはC型の変色だい！
スパークイエローじゃダメなんだ。
そんな俺のBPはC型の変色だい！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:41:58 ID:hnNrc7iH0
人間は飽きる生き物
だからよい
だからよい
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:48:59 ID:fdcE+Zk40
BL5で急ブレーキ急ハンドル切った時にハンドルの
裏辺りからﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯって電子音とキーンって甲高い音
が出るのは何でですか？ なんか動くんですか？
裏辺りからﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯって電子音とキーンって甲高い音
が出るのは何でですか？ なんか動くんですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:53:23 ID:KXnHIF4d0
ハズレのBP2.0R白フルノーマルに乗ってますが、いつまで経っても新しいクルマが欲しいとは思いません。
未だに乗るのが楽しいです。
未だに乗るのが楽しいです。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:04:19 ID:JMiPXd3K0
美人は3日で飽きるっていうから意外とハズレのほうが飽きないのかも
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:09:14 ID:r7ozcpBJ0
>>247
俺は嫁に飽きたら風俗に行ってる。
罪悪感でやさしく出来るし、やっぱり嫁が一番落ち着くなと良さを再確認できる。
レンタカーでも借りて一日ドライブしてみれば、
また自分の車に乗りたいと思うようになるかも。
俺は嫁に飽きたら風俗に行ってる。
罪悪感でやさしく出来るし、やっぱり嫁が一番落ち着くなと良さを再確認できる。
レンタカーでも借りて一日ドライブしてみれば、
また自分の車に乗りたいと思うようになるかも。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:11:20 ID:KXnHIF4d0
しかもA型のATです。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:12:13 ID:hnscacwi0
前の車が「サンバーストイエローメタリック」という色だった。
気に入ってたんだけど、周囲からボロクソに言われてたよ・・・orz
今は変態車なんだけど、あんな色があったら確実に選んでたな。
気に入ってたんだけど、周囲からボロクソに言われてたよ・・・orz
今は変態車なんだけど、あんな色があったら確実に選んでたな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:13:55 ID:yfUcQfUa0
スケベ椅子みたいなカラーはいらんわ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:29:29 ID:NDZTNHob0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:29:49 ID:ZS5cjLPv0
理想的な車より、少し足りない部分があった方が飽きずに
長く付き合える、、、
と、自分に言い聞かせている2.0Ｒ4ＡＴ乗りです
結婚生活も同じかなぁ。。。
長く付き合える、、、
と、自分に言い聞かせている2.0Ｒ4ＡＴ乗りです
結婚生活も同じかなぁ。。。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:35:50 ID:Ugz4bIiO0
初雪ドリしてきた。
ケツが滑ってもアクセルをoffすると危ないということと、
ABSの介入がかなり早いということを知った。
ケツが滑ってもアクセルをoffすると危ないということと、
ABSの介入がかなり早いということを知った。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:53:29 ID:p8ZjewRY0
購入して１か月ちょいたつけど、やたら引っ張るのはそう学習してしまったから？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:53:38 ID:hnscacwi0
雪道でケツが滑った時、いかにしてアクセルを踏むか？ってのが安全上のテクニックだと思う。
なので、VDCのON/OFFが出来るようにしてくれたスバルに感謝。
なので、VDCのON/OFFが出来るようにしてくれたスバルに感謝。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:02:07 ID:GrRhnyU50
B4 B型 2.0i ATに乗ってたけど
どうしてもMTにしたくてTW D型 2.0R 5MTに乗り換えました
マニアの仲間入りです。納車が楽しみ
どうしてもMTにしたくてTW D型 2.0R 5MTに乗り換えました
マニアの仲間入りです。納車が楽しみ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:05:25 ID:hnscacwi0
そこでうっかり3.0Rspec.Bを買わないところに、良識は残ってたんだなｗ
なにはともあれ、おめでとう。
なにはともあれ、おめでとう。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:28:33 ID:mMrPsruF0
>>262
あんた…まさか今日オイル交換に逝って何故か車の契約してきた漢か？
あんた…まさか今日オイル交換に逝って何故か車の契約してきた漢か？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:33:28 ID:mWOY5rdX0
もしや
215を84回の漢・・・
215を84回の漢・・・
>>263
地方なんでMTのタマが絶望的で。。
実は前期変態B4があったけど売約済みで、営業と話してると
「もう一台MTありますよ」な流れです
>>264、>>265
そうですw去年の夏に契約したばかりなのにMT欲が抑えられなくて
下取りーローンの残価が乗っかってフルローンに
10年は乗りたいです！ハイオク仕様になるけど気にしない＼( ^o^)／
地方なんでMTのタマが絶望的で。。
実は前期変態B4があったけど売約済みで、営業と話してると
「もう一台MTありますよ」な流れです
>>264、>>265
そうですw去年の夏に契約したばかりなのにMT欲が抑えられなくて
下取りーローンの残価が乗っかってフルローンに
10年は乗りたいです！ハイオク仕様になるけど気にしない＼( ^o^)／
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:58:43 ID:u8uXvXA10
俺も同じようなことした
別メーカーのAT車を買って半年でどうしてもMTにしたくなって今のBLの中古に買い換えた
走行距離一気に増えるからガソリン代とか覚悟しとけ
別メーカーのAT車を買って半年でどうしてもMTにしたくなって今のBLの中古に買い換えた
走行距離一気に増えるからガソリン代とか覚悟しとけ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:35:58 ID:NUrMSsgH0
最近中古でA型のGT(MT)を買ったんだけど、
VDCってオプションとかなんかなの？
オンオフのスイッチがステアリングの右側のスイッチ類の所にあるというところまでは調べたんだけど、
自分の車にはそのスイッチは付いていない。
ってことは、VDCがついていないのか、オンオフができないのか、どっちなんだろう？
VDCってオプションとかなんかなの？
オンオフのスイッチがステアリングの右側のスイッチ類の所にあるというところまでは調べたんだけど、
自分の車にはそのスイッチは付いていない。
ってことは、VDCがついていないのか、オンオフができないのか、どっちなんだろう？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:38:40 ID:XSYN7/rE0
クルコンとサイドエアバッグが付いていれば、セットでVDC付いてますよ。
私のはD型なのでA型とは異なるかも知れませんが、ON/OFFはステリモ脇ではなく、
オーディオパネル右脇の方の目立たない場所に付いてます
私のはD型なのでA型とは異なるかも知れませんが、ON/OFFはステリモ脇ではなく、
オーディオパネル右脇の方の目立たない場所に付いてます
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:42:48 ID:FbYzea5B0
そういやツーリングワゴンで車中泊はよくある話だが
セダンのほうで車中泊したことあるって例はあるのか？
セダンのほうで車中泊したことあるって例はあるのか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:54:21 ID:XpG2u1e70
質問お願いします。
①BLでフロントタワーバーを付けていますがリアにも付けると動きや感覚はどう変わりますか？
②stiの4本出しマフラーは使っていると音は大きくなりますか？
①BLでフロントタワーバーを付けていますがリアにも付けると動きや感覚はどう変わりますか？
②stiの4本出しマフラーは使っていると音は大きくなりますか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:08:47 ID:tQm4d/WxP
>>257
何回かヒヤヒヤしたけど、無事帰ってきました。
動画の定常円マネしてグリグリ
ホイールが雪でパンパンだぜ
僕もvdcスイッチ無いですよ。
D型gt5mtです。
結構お高いオプションだったような気がするかもしれない
何回かヒヤヒヤしたけど、無事帰ってきました。
動画の定常円マネしてグリグリ
ホイールが雪でパンパンだぜ
僕もvdcスイッチ無いですよ。
D型gt5mtです。
結構お高いオプションだったような気がするかもしれない
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:14:46 ID:WmbKB7n20
>>268
ノーマルGTのMTはオプションでもVDC搭載モデルは有りませんよ
ノーマルGTのMTはオプションでもVDC搭載モデルは有りませんよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:20:55 ID:jb+p295R0
出先から帰ろうと思ったら、いつの間にか一面の銀世界になってた。
滅多に雪降らない地方だから純正のマット＆スノータイヤ（アウトバック）で恐々走ったけど、
特に問題なく帰れた。ＦＲ車なんか後輪空転しまくりで立ち往生してたけど、やっぱ全然違うな。
滅多に雪降らない地方だから純正のマット＆スノータイヤ（アウトバック）で恐々走ったけど、
特に問題なく帰れた。ＦＲ車なんか後輪空転しまくりで立ち往生してたけど、やっぱ全然違うな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:23:46 ID:m0IwguAIP
VDCはSIモデルのみ標準。
2.0iと2.0Rと2.0GT-MTはオプション設定なし。
3.0R、2.0GTのATと、2.0GTスペBのATとMTはオプション対応。
ATはクルコンとサイドエアバックとVDCセット抱き合わせで15万up
MTはサイドエアバックとVDCセットで13万アップ
ソースは俺の手元のE型価格表
2.0iと2.0Rと2.0GT-MTはオプション設定なし。
3.0R、2.0GTのATと、2.0GTスペBのATとMTはオプション対応。
ATはクルコンとサイドエアバックとVDCセット抱き合わせで15万up
MTはサイドエアバックとVDCセットで13万アップ
ソースは俺の手元のE型価格表
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:30:47 ID:0JNE1Xc2P
>>271
①は分からないが、
②は３年ほど乗ったが購入時より音が大きくなったという感じは無い。
理屈としてもSTIの4本出しは消音をグラスウールでなく、
純正と同じ隔壁式で行っているので経年劣化による音量の増加はほとんど無いはず。
①は分からないが、
②は３年ほど乗ったが購入時より音が大きくなったという感じは無い。
理屈としてもSTIの4本出しは消音をグラスウールでなく、
純正と同じ隔壁式で行っているので経年劣化による音量の増加はほとんど無いはず。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:59:18 ID:GXVNb0Q00
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:12:00 ID:JkO27JP80
>>274
同じく積雪など数年に一回の地域だが、今朝は裏道まるまるガチガチに凍ってた。
6年目に突入した5分山のRE050じゃ10キロからだってブレーキじゃ止まれないぜぇw
前脚で必死に雪掻いてるポルテとか、坂上がれなくて引き返したBMWとか、
やたら車間詰めてくるオデッセイ(怒)とか、いろんなのがいたなぁ。
MTってクラッチ操作に気を取られて、凍結路じゃ辛いんじゃないかと思ってたけど、
そうじゃないのな。
そして、ABSのヤクタタズっぷりにもびっくりしたわ。
同じく積雪など数年に一回の地域だが、今朝は裏道まるまるガチガチに凍ってた。
6年目に突入した5分山のRE050じゃ10キロからだってブレーキじゃ止まれないぜぇw
前脚で必死に雪掻いてるポルテとか、坂上がれなくて引き返したBMWとか、
やたら車間詰めてくるオデッセイ(怒)とか、いろんなのがいたなぁ。
MTってクラッチ操作に気を取られて、凍結路じゃ辛いんじゃないかと思ってたけど、
そうじゃないのな。
そして、ABSのヤクタタズっぷりにもびっくりしたわ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:25:28 ID:0WTx/V6d0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:46:50 ID:sC3eS60v0
長靴でMT操作はむずかった
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:50:38 ID:zvNeneQV0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:07:30 ID:vWLI793/0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:24:30 ID:uWCF2uVd0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:20:07 ID:roDzNfpz0
A型海苔です
ECOトライアルしてみました
9万km走行 ハイオク
外気温-2℃ 暖房30℃設定ファン一つ
スタッドレスタイヤ 雪道
回転数1,500以下を意識して、タコメーターがん見
2回ほど事故りそうになった結果
最初の20Kmは田舎道だったんで平均速度55Km リッター14.5Km
ラスト10Kmは街中渋滞平均速度25km 最終リッター13.3Km
まさかのカタログ値超えにびっくらこいた
ハイブリッドいらねーなｗ
ECOトライアルしてみました
9万km走行 ハイオク
外気温-2℃ 暖房30℃設定ファン一つ
スタッドレスタイヤ 雪道
回転数1,500以下を意識して、タコメーターがん見
2回ほど事故りそうになった結果
最初の20Kmは田舎道だったんで平均速度55Km リッター14.5Km
ラスト10Kmは街中渋滞平均速度25km 最終リッター13.3Km
まさかのカタログ値超えにびっくらこいた
ハイブリッドいらねーなｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:55:46 ID:qcPWOaeU0
>>284
その走り方、たぶん周囲から見たら大迷惑だと思う。
その走り方、たぶん周囲から見たら大迷惑だと思う。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:05:26 ID:2Lb1CqhX0
どんなタイヤで走ろうがどんな走り方をしようが
趣味でするのは勝手だが、人様に迷惑をかけちゃいかんよ。
趣味でするのは勝手だが、人様に迷惑をかけちゃいかんよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:13:03 ID:6R1p4GoR0
タイヤの話とか燃費の話とかどうでもいいわ
チラシの裏に書いてろよ
チラシの裏に書いてろよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:02:11 ID:V0+m0bmp0
新ネタなんてないだろうしその辺の話題でループするのは仕方ないべ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:38:08 ID:sKWeeFNJ0
この車ってエアコンのファンの音うるさくない？
メモリ1つだといいんだけど2つ目で急にうるさくなる
3.0だから室内が静かなせいもあると思うけど、それにしても酷いと思うんだ
メモリ1つだといいんだけど2つ目で急にうるさくなる
3.0だから室内が静かなせいもあると思うけど、それにしても酷いと思うんだ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:01:18 ID:ps1D/AUD0
ABSのなにをもって役立たずと表現しているのか分からないが、十分に機能していると思うがね。
そして、6年目で五分山って言うのは、ほとんど乗ってません宣言に等しいし、
そして、6年目で五分山って言うのは、ほとんど乗ってません宣言に等しいし、
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:03:23 ID:J+o/EAeD0
ファンの音うるさいね。
暖まり方が遅いので更にうるさく感じるGT乗り。
暖まり方が遅いので更にうるさく感じるGT乗り。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:21:34 ID:sC3eS60v0
確かに歴代一番うるさい
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:29:53 ID:Rw7Kve+V0
どうしようもないバカで大変申し訳ない
車の保険のことなんだが
初めて車買うのでチンチンカンプンなんだ
保険料３７万６１９０円「ちなみに車両保険あり」と
表示されたんだが一時払ってなんぞ？
てか毎月の支払い代金が表示されてない
等級は６等級で車両５・対人６・対物５・傷害２
ちなみに契約予定先はイーデザイン損保東京海上
車の保険のことなんだが
初めて車買うのでチンチンカンプンなんだ
保険料３７万６１９０円「ちなみに車両保険あり」と
表示されたんだが一時払ってなんぞ？
てか毎月の支払い代金が表示されてない
等級は６等級で車両５・対人６・対物５・傷害２
ちなみに契約予定先はイーデザイン損保東京海上
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:36:50 ID:sC3eS60v0
いまだに任意保険にはいる情弱がいるとは
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:37:59 ID:PI/y+szo0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:49:38 ID:9aXqeXGy0
>>293
とりあえず対人対物は無制限
とりあえず対人対物は無制限
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:13:05 ID:I/nPqv++0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:39:30 ID:PqtvrV1U0
>>293
6等級って異様に高いんだな・・・
6等級って異様に高いんだな・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:52:21 ID:J+o/EAeD0
昨日今日の積雪は異常だったな。
東名御殿場付近が走行可能で袋井ー豊橋(？)が閉鎖。
普通雪や凍結で閉鎖されるところじゃ無い。
と言うことで>>287は遠州人だとおもうんだが、去年久しぶりに浜松に行ったがボケ老人とマナーの悪い人が多く危険なところだと思った。
前はもっとマナーよかった記憶が有るんだが、赤信号でも2ー3台突っ込んでゆくのが当たり前で驚いた。
東名御殿場付近が走行可能で袋井ー豊橋(？)が閉鎖。
普通雪や凍結で閉鎖されるところじゃ無い。
と言うことで>>287は遠州人だとおもうんだが、去年久しぶりに浜松に行ったがボケ老人とマナーの悪い人が多く危険なところだと思った。
前はもっとマナーよかった記憶が有るんだが、赤信号でも2ー3台突っ込んでゆくのが当たり前で驚いた。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:55:34 ID:I/nPqv++0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:00:45 ID:vSur7c9O0
>>284
そんな燃費みたことない 車種は？ MT？
そんな燃費みたことない 車種は？ MT？
VDCについていろいろレスありがとう。
自分の車にはサイドエアバックもクルコンもないので、VDCもないようだ。
なくてよかった。
自分の車にはサイドエアバックもクルコンもないので、VDCもないようだ。
なくてよかった。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:29:39 ID:uUFebAGA0
NAでも効果あるんかい？
3.0Rだけどふけ上がりがよりシルキーになるのかい？
3.0Rだけどふけ上がりがよりシルキーになるのかい？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:39:06 ID:0ylB03/p0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:39:09 ID:vqx277ak0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:02:52 ID:3gsFRiim0
>>299
ニュース聞いてたけど、あのへんほとんど閉鎖じゃなかったっけ?
雪降るのデフォの地域だと、走行規制になる程度(?)で済むんだろうけど。
わざわざ規制なくても、幹線道路はほとんど動かなかったけどな。みんなして夏タイヤでご出勤@豊橋w
ニュース聞いてたけど、あのへんほとんど閉鎖じゃなかったっけ?
雪降るのデフォの地域だと、走行規制になる程度(?)で済むんだろうけど。
わざわざ規制なくても、幹線道路はほとんど動かなかったけどな。みんなして夏タイヤでご出勤@豊橋w
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:50:30 ID:AtlFGE4p0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:00:58 ID:TA9xv+OV0
スタッドレスだとかエコランで、他人の走り方勝手に決め付けて貶す奴って
何なんだろうね。
何なんだろうね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:44:50 ID:mtn0FIVW0
車庫入れの際に低速若しくは止まった状態でハンドルを切ると手にガッガッガッて感触＆キュルキュルって音がなるんですが、これ壊れてる？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:58:40 ID:74KrNFgC0
>>309
寒いからパワステのベルトが滑って鳴いているのかも
寒いからパワステのベルトが滑って鳴いているのかも
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 06:57:40 ID:MkVvHCWs0
>止まった状態でハンドルを切る
だめだろそれ
だめだろそれ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:34:17 ID:OYj574rI0
最近は（といっても２０年前だが）むしろ据え切りしろって教習所で
教えられるよ。昔と違って車の耐久性が向上してるから全然問題ないんだとか。
教えられるよ。昔と違って車の耐久性が向上してるから全然問題ないんだとか。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:19:34 ID:8VCRvG7M0
フルステアは5秒以内ね
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:39:34 ID:mn4urg4R0
>>312
ひどい
ひどい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:48:04 ID:/6nqlLuE0
今度乗る2.0iでは３０万キロは、走りたいな「切実」
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:41:22 ID:5VWfMOVZ0
>>303 試してレポよろ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:29:09 ID:kn/KsGYe0
GTのATだけど高回転の伸びあまり無いな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:32:30 ID:ATiJ8ayY0
オートマだからな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:38:37 ID:X+YAhz4PP
排気系がノーマルじゃしょうがない。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:38:47 ID:zUnmlxH10
GTOのNAだが見た瞬間に即決した。
を思い出した。
を思い出した。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:52:01 ID:wWTN2xQc0
神
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:13:47 ID:0r28C7870
まじで
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:31:49 ID:HJr1xRmp0
ステアリングの繋ぎ目が裂けているので、交換しようと思うのですが
純正のステアリングはいくらぐらいするか知っている人いますか？
純正のステアリングはいくらぐらいするか知っている人いますか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:10:45 ID:/IQGuuNF0
>>323
1000円以上はした。間違いない。
1000円以上はした。間違いない。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:21:38 ID:bTXL/E6L0
>323
ステアリング単体であったかな？
カバーとかも含むアッセンで6万円超だった。
オクで探した方がいいよ。
新品、新同品もよく出品されてる。
インプやフォレも互換だからね。
俺のは、GRBインプの赤ステッチ。
ステアリング単体であったかな？
カバーとかも含むアッセンで6万円超だった。
オクで探した方がいいよ。
新品、新同品もよく出品されてる。
インプやフォレも互換だからね。
俺のは、GRBインプの赤ステッチ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:28:23 ID:1THlWiHs0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:18:48 ID:cjMv7iSa0
>>135
>ヨーロッパじゃMT比率が高く、ATに乗ってたりすると
>「おばあちゃんの車を借りてきたのか?w」
>てな感じで馬鹿にされたりするらしい。
そんなことあるのか？
なんでヨーロッパでMT比率が高いかといえば
単純にAT特許のほとんどが アメリカの会社が持っていて
その特許料が乗っかってる高い車を嫌っただけだろ。
でも、独自のAT技術を開発してATの価格を抑えたベンツはAT比率が高い。
最近は 特許が切れた技術を使って 安いATも開発されてきてて
ヨーロッパでもAT比率は増えてる。
>ヨーロッパじゃMT比率が高く、ATに乗ってたりすると
>「おばあちゃんの車を借りてきたのか?w」
>てな感じで馬鹿にされたりするらしい。
そんなことあるのか？
なんでヨーロッパでMT比率が高いかといえば
単純にAT特許のほとんどが アメリカの会社が持っていて
その特許料が乗っかってる高い車を嫌っただけだろ。
でも、独自のAT技術を開発してATの価格を抑えたベンツはAT比率が高い。
最近は 特許が切れた技術を使って 安いATも開発されてきてて
ヨーロッパでもAT比率は増えてる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:25:51 ID:7HDJnHWp0
GTのAT乗ってる俺だけどMT乗りたい
通勤に車使う必然性無くなったから
次はインプの普通のGTの５MT買うわ
通勤に車使う必然性無くなったから
次はインプの普通のGTの５MT買うわ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:36:57 ID:1LUCc8M/0
たしか中田がイタリアにいたときポルシェのセミAT買ったら
ほかの選手に馬鹿じゃね？って言われたっての見たことあるからホントかと・
ほかの選手に馬鹿じゃね？って言われたっての見たことあるからホントかと・
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 03:30:22 ID:CW3biqI90
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:20:32 ID:vzsqynB30
BLEに取り付けやすくて安くてフィットするドライブレコーダーの
オススメはなんですか？
オススメはなんですか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:44:08 ID:UePamnpo0
シビックのステアリングはよかったなあ
微妙に小径で微妙に楕円、でも回してもまったく違和感がないという
微妙に小径で微妙に楕円、でも回してもまったく違和感がないという
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:22:42 ID:EjYMIxmi0
>>330
ポルシェみたいな車は特殊なんだからあまり参考にならないんじゃないかな
時期的にはPDK搭載以前のティプトロかな
まぁどんなカテゴリーの車にしても理由はともあれ日本よりは全然MTの比率は高いんだろうけど
ポルシェみたいな車は特殊なんだからあまり参考にならないんじゃないかな
時期的にはPDK搭載以前のティプトロかな
まぁどんなカテゴリーの車にしても理由はともあれ日本よりは全然MTの比率は高いんだろうけど
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:36:16 ID:2Sn148h30
>>330
馬鹿じゃね？じゃなくてあいつはオカマか？って言われたんだろ
馬鹿じゃね？じゃなくてあいつはオカマか？って言われたんだろ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:51:58 ID:9+oMuE1w0
>>335
そのままじゃんｗ
そのままじゃんｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:56:41 ID:J80/fKcA0
そこまで言われるんだw すごいな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:03:50 ID:fSmZf3ge0
>332
ユピテルあたりでいいんじゃないの？
俺は、去年の暮れにマルハマからイクリプスに換えた。
オクに出てる台湾、中国製の常時録画はお勧めしない。
マルハマにはお世話になった（7:3を9:1にできた）が、メーカー倒産ではねぇ。
ユピテルあたりでいいんじゃないの？
俺は、去年の暮れにマルハマからイクリプスに換えた。
オクに出てる台湾、中国製の常時録画はお勧めしない。
マルハマにはお世話になった（7:3を9:1にできた）が、メーカー倒産ではねぇ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:14:41 ID:TTicoBhG0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:15:57 ID:vzsqynB30
DRY-R3ですね。なかなかよさそうです。
341 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2011/01/19(水) 21:27:18 ID:1pzu0QEp0
ドラレコの動画？は事故の際に強制提出じゃないんだよね。
営業車でカマ掘られた際に相手のトラックにドラレコ付いてた。
相手のクソドライバーが「前の車が急停車した！」と言いだした。
お前のドラレコ確認したら急停車したか確認できるやろ？
って言ったら「壊れてる。」の一点張り。
警察も「被害者から証拠を出さないといけない。ドラレコはあくまでも任意。動画保護？義務は今のところ法的にはない。」
大阪国、、、。
営業車でカマ掘られた際に相手のトラックにドラレコ付いてた。
相手のクソドライバーが「前の車が急停車した！」と言いだした。
お前のドラレコ確認したら急停車したか確認できるやろ？
って言ったら「壊れてる。」の一点張り。
警察も「被害者から証拠を出さないといけない。ドラレコはあくまでも任意。動画保護？義務は今のところ法的にはない。」
大阪国、、、。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:35:17 ID:vzsqynB30
痴漢は加害者が無実を証明しないといけないのに
おかしいよね
おかしいよね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:36:37 ID:fSmZf3ge0
>341
そんなあなたにもドラレコを！
338の例は、大阪国で相手はタクシー。
そんなあなたにもドラレコを！
338の例は、大阪国で相手はタクシー。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:17:38 ID:fdr6Fop20
この車乗り始めて2年目だけど本当に、スタイル，実用性といちおある程度の走行性能には満足してる。
走行性能は上をみるとキリないし。
買ってよかったよ。長く乗りたい。
BL D型 2.0GT（5MT）乗りでした。
楽しくてチューニング代は100万くらい使ってしまったが。そこが欠点か。。。
走行性能は上をみるとキリないし。
買ってよかったよ。長く乗りたい。
BL D型 2.0GT（5MT）乗りでした。
