【冬だ】スターレットを語ろう44台目【冬です】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:21:57 ID:donRgRdP0

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch　スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
【過去ログ倉庫・画像アップローダー】
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/
スターレットオフスレ
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/
前スレ
【小排気量車の】スターレットを語ろう43台目【星】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273764913/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:58:42 ID:n0S6zA0o0

おつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:37:10 ID:Vj1TLiFo0

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:40:47 ID:arafU/HA0

冬だ！！>>1さん、モツカレー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:53:38 ID:Bf2AonDh0

インプとか速い車に乗りたかったけど、乗るとしたらどうせローン組む羽目になるし、
それだったら、５Ｅターボのコンプリートエンジン積んだほうがよい、

という結論になりました。・・・・・それだけのことなんですけどね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:19:13 ID:WAeNg5IB0

>>1乙

うｐろだお亡くなりになってる…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:19:59 ID:MIhqZnS20

ボアアップとストロークアップ　どう違うんですか？教えてくだはれ、エロいひと。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:41:12 ID:9BVkgyc2O

ちんこが太いか長いかの違いだ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:45:40 ID:Aof7Q7Dj0

ふざけているようでわかりやすい・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 05:41:00 ID:fKl6vx0C0

１乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:05:31 ID:84FBj+9z0

距離が１２万４千キロなんですが、調子悪くなくてもエンジンOHしたほうがいいものなんですかね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:20:34 ID:yNUie1bU0

オイルが妙に減るとか、不調でなければ、下手に手を入れないほうが良い
事もあるで。プラグ交換とかベルト類の点検で十分だと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:00:50 ID:9VG2Bah00

そういえば海外の９１スタって内装サイノスなんだね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:32:39 ID:84FBj+9z0

オイルが妙に減ると思ったらオイルシールの定位置がずれていました・・・整備士の作業不良。
そのせいでタイベル二度も変えてしまいました。他の知り合いによれば、程度は極めて良好とのことでしたので、
１２さん　ありがとうございます！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:33:49 ID:vANmeFhxO

俺は15万超えたあたりでリビルト載せたよ
OHも良いが、リビルトも意外とお得だぜ
これはエンジンに限らずタービンにも言える

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:54:48 ID:rqRh7u6W0

フロントに7j+28ってすこしキャンバー付いていれば入る？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:03:15 ID:9dcK4EAjO

7J+32をTi2000にNewSRの組み合わせで、キャンバーいじらずトーイン０で鬼ツライチだからキャンバー付ければどうだろう…。
はみ出すような気がします。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:08:20 ID:52tR4J6Y0

7Jの＋47ってどうなんだろう？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:18:03 ID:AYPBmPTr0

いくらでも「オフセット　計算」で数値入れるだけの出てくるから、おまえら少しはググれｗ

因みに91前提では、17にもあるがノーマル～旧TRD(純正形状)ショック＋バネ程度なら7J＋32は
個体差で危険領域、＋35が無難。
>>17は入れたけりゃ計算上6.5Jでないと危険、その逆で>>18は内側が危険。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:45:54 ID:mNX7uq1PO

陰ながら愛されるスタ公。
エアロフルノーマルの可愛さたるや他のハチバクと比べられぬな

唯一不満は天井塗装の脆さ。ターボで足回りノーマルなら壊滅的な仕上がりだけどね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:31:05 ID:QpYjmbz00

やはり車高調くらいは入れないとだめみたいですね・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:53:15 ID:0YOpmmftO

ピロピロアッパーじゃない車高調ってあったっけ？

23 ：16：2010/12/18(土) 00:58:20 ID:ZvTHdk0U0

>>17 >>19
貴重な意見ありがとう。
ちなみに純正流用ボルトでキャンバー２度、微妙ですかー。
にしても7ｊ+32ってレアなサイズですね。
パワー喰われるから6.5+25位が個人的には理想なんだけどなぁ。

>>22
TRD。オーバー効かないけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:30:35 ID:z0zjeb3k0

何でもかんでも車高調ってのは無駄に乗り心地が悪いだけ
使い方次第で決めるべきであって純正形状ショック＋バネ(＋スタビ)で十分

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:45:00 ID:FK3YFTvw0

NEW SRにダウンサスでええんよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 05:52:23 ID:ZQ4TdojP0

車高の変わらない純正形状のバネを探して旅をしています

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:42:42 ID:jXKHZDfOO

日本発情のバネがまだあればいいなぁ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:26:39 ID:z0zjeb3k0

レート変更車高不変は
昔、規定で基本的に車高変化不可だった頃のジムカ・ダ－トラ用とかでないと難しいな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:29:31 ID:nBKWfNnj0

今は無きKGMのちょっとだけダウンスプリングも悪くなかった
んだけどなあ。デュアルレートだから好みが分かれる所。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:35:19 ID:mEIsGYAcO

折れるじゃないですか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:42:09 ID:nBKWfNnj0

折れるねえ。ダウン量が一番大きい車検通らない奴で不良品
大量に出して回収になってサヨウナラ。ジャッキアップした
だけで折れたってんだからなあ。

幸いにして自分のグラＶについてるダウン量が2番目の奴は
3万キロ無事に走破。点検でも異常なし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:28:23 ID:o3Rs8C7iO

KGMってそんな理由で潰れたんだ。
俺その問題のレーシング使ってるんだよなぁ。
でもKGMより固い純正形状なんて無いよね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:10:57 ID:nBKWfNnj0

「kg/mm」のDR21は問題なくて、「プロシード」ブランドを
出した後の「KGM」は会社としても別物だったという噂。

「折れた」と大騒ぎになったのは主にインプレッサとかレガシィ
なんかのハード走行や路面の凹凸が激しい場所を好んで走ってたとか、
もともとのダンパーが硬いとか重量級とかその手の車で、スター
レットを初めとする軽量級はそんなに心配ないというのを聞いた。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:12:21 ID:1xSXtYU+0

当時いろんなジムカ屋・ダート屋が何種も発注してショップオリジナルとして
売ってたなかで、いくらもいいレートのがあっただろうが現状では無さそう

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:25:51 ID:hvLqMzbUO

フロントガラスから雨漏りが…。
もうダメか、ダメなのか(´・ω・｀)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:25:09 ID:WNyfYDP2O

な(ry

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:33:13 ID:QIvriFogO

場所までわかってるなら、そんなもんすぐに治るんだから頑張ろう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:36:00 ID:f7cBtMcr0

泣きながら奇声をあげて金属バットでAピラーを殴って廃車にしろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:49:02 ID:g5WuOAIK0

廃車にするなんてとんでもない！
まずは部品鳥としてだな（

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:39:17 ID:M8HbrN3M0

俺も３月で廃車予定
欲しいパーツがあれば言ってくれ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 07:25:15 ID:hMQ/J8tL0

ドラシャください。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 16:30:11 ID:C9E+qNhF0

新型ヴィッツかぁ・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 18:51:44 ID:Bbd0nFsq0

>>40
エアコンのツマミ、温度と風量のやつが欲しい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:24:32 ID:R1dzt072O

Jamマニください

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:33:20 ID:MJLXmQ/u0

>>40様
グランツァｖ(MT)でしたら交渉させてください。
丸車でいくらですか？
部品鳥の為.....................m(_ _)m

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:10:35 ID:EQMM0tU20

>>45
こら。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 05:41:18 ID:ege3hMBP0

純正の足回り、いや、バネだけでもいいのでください

48 ：40：2010/12/23(木) 05:52:58 ID:coHpjyx50

本気で部品取りするなら言い値でいいよ
きちんと書類の処理をやってくれるなら
ただ、ノーマルパーツはあんまり残ってないよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:10:09 ID:LDgaE07Z0

丸ごとオークションに出品すれば売れるのでは・・・？？

50 ：45です：2010/12/24(金) 02:43:05 ID:RExsBYz50

>>40様
先日自前で名変したばかりのEP乗りです。
当方関東ですが、近県でしたら10～15ﾏｿ(状態・部品により)でどうです？
検討願います。m(_ _)m
sage？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 04:18:28 ID:z+QYru+W0

４０の人のスターレットは何kmくらい走ったんだろうか

52 ：40：2010/12/24(金) 07:29:36 ID:mAisPTkR0

145000km
こちは神奈川県西だから時間合えば見せに行くよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:56:17 ID:gwFiJZkPO

>>52
俺のグラも同じ走行距離！
しかも俺も来年の3月いっぱいで車検が切れるから
まだどうなるか分からないけど乗り換え検討中。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:11:56 ID:y90kHFdO0

俺は木村カエラのような女が大嫌いだ。
あの色気も糞もないﾌﾜﾌﾜした感じが

ドコモCMの曲が耳について離れない。とても不快だ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:36:27 ID:O3pLd+lD0

お、おう・・・・・・・・・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:31:07 ID:VKO1lzSb0

走り出すと異常に水温が下がります、ヒロシです

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:10:11 ID:EfuiWPtV0

>>54
車はトヨタ、携帯はドコモ。いずれも忠誠を誓ってきた。
なのに裏切られた気分で動揺しているんですね。わかります。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:06:35 ID:9ruNtGTZ0

このたびオートゲージの水温油温回転数などでっかいメーターが届いた。
７０００円だった。

さて、取り付けようにも説明書が解読できないや。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:22:14 ID:nmm8+H11O

スターレットの玉数が減っています、皆さん大切に乗り続けましょー！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:36:13 ID:yayvL6tn0

40の人はスターレット処分後は何に乗るの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:38:16 ID:gDqK+KTW0

おまえら彼女がいないんだろ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:38:26 ID:yayvL6tn0

うちのグランツァVもついに100000km超えたよ。
来年春に車検なんだが多分これ通したら最後かなぁ・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:39:10 ID:yayvL6tn0

>>61
彼女はいないけど妻ならいる

64 ：45です：2010/12/25(土) 00:47:44 ID:bJ7BFL/e0

>>40様
返信感謝します。
当方関東北部なので不慣れなのですが、相模原公園はいかがでしょうか？
たとえば、1/2ないしは3日に2台でオフ会と称して.........とか。
できれば妙案願います。
では。m(_ _)m

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:28:01 ID:VH7HD/StO

スタで彼女を迎えに行ったらスタはヤダと言われた。
仕方ないから改めてオヤジの10tで迎えに行ったらやっぱりスタが良いって。
やったね！(b^-゜)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:52:50 ID:5+LJ4CiTO

やるじゃん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:13:36 ID:yL7/kuCJ0

コピペ乙

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:31:04 ID:mQMuPpa10

6速の後期レビンとどっちが直線速いかな？
どちらも検対マフラーのみ程度の仕様で

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:39:50 ID:H7LCS0c20

助手席側のドアのキーシリンダーを、運転席側のドアに流用できないだろうか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:26:46 ID:jmLti4I5O

>>68
最終型レビンでは無いけど、グラVの前は111前期レビンBZ-Gに乗ってました。
並べて比較した訳では無いのであくまで主観ですが、直線の加速はグラVの方が速いと思います。
ただ、ノーマル比較ですが、脚周りとブレーキは直線限定でもレビンとは比べ物にならない程、スタはショボイです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:07:40 ID:Km0FFkZg0

まあね。俺はCJ4AとEPだけど全然ダメだね、でも楽しさだったらEPに一票。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:44:20 ID:NKjG9ncr0

あの車格だからEPって速く感じるよね。
回す気持ちよさは4AGだろうな～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:30:29 ID:EkzQSgd+O

スタ乗りさんごめんなさい。
ちょっと原付に浮気します。
スタは運転席以外を降ろして、トランポとしてちゃんと使うんで許して

74 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/12/27(月) 01:21:38 ID:FQCBq2wL0

また>71取り損ねたorz
年内最後の>71がorz

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 04:21:59 ID:IbCXT80X0

まだいたのか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 07:44:17 ID:EaLwJHmTO

いだてん氏ねよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 17:04:58 ID:PINOAv28O

(o^∀^o)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:08:08 ID:wPcQRUyy0

やだこわい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:11:42 ID:znxS2ytw0

EP71！！すげー、ちょー希少じゃん。オラも昔Siリミテッド→Riと2台乗り継いだ。
もう何年も走ってるのお目にかかって無いぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:04:07 ID:tJiNDw3/0

最近、雑誌にグラの6MT載せ換えの記事がのってたね
カートップかベストカーあたりに

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 06:12:33 ID:J94a/tmn0

まだやってる人いるんだな。6速ミッションってまだいいタマ残ってんの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 06:24:12 ID:Zr5S4tQk0

８２GT乗りの俺がレス番８２GET！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:11:28 ID:QoyMAMC80

>>82
うがああああああああああああああああああ
おめでとう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:53:57 ID:tKMIRYGrO

>>83
江頭みたいだな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:58:15 ID:Zvaooxg90

85ゲット(o^-')b　EP85S乗りでした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:10:31 ID:z+xN3uVXO

>>70
前レビンＢΖＧ→グラＶ
俺と同じ乗り換えだね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:40:36 ID:r9/OfqKTO

田舎に行けばスターレット走っとるお＼(^ー^)／

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:21:25 ID:5jH+HXXW0

よし！！
９１まであとちょっとですな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:30:23 ID:Fb51LtqJ0

次の車検で乗換えと思っていたが…
やはり面白いなこの車は

90 ：40：2010/12/28(火) 20:37:09 ID:sDSToNZz0

>>64
正月は帰省で茨城南部にいます。
でも最後に酷使させる予定だから状態はマジヤバイと思うよ
塩化カルとかがｗ

あと純正リヤタワーバーとピラーバー外したら軋み音が酷いｗｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:45:28 ID:T+je84ZtO

91いただきます

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:51:44 ID:YOpQl1fZ0

それでは、92は私がいただきます

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:59:52 ID:RTJaV9j/0

92？そりゃカローラだ（笑）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:10:35 ID:4r9ID2vXO

この前,車を整備した時に,エアフィルターにゴミが貯まっていますといわれました。エアフィルターの在庫がなくって、その時は交換しませんでした。エアフィルターって交換したほうがいいですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:23:16 ID:9UZ2SSft0

>>94
交換しないと燃費が悪化します。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:28:48 ID:RTJaV9j/0

とりあえずエアーガンで掃除しとけば暫らくいいんじゃね？灯油とかで洗ってる友人も見たことある。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:39:22 ID:4r9ID2vXO

>>95 >>96
ありがとうございましたスターレット13万㌔頑張ってます

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:29:05 ID:VhKBMlAL0

ディーラーにスタを壊されました・・・。

99 ：45です：2010/12/28(火) 22:31:26 ID:XCYMeTir0

>>40様返信有難う御座います。
1/2or3日に道の駅しもつまの駐車場でどうでしょうか？
しつこくて申し訳在りませんが返信願います。
m(_ _)m

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:35:08 ID:kOEZ6ODrO

そういうのうぜぇからやめるべ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:24:45 ID:ZQ1LIvNP0

4AGの5速ミッションは、ベルハウジング交換だけでボルトオンと聞きました。
実践された方いませんか？

102 ：40：2010/12/29(水) 01:09:16 ID:Sdg+kmM70

>>99
直でメール出したのでそっちでやり取りしましょう

103 ：45です：2010/12/29(水) 04:23:29 ID:yu2pT12H0

>>40様
了解しました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 05:57:19 ID:Gqlft3OR0

>>101
４駆とターボはカローラと同じミッション使ってるね。５速と言わずに６速入れれば？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:58:42 ID:zPEwc2C+0

>>104
ほんと？(・∀・)
手続面倒だし5速で十分なのですよ

AE111のミッション持ってます。ヘリカル入りかどうかの確認の仕方は分かりませんか？
手持ちの工具じゃデフのボルトは回せませんでした

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:32:58 ID:Dxg/toIzO

グラＶ乗りですが箱根ターンパイク上りで遊び帰宅の際に中央高速でクーパーターボとバトルが出来て改めてスタの楽しさを垣間見た。直線で160～180kmで走りとても爽快でした！直線Ｆスロでややスタのが速かったと体感！！最近のクーパーターボって200馬力近くあったよね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:08:13 ID:vkaKR4DGO

アホめが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:32:15 ID:tGetWfxk0

年の瀬で馴染みの車屋も年末休みに入ったというのに、サーモスタットが開きっぱなしでヒーター効かなくなっってしまったわ
つか近所の中古車屋にグランツァＳが３万円で売りに出されていたのを、年明け早々に衝動買いしてしまいそう

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:35:50 ID:RzoL0bJ90

安全運転しとけよー。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:38:20 ID:K/qAuDfl0

雪キターーーーーー！　遊び行ってくる♪♪

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:51:31 ID:l4yD2xzS0

９８

どうしたの？ディーラーに壊されたって・・・・。

それしても一気にこのスレ加速したねー。やはりドッカンターボだね！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:13:11 ID:Dxg/toIzO

車は値段にある程度見合った内容にしかならないけどスタは弱点である足回りを見直すだけでも驚く変身をしてくれる貴重な車だね。ただ中・高速コーナーの不安定さはもはや宿命といえよう。前後重量配分がいかに重要か走るだけ叩きつけられる感じです

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:40:17 ID:gEhQ1hnG0

AE>>111
いやーお客様センター通したんで言えないっす・・
まあ、航空機の整備士なら一発でクビになるよーな事をされたとだけ・・
>>106
アホｗｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:47:42 ID:fmHkxu/A0

>>113
EP85?

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:18:21 ID:/a0OE+680

>>114
レ○ン氏じゃないっすよ。すれ違ったことあるけどｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:25:47 ID:Qk9DmQ590

現行のクーパーは気になってたわ
初期型のスーパーチャージャーもあるからなぁ
ターボとタメ張れるとは思えん

俺は関越でメカチューンのミニにタメ張られたよ
まえの型の小さいヤツ。ショックだた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 05:48:35 ID:pfNJI2xS0

旧ミニで高速走行は悪い夢見心地

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:47:42 ID:TJxLS9ZFO

グラが冬眠について早２ヶ月。
春よ来い(´・ω・｀)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:36:14 ID:mSNNjEAN0

EP91で弱い弱い言われてる足回りだけど
おれはレースするわけでもないので純正のまま何もいじってないんだが
もしいじるとしたらどんなのがおすすめ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:06:25 ID:5biD07fVO

>>119
足回りは好みによるよ。
街乗りで飛ばさないなら現状維持オススメ。固いとちょっとした段差で気分悪くなるよ！また高速安定感は良くなる
俺はＦヘヴィなスタだけに前後クリアランスは同じで0‐400みたいな前荷重方向にはしてない。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:07:39 ID:nHf7LOpn0

>>119
アブソーバNewSR+ダウンサス
これで十分

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:15:02 ID:5biD07fVO

見た目ならダウンサスでバネF6R4又はF8R6辺りならやたら乗り心地悪くはならないかと。無論車高が下がって安定感と走行性能はアップするがＮストラットならではの段差によるフェンダー干渉は保証出来ません。安価で程度良く楽しむならまずはバネからいかがかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:56:28 ID:GRSUoeIp0

先代の82には、最初からRSRのダウンサス+ノーマルショックが入っていた。
雪道のストレートで60キロくらい出すとケツが流れた。
何もしないのに直ドリが始まるのだ。あれは恐怖だった！

今はNewSR+レート2割り増しサス。
本格攻めには向かないが、仕事にも使え婆ちゃん乗せても苦情は出ない。

コーナーも違うが、何より直線で踏めるアシとなる。
ノーマルで圧上げるとフロントが浮いて恐ろしいが、社外サスは大抵前傾となるので全開時の安定感が増す。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:53:04 ID:aHeDQ2m00

レースするわけじゃないならオーリンズ純正形状探してOHするのがいい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:46:50 ID:5biD07fVO

今考えると前期レビンBZG乗ってた時よりスタＶの方が遥かに扱い易い。レビンはクーペだけど高速でフルアクセルして140km超えた辺りからＦの設置感が極端に無くなる。空力も内装もいい加減な作りだと感じた。レビンと比べスタは軽くパワーがあり突出した利点がある。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:22:46 ID:1Brc8y9wO

迷わずブレーキだろ
次はラジエ～タな

127 ：119：2010/12/30(木) 16:10:07 ID:cbg7AJUSO

皆さんどうもありがとう。
うちのは純正だけどサスが堅くて超乗り心地が悪いので
よっぽどの物じゃない限りは耐えられると思うから
みんなにアドバイスされたメーカーのを候補に入れてやってみるよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:25:57 ID:yDNvilSX0

ブレーキはローター、パット、共に変えたほうがよろしい？？

TRD製とか・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:44:55 ID:2WLZz57H0

リヤは社外のローターないんだよな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:14:52 ID:5biD07fVO

>>128
とりあえずsage推奨でっせ。俺はパッドとホースのみだけど純正交換よりは遥かに良いと感じます。真夏にフェードしなくなったし泣きもなくなった

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:01:54 ID:WQhq5GniO

91乗りです
みなさんオイルは何使ってますか？
自分はBPのバービスストラーダ5W-40ばかりです

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:34:15 ID:TJxLS9ZFO

うちは安く入手出来るので先代RS6専用レーシングオイルをば。
5w-40でギチギチに詰まったツインターボの熱にやられることもなく一年もしくは15000キロ交換で不具合もスラッジも見たこと無いお。
さすがに比較して量が半分イカだから半年くらいで交換するけど何かもったいないかもしれぬ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:17:55 ID:YQWmZeAV0

82GTのABS無しならエンドレスからリア用ローター出てるんだよな。
91だと純正しかない。パッド交換とホースでかなり変わるねえ。
ローターがガリガリ削れてスプラッタ状態なら交換したほうが良いかも。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:15:37 ID:zFN62VkPO

最近流行りのキャリパー塗装してる人います？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:04:32 ID:MwemzX1F0

http://www.youtube.com/watch?v=NTuL4A-GK1g

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:04:07 ID:w66ohetvO

>133
流行ってるのか?

