2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 01:29:46 ID:q0gRG/sC0
おつ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 01:45:49 ID:jxNDxuQX0
純正のフットイルミが物足りなくて
配線から配線コネクタで分岐とかやってたら壊れたwww
ドキュンが一人減ってうれしいよ
ID記念カキコ
6 :
5:2011/01/10(月) 19:30:01 ID:ZUPXU5bN0
誤爆
なかったことにして
アルティメーット!
__ _
'"´ l ̄ ̄`r'└┐
. // |゙\ `L「|└i
__/´/ / | \丶  ̄ヽ
〃⌒Y/ │ i │ /|∧ | |
. {{:: o::ノ'l ┼/‐-/リ ´ィチ斥∨ハ| ___
\__つ| |斗=テr 弋うソ八 j| __r_| |
| ヽム 代うソ ⊂⊃ノ}八/ 人|1乙 |
| (∧ ⊂⊃ /イ「 / └ー─┘
| | ーヘ. ト..__∠)<「| |.レ'|
| | \_>く∨レ<>ヘ{「| _l/|
| | rく\ _>|:::ツクモ::ヽV|/}|
,,⊥.-┴──\ ヾ l|::: ̄ ̄:::::l|´:: 〈|
| \_-−――`ー1.|l:::::::::::::::: jY ̄>|
| | □□ |∧:::::::-=彡l|__>
| | □□ l ∧::::::::::::::|l_,|│
| | 「¨7-|l:::::::::::リ::::::|/
| | Windows7 | /::: ト====i。:::::|
| | Ultimate. |,::::::/ |::::::|
`ー- 、|___.. -‐/__::/ |:::_」
└‐' └‐'
そうかそうか
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:41:05 ID:BLIMYOUl0
琴氏も某エアクリで圧縮ボロボロな車がレヴォリューウシオンに入庫しまくりだなwwww
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:54:40 ID:Y9DhDZ+T0
みんなの中に、有償でのエンジン交換(リビルト、新品、OHも)経験者いる?
各いくらくらいすんの?
ログも読まないクソは質問すんなきえろ
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 18:35:00 ID:iLCI9bKN0
前スレで某エアクリで圧縮比低下等のトラブルについて書いてたけど
ネットで検索しても事例がでてこないんだが....
噂の出所はどこなんだろ?
心配だから、エアクリは元にオートエグゼに換えたけど。
みんから RX-8 エアクリ R-magic
でググるといっぱい出てくるよ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 19:54:48 ID:iLCI9bKN0
>>13 ありがと、いっぱい出てきた。
手遅れになる前に交換して良かったよ。
地方のカー用品店でも置いてるけど、よくこんな品質で売ってるな〜。
まぁ実際は既に本当は
>>14のエンジンは取り返しの付かないほどのダメージと損傷でボロボロに圧縮が下がって低下してるという事実の悲しい実際の事案
走行しちゃって実際に走ってたら尚のことエンジンがダメージを大きく受けて損傷でズタズタに下がってるはず
ひどい文だ
さすがにネタだろ・・
そこはかとなくブロント臭が..
21 :
13:2011/01/12(水) 11:38:55 ID:EHyiW8p90
>>15 俺いっつも日本語が変とか言われて散々叩かれるのになんだろうね、この違いは
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 12:20:55 ID:LJrTQewm0
>>16 言いたいことは何となく分る。
俺の8に死の宣告してくれてありがとう。
>>21 いっつも変な日本語で人にねっちこく絡んでるからじゃないかな
カタコトの日本語でも精一杯の誠意で尽くせば高評価が得られるってことが学べてよかったな
昨日、雪の中、RX-8納車でした。
20年ぶりのNAロータリーですので、ゆっくり付き合っていきたいと思います。
皆さん、宜しくお願いします。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 09:01:53 ID:5N1HQF7W0
>>24 エアクリーナーは純正ですか?
レスポンスとパワーが上がると評判の純正交換タイプなど如何でしょうか?
R魔被害拡散会会長さんお疲れ様です
>>24おめでとうございます。
我が家も昨日RSを契約しました。皆さんよろしく。嫁の買い物車も兼ねているので、バックモニターとコーナーセンサーで武装した。スポーツカーになんてものを装着してるんだ、と自分でも思う。見かけても笑わないでください。
>>27 >24も>27も おめでとうございます。
この車の最大ネックは、後方斜めの視界が皆無に等しいものですから、
慣れるまでの間は、車庫入れは誰かに見てもらった方がいいですよ〜。
自分も 機械式立体駐車場に入れるのに慣れるまで、どんだけ時間がかかったことやら……。
>>28 ありがとう。試乗で後ろの見えにくさを実感。高いけどセンサー武装。
嫁がMTに乗ってくれるだけでも有難いのでこの際我慢。納車が楽しみ。
30 :
24:2011/01/13(木) 13:20:45 ID:SNXARIiz0
うちもRSです。
嫁に関してのネタとしては、実車が家に来てから一言「マニュアルだったんだ」です。
タイヤをスタッドレスに換えてある以外、何も弄ってないです。
よく家庭不和の原因にならなかったですね(笑)雪道の8って運転怖そうw
32 :
24:2011/01/13(木) 15:43:18 ID:SNXARIiz0
RX-8の前はロードスターに20年、その前はSA22に4年、
ず〜と雪国でFRスポーツを乗っていますから、8はむしろ楽な方ですよ
>32
俺はロドスタ乗ってた頃、夜中に雪降ってると不安になって
いちいち屋根に積もった雪落としに行った。
35 :
13:2011/01/13(木) 20:52:52 ID:/6wNvJb90
ニコ厨死ね
36 :
13:2011/01/13(木) 20:54:07 ID:/6wNvJb90
>>28 お前バックする時ドアミラー使わないのか?頭悪過ぎ
Rのエアクリってそんなにヤバいの?
すまん、俺は >23 を荒らしと誤解してた
本当にすまん
>>24 羨ましいなぁ
純正19インチのタイヤ&ホイールは、デカくて見栄えがいいでしょ?
雪なんか無い地域だけど出勤時にホイルスピンしまくりで前に進まないよw
最近はいろいろとめんどくさいから、
マフラー?エアクリ?それ付けると速くなるの?で通す事にしてる。
42 :
24:2011/01/14(金) 01:28:24 ID:XS73FKVZ0
>>39 スタッドレス装着で納車されたんで、
純正19インチが付いている状態は、まだ、見ていないんですよ
8でスキーに行ったけど、
シャーベット状の雪だと直線でもケツが振られて怖かったw
もちろんスタッドレス装着。
あと、雪道の坂道で止まると、再発進が非常に難しいw
ホイルスピンして進まない。己の下手さに落ち込みましたorz。
44 :
13:2011/01/14(金) 06:28:00 ID:8dmApfu60
トランクに砂入れとくとましになるよ
気休め程度だが
>>38 間違ってないよ。
こいつは自覚のない荒し。
自覚のある荒らしは ID:/6wNvJb90 かな。
なんにせよ、放置するしかないねぇ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 15:28:50 ID:RxWL2rQ30
>>48 おいおい、自覚している荒らしなら タダのバカで済むけれど、
自覚していないのなら、ちょっとかわいそうな人になっちゃうぞww
>>43 それが普通だよ、諦めてスピードは控えよう
チェーン持ってるといいよ
近くならオレ使ってたチェーンあげようか?17インチ用だが
九州在住で例年は雪ほとんど降らないんだけど、今年は頻繁に降る・・。
リア2本だけスタッドレスにするのでも、意味あるかな?
ないあるよ
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:20:47 ID:cK/9HfKs0
>>53 おい!、ないのかあるのかハッキリしろwww
前が滑ったら曲がれないべ
56 :
13:2011/01/14(金) 20:54:17 ID:8dmApfu60
>>45 山の坂道だとまず無理ゲーだぞ
二速にしたからなんとかなるってレベルじゃない
>47
俺?なんで荒らしなの?
俺は変なコピペもしないし、普通にレス付けてるだけだけど
てか荒らしだの荒らしじゃないだの騒いでるやつが一番ウザイって気づいてる?
>>48 残念、はずれ
またお得意のドヤ顔かよ
>>49 ちょっと一瞬付け替えただけだろ
まさかこんなネタ画像を真に受けてるのか?
>>51 ここの住人はそこまで乞食じゃないよ
見くびらないほうがいい
>>52 そういう貧乏人思考やめろよな?
意味ないって事はないけど、カーショップで「うわあ発想が貧乏人…」って思われるよ
>>53 (´д`)
>>55 上り坂さえ何とかなれば・・。
>>56 チェーン買いに行った店の店員に、後ろだけでもスタッドレスに!
って勧められたんよ。
意味あるのかなぁ・・・と思って、みなさんのお知恵を拝借
肝心のチェーンは8に付けられるのは全て売り切れだった\(^o^)/
なにこれうざい
59 :
13:2011/01/14(金) 21:53:25 ID:8dmApfu60
>後ろだけでもスタッドレスに!
要はタイヤ売りたいだけの貧乏人の乞食だろ
何のためのスタッドレスなのかを良く考えれば、普通は4本とも揃えるのがデフォ
騙されるな
>>57 駆動輪だけスタッドレスなんて意味無いぞww
つか、最低限の安全を買うのに、金を惜しむところじゃないと思う。
変に改造パーツを買うくらいなら、こういうところに金をかけるべきかと。
61 :
13:2011/01/14(金) 22:00:35 ID:8dmApfu60
すげーこんなに滑るもんなのな。
北陸に住んでるから、当たり前の様にスタッドレス履いてるけど
こんなにありがたいものだとは!
RSの場合、スタッドレスはやっぱり18インチかな。高いけど買うかな…。今年雪降り過ぎる。
まったく降らんのゥ
滑ってる方もオールシーズンタイヤだから、一応は冬も使えるタイヤなのね。
実際は全くダメみたいだけどw
日本海側の豪雪地域の都市部だけど、凍結してても割と走れるよ。
滑ってもカウンター当てれば向き直るし、最悪はDSGもある。シャシーの素性の良さが実感できるかも。
ちなみにタイヤはヨコハマのiG30。思ってたよりも凍結路面で効くタイヤだった。
この車で苗場のスキー場も行けたから、まあ雪道でも困らないよ。長ものも載るしね。
>>60 通勤車だから、ノーマルのTypeSままですよ。
毎月3000kmは走ってるから、スタッドレスはいても1シーズンしかもたなそうだし・・。
在庫ある店から通販でチェーン頼んだよ。
月曜日雪だったら、会社休むかな
>>61 雪国ってこんなのか。すごいな。
こっちでは午前中ちょい降るとかで、積もりはしないんだよね
67 :
13:2011/01/15(土) 06:30:46 ID:2q1g9DaY0
タイヤは3年30000キロは持つから1シーズンじゃまだ大丈夫だろ
68 :
24:2011/01/15(土) 08:46:54 ID:d7Xs6kIW0
>>63 RSの場合、マツダのディラーは「17インチは?18インチを履いてください」
と言ってました。
購入店で状態の良い中古の18インチスタッドレスを探してもらい、
一桁万円でゲットしました。
RSだけど17インチいけたよ
17インチはホイールによってはキャリパーに干渉したよ(TypeS)
何本か試してもらった
225/45R18と215/55R17だと、タイヤの値段もずいぶん違う…
タイヤとかの必要経費は高くても遠慮なく使うけどな
小遣いで買うもんじゃねえし
RS、17インチいけるんだね
おれもでらーで18インチにしてくださいっていうから前期型の18インチホイール中古でかってスタッドレス履いてる
XI2にしたけど前車(足変えたST202セリカ)とちがって夏タイヤとの差が全然わかんないや
73 :
13:2011/01/15(土) 21:35:45 ID:2q1g9DaY0
合う合わないはみんから参考にすりゃいいだろうな
みんカラ()笑
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 15:05:05 ID:8pYyEUBR0
雪道でドリフト決まった!最高!
76 :
13:2011/01/16(日) 15:14:51 ID:nJtfkLMf0
それ、スピンしてるだけだから()笑
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 15:30:00 ID:O0g6vc9r0
雪道でスピン決まった!最高V!
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 21:22:06 ID:uIkF5T2x0
滑りながら帰宅。
DSCと相まって、変態的なトルクになってたぜ。
79 :
13:2011/01/16(日) 21:24:52 ID:nJtfkLMf0
滑ると無意味に回転上がって、空ぶかししてるのと一緒だからエンジンに悪いよ
俺のはR魔のパイパークリーナ装着してるから低速トルクがかなり上がってて普通に発進してもホエルスピン止まらないよ
すげえ釣り針ww
>>80は釣りと見せかけて、
実はその裏をかいて本音を言う
2ch上級者。
雪道ドリフトおもしれーw他の車タラタラでうざw
東北地方なら無理で御座候
RSに乗ってるが、
120キロくらいで走ってるときに
エンジンブレーキを効かそうと
6速から5速に落とそうとすると、
ガリリっ!!
って音がしてギヤが入りにくいんやが、
みんなはそんことない?
>>87 自分もRSで一年半乗っていて、同じような方法でエンブレ効かせたりするけれど、
5速・6速でのギアチェンジで、そんな引っかかりはおきた事は無いなぁ。
そもそも 「ギアが入りにくい」 ってコトが起きたことがない。
>>88 オレのだけかorz
そのガリリっ!!ってゆー音っつーか感触に焦っちまう。
他のギアやとなんともなくて、ダメなんは5速だけ。
>>87 6から5なら回転差あんまりないから直線的にすばやくレバー動かせばそれだけで簡単に入るでしょ?
ヘタに、Nで変な間をおいたりすると逆効果だからきをつけて。
4速から5速にシフトアップする時にガリッとしたので
ディーラーに相談したらトランスミッション無償交換になったよ。
92 :
13:2011/01/17(月) 21:04:34 ID:9agodxlE0
>>89 どういう乗り方してるのかわからんが、それ普通に壊れてるよ
まあ中古で買った貧乏人なんだろうけど
くさなってきたな
松田のミッションは品質管理が全然ダメだからなぁ
6カラ5速でガリッてなるのは吸気が駄目なんだよ
エアクリを社外製に変えてみてはいかがかな?
Rmagicのフィルターとかオヌヌメ
>>95 スマン。マジで知らないから教えて。
自分は新車から乗っているけれど、そんな異常は無いんだ。
ミッションの引っ掛かりと 吸気に、どんな関係があるの?
>>97 新車で買ったんなら素直にディーラーに持って行って「こんな症状が
出ます」って言うのが一番だよ。
>>95や
>>96はお前さんをからかって
るだけだから気にすんな。ホントに困ってる奴をからかうとか最低だけどな。
100 :
13:2011/01/18(火) 10:05:25 ID:8s34RsYZ0
なんでも2chで聞けばいいとか思ってるクソはもう来なくていいぞ
>>88 6速から5速へのシフトダウンは、どんな感じでやってる?
基本は
>>90が言ってる事を守れば大丈夫。
他のギヤの繋がりでもガリッていうのか?
シフト操作に慣れないとき、頻繁にギヤを鳴らしたなら、
シンクロが逝かれてきてると思うが、少々なら大丈夫だと思う。
ミッションオイルは交換したか?走行距離はどの程度?
何にしても情報が少なすぎる。
あとミッションとエアクリーナーは全く関係ない。気にスンナ。
102 :
13:2011/01/18(火) 15:58:47 ID:8s34RsYZ0
だから6→5だけなるのがおかしいって内容なんだろ
もう相手すんな
87です。
みんなありがとう。
>>90 ギアチェンジは、即座にエンジンブレーキを効かせてえから書いてくれてる通り直線的に一気に速やかにやってる。
逆にNでワンクッションおいたりしてみたが、同じ症状やった。
>>99 ディーラーに持ってってみるよ。
120キロ前後でおきるから結構怖いしな。
>>101 症状があるのは5速だけ。
ミッションオイルは3000キロの時に一度交換したよ。
2年2か月で走行距離は29800キロ。
パックデメンテ入ってるから、ディーラーには定期的に見てもらってる。
Dに行くのかい?w
ちゃんとしたショップに見てもらったほうが良いぞ
RE雨宮とかナイトSPとかRマじっくとかイリュージョンとかのRE専門のところで
6−5でガコル ガッキ グゲー みたいになるのはクラッチのせいだよ
社外製のメタルクラッチに変えてみたら直るぞ
ついでにエアクリーナーを赤い色の乾式スポンジに変えるとレスポンスアップと燃費アップの効果も得られておすすめさ
みんな釣り、気をつけろ。
ミッションオイル3000kmで交換していて、その走行距離なら
問題なさげだけど、交換から20000km以上走ってるから
オイル交換しにDに持っていくことをオススメする。
勿論、症状を伝えることを、お忘れなく。
108 :
13:2011/01/19(水) 12:08:14 ID:Y/ZP4zuA0
ここでグダグダクソ質問してないで真っ先にDに持っていけば解決してただろ
クソの相手をいつまでもやってんな
足下の熱対策がミッションに悪い影響を与えていると言う話は本当?
2年落ち走行2万kmだが、今日初めてセルモーター回してからエンジンかかるまで3秒位かかった
これまでいつも即かかっていた・・・
これがいわゆるかぶりってやつでしょうか?
3日ぶりに乗ってしかも1kmくらいの街中チョイ乗り後に1時間駐車してた後だったけど・・・
バッテリーが弱ったりしててもかかるのに時間かかるようになるしプラグ交換とかしてないとそれのせいかもしれんし
まぁそんなに気にしなくていいと思うけど
エンジンが掛かりにくい原因あれこれ
・バッテリーの劣化
・プラグの消耗
・圧縮圧力の低下
>>110 チョイ乗りしてエンジン止めて、その後再始動時に
掛りが悪かったり、しばらくトルクが弱ってるように感じるのは
この車ではよくあること。結局3秒でエンジン掛かったんなら気にするな。
それか、それを気にするぐらいならエンジンが温まりきる前に止める事自体を
やめたほうがいいよ。
>112
・寒くてオイルが堅くなってる
・ 他の車に色目を使った
>>110 峠へ行って9000回転まで回してこい
話はそれからだ
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 18:29:26 ID:X34LSNQ60
メタライザーEX買ってみたんだけど、
エンジン冷やしてからいれんの?