楽しくてチューニング代は100万くらい使ってしまったが。そこが欠点か。。。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:29:10 ID:gYSg8tvkP
俺もtuned by stiが欲しかったが、予算上妥協してスペＢ買ったものの、
結局フロントリアのスポイラー、マフラー、ホイール、メーター、レカロと
ほとんど同じ装備を揃えてしまったな。
怖いから金額は計算してないが…
結局フロントリアのスポイラー、マフラー、ホイール、メーター、レカロと
ほとんど同じ装備を揃えてしまったな。
怖いから金額は計算してないが…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:39:59 ID:wA0FQs8V0
ターボ車は、弄ればハッキリしたパワーUPが体感できるから
チューニングスパイラルにハマる人は出てくるだろうね。
そんな俺は3.0RスペB乗り。ちょっとやそっと弄った位では
プラシーボの域を出ないと諦めているので、買ってからずっと
ドノーマルだな。 でも、全く飽きずに未だに大満足っす。
チューニングスパイラルにハマる人は出てくるだろうね。
そんな俺は3.0RスペB乗り。ちょっとやそっと弄った位では
プラシーボの域を出ないと諦めているので、買ってからずっと
ドノーマルだな。 でも、全く飽きずに未だに大満足っす。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:06:47 ID:CgPNqvpi0
バイオレットグレーってあまり見ないけどどうなんだろう
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:29:32 ID:K09ymtj30
アウディＡ４試乗したけど
やっぱりドイツ車らしいガッチリ感というか重厚感というか
そういうのがレガシィとはぜんぜん違うな
悔しいけど帰り道にレガシィがオモチャのように感じてしまった
ちょっと乗り換え衝動に駆られてる
レガシィのほうが速いんだけどアウディのほうが大人を満足させる何かがあるかも
やっぱりドイツ車らしいガッチリ感というか重厚感というか
そういうのがレガシィとはぜんぜん違うな
悔しいけど帰り道にレガシィがオモチャのように感じてしまった
ちょっと乗り換え衝動に駆られてる
レガシィのほうが速いんだけどアウディのほうが大人を満足させる何かがあるかも
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:43:31 ID:Cto7z0QI0
乗り味っていうより俺は現行A4のインパネが好き。
前車のスープラ（JZA80）に雰囲気が似てるからかな。
前車のスープラ（JZA80）に雰囲気が似てるからかな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:00:06 ID:Qgh/AhdOO
デザインが臭い
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:19:16 ID:ZPT1CST50
乗ると欲しくなるから乗らない。
日本人は国産車で良いよ。充分優秀だし。
日本人は国産車で良いよ。充分優秀だし。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:24:53 ID:gTBj+/yyQ
レガシィはノーマルでも十分速いし、チューニングパーツも沢山出てるから、
ノーマルで乗って楽しむにもベース車として弄り倒すにも、どちらにももってこいの車だな。
ノーマルで乗って楽しむにもベース車として弄り倒すにも、どちらにももってこいの車だな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 05:00:14 ID:zBFfmfIy0
一度BMWを運転したら今まで乗ってきた車って何だったんだろうって落胆すると聞いていたが、
先日、友人が買ったBMW330を運転させてもらって本当に納得したよ。
スバルに乗ったら他の国産は乗れなくなるって言われているのと同じだった。
生涯レガシィだと歴代レガシィを乗りついできたけど、BMWにはとても勝てないと思った。
次は中古でいいからBMW3ｼﾘｰｽﾞ買うことに決めた。
先日、友人が買ったBMW330を運転させてもらって本当に納得したよ。
スバルに乗ったら他の国産は乗れなくなるって言われているのと同じだった。
生涯レガシィだと歴代レガシィを乗りついできたけど、BMWにはとても勝てないと思った。
次は中古でいいからBMW3ｼﾘｰｽﾞ買うことに決めた。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:17:32 ID:OvArBzY40
おいおい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:18:32 ID:1kuDYWB+O
そりゃ～オレだってＭ３新車が４００万で変えたら
レガシィ買わねぇよ
レガシィ買わねぇよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:21:29 ID:JF3Cvr7q0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:10:53 ID:gPMHVyuY0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:12:06 ID:8ogKneoP0
友人の買ったBMW320iに乗ったけど、レガシィの方が面白いと思ったよ。
きっと少数派なんだろう。
Z4よりマツダロードスターの方が面白いと思うし…
きっと少数派なんだろう。
Z4よりマツダロードスターの方が面白いと思うし…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:53:11 ID:gTBj+/yyQ
皆本当はBMWが欲しいけど、買えないからレガシィにしたの？
そりゃ俺だってＭ３が買えるならＭ３にするけど、普通の３シリーズなら断絶BLGTの方がいい！
それに加速は勿論だけど、サーキットラップでも３シリーズよりGTの方が速いよね？
そりゃ俺だってＭ３が買えるならＭ３にするけど、普通の３シリーズなら断絶BLGTの方がいい！
それに加速は勿論だけど、サーキットラップでも３シリーズよりGTの方が速いよね？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:14:59 ID:gPMHVyuY0
>>359
ストレート6載ってればBMW乗りたい
同じ3シリーズでも320iと335iじゃ全然違うでしょ
335iは3リッター直列6気筒DOHC・ツインターボ [306ps/5800rpm、400Nm（40.8kg-m）/1300-5000rpm]
個人的には135iの方がコンパクトで好き
でも死ぬほど高いｗｗｗ
湯水のごとく金を使える状況でBP/BLを選ぶ人はそんないないだろうしメーカーもそういう層はターゲットにしてないと思う
今クルマに出せるカネを考えるとBLはとても素晴らしいクルマ
変にプレミアムセグメントのクルマと比べなくてもいいと思うんだが‥
ストレート6載ってればBMW乗りたい
同じ3シリーズでも320iと335iじゃ全然違うでしょ
335iは3リッター直列6気筒DOHC・ツインターボ [306ps/5800rpm、400Nm（40.8kg-m）/1300-5000rpm]
個人的には135iの方がコンパクトで好き
でも死ぬほど高いｗｗｗ
湯水のごとく金を使える状況でBP/BLを選ぶ人はそんないないだろうしメーカーもそういう層はターゲットにしてないと思う
今クルマに出せるカネを考えるとBLはとても素晴らしいクルマ
変にプレミアムセグメントのクルマと比べなくてもいいと思うんだが‥
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:50:50 ID:c93xq6tC0
どうせみんな買わないんだから外車の話はやめろよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:15:40 ID:7gvFMezW0
俺もE90欲しかったけど維持できるか微妙だったからBLEにしたのよ
まぁ身分相応ってのが一番ネックだったんだけども
まぁ身分相応ってのが一番ネックだったんだけども
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:29:47 ID:DYrEHBAG0
いまＢＰ５ＡのＧＴ、マニュアルに乗ってるんだけど、いろいろガタが来てるから後期型のtuned by STiにしたい…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:52:09 ID:K09ymtj30
今朝も通勤で使ってきたが、
やっぱりアウディのあのガッチリライドが脳裏にこびりついて
離れない。ドイツ車のとくに段差を乗り越えた瞬間のあの路面からの厚みのある打感は
ボディの鉄やアルミの質量の差を痛感する
同じ道走ってるのに路面からの打感がまるで違う
レガシィにロアアームバーや補強材全部付ければ
すこしは追いつけるんだろうか？
やっぱりアウディのあのガッチリライドが脳裏にこびりついて
離れない。ドイツ車のとくに段差を乗り越えた瞬間のあの路面からの厚みのある打感は
ボディの鉄やアルミの質量の差を痛感する
同じ道走ってるのに路面からの打感がまるで違う
レガシィにロアアームバーや補強材全部付ければ
すこしは追いつけるんだろうか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:21:12 ID:gPMHVyuY0
>>364
さっさとアウディに乗り換えろ
さっさとアウディに乗り換えろ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:21:45 ID:eCI4UWGx0
だよなぁ
A4くらいだったら金銭的にどーにもならん程の額じゃねーんだし
仕事のしがらみとか無いなら素直に乗り換えろってｗ
根本が違うんだからさ
A4くらいだったら金銭的にどーにもならん程の額じゃねーんだし
仕事のしがらみとか無いなら素直に乗り換えろってｗ
根本が違うんだからさ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:29:50 ID:1kuDYWB+O
でも重いし燃費も悪い
368 ：956：2011/01/20(木) 18:30:53 ID:mnHzdckY0
A4試乗したけど、特にいい印象はなかったなあ。もっとがっしり、カッチっと
してるかと思ったけど。BMW325のほうが、かっちりしてる感じはあったな。
してるかと思ったけど。BMW325のほうが、かっちりしてる感じはあったな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:08:43 ID:QrLlcQ2j0
重いからじゃ・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:40:59 ID:H07d6qDd0
audiってMTある？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:04:39 ID:rE1Fznfi0
ない。
なぜか、ＢＭＷ320ｉはあるんだよねぇ何故か……(誰が買うんだろう。※クーペはATのみ)
カタログのJC:08燃費１６km/Ｌは正直如何なものかと思うけど……
もし、2.0ｉ/5MTをエンジン載せ変えて、FB20搭載にすれば、JC:08燃費が14.5km/L程度になるのかな？
なぜか、ＢＭＷ320ｉはあるんだよねぇ何故か……(誰が買うんだろう。※クーペはATのみ)
カタログのJC:08燃費１６km/Ｌは正直如何なものかと思うけど……
もし、2.0ｉ/5MTをエンジン載せ変えて、FB20搭載にすれば、JC:08燃費が14.5km/L程度になるのかな？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:50:30 ID:4WEqATuc0
むしろAudiA4やBMW325とかいった500万超の車（まぁA4に関しては下位グレード400万前半からあるみたいだけど）と
350万（GTとしても）の車が真っ向から比較対象にされるってこと自体、レガシィってすごいなーって個人的には思うけどね。
350万（GTとしても）の車が真っ向から比較対象にされるってこと自体、レガシィってすごいなーって個人的には思うけどね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:53:21 ID:jId9q+NS0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:00:30 ID:VWbIlP4W0
家族がEクラスに乗ってるが運転どころか乗ったこともない
そんなに欧州車は違うものか？
今度乗ってみる
そんなに欧州車は違うものか？
今度乗ってみる
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:30:14 ID:oEmxqvx50
IDがVWですねw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:31:08 ID:QbIge/cC0
外車なんて、性能がまったく価格に見合ってない。
カローラを倍の値段で買うようなもんだよ。
カローラを倍の値段で買うようなもんだよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:33:15 ID:D0n90tSO0
それでも売れてるじゃん
性能に見合ってるかどうかなんか買い手が決める話
何恥ずかしいこと言ってるの？貧乏なの？死ぬの？
性能に見合ってるかどうかなんか買い手が決める話
何恥ずかしいこと言ってるの？貧乏なの？死ぬの？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:37:39 ID:3sX209wa0
BENZのCLSを借りて乗ったことあるけど、以外と足回りがしっかりしていて驚いた。
但し、重くてデカ過ぎるので、正直買えても要らない
但し、重くてデカ過ぎるので、正直買えても要らない
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:10:42 ID:gTBj+/yyQ
BMW、Benzはステータスで買ってる奴が大半やろ
性能云々で買う奴なんか稀。
まぁ、国産車も同じやけどな
一般人は性能云々なんか気にせんちゅうことや。
性能云々で買う奴なんか稀。
まぁ、国産車も同じやけどな
一般人は性能云々なんか気にせんちゅうことや。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:21:58 ID:WPpxdECI0
国産車でいいメーカーなんて
ホンダ・スバル・ニッサンだけだろ
外車なんて
シュコダ・ポルシェ・ボロクソワーゲンだけだろ
ホンダ・スバル・ニッサンだけだろ
外車なんて
シュコダ・ポルシェ・ボロクソワーゲンだけだろ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:41:56 ID:+3BOmRWL0
>>364
STIパフォーマンスパッケージのフレキシブルタワーバーだけでは、ハンドルのしっかり感がするだけだったが、ロアアームバーとフロントサポートキットを付けたら、どっしり感が出たが軽快感は減った希ガス
STIパフォーマンスパッケージのフレキシブルタワーバーだけでは、ハンドルのしっかり感がするだけだったが、ロアアームバーとフロントサポートキットを付けたら、どっしり感が出たが軽快感は減った希ガス
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:06:44 ID:K09ymtj30
>>381
クスコとかのほうが固定箇所多めでガッチリしてそうだけど
STIキットとの違いはあるんでしょうか？
とにかく段差のいなし方をガッチリさせたいです
ノーマルだとなんとなくペナペナとしたフィーリングに付きまとわれるので
クスコとかのほうが固定箇所多めでガッチリしてそうだけど
STIキットとの違いはあるんでしょうか？
とにかく段差のいなし方をガッチリさせたいです
ノーマルだとなんとなくペナペナとしたフィーリングに付きまとわれるので
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:20:57 ID:XzwWAPLKP
路面がなめらかな道路で60キロ以上出すと足元がすごいブルブルするというかそんな感じの症状が出るんだけど
ショック抜けだろうか・・・・ショック抜けって延長保証の対象かなぁ
ショック抜けだろうか・・・・ショック抜けって延長保証の対象かなぁ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:22:01 ID:WPpxdECI0
自賠責保険が値上がりって・・・・
また車好きをいじめるようなマネを・・・・
ただでさえ高い保険たちを値上げするなんて・・・
これじゃ若者たち車買わなくなっちまうぞ・・・・
また車好きをいじめるようなマネを・・・・
ただでさえ高い保険たちを値上げするなんて・・・
これじゃ若者たち車買わなくなっちまうぞ・・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:28:52 ID:U2iSzjfp0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:42:37 ID:eCI4UWGx0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:33:02 ID:QeY1HFWW0
以前からちょっと付き合いのある
トヨタディーラーの営業にレガシィのワゴン探してるんだけどって話をしたら
彼の持ってくるオススメ車両が2.0RのATばっか
2.0i？燃費そんなに変わんないですよ、Rの方がよく回るしいいですよとか言うけどさぁ
下取り車輛の在庫から売りたいのはわかるし良い条件で売りやすいのはわかるんだが・・・
同じハイオク入れて乗るならGTに乗りたい
みんなはやっぱスバルディーラーで買ってメンテもそこでしてんの？
全体的にスバルディーラーはあまりよい話は聞かないし
同じ中古を買うならトヨタディーラーで買って
面倒見てもらったほうがいいかななんて思ったんだけど
トヨタディーラーの営業にレガシィのワゴン探してるんだけどって話をしたら
彼の持ってくるオススメ車両が2.0RのATばっか
2.0i？燃費そんなに変わんないですよ、Rの方がよく回るしいいですよとか言うけどさぁ
下取り車輛の在庫から売りたいのはわかるし良い条件で売りやすいのはわかるんだが・・・
同じハイオク入れて乗るならGTに乗りたい
みんなはやっぱスバルディーラーで買ってメンテもそこでしてんの？
全体的にスバルディーラーはあまりよい話は聞かないし
同じ中古を買うならトヨタディーラーで買って
面倒見てもらったほうがいいかななんて思ったんだけど
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:40:31 ID:jWB6Grbv0
スバルの独特の機構が多いから、スバルで面倒見てもらった方が良くないか？
水平対向ＡＷＤ特有のクセとか、トヨタディーラーでは解からん気がするが。
水平対向ＡＷＤ特有のクセとか、トヨタディーラーでは解からん気がするが。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:41:58 ID:7ScH9bUQ0
おれは2.0iだけどノッキングするから
ハイオク入れてるが。ハイオク入れた
方が低回転のトルクがあって、不用意
なシフトダウンも起きてない気がする。
ハイオク入れてるが。ハイオク入れた
方が低回転のトルクがあって、不用意
なシフトダウンも起きてない気がする。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:46:29 ID:Hmp7Ojc50
>>387
車種がレガシィに絞られているのなら、
スバルディーラー系の中古ショップの方が、いろいろ選択肢があって良いのでは？
それか、普通の中古屋さん
トヨタディーラーってのはないと思う
BP/BLくらいなら、面倒みてもらうってほど、大変なことはないんじゃないかな？
あと、スバルのディーラーで車検通すと、保証が延長出来るよ
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
車種がレガシィに絞られているのなら、
スバルディーラー系の中古ショップの方が、いろいろ選択肢があって良いのでは？
それか、普通の中古屋さん
トヨタディーラーってのはないと思う
BP/BLくらいなら、面倒みてもらうってほど、大変なことはないんじゃないかな？
あと、スバルのディーラーで車検通すと、保証が延長出来るよ
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:34:29 ID:fHEF3EDZP
>>387
餅は餅屋だよ。
難易度が高い修理は結局預かりでスバルのメーカー系ディーラーにまわされる。
メーカー系ディーラーは立場的に逃げられないし、わけわからない修理ばかり回ってくるから、
必然的にエンジニアの経験値は高くなる。
他職種の技術屋だけど、メーカーエンジニアには敬意はらうな。
彼らは振るとこないから逃げられないしｗ
餅は餅屋だよ。
難易度が高い修理は結局預かりでスバルのメーカー系ディーラーにまわされる。
メーカー系ディーラーは立場的に逃げられないし、わけわからない修理ばかり回ってくるから、
必然的にエンジニアの経験値は高くなる。
他職種の技術屋だけど、メーカーエンジニアには敬意はらうな。
彼らは振るとこないから逃げられないしｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:39:52 ID:QeY1HFWW0
みなさんありがとう
やっぱ普通に考えりゃそうだよね
最寄りのスバルディーラーは試乗してちょっと話をしただけだけど
あまり良い印象は無く・・・
一応トヨタでも同じような内容の保証が他社よりちょっと安く延長出来たりする
＞わけわからない修理ばかり回ってくるから、
どんな修理だｗｗｗ
でも仰る通りだね
生活圏内＋αにまだいくつかスバルディーラーあるし、他も回ってみよかな
良い店があるといいなぁ
やっぱ普通に考えりゃそうだよね
最寄りのスバルディーラーは試乗してちょっと話をしただけだけど
あまり良い印象は無く・・・
一応トヨタでも同じような内容の保証が他社よりちょっと安く延長出来たりする
＞わけわからない修理ばかり回ってくるから、
どんな修理だｗｗｗ
でも仰る通りだね
生活圏内＋αにまだいくつかスバルディーラーあるし、他も回ってみよかな
良い店があるといいなぁ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:40:21 ID:GU0cDYzu0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:48:34 ID:Io9FZCWLP
プラシーボ効果ってすごいね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:53:19 ID:a2qICJtd0
>389
トルクアップしますよ。
レギュラーガソリンでも微妙に違うから店により燃焼トルクも変わる。
因みにエコモードはプログラミングで点火時期変えているのでパワートルクダウンする。
トルクアップしますよ。
レギュラーガソリンでも微妙に違うから店により燃焼トルクも変わる。
因みにエコモードはプログラミングで点火時期変えているのでパワートルクダウンする。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:56:38 ID:fHEF3EDZP
>>392
>どんな修理だｗｗｗ
たとえばAssyで交換しても直らないとか、
現象でない、でもユーザーは直っていないとクレームいれてくるとか
中古車販社が、さくっと見切りつけたトラブルが押し付けられるのさ。
>どんな修理だｗｗｗ
たとえばAssyで交換しても直らないとか、
現象でない、でもユーザーは直っていないとクレームいれてくるとか
中古車販社が、さくっと見切りつけたトラブルが押し付けられるのさ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:01:55 ID:Hmp7Ojc50
>>392
良い店、良いレガシィに巡り会えるといいですね
2.0RとGTは、どちらもハイオクってだけでなく、
燃費もあまり変わらないから、GTイケるなら、ぜひGTに
MTがOKならスペックBにすれば、6MTのもあるよ
(3.0RとGTのD型以降)
その他、アプライド(A型とB型とかのコト)による細かい違いは、
ディーラーの人より、ココのみんなの方が詳しいかも知れないから
遠慮なく聞いてくれ
良い店、良いレガシィに巡り会えるといいですね
2.0RとGTは、どちらもハイオクってだけでなく、
燃費もあまり変わらないから、GTイケるなら、ぜひGTに
MTがOKならスペックBにすれば、6MTのもあるよ
(3.0RとGTのD型以降)
その他、アプライド(A型とB型とかのコト)による細かい違いは、
ディーラーの人より、ココのみんなの方が詳しいかも知れないから
遠慮なく聞いてくれ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:16:39 ID:VAIj6GLF0
後期のSpec.Bで、グリルとフォグランプの部分が
シルバーになってるやつを見たことがあるのですが、
あれは純正OPでしょうか？
シルバーになってるやつを見たことがあるのですが、
あれは純正OPでしょうか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:45:52 ID:4MyxeBEp0
年末にBE5DのRSKからBLEBに乗り換え、EZ30エンジンにニヤつきながら乗っています。
EZ30エンジンについてですが、低振動、滑らか、燃費悪、あまり多くのクルマを知らない自分からするとこんな印象です。
他社の同排気量エンジンと比較すると、EZ30ってどういう評価なんでしょうか。
自分は静かでスムーズだとは思うのですが、多くのクルマを知らないので、「排気量3000ccで6気筒もあればこんなもん」
と言うのが一般論なのか、EZ30が特段優れているのかがイマイチわかりません。
恥ずかしながらEZ30に最初に乗ったときに、
「以前親戚のローレルを借りて乗った時と似てるー」
これがファーストインプレッションだったもので。。。。。。
EZ30エンジンについてですが、低振動、滑らか、燃費悪、あまり多くのクルマを知らない自分からするとこんな印象です。
他社の同排気量エンジンと比較すると、EZ30ってどういう評価なんでしょうか。
自分は静かでスムーズだとは思うのですが、多くのクルマを知らないので、「排気量3000ccで6気筒もあればこんなもん」
と言うのが一般論なのか、EZ30が特段優れているのかがイマイチわかりません。
恥ずかしながらEZ30に最初に乗ったときに、
「以前親戚のローレルを借りて乗った時と似てるー」
これがファーストインプレッションだったもので。。。。。。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:48:37 ID:qfmaqj270
水平対向6気筒と直列6気筒は完全バランスだから
ローレルも直列6気筒で完全バランスだから似てる
ローレルも直列6気筒で完全バランスだから似てる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:11:42 ID:GU0cDYzu0
>>395
エコモードで点火時期を換える？
そんな手法で何でエコになるの？
点火時期でトルクダウンさせるって事は、リタードさせている訳だが、
そうなると同じ燃料を吹いているのに燃料がうまく燃えなくてパワーが出ないって事になり、
燃費が逆に悪化する上に未燃焼HCが排出されまくって、エミッション試験に通らないんだけどさ。
エコモードや「I」モードでやってんのは吸気量の制御（＋ATならばATの変速制御）だ。
下手糞なドライバーが過渡的にアクセルをON⇔OFFすることによる燃費の悪化を
スロットルの応答を落す事によって緩和させるモノ。
逆に言えばそこそこなれたドライバーなら、IだろうがSだろうが燃費は変わらん。
エコモードで点火時期を換える？
そんな手法で何でエコになるの？
点火時期でトルクダウンさせるって事は、リタードさせている訳だが、
そうなると同じ燃料を吹いているのに燃料がうまく燃えなくてパワーが出ないって事になり、
燃費が逆に悪化する上に未燃焼HCが排出されまくって、エミッション試験に通らないんだけどさ。
エコモードや「I」モードでやってんのは吸気量の制御（＋ATならばATの変速制御）だ。
下手糞なドライバーが過渡的にアクセルをON⇔OFFすることによる燃費の悪化を
スロットルの応答を落す事によって緩和させるモノ。
逆に言えばそこそこなれたドライバーなら、IだろうがSだろうが燃費は変わらん。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:41:44 ID:a2qICJtd0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:16:31 ID:zN3SlBOT0
冬場はエンジン温まるまではホントこの車燃費悪くなるよねw
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:18:06 ID:JfRDp/S/0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:20:50 ID:ERSpl9s90
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:43:05 ID:FK6zC5xC0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:15:06 ID:40OJahHH0
こないだ空いた国道中心に70～80Km走ったら13km／Lだった
短距離のみの利用だと、市街地中心で頑張って8～9km／L程度
冬場の通勤は辛いよね
ちなみにBL D型 GT-B
短距離のみの利用だと、市街地中心で頑張って8～9km／L程度
冬場の通勤は辛いよね
ちなみにBL D型 GT-B
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:16:19 ID:QiMBI5b10
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:19:13 ID:40OJahHH0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:28:47 ID:n+xjDgAH0
今日、感謝DAYで注文したカオスに交換完了。
工賃込み約21千円。
BPE D型変態車、約4年走行距離約6万kmで交換した感想
マッキンの音圧UP。
2000rpm前後のトルクUP体感有り。
冬道のため、全開走行出来ず。
電源強化のメリットを体感。
いわゆる、プラシーボ効果以上に費用対効果を感じ、概ね満足。
工賃込み約21千円。
BPE D型変態車、約4年走行距離約6万kmで交換した感想
マッキンの音圧UP。
2000rpm前後のトルクUP体感有り。
冬道のため、全開走行出来ず。
電源強化のメリットを体感。
いわゆる、プラシーボ効果以上に費用対効果を感じ、概ね満足。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:54:11 ID:9ZASeV1n0
よくトルクアップとか言ってるけど、
体感できるくらいのトルクアップって、数値で言うとどんなもんなんだろう？
たとえば35N･mが36N･ｍに変わったら体感できるのかな？
体感できたとしても、3分後には慣れてそうだな。
体感できるくらいのトルクアップって、数値で言うとどんなもんなんだろう？
たとえば35N･mが36N･ｍに変わったら体感できるのかな？
体感できたとしても、3分後には慣れてそうだな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:51:17 ID:Q738QG7I0
体感できるくらいトルクアップするなら、何百億もかけて、エンジン開発しないよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:54:56 ID:FK6zC5xC0
俺、先週カオスの９２Dに変更したけど、残念ながら体感できるほどの
トルクアップや音質向上は無かったぞ。
一緒にエンジン・デフ・ATF交換したからなめらかには成ったけど、
バッテリーとは関係ないしな。
トルクアップや音質向上は無かったぞ。
一緒にエンジン・デフ・ATF交換したからなめらかには成ったけど、
バッテリーとは関係ないしな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:00:26 ID:kEEhwN/90
エンジン・デフも交換したんか？？
すげーな
すげーな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:01:05 ID:GU0cDYzu0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:06:27 ID:OV2NksdT0
>>403
ラジエータの下の端から端まで高さ7cmくらいのアルミテープ貼ってみたが
ほとんど効果なかった。20cmくらいなら効果あるかもしれない。
明日インタークーラー半分ほど貼って燃費向上するか試してみるつもり。
ラジエータの下の端から端まで高さ7cmくらいのアルミテープ貼ってみたが
ほとんど効果なかった。20cmくらいなら効果あるかもしれない。
明日インタークーラー半分ほど貼って燃費向上するか試してみるつもり。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:17:07 ID:OV2NksdT0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:21:02 ID:GU0cDYzu0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:26:22 ID:M1689MBQ0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:27:28 ID:sYfgpcFO0
S#で60キロをアクセル軽～く踏むくらいで維持させてIに変えたら
瞬間燃費2キロくらい違う（12→14キロ）ってのは？
瞬間燃費2キロくらい違う（12→14キロ）ってのは？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:36:17 ID:GU0cDYzu0
>>417
特性ってなんだ？
>>420
S#で60km/h維持するアクセルペダル開度のままIにしたら60km/h維持できずに
僅かにスピードが落ちていくだろ？
モードによってアクセル開度に対するスロットル開度が異なるから、当然
スロットルが開いていない側のIモードは瞬間燃費は良くなるわな。
特性ってなんだ？
>>420
S#で60km/h維持するアクセルペダル開度のままIにしたら60km/h維持できずに
僅かにスピードが落ちていくだろ？
モードによってアクセル開度に対するスロットル開度が異なるから、当然
スロットルが開いていない側のIモードは瞬間燃費は良くなるわな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:36:48 ID:OV2NksdT0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:37:23 ID:7ScH9bUQ0
