【最後の】ブーンX4 PART10【競技ベース車】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:36:32 ID:Sml+Lyue0
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:38:42 ID:Sml+Lyue0
3
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:41:28 ID:JloP8Ntd0
【KJ-VETは】 ブーンX4 PART8 【伊達じゃない】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250640259/
【もうすぐ終了？】 ブーンX4 【風前の灯】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238169724
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250640259/
【もうすぐ終了？】 ブーンX4 【風前の灯】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238169724
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:51:15 ID:ORmV5Dc40
懲りずに またまた立てたのね
ここの住民は どれだけ挑発しても
土俵にすら上がって来ないけど
最後迄付き合ってやるよｗ
ここの住民は どれだけ挑発しても
土俵にすら上がって来ないけど
最後迄付き合ってやるよｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:20:36 ID:fQ/DBwka0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:52:02 ID:Ja8pAG0a0
うちの近所の中古車屋でブーンＸ４のフルノーマル車試乗してきた
シートや足回りは交換前提なんだねこれ
１トン切ってるとしても９３６ｃｃっていう排気量にたいして
やっぱこのボディじゃ重いのがネックなんかな
エンジンは何これ？加速良いしバイクみたいに吹け早いなw
最初から割り切って５速クロス積んでるのはシフト楽しい＆ゥﾗｬﾏ
たださぁ、中古のくせに高過ぎなんだよ値段がよwww
シートや足回りは交換前提なんだねこれ
１トン切ってるとしても９３６ｃｃっていう排気量にたいして
やっぱこのボディじゃ重いのがネックなんかな
エンジンは何これ？加速良いしバイクみたいに吹け早いなw
最初から割り切って５速クロス積んでるのはシフト楽しい＆ゥﾗｬﾏ
たださぁ、中古のくせに高過ぎなんだよ値段がよwww
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:16:21 ID:47sh3CvF0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:30:26 ID:B9mNzAs+0
>>7
ストーリアＸ４ではオプションや社外品の装着があったとはいえ、新車価格を大幅に上回る
170万円以上の中古車すら存在した。
それを考えると、ブーンＸ４はプレ値がついてないだけまだ安値と言える。
まぁ元々の新車価格が高いせいでもあるが。
ストーリアＸ４ではオプションや社外品の装着があったとはいえ、新車価格を大幅に上回る
170万円以上の中古車すら存在した。
それを考えると、ブーンＸ４はプレ値がついてないだけまだ安値と言える。
まぁ元々の新車価格が高いせいでもあるが。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:27:21 ID:BNTwJ2oA0
21世紀、あと何十年だよw
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:39:28 ID:jrCLHrgr0
ブーンでX4シリーズは終わっちゃったしな
つか、ブーンを使ってX4として出したダイハツよくやったわ
現行ブーンでスポーツグレードなんて皆無だし
ダイハツのラインナップからこのクラスのホット的グレードもないw
つか、ブーンを使ってX4として出したダイハツよくやったわ
現行ブーンでスポーツグレードなんて皆無だし
ダイハツのラインナップからこのクラスのホット的グレードもないw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:55:32 ID:/zTcKyKw0
ブーンＸ４みたいな市販モノホンＲＣレーシングカーよ もう一度！
では皆様よいお年を
では皆様よいお年を
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:26:46 ID:JuSU46780
モノホンのＲＣレーシングカー(笑)
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:19:38 ID:MHgJWRc20
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:32:32 ID:Yidf8uCT0
>>14
スレの維持に貢献してくれてる人に、そんな事いっちゃらめぇぇ
スレの維持に貢献してくれてる人に、そんな事いっちゃらめぇぇ
16 ：!omikuji!dama：2011/01/02(日) 07:23:03 ID:T5DcYrPF0
今年のブーンＸ４の運勢を占うお！
えいっ！
えいっ！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:57:52 ID:XaW0G4290
競技にも出ないのにわざわざブーンX4を買うってどういう神経ですんか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:09:47 ID:Hg3wFdrt0
いや普通だし。
レースに出ないけどスカイラインGT-R買うのと一緒。
レースに出ないけどスカイラインGT-R買うのと一緒。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:10:17 ID:ntagTXdr0
>>17
それにしても電スロ豚㌧肥え芋虫ミニバン買うってどういう神経ですんか？
それにしても電スロ豚㌧肥え芋虫ミニバン買うってどういう神経ですんか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:00:44 ID:XaW0G4290
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:41:40 ID:gmvmvzOq0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:47:26 ID:p1ITKfyQ0
X4なんて廻せば速いただのパッソって認識だが、なぜ荒れる。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 05:01:38 ID:7lhgPqAo0
荒れてるのはですんの中だけですんw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 08:13:52 ID:mMNvy6iy0
ＨＫＳ開発 ＹＡＭＡＨＡ提供 超高性能エンジン
高価な強化クロスＭＴ
強化クラッチ（従来比）
イギリス式小型ＶＣＵによる四駆システム
調整可 機械式ＬＳＤ
莫大にかかった開発・制作費
まぎれもないモノホンＲＣレーシングカーだｗ
気になるやつは四の五の言わんと買っておけ
高価な強化クロスＭＴ
強化クラッチ（従来比）
イギリス式小型ＶＣＵによる四駆システム
調整可 機械式ＬＳＤ
莫大にかかった開発・制作費
まぎれもないモノホンＲＣレーシングカーだｗ
気になるやつは四の五の言わんと買っておけ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 08:50:27 ID:S+4tluKf0
X4の速さというのは、特定の条件下でのみの性能を追求させた競技のベース車なもんだよね？
まあスト－リアに比べブーンは時代の流れでターゲットの間口を広げた話し聞くけど
基本目指しているところはまったく変わりないんでしょ
オールラウンドにそのへんで走るならむしろ、直線速くてパワートルクに勝るコルトRや
NAだけど排気量が大きいスイスポの方がとても扱いやすい特性で幸せになれますかね？
オーナーに聞きたいのは、ぶっちゃけX4はふつうに走らせるにしても
結構回さないと加速力を得られないみたいな特性なんでしょうか？
まあスト－リアに比べブーンは時代の流れでターゲットの間口を広げた話し聞くけど
基本目指しているところはまったく変わりないんでしょ
オールラウンドにそのへんで走るならむしろ、直線速くてパワートルクに勝るコルトRや
NAだけど排気量が大きいスイスポの方がとても扱いやすい特性で幸せになれますかね？
オーナーに聞きたいのは、ぶっちゃけX4はふつうに走らせるにしても
結構回さないと加速力を得られないみたいな特性なんでしょうか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 08:59:13 ID:65pOQQde0
普通に走らせると軽のATターボより遅い。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 10:30:01 ID:xIenqWug0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:05:41 ID:XokvL+QYP
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:35:48 ID:ynHA/Dtt0
>>25
ストーリアＸ４と比べてライバルが大排気量車になってる分、トルクフルで扱いやすいから
日常で加速が遅くて困る事は無い。
それなりに走りたいって時はどんな車でも、その車なりに回すわけだし。
そのへんで走るって意味でもスイスポやコルトＲにそう劣るわけではない。
それらに比べれば軽いし。
最大の難点は、車両価格が高すぎる事だね。
コストパフォーマンスで選ぶ車じゃないのは確か。
そういう意味では、幸せになるためのハードルはスイスポなんかの方がはるかに低い。
ストーリアＸ４と比べてライバルが大排気量車になってる分、トルクフルで扱いやすいから
日常で加速が遅くて困る事は無い。
それなりに走りたいって時はどんな車でも、その車なりに回すわけだし。
そのへんで走るって意味でもスイスポやコルトＲにそう劣るわけではない。
それらに比べれば軽いし。
最大の難点は、車両価格が高すぎる事だね。
コストパフォーマンスで選ぶ車じゃないのは確か。
そういう意味では、幸せになるためのハードルはスイスポなんかの方がはるかに低い。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 14:17:13 ID:G99zI8Ym0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:11:52 ID:Jyjflg780
>25
ちょっと別の視点で行くけど、もしいじりたいなら勧めない･･･
部品なさ過ぎ。いじりたいのなら特にスイスポじゃなかろうか。
そういうつもりがないのであれば、X4でも幸せになれるかもだけど。
ちょっと別の視点で行くけど、もしいじりたいなら勧めない･･･
部品なさ過ぎ。いじりたいのなら特にスイスポじゃなかろうか。
そういうつもりがないのであれば、X4でも幸せになれるかもだけど。
>>X4乗りのみなさん
ホントありがとうごさいます
今乗っているのはグランツァS 新車から乗って走行16万キロで
今年3月に乗り換えるため検討中（家族も増えるため5ドアは嫁からの条件）。
質問とおりコルトRとスイスポ（どちらもMT車）は前から試乗済みで
自分的にはターボとNAのパワー感の違いはあっても
どちらともすごく扱いやすい乗りやすい特性でこれはこれでいいかなと思ってたんだけど
前々からどうしてもブーンX4が気になっていたのもあったもので
ただX4に関してはグぐって情報のみで試乗というのができなかったのもあるからお聞きした次第です。
いま中古で出ているタマをいくつか見てるので早めに試乗させてもらいにいって
どの車にするか決めたいと思います。
しかし中古とはいえコルトやスイスポに比べ
ブーンX4は高いですよね～・・・・・
ホントありがとうごさいます
今乗っているのはグランツァS 新車から乗って走行16万キロで
今年3月に乗り換えるため検討中（家族も増えるため5ドアは嫁からの条件）。
質問とおりコルトRとスイスポ（どちらもMT車）は前から試乗済みで
自分的にはターボとNAのパワー感の違いはあっても
どちらともすごく扱いやすい乗りやすい特性でこれはこれでいいかなと思ってたんだけど
前々からどうしてもブーンX4が気になっていたのもあったもので
ただX4に関してはグぐって情報のみで試乗というのができなかったのもあるからお聞きした次第です。
いま中古で出ているタマをいくつか見てるので早めに試乗させてもらいにいって
どの車にするか決めたいと思います。
しかし中古とはいえコルトやスイスポに比べ
ブーンX4は高いですよね～・・・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:06:13 ID:kg7G+9wW0
>>25
特定な条件下での性能と捉えられてるようだけど（煽りレスの悪影響？）、
むしろ、
・山道大好き
・高速、直線どうでもいい
で、
・2LオーバーのGTのように、速度レンジが下道での赤キップレベル設定な
車はストレス溜まる、もう飽きた
って条件からは、得がたい選択肢なんだよね
一番上の、山道大好きって条件が無ければ、マッタリ1.5L以下に乗ってりゃイイ話なんだけどね
正直、前乗ってた2.0～2.5Lクラスの「スポーティ」の方が今でも車種選べるけど、
高速直線以外のどこで普通に本領発揮しろと？ ちゃんとしたサーキット？とか思ってた
こっちのが実用域で遊べる
ちょっと上の煽りは無視したんだけど、正直、これが現役で競技出てようが居まいが、
自分にはどうでもよかったことです
アフターパーツの点では、間接的に影響受けたんだろうけど
あと>>26-27みたいな話は、下の段から引っ張って、素早くシフト出来るようになれば問題なし
初期に、中型以下のスポーツバイクみたいな感覚だという感想も複数あった
大排気量だと、１速は普通に出して、上の回転までダラダラ引っ張って、
2速以降で高回転キープでも格好はつくけど
人目の有る発進で音とか気にしないで言いしｗ
こいつ『ローギヤードの』クロスなんで、１、２速でハンパすると、その時点で出遅れてる
ただのリッターカーになる
特定な条件下での性能と捉えられてるようだけど（煽りレスの悪影響？）、
むしろ、
・山道大好き
・高速、直線どうでもいい
で、
・2LオーバーのGTのように、速度レンジが下道での赤キップレベル設定な
車はストレス溜まる、もう飽きた
って条件からは、得がたい選択肢なんだよね
一番上の、山道大好きって条件が無ければ、マッタリ1.5L以下に乗ってりゃイイ話なんだけどね
正直、前乗ってた2.0～2.5Lクラスの「スポーティ」の方が今でも車種選べるけど、
高速直線以外のどこで普通に本領発揮しろと？ ちゃんとしたサーキット？とか思ってた
こっちのが実用域で遊べる
ちょっと上の煽りは無視したんだけど、正直、これが現役で競技出てようが居まいが、
自分にはどうでもよかったことです
アフターパーツの点では、間接的に影響受けたんだろうけど
あと>>26-27みたいな話は、下の段から引っ張って、素早くシフト出来るようになれば問題なし
初期に、中型以下のスポーツバイクみたいな感覚だという感想も複数あった
大排気量だと、１速は普通に出して、上の回転までダラダラ引っ張って、
2速以降で高回転キープでも格好はつくけど
人目の有る発進で音とか気にしないで言いしｗ
こいつ『ローギヤードの』クロスなんで、１、２速でハンパすると、その時点で出遅れてる
ただのリッターカーになる
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:22:17 ID:e9jlG9sy0
>>32
4E-FEだとフィーリング似てるかもね。
アレも結構下のトルク薄いけど、回せば結構元気だし。
ただし軽自動車ミッションでフルクロスだから、各ギアでの速度の伸びは
軽自動車並ってトコだけはご理解のほどを。
その分エンジン回るからシフトはそれなりに忙しい。
4E-FEだとフィーリング似てるかもね。
アレも結構下のトルク薄いけど、回せば結構元気だし。
ただし軽自動車ミッションでフルクロスだから、各ギアでの速度の伸びは
軽自動車並ってトコだけはご理解のほどを。
その分エンジン回るからシフトはそれなりに忙しい。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:34:50 ID:Z/ES7e1Q0
ご無沙汰してます 旧すいぽです
ミニサやｸﾆｬｸﾆｬ峠では グランツァSごときには 負けませんわよｗ
旧ｽｲﾎﾟって ブンX4と同じ様に軽から発展した卑怯なﾏｼﾝなんですけど
930㌔と軽量だし 鍛造ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝ/軽量ﾌﾗﾎ/専用２～５ｸﾛｽＭＴ搭載なので
１速は発進用のみに割り切ってｗ
２速（MAX 100㌔）～３速（MAX 135㌔）の速度域（50㌔～135㌔）なら
素晴らしい切れ味を見せてくれるんです
0～100㌔加速７秒台 0～400㍍加速１６秒台なので
数字上は大したｺﾄ無いんですが
ﾌﾞﾚｰｷ性能は超～素晴らしいし
50㌔～135㌔の速度域なら 少々のｽﾎﾟ車にも太刀打ち出来ます
ブンＸ４の加速性能って いったいどれくらいなんですか？
ミニサやｸﾆｬｸﾆｬ峠では グランツァSごときには 負けませんわよｗ
旧ｽｲﾎﾟって ブンX4と同じ様に軽から発展した卑怯なﾏｼﾝなんですけど
930㌔と軽量だし 鍛造ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝ/軽量ﾌﾗﾎ/専用２～５ｸﾛｽＭＴ搭載なので
１速は発進用のみに割り切ってｗ
２速（MAX 100㌔）～３速（MAX 135㌔）の速度域（50㌔～135㌔）なら
素晴らしい切れ味を見せてくれるんです
0～100㌔加速７秒台 0～400㍍加速１６秒台なので
数字上は大したｺﾄ無いんですが
ﾌﾞﾚｰｷ性能は超～素晴らしいし
50㌔～135㌔の速度域なら 少々のｽﾎﾟ車にも太刀打ち出来ます
ブンＸ４の加速性能って いったいどれくらいなんですか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:01:31 ID:c3XIddKi0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 10:47:18 ID:Es2yRgDZ0
>>35
＞50㌔～135㌔の速度域なら 少々のｽﾎﾟ車にも太刀打ち出来ます
まさしくそこってX4の本領発揮領域っスwwww
＞ブンＸ４の加速性能って いったいどれくらいなんですか？
X4に実際に慣れるまで乗ってみれば加速性能がどうなのかがわかりますよ（笑
オレはHT81を発売した時に新車から買って弄り倒して
ミニサやその後ダートラとかに使い続けてそれからX4に乗り換えたんだけど
文章なんかでわかるものではないから中古でも見つけて試乗ってね
＞速度域（50㌔～135㌔）なら素晴らしい切れ味を見せてくれるんです
例えるならオレ的には
81スイポ→良く切れるナイフで、X4→鋭く切れるカミソリ。
＞50㌔～135㌔の速度域なら 少々のｽﾎﾟ車にも太刀打ち出来ます
まさしくそこってX4の本領発揮領域っスwwww
＞ブンＸ４の加速性能って いったいどれくらいなんですか？
X4に実際に慣れるまで乗ってみれば加速性能がどうなのかがわかりますよ（笑
オレはHT81を発売した時に新車から買って弄り倒して
ミニサやその後ダートラとかに使い続けてそれからX4に乗り換えたんだけど
文章なんかでわかるものではないから中古でも見つけて試乗ってね
＞速度域（50㌔～135㌔）なら素晴らしい切れ味を見せてくれるんです
例えるならオレ的には
81スイポ→良く切れるナイフで、X4→鋭く切れるカミソリ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:16:50 ID:4Hiv4mPb0
おいら昔からキレたナイフって言われてまつた
チャレンジャーよ 備北で待つ
チャレンジャーよ 備北で待つ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:02:55 ID:4Hiv4mPb0
>>39
ようし、漏れの三菱チャレンジャーで勝負だ！
ようし、漏れの三菱チャレンジャーで勝負だ！
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:43:58 ID:dCv/wkMD0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:33:58 ID:QXKA0j+z0
>>41
車部の車ってアナタ、そんな酷使されたので比較されても・・・
完調の4E-FE積んだEPは、少なくともスピードリミッター当たるくらいのスピード出るよ。
違いは主にクロスミッションかどうかで出るが、実用重視でそれもトヨタ車だから仕方ない。
それと失礼ながら、実用ミッションを使いこなせず、4E-FEのオイシイとこを味わいきれずに
車部卒業したんだとしたら、それも非常にもったいない話。
レブリミッター付近でビンビンに回せばすごく楽しいんだが。
そんな人でも気軽に楽しいドライブを楽しめるブーンＸ４はやはり凄いとも言えるが。
車部の車ってアナタ、そんな酷使されたので比較されても・・・
完調の4E-FE積んだEPは、少なくともスピードリミッター当たるくらいのスピード出るよ。
違いは主にクロスミッションかどうかで出るが、実用重視でそれもトヨタ車だから仕方ない。
それと失礼ながら、実用ミッションを使いこなせず、4E-FEのオイシイとこを味わいきれずに
車部卒業したんだとしたら、それも非常にもったいない話。
レブリミッター付近でビンビンに回せばすごく楽しいんだが。
そんな人でも気軽に楽しいドライブを楽しめるブーンＸ４はやはり凄いとも言えるが。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:06:32 ID:7zQMkopO0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 06:02:41 ID:/xzOjrMP0
>>39
とりあえずまずX4も旧スイポも市販吊るし状態でやらないと
純粋にはっきりとした車の性能比較できないと思うんだけど
あと両車を乗るのも>>39氏が一人（←意味わかりますよね？
お得意の備北で2台フルドライブしないとね（←意味わかりますよね？
それとも実は知り合いかなんかの吊るしに近い？ブーンX4を何度も乗って知ったうえで
軽量化&手を加えた弄り済みのMyスイポの方が性能高いと確信してるとかw
とりあえずまずX4も旧スイポも市販吊るし状態でやらないと
純粋にはっきりとした車の性能比較できないと思うんだけど
あと両車を乗るのも>>39氏が一人（←意味わかりますよね？
お得意の備北で2台フルドライブしないとね（←意味わかりますよね？
それとも実は知り合いかなんかの吊るしに近い？ブーンX4を何度も乗って知ったうえで
軽量化&手を加えた弄り済みのMyスイポの方が性能高いと確信してるとかw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:17:06 ID:7zQMkopO0
>>39氏は 旧すいぽなんて乗ったｺﾄ無いでしょｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:17:49 ID:X+Szq6Jy0
すいぽを知らないとは、このスレもビギナーが増えたな・・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:56:08 ID:L3PLF54U0
>>42
つーか俺はEP７１を新車で買って過ごした口だからｗ
OBになったあとも８２・９１はエンジンも何機か組んできたけど、
あのエンジンは結局トラクターだってｗ
おいしいとこっていうか、リミッターあててアクセル抜かないでギヤチェンジしねーと
下使えねーんだから話にならんよ。
エンジン単体じゃX4とはくらべものにならん
つーか俺はEP７１を新車で買って過ごした口だからｗ
OBになったあとも８２・９１はエンジンも何機か組んできたけど、
あのエンジンは結局トラクターだってｗ
おいしいとこっていうか、リミッターあててアクセル抜かないでギヤチェンジしねーと
下使えねーんだから話にならんよ。
エンジン単体じゃX4とはくらべものにならん
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:04:18 ID:7zQMkopO0
>>47
まあ、おいらが 旧すいぽ のｺﾃ使ってｶｷｺするのも久しぶりなんですけど
>>39の偽すいぽ氏も 見事に毎度お約束のﾚｽで答えてくれましたね～ｗ
ｺﾃは久しぶりだけど ｽﾚが止まる度
名無しで燃料投下してたのは おいらだったりしてｗｗ
では、>>39の偽すいぽ氏に質問です
旧ｽｲﾎﾟでｻｰｷｯﾄ走ってる人なら 当然常識問題の ABSｶｯﾄ方法なんですけど
ﾌｪｲﾙｾｰﾌ作動させないでABSｶｯﾄするには
何処のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ内の 何ｱﾝﾍﾟｱのﾋｭｰｽﾞを抜いたらいいのでしょうか？
どうよ 偽すいぽ氏 これに答えられなきゃ バッタ確定ｗ
まあ、おいらが 旧すいぽ のｺﾃ使ってｶｷｺするのも久しぶりなんですけど
>>39の偽すいぽ氏も 見事に毎度お約束のﾚｽで答えてくれましたね～ｗ
ｺﾃは久しぶりだけど ｽﾚが止まる度
名無しで燃料投下してたのは おいらだったりしてｗｗ
では、>>39の偽すいぽ氏に質問です
旧ｽｲﾎﾟでｻｰｷｯﾄ走ってる人なら 当然常識問題の ABSｶｯﾄ方法なんですけど
ﾌｪｲﾙｾｰﾌ作動させないでABSｶｯﾄするには
何処のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ内の 何ｱﾝﾍﾟｱのﾋｭｰｽﾞを抜いたらいいのでしょうか？
どうよ 偽すいぽ氏 これに答えられなきゃ バッタ確定ｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:34:06 ID:WCIhmlOy0
ブーコン投入してただいまセット中で設定値を決めるまで
何度か「ドンっ！冷汗、、、」とブーストリミッタ－に当ててしまったんだけど
これってエラーみたいなものでECUに残ったりしませんか？
何度か「ドンっ！冷汗、、、」とブーストリミッタ－に当ててしまったんだけど
これってエラーみたいなものでECUに残ったりしませんか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:46:54 ID:1a4RS79h0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:44:02 ID:WCIhmlOy0
>>51
そうですか・・・
あの「ドン」って一瞬後ろに引っ張られるようなのを
数回かまして焦りましたもので、、、
エンジンチェックランプが点くようなことは1回もなかったんだけど
心配になってここでお聞きした次第です
ありがとうございました。
そうですか・・・
あの「ドン」って一瞬後ろに引っ張られるようなのを
数回かまして焦りましたもので、、、
エンジンチェックランプが点くようなことは1回もなかったんだけど
心配になってここでお聞きした次第です
ありがとうございました。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:20:30 ID:z8npI30V0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:20:58 ID:SrUf3sNZ0
>>52
ストのボールベアリング採用F4タービンならまだしも
ブーンのF4タービンではあんまりブーストアップしないほうがいいよ
良いオイル入れてるのにかかわらず軸受け突然死
わずか1.15あたりでブーストリミット設定かまされてるのな
ストのボールベアリング採用F4タービンならまだしも
ブーンのF4タービンではあんまりブーストアップしないほうがいいよ
良いオイル入れてるのにかかわらず軸受け突然死
わずか1.15あたりでブーストリミット設定かまされてるのな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 06:16:58 ID:unsigKK50
エンジンの吹けと純正タコの針がリンクしていないとの事が気になってまして
来月になったら社外タコメーターを導入しようと思っているんだけど
純正タコメーターの表示って仮に4000rpm指していたら
じっさい社外ではすでに何rpmぐらい指している感じでしょうか?
来月になったら社外タコメーターを導入しようと思っているんだけど
純正タコメーターの表示って仮に4000rpm指していたら
じっさい社外ではすでに何rpmぐらい指している感じでしょうか?
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:21:45 ID:izC5IyGy0
ブーン x4 タコメータ 比較
とかでクグるよろし
ラリーやってる人? どのメーカーのを入れるんですか?
とかでクグるよろし
ラリーやってる人? どのメーカーのを入れるんですか?
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:08:29 ID:JbTopyYn0
普段乗りだけと、PIVOTのGEKKO タコランプF0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 14:55:18 ID:524w5+Fz0
回転の上がり下がり、クラッチミートの瞬間の針の動きは明らかに別モンに
なるはずです。
私も半年前に みんカラ での先輩らの取り付け例を参考にさせてもらって
取付けましたが、かな～りの満足度の高さでした
なるはずです。
私も半年前に みんカラ での先輩らの取り付け例を参考にさせてもらって
取付けましたが、かな～りの満足度の高さでした
>>58
で、何付けてんのさ
で、何付けてんのさ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:35:20 ID:524w5+Fz0
defi BF 80φ 9000rpm の赤
目盛が等間隔 真下が0 真上が6000 な文字盤が個人的に好みだったから
ブラックフェイスで、取り付け時には写りこみに気を使う必要あり
ただ、去年の4月に生産が終わった
目盛が等間隔 真下が0 真上が6000 な文字盤が個人的に好みだったから
ブラックフェイスで、取り付け時には写りこみに気を使う必要あり
ただ、去年の4月に生産が終わった
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:07:10 ID:lBiTMuTV0
純正タコメーターの動きがエンジンの吹けに付いていってないという話
それってメーター自身が反応わるすぎだけで
ブーンＸ４のエンジンの吹けが特別イイってわけじゃないんでは？
おいらの８１スイポのレスポンスには到底おいつけないでつよwwwww
それってメーター自身が反応わるすぎだけで
ブーンＸ４のエンジンの吹けが特別イイってわけじゃないんでは？
おいらの８１スイポのレスポンスには到底おいつけないでつよwwwww
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:25:32 ID:nTA4ds5l0
随分前にも乗ったこと無い奴のレスがやたら多いって指摘があったなｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:04:09 ID:SnP59Dax0
>>61
またおいらの偽者でつねｗ
まずはおいらのすいぽに勝ってから言ってね
備北で走ってる白・灰のすいぽね
あとホンモノ名乗るならこの質問答えて
純正シートのリクライニングは何ノッチある？
これホンモノなら答えられるでしょ
またおいらの偽者でつねｗ
まずはおいらのすいぽに勝ってから言ってね
備北で走ってる白・灰のすいぽね
あとホンモノ名乗るならこの質問答えて
純正シートのリクライニングは何ノッチある？
これホンモノなら答えられるでしょ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:14:30 ID:VPy+l1P/0
またまた すいぽの偽者が増えましたね
81海苔で 純正ﾚｶﾛのままで乗ってるﾔｼなんて
誰もいないから そんな質問 答えられませんよｗ
81海苔で 純正ﾚｶﾛのままで乗ってるﾔｼなんて
誰もいないから そんな質問 答えられませんよｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:20:36 ID:SKzO7TWE0
>>61
純正タコメーターの反応悪いのは本当。
ブーンＸ４が東京オートサロンでデビューする前の段階で、担当のD-SPORTは純正タコに
うんざりしてたため、展示前の早い段階でPivotに付け替えたそうな。
純正タコメーターの反応悪いのは本当。
ブーンＸ４が東京オートサロンでデビューする前の段階で、担当のD-SPORTは純正タコに
うんざりしてたため、展示前の早い段階でPivotに付け替えたそうな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 06:13:33 ID:t69yRHq10
HT81→ZC31→X4に乗り換えたオレがきましたよ
このエンジンと5速フルクロス最高！
あとは足回りと補強を煮詰めて楽しもう！
スイスポ乗ってるときはX4って速いのか遅いのか
運転楽しいのかどうなのか情報少な過ぎてようわからん車だったが
ホント高くても中古買って良かったわ
とうぶんは厚も吸排気も弄らずエンジンはノーマルままでもイイかなと思えるしね
このエンジンと5速フルクロス最高！
あとは足回りと補強を煮詰めて楽しもう！
スイスポ乗ってるときはX4って速いのか遅いのか
運転楽しいのかどうなのか情報少な過ぎてようわからん車だったが
ホント高くても中古買って良かったわ
とうぶんは厚も吸排気も弄らずエンジンはノーマルままでもイイかなと思えるしね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 06:17:18 ID:sG83A/kx0
エボ７RSからの乗り換えだが、十分に楽しい！
絶対的な速さ、云々ではない楽しさがある。
維持費も安いし、満足してる。
絶対的な速さ、云々ではない楽しさがある。
維持費も安いし、満足してる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 06:00:28 ID:0BJoNKoo0
EK9にずっと乗ってたんだが、家族がふえるのを機に
実用を兼ね備えてるのと、車としての興味もあり、乗り換え希望
オーナーたちにお聞きしたいのは
高回転まで回した時の気持ち良さって、この車にあるのですか？
実用を兼ね備えてるのと、車としての興味もあり、乗り換え希望
オーナーたちにお聞きしたいのは
高回転まで回した時の気持ち良さって、この車にあるのですか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 07:45:54 ID:CRm2O79N0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:17:04 ID:N9A09Wjz0
俺はEG6から乗り換えだが、ノーマルのままではテンロクVTECからだと
やや物足りなく感じた。しかし音は気持ちいい。
今はブーストアップして別物になったので総じて満足。
やや物足りなく感じた。しかし音は気持ちいい。
今はブーストアップして別物になったので総じて満足。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:29:35 ID:+HfupkeP0
>>68
スポーツカーのエンジンとしての素質として、官能性を一番とするならばあの時代のホンダエンジンにかなうエンジンを出していたメーカーはないと思う。
もっと速いエンジンはあったけど、4G63とかEJ20とか
俺の場合、DC2Rを持っていて、他にランエボ・インプレッサを乗り継いだけどB18Rエンジンよりもいいエンジンには巡り合わなかった。
EK9が出た当時、DC2に乗っていた俺からすればB16でさえ回んなくね？ってかんじだったし。
X4は上まで回るエンジンだけどフラットトルクだし、音がいいとかじゃないｗ
ただ騒音とか多いし、人乗せた時にトルク不足があるから
中古で４ドアのシビックRをかうか、昔のユーロＲ買った方がいいと思う。
スポーツカーのエンジンとしての素質として、官能性を一番とするならばあの時代のホンダエンジンにかなうエンジンを出していたメーカーはないと思う。
もっと速いエンジンはあったけど、4G63とかEJ20とか
俺の場合、DC2Rを持っていて、他にランエボ・インプレッサを乗り継いだけどB18Rエンジンよりもいいエンジンには巡り合わなかった。
EK9が出た当時、DC2に乗っていた俺からすればB16でさえ回んなくね？ってかんじだったし。
X4は上まで回るエンジンだけどフラットトルクだし、音がいいとかじゃないｗ
ただ騒音とか多いし、人乗せた時にトルク不足があるから
中古で４ドアのシビックRをかうか、昔のユーロＲ買った方がいいと思う。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:47:42 ID:H9iOw2Jv0
>>68
フラットトルク型のターボ車に、回した時の気持ちよさまで求めるのは酷。
官能的な部分はあえて切り捨てて、現実的な速さを求めたマニアックな乗り味なんで。
3500回転あたりからドンとトルク立ち上がって、あとはトルクの山も谷も無く盛り上がったまま。
速いのは確かだけど、いつの間にか速いの類。
あと、家族が増えて実用性を求めて・・・・というなら今だと２Ｌクラスじゃないと厳しい。
軽ベース普通車だけに、後席まで乗車してとなるとラゲッジスペースはヘタな軽自動車より狭い。
フラットトルク型のターボ車に、回した時の気持ちよさまで求めるのは酷。
官能的な部分はあえて切り捨てて、現実的な速さを求めたマニアックな乗り味なんで。
3500回転あたりからドンとトルク立ち上がって、あとはトルクの山も谷も無く盛り上がったまま。
速いのは確かだけど、いつの間にか速いの類。
あと、家族が増えて実用性を求めて・・・・というなら今だと２Ｌクラスじゃないと厳しい。
軽ベース普通車だけに、後席まで乗車してとなるとラゲッジスペースはヘタな軽自動車より狭い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:59:44 ID:+HfupkeP0
そうだよな、家族の安心を考えて買う車じゃない。
自分の楽しさをおしつけるより、中古でもう一台普段使いの車を持てるくらい余裕がないとだめだわな。
自分の楽しさをおしつけるより、中古でもう一台普段使いの車を持てるくらい余裕がないとだめだわな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:10:43 ID:rIPkS95c0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:21:35 ID:AJ4TV2O30
まぁ、そうは言っても元がお買い物車だから使い勝手はいいし、
通勤メインで家族四人程度でたまに遠乗りするくらいならいい車だと思うよ。
通勤メインで家族四人程度でたまに遠乗りするくらいならいい車だと思うよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:41:33 ID:LCOpqQIM0
エアコンが弱くてかみさんに嫌がられます
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:38:08 ID:sBrBntfb0
完全に釣りの足だわ･･･
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:14:21 ID:xE2C3pNA0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:48:34 ID:nLwCKBJe0
モノホンのＲＣレーシングカーにエアコンｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:33:03 ID:7gwbb+jg0
>>79
いつの時代のじじいだよｗｗｗ
いつの時代のじじいだよｗｗｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:07:10 ID:IXfNvdrS0
エアコン付こうが付くまいがX4に変わりはせんのだが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:22:10 ID:v9bwOu+d0
てか、歴代Ｘ４はどれもエアコンつけられるのだが。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:33:32 ID:IV1LMrmaO
EFIの15Aヒューズ抜く→30秒→挿す、これでリセットいけますか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:11:48 ID:SfKjo4O30
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:05:26 ID:z7C/Yb5mO
>>84
やってみたところ、
確実にエンジン回転のガサツさがとれて
なにより0.5ちょいしか上がらなかったブーストが
以前のようにすんなり0.95まで上がれるようになりました。
ありがとうございました
やってみたところ、
確実にエンジン回転のガサツさがとれて
なにより0.5ちょいしか上がらなかったブーストが
以前のようにすんなり0.95まで上がれるようになりました。
ありがとうございました
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:04:12 ID:TanMXVrk0
ブーンX4のクロスミッションってどんなもんです？
2型からクロス化されたスイスポとおんなじ感じですか？
2型からクロス化されたスイスポとおんなじ感じですか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:34:36 ID:DmFejKGg0
こんな感じ
ブーン
ttp://www.lancer-evolution.com/cgi-local/asso/regist.cgi?D1=175&D2=65&D3=14&R1=3.090&R2=2.055&R3=1.550&R4=1.160&R5=0.878&R6=5.545
スイスポ
ttp://www.lancer-evolution.com/cgi-local/asso/regist.cgi?D1=195&D2=50&D3=16&R1=3.250&R2=1.904&R3=1.407&R4=1.064&R5=0.885&R6=4.388
スズスポ スーパークロス
ttp://www.lancer-evolution.com/cgi-local/asso/regist.cgi?D1=195&D2=50&D3=16&R1=2.588&R2=1.904&R3=1.407&R4=1.064&R5=0.885&R6=5.176
ブーン
ttp://www.lancer-evolution.com/cgi-local/asso/regist.cgi?D1=175&D2=65&D3=14&R1=3.090&R2=2.055&R3=1.550&R4=1.160&R5=0.878&R6=5.545
スイスポ
ttp://www.lancer-evolution.com/cgi-local/asso/regist.cgi?D1=195&D2=50&D3=16&R1=3.250&R2=1.904&R3=1.407&R4=1.064&R5=0.885&R6=4.388
スズスポ スーパークロス
ttp://www.lancer-evolution.com/cgi-local/asso/regist.cgi?D1=195&D2=50&D3=16&R1=2.588&R2=1.904&R3=1.407&R4=1.064&R5=0.885&R6=5.176
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:19:48 ID:7Bmwr0Db0
ブーンＸ４の自慢って５速フルクロスと・・・・・ぐらいじゃないか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 08:47:35 ID:D1lDSRdIO
ダイハツ純正のトランスミッションオイルにも
LSD対応のオイルはあるんですか？
LSD対応のオイルはあるんですか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:32:45 ID:d893l0ML0
>>89
無い
無い
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:22:53 ID:daFUsLO/0
>>88
ＨＫＳ開発 ＹＡＭＡＨＡ提供 超高性能エンジン
高価な強化クロスＭＴ
強化クラッチ（従来比）
イギリス式小型ＶＣＵによる四駆システム
調整可 機械式ＬＳＤ
莫大にかかった開発・制作費
にわかにはまともに走らせられないｗ
まぎれもないモノホンＲＣレーシングカーだｗ
ＨＫＳ開発 ＹＡＭＡＨＡ提供 超高性能エンジン
高価な強化クロスＭＴ
強化クラッチ（従来比）
イギリス式小型ＶＣＵによる四駆システム
調整可 機械式ＬＳＤ
莫大にかかった開発・制作費
にわかにはまともに走らせられないｗ
まぎれもないモノホンＲＣレーシングカーだｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:39:05 ID:EMClkSTd0
まぁ、ペーパー免許なダチでも30分で普通に動かせるようになってたが。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:36:12 ID:daFUsLO/0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:28:16 ID:d893l0ML0
加速は結構な勢いだが絶対的な速度は出ないから、むしろペーパー向きだけどな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:09:48 ID:CgEiz4F80
ペーパーだけどホットな車には乗りたいっちゅーひと向けには
コルトバージョンRなんかのほうが絶対にいいよ
トルクモリモリ太いし、ワイドレシオにハイギア－ドだから
すんげぇ扱いやすく楽チンで速いからマジでオススメ！！！
ブーンX4は車の性格を知って納得しないと後悔しますぜ
それなりに金はかかるわ、本領発揮させずじまいで、この車ぜんぜん走らねぇ～じゃんw
これまでこういう一部の元X4オーナーいたでしょw
コルトバージョンRなんかのほうが絶対にいいよ
トルクモリモリ太いし、ワイドレシオにハイギア－ドだから
すんげぇ扱いやすく楽チンで速いからマジでオススメ！！！
ブーンX4は車の性格を知って納得しないと後悔しますぜ
それなりに金はかかるわ、本領発揮させずじまいで、この車ぜんぜん走らねぇ～じゃんw
これまでこういう一部の元X4オーナーいたでしょw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:30:59 ID:uZXLuqj90
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:20:35 ID:3syxtNe50
ペーパーだろうがナンだろうが車に興味があるならトルコなんて糞車じゃなく
ブーンＸ４を体験したほうがいいだろうな
良くも悪くも今世紀最後のモノホンＲＣレーシングカーだ
チャンスがあれば乗っておけ
ブーンＸ４を体験したほうがいいだろうな
良くも悪くも今世紀最後のモノホンＲＣレーシングカーだ
チャンスがあれば乗っておけ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 05:07:08 ID:kwoGWCXZ0
お前もいい加減そのモノホンRCレーシングカーって言い方ヤメレ。
こっちが恥ずかしいわ
こっちが恥ずかしいわ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:33:15 ID:VrnB4+RU0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:07:18 ID:3zK2N7tA0
いや、モノホンの競技ベース車だとしても、それをいちいち強調するのがウザいって言ってるの。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:30:04 ID:1BRMe7+J0
この車を公道で乗る奴はアホです
レースでこそ本領を発揮できるんです
レースでこそ本領を発揮できるんです