>>110です
あのあと高速で5000rpmくらいで10分ぐらい走りました
ついでに今日同じ距離と同じところに駐車しましたが、エンジンを切る際に6000くらいまでふかしてからエンジン切ってみました
このおかげかわからないけど、駐車後エンジンかけた時は昨日と違って即かかりでした
みんなありがとう
>>115 FDもカッコイイと思うのだけどやはり自分の8が最高です
>>117 そんなわけわからないの入れるなよ
と釣られる
この時期は低粘度オイルエンジンじゃないとエンジン痛めるよ
粘度は0W−5以下じゃないとプラグもかぶるしカーボンも常温に比べると7倍は発生する
多少高粘度のオイルエンジンでもR−magicのエアクリを使ってれば吸気がスムーズになるからエンジンオイルの負担も軽減されるのでメンテナンスフリーになるのかな
良いエアクリはこういうケースでも万能なんだよね
8に乗っててRmagicのエアクリナー知らない人がいたら教えてあげてね(*^^)v
そんな釣り針に(ry
吹雪の中自分で買い置きの高級オイルに交換するか、
Dでゴールデンにするかで迷う。
Dにオイル持って行って交換してもらえばいいんじゃないですか(´^ω^)ノ
124 :
13:2011/01/21(金) 08:54:45 ID:tC8ZHCUZ0
>>117 説明書読む前に2chに書き込みすんの?
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:29:47 ID:7R0Noj5L0
ドナルドキメェ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 21:03:59 ID:ZOsqMpxW0
春はまだか。
はやく窓全開で峠を走りたい
暖房いれたら窓全開でも結構走れないか
中古だけど契約してきた
宜しく
129 :
13:2011/01/22(土) 09:18:38 ID:T/RDBP9B0
>>128 やあ
機会があれば圧縮圧どのくらいか教えてくれ
中古でもMC後なら圧縮まともだと思うけど気になる
普通に乗っててメンテもしっかりしてりゃ圧縮なんてそんなに落ちない
ロータリーだからといって恐れることはない
マツダを信じろ
信じるものだけが救われる
知らぬが仏って言葉もある
>>128 いいか、絶対圧縮圧を測っちゃだめだぞ。絶対にだ。
16年式6万キロ超で最後の車検にするかもう一度通すかの判断のために
4月の車検時に測ろうと思ってたんだがやめたほうがいいの?
ちなみに現状全体的に調子は悪くないし他に欲しいと思える車も無い
MTでそれなりに回してれば圧縮はそれなりで維持されてる
ATはカーボン溜まるので圧縮ボロボロ
燃費走行してるヘボMTも圧縮糞下がり
結局きちんとレッド付近まで使ってて給排気程度のライトチューン(R魔エアクリ&触媒レス)されたエンジンは軒並み圧縮高いよ
ぶっちゃけ、圧縮が高くても低くても、
気に入った愛車なら 乗り続けるよなw
俺は8にレカロのフルバケ入れて運転時の気持ちを高めてる。
モビルスーツのコクピットのような雰囲気になっていい感じよ?
オレのはニュータイプ専用との位置づけ。
消してリガズィのような汎用機ではない。
ニューガンダムのような感じだね。
直線で追い抜くときは「落ちろー」と叫ながら抜いてるし、
峠のコーナーなんかでは「見える!」と心の中で叫んで、
進入ラインが見えてるような気分にさせている。
気持ちいいから、みんなもやってみて。
俺もそれやってる
>>134 それをDで下取りに出して新車のRS買うのが幸せになれるよ。
これからスポーティーカーの発売ラッシュ
トヨタ&スバル:FT-86
本田:NSXとS2000
日産:GT-R ライトウェイト
FT-86 こみこみ400万
NSX CR-Zでもまだ懲りてない、ハイブリット
S2000 廃盤
GT-R ライトウェイト 1500万
どうしてこうなった
FT-86 こみこみ400万
NSX CR-Zでもまだ懲りてない、ハイブリット
S2000 廃盤
GT-R ライトウェイト 1500万
RX-8 廃盤
心配すんな、もうじきこうなる。
8と中古のM3とで迷ってるんだがどっちが気持ちいいかな
>>142 試乗比べしてみたら、としか言いようがないな……
15万キロ乗ったオレのエイトに謝れ
FT-86はかっこいいな。
大衆車しか出さないトヨタには今まで興味なかったが、
初めて乗ってみたい車が出来た。
セリカXXやスープラが大衆車か?
148 :
13:2011/01/23(日) 19:19:37 ID:wjLjQDSb0
ハイブリット
>>146 昔のトヨタは、スターレットとか面白い車も出していたんだよな……。
アレは本当に楽しめた。
おれ、金なくてスターレット買ったんだけどウデさえあれば
アンタみたいに速く走れると思うと…感動しました!
152 :
13:2011/01/23(日) 21:05:17 ID:wjLjQDSb0
そのせりかより遅い8はなんなんだよ
>>151 そうか、400万もするスポーツカーのスープラが大衆車か。
となるとマツダは大衆車しか作ってないことになるな。
>>153 マツダの高級車って何があるんだよ?w
会社自体のブランドイメージが低いのにw
マツダなんて三菱といい勝負。
>>154 そもそも400万もする車を大衆車って言うのか?
>>153 大衆GT(スポーツ車)ってやつじゃね?
直線番長って感じの車だったし
>>155 大衆GTって言っても、バブルの頃で普通にメタルのガスケットが入ってて、
給排気系換えるだけで、400馬力超。
タービン換えるとノーマルエンジンで、
600馬力超える車は大衆車ではないだろうwww
直線番長ってのも、圧倒的なトルクでそこが強調されるだけで、
普通にコーナー性能も良いと思うよ。←スープラ
ふむ、トヨタが大衆車しか出さないメーカーだというのだったら、
国産車は全て大衆車ということになってしまうな。
>>ID:ZqL7VdfM0
何を「大衆車」って言葉に必死になってんの?wwwww
400万は小銭だろ
センティアは高級車だろ
ルーチェやコスモも高級車だ。
>>159 俺の7が大衆車なんて呼ばれるのには少し違和感があるからな。
>>160 俺は平均年収よりもちょっと稼いで2500万位の年収だけど
400万は大金だわ、乗ってる車は中古だし
>>160はスゲーな
手取りで月に500万くらいあればまぁ小銭だな。でも実際持ってる人は持ってるしね
でも80スープラって最近走ってるの見たこと無いな
同年代のFDやGTR、Z、エボインプ、ロドスタなんかはよく見るのに
古くなったら金かかるからメンテされずに捨てられるのかねぇ
その辺がやっぱ大衆的な車って言えばそうなのかもな
室内狭すぎ
みんな、金持ちなんですね。
自分が平均的だと思ってたのが勘違いだとわかりました。
170 :
13:2011/01/24(月) 19:42:35 ID:sDOYSxNO0
スープラの話題で便乗して申し訳ないのですが、スープラの
ノンターボモデルとRX-8の最高グレードではどちらが加速は良いのでしょうか?
スープラスレだと、NAでも非常に速いと書かれてます。
RX-8に加速を期待されても困っちゃう><
新車ってどのくらい値引きしてくれるの?
GTOだってターボよりNAの方が速いんだから、スープラも十分逆転もありえるよ。
8だって7より速いし。
> GTOだってターボよりNAの方が速いんだから、
神はそのようなこと言ってはおらん
>>135 それ壊れてるかアクセルワークが下手すぎるよ
常用2000回転で通勤のみの使用でも問題なし
変なパーツつけるからそういう事になるんじゃない?
わたしだ
コーナリングは7と同等以上だけど
加速で圧倒的に負ける
ミニサーキットで余程腕の差がないと勝てない
もともとのコンセプトが違うから比べちゃだめ
>>179 > コーナリングは7と同等以上だけど
8って直線が遅すぎるから、何とかいいとこみつけようとコーナー強いとか言われてる傾向あるけど、
実際はたいしたことないんだよな。
コーナリングマシンと呼ばれるには車重がおもすぎる。
コーナー出てからの立ち上がりとか回転数が落ち込むと
エイトの弱点がモロに出る
でも乗ってて楽しいんだよなぁ
時期車両は280馬力きっちり出して欲しい
中古車だけど買いました
よろしくお願いします
>>181 エイトは1速まで使わんとマトモに走らんだろうなw
んでミッション壊すとw
皆さん本格的すぎて凄い
俺なんて一般レベルなので都市高速の急カーブを100km/hで曲がるとか
峠の急カーブを60km/hで曲がるとかで満足しちゃうへたれです
でもこういうのとか、人のいない交差点で減速せず曲がるとかで十分楽しいのです
人がいるとできないけれど
せめて人がいないときにやらないと…
いるときにやる奴のことをドキュンっていうんだよ
もともと曲がれるスピードでしか走ってない184のせいで
後続はコーナー立ち上がりで皆ブレーキ踏むんですね
>>186 貴方のようなアホがいるから追突事故が多いんですね
( ´,_ゝ`)プッ
>>186 お言葉ですが
>>184のような走行は普通の人はやってないものですから
車のおかげでそういうことをしても安定してるっていうのは楽しいと書いたまでです
>>185 それに人がいんると出来ない(=いたらしない)と書いてますよw
8はヘタクソが多い
上手くなるにはどうしたらいいんだ…
タイヤとガソリンを無駄に使いなされ
うまくなるにはそれしかない
>>193とにかく走れってことですね
けちらず頑張ります。
今日スープラのSZと思われる車両と加速勝負してきたが、
僅差で勝利した。自分でも考えられないくらいシフトチェンジうまくいった。
ターボモデルのRZだったらもしかして大金星?
そこは、「大満足です」だろw
赤い人も言ってただろ
>>195 お前みたいなバカがいるからいつまでたってもこういう車のオーナーがバカにされるんだよ
東関東自動車道で?
>>200 この書き込み見て いつも思うのだが、本当にOHした人っているのかね?
みんから OH でググれ
ちがうな
みんカラ RX-8 OH
エイトって結局S2000並に維持費かかるんだよな
>>200 そうなったら安い中古車なんで廃車にします
>>204 S2000って、そんなに維持費が掛かるんだ?
単なるNAの2Lだから、ロードスターよりタイヤ代が多く掛かる程度だと
思っていたのですが?
車両保険入るとS2000は、鼻血が出るほど高い罠。
特に20代の小僧が乗るのは維持が難しいだろうな。
その点、8は車両保険は安めに設定されてる。
そこら辺のファミリカーと変わらん。
まぁ8もある意味ファミリーカーだが。
>>207 でも走る人は燃費でトントンじゃないの?
s2って8の倍近く走るイメージ
>>208 倍って、S2000は 15、6km/Lくらい走るの?
なにそのローエミッションビークル
エーモンのロードノイズ低減プレートを入れてみました
RE40記念車でビルシュタインのせいか、巷で言われてるより乗り心地が厳しくて・・・
半信半疑だったけど意外と効果あってびっくりしました
他に入れた方います?
ノイズよりも微振動が減りました
あとギャップ乗り越えたときのショックも減ったかな?
>>212 ぶっちゃけ、自分のRSは総計で 8km/L走っとるw
俺は5km/lくらいだったな。
ケチって回さないと逆に燃費悪くなるみたいだね
回すと燃料消費量が増える
回さないと燃費が悪くなる
どないすればええのん?
3kでFA
>>217 回さないとカーボン溜まってかぶる
回すと寿命ちじめてOH代かかる
>>218 「カーボンが溜まる」って、以前の7ならともかく、
今の8では ほとんど有り得ないって、Dの技術責任者が言っていたけど、どうよ?
都市伝説並みの話しだとまで言われたw
回さないとかぶってダメ
回すと寿命が…
じゃあおれは回して寿命の方を選ぶお
回さないとツマンナイ
>>207 2011年保険料率
型式 メーカー 車名 人 物 搭 車
SE3P マツダ RX-8 4 5 1 5
AP1 ホンダ S2000 8 5 7 8
AP2 ホンダ S2000 4 5 4 7
MC後2.2になってからは料率下がってはいるがそれでも高いねぇ。
オープンの宿命か搭乗者が高いなぁ、ちなみに2010のAP1の対人は9 コレハチョット・・・
8の搭乗者1はすごいと思う。
参考リンク
自動車保険料率データベース
http://www.ahoraxxx.com/
みんカラの何がアテになるっていうんだ
>>220 まったくだ
何のための高回転型エンジンか
9000回転までキッチリ回すべし
回したところで燃費悪くなるだけで加速は所詮亀のNA。
VTECじゃあるまいし、高回転まで回してこそ真価を発揮するエンジンではないだろw
遅いって言ってるひと
ちゃんとアクセル床まで踏んでんの?
公道でこれ以上速くても意味ないだろ
>>226 > 公道でこれ以上速くても意味ないだろ
>
でたw いつもの苦し紛れの極論。
なら8じゃなくて軽でいいだろw
>>225 だから加速の良し悪しじゃなくて、楽しいか楽しくないかだってば
>>212 今年、ロードスターからRX−8に乗り換えた者ですが、
雪の上を走った満タン法による初回燃費が6.6km/Lで
同じ条件のロードスターの約2/3ってところですね。
S2000の燃費がロードスターより良いって話は聞いたことがありませんから、
燃費の違いは2〜3割程度ではないのでしょうか?
EK9からの乗換えで前期タイプS購入しました
みなさんよろしく〜
個人的に、2,500〜4,000回転辺りで走るのが一番燃費良い様な
気がするのは気のせい??
スポーツもどき車で
こんなにもオセー車ってCR-Zと8しかないでしょ^^
遅いとか言われたら公道では十分だの楽しいだの
>>229 みんカラ S2000 燃費 でググれ
>>231 だから3000でFAだっつってんだろ
>>232 よくも悪くも値段通りの性能ではないでしょうか
相変わらず
・燃費の数字報告会
・コーナーのアピール
・パワーコンプレックスの負け惜しみ
・中古車購入相談
これらの話題しか挙がらない車種だなw
>>235 なにか斬新な話題があるのなら、話しを聞こう。
238 :
229:2011/01/27(木) 17:54:39 ID:E9usUE6F0
>>233 ググりましたが、
S2000の燃費が平均9.95km/L(最低:6km/L代、最高:12km/L代)
RX-8の燃費が平均7.45km/L(最低:4km/L代、最高:10km/L代)
でした、やっぱり、燃費の違いは2〜3割程度で正解だったようです。
>>238 まずS2よりパワーなくって遅いのに、なぜ燃費までS2より悪いのか疑問をもつことからはじめよう!
>>239 答え ロータリーエンジンだから。
ロータリーの機構を学習すれば、おのずと分かる。
もっと勉強しておくこと。
>>237 あま→センスないデザインで過去の栄光にすがるお上りさんと情弱ミーハー用の店。
R→性能よりも見た目重視。目立ちたがり屋御用達。情弱が某パーツに交換しエンジンブローさせるなんとも商売上手。
おずーら→主にDQNと貧乏人御用達。金持ってねーぞアピールするために開発されたパーツを扱う店。
ぱんちら→某サイトで必死の宣伝活動にも関わらず、実力がないのでだれも見向きもしない謎ショップ。
れぼ→だれも本気でやってないレースで優勝して天狗になってるタイヤ屋。職人気質な感じだが時代の流れを読めない店。
>>225 ロータリーは、レシプロと違って、トルクの山がないよ。
壊れなければ、回すほどダラダラと出力が上がる。
スペック厨にはまったく向かない車だよ
スペック厨は、グズグズ文句を言うだけで買えなかったり、逆に どんな車を買っても文句を言いそう。
>>240 じゃあなんで7に比べて8はこんなにもロスが多いの?
>>245 明らかに環境基準だろ。
エンジンパワー活かしたいなら
触媒抜き+直管にすれば吉。
後期TypeEです
純正タイヤがダンロップSPSPORT2050なんですが、TOYOのT1Rが気になってます
T1Rのほかにもおすすめタイヤあれば教えてください
重視はグリップ:乗り心地が7:3くらいです
フェデラルおすすめ
S2000なんて不人気すぎて生産終了になった車と比べられても困るんだが・・・
目くそ鼻くそを笑う
2シーター&400万円オーバーの車だから購入層が限定されてしまい売れなかっただけであり
ホンダの拘り&車の完成度としてはS2000の方が8なんかと比べられたら困るだろw
>>251 「ホンダの拘り」って多くの場合、自動車の運動物理学を無視したレイアウトを
高い技術力で破綻させずに走れるようにしました
っての多いからな〜、イマイチ、信用できないんだよな〜
FFミッドシップなんてのはお笑いレベルだし、
普通に走っても扁摩耗する程リアトーインを付けないと真っ直ぐ走らない
フラッグシップのミッドシップなんてのもあるし。
S2000に関してはロードスターにインスパイアーされた車だけに
ホンダにしては珍しく古典的スポーツカーの文法に従っているので
破綻の無い良い車なんだろうなと思いますよ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 01:43:05 ID:cbqp8RMy0
>>252 そもそもコンセプトが違うだろ。
S2000と8を比べて純粋にスポーツ性能で買うとして、
8を選ぶやつが何人いるやら。
でも、それとこれとは別、8の4人乗れる居住性、
トランクルームの広さなど車としての総合的な選択肢としては、
s2000と同等以上だろう。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 01:48:46 ID:/U5HUtwZO
なんだかんだ言いながら自分の車が上と言いたいんだねw
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 01:49:37 ID:cbqp8RMy0
ぶっちゃけ8に一番掛けてるものは、やっぱり加速能力だと思う。
バブルの頃の車とまではいかないが、同クラスのスポーツカーに負けるのは良いとして
せめてセルシオ、レクサス、フーガと同等で張り合えれば、1線級のスポーツカーと
認定されただろう。
やっぱりオヤジセダンに舐められるのは、あかんね。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 01:51:49 ID:cbqp8RMy0
>>254 あくまでも純粋な意見だよ。
8がスポーツカーとしては見劣りするのは事実だが、
需要的には結構あるじゃないか。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 01:55:45 ID:cbqp8RMy0
スポーツカーである以上加速力もやっぱり
重要なファクターのひとつじゃないかな?
スポーティーやろww
車買うときに自分の基準で一番いい車を買ったんなら自分の車が一番に決まってるんじゃないの?
それとも
>>254は嫁選択で欲しくもない車買ったから僻んでる口?