2.0iの人でレギュラー入れてノッキングする人いない？
低回転で加速しようとしてノッキング起きる⇒リタードとシフトダウンの制御
ハイオク入れてノッキング起きない⇒リタードされずシフトはそのままで加速
たぶんこうかな？
低回転で加速しようとしてノッキング起きる⇒リタードとシフトダウンの制御
ハイオク入れてノッキング起きない⇒リタードされずシフトはそのままで加速
たぶんこうかな？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:44:58 ID:7ScH9bUQ0
ハイオク入れた方が低回転のトルクがあって
って書いたけど、多分こういうロジックのせ
いで”トルクがあるように”思うだけだろう
な。レギュラーだとシフトダウンする所でハ
イオク入れると粘って重厚に加速していく。
って書いたけど、多分こういうロジックのせ
いで”トルクがあるように”思うだけだろう
な。レギュラーだとシフトダウンする所でハ
イオク入れると粘って重厚に加速していく。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:45:35 ID:sYfgpcFO0
表現がちがったかな？
S#で60キロを維持させたらアクセル軽く触れるくらいでしょ？
それでIに変えてスピードを60キロで維持（書かれたよう徐々にスピードは落ちるから）
させるためにアクセルを踏んで調整した数字が12→14キロ
ってのは？
S#で60キロを維持させたらアクセル軽く触れるくらいでしょ？
それでIに変えてスピードを60キロで維持（書かれたよう徐々にスピードは落ちるから）
させるためにアクセルを踏んで調整した数字が12→14キロ
ってのは？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:46:06 ID:OV2NksdT0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:02:17 ID:jWB6Grbv0
>>421
案の定ムキになってて笑える。
案の定ムキになってて笑える。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:03:34 ID:tSrdh77U0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:09:59 ID:0a6X2z0H0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:18:47 ID:tSrdh77U0
アクセルの開度が同じままでIからS#にしたらスピードが出る＝パワー出すために
ガソリン消費が上がるからなんじゃない？
ってことはIとS#は燃費違うんじゃないの？
ガソリン消費が上がるからなんじゃない？
ってことはIとS#は燃費違うんじゃないの？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:32:45 ID:W0fHaqql0
>>430
そこはアクセル開度で考えちゃだめだろ。
そこはアクセル開度で考えちゃだめだろ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:35:56 ID:tSrdh77U0
>>431 え？ 違った？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:36:21 ID:TTelMAxy0
>>425
>S#で60キロを維持させたらアクセル軽く触れるくらいでしょ？
>それでIに変えてスピードを60キロで維持（書かれたよう徐々にスピードは落ちるから）
>させるためにアクセルを踏んで調整した数字が12→14キロ
一定速度で スイッチいじるだけで燃費が劇的(12→14キロ)に向上する
夢のような 技術を スバルは開発していたんですね。
燃費計の数字だけが向上して 実燃費は変らないとかだったら
なんともスバルらしいお話かも。
>S#で60キロを維持させたらアクセル軽く触れるくらいでしょ？
>それでIに変えてスピードを60キロで維持（書かれたよう徐々にスピードは落ちるから）
>させるためにアクセルを踏んで調整した数字が12→14キロ
一定速度で スイッチいじるだけで燃費が劇的(12→14キロ)に向上する
夢のような 技術を スバルは開発していたんですね。
燃費計の数字だけが向上して 実燃費は変らないとかだったら
なんともスバルらしいお話かも。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:52:28 ID:W0fHaqql0
まず摩擦などのロスが一切無い理想的な運動の場合を考える。
地点Ａから地点Ｂに移動するのに必要なのはわずかな加速と等速直線運動と減速。
（ここまで高校レベルの物理の知識ね）
次に、エンジンのアイドリング分やタイヤや駆動系のロスがあると考える。
等速直線運動のように巡航できるよう、常に一定の割合でエネルギーを与えてやらないといけない。
（ここで「巡航」は、ロスに見合ったエネルギーを与えて一定速度を維持する、という意味）
SIドライブのi/S/S#各モードが単にアクセル開度とエンジン出力の関係の曲線をいじるだけと考える。
人間が理想的に車を操作できると仮定すると、一定の割合でエネルギーが与えられるよう、
それぞれのモードで適切なアクセル開度を維持すればよい。
つまり、タイヤや駆動系のロスが20馬力に相当するなら、
20馬力が与えられるように各モードに見合ったアクセル開度とすればよい。
（ここまで、モードによらず燃費は同じ）
（つづく）
地点Ａから地点Ｂに移動するのに必要なのはわずかな加速と等速直線運動と減速。
（ここまで高校レベルの物理の知識ね）
次に、エンジンのアイドリング分やタイヤや駆動系のロスがあると考える。
等速直線運動のように巡航できるよう、常に一定の割合でエネルギーを与えてやらないといけない。
（ここで「巡航」は、ロスに見合ったエネルギーを与えて一定速度を維持する、という意味）
SIドライブのi/S/S#各モードが単にアクセル開度とエンジン出力の関係の曲線をいじるだけと考える。
人間が理想的に車を操作できると仮定すると、一定の割合でエネルギーが与えられるよう、
それぞれのモードで適切なアクセル開度を維持すればよい。
つまり、タイヤや駆動系のロスが20馬力に相当するなら、
20馬力が与えられるように各モードに見合ったアクセル開度とすればよい。
（ここまで、モードによらず燃費は同じ）
（つづく）
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:55:26 ID:W0fHaqql0
ここでSIドライブとエンジンの動作について考える。
SIドライブはアクセル開度とエンジン出力曲線をいじるだけでなく、
バルブの進角やターボならブースト圧、さらにATならシフトパターンを変化させている。
これらのパラメータは効率に顕著に関係してくるので、
SIドライブのモードによって多少の燃費の違いはでてくるはず、となる。
ただし、郊外の60km/h一定速走行のようにiモードで十分な運転しかしていないなら
iでもS/S#でも燃費は変わらないことが予想される。
ここで、重要な仮定をもう一度見直す。
「人間が理想的に車を操作できると仮定する」というのは現実にはありえない。
つまり一定速走行のような状況下で、アクセル開度を維持できない下手くそが運転すれば各モードの燃費が顕著に変わってくるし、
うまい人が運転すればそれほど燃費は変わらないことになる。
SIドライブはアクセル開度とエンジン出力曲線をいじるだけでなく、
バルブの進角やターボならブースト圧、さらにATならシフトパターンを変化させている。
これらのパラメータは効率に顕著に関係してくるので、
SIドライブのモードによって多少の燃費の違いはでてくるはず、となる。
ただし、郊外の60km/h一定速走行のようにiモードで十分な運転しかしていないなら
iでもS/S#でも燃費は変わらないことが予想される。
ここで、重要な仮定をもう一度見直す。
「人間が理想的に車を操作できると仮定する」というのは現実にはありえない。
つまり一定速走行のような状況下で、アクセル開度を維持できない下手くそが運転すれば各モードの燃費が顕著に変わってくるし、
うまい人が運転すればそれほど燃費は変わらないことになる。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:55:56 ID:QtNA+E930
レガシィのりってこんなのばっかなのかね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:56:22 ID:tSrdh77U0
日常使う場合（通勤だけ使用）で実際IのみとS#のみで満タンにして比べてみたらいいよ。
俺の場合７、８０キロくらい走行距離違ったから（実燃費）
ちなみにSは試してないからわからない。
通勤距離と時間はほぼ同じだから比較にはなるとおもう。
ってか画面上でなく>>433もやってみたら？
俺の場合７、８０キロくらい走行距離違ったから（実燃費）
ちなみにSは試してないからわからない。
通勤距離と時間はほぼ同じだから比較にはなるとおもう。
ってか画面上でなく>>433もやってみたら？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:58:47 ID:W0fHaqql0
以上を三行でまとめると
・必要なアクセル開度は巡航に必要なエネルギーで決まる
・低負荷ならモードによってほとんど燃費かわらない
・下手くそほどモード間の燃費が変わる
・必要なアクセル開度は巡航に必要なエネルギーで決まる
・低負荷ならモードによってほとんど燃費かわらない
・下手くそほどモード間の燃費が変わる
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:59:25 ID:0a6X2z0H0
結局S#⇒Iのモード変化で、パワー同等且つ燃費向上なんて美味しい話はないわけよ。
Iモードで60km/h巡航しようが、S#で60km/h巡航しようが、異なるのはアクセルペダル開度だけで
スロットル開度は同じ、吸気量も燃料噴射量もA/Fも変わらない。
因みに、俺も車くらいは持ってるぞ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1295624416154.jpg
Iモードで60km/h巡航しようが、S#で60km/h巡航しようが、異なるのはアクセルペダル開度だけで
スロットル開度は同じ、吸気量も燃料噴射量もA/Fも変わらない。
因みに、俺も車くらいは持ってるぞ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1295624416154.jpg
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:05:57 ID:jsK+qzRAi
やかましい推論たててないでecuがどういう制御してんのか勉強しろw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:11:16 ID:Qr07xozF0
必死すぎﾜﾛﾀ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:28:05 ID:ab5aI6yc0
6連CDマッキンにCDが詰まってどうしようもないんだが、これって良くある事なのかい？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:33:30 ID:5fKEgN9u0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:37:03 ID:V9yoszOR0
俺MTだからiモードに入れたことない
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:39:38 ID:zZhxDCYB0
ATだとS#, 60km/hでは微妙に4速だったりするので燃費に差が出るけどな。
ロックアップもしにくいし
ロックアップもしにくいし
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:44:15 ID:htEZ4T7/0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:41:14 ID:tCoAV6L7P
レスｔｈｘ
>>386,443
タイヤは大丈夫だと思うけどホイールが歪むとかホイールバランスが崩れるような心当たりはある。
もしかしてそれかな・・・・もっともショック抜けよりは金かからないしよっぽどいいけどｗ
>>404
いや60キロ以上なんだよね。エンジン回転数も関係ないみたい。
ただ4速のときがいちばんひどいんでやっぱりトルコンかミッションあたりの可能性も捨てきれずにいる
しかしDに見てもらいに行く時間が無い・・・・・・・
>>386,443
タイヤは大丈夫だと思うけどホイールが歪むとかホイールバランスが崩れるような心当たりはある。
もしかしてそれかな・・・・もっともショック抜けよりは金かからないしよっぽどいいけどｗ
>>404
いや60キロ以上なんだよね。エンジン回転数も関係ないみたい。
ただ4速のときがいちばんひどいんでやっぱりトルコンかミッションあたりの可能性も捨てきれずにいる
しかしDに見てもらいに行く時間が無い・・・・・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:10:40 ID:sFOj8khA0
>>447
ホイールは純正？
ホイールは純正？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:15:13 ID:ZrfXfLld0
知り合いがエンジンの開発しているが、
燃費を3%アップさせるのに何年もかかっている。
ちょっとパーツ変えたり、なんなりをするだけでそんなに燃費が変わったら、
まずはメーカーがやっている。
今は燃費重視の開発だから、ちょっとでも上がるもんなら即採用だろ。
燃費を3%アップさせるのに何年もかかっている。
ちょっとパーツ変えたり、なんなりをするだけでそんなに燃費が変わったら、
まずはメーカーがやっている。
今は燃費重視の開発だから、ちょっとでも上がるもんなら即採用だろ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:38:44 ID:hZMjd3y90
燃料替えれば燃費も変わるだろJK
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:55:04 ID:0a6X2z0H0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:16:24 ID:uIZ3O3WB0
ガソリンからアルコールに換えるとか・・・
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:28:53 ID:xUzpfU3Q0
レギュラーからハイオクだろ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:34:45 ID:TQSthMJw0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:29:14 ID:hJqO2BuL0
>>450
レギュラーからハイオクにかえて燃費が変わっても燃料費も変わるからあまり意味が無い。
レギュラーからハイオクにかえて燃費が変わっても燃料費も変わるからあまり意味が無い。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:58:00 ID:TQSthMJw0
結果的に支払総額が変わらないならハイオク入れるメリットはあるんじゃないかな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:01:53 ID:Qr07xozF0
価格差分だけ燃費が良くなる魔法のガソリンなら、なら誰もレギュラー入れなくなるだろ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:15:44 ID:0a6X2z0HI
何でワザワザ、燃えにくいガソリンいれるんだろ?
それで燃費向上って理屈として合わない。
それで燃費向上って理屈として合わない。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:19:32 ID:GT6qc/Tm0
圧縮比が変わるわけではないのでほとんど意味ないぜ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:24:28 ID:hJqO2BuL0
レギュラー 130円/㍑ 走行距離10㎞/㍑ 燃料タンク60㍑入るとして 満タンで600km走るのに7800円かかる。
値段差を10円として
ハイオク 140円/㍑ 走行距離（10+α）㎞/㍑ 燃料タンク60㍑として 満タンで60（10+α）km走るのに8400円かかる。
ハイオクはレギュラーに比べて600円高くなっているが、距離は60×αkm分余分に走れることになる。
600円の差額だとレギュラーなら4.6km分余分にいれられるだけのお金で、ハイオクと同じお金を使うとハイオクより46km走れたわけです。
46kmと60×αを比べると、アルファは0.77くらい。
レギュラー燃費10kmの場合、ハイオク燃費は10.77で同じくらいになる。
1割上がるならハイオク優位か。
値段差を10円として
ハイオク 140円/㍑ 走行距離（10+α）㎞/㍑ 燃料タンク60㍑として 満タンで60（10+α）km走るのに8400円かかる。
ハイオクはレギュラーに比べて600円高くなっているが、距離は60×αkm分余分に走れることになる。
600円の差額だとレギュラーなら4.6km分余分にいれられるだけのお金で、ハイオクと同じお金を使うとハイオクより46km走れたわけです。
46kmと60×αを比べると、アルファは0.77くらい。
レギュラー燃費10kmの場合、ハイオク燃費は10.77で同じくらいになる。
1割上がるならハイオク優位か。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:48:36 ID:uIZ3O3WB0
それが正しけりゃ、レギュラーガソリンを売ってる意味がないわなｗ
でも現実に販売してる。
ってことは、その素人計算が間違いってことの証明だ。
でも現実に販売してる。
ってことは、その素人計算が間違いってことの証明だ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:57:14 ID:D35k3h+I0
でも実際にレギュラー仕様にハイオク入れると
たいてい燃費は良くなるわな
レガシィのレギュラー仕様はどうか知らんが
妹もタントにハイオク入れて燃費良くなったって喜んでるぞ
価格が\90/\100くらいだったら微妙だが
今みたいに\120/\130くらいだとハイオク入れるのもありだろ
>>461
オマエには朝三暮四という言葉を捧げるよ
たいてい燃費は良くなるわな
レガシィのレギュラー仕様はどうか知らんが
妹もタントにハイオク入れて燃費良くなったって喜んでるぞ
価格が\90/\100くらいだったら微妙だが
今みたいに\120/\130くらいだとハイオク入れるのもありだろ
>>461
オマエには朝三暮四という言葉を捧げるよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:10:47 ID:hJqO2BuL0
レギュラーとハイオクの違いはオクタン価できまる。
ハイオクが存在するのは、高オクタン価を要求するハイオク仕様車があるから。
レギュラー仕様車にハイオクを入れる話題と、レギュラーガソリン販売とは別な話。
短距離走行だとハイオクはむしろ無駄になってしまうかもね。
ハイオクが存在するのは、高オクタン価を要求するハイオク仕様車があるから。
レギュラー仕様車にハイオクを入れる話題と、レギュラーガソリン販売とは別な話。
短距離走行だとハイオクはむしろ無駄になってしまうかもね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:28:04 ID:pgTgQlP60
オクタン価ってはじめて聞いたときは億単価かとおもってすげーなんだそれ！ って思ってたっけなあ
あとガロンって言葉の響きはなぜか物凄い大容量だけど実際たいしたことないよな
あとガロンって言葉の響きはなぜか物凄い大容量だけど実際たいしたことないよな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:34:31 ID:0a6X2z0H0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:03:38 ID:iUFKZJFmP
レギュラー仕様車にハイオク入れるメリットって、添加剤の微々たる恩恵とノッキングしにくくなる事以外のメリットは、無いんじゃない？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:09:14 ID:hJqO2BuL0
プラシーボ効果が最大のメリットだ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:27:10 ID:Qr07xozF0
だよね。
低学歴ＤＱＮが軽自動車にハイオク入れて、速くなったと思って粋がってるイメージ。
低学歴ＤＱＮが軽自動車にハイオク入れて、速くなったと思って粋がってるイメージ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:43:23 ID:hJqO2BuL0
わざわざ低学歴DQNとか書くところに本人の嫌なところが表れているな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:52:24 ID:bpVKhapW0
そんなに相手を否定し合わなくたって
自分の車で高速を200kmくらい走ってみれば
自分の場合はどうか分かるだろ
それでいいじゃんか
自分の車で高速を200kmくらい走ってみれば
自分の場合はどうか分かるだろ
それでいいじゃんか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:15:35 ID:64MeqTDE0
そもそもレギュラー仕様の車持ってないからなー
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:39:43 ID:ee2drG2t0
GTに飛ばさないからとコスパ考えてレギュラー入れてる奴もいるんだから
人それぞれでいいんじゃねーの？
人それぞれでいいんじゃねーの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:59:37 ID:XW62re4c0
そろそろタイヤ交換
静かで乗り心地がいいタイヤでなんかある？
純正タイヤは街中で乗り心地が悪いんで
静かで乗り心地がいいタイヤでなんかある？
純正タイヤは街中で乗り心地が悪いんで
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:12:51 ID:0mCFsXDU0
好きな車に燃費なんていらねぇと
じいちゃんが言ってました！
じいちゃんが言ってました！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:39:14 ID:TTelMAxy0
>>437
>ってか画面上でなく>>433もやってみたら？
BP GT A型 なもんで Iモードは出来ない。
でも、ECOモードにしても 燃費はほとんど変らない。
時と場合で ちょっと良かったり 逆に悪かったり、
諸々の状況で若干変る程度。
>ってか画面上でなく>>433もやってみたら？
BP GT A型 なもんで Iモードは出来ない。
でも、ECOモードにしても 燃費はほとんど変らない。
時と場合で ちょっと良かったり 逆に悪かったり、
諸々の状況で若干変る程度。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:39:59 ID:HtW4gT8D0
アウディA1に乗り換えようかなぁ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:43:09 ID:obGE0nGa0
あえて原因を探るとすれば、元々エンジン内部が汚れてヘタってた所に、
プレミアムガソリンの洗浄成分が作用して元の性能が復活したって感じか。
ま、プラシーボな人々は、それで幸せなんだから、わざわざ夢を覚ませる
おせっかいは無用なんじゃね？少し高めのガソリンを買い続ければ、鼻くそ
程でも日本の景気にプラスになるだろうし。
プレミアムガソリンの洗浄成分が作用して元の性能が復活したって感じか。
ま、プラシーボな人々は、それで幸せなんだから、わざわざ夢を覚ませる
おせっかいは無用なんじゃね？少し高めのガソリンを買い続ければ、鼻くそ
程でも日本の景気にプラスになるだろうし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:48:41 ID:TTelMAxy0
>>463
>レギュラーとハイオクの違いはオクタン価できまる。
ハイオク仕様車は、レギュラーガソリン用の燃調マップもあって
自動で切り替わるからそれなりにパワー？はオクタン価の差に近くなると思うけど、
レギュラー仕様車は、ハイオクガソリン用の燃調マップを持ってるとは思えない。
だから、確実にオクタン価に比べてパワーが出ない それどころか
逆に悪くなる 可能性すらある気がする。
>レギュラーとハイオクの違いはオクタン価できまる。
ハイオク仕様車は、レギュラーガソリン用の燃調マップもあって
自動で切り替わるからそれなりにパワー？はオクタン価の差に近くなると思うけど、
レギュラー仕様車は、ハイオクガソリン用の燃調マップを持ってるとは思えない。
だから、確実にオクタン価に比べてパワーが出ない それどころか
逆に悪くなる 可能性すらある気がする。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:52:32 ID:+8zUqsuD0
>>473
それ求めてyokohamaのadvanDB買ったけど、体感ほとんど変わらなかった。
扁平低いからあんま効果ないみたい。
しかも、コンフォートタイヤの特性だろうけど純正に比べて峠のカーブとかぐにゃぐにゃした。
扁平低いタイヤに乗り心地求めちゃいかんと思った。
次はポテンザに戻すつもり。
それ求めてyokohamaのadvanDB買ったけど、体感ほとんど変わらなかった。
扁平低いからあんま効果ないみたい。
しかも、コンフォートタイヤの特性だろうけど純正に比べて峠のカーブとかぐにゃぐにゃした。
扁平低いタイヤに乗り心地求めちゃいかんと思った。
次はポテンザに戻すつもり。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:03:34 ID:fmcIJLer0
>>464
おい俺そこで何してる
おい俺そこで何してる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:02:10 ID:sgV6LjuP0
バランスって言っておけばとりあえず間違いない
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:11:51 ID:uIZ3O3WB0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:27:38 ID:XW62re4c0
次期タイヤはミシュランＰＳ３か
コンチプレミアムコンタクトあたりにしてみよっかな
もうポテンザは勘弁
コンチプレミアムコンタクトあたりにしてみよっかな
もうポテンザは勘弁
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:18:44 ID:/ezo4vn70
BPのF型 ２．０GT MTに乗ってるが、A型のGTMTに乗ってた時と比べると乗り心地はよくなったものの、
あのA型のぶっちぎりの高速安定性 ほかのクルマとは明らかに違う耐横風安定性 直進性
というものがF型はダメ。 乗り心地は堅くなってもいいので 何とか高速安定性を高くしたいのだが。。。
A型のときは１５０ｋｍの安定感がマーク２の１２０か３０ｋｍぐらいだったのに
F型はマーク２よりちょっといいぐらい。 スバルが作ったコロナなんで不満 STIのパーツ
とかに替えてみたヒトがいたら 教えてください 今年車検なのでダメなら買い換えも
考えてます（現行は対象外）
あのA型のぶっちぎりの高速安定性 ほかのクルマとは明らかに違う耐横風安定性 直進性
というものがF型はダメ。 乗り心地は堅くなってもいいので 何とか高速安定性を高くしたいのだが。。。
A型のときは１５０ｋｍの安定感がマーク２の１２０か３０ｋｍぐらいだったのに
F型はマーク２よりちょっといいぐらい。 スバルが作ったコロナなんで不満 STIのパーツ
とかに替えてみたヒトがいたら 教えてください 今年車検なのでダメなら買い換えも
考えてます（現行は対象外）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:19:23 ID:QtNA+E930
>>468
俺は低学歴だけどセカンドカーのプレオはハイオク仕様
俺は低学歴だけどセカンドカーのプレオはハイオク仕様
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:33:28 ID:RiPGl1Of0
高価なモノを必死になって否定する人っていますよね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:34:14 ID:0a6X2z0H0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:01:05 ID:AhFs0pLM0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:17:34 ID:8E+sXyOq0
質問させてください。
純正タイヤって、初めから履いてるタイヤのことですよね。
それって、同じグレードの車でも、でぃーらーによって違うってことはありませんやね？
BLアドバンテージラインなんですけど、ヨコハマタイヤだったも思うんですけど、これが純正タイヤなんですよね？
純正タイヤって、初めから履いてるタイヤのことですよね。
それって、同じグレードの車でも、でぃーらーによって違うってことはありませんやね？
BLアドバンテージラインなんですけど、ヨコハマタイヤだったも思うんですけど、これが純正タイヤなんですよね？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:33:02 ID:p+5avwWj0
アウトバックは知らないがBP/BLは2.0iはヨコハマで他はRE050Aのはずだよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:03:59 ID:d5+3G/zkP
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:10:56 ID:8E+sXyOq0
490さん、491さん、ありがとうございました！
2.0iはタイヤが他のグレードとほ違うんですね！ありがとうございました！
2.0iはタイヤが他のグレードとほ違うんですね！ありがとうございました！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:52:11 ID:jQKCV+N/0
3.0Rの高速時のエンジン音と一緒だ
http://www.youtube.com/watch?v=ubqW5QLl6Ss&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=ubqW5QLl6Ss&NR=1&feature=fvwp
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:48:26 ID:upxQVuKn0
>>493
3.0Rのもよろしく
3.0Rのもよろしく
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:40:42 ID:vB+wQy5m0
レカロ用シートレールにかんし教えてください！
どのシートレールにするか迷ってます。
だいたい下記のような状況ですが皆様のご意見頂きたく。
安いのは >>http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f94271466
が有るのですがレカロ純正にした方が良いのか、そこまで高い金出さなくて良ければそうしたいです。
レカロ純正でもハイローあり多分自分にはハイの低いセッティングかな、、、と思ってますが実際に使っている方のご意見を伺いたく。
〈状況〉
純正でしっくり来るのは一番下。
つけるのはSR2。
(1994年製ランチア デルタ用レカロシート。)
車はBP E GT。
純正の一番の不満はホールドの悪さと長距離でなぜかやたら足が疲れること。
よろしくお願いします。
どのシートレールにするか迷ってます。
だいたい下記のような状況ですが皆様のご意見頂きたく。
安いのは >>http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f94271466
が有るのですがレカロ純正にした方が良いのか、そこまで高い金出さなくて良ければそうしたいです。
レカロ純正でもハイローあり多分自分にはハイの低いセッティングかな、、、と思ってますが実際に使っている方のご意見を伺いたく。
〈状況〉
純正でしっくり来るのは一番下。
つけるのはSR2。
(1994年製ランチア デルタ用レカロシート。)
車はBP E GT。
純正の一番の不満はホールドの悪さと長距離でなぜかやたら足が疲れること。
よろしくお願いします。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:00:20 ID:Ff9rI7iU0
純正タイヤは、２種類くらいあるときもあるし、時期によっても違うこともある。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:06:49 ID:d5+3G/zkP
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:49:50 ID:B89NVovH0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:50:36 ID:Wbb+T6DQ0
>>493-494
ほい
http://www.youtube.com/watch?v=fyk67jWBCz4&feature=related
こっちのがいいか
http://www.youtube.com/watch?v=b9NaQz9R6AA&feature=related
ほい
http://www.youtube.com/watch?v=fyk67jWBCz4&feature=related
こっちのがいいか
http://www.youtube.com/watch?v=b9NaQz9R6AA&feature=related
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:58:55 ID:CfZRvOFu0
3.0R遅いな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:57:50 ID:upxQVuKn0
>499
サンクス
よくわかんなかったｗ
サンクス
よくわかんなかったｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:19:37 ID:T6my5X1S0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:56:29 ID:MsOvTik10