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:40:10 ID:MsrGnNjL0

http://www.youtube.com/watch?v=-5M1CUiiToc&NR=1&feature=fvwp

http://www.youtube.com/watch?v=qM_-CjGflY4&feature=related

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:49:33 ID:YwKwSroMO

106のラリーカーみたいなカッコカワな感じのスタにしたいがリアのワイドフェンダーがどうにも上手くない(´・ω・｀)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:46:27 ID:6q4Mz7j/0

そろそろ箱変えの頃合

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:56:12 ID:zFN62VkPO

来年も陰ながら輝やく星でいてください

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:41:28 ID:4fKD8aWL0

リアだけ純正のウィングであとはみんなtomsなのに・・・・なんかかっこわるいよねー・・・

さてと除夜の鐘鳴る前に不貞寝するね！！

みんなよいお年を！　おやすみ！！

142 ：【吉】【511円】：2011/01/01(土) 00:27:37 ID:nZjNbVDm0

あけましておめでとうございます

雪上ドライブ行ってきますノシ

143 ：【だん吉】【511円】 ◆sEP71T6qxY ：2011/01/01(土) 00:44:24 ID:QTl1dyQV0

みなさんあけましておめでとうございまつ。
今年もよろしくお願いしまつm(__)m

144 ：【ぴょん吉】：2011/01/01(土) 00:53:38 ID:tf9It/mL0

おめっす
スタで御来光を拝みに逝ってきます～

145 ：謹賀新年：2011/01/01(土) 00:56:50 ID:V5iPYVVc0

逝っちゃって～ｗ
今年も宜しくでござる。

146 ：【大吉】【445円】：2011/01/01(土) 01:17:25 ID:F9TIjY6E0

あけおめことよろ

147 ：【凶】【951円】：2011/01/01(土) 03:30:43 ID:pxv/eRgl0

あけおめ～ことよろ～
今年もスタに乗る作業が始まる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:13:29 ID:Z3GkpxXZ0

あけおめことよろ
今年も車検通すぞ～

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:12:17 ID:EOgnwNL2O

皆様あけましておめでとうございます
彼女と出先な為自宅待機のスタ公。どっかドライブ行きたいや

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:26:32 ID:9kWtHOqD0

しめ縄つけて走るよね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:52:42 ID:9Zo3naOsO

エビとミカン

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 05:50:02 ID:K4uTVcQd0

と時々おとん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 06:40:36 ID:SonUykEb0

おくればせながら
ttp://www.aqz.jp/~pc/imgboard1/img-box/img20110102063653.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:32:10 ID:GLVvxMES0

>>152
ｵﾏｲ　面白いよ　なんかﾑｶﾂｸ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:10:17 ID:0iO21cyH0

>>151がレミオロメンかと思った

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:50:13 ID:z8dmMGH1O

スターレット絶滅寸前！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:13:11 ID:uGQWi75I0

あれが最後のスターレットとは思えない。
第２、第３のスターレットが・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:01:25 ID:p1IKUSG20

架空の話ですが、
スターレットとさよならすることになってしまった場合、
次何に乗りますか？

なんか最近そんなことばっかり考えてて。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:05:51 ID:A22j2pZT0

スイスポ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:45:29 ID:i+h4WnAq0

新Vitz RS

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:03:39 ID:HjlBkrE6O

A1が気になります

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:27:10 ID:+u7fjLuc0

普通のスイフト

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:43:22 ID:L51u7xPR0

欲しい車がねーんだよな・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:06:29 ID:W66nLKYJ0

カローラフィールダー
悲しいけどこれ現実なのよね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:18:19 ID:khbs45AJ0

MR-Sかロドスタ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:47:05 ID:5D7sa1syO

>>158 sageね

考えたくないがスイスポかな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:19:36 ID:K4uTVcQd0

大人が怒るなよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:19:57 ID:z8dmMGH1O

アルトワークス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:49:09 ID:T0xfZn3PO

>>168
アルトワークス前乗ってたよ～
良いね～なつかしい

9500まで回ったしスタよりぶっちゃけ2倍楽しかった（笑）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:59:00 ID:EbfoFHFI0

既に３台目のスタに乗ってるから、次もスタを買っちゃうかもしれない……

現行車ならスイスポかなぁ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:10:54 ID:p1IKUSG20

すいすぽ人気だなぁーNAだよね？？

ただ、もう程度のいいスタ・・・・あ、グラがいるか。
グラにしようかなー・・・またターボか・・。んー・・・

172 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/01/03(月) 00:40:14 ID:d2hSt04F0

>171も取り損ねた…orz
認めたくないものだな。スターレットの、車齢ゆえの乗り換えというものを

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:55:32 ID:5f7KB1tfO

ミライ「僕が一番スターレットを上手く使えるんだ～」って返せばよろし？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:19:28 ID:LuT5iBQJO

俺は82GT→新車でZC31スイスポ→中古91グラVでスタに戻る、というブーメランをかまして現在に至ってます
スイスポ手放す時は周りから勿体ない、とかアホじゃねぇの、とか散々言われたw
スイスポは足廻りはスタとは比べ物にならないくらいバランス良いし、
ボディ剛性も高くて、運転下手くそでもグイグイ曲がれる良い車でした
だけど何かバカっぽさいうか、変態さが足りない感じがして…
やっぱり軽量ボディにドッカンターボのネズミ花火が最高です

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:17:13 ID:q9XOwwYe0

>>155
ｵﾏｲは面白くないよ　なんかﾑｶﾂｸ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:20:00 ID:y/JqNXJb0

>>164
俺もマークしてる
2ZZはなくなったけど、140ps前後でも7速CVTだとなかなか面白いかと

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 05:46:03 ID:LvD3oPBJ0

今時の車から購入を考えようと思うと、軽トラくらいしか乗ろうという気持ちにさせてくれない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 07:10:31 ID:Dn2Kcftc0

>>176
残念ながら1.5なんだよorz
あと、オーリスRSなんか面白そうだけどなあ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 09:03:53 ID:z7aheFUA0

トヨタの開発中コンパクトFRターボはどうなったのだろう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:57:17 ID:m2XI1KN60

オーリスは幅が広過ぎでな
北米仕様のカローラXRSというのもある
http://www.youtube.com/watch?v=2vfxnRTqV_k&feature=related

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 14:25:02 ID:3Fyb4AER0

スプラッシュがあるじゃん。欧州オペルと共同開発。新古車激安。

北米カローラは国内カローラと別のPF使っててデカインダヨ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 14:58:37 ID:8jMQIRaE0

ヴィッツターボは4.3ファイナルだ。
圧縮高いから圧上げはできない。車重1tに実馬力140程度か・・・

EPはファイナル3.7。
恐らくEPのブーストアップとタメ張る加速だろう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:13:52 ID:Dn2Kcftc0

TRDクイックシフト
純正リヤタワーバー
ピラーバー
レール付きスパルココルサ（ボロい）
需要ある?
取り外し+代替品取り付けの作業してくれるなら
TRDスタビとクスコZERO2も
配線類処理してくれるならメーター各種も

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:21:05 ID:pKs9j5Tv0

会場はどこでつか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:43:55 ID:1GD7is/GQ

ダイハツエッセカスタム
スターレットな性格してないか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:39:37 ID:NwGnOOMg0

ポロＧＴＩ欲しいけど300万だもんな
現実的にはコルトRA

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:50:12 ID:+coDZAjg0

ブーンX4はどうなのかな・・？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:51:56 ID:+coDZAjg0

ビッツターボも目を付けたけど、いまだ高いね！！
それならGC8のインプ買えそうだからそうしちゃうかも・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:52:33 ID:NHC5ZGeE0

ブーンは100キロくらいまでなら速そうだが。

コルトのサーキット動画みたが、あの車高でなかなか速い。
純正でTD04だったら流用がきいて面白そうだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:03:33 ID:nA14Nz8l0

ビッツターボはそもそもノーマルRSのNAエンジンだ。
初期にはマフラー換えただけでブローすると評判で・・

4ＥＦＴEもノーマルブースとで圧縮10くらいまで上げると、
レスポンスビンビンでAT車が圧上げMTを直線で抜く・・
と昔のヤングバージョンに載っていた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:15:29 ID:9qgBNVxW0

あれ実質ポン付だしな。燃料もレギュラー厳禁で結構シビアだし。
トヨタが直接出してない時点で信頼性に関しては・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:20:24 ID:sd0mvG0U0

７１みたいに５ドアがあればまだまだ乗るが

エンジンＯＨしてまでは　ちょっとな。　
時は流れ劣化も激しく、やはり新型は良い。

悲しいがそろそろだ…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 04:13:32 ID:tuUsjZqw0

最近全開で走り回っても、ぬるま湯程度の温風しかでてきません。
前は温度最高にしてると足が熱いくらいなので下げて乗ってました。

サーモ開きっぱなしってこんな感じですか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 05:50:03 ID:QBPoinkz0

おまえは俺か

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:29:17 ID:tuUsjZqw0

君も包茎なのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 08:35:13 ID:zW/HIRqh0

仮性、ではある・・・リアルでごめん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 14:39:09 ID:X+NA6Yf10

>>193
純正水温計で判断するのが共通項でいい、「極端」な乗り方では個人差でる温風も然り
街乗り（アイドリングでもいいけど）では通常通り"真ん中"付近までいく
停止が少ないバイパス・幹線道路・長い下りなどで"C"近くまでいく、そして燃費の悪化

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:43:18 ID:8vveGmGK0

>>196->>197
ありがとう。今夜確認してみる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:17:31 ID:zW/HIRqh0

スイフトもよさそうだけど、どうせNA乗るなら・・・EK9乗ってみたいなっ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:26:39 ID:sJ6be3Gz0

B18CにＪＵＮの超ハイカム入れて220ps
サーキットの直線でタービン交換のRB26にピタリと食いついていく

ｸｫｰｰｰｰﾝ！！　乗りてーよー

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:06:30 ID:eM5r2zfO0

馬鹿野郎！
シビックは永遠のライバルだ！

追いつけないけど･･･

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:01:42 ID:xNRulES40

マフラー交換程度のSIRや101までの4AGは、ブーストアップEPの相手ではない。
素早くギヤ上げて、きっちり7000まで回せよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:13:48 ID:Tn86YPis0

前期1JZのタービン持ってるんだが、誰か流用に挑戦してみないか？
確かCT12。デカイ。
1Jと7Mスープラのインタークーラーも持ってる。
どちらも19インチＷモニターくらいの大きさだったと思う。

流用を考えるものの毎回企画倒れだ。誰か買って？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 03:48:46 ID:S/P7agFz0

ええ事教えたる。FCDはどのメーカーも同じでないんよ。
ジャムとトラストは同じ系統と思ってよい。これらは**な

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:57:46 ID:yeZPD0wo0

EPがブーストアップでどんだけ直線早くても、
VTECのサウンドとコーナリングにはかなうまい

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:35:34 ID:9LPfpxnp0

jamマニ出てこないかなー。
それとも割れるの覚悟でステンかな・・・。

207 ：193：2011/01/06(木) 07:05:28 ID:vGyZzmUz0

ﾔﾊﾞｲ　ﾔﾊﾞｲ　ﾔﾊﾞｲ・・・　どうやらヒーターcoreな予感

先代の82後期では漏れて車内がスチーム状態にw　しかも5万だったようなwww

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 07:49:10 ID:x5u1Wb1L0

昨日職場の先輩と、EK9かビッツターボか賛否両論になってもうた。
「ビッツターボなんてほとんど見ねーしあいつでいいじゃん！羊の皮を被った狼だよ！？
町乗りでVTEC６０００回転以上回すのか！？」っていろいろ言われちゃった。

さーてどうすっかね。

209 ：193：2011/01/06(木) 17:40:59 ID:hTJ81Qa+0

>>197氏のレスやネットでの情報でサーモではないと判断。
コアまでの分解はとても大変。
とりあえずコアへの水ラインと各バルブを点検するつもりだった。

ところが。ラジエーターにいっているホース（下側）をパフパフしていたら直ってしまった！
コアへはサーモ部とインマニ下部のブロック側からラインがいっている。

ホースをパフパフするとサーモ部に若干だが圧が掛かる。
原因はサーモ部～コア部へのライン内の詰まり。だったようだ。

水道水で3回フラッシング。汚れの分かりやすい緑LLCへと交換。
現状温風バリバリで足が蒸れるくらい。これで朝晩手袋をしないですむ。
これでしばし様子を見ようと思う。

ちなみに5年くらいLLCは交換していなかったww

210 ：183：2011/01/06(木) 20:32:23 ID:FCUilXEY0

乗換えが決定的になったので追加

15インチのTE37+R1R
使用期間1ヶ月

開催するなら神奈川県西で

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:56:33 ID:bMzhdT8N0

車体はどうなるの？新オーナーor解体屋？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:54:08 ID:t/ZI280Q0

最近マフラーをborder304からN1エボリューションに変えたんだがこんなに静かなもんのかな？ホント純正並み
昔のN1より大分静かになってちょっと物足りないな
ある程度走れば焼けて音量が変わってくるのを期待しよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 03:30:03 ID:yzlsMLhi0

ノーマルＩＣでも冷えるから加速がいい。純正形状の足じゃ恐怖を感じる

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 03:43:39 ID:Dq8MGc3y0

>>212
規制が入ったから今のはみんな静かだよ
俺は昔のかち上げN1→N1エボリューション
2年目だが、昔のを音量10とすると、今のは6くらいかな

アペックスの高回転サウンドは乾いていてNAのようだ　ｻｲｺ！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:30:22 ID:XIV+6/k20

ほほー・・・アペックス・・・
フジツボもいいと聞いたけど、
オーナーさん、どんな感じか教えて。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:11:45 ID:eF9MD4xY0

やはりフェラーリは神
が、国産車で市販マフラー。この安価な組み合わせで最高なのは　これだ

http://www.youtube.com/watch?v=rHIiK-_oPhU

ターボ車でも自作でここまでもっていける。0：45あたりはフェラっぽい

http://www.youtube.com/watch?v=myzWf2tRUfw&feature=related

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:16:20 ID:eF9MD4xY0

停止状態の空ふかし動画
これは参考にならん。走行負荷をかけた実走行ものを聞く事だ　丸

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:09:00 ID:XIV+6/k20

オデッセイと７０００円くらいしか変わらないスターレットの税金にもはや限界かも・・・。
見た目も意いいし燃費も良いし加速もいいんだけど・・・独り言でした。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:10:48 ID:s1fsWLlt0

オデッセイとかエゴカーなんかに負けられねえ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:02:03 ID:XIV+6/k20

節約できるのがもはや携帯のプランを最低にして、あとは自動車税・・・
まぁ
結果的に軽を買うとしたらまたローン組むことになっちゃうのだが・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:03:38 ID:+vd03k410

フェラと聞いて飛んできました。
個人的には舌先でチロチロと舐められるフェラが(　・∀・)ｲｲ!!

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:21:28 ID:4cHAwd330

ひょんな事からJAMマニゲッチュ。
かーみーさーまーありがとおーwwwww

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 05:47:51 ID:hsaVIceA0

なんかここも最近あれだな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 07:40:53 ID:8Y76fCQI0

ワッショイワッショイのCMを思い出した。
http://www.youtube.com/watch?v=iMyZro0kWSM&feature=player_detailpage

225 ：183：2011/01/08(土) 18:11:41 ID:N8UHg0hL0

車体は下取り
パーツ欲しい人が出ないのでアップガレージにでも売ってくる

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:20:50 ID:4cHAwd330

グラ後期です。
クラッチ交換でみっそん降ろす事になりました。
降ろすついでにせっかくだからデフも入れてみたい。
街乗り八割で豪雪地帯なんだがお勧めのメーカーってありますか？
朝の駐車場でスタックはもう嫌だお・・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:30:46 ID:ncBj3QV10

クスコRS以外を選ぶ理由が見あたらない

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:07:45 ID:WLvT4B9L0

TRDヘリカル。絶版だけど。
メンテフリーでお薦め。
多分オクにもなかなか出てこない
ので、ヴィッツのヘリカルなんかどうでしょう？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:48:31 ID:Nu7YfPr00

TRDヘリカルと4.01ファイナルに一票！

230 ：226：2011/01/09(日) 07:25:02 ID:YV+7zA7K0

226です。
レス頂きましてありがとうございます。
TRD機械式なのですが品番４１３０１-ＡW００４で間違い無いでしょうか？
また41301-AE000は絶版のようですが、効きの差はどれくらいありますものでしょうか？
しかしクスコのも気になりますね・・・。
迷うっす。

231 ：211：2011/01/09(日) 08:39:08 ID:QCloU1Ii0

>>225（>>183）
損傷なければホイール欲しいな
サイズは6.5J+35？値段高いと手出せないけど

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:01:05 ID:pHiRWK8o0

>>183
西隣の県の住人ですが、拝見してみたいですね
自分もホイール欲しいかったりします
10k～15k/1本じゃ安すぎですかね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:30:45 ID:bYyyGDIR0

パーツは取り外しできたのは全部売っちゃったのでない
残っているのは代品用意してのTRDスタビとクスコZERO2
ＬＳＤ　メタルクラッチ　軽量フラホ
ここらへんは面倒だからどうしようって感じ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:55:01 ID:NjIpis7u0

>>230
エリーゼからヴィッツまでカバーする純正ヘリカル
品番41301-12190ならすぐ手に入りますよ。
デフはさっさと手に入れ、直ぐ組み込む！
後悔するからね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:48:05 ID:aXdjKoi00

中古71タービン欲しい人いない？
中古ノートパソコンと交換で！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:21:41 ID:kNkPBM0a0

姉のお下がりから始まって11万キロ乗ったカラットちゃん
とうとうお別れする時が来ました。
電柱激突から人身事故まで経験させてくれてありがとう。
お疲れ様でした。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:03:07 ID:l58YL2Sa0

>>236
もっといい想い出ないのかｗ

238 ：３２５：2011/01/11(火) 18:45:44 ID:N0gJR3dN0

そのカラットちゃん、波乱万丈だったようで。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:23:29 ID:KKFLEZYA0

KP61スターレットで２４０㌔出したと豪語する４７歳の奴が居る。
４K（ボアアップ等エンジン内部は不明）、ソレックス、ワンオフマフラー＆タコ足
ボルトオンインタークーラーターボ（タービン不明）
ブースト圧1,3～1.5辺り（1.5以上だとタービンが焼けるとか何とか・・・）
もう笑っちまいそうで話を反らすしかねえんですが、実際のところ出せそうですか？

ちなみに本人は車の型式、エンジンの形式とか車用語はほとんど知りません。
タコ足とマフラーは鍛冶屋が作ったそうで、色々な分野の職人が集まって
自分達だけで作った車だそうです。

４ＡＧ換装でも㍉っぽい気がするのですが
乗せ換えの「の」の字も出てこなかったので多分４Ｋのままですｗ

ちなみに↓でも同じことを聞いてみました。

高速道路で最高何キロで走ったことがありますか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1226654628/

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:18:36 ID:+DpxN5aS0

230です。
>>234さんレスありがとうございます。
誰だよケータイ規制させたやつ・・・。

品番41301-12190の詳細を知りたいのですがＴＲＤのカタログに載ってますでしょうか？
それとも自分が探せないだけでしょうか・・・。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:16:27 ID:jpgdJOTw0

純正って書いてあるじゃん
部品共販にレッツゴーしてくれ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 06:38:46 ID:UPVYZnyr0

品番41301-12190，59100円
適用はNCP13，NCP91，AE111BZR・BZG・BZVと出てきた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:25:30 ID:UZ2k8WnC0

82なんですが、キャリアでお勧めなのありませんか？
仕事用なので強度があるものがいいです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:14:27 ID:1vVnFW640

どうもデフの者です。
今日世話になってるネッツに値段聞いて来たのですが、デフのみで七万との事。
しかもあからさまにメンドクサイ仕事はしたくなさげw

クラッチ含め売り上げに貢献しようとしてるのだがうーむ・・・。
やっぱ簡単な点検車検で回転率上げたほうが効率良いよねそりゃ・・・。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:28:05 ID:U+/cP4iL0

デフケースのボルトってどうやって外すん？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:58:51 ID:IeqzS8+00

>>245
工具を使って外す！・・・以上

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:43:26 ID:d7GgcU0/0

>>246ワロタ

248 ：sage：2011/01/13(木) 23:58:30 ID:sSw2hACs0

今日雪だったんで久々にフォグを使ったら、光軸がずれてることに気づいた。
フォグの光軸調整ってバンパーはずさないと無理だったっけ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:00:43 ID:gA68AkM50

ごめん、sageたつもりが名前に…（恥）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:03:22 ID:aU6FFo/l0

外した方が楽
この寒いのにインナーフェンダーの隙間に手を突っ込みたくない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:16:53 ID:gA68AkM50

>>250
㌧クス
やっぱり外さないときついのねorz
寒空の下での作業はつらいけど他車に迷惑かけるわけにもいかないし、今度の休みにやろうっと

252 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/01/14(金) 01:14:52 ID:gAFcpMK80

久しぶりにフォグを使おうとしたら灯かなかったおりが通りますよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:53:11 ID:yepwirHV0

82GT後期と来週でお別れです。
ギアが入らない＆抜けない、車体が傾いてる、レカロシート両席ズタボロと、
金をかける限界に達したのと、転居先のディーラーがあまりにもクソだったので・・・。

車なんて何乗っても一緒と思ってますけどねー、って、
大枚はたいて古い車を修理に来た客にいうかソレ
愛車への愛情が一気に冷めたわアホ

後継は、安定していてとにかく安い日産ノートです。
フィットやスイフトも候補でしたが、37にもなるとハンパに軽快な車は
却って辛いので・・・。

下取りはもう雀の涙でしたが、エンジンの状態はよいので、もし流れてきたら
かわいがってやってくださいね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:23:49 ID:2tYGRSjx0

>>253

スタとお別れですか・・・

>車なんて何乗っても一緒と思ってますけどねー
これは車屋の言うセリフとは思えないね

最後にドライブにでも出てスタに「お疲れ様」を是非！

自分のスタだがホイールを縁石にぶつけてリムが曲がった・・・
修理で￥15.000は痛いな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:01:45 ID:TyB9pam80

さよならをするなら金曜日

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 15:16:57 ID:MjAYH2UB0

82GT中期を買った

なるほど、噂通りの加速ｗｗｗドッカンｗｗｗ驚いたｗｗｗ

驚いたｗｗｗｗｗｗｗ
停まんねーｗｗｗｗ
踏んで停まんねー

パッド買いたいんだけどｵﾇﾇﾒ無い？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:19:18 ID:z0bUJqh00

雪練いったら、雪壁との強度試験にフェンダー様が負けてしまった…

82GTだけど、ソレイユのやつ落札しようかな…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:31:17 ID:y1tPTGDV0

>>254
残念ながら、ギアが抜けないので最後のドライブも命がけです・・・・。
発進したらいきなりファーストから抜けないｗ
ミートポイントが10～100%ぐらいの間を変動するので
他の人には運転できません

>>255
ちょうど保険の切り替えに重なるので、さよならは日曜の午後です。

下取りついたとはいえ廃車予定なので、運転さえできれば
部品は外してよいとのこと。
とはいえ、エコタイヤはいたホイールとApexiのマフラー、TRDの
タワーバー、やっすい社外オーディオぐらいしか人に譲れるところないので
このまま持ってってもらいます。
どっかの解体屋にでたらよろしくです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:43:06 ID:NgAzHJpo0

お前のスタは俺のスタか
俺のもミートポイント変わる、ギヤ抜けない（と言うかクラッチ切れない）で買い替えだ
症状同じか分からないけど、コツとしてはクラッチ踏んだままアクセル吹かす

まあ、俺は最後のロングドライブで600km走ってきたがｗ
燃費がリッター20kmに迫る記録をたたき出した

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:54:05 ID:y1tPTGDV0

>>259
おお　同志
クラッチ切れないと、嫌でも回転を合わせるという技が身につくねｗ

600kmって、あの状態でか！
うちなんか、バック中にクラッチが切れず、何度も激突しそうな目にあったのにｗ

そうだ、ヤフオクにEP82の整備書を出しておきます。
ディーラーがまじめに仕事しないときに、さりげなく助手席に置いておくと、
とたんに応対が丁寧になる効果がありますｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:54:55 ID:+KZM1mx00

>>258->>260
俺のスターレットも同じ症状だな・・・20000キロくらいそのまま走ってるけどｗ
最近はアクセル踏むとエンジンルームからガラガラ音するしタービン逝ったかなorz...