>>255 しかしあまりスペックを高くし、値段が引きあがると売れなくなるよ。
おまいさんの言う1線級のスポーツカーが欲しいやつはそれこそポルシェや
フェラーリあたりを買えばいいんじゃないかな。
速い車は金さえ積めば買えるよ。しかし楽しい車はなかなか見つからないもんで
それこそがマツダの良い所であり・・・うわ自分気持ち悪・・・。
なぜスポーツカーとファミリーカー比べて必死になってんの?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 07:19:52 ID:DyeR9hh20
>>255 >>せめてセルシオ、レクサス、フーガと同等で張り合えれば、1線級のスポーツカーと
>>認定されただろう。
BMWの320とかもこれらの車より遥かに遅いじゃないか。
スポーツカーであっても小排気量NA(ロド、MR-S)ではこれらの車に加速は負ける。
あと8はスポーツカーじゃなくてツーリングカーだな。
速さに関しても遅い遅いと言うけど筑波を10秒台で走れるんだから
そんなに遅くもないでしょ。
8が遅いって言ってる奴は運転が下手なだけかAT乗りだろ。
速いと胸を張って言える車ではないが、そこそこ速いぞ。
公道で云々言ってるDQNってサーキット行ってこいよ。
以前ランエボ9MRとS2000とRX-8で悩んでランエボ買って
最近ランエボ売ってRX-8買いました
車もバイクも乗る人次第でどうにでもなるよね、ラグナセカでNSXとほぼ同タイムって凄くない?
どこぞで他人が出したタイムなんざ、どうでも良いよ。
ちなみに、後期RSでパッドとフルードを交換しただけの仕様で、YZにて40秒台が出た。
決して速いとは言えないタイムだけど、同じ仕様のファミリーカーでは出ないと思うよ。
どうでもいいことなんだけど、「後期RS」っていう人よくいるけど、RSは後期にしかないんだから、後期って、別につけなくてもよくない?
>>どこぞで他人が出したタイムなんざ、どうでも良いよ。
車自体のポテンシャルの話なんだけど・・・
その前の文で
>>車もバイクも乗る人次第でどうにでもなるよね
って言ってるんだからちゃんと読めよ
せめてBMW M3と張り合えるくらいのクルマにして欲しい
>>251 400万で2ドア2シーターならZを買うな
中古相場なら 8が100万、Sが200万、Zが300万ってところだが
>>255 現実を見ろ
全然加速ないだろ
そこら辺のオヤジセダンの方がはるかにハイパワー
>>264 今時ラジカセなんて使ってる人いないと思うけど
>>266 ドヤ顔で「どうだー新型の最上位だぞー」ってアピールだろ
スペック上は前期Sより馬力低いからな、コンプレックスの塊なんだよ
トヨタのヴィッツよりも遅いんだぜこれw
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 15:04:11 ID:3z7yEylZ0
8ってむっちりグラマラス。ぞっこんなの。
後方視認性の悪さはトレードオフ。
でも尻灯周辺の構造的欠陥は許せない。
遅いとかどうのこうの言ってるヤツらは、どうせ買えもしないゆとりだろ。
せいぜい、家の中でGT5とやらで運転してください。
REは低速トルク無いからブッと行く感じしないからトロク感じるかもしれんな。
これだけガソリン呑むクルマなら3LV6のほうが実用的ではあるよ。
とくに坂道発進+加速のときにトロク感じる。
それで、必要以上にアクセル踏むからがぽっとガソリンが・・・
8は若い女性がオートマでゆっくり走るのが似合う車
つーかさくら若くない
書き込めたらぺリ化する
8って海外で売れてんの?
すげぇ、動画の途中からのリンクなんて出来るんだ・・・・
>>279 ヤラセだろ
なんで道路の真ん中にだけ雪があるんだよ
>>281 みんカラの日記に貼り付けたりできるよ
便利な世の中になったものだね
アクセラについていけないRS
>>283 じゃ、アナタはアクセラにしなさい。
自分はRSでいいですからw
俺はタイプSがいいなぁ。
油温が上がりすぎてサーキットだと2周しかできなとか本当なん?
そんなスポーツカーなんてありえないと思うけど
子供の写真でも加工無しでうpしてる時点で基地外だろw
おやおや、本当にRX-8に乗ってる人がいたんだw こりゃびっくりしたよ
何ですれ二つあんの
それはオカマの加持さんしか知らない、難しい理由があるんだよ。
子供さん超かわいいw
経験不足な俺ですが今日初めて朝方の峠に行った
調子にのっていつもより速度を上げて急カーブに入ってみたら
おもいっきりリヤが滑って2車線またぎながら曲がったw
でもそこまで甲高いスキール音は出てなかった
並んで走ってるのがいないのは確認してたけど、冬の朝ってそりゃ地面凍り気味になってるよね
ノーマルタイヤなのもあって冬場はおとなしく走らないとだめですね
ていうか、てめーはただのバカだろw
当たり前のこと書いてる暇があったら早く免許取れよw
ああロータリー気持ちええ…
1ローターだと燃費どのくらいなんだろ。
カプチーノやエリーゼくらいの車重に1ローターとかな…
>>294 路面凍ってるのにスキール音って・・・。ゲームやりすぎ。
今日納車です
ワクワクがとまらないw
>>297 オメっ!
初日の事故には注意しろよww
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 09:20:46 ID:C9gLEU680
>>286 夏場だとサーキットにもよるが、
富士のレーシングコースだと5週ぐらいでかなりヤバくなる。
前期Sにオイルクーラー追加でこれだから、
ノーマルだとかなり厳しい。
>>295 振動が酷いので、1ローターは無理って判断じゃなかった?
2つのローターで相殺効果があるとか聞いたことあるが。
「雪国に住んでいる人」に質問です
俺はトランクに雪かき用のあの棒を入れてあるんだけど、
車に雪が積もった状態で勢いよくトランク開けるとトランクの中にドサドサと雪が入るから
手が入るくらいまでそーっと開けて棒を取ってるんだけどこれって仕様?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 13:24:57 ID:9MkXpP9Z0
RX-8の新車購入を検討してるものですが、
車買うの初めてなんで、いろいろアドバイスください・・・
>>302 初めての車なら、まず普通の中古にしておけ。 いや、マジで。
ろたりは中古で買う程度でちょうどいいよ
305 :
301:2011/01/30(日) 13:31:49 ID:d3un7mqu0
早く教えろ
>>302 この車についてなにもわからん初心者、しかも一台目ならやめたほうがいい
とりあえずテンプレに一通り目を通してくれ
>>303 そうですかぁ・・・
中古車に関しては、すぐ壊れるんじゃないかとか不安なんですよ
大金だすんだから、欲しい車を買いましょう。国産新車なんだから心配なんかある訳ない。せいぜい、事故らない事だけだ。
>>306 中古車は言われているほど壊れない (そりゃ、外れな店は論外だが)。
それよりも、初めて車を買う人が ムリな背伸びをして 8に限らず 高額な車を買おうとするほうが危ない。
まず、自分の腕と交通マナーを向上させるためにも、最初の車は小さめの中古を買ったほうがいいよ。
ぶっちゃけ、前に向かって走る分には初心者でもコロがせるけれど、
この車の後方視界の悪さは、初心者どころかキャリアを積んだ人でも泣かされるぞ。
とりあえず初期型8買えば
今更初期型の中古のゴミ買うのなんてただの馬鹿だろ
>>301 俺は運転席後ろにいれてるけど・・・
どうせあそこは狭くなるから人乗せないし、
乗せる時は雪下ろしてからだから、トランクにしまえばいいし。
そもそも雪かきは乗る度に一日に何度も使うものだから、
一人の時とかは助手席に置いてるときもある。
150万ぐらいで初期型買って2年で乗り換え、というのが一番おすすめ
どうせすぐ飽きるよ。底の浅い車だし
>>310 今更買ったバカです
初ロータリー楽しみだなぁ
ビル足組んだら幸せになれますか?
基本的にロータリー車の中古はオヌヌメしないが、エイトに関して言えば例外。
セブンだとやたら事故歴多かったり、エンジン調子悪いのが本当に多く、中古で
買うのはかなり危険な賭け。
だがエイトはファミリカー的な面もあるので、おとなしく乗られた良質のタマも
多く、中古でも全然ありだと思う。
ATに拒絶反応ないなら、そっちオヌヌメ。
MTだとやはり走ることに拘って買ったオーナーが多いので、ATよりも調子悪い
タマが多い。
オレなら走行少ない前期形のAT買うかな。4ATならかなり安いし。
そこでロータリーが好きになれば、エイトのモデル消滅前に最終方の新車。
もしくは出るか出ないかわからんが、次期新型ロータリー車買ってもいい。
気に食わなくても安い中古ならダメージはない。
売っても二束三文にしかならんが。
初マイカーだがMC後のTypeE買ったよ
ロールが大きいのでサスとタイヤ替えたが
MC前のコストは魅力だが、やはりMC前はトラブルが多いのでそこだけ考えておかないといけないんじゃないか
よくある事例や対策品を調べておくことも必要だろうし
4スト辺りだったら10万km持つだろうけど、
V6でもボクサーでもロータリーでも
7万kmくらいがOHの目処になるからな。
ありがとう
自分が下手くそだということがよくわかったwww
安全運転します
>>315 だから中古買っただけでドヤ顔で書き込んでる貧乏人は何なんだよ
新品で買えゴミ野郎
ロタリは走行3〜4万キロで、オイル消費が1L/1000kmとかありうるからな
買って一ヶ月、8最高だけどエンジン音が聞きたくてついつい踏んでしまうのが危ないといえば危ない
この時期にチョイ乗りすると、次回エンジン始動時に凄くかかりが悪くなるね
中途半端な音が鳴ってかかったりもする、不安・・・
というか最初は中古のデミオとかロードスターとかにしといたら?
どうせぶつけるだろうし
で、でたー!
なんでも中古選ぶ貧乏人
301 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/30(日) 12:37:37 ID:d3un7mqu0 [1/5]
「雪国に住んでいる人」に質問です
俺はトランクに雪かき用のあの棒を入れてあるんだけど、
車に雪が積もった状態で勢いよくトランク開けるとトランクの中にドサドサと雪が入るから
手が入るくらいまでそーっと開けて棒を取ってるんだけどこれって仕様?
305 名前:301[] 投稿日:2011/01/30(日) 13:31:49 ID:d3un7mqu0 [2/5]
早く教えろ
いくらID:d3un7mqu0が中古買う財力しかなかったからって、他人に八つ当たりしなくても・・。
類友だろ?
この価格帯の車を中古で買うってのがワカランな
金が無いなら軽に乗れ
俺の場合ついてたオプション・パーツ換算すると400万超えるんだけど250万で買えたからお買い得かなと思ってる
走行距離6000kmぶんの価格マイナスはありますが無事故で傷も無いしいいかなって
1台目ですしね
>>301 大抵のセダンはそうじゃないのか?トランク上の雪がリアガラスに落ちて、それが更にトランクに入ってくる感じだよな。
俺は普通にそーっと取ってるが問題ない。余りにも雪が多い時は軽くトランクの雪を手で払ってるが。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 21:58:41 ID:xwT32ShU0
>>328 せめて、義務教育を修了してから書き込んでくれ
読んでて痛々しい
この価格帯の車を中古で買うってのがワカランな
金が無いなら軽に乗れ
マジレスすると軽はやめとけ
高度交通外傷は軽や小型車が多いらしい
じゃあはやく軽自動車から3ナンバー高級セダンに乗り換えないとね
>>332 中古で安い価格で出ているのだからそれを買っても無問題だろ。
>>333 だな。事故って気をつけていても起こるからな。もらい事故ね。
かっこいいという基準ならどちらでも良いが
後期型には美しさがない。
中古なんかゴミ捨て場のゴミと同類だぜw
貧乏だからって軽に乗って、中途半端なチューンしてスピード出してるくたびれたおっさん見ると殺意を覚える
>>336 前期は試作品だよ
顔のしぼんだ感じがみっともない
ランプの処理も微妙
前期乗りで、後期を妬んでるヤツってなんなの?
>>337 特にREなんて使い捨てだからな
残り2・3枚しか撮れない使い捨てカメラを道端で拾ったら欲しいのかね
新車でRS買おうと思うと装備諸々含めて350ぐらいになるから
走行距離1.5Kとかの新古車RSを買おうと思ってる これは正解かい?
いくらで?
>>340 そのあたりとなると、個人の財布事情とかそーゆーのがあるから
正解かどうかは置いておくとして、一つだけ訂正させてほしい。
新古車というのは、売れ残った新車のことを言うのであって、
Dの新車登録から外れたものなんだ。
よく Dや中古で 「未使用車」 で、売っているアレが新古車。
たとえ2000km未満でも、一度他人様の手に渡ったものは 「中古車」 なんだよ。
……とまで書いていたら、値段まで書かれていたけれど。
1.5Kって、1500kmだよね?
確かに値段が落ちやすい車だと聞いてはいるが、そこまで値段が落ちるのか? なんか事故とか あるんじゃね?
>>343 なるほど
修歴は無しとか書いてある 記録簿付きみたいだし
詳しく聞いてみるかー
>>344 ちなみに自分もRSを新車で買ったのだが、1500km というのは
大抵の人なら浮かれて走りまくるので、1〜3週間で消化してしまう程度の距離。
(自分は 一週間で1000km越えた)
シートが暖まる間もない。何かあったのかと疑ってしまうなぁ。
前オーナーが、ローンの支払いに耐えられずにいきなり逃げた、とかならまだ良いけれどw
実車を見ていないのなら、確認すべし。
>走行距離1.5Kとかの新古車RS
>250
試乗車もそのくらいで処分してるみたいだよ。
軽いじって飛ばすとか自殺行為だな
ここは見事にアンチスレになったからなあ…。
気に入ったなら、新車で買って付き合うのも良いと思うよ。ちょっとした問題が出ても直してもらえるし。
前の人が変な所を壊していたり、という心配もないから。
まあ、オイルだけ気をつけて管理すれば、基本的に良い趣味車だ。
>>343 新古車って表記は実際はなくて、あくまでも新車か、中古のどちらか
なんだよね。
だから新古車って表記してる店は信用しないほうが良い、ってのは
ディーラーでは常識。
案外、初マイカーを新車で買うと
丁寧に乗るせいか、事故無く運転できるんじゃないか?
オレがその口だが、前期型八番を新車で買って事故無く
いまだに快調にしている。
オレも買う前は、周囲から絶対事故を起こすから中古に
しておけとアドバイスされたが、結局は事故を起こす
起こさないは本人次第なんだよな
351 :
>350:2011/01/31(月) 03:14:28 ID:y8sXzqtl0
ごめん言い忘れた
本人次第とはいえ
カマ掘られたり、もらい事故は別なwww
でも、楽しい車だよ
>>348 こんな値崩れ激しい車、新車で買ったら大損もいいとこだろw
購入した翌日には査定半額、、、はいいすぎだが、それに近いものはある。
明らかにスポーツカーのそれとは値落ちのスピードが違いすぐる。
タイプRやS2000みてみろよw
8は中古で買うに限る。
いつからアンチレスになったんだ。
8を愛してやまない方頑張るんだ。
新車だろうが、中古だろうが、MT,AT関係ない。愛車としてるヤツやらたちあがれ。
>>353 > いつからアンチレスになったんだ。
ここはじめてか?
いつからって、ここは前からこんな感じだよw
確かにここ最近はマターリしてたが、アンチvs信者どもの闘いがこのスレの特徴だろw
全盛期に比べれば、こんなん荒れてるうちにも入らんがw
つーかここは隔離スレだから、ちゃんとした話がしたいんなら、本スレ逝けよw
ホンダ系は保険が高いからな
>>353 香ばしい連中をくいとめるFWとして機能すべくスレを分割して
このスレを「本スレ」と呼ぶことにする前からだよ
スレタイにこだわらなければ安住の地は他に有る
アンチww
オレは初期型乗ってるけど、今年の3回目の車検を機に
後期型に乗り換えようか悩んでるわ。正直、欲しいクルマは8以外ない。
今、手頃な価格で買える国産スポ車は8かロドくらい。
Zも良いが2シーターだし、去年出たインプ4ドアなんかは
速いが、カローラに羽付けただけのデザインがダメだな。
8は遅いが4人乗れる上に、そこそこ全高が低くて知らん人が見ても
スポーツカーと思えるデザインだからな。
シビックタイプRも忘れんなよ。ユーロだけになっちまったが
乗り換えた途端に16X発表したりしてw
おめーらのオヌヌメのマフラー教えて下さい。
マフラー?
