INFINITI　インフィニティ

http://www.infinitiusa.com/
ＵＳＡサイト
インフィニティについて語り合いましょう。

2get

モニタの前でパンツ下ろしてギンギンに立てたチンポをさすっているよ。
「ハァハァ・・」と苦しそうに呼吸しながらね。チンポの根元を親指で
押さえて皮を根元の方に引っ張りながらブルンブルンと揺さぶると亀頭が
怒ったように真っ赤に充血してパンパンに張るんだ。表面は顔が映るほど
張り詰めてテラテラと光っているよ。「あぁ、このカリ首の段をお前の
マンコのヒダヒダにひっかけるように動かしてみてえなあ。ズボズボと
マンコをめくれ上がらせながら思う存分に動かしてみてえなあ。」って。
キンタマの中に大量に蓄えた白濁液をお前の舌上にビュルビュルと射精
できたらもう死んでもいい。

４

日本にもインフィニティ店を！

インフィニティmid4

インフィニティ・オッティRider

インフィニティＧＴＲ

>>5
俺も賛成！！！

FXを日産ブランドで発売してくれればいいんですけど

俺もFX欲しいなあ

理想のインフィニティのカーラインナップ

q45復活きぼーん！

昨日Q45倒してきました

あけおめ！

ティーダベースのインフィニティできたらな。

g35

ev

mid4

q55ハイブリッド

qx

g35ハイブリッド

Ｍ３７

めるせです　ｓ６００をベースにＱ６０きぼー１

東京近郊で買うなら日産Dで有名なあの店？
保証長くて良いけど割高なんだよね

リーフのインフィニティ版

インフィニティも小型車出せばいいのに

旧プリンスあたりをインフィニティ店にしたらいいのになぁ。

EXよりもFXを日本で発売してほしいですね

j30復活してほしい。

インフィニティになっても値段は上げないでおくれ

Ｖ１２気筒６Ｌ

同じ敷地ないで別棟でもいいからインフィニティ店を作ってほしい。

EXよりFXの方がカッコイイな。

QX56の新車を購入しようか検討してます。
関東だとどこで買うのがいいかな。

Ｖ１２ハイブリッドのセダンとＳＵＶがあればほしい。

g３５とスカイラインを別車種にしてほしい。

≫35 やっぱインプドームじゃない？基本的にあっちのディーラーから入れるから

>>38
保証無しの所謂輸入代行だよね？
あっちのディーラーの意味がハッキリ分からないが
例えば>>25の店だってあっちのディーラーから入れてるでしょ？

>>37
そうだね、作り分けてほしいね。

レクサスはタダでも欲しい車はないが、インフィニティは欲しいわ。

なんか新しくエントリーモデル出すらしいな

KMガレージってどうなの？
やはり逆車を買う以上、国内の系列ディーラーでメンテなんてのは無理な話かな。

>>27
>>インフィニティも小型車出せばいいのに

CT200ｈ対抗のコンセプトが近々、発表されるらしいね。


>>43
>>KMガレージってどうなの？
>>やはり逆車を買う以上、国内の系列ディーラーでメンテなんてのは無理な話かな。

オレもそのあたりのことが気になって
以前、初台のKMで訊いたことがあるんだけど
特に問題なく見てもらえるらしいよ。
まだインフィニティオーナーじゃないから、実際はどうか知らんけど。

>44
お、境遇が近い人がいたんだ。実際に近所のﾃﾞﾗで見てもらえるならかなり助かるかな。俺はそもそもどーゆー店で逆車を買うべきか全く分からない素人だけど。
QXの新車を今年中に欲しいんだけど、乗っている人いな杉なんで詳細が知りたいんだよね。あなたは何狙ってるの？

左ハンドルのまま
インフィニティブランドで
日本で3つぐらいインフィニティ販売店を作って
ひっそりと売って欲しい。

街でＦＸはみたことあるけど、ＱＸはないな〜

オレはそれほどインフィニティに思い入れないんだけどね。
次期スカイラインとか次期EXあたりには興味あるかな。

ちなみにKMは日産ディーラーに顔が利くから
日産ディーラーでもメンテが受けられるように
手配出来るって、営業のにーちゃんは言ってた。

47は45へのレスです。

g35は今のままでいいからスカイラインはＢＭＷ３シリーズぐらいのサイズにしてほしい。

インフィニティはMより上の、レクサスLSに相当するセダンはださないの?

>>50
まだ検討段階で開発にもはいってないみたい

Ｑ＝シーマで惨敗したからもう作る気ないでしょ？

インフィニティエッセンスの市販モデルがいつか出たらいいんだがな

>>51
メルセデスＳクラスベースのでもでるのかな・・・・
ベストカー情報だからあれだけど・・・・（ｗ

インフィニティ・サニー　280万

>>55
それってローレル・スピリット。

そういやローレルっていい車だったな。
V37の世代で復活しないかな。小さめのボディで。

実際にｲﾝﾌｨﾆﾃｨに乗ってるﾔｼいる？
現在FX35を納車待ち。念願の逆車たのしみだ〜

FXは35が多いなぁ
だったらスカイラインクロスオ…

FXはあのスタイルがたまらん
てか日本でも売れよバカヤロウ

インフィニティ店まだ？
オープンの際にはQ45の後継が欲しい。
でもフーガと共通プラットフォームとかやめてね。

>>61
フーガはスカイラインと共通だからないと思う　
2セグメント間にわたって共通させる例がほとんどだからさすがに3セグメント間は考えにくいよ

>>62
かつてシーマとプレジデントが兄弟車だったじゃない。
日産はまた平然とやりそう。
セド／グロじゃねーんだから。

>>63
あれは量産車じゃないからプラットフォームをいちからおこせなかったんだね

10年前、免許取り立てでQ45乗ってたな〜。懐かしい。

インフィニティ・エッセンスって
マツダのシナリとかいうコンセプトカーに似てない？

Ｑ４５復活してほしい。
Ｖ１２、６Ｌｐｈｖで。

みんなＧクーペは好きかい?

俺は新車のランクル200とQX56で迷い中。
内装とデカさでｲﾝﾌｨﾆﾃｨが一歩リードしてる。
ただ、待ち乗りでは不便だよなーきっと。

デカイといえば、陸自の軽装甲機動車は市販されないのかな?メーカーは確かコマツだったと思うけど。

今度発表されるGの下に位置する入門モデルもFRなのか？

素朴な疑問なんだが、ここの住人の形態は？
俺はQX成約予定だけど、もまいらは情報収集とかで見てるの？

>>71
フーガのプラットフォームだとコスト高になる
たぶんメガーヌ　
つまりFF

インフィニティエセリアコンセプト
http://www.autoblog.com/2011/02/14/infiniti-etherea-concept-bows-ahead-of-geneva-debut/

【日産】インフィニティの高級コンパクトカー「Etherea」を発表！！・・・ジュネーブ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297737865/l50

>>74
誰がコイツを怒らせたんだ

醜いデザイン。
不快。
残念だな。

カッコイイじゃん

レクサスのハッチバックよりかは欲しい

>>76
Jukeじゃね?アイツなんかニヤニヤしてたし

インフィニティはFRかFRベース4WDだけなんでしょ

まぁそれも時間の問題だがな。

>>75
日本に導入されるのかな

FX35の中古狙い中。BUBUってどうなんですかね？

漏れも気になる。

>>74
それ見る限り、フロントタイヤからフロントドアパネルまで間があるから、FRのような気がする。
ホリデーオートとかだと、次期ティーダのプラットフォームと共有とか話が出てたけど、
写真見る限りZのFRプラットフォームをベースに作ったような感じがするね

>>86
雑誌だと新メガーヌのプラットフォームでFFだって日産関係者が言ってるってあるね
スカイラインの下って言ってるわりに横幅は現行スカイラインより大きくなるみたいね

BUBUでFX買いました。
新切な対応でしたよ。

レッドブル、エンジン名をインフィニティに変更へ
http://f1-gate.com/redbull/f1_10949.html

インフィニティＱ60phvきぼーん！

エセレアめちゃかっこいいね

やっぱりFFみたいね
日本には入ってくるのかな

　 (　 )　ｺﾉAAｦ
　 (　 )
　　| |



　ヽ('A`)ﾉ　ｵﾓｲﾀﾞｽ!
　　(　 )
　　ﾉω|

ふぐりエンブレム・・・涙出るわ

Ｍ４５ｐｈｖきぼーん！

Z51ムラーノ(新車)かS51FX(中古)で迷ってるんですが
FX乗ることにデメリットってあるんですかね？
メンテは近所の日産ディーラーでしてくれるのですが…
田舎住みなので都会のお店で買うことになるのですが
購入した店が近くにないと困ることなどありますか？

津波で日立港で輸出待ちだった、G/EX/FXざっと見積もっても1000台くらい、壊滅的被害受けてるな。

TVで船便輸出待ちのクルマが映ってたけど、
あれってやっぱり日産/Infinityだよな...

Ｇ、Ｍ、ＱＸと全て新型になってエクステリアがカッコ良くなってるのに、なんでＦＸだけカッコ悪くなってしまったんだろうか･･･。

内装
現行ＦＸ ＞＞＞ 旧型ＦＸ
リア
現行ＦＸ ＞ 旧型ＦＸ
だが、
フロント
現行ＦＸ ＜＜＜＜＜＜＜ 旧型ＦＸ

非常に残念。Ｍ（フーガ）みたいにしてほしかったよ。

>>98
テレ朝で今中継してる。1300台。主に亜米利加向けらしい。

ロールアウトした出来立てホヤホヤの新車が･････千ウン百台も

あれ、全部塩害でオシャカか･････　工員の血と涙の労働の結晶が････

あれ、全部、もう、出荷できないのか・・・・・

http://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/6/6/666988bc-s.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12999154640001.jpg

被災地の一刻も早い復興と被災者の安否を祈る。

言葉間違えた。
被災者の安全と健康を願う。

流されたクルマはまた作れる。

またやれるさ

みんな車買ったらエンブレム外してるの？
ふぐりエンブレムは絶えられんのだが

SクラスベースでQ56でないかな？

エッセンスはＭ（フーガ）クーペ？

>>108
それたまに聞くけどソースがベストカーだからな
あの雑誌の予想って当たったことあるのだろうか

>>109
その話が最初に出た時に
日産版アストンマーチンが出るって書いちゃってたしな

エッセンスを雑誌で初めて見たとき、マセラティ・グランツーリズモに似てると思った。

age

GT-Rベース、パナメーラ対抗のインフィニティのフラッグシップサルーン構想
http://www.leftlanenews.com/photos/infiniti-gt-r-sedan-picture-2.html
2､3年前の画像だけど、もし出るのであればもっと恰好良くしてほしいね。

みんカラ見てるとスカイラインクーペやフーガをインフィニティ仕様にしてる人結構いるな

>>114
レクサスほどではないけど、結構多いよね。
さすがにウイングロードにインフィニティエンブレム付けてる奴には引いたけど。

近所にマーチにインフィニティエンブレムつけてる奴居るわ
車体色茶色でメッキ部をブレスみたいにしてるからセンスは悪くないけど

アメリカだとインフィニティよりアキュラの方が人気なの？
日本にいると信じられないんだけど。

某車雑誌の予想ではエセレアは日本にも導入されるんだってよ

エセレア格好いいよな

3ドアならもっとよかったんだけどな

フラッグシップカーがM(フーガ）じゃいかんでしょ

こんな時だけどFXを発注。いつになるかなぁ。少しでも役に立つかなと。

>>122
発注って業者に依頼したってこと？

>>123
もちろん。車も見つかったみたいなので楽しみ。

北米公式曰く
Announcement of a new luxury addition to the Infiniti line, coming next Spring
NYショーに何を出展するのかなあ？
本命はEVセダン、対抗がエントリーモデル(エセレア)かね？
タイミング的には次期Gセダンでも不思議じゃないけど、それなら新たに加わるって言い方はしないだろうし

M以外へのハイブリッド追加、というつまらないオチもあり得るか？

前に『JX』という名をINFINITIが商標登録したってニュース出てたから
EXの下に位置するコンパクトクロスオーバー車のコンセプトモデルじゃない？

ソース
ttp://jp.autoblog.com/2010/08/09/jx/

JXは当たってたけど、コンパクトどころか7シーターだそうな
アメちゃんに向けて"the roomy third row"なんて言っちゃうくらいだし、FXよかデカそう(長そう)だ
まあ、既存車はアルファベットが若い方ほど小さいから
そのルールに従うとFXとQXの間のポジションになりそうだしな

8月のぺブルビーチでコンセプト、11月のLAで市販版公開というスケジュール

>>117
アメリカはＦＦ＞ＦＲだからね。

ＪＸはFFベースであろうことからムラーノあたりがベースかな。
北米で売る３列シーターと考えると大柄なサイズであるだろうけど、
登録商標だとJX20、25、25H、30で比較的小排気量であるのが不思議。
４気筒2.5Ｌスーパーチャージャー+ハイブリッドも開発しているので
過給によるダウンサイジングコンセプトのエンジン群なのかな。

国産で右ハンドル造ってるのに日本で売らないって何なの？
http://www.youtube.com/watch?v=3lxVsrRCRfw

　ヽ('A`)ﾉ　ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ!
　　(　 )
　　ﾉω|

エッセンス、エセレア、FXをガレージに並ばせたい

オーダーしたFX、
早く日本に到着しないか、
楽しみでしょうがない。

エッセンスの市販モデルって出ないの？

QX56糊はここにはいないのかな？

q45復活してほしい。
Ｖ１２気筒６Ｌで。インフィニティｑ６０ｈプレジデント
なんてかっこいい。

>>137
でも今は大排気量の時代じゃないから、それはない。
小排気量、高効率直噴ターボ、ハイブリッドの時代。

やるとしたら、VK56VD＋モーターのQ56ｈなるだろうな
もしくは、VK56VDT（ターボ）＋モーターとかじゃない？

FX欲しいなあ

間もなくFX納車。楽しみで仕方が無い。

Z4の対抗車種を計画？
http://www.autoblog.com/2011/05/25/infiniti-to-present-z4-rival-in-geneva/

>>141
Zの兄弟車か？
但し日本では出しませんとかやめてね

レッドブルと高性能市販車を共同開発するっていう噂もある
インフィニティは元気がいいね

そいやロンに感化されたかニューウェイも市販車やりたいなんて話してたっけ

Infinitiから出るなら嬉しい話だな
ルノーにゃ荷が重い話だし

>>140 羨ましいのう

そういやFXとムラーノ、どっちを日本に導入するか？って話があったなあ
結局日産の出した答えはムラーノになってしまったわけだが

FX納車までカウントダウン。ホイールどうしようとか悩んでる自分がかわいい。

逆輸入車のリセールってどうなんでしょうか？

初代のFX35に乗り始めて4年位乗っているけどトラブルはまったく無いですよ。
ただ既存のマルチモニターが外せないから埋め込みのナビをつけたい人はナビ＋15万位必要。
あとは左ハンドルしかないのはビミョー。
車幅が広いので一人の時にはの券を取る時かなり恥ずかしいです。(^O^)
しかしもしトラブルがでても日産のディーラーが面倒みてくれるし、カッコいいしめちゃめちゃ気に入って乗ってます。

まぁ、初代ＦＸのカッコ良さは確かに認めるよ。

インフィニティのエンブレム付けたセレナが今日走ってた・・・

FXのかっこよさは異常だよな。逆輸入してでも欲しい気持ちはすごくわかる。Q5売っちまうか…

FX日本で出して欲しいわ

俺の中でインフィニティといばこいつ
http://www.goo-net.com/carphoto/10151002_198911.jpg
グリルレスたまんね

■Genesis

V6 3.8L $34,200
V8 4.6 $44,500
V8 5.0R-Spec $46,500

http://www.hyundaiusa.com/genesis/exterior.aspx

http://www.hyundaiusa.com/genesis/interior.aspx



■Equus

Signature V8 4.6 $58,000
Ultimate V8 4.6 $64,500

http://www.hyundaiusa.com/equus/exterior.aspx

http://www.hyundaiusa.com/equus/interior.aspx

↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

やっぱりFXかっこいい

FXかっこよすぎていろいろ憂鬱になる

今旧型のFX買っても全然古びた感じしないですよね？

FXってナイナイの岡村が乗ってたな

お笑いだな　
>>114
日本なのに日産マークからわざわざ買って変えるやつって、ハッキリ言って恥ずかしく馬鹿丸出しって他スレでもかなり言われてる。
特に村野とかいるね。レクサスに大差付けられたから、車売れずマーク売る会社が売れるだけか・
日産ってだけでもう馬鹿にされるからから新車買ってマークまで変えるならこれに統一すれば・・との声も

だがしかし、君ら無印やユニクロの服を着ないんだろ？
一緒じゃない？

インフィニティのスタートは日産末期の商売ベタを象徴するような残念さだったからな
今はそこそこ頑張ってるし、ゴーンの旦那に感謝しないといけない部分かも
LもAもIも、エンブレムチューンは笑いの的なのは一緒だけどね

Gクーペが欲しいです、旦那

コンバーチブルの方ね
一度実物見たら惚れてしまった...