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:24:50 ID:2r0SZADb0

屋根が禿げてきたのを境に
俺のおかんがしきりにNewビッツを勧めてくる・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:35:11 ID:98Az4SuD0

1,5L+HV+MTだったら欲しい
CR-Zは使い勝手悪杉

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 02:11:52 ID:mVkVO0wR0

新しいヴィッツをみてると、軽くなった車体がネックになってるように見える。
スターレットを復活させて、ローハイトの軽量ハッチバックにすればいいのに。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 05:54:42 ID:VWI0aD1w0

背の高い車にはもううんざりだ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:01:32 ID:BFw1lhwh0

車幅は広いのに、ガラス面あたりから絞るようなデザイン。
車内で窮屈さを感じる。

ヴィッツもそうだしレクサスもそう。やめて頂きたい。

267 ：、：2011/01/19(水) 18:43:26 ID:ZID3ldjx0

スターレットの２８年の歴史にピリオドを打ったクソビッツは憎い存在でしかない！！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:25:52 ID:/IhU1WVJ0

トラストのオイルエレメント移設キットってまだ入手出来るかな？
フィルター交換の度にラジエターとバトルするのはいやだぉ。。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:03:47 ID:z1vHG+Qe0

>>268
中古でスターレット買って初回のオイルフィルタ交換は難儀したけど
フィルタのパッキンにブレーキ用モリブデングリス薄く塗って付けてるんで苦労知らずだよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:25:03 ID:FW/kGHTF0

>>261
クラッチシリンダーのオーバーホールで治るはずなんですわ。
前に板金屋に出した時には、それで全快したんです。

それで引っ越し先のネッツに持って行って、前にもあった症状なので
ここを直してくださいといったにもかかわらず、
クラッチ減ってますねといって交換。
ぜんぜん滑った形跡がなかったのでそんな所じゃないだろと思っていたが
案の定治ってない。
「クラッチを交換してほしいと言ったわけじゃないので、きっちり直してください」
と告げたら、ギアボックスがどうこう言い始めて、調整にかなり手間がかかるとか
ゴネ始めて・・・。
いらないクラッチ交換のせいで金ないし、ショックも抜けて車が傾き始めたんで
仕方なく乗り換えを決意しました。
自分で直す暇があればやってたかもしれないけど、後悔しまくりです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:32:42 ID:FW/kGHTF0

そんで、ディーラーで現行車を試乗しまくって、フィットのが近いかなと
思いつつも、最後に行ったのがネッツ。

ヴィッツの試乗をしたのだけれど、あまりのひどさに声も出なかった。
1.0Lとはいえ、これを試乗させたらまずかろーと思っていたら、
全然空気の読めない若造からカラーバリエーションの説明を延々と
聞かされ、最後に150万超の見積もりと、「全国一律で3万円しか引けません」
というありがたいお言葉を戴きました。

スターレットはいい車でしたが、ディーラーに殺されたようなもんです。
岡山のネッツはとても技術力があってしっかりしてたのに・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 05:50:16 ID:q6ICamFu0

俺はまだ乗るよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:36:50 ID:wnNnhy6OO

ＹＲＶって、スターレットの後継車じゃなかったの？
１００チェ、クレがベロッサみたいな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:53:17 ID:ScAVupFF0

うちのグランツァV（18万キロ）エアコン故障、リアハブベアリングガタ、ボデー腐り、
クリヤー剥げによりとうとう嫁から買い替え宣告されました・・・。ベアリング変えれば
まだ動くのに

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:38:27 ID:p81i+Arg0

嫁を変えろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:15:53 ID:VRkJTxRa0

段々人も減っていき今年もスターレットの大規模なオフ会は無いのか･･･orz

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:30:28 ID:/hGaSbv60

２７０、２７１は９８の人ですか？？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:41:04 ID:9Rh5DhGj0

今週末１７年目の車検

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:00:06 ID:mf+EiqQU0

>>268
エレメント移動だったらオイルクーラーつけちゃえよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:27:11 ID:E1GZcTSa0

>>273
MT無いし、今となってはただのバン

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 06:40:26 ID:6DZyqJ6QO

>273
だけど>>280さんサンクスです！MTがNothing…EP91で終わりですね残業です

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:18:35 ID:gh4gLAFGO

スタタボのエンジンって何馬力まで上げれます？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:56:37 ID:yG1BtIe50

上限なしなら300以上はいけるんじゃねえの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:21:27 ID:14t17JC40

手元のハイパーレブによると、HRFのフルチューンだと４５０オーバーみたいだね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:43:37 ID:8H7c5kh80

湯水のように金使えればだな
現実的にいくならカタツムリ不変で＋30～40？、変更で200迄位がリーズナブルか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:04:21 ID:G8bEIKc20

ブースト0.9で155ps位がエンジンにもやさしく、
財布にもやさしい。常用しなければ1.1で165ps位はいける。
セッティング込み予算20～30万円くらいかな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:37:51 ID:ML53TwMU0

コンソルテ　EP30

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:28:04 ID:gh4gLAFGO

>>283 >>284 >>285 >>286さん、ありがとう。
お手軽チューンからフルチューンまでいろんな事が出来るんですね！吸排気だけのスタタボであれだけ楽しかったからエンジンに手を入れると楽しい車になりそうです。情報ありがとうございました！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:45:13 ID:zWx/Tsi00

エンジンに手を入れると、いろいろ無理が出てきて、しまいにゃ
ドライブシャフトが折れるとかって話がなかったっけ？
現実にやるときにはほどほどに・・・。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:57:33 ID:G8bEIKc20

ドラシャの前にコンロッドが死ぬねえ。ブースト1.4かけて
サーキット走ると一発だそうな。5Eターボ化で1.4耐えられます！
というのを今は亡きZEPがコンプリートで出してたけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:39:32 ID:14t17JC40

ちなみにスターレットは吸排気だけだとほとんど変わらないよ。変わるのは音だけ？
吸排気やったらHKSの強化アクチュエータにしてブースト０，９くらいがいい。
自分がそう。
部品代、工賃代込みで５万円だった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:52:16 ID:hA3BfbdH0

質問なのですがHKSの強化アクチュエーターって
ロッドを1番縮めて付けるのか伸ばして接続するんでしょうか？
それと接続してからでも簡単にロッドを伸縮できるんでしょうかお教え下さいませ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:57:28 ID:Asmmr2W80

純正ECUは燃料カット入る0.85以上のマップあるのかな？
ブーコンや強化アクチュエータ入れてるお手軽ブーストアップの人は
燃調どうしてるの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:14:38 ID:z3nkgzTl0

順正ECUには0.85以上のマップは無いのでJAMのECUにブーコンをプラスしてます

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:42:12 ID:cUVcU12HO

乗り換えるかで頭痛い。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:02:10 ID:Asmmr2W80

>>294
レス乙，やっぱりECU（またはROM）替えてるのね
>>295
話してごらん，やらしいお兄さんたちが聞いてあげるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:35:36 ID:vYSzIXW70

紀化はＬ以上だろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:02:52 ID:MNSnBqDi0

今日の午後4時、新車乗り換えでスターレットとお別れしてきた。
希望ナンバーは、スターレットと同じナンバーにした。
こんな車にはもう二度と出会えないだろうけど、
峠でノーズダイブするたびに、きっと思い出すだろう。
今度のノートとも仲良くやっていくよ。

ありがとう、さよなら。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:12:51 ID:zXvdMVtT0

あー、どんどんすた乗りが減ってゆく。
まだまだ元気なすた野郎ども。税金は高いかもしれないがそれでも末永く乗ってやってくれ！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:42:01 ID:Su/A1rTK0

ごめん俺も来週で乗換えだ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:18:24 ID:zXvdMVtT0

また現れた！
まぁー１５，６年落ちだから仕方ないのかな。
要らない部品あったら頂きたい・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:19:15 ID:zXvdMVtT0

まだ使える要らない部品ないかね？
あるいはオークションに流すのかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:30:50 ID:Su/A1rTK0

外せるパーツは全部売った
あとは外せないパーツだからどうしようもないな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:33:14 ID:Asmmr2W80

>>303
EP91だったら欲しい内装部品があるんだが@東京

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:37:35 ID:Su/A1rTK0

EP91前期だ
取れそうな物だったら取るけど、場所によってはネジ穴が開いてたりする

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:32:57 ID:0D4CM8sF0

社外品ハンドルとボスとか無い？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 06:31:03 ID:gNI73VPU0

あるよ。でも使ってるからあげないyo。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:25:04 ID:oEG9J2kiO

内装部品あるよ
どこが欲しいの？
メアドくれる？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:00:35 ID:3kPJA0+30

グラＶからVITZ RSに入れ替えます。フロントピラーにツイーターつけていたので
穴あいてますがそれ以外は内装きれいです。純正レカロのレールもあります（シートは
書斎の椅子にするのでなし）ほしいものありますか？北海道より

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:17:00 ID:/BA988O+0

俺もグラV後期さよならした。
まだ12万キロだった　もったいなかった（涙）

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:01:24 ID:JVMKsXRB0

>>309
レカロのレールだけでもオクに出して下さい
興味があります。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:26:13 ID:efUMdOPJ0

＞310
何か不都合あったとか？

しかし、どかどかと降りてくな・・・。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:38:41 ID:cv3srBcQ0

最近の下取り価格はどんなもんですか
3年前↓こんな感じでした
H9年前期型・白・MT・8万kmで19万

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:32:57 ID:f3HNihZkO

グランツァＶ乗ってました
懐かしい～
今でもたまに見かけますね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:36:17 ID:efUMdOPJ0

１６年落ちのGT後期　白　MTだけど１２６０００キロじゃあ下取りは０だろうーね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:56:55 ID:gVqoJQnAO

グラ後期七万キロ。
綺麗にしてもしばらくするとリザーバータンクキャップからクーラントが垂れた痕が付いてる。
これってもしやゴクリ…。

317 ：、：2011/01/24(月) 22:14:43 ID:efUMdOPJ0

エンジンオーバーヒート⇒シリンダーヘッド変形⇒廃車　という行く末になりかねない。
ドクターに診てもらいなさい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:34:37 ID:f3HNihZkO

>>314ですが
グランツーリスモ５で遊んでいたらグランツァＶが出たので速攻購入
色が黒だったのでシルバー系の似てる色に塗った
ECUチューンだけでもけっこう速くて感動したよｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:09:39 ID:7riWRpXpO

>>309
Aピラーの内張りオクに出したら僕買います

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:43:58 ID:W54L5ZR90

>>315
GT後期銀１３００００キロだったけど、
下取り時の日産のお情けで16000円ついたよ。
トヨタの見積もりでも2万だった。

下取りよりも、近所の国道沿いの古ーい車売ってる中古車屋のほうが
もしかすると評価高いかもしれん。
ガリバーでは、最高5万円だそうだ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 03:26:00 ID:r9de+iJo0

去年だけど、GT後期10万ｋｍでオクで15万になったよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:09:57 ID:AnNECvuNO

最大ブーストが0.85は普通にかかったのに0.7しかかからなくなりました(すでに1年以上も前に)
何が原因か分かる方居ますか？タービンリビルトに交換すれば直るんかなぁ？

14.3万㌔走行のグラ後期です。
直す場所が増えてきてくじけそうです。今年から増税だし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:48:21 ID:rEXaQT1kO

改造箇所はいかがなもんで？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:31:37 ID:AnNECvuNO

>>323
いじってるのはTEIN TYPE FLEX、SSRﾀｲﾌﾟC,ｸｽｺﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ、ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ、TRDｸｲｯｸｼﾌﾄ、
ﾚｶﾞﾘｽR、ｴｱｸﾘは昔はｿﾆｯｸﾊﾟﾜｰだったけど今はHKSの純正交換TYPE、

これ位です。ｴﾝｼﾞﾝはいじってません。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟはしてませんが1速ﾛｰﾓｰﾄﾞは解除してます。

BLITZのﾌﾞﾛｰｵﾌ付けてましたがﾌﾞｰｽﾄ不調の頃から鳴らなくなったので外してます。
走りはじめは笑っちゃう位の白煙。

長文すいません。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:15:15 ID:zNfhWLkbO

>>324
どこかしらの配管が緩んでたりして
社外ブローオフに変えると個体差で圧上がるもんで
その拍子で樹脂管類に亀裂や緩みが生じる事がある

後思いつくのは…圧縮比調べてみれば分かるさ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:06:19 ID:AnNECvuNO

>>325
ありがとう！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:54:55 ID:2T/iG3+X0

白煙出てる時点で・・・。まさか冬場の水蒸気ってオチではないよな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:12:43 ID:4Jy2W1NfO

エキマニ外しの極意はスタッドを折らないように？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:12:12 ID:PepiG6F40

こういう板があったのか。いたく感激！
スターレットディーゼル１６年目健在。
永遠の名エンジン・名車だ。
コウ復活！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:49:36 ID:OvY8z76Q0

>>312
いや特には・・。
と言っても結構修理は、したけど。。
親戚が車を買ってくれると言ってたんで
それで誘惑に負けてしまった
二台体制は無理だったんで・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:09:30 ID:lfEeJ51y0

そんな親戚欲しいｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:40:55 ID:t7B1fVQoO

>>330
親戚の人が買ってくれた車は何ですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:01:12 ID:51YEjFgN0

誰か後期グラＶ売って？　ヤフオクはもう懲りた

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:10:57 ID:hn3+Iu810

なにがあった？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:32:18 ID:51YEjFgN0

現車確認しないで買った自分がアホやった　とw

関東～東北圏　マジで買います！
5MT車で第一希望色が黒。　銀・白でも可

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:02:38 ID:OfxYJpha0

俺も昨日クラッチトラブル（クラッチが切れなくなった）
一先ず近くに知りあいの車屋が近かったから自走で置いてきた
修理にいくら掛かるのか心配

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:27:01 ID:OunS1mFF0

6年前に降りた82中期、廃車にしたけどパーツはどこかに受け継がれたかな？
今思い出しても楽しいクルマだった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:01:08 ID:dA5IafzR0

>>331
　　まぁイロイロお世話になったと言うことで
　　買ってくれました。　頭が上がらない（汗）
>>332
　　NCP91ヴィッツRS 1.5です
　　スタにも負けずいい車です

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:35:30 ID:JfaDL+N00

５年前、石川県からやってきた黒のGT後期は、今でも元気に長野県で爆走してますよ！！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:55:53 ID:WsXzXXku0

オラのEP85（黒）も元気になって長野県で爆走してますよ！！群馬からやってきたらしい。
※5Eより4Eの方が軽快で楽しかったかも・・・・・・・・トルクフルではあるんだけど軽快感がねぇ～。。。。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:57:39 ID:WsXzXXku0

sage忘れスマソ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:00:32 ID:uyS6shwR0

>>336
レリーズシリンダとかクラッチマスターだったら２～３万じゃないかな。
OHかAssy交換かで値段違ってくるけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:02:08 ID:9a6bkLAmO

>>340
ターボは軽快に回すととんでもない速度になるｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:11:47 ID:WsXzXXku0

>>343
ターボ踏みっきりて遊べるだけの度胸と技術がないもんでNAですＯｒｚ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:27:33 ID:6Z8vTy7r0

初めは三重県で登録だった9年式グラV、３オーナー目で
神奈川県に生息中。前オーナーがどこだか分からん。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:29:32 ID:AYhHLFgo0

>>336
もしかして82で？俺は15万キロでその症状。
都内で朝に止まったので、クラクションの雨嵐だった。

油圧漏れで、レリーズシリンダとホース交換で２～３万だったと思う。
ディラーだとクラッチ交換時に一緒に薦められる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:34:47 ID:6Z8vTy7r0

82なら91用を流用するとクラッチが軽くなる＆耐久度アップ。
だがディーラーではやってくれない罠。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:45:07 ID:Wqozibkt0

おとはマフラーの穴あき。ヒーターコア液漏れ。マフラーから白煙。
これらが金額的に痛い。
エンジン本体は無理させない限りとても丈夫だと思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:51:54 ID:WsXzXXku0

丈夫・・・・・・・・オラの4E壊れた、再帰不能で載せ替えでした。ムリさせてたのかなぁ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:43:24 ID:9a6bkLAmO

エコカーのスムーズな加速についていけませんので軽に乗り換えますorz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:02:48 ID:JfaDL+N00

いつもお世話になってる工場から車検の案内に要らない一言。
「１８年落ちは重量税アップです」

ふざけんなよ！！

８９０キロしかないGTだぞ！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:05:02 ID:JfaDL+N00

３４０
おや、長野県内のどのへんだい？？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:05:04 ID:KpPHpe+H0

そろそろ歳だし、少し広いのや落ち着いたのも考えたが
こいつ以外考えられない。代えてから後悔するのは目に見えてるw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:07:09 ID:JfaDL+N00

先輩いわく、「悪いこと言わん。GTは廃車にしても手元には置いとけ」
だそう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:07:23 ID:4IFCUlsN0

えーうっそー　重量税も２０００ccクラスに近づくのかよぉぉぉぉぉぉぉぉｘ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:09:23 ID:JfaDL+N00

１３００だぜ・・・・

まぁエンジンは２０００ｃｃのNAクラスなのは否定しないが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:12:24 ID:4IFCUlsN0

>>354
先代を一時抹消で5年くらいパーツ取り用に確保していた。
親父が新車買う時に無料で処分させた。

だが最近だとリサイクル法がどうので、1年経過しても廃車処分や売買手続きがないと
陸運から問い合わせがくるらしい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:13:29 ID:WsXzXXku0

>>356
sage推奨ね、ヨロ。
場所ですか？秘密ですｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:21:24 ID:JfaDL+N00

>357
そうなんすか？！
まぁ廃車しませんがね。

GT以上に魅力ある車ないんだもん。
軽にしようと思ったけど、あれも税金上がるでしょ？？

廃車になったとすると、次はEK9かなー。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:30:16 ID:WsXzXXku0

>>357
そうなんですか？うちのミラージュナンバー切ってから1年半くらい経つけど連絡無いなぁー、そろそろ来ますねワクワク♪

>>359
sage知らんの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:44:15 ID:4IFCUlsN0

今のをまた一時抹消にと考えていて、検索してたらそうありました。

専ブラ使ってないとsage忘れもあるかもね。仲良く…

362 ：45です：2011/01/27(木) 22:55:39 ID:S09F/raB0

皆様お久しぶりですm(_ _)m
色々ありましてヨン(ｼﾞｭｳ)様には袖にされました。(T_T)
ですが、めげずに別の車体をgetしました。
現在妄想の状態なのですが………３月頃には部品鳥が終了して、解体所等にドナドナの予定です。
そこで、ここでお世話(迷惑？)になったので『大部品鳥大会』をしようかと妄想しております。(有料)
①お世話になったショップの片隅で会費制で皆でハゲタカ祭り.........。
②時間(日数)制限で、ショップにFAXにて直接交渉する。
などなど妙案願います。
※なお、当方がマイナスに感じること(叩き・炎上・痛メール等)が発生したら、この企画を打ち切ります。
長文ｽﾏｿ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 03:14:00 ID:hYdpZUVk0

>>342
レリーズもマスターも異常無くレリーズフォークも動いてるから
多分クラッチカバーが逝ったかディスクのバネが粉砕したかも

>>346
82GTです現在十九万キロ走行
前回のクラッチ＆レリーズシリンダー交換後八万キロ位走行してるので寿命かな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:47:11 ID:BF/XdRZi0