そんなの選択肢は一つしかないよ
ドルフィン!雨宮ドルフィン!!! これ以外は糞と言って良い物ばかりさ
ねーよ
過去ログでは手編み最強
>>358 わかる、俺後期タイプEだけど他に欲しいと思える車がなくて
この8乗り潰した後どうしたらいいんだって今からいらない心配をしてるw
しかも絶版したオーロラブルーだから次はないと思うし
新型インプは見た目好きになれないね
フロントだけで言えば新型マークXやクラウンアスリートは結構いいかなと思うけど
いかんせんフロントデザイン以外の全てがおっさんセダン・・・
今は8じゃないけど乗り換えてV36セダンにしたが8に戻りたい
>>361 あれって立たない男の一物みたいで普通にねーだろwタダでもいらねーよ
>>363 手編みってそっちじゃねーよww
車検対応、快音!高音!ってねーの?
odulaかFEEDおすすめ
8用の車検対応JASMA認定正真正銘正式公認マフラーで馬力が20も上がるのは雨宮ドルフィーマフラーだけ
マツスピとオートエクゼは音が変わるだけで性能はノーマルと同じ 金の無駄
エンジン警告灯ついたわー
オメ
>>364 前期型を新車で買って乗り潰したので、
前期型の中古に買い換えた俺が通りますよ、と。
正直俺も、この価格帯で買える車で乗りたい気持ちになる
選択肢が8ぐらいしかない。
はやく16X搭載したシナリが出てくれないと、また2,3年経ったら今度は
後期型の中古でも買っていそうな気すらするな。
まあ本当はSKY-D搭載のアテンザが日本でも販売されるのを期待して
待ってんだけど。HV車にはジジイになるまで乗りたくないんでね。
マフラー換えるだけで20馬力も上がるの? 8が?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 01:57:13 ID:WpU3pTon0
そう、270馬力って事だな。
>>358です。
>>364 今まさにオレはその状態。新型REまで我慢するか。
後期に乗り換えるかで悩み続けてる。
>>372 16X搭載車が果していつ頃登場するか。
今年の東京モーターショーで、コンセプトカーが出るかもしれないし
逆に出ないと、この先3年以上出なさそう。
俺も、後期8にするか、新型にするか、ロドで悩んでる。
>>364 と同じようにインプも考えたんだが、ターボが好みじゃないのと、長過ぎて萎える…。
アクセラへの不満もだけど、ハッチバックなら4200mm、4ドアなら4400mm台で作って欲しいんだよ。
新型でるんかな〜…。うちは、待ちきれないし、最近の国産に欲しい車ないしで、考えた末に8を購入で話し進めてる。モデル末期なのも承知してる。8のハンドリングの印象もよかったからな。トルク感がもう少しあれば最高なんだが。
>>377 トルクは、1段下げて余計に回せば解決するよ。ついでに音も楽しめるし。
S2000に乗り換えれば解決じゃん
2人のという時点で却下
いいクルマだが、いまさら欲しくない。ロドスタと違ってオープンである意味がよくわからんし…。エッチなマークも気に入らん…
ホンダ
昔のイメージと大分違う。昔は良かったな。
ホンダって企業経営第一主義の豊田と同じになった。
タイプRもあっさり終了したし、S2も敢無く終了。
オーナーを大事にしてない。
それなのに、まだF1とかのモータースポーツの栄光にしがみ付いてる。
低重心ミニバンとか2人の7シーターとか、意味不明なキャッチフレーズばかりだし。
マツダみたくロドやREを、売れないけどファンやオーナーと為に
細々と作り続けるメーカーが好きだ。
>>382 同意だがメーカーとしてはミニバン・コンパクト作りたいのは当たり前だもんね・・・
売れる車作りながらでいいから、ファンやオーナーが拘る車もラインナップして欲しいわな
>>378 燃費落ちるがそれが正解だと思う俺もそう
そもそも燃費計算なんかしないでざっくりリッター6〜7で勘定してるw
燃費なんてどんぶり勘定で
>>382 それらの車が売れなかったから切り捨てたんですよ。
90年代の日産を回顧する人にも共通するけど、
こういう人は口は出すけど金は出さない。
絶対に買わないんですね。
で、消滅したら、途端に惜しみ始めると。
トヨタもホンダも独立資本で頑張っていると思いますよ。好きかどうかは別問題としてね。
>>385 だからその売れないタイプの車を切り捨てずにファンを大事にしてるマツダを褒めてんのさw
今だって選択肢が少なくてマツダに流れた人もいるとよく聞くし
流れてみたらハマったという声を聞くと嬉しいわ
REを作るのはマツダのエゴだろ
骨董品エンジンなんていらないから普通のエンジンの8出してくれよ
つサターンクーペ
>>386 マツダだって、実質二人乗りといっていいほどのスパルタンなピュアスポーツRX-7を終了させて
後継となったRX−8では4枚ドアにしてターボ無くして牙の無くなったNAロータリーエンジンで乗りやすさ・扱いやすさ重視に方向変換してんじゃねーかw
どこがファンを大事にしてるんだかw
こんなの実質ロータリーを殺したのと同じ。
>>389 あんたがどの車乗ってるのかは知らないけどさ
>こんなの実質ロータリーを殺したのと同じ。
開発陣がどんな経緯と思いで作ってきたか考えたり調べたりしたことはあるか?
開発陣泣くわ・・・
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 17:56:54 ID:ULZeHva/O
一日粘着して必死に反論レスしてるマツダヲタキモ
>> ID:ISOmMZoe0
それ言ってたらホンダだってタイプRやVTECには特別な思い入れはあるし、どこのメーカーだって開発陣の思い入れ・歴史や伝統を尊重したい意思はあるに決まってる。
自分がマツダ車オーナーだからってマツダだけ特別視してんじゃねーよwwww
>>392 そして話はループし振り出しに戻る
→ホンダは生産終了した、マツダは生産終了していない
この事からマツダを評価しているだけだ
他社の開発陣を別扱いしているわけじゃない
>>390 開発の経緯とか開発陣の思いだのはどうでも良いいんですよ。
んなもんはユーザーには関係ないし、メーカー側の事情でしかないわけで。
ユーザーは車そのもので良いか悪いかを判断すれば良いし、その中には
>>389みたいな意見もあるだけの話ですよ。
まあ、僕もオーナーなんで
>>389には同意出来ませんが、思い入れが強すぎるヲタク意見よりはマシだと思いますね。
8を買ったんだが足元がホカホカで助かる
夏は地獄だがな
そんな熱くなるわけねーよwwwwwwwwww マジ基地外wwwww
それとも夏になるとタービンでも生えてくんのか?w
乗ってないクソは帰れ
FDと比較してSEが生ぬるいって意見がありますが、
SAから20年ぶりにロータリに復帰した身としては、
SEは正当なSAの後継者って感じがしますね
>>397 8に標準装備されている 自動 ホットドリンクホルダーを知らないのなら、
間違いなく8に触れたことが無いなw
ンダおたは、鬱陶しいから放置で。
なんだかんだで最高にかっこいいぜ!
ドリンクホルダーが熱いのはわかるが
足元って別に熱くならなく?
ABAの前のヤツ、一番古いやつけ?
足元なんて大して熱いと思わんな
まさか裸足で運転してんのか?
今なら左膝の外側がぽかぽかするレベル
夏は..
だから熱くなんかなんねーって言ってんべ!?
初期型か?ATか?
エキマニ変えて加給器も付いてるけど足元だの足だの熱くなった事一度も無いぞ
なんだ?粘着してるのはHンダおたか。
速いクルマがなくなったから、かわいそう。
熱くなりもしない足元ネタで8を貶める流れね、なるほど分かりやすいw
ホンダのバカはありもしないネタを出すほど追い詰められてたのかwwwwww
同情するしかないわwwwwwwwwwwwww
感じないならそれはそれでいいよw
熱については、すでに対策されてるのを知らないんだよw
初期型でも、Dに行っていれば対策をしてくれる。
LA-SE3Pの純正フロントバンパー+リップスポイラーをMC前のABA-SE3Pに装備させたいんだけど可能?
MC前はMC前で一くくり、MC後はMC語で一くくりって考え方でいいかな?R魔とかはMC前後で区切られてる。
2003年モデルがぶっ壊れて2006年8月モデルに乗り換えるんだけど安いと思ったらバンパーとヘッドライトが無いという落ち
何のためのMCだと思ってんの?
温めれば大抵はつくんじゃね?
7と比べるから変な方に話が行っちゃうんで、
コスモの後継(もしくは7とコスモの統合)と考えると、すごくいい所でバランスしてる車じゃないかな。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 19:28:32 ID:phI5F7q60
>>411 え!そうだったのか。Dに持って行ってくる。
何か取り付けてくれるの? 遮熱板?
>>412 フロントサイドのウィンカーが付けられないから、ポン付け不可。
mc前後でライトの外形も変わっている様な気もする。
バンパー・灯火類・フェンダー・ボンネットまでやれば出来る可能性は有るが、取り付け穴位置が同じかどうかは知らん。
412は マイナー前どおしの話だよね。
なら、表面から見えるパーツは一緒だったよ。
ただ、固定のためのショートパーツは年式によって色が違うので、ディラーで最新式を選択すべきだと思う。
初期型のバンパー落ち対策で変わったという話を聞いたよ。
>>417,418
そうなのか、ちょっとDに聞いてみるthx.
中古で買ったのをDに持っていっても変な顔されないか心配だ・・・
>>418 バンパー落ちる事あんのか。初期型なんで心配になってきた。
前期4ATに自分でマツスピの追加オイルクーラー着けようと思ってるんだけどやったことある人いますか?
MTと違って小細工が必要ってどっかで見たので
わざわざDに発注しておいて、「取り付けは自分でやります」とかいうのか
かなりKYってか貧乏人だろ
みんカラ RX-8 オイルクーラー でググれ
>>422-433 オクとかにも売ってるしそこで買うつもりだけど貧乏人とかは関係ある?浮いたお金で他の所につぎ込むつもりなんだけど。
みんカラでAT車に自分でオイルクーラー付けてる人いないんだよね、無理やりつけて貰ったとかならあるってことでここに書き込んだ。
金の問題というか、自分でする方が楽しい人もいる。
電気の知識と場所があればどうにでもなる。
>>420 落ちるって言っても、脱落するわけでないよ。
バンパーが下側にずれてチリが合わなくなる感じかな。
>>425 まあ人に聞かなきゃわかんない素人ならやるなって話だな
そだな。
購入迷ってます
ひとつ教えて欲しいんですが、MC後のタコメーターの色は夜間でも白固定ですか?
MC前は夜間はアンバーで間接照明のブルーがあったと思うんですが
MC後も夜間はアンバーや間接照明ブルーになるのか気になります
ならないよ
もう気が済んだろ? いい加減消えてくれよ!!
お前にはウンザリしてるんだ!!!!!!!!!!!!
こんな無意味なことはコレっきりにしてくれ!!!!!!!!
さっき気づいたんだけどサイドブレーキのレバーが運転席側に5mmくらいぐらつく。前からなのか分からないけどボルトが緩んでるのか心配。みんなのはどうだい?
気になるのならD行って整備してもらえばいいよ!!
>>432 僕ちゃんは、車に乗らない方が良いのでは?
>>430 え、、何かよほど既出な質問だったんでしょうか
ここ一ヶ月ほどはROMしてたんですが話題になかったようなので;
アンバーにはならないんですね、すみませんでした
希望はMC後なんだけどタコメーターだけMC前の物に交換って出来るのかな・・・
>>435 気にしなくていいよ。>430は以前から住み着いているレス乞食だから。
>>435 仮に交換できるとしても
後期専用の可変レッドゾーンシステムを捨てることになるぞ
なにそれこわい
色変えたいだけならLED交換するだけでいいんじゃね?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 21:11:03 ID:SPw7CRjs0
可変レッドゾーンはBMWにあるのだけど、他の車にもあるかな?
そもそもあんまり意味がない
寿命ちじめたい人は起動直後からぶん回せばいいでしょ
意味あるでしょ?
燃料の噴射を止めるんだし。
ロータリは12000ぐらい平気で回るのに
7000程度で寿命に影響あるとかアホかよ。
レーシングに限るんでは
シールの問題だろ
購入を迷う理由が、メーターの照明の色か…クルマの性能は気にいってるのかな?
人それぞれ志向がちがうんだねぇ。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 02:10:18 ID:bimvjCtU0
走行距離79000k突入シマスタ。
>>447 それが自慢になるほど壊れやすい車なのか?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 09:24:53 ID:CakYSlkK0
走行距離99000k突入しました。
ノントラブル。
燃える男のぉ〜赤いトラクタぁ〜♪
>>450 ちょっとこれで、スンスン行って来いww
俺も一回エンジン交換した以外はノントラブル。
昨日のサイドブレーキぐらつき男だが、とりあえずセンターコンソールはずして中見て来たけど千切れたベロが落ちてた…。サイドばあれがデフォっぽい。今まで気付かなかっただけみたいだ。
一応報告。
>>446 MC前か後かで迷ってます
青の間接照明+アンバー色のメーターは圧倒的にかっこよくて
メーターは常に見る物だから凄く気になります
可変レッドゾーンなんて水温計見てればわかりますし
ただそれ以外はMC後のほうがいい・・・
フロントデザインはどちらも好きです、リアはMC後が好き
>>455 ぶっちゃけ 「買って乗り始めてしまったら、気にすることも無くなる程度の些細な問題」 だと思われ。
>>455 気持ちはわかるんで、Dに相談してみたら?
>>455 オーナーが増える事は歓迎です。
まず乗っちゃいなよ。
メーターはあとあと…。デザイン気にいってれば個人的には後期お勧めです。
Dに聞け
てか自分でわからないならいじるな
もしくはみんカラで情報収集してからやれよ
いや弄ろうとしてるわけじゃなくヘッドライト交換したときに見つけたから気になっただけ
みんカラで見たフォグランプ、コーナーセンサーとかの端子とは色も大きさも違ったから、他に電装系あったかなと思って。
そのプラグ接触させればアンバーになるよ
たぶんフォグ、みんからで見た色とかはフォグのほうのコネクタじゃね?
フォグ付けてないのに一応配線はしてあるんだなマツダ無駄なことしすぎだろ
あと変なのいるけど気にするな知識無い可愛そうな人だから
フォグの配線じゃね?
って既に書かれてたわ
やっぱフォグなのか、ここ結構水の跡あるのに大丈夫なのかよって思って防水対策しといて正解だったよありがとう
>>463 フォグ付フォグ無別ハーネスにしたりフォグ用ハーネスを別で引き回すより、全車共通ハーネスで
配線を1種類にした方が生産コストが安いんだよ。
なんたって300万()だからな
装備されてないスピーカーの配線もしてあるね。むしろ良いことじゃないか。
普通に走ってるとコンパクトカーや軽のほうが速いね
何かと思えば・・・
そんな値段なら値引きして無くても買えるのがフツーだろw 2台くらいは・・・・ 大丈夫か?
大丈夫だ、問題ない
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 02:04:17 ID:55mii8z90
配線だけしてあるって車多いぞ むしろ一般的
整備雑誌とか見たことねーか
まあ銅の値段がこの先このままぐわーと上がってったらどうなるか解らんが
将来需要に対して枯渇や公害で採掘しにくくなって一番上がりそうなのは
金などの貴金属よりも銅と鉛つってるし
マツダはたいがい何でも初期型の方が単純に速いが、後の方が諸々トラブルも少ないし
内装の材質の選択などデータが集まってくる分気配りが出来て傷がつきにくくなったりしてる
但しその分デザイン的にはちょっと甘くなる
FC,MC前後格好や所々のデザインの好き好きで選ぶのも距離が伸びないのならアリ
都心在住で10キロ離れたところにガレージを確保してフェラーリを買って、
月1くらいしか乗れないけど持ってるだけで人生充実!なんて人もいるしねw
これも何だかんだいってマツダの力作だもんなー
俺の勘違いかもしれんが
ガレージって自宅との距離が遠すぎるとダメなんじゃなかったっけ
俺はLAの車庫にミアータ置いてるけど?
>>475 それは新規購入で車庫証明取るときだけ。
1年たてば拘束もなくなる
つか駐車場側でもふつう車庫飛ばし対策で半年分前払いさせるくらいでそれ以上何も言わない
実際転勤になる事だって幾らでもあるし
自動車の保管場所の確保等に関する法律施行令
によれば2kmを超えない事となっており明々白々な違法行為であり
いわゆる車庫飛ばしであります。
通報しますん。
それに、フェラーリを青空開放Pに停めとくわけにもいかねーw
>>478 そんなの市町村で実務の扱いは全然違う
うちらでは500mくらいの指導だったとオモw
集合住宅は3年ほど前から敷地内に確保しないと建てられんようになった
>>479 この前普通にタバコ屋の前に停まってるフェラーリ見たぞ
1年じゃなくて6ヶ月だし、距離は2キロって決まってるし
500メートルって何年前の話だよ
↑にゃにがあ? ぷ
>>483 車庫証明が500メートルとか言ってるところをみると、
ID:55mii8z90は40歳超えたおっさんなんだろ。
残念ーー あほですねー
うちで月極駐車場と借家やってるだけだよw
2キロで桶なんてどこの町の話だよw
そんなんで認めてくれるところってどこの話なのか聞いてみたいわ
どうせ、ID:55mii8z90はAT()だろ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 19:04:25 ID:d07+bAOR0
借家wとか、動産持ちなんて負け組みも良いところ
最低でも現金1億以上は持ってないと話にならん
少し前からこのスレに粘着してるこいつ→ID:55mii8z90
ガキンチョだと思ってたんだが、実際にはいい歳したおっさんだったとはな。
40越えたおっさんがこんな書き込みしてるとか考えたら、ちょっとかわいそうになってきた。
がきんちょだかおっさんだかともかくwww
話しそらしてねーでその車庫証明2キロまでオッケーってのが
どこの話なんか言ってくれよ〜w
おまえって北海道の山奥在住のおさるかよw
ところで月極Pとか借家が「動産」だと? www お前って小学生かよ おもろいなー
>>491 今は直線距離で2キロまでOKなんだよ、おっさん。
お前が若かった頃は500mだったんだろうけどなw
ついでながら車庫に関してはうちの市では数年前から指導が急に厳しくなって、
もう300mくらいになってたと思う
賃貸の集合住宅も敷地内に戸数の6割だか8確保しろという事になって、
そうでないと建替えも認可が下りなくなった
2キロなんて桶なのは今時あったとしても北海道の山奥くれーのもんだろw
車も持って無いのがID何度も変えてご苦労だな
>>493 だからそれってどこの話なんだよww
しつこいアホだのーw
一度厳しくなった規制が緩んだなんておよそ聞いたこと無いわww
モノしらずの中学2年生が将来万が一車を買えるようになった時の為に親切にも教えておいてやるが、
一般にこういう規制や指導は市町村単位なんだよ
そもそも車庫証明を取りに都道府県警察に行ったら追い返されるw
いわんや国で一律なんて あ り え ん しw
何かカキコ少ないなーRX7の方が賑わってるくらいなのにと思ったら、
こういう車も持ってなさそうな中二が居座っててみんな白けてどっか逝っちゃってたのかよ
大人相手に恥かいたらごめんなさいとあやまんなさいw 将来そんなんじゃ困るぞ
距離は知らんが警察署に行った記憶がある
で車庫証明で検索するとやっぱり警察署に出すみたいなんだが
どっちが正しいのやら
>>497 書庫証明を警察に出さないでどこに出すんだよw
いいからもう消えろよおっさん。
東京都港区だがニキロだ
てか日本全国ニキロだよ
今も500メートルってどこの国の話してんだよ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 21:25:42 ID:sB8E9DaZ0
ID:55mii8z90よ
モノしらずの中学2年生
>>499>>500に反論してやれやw
あ り え な い んだろwww
ガキが調子こいて馬鹿なこと書くのはわかるが、
いい歳こいたおっさんだってんだからな・・・
ID:55mii8z90の親は泣いてるだろ。
俺も車庫証明取りに警察署行ったな
@愛知県
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 22:11:12 ID:sB8E9DaZ0
車庫証明の申請は警察署に出す書類だぞ
申請後、後日警察が確認して車庫証明を発行してくれる
車庫は住民票の住所から半径2km以内の場所じゃないといけない
大学生時代(3年前ぐらい)に自分で申請したから多分合ってると思う。
市町村等の地方自治体が登録を管理しているのは軽自動車や二輪車じゃないか?
