【日産】エクストレイル その63 【X-TRAIL】
エクスを使い倒すシーズン到来。
○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html
○過去スレ
【日産】エクストレイル その62 【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290116764/
○関連スレ
【20】エクストレイル ディーゼル 13bar【GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292077320/
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/
○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html
○過去スレ
【日産】エクストレイル その62 【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290116764/
○関連スレ
【20】エクストレイル ディーゼル 13bar【GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292077320/
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:25:51 ID:q5PVu0F00
テンプレ
Q
T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A
仕様です。防音が弱いみたい。
Q
T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A
仕様です。
Q
オススメのメーカーオプションは？
A
バイキセノン、インテリキー などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。
Q
防水シートは蒸れる？
A
蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･
Q
エンジン2.0か2.5か迷います
A
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･
Q
T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A
仕様です。防音が弱いみたい。
Q
T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A
仕様です。
Q
オススメのメーカーオプションは？
A
バイキセノン、インテリキー などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。
Q
防水シートは蒸れる？
A
蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･
Q
エンジン2.0か2.5か迷います
A
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:26:41 ID:q5PVu0F00
Q:4WDオートか2WDどっちにしていますか？
A：燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は2WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません。
A：燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は2WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:30:49 ID:q5PVu0F00
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:31:26 ID:q5PVu0F00
ﾃﾝﾌﾟﾚ追加してすまなんだ。
気に入らなかったら次ｽﾚ立てる人が削除してくれ。
気に入らなかったら次ｽﾚ立てる人が削除してくれ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 03:21:25 ID:9vI8E9hW0
＞乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません
というのが本当なら、2WDを選ぶ理由は燃費の違いくらいしかないんじゃないか？
なんでオートのほかに2WDがあるのかしらん。
というのが本当なら、2WDを選ぶ理由は燃費の違いくらいしかないんじゃないか？
なんでオートのほかに2WDがあるのかしらん。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 04:08:14 ID:wqqfvaEC0
スタッドレス買うついでにホイールもアルミにしようと思ってるんだが
スポークタイプの
http://www.fujicorporation.com/delica_d5_bestmatch/img/big_photo/LM_LUCEIMPACT.html
（カラーはＢＭＣ）
か
メッシュタイプの
http://www.lehrmeister.jp/products/lm/big_photo/FB10M_BMC.htm
で迷っているんだが、みんなだったらどっちにする？ちなみに車体の色は黒
スポークタイプの
http://www.fujicorporation.com/delica_d5_bestmatch/img/big_photo/LM_LUCEIMPACT.html
（カラーはＢＭＣ）
か
メッシュタイプの
http://www.lehrmeister.jp/products/lm/big_photo/FB10M_BMC.htm
で迷っているんだが、みんなだったらどっちにする？ちなみに車体の色は黒
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 04:38:14 ID:TGvMgpDE0
現在慣らし運転中。2,500rpmまでしか回さなくても充分に速いということを教えてあげます。
ただ、エンジンが非常によく回るので、たまには3,000rpmまで回ってしまうこともある。
空いてる道で性能のよい個人タクシーがスタートダッシュしたとき一緒に走ると3,000rpmくらいいってしまう。
通常は、2,500から3,000rpmくらいまで回せば、他の車の流れから頭一つ抜けてリードできる。
これは60km/hくらいまでの話。
60km/h以上の速度域になると、2,500rpmまでしか回さなくてもでも充分に速い。
ただし、高速道路の料金所ダッシュなどでは、やはり3,000rpmくらいは回したい。
コーナリングは、ややアンダーステアとフロントヘヴィーを感じるものの、充分以上の速度でコーナーを
簡単に抜けることが可能。試してみればわかる。VDCが付いているから大丈夫。ただし、四駆モードでやること。
理想的には、出だしは4,000rpmくらいまで回したいところだから、慣らしが終わったら試してみる。
60km/hを超えた速度域では、普通に走るには2,000rp以下で事足りる。4,000rpmまで回したら、
一般道では速すぎて狂気の走りになってしまうと想像する（60km/h以上だから、あたりまえといえば
あたりまえなのだが）。
20GTを「ここまで速い必要があるのか」と評していた評論家がいた。3,000rpmまで回してみると、
確かにその片鱗を感じる。早く慣らしを終えて、4,000rpm以上回したい。2,000（最大トルク）から
3,750（最高出力）rpmがおいしい回転数なのか、シフトアップした時の回転の下がりを考慮して、
4,000rpm以上回した方が速いのか、いずれ試してみる。
とにかく、相当速いことがよくわかった。スポーツカーと比較してみても20GTはかなり速いといえる。
スポーツカーはカミソリで、20GTはナタ、といった違いは感じる。しかし、サーキット以外では
差は事実上ないと判断した。
ただし、速さを体感できる走りを続けると燃費は一桁になることも判明した。
いずれにしても、20GTは国産、いや世界的にも最高の車であることは間違いない。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:46:43 ID:6aklo8M50
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:51:19 ID:MlgCLuen0
20GTはいいと思うけど高いね
もう20～30万安い設定なら欲しいね
もう20～30万安い設定なら欲しいね
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:56:58 ID:/eErTMBQ0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:18:35 ID:wqqfvaEC0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:36:39 ID:c0Gn3k200
>>6
T31エクストレイルのオーナーらしからぬ書き込みだな
乾燥路で直線を走るだけなら何も変わらないけど
低速からハンドルを目いっぱい切って曲がる時は違いを感じるだろ
乾燥してる時に4WDになる違和感がイヤならFFモード
悪天候や高速道路で安定感が欲しい時はオールモード
こんな感じで使い分けてるわ
T31エクストレイルのオーナーらしからぬ書き込みだな
乾燥路で直線を走るだけなら何も変わらないけど
低速からハンドルを目いっぱい切って曲がる時は違いを感じるだろ
乾燥してる時に4WDになる違和感がイヤならFFモード
悪天候や高速道路で安定感が欲しい時はオールモード
こんな感じで使い分けてるわ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:08:19 ID:MvXGCECR0
>>6
イッパイあったほうが賑やかでいいじゃない。
イッパイあったほうが賑やかでいいじゃない。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:10:58 ID:koIGFmIE0
GTの欠点
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116209531
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配なので5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116209531
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配なので5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:12:09 ID:koIGFmIE0
GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:13:30 ID:koIGFmIE0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:30:47 ID:awOcja9t0
（）笑←コレって新しい表現？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:40:50 ID:Noe0r3AcO
コピペ荒らしの軽トラ君はＴ３０乗りらしいよ
Ｔ３１に乗り換えろよ乞食、色々と捗るぞ
Ｔ３１に乗り換えろよ乞食、色々と捗るぞ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:52:48 ID:koIGFmIE0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:56:22 ID:koIGFmIE0
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 10:00:52 ID:D0hb4Ekg0 [1/7]
ＧＴに試乗すれば差ははっきりわかるけど
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
ＧＴに試乗すれば差ははっきりわかるけど
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:20:37 ID:c0Gn3k200
すっぱい葡萄←ID:koIGFmIE0＝軽トラくん
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:21:46 ID:koIGFmIE0
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 10:36:39 ID:c0Gn3k200 [1/2]
>>6
T31エクストレイルのオーナーらしからぬ書き込みだな
乾燥路で直線を走るだけなら何も変わらないけど
低速からハンドルを目いっぱい切って曲がる時は違いを感じるだろ
乾燥してる時に4WDになる違和感がイヤならFFモード
悪天候や高速道路で安定感が欲しい時はオールモード
こんな感じで使い分けてるわ
>>6
T31エクストレイルのオーナーらしからぬ書き込みだな
乾燥路で直線を走るだけなら何も変わらないけど
低速からハンドルを目いっぱい切って曲がる時は違いを感じるだろ
乾燥してる時に4WDになる違和感がイヤならFFモード
悪天候や高速道路で安定感が欲しい時はオールモード
こんな感じで使い分けてるわ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:42:37 ID:6aklo8M50
>>23
お前もエクストレイル持ってるの？
もしそうなら一応仲間なわけだ。
そんな調子で毎日荒らされたんじゃたまらんから
もしスレに不満があるならちゃんと聞いてやるよ。
・所有車
・主張したいこと
頼むからこの2点だけは答えてくれ
この程度のコミュニケーションを取れない相手なら諦める。
お前もエクストレイル持ってるの？
もしそうなら一応仲間なわけだ。
そんな調子で毎日荒らされたんじゃたまらんから
もしスレに不満があるならちゃんと聞いてやるよ。
・所有車
・主張したいこと
頼むからこの2点だけは答えてくれ
この程度のコミュニケーションを取れない相手なら諦める。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:47:26 ID:koIGFmIE0
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 07:46:43 ID:6aklo8M50 [1/2]
>>8
そんなの貼ったら
例の軽トラ君が「このクラスで速いとか言って～」の反GTコピペを貼りに来るから
らめぇ
>>8
そんなの貼ったら
例の軽トラ君が「このクラスで速いとか言って～」の反GTコピペを貼りに来るから
らめぇ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 14:17:35 ID:h97sUHb60
エクストレイル試乗したけどいいねー
後部座席の狭さと角度が気になったけど
後部座席の狭さと角度が気になったけど
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 14:35:01 ID:nJ8Khrc30
後部座席の背もたれ角度は調節できるでしょ。RVRは無理だけど。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 14:47:30 ID:8rvDoBWD0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してエコカーではないから。
排ガスをきれいにする為に無駄な燃料を噴いてるから、思ったより燃費が良
くないし、エンジンオイル交換は５，０００km毎に７ℓものオイルを交換し
ないとならないから、その処理にもエネルギーを多く使う。
しかもエンジンのトルクフィールがディーゼルとしては結構回さないと良く
無いから、０km/ｈからの走り出しはかなり非力。
この車の良い所は長距離高速走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？
この車は決してエコカーではないから。
排ガスをきれいにする為に無駄な燃料を噴いてるから、思ったより燃費が良
くないし、エンジンオイル交換は５，０００km毎に７ℓものオイルを交換し
ないとならないから、その処理にもエネルギーを多く使う。
しかもエンジンのトルクフィールがディーゼルとしては結構回さないと良く
無いから、０km/ｈからの走り出しはかなり非力。
この車の良い所は長距離高速走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/12/15(水) 15:07:26 ID:MvXGCECR0
後部座席たたんだ時、あの金具は怖いよね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:12:29 ID:MpvwkMKP0
>>28
エコカーｗ
エコカーｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:24:21 ID:c0Gn3k200
>>28
間違いだらけなので訂正するね。
メーカーが推奨するエンジン交換の目安は1万キロ毎に刷新されてるよ。
燃費はカタログ値15.2～14.2キロに対し、みんカラの実走平均がリッター13.78キロ。
これが思ったより悪いと言うなら、ガソリンのエクスこそ立場がない。
エンジンのトルクピークは2000回転で36.7kg-mも発生している。
大半のガソリン車が意図的にアクセル開度を調整して発進の力強さを演出するのに対し
エコカーを謳い文句にした車種はアクセル開度を絞っているだけなので気持ち多めに踏めば鋭く発進する。
これを理解しないでAT車に数分試乗しただけだと勘違いしてしまうのもやむをえない。
エンジン特性については6MT車に乗る機会があればハッキリ分かるはず。
間違いだらけなので訂正するね。
メーカーが推奨するエンジン交換の目安は1万キロ毎に刷新されてるよ。
燃費はカタログ値15.2～14.2キロに対し、みんカラの実走平均がリッター13.78キロ。
これが思ったより悪いと言うなら、ガソリンのエクスこそ立場がない。
エンジンのトルクピークは2000回転で36.7kg-mも発生している。
大半のガソリン車が意図的にアクセル開度を調整して発進の力強さを演出するのに対し
エコカーを謳い文句にした車種はアクセル開度を絞っているだけなので気持ち多めに踏めば鋭く発進する。
これを理解しないでAT車に数分試乗しただけだと勘違いしてしまうのもやむをえない。
エンジン特性については6MT車に乗る機会があればハッキリ分かるはず。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:29:28 ID:c0Gn3k200
＞メーカーが推奨するエンジンオイル交換の目安は1万キロ毎に刷新されてるよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:50:34 ID:pXqXNQXv0
ディーゼル車
エンジンの止め方
高速走行 、登坂走行直後はすぐにエンジンを止めずに、アイドリング
してから止めてください。
高速走行 アイドリング時間 ３０秒～１分
登坂走行 アイドリング時間 ２分
めんどくせ～ディーゼル ＤＰＦとかも・・・・
エンジンの止め方
高速走行 、登坂走行直後はすぐにエンジンを止めずに、アイドリング
してから止めてください。
高速走行 アイドリング時間 ３０秒～１分
登坂走行 アイドリング時間 ２分
めんどくせ～ディーゼル ＤＰＦとかも・・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:01:54 ID:koIGFmIE0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:05:48 ID:c0Gn3k200
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:10:15 ID:FP5draoA0
ターボカーが環境で淘汰されて、エコという名の偽りが市場を混乱させる近年
ディーゼルが自然吸気だった場合は、アレほどのトルクと出力を得られない
２Lのディーゼルでは今の技術でも100馬力前後が関の山だろう
過給器の技術があるからこそのディーゼルターボ
ターボ車はアフターアイドリングが取り扱い説明書にもある事実
ターボタイマーも一時期はカーショップで売れて売れて、走り屋さんから普通に乗る人まで皆さん取り付けたよね？
そういう事を知らない世代が出てきた事について、エクストレイルGTのディーゼルターボの存在について可哀想になってくるな。
なんの為のターボか？ターボの恩恵は？それを制御する技術と両立させた環境技術にサルファーフリーの軽油。
「めんどくさい」のヒトコトで、何も調べないでレスしてしまう無能がこのスレに存在する事が疑問だ。
日常社会でも、調べない・聞かない・学ばないと周囲からは無能な存在として相手にもされていないのだろうけどね。
最後にターボのタービンの回転数とその圧縮に置ける温度を考えると、アフターアイドリングの冷却の必然性が理解できると思う。
ガソリンターボでも、今でもそのメカニズムを理解した世代はアイドリングとアフターアイドリングの必要性を意識している。
ディーゼルが自然吸気だった場合は、アレほどのトルクと出力を得られない
２Lのディーゼルでは今の技術でも100馬力前後が関の山だろう
過給器の技術があるからこそのディーゼルターボ
ターボ車はアフターアイドリングが取り扱い説明書にもある事実
ターボタイマーも一時期はカーショップで売れて売れて、走り屋さんから普通に乗る人まで皆さん取り付けたよね？
そういう事を知らない世代が出てきた事について、エクストレイルGTのディーゼルターボの存在について可哀想になってくるな。
なんの為のターボか？ターボの恩恵は？それを制御する技術と両立させた環境技術にサルファーフリーの軽油。
「めんどくさい」のヒトコトで、何も調べないでレスしてしまう無能がこのスレに存在する事が疑問だ。
日常社会でも、調べない・聞かない・学ばないと周囲からは無能な存在として相手にもされていないのだろうけどね。
最後にターボのタービンの回転数とその圧縮に置ける温度を考えると、アフターアイドリングの冷却の必然性が理解できると思う。
ガソリンターボでも、今でもそのメカニズムを理解した世代はアイドリングとアフターアイドリングの必要性を意識している。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:12:21 ID:FP5draoA0
【2010 エクストレイルスレ カス オブ ザ コピペ】
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/12/15(水) 16:50:34 ID:pXqXNQXv0
ディーゼル車
エンジンの止め方
高速走行 、登坂走行直後はすぐにエンジンを止めずに、アイドリング
してから止めてください。
高速走行 アイドリング時間 ３０秒～１分
登坂走行 アイドリング時間 ２分
めんどくせ～ディーゼル ＤＰＦとかも・・・・
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/12/15(水) 16:50:34 ID:pXqXNQXv0
ディーゼル車
エンジンの止め方
高速走行 、登坂走行直後はすぐにエンジンを止めずに、アイドリング
してから止めてください。
高速走行 アイドリング時間 ３０秒～１分
登坂走行 アイドリング時間 ２分
めんどくせ～ディーゼル ＤＰＦとかも・・・・
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:20:17 ID:koIGFmIE0
ディーゼルターボ車
エンジンの止め方
高速走行 、登坂走行直後はすぐにエンジンを止めずに、アイドリング
してから止めてください。
高速走行 アイドリング時間 ３０秒～１分
登坂走行 アイドリング時間 ２分
めんどくせ～ディーゼルターボ ＤＰＦとかも・・・・
ターボがあって初めてやっと使えるヂーゼル
エンジン掛けっ放しでエコとかないわ～
エンジンの止め方
高速走行 、登坂走行直後はすぐにエンジンを止めずに、アイドリング
してから止めてください。
高速走行 アイドリング時間 ３０秒～１分
登坂走行 アイドリング時間 ２分
めんどくせ～ディーゼルターボ ＤＰＦとかも・・・・
ターボがあって初めてやっと使えるヂーゼル
エンジン掛けっ放しでエコとかないわ～
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:23:23 ID:pXqXNQXv0
俺は無知かもしれんが・・・・
どう考えてもめんどうだとおもうが・・・
ＧＴ乗りは、みんなアイドリングして止めているのか？？
どう考えてもめんどうだとおもうが・・・
ＧＴ乗りは、みんなアイドリングして止めているのか？？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:51:39 ID:c0Gn3k200
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:06:08 ID:koIGFmIE0
なんだよ頂上って
お前には途中で止めるという考えが無いのか
お前には途中で止めるという考えが無いのか
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:35:04 ID:MlgCLuen0
軽量化もエコだよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:48:44 ID:f36OxhJv0
ここまでの登場人物
・GTへの嫉妬に狂うキチガイ
・便乗してGT叩くも論破される馬鹿
・マジレスするGT乗りのオッサン
・無知な若者
キチガイが居なくなればGT乗りが増長する
GT乗りが居なくなれば無知に教育する人がいない
無知が居なくなれば話題がなくなる
コピペのキチガイが我慢を覚えれば
もうすこしマシなバランスで共生できるんだが
コミュ障害には無理か
・GTへの嫉妬に狂うキチガイ
・便乗してGT叩くも論破される馬鹿
・マジレスするGT乗りのオッサン
・無知な若者
キチガイが居なくなればGT乗りが増長する
GT乗りが居なくなれば無知に教育する人がいない
無知が居なくなれば話題がなくなる
コピペのキチガイが我慢を覚えれば
もうすこしマシなバランスで共生できるんだが
コミュ障害には無理か
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:02:06 ID:koIGFmIE0
未だにイメージの悪いヂーゼルを載せるって事は、それだけでマイナスイメージになる
現に日産はやっとそれに気付いて他の車種に載せないし
トヨタとホンダは販売前に気付いてやめたけど、日産だけ間に合わなくて販売
エクストレイルのイメージダウンになるヂーゼルGT。はやく販売中止にならないかな
次期モデルはヂーゼルなんて無いだろうけど
百歩譲ってヂーゼルがあるとしたら、日産のヂーゼルだな
ルノーのエンジンなんて、日産にとってもユーザーにとっても、拷問以外の何物でもない
現に日産はやっとそれに気付いて他の車種に載せないし
トヨタとホンダは販売前に気付いてやめたけど、日産だけ間に合わなくて販売
エクストレイルのイメージダウンになるヂーゼルGT。はやく販売中止にならないかな
次期モデルはヂーゼルなんて無いだろうけど
百歩譲ってヂーゼルがあるとしたら、日産のヂーゼルだな
ルノーのエンジンなんて、日産にとってもユーザーにとっても、拷問以外の何物でもない
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:13:32 ID:Noe0r3AcO
乞食軽トラ君頑張ってるなｗ
乞食が掲示板で頑張っても世の中何も変わりはしないよｗ
乞食が掲示板で頑張っても世の中何も変わりはしないよｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:14:24 ID:koIGFmIE0
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 10:00:52 ID:D0hb4Ekg0 [1/7]
ＧＴに試乗すれば差ははっきりわかるけど
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
ＧＴに試乗すれば差ははっきりわかるけど
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:42:12 ID:N4ommaA00
ID:koIGFmIE0
すげぇ粘着。
午前11時から今まで。
典型的な････。
なんかもう笑ってしまう･･･。
すげぇ粘着。
午前11時から今まで。
典型的な････。
なんかもう笑ってしまう･･･。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:58:14 ID:HIU7s+zu0
頭おかしい
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:16:16 ID:koIGFmIE0
現在慣らし運転中。2,500rpmまでしか回さなくても充分に速いということを教えてあげます。
ただ、エンジンが非常によく回るので、たまには3,000rpmまで回ってしまうこともある。
空いてる道で性能のよい個人タクシーがスタートダッシュしたとき一緒に走ると3,000rpmくらいいってしまう。
通常は、2,500から3,000rpmくらいまで回せば、他の車の流れから頭一つ抜けてリードできる。
これは60km/hくらいまでの話。
60km/h以上の速度域になると、2,500rpmまでしか回さなくてもでも充分に速い。
ただし、高速道路の料金所ダッシュなどでは、やはり3,000rpmくらいは回したい。
コーナリングは、ややアンダーステアとフロントヘヴィーを感じるものの、充分以上の速度でコーナーを
簡単に抜けることが可能。試してみればわかる。VDCが付いているから大丈夫。ただし、四駆モードでやること。
理想的には、出だしは4,000rpmくらいまで回したいところだから、慣らしが終わったら試してみる。
60km/hを超えた速度域では、普通に走るには2,000rp以下で事足りる。4,000rpmまで回したら、
一般道では速すぎて狂気の走りになってしまうと想像する（60km/h以上だから、あたりまえといえば
あたりまえなのだが）。
20GTを「ここまで速い必要があるのか」と評していた評論家がいた。3,000rpmまで回してみると、
確かにその片鱗を感じる。早く慣らしを終えて、4,000rpm以上回したい。2,000（最大トルク）から
3,750（最高出力）rpmがおいしい回転数なのか、シフトアップした時の回転の下がりを考慮して、
4,000rpm以上回した方が速いのか、いずれ試してみる。
とにかく、相当速いことがよくわかった。スポーツカーと比較してみても20GTはかなり速いといえる。
スポーツカーはカミソリで、20GTはナタ、といった違いは感じる。しかし、サーキット以外では
差は事実上ないと判断した。
ただし、速さを体感できる走りを続けると燃費は一桁になることも判明した。
いずれにしても、20GTは国産、いや世界的にも最高の車であることは間違いない。
ただ、エンジンが非常によく回るので、たまには3,000rpmまで回ってしまうこともある。
空いてる道で性能のよい個人タクシーがスタートダッシュしたとき一緒に走ると3,000rpmくらいいってしまう。
通常は、2,500から3,000rpmくらいまで回せば、他の車の流れから頭一つ抜けてリードできる。
これは60km/hくらいまでの話。
60km/h以上の速度域になると、2,500rpmまでしか回さなくてもでも充分に速い。
ただし、高速道路の料金所ダッシュなどでは、やはり3,000rpmくらいは回したい。
コーナリングは、ややアンダーステアとフロントヘヴィーを感じるものの、充分以上の速度でコーナーを
簡単に抜けることが可能。試してみればわかる。VDCが付いているから大丈夫。ただし、四駆モードでやること。
理想的には、出だしは4,000rpmくらいまで回したいところだから、慣らしが終わったら試してみる。
60km/hを超えた速度域では、普通に走るには2,000rp以下で事足りる。4,000rpmまで回したら、
一般道では速すぎて狂気の走りになってしまうと想像する（60km/h以上だから、あたりまえといえば
あたりまえなのだが）。
20GTを「ここまで速い必要があるのか」と評していた評論家がいた。3,000rpmまで回してみると、
確かにその片鱗を感じる。早く慣らしを終えて、4,000rpm以上回したい。2,000（最大トルク）から
3,750（最高出力）rpmがおいしい回転数なのか、シフトアップした時の回転の下がりを考慮して、
4,000rpm以上回した方が速いのか、いずれ試してみる。
とにかく、相当速いことがよくわかった。スポーツカーと比較してみても20GTはかなり速いといえる。
スポーツカーはカミソリで、20GTはナタ、といった違いは感じる。しかし、サーキット以外では
差は事実上ないと判断した。
ただし、速さを体感できる走りを続けると燃費は一桁になることも判明した。
いずれにしても、20GTは国産、いや世界的にも最高の車であることは間違いない。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:21:46 ID:x+G9NcDx0
>>1
乙
乙
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:54:55 ID:MlgCLuen0
試乗の結果フォレスターにしました。
デザインとイメージの問題が大きかったです。
デザインとイメージの問題が大きかったです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:59:45 ID:nJ8Khrc30
フォレスターもいいクルマだよね。
自分はエクストレイルにしたよ。
自分はエクストレイルにしたよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:00:27 ID:f36OxhJv0
どんだけスバル車が好きなんだよｗ
４台目とかマニアだろ
４台目とかマニアだろ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:01:08 ID:MkCzvZKL0
>>44
パジェロ批判ですね。よくわかります。
パジェロ批判ですね。よくわかります。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:10:07 ID:f36OxhJv0
まぁ、ID:koIGFmIE0というコピペ厨が常駐してて
エクストレイルのネガティブキャンペーンやってるからイメージ悪いなｗ
こいつが旧型乗りか、25X乗りか、それともほんとに軽トラ乗りかは知らんけど
キチガイを飼ってるスレというだけで恥ずかしいよ
エクストレイルのネガティブキャンペーンやってるからイメージ悪いなｗ
こいつが旧型乗りか、25X乗りか、それともほんとに軽トラ乗りかは知らんけど
キチガイを飼ってるスレというだけで恥ずかしいよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:10:27 ID:koIGFmIE0
【フェラーリ大乗教】清水草一【すぐに買い替え】
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/15(水) 20:34:09 ID:f36OxhJv0
もう許した
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/15(水) 20:34:09 ID:f36OxhJv0
もう許した
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:11:31 ID:koIGFmIE0
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 23:00:27 ID:f36OxhJv0 [2/3]
どんだけスバル車が好きなんだよｗ
４台目とかマニアだろ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
どんだけスバル車が好きなんだよｗ
４台目とかマニアだろ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:27:21 ID:QFwmjMq70
ニュートンの運動方程式を勉強さえしていれば
２０ＧＴなんて買うことはなかっただろうに。
２０ＧＴなんて買うことはなかっただろうに。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:35:24 ID:MkCzvZKL0
>>39
まあターボ車では昔から常識だね。
以前のDOHCターボではターボタイマーにずいぶんお世話になった。
何で純正で付けないのか不思議だったが。。
高速道路ではSA,PAに入って過給しない速度で駐車スペースを探しているうちにクーリングは完了すると思われ。
峠道では意識して少しの時間アイドリングするがぜんぜん苦にならないね。
我慢できないのはよほどせっかちなヒトだろうな。
せまいニッポンそんなに急いでどこへいく。
まあターボ車では昔から常識だね。
以前のDOHCターボではターボタイマーにずいぶんお世話になった。
何で純正で付けないのか不思議だったが。。
高速道路ではSA,PAに入って過給しない速度で駐車スペースを探しているうちにクーリングは完了すると思われ。
峠道では意識して少しの時間アイドリングするがぜんぜん苦にならないね。
我慢できないのはよほどせっかちなヒトだろうな。
せまいニッポンそんなに急いでどこへいく。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:48:09 ID:f36OxhJv0
■エクストレイルスレに常駐する、通称「軽トラ君」のキチガイ語録
本日のID:koIGFmIE0
・出足が軽トラとどっこいどっこいｗ
・エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・航続距離が長ければGTなのか？プリウスはGTだなｗ
・リモコンスターターを取り付けた俺に死角は無かった
・男ならMTだよな
http://hissi.org/read.php/auto/20101203/SVBlVWx3RkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101205/b2tJSWd1L3cw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101211/SnNzcnR1QXAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101214/eTVNVmg5Tk4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101215/a29JR0ZtSUUw.html
書き込んだスレッド一覧
【20】エクストレイル ディーゼル 12bar【GT】
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
【日産】エクストレイル その62 【X-TRAIL】
【日産】JUKE／ジューク 15台目【カザーナ】
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:49:40 ID:koIGFmIE0
905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/04(土) 12:28:50 ID:uATAEG+I0 [2/8]
コテハンと荒らしはスルー所定だが
荒らしがコテハンを構うのは想定外だなw
他車のスレまで来てご苦労なこった。
そういやコテハンがコテハンがって騒いでる工作員がいるようだが
コテハンなんざ10スレ以上前から出没してるよ。過去ログ嫁。
構うから荒れるのも毎度のこと。
少しスルー耐性を上げたらどうかな。進行遅いんだし
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
リンク辿れば情報交換できるんだから。
コテハンと荒らしはスルー所定だが
荒らしがコテハンを構うのは想定外だなw
他車のスレまで来てご苦労なこった。
そういやコテハンがコテハンがって騒いでる工作員がいるようだが
コテハンなんざ10スレ以上前から出没してるよ。過去ログ嫁。
構うから荒れるのも毎度のこと。
少しスルー耐性を上げたらどうかな。進行遅いんだし
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
リンク辿れば情報交換できるんだから。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:51:27 ID:MkCzvZKL0
>>42
CR-Z 1130kg
フィット 1190kg
インサイト1190kg
プリウス 1390kg
SAI 1570kg
20GT 1690kg
FUGA 1890kg
GSハイブリッド 1890kg
エスティマハイブリッド 1990kg
ベンツＳクラスハイブリッドロング 2070kg
RXハイブリッド 2130kg
パジェロディーゼル 2290kg
LSハイブリッド 2390kg
あんたの主張でいえば
CR-Z（＝ホンダ）が一番えらいってことになるかな。
少なくとも20GTがエコじゃないという論拠にはならんな。
CR-Z 1130kg
フィット 1190kg
インサイト1190kg
プリウス 1390kg
SAI 1570kg
20GT 1690kg
FUGA 1890kg
GSハイブリッド 1890kg
エスティマハイブリッド 1990kg
ベンツＳクラスハイブリッドロング 2070kg
RXハイブリッド 2130kg
パジェロディーゼル 2290kg
LSハイブリッド 2390kg
あんたの主張でいえば
CR-Z（＝ホンダ）が一番えらいってことになるかな。
少なくとも20GTがエコじゃないという論拠にはならんな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:53:15 ID:koIGFmIE0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:54:25 ID:SD6VSYI50
>>39 です。 自宅なので ＩＤ変わりました。
>>59 そうですか。 マニュアルには アイドリングと記載があったので、
ちゃんと止まってアイドリングするのかなぁ？？って思っていました。
ちなみにＤＰＦはどのくらいの頻度なんですか？？ＧＴ乗りのかた教えて
ください。
>>59 そうですか。 マニュアルには アイドリングと記載があったので、
ちゃんと止まってアイドリングするのかなぁ？？って思っていました。
ちなみにＤＰＦはどのくらいの頻度なんですか？？ＧＴ乗りのかた教えて
ください。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:58:08 ID:koIGFmIE0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/12/04(土) 17:25:58 ID:uATAEG+I0
なんだかんだ言って
SUVで一番売れてるエクストレイル。
オーナーの考えも多種多様。
売れないSUVシンパの攻撃も大杉。
つーことでスレ分けの提案。
「エクストレイル 総合」→このスレ
「エクストレイル GAS」→新雪
「エクストレイル GT」→もうある
「エクストレイル T30」→もうある
「やっぱエクスですよね」→新雪
っつーのはどうかな。５番目は隔離スレww。
賛成意見３件あれば新スレ立ててくるよ。
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 18:04:09 ID:v42LgFx+0 [4/4]
>>657
必要ないわ
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 20:31:28 ID:sPV8K9BHO [2/2]
>>657
SNSでやれ
なんだかんだ言って
SUVで一番売れてるエクストレイル。
オーナーの考えも多種多様。
売れないSUVシンパの攻撃も大杉。
つーことでスレ分けの提案。
「エクストレイル 総合」→このスレ
「エクストレイル GAS」→新雪
「エクストレイル GT」→もうある
「エクストレイル T30」→もうある
「やっぱエクスですよね」→新雪
っつーのはどうかな。５番目は隔離スレww。
賛成意見３件あれば新スレ立ててくるよ。
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 18:04:09 ID:v42LgFx+0 [4/4]
>>657
必要ないわ
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 20:31:28 ID:sPV8K9BHO [2/2]
>>657
SNSでやれ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:10:22 ID:tj0aX/0G0
実際に乗ってから文句言え
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:13:48 ID:pwgvZTZJ0
池沼
知能 ☆
荒力 ☆
ス耐 ☆☆☆☆☆
注意 ×△
○特徴
無意味なコピペを繰り返し、こちらのレスにあまり反応しません。やや不気味ですが、
正体は普通の知的障害者と思われます。出現率は低いですが、一度現れるとしつこいです。
○対処
追い出しは困難ですが、緩和対応は最も楽です。荒力も低いです。
ワンパターン性が最も高いのでNGwordが効果抜群です。追い出すより空気化させることを目指しましょう。
知能 ☆
荒力 ☆
ス耐 ☆☆☆☆☆
注意 ×△
○特徴
無意味なコピペを繰り返し、こちらのレスにあまり反応しません。やや不気味ですが、
正体は普通の知的障害者と思われます。出現率は低いですが、一度現れるとしつこいです。
○対処
追い出しは困難ですが、緩和対応は最も楽です。荒力も低いです。
ワンパターン性が最も高いのでNGwordが効果抜群です。追い出すより空気化させることを目指しましょう。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:14:14 ID:6u/KF0rM0
ニュートンの運動方程式を用いて、
以下の２つの車の加速を比較しなさい。
車種① 車重1690kg 出力173ps
車種② 車重1530kg 出力170ps
分からない場合は、分からないと回答しなさい。
以下の２つの車の加速を比較しなさい。
車種① 車重1690kg 出力173ps
車種② 車重1530kg 出力170ps
分からない場合は、分からないと回答しなさい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:19:00 ID:0pzvirqb0
>8
亀レススマソ。もう慣らし終わったかな？
こっちは10,000kmをこの間突破。
このクルマは巡航時に1200～2000、加速時に2000～4000を如何に使うかが鍵。
4000以上回してもあまり意味なし。レブ4500だし。
巡航時はゆったり大トルクで走っているのに
踏み込めばスルスル加速していく。
気持ちのいいクルマだね。
亀レススマソ。もう慣らし終わったかな？
こっちは10,000kmをこの間突破。
このクルマは巡航時に1200～2000、加速時に2000～4000を如何に使うかが鍵。
4000以上回してもあまり意味なし。レブ4500だし。
巡航時はゆったり大トルクで走っているのに
踏み込めばスルスル加速していく。
気持ちのいいクルマだね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:22:38 ID:0pzvirqb0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:36:23 ID:6u/KF0rM0
積分法を用いて
以下の２つの車の加速を比較しなさい。
なお、エンジン出力特性はカタログを参照しなさい。
①２０ＧＴ
②２５Ｘ
以下の２つの車の加速を比較しなさい。
なお、エンジン出力特性はカタログを参照しなさい。
①２０ＧＴ
②２５Ｘ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:39:31 ID:6u/KF0rM0
感覚を用いて
以下の２つの状態がどちらが幸せに感じるか答えなさい。
①年収２００万から４００万になったとき
②年収１８００万から２０００万になったとき
以下の２つの状態がどちらが幸せに感じるか答えなさい。
①年収２００万から４００万になったとき
②年収１８００万から２０００万になったとき
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:47:45 ID:6u/KF0rM0
自分の本能的には以下のどちらが良いか答えなさい。
①車ができるだけキレイなままでいるように、車を大切にすること
②車の傷など気にせずに、いままで行ったことのない場所へいけること
①車ができるだけキレイなままでいるように、車を大切にすること
②車の傷など気にせずに、いままで行ったことのない場所へいけること
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:07:40 ID:Kw5OdbqyO
落としたり誉めたり咎めたり合いの手打ったり
マッチポンプやめなよ(笑ｷﾘｯ
みてて恥ずかしいから
マッチポンプやめなよ(笑ｷﾘｯ
みてて恥ずかしいから
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:00:20 ID:JF4jrxtQ0
なぜお前らは静かにスルーできないんだ。
思わず俺まで書いちゃったじゃねえか。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:19:16 ID:AHCz8MZwO
エクスというか、最近の車に乗った事なかったんだけど、平均燃費が常に表示されるのって交通安全的にどうだろう
ちょっと前の信号が赤になったらアクセル踏まずにトロトロたどり着きたくなるし、何より停止したくなくなる
ちょっと前の信号が赤になったらアクセル踏まずにトロトロたどり着きたくなるし、何より停止したくなくなる
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 04:50:54 ID:tzrXmRGP0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 06:38:04 ID:8/6og5OT0
T31で、ラゲッジスペースにバーをつけてそこにハンガーを沢山かけたいのですが、何かうまいこと実現できるアイテムを知らない？
カー用品店にあるのはグリップハンドルに引っ掛けるタイプだから後部座席になっちゃうんだよねぇ。
カー用品店にあるのはグリップハンドルに引っ掛けるタイプだから後部座席になっちゃうんだよねぇ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:17:18 ID:np6O3RZ30
>>78
それは自動車用品の領域を超えてるから
ホームセンターに行って検討した方が良いんじゃないかな
ハンガーラックの高さを加工・調整してつっこむのが早いと思う
http://www.dinos.co.jp/c4/002001026005/1a2/
それは自動車用品の領域を超えてるから
ホームセンターに行って検討した方が良いんじゃないかな
ハンガーラックの高さを加工・調整してつっこむのが早いと思う
http://www.dinos.co.jp/c4/002001026005/1a2/
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:37:01 ID:Wjl/kDbR0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:38:45 ID:Wjl/kDbR0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 11:57:48 ID:YGG1j1ah0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:06:56 ID:Pm9z5wtd0
買う前にエンジンの音だけは聞いて置けよ
ドカタ車の音と一緒だからアイドリングなんてしてたら
近所迷惑だかんな
ドカタ車の音と一緒だからアイドリングなんてしてたら
近所迷惑だかんな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:28:46 ID:Z25T8jxp0
月に300台売るのが目標の土方エクス
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:21:15 ID:/3BZp2ZM0
>>83
キハ201と考えればどうってことないさ
キハ201と考えればどうってことないさ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:14:23 ID:np6O3RZ30
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:24:42 ID:Z25T8jxp0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:30:37 ID:Kw5OdbqyO
>>87
かーうぉっちあたりになかったっけはてな
かーうぉっちあたりになかったっけはてな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:41:54 ID:Z25T8jxp0
8月はエクストレイル全体で3589台売れてるから
3000台以上って軽く8割以上だよね
すごすぎ
3000台以上って軽く8割以上だよね
すごすぎ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:25:40 ID:pwgvZTZJ0
>>87
日産は、7月16日にマイナーチェンジした『エクストレイル』の、発売後約1カ月の受注状況を発表した。
それによると、1カ月を経過した8月19日時点での累計受注台数は、9000台に迫る8902台に達したという。
その内、クリーンディーゼルエンジンを搭載し、6速AT仕様が追加された“20GT”は3066台で、
全体の35％という高い構成比を占める好調な立ち上がりとなっている。
ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/132706/
日産は、7月16日にマイナーチェンジした『エクストレイル』の、発売後約1カ月の受注状況を発表した。
それによると、1カ月を経過した8月19日時点での累計受注台数は、9000台に迫る8902台に達したという。
その内、クリーンディーゼルエンジンを搭載し、6速AT仕様が追加された“20GT”は3066台で、
全体の35％という高い構成比を占める好調な立ち上がりとなっている。
ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/132706/
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:28:19 ID:Z25T8jxp0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:31:52 ID:Kw5OdbqyO
エクストレイル月間販売台数推移
07月3417台
08月3589台
09月5151台
10月1513台
11月1705台
内訳はわからないけど、3割としたら、9月～11月で1500+450+550＝2500台
ソースはエクストレイル 販売台数推移でググって
07月3417台
08月3589台
09月5151台
10月1513台
11月1705台
内訳はわからないけど、3割としたら、9月～11月で1500+450+550＝2500台
ソースはエクストレイル 販売台数推移でググって
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:48:29 ID:3b+2XetX0
なんか頭悪い人多くない？
ある特定のグレードのひとって。
ある特定のグレードのひとって。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:57:35 ID:BEnMrTWX0
発売当初は待ってた人がいたから売れただろうけど2～3ヶ月したら売れてないと思うわ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:07:34 ID:b8g5Le350
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:13:05 ID:muIusCec0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:02:56 ID:Z25T8jxp0
>>90も読めんのか
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:25:09 ID:o4fcdRWu0
セレナの2.0エンジンが搭載されたら
25Xが消えると繰り返し書いてた預言者様にムカついてたが
エクス全体の2%しか売れていないという数字を見たらリアリティがあるな
25Xが消えると繰り返し書いてた預言者様にムカついてたが
エクス全体の2%しか売れていないという数字を見たらリアリティがあるな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:25:14 ID:/MpZ+BlZ0
次はGTだわ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:25:32 ID:eeNHqSF90
>>95
いらんなぁ～
いらんなぁ～
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:34:18 ID:o4fcdRWu0
ぼくも正直言ってGTぽぴぃ；
ちょっと前までスレでGTを煽ってましたごめんなさい
ｷﾃｨ害が反面教師になって自省した
ちょっと前までスレでGTを煽ってましたごめんなさい
ｷﾃｨ害が反面教師になって自省した
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:54:57 ID:GWHVvb3x0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 06:41:40 ID:8DQUtFfl0
1.5トンの巨体に2リッターNA137馬力はバランスとして無茶があるからな
エクスという車の本旨を鑑みてもターボ＋MTは必須と言えよう
エクスという車の本旨を鑑みてもターボ＋MTは必須と言えよう
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 07:25:56 ID:HF+oq91g0
>>103
前がコンパクトカーだったからかもしれないけど、2リッターでも十分な性能だと思うよ。
パワーはあるに越した事はないけど、必要十分だと思っとります。
>>78
自分もこういうの探してるんだよなぁ。
ボードのウエアとか干しておきたい。
今は後ろ窓の上にあるひっかけ？にハンガーかけてるけど使いにくくて。
前がコンパクトカーだったからかもしれないけど、2リッターでも十分な性能だと思うよ。
パワーはあるに越した事はないけど、必要十分だと思っとります。
>>78
自分もこういうの探してるんだよなぁ。
ボードのウエアとか干しておきたい。
今は後ろ窓の上にあるひっかけ？にハンガーかけてるけど使いにくくて。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 07:57:23 ID:fQay+Dxj0
値段とのバランスを考えれば20Xでも充分という考える人が多いからこそ
旧型から通じてエクストレイルがこれだけヒットしたんだろうね。
＋αのパワーが欲しくても燃費が極端に悪い25Xは売れていないし評価も低いのがそれを表してる。
パワーと燃費のバランス的にはGTの20ディーゼルターボは理想的だね。
軽油は20円安いし、リッターあたりの走行距離もかなり向上して、しかも排ガスは同等以上にエコ。
燃費で元が取れるくらい乗る人ならGTが得だよ。だが差額があるから手が出ない人も多い。
旧型から通じてエクストレイルがこれだけヒットしたんだろうね。
＋αのパワーが欲しくても燃費が極端に悪い25Xは売れていないし評価も低いのがそれを表してる。
パワーと燃費のバランス的にはGTの20ディーゼルターボは理想的だね。
軽油は20円安いし、リッターあたりの走行距離もかなり向上して、しかも排ガスは同等以上にエコ。
燃費で元が取れるくらい乗る人ならGTが得だよ。だが差額があるから手が出ない人も多い。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:50:29 ID:cPzEi9kS0
>>105
■仮に16万キロ走る前提、軽油105円とガソリン125円と仮に計算
※燃費データ引用：http://minkara.carview.co.jp/car/3287/fuel/
・エクスGTで軽油リッターあたり13.784キロ走行
11,607ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,218,735円
オイル代割増加算 ＝ 105,000円
・ガソリンエクスでリッター10.01キロ走行
15,984ﾘｯﾄﾙ×125円＝1,998,000円
■GTの燃費が良い分の差額674,265円
車両価格差 ※補助金別
20GT_4WD(6AT_2.0) \3,139,500
25X_4WD(CVT_2.5) \2,607,150（GTより532,350安）
20X_4WD(CVT_2.0) \2,449,650（GTより689,850安）
■まとめ
このケースの試算だともうGTの方が完全にお徳。
クリーンディーゼルは補助金が付くタイミングなら圧倒的に安い。
しかし、3年や、5万キロ未満で乗り換える場合は燃費のメリットが見えにくい。
■仮に16万キロ走る前提、軽油105円とガソリン125円と仮に計算
※燃費データ引用：http://minkara.carview.co.jp/car/3287/fuel/
・エクスGTで軽油リッターあたり13.784キロ走行
11,607ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,218,735円
オイル代割増加算 ＝ 105,000円
・ガソリンエクスでリッター10.01キロ走行
15,984ﾘｯﾄﾙ×125円＝1,998,000円
■GTの燃費が良い分の差額674,265円
車両価格差 ※補助金別
20GT_4WD(6AT_2.0) \3,139,500
25X_4WD(CVT_2.5) \2,607,150（GTより532,350安）
20X_4WD(CVT_2.0) \2,449,650（GTより689,850安）
■まとめ
このケースの試算だともうGTの方が完全にお徳。
クリーンディーゼルは補助金が付くタイミングなら圧倒的に安い。
しかし、3年や、5万キロ未満で乗り換える場合は燃費のメリットが見えにくい。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:15:32 ID:tQaAp0NF0
>>106
わかりやすい解説乙
これに加えて、タイヤの交換コストの差(17or18)、及び実情値引き差を加えて完成させて欲しい
値引き額は先月時点で、自分は20Xにて42、GTは11の提示だった。(DOP値引き除く）
GTに関しては、値引きによって補助金の額が変わるはず。
わかりやすい解説乙
これに加えて、タイヤの交換コストの差(17or18)、及び実情値引き差を加えて完成させて欲しい
値引き額は先月時点で、自分は20Xにて42、GTは11の提示だった。(DOP値引き除く）
GTに関しては、値引きによって補助金の額が変わるはず。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:16:15 ID:u0g4mwX8O
>>106
長く乗るならメリット出るけど、それはどのディーゼルも同じでしょ
問題はディーゼルが抱えるイメージ、うるさいとかめんどそうとか。
16万を何年で乗るかによっても、消耗品の感覚は変わるしな
5年なら年間125000円
10年なら年間68000円
常に全てにおいてケチケチ生活してる人のレベル
そもそもそんな人はTNP乗れよと
長く乗るならメリット出るけど、それはどのディーゼルも同じでしょ
問題はディーゼルが抱えるイメージ、うるさいとかめんどそうとか。
16万を何年で乗るかによっても、消耗品の感覚は変わるしな
5年なら年間125000円
10年なら年間68000円
常に全てにおいてケチケチ生活してる人のレベル
そもそもそんな人はTNP乗れよと
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:23:18 ID:Df3HJKpJ0
耐久性はディーゼルのほうがあるの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:39:52 ID:+E7UF8Wg0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:02:09 ID:HF+oq91g0
新しいものって怖くない？
車にはついつい堅牢さを求めてしまう。
ガソリンエンジンすらディーラーではわからない事が多いと言われてるのに、新型エンジンなんてサービスマンは手探りレベル。
みんから見てても間欠的な不具合報告があるみたいだし、そんな状態がでたらすごく気持ち悪くない？
クリーンディーゼル否定じゃ無いよ。新しい技術には惹かれるし乗ってみたい。
車にはついつい堅牢さを求めてしまう。
ガソリンエンジンすらディーラーではわからない事が多いと言われてるのに、新型エンジンなんてサービスマンは手探りレベル。
みんから見てても間欠的な不具合報告があるみたいだし、そんな状態がでたらすごく気持ち悪くない？
クリーンディーゼル否定じゃ無いよ。新しい技術には惹かれるし乗ってみたい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:40:31 ID:IfbsOwV80
新型とはいっても、販売されてから2年以上経ってるし。
M9Rはルノーが地元フランスでも使っているよ。
信頼性が特に低いことは無い。
M9Rはルノーが地元フランスでも使っているよ。
信頼性が特に低いことは無い。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:56:35 ID:6bja+fqp0
だからと言ってフランス車の信頼性が高いわけじゃない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:05:43 ID:Df3HJKpJ0
このエンジンってフランス産？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:08:03 ID:6bja+fqp0
>>114そう
それとオイル代って、こんなもんじゃね？
GT 5,000km毎 8㍑ 約9,000円
他 15,000kim毎 4㍑ 約4,000円
GT 160,000km 約288,000円
他 160,000km 約 40,000円
その差 約248,000円
GT乗ってて1万kmで交換する人っているの？
警告出て、結局1万kmも走れないんでしょ？
NAは2万km超えても平気そうだけど
それとオイル代って、こんなもんじゃね？
GT 5,000km毎 8㍑ 約9,000円
他 15,000kim毎 4㍑ 約4,000円
GT 160,000km 約288,000円
他 160,000km 約 40,000円
その差 約248,000円
GT乗ってて1万kmで交換する人っているの？
警告出て、結局1万kmも走れないんでしょ？
NAは2万km超えても平気そうだけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:20:14 ID:t6QrM4S+0
２０Ｘに乗り始めて１年になるが非常にエンジンが静かで快適
パワー不足も心配してたけど特に問題もないし、いいクルマだね
パワー不足も心配してたけど特に問題もないし、いいクルマだね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:30:18 ID:Df3HJKpJ0
オイル交換は取説にはどう書いてあるの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:46:42 ID:e1QpNvSq0
クリーンディーゼル補助金って再開したの？
ディーラーからの案内人ハガキにそれっぽい
表記がある...