>>351
自動車税じゃないの？　重量税は上がらんでしょ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 04:27:52 ID:DaAiBJ2c0

三速のミッションブローをして家にあったスペアミッションを搭載して五ヶ月でまたまた三速ミッションブロー・・・orz
残り一つのスペアミッションはどれだけもってくれるのかな？？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:59:25 ID:Q3dlvTmO0

>>351
>>364
去年から重量税下がったけど
１８年経つと元の金額になるよ。
http://www.kurunavi.jp/guide/juryozei.html

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:27:58 ID:tMBG4nwl0

>>365
運転（変則動作）に癖（問題）があるかと。周りの識者に客観的に見て貰うべき

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:50:51 ID:5Mt5w33N0

18年選手か…　俺の82も故障はあれどまだまだ乗れそうだ。
俺が若い頃なんか、10年以上経過は毎年車検になり買い替えが常識だった。

冬の氷点下から場所により数百度の高温まで。
樹脂や鋼材の材質はえらく進歩したものだ。というかやはり車はトヨタ！(・∀・)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:56:05 ID:UtQyYH9h0

重くなってパワーダウンした糞ビッツ調べてたら懐かしくなって辿り着いた。
一時期2Lターボに乗ってたけど戻ってこようかと思ったんだ。でも年には勝てないのかなｗｗ
ep９１の最終型から何年だろう。税金も割り増しにされるんだよね？
82NA　82GT　91と乗り継いできましたよ。ターボはリアうんこじゃないとサードターンし辛い

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:57:44 ID:UtQyYH9h0

91の前に８５乗ってたｗｗ
重いけど今時の車よりは速いし燃費がいい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:01:31 ID:UtQyYH9h0

ストーリアか出yゅえっとにするか・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:12:01 ID:fWAezgZc0

明日のディーラーまでの運転が最後だと思うとちょっと悲しい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:01:28 ID:02JxJOrhO

パワーウインドウがやばくてドライブスルーでもたつく
車検どうしようか
故障がありすぎると金を中途半端に使うのは勿体なくなってくる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:26:48 ID:DDFgFQ290

９１純正のタワーバーを８２に取り付けてみたら、
ほんのわずかながらエアークリーナーボックスに干渉しました

以上、報告のような日記でした

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:00:46 ID:abTaMI8o0

税金上がるっつっても＋3500円くらいでしょ？
それ以上は今んとこ上がらんし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:44:51 ID:LVcWrmxS0

スタがちょっと壊れたんで、デラに見積もり出してもらったら、メンタマ飛び出そうになったわ。
営業がヴと言った瞬間、耳を塞いだw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:49:41 ID:8UJBU+Ae0

速っ　5E＋TD04並

http://www.youtube.com/watch?v=pmLyff4R094

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:24:12 ID:9zE2Yo0QO

新しいヴィッツＲＳは馬力無さ過ぎだよな～

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:00:52 ID:u51kT7XF0

意外と、マツダの1500クラスって吹け上がり気持ちいいんだぜ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:44:06 ID:+Vgy3Q0A0

今日サヨナラしてきた

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:02:18 ID:wWJOS5Uv0

地獄へ落ちろ　裏切り者めwww

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:05:06 ID:WUMq1uCtO

真冬日なもんで洗車ができない
洗ってるうちに水凍るし

せめて洗車をして綺麗にして乗りたい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:23:25 ID:KsLoFtU30

塗装のクリアがハゲハゲでみすぼらしいんですけどひょっとしてオールペンよりボディ交換の方が安い？？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:38:57 ID:m32GvYio0

Ｈｅｒｅ’ｓ　Ｔｈｅ　Ｆｉｎｅ　Ｓｔａｒｌｅｔ！
楽しい　カワいい　ちょうどいい、愉快　爽快　軽快　痛快、
ハッスル　ハツラツ　リラックス、けなげで　とことん　気持ちいい・・・
キビキビしてて、安心いっぱい。みんなのスターレット。
何といっても、走りと安全装備が、大きな自慢。
顔付きも、後ろ姿も、もちろん自信満々。
内容たっぷり、ご機嫌なスターレットです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:21:05 ID:VjTRTZGz0

>>376
ヴ　　ァギナ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 04:48:28 ID:WoFFgdd60

強アクは入れているが、タービンお疲れなので上げていない。
現状、純正形状エアクリと検対マフラーの効果で0.7程度までブーストがかかる。

ちょいとマップいじってハイオク仕様にしてみた。

今夜は凄まじく寒いせいもあるが、はえーのなんの！
1・2速は吹けが鋭い！　程度にしか感じないが、3速4000回転からのトルク感が別物
流れる景色の早さが違う。足も換えているが完全に負けている。恐怖！！

0.9まで上げてみたいが、シフトアップ時ガックンガックンいいだしたのでやめておく。
おやすみ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:41:46 ID:SlYxCXNW0

FCのインクラ貰ったんだけど取り付けに加工って必要でしょうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:46:02 ID:0WfLiRvTO

91乗りだけど乗り換えなど考えたくないね
サイド凍結やドアハンドルの脆さとか弱点は沢山ありますがどうぞこれからもお大事に。
ｿﾞﾛ目ﾚﾋﾞG→91Vだけどｽﾀのが愛着あります。ﾚﾋﾞﾝは内装と空力がマジで…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:56:32 ID:nUizrwWi0

FCインタークーラーはIN側をカットする必要がある。
FCの前期後期で形状が違い、どちらかは忘れたがその切り口が四角くなりパイプが嵌まらなくなる。
IN側の配管がコアまで丸か途中で四角くなるか、確認が必要なのだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:50:07 ID:DyniDkEc0

19の時に買った（実際には買ってもらったｗ）82後期スタタボを今回手放すことになりました。
それからまる13年，この車一筋できました。途中エアコンが壊れ，ダイナモが壊れ，ブレーキが壊れetc.とあったけど，
エンジンは13万km超でまだまだ快調。さすがトヨタだと思う。ホント最高の車でした。
想い出が詰まりまくった愛車を手放すのが辛いけど，次の車も同じように大事にします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:22:06 ID:xzgpt+aX0

>>390
売ってください

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:38:46 ID:axfjs8ObO

グラが可愛すぎて冬は乗ってないおかげで下回り(アーム含む)に錆一つ無いぜ。
このままどっかの博物館に入れたい位だ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:37:04 ID:VGMvgYUA0

サイド凍りやがるぜ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:04:50 ID:DyniDkEc0

>>391
ごめんなさい。それをまるまる下取りに出すことになってるんで…。

>>393
自分もそれなって大変なことになったよ。君のももしかしたらワイヤーのカバーが割れてるのかもよ？
数年前に頻発するようになって，やっと去年それ直して，なんだかんだで7万ぐらい掛かったｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:06:16 ID:FkX7Pp600

後ろ足引きずって歩く犬だよなw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:06:39 ID:J7K74Vj90

ラジエターキャップからクーラントが僅かに染みになるのは
仕方がない？
ディーラーに聞いたら調整するにはエンジンをバラして1つ1つを
調べていかなければと言われたんだけど
ホースとキャップは新品に交換はした

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:21:23 ID:hrRNs+Ju0

要は買い換えろ　と言っている。

無知な素人とナメられているのだよ　君

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:51:57 ID:iwjO/j7cO

俺のスタ坊ここで売るわ

まぁいつになるかわからんし、どうせ事故車の部品取りだがな！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:21:58 ID:pTcbGRo/0

角目のKP61なら買いたい。状態よければ100万までは出せる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:49:12 ID:YewGnp2J0

>>396
TRDのキャップが付いているなら、
純正に戻す。これで、何とかならんかね？。
ちなみに、デラはヴィッツ祭りで殺気だってるから、近付くなよw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:21:53 ID:D+HhFLRq0

>>400
ｗｗ　飛んで火に入る何とかってヤツですね、スターレット持ち込んだらｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:44:08 ID:w1s9Oz4NO

新型ヴィッツＲＳは馬力無さ過ぎだよな
他の1500のシエンタやラウムと変わらん

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:34:11 ID:moqTda/yO

ヴィッツRSも雰囲気だけのスポーツグレードだし、全く食指が動かん…
国産で欲しくなるような車が出ないから、ますますスタが手放せなくなる一方
エンジンが逝ってしまうまでは何があろうと直して乗るつもりだけど、
もしエンジン逝ったらいよいよ外車を選択するしか道は無さそうだ…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:57:37 ID:lavIaRWa0

つ中古エンジン

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:03:49 ID:JZln1d5K0

>403
ＮＡ化

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:06:49 ID:9er+k2/40

ヴィッツＲＳなんぞ相手にならんよ
軽のライトチューン抜いてからおいで　って感じ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:17:06 ID:AQX945EB0

>>400
最初はTRDにしてて次の交換には純正に戻した
クーラントの少し足りなくなった分の補充でまだ乗れるなら
良しとしなければ程度に治まればなー
買い替え攻撃は凄かった
iQを見てたら店長でなく一番のお偉いさんが出てきて
20分も営業された
ちょうど修理終了で逃げ切れたけどね
ビィッツRSもしつこかったし頼んでもいないのに試乗車まで
用意されてて何度も電話が掛かってきた
YRVがMT車だったら中古で2年位は載ってみたかった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:31:44 ID:XkcA70Ke0

同クラス 1000～1500でタメ張れるのは、コルトとマーチスーパーターボのブーストアップ。
コルトは重いしマーチは古い。

結局直して乗り続けるしかないんだよ。EPはパーツも安いしね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:31:12 ID:vb28NN3qO

「今より一昔前の車がいい！」て人達の思いがあってこそ
それが技術への活力になるしエンジニア名利ってもんだけど
世間一般からしたらそんな数字にならんし鼻糞にしか思われないのがとても悲しいよ

でも一長一短で何を選ぶか
"fun to drive"なら現行車より断然一昔前の車または癖のある外車！
利便性とバリューを選んでつまらない運転なら現行車には適わんなｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 05:54:06 ID:xM5jmOSz0

ごちゃごちゃうるせぇ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 06:23:49 ID:vrS1O8ke0

大抵の奴らは、吸排気チューンだけのもっさりした加速で飽きてしまうのだろう。
カムもタービンもノーマルでいい。CPU替えて７５００まで回してみー　ビンビンやで？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:38:57 ID:J2USf0bxO

今のヨタ車は不安 to driveじゃねぇか。
遠出のアシ用にFJクルーザー欲しいなぁ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:31:57 ID:+h9UN449O

スタタボはファントゥドライブには程遠い。エンジンレスポンス悪いし、
ただの直線番長、車内の静寂性が糞、快適性皆無、ハンドリング糞。

ただ…エクステリアは神！

414 ：sage：2011/02/02(水) 11:32:23 ID:SUCzkbR0O

YRVは大したことなかったよ

メーターはかっこよかったけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:59:21 ID:L6p+Lx2A0

ヴィッツRSとオーリスが同じ価格帯なんで
オーリス契約しちゃう人もいるらしいね。
何にしても高すぎる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:18:12 ID:qbAvyn0oO

うちの後期グランツァVが今年の春に車検なんだけど
10万km超えたのでベルト交換とタイヤの溝がやばいんでタイヤ交換が待ってるんだが
ホント金って飛ぶときに一気に飛ぶよね…最近だと去年の暮れにサーモ交換と先日バッテリの交換…
正直いつまで乗れるか分からないから金出すのに多少躊躇してしまう…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:58:30 ID:+h9UN449O

>>416
俺も今春車検とタイヤ交換とバッテリー交換等色々orz
オーディオも車高調入れてるからCDは聞けるには聞けるんだけど
ディスクが傷だらけになるという…

走るには走るんだけど新しい車の快適性に触れると何時も乗り換えを考えてしまう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:01:14 ID:JZVjaxME0

GT 走行22万 17年目の車検を受けてきた。
次は無いかもしれん。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:03:49 ID:kWbf7P9uO

ヴィッツRS気になってる。
雑誌で騒がれてるホモロゲモデルが出たら買うかも。

20年後位に笑

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:05:09 ID:x69X2qYg0

ヴィッツターボ良いなぁとは思うけどあのちっさいセンターメーターが気に入らない。
ヤフオクヲチしてもあんまり心ときめくパーツが出ないなぁ。
ブローオフ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:35:00 ID:J2USf0bxO

うちのSQVをやろう。
クスコのパイプにしたら音がちっさくなったから純正に戻した。
純正のパイプって効率はめちゃ悪い気がするけどブローオフ鳴らすには最高な形状してるよね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:11:04 ID:99APMMYSO

ブローオフとか無用すぐる

423 ：420：2011/02/02(水) 22:20:03 ID:x69X2qYg0

>>41さん
タダでとは言わないから出品なり売って下され。
へぇ純正パイプって音出すには良いんですね。

ついでに皆さんにお聞きしますが強化アクチュエーターに替えたら燃料も絶対ハイオクになるんですか？
もっぱらウチのグラV街乗りしか使ってないからハイオクは痛いなぁ....

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:39:12 ID:k04udPG30

>>423
んな事ないよ。強化アクチュエーター入れても、ブースト0.7位に
留めておけばレギュラーで十分。

強化アクチュエーターをブーストアップ目的で入れるのか、レスポンス
アップ（タレ防止）で入れるのか、その違い。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:41:12 ID:MC/eRFG+O

スターレット好きだった人なら

COLT RALLIART Version-Rはなかなか良いです

EP91乗ってましたから
ヤバいっすよ

426 ：420＠北陸：2011/02/02(水) 23:45:39 ID:x69X2qYg0

うわっ>>41さんになってる。
>>421さんの間違えです。すんません。

>>424さん
返答ありがとうです。
HKSアクチの取説にはハイオク入れるやって書いてあったので安心しました。

明日は溜まった雪をほじくり返して外に出してやろうかなぁ。
車高が低いってほんと辛い。正直前のオーナーがどんな思いで低くしたのか疑うｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:00:43 ID:k04udPG30

>>426
あくまでノーマルECUの補正範囲内に収まるならって条件だけどね。
要は「ブーストアップして回すならハイオク」。安全マージン削る
ような乗り方して壊してもＨＫＳとしては責任取りません、と。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:14:10 ID:J/THn6dU0

3月4月に車検の人多いな。俺もそう
買い換えるならそろそろ探しに入るのだが・・・

この時期はアシも固くなり加速が快感過ぎて　ついついまた車検をwww

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:15:03 ID:ZiTLUUzk0

給排気のみ街乗りオンリーなのに廃屋入れ続けてる俺・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:25:17 ID:J/THn6dU0

30リットルで300円。その程度に拘って生きていたくないぜw

431 ：416：2011/02/03(木) 06:49:09 ID:7BoPkMF/O

さっきエンジンを掛けたら後ろの方からブシューって感じの音がした。
寒い朝とかに音がする事が多々あるんだけど何だろう…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 07:44:45 ID:lTNS/uVRO

マフラーの中で水分凍結に一票。
今冬それで三台レッカーしてきたお。
現場でどうやってもエンジンかかんなくて工場まで持ってきてようやく原因判明。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:24:49 ID:7BoPkMF/O

>>432
おおっ、ありがとう。
しかしエンジンが掛からなくなるのはちょっと洒落にならないね。

水分凍結って怖いんだな…(;´Д`)

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:34:29 ID:Eg/24uGj0

>>425
シンクロ無しのプロ使用は無理っすよ。
>>432
ウオッカで下から炙るとかw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:34:52 ID:fwvfHr4j0

スターレットのサンタさんってハブ関係が原因だっけ？
一時期しなくなったなぁと思ったら最近また現れてきた

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:17:35 ID:v1Re4gqm0

サンタさん？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:41:07 ID:BrFjF5O30

>>435
社外ホイールならセンターキャップを
着けると聞こえなくなる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:22:14 ID:OtRQei480

会社帰り若い衆とヴィッツとラクティス見てきた。
RS試乗してきたけど初代RSほど楽しくなかった。
当時今のグラとRSで悩んだ分だけ尚更思った。
ラクティスは....やっぱ家族でコンパクトはねーわｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:29:04 ID:fwvfHr4j0

>>437
今は純正アルミ＋スタッドレスなんだ…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:45:15 ID:7xXm8MOW0

ＴＲＤのマッドフラップ欲しい人いる？
フラップ本体はボロボロだから取り付け金具だけ再利用するとか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:32:55 ID:Mvjkfe9v0

ラテラルってどの程度から必要になる部品ですか？
ダウンサスで下げて後ろから見た感じアクスルのセンターは純正でも出てる感じなのですが・・・。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:36:01 ID:5bAif0VG0

タイヤが接触していなければどうということはない

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:17:14 ID:tJmmSJwV0

>>441
車高調で大きく下げるならラテラル必須

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:36:32 ID:Z0mnUvXV0

>>441
車検通る範囲なら気分の問題、車高調でベタベタに下げるなら
>>443の通り。調整式ラテラルロッドは構造上弱い部分が出て
くるから、たまに点検するとよろし。リアなんかタイヤ付いて
ればいいんだよと極論を言ってみる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:24:51 ID:Mvjkfe9v0

レスありがとうございます。
車高調とか必要性を感じないのでこのままで行きます。

446 ：436：2011/02/04(金) 01:21:28 ID:+y/JfdIt0

>>437
さんきゅ。わかった気がする。(^^)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:08:40 ID:z7Snp3pmO

足回りＮスタは安全運転心掛けて下さい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:00:45 ID:hlfM4cAM0

そんなのノーマルだろうがなんだろうが心掛けんとダメだろうが

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:34:59 ID:zcEYPyB50

そらそうだが
ノーマルのソレイユはマジで空飛ぶから

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:30:17 ID:AlqeLditO

思い切ってワゴンRスティングレーに乗り換えてしまおうかな～

すんげー快適だし静かだし、税金安いし

でも少し高いんだよな～

オートマ乗った事ないから逆に乗りたい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:37:31 ID:zOTmR9N8O

スティングレーって名前負けしてる気がするのは俺だけ？
響きは外車っぽいのに所詮ワゴンR

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:46:33 ID:XudWXnqUO

ラジエーターから尿漏れだぜメーン…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:13:01 ID:KfGccB220

ホースとドレンコック交換じゃ直りそうもない？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:26:06 ID:XudWXnqUO

アッパータンクっての？
でっけぇヒビ入ってやがるｗ
どうしてこうなった…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:45:50 ID:Sg1na3ig0

>>454
とりあえずクイックスチールとかの金属パテ盛りしてしまえ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:22:37 ID:wnjtePu1O

パテ盛りとか止めとけ
圧力かかってるからいずれ破損個所が広がる
アッパータンク破損とかなら素直に交換したほうがいいぞ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:37:38 ID:Khjzn9sw0

後期フォグが激しく欲しいのですが
EP91以外に使われてる車ってどなたかご存じ有りませぬか？
型番などもお教え頂ければ有り難いです。
どうかお力をお貸し下さいませ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:51:25 ID:aExpVpb20

AE111とかノアとか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:14:56 ID:Pjvv+Hrm0

急げ！

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p221786270

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:17:18 ID:Pjvv+Hrm0

>>457
AE111と合うはず

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:50:56 ID:Khjzn9sw0

>>457様
後期もどきって加工がいるよって聞いたんですけど穴か何か開けるんですか？

462 ：336：2011/02/05(土) 00:10:48 ID:i3dAZwBl0

原因が分らないのが気になるがクラッチ交換で復活！
まだまだ乗るぜ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:27:21 ID:290h59xF0

自作自演してしまった....orz

>>460様の間違えです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:16:14 ID:GrEV4LcN0

ググッたほうが早いわな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:15:56 ID:ELGZ/LDiO

>>461
ネジ穴の合わない所が1ヵ所あるからそこを穴開け加工

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:52:15 ID:kvioBTD50

>>462
おめでとー

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:23:12 ID:bqk8C575O

レカロSR-3 TOMCATを貰ったんだがシートレールはどこの買えば正解なのかアドバイスを…
ブリッドとかのでもSRシリーズ対応ならいいのかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:31:19 ID:9FRwoAOTO

スタタボで音楽楽しんでる人居る？
やっぱ無理だよね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:45:47 ID:IDp0dcH60

>>467
パチモン、並行輸入品でも、専門店で純正シートレール売ってくれるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:48:14 ID:Ll24dI1x0

>>468
一人でスタタボ乗ってるときは、いっつも音楽かけながら大声で
歌ってた。

ノートに乗り換えてから、恥ずかしくて歌えなくなった・・・。
しずかすぐる・・・。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:46:14 ID:WkLJKRwy0

最近ドアの開閉時にキィーっと異音がするようになったんだけどそんなオーナーさんおられますか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:01:05 ID:h2E12ok+O

元EP91乗りです
１０年くらい前だが、３万円くらいの怪しいフルバケ買ったんだけど
シートは前後に動かねえわ腰痛は酷いわ最悪だった
シートレールだけはレカロだったかな
椅子はメーカーが判らんかった
そこのショップは違法に車検通したりダメな店だったかも
今は本物のレカロが付いてる
長距離も疲れにくいし最高ッス

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:44:54 ID:SB6t657E0

>>466
ありがとう！

>>471
俺のも異音出てますよ
ヒンジの油切れかヒンジが磨り減ってドアとフェンダーが擦れてるかも
自分は後者
ドアを一杯開けた状態で上下にゆすると運転席だけガタが・・・
次はドアヒンジ交換かorz

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:40:05 ID:Demmome+0

単に油ぎれだったら、オイルゲージをエンジンから抜いてヒンジにチョイチョイとつければＯＫ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:44:11 ID:h2E12ok+O

>>467
レカロを扱ってるショップで調べてもらえば一発ですよ
シートレールは店で買うのとヤフオクで買うのと値段が違いますからね～
考えちゃいますね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:22:52 ID:Q5PNT57S0

質問です
８２GTの純正リヤタワーバーは、ソレイユには装着できないと聞きましたが本当ですか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:02:31 ID:roR0OlEy0