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:05:00 ID:r24wnV4+O
この車は公道を法定内で走っててもなんでか愉しいんだよね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:05:03 ID:idB0oqGA0
ブーンＸ４はレースに出た事が無い。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:46:00 ID:qZxjGWtj0
無くなった後で興味が出てくる車だなぁ・・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:34:04 ID:VE5vg7pe0
俺はラリーカー風のイメージがあるパッソターボとして乗っている。通勤快速。
本物とはWRCでの輝かしい実績がある車の事で、これはちょっと違う。
オリジナルコンディションを保ちつつ長く乗りたい車だな。
本物とはWRCでの輝かしい実績がある車の事で、これはちょっと違う。
オリジナルコンディションを保ちつつ長く乗りたい車だな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:29:46 ID:+ZZnwQoO0
>>105
いや、全日本ラリーというのもありまして・・・ドメスティックなモータースポーツだからって
ディスっちゃやーよ。
それに輝かしい実績無くたって本物はあるじゃない。フォードRS200とかスタリオン4WDとか。
いや、全日本ラリーというのもありまして・・・ドメスティックなモータースポーツだからって
ディスっちゃやーよ。
それに輝かしい実績無くたって本物はあるじゃない。フォードRS200とかスタリオン4WDとか。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:17:49 ID:16yoc4cUO
市販カーとはいえ、このエンジンにクロスにローギアまんまだからな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:18:42 ID:16yoc4cUO
X4は市販カーとはいえ、このエンジンにクロスにローギアそのまんまだからな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:37:00 ID:0TT0lKS00
アフターパーツ市場が見込めないから、標準装備するしか無いって事情もあるけどね。
量販車だとむしろ社外品という選択肢があり、なおかつ安かったり。
ストーリアＸ４向けに若干ギア比の異なるアデリアのクロスミッションが出てたり、ブーンＸ４
向けにもタカタドグがあったりはするが、どれも高価。
量販車だとむしろ社外品という選択肢があり、なおかつ安かったり。
ストーリアＸ４向けに若干ギア比の異なるアデリアのクロスミッションが出てたり、ブーンＸ４
向けにもタカタドグがあったりはするが、どれも高価。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 06:24:28 ID:MNJE3ImI0
7年乗ったスト－リアX4から先週ブーンX4に乗り換え完了
ストに比べて低中速トルクあるぶん運転がイイ意味で楽になった
乗るまでわからんかった、とにかく下からあっというまに吹けあがる
いろいろと話にもあったが、ベースボディが大きく重くなったとはいえ安定感あるし
このエンジン特性は、はっきりいって素晴らしいよね
もうこんなパッケージングの車は出ないだろうから、大事に乗ります。
ストに比べて低中速トルクあるぶん運転がイイ意味で楽になった
乗るまでわからんかった、とにかく下からあっというまに吹けあがる
いろいろと話にもあったが、ベースボディが大きく重くなったとはいえ安定感あるし
このエンジン特性は、はっきりいって素晴らしいよね
もうこんなパッケージングの車は出ないだろうから、大事に乗ります。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:46:20 ID:MSWbGqbmO
ブーンは速いだろうけど面白みでいうなら
ストには敵わないぜ
ストには敵わないぜ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:55:46 ID:dYaqrKYW0
>>111
燃料投下乙
燃料投下乙
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:25:43 ID:dpZ3syc20
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:13:37 ID:w75pJUY00
ま、最終のミラXXから乗り換えた俺もX4は最高だ。
なにせほとんどの感覚が変わらないまま普通車サイズになったからなｗ
しかし、ほんとにミラに似ている
なにせほとんどの感覚が変わらないまま普通車サイズになったからなｗ
しかし、ほんとにミラに似ている
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:16:51 ID:MNJE3ImI0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:37:22 ID:MSWbGqbmO
むしろダートラ競技でブーンはストに勝てないのはなぜなんですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:54:31 ID:s4QWRErB0
>>108
だからこそ公道でもむしろ、速度レンジが「高速道路」なスポーツと違って、
ストレス溜まんないだよね
んなこと登場時から雑誌インプレ程度でもいの一番に言われてるし、
乗らなくたって分かりそうな基本的な部分で突っ込んで来る荒らしの意図が分からん
だからこそ公道でもむしろ、速度レンジが「高速道路」なスポーツと違って、
ストレス溜まんないだよね
んなこと登場時から雑誌インプレ程度でもいの一番に言われてるし、
乗らなくたって分かりそうな基本的な部分で突っ込んで来る荒らしの意図が分からん
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 14:38:56 ID:b1NPrmJi0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:00:17 ID:YV7z/D/s0
只のベース車にやれモノホンＲＣだ、レーシングカーだと連呼してる
馬鹿は荒らしじゃないの？
馬鹿は荒らしじゃないの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:04:19 ID:3DHpb+D80
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:11:52 ID:Guq0mutk0
土系王道 モータースポーツバージョン
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:02:34 ID:20oeAIR90
>>118
RCとかモノホンとか言ってる方をご指導ご鞭撻すればよろしいのにw
RCとかモノホンとか言ってる方をご指導ご鞭撻すればよろしいのにw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:42:21 ID:urCOLwMV0
>>122
ＲＣ モノホン否定もそこまで必死になるとかえって滑稽でつｗ
ところでそのモノホンＲＣのＸ４海苔でとことん弄ってるって人聞いた事ないね
おいらのようにドンガラ、灰パーツ、ロールケージ、アクリルガラス
どれ1つもやってる人いないでしょ？
あっ おいらはＸ４海苔ではないのであしからずｗ
ＲＣ モノホン否定もそこまで必死になるとかえって滑稽でつｗ
ところでそのモノホンＲＣのＸ４海苔でとことん弄ってるって人聞いた事ないね
おいらのようにドンガラ、灰パーツ、ロールケージ、アクリルガラス
どれ1つもやってる人いないでしょ？
あっ おいらはＸ４海苔ではないのであしからずｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:29:57 ID:iL+xaPgX0
モノホン発言している方は約1名だが、それがこのスレのX4乗り
共通認識ではない事は確かだな。
共通認識ではない事は確かだな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:18:54 ID:7i76+0u+0
>>123
X4糊の中にはメインで使ってる人もいるからそこまですることないだろね
おいらのX4はサブでオリジナルコンディション保つ宝の持ち腐れ仕様w
メインはEP82GTで、ドンガラ&ロールケージ ボディフル補強etc 車重700キロ台。
X4糊の中にはメインで使ってる人もいるからそこまですることないだろね
おいらのX4はサブでオリジナルコンディション保つ宝の持ち腐れ仕様w
メインはEP82GTで、ドンガラ&ロールケージ ボディフル補強etc 車重700キロ台。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:48:03 ID:YKW+xbhcO
ブーンX4はカタログ値133馬力となっているけど
吊しで実馬力はそんだけ出てる？
吊しで実馬力はそんだけ出てる？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:52:42 ID:urCOLwMV0
>>126
ＨＫＳ関西調べで余裕でそれ以上出てたｗ
ＨＫＳ関西調べで余裕でそれ以上出てたｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:58:11 ID:BZpoi0GY0
実際はかったけど、まぁとんとん？140はいかない。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:05:36 ID:T/Ou5sdb0
モタスポは興味無いけど4WD+ターボのコンパクトカーだったから結構興味あったんだよなぁ
2L以下5ナンバーの4WDでターボ付きMTでそれなりに速い車って最近じゃこれくらいしか無いし
他の競合車種見てもみんなFFしか無くて冬道で使うこと考えるとちょっと…
色々考えてるうちに販売終わっちゃったけどもどこかこんな車出してくれんかな
2L以下5ナンバーの4WDでターボ付きMTでそれなりに速い車って最近じゃこれくらいしか無いし
他の競合車種見てもみんなFFしか無くて冬道で使うこと考えるとちょっと…
色々考えてるうちに販売終わっちゃったけどもどこかこんな車出してくれんかな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:34:39 ID:YKW+xbhcO
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:58:46 ID:69EmiEtC0
エンジン出力は、生産初期のと最後のほうとで差はあったのかなぁ
あと、個体差というか、アタリハズレでどの程度違ってたんだろうか…
あと、個体差というか、アタリハズレでどの程度違ってたんだろうか…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:38:43 ID:20oeAIR90
>>123
いや、ムキになってる側が斜に構えてるお気楽組に必死とか言ってるのが無理すぎない？
って皮肉っただけなんだけどw
下駄履き快速に使えるってだけのことがバレるとそんなに不都合なんだろうか？
挙げ句に後半、X４乗りじゃない奴の自演を示唆する展開てw
>>124
んだね
いや、ムキになってる側が斜に構えてるお気楽組に必死とか言ってるのが無理すぎない？
って皮肉っただけなんだけどw
下駄履き快速に使えるってだけのことがバレるとそんなに不都合なんだろうか？
挙げ句に後半、X４乗りじゃない奴の自演を示唆する展開てw
>>124
んだね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:11:27 ID:vl5A60fO0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:53:45 ID:mpyVs3jB0
おまいらブーンX4は限定車じゃないのに900台位しか生産してないんだぞ。
10年後は間違いなく程度のいいのが無くなっているだろうから、大事に乗ろうぜ。
10年後は間違いなく程度のいいのが無くなっているだろうから、大事に乗ろうぜ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 06:38:17 ID:9h2lJOwrO
800台すら到達せず?
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:45:36 ID:nsrDYx24O
最終800番台の人がいたような
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:15:00 ID:cHe3NaOI0
たしか５０番台まではパンピーには売らなかったはず
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:05:39 ID:TtPlNiJ50
50番台までは該当車がいたが（栃木ダイハツの試乗車は58番だっけ？）、それ以前の
報告は無いもんね。
報告は無いもんね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:50:44 ID:nsrDYx24O
ってことは実質は750台ほどなのね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:29:02 ID:parBNKmJ0
ストーリアのほうはものすごく詳細なリストがあんのね。
ダイハツの車体番号は、50～60あたりから始まるのが通例みたい
ダイハツの車体番号は、50～60あたりから始まるのが通例みたい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:14:17 ID:NIZ40vtiO
ほぼイコールコンディションとしてAE86トレノとブーンX4とでは
加速、コーナー、立ち上がり等、どちらが速いんすかね
今日、X4かなあという、やたら速いブーンがオレの前を走ってたからw
加速、コーナー、立ち上がり等、どちらが速いんすかね
今日、X4かなあという、やたら速いブーンがオレの前を走ってたからw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:25:04 ID:4OZ1hDrQ0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:12:40 ID:PK12HrMp0
ブーンＸ４は見た目に反して
イイ加速見せるわ 以外に良く曲がるわ
そして見た目に反してだからよく煽られるケースあり
イイ加速見せるわ 以外に良く曲がるわ
そして見た目に反してだからよく煽られるケースあり
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:56:37 ID:lK9a+gXLP
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:34:57 ID:37MmkmC5O
コルトラリーアートVRに峠のようなテクニカルなところでガチバトルしたとして
X4でも太刀打ちできるのけ？
X4でも太刀打ちできるのけ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:35:38 ID:z7bKojqM0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:09:05 ID:37MmkmC5O
マジで聞いてるんだけどね。
サーキットでこっち(VR)が速いのはわかるけど
テクニカルなとこではブーンとではどんなものなんかなあ～って
排気量が格下なのにやたら速いみたいな感じだから。
サーキットでこっち(VR)が速いのはわかるけど
テクニカルなとこではブーンとではどんなものなんかなあ～って
排気量が格下なのにやたら速いみたいな感じだから。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:12:22 ID:e6kclrsQ0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:51:52 ID:iYzVisD90
ひとくちにサーキットと言ってもいろいろあるからねぇ
でもって、ガチバトルとやらでのホイールとかタイヤとかの扱いは?
でもって、ガチバトルとやらでのホイールとかタイヤとかの扱いは?
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:07:54 ID:RFhC0jtY0
>>147
ノーマル状態なら、VRのほうが全体的に速く走らせやすい
ノーマル状態なら、VRのほうが全体的に速く走らせやすい
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:27:40 ID:e6kclrsQ0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:31:18 ID:FF3c6T2rO
うーん、直線加速で速いとかは排気量ある分そうなりやすいから
それじゃあ正直それだけでってなるから面白くないんだよなあ
コルトもブーンどちらも全日本ラリーに出れる仕様に仕立てて
ドライバーも玄人なら、いいマシン勝負できるんだろうかな
グラベルイベントなら4駆ブーンの圧勝かもだけどね
それじゃあ正直それだけでってなるから面白くないんだよなあ
コルトもブーンどちらも全日本ラリーに出れる仕様に仕立てて
ドライバーも玄人なら、いいマシン勝負できるんだろうかな
グラベルイベントなら4駆ブーンの圧勝かもだけどね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:19:17 ID:nluUBJCy0
>>150
ノーマルって言われると、まずブーンはタイヤがなぁ・・・
そこまでノーマルでは無い？
というか>>145は「太刀打ちできるか」って話で勝ち負けがどうって聞いてないんだから、
そういう意味ではステージにもよるけどお互いいい勝負にはなるだろう。
ヒルクライムならパワーウェイトレシオに優れたコルトＲに分があり、ダウンヒルで細かく
刻むようなセクションなら一回り小さくて軽く、瞬発力に優れたブーンＸ４に分がある。
（ただしそういうセクションは軽自動車や昔のマーチみたいなもっと軽い車の方が速かったりもする）
サーキットみたいなとこだと、どうしてもブーンＸ４はギア比の都合でスピードの伸びが無い。
ある程度の直線や高速コーナーが続くような場所ではコルトＲが速いのはしゃーないね。
ただ、クロスミッションとフラットルクを生かした、どこからでも飛び出せる瞬発力を生かせる
ステージであれば、ブーンＸ４にコルトＲがコーナー毎に離される・・・という展開にもなる。
そのためには足回りセットとボディ補強必須だけどね・・・所詮軽自動車ベースゆえ、足回りの
容量とボディ剛性の低さがネック。
コルトＲのシームレス溶接とか、メーカーがちゃんと手をかけてくれる部分は正直羨ましい。
ノーマルって言われると、まずブーンはタイヤがなぁ・・・
そこまでノーマルでは無い？
というか>>145は「太刀打ちできるか」って話で勝ち負けがどうって聞いてないんだから、
そういう意味ではステージにもよるけどお互いいい勝負にはなるだろう。
ヒルクライムならパワーウェイトレシオに優れたコルトＲに分があり、ダウンヒルで細かく
刻むようなセクションなら一回り小さくて軽く、瞬発力に優れたブーンＸ４に分がある。
（ただしそういうセクションは軽自動車や昔のマーチみたいなもっと軽い車の方が速かったりもする）
サーキットみたいなとこだと、どうしてもブーンＸ４はギア比の都合でスピードの伸びが無い。
ある程度の直線や高速コーナーが続くような場所ではコルトＲが速いのはしゃーないね。
ただ、クロスミッションとフラットルクを生かした、どこからでも飛び出せる瞬発力を生かせる
ステージであれば、ブーンＸ４にコルトＲがコーナー毎に離される・・・という展開にもなる。
そのためには足回りセットとボディ補強必須だけどね・・・所詮軽自動車ベースゆえ、足回りの
容量とボディ剛性の低さがネック。
コルトＲのシームレス溶接とか、メーカーがちゃんと手をかけてくれる部分は正直羨ましい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 05:13:08 ID:FF3c6T2rO
そうゆう意味ではコルトよりスイスポの方が比較でブーンに近いかな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:00:38 ID:g4b2z2ed0
クイックレスポンスなエンジンとクロスミッション駆動系は最高なんだけど
ブーンX4は脚関係と、あとボディが・・・ネックだねぇ・・・
ブーンX4は脚関係と、あとボディが・・・ネックだねぇ・・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:47:39 ID:P8F/yKxOi
なんだかんだでＸ４はモノホンＲＣレーシングカーだ。
なんちゃってスポーティーカーと比べてくれるな。
なんちゃってスポーティーカーと比べてくれるな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:06:52 ID:xDODpGu40
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:20:41 ID:FF3c6T2rO
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:41:35 ID:J4kEyd4n0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:58:07 ID:bUwxdkhl0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:18:06 ID:3efC6BEg0
>>160
ダートラやジムカーナのPN1クラスには出てるよ。
旧スイポも結構いるが、これはS1500っていう1500cc縛りのクラスが一部地方で
流行ってて、デミオやコルト1.5cがまだ無かった頃の名残り。
最近だと旧スイポはデミオやフィット、コルト1.5cに対抗できないので、あまり出てこない。
改造制限が厳しくて純粋にベースモデルの素材で勝負しないといけなくなると、
旧スイポはどうしても
「ちょっと排気量の大きい実用エンジン積んだでかいアルト」
なのがバレてしまう。
ダートラやジムカーナのPN1クラスには出てるよ。
旧スイポも結構いるが、これはS1500っていう1500cc縛りのクラスが一部地方で
流行ってて、デミオやコルト1.5cがまだ無かった頃の名残り。
最近だと旧スイポはデミオやフィット、コルト1.5cに対抗できないので、あまり出てこない。
改造制限が厳しくて純粋にベースモデルの素材で勝負しないといけなくなると、
旧スイポはどうしても
「ちょっと排気量の大きい実用エンジン積んだでかいアルト」
なのがバレてしまう。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:28:43 ID:8/KORutIO
そんならブーンＸ４は
「ちょっと排気量の小ちゃいメーカーチューンドエンジン積んだ…」
「ちょっと排気量の小ちゃいメーカーチューンドエンジン積んだ…」
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:51:54 ID:/psif0hi0
ブーンX4は、全日本の旧JN2クラスやN2でも結果は出せているんだよね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:41:48 ID:HMLfrauy0
>>163
出てるよ。
全日本ラリーのの旧JN2ではターマックでは当然の如く苦戦したが、グラベルなら結構な勝率を記録してる。
全日本ダートラでも昨年ストーリアに持ってかれたが、旧ＤＲＳワークスドライバーは伊達じゃなかったって事で。
来年はその人クラス移るから、Ｎ２はまたブーンＸ４が優勝を重ねる事になる可能性高し。
出てるよ。
全日本ラリーのの旧JN2ではターマックでは当然の如く苦戦したが、グラベルなら結構な勝率を記録してる。
全日本ダートラでも昨年ストーリアに持ってかれたが、旧ＤＲＳワークスドライバーは伊達じゃなかったって事で。
来年はその人クラス移るから、Ｎ２はまたブーンＸ４が優勝を重ねる事になる可能性高し。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 05:41:19 ID:cwrdel+GO
走行5万㌔超えてぐらいからクラッチのミート位置が高くなってきた感じなんだけど
ワイヤー調整の部分にペイントしてあるけど、
これって勝手に触ったらダメなのかな
みんなは自分にあわせて始めからミート位置調整したりしてますか？
ワイヤー調整の部分にペイントしてあるけど、
これって勝手に触ったらダメなのかな
みんなは自分にあわせて始めからミート位置調整したりしてますか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:50:29 ID:GiWj6dcm0
俺の場合、ミラの時代からクラッチの位置は調節してもらってる。
基本的に、踏み込んであげるときにすぐつながり始めるのが好きなんで
基本的に、踏み込んであげるときにすぐつながり始めるのが好きなんで
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:49:11 ID:cwrdel+GO
>>166
ディーラーで一度観てもらってきます
ディーラーで一度観てもらってきます
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:44:49 ID:mL8Q0Ce80
>>165
左手でケーブルのテンションを緩めて
右手でロックを外してアジャスタを回せばそれでOKなんだが
実際に作業を見ないと要領がわからないかも
一度ディーラでやり方を教えてもらえば幸せになれると思うよ
左手でケーブルのテンションを緩めて
右手でロックを外してアジャスタを回せばそれでOKなんだが
実際に作業を見ないと要領がわからないかも
一度ディーラでやり方を教えてもらえば幸せになれると思うよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:35:40 ID:OcSOCmaA0
くわしい方に聞きたいんですが
X4のタービンとYRVのタービンって
まったく同じものですか？
互換性あればイイと思いまして。
X4のタービンとYRVのタービンって
まったく同じものですか？
互換性あればイイと思いまして。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:23:52 ID:vdEcbc400
>940ccターボエンジン搭載のフルタイム4WDの、ボーンX4が入荷しました！
ヤホォ自動車の中古見て、朝からコーヒー吹いたわ
ヤホォ自動車の中古見て、朝からコーヒー吹いたわ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:26:03 ID:xX+IPf4N0
クロスボーン・ガンダムX4かよ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:39:02 ID:8YmG3Wur0
>169
YRVもブーンも全く同じです。
RHF4の、VQ41ってタービンですよ。確か。
YRVもブーンも全く同じです。
RHF4の、VQ41ってタービンですよ。確か。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:37:38 ID:yY92YGvdO
X4ファーストオーナーの乗り換え（手放し）率アップしてきたな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:05:53 ID:mCN3KSVc0
やっぱりモノホンＲＣレーシングカーを維持していくにはそれなりの気合いと腕が必要だからw
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:39:20 ID:yY92YGvdO
普通の車と一緒
維持するのに気合いとかいらんw
普通、普通、ふつう。
維持するのに気合いとかいらんw
普通、普通、ふつう。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:14:00 ID:1KJdM+Uf0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:03:36 ID:OfBHnikr0
>>175
例のモノホン氏登場だろ？釣られるなって。
例のモノホン氏登場だろ？釣られるなって。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:11:32 ID:BpqLIdTA0
排気量1000cc以下、車両重量1トン以下のこれより
維持費の安い普通車なんてあるのか？
維持費の安い普通車なんてあるのか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 05:53:28 ID:2OtnOJFM0
排気量1000cc以下、維持費の安さは一緒だがこれより
車両重量が軽い普通車ならあるよ＞ストーリアX4
車両重量が軽い普通車ならあるよ＞ストーリアX4
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:21:07 ID:H6Xu0lK/O
一年前に中古のX4を手に入れて以来、通勤とドライブに使って愉しんでます
今、走行が8万3000キロで純正の機械式LSDのメンテナンスは必要な時期なんでしょうか？
今、走行が8万3000キロで純正の機械式LSDのメンテナンスは必要な時期なんでしょうか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:44:53 ID:sZmLfHVc0
どうせなら オマケの雰囲気デフじゃなくて
モノホンの競技用バッキバキLSD入れたら？
モノホンのＲＣレーシングカーなんだから
モノホンのＲＣレーシングカーなんだから
モノホンのＲＣレーシングカーなんだからｗ
モノホンの競技用バッキバキLSD入れたら？
モノホンのＲＣレーシングカーなんだから
モノホンのＲＣレーシングカーなんだから
モノホンのＲＣレーシングカーなんだからｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:48:50 ID:gIfGG5GEO
＞オマケの雰囲気デフ（爆笑
吊しで街乗るにはちょうどいい効き具合のイニシャル設定かもよ
所詮はモータースポーツベース車でっせ
吊しで街乗るにはちょうどいい効き具合のイニシャル設定かもよ
所詮はモータースポーツベース車でっせ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:13:36 ID:svLTHpso0
車、走り好きの人達でさえ
ブーンX4ってどんな車？だってさw
ブーンX4ってどんな車？だってさw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:42:53 ID:8Ydb6/Cj0
ggrksっていっとけｗｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 06:17:09 ID:/iKbpwsE0
>>183
まずはこういうのからどうだ？
① 「ハイパフォーマンスエンジン」
インタークーラーターボを装着し１６００ｃｃ以下のクラスで戦える設定としました。
このクルマのためだけに新設計した専用エンジンＫＪ－ＶＥＴ。
ベースエンジンはＫ３－ＶＥＴでこれをショートストロークにし高回転型エンジンとしています。
最高出力は１３３ＰＳ（９８ｋＷ）／７２００ｒｐｍ、リッターあたり１４２ＰＳを発生させています。
最大トルクは３６００ｒｐｍで１３３Ｎｍに達しこのレベルを７０００ｒｐｍまで維持し続けます。
このトルク特性をいかし競技シーンでの戦闘力と一般での使用でも楽しんでいただける性能を備えています。
② 「クロスギヤレシオ・トランスミッションと４ＷＤシステム」
エンジン性能を最大限に発揮させるために必要なクロスギヤレシオ・トランスミッションと４ＷＤシステムの
組み合わせです。
エンジンのフラットトルク特性を使い切り素早い加速を手に入れるためトランスミッションを新開発。 高出力に
対応するため全てのギヤを新設計。 素材、表面処理、工程、などひとつひとつのギヤを丁寧に作り込んでいます。
そして、走破性に優れエンジンの力を余すことなく路面に伝える４ＷＤシステムを組み合わせています。
意のままに操る楽しさを満喫してください。
③ 「モータースポーツベース車の必要装備の標準設定」
インタークーラースプレー／Ｆ機械式ＬＳＤ／タコメーター／軽量化のためフロア防音材の取り外し、など。
今回はモータースポーツベース車としてのグレードに加えスポーツ心を味わいたいという一般の方のために
エアコン等、快適アイテムを装着したハイグレードパックも準備しています。
自動車はもともと 「機械の集合体」 です。
このクルマは自動車本来の持つ、走る楽しさ、操る喜びを呼び覚ましてくれます。
機械を意のままに操る醍醐味に大いなる楽しさを感じていただけるものと思います。
多くのファンの方々に愛していただき開発者の心意気を感じていただくことを心より願っております。
開発チーフのアサイさんより抜粋。。。。。
まずはこういうのからどうだ？
① 「ハイパフォーマンスエンジン」
インタークーラーターボを装着し１６００ｃｃ以下のクラスで戦える設定としました。
このクルマのためだけに新設計した専用エンジンＫＪ－ＶＥＴ。
ベースエンジンはＫ３－ＶＥＴでこれをショートストロークにし高回転型エンジンとしています。
最高出力は１３３ＰＳ（９８ｋＷ）／７２００ｒｐｍ、リッターあたり１４２ＰＳを発生させています。
最大トルクは３６００ｒｐｍで１３３Ｎｍに達しこのレベルを７０００ｒｐｍまで維持し続けます。
このトルク特性をいかし競技シーンでの戦闘力と一般での使用でも楽しんでいただける性能を備えています。
② 「クロスギヤレシオ・トランスミッションと４ＷＤシステム」
エンジン性能を最大限に発揮させるために必要なクロスギヤレシオ・トランスミッションと４ＷＤシステムの
組み合わせです。
エンジンのフラットトルク特性を使い切り素早い加速を手に入れるためトランスミッションを新開発。 高出力に
対応するため全てのギヤを新設計。 素材、表面処理、工程、などひとつひとつのギヤを丁寧に作り込んでいます。
そして、走破性に優れエンジンの力を余すことなく路面に伝える４ＷＤシステムを組み合わせています。
意のままに操る楽しさを満喫してください。
③ 「モータースポーツベース車の必要装備の標準設定」
インタークーラースプレー／Ｆ機械式ＬＳＤ／タコメーター／軽量化のためフロア防音材の取り外し、など。
今回はモータースポーツベース車としてのグレードに加えスポーツ心を味わいたいという一般の方のために
エアコン等、快適アイテムを装着したハイグレードパックも準備しています。
自動車はもともと 「機械の集合体」 です。
このクルマは自動車本来の持つ、走る楽しさ、操る喜びを呼び覚ましてくれます。
機械を意のままに操る醍醐味に大いなる楽しさを感じていただけるものと思います。
多くのファンの方々に愛していただき開発者の心意気を感じていただくことを心より願っております。
開発チーフのアサイさんより抜粋。。。。。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:00:02 ID:dPA10zyvP
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:57:44 ID:HUikrb4N0
今頃思ったが、ブーンX4ってこのクラスでは唯一の4WDターボなんだね
排気量しょぼいのになぜか速いとかいう わけわからん車だw
でも走りのために割り切ったものあるところは共感持てるが
しかし高速で100km/h 5速 4500rpm弱ってw軽トラかっ！
みんなよくこんな車乗ってるよね 興味だけでは乗れねェ
排気量しょぼいのになぜか速いとかいう わけわからん車だw
でも走りのために割り切ったものあるところは共感持てるが
しかし高速で100km/h 5速 4500rpm弱ってw軽トラかっ！
みんなよくこんな車乗ってるよね 興味だけでは乗れねェ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:41:11 ID:/X7tUGNR0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:51:37 ID:qgu6okEc0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:27:46 ID:HUikrb4N0
>>189
テリオスもじゃなかった？
テリオスもじゃなかった？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:39:46 ID:+LXa7E8g0
>>190
テリオスは1300ccターボよ。YRVと同じK3-VET。
テリオスは1300ccターボよ。YRVと同じK3-VET。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:34:42 ID:zy852/yr0
ブーンX4のアクセルの動きとエンジンの反応をわかりやすい表現で頼みます
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:35:40 ID:zy852/yr0
ブーンX4のアクセルの動きに対するエンジンの反応をわかりやすい表現で頼みます
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:00:22 ID:cHdt24dv0
アクセル踏むと走り出す
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:00:38 ID:nA4VyxKe0
32GTRを140㌔で抜いた
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:43:42 ID:qNOjDiZ10
知り合いの中古車屋で売りに出てたブーンX4（HGPノーマル）を
試乗運転させてもらった（店のおっちゃん同乗 オレのインプレッショを聞いてください
で、1区間だけ近くの高速道走ると5速にいれたのにもかかわらず
あれ？まだトップにまで入れてなかった？と錯覚した
なんかこう「4輪のバイク」みたいなのに乗ってる気分だった
仕事で会社の先代パッソ（営業グレードの）にいつも乗ってるから
車に入った感じは変わり映えもなく新鮮味なんてまったくなかった
ま、シフトレバー生えてて、3ペダルぐらいか違いは
試乗運転させてもらった（店のおっちゃん同乗 オレのインプレッショを聞いてください
で、1区間だけ近くの高速道走ると5速にいれたのにもかかわらず
あれ？まだトップにまで入れてなかった？と錯覚した
なんかこう「4輪のバイク」みたいなのに乗ってる気分だった
仕事で会社の先代パッソ（営業グレードの）にいつも乗ってるから
車に入った感じは変わり映えもなく新鮮味なんてまったくなかった
ま、シフトレバー生えてて、3ペダルぐらいか違いは
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:37:09 ID:p7wYArmcO
高速ではコルトバージョンＲ、スイスポにさえ引き離されおいていかれるダメＸ４でした
おしまい おしまい
めでたしめでたし
おしまい おしまい
めでたしめでたし
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 13:07:12 ID:htJRv12A0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 13:18:26 ID:p7wYArmcO
サーキットではコルトに敵うわけないのわからないのかね？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:04:11 ID:FPGwP1FJ0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 07:33:59 ID:7Wjs0TzQ0
電スロミニバンおばちゃん車でモノホンＲＣレーシングカーのＸ４に勝つとかｗ
無理無理無駄無駄ｗｗｗ
無理無理無駄無駄ｗｗｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:21:28 ID:L0WtPRYoO
>>200
X4って0発進からのスタート速いのなw舐めてた
じっさい100キロの車重の差はやっぱ大きいな
ホイルベースの差もなるのかね
>>201
おまえさんコルトに乗ったことないだろな
乗るとそんなワンパターン言えなくなるお
X4って0発進からのスタート速いのなw舐めてた
じっさい100キロの車重の差はやっぱ大きいな
ホイルベースの差もなるのかね
>>201
おまえさんコルトに乗ったことないだろな
乗るとそんなワンパターン言えなくなるお
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:23:32 ID:bm9/GB980
>>202
スタート速いのは軽自動車用ギア比のファイナルの恩恵で、加速がいいんだな。
おかげで速度の伸びそのものは足りないが、クロスミッションで変速の楽しさは
味わえる（でも変速しても伸びが無いから、速さへの恩恵はいまひとつ）。
スタート速いのは軽自動車用ギア比のファイナルの恩恵で、加速がいいんだな。
おかげで速度の伸びそのものは足りないが、クロスミッションで変速の楽しさは
味わえる（でも変速しても伸びが無いから、速さへの恩恵はいまひとつ）。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:31:25 ID:VImGEW8K0
ブーンX4のギア比ってほんと割り切ってるね
だがこれもエンジンにマッチさせてのものなんでしょうか
中の人には、5速をスト－リアX4用にかえたり
ファイナルギアをハイギア化したりしてますね
はじめからフルクロスミッションと機械式LSDもついてる
考えれば本体価格が高いといっても、あとでLSD入れたり
クロスキット入れたり、エンジンにも手を加えるとかなったら
むしろ、ブーンX4って実は安いんかなと
ブーンの安グレードに、カスタム前後バンパーとッ付けて
特殊なエンジンとミッション、4WD
だがこれもエンジンにマッチさせてのものなんでしょうか
中の人には、5速をスト－リアX4用にかえたり
ファイナルギアをハイギア化したりしてますね
はじめからフルクロスミッションと機械式LSDもついてる
考えれば本体価格が高いといっても、あとでLSD入れたり
クロスキット入れたり、エンジンにも手を加えるとかなったら
むしろ、ブーンX4って実は安いんかなと
ブーンの安グレードに、カスタム前後バンパーとッ付けて
特殊なエンジンとミッション、4WD
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:44:49 ID:ZBQPAbfFO
ブーンエックスフォーときどき街で走ってるのみる
すごく違和感ある
とってつけたようなブサイクなダクトついてて
なんか痛い車みたいだよ
オレのスーチャパッソと勝負して勝てますか？
すごく違和感ある
とってつけたようなブサイクなダクトついてて
なんか痛い車みたいだよ
オレのスーチャパッソと勝負して勝てますか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:04:00 ID:sWwjaDz40
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:18:04 ID:OLRUEgXuP
車種は忘れたけどスーチャ付けたおっさんセダンはメカニカルノイズが
聞こえてきてかっこよかったな
マフラーがノーマルなのもしぶかった
聞こえてきてかっこよかったな
マフラーがノーマルなのもしぶかった
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:41:17 ID:tbvABWWr0
坂道どころかフツーの発進でさえ苦労する低速トルクのなさ
会話どころじゃないほどひどい室内騒音
ファイナルか五速を変更しないと実用にならない
だったらどうしようかと ほんとに心配していたあの頃がナツカシイ…
会話どころじゃないほどひどい室内騒音
ファイナルか五速を変更しないと実用にならない
だったらどうしようかと ほんとに心配していたあの頃がナツカシイ…
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 05:08:41.63 ID:RTE8Tn1/O
>>208
実際はどうなの？
実際はどうなの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:32:21.54 ID:dC8H5PE40
実際はほぼその通りw
でも好きで乗ってるんだからいいんです。
でも好きで乗ってるんだからいいんです。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:11:19.92 ID:MNfIOfZg0
>>209
キーをひねるとエンジンの爆音とメカノイズが静寂を打ち消す
メルシートがないため防音効果がほとんど無いのだ
すさまじい振動のなかギアをいれてアクセルを踏むとさらなる爆音と振動につつまれる
タコメーターがついてこれないほどの針がはねあがりホイールスピンとジャダーのなか飛び出す
５速で踏み込んでもホイールスピンをおこす
ナビシートの人との会話もインカム無しじゃ不可
キーをひねるとエンジンの爆音とメカノイズが静寂を打ち消す
メルシートがないため防音効果がほとんど無いのだ
すさまじい振動のなかギアをいれてアクセルを踏むとさらなる爆音と振動につつまれる
タコメーターがついてこれないほどの針がはねあがりホイールスピンとジャダーのなか飛び出す
５速で踏み込んでもホイールスピンをおこす
ナビシートの人との会話もインカム無しじゃ不可
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:40:16.71 ID:OewOUwogP
俺が時々見かけるブーンX4は発進時に市バスといい勝負してるｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:20:33.48 ID:LGwAxKVx0
車高がもっと低ければ即買うんだけどな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 11:31:57.32 ID:4ADutgpNO
それは仕方ないですよ
先代ブーンぐらいからコンパクトハッチ車は
みなトールボーイ指向
先代ブーンぐらいからコンパクトハッチ車は
みなトールボーイ指向
乗り始めた頃には、アイドル付近でまったく粘ることなくいきなり ふっと
エンジンが止まってしまい、ビビることもあったが、すぐ慣れた。1速の
ギアレシオも絶妙で坂道発進も普通にやりやすい。
室内音は無論静かではないけれど、いやな音はしない。時にはオーディオを
止めて走行音を楽しむことも。
ギアというか、クロスミッションは、高速乗らないから全く問題なし
ワイドオープンな電スロ車からの乗り換えだったから、ギアの上げ下げ
のしやすさ、気持ちよさに感動 悪いわるいといわれていたシフトの
感触も自分的には許容範囲内
ステアリングはスローだけれど、中央付近の感触とか素早く回したときの
車の動きとか、電動だけれどよくできているな と感心
重量増なしでプラスもう1速とメカニカルセンターデフなら神車だったかも
以上1年ほど乗っての感想
エンジンが止まってしまい、ビビることもあったが、すぐ慣れた。1速の
ギアレシオも絶妙で坂道発進も普通にやりやすい。
室内音は無論静かではないけれど、いやな音はしない。時にはオーディオを
止めて走行音を楽しむことも。
ギアというか、クロスミッションは、高速乗らないから全く問題なし
ワイドオープンな電スロ車からの乗り換えだったから、ギアの上げ下げ
のしやすさ、気持ちよさに感動 悪いわるいといわれていたシフトの
感触も自分的には許容範囲内
ステアリングはスローだけれど、中央付近の感触とか素早く回したときの
車の動きとか、電動だけれどよくできているな と感心
重量増なしでプラスもう1速とメカニカルセンターデフなら神車だったかも
以上1年ほど乗っての感想
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:19:46.13 ID:OFA29Iu50
ギア比はアレでちょうど良かったと思うな。
ファイナルあげたらやっぱもたつくよ多少。
動いちゃえば楽だけどね。ある意味この車のキャラ殺した気はしたよ
ファイナルあげたらやっぱもたつくよ多少。
動いちゃえば楽だけどね。ある意味この車のキャラ殺した気はしたよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:34:16.30 ID:RTE8Tn1/O
<愉しさだったらやっぱストーリアX4の方が愉しいのだろうか?