現代新型エクウス、米品質調査で2位
http://www.chosunonline.com/news/20110625000001

ｺﾒﾝﾄ(3行以内):
経済面
JDPowerの2011IQSの大型乗用車部門で現代ｴｸｳｽが劣糞酢LSに次いで2位
小型車では起亜ﾌﾟﾗｲﾄﾞと現代ﾍﾞﾙﾅ（基本同じ車）が同じく2位だそうで


ようこそ韓国車総合スレッド ４８へ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

FX35のエンジンはとても軽やか！

俺はFX50Sを選んだけどね。

>>166
だから？

>>167
勝手に想像してくれ。

FX50海苔だけど、しょっちゅう話しかけられる。レアなんだねー。

あの車格は駐車スペースが限られるからね。

でも最近は円高で、ＦＸ売れてるのかな？
東京在住だけど、先週と今週だけで４台走ってるのを見たわ。
自宅の駐車場の事情もあってスカイライン・クロスオーバー乗りになってしもうたが、ＦＸはランクルとは違う迫力があってカッコいいわな。

逆輸入車乗る際(購入の際)のデメリットってある？
思いつく限りでは
•ディーラーで買えない
•LHD
•パーツやらメンテ、修理関係が不安

IPL　G37クーペのホイールデザインがすごい好きなんだけど、日本で買えるとこないのかな？
似たようなデザインでもいいんだけど

>>172
純正ナビが使えないためアフターパーツでナビを付けるんだが、加工賃がかなりお高い。

>>174
そうかナビか、、
やっぱり道のりは厳しいな。

FX35で初の長距離。
めちゃくちゃ楽だった。

JXの顔がフーガみたい

QXもな。

ＦＸ35とＦＸ50の妥当な価格っていくらぐらいなんですかね?(新車ノーマルグレード)

日本に新車ノーマルグレードは入ってこない。

保守あげ

Ｇ３７Ｃ買おうか検討中なんですがINFINITI等の逆輸入車は維持費は外車に比べてどうですか？多少は安いですか？

アメリカ仕様のFX35.50よりもヨーロッパ仕様のFX37が右ハンドルだし、パワー的にもベストバイ。ユーロだては、お高いけどね。

右ハンドル在ったんだ
さっき栃木工場前のコンビにで見て欲しくなってきた
見たやつは左ハンドルだったけど

JXは、エルグランド、クエストのインフィニティ版って感じかな

>>177
それ「BMW X5の顔がBMW 7シリーズ」みたいって言ってるのと同じだぞ。

FX35マイチェン
http://www.netcarshow.com/infiniti/2012-fx35/

ＦＸ乗りだけど２００６の３５だけど未だにノートラブル。国内生産だから日産のディーラーで修理が効くらしいし、パーツはインターネットで買えるし絶対におすすめです

>>187
ブサカワがブサイクになった感じが・・・

ああああ！！！FXほしい！！！

俺も欲しぁ

FXまじでいい
周りで誰も乗っていない、なんの車かわからないのがいい
価格も自分の儲けからしたらかなりがんばったけど、欧州車の同車格にくらべればお買い得だと思うし

FXのディーゼル欲しいw輸入出来るんかな？w

>>192
維持費はどう？国産と比べて
ナビは後付けですか？

>>192
確かにいいね。
でもJXが気になるので待ち。

維持費はあんまかかんないよ３５なら。ただタイヤは２６５．５０．２０だからよくみて買わないと交換けっこうかかるよ。初代ＦＸ３５プレミアムパッケージだけど

JX
http://carscoop.blogspot.com/2011/08/infiniti-shows-all-new-jx-7-seater.html

連休初日に事故で廃車になり、本格的にFX候補になりました。

どーやって買うのがベストかな？
輸入車販売店？輸入代行？

JX
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161073_1_r.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161073_2_r.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161073_3_r.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161073_4_r.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161073_5_r.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161073_6_r.jpg

>>199
カッケーじゃん！！
日産もこういうデザインができるようになったのね！？

いやｗ
普通にＦＸのほうがかっこいいわ

>>199
>>197

fxの右乗ってる人いる？

【行政】国交省、車燃費に新基準　2020年度までに1リットル20キロ超義務付け［11/08/19］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313732428/

まず居ない。右ハンドルはインフィニティ英国関係のみ。
北米仕様とヨーロッパ仕様では国内に輸入すれば１００万単位で変わってくる。

>>201
俺はJXだな
FXは筋肉質すぎる気がする･･･orz

>>205
中古でもですか？ポンド建てだからなんですかねえ？

JXの排気量と価格が気になる

>>207
UK仕様　FX37AWD　右ハンドル　£46650　約588万（126円/£）
US仕様　FX35AWD　左ハンドル　＄44050　約340万（76円/＄）
今の異常なドル安は置いといて、価格ベースでこれだけ差がある。
価格的に旨みがあるのは北米仕様。
あとは自分で考えるなりしろよ。

FXの維持費ってやはりムラーノV6とかと比べても高いの？

共通部品があれば、使えるから安いけど、同クラスのBM、ベンツ位はかかるよ。FXの現行の中古並行はレンタアップも多いから注意な。あと、インチの工具一式は買わなきゃならない。ハズレ車ひいたら、保証ない場合維持費は青天井。任意保険も高めだからね。

>>211
なるほど！ありがとう。

円高なのに、まだ、並行屋あまり安くしてない。今は76円台だから、利益、諸経費を多く見積ってドル価格に値引なかったとしても×100円までだね。
今から買う奴は、新年度モデルが出るから待った方がいいね。
北米は車は売れてないし、値引合戦再発してる。メーカーも当面値上げしない。

今度のfxはいくらぐらいなんすかね？

先代のＱＸなら乗ってもいい

＞＞214
新車でベースなら乗り出し420万が適正価格だよ。差額は保証料と広告費用。
中古並行も暴落だな。

http://buyersguide.roadandtrack.com/infiniti/fx/2011/infiniti-fx/price#features

連投スマソ。上に書いた差額は並行屋の利益な。外車の中古屋以上に儲ける所は利益を出す。一台売れば100万は儲かる。

勉強になりますね。
やはり逆車買うのは色々覚悟が必要だね

インフィニティパフォーマンスライン
http://www.autoblog.com/photos/infiniti-ipl-g-convertible-concept-0/full/

>>217
ありがとうございました。muranoと迷ってたが金額的にそんな変わらないねやっぱデザインでfxか。

今の日本での乗り出し500万はするから、レート、85円だとしても高杉‼

インフィニィティかっこいいから乗ってみたいけど、エンブレムのデザインがダサいから勿体ない

>>221
北米だけが特別って思えない？
BM、VW、ポルシェ、ベンツ、フェラーリ等の欧州車の北米価格、
レクサス、アキュラ、インフィニティ等の国産車の北米価格と欧州価格を調べてみな。
その上で売上額と仕向地の仕様違いを考察してみ？
あと関税のアリなしとかね。
日産は割に頑張っている方だと思うよ。

＞＞223
メーカーは頑張ってると思うが、並行屋は儲けすぎかと。80円きってるんだせ。

80縁切ったのいつなんだよｗ
ラグあるんじゃない？大手は少なくとも注文が入ってきたから買い付けに、じゃないだろｗ
並行屋が信用出来ないのなら自分で輸入すればいいんだから。
やってくれるとこあるんじゃない？

ぐぐればヒットするよ。
http://www.jspecworks.com/import.html
http://www.gmblog.net/index.html
こことか。
中見てないから違うよとかの批判もありだが、自分自身は国内盤しかむりだから興味なし。

　,彡ニ三三三三三三三ﾆ=ヾ;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:i'　　 _,,,,._　　　　　 　 　 　 　 　 ､-r
　 ,彡ニ三三三三ニ三三ニﾆ;〃ヾ､;:;:;:;:;:;::;:;::;:::;:/;:;:/ 　.,','"￣',〈...　_,,,_　　 _,,,_　　 _,,,,,| |
　,彡彡,'',ﾆ=ﾐﾐミ三三三三ニﾆ彡　 ｀ﾞﾞ''ｰ-､;:;:;:;/;:;/ 　 { {　　 ,___　,'r⌒!ﾞ! ,'r⌒!ﾞ! ,.'r⌒| l
　',彡'/ r' ﾉヽヾミ三三三三三彡'　　　_,,,,,,､ヽ;:;ｨ''|　　 .ゝヽ､　~］| ,i i　 i l i l　 i i .i i　 .i .i
　 彡'|.|（‐'''"　'iﾐﾆニ三彡"´￣　　　　 ｀ﾞﾞｰ'　　;;;:|　　　 ｀ｰ-‐'"　 ゞ_,.'ﾉ　ゞ_,.'ﾉ　ゞ__,.',､'ュ
.　 彡i､ヾ　('　 ヾミﾆ三'　 　 　 　 　 __,,､　....ﾉ 　 /　　　　　　 　 　r--,　　　　　　､-r
　　彡ゝ ｀'' "　 |ミﾐﾐ' 　　　　　　‐'"ひi,;'´　 ,ｨ;;ｧ'　　　　　　　 　 　~`l |　　_,,,_　　 | |,,,,,_
　　 '彳｀ー‐i　 |ﾐﾐﾐ'　 　 　 　 　 ｀ﾞｰｼ'　　 |､ﾆ'　　　　　　　　　 　 　| |　,'r⌒!ﾞ!　..| |⌒','i
　--､/ 　 　i　 |ミﾐ 　 　 　　　　.,,r‐''"　　　| ﾉ　　　　　　　　　　　　 | |　i i　 i l　 .| i　 .i |
　く'ﾉ　　 　:i 　ミﾐ 　 　 　　　　´　　.,　'　　 |'　　　　　　　　　　 　 　 l l　 ゞ_,.'ﾉ..　.L､-_,'ﾉ
　､＼ 　 　 .l　 ヾ 　 　 　 　 　　　.ﾉ（_,,､. 　 |　　　　　　　　　　　 (~'-'ﾉ
　:＼ヽ,　　 ヽ　　　　　　　　　 ／　　 ｀t‐一'　　　　　　　　__　　　`~~
　::::ヽ ヽ　　　｀::.　　 　 　 ,; ' 　　　　　.:i　　　　　　　　　 〈 　ヽ
　:::::::ﾍ ヽ　　　 ｀::. 　 　 　 　''"⌒ﾞ''一ﾉ　　　　　　　　　　 | 　 }
　::::::::::ﾍ.ヽ　　　　ヽ､ 　 　 　 ｀ ー'ｰﾉ　　　　　　　　　　　 !＞'⌒ヽ、
　::::::::::::::ヽﾍ　　　　　｀ｰ┬‐一;;''""´　　　　　　　　　　 ／ヽ、　,　 ）
　＼､:::::::::ヽヽ　　　　　 /::ﾍ ）　｀ﾞ'ｰ､_　　　　　　　　　/:::::::::Τ ￣ ｀ｌ
　〃｀ﾞｰ､;;;;＼＼　　　/i:::::::丿　' , ' , '｀ﾞヽ､　　　　　　/:::::::::::┼‐- -ﾉ

個人輸入はなかった発想だけど車の品質を見分けられる自信がないなあ英語わかんないし。

http://www.gmblog.net/menu02/2011/01/2010_fx50_50l_awd56500.html
これなんかだとスカクロtypePと大して変わらん値付け。
あとは維持費と故障時なんだろうけどね。
5Lは保険、税金も高いんだろうね？スカクロで税金66500円だけど・・・
部品も国内で直接手に入るのか逆輸入なのかもわからんし、日産ディーラーでやってくれればいいんだけどねー。
昔、クエストの逆車をオーテックジャパンか何かが発売して日産ディーラで売ってた時期あったけど、
そんな感じなら買いやすいよね。

>>228
イイですね〜身長が186あるからこんなデカイやつに乗りたいな〜

NISSANよ、マジでFX日本で出してくれ

スカクロもムラーノも微妙過ぎる
なぜそのデザインを国内で出さないんだ

出るとしたら名前はテラノ？

いやーでかすぎるっしょ
あんなに前が出た車受けないと思うよ？

今から前型のFX35ってもう古いかな？
買ったら最低5年は乗る予定なんですが。

センスない日本名が付くよりインフィニティFXで出て欲しい

日産 インフィニティエフエックス
デビュー

的な？

>>233
俺も狙ってる円高だし

>>236
ipod繋げたりとか考えてます？

>>235
Q45的な

>>237
そうだねiPhone使ってるし今dualisのってるけどつなげてるよ

>>239
ちょっとググってみたんだけどどうやら
ナビ付け替えないと外部入力の方法無い
みたいですよ。

だれか方法ご存知の方おられませんか？

もと、中古並行屋に勤めてたけど、ハッキリ言って中古並行はやめた方がいい。
ブローカーが水害車とか、買い付けて持ってきてる。
買うなら新車並行か、せめて、新車並行の中古それも、保証付か自分で買い付けに行くかどちらかにしな。

>>241
全部の車に保証がついてるわけではないのですか？

輸出した時点で、メーカー保証は切れるから、業者が独自に保証する。新車ですぐ輸出すればＴＡＸかからないけど、中古は上乗せされてる。

ベッテルバージョン
http://4.bp.blogspot.com/-ncr9o2PF1z8/TlpHzdwGQrI/AAAAAAAE7DQ/-zKn9WtVcrk/s1600/Infiniti-FX-Sebastian-Vettel-1.jpg

>>244
いいねこれ

>>244
こりゃええ

>>244
最高

なにこのセンスあるデザインｗ
これは欲しい。

>>231
そもそも国内発売なんて有り得ない話に仮で語るのもなんだが、
レグラスの方を名乗るならまだ分かるが、パスファインダーがテラノなんだからそれは無い。
http://kojimig.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f63/kojimig/pathfinder_06_800.jpg

それテラノに見えるけど1.5倍位でかいやつじゃなかったか

ベッテルバージョン後ろ
http://www.autoblog.com/photos/infiniti-fx-sebastian-vettel-edition/full/#photo-4412532

グリルの形がダメ。
前期型のほうがいい。

後ろのウイングみたいなのがダサ過ぎる

俺もウイングない方がイイと思う

商談成立。FX35 2011ベース車、総額480万で収まった。アメリカ不景気で値引が深いそうです。値引もう少しいけたかなぁ？

ウイング無ければかなり良いね

>>255
おめでとうごさいます新車ですか？

>>257
もちろん新車。
但し保証半年だけ。特定されたくないから、色や納期は勘弁してくれ。
プレミアムだと何故か520万。LAのディーラーは日本の業者へふっかけてくるから、別の所で仕入れたみたいだ。

>>258
イイですね〜有名な店で買ったんですか？

エセレアとエッセンスの続報はないのかね

ヤフオクにFX50 610万で出してる奴いるけど、そんな出すなら新車買うぜ普通。

>>250
それ兄貴分のパスファインダー・アルマーダじゃない？
http://www.carspecsinfo.com/wp-content/uploads/2011/08/Nissan-Armada-1.jpg

>>259
広告とか全く出していない店。いわゆる修理をメインにして、販売は片手間にやってる感じ。簡単に言うと、車検場の近くとか行くとあるような店。

>>263
fxを並行輸入を代行でと考えているんですけどLAはふっかけてくるとか地域によって違ってくるんですかね？

地域というか、店によって違う
最初は普通に商談してても、いざ契約までに日本に輸出するとわかると途端に売るのを拒否するとか
日本じゃありえないような態度をとる店も、まれにある

聞いた所、LVとかSFとかは陸送費用がかさむぶん値引は多い反面、ディーラーは免税処理が面倒臭いみたいで、俺の車も手間取り気味だった。現地のブローカーは日本のドリ車売れない分、輸出に力いれてるから、融通は聞くみたい。特定されそうだからこの辺でやめとく。

test

なるほど英語分かるか信頼できる代行業者を用意できなければ怖い部分がありますね。どうしよう。

FXの初期乗ってたけど、初回車検以降はなんだかんだ細かく金かかり出して売った。頭にパワーがつく装備はいくら日本製といえども、調子は悪くなる。乗れないような問題ではないが•••••

この間、F1通信の記事みてたらF1ドライバーの足車、日産…　いやインフィニティのFX多すぎﾜﾗﾀ　
もちろんFX50Sってグレードね

ルノー関連のドライバーはインフィニティに乗らなければならない契約になってるとか？
F1乗ってて普段ルノーラグナなんて転がすのも変な話だし

>>271
レッドブルだけじゃなく？

ベッテル仕様画像全部
http://www.netcarshow.com/infiniti/2012-fx_sebastian_vettel_concept/

IPLの評判はどうなのよ

ヤフオクのFX、あれで610は高いな。500なら考えるけど。

>>231>>249
弟分のＥＸが「スカイラインクロスオーバー」の名前でデビューしたから、ＦＸは「フーガクロスオーバー」だろうな

fxオーナーの人乗り心地はどうですか？

乗ったことある人でもいいけどどうですか？

＞でもいいですけど

どんだけ上から目線やねんワレ

前にＦX45持ってたけど、三年超えると金かかってくる。だから売った。中古屋へ売る際、足元見られた。俺の買い値に80万上乗せして別の業者で売ってる。修理代やパーツも高い。