>>476
EP82中期以降なら付くんじゃなかったっけ。リアアッパーマウントに
余計なボルト2本生えてたらOK。あとトランクのカーペットめくって、
フロアにアンカーボルト穴があるか確認。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:17:57 ID:pTkNaG6FO

シートの者です。アドバイスありがとうございました。
自分で買って失敗するのはイヤなので店で調べて貰って注文して来ました。
値段は確か16000円位でした。
初レカロなので届くのが楽しみです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:07:21 ID:pIGrcwXcO

スプラッシュめっちゃ安いし

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:22:44 ID:F/Iksex50

>>476
無理。スタッド付きガゼットはGTだけに装備。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:38:56 ID:Q5PNT57S0

>>477 >>480
回答ありがとうございます
うちの子には取り付けできないようです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:57:47 ID:sTI5Kbv20

>>477 >>480
中期GTでもADVANCE設定以前だと余計なボルトが立ってない。
現物確認しないとな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:01:05 ID:TjLJ2o1d0

>>472
レカロ最高っすよ。
初めはムキムキのおっさんに、抱き抱えられてる感じで、不快だったけど、
慣れたらもう・・・純正シートは、
座れないっ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:17:37 ID:VemIX2FI0

>>471
俺のEP91 3ドアはジャバラ入りのモリブデングリスを指で擦り付けたら
しばらくして鳴らなくなったよ。
汎用スプレーグリスを吹いたときはが開き易すぎていまいちだった。風が吹くとすぐ全開とか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:25:59 ID:vi0Qwk7o0

助手席側パワーウインドースイッチ死亡、エアコンの照明切れ、ヒンジの異音の治療のためお店に預けてきました。
しばらくの代車生活（ホンダのロゴ借りました）早く帰ってきておくれウチのグラ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:50:51 ID:6dcqVmzo0

俺はEP71RiでJAF戦などをしていた。
この車が最もたのしかった。

EP71の「限界と思ったのになぜか限界でなかった」特性を懐かしむ。
それでEP71Siを探してみたが全く見つからない。

ターボや82はあるけどNAである71はもうスクラップ域か～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:09:06 ID:fHKEDzD/O

Ri欲しいですね～。
腐ってボコボコのでいいから5万位で欲しい。

71自体がもうどこにも無い。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:25:14 ID:6dcqVmzo0

71ターボは乗ったこと無いがたぶん素71とは別物。
ターボの限界特性はNAとは車両的に違うかとおもふ。エンジンではなく。
71NAが無いなら82ターボのほうがいいな。
トルキーで高級感あるし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:50:26 ID:/r4RV/3v0

現行ヴィッツを見てきたんだけど
センターメーターじゃなくなったんだね。
これでターボが標準モデルにあれば買っていいかもと思ってしまった・・・orz

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:52:38 ID:JJ0IwGVr0

新ビッツは悪評だらけみたいね
購入候補の1つなんだけどもうちょっと考えよう・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:01:53 ID:T+JU2wPsO

冬でもグラやらGTやら乗ってる人を尊敬します。
うちには無理です怖いです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:20:35 ID:N+LTsO8P0

排気管とソレノイド周りいじってピックアップよくなってるけど
雪や凍結と縁の薄い地域なんで無事ですぜ
港です女です涙です

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:55:16 ID:X8dEKwTo0

良くも悪くも人間すぐに慣れてしまうものでね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:51:31 ID:7KAWjHjkO

東北の俺に謝れ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:01:15 ID:vi0Qwk7o0

北陸もそろそろ大丈夫

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:01:27 ID:6iRMS95R0

北海道の俺に謝れ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:06:39 ID:i+d/bwAX0

俺のシートはランエボ４の純正・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:18:27 ID:ergl5nwSO

グランツァＶ乗ってたけど最高のマシンだった…
走り屋もやったしガードレールにも突っ込んだし
初デートもこの車だった
ドライバーを育てる車、とでもいうのかな
思い出が詰まってる
グランツーリスモ５で発見して感動した

今は…似たようなレイアウトの車に乗ってます

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:13:36 ID:89OBc3PI0

82ターボ（初期型鉄仮面）いい車だったな。
韋駄天なのにクラスを超えたしっとり感もあって。
ハンドリングはわかりやすいパワーアンダーステアｗ

雪道も速かった。
トルクレンジが下に広いのでNAだとセカンドギアのところをサードでいけたし。
ミシュランスタッドレスも剛性高くて雪山あそびにもってこいだった。
ターボは寒いほどパワー出たし、サードに入れば全開でもホイルスピンなしで引っ張って行った。

中古車情報みたら82ターボまだあるなあ。
でも91ターボよりも高い例もある。部分的に人気なのか？

俺は...
ちょっと91ターボ本気で探そう。
乗りたくなった。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:27:48 ID:mFqmiOC20

鉄仮面の意味を・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:18:33 ID:RBDRV15E0

>>482ADVANCEってなんだっけ？と思ったら特別仕様車か、近所に1台居るわ。当時はLIMITEDだよね、多分そのころにタワーバー非装着車でもスタッドボルト生えてて後付け出来るな～と思ったんだよね。

この前結構くたびれたソレイユLCanのFFが走ってた(雪国)、８２近所に居るからあれだけど、９１見ないな、７１に至っては5・6年前に初期型ターボS見たのが最後の様な気がする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:32:06 ID:15VsJqjA0

>>486
71ターボが置いてある中古屋発見＠北海道

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:48:58 ID:t5VgpOlu0

ボンネット運転席側先端の塗装に亀裂が入って1cm角で剥離＠グラVシルバー
ここの所の低温やら気温差でやられたっぽい。
中古で買った時に適当な板金跡があったから、それもあるんだろうなあ。
応急処置はしたから、暖かくなったら薄塗りパテ盛って塗装だ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:40:35 ID:5cYyEJ/D0

いだてんいつの間に北海道に引っ越したんだ？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:42:11 ID:sy3ibBNNO

>>502
マジで？
非常に興味がある。
ヒントplease

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:49:34 ID:m0jNgPfnO

>505
それとは別に茨城の中古車屋にずっとでてる71前期ターボもあるじゃん

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:44:42 ID:A7VWxUIgO

FCのインタークーラーってタワーバーがどんくらいの太さだと干渉するかな。
直径四センチ位あるんだが…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:57:55 ID:+8XJiNntO

グランツァＶ買ったぜ！
来週の土曜納車予定！
で、みんなに聞きたいんだがアイドリングは、静かで回すといい音するマフラーってある？車検対応のうるさくないのがいい
砲弾型でかち上げがいいかな
よろしこ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:28:15 ID:dZ0ng+cm0

ボーダー304一本だな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:54:04 ID:zVE1VHbW0

砲弾型でかち上げは着色バルブ同様ケツの青さを感じるな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:11:23 ID:BdaDZOr+0

>>491
おめでとう～。
自分はEP82に乗ってた時に柿本(詳しくは忘れた)付けてたけど、あれは良かったよ。
JASMA認定でアイドリングはほんと静かだったし、でも回すと凄くいい音だったわ。自分的には。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:32:06 ID:PcKiQwf/0

>>508
おめです。
砲弾型ならHKSかAPEX かなあ？
柿本レガリスRは砲弾型じゃないけど
かなり静かです。でも回すとレーシー。3速で引っ張るのが楽しかった。

513 ：512：2011/02/10(木) 00:37:32 ID:XWjBn5Ac0

あー訂正。
柿本じゃなくてフジツボのレガリスRです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:44:51 ID:xG99gZe5O

みんなありがとう～
今ワクテカしまくってます
とりあえずマフラー交換かな～

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:49:41 ID:1aX3wM+W0

レガR使いだが街乗りには良い、以前使ってた柿本の方が全体的に抜け良いし音量は有る。
ただ、レガRに比べ最低地上高が低いので段差でフロントパイプや輪止めにタイコを擦り易い

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:28:01 ID:xG99gZe5O

いろいろ見てみたら
Ｎ１エボリューションってのがいいなと思ったんだけど
これってアイドリング静かで回すといい音するってインプレあるけど
付けてる人どうですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:36:25 ID:b0TC9QFD0

>>516
N1付けてるけどアイドリングはホント静か回しても低音サウンドでうるさくはない
スタはエンジンが温まるとどのマフラーでもアイドリングは静かだよ
ボーダー304はブースト掛かる3000回転から最高！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:48:20 ID:xG99gZe5O

>>517
ありがとう！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:15:31 ID:hcTnqT3L0

最近のN1は静かになったのか・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:14:27 ID:JYYTv8dz0

黄色の人がヤフオクにいろいろ出してるけど乗り替えたのか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:53:40 ID:owG0OXsWO

>>509吹いたｗｗ
メガホン以外一通りHKS品使ったけど吸気もやらんとイマイチ？だった
コスパはアレだけど音質、性能両立するなら個人的にもレガＲおすすめよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:09:44 ID:aKW1KLDp0

ネッツから12ヶ月点検の電話が来たので、去年は蹴ったから今年は出しておくか・・・。
と、予約入れた後にココで>>400-401読んでひっくり返ったｗ
とりあえずピカピカに洗車して持って行くんだぜ。

デラ曰く「リコール修理でおっぱいいっぱい」

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:00:56 ID:3EGUts330

なんか流れというか文章がアレだな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:42:49 ID:kcsjfuPMO

>>508 大切にしてやって

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:43:06 ID:sgdK7PwhO

ARCとFCのインタークーラーってどっちが容量大きいのだろうか。
厚みはARCのがありそうだが…。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:16:57 ID:ngrQe8QoO

>>524
大切にします
かなり前から欲しくて
やっと買ったから納車楽しみすぎて
お腹がもやもやします

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:17:56 ID:DQVyqgxNO

バッテリーをカオスに交換したんだけどパワーウインドウ治んねぇ！
遅せえし途中で止まるしorz
やっぱモーターか～金かかるな～

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:37:07 ID:k2J9++mT0

>>525
FC用の方が容量大きいよ。純正比1.5倍くらい。
ARCは抜けが悪い純正をそっくりそのまま
置き換えられる＆ポン付けというのがポイント。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:00:12 ID:Kgc82Vtn0

>>527
マジレスすると、ウインドレギュレータか枠のゴムのガラスと擦れる部分

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:35:12 ID:JTRTcXXJO

内張り剥してレギュレータの歯にグリス塗っただけで大分変わったよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:36:34 ID:DQVyqgxNO

>>529-530
マジレスありがとうございます。
明日掃除してみます。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:19:13 ID:Odx3ZLcr0

おスタ様が私に20万お布施しろと仰ってますｗｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:39:12 ID:OKmcbVtj0

30万つっこめ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:16:33 ID:G4XSzoHFO

いやいや50万だろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:31:52 ID:KaAqPNU60

>>534
ブースアップと現車あわせセッティングやって、さらにオールペン
できるな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:38:20 ID:3hlPeQORO

来月でグラＶから降りることになりそうだ。
ディーラーで下取った後はどうなるんだろ
10年式10万キロ越え…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:33:04 ID:VbqlaqrY0

>>536
現状どんな感じ？致命的トラブルがなければ欲しいかも

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:31:17 ID:Kn2CA5i40

たった１０万で降りるの？

もったいない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:33:52 ID:X95rjFKbO

>>528
レスどーもです。
FC用のARCで作った強者は居ないのかなｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:48:02 ID:MfhoAklW0

>>539
配管切って加工しなきゃいけないから、素直に前置きに
したほうが良いと思うｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:17:32 ID:6TfXTkVeO

>>537
致命的な故障は特に無し
>>538
いよいよファミリーカーが必要になってしまって
二台維持する余裕もないもんで

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 05:59:34 ID:TawY6Omd0

嫁に負けたわけだな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 07:51:12 ID:/4RNADAL0

家族でコンパクト、これってアリだぜ。イマドキ家族じゃないのか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:06:39 ID:nxidPOlhO

グラＶは家族で乗るには小さい
嫁と２人だけならまだしも
後部座席に乗るには…って感じです

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:03:57 ID:mv+8Fhm30

所詮スターレットは遊ばれる女みたいなもんｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:34:56 ID:wSWkCW/S0

所帯持ちじゃないと現実味が無くて判らんものなんだろう
ドア4枚あれば可能性は有るが、家族が増える場合「1台且つ4枚未満」は難しい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:06:17 ID:AiPz2m2R0

そこで、ルフレ・カラット・リミックスの5ドア車のターボ化ですね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:15:17 ID:mvQPNQz30

>>547
ですね、おんなじエンジンにおんなじ車両型式。
ターボ化してくれと言わんばかりのシュチエーション。
決まりでしょう、なんの届も必要無いんだし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:32:43 ID:MfynbP1WO

幼稚園児位まで親父車がスターレットだったけど、ドライブ好きで後ろで転がりながらよく乗ってたなぁ。
お菓子は何とか飴ｶﾞﾑ程度、スナック菓子は絶対禁止。窓触っただけで怒られたけどw

最近は広い車で後ろでDVDで動くシアター状態だもんな。
車好きが育たんわけだ。
皆さんスターレットの後ろにお子さんを乗せて下さい。きっと良い子にそだちまっせw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:05:54 ID:mv+8Fhm30

>>549
＞ドライブ好きで後ろで転がりながらよく乗ってたなぁ。
ゲロ吐きすぎて車恐怖症になった俺が通りますよ・・・
トラウマっぷりが半端無く、30まで免許取らなかったｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:55:11 ID:mC20grA4O

バッテリーをカオスに換えたら
ブースト0.7しかかからなかったのが0.8までかかるようになった。

正常値じゃないけど爽快！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:01:00 ID:6b4IPs5I0

カオス、13ヶ月で充電不足にしちゃったよ・・・家に持って帰って充電しなきゃ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:29:29 ID:9rC7xrjD0

バッテリ替えてブースト上がるものだろうか
たまたま気温が低かったとか交換作業中にECUがリセットされたとかじゃね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:31:55 ID:Fv6pc9jo0

ブースト計の動作の問題じゃね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:10:27 ID:mC20grA4O

明らかに全開走行した時に体感速度が上がってたので
メーター見ると上がってました。

ブースト上げたから乗り換えるなって言ってるんですかねスタが…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:13:13 ID:L4pLfeEP0

消える前のろうそく・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:46:22 ID:MzPPXelP0

バッテリーはずしたから学習が初期化されただけでは

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:12:10 ID:FaX/vqoh0

バッテリーの能力を甘く見てはいけません。
アーシング効果などで加速性能が良好した例もあります。

フラシーボですが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:02:54 ID:bNrmpKZy0

IQやFT86はどうでもいいからコレを市販してくれ。
http://www.diginfo.tv/assets/11-0006-pics/1.jpg

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 05:49:46 ID:jeKl6gUG0

なんだこれダセぇ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:29:59 ID:kh3ZvlYf0

ホンダのS2000かと思った

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:23:23 ID:J+sEOq3P0

トヨタS800ですよw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:51:00 ID:+IJHl9jmO

週末実際に見てきたが、ダサすぎてどうしようもない物体だった

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:50:30 ID:LxYxXDHk0

ベースはコペンでキャミとアルテッツァ合体させたやつだっけ？
顔さえどうにかすりゃいいんだろうけど…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:13:48 ID:JD/e8Ubl0

自作PCみたいにパーツ単位で規格化して好きなパーツ組み合わせて車作れる様にならないもんかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:27:26 ID:TuAPNR9c0

>>565
ヨタ車なら結構出来るじゃないですか。

567 ：492：2011/02/15(火) 01:04:34 ID:zaoo4Sfu0

関東でせっかく雪積もってるので小一時間走ってきたよ。
車検通るくらいの車高短に195のSドライブなんで発進時や高さ20cm位のわだちがあると
走りにくかったけど，交通量と急な坂が少なけりゃ何とかなりそうだな。
エンジン回転と速度が一致しない，やけに軽快なハンドルは少し遅れて効いてくる・・・
フォースフィードバックのワッパでGT4のラリーやってる感じ思い出した。
途中，下り坂で追突事故やってたりヴィッツの行き倒れがいたりしたから注意せんとな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:15:09 ID:ESvGM7VU0

さっき会社から帰ってきたけど、クラッチ滑ってるような感覚だった。まあ夏タイヤだしね・・・。
発進と車間に気をつければ意外とまともに走れてびっくりした。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 05:22:29 ID:fQ++7/l70

雪山楽しすぎ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1348649.jpg

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:44:09 ID:0GzvdJTCO

スターレットEP91を買ったんだけど、まず何からいじっていけばいいかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:28:35 ID:/C+QRsxT0

現状も書かずにアドバイス求めるとな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:32:47 ID:EFmzDM9x0

せめてグレードは書いてくれ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:03:34 ID:Azhl1nZdO

とりあえずリアシート取っ払え

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:05:07 ID:Azhl1nZdO

sage忘れｽﾏﾎ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:10:31 ID:KhtVsTFCO

>>570
とりあえずEG,MT,TB,OH
ブッシュ総うちかえ、オルタ、足交換、ブレーキ回り
うちばり全部引っぺがしてデッドニング
ボディーオールペン
ワイパーアームも白くなってるので適当に刷毛で塗装
ヘッドライトは黄ばんでるので新品に

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:12:15 ID:yiGyQISU0

まずＬＳＤ入れてＳタイヤ組む
話はそれからだ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:59:28 ID:Mg1TRlCT0

ｇｇってたら見つけたんだけど、つくづくスタ乗りは変態が多いですなぁ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/excel_msl2000/folder/796746.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:07:49 ID:1t9nqx3+0

>>567
夏タイヤで雪上ドライブとは勇気あるな。

579 ：492：2011/02/15(火) 21:57:14 ID:zaoo4Sfu0

>>578
深夜の地元で坂と交通量がなかったからね。
降雪地域で足車が欲しくなる気持ちは良く分かった。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:27:22 ID:80O8z8oR0

>>577やっぱエアロは合板ですね☆←テメェと一緒にスンナ(笑)
にしてもあのレイアウトだとフロントディフューザーの仮面の負圧
は熱気の排出に使われちゃってグランドエフェクトかからない気が
するのは気のせい？
ＧＴ並に張り出したリップでボディー上面で稼ぐＳ耐みたいな
スタイルなのかな？…っと自分ながらに分析してみる…。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:44:33 ID:DWpdmykP0

すげぇIDだなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:36:37 ID:x5qLWbCWO

デラにクラッチ交換でみっそん降ろすついでにデフ組んでって言ったけどやってくれない(´・ω・｀)

デフまでバラしたことある人が居ないとのこと。
何のためのデラかと(ry)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:15:53 ID:ta05G9iYO

そんなことをデラに頼むのがそもそも間違い
馬鹿じゃないの

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:08:37 ID:FTkxe7lt0

引き受けて、黙ってテクノクラフトへ送って手数料を上乗せする寺より、できないと言うだけマシなんだぜ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:11:20 ID:c6wu0AeP0

スーパーオートバックスに持ってゆけ。
やってくれるが腕の保証はない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:35:28 ID:VpukvtcxO

ＦＦ車にあとからＬＳＤを付けるのはあまり一般的ではないよ
ジャンル的にハードチューニングカーの仲間入りさ
三菱コルトもラリーアートでＬＳＤ出してるくせにデラで出来ないからね
けしからん

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:13:56 ID:HTk8JXMl0

そういえば、ショップの人がLSDのテーパーが合わないから
デフをばらすとかなんとか・・と言ってたなあ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:05:16 ID:VleaZSAeO

思い切って20万位突っ込んでみるかな
じゃないと車検取って2年も乗れる気がしない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:15:15 ID:cD7mZba40

ＦＦのデフにもバックラッシュ調整が必要なんです。
バックラッシュ調整はテーパーベアリングのシム厚みで調整します。
知識の無いショップだと「ＦＦのデフにはバックラッシュ調整は不要」などと言います。
実際はＦＲのデフほどシビアではないけど本来は調整すべきです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:01:18 ID:ZLywCHuyO

スタ公の納車が３日伸びて火曜になっちまったよ～！早くスタ公抱いてやりたよ～！ねじりこむようにクラッチ踏んで優しくバックに入れてやりたいよ～！
スタ公早く～！！！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:22:58 ID:PAHoiD0XO

こんな飼い主で大丈夫か？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:26:42 ID:Cb+lhCUMO

ｽﾀ飼い主に似るな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:42:23 ID:IOC+OjRsO

段差や舗装の悪い道を走るとギシッって音がするようになってきたグラV乗りです。
足回り直したら金掛かりそうだなぁ…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:04:37 ID:UBK4P6cu0

>>591
一番いいオーナーを頼む。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:01:26 ID:FGC442Ui0

やっと馴染んできたところじゃないか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 08:41:19 ID:RQXj+KzI0

俺のスタ子なんかギシギシアンアンすげぇのなんのって！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:45:40 ID:HyWcLleVO

>>596
そりゃそうだ
何人も乗られてんだから
おサセである事は、間違いないだろ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:42:55 ID:ppem1y6nO

刻一刻と車検が近づいてくる
どうしようか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:34:20 ID:ppem1y6nO

考えるのが苦痛になってきてとうとう部品に15万突っ込んでしまったぜ！
これと車検と整備、タイヤ合わせると30万たぜ！
俺馬鹿だぜ！
これと言って欲しい車ないしな～

あ～あ、やっちゃったな俺

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:06:24 ID:f6kdyYfeO

正解。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:17:05 ID:OJ5qtjfM0

今年の車検は安く済ませるｷﾘｯ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:46:35 ID:/t9J+Vnd0

来月２６日に車検だから

来週工場に渡してくるね。

まぁ１０万ありゃ済むでしょ？

うーたけぇ！！

今の俺には・・・・。

エンジンや足回り、不具合一切無いのに、廃車になんて死んでもできん！！！

ブローオフが大気開放タイプなんだけど、

配管作って車検パスするようやってくれるらしいし・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:37:57 ID:TfQJZNZdO

オラも結構掛かった、ほぼ２０万。
最初に見積り取っときゃよかったorz

いまどきなら、車検付きで１０万程度の車なんぼでもあるのにね。
まぁいいか、スタだし。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:08:09 ID:jkGVoTdD0

点検・調整からグラ子が帰ってきました。
休日だったのでドアヒンジにグリスをﾁｮｲﾁｮｲ付けてTRDのクイックシフトブチ込んだ。
キーキー音収まって嬉しい。
しっかし結構重たいのねクイックって....左腕がパンパンｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:46:15 ID:om9lNZo20

>>593 >>595-596
俺の91ターボも足硬くなってからコンビニ入る段差で後部からギシッというようになった。
リヤハッチ開ける音に似てるんだよね。
前後タワーバー付いてんだがピラーバー追加すると静かになったりするものか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:50:11 ID:BGwaL5Ue0

スポット増しして貰えば？新品以上のボディ剛性でるよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:23:55 ID:wD4Fwfe10

固めると固めていない部分に負担が集中したりしそうな印象

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:41:39 ID:cVbAt0TT0

リアハッチのヒンジに油を差すと異音が収まったりすることがある。
可動部分の油切れでギシギシいったりするんだよな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 03:31:08 ID:2dQIwYUhO

俺の16年落ちなんて、80で走行するだけでギシアンだが

610 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/02/19(土) 04:11:52 ID:GESbhfbO0

逆に音がしないと怖いおw

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:53:24 ID:8e29fLvEO

91Vのタービンってラジエーター外してボルトナットがこちゃっきーしてなければそこそこ簡単に外れますか？

アドバイスオナシャス！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:25:15 ID:tjNwpYL4O

スンマセンでした!!