ディーラーからの案内人ハガキにそれっぽい
表記がある...
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:12:11 ID:wACdtD0N0
>>115
1万キロ以下で変えることにはなるだろうが、
5000キロ毎交換で計算するのはフェアじゃないよ。
>>117
基本は一万キロ以下。
それより先にインフォメーションディスプレイにオイル交換の表示が出たときはそっちが優先。
1万キロ以下で変えることにはなるだろうが、
5000キロ毎交換で計算するのはフェアじゃないよ。
>>117
基本は一万キロ以下。
それより先にインフォメーションディスプレイにオイル交換の表示が出たときはそっちが優先。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:20:57 ID:hqUvj94M0
そもそも論だけど、
車の維持費がどうのと言っている人は
どんな車も乗れないんじゃないの。
俺、20GT（AT）乗りだけど、前車のシルビアS15ターボ（MT）は
普通に4Lで10,000円位のオイル入れてたよ。
好きなの買えば良いんじゃない。
気に入らなければ1.5L辺りの車でいいしさ。
話題にする事自体可笑しくないか？
車の維持費がどうのと言っている人は
どんな車も乗れないんじゃないの。
俺、20GT（AT）乗りだけど、前車のシルビアS15ターボ（MT）は
普通に4Lで10,000円位のオイル入れてたよ。
好きなの買えば良いんじゃない。
気に入らなければ1.5L辺りの車でいいしさ。
話題にする事自体可笑しくないか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:36:08 ID:6bja+fqp0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:41:53 ID:Df3HJKpJ0
ガソリンもディーゼルも同じ1万キロ毎でOK？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:28:12 ID:6bja+fqp0
根拠が無いな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:36:26 ID:hqUvj94M0
>>121
いや、俺が言いたかったのは、昔からターボ車は
オイル交換が命で（5,000km理想）今も昔もそんな変わら
無いよと言いたかったんだ。
だから、それを理解して買わないと維持費が高いと不満
になるんじゃないかと思っただけ。
いや、俺が言いたかったのは、昔からターボ車は
オイル交換が命で（5,000km理想）今も昔もそんな変わら
無いよと言いたかったんだ。
だから、それを理解して買わないと維持費が高いと不満
になるんじゃないかと思っただけ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:39:38 ID:OcnWnBB00
GTとコストで比較したらダメだと思うんだ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:44:27 ID:6bja+fqp0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:51:26 ID:fQay+Dxj0
>>121
君が計算した1.5万キロ毎、または2万キロでも平気って言うのは
まぁそれで必ずしも壊れるわけじゃないにしても身内に奨められるペースじゃないな。
タクシーみたいに3ヶ月間で2万キロ走りきるなら別だけドナー。
>>106が試算した両車1万キロでもいいじゃん、て思うね俺は。
16万キロならイレギュラーな機会を別として交換は14回。（初回及びラストは不要）
9000円と4000円なら差額5000円×14回で7万円のはずだけど10.5万円で計上してるし
>>115よりは現実的でフェアな根拠じゃないかね。
それに、GTと20Xならコストでは計り知れない差があるからなー。
まぁ、金があって若干のアイドリング音にビビる必要がない環境ならGTで問題ないね。
君が計算した1.5万キロ毎、または2万キロでも平気って言うのは
まぁそれで必ずしも壊れるわけじゃないにしても身内に奨められるペースじゃないな。
タクシーみたいに3ヶ月間で2万キロ走りきるなら別だけドナー。
>>106が試算した両車1万キロでもいいじゃん、て思うね俺は。
16万キロならイレギュラーな機会を別として交換は14回。（初回及びラストは不要）
9000円と4000円なら差額5000円×14回で7万円のはずだけど10.5万円で計上してるし
>>115よりは現実的でフェアな根拠じゃないかね。
それに、GTと20Xならコストでは計り知れない差があるからなー。
まぁ、金があって若干のアイドリング音にビビる必要がない環境ならGTで問題ないね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:55:28 ID:Lp5Gj+9Y0
メンテパックに入ればオイル交換費用とかも安くなるんでない？？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:59:33 ID:6bja+fqp0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:01:55 ID:fQay+Dxj0
軽トラ君が馬脚を現したな
＞俺は33Rのときに3,000km毎に変えてたよ
へぇ～。ﾒﾓﾒﾓ
＞俺は33Rのときに3,000km毎に変えてたよ
へぇ～。ﾒﾓﾒﾓ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:12:58 ID:pO87Jin90
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/12(日) 20:17:28 ID:LRmn2n180
>>909は実際に試乗してきた。
お疲れ様。
＞CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
そしてこのような感想を持ったわけだ。
しかし、俺が20Xttに乗って思ったのとはまったく違う。
段つきATと比較してCVTは不自然で好きになれないし
なによりパワー不足でどうにもならない
しかし乗り心地は良いと思った
こういうのは個人の主観によるところが大きすぎて
他人の感想などまったくあてにならないと思う。
ネットでどれだけ情報収集するよりも
10分の試乗で得る情報の方が得るものが大きい。
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへいこう[] 投稿日：2010/12/16(木) 00:37:27 ID:hU8J2yG60
私もそう思う
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 07:43:33 ID:fQay+Dxj0
試乗は大事だよな
一回の試乗で分かることが多い
そして他人の感想には共感できないことも多い
これ全て自分へのレスｗ自演乙ｗ
>>909は実際に試乗してきた。
お疲れ様。
＞CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
そしてこのような感想を持ったわけだ。
しかし、俺が20Xttに乗って思ったのとはまったく違う。
段つきATと比較してCVTは不自然で好きになれないし
なによりパワー不足でどうにもならない
しかし乗り心地は良いと思った
こういうのは個人の主観によるところが大きすぎて
他人の感想などまったくあてにならないと思う。
ネットでどれだけ情報収集するよりも
10分の試乗で得る情報の方が得るものが大きい。
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへいこう[] 投稿日：2010/12/16(木) 00:37:27 ID:hU8J2yG60
私もそう思う
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 07:43:33 ID:fQay+Dxj0
試乗は大事だよな
一回の試乗で分かることが多い
そして他人の感想には共感できないことも多い
これ全て自分へのレスｗ自演乙ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:17:21 ID:Kc+X2+sY0
埼玉のオッサン並に軽トラくんが特定されている件
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:20:36 ID:pO87Jin90
キチガイ自演君
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.34【ATENZA】
247 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:08:36 ID:hU8J2yG60
ディーラーの対応に問題はありませんか？
【PRIVATE】P12プリメーラPart12【PRIMERA】
440 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:12:13 ID:hU8J2yG60
ディーラーの対応に問題はありませんか？
【4G63】ランエボすれっど 132【GSR・RS・GT】
419 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:16:39 ID:hU8J2yG60
ディーラーの対応に問題はありませんか？
【アルファロメオ】Alfa145/146専用スレ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:21:41 ID:hU8J2yG60
はい消えた
【Europe】欧州フォード総合6【Ford】
854 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:24:35 ID:hU8J2yG60
俺もホスィ
2代目トヨタ bB part4
809 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:26:34 ID:hU8J2yG60
まだでしょ？
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.34【ATENZA】
247 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:08:36 ID:hU8J2yG60
ディーラーの対応に問題はありませんか？
【PRIVATE】P12プリメーラPart12【PRIMERA】
440 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:12:13 ID:hU8J2yG60
ディーラーの対応に問題はありませんか？
【4G63】ランエボすれっど 132【GSR・RS・GT】
419 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:16:39 ID:hU8J2yG60
ディーラーの対応に問題はありませんか？
【アルファロメオ】Alfa145/146専用スレ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:21:41 ID:hU8J2yG60
はい消えた
【Europe】欧州フォード総合6【Ford】
854 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:24:35 ID:hU8J2yG60
俺もホスィ
2代目トヨタ bB part4
809 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:26:34 ID:hU8J2yG60
まだでしょ？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:21:17 ID:pO87Jin90
キチガイ自演君 その2
【ガソリン】 新型スイフト 【PHV】
614 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:29:33 ID:hU8J2yG60
エリーゼ（笑）
[V35スカイラインを語るPart31]
119 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:31:03 ID:hU8J2yG60
そうか？
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART7【F01/F02】
360 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:32:17 ID:hU8J2yG60
聞いたことあるわｗ
◆Ｚ１０◆初代キューブ◆part15
185 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:33:32 ID:hU8J2yG60
ＤＩＹサイコー
【HONDA】 S-MX 【ミニバン？】
339 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:34:31 ID:hU8J2yG60
ガンガレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.37♂
924 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:35:40 ID:hU8J2yG60
私もそう思いますよ。
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:37:27 ID:hU8J2yG60
私もそう思う
【バン・ワゴン】ハイエース総合19【70/100/200系】
147 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:38:34 ID:hU8J2yG60
灰皿も忘れずにね
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第15レグ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:39:28 ID:hU8J2yG60
ご立派！
【TOYOTA】 トヨタ ブレイド 37 【BLADE】
413 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 12:03:59 ID:hU8J2yG60
そうかな？
【ガソリン】 新型スイフト 【PHV】
614 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:29:33 ID:hU8J2yG60
エリーゼ（笑）
[V35スカイラインを語るPart31]
119 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:31:03 ID:hU8J2yG60
そうか？
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART7【F01/F02】
360 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:32:17 ID:hU8J2yG60
聞いたことあるわｗ
◆Ｚ１０◆初代キューブ◆part15
185 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:33:32 ID:hU8J2yG60
ＤＩＹサイコー
【HONDA】 S-MX 【ミニバン？】
339 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:34:31 ID:hU8J2yG60
ガンガレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.37♂
924 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:35:40 ID:hU8J2yG60
私もそう思いますよ。
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:37:27 ID:hU8J2yG60
私もそう思う
【バン・ワゴン】ハイエース総合19【70/100/200系】
147 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:38:34 ID:hU8J2yG60
灰皿も忘れずにね
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第15レグ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 00:39:28 ID:hU8J2yG60
ご立派！
【TOYOTA】 トヨタ ブレイド 37 【BLADE】
413 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう[]：2010/12/16(木) 12:03:59 ID:hU8J2yG60
そうかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:24:56 ID:F4TDn7cC0
ﾜﾗﾀw
どんだけ書いてんだよ
どんだけ書いてんだよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:05:35 ID:5FAeiASL0
ID検索までする粘着に付きまとわれたら終わりだろｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:06:53 ID:cSDVdOLs0
今年の夏前に20Xtt買ったんだ。
早く積雪しないかなー。
冬タイヤ・牽引ロープ・スコップは既に準備完了！あと何かいる？
早く積雪しないかなー。
冬タイヤ・牽引ロープ・スコップは既に準備完了！あと何かいる？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:26:55 ID:hTcpfbkM0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:33:44 ID:EnavRNZu0
俺は他の車がハマってる時用に脱出用のプラスチックボード（商品名忘れた）を持ってるよ。
牽引ロープで用は足りるとは思うが。
あとスノーワイパーは？
牽引ロープで用は足りるとは思うが。
あとスノーワイパーは？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:45:14 ID:+B9/u/CI0
取説に書いてるオイル交換は壊れない程度か？
取説の数値通りで100台に1台でも壊れたら大問題。
結構安全率はとってるだろう。
それに取説ぎりぎりでやったから目に見えて性能が落ちるというのもありえない。
1000ｋｍに1回でもオイル交換したい人はすればいいけどね
自己満足の世界だな。
壊れやすい車を乗って金がかかるんだよってネタにする人もいるし。
ディーラーやカー用品店に踊らされてあまり不安症にならないほうがいいと思う。
取説の数値通りで100台に1台でも壊れたら大問題。
結構安全率はとってるだろう。
それに取説ぎりぎりでやったから目に見えて性能が落ちるというのもありえない。
1000ｋｍに1回でもオイル交換したい人はすればいいけどね
自己満足の世界だな。
壊れやすい車を乗って金がかかるんだよってネタにする人もいるし。
ディーラーやカー用品店に踊らされてあまり不安症にならないほうがいいと思う。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:24:54 ID:NPxRGtAY0
T31だけど
スノーワイパーのサイズは運転席助手席
600mm380mmなの？400mm？
スノーワイパーのサイズは運転席助手席
600mm380mmなの？400mm？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:36:20 ID:ym4Jvr840
>>140
10万㌔までの保証の範囲だったらそうだろうけど
20万㌔とかまで乗りたい人にとってはどうだろうね。
30万㌔とか走ってるタクシーとかバスはどんなメンテナンスをしているか
調べると分かるだろうね。
10万㌔までの保証の範囲だったらそうだろうけど
20万㌔とかまで乗りたい人にとってはどうだろうね。
30万㌔とか走ってるタクシーとかバスはどんなメンテナンスをしているか
調べると分かるだろうね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:49:40 ID:+B9/u/CI0
最近の車は取説通りで普通に20万キロ走れると思うけど。
元々30万キロ目指すつもりでメンテしていく人ってすごいよね。
1万キロに1回しかオイル交換しなかったから15万キロでエンジン壊れちゃったよってなるとは思えない。
元々30万キロ目指すつもりでメンテしていく人ってすごいよね。
1万キロに1回しかオイル交換しなかったから15万キロでエンジン壊れちゃったよってなるとは思えない。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:51:05 ID:xGiI2EHr0
エンジンより先にCVTが逝くんじゃないのか？
普通のATだとロックアップのクラッチが最初に逝くもんだが・・・・
カムはチェーン駆動だったよな
普通のATだとロックアップのクラッチが最初に逝くもんだが・・・・
カムはチェーン駆動だったよな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:01:38 ID:NPxRGtAY0
オイル3000kmで交換してるやつに限って
早く買い換えるだろ？
10万キロでもエンジン内部きれい！なんて必要ない。
機械は使用とともに劣化していく、汚れもする。
壊れるまでエンジン内部きれいに保ってても何の得にもならない。
無駄な石油消費してるだけ
早く買い換えるだろ？
10万キロでもエンジン内部きれい！なんて必要ない。
機械は使用とともに劣化していく、汚れもする。
壊れるまでエンジン内部きれいに保ってても何の得にもならない。
無駄な石油消費してるだけ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:32:30 ID:+B9/u/CI0
お金をかけてます、お金がかかる車なんですってことを主張したい人もいっぱいいるよ。
スポーツカーなんて3000ｋｍ越すとエンジンの調子が悪いんだっていう人もいるし。
エンジンの繊細さと自分の感覚の鋭さをアピールしたり自己満足したがる。
でも人に迷惑かけてるわけじゃないし、替えたい人は500ｋｍ毎でもいいんじゃないの？
俺が仕事で使ってるカブは500ｋｍ毎替えるよう指導されてるわ。
スポーツカーなんて3000ｋｍ越すとエンジンの調子が悪いんだっていう人もいるし。
エンジンの繊細さと自分の感覚の鋭さをアピールしたり自己満足したがる。
でも人に迷惑かけてるわけじゃないし、替えたい人は500ｋｍ毎でもいいんじゃないの？
俺が仕事で使ってるカブは500ｋｍ毎替えるよう指導されてるわ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:39:42 ID:ym4Jvr840
かなり鈍感なほうだけど、エクスでも
エンジンオイル交換したてと５０００㌔走ったときの
エンジンの調子って分かるけどなぁ。
エンジンオイル交換したてと５０００㌔走ったときの
エンジンの調子って分かるけどなぁ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:43:47 ID:hhy9RlcsP
どうちがうんだよ？
サービスで空気圧もチェックして適正にしてくれただけだろ
サービスで空気圧もチェックして適正にしてくれただけだろ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:58:29 ID:NPxRGtAY0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:42:57 ID:+B9/u/CI0
オイル交換に使うオイルでエコを語ってほしくない。
それならもっと燃費いい車に乗るべき。
それならもっと燃費いい車に乗るべき。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:52:03 ID:NPxRGtAY0
はあ？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:52:24 ID:Kc+X2+sY0
おいらのエクスは燃費7～8kmなんやけどー
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:53:12 ID:NPxRGtAY0
オイルかえるやつは燃費のいい車に乗ってもオイルかえる
オイル変えないやつは燃費のいい車に乗ってもオイル変えない。
わかりますか？
オイル変えないやつは燃費のいい車に乗ってもオイル変えない。
わかりますか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:22:50 ID:Te/njUkC0
マフラー交換で馬力はどのくらい上がりますか？
特に20Xの人で馬力アップに成功した人お願いします
特に20Xの人で馬力アップに成功した人お願いします
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:45:14 ID:+B9/u/CI0
マフラー替えて仮に5馬力上がったらうれしい？
排気系を多少いじって燃費も落ちず騒音にもならずにある程度出力が上がるならメーカーがやってるわ。
排気系を多少いじって燃費も落ちず騒音にもならずにある程度出力が上がるならメーカーがやってるわ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:40:32 ID:4bMp+ghMO
オイルは3000km最悪でも5000km交換！
って俺は商用車に乗り慣れすぎてたのかな・・・。
って俺は商用車に乗り慣れすぎてたのかな・・・。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:35:48 ID:OHcSLXhE0
俺、他の車だけどターボなのにオイル交換は半年に一回。dもそれでいいって。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:26:51 ID:Kc+X2+sY0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:40:46 ID:9GaSSrpy0
>>154
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002031/00000000000000004581/00001386
コンデンサーポン付けの方が良さげ
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002031/00000000000000004581/00001386
コンデンサーポン付けの方が良さげ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:58:12 ID:07XrAwnO0
134.2から134.6、0.2馬力しか上がってないとは・・・
でも2本だしの見た目は圧倒的にかっこいいですね
純正のストローみたいな形状はさすがに恥ずかしいです
でも2本だしの見た目は圧倒的にかっこいいですね
純正のストローみたいな形状はさすがに恥ずかしいです
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:04:19 ID:NPxRGtAY0
＞さすがに恥ずかしいです
自意識過剰
自意識過剰
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:13:52 ID:c5si+yTI0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 03:17:03 ID:OubU8Fx/0
馬力向上を願ってアフターパーツを求めるくらいなら30馬力も高い25Xが買えたろ
まだ25Xにしか乗ってないからディーゼルターボがどの程度凄いのか知らないけど
マジでエクストレイルってNAでも激速の。出だしだけは恐ろしいほど凄くてあの速さは本当
に凄い。あとGT乗りさんは信じてないみたいだけど本当の本当にフォレスターを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
まだ25Xにしか乗ってないからディーゼルターボがどの程度凄いのか知らないけど
マジでエクストレイルってNAでも激速の。出だしだけは恐ろしいほど凄くてあの速さは本当
に凄い。あとGT乗りさんは信じてないみたいだけど本当の本当にフォレスターを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:09:34 ID:fKVaKK2i0
軽トラだってGT-Rを抜くことはある
オレの自転車は止まってる新幹線を抜いたこともあるぞ
オレの自転車は止まってる新幹線を抜いたこともあるぞ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:47:02 ID:MAlNFKj00
>>163
25X神とでも呼べと
25X神とでも呼べと
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:10:05 ID:Z8ZnyvY+0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:58:11 ID:qB4J5lb40
メンテプロパック入ってると、車の修理がただで受けれるってディーラーで
言ってたけど本当の話？新車保証とどこが違うの？
言ってたけど本当の話？新車保証とどこが違うの？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:37:32 ID:oF6LeH1U0
欲しいけど走り過ぎ、FITとプリウスみたいに毎日見る、まぁ良い車の証拠なんだけどさ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:05:30 ID:OubU8Fx/0
エクストレイルは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:33:02 ID:lVgLTtPuO
なにこのコピペスレ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:48:31 ID:o5rpipk6P
ＧＴＡＴ乗ってる（しかもヒマラヤンカーキ）。
まだ後期型ＧＴって白以外見た事無い。
むしろ希少すぎて気に入ってる。
スーパーの駐車場とかであの色で「カラカラカラ・・・・」言ってるから
結構振り返る。
違う意味で安全。
燃料代は２０円ほど安いのが取り柄。
本当に売れてるのか？？って思っちゃうぞｗ
まだ後期型ＧＴって白以外見た事無い。
むしろ希少すぎて気に入ってる。
スーパーの駐車場とかであの色で「カラカラカラ・・・・」言ってるから
結構振り返る。
違う意味で安全。
燃料代は２０円ほど安いのが取り柄。
本当に売れてるのか？？って思っちゃうぞｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:53:03 ID:jUyoN4xl0
GTAT。まだ黒しか見たことない。
あ、ディーラーの試乗車で白みたかw
あ、ディーラーの試乗車で白みたかw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:04:20 ID:uyhvRzD10
き、希少さだったら俺のＴ３０ ＧＴも負けないぞ～
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:08:35 ID:ml4Oj6A60
土曜に秋葉原行ったら閉鎖通のラオックスビル横の駐車場にGTシルバーが止まってた
首都高渋谷あたりで渋滞中、白とシルバーにすれ違がった
地元では7月に納車されて一度しかGT乗り見たことないのに
東京にはウヨウヨいるんだな
ディクロニウスじゃないけど近くにいるとなんか感じるよなこの車
首都高渋谷あたりで渋滞中、白とシルバーにすれ違がった
地元では7月に納車されて一度しかGT乗り見たことないのに
東京にはウヨウヨいるんだな
ディクロニウスじゃないけど近くにいるとなんか感じるよなこの車
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:39:33 ID:grT0lEcu0
>>171
「軽油満タン」と言ったときの反応を楽しみにフルのスタンドに通うようになった俺が颯爽と(ry
「軽油満タン」と言ったときの反応を楽しみにフルのスタンドに通うようになった俺が颯爽と(ry
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:04:16 ID:V8OiWIYl0
今日、下道で遠出したら平均燃費15km/Lの表示だった
スタッドレスで落ちるかと思ったけど、60km/h前後で走ってるとあいかわらず燃費良いね
スタッドレスで落ちるかと思ったけど、60km/h前後で走ってるとあいかわらず燃費良いね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:10:26 ID:lnNYhDF30
北海道ではディーゼルの比率が高い。
MC後見かけるのはレンタカーを除くとCDの比率がすごく高いなと。
色も、白、黒、銀と色々。
自分は白。
MC後見かけるのはレンタカーを除くとCDの比率がすごく高いなと。
色も、白、黒、銀と色々。
自分は白。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:18:30 ID:2gormsnW0
クリーンディーゼル補助金どうなった？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 07:52:06 ID:5/vMcfl60
クリーンディーゼル補助金、下半期分も支給へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101008-00000050-rps-soci
政府が10月8日に閣議決定した「円高・デフレ対応のための緊急総合経済対策」で、
新たな経済対策として、クリーンディーゼル車への購入補助が積み増しされた。
これにより、クリーンディーゼル車向けの補助金が、今年度下半期分も支給されることになる。
2011年度の補助金予算額に関しては、おおよそ5倍となる17億円の概算要求を提出している。
補助金の対象となる車輛は規制をクリアした、日産『エクストレイル』、
メルセデスベンツ『E350ブルーテック』のセダンとワゴン、『ML350』、三菱『パジェロ』。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101008-00000050-rps-soci
政府が10月8日に閣議決定した「円高・デフレ対応のための緊急総合経済対策」で、
新たな経済対策として、クリーンディーゼル車への購入補助が積み増しされた。
これにより、クリーンディーゼル車向けの補助金が、今年度下半期分も支給されることになる。
2011年度の補助金予算額に関しては、おおよそ5倍となる17億円の概算要求を提出している。
補助金の対象となる車輛は規制をクリアした、日産『エクストレイル』、
メルセデスベンツ『E350ブルーテック』のセダンとワゴン、『ML350』、三菱『パジェロ』。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 07:54:55 ID:5/vMcfl60
もう、今後エクストレイルを買うなら
ＧＴ以外を選ぶメリットのほうが少ない状況だね。
それでも初期投資の少ない20Xが売れ筋に変わりはないだろうけど
まともに乗る人なら結果として損をする可能性が高い。
ＧＴ以外を選ぶメリットのほうが少ない状況だね。
それでも初期投資の少ない20Xが売れ筋に変わりはないだろうけど
まともに乗る人なら結果として損をする可能性が高い。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:07:05 ID:zimXZw7ZO
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:32:16 ID:qaRlCswL0
>>180
冗談抜きでそんな感じだな
上の方で計算も出てたけど価格差が燃費で相殺される
それでエコカー気取りしながらパワーもあるクルマに乗れるわけだ。
エクストレイル乗っています、と言うと
「お、クリーンディーゼル？」って聞き返される機会が増えたね
冗談抜きでそんな感じだな
上の方で計算も出てたけど価格差が燃費で相殺される
それでエコカー気取りしながらパワーもあるクルマに乗れるわけだ。
エクストレイル乗っています、と言うと
「お、クリーンディーゼル？」って聞き返される機会が増えたね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:54:54 ID:hi+XoqZG0
エンジン音がトラックだから無理
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:32:03 ID:YLF6/zt40
北海道だと移動距離大きいからディーゼル良いよね
自分はチョイ乗りで暖気不十分なときの動作が不安だったのでディーゼルはやめた
ガソリンだと始動直後でもそれなり走るけど、ディーゼルは筒温あがるまで調子が悪いのが普通
以前はD車＋ゲタ車だったので問題なかったんだが、ゲタ車をママンに奪われた
自分はチョイ乗りで暖気不十分なときの動作が不安だったのでディーゼルはやめた
ガソリンだと始動直後でもそれなり走るけど、ディーゼルは筒温あがるまで調子が悪いのが普通
以前はD車＋ゲタ車だったので問題なかったんだが、ゲタ車をママンに奪われた
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:16:40 ID:fLDND4zz0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:43:12 ID:VZZX+8Am0
>>184
北海道だけど、マイナス10度近いところで乗っているけれど、一発始動、グローも3秒ほどで、動作不安ってのは今のところないよ。
ただ、その温度域だと、始動後しばらくはノイズは大きい（というか普段とは異質な音がする）。
走行には全く支障はない。
水温計が上がるのは遅いが、ヒーターが稼働するまでの時間はガソリン車とほとんど変わらないね。
北海道だけど、マイナス10度近いところで乗っているけれど、一発始動、グローも3秒ほどで、動作不安ってのは今のところないよ。
ただ、その温度域だと、始動後しばらくはノイズは大きい（というか普段とは異質な音がする）。
走行には全く支障はない。
水温計が上がるのは遅いが、ヒーターが稼働するまでの時間はガソリン車とほとんど変わらないね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:36:58 ID:Zcxkp3H90
周りで話をしてると、最後はエクストレイルにそんな高い金出して乗りますかって話になるんだよな。
俺の周りの人はもういっこ上の車に行っちゃうみたいよ。俺もそうすると思う。
俺の周りの人はもういっこ上の車に行っちゃうみたいよ。俺もそうすると思う。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:17:18 ID:qaRlCswL0
>>187
それは君の価値観だしかまわないけど
いま話題になっている流れは
クリーンディーゼルなら補助金などで優遇されて案外安く買えるし
買った後の維持費もガソリン車よりも安く済むよという話でしょ
上のクラスの別の車、例えばムラーノの下級グレードを買うとして
特に安く買える税制措置があるわけじゃないし、燃費も悪いわけだから
スレの流れとは全く別の話だよね
それは君の価値観だしかまわないけど
いま話題になっている流れは
クリーンディーゼルなら補助金などで優遇されて案外安く買えるし
買った後の維持費もガソリン車よりも安く済むよという話でしょ
上のクラスの別の車、例えばムラーノの下級グレードを買うとして
特に安く買える税制措置があるわけじゃないし、燃費も悪いわけだから
スレの流れとは全く別の話だよね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:48:30 ID:5/vMcfl60
エクストレイル 20GT_4WD(AT_2.0) \3,139,500 1995 cc
エクストレイル 25X_4WD(CVT_2.5) \2,607,150 2488 cc
ムラーノ 350XV FOUR 4WD(CVT_3.5) \4,042,500 3498 cc
ムラーノ 250XV FOUR 4WD(CVT_2.5) \3,570,000 2488 cc
ムラーノ 250XL FOUR 4WD(CVT_2.5) \3,150,000 2488 cc
確かに、エクスGTと例のムラーノ下位グレードは同価格帯だが
それで2.5のムラーノを選ぶって価値観の人も居るのか･･･
肥満体にウンコエンジン。まじありえないっす。
エクストレイル 25X_4WD(CVT_2.5) \2,607,150 2488 cc
ムラーノ 350XV FOUR 4WD(CVT_3.5) \4,042,500 3498 cc
ムラーノ 250XV FOUR 4WD(CVT_2.5) \3,570,000 2488 cc
ムラーノ 250XL FOUR 4WD(CVT_2.5) \3,150,000 2488 cc
確かに、エクスGTと例のムラーノ下位グレードは同価格帯だが
それで2.5のムラーノを選ぶって価値観の人も居るのか･･･
肥満体にウンコエンジン。まじありえないっす。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:38:02 ID:fr4o+BHj0
村野が好きな人もいるし別にいんじゃね？
選ぶ目的が違う気がする。たっぷり荷物を積んで海でも山でも行こうというなら
きっとエクスの方が楽しいお。
選ぶ目的が違う気がする。たっぷり荷物を積んで海でも山でも行こうというなら
きっとエクスの方が楽しいお。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:07:49 ID:IMy/JuW40
村野とエクスは別物と言ってみるﾃｽﾄ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:13:49 ID:Bv+aa3wv0
エクス海苔だけど、高級感はまちがいなく
ムラーノ全グレード＞エクス２５Ｘ≒エクス２０Ｘ＞エクス２０ＧＴ
だと思うんだけど。
２０ＧＴはエコで燃費がいいかもしれないけど高級感はないよなぁ。
まぁ、会社の人にでも聞いてみなよ。
ムラーノ全グレード＞エクス２５Ｘ≒エクス２０Ｘ＞エクス２０ＧＴ
だと思うんだけど。
２０ＧＴはエコで燃費がいいかもしれないけど高級感はないよなぁ。
まぁ、会社の人にでも聞いてみなよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:14:56 ID:D75P6pkv0
新型セレナの直噴エンジン、エクスにも採用してくれないかな。
セレナでデバッグ、エクスでデバッグ済みという段取りだとうれしい。
セレナでデバッグ、エクスでデバッグ済みという段取りだとうれしい。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:18:45 ID:M+5v0n0T0
ムラーノのスタイリングがかっこよいけど
エンジンとかパワーはどうでもいいという人もいるだろうしね。
エクスでも町のりしかしないからFFでいいやって人もいるわけで。
漏れはスノボに行くのにエクス買ったけど、
前のスポーシFFより雪降ったときの安心感はあるし、
重過ぎる本格４WDは凍結路で滑ってあぼーんというのが怖そうなので
今のエクスはちょうどいいです。でかい車はタイヤも高いしね。
MC前の215/60R17でよかったよ
エンジンとかパワーはどうでもいいという人もいるだろうしね。
エクスでも町のりしかしないからFFでいいやって人もいるわけで。
漏れはスノボに行くのにエクス買ったけど、
前のスポーシFFより雪降ったときの安心感はあるし、
重過ぎる本格４WDは凍結路で滑ってあぼーんというのが怖そうなので
今のエクスはちょうどいいです。でかい車はタイヤも高いしね。
MC前の215/60R17でよかったよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:19:48 ID:M+5v0n0T0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:44:37 ID:lrGc4qGs0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:09:25 ID:xAPQkSHT0
肥満体にウンコエンジンって、それはお前まさにエ（
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:25:03 ID:fr4o+BHj0
最近朝から氷点下だけど、グローは２～３秒で済むね。
エンジンの掛かりも全く問題ない。
昔乗ってたＴ社の大衆Ｄ車じゃあ寒い日は30秒近く掛かってたことを思えば
素晴らしい！
エンジンの掛かりも全く問題ない。
昔乗ってたＴ社の大衆Ｄ車じゃあ寒い日は30秒近く掛かってたことを思えば
素晴らしい！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:25:49 ID:zjm94djA0
NAエンジンは近々新型エンジンに替えるだろね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:39:04 ID:Zcxkp3H90
もちろん俺と俺の周りの価値観だけど、そういう人は少なくないと思うよ。
つーか、スレの流れっていうか、GT乗りが「維持費安いからトータルでお得だからCDがいい！」って言ってるだけに見えるけど・・・