まぁ軽自動車は地方によっては車庫証明がいらなかったりするけどな
>>そもそも車庫証明を取りに都道府県警察に行ったら追い返されるw
これは車庫証明の提出先は県警(府警、警視庁含む)じゃなくて市警だと言いたいのかね。
消えたなww
どうでもいいけど一ヶ月前に入った今の駐車場、隣が畑だからか妙に砂埃が付くんです
カーポートの屋根が一応あるんだけど普通に1週間とかで砂埃ってついてくるものなんですね
ボディコーティングは多分前回から1年半くらい経ってる
せめて月一回の洗車で済むようにしたいよう
>>509 この時期は 空気が乾燥しているから、どうしても砂埃が付いて薄汚れるよ。
自分も機械式立体駐車場だけど、すぐに汚れる。
畑を舗装する
>>497 おい、恥かいたらごめんなさいとあやまるんだろw いい歳こいたオッサンがそんなんじゃ老後困るぞwww
結論
車庫も持てない低所得者は、クルマを買ってはいけない。
青空サイコー!!
カバー買えば解決。
カバーは汚れはつかないかもしれんが、傷だらけになるよ。
特に黒のボディカラーのは目立つ。
カバーにローション塗れば良さそう
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 10:42:04 ID:JnPC7zMK0
カバーとった途端に汚れるわな
ボディカバーは推薦品だな。
ただし、買ったカバーの四隅にパジャマ用みたいなゴツめなゴム紐付けて
風にあおられても外れないように工夫が必要。
ボディにぴったりさせておけば傷も付かない。
間接的に防犯にも役立つ。
雨降り後のカバー洗浄と、防水の弱まる一年程度で交換が良い。
>>491 日本全国半径2キロ以内な訳だが…
お前こそどこの人間なんだよ、超ド級の糞アフォがwww
カバーは車体表面についた砂と擦れて傷だらけにするし、蒸れて錆促進するしなー
じゃあ味付けのりに付いてる乾燥剤をサランラップで車に包めばいいんじゃね?
外したカバーがとてつもなく邪魔なんだよ
自宅車庫なら家に置きゃいいんだろうけど、自宅車庫ならカバーの必要性感じないというジレンマ
ボディに直接サランラップ貼ったら?
>>516 裏面起毛処理がされた、それなりの使わないと駄目だけど。
勿論、コーティングしてなければ、カバー掛ける前に、固い粒は落とすのも必須。
鹿バーつける前に洗車しないとダメだな
つか毎日洗車なんかできねえよ つまりカバーなんか迷惑なだけだ糞が
プラグ不具合でリビルドに去年載せ換えたんだけど
エンジンチェックランプが点灯してイグニッションコイルの
交換って言われたんだけど、これって普通無償じゃね?
高額車にイタズラされたり盗まれたりのリスクを、若干低減する効果はあるかもね。→カバー
本当の光学車ならシャッター付のガレージで補完
カバーなんか池沼だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
え?8って300万()でしょ?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 15:56:35 ID:VlvJnQcOO
すまん、話の腰折って悪いが、教えてほしい。
電動エアポンプはリレー介してECUでマイナスコントロールでOK?
ブラケット下についてるレジスターっぽいのはエアポンプとは関係ないですか?
どうせラブホ入り口くぐればビラビラが擦れてキズが付く
カバーのキズくらい気にすんな
そしてハイエースの到着を待つのですね。わかります。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 19:27:34 ID:mm9ISp6D0
質問です
暖気運転中に気がついたことなんですけど
標準装備の水温計が普段ずっと指してる(真ん中)あたりになるころからDefi製の水温計が動き出すのですが
Defiの水温計は壊れてるんでしょうか ちなみに30℃あたりから時計の秒針より早いぐらいの速度で80〜90℃まであがります
走行中は正常に動いてると思います(85〜95℃ぐらい)
どうしてそんなに馬鹿なの?馬鹿家族は何代前から続いてるの?これからも続くの?
>>535 センサーか本体かは知らんけど壊れてると思われる。
センサーの取り付け位置と8のグレードと水温計のグレードを書いた方が良い。
釣りなのかマジなのか分からんな
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:07:40 ID:d1qMBRiW0
>時計の秒針より早いぐらいの速度
ここ、いろいろ考えてみたんだけど、よくわからんなぁ。
このスレには脳内オーナーしかいないんだから
とぉぜん日本性器のメイタァなんて誰も知らないよ
聞くだけ無駄よ フッ
>>535 マジレスするとオレも同じ動き。
純正水温計は少しでも温度が上がれば真ん中を指す。しかしDefiはまだ
下限値を指している。徐々に水温計の針が動き出すが30℃近辺から
85℃くらいまではタコメーターの如く上がるのが速い。
そこからは今の季節だと85〜90℃くらいを指す。
しかし、停車時のアイドリングだと、走行風がラジエターに当らないので
100℃近辺まで指すが、ラジエターファンが回ると水温計の針も下がるので
合っていると思われる。おそらく、そういう仕様かも知れん。
ただオレの場合、センサー取り出しジョイントとアッパーホース接続部から
滲み程度の漏れがあるから、その辺も影響しているかも?
test
>>535 FC乗りだけど車新しいか、テンプサーモ付け替えたかした?
俺もテンプサーモ新品にしたら40〜80度まで一気にあがるようになった。
見てるのはデフィーのコントロールユニット2で液晶表示です。
ようするに後付け水温系でアッパーホースにつけてると
最初はテンプサーモが開いてないから水温変わんないんだけど
開いて循環が始まると温まってるので一気に上がると。
純正はどこについてるんだっけかね。
気にしたこともなかったが俺も同じだった
サーモスタットが開いたから一気に水温が上がんだろーが
つまりそういう所に水温センサーを取り付けたって事だ。
んな事も分からん人なんて社外メーターなんて必要ないんじゃないの?
間違ってもメーカーや取り付け業者にクレーム入れるんじゃねーぞ
おとなしくアニメキャラのシールでも張っとけよ
サーモスタットの存在すら知らないのに追加メーター付けてんのかよ・・・
馬鹿杉だろww
釣りかと思ったからスルーしてたのにw
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 21:23:53 ID:ifOW+Znm0
俺も数年前にDefiの水温油温油圧メーターつけたけど、水温系は徐々に上昇するぞ。
GARAGE CRAFT WORKの水温計アダプタを使用。
ラジエーターのアッパーホースじゃなくてヒーターホースに
取り付けるタイプだから、サーモスタットに影響されない。
低温からの挙動を楽しみたいならコレ。
ちなみに水温65℃で暖房全開。
>>547 「若者の車離れ」は意外と深刻ではないって事でいいんじゃない?
それにしても驚いたw
水路の仕組すら知らない人って取り付けは業者任せで仮に取り付けミスがあったとしても気づかないって事?
いずれカモになるからノーマル維持で乗ったほうが賢明だと忠告しとく
>>549 あんたもわかってないわw
ラジエター側にセンサー付けるにしてもウォーターポンプ手前がデフォだろ
>>551 ゆとり乙。
ウォーターポンプ手前がデフォなのは当然。
そんなのも知らない奴にウォーターポンプって言っても解らないからエンジンに入る前って簡略してあると気付けw
馬鹿だなお前ら。
Defiのメーターってだけで、
脳内水温は安定するんだよ。
>>552 だったらサーモの後に付けてもおかしくないだろ
暖気終わる前から水温気にするような走り方するの?
水温てのわエンジンから出たのを計るんだよ
ラジエター通って冷やされたものを計るのはマチガイなんだよ
免許持ってるの?
496 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/02/06(日) 19:28:57 ID:55mii8z90 [13/14]
モノしらずの中学2年生が将来万が一車を買えるようになった時の為に親切にも教えておいてやるが、
一般にこういう規制や指導は市町村単位なんだよ
そもそも車庫証明を取りに都道府県警察に行ったら追い返されるw
いわんや国で一律なんて あ り え ん しw
>>555 そんな場所で計って何の意味があるの?
平気でドブの水飲むくせして小便の臭いを気にするようなもん
491 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/02/06(日) 19:14:46 ID:55mii8z90 [9/14]
がきんちょだかおっさんだかともかくwww
話しそらしてねーでその車庫証明2キロまでオッケーってのが
どこの話なんか言ってくれよ〜w
おまえって北海道の山奥在住のおさるかよw
なぜかこの流れに池沼が参入w
2キロで桶なんてどこの町の話だよw
そんなんで認めてくれるところってどこの話なのか聞いてみたいわ
ついでながら車庫に関してはうちの市では数年前から指導が急に厳しくなって、
もう300mくらいになってたと思う
2キロなんて桶なのは今時あったとしても北海道の山奥くれーのもんだろw
車も持って無いのがID何度も変えてご苦労だな
新たなる神の誕生である
デジャブ
とりあえず東海マツダでRSを注文してきた。
>>563 おめ。
まあ、こっちのスレは荒らしが立てたスレなんで、今後はロリータの方に行くと良いよ。
煽られたり叩かれたりするだけだ。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 15:33:33 ID:vTuL7dA40
何故二つ?
両方チェックするのがデフォ
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 18:51:30 ID:opsCVJ8f0
だよねー
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 01:17:46 ID:yt0K73nTO
すまん恥を忍んで聞く。
バッテリー替えたらDSCオフのままになった。
戻し方忘れてしまった。
教えてくれ。
>>570 ありがとう。
助かったよ〜
本当にありがとうございます。
別れた元嫁が8のタイプSを買った
免許とってから10年フィット以外乗ったことないくせに
事故らないことを祈る・・・
わざわざストーキングして何の車買ったかチェックして、わざわざこのスレで安否カキコか
ほんとどうでもいいな
さっさと事故って死ぬといいね
どうせ赤の他人だろ?
ソイツが死んだってお前に影響無いだろ?世界なんて変わらないだろ?
お前も死ぬといい
俺は別に悲しまないしな
>>572 あ〜わかった
ソイツも元々2チャンネラー気質なんだよね?
だから当然このスレもチェックしているだろう、と
それでソイツがお前のカキコミをよんだら、
「まあなんて優しい人なの」展開
それで復縁しようとか下心バレバレなんだよ
バレバレバレンタインか?
やっぱり死んだ方がいい
>>572 それって元嫁がお前用に8を買ったって意味で言ってるんだよね?
>>572 「復縁おめでとう」って展開になることを祈るぜ
俺は逆に嫁と別れたくてRS買った。
8に金注ぎ込みまくって呆れさせて、別れる作戦w
それならフェラーリでも買えばよかったのに。
改造なんてしなくても持ってるだけで面白いように金が無くなっていくぜ。
別れたいなら寝てる顔面にウンコでもすりゃいいのにな
まあ慰謝料払いたくないだけの貧乏人なだけか
すいません、なんか俺のレスで変な流れになってるな…
とりあえず見た目だけでロータリーってなに?レベルの状態で買った元嫁から質問攻めが来ることは間違いないので今後参考にさせて頂きます
ID:1i/Nh88kO は
>>572の元嫁の新彼じゃないことを祈る
なんでお前がロータリーの勉強始めるんだよ
消えろ
未練だろ。ここは察してやるもんだぞ。
>>579 おまえそういう性癖だと理解されたらどうするんだよ…
豚共が
587 :
○:2011/02/14(月) 00:02:41 ID:a7Nri5n00
!ninja
豚共が・・・・ってRX8って豚ご用達なんだよ?
デザインでわかるでしょ?
あっクサって感じね。
ロータリ搭載車中最悪なクルマなんですよ。
FDがグラマラスすぎるだけで、それと比べなければ8も豚ってほど太ってはないぞ?
ただちょっとぽっちゃりとしてるだけで、基本美人。
芸能人に例えるとしたら深キュンみたいな感じです。
弾痕にしかみえんww
ご立派だが
豚共が
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 18:15:52 ID:iIlrAjAy0
>>580 本当にそう思うなら以後ROM専で
ここは8のユーザーが有益な情報を得たり、8に纏わる面白い話をしたり聞いたりする場所
8のユーザーでも予備軍でも無い貴方は正直場違いだと思う
貴方の個人的な話(元嫁云々)なんて誰も興味無いし、元嫁の為に参考にしますとか意味わからん
そもそもフィットから8なんて事実なら変な女。なんか創作っぽくて眉唾だわ
デミオの代車で8が来た。超楽しい!
マツダのディーラーは太っ腹だ。ありがとう!
>>594 いいなぁ・・・
俺は2年前にアクセラの車検出したけど、代車はボロい旧型デミオだったorz
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 21:00:14 ID:Q/S3uns30
俺は今月8の車検だが・・・代車に8は、多分ないわ・・・
アクセラあたりを予想。
まあ現行のデミオもひらひら回るいい車と思うけど。
そうなのか。たまたまいいディーラだったんだな〜。そこのD所有のRSとか言ってたし
初ロータリーだけど、高回転まで回すと独特のいい音に感激! 週末高速行こうっと
代車って、ガス満で返却じゃなかったっけ?
青くなって下さい。
1万でロタリ体験できたと思えば安いもんだぜ
元々スカスカの状態で渡されて「スカスカの状態で返してくれていいですヨ!」だって。どこまで良心的だ
しかもハイオクだよね?って聞いたら、レギュラーでも自動的になんちゃららしく、今もレギュラー入れてるみたい。
せっかくだからハイオク入れちゃおうと思ってますが
3週間も堪能できるし、ガス代なんてどうでもいいけどね
>>600 3週間も貸してくれるなんて太っ腹なディーラーですね
自分も恩恵に預かりたいので、どこのディーラーかお教えいただけますでしょうか?
まぁ3週間は新車の納車までということで特別かなと。でもホント運が良かったんだなー
場所は西日本とだけ…
>>602 具体的に西日本の何処でしょう? 特にディーラーに不利益な情報ではないと思いますので教えて下さい
自分も次の新車買う時、その店も検討に入れるかもしれませんので
デミオの納車まで3週間も貸してくれるなんて、それだけでも十分メリットのある店だと思います
>>604 気持ちは分かるけどさ、サラッと流してやりなよ。
大人だろ?
俺は車検で新型デミオが台車だったがCVTじゃなくATモデルだったんだ。はっきり言って酷かった。変速ショックに頭の悪いシフトチェンジが不快。CVTならよく乗るから違和感ないんだけどATは生理的に無理だと悟った。
マツダ本体から「そんなサービスは怪しからん!」みたいなことならないかな? なんか不安になってきた…
オフィシャルの試乗車検索でRS出てくるのは西日本でも片手で数えられるくらいっぽいので、それで勘弁してください…。
それに、そのお店でも担当が違うと対応が違うと思うし。
ぶつけないよう大事に乗ります。後ろの視界がせまくて、バックが超怖い。
>>605 すみません。嘘臭い書き込みを見るとつっ突きたくなる性分で…
もし本当なら有益な情報ですので知っておいて損は無いかと思った所存です
>>607 あなたがそう言うのであれば、そういうことにしておきます
貴重な試乗車を3週間も貸してくれるなんて、本当に良心的なディーラーですね
うーん確かに台車で8しかもRSだなんてとてもオイシイ話だし最初はホントか?と思ったけどさ
でもそう思うのは8を買う前の自分ならありえるなというだけで、今8を持っている人からすれば別に羨ましいって程じゃない
だから嘘かホントかなんて疑いたいとも思わない
みんなそうだろう?
ただ、良かったね楽しむといい と思うだけでさ
まぁ、最初にまず新車購入したってことを書いとけば突っ込まれなかったかもね
今日は大雪のせいで阪高も閉鎖しまくってたしスンスンしにいく予定が明日になってしまって残念
いやホント申し訳ない。嬉しくてつい手が滑ったよ。。。
「なんだよ代車で8だしてくれないのかよ!」ってイチャモンつける人が現れたら申し訳ないし。気を悪くしたらすまん
後ろ最初は見難くて怖いけど、慣れるとトランクの幅・長さは感覚で掴めるので
そうしたら普通に寄せられる
まぁ代車とかだと寄せるのちょっと心配もあるし余裕もつべきかw
バックモニターまでは別にいらんと思うけれど、タイヤ止めまでちゃんと下げなかったら結構前にはみ出るよね8は
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 22:35:09 ID:BQgAIAE40
書き込みたくなる気持ちは理解出来る。
8持ちでも代車が8ならラッキーと思うし。
ま、デミオの次の車には、8も検討しておくんなまし。
その時にまだ生産終了になっていなくて、嫁が理解があって、
8と家族を養える金があったら・・・ね。
あと、パワーがなくてもいいなら・・・ねwwww
まぁそういう事にしておきます
釣られる人を見ていられなかったので… でも余計なお節介でしたね
せいぜい3リッタークラスまでしか乗ったことの無い俺だが、別に8にパワーがないとは思わない
加速も十分はやい
過給機のようなドッカンはないけれど、日本の高速でこの加速なら普通に十分すぎるし
ドッカン加速車と比較してパワーがないというなら(一般性のない条件だが)わかるが、普通の会話のなかで
8にパワーがないと主張するのはある種の誇張であったり前提・比較がおかしかったりする事が多い
そして8と同じように急加速してもそのまま曲がれない車がほとんど
直線で大排気量ミニバンが調子のってアクセルベタ踏みしても、その後のカーブ前で減速してるから、後ろから見てて邪魔で仕方ない
せめて直線で抜かした後そのまま横の車線にいてくれよと思う
>>615 8が十分速いとかいう割りに大排気量ミニバンなんかに嫉妬してるのかよwww
>>617 んー自分の好みとしては8以外いまのところ考えられない
嫉妬というか、実際高速走ってたらアルファードとかの大排気量ミニバンかセルシオのようなセダンが直線で抜いていったりしないか?
で、よくあるオチが
>>615ってわけだ
直線では加速してカーブでは減速する、当たり前ではあるんだが
わざわざ思いっきり加速して8を抜いた後、減速してカーブでいちいち車線変更して回避させられるこっちの身にもなってくれよと
せめて右車線のままカーブしてくれれば左が空いてるから困らないんだが
抜いた後左車線に戻ってきて減速されるとな・・・
シール剥がせよ
携帯の保護フィルムなんかもそのままなんだろうな
>>619 別に糞ミニバンは思いっきり加速はしてないと思うよ
フツーに加速して抜いて行っていつも通りにきっちり減速してまたフツーに加速していくだけ
気にしすぎだろw
>>621 話がかみ合ってなくないかw
速度の例がないからか?