現行は適度に硬い。
S50は前は硬い、後ろはカチカチ。

>>278
2人が答えてくれたんだから礼くらい言えよな

やっぱり現行でも故障はぼちぼち出るんでしょうか？

FX50S乗ってる。前車がジャガーXJ8、前々車がセルシオ、それらに比べても遜色なく良いと思うよ。乗り換える都度にスポーティー度は増し、高級車独特なフワフワ感から、カチッとした方向にはなってるけどゴツゴツ感はないし、俺は好き。

>>283
新車で電装系まで含め保証三年の店で買えば問題ない。国産のモデル同様、コスト削減の影響で、スイッチやセンサー類が弱い、あと中古はエンジンぶん廻し大半がロクな乗り方していない。

G37コンバーチブル欲しいなぁ...
あんな色気有るクルマが国産価格で買えるとかドリーム過ぎる

50sとかいいですねえ気分良さそうです

>>285
中古で購入予定なんですが、危険ですかね。
一応近所の日産ディーラーは診てくれるとは言ってたのですが。

ちなみに燃費を気にするような車ではないでしょうが
大体どのくらいなのでしょうか？

>>288
50sは5.5km/l

>>288
中古はやめとけ。悪い事は言わん。中古なら自分で買いつけて来なさい。

>>288
その個体のコンディションにもよるが、今なら新車を引っ張ってきてもかなり安く付く
下手な中古買うよりちょっとがんばって新車にしたほうが絶対良い

アメリカ人って、車の扱い方が乱暴だからね。

>>289-291
回答ありがとうございます。

中古並行だと荒い乗り方をされてる可能性が高いということですね。
新車だと予算オーバーなのでスカクロで我慢するしかないですかねー。

予算オーバーしても、新車を勧めたいけど、故障したら結構厄介だから、クロスオーバーにしておいた方が無難かもね。

>>293
高い買い物だから変に妥協するのもどうかと思うけど、どうしてもというのなら
新並の中古車を探すというのもあり
整備歴がしっかりしているというのが絶対条件だけど

中並はダメ
酷いのだとレンタカー落ちとかそんなの引いたら最悪よ

またまたご冗談を
http://4.bp.blogspot.com/-cOadf4HsJ78/TnTt-v1X-XI/AAAAAAAFFxo/s1gvnymRJOQ/s1600/Yema-E-SUV-3.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-LDyNC3DJpfw/TnTt-SLyO2I/AAAAAAAFFxg/L8PlaYReeOU/s1600/Yema-E-SUV-2.jpg

こういうのもあるよ
http://03071c2.netsolhost.com/blog1/wp-content/gallery/auto-logos/rely.jpg

>>296
このタイヤで大丈夫か・・・？

>>296
冗談でやっていると願いたい

>>292
確かに、手入れは悪い。運転は荒くないけど適当。洗車も適当。レンタカーはたち悪い。

カーファックスではレンタカー上がりとかは
わからないですよね？

カーファックスでは、レンタカー会社の名義になっているんではないか？あと、リアバンパー上部が、塗り直して綺麗になってたり、あとナビがついていないのは、疑わしい。

カーファックスの名義って歴代オーナー全て分かるのかな
一つ手前までだと初代がレンタカー屋だったらもう黒歴史化されちゃうな

インフィニティM37の中古車を探しているのですが
どういうところで買えばいいのか、正直わからず悩んでいます。
あまり変なところでは買いたくありませんし…

もしよろしければ、オススメの店や情報教えてください。

日本にある車種なのに、わざわざ逆車欲しがらなくても・・・・
女の子に、車道側から乗り込ませるのはスマートじゃない、とか考えないのか？

未だに車道側から乗り込むことをステイタスと感じてる女もいるしな。

いやでもマジで国内にフーガがあるのにあえてM買う意味がわからん
まぁ止めはしませんが

久々に笑うた、FX45の中古、さくじつまて八王子市某店で売ってたタマ、大田区の業者が、利益丸出しで販売中。

商売だから、誰がどんな売り方しようといいんじゃない？

レクサスのように専売ディーラーまで作らず、
インフィニシリーズみたいな
謳い出しで日産で販売してくれたらいいのに。
難しいのかな

>>309
ですよね　馬鹿な値段で買う奴が悪いんだし
買わなきゃいいだけ　

>>308
ついでだから書いとくけど、「さくじつまて」なんて書いてたら鮮人呼ばわりされますよ。
商売の基本
　　安く仕入れて高く売る。情弱がそれを買う。

>>310
QXとかわざわざ英国限定で右ハン作ってまでも日本ではかたくなに売らないくらいだから
やっぱり商売にならないって判断したんじゃね
スカクロも蓋を開けてみればあまりパッとしないし

蓋開けるも何も、販売目標知ってる？

スカクロもかっこいいけどあんま見ないな〜

>>314
販売目標がなんだって言うの？
まさか出だしの「販売目標の◯◯倍を達成！」とか見て売れてるとか思ってる

初めから200台/月なんだから売れるとか考えてないってことでしょ。
好き者が買うくらいしか考えてないってことじゃない？

>>316
頭の悪いレスしてるやつがいるなーｗ

>>318
反論出来ないからって罵倒に逃げるなよ
知識がないのは俺のせいじゃない。お前自身の責任だろ

>>319
少しは頭使えよｗ
http://www.motordays.com/newcar/articles/skyline_crossover_370gt_nissan_imp_20090926/
スカイラインは
セダン　1000台、クーペ　200台、クロスオーバー　200台
が販売目標でそれでペイできるように値付けしてある。
今は残念ながらクロスオーバーもクーペもたぶん下回っているだろうから、
ペイしてないんだろうけどね。北米が頑張ってた分、日本仕様ができてる。
初めから売れると思えない車に○○倍達成ーなんて言わないよ。
>>318もそれを判ってるから頭の悪いレスって言ってるだけ。
何度も頭の悪いレス繰り返せば、本当に頭の悪い奴なんだねとか思ってしまう。

>>319
恥さらしｗｗ

>>319
やっぱ頭悪いｗ
ってか気持ち悪いｗｗ

このまま円高が続くと、聞く所によると、メーカーもアメリカの工場から持ってくる方向で考えるみたいだから、為替予約して、安売りできない業者のＦＪみたいに、涙目になるよ。

>>323
よくわかんないんですけど日産のディーラーで買えるようになるんですか？

確かに何らかの形で出すこと検討中らしい。ライバルが海外生産やり出してるし、マーチも悪くないから、QXはないけと、FXは右設定あるから、もちろんインフィの名前は出さないけど。ムラーノとカニバリの問題をどう処理するかだね。

ムラのは販売終了するだろ？

てことはFX発売あるな

フーガクロスオーバー？

日産インフィニティFX　（Q45の時みたいに）
フーガ・クロスオーバー
フーガFX

いまベンツEに乗ってるけど
FX出るなら買うよ。
初日産てことになるな。

生産が北米になるタイミングで、切り替わりって事か、右ハンドル出るまで待つか。

FXは上にあった話あるらしいぜ。
ところでG37オープン円高なのに全然安くならないし、出物が少ない。並行業者でも売れてないのか？

自己レスすまん。今日 出入りしている奴に聞いた話な。詳しくは中の人見てたらよろしく。

>>330
kwsk

>>332
中の人に聞いてくれ 厚木や栃木の人ならわかるはず。特定されると嫌だから、俺は失礼する。スマソ

特定特定とか被害妄想ひどすぎのやついるなｗ

そんなに特定されたくないなら書かなきゃ良いのに
しかも内容なんて特定されても平気な俺程度でも知ってる事ばかりだしｗｗ

fxきてほしいなあ

国内販売だと35で500万前後だろうか

FXは逆輸入でないと購入できない普通の人ならそこで購入断念するレア度、危険度の価値感がひとつの魅力だ。だれでも心配なく国内市販で購入できるなら魅力半滅。

危険度はやはりパスだな。今時の初代のFXみてると大変そうだし、新車で輸入代行とかから安く買って、メンテが必要になったら、賢い買い方かね⁈
保証がついてても、結局中古で売る時は継承出来ない訳だし。なんだかんだで70円代の今の為替レートはかなり魅力だね。

うむ

日本発売したらムラーノ売って乗り換えるわ

>>255
羨ましい。
2012年モデルの価格取ったら、為替レートの計算86 円、為替予約してるから、安くならないらしい。ちなみに、30万引いてもらい、乗り出し620万だった。だとうかな？

>>341
情弱だと思われる数字かと。長期保証つけて、グレードによるけど、600万は切るよ。単純計算で350万が現地の価格だから、ＯＰや経費と会社の利益考えても、高いと思われ。

>>341
たしかに高い。550万プラス延長保証料が、総額相場だろ。キャンセルするば？

GF50の左ドアミラーも自動防眩仕様にしたくて
2005年式Q45事故車の剥ぎ取り左右セットをebaYでミシガンから買ったら
右側は単なるブルーミラー仕様だった orz

左右とも自動防眩かもぉ♪　と、ちょっぴり期待してたんだけど
北米でも運転席側の片っぽだけのケチ仕様なのねん、軽く幻滅

FJが成功しつつあるから、ここも、何らかの形で、国内導入やはりするみたいな。他社も進めてるから、色々バリエーションがあり、ある意味楽しみだな。一方産業空洞化が、進むから日本経済としては痛いよな。それと、並行屋は涙目だな。

そろそろ自意識過剰の特定バカが沸きそうな予感ｗ

FXやＱＸの初期型 安くなったせいか、DQNが増えてきた。

F50-Q45にFX50の21インチって合いますか？

>>348
＞F50-Q45にバッチリ合いますよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Vv0JasxsK6U&feature=topvideos_news

なぜ日産エンブレムにしちゃうかなぁ。

ベッテルバージョン市販化決定。まあ予定通りやね
http://www.topgear.com/uk/photos/racer-endorsed-cars-2011-10-19

スカイラインとＧ３７を別にしてほしい。
スカイラインはＢＭＷ　Ｅ４６ぐらいのサイズで作って欲しい。

一昨日初めてFX現行の多分新車見たけどかっこよかった。こんな静岡の田舎にも走ってるもんだ

この手の車は、小金持ちの複数車持ちの田舎者の方が乗るよ。都心じゃ、立駐入れないし、今はダウンサイジング。官庁の車や役員車もハイブリッドや電気自動車の時代だよ。都心じゃデカイのは恥ずかしい。

>>353
浜松？
M'sオートって所で注文できるから、浜松では結構みかけるよ。
自分も去年、そこでFX買った。

>>354
なるほど田舎向けの車なんですね確かにコンビニの駐車場もバカデカイです田舎は
>>355
東に二個隣の町です浜松多いんですねその車屋知ってるんで今度見てみます。

別に恥ずかしくねーだろ？何と戦ってるんだ？

>>357
気の毒な奴なんだろ
スルーしとけ

確かに大都市で、今時、バカデカイ車は、かっこ悪い。

バカでかくねーけどな

来年、新型シーマが出るみたいだけど、これってQになるのかな？
Sクラスや7シリーズ、A8なんかと勝負するには余程のクオリティが必要になってくると思うけど。

>>361
日産の決算の中計で発表されたインフィニティの新車種は3車種
SUVのJXと電気自動車とHV（エレセア）
シーマは現行フーガ（インフィニティM）ベースだろうけど、インフィニティQにはならない
と思う
日本だけの販売じゃ、採算あわないかといえば、日本ではこれをベースにプレジデントをつくり
またアジア（特に中国）における日産のフラッグシップということで出せばいい

メルセデスのシャーシを使った次世代FRプラットフォームでやる次期型スカイライン（インフィニティＧ）、
次期型フーガ（インフィニティM）の流れでQも出てくるかもしれないが
メルセデスも中国市場向けと北米市場はでかいので、同じシャーシベースで日産はS対抗はしばらくは
出さないという契約になってるのかもしれない
だからこそシーマはシーマとして現行フーガベースの日産のフラッグシップとして出てくるだろうと
予想してみる

エセレアってハイブリッド専用車種なのか？？
って事はFR決定？？

エセレアはFFだよ
プラットフォームにBクラスの使うらしい
最近2.5のハイブリッドを発表してたでしょFF用の

次期GTRはインフィニティなんだろうな。日本では日産だけど

インフィニティだと市場が限られちゃうから日産のままだろ

インフィニティブランドを日本でも展開するって言ってなかったっけ？？数年前に。

レクサスコケて冒険はできないねってことに。
アキュラも同様。

>>365
GT-Rベースの超高級クーペなんかはでるんじゃないかな？

>>369
それも出さないって公式発表済。懸命な判断かと

FXに右Hあるのに国内導入しないのはインフィニティチャンネル開設時の目玉にする為と
勝手に解釈していたけど、もうインフィニティの可能性もないだろうしとっとと売って欲しい。
４WDでフーガのようなHVにしてくれたらなお嬉し。

>>371
工場移管が終れば出るよ。待ってて。

でも、日産エンブレムは勘弁ね。

>>371
しかし満を持して日本で売りだしたスカクロも蓋を開けてみればぱっとしないからなあ
FXなんてもっとデカくて高いわけだし、日本で売れる見込みあるかね

>>374
スカクロはあの中途半端さとデザイン、価格が問題かと

３７１だけど、FXは結構売れると思う。
私は、現在、１００に乗ってるが替えたい車がない。
２００かっこ悪いし、時代的に気が引ける。
クロスオーバーではちょっとものたりない。
輸入車は高いし、内外価格からランクルの割安感目立ち買う気がしない。
自分以外にもそんな人結構多く、FX出ればランクルから流れると思う。
がんばってV8４WDでハイブリッドにするか、V6ターボで燃費向上してくれれば尚嬉しい。
QXはランクルとぶつかるだけ。逆輸入を逆にありがたがるニッチユーザーでちょうどいい。
クロスオーバーとの兼ね合いで高くなりすぎることだけが心配。

しかし、売る時二束三文になるような、レンタ上がりの中並は下がり出したけど、新車は下がらないな。
今のレートなら普通に儲けて乗り出し500でいけるはずだけど。

下がらないのはそれだけ人気がある証拠
しかし人気はあるけど売れる絶対数が少ないから利ざやを確保したいという店側の思惑

自分で並行輸入すれば500で乗れるということですか？

全て自分で賄うとなると自分の渡航費用や現地滞在費もかかるから必ずしも安くはあがらないけどね

>>379
＞代行使っても充分いける。本国価格34.000ドルだぜ。今のレートなら、500あれば、余裕。

しかし俺は中古並行を買うぜ！

僕は犬の散歩でよく１２２号から少し脇に入った道を通るのですが
よくEXやFXやZやMが積まれたトレーラーを見かけます
見るたびに、ああこれから港に行って外国行くのかあ〜、夢があるなあ〜
なんて思うのですが
一体何処の工場で造っているのでしょうか？
埼玉県内に製造工場あるのですか？

追浜じゃないのか

工場直売してほしいわ

多分、FXは日産車体湘南
もしかしたら日産車体九州に移管されたかも

383です

自己解決しました　栃木の工場のようです

>>387
円高だから、栃木県からテネシー州に移管するよ。

アメリカに生産移管されたら国内販売になるの？？

スカクロは日産のスカイライン名で売るならもう50万は下げないと
今の価格帯でいくなら、infinitiのままでパドルでも付けて売ればいい
そして数出ないんだから内装色とかオプション選択枝を増やすべき。

>>389
左ハンに一本化されてめでたく日本市場から撤退

>>391
UKで売ってるなら、豪州や日本導入もある。北米専用はわざわざやらないけど。

>>392
UKで売ってもうしばらく経つのにいまだに日本で売るというアナウンスがないということは
むしろ日本導入はない可能性が高いんじゃないかと
それでなくても日本で新車を導入するのにはバカみたいなコストがかかるのに
今から導入してたった２，３年でフルチェンジじゃコストに合わないだろ
それでなくてもこっちじゃ大型SUVなんてとうの昔にオワコンでヒットする見込みなんてほとんどないのに

FX 35乗ってる方、参考までに任意保険の金額教えて頂けないでしょうか？
色々条件によって金額が変わるのは十分承知してますが…

以前、某外車に乗り替えようとしたら保険金額にビックリしたので
車両保険込み、国産400〜500万+アルファ程度見ておけば
問題ないでしょうか？

>>394
13万〜16万程度見ておけば良いんじゃない？
平行車だと、入れない保険屋多いので注意。

来年の夏にFX 35に買い換えようと思ってたけど
'12モデルより今の方が威圧感あって好きだ･･･
今の内に買い換えようか、マジで考え中
しばらくすれば12モデルも見慣れるんだろうか

なに？
どこかで次期FXでも発表されたのか？

>>395
ベッテルバージョンじゃなくて？

マイナーしてフロントグリルやら変わってる

米Infinitiのページ見てきた。
グリルが2008以前っぽくなった感じ？

他に何か変わってるかと見たけど
Premium Package ってこんなに高かったっけ???