エクストレイルが受けてるのはイニシャルコストの安さもあると思うから、やっぱりメインストリームは20Xだと思ってしまう。
自分はボード行くのにちょうどいいサイズだと思ったからエクストレイル買ったんだけど、本当に使い勝手が良くてありがたい。
ルーフボックスつけてないけど、4人でボード中積みでも特に問題ない。（後部座席の間がボードで仕切られちゃうけど）
あとシートヒーターが秀逸。女の子が俺の車に乗り込みたがるｗ
つーか、スレの流れっていうか、GT乗りが「維持費安いからトータルでお得だからCDがいい！」って言ってるだけに見えるけど・・・
エクストレイルが受けてるのはイニシャルコストの安さもあると思うから、やっぱりメインストリームは20Xだと思ってしまう。
自分はボード行くのにちょうどいいサイズだと思ったからエクストレイル買ったんだけど、本当に使い勝手が良くてありがたい。
ルーフボックスつけてないけど、4人でボード中積みでも特に問題ない。（後部座席の間がボードで仕切られちゃうけど）
あとシートヒーターが秀逸。女の子が俺の車に乗り込みたがるｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:43:08 ID:lrGc4qGs0
>>199
いずれ変えるのは既定路線だろうが、夏のマイナーで対応しなかったのは致命的だね
特にウンコとか化石とか、散々ネタにされてる25Xのエンジンはかなりやばい
今時2.5であのスペックはねーよ・・・・エクスだけと思ったらムラーノも同じエンジンなんだな
エクスでの売上げ比率が2%しかないことから大半の人は理解して避けてるが
買ってしまった情弱はドンマイってところかー
いずれ変えるのは既定路線だろうが、夏のマイナーで対応しなかったのは致命的だね
特にウンコとか化石とか、散々ネタにされてる25Xのエンジンはかなりやばい
今時2.5であのスペックはねーよ・・・・エクスだけと思ったらムラーノも同じエンジンなんだな
エクスでの売上げ比率が2%しかないことから大半の人は理解して避けてるが
買ってしまった情弱はドンマイってところかー
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:48:58 ID:/rP/I0K/0
結論を言うと今25X買うのは情弱以外の何者でもないということですね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:50:28 ID:M+5v0n0T0
2Lエンジンのが新しくて評判がいいってのは買うときになんか気が楽になるね。
2.5のがいいけど２ｌにしよう って言う気分がないだけでもなんか得した感じ。
キューブもホイールスチールでホイールキャップが似合うし、
なんか日産好感が持てる
2.5のがいいけど２ｌにしよう って言う気分がないだけでもなんか得した感じ。
キューブもホイールスチールでホイールキャップが似合うし、
なんか日産好感が持てる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:01:10 ID:x8tjn9mr0
クリーンディーゼルって言うけれど、
うちの社用車のハイエースより何か気を使うところあるの？
なんかスス払いみたいな行為が必要な感じ？だけど。
最初はエクスで確定してたのに、アウトランダーと迷ってきた。
うちの社用車のハイエースより何か気を使うところあるの？
なんかスス払いみたいな行為が必要な感じ？だけど。
最初はエクスで確定してたのに、アウトランダーと迷ってきた。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:14:22 ID:L8f8wDquO
何で洗車した次の日は絶対雨が降るんだよ！
糞寒い中頑張ったのに！
このふぁっきん天気が！！
糞寒い中頑張ったのに！
このふぁっきん天気が！！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:16:10 ID:U7F+J8oX0
村野買うなら中古の寺野買うわ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:29:23 ID:Bv+aa3wv0
Ｔ３１ ２０ＧＴ買うなら中古Ｔ３０ＧＴ買うわ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:39:04 ID:GGZj5uWh0
フッ！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:39:29 ID:U7F+J8oX0
速いだけが取り柄の大喰らいねぇ…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:51:39 ID:BWSNH/1i0
遅いGTより
早いGTがいい
早いGTがいい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:05:52 ID:lrGc4qGs0
クリーンディーゼルのGTは、リッター14キロ前後の燃費でこのパワーなんだから
旧型GTと同じようにリッター6～7キロしか走れないポンコツチューニングでよければ
パワーも同じ程度はだせるのかもねー
旧型GTと同じようにリッター6～7キロしか走れないポンコツチューニングでよければ
パワーも同じ程度はだせるのかもねー
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:08:36 ID:Bv+aa3wv0
どうでもいいけど峠とか高速とかではちゃんと道を空けてあげなよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:14:40 ID:U7F+J8oX0
うんうん、空けてやるよ。
オーちゃんかパンダ君の前でね
オーちゃんかパンダ君の前でね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:28:57 ID:BWSNH/1i0
2Lディーゼルで280馬力？
キチガイ自演君か
キチガイ自演君か
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:51:03 ID:RjfUA/VsP
20GTを貶めるような事書いたら
あいつらいっぱい出てくるからやめとけ
あいつらいっぱい出てくるからやめとけ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:51:14 ID:fr4o+BHj0
>>211
んなの必要ないね
んなの必要ないね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:20:34 ID:9n6ptW5K0
なにかと、やっかみの対象にされる「GT」というグレード名だが
たっぷりとしたトルクでどのギアからでも加速できる余裕の走りを感じると
このクリーンディーゼルエンジン搭載車に名付けた人たちの気持ちも分かるよ。
GTATもラクで良いけど真骨頂は６MTなんだなー。
たっぷりとしたトルクでどのギアからでも加速できる余裕の走りを感じると
このクリーンディーゼルエンジン搭載車に名付けた人たちの気持ちも分かるよ。
GTATもラクで良いけど真骨頂は６MTなんだなー。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:25:17 ID:L21T77Zc0
本場のＧＴカーが走ってるヨーロッパでは恥ずかしくて２０ＧＴなんて名乗れないんだけどね。
日本人ならＧＴってつけとけば売れるんじゃない、っていうノリ
日本人ならＧＴってつけとけば売れるんじゃない、っていうノリ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:34:55 ID:IgNWiP8p0
ローギアからも加速できるのか
すげーな
すげーな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:43:41 ID:9YBqgig10
風雅や空線の下位グレードに250GTが有るように日産はGTグレードに何のこだわりも無いんじゃね
25XにVQ25を積んで250GTと名乗らせればいくね？
25XにVQ25を積んで250GTと名乗らせればいくね？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 01:15:26 ID:0ax4eity0
>>218
>>220
20GTなんだが・・・
車の隅から隅まで見たことある？
ここは本場ヨーロッパではない日本だけど、どこにもGTなんて書いてない。
この事実を受け入れることは出来るか？
しかし、新型20GTはトルクに余裕がある素晴しいGTカーだよ。
あえてGTなどとは名乗らないところも非常に奥ゆかしい。
旧型GTより遅いという人がいるがよく考えてみろ。
新型GTでアクセルベタ踏みして走ったら、公道ではやばいほどの速さになってしまう。
極限で走るわけでもないのだから、低回転でトルクの大きい車の方が実用的で体感的には速く感じる。
したがって、現行20GTの方が総合的には明らかに優れている。
>>220
20GTなんだが・・・
車の隅から隅まで見たことある？
ここは本場ヨーロッパではない日本だけど、どこにもGTなんて書いてない。
この事実を受け入れることは出来るか？
しかし、新型20GTはトルクに余裕がある素晴しいGTカーだよ。
あえてGTなどとは名乗らないところも非常に奥ゆかしい。
旧型GTより遅いという人がいるがよく考えてみろ。
新型GTでアクセルベタ踏みして走ったら、公道ではやばいほどの速さになってしまう。
極限で走るわけでもないのだから、低回転でトルクの大きい車の方が実用的で体感的には速く感じる。
したがって、現行20GTの方が総合的には明らかに優れている。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 02:56:07 ID:xPj2EpK/0
エクストレイルみたいにタフさをうたってるクルマには直噴エンジンはデリケートすぎるような気がする。
クリーンディーゼルのCMもオンロード走行のシーンだったし。
あ、全くのイメージです。
クリーンディーゼルのCMもオンロード走行のシーンだったし。
あ、全くのイメージです。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 07:05:14 ID:d4hLTcSO0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 07:38:57 ID:VVrFhYJM0
>>217
GTが叩かれているんじゃなくて、ウザいGTユーザーが叩かれているんだと思うよ。
GTが叩かれているんじゃなくて、ウザいGTユーザーが叩かれているんだと思うよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 07:56:46 ID:9n6ptW5K0
叩かれているのとは違うな
本質的なところと関係ない部分でGTの足を引っ張るような書き込みはある
誤解もあるし、まったく的外れな理由で貶めようと確信的なものもね
GT自体を嫌っている人は少なからず居るようだ
本質的なところと関係ない部分でGTの足を引っ張るような書き込みはある
誤解もあるし、まったく的外れな理由で貶めようと確信的なものもね
GT自体を嫌っている人は少なからず居るようだ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:39:32 ID:Nv6G3L7Y0
ふつうＧＴっていったら統計的にみると
１.発進加速が他グレードより優れている。
２.コーナリングが他グレードより優れている。
３.中間加速が他グレードより優れている。
４.他グレード高級な仕様である。
があてはまるんだけど、２０ＧＴは発進もっさり、車重が重い、エンジンカラカラで
３だけしか当てはまらない。
ＧＴの本来の意味もあるだろうがそりゃ変に感じるのも当然だ。
チビでデブでハゲでも人間だと言っているのと同様だ。wwwww
１.発進加速が他グレードより優れている。
２.コーナリングが他グレードより優れている。
３.中間加速が他グレードより優れている。
４.他グレード高級な仕様である。
があてはまるんだけど、２０ＧＴは発進もっさり、車重が重い、エンジンカラカラで
３だけしか当てはまらない。
ＧＴの本来の意味もあるだろうがそりゃ変に感じるのも当然だ。
チビでデブでハゲでも人間だと言っているのと同様だ。wwwww
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:53:57 ID:CihpP6jOO
GTスレの人たち
がこっちに流れてからGT の話題ばかり
荒らされた、と言うがこの数日の流れからして、荒らされても致し方ない
類友だっただけじゃね？って思った
がこっちに流れてからGT の話題ばかり
荒らされた、と言うがこの数日の流れからして、荒らされても致し方ない
類友だっただけじゃね？って思った
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:54:08 ID:4HNw1n7V0
アイドリングの音が大きいとか
値段が高いとか
わかってるよ、それがどうしたｗってのと
回頭性や出足が極端に悪いとか
信頼性が低いだとか
DPFが面倒だとか
デマに近いような難癖をつける輩
ＧＴの称号を名乗っているくせに○○だ～という
勝手な幻想を持ってそのイメージを押し付ける迷惑な粘着
こうい書き込みを連日している連中に話は通じないね
ただ単に２０ＧＴが嫌いなだけだから聞く耳持たないし成長しない
値段が高いとか
わかってるよ、それがどうしたｗってのと
回頭性や出足が極端に悪いとか
信頼性が低いだとか
DPFが面倒だとか
デマに近いような難癖をつける輩
ＧＴの称号を名乗っているくせに○○だ～という
勝手な幻想を持ってそのイメージを押し付ける迷惑な粘着
こうい書き込みを連日している連中に話は通じないね
ただ単に２０ＧＴが嫌いなだけだから聞く耳持たないし成長しない
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:56:15 ID:bIAgM7j/P
20GTの話はむこうでやれよハゲ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:10:40 ID:/u/kMcSU0
どこのスレでも自分以外のグレードを否定するのが好きな人がいるから気にすんな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:32:45 ID:VVrFhYJM0
>>225
そうなった理由はGT乗りの書き込みが原因な部分もかなりあるんじゃね？と思う訳よ。
書込み内容から想像される人物像が、排他的思想の車ヲタとしか思えない。
上手くやりたいなら貶めるレスなんかスルーしてりゃいいし、出来ないなら巣に帰れと思う。
そうなった理由はGT乗りの書き込みが原因な部分もかなりあるんじゃね？と思う訳よ。
書込み内容から想像される人物像が、排他的思想の車ヲタとしか思えない。
上手くやりたいなら貶めるレスなんかスルーしてりゃいいし、出来ないなら巣に帰れと思う。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:44:35 ID:wc23dE5o0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:12:01 ID:3xRxyvQf0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:28:21 ID:/u/kMcSU0
グレードわけてスレ作ってる車種もあるけどそしたら前期後期で争いが始まってたわ。
ほんと好きだよね
ほんと好きだよね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:50:06 ID:CihpP6jOO
内装のシフトノブやステアリングのカバー部(グレーのプラスティック)をもっと高級にしたいんだけど・・・。
調べてもカーボンしか出てこない。
誰が他に知ってる人いないかな？
エクス乗ってる人なら分かるだろうけど、少しは気になる部分でしょ
調べてもカーボンしか出てこない。
誰が他に知ってる人いないかな？
エクス乗ってる人なら分かるだろうけど、少しは気になる部分でしょ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:09:40 ID:FpX04GZN0
GTって前輪軸重がいくらか増えるんだよね
車体バランス的にはそっちの方がいいのか？
脱出ハンマー/ベルトカッター付けようと思ったが、平面無くて困った
仮に天井と言うか助手席ならアシストグリップ付く所に装着
見た目は悪いが引っかからないのでまあいいか
ETC、レーダー探知機は別体もの付けた
冬には必須の電圧計＋温度計も付けたが、表示部はシフト前くらいにしか付かない
イマイチ見にくいが、普段見るもんじゃないからまあいいか
車体バランス的にはそっちの方がいいのか？
脱出ハンマー/ベルトカッター付けようと思ったが、平面無くて困った
仮に天井と言うか助手席ならアシストグリップ付く所に装着
見た目は悪いが引っかからないのでまあいいか
ETC、レーダー探知機は別体もの付けた
冬には必須の電圧計＋温度計も付けたが、表示部はシフト前くらいにしか付かない
イマイチ見にくいが、普段見るもんじゃないからまあいいか
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:39:27 ID:4HNw1n7V0
>>235
高級にしたい、って部分が曖昧だけど
やっぱ基本はカッティングシートじゃないかな、種類凄いし
木目調が好きな人、カーボン大好き、とりあえずメッキ風
いろんな趣向があるけど大抵は好みのが見つかるでしょ
最近、個人的にイイネ！と思ったのは
フロントの内装ピラーにパンストかぶせてブラックアウト化した技だなｗ
高級にしたい、って部分が曖昧だけど
やっぱ基本はカッティングシートじゃないかな、種類凄いし
木目調が好きな人、カーボン大好き、とりあえずメッキ風
いろんな趣向があるけど大抵は好みのが見つかるでしょ
最近、個人的にイイネ！と思ったのは
フロントの内装ピラーにパンストかぶせてブラックアウト化した技だなｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:53:40 ID:4HNw1n7V0
あと、これもビックリした
説明しにくいからURL貼る
http://minkara.carview.co.jp/userid/771332/car/656364/1279005/note.aspx
エアバックが暴発しそうでまだ手付かずだがやりたいね
説明しにくいからURL貼る
http://minkara.carview.co.jp/userid/771332/car/656364/1279005/note.aspx
エアバックが暴発しそうでまだ手付かずだがやりたいね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:56:57 ID:bIAgM7j/P
へたにいじると数年後必ず後悔するからな
ノーマルへの戻し方わからなくなったり部品なくしたりして
ノーマルへの戻し方わからなくなったり部品なくしたりして
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:10:56 ID:wc23dE5o0
後ろのシガーソケットは
やっぱりコンセントにしとけばよかったと思ってる
やっぱりコンセントにしとけばよかったと思ってる
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:15:44 ID:4HNw1n7V0
シガー差し込み式のインバーターコンセント使ってるな
携帯やDSの充電くらいしか使わないし
携帯やDSの充電くらいしか使わないし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:24:13 ID:CihpP6jOO
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:05:58 ID:mxJC7IAy0
j3j3
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:15:08 ID:gJ/C/edI0
俺のケツにもGTって書いとこうかな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:16:40 ID:IgNWiP8p0
ケツからカリカリ音がするのか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:56:47 ID:L21T77Zc0
一生走ってればカリカリは気にならんぞｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:42:19 ID:2+2ylcyZ0
誰かすまんが教えてくれ
2年後に購入予定なんだが
今年MCしたことだし当分はフルモデルチェンジはないよな
2年後に購入予定なんだが
今年MCしたことだし当分はフルモデルチェンジはないよな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:47:06 ID:IgNWiP8p0
2年後くらいだな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:54:43 ID:9n6ptW5K0
>>247
前スレから転載
確定情報ではなく予想。
202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/24(水) 09:14:13 ID:cq8BNe5D0
>>181-199
T30型
2000 11月 T30発売
2003 6月 MC 外装バンバー、内装インパネなど変更
2007 8月 FMC
T31型
2007 8月 T31発売 ガソリン2.0/2.5
2008 9月 ディーゼルターボGT追加
2010 7月 MC グリルなど外装変更、グレード体系見直し
3年目にマイナーチェンジをするのはT30、今回のT31ともに同じタイミング。
先代T30はそれから4年製造されて、約7年の長寿モデルだった。
だからT32の登場も4年後だ！とは言い切れるはずもないが
少なくとも1～2年でFMCされる到底思えない。
所詮はT31ユーザーの思い込みと願望だがなー。
前スレから転載
確定情報ではなく予想。
202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/24(水) 09:14:13 ID:cq8BNe5D0
>>181-199
T30型
2000 11月 T30発売
2003 6月 MC 外装バンバー、内装インパネなど変更
2007 8月 FMC
T31型
2007 8月 T31発売 ガソリン2.0/2.5
2008 9月 ディーゼルターボGT追加
2010 7月 MC グリルなど外装変更、グレード体系見直し
3年目にマイナーチェンジをするのはT30、今回のT31ともに同じタイミング。
先代T30はそれから4年製造されて、約7年の長寿モデルだった。
だからT32の登場も4年後だ！とは言い切れるはずもないが
少なくとも1～2年でFMCされる到底思えない。
所詮はT31ユーザーの思い込みと願望だがなー。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:05:58 ID:2+2ylcyZ0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:14:11 ID:S6sNm1oJ0
■エクストレイルスレに常駐する、通称「軽トラ君」のキチガイ語録
昨日のID:IgNWiP8p0
知能 ☆
荒らし力 ☆☆
スルー耐性 ☆☆☆
◆特徴
・ＧＴに親を殺されたかのように憎み、妬み、粘着する。
・一行以上書く文章力はないので、無意味なコピペを繰り返す。
・「お前、軽トラ君だろ？」と正体を見破られると動揺してしつこい。
・軽トラと比べて○○だ・・・。愛車の軽トラを基準とした切り口が多い。
無意味なコピペを繰り返し、まともなレスはできません。やや不気味ですが、
正体は普通の知的障害者と思われます。朝から晩まで常駐しており、一度現れるとしつこいです。
◆対処
追い出しは困難ですが、緩和対応は最も楽です。荒力も低いです。
ワンパターン性が最も高いのでNGwordが効果抜群です。追い出すより空気化させることを目指しましょう。
http://hissi.org/read.php/auto/20101203/SVBlVWx3RkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101205/b2tJSWd1L3cw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101211/SnNzcnR1QXAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101214/eTVNVmg5Tk4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101215/a29JR0ZtSUUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101221/SWdOV2lQOHAw.html
※このテンプレは注意喚起を促すものなので週１程度で充分でしょう。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:31:10 ID:wwBzY8mz0
フルチェンで新型エンジン導入でしょ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:42:00 ID:fpWsjhPt0
>>251
GT乗りきもちわるい
GT乗りきもちわるい
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 05:34:56 ID:/N5i43Ex0
GTだって威張ってるけどなんちゃって四駆には変わりないだろ
ただ6速マニュアルとターボがすごいってだけでさ
ただ6速マニュアルとターボがすごいってだけでさ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 06:36:37 ID:uVAE+osG0
なんちゃって四駆って何だよ
いろんなシステムが有るんだからフルタイム以外はすべて否定か。
フルタイム欲しけりゃパジェロでも買えばいいんじゃね？俺はエクスのシステムで十分満足だよ。実際に豪雪地帯(長野県白馬村)でかなり活躍できてる。
いろんなシステムが有るんだからフルタイム以外はすべて否定か。
フルタイム欲しけりゃパジェロでも買えばいいんじゃね？俺はエクスのシステムで十分満足だよ。実際に豪雪地帯(長野県白馬村)でかなり活躍できてる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:42:10 ID:hEUGM33Z0
高速を速く走るためにエクスを買ったのか？
滑りやすい路面を安定して走るためにエクスをかったのか？
悪路を走破するためにエクスを買ったのか？
速さなら２０ＧＴ
滑りやすい路面なら２０００ｃｃガソリンＣＶＴ
悪路なら２５００ccガソリン
が最適だと思う。
滑りやすいところを走るのは滑らかに駆動力を路面似に伝えられるほうが
よいのでＣＶＴとトルク変化が小さいエンジンの方が有利。
それぞれのグレードに向き、不向きがあって明確に分かれていると
思うよ。
滑りやすい路面を安定して走るためにエクスをかったのか？
悪路を走破するためにエクスを買ったのか？
速さなら２０ＧＴ
滑りやすい路面なら２０００ｃｃガソリンＣＶＴ
悪路なら２５００ccガソリン
が最適だと思う。
滑りやすいところを走るのは滑らかに駆動力を路面似に伝えられるほうが
よいのでＣＶＴとトルク変化が小さいエンジンの方が有利。
それぞれのグレードに向き、不向きがあって明確に分かれていると
思うよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:06:28 ID:8ppm7SO30
>>256
車に乗ったことのない中学生の妄想みたいな文章ですねwww
車に乗ったことのない中学生の妄想みたいな文章ですねwww
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:11:33 ID:U3oO9BKrO
20GTは業務用
複数台契約で割高分を吸収でき、走行距離が長い分は軽油で安くさらにディーゼルは低燃費で、2000ccでもそこそこ馬力ある
どうみても業務用
複数台契約で割高分を吸収でき、走行距離が長い分は軽油で安くさらにディーゼルは低燃費で、2000ccでもそこそこ馬力ある
どうみても業務用
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:23:53 ID:pwvmMNOG0
20GTって一人親方とか現場監督みたいな人が買うだろ
現場用の軽油が安いルートから手に入るからか
ディーゼル大好きだもんな
現場用の軽油が安いルートから手に入るからか
ディーゼル大好きだもんな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:39:23 ID:pi3egu8n0
考え方は人それぞれなので否定はしないが、ただ、「滑りやすさ（滑りにくさ）」はタイヤの性能と４駆のシステムが一番かと。
システム、タイヤはは同じとして、重いよりも軽いほうが有利ってことではその通りかもしれない。
システム、タイヤはは同じとして、重いよりも軽いほうが有利ってことではその通りかもしれない。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:58:00 ID:ZkLrmW0D0
重いのが不利なのは常識
だからパジェロ プラド サーフなどがよくすべる
発進は得意でもとまれませーーん
だからパジェロ プラド サーフなどがよくすべる
発進は得意でもとまれませーーん
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:16:47 ID:UzoOIx2CP
エクスくらいが丁度いいのよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:25:18 ID:jdbio4Q20
C24セレナに乗ったことあるひといるかな？
20Xってちょうど馬力もトルクも重量も同じくらいと思うけど
もしかして乗った感じも同じようなもっさり？山道登んない？
20Xってちょうど馬力もトルクも重量も同じくらいと思うけど
もしかして乗った感じも同じようなもっさり？山道登んない？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:08:29 ID:wVGRxPlx0
北海度だからディーゼル大好きw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:22:43 ID:vcw03+8d0
北海道では凍結しない軽油を売ってるから問題ない。
東京などの暖かくて凍結する軽油しか買えないところに住んでいて、スキーや温泉などで寒いところに行く場合が困る。
軽油が凍ったら最悪の事態。どうすることもできない。
ディーゼルの欠点はそれに尽きる。
東京などの暖かくて凍結する軽油しか買えないところに住んでいて、スキーや温泉などで寒いところに行く場合が困る。
軽油が凍ったら最悪の事態。どうすることもできない。
ディーゼルの欠点はそれに尽きる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:52:38 ID:wTUQBwPw0
現地で入れるという発想もないのが暖かいところにすんでる連中の特徴だね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:20:59 ID:L8tnzoV/0
おそらくだが、スキー場の近くのスタンドは都会に比べて軽油が
10円/L近く高いからではなかろうか。
燃費がいい、っていうのがうたい文句の車に高い軽油いれたら本末転倒だからな
10円/L近く高いからではなかろうか。
燃費がいい、っていうのがうたい文句の車に高い軽油いれたら本末転倒だからな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:32:43 ID:vcw03+8d0
>>266
東京からスキー場までの距離は近いところで100km/hちょっとしかないんだぞ。
20GTは燃費がいいから、スキー場まで移動してもガソリンはあまり減らない。
だから、スキーに出かけるかなり前から計画的にガソリンを半分近くまで減らしておく必要がある。
まず、この調整が相当面倒だし、調整に失敗する場合もある。
次に、現地に深夜到着して宿泊する場合がある。深夜だと、現地のスタンドが営業していないことが多い。
高速道路のSAのスタンドでは東京と同じ規格の軽油を販売していることも多いのであてにならないし。
東京からスキー場までの距離は近いところで100km/hちょっとしかないんだぞ。
20GTは燃費がいいから、スキー場まで移動してもガソリンはあまり減らない。
だから、スキーに出かけるかなり前から計画的にガソリンを半分近くまで減らしておく必要がある。
まず、この調整が相当面倒だし、調整に失敗する場合もある。
次に、現地に深夜到着して宿泊する場合がある。深夜だと、現地のスタンドが営業していないことが多い。
高速道路のSAのスタンドでは東京と同じ規格の軽油を販売していることも多いのであてにならないし。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:34:36 ID:wTUQBwPw0
最大でもたかだか600円割高な燃料代払うのと、燃料凍らせるのと、どっちがいいかと聞かれて後者を選ぶ間抜けな東京もんか…
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:37:01 ID:rLkrJdpi0
>>268
一応つっこむけど軽油な。
一応つっこむけど軽油な。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:37:04 ID:wTUQBwPw0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:06:25 ID:L8tnzoV/0
そんなに気にしてまでディーゼルに乗りたいか、って話？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:11:39 ID:wTUQBwPw0
別に気にするようなことじゃないけどねぇ…。燃料現地調達なんてやって当たり前だし？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:18:18 ID:XheXuaW00
燃料を減らすのが面倒とか、個人的には信じられんが。
何キロ離れてるかしらんが、近場なら
最初に雪国行って満タンにして何か問題あるの？
実際やってみれば何でもない事だよ。
普通にできる事をさも大変そうに煽るのは荒らしだろ。
そもそも粘着には無理に乗らなくてもいいんじゃね？
誰も「乗ってください」って頼んでないし。
後々クレームばかりでＤも大変だろうし。
おとなしくHVでも乗ってりゃいい。
何キロ離れてるかしらんが、近場なら
最初に雪国行って満タンにして何か問題あるの？
実際やってみれば何でもない事だよ。
普通にできる事をさも大変そうに煽るのは荒らしだろ。
そもそも粘着には無理に乗らなくてもいいんじゃね？
誰も「乗ってください」って頼んでないし。
後々クレームばかりでＤも大変だろうし。
おとなしくHVでも乗ってりゃいい。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:19:59 ID:9k2k8hHr0
熱心に議論してるとこ悪いが
冬の間は都市部でも山間部と同じような
「凍りにくい軽油」の仕様になってるよ
100%かと言われると断定できないが大手なら間違いなく大丈夫。
軽油が凍ったとか、ここ３～４年以内に経験あるやついないだろ。
冬の間は都市部でも山間部と同じような
「凍りにくい軽油」の仕様になってるよ
100%かと言われると断定できないが大手なら間違いなく大丈夫。
軽油が凍ったとか、ここ３～４年以内に経験あるやついないだろ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:21:25 ID:evvwPOA3P
20GTのはなししてくださいとか頼んでないし
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:27:32 ID:9k2k8hHr0
あー、ちょい>275に補足。
凍りにくいってだけで凍らないわけじゃない。
-10度とか厳寒地いくとさすがに凍る。
凍りにくいってだけで凍らないわけじゃない。
-10度とか厳寒地いくとさすがに凍る。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:35:55 ID:XheXuaW00
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:46:58 ID:9k2k8hHr0
エクスの総合スレだからグレードの区別なく語れば良いじゃんね
たしかにこのところＧＴの話題が多い気はするけど
レスの元をたどればディーゼルエンジンの知識がない人の書き込みが発端で
その誤解を解くための説明だったりするよね
ディーゼル車に乗ったことのない現ガソリン車オーナーは多いだろうが
ガソリン車に乗ったことがない現ディーゼル車オーナーって殆ど居ないし
たしかにこのところＧＴの話題が多い気はするけど
レスの元をたどればディーゼルエンジンの知識がない人の書き込みが発端で
その誤解を解くための説明だったりするよね
ディーゼル車に乗ったことのない現ガソリン車オーナーは多いだろうが
ガソリン車に乗ったことがない現ディーゼル車オーナーって殆ど居ないし
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:49:17 ID:WI2fpOBo0
説明なんてしなくていいんだよ邪魔臭い
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 02:17:07 ID:0rcGJlz9O
>>279
しつこいよ
しつこいよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 02:17:28 ID:rcIQaIXAP
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:07:17 ID:BP9PU5hv0
昔ディーゼル乗ってた人は
軽油満タンでスキー場２往復できるといってたから、
あんまり凍結のことを気にしなくていいのかもしれないよ。
吹雪の中車中泊とかすると凍るのかもね。
ディーゼルの話題秋田。ガソリンのりには関係ないしね。
やぱりD乗りは巣に帰ってほしい
軽油満タンでスキー場２往復できるといってたから、
あんまり凍結のことを気にしなくていいのかもしれないよ。
吹雪の中車中泊とかすると凍るのかもね。
ディーゼルの話題秋田。ガソリンのりには関係ないしね。
やぱりD乗りは巣に帰ってほしい
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:36:43 ID:Ri+hLRjy0
ディーゼルとかGTうんぬん話ばっかりでくだらんわ。同じような主張を延々繰り返してるだけに思う。
ところで昨日、熊野灘から潮岬を経由して和歌山一周してきた。668キロを14時間かけて走破してきたけど海岸線は景色が良くて楽しかったよ。熊野灘の海岸に降りて砂利浜を走ってみたりした。新品のスタッドレスタイヤに砂利が大量に食い込んで除去するの大変だったけどね。
ところで昨日、熊野灘から潮岬を経由して和歌山一周してきた。668キロを14時間かけて走破してきたけど海岸線は景色が良くて楽しかったよ。熊野灘の海岸に降りて砂利浜を走ってみたりした。新品のスタッドレスタイヤに砂利が大量に食い込んで除去するの大変だったけどね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:50:09 ID:BP9PU5hv0
>>284
いいね。砂浜に降りれるところなんてあるんだ。
いいね。砂浜に降りれるところなんてあるんだ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:24:16 ID:RwX7Z+UeO
本当にうざいからＧＴスレに帰れ
灯油でもいれて走ってろ
灯油でもいれて走ってろ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:24:18 ID:Ri+hLRjy0
>>285
熊野灘の海岸沿いで降りれる場所あるよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5aunAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvtCgAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrdKiAww.jpg
熊野灘の海岸沿いで降りれる場所あるよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5aunAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvtCgAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrdKiAww.jpg
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:48:20 ID:94nsRLbH0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:17:43 ID:T/QOZCOe0
先月に20Xを買ったばかりなのですが、普段はあまり四駆っていう実感がありません。
エンジンが重たいからなのでしょうか？
エンジンが重たいからなのでしょうか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:55:41 ID:f39tlpvd0
２０Ｘ（笑）
ＧＴ乗れよ雑魚
ＧＴ乗れよ雑魚
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:33:54 ID:0rcGJlz9O
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:58:12 ID:797o9NRL0
日本中で４輪駆動が立派になりすぎた。
エクストレイルの寸法は家族も運転できる数少ない４輪駆動ではないか？
エクストレイルの寸法は家族も運転できる数少ない４輪駆動ではないか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:01:16 ID:Ri+hLRjy0
エクストレイルぐらいのサイズが一番使いやすくて実用的だと感じてる。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:43:39 ID:kMWtrxW90
燃費が気になるヤツは クリーンディーゼル買ったほいがいいぞ。
クリーンディーゼルはまだ２０ほど補助金が下りる。
クリーンディーゼルはまだ２０ほど補助金が下りる。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:58:12 ID:11gFfGim0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:13:24 ID:1uVfd6aY0
街中で使うにはちょっと長いかな
走っていては問題ないけど、駐車場ではもちょっと短い方が楽
直結4WDであっても低速以外ではあまり体感しないもんだよ
エクスも低速大舵角ではやや違和感が出るが、人によっては気がつかないかも
直結だと低速大舵角では違和感どころかタイヤが滑らない限り曲がれない
走っていては問題ないけど、駐車場ではもちょっと短い方が楽
直結4WDであっても低速以外ではあまり体感しないもんだよ
エクスも低速大舵角ではやや違和感が出るが、人によっては気がつかないかも
直結だと低速大舵角では違和感どころかタイヤが滑らない限り曲がれない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:45:58 ID:AGCokOX/0
北国を除いたほとんどのエクストレイルユーザーは一度も四駆が発動することなく生涯を終えるわけ。
四駆ってのは元々そういうもので、有事に効けばいいんだから。
常に四輪が回ってても実体的なアドバンテージはないんだよ。ここを勘違いしてる人が多いね。
四駆ってのは機能というよりもエアバッグのような安全装置と理解すれのが正しいだろう。
四駆ってのは元々そういうもので、有事に効けばいいんだから。
常に四輪が回ってても実体的なアドバンテージはないんだよ。ここを勘違いしてる人が多いね。
四駆ってのは機能というよりもエアバッグのような安全装置と理解すれのが正しいだろう。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:52:32 ID:evvwPOA3P
え？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:54:39 ID:G4FezCqE0
プレミアム軽油はどこ行った？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:54:44 ID:k/sBD/pm0
四駆が安全装置かよ。8割は当たってる。
たしかに、バナナの皮を踏んでグリップ失ったら極めて危険で事故るかもしれない。でも、四駆なら
問題なく通り過ぎることが出来る。
だから、おれは常に4駆モードにしている。
トルクベクトル付でなくても、コーナーリングの時には明らかに4駆モードの方が安定している。
あと、FFだとトルクステアが出るが、四駆モードにしておけばそんなものは絶対に出ない。
特に20GTはトルクが大きいから常に四駆モードにしておいた方がいい。
あと、地震とか陥没で道に穴が空いてそこを通らなきゃならない状況もあるし。
おれなんかは、時々対角の2輪が浮くようなところを走るからエクスは重宝している。そんなところ
ばかり走ってるとシャシーが歪まないか少し心配ではあるが。
たしかに、バナナの皮を踏んでグリップ失ったら極めて危険で事故るかもしれない。でも、四駆なら
問題なく通り過ぎることが出来る。