ストは乗ったことないんでわかんね。
勝手なイメージだと1台しか持てないならブーン 複数OKなら普通の車＋いじり倒した
ストも所有 てな感じがいいかなぁ
ストは乗ったことないんでわかんね。
勝手なイメージだと1台しか持てないならブーン 複数OKなら普通の車＋いじり倒した
ストも所有 てな感じがいいかなぁ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 05:50:21.71 ID:SCuOPjb+0
今乗ってるブーンに比べて前車ストは軽いし低いし体感加速をより楽しめやすかったよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:11:05.19 ID:JmTCx7Hm0
ストーリア乗りだけど、今から捜すと、
良い個体がなかなか見つからないんじゃ
無いかな、もう古いよ。
良い個体がなかなか見つからないんじゃ
無いかな、もう古いよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:41:55.78 ID:h34Uar4R0
X4に限って言えば、ストーリアは新車時からいつ壊れてもおかしくないので、
「良い個体」なんてものは最初から存在しないｗ
ボディもピカピカで喜んで買ったら、速攻ミッションブローとかｗ
「良い個体」なんてものは最初から存在しないｗ
ボディもピカピカで喜んで買ったら、速攻ミッションブローとかｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 06:14:35.22 ID:zQ6T2bzz0
結局は乗り方によるよ
耐久性や強度があがったブーンでも
4速ミッションブローとかあったと
ブーン海苔の知人が申してた
ストはもともと耐久性落としても性能優先で造られてるからねぇ
しかしブーンのヒュオッと低速からすぐ吹けあがる特性は
乗らせてもらって正直うらやましいぜ
すぐにでも乗り換えたいんだが中古はまだまだ高いなァw
耐久性や強度があがったブーンでも
4速ミッションブローとかあったと
ブーン海苔の知人が申してた
ストはもともと耐久性落としても性能優先で造られてるからねぇ
しかしブーンのヒュオッと低速からすぐ吹けあがる特性は
乗らせてもらって正直うらやましいぜ
すぐにでも乗り換えたいんだが中古はまだまだ高いなァw
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 10:12:59.67 ID:Yv0D16S1O
ストーリアX4…出会った時期が遅かったかな…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:59:52.86 ID:NvDean010
スト4まだまだしぶとく生き残ってるんだろうけど、外観に特徴がないから、
街中で見かけたとしてもたぶん素通りや…
街中で見かけたとしてもたぶん素通りや…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:06:57.26 ID:vjqXX+oP0
意外と分かるもんだよ。こないだ道中で見かけたけど
なんか、雰囲気が違うよ。
なんか、雰囲気が違うよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:28:09.51 ID:h34Uar4R0
ブーンＸ４も後ろから見るとブーンカスタムと変わらんけど、雰囲気違うよな。
タイヤ転がりだした瞬間から全てが違う。
タイヤ転がりだした瞬間から全てが違う。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 06:08:51.44 ID:zhv/CKmYO
ブーンは、リヤワイパー無し、カスタムバンパー付き
あとブーンもストもリヤデフ玉見える
あとブーンもストもリヤデフ玉見える
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:56:23.41 ID:dgNDlCJ10
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:18:47.47 ID:Moxjd2eh0
これって、リヤはリジッドアクスルなんだよな・・・。
昔ハチロクにさんざ乗ったもんでリジッドにはあまりいい印象がないんだよね。
昔ハチロクにさんざ乗ったもんでリジッドにはあまりいい印象がないんだよね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:17:45.83 ID:cs3jyM570
現代の車がそんな30年前の化石と同じ足だとでも？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:54:10.21 ID:c2pZ0mx50
>>230
おまえバカだろ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/570115/car/489759/2681361/parts.aspx
そもそもダイハツにはリジッドアクスルじゃない4WDは存在しない筈。
つーかそれって今どき凄い話かもしれんｗ
おまえバカだろ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/570115/car/489759/2681361/parts.aspx
そもそもダイハツにはリジッドアクスルじゃない4WDは存在しない筈。
つーかそれって今どき凄い話かもしれんｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:29:47.34 ID:QmvCyLIB0
けっきょくは最新で最後のX4となった車なんだね？＜今のところは
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:27:34.39 ID:HhCxRxT20
ビーゴx4が出てたら、そっちにしたかもなぁ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:42:31.34 ID:0EMBNTh00
もうダイハツにX4を新たに造る理由はないっつーかw
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:16:49.63 ID:wrKjV9Fx0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:37:45.21 ID:yAYfZgXE0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:58:05.72 ID:KtSrgciB0
ソースもなにもないぼんやりとした記憶だが、ダイハツはx4を多車種に設定してブランド展開
しようとしていた時期があって、業界新聞にもそういった記事が載ってたような気が…
それがビーゴだったんじゃなかろうかと
しようとしていた時期があって、業界新聞にもそういった記事が載ってたような気が…
それがビーゴだったんじゃなかろうかと
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:58:30.63 ID:wrKjV9Fx0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:09:04.90 ID:tO0OE/4Q0
あったあった！昔、日刊自◯車新聞に当時のダイハツ社長が
X４をシリーズ化して展開するって記事。ブーンの次にビーゴX４を
出すって書いてあったにで楽しみにしていたんだが全然出てこないので
ブーンにした。
X４をシリーズ化して展開するって記事。ブーンの次にビーゴX４を
出すって書いてあったにで楽しみにしていたんだが全然出てこないので
ブーンにした。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:21:43.02 ID:tO0OE/4Q0
あったにでX
あったので◯
スミマセン
あったので◯
スミマセン
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:27:39.14 ID:kO4W5Rax0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:32:50.11 ID:IY+vnNhn0
2型ZC31スイスポ乗りですが
店頭に出てたX4みっけて、の中古車に試乗させてもらいました
ノーマルのハイグレードとかいうやつです
発進は極低回転からでもミートするから楽っすね これは以外だった
室内にヒューンとけっこうな音が入ってきますね
5速トップに入れてるのに回転高いっすね
全域加速のみのセッティングなんでしょうか
X4のターボの加速感はやっぱりいいなぁ
NAのスイスポよりもターボのX4が高回転エンジンなのはいったいw
少しのあいだでしたけどじっさいに乗ってみての感想は
安かったら絶対に買ってた車だね
店頭に出てたX4みっけて、の中古車に試乗させてもらいました
ノーマルのハイグレードとかいうやつです
発進は極低回転からでもミートするから楽っすね これは以外だった
室内にヒューンとけっこうな音が入ってきますね
5速トップに入れてるのに回転高いっすね
全域加速のみのセッティングなんでしょうか
X4のターボの加速感はやっぱりいいなぁ
NAのスイスポよりもターボのX4が高回転エンジンなのはいったいw
少しのあいだでしたけどじっさいに乗ってみての感想は
安かったら絶対に買ってた車だね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:19:09.14 ID:AwJSI5OE0
安かったら・・・
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:28:46.73 ID:9ljAx0S20
>242的に、値段に見合った価値はないと思ったんだろ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:17:26.53 ID:y40DFBZD0
実際問題として、高かったのは確かだからな。
ストなんか何もつけなきゃ139万円だぞ。
実際にオプションとかつけてブーンのＨＧＰと同程度の装備にすれば、それほど値段変わらないとは
いえ、ユーザーからしたら
「え、オプションも何もつけないで200万超えるの？」
っていうのは負のインパクトにしかならなかったと思う。
ストなんか何もつけなきゃ139万円だぞ。
実際にオプションとかつけてブーンのＨＧＰと同程度の装備にすれば、それほど値段変わらないとは
いえ、ユーザーからしたら
「え、オプションも何もつけないで200万超えるの？」
っていうのは負のインパクトにしかならなかったと思う。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:24:36.68 ID:yTZuG3l+0
素で150万ならよかったよな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 06:06:25.29 ID:UPzw90gJ0
快適装備なし 鉄チン ベース仕様じたいすでに180万越えwですよね、、、
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:31:29.46 ID:oZQe7+Iy0
すいぽに過給器とｽｰﾊﾟｰｸﾛｽ組んだほうがやすい
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:29:28.46 ID:nf+mFACRO
↑
どちらにしても社外盆栽後づけ仕様なんだよね
悲しいねメーカー純正じゃないのな
どちらにしても社外盆栽後づけ仕様なんだよね
悲しいねメーカー純正じゃないのな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:41:51.39 ID:y40DFBZD0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:03:27.98 ID:nf+mFACRO
ストとブーンとでは生産されだした時代が違うよね、比較にならないなあ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:37:51.07 ID:y40DFBZD0
>>251
時代が違うと言うより、ベース車の違いかな。
そもそも重ステ仕様やレギュレーター仕様が存在したストーリアに対し、
ブーンはビジネスグレードのセレクトでもそれなりの装備になってるし。
ビジネス仕様や最廉価グレードの立ち位置が変わった結果だね。
昔みたいにバンやビジネス仕様だからチープでいいわけじゃなくなった。
ブーンもインタークラーとその配管取り回しなんかをＹＲＶターボから流用
したり、フロントＬＳＤを標準装備やめたりとコストダウン頑張ったけど。
でも、一番の原因は
スト＝赤字の車。
ブーン＝利益も求めた車。
ここにあるかも。
むしろ、利益を求めた結果としてコストダウンばかりに走るより、高くなっても
満足できる製品にまとめたのはは、ユーザーにとっては良い事だった。
問題は、高いから売れなくて、結局利益も回収できたんだか怪しいもんだって事か。
どうせ結果的に赤字になるなら、価格か性能でもっと尖ってほしかったよね。
時代が違うと言うより、ベース車の違いかな。
そもそも重ステ仕様やレギュレーター仕様が存在したストーリアに対し、
ブーンはビジネスグレードのセレクトでもそれなりの装備になってるし。
ビジネス仕様や最廉価グレードの立ち位置が変わった結果だね。
昔みたいにバンやビジネス仕様だからチープでいいわけじゃなくなった。
ブーンもインタークラーとその配管取り回しなんかをＹＲＶターボから流用
したり、フロントＬＳＤを標準装備やめたりとコストダウン頑張ったけど。
でも、一番の原因は
スト＝赤字の車。
ブーン＝利益も求めた車。
ここにあるかも。
むしろ、利益を求めた結果としてコストダウンばかりに走るより、高くなっても
満足できる製品にまとめたのはは、ユーザーにとっては良い事だった。
問題は、高いから売れなくて、結局利益も回収できたんだか怪しいもんだって事か。
どうせ結果的に赤字になるなら、価格か性能でもっと尖ってほしかったよね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:39:14.33 ID:y40DFBZD0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 05:30:15.99 ID:tPhf67IGO
ストは純粋に競技向けて耐久性を削ってでも性能最優先を求めた
ブーンはストの教訓を生かしつつ仕上げたみたいな感じかな？
ブーンでリヤにもLSD入れられてたら価格が10～15万ぐらいさらにアップしてたのかな？
あとミッションにも、より負担が。
ブーンはストの教訓を生かしつつ仕上げたみたいな感じかな？
ブーンでリヤにもLSD入れられてたら価格が10～15万ぐらいさらにアップしてたのかな？
あとミッションにも、より負担が。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 06:32:21.56 ID:O8uyoZUF0
JN2 N2クラス競技参戦のために造られたブーンX4は、もう使命はまっとうしたのですかね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:07:25.56 ID:a9pjYuVO0
>>255
ダイハツ撤退までは常勝の金字塔打ち立てたどころか、ターマックのリザルトでも他クラスを上回る結果だしたんだから
使命を全うしたといってもいいな
Ｘ４てのはダイハツが勝つためだけにダイハツがつくった車だから
ダイハツ撤退までは常勝の金字塔打ち立てたどころか、ターマックのリザルトでも他クラスを上回る結果だしたんだから
使命を全うしたといってもいいな
Ｘ４てのはダイハツが勝つためだけにダイハツがつくった車だから
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 17:34:05.38 ID:tPhf67IGO
でもあれだね
トヨタもパッソにTRDスポーツMみたいなんじゃなくて
K3-VET積んだﾃﾝｻﾝターボにすればおもしろかったのにな
スタタボの再来みたいにね
トヨタもパッソにTRDスポーツMみたいなんじゃなくて
K3-VET積んだﾃﾝｻﾝターボにすればおもしろかったのにな
スタタボの再来みたいにね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:23:32.34 ID:uytvYiUU0
K3-VETにするとマニュアルミッションが載せられないというお約束が・・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:38:42.07 ID:O8uyoZUF0
X4のミッションをギア比ワイドにしたのじゃ無理なのですか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:16:47.20 ID:+q31ps5g0
無理無理。
ギア比の問題より容量の問題があって、例えば低ミュー路面でタイヤ空転した後、
グリップ戻って一気にドカン！と負荷かかったらギアの刃が飛んじゃう。
ブーンＸ４のKJ-VETが、排気量も馬力も上がったのにトルクはストのJC-DETと変わらない
あたりから察してあげて。
あのミッションのトルクの限界はシャレード・デ・トマソの1600cエンジンまで。
ダイハツ小型車でこのへんの問題解決可能なのは、現行ブーン/パッソの1300モデルだけ
じゃないかな？あれならスーチャーの設定もあるiQの6速MTも組み合わせできる。
ギア比の問題より容量の問題があって、例えば低ミュー路面でタイヤ空転した後、
グリップ戻って一気にドカン！と負荷かかったらギアの刃が飛んじゃう。
ブーンＸ４のKJ-VETが、排気量も馬力も上がったのにトルクはストのJC-DETと変わらない
あたりから察してあげて。
あのミッションのトルクの限界はシャレード・デ・トマソの1600cエンジンまで。
ダイハツ小型車でこのへんの問題解決可能なのは、現行ブーン/パッソの1300モデルだけ
じゃないかな？あれならスーチャーの設定もあるiQの6速MTも組み合わせできる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:53:17.90 ID:3xh4b8U60
X4乗りのなかにブーストアップ、燃調等などチューンして
パワートルクアップ方々いますけど
トルク上がっても発生回転数の違いでミッション大丈夫なのですかね
パワートルクアップ方々いますけど
トルク上がっても発生回転数の違いでミッション大丈夫なのですかね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:41:59.88 ID:04/Wc9CP0
中古屋でX4の20年登録が170ﾏｿで売ってた！！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:40:03.73 ID:oa2BqAba0
>260てK3-VETで実際に実験したの？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:37:21.07 ID:mh0VKfLk0
いまどきの5ドア安全衝突ボディ使ってFFより重くなる4WDで
車重トンきりってなにげにすごいよね＜ブーンＸ４
スイスポやコルトRなんかFFなのに余裕でトン越えだしね
車重トンきりってなにげにすごいよね＜ブーンＸ４
スイスポやコルトRなんかFFなのに余裕でトン越えだしね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 03:23:18.54 ID:B3ZVshTb0
>>263
同じミッションのストデュエでは実績多数だ。壊れた方のｗ
同じミッションのストデュエでは実績多数だ。壊れた方のｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:31:37.81 ID:jBMSafTF0
エンジンパフォーマンスは素晴らしいのだけに残念でござるの巻
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:16:22.48 ID:ARbpbu48O
コルトVRやスイスポみたいな一般スポーツチック車とは違い
ブーンＸ４はマジな競技ベース車なんだろ？
なんでそんな弱いミッション本体積んでるの？
ブーンＸ４はマジな競技ベース車なんだろ？
なんでそんな弱いミッション本体積んでるの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:57:12.53 ID:9uRRa/ppO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:45:25.41 ID:UtvtNY9u0
>>267
K3-VETじゃ弱いかもって話で弱いミッション積んでるわけじゃねーよカス
K3-VETじゃ弱いかもって話で弱いミッション積んでるわけじゃねーよカス
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:20:08.23 ID:ARbpbu48O
たかだかK3-VETのトルクに対しては対応しかねるミッションってことなんかね
コルトのゲトラグ以下なんかね
ありがとうさん
コルトのゲトラグ以下なんかね
ありがとうさん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:54:29.87 ID:P9bsRbsy0
普通に乗ってる分には壊れないんだから関係ないだろ。
ブーストがんがんにあげたら知らん。
ブーストがんがんにあげたら知らん。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:08:22.33 ID:KMIz5EhW0
>>270
ズバリその通りで、元を辿れば30年以上前から使ってるシャレードのミッション。
シャレードの廃盤と入れ替わりで新規格軽自動車用としてリニューアルして、
そのおこぼれでストーリア以降のダイハツ小型車にも採用された。
要するに、ハイパワーエンジンなんて無い時代の産物だから、基本設計がそれ
なりなのよ。
つまり、GCの途中までのインプと同じ問題なわけ。
ゲトラグなんてありがたいミッションなんてまぁ畏れ多くて。
直線ではありがたく後塵を拝させていただきますｗ
ズバリその通りで、元を辿れば30年以上前から使ってるシャレードのミッション。
シャレードの廃盤と入れ替わりで新規格軽自動車用としてリニューアルして、
そのおこぼれでストーリア以降のダイハツ小型車にも採用された。
要するに、ハイパワーエンジンなんて無い時代の産物だから、基本設計がそれ
なりなのよ。
つまり、GCの途中までのインプと同じ問題なわけ。
ゲトラグなんてありがたいミッションなんてまぁ畏れ多くて。
直線ではありがたく後塵を拝させていただきますｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 06:37:55.52 ID:KWfl8aRw0
ハイギヤードでパワートルク排気量も上回るコルトが
X4の後塵を拝するようだったらもう涙目だろwww
X4の後塵を拝するようだったらもう涙目だろwww
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:48:50.97 ID:DAYgUzF10
でもコルトが唯一Ｘ４に勝てるのは、サーキットの長い直線のドライでＸ４のどノーマルタイヤのときの
追い越し加速だけって立証されてるよねｗ
コルトおせーｗ
追い越し加速だけって立証されてるよねｗ
コルトおせーｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:51:37.15 ID:KU8r7UY8O
でも一般道ではコルトのほうが速いぜ
なんせ真っ直ぐな道多いし高速道路も有利！
なんせ真っ直ぐな道多いし高速道路も有利！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:12:41.03 ID:8aKO1IJ90
ttp://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=8/SC_UCCarModelCD=30695/SC_PrefectureCD=25/SC_UCLocationCD=1085/1866341/
何でこれこんなに安いんだろう？ｗ
修復暦なしの走行1万
何でこれこんなに安いんだろう？ｗ
修復暦なしの走行1万
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:41:01.65 ID:R0z1u7wg0
>275
じゃーコルト乗ってろし
じゃーコルト乗ってろし
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:11:39.91 ID:xSwY/5X00
>>276
デッキの取り付け方が・・・強引ですな。
デッキの取り付け方が・・・強引ですな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:19:30.55 ID:Xrr1DGeNO
ブーンX4で高速乗るのは苦痛にならないですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:06:54.85 ID:QvfHlyxc0
100km/h程度で苦痛になるもんかよｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:21:19.66 ID:3uY+o9do0
X4の5速100km/h時の回転数で巡航して苦痛を感じるなら
一般道で5速60km/hでも、しまいにゃぁ うざくなってくるだろな
一般道で5速60km/hでも、しまいにゃぁ うざくなってくるだろな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:32:47.78 ID:emZrdd+C0
慣れたら全然。
最初のうちはちょっと嫌かもしれない。
最初のうちはちょっと嫌かもしれない。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:00:29.52 ID:NEAXf9wpO
120ｷﾛだと何回転？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:01:15.33 ID:APZX988l0
>>283
5500
5500
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:42:24.57 ID:vWdw7hzW0
おーい みんな無事か?
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 07:42:37.71 ID:ky+yBzD50
なんとかね。
さすがにモノホンＲＣレーシングカーでも地震のときは役にたたないぜ。
さすがにモノホンＲＣレーシングカーでも地震のときは役にたたないぜ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:44:36.90 ID:lQQqP6Jq0
こういう時はジムニーとかがいいな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:59:42.48 ID:0RZLHrjk0
>>284
そのローギア－ドっぶりな割り切り感がいいね
そのローギア－ドっぶりな割り切り感がいいね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:11:49.73 ID:UUtEn6u00
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:46:58.82 ID:WU9IsgcN0
今回の地震で潰れたX4いるのかね？
ほんと凄いよな地震も津波も。
ほんと凄いよな地震も津波も。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 01:41:47.61 ID:qNA6DFEW0
売り物のベンツ300台と、北米向けインフィニティ1300台、その他日産車1000台が、
それぞれ港でパーになったってニュースを聞いたが…
数の多さに推定単価掛けたら眩暈がした
それぞれ港でパーになったってニュースを聞いたが…
数の多さに推定単価掛けたら眩暈がした
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:30:03.84 ID:bLeysKrX0
あげ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:28:07.91 ID:XBLASSJF0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:04:50.15 ID:BAmd7KCP0
>>293
いや、郵便とか普通にバイクなんだが・・・
いや、郵便とか普通にバイクなんだが・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 15:05:38.60 ID:xzeFGIA/O
とうほぐでも太平洋沿岸部は比較的温暖で雪も少ないんだぜ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:51:00.09 ID:qWIOf5jh0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:17:58.81 ID:uR+S6MUA0
>>296
おまえの東北は新潟しかないのかｗ
つか、新潟県民を東北扱いすると激しく怒られるがｗ
ちなみに太平洋沿岸地域だと、m単位なんかで降ったら一大事で○○豪雪とか言われちゃうレベル。
普通は多くて30cm。
おまえの東北は新潟しかないのかｗ
つか、新潟県民を東北扱いすると激しく怒られるがｗ
ちなみに太平洋沿岸地域だと、m単位なんかで降ったら一大事で○○豪雪とか言われちゃうレベル。
普通は多くて30cm。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:20:16.08 ID:mRM8xd7n0
みんなガソリン不足で元気ないのか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:27:05.33 ID:6ckXu1Ja0
不足っつーより高くてやってられん。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:09:02.94 ID:gl3TdgKG0
F1見てたら、DRSがどうこう言ってた
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:36:14.60 ID:TLSRWBzv0
あぁ 静かだな 次の車へ行っちゃった人もぼつぼつ増えてきている感もあるな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:00:45.82 ID:vCcwB93G0
ウム・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 09:05:51.15 ID:4/bblkW10
初期購入組は2回目の車検をむかえる年だしね
それまでに降りた人もけっこういるし
5年近く乗って10万キロにせまる距離を走ってる人もけっこういるんじゃないのかな
オレは4年乗ってで5万キロ弱だけどまだまだ乗る
それまでに降りた人もけっこういるし
5年近く乗って10万キロにせまる距離を走ってる人もけっこういるんじゃないのかな
オレは4年乗ってで5万キロ弱だけどまだまだ乗る
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:02:34.22 ID:eVzLhVxRO
このご時世にわざわざ趣味性たかいだけのみの
車買う？
X4知らないパッソ乗りからみれば
取って付け足したようなボンネットのでかいエアバルジ見て
なんて下品な馬鹿改造してるの？恥ずかしくないの？馬鹿丸出しなの？
車買う？
X4知らないパッソ乗りからみれば
取って付け足したようなボンネットのでかいエアバルジ見て
なんて下品な馬鹿改造してるの？恥ずかしくないの？馬鹿丸出しなの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:13:02.47 ID:2cROfnSlO
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:20:31.28 ID:irGhOlDZ0
>>304
無知は罪
無知は罪
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:57:30.03 ID:B39uTasW0
でも他メーカーの営業マンもX4知らなかったぞ。
しかも複数。
しかも複数。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:12:05.82 ID:eVzLhVxRO
まだストーリアX4のほうが息が長かったぶん認知度が高いのか
ブーンX4はかなり認知度が低い
ブーンX4はかなり認知度が低い
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:22:57.21 ID:bZyjjxYdP
OHしてでも永く乗りたいけど部品の供給が心配・・
マイナー車のつらいとこだね
マイナー車のつらいとこだね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:44:08.31 ID:KItr9h+m0
>>307
営業マンだから車を知ってると思うのも大きな間違い。
車好きでもなければ、自社の車ですらよくわかってない奴はザラにいるよ。
ましてや他メーカーの珍しいグレードなんて、よほどの車好きじゃないと知るわけがなく、
ヘタするとダイハツにブーンなんて車がある事すら知らない。
ブーン？そんな軽自動車あったっけ？程度。
営業マンだから車を知ってると思うのも大きな間違い。
車好きでもなければ、自社の車ですらよくわかってない奴はザラにいるよ。
ましてや他メーカーの珍しいグレードなんて、よほどの車好きじゃないと知るわけがなく、
ヘタするとダイハツにブーンなんて車がある事すら知らない。
ブーン？そんな軽自動車あったっけ？程度。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:49:58.75 ID:ircIFWbZ0
ブーン？
フーン？
フーン？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:28:33.93 ID:WZ7NFLqE0
たまに軽だと勘違いされるよな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 07:47:53.33 ID:Tby7eU9k0
X4降りてごぶさただがＤスポ開発中パーツは相変わらず開発中のまま？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:30:32.33 ID:m16/QpNk0
>>313
マフラーはでた
マフラーはでた
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:51:38.57 ID:14se/BG20
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:00:42.78 ID:6Zsz6YW80
嫁さん子供とスーパーで買い物してパーキングに戻った時
ウチのX4をまじまじと見てる女子ふたりいた
真横に止めてる赤のパッソの持ち主だったよーで
やたらボンネット前にいてダクトに指さしてたから
どーせ「これなにー、変なの」とか言ってたんかな（笑
ウチのX4をまじまじと見てる女子ふたりいた
真横に止めてる赤のパッソの持ち主だったよーで
やたらボンネット前にいてダクトに指さしてたから
どーせ「これなにー、変なの」とか言ってたんかな（笑
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 20:22:49.04 ID:iM2P4jHt0
変に車知ってる営業に「リミックスですか？」っていわれたわ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 00:07:18.11 ID:ya7UOocGO
初車検から約１年経つが
あれから走行3000キロも走った
あれから走行3000キロも走った
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 10:45:31.82 ID:vBjoLK7kO
ブーンX4いいなあて思ってて買い替え候補に入れてるんだが
この車、走り一辺倒じゃない使い方にも対応できますか？
例えば高速道路使って長距離ツーリングとか快適までとはいわずとも許せる範囲とか？
この車、走り一辺倒じゃない使い方にも対応できますか？
例えば高速道路使って長距離ツーリングとか快適までとはいわずとも許せる範囲とか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:43:28.04 ID:yyG1POT10
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:26:41.17 ID:tsIIu0oD0
>319
大人しく高速走ればリッター17～18は出るよ。
ただまぁ、100km出すと4400rpm･･･な上にたぶん、軽より室内五月蠅い気がする。
でもまぁ乗ってるとマジ慣れるｗ
大人しく高速走ればリッター17～18は出るよ。
ただまぁ、100km出すと4400rpm･･･な上にたぶん、軽より室内五月蠅い気がする。
でもまぁ乗ってるとマジ慣れるｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:51:12.29 ID:vBjoLK7kO
>>320
>>321
家族用にタントがあって自分のは通勤用に結婚前からずっと乗ってたカローラⅡGPターボ…
さすがにもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛで嫁さんから乗り換えんかぃ！とw
コルトのターボやスイフトスポーツも考えたんだけど
とにかく高年式でターボでMTで昭和の匂いがするようなアナログ感ある車で思ったらブーンX4しかなくて気になってますた
それから慣れて問題なさそうでいけそうですね
これから良いタマの中古を探します
ありがとうでした。
>>321
家族用にタントがあって自分のは通勤用に結婚前からずっと乗ってたカローラⅡGPターボ…
さすがにもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛで嫁さんから乗り換えんかぃ！とw
コルトのターボやスイフトスポーツも考えたんだけど
とにかく高年式でターボでMTで昭和の匂いがするようなアナログ感ある車で思ったらブーンX4しかなくて気になってますた
それから慣れて問題なさそうでいけそうですね
これから良いタマの中古を探します
ありがとうでした。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:36:57.32 ID:7xYAHG/EP
a
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/04/20(水) 23:04:20.41 ID:3lAOh+S20
保守
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:44:55.97 ID:JpomsBRv0
去年X4で鈴鹿走ってきたが、ホームストレートで180km/h出んかったｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 15:33:36.53 ID:gkRYCuEFO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 15:35:14.04 ID:gkRYCuEFO
すまん操作ミス(^^ゞ
ノーマルギア比だと5速でエンジンレブリミットまで回して170km/hだからね～
ノーマルギア比だと5速でエンジンレブリミットまで回して170km/hだからね～
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:08:49.59 ID:3cmfmDW4O
もともとX4は土系競技に強い性格だし
加速性能いのちなもんだから仕方ないっしょ！
加速性能いのちなもんだから仕方ないっしょ！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:50:54.51 ID:R2ASsxtfO
>>322
昭和の匂いだったらｽﾄｰﾘｱX4だろ
昭和の匂いだったらｽﾄｰﾘｱX4だろ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:56:41.15 ID:XqQkgllTO
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:00:16.09 ID:Rc6bV7Yt0
ブン4に使ってたEVC5とF-CONのセットって需要あるかな？
以前オクにアレックスマフラー2万で出したけど2週間無反応だったし、ブン4の部品は売れないのかな？
以前オクにアレックスマフラー2万で出したけど2週間無反応だったし、ブン4の部品は売れないのかな？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 17:07:56.73 ID:RlbPMj9g0
もともとX4の需要そのものが少ないうえ
けっこう降りた人も多い
ストの時とは違いブーンはエコご時世に逆行して生まれたのはいいが
ベースは重く背高くなっちゃったボディのブーンを無理やりX4仕様にしたもんだ
ただし、なんちゃってオーナーたちにはストより実用あり快適ありで
レジャーに使いやすいからウラヤマシイね！
けっこう降りた人も多い
ストの時とは違いブーンはエコご時世に逆行して生まれたのはいいが
ベースは重く背高くなっちゃったボディのブーンを無理やりX4仕様にしたもんだ
ただし、なんちゃってオーナーたちにはストより実用あり快適ありで
レジャーに使いやすいからウラヤマシイね！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:25:31.71 ID:JSZXUgTF0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:01:06.35 ID:fcEEPM+g0
F-CONはハーネス付きでちゃんとしたセッティングのデータ入りなら値がつくと思う。
EVCとセットにしてもさほど価値が上がるとは限らない。
EVCとセットにしてもさほど価値が上がるとは限らない。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:00:31.85 ID:ul23MoGp0
test
なるほど、やはりタマの少ない車では需要が少ないのも当たり前ですね。
F-CONはハーネス、現車合わせデータ（HKS関西にて）入りなんでEVC5、純正CPUと合わせて売るつもりでした。
今すぐ処分しなければいけない訳ではないので、そのうち他のパーツと合わせてオクに出してみます。
スレ汚し失礼しました。
F-CONはハーネス、現車合わせデータ（HKS関西にて）入りなんでEVC5、純正CPUと合わせて売るつもりでした。
今すぐ処分しなければいけない訳ではないので、そのうち他のパーツと合わせてオクに出してみます。
スレ汚し失礼しました。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:00:56.08 ID:sSek+PBR0
ブーンＸ4とダイハツ クーザならどっちが面白いですか
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:54:08.32 ID:LT9ZSxpMO
嫁さんのお許しが出て、オレ専用でブーンX4をやっと手に入れたぜ
中古屋で見つけて試乗もせずに5万キロ弱のをいきおいで即決してもうたわ
中古屋で見つけて試乗もせずに5万キロ弱のをいきおいで即決してもうたわ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:59:04.31 ID:Y1LkKDE60
>>338
オメ！
オメ！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:28:34.58 ID:6Ctd+hVw0
>>336
オイラに売ってくれ！
オイラに売ってくれ！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:40:04.77 ID:j6cG2XJi0
test
>>340
あら、興味ある人がいるようで･･･
スレでgdgdするのもなんですので、よろしければ下記のアドレスにメールください。
＠を半角に変換しなおしてください。
trd111＠hotmail.com
あら、興味ある人がいるようで･･･
スレでgdgdするのもなんですので、よろしければ下記のアドレスにメールください。
＠を半角に変換しなおしてください。
trd111＠hotmail.com
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:32:45.02 ID:7pwicK5dO
今日初めてすれ違ったわ。
駐車中のは見たことあったんだけど。
嬉しいもんだね。
駐車中のは見たことあったんだけど。
嬉しいもんだね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:14:44.42 ID:Sq/Y1daD0
うちの近所の青空ＰにもブーンＸ４が止まってる
止まってるのは見ても走ってるのは見た事ナシ
止まってるのは見ても走ってるのは見た事ナシ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:43:44.62 ID:13Fz9BRXO
このまえブーンX4走ってたの見たが、
鉄チンホイールにドアミラーやドアノブ黒の糞営業車丸出しだった
同じ白いボディでもオレのコルトＲのほうが見た目もスパルタンだぜ ﾍｯﾍﾍ
鉄チンホイールにドアミラーやドアノブ黒の糞営業車丸出しだった
同じ白いボディでもオレのコルトＲのほうが見た目もスパルタンだぜ ﾍｯﾍﾍ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:00:22.92 ID:rigbU7B20
>>345
無知とは恐ろしい・・・
無知とは恐ろしい・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:01:18.34 ID:OVe7rssY0
コルトＶＲの見た目ってスパルタンか？
まだコルト1.5Cのほうが
まだコルト1.5Cのほうが
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:11:04.26 ID:rigbU7B20
コルト1.5cやデミオ1.5cはブーンＸ４に通じるとこがあるよな。
特にコルトはただの実用1500ccエンジンなのにゲトラグミッション積んでるあたりが
マニア心をくすぐる。廃盤なのが残念だ。
特にコルトはただの実用1500ccエンジンなのにゲトラグミッション積んでるあたりが
マニア心をくすぐる。廃盤なのが残念だ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:57:15.84 ID:GxFkMXBC0
久しぶりに500Km位のツーリングしてきた。楽しかった。
今までで3回しか見ていないが北海道のブーン乗りってどれくらいいるんだろうか。
今までで3回しか見ていないが北海道のブーン乗りってどれくらいいるんだろうか。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:20:37.93 ID:D0sRVcNo0
>>349
北海道はブーン乗り意外といるよ。
北海道はブーン乗り意外といるよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:52:16.54 ID:iLdjjnkv0
オレは関西地方だけどこっちでは同じブーン４は今まで２回しか出遭ってない
来年で２度目の車検だが正直何がなんでも欲しいっちゅうような
車ないというか、もうこういうパッケージングな面白いのんでないだろうから
ずっと乗るし乗らなくなっても大事に持っておく。
来年で２度目の車検だが正直何がなんでも欲しいっちゅうような
車ないというか、もうこういうパッケージングな面白いのんでないだろうから
ずっと乗るし乗らなくなっても大事に持っておく。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 05:50:04.02 ID:5CLMpDJC0
>>349
ブーンＸ４って１００ｋｍ／ｈで４３００も回るようですが
ボディ軽くするのに遮音材も省いた仕様で
高速なんか使ってツーリングしたら騒音で疲れないの？
この車ふだん街中で走っても五月蝿くないんですか？
すごく欲しいなと思うんだけどあえて「競技ベース」というとこに躊躇してしまう
ブーンＸ４って１００ｋｍ／ｈで４３００も回るようですが
ボディ軽くするのに遮音材も省いた仕様で
高速なんか使ってツーリングしたら騒音で疲れないの？
この車ふだん街中で走っても五月蝿くないんですか？
すごく欲しいなと思うんだけどあえて「競技ベース」というとこに躊躇してしまう
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:52:02.47 ID:MimCJMSe0
慣れでしょ
ワンオフマフラー入れてるが実に気持ちいい
ワンオフマフラー入れてるが実に気持ちいい
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:25:36.52 ID:M8Yyn/2L0
>>352
自分好みのホットハッチに仕立て上げる資金と時間がない方は見送った方が無難
最低シート・タイヤホイール・吸排気、他に燃調・ブーコン・ファイナル変更(4.6)位やれば
良い感じに普段使いにも乗れるかな。HGPなら素でも別に足代わりで問題ないとは思うが。
自分好みのホットハッチに仕立て上げる資金と時間がない方は見送った方が無難
最低シート・タイヤホイール・吸排気、他に燃調・ブーコン・ファイナル変更(4.6)位やれば