と言う事で調べてみたけど、Premium Packageにナビが含まれたんで
値段アップって事で良いのかな？
って事は2012モデルからPremium Packageは結構値上がりするのかな？

香港にインフィニティの本社持ってくるって。日本進出も時間の問題だな。
しかし、2009年の話題になってたレンタアップFX35 、中並のFJやマグナム並みに売れてないな。

香港に本社が移った時点で日本進出はなくなっただろ
なんでわざわざ横浜以外のところに設置したか考えれ

日本に来ると、法人税高いから、来ないだけ。FXは次モデルから売り出すから心配するな。

別会社なのか？

>>402
本当に次モデルから売るんですか？

法人税も糞もねえよ実質日産と同体なんだから
そんなんならレクサスはとっくの昔にアメリカに本社移転してる
つか日産自体アメリカに移転してるだろ。儲けの6割くらいが北米なんだから

>>405
いや中国のほうが今は大きいかと・・・
合弁会社だから、そうとは言えないのか

そもそも、中国に進出する時点で、中国系の株式を51%以上にしないと駄目なので
どこの会社も、日本49%：中国51%とかになってる。
中国で利益出しても、その利益を日本に引っ張ってくるのも難しい

台湾やフィリピン華僑なんかはちゃんと心得てて
自社株49%：中国企業30%：賄賂付けにしてある共産党員数名で残りの株とかやってるけど

初代FXの中古今見てきた。
古くて安い分、維持費が心配。

中国の技術泥棒計画は冷戦時代から。
ソ連、中国を相手にしていたのは一部企業だけだったが、当時から中国のその戦略は明確だった。
いまだに官民合わせてお人よしの日本は、彼らからは不思議に見えると思うよ。

Ｑ復活
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20111105-567-OYT1T00968.html

>>410
Q復活じゃないよ。Mにロングボディモデルの追加だね。
レクサスLSにもにロングボディ仕様の『LS460L』があるのと同じ。
>>362の予想が良い線行ってた。

新型プレジデントをシーマを手直しして発売した過去がある様に
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/2009_NISSAN_PRESIDENT.jpg/800px-2009_NISSAN_PRESIDENT.jpg
今回もMロングをシーマと名乗らせるだけ。

んでFXは国内導入してくれないん？
フーガを引き伸ばしたシーマとか誰得
はよFXをフーガクロスオーバーとして売ってくれYO

>>412
誰得というのは、法人の社長クルマに他ならない
フーガでは個人会社はとにかく、社用車という感じではないし
レクサスLS対抗のフーガ
クラウン対抗の次期ティアナ後継（北米アルティマと同じになるらしい）
で法人向けのクルマを増やすつもりなのだと思われ
シーマはメカニズム的にロングホイールベースにするということで
外観は変えてくるんじゃない？

このスレで話すことではないかもしれないけど

日本だとヤフートップまで使って「シーマ復活！」みたいにアピールしてるけど
国外じゃMのワングレード追加でしかないってことか

>>414
今更、海外でもＭにロングは追加しないと思う
出すならアジアとかで日産のシーマとして出すんじゃないかと

メルセデスとのプラットフォーム共用で昨年位から雑誌で情報が流れてきた
プラットフォーム使うというのは、要は図面を共用すると言うことだけど、開発費が浮く
日産のFMパッケージはV35スカイライン〜FXが2世代分終わったから新世代に変わるのに
いいタイミングだったということ

ルノーとメルセデスも高級車開発で提携を発表したから、どのプラットフォーム使い
どこのエンジン使い・・・って話してるんだろうね

直4ガソリンは日産、小排気量ディーゼルはルノー、2000以上のディーゼルはメルセデス、
V8ガソリンはメルセデス
EV、HVはルノー日産、燃料電池は日産、メルセデスが共同開発
このあたりはほぼ確実だがV6が見えない
V6もメルセデスからというのが提携当初の噂だったけど、日産はいわきのV6のラインを強化したし
どうするんだろ？

>>415
今回のロングボディを海外でインフィニティとして売るのか日産シーマとして売るのかは分からないけど、
開発の動機となるメイン・ターゲットは中国市場。日本の法人需要はついでみたいなもの。

三菱関係重役者向けもあるかもよ。

そいえばデボネア（仮）がOEMになるんだっけか
ちょっと前まではOEMなんて探すほうが大変だったのに
今じゃメーカーの看板モデルが普通に他所と共用だもんなあ

>>418
フーガOEMがプラウディア、ディグニティ、デボネアと言う名前ならまだいいけど
ディアマンテにはして欲しくないな・・・

ライバルにボロクソに大差付けられフーガ売れなくなって更にＯＥＭかよ。
今度は、三菱と競い合うのか？

>>404
中の人によると、可能性はあるみたい。

>>421
いつぐらいとかでてるんですか?

>>419
フーガにスカイラインクラスのディアマンテを名乗らすのは流石に無理があるのは
三菱のお偉いさんが頭悪くてもそのくらい分かってるんじゃない？

>>420
三菱向けはほぼ法人需要でしょ。競うも糞も無いわ無能。

>>421
シーマクロスオーバーとか安直なネーミングになりそうだなあ

値段が凄い事になりそうｗ

FX50でいくらと予想する？

北米の3割増しくらい

JXってのカッコ良くね？

３割増しで６２０万。
そんな感じなのかな。
国内生産で輸送費かけ、２．５％の関税かけられてもなお米国価格の方がダントツ安い。
安く働いて高く買っていい国民だ。

今のうちFX50買っちまうかなあ

>>411>>414
Ｆ５０だってＹ３４セド／グロ（先々代Ｍ）の車台流用だったし、今回もそれと同じ事だろ。正にＱ（シーマ）復活だ

フーガクロスオーバー期待したいが、日産エンブレムがなぁ
Mとフーガじゃ圧倒的にMの方が雰囲気あるし
と現行フーガ海苔のボヤキ

>>432
エンブレムなんか替えりゃいいだけじゃん

>>433
外観ばっちりインフィニティ仕様にして、
乗車してハンドル見たら日産エンブレムがでーんと
迎えてくれるという・・・

じゃあ並行で

>>434
某サイトで外装はもちろん、エアバッグ、エンジンカバー、スカッフ、アナログ時計、マットまで売っているが、ほぼインフィニティコンプリート仕様にすると60マソくらいかかる..

>>431
車台流用も何も日産のFRプラットフォームは1つしかないんだが？
>>411のプレジデントでも“新型”とか“復活”と言ってたから同じ事な訳よ。

ただプレジデントの時と違って、フーガのただの化粧直しじゃなくて、
しっかり後席ルームをロング化して広げているのがミソ。

ロリンザーFX
http://www.autolatest.com/image-thumbnail-800x600-imgupl-news_3727_42438.jpg
http://www.autolatest.com/image-thumbnail-800x600-imgupl-news_3727_42443.jpg
http://www.autolatest.com/image-thumbnail-800x600-imgupl-news_3727_42440.jpg

いいですね〜

やっぱノーマルのほうがいいかな

FXの良さが台無しだわｗ

ベッテルｖｅｒの方がいいね。

レッドブルバージョン
http://www.autoblog.com/photos/infiniti-fx-with-red-bull-wrap/full/

これってインフィニティかな
http://www.autogespot.com/files/autogespot/files/09_11_2011/c851809112011205700_3.jpg
http://www.autogespot.com/files/autogespot/files/09_11_2011/c851809112011205700_1.jpg

QXに見えるね

スゲー色

アラブの大富豪のファミリーカラーなんでしょ。

現行のサファリだね
まあほとんどQXみたいなもんだけど

>>444
それは日産サファリ(海外名：パトロール)
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2010/02/2010-Nissan-Patrol.jpg

Infiniti QXはこれ
http://img2.netcarshow.com/Infiniti-QX_2011_800x600_wallpaper_05.jpg

名古屋市営地下鉄のマークとインフィニティのマークってほぼそっくりだよね？

>>449
てことはこいつはSLS持ってるのにわざわざインフィニティじゃなくて日産を買ったってことか

>>451
Infinitiの高級感より、歴代サファリでこれまで積み重ねた信頼感やブランド力がまさったって事なんじゃないかな？

>>415
あくまでも噂だが、V6(VQ-HR?)3.0Lエンジン開発の話が
2chのV36スカイラインスレ、外部サイトの「自動車リサーチ」等で
語られている。

JX
http://www.netcarshow.com/infiniti/2013-jx/

IPL Gコンバチ
意地でも日本では売らない気か
http://www.netcarshow.com/infiniti/2013-ipl_g_convertible/

来年のジュネーブで、ハイブリッドスポーツコンセプト公開するみたいだね

>>456
これだね
【ジュネーブモーターショー12】インフィニティ、新型EVスポーツを予告
ttp://response.jp/article/2011/11/18/165633.html

レンジエクステンダーEVとある
エッセンスも綺麗なくるまだったが
これも期待できそう

まあどうせ又コンセプト止まりなんだろうけどね…

市販してくれなきゃ意味ねーよな

言えてる。コンセプトカーばっか見せられてもねぇ

前のエッセンスなんて発表直後に市販否定してたね
今度のジュークRも市販度ゼロのくせに馬鹿みたいに前フリしてるし
もう何がやりたいんだと

正直、こういう自己満足的なことばかりやってて本業を疎かにしてるから
トヨタホンダに大差をつけられたんじゃないかと思ってる

>>461
ルノー日産の販売台数がトヨタを超えるという、
そして、日産は今年は５０００億の黒字予想で、トヨタは９月期は赤字、１２年３月期は決算不明。
どこが大差をつけられているのか。

おまけに、トヨタは自動車部門は赤字、ローン（金貸し）で何とか収益を保っている状況。
これこそ本業をおろそかにしている証拠ではないのか。

うん、まあ国内市場のことを言ったつもりだったんだけど
考えてみればここインフィニティスレだからグローバルで言うべきだったかな

でも日産をルノーと足して考えるのならトヨタも日野やヤマハを入れた数値で考えないと釣り合わないよ

トヨタの世界販売台数はダイハツと日野を含めた数字だぉ

>>461
トヨタホンダは市販度0のコンセプトカーは出してないのかよアホ

>>466
そういう揚げ足取りには付き合わないよ

>>465
そうなのか
トヨタがダイハツ日野含むとして、たしか今世界3位とかそんくらいだったが
正直日産がそれを超えるとはちょっと考えにくいのだけれど。ルノー入れたとしても。つかルノーなんて実質EU限定だし。

何がいいってあのエンブレムだな
俺ってセンス悪い少数派？

ふぐりエンブレム最高や！

マジレスすると、わざわざ日産エンブレム外してふぐりに付け替える奴もいるくらいだし、特に少数派でもないだろ

ふぐりってなんですか？

むしろ玉門じゃね？

JXって、新並まだ入ってこないね。

18の時Q45乗ってたのはいい思いでだな〜
友達はクーペばっかで俺だけセダンだった…

さっき先代ＱＸみたけどかっこいいな〜

朝鮮の部品を多く確保していた会社と違うので、調達してたのは凄いと認めるよ。
赤字とか言ってるけど震災ってわからないのが幼稚なお馬鹿産。
かっこよくても中身倒産しかかってルノー支配傘下の
車じゃ買う気失せるだろ。

FXが一番格好いいと思ってたけど、最近QXの方が格好よく見えてきた

日本の日産で販売しないのかな？

上記はFXね。

日本で販売したら∞の価値はなくなるよ

フーガの派生として、何らかの形で出すよ。

北米シーマのＱならいらね…

だとしたらインフィニティブランドで450万でｆｘ５０買いたいな！！

>>483
その値段では、出さない。1ドル100円計算＋安全装備で、600万にはするよ。
トヨタがその位だから、あわせるよ。

FXいつ頃国内販売するの？逆輸入買おうか迷ってるんです。

>>485
欲しい時が買い時。携帯と同じ。しっかり値切って2012モデル新車並行をどうぞ。リスキーな中古並行は勧めない。

横からですまんが中古並行ってそんなにリスキーかな？

日産からFX35、400万台だったら最高

すぐの話ではないがTPP参加したら日本の自動車価格は国産、輸入車とも格段に安くなるだろうね。
２．５％の関税廃止でメーカーは売り上げ増をもくろんでるがアメリカはそんなに甘くない。
現在のダンピング是正を必ず要求してくる。
是正が納得できなければアメリカは自由に関税を掛けれて、その逆は出来ない不公平規定を韓国は飲まされているらしい。
日本も同様になるでしょう。
なんせ栃木生産のEXは円高とは言え、国内５００万、米国３００万だものね。
国内で利益、米国で台数をかせぐやり方は是正せざるを得なくなり、結局は海外生産増えて増々空洞化。
「TPPに参加しないという選択肢はない」が野田総理の出発点だからデメリットもなにも関係ないんだろね。

日本のＦＸはスカイラインクロスオーバーだろ

>>490
アホｗ ＥＸだよ

>>490
アホw
くるまの違いもわからんのかw

ぶっちゃけ、どう思います？
この価格差。
日本の利幅を開発費に充て、出来た高品質車に乗る幸せを安く享受できるアメリカ。
これで日本の基幹産業がうまく行き、雇用が確保されるなら消費者としてもガマンし甲斐があるけど
海外生産が多くなったのでは意味ないね。
輸入車もそれに合わせて不当に高くされているし。

現状だってダンピングを黙認させるためにどれだけ対価を払っていることか。
それがTPPという新たな俎上に上がればまた別カードが必要となる。
農業、医療、自動車。
守る数だけ金が出ていく。

野田総理が自分が捨て駒になってTPP、消費税を進めるらしいが本当に迷惑だね。
そもそも器で無い者がぽっと出て、捨て駒もあったものじゃない。

まあ自動車に関しては、ダンピングと言われない程度まで国内価格を下げ、輸入車も下げてくれれば
誰も文句は言えなく、関税２．５％だってなくなるなるんだからそうして欲しいよね。
なんせ自動車メーカーはTPP賛成なんだから。

そうなったらFX50もX5 35iも４５０万だｗ

日本はその分中古車が安い。
アメリカで同じ値段出してもボロボロしか買えないよ。

所で、現在Ｒ３５に乗っているがリミッターが２００ｋｍなので
飽きてきた。インフィニティはリミッターが付いているのかな。
無ければ、即買い換えたい。

FXなんて日本で作ってるんだからとっとと売ればいいのにな

>>489
何がダンピングだ馬鹿らしい日本は降りる
↓
終了
↓
農作物ダンピングだから懲罰課税な
↓
ＴＰＰおわた

レッドブルとの高性能車ってどんなだろう？

元々、アメリカで売るために作られた車だし。
ボッタクリを気にするなら、最初から国内専用を買えば良いじゃん。

ということで500万円

2012QX
http://www.autoblog.com/photos/2012-infiniti-qx56-review/full/

>>496
日本で作ってる右ハンドルの日本車で日本で売ってない車種ってインフィニティの他にあるのかな

中古並行の巻き戻し車、専門店社長のお勧め、改ざん車とは、レンタアップか巻き巻き車ばかりで、昔のアストロ並みに酷い。

誰かＭ56持ってねーの？

クロのFX50が全部ブラックアウトされてるヤツ走ってたけど、めちゃくちゃカッコいいな。

左ハンドルのインフィニティって外車みたいにウインカー左側でライトはパネルに付いてるとかですか？

シボレーみたいに日本車と全く同じ右ウインカー＆ライトスイッチ、左ワイパーですか？
インフィニティというか現行クエストの並行で悩んでます。

外車みたいっていうか、右にウィンカーあるのは日本車のしかも日本仕様だけ
イギリスとかも右ハンだけど日本車含めウィンカーは全部左側

>>506
無い無い。コラムの左がライトで、右がウィンカーだ。少なくとも、俺の2003 M45と、あまた試乗した
G35は。

訂正、G35は記憶がアヤフヤ。別に特別に気にしなかったのでMと同じと思っただけ。

完全誤爆だった。ライトもウィンカーも両方コラムの左…失礼。

いいってことよ

>507
>508
ありがとうございます。
インフィニティは名前やエンブレムがかっこいいんで、次の愛車に是非ともしたいと思います。

>>512
508ですが、本気で購入を考える時期になって個人輸入したいのであれば、ディーラーに
行って話すぐらいの手伝いならしますよ。輸出入のこととか何も知らないけど。個人的には、
こちらから中古をと言うのは勧めません。やはり中古は自分の足で回って見て乗ってという
ことをしないと難しいと思います。

俺、元関係してたけと、新車並行も中古並行も一台売って純利益が100万だから、個人でやっても50万位しか安くならない。アストロやレクサスの冠水車が出回ってた時代は150万がデフォだって。

>>505
似たような車ヤフオクに出てるよ。新車で乗り出し600万でいけるのに580じゃ買わない。あと何人かキャンセルになってるから、再出品してるから訳ありかも知れない。FXもそろそろ末期モデルだしこれから買うなら100パーセント日本導入かわないQXがお勧め。