だから、おれは常に4駆モードにしている。
トルクベクトル付でなくても、コーナーリングの時には明らかに4駆モードの方が安定している。
あと、FFだとトルクステアが出るが、四駆モードにしておけばそんなものは絶対に出ない。
特に20GTはトルクが大きいから常に四駆モードにしておいた方がいい。
あと、地震とか陥没で道に穴が空いてそこを通らなきゃならない状況もあるし。
おれなんかは、時々対角の2輪が浮くようなところを走るからエクスは重宝している。そんなところ
ばかり走ってるとシャシーが歪まないか少し心配ではあるが。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:04:25 ID:Tma+u/v30
>>299
来年の3月で取り扱い終了らしいね。
来年の3月で取り扱い終了らしいね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:20:33 ID:225Jdt/10
2WDモードにする利点ってなに？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:19:21 ID:XheXuaW00
>>302
俺も聞きたい。
車庫入れでハンドル切ってバックするときだけしか使わない。
2WDと4WDでモード切り替えていろいろ走ってみたが燃費もそう変わらない気がする。
マニュアルには2WDを「経済的に走りたいときに使用」って書いてるんだけど。。
タイヤの減り方が違うんだろうか。。
俺も聞きたい。
車庫入れでハンドル切ってバックするときだけしか使わない。
2WDと4WDでモード切り替えていろいろ走ってみたが燃費もそう変わらない気がする。
マニュアルには2WDを「経済的に走りたいときに使用」って書いてるんだけど。。
タイヤの減り方が違うんだろうか。。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:00:22 ID:SjYTJL7c0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:13:12 ID:BP9PU5hv0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:21:10 ID:gOveWsUPP
警察や消防とかが山岳地帯で結構エクストレイル使ってるね。
安いからなんだとおもうけど。
逆にエスクードやジムニーってあまり見ないね。
ネクスコはランクル１００系
自衛隊はパジェロとかメガクルーザーが多いかな。
安いからなんだとおもうけど。
逆にエスクードやジムニーってあまり見ないね。
ネクスコはランクル１００系
自衛隊はパジェロとかメガクルーザーが多いかな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:13:34 ID:CcAExvyA0
雪道での４駆の安定性は乗った人でなきゃ絶対わからないはず。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 04:29:36 ID:yOMn8fje0
そりゃわからんだろう
雪道だろうが何道だろうが前輪滑らない限りは100%FFだもん
雪道だろうが何道だろうが前輪滑らない限りは100%FFだもん
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:01:51 ID:+21Np9ho0
個人的には雪道での坂道発進でスタックしないだけでも十分なんだよな。
積雪の高速とかになるとフルタイムがいいなぁって思ったりするけど。
積雪の高速とかになるとフルタイムがいいなぁって思ったりするけど。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:30:38 ID:RN9WZ3hGO
乾路でも普通に2WDと4WD時の走り出し感が全然違うんだけど、エクスユーザーなら分かると思うけどさ
それでも空転しない限りFFなのかな・・・。
それでも空転しない限りFFなのかな・・・。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:29:53 ID:smKLKBJJ0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:30:03 ID:9mqC3xAf0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:40:35 ID:smKLKBJJ0
>>312
確かに、ゼロ発進時もそうかも。
例えば信号待ちなど急いで右折発進しようとすると
FF固定モードだと前輪にパワーが掛かりすぎてパワーステアで舵がもっていかれる時がある。
オールモードならそんな現象がかなり緩和されている感じ。
ちなみにGT・6MTでの感想。
前車のT30・5MTのオールモードは発進及び曲がる時にFFのままだったはず。
NAはパワーが低くてトルクステアに注意する事も無かったが。
確かに、ゼロ発進時もそうかも。
例えば信号待ちなど急いで右折発進しようとすると
FF固定モードだと前輪にパワーが掛かりすぎてパワーステアで舵がもっていかれる時がある。
オールモードならそんな現象がかなり緩和されている感じ。
ちなみにGT・6MTでの感想。
前車のT30・5MTのオールモードは発進及び曲がる時にFFのままだったはず。
NAはパワーが低くてトルクステアに注意する事も無かったが。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:44:10 ID:OYmqXmvnP
は？ハンドル舵角？
なんで曲がる時に4駆になるんだよｗ
高速巡航時に4つ回しても無駄だから2駆になるだけだろ
何キロからかはしらんが
なんで曲がる時に4駆になるんだよｗ
高速巡航時に4つ回しても無駄だから2駆になるだけだろ
何キロからかはしらんが
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:56:48 ID:Ig9ZDZfl0
よく言う「滑ったら初めて４駆になる」ってのをそのまま真に受けているのが多いような…。
まずはＨＰとかカタログを見てみたらいいんじゃないかな。
まずはＨＰとかカタログを見てみたらいいんじゃないかな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:21:13 ID:9mqC3xAf0
>>313
発進と曲がるときも4ｘ4は介入している。
車体のロールの大きさ具合で後輪へトルクが配分される感じだ。
もちろんアクセル踏んでるときだけだが。
ただ介入が自然なんで分かりにくい。
それだけ完成度が高いシステムなんだろーが。
発進と曲がるときも4ｘ4は介入している。
車体のロールの大きさ具合で後輪へトルクが配分される感じだ。
もちろんアクセル踏んでるときだけだが。
ただ介入が自然なんで分かりにくい。
それだけ完成度が高いシステムなんだろーが。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:39:23 ID:+GNfWNGK0
何件かの書き込みにもの凄い車音痴な内容が見受けられるな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:42:59 ID:SL69dIZd0
>>317
どれだよ？名指しでたのむわ
どれだよ？名指しでたのむわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:46:30 ID:smKLKBJJ0
とりあえず、停車状態からハンドルを切って発進する時は4WD状態になってる。
それは自分で感じて間違いないと言えるが
50キロでカーブを曲がる時はFFか4WDか体感できないし
ハンドルが真っ直ぐな時の発進もFFか4WDか確信はない。
どんなパターンで後輪に駆動力が伝わる仕様なのか説明できるなら
>>314-315がもったいぶらず正解を教えてくれよ
この件は何度かスレで話題になっているがFAでてないはずだから
明らかになった時点でテンプレ化すればいいじゃん。
それは自分で感じて間違いないと言えるが
50キロでカーブを曲がる時はFFか4WDか体感できないし
ハンドルが真っ直ぐな時の発進もFFか4WDか確信はない。
どんなパターンで後輪に駆動力が伝わる仕様なのか説明できるなら
>>314-315がもったいぶらず正解を教えてくれよ
この件は何度かスレで話題になっているがFAでてないはずだから
明らかになった時点でテンプレ化すればいいじゃん。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:03:02 ID:JTZ7p3es0
コーナリング時は理想的なライン取りできるように
オートにしとくと駆動配分頑張ってくれてんだよ
だからFFの方が自然と感じる人もいるかもね
発進時と低速時は4駆の方が効率がいいから
4輪で頑張って、速度が乗ったら2輪になるんじゃなかろか？
オートにしとくと駆動配分頑張ってくれてんだよ
だからFFの方が自然と感じる人もいるかもね
発進時と低速時は4駆の方が効率がいいから
4輪で頑張って、速度が乗ったら2輪になるんじゃなかろか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:42:30 ID:Ig9ZDZfl0
一応こんなところだと理解しておけばいいんじゃないかな。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/performance_4x4.html
［1］通常走行時は2WDに近い前後トルク配分を行う。
［2］ドライバーの運転操作（ハンドル操作、アクセル操作）に応じて最適な前後トルク配分を行う。
［3］旋回中のステアリング操舵量から算出されるターゲットラインと、実際の車両挙動（アンダーステア、オーバーステア）を比較して、車両の状態に応じた最適な前後トルク配分を行う。
「ALL MODE 4×4」の操縦安定性、走破性に加え、「ALL MODE 4×4-i」では運転操作（ハンドル操作、アクセル操作）や車両挙動（アンダーステア、オーバーステア）を判断し、常にニュートラル
ステアとなるよう前後トルク配分を制御。ドライバーが理想とするコーナリングを予測して、実現する。
裏を返せば、意外とＦＦで走っている時間は少ない、ということかと。
アウトランダーのようにいつも15％は後ろにくれてやっている、というほうが凍結路では安心感はある。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/performance_4x4.html
［1］通常走行時は2WDに近い前後トルク配分を行う。
［2］ドライバーの運転操作（ハンドル操作、アクセル操作）に応じて最適な前後トルク配分を行う。
［3］旋回中のステアリング操舵量から算出されるターゲットラインと、実際の車両挙動（アンダーステア、オーバーステア）を比較して、車両の状態に応じた最適な前後トルク配分を行う。
「ALL MODE 4×4」の操縦安定性、走破性に加え、「ALL MODE 4×4-i」では運転操作（ハンドル操作、アクセル操作）や車両挙動（アンダーステア、オーバーステア）を判断し、常にニュートラル
ステアとなるよう前後トルク配分を制御。ドライバーが理想とするコーナリングを予測して、実現する。
裏を返せば、意外とＦＦで走っている時間は少ない、ということかと。
アウトランダーのようにいつも15％は後ろにくれてやっている、というほうが凍結路では安心感はある。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:07:18 ID:9mqC3xAf0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:31:52 ID:VKXe7JdN0
体験してから言えよ
だなw
だなw
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:27:25 ID:+AbAaO6C0
エクストレイルとアウトランダーで迷ってる、
車中泊やシートヒーターは魅力だが走りはアウトランダーが自分に合ってる。
うーん。
車中泊やシートヒーターは魅力だが走りはアウトランダーが自分に合ってる。
うーん。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:53:59 ID:BCLzLr6z0
シートヒーターはめちゃくちゃ重宝するよ。エアコンOffでシートヒーターだけOnすると眠くならずに運転できる。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:17:56 ID:4AGagbZa0
>>324
最終的にGTATを買う前に候補としてアウトランダーも見たことあるが
走りに関してはガソリンエンジン同士なら出力と燃費面で三菱のほうが良いかもってくらいで
エクスよりもはっきり優れているのは後席スペースだけじゃね
ハンドリングはエクスのほうがずっとしっかりしてる
けど自分が直感で合っていると感じたなら信じて良いんじゃない？
最終的にGTATを買う前に候補としてアウトランダーも見たことあるが
走りに関してはガソリンエンジン同士なら出力と燃費面で三菱のほうが良いかもってくらいで
エクスよりもはっきり優れているのは後席スペースだけじゃね
ハンドリングはエクスのほうがずっとしっかりしてる
けど自分が直感で合っていると感じたなら信じて良いんじゃない？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:19:08 ID:BTip5a2n0
フォレと言い、アウトランダーといい、どうしていつも
クロスオーバーＳＵＶとピュアＳＵＶを比べたがるんだ？？
なにをしてーの？
クロスオーバーＳＵＶとピュアＳＵＶを比べたがるんだ？？
なにをしてーの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:19:49 ID:4AGagbZa0
IDが名機「４ＡＧ」だった！
そのムカシ乗ってたぜー
そのムカシ乗ってたぜー
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:20:41 ID:MZRneAmv0
>>クロスオーバーＳＵＶとピュアＳＵＶを比べたがるんだ？？
出たよwww
出たよwww
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:22:44 ID:4AGagbZa0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:24:35 ID:BTip5a2n0
つミニバン生活４ＷＤで十分。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:26:50 ID:4AGagbZa0
それもそうだな！
いまからセレナ買ってくるわｗ
いまからセレナ買ってくるわｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:29:24 ID:BTip5a2n0
迷える子羊を正しき道に導いた。
私はネ申だ。
私はネ申だ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:38:31 ID:Q3b3KacW0
>>319知った顔してもったいぶってるやつは例外なく何も知らない
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:55:04 ID:Kab2GAAA0
おれの20GT-ATな申し分無く速い。
出だしも、最初だけはほんの少し滑るような感じでスーっと前に出て加速を始める。
この出だしを、もっさりと表現する人がいるようだが、スーっという感じは本の僅かであとは申し分無い加速。
通常乗っている分には、本格的なスポーツカーよりも速いと感じる！
本当だ。乗り比べてみればわかる。特に、エンジンが高回転型のスポーツカーよりは明らかに速く感じるし
快適で気持ちよい（あくまでも常識的な範囲で飛ばして走る場合）。
この車、学習機能はついていたっけな。オレの運転のフィーリングにとても合っている。
でも、自分のフィーリングに合わせて運転していると燃費は悪くなる。
最高、いい車だ！
出だしも、最初だけはほんの少し滑るような感じでスーっと前に出て加速を始める。
この出だしを、もっさりと表現する人がいるようだが、スーっという感じは本の僅かであとは申し分無い加速。
通常乗っている分には、本格的なスポーツカーよりも速いと感じる！
本当だ。乗り比べてみればわかる。特に、エンジンが高回転型のスポーツカーよりは明らかに速く感じるし
快適で気持ちよい（あくまでも常識的な範囲で飛ばして走る場合）。
この車、学習機能はついていたっけな。オレの運転のフィーリングにとても合っている。
でも、自分のフィーリングに合わせて運転していると燃費は悪くなる。
最高、いい車だ！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:08:58 ID:t154mEad0
>>335
はいはいGTOGTO
はいはいGTOGTO
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:10:25 ID:+xxHGCbb0
20x乗りです
雨が降るたびに、サイドにものすごい泥はねをするんですが
皆さんはいかがですか？
水はねの音がひどいという話は知ってたんですが、
休みの度に洗車しないといけなくて・・・
雨が降るたびに、サイドにものすごい泥はねをするんですが
皆さんはいかがですか？
水はねの音がひどいという話は知ってたんですが、
休みの度に洗車しないといけなくて・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:15:55 ID:aRIS74Jh0
>>324
後席の広さ、さらに装備の違い、さらに値引きの大きさを考えるとアウトランダーのほうがいいんじゃないか？
自分もディーゼルがアウトランダーに積まれていたらそうしたかも。
長く乗るんだろうから、まぁ最後は自分の感覚に従うのがいいと思うね。
後席の広さ、さらに装備の違い、さらに値引きの大きさを考えるとアウトランダーのほうがいいんじゃないか？
自分もディーゼルがアウトランダーに積まれていたらそうしたかも。
長く乗るんだろうから、まぁ最後は自分の感覚に従うのがいいと思うね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:24:13 ID:Jxi0BQ7E0
時代が時代なら確実にアウトランダーにディーゼルが載ってたはず
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:29:57 ID:kZUkTVjn0
時代はヂーゼルじゃないってことか
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:53:06 ID:+uvJdqdz0
アウトランダーもいいクルマだとは思うんだけど三菱という時点で個人的にはアウト。。。。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 01:01:33 ID:xEPC/cLq0
>>337
マッドガード後付け汁
マッドガード後付け汁
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 03:15:44 ID:d1PUpNC50
20GTは漫然と走ってると本当のエコカーだね。
ところが、ひとたびアクセルを踏み込むとスポーツカーに早変わり。
アクセルにはワイヤーが付いてるわけじゃないから、ゆっくり踏み込んでもダメなんだよ。
アクセルを踏み込む量だけでなく、踏み込む速さも大きく関係する。
20GTが遅いだのもっさりだの言ってる君たち、試してご覧。
車の性格はアクセルを踏み込む速度によって大きく変わるということを理解できるから。
アクセルワークっていうんだけどね。
ところが、ひとたびアクセルを踏み込むとスポーツカーに早変わり。
アクセルにはワイヤーが付いてるわけじゃないから、ゆっくり踏み込んでもダメなんだよ。
アクセルを踏み込む量だけでなく、踏み込む速さも大きく関係する。
20GTが遅いだのもっさりだの言ってる君たち、試してご覧。
車の性格はアクセルを踏み込む速度によって大きく変わるということを理解できるから。
アクセルワークっていうんだけどね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 04:46:21 ID:+xxHGCbb0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:10:58 ID:AgsHACap0
確かに泥は撥ねるねー。
あんまり気にしない事にしてる。
どのみち雨降ったら洗車しないとだしね。
あんまり気にしない事にしてる。
どのみち雨降ったら洗車しないとだしね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:02:18 ID:02XHiOIA0
泥は跳ねるから気にすんな。
洗車でキレイにしてやればいい。
でも、雨で走ったあと濡れたままの状態で
少し拭いてやると乾いた後が幾分マシかも。
いずれにしても黒系は汚れ目立つから洗車を趣味にすべき。
この時期からは黄砂や花粉が混じるから春先まで大変だぞ。
洗車でキレイにしてやればいい。
でも、雨で走ったあと濡れたままの状態で
少し拭いてやると乾いた後が幾分マシかも。
いずれにしても黒系は汚れ目立つから洗車を趣味にすべき。
この時期からは黄砂や花粉が混じるから春先まで大変だぞ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:51:12 ID:LqiLhmT90
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:43:51 ID:kISDvGr60
T30は足回りの交換で良くなったよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:47:11 ID:aq+xQrt1P
エクストレイル買った今なら
フォレスターの方がいいと思うが
ないものねだりかねｗ
フォレスターの方がいいと思うが
ないものねだりかねｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:08:41 ID:7vskpFX6O
エクストレイルやっぱりまじかっけー!ちょうど１年になるけど、最近グリルをメッキのやつに変えたら、フロントマスクがちょっと精悍になった感じで満足してるとこです！
クリーンディーゼルも興味あったけど、やっぱ予算不足であきらめました↓
この車１０年乗りつぶすくらい、いろんな所遊びに行って、次はＦＪクルーザー乗りてー!
クリーンディーゼルも興味あったけど、やっぱ予算不足であきらめました↓
この車１０年乗りつぶすくらい、いろんな所遊びに行って、次はＦＪクルーザー乗りてー!
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:01:27 ID:+xxHGCbb0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:37:13 ID:kZUkTVjn0
Q：「車が汚れます。どうすればいいでしょうか？」
A：「洗車すればいいです。」
この回答へのお礼
ありがとうございます。頑張って洗車します
A：「洗車すればいいです。」
この回答へのお礼
ありがとうございます。頑張って洗車します
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:09:01 ID:Z/kHRwLgO
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:23:01 ID:YctSX2940
汚れたら気軽に洗車機にかければ良いんじゃない？
エクスはスクラッチシールド塗装だから、手洗いであれ洗車機であれ、
とにかく塗装が「洗車負け」しにくいことがうれしい。
エクスのみが特に汚れやすいとは思わないなあ。
泥濘地を走ればどんなクルマも汚れるし。
エクスはスクラッチシールド塗装だから、手洗いであれ洗車機であれ、
とにかく塗装が「洗車負け」しにくいことがうれしい。
エクスのみが特に汚れやすいとは思わないなあ。
泥濘地を走ればどんなクルマも汚れるし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:41:49 ID:HfqdTHKz0
>>347
※ただし次のSAで給油する必要があります
※ただし次のSAで給油する必要があります
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:12:38 ID:aq+xQrt1P
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:27:56 ID:HVN/DA/C0
>>355
※ただし買い替えに比べ口座に多くお金が残ります。
※ただし買い替えに比べ口座に多くお金が残ります。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:49:09 ID:Tr01LaHQ0
FJクルーザーかっこいいなぁ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:33:18 ID:J1gGIaY20
上で出ていた、エクストレイルの四駆システムの話を
見てると凄く良さそうですね。
昔ながらのシンメトリカルAWDよりも良さそうに思えてきた。
見てると凄く良さそうですね。
昔ながらのシンメトリカルAWDよりも良さそうに思えてきた。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:29:14 ID:7dHPhlMQ0
ジュークの4WDみたいな駆動配分モニタがあるといいのにね
現状では後輪が駆動してるんだかどうか、よくわからん
現状では後輪が駆動してるんだかどうか、よくわからん
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:02:57 ID:zsSuP0Mf0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:20:04 ID:kZUkTVjn0
あながち違わない
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:12:23 ID:HVN/DA/C0
エクスって、そもそもコーナーを速く走ろうしていないから、
４ＷＤ制御もより安全に振ってる、ってことでしょ。
ハンドル切り角と車速から、いつもなら左右の回転差このくらい、という数値があって、
それに対して著しく回転差がずれた場合は多く回転してるほうに
ちょっとブレーキをかけて車の姿勢を立て直すだけだから。
安全に走るだけなら、
４ＷＤが細かく制御できなくても、ブレーキが４輪独立して細かく制御できればいいからね。
そこで話は戻るが、神様が言うようなクロスとピュアの差。
４ＷＤ制御もより安全に振ってる、ってことでしょ。
ハンドル切り角と車速から、いつもなら左右の回転差このくらい、という数値があって、
それに対して著しく回転差がずれた場合は多く回転してるほうに
ちょっとブレーキをかけて車の姿勢を立て直すだけだから。
安全に走るだけなら、
４ＷＤが細かく制御できなくても、ブレーキが４輪独立して細かく制御できればいいからね。
そこで話は戻るが、神様が言うようなクロスとピュアの差。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:42:08 ID:3ftYfXbw0
アイドリングストップ機能を搭載して燃費上げないとフォレにやられるんじゃね？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:54:27 ID:kZUkTVjn0
ぶっちゃけ、販売力の差ｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:25:09 ID:koi5Vjc40
後付けるものは何がある？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:23:59 ID:bGT77eHV0
クルーズコントロールはGTにしか付いてませんが、
以前はガソリン２Lにも付いているモデルもあったんですか？
中古も視野に入れているので、教えて欲しいです。
以前はガソリン２Lにも付いているモデルもあったんですか？
中古も視野に入れているので、教えて欲しいです。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:33:15 ID:h1TtYOXi0
>>357
20GT買ってる人は元々お金持ちだから、減った額など誤差範囲なんでしょう。
ところで、20GTをテストコースで試してみたが、160km/hくらいはらくちんクルーズで退屈だね。
160km/hまでは古典的なスポーツカーよりは楽に走れることがわかった。
アウトバーンだったら、200km/hで巡航できるのかな。
このボディ形状だと揚力が心配だが。
20GT買ってる人は元々お金持ちだから、減った額など誤差範囲なんでしょう。
ところで、20GTをテストコースで試してみたが、160km/hくらいはらくちんクルーズで退屈だね。
160km/hまでは古典的なスポーツカーよりは楽に走れることがわかった。
アウトバーンだったら、200km/hで巡航できるのかな。
このボディ形状だと揚力が心配だが。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:25:21 ID:R5c4MwBj0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:26:39 ID:jLhPJGlY0
GTはちょっと重さが気になるけど、走り出したら全然気にならない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:02:26 ID:bGT77eHV0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054080620101207002.html
これ２０年式ですでに１１万キロ走行ってスゲーなw
これ２０年式ですでに１１万キロ走行ってスゲーなw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:56:56 ID:xt0uW2r90
ソンナお前に２５Ｘ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:04:31 ID:45JVkTrZ0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:35:53 ID:EISMM3nV0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:50:56 ID:45JVkTrZ0
>>374
逆に考えるんだ
ＧＴでも大丈夫なブレーキを全グレードに実装しているのだから
下位グレードには過剰なクオリティであると。
T30の280馬力だったGTのブレーキよりも大径化してるんだぜ？
もしだめならあのころ事故頻発で危ない車に認定されてただろ。
逆に考えるんだ
ＧＴでも大丈夫なブレーキを全グレードに実装しているのだから
下位グレードには過剰なクオリティであると。
T30の280馬力だったGTのブレーキよりも大径化してるんだぜ？
もしだめならあのころ事故頻発で危ない車に認定されてただろ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:57:30 ID:EISMM3nV0
>>375
ノーマルグレードの20X同士でも150kg以上重くなってるんだから
ブレーキも大きくしないとダメでしょ
そのノーマルから150kg以上重い20GTが同じブレーキ
T30GTより現行20Xのほうが重いし
現行20GTは本当に5人乗車でブレーキや足回りに余裕があるの？
安全に関しては過信してはいけないよ
ノーマルグレードの20X同士でも150kg以上重くなってるんだから
ブレーキも大きくしないとダメでしょ
そのノーマルから150kg以上重い20GTが同じブレーキ
T30GTより現行20Xのほうが重いし
現行20GTは本当に5人乗車でブレーキや足回りに余裕があるの？
安全に関しては過信してはいけないよ
補足
ノーマル同士というのは
旧20Xと現行20Xのことです
ノーマル同士というのは
旧20Xと現行20Xのことです
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:12:50 ID:HcQLrTuN0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:15:42 ID:EISMM3nV0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:55:59 ID:OPol1++I0
最近ブレーキの設計で問題があった車なんて、トヨタ以外聞いた事無いんじゃね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:04:57 ID:2ae1TuhuP
(；´∀｀)…うわぁ…
運転席とセンターコンソールの間に割り箸落とした。
簡単に取れないんだよなあ。
運転中にETCカードとか落としたら大変だ。
運転席とセンターコンソールの間に割り箸落とした。
簡単に取れないんだよなあ。
運転中にETCカードとか落としたら大変だ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:32:39 ID:X+xv4faS0
31登場してすぐに欧州でディーゼル出てる
初めからディーゼル載せること考えて設計してるよな。
欧州ではアウトバーン走ることも前提してるから、
ブレーキ容量が足りないわけがない。
しかもフル乗車を想定しない設計なんてありえんわ。
初めからディーゼル載せること考えて設計してるよな。
欧州ではアウトバーン走ることも前提してるから、
ブレーキ容量が足りないわけがない。
しかもフル乗車を想定しない設計なんてありえんわ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:33:58 ID:/od/U4P70
>>379
何を「普通」「安全」と定義するのか。
どんなクルマでも載っかる重量が増えれば「異常」にも「危険」にもなる。
もっと言えば、ランエボやインプレッサでも定員いっぱいに乗せて、グリグリ走れば破綻する。
重くなれば挙動が変わるから、それに応じて運転してやればいいだけの話。
何を「普通」「安全」と定義するのか。
どんなクルマでも載っかる重量が増えれば「異常」にも「危険」にもなる。
もっと言えば、ランエボやインプレッサでも定員いっぱいに乗せて、グリグリ走れば破綻する。
重くなれば挙動が変わるから、それに応じて運転してやればいいだけの話。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:37:18 ID:bGT77eHV0
車輌総重量で危険なほど止まれなくなる車は売れないでしょ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:06:48 ID:YzcluK/Q0
ブレーキはタイヤロックするなら能力的には十分だ
どんなに良いブレーキ付けたって、タイヤの性能以上の減速はできない
大直径ディスクはブレーキの効きというより連続使用時の熱対策だ
峠を突っ走ってフェードしないから現状で余裕あるぞ
どんなに良いブレーキ付けたって、タイヤの性能以上の減速はできない
大直径ディスクはブレーキの効きというより連続使用時の熱対策だ
峠を突っ走ってフェードしないから現状で余裕あるぞ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:14:56 ID:OPol1++I0
>>381 それ、よく分かるなぁ
何か対策しようと思いつつ早１年半、俺って･･････orz
何か対策しようと思いつつ早１年半、俺って･･････orz
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:29:56 ID:/od/U4P70
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:33:05 ID:2ae1TuhuP
>>387
パッドの事もわすれないでください。
パッドの事もわすれないでください。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:17:53 ID:OPol1++I0
何だかんだ言っても>>385の説明で十分でしょ
特に１、２行目
特に１、２行目
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:44:42 ID:82zsOYV00
エクストレイルの設計ってＧＴに合わせて作ってあるんじゃなかったっけ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:04:49 ID:fJG4dZkEO
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:30:45 ID:45JVkTrZ0
この類の書き込みが時々あるよね。
Q：ID:EISMM3nV0
・ノーマルグレードの20Xよりも150kg重い20GTが同じブレーキなのは心配です。
Ａ：>>375-390
・フル乗車を想定しない設計なんてありえない。
・初めからディーゼルエンジンを載せること考えて設計してる。
・欧州ではアウトバーン走ることも前提してるから、ブレーキ容量が足りないわけがない。
ということで、ブレーキに関する議論は概ね済んだかな。
EISMM3nV0氏に他意はないとしても名誉毀損に相当するため
この件でGTを論うのは今回限りにしていただきたい。
Q：ID:EISMM3nV0
・ノーマルグレードの20Xよりも150kg重い20GTが同じブレーキなのは心配です。
Ａ：>>375-390
・フル乗車を想定しない設計なんてありえない。
・初めからディーゼルエンジンを載せること考えて設計してる。
・欧州ではアウトバーン走ることも前提してるから、ブレーキ容量が足りないわけがない。
ということで、ブレーキに関する議論は概ね済んだかな。
EISMM3nV0氏に他意はないとしても名誉毀損に相当するため
この件でGTを論うのは今回限りにしていただきたい。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:00:14 ID:Isfg8PQzO
GTがらみは全て粘着
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:04:18 ID:XoCF+DUUP
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:05:03 ID:EISMM3nV0
>>392
名誉毀損って何に対して？
名誉毀損って何に対して？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:09:31 ID:HcQLrTuN0
荒らしはスルー所定で
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:18:50 ID:+3BWXCEg0
革シートに油みたいな汚れでテカってるんだが、どうやったらキレイになりますか。たぶん原因は日焼け止めだと。
ちなみにＤでは中性洗剤で対応してもらいましたが駄目でした。
ちなみにＤでは中性洗剤で対応してもらいましたが駄目でした。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:46:25 ID:2IP95LDe0
>>397
ポンズ コールドクリーム
ポンズ コールドクリーム
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:49:57 ID:45JVkTrZ0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:56:06 ID:EISMM3nV0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:00:34 ID:EXrM8u9O0
>397
あー自分も同じく日焼け止めでテカった。
食器用中性洗剤で油分を丁寧に除去したら、あとは時間がたてば目立たなくなる。
だいたい半年で見分けがつかないレベルに回復するので、気長に。
あー自分も同じく日焼け止めでテカった。
食器用中性洗剤で油分を丁寧に除去したら、あとは時間がたてば目立たなくなる。
だいたい半年で見分けがつかないレベルに回復するので、気長に。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:33:59 ID:BI2bO/LP0
>>400
その根拠が正しいかは、甚だ疑問だけど。
そもそも、ブレーキに限らずメーカーが欠陥品を
造る事自体、何のメリットも無い。
トヨタのプリウスでも大問題になったろ。
スペックが気になるなら日産本社（横浜）で聞いて来い。
そもそも、お前エクストレイル持って無いだろ？
その根拠が正しいかは、甚だ疑問だけど。
そもそも、ブレーキに限らずメーカーが欠陥品を
造る事自体、何のメリットも無い。
トヨタのプリウスでも大問題になったろ。
スペックが気になるなら日産本社（横浜）で聞いて来い。
そもそも、お前エクストレイル持って無いだろ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:41:48 ID:45JVkTrZ0
>>399
そういうのを「根拠」とは言わない
「言い掛かり」、「難くせ」、「いちゃもん」だ
欧州仕様と日本仕様が違うブレーキだというソースを明示した上で
発言するならば根拠といえなくはないが
あんたの反論はデタラメだ
恥を知れ
そういうのを「根拠」とは言わない
「言い掛かり」、「難くせ」、「いちゃもん」だ
欧州仕様と日本仕様が違うブレーキだというソースを明示した上で
発言するならば根拠といえなくはないが
あんたの反論はデタラメだ
恥を知れ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:42:37 ID:45JVkTrZ0
失礼！アンカー間違えた
>>400
そういうのを「根拠」とは言わない
「言い掛かり」、「難くせ」、「いちゃもん」だ
欧州仕様と日本仕様が違うブレーキだというソースを明示した上で
発言するならば根拠といえなくはないが
あんたの反論はデタラメだ
恥を知れ
>>400
そういうのを「根拠」とは言わない
「言い掛かり」、「難くせ」、「いちゃもん」だ
欧州仕様と日本仕様が違うブレーキだというソースを明示した上で
発言するならば根拠といえなくはないが
あんたの反論はデタラメだ
恥を知れ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:53:36 ID:+3BWXCEg0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:56:23 ID:zrrYWuou0
ブレーキ厨うざい
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:11:02 ID:EISMM3nV0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:12:02 ID:nwWB/xqy0
自分が荒らしだってわかっててやってるのかね。それとも無自覚？
どっちにしてもウザいな。
どっちにしてもウザいな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:23:56 ID:Dh5KHeBZ0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:24:07 ID:X+xv4faS0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:25:29 ID:EISMM3nV0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:37:23 ID:Dh5KHeBZ0
>>411
>GTのブレーキと足回りは他のグレードと同じ
>つまり、ノーマルグレードに既に大人二人+αが乗ったような状態
うん、見事につながりがない文章だ。「何が『つまり（ｷﾘｯ』やねん」と突っ込まれるレベル。
>GTのブレーキと足回りは他のグレードと同じ
>つまり、ノーマルグレードに既に大人二人+αが乗ったような状態
うん、見事につながりがない文章だ。「何が『つまり（ｷﾘｯ』やねん」と突っ込まれるレベル。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:42:16 ID:EISMM3nV0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:43:01 ID:/od/U4P70
何を言っても無駄なようだからスルー確定だな。
もう世の中は冬休みだ。
もう世の中は冬休みだ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:44:10 ID:Dh5KHeBZ0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:46:02 ID:EISMM3nV0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:47:26 ID:/od/U4P70
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:49:58 ID:EISMM3nV0
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/26(日) 20:43:01 ID:/od/U4P70 [3/4]
何を言っても無駄なようだからスルー確定だな。
もう世の中は冬休みだ。
スルー出来て無いｗアホｗ
何を言っても無駄なようだからスルー確定だな。
もう世の中は冬休みだ。
スルー出来て無いｗアホｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:53:14 ID:/od/U4P70
いやいや、あまりにも可哀想だから。
君の言うとおりにしたほうがいいなと思ってさ。
一応賛同してやっているんだぜｗ
君の言うとおりにしたほうがいいなと思ってさ。