良い感じに普段使いにも乗れるかな。HGPなら素でも別に足代わりで問題ないとは思うが。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:55:20.36 ID:5Mp5XI460
>352
こないだ乗った事なかった知人乗せたら「五月蠅くて寝られたもんじゃねぇ」って言われたわ。
でも、普段からよく乗るやつは気付いたら横で寝てるし、慣れだよ慣れ。
こないだ乗った事なかった知人乗せたら「五月蠅くて寝られたもんじゃねぇ」って言われたわ。
でも、普段からよく乗るやつは気付いたら横で寝てるし、慣れだよ慣れ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:18:09.82 ID:2tP04Wq90
>>352
本当に疲れるのは、エンジンマウントを強化したり、ボディ補強が入るレベルで初めてそうなる。
そういう意味では、本当に競技仕様のカスタマイズをしない限り、ただの車。
静粛性は普通の軽自動車レベルで、1500cc以上の車から乗り換えた瞬間を除けば、すごい静か。
本当に疲れるのは、エンジンマウントを強化したり、ボディ補強が入るレベルで初めてそうなる。
そういう意味では、本当に競技仕様のカスタマイズをしない限り、ただの車。
静粛性は普通の軽自動車レベルで、1500cc以上の車から乗り換えた瞬間を除けば、すごい静か。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:30:12.58 ID:CiXP7pDmO
いろいろ感じ方あるからあれだが
加速重視ローギアードなのもあるから駆動音は結構するレベル
しかしなあ、こういう車に五月蝿いですか？とかそういうのはナンセンス
加速重視ローギアードなのもあるから駆動音は結構するレベル
しかしなあ、こういう車に五月蝿いですか？とかそういうのはナンセンス
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:52:46.89 ID:MH4OojlZ0
速くて快適がいいならブレイドマスターとか買えば良いじゃん
ブーンなどぶっちぎりだよ。
ブーンなどぶっちぎりだよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 07:51:20.10 ID:XJojs5S40
ブレマスw ぷっｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:25:08.55 ID:6pC+8O7x0
>>358
オートマしか設定の無い車を出されてもな・・・・
オートマしか設定の無い車を出されてもな・・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:01:19.11 ID:6rymHOCi0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:20:14.08 ID:8DiQ9W8kP
例えば１０年先にMTやらOHしようとして出来るのか心配・・
AE86なんかは今だに純正部品が出てるらしい
AE86なんかは今だに純正部品が出てるらしい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:18:41.32 ID:7kS2hl/K0
>>358
ブレイドマスターどころかコルトRでもブーンはぶっちぎりだよ・・・
追い越しできる広く長～い直線の道での話だけどなw
>>362
部品的に納期は未定とか
ご相談部品扱いになっていなければいいが
ブレイドマスターどころかコルトRでもブーンはぶっちぎりだよ・・・
追い越しできる広く長～い直線の道での話だけどなw
>>362
部品的に納期は未定とか
ご相談部品扱いになっていなければいいが
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:08:25.56 ID:2oW59PNz0
KJ-VETエンジンじたいアッセンで出るんかな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:18:59.27 ID:7FWfji/u0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:57:31.98 ID:A2B3E/840
パーシャル終わったんかよ･･･マジか･･･
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:05:31.74 ID:qGS63mrXO
ブーンはミッション内パーツひとつにしても
ちょっと高すぎるよね…
エンジンブロックもショートで専用品？流用なんてハナっから無理すね、、、
ちょっと高すぎるよね…
エンジンブロックもショートで専用品？流用なんてハナっから無理すね、、、
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 05:55:54.32 ID:59inZU200
長持ちさせるならブーストアップとか
とにかくなんもせずに吊るしままおとなしく乗ればいいよ
そして10～20年後に弄り倒してとにかく回してください。
とにかくなんもせずに吊るしままおとなしく乗ればいいよ
そして10～20年後に弄り倒してとにかく回してください。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:02:45.87 ID:Lf2T9VJU0
長く乗るなら今の間にストック出来るものは
しておけばいいだけ
俺には出来ないけどorz
しておけばいいだけ
俺には出来ないけどorz
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 05:37:32.17 ID:ZgH9Ufbe0
新車で買ってからは運転が愉しくて通勤使用こみで
最初の車検（３年目）までに４５０００ｋｍ（年１５０００ｋｍ）も走ってしまった
しかし、その車検から１年目で３０００ｋｍほどしか走ってない
今の通勤の脚は友人からタダでもらった４００００ｋｍほど走ってるが
通勤特急のアドレスＶ１２５
Ｘ４にかんしてはこれから放置プレーが多くなるw
最初の車検（３年目）までに４５０００ｋｍ（年１５０００ｋｍ）も走ってしまった
しかし、その車検から１年目で３０００ｋｍほどしか走ってない
今の通勤の脚は友人からタダでもらった４００００ｋｍほど走ってるが
通勤特急のアドレスＶ１２５
Ｘ４にかんしてはこれから放置プレーが多くなるw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:47:40.90 ID:INIO7h160
最近12マンキロ越えてクラッチ滑ってきた、そろそろ車検なので、クラッチ交換するならディーすぽの
強化入れても、車検通るかな？
強化入れても、車検通るかな？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:29:16.46 ID:2RtXWtxOP
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 05:47:23.66 ID:L0b73xOg0
ブーンＸ４のノーマルクラッチは一応は強化クラッチと謳われてる代物？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:19:03.68 ID:Tp4XC1vB0
X4にブーコン付けまして、
ちょっと1.8k掛けて遊ぼうと思ったら、1.7でガックンガックンいっちゃったんですが、
GH型にはブーストリミッター付いてるのでしょうか？
ちょっと1.8k掛けて遊ぼうと思ったら、1.7でガックンガックンいっちゃったんですが、
GH型にはブーストリミッター付いてるのでしょうか？
>>374
すいません、誤爆しました。
すいません、誤爆しました。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:29:08.57 ID:R5jtgzMR0
保険の更新キタ
対物料率クラス 1 残りは 4
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
対物料率クラス 1 残りは 4
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:44:40.31 ID:f8hskvoZ0
あり？
しばらく初期値のオール４だったよね
俺、来月から３年長期の最終年だわ
しばらく初期値のオール４だったよね
俺、来月から３年長期の最終年だわ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:59:18.33 ID:3nfTPP930
ブーンX4に乗ってる人は、いきおいで買ったくち？
街中じゃコルトRやスイスポに遅れをとる動力性能で
価格高いわりに買ってしまったと後悔していませんか？w
街中じゃコルトRやスイスポに遅れをとる動力性能で
価格高いわりに買ってしまったと後悔していませんか？w
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:26:39.12 ID:ffdsAKJ50
街中と山道ばっかりなので余裕
高速やバイパスの赤切符な流れはガン無視です
街中で遅れって、いわゆる運転補助装置仕様の方ですか？
高速やバイパスの赤切符な流れはガン無視です
街中で遅れって、いわゆる運転補助装置仕様の方ですか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:36:02.56 ID:zkybGqlo0
>>378は、自分が交通法規を無視している事を自慢しているDQNと変わらん事に気づかない残念な子。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:07:56.07 ID:wz1+cgNi0
そうだそうだ。残念だ。
しかも街中って。
しかも街中って。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:09:02.44 ID:qn8zkL3F0
379は、「街中における動力性能」ってところは、長い直線での無意味無法行為とは分けてレスしてるんだけどね…
よっぽど運転下手でなければ、むしろ普通にX4有利だが…
よっぽど運転下手でなければ、むしろ普通にX4有利だが…
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:58:14.10 ID:mIgZtO7i0
誰かえらい人教えて～ｗ
（調べたけど・・・わからんかったorz
エアフロ信号を取りたいんだけど、どこからとるのが簡単でしょうか？
とりあえず、ECU周りを見てみましたがわかりません・・・。
ECU周りの配線図見てもわからねーなら、やめとけ！はごもっともな意見だとは思いますが。。
（調べたけど・・・わからんかったorz
エアフロ信号を取りたいんだけど、どこからとるのが簡単でしょうか？
とりあえず、ECU周りを見てみましたがわかりません・・・。
ECU周りの配線図見てもわからねーなら、やめとけ！はごもっともな意見だとは思いますが。。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:13:00.88 ID:CU16adoc0
38番のPIM
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:51:09.61 ID:mIgZtO7i0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:51:52.96 ID:4dvcxxKfO
ブーンX4いいなあって思って乗り換えようか検討中なんだけど
物件みたら走行7万キロ以上も走ってるのに込み150万以上かかるってw
他の考えるわ…
物件みたら走行7万キロ以上も走ってるのに込み150万以上かかるってw
他の考えるわ…
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 15:17:55.59 ID:ldy3vyw10
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:23:36.78 ID:uv9j7Fms0
>モノホンのRCレーシングカー
・・・のベースって抜けてます
>>386
普通なら走行距離からしたら高過ぎるな
しかし走行15000キロあたりで相場170～180万してるしよ
最初に中古が出だした頃は投売り価格みたいなの多かったがな
・・・のベースって抜けてます
>>386
普通なら走行距離からしたら高過ぎるな
しかし走行15000キロあたりで相場170～180万してるしよ
最初に中古が出だした頃は投売り価格みたいなの多かったがな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:19:23.10 ID:bvtjhXsE0
>>386
ストX4でもいいんじゃね？
ストX4でもいいんじゃね？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 06:06:20.38 ID:6aRgeUfu0
>>389
おれもストX4にすればと思う
ただイイ玉がほとんどないのと
やっぱり古いのもあってエンジンやミッション以外の部分も
経年でヤレてきているだろうから
ブンX4はまだまだイイ玉は素の新車価格と変わらんぐらい
おれもストX4にすればと思う
ただイイ玉がほとんどないのと
やっぱり古いのもあってエンジンやミッション以外の部分も
経年でヤレてきているだろうから
ブンX4はまだまだイイ玉は素の新車価格と変わらんぐらい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:38:02.52 ID:bNPUAlehO
なんも弄りなしの知人のブーンX4乗る機会あったから、プチインプレしたる
なんか車のとゆうよかは、バイクエンジンみたいな感じだなｺﾚ
しかしなんか疲れる、普通に気軽にスポーツとかゆう車じゃないな
新車本体価格200万？リッターかーに馬鹿じゃねと思うが
みなさんよく買う気になったねえ感心するわ
いまいち俺にはブーンX4って車がなぜいいのかわからんかったが
でも上まで回した時の加速のよさと持続感は気持ちいいなあ
車乗ってるのにエンジン回すとバイクみたいな不思議な車
なんか車のとゆうよかは、バイクエンジンみたいな感じだなｺﾚ
しかしなんか疲れる、普通に気軽にスポーツとかゆう車じゃないな
新車本体価格200万？リッターかーに馬鹿じゃねと思うが
みなさんよく買う気になったねえ感心するわ
いまいち俺にはブーンX4って車がなぜいいのかわからんかったが
でも上まで回した時の加速のよさと持続感は気持ちいいなあ
車乗ってるのにエンジン回すとバイクみたいな不思議な車
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:01:09.38 ID:XcWeH0hf0
＞なんか車のとゆうよかは、バイクエンジンみたいな感じだなｺﾚ
＞しかしなんか疲れる、普通に気軽にスポーツとかゆう車じゃないな
そこまで分かるんだったら後半部の疑問も自分で結論出せるでしょ
普通に気軽にってとこ、
「スポーツカーって、人が動いてるわけじゃないのに何がスポーツか！」
って人と、スポーツカーの定義が一緒っぽいｗ
＞しかしなんか疲れる、普通に気軽にスポーツとかゆう車じゃないな
そこまで分かるんだったら後半部の疑問も自分で結論出せるでしょ
普通に気軽にってとこ、
「スポーツカーって、人が動いてるわけじゃないのに何がスポーツか！」
って人と、スポーツカーの定義が一緒っぽいｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:43:56.11 ID:PIofCvb00
>>391
よくわからんといいながらエンジンフィーリングは感じてるんじゃね？
排気量てきに絶対的な速さはないけど
乗った人によっては高回転までの吹けの良さが
バイクみたいなようなと思わせるんかな＞ＫＪエンジン
ダイハツのX4シリーズはブーンでおそらく最後になっちまったかんじなのは残念
当時発売されたときでもコンパクトクラスでは4WDターボは唯一ブーンのみ
よくわからんといいながらエンジンフィーリングは感じてるんじゃね？
排気量てきに絶対的な速さはないけど
乗った人によっては高回転までの吹けの良さが
バイクみたいなようなと思わせるんかな＞ＫＪエンジン
ダイハツのX4シリーズはブーンでおそらく最後になっちまったかんじなのは残念
当時発売されたときでもコンパクトクラスでは4WDターボは唯一ブーンのみ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:04:27.76 ID:Z3ZDkUpz0
YRVもいいよ。
X4って名前ではないけど、ターボならそれなりの走るすると思う。
この前釜掘られて廃車になったけど、いい車だった。
ダイハツはまたホットハッチ（）を作るべき
X4って名前ではないけど、ターボならそれなりの走るすると思う。
この前釜掘られて廃車になったけど、いい車だった。
ダイハツはまたホットハッチ（）を作るべき
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:12:19.96 ID:PIofCvb00
当時YRVターボに5MT設定あったらマジほしかった
ブーンの前はストに乗ってたけど、乗り換えて排気量アップの恩恵は大きいと思った
今後でるホットハッチは、より安全&エコ性能も重視しないとダメだろうからね
ブーンの前はストに乗ってたけど、乗り換えて排気量アップの恩恵は大きいと思った
今後でるホットハッチは、より安全&エコ性能も重視しないとダメだろうからね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:29:38.60 ID:4APW2RpD0
何と比較するかによって評価変わるよね。本来勝つ為だけに作られた車なんだから
実用性無視でいいはずだけど、、なんでもって欲張りな人には向かないだろね。
実用性無視でいいはずだけど、、なんでもって欲張りな人には向かないだろね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:50:27.92 ID:1mCeHTWb0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:19:32.61 ID:8fIearNqO
X4はおおまかなとこでは専用エンジンと専用ミッション（機械式LSD組み込み）の開発に金がかかったのと
こまかなとこではプラグはNGKがわざわざX4専用に新たに造ったんだったよな
ストーリアの時にくらべて、ブーンの時は、車業界も、よりエコだのコストダウンだのと事情ありの時にだ
コストかけて造ったわりには3年で生産終了…KJ-VETは先行開発エンジンでもなかったので。
こまかなとこではプラグはNGKがわざわざX4専用に新たに造ったんだったよな
ストーリアの時にくらべて、ブーンの時は、車業界も、よりエコだのコストダウンだのと事情ありの時にだ
コストかけて造ったわりには3年で生産終了…KJ-VETは先行開発エンジンでもなかったので。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:45:11.90 ID:dHueirOe0
>>398
ストーリアX4と比べるとブーンX4は
こまかなとこではコストダウン？みたいなとこあるんじゃないの？
リヤ機械式LSDなし
F4タービンの軸受け一般的なメタルとかw
関係ないけど
排気量ではまかなえない背高く重くなったボディw
ストーリアX4と比べるとブーンX4は
こまかなとこではコストダウン？みたいなとこあるんじゃないの？
リヤ機械式LSDなし
F4タービンの軸受け一般的なメタルとかw
関係ないけど
排気量ではまかなえない背高く重くなったボディw
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:00:54.68 ID:Ppbia9z/0
ＡＬＥＸマフラー、音でかくなりやすい？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:40:16.17 ID:Sio4Y4/E0
正直、あのインテリアには萎えたのは確か。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:42:22.74 ID:mHYWSIs90
>>399
ストに比べてブーンがコストダウンって事は無い。
リアの機械式LSDはダートでも走らん限り無用だし、メタル式タービンで何が劣ってる
わけでなし（単にYRVと同じだからそうしたんだろ）。
コストの面でどうにもできなかった唯一の部分はミッション。
あれだけどうかなればもう一つ上のクラス狙って、936に留まる理由も無かったんだが。
ストに比べてブーンがコストダウンって事は無い。
リアの機械式LSDはダートでも走らん限り無用だし、メタル式タービンで何が劣ってる
わけでなし（単にYRVと同じだからそうしたんだろ）。
コストの面でどうにもできなかった唯一の部分はミッション。
あれだけどうかなればもう一つ上のクラス狙って、936に留まる理由も無かったんだが。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:58:32.61 ID:zc8lsh+f0
>400
みんなにうるさいって言われる。
みんなにうるさいって言われる。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:22:16.92 ID:jweOAJ6h0
来たのがわかるって言われる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:41:56.24 ID:Cl0v6R85O
>400
いい音ですよ
確かに来たのが分かるって言われますね
いい音ですよ
確かに来たのが分かるって言われますね
皆さん、答えて頂いてありがとうございます
音が大きくなるのは大歓迎です
インナーサイレンサー加工もしてもらえるみたいなので注文します
音が大きくなるのは大歓迎です
インナーサイレンサー加工もしてもらえるみたいなので注文します
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:18:46.47 ID:Cl0v6R85O
インナーサイレンサー付けても車検は通らないよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:19:25.06 ID:Sio4Y4/E0
713R's GARAGEってちゃんとやってんの？
なんせ御大が担当とかなってるし
大丈夫なのか？
なんせ御大が担当とかなってるし
大丈夫なのか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:12:15.68 ID:YMyZWai50
>>408
あまり期待するもんじゃないと思うがｗ
あまり期待するもんじゃないと思うがｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:59:08.69 ID:RlyF1BGZ0
つまり信用ならん、と・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:23:24.90 ID:J6Cano9AO
スト4は加速時G感じれるんだかブーン4はどんなもんだい？
温いか？
温いか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:03:43.43 ID:bKD3p/a20
ブーンX4の中古車決めて判押してきましたわ
ところでこのエンジン、標準の5W30のオイル粘度で大丈夫ですかね
通勤には使いますが、走りも楽しみたいしお奨めのオイル粘度アドバイスお願いします。
ところでこのエンジン、標準の5W30のオイル粘度で大丈夫ですかね
通勤には使いますが、走りも楽しみたいしお奨めのオイル粘度アドバイスお願いします。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:35:39.32 ID:1sXV0t810
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:19:53.76 ID:U4RPKOb90
>>413
釣れますか？
釣れますか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:59:37.23 ID:1sXV0t810
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:35:58.20 ID:w8qtXip90
アレックスマフラーにサイレンサーで車検大丈夫でしたよ～
サイレンサー無しだと、規定オーバーでオイル交換すら断られたことある(T でらで)
サイレンサー無しだと、規定オーバーでオイル交換すら断られたことある(T でらで)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:29:32.80 ID:p0HeoR2x0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:44:02.55 ID:SrAJJLzr0
>>352
初代インテグラのタイプＲよりは静かに感じるｗ
初代インテグラのタイプＲよりは静かに感じるｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:46:25.97 ID:SrAJJLzr0
>>362
ダイハツで腕のある人が残っていればね・・
5年ほど前に５１２ミラのトランスファーぶっ壊れて、オーバーホールしてもらったけど
さすがに若手の整備のやつじゃ無理だもんね。
たまたま担当の整備車が５０２に乗ってたんで、ほとんどのことについてばらしたりした経験がある人だから
色々助かった。
ダイハツで腕のある人が残っていればね・・
5年ほど前に５１２ミラのトランスファーぶっ壊れて、オーバーホールしてもらったけど
さすがに若手の整備のやつじゃ無理だもんね。
たまたま担当の整備車が５０２に乗ってたんで、ほとんどのことについてばらしたりした経験がある人だから
色々助かった。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 03:37:26.05 ID:qSiOA5ZS0
最近のディーラーはアッセン交換しかできないのが多いよな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 04:11:23.12 ID:oxXapuXr0
レッドとレブはいくつですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 06:16:51.99 ID:grie4tEW0
7800 しかし8000
回るだけなら9000ぐらい余裕でないかい＜ショートストロークのＫＪ－ＶＥＴ
フラットトルクの特性に味付けされてるから8000弱レブでもいいんじゃないみたいな・・・
回るだけなら9000ぐらい余裕でないかい＜ショートストロークのＫＪ－ＶＥＴ
フラットトルクの特性に味付けされてるから8000弱レブでもいいんじゃないみたいな・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:53:59.18 ID:hByY/w2BO
ブーンってそんなもん？
ストに比べたらいたって普通なんですね
ストに比べたらいたって普通なんですね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:17:08.33 ID:E/lXtEky0
KJ-VETはJC-DETほど強度無いだろ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:39:01.83 ID:4d6jZp670
ＪＣって基本ミラのＪＢベースだし、あの頃はＪＢも競技用途があったからかなりマージンあるんだよな。
ＪＢは実質10000回転許容だったしね
ＪＢは実質10000回転許容だったしね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:24:28.58 ID:c3AQ7fDr0
KJ案外強いと思うけどなー
リミット切ったら9000は回るだろうね。
すげーやっかいなリミッタついてるけど。
リミット切ったら9000は回るだろうね。
すげーやっかいなリミッタついてるけど。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:55:24.28 ID:v17bbWk20
ブースト値考えたら頑丈に造っとかなきゃ簡単にぶっ壊れるだろうよ＞ＪＣ
ＫＪもコストかけてるんだしそれなりに頑丈に造っているんじゃないかな
ＫＪもコストかけてるんだしそれなりに頑丈に造っているんじゃないかな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:53:03.00 ID:Z0Vjf2vTO
ダイハツのＸ４シリーズってぶっちゃけストーリアまで
ブーンはＸ４イメージカー胡散臭いメーカー苦肉の策商品w
ブーンはＸ４イメージカー胡散臭いメーカー苦肉の策商品w
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:01:20.92 ID:UQ5LTu1y0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:49:49.36 ID:3Ouxpm0I0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:39:59.76 ID:RHrpu9kN0
ウンコに手を触れては、いけませんよ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:03:00.84 ID:nK4hYKASO
ローギアでクロスミッションで高回転型ターボ4WDで見た目ブーン（パッソ）なとこに萌える
クロスミッションって街中走っててスイスポに比べてシフト忙しいですか？実際に乗ってる人どうすか？
クロスミッションって街中走っててスイスポに比べてシフト忙しいですか？実際に乗ってる人どうすか？
433 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 19:19:26.03 ID:vush4vJA0
スイポはしらんがちょっと前の軽と大差なし
トルクのある分楽できるくらいで困るところは無い
シフトは忙しいという言葉より楽しいが相応しいクルマだよ
トルクのある分楽できるくらいで困るところは無い
シフトは忙しいという言葉より楽しいが相応しいクルマだよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 06:04:10.48 ID:jgoXVUJK0
ブーンX4今から中古で買っても
専用で使われてるとこらの部品の供給って
いつまであるんですかね？
ここんとこの○○○ﾊﾟｰﾂは「廃番」「ご相談」とかならない？
専用で使われてるとこらの部品の供給って
いつまであるんですかね？
ここんとこの○○○ﾊﾟｰﾂは「廃番」「ご相談」とかならない？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:02:50.29 ID:/VERkwGw0
そういう事を考える人が買う車じゃない。
プラグすら専用で、お取り寄せしなければならない車だよ。
プラグすら専用で、お取り寄せしなければならない車だよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:06:02.63 ID:Tppd/4bO0
そう、まぎれもないモノホンＲＣレーシングカーだw
でも乗れるなら乗っておけ
こんなスゲー車は今後出ないぞ
でも乗れるなら乗っておけ
こんなスゲー車は今後出ないぞ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:49:06.61 ID:YLfjowBA0
RC racing car?
Radio Control racing car?
Remote Control racing car?
Radio Control racing car?
Remote Control racing car?
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:20:17.59 ID:z2Bp5SGrO
モノホンのモータースポーツベース車です
439 ：sage：2011/06/07(火) 19:06:28.97 ID:GOF1Fk3e0
昨日ブーンはじめて見た、
パッソのロゴに変えてあったけど
後ろのワイパーがなかった。
走り去るまでじっとみてたけど
ｲｲﾈ！
パッソのロゴに変えてあったけど
後ろのワイパーがなかった。
走り去るまでじっとみてたけど
ｲｲﾈ！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:16:09.24 ID:z2Bp5SGrO
絶対的な速さはないんだが、しかし妙に加速良いから…
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:40:22.43 ID:ABPnGi3V0
プラグなんか適当に店で買えるやん。
普通に売ってるぞｗ
普通に売ってるぞｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:20:41.76 ID:iQZRgrq80
KJ-VETはまだアッセンで在庫あるんかな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:34:44.47 ID:c0bFhKEx0
>442
>365
>365
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:25:56.69 ID:lsX8ipW30
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:26:55.13 ID:LCIi5EZ10
ブーンってストよりギア比がクロスしてるね
エンジン特性に合わせてのことなのか
肥えて重くなったのをカバーするためなんか
エンジン特性に合わせてのことなのか
肥えて重くなったのをカバーするためなんか
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:18:25.28 ID:7cBD7v4d0
ブンX4、ボディでFFグレード並に軽く出来ることは無理か？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:58:31.16 ID:JjsFNRUP0
自分のロワブレースやストラットタワーとBピラーバー程度でもどんだけ重くなったろうかって感じだけど
外す気まったくしねぇｗ
当初のベースなりのハンドリングを思うと、つるしの状態から更に削るとかは想像したくないな
強度に関係ないところでは断熱吸音材は最初から省いてくれてるから、あと内装関係かね
外す気まったくしねぇｗ
当初のベースなりのハンドリングを思うと、つるしの状態から更に削るとかは想像したくないな
強度に関係ないところでは断熱吸音材は最初から省いてくれてるから、あと内装関係かね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:14:11.22 ID:50CWMill0
エアコンとパワステとリアシートは、最初から無いか、もう外してるんだろ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:27:03.72 ID:KHmGMHrL0
方向考えると、そゆ人は普通にケージ組んでるだろうし
整合性として
とっぱらって軽くしっぱなしって勇者は居るんかね？
とにかく実験好きちゅーか…
整合性として
とっぱらって軽くしっぱなしって勇者は居るんかね？
とにかく実験好きちゅーか…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:09:04.38 ID:WI8y2uzT0
4WDで5ドアボディでこれだけの重さに抑えてるのは健闘＞Ｘ４
だっておれのスイスポなんかFFのくせに屯越えしちょるしよw
だっておれのスイスポなんかFFのくせに屯越えしちょるしよw
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:09:41.42 ID:ybXs4MT9O
でも直線加速ならスイスポのほうが速いよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:25:00.73 ID:l8/SObHR0
ゼロスタート何分後の話？
あるいはAT限定とか
あるいはAT限定とか
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:25:00.52 ID:WI8y2uzT0
直線加速で速いって何？ｗｗｗ
いろんな意味でブーンX4っていうマシンは可哀相だね
直接的なライバルがいないからこじつけ比較されっぱなし
いろんな意味でブーンX4っていうマシンは可哀相だね
直接的なライバルがいないからこじつけ比較されっぱなし
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:35:27.95 ID:s+AemxJ60
初期のスレで、ギヤチェンジせずに100km/h到達するような車には勝てない→降りるみたいなレスとか、
そこまででなくても誰が乗っても直線では差が出ないような車に移る（戻る）ってブログへのリンクとかも、ときどき貼られてたような
教習所出たら最後、練習してみようって気にはならないものかね
そもそも操縦が楽しめないならこういうジャンルは無駄足になるんだから…
俺は逆に嫁のミニバンで高速何時間か走ってると嫌になるけどね
どんだけ出せてても
そこまででなくても誰が乗っても直線では差が出ないような車に移る（戻る）ってブログへのリンクとかも、ときどき貼られてたような
教習所出たら最後、練習してみようって気にはならないものかね
そもそも操縦が楽しめないならこういうジャンルは無駄足になるんだから…
俺は逆に嫁のミニバンで高速何時間か走ってると嫌になるけどね
どんだけ出せてても
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:46:19.96 ID:8PbAravH0
きのう仕事帰りで実車のブーンX4初めて見た！
運転してるひとグラサンかけた女性だったな
運転してるひとグラサンかけた女性だったな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:33:42.00 ID:wec1hERC0
モノホンＲＣカーを転がす女か
かっけーな
かっけーな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 09:39:31.78 ID:EoT/Tr410
オレが見たのはけっこう年配の夫婦がX4乗ってたな
ファーストカーとしてX4乗ってるオーナーもいるようかな
ファーストカーとしてX4乗ってるオーナーもいるようかな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:08:50.92 ID:d5W7Ovtv0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:54:52.97 ID:Jwz+sF2t0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:29:34.23 ID:6aG76QUP0
むしろ、何でも出来る車だから買ったけどね。
走行性能と使い勝手のどちらも良く、リッターカーなので維持費も安い。
車としてのコストパフォーマンスは半端なく良いよ。
ちなみに、車に無頓着な人が「一番いいのを頼む」って注文して最上位グレードを買うのはよくある話。
ブーンカスタムでも150万は超えるから、それにターボとAWDを追加して210万ならそんなもん。
ベースグレードから比較するとまるまる1台分の差になるんだけど、車を買う時はそんなこと考えないｗ
走行性能と使い勝手のどちらも良く、リッターカーなので維持費も安い。
車としてのコストパフォーマンスは半端なく良いよ。
ちなみに、車に無頓着な人が「一番いいのを頼む」って注文して最上位グレードを買うのはよくある話。
ブーンカスタムでも150万は超えるから、それにターボとAWDを追加して210万ならそんなもん。
ベースグレードから比較するとまるまる1台分の差になるんだけど、車を買う時はそんなこと考えないｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 04:17:11.11 ID:UZYImRhQ0
白髪で品の良さげなおばあちゃんが運転していた。
以前、その近くで白髪のおじいさんが運転しているのを見たことがあるので夫婦かもしれない。
正直、珍獣なみレアさのx4をご老人が運転しているのには、あっけにとられる。
以前、その近くで白髪のおじいさんが運転しているのを見たことがあるので夫婦かもしれない。
正直、珍獣なみレアさのx4をご老人が運転しているのには、あっけにとられる。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:14:16.06 ID:tlbDIa+T0
ただ、たんに昔からずっとMT車乗ってきてて
乗り換えで維持費いいMT車でリッターカー、4駆もついてて
専用のターボエンジンがどうとかクロスミッションがどうとか
モータースポーツベースとかどうでもいいみたいな＜ by爺婆たち
乗り換えで維持費いいMT車でリッターカー、4駆もついてて
専用のターボエンジンがどうとかクロスミッションがどうとか
モータースポーツベースとかどうでもいいみたいな＜ by爺婆たち
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:46:25.27 ID:yhDP6Io6O
発売初期に受注した人らのX4で5年で10万キロいった人いますか？
トラブルとかない？
トラブルとかない？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 05:24:42.56 ID:kcXXmDVEO
5から10万キロ近くならいくらかはいるんじゃない？かな
ちなみにオレは買って4年5万キロ弱だけど
中には10万どころかその倍ほどのツワモノオーナーもいますよ
ちなみにオレは買って4年5万キロ弱だけど
中には10万どころかその倍ほどのツワモノオーナーもいますよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:53:09.76 ID:zm6PJKCkO
街中でときたまX4見かけるが、なんとも言えんオーラ放ってるw
さすがはメーカー自身が、『競技ベース仕様車』と豪語して出しただけのこたぁある
だがよ距離いってる中古でも高ぇんだよwどんな値段の付け方してぇんだあ？
さすがはメーカー自身が、『競技ベース仕様車』と豪語して出しただけのこたぁある
だがよ距離いってる中古でも高ぇんだよwどんな値段の付け方してぇんだあ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:06:22.62 ID:uKoS4WZ70
Ｘ４を知らない奴が見たら、「あ、パッソが走ってる」って思われる
前から見たらエアインテークで何か違うって分かるけど
前から見たらエアインテークで何か違うって分かるけど
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:24:27.50 ID:vzw4CWqR0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 13:48:48.86 ID:oLiTM56a0
ストーリアX4の時に中古にプレミアがついたんだから、
ブーンX4が生産中止になる時点でプレミアがつくのは分かりきっていた事。
一時期は中古で100万まで下がっていたから、その時期に買ったのが一番の勝ち組だよなぁ。
ブーンX4が生産中止になる時点でプレミアがつくのは分かりきっていた事。
一時期は中古で100万まで下がっていたから、その時期に買ったのが一番の勝ち組だよなぁ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:29:13.95 ID:zm6PJKCkO
中古で距離3万キロ以下の個体ならはっきり言って新車価格に近いじゃんw
7万キロぐらい走ってるのでも総額150万はいってる先代ストーリアと違い、ブーンは高年式だしまだ新しい
その中古100万ほどって価値わかんなかったからかな？
7万キロぐらい走ってるのでも総額150万はいってる先代ストーリアと違い、ブーンは高年式だしまだ新しい
その中古100万ほどって価値わかんなかったからかな？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:06:01.72 ID:1HPRGkDp0
まだ新車売ってた時期に買い叩かれたんじゃないのかね？
ブログとかの乗りこなせん宣言の人々、ほとんどそんな感じだったような…
ブログとかの乗りこなせん宣言の人々、ほとんどそんな感じだったような…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 04:20:19.97 ID:zPLT3v3x0
買いたいならもう迷っている暇はないと思うけど。
そもそもタマ数が少ないし、そのうち選ぶ余地も無くなるのは確実。
そもそもタマ数が少ないし、そのうち選ぶ余地も無くなるのは確実。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 05:42:34.35 ID:di1QQhc1O
X4買うならなるべく3年6万キロ保証がきく年式あればいいんだろうけどね
エンジン以外のミッション本体とかクラッチなどは保証期間どれくらいなんだろ？
エンジン以外のミッション本体とかクラッチなどは保証期間どれくらいなんだろ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:51:47.84 ID:cvQnP1JP0
ミッションは、10マンキロ…うちのは、98000で壊れたけど保証で無料交換でした。
現在12マンキロてすが、まだまだエンジン快調ですよ。
プラグ及びオルタ、水ポンプは、80000位でダメでした
現在12マンキロてすが、まだまだエンジン快調ですよ。
プラグ及びオルタ、水ポンプは、80000位でダメでした
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 05:52:49.17 ID:wmjl4+cx0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:19:15.33 ID:/JMmLCCs0
まぁ、その辺はベルトのテンションによるからハズレなのかもしれないよ。
自分で適当にベルト張りいじってたら5万行かないでダメになったし。
自分で適当にベルト張りいじってたら5万行かないでダメになったし。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:28:08.66 ID:R05m257v0
きのうブーンＸ４の中古車発見した
走行距離のわりに値段バカ高っwww！
となりにおいてある程度いいエボⅧとほとんど値段かわんね～
走行距離のわりに値段バカ高っwww！
となりにおいてある程度いいエボⅧとほとんど値段かわんね～
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:36:15.97 ID:B5LxBwfS0
X4の手頃な車高調ってクスコだけかな？
下のグレードの流用可能なんだろうけど
下のグレードの流用可能なんだろうけど
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:50:41.70 ID:lUKTgx3h0
中古車検索すると、未だに客寄せの幽霊物件が載ってるな。
実際には過走行と事故車しか流れてねぇｗ
つか、ここまで中古の売り相場と買い相場がかけ離れてる車も珍しい。
実際には過走行と事故車しか流れてねぇｗ
つか、ここまで中古の売り相場と買い相場がかけ離れてる車も珍しい。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:37:38.98 ID:VNK+WX+eO
平成排ガス規制以降のコンパクトハッチターボって言ったら
コルトバージョンR、ヴィッツターボ、ブーンX4が同じムジナだな
コルトバージョンR、ヴィッツターボ、ブーンX4が同じムジナだな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 03:08:33.73 ID:sKT1yMAa0
ぜんぶ絶版？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 05:30:49.08 ID:h1ty9Bav0
まだコルトRは新車で手に入るね ヴィッツターボとX4はすでに終了
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 06:20:01.53 ID:uBdgsQqB0
昨年も暑かったが今年はなんかさらに暑いw
ところでみなさんは暑い季節はオイル粘度やっぱり変えています？
5W-30→10W-40みたいな
ところでみなさんは暑い季節はオイル粘度やっぱり変えています？
5W-30→10W-40みたいな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:34:23.08 ID:Ct3va6Y00
13話ニコニコで見たけど
ルカ子がかわいかったなぁ
ルカ子がかわいかったなぁ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:35:27.72 ID:Ct3va6Y00
悪い誤爆した
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:50:02.06 ID:y/ldDTF70
ダートラやってる人に聞きたいんだがラリータイヤのサイズどうしてる？
純正サイズの175/65-14だと選択肢が狭いんだよね。
185/65-14だと色々選べて良い感じなんだが干渉なく入るもの？
純正サイズの175/65-14だと選択肢が狭いんだよね。
185/65-14だと色々選べて良い感じなんだが干渉なく入るもの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:55:09.01 ID:lhzGm72X0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:40:45.66 ID:y/ldDTF70
>486
185/60R15ではなくて?