タービンはエキマニ接合部の奥のナット取るのがまず難点
あとオイルリターンの処理次第だがエアコンプレッサー外さないと、
エンジンブロックに繋がってるリターンパイプが外せない
あとは水冷ラインのパイプがなかなか抜けないくらいか

根性と時間があればできる作業の部類

613 ：605：2011/02/19(土) 13:04:12 ID:LTtw5GG40

>>606-610
ギシ音してるところにアタワーバー装着したが音は消えなかったという。
昨日みたら油は既に注してあった。年数たったハッチバック車のギシギシは宿命なのかもな。
ロールケージやスポット増しまでの気合はないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:21:52 ID:BeLnyfnIO

今年は内装引っぺがしてニードルフェルトでも敷き詰めてみるかな。
うるさすぎて音楽なんて聞いてられん。
ロードノイズ酷すぎる
デッドニングもやるぞ
とことんやってやる！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:09:56 ID:jQC9vioF0

音に関しては「恒常的音源」と「冬場特有の音源」と分けて考えるべき

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:44:06.54 ID:wD4Fwfe10

走行音を楽しんでこそ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:16:29.94 ID:gf2FWb2CO

ラリーやサーキット車ならいざ知らず
軽量が売りのスタで補強で重くするなんてもってのほか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:25:35.31 ID:icirSY+60

そうなんだよな、おいらもロールケージ買ったんだが
取り付けの踏ん切りがつかなくて３年過ぎてしまった･･･

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:07:47.45 ID:8e29fLvEO

>>612
おー。ありがとう。
スタビとか触媒とか足周りは自分でやったんだけど水とオイルが絡んでくる所だけに踏ん切りが付かない。
明日下から眺めてみてから改めて考えマス。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:20:07.76 ID:92TnvHfa0

うぅっ....ヘッドライトのバルブが取れない。
茶色って言うかねずみ色？のプラ製の四角いソケット？どうしたら外れるのですか？
しかも左側チョー狭いんですが。
どなたかコツ教えてください。
どうか宜しくお願いします。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:44:03.49 ID:BeLnyfnIO

>>620
つうか引っ張れば取れるよｗ
確かに助手席側は狭いのは分かるｗ

何だよ手が入んねえせめえチッ糞！
なんてブツブツ言いながら手を傷だらけにするしかないよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:18:55.56 ID:uf3r5XHj0

ブラックオルタネーターってどうなんだろ？
すんごい興味あるんだが値段がだな・・・。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:31:06.92 ID:92TnvHfa0

>>621
おりゃーっと引っ張っても取れなかったのでソケット上下か左右かギューっと抑えたけど外れなかったので。
誰だよ5分でできるなんて言った奴はとキレる寸前でした(^_^;)
俺の握力が無いﾃだけですかそうですかｗ
明日明るくなってからまたやってみます。
ただでさえソケット摘んでるとすげー痛いのに左側なんて出血するんじゃなかろかとｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:47:17.48 ID:83QSU0fT0

>>623
H4の3Pソケット？
社外品の球には時々端子の厚みが厚いのか死ぬほど抜けない時がある
次新しい球付けた時に端子が広がってて緩いと接触不良で熱持って周りのプラが溶けるから注意

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:26:00.45 ID:sdBdMRJ2O

俺もタワーバーで済ましたかったんだが、サンルーフ付いてるんだよなー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:27:58.57 ID:Ji1ncA/O0

>>624
参考になります。
ソケットというかボンネット開けてすぐライトの裏側に刺さってる引っ張っているプラ製のコネクタ？を言ってます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:29:40.15 ID:8dCGWcac0

軽量の話題があったので。
自分が前置きICにしないのはそういうこと。
さらに上のレスにはFC用のICがあったけど、実際自分も取り付けてる。
次なにやろう？？
実際燃調トチ狂ってるから、ロムチューンでもしようかな？？
いや、・・・まずは足か・・・ダウンサスのみだから社外のショックアブソーバーにすれば
ちょっとは良くなるよね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:35:03.26 ID:udQuAGA+0

僕はARCのICが欲しいな～
>>622
夢工房のオルタと違うの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:00:20.94 ID:/3h1H6d50

>>620-
そのまま作業すると左側狭いけど、しっかり「水平」に引けば外れる。
急がば回れで作業スペースを広くとって吸気導入外せば、
リザーバータンクは上へスポっと外れるのは知ってるよね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:26:07.47 ID:hLLNBoqqO

>>620
昔乗ってたけど、Ｈ４バルブ交換だよね
最初はゴムが張り付いてて取れなかった記憶があるなあ
爪でめくったら取れた
記憶は曖昧ですがバルブ交換は何回かやってます

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:48:24.70 ID:ZjGYxc+J0

>>628
そうそう、確か夢工房とかそんな名前のだ。
だれか人柱を(笑)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:22:58.66 ID:JzH8ce9UO

中古車屋に並んでるスタが僕と契約して飼い主になってよ！と語りかけてきて困ります(´・ω・｀)

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:49:05.44 ID:8dCGWcac0

契約してやれよ！？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:21:09.48 ID:SWHcwCNn0

QBはカエレｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:42:57.46 ID:4fsTql770

家と駐車場の距離に気をつけろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:04:41.94 ID:0NUEBb6i0

( ? ?? ? )助けて！このままじゃスクラップにされそうなんだ！だから早く・・・！(チラッ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:09:13.77 ID:0NUEBb6i0

スーパーホワイトがグレーになってきたから、そろそろ洗車してこよう・・・。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:32:21.53 ID:2amlsHir0

オールペンっていくら位掛るんだろ？そろそろハゲハゲのクリアーが気になりだしてきた。
やっぱ、ソリッドの白が安いの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:25:07.31 ID:gWIsWs3j0

夢工房・・・昔JAMに居た人の店か

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:03:45.04 ID:udQuAGA+0

>>639
えっ！そうなの？知らなかったわ。
今でもスタいじってくれるのかな？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:03:36.86 ID:LuON+Gia0

>>622
電気の容量足りてないならありかもしれんが、オルタはずして電装屋にいって
普通にOH頼めばいいじゃない？
　容量アップしたかったらそのときの同じケースで一番容量でかい奴に変えてっていえば、変えてもらえるぞ。
　

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:30:44.59 ID:hLLNBoqqO

オルタネーター新品にしたら、いくら掛かるかデラに聞いてみるとか
あっ、新型ヴィッツ勧められるのがオチか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:49:52.59 ID:iTnjT/On0

ブラックオルタは元は中古の純正だぞ。
最近の純正に付いてるオルタで容量が多い奴のリビルトだから、同容量の純正新品買ってｱﾙﾐﾌﾟｰﾘｰでも付けてやれば一緒。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 04:02:10.95 ID:jaCOSkG+0

今日でらにヘッドライトバルブと、ワイパーアーム、ブレード注文行ったが、全く勧められなかった。
パーカージャージの学校がダメだったのかな？逆に試乗したかったから残念

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:48:24.65 ID:HtbQNlRi0

NSXの電動エアポンプを使っていたら、シガーソケットが壊れた。
自分で直すには解体やからシガーソケット一式買ってきてつけかえるしかないかな？
ヒューズはまだみてなんだけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:48:15.31 ID:QspTRJDz0

まずヒューズ確認だな。シガソケ自体が壊れるって
あまりない気がする。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 03:38:55.51 ID:1DhlcN2V0

あ～数ヶ月スタ動かしてない・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:58:06.49 ID:ZIcneLpEO

俺なんかタイヤとハンドルとリアバンパー変えて1年たつけど多分４回くらいしか乗ってない
毎回バッテリーあがってるしＷ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:56:11.74 ID:lrIu0m6ZO

応募したことすら忘れていた懸賞で、2ちゃんで酷評されてる某ハイブリッドスポーツが当選してしまったw
素直に初期費用払って乗り換えるか、即売り払ってグラVをレストアする費用に回すか真剣に悩むわ…

このスレでこんなこと書いたら「後者一択に決まってんだろ、ボケ！」て袋叩きに合いそうだが敢えて聞く
みんなどう思う…？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:07:42.24 ID:wpYrgLd70

>>649
後者一択に決まってんだろ、ボケ！ｗ

２台持ち出来ないなら乗り換えるべき。
でもスタのことは忘れないでね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:36:04.71 ID:vZGsY018O

>>649
懸賞車は所有権がデラになってるはずたから、即売りは多分無理。

気持ち的には後者一(ry

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:38:24.04 ID:vZGsY018O

すまん、デラじゃなくて懸賞に出したメーカーだわ。

ちょっとエンジンOHしてくる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 15:39:58.76 ID:lrIu0m6ZO

>>650-652
レスありが㌧
まだ当選のお知らせがメールで来ただけだから何も知らなかった(´ω｀)
田舎の持家住まいなんで駐車スペースには困らないし、金の掛かる不具合が出るまでは２台体制で行こうかぁ…
でも自動車税の請求が来る前にさっさと手放せとおっしゃる嫁（※会社の上司より怖い）を説得するという高いハードルが待っているわけだがorz
まずはダメ元で頑張ってみるﾉｼ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:11:23.35 ID:w4Jeqh720

>>653
所有者自分になるまで乗って売る
スタはその間ナンバー切ってゆっくりメンテ

無理か

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:12:57.76 ID:ToE1XBo40

まずよく考えて、当選車を売る・乗る＆グラVを売る・乗るをはっきりさせた方がいい。

当選車即売りならあらかじめ買取屋回りして未登録未使用車なり登録済み未使用車なりを
査定してもらう。まぁそういう状況で懸賞主？メーカー？に引き渡してもらえるならだが。

登録しないで受け取れるなら、レンタル積載車で受け取ってその足で買取屋に引渡しとか。
自宅駐車場が屋根付かUVプロテクト付のままならしばらく置いてゆっくり探せそう。

とにかく未使用車は高く売れるので、極力中途半端に乗らない方がいい
未登録未使用車なら勿論だが、懸賞主？メーカー？に登録されてしまっても？乗らずに
おけるなら、登録済み未使用車（分類上所詮中古車だが）なら相当高く売れる
未使用状態が無理そうでも走行2ケタ程度なら査定は有望。

てか、詐欺ではないよな？最近はそういう初期費用系詐欺もあるから気をつけれ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:17:47.95 ID:SFl8tXR3O

そろそろ諦めろってことだ…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:45:44.18 ID:OKak+v4bO

グランツァＶを乗ってた人へ
三菱COLT RALLIART Version-R
を勧める
似て非なる者
あの頃の煌めきを取り返せ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:17:34.79 ID:1iYzcda20

GTの次はどう考えてもそれ、コルトRだよなー・・・・
うん、間違いない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:23:12.31 ID:5K5FtdT10

ポロＧＴＩが気になってます

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:12:05.38 ID:s6a5B0b30

次期型では無くなる可能性大なんだっけ？＞コルトR

>>659
判るがとにかく高い。現行はDSGしかないよな、4枚だし兼ファミリーユースか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 03:22:05.51 ID:g+S5oj4nO

ついにスタ公納車されたぜい！で、首都高をぐるぐる回って今帰って来たんだが一つ気になる点が．．．．１速でそこそこ加速して２速でフル加速するとブーストが一番かかるあたりでハンドルが左にちょっと取られるんだが．．．．．．
普通に走る分には、６０でも１００でも１２０でもハンドルは、取られない
２速フル加速が取られる
アライメントが狂ってるのかなあ？
明日車屋に聞いてみるんだけど｢そんなもんですよ｣って言われたらそれで終了なんで、みんなが乗ってるスタは、どうかな？と意見を聞きたいのです
お願いしま～す

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 03:58:30.38 ID:lsnwvJr50

グラS乗りの俺は同じハリボテのインプ1.5i-Sを妄想中・・・。
出足は恐らくスタの方が速いだろうけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:52:22.14 ID:FdI8sRUsO

>661
そんなもんですよ

664 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/02/23(水) 08:54:12.72 ID:fp5LxMvl0

>661
それはトルクステアではなくて？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:20:22.37 ID:g+S5oj4nO

>>664
いろいろ調べてみてトルクステアってのを知ったんだけど
２速フル加速の時以外は、普通にまっすぐ静かに走るからトルクステアなのかなあ？ブーストが一番かかるとこで片手運転だとグッと取られる感じだからやっぱトルクステア？
みんなのスタちゃんは、どお？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:24:29.19 ID:oc1BWcn2O

>>665
俺のスタなんて真っ直ぐ走った記憶がないよｗ
安全運転で乗ってね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:41:18.63 ID:H3x2y4ur0

>>665
２速でブーストどっかん中にステアリングとられるなら正常。
路面状況によっては怖い思いをするので、安全運転だなｗ
あと、社外アルミホイールならハブリング入れると多少は
緩和される。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:32:53.35 ID:60bLAxzj0

そんなもんです。僕のスタタボも２速ベタ踏みでオケツふりふりしますよ。
あ、デフを入れ・・ｹﾞﾌﾝ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:57:22.45 ID:hwgEMaTcO

ムラテックってもうやってないのかな。
いくら待っても返事が来ない orz

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:51:27.24 ID:g+S5oj4nO

>>666
ありがとう
安全運転するよ
>>667
まさにそう！２速フル加速でパワーがドッカ～ンと一番来るあたりでハンドルが片手で軽く持ってるだけだとクッと取られる！
昨日首都高を２００キロぐらい走って何度か２速フルでヒヤっとした．．．．．でも２速フル加速キンモチイ～！でも安全運転しますレスありがとう
>>668
なんかおかしいって思ったけどそうゆー特性なんだなみんなの意見で安心したよ
最後に俺のスタ公の写真載せます
見かけたら手振ったり中指立てたりしてください

http://imepita.jp/20110223/488560

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:26:04.56 ID:azZFdV2fO

一速からハンドル握ってないとどこにとんでくか分からないれす(´・д･)

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:26:14.31 ID:hwgEMaTcO

まずナンバー消そうか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:26:37.70 ID:H3x2y4ur0

>>670
気持ちはわかるが、安全運転しろよｗ
限界超えてすっとんだら命の保証はないぞ～。
あとナンバーは消せｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:17:40.41 ID:yeyhsJc/O

首都高ランナーかぁ
俺も東京が近かったら走りに行きたいよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:20:35.29 ID:ZMtL+huiO

>>670お前のスターレットは2速で200キロオーバーか。スゲェ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:43:56.92 ID:rF7pOtE1P

>>670
そんなバナナ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:54:27.49 ID:ededhHN00

距離のことだろｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:52:34.48 ID:oc1BWcn2O

明日、スターレット人生で二回目の車高調交換します(^_^)
んで自分で足交換するのが今回初めてなんですが、
特に難しくはないですよね？

足はすでに組んだ状態で、あとは取り付けるだけの状態です。
工具もパンダ、フロアジャッキ、馬、
トルクレンチ、鉄パイプ、レンチの類あります。

ついでにローターとパッドも変えます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:54:09.68 ID:9yn5p6Dm0

>>670
C2ですか？
週末に行きますので見たら合図します。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:39:28.30 ID:Bn0m5J7x0

首都高にホットハッチ乗りはあんまりいないよな。
たまに痛マーチとコルトVR見掛けるけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:41:02.66 ID:1iYzcda20

669
村田、結構多忙みたい。

半年以上前かなー・・・IC要請したけど、忙しいから、と断られた。
だったらHP消しちまえ！！ってんだよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:27:36.36 ID:NLy36O5I0

いいなぁ早く輪の中に入りたいなぁ。

この前初めてスターレットグランツァVを知って
一目ぼれしちゃった大学４年生です。かっこよすぎ。
社会人になったらお金貯めて早く買いたい。

お聞きしたいのですが、グランツァVって社会人１年目が無理しなくても
維持できますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 02:01:33.58 ID:UfgVdIKK0

状態そこそこの個体を弄らないで乗るなら、初めは消耗品と
劣化したパーツ交換位じゃないかな。せいぜいタイヤ、
ショック、ブレーキパッド、油脂類、ベルトの類。あとは
オイルの定期交換など。4～5万キロは走ったうちに入らない
位には丈夫。内装は最近のコンパクトカーと比べてはいけない。
燃費？気にしてはいけない。ブーストアップしなければレギュ
ラーでOK。あとは保険料との兼ね合い。

可能なら運転席側だけでもシート交換したほうが
良いかも。前期型は作りがあまりよろしくない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:24:25.89 ID:tukhBKbg0

>>683
安心してください。貧乏人のスポーツカーですｗ
学生でも維持できます。
まあ弄りだしたらアレですけど・・・。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:08:46.08 ID:ETEmrwyt0

>>683
>>684
返信ありがとうございます！
安心しました。

莫大なお金はかけれないし、いじるほどの知識もないし、
走り屋でもないけど、カッコいい車に乗りたくて見つけたのが
グランツァVでした。
早く乗りたい！！

でも少し前の車なので、今の車に比べてメンテナンスの知識は
より必要になってきますよね？
先輩方はどうやって勉強してこられたんですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:43:54.95 ID:U007E2BKO

>>685

専門の19歳です。

維持するだけなら学生でも余裕でした。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:46:23.72 ID:zwMxlDVG0

>>685
必要に駆られたら何とかなる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:43:56.68 ID:S/vi2w2O0

大学生
ハイパーレブって雑誌、知ってるか？
色んな車種があるけど、スターレット用のもある、はずだ。

実際俺はその本でかなり知識をつけたと思う。

興味あったら本屋行って探してみろ。

内容は・・・自分の目で確かめるんだな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:17:19.55 ID:45aBRE4gO

>>688
俺その本持ってたよ
余裕で１０年以上前だな～
まだバックナンバーあるのかな
確かに詳しく書いてあったね
もう捨てちゃったけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:25:53.40 ID:SgBB2k/C0

パーツカタログと修理書とハイパーレブ
近所だったらタダであげる＠神奈川西

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:40:49.00 ID:0NzPgs7V0

ハイパーレブ・・・全スタ乗りが垂涎するパーツが沢山のってますっ
だが、ほぼ廃番！ショップも潰れまくり。今や意味なし。
当時もののホイールやステッカーでビンテージっぽい乗り方を
考えているなら買いですけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:29:47.03 ID:SyIDvwOc0

>>686
>>687
>>688
返信ありがとうございます。
ハイパーレブ知ってます。スターレットもあったんですね。
アドバイスありがとうございます！

>>690
俺も神奈川県の少し西よりです！
車まだ持ってないけど、ほしいな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 02:10:15.85 ID:zB4DUEMu0

>>669
ttp://www.muratec.jp/ce/index.html　じゃなくて？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:42:32.48 ID:KkA00/xEO

ムラムラサセタくんじゃありません(´・ω・｀)
HP残ってる以上最低でも返事くらい出すのはマナーだと思うんがそこんとこどうよ村田さんって思うね。
個人情報集めですかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:48:31.59 ID:NCe5yyww0

693

あ・・・俺か。
それ違うね。

「スターレットムラテック」

で検索してみて。
HP出てくるよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:58:47.51 ID:SLqjFnWYO

>>679
明日の日付変わるぐらいにまた首都高走るぜ！
東京のスタ乗り土曜の２４時にＣ１に集合だぜい！
日付変わるぐらいから、まったり外周りぐるぐる１時ぐらいまで流してるから見つけたら前走るなり後ろ着くなりしてくれい！ドノーマルのスタ公で走ってるから
ぶっ飛ばしてビュンビュン追い越してもＯＫよ
ガソリン満タン、おやつは、片手で食えるやつな
じゃ、明日

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:10:45.92 ID:r6vTmiPEO

車高調交換3本成功！ローターも交換成功！
リアアッパーマウントのボルト4本中、3本折って
1本はボルト舐めって作業中止orz

あと一息なんだが
どうしよう、バイスグリップで外れるかな～
ちょっとホームセンター行ってくる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:48:52.81 ID:qp9eugnE0

タイヤ交換して一服中。
TRDの車高調の減衰ダイヤルいじろうかと思うんだがオススメの減衰力教えて下され。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:46:01.10 ID:r6vTmiPEO

くそ！外れねえ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 15:29:42.71 ID:zB4DUEMu0

>>697
どんな鬼トルクで締めてんだよ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 16:09:09.23 ID:F8HujqzF0

ガレージが欲しくなるな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 17:42:15.37 ID:r6vTmiPEO

やっと車高調取り付け終わった～
>>700
なじみの整備工場に持ってって緩めてもらったけど
その人も「んおっ？」なんて言ってたよ（笑）
やっぱプロは凄いね～道具の使い方を知ってる。