５速が不要なことは解った。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:28:22 ID:CfZRvOFu0
>>499
12万キロで無茶するなぁ
12万キロで無茶するなぁ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:41:13 ID:3wb9ZWGu0
>>502
BL5 2.0GT ATでもそれくらいいくぞ。4速240。
BL5 2.0GT ATでもそれくらいいくぞ。4速240。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:07:25 ID:7nHHBbD80
>495
非レカロはローポジばかりだよね。
俺は、座面の高さがある程度欲しかったからレカロ純正にした。
3段階＋スペーサーで、高さは自由自在。
レカロ純正だから剛性があるとは限らず、組み方が悪いとシートスライドが渋くなったりする。
非レカロはローポジばかりだよね。
俺は、座面の高さがある程度欲しかったからレカロ純正にした。
3段階＋スペーサーで、高さは自由自在。
レカロ純正だから剛性があるとは限らず、組み方が悪いとシートスライドが渋くなったりする。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:39:28 ID:6O83ik2i0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:45:18 ID:H/VqIBgk0
失笑ｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:10:50 ID:YkRWpvo00
ボクスターと3.0R持ってるけど全然音同じだとは思わない。
一緒とかよくいうだけどホント失笑せざるを得ない。
ただトルク曲線が似すぎだ。排気量有るのに低回転トルク無すぎ。
一緒とかよくいうだけどホント失笑せざるを得ない。
ただトルク曲線が似すぎだ。排気量有るのに低回転トルク無すぎ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:12:43 ID:6O83ik2i0
まぁ、笑わないでくれよw
安月給で充実したカーライフを楽しむには、激しい思い込みも必要なのさっ
安月給で充実したカーライフを楽しむには、激しい思い込みも必要なのさっ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:12:50 ID:6Jlz83rg0
まあ、普通の6気筒だよね・・
っていう印象しかないな。
っていう印象しかないな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:13:56 ID:H/VqIBgk0
でも「３．０は低回転スカスカ」って書くと、
必ず顔真っ赤にして食って掛かる奴がいるんだよな。
必ず顔真っ赤にして食って掛かる奴がいるんだよな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:01:03 ID:wS5wwLX60
↑
失せろゴミ
失せろゴミ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:10:41 ID:/z/XfBx+0
低回転スカスカとは思わないけど電スロは糞
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:26:32 ID:OQTFLCG30
STIパフォーマンスパッケージ完成したよー
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:15:35 ID:7cXPJ8/HO
他のグレードに乗った事が無いから比較はできないが
3.0Rは回してナンボ。踏むとスムーズかつ気持ち良く加速するけど
逆に回さなきゃ全く走らん
以前乗ってたトヨタ車は踏んでも走らんが踏まなくてもそこそこ走る
というエンジンだった。こういう感覚に慣れてる人は同じ感覚で踏むと
低回転がスカスカに感じるんじゃないかな
でも吹け上がりの良さは比較にならんし踏めば踏むだけ回る
妙な振動や耳障りな音も無い
ただエンジンが暖まるまでは軽に煽られる程チンタラするけど
3.0Rは回してナンボ。踏むとスムーズかつ気持ち良く加速するけど
逆に回さなきゃ全く走らん
以前乗ってたトヨタ車は踏んでも走らんが踏まなくてもそこそこ走る
というエンジンだった。こういう感覚に慣れてる人は同じ感覚で踏むと
低回転がスカスカに感じるんじゃないかな
でも吹け上がりの良さは比較にならんし踏めば踏むだけ回る
妙な振動や耳障りな音も無い
ただエンジンが暖まるまでは軽に煽られる程チンタラするけど
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:28:15 ID:/z/XfBx+0
他のグレードに乗ったことが無い人のインプレはあてにならないなぁ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:43:15 ID:mTw++vWS0
>>390
普通の中古車屋よりはトヨタディーラで買うなあ俺なら
普通の中古車屋よりはトヨタディーラで買うなあ俺なら
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:17:13 ID:TvxiSTA90
トヨタで買っても別に良いとは思うけど、スバル直営のカースポットで買うと
スバル本社で整備して納車してくれるのは安心感が違う。
あと保証範囲内で不具合が出たとき、スバルに直で行けばいいから手間が少ない。
スバル本社で整備して納車してくれるのは安心感が違う。
あと保証範囲内で不具合が出たとき、スバルに直で行けばいいから手間が少ない。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:35:08 ID:D0EXjTjCO
正直2.0iのが低速あるからなあ
ATの3.0がギア比高杉、スロット開度絞られ杉で
特に酷く感じる
発売当時に開発者が「高級感を出すために低速のスロットル
を絞りたした（ｷﾘｯ）」とか寝言抜かしてたっけな
ATの3.0がギア比高杉、スロット開度絞られ杉で
特に酷く感じる
発売当時に開発者が「高級感を出すために低速のスロットル
を絞りたした（ｷﾘｯ）」とか寝言抜かしてたっけな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:17:04 ID:pxi9qf3TO
人生楽しんだもん勝ちさ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:26:36 ID:MCs9sJiG0
強風と雪の中、高速を100+αだったけど安定性がよくて助かった。
・・まあ覆面には案の定捕まったのだが。。
・・まあ覆面には案の定捕まったのだが。。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:59:20 ID:pVAyHY3C0
>>522
他人巻き込んで事故る前に捕まって良かったな
他人巻き込んで事故る前に捕まって良かったな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:05:31 ID:LtynP1pi0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:14:11 ID:MCs9sJiG0
言い訳にはならないが、親がICUに入ったと連絡うけたもんで・・
わかっていたけどつい・・
確かに巻き込むような事故しなくてよかったよ。すまない
わかっていたけどつい・・
確かに巻き込むような事故しなくてよかったよ。すまない
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:16:23 ID:/z/XfBx+0
>>525
それなら仕方ないな
それなら仕方ないな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:25:33 ID:LtynP1pi0
>>525
親を愛してるんだな！そうなんだな！しかたないね！
親を愛してるんだな！そうなんだな！しかたないね！
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:56:10 ID:MCs9sJiG0
会うのは４年ぶり。
250キロ離れてるが仕事で忙しいのと会えば喧嘩になるから避けてたけど
酸素マスク越しの一声が「元気にしてた？」と帰り際に「ちょこちょこ顔みせて」は流石に堪えた。
250キロ離れてるが仕事で忙しいのと会えば喧嘩になるから避けてたけど
酸素マスク越しの一声が「元気にしてた？」と帰り際に「ちょこちょこ顔みせて」は流石に堪えた。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:57:23 ID:pOCGJXeEO
今日は東京←→佐野を往復したのだが
下りは100km巡航で、ハンドルがプルプル振動するのだが、
上りは同じスピードでも全く振動無し。
不思議だ。これは車でなくて路面が原因なのか？
>>525
親は大丈夫なん？
そういう時って警察は多目に見てくれんのかね。
無事に回復する事を祈ってるよ。
下りは100km巡航で、ハンドルがプルプル振動するのだが、
上りは同じスピードでも全く振動無し。
不思議だ。これは車でなくて路面が原因なのか？
>>525
親は大丈夫なん？
そういう時って警察は多目に見てくれんのかね。
無事に回復する事を祈ってるよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:05:56 ID:fmLflkMq0
＞そういう時って警察は多目に見てくれんのかね。
訳を話したらパトカーが先導してくれた、とかいう伝説は聞いたことあるけど・・・
訳を話したらパトカーが先導してくれた、とかいう伝説は聞いたことあるけど・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:11:50 ID:MCs9sJiG0
内容は書けないけど
融通はきかせてくれた。
だから「ありがとう」とは言ったよ。
融通はきかせてくれた。
だから「ありがとう」とは言ったよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:14:00 ID:Mh7qWfYU0
>>529
いやクルマだと思う
いやクルマだと思う
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:29:49 ID:v8x/sstf0
みんないきろ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:33:18 ID:uefsxSuK0
路面が原因だったら苦情が殺到して補修してると思う
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:21:15 ID:QdUvmDlf0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:24:01 ID:cxHjcdAOO
トヨタの元町工場や日産の厚木テクニカルセンターなんかは行ったことがあったんですが
本日、太田市スバル町の本工場と庄屋町の工場に初めて行きました。
愛車（Ｂ４）で訪問したので、レガシィを造ってる庄屋町の工場は里帰りってとこでしょうか。
体の大きくなった生まれたての弟達がトラックで沢山旅立ってました。
帰りには本工場正門前の定番、伊勢屋のスバル最中と360焼の詰合せを土産に買って帰りました。
太田市内のスバル車密度は、浜松市のスズキ車密度に匹敵する濃ゆさですね。
本日、太田市スバル町の本工場と庄屋町の工場に初めて行きました。
愛車（Ｂ４）で訪問したので、レガシィを造ってる庄屋町の工場は里帰りってとこでしょうか。
体の大きくなった生まれたての弟達がトラックで沢山旅立ってました。
帰りには本工場正門前の定番、伊勢屋のスバル最中と360焼の詰合せを土産に買って帰りました。
太田市内のスバル車密度は、浜松市のスズキ車密度に匹敵する濃ゆさですね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:29:21 ID:aGcAcjeX0
BPもいいけど新車ならトヨタのｃｔ200もなんかいいね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:37:37 ID:lqxnYVClP
>>535
あなたのもとめるレガシィ像と、2.0iが違うだけでしょ。
E型GTスペBも初車検でいま代車のってるけど、2.0iこれ軽いわー
街のりで営業車や、日常の買い物車なら間違いなくGTよりこれだな。
あなたのもとめるレガシィ像と、2.0iが違うだけでしょ。
E型GTスペBも初車検でいま代車のってるけど、2.0iこれ軽いわー
街のりで営業車や、日常の買い物車なら間違いなくGTよりこれだな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:43:37 ID:H/VqIBgk0
低速トルクは２．５が最強でしょ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:47:22 ID:UkNRXlDL0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:07:55 ID:2JPzgmk/0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:27:34 ID:IaXWPv4y0
2.0iのAT海苔の俺が代車で乗ったGTの低速トルクは超糞だったけど・・・
特に何だＩモードの時のひどさは、踏んでも全然加速しねえ！
2.0i以下じゃんって思った。
だからってＳモードだと無駄に加速しすぎて
街中で使いにくいこと使いにくいこと。
2.5も試乗したことあるがこれもＩモードはだめだな。
ただＳにしたら違うエンジン積んでるかのように
急に軽やかになった。これはいい感じ。
多分街中では2.5のＳかＳ＃が最強だな
ま高速ならGTのＳ＃が最強なんだろうけど。
特に何だＩモードの時のひどさは、踏んでも全然加速しねえ！
2.0i以下じゃんって思った。
だからってＳモードだと無駄に加速しすぎて
街中で使いにくいこと使いにくいこと。
2.5も試乗したことあるがこれもＩモードはだめだな。
ただＳにしたら違うエンジン積んでるかのように
急に軽やかになった。これはいい感じ。
多分街中では2.5のＳかＳ＃が最強だな
ま高速ならGTのＳ＃が最強なんだろうけど。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:31:01 ID:2JPzgmk/0
>>542
悔しいのですね。わかります。
悔しいのですね。わかります。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:40:32 ID:KmUy2P9zO
もちろん悔しい渹
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:45:00 ID:huv9UYCG0
短距離短時間の走行が多い場合はやっぱ2.0iが無難かなぁ
そんな短時間の走行はターボじゃなくてもあまりよろしくないのだろうけど
そんな短時間の走行はターボじゃなくてもあまりよろしくないのだろうけど
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:47:41 ID:No2E1egv0
雪の札幌で代車が2.0iだったが、3.0Rに比べると回頭性が実にいいな。
下のトルクもあるし乗りやすい。冬の市街地限定で取り替えたくなったよ。
下のトルクもあるし乗りやすい。冬の市街地限定で取り替えたくなったよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:52:36 ID:+xLSavv70
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:01:15 ID:wYI85AEZ0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:05:22 ID:PPgqfDUU0
あ、ＩＤ変わったんだ。 > ID:2JPzgmk/0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:09:04 ID:IaXWPv4y0
GTを貶められると真っ赤な顔してファビョるヤツが湧いてきて
面白いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
面白いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:16:54 ID:HvJ7XPBE0
>>520
代車で2.0i借りた時、出足は3.0Rよりよく感じた。
代車で2.0i借りた時、出足は3.0Rよりよく感じた。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:48:42 ID:tJiXbuDl0
ヤングジャンプ読んでるようなＤＱＮだし、推して知るべし。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 05:05:17 ID:IGiS+OiI0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 10:02:07 ID:p4ufKk+rQ
いつもいまいち意味がわからんのだけど、低速が～とか、低速トルクが～とかって、
低回転域のトルクの事？
低回転域がタルいならギアをダウンシフトすれば良いのに。といつも思う。
エンジンが低速で回ってる時のトルクだから低速トルク？
それは低回転トルクの事ではなくて？
例えば、6速100Km/hは低速トルクが重要ってこと？それとも高速トルクなのかな？
ちゃんとギア選んでトルクを引き出せば、どんなグレードでも不満なく加速して街乗りは楽勝だと思う。
街乗りでのトルクの無さに不満な人はちゃんとアクセル踏んでるのか疑問。
街中であまり踏みこまなくてもキビキビ動くようにしたいだけでSI使ってるのかな。
ギアを適切に選択して、ちゃんと踏めば、街中では持て余すほどの
トルクがあると思うけどなぁ…どのグレードもね。
低回転域のトルクの事？
低回転域がタルいならギアをダウンシフトすれば良いのに。といつも思う。
エンジンが低速で回ってる時のトルクだから低速トルク？
それは低回転トルクの事ではなくて？
例えば、6速100Km/hは低速トルクが重要ってこと？それとも高速トルクなのかな？
ちゃんとギア選んでトルクを引き出せば、どんなグレードでも不満なく加速して街乗りは楽勝だと思う。
街乗りでのトルクの無さに不満な人はちゃんとアクセル踏んでるのか疑問。
街中であまり踏みこまなくてもキビキビ動くようにしたいだけでSI使ってるのかな。
ギアを適切に選択して、ちゃんと踏めば、街中では持て余すほどの
トルクがあると思うけどなぁ…どのグレードもね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 10:28:40 ID:EmFHQ4mY0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:29:13 ID:0gTq2KwU0
まぁ、皆さん自分の乗り方を否定したくはないようですから。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:35:23 ID:RsKwBwWHO
>>554
前期GTワゴン乗りだけど、
こいつのオートマはどうにもならんと思うな、馬鹿過ぎる。
実用車なので諦めてるけど、遊び用の初代ロドスタが無かったら
キレてるかも、マニュアルにしとけば良かったか？
前期GTワゴン乗りだけど、
こいつのオートマはどうにもならんと思うな、馬鹿過ぎる。
実用車なので諦めてるけど、遊び用の初代ロドスタが無かったら
キレてるかも、マニュアルにしとけば良かったか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:47:04 ID:qEl4G8n60
>>557
D型3.0RのATも馬鹿だよ。
Iは糞詰まりで話にならんし、
Sはそこでギア変わるなよという所でシフトアップ
S#はそこまで引っ張らんでも
嫁も乗るからATだけど、マニュアルが良かったな。
それでもロドスタより全然速いんだけどね。
D型3.0RのATも馬鹿だよ。
Iは糞詰まりで話にならんし、
Sはそこでギア変わるなよという所でシフトアップ
S#はそこまで引っ張らんでも
嫁も乗るからATだけど、マニュアルが良かったな。
それでもロドスタより全然速いんだけどね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:49:15 ID:lTueUdBA0
マニュアルモードで乗ればいいじゃない
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:52:22 ID:2ox+fUkG0
MTは電スロが糞だしなぁ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:17:10 ID:4rRI4s6fO
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:25:34 ID:OplzCHcTO
>>561
そういう回さなくても走るエンジンっていざ踏み込んだ時に
吹け上がりが悪いイメージなんだけど俺の偏見かな？
500万超の車種は置いといて低回転からモリモリ、
踏めばギュインギュインのエンジンなんてあるの？
そういう回さなくても走るエンジンっていざ踏み込んだ時に
吹け上がりが悪いイメージなんだけど俺の偏見かな？
500万超の車種は置いといて低回転からモリモリ、
踏めばギュインギュインのエンジンなんてあるの？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:38:52 ID:SWztwLta0
低排気量で下から来るターボは
フォルクスワーゲンのＧＴＩくらいかな
でも２０００回転まではやっぱりマッタリしてる
中回転高回転の回り方はレガターボのほうがぜんぜん良い
フォルクスワーゲンのＧＴＩくらいかな
でも２０００回転まではやっぱりマッタリしてる
中回転高回転の回り方はレガターボのほうがぜんぜん良い
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:05:49 ID:7oiW5tLs0
久々にスレ見たら今更siドライブの考察してて糞笑えた。
ここ住人大幅に入れ替わったのか？
ここ住人大幅に入れ替わったのか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:46:08 ID:JAtXMHTfO
不満ばっか言ってるやつはとっとと下りろよ
車がかわいそうだ
車がかわいそうだ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:52:02 ID:ntPUMnib0
街中での3.0Rのトルクには全く不満がないが
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:40:11 ID:+OxjOydD0
どのグレードでも電スロが糞って言われてるけどスロコン入れてもだめなの？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:08:57 ID:lTueUdBA0
ドライバーがクソなんだろう
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:16:21 ID:2ox+fUkG0
直結モードを用意してくれるだけでいいのに
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:38:37 ID:p9DRnzbb0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:20:37 ID:lE66XtFz0
デスコンになって2年になろうとしている旧車に対して
今さらトルコンがクソとか電スロがクソとか言って
どうしたいんだよ
とっくに馴染むかあきらめるか
さもなくば別な車に乗りかえてる頃だろうって
今さらトルコンがクソとか電スロがクソとか言って
どうしたいんだよ
とっくに馴染むかあきらめるか
さもなくば別な車に乗りかえてる頃だろうって
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:32:26 ID:vdfk22F50
2.0iの話は専用スレあんだからそっちでやれよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:42:49 ID:2ox+fUkG0
次期モデルでは直結モードをつけてくださいね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:45:54 ID:VQNoRHwt0
いまだにデフロスターとドアミラーヒーターとワイパーデアイサーのスイッチが
どれがどれだかわからなくなる
アイコン見てもどれもそれっぽくて結局全部つけてしまう
どれがどれだかわからなくなる
アイコン見てもどれもそれっぽくて結局全部つけてしまう
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:08:51 ID:WRNf9xg/0
２．０Iとかイラね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:47:15 ID:KxFrub0M0
高回転時の加速以外はGTより2.0iのほうが優れている
街中で遅くて走らない、前が重くて回頭性の悪いGTは役立たずの糞
街中で遅くて走らない、前が重くて回頭性の悪いGTは役立たずの糞
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:55:31 ID:wBK2NXdH0
中古で安いレガシィB4探してるけど2.0iって何で高いんだ？
スバル車ってグレードより年式を重視するのかね
スバル車ってグレードより年式を重視するのかね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:02:32 ID:f5mteBCb0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:06:09 ID:IGiS+OiI0
>>576
いい加減巣に帰れよ
いい加減巣に帰れよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:07:05 ID:9DNyYe180
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:12:09 ID:wBK2NXdH0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:18:52 ID:f5mteBCb0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:21:43 ID:W67jPlNp0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:39:20 ID:TdRspaE20
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:39:27 ID:w1GvC6Su0
GC8のR-STIからBP5の2.0iに乗り換えたけどBP5の回頭性よさと高速コーナーでの
リアの安定性に驚いた。パワーとトルク配分の影響が多いんだろうけどケツが流れにくくて良い感じ。
ドッカン加速はないけど4ATでも回せば十分な加速するし不満ないよ。
リアの安定性に驚いた。パワーとトルク配分の影響が多いんだろうけどケツが流れにくくて良い感じ。
ドッカン加速はないけど4ATでも回せば十分な加速するし不満ないよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:57:19 ID:IfPvoi9U0
GTで曲がらないなんて言ってるのは下手なだけだろうよ
ステアリングの切り始めが遅いんだよ
ステアリングの切り始めが遅いんだよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:00:05 ID:+3TpmM75P
そりゃあ世の中には軽やコンパクトが普通に走ってるんだから、
2.0iだって「十分」に決まってる。
ＧＴや3.0Rに乗る人それ以外の何かを求めてるわけで。
ブランド物の服を着ている人に対して、防寒性はユニクロの服で十分、安いし。
って言っているようなもの。根本的に価値観が違う。
2.0iだって「十分」に決まってる。
ＧＴや3.0Rに乗る人それ以外の何かを求めてるわけで。
ブランド物の服を着ている人に対して、防寒性はユニクロの服で十分、安いし。
って言っているようなもの。根本的に価値観が違う。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:03:36 ID:wYI85AEZ0
結局、加速が糞とか言ってるアホタレは、
どれくらいトルクがあれば満足するんだ？
「車が曲がらない、アンダーが出る」とかっていう奴は、
お前の腕がアンダーなの。
そういうこと。
どれくらいトルクがあれば満足するんだ？
「車が曲がらない、アンダーが出る」とかっていう奴は、
お前の腕がアンダーなの。
そういうこと。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:05:08 ID:IfPvoi9U0
これ以上ないくらいに同意
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:09:15 ID:dPK9lETF0
ＢＬ５ 20R Ｃ型 ５ＭＴ
で、峠攻めてて去年ガードレールに突っ込んで全損にした俺が通りますよ……。
やはり４駆でも無理すると限界がやってきます。しかも限界を超えると瞬く間に滑り出します。
みなさん。制限速度を大幅に超過する運転は止めましょう。
で、峠攻めてて去年ガードレールに突っ込んで全損にした俺が通りますよ……。
やはり４駆でも無理すると限界がやってきます。しかも限界を超えると瞬く間に滑り出します。
みなさん。制限速度を大幅に超過する運転は止めましょう。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:18:57 ID:P0XdIbMl0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:20:19 ID:CI0Q3BF40
よくある話だが、比較対象がボヤけてるのに、早い遅いを論じても無意味。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:23:00 ID:upw7VkIJO
今日、BP5 2.0GT WR-Limited2005 買った。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:26:01 ID:HGtUpQmx0
ヒーテッドドアミラーは後ろの窓ガラスの電熱線のスイッチに連動して動作するぞ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:28:43 ID:IGiS+OiI0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:33:40 ID:z0HWK9si0
車検の代車って今までレガシィ出してもらったこと一度もないな
軽ばっか
新車から３．０R乗りなのに
軽ばっか
新車から３．０R乗りなのに
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:37:31 ID:9DNyYe180
6年5万キロ程度で ステアリングや シフトノブの革が擦り切れるのは
品質悪いなあ。他社10万キロは 平気。
品質悪いなあ。他社10万キロは 平気。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:39:18 ID:Hzru97zW0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:39:31 ID:w1GvC6Su0
スイッチ位置のせつめいなら間違ってはいないと思うけど
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:47:25 ID:RdzG4S8RP
>>591
>そんな機能あったの？
ヒーテッドドアミラーはオプションのクリアビューパックに含まれてるから、
購入時オプションでつけてなければ付いてないぞ。
手持ちのE型パンフだと、2.0RスペB以外は、全グレードオプション扱い。
リアフォグあるかないか、リアワイパーあればクリアビューパックつきだから付いてるハズ。
>そんな機能あったの？
ヒーテッドドアミラーはオプションのクリアビューパックに含まれてるから、
購入時オプションでつけてなければ付いてないぞ。
手持ちのE型パンフだと、2.0RスペB以外は、全グレードオプション扱い。
リアフォグあるかないか、リアワイパーあればクリアビューパックつきだから付いてるハズ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:51:38 ID:2ox+fUkG0
そんな機能があったのか
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:58:23 ID:CI0Q3BF40
>>597
俺のアイボリーレザーは1.5万kmくらいでへたりが出てきたよ。
俺のアイボリーレザーは1.5万kmくらいでへたりが出てきたよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:46:37 ID:M5+fXUQa0
俺様がこのスレで一世を風靡した
「ヒートロッドドアミラー」について知らない奴がこんなに居るとは。
それだけ中古厨が増えたって事か。
ヒートロッドドアミラーは雨の日に水滴が消えて後方視界最高！
2.0iはリヤからの見た目が貧相で可哀相
最強は2.0iにGTのボンネット＋GTのマフラー＋ビルシュタインエンブレムだな。
「ヒートロッドドアミラー」について知らない奴がこんなに居るとは。
それだけ中古厨が増えたって事か。
ヒートロッドドアミラーは雨の日に水滴が消えて後方視界最高！
2.0iはリヤからの見た目が貧相で可哀相
最強は2.0iにGTのボンネット＋GTのマフラー＋ビルシュタインエンブレムだな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:50:17 ID:PPgqfDUU0
半角と全角使い分けて、自作自演って解らないように工夫したんだね。
単発ＩＤで怪しさ満点だけど、ヤンジャン君がんばったね＾＾ えらいえらい。
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/25(火) 19:32:26 ID:vdfk22F50
2.0iの話は専用スレあんだからそっちでやれよ
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/25(火) 20:08:51 ID:WRNf9xg/0
２．０Iとかイラね
単発ＩＤで怪しさ満点だけど、ヤンジャン君がんばったね＾＾ えらいえらい。
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/25(火) 19:32:26 ID:vdfk22F50