一応賛同してやっているんだぜｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:54:24 ID:EISMM3nV0
>>419
ありが㌧ｗ
ありが㌧ｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:57:55 ID:ge/dIBgv0
ID赤くしてるやつは全部あぼーんした。
まともなこと言ってるにしても、ID赤くするほどレスしてるやつはキチガイで間違いない。
まともなこと言ってるにしても、ID赤くするほどレスしてるやつはキチガイで間違いない。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:58:26 ID:EISMM3nV0
ｷﾘｯ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:00:10 ID:hcOkq87T0
危険かどうかは乗ってみて試したらいい。
≫383にあるように、重くなればどんな車でも挙動はかわる。
≫383にあるように、重くなればどんな車でも挙動はかわる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:03:56 ID:ehs+bTzu0
ブレーキねぇ。確かに悪すぎるとは思わないけど、｢悪い｣の部類には入るね。
初期制動の悪さを制御介入を早めてゴマかしてる感じ。
それとホーンやスイッチ類の硬さは結構指摘されてるけど、ヒドいねぇ～。
このクルマ、まともに設計・テストされてるの？
初期制動の悪さを制御介入を早めてゴマかしてる感じ。
それとホーンやスイッチ類の硬さは結構指摘されてるけど、ヒドいねぇ～。
このクルマ、まともに設計・テストされてるの？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:19:49 ID:EISMM3nV0
正論すぎて煽れない・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:29:56 ID:9tw+7yhu0
シートの油付着はアルコールで
普通のウエットティッシュも「除菌」と書いてるのはアルコールはいってるから拭くと落ちるよ
ブレーキを含めて操作系は雪道とかで揺すられたときに敏感すぎると困る
遊びがあってダルく感じられるくらいがちょうどいい
街中で使うには鈍くていやだという人もいるだろうけど
ホーンやスイッチ、気にしたことないけどそんな硬いか？
過去の車に比べて特に操作しにくい気はしないんだが・・・
ワイパーだけは戻した時に瞬動っていうのか一回動いてしまうのが気になる
普通のウエットティッシュも「除菌」と書いてるのはアルコールはいってるから拭くと落ちるよ
ブレーキを含めて操作系は雪道とかで揺すられたときに敏感すぎると困る
遊びがあってダルく感じられるくらいがちょうどいい
街中で使うには鈍くていやだという人もいるだろうけど
ホーンやスイッチ、気にしたことないけどそんな硬いか？
過去の車に比べて特に操作しにくい気はしないんだが・・・
ワイパーだけは戻した時に瞬動っていうのか一回動いてしまうのが気になる
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:31:40 ID:X+xv4faS0
街乗りも悪路もそれなりにこなすが
内装のレベルは1.5Lクラスのクルマ。
コスト削減がされまくる時期に
スイッチの硬さなど、そんな細かいとこまで
カネをかけるクルマじゃない。
そこまで求めるならトヨタにしとけ。
内装のレベルは1.5Lクラスのクルマ。
コスト削減がされまくる時期に
スイッチの硬さなど、そんな細かいとこまで
カネをかけるクルマじゃない。
そこまで求めるならトヨタにしとけ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:40:32 ID:EISMM3nV0
無意味な改行はアホの証
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:43:24 ID:zrrYWuou0
ホーンの硬さは困るんだよね。
プッっと鳴らせないんだ。
プッっと鳴らせないんだ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:48:16 ID:X+xv4faS0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:59:43 ID:/od/U4P70
ホーンは上のほうは比較的柔らかい、というか、鳴りやすい。
クルーズコントロールを上のほうから触ろうとして無意味に鳴ったりする。
内装は確かに安っぽい。
MCで豪華になったアウトランダーと比べるとガッカリする。
ディーゼルがあるから買ったってのが正直なところ。
クルーズコントロールを上のほうから触ろうとして無意味に鳴ったりする。
内装は確かに安っぽい。
MCで豪華になったアウトランダーと比べるとガッカリする。
ディーゼルがあるから買ったってのが正直なところ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:00:18 ID:FbuRmP6P0
内装の豪華さ競うような車じゃないしねぇ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:42:06 ID:45JVkTrZ0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:45:13 ID:EISMM3nV0
で、>>407への反論は出来ないの？情けないなあ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:18:48 ID:mrRH2Z7Z0
スペーサーでワイドトレッドにしたいんだけど走行、機能の支障は？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:24:26 ID:IGKCm+kP0
今時スペーサーを使うなんて
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:23:53 ID:Z82tiGdi0
>>435
薄いのを1枚挟むくらいならどうってことないけど
ボルト接合のワイドトレッドスペーサーの事を言っているなら
支障が無くても保障はない品だから自己責任でどうぞ
ツライチにするだけならホイル側のオフセットで調整した方がいいよ
薄いのを1枚挟むくらいならどうってことないけど
ボルト接合のワイドトレッドスペーサーの事を言っているなら
支障が無くても保障はない品だから自己責任でどうぞ
ツライチにするだけならホイル側のオフセットで調整した方がいいよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:21:22 ID:MzEjphFN0
フォレと迷うわ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:29:28 ID:WGditubgP
フォレスターにした方がいいよ
おれはエクストレイルにしたけど
おれはエクストレイルにしたけど
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 11:43:40 ID:MzEjphFN0
どして？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:12:20 ID:vW6Gap/S0
俺はエクストレイルの方をお勧めするけどなぁ。使い勝手と積載量いいし。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:22:50 ID:O6K1SdvxO
自分で決めてね(ｷｬﾋﾟｯ
他人が買う分にはどっちでもいいので
後で吠えられても困るし
って事
他人が買う分にはどっちでもいいので
後で吠えられても困るし
って事
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:50:28 ID:WGditubgP
そうそう
迷ってる人には自分が持ってないほうすすめるよな
迷ってる人には自分が持ってないほうすすめるよな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:37:26 ID:RkqgmiqO0
目の前に、ヴァンガードがいる。
この車はフォレとデザインは近いね。
でも20GTATを軸に購入検討中♪
この車はフォレとデザインは近いね。
でも20GTATを軸に購入検討中♪
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:47:22 ID:g2X6y9Y90
上り坂のラッセルしたらトラクションコントロールが効いてアクセル全開でも全然吹けなかった
感覚と違って変な感じだったな
感覚と違って変な感じだったな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:56:57 ID:VoEAtgci0
トラクションコントロールじゃなくてＶＤＣが働いたんじゃない？
ドライバーの不用意なアクセルを自動的にキャンセルするからね。
ドライバーの不用意なアクセルを自動的にキャンセルするからね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:53:57 ID:VvwGWiZ90
Xttのオフセットいくつ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:05:04 ID:EcqfyJPF0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:57:19 ID:MOpdL+I50
他の車だけどカーグラで松任谷氏が電動シートが無いことが
難点って言ってたけど電動はあっても無くてもどっちでも良いな。
シートヒーターの方が使い道ある。
（エクスよりも車格が上のフォードクーガだから電動が付いてない
ことを指摘したんだろうけど）
難点って言ってたけど電動はあっても無くてもどっちでも良いな。
シートヒーターの方が使い道ある。
（エクスよりも車格が上のフォードクーガだから電動が付いてない
ことを指摘したんだろうけど）
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:34:12 ID:6PZP6F6L0
キャリア欲しいんですが、お勧めを教えて頂けませんでしょうか？
TERZOが無難かと思いきや、取り付け部分に隙間が空くようなので。。
TERZOが無難かと思いきや、取り付け部分に隙間が空くようなので。。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:08:21 ID:J8mCz3+hO
あ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:15:49 ID:MRiVXCv70
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:50:32 ID:6SbiAp9+0
>>440
フォレとエクスじゃなくて、フォレとデュアリスで迷うもんでない？
フォレとエクスじゃなくて、フォレとデュアリスで迷うもんでない？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:23:57 ID:J+wjeHi+0
そもそもフォレスターのライバルはデュアリスやRVRなんかの方があってるのでは。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:36:41 ID:AFCanrpX0
何と悩むかは十人十色、俺はマークXFourと各SUVで迷ってるし。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:52:30 ID:6SbiAp9+0
走破性、走行性、積載性、高級感、デザイン、使い勝手、価格くらいを
優先度の高い順番に並べていけばほとんど車種は決まるような。
何をするときにどう差がでることに対して迷ってるのかがわからん。
優先度の高い順番に並べていけばほとんど車種は決まるような。
何をするときにどう差がでることに対して迷ってるのかがわからん。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 06:29:07 ID:J+wjeHi+0
20Xtt乗りなんだけど、エンジンオイルって皆さん何処で交換してますか。
いままでディーラーに持ち込んでたけど、自宅から遠いので近くのオートバックスでやってもらおうかと思ってる。
いままでディーラーに持ち込んでたけど、自宅から遠いので近くのオートバックスでやってもらおうかと思ってる。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:04:20 ID:C/7Do9I90
>>457
車の整備は全て買ったDでやってる。
前に三菱の車に乗ってる時に、明らかに整備ミスでの故障があったのだが、別の場所での整備記録を理由に無償修理に応じてもらえなかったことがある。
結局車は廃車した。それ以来整備する場所は必ず固定。
車の整備は全て買ったDでやってる。
前に三菱の車に乗ってる時に、明らかに整備ミスでの故障があったのだが、別の場所での整備記録を理由に無償修理に応じてもらえなかったことがある。
結局車は廃車した。それ以来整備する場所は必ず固定。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:49:02 ID:/L2fkxZf0
>>457
ガソリンエンジンのオイル交換なら神経質にならずとも
行きつけのスタンドやオートバックスで適正なオイルなら問題ないと思う
>458のようなリスクは考慮していないが
メーカーやディーラー個々によって見解も違うだろうし
エクスを買った時の担当者に直接聞いてみたらどうだろう
ガソリンエンジンのオイル交換なら神経質にならずとも
行きつけのスタンドやオートバックスで適正なオイルなら問題ないと思う
>458のようなリスクは考慮していないが
メーカーやディーラー個々によって見解も違うだろうし
エクスを買った時の担当者に直接聞いてみたらどうだろう
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:33:10 ID:I5RdTF9RP
俺は荷室のこと考えたらエクストレイルしかなかった
荷室どうでもいい人はいろいろ悩めて楽しそうだなｗ
荷室どうでもいい人はいろいろ悩めて楽しそうだなｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:49:42 ID:/L2fkxZf0
俺はフォレスタやアウトランダーなんか眼中無かったけど
セレナを望む家族にエクスの後席足元の狭さを家族に責められて弱ったな。
まぁ俺が週に５日は仕事で乗り回すし低燃費な事を口実に押し切れたが
荷室と後席シートのスペース配分を調整できる機能があればよかった。
セレナを望む家族にエクスの後席足元の狭さを家族に責められて弱ったな。
まぁ俺が週に５日は仕事で乗り回すし低燃費な事を口実に押し切れたが
荷室と後席シートのスペース配分を調整できる機能があればよかった。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:15:51 ID:z5atXus4O
フォレというより、同等はアウトランダーじゃないの？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:20:16 ID:PY8Eg2O30
セレナ D5 フォレ レガシィ エクスで悩むわ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:26:39 ID:qHkYObcL0
どう悩んでるのか言ってみろよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:16:36 ID:cFFW1FU90
>>450
隙間を気にするならTHULE一択だろ
隙間を気にするならTHULE一択だろ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:27:23 ID:oescqK9Z0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:35:46 ID:J+wjeHi+0
ありがとう
やはりディーラーが一番安心ですね。
今年の5月納車されてから乗りまくり、今月で2万キロ超えたので、年明けたらCVTオイルと共に交換してもらおう。
やはりディーラーが一番安心ですね。
今年の5月納車されてから乗りまくり、今月で2万キロ超えたので、年明けたらCVTオイルと共に交換してもらおう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:43:13 ID:h8ypJAyA0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:48:20 ID:I5RdTF9RP
そういう事こそGTスレで聞けよハゲ
なんのためのGTスレだよ
なんのためのGTスレだよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:01:45 ID:J8mCz3+hO
11月に納車したんだけどメンテプロパックってまだ入れるかな？あれって得なの？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:01:34 ID:oescqK9Z0
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/TENKEN/MAINTEPRO/
購入期限と有効期間
［メンテプロパック30］お申込みは、新車購入時から新車1か月点検時まで。お申込みいただいた月
から36か月間有効。［メンテプロパック24、18、12］いつでもお買い求め可。メンテプロパック24は
お申込みいただいた月から30か月、メンテプロパック18は24か月、メンテプロパック12は18か月間
が有効。整備月を過ぎた場合でも、有効期限内であれば、点検を実施します。
11月納車なら急いだ方がいいな
購入期限と有効期間
［メンテプロパック30］お申込みは、新車購入時から新車1か月点検時まで。お申込みいただいた月
から36か月間有効。［メンテプロパック24、18、12］いつでもお買い求め可。メンテプロパック24は
お申込みいただいた月から30か月、メンテプロパック18は24か月、メンテプロパック12は18か月間
が有効。整備月を過ぎた場合でも、有効期限内であれば、点検を実施します。
11月納車なら急いだ方がいいな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:29:33 ID:L29WGjsD0
メンテプロパックが損か得かは、車を買った人により違ってくるので難しい
判断ですね。
車のメカの事は全く分からない。点検整備は他人任せにした方が安心＝メン
テプロパック入っていても得かな？
車のメカの事が大体分かる。日常点検が自分で出来、車の異常を感じ取る事
が出来る＝メンテパックは不要じゃないかな？
と私は思います。
あと、カーライフアドバイザーが、メンテパック入ると「車の修理をただで
してもらえますよ」と新車購入時にセールストークで言ってくる事があるけ
ど、その真意はさだかではありません。だいたい新車なら保証が有るから、
自分でぶつけて壊したとか、消耗部品の交換以外の事なら、ただで修理、部
品交換をしてくれるはずなのです。その費用はディーラーが自動車メーカー
に請求する様なので、ディーラーもただ働きにはなりません。
判断ですね。
車のメカの事は全く分からない。点検整備は他人任せにした方が安心＝メン
テプロパック入っていても得かな？
車のメカの事が大体分かる。日常点検が自分で出来、車の異常を感じ取る事
が出来る＝メンテパックは不要じゃないかな？
と私は思います。
あと、カーライフアドバイザーが、メンテパック入ると「車の修理をただで
してもらえますよ」と新車購入時にセールストークで言ってくる事があるけ
ど、その真意はさだかではありません。だいたい新車なら保証が有るから、
自分でぶつけて壊したとか、消耗部品の交換以外の事なら、ただで修理、部
品交換をしてくれるはずなのです。その費用はディーラーが自動車メーカー
に請求する様なので、ディーラーもただ働きにはなりません。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:58:42 ID:bjKG+9b90
>>450
>>465も言ってるがThuleだとピッタリだよ。
自分もベースキャリアつけてスキー積んでる。
造りはしっかりしていてガタツキがないね。
コスト面では少しきついが、それだけの満足感は得られると思ふ。
>>465も言ってるがThuleだとピッタリだよ。
自分もベースキャリアつけてスキー積んでる。
造りはしっかりしていてガタツキがないね。
コスト面では少しきついが、それだけの満足感は得られると思ふ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:29:16 ID:VjoviCNV0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:55:20 ID:VjoviCNV0
>>472
俺は20GT新車で購入時に
メンテプロパック30に入った。
内訳は
オイル交換 ５回（通常10,000）
オイルフィルタ ２回（通常2,000位）
12ヶ月法定点検（1年目、２年目）（通常30,000円位？）
６ヶ月点検（２回）（通常？）
がパックになっている。（全部込み）
多分、全部計算すると１０万越えになると思う。
メンテプロパック30が８万弱と考えると若干、安上がり。
俺は20GT新車で購入時に
メンテプロパック30に入った。
内訳は
オイル交換 ５回（通常10,000）
オイルフィルタ ２回（通常2,000位）
12ヶ月法定点検（1年目、２年目）（通常30,000円位？）
６ヶ月点検（２回）（通常？）
がパックになっている。（全部込み）
多分、全部計算すると１０万越えになると思う。
メンテプロパック30が８万弱と考えると若干、安上がり。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:31:28 ID:p46Wq2uDO
ｴｸｽﾄﾚｲﾙとｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞでめちゃくちゃ迷ってる
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:39:01 ID:34/RC1cY0
ｴｸｽｲｲﾖｴｸｽ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:39:21 ID:VAkInNRAO
だから何？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:40:05 ID:D+mWU2Dk0
ヴァンガードって
初代はうなぎ犬と呼ばれた
RAV4のロングでしょ？ほんとに欲しいの？乗ってみた？
初代はうなぎ犬と呼ばれた
RAV4のロングでしょ？ほんとに欲しいの？乗ってみた？
ありがとうございます。
純正は、背が高いように感じたので
Thule買いたいと思います。
純正は、背が高いように感じたので
Thule買いたいと思います。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:29:10 ID:Rqha5kv70
なんであんなに後部座席狭くしたんだ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:18:21 ID:AwOVQuIO0
あまりフル乗車で長距離移動することないから俺には全然問題ないなぁ。
たいてい1人か2人まで。
たいてい1人か2人まで。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:20:30 ID:46RxtYVP0
そんなお前に２５Ｘ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:59:24 ID:Rqha5kv70
後ろが狭いと気を使う
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:04:06 ID:RNeaZgKt0
2.5Ｘか。
￥16万でマニュアルモード付いて、30馬力・トルク3kgアップ
すると考えれば安いかも。
2Ｌ買って、わずかなパワーアップ求めてロムチューンしてるよりマシかと思うが。
￥16万でマニュアルモード付いて、30馬力・トルク3kgアップ
すると考えれば安いかも。
2Ｌ買って、わずかなパワーアップ求めてロムチューンしてるよりマシかと思うが。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:30:06 ID:8XSObIP00
来年7月にマイナーチェンジと車雑誌には相次いで掲載されてるな。どこをいじるのかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:56:04 ID:QWef0rVc0
イモビ標準、
外観・クルコン・バイキセノンってとこかな。
XのMT復活はないだろ。
外観・クルコン・バイキセノンってとこかな。
XのMT復活はないだろ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:15:12 ID:nuZ5ipMy0
外観はないんじゃないか、クルコンはオプション設定されそう
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:57:25 ID:S7wdBkhQ0
今年マイナーチェンジしたのに
また来年マイナーチェンジ？
ありえんと思うんだが
また来年マイナーチェンジ？
ありえんと思うんだが
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:19:21 ID:VsYQ0cEu0
特別仕様車の追加とかじゃね？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:12:54 ID:92hV1YXZO
この車そんなに後ろ狭いか？カローラクラスより広いだろ。贅沢言いすぎ。後部座席がスライドできる
軽なんかは４人乗りだからできるんだろ。
現行型へのモデルチェンジの為にアンケート取ったらしいけど、後部座席スペースより荷室を
広くして欲しいという意見が多かったから、現行型はほぼ荷室だけを拡げたかたちになったらしいぞ。
軽なんかは４人乗りだからできるんだろ。
現行型へのモデルチェンジの為にアンケート取ったらしいけど、後部座席スペースより荷室を
広くして欲しいという意見が多かったから、現行型はほぼ荷室だけを拡げたかたちになったらしいぞ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:28:24 ID:9VYzsnIT0
>>486
２リッター系のＣＶＴにＭ６を追加ってことはあり得る。
２リッター系のＣＶＴにＭ６を追加ってことはあり得る。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:36:56 ID:HsB232bi0
はっきり言ってN6は必要ない
使うのは最初だけだわ
使うのは最初だけだわ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:18:47 ID:D+mWU2Dk0
>>486
H23 7月のMCなら前回から1年後なわけで
グレード体系の見直しと全車クルコンOP化
そして20Xがセレナの2000エンジンに乗せ換えでしょう
おそらく同時にエクス販売比率の2%しか売れていない25Xは
非力で悪燃費というマイナスイメージが強すぎるので廃止
アイドリングストップ機能はキャラクターに合わないからどうかね
個人的にはエクスに不要だと思うけど
H23 7月のMCなら前回から1年後なわけで
グレード体系の見直しと全車クルコンOP化
そして20Xがセレナの2000エンジンに乗せ換えでしょう
おそらく同時にエクス販売比率の2%しか売れていない25Xは
非力で悪燃費というマイナスイメージが強すぎるので廃止
アイドリングストップ機能はキャラクターに合わないからどうかね
個人的にはエクスに不要だと思うけど
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:16:49 ID:pqvqDJCm0
25Xにターボ乗らないかな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:24:20 ID:VdBZsoUPO
この車は車中泊にはむいてる？シート倒したらまっ平らになりますか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:42:11 ID:S7wdBkhQ0
どんどん車重が重くなるのに
2.5が無くなるわけが無い
他メーカーのラインナップ見れば分かること
2.5が無くなるわけが無い
他メーカーのラインナップ見れば分かること
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:51:11 ID:BKr/lcBY0
先月、２０Ｘを納車された者です。
年末に高速を多く利用す乗る都合もあって、
ＧＳでガスを補充し、タイヤの空気を詰めて参りました。
（以前こちらのスレにあった情報のとおり）タイヤの空気圧を
２割増にし、省エネ走りを心がけると、１２ｋｍ／ｌ以上の
燃費をコンスタントに出せるのですね。
少し感激です。
年末に高速を多く利用す乗る都合もあって、
ＧＳでガスを補充し、タイヤの空気を詰めて参りました。
（以前こちらのスレにあった情報のとおり）タイヤの空気圧を
２割増にし、省エネ走りを心がけると、１２ｋｍ／ｌ以上の
燃費をコンスタントに出せるのですね。
少し感激です。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:24:48 ID:VWSpOKqNP
この冷え込み前にしか空気圧チェックしてない人は
かなり圧が下がってると思うから
チェックしてください。
空気抜けてなくても気温が下がると
圧は下がるので。
かなり圧が下がってると思うから
チェックしてください。
空気抜けてなくても気温が下がると
圧は下がるので。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 05:42:28 ID:XaaZ6K5+0
>>497
車によってキャラクターがあるしエクストレイルに必要かどうか
セレナの新エンジンは従来の20よりパワーと燃費が向上するだろ
カタログモデルに見合う売り上げがなくなるなら25X消滅もありえるんじゃない？
20XのマフラーやCPを換えてうん十万を投資して微パワーupを喜ぶやつくらいか
25X買ったほうがいいよ、お前って言うのは
車によってキャラクターがあるしエクストレイルに必要かどうか
セレナの新エンジンは従来の20よりパワーと燃費が向上するだろ
カタログモデルに見合う売り上げがなくなるなら25X消滅もありえるんじゃない？
20XのマフラーやCPを換えてうん十万を投資して微パワーupを喜ぶやつくらいか
25X買ったほうがいいよ、お前って言うのは
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:25:23 ID:zc4LyHej0
空気圧を多くしてグリップを犠牲にすれば燃費が良くなるのは当然。
高々数キロの燃費のために大切なグリップを犠牲にする行為は愚かだよ。
高々数キロの燃費のために大切なグリップを犠牲にする行為は愚かだよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:54:09 ID:RIiDfmxG0
たしか新エンジンは直噴だよな。
エンジンルームのレイアウト、4ｘ4iとの制御、ラインの設備投資・・・
これらをマイチェンでやれなかったことを考えると
プレマイナーでの新エンジン搭載は難しそうだ。
標準装備の増えたｔ系グレードの追加で終わりそう。
スカイラインやＺのように日産の思い入れの強いクルマなら別だけどな。
エンジンルームのレイアウト、4ｘ4iとの制御、ラインの設備投資・・・
これらをマイチェンでやれなかったことを考えると
プレマイナーでの新エンジン搭載は難しそうだ。
標準装備の増えたｔ系グレードの追加で終わりそう。
スカイラインやＺのように日産の思い入れの強いクルマなら別だけどな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:22:38 ID:XBzn3xPP0
たぶん生産ラインの設備変更などその他の負担が大きいので、現行型への新エンジン導入は見送ると思う。
モデル末期なのにそこまでテコ入れしてもそれに見合った利益が最大限生かせる状況ではない。新型エンジンを載せるならフルモデルチェンジした際だと思います。
モデル末期なのにそこまでテコ入れしてもそれに見合った利益が最大限生かせる状況ではない。新型エンジンを載せるならフルモデルチェンジした際だと思います。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:28:47 ID:VWSpOKqNP
２０ｘｔ だけど停車中にエンジンルームに猫入った事ある人いる？
猫の足跡がエンジンカバーの上に…
猫の足跡がエンジンカバーの上に…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:01:02 ID:RIiDfmxG0
オレは無いけど、猫が入った状態でエンジン回すって稀にあるらしいな
年に何回か死体処理したことがあるってＧＳの店員に聞いたことがある。
ＭＲ20はエンジンルームスカスカだからな
年に何回か死体処理したことがあるってＧＳの店員に聞いたことがある。
ＭＲ20はエンジンルームスカスカだからな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:12:02 ID:AZkBD1XG0
現行型に乗ってるんだが、この時期にスタッドレスじゃなくて
プレイズとかに履き替えた人いる？
納車から履いてるコンチネンタルがあまりにもうるさい・・・
よくここでもでてる雨の日のシャーシャー音もタイヤ交換でかなり
改善できると聞いたので、冬のボーナス握りしめて替えてみようと思う
REGNOのGRVが一番なのかもしれないけど、タイヤの設定サイズがない；；
プレイズとかに履き替えた人いる？
納車から履いてるコンチネンタルがあまりにもうるさい・・・
よくここでもでてる雨の日のシャーシャー音もタイヤ交換でかなり
改善できると聞いたので、冬のボーナス握りしめて替えてみようと思う
REGNOのGRVが一番なのかもしれないけど、タイヤの設定サイズがない；；
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:28:48 ID:XKIsoxcc0
プレイズそのものがあまり静かなタイヤじゃないと思うのだが･･･。
自分は新車装着のSP7000だが、このクラスにしては静かな方かなと思っている。
タイヤもあるが、前のクルマと（知らずと）比較しているのではないかな？
セダン（そこそこのクラス）から乗り換えると、それなりに五月蝿いかと。
自分は新車装着のSP7000だが、このクラスにしては静かな方かなと思っている。
タイヤもあるが、前のクルマと（知らずと）比較しているのではないかな？
セダン（そこそこのクラス）から乗り換えると、それなりに五月蝿いかと。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:44:46 ID:RIiDfmxG0
純正はＲＶ用で足回りのバランスと耐久性重視の設計だから静音には振ってない。
普通のミニバンタイヤでも結構変わるけど。。と思ったらあんまり無いなｗ
現行225/60Ｒ17だと
ブリヂストン PLAYZ RV PRV-1、デューラー
ヨコハマ ジオランダー
TOYO トランパスSU
ダンロップ グラントレック
現状ではPLAYZ RV PRV-1しかないな。
前期215/60Ｒ17だとREGNO・GRV、ｄｂなど結構ある
普通のミニバンタイヤでも結構変わるけど。。と思ったらあんまり無いなｗ
現行225/60Ｒ17だと
ブリヂストン PLAYZ RV PRV-1、デューラー
ヨコハマ ジオランダー
TOYO トランパスSU
ダンロップ グラントレック
現状ではPLAYZ RV PRV-1しかないな。
前期215/60Ｒ17だとREGNO・GRV、ｄｂなど結構ある
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:00:26 ID:AZkBD1XG0
＞＞506です。
なんだかんだでプレイズの225/60R17にしました。明日履き替えてきます。
＞＞507
初新車なので、比較対象は特にないのですがオールシーズンタイヤからの履き替え
なので、いくらかマシになるかなと；；
＞＞508
なぜMCで225に変更したのか不思議です（泣）
ホイールは現行のデザインが気に入っているのでプレイズでいきます。
スタッドレスではないので、あまり需要はないと思いますが
雨天走行時とかは参考になると思うので、また感想を書きます。
なんだかんだでプレイズの225/60R17にしました。明日履き替えてきます。
＞＞507
初新車なので、比較対象は特にないのですがオールシーズンタイヤからの履き替え
なので、いくらかマシになるかなと；；
＞＞508
なぜMCで225に変更したのか不思議です（泣）
ホイールは現行のデザインが気に入っているのでプレイズでいきます。
スタッドレスではないので、あまり需要はないと思いますが
雨天走行時とかは参考になると思うので、また感想を書きます。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:03:42 ID:WJmn4v/50
>>500
２５Ｘの販売が続くかどうかと、存在価値が有るか無いかは別の話だと思う。
販売が続くかはメーカーの基準の利益率に達しなければ無くなるだろうし。
存在価値についてはあると思う。ハイパワーなのはＧＴでいいじゃん、
って思われがちだけどＧＴって足廻りも固められてるから、どうしても
ラフロードの乗り心地がきつくなっちゃう。
そこで必要なのが２０００ccに対して重さがあまり変わらないエンジンだけ
ハイパワーにしました、っていうグレード。
ＧＴ海苔のひとがラフ走りましたー、って書き込みはほとんど見ないけど、
２５Ｘ海苔のひとは河原の真ん中でバーベＱしてるひととかいたような。
２５Ｘの販売が続くかどうかと、存在価値が有るか無いかは別の話だと思う。
販売が続くかはメーカーの基準の利益率に達しなければ無くなるだろうし。
存在価値についてはあると思う。ハイパワーなのはＧＴでいいじゃん、
って思われがちだけどＧＴって足廻りも固められてるから、どうしても
ラフロードの乗り心地がきつくなっちゃう。
そこで必要なのが２０００ccに対して重さがあまり変わらないエンジンだけ
ハイパワーにしました、っていうグレード。
ＧＴ海苔のひとがラフ走りましたー、って書き込みはほとんど見ないけど、
２５Ｘ海苔のひとは河原の真ん中でバーベＱしてるひととかいたような。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:04:01 ID:DT6z6yzd0
T31ユーザーの皆さん教えてください。
純正フロアマットのカーペット部分を外したとき
カーペット部分ってどうしてます？
あれってゴムマットの下とかに入れておくものなんですか
それとも物置とかに来シーズンまでしまっておくもなんですかね？
純正フロアマットのカーペット部分を外したとき
カーペット部分ってどうしてます？
あれってゴムマットの下とかに入れておくものなんですか
それとも物置とかに来シーズンまでしまっておくもなんですかね？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:37:02 ID:kugk+9nF0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:58:28 ID:XBzn3xPP0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:47:35 ID:GxKUQf/OO
ラゲッジの引き出しでよくない？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:51:47 ID:bdAroaFc0
え？何で外す必要あるの？
道民だがガチで意味が分からん。
道民だがガチで意味が分からん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:37:09 ID:XKIsoxcc0
人それぞれだからいいんじゃね？
自分も北海道だがそのまんま。
たまに雪が降るとワクワクして何かしたくなるってことじゃないかと。
自分も北海道だがそのまんま。
たまに雪が降るとワクワクして何かしたくなるってことじゃないかと。
>>514
カタログで見たときは上下ひっくり返せるのかと
思いましたが実物を見るとそうでもないようなので
何か秘密があるのかと思ったんですが
>>515
この車を買ってこんなこと言うのも何ですが
ラゲッジあんまり汚くしたくないんです
>>516
北海道だと雪がきれいなのでそのままでいいのかも
中途半端に雪が降る地方だと
降る→溶ける→泥水→カーペットヌレヌレ
となるのでこの二枚重ねのフロアマットは
ナイスアイディアだと思ったんです
カタログで見たときは上下ひっくり返せるのかと
思いましたが実物を見るとそうでもないようなので
何か秘密があるのかと思ったんですが
>>515
この車を買ってこんなこと言うのも何ですが
ラゲッジあんまり汚くしたくないんです
>>516
北海道だと雪がきれいなのでそのままでいいのかも
中途半端に雪が降る地方だと
降る→溶ける→泥水→カーペットヌレヌレ
となるのでこの二枚重ねのフロアマットは
ナイスアイディアだと思ったんです
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:56:54 ID:r/QTKdxw0
どーでもいいわ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:04:47 ID:SrptMxq30
こんなどうでもいいことで長文書いちゃう>>518は正月休みで暇なの？w
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:37:42 ID:WJmn4v/50
ところで、乾燥路～シャーベット雪～圧雪～アイスバーン
と変化する登坂路で、どのへんＬＯＣＫボタンを入れる？
下り坂ではエンジンブレーキ利かせたいからシャーベット雪でもＬＯＣＫにするけど
上り坂はうまく４ＷＤとＶＣＤが制御してるっぽいから迷う。
と変化する登坂路で、どのへんＬＯＣＫボタンを入れる？
下り坂ではエンジンブレーキ利かせたいからシャーベット雪でもＬＯＣＫにするけど
上り坂はうまく４ＷＤとＶＣＤが制御してるっぽいから迷う。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:58:41 ID:VWSpOKqNP
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:07:35 ID:bdAroaFc0
発進時に滑りそうなときだけ2速発進と併用してるな。お守り程度に。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:15:33 ID:vtiXR26C0
北海道はﾂﾙﾂﾙです
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:26:31 ID:BVRdLm+10
ついでに聞くけど、
スタッドレスでもチェーンを巻くのはどれくらいから？
俺は圧雪路で、タイヤの通るとこだけ凍結してるように見えたら
とりあえずおっかないからチェーン巻いてるけど(サイルチェーンね)
スタッドレスでもチェーンを巻くのはどれくらいから？
俺は圧雪路で、タイヤの通るとこだけ凍結してるように見えたら
とりあえずおっかないからチェーン巻いてるけど(サイルチェーンね)
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:27:49 ID:R15zIqjk0
別にチェーンなんかいらない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:34:32 ID:BVRdLm+10
なんか除雪車とか、えらいボコボコしたタイヤの上にさらにチェーンしてっから、
やっぱつけたほうがいいのかとｦﾓﾀ
駐車場とかですべり具合を確認しようにも、
車でガンガンに圧雪された凍結状態は再現できないから
ムズカシいんだよな。
やっぱつけたほうがいいのかとｦﾓﾀ
駐車場とかですべり具合を確認しようにも、
車でガンガンに圧雪された凍結状態は再現できないから
ムズカシいんだよな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:12:33 ID:R15zIqjk0
よくわからんが除雪車ってスタッドレスなん？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:12:39 ID:a+WPGswS0
チェーンなんか使ったことないという人が大多数だったりする＠北海道
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:31:19 ID:4OXDsOLmO
道民はチェーンなんか使いません。そんなヘタレは居ません。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:38:46 ID:R15zIqjk0
チェーン巻いた車って
トンネルとか哀れだよな
トンネルとか哀れだよな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:55:54 ID:a+WPGswS0
まぁスタッドレスにチェーン、それも金属のなんかつけると一発でパーになっちまうわな。
ただ、石北とかだとスパイクタイヤが普通に欲しくなるｗ
ただ、石北とかだとスパイクタイヤが普通に欲しくなるｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:34:36 ID:irwflg7gO
オプションにある白い布製のチェーン使ってる方います??