安い道具は駄目だわ～

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:11:08.00 ID:mm1BmaxQ0

おつかれやな
どんな車高調入れたの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:13:58.57 ID:m4ckcLgS0

一年ぶりに乗ったら、ショックが抜けてるー。たまに乗ってないとやっぱダメか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:20:22.19 ID:r6vTmiPEO

>>703
以前買ったのと同じやつで
テインのTYPEFLEXだよ。
久しぶりに快適な乗り心地で
コーナーも踏ん張るし爽快です。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:20:27.60 ID:KAy4wUNs0

ハイパーレブはもう情報が古いな。
紹介されているパーツはほとんど廃盤だ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:26:18.44 ID:2bDhl2l40

82GT中期の足周りを、マウントごと91Vに取り付けられますか？

それと、91Vの純正サスのレートをご存知の方教えてください。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:30:21.65 ID:2wT/1SOS0

リアのマウントを後期のに替えないといけないはず

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:32:54.97 ID:F8HujqzF0

リヤは無理っぽい。フロントはTRDの強化アッパーに変えれば着くんじゃね？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:37:02.31 ID:2bDhl2l40

ありがとうございます！
今の足は82後期から今の中期への使いまわしなので、もしかしたらそのままいけるかも知れません。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:30:11.37 ID:3Qb6S3FTO

昨日２４時から首都高走ったんだけど．．．．．．
スタ一台もいねーじゃん！東京のスタは、全滅したのかよ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:21:30.74 ID:12znltUk0

>>711
以前はバイクでグルグルしてた事はあったけど、もう首都高へ「走り」に行くのはやめたんよ。

それよりもミニサ行こうず。
事故っても大事にはならんし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:23:54.69 ID:KKS9ZMcJO

車高調とローターとプラグコード換えた俺だけど、
車高調とローターはだいぶ馴染んできて良い感じになってきました。

プラグコードはスピリットファイアのからウルトラの赤いやつに
換えたんですが、純正からスピリットに換えた時に
FMラジオにノイズが入るようになって不満でしたが、
今回換えたウルトラはノイズは殆ど無いし、
何と言っても凄いのが、エンジンのフィーリングアップです。

街乗り巡行も楽になって、ギアの繋がりも楽になりました。

いや～まだまだ14万㌔のグラも少し金を注ぎ込めば快適に走れるんですね～

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:43:03.26 ID:5aMmhNks0

>>711
深夜は危ないので走りませんよ。
もれなく無料車検も付いてくるし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:03:51.75 ID:JNCFeBsx0

グラVにGTの付けたらフロント余計に沈むのでは？
純正も社外も、82と91ではレートが違う。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:04:59.30 ID:JNCFeBsx0

>>710　あてでしたw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:05:38.85 ID:EVN5L2xmO

クソガキが一人混じってるな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:50:44.73 ID:DZuBxnDP0

＞もれなく無料車検も付いてくるし。

無料で許してくれなかったでござるの巻

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:03:44.01 ID:JMtm/WL3O

しかも点検なのに金額がボッタでござる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:25:30.43 ID:3Qb6S3FTO

土曜は、３号線でルーレット族の取締やってた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:50:39.23 ID:DZuBxnDP0

追加料金で、講習まで受けさせてくれたでござる　の巻

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:56:04.27 ID:qikWbVHc0

>>720
3号で網張っても意味が無いと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:28:13.81 ID:3Qb6S3FTO

>>722
俺もそう思った
三軒茶屋から渋谷でやってるってＣ１の電光掲示板に出てた
つーかＣ１でお知らせしたらダメだろ！
東名から上がってくる奴を捕まえるのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:48:23.24 ID:bdJxQ4x10

スピード出したきゃサーキットに行けばいいものを。
事故って一般人巻き込むなよ。
無論、自分ひとりだけ死ぬなら何も言わねーけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:38:25.59 ID:3Qb6S3FTO

>>724
いや、普通に流れに乗って走ってるけど
Ｃ１走るイコールぶっ飛ばすじゃないよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:19:05.89 ID:qikWbVHc0

>>724
こんな感じで走ってますが。
http://www.youtube.com/watch?v=8LKCDr4n94w

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:05:33.14 ID:VsDvsVjIO

グラＶ後期でラジエーターがお亡くなりになったので社外を入れてみたい。
アルミ二層と真鍮二層じゃどっちが冷えるかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 01:05:10.59 ID:wrKOw5q90

>>723
IDがFTOじゃねぇかw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:23:08.88 ID:NgRuCTYi0

>>727
冷却性能とか軽さを考えるとアルミの方がイイと思う

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:11:14.59 ID:3RyaPQU+0

グラV純正のラジエターって性能が良いと聞いてますが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:05:31.27 ID:h2cTanyD0

>>723
GTO神じゃなかったのね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:45:16.05 ID:M1pYXXld0

グラVにTRDのメタルのヘッドガスケットを組んだらどうなる？？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:38:47.21 ID:CsGJ5MQ30

車検から帰ってた。
なんか、車検に出す前よりも、はるかに性能良くなって帰ってきた気が・・・
加速もびんびんだし・・。
確かに諸々の消耗品を変えたのは事実だが、そういうもんなのかな、車検って・・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:44:38.34 ID:xQbjgov60

そおかぁー、オレは車検か帰って来たら安定感が無くなった。
ハンドルにしがみついて無いと何処行くか解からん。
車検やった所にクレーム出すか別の所でアライメント取り直すか考え中。
当然、そこにはもう頼まん。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:59:39.21 ID:CsGJ5MQ30

なんだかんだで１５万７千円費やしてしまったが、まぁこれで延命に成功したなら安いもんだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:00:14.08 ID:4HZtPHsS0

>>733
遅い代車に乗ってたんだろ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:13:37.96 ID:CsGJ5MQ30

ライフ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:33:34.46 ID:hjcypHjT0

自転車屋の隣

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:55:25.29 ID:Njdtu1J00

>>732
厚揚げが可能になる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:17:30.20 ID:GDI1JXLG0

ウ・ソ・ツ・キ(笑)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:28:33.64 ID:INqnDkra0

>>670
納車おめ記念ｗ

スーパーローダウン、インチアップ、ツライチ、背景変更…
おまけにライトレンズ磨いておきましたよっとｗ

http://imepita.jp/20110301/014660

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:57:40.66 ID:JzMD2TmY0

おーレアな後期エクセレントパッケージじゃん～
純正形状ショックでローダウンとインチアップは大丈夫なのかい？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:53:57.55 ID:VF17lbB6O

>>741
今愛車でドライブして帰って来たら．．．．．．．
なんだこれは！？
かっこよすぎる！
でもこんな車高低いと一週間以内にバンパーぶっ壊すな．．．．．．．
ありがとう！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:07:25.77 ID:kDTCJKMJ0

>>741
ナンバーは消さないのかｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:49:58.87 ID:TZOu4yKKO

グラの前期と後期ってなんで40㌔も重量に差があるか知ってる方いますか？

教えてください。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:09:31.64 ID:Utbzk5VWO

思いが詰まってます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:18:10.83 ID:TZOu4yKKO

想いが詰まってるんですね。
素敵ですね。
ありがとうございました。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:26:40.68 ID:Utbzk5VWO

腹いせにageるのはやめれｗ
確かGOAボディの採用がうんたんじゃなかったかな？
詳しい人ヨロすこ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:29:50.64 ID:u7M4zUJ90

サイドドアインパクトビームとリアELRシートベルト

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:36:00.23 ID:Sta8knGt0

マジレスすると・・・

安全性強化のためこっそりボディ補強
足回りがちょっと違う
ブレーキアシストを初めとする追加装備

こんなのが積みかさなって重くなってる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:37:51.21 ID:a9KZmR7p0

>>747
助手席のエアバッグ
エアコンフィルターｗ
ブレーキアシストシステム
フロントロワアーム・・・などなど。
あとは思い出がいっぱい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:39:18.59 ID:Sta8knGt0

>>748
前期でもGOAなんだけど、なにか微妙だったらしく>>749の
とおりドア関係とか補強が入ってる。初代ヴィッツでもMCで
こっそり補強やってたはず。

753 ：７４９：2011/03/01(火) 23:41:30.49 ID:u7M4zUJ90

すまん、GTと間違えた（汗

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:50:35.08 ID:Sta8knGt0

あれ、ドアもなんか違うとか聞いたんだけど、中身は
同じなんだっけ？プラスチック部品の色と内貼りが違う
のは間違いない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:00:04.89 ID:WjXVyq/W0

>>745
30㌔差な。車両＝前期920：後期950、車両総＝前期1195：後期1225

ブレーキアシスト・助手席SRS・プリテンシートベルト・後シートバック強化・・・地味だが、、、

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:45:30.89 ID:IVElZ8Y60

>>744
元画がそのままだったから消さなかったｗ

EP71=700Kg台
EP82=800Kg台
EP91=900Kg台
EP100系が出たとしたら1t台だった？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 03:07:47.92 ID:Jm6DvUqj0

いちおう流れとしてはVitzが後継なわけで
初代Vitzの*CP1＃系で言えば車重は概ね91と同じくらい。
TRDターボも3ドアなら1ｔ未満で5ドアが1ｔ位だったはず。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 05:47:26.14 ID:jmst6coJ0

ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 09:44:44.52 ID:NSkDb/KMO

ムラテックのI/Cの替わりにARCのを思い出したが
倒産したみたいだな～

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:27:35.38 ID:G0jklEd10

FCの奴を加工なら簡単だから自分でやればいいのに

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:05:09.47 ID:nWwG2nSD0

ARCが倒産？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:14:48.80 ID:KKvVnMHK0

このご時世、どっちも倒産・・・？
まぁ納得だけど。
そんなことよりも、実はハイオク入れてるんだけど、原油高いい加減にしてくれ・・・。
どんどん値上げ。
ハイオク１８０円台のあの悪夢がまた到来するのか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:43:49.47 ID:IVElZ8Y60

>>743は>>670?

さらに前置きI/Cにしてみたよ(^^

サービス精神旺盛だな俺ｗ

http://imepita.jp/20110302/708510

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:30:59.65 ID:M63Er1gpO

>>763
おお！前置き！しかもナンバーも消さずに移設！
かっけ～！ありがと！
あとカーボンボンネットも頼む！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:42:14.30 ID:CRduUOcXO

どんどんダサくなるな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:05:45.30 ID:M63Er1gpO

つーか今気付いたんだが
ドリンクホルダーついてんだな．．．．．
分かりにくいわ～！
ドリンクホルダー買っちまったよちくしょー！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:16:54.52 ID:KKvVnMHK0

一時期前置き考えたけど、
フロントヘビーなだけに、さらに重くするのは・・・と躊躇してたな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:38:47.58 ID:NY6inHHb0

あ、本当だ。ARC倒産で検索するとヒットする。

FCインタークーラー、流用するなら前期型が簡単だ。
配管切るだけ。後期型は配管断面がD字だからちょい
面倒。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:26:04.22 ID:0pRU7upc0

1月に会社の所用でハロワ行ったら ARCの人が相談に来てた、何か込み入った話してた

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 06:34:16.65 ID:SXhyNjSCO

しっかし車が調子良いと無駄に走りたくて仕方ないわ
ウズウズしてくる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 06:43:10.74 ID:+gxHScoh0

やばい、あまりに動かしてないんでエンジンかけるのが逆に怖い

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:02:17.02 ID:rokad1mj0

ARCも倒産、ジャムも倒産、
こりゃーいつまでもスターレットに乗り続けるのは至難だなー。
箇所によると思うけど、未だに部品の在庫があるのはたいしたもんだ・・。
コルトR乗ってみたい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:40:21.81 ID:3xKYPYSAO

最近はｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ屋さんがどんどん飛んでるね
寅ストは首の皮一枚で耐えたが
EPにはまったく関係ないけどｾﾞﾛｽﾎﾟ倒産
AE111のﾊﾟｰﾂはあるのに同じ世代のEPは出さないか？と思ったC-ONEも倒産

ショップもJAMの他ZEPも飛んだ
俺は7年前に降りたがみんな頑張って乗り続けてくれ～

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:40:15.22 ID:+gxHScoh0

C-ONE倒産してたのか、知らなかった・・・。
まぁアフターパーツメーカーなんてこのご時世
うまくやってる所の方が珍しいし、どこが飛んでも不思議じゃないが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:55:38.33 ID:K9R1bHr6O

デラメカですがまだまだイケます。
まだまだ当分下りる予定はありません。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:34:05.14 ID:z8DxFwwB0

C-ONEも？
IQ海苔はどうすんだろ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:58:20.91 ID:3xKYPYSAO

>>776
携帯から書き込みだから
今現在C-ONEのHPを確認できないが
HPは生きてるが業務は停止してるそうだ
iQもそうだがセリカとか
トヨタのちょい走ります系車は選択肢が減って残念やな～

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:11:33.46 ID:rokad1mj0

車検通したばっかである。
当分しばらく降りない！！
こんな面白い車ってあるかい！？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:33:07.77 ID:i0mI6qjP0

ATのグラSからMTのグラVに乗り換えたくなってきた・・・。
でも今のも愛着あるし、うーん。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:35:37.59 ID:SXhyNjSCO

ウレタン吸音材なるものを発注してみた
フロアのシート？やらリアシートやら内ばりやら
剥がしてみたけどなんも敷いてないのねスタ…

とりあえず剥がしたヶ所だけ敷き詰めてみようと思う
少しでも静かになればいいな～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:52:55.75 ID:L6XA70lX0

帰ってきてPCでC-ONEのHPを確認したが消えてた

>>779
グラＶ　AT→MTなら比較的安い投資で済んだけどねぇ

AE111 6MT流用
ついでに強化クラッチを載せるのか？
とかの詳細な事は忘れたけどね
30万円と上記で書かれてる飛んだショップの社長が
他の客に話してるのを聞いた事ある

ほんと
皆　丁寧に乗ってや～
屋根付きシャッター付きガレージにしまうのだ(笑)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:00:28.41 ID:IttFnmQa0

アパート住まいじゃ屋根付き無理ぽ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:05:43.88 ID:EcIkiwJJ0

>>779
グラSはエントリーモデルだと思ってV・MTに乗り換えちゃいなよ。
むちゃくちゃ感動するよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:37:27.91 ID:L6XA70lX0

>>782
イナバ物置みたいなのが並んでる
ガレージを借りて　4輪　馬を噛まして
乗らないで保存しておくのだｗ
昔　住んでた家の隣のオヤジが
N360をそんな感じで保存してた(笑)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:51:26.24 ID:zfv3dPCS0

http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:26:30.04 ID:JDlQwG8P0

８２後期買ったよーｗｗ
大事に乗って娘にプレゼントしたい

でもさ、もういじるパーツ売ってないのな・・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:29:28.75 ID:Jfy4QYxz0

プレゼントって・・・・・喜ばんと思うぞ、普通の人じゃ。
スタマニアには最高だとは思うけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:44:13.35 ID:5BvW96dM0

某ガタピシ漫画に旧車マニアの親父が娘に旧車押し付けて娘が切れてた話あったな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 05:45:51.70 ID:HSTd8sbG0

８２中前期のエンジンマウント･エアークリーナーエレメント･点火プラグ･タイヤ･ショックアブソーバーを交換するという延命治療を施しました

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 16:48:37.82 ID:2B0UAn7S0

>>789
工賃だけで7万か。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 16:56:04.09 ID:8Nq/QXYN0

交差点とかでハンドル切ると途中で「すッ」と持ってかれるポイントない？あれってなんとかならんの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:14:36.50 ID:2B0UAn7S0

ダウンサスでリアの車高を変えないとダメでしょ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:17:06.66 ID:Ig4dtHe60

「すッ」　って何？　流れるって事？　ハンドルが軽くなるって事？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:14:41.31 ID:mTmz83f70

>>793
あー、えーと途中でアシストされる感じ。
途中までは自分で切るんだけどあるポイントで手放しでも勝手に末ギリまで持ってってくれそうな感じになるから
そのポイントで逆に切るのをやめて抑え込むようにしなきゃ曲がり過ぎちゃうって感じかな。

>>792
リアを下げれば改善されるんですか？ショック換えたらリアが上がった気がするからそれなのかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:16:12.45 ID:mTmz83f70

あれ？ID変ってる。オラ>>791ね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:20:15.27 ID:Jj/vatFAO

サイドスリップはいくら？
もしくはラックが曲がってるとか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:31:16.81 ID:HSTd8sbG0

轍を拾ってるだけとか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:32:23.71 ID:mTmz83f70

サイドスリップ？よく分かりません。一回見て貰った方がいいですかね。

でも、71/82/85/91/95全部乗ったけど71/82/85は顕著に出てますよね、91/95もその傾向ある。今は85のみ所有。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:34:06.35 ID:cdY3gMxr0

FFなら基本的にフロント下がりでOK。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:55:29.03 ID:2B0UAn7S0

>>798
なんだ。歴代のスタを乗りこなしてきた猛者じゃないですか・・
ということは>>798の経験則に基づくと、ハンドルを切る時の挙動は
足回りの基本設計、構造上の問題ということになりますよね。
私ならそれを楽しみますね・・。安い車だし・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:02:22.66 ID:JzcTCJGF0

LSDが利きまくってるとか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:17:13.35 ID:mTmz83f70

猛者っすか。ちょっと嬉しい♪ありがとうございます。
つか、学生時代に乗ってた71の楽しさが忘れられずに１桁台で買えるようになった中古スタを乗っちゃぁ潰し乗っちゃ潰しで・・・ｗ

>>801
デフ入って無いです。デフ入れれば曲がらなくなるから解決かもですね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 05:49:26.72 ID:fdKFCCjY0

しかしアレだな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:31:08.80 ID:3Ha6kvyJ0

北海道のグラＶ後期のＭＴ。
月末に車検あげずに手放します。
ごめんね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:49:50.36 ID:VCEZragSO

会場。
エキマニ外そうとしたらスタッドボルト二本やっちゃった…。
明日から通勤出来ねぇどうしよう(笑)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:22:26.83 ID:hKwnYrPqO

>>805
笑うしかないね、笑えないか（笑）

俺も硬いボルト怖い（笑）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:40:06.37 ID:+uHi8ILa0

もう俺の手放したスタは走ってないんだろうなぁ
300psオーバーまで手を掛けたのに手放して、
今だにまた乗りたくなるよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:38:18.20 ID:U0HoTQUT0

改造費、余裕で3桁は行ってただろうに・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:11:15.33 ID:UL4j3fmS0

久々にカー用品店に行ったらLEDコーナーがでっかくなってたんだが
スタにノーマル電球→LED化はどこまでできるのですか？
やり過ぎちゃった人のお話聞かせてくだされｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:19:55.68 ID:CoJU0alr0

あんな妙にキラキラした光は似合わない。
小さな星であるスターレットには白熱電球の暖かい光が似合うと思う。
LEDとかは今時の電気仕掛け車に任せておけばいい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:22:19.29 ID:oi4k2qqK0

そうだそうだ、俺なんかスポイラーのＬＥＤも切れたぜ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:49:54.38 ID:TnRneXWz0

電球色のLEDにすれば万事桶！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 03:32:46.33 ID:j3yYthceO

おはよう！
何とかエキマニ組み上げたよ。これで会社にいける…。かな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:58:34.92 ID:f3/wJBk/0

>>808
ほとんど自分でやったから100万ぐらいですみましたよ。
タービンとECUが一番高かったです。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:08:06.41 ID:gYLSoivZ0

>>810
同意だな。　ＬＥＤの冷たい光は似合わんよ。
ルームランプですら純正。反射材としてアルミテープ張ったらだいぶ明るくなった。

唯一　純正灰皿に照明がないから白いＬＥＤ埋め込んだくらい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:17:58.39 ID:j3yYthceO

突貫工事はいかんね。
会社の駐車場でオイルだだ漏れでドナドナされていきますた…。
ごめんなさい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:39:10.49 ID:H5G3/9tTO

昨日、日帰りで300km走った

82の後期GT、リッター15はいったかな・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:47:50.86 ID:yB0TSy7N0

やっぱりクラッチO/Hしないとダメですか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:00:28.08 ID:oCFXcf1f0

ダメですね。つか、ダメなの？クラッチ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:03:36.56 ID:yB0TSy7N0

ダメです。オイルダダ漏れです。どしよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:23:55.43 ID:3R+wjgxo0

ん？クラッチってオイル入ってる？・・・ミッションかオイルパンじゃない？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:42:36.34 ID:yB0TSy7N0

フライホイール？にエンジンオイルが漏れているみたいです・・
良く解らんのですが、クラッチもついでに交換したほうが良いみたいで・・
工賃含めて7万くらい飛んでいきそうです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:55:25.95 ID:7zDotTGo0

ミッション側のクランクオイルシールからオイル漏れてるならミッション降ろさないと交換できないから、それならついでにクラッチも交換した方が後々のためになるかもって事だと思うよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:02:17.60 ID:Yz361LETO

なにそれ怖いな～
俺のグラも1年位オイル漏れたままです

オイル交換の時に指摘してくれないし、
車検の時に言ってみようかな～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:02:38.41 ID:Nd2aAqttO

オイル警告灯が点灯しただと!?
エンジントラブルか？
いや、そんな事は無い。後付けの油圧計ではアイドリング時でも2k以上の圧はキープしている。これは純正のセンサーが原因ではないだろうか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:15:23.86 ID:yB0TSy7N0

場所が場所ですし、直しますよ～。あと十年は乗りたいのでｗ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:03:38.43 ID:h5y0uasq0

フライホイールのボルトに液体パッキン塗るの忘れてリアシール交換したのに漏れ漏れになったのも良い思い出……。

俺のグラVなんてONにしてもオイルチェックランプ光らないぜ。
一時期は正常に光ってたんだけどなｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:03:59.68 ID:dZ+00sbL0

82GTとグラVのドライブシャフトって同じでしたっけ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:48:55.89 ID:Et+ZVBIX0