2.0iの話は専用スレあんだからそっちでやれよ
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/25(火) 20:08:51 ID:WRNf9xg/0
２．０Iとかイラね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:55:40 ID:p4ufKk+rQ
>>598
じゃあさ、ココのみんなは何をもって低速と言っているの？
車速の意味？
低角速度の事だとすると、低角速度とか高角速度ってみんなは何で判断してるの？
俺はてっきりレブカウンターとかタコメーター(同じか)だと考えてるんだけど。
それを低回転時のトルクということで低回転トルクと間違ってないかな？と疑問
だったんだ。
(低速トルク・低回転トルクがなんかの正式な用語として存在しているのかどう
かは知らんけど)
低速時にトルクがない⇒何を悩むことがある？ギア下げれば街乗りでは十分だと
思うよ？
低回転域のトルクがない⇒このスレにある文の流れとして読み取れなくはない。
重くて少排気量なら仕方ないな。とか。
昔のカタログには多かったエンジン性能曲線って、回転数ごとの性能が表記して
あったと思うけど、
回転数じゃなくてクランク角速度の単位だったかなぁ。
違うと思うんだけど。
じゃあさ、ココのみんなは何をもって低速と言っているの？
車速の意味？
低角速度の事だとすると、低角速度とか高角速度ってみんなは何で判断してるの？
俺はてっきりレブカウンターとかタコメーター(同じか)だと考えてるんだけど。
それを低回転時のトルクということで低回転トルクと間違ってないかな？と疑問
だったんだ。
(低速トルク・低回転トルクがなんかの正式な用語として存在しているのかどう
かは知らんけど)
低速時にトルクがない⇒何を悩むことがある？ギア下げれば街乗りでは十分だと
思うよ？
低回転域のトルクがない⇒このスレにある文の流れとして読み取れなくはない。
重くて少排気量なら仕方ないな。とか。
昔のカタログには多かったエンジン性能曲線って、回転数ごとの性能が表記して
あったと思うけど、
回転数じゃなくてクランク角速度の単位だったかなぁ。
違うと思うんだけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:21:49 ID:EER3eGxh0
>>605
俺が君が言ってるヤンジャン君ならその認識は間違っておるな
その時間はきっちりと仕事してましたし
19:30頃は同僚・上司とダベリング
20:10頃は喫煙所でうちの部長と下のフロアの知らない室長を交えて煙草会議
22:55。深夜時間が付かない時間に業務終了申請。
俺が君が言ってるヤンジャン君ならその認識は間違っておるな
その時間はきっちりと仕事してましたし
19:30頃は同僚・上司とダベリング
20:10頃は喫煙所でうちの部長と下のフロアの知らない室長を交えて煙草会議
22:55。深夜時間が付かない時間に業務終了申請。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:35:04 ID:CHTxbtfw0
レガシィ好きだけど車に依存して高い車は偉い的な価値観持つのは嫌だな
実際そうなのかも知れないけど2.0iだってカッコイイ奴が乗ればカッコ良く見える
外見も大切だけど2.0iをカッコ良く乗ってる俺には貧相とか可哀相は無縁の言葉だよ
実際そうなのかも知れないけど2.0iだってカッコイイ奴が乗ればカッコ良く見える
外見も大切だけど2.0iをカッコ良く乗ってる俺には貧相とか可哀相は無縁の言葉だよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:48:38 ID:CdyFOkOFP
別に2.0iがダメな車だなんてみんな思ってないよ。
2.0GT AT 標準
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
アウトバック 助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等 物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i 都市伝説
これで解決、一長一短。
2.0iが堅実な車なのは事実だし、ＧＴが走行性能で優れているのも事実。
同じ車種なのに貶めあうなんてやめよう。
2.0GT AT 標準
MT パワフル
2.0R AT はずれ
MT マニア
2.0i AT 堅実
MT 珍種
3.0R AT 欧州人
MT 変態
アウトバック 助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等 物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i 都市伝説
これで解決、一長一短。
2.0iが堅実な車なのは事実だし、ＧＴが走行性能で優れているのも事実。
同じ車種なのに貶めあうなんてやめよう。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:02:26 ID:jIMxdRFQ0
>>606
低速トルク＝低回転トルク
>>598もちょっと勘違いしてるな。
低回転トルクも低回転（速度）トルクって意味だから間違ってはいない。
>低速時にトルクがない⇒何を悩むことがある？ギア下げれば街乗りでは十分だと思うよ？
H6のスムーズさは欲しいけど、燃費や騒音を考えて街乗りでは高回転まで回しなくないって人もいる。
低速トルク＝低回転トルク
>>598もちょっと勘違いしてるな。
低回転トルクも低回転（速度）トルクって意味だから間違ってはいない。
>低速時にトルクがない⇒何を悩むことがある？ギア下げれば街乗りでは十分だと思うよ？
H6のスムーズさは欲しいけど、燃費や騒音を考えて街乗りでは高回転まで回しなくないって人もいる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:06:46 ID:q02CLFE60
2.5XTが最強だろ。
街中は2.5iの中低速トルクを発揮し
高速は2.0GTを凌ぐターボ性能
燃費は最低だが３年前まで乗ってたＢＧよりはマシ。
街中は2.5iの中低速トルクを発揮し
高速は2.0GTを凌ぐターボ性能
燃費は最低だが３年前まで乗ってたＢＧよりはマシ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:07:36 ID:X98bvRSM0
>2.0R AT はずれ
他はいいけどこれだけはっきり言い切っていいのかよｗｗ
実際中古市場漁ってると2.0Rがタマ数多くてちょいと安かったりするよね
他はいいけどこれだけはっきり言い切っていいのかよｗｗ
実際中古市場漁ってると2.0Rがタマ数多くてちょいと安かったりするよね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:13:34 ID:e2MSVvI90
2.5XTこそ真の都市伝説だな。
アウトバック好きだからGTはどうでも良いけど、2.5XTには憧れる。
アウトバック好きだからGTはどうでも良いけど、2.5XTには憧れる。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:22:13 ID:m4DT2RrO0
全部とは言わんが、虚栄心満載の一部ＧＴ乗りの醜さが良く解った。
低速スカスカって本当のこと言われていきり立って、みっともない。
ＤＯＨＣターボ車の出足が悪いなんて当たり前のことだろ。
低速スカスカって本当のこと言われていきり立って、みっともない。
ＤＯＨＣターボ車の出足が悪いなんて当たり前のことだろ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:22:44 ID:q02CLFE60
経済性重視の堅実派は
安く中古の2.0R買ってレギュラー入れて走れば？
ターボほど出力落ちないだろうし
DOHC、２本出しマフラー ４５タイヤなど
2.0iプラスαが手に入る。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:29:48 ID:q6V82Rc30
2000rpmでマックストルクでてるのに低速スカスカって‥
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:33:52 ID:E1NENRNR0
低速トルクほしけりゃプリウスのほうが
２リッター水平対抗ターボなしよりよっぽどトルク感あるぜ
２リッターターボの水平対抗はトルク十分あるよ
シャシダイ乗せたら２３００回転でトルク３８キロきっちりでてた
２リッター水平対抗ターボなしよりよっぽどトルク感あるぜ
２リッターターボの水平対抗はトルク十分あるよ
シャシダイ乗せたら２３００回転でトルク３８キロきっちりでてた
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:37:26 ID:E1NENRNR0
つか水平対抗は高回転まできもちよく回るのが魅力でしょ
微低速トルクのみ欲しけりゃ素直に大排気量車選ぶ
微低速トルクのみ欲しけりゃ素直に大排気量車選ぶ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:37:55 ID:YJrzDOtUP
堅実なi乗りってのは、黙って満足してるやつなんだと思う。
今日、喚いてるヤツとかハイオク入れたらトルクアップしたとか言ってるヤツは
何だか見てられない・・・可哀想で
今日、喚いてるヤツとかハイオク入れたらトルクアップしたとか言ってるヤツは
何だか見てられない・・・可哀想で
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:38:14 ID:q02CLFE60
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:42:38 ID:q02CLFE60
対抗×→対向○
よく間違えやすい気をつけよう。
よく間違えやすい気をつけよう。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:47:51 ID:E1NENRNR0
レガシィよりインプターボのほうが
２０００から３０００が弱いよ
でも４０００から半端ないトルク感とパワー感だけどｗ
レガは２５００がトルクピークの今風なターボエンジンで
上が伸びない感触
ターボはやっぱりインプのターボのほうがおもしろい
２０００から３０００が弱いよ
でも４０００から半端ないトルク感とパワー感だけどｗ
レガは２５００がトルクピークの今風なターボエンジンで
上が伸びない感触
ターボはやっぱりインプのターボのほうがおもしろい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:24:02 ID:AyWirc8/0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 06:48:47 ID:kU5Hj4B6O
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 07:40:48 ID:3kFDaO2BO
質問なんだけど、D型(C型？)以降で設定されたDOPのHDDストラーダのCN-HDS910D-Fって必要なディスプレイブラケットとか購入すれば、B型にも装着できんのかな？
今はDOPのDVDストラーダのDV155(だっけ？)が付いててエアコン吹き出し口のディスプレイ開口部の形状が違うのはわかるんだけど。
ナビ本体はCN-HDS910TDと同型だから大丈夫だと思うんだが…。
後は、B型とD型で車両側の電源ハーネスのライン配置が全く同じだったらOKなんだろうか。
この前D型の友達に見せて貰ったら、B型もD型も同じ15ピンで、形状は同じだったんだけど、何かラインの色が違うような気がしたんだが…。
単純にB型にCN-HDS910D-F装着できた人っている？
今はDOPのDVDストラーダのDV155(だっけ？)が付いててエアコン吹き出し口のディスプレイ開口部の形状が違うのはわかるんだけど。
ナビ本体はCN-HDS910TDと同型だから大丈夫だと思うんだが…。
後は、B型とD型で車両側の電源ハーネスのライン配置が全く同じだったらOKなんだろうか。
この前D型の友達に見せて貰ったら、B型もD型も同じ15ピンで、形状は同じだったんだけど、何かラインの色が違うような気がしたんだが…。
単純にB型にCN-HDS910D-F装着できた人っている？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:18:38 ID:WXax8aAm0
>>605
は？バカジャネーノ？w
そもそもヤンジャン君て知らねーよカス
いちいちきもちわりーレスしてくんなボケ
俺は2.0i乗りだからこそここでGT叩いてる奴とか見ると恥ずかしくてたまんねーんだよ
何のための専スレか分かってる？
は？バカジャネーノ？w
そもそもヤンジャン君て知らねーよカス
いちいちきもちわりーレスしてくんなボケ
俺は2.0i乗りだからこそここでGT叩いてる奴とか見ると恥ずかしくてたまんねーんだよ
何のための専スレか分かってる？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:06:28 ID:jOFvBpWc0
どんだけムキになってんだ
おちつけ
おちつけ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:11:24 ID:ZNjUdEpJ0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:11:37 ID:S9oehTbg0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:22:51 ID:YjxV4dfi0
電スロなら、2.0iが一番まともというか、電スロの存在を感じにくい
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:39:16 ID:u36yHMaW0
2円指し1円で買えるはずと思っていたのに
2円で買わされた・・・orz
2円で買わされた・・・orz
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:39:56 ID:u36yHMaW0
誤爆すまんorz
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:42:55 ID:N4MaXL820
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:24:10 ID:swB7FEUp0
>>633
NAでシングルカムだからレスポンスが電スロには丁度いいのかもね
俺はGTのMT乗ってるけどアクセルペコペコで改善できると思うよ
ワイヤー直結の感覚で乗ったら間違いなくエンストするが
慣れてしまえば何の問題もない
NAでシングルカムだからレスポンスが電スロには丁度いいのかもね
俺はGTのMT乗ってるけどアクセルペコペコで改善できると思うよ
ワイヤー直結の感覚で乗ったら間違いなくエンストするが
慣れてしまえば何の問題もない
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:17:10 ID:hvmKvNbY0
ＢＬを納車したんですが
ipodをつないで曲を流すことはできましたっけ？
ipodをつないで曲を流すことはできましたっけ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:40:08 ID:09WzhA0g0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:05:49 ID:9IRWZcht0
2.0Rのトルクは3000あたりから7500まで(ていうか超えても)フラットに吹け上がりピークトルクは4500あたり
その回転数を使わない2.0RのATははずれと言われている
とかいう話
その回転数を使わない2.0RのATははずれと言われている
とかいう話
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:11:20 ID:9IRWZcht0
つづき
そんな思いのほか高回転型な2.0R
この設定によって低回転域に不安が出てしまったのか使わせたくないかのように極低回転域を制限
かくして評判の悪い2.0R MTの電スロができあがったのであった
とかいう話
そんな思いのほか高回転型な2.0R
この設定によって低回転域に不安が出てしまったのか使わせたくないかのように極低回転域を制限
かくして評判の悪い2.0R MTの電スロができあがったのであった
とかいう話
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:18:04 ID:xYurSIl9O
12ヶ月点検出したら、シフトがスコスコ入るようになって帰って来た。
どんな技で調節できるのだろうか？
どんな技で調節できるのだろうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:32:02 ID:iOgS2E520
2.0i乗ったが、どこが低速トルクあるんだ？
軽とどっこいどっこいだろ
軽とどっこいどっこいだろ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:56:23 ID:/9nSrcbc0
俺もDラーの代車で乗った事あるが
街乗りなら2.0iで十分
ノア・VOXYより非力なのが残念だが・・・
街乗りなら2.0iで十分
ノア・VOXYより非力なのが残念だが・・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:00:10 ID:JIaQ8V5s0
ｉ-ATだけは無しと思った @GT-MT乗り。
台車で乗ったけど、必要な時に加速って言うか進まない。
キックダウンの反応悪すぎ？あの空白時間を無くすだけで印象変わると思うが
台車で乗ったけど、必要な時に加速って言うか進まない。
キックダウンの反応悪すぎ？あの空白時間を無くすだけで印象変わると思うが
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:26:44 ID:tbjgrxq50
必要なときはS/S#に入れればいいじゃん
馬鹿なの？
馬鹿なの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:36:41 ID:JIaQ8V5s0
S?
S#？
そんなもん付いてなかったが？？？
S#？
そんなもん付いてなかったが？？？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:12:33 ID:HncAvMS30
>>616
乗ったことないだろ
乗ったことないだろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:19:53 ID:PVngz8ez0
うちも ついてなーい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:20:56 ID:cyfk57GN0
３．０ＲのＭ／ＴとA/Tのあまりのフィールの違いに驚いた！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:29:29 ID:uzaJmt1g0
出力曲線はベンチ上でスロットル全開にしたときの値な。
街乗りで全開にする基地外なら>>616の言う通りだがｗ
街乗りで全開にする基地外なら>>616の言う通りだがｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:39:54 ID:dh87CvtB0
つか自分も乗ってて言うのはまったく頭が逝かれてると思うけど＠GT
この車のＡＴはエンジン如何こう言っても意味が無いとオモえる出来
(嫁が私も運転するから→大きい車怖いからイヤの王道パターン選択)
マニュアルモードでブーブー遊びは心から無理なので、粛々と今後も
運転して参ります
という風に、自分の車の愚痴を言うのは駄目ですか？
この車のＡＴはエンジン如何こう言っても意味が無いとオモえる出来
(嫁が私も運転するから→大きい車怖いからイヤの王道パターン選択)
マニュアルモードでブーブー遊びは心から無理なので、粛々と今後も
運転して参ります
という風に、自分の車の愚痴を言うのは駄目ですか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:41:34 ID:hU81Tdiq0
GTスペBのりだけど、街乗りがしにくいとか考えたこと無いわ。
通常使用する分には至って普通。
2.0Iはシラネ。
通常使用する分には至って普通。
2.0Iはシラネ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:42:53 ID:dh87CvtB0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:49:30 ID:xYurSIl9O
出力曲線
あの線上で推移すると勘違いしてる奴 多いよね。
曲線以下の面の中で見なきゃいかんのだがな実際は。
ま、カタログの図の表現も悪いわなぁ。
あの線上で推移すると勘違いしてる奴 多いよね。
曲線以下の面の中で見なきゃいかんのだがな実際は。
ま、カタログの図の表現も悪いわなぁ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:52:40 ID:pbY11Kyd0
>>635
http://minkara.carview.co.jp/userid/488035/car/414259/3017535/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/263050/car/278462/1567564/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/488035/car/414259/3017535/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/263050/car/278462/1567564/parts.aspx
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:00:01 ID:qcW0hgHvO
20iのトルク曲線...
曲線以下で考えんとねw
曲線以下で考えんとねw
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:03:10 ID:E1NENRNR0
そんなに微低速とるくに拘るんなら
なぜヨタスロットルのついたトヨタ車買わなかったの？
あれはある意味怖いくらい微低速トルク凄いぜ
ただその先踏み込んでもたいしてトルク感感じないがｗ
なぜヨタスロットルのついたトヨタ車買わなかったの？
あれはある意味怖いくらい微低速トルク凄いぜ
ただその先踏み込んでもたいしてトルク感感じないがｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:08:15 ID:dh87CvtB0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:15:36 ID:tpZERD9w0
EJ20.SOHCから→ンダK20.DOHCに乗り換えたけど
低回転域トルクは両方とも微妙。高回転域のトルクはどっこい。
EJ20.DOHCにも乗ってみたいものです。それにターボにも……
低回転域トルクは両方とも微妙。高回転域のトルクはどっこい。
EJ20.DOHCにも乗ってみたいものです。それにターボにも……
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:16:10 ID:E1NENRNR0
こんなんで微低速トルクないとか言ったら
大概のドイツ車はみんな微低速トルクないよ
というかわざとそういうセッティングなんだけど。ドイツ車は
ＢＭＷとかベンツはマッタリ２速発進だし
安全思想というベンツの思想がもたらした文化だよ
でも底から先のトルク感はドイツ車は豊かだけど
大概のドイツ車はみんな微低速トルクないよ
というかわざとそういうセッティングなんだけど。ドイツ車は
ＢＭＷとかベンツはマッタリ２速発進だし
安全思想というベンツの思想がもたらした文化だよ
でも底から先のトルク感はドイツ車は豊かだけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:21:26 ID:E1NENRNR0
あとヨタスロットルは経験上
狭い駐車場や渋滞中のアクセルコントロールが凄いナーバスで疲れる
やっぱりベンツＢＭＷあたりのマッタリスロットルのほうが好き
狭い駐車場や渋滞中のアクセルコントロールが凄いナーバスで疲れる
やっぱりベンツＢＭＷあたりのマッタリスロットルのほうが好き
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:22:46 ID:dh87CvtB0
>>657
昔乗ってたEGシビックは低速カッスカスで、乗り始め
良くエンストこいてたの思い出しましたw
前期GTだと反応だるいからATはやめておいた方が良いかも
つってもMTには乗ったこと無いので知らないけど
昔乗ってたEGシビックは低速カッスカスで、乗り始め
良くエンストこいてたの思い出しましたw
前期GTだと反応だるいからATはやめておいた方が良いかも
つってもMTには乗ったこと無いので知らないけど
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:33:51 ID:BHNyrwWC0
お前ら信号からの発進でどれだけ加速すれば満足なの？
普通に発進して行くだけで俺はまったく不満ないんだが。
むしろ、1速→2速のシフトアップ時に回転が落ちてこないことのほうが不満。
普通に発進して行くだけで俺はまったく不満ないんだが。
むしろ、1速→2速のシフトアップ時に回転が落ちてこないことのほうが不満。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:13:48 ID:S5/qwrxb0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:33:27 ID:jIMxdRFQ0
>>661
>むしろ、1速→2速のシフトアップ時に回転が落ちてこないことのほうが不満。
低速トルクがあればその問題も軽減できるんだよ。
低速トルクが無いから、エンストしないように重めのフライホイールが付けられてる。
低速トルクがあれば軽いフライホイールを付けられるから、スロットルオフ時の回転落ちも早くできる。
>むしろ、1速→2速のシフトアップ時に回転が落ちてこないことのほうが不満。
低速トルクがあればその問題も軽減できるんだよ。
低速トルクが無いから、エンストしないように重めのフライホイールが付けられてる。
低速トルクがあれば軽いフライホイールを付けられるから、スロットルオフ時の回転落ちも早くできる。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:57:22 ID:niBWgq6Y0
そんなに低速スッカスカかな？？？
あんまり、感じないけどな。
E型スペックB 6MTだけど。
昔乗ってたギャランVR-4と比べてもあんま違和感無かったけど・・・。
鈍いだけかな？？
あんまり、感じないけどな。
E型スペックB 6MTだけど。
昔乗ってたギャランVR-4と比べてもあんま違和感無かったけど・・・。
鈍いだけかな？？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:58:06 ID:E1NENRNR0
勘違いされては困るから補足しとくが
ターボは十分低速トルクは豊かだよ
スロットル開度はわりとマッタリに振ってると思う。Ｓシャープは別だが
低速トルクに振りすぎて上が詰まるような印象すらある
アイドリング付近の２０００回転までの微低速トルクは
あまりないが真実。
ターボは十分低速トルクは豊かだよ
スロットル開度はわりとマッタリに振ってると思う。Ｓシャープは別だが
低速トルクに振りすぎて上が詰まるような印象すらある
アイドリング付近の２０００回転までの微低速トルクは
あまりないが真実。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:08:18 ID:k541Kd6/0
スタートで四輪がスピンしなきゃトルクあるとは言えないよな
そこまでいかなくてもランエボレベルなら満足できるんじゃね
そこまでいかなくてもランエボレベルなら満足できるんじゃね
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:10:48 ID:PbQxuWk/0
>>665
だが、余り低回転ではトルク感が感じられず、4000RPM以上で急に元気が出る
ドッカンターボというのがGTに4年間乗った印象なんだよね。
2.0iやRは乗ったこと無いから、どれぐらい異なるのか解らないけど
だが、余り低回転ではトルク感が感じられず、4000RPM以上で急に元気が出る
ドッカンターボというのがGTに4年間乗った印象なんだよね。
2.0iやRは乗ったこと無いから、どれぐらい異なるのか解らないけど
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:12:49 ID:t9gsatnp0
>>666
スタート（ローンチコントロールなし）でＡＷＤのトラクションを抜くほどのトルクとなると
６０キロ以上のトルクが必要かな
いやもっと必要かな
インプやＧＴＲやポルシェターボのAWDを４０００以上でミートしてもトラクションがなかなか抜けない
スタート（ローンチコントロールなし）でＡＷＤのトラクションを抜くほどのトルクとなると
６０キロ以上のトルクが必要かな
いやもっと必要かな
インプやＧＴＲやポルシェターボのAWDを４０００以上でミートしてもトラクションがなかなか抜けない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:12:49 ID:v8InBhiA0
うるせーな 床まで踏めよカス
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:16:49 ID:t9gsatnp0
>>667
Ｓシャープをパドルシフトで１速２速発進してみると
２５００くらいがトルクピークで４５００付近がパワーピークなのが
わかるはず。
パワーが上ででてるからそういう印象になるんだと思う
あとＡＷＤは前でも引っ張るので加速してる感じが鈍いが実際加速はしてる
Ｓシャープをパドルシフトで１速２速発進してみると
２５００くらいがトルクピークで４５００付近がパワーピークなのが
わかるはず。
パワーが上ででてるからそういう印象になるんだと思う
あとＡＷＤは前でも引っ張るので加速してる感じが鈍いが実際加速はしてる
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:18:50 ID:k541Kd6/0
2.0iでもS13と良い勝負できたぞ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:21:08 ID:931O7ex50
もう見てて痛々しい。
そこまで必死にならんでも。
そこまで必死にならんでも。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:21:23 ID:Luc76EGnO
GTは低速トルクがないとi乗りは言うけど、
街乗りならあの低速トルクで十分だろw
i乗りの口癖｢街乗り｣でw
街乗りならあの低速トルクで十分だろw
i乗りの口癖｢街乗り｣でw
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:26:57 ID:BiQJWuVa0
いつもマッタリ発進なので前の車に置いていかれる。
乗り継いできた車に共通するから、俺の問題かな。
ローギヤでは3500rpmからモリモリで、ハイギヤでは2500rpm辺りから
くるねー。
乗り継いできた車に共通するから、俺の問題かな。
ローギヤでは3500rpmからモリモリで、ハイギヤでは2500rpm辺りから
くるねー。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:29:43 ID:k541Kd6/0
初代WRXクロスミッションで二速発進常用してたけど半クラほとんど使わず発進できたぜ
スバルなんだから細かいことは気にスンナ
スバルなんだから細かいことは気にスンナ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:53:29 ID:Jjo5OxE70
そう言えば現行のスバル車でトヨタの息が掛からず設計されたのって
インプレッサとエクシーガぐらいか？
お前らさようなら
WRX Stiのオートマｗ買います
インプレッサとエクシーガぐらいか？
お前らさようなら
WRX Stiのオートマｗ買います
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:11:45 ID:779Acydg0
R30～33からRSKに乗って今はE型GTだけどぜんぜんどっかんじゃないし、
しゅるしゅる～って感じで加速する。低速からの伸びも満足だなぁ。
33はどっかんもいいとこだった。
しゅるしゅる～って感じで加速する。低速からの伸びも満足だなぁ。
33はどっかんもいいとこだった。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:38:06 ID:T7WDWNFr0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:55:42 ID:+rI9Y6hF0
トヨタ臭に敏感な俺は後期になった時点でピンと来てた
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 05:19:03 ID:grGBgoJdO
低速トルク厨って定期的に湧くね。
中古車乗りが偉そうに評論家気取りでドヤ顔とか超ウケるｗ
次はどんなネタを提供してくれるの？
「素のGTですがスペBのタイヤは履けますか？」かな？
このネタももう飽き飽きしてるから勘弁な。
中古車乗りが偉そうに評論家気取りでドヤ顔とか超ウケるｗ
次はどんなネタを提供してくれるの？
「素のGTですがスペBのタイヤは履けますか？」かな？
このネタももう飽き飽きしてるから勘弁な。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:47:18 ID:WbvNPjgQO
おまいさんがこのスレに貼り付き過ぎなんだよw。だから話のループが気になるんだ。程々にしとけ
型落ち車種の割にスレ進行速いし、中古買った奴が過去レス探すのも面倒だろう。聞きたい時に聞きゃ良い。
嫌なら『BP/BLを新車で買った奴のスレ』でも作るとかな。
型落ち車種の割にスレ進行速いし、中古買った奴が過去レス探すのも面倒だろう。聞きたい時に聞きゃ良い。
嫌なら『BP/BLを新車で買った奴のスレ』でも作るとかな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:48:37 ID:Vp0CkD5DO
E型ｽﾍﾟB MTだが、
街乗り・通勤なら、ｉモードで丁度良いくらいだ。
S#は、高速道路が楽しすぐる。
街乗り・通勤なら、ｉモードで丁度良いくらいだ。
S#は、高速道路が楽しすぐる。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:47:31 ID:wl70WJqJO
質問です。B型とD型では、サービスコネクターの配列は違うのでしょうか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:01:29 ID:LCmjohAN0