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:37:35 ID:irwflg7gO
または使ったことある方。使用感や効果の感想教えてほしいです！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:05:15 ID:ht5Kqgwv0
なんでいまどきチェーンなんだよ
スタッドレスがあれば普通はいらねーよ
未開の地へ強制的されていくなら念のため持って行くけどなー
スタッドレスがあれば普通はいらねーよ
未開の地へ強制的されていくなら念のため持って行くけどなー
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:06:53 ID:ht5Kqgwv0
ていうか、アレか
スタッドレス買いたくないけど稀に雪国行くし
そんなときのためにノーマルタイヤ＋チェーンで考えてんの？
スタッドレス買いたくないけど稀に雪国行くし
そんなときのためにノーマルタイヤ＋チェーンで考えてんの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:33:39 ID:P64TPzOSP
チェーン規制とかあるじゃん
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:38:08 ID:HE6LLad30
>>536
たぶん、そゆこと。
北国では考えられないけど、西南の方ではそういうジレンマがある。
>>533
布は手軽だけど安くなし効果それなり耐久性なし（使用経験あり）。
布買うくらいならOKAMOTOのサイルあたりお勧め。
値段もあまり変わらないよ。
たぶん、そゆこと。
北国では考えられないけど、西南の方ではそういうジレンマがある。
>>533
布は手軽だけど安くなし効果それなり耐久性なし（使用経験あり）。
布買うくらいならOKAMOTOのサイルあたりお勧め。
値段もあまり変わらないよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:40:10 ID:ht5Kqgwv0
>>537
チェーン規制って一般的に言うけどランクがあって
たいていは冬用タイヤを履いていれば通行可なんだよ
上のランクに全車両にチェーン必須な規制もあるけど
それが適用される前に高速自体が通行止めになる
チェーン規制って一般的に言うけどランクがあって
たいていは冬用タイヤを履いていれば通行可なんだよ
上のランクに全車両にチェーン必須な規制もあるけど
それが適用される前に高速自体が通行止めになる
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:52:37 ID:irwflg7gO
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:59:03 ID:a+WPGswS0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:21:14 ID:R15zIqjk0
真冬の北海道は天国だぜ！ヒャッハー！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:47:51 ID:uEUeO7JW0
滋賀県北部も今日は雪がいっぱい積もりました。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:52:26 ID:a+WPGswS0
真冬の北海道は地獄だよ･･･。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:52:26 ID:ht5Kqgwv0
滋賀なんていわれてもピンとこないｗ
九州だっけ？
といわれてもやむなしなレベル
九州だっけ？
といわれてもやむなしなレベル
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:08:16 ID:5etMJ9iwO
滋賀県の北部は北陸に近いし、こないだ旅行で行ったら積雪地方固有の路肩のポールが立ってたよ。
福岡も日本海に面してるけどだいぶん違うんだなあ。
福岡も日本海に面してるけどだいぶん違うんだなあ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:56:02 ID:HE6LLad30
>>540
九州でスキーフリークだと悩む悩む。。
なんせ地元では年に２～３日10cm積もるかどうかだから
スタッドレスは配達の車くらいしか履いてない。
自分的にはルーフにスキー積んで年に数回広島か島根まで行くけど、そのためにスタッドレス？っていう感じ。
つい非金属チェーンで済ませてしまうなあ。。そのたび装着するの面倒だけどまあこれで足りるんでね。。
ちなみにOKAMOTOのサイルチェーンは持ちが良いので愛用してる。
３シーズンくらいは大丈夫だね。
ちょっとかさ張るけどシーズンになったら荷室に。。
きちんとスタッドレス履け！って怒られそうな気もするが
まあ西日本ではこれが正解かも。意見はいろいろあると思うけどね。。
九州でスキーフリークだと悩む悩む。。
なんせ地元では年に２～３日10cm積もるかどうかだから
スタッドレスは配達の車くらいしか履いてない。
自分的にはルーフにスキー積んで年に数回広島か島根まで行くけど、そのためにスタッドレス？っていう感じ。
つい非金属チェーンで済ませてしまうなあ。。そのたび装着するの面倒だけどまあこれで足りるんでね。。
ちなみにOKAMOTOのサイルチェーンは持ちが良いので愛用してる。
３シーズンくらいは大丈夫だね。
ちょっとかさ張るけどシーズンになったら荷室に。。
きちんとスタッドレス履け！って怒られそうな気もするが
まあ西日本ではこれが正解かも。意見はいろいろあると思うけどね。。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:26:52 ID:kWaks0rc0
チェーンなんて掛け方知らんがな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:04:02 ID:tihmKT6l0
スタッドレスって高速が怖くね？
インチダウンしてるせいかもしれないけど。
インチダウンしてるせいかもしれないけど。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:26:32 ID:ht5Kqgwv0
インチダウンといっても16が限度だろ
別に怖くはねーよ
サーキットで極限タイム狙うわけじゃあるまいし
法定＋α速度ならノーマルと大差あるまい
別に怖くはねーよ
サーキットで極限タイム狙うわけじゃあるまいし
法定＋α速度ならノーマルと大差あるまい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:04:13 ID:hAv2ujpc0
あけましておめでとう
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:20:37 ID:5ZTZnPUM0
ことしもどうぞよろしく
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:35:07 ID:R6VTe67Z0
お願いします。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:55:37 ID:7OfDBlJbO
明けましておめでとうございます
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:12:11 ID:OGYhAb4a0
道民で営業車で25X？乗ってます。
リース会社の備品でチェーン付いてくるけど
使ったこと無い。この先も使うことは絶対無いだろうな～。
邪魔なだけなんだよな。
しかし燃費悪いね。
最近は雪道での街乗りメインだけど、6km/L切ってくるし。
自家用車だったら...微妙？高速の安定性も含めて。
車両本体の値段聞いて高くてびっくりした。
いい車乗せてくれる会社に感謝しつつ今年もがんばろうと。
リース会社の備品でチェーン付いてくるけど
使ったこと無い。この先も使うことは絶対無いだろうな～。
邪魔なだけなんだよな。
しかし燃費悪いね。
最近は雪道での街乗りメインだけど、6km/L切ってくるし。
自家用車だったら...微妙？高速の安定性も含めて。
車両本体の値段聞いて高くてびっくりした。
いい車乗せてくれる会社に感謝しつつ今年もがんばろうと。
556 ： 【大吉】 【118円】 株価【15】 ：2011/01/01(土) 04:10:09 ID:2ZIhCXNr0
スタッドレス履いて帰省しよう
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 04:28:32 ID:VL5iJ9oT0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:10:36 ID:OGYhAb4a0
＞557
最初車検証みてびっくりした。
シートヒーターは快適だな。
後部座席も暖かいし。
屋根なし駐車場なもんで、冬場の暖気は朝10分位かな？
1日20kmも走らないんだけどね。
インテリジェントキーのおかげで
リモコンエンジンスターターが高すぎる...。
営業車の自腹での快適装備に５万も６万もバカらしくて
かけれんかった。
スペアキーも高くて作れんかった(泣）
雪降る前は暖気してなかったけど7km/Lは行かんね。
最初車検証みてびっくりした。
シートヒーターは快適だな。
後部座席も暖かいし。
屋根なし駐車場なもんで、冬場の暖気は朝10分位かな？
1日20kmも走らないんだけどね。
インテリジェントキーのおかげで
リモコンエンジンスターターが高すぎる...。
営業車の自腹での快適装備に５万も６万もバカらしくて
かけれんかった。
スペアキーも高くて作れんかった(泣）
雪降る前は暖気してなかったけど7km/Lは行かんね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:32:35 ID:R6VTe67Z0
いやふつうに10キロ以上いけてるけど。
どんな乗り方してるのかな。
営業車で使ってるならアイドリングしてる時間とか長すぎるんじゃないかな。
よく公園とかでエンジンかけっぱなしで寝てる営業車とかよく見るし。
どんな乗り方してるのかな。
営業車で使ってるならアイドリングしてる時間とか長すぎるんじゃないかな。
よく公園とかでエンジンかけっぱなしで寝てる営業車とかよく見るし。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:48:54 ID:OGYhAb4a0
＞559
25Xで10km/L以上走るんだ。
高速乗ったときにかろうじて10km/L超えたくらいかな？
基本的に安全運転なのでアクセルもラフには踏み込んでないんだけどね。
営業車なのでガソリン代はあまり気にはならんけど。
6km/L切り出したので昔乗ってたガソリンぶちまけて走ってた愛車を
思い出した。
確かに車内でPCで報告書作ったり、アポの時間調整したり、
たまにはお昼寝もするけどねｗ
25Xで10km/L以上走るんだ。
高速乗ったときにかろうじて10km/L超えたくらいかな？
基本的に安全運転なのでアクセルもラフには踏み込んでないんだけどね。
営業車なのでガソリン代はあまり気にはならんけど。
6km/L切り出したので昔乗ってたガソリンぶちまけて走ってた愛車を
思い出した。
確かに車内でPCで報告書作ったり、アポの時間調整したり、
たまにはお昼寝もするけどねｗ
561 ： 【大吉】 【1998円】 ：2011/01/01(土) 10:28:00 ID:kGQaVG1+O
あけおめ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:35:55 ID:dDA5rZQbO
リモコンスターター着けたどドア開けたら一旦エンジン切れるのね！社外品も同じなんかな。あとアンサーバック付きにすればよかったな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:55:16 ID:PsOm1RLW0
鳥取やばいらしいな
岡山だからよく遊びにいくんだけどなぁ
岡山だからよく遊びにいくんだけどなぁ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:46:26 ID:qudtNs7g0
>>560
エクストレイルをランニングコスト無視で使えるなら25Xが最高だろう
街中のダッシュ力あるし、エアコンつけて仮眠休憩するにもアイドリング静かだしなー
俺もはじめ25Xの前期買ったけど燃費は平均6キロ台～特別よい時に8キロだったよ
燃費があまりにもひどいしCVTが気持ち悪いからMCを機に乗り換えた
GTにしたら13キロ平均～特別よい時には17キロいったから乗り方だけが問題じゃねーな
ちなみにGTは6MT
エクストレイルをランニングコスト無視で使えるなら25Xが最高だろう
街中のダッシュ力あるし、エアコンつけて仮眠休憩するにもアイドリング静かだしなー
俺もはじめ25Xの前期買ったけど燃費は平均6キロ台～特別よい時に8キロだったよ
燃費があまりにもひどいしCVTが気持ち悪いからMCを機に乗り換えた
GTにしたら13キロ平均～特別よい時には17キロいったから乗り方だけが問題じゃねーな
ちなみにGTは6MT
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:09:34 ID:7dkba+Hm0
暖機運転は確かに燃費が悪くなるな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:09:40 ID:OGYhAb4a0
>564
そうだね。確かに贅沢な営業車だね。ありがたいって自覚してるよ。
街乗りも問題ないし、買い物に行っても荷物積めるし。
仮眠のときのシートヒーター暖かくていいいし。
エアコンの温度低めにしてシートでぽかぽかしてねｗ
夏も快適だろうね。
CVTに関しては、何処も同じようなもんだろうけど
俺も好きじゃないね。空回りしてるような感じが。
GTのクリーンディーゼル良さそうだね。
6MTとか楽しそう。もう少し安けりゃいいのにね。
しかし正月暇だな。テレビもつまんないし。
そうだね。確かに贅沢な営業車だね。ありがたいって自覚してるよ。
街乗りも問題ないし、買い物に行っても荷物積めるし。
仮眠のときのシートヒーター暖かくていいいし。
エアコンの温度低めにしてシートでぽかぽかしてねｗ
夏も快適だろうね。
CVTに関しては、何処も同じようなもんだろうけど
俺も好きじゃないね。空回りしてるような感じが。
GTのクリーンディーゼル良さそうだね。
6MTとか楽しそう。もう少し安けりゃいいのにね。
しかし正月暇だな。テレビもつまんないし。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:12:30 ID:gtkymLCH0
＞562
営業マンいわく盗難防止だそうです。
イモビキーもったままならそのままスタートできればいいのにね。
営業マンいわく盗難防止だそうです。
イモビキーもったままならそのままスタートできればいいのにね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:29:07 ID:9wcL23Pp0
エクスのシートヒーター羨ましい、社外品もあるみたいだから付けてみようかな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:42:57 ID:OGYhAb4a0
シートヒーターもう少し温度調節できればいいんだけどね。
LOWで十分暖かいんだけど、もう少し弱くできれば...。
LOWで十分暖かいんだけど、もう少し弱くできれば...。
>>569
ずっと付けっぱなしにするにはちょっと熱いよね。
でも付けっぱなしにしないほうがバッテリーには優しいからそういう狙いもあるの？
25Xが営業車なんて何の会社？
普通ならそんな会社つぶれてるよな
ずっと付けっぱなしにするにはちょっと熱いよね。
でも付けっぱなしにしないほうがバッテリーには優しいからそういう狙いもあるの？
25Xが営業車なんて何の会社？
普通ならそんな会社つぶれてるよな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:10:25 ID:3iSHDUX00
>>571
走ってる限りは大丈夫だとは思うけど、アイドリングで全席HIとかだとどうなるんだろう？
走ってる限りは大丈夫だとは思うけど、アイドリングで全席HIとかだとどうなるんだろう？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:21:47 ID:OGYhAb4a0
＞570
もうちょっと設定範囲の幅があるといいんだろうけどね。
会社に余裕はあるんだろうね。たぶん。
会社つぶれそうになったらその時考える。
お前なんか要らないと言われない程度に
がんばりますｗ。
もうちょっと設定範囲の幅があるといいんだろうけどね。
会社に余裕はあるんだろうね。たぶん。
会社つぶれそうになったらその時考える。
お前なんか要らないと言われない程度に
がんばりますｗ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:03:28 ID:1THObRui0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:53:45 ID:3iSHDUX00
昨日ボードやら山間部の神社に初詣に行ったりしたんだけど、ハイテクってすごいね。
All mode 4x4iはスムーズで切り替えなんかわからないし、、VDCで少々の無理は効く。
今まで古いSUVしか乗ってなかったから電子制御AWDには感動した。
道理で古い車で必死でスピード出して雪道登ってても最近の車は涼しげにピッタリついてくるわけだよ。
>>572
バッテリーの負荷は高そうだね。
早めの交換を心がけようっと。
>>574
電力系や鉄道系はエクス好きだった気がする。
うちも山間部のユーザー用にエスクードがある。
初代CR-Vが話にならなくて即リプレースしたよ。
All mode 4x4iはスムーズで切り替えなんかわからないし、、VDCで少々の無理は効く。
今まで古いSUVしか乗ってなかったから電子制御AWDには感動した。
道理で古い車で必死でスピード出して雪道登ってても最近の車は涼しげにピッタリついてくるわけだよ。
>>572
バッテリーの負荷は高そうだね。
早めの交換を心がけようっと。
>>574
電力系や鉄道系はエクス好きだった気がする。
うちも山間部のユーザー用にエスクードがある。
初代CR-Vが話にならなくて即リプレースしたよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:54:32 ID:VL5iJ9oT0
25が営業車というのも決して無い話ではないかなと。
あまり大きな会社では考えられないが（失礼）、小さな会社だと、
①D：登録済車等で安くてもいいので在庫整理したいが買い手がなかなか付かない
②会社：そこそこのAWD車を探している
③ﾘｰｽ会社：んじゃ、その登録済車をうちで買ってリースに
ということは十分ありえるかなと。
上の番号は順不同。
大きな会社は一辺に買う台数が多いので、逆に融通が利かないということも。
うちの場合はそこそこ大きいんだが、支社、営業所に権限委譲しているのでＤ、リース会社は指定ではあるが予算以内なら結構自由に買える。
でも25Ｘが社用車というのは確かに贅沢かなｗ
あまり大きな会社では考えられないが（失礼）、小さな会社だと、
①D：登録済車等で安くてもいいので在庫整理したいが買い手がなかなか付かない
②会社：そこそこのAWD車を探している
③ﾘｰｽ会社：んじゃ、その登録済車をうちで買ってリースに
ということは十分ありえるかなと。
上の番号は順不同。
大きな会社は一辺に買う台数が多いので、逆に融通が利かないということも。
うちの場合はそこそこ大きいんだが、支社、営業所に権限委譲しているのでＤ、リース会社は指定ではあるが予算以内なら結構自由に買える。
でも25Ｘが社用車というのは確かに贅沢かなｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:15:32 ID:OGYhAb4a0
＞576
付き合って分析してくれてありがとう。
お正月だからみんな暇なんだね。
道民だから雪降るし大変だろうって言うことみたい。
ちなみにリース車輌ね。
寒冷地の豪雪地帯は大体こんな感じなんだろうかね？
車高の高い4WDってなるとエクストレイルなんだろうね。
RAV-4とかCR-Vでもいいんだろうけど。
個人的には20Xで十分なんだけどね。
贅沢の極みだと思っとります。
付き合って分析してくれてありがとう。
お正月だからみんな暇なんだね。
道民だから雪降るし大変だろうって言うことみたい。
ちなみにリース車輌ね。
寒冷地の豪雪地帯は大体こんな感じなんだろうかね？
車高の高い4WDってなるとエクストレイルなんだろうね。
RAV-4とかCR-Vでもいいんだろうけど。
個人的には20Xで十分なんだけどね。
贅沢の極みだと思っとります。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:33:03 ID:VL5iJ9oT0
仕事も休みだしなｗ
こちとら北海道だが、多くはプロボックスやカローラあたりか軽の４ＷＤかな。
山に入っていく要素があるときは20Ｘかアウトランダー。
あと、一部林道の類に入る可能性があるときはハイラックス2.7、パジェロ3.0とか。
こちとら北海道だが、多くはプロボックスやカローラあたりか軽の４ＷＤかな。
山に入っていく要素があるときは20Ｘかアウトランダー。
あと、一部林道の類に入る可能性があるときはハイラックス2.7、パジェロ3.0とか。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:47:24 ID:OGYhAb4a0
＞576
豪雪地帯は大変だもんね。
ある意味命がけｗ
今は街乗りだけなんだけどね。
今年は雪少なくていいね。
鳥取とかかわいそうだけど道民からすれば
何やってんの？って感じ。
トラックにチェーンで何とかなるのか？
一般ドライバーも可愛そう。
自然には勝てないね。
豪雪地帯は大変だもんね。
ある意味命がけｗ
今は街乗りだけなんだけどね。
今年は雪少なくていいね。
鳥取とかかわいそうだけど道民からすれば
何やってんの？って感じ。
トラックにチェーンで何とかなるのか？
一般ドライバーも可愛そう。
自然には勝てないね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:11:41 ID:zv8gyhr10
鳥取の隣県で、雪の中初乗りしてきた。雪かきから始まる初乗りすげえｗ
道路もシャーベットでずるずる。
スタックしたミニバンを助けてきたｗ
道路もシャーベットでずるずる。
スタックしたミニバンを助けてきたｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:16:58 ID:7OfDBlJbO
いやぁ、山陰辺りも結構雪が降るよ。路肩のポールの高さも雪国仕様だしw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:20:20 ID:dDA5rZQbO
新潟市の会社だけど社長が日産好きなのか付き合いがあるのか冬用のＳUVを三年で乗り換えててお下がりが営業に回ってくる。今エクスニ台デュアリス一台。で社長が今ジューク乗ってる。乗りたくねぇ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:02:08 ID:XuhbxMxg0
こないだ、プレイズに履き替えるって書き込んだんだけど雨の日のシャーシャー音がかなり減った。
気になってた人はタイヤ替えるのが一番手っ取り早いと思う。
舗装された道路を走ると極端に静かじゃないけど、だいぶマシになった。
気になってた人はタイヤ替えるのが一番手っ取り早いと思う。
舗装された道路を走ると極端に静かじゃないけど、だいぶマシになった。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 11:17:59 ID:Xap1geogO
MC後モデル乗りなんだがエンジン切ってドア開けるとピーピーピーピー鳴ってうるさいんだがこれはデフォですか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 11:57:43 ID:GfUzoSvd0
なんだろうね、ライト消し忘れかなぁ。
それ以外で鳴ったことないな。
それ以外で鳴ったことないな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:38:45 ID:ztEjTkON0
>>584
ACCでドア開けてるの？
ACCでドア開けてるの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 13:14:38 ID:L1T4Zg8eO
ＥＴＣカード差しっぱなしの音とかじゃないですか??
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:12:35 ID:KCEqgzZA0
>>587
その場合は鳴らないよ
その場合は鳴らないよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:48:24 ID:j2IMc/sJ0
なんで40ｋｍ以上で4ＷＤのロックが解除するの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:56:21 ID:aPUkxlAT0
根性なしだから
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:56:39 ID:lKlVo4xC0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:22:48 ID:KCEqgzZA0
>>591
メーカー純正の埋め込み型ETCナビ連動タイプのを使ってるが、エンジン切ってキー抜いてドア開けても鳴らない。
メーカー純正の埋め込み型ETCナビ連動タイプのを使ってるが、エンジン切ってキー抜いてドア開けても鳴らない。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:24:02 ID:KCEqgzZA0
>>584
単にエンジンキー抜き忘れ防止アラームが鳴ってるだけだろ。
単にエンジンキー抜き忘れ防止アラームが鳴ってるだけだろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:24:57 ID:djWw/fHK0
>>592
設定で変えられるだろ
設定で変えられるだろ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:42:55 ID:EOyHuz8o0
うちに出入りしている測量会社の社用車も25Xだな
@ホカイドー
@ホカイドー
普通にポケットにカギ入れてエンジンかけて走行した後、目的地に着いた後普通にエンジン切ってドア開けるとピーピーピーピー鳴るんですよね･･･。
ネットで検索したら停車後1分程度待ってからエンジン切ると鳴らないみたいな情報をゲットしたんで試してみたけどダメですた。
一応ディーラーに持ってってみたんだがあんまりよく分かってないみたいで、おそらくカギの置き忘れ防止アラームが鳴ってるだけですって言われたんですが、あまりにうるさいんでホントにデフォなのかと思ってみなさんに聞いてみますた。
ネットで検索したら停車後1分程度待ってからエンジン切ると鳴らないみたいな情報をゲットしたんで試してみたけどダメですた。
一応ディーラーに持ってってみたんだがあんまりよく分かってないみたいで、おそらくカギの置き忘れ防止アラームが鳴ってるだけですって言われたんですが、あまりにうるさいんでホントにデフォなのかと思ってみなさんに聞いてみますた。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:26:26 ID:KJUoOlsq0
エンジン動かすときに回すノブを完全に戻しきらないとピーピー鳴るけど、それとは違う？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:37:54 ID:TMha4IRN0
>>589
詳しくは分からないけど、恐らく時速40km以上出ている時は
50：50じゃなくても無いと日産が判断しているからでしょ。
それくらいの速度の時はオートで事足りるし、効率良いということかな。
シンメトリカルAWDにしがみついてる一部のスバリストと
フルタイムAWDじゃなきゃダメだと思い込んでいる人のせいで
パートタイムAWDがダメだと批判している人がいる。
ゴボウは鬆が入っているのはダメだと思い込んでいるのと同じ。
詳しくは分からないけど、恐らく時速40km以上出ている時は
50：50じゃなくても無いと日産が判断しているからでしょ。
それくらいの速度の時はオートで事足りるし、効率良いということかな。
シンメトリカルAWDにしがみついてる一部のスバリストと
フルタイムAWDじゃなきゃダメだと思い込んでいる人のせいで
パートタイムAWDがダメだと批判している人がいる。
ゴボウは鬆が入っているのはダメだと思い込んでいるのと同じ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:51:49 ID:UueTVGWh0
スロットルボディの掃除してる人居る？
結構カーボンが付くけど
結構カーボンが付くけど
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:05:08 ID:ztEjTkON0
自分にレスしてくれた方々ありがとうございましたm(__)m
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:22:43 ID:5I4oVn4n0
>>589
端的に答えると車が壊れるから＆実用上解除しても問題ないから、かなぁ。
そもそもLOCKがある主な理由が、
スタックでもがいているとき、車の勝手な制御(AUTO)で前後輪に駆動配分すると
まれに土砂,雪を深く掘ってしまうことがあるのでそれを避けるのと、
とんでもない急な下り坂や、とても滑りやすい下り坂で４輪均等にエンジンブレーキを
かけることなので、
その２つの条件下では40km/h以上のスピードを出さないので車が壊れるなら解除してもいい、
という考えなんだろうね。
逆に40km/hでLOCKにする必要がある場面が想像できないよね。
端的に答えると車が壊れるから＆実用上解除しても問題ないから、かなぁ。
そもそもLOCKがある主な理由が、
スタックでもがいているとき、車の勝手な制御(AUTO)で前後輪に駆動配分すると
まれに土砂,雪を深く掘ってしまうことがあるのでそれを避けるのと、
とんでもない急な下り坂や、とても滑りやすい下り坂で４輪均等にエンジンブレーキを
かけることなので、
その２つの条件下では40km/h以上のスピードを出さないので車が壊れるなら解除してもいい、
という考えなんだろうね。
逆に40km/hでLOCKにする必要がある場面が想像できないよね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:24:03 ID:YXBxOFCOP
スクラッチガードってどの程度の傷まで復元出来るの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:46:52 ID:+30E9YwM0
クリアまで
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 05:41:25 ID:iq8UX24k0
クリアー層までの修復だから洗車傷程度なら消えるよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 06:38:01 ID:vGzRLayP0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 06:58:41 ID:6fHwn4Oa0
>>607
エクスって、駆動を４輪緻密に制御して安定させている、というよりは
ブレーキを緻密に制御して安定させていると思うんだけど。
例えば左後輪だけ滑っている状態に陥ったとすると、
一つは前輪への駆動力を増す方法と
もう一つは滑っている左後輪だけにブレーキをかけてやる方法があるけど、
理想は両方同時に最適にやるのがいいんだろうけど、
エクスは後者優先、フォレは前者優先という感じかな。
エクスって、駆動を４輪緻密に制御して安定させている、というよりは
ブレーキを緻密に制御して安定させていると思うんだけど。
例えば左後輪だけ滑っている状態に陥ったとすると、
一つは前輪への駆動力を増す方法と
もう一つは滑っている左後輪だけにブレーキをかけてやる方法があるけど、
理想は両方同時に最適にやるのがいいんだろうけど、
エクスは後者優先、フォレは前者優先という感じかな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 07:16:32 ID:vGzRLayP0
>>608
勉強になったよ。サンクス。
いまのハイテクはすげーっておもったよ。
毎週末スノーボードに行く程度の使い方をする俺なら何の不満も感じないな。
VSDが効いた時はブレーキ制御してるのはカタログに書いてあったけど、普段からそういう制御してるのね。
勉強になったよ。サンクス。
いまのハイテクはすげーっておもったよ。
毎週末スノーボードに行く程度の使い方をする俺なら何の不満も感じないな。
VSDが効いた時はブレーキ制御してるのはカタログに書いてあったけど、普段からそういう制御してるのね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 07:52:31 ID:45Vm8z+KP
車両情報ディスプレイの温度表示が3度以下になると
点滅するのがうざいと思う人は
設定＞アラーム＞凍結注意＞OFF
で点滅しなくなるんだぜ。
マメ知識な。
点滅するのがうざいと思う人は
設定＞アラーム＞凍結注意＞OFF
で点滅しなくなるんだぜ。
マメ知識な。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:16:38 ID:ry4mqq880
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:40:15 ID:iq8UX24k0
新年からそんなゲスな話しすんな。
自分で勝手にやっとれ。
自分で勝手にやっとれ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:41:47 ID:yr1GJwDa0
>>610
設定温度を変更できればいいのになあ。
設定温度を変更できればいいのになあ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:09:45 ID:xgLJUI7V0
3度だと高すぎるんだよなぁ。
0度か実際に路面が凍りだす-3度くらいだといいんだが。
0度か実際に路面が凍りだす-3度くらいだといいんだが。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:26:32 ID:ifI/u5cB0
3度でも日陰や橋の上は危険だろ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:10:31 ID:xgLJUI7V0
北海道じゃそれだと役に立たんのよｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:19:07 ID:F3w/lO/b0
都市部でも旭川なんて行った日にはマイナス十数度普通だしな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:58:45 ID:uCU6lhBh0
塩狩シャワー浴びてきたよorz
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:14:27 ID:ifI/u5cB0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:22:17 ID:F3w/lO/b0
冬場常時氷点下のところで3℃が境界点だと
常時警報つきっぱなしで警報の意味をなさないってことだろ
常時警報つきっぱなしで警報の意味をなさないってことだろ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:18:15 ID:+8OcGgxI0
北海道は常時警報状態だと思えばいい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:20:09 ID:F3w/lO/b0
警報ってのはたまに出るから警戒しようとする、つまり警報として意味をなすんだよ。
閾値下げていつでも出るようになったら「ああ、またか。いつものことだ」と警戒しなくなる。
閾値下げていつでも出るようになったら「ああ、またか。いつものことだ」と警戒しなくなる。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:08:13 ID:ifI/u5cB0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:52:35 ID:xgLJUI7V0
>>620の考えに同意。というかそのつもりで書いたんだが。
10月以降4月いっぱいは朝晩運転するたびに点きっぱなしじゃオオカミ少年みたくなっちまうｗ
というか、点きすぎで目障りなんだよなぁ。
橋の下？というのはわからんが、橋梁や日陰にブラックが出来やすいのは道民の常識だからさ。
他メーカーだと0度で警告音、ってのはあるが、3度ってのは初めてだ。
まぁ自分で設定できるのが一番だな。
10月以降4月いっぱいは朝晩運転するたびに点きっぱなしじゃオオカミ少年みたくなっちまうｗ
というか、点きすぎで目障りなんだよなぁ。
橋の下？というのはわからんが、橋梁や日陰にブラックが出来やすいのは道民の常識だからさ。
他メーカーだと0度で警告音、ってのはあるが、3度ってのは初めてだ。
まぁ自分で設定できるのが一番だな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:28:38 ID:ifI/u5cB0
>>624
１０－４月か１２－２月かたいした変わらん。
あくまで警告としての機能だから
メーカーとして設定可能なのはオンオフのみになるね。
じゃないと日産が余計な裁判抱える可能性あるでしょ
道民的にはいらない機能だとは思う
１０－４月か１２－２月かたいした変わらん。
あくまで警告としての機能だから
メーカーとして設定可能なのはオンオフのみになるね。
じゃないと日産が余計な裁判抱える可能性あるでしょ
道民的にはいらない機能だとは思う
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:41:58 ID:xgLJUI7V0
裁判は知らんが自分はいいと思っているよ。
だが、3度だとな、ってことだけ。
自分で設定できるのならベスト。
要らないなら切ればいい。
だが、3度だとな、ってことだけ。
自分で設定できるのならベスト。
要らないなら切ればいい。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:08:32 ID:85g8U5sx0
以前は0度で通知してたものが
なぜ3度になったか考える頭はないの？
なぜ3度になったか考える頭はないの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:10:04 ID:3E0KbTdF0
ご、ごめん、何で道民に仕様を合わせなくちゃいけないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:23:33 ID:RHLwhmxp0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:30:10 ID:eZHUJQjU0
www
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 09:54:32 ID:X265oQNZ0
マジ道民に合わせる意味がわからねぇｗｗｗ
つーか普段それほど寒くない地域でこその警告だろ。
毎日氷点下のとこなんか知らんわｗｗｗ
つーか普段それほど寒くない地域でこその警告だろ。
毎日氷点下のとこなんか知らんわｗｗｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:50:49 ID:ccK5R74D0
>631
放っとけよ。世の中、話の通じねえガイキチもいるんだよ。
まともに話ができねえから蝦夷地なんかに住まわされてんだよ。
放っとけよ。世の中、話の通じねえガイキチもいるんだよ。
まともに話ができねえから蝦夷地なんかに住まわされてんだよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 16:06:09 ID:r3/UK9zl0
いや、誰が合わせろっつったよ？
自分で数値設定できればいいのにね、って話してんのにさぁ？
話通じないマヌケはどっちだろうね。
自分で数値設定できればいいのにね、って話してんのにさぁ？
話通じないマヌケはどっちだろうね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 16:49:37 ID:OMeTl5c20
http://item.rakuten.co.jp/drugfrontier/1577/
この即席テーブルつけているひといます？エクスのハンドルに合うか心配です。
この即席テーブルつけているひといます？エクスのハンドルに合うか心配です。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:51:20 ID:7Nd0gLUg0
エクストレイルのフロントガラスの内側が毎日のように凍っている
みなさんこのような現象ありますか
みなさんこのような現象ありますか
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:26:21 ID:x4OSjiTS0
んなもんねーよ雑魚
どうせ道民だろｗ
ネガキャンうぜぇ
どうせ道民だろｗ
ネガキャンうぜぇ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:32:25 ID:tWwfJk6y0
ネガキャンでもなんでもいいがクルマ買ってから文句言おうぜw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:34:09 ID:KaHxgHk60
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:59:34 ID:hdljc4RI0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:29:19 ID:N8OhPVUD0
今度見せてくれよ凍ったとこ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:47:22 ID:s3GqK2AZ0
車内の結露が凍っているよ。いつものことだ
マットが濡れているとよくなるわ
マットが濡れているとよくなるわ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:05:36 ID:71KhDTME0
そんなもんエクストレイルに限らず大抵のクルマで起こる現象だよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:34:45 ID:KaHxgHk60
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:59:24 ID:3E0KbTdF0
ごめん、昨日の俺の書き込みから
道民vs日本人
になっちゃった。
道民vs日本人
になっちゃった。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:12:38 ID:03/9UPqT0
＞６０７
トラクションコントロールよりブレーキの方がレスポンスが早いから制御に向く。
日本ではエンジンとATを組み合わせたトラクションコントロールが進歩したが
ベンツが2000年ごろからABSの各輪制御を発展させて姿勢制御を始めた。
エクストレイルは安い割に真面目に安全装備を発展させているね
トラクションコントロールよりブレーキの方がレスポンスが早いから制御に向く。
日本ではエンジンとATを組み合わせたトラクションコントロールが進歩したが
ベンツが2000年ごろからABSの各輪制御を発展させて姿勢制御を始めた。
エクストレイルは安い割に真面目に安全装備を発展させているね
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:08:06 ID:tbJ94/mn0
質問
皆さんエクスのナビもしくはオーディオなに積んでます？
そろそろ新しいナビに買い換えようと思ってます
今はストラーダDV250使ってます
そろそろHDDを買ってCDを車に載せる手間を省きたいです
皆さんエクスのナビもしくはオーディオなに積んでます？
そろそろ新しいナビに買い換えようと思ってます
今はストラーダDV250使ってます
そろそろHDDを買ってCDを車に載せる手間を省きたいです
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:14:40 ID:pyTwYrFo0
純正ナビ
おかげでキノコミラーも無いわ。
おかげでキノコミラーも無いわ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:06:54 ID:u2Gc01CF0
HDDは振動で２，３年で壊れるから、音楽はUSBﾒﾓﾘのやつがいいんでない？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:11:52 ID:HUboh2vz0
純正のMP310A。
ナビはカロ信者。前の車でストラーダを買って懲りた。
メモリーナビだけど快適。
ナビはカロ信者。前の車でストラーダを買って懲りた。
メモリーナビだけど快適。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:36:54 ID:KyJ/b/ZS0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:41:09 ID:ZGSzkMur0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:50:18 ID:tbJ94/mn0
車を買い換えることは無いかなー
ボードにサーフィンにと大活躍だからね
純正ナビももちろんゴメンです
ちょろちょろっと調べてみたんだけどアルパインってどうなんだろ。
まあ使用環境に左右されるんだろうけどHDDって寿命短いの？
ボードにサーフィンにと大活躍だからね
純正ナビももちろんゴメンです
ちょろちょろっと調べてみたんだけどアルパインってどうなんだろ。
まあ使用環境に左右されるんだろうけどHDDって寿命短いの？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:01:16 ID:pyTwYrFo0
>>651
スマホ使いだから終末誘導はgoogle mapでなんとかするよ
スマホ使いだから終末誘導はgoogle mapでなんとかするよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:11:21 ID:aU/PEKbK0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:19:29 ID:u2Gc01CF0
不良セクタの数とか見ると萎える。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:55:15 ID:XRUkxYak0
ＭＯＰナビは見た目だけだよな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:28:19 ID:RLAMIdXZ0
フロントガラスの内側が凍る件ですが、今まで２０台近く車を変えてきたがこんなのは初めてです
水のシャーシャー音もします 昔の軽自動車並の作りです
水のシャーシャー音もします 昔の軽自動車並の作りです
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:02:43 ID:G6OoinhO0
もうすぐ6年経つHDDナビ使ってるけど、未だに問題なし。
壊れてもそんなに遠くに行かないし、スマフォ使いだから問題ない。
壊れてもそんなに遠くに行かないし、スマフォ使いだから問題ない。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:16:13 ID:aU/PEKbK0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:47:34 ID:FV6/gPH30
雪道最高
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:53:39 ID:rkHvLIJM0
私見ですが、
この時期キャリアつけていないエクスってなんかって感じ、
特にハイパー付き。
この時期キャリアつけていないエクスってなんかって感じ、
特にハイパー付き。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:58:29 ID:CwVMv0HZ0
ここは道民等、多くの北国田舎ビトに占領されていますね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:09:07 ID:ZPleRfUA0
キャリアは不要だな
俺の板は短いから後ろに載る
俺の板は短いから後ろに載る
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:16:54 ID:tj6fKKXe0
キャリアが必要無いからエクス買った俺涙目
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:29:04 ID:u3xV1K5E0
週末イントラな俺は基本道中ヒトリストだからキャリアは必要ないんだぜ。
最悪ボードと人間4セットでも車内積みで何とかなるからキャリアは付けない。
何よりカッコ悪い。
最悪ボードと人間4セットでも車内積みで何とかなるからキャリアは付けない。
何よりカッコ悪い。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 05:53:24 ID:9Lkz8yFN0
純正ナビつけてるけど、新しいの買い替えたら、バックビューモニタはどうなりますか？そのまま流用出来たらいいんだけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 06:58:18 ID:t9CCZkum0
俺もﾋﾄﾘｽﾄだからキャリアなしの車内積み
3人まではいける。
4人以上はほかの車で行く。
キャリアつけると空気抵抗で高速燃費悪くなるよね？
3人まではいける。
4人以上はほかの車で行く。
キャリアつけると空気抵抗で高速燃費悪くなるよね？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:18:18 ID:bb/R4brP0
キャリア付けるとボード帰りに洗車機で下回りも含めた洗浄が出来なくなるのが辛い。
つか、初代のCM全否定だよなw
つか、初代のCM全否定だよなw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:35:46 ID:9vABWVc90
自分もキャリアつけずに室内積み。
楽になって喜んでる。
家族三人でスキーなら問題ないよ。
楽になって喜んでる。
家族三人でスキーなら問題ないよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:42:26 ID:tj6fKKXe0
キャリアつけない人が多くて安心した
ところで洗車の時ってこまめにラジオアンテナのポール外してる？
ところで洗車の時ってこまめにラジオアンテナのポール外してる？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:53:32 ID:bb/R4brP0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:05:52 ID:tj6fKKXe0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:32:09 ID:V6lJYlSF0
T31を売った人いますか？
年式と売ったときの距離と値段教えてください。
08年式を30000kmで売る予定なんです。
年式と売ったときの距離と値段教えてください。
08年式を30000kmで売る予定なんです。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:06:24 ID:9Lkz8yFN0
カーチスで査定してもらえ。
んなもん実車見ないとわからんわ。
んなもん実車見ないとわからんわ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:00:27 ID:I8zxnAT+0
Ｔ３１のスレで、現行車を売った人は希少だろｗ
ここよりむしろＲＶＲとかフォレスタースレで聞いたほうがマシだ
Ｔ３０なら去年、T３１ＧＴ買うときの下取りに出したよ
ここよりむしろＲＶＲとかフォレスタースレで聞いたほうがマシだ
Ｔ３０なら去年、T３１ＧＴ買うときの下取りに出したよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:12:47 ID:t9CCZkum0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:31:09 ID:cCfU60qw0
今日すごい吹雪でホワイトアウト状態。
初めてルーフライト使った。
雪に反射して見にくいけど、
道路のリフレクターにも反射するし思ってたより便利。
初めてルーフライト使った。
雪に反射して見にくいけど、
道路のリフレクターにも反射するし思ってたより便利。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:42:14 ID:V6lJYlSF0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:08:55 ID:I8zxnAT+0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:28:24 ID:t9CCZkum0
>>677
使い方間違ってると思うよ
使い方間違ってると思うよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:40:51 ID:mgn02eZ20
そういえば前、フォグライトの明るさを上げたいとかいうアフォもいたな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:42:05 ID:XrEjz5OG0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:17:29 ID:TzXD0HFD0
ホワイトアウトした状態でライトって役立つのかなあ？
かえって見にくくなるような気がするんだけど。
かえって見にくくなるような気がするんだけど。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:42:52 ID:2x1SGg8P0
多分車持ってないんだよ。
前にもいたじゃん。車持ってない道民が。
前にもいたじゃん。車持ってない道民が。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:44:38 ID:8sCTNrzK0
ライト付きのレールルーフなんて大層なオプションがあるのに
リアフォグがないのね
リアフォグがないのね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:55:38 ID:B3SsBrut0
吹雪の時にはハイビームもだめだよ。雪に反射してかえって見にくくなる。
吹雪の時はロービーム+フォグランプ。
フォグランプを明るくするのはありだろ。
低い位置から強い光源で照らすというのは、雪や霧に因る反射のために見にくくなること無いので、
雪や霧のときに低速走行する場合には最適。
吹雪の時はロービーム+フォグランプ。
フォグランプを明るくするのはありだろ。
低い位置から強い光源で照らすというのは、雪や霧に因る反射のために見にくくなること無いので、
雪や霧のときに低速走行する場合には最適。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:58:12 ID:9Lkz8yFN0
フォグライトは基本的に運転者の目線より下の位置で照らさないと効果ない。
雪や霧に反射して視界を妨げるだけ。
ハイパーは雪や霧で使うのを想定してない。あくまで山岳地帯など広範囲に照射幅を広げて視界を広めるための装備。
雪や霧に反射して視界を妨げるだけ。
ハイパーは雪や霧で使うのを想定してない。あくまで山岳地帯など広範囲に照射幅を広げて視界を広めるための装備。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:03:48 ID:tj6fKKXe0
ライトの色も大事だね
白熱やら青色はダメ
黄色じゃないとね
白熱やら青色はダメ
黄色じゃないとね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:49:36 ID:YhIZ4kVo0
目線の上からのライトは結構ためになる
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:52:57 ID:tj6fKKXe0
吹雪で、どうして目線の上からのライトがダメかって言うと
目線に光が反射して見えにくいから
だから目線よりライトは下じゃないと具合が悪い
霧でもそうだよね
目線に光が反射して見えにくいから
だから目線よりライトは下じゃないと具合が悪い
霧でもそうだよね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:56:58 ID:/rInXnCr0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:39:19 ID:mCkHFN4I0
ハイビームは使わない
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:16:52 ID:L8i53cu70
雪 国 自 慢 は も う う ん ざ り
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:24:26 ID:Dwfw10Hu0
西に行くと軽自動車率が凄いよね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 04:03:49 ID:VaP8TseR0
クルマの性格からいっても、雪国が多いのは仕方あるまい。
昼間に限れば濃い霧が出ればフォグを点けようが何を点けようが視界は殆ど変わらない。
対向車に存在をどうやって示すかだけ。
そういうことなら誰かが言っていたようにハイビームってのもわからなくはない。
本当に濃い霧なら乱反射も何もわかりゃしない。w
田舎の単線を走る特急も濃霧時はハイビームだったりする。
まぁ自分はロービーム+フォグだが。
昼間に限れば濃い霧が出ればフォグを点けようが何を点けようが視界は殆ど変わらない。
対向車に存在をどうやって示すかだけ。
そういうことなら誰かが言っていたようにハイビームってのもわからなくはない。
本当に濃い霧なら乱反射も何もわかりゃしない。w
田舎の単線を走る特急も濃霧時はハイビームだったりする。
まぁ自分はロービーム+フォグだが。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 06:19:59 ID:4APVvxLG0
682が雪国なめんなと言いながら天井に積もった雪下ろしに
苦戦してる姿を想像したら笑える＾＾
雪国のかしこい人はあんなじゃまのもん絶対つけない
明るさだけにこだわっても仕方ない
運転技術が未熟な奴ほどオプション付けまくるよな
苦戦してる姿を想像したら笑える＾＾
雪国のかしこい人はあんなじゃまのもん絶対つけない
明るさだけにこだわっても仕方ない
運転技術が未熟な奴ほどオプション付けまくるよな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 06:35:29 ID:MtO1H7rN0
>>696
俺は豪雪地域に住んでるけど、見た目カッコいいからハイパー付けたよ。
確かに天井に積もった雪を落とすのに横からは落とせないね。前に掻き出して落とすので少し手間かも知れない。背の低い人は大変だね。俺は背が高いからそれほど手間じゃないけど。後悔してないよ。見た目カッコいいから。
俺は豪雪地域に住んでるけど、見た目カッコいいからハイパー付けたよ。
確かに天井に積もった雪を落とすのに横からは落とせないね。前に掻き出して落とすので少し手間かも知れない。背の低い人は大変だね。俺は背が高いからそれほど手間じゃないけど。後悔してないよ。見た目カッコいいから。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 07:30:52 ID:EDHe1BhH0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 07:51:31 ID:B0mLeoCW0
おっさんはくつろげないクルマが無理だという発想だろうか
独身ですらデカイクルマに乗るのがデフォになったのは最近
昔はプレリュードやソアラやレビンで5人乗りでどっか行くとかふつうだった
肥えてきて物理的に乗れなくなったというならありえるがｗ
独身ですらデカイクルマに乗るのがデフォになったのは最近
昔はプレリュードやソアラやレビンで5人乗りでどっか行くとかふつうだった
肥えてきて物理的に乗れなくなったというならありえるがｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:19:00 ID:o++bt6vU0
仲間はファンスキーかボードだから普通に後ろに積んで4名乗車で行くよ
今は長板使う人減ったからキャリアの必要が無い
キャリアというかルーフラックは4名乗車のキャンプの時だけはちょっと欲しいかな
フォグ・・・もっと大口径のやつの方がなんとなく安心だが、飛び石などで壊す気もする
吹雪や濃霧での光量的には不足なんで、社外品に交換検討中
今は長板使う人減ったからキャリアの必要が無い
キャリアというかルーフラックは4名乗車のキャンプの時だけはちょっと欲しいかな
フォグ・・・もっと大口径のやつの方がなんとなく安心だが、飛び石などで壊す気もする
吹雪や濃霧での光量的には不足なんで、社外品に交換検討中
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:08:48 ID:Xnac7dr80
反応多いなw
雪国では吹雪のハイビームではなくフォグランプが常識。
ただ今回ルーフライト使ってわかったのが、高い位置
から黄色いライトで照らすから、思ってたほど目の前で
乱反射せず、道路脇もしくは上にあるリフレクターや
標識が光って、道路の方向がわかるんだ。
ちなみに雪国でホワイトアウト状態って言ったら
横や下から雪が舞い上がる地吹雪で、自分が道路のどの
位置にいるかわからなくなる。
ハイビームだから乱反射はあるが、雪山に激突したり、道から外れる心配がないのと、対抗車に位置を知らせる意味で使える。
フォグもつけてるしな。
使えばわかるはず。
雪国では吹雪のハイビームではなくフォグランプが常識。
ただ今回ルーフライト使ってわかったのが、高い位置
から黄色いライトで照らすから、思ってたほど目の前で
乱反射せず、道路脇もしくは上にあるリフレクターや
標識が光って、道路の方向がわかるんだ。
ちなみに雪国でホワイトアウト状態って言ったら
横や下から雪が舞い上がる地吹雪で、自分が道路のどの
位置にいるかわからなくなる。
ハイビームだから乱反射はあるが、雪山に激突したり、道から外れる心配がないのと、対抗車に位置を知らせる意味で使える。
フォグもつけてるしな。
使えばわかるはず。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:38:09 ID:JjswqTls0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:39:34 ID:JjswqTls0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:00:20 ID:vmNNLDjA0
道路幅の標識が上から釣り下がっているのを確認するのか良い
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:10:08 ID:If77Mfqc0
リフレクターに着雪してなければハイビームの方が拾えるな
吹雪時の着雪を気にしてハロゲンに冬だけ黄バルブ
フォグは純正フォグに55W黄HID
配光的には大直径ライトの方がいいので、フォグ本体も交換したい所
金掛けても1回ぶつけたと思えば元が取れる
グリルくりぬいてオスカー入んねーかな
吹雪時の着雪を気にしてハロゲンに冬だけ黄バルブ
フォグは純正フォグに55W黄HID
配光的には大直径ライトの方がいいので、フォグ本体も交換したい所
金掛けても1回ぶつけたと思えば元が取れる
グリルくりぬいてオスカー入んねーかな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 08:16:50 ID:TBcMrnP90
道民うぜえな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:27:54 ID:6o/E063cP
>>702
俺の周りは基本ヒトリストだから、ボード用にはあんまりでかい車をもってないのよ。
家族持ちは非4駆のミニバンをもう一台持ってるパターンが多い。
必死っていうか、積めてある程度安く現地まで行ければいいやって人が多いからね。
このあたりは住んでいる地域やスキー・スノーボードに対する考え方とかスタイルによるだろうしね。
俺の周りは基本ヒトリストだから、ボード用にはあんまりでかい車をもってないのよ。
家族持ちは非4駆のミニバンをもう一台持ってるパターンが多い。
必死っていうか、積めてある程度安く現地まで行ければいいやって人が多いからね。
このあたりは住んでいる地域やスキー・スノーボードに対する考え方とかスタイルによるだろうしね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:58:25 ID:ACqXA5KE0
俺はキャリアにBOX派だな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:20:23 ID:y9qS1jus0
ども。昨年末、新車の２０Ｘが納車された新米ユーザーです。
エクストレイルはラゲッジスペースが広くて使い勝手が良いですねえ。
私のような釣り好きのために作られたクルマのように感じられてなりません。
内装はシート含めて防水だし、川べりのぬかるんだところも難なく走れるし。
ＣＶＴは本当になめらかで海外で「次世代のメカ」と絶賛されている理由が理解できました。
（国内では不満を漏らす方が多いようですが。）
とにかく買ってよかった。
エクストレイルはラゲッジスペースが広くて使い勝手が良いですねえ。
私のような釣り好きのために作られたクルマのように感じられてなりません。
内装はシート含めて防水だし、川べりのぬかるんだところも難なく走れるし。
ＣＶＴは本当になめらかで海外で「次世代のメカ」と絶賛されている理由が理解できました。
（国内では不満を漏らす方が多いようですが。）
とにかく買ってよかった。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:52:06 ID:oL2z42rY0
Ｔ３０海苔だけど、Ｔ３１から標準のＣＶＴはうらやましい装備だな。
４ＡＴだと滑りやすい坂上っててシフトダウンするとき、
急にトラクションが上がって車が不安定になることがある。
４ＡＴだと滑りやすい坂上っててシフトダウンするとき、
急にトラクションが上がって車が不安定になることがある。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:54:42 ID:gTI6Kaln0
このCVTかなり上出来。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:34:01 ID:BM0FkLvI0
30の4ATの時は登坂で全開するとちょうど2速3速で行ったり来たりするスピード域かあったな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 07:09:59 ID:uzrdGPcn0
おれはCVT好きじゃない。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:57:41 ID:gVk1AmoL0
>>714
君の好みなんて聞いてない
君の好みなんて聞いてない
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:55:47 ID:ZiayG4UE0
俺もＣＶＴの挙動はキライ。
ＡＴ、とくに６ＡＴの方が好ましい。
いまは６ＭＴ乗りだけドナー
ＡＴ、とくに６ＡＴの方が好ましい。
いまは６ＭＴ乗りだけドナー
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:27:15 ID:jeX/0q+k0
久し振りにMT乗りたいな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:42:40 ID:eo/UjYc20
エクスで釣りに行くのに不満なのは、天井ロッドホルダーがポン付けできないこと
自分で金具作ったけどアルミ薄板だからちょっと不安
走破性的はワゴンベースとしては悪くないんじゃね
クロカンベースと同じことしたらすぐにスタックするけど、渓流以外じゃ問題ないはず
自分で金具作ったけどアルミ薄板だからちょっと不安
走破性的はワゴンベースとしては悪くないんじゃね
クロカンベースと同じことしたらすぐにスタックするけど、渓流以外じゃ問題ないはず
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:16:54 ID:8RNQv+Cn0
ステアリングスイッチってやっぱり現行も光らせれるんだな
しかも、エアバッグいじるほど深くまで配線引っ張る必要もなさそうだし
これは、来週末に試してみるかな
しかも、エアバッグいじるほど深くまで配線引っ張る必要もなさそうだし
これは、来週末に試してみるかな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:50:39 ID:LqVqLlA40
スイッチって光って意味ある？
手探りでやるけど
手探りでやるけど
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:55:09 ID:6W/WaF8H0
>711
そう、その現象です。
厳しい評論で有名なドイツの自動車番組（番組名失念。すみません。）で、
現行２０Ｘやコレオスが（あたかも理想的なSUVとして）取り上げられ、
ドイツ製SUVと比較検証されてていました。
結論としては「何よりもまずSUVこそCVTだ！」という感じで絶賛されていました。
トルクの変化が滑らかゆえに、４輪ともコンスタントに悪路をつかみ続けられるためでした。
また「我々ドイツ車には何で旧来の段付きAT車が多いのだ。日本を見習え。」という具合の
問題提起もされており、なかなか辛らつな評論がなされていました。
まあ、新卒で就職した直後、デンマークに飛ばされ、もう８年も帰れずに
いるオレ（32歳童貞こちらでは自転車しか乗っていない）が見たんだから間違いない。 ｏｒｚ
そう、その現象です。
厳しい評論で有名なドイツの自動車番組（番組名失念。すみません。）で、
現行２０Ｘやコレオスが（あたかも理想的なSUVとして）取り上げられ、
ドイツ製SUVと比較検証されてていました。
結論としては「何よりもまずSUVこそCVTだ！」という感じで絶賛されていました。
トルクの変化が滑らかゆえに、４輪ともコンスタントに悪路をつかみ続けられるためでした。
また「我々ドイツ車には何で旧来の段付きAT車が多いのだ。日本を見習え。」という具合の
問題提起もされており、なかなか辛らつな評論がなされていました。
まあ、新卒で就職した直後、デンマークに飛ばされ、もう８年も帰れずに
いるオレ（32歳童貞こちらでは自転車しか乗っていない）が見たんだから間違いない。 ｏｒｚ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:03:00 ID:ieYpt5am0
中古でエクス購入を検討しているんだが、
市場で25がやたら多いのはやっぱり燃費のせい？
みんカラざっと見たんだが
20で10km/l
25で 7km/l
ぐらいの感覚でおｋ？
市場で25がやたら多いのはやっぱり燃費のせい？
みんカラざっと見たんだが
20で10km/l
25で 7km/l
ぐらいの感覚でおｋ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:17:53 ID:y9BJYltO0
ナビって、ＭＯＰ？ＤＯＰ？社外品？
皆さん、どうしてますか？（またはどうしたいですか？）
やっぱりディーラーとしてはＤＯＰ売りたいんだよね？
皆さん、どうしてますか？（またはどうしたいですか？）
やっぱりディーラーとしてはＤＯＰ売りたいんだよね？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:36:02 ID:78L4mahr0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:50:19 ID:dYemoooQ0
メーカーオプションのハイエンド品のナビは純正のステアリングスイッチが付くし
フロントカメラ、バックカメラ、ETCなどトータルシステムで使えるのが利点でしょ
ただ社外品に比べて値段が高く機能も最新じゃないのが難点ではあるけど
ディーラーオプションナビはもとより無いだろけど
フロントカメラ、バックカメラ、ETCなどトータルシステムで使えるのが利点でしょ
ただ社外品に比べて値段が高く機能も最新じゃないのが難点ではあるけど
ディーラーオプションナビはもとより無いだろけど
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:53:09 ID:3KVKUt1r0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:55:05 ID:1ns+fK890
>>721おおーさすが海外、貴重な情報だよ。
オランダなんかも自転車文化だってね。
オランダなんかも自転車文化だってね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:26:30 ID:SSeGf/XQ0
>721 海外レポート乙。CVTに比べて段付きATでは
以下のようなトラブルが起きるリスクが高いよね。
シフトダウン
↓↓↓↓
トルク急増
↓↓↓↓
接地面の最大静止摩擦力Over
↓↓↓↓
ホイルスピン
↓↓↓↓
制御困難
外人の思考は意外とシンプルだな。
前の710のレスで次世代のメカと賞賛されているのと関連するのか?