今のラインナップだと14インチは175/65R14は古いタイヤしか選択肢がないんだよね。。。
87Rとか新しいタイヤが出ても185/65R14しかラインナップが無くて。
同じクラスのシビックとかは185/65R14 or 185/60R15なので
新設計のタイヤが選べてうらやましいです。
185/60R15ではなくて?
今のラインナップだと14インチは175/65R14は古いタイヤしか選択肢がないんだよね。。。
87Rとか新しいタイヤが出ても185/65R14しかラインナップが無くて。
同じクラスのシビックとかは185/65R14 or 185/60R15なので
新設計のタイヤが選べてうらやましいです。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:22:20.99 ID:shA31HEK0
プラグで専用品番がいいだの、そこらで売ってるのでいいだのいう話が出たのは最近だと５月ころだっけ？
こんなん出てた
DCPR7ERX-Pって適合取れてるし
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html
ここ10年くらい目新しい設計のプラグが出ないから、
この先専用が廃盤になって汎用をつけるのが嫌な人が多いのかなぁと思ってたけど
これだと性能低下するってことはないでしょ
適合取れてるし
まあ多分、俺だと長寿命タイプのイリタフに換えられても多分、気づ（ｒｙ
こんなん出てた
DCPR7ERX-Pって適合取れてるし
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html
ここ10年くらい目新しい設計のプラグが出ないから、
この先専用が廃盤になって汎用をつけるのが嫌な人が多いのかなぁと思ってたけど
これだと性能低下するってことはないでしょ
適合取れてるし
まあ多分、俺だと長寿命タイプのイリタフに換えられても多分、気づ（ｒｙ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:27:52.17 ID:HPqVumDEO
あ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:31:25.25 ID:HPqVumDEO
みんなが入れてるエンジンオイルを教えておくれ
俺は純正なんだが・・
俺は純正なんだが・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:10:54.46 ID:0AddTfK7O
吊しのまま通勤に使ってる
むろんオイルはアミックス
むろんオイルはアミックス
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:49:17.90 ID:a9+GAj3e0
行きつけのジェームスピットメニューのMobil 1（5W-30）で済ませてる。
思い立ったらすぐ交換出来るから気楽で良い。
3年乗ってるけど何の問題も無い。
思い立ったらすぐ交換出来るから気楽で良い。
3年乗ってるけど何の問題も無い。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:29:17.14 ID:6lICcsks0
エアコン使用によるパワーダウンの季節だね
だからおとなしく乗っておこうにも
おとなしい運転じたいもコンプレッサーガチンと入ってギクシャクするよな
だからおとなしく乗っておこうにも
おとなしい運転じたいもコンプレッサーガチンと入ってギクシャクするよな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:50:35.64 ID:8hvzYMtD0
回せばそこまでギクシャクしないよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:08:59.71 ID:LnLIY+1t0
他車追尾時にエアコン入れて、低速走行と本気のとこでは切って窓開けてる
あとラジエターファン回したいけど、R-VITの簡易ファンコン入れるのメンドクサイ通常時
高速とかで回してると確かにギクシャクはしにくいよね
なんか余計な音がするのと、上り坂では重さが分かるけど
あとラジエターファン回したいけど、R-VITの簡易ファンコン入れるのメンドクサイ通常時
高速とかで回してると確かにギクシャクはしにくいよね
なんか余計な音がするのと、上り坂では重さが分かるけど
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:46:23.11 ID:862AhuIU0
水温あがるなぁ。。。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:08:38.99 ID:6+NY0Hfu0
コルトR乗りだけどX4って標準でICウォータースプレーついてるよね？
こんな暑い中を走るときにこそ ICスプレー使えばいいんじゃ？
こんな暑い中を走るときにこそ ICスプレー使えばいいんじゃ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:17:09.12 ID:vPNVeZkk0
吸気温度は下がるが、水温は関係ないが・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:36:36.75 ID:WSKIdoLo0
IC冷却は諦めてラジエタに噴き付ければいいのか
コンデンサに噴けばエアコンも効くようになるし良いかもしれん
コンデンサに噴けばエアコンも効くようになるし良いかもしれん
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:35:07.38 ID:862AhuIU0
そういえばそんなスイッチついてんだったな･･････
存在を忘れてたわｗｗ
存在を忘れてたわｗｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:39:47.58 ID:6Lv16k1JO
俺のだけかも試練が、その冷却水のホースが折れてて水が出てない事に最近気付いた
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:27:46.57 ID:6Lz/PU2d0
ＩＣウォータースプレーってふだん使うような走りもしないから
乗っててそんな装備あるの忘れちまってたわ
でもこれって停車中にビゃーっとするもの？
それとも走行中にするものなの？
乗っててそんな装備あるの忘れちまってたわ
でもこれって停車中にビゃーっとするもの？
それとも走行中にするものなの？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:52:52.89 ID:uuwMeIuw0
この時期のＸ４海苔はウヲッシャータンクに氷ぶち込みだろ？
モノホンだよモノホン
モノホンだよモノホン
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:41:54.75 ID:kg7DtzAz0
氷でアタマ冷やせよクズ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:29:39.03 ID:zz2gwIlP0
>>502
ほんとに必要な本番中だったら、直線で手が空いたときに押すものだと思いますが…
お気楽走行会でも、パドック戻ってきてから押すってことは無いだろうし、周回中押せる時に押すよね
自分はパドック戻ったらまずボンネット開けてからトイレへ
ついでに早いうちにあけておいたペットボトルに水道水汲んできて、直接ぶっかけてます
ちゃんとしたトイレ水道が無ければ…ってとこは知りませんｗ
ヘンなもの掛けると匂うしペーハーの関係で金属が傷むと思うし
走行中は、あの流用ボタンじゃ使い勝手が悪いので、スイッチ改造してる人とか居るみたいね
公道だったら市街地で吸気70℃とかに上がってしまったのを冷ます間もなく峠に着いちゃった…
とかだろうか、役に立つのは
公道を攻めるとか前提にしてるわけじゃなくって、勾配とか普通に公道のほうが過酷なこともあるから
まあ安全考えれば停止したついでとかに掛けておけば良いのでは
ほんとに必要な本番中だったら、直線で手が空いたときに押すものだと思いますが…
お気楽走行会でも、パドック戻ってきてから押すってことは無いだろうし、周回中押せる時に押すよね
自分はパドック戻ったらまずボンネット開けてからトイレへ
ついでに早いうちにあけておいたペットボトルに水道水汲んできて、直接ぶっかけてます
ちゃんとしたトイレ水道が無ければ…ってとこは知りませんｗ
ヘンなもの掛けると匂うしペーハーの関係で金属が傷むと思うし
走行中は、あの流用ボタンじゃ使い勝手が悪いので、スイッチ改造してる人とか居るみたいね
公道だったら市街地で吸気70℃とかに上がってしまったのを冷ます間もなく峠に着いちゃった…
とかだろうか、役に立つのは
公道を攻めるとか前提にしてるわけじゃなくって、勾配とか普通に公道のほうが過酷なこともあるから
まあ安全考えれば停止したついでとかに掛けておけば良いのでは
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:27:15.51 ID:uyTPRNlo0
ブーンＸ４ってターボ係数かけてNA1600cc以下クラスにってことだけど
ぶっちゃけシビックやミラージュ、レビンに対して性能面ではどうですの？
今のスイスポやフィットRSなどと同性能ぐらいてすかね
車関連の情報がなさすぎてこの車のことわからん
ぶっちゃけシビックやミラージュ、レビンに対して性能面ではどうですの？
今のスイスポやフィットRSなどと同性能ぐらいてすかね
車関連の情報がなさすぎてこの車のことわからん
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:10:11.81 ID:IiWJR/fx0
競技ではレビトレに対してターマックでやや分が悪く（勝ったレースも有った）、
それ以外では互角以上（タイトルも取れた）
シビックはあまり本気度の高いエントリーが無かったのか普通に勝ってた
ミラージュはラリーアートとか居た気がしますが、X4と同じ前の方は走ってた覚えないですね
スイスポとフィットRSは、車DVDなんかにもなってたけど、かなり動力性能の差が有りました
特に後者、速いテンゴを狙ってる風でもないし、ヴィッツRS競合だよね
あれ知らん間に6速になってるけど、比較されたた当時5速ね
それ以外では互角以上（タイトルも取れた）
シビックはあまり本気度の高いエントリーが無かったのか普通に勝ってた
ミラージュはラリーアートとか居た気がしますが、X4と同じ前の方は走ってた覚えないですね
スイスポとフィットRSは、車DVDなんかにもなってたけど、かなり動力性能の差が有りました
特に後者、速いテンゴを狙ってる風でもないし、ヴィッツRS競合だよね
あれ知らん間に6速になってるけど、比較されたた当時5速ね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:52:50.06 ID:dasKiHHP0
ノーマルで乗ってきたスタタボEP82から乗り換えたとしても
加速感や運転のたのしさは変わらないかそれいじょうのものありますかね?
加速感や運転のたのしさは変わらないかそれいじょうのものありますかね?
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:03:06.19 ID:/m17yZJo0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:25:53.68 ID:StL59KCI0
いいタマなんてほぼ無いんじゃない？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:29:30.17 ID:E4wmr7CE0
コルトRの方がよくない？ホットハッチのつもりでいると
火傷するかと。ギヤ比や騒音関係で
火傷するかと。ギヤ比や騒音関係で
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:23:58.51 ID:StL59KCI0
でも昔のホットハッチはブーンｘ４と同じくらい
過激だったんじゃないの？
過激だったんじゃないの？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:08:07.35 ID:dasKiHHP0
>>509
えっ、それマジですか？
>>510
けっこうお高いのはググッテてわかってますが
専用エンジンやミッション積んでれば仕方ないですよね
>>511
じつはコルトバージョンRは妹の旦那が乗ってまして
うーん・・・、とうぜんテンゴターボでトルキーな加速はいいんだけどね
最初乗ったときは、どっしり重いわりに、うおっ速えぇって感じたんだけど
なんかコルトのフィーリングって慣れると？？？な感じで
なんか今頃になってすごくブーンX4が欲しくなりました
こういう類の車はブーンがまだ新しくそれで最後の車でしょうな
近場に中古車が出てないので知り合いの車屋通じて探してみます
えっ、それマジですか？
>>510
けっこうお高いのはググッテてわかってますが
専用エンジンやミッション積んでれば仕方ないですよね
>>511
じつはコルトバージョンRは妹の旦那が乗ってまして
うーん・・・、とうぜんテンゴターボでトルキーな加速はいいんだけどね
最初乗ったときは、どっしり重いわりに、うおっ速えぇって感じたんだけど
なんかコルトのフィーリングって慣れると？？？な感じで
なんか今頃になってすごくブーンX4が欲しくなりました
こういう類の車はブーンがまだ新しくそれで最後の車でしょうな
近場に中古車が出てないので知り合いの車屋通じて探してみます
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:18:32.17 ID:igbgfGiWP
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:44:25.38 ID:1HFL8Bl90
始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、 「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」 という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→ http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、 「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」 という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→ http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:44:12.56 ID:i/seo9X10
アレックス最高!ただし、サイレンサーも忘れずに…
そのまま点検に行ったら保安基準オーバーだからみれないとか言われて返されたorz
そのまま点検に行ったら保安基準オーバーだからみれないとか言われて返されたorz
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:50:49.43 ID:TenGLNG30
>>516
車検通るよ、サイレンサーナシでも。
車検通るよ、サイレンサーナシでも。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:58:01.75 ID:6dnL6ATL0
>>517
検査やるのも所詮人間って事だよ
検査やるのも所詮人間って事だよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:02:25.47 ID:YX3dH51T0
アレックス、HKS、DスポとX4用で
それぞれのパワーフィーリングや音、など説明できる方おるれますかな
どれにしようか今検討。
それぞれのパワーフィーリングや音、など説明できる方おるれますかな
どれにしようか今検討。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:19:49.25 ID:KSuVSh5p0
迷ったらワンオフ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:41:52.38 ID:fwxaZRJ50
うちの近所の駐車場に最近ブーンX4が止まってる
ボンネットのダクトやりすぎ？っつうぐらい大きいねw
前はDC2止まってたけど同じオーナーなのか乗り換えられはったんかな？
でもそのX4、鉄チンホイールに見た目そのへんよく走ってる営業車まるだしですね
足回りから吸排気バッチリきめている俺のスイスポの方が
性能的にもレーシーですね
ボンネットのダクトやりすぎ？っつうぐらい大きいねw
前はDC2止まってたけど同じオーナーなのか乗り換えられはったんかな？
でもそのX4、鉄チンホイールに見た目そのへんよく走ってる営業車まるだしですね
足回りから吸排気バッチリきめている俺のスイスポの方が
性能的にもレーシーですね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 08:21:43.74 ID:SYDWBZ8g0
見た目がどうのこうのと言っておきながら、内面部分に手を入れているから
こっちのほうがレーシー って残念なヒトですか? ○ーシーみたいw
昔っから 羊の皮を… スタイルというのもあるからな 鉄チンのよさは
おこちゃまには理解できんか。 無印のインタークーラー移設して、パッソの
エンブレム付けときゃ完璧だ。いっそのことバンパー黒く塗っとくか?
いつまでもかぶってちゃダメだ はやく一皮ムケて大人になろうぜ
こっちのほうがレーシー って残念なヒトですか? ○ーシーみたいw
昔っから 羊の皮を… スタイルというのもあるからな 鉄チンのよさは
おこちゃまには理解できんか。 無印のインタークーラー移設して、パッソの
エンブレム付けときゃ完璧だ。いっそのことバンパー黒く塗っとくか?
いつまでもかぶってちゃダメだ はやく一皮ムケて大人になろうぜ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 17:45:25.89 ID:YplI01Mh0
惜しい！ｗ
エンブレムと黒バンパーて時点で自らかぶらせてるじゃん
しょぼい方向に誤認させようが、外装を偽装した時点でムケてないだろｗ
エンブレムと黒バンパーて時点で自らかぶらせてるじゃん
しょぼい方向に誤認させようが、外装を偽装した時点でムケてないだろｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:57:43.71 ID:QlegA0Gg0
どう弄ろうがブーンＸ４はモノホンのＲＣレーシングマシンだ
自称玄人も皮の剥けてない童貞も一度は体験しろ
モノホンだよモノホン
自称玄人も皮の剥けてない童貞も一度は体験しろ
モノホンだよモノホン
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:24:51.74 ID:aSPEJGCxO
いや、一度は体験しようにも吊しX4はダメっしょw
最低足回りとシートぐらいは換えんと
まあ加速楽しむんだけならあれだけど。
最低足回りとシートぐらいは換えんと
まあ加速楽しむんだけならあれだけど。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:54:27.08 ID:4WyQzpfi0
>>525
同意。アシ、タイヤ、シートで完成
同意。アシ、タイヤ、シートで完成
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:32:00.31 ID:3RWbwhOr0
そのプア～な吊るしX4でさえ、ほぼ出来あがりなコルトＲやスイスポより
発進加速、コーナースピードが上というのはなんでしょうなw
発進加速、コーナースピードが上というのはなんでしょうなw
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:50:34.22 ID:jqiEKNnr0
足なんかノーマルで充分だぜ
ジャナー（ｈ)
ジャナー（ｈ)
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 05:49:52.24 ID:rmfHterB0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:03:16.02 ID:PxifWVCA0
タイヤの銘柄合わせてミニサーキット走れば判るさ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:35:02.84 ID:aFVOColU0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:55:16.24 ID:hfga3Fm80
煽りではなく、あのジャンルで、ああいう意味で速いMTターボ車が欲しければ、
ちょっと足してB4買えばいいのにと思う
フロントスピンでどこぞの雑誌ビデオみたいになるわけでもなく、直線万全でしょ
気がついたら1速吹けきっていた→遅いっつー人はX4無理ね
ちょっと足してB4買えばいいのにと思う
フロントスピンでどこぞの雑誌ビデオみたいになるわけでもなく、直線万全でしょ
気がついたら1速吹けきっていた→遅いっつー人はX4無理ね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:51:41.50 ID:VhhV0IG00
でも、楽で快適で速くてエアコン冷え冷えのステップワゴンみたいな車に
乗るとふと思うが、なんでこんな修行僧みたいなのに乗ってるんだとｗ
乗るとふと思うが、なんでこんな修行僧みたいなのに乗ってるんだとｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:47:21.19 ID:1WEBu8Ni0
200万で速い車が欲しいなら中古のランエボⅨか程度の良いⅧがオススメ。
スバルで良いならインプやB4でも良いし、古くても良いならR32・33GT-Rでも良い。
外車ならアウディS4だって買えるし、BMWM3だって買える。
瀕死の空冷ポルシェやマセラティも買えるし、なんと神の車三菱GTOも最終型が買える。
その中でブーンX4を選ぶ俺達は変態まっしぐら。
だが、それがいい。
スバルで良いならインプやB4でも良いし、古くても良いならR32・33GT-Rでも良い。
外車ならアウディS4だって買えるし、BMWM3だって買える。
瀕死の空冷ポルシェやマセラティも買えるし、なんと神の車三菱GTOも最終型が買える。
その中でブーンX4を選ぶ俺達は変態まっしぐら。
だが、それがいい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:00:52.10 ID:hfga3Fm80
>>533
楽で快適で速くてエアコン冷え冷えでちょっとメーター見て無かっただけで無自覚に赤切符貰うような、
GTIとかのジャンルに飽きたからっすｗ
実は生活用のミニバン有るんだけど、もう全く自分では運転しなくなったわ
>>534
上でB4上げたのは、マニュアル余裕系でも、エボ・インプでは対極ではないなぁと
楽で快適で速くてエアコン冷え冷えでちょっとメーター見て無かっただけで無自覚に赤切符貰うような、
GTIとかのジャンルに飽きたからっすｗ
実は生活用のミニバン有るんだけど、もう全く自分では運転しなくなったわ
>>534
上でB4上げたのは、マニュアル余裕系でも、エボ・インプでは対極ではないなぁと
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:10:08.58 ID:B7xebf0d0
>>527
Ｘ４の車重は圧倒的に軽いからな
Ｘ４の車重は圧倒的に軽いからな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:16:16.07 ID:B7xebf0d0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:54:45.21 ID:Ist//ekfO
あとづけ過給機や、あとづけLSDつけて『ヒャッホー！』と記事にも毎度取り上げられるスイスポやコルトRなどに比べ
ブーンX4のそれは一般受けもないわ、記事にも取り上げられないわ…
ブーンX4のそれは一般受けもないわ、記事にも取り上げられないわ…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:47:20.32 ID:aFVOColU0
いちおうＨＫＳ関西ブーンはよく取り上げられたほうだと思うよ
ベス○カーではポルシェ、フェラーリ等と並んでスーパーカー認定されてたわｗ
ベス○カーではポルシェ、フェラーリ等と並んでスーパーカー認定されてたわｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:30:58.65 ID:jgom9lmG0
生い立ちからしてスイポやコルトRとは
変態のレベルが違う。
快適性?高速道路?AT設定?販売台数?
すべて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?のﾌﾞｰﾝX4には
街中を全裸で歩く位のインパクトがある
変態のレベルが違う。
快適性?高速道路?AT設定?販売台数?
すべて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?のﾌﾞｰﾝX4には
街中を全裸で歩く位のインパクトがある
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:01:05.13 ID:Va2+xX6+P
コルトRは全然興味ないけどスイスポは評価高かったよね
速くないけど運転してておもしろいって・・
なので次期スイスポには期待してる
いつまでもX4に乗れるわけじゃないし(´；ω；｀)
速くないけど運転してておもしろいって・・
なので次期スイスポには期待してる
いつまでもX4に乗れるわけじゃないし(´；ω；｀)
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:43:35.12 ID:2trIjgIg0
正直
スイスポはエンジンが残念な感じだ・・・
スイスポはエンジンが残念な感じだ・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:48:27.53 ID:H83POw120
＞いつまでもX4に乗れるわけじゃないし(´；ω；｀)
その時はもういっそ、Tレックスとか、あの系列を考えてるｗ
その時はもういっそ、Tレックスとか、あの系列を考えてるｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 06:24:56.00 ID:aPKI7+wNO
ストX4から乗り換え新車でブーンX4に乗りだして早いもので、
もうすぐ2回目の車検を迎えるけど、正直次に乗り換えたいってかられる車がないんだよなぁ
税金安い方だし使い勝手もいい、動力&走行性能もいいし、4WDターボは外せない
もうすぐ2回目の車検を迎えるけど、正直次に乗り換えたいってかられる車がないんだよなぁ
税金安い方だし使い勝手もいい、動力&走行性能もいいし、4WDターボは外せない
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 06:52:49.54 ID:/xAgxjFi0
>>529
オレはX4とVR両方所有してるがwwww
オレはX4とVR両方所有してるがwwww
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 07:21:57.25 ID:XkL4eg4U0
今 全世界が545の詳細比較インプレを熱望しています!!
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:37:22.87 ID:k9F+gn+s0
昨年までX4乗りしててVRスペに乗り換えたオイラの比較インプレさせてもらいます
当たり前のこといっちゃうけど絶対的排気量の差による
パワーとトルクの余裕さ、オープンレシオでハイギヤードでスピードの伸び だけは だんぜんVR
とにかく太いトルク特性あっての良さっつーか
よくX4が250のスポーツバイクみたいなよーなフィーリングって表現してるのがあったけど
VRに乗りなれてくるとね、それがああなるほどねって思える
X4ってやっぱふつうじゃねぇ、別世界だったんだなって。
とにかくX4からVR乗り換えた時は、ああ、なんかふつうに運転が楽になったなが正直なとこw
ただボディ剛性はほんとうにガッシリしているのがオイラでも走ってて感じれる
X4を知らずにVRから先に乗ってたら見た目といい
パワーの余裕さ加速の伸びとかワクワクしたのかもね
でもX4の加速とコーナーの軽快さ、クロス駆使した愉しさ知ってしまうとねぇw
VRみたいな車は、X4のような競技参戦目指した車と比較して無駄です
コルトなら1.5Cみたいなのがまだいいんじゃないでしょうかね。
長文失礼しました
当たり前のこといっちゃうけど絶対的排気量の差による
パワーとトルクの余裕さ、オープンレシオでハイギヤードでスピードの伸び だけは だんぜんVR
とにかく太いトルク特性あっての良さっつーか
よくX4が250のスポーツバイクみたいなよーなフィーリングって表現してるのがあったけど
VRに乗りなれてくるとね、それがああなるほどねって思える
X4ってやっぱふつうじゃねぇ、別世界だったんだなって。
とにかくX4からVR乗り換えた時は、ああ、なんかふつうに運転が楽になったなが正直なとこw
ただボディ剛性はほんとうにガッシリしているのがオイラでも走ってて感じれる
X4を知らずにVRから先に乗ってたら見た目といい
パワーの余裕さ加速の伸びとかワクワクしたのかもね
でもX4の加速とコーナーの軽快さ、クロス駆使した愉しさ知ってしまうとねぇw
VRみたいな車は、X4のような競技参戦目指した車と比較して無駄です
コルトなら1.5Cみたいなのがまだいいんじゃないでしょうかね。
長文失礼しました
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:06:08.24 ID:vPkx7YmV0
>>547
あんた、イイ人だな
あんた、イイ人だな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:31:28.79 ID:L9oVdc710
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:10:09.72 ID:5R9Fi+dd0
ノーマル脚にクスコスタビの組み合わせってやった事ある人いる？
少しずつ弄っていってますけどどうかなと
少しずつ弄っていってますけどどうかなと
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:36:46.94 ID:/4SSG92S0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:58:23.59 ID:5R9Fi+dd0
>>551
レスたすかりました。
社外の脚を換えてからいれたほうがいいのか迷ってたもので、
あとスタビ前後の同時装着によって極端に乗り心地やハンドリング影響など
フロントのみとかリヤのみとかいう付け方でも変化でますか？
レスたすかりました。
社外の脚を換えてからいれたほうがいいのか迷ってたもので、
あとスタビ前後の同時装着によって極端に乗り心地やハンドリング影響など
フロントのみとかリヤのみとかいう付け方でも変化でますか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:45:59.58 ID:/4SSG92S0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:46:42.32 ID:5R9Fi+dd0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:38:10.58 ID:5fOZwAUl0
オートバックスの車検が60000で安いかな
556 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/01(月) 10:18:19.05 ID:PMzVEVXhO
保守
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:26:51.42 ID:DAxKVCCl0
困っています、もうすぐ車検なんですが、アレックスマフラーでは106デシベルでアウト、
サイレンサーは最近の車検では溶接かリベット止めでないとダメなようです。
どなたか、HKSや Dスポーツ 、純正と私のアレックスを交換しませんか？
サイレンサーは最近の車検では溶接かリベット止めでないとダメなようです。
どなたか、HKSや Dスポーツ 、純正と私のアレックスを交換しませんか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:37:36.27 ID:yAQ5poFP0
サイレンサー付ければいいじゃん
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:25:01.05 ID:MuZrlYdzO
>>557
フランジに径の小さい薄板挟むだけで多少音量下がるよ。
フランジに径の小さい薄板挟むだけで多少音量下がるよ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:31:38.99 ID:3HqZ6Kyh0
アレックス、サイレンサー無しでも通ったよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:42:55.89 ID:aO1RwPCR0
アレックスのマフラーのフランジってどの辺りでしょうか？
562 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東電 75.9 %】 株価【E】 ：2011/08/05(金) 11:10:51.33 ID:BNVEq87nO
保守
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:12:56.44 ID:shhbWvCO0
このエンジン、オーバーホールいくらするかな？
中古エンジン出回ってますか？
中古エンジン出回ってますか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 06:03:50.36 ID:NUE7FgLn0
組んでるKJ-VETエンジンじたい今はダイハツにもなかったような
このエンジンってK3ベースとはいえ、新規部品も多いみたいだから
けっこうコストかかってるんだろうね
このエンジンってK3ベースとはいえ、新規部品も多いみたいだから
けっこうコストかかってるんだろうね
565 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/06(土) 22:41:56.48 ID:zyMMQExxO
部品供給って生産終了からどのくらいでしたっけ?
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 14:44:17.35 ID:pOn8zHmo0
k3-vetそのまま載せ変えできますか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 17:26:58.21 ID:QIgkkcNGO
K3-VET載せれてもトルクにX4のミッション耐えれないんじゃ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 08:04:37.69 ID:V+opSJ+T0
家族増える機会に乗り換え思ってる
それでX4に興味あるけど中古車あっても遠方ばっかり
オーナーさんたちに聞きたいんだけど肝心のエンジン、回して気持ちイイフィール？
吹けあがりが鋭いとかあったけど例えよかったら教えて欲しい
例 ホンダのタイプRに比べてこうとか
オレEK9乗りなのでね、X4はまったく未知なものだから
それでX4に興味あるけど中古車あっても遠方ばっかり
オーナーさんたちに聞きたいんだけど肝心のエンジン、回して気持ちイイフィール？
吹けあがりが鋭いとかあったけど例えよかったら教えて欲しい
例 ホンダのタイプRに比べてこうとか
オレEK9乗りなのでね、X4はまったく未知なものだから
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 16:18:25.60 ID:GL8ItpvD0
悪い事は言わない。EK9に子供を乗せたいった方がいい。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 16:44:03.71 ID:ugBsdEBYO
はい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:14:41.41 ID:bTCB0+ghO
X4のは確かにスポーツバイクを荒々しくしたみたいな
しかし吹けはレブリミットすぐ叩くいきおいw
しかし吹けはレブリミットすぐ叩くいきおいw
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:29:51.93 ID:Ldk5Ijki0
250のバイクに似てる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:49:59.45 ID:V+opSJ+T0
>>569
どっちが勝る劣るとかいった意味じゃなかったので
さすがに弄り倒したこのEK9にはのせれましぇん
>>571
>>572
バイクエンジンみたいって？・・・それマジで言ってること？もしホントなら愉しそう
どっちが勝る劣るとかいった意味じゃなかったので
さすがに弄り倒したこのEK9にはのせれましぇん
>>571
>>572
バイクエンジンみたいって？・・・それマジで言ってること？もしホントなら愉しそう
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:56:17.20 ID:WvGwxvkr0
確かに吹け上がりはそれなりだ・・・けど
絶対的な速度はたいしたことないと思う。
↑ただしノーマルでまっすぐ走る場合の話
弄ったらそれなりになってくるかな。
でも何より、車自体が使い勝手いいから
ファミリーユースにも丁度いいかもね。
絶対的な速度はたいしたことないと思う。
↑ただしノーマルでまっすぐ走る場合の話
弄ったらそれなりになってくるかな。
でも何より、車自体が使い勝手いいから
ファミリーユースにも丁度いいかもね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:42:46.23 ID:lunM3cRk0
エアコンつけると、全く走らないよね(´･ω･`)
しかも30000km前でエアコン壊れた(´;ω;`)
しかも30000km前でエアコン壊れた(´;ω;`)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:34:48.96 ID:K87D2Xsh0
エアコンの風量が弱過ぎ
オレのだけか？
真夏と真冬がキツイ
かみさんに文句言われる
オレのだけか？
真夏と真冬がキツイ
かみさんに文句言われる
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 06:58:45.05 ID:6eO/cyeK0
>576
エアコンのフィルターが詰まっていない？
詰まると風量が落ちるよ。
エアコンのフィルターが詰まっていない？
詰まると風量が落ちるよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 09:40:36.44 ID:pLqa1tfe0
どっちかというと寒冷地だが、冬は問題ないなぁ…
マニュアルエアコン、面倒がらないで風量上げたりしないとだめだよね…
風量３～４だと、ONになったと思ったらすぐOFFになる現象も緩和される気がするし
昔乗ってた３ナンバー輸入車だと、１か２に入れっぱなしでも、その内冷えたんだがｗ
風量４で出てくる風が、音の割りに減った気がしたので６月にフィルターを換えた
活性炭入りの、上のやつに
フィルタ性能は上がったんだろうけど、風量変わらんか微妙に落ちた気がするｗ
マニュアルエアコン、面倒がらないで風量上げたりしないとだめだよね…
風量３～４だと、ONになったと思ったらすぐOFFになる現象も緩和される気がするし
昔乗ってた３ナンバー輸入車だと、１か２に入れっぱなしでも、その内冷えたんだがｗ
風量４で出てくる風が、音の割りに減った気がしたので６月にフィルターを換えた
活性炭入りの、上のやつに
フィルタ性能は上がったんだろうけど、風量変わらんか微妙に落ちた気がするｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:54:34.20 ID:GTXQaiCeO
とにかくエアコン入れたときのパワー喰われ、X4のそれは尋常ではないな
早く涼し寒くなってほしい
早く涼し寒くなってほしい
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:21:39.31 ID:pLqa1tfe0
職場の節電活動のおかげで、郊外～山は、窓開けてりゃ平気なカラダになってしまったけどｗ
渋滞するようなところではエアコン使うし、
止まりかけで、2速でクラッチ当てたらエアコン入ってて進まず…焦るとかｗ
渋滞するようなところではエアコン使うし、
止まりかけで、2速でクラッチ当てたらエアコン入ってて進まず…焦るとかｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 13:02:35.57 ID:/rDe14AfO
この車って走行中にサイド引いたら4輪ともロックするんですか？
シビック海苔です
シビック海苔です
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 17:23:17.07 ID:GTXQaiCeO
走行中にサイド引いたらピーっピーって警告音が鳴ります
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 18:08:51.60 ID:/rDe14AfO
マジレスキボンヌ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 18:12:18.95 ID:pLqa1tfe0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:45:38.03 ID:/rDe14AfO
>>584
どうもありがとうございます
どうもありがとうございます
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 01:18:52.08 ID:GNT2bNPs0
ホンダのデュアルポンプ式だっけ？生活四駆は、
燃費向上のためほぼフリーになるっていうけど、
サイド引いても4輪ロックしないのかな？
X4のは、一番作りが単純なビスカスだけど、
その中じゃハンプしやすい方だね
積極的にトラクション掛けたければビスカス強化っていうけど、
街乗りや取り回しとトレードオフだろうね
燃費向上のためほぼフリーになるっていうけど、
サイド引いても4輪ロックしないのかな？
X4のは、一番作りが単純なビスカスだけど、
その中じゃハンプしやすい方だね
積極的にトラクション掛けたければビスカス強化っていうけど、
街乗りや取り回しとトレードオフだろうね
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 07:13:29.63 ID:stqyZyGS0
強化ビスカスにするとミッションやトランスファにも負担かかってきますか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 09:27:19.54 ID:aINMAgyF0
相対的には
ノーマルだってタイトコーナーブレーキング現象…ってパートライム操作で直結した四駆ほどではないけど、
ゼロにも出来ないのが単純構造のビスカスだし、これを引きずってる分の駆動反力は感じるでしょ
単純にこれを上げるのが強化ビスカスだから、少なくとも設計上のマージンは削られる
ノーマルだってタイトコーナーブレーキング現象…ってパートライム操作で直結した四駆ほどではないけど、
ゼロにも出来ないのが単純構造のビスカスだし、これを引きずってる分の駆動反力は感じるでしょ
単純にこれを上げるのが強化ビスカスだから、少なくとも設計上のマージンは削られる
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:03:57.29 ID:WOyk9JwN0
MAXの電子制御VCUキボンヌ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:58:48.01 ID:GNT2bNPs0
>>589
ダイハツって軽のメインストリームじゃない製品で、ひっそり凝った事やったりしてるよな
大ざっぱにはワーゲンの4Motionやアウディのクワトロと同類になるんだろうけど、
加速時都合のいい時だけ最大50:50か近辺まで持ってけるんだっけ？
フロントスリップ無しとして
まあ変にサイバーwなのより必要なら黙ってビスカス強化しろってほうがなんかX4っぽいけど
ダイハツって軽のメインストリームじゃない製品で、ひっそり凝った事やったりしてるよな
大ざっぱにはワーゲンの4Motionやアウディのクワトロと同類になるんだろうけど、
加速時都合のいい時だけ最大50:50か近辺まで持ってけるんだっけ？
フロントスリップ無しとして
まあ変にサイバーwなのより必要なら黙ってビスカス強化しろってほうがなんかX4っぽいけど
591 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/08/14(日) 03:49:31.41 ID:yo/kx0NAO
保守
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:55:07.96 ID:YDMKcleU0
後１ヶ月…で、楽しいx4ライフありがとーさらば302号
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:53:09.74 ID:EAUQ67ae0
>>592
ん？降りちまうのけ～？
ん？降りちまうのけ～？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:05:47.40 ID:hCu5CA8p0
それで中古市場に出るのね その302号車
しっかしまあまあな距離走っててもX4の中古価格ってなぜにこんな高い？？？
しっかしまあまあな距離走っててもX4の中古価格ってなぜにこんな高い？？？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:00:26.94 ID:K77ae84UP
下取り自体はそんなに良くないから業者が勝手にプレミア付けてるんだよ
そんな売れるわけないからいずれは値下げするしかないだろうけど
そんな売れるわけないからいずれは値下げするしかないだろうけど
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 07:55:16.54 ID:dOf5Axy20
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:39:11.88 ID:E0NX839X0
埼玉県の例の業者なんか絶対その手のショップだろな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 03:04:25.60 ID:MzmCp1TL0
初期だね～
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:29:52.12 ID:DBYnTxg7O
殺伐としたスレに救世主が!
＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
|＿＿|
| |
＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
|＿＿|
| |
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:23:57.18 ID:OfZauHRP0
いや ここまったりしてるから。洋館か羊羹か幼姦だかしらんが
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:08:40.41 ID:cLd8BKKD0
X4オーナーみなさんにマジ聞きます
この車のギア比ってそうとうローギアだけど普段の街中で走ったり遠出したりの使い方で
常用回転が高いから五月蝿いとかそういうのは慣れますかね？
あとスイスポやコルトターボなどと比較して良い点な部分をお聞かせください
秋頃が車検なので乗り換え候補に考えてます
この車のギア比ってそうとうローギアだけど普段の街中で走ったり遠出したりの使い方で
常用回転が高いから五月蝿いとかそういうのは慣れますかね？
あとスイスポやコルトターボなどと比較して良い点な部分をお聞かせください
秋頃が車検なので乗り換え候補に考えてます
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:21:02.52 ID:3rmb7mL80
流れで走っててあんまりスピードメーター見てないときなんでいい加減ですが、
持っている250バイクで6速4500rpm前後（14,000リミット）な時に、X4は2500rpm前後です
そういう理由で余裕で慣れました
いやほんと真面目にクルマにしては比較的感覚がズレなくて助かるなと
持っている250バイクで6速4500rpm前後（14,000リミット）な時に、X4は2500rpm前後です
そういう理由で余裕で慣れました
いやほんと真面目にクルマにしては比較的感覚がズレなくて助かるなと
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:54:50.73 ID:Bt6xiOsl0
>601
一般道で常識的な速度なら別に五月蠅くない。
高速出たら若干五月蠅いけど慣れる。
みんな誇張してるよ。そこまで酷くない。
もしかしたらここの時点で感覚おかしいかもしれんけどｗ
排気量も小さいし、良い点て難しいんじゃない？
なんかもう味があるから乗ってるというか････
ゆったり走りたい、楽に乗りたいなら勧めない。
一般道で常識的な速度なら別に五月蠅くない。
高速出たら若干五月蠅いけど慣れる。
みんな誇張してるよ。そこまで酷くない。
もしかしたらここの時点で感覚おかしいかもしれんけどｗ
排気量も小さいし、良い点て難しいんじゃない？
なんかもう味があるから乗ってるというか････
ゆったり走りたい、楽に乗りたいなら勧めない。
>>602
>>603
ホント中古の玉数が限られてるので近くにはないから目で見たり試乗もできないのでねぇorz
高速は遠出でけっこう使う率が高いとなるとX4ではしんどいのかなやっぱり
一般車で考えたらギア比一つみてもモータースポーツ用だもんね
>>603
ホント中古の玉数が限られてるので近くにはないから目で見たり試乗もできないのでねぇorz
高速は遠出でけっこう使う率が高いとなるとX4ではしんどいのかなやっぱり
一般車で考えたらギア比一つみてもモータースポーツ用だもんね
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 06:17:32.11 ID:zWWT2o9u0
100km/h巡航程度なら5速4300回転程度だから、
まぁうるさいと言われたらうるさいけど、小排気量車として考えたらこんなもんかと。
コルトは1500、スイスポは1600だけど、ブーンは936ccだからね。
そもそも高速使う率が高いとなると、コンパクトカーを選ばないでしょう。
若干音が五月蝿いとかの癖に慣れたらブーンも結構楽に乗れるよ。
ストに比べたら快適すぎるでしょ。
まぁうるさいと言われたらうるさいけど、小排気量車として考えたらこんなもんかと。
コルトは1500、スイスポは1600だけど、ブーンは936ccだからね。
そもそも高速使う率が高いとなると、コンパクトカーを選ばないでしょう。
若干音が五月蝿いとかの癖に慣れたらブーンも結構楽に乗れるよ。
ストに比べたら快適すぎるでしょ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:22:28.46 ID:kVMyN8Ch0
>>601
モノホンのＲＣレーシングカーにしちゃ快適な方だと思うわ
そういうとこ最近のレーシングカーでは大切な部分でもあるのよ
今世紀最後の市販モノホンＲＣカーだ
これがモノホンだよモノホン
親を質に入れてでも買っておけ
モノホンのＲＣレーシングカーにしちゃ快適な方だと思うわ
そういうとこ最近のレーシングカーでは大切な部分でもあるのよ
今世紀最後の市販モノホンＲＣカーだ
これがモノホンだよモノホン
親を質に入れてでも買っておけ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:12:43.06 ID:rycfWKyPO
>>606
またお前かｗ
またお前かｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:55:23.49 ID:QEkXxCaW0
>601
静かで回転低い車からの乗り換えだと最初はうるさく思うかもしれない
ギヤノイズとエンジン音はよく聞こえてきます
流れに乗って走るだけですぐ５速に入ってしまう感じです
ゆったり乗る車ではないけど慣れれば問題ないです
良い点はクロスミッションである所 速い車ではないと思います
静かで回転低い車からの乗り換えだと最初はうるさく思うかもしれない
ギヤノイズとエンジン音はよく聞こえてきます
流れに乗って走るだけですぐ５速に入ってしまう感じです
ゆったり乗る車ではないけど慣れれば問題ないです
良い点はクロスミッションである所 速い車ではないと思います
みなさんいろいろとレスありがとです
ここでのアドバイス含め、あれから自分なりにいろいろとググッてみました
絶対的な速さよりも、運転して車から伝わる体感的な愉しさがあるのはやっぱり魅力ですね
ベースゆえの弄る楽しさがかなりあるのもいいですよね
もう少しいろいろ考えてみます。
ここでのアドバイス含め、あれから自分なりにいろいろとググッてみました
絶対的な速さよりも、運転して車から伝わる体感的な愉しさがあるのはやっぱり魅力ですね
ベースゆえの弄る楽しさがかなりあるのもいいですよね
もう少しいろいろ考えてみます。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:52:41.77 ID:xmIGC9m+0
会社の先輩が補強とホイールとタイヤ換えてるブーンＸ４乗っていてるけど
運転させてもらって感じたことは数年前とはいえ、こんな車を造って一般に売ってたのがスゴイとおもたよ
運転させてもらって感じたことは数年前とはいえ、こんな車を造って一般に売ってたのがスゴイとおもたよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 10:43:21.17 ID:CtYJ8Cdo0
「ブーンX4のカタログください」と言ったら
営業マンの顔が一瞬こわばったのも良い思い出
その後は普通に勧めてきたけどね
ストX4のぶっ飛び具合も教えてくれたw
営業マンの顔が一瞬こわばったのも良い思い出
その後は普通に勧めてきたけどね
ストX4のぶっ飛び具合も教えてくれたw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:16:16.20 ID:BI1YdfUc0
ストーリアから排気量増えてるし期待したのだが
車重増えてるし、加速感はそれほどでもないのが正直な所
フラットに高回転まで加速します、競技用としては実戦的なんだろうね
下からスムーズなので町乗りでも乗りやすいです いいクルマですね
車重増えてるし、加速感はそれほどでもないのが正直な所
フラットに高回転まで加速します、競技用としては実戦的なんだろうね
下からスムーズなので町乗りでも乗りやすいです いいクルマですね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:25:24.35 ID:7pK5kQobO
ストに比べてブーンは台形特性のトルクだね
あと腰高いしシートポジもストよか高いからな
体感加速はストのほうがあるがブーンは緩慢に感じるのは仕方ないね
でもさあ、KJエンジンって3000越えてから最大トルクが7000以上まで発揮ってのは普通ですか？
あと腰高いしシートポジもストよか高いからな
体感加速はストのほうがあるがブーンは緩慢に感じるのは仕方ないね
でもさあ、KJエンジンって3000越えてから最大トルクが7000以上まで発揮ってのは普通ですか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:30:39.41 ID:jN75vQ9K0
それがブーンがストと比べてモノホンである所以だ。
モノホンだよモノホン。
モノホンだよモノホン。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:36:01.27 ID:BI1YdfUc0
乗った感じではもう少し上４０００～リミッター近くまで加速感ある感じかな
純正タコメーターが反応鈍いもんで だいたいこれくらいだと思います
純正タコメーターが反応鈍いもんで だいたいこれくらいだと思います
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:26:01.69 ID:mUNC1+53O
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 05:38:33.54 ID:+AHWvehu0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 18:46:44.33 ID:b0JvtmXt0
純正ぜんぜん回転についてきてないもんね、吹けが速いからかなあ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:02:27.72 ID:b0JvtmXt0
プロペラ外せばＦＦの挙動になるね、純正のＬＳＤ効いてるのも分かる
いまさらて感じかもしれないけど
外したままだとフランジ錆びそうなので戻したけど
いまさらて感じかもしれないけど
外したままだとフランジ錆びそうなので戻したけど
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:28:35.66 ID:hrXHOCUZO
ペラシャ外してなんちゃってX2
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:33:07.19 ID:b0JvtmXt0
Ｘ２にしたら軽快に走るよ
この仕様でもいいかなと思ったくらい
この仕様でもいいかなと思ったくらい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:44:47.01 ID:f+oXXZZi0
皆さん、アルミは履き替えていますか？
当方足回りはクスコに変えてあるのにアルミはノーマルのままです。
長く乗るなら代えたいところですが・・・。
お勧めのサイズがいまいちわかりません。
皆さんは履き替えているのでしょうか？
当方足回りはクスコに変えてあるのにアルミはノーマルのままです。
長く乗るなら代えたいところですが・・・。
お勧めのサイズがいまいちわかりません。
皆さんは履き替えているのでしょうか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 06:31:45.66 ID:Gd1m6NiT0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:14:13.90 ID:SoJv9EpW0
プロペラはずすと
小回りの時の引きずり感がなくなる
雨の日に乗ってないけど、晴れでも加速中ハンドルは取られがちなので雨は怖いかも
曲がりながら踏むとＬＳＤでグイグイと内側に入ってきます
サビそうなので数日で元に戻したので燃費データはとれてないです
小回りの時の引きずり感がなくなる
雨の日に乗ってないけど、晴れでも加速中ハンドルは取られがちなので雨は怖いかも
曲がりながら踏むとＬＳＤでグイグイと内側に入ってきます
サビそうなので数日で元に戻したので燃費データはとれてないです
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:12:36.88 ID:9dCRvXMI0
保守
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:44:43.49 ID:e8eklISR0
買った中古が標準13インチブレーキ搭載車で、オプションの
14インチブレーキ仕様にする事は出来ますかね？
14インチブレーキ仕様にする事は出来ますかね？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:11:03.94 ID:+kMS0xVP0
キャリパーのマウントとローターを変えればできますよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:43:24.40 ID:vN5lZErvO
age
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:35:32.44 ID:DRfuktt40
ファイナルもう少し高くしてくれたらいいのに
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:39:02.71 ID:AN+aLABX0
つ スイポ（1.6）w
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:16:55.19 ID:K2Q5cE/k0
興味本位と期待バリバリで中古ブーンX4を買った
引っ張っても速度ぜんぜん出ないwwこれなに？軽トラかw
ひと月ほどで新車フィットRS 6MTに乗り換えたよ
ちなみにX4の下取り予想いじょうに高額だ
みんなもはやく目を覚ましてフィットに乗ろう！
引っ張っても速度ぜんぜん出ないwwこれなに？軽トラかw
ひと月ほどで新車フィットRS 6MTに乗り換えたよ
ちなみにX4の下取り予想いじょうに高額だ
みんなもはやく目を覚ましてフィットに乗ろう！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:20:31.77 ID:V5Kcl75Y0
FITなんて糞みたいなの恥ずかしいわ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:45:44.50 ID:wAfXqkH30
馬鹿だねギヤチェンジまともに出来なくてもゆっくり加速して車速が乗る車じゃなくて、
素直にオートマにすりゃ速いつもりを錯覚しつつ、救いようが無いほど遅くはならなかったろうに
今時実用車的なMT乗りは痛いだけとか言われてるんだぜｗ
>>631みたいな絵に描いた駄目操作で普通の車の乗るのが遅いと言ってるだけで、
FIT批判ではないので誤解の無いように
てかまさか本気で操作も満足に出来ないことを自慢してんじゃないよね？
分かり易すぎる文章なんだけど
釣りだよね、それとも天然？
素直にオートマにすりゃ速いつもりを錯覚しつつ、救いようが無いほど遅くはならなかったろうに
今時実用車的なMT乗りは痛いだけとか言われてるんだぜｗ
>>631みたいな絵に描いた駄目操作で普通の車の乗るのが遅いと言ってるだけで、
FIT批判ではないので誤解の無いように
てかまさか本気で操作も満足に出来ないことを自慢してんじゃないよね？
分かり易すぎる文章なんだけど
釣りだよね、それとも天然？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:59:50.35 ID:cSuxMM7i0
x4は各ギヤで踏み切らないと速くないよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:04:12.18 ID:wAfXqkH30
ねぇ…
＞引っ張っても速度ぜんぜん出ない
踏めてないのバレバレだし、またかって感じだけど、釣りなのかなぁ…
＞引っ張っても速度ぜんぜん出ない
踏めてないのバレバレだし、またかって感じだけど、釣りなのかなぁ…
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:32:25.96 ID:cSuxMM7i0
踏んでないか車の調子悪いかどちらかかな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:54:53.21 ID:9SN43Egk0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:11:02.85 ID:wAfXqkH30
「アクセル踏めば走り出す」
マジおすすめ
マジおすすめ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:17:05.72 ID:SwS4zS8S0
1 踏み抜かないと速くない
2 踏み抜くと尋常無い早さ（×速さw）で1速終了
3 レブリミット叩く直前に素早くシフトしないと「出足」レベルで出遅れる事に
教習所でMT可の免許取って、特にそれ以上の練習してないぐらいだと、
2でつんのめるようにアクセル戻すでしょ
高回転ミートが出来るとすれば、クラッチ完全に繋がったかぐらいのタイミングだからね
乗り方失敗してるのがあからさまに出てるのがアホを晒してるレスの特徴だな
よくバイクに喩えられるけど、大型SSだとローで100km/hぐらい出ちゃうしw
250の4気筒みたいと言われる所以だな
大排気量ATとかMTでも1速が長いとか、ああいう手合いが速いと思う基準はそこにあるからね
2 踏み抜くと尋常無い早さ（×速さw）で1速終了
3 レブリミット叩く直前に素早くシフトしないと「出足」レベルで出遅れる事に
教習所でMT可の免許取って、特にそれ以上の練習してないぐらいだと、
2でつんのめるようにアクセル戻すでしょ
高回転ミートが出来るとすれば、クラッチ完全に繋がったかぐらいのタイミングだからね
乗り方失敗してるのがあからさまに出てるのがアホを晒してるレスの特徴だな
よくバイクに喩えられるけど、大型SSだとローで100km/hぐらい出ちゃうしw
250の4気筒みたいと言われる所以だな
大排気量ATとかMTでも1速が長いとか、ああいう手合いが速いと思う基準はそこにあるからね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:42:54.88 ID:cSuxMM7i0
９３０ｃｃほどだし１５００ccあたりと比べても意味無いと思われます
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:45:10.31 ID:SwS4zS8S0
そうだね
環境規制前、安全基準強化前のテンロクに勝った車だからね
現行NA1.5～1.8じゃ話にならないでしょ
環境規制前、安全基準強化前のテンロクに勝った車だからね
現行NA1.5～1.8じゃ話にならないでしょ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:03:45.41 ID:jMgyD6fWO
ミラージュ、シビック、レビンのNA1600で、
いわゆるリッターあたり100馬力以上の奴らいるあの頃の競技クラスでだね
いわゆるリッターあたり100馬力以上の奴らいるあの頃の競技クラスでだね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:25:42.25 ID:Uv0R4yPA0
>629
換えちゃえ。捗るぞ
換えちゃえ。捗るぞ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 05:45:55.31 ID:UgBbJfgQ0
ググって見たんだがブーンＸ４のカタログに載ってる
エンジン性能図のトルク曲線って
これイメージ図ですか？
それともホントにこんなトルクの発生しかたするのか？
エンジン性能図のトルク曲線って
これイメージ図ですか？
それともホントにこんなトルクの発生しかたするのか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:29:32.50 ID:hVWP0H9s0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:29:33.18 ID:LPS4yXoF0
ググれ、カス
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:44:56.23 ID:UgBbJfgQ0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:51:02.91 ID:1ZMsu9Ue0
どっかんストX4に比べたらフラットなブーンは
そこいらの一般車みたいにふつうなんで あれ？ってな体感でしたよ
そこいらの一般車みたいにふつうなんで あれ？ってな体感でしたよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:37:43.62 ID:3iN689Iw0
４０００くらいから盛り上がるけど後はフラット
べた踏みしてシフトアップしていかないと速く走れません
べた踏みしてシフトアップしていかないと速く走れません
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:19:29.75 ID:UbWzdgq60
常にパワーバンド入れててもドッカンなの、ストX4？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:30:45.38 ID:3iN689Iw0
どっかんは低速なさすぎでよけい感じるのではないかな
ストーリアのほうが加速感あるようには思ったね
ストーリアのほうが加速感あるようには思ったね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:52:57.42 ID:1ZMsu9Ue0
でも実際は、ブーンの方が加速力は上なんだけど
ストは、ブーンより車内も狭いしドライバ目線も低い
そんな関係で加速（感）は強く感じれるのでしょね
ストは、ブーンより車内も狭いしドライバ目線も低い
そんな関係で加速（感）は強く感じれるのでしょね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:26:50.89 ID:3iN689Iw0
ブーンはギヤチェンジ忙しいのを除けば普通のクルマですね
近くのクルマ屋さんがX4にK3ターボ積んでた、よく走るって
ミンカラにも出てたけど今は売ってしまったみたい
最初からその仕様でいいのになあ FFにすればミッションの負担も減ると思うけど
近くのクルマ屋さんがX4にK3ターボ積んでた、よく走るって
ミンカラにも出てたけど今は売ってしまったみたい
最初からその仕様でいいのになあ FFにすればミッションの負担も減ると思うけど
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 05:17:31.02 ID:pE+yspikO
KJ-VETってショートストロークの割にレブ7800って控えめだけど
9000ぐらいまでパワーも続いてあっさり回るようなエンジンじゃないのか？
9000ぐらいまでパワーも続いてあっさり回るようなエンジンじゃないのか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:59:43.02 ID:KXVIHH5S0
トルク型のK3-VETをショートストロークにしただけで
はい！高回転型にしました・・・みたいな代物だよ？
９０００？そこまで回ったら満足かい？
はい！高回転型にしました・・・みたいな代物だよ？
９０００？そこまで回ったら満足かい？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:52:08.10 ID:4fcELZHW0
満足
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 05:48:25.91 ID:pkKumjtv0
Ｘ４ってホント踏み切ってまわしての車なんだけど
レブリミが８０００弱ですぐ吹けるからすぐ当たってしなうwww
レブリミが８０００弱ですぐ吹けるからすぐ当たってしなうwww
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:45:06.96 ID:jOJTkz/s0
シフトランプ付きタコは必須アイテムw
いや腕がどうこう以前にミス無くなるよマジで
落ち着いて運転出来る
いや腕がどうこう以前にミス無くなるよマジで
落ち着いて運転出来る
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:38:26.49 ID:0UA5SEEg0
標準でタコが付いてるようだが？
あんなの飾りですよ えらい人には分からんのです
あんなの飾りですよ えらい人には分からんのです
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:13:10.46 ID:jOJTkz/s0
X4は交換前提で全て説明が付きます
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:16:34.84 ID:mAV9+ecJ0
やわらかい純正足も交換前提だが、わりと旋回スピードは速いという不思議。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:24:57.47 ID:pkKumjtv0
標準タコの表示あてにしてたらレブ当てし放題！
エンジン回転と、こうもタコの針がリンクしないのも ね
以外にノーマル脚ってこれはこれでいけるのかな
以前べスモのドノーマルＸ４の走りに対してコメントあったような
エンジン回転と、こうもタコの針がリンクしないのも ね
以外にノーマル脚ってこれはこれでいけるのかな
以前べスモのドノーマルＸ４の走りに対してコメントあったような
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:15:54.49 ID:mAV9+ecJ0
最初は柔らかすぎかと思ったが、ロールしながらくるっと旋回してくれるんで乗りやすい。
ガンガン走るには物足りないと思うが自分のレベルでは十分ですわ。
ガンガン走るには物足りないと思うが自分のレベルでは十分ですわ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 04:43:58.94 ID:NAkoGzm10
やっぱりタコは換えた方が良い？
Defiって今でもタコ出してたっけ？
教えて君でｽﾏｿ
Defiって今でもタコ出してたっけ？
教えて君でｽﾏｿ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:33:39.45 ID:MsZWEvaB0
ダイハツ シャレード３ドアＨＢ GTｔｉ
ＤＯＨＣ３気筒 ７６．０ｘ７３．０ｍｍ
９９８ｃｃ
７．８
１０５ＰＳ／６５００ｒｐｍ
１３．３ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ
５ＭＴ
３．０９０／１．７５０／１．２３０
０．９１６／０．７５０
４．６４２
ストラット／コイル
ストラット／コイル
Ｖディスク
ディスク
１７５／６０Ｒ１４
７９０ｋｇ
ダイハツもう一度こういう車ださないか？
ＤＯＨＣ３気筒 ７６．０ｘ７３．０ｍｍ
９９８ｃｃ
７．８
１０５ＰＳ／６５００ｒｐｍ
１３．３ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ
５ＭＴ
３．０９０／１．７５０／１．２３０
０．９１６／０．７５０
４．６４２
ストラット／コイル
ストラット／コイル
Ｖディスク
ディスク
１７５／６０Ｒ１４
７９０ｋｇ
ダイハツもう一度こういう車ださないか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:07:54.41 ID:vRAJdKFO0
それをはるかに凌駕するモノホンの名車がブーンＸ４じゃんｗ
モノホンだよモノホンｗ
モノホンだよモノホンｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:34:10.43 ID:9KubpT9c0
性能は新しい車の方が良いからねぇ
旧車が勝っているとしたら希少性と乗り味くらいか
その乗り味も希少性故の錯覚で良い物と思っちゃうけど、それを毎日乗りたいとは思わない
小型のFRは現行だと代わりが無いから旧車でしか味わえないけどね
旧車が勝っているとしたら希少性と乗り味くらいか
その乗り味も希少性故の錯覚で良い物と思っちゃうけど、それを毎日乗りたいとは思わない
小型のFRは現行だと代わりが無いから旧車でしか味わえないけどね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:49:10.98 ID:SdU/J86F0
タコは交換してない というかフルノーマルです
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:07:46.55 ID:T/Nt39rd0
もうスポーツカーの時代は終わったんやな・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:10:12.71 ID:n55yRw0N0
普通に今の安全基準＋快適装備だと、リッタークラスでも１トン越えしちゃうから、
スポーツっぽいものは大排気量シフトしちゃってるしね
それで公道ではより窮屈に、直線番長指向も強まってるし
NA1.5～1.6だと、昔のリッターレベルの動力性能で全般に重たい感じ
スポーツっぽいものは大排気量シフトしちゃってるしね
それで公道ではより窮屈に、直線番長指向も強まってるし
NA1.5～1.6だと、昔のリッターレベルの動力性能で全般に重たい感じ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:06:33.87 ID:xtiV3r3M0
残念ながらブーンも十分重いです でもこんなクルマはもう出ないでしょう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:01:10.98 ID:z3A/LWJK0
それはみんな分かってるでしょ
1.7がけで、昔のテンロクとガチンコ勝負になった訳で
これ800kgとかで作れてたら「係数2.0にするぞゴルァ」になってたか…
というより、今時の普通の車がお呼びでないから？、クラスもろとも消え失せたけどw
1.7がけで、昔のテンロクとガチンコ勝負になった訳で
これ800kgとかで作れてたら「係数2.0にするぞゴルァ」になってたか…
というより、今時の普通の車がお呼びでないから？、クラスもろとも消え失せたけどw
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:41:04.22 ID:xtiV3r3M0
昔の１６００と競争でもノーマル同士ならブーンは不利ではない？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:58:20.64 ID:C/qWncNdO
昔のテンロクは車重1tちょいで200馬力近く出てるからな～
ブーンが相手できるのはフィットRSとか軽ターボくらいだよ
悪路ならテンロク相手でも勝負できるがね。
ブーンが相手できるのはフィットRSとか軽ターボくらいだよ
悪路ならテンロク相手でも勝負できるがね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:00:08.59 ID:z3A/LWJK0
スイスポ、フィットRSより取るに足らないですかw
カワイソス…
カワイソス…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:02:11.41 ID:z3A/LWJK0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:18:16.97 ID:xtiV3r3M0
昔の１６００は速かったからなあ 舗装路では厳しいやろね。
ダート系で勝ったのもエンジンは１３０馬力のままではないんやろ？
ダート系で勝ったのもエンジンは１３０馬力のままではないんやろ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:29:07.36 ID:ip7KSEL00
1000cc未満で1t切りで、維持費が掛かんないのが良いんじゃないか
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:36:59.28 ID:rVYKnAlo0
リッターカーのAWDターボ。しかもMTなんて世界中探しても無いからね。
現行で一番近いのはMINIクロスオーバーだけどAWDターボモデルは450万･･･。
（車体が大きくなっても良いならジュークのターボがあるけどね）
いかにブーンX4がバーゲン特価だったのかを思い知ったよ。
現行で一番近いのはMINIクロスオーバーだけどAWDターボモデルは450万･･･。
（車体が大きくなっても良いならジュークのターボがあるけどね）
いかにブーンX4がバーゲン特価だったのかを思い知ったよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 06:17:37.10 ID:RfWH+if60
ブーンＸ４ってダートやグラベルでのタイムはDC2より速かったんじゃなかった？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:23:23.27 ID:ACtdwbKJO
手を加えてターボで武装したとはいえ所詮は936ccだよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:55:21.00 ID:f+DVsC9D0
>>680
競技の話ならそこは余裕でしょ
ウエットのターマックもそこそこだったし、ドライのターマックで全敗って煽りがあったが、
リザルトも見てない奴のデマだったはず
あれ？、ウエットとドライをあわせたターマック全部でだったかな？
まあ本気組の上位で拮抗できたのは間違いない
>>681
時系列ぐちゃぐちゃな煽りが多いが、
2006年時点ではもう、NA1.8以下ではこのレベルですら新車で買えなかった
高速での巡航速度で低回転になる快適性…みたいのを速い、スポーツって定義してる奴は、
こんなクルマにかまう必要はない
>>679
俺はこれも買いそびれてたらFFだけどフィアットのアバルト500だったと思うｗ
競技の話ならそこは余裕でしょ
ウエットのターマックもそこそこだったし、ドライのターマックで全敗って煽りがあったが、
リザルトも見てない奴のデマだったはず
あれ？、ウエットとドライをあわせたターマック全部でだったかな？
まあ本気組の上位で拮抗できたのは間違いない
>>681
時系列ぐちゃぐちゃな煽りが多いが、
2006年時点ではもう、NA1.8以下ではこのレベルですら新車で買えなかった
高速での巡航速度で低回転になる快適性…みたいのを速い、スポーツって定義してる奴は、
こんなクルマにかまう必要はない
>>679
俺はこれも買いそびれてたらFFだけどフィアットのアバルト500だったと思うｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:17:24.08 ID:iiWuUUFk0
ダートに基準合わせてる車です舗装路ならFFでじゅうぶん
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:45:56.92 ID:f+DVsC9D0
じゅうぶんとか身の丈とか考えるならスイスポとかフィットRSとか浮かぶなｗ
いいんｊにゃないですかね、アクセルオンでアンダー出るのをコントロールしたり、
ゼロ発進でもフロントのグリップギリギリをためすのも楽しみの内というのは分かるし
現に1.6積んだルポに間に合わなかった思いも有るし、X4買ったときには無かったけど、
アバルト見たら、ここまで見たらまたFFもいいなぁとは思った
きっと15万安のX2があったらかなり迷ったんだろうなｗ
いいんｊにゃないですかね、アクセルオンでアンダー出るのをコントロールしたり、
ゼロ発進でもフロントのグリップギリギリをためすのも楽しみの内というのは分かるし
現に1.6積んだルポに間に合わなかった思いも有るし、X4買ったときには無かったけど、
アバルト見たら、ここまで見たらまたFFもいいなぁとは思った
きっと15万安のX2があったらかなり迷ったんだろうなｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:37:57.67 ID:43yIA67b0
Ｘ２がでてたらそっち買ってるなあ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:11:57.54 ID:/p2ma+4W0
出したら売れるんじゃない？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:27:11.49 ID:ZhU3xMrE0
>>686
今更感が…
今更感が…
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:18:46.54 ID:43yIA67b0
同時に出してればそれなりに売れてたんでない
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:49:32.98 ID:8cuCepUz0
歴史のifだね
HGPをX2で、それなりに下げた値段で売ってたら、案外普通に見かける車種だったかもね
ただトヨタ様のパッソ優先であろうラインに割り込んで作ってたんだし、
駆動方式レベルで種類増やすのも、なまじ売れそうな物を作る企画も難しかったかも
X2だと、さすがに最初っから185幅クラスの、
せめてOEM用アドバン（アドバンスポーツとかSドラとか安いの）ぐらい履かせて売らないと、
商品としてどうなのよこれ、操安じゃじゃ馬過ぎだろって話になりそうな
となるとアルミ履いてるなど装備の現実のHGPが、
このifの上では、丸々X2として作られてることになってたんじゃないかと
なんか交換前提じゃないアレとかソレとかみたいな製品になって、
結果変態度が低くても買われて行った可能性が…
HGPをX2で、それなりに下げた値段で売ってたら、案外普通に見かける車種だったかもね
ただトヨタ様のパッソ優先であろうラインに割り込んで作ってたんだし、
駆動方式レベルで種類増やすのも、なまじ売れそうな物を作る企画も難しかったかも
X2だと、さすがに最初っから185幅クラスの、
せめてOEM用アドバン（アドバンスポーツとかSドラとか安いの）ぐらい履かせて売らないと、
商品としてどうなのよこれ、操安じゃじゃ馬過ぎだろって話になりそうな
となるとアルミ履いてるなど装備の現実のHGPが、
このifの上では、丸々X2として作られてることになってたんじゃないかと
なんか交換前提じゃないアレとかソレとかみたいな製品になって、
結果変態度が低くても買われて行った可能性が…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:17:05.60 ID:F/LjPSrjP
X2なんてただの「ホットハッチ」ならイラネ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:23:01.54 ID:8cuCepUz0
素人目線では、より腕を要求される車にはなるがな
重くなった後のスイポや愉快な仲間達みたいなマッタリエンジンではないFFだと
重くなった後のスイポや愉快な仲間達みたいなマッタリエンジンではないFFだと
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:55:45.23 ID:43yIA67b0
過激感がふえて四駆とはちがう面白さが出るだろうね FFもLSD付けてたら面白いし
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:56:59.44 ID:RfWH+if60
限定のミラX2みたいにブーンでもX2を出せばね
トランスファもペラシャなどもなく車重も930キロぐらい
トランスファもペラシャなどもなく車重も930キロぐらい
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:09:22.34 ID:nz+ZdpGZ0
当時、ウエット最じゃなかった快速を探してた俺的には、
X4だから選んだって感じだな
少数派なのか…
山道越えの通勤も土日もドライならバイクばっかりです
近年よく雨降るし、冬期含めて半分以上はX4ですが
X4だから選んだって感じだな
少数派なのか…
山道越えの通勤も土日もドライならバイクばっかりです
近年よく雨降るし、冬期含めて半分以上はX4ですが
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:36:28.46 ID:WxeRxham0
>>689
ミラであったTR-XXアバンツァートRとアバンツァートX4みたいな？
ミラであったTR-XXアバンツァートRとアバンツァートX4みたいな？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:49:20.68 ID:+bKww5Xt0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:17:04.18 ID:3bv2HR/PO
X4つうかKJのレスポンス良すぎる性格とローギアでLSDあっても
2駆だとじゃじゃ馬になるんじゃないか？
まあ、オモローだろうけど
2駆だとじゃじゃ馬になるんじゃないか？
まあ、オモローだろうけど
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:33:57.16 ID:xNM4ZSZI0
100ps程度のスモールでも、無意味に暴れさせようと思えばいくらでも出来るからね
最大トルクと到達回転が割りと低いのも影響するね
少なくとも細いエコタイヤで売るわけには行かなくなるだろうね
最大トルクと到達回転が割りと低いのも影響するね
少なくとも細いエコタイヤで売るわけには行かなくなるだろうね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:48:11.61 ID:+bKww5Xt0
プロペラ外せば簡単にFF体験できるよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 05:38:45.80 ID:28F6wxfCO
ペラシャフト単体だけでも
まあまあな重量あるん？
まあまあな重量あるん？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:23:00.35 ID:cCc1TuzY0
プロペラじたいはそんなに重くない
２分割になってるわ
２分割になってるわ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:57:49.18 ID:uqJzx8sj0
4駆のぶんトランスファ、プロペラ、リヤアクスル デフ
これらでＦＦブーンに対して50～60kgプラスになってるんだよね？
これらでＦＦブーンに対して50～60kgプラスになってるんだよね？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:07:44.27 ID:cCc1TuzY0
全部なら大体それくらいになるのではないかなあ
リヤのホーシングはそこそこ重いだろうし
リヤのホーシングはそこそこ重いだろうし
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:36:43.04 ID:fGSufA8QP
実際プロペラ外したままだと何か不具合出てくる？
みんカラで居たよね、前
やってみよっかな♪
みんカラで居たよね、前
やってみよっかな♪
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:36:24.96 ID:Oj8d7dl40
機械的には全く不具合でないよ
フランジの合わせ面がさらされるので錆びるとは思う
フランジの合わせ面がさらされるので錆びるとは思う
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:02:02.35 ID:28F6wxfCO
フランジ合わせ面に防塵目的でクリアー吹くか
KUREのマリン用潤滑スプレー吹くかしたらいいかも
KUREのマリン用潤滑スプレー吹くかしたらいいかも
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:20:57.08 ID:uqJzx8sj0
プロペラシャフト外したらリヤ側は完全なフリー状態
エンジンへの駆動ロスが多少は減るかもね
でも雨の日なんかちょっと・・・
エンジンへの駆動ロスが多少は減るかもね
でも雨の日なんかちょっと・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 07:38:56.99 ID:L0Wg55ZO0
公式競技とかに出てるX4とかEGオイルなんかどういうの使ってるんだろう
絶対、純正アミックスではないだろうけどモービルかな？
絶対、純正アミックスではないだろうけどモービルかな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:36:33.34 ID:cUMXFDNy0
私はシェルの使ってるなー
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:53:21.02 ID:YmbfRXuc0
X4シフトしぶくない？乗り始めは軽く入るけど走ってるうちだんだん入りにくくなる
新しいうちからだそうだったがそんなもんかね
クラッチ踏みしろは十分あるし切れ不足でもないと思うけど
カーツのギヤオイルに換えてみたがあまり変わらず オイルがあかんのかな
新しいうちからだそうだったがそんなもんかね
クラッチ踏みしろは十分あるし切れ不足でもないと思うけど
カーツのギヤオイルに換えてみたがあまり変わらず オイルがあかんのかな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:54:38.22 ID:cdmYWN0D0
ageでチラ裏書くようなおまえがあかんねん
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:32:09.90 ID:YmbfRXuc0
おまえは何だ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:55:36.22 ID:0uB+s/J70
するする入るがな。色々試せ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:04:54.22 ID:hHoX50XnO
二度のシフトロッド部シール不良で結局ミッション本体無償交換
その後は純正ミッションオイルままだがシフト入りいいよ
交換前ミッションは新車時から入りよくなかった、特に停止後からの1速入れは
その後は純正ミッションオイルままだがシフト入りいいよ
交換前ミッションは新車時から入りよくなかった、特に停止後からの1速入れは
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:41:09.35 ID:YmbfRXuc0
713 714 そうなんか、入りやすくて普通みたいやね
ミッションの個体差もあるかもしれないなあ
ミッションの個体差もあるかもしれないなあ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:36:27.39 ID:cdmYWN0D0
正しくは使ってる奴の個体差
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:19:32.76 ID:S/AvUfwN0
>>710
純正の内は暖まると一度入るようになるが、
ハード走行を30分ほど続けるといきなり入らなくなる事が有った
たとえばLSD非対応オイルを使っていて症状が出るとすれば、
過熱時のシンクロ油膜切れが有るそうなんだが
それに類するものかなぁ…
工場出荷時に何入ってるかしらないけどね
DにはLSD対応の純正ないから好きなの持ち込んでくれと言われた
nutecにしたころから解消してるが、馴しが進んだせいかも知れないし…
純正の内は暖まると一度入るようになるが、
ハード走行を30分ほど続けるといきなり入らなくなる事が有った
たとえばLSD非対応オイルを使っていて症状が出るとすれば、
過熱時のシンクロ油膜切れが有るそうなんだが
それに類するものかなぁ…
工場出荷時に何入ってるかしらないけどね
DにはLSD対応の純正ないから好きなの持ち込んでくれと言われた
nutecにしたころから解消してるが、馴しが進んだせいかも知れないし…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:30:30.49 ID:aFtX6VIp0
今はダブル踏んでるからスコスコ入る
シングルだと入りにくかった
シングルだと入りにくかった
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:04:43.38 ID:S/AvUfwN0
そういえば最初はH&T、ダブルで踏んでて忙しかったが、
スコスコになってからほぼシングルだな…
スコスコになってからほぼシングルだな…
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:23:49.55 ID:WFAg+FUI0
>716
そこは実際あるかもわからんね。
他の人のX4何台か乗ったけど、みんな感触少し違う。
そこは実際あるかもわからんね。
他の人のX4何台か乗ったけど、みんな感触少し違う。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:53:06.63 ID:7E9O2sSX0
使ってる奴と言うてるで 意味違うと思うけどな
周りにX4乗ってるのが居ないんで乗ってる人はどんな感じかと思ったんだが
スムーズに入ってる人は居るのが分かった。
MTは個体差があるものと思ってるからある程度はしかたない
次回交換時オイルの銘柄換えてためしてみるわ。
周りにX4乗ってるのが居ないんで乗ってる人はどんな感じかと思ったんだが
スムーズに入ってる人は居るのが分かった。
MTは個体差があるものと思ってるからある程度はしかたない
次回交換時オイルの銘柄換えてためしてみるわ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:06:42.52 ID:BaTQHA1k0
ミッションオイルって新車時から走行15000キロでまだ交換していないのだけど
やっぱり一度は交換しといたほうがよろしいですか？
やっぱり一度は交換しといたほうがよろしいですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:14:14.03 ID:I+Xspj8r0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:55:32.48 ID:dIJCOU0y0
もう忘れたがナラシ後3000kmまでには換えたなぁ LSD対応で、指定通りのGL4
てか、15000kmって新車じゃないか 800番台か?