新型ＱＸってなんかＳＵＶじゃないみたい ボディーラインけつがダサイわ

>>516
＞新型ＱＸは日本には絶対入ってこないから、FXとか他は売り出す可能性あるから、買いたくない。

初めて新型QXを見たときは、なにこのキモイマッコウクジラは、FXの足元にも及ばんわと思ったけど、
慣れてくると中々格好いい。今は断然QX派
装備的にはタイヤ＆ホイールPKGオンリーで十分だな
シアターPKGは物凄い蛇足感ありあり。インテリジェントクルーズコントロールは少し惹かれるけど、絶対必要な訳でもないし

ＦＸなんてスカイラインクロスオーバーやん

>>519
全然違うよ。
デュアリスをムラーノって言う感性の人の目にはそう映るだろうけど

>>519は実車見たことないんだろ

つかもう一個の方と勘違いしてるんじゃ

>>519
このアホンダラが
スカクロはEXだ
お前のめんたまは節穴かよ

新型パスファインダーの中身はJXか
このクラスもFR廃止して
将来V6FRはベンツのプラットフォームだけになるのか

【ジュネーブモーターショー12】インフィニティ、EVスポーツコンセプトはミッドシップ方式に
http://response.jp/article/2012/01/11/168104.html

>>457　の続報
エアインテークは発電用エンジンの為か
何にしても市販するか否かが大事
３年以内に発売するらしいNSXの対抗馬になってほしい

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120112_503796.html
＞1.2リッターエンジン、バッテリー、モーターを組み合わせたレンジエクステンダー式を採用する

NSXのライバルには成り得ないなw
でもこれで300万切るんならこっちの方が良さそう
どうせモーターを主に走らせるなら、こういう割りきりが必要だよ
3.5V6で300psとか中途半端だわ

>>526
300万て
レクサスでいうCTクラスには見えないなあ
仮に市販にこぎつけたとしてどうみても７-800万はするスタイルでしょこれ

どうせ市販されないよ

銀座で白のFXみたけど、横幅あるな〜。顔面迫力でてるね〜。…やっぱりいいなー。

FXいいよね。
あのフォルムが堪らん
ニッサンでいいから出してくれ

日産でもしFXでたら値段いくらかな？

x1いいなと思ってるけど、FX35の方がさらに好み。
国内販売してくれたらいいのに。

FX35思ったよりトルクあるね

ハリアーから乗り換えたけど気に入った

>>531
フーガより70万高い価格帯。

>>531
アメリカの3割増しくらい

ぼちぼちfx買うかな〜

>>534
3.7 TypeSで乗り出し600オーバーだぞ？
それはない

luxus Rxくらいにバリエーションで下げないと売れないかもね。

ＦＸの型落ちでもいいんだけど
壊れたら修理代ベンツ並にかかりますかね？

３年目だが故障なし

電子制御やパワー系壊れるとそれなりに、高いよ。ベンツと違ってやたらの店では直せないし、テスターかけるだけでひどい店では一万円もとる。心配なら国産にしときな。

一応ほとんど国産だったりするんだけどな

ニッサン寺でみてもらえばそう掛からないだろ？

寺使えるとは着たことはあるけど
どこの日産でもは使えないんだよね？

Q45

カイエンの中古にするかＦＸかで迷ってるんだけど
みなさんならどっちがいい？

カイエンは最低ランクとして。

四駆としてはどちらも大したことは無い。
去年の関西大雪の時、スタッドレス履いてないＦＸとカイエンとＸ３が同じ場所でハマって押し出して貰ってたのを見た。
どっち選んでも後悔は一緒だ。

スタッドレスくらいケチるなよなｗ
どれも安い車じゃないんだから

錦織圭の車がインフィニティだったぜ

>>549は昨日NHKでやってた、アスリートの魂って番組で観ました

こんなに円高なのに、逆輸入業者の足元を見た価格設定ときたら…

だがFXはとてもいい車。

>>552
同感です

fxって燃費どんくらいなん？

FX50Sだけど5.3km/lだね@都内

>>555
新車ですか？

FX35AWDだけど7km/ℓくらい。

高速だと10ｋｍくらいいくんでしょ？

>>551
本当に並行屋は、儲けてるよな。普段の倍は利益だしてるぜ。やっとFX35の乗り出し500切る店出てきたけど、まだまだ高いよな。

まあでもインテリアもエクステリアも良いしなあ
ムラーノ、ハリアーとは比べ物にならない

ドアを閉めた時の感触が違う

日本国内で正規に売っても５００万円以上で
販売するんじゃないの？
レガシィなんてアメリカで２万ドル１６０万円が
日本だと３００万円なんだし。

インフィニティのサイトを見ると5万ドルもしないみたいだから、単純に本体だけなら400万円以下か…

アメリカとの価格差考える位なら買わない方がいい。

FX35の2008年モデル（先代最終型）AWD、乗り出し￥400万でいけますかね？

FX35の2008年モデル（先代最終型）AWD、乗り出し￥400万でいけますかね？

無理

途中で書き込まれてもうた。。。
無理でしょ、見積り取ればわかるけど、国産車の諸費用プラスαあるし、問題はナビで、国内のナビをそれなりの造形で設置しようとするだけで50〜80万と言われた。

当方、東北の田舎の者なんですが、FX購入に関してアフターも含めて、
KMとかM'sとかSHとかあるけど、どこが一番いいですか。

災害復興で儲けたのかい？

東北から愛知や静岡の店に十分なアフターサービスを求めるのはきつくないかい？

>>569
まず近所の日産にTELしてみ

569です。
以前KMガレージに行ったときに、地元の日産ディーラーで見てもらえるのか質問したら
「うちから連絡しておきます。分からない場合もうちに連絡して下さい」
と言われました。
他の店や中古車屋でも同じ対応してくれるのかなと。
それと、信頼性や価格等で考えたらどこがいいのかなと。

知り合いが語学堪能でアメリカ行くヤツがいたらついでに買ってきてもらうのがベストだな

KMは丁寧な対応だよ

ただし、違法改造と正規のパーツ外（ホイールで刻印が無いとか）を装着してると触ってもくれない

KMガレージが無難って事でOKですか？

やや高めだけど

対応はしっかりしてくれると思う

まさかステマじゃないよね？

じゃ、やめとけば？

逆輸入車は車検等で苦労するって聞いて、うちの田舎にはそっち系の店がないから、購入後の事も考えてどこで買うのがいいのかなと思って。
円高だし、もうすぐ消費税も上がるだろうし、給料も下がりそうだし、買うなら今のタイミングかなと。

俺も最近調べてるけど車検も苦労するのか

面倒なのは保険と車検とナビくらいか
故障自体は輸入車よりは少ないだろうし
ただなんとなく長くは乗れないような予感がするのはなんでだろう？

車検と言えば排ガス規制で一回引っ掛かったかな

すぐ取り直せたみたいだが

ナビはやりようだと思う

2DINて言うのかな？
あのタイプをポン付けなら安く収まるはず

オレの場合は天井にエアコンモニター移設してエアコンモニターあった所にナビ埋め込んだからナビ本体込みで確か40万くらいだったかな

ポータブルでええやん

FX乗り出し500やっとで出したけど、モデルチェンジまで三年ないから、考えてしまう。

だから500そこそこになったわけで

そんなこと言ってたら
いつまでたっても買えん
乗りたい時が買い時でしょ

ＦＸなんて目立たないからＱＸ

アメリカで「トヨタ・ランドクルーザー200」や「LEXUS LX」があんまり売れてなくて、
「INFINITI QX56」が売れまくってるなんて驚きだな。
大型ラグジュアリーSUV部門で「Cadillac Escalade(ロングボディーのESV、ピックアップのEXT含む)」に次いで2位だし。
http://4.bp.blogspot.com/-tSWLRWtJpqw/Tw20d4qreZI/AAAAAAAATqo/k_-k6JaQgYs/s1600/U.S._large-luxury-SUV-sales-2011-year-end.jpeg

よく見て。ベンツのGLの方が多いよ。
3位。

>>589
http://3.bp.blogspot.com/-veSW-xRKmKg/Tw2QtkhRmLI/AAAAAAAATpo/RB4QExF0OY4/s1600/U.S._small-luxury-car-sales-2011-year-end.jpeg
この円グラフの流れで見てたから、グレーを勝手に『その他』と勘違いしてしまった;

円高って逆輸入車の国内のワンオーナー車の中古車価格にも影響あるの？

新車価格が下がって、中古車が売れない状況になれば下がるのかもね。

>>591
中古なんて、タブ付きがはじまってる。

>>588
コンシューマーレポートの車の信頼性調査でQXは車種別3位なんだよな。
1位2位がプリウスとCTで、ハイブリッドコンパクトが日本車で評価高いのは分かるが、フルサイズSUVで評価されるってのが日産の恐ろしい所。
タイタンも上位に入っててフルサイズピックアップまで日本車が最高評価だったり。

あとLX/ランクルは高い割に小さいのが売り上げに響いてるのかもしれない。
トヨタはこのクラスのサイズと価格がねじれてて、一番でかいのはセコイアで、一番高価なのがLX。
LX/ランクルはサイズ的にはミドルクラスSUVだからな。
今やデュランゴやエクスプローラーの方が大きい

>>585
そんなのどこにあるの？

>>588
まあ新車効果もあるだろうしな

今年以降も続くなら本物だが、新型QXはデザイン酷評されてるから厳しいだろ

新QXは本当に北米とアラブ以外で売ることを捨ててるようなデザインだよな

フルサイズSUV自体中東ぐらいしか市場ないからいいんじゃね？
中東向けはどっちかいうとパトロールなんだろうけど
アメリカでもリンカーンナビゲーターあたりは次期モデル出るかどうか怪しいし

>>596
GOOに出てる。ただしすぐに売り切れ。問い合わせてみろ。

>>588
Ｇクラスがいまだに売れてるんだな

それにしてもランクル＋ＬＸよりＱＸが売れてるとは思いもよらなんだ

>>585
それ新並での乗り出し価格だよね？

購入を検討しています。
FX35の走りはどんな感じですか？低速時のトルク感はありますか？
教えてください。お願いします。

前にどんな車乗ってたかによるよなぁ

>>604 すみません
レガシィターボです
低速のトルク感はなかったです

それなら下は満足出来ると思う

>>606 ありがとうございました

>>603
5000買わないなら、あまり走りは期待しない方が良いよ。

>>608 ありがとうございます
FX35だとX3、レクサスRX、Q5 とかと走りを比較した場合 だいたい同じレベルですかね？ X3は乗ったことがないけど 楽しそうな話しを聞きます
Q5とRXには劣ってないと勝手に想像してます

ｺﾚばかりは乗り比べてみないとなぁ

ですね

X3ならX5でね？

そうですね
ただX5は値段的に買えなそうなんで

>>608
やっぱり5000のヤツは良いんですか？

ってかインフィニティって日本で展開しないの？
GT-Rみたいに指定販売店のみでの販売にして展開すればよいのに、FXだけで良いから。
つまり指定販売店はGT-RとFXの2車種を販売。希少価値が出てきてリセール良くなりそうだけど。

自分ならX3の新車に乗るより中古のＸ5にするけどな。
現行ってのは譲れないけど。

>>614
5リッターは良いぞ。
3.5買うなら、フーガかRXの方がマシ。

>>615
ＵＫに進出して右ハンドル売り始めたら考えるんじゃない？

さすがに日産デラで左ハンドルは扱わないっしょ。
ヨタデラですらＦＪクルーザーの左ハンドルは扱わなかったし。

>>615
しない
ていうかレクサスですら日本では成功したとは言いがたいのにインフィニティが日本で展開してうまくいく可能性はほとんどないと思う

>>618
もうやってる
http://www.infiniti.co.uk/

>>619
それはわざわざ全国津々浦々に豪華ディーラーを構えたからでしょ。

販売店のリノベーション、新規開拓はせずに既存の優良販売店だけで扱えば良いと思うけどなあ。

イタリアでは同じ建物の中にLEXUSとTOYOTAが同居しているけどな。

フーガもHVだけはインフィニティのマークにしてGT-R,FX,M HVとして優良販売店のみでの販売で値段ちょっと高めにすれば良いと思うが。

もし日本で出ても、ＦＸに「NISSAN」エンブレムは見るに堪えない…

別に日産マークでもいいけどな

>>621
プレミアムブランドはサービスやクオリティの中身と、それに伴うディーラーマンへの投資（教育含め）がものすごくコストが掛かる
これは店舗の多くても少なくても同じ

ベンツBMWアウディポルシェが高価格でやっていけるのは、クオリティもさることながら
客がブランド代に投資してくれるわけで。ヴィトンとかと同じやね。
日本ではほとんど無名に近いインフィニティに、中身が日産そのままの乗用車に高いロイヤリティを払う客は本当に少ないと思う

新型シーマも当然アメリカのインフィニティで販売するはず
名前はQ35hになるのかな
更にQ56どころか、Q56hも出るといいな

シーマはV8のハイブリッドが目玉かと思ったらそうでもないのかな
VQ35HRのハイブリッドだったらあまり目新しさが無いね。デザインはきっと良いんだろうけど
Q56hだったら間違いなく世界最速HVか、胸熱

次期シーマハイブリが出る頃にはポルシェはインフィニティの遥か先を行ってるでしょ

だから今大慌てでフーガとパナメーラを比較したんだと思うよ

ベンツBMWアウディポルシェのディーラーが日産優良店と特段差があるとは思わんな。

人もディーラーも。BMWの茶髪の受付嬢なんて見るに堪えないし。彼ら自身、車で勝負してますからって言っているし。

実際GT-Rも車が良いから売れているのであってディーラーが良いから売れている訳ではない。

無名のインフィニティだからこそFXを持ってくれば、「なんだ？この格好良いクルマは！」ってな具合でデザインがブランドになると思うが。

サスも確かダブルウッシュボーンとマルチリンクだったよね？無名だからこそ少量から初めて希少価値を高めていく方法でいいと思うが。

実際並行輸入業者がやっていけるぐらいの需要があるんだから。で、実際並行はちょっと、左ハンドルはちょっと・・とためらっている潜在需要もあると思うけどね。

とにかく今の日本の日産は電気自動車普及に洗脳されちゃっているのが進まない理由なのかも。

>>628
その理屈が正しければ今頃レクサスは高級車市場を席巻してる
トヨタもそのつもりで満を持して日本で展開したんだろうな
しかし実際は苦戦している

受付嬢が茶髪だとか、サスがダブルウィッシュボーンだとか、そんなことは大多数のユーザーにとっては本当に瑣末なこと
日本人にとっての高級ブランドの価値ってのはそんなところにあるんじゃない
だから、ブランド信仰の少ないアメリカではレクサスもインフィニティもアキュラも上手くやってけるし
逆にドイツ勢は本国よりも安く価格設定せざるを得ない状況になっている

あと並行業者がどれだけ売れてても、大手メーカーにとっては本当に屁みたいなもんだよ
「インフィニティ？ああ、たまに見ますね」とかそんなもん

正規ディーラーで扱えば少し安くなって、
貧乏人の俺でも手が届くとか期待しちゃってんだろ

この円高で買えない奴は今後一生頑張っても買えない

>>629
>>その理屈が正しければ今頃レクサスは高級車市場を席巻してる
>>受付嬢が茶髪だとか、サスがダブルウィッシュボーンだとか、そんなことは大多数のユーザーにとっては本当に瑣末なこと

>>624ではディーラーは重要って言っておいてこりゃおかしいだろ。
レクサスはクラウンと共用したからGS,ISは失敗、LS成功。価格の安いCT成功って感じだろ。
この失敗を教訓にして新GSは専用プラットフォーム＋スピンドル、ISも採用するそうだ。クラウンとは別。
アメリカ人がブランド信仰がない？？それは嘘だよ。イタリア、フランスのブランド品を一番買っているのは米国人だよ。
あとカローラ買う人と横のテーブルに座りたくないっていう文化を察知して導入したのがレクサスなんだから、米国人がブランド信仰ないなんて嘘。
大いなる差別社会だよ。
ブランド信仰がなかったらスタンフォード、ハーバードに皆行きたがらないはず。

>>満を持して日本で展開したんだろうな
だから大々的に初期投資したのが失敗だって。ボリュームゾーンの車はクラウンと共用しておきながら。
デザインも従来のトヨタと区別できずに。で、新しいアイコンとしてスピンドルと今に至る。

FXもどの車にも似てないオリジナリティがあると思うんだがねえ。。
日本の日産自体はムラーノが大して売れてないってことがあるからFXを日本に導入できないんだろうねえ。

ムラーノは名前もデザインもダサい上に妙に高いから、そりゃ売れませんわ。

>>631
ディーラーの質が重要なのと受付嬢の髪の色は無関係。ていうか今時茶髪=ダメとかどんだけ古いステレオタイプですかい？頼みますよ

あと何度も言うけどプラットフォームとかそういうマニアックな部分は一般消費者にとってはほとんど関係ない
ベンツＢＭなんて大半がアフリカ製（違ってたらゴメン）、アウディはいまだにVWベースだけどボッタプライスでも全然右肩上がり
2chとかみんからとか雑誌とか見てると全消費者が凄い自動車通に思えてくるけど実際はその真逆
消費者は意外と何も知らない

アメリカ人のブランド品消費が一番多いのは単に富裕層の母数が多いから。ルイヴィトンに限って言えば日本人がダントツのはず
それとアメリカは差別社会なのは正しいけどブランド信仰とはまったく別の話
スタンフォードやハーバードはブランドだけじゃなく実際に評価高い。東大→ハーバードなんて秀才の定番コース

長文を書きたいならブログでやってね

便所板で何言ってんの
三桁読めないならツィッターでもやってろ

あっちのレクサスオーナーはカローラの客と隣のテーブルになりたくないのか。
日本のレクサスオーナーはカローラの客の目の前でクラウン買う優越感に浸りたいんだと思う。

ここで評論したところで全く意味ない。
てか、欲しいと思えば買えばいいだけなんだから。

さもしい

>>603 ですが
結局 外見が気に入ったんでインフィニティFX35契約してきました
皆様ありがとうございました
納車予定が４月なんですがえらい楽しみです

現行並行中古も300万円代になってきたな。

3000キロの新古で398万円ならお得だよ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51697104.html
NSX後継なんかより遥かにかっこいい

>>639
契約オメ、新車なんですか？

>>641
そんなんどこにある？

新車 黒 Pパッケージで
乗り出し5百半ちょっとでした

>>625
ただのMロングだから「M35hL」みたいな感じ。Qではない。

BMWが中国市場専用に後席の居住空間を拡大した
5シリーズのロングホイールベースモデルと同じ。

>>641
中古並行はやめとけ、レンタアップか水害車の率高いぞ

ＵＫの新車業者に輸入してもらうと
なんだかんだで1000万近く行っちゃう？

新型のエルグランドのナビ本体だけ購入してワンオフ装着すれば使えますかね?