以下のようなトラブルが起きるリスクが高いよね。
シフトダウン
↓↓↓↓
トルク急増
↓↓↓↓
接地面の最大静止摩擦力Over
↓↓↓↓
ホイルスピン
↓↓↓↓
制御困難
外人の思考は意外とシンプルだな。
前の710のレスで次世代のメカと賞賛されているのと関連するのか?
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:23:38 ID:RWAELvsA0
裏を返すと、エンジンブレーキがダイレクトに利きにくい、ということにもなるかと。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 07:08:25 ID:6BbnbWw80
エンジンブレーキについては、ＣＶＴは電子制御でかかる弱いエンブレもしくはＳモードに入れるわけでしょ？
Ｓモードに切り替えた場合は多少なりとも同様のホイルスピン現象が起こるのでは？
よっぽどもっさりゆっくりの変速をしてくれるなら良いけど・・・。
Ｓモードに切り替えた場合は多少なりとも同様のホイルスピン現象が起こるのでは？
よっぽどもっさりゆっくりの変速をしてくれるなら良いけど・・・。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 07:26:03 ID:8lUeIbUE0
スポーツモードを使う時って意外とないなぁ。昨年の5月納車されて既に25000Km走ってる２０Xtt乗りだが。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:22:12 ID:gO513WrH0
多分エンジンブレーキ効かせようとするときは、
ドライバーがギアをいじるので変化の心構えができてるけど、
坂を登っているときのＡＴのシフトダウンは
不意を突かれるので、難しいんじゃないかな。
ドライバーがギアをいじるので変化の心構えができてるけど、
坂を登っているときのＡＴのシフトダウンは
不意を突かれるので、難しいんじゃないかな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:23:39 ID:04Vds3TfP
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:45:34 ID:akPp/P/L0
そう考えると、やはりSUV用途ではCVTの方がベターとなるケースが多いんだろうね。
（極端にプロフェッショナルな状況についてはわかりかねるけど。）
（極端にプロフェッショナルな状況についてはわかりかねるけど。）
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:00:55 ID:dr6XZciE0
オイルを変えた直後とある程度乗った場合とで
燃費が結構変わるような気がする
直後は10km/l代後半、2000km位乗るとギリギリ10km/lと言う感じ。
燃費が結構変わるような気がする
直後は10km/l代後半、2000km位乗るとギリギリ10km/lと言う感じ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:12:43 ID:do/Fg32o0
CVTには受けれる馬力やトルクの限界があるからあれだろ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:42:11 ID:SFx1OMKy0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:47:23 ID:Bifz6S8+0
MOPのナビがベストでしょ
DOPは貧乏人の妥協
DOPは貧乏人の妥協
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:50:16 ID:RWAELvsA0
自分は機能優先で社外品。
いいんじゃね？
人それぞれで。
いいんじゃね？
人それぞれで。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:05:21 ID:hC2ITSGM0
>736 ２０００ｃｃのエンジンの場合、お前の言う「限界」内の出力だから採用されているわけで、
その問題をこのスレで語る＝クルマのことを知らないとしか言いようがない。
もう一回小学校からやりなおせ。
その問題をこのスレで語る＝クルマのことを知らないとしか言いようがない。
もう一回小学校からやりなおせ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:26:15 ID:ieYpt5am0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:34:12 ID:Bifz6S8+0
>>741
25Xは俺の乗り方でいいときリッター８キロ
高速使わないと6-7キロ代前半だよ
もうGTに乗り換えたけど悪夢のような燃費だった
25Xは年間走行距離が少ない人が中古を安く買って
普段は、あまり乗らないなら満足できる
25Xは俺の乗り方でいいときリッター８キロ
高速使わないと6-7キロ代前半だよ
もうGTに乗り換えたけど悪夢のような燃費だった
25Xは年間走行距離が少ない人が中古を安く買って
普段は、あまり乗らないなら満足できる
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:09:51 ID:SFx1OMKy0
>>742
GTで燃費はどれくらいになった？
GTで燃費はどれくらいになった？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:14:01 ID:Bifz6S8+0
GTは俺の乗り方でいいときリッター16キロ以上
普段が14キロ前後（使い方と乗り方は同じ
普段が14キロ前後（使い方と乗り方は同じ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:39:58 ID:gO513WrH0
ち、ちなみに２５Ｘ買ってからＧＴに買い替えて今にいたるまで、
トータルコストはいくらかかってる？
そのまま２５Ｘに乗ってるのと比較してどうなんかね
トータルコストはいくらかかってる？
そのまま２５Ｘに乗ってるのと比較してどうなんかね
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:58:42 ID:Bifz6S8+0
>>745
そんなの記録とってないし計算しきれないよ
年間走行距離によって燃費のメリットは変わるでしょ
俺はちょっとパワーのあるエクスが欲しくて
新車価格も20Xとあまり変わらないから軽い気持ちで25Xを選んだだけ
燃費が悪い＝経費が云々よりも、給油の機会が頻繁なのが煩わしかった
夏にGTATが出たから喜んで乗り換えて航続距離の長さに満足してる
そんなの記録とってないし計算しきれないよ
年間走行距離によって燃費のメリットは変わるでしょ
俺はちょっとパワーのあるエクスが欲しくて
新車価格も20Xとあまり変わらないから軽い気持ちで25Xを選んだだけ
燃費が悪い＝経費が云々よりも、給油の機会が頻繁なのが煩わしかった
夏にGTATが出たから喜んで乗り換えて航続距離の長さに満足してる
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:05:52 ID:forbRuEc0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:14:32 ID:gj15lfe80
通常走行時では不要だよ。
てか、いつの時代の話だ？ｗ
てか、いつの時代の話だ？ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:23:37 ID:forbRuEc0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:28:41 ID:rRU/KuFn0
リモスタにオマケとしてついてるターボタイマー機能とか
あるからそれでいいんじゃない？
あるからそれでいいんじゃない？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:44:11 ID:forbRuEc0
２０ＧＴ海苔は ディーゼルって認識はあるがターボの認識薄くないか？？
ターボタイマーが必要な車だな、燃費ばかり気にしすぎ
ターボタイマーが必要な車だな、燃費ばかり気にしすぎ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:59:23 ID:ozjFsW/O0
アフターアイドルは高速走行後以外ではいらないよね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:21:46 ID:gj15lfe80
高速に乗って、いきなりエンジンを止めるってことはまずないからな。
分岐して、ＰＡ/ＳＡに入って、車を止める段階で十分に事足りている。
取説では高速と山岳路だけ必要とある。
どちらもいきなりエンジンを止める状況はまずないかと。
まぁアフターアイドリングを取説どおりにしたとしても、トータルの給油量との絡みでは誤差の範囲ｗ
分岐して、ＰＡ/ＳＡに入って、車を止める段階で十分に事足りている。
取説では高速と山岳路だけ必要とある。
どちらもいきなりエンジンを止める状況はまずないかと。
まぁアフターアイドリングを取説どおりにしたとしても、トータルの給油量との絡みでは誤差の範囲ｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:52:08 ID:rRU/KuFn0
２０ＧＴってエンジン始動時に予熱ってのがいるの？
無理やりエンジンかけたらどうなるの？
無理やりエンジンかけたらどうなるの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:58:42 ID:zvK3nvN60
グローっていうやつだろ。
そんなことまったく気にしてないけど普通にエンジンかる。
だいたい、グローってのはどうやるのかも知らない。
最新のディーゼルはうまい対策が施されてるのか、おれが運がいいだけなのか？
そんなことまったく気にしてないけど普通にエンジンかる。
だいたい、グローってのはどうやるのかも知らない。
最新のディーゼルはうまい対策が施されてるのか、おれが運がいいだけなのか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 02:02:56 ID:rRU/KuFn0
サンクス。
リモスタは絶対つけようと思ってるんだが、
予熱時間前にスターターが回ってエンジンがかかってしまったら
何か問題が起きるのかと思った。
極寒でも大丈夫なのかね？
リモスタは絶対つけようと思ってるんだが、
予熱時間前にスターターが回ってエンジンがかかってしまったら
何か問題が起きるのかと思った。
極寒でも大丈夫なのかね？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 07:04:46 ID:xsn+qsZ70
もういちいち細かい事を気にしすぎだろ。
普段通りに使えば問題ない。
そんなで壊れるようなら市販しないよ。
普段通りに使えば問題ない。
そんなで壊れるようなら市販しないよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 07:47:53 ID:YP21idmF0
（GTに対して）細かい疑問を持つこと自体はいいけど
>>747-751の様に思い込みでいきなり難癖をつけるような書き込みはいただけないな
>>753が書いたとおり意識せずとも煩わしさを感じるようなことではない
それを理解したなら詫びるレスが欲しいくらいだ
>>747-751の様に思い込みでいきなり難癖をつけるような書き込みはいただけないな
>>753が書いたとおり意識せずとも煩わしさを感じるようなことではない
それを理解したなら詫びるレスが欲しいくらいだ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 08:38:55 ID:pLVs641E0
時速100キロ以上でパーキングに飛び込み
急ブレーキで停車したのち、いきなりエンジンを切る人はいないんじゃねｗ
普通は減速しながら進入し、徐行で駐車場所を探して停車
シートベルトを外したら手荷物を持ちエンジンを停めて車をおりる。
登坂路でも同じ様なもんだよな
自販機や立小便くらいならエンジン止めないし
急ブレーキで停車したのち、いきなりエンジンを切る人はいないんじゃねｗ
普通は減速しながら進入し、徐行で駐車場所を探して停車
シートベルトを外したら手荷物を持ちエンジンを停めて車をおりる。
登坂路でも同じ様なもんだよな
自販機や立小便くらいならエンジン止めないし
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:27:36 ID:TcH/kSBk0
まぁグローのことも知らないで乗っているのもいるくらいだから。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:20:41 ID:mK0FLsx70
一般的にはディーゼルの原理は理解してても
グロープラグを知ってる人は少ないと思うが
グロープラグを知ってる人は少ないと思うが
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:34:23 ID:AhS4pWhc0
俺んちは全部インバーターだからグローなんて知らんわ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 11:12:18 ID:TcH/kSBk0
>>761
何をもって一般的と言うかだね。
寒冷地で一世代前のディーゼルに乗っている人なら常識、「エコカー」として買ってたまたまディーゼルという人なら知らんくて当然、ということなんだろうか。
ただ、一応取説は読めよ、とは言いたいな。
まぁ雪が降らない温暖なところでしか乗らないのなら、全く無縁の話ではあるが。
何をもって一般的と言うかだね。
寒冷地で一世代前のディーゼルに乗っている人なら常識、「エコカー」として買ってたまたまディーゼルという人なら知らんくて当然、ということなんだろうか。
ただ、一応取説は読めよ、とは言いたいな。
まぁ雪が降らない温暖なところでしか乗らないのなら、全く無縁の話ではあるが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:32:22 ID:Fcr0x1hS0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:38:27 ID:TcH/kSBk0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:56:47 ID:tHikOm9M0
立小便
軽犯罪法違反
軽犯罪法違反
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:04:02 ID:fMURt/VC0
今日現場に行く途中で新雪20ｃｍ位の道を2WDﾓｰﾄﾞで走ってみた。
スリップを感知してVDCが作動するんだけど、後輪が変な動きをしないと言うか
4WDﾓｰﾄﾞより挙動がマイルドだった。
VDCが付いている他のFF車も同じような挙動をするんだろうか？
スリップを感知してVDCが作動するんだけど、後輪が変な動きをしないと言うか
4WDﾓｰﾄﾞより挙動がマイルドだった。
VDCが付いている他のFF車も同じような挙動をするんだろうか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:35:50 ID:JbTthB0C0
アフターアイドリングって20世紀のターボ車？
ならし運転って今でもやってるの？
ならし運転って今でもやってるの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:46:49 ID:gFpsRrLU0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:49:03 ID:8pC7UQTh0
ラビットスタートw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:14:45 ID:0Z2k+U/d0
アフターアイドルって誰かが言うようにSAPAの入る時点で減速して→駐車するまでに1分はかかるでしょ。
それでおｋ
ってかﾒﾝﾃｻｲｸﾙの話もあるけど、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ（ルマンとか）のﾋﾟｯﾄｲﾝのときとかどうするんだよ？ってことを考えると
しなくても十分だ。
それでおｋ
ってかﾒﾝﾃｻｲｸﾙの話もあるけど、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ（ルマンとか）のﾋﾟｯﾄｲﾝのときとかどうするんだよ？ってことを考えると
しなくても十分だ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:24:25 ID:5ygMhTmK0
ディーゼルのスレは別にあるので移動願います
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:37:37 ID:YP21idmF0
ガソリン車固有の話題なんか殆どないじゃん
稀にあっても25Xの燃費がクソ悪いとかそんなネタくらいだ
エクス総合スレなんだしDも邪険にせず馴れ合おうぜ
稀にあっても25Xの燃費がクソ悪いとかそんなネタくらいだ
エクス総合スレなんだしDも邪険にせず馴れ合おうぜ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:03:30 ID:6U4fjODy0
２５Xｔに乗ってようやく5千キロを超えた所なんだが、通勤メインでも
流れに乗って走っていればautomode入れっぱなしで9.5ｋ/ｌは行くけどね。
前車C24セレナの2.5ｌより、リッター当たり1～２㎞は多く走ってくれるし、
運転中のストレスも少ないので、良い買い物したと思っています。
流れに乗って走っていればautomode入れっぱなしで9.5ｋ/ｌは行くけどね。
前車C24セレナの2.5ｌより、リッター当たり1～２㎞は多く走ってくれるし、
運転中のストレスも少ないので、良い買い物したと思っています。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:04:54 ID:G0njzxFF0
今日行った病院の待合室にあったクルマ雑誌（名前は失念）での記事で
メーカー別2011年の動向ってあったけど、日産は7月のエクスガ一部改良って
書かれてあったよ。
2代目Xtが出るのかしらん
メーカー別2011年の動向ってあったけど、日産は7月のエクスガ一部改良って
書かれてあったよ。
2代目Xtが出るのかしらん
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:12:39 ID:YP21idmF0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:46:01 ID:tHikOm9M0
まだ言ってる
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 04:14:05 ID:F5X16rSj0
＞７７６
ということはアイドリングストップか？
トルクベクトリングデフも導入して欲しいな
ということはアイドリングストップか？
トルクベクトリングデフも導入して欲しいな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 08:48:16 ID:ho9j0qTk0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 09:41:47 ID:lY7Gw/SE0
ディーゼル以外は目新しさがないんだよね
性能も悪いわけじゃないけど普通って感じ
性能も悪いわけじゃないけど普通って感じ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:35:10 ID:GFoEOmilP
普通が一番大事なんだよね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:53:09 ID:gvgb6PNL0
初代からあまり変わらないのが良いところだと思うのに。
アイドリングストップとか普通にいらん。
アイドリングストップとか普通にいらん。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:35:31 ID:bVLclyO3P
>>782
アイドルストップってエアコン効くんかな。
アイドルストップってエアコン効くんかな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:42:47 ID:1avnFoOH0
先代が約７年でフルモデルチェンジだったから
T31もあと３年は引っ張るような気がするけど。
他の車種よりモデルチェンジは長い気がする。
T31もあと３年は引っ張るような気がするけど。
他の車種よりモデルチェンジは長い気がする。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:53:33 ID:lY7Gw/SE0
長いのはかまわんけどいじれるとこはいじって欲しいね
特にエンジン
特にエンジン
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:32:28 ID:0OydSYIB0
熟成されたこのエンジンのどこをいじる必要があるんだよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:59:58 ID:GiiMdGYv0
トルクベクトリングデフってブレーキLSDと共存できるんだっけ？
舗装路のカーブ曲がってるときとスタックしてるときって
どうやって車は判別するのだろう？
舗装路のカーブ曲がってるときとスタックしてるときって
どうやって車は判別するのだろう？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:10:43 ID:4rQkXpzJ0
Gとかスピードじゃね？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:21:36 ID:lY7Gw/SE0
熟成って古いだけじゃんかｗ
そんなに今のエンジンがええんか？
そんなに今のエンジンがええんか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:31:30 ID:bVLclyO3P
こないだタイヤ変えた時に見つけたんだけど、
右リヤさすアームにだけストロークセンサみたいなのついてるね。
VDC関係だと思うけどみんな知ってた？
右リヤさすアームにだけストロークセンサみたいなのついてるね。
VDC関係だと思うけどみんな知ってた？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:33:25 ID:bVLclyO3P
>>789
MR20新しいだろ。
MR20新しいだろ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:42:52 ID:yCi8I7Qb0
>>790
日産に聞かなきゃ本当にセンサーか分からないからなぁ。
日産に聞かなきゃ本当にセンサーか分からないからなぁ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:11:40 ID:bVLclyO3P
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:23:01 ID:5NLnpCgX0
普通は左右についていると思うよね？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:41:55 ID:yCi8I7Qb0
自分は逆側のフロントかなぁと思ったんだけど。
もしもう一個つけるならね。
もしもう一個つけるならね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:44:42 ID:UBe2cAaF0
ガソリンの新エンジンはMCで来て欲しいと希望してるけど
スレではなぜか頭ごなしに否定しする頑なな人がいるよね
お正月に日産エコシリーズのディーゼルやEVやアイドルストップでCMしたように
エクストレイル及び日産車全体のイメージアップにつながるんだから期待すればいいのにｗ
スレではなぜか頭ごなしに否定しする頑なな人がいるよね
お正月に日産エコシリーズのディーゼルやEVやアイドルストップでCMしたように
エクストレイル及び日産車全体のイメージアップにつながるんだから期待すればいいのにｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:01:51 ID:UBe2cAaF0
あと３～４年はSUV激戦区で戦うんだからそれなりの投資は必要だし
すでに新セレナに搭載されたエンジンと共用する事はコストダウンにもなる部分もあるでしょ
MR20DEは7年前のエンジンで、25Xに積んでる10年前のQR25DEよりマシだけど古いね
新セレナの記事から転載
＞今回のモデルチェンジで、大きな変更点のひとつにエンジンがある。
＞MR20型4気筒エンジンは、日産、ルノーの共同開発エンジンで、最初は2004 年に登場している。
＞今回は大幅に改良し、直噴＋アイドルストップを採用。エンジン呼称は MR20DD型となった。
＞従来エンジン(MR20DE）はレギュラーガソリン仕様で137ps(101kw) /5200rpm、200Nm /4400rpmの出力であったが、
＞直噴化により圧縮比が高められ、147ps（108kW）/5600rpm、210Nm/4400rpm と、パワー、とりわけ、低速トルクがアップしている。
＞10･15モード燃費で、13.2km/Lから15.4km/L(最廉価グレードのアイドリングストップなしで14.4km/L)に向上している。
すでに新セレナに搭載されたエンジンと共用する事はコストダウンにもなる部分もあるでしょ
MR20DEは7年前のエンジンで、25Xに積んでる10年前のQR25DEよりマシだけど古いね
新セレナの記事から転載
＞今回のモデルチェンジで、大きな変更点のひとつにエンジンがある。
＞MR20型4気筒エンジンは、日産、ルノーの共同開発エンジンで、最初は2004 年に登場している。
＞今回は大幅に改良し、直噴＋アイドルストップを採用。エンジン呼称は MR20DD型となった。
＞従来エンジン(MR20DE）はレギュラーガソリン仕様で137ps(101kw) /5200rpm、200Nm /4400rpmの出力であったが、
＞直噴化により圧縮比が高められ、147ps（108kW）/5600rpm、210Nm/4400rpm と、パワー、とりわけ、低速トルクがアップしている。
＞10･15モード燃費で、13.2km/Lから15.4km/L(最廉価グレードのアイドリングストップなしで14.4km/L)に向上している。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:15:48 ID:bVLclyO3P
基本同じMR20ならすんなり積めるんじゃね？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:25:06 ID:lY7Gw/SE0
とらえずはMR20DDを積むべし
次のMCで積むんだろうけどそれまでは買いのタイミングとはいえないだろ
次のMCで積むんだろうけどそれまでは買いのタイミングとはいえないだろ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:41:14 ID:0OydSYIB0
買いのタイミングまで教えてくれるんですかｗ親切すぎるｗｗｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:45:41 ID:gvgb6PNL0
>>783
調べてみたら、一部の車種は効くやつがあるみたいだけど、基本送風だってさ。
しかも環境に優しいとかエコだとか言うけど、その分でかいバッテリー積んだりするから、維持費も含めたトータルコスト的にも環境負荷的にもあんまり効果ないような気がするんだけどな。
あえて言うなら車中泊するスノーボーダーが死ににくくなるぐらいか？w
調べてみたら、一部の車種は効くやつがあるみたいだけど、基本送風だってさ。
しかも環境に優しいとかエコだとか言うけど、その分でかいバッテリー積んだりするから、維持費も含めたトータルコスト的にも環境負荷的にもあんまり効果ないような気がするんだけどな。
あえて言うなら車中泊するスノーボーダーが死ににくくなるぐらいか？w
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:30:51 ID:bVLclyO3P
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:43:07 ID:UBe2cAaF0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:57:02 ID:gvgb6PNL0
>>803
雪が降ってる駐車場でエンジンかけっぱなしで車中泊してて、雪が周りに積もってきて排ガスが車内に回ってきてあぼーんする人が少なからずいるのよ。
俺の知り合いも一命を取り留めたものの、軽い障害を抱えてしまった。
実際そういう人はアイドルストップをOFFにするから意味ないだろうけどね。
雪が降ってる駐車場でエンジンかけっぱなしで車中泊してて、雪が周りに積もってきて排ガスが車内に回ってきてあぼーんする人が少なからずいるのよ。
俺の知り合いも一命を取り留めたものの、軽い障害を抱えてしまった。
実際そういう人はアイドルストップをOFFにするから意味ないだろうけどね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:56:22 ID:Wnce5IJI0
ＧＴって技術的に目新しさがないんだよね。
旧態依然としたコモンレール式のディーゼルエンジンに、
これまた旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
排気の出口にパーティクルフィルタ（排気コンダクタンス激悪（笑））を付けてみました。
小学生の自由工作程度の設計改善で
「クリーンディーゼル」とか名づけちゃえば、
エコオナニストがほいほい飛びついちゃうから不思議。
ばかじゃねえの？そんなもんに乗って喜んでんのは
卑しい関西人くらいじゃねえの？
旧態依然としたコモンレール式のディーゼルエンジンに、
これまた旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
排気の出口にパーティクルフィルタ（排気コンダクタンス激悪（笑））を付けてみました。
小学生の自由工作程度の設計改善で
「クリーンディーゼル」とか名づけちゃえば、
エコオナニストがほいほい飛びついちゃうから不思議。
ばかじゃねえの？そんなもんに乗って喜んでんのは
卑しい関西人くらいじゃねえの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:17:39 ID:bVLclyO3P
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:45:59 ID:vXQHXjPA0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:50:04 ID:BTAU9ztf0
先月の販売台数がフォレスターとヴァンガードに
追い上げられてるから、早めにテコ入れするんじゃないかな？
追い上げられてるから、早めにテコ入れするんじゃないかな？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:45:40 ID:e398SnOC0
MR20DD載めて燃費が15.2km/Lになったら、車重も軽く出来るね。
1400kg台になればそこからまた燃費が上がる。そして重量税も安くなる。
まぁ、今のエクスにバラスト積んでるかは知らんが。
1400kg台になればそこからまた燃費が上がる。そして重量税も安くなる。
まぁ、今のエクスにバラスト積んでるかは知らんが。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:58:29 ID:vXQHXjPA0
エクストレイルは基本のボディスタイルを変える必要はないが
ポルシェや以前のスバル車のように中身はどんどん進化させて欲しいね
T30-31は7年だったけどSUVのフルモデルチェンジなんて10年ごとで充分だよ
ポルシェや以前のスバル車のように中身はどんどん進化させて欲しいね
T30-31は7年だったけどSUVのフルモデルチェンジなんて10年ごとで充分だよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:08:14 ID:4rQkXpzJ0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:13:12 ID:+wypaS/l0
モデルサイクルが長くするのはいいことだと思う
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:15:14 ID:kPbUUJYS0
QR25DE廃止で、代わりにMR16DDT積んだのが出るかも
公式サイトでも「2.5Lエンジン並みの動力性能」と言ってるし
公式サイトでも「2.5Lエンジン並みの動力性能」と言ってるし
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:59:39 ID:4rQkXpzJ0
MR16DDT出れば今までのGTは偽GTってことでひとつ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:11:55 ID:vIEpDLAE0
SR20VET
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:13:29 ID:sR/aFlqA0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:23:03 ID:sN4LGjnU0
>>790
キセノンヘッドライトのオートレベライザー用センサーですよん
キセノンヘッドライトのオートレベライザー用センサーですよん
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 05:44:38 ID:o5+5b2F30
>>809
そうしたらエコかー減税からはずれるんじゃない？？
そうしたらエコかー減税からはずれるんじゃない？？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 06:56:24 ID:PqxelaRT0
>>817
なるほど！！あれ1個でうまくできてるのかな？前にもある？
なるほど！！あれ1個でうまくできてるのかな？前にもある？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:38:00 ID:b13z+wgH0
>>818
重さと燃費の関係調べてから書いたら？
重さと燃費の関係調べてから書いたら？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:33:34 ID:X+qxHRwx0
日産の販売力ならフォレの3倍くらい売らなきゃ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:53:51 ID:ja0dwqJN0
売却査定してみた。
130万円とのこと@T31
130万円とのこと@T31
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:41:20 ID:5WsfCm620
路面が凍ってる道を走行中、スポーツモードってあまり使わない方がいいの？
フットで減速して、充分速度落としてからスポーツモードにして
フット使いながら左折したら
俺だけ相当滑った。
タイヤも新しいのに。
ネット調べたら
過大な力が路面に加わって適さないみたいなこと書いてたりするけど
有効に使えるみたいな書き込みもあるし
実際どうなんだろう？
フットで減速して、充分速度落としてからスポーツモードにして
フット使いながら左折したら
俺だけ相当滑った。
タイヤも新しいのに。
ネット調べたら
過大な力が路面に加わって適さないみたいなこと書いてたりするけど
有効に使えるみたいな書き込みもあるし
実際どうなんだろう？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:34:02 ID:D9a90W5F0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:56:11 ID:22hsB6dc0
ハリアーや、ヴァンガードのほうが
かっこよくないかい？
かっこよくないかい？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:08:17 ID:X+qxHRwx0
人それぞれだと思うけど後ろのあたりかっこいいとはいえないわ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:24:55 ID:9UPnN7tn0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:33:25 ID:PqxelaRT0
>>823
滑ったんなら間違ってるんだろ。
自分で考えて運転しろよ。
滑りやすい路面でエンジンブレーキはあんまりいいとは思わない。
フットブレーキが一番せい動力を０～コントロールしながら使えるのに、
すべる路面でいきなりスポーツモードONとか危ないだろ。
エンブレがグッっとききはじめる瞬間は雑にブレーキ踏んだときと同じだからね。
滑ったんなら間違ってるんだろ。
自分で考えて運転しろよ。
滑りやすい路面でエンジンブレーキはあんまりいいとは思わない。
フットブレーキが一番せい動力を０～コントロールしながら使えるのに、
すべる路面でいきなりスポーツモードONとか危ないだろ。
エンブレがグッっとききはじめる瞬間は雑にブレーキ踏んだときと同じだからね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:39:00 ID:hKcg+K7K0
雪道のきつい登りや、下りはスポーツモード有効じゃない？
トルクが効いてて、通常より回転上がってて
アクセルで調節しやすいと感じた。
トルクが効いてて、通常より回転上がってて
アクセルで調節しやすいと感じた。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:51:24 ID:PqxelaRT0
>>829
いいと思う。けど下り途中でブレーキ踏むとすべるからって
何も考えずにボタンで減速！安全！と思ってるやつ結構いそうだなと思って。
確かに上りはスポーツモードにするといいね。結構回転数抑える仕様だからね（これがいいところなんだ）
いいと思う。けど下り途中でブレーキ踏むとすべるからって
何も考えずにボタンで減速！安全！と思ってるやつ結構いそうだなと思って。
確かに上りはスポーツモードにするといいね。結構回転数抑える仕様だからね（これがいいところなんだ）
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:52:06 ID:PqxelaRT0
＞回転数抑える仕様
ってのはスポーツモードじゃないときね。
ってのはスポーツモードじゃないときね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:03:27 ID:hKcg+K7K0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:12:52 ID:vIEpDLAE0
ＬＯＣＫにした後スポーツモードでエンブレで
どうぞよろしくお願いします。
どうぞよろしくお願いします。
834 ：sage：2011/01/13(木) 23:28:24 ID:IaYDBSMt0
なんかエンジンエンジンうるさいやつが多いな。金がないやつは大人しく、
2.0にしとけよ。
2.0にしとけよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:31:24 ID:XZoRW+Ss0
雪道では挙動が低い速度で出てきますね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:34:33 ID:QT1MnD4B0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:21:37 ID:nLz9ugH00
2.5は不人気だね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:24:53 ID:PF3tHp/Z0
25Xを目の敵にしてるの
20GTの人だけだから
20GTの人だけだから
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:49:08 ID:jEOYi7Z00
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:52:05 ID:nLz9ugH00
2.5は値段あまりかわらないんだね
装備もかわらないんかな
装備もかわらないんかな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:28:16 ID:HjMqa+iE0
>>838はまさか新車で25X買っちゃった人！？
んー？www
んー？www
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:12:55 ID:v2Jeedt00
好きなの買えば良いじゃん。
仲良くやろうぜ。
仲良くやろうぜ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:00:21 ID:tl9WUTOs0
不毛なエンジン争いはイラン
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:42:49 ID:hKDdSjlR0
中古で９０万のＴ３０ ＧＴ買って１０万㌔乗った私が通りますよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 05:41:01 ID:9fNiKfmz0
いやー、降雪時にスキー場に行くときのｴｸｽの安心感はいいですね。
大きすぎないし、これくらいがちょうどいい。
まえは乗用FF乗ってたから、車高も高いし4駆だから登りも問題なくいける。
免許とってこれ乗ったら雪道滑らないと勘違いしてもしょうがないかも・・・
そういう人が調子になって事故るのかなあ？俺はｴｸｽでもゆっくり目だから、
結構後ろからくっついてくることが多い・・・
大きすぎないし、これくらいがちょうどいい。
まえは乗用FF乗ってたから、車高も高いし4駆だから登りも問題なくいける。
免許とってこれ乗ったら雪道滑らないと勘違いしてもしょうがないかも・・・
そういう人が調子になって事故るのかなあ？俺はｴｸｽでもゆっくり目だから、
結構後ろからくっついてくることが多い・・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 07:25:28 ID:QsQCBOhe0
確かに降雪してるにもかかわらず車間距離つめて走るバカって結構いるよね。
しねっ！て思う。
しねっ！て思う。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:18:15 ID:Vrtb3h1a0
後ろを詰められるといざというとき避けようがないもんね。
詰められた時はブレーキランプ点滅させて注意を促したりしてる。
それでも詰めて来る奴には赤信号で止まったときに降りて注意したりもする。
相手を見てやらないと喧嘩になるけど、事故を貰うよりましだね。
詰められた時はブレーキランプ点滅させて注意を促したりしてる。
それでも詰めて来る奴には赤信号で止まったときに降りて注意したりもする。
相手を見てやらないと喧嘩になるけど、事故を貰うよりましだね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:37:18 ID:bpH/pQdX0
そういうのは道が広くなったとこでハザードだしてさっさと譲るのがいいよ。面倒
まぁ煽ってくるのはこのクルマみたいなのが多いけどｗ
まぁ煽ってくるのはこのクルマみたいなのが多いけどｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:39:33 ID:zGR9YeY7P
>>841
GT乗りうぜー
GT乗りうぜー
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:56:17 ID:v2GXslCc0
雪道で車間取らない奴はしねと思う
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:15:27 ID:ty4AWkcP0
01/21納車決定（20X黒）
うれしくてたまらないので記念カキコ
うれしくてたまらないので記念カキコ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:18:46 ID:Vrtb3h1a0
おめ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:22:04 ID:TWwJ2tME0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:22:10 ID:CGOyMGQVP
>>851
おめでとう！
おめでとう！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:57:08 ID:TWwJ2tME0
今晩から明日にかけての積雪は結構な感じになりそうだなぁ。
そろそろ用意して雪山へ行くんだぜ。
エクストレイルの本領発揮！
そろそろ用意して雪山へ行くんだぜ。
エクストレイルの本領発揮！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:47:47 ID:wYN/WZKH0
俺も行く！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:43:52 ID:5RhJI1LC0
じゃあ俺も行く！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:16:51 ID:ty4AWkcP0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:45:48 ID:wefLFACI0
この値段でこの雪道の性能は買いだな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:33:15 ID:sJ+i3cNe0
雪山なめんなよ エクスはいい車だが万能じゃねえ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:46:03 ID:awiUZrlr0
>>860
誰がなめたんだよバーカ
誰がなめたんだよバーカ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:37:07 ID:Funn+UN90
いやー、今日の大雪では有難かった。
日陰の雪がとけていないアイスバーンで急ブレーキのテストしてみたら
やっぱりノーマルタイヤでは全然止まらないな。安定はしてたけど。
かといってあまり雪降るような場所でもないからスタッドレス履くのも微妙。
日陰の雪がとけていないアイスバーンで急ブレーキのテストしてみたら
やっぱりノーマルタイヤでは全然止まらないな。安定はしてたけど。
かといってあまり雪降るような場所でもないからスタッドレス履くのも微妙。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:55:34 ID:t3zvYahb0
雪道で2WDと4WD切替え試したら
おー流石4WDと思った
おー流石4WDと思った
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:05:51 ID:kRCgUfbx0
スキー行く道中はまぁ毎回色々と人間模様が見られるよ
・ノーマルタイヤ車が道端で慌てる模様（どうでもいい所で四輪チェーンとかw）
・坂道で思い切りアクセル吹かして空転し余計に登れなくなってるバカドライバー
・ノーマルタイヤ車が道端で慌てる模様（どうでもいい所で四輪チェーンとかw）
・坂道で思い切りアクセル吹かして空転し余計に登れなくなってるバカドライバー
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:06:41 ID:5X7XKDrT0
どこぞのバカのせいで、黄色のエクストレイルが可愛そうなことに。
（しかしキャビンはセーフ。ちょっとうれしい。）
博多は本当に荒み切っているな。
関東で昔よく言われていた「卑しい関西人、下品な博多人。」ってのも、
まんざら迷信でもなさそうだな。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/110116/crm1101161214007-n1.htm
（しかしキャビンはセーフ。ちょっとうれしい。）
博多は本当に荒み切っているな。
関東で昔よく言われていた「卑しい関西人、下品な博多人。」ってのも、
まんざら迷信でもなさそうだな。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/110116/crm1101161214007-n1.htm
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:11:02 ID:gZ9nQLNa0
それよりも撃墜された２台のプリウスが気になる。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:19:44 ID:PLV5pXVW0
西の方だけど今年はよく降るな～。
降雪時の常識がないんで、滑って滑って。。
結果積雪５cmで事故多発www
保険のopが忙しいらしいよ。
何にしても馴れというのは大事だね。。
>>865
博多は良い街だよ～悪口は俺が許さん（笑）。。
降雪時の常識がないんで、滑って滑って。。
結果積雪５cmで事故多発www
保険のopが忙しいらしいよ。
何にしても馴れというのは大事だね。。
>>865
博多は良い街だよ～悪口は俺が許さん（笑）。。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:21:06 ID:9d3vcKWW0
■■★★メルセデス・ベンツ AMG 25台目★★■■
↑スレでセールスレディの社内パンチラ、透けブラ画像が流出中。エロ杉。
↑スレでセールスレディの社内パンチラ、透けブラ画像が流出中。エロ杉。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:37:45 ID:IsXx0MK70
今週末25Xが納車されます。
ここでは不評だけど気にしないです。
ここでは不評だけど気にしないです。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:49:18 ID:K7T/VcuX0
＞８６５
＞卑しい関西人、下品な博多人。
俺ら中年以上の東京人が、昔聞いた言い伝えだね。（都市伝説？）
まあ大阪代表「亀田三兄弟」、博多代表「ヤワラちゃん」を例に挙げると
言い得て妙。
＞８６９
おめでとう。事故のない楽しいカーライフでありますように。
世間の評判は二の次。自分の欲しいものを買った奴が勝者です。
＞卑しい関西人、下品な博多人。
俺ら中年以上の東京人が、昔聞いた言い伝えだね。（都市伝説？）
まあ大阪代表「亀田三兄弟」、博多代表「ヤワラちゃん」を例に挙げると
言い得て妙。
＞８６９
おめでとう。事故のない楽しいカーライフでありますように。
世間の評判は二の次。自分の欲しいものを買った奴が勝者です。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:35:38 ID:IjVEE1sB0
2chの場合、オッサンのほうが口悪いよな･･･。
恥かしい
恥かしい
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:58:36 ID:pYXsZ02y0
ＳＵＶだからって雪山にスタッドレス履かずに行く馬鹿いるのか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:21:46 ID:bo3mqfnn0
-1℃の凍結路面なまら滑るわ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:42:46 ID:NIWD2MT80
昨日の夜、富士山付近の国道でなんだけど、温度表示は－５℃だがびっくりするほど
融雪剤がまかれていて凍結していなかった。そのかわり洗車が大変。
ふと疑問なんだけど、夏タイヤ海苔を考慮して除雪なり融雪剤撒きなりしてくれる自治体と
自分でなんとかしろ、っていう自治体ってどこの県ぐらいが境目なのかね？
融雪剤がまかれていて凍結していなかった。そのかわり洗車が大変。
ふと疑問なんだけど、夏タイヤ海苔を考慮して除雪なり融雪剤撒きなりしてくれる自治体と
自分でなんとかしろ、っていう自治体ってどこの県ぐらいが境目なのかね？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:49:13 ID:ocetvMFv0
雪深い県でも融雪剤は撒いてるぞ。
融雪剤は夏タイヤで雪道に特攻してくる奴の為ではなく事故防止や道路の維持管理のために撒いてるんじゃないの？
融雪剤は夏タイヤで雪道に特攻してくる奴の為ではなく事故防止や道路の維持管理のために撒いてるんじゃないの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:00:58 ID:L+j2hpbR0
いや、その撒く量が半端じゃなくてさ。
きっと財政破綻の夕張とかはこんなに撒かないんじゃないかと思って。
きっと財政破綻の夕張とかはこんなに撒かないんじゃないかと思って。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:14:44 ID:acHDr8Mk0
スキーに年20回いくから
2年目だけどマフラーがさびさびでも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
2年目だけどマフラーがさびさびでも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:16:17 ID:++cfgyMK0
確かに自治体によって撒く量は違います
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:23:59 ID:YcZeMq9f0
もうね融雪剤撒く量が自治体でどーたらこーたらとか。。。疲れるわ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:55:24 ID:tSxHLm/Q0
別に疲れるなら来なきゃいいことかとｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:48:30 ID:ExeeY0w40
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:51:38 ID:3Xzz1yjs0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:54:52 ID:elRWYEpjQ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:21:29 ID:ExeeY0w40
＞ここでは不評だけど気にしないです。
この>869の台詞が謙虚で良いよね。
例えばよく槍玉に上がる25Xの燃費についても
理解したうえで購入するならそれは自分にとって弱点じゃないんだから
こんなはずじゃなかったと悔やむ事もないし
その他の良い部分だけに目を向けていけるからな。
この>869の台詞が謙虚で良いよね。
例えばよく槍玉に上がる25Xの燃費についても
理解したうえで購入するならそれは自分にとって弱点じゃないんだから
こんなはずじゃなかったと悔やむ事もないし
その他の良い部分だけに目を向けていけるからな。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:23:14 ID:+yqoTg+O0
ハイパールーフレールで純正ベースキャリアに純正スキーアタッチメントつけてるんだけど、
取り付けてる最中にねじが折れてしまった…！なのでホームセンターに同じねじを探しにいったけど
取り扱ってないと言われた…。
もしかして一般には売らていない特殊なサイズのねじなのかな？
六角レンチで閉める長さ45mmのねじなんだけど…。
このスレで聞いていいようなことかわからないけど、ご存知の方がいたら教えてください。
取り付けてる最中にねじが折れてしまった…！なのでホームセンターに同じねじを探しにいったけど
取り扱ってないと言われた…。
もしかして一般には売らていない特殊なサイズのねじなのかな？
六角レンチで閉める長さ45mmのねじなんだけど…。
このスレで聞いていいようなことかわからないけど、ご存知の方がいたら教えてください。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:38:32 ID:uOvoLm9J0
280psモデルオーナーが勝ち組でおk?