てか、15000kmって新車じゃないか 800番台か?
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:00:57.87 ID:NDRl0Kck0
実際ミッションオイルなんて渋さを感じてから
交換しても遅くはない
俺は3000km毎交換してるけどw
交換しても遅くはない
俺は3000km毎交換してるけどw
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:27:05.05 ID:Aw8fvrm20
>>722
新品のギアからは細かいクズとか出てるはずので初回は早めに交換したほうが良い
あと、オイルは頻繁に交換しても意味無いよ
競技で酷使してるならともかく街乗りで普通に使ってる分には指定通りで十分
新品のギアからは細かいクズとか出てるはずので初回は早めに交換したほうが良い
あと、オイルは頻繁に交換しても意味無いよ
競技で酷使してるならともかく街乗りで普通に使ってる分には指定通りで十分
727 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/21(水) 22:26:05.25 ID:OEtm4x7s0
保守
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:40:32.81 ID:Ef2ZIwSq0
お
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:07:44.26 ID:LbYkrV7e0
ＪＮ３クラス ラリーでもグラベルイベントになると途端に
水を得た魚みたいに力発揮するなブーンＸ４はさ
クラス唯一の４駆ってのもあるけんど
ただ運悪いのかミッショントラブルやタービントラブルあるね
水を得た魚みたいに力発揮するなブーンＸ４はさ
クラス唯一の４駆ってのもあるけんど
ただ運悪いのかミッショントラブルやタービントラブルあるね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:57:16.62 ID:Sh8jY6E80
ターマックでも遅れを取る事が有ったのは古代テンロクの一部上位者ぐらいだったかと
X4側もトップ選手だが、ターマックで優勝したレースも有ったかと
調べ直すのがメンドイ
ウエットだったからだっけ？
まあそんでもタイトルがギリギリだったりしたのは、確かにリタイアとかね
X4側もトップ選手だが、ターマックで優勝したレースも有ったかと
調べ直すのがメンドイ
ウエットだったからだっけ？
まあそんでもタイトルがギリギリだったりしたのは、確かにリタイアとかね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:18:20.98 ID:+cjqYgzz0
軽クラスのミッションですから
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:10:21.12 ID:eQm9JOUB0
ブーンのタービンはブーストかけて負担増えると逝きやすいんだとさw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:37:02.76 ID:kRupTzXA0
耐久性？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:52:42.93 ID:flDtMi/P0
age
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:01:26.34 ID:jENdZfIH0
ミッションにかんしてはシャレ－ド時代から基本かわってないんだよね？
軽クラスはそれを徴収して使ってるみたいな
スト4からブーン4になって各ギア部品は高価な仕上げされて強度あげてるけど
やっぱり許容的には小さいのかなぁ
軽クラスはそれを徴収して使ってるみたいな
スト4からブーン4になって各ギア部品は高価な仕上げされて強度あげてるけど
やっぱり許容的には小さいのかなぁ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:30:43.31 ID:M9sLtaUw0
ミッションassy６０万らしいね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:33:43.73 ID:jENdZfIH0
ギア1枚が10万近くするってねぇ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:05:42.79 ID:I036PLbN0
今日納車した！ミラターボからの乗り換えだけどノーマルで乗ってても楽しい車だね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:24:08.09 ID:RJLF5T9O0
X4のノーマルままでも他車種から見れば異端児だよね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:26:02.60 ID:XKYAgSjK0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:30:51.39 ID:dI6M8bMIO
ブーンのクロスミッションって繋がりいい？
タイトなコーナー続くコースの走り具合いいんだろうね
標準でクロス搭載ってｳﾗﾔﾏ
タイトなコーナー続くコースの走り具合いいんだろうね
標準でクロス搭載ってｳﾗﾔﾏ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:54:27.27 ID:/x7SgzKv0
繋がり宜しいよ、低いけどね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:01:09.87 ID:TqU8gBw90
買った時から付いてきたクスコの車高調リアのスプリングが遊び多すぎて走行中カタカタうるさい
なんかいい対応策ないかな
なんかいい対応策ないかな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:56:36.65 ID:S3pRqVhF0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:35:20.73 ID:PFd62DTQ0
しゃあない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:04:53.12 ID:Hudz1fke0
今日ひさしぶりにX4に乗った
やっぱこの車、エンジンの吹けあがり、シフトアップごとの加速、ホント運転たのしいわ
そしてバイパスに乗った
あれ？５速入ってるなコレ、回転数高いからまだ４速だと一瞬の勘違い
乗りはじめの頃のことを思い出したぐらい。
やっぱこの車、エンジンの吹けあがり、シフトアップごとの加速、ホント運転たのしいわ
そしてバイパスに乗った
あれ？５速入ってるなコレ、回転数高いからまだ４速だと一瞬の勘違い
乗りはじめの頃のことを思い出したぐらい。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:12:38.98 ID:G+1zGysm0
セカンドカー？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:06:06.27 ID:w1v7IZ300
白い彗星だったりしてw
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:28:00.00 ID:RutvTBUO0
あいつはＦＲ車に煽られて事故ってアスファルトのしみになった…
ナムナム
ナムナム
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:50:51.59 ID:0MTHrWD20
あわわ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:53:36.12 ID:NqJS+Jww0
復活したっしょ？確か。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:16:33.83 ID:puwQ3z2k0
貴重な車両が減らなくて良かったんでね?
とはいえ今となっては残存 松100 竹300 梅 300台ぐらいか?
残りの100台程はお星様…
とはいえ今となっては残存 松100 竹300 梅 300台ぐらいか?
残りの100台程はお星様…
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:28:29.56 ID:rM9sDloF0
自分の車が落ち着いて2年くらい、みんカラとか参考にしなかったからかな
白い彗星とかググるまで何の話か分からなかったw
>>752
保険を3年長期の年払いとかやってるので直近の情報に疎いが、
あんがい車両保険も含めて各料率が上がってないよね
保険入って無いか保険の利かない競技以外で加害も自爆も意外と少ないのかと思ってる
白い彗星とかググるまで何の話か分からなかったw
>>752
保険を3年長期の年払いとかやってるので直近の情報に疎いが、
あんがい車両保険も含めて各料率が上がってないよね
保険入って無いか保険の利かない競技以外で加害も自爆も意外と少ないのかと思ってる
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:17:41.84 ID:lUfKobo80
痛いけどマイナーな奴かと思ってたら案外知ってる人多いんだね、あの彗星(笑)
次は何やらかすか…
次は何やらかすか…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:25:25.07 ID:IUxiVSW70
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:40:45.57 ID:SwBFEfLEO
ブログ見てきて噴いたｗ
まだ20歳くらいみたいだな
お子様の典型っぽくてかわいいんじゃない?ｗ
まだ20歳くらいみたいだな
お子様の典型っぽくてかわいいんじゃない?ｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:37:27.25 ID:X00mA9nZ0
でかいフォグやな！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:47:29.78 ID:KAleuuuqO
やらかしちゃいました(笑)
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:19:33.70 ID:JMchA7E20
てか人乗せて暴走運転して離れてくとかﾜﾛｽ過ぎるｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:28:50.48 ID:/dYrf1v50
X4はマフラー出口スス付き気味
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:25:16.96 ID:ZNLwi3Oz0
2台並んでいるの見たが、なかなかかっこいい、だが高いな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:23:44.81 ID:2gNZFFQh0
後ろから見ると普通のパッソに見える
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:01:25.11 ID:ukCAOkeW0
>>760-762
確かに
確かに
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:11:43.20 ID:1+YIqDma0
コンタミだよ(笑)
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:48:44.11 ID:kE3a7s3+0
なんかこの車に乗ってると、やたらと敵意むき出しにされるよね。
ノロノロ走ってる車を抜いたら確実に加速してくる（パッソに抜かれたと思って腹を立てる）から困る。
こっちは安全マージン内で普通に走ってるのに、無理して追ってくる軽ワゴン・ミニバン・おっさんセダンとか危なくて仕方ない。
ノロノロ走ってる車を抜いたら確実に加速してくる（パッソに抜かれたと思って腹を立てる）から困る。
こっちは安全マージン内で普通に走ってるのに、無理して追ってくる軽ワゴン・ミニバン・おっさんセダンとか危なくて仕方ない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:31:12.09 ID:L7DahxP60
>>765
すげーよく分かるw
すげーよく分かるw
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:36:59.96 ID:CCsd2ryE0
>>765
まぁパッソだと思うわな～
まぁパッソだと思うわな～
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:27:31.75 ID:UPspN69I0
ぶっちゃけ、エクステリア全てパッソのまんまで良かったわ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:29:53.21 ID:upUFweP80
ノーマルバンパーのままで
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:47:25.71 ID:v90PcjV70
ALEXマフラーだけど、音がデカいからなのか
見た目と音が会わないからなのか、BIPカーに
たまに後ろつけられる。うぜぇ。
見た目と音が会わないからなのか、BIPカーに
たまに後ろつけられる。うぜぇ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:36:33.97 ID:ko91rK81O
しかしあのボンネットのでかいバルジだけはねぇ…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:27:19.67 ID:wcGyMtwN0
バルジはいいけど一体成形にしてほしかった
錆がやばい
錆がやばい
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:39:41.79 ID:QFZY+ZKN0
そう、あれはデカすぎやね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:25:34.33 ID:gINz3PDp0
あれをバルジと言っちゃう？
まー別にいいけど
まー別にいいけど
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:51:58.60 ID:koLhUA010
アルプスの少女バルジ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:57:56.26 ID:6cCxh4jQ0
前置きならなぁ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:14:14.72 ID:h8thuG/h0
あれはレーシーと思えばいいのか
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:45:37.47 ID:WeK+7APY0
一目でX4ってわかる唯一のでかいエアスクープだよな
なかには「なんちゃって仕様」もいるけど。
なかには「なんちゃって仕様」もいるけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:49:19.46 ID:XL1JP9aZ0
ドアに「X4」の印字があれば確定
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:09:03.72 ID:wpnBpx1a0
ストーリアはステッカー外せば分からないのにね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:06:44.97 ID:oTc5B/4W0
X4ステッカーも単体で売ってるから、貼ってあるからといって確定にはならないよ
ちなみに自分は貼ってない
ちなみに自分は貼ってない
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:50:03.90 ID:nAD1uiYk0
x4ステッカーは剥がそうかとも思ったのだが
前から見れば分かってしまうのでそのままにしてる
前から見れば分かってしまうのでそのままにしてる
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:30:57.67 ID:Vx+PBlEW0
フロントバンパーのカスタム仕様と普通仕様って開口部違うけど
あれってラジエターの冷却効率って変わるのかね
関係ないなら普通仕様のに換えようかと思ってる
あれってラジエターの冷却効率って変わるのかね
関係ないなら普通仕様のに換えようかと思ってる
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:12:27.26 ID:m2tSOljB0
パッソ・ブーン一般仕様のグリルの実際の開口を知らないんだけど…
ラジエーターの正面がフル開口してるならデザインの違いだけだと思うが
ラジエーターの中央よりにスポンジｗのシュラウドが有るでしょ
そこまでを全部抜いてあるか、とか
ノーマルでまんま空いてるのはそこだけだけど、
ラジエーターの逆側（シュラウド…ってスポンジｗで囲われていない部分）も、
何箇所か開口がある
タービンの正面の２つ穴
ホーンの前のスリット
オイルパンへの導風？って感じの下のスリット
タービン前以外も、エンジンルーム内配置で変わってるかもだから、
確認して同じように開けたほうがいいと思う
個人的には全開け…ラジエーターを通らない経路を開けまくるのはどうなんだろって思うけど
ラジエーターの正面がフル開口してるならデザインの違いだけだと思うが
ラジエーターの中央よりにスポンジｗのシュラウドが有るでしょ
そこまでを全部抜いてあるか、とか
ノーマルでまんま空いてるのはそこだけだけど、
ラジエーターの逆側（シュラウド…ってスポンジｗで囲われていない部分）も、
何箇所か開口がある
タービンの正面の２つ穴
ホーンの前のスリット
オイルパンへの導風？って感じの下のスリット
タービン前以外も、エンジンルーム内配置で変わってるかもだから、
確認して同じように開けたほうがいいと思う
個人的には全開け…ラジエーターを通らない経路を開けまくるのはどうなんだろって思うけど
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:29:12.96 ID:oeu74u/x0
カスタムバンパーのなにが嫌かってあのでかいフォグ
ガンダムちっくさを増してるorz
ガンダムちっくさを増してるorz
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:33:27.95 ID:Q6dQX5JG0
でも、普通仕様で売ったら売ったで、カスタムバンパーに交換する奴も結構いるんだろうなw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:34:53.00 ID:wAcuiNwG0
普通バンパーにあのボンネットもアンバランスなような
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:05:51.80 ID:Sa6/N84P0
コンタミは大丈夫なの？(笑)
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:38:18.50 ID:Z67T71gfO
普通バンパーにあのボンネットは昭和の匂い漂う感じ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:17:11.29 ID:XKaUVYKq0
ノーマルの改造車て感じね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:29:50.65 ID:Ceg8vapZ0
社外からエアロ出るみたいだけどFRPは割れちゃうしな
だっさいカスタムバンパーで我慢するしかないな
だっさいカスタムバンパーで我慢するしかないな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:13:55.77 ID:kSK/nRE50
ありがとうございました！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:50:28.12 ID:TXY3jfxnO
なんであんなにエアダクトをデカくしたのかな？
効率よくするためでもないような感じするがねぇ
効率よくするためでもないような感じするがねぇ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:25:07.13 ID:sb3EVJJ70
低速系の競技で効果を得ようとしたら、デカけりゃデカいほどいいんでないか
まあ見れば分かるが、スポーツバージョンwの車に有りがちなダミーっぽさは無くって、
ちゃんとラム圧掛けて流速・流量を上げるダクト形状はしている
最近、R-VITでインマニ温度見てるけど、10～5月くらいは高馬力のNA車より低いね
公道だと、走行風の無い渋滞で夏なら50℃をポンポン越えるが、
渋滞を抜けさえすれば外気温プラスまでにはすぐ落ちるし
今の時期だと下のギヤ使いながら上る山に入ってもせいぜい30℃台だし
軽ターボとかの形状だと、低速で高負荷じゃ効果ないんじゃない？
まあ出ている人がどれだけ重宝がってるかとかは知らん
吸気温度を下げるのに余計な穴をあけるのもデメリットが有るし、
どうせ過給してるなら、ここで頑張るのが一番効率が良いかと
まあ見れば分かるが、スポーツバージョンwの車に有りがちなダミーっぽさは無くって、
ちゃんとラム圧掛けて流速・流量を上げるダクト形状はしている
最近、R-VITでインマニ温度見てるけど、10～5月くらいは高馬力のNA車より低いね
公道だと、走行風の無い渋滞で夏なら50℃をポンポン越えるが、
渋滞を抜けさえすれば外気温プラスまでにはすぐ落ちるし
今の時期だと下のギヤ使いながら上る山に入ってもせいぜい30℃台だし
軽ターボとかの形状だと、低速で高負荷じゃ効果ないんじゃない？
まあ出ている人がどれだけ重宝がってるかとかは知らん
吸気温度を下げるのに余計な穴をあけるのもデメリットが有るし、
どうせ過給してるなら、ここで頑張るのが一番効率が良いかと
795 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:30:18.17 ID:/TzK3luO0
ダクトはカッコではねぇずら
796 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:51:22.95 ID:fQrO4RhQ0
ジェミニのターボ、グレードによるかもしれないけど、
フードあけて見せてもらったが、ほとんどダミーだったｗ
外観上はNACAダクト（NASAダクトとも）まで有ったが、
全部が塞がっていたかは忘れた
却って走行抵抗になったかも
セリかも全部開きはホモロゲ用の少数のみだったような
ああいうのは、な
まあどっちもICだけはちゃんとしてたと思うけど
フードあけて見せてもらったが、ほとんどダミーだったｗ
外観上はNACAダクト（NASAダクトとも）まで有ったが、
全部が塞がっていたかは忘れた
却って走行抵抗になったかも
セリかも全部開きはホモロゲ用の少数のみだったような
ああいうのは、な
まあどっちもICだけはちゃんとしてたと思うけど
797 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:16:59.43 ID:Vrrbu1W70
エンジン音がレーシーじゃないのが残念無念
ヤマハももう少しこだわってくれても良かったのに
ヤマハももう少しこだわってくれても良かったのに
798 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:11:58.18 ID:/TzK3luO0
ゆっくり走ってても気持ち良い音なら
良かったなって思う
良かったなって思う
799 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:29:03.63 ID:3vPTvsRKO
備忘録 29日深夜BSフジ 徳島 痛
800 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:07:03.04 ID:pMGSLBKX0
両側壁の狭い住宅街なんかをゆっくり走らせてる時に、通行人に後ろから
近づいても、割と早めに気が付いてもらえてるように思うのは気のせい
だろうか? どんな風に聞こえるのか、一度自分の走行音を外から聞いて
みたいもんだ
近づいても、割と早めに気が付いてもらえてるように思うのは気のせい
だろうか? どんな風に聞こえるのか、一度自分の走行音を外から聞いて
みたいもんだ
801 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:57:25.42 ID:8soWZj7x0
ギヤの音のがよく聞こえる
802 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:14:51.16 ID:ZO4MO+mM0
みゅい～んみゅい～ん
803 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:37:47.65 ID:4IFK1ElP0
やっぱあの音わりとよく聞こえるんだ ギヤチェンジの具合もよく解かる と
804 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 05:31:46.85 ID:qkJqiySG0
ドリキンが群サイで走ってた動画は結構いい音だと思ったけど
実際は違うの？
実際は違うの？
805 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 06:21:18.92 ID:KDNBkp5oO
遮音材を省いてるぶん加速中のエンジン&駆動音が騒がしい
806 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:05:24.58 ID:sSUj0iZk0
ターボ車にしては回した時はいい音なんじゃない？
807 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:32:48.26 ID:3dwv2LhRO
>>804
全日本ラリー仕様ので3速かなんかが使えなかったやつ?
全日本ラリー仕様ので3速かなんかが使えなかったやつ?
808 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:02:13.18 ID:KDNBkp5oO
4速逝ってたやつかな？
たしか180馬力出てるとかアナウンスしてたよな
たしか180馬力出てるとかアナウンスしてたよな
809 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:42:52.05 ID:oNTaxo990
１８０馬力もいらないけど
標準で１５０馬力くらいあればね
標準で１５０馬力くらいあればね
徳島で開催されたアニメイベントに痛車で参加されてた方がいたようだが、
有名な方なんだろうか? リアにX4のステッカー追加しつつも4WDのは残して
あった。番組中痛車としてはトップクラスの扱いだったように思う。
有名な方なんだろうか? リアにX4のステッカー追加しつつも4WDのは残して
あった。番組中痛車としてはトップクラスの扱いだったように思う。
811 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:44:43.49 ID:cR5AC02MO
ブーンX4ってさ
中古買うにも値段高杉w
中古買うにも値段高杉w
812 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:27:39.09 ID:J8sqpMHt0
HKS開発の超高性能ヤマハエンジン、ドグより高価な強化クロスＭＴ、小型ビスカスのクワトロ式四駆ｼｽﾃﾑetc
モノホンのＲＣレーシングマシンが新車２００マソ前後ならバーゲンプライスだ
こんな車もう絶対に出ないぞ！嫁を質に入れてでも買え
モノホンだよ モノホン
モノホンのＲＣレーシングマシンが新車２００マソ前後ならバーゲンプライスだ
こんな車もう絶対に出ないぞ！嫁を質に入れてでも買え
モノホンだよ モノホン
813 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:47:20.44 ID:uH/G/OqZ0
ものほん君
814 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:22:29.99 ID:I52993FW0
1つの単語だけで物凄くチープな物に成り下がるな
恐るべし、モノホン
恐るべし、モノホン
815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:14:18.37 ID:7IG1LhH30
何でもギョーカイっぽく言えばいいと思い込んでるオッサンでしょ。ほっとけ
816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:33:52.84 ID:ZFJWIFr80
＞小型ビスカスのクワトロ式四駆
新ネタか…
引きずりなんか意に介さず、電子制御しないビスカス４駆がＸ４らしい
と思ってる俺とは逆の見解だなｗ
新ネタか…
引きずりなんか意に介さず、電子制御しないビスカス４駆がＸ４らしい
と思ってる俺とは逆の見解だなｗ
817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:43:20.55 ID:uH/G/OqZ0
ものほん式四駆
818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:56:07.07 ID:YnZ7mQa40
どちらかというと、のほほん式。
819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:25:40.05 ID:4F9KynE+0
のほほん♪
820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:25:49.41 ID:B6/RXS/m0
見た目は確かにのほほんとしててかわいい
だから煽られやすいんだろなw
だから煽られやすいんだろなw
821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:33:38.26 ID:vSta0l+a0
走る彗星、遅れるタコメーター
強敵テンロクなぎ倒し
現代社会につまらない車
Ｘ４の走りがいい薬！
たったひとつの勝利をつかむ
見た目はパッソ 中身はモノホン その名は ブーンＸ４！
強敵テンロクなぎ倒し
現代社会につまらない車
Ｘ４の走りがいい薬！
たったひとつの勝利をつかむ
見た目はパッソ 中身はモノホン その名は ブーンＸ４！
822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:51:06.61 ID:oG43kX6p0
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:30:05.22 ID:6wUdmQHaO
黄色31スイスポと信号待ちで並ぶ
明らかにスイスポの運転手がこっちをガン見してる
そんなにめずらしいのか？X4って別に普通じゃね？
そう言いたい。
明らかにスイスポの運転手がこっちをガン見してる
そんなにめずらしいのか？X4って別に普通じゃね？
そう言いたい。
824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:38:49.19 ID:RxWkiOn70
黄色の車のほうが目立つわな
825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:45:46.66 ID:zb414RcRO
世間一般の大多数、あまりクルマに興味がない様な人なら
X4を見てもなんとも思わんだろうな
逆にX4を知っている人はガン見するかも。遭遇率が低いから。
X4を見てもなんとも思わんだろうな
逆にX4を知っている人はガン見するかも。遭遇率が低いから。
826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:51:49.96 ID:t/UHhJrm0
827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:51:56.26 ID:KatBxGaQ0
興味ない人は、小さい白い車。と言っていた。
ボンネットのダクトは気になってないようだよ。
ボンネットのダクトは気になってないようだよ。
828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 06:05:58.87 ID:F4e1um08O
目立んでゆうなら黄色スイスポの方だね
黄色にかかわらず街中でよく走ってるのん見かけるし
うちの方では同じX4は年に１台会えるかどうかだわ
黄色にかかわらず街中でよく走ってるのん見かけるし
うちの方では同じX4は年に１台会えるかどうかだわ
829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:10:14.11 ID:wB5EUQh70
首都高だったり地元だったり高速だったりいろんなとこで遭遇するんだぜ…レア感は感じないかな。毎日見てるから余計かｗストのが余程見ないね…
830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 12:39:41.46 ID:0PQ7BPrF0
最初のほうのカキコでは イギリス式VCUとか書いてあったが今度はクワトロ式か
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:25:49.53 ID:gMx8R2mjO
俺のほうはストのほうがよくいるよ
ブーンなんてまだ実車は一回しかみたことない
あのボンネットなんて改造車感バリバリでなかなかいい
ブーンなんてまだ実車は一回しかみたことない
あのボンネットなんて改造車感バリバリでなかなかいい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:39:11.95 ID:MXD9JyjA0
生息地域の偏りがあるな
ブーンでも800台ほど造られて現状700台ぐらいしかないし
ストなんてもっと少ないだろうに
ブーンでも800台ほど造られて現状700台ぐらいしかないし
ストなんてもっと少ないだろうに
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:44:53.49 ID:rCCBUQDw0
こちらでは両車とも時々見るなあ
でも見た時はオッと思うし珍しい車ではある
でも見た時はオッと思うし珍しい車ではある
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 05:16:02.17 ID:bMb88WS70
ヤ◯オクでHKSサクションパイプ落とせなかった
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:31:45.22 ID:yqcqnEUD0
>>834
よう俺。
よう俺。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:21:20.91 ID:bMb88WS70
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:33:27.45 ID:LDNKW6kZ0
また出るよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:16:13.60 ID:PqcaS7zX0
ブレーキとアクセルの高低差が大きいのは踏み間違い防止のため？
フルブレーキじゃないとH&Tが難しい
フルブレーキじゃないとH&Tが難しい
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:43:10.67 ID:Rx4jTlrp0
まあフルブレーキ時でなければ必然性が無いっちゃそれまでだけど
ペダル交換したのが5年前だから詳細は忘れちゃったけど、
純正アルミペダルにすると、ブレーキの方が被せてあるゴム？プラ？カバーの分、
薄くなったような覚えが
最初は自分も同じように思ってたけど、アルミペダル化で爪先も回しやすくなるし、
慣れも有ってか今は軽いブレーキ時でも普通に出来ますよ
遊び分踏み込めば十分届く
実際、慣れるまでは前乗ってた車よりミスが多かったので、
普段履きの靴も全部ドライビングシューズにしてみたりw
ペダル交換したのが5年前だから詳細は忘れちゃったけど、
純正アルミペダルにすると、ブレーキの方が被せてあるゴム？プラ？カバーの分、
薄くなったような覚えが
最初は自分も同じように思ってたけど、アルミペダル化で爪先も回しやすくなるし、
慣れも有ってか今は軽いブレーキ時でも普通に出来ますよ
遊び分踏み込めば十分届く
実際、慣れるまでは前乗ってた車よりミスが多かったので、
普段履きの靴も全部ドライビングシューズにしてみたりw
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:42:29.09 ID:A4f4/VUT0
うーん、別にこの車そんな難しいとは思わないけどな。
足首の回し方が合ってないんじゃない？
あとはまぁ慣れるしか･･･
足首の回し方が合ってないんじゃない？
あとはまぁ慣れるしか･･･
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:48:45.48 ID:EJn5Jpq/0
>>838
これお勧めttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1315/RP81/
純正ペダルに穴開け加工の必要が無く高さも調整できる
自分は別の車だが、同様な理由でH&Tできなかったが、このペダル付けたらむちゃくちゃし易くなった
これお勧めttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1315/RP81/
純正ペダルに穴開け加工の必要が無く高さも調整できる
自分は別の車だが、同様な理由でH&Tできなかったが、このペダル付けたらむちゃくちゃし易くなった
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:24:01.08 ID:rui8HoWK0
>>841
付けてるw
付けてるw
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:55:00.44 ID:+Cg5+GOt0
他車種だけどサーキット走ってる人のペダル見せてもらったら
やっぱりABペダルの高低差が大きかったな
やっぱりABペダルの高低差が大きかったな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:57:01.77 ID:23pYO8wC0
ブレーキを踏み込んだときに、相対的にアクセルの方が高いと引っ掛けるよね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:58:21.03 ID:rKdIcY8e0
競技用ベース車両って、今は何が残ってる？
そろそろ12万も超えて余裕が無くなってきたし
そもそもどんな選択肢があるかから知りたいから…
微妙にすれ違いで申し訳ない
そろそろ12万も超えて余裕が無くなってきたし
そもそもどんな選択肢があるかから知りたいから…
微妙にすれ違いで申し訳ない
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:27:45.54 ID:rui8HoWK0
>>845
新車なら、エボRSとか、インプのスペC辺りか
新車なら、エボRSとか、インプのスペC辺りか
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:49:43.96 ID:r5g9spWB0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 10:19:46.00 ID:vEIHCEne0
100万円くらいのベース車があればええのに
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:48:31.82 ID:Vw/q9nFa0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:04:08.92 ID:oLRzZDE60
>845
エンジンOHすればよろし。
エンジンOHすればよろし。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:30:08.15 ID:4L0u3s7i0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:47:34.47 ID:fHZXe8vA0
え、生産終了後10年保管ルールって、ひょっとして自由化かなにかで無くなった？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:30:35.52 ID:bPmYcbMu0
まだいけるでしょ、専用部品はそこまで数使ってないはず。
つーても、別に自覚症状なければ12万ならまだ全然乗れると思うけど…心情的な問題かな？
つーても、別に自覚症状なければ12万ならまだ全然乗れると思うけど…心情的な問題かな？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:23:54.79 ID:3u2h1cHG0
10年保管じゃなくて、10年だか15年は廃盤にせず供給しますよじゃなかったか。
供給はするけど常時在庫はしないから、ロット生産待ちで結局修理ができないとか、
そういう話はよほどの量販車じゃない限り結構聞く。
ダイハツで言えば、旧規格軽自動車は絶版10年しないうちから部品の供給が滞る
ようになった。
供給はするけど常時在庫はしないから、ロット生産待ちで結局修理ができないとか、
そういう話はよほどの量販車じゃない限り結構聞く。
ダイハツで言えば、旧規格軽自動車は絶版10年しないうちから部品の供給が滞る
ようになった。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:33:23.18 ID:2/IttmNO0
>>854
台数少ないから、そういった扱いも軽そう
台数少ないから、そういった扱いも軽そう
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:34:18.01 ID:9hGmJHlK0
オイル管理さえしとけば30万kmは余裕だろ
山道、街乗りに限っていえ
山道、街乗りに限っていえ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:48:51.75 ID:fTyOhFAu0
>>854
供給義務だね
基本的には流通量を見ながら部品流通経路上にストックし、
切れそうだと金型引っぱり出すなどして再生産ということになるっぽい
ttp://dspace.wul.waseda.ac.jp/dspace/bitstream/2065/31176/1/NihonJidoshaBuhinSangyo_01_Takahashi.pdf
再生産の可能性が有る内は金型を廃棄へ持ち込めないのが問題とあるので、
流通在庫で10年逃げ切れればそれにこしたことはないのだろう
電子部品など、半導体供給停止前に連絡受けてストックするしかないみたい
ttp://semicon.jeita.or.jp/news/docs/050328.pdf
>>855
ほとんどエンジン関係だろうけど、これだけに専用になってる部品の金型を持つか、ストック増やすかといえば、
金型を早期に廃棄したくなるかも知れないね
パッソ/ブーンと共通部分だったら、一定期間ごと再生産するぐらいのパイが有るだろうけど
供給義務だね
基本的には流通量を見ながら部品流通経路上にストックし、
切れそうだと金型引っぱり出すなどして再生産ということになるっぽい
ttp://dspace.wul.waseda.ac.jp/dspace/bitstream/2065/31176/1/NihonJidoshaBuhinSangyo_01_Takahashi.pdf
再生産の可能性が有る内は金型を廃棄へ持ち込めないのが問題とあるので、
流通在庫で10年逃げ切れればそれにこしたことはないのだろう
電子部品など、半導体供給停止前に連絡受けてストックするしかないみたい
ttp://semicon.jeita.or.jp/news/docs/050328.pdf
>>855
ほとんどエンジン関係だろうけど、これだけに専用になってる部品の金型を持つか、ストック増やすかといえば、
金型を早期に廃棄したくなるかも知れないね
パッソ/ブーンと共通部分だったら、一定期間ごと再生産するぐらいのパイが有るだろうけど
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:55:47.49 ID:k5kBU4NjO
ガラスのミッションｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:26:16.18 ID:Zb/+FzDo0
>>858
シフトの叩き込みはダメ、絶対！
シフトの叩き込みはダメ、絶対！
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:09:12.77 ID:w1Fp4uXJ0
軽クラスのミッションだし労わらないと
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:20:55.78 ID:2gwfQrz1O
中の部品交換修理ぐらいならいいが、?とはいえブーンのギアって高いんだよなあ、、、
ミッションアッセンまでなったら…w
保証効かないケースになるとたまらんな
ミッションアッセンまでなったら…w
保証効かないケースになるとたまらんな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:44:50.94 ID:w1Fp4uXJ0
ミッションは５年だと思うから、大半は保障切れになるのではないかなあ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:46:42.13 ID:w1Fp4uXJ0
勘違い、大半では無いわ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:51:39.90 ID:omXSZbT3O
新型スイスポの6MTのギア比スペックが出ていたな
1～2速がえらい離れとるね
パワーはやっとX4越えしたか。
1～2速がえらい離れとるね
パワーはやっとX4越えしたか。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:25:16.96 ID:Hc+JUcb80
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:17:01.31 ID:SHkGo7BG0
１～２速が離れてるのに６速なんやなあ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:56:16.69 ID:1BC+6bTu0
1速は発進のみって考え方なんでない？
渋滞の多い日本では有効だと思うけど。
逆に6速はただの高速巡航用ですって考え方の6MTもある。
渋滞の多い日本では有効だと思うけど。
逆に6速はただの高速巡航用ですって考え方の6MTもある。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:55:52.92 ID:8CLfCjF+0
1速で引っ張って2速に入れたとたんパワーバンド外れて・・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:08:26.90 ID:d4RoqO7/0
アルテッツアの６速もそんな感じ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 05:36:37.76 ID:mEZuuJdJ0
じぶんはX4糊ではないけどX4のギア比1→2速シフトアップで
パワーバンドはずさずにすむようなもんになってるの?