G コンバーチブルが欲しいんだけど、並行輸入でお値段どれくらいかな？

自分で問い合わせろ

なんで12FXの顔はあんなにおとなしくなったのか…

ＦＸってもともとおとなしいだろｗ目立たないし

FX国内導入されるって言ってたのガセ？

スカイラインクロスオーバー改造して乗ってろやｗ

生産が北米に移管してからだよ。

いつごろになるの？

マジで日本で販売するんですか？？

Infiniti's Sexy-Looking Emerg-E Supercar Breaks Cover, See the First Official Photos - Carscoop
http://carscoop.blogspot.com/2012/02/infiniti-new-emerge-e-supercar-breaks.html

http://lh5.ggpht.com/-sdqf1Z2d36U/T0j4icQrguI/AAAAAAAGzLg/WpbE5T1_vZY/s1600/Infiniti-Emerg-E-4%25255B5%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-W9jOZTm4RvM/T0j4f1BlDBI/AAAAAAAGzLA/AfGaL3Ejne0/s1600/Infiniti-Emerg-E-2%25255B5%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-1OI-NNAjQNU/T0j4oorOV0I/AAAAAAAGzMg/CUjcNhWdUuU/s1600/Infiniti-Emerg-E-8%25255B5%25255D.jpg

よくできたモックアップだね

モックアップっていうか普通にCGじゃないの？

ナイナイ岡村がFX乗りで一回目の車検に８０万掛かったってラジオで言ってた。

>>662
俺も店の保証切れて、えらい目にあった。
三年で売るなら良いけどさ。五年とか怖くて乗れない。

ＦＸも部品代やらなんやら高いのかいな？
車検で８０万ってなに交換したらいくんやろ

>>659
なんという絶望的な後方視界ｗ

>>659　スピンドルグリルやんけ。

>>666
Infiniti Essence Concept (2009/2/17)
http://autoworld.files.wordpress.com/2009/03/infiniti-essence-live-at-geneva-motor-show-img_1.jpg

“インフィニティの新しいデザイン言語を体現したコンセプトカー”
“今後の同ブランドの方向性と将来性を提案している”

>>664
というか、どこの店に出したんだよｗって突っ込むよな。

>>662
何話目かわかります？

FX購入検討してるんだけど、車検にそんなお金掛かるんじゃ諦めるしかないや。

旧型でもコンピュータ載せ替え、パワーシートの修理したら、50万いくよ。

QX56の購入を考えているのものです。

日本の代行業と個人で動く場合はどれ位の金額差があるのでしょうか？

当方仕事の関係上、西海岸在住の動いてくれるスタッフがいるので頼むことも可能なのでどちらが良いのか検討しています。

経験者の方宜しくおねがいまします

>>669
ttp://www.youtube.com/watch?v=8rx8edvpJgI

>>672
手数料分位では？並行屋と代行は保証料や検査費用引いても100は違う。今は減産中だから在庫車以外大幅値引きは期待出来ないらしい。

僕のもＱＸお願い致します

>>673
ありがとう。

FX 韓国だと、日産の店で売ってた。日本もそろそろだな。

EXは３９０００ドル（３１２万）で日本価格５００万円。
FX35は５２０００ドル（４１６万）でEXの１．３倍だから６５０万円？
ランクルV8より高いね
M37X４９８５０ドル（３９８万）の日本価格４８０万に比べEXぼり過ぎ

すべて日本生産なのにあからさまなダンピング。アメリカに文句言われてもしかたない。

>>678
お前バカか？並行輸入業者は現地デラでその値段で買って日本に持ち込んでるんだからそうなるだろ。
原価で買って原価で売るバカが何処に居る。

日産デラでＦＸがその価格になるなら怒ってもおかしくないけどな。

>>679
EXがスカイラインクロスオーバーのベースグレード420万と100万も開きがある件
まぁデラがFX35出すとしたら500万くらいにすんじゃね

>>679
だれが並行の話してる？
ダンピングの意味わかるか？

>>680
スカクロ４２０万に対応するFRベースグレードは３５８００ドル（２８６万円）

今の円高換算だと相当安いな

そうね円高効いてる。
でも等価となるレートは１１７円。
スカクロ導入２００９年７月レートは９１〜９６円→３２６万〜３４３万円。
輸送費かけ、関税乗ってかつこれだから十分ダンピング。

でも輸入車より安いし、信頼性あるから出たらFX買うけどね。
時節柄V8やめてV6ターボかフーガHVを４WD化して出してほしい。
トルクベクタリングも必須ね。

岡村さんFXプレゼントｗ

太っ腹すぎだろ

ちょっと上で話題になったFX45プレゼントするってw

すげえ
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1330775404943.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1330775408882.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1330775412393.jpg

車検80万ってこのプレゼントの為に消耗パーツ全交換したんじゃね？

何気に有野は全く私物出してない…

国内導入ありそうかな
逆輸入だと嫁の許可難しくてな

嫁の許可出ても国内価格700万とかだからお前には変えない

国内で出すときはハイブリッドにしてくれないかなあ。
シーマは日産ブランドのハイブリッドで出してくるんだっけ？
ということは、FXも日産FXとか言ってだしてくるのか。
日産バッジは似合わないからやめてほしい。

イギリスからFX50輸入したら費用どれ位になるかわかる人います？
右ハンドル欲しいのよ

なんでイギリス？
香港、シンガポールなどにもインフィニティあるだろ。

でも、この板の事情通がもうすぐ導入されるって言ってるんだから待ちなさい。

国内ディーラー扱いのボッタクリプライスが嫌な人もいるだろ。

シンガポールって輸入車の関税200%とかだから、ディーラーのぼった値どころじゃなくなるぞ

香港も調べたら100%とかいう数字見るな。
国土面積と経済規模のバランスが極端なところは渋滞対策に金持ちしか車持てないようにしてるからな。

あーFX50マジで買いたいそれも右ハンドル…
オーストラリアでの販売はもうちょい先だし、やっぱイギリスからしかないのか
日産マーク付けててもいいから日本で売ってくれるのが1番だけどさ

日本で販売したらゴーんさんFX35,300万代で販売してくれないですかね？

2012FX35プレミアムPKG新車
で500万乗り出しは安いのかな？

米国ディーラー50万以上の値引き入れてくれた。はじめは個人輸入考えて、でも日本に来てから排ガスやらで経費かかるの考えて個人輸入やめた。先月から代行会社とやり取りで、円安入る前に滑り込み契約。

今FXは船の中。ここのプロの皆さん乗り出し500万はどうみるのか？良い買い物？

>>700
日産のHPから直メール送ってみれば？

>>701
なんで使えないナビに金出したの？
素で買って３０万安くしてこっちでナビ買えばよかったのに。

>>700
ゴーンに言わず、アメリカに頼んだ方が早い。
国産以上にX5やらMクラスも格安になる。

>>701
おめでとう。輸入代行なら、経費はまあ相場じゃない。滑り込み決済したなら円高差益分は20万位得したね。

>>703
おおさすがです。

素だと電動ミラーついてないんだよね。日本に来て付け替えても金かかるし、素のタマが少なく値引きも低かったからね。

天秤にかけて、電動ミラーとアラアンドビューとルーフレールと値引き率で決定。素との差10万以下でした。

>>700
GTRはおろかZですらアメリカで買ったほうが安いのに何を今更

一番格好いいFXやQXを何故日産は導入しないんだ？
EXは予想通り爆死だしw
おまけに目玉の新シーマは単なるフーガロング…
日産経営陣は本当に頭大丈夫か？
あとFXをやめてムラーノにしたってのはマジか？

【ジュネーブモーターショー12】インフィニティのEVスポーツ、エマージ出現…402psのツインモーター
ttp://response.jp/article/2012/03/06/170982.html

最大出力402psで0-96km/h加速が4秒なのに
発電専用のガソリンエンジンは３気筒という
レンジエクステンダーEVならではの不思議スペック
でもエッセンスとは異なる格好良さがあってイイ
走ってる姿が見たいな

エマージかっこいい・・正直濡れた

これは市販しないんじゃないの？
MID4の技術からBNR32ができたように、これが次期GTRの元になるんじゃない？

>>706

なるほどね。
シートメモリーも付くしね。
パワーゲート、BOSE、レザー等、同仕様で国内販売したら車両５５０万は下らないでしょう。
輸入代行でもジャパンクオリティの信頼性に期待すればあまり心配はいらないだろうし。
最初だけ保証あっても、トラブってはボッタクリのドイツディーラー車より維持費かからないだろうし。
円安向かうだろうし。
乗り出し５００万なんて完全な勝ち組でしょう。
RHなら俺も欲しい。

http://www.infiniti-forum.jp/modules/news/index.php?page=print&storyid=45

香港向け右ハンドルくるかも？

QXの右ハンまじお願いします。

>>711
Autocar.co.ukを流し読むと
「製品版を作ることもできる」「課題はコストとカーボンボディの調達」「それ以外に難しいことはない。」「価格はだいたい15万ドルくらいを想定している。」
なんてなことが書いてあるね

>>713
去年のネタね。
これ、中国へのおべっかなんでしょうかね。
意味わからないです。

インフィニティチャンネルは国内に不要という判断はまあ良いとして、FX、QXの選択肢を本国ユーザーに与えないという姿勢はそろそろ我慢の限界超える。
加えて本社を香港？

リーマン以降も応援のつもりで持ち続けた株も手放したくなる。
どうぞ外資で支えてグローバル化してくれって感じ。

FXやQXが未発売とか、日産は日本で車を売る気がないだろ

>>715
FXは幅がでかいし、QXなんて全部でかいから日本では到底売れないってのは判断として間違ってないと思うけど...
香港、法人税回避かね。産業空洞化ってレベルじゃ(ry

>>717
FJがそこそこ出てるから、FXは可能性ある。ただし乗り出し500は切らないだろうな。

大阪市内だけどFXで幅でかいとか感じないけどね。

駐車スペースかな

走ってる時は大きさ問題ねーが

QXとしてより、国内ならY62パトロールをサファリとして売る方が余計な誤解が無いと思うが

コンセプトばっかで実車販売してくれよ　口だけだから日産は話にならん・・

QX国内導入しないのはサイズとしても、FXはなにか別の理由があると思う。
インフィニティ導入時の目玉として取っとくとか、なにかしらトヨタとの紳士協定があるとか。
でも、EXの値付けと合わせ大失敗。
ボッタクルならFX出して高くすればいいのに。
EXの中途半端にあの価格は無理。
ユーザーの気持ちというかマーケティングわかってない。
それは末端のディーラーの対応の悪さとしても表われてる。

同クラスのX3･GLK･Q5より断然FXのが格好いいんだけどな
逆輸入車ってのが…
北米でも売れまくりなのに導入しない日産馬鹿だろ

FXのウインカーミラー
おすすめあれば教えてください！

>>723
今更インフィニティの日本導入なんてないし、トヨタとの紳士協定なんて組む理由もない
そう考えると一番説得力あるのはEXとの価格設定の兼ね合いか
EXを高めに設定して、FXでボッタくろうと皮算用してたもののEXが思いの外売れず
せっかくの右ハンもUK仕様だけで宙に浮いてしまったといったところか

なんだかんだ言ったって欲しけりゃ買えよ。

逆輸入並行のぼったくり価格でなんか、よほどの変わり者でない限り価格で買わないから。

FXはフーガクロスオーバーか?

↑
そうやね

買ったほうが良いよ、みんな。
日本発売しないほうが優越感の自己満足にひたれるし。正規BMWX3も乗ってたけど、FXの方が本当にいい車だよ。好きな車を自分で操る。仕事や生活のいろんな自信につながってます。そのせいかわからないが、いろんな事上手くいくようになるよ。
並行が高いと思うなら、自分から安くする努力すれば、大分安く買えるよ。その交渉も楽しみました。円高も長く続かないかもしれないし。

左ハンも大きさも大したことではないよ。好きな車を乗る、人生一度。後悔しないことをおすすめします。

女性みたい、いい女を手に入れた喜びとにてる。

人生前向きに考えて行こう。このスレもinfinitiを操る喜びを語り合えたらもっと乗る人増えて、日産もいろいろ考えてくれるんじゃないかな♪

逆輸入ボッタクリの方が正規販売より安いであろう現実ｗ
どなたかが米国生産になったら販売されると言ってたが、たしかに移管したら台数稼ぐためにもありそう。
販売はうれしいが栃木生産は買えず、米GDPに協力させられる点はちょっと残念。
まあ、はやく右ハンドル販売してほしい。

先にJXが入ってきたりしてな。
米国生産車だし3列クロスオーバーって正規輸入車含めて日本で売ってないからな

岡村さん記念

すげー宣伝力だよなぁ
一台くれてやれ

>>729
＞FXはフーガクロスオーバーか?
BMみたいな戦略らしいぞ。

岡村関係ないよ
俺はランクル２００出た瞬間から、次はランクル止めてFX買おうと思っていた
たまたまFXネタが続いただけで、潜在的に元から欲しがってた人は多いと思う

日本ではインフィニティ自体の知名度が薄いからな。

レクサスをトヨタと思ってない奴もたくさんいるしな

今こそINFINITI JことレパードJフェリーをINFINITIブランドで復活させるべき時だ。
メルセデスのCLSを発端にアウディA5,A7やBMWなど各メーカーが
コンセプトモデルやラインナップに4ドアクーペというジャンルが出ている。
この今こそINFINITIブランドで名車(迷車の方が相応しいか)レパードJフェリーを復活させ
4ドアクーペ市場に殴り込みをかける時だ。
あの当時のデザインを今風に再現し発売させるべきである。

4ドアクーペ？

インフィニティブランドの日本導入プロジェクトが検討されていると
今月号のホリデーオートに載っていた
まあ妄想なんだろうけど

>>726
EXが売れないのは格好悪いからだね。あと名前が「スカイラインクロスオーバー」だから。オマケに日産のバッジ。
日産上部は「スカイライン」にまだ神通力があると思っているんだろう。プラスSUVだから日本でも売れると。見事に外れた。

少なくともINFINITI EXとしてINFINIFIバッジでディーラーを選別すべきだった。
そしてFXも同様に。まあ順番としてはFXを最初に、その廉価版のEXを後に、がベターだったと思うけど。

>>741
エンブレム替えるだけならいいがレクサスみたいに販売チャンネル独立させるのは無理。
GSはM（フーガ）とアメリカでは同額なのに日本では１００万以上高くなってる！！
それでもGS買うやつはアホと思うが、日産ももう少しマーケティングしっかりして欲しい。
このクラスであの室内のタイト感はどうかと思う。
車オンチのうちのオヤジが、フーガ勧めてもペラペラになったクラウン乗り継ぐのもゆったり感あるから。
ディーラー教育もどうにかしてくれ。店長クラスもレベル低い。

インフィニティのSUVってヌッチャヌチャしたデザインだよね

>>742
月の販売目標知ってる？クーペと合わせて500台だけど。

INFINITIの最高級車は今後どうなってくんだろうね？

マジで相当金かけてフラッグシップ作らないと高級車ブランドなんて言えないぞ。

ACURAもNSXが存在しない今、ブランドの立ち位置が曖昧だな

安さが売りのコンパクトや軽ばかり売ってるディーラーで、高額車売るほうに無理がある。
昔のプリンス店やモーター店くらいの格が無いと、無理だと思う。
あとやっぱり、日産エンブレムは無しだな。