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:54:05 ID:Km8mqifF0
YES!高須クリニック
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:08:19 ID:KXifOAIh0
25X買うとか情弱すぎるだろｗ
ATが設定された今
20GT以外に選択肢ないというのに
20Xは論外な
ATが設定された今
20GT以外に選択肢ないというのに
20Xは論外な
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:50:00 ID:ExeeY0w40
>>888
想像力が足りない野郎だな。
GTATが設定されてもなお、新車で25Xを選ぶ人はいるんだよ。
逆に、どんな理由ならGTを買えないのか考えてみろよ！！！
近くに軽油が売っていない/ディーゼル音が嫌いな燐家の主に殴られる/
ディーゼル車に親を殺された仇/エコと聞くと虫唾が走る/
ほら、もっともな理由が並ぶだろ。これじゃ仕方ない。
想像力が足りない野郎だな。
GTATが設定されてもなお、新車で25Xを選ぶ人はいるんだよ。
逆に、どんな理由ならGTを買えないのか考えてみろよ！！！
近くに軽油が売っていない/ディーゼル音が嫌いな燐家の主に殴られる/
ディーゼル車に親を殺された仇/エコと聞くと虫唾が走る/
ほら、もっともな理由が並ぶだろ。これじゃ仕方ない。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:36:15 ID:Jlvc3Col0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:42:35 ID:MtI1+DOv0
>>888
釣りはやめろよ
釣りはやめろよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:51:40 ID:tSxHLm/Q0
ある意味>>889が釣りなのかもｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:31:14 ID:DOZWYQDa0
２５ＸとＧＴは住み分けできてるとおもうけどな。
２５ＸはＳＵＶ、ＧＴはスポーツＳＵＶって感じで。
足廻りが２５Ｘは柔らかめだけど、ＧＴは硬いよね。
２５ＸはＳＵＶ、ＧＴはスポーツＳＵＶって感じで。
足廻りが２５Ｘは柔らかめだけど、ＧＴは硬いよね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:54:01 ID:r/FQxlTe0
>>893
どちらも1年以上乗ったけど
足回りで特にどちらかが柔らかいとか硬いとか無い
段差やちょっとした林道までなら区別つかないレベルだぜ
ただ、交差点を曲がるときはGTの方がクイっと転回する感じはある
どちらも1年以上乗ったけど
足回りで特にどちらかが柔らかいとか硬いとか無い
段差やちょっとした林道までなら区別つかないレベルだぜ
ただ、交差点を曲がるときはGTの方がクイっと転回する感じはある
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:56:37 ID:dnDm0fOJ0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:06:08 ID:r/FQxlTe0
そりゃいるだろうね
>>889の例のようにディーゼル車に親を殺されたら嫌うだろうしな
・黒煙
・臭い
・遅い
ただ、一昔前にディーゼルが嫌われていた上記の理由が
現代のクリーンディーゼルでは概ね解消されていることを知っていれば
イヤだという理由がないことに改めて気づく人もいる
>>889の例のようにディーゼル車に親を殺されたら嫌うだろうしな
・黒煙
・臭い
・遅い
ただ、一昔前にディーゼルが嫌われていた上記の理由が
現代のクリーンディーゼルでは概ね解消されていることを知っていれば
イヤだという理由がないことに改めて気づく人もいる
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:11:11 ID:k3nvB4RM0
時代は変わったってことを中々認めたがらない人だっているだろうさ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:31:58 ID:dnDm0fOJ0
M9Rは「ガソリンエンジンフィール」ってのが売りだけど
実際乗ってみるとやっぱり違うもんね。
スペック的に理屈で判っていても生理的な感覚の違和感はまた別物。
結局好みってことになるんだけどね。
まあ車選びなんてそれでいいんじゃね？
実際乗ってみるとやっぱり違うもんね。
スペック的に理屈で判っていても生理的な感覚の違和感はまた別物。
結局好みってことになるんだけどね。
まあ車選びなんてそれでいいんじゃね？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:33:57 ID:r/FQxlTe0
何が言いたいのかイミフ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:37:14 ID:eJDZewGg0
テラノのディーゼルから乗り換えたけど十分静かだしパワーあるよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:19:35 ID:aFVfeqps0
>>898
何言ってんのかわからんぞ。
何言ってんのかわからんぞ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 07:54:29 ID:iAcE1K/l0
＞足廻りが２５Ｘは柔らかめだけど、ＧＴは硬いよね。
こう、思い込んでる人の書き込みが時々あるが
20XからGTに乗り換えても乗り心地に関しては変わらなかった。
エンジンが重い分だけGTのバネレートは高いだろうがバランス取れている。
GTATで特にコーナーリングが良くなったのはタイヤサイズのおかげだと思うが。
こう、思い込んでる人の書き込みが時々あるが
20XからGTに乗り換えても乗り心地に関しては変わらなかった。
エンジンが重い分だけGTのバネレートは高いだろうがバランス取れている。
GTATで特にコーナーリングが良くなったのはタイヤサイズのおかげだと思うが。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:47:50 ID:PP9Xeov00
正直T31だったらどれでも満足できると思う。
だからこのグレード買う奴は馬鹿みたいな不毛な書き込みは気持ち悪い。
だからこのグレード買う奴は馬鹿みたいな不毛な書き込みは気持ち悪い。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:49:01 ID:px1CUBQCP
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:50:44 ID:px1CUBQCP
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:25:55 ID:MvgHB5sJ0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:12:29 ID:yqr+oIk+0
空気圧高いよね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:50:13 ID:8Qj/1VRB0
今月号の国産名車コレクション黒エクスだったんで２個買ったｗ
ダッシュボードの上に置いてニヤニヤしてる
ダッシュボードの上に置いてニヤニヤしてる
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:59:18 ID:iAcE1K/l0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:35:08 ID:ELtB5kjN0
>>885
亀レスだが、その後ちゃんと対応できたのか？
まだならＤに行って相談した方がいいぞ。
アタッチメントの固定が甘いと高速走行時に荷物ごと崩壊して大事故に繋がるぜ。
自分だけでなく人様も危険に晒すから絶対放置しちゃダメだよ。
亀レスだが、その後ちゃんと対応できたのか？
まだならＤに行って相談した方がいいぞ。
アタッチメントの固定が甘いと高速走行時に荷物ごと崩壊して大事故に繋がるぜ。
自分だけでなく人様も危険に晒すから絶対放置しちゃダメだよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:41:12 ID:6TLR0Xl30
>>902
それは相当車音痴じゃないかい？
それは相当車音痴じゃないかい？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:05:27 ID:yOdPCwQL0
テスト
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:58:09 ID:iAcE1K/l0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:05:15 ID:dabPheQS0
>>913
www
www
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:22:13 ID:9uEgonL30
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:34:59 ID:6hYQ6wSZ0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:51:47 ID:G5cHqAKw0
VDC切っても滑った時にはメーター内のインジケーターが点灯するんだな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:55:45 ID:mdM9qDYL0
パーキングサポートシステムつけて4ヶ月になるんですが、最近、上下する度に調整位置より特に左のミラーがズレます。
同じような症状の人います？
同じような症状の人います？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:52:49 ID:ZqeLQP0C0
>>918
俺は買った当初からその症状でてたよ。
バックするたびに少しずズレるから3～5回バックしたらもう完全にミラーが変な方向向いている。だから2日に一回は調整し直してる。
因みに左右両方でてるよ。Ｄに相談すれば直してくれるが自分はまだいってないw
俺は買った当初からその症状でてたよ。
バックするたびに少しずズレるから3～5回バックしたらもう完全にミラーが変な方向向いている。だから2日に一回は調整し直してる。
因みに左右両方でてるよ。Ｄに相談すれば直してくれるが自分はまだいってないw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 02:06:54 ID:mdM9qDYL0
>>919
ありがとうございます。
ぐぐったらエクスに限らず同じような症状でてるみたいですね。多少ズレるなら我慢できるんですが１回出かけて駐車とかする度に
盛大にズレるのでもう耐えられなくなってきました。ディーラーいって相談してきます。
ありがとうございます。
ぐぐったらエクスに限らず同じような症状でてるみたいですね。多少ズレるなら我慢できるんですが１回出かけて駐車とかする度に
盛大にズレるのでもう耐えられなくなってきました。ディーラーいって相談してきます。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 07:54:50 ID:vtg1wTGk0
>>909
>>916
隔週刊国産名車コレクション
http://www.7netshopping.jp/magazine/detail/-/accd/1200270175/subno/1
日産 Ｘ‐ＴＲＡＩＬ(黒） 1/43モデル
\1,790
ニッサンオンラインショップ
http://shop.nissan.co.jp/shop/c/c1003_b1005/
日産 Ｘ‐ＴＲＡＩＬ（8色設定） 1/43 京商製ダイキャストモデル
\2,900～3,700
名車コレクションのほうはサンルーフ空いてるし型が違う
クオリティはどちらが高いか分からないが値段はだいぶ違うな
>>916
隔週刊国産名車コレクション
http://www.7netshopping.jp/magazine/detail/-/accd/1200270175/subno/1
日産 Ｘ‐ＴＲＡＩＬ(黒） 1/43モデル
\1,790
ニッサンオンラインショップ
http://shop.nissan.co.jp/shop/c/c1003_b1005/
日産 Ｘ‐ＴＲＡＩＬ（8色設定） 1/43 京商製ダイキャストモデル
\2,900～3,700
名車コレクションのほうはサンルーフ空いてるし型が違う
クオリティはどちらが高いか分からないが値段はだいぶ違うな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:11:07 ID:5qFxNGOv0
4WD車初めて買ったのですが、
4WD時、2WDと比べてステアリングを目一杯切ると少し擦れたような挙動と振動を感じるのですが4WD車とはこんなものでしょうか?
4WD時、2WDと比べてステアリングを目一杯切ると少し擦れたような挙動と振動を感じるのですが4WD車とはこんなものでしょうか?
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:49:49 ID:vNdpHaWD0
>>922
エクストレイルのT31の仕様です。
旧型のT30にはなかったし、フルタイム４駆のフォレスターにもない。
ビッグホーンやジムニーも四駆時にはある。
4WDのシステムによるので一概に「こんなもの」とは言えない。
T31エクスの場合も別に不具合ではないので慣れれば済む話。
エクストレイルのT31の仕様です。
旧型のT30にはなかったし、フルタイム４駆のフォレスターにもない。
ビッグホーンやジムニーも四駆時にはある。
4WDのシステムによるので一概に「こんなもの」とは言えない。
T31エクスの場合も別に不具合ではないので慣れれば済む話。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:19:58 ID:vNOWqmpWP
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:26:37 ID:VLCbtBEV0
>>921
ﾏｲﾁｪﾝ後ﾓﾃﾞﾙまだ～？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
ﾏｲﾁｪﾝ後ﾓﾃﾞﾙまだ～？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:48:05 ID:ZQnOPInV0
以下ﾘﾝｸﾞフォグ不気味だわw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:52:22 ID:C+CCNXuJ0
20GT乗りの大半は自分の感想じゃなくて
クルマ評論家の先生方の賛美の声でエクスタシーに達して
そのままトレースしてしまうだけだからな
クルマ評論家の先生方の賛美の声でエクスタシーに達して
そのままトレースしてしまうだけだからな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:21:31 ID:PJjBLddm0
そうでもないと思うが。
長く乗ってみればわかること。
むしろ、１０分くらいの試乗でいろいろ言う方が怪しいと思うのだが。
と敢えて釣られてみました。
長く乗ってみればわかること。
むしろ、１０分くらいの試乗でいろいろ言う方が怪しいと思うのだが。
と敢えて釣られてみました。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:24:34 ID:eQ/Ar1kv0
自分が20X、友人がGTだが確かに足は固い
夏場の峠はGT、積雪で揺すられる時は20Xの方が良いかも
好みの問題の範囲
VDC効いてるし、ホイールベース長くて雪道での挙動が遅いのは楽だ
スピンに入らないし入っても一気には回らないから、カウンターで逃げる余裕がある
夏場の峠はGT、積雪で揺すられる時は20Xの方が良いかも
好みの問題の範囲
VDC効いてるし、ホイールベース長くて雪道での挙動が遅いのは楽だ
スピンに入らないし入っても一気には回らないから、カウンターで逃げる余裕がある
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:30:30 ID:vNdpHaWD0
>>915
これか？（徳大寺有恒と松本英雄）
徳：「エクストレイル」はディーゼルエンジンもさることながら、乗り心地がまた素晴らしいんだな。
松：それどころか、現行の日産車のなかで、これがいちばん乗り心地がいいんじゃないかとさえ思います。
徳：じつはオレもそう思ってたんだ。それを確認するために、こんど借り出して長距離ドライブをしてみようかと考えていたところさ。
松：車重の関係なのか、ガソリン車よりも乗り心地がいいような気もするんですよ。機会があれば、比較検証してみたいですね。
徳：それもおもしろそうだな。
松：車重といえば、ガソリン車よりエンジンが重いぶんフロントヘビーになっているにもかかわらず、不思議とハンドリングも悪くないんですよ。
徳：現行の日産車のなかではベストチョイスかもしれないな。
同時期に出た他の試乗レポートもGTATを最強と位置づけて
クリーンディーゼルのパワーや燃費、フットワークのよさを賛美してるね。
弱点がまるで無いような書き方ばかりだからメーカーへの遠慮は確かにあるだろう。
これか？（徳大寺有恒と松本英雄）
徳：「エクストレイル」はディーゼルエンジンもさることながら、乗り心地がまた素晴らしいんだな。
松：それどころか、現行の日産車のなかで、これがいちばん乗り心地がいいんじゃないかとさえ思います。
徳：じつはオレもそう思ってたんだ。それを確認するために、こんど借り出して長距離ドライブをしてみようかと考えていたところさ。
松：車重の関係なのか、ガソリン車よりも乗り心地がいいような気もするんですよ。機会があれば、比較検証してみたいですね。
徳：それもおもしろそうだな。
松：車重といえば、ガソリン車よりエンジンが重いぶんフロントヘビーになっているにもかかわらず、不思議とハンドリングも悪くないんですよ。
徳：現行の日産車のなかではベストチョイスかもしれないな。
同時期に出た他の試乗レポートもGTATを最強と位置づけて
クリーンディーゼルのパワーや燃費、フットワークのよさを賛美してるね。
弱点がまるで無いような書き方ばかりだからメーカーへの遠慮は確かにあるだろう。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:51:44 ID:UCLwozUH0
毎日新車に、ちょこっと乗って絶賛するのは楽だけど
10年乗るつもりの消費者の立場にも成ってみろよ
不具合出ても
デーラーはジーゼルはヨーワカラン？？？
見たいな対応みたいだし
やはり日産ならVQ、MR、HRだよ
10年乗るつもりの消費者の立場にも成ってみろよ
不具合出ても
デーラーはジーゼルはヨーワカラン？？？
見たいな対応みたいだし
やはり日産ならVQ、MR、HRだよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:07:20 ID:vNdpHaWD0
25Xのエンジンが登場から11年目、20Xのエンジンは7年目だっけ？
スバルの感覚ならまだ新鮮なエンジンなんだろうなｗ
熟成と言えば聞こえはいいけど今どき基準じゃ燃費が酷すぎる。
スバルの感覚ならまだ新鮮なエンジンなんだろうなｗ
熟成と言えば聞こえはいいけど今どき基準じゃ燃費が酷すぎる。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:07:55 ID:66XIrNzQ0
>>931
妄想をまるで事実のように書くのがとても上手だねｗ
妄想をまるで事実のように書くのがとても上手だねｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:27:28 ID:66XIrNzQ0
GTATハンドリングいいっすね～。
ノープロブレムっすよ。
ノープロブレムっすよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:42:29 ID:xD9vHQVF0
>>931
妄想お疲れさん、死んでいいよ。
妄想お疲れさん、死んでいいよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:42:52 ID:vL7nthhj0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:52:43 ID:vL7nthhj0
追加。
整備を経験値の要らないアッセンブリー交換主体のチェンジニア化してるのも原因のひとつかもね。
整備を経験値の要らないアッセンブリー交換主体のチェンジニア化してるのも原因のひとつかもね。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:39:16 ID:UCLwozUH0
>>933
>>935
評論家の記事に釣られてジーゼル買った口？
エクス取れ居るが日産で一番乗り心地がいい？
フーガやチィアナはどうするの？
いくらクラウンに歯が立たないとわいえ
社用車がエクス取れ居るでわ情けないよ
>>935
評論家の記事に釣られてジーゼル買った口？
エクス取れ居るが日産で一番乗り心地がいい？
フーガやチィアナはどうするの？
いくらクラウンに歯が立たないとわいえ
社用車がエクス取れ居るでわ情けないよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:44:55 ID:Z07rwSwG0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:07:34 ID:66XIrNzQ0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:08:38 ID:DL7SX0hNP
>>939
ハンケチ貸そうか？
ハンケチ貸そうか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:11:42 ID:/24BgDMt0
>>930
徳大寺の言ってるのって、オンロードでの乗り心地じゃないの？
ＳＵＶとして使うなら、砂利道くらいで乗り心地を確認したほうがいいような。
エクスをオンロード専用で使うくらいならミニバン買った方がいいし。
徳大寺の言ってるのって、オンロードでの乗り心地じゃないの？
ＳＵＶとして使うなら、砂利道くらいで乗り心地を確認したほうがいいような。
エクスをオンロード専用で使うくらいならミニバン買った方がいいし。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:13:32 ID:tXcQl1dZ0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:15:26 ID:66XIrNzQ0
ヨタ工作員がなんでここにいるwww
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:32:25 ID:Qsux/3eP0
俺はきちんと試乗してGT買ったけどな。高いかなと思ったけどレグラスに比べりゃ安かったよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:18:45 ID:mvc5HHQz0
tst
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:34:16 ID:Xh4wl6Jd0
タイヤをホワイトレターのやつに変えようと思ってるんですが、おすすめは何かありますか？
車検に通るサイズが良いんですが…。
ちなみに今のタイヤサイズは215/R60-17です。
ホイールも同時に変えようと思ってます。
車検に通るサイズが良いんですが…。
ちなみに今のタイヤサイズは215/R60-17です。
ホイールも同時に変えようと思ってます。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:33:40 ID:8Huy33Kt0
2008年 新型となったエクストレイル買いました。
6MT選択。当時まだGT出てなかった。し、
当時エコカー減税もなく、その前の車が重量のある車で
車検毎の重量税の高さに辟易していたので、1500kgぴったしになるように
グレードとﾒｰｶオプションを選択し、初めての車検のときの重量税の高騰を防いだ。
その後エコカー減税が始まり、助成金も取得税減税もあり、
ものすごく損した気分だった。
そして今年、初めての車検・・
重量税は1500kgで30000円だが・・・1510kg以上となったグレードは低燃費税制により
20000円以下・・・・・
なんで燃費もよく車重の軽い車のほうが税金が高いんだ～～～
世の中の世知辛さが身にしみる今日この頃です。
6MT選択。当時まだGT出てなかった。し、
当時エコカー減税もなく、その前の車が重量のある車で
車検毎の重量税の高さに辟易していたので、1500kgぴったしになるように
グレードとﾒｰｶオプションを選択し、初めての車検のときの重量税の高騰を防いだ。
その後エコカー減税が始まり、助成金も取得税減税もあり、
ものすごく損した気分だった。
そして今年、初めての車検・・
重量税は1500kgで30000円だが・・・1510kg以上となったグレードは低燃費税制により
20000円以下・・・・・
なんで燃費もよく車重の軽い車のほうが税金が高いんだ～～～
世の中の世知辛さが身にしみる今日この頃です。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:48:12 ID:R5dLk4Qp0
ふーん
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:54:39 ID:O61xzXnM0
専用スレが過疎ってたからここで教えておくれ(´・ω・｀)
カーナビにMP309-Aを使ってるんだが先日ipodのverうｐしたら使用不可能に・・・
純正カーナビのipod対応verを上げることってできないの？
マニュアル見ても書いてないし・・・
カーナビにMP309-Aを使ってるんだが先日ipodのverうｐしたら使用不可能に・・・
純正カーナビのipod対応verを上げることってできないの？
マニュアル見ても書いてないし・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:22:34 ID:5f6e1a4x0
>>947
そのサイズ、17インチにホワイトレターのタイヤ無いかも
16インチにはあるけどオールテレーンは舗装路オンリーなら良くないし
ロードノイズや燃費を考えて普通のタイヤを付けて
ロゴ用ホワイトペンで塗ればいいんじゃね
そのサイズ、17インチにホワイトレターのタイヤ無いかも
16インチにはあるけどオールテレーンは舗装路オンリーなら良くないし
ロードノイズや燃費を考えて普通のタイヤを付けて
ロゴ用ホワイトペンで塗ればいいんじゃね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:30:43 ID:Y+iAAqto0
同じナビでiPod nanoの4thだけど、バージョンアップしても大丈夫だな。
iPodもいろいろあるから、そこも明確にしないとアドバイスしようがないんじゃないかな？
iPodもいろいろあるから、そこも明確にしないとアドバイスしようがないんじゃないかな？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:35:49 ID:O8gBdGLy0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:15:25 ID:QlNqsSPB0
>>952
ごもっともだ。
touch2genをver2.21→4.21にしたら死んだんだぜ
nanoは問題ないのか・・
>>953
verうｐして同期したら死んだんだ
でも同期で回復したってことはverが上がると直ることがあるってことか
とりあえずipodをダウングレードしといて次のファームが出るまで待つわthx
ごもっともだ。
touch2genをver2.21→4.21にしたら死んだんだぜ
nanoは問題ないのか・・
>>953
verうｐして同期したら死んだんだ
でも同期で回復したってことはverが上がると直ることがあるってことか
とりあえずipodをダウングレードしといて次のファームが出るまで待つわthx
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:50:18 ID:icb1doRx0
>>947
車検なんて多少サイズが変わっても全く問題ないぞ
車検なんて多少サイズが変わっても全く問題ないぞ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:57:31 ID:DoPoGfkE0
テンプレに950踏んだ人が次スレを立ててくれとあるんで一応喚起
>950=>>954
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/15(水) 01:30:49 ID:q5PVu0F00
次ｽﾚは>>950を踏んだ人が宣言してからたてる事。
>>950が規制でNGだった場合、又はバックれた場合は、重複を防ぐためにも誰かが宣言してから立てるようにしましょう。
>950=>>954
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/15(水) 01:30:49 ID:q5PVu0F00
次ｽﾚは>>950を踏んだ人が宣言してからたてる事。
>>950が規制でNGだった場合、又はバックれた場合は、重複を防ぐためにも誰かが宣言してから立てるようにしましょう。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:43:03 ID:G5qXJkAB0
エクストレイル
スレ必要ないよ
スレ必要ないよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:21:58 ID:DoPoGfkE0
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 43▼
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 11:19:02 ID:G5qXJkAB0
あるのは、おまえの気苦労だけだ
【日産】エクストレイル その63 【X-TRAIL】
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:43:03 ID:G5qXJkAB0
エクストレイル
スレ必要ないよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:34:38 ID:cJTFPE6g0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:28:43 ID:mE9U1XtE0
エクス買ったけど仕事が忙しくて全然乗れてない
一ヶ月で500㌔ちょい
社用車通勤だしなぁ
一ヶ月で500㌔ちょい
社用車通勤だしなぁ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:06:15 ID:PiidCzll0
良い車だよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:33:44 ID:mjDaOnln0
CVTの乗り心地がイイね！
このスムージーな感覚は病みつきになる。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:55:58 ID:c4W7MC8i0
alpineのx08sナビ買った。
ドライブインフォってシステムにエクスの画像があってよかったわ
ドライブインフォってシステムにエクスの画像があってよかったわ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:21:52 ID:ZIncbjMZ0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:04:06 ID:dBGCAIGi0
釣りに来るやつがいるもんなぁ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 05:40:50 ID:U/gqECwV0
純正ナビにバックモニターもセットでつけたけど、ナビいまいちだから買い換えたいんだけど、バックモニターそのまま流用できる？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:44:28 ID:fJI25/Cx0
純正付けたんなら変えれる訳ねーだろカス
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:27:36 ID:gdJfh6aeP
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:47:05 ID:nqTpUa590
ここで半年で15000km走った俺が颯爽と(ry
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:02:55 ID:4E/LZeOx0
俺は月に１０００キロペースだな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:46:57 ID:Wc+ZBn8P0
俺なんて、三年でまだ10000いってないぞ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:40:48 ID:PRQ5NqVdP
オートエアコンだが、
いつもと同じ温度設定なのに今日は冷風が出てくる。何でかな。
いつもと同じ温度設定なのに今日は冷風が出てくる。何でかな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:42:17 ID:PRQ5NqVdP
もうすぐ2年だけど、
38000km
38000km
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:35:15 ID:7CU7Sf+40
今週丸2年で3万6000kmを超えた。
通勤に毎日往復45kmぐらい。
通勤に毎日往復45kmぐらい。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:55:15 ID:dS7c3EVxP
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:11:10 ID:mhPbOSN10
遮音性が低い
とくに雨天じ水の音がシャーシャー
段差を越えるときに ゴツゴツと 音が・・・・
10年以上前のセフィーロのほうが 遮音性がたかい・・・
とくに雨天じ水の音がシャーシャー
段差を越えるときに ゴツゴツと 音が・・・・
10年以上前のセフィーロのほうが 遮音性がたかい・・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:52:32 ID:4T4ls5U+0
確かにそうだが、セダンと比較しちゃ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:54:15 ID:qP0iFA4C0
散々出た話じゃないかw
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:05:14 ID:hYsUkytp0
シートヒーターあったけぇ。腰が気持ちいい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:51:25 ID:Wzr2Mhtr0
昨年5月に新車で納車されてから、現在の走行距離は26000km突破！
8ヶ月でこんだけ走れば簡単には負けまい
8ヶ月でこんだけ走れば簡単には負けまい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:55:36 ID:J4fS1krv0
なんかシートがテカテカしてきたよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 08:55:24 ID:/7QTOlFP0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:40:06 ID:3zB+hF3V0
みんなどんなナビ着けてる？？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:20:49 ID:bu4boKiP0
マヌケな補助ミラーを撤廃できる純正ナビ一択
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:21:09 ID:7A0ZeTOiO
あ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:59:10 ID:N14+8Hd/0
たたないみたいだからスレたて行ってくる。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:11:15 ID:N14+8Hd/0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:02:21 ID:N14+8Hd/0
早かったか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:33:27 ID:Vo9KncJt0
もう出たぽ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:00:35 ID:psuOvR3I0
GTの欠点
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116209531
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配なので5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116209531
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配なので5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:01:17 ID:psuOvR3I0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:02:05 ID:psuOvR3I0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:02:47 ID:psuOvR3I0
GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:03:28 ID:psuOvR3I0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:05:12 ID:psuOvR3I0
未だにイメージの悪いヂーゼルを載せるって事は、それだけでマイナスイメージになる
現に日産はやっとそれに気付いて他の車種に載せないし
トヨタとホンダは販売前に気付いてやめたけど、日産だけ間に合わなくて販売
エクストレイルのイメージダウンになるヂーゼルGT。はやく販売中止にならないかな
次期モデルはヂーゼルなんて無いだろうけど
百歩譲ってヂーゼルがあるとしたら、日産のヂーゼルだな
ルノーのエンジンなんて、日産にとってもユーザーにとっても、拷問以外の何物でもない
現に日産はやっとそれに気付いて他の車種に載せないし
トヨタとホンダは販売前に気付いてやめたけど、日産だけ間に合わなくて販売
エクストレイルのイメージダウンになるヂーゼルGT。はやく販売中止にならないかな
次期モデルはヂーゼルなんて無いだろうけど
百歩譲ってヂーゼルがあるとしたら、日産のヂーゼルだな
ルノーのエンジンなんて、日産にとってもユーザーにとっても、拷問以外の何物でもない
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:07:37 ID:psuOvR3I0
ふつうＧＴっていったら統計的にみると
１.発進加速が他グレードより優れている。
２.コーナリングが他グレードより優れている。
３.中間加速が他グレードより優れている。
４.他グレード高級な仕様である。
があてはまるんだけど、２０ＧＴは発進もっさり、車重が重い、エンジンカラカラで
３だけしか当てはまらない。
ＧＴの本来の意味もあるだろうがそりゃ変に感じるのも当然だ。
チビでデブでハゲでも人間だと言っているのと同様だ。wwwww
１.発進加速が他グレードより優れている。
２.コーナリングが他グレードより優れている。
３.中間加速が他グレードより優れている。
４.他グレード高級な仕様である。
があてはまるんだけど、２０ＧＴは発進もっさり、車重が重い、エンジンカラカラで
３だけしか当てはまらない。
ＧＴの本来の意味もあるだろうがそりゃ変に感じるのも当然だ。
チビでデブでハゲでも人間だと言っているのと同様だ。wwwww
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:11:45 ID:psuOvR3I0
GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:12:32 ID:psuOvR3I0
GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:13:14 ID:psuOvR3I0
GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑 全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
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日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
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ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:29:04 ID:F76axeB00
お金ないって素直に言えよ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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