あまりスピードを書くのもあれだが、30とか140で走ってるところを抜いていくんだ
ちょっと普通の加速とか追い越しではないと思う
んで彼らはそのまま150とかのスピードでカーブを曲がらない
直線で追い越した後カーブで抜かれ、また直線で追い越す なんていう行為はとても普通ではない
こちらが定速で走ってる以上、こうなるのは明らかに相手がこっちを意識してのこと
と書いてるとこで話がそれていってるが
パワーがないという話の時、それがどういう基準でパワーを語っているのかって事や
8以上のパワーがある車でも、道がまっすぐでない限り8は同等の走りが出来ると言いたかった
別に限界性能だの何だのの次元ではなく、普通に一般人(俺)が運転していて、ね
高速でミニバンやセダン相手に必死に応戦しているアホ発見w
負け惜しみ発言が「直線では負けるがコーナーでは同等」w
スカイラインGT−R、インプやエボではなくて比較対象がミニバン&セダンか…。
舐められたものだ。
等速で走っていると書いてあるのに応戦とか良い捏造ですね
やっとロリータスレに終止符が打たれたな
これってさカテゴリーはスポーツカーなの?
それにしては遅過ぎだよねw
コーナリングも言うほど良くないよね、他の性能が低過ぎてそこしか褒める所が無いだけ
正直、こんな車で公道走って恥ずかしくないの?
そろそろ餌ぐらい変えてもバチ当たんないと思うんだ…
北海道を走ってきた。レンタカーの軽だったけれどww
いつか自車の8で走りに行きたいなぁ〜。
もっともほとんど直線だから、コーナーリングとかは峠ぐらいしか楽しめそうも無いけれど。
本州から渡るフェリーでお勧めは何かなぁ。
>>620 借り物なのに勝手に剥がしたらダでしょw
メが抜けた
インプ、エボに峠で負けたと書けば下手くそ。ですねわかります
高速→鮎沢栗東付近以外全開だろ?→免許なくなるし迷惑?
峠→ミスった時のリスクがでかすぎるw
よってサーキット行け!サーキットw
ミニバンじゃ転がるぞw
サーキットじゃあこんなクルマむなしくなって捨てちゃいたくなるだろうな。
サーキットは他人に迷惑掛ける所じゃねーぞ
こんな車を持ち込むくらいなら
大人しく公道の交差点で満足してろ
>>635 能書きは良いから、走ってから来なよ。
一周40秒位のミニサーキットなら、腕次第で普通にインプレッサは喰える。
エボは厳しいけどな。
むしろ、ドンガラの軽とかシビックだのに注意。
前期オーナーなら、オイルクーラーは最低でもツインにすること。
熱にはかなり厳しいぞ。
あの雨宮がさじなげてレースやめるって云うのがよくわかるわ。
勝てる見込みのない車体+エンジン
こいつはロータリの歴史の汚点だわ。
>>637 あそこはやめたじゃなくて、勝てる車を作れないから辞めざるを得ないだろwjk
いまどき雨がスゲーとかどんだけだよww
結果の出せるショップはちゃんとタイム出してる
>>633 サーキット行くとタイヤの消耗が酷い
GT5みたいに他の人からぶつけられまくってボロボロになるでしょ
ロリスレなくなったら早速アンチが暴れててワロタw
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:02:13 ID:0Ysb9B0NP
ロリコンから飛んできますた\(^o^)/
Lvが低いとスレ立て出来ないんだ、知らなかった
で、Lvいくつになったら立てられるんだろうね?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:58:11 ID:TNqaY7zD0
どっちが糞スレだったの?
!ninja
>>642 Lv5以上でスレ立て可らしい。
●無しは24時間以上経ってからカキコでLv UP
●有りは10分以上経ってからカキコで Lv UP
だってさ
てす
>>624 最近あんまりGT-Rやエボインプに会わないのよ
会っても張り合ってこなかったり・・・
Zはそこそこ張り合ってくるかな Zもなかなかかっこいい
なんか最近エルグランドとセルシオがよく張り合ってくるから例に出したんだ
確かにどっちも走りの車種じゃなくてすまんw
あと印象残ってるのはエキシージが速かったわ
エリたん?
後輩を車に乗せて「俺は走り屋だ」って言ったら
「え?この車ってスピード出すような車なんすか?」とか言いやがった
死ね
お前とは二度と口をきかん
おちんぽみるくでちゃう
エイトがスポーツカーに見えないとか眼が腐ってるだけだろ
スポーツカーには見えませんなぁ。
四ドアのタクシ?
>>653 ラジコンやグランツーのガレージ車を登録してる奴
に比べたらはるかにマシかと
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 11:53:05 ID:brBvTGlM0
ノーマルだとブッシュや重心、剛性などもう少しほしいし、
多少メンテは一般の車よりうるさいけど
イジれば実際の速さは難しくても楽しさは追求していけるし
(実測の速さだけが目的ではないと思う)、
エンジンもパワー感はともかく回るフィールや音は
結構面白いと私は感じてる
値段も比較的安いしイイ車だと思うよ
なんで否定論が多いのか理解に苦しむ・・
今セブンで峠走ってるけどエイトくらいのパワーの方がちょうどいい気がする。280psあっても恐くて踏めないw
次はエイトかシビックにしよう。
>>657 カーブ終わりの500mぐらいの直前で後悔するよ
訂正
直前→直線
セブンをその購入資金でメンテして乗り続けたほうがいいよ。
やたら叩く奴がいるけど苦肉の策の4ドアだし
今のご時勢頑張ってる味付けだと思うけどな?
今何に乗ってるか知らんが乗りもせずに叩いてる奴は薄っぺらの〜w
>>658 500mも直線のある道を峠って言わないような気がする
乗らないからたたくんじゃあないの?
乗ってて叩いたら・・・それは自虐的すぎるだろ?
もう、次期RX系はキャノピーとか4ドアとかやめてもらいたい。
軽量と言われるエンジンをどうしてこうも重いボディに乗せたがるんかねぇ?
カーブって言う時点で子供だな?
アクセル全開のコーナリングが続く峠はたまにあるけど
そのあとヘアピン進入下りはかなりブレーキング怖いし
ノーマルローターじゃ発熱きついかも?
それに中高速の峠だとバイク案外邪魔
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 14:17:59 ID:brBvTGlM0
>>663 いまや軽いほうだと思う・・みんな重くなってきてるからね
今の基準で作ったらさらに100kgは重くなるんじゃないかな
確かに自分もエキシージみたいな軽さのロードスターサイズの
屋根ありボディにロータリーを望むけど・・
現実を考えるメーカーとしてはどうしても2人乗りは厳しいと判断すると思う
CR-Zでも2人乗りに近いから損してるんじゃないかな
>>665 まぁエイト乗ってるんだからガキなのは否定できないw
スポーツ走行するなら車は夜、バイクは早朝だろ。
迷惑行為には変わりないんだけどね
>>667 朝だろうが夜だろうが、昼間でも、迷惑をかけるようなスポーツ走行ならするなよww
8は保険料から見ても事故率が少ない車で、公道で無茶な走りをするようなヤツは少ないのだから。
任意保険使いもしないのに
毎年毎年、
あなたのクルマは今年も料率上がりましたと言われたのを思い出した。
>>663 キャノピーはコスモスポーツ以来のマツダスポーツの伝統ですよ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 16:53:36 ID:brBvTGlM0
>>669 8って意外に保険安いよね
ウチにある2.4ミニバンや3.0セダンと比べて
車両含め安く払ってるけど??
まあアンチは乗りたくても乗れない嫉妬に狂った貧乏人のパターンか、
身近な8乗りに嫌な思いをしたがそこでは何も文句言えずここでアンチ活動するしかないヘタレだろ。
な、ヘ〜タ〜レ w
>>671 単純に遅いから事故の確率が少ない&人気が無い
って事なんだよ、察してやれ
>>674 事故が多い車は、早い遅い以前に、単純に下手くそが乗っているわけですね。分かりました。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 19:29:06 ID:XJJi7Lv80
そして誰も買わなくなったww
事故るような人は8には乗らないし、若者はスポーツカーに乗らないからじゃね?
↓
(゚д゚)ウマー
運転下手だけど、スペックに異常に執着する坊やはスルーしてくれるからな8は
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:08:24 ID:Zu/j0nD5i
EK9、DC2と乗ってきた私ですが、昨日契約してきました
試乗して、ロータリーの楽しさに気付きました
ホンダ信者だった私がマツダに乗り換えるなんて、
すごく意外ですよね?
そんなことぁねぇさ
ただ知らないまま死んじまうのだけは避けたいよな
いろんな車に乗れるのなら乗ったほうが楽しいぜ!
DC2R?の方が速いと思うけど
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:43:15 ID:cxEOgT7P0
>>682 速さだけ求めるならGT-Rでも買ったら?速いけど車体が重い感覚の違う世界の車だから
俺に言われても困るんだが
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:56:20 ID:brBvTGlM0
>>684 「ロータリーの楽しさに気付きました」って680さんは
言ってるだけで
速い遅いは言ってないことに
683はツッコミ入れたんだろ
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:56:46 ID:Zu/j0nD5i
DC2Rに乗ってましたよ
ロータリーってあんなに回るもんなのかってビックリしました
なんか、その感動で半分衝動買いって感じです
新卒には中々きついローンです;
初めて運転した車が8でレシプロがどんなもんかわからない
>>686 俺はV-TEC経験したことないけど、あれはあれですごいの?
レシプロだって8000くらい回りますわよ?
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:15:05 ID:Zu/j0nD5i
>>688 VTECも良いですよ
6800rpmからの変態的な加速は病みつきになります
ロータリーとはまた違った楽しみがありますよ
S2000乗りてぇ
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:16:55 ID:brBvTGlM0
VTECはまた別の味があるよね
ハイカムからの独特な破裂感
実測はともかくDC2RのB18Cは官能性はシビック/インテグラR系で
一番いいんじゃないかな
8買うときもFD2シビックRと迷ったし
今から買う人も比べてみる価値があると思うよ
FFとFRの好みもあるだろうけど
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:32:28 ID:Zu/j0nD5i
確かにB18Cはハイカムに切り替わる時のインパクトが1番良いと思います
B16Bなんかは、5000rpmから切り替わるまでだら〜っと回りますから、ちょっと
ストレス感じましたね
ロータリーのモーターみたいな感覚に今回は惹かれましたね
正直、試乗まではあんまり良いイメージ無かったんで;
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:42:18 ID:brBvTGlM0
>>693 私もFFからの転向組だけど
最初はついFFの感覚でコーナー入って苦戦しました(笑)
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:47:30 ID:Zu/j0nD5i
やっぱりですか
私もそこが不安なんですよ笑
>>655 そいつ、おもくそラジコンも登録してるぞ
あと、愛車が自転車って・・。
ABA型で触媒粉砕とコイル白化して交換した人いる?
test
おぉ規制解除されてる
俺もEK9からの乗換えだよ、その前はエボ9MR
8は思った通りに走らせやすいのが良いね
思い通りに加速しない><
>>700 それはあるかもw
なんだかエンジンだけ空回りしているような…
我慢出来なければターボでも付ければいいし、車自体はすごく良いよね
FRってFFとやっぱり運転の仕方違います?
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 23:24:36 ID:brBvTGlM0
他車と対決しようとする状態と
自分の世界に入って楽しむ走り方とでは
評価がかわってくるかもしれないけど
2LNAクラスと考えれば
叩かれるほど遅くはないと思うし
VETCやロータリーのような官能性のあるエンジンは
この先、発売されない可能性が高いし
楽しんでおきたいと個人的には思ってます
遅くない?
三菱アイターボと互角の加速なのに?
遅いよ間違いなくこの車は
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 23:44:51 ID:brBvTGlM0
>>702 表現が違うのかもしれないけど
入り口で
ブレーキで向きを変えるような感覚のFFと
アクセルで向きを変えるような感覚のFR?
出口でアクセルオンで真っ直ぐ走ろうとするFF
車体がコーナー角にあわせたまま加速するFR?
感覚で走ってるので言葉でうまく説明できないっす
>>704 かわいそうに・・
8に乗ったこと無いやつが紛れ込んでてワロタw
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 00:08:16 ID:wbEFAQHn0
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 00:20:53 ID:JlOWiQN/0
邪気癌ww
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 01:36:56 ID:Nnq3kc+dO
>>706 乗ってないのはお前だな
8以外にもkeiワークスを通勤で使ってるが
Iターボよりは圧倒的に速いぞ
オレもDC2Rから乗り換え。もう6年前だが。
正直当時は8のスペック見て愕然とした。しかし遊び半分で試乗したが衝撃だった。
VTECとは比較対照にしてはいけない別の官能性がREにはあったね。
なんだろう?何処までも回るフィールと音かな。
ちなみにオレの感じたことは、DC2と8では直線加速は明らかに8の方が速い。
サーキット走ってるから分かる。ただ複合コーナーやヘアピンの立ち上がりの
鋭さはDC2が全然上。ココで荒らしてる奴らよ、遅いといってるなら
サーキット走れ。0.1秒でもタイムを縮める腕を磨け。サーキットでも他車と
競争するより、むしろ自分のタイムとの戦いだぞ。
ここで遅いっていってる奴は、8買えなくて糞尿垂れ流して歩いてる低所得者か
脳汁が耳から出てるチキン野郎だと思う。
立ち上がりって、回転数落としちゃっているからでは?
>>702 俺も最初の車がFFだったんで、8買った当初は
カーブでの感覚が違うのに慣れなくて、ちょっと怖かったかな。
慣れてくると、旋回時に車の回転軸が確かに車の中心にある感覚というか、
ちょうど灰皿の下あたりに重心があってそこを中心に
クリクリまわしているような感じがつかめてきて面白い。
重量バランスとか回頭性の良さはこの車ならではだと思うな。
>>712 それで、もうちょいそのとき低速トルクがあったら意のままになるんだけどね。
いかんせん回転あげないとパワーでないからなぁ。
トルクないんだから、車重を軽くしてもらいたい。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 11:25:20 ID:6Wi5JP8i0
FF時代はロールするのがキライだったから
ガチガチのサスにしてたけど
8に換えてからは、
バネレート8〜10くらいの柔らかめの自然なロール感が好きになった
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 12:24:37 ID:5jUaAL3u0
>>714 ドリフトしないなら
そのイメージのイジりでも
イイよね
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 13:51:28 ID:p/KUlyMd0
グリップのが楽しいわ
8でドリフトは難しいぜ
ツルツルっとケツ滑らせるくらいなら簡単にできる
雨の日の交差点でマンホールの蓋を踏めばいい
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 16:39:39 ID:VUDEEFDp0
ノーマルの8はブッシュも柔らかいからおつりもらいやすいけど
入り口のアングルはつけやすいんじゃない?
エイトは非常に気に入ってるが、サーキットで走らせるクルマじゃないよ
YZサーキットで2回ほど走らせたが遅いしつまらんかった
サーキットメインなら違うクルマにした方が絶対良い
サーキットならR魔の8だね
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 17:57:08 ID:lhqQUgGt0
腕の問題なんだけど、飛距離稼げない&きっかけはパワースライドなんだよ。
>>720 普通に40秒フラットが出ますが、何か?
流れぶった切りでスマソ。
某社のスプリングてローダウンを試みたが、イマイチ落ちなかった・・・。
ハァー(´Д` )
ふーん、としか言いようがない
フロントが下がってきたのか、最近ロービームの照射範囲が
かなり狭くておっかないので自分で光軸調整したいんだが、
調整用のネジを廻してもちっとも向きが変わる感じがしないので
途中であきらめちゃったんだけど、あれってかなりグルグル廻さないと
向き変わらないものなの?
それとも単にうまく廻せていないだけなのかなあ。
長いドライバ使ってるんで届いているはずなんだけど。
かなり回さないとダメかも。
光軸は横と縦があるから気をつけてね。
こうじく調整とかって、インプとかでツマミコントロール付いてるんじゃないの?
レベライザーはまだ別だろ。標準時の光軸だ。
>>728 おk。今夜グルグル廻してみるわ。
何回廻したかカウントしとけば元に戻せるしな。
水平の穴=上下、斜めの穴=左右でいいよね?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 09:43:22 ID:l2kfzb120
レベライザーって前期だけ?
前期最終モノのタイプSにはついてないけど・・
昔、初期モデル乗ってるツレの8にはあったような気がしたけど。。
何年か前からHID搭載車はオートレベライザーが義務化されたからな。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 11:43:15 ID:l2kfzb120
>>733 そうなんすか
となると私も光軸を少し上げないと低すぎて怖い・・
長いドライバーがいるんですね
やってみよう・・
適当に光軸上げると対向車に迷惑
そこらへんきっちりお願いします
自分で光軸いじる奴なんて他人の迷惑知ったこっちゃないって人でしょ
適正な高さなんて分りもしないだろうし
少しでも配慮があれば、わずかな金払って整備師に依頼するだろ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 13:44:38 ID:l2kfzb120
>>736 あなたは適正な高さ、わからないかもしれないけど
みんながそうとは限らないと思うけど・・
車高調を先日、自分で組んで落としたことで、
照射距離が短くなったから
調整したいんだけどナニかマズイかな?
整備士2級ちょい下くらいのコトはDIYでできるつもり
まだ8歴が短いから、車種ごとのことはコレからだけど・・
3行目と4行目が732に書いてあればちょっとは印象違ってたろうにね
あと6行目と7行目は蛇足
蛇足っちゅーか軽い自慢入ってるしな
光軸をDIYでどうとか言う以前にこういうこと言うから
ますます反感買うのがなぜ分からないのか
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 14:02:06 ID:egOp/QOb0
私には口が悪く喧嘩腰なのは736だったと思うけど
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 14:19:18 ID:YN6hNZ54O
最初から詳しく説明の必要はないだろ
いちゃもんだな
エイトはそれなりにお前ら自分で
メンテナンスできるようにしたほうが
いいと俺は思うぞ
シートがアルカンターラのって40周年にでた限定車だけっすか?
光軸調整のネジ廻しても光軸の変化がわからないって書いてたんだから、
整備師に依頼しろっていうのは正論だと思うぞ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 14:45:51 ID:v0u8Q5ja0
最初に聞いたヤツと次に聞いたヤツはID違うから別人だと思うが?
>>737 自分で調整するのは勝手だが、光軸上げ過ぎて迷惑かけんなよって事じゃね?