レクサスみたいな過剰演出は不要だけど、ディーラーの奥にインフィニティ専用スペース造るくらいは最低やって欲しいな。

メチャいけ効果で自分のＦＸのページアクセス1000超え。
ちなみに日本で販売するなら降りる。
今乗ってる理由のひとつは逆輸入でいろいろ面倒や問題もあるから普通の人は手を出さないレア車だから。

たかが車如きに↑みたいな選民思想バリバリの奴がいるから逆車乗りってバカにされるんだよな。
殆どの逆車乗りはマトモな人ばかりなのにさ。

NISSANってロゴはかっこいいと上層部は
思っているのだろうか

インフィニティっアメリカのブランドイメージだと、やっぱドイツ御三家よりは一段落ちるみたいね
レクサスは並んでるみたいだけども

>>748
勝手に降りろよｗ

749⇒たかが車のことでなにいってるバカ。選民思想バカか、おまえ考えすぎ。まともな逆乗りってガハハ。
752⇒そうだ降りるのは勝手だ。おまえに全然関係ないｗ。

fx50新車で買うといくらぐらいになるんですかねえ？

アメリカでのレクサスはドイツ御三家に売上は並んでるけども、高級車ブランドの中でも廉価なブランド扱いみたいだよ。
安くて品質がいいねっていうくらいの。
アメリカではLSよりもESが売れてるみたいだし

>>751
向こうはそんなのが沢山あるから特に深く考えてないよ
ＧＭの上位としてのキャディラックやフォードの上位としてのリンカーンとか
現物の品質と信頼性とパフォーマンスが全てって感覚だよ

なんでインフィニティってマッシュルームみたいなロゴなの

【乞食速報】新型JX35が今だけ半額
http://www.motorauthority.com/news/1073988_gilt-groupe-to-sell-2013-infiniti-jx35-for-half-price-today

FX50に史上最強のライバル現るの巻
http://www.youtube.com/watch?v=caS90Dok_T4

来月発表の新型シーマはよ、フーガをただストレッチしただけあって
海外ではインフィニティMロングとして販売されんだとよ！

新型インフィニティQはダイムラーとの共同制作となる可能性があるみたいだ

FX新車乗り出し500以下で買った奴らは、勝ち組だよな。羨ましい。

ディーラー保証も無しだろうし
ほんとに勝ち組か

共同制作たってどうせ日産お得意のプラットフォーム共用だろ

>>763
ベンツブランド力にあやかれるうやん

インフィニティかっこよくていいじゃん！
アキュラもそろそろV８の高級サルーンくらいつくってもらいたい

マルチシリンダーは開発にコストがかかる割に余程の高性能でないと訴求力がないからメーカーはやりたがらない
今はダウンサイジングがトレンドだし

インフィニティＱは
Ｖ１２気筒７Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボＡＷＤ
プラグインハイブリッド　power８００kwトルク９０００ｋｇ　燃費リッター５０００ｋｍ　価格２５００万円以上きぼーん！
電気自動車は３０分充電で２５万キロ走行可能で。

30分充電で25万km走れるなら2500万円でも売れるかもな。

小型原子炉でも積むのか？

日産はトヨタを見習ってとっとと国内にインフィニティを導入しろ。
スカイラインやフーガを見ろよ？あんなダサイ名前の古臭いオヤジ車に誰が乗りたいんだよ？

スカイラインのSUVやムラーノも全然売れてないんだろ？
そりゃ500万以上出してスカイライン乗ってますなんてバカかと思われるわなｗ
この辺の客はレクサスに流れて当然。時代は変わったんだよ。合わせろよ。
この価格帯の車種は日産からインフィニティのエンブレムに付け替えるだけで販売数が5倍だろ。
何もせずに勝手にステイタスだけが上がるんだから、こんなに楽な話はない。

スカイライン３車種とフーガとGTR、Zをインフィニティ扱いにすると
日産赤青店で売る車種が少なくなるからな。

こんな車で優越感とか(笑)
アホしか乗ってないぞ

>>770
日産からインフィニティにエンブレム付け替えるだけで販売数５倍

禿同ｗ

ダットサンが復活したから50万円の軽を作って国内に導入してください。
どんなにポンコツでもアジア向けのダットサンだから歓迎します。

>>770
価格帯だけでブランド分け？
ムラーノまでインフィニティへ組み分けとかアホすぎ
日本の民度なんてそんなもんかも知らんが

そんな日本人でも只でブランドやステータスが手に入るならまだしも、
レクサス(笑)が勘違いしちゃって暖簾代を上乗せしたもんだから
販売台数も5倍どころか半分以下だわな

>>775
お前にはビジネスのセンスがないからすっこんでろ。
どこのバカが“日産ムラーノ”に500万出すんだよカス。
インフィニティ、レクサスというだけでステイタスなんだよ間抜け。
日産、トヨタなんていう大衆車ブランドと一緒くたにするセンス豚以下だなｗ

この層はサマになるエンブレムが付いてりゃそれでいいんだよアホ。
逆にロールスロイスにそのまま中国ブランドのエンブレムを付けて売ってみろよ？ｗ
1台も売れるかよカスｗｗ
この世で唯一本物を見極める目を持つ民度の高いチョンなら買うってか？（ぷｗｗ

これがセンスあるお方の発言か〜
ありがたや〜

日本じゃインフィニティ自体にブランド力が無い
と言うか知ってる人もあんまいない

レクサスを高級ブランドだと思ってる日本人なんている？
「レクサス？トヨタが造ってるんでしょ？」て感じでしょ。
インフィニティだって同じだよ。

全国展開して採算が取れるるほどは売れないだろうから
東京、大阪、福岡、札幌に1店舗くらいずつでいいんじゃない？
日本国内で正規購入できるようにしてくれりゃ。

偏屈な車オタク以外には普通に高級ブランドと受けとめられている
偏屈な車オタクなんて全体からすれば極々少数

>>779
数少ない高級ブランドかぶれの日本人が自己満足で買うから
現時点でレクサス存在できている。

貴重な購買層だと思うよ

>>781
論点はそこじゃなくてブランドとして昇華してるかってことだろ

国内でInfinitiブランドを作っても、＝日産と捉えられるのは目に見えてるし、
かつてInfinitiQ45を日産ブランドで販売した経緯からしても、その面ではレクサス
より不利じゃない？なので、現在のプレミアムファクトリーのような位置づけで
車名として販売すれば良いと思う。

あとは。。。
マジェスタクラスのシーマをQ45の後継にしてはダメだよな。
4.5Lを搭載した型のシーマは国内でもQ45として発売するべきだったと思う。
スカイライン系については、V35をInfinitiGとして国内で売るのは微妙だったけど、
V36はInfinitiとして売るべきだったと思う。クーペ、クロスオーバーも含めて。
俺は以前R34に乗っていて、今回の買い替え時には予算に余裕があったので、
EXが国内販売されたら良いと思っていたけど、名前が分かった時点で検討対象から外したよ。
上にもあったけど、価格帯を考えたら「スカイライン」という名前の時点で売れないだろう。

FUGAのLWBをシーマと名づけたり、ブランドを持ち上げたり、自分で辱めたり、
日産って本当にバカじゃねえのかと思う。

FUGAとスカイラインはInfiniti名義で売るべきだな。
ただし、FFベースの車、Z、GT-Rは日産ブランドで。

高級車買う人ってほぼ100%が自己満だぞ

インフィニティやレクサスのエンブレムだから買う
日産やトヨタなら買わない
はある意味正しい

レクサス、インフィニティ、アキュラのエンブレムには全く高級な感じがしない。
レクサスなんてただのＬだし。
それぞれのエンブレムにはどんな由来があって、どんな意味が込められているの？

http://response.jp/article/2012/04/03/172403.html

>>780
> 高級ブランドと受けとめられている
まぁ日本人のほぼ全体を閉める中間層やそれ以下の買えない人達には高嶺の花なイメージ。
でも金持ってる人、買える人間からしたら、高額なトヨタ車。歴史も無いものにステータスなどない。

どんな立派な西洋風の城の様な豪邸建てようが、そこに歴史が無ければラブホ同然の扱いになるのと同じ。
金持ちアピールは出来てもステータスは付いてこない。

つーてもマイバッハもブガッティも歴史的ブランドつけた中身ベンツやVWだしなー

エマージ量産しても、幾らで売るんだろ
発進加速は良さそうだけど、ミッション無しで
最高速210km/h前後というのがネック
アウトバーンでは肩身狭そう･･･

テスラロードスターあたりが仮想ライバルでしょ
スペック的には充分では？
値段も似たようなあたりに落ち着くんじゃね。

唯一日産系列の中で乗りたい車がFXなんだけどな…
しがも日産上層部の判断がムラーノ＞FXって意味分からんわ
そらスカクロだって売れんわい

>>788
大コケしたマイバッハはともかくブガッティをVWというのは無理がありすぎる
ダッジヴァイパーをフィアットというようなもんだ

遙か昔に消滅したメーカーのエンブレムを買い取って、VWが造った車に貼り付けただけじゃん。

一応マジレスすると、作ったのはブガッティでVWじゃないよ
資本関係だけで言うならインフィニティもルノー車ということになるけど

ベントレーFSなんかも12気筒フェートンだな

W型エンジンにDSG。
VWの根幹技術と資本で作った車はVWと言われても仕方がない。
もしかしてヴェイロンじゃなくてEB110の事を言ってんのかな？

>>796
根幹技術とか言い出したらキリがないよ
それを言うならインフィニティに使われてる根幹技術で日産が純然にゼロから開発したものなんてほとんどないし
よくしたり顔で「今のランボなんてアウディだろ」とか言ってる人いるけど、正直全然的外れだと思う
言ってる本人は「俺ってツウだから物知りなんだぜ」みたいなつもりなんだろうけど

なんか困った子つついちゃったなw

なんかちょっと前から変な奴居着いちゃってるよな

なんなとんでもない車を実際に売る辺りがブガッティの凄さでしょ。
評価はどーあれ歴史的な車だ。

>>798
正面切って反論できないなら一言「できません」って言えよ
「困った子」とかみっともない逃げ方するなよな

あとアドバイスだけど「ベントレーはフェートン(ｷﾘｯ」「VWの技術を使ってるからブガッティはVW(ﾄﾞﾔｯ」
2chはともかくリアルでこんなこと言わないほうがいいよ。本当の意味で「困った子」扱いされるから

>>797
アヴェンタの新Ｖ１２エンジンはアウディ製になっただろ
もはや純正ランボに繋がるモノは何も残ってない

ヴェイロンのデザインは、なんだかんだで
ちょっと難解なフランス車デザインのDNAを感じるな
ドイツ車とは思えんわ。EB110はイタ車しすぎてて
フランスのブガッティファンの評判は悪かったらしいけど

ヴェイロンはアウディローゼマイヤーのラインとかコンセプトがベースにあるんだろうけれど

ぽまいら日本語で喋ってくれよ〜

FX50 日本で発売してほしいな…

>>806
今時、50なんか恥ずかしくて乗れん。発売はない。

この所日産ディーラーで「日産はSUV売り上げNo,1」
（ほとんどジュークだろ）と言う突っ込みは置いといて、
SUVに力を入れている傾向があるからFXは日本導入あるかも。
日産SUVのトップがムラーノじゃサマんなんないしな。
フルサイズは入れるとしたらQXよりY62パトロールだろうな。

初代FX並にカッコいいぞ、レンジローバーイヴォーグ。ただし納期半年。

イブォーグは小さい

>>810
俺も気になってるけど、サイズか小さい。エンジンはECOな観点からよいかと思う。どちらにしろ納期でアウト。来年だと言われた。

オートサロンで見たけどFXが欲しい人には小さいと思われ

見た目は悪く無いけど
天井低くてかなり小さく感じた

あと若干ちゃちい

プレミアムブランドはバブルの足かせだと思う

オーテックからFX50が出るみたいですね

ソースは？

ベストカー ww
ベッテルバージョンみたいなんで 普通の人は買えないかと

>>758
なぜにこんなに安いの？

インフィニティのフルサイズsuvはQXしかないのか。そこはタイタンのがかっこいいな。FXはカッコいいけど。

タイタンはピックアップトラックだけど

普通、フルサイズSUVを2つも3つもラインアップしないだろ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51709973.html#comments

>>417
GMにワンブランドでWB違いがあるくらいだな。
タホとサバーバンとか
一時期よりは持ち直してるとは言え数の出ないカテゴリーだしな。

日産ブランドだとパトロールとアルマダがあるが、販売圏があまり重ならないし

アンカー間違い
>>822は>>820へのレス

ヤフオクのFX50 620から518に下がったけど、今まで落札者はなんでキャンセルしてるんだろか？次は市場に流すらしいが、今時50なんか相場がないリスキーな車を、500以上で売る店あるんだろうか？
楽しみだな。

>>821
そのmotor trendの記事ってホリデーオートの記事を英訳したのやつだからな・・・

>>821
エアロ？部分がエグいね・・・

早くＱ出ないかな・・
巨大Ｇセダンみたいになるのかな

シーマはフーガコピーだし

マンションの立駐に入るFX作ってくれ

ＪＸってどうなの？

>>829
スマートじゃないよね。魅力はないかも。

ＱＸとパトロールって、違うの顔だけ？
技術的には同じでしょ？

ほとんど一緒だが燃料タンクの容量とかがちがう

テールはパトの方が良いな！

パトロールのフロント、extrailやん。これはダサい。

パトロールのグリルって日産のトラックSUV系共通デザインだろ。

インフィニティ詳しい方、教えて下さい
日本でエセレアは販売されるのでしょうか？

なんか色々調べたらエセレアのクーペバージョンもあるとか！？
それがシルビアの後継車！？ハッチバック風がエセレアみたいな…

価格もエセレアはインフィニティブランドのエントリーモデルだから
400万以下で買えますかね！？

あのがデザインたまりません！

コンセプトカーぽい。

QX56の 2011もしくは2011モデル乗りの方、乗り出しまでの金額を参考にしたいのですが、教えて貰えないでしょうか?

米国の店頭価格＋50万くらい、今なら

>>839 それじゃ無理だね。

米国の店頭価格＋50万は輸入、通関経費程度。あとは、代行か店の利益と整備費用で50から100だな。

カマロ新車で輸入した知り合いが言ってたが、＋100万だったとの事

ヤフオクの解像度FX50、600に始まり、半年近く出品し510で売れずか。
買取屋は逆輸入なんて、相場ないから50じゃ、この燃料高騰の時勢なかなかリスク高いし、どう流通するか楽しみだ。

逆輸入車を買ったとして、
中国から入れた場合は全て漢字なの？パネルやラベル等
米国車と見分け付く？

生産は日本だったりするから大丈夫

中国からの輸入の方が安く買えたりするの？

レクサス

マジで日本では販売する気ないのかな?

連投になってしまったが、関税高いから中国製にならない限り割高。
今日レクサスRX ハイブリッドの1番高いの見て来たけど、俺の3年落ちのFXが見劣りした。
どのシリーズもインフは希少車の魅力はあるけど、必ず中並がある分リセールバリュー悪すぎ。

ほんとに日本でｆｘ販売すんの？

>>849
栃木から、テネシーに移管してから。
インフィニティでなく、どうもフーガの名前らしいけど。

イギリスやオーストラリアから逆輸入したら右ハンドル？

>>850
それマジ？

>>851
そらそうよ。

FXマジか！？

ソースは？

新聞とか前スレやtwitterに情報あるから、確定でないけど、明らかにそうだろ。

名前はインフィニティがいいな。
フーガって名前は、どーもジジくさい感じがするんだがな、俺には…。

となると、村ーの国内廃番かね

米生産に移管したらって話、前から書き込んでもらってたけど、販売されるかどうかは別として移管はいつごろですか？
がまんしきれず避けてた２００買っちゃいそう

>>803
ブガッティは、戦前はドイツ車だよ。
今はフランス領だけど。

>>858
来年だったんじゃないか？数週前の日経工業新聞にもにもあった気がします。
ここにいる人は、日経やＭＪ.工業新聞とか読まないブルーカラーの人が多いんですね。

まさか…
フーガクロスオーバー!?

