☆ホットハッチ　38☆（本家）

スペックだけで判断してると、車あんまり乗ったことないのかと疑う

インプ WRX STIとケイマンＲってどっち速いの？
いやね、遣り合ってたのこの間、見たからさ
インプがつついてたよ

ＳＴIとかは明らかに別次元
むしろレーシングハッチと銘うった方が正解

速さはここに上がったとれより遥かに上だろ

じゃあレーシングハッチスレを作ってやったらいいんじゃない?こんな下々の次元の車といっしょくたに語ることないって

そういやアバルトは昔も今もサスペンションに苦心してるね
小型車チューンにはつきまとう悩みなんかね...別にいいのに

ホットハッチというより、ライトウェイトスポーツといった方が我々の求めているものに近い

インプもノーマルだとそんなに速くない

スイスポ乗ったけどそんな楽しくなかったけどな
ただの買い物車だろあれ

そんなあなたが今乗っている車を教えてｐｌｚ

まだかな
まだ教えてくれないのかな

ホットハッチ所持を夢見るセダン乗りだったらどうすんだよw

>>959
ワゴンRのVIP仕様に乗ってるよ
エンジン弄ってるから200psぐらい出てる

スターレットのころは良かった。
値段が安くて良かった。
1.3にターボが付いて130万だった。

>>962
ほんとかよ
排気量いくつよ

吸排気フルチューン、ターボチャージャー交換ブースト1.7ｋのコペンで150馬力前後くらいだっけ？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295189162/l50

150馬力でドンガラなカプチーノ乗って全開走行したことあるけど、糞ッ速くて笑った。
半涙目で。
サーキットでは良いが、一般道であれは踏めねーわ。
インプでベタ踏みの方が７倍恐くない。

>>962
カリカリにチューンしてる車と比較して買い物車ってどういうことよ？？
同じように弄ってやればいーじゃん。

インプが速くないとか、インプが買い物車とか言ってる人は住人にどういうリアクションを期待してるんだろう

>>967 俺の友人のＴも昔シルビアで600馬力だしてたけど
インプは目じゃないっていってたし
ほんと大した事無いと思った

どういうステージかによるわな

>>953
ケイRは一千万ぐらいする車だろ？比べられるかよｗてかアキバ系オタクがスバル貧乏車で
俺の車はは速いんだぞ〜ｗって煽ってるのをポルシェの金持ち紳士がスルーしてるとしか思えん図だなｗ

GWだなあ

風物詩だね

神の○○ばっかだなw

>>843
そういえば中国ってクルマの扱いがオプションが40万部発行してたころの
日本状態だからな。

で、日本での発売が気になるところなんだが、
中国ではスポーティーモデルとして人気のあるティーダを6MTにして、
日本でも売ってしまった前例があるので、ちょっと期待大かも。

4発MTの中華マーチが日本にこないから、
コイツが発売されたら日本で売ってほしよね。

前橋の日産ディーラーに綺麗なマーチRが展示してあるんだよな
あれ売ってくれねぇかな

マーチなんて貧乏車いらねーよ

貧乏車のホットハッチの方が魅力的だな
いかにも速そうな車が速く走ってても当たり前だし何とも思わん
「羊の皮を被った狼」ってのがイイ

何処にでもありそうな小さなお買い物HB車、しいて他と違う点を挙げるのならMT車である事くらい

近づいてよく見てみると、大型のセダンや１BOXカーでは中々見ない控えめなマフラー
地味なホイールの付いたタイヤハウスをよく見てみると、大径鍛造ブレーキキャリパー＆ローターが付いている
奥を見ると明らかに純正ではないブレーキホースがついている
ボンネットの奥には交換され輝くエキマニやらの配管類と蛍光色のキノコ
奥に鎮座する過給器、色とりどりの配線類とケーブルマウントとタイ

C6ZR1とか997GT3とかそういう物の美しさや格好よさという物はあるんですがね・・
やっぱりこういうのも堪らなくキクんですよ・・・フフ・・・
まぁ今の自分は車はコルトなんですがね、穴空きボンネットとオバフェンは悪くないですが派手ですな

絵的にはネズミの皮を被ったサソリっていうかな、ちらっと見える毒針がたまらなく燃えるんだよね

トーションビームがだめってｗ
何がどうだめなんだよｗ

ルノースポールスレでもルーテシアRSに嫉妬した奴がトーションビームがダメって
粘着してたよ
たぶん同じ奴が出張してきたんだよ

>>983
少し控えろｗ
またﾁｮｳｾﾝｶﾏﾛくるぞｗｗｗ

ピンク色のノーマルフィット鉄っちんホイールキャップ仕様に
HKSのタービンキットとか付けて
リアゲートにちっちゃいHKSステッカー1枚

萌えるな

元々NAの車にに過給機つけるのは萌えない
なんか元の車を否定してるようにしか思えない
俺だけかもしれんが

NAをNAのままチューンってそりゃ最高にかっこいいが...

ホットハッチってのは基本的にお手軽カッ飛ビ車、ってイメージがあるからシビックTypeRみたいに
「メーカー拘りのNAチューンドエンジン」が売りでもない限り「ポン付け過給でさくっとパワーアップ」
って方がホットハッチらしく感じる自分。

アウトビアンキのアバルト仕様やプジョー205ターボみたいな旧車をみると自分の中の子供心が擽られるんだよな
玩具を所有する楽しみというべきか不思議と湧き出てくる

自分の精神的ルーツがアバルト500にあるからNAのチューンのがホットハッチらしく感じてしまうな
でもA112アバやデルタ16vみたいな理性的に暴れたモデルも好きだから一概には言えない

そうだよなー
馬力関係なく安くて元気の良いハッチがホットハッチだったのに
パワーのあるハッチを全部ホットハッチってヒョーロンカが呼ぶようになったから
定義自体が曖昧になってきてる感は否めない

まああれだトーションビームは荒れた路面で真価を発揮するから
人によっては興ざめするガンス

トーションビームだからやばかった！！！
ってほど車を乗りまわすやつがこのスレに何人いるのかｗ

あと、ホットハッチってのは小さくてエンジンも軽くて運転して楽しい車って定義だと思ってたよ
プジョー105とかEP82みたいな
まあ現行ではほぼ皆無だからしょうがないけど

定義じゃなくてどっちが好きかって話だよ。

トーションビームは最近のコンパクトのスタンダードになっちゃったし
もともと飛ばすものじゃない車をかっ飛ばすのがホットハッチの醍醐味だから俺はいいと思ってる

>>980
すばらしい変態具合だなｗ

徳大寺のおっさんも最後はやっぱりテンロクとか言ってたな。
というか次スレ立て頼みます。

だよな
1.6Ｌ以下のエンジンが対象だよな
2Ｌになると俄然インプやゴルフ、メガーヌとかのターボぜいが圧倒的だし
個人的にはサクソや106位の小さいのが好み

ちょっと次スレたててみる

出先だけど取り急ぎ立てた
☆ホットハッチ　39☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304393034/

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