アナタは「整備士2級ちょい下くらい」らしいので問題なさそうだがw
まったくお前らときたら…
なんで他人の書き込みに異常なまでに過敏に反応するかな…
まあ良いや。
とりあえず一列に並んで四つん這いになりな。
精心棒を注入してやっからさ。
8乗りは他の車乗りから馬鹿にされているから鬱憤が溜まっているのですよ
だからちょっとした事でも過敏に反応するんです
軽い統失状態だと理解してください
新型はいつ出ますか?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 16:52:29 ID:ngbe7dG/0
鬱憤か欲求不満か知らないけど
他の車乗りに馬鹿にされたことがないから意味もしらないけど
同じ8乗りを馬鹿にしたりおちょくってたら
おんなじだと思うが
流れの書き込みや購入したてを
邪魔だと思うなら最初のルールに書いたほうが良いかと
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:12:18 ID:IkbJ7GpEO
どなたか8にタービン付けてる方いらっしゃいますか?
黄色のおっさんが付けてるぜ
それタービンちゃう、ターボや!
買ったときからコンプレッサーが装着されていました
つまら、ん
前期型のMAZDASPEEDエアロを装着しているんですが、下部に使われているグレーにラメが入ったような部分を深く擦ってしまいました。
塗装したいんですが、どの色を使えばいいんでしょうか?ご存じの方いらっしゃいますか。
お前の車なんて誰も見てないよ
凄いスレだなw
同じ仲間同士で傷付け合うとは
7のスレに勢いでも負けてるしもう駄目だなこの車は
ここも、もう1カ所もなんだか荒れ気味なんだよね
いつの時代でも道具は悪くないよ
悪いのは人間だからな
>>761 どっちも、荒らしているのは一人か二人(しかも同一人物)だから、
大人の態度でスルーすれば問題なし
荒らされてると思い込んでる被害妄想ひでえな
ここ見てるのなんてガキしかいないだろ
>>758 そもそも何色な訳?MAZDASPEEDのエアロは色に関係なく下部はグレーなの?
ぶっちゃけディーラーかマツスピに直接聞いた方が早いよ
このスレには本当に8を所有してるやついないからなw
漏れ持ってるよ?
普通に持って 乗っているが。RS。
もっともパーツなんか買ってはいないが。
きっと試乗して知った気になってるんだろうな
>>687 >初めて運転した車が8でレシプロがどんなもんかわからない
運転免許(仮免練習、教習、実地試験等)もエイトで取得したの?
って、つっこみはないんだな。
>>770 うちの中学生のチビ、後4〜5年もしたら、文字通りに
「初めて運転した車が8でレシプロがどんなもんかわからない」 って言ってそうだな
教習所で使った程度でその車を知ったつもりなのか
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 07:17:37.48 ID:NV/b9+pC0
>>763 いくつもID使って必死だもんな
光軸だかもそうだけど、MSエアロの色に対しても速攻荒らすから
買えないのか手放したのか
寂しいんだよ
誰が色について荒らしたんだろ?
グチグチ言うならお前がなんか話題振れば?
テスト
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 11:43:55.45 ID:bb2/7B/40
>>774 次の書き込みでお前の車なんて誰も見てないって書いてあるが?
これは荒しじゃないのかな
あなたの書き方が荒しに近いと
思うけど・・
>>776 誰もアドバイスすらしないスレだしな
回答得られなかったからってそんなに悔しかったのか?
お前の車の価値観が否定されたら荒らしなのか?
>>776 みんカラ行けば詳細もいっぱい書かれてるのにな
まさか2chを公式掲示板だとでも思ってるのか?
Dで聞けばいいだけなのに、他人に迷惑かけんなよ
>>777 そろそろ自分の書き込みが、どんな風に見られているか
考えてみたらどうかな?
あと俺をID変えて自演だの騒いでるが
何がなんでも俺を攻撃したいだけなんだろ?
残念だけど自演なんてしょうもないマネはしないんでね
そもそも2ちゃんなんてバカと暇人と嘘つきの巣窟なんだから
それもひっくるめて楽しむ余裕がないと持たないって
ぶっちゃけ否定的な意見があるとすぐに釣られる奴も同罪
8買って二ヶ月、まだまだ下手っぴな俺は昨日も段差で下を擦りました
擦ったというか、ボンって樹脂ががっつりコンクリートに当たった音がした_| ̄|○
エアロは付いて無いですがサス交換キットで車高30ミリ程下がってます
下のライン見てると、フロント先端の最下部とかではなくて、フェンダー内最下部にある泥除け(?)みたいな樹脂部分
あそこが前輪も後輪も最も低いところまで突き出ていて、そこが当たってるのでしょうか
以前も同じ段差を越える時油断して速度ちょっと出ててボンって言ったんですよね・・・
みなさん下を擦る時ってどの部分が当たってしまいますか?
リアのリンクを曲げたっていうケースがあったそうな
意地でも車高なんか下げねぇよ
>>783 初心者なりに思うんですが、例えばRSの時点でエアロが付いてるから
他グレードのエアロ無しよりも下を擦りやすいわけですよね
エアロ+車高ダウンを両方やると相当擦りやすいのは想像に難しくないけれど
エアロか車高ダウンのどちらかならそこまで擦りまくる事はないと思うんです
Dが言うには、よほどのダウンでなければ重要な部分は擦らないようになってるとの事ですし
それこそリンクをぶつける前に他のところが当たるんじゃないかなと・・・
>>784 当たり方によるがそんなに気になるなら下げなきゃいいのに…
気にしたら負けやわ
バックで駐車すれば問題ないのでは
ホイールベースの長いエイトで3cmも下げりゃそりゃ擦るわ
そんなに気になるならリフトして下回り確認するがよろし
ストレーキにヒットしたと思い込みたいんだろうけど、アナタの車の状態はわからんから何を言ったとしても気休めにもならんよ
>>782 自業自得としか言えないんだが
斜面に侵入する機会が多いなら諦めろ
こんなドキュンなオーナーに買われた8がかわいそうだな
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 17:53:24.00 ID:zI0aty5R0
黄鉢ネタが出ると自作自演の荒らしが出てくるw
あとはワカルナ
雨降った時のトタン音を抑えたいんだけど
天井部分の隙間から発泡ウレタン注入しても大丈夫かな?
俺は黄色とは無関係だしみんからとか見て無いが、
黄色に粘着してる奴が出てきたらそいつを叩くよ。
いい加減うぜえからな。
後期買え
前期はいろいろと不良品だ
黄色の話題なんか全然出てないのになに唐突に掘り返してんの?
お前の自己紹介とかどうでもいいんだよ
>>791 黄色が何の事だか知らないが、下らん話題でgdgdさせんな。
うっとおしい。
>黄色が何の事だか知らないが
またまた、とぼけちゃってえw
このスレに居て黄色さんを知らないなんて、新参者以外はありえないだろw
まずお前が消えろ
>>796 お前もおかしな事言うよな?
俺の二つ前のレスで黄色の話が出てんのにこれだもんなw
↓
>黄色の話題なんか全然出てないのに
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 23:36:21.33 ID:O6eOWNmPO
>>790 分かる
俺もあの音が気になる‥
物凄く安物感がするから萎える‥
後期は改善されてるの?
俺もあのトタン音は正直どうにかしたい
>>800 RS海苔だけど、全く改善されてません(TT;
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 00:12:20.25 ID:qy0BepmfO
トタン音気になったことないな。サンルーフ付きだからかな。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 00:33:17.20 ID:qy0BepmfO
>>803 ルーフ付きだと厚みが増すから違うのかな…?
ルーフ無しの水滴が落ちて来た時のトタン音は本当に萎える‥
ディーラーで対策してくれるのだろうか‥?
>>802 別の車のことなんで比較にならないかもだけど
プリウスの場合でバニティーミラーライトと車室灯の穴からポリエステル綿を充填すると
いいらしいよ
俺も超初期のルーフ付だけど音は気になった事はないな?
音が気になる耳に近い付近がガラス+布蓋だからかな?
後部座席で聞いたら違うかも知れんが俺が後ろ行ったら嫁運転できんし
雨が降った頃には忘れてるから検証不可w
>>782 俺もビルで30m下げてるからよくあたるけど
メンバーブレス入れてるからガチン!って硬いいやな音がする
古い自走立駐は特に勾配きつくて要注意
30m下げてるってスゴイです・・・・
>>798 ネタでもそういうのは貼らない方がいいぞ
今から画像消しても、お前のIP情報はうpろだに残ったままだから無駄だぞ
>>800-801 高貴だが別に気になった事はないな
アマゾンにでも住んでるのか?
神経質なんだろ
エンジン音を楽しんでるか?
test
>>800 俺のはたぶんドアの上縁あたりを流れる水の音が「チョロチョロ〜」と聴こえるんだが。
そういう人はいない?まあ、豪雨が半端じゃない地域に住んではいるけど。
>>808 エアロなし、BTSキットで35ミリ下げてますが、段差・斜面できっちり徐行すれば早々当たらないです
ローダウンした8は見た目もさらに良くなり最高っす
雨の日なんか毎日じゃないんだから、そんなに神経質にならんでも
ロータリーの咆吼でもきいてましょうよ
ロドスタ乗ってた奴なら、あの傘差してるときの様な音から
軒下で雨宿りしてる音に進化してることがわかるはず
お呼びでない
筑波で雨宮が2秒とかエ○トリアンが3秒とか、速過ぎじゃね?
>>819 俺も確かBTS(銀色で青っぽいやつでノーマルブーツ加工するやつだよね?)
鋭角な段差がついてる昔の狭い所はあたるのよw
昔駐禁で県警じゃなくて京都じゃない関西な警察に
レッカーでもってかれた時メンバーブレス曲げられたw
クレーム入れたら全額負担してくれたけど
帰り道の高速でデフと干渉してものすごい音出てたw
5分も目離してないのにすごい早業でもってきゃーがったw
>>809 mが一個たりんかったわw
今気づいたけど案外突っ込まれんものだなw
ただのミスか、程度の低い釣りくらいにしかおもわんだろ
>>821 今年の1月にロドスタから8に乗り換えなので、良くわかります
>>821 俺も同じパターンだが、8のトタン音の方が不快指数が高い気がする
停車してると気になるけど、走行してると気にならんよね
天井のカバーめくって防音材入れてる人をみんからで見たような気がする
屋根という最も重心高に影響する部分が軽量に出来てるってのはいいこと
屋根の雨音だなんて 「風情があるなぁ」 程度にしか感じなかったから、今まで気にも留めていなかったw
というよりも、元々 8に乗り始めてから晴天率が90%超えるようになったので、問題ない。
>>629 北海道は結構いいところだよね。
仙台からだけど、太平洋フェリーは良かった
雨音を楽しめないのか…
同じ8乗りとしてもうしわけなくおもふ
あの安っぽい音を楽しめとか無茶
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 18:36:01.16 ID:/32k/EdV0
300万円+αの聖なる雨音だ、安っぽいわけなかろ
そんなに些細な音が気になるならさぁ
雨宮のドルフィンマフラー付けてみてよ
サイコーだからさ^^
雨音が気になるやつぁ、もう8売っちまえよ!
こちとらぁ、内装のビビり音が消えて最高さぁ!
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 20:11:48.50 ID:Dym4g+ke0
なるべく軽く作ろうとした意味もあるだろうし
許してやってほしいなあ
マフラーでも換えて音楽しむのが
いいよ・・
いーやゆ許さん
馬力詐称もあるし、俺は許さんよ
250馬力出て、燃費12出て、俺の前で土下座して、足の裏舐めて、手切れ金10万出すなら許してやらなくもない
8「ゆ、ゆるしてよぉ…」
カタログスペックと実測が違うのは当たり前の事だけど
8はちょっと引く位差が開きすぎてるからな200馬力超えたら当たりってw
燃費9.8が最高値…… 荒行に つい我慢できなくて……
また馬鹿が湧いてきたな。
ロータリーエンジンの出力曲線とリミッターの関係を、調べてみたら?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 21:21:39.12 ID:Dym4g+ke0
今や値頃なスポーツ系だと思うし・・
キシミ音や雨音など高級志向に
なったらコスモのような車になったのでは?
250は出ないだろうけど、他のNAと同程度の差違にはなる筈。
FRだからエンジン馬力から1割引とかなら納得できるけど、2割引だとちょっとなって思うよね
あと、S2000とよく比較されるけど、どっちかって言うとアコードユーロRとの比較のほうが納得できるよね
どっかの政党のマニフェストと一緒で、やってることは詐欺同様だな
>>852 S2000ってRX-8と比較して、そんなに計測馬力が高かったの?
サーキットのラップタイムとかはタイヤによる影響の方が大きいし、
最高出力が影響するような全力加速データだと、
CGのテストだとあんまり変わらないようなのですが?
>>854 S2000の馬力は220馬力前後だったと思う
デビュー時期が近くて今時珍しいFRだからよく比較されてたよ
筑波のラップタイムは8の方が1秒くらい遅かったかな
タイヤも違うし重量も違うから8は決して遅い車じゃないと思うんだけど、
何故かベスモ大好き中学生はS2と8を比べたがってた記憶がある
8はアルッテッツアのライバル車だけど^^
ヴイテックと比較すんなよ糞デブアンチよw
スペック某は己のサーキットタイム晒せよ。
エイトは250ならリミッターカットだけで出るぞ
パワーないけど空気抵抗で優れてるっぽい
八年目のエイト、来月車検なんだけどどこで車検するか迷ってる
ディーラーはまぁ万全の整備をしてくれるだろう
値段が売りの車検工場は車検にきちんと通る程度の整備
前回の車検はユーザー車検だったので車検にいらんが大事そうな部分は見れてない
という状況でディーラーは十一万ぐらいの見積もりなんだが
やっぱディーラーのほうがいいの?
s2000は聴き飽きた
アンチスレか、ホンダスレへイケ
スマンこっちがアンチスレだったな。
俺は前回の車検のときに
「別にやらなくちゃいけないところはやってかまわないお」と言ったものの
担当の人がなんとか安く見積もってくれて7万くらいだったんだが
プラグとブレーキパッド交換でプラス約4万…
まだプラグいけそうだったけどなぁ…
(シカーリ暖機してたまにブン回してた)
まあ、しゃんめ
なにがいいたいかというとディーラーのほうがいいんじゃない?
触媒変えたいけどブースト上がっちゃうんだよね・・・・
セッテング代高いからなぁ・・・・
おめーらはNAでも触媒とか変えたりすんの?
>>850 MAZDAコンセプトカー “KISHIMI” ってありそう・・・。
>>864 全俺が泣いた
>>862 可変レッドの一番左の赤い部分が無くなるまでは暖気してて
最近チョイ乗りしてもエンジン即かかりだったんで、おお暖気効果すげえと思っていたら
今日同じように暖気&チョイ乗りしたら、次の始動時にセル5秒は回ったわ・・・
やっぱり暖気してもチョイ乗りはプラグ辛いのね
>>859 Dで間違いないぞ。民間車検場なんかイマイチ信用できん。
10年選手で頑張るなら、絶対Dがオススメ。
車検通して、直ぐ売るなら適当にどうぞ。
>>858 どんどん言い訳が苦しくなってるな
他の車でリミッターカットしたらそっちも高出力になるだろーが
大体デリケートなREでリミッター外すとかアゴとしか言えないんだが
>>859 この際別の車に乗り換えてもいいんだよ?
てかRE車の車検はマツダでFAだがな
>>866 エンジン即かかりじゃない状態ってどんなだよ
普通は100発100中かかると思うけど
普通にバテリーの劣化だろ
>>854 サーキットで走らせたこと無いでしょ?だったらサーキットの事は語らない方がいいよ
走らせたことのある人ならわかると思うけどラップでS2000に到底敵わないのは自明。筑波で1秒落ちで済むなんて相当腕のいい奴じゃないと無理
あっちはサーキットでこそ光る車だし比較はナンセンス。8はそういう車じゃないんだから、まったり楽しめばいいんだよ
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 11:20:31.90 ID:TcAWaaWp0
>>870 S2ってそんなにサーキットスペシャルか?
あれも感覚を楽しむ車であって速くはないと思うが?
オープン2シーターと観音4ドアだし速さは違うのはあきらかだろうけど
100kgは違うしな
ハンデ取っ払う為に内装ハギとりフルバケ、カーボン素材多様した8とドノーマルのS2だと差はあんまりなくなりそうだし
サーキットでは遅い。だからサーキットを走ってもつまらないし、そういう車ではない。
こんな事を宣うヤツは絶対にサーキットを走ったことはない。これはガチ。
>>873 テクニカルなら独りで走ってる分には楽しいぞ
周りと競うと辛いけど
ベスモだけ見てれば全てわかる人達が多いんだよw
>>869 空気抵抗で優れてるって思ったのはランエボとの比較
350馬力くらいあっても250はかなり厳しかった
それに比べて200馬力も出てないエイトで250出るのはすごいよ
空気抵抗じゃなきゃなんなの?
>>876 あちゃー… こりゃ痛いわ荒れるの必至w
250km/hと250馬力の話がごっちゃになっている気が
あぁ最高速じゃなく馬力の話かw
ごめん、勝手に勘違いしてたwww
最近は法定速度以上の話をする時は、「広い私有地」って
枕詞を付けなければいけないんだっけ?
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 15:05:19.43 ID:KD/pNUhO0
>>876 ランエボってサバ読みしているとはいえ350馬力も出てないでしょ?
つーかお前ランエボ乗ったことないだろ
>>873 そういうお前もサーキット未経験者ってオチか。ま、俺もだがw
882 :
854:2011/02/23(水) 15:26:44.75 ID:E2qkV8dV0
>>870 そう言われれば、8は買ったばかりで、まだ、サーキットを走ったことがありません。
8の前に乗っていたロードスターでは、2000m級のサーキットを4回、
1000m級のミニサーキットを10回、ジムカーナ練習会なら20回程度は
走ったことがありますよ
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 15:54:22.18 ID:KD/pNUhO0
2000m級のサーキットを4回、1000m級のミニサーキットを10回、ジムカーナ練習会なら20回程度は走ったことがある。
こんな事を宣うヤツは絶対にサーキットを走ったことはない。これはガチ。
ちなみに俺はサーキット未経験なw
そりゃサーキット走るのなんて誰だってできるわ
こんなとこで自慢げにそういうこと言う時点で痛いやつだってことにいい加減気付け
サーキットの「狼がきたぞー」
>>882 計測馬力はだいたい同じぐらい
S2000との加速力差は重さが大きいよ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 17:46:21.11 ID:KD/pNUhO0
>>886 いやいやw S2はシャシ台で220馬力ぐらいは出るだろ
8は200馬力行けば当たりとかフザケ過ぎだわ
>>887 S2は8よりも価格が約100万円も高いんでっせ旦那
100万円もあればターボ化しても余裕でお釣りが来てS2以上の馬力なんて簡単に手に入れられまっせ旦那
>>881 ライトチューンのエボね
ノーマルなんて言ってないし思わせるカキコもしてないけど
乗ったことないってのはギア比の話かな?