パワーバンドはずさずにすむようなもんになってるの?
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:56:12.14 ID:nIdejQi80
X4は見た目パッソでもクロスミッション搭載の競技ベース車でございまする
どこかでフル加速の動画でも見てくんなまし
どこかでフル加速の動画でも見てくんなまし
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:29:55.61 ID:oGTbDMr50
パワーバンドは外れないよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:06:28.90 ID:kO2iYSOW0
シフトアップはまだしも…
近所の山の斜面に張り付いたヘアピン、２→１でないとうまく上ってかないとこが有るんだけど
X4なら確実かつ丁寧で大胆にH&Tすればさほどでもないんだけど、
これより離れると回転合わすの大変だろうなぁ
まあ対向車来たらそれまでって速度とラインなら、２速でもなんとか上れそうなとこだけど
近所の山の斜面に張り付いたヘアピン、２→１でないとうまく上ってかないとこが有るんだけど
X4なら確実かつ丁寧で大胆にH&Tすればさほどでもないんだけど、
これより離れると回転合わすの大変だろうなぁ
まあ対向車来たらそれまでって速度とラインなら、２速でもなんとか上れそうなとこだけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:41:25.72 ID:il48bQ2QP
この車はもう買えないの？？
次期モデルは売られるの？？
次期モデルは売られるの？？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:41:46.22 ID:nAmMterz0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:34:31.31 ID:itcW8JLz0
次期モデルはないだろね。
企画してたトコがもう潰れちゃってるから。
企画してたトコがもう潰れちゃってるから。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:45:41.72 ID:ybJgA5JH0
ただ、100%ありえないわけじゃない。
企画は他でもできるし、開発委託先だってあるし。
作ろうと思えば作れないわけじゃないんだな。
ただ、販売促進としてのモータースポーツそのものをぶん投げたから、
またやろうかって話にならない限りは無理。
WRCが1300cc未満で戦うようになって、トヨタがダイハツにやらせようって
話にでもなれば、話は別だが。
それくらい実現度が低い。
企画は他でもできるし、開発委託先だってあるし。
作ろうと思えば作れないわけじゃないんだな。
ただ、販売促進としてのモータースポーツそのものをぶん投げたから、
またやろうかって話にならない限りは無理。
WRCが1300cc未満で戦うようになって、トヨタがダイハツにやらせようって
話にでもなれば、話は別だが。
それくらい実現度が低い。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:40:50.92 ID:dg+nPxE8P
素直にインプレッサ買ったほうが楽に思えてきた
とはいえ後ろからみると買い物車で その実ハイパワーは
魅力的だ
だれか否定してくれ
とはいえ後ろからみると買い物車で その実ハイパワーは
魅力的だ
だれか否定してくれ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:56:21.04 ID:QoAurEr80
>>878
無理。そういうのがイイっていう変態しかいないだろここは
無理。そういうのがイイっていう変態しかいないだろここは
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:13:31.70 ID:VSlzq2lr0
WRCがテンロクにシフトしてる今、よりコンパクトなベース車の可能性はあるかもね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:41:02.54 ID:xvbc37Pr0
ローギアなクロスミッションにフロント機械式LSD標準装備
当時を思えば時代錯誤も甚だしいコストかけちゃったよw専用エンジン
本体価格ではスイスポやコルトRを上回っちまってるしwww
2006/3 に発売だったが時期的に競技用ベースとはいえ
ストX4に続いてよくこんな車を出したダイハツは好きですな
当時を思えば時代錯誤も甚だしいコストかけちゃったよw専用エンジン
本体価格ではスイスポやコルトRを上回っちまってるしwww
2006/3 に発売だったが時期的に競技用ベースとはいえ
ストX4に続いてよくこんな車を出したダイハツは好きですな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:53:35.89 ID:2E+hPKcP0
>>878
そりゃ楽でしょ
そりゃ楽でしょ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:54:26.01 ID:2E+hPKcP0
>>881
そりゃ上回るでしょ
そりゃ上回るでしょ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:02:51.36 ID:+EqAxbAt0
あのサイズで２００万円は価値を感じてる変態君しか買わないでしょう
私もその一人ですが
私もその一人ですが
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:52:17.67 ID:wt9q+8K10
考えてみたら同時期のポルシェどころか、フェラーリより売れてないんだよな
ストの時は買えなかったから中古でR33GT-R買ったけど、ブーン発売時にすぐ乗り換えて良かった
まさか、こんなに早く絶版になるとはねぇ･･･
ストの時は買えなかったから中古でR33GT-R買ったけど、ブーン発売時にすぐ乗り換えて良かった
まさか、こんなに早く絶版になるとはねぇ･･･
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:17:00.87 ID:RGs+CWhQO
YRVにMT設定しなかったのが悔やまれるなぁ
ミッションの問題さえなんとかなればスタタボ並に楽しかったはず
ミッションの問題さえなんとかなればスタタボ並に楽しかったはず
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:41:20.57 ID:0HSYkEui0
おもろい車になるやろな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:05:56.64 ID:DtHTuG+jO
ホットハッチワゴンなYRVターボは好きだったね
シャレードなボディであのエンジンだったなら最高
シャレードなボディであのエンジンだったなら最高
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:22:49.05 ID:yLiMxDvq0
まあATでも簡単で速いね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:44:33.47 ID:kQ8FyhfP0
ヨーイドン状態のときでも、オッサンの大排気量FRで、多段ATが意外と侮れん
躊躇無く踏んで来るのが居るからw
FFハッチでそこまでするのは滅多見ないし
転勤先の近所、イカツイ車に見えてFFのグリップ限界手前で走るイイ子ばかり…
と思ってると、後から直線100km/hぐらいで猛然と追っかけて来るのが多い
免許無くすぞw
躊躇無く踏んで来るのが居るからw
FFハッチでそこまでするのは滅多見ないし
転勤先の近所、イカツイ車に見えてFFのグリップ限界手前で走るイイ子ばかり…
と思ってると、後から直線100km/hぐらいで猛然と追っかけて来るのが多い
免許無くすぞw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:02:20.52 ID:DnjKHx/jO
日本語で
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:17:02.46 ID:zdmnt5KCP
今現在ALEXマフラー付けてるんですけど近所から苦情が寄せられたため
静かなマフラーに交換します
Dスポを考えているんですが上までストレス無く回ってくれるでしょうか？
タイコがサイレンサー方式のため迷っています
アドバイスお願いします
静かなマフラーに交換します
Dスポを考えているんですが上までストレス無く回ってくれるでしょうか？
タイコがサイレンサー方式のため迷っています
アドバイスお願いします
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:48:06.74 ID:G1tV/Dfw0
苦情が来てるなら純正に戻せ
多少静かになったところで周囲の反応は変わらん
そもそも苦情が来るってことは乗り方に問題があるんじゃないか？
多少静かになったところで周囲の反応は変わらん
そもそも苦情が来るってことは乗り方に問題があるんじゃないか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:30:32.93 ID:ts53vQC00
う～ん ヤフオクに800番台が出てるなぁ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:15:49.94 ID:pwCxT/pq0
500番台あたりは来年で5年保証終わりだな・・・、、、、、
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:23:43.43 ID:MR8DDCVU0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:20:30.59 ID:04LZTuNI0
ブーンx4ってラジエタも専用品なのか？
ラジエター屋で適合検索しても適合するのが見当たらないんだが…
ラジエター屋で適合検索しても適合するのが見当たらないんだが…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:55:38.29 ID:UkHJIQKUP
苦情とか いやな時代なったもんだ
昔は排気音がそこそこ出てあたりまえだったんに
昔は排気音がそこそこ出てあたりまえだったんに
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:06:40.03 ID:8MHjl6GH0
ＨＫＳやDスポは音質が糞だからな
近所の目が気になる玉無し野郎の選択肢だよ
ＡＬＥＸこそ至高
みんカラの爺、耳が腐ってやがるw
近所の目が気になる玉無し野郎の選択肢だよ
ＡＬＥＸこそ至高
みんカラの爺、耳が腐ってやがるw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:47:45.27 ID:JwS2PR2I0
今日ひさしぶりに2台のX4と遭遇したお
最初のは赤い泥除け付きでサイドとリヤ羽付いてたカスタム仕様かな
車高も下がってたから足回りも変えてあったのかかっこ良かった
つぎに見たのは標準ブーンのFバンパーついてたから
あれ?なんで普通のにボンネットのダクトが?、なんちゃってか、と思ったけど
X4ステッカーついてたしリヤバンパーはカスタムまんまだったからX4だな
シルバー鉄チンだったしドアミラーカバーもドアハンドルも黒だったから素X4かな
最初のは赤い泥除け付きでサイドとリヤ羽付いてたカスタム仕様かな
車高も下がってたから足回りも変えてあったのかかっこ良かった
つぎに見たのは標準ブーンのFバンパーついてたから
あれ?なんで普通のにボンネットのダクトが?、なんちゃってか、と思ったけど
X4ステッカーついてたしリヤバンパーはカスタムまんまだったからX4だな
シルバー鉄チンだったしドアミラーカバーもドアハンドルも黒だったから素X4かな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:05:09.07 ID:BIkm/vBQO
これから各メーカーから、新車でブーンX4みたいな割り切りバリバリのギア比フルクロスミッション積んで
軽くリッター140馬力以上のメーカーチューンどエンジン積んで、
わざと遮音材等排除…
そんな設定の車なんて出る？
軽くリッター140馬力以上のメーカーチューンどエンジン積んで、
わざと遮音材等排除…
そんな設定の車なんて出る？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 03:06:49.83 ID:O91W7B/H0
車でスポーツの時代は去ったんだよ・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 06:39:15.36 ID:jdNSRCVAO
これからもっとエコ全盛期なのでX4シリーズもブーンで終わったね
割り切りでいうなら、来年出るFT86のカスタマイズグレードぐらいじゃないの？
割り切りでいうなら、来年出るFT86のカスタマイズグレードぐらいじゃないの？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:50:39.11 ID:d8TecQJAP
スカイラインRS 男のいさぎよい4気筒
あれで満足してた頃にかえりたい 帰りたく無い
あれで満足してた頃にかえりたい 帰りたく無い
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:48:56.22 ID:xBC0hT0n0
ブーンX4もクロスミッションじゃなかったら
GTを名乗れなかったスカイラインRSのようになるのかね
GTを名乗れなかったスカイラインRSのようになるのかね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:52:11.21 ID:fN3BlsHq0
専用エンジンKJ-VETじゃなくK3-VE2でクロスってのもいいかな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:26:07.75 ID:KyI2c4jT0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:20:47.34 ID:7k8OwRCq0
K3でクロスのほうが個人的にはいいかも
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 05:32:58.25 ID:whzwCY3M0
ブーンのKJエンジンってあまり回し気味なことしてると
異音(タペット音?)が出る個体いくつかあるようだ
どうもVVT付きのっていまいち弱いんかね
異音(タペット音?)が出る個体いくつかあるようだ
どうもVVT付きのっていまいち弱いんかね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:43:14.86 ID:2CttUDKQ0
うちのX4は新しいうちから騒がしかったけど
同じのに乗ってた人も言ってたからそんなもんかと(^_^)
同じのに乗ってた人も言ってたからそんなもんかと(^_^)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:07:20.63 ID:jZS0reyT0
天ぷらサウンドは最初からでしょ。
もう宿命だと思うよ。
もう宿命だと思うよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:57:47.69 ID:/pcNpx5tO
YRVのK3-VETも同じような騒がしさなの？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:34:00.32 ID:bMeGc/+10
YRVのエンジンはうるさくなかったと思う
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:03:26.97 ID:sDYVvKuC0
ウチのも、最初から天ぷらサウンド
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:40:59.60 ID:Bt/LDlSk0
エンジン音は気にならないけど、ギヤ音うるさすぎないか。
ここが唯一の不満
ここが唯一の不満
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:21:42.41 ID:6nJ2oz4P0
ギヤ音はうるさいな。
買う前から聞いてはいたが
乗ると、ああなるほどと。
買う前から聞いてはいたが
乗ると、ああなるほどと。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:59:43.66 ID:DIipYzPG0
遮音材省いてアンダーコートも極微少なものだからじゃない?
フィーン～っていう駆動音とパチャパチャいうエンジン音はさすがX4w
フィーン～っていう駆動音とパチャパチャいうエンジン音はさすがX4w
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:45:21.64 ID:NQ1r1a/j0
うちのは強化エンジンマウントだからそんな音きにならないＺ
モノホンだよモノホンw
モノホンだよモノホンw
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:15:39.09 ID:t8FcLjbAO
まあ快適に乗れる他社スポーツハッチ達とはわけちがうわね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:38:59.55 ID:MIqUiNVP0
初期型とかは、うるささと変速のせわしなさ？で手放す人多かったのか
中古に出回る台数多かったみたいね
中古に出回る台数多かったみたいね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:56:18.09 ID:f/c1vjvo0
途中で何か仕様変更されてるの? シート、内装以外で
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:51:07.35 ID:l79QU+vMO
>>921
バックドアに貼ってあるAWDステッカーの位置が違う
バックドアに貼ってあるAWDステッカーの位置が違う
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 05:03:32.94 ID:68/mOQw50
4WDステッカーかぁ そういえば変わりましたねぇ…
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:20:26.45 ID:bVhIXwkf0
機能部品は基本的には同じなん？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:59:48.81 ID:KvaSwvld0
エンジン関連はマイナー前後も変わっとらんね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:53:56.82 ID:jl7oy1iS0
誰かオキナワ産のブーストアップ使っている人いますか？
興味あるので、いたら感想聞かせて下さい。
興味あるので、いたら感想聞かせて下さい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:00:53.17 ID:rDAC5r4T0
調整に欲出すとすぐ ドン って圧リミッターのお世話になるおw
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:05:21.08 ID:UlCRzX4j0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:40:35.26 ID:HC4qKXR7O
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:01:43.92 ID:BHgSiktR0
ドン てなっても車には影響ないものですか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:22:30.86 ID:UlCRzX4j0
>>927,929
ありがとうです。
取り付けにはブースト計が必須ですよね？
PIVOTの故障診断コネクターに付けるだけのX２とかは
M３１２Sには対応していないようですが
実際のところどうなんでしょう？
教えてクレクレ君でスミマセン。
ありがとうです。
取り付けにはブースト計が必須ですよね？
PIVOTの故障診断コネクターに付けるだけのX２とかは
M３１２Sには対応していないようですが
実際のところどうなんでしょう？
教えてクレクレ君でスミマセン。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:31:47.93 ID:UlCRzX4j0
おお！IDがX４
CRZもはいっているがW
CRZもはいっているがW
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:14:52.69 ID:7L25YDmeO
今年８月に走行5万キロ台の中古のノーマルX4を買いました
運転が楽しくて今日までに12000キロも走ってしまったんだけど
最近、半クラッチのミートポイントが手前になってきてます
クラッチの調整はこの車できるとこありますか？
よろしくお願いします。
運転が楽しくて今日までに12000キロも走ってしまったんだけど
最近、半クラッチのミートポイントが手前になってきてます
クラッチの調整はこの車できるとこありますか？
よろしくお願いします。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:45:43.96 ID:ydl6xWCC0
クラッチケーブルのミッション側で遊びの調整できます
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:04:00.88 ID:7L25YDmeO
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:14:32.97 ID:6bxE9UTlP
クラッチの調整は緩めればいいんでしたっけ？張ればいいん？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:36:22.73 ID:DSeNU19k0
クラッチペダルいっぱい踏み込んで切ったところから早く繋がるようにするには
ワイヤー調整用の黒い樹脂ツマミを向かって左回し方向で良かったっけかなぁ
ワイヤー調整用の黒い樹脂ツマミを向かって左回し方向で良かったっけかなぁ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:01:21.16 ID:u8IJyGML0
>>931
診断コネクターには過給圧信号が来てないから
診断コネクターには過給圧信号が来てないから
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:21:02.05 ID:dj3rApWx0
インマニ圧で良ければ有るお
R-VITで表示してる
R-VITで表示してる
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:22:30.35 ID:Tbe3R0PN0
>>938 >>939
ありがとうございます。
以前友人のコペンにPIVOTのX2が付いていたので気になっていました。
YRVにも対応しているようだしM312Sには前例がないだけかなと思っていました。
インマニ圧だと若干の誤差はありますよね。
やはりちゃんとしたブースト計をつけた方が良いのかな。
ありがとうございます。
以前友人のコペンにPIVOTのX2が付いていたので気になっていました。
YRVにも対応しているようだしM312Sには前例がないだけかなと思っていました。
インマニ圧だと若干の誤差はありますよね。
やはりちゃんとしたブースト計をつけた方が良いのかな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:04:38.74 ID:RpYF9U1s0
今時のブーコンならブースト計機能も付いてるからそれ一つで済むのでは
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:20:26.43 ID:03aYNFF+0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:54:16.57 ID:CisQ5kl+0
ブーコンでリミッターが効く1.2あたりまで圧アップした場合、
燃調やプラグの番手アップもやっぱり必要になってきますか?
燃調やプラグの番手アップもやっぱり必要になってきますか?
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:41:25.29 ID:W1e9mB+hP
ヤフオクに出てるX4、タペット音（？）がすげ～ｗ
１０万ｋｍぽっちであんなかよ
１０万ｋｍぽっちであんなかよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 05:49:44.58 ID:6rhI6W0t0
たしかみんカラ住人に短期間でエンジン終わらし
すぐ別のに乗り換えた人 いたよなw
すぐ別のに乗り換えた人 いたよなw
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:35:28.88 ID:/f605xopO
まともに加速させるにはかなり回さないとダメなんすか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:34:28.62 ID:sca1w8XU0
なわきゃねーだろカスｗ
モノホンのＲＣレーシングカーだよ
モノホンだよモノホンｗ
モノホンのＲＣレーシングカーだよ
モノホンだよモノホンｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:55:23.60 ID:0YVVc9Gu0
X4は終わったかも知れんが、
STIの可能性が出てきたな
STIの可能性が出てきたな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 09:00:55.65 ID:ao/7z8eh0
947、返事になってない
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:08:23.02 ID:QNsBK2yx0
>>946
どんな車でもそうだろうけど、それなりには
レブに当てたときのロスは大きいし、すばやいシフトの方が重要
大排気量車みたいに、スロットル７割程度でも高回転まで引っ張れば気分だけ速い
ってことは絶対ない
踏み込んで美味しい回転域をすぐ終わらせてシフト
普通の大排気量車で、各ギヤを何秒もかけて、
徐々に開けながらパワー出てくるのを楽しむ人が居るけど
これでそれやったら、並のコンパクトカーです
クラッチ蹴っ飛ばして、繋がったときにはアクセルを床まで踏み抜いてる
それが出来る回転をキープしている
じゃないと速さとか分からないと思う
そんな場所無い？ お近くのミニサへ…
どんな車でもそうだろうけど、それなりには
レブに当てたときのロスは大きいし、すばやいシフトの方が重要
大排気量車みたいに、スロットル７割程度でも高回転まで引っ張れば気分だけ速い
ってことは絶対ない
踏み込んで美味しい回転域をすぐ終わらせてシフト
普通の大排気量車で、各ギヤを何秒もかけて、
徐々に開けながらパワー出てくるのを楽しむ人が居るけど
これでそれやったら、並のコンパクトカーです
クラッチ蹴っ飛ばして、繋がったときにはアクセルを床まで踏み抜いてる
それが出来る回転をキープしている
じゃないと速さとか分からないと思う
そんな場所無い？ お近くのミニサへ…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:52:01.55 ID:cXnVfbvI0
ピポッドのタコメーターに換えてみると
ブーンX4のレブリミットは7800となってますけど
回すと8000いっちゃうんだけどこれはメーターの誤差?
ブーンX4のレブリミットは7800となってますけど
回すと8000いっちゃうんだけどこれはメーターの誤差?
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 05:40:34.56 ID:pORPFA8P0
純正タコと社外タコ(診断コネクタ接続の)
一緒に連動させたらなんじゃこりゃあって言う感じ
社外タコのが動き良すぎてハッピー表示かと思えるけど、
一緒に連動させたらなんじゃこりゃあって言う感じ
社外タコのが動き良すぎてハッピー表示かと思えるけど、
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:25:15.09 ID:+AOz7JTB0
タコはあてにせず体感でシフトしてます
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:45:05.05 ID:SxRz8HKo0
>>951
あ、今日車出したけど、確認のためリミット叩くの忘れた…
って駅までのルートじゃ無理、市街でどんだけ白い目にｗ
診断コネクタにR-VIT、ここから分岐で別会社のタコは怖かったので、
純正タコのラインにPIVOTつけてるけど
取り付け時にR-VITでタコ表示してPIVOTと比較したときは変わらなかったような
R-VITを5連表示にしてみたけど、今はタコ設定してなくて最高値が残ってませんでした
シフトランプつきのタコにしたあとも数回はミスしてリミットに当てたと思ったのだが…
7800だと思い込んでたけど、ネット上には8000って言ってる人も居るね
後期車？
あ、今日車出したけど、確認のためリミット叩くの忘れた…
って駅までのルートじゃ無理、市街でどんだけ白い目にｗ
診断コネクタにR-VIT、ここから分岐で別会社のタコは怖かったので、
純正タコのラインにPIVOTつけてるけど
取り付け時にR-VITでタコ表示してPIVOTと比較したときは変わらなかったような
R-VITを5連表示にしてみたけど、今はタコ設定してなくて最高値が残ってませんでした
シフトランプつきのタコにしたあとも数回はミスしてリミットに当てたと思ったのだが…
7800だと思い込んでたけど、ネット上には8000って言ってる人も居るね
後期車？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:41:37.70 ID:C5wv9ljF0
>>951
954ですが、出先からの帰り、人けのないとこまで遠征して測ってみました
近くにクローズドコースないので1、2速だけ…
診断コネクタはR-VITで使って分岐したくなかったので、
PT1で、回転信号線につないでます
で、8000＋10～50rpmくらいでした
さて…
前期車最後の方です
R-VITは表示設定の変更方法を暗記してないし、出先で取り説無かったし、
有ったとしても操作メンドウ…で見てません
ので依然ECUでのナマ値は分かりません
アイドルの方はファーストアイドル含めて正確に出てた覚えなんだけどな＞交換当初
954ですが、出先からの帰り、人けのないとこまで遠征して測ってみました
近くにクローズドコースないので1、2速だけ…
診断コネクタはR-VITで使って分岐したくなかったので、
PT1で、回転信号線につないでます
で、8000＋10～50rpmくらいでした
さて…
前期車最後の方です
R-VITは表示設定の変更方法を暗記してないし、出先で取り説無かったし、
有ったとしても操作メンドウ…で見てません
ので依然ECUでのナマ値は分かりません
アイドルの方はファーストアイドル含めて正確に出てた覚えなんだけどな＞交換当初
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:52:38.10 ID:0u3lmEec0
D-SPORTのパーツにピロアッパーが新たに追加されてるのですが、『DRS』の名が付けられてますね・・・。
何だか複雑な気分(´・ω・｀)
何だか複雑な気分(´・ω・｀)
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:51:00.08 ID:bLUR/8Xz0
MC後だけど、レブ当てると8000は越えるね。8100まで見たことある。
あんまよくないなと思いつつ･･･狙って当てる訳じゃないけど、当たっちゃうよね。
あんまよくないなと思いつつ･･･狙って当てる訳じゃないけど、当たっちゃうよね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:52:37.44 ID:u1ZkjJQC0
シフトランプかシフトランプ付きのタコを付けると、
まず当てなくて済みますよ
特に予告付きのやつ
ピークちょい過ぎの7400rpmで点灯させてます
予告は6400rpm
予告点灯が有ると、光らせてからの操作で普通に間に合う
>>955は意図的に当てたのだけど、2段目点滅から、
あー来る来るとか思いながら踏み続けるのは結構ストレスw
まず当てなくて済みますよ
特に予告付きのやつ
ピークちょい過ぎの7400rpmで点灯させてます
予告は6400rpm
予告点灯が有ると、光らせてからの操作で普通に間に合う
>>955は意図的に当てたのだけど、2段目点滅から、
あー来る来るとか思いながら踏み続けるのは結構ストレスw
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:17:26.51 ID:wRIIF6zo0
社外タコに換える以前は純正タコ表示を信じて回すと
7000超えたらすでに当たってましたw
7000超えたらすでに当たってましたw
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:23:28.79 ID:CUBwilUB0
ブーン！！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:03:37.04 ID:HeVo0Abl0
>>960
吊るしのタコメーターってそんなに誤差あるんかいな?
吊るしのタコメーターってそんなに誤差あるんかいな?
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:16:37.50 ID:CaVWKf1L0
意味も無くゆっくりジワジワ回転を上げて行けば追従するんだろうけど
パワーバンドキープでのベタ踏みだと針が遅れて、先にリミット叩くって感じでしょ
針見ちゃうと駄目で、音とテンポでシフトアップするしか無いと思ってた実際
レブスピで、タコとシフトランプは大事だよ特集やってて、
そうかもな～と交換してみたけど
ランプの方でほとんどノーミスになった
針は全開時には見てる間無いけど、
コース上で設定を越した時にピークホールドでチェック出来るので便利
Pivotのやつね
パワーバンドキープでのベタ踏みだと針が遅れて、先にリミット叩くって感じでしょ
針見ちゃうと駄目で、音とテンポでシフトアップするしか無いと思ってた実際
レブスピで、タコとシフトランプは大事だよ特集やってて、
そうかもな～と交換してみたけど
ランプの方でほとんどノーミスになった
針は全開時には見てる間無いけど、
コース上で設定を越した時にピークホールドでチェック出来るので便利
Pivotのやつね
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:47:59.20 ID:zf+cnkVV0
SGT-F0F1最高
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:26:10.45 ID:3PZF8OQk0
最高ッス
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:49:34.71 ID:04F90kxf0
新型スイスポ6MTの試乗にいってきた
営業マンも当然同席
走らせてる最中、オレのX4のことばかり聞いてくる
「ブーンX4ってどんな感じですか? 速いんでしょう? すごいクロスレシオみたいですね?」・・・
この営業マン肝心のスイスポのアピールそこそこにほとんどオレのX4のことばかりでw
変に気を遣っちまったんで新型スイスポの印象あんまわからなかった
しかし室内はすごく静かということだけはわかった。
営業マンも当然同席
走らせてる最中、オレのX4のことばかり聞いてくる
「ブーンX4ってどんな感じですか? 速いんでしょう? すごいクロスレシオみたいですね?」・・・
この営業マン肝心のスイスポのアピールそこそこにほとんどオレのX4のことばかりでw
変に気を遣っちまったんで新型スイスポの印象あんまわからなかった
しかし室内はすごく静かということだけはわかった。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:37:16.09 ID:OvNP7CJt0
X4からなら軽トラ乗っても静かだよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:46:04.83 ID:xbLrXgAr0
軽トラって隣の人との会話もでかくなるのに
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:29:59.44 ID:K+Fse98X0
ヒューン・・ギュイーン・・
ギヤ音を楽しむ車w
ギヤ音を楽しむ車w
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:08:00.45 ID:mYuZFyNU0
ギヤ音は軽トラの音の比ではないから
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:41:40.83 ID:+2GCwU7OO
ブーンＸ４の中古価格なかなか下がらないなあ～
スイスポ試乗行ったけどエンジンに刺激さがないし
もうちょい下がるの待ってようか
スイスポ試乗行ったけどエンジンに刺激さがないし
もうちょい下がるの待ってようか
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:58:31.18 ID:K5224PuL0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:39:28.09 ID:OGxCqMOu0
ｘ４もノーマルでは刺激少な目だが、今時の他車はさらにおとなしいもんな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:03:33.47 ID:QBIZipFA0
あけおめ！
今年もＸ４で暴れまくろー！
モノホンだよモノホンw
今年もＸ４で暴れまくろー！
モノホンだよモノホンw
975 ： 【だん吉】 【1472円】 ：2012/01/01(日) 09:55:22.12 ID:2s2F4UWW0
あけおめ！
おすすめのシフトランプありますか？
おすすめのシフトランプありますか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:22:31.28 ID:Dmwpk24s0
Ｘ４ 走行２５００キロ フルノーマル
現在一時抹消で保管中
現在一時抹消で保管中
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 06:49:06.21 ID:Vz/Z7qG+0
エンジンレスポンス鋭いのにタコの針はモッサリじゃんね
やっぱ社外のタコメーター導入する
やっぱ社外のタコメーター導入する
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:49:24.06 ID:YpaRsu680
俺もシフトランプを検討してから、
ランプ入りのタコにすれば一石二鳥と気付くまで時間は掛からなかったよ
あとは径をどうするか、字光の色に好みが有るのかで大体決まるよな
ランプ入りのタコにすれば一石二鳥と気付くまで時間は掛からなかったよ
あとは径をどうするか、字光の色に好みが有るのかで大体決まるよな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:33:24.53 ID:UGGAM88o0
シフトランプよりターボランプを
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:59:57.94 ID:K3TQ9hD0P
純正タコ見つつ空吹かしながら「まあまあ吹け上がりいいね、このエンジン」
と連れに言われた時は複雑な気持ちだった・・
と連れに言われた時は複雑な気持ちだった・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:14:25.38 ID:44HC0eEW0
↑
ツレの車は？
ツレの車は？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:24:34.68 ID:t3GvGxcc0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:36:13.48 ID:h7eBhjEv0
高回転まで きっちり一応回ることは回るorストレスなしに一気に吹けあがる
X4のエンジンってどっちのタイプ? 参考に知りたかったんで
byZC32スイポ海苔より
X4のエンジンってどっちのタイプ? 参考に知りたかったんで
byZC32スイポ海苔より
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:06:43.10 ID:2GmvC2Rl0
アクセルペダル一気に踏み込んだ時のサウンドは実に暴力的w
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:37:36.96 ID:h7eBhjEv0
サウンドは暴力的???
じゃあ肝心の加速力はそれほどでもないってことかw
もうニュースイポの敵ではないねX4ってw
じゃあ肝心の加速力はそれほどでもないってことかw
もうニュースイポの敵ではないねX4ってw
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:15:48.56 ID:+WfmN0MO0
敵とか
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:48:15.84 ID:dFAbox8Z0
案の定釣りw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:49:21.89 ID:7uHdNRIH0
加速力自体はそれほどでもないで 乗ってる俺が言うから間違いない
ミッション繋がりいいから加速は途切れないのでその辺はおもろい
ミッション繋がりいいから加速は途切れないのでその辺はおもろい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:33:02.69 ID:b5WKUx5/O
このいまどきボディとフラットトルク特性で体感加速は感じにくいな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:40:54.85 ID:dFAbox8Z0
それでもFFでは無理目なぐらいの発進加速は可能だね
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 06:05:27.70 ID:FwhlAdEj0
ストーリアX4にはあったリヤにも標準でLSD、ブーンX4ではなんでなくなったのですかね?
コストダウン?それともユーザーへの間口を拡げた結果なのかな
コストダウン?それともユーザーへの間口を拡げた結果なのかな
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 11:52:10.94 ID:ts+fekyF0
両方じやないかな
標準状態ではカップリング弱めだからFFに近いと思われ
標準状態ではカップリング弱めだからFFに近いと思われ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:07:47.78 ID:HguxJ+3eO
ストX4よりはミッション、トランスファーに優しい仕様だね＞ブーンX４
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:27:32.87 ID:7gs2eNgW0
というより、一般量産車スペックではない競技モデルを、普通のホットハッチ程度に
考えてホイホイ買っちゃう素人に売ったらクレーム続出したんで、さすがにダイハツも
考えたんだと思う。
エンジン下ろすのが面倒なフロントLSDに比べたら、リアのLSDなんか買ってから簡単に
つけられるから、わざわざ標準装備にする必要は無いわな。
考えてホイホイ買っちゃう素人に売ったらクレーム続出したんで、さすがにダイハツも
考えたんだと思う。
エンジン下ろすのが面倒なフロントLSDに比べたら、リアのLSDなんか買ってから簡単に
つけられるから、わざわざ標準装備にする必要は無いわな。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:01:44.29 ID:ZiWAd/3j0
簡単だが安い部品ではないよ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:47:38.12 ID:7gs2eNgW0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 07:29:54.85 ID:QcnQjwjQ0
テリオスキッドみたいにプラス2万円ほどのオプションにしてくれてれば
よかったのに～
よかったのに～
土系競技でも要らんって言ってる人が居るとか過去スレにあったような…
FFベースで、フロント両輪空転（に近い）状態になってハンプ、
最大1/2トルク（からロス分を引いただけ）しか配分されないのだから、
アスファルトではまず不要かと
センター強化でリアを積極的に使う～までやってる漢でもないと
となると中途半端なのをオプション設定するのは売りにくい
オフ車だと泥ねいでのスタック時の脱出用とか書けるけどね
FFベースで、フロント両輪空転（に近い）状態になってハンプ、
最大1/2トルク（からロス分を引いただけ）しか配分されないのだから、
アスファルトではまず不要かと
センター強化でリアを積極的に使う～までやってる漢でもないと
となると中途半端なのをオプション設定するのは売りにくい
オフ車だと泥ねいでのスタック時の脱出用とか書けるけどね