海外生産になるのは新規車種とか生産量が増えた分みたいだから
今、日本で作ってるのは基本的に据え置きになるんじゃないかな

モノはあるんだから、もったいぶってないで、明日からでも
来月からでも売れば良いと思うけどな。

>>863
そうはイカロス

ぶっちゃけスカクロ、ムラーノ、FXの棲み分けが難しいからやらないんじゃないかな？
QXやパスファインダー投入した方が良さそう。

>>859
よそで言わない方がいいよ

>>865
そんなデカイのを日本で買う奴、今ハマーやナビゲーター乗ってるような、空気よめないノータリンだけ。

>>867
身銭切るのになんでいちいち空気読まなきゃなんないの？まさかチキュウオンダンカとか信じちゃってる人？

馬鹿で貧乏なんだよ察してやれ

>>867
心中お察し申し上げます。

>>866
アルザスは戦前はドイツですよ。

1909年、イタリア出身の自動車技術者、エットーレ・ブガッティが
アルザス（当時ドイツ領）に設立した自動車会社。1940年代初頭まで主に高性能スポーツカーやレースカーを製造していた。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ブガッティ

>836
コンセプトカーエセレアの市販車は、現在ドイツにてベンツの新型Ａ・Ｂクラス
をベースに開発中。市販時期は２０１３年から１４年らしい。日産からもインフ
ィニティのＦＲ系の車両開発を担当している人がドイツへ行っているらしい。
生産工場として候補に挙がっているのは、ヨーロッパ向けはオーストリアのマグナ
・シュタイアーの工場、アメリカ、そして中国。
日本で売る可能性…不明。ティーダの後継としては価格帯が高くて無理。売るなら
インフィニティ○○として日産の販社で売った方がいいんじゃないの？

>862
正解！次期スカイラインも引き続き栃木工場。ＦＲ系の海外生産は、なかなか難しい
んじゃないの？ベンツとの技術提携で進んでいるのは、エセレアと次期スカイライン
から採用するＦＲ用縦置き４気筒ディーゼル。他は不明。Ｃクラスのプラットフォーム
をベースにしたスカイラインってのは相当先の話でしょう。

FXをマンション住民用に幅1850以下にすれば簡単に爆売れすんのにな

で、結局FXの日本導入はあるの？

北米系デカSUVは日本で壊滅状態だからまず無いでしょ。

まぁUSブランド自体がイメージ最悪だし。
なんだかんだでX5にGL、カイエンなんかは売れてるし。
この辺は北米だとミディアムサイズ扱いだが

>>874
FJとか、日産だとマイクラみたいなパターンで、工場の稼働率下がったら、突然やり出すよ。右の部品はある訳だし。

>>866
ドンマイ。

>>871
創業時ドイツ領だろうが、国際的にはフランス車扱いです
戦前のグランプリでもフランス代表でドライエと並んでドイツに対抗してたしね

>>876
工場の作動率は結構酷いことになってる

稼働率？

>>872
貴重な情報ありがとうございます！
でも、まだ日本で販売されるかは不明なんですね。。
日産でもインフィニティでもいいので期待したいです！

今日リリースあったように、カナダで作るから、FX輸入はあり得るかと。

本日の日産ニュースリリースは、「インフィニティとマグナ、 完成車の
生産に関する覚書を締結」
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120510-02-j.html
>882
よって、マグナ・シュタイアーの親会社マグナ・インターナショナルは
カナダにあるけど、マグナ・シュタイアー自体はオーストリアに本拠地が
ありカナダには工場はないのでカナダじゃ生産しない。
さらにマグナ・シュタイアーで作るクルマは、ラグジュアリー・エントリー
モデルって書いてあるから、間違ってもＦＸではない。以上！

⇧在庫が残った並行屋？必死だな。

FXが出る出るって騒いでいる人たち。
いくらだったら買うの？
出たら出たで、高すぎとかいくらだったら買ったのに、って騒ぐのが目に見えるようだ。

525万円。

乗り出し450万 現状の新並 乗り出し480万。

５６シリーズなら大歓迎。ＱＸ５６、Ｍ５６など。

そしてタイタン、アルマーダ、フロンティア、パトロール、
パスファインダーなどにも期待。

出るわけねーだろアホ

>>887
FXが乗り出し450なら、明日にでも買うわ。

スカイラインクロスオーバーが月産いくらでタイプPいくらと思ってるんだw
販売目標100台でで800万でも安いじゃないかなと思う。

EX；$35800
FX；$43700
JX；$40450

スカイライン・クロスオーバー；420万円〜

>>891
日本で作ってるから月産とか関係ない。
生産台数が増える分、全体としてはむしろコストは下がる。

バカw金型台幾らで華山台数で割るのわからないのか？w

>>894
日本語でOK

>>892
そもそも日本の価格設定は、メーカーもなめてるよな。
円高だから、ドル価格の下に00つけた位で並行で充分買える。為替が80円なら、200万の差益で、輸入、登録経費ば充分出る。並行屋が暗黙の了解で下げないから、高いんだよ。代行使って輸入するのが、今は1番得な乗り方。

＞EX；$35800
＞FX；$43700
＞JX；$40450
＞
＞スカイライン・クロスオーバー；420万円〜

じゃあFXは550位だな

エコカー減税にならないだろうから乗り出しで600万位か。
車両価格より、諸費用が心理的な障壁だな。

なんかFXは国内販売しなそうだよね。販売してくれれば400万で出ないかな?

>>899
出るわけないだろ
exですら400超えてるんだから
550くらいだろ

>>892
JXのFF＝450万円でも良いから出て欲しいな

日産、インフィニティ『FX50S・セバスチャン・ベッテル・スペシャル・エディション』は1240万円 [12/05/10]

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1336920203/

>>900
そんな感じだろね。
ＦＸ３５　ＰＫＧ　＄４９３００　（３９４万円）
が、ＥＸからの換算だと５８０万円になる。

栃木で作ってこの価格だからアメリカから文句も来る罠。
むしろおとなしく買ってる日本人が彼らには不思議に写ってるだろう。

>>903
PKG→PPKGでした

VFのコマンド?

漏れ日参にメールで聞いたら国内販売なしという答えが返ってきた。以上w

PPPK+Gだろ

FXとSRXクロスオーバー
本当に悩みどころ
今月末にはどちらか契約したいんだけど、どちらが満足感持続するのかしら。

　　

FXはモデル末期。アキュラは日本では不人気。ＱXにしたら。

SRXってキャデラックでしょ。

そうです
キャデラックです。

>>909
個人的にはFX。まず、同じのに乗ってないだろうと。関東とかだと、いるだろうけどね。そんな私もFX検討中

ｆｘってチーターに似てるね。

また、ヤフオクにFX50の改造車でてるな。買取屋に出すと書いてあったのに、売れなかったんだな。今の新車価格と大排気量という点をみると、480万って。残価60%はないな！
逆輸入って人気車でも、三年で40%位が相場じゃねえか？

↑そのとうり。そういう差し引きで車を選ぶなら、まちがいなく軽4人気車の人気色がお得です。

FX35購入しようか、Q5購入しようか悩んでます。それとも、乗り換えせず09TTQのままいこうか…
一番欲しいのはFX35。乗ってる先輩方、アドバイスください。

Q5をお勧めします。

Q5だな。今日銀座でみたけどもう魅力が半減してきた。同じような形がたくさんでたしね。

>>919
>>920
ありがとうございます！
お二人ともQ5推しですか…私は田舎住まいなので、どちらもなかなか見るチャンスが無く、今度Q5は試乗しようと思います。FX35の動力性能はどんなもんなのでしょうか？

乗ってないけど見た目のいけてる感じが今風なのはQ5かな。

結局FXは国内販売しないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=kcKfSpv2BkY

俺は音フェチだから、この音だけでもＦＸ35を買いたくなる。

こんなにいい音する日本車はない。

つーかフェアレディＺでもこんないい音しない、
日産の考えてることは分からん。

>>923
工場移管終わってからだってさ。モデル末期だから、現行欲しいなら買うなら円高の今だ。

右ハンドルが欲しい…。

工場移管終わるのいつ頃なんだ？

INFINITIかっこええね。
LEXUSなんかよりずっといけてる。
日本でもフーガやスカイラインは
INFINITIで出してくれんかねえ。

日本で出てもお前ら貧乏人供は
高過ぎとか言ってどうせ買わねえんだろ

http://allabout.co.jp/gm/gc/395112/2/

ムラーノって100万以下で買えるんだから、これじゃあFXの初期の中古が売れない訳だな。

マジか！そんなに安いんだ
良いクルマだよなぁムラーノ。スカクー欲しかったんだけど買っちゃおうかな

スカクー欲しい奴がムラーノに乗ると確実にがっかりすると思うよ。
元プレサージュ海苔で今スカクロだけど、
知ってる人のムラーノに乗ったらプレサージュの乗り心地の感覚が蘇ったよ。

こんだけ安いんだから、足回りとか変えてもお釣りくるし。

>>932
ゴメン間違えた、欲しかったのはスカクロですた。

乗り味は知ってるよ。北米出張の時良くレンタカーで乗ってた
あんだけ安いなら、大概のネガは許容出来てしまいそうだ

日産もアホだよな。
売れなくたってFXを高い値段で出せばみんな日産にあこがれるようになるのに。
500ぐらいで手抜きせずに右ハンも作ってくれれば今すぐにでもはんこ押すわ。

ブランド戦略が下手っぴだよね
アウディなんかイメージ戦略超旨い

今年のベスト・カー・ブランドは日産自動車の高級ブランド、インフィニティが首位
http://japanese.joins.com/article/634/153634.html?servcode=800§code=860

評価ぎ高いなら、日本でも出せばいいのに。

fx購入する気満々でいったら、やはり後部座席が思っていたより狭かった
外装、内装文句なしなんだけどな
嫁推奨のq7になりそうだ

500じゃ買えねえだろ貧乏人が

>>935
右ハンドルはもうある。

>>928
レクサスRXはエンジン横置きだから、中身も格好もしょぼいよな。

>>940

馬鹿か。アメリカで$45000で売ってんだから日本でぼったくっても妥当な値段だろうが。

>>941
じゃあすぐにでも導入できそうなのに何でしないんだろう・・・
国産で、サイズも丁度良くて格好も最高、燃費さえなんとかうまいことやればかなり売れると思うんだけど。

>>943
>じゃあすぐにでも導入できそうなのに何でしないんだろう・・・

国内営業が馬鹿だからだろうね。

>>944
アバクロ上陸と同じ手法。

>>945
インフィニティGやEXやMを既に日本で売ってるんだから全然違うだろ。

インフィニティの中でFXが日本で一番売れると思うんだが
日産はバカなのか？

日産エンブレムの付いたFXなんて見たくないよ
インフィニティの国内展開と同時に出して欲しい

>>947
バカはお前だろ
G(スカイライン)より売れるとかねーよ

韓国でJXを発表。
韓国人が買えるインフィニティを日本人は買えないってどういうことだ？

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/175395/

韓国で販売してるディーゼル車のＦＸ３０ｄの燃費と走りが気になる。
キムチ臭いのは勘弁だが、韓国からの逆輸入は安く上がりそうだな。

韓国は関税8%以外に特別消費税、教育税、付加価値税だの付いて実質30%ぐらいの関税がかかる。
日本車が日本国内より7割増しぐらいの値段で並んでる。
香港やシンガポールよりはましだが、ウォン安でもアメリカよりは大分高くなるだろうな。
そもそも逆車ショップで韓国にパイプあるところがなさそう。

>>950
右ハンドル作ってないから

ヨタのシエナなんかもアメリカ生産で右ハンないから、日本で売らないで韓国では売ってるな。

同程度のBMWやベンツが、レクサスも日本で幾らになってるか確かめてみたら！
皆さんが考えているよりも200万ぐらいプラスになるよ。日本人は車を高く買う事が好きな人種というマーケティングでしょ。

FX乗ってて感じること。あの幅は見た目よりも日本で一般的でなく、いざ購入するとき迷うと思う。
奥さんの反対とかね。オレは楽しく乗ってるけど、ここの人たち、ゴタゴタ言ってるだけの気がしますので、いざ日本で展開されたら、幅がどうとか、高いだとか文句ばかり言いそう。

燃費も悪くない。走ってて楽しいし、走りも高級感も下手したらBMW X5以上だよ。もとBM乗りのオレが半端なく満足してる。あまり見ない優越感も含めて。欲しいなら動こうよ！

>>955
ＦＸはデザインも燃費も３．５だったら、スカイラインと大して変わらんと思うから、そこらへんは気にしてないが、
都心に住んでる事を考えれば、あの大きさは何かと不便な事はありそうだな。
１００円パーキングに入れるのもギリギリで厳しいんじゃないのかね？

半年間QX56とQ7とX5で悩んでいたけど、今日QX56契約してきた。
デカすぎるけど、今からたのしみだぁ。

>>957
契約オメ。ウラヤマシイです。

>>956
FXがでかいと思うならEXを買えば良いじゃん

>>953
FXには右ハンドルがあるのに、日本で買えないのはなぜですか？

売れないからに決まってんだろ言わせんな恥ずかしい

957

おめでとう。俺も年内に購入予定なんだが、ちなみにカラーとPKGは何にした？もし良かったら価格も参考迄に教えて頂けると大変有難い。

>>962

知り合いの店で買うので参考までに。

色は白で、シアターパッケージで、乗り出し７００万くらいです。

EXも導入前はマンセースゴかったもんな

>>961
イギリスやオーストラリアよりは日本のほうが売れるだろ。

>>965
並行でちょろちょろ売れるのとメーカーが本腰入れてディーラー網作るのとじゃ計画台数に雲泥の差があるだろ
天下のレクサス様でさえボッタクリのドイツ勢相手にヒーヒー言ってるのに今更インフィニティなんて導入してもコケるのは目に見えてる

補足。英国やオーストラリアが正規で展開してるからと言って上手く行ってるとは聞いてない
オートカーやトップギアマガジンとか読んでるけどインフィニティなんてほとんど取り上げられないし

400万とかででてくると思ってる連中が言ってるだけだし、日本で出せば売れるって

FXで600〜
QXで700〜
とかだろどう考えても
北米価格なんか参考にならんよあそこは各社ダンピング価格で売ってるだけだし

で、お前らは高い高い言って実際買わない

>>966
販売網なんて作る必要ないだろ。
GやMやEXのように日産の店で売れば良いだけ。

プレミアムブランドでも売れないのに日産ブランドだと尚更売れないでしょ
レクサスだって中身はヨタなのを承知でプレミアム目的でみんな買ってるわけだし

LS、GS、IS、RXはセルシオ、アリスト、アルテッツァ、ハリアー時代の方が
はるかに売れてたるんですが。

だからレクサスも苦労してるって上に書いてるじゃん
インフィニティの存在自体は否定しないが、日本で売れるかどうかは全くの別問題よ

>>967
欧州では、次期Gでベンツエンジン積むまではどうしようも無いんだろうな

>>967
>インフィニティなんてほとんど取り上げられない

TGマグならEXの長期テストやってたり、
英国ローンチ時には特集組まれたり、それなりに露出してたように思うが。

「まだBMやMBは安泰だな」的な余り好意的では無い扱いだが、
新顔にやたら厳しいのはあの国の伝統だし

果たして日本で売れるかね〜
まぁ普通に考えたら逆に売るだけアフォだな。

また負け犬の匂いがしてきたスレだ。

>>975
今だって売れてない。
なら、かえって目先が変わって良いんじゃね？
例えば８００万円（本体）のフーガや６００万円（本体）のスカイラインを買う奴より、
まだインフィニティＧやＭの名前で売った方が売れると思う。

まあ、販売網を作るのはやめるべきとは思うが

だから車名を変えるのとブランド名を変えるのとは全く似て異なるんだってば
日産スカイラインGTRを日産GTRに変えても日産店で販売し続けることはできるけど
トヨタセルシオをレクサスLSに変えたらトヨタ店で継続販売することは出来ない
それがブランドビジネスであって、今の日産が日本でそれをやってもぜったいコケる
コケるっていうかむしろ成功する要素が見当たらない

>>977
ひどい思い込みだなw
まあ、思うのは自由だが

日本はアメリカ型の所得層でのブランド分けは成功したためしが無いからな。
今のヨタ・レクサスしかり、バブル期のマツダ・ユーノス・オートザムしかり。

特定の車種のOEMで成功した例はたびたびあるんだが

>>977
日産の店でインフィニティとして売れば良いんだよ。
新たに店舗を作る必要は全くない。

>>976
スカイラインやフーガをインフィニティブランドに付け替えるだけで即売れるなんて言う方が余程酷い思い込みだろw
そもそもブランドが誕生して20年くらい経つのにいまだに母国で展開していないのにはわけがあるよ

訂正
>>981は>>978へのレスな

>>980
それだと上級ブランド制定の意味がない
店やサービスも含めての上級ブランド
ブランド品販売というのは色々下準備が大変なのよ。単に店に並べて「高級品始めました」という訳にはいかない。

>>982
下準備を十分にしたレクサスが低迷してますが。

だからといって準備せずにやって成功ということにはならない

>>984
そういうことだな
ていうか下準備を十分やったレクサスが低迷してるところへ、ぽっと出しのインフィニティを送り込んで成功する理由がない

一応補足すると別に個人的んインフィニティや日産を毛嫌いしてるわけではないよ
FXとかマジで最高だと思う
ただ日本で展開するにはあまりにも無謀だってことが言いたいだけ

>>985
前型はデザイン面で評価高いが、今の型はあまり評価高くないし、フーガを四駆にした感じ。モデル末期だし今更だよ。
前の型のＦＸは中の人も欲しい車ランキング上位だった。ベストかーか何かに書いてあった。

国内展開するには、スカイラインとフーガが問題。
フーガはマキシマでも持ってくれば良いとして、スカイラインはどうにもならん。

次スレ
【NISSAN】日産 INFINITI インフィニティ ４
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