>>869 チョイ乗り以外はセルが1秒も回る前にエンジンが即かかるんだよ
でもチョイ乗り後だけはセルが5秒以上まわってからエンジンがかかる
チョイ乗り回数5回くらいしたが、エンジンがかからなかったことは無いです
走行1,5万でこの冬に買ったので他の季節はまだ未経験なのと、バッテリーは流石にまだ元気だと思ってる
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 18:19:26.98 ID:TcAWaaWp0
ねえなんでココって楽しめる人少ないの?
せっかく買ったのに速い遅いや非難ばかり
ロータリーサウンドを堪能するだけじゃダメなんかなあ
速さだけならエボ/インプ買えばいいと思うし・・
買ってみればわかる
>>891 普通の人は後悔などせずに、十分楽しんでいる。
ここでケチつけたり愚痴を吐きに来ている人は、正直 ちょっとズレているとしか思えないw
俺のドノーマル8の最高速は219キロ(純正デジタルメーター読み)
九州自動車道(福岡〜熊本)だった
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 18:54:53.03 ID:ZULI83410
はい!通報!m9(^Д^)プギャー
今犯罪自慢って危ないよ?
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 19:00:03.07 ID:TcAWaaWp0
>>892 私も前期の最終を乗ってるんだけどね
VTECとは違って確かにパワー感はないけど
独特な音色(オーデュラ)は気持ちイイし
街中〜高速で楽しむには十分なパワーだと思うけど
えええっ!やばいなー 怖いよーーー
ちなみに前期ABAタイプSです
>>894 だから、「広い私有地」って枕詞を付けなければいけないんだって
>>874 本当に走っているヤツなら、ミニサーキットやショートコースのことを「テクニカル」なんて呼び方はしない。
ゲームや雑誌ではどうなのか知らないが。
>>882 本当に走っているヤツなら、「1000m級」「2000m級」なんて呼び方はしない。
以下同文
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 19:36:10.58 ID:KD/pNUhO0
結局殆どの奴が口ばっかりと
ちなみに俺はサーキット未経験ですw
そもそもサーキットに行く人間が日本の運転者人口の何パーセントいるのよ
鼻クソ程もいないだろ
>>879 気が付いて、良かったね。
にほんご(ryって、レスするところだった。
>>902 言いたいことはわかる
俺なんてサーキットどころか後期タイプE
足はBTSだが
しかしRX-8という車種において、サーキットやら馬力やらという
一般のコンパクトやミニバンといった次元とはかけ離れた価値観を重視する世界が
RX-8では十分普通の話題となるものだと思う
俺なんてRX-8の加速で困ったことなんて無いし、そもそも他の2リッター車より明らかに速いし安定してる
でも普通の車と比べたらRX-8が圧倒的なのは当たり前のことで
その当たり前のことを主張したところで、世界が違う人達には何も響かないんじゃないかな
まぁなんていうか、サーキット行く人数が少ないといっても、他の車種よりも行く人数が多いのは確かだし
あとリミッターついてて185↑いけないんだけど、それ以上出してる人は
そういうショップって弄ってるってことだよね?
>>894 ノーマルでリミッタが作動しないのは、リミッタの故障か、速度計の故障?
ドノーマルって言ってるでしょ。新車で買ってそのまんまです
リミッターも作動するし速度計も故障していない
とにかくずーっと巡航させる どんなカーブでもずーっと全開
30分とか1時間半とかこれが出来れば
少し下ってたりとか少し追い風とかでどっかで出る
オービス以外の本線上のカーブで速度がいちばん落ちても181キロでした
九州自動車道(福岡〜熊本)のような?「広い私有地」???でのことです
オービス?????
はい!通報!m9(^Д^)プギャー
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 23:14:21.65 ID:2vKIgeoI0
もう、加速とか最高速度とか、どうでもいいでしょ・・・
楽しければそれでいいんだよ、この車は。
どうせ、それなりに速い車と比べて直線や上りで遅いのはわかってんだから。
コーナーでつめて直線で離される。それでもいいよ。自分の思い通りのラインに乗れるから。
HKS SLD 使用ってことでは?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 23:16:38.17 ID:lUbIL0U/0
そもそもあのあたりは130kmの設計らしい
道路公団だかのなにかに載ってたのを読んだ記憶があるな
HKS SLD
SLD51
>>908 その楽しさもロードスターの足元にも及ばない訳で…
俺はFD海苔だったが、家族ができて車替えざるを得なかった訳だけど
ミニバンや普通のセダンは嫌だったので8にした
マツダもそーゆー層を取り込もうとしたんだろうし、俺自身はこの車に満足してる
たしかにパワーの割に燃費も悪いし、運動性能とトレードオフの割に居住性や実用性もイマイチ
中途半端と言われれば返す言葉も無いが、この車以外俺には選択肢が無かったんだよね
カタログに250PSと書いてある以上、それを期待して裏切られたユーザーの気持ちもわかる
(試乗しただけじゃ実馬力なんて判りようが無いし)今でも必要十分、楽しけりゃいいだろってのが大人の意見ってのわかる
結局のところマツダが誇大広告気味にこのクルマをプロモーションしたのがいけなかったのでは。馬力表記なんて200PSぐらいにしとけばよかったのに
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 12:50:10.20 ID:JABZu+Bp0
>>913 最高200馬力以上なんて
福岡〜熊本くらいの広くて長がーい私有地でもなければ確かめようないけどな。
おまいか、明け方にリミッター切ってスンスンしてるのは??
他の車が、どんなに早かろうが、馬力があろうが、燃費が良かろうが、
ヴァンケルエンジンではない!
ただ、それだけの事。
まあ、そういう事だなw
NAREの音とフィーリングが好きだ
やっぱり音もフィーリングも直6ターボだな
8はサブです。
いい音とデカイ音の違いがわからん奴が増えて迷惑してる。
好き嫌いがあると思うけど、個人的にはNAロータリーを6000rpm以上回した時の音が一番好きだ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 18:35:15.05 ID:JABZu+Bp0
たしかにいい音だねえ、この世のものとは思えないサウンドだ。
>>918 軽自動車でやたら図太くでかい排気音を出して走るやつ、迷惑だよね。
あれがカッコイイと思えるのが不思議。
勝手なもので自分が好きな車の音は「イイ音」で、興味の無い車の音は「騒音」
車に全く興味の無い一般人からすればロータリーだろうとVTECだろうとRB26だろうとエンジン音はすべて「騒音」
>>922 真実を言うなよw
所詮はジコマンの世界だからな
8でやると見た目速そうで音もウルサイ
これは速いんじゃないかと周りに思わせておいて
ボーボボボー、隣のbBと同じ加速していくよ なんだいアレはカッコわリィ だよコラ
一般道でマフラーうるさい8は、ほぼ運転下手くそ。
>>922に激しく同意だ
まさに真実
俺は純正マフラーで大人しく走るよ
っていうか通報されても証拠残ってないだろ
純正の音、俺はけっこう好きだけどなw
変えるとうるせー
ATなんだから音なんかどーでもいいだろwwwww ボーボボボw
ボボボーボ
ボーボボ
>>927 >>894の事?
猛スピードで突っ走る8の写真撮られてるかもよ?
しかしナンバーがわからないので逮捕には至らない
お前が
>>894のIP情報があれば、そこから本人確認すりゃ大体シボレーる
冗談のつもりでも今は危ないし
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 23:57:43.00 ID:vHLPAMXE0
なんで毎回アイターボとかbBとか
出てくるんだw
町中で全力ダッシュしてるわけないのに・・
車検対応はマフラー
許して〜
>>932 現行犯じゃなくても捕まえられるってことだね?
じゃあ、オレも気を付けないとな
C1や横羽線で相当アレだから
>>932 写真撮られてたとして、なんでナンバーわかんないの?
誰が写真撮ってくれたりするの?
アンチスレとはいえ、8どころか、クルマを買えないのに粘着されると気分悪いな。
比べるならせめてスポーツカーにしてくれ、バカ蔵クルマやオッサンセダンと比べるなよ。
>シボレーる
これは評価されていい
>>935 天気悪かったとかいろいろ考えられるが?
もう、デザイン的にだめなクルマになったね。
それはお前が色々と駄目な人間だからだ
>>936 事実、オッサンセダン並みの走りだから比較されるんだろw
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 10:44:58.46 ID:y4geGXNL0
初期型基本デザインはたいへん優れてるけど、静止画像的印象でフォードっぽいのは気のせいかな。
MC後はやや独風になって躍動的に進化したと思う。
ボンネット上のローター風プレスは目立つけど飽きるのも早いし、掃除やワックスがけにめんどうだわ。
テールランプアッセイはトロコイドを横に寝かせたとわかるデザインにして、
細部は初期ロドスタみたいなアレンジではどうかなと・・
あの鼓みたいな黄色ランプは傑作だったなあ。
>>静止画像的印象でフォードっぽい
意味不明ワロタw 無理に専門家ぶるなよ。アホ
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:09:10.98 ID:y4geGXNL0
すまんなー、「静止画像的」はなるべく素人っぽくとおもって書いたんじゃ
これが雑誌脳か…
イタイ、痛すぎる。
>>初期型は何故静止画像的印象でフォードっぽいのか
具体的に。どこが静止画像的で、どうフォードっぽいのか
>>MC後はやや独風になって躍動的に進化したと思う
どこがどうなったからドイツ風なのか。フォード風からドイツ風になると何故躍進的進化なのか
>>ボンネット上のローター風プレスは目立つけど飽きるのも早いし、掃除やワックスがけにめんどうだわ
お前の主観
>>テールランプアッセイはトロコイドを横に寝かせたとわかるデザインにして、 細部は初期ロドスタみたいなアレンジではどうかなと・・
聞いてて恥ずかしい
>>細部は初期ロドスタみたいなアレンジではどうかなと・・ あの鼓みたいな黄色ランプは傑作だったなあ
お前の主観
>>946 まあ、許してやんなよ。
評論家ぶって戯言をほざけるのも、2chの醍醐味だよ。
現実でやったら通報レベルだけど。
主観を書くと主観と指摘してくれるスレはここですか
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:44:57.37 ID:3S3WxHvJ0
>>941 オッサンセダンと比較って、加速か?曲がりか?加速なら3.5Lセダンのほうが速いに決まってる、曲がりで負けるってインプかランエボか?後のセダンは思いつかないが??
初期の頃の方がコストがかかってた気がするし個性はあった、
後期の方が新しさは出たが個性が薄まったような気がするのと、見た目はよくなったけど細かい部分のコストは落とされた感はあるかな
個人的には
後期のLEDテールには惹かれるが
前期最終乗りの私
後期仕様のリア検討中も
マフラー、バンパー、テールいるからなあ
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:52:25.02 ID:y4geGXNL0
今病院通いで休養中なんよ、もちろんおれの主観をほざいとるだけ
フォードっぽいのはノーズ〜ボンネット〜ウインドウまでのツルンとしたラインで、
昔々のロングの〜ずマスタング風味を感じる、1960
MCはそこを削り、ポルシェとまではいかないが前傾風味になったので、風を感じれるようになったGJ
リヤのランプは、トラックの三連みたいに取ってつけたようなのにパワ^を感じるし、高速道での視認性もよい
N社の2座のとかイキがってるランプは最悪な
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:48:04.22 ID:y4geGXNL0
>>951 ありゃ、949のよていだったのに950にあたったか
どなたか大役をおねがいしま〜す。
おおざっぱだけど、前期は逆スラント気味だからマスタングっぽい=フォード風
後期はスラントしてるからポルシェ風味=ドイツ風ってこと?
えらい少ない引き出しから類例見つけてこじつけてるとしか思えないが… 結局静止画像風って何?
俺は8はとてもユニークなデザインだと思うけど、しいて言えばラテン風=イタリアっぽく感じるのだが(もちろん主観かつ素人意見です)
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 14:17:31.05 ID:y4geGXNL0
>>953 2003年の発表だから、当時世界の最先端だったのは間違いない。
しかも世界的大メーカーが追随したのだから素晴らしい。
全体としてオレもラテンに感じし、今もその価値は抜群だね。
しかし8年経過した今、さらに望み高くみればだけど、
理由の一つはフォード風、けっしてロングノーズじゃないのにツルンと長く感じるノーズからAピラーまで。
それとサイドウインドウのすぐ下あたりのプレスのRをきつくとってあるため
反射光の強さのせいで、前輪上からリヤランプ上まで丸柱が通っているように感じる。
フェラーリみたいにがっしりしているとも言えるけど、強力というか静止画像的というか、いささか固すぎるかんじなんだ。
だから次期デザインで「しなりを持たせたい」というのもうなづけるきがするんだ。
ま、どうでもいい話だな。
>>954 つまり全体的にはラテン風で前期のフロントバンパーがフォード風、後期のフロントバンパーがポルシェ風という事?
(ノーズが云々ってことは、そういう事だよね?)
サイドビューが固すぎるから静止画像的って事なの?それって静止画像的って言うの?サイドってダミーダクトの有無以外に違いってあったっけ?
フォード風なのかポルシェ風なのかフェラーリ風なのかさっぱり???なんだが…
何言ってるか全く分からんのは俺が素人だからか、それとも
>>954が雑誌脳なだけなのか…
前期のあのメーターフードってポルシェの5連を意識したんじゃないの?
ちょっと嬉しかったんだけど
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 19:14:51.99 ID:Y0CxCnooO
発進直後のモーター音っぽいのが好きな俺は異端者か?
あの音は他車では絶対に有り得ない音だし
>>960 一般の人から見たら異端なんだろうな……。
ちなみに自分もあの音が好きでしょうがないww
>>960 好き、超好き
駐車場から出て少しの間はオーディオOFFにして
発進のウインウイン言う(モーターぽい)音や少し回転上げた時のビューン音がとても気持ちいいです
プロジェクトXで会場入りしてくる時にあの音が鳴って、停止までの流れのシーンが
物凄く印象に残って憧れたよ
俺はエイトに乗り換えてから車で音楽聴かなくなったよ
GT5でエンジンかけると
ガチャチャチャチャ…プシュゥーーーン…て鳴るしな
俺的にはコスモスポーツに乗り換えたときの音が8に似てる希ガス
クアワゥクワゥ!ゥァンっっ ヒュロロロロ…
乗り換えたときの音とは何?
グランツーリスモ5のお話
おめーら免許取れても所詮ボーボボボだからなw 黄色の雨宮ボンネット見たらハザード出して路肩に寄って道譲れよなw
パサッ、サッ、クッ、ハァハァ、フ・・フォォォォォォォォォォォオオオオオ!!!!
しかし発売から8年経過したんだな。早いもんだな。
あの頃は幸せだったな・・・。
俺は今も幸せだぞw
後期型に手を出すかどうか、迷うなあ
8年も乗った8なんて産業廃棄物じゃん
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 09:17:55.40 ID:vkPILhj10
色はあせたが、乗り味はますます味わい深いビンテージワイン
孤高にして至高のエンジン
8だけに8年目に新型発表か!?
上で8のデザインを語ってる奴、ベストカーの水掛け論でも読んで毒されてる感じだな。
恥ずかしいことこの上ない。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 12:45:39.89 ID:R/x/WBlv0
おいら40周年チャンにはCDすら付いてねーよ(´Д⊂
最近はロリータのあえぎ声のだけじゃなく 妖精さんのイタズラ音まで聞こえるようになったぞ
メーター周りからコツコツ音が出るようになったんだがなんか外れたんかな?
>>977 妖精は夏の暑さに弱い。気温が上がれば消えるかも。
ネタのように見えてなかなか的を得たレスだな
硬めのスポンジを住処のところに詰めようかと思ったが
意外と広くて断念した…
手ごわいぜ!ハンドルのところの妖精
メガネ入れもけっこうカタカタ鳴るぞ
>>43 シンセレネシス、マジでいいよ。
回り方が異様に軽くなる。
これぞロータリーって感じ!
ソースは自分。
高いけど、自分はシンセレネシスしか入れない予定。
誤爆w
エンジンオイルってぶっちゃけ何入れても変わらないけどな
玄人ぶってるだけのじょうじゃくだろ
質問です
前期型のテールランプを後期型の丸4灯に変更したいのですが可能ですか?
>>986 それを気にしだしたら次はライトもーバンパーもって始まるから
やめた方がいい
てか後期が気になるならふうつに後期買えば?
貧乏人気質の見栄っ張りはカッコ悪いぞ
RSは300万しないで買えるんだっけ
安いな
>>990 新車のRSなら標準的には 350万スタートだぞww
無駄にたけーなwwww 前期よりも馬力ダウンしてショボくなってるのに
>>971 オレも後期に乗り換えようか迷ってる。
それとも今の初期型を乗り潰して16Xまで待つか?
てか16Xってホント出るのかよ?
今のマツダじゃ無理ぽいけどな。
「SED待ち」詐欺に近いな
どうせ出ても買わないんだろ
てか開発中止って記事あっただろ
オレぁ待ってるよ それまではハチだ
さぁ このまま突っ走るぜ!
そのころニャーFT-86 トレノの時代きてるよ
待ってまで乗らなきゃならんもんでもないだろ、ロータリーは
燃費も悪い、被りやすい、パワー足りない
こんな車に乗って自称車マニアかい?
俺はもうギブアップだよ
>>996 来ないだろ
バブル期の走り屋時代は終わったんだろ
若者の車離れが進んでるのに、なんでブームがくると思うかね
999ならマツダが中国企業に買われてRX-8とビアンテが融合
念願のミニバンスポーツ RX-ビアンテ10人乗り(200PS)登場
おまけにポマエラーのRx-8のエンジン圧縮全室4.8二ダウン
1000ならマツダが中国企業に買われてRX-8とビアンテが融合
念願のミニバンスポーツ RX-ビアンテ10人乗り(200PS)登場
おまけにポマエラーのRx-8のエンジン圧縮全室4.8二ダウン
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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