左リアのドアロックが動かなくなったorz
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:42:49 ID:Une0YyfmO
MT車にもｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙって付いてるのかな？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:31:19 ID:9c4ixPaN0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:32:24 ID:LCmjohAN0
修理代はいかほどかかるのかなぁ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:56:12 ID:Luc76EGnO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:57:24 ID:PhTPpoPoO
BPのA型スペBなんだが、ATの変速タイミングって教育される？
前オーナーの癖なのか、シフトアップして欲しいときになかなか変わってくれない…
ECUリセットはバッテリ外すだけでできるんだろか
前オーナーの癖なのか、シフトアップして欲しいときになかなか変わってくれない…
ECUリセットはバッテリ外すだけでできるんだろか
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:01:09 ID:6PEkVz4P0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:21:15 ID:Luc76EGnO
>>690
ターボ乗れば体感できるよ
ターボ乗れば体感できるよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:30:26 ID:wt+IN17X0
そりゃツインターボじゃないの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:34:15 ID:dYHhNud80
>>689
BP A型スペB 仲間(うちのはさらに マッキンにサンルーフと 超変態(重量)車)！！
>ATの変速タイミングって教育される？
これはない気がするけど どうなんだろう？
その時の条件で（速度、アクセル開閉度、エンジン負荷 等）で
勝手に決まってる気がする。
ECOモードONで、若干シフトアップが早くなるかも。
OFFだと60km/h超えないと５速に上がらないけど、
ONだと50km/h超えると５速になること(低負荷時？)もある。
あと寒い時期だと、エンジン暖まるまで
シフトアップ しなかったり 遅かったりする。
BP A型スペB 仲間(うちのはさらに マッキンにサンルーフと 超変態(重量)車)！！
>ATの変速タイミングって教育される？
これはない気がするけど どうなんだろう？
その時の条件で（速度、アクセル開閉度、エンジン負荷 等）で
勝手に決まってる気がする。
ECOモードONで、若干シフトアップが早くなるかも。
OFFだと60km/h超えないと５速に上がらないけど、
ONだと50km/h超えると５速になること(低負荷時？)もある。
あと寒い時期だと、エンジン暖まるまで
シフトアップ しなかったり 遅かったりする。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:41:05 ID:V9GxEP6j0
「ツインスクロール」だから2段階の加速、ってのが「へ？」なんじゃないかとｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:02:25 ID:grGBgoJdO
トルクの谷をなくすためにツインスクロール「シングル」ターボにしたんだよね。
どうして２段階なんだ？
どうして２段階なんだ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:16:07 ID:mQsmzw+p0
3A-U→1G-EU→EJ20H→EJ20R
と乗り継いできたオレには低速十分すよ
と乗り継いできたオレには低速十分すよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:20:03 ID:LCmjohAN0
SR20→RB25DET→EZ30R
と乗り継いできたオレにも低速十分すよ
と乗り継いできたオレにも低速十分すよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:59:30 ID:qsj9rl2b0
>>687
俺も去年右後ろが壊れて修理した、
んで、つい先週に今度は左後ろが壊れてるのに気がついた。
BP/BLのドアアクチュエーターの故障はよくあることみたいだね。
延長保障で無料で直してもらったけど、
見積もりでは部品代と工賃で１万５、６千円くらいだったとおもうよ。
俺も去年右後ろが壊れて修理した、
んで、つい先週に今度は左後ろが壊れてるのに気がついた。
BP/BLのドアアクチュエーターの故障はよくあることみたいだね。
延長保障で無料で直してもらったけど、
見積もりでは部品代と工賃で１万５、６千円くらいだったとおもうよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:02:58 ID:LCmjohAN0
>>698
高いな。ほっとこう。
高いな。ほっとこう。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:18:37 ID:Luc76EGnO
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:41:01 ID:QqB6qmLw0
はあ バンパー擦った orz 2万なり
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:58:58 ID:V1Qjf1KjI
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:17:45 ID:WbvNPjgQO
ちなみに、ターボエンジンには可変バルタイみたいな機構は付いてるの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:42:46 ID:PbQxuWk/0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:51:09 ID:WbvNPjgQO
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:56:50 ID:5ZDmX4CIO
古風なドッカンターボを期待する向きには物足りないだろうね。
レガのツインスクロールは欧州風のマイルドターボと日本車のドッカンを併せて２で割ったような感じだね。
レガのツインスクロールは欧州風のマイルドターボと日本車のドッカンを併せて２で割ったような感じだね。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:21:01 ID:H/YWt9bu0
>703
AVCSというのが可変バルタイのことだ。
BP/BLの2Lターボは、吸排気とも可変バルタイだ。
2.5Lターボは、吸気のみ可変だ。
AVCSというのが可変バルタイのことだ。
BP/BLの2Lターボは、吸排気とも可変バルタイだ。
2.5Lターボは、吸気のみ可変だ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:28:27 ID:WbvNPjgQO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:00:37 ID:bn0BnB7w0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:39:06 ID:NvfSfcbd0
>>709
学習は普通に走行、たまにレッド近くまで全開でおｋ
学習は普通に走行、たまにレッド近くまで全開でおｋ
結局あのあと同じ症状が出なくなって
ちょうど雪がいっぱい降ってた時期だったしホイールに氷でもついてバランス崩れてたんだろうと思うことにしたｗ
症状出てない以上Dに聞いてもわからんだろうしね。
レスくれたひとありがとでした
ちょうど雪がいっぱい降ってた時期だったしホイールに氷でもついてバランス崩れてたんだろうと思うことにしたｗ
症状出てない以上Dに聞いてもわからんだろうしね。
レスくれたひとありがとでした
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:45:15 ID:bn0BnB7w0
>>710
それでいいと思って納得してやっているなら敢えて何も言わないよ
それでいいと思って納得してやっているなら敢えて何も言わないよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:09:43 ID:fVp5gimPO
>>683は俺も気になる。
誰か知ってるやついないかね？
誰か知ってるやついないかね？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 07:41:30 ID:GYErNtkq0
自演乙
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:38:54 ID:Peez3FYu0
>683
コネクタ端子配列だけは一緒。
コネクタ端子配列だけは一緒。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 05:24:43 ID:HnuZA9GCO
BP5欲しいです。
込み込み50万くらいで良いの買えたらなあ
込み込み50万くらいで良いの買えたらなあ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:23:32 ID:7K6qR6k80
BP A型 スペB GETしました。
首都高ぐるぐる回ったけど楽しかったなぁ。
チラ裏すんません。
首都高ぐるぐる回ったけど楽しかったなぁ。
チラ裏すんません。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:22:19 ID:tAciTCiG0
>>716
買えるよBP5だった質の良いクズ鉄なら5万円も出せばね
買えるよBP5だった質の良いクズ鉄なら5万円も出せばね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:08:38 ID:QEcdsXel0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:26:37 ID:d8He4t/S0
>719
安い車には安い理由がある。
エンジン載せ換え級のスクラップでも、応急修理だけで業者オクに流される車は多数あるよ。
オイル漏れ止め大量投入や、粘度のすごく高いオイルでごまかすなんて日常茶飯事。
安い車には安い理由がある。
エンジン載せ換え級のスクラップでも、応急修理だけで業者オクに流される車は多数あるよ。
オイル漏れ止め大量投入や、粘度のすごく高いオイルでごまかすなんて日常茶飯事。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:12:45 ID:QEcdsXel0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:19:40 ID:vUkmLMev0
何なのｗｗｗｗこの自演はｗｗ
ｸｿﾜﾛﾀｗ
ｸｿﾜﾛﾀｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:21:56 ID:zPqDC7Lj0
久々に酷い自演を見たｗ
BP5Aの2.0iぐらいだと、下取り幾らぐらいなんだろ？
BP5Aの2.0iぐらいだと、下取り幾らぐらいなんだろ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:25:19 ID:wVYgV5Vs0
去年の夏にBL5B2.0RAT険1年10ヶ月付き5万キロ査定で55万
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:29:15 ID:d8He4t/S0
>721
業者オクは、出品時点の内外装と走行距離、機関チェックだけだからね。
出品時に症状が消されていればわかりようが無い。
後はすべて落札者責任。
低価格中古業者は、ハズレ覚悟で落札するんだよ。
大ハズレをつかんだ業者は、なんとかごまかしてオクに再放流。
低価格車ってそんなもの。
業者オクは、出品時点の内外装と走行距離、機関チェックだけだからね。
出品時に症状が消されていればわかりようが無い。
後はすべて落札者責任。
低価格中古業者は、ハズレ覚悟で落札するんだよ。
大ハズレをつかんだ業者は、なんとかごまかしてオクに再放流。
低価格車ってそんなもの。
>>715
ありがとう。
>>625で長々と書き込みしたんだけど、知りたかったのはナビ取付のためです。
サービスコネクターの形は一緒でも、配列違ったら、色々面倒だなと思って。
>>625のストラーダは、メーカーオプションじゃないし、通常は市販で売ってるものだから、取付できるとは思うけど。
…しかし、ケーブルがやたら多くて萎えますな。
タダで貰ったから是非とも取付して、今のDVDナビから脱却し、念願の地デジ化をｗ
BPBLタイプのオーディオやナビ関係の取り回しってホントに面倒だな。
なぜあんなシステムにしたんだろうか？
それがスバルクオリティっていったら終わりだけど。
ありがとう。
>>625で長々と書き込みしたんだけど、知りたかったのはナビ取付のためです。
サービスコネクターの形は一緒でも、配列違ったら、色々面倒だなと思って。
>>625のストラーダは、メーカーオプションじゃないし、通常は市販で売ってるものだから、取付できるとは思うけど。
…しかし、ケーブルがやたら多くて萎えますな。
タダで貰ったから是非とも取付して、今のDVDナビから脱却し、念願の地デジ化をｗ
BPBLタイプのオーディオやナビ関係の取り回しってホントに面倒だな。
なぜあんなシステムにしたんだろうか？
それがスバルクオリティっていったら終わりだけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:20:20 ID:tyrcwaGN0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:21:23 ID:ZM4TCodg0
>>719
>群馬やアメリカじゃない限り
>買ってすぐだめになるようなの
>売らないと思うぞ？
何で群馬？
>>720
>安い車には安い理由がある。
これは、かなりの確率で当たってます。
>>721
>マジか！じゃああのグーネットにある安いレガシィたちも
>そんな応急処置みたいな奴ばかりなのか！？
値をつける方もプロだから、安く仕入れたからと行って 訳もなく安くはしないです。
でも、車の質 以上に、販売店の質の見極めが 大切。これが一番難しい。
自動車整備工場を備えた地元の中古車屋とかがいいのかなぁ？
大手中古車店は そこそこ信頼できるだろうけど 値段的に高めになると思うし。
で、一番信頼できるのが 正規中古車店。
所詮は中古車だから、当たり外れ 新車より ばらつきがかなり多い。
年式が古くなればなるほど 当たりの数は減ってくると。
そんなときは販売店が頼りと。
>群馬やアメリカじゃない限り
>買ってすぐだめになるようなの
>売らないと思うぞ？
何で群馬？
>>720
>安い車には安い理由がある。
これは、かなりの確率で当たってます。
>>721
>マジか！じゃああのグーネットにある安いレガシィたちも
>そんな応急処置みたいな奴ばかりなのか！？
値をつける方もプロだから、安く仕入れたからと行って 訳もなく安くはしないです。
でも、車の質 以上に、販売店の質の見極めが 大切。これが一番難しい。
自動車整備工場を備えた地元の中古車屋とかがいいのかなぁ？
大手中古車店は そこそこ信頼できるだろうけど 値段的に高めになると思うし。
で、一番信頼できるのが 正規中古車店。
所詮は中古車だから、当たり外れ 新車より ばらつきがかなり多い。
年式が古くなればなるほど 当たりの数は減ってくると。
そんなときは販売店が頼りと。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:51:40 ID:TYr3YUIKO
後期ｽﾍﾟBだけ、なんで蜂の巣グリルなんだろ？
現行であれ採用しないのかなぁ
現行であれ採用しないのかなぁ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:45:14 ID:91ei7LEGO
５ＡＴのＡＴＦって５万㎞越えててもデラで（初）交換してもらえますか？
カー用品店なんかだと４万㎞越えはトラブルが出る可能性があるのでお断りってあるけど。
カー用品店なんかだと４万㎞越えはトラブルが出る可能性があるのでお断りってあるけど。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:52:59 ID:2EFvmvzQ0
なぜディーラーで聞かずここに書くのかがわからないんだが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:24:32 ID:01ut1QboO
知ってる奴が教えてやりゃ良いじゃん。目くじら立てなさんな。
他車種だが、昔ディーラーで同じように言われたな。
長期ATオイル無交換のオイルを交換すると、溜まってたカスが流されて、各所に詰まるんだそうな。
今の車は知らんがね。
他車種だが、昔ディーラーで同じように言われたな。
長期ATオイル無交換のオイルを交換すると、溜まってたカスが流されて、各所に詰まるんだそうな。
今の車は知らんがね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:50:06 ID:cctaazgIP
ATFは、変えるならこまめに変える、変えないなら廃車にするまで変えない方がいい。
新しいATFが古いATFのカスを溶かして、早くATFが悪くなってカスが更に溜まりやすくなり、最悪ATが壊れるんだとか。
構造なんて、基本はそんなに変わるもんじゃないから、壊れやすさも同じじゃね？
新しいATFが古いATFのカスを溶かして、早くATFが悪くなってカスが更に溜まりやすくなり、最悪ATが壊れるんだとか。
構造なんて、基本はそんなに変わるもんじゃないから、壊れやすさも同じじゃね？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:01:31 ID:91ei7LEGO
回答ありがとうございます。
デラに聞いてみました。
５万㎞台なら問題なく交換できるそうです。
無交換は推奨してないそうです。
あとデフオイルも同じくらいのサイクルでの交換を勧められました。
ATF交換16000円＋デフオイル交換5600円＝21600円の見積でした。
デラに聞いてみました。
５万㎞台なら問題なく交換できるそうです。
無交換は推奨してないそうです。
あとデフオイルも同じくらいのサイクルでの交換を勧められました。
ATF交換16000円＋デフオイル交換5600円＝21600円の見積でした。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:33:34 ID:IS9RPH/E0
>>734
パワステオイルは買えなくても良いのかな？
パワステオイルは買えなくても良いのかな？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:50:15 ID:sMv16kiX0
ATF安いねぇ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:32:30 ID:vb89U48w0
マッキントッシュって純正と比べると違いますか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:44:29 ID:cdBIB0b10
おい、お前らこんぬづわ ＢＰ納車されてそのまま家まで走って帰ってきたんだけど、
なにこのＡＴ シフトアップしねーと思ったらスポーツモード？とかってやつだったぜｗｗｗｗ
でもってオーディオ交換しようと思ったらなんだこれｗパネルが下までつながってるじゃねーかよ
調べてみたらボッタクリパネルとかって(´・ω・｀) エコの時代にとんでもない設計してやがるのな・・・
なにこのＡＴ シフトアップしねーと思ったらスポーツモード？とかってやつだったぜｗｗｗｗ
でもってオーディオ交換しようと思ったらなんだこれｗパネルが下までつながってるじゃねーかよ
調べてみたらボッタクリパネルとかって(´・ω・｀) エコの時代にとんでもない設計してやがるのな・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:49:11 ID:HEYfJDm00
現役の時にはエコエコ詐欺はあまり流行ってなかったしな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:18:53 ID:PlRuWPcR0
>>737
マッキンは知らんが純正はシステム、スピーカー共に酷いもんだよ
マッキンは知らんが純正はシステム、スピーカー共に酷いもんだよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:57:42 ID:tyrcwaGN0
まあ300万を超えてくる価格帯の車だと、システムの能力がスピーカーでスポイルされる
形になるから、スピーカーを買えるだけでそこそこの音を出してくれるようになるけど
レガシィに関しては、システムがそもそもショボいのでスピーカーを変えたところで劇的には良くならん。
あと5000円で良いからコストを掛けて欲しかった。
形になるから、スピーカーを買えるだけでそこそこの音を出してくれるようになるけど
レガシィに関しては、システムがそもそもショボいのでスピーカーを変えたところで劇的には良くならん。
あと5000円で良いからコストを掛けて欲しかった。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:15:38 ID:4sH+D1+w0
マッキンは散々バカにされたが
実際、純正のプレミアムｗサウンドシステムｗと比較したら
マッキンのすばらしさがわかるね
見た目もカッコいいし
実際、純正のプレミアムｗサウンドシステムｗと比較したら
マッキンのすばらしさがわかるね
見た目もカッコいいし
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:34:18 ID:f9ISImsv0
>>741
カーオーディオは箱作りから始まるのに何がスピーカーだ、クソが
カーオーディオは箱作りから始まるのに何がスピーカーだ、クソが
見た目だけで言えば社外オーディオつけるより純正プレミアムの方が断然いい気もするがｗ
特に前期型のシルバーのパネルだと社外オーディオにしちゃうとオーディオだけ浮いちゃうんだよなぁ
カロのP01とかみたいなデザインならそれはそれでかっこいいと思うけどね
特に前期型のシルバーのパネルだと社外オーディオにしちゃうとオーディオだけ浮いちゃうんだよなぁ
カロのP01とかみたいなデザインならそれはそれでかっこいいと思うけどね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:41:31 ID:CYn7PitQ0
コテ消し忘れorz
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:38:53 ID:aClTeL9k0
>>743
何突っかかってんだタコ。
何突っかかってんだタコ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:47:55 ID:5PvJLyC+0
>>743
言ってる意味が分からんぞ このスカポンタンが
言ってる意味が分からんぞ このスカポンタンが
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:55:27 ID:kqnkexb40
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:52:31 ID:NwsoEe+a0
いぽ+FM飛ばしで満足してる俺には、なんのこっちゃ? なのだった。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:46:10 ID:rRgq2M6lO
日本優勝ｷﾀｰｰｰ!!!
スバルがスポンサーの１つだけどエクシーガは俊輔だったし
サッカーが好きなんかね？
スバルがスポンサーの１つだけどエクシーガは俊輔だったし
サッカーが好きなんかね？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 03:12:11 ID:kv3px3KO0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 04:14:04 ID:5UqDQ9oS0
キングカズがBP/BLのCMに出てたっけな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 05:18:26 ID:cSoSY9ENO
夜の街を走ってきたが、いつまででも乗りたいデザインと走りだ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 07:46:39 ID:PDsE/CfG0
BPBLの時ブルースウィリスが出て無かったか
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 08:53:06 ID:ClMpv/GvO
>>747
そこは
「スカポラチンキ」
だろ。
オーディオ買い替えようとぼったくりAVパネル買ったけど、結局使ってないなぁ。
純正の収まりが一番良い気がする。
スピーカー変えただけでも全然違うし。
そんだけ純正スピーカーがクソなんだろうけど。
そこは
「スカポラチンキ」
だろ。
オーディオ買い替えようとぼったくりAVパネル買ったけど、結局使ってないなぁ。
純正の収まりが一番良い気がする。
スピーカー変えただけでも全然違うし。
そんだけ純正スピーカーがクソなんだろうけど。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:10:45 ID:eGQmV7B20
B型のマッキン＋DVDナビ（チューナー付）だから、地デジ化が問題だ。
マッキン外して2DINナビにするか、諦めるか・・・
パネルと変換アダプタで5万。
それに加えてナビの代金。
懐を直撃だ。
スバルはこのモデル用に地デジチューナー売らないのか？
マッキン外して2DINナビにするか、諦めるか・・・
パネルと変換アダプタで5万。
それに加えてナビの代金。
懐を直撃だ。
スバルはこのモデル用に地デジチューナー売らないのか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:46:12 ID:wASgVzju0
そもそも車に地デジって必要なのか？
DVDもそうだけど車にいらない装備No1なんだけど
俺のナビには付いてるけど動作確認時にしか使ったことない
DVDもそうだけど車にいらない装備No1なんだけど
俺のナビには付いてるけど動作確認時にしか使ったことない
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:52:39 ID:Ju+4xx+g0
とりあえずマップラスってナビを試してみようと思う
ＰＳＰのだと精度悪そうだから専用のほうを
ＰＳＰのだと精度悪そうだから専用のほうを
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:24:22 ID:TnnDFbad0
>>757
ドライバーには不要だけど、同乗者を飽きさせずに済むからとりあえず付けてる
ドライバーには不要だけど、同乗者を飽きさせずに済むからとりあえず付けてる
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:40:01 ID:Rn1fAj5Y0
MAPLUSはPSPと専用機の違いって3Dジャイロの有無くらいだよ。
PSPの方はMUPLUS3が出てるけど専用機はMUPLUS2世代だしね。
3Dジャイロの有無だけで決めるなら他にも安くていいPNDはいっぱいある
PSPの方はMUPLUS3が出てるけど専用機はMUPLUS2世代だしね。
3Dジャイロの有無だけで決めるなら他にも安くていいPNDはいっぱいある
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:19:15 ID:lrgth3cx0
>>732
バッテリーの脇にATFフィルタがちゃんと付いてるけどダメなの？
>>734
どうせならATFを換えるなら、ATFフィルタも同時交換すると吉。
ちなみにATFフィルタは交換時にバッテリーを取外す必要があるので、
作業中の電源バックアップか、作業後のECU初期設定を申し出るといいよ。
バッテリーの脇にATFフィルタがちゃんと付いてるけどダメなの？
>>734
どうせならATFを換えるなら、ATFフィルタも同時交換すると吉。
ちなみにATFフィルタは交換時にバッテリーを取外す必要があるので、
作業中の電源バックアップか、作業後のECU初期設定を申し出るといいよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:23:13 ID:zKalY0nU0
昔の車はATFを交換しない前提で作られてたから交換にリスクが伴うが、BPは交換時期が取説に書いてあるから問題ないっしょ。
とはいえ、新品時にエア噛みがあったりするけど。
とはいえ、新品時にエア噛みがあったりするけど。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:02:16 ID:FuSbxRGL0
BL Blitzen (2006)にSTiの４本出しマフラー付けた人いませんか？
デラの返事はいまいち煮え切らない。
ウェブで取り付け出来たってページを見た記憶があるんだけど見つからない。
デラの返事はいまいち煮え切らない。
ウェブで取り付け出来たってページを見た記憶があるんだけど見つからない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:05:51 ID:5aDfLz7BO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:15:13 ID:nE+SWn9j0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:28:21 ID:J/TUjKj/0
つか、車に乗ってまでテレビ見たいとか思うのって
どうなのよ？
見ながら走ってる馬鹿見るといらだつ。
どうなのよ？
見ながら走ってる馬鹿見るといらだつ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:30:59 ID:wsFXbwyB0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:44:16 ID:5R9p/lnKO
そんな短時間なら携帯でいいだろ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:46:44 ID:wsFXbwyB0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:54:24 ID:J/TUjKj/0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:56:11 ID:6c+s9aju0
朝の通勤時に渋滞でニュースが見たいとかねーのか
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:01:46 ID:RDjEjtwP0
純正ナビにすりゃいいじゃん。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:02:27 ID:XZ+44hJ60
>>751
日本の恥
日本の恥
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:02:44 ID:RDjEjtwP0
純正ナビにすりゃいいじゃん。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:03:18 ID:aClTeL9k0
>>770
じゃあ何が楽しいんだ？
じゃあ何が楽しいんだ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:21:45 ID:E43tcVqI0
Ｅ型ＢＬｽﾍﾟＢ乗り。
今日、右リヤタイヤがぺったんコになってたから、
ガススタで空気入れたんだけど、
また空気抜ける様なら、パンクしてるって事？
クルマは中古で買って、
タイヤ（050）は、まだ５分山位あるんだけど、
パンクなら、やっぱり強制的に４本交換？
今日、右リヤタイヤがぺったんコになってたから、
ガススタで空気入れたんだけど、
また空気抜ける様なら、パンクしてるって事？
クルマは中古で買って、
タイヤ（050）は、まだ５分山位あるんだけど、
パンクなら、やっぱり強制的に４本交換？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:33:52 ID:JCu0bjPs0
厳密な外形管理が必要なので、予備タイヤとともに計5本交換してください。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:34:23 ID:siGKqxkC0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:37:23 ID:RRhEsIq50
>>776
>また空気抜ける様なら、パンクしてるって事？
それ以外にかにが考えられる？
>タイヤ（050）は、まだ５分山位あるんだけど、
>パンクなら、やっぱり強制的に４本交換？
釘とかでの普通のパンクだったら、修理できるでしょ。
車用品店に修理キットとかも売ってるし。
サイドとかに穴が空いて交換だったら ４本交換だな。
>また空気抜ける様なら、パンクしてるって事？
それ以外にかにが考えられる？
>タイヤ（050）は、まだ５分山位あるんだけど、
>パンクなら、やっぱり強制的に４本交換？
釘とかでの普通のパンクだったら、修理できるでしょ。
車用品店に修理キットとかも売ってるし。
サイドとかに穴が空いて交換だったら ４本交換だな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:38:50 ID:J/TUjKj/0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:10:09 ID:BtOcQYlB0
家に持ち帰られない事情があるDVDとかは
車内で見るけれど
テレビ見るんだったら速攻で家に帰るわ
車内で見るけれど
テレビ見るんだったら速攻で家に帰るわ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:13:05 ID:eJ67IhBHP
A型GTｽﾍﾟB乗りだけど今日彼女に停止する時ブレーキが
カックン過ぎると言われました。
俺の運転ももちろん原因なんでしょうけど、
足が硬いのも原因のひとつなんですかね？
今までやたら彼女が止まる時露骨に頭を前後させてて、
内心ウザ…と思っていましたが、はっきり言われてショックでした…
カックン過ぎると言われました。
俺の運転ももちろん原因なんでしょうけど、
足が硬いのも原因のひとつなんですかね？
今までやたら彼女が止まる時露骨に頭を前後させてて、
内心ウザ…と思っていましたが、はっきり言われてショックでした…
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:16:33 ID:pzl8IjKy0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:33:11 ID:BtOcQYlB0
>>782
で？セックスはしたのか？
で？セックスはしたのか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:48:19 ID:yCNOKJl80
ポータブルナビで十分十分、満足満足
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:52:01 ID:3lM2coFQ0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:09:55 ID:XZ+44hJ60
>>752
これが日本の恥でした
これが日本の恥でした
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:10:03 ID:14JhijBW0
スタッドレスにはきかえたら、
道の段差やうねりを通る度に、左リアからコトコトという音がしはじめた。
ホイルナットは締まっているし、なんだろう？
室内かな？
道の段差やうねりを通る度に、左リアからコトコトという音がしはじめた。
ホイルナットは締まっているし、なんだろう？
室内かな？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:15:54 ID:+iHl03Cd0
>782
逆にショックが抜けてるとカックンするけど？
そこまで言われたのなら、単にヘタとしか思えないな。
透明なカップに7分目まで水入れて、ダッシュに置いて練習してみたら？
マジで・・・・
逆にショックが抜けてるとカックンするけど？
そこまで言われたのなら、単にヘタとしか思えないな。
透明なカップに7分目まで水入れて、ダッシュに置いて練習してみたら？
マジで・・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:24:12 ID:RRhEsIq50
>>782
>俺の運転ももちろん原因なんでしょうけど、
「運転も」じゃなくて「運転が」の間違え
>足が硬いのも原因のひとつなんですかね？
いままで、車が誤魔化してくれてた部分が 素直に伝わるようになっちゃったんでしょう。
丁寧なブレーキ操作で、ちゃんとカックンじゃなくなるから頑張ってね。
しかし、自分で気がつかないで 彼女の方が気になるって どんだけ鈍感なんだ？
>俺の運転ももちろん原因なんでしょうけど、
「運転も」じゃなくて「運転が」の間違え
>足が硬いのも原因のひとつなんですかね？
いままで、車が誤魔化してくれてた部分が 素直に伝わるようになっちゃったんでしょう。
丁寧なブレーキ操作で、ちゃんとカックンじゃなくなるから頑張ってね。
しかし、自分で気がつかないで 彼女の方が気になるって どんだけ鈍感なんだ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:25:08 ID:3Q4NVQRt0
同乗者がいる時は、燃費が普段＋1.5ｋｍ位になるつもりで走れ。
止まる瞬間は、制動灯が点くか点かないかぐらいのつもりで止めれ。
タイヤの転がり抵抗で止めるくらいの気持ちで。
A型とかスペックBのせいだと思っているのならただの甘え。
止まる瞬間は、制動灯が点くか点かないかぐらいのつもりで止めれ。
タイヤの転がり抵抗で止めるくらいの気持ちで。
A型とかスペックBのせいだと思っているのならただの甘え。
ちょｗフルボッコすぎｗｗｗ
正直乗り心地も止まる時のカックンも自分では全く気になった事が
ないので自分が相当鈍感なみたいですね。
運転でも彼女を満足させられるよう努力しますｗ
正直乗り心地も止まる時のカックンも自分では全く気になった事が
ないので自分が相当鈍感なみたいですね。
運転でも彼女を満足させられるよう努力しますｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:38:37 ID:AXcwY3Tq0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:40:22 ID:1nSAO/0K0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:42:59 ID:siGKqxkC0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:56:46 ID:5aDfLz7BO
>>782
ブレーキパッドを社外品に換えてたりすると、中には否が応でもカックンになっちゃったりするのがあるな。
その他、調子の悪いブレーキとかもカックンになる。
いずれもＡＴだと顕著。カックンにならない様に意識しても駄目ならブレーキ自体を点検すべし。
ブレーキパッドを社外品に換えてたりすると、中には否が応でもカックンになっちゃったりするのがあるな。
その他、調子の悪いブレーキとかもカックンになる。
いずれもＡＴだと顕著。カックンにならない様に意識しても駄目ならブレーキ自体を点検すべし。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:01:35 ID:6mYxU9+H0
１本パンクしただけで４本とも交換は切ないな。
１本だけ交換がマズいのは解るが、例えば前輪２本だけ交換して様子見てる奴って、いる？
普通に走ってても前後輪で磨耗に差が出て、多少は直径の差異があると思うんだが。
１本だけ交換がマズいのは解るが、例えば前輪２本だけ交換して様子見てる奴って、いる？
普通に走ってても前後輪で磨耗に差が出て、多少は直径の差異があると思うんだが。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:09:14 ID:Rd0pMw+e0
おいおいこれでカックンさせてたらトヨタのピーキーなブレーキを踏んだ日にゃどうなるんだよｗ
俺は社用車のカローラを運転して普通にブレキ踏んだらABS作動させたぞｗｗ
俺は社用車のカローラを運転して普通にブレキ踏んだらABS作動させたぞｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:18:17 ID:ownb5Vbo0
カローラからレガシィに乗り換えた俺は、ブレーキが直ぐに効かなくてびびった！
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:18:48 ID:vYZgOwcX0
>>792
ドライバーは自分で動かしてるんだから、いつ加速・減速、カーブするかわかるんだよ。
で、無意識にそれに備えた力の入れ方をしてる。
助手席乗ってる方は勝手なタイミングで加減速されるんだからドライバー以上に加減速を感じるんだよ。
ドライバーは自分で動かしてるんだから、いつ加速・減速、カーブするかわかるんだよ。
で、無意識にそれに備えた力の入れ方をしてる。
助手席乗ってる方は勝手なタイミングで加減速されるんだからドライバー以上に加減速を感じるんだよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:26:02 ID:ZgLe/OEf0
俺は転がり抵抗で止まるようにしているが。
MTの特権だろう？
助手席の人にGを感じさせないように努力している。
シフトアップのときも、加速状態から一旦アクセルを緩めてからシフトアップする。
MTの特権だろう？
助手席の人にGを感じさせないように努力している。
シフトアップのときも、加速状態から一旦アクセルを緩めてからシフトアップする。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:30:53 ID:AILx9McYO
普段から意識してればATでもいつ停止したか分からん程の
ショックの無いブレーキングができるよ
停止直前に少し気を使うだけなので簡単だ
ショックの無いブレーキングができるよ
停止直前に少し気を使うだけなので簡単だ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:35:19 ID:KwDuj0Lc0
それはいくらなんでも下手すぎ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:38:55 ID:/yeBKd6e0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:42:22 ID:hxW+KKLrP
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:50:31 ID:MSgwQW8n0
今はATばっかだからブレーキランプぱかぱかつけないと
追突されるよ
追突されるよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:32:07 ID:Zk7h2dWo0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:42:11 ID:lOrvkG7T0
停止する直前にＮレンジに入れて停止するときにブレーキを少し抜くような感じにすればよくね。
809 ：最低限のことすらできないとはね：2011/01/31(月) 01:51:46 ID:V7ZiZUBK0
たかだか一般道でフツーにブレーキ踏むだけのことに、みんな、レベル低すぎ
どんなクルマ乗っても同じだよ、それじゃぁ
ついでに言うと、どんな女の子に乗っても、同じクレーム受けると思うよ
どんなクルマ乗っても同じだよ、それじゃぁ
ついでに言うと、どんな女の子に乗っても、同じクレーム受けると思うよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 02:00:28 ID:Zk7h2dWo0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 02:14:40 ID:W+ly0LsnQ
皆はタイヤローテーションぐらいは自分でやるよね？
今度自分でやってみようと思うんだけど、工具は車載工具で十分かな？
今度自分でやってみようと思うんだけど、工具は車載工具で十分かな？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 04:41:19 ID:G9qdUtSi0
カックンて言うかブレーキ踏むタイミングがいつも遅い奴の隣に乗った時の気持ち悪さは異常
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:11:41 ID:eFSlp/fi0
>>812
停止する時のブレーキ踏むタイミングなんて速度や路面状況
交通量でも変わってくるから遅い早いとか人それぞれ違うでしょ
運転がうまい人は制動距離分かってるからその時の速度や車間距離に応じて
適切なタイミングでブレーキ踏み始める
俺が思うに下手な人ほど停止線や前の車の思いっきり前で止まって信号待ち
の間にズルズル前進して車間を詰める
そういう人に限って適切な車間距離で停止すると車間詰めすぎとか言い出す
俺はカックンも嫌だけどズルズル前進する車はもっと嫌いだ
停止する時のブレーキ踏むタイミングなんて速度や路面状況
交通量でも変わってくるから遅い早いとか人それぞれ違うでしょ
運転がうまい人は制動距離分かってるからその時の速度や車間距離に応じて
適切なタイミングでブレーキ踏み始める
俺が思うに下手な人ほど停止線や前の車の思いっきり前で止まって信号待ち
の間にズルズル前進して車間を詰める
そういう人に限って適切な車間距離で停止すると車間詰めすぎとか言い出す
俺はカックンも嫌だけどズルズル前進する車はもっと嫌いだ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:28:21 ID:3rChi3Ke0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:55:12 ID:wlA3WtES0
踏み始めはソフトに、
その後は、停止目標の1m手前で止まるつもりで強くしっかり、
停止直前に踏力をかなり抜いて、ショックの沈みを戻してからゆっくり踏み込んで停止。
減速、加速、コーナー、いずれにしても、かかる加速度カーブを滑らかに変化させればOK。
それを客観的に判断できるのが「透明カップ＋水」
助手席の彼女がすぐに居眠りできるようになることを祈るよ。
本当にうまい人は、早く走るためのブレーキング、同乗者を快適にすごさせるブレーキングの両方ができる。
ショーファードライブも習得していて損はないよ。
がんばってね。
その後は、停止目標の1m手前で止まるつもりで強くしっかり、
停止直前に踏力をかなり抜いて、ショックの沈みを戻してからゆっくり踏み込んで停止。
減速、加速、コーナー、いずれにしても、かかる加速度カーブを滑らかに変化させればOK。
それを客観的に判断できるのが「透明カップ＋水」
助手席の彼女がすぐに居眠りできるようになることを祈るよ。
本当にうまい人は、早く走るためのブレーキング、同乗者を快適にすごさせるブレーキングの両方ができる。
ショーファードライブも習得していて損はないよ。
がんばってね。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:56:53 ID:G9qdUtSi0
そう、自分の感覚とずれる気持ち悪さなんだよ その人は基本的に掛け始めが遅いから急ブレーキ気味
赤信号の度においおい・・てドキドキするのが耐え難い
>>813
本来人によって大きく違っちゃいけないと思うね。理想を言えばみんな適切であってほしい
赤信号の度においおい・・てドキドキするのが耐え難い
>>813
本来人によって大きく違っちゃいけないと思うね。理想を言えばみんな適切であってほしい
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:10:33 ID:Zk7h2dWo0
運転感覚というかセンスというか、ばらつきあるわけだし。
土日になると、多く見かけるけど、お互い様だから 温かく見守ろう。
車間を空けるとか、やり過ごすとか 車線を変えるとか。
土日になると、多く見かけるけど、お互い様だから 温かく見守ろう。
車間を空けるとか、やり過ごすとか 車線を変えるとか。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:31:18 ID:oq5EjsEu0
ブレーキランプついてから停止するまでの距離が短いミニバン
ブレーキランプつけて停まるかと思いきや手前過ぎたららしくまたアクセル踏み増すミニバン
ここらへんが俺の敵
ブレーキランプつけて停まるかと思いきや手前過ぎたららしくまたアクセル踏み増すミニバン
ここらへんが俺の敵
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:57:42 ID:AILx9McYO
前の車のブレーキランプではなくもっと先を見て運転してりゃ
流れを読んだスムーズな運転ができると思うんだが
世の中には前者のようなドライバーが多い
流れを読んだスムーズな運転ができると思うんだが
世の中には前者のようなドライバーが多い
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:07:46 ID:pOUzUXSV0
>>766
みんながオマエみたいに一人で車に乗る訳じゃないんだぜ
みんながオマエみたいに一人で車に乗る訳じゃないんだぜ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:13:49 ID:ITSB1p/K0
嫁ｏｒ彼女と2人なら無くてもいいけど
子供出来ると欲しくなるみたいだよねえ
あとは異常にテレビ好きな人は何個もモニター付けてるけど
子供出来ると欲しくなるみたいだよねえ
あとは異常にテレビ好きな人は何個もモニター付けてるけど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:35:43 ID:y9SUYw860
空き缶にパチ玉でもよかよ。（俺は玉遊び台はやらないけどね）
カンカン鳴らないように練習すればいいよ。空き缶の傾きを水平から
傾きを変えるだけで、レベル分けが出来るよ。
慣れれば、ものの10分くらいで爆睡する同乗者たちを量産できるよ。
それは其れで悲しいけれどね。
学生の頃から、男女問わず、レンタカでドライブ行ったときは寝てくれました。
他の交代ドライバーの時は起きてるのに。。。
今では子供たちも、わいわい騒いでいたのに、いつの間にか寝てる事があるよ。
これは面白いけどね。叫びながらしりとりとかナンバー数えとかしてるのに、
順番に次は～、ってやってたら、返事がなくなったので確認したら寝てたよ。
カンカン鳴らないように練習すればいいよ。空き缶の傾きを水平から
傾きを変えるだけで、レベル分けが出来るよ。
慣れれば、ものの10分くらいで爆睡する同乗者たちを量産できるよ。
それは其れで悲しいけれどね。
学生の頃から、男女問わず、レンタカでドライブ行ったときは寝てくれました。
他の交代ドライバーの時は起きてるのに。。。
今では子供たちも、わいわい騒いでいたのに、いつの間にか寝てる事があるよ。
これは面白いけどね。叫びながらしりとりとかナンバー数えとかしてるのに、
順番に次は～、ってやってたら、返事がなくなったので確認したら寝てたよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:11:26 ID:K2qPWva40
急発進＆ブレーキ下手糞の助手席に乗ってると疲れるよねえ
あと信号待ちのときにジリジリ前進するやつ、何か意味あるの？おとなしく停止してろカス
あと信号待ちのときにジリジリ前進するやつ、何か意味あるの？おとなしく停止してろカス
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:20:40 ID:K2qPWva40
あと右折するときに右に寄せないで車線のど真ん中でウインカー出して対向車途切れるの待ってる馬鹿もうざい
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:31:59 ID:GRZlIJgw0
>>824
呼びました？
呼びました？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:17:40 ID:Rui2YzAHi
変態車スレがタイヤ銘柄&サイズで盛り上がっているが、
インチアップのため、215/40-18と言う銘柄を殆ど選べないサイズの自分からしたら
非常に裏山。
インチアップのため、215/40-18と言う銘柄を殆ど選べないサイズの自分からしたら
非常に裏山。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:27:20 ID:ITSB1p/K0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:54:59 ID:18Mbe/v3O
おめーらくだらん事でいい争ってんじゃねーよ。普通免許のトーシロどもが。
けん引二種もってる俺が最強なんだよーこら？
けん引二種もってる俺が最強なんだよーこら？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:58:12 ID:Qp2lXunw0
けん引（笑）
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:05:51 ID:qQsniHHm0
大型二種大特二種牽引二種大型二輪持ってる俺が最強
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:27:56 ID:75YqMVhu0
>>811
十字レンチがあったら楽
十字レンチがあったら楽
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:28:16 ID:K2qPWva40
ボ、ボクが 一番 上手に ガンダムを 使えるんだ・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:36:18 ID:e0ZcBmqI0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:46:23 ID:UcAAwzW50
名古屋んはそんなんばっか
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:51:37 ID:vKpRrWkO0
名古屋ってそれほど交通マナー悪いの？
マナー悪いとはしょっちゅう聞くがどれほどひどいかわからん
マナー悪いとはしょっちゅう聞くがどれほどひどいかわからん
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:05:54 ID:vAEeRbVM0
やったら飛ばすなー、って以外はあんま感じたことないけど、中京の空気に毒されすぎかしらん?
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:40:37 ID:ZXujbghA0
ウィンカー→ブレーキの順番は守ってほしい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:55:53 ID:eFSlp/fi0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:57:58 ID:2mPZa5bP0
あれか？
インベーダーが最下段まで下りてくるのを待って、砲台で移動しながら打つやつ＞名古屋走り
インベーダーが最下段まで下りてくるのを待って、砲台で移動しながら打つやつ＞名古屋走り
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:59:35 ID:Zk7h2dWo0
そんなに下手くそドライバーと一緒に走れないんだったら、運転やめれば？
おいらは 上手だから、下手くそドライバー 平気だぞ。
くらい、余裕の気持で 走れよ！！
おいらは 上手だから、下手くそドライバー 平気だぞ。
くらい、余裕の気持で 走れよ！！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:05:25 ID:ZXujbghA0
自分の運転がうまいと思ったらその時点で下手なドライバーだよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:06:22 ID:vKpRrWkO0
>>838
すいません茨城県民なんです
すいません茨城県民なんです
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:08:41 ID:FUyPED92O
2.0iATの契約してきた。
早く乗りまわしたいなぁ。
早く乗りまわしたいなぁ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:12:10 ID:pOUzUXSV0
>>841
そういう意味で言ったわけじゃねーだろ？コミュ障なの？
そういう意味で言ったわけじゃねーだろ？コミュ障なの？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:21:45 ID:eFSlp/fi0
>>842
だっぺかーごめんね
だっぺかーごめんね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:26:57 ID:FUyPED92O
BPの取扱説明書ってもうダウンロードできないのかな？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:35:15 ID:QRpZQjB70
>>846
Ｄ型以降ならダウソできる
Ｄ型以降ならダウソできる
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:56:20 ID:xKCLrUju0
>>843
ここはそんなクズグレードのスレじゃねーから
ここはそんなクズグレードのスレじゃねーから
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:57:55 ID:AILx9McYO
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:59:32 ID:vKpRrWkO0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:04:56 ID:7JybjoIJ0
2.5iもレギュラー仕様だよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:06:32 ID:fCZIdGTS0
なんかいちいち忘れられるな2.5
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:08:25 ID:MMyf1X+W0
実用には必要にして十分な動力性能あるし、サスの当たりもソフトだし
燃費もそこそこいいしいい車だと思うけどなあ、2.0i
燃費もそこそこいいしいい車だと思うけどなあ、2.0i
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:22:35 ID:mSXR4pc3O
誰かBPのトランクの高さ､横､奥行教えて
2.0GTとかにレギュラー入れたらどうなるの？
詳しくないから分かんないけどエンジンいかれる？
2.0GTとかにレギュラー入れたらどうなるの？
詳しくないから分かんないけどエンジンいかれる？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:23:53 ID:MkQtZcApP
2.0iはいい車だと思うよ。
fitやvitsと同じような意味でね。
fitやvitsと同じような意味でね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:30:55 ID:/4zR8B820
フィットやヴィッツの中でも走りグレードや我慢グレードがそれぞれあるじゃん！
レガシィＧＴと同じシステム＆装備でエンジンだけ2.0iでATという超変態グレードがあったなら
自称変態3.0R厨を黙らせる結果になったのだがな
レガシィＧＴと同じシステム＆装備でエンジンだけ2.0iでATという超変態グレードがあったなら
自称変態3.0R厨を黙らせる結果になったのだがな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:32:10 ID:uT+ie805O
パフォーマンスパッケージ入れたら、何かゴツゴツになって乗り心地が悪くなってもーた。
タワーバーだけにしときゃ良かったぜべいべー
タワーバーだけにしときゃ良かったぜべいべー
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:35:28 ID:MSgwQW8n0
いいかもだなw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:43:42 ID:pOUzUXSV0
>>857
俺はタワーバーだけから残り2点入れたがごつごつしないけど
俺はタワーバーだけから残り2点入れたがごつごつしないけど
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:46:13 ID:FUyPED92O
>>847
おお。買ったのはE型だったよ。
ありがとう！
>>849
ありがとう。
BPは10年くらい乗る意気込み。
やっぱり4代目はかっこいいな。
早く洗車してワックスかけてピカピカにしたい。
でも何かコーティングされてる場合はワックスかけない方がいいんだっけ？
おお。買ったのはE型だったよ。
ありがとう！
>>849
ありがとう。
BPは10年くらい乗る意気込み。
やっぱり4代目はかっこいいな。
早く洗車してワックスかけてピカピカにしたい。
でも何かコーティングされてる場合はワックスかけない方がいいんだっけ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:48:26 ID:FUyPED92O
そういえばBPってカタログ上で室内長がBHよりやけに短いんだけど、実際に狭くなってるのかな？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:04:43 ID:YVJymdff0
>>861
BHから乗り換えた俺が通りますよ
室内長全体は分からんが、BHの時に横向き楽勝で載せてた機材類がBPに換えたらギチギチになった。
リアシート倒しての縦方向積載も幾分余裕が無くなった。
今更考えたら、かなり寸法ギリギリまで広げてたよな＞BH
BHから乗り換えた俺が通りますよ
室内長全体は分からんが、BHの時に横向き楽勝で載せてた機材類がBPに換えたらギチギチになった。
リアシート倒しての縦方向積載も幾分余裕が無くなった。
今更考えたら、かなり寸法ギリギリまで広げてたよな＞BH
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:46:04 ID:JZzWNY5Q0
>>835
マジレスするが、名古屋地区に半年済めば､内半分の人間は自然と慣れてくるし、各車の不意な挙動にも対応出来るようになる。
その内の半分の人間は名古屋走りが自然に出来るようになるww
名古屋とはそういう地域です。。
マジレスするが、名古屋地区に半年済めば､内半分の人間は自然と慣れてくるし、各車の不意な挙動にも対応出来るようになる。
その内の半分の人間は名古屋走りが自然に出来るようになるww
名古屋とはそういう地域です。。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:52:50 ID:nNaynzxu0
>>863
東南アジアみたいだなｗ
東南アジアみたいだなｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:58:00 ID:Uk05Eimd0
名古屋在住だけど、近所だと岐阜とか、ちょっと遠いところだと高知とか
名古屋よりひどいところなんていくらでもある印象。名古屋叩きたいだけ。
名古屋よりひどいところなんていくらでもある印象。名古屋叩きたいだけ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 05:32:07 ID:7HWhPtwbO
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:58:36 ID:fp+x3tZX0
>>857
乗り心地が悪くなったのではなく、ハンドルを通して伝わるフィーリングがゴツゴツに変わったんだよ。
乗り心地が悪くなったのではなく、ハンドルを通して伝わるフィーリングがゴツゴツに変わったんだよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:01:54 ID:izGGj2trO
すいません、ちょっとお尋ねします。Bpレガシィを中古で買おうと思ってるんですが、予算が大体こみ150位で考えております。この予算だと低走行のA～Cを狙うか多走行のD型を狙うかどちらが良いと思いますか？ちなみにGTです。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:26:36 ID:BKaiYH3k0
>>869
C型
C型
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:50:10 ID:izGGj2trO
ありがとうございます。ちなみにSIドライブはついているのとないのではあまりかわりはないですかね？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:55:48 ID:BKaiYH3k0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:03:06 ID:f+F36frWP
二年前くらい、同じように悩んでほぼ車検切れの7万キロbpD型を遠方から現車確認もせず買った。
ニューポートブルーパールのMTでターボでノーマル系だったらなんでもよかった。
もうすぐ二年で11万キロ。
左前サスが伸びるときギシアン。
荷室回りも少しギシアン。
ボディはキレイだが、リアスポだけクリアが傷んできた。
エンジン、その他は快調。
多走行はやっぱ痛みも出る。
ただ、後期のヘッドライトから流れるようなデザインは良い。
俺ならD型を選ぶけど、プロの意見では無い。
ニューポートブルーパールのMTでターボでノーマル系だったらなんでもよかった。
もうすぐ二年で11万キロ。
左前サスが伸びるときギシアン。
荷室回りも少しギシアン。
ボディはキレイだが、リアスポだけクリアが傷んできた。
エンジン、その他は快調。
多走行はやっぱ痛みも出る。
ただ、後期のヘッドライトから流れるようなデザインは良い。
俺ならD型を選ぶけど、プロの意見では無い。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:08:39 ID:f+F36frWP
書き忘れた。
車体は100くらいだったはず。
参考になれば。
車体は100くらいだったはず。
参考になれば。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:10:33 ID:BKaiYH3k0
レガシィ買うならまずこの本を熟読すべき
http://www.amazon.co.jp/dp/4779609208/
http://www.amazon.co.jp/dp/4779609208/
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:30:49 ID:izGGj2trO
皆様ありがとうございます。皆様のアドバイスを参考にしてBPの多走行のD型のGTを買おうと思います。やはりみためは後期型が好みなんで。今のってるアリストVベルを下取りにだしていいものみつけます。皆さんありがと。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:45:06 ID:6x8AGLDI0
>>873
それ、もしかしたら漏れが売っぱらったBPかも。
それ、もしかしたら漏れが売っぱらったBPかも。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:45:11 ID:f+F36frWP
良い出会いがあるといいね。
タイベル交換が近いのも視野に入れて。
タイベル交換が近いのも視野に入れて。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:51:23 ID:f+F36frWP
>>877
関東で釣りのロッドラック付けっぱ、前期スペBホイールにスタッドレスで手放たしならビンゴ
関東で釣りのロッドラック付けっぱ、前期スペBホイールにスタッドレスで手放たしならビンゴ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:06:32 ID:W4jZX11cO
もうすぐBL2.5i新車で買ってから２年経つが、最近やたらハンドル全開とまでいかないくらいで曲がるとｺﾞｷｺﾞｷｯって鳴る。まぁ仕様なんだろうけど
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:29:10 ID:O8XUTkxPO
おまえらゴメン。
保険料上げちまった
保険料上げちまった
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:33:45 ID:W4jZX11cO
ゆ、許さん、許さんぞー!
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:56:54 ID:k+LVmiZIO
>>881
屋上
屋上
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:59:29 ID:GL/fpcZz0
>>881
とりあえずBPかBLかどっちだ？
とりあえずBPかBLかどっちだ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:43:20 ID:O8XUTkxPO
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:02:30 ID:rGilangw0
>>885
ﾕﾙｼﾀ
ﾕﾙｼﾀ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:49:12 ID:9zMsKeaf0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:23:20 ID:0izZoH3yO
>>887
シートは、かわいそうだから手のひらにしといてやれ
シートは、かわいそうだから手のひらにしといてやれ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:24:10 ID:vOqKBb0D0
いや・・・３．０Ｒを選ぶ奴は相当なＭか変態だろ
だってあの燃費とか・・・・あまり出番の無いクルコンとか
だってあの燃費とか・・・・あまり出番の無いクルコンとか
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:30:46 ID:Sbns5/M2O
>>889
ん？何の話？
ん？何の話？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:06:23 ID:W4jZX11cO
>885
Bpか、なら許してやる
Bpか、なら許してやる
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:11:16 ID:vOqKBb0D0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:19:32 ID:1mKZzFzR0
2.0iのＡＴなんだけどアクセルゆっくり踏んで発進しても最初は反応あまりなくて、もうちょい踏むとそこからいきなりブーンと盛り上がるのってこの車の特性なの？
あとアクセル離して低速で角曲がると曲がりすぎる気がするんだけど。アクセル踏みながら曲がっていけば普通に曲がれる。この辺は慣れの問題？
あとアクセル離して低速で角曲がると曲がりすぎる気がするんだけど。アクセル踏みながら曲がっていけば普通に曲がれる。この辺は慣れの問題？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:23:38 ID:6bDGgIeI0
>>885
BP5なのかBP9なのか、はたまたBPEなのかそれが問題だ
BP5なのかBP9なのか、はたまたBPEなのかそれが問題だ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:25:48 ID:BKaiYH3k0
>>893
電スロ
電スロ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:39:36 ID:1mKZzFzR0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:49:49 ID:FsZCfAzkQ
他車スレでも電スロうぜーみたいなレス見るけど、
これからは電スロが当たり前になるから、電スロに慣れないとね。
これからは電スロが当たり前になるから、電スロに慣れないとね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:52:33 ID:vOqKBb0D0
しかしレガシィを購入検討して
親戚の中古車店に行って車見たけど
やっぱりトヨタ車と違ってあまり安っぽさを感じない
そしてゲート式ＡＴと鍵をまわして発動させるの最高！
親戚の中古車店に行って車見たけど
やっぱりトヨタ車と違ってあまり安っぽさを感じない
そしてゲート式ＡＴと鍵をまわして発動させるの最高！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:15:13 ID:QU1GpIOT0
>>896
スロットル以前にオートマが駄目なんだと思う
俺はGTですが出足はご同様、一寸反応悪過ぎで駄目だな
ずっとMTばっかりだったので尚更感じるですが、
注文から出前到着までに麺が伸びてるわってな感じ
MTだと調整の仕様があるがATだしで大人しく乗ってま
スロットル以前にオートマが駄目なんだと思う
俺はGTですが出足はご同様、一寸反応悪過ぎで駄目だな
ずっとMTばっかりだったので尚更感じるですが、
注文から出前到着までに麺が伸びてるわってな感じ
MTだと調整の仕様があるがATだしで大人しく乗ってま
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:45:52 ID:1mKZzFzR0
明日アクセルペコペコってのやってみます。ちょっとは反応よくなればいいなぁ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:23:56 ID:Ax9ZdSW4O
一度GTを所有しちゃうと、iに戻れない
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:33:59 ID:K+pBBI6q0
一番売れ筋のグレードってやっぱGT？
中古は2.0Rが玉数多い気がするけどどーなんだろうか
中古は2.0Rが玉数多い気がするけどどーなんだろうか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:36:20 ID:YPynKVoF0
発売当初はGTで途中からは2.0iだよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:01:02 ID:Repk1++A0
GTスペBですが、駐車場で当て逃げされたらしく、
フロントバンパーの左側が若干ズレて隙間ができました。
幸い凹みは無く、若干のスリ傷ですみました。
とりあえずズレを直したいのですが、板金屋かディーラーでおｋですか？
それとも一度自分で外して付け直を試みたほうがいいですかね？
あまり器用ではないです。
フロントバンパーの左側が若干ズレて隙間ができました。
幸い凹みは無く、若干のスリ傷ですみました。
とりあえずズレを直したいのですが、板金屋かディーラーでおｋですか？
それとも一度自分で外して付け直を試みたほうがいいですかね？
あまり器用ではないです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:07:00 ID:Z/VR73XW0
ウヘヘ2.0Ｒ買った！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:08:20 ID:Vi/wZbgT0
>>842
茨城も名古屋並にマナー悪いよね
茨城も名古屋並にマナー悪いよね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:13:58 ID:vOqKBb0D0
>>906
まぁ・・・・確かにそうですね・・・・
まぁ・・・・確かにそうですね・・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:22:20 ID:6gAVKK5k0
毎年書き込むけど
やっぱこの車エアコンの足元の風量弱すぎるよ
特に上と足元同時送風時なんか足元なんて虫の息か？って勢い
なんなのこの仕様
やっぱこの車エアコンの足元の風量弱すぎるよ
特に上と足元同時送風時なんか足元なんて虫の息か？って勢い
なんなのこの仕様
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:28:03 ID:JZzWNY5Q0
そういうエアコンなの。諦めなさい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:30:47 ID:jiGcDMj00
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:31:08 ID:6bDGgIeI0
それよかオートで設定温度に達すると、冬でもいきなり冷風が吹いてくる方がイヤン
もちっと温度調節を賢くやってほしい
もちっと温度調節を賢くやってほしい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:55:25 ID:pNzggFer0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:57:52 ID:cZfcBMsR0
試乗しに行くと、俺の地域のDはワゴンは白、B4は黒なんだが
なんか理由があるのかな？
赤とか、グラファイトはないんだよな。
なんか理由があるのかな？
赤とか、グラファイトはないんだよな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:07:39 ID:Z/VR73XW0
足元寒い。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:11:21 ID:9+lnsmP50
>>913
モデルチェンジになって中古に流すときに売りやすいだろ常考。
モデルチェンジになって中古に流すときに売りやすいだろ常考。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:12:09 ID:W4jZX11cO
>908
やっぱ弱いよね。ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの配線がｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬになっててそのせいかな～と思ってたけどﾃﾞﾌｫならしゃあないな
やっぱ弱いよね。ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの配線がｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬになっててそのせいかな～と思ってたけどﾃﾞﾌｫならしゃあないな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:26:19 ID:iMjsHTMt0
>904
自分でバンパーが外せて、ちぎれたピン穴を成型できる人なら自分でどぞ。
そうでない場合は板金屋へ・・・・
デラは、基本的に板金はないからね。
自分でバンパーが外せて、ちぎれたピン穴を成型できる人なら自分でどぞ。
そうでない場合は板金屋へ・・・・
デラは、基本的に板金はないからね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:37:46 ID:Repk1++A0
東松山 板金屋
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:48:48 ID:vEtkEKuw0
BPHはココでいいの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:51:47 ID:iMjsHTMt0
>919
いいんじゃない？
俺もBPHだけど、両方見るしカキコもするよ。
いいんじゃない？
俺もBPHだけど、両方見るしカキコもするよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:02:51 ID:373Ggxae0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:12:57 ID:wFjINepdP
年末修理に行った、ハッチのキーレスボタンの不良。
結局原因解決ができず、本社工場？か何かに問い合わせて
1月中に電話するって言われたが、結局連絡なかったわ・・・
まぁ、ハッチボタンそこまで使わんし面倒だからこっちからは連絡しんけど
スバルディーラー適当すぎるｗ
中古で買ったからかなぁ・・・中古売ってくれたカースポットの担当さんは
良い人なんだけど、近所のディーラーはあんま愛想よくない・・・
お姉さんもブッサイクだし
結局原因解決ができず、本社工場？か何かに問い合わせて
1月中に電話するって言われたが、結局連絡なかったわ・・・
まぁ、ハッチボタンそこまで使わんし面倒だからこっちからは連絡しんけど
スバルディーラー適当すぎるｗ
中古で買ったからかなぁ・・・中古売ってくれたカースポットの担当さんは
良い人なんだけど、近所のディーラーはあんま愛想よくない・・・
お姉さんもブッサイクだし
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:50:27 ID:bm4JV4tg0
そーいえばBP新車買った時の担当営業が
カースポットに配転になったって連絡あった
カースポットに配転になったって連絡あった
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:22:41 ID:Ux/La4is0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:29:26 ID:Z7xXWGp60
アウトバックスレ落ちた？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:35:27 ID:xSOaEXX70
落ちたなら、もう立てずに合流しようぜ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 03:42:14 ID:27Q31oKk0
でも、あっちは、グランドワゴンから引っ括めてって感じじゃなかったっけ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:30:11 ID:6aGuO9rSi
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:10:22 ID:+job7Vr+0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:30:35 ID:nCEsd7oE0
BPを中古で買おうと検討しています。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040049220100902001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055095320101206001.html
この２台がいいなと思ったのですが、相場と比べてどうでしょうか？
また、どちらがオススメでしょうか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040049220100902001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055095320101206001.html
この２台がいいなと思ったのですが、相場と比べてどうでしょうか？
また、どちらがオススメでしょうか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:24:32 ID:vI233L250
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:40:21 ID:J7kRfULK0
3.0Rのが断然安い
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:47:32 ID:R//NXEMK0
そして燃費の悪さに閉口するんですね、わかります。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:58:37 ID:IpROdZTSO
ガソリン値上がりしたら3.0Rはさらに値崩れするだろうな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:59:55 ID:Tk+aOn4q0
>>930
中古は必ず現車を見に行け。
別に大して詳しくなくてもいい。写真で見るのとでは伝わってくるものがマジで違うから。
自分がその車を新車の時から5万6万って乗った時、果たしてそんな状態になるかどうか
考えながら見るんだ。
こんなもんかと思えたなら、多少高くてもその後愛情を注いでいけるし、これはちょっとなぁ
と思ったなら、いくら安くても後悔する。
思ったよりいいなと感じたら、それは望外の事だ。出会いに感謝しつつ、喜んで金を払うがよい。
中古は必ず現車を見に行け。
別に大して詳しくなくてもいい。写真で見るのとでは伝わってくるものがマジで違うから。
自分がその車を新車の時から5万6万って乗った時、果たしてそんな状態になるかどうか
考えながら見るんだ。
こんなもんかと思えたなら、多少高くてもその後愛情を注いでいけるし、これはちょっとなぁ
と思ったなら、いくら安くても後悔する。
思ったよりいいなと感じたら、それは望外の事だ。出会いに感謝しつつ、喜んで金を払うがよい。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:06:37 ID:J7kRfULK0
3.0Rなら同じ値段で1万キロ台が買えるな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:26:13 ID:J7kRfULK0
なぜか3.0Rは保険も安い
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:17:08 ID:sx7iS80x0
>>931
>他社中古寺で買うと、そこの会社の保証って付けられるんだっけ？
どこで買おうが、ディーラーに持ち込んでメーカー保証の書き換えはできるよ。
ただし、過去にディーラーで車検を受けてる車ならかもしれない。
自分は、初車検前の中古車買って、保証書き換え(要 簡単な点検)
車検時に延長保証付もつけてる。
>他社中古寺で買うと、そこの会社の保証って付けられるんだっけ？
どこで買おうが、ディーラーに持ち込んでメーカー保証の書き換えはできるよ。
ただし、過去にディーラーで車検を受けてる車ならかもしれない。
自分は、初車検前の中古車買って、保証書き換え(要 簡単な点検)
車検時に延長保証付もつけてる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:33:05 ID:y/8IJ48A0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:34:22 ID:9qvtOkVD0
トヨタディーラー系の中古車店は意外とフォローが手厚いぞ
以前トヨタ系の店でホンダ車からホンダ車に乗りかえたがかなりしっかりクリーニングやら傷消しなんかやってくれてた
そのかわりペイントシーラント施工は必須みたいな感じだったけどな
以前トヨタ系の店でホンダ車からホンダ車に乗りかえたがかなりしっかりクリーニングやら傷消しなんかやってくれてた
そのかわりペイントシーラント施工は必須みたいな感じだったけどな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:07:52 ID:sx7iS80x0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:24:53 ID:M8OT0SNH0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:28:55 ID:J7kRfULK0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:36:34 ID:M8OT0SNH0
車両保険なし、対物対人無制限、20等級だったけど、500円追加で請求された（3年前）。
騙された？？
騙された？？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:45:17 ID:J7kRfULK0
保険会社がベースアップしたんでしょう
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:17:47 ID:7wvk5q5J0
>484
直進性上げたいならまず、フレキシブルタワーバー。
サボっていた後輪も仕事してくれる。
直進性上げたいならまず、フレキシブルタワーバー。
サボっていた後輪も仕事してくれる。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:41:53 ID:flu2qlrVP
>>930
俺なら断然下かな。
年式、走行距離はどちらも同程度。
だったら10万安くてナビ、ＥＴＣ付きで性能的にも2.0iの
上位互換の2.0Rのほうがいいと思う。
2.0Rのデメリットはハイオクとタイヤ代くらいだけど、
レギュラーとハイオクの差なんて1万km走って1万円くらいだし
タイヤも16インチにインチダウン可能だから
10万＋ナビ＋ＥＴＣ代で十分ペイできると思う。
あとはタイヤの残り具合次第かな、
新品と交換間近では10万くらい差がつくことになる。
相場的にはワゴンの白ならこんなもんじゃないかと。
俺なら断然下かな。
年式、走行距離はどちらも同程度。
だったら10万安くてナビ、ＥＴＣ付きで性能的にも2.0iの
上位互換の2.0Rのほうがいいと思う。
2.0Rのデメリットはハイオクとタイヤ代くらいだけど、
レギュラーとハイオクの差なんて1万km走って1万円くらいだし
タイヤも16インチにインチダウン可能だから
10万＋ナビ＋ＥＴＣ代で十分ペイできると思う。
あとはタイヤの残り具合次第かな、
新品と交換間近では10万くらい差がつくことになる。
相場的にはワゴンの白ならこんなもんじゃないかと。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:53:09 ID:DQwH2mxT0
非通販系大手損保
去年、BE5からBLE乗り換えで年10000円ちょい(約20%強)アップ。
あ、当然3等級ダウン込みで。
料率ランキングだと、2.5が最安かな？
都市伝説w
去年、BE5からBLE乗り換えで年10000円ちょい(約20%強)アップ。
あ、当然3等級ダウン込みで。
料率ランキングだと、2.5が最安かな？
都市伝説w
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:01:20 ID:M8OT0SNH0
なんで3等級ダウンするの？
>>950
等級3つダウンで乗り換えと言えば(以下略
>>935
納得
自分の場合、MOP満載な車両見付けて見に行ったら、
それつけちゃうんだー、みたいなDOPもあれこれ付いてて、
FBI捜査官気取りで前オーナーをプロファイリングしたよ。
更にナビの登録地点消してないしw
等級3つダウンで乗り換えと言えば(以下略
>>935
納得
自分の場合、MOP満載な車両見付けて見に行ったら、
それつけちゃうんだー、みたいなDOPもあれこれ付いてて、
FBI捜査官気取りで前オーナーをプロファイリングしたよ。
更にナビの登録地点消してないしw
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:06:18 ID:M8OT0SNH0
>>951
あ、そういうことか・・・
スマン、俺がバカだった。
＞更にナビの登録地点消してないしw
俺の車もオーナーの家が消えてなかった。
500km近く離れてたけど、暇な時に行っちゃったｗ
変態車を8000kmしか乗らずに2年ちょいで手放すなんて、どんなブルジョアなんだろうと思ってね。
・・・豪華なマンションが建ってたよ。
あ、そういうことか・・・
スマン、俺がバカだった。
＞更にナビの登録地点消してないしw
俺の車もオーナーの家が消えてなかった。
500km近く離れてたけど、暇な時に行っちゃったｗ
変態車を8000kmしか乗らずに2年ちょいで手放すなんて、どんなブルジョアなんだろうと思ってね。
・・・豪華なマンションが建ってたよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:26:55 ID:0fpFHTkDO
保険の料率って数値が高いほど料金も高いんだっけ？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:29:55 ID:yDAXd28x0
やっぱり変態車を選ぶやつは変態だなｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:30:53 ID:+AHgdNiD0
昨日、バンパーがズレたとか書き込みした者なんですが、
デラ行ったら、そんなにズレて無いから我慢すれば？って言われました。
直したいならＢＰセンターに入院させないとわかんね。との事。
ＢＰセンターって何ですか？
板金屋に見せるか我慢するか迷い中
デラ行ったら、そんなにズレて無いから我慢すれば？って言われました。
直したいならＢＰセンターに入院させないとわかんね。との事。
ＢＰセンターって何ですか？
板金屋に見せるか我慢するか迷い中
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:34:54 ID:4a4+R+Ki0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:28:23 ID:e5ff4xhtO
購入五年目にしてようやくエンジンスターターを付けようと思い立ったのですが、
皆さんどんなのを付けて、費用は幾ら位掛かりましたか？
皆さんどんなのを付けて、費用は幾ら位掛かりましたか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:14:50 ID:bXXzz6PF0
GT純正17インチからボルクやプロドラの鍛造18インチに換えたら軽快感なくなる？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:25:12 ID:bLgLE57J0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:32:44 ID:bXXzz6PF0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:54:35 ID:bLgLE57J0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:50:52 ID:OzO9wIdU0
純正の方が軽かったら社外鍛造とか存在意義がないよ
共同開発のＨＶ専用とか特殊な例はあれども
共同開発のＨＶ専用とか特殊な例はあれども
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:54:11 ID:yZykw5p+0
鍛造の軽いのに変えて燃費実験やったら結局変わってないとか言う記事を思い出したｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:58:50 ID:Ux/La4is0
基本。GTクラスは純正でベストになるようにセッティングされてる
から、極端に重さが違うホイール変えたらバネ・ショック変えないと
振動・挙動がおかしくなるよ。
よっぽどレーシングやいい車の経験積んでて、計算もできるなら
履き替えすすめるけど・・・
悪いけれど、軽すぎでも重すぎでも駄目だよ。
ドレスアップでインチアップしてるＤＱＮと同じになるよ。
から、極端に重さが違うホイール変えたらバネ・ショック変えないと
振動・挙動がおかしくなるよ。
よっぽどレーシングやいい車の経験積んでて、計算もできるなら
履き替えすすめるけど・・・
悪いけれど、軽すぎでも重すぎでも駄目だよ。
ドレスアップでインチアップしてるＤＱＮと同じになるよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:09:31 ID:FsPsgKUj0
まあ、ここはミニバンスレや格好だけのFFスレじゃないから
「大きければいい」「バネ下はひたすら軽けりゃいい」というような、
馬鹿はいないと思うけれど
「大きければいい」「バネ下はひたすら軽けりゃいい」というような、
馬鹿はいないと思うけれど
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:23:10 ID:QlCNIP930
BBSのRG-Rホシー
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:20:46 ID:rzKzM7HL0
たぶんＢＬ５の料率が上ってしまったのは俺の所為だ。すまん。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:26:29 ID:J8mr7Pgc0
気にするな。
俺は嫁が欲しい。
俺は嫁が欲しい。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:41:45 ID:J+iyBNmI0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 05:42:10 ID:N1DqTTWA0
>>964
>基本。GTクラスは純正でベストになるようにセッティングされてる
から、極端に重さが違うホイール変えたらバネ・ショック変えないと
振動・挙動がおかしくなるよ。
量産車はそこまでシビアじゃないしレースやる訳でもないだろ
バネ下重量が変わって振動・挙動がおかしくなるならオプションで18インチのホイール
売らないわな
>ドレスアップでインチアップしてるＤＱＮと同じになるよ。
逆にドレスアップ以外でインチアップする必要性を教えてくれ
>基本。GTクラスは純正でベストになるようにセッティングされてる
から、極端に重さが違うホイール変えたらバネ・ショック変えないと
振動・挙動がおかしくなるよ。
量産車はそこまでシビアじゃないしレースやる訳でもないだろ
バネ下重量が変わって振動・挙動がおかしくなるならオプションで18インチのホイール
売らないわな
>ドレスアップでインチアップしてるＤＱＮと同じになるよ。
逆にドレスアップ以外でインチアップする必要性を教えてくれ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 06:53:20 ID:QkTsNuvxO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 07:37:28 ID:4eQawJuw0
軽量ホイールに変えたらかえってバタついたりうるさくなったりしたからやめた
純正のほうがしっとりしてていい
純正のほうがしっとりしてていい
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:00:58 ID:PWrFXhlwO
軽量ホイールに変えると、ステアリングが過敏というか、
クイックというか、直進安定性が落ちるというか、
兎に角、コレを書くの３回目なんだよね。
クイックというか、直進安定性が落ちるというか、
兎に角、コレを書くの３回目なんだよね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:13:56 ID:QkTsNuvxO
漠然と「軽量ホイール」な訳だが、モデルは？純正比で何キロ減？インチ差は？タイヤ銘柄は？アライメントは取り直した？
いや、煽りではなく、純粋に興味があるので。
いや、煽りではなく、純粋に興味があるので。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:06:12 ID:8NSc1Htf0
軽くするのもNGなら、一般的なアルミ履いてる人が
通常のスタッドレス用鉄ちんホイールに替える時も、
足回り見直し必要ってことになるねぇ。
いっそのこと個人が勝手にホイール交換できないように何かでロックして、
国家資格持ってる人が必ず足回り交換とアライメント調整とセットで交換するってことにすれば、
ものすごい利権生まれるねー。
通常のスタッドレス用鉄ちんホイールに替える時も、
足回り見直し必要ってことになるねぇ。
いっそのこと個人が勝手にホイール交換できないように何かでロックして、
国家資格持ってる人が必ず足回り交換とアライメント調整とセットで交換するってことにすれば、
ものすごい利権生まれるねー。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:08:39 ID:0Ht+k2HX0
というかノーマル以外違法にすればいいのに
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:27:26 ID:Ougqy49w0
別に好き好きでいいじゃん
俺は純正のデザイン気に入ってるよ
カネあればSTIの17インチ欲しいけど
俺は純正のデザイン気に入ってるよ
カネあればSTIの17インチ欲しいけど
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:00:49 ID:SFVYSFHT0
>>975
自動車評論家の福野礼一朗が以前からずっとそう主張していて(メーカー認定業者以外にいじらせるな)、
それをマジでやったのがR35 GT-R。
他にも、ポルシェボクスターあたり、エンジンルームのフタがボルト止めだったりとか、
エンジンオイルの交換指定キロが万単位の車があるとか、
メーカー的には荒唐無稽なハナシでもないんだなこれが。
自動車評論家の福野礼一朗が以前からずっとそう主張していて(メーカー認定業者以外にいじらせるな)、
それをマジでやったのがR35 GT-R。
他にも、ポルシェボクスターあたり、エンジンルームのフタがボルト止めだったりとか、
エンジンオイルの交換指定キロが万単位の車があるとか、
メーカー的には荒唐無稽なハナシでもないんだなこれが。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:17:34 ID:6QoXM2fU0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:17:43 ID:FsPsgKUj0
>>975
NGというのではなく「極端にやると純正ノーマルセッティングより、
殆どの場合、性能が劣りますよ」というだけ。ミニバン海苔のように
知らないでやってる馬鹿は、レガGTには少ないだろう。
あとは、自分に合った空気圧をマメに見るとかそういうことだね。
タイヤって以外に変わるよ
NGというのではなく「極端にやると純正ノーマルセッティングより、
殆どの場合、性能が劣りますよ」というだけ。ミニバン海苔のように
知らないでやってる馬鹿は、レガGTには少ないだろう。
あとは、自分に合った空気圧をマメに見るとかそういうことだね。
タイヤって以外に変わるよ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:21:53 ID:Ougqy49w0
空気圧をマメに見ないでタイヤだホイールだ窒素だって騒ぐバカ多いからな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:40:05 ID:czbwtWdT0
バランスが大事っと。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:15:54 ID:k5DavNVG0
車いじり＝趣味
みたいな人もいるわけで、他人に迷惑がかからない範囲で
なにをやってても 自己満足できればいいんじゃない？
変な持論を他人に押しつけたり、
他人の考えを否定したりする人が多いのが難点。
みたいな人もいるわけで、他人に迷惑がかからない範囲で
なにをやってても 自己満足できればいいんじゃない？
変な持論を他人に押しつけたり、
他人の考えを否定したりする人が多いのが難点。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:34:01 ID:/a4bZOGMQ
オマエラ絶対女にモテないだろ！
細かい事気にしすぎだよ
本人の好きにすればええやん。
細かい事気にしすぎだよ
本人の好きにすればええやん。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:37:50 ID:jwyLodpvO
>>970
横槍すまんが
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ以外のｲﾝﾁｱｯﾌﾟはﾀｲﾔの厚みが低くなればそのぶんﾀｲﾔのたわみも減るだろうからコーナーでの踏ん張りが(ry
とか、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力に変化が出てくるんじゃなかったっけ？
あとﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾃﾞｨｽｸの大径化によってﾎｲｰﾙが収まらないとか
横槍すまんが
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ以外のｲﾝﾁｱｯﾌﾟはﾀｲﾔの厚みが低くなればそのぶんﾀｲﾔのたわみも減るだろうからコーナーでの踏ん張りが(ry
とか、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力に変化が出てくるんじゃなかったっけ？
あとﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾃﾞｨｽｸの大径化によってﾎｲｰﾙが収まらないとか
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:56:53 ID:k5DavNVG0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:05:06 ID:Ougqy49w0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:39:04 ID:owea/SyZ0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:42:25 ID:Ougqy49w0
>>988
別にGTの話なんぞこれっぽちもしてないわけだが、モテモテくん
別にGTの話なんぞこれっぽちもしてないわけだが、モテモテくん
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:53:51 ID:N1DqTTWA0
何か抽象的なレス多いな
軽量ホイールだけとしか書かないとかインチも書けや
17incの鍛造ならほぼ＝純正
18inc鍛造はタイヤの剛性が増す分
ロードノイズ増や一般道ではギャップ拾いやすいし微妙な轍にも
ハンドル取られる（アライメント調整・空気圧純正同等値）
つまり、ドレスアップ以外はデメリットの方が大きい
>>978
GT-Rとかポルシェとかコンセプト違う車と比べる意味が分からない
レース車両のタイヤセッティングに重要なのは空気圧だが
市販車では規定値がベターｗ
軽量ホイールだけとしか書かないとかインチも書けや
17incの鍛造ならほぼ＝純正
18inc鍛造はタイヤの剛性が増す分
ロードノイズ増や一般道ではギャップ拾いやすいし微妙な轍にも
ハンドル取られる（アライメント調整・空気圧純正同等値）
つまり、ドレスアップ以外はデメリットの方が大きい
>>978
GT-Rとかポルシェとかコンセプト違う車と比べる意味が分からない
レース車両のタイヤセッティングに重要なのは空気圧だが
市販車では規定値がベターｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:36:16 ID:hHx+io/b0
次ｽﾚ立てようと思ったらホスト規制で弾かれた・・・
誰か次ｽﾚを頼む
誰か次ｽﾚを頼む
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:33:57 ID:N1DqTTWA0
>>991
ほいよ
次スレ SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ103▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296714726/
ほいよ
次スレ SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ103▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296714726/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:20:29 ID:ll0aQQMzO
彼女有りの2.0i乗りと彼女無しGT乗り
どっちがいい？
どっちがいい？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:33:08 ID:0QaInpg90
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:40:40 ID:ll0aQQMzO
なるほど
確かに女がいると金かかるし、いないきゃ自分の趣味に突っ込めるからな
確かに女がいると金かかるし、いないきゃ自分の趣味に突っ込めるからな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:59:00 ID:0Ht+k2HX0
大きな声では言えないけど
彼女は二人いる
彼女は二人いる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:19:27 ID:dTTLAh/C0
>>992
otu
otu
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:20:50 ID:mG/uehBuO
自分は妻子を乗せるために2.0iで
彼女にGTスペBを買わせる
これで難なくクリア
彼女にGTスペBを買わせる
これで難なくクリア
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:21:19 ID:hptauq/B0
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:29:15 ID:N51uv44y0
1000！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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