エンジンマウントもあったか
フロントを指で少し上げると音は止むが
そのままだとガタガタと微妙に音がするな
いつもと言う訳ではないけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 05:44:51.86 ID:9SXYOe1E0

エンジン山

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 09:49:41.35 ID:zg0aET6K0

82前期と後期（共にターボ）のプラグコードの型番が違うんだけど
どこが違うのかな？デスビキャップの形状違いだけ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:07:23.77 ID:iawCBBiEO

グラＶ後期です。
炉アアームボールジョイントのブーツが破れてるので交換したいんですが、ドラシャ外さないとプーラーってかからないですかね？
それともおとなしく工場に行った方が幸せになれますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:43:18.11 ID:lQndkT4X0

ドラシャ外さなくても交換出来ますよ。
ただ、ボールジョイントプーラーは必要なので
借りるか、買っても5000円ぐらいだから買うかしないとだめです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:12:21.85 ID:iawCBBiEO

レスありがとうございます。
ボールジョイントプーラーは確かあるはずですのでボールジョイントが共回りしなければ大丈夫ですね。
ナットちょい緩めてプーラーかけてガツンとって感じですかね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:36:29.34 ID:lQndkT4X0

>>834
たぶん工具勘違いしてるかも、
ボールジョイントプーラーは洗濯バサミみたいな形状で握る所にジャッキスクリューがあって、
それを締めると洗濯バサミが開くみたいな工具

普通のプーラーと勘違いしてませんか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:46:53.79 ID:iawCBBiEO

>>835
説明が下手ですいません。
工具は間違ってないので大丈夫だと思います。
洗濯鋏っぽいののケツにボルトが付いててそれを締め込むとテコの原理的な感じでボールジョイントのナット側から押されて外れるってやつですよね？
週末やってみます。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:08:55.27 ID:lQndkT4X0

そうそう(^_^)
キュ~っと絞めといて、ハンマーでコンってやると
衝撃で外れます、がんばって下さい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:20:50.14 ID:oF9ZZqWfO

グラVに防音材をフロア全体に敷き詰めてみた！

スゲー！！！

なんも変わんねー！

静かになったらスピーカーとか換えたかったけど、やる気なくなったorz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:49:38.83 ID:uG0qjku80

>>838
乙。室内に入ってくる音に関しては、もうどうにも
なんからなあ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:12:06.16 ID:oF9ZZqWfO

>>839
静かに快適に乗るのはスタは無理なんだね～

タイヤも吸音スポンジのルマン4買うつもりだったけど止めた！

6年乗って今更分かった

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:23:14.79 ID:MYGX3aKI0

妥協できるところは妥協しないと気持よく乗れんよね、もう。
ダメなとこばかり見てると他のダメなとこどんどん見えてきちゃうし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:26:44.64 ID:8IJUg2fP0

TRD固すぎて後席のウチの坊主が寝てくれませんｗ
もう少し乗り心地が優しい車高調がﾎｽｨ....
しなやかで懐があるアシを教えてくれませぬか？
このままじゃ嫁に車仕分けされまつ(^_^;)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:36:22.00 ID:0MRQwvqq0

オーリンズ純正形状

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:03:55.97 ID:/U/gTbyY0

>>838
その労力に乾杯ｗ

昭和の軽からしたらスタは死ぬほど静かな車なんだぜ！
乗り換えた時は衝撃的だったよ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:05:11.00 ID:MZrGjpgs0

TRD純正形状ショックかKYBに純正サスで。TRDサスは硬い。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:06:10.14 ID:QL5nmFwKO

ｵｰﾘﾝｽﾞ俺もオススメ。
他の使えないよね、一度使っちゃうと。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:12:56.59 ID:8IJUg2fP0

オーリンズってすげー高そうな響きするんですけど。
TEIN辺りで妥協できる奴ないですかね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:43:13.09 ID:jqkA+JJI0

まだまだスタに乗り続けるなら俺も薦める。高いけどいいよ、OHもしてくれるし。
微妙なら純正にしといたら？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:54:31.98 ID:rJnNCS5N0

オーリンズの純正形状って、ダートラ用のやつですか？
それとも、ストリート用があるんですか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:08:57.43 ID:0l5Tt7cLO

TEINとかで妥協するとあとで泣きを見る
安いの買うくらいならちゃんと金かけた方がいいぞ
あとはなにがしたいかによる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:13:11.62 ID:oF9ZZqWfO

>>841
そうだね、今回おもいきってやってみてようやく諦めがついたよ
また懲りずに試すかもしれんけど(笑)

>>844
ありがとう！
そんな感じの軽トラにたまに代車で乗るけどね
4速MTで60㌔で恐らく5500回転ってゆうｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:42:07.88 ID:8IJUg2fP0

>>848　850
街乗り通勤ルと遠出ドライブしか使わないので悩みますね。
行きつけのショップの店員と相談してみますね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:47:03.22 ID:Ro57Q8pN0

ヘッドカバーのパッキン交換は難しいですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:30:28.32 ID:gKdNRLWo0

技術的には難しくは無いです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:33:11.93 ID:1rAzLvW9O

俺は今は
KYBクライムギア＋ダートラサス＋ロアアームバー、ピラーバーリヤタワーバー＋強化ブッシュ
という仕様だけど、車高調に比べると断然乗り心地がいいよ
意外とキビキビ走るし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:48:46.36 ID:ZNl5U19Z0

乗り心地の感覚は個人差があるからね。

どのステージを重視するかで選択肢も違うし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:10:07.27 ID:TXtnxVl80

オーリンズ「ピタッ！」って治まる感じ。「ビヨーンビヨーン」感が全然違う。
硬さはスプリングによる。

あくまでも、オレの感想ね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:12:07.80 ID:TXtnxVl80

あれ？ID変ってる。俺>>848ね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:28:14.24 ID:8IJUg2fP0

TRDは減衰廻してもガンっとかドン!なのが辛いです。
まぁ正直子持ちになっても買い換えをスルーできるとは思ってなかったんですけどねｗ
ぶっちゃけ自分のシートよりチャイルドシートの方が高級です(^_^;)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:34:52.91 ID:O5II8qmD0

>>838
仕事で毎日のように軽四バン運転してる俺にグランツァの静寂性はある意味高級車。
それでも最近の車に乗ると浦島気分を味わえる・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:58:49.54 ID:FamwhGWe0

TRDの車高調買わなくて良かった・・・
どうやらKYBのショックだけでよさそうだね。町乗りだしさ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:01:18.90 ID:bjvaE/wR0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f96485802

なんで、TOM'sなのにホンダピッチなんだ？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 07:45:40.96 ID:et1zlZgpO

使ってる人に質問！
サイレントハイパワーってファーストアイドルでどんだけサイレント？
カキモトＲでうるせぇって苦情来た(´・ω・｀)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 07:52:34.24 ID:ySiEt6j8O

苦情くるくらいならおとなしく純正にしとけ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:37:49.43 ID:6BYKArlw0

大して変わらんよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:43:13.57 ID:sSi40myd0

↓この方はもう見ていませんか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:39:41 ID:6Y6mZA7aO
高回転&フルブーストで
エンジンルームから
金属が擦れるような金属音が…orz

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:54:32.65 ID:eGF4i3w5O

>>866
あっ！
もしかしてそれ俺かも

ノーマルでも物凄い加速だったのが懐かしい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:02:32.55 ID:sSi40myd0

>>867
俺のグラVも高回転時に、高音の金属音がします。
タービンの回転音に似てますが、何かに高回転で接触しているような音です。

直りました？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:13:59.43 ID:wwqqWu8z0

タービンしかないだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:26:36.21 ID:eGF4i3w5O

>>868
直さないでそのまま乗ってます。
今は金属音しなくなって
ブーストがMAX0.8に下がり
マフラーから白煙がでたりします。

余裕があれば直したいんですが
最近スタに30万ぶち込んだので…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:36:30.11 ID:/ieJuddC0

>>838 ～
床敷きより、ジェームスとかで売ってるドアや後ゲートの
ウェザーストリップ補強ゴムみたいなやつの方がマシかも

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:01:48.00 ID:sSi40myd0

>>870
コンプレッサーハウジングにホイールが干渉？
と思ってネッツのメカニックに聞いたのですが、そこまで軸方向にガタが出る事はない　との事。
嫌な音なので気になりますよね。

白煙は２台で経験があります。
悪化の一途をたどったケースと、白煙はおさまったが全開時にオイル消費が大　というパターン。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:41:08.24 ID:uyXp6Zej0

タービンOHコースですね、白煙となると・・・。

あるいは丸ごと交換？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:41:56.63 ID:eGF4i3w5O

>>871
それやってみます！静かになった暁には
フロントドアにスピーカー移設するとゆう夢を…

>>872
たぶんしばらくすれば金属音も止まって
白煙が出始めると思います

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:43:07.17 ID:sSi40myd0

↓この方はここ見ていませんよね？(^-^;

https://il.youtube.com/user/kkEP91#p/a/u/2/5y6Fl2w8_PI

音量大きくしても、動画だと鈴虫のようにしか聞こえませんが
踏み込んだ時に出てるので多分同じ症状だと思います。

2009/12～2010/5 まで症状が出ていて　2010/12の動画では直っているようです。
少し安心しました。様子を見る事にします。お騒がせしました！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:45:29.06 ID:sSi40myd0

>>874
　　　　　(；・"・)

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:17:38.61 ID:2ilmib/I0

おまえの苦情もうるさいと言い返してやれ

878 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/09(水) 22:20:31.83 ID:zax3gUYq0

TRD強化カバー＋純正クラッチの組み合わせってどうなんでしょう？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:41:58.06 ID:RAiymVmW0

82用レカロレール貰うことになったのですが91にそのまま取り付け可能でしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:14:11.82 ID:O4Vw01/I0

>>879
ムリ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:31:19.45 ID:0l695PR00

82と91のレールは合わないんだ。
純正の移設だが俺もそれ聞きたかった

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:22:51.47 ID:4VhIHi7a0

>>880
無念....しばらくSR2はオブジェ化か

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:23:59.95 ID:nZhx78YY0

>>874
Jムスの試そうと思ってたドア・ゲート用などセットになってるやつ、人柱報告よろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:17:55.82 ID:KWA9YM9K0

>>882
ちなみに純正部品でレカロ用シートレールあるよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:11:36.20 ID:7vqy+Cx5O

品番をば

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:26:14.15 ID:L/n+zBdB0

生産中止になってるけどTRD製EP91用は

運転席　72101-EP900
助手席　72102-EP900

TRDのパーツ、軒並み終了か・・・。
あれ、スタビライザーが復活してる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:05:03.13 ID:KWA9YM9K0

>>885
すまん、品番はわからん
オプションのレカロシート取付用のシートレールが純正部品にある

>>886
ＴＲＤのはレカロと取付ピッチ違うと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:05:52.96 ID:L/n+zBdB0

あ、違うんだ。申し訳ない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:47:09.37 ID:7vqy+Cx5O

時間あったら明日デラに聞いてみるよ。
うちにもトムキャット３が仏壇の間に置いてあるんだが、きっと死んだじーちゃんが座ってるに違いない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:02:02.39 ID:HLnyXVFQ0

>>889
それはそのままにしといた方がいいねｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:59:40.95 ID:4VhIHi7a0

91用Buddy clubのジュニアスペックのおすすめベストセッティングを教えてください。
できれば街乗り重視で。
自由度が多いアシってﾎﾝﾄ疲れる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:26:22.94 ID:z1RlgM/F0

はじめまして。
質問があります。
当方、平成4年式、EP82のGTターボに乗っているのですが、
以下の症状が出るようになり、困っております。
皆様のお知恵をお借りしたいと思います。
・加速時に3000rpm以上で時々、「バッバッ」と息継ぎ（？）
のような吹けなくなる現象がでるようになりました。
・空ぶかし時にはスムーズに回ります。
調べてみたら、プラグの可能性もあるみたいですが、
他にどのような原因が考えられるでしょうか？
お願いします。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:44:27.24 ID:VSsk6ICC0

>>892
俺の場合特に3速～5速（3000～4000回転）での症状で、冷間時のみで暖まると正常。

サーモ交換で直った。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:46:21.74 ID:D6DjTJFC0

タービンなどない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:10:41.56 ID:z1RlgM/F0

>>892
暖まっていてもなります。

>>894
エンジン関連はノーマルですが、バックタービン仕様(?)です。
あとはエアクリとマフラー交換だけです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:14:18.93 ID:z1RlgM/F0

892です。
連続で申し訳ないですが、息継ぎ状態で無理矢理アクセルを踏んでいいると、
「バララララララ」となります。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:17:32.02 ID:7vqy+Cx5O

それ失火してね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:19:03.51 ID:ZRDTEVCi0

>>896
回転上げ過ぎてバルブが暴れてるんじゃなくて？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:19:34.86 ID:ZRDTEVCi0

あ、ごめん。3000回転とかでか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:31:07.74 ID:z1RlgM/F0

>>897
失火だとやはりプラグかコードですかね？

燃料ポンプやインジェクターとかの不調は考えられますか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:33:39.05 ID:LvuwrCpC0

燃料フィルターも

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:51:50.91 ID:XxD7kUB00

・・・・リークしてない？？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:00:54.59 ID:wcHFgfPi0

>>901
年式と距離もあるので、フィルターは考えられますね。
しかし、走行中だけなることってありますか？

>>902
リークは考えてみませんでしたが、走行中にしか症状が出ないので、
どうなんでしょうか？

このような症状はトラブルコードみたいので
診断出来ますでしょうか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:06:11.18 ID:9mX8/QfPO

>>891
好みのセッティングなんて十人十色なんだから他人に訊くなんて大間違い

905 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/03/11(金) 01:52:13.35 ID:l6MXQpid0

>903
「バラララララ」っていう音はスバルの水平対向みたいな音でつか？
プラグコードを抜いた状態で意図的に失火状態をつくって音を比べるとどうかなと思いまつ。

空吹かしで症状が出なくて実走で出るなら、燃料系統ってのはありえまつよ～
停止状態でアクセルを踏んでもブーストは掛からない（＝燃料噴射は負圧時のマップ通り）ので、
走行時に正圧付近からきちんと燃料を吹いているかは分からないのでつ。

ちなみにおりが燃料ポンプをぶっ壊したときは、何の前触れも無く、三速でエンジンブレーキ使用時でした。
レビックが、エンストしたときとは違う「ピーーーーーッ」という警告音を出してますた。
当然自走不能orz
あと、燃料系統でおりがやったトラブルは、インジェクタのＯリング劣化によるガソリン漏れ。
でもこれは燃圧が上がらないだけで、それほど失速感は無かったでつね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 05:51:47.44 ID:SA8UualD0

確かにイラつくこともあるよな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:41:39.15 ID:4ddqi1P0O

いだてんマジうぜぇ。
いいおっさんがでつまつって何なの？何考えてんの？
こいつ見ると一気にげんなりすんだがどうにかならんのか。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:55:19.62 ID:PmYbslj0O

おり
でつ
まつ
(失笑)

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:00:01.11 ID:y3ZMyWQ1O

一々荒らしに構う方もうぜーよ。
免許すら持ってない引きこもりなんかほっときゃいーじゃん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:03:24.16 ID:2OfLdvUE0

NG登録すれば？
いちいちレスつけるほうがうざいけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:48:01.89 ID:XSGA0M700

昔トラストやHKSから、EP71用にTD04のタービンキットが出ていました。

タービンブローしている物でもいいので、どなたか売って下さい！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:47:38.70 ID:O6agpdgl0

>>892
6年82t ですが
ほぼ同じ現象でした。
プラグコード変えたらとりあえず症状は今のところおさまっています。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:31:19.32 ID:mnmlRoDf0

>911
いだてん氏の車に付いてる、譲ってもらえｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:32:51.64 ID:SA8UualD0

大人なんだから、そんなに怒るなよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:35:00.83 ID:VkxeFRiN0

地震で植木鉢がすっとんでドアに傷＠グラV
みんな、大丈夫か？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:56:36.01 ID:YRraBOxa0

長野は超無事だ。

ただ・・・東海地震が来たら、長野は完全に壊滅するだろう。
すぐそばに山があるから、津波の変わりに大規模な土砂崩れが発生するだろう。
嗚呼・・・スターレットGTをなんとか守りたい・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:04:22.57 ID:EmlqPzfM0

水没したら復活出来んのかな？多くのスタが犠牲になってそうだね。
ご愁傷さまです。

オラも無事だ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:49:56.65 ID:FfaDwxni0

被災された方々お体大事にして下され。
こっちは有感したのは震度3が2回だけ。
茨城の友人と連絡まだ取れない....不安だ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:22:55.10 ID:ACXUpEmI0

>>918
茨城は多分大丈夫

結構古い片側交互通行の橋が落ちた位だ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:32:29.52 ID:W9ISni+P0

車に乗ってても結構揺れたなあ。無事にうちに帰れて良かった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:13:39.34 ID:iBsBpHnXO

立てかけてある合板エアロ倒れて右ドアに傷…あわわ(笑)＠千葉
宮城の人とかは大丈夫なんだろうか(汗)

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:22:52.71 ID:ScVIPAAB0

無傷ですんだ＠関東
本震の最中に停電して、グラＶ前期のラジオが情報源になった。
揺れが収まったら歩きで電池買いに行った。
東京湾岸で液状化現象発生して、泥に沈んだ車が。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:35:22.86 ID:4gG3U6eN0

>>921
手作りの温もりが感じられる、前にうｐしてたエアロかw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:25:00.15 ID:m6x1oqMHO

宮城県のGT海苔です

海沿いに行くと死体が転がっている状況です。

家屋や自動車は流され、道路はガソリンを入れたい車でごった返してます

幸いにも我が家の家族は無事でございました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:45:19.27 ID:9HNJ+ZUs0

とにかくがんばれ。
それ以外何も言えん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:45:17.35 ID:ScVIPAAB0

あれだ、

規則は唯一つ「生き残れ」

明日にでも赤十字に募金してくる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:51:04.32 ID:gyEYbzZ7O

エスコンかな？
青森のうちは車庫の天井からハシゴ落下で屋根とガラスがオワタ…orz

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 20:25:40.23 ID:ScVIPAAB0

そう、エースコンバットZERO。

東北は本当に大変だな・・・。募金位しかできねえのがもどかしい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 23:30:09.59 ID:0sJYD5Sj0

駐車場の近くに屋根瓦が落っこちてたが車は無事だ。

930 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/03/13(日) 01:24:38.73 ID:520d4NA60

やっと電気が通った…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 06:51:57.70 ID:qDHqvyJv0

無事で何より

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:20:14.10 ID:7Iyf35onO

青森だけどようやく昨日の夜ようやく停電から回復した
とにかくこれからみんな一つになって生きて頑張るしかない

もう言葉にならない…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:41:35.92 ID:Dy68HchFO

福島の人頑張ってくれ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:55:58.61 ID:qU75j5120

>>933
有難う

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 13:32:15.29 ID:uzh0RI+Y0

ささやかだが募金してきた。
被害にあわれた地域の人たち、頑張ってくれ。無事を祈る。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 13:45:32.21 ID:LAjs6Pf00

892です。
福島だったので、返信できずにいました。
お知恵ありがとうございました。

クルマは無事ですが、家が残念な感じです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:33:29.97 ID:qU75j5120

>>936
こんな所に福島仲間が
お互いがんばりましょう

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:44:50.23 ID:by6Xa9XYO

こちらは募金くらいしか出来ない、何も出来ない…、ｸｿｯ
とにかくみんな頑張って生きてくれ！頼む！

グラV乗り＠岐阜

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:17:44.66 ID:vzhtAZPW0

ありがたくて泣けてくるよ＠福島

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:36:57.52 ID:8TDDQ7uzO

スタが無事だったから今日も頑張れる＠福島

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 08:37:16.33 ID:WqwEQt+wO

同じスターレット仲間として募金してきた
何にもできないけど…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:18:46.10 ID:s641kR600

こちらなんとか無事だった＠茨城
東北のみんながんばってくれ！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:30:34.63 ID:/eRjLmolO

スタスレの住民の暖かさに目から汗が止まらない…、夜間に進めていた自作車計画を無期限凍結して少しでも節電に協力させて貰う。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:52:45.60 ID:aRLn5JovO

午前中の津波の避難勧告でむっちゃエンジンぶん回して逃げた
こんな時に安全運転とか言ってられん

死ぬかと思った

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 15:27:20.39 ID:Fs/q6UXaO

>>944
こんなとき、かっとびスターレットで良かったと思う

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:00:14.66 ID:cD9/Erzc0

パワーうｐ計画中断して募金してくる
皆さんの無事と早い復興を願ってるよ

８２後期＠岐阜

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:02:00.52 ID:tm9DJdlg0

９４４が生存してよかったな！！

強く生きろよ！

おれはGTを犠牲にして機動力のある２５０バイクで逃げるかもしれない。

内陸だから津波はないが、土砂崩れ、地盤沈下確実、ゆえに渋滞必至な環境である。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 05:42:26.65 ID:eyveK0280

好きにすればいい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 08:24:58.67 ID:Wd9mC2mC0

やっと国家試験が終わって、さぁスタのレストアだ！と思った矢先、この大惨事。。
今現地に行く交代要員として職場にスタンばってる自衛官です。
一緒に頑張ろう！きっといつか、平穏な日々は帰ってきます。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 09:30:39.63 ID:ReSldwhCO

>>949
(T_T)
俺らのぶんも頑張って下さい
頼みます

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 13:07:38.03 ID:gtuFCUD2O

無茶しやがって…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:15:45.45 ID:cG2sbVWM0

宮城県北です。
内陸なので家具の破損程度で済みました。スタも無傷です。

場所が良い為電気は昨日復活しましたが、水道がまだダメです。ネットは先ほど復帰。
風呂無しで夜はろうそく。灯油やガソリンに食料が買えないので最低限の生活でした。
でもまだマシな方です。
胸が痛むので、海沿いにはしばし近づけません。

都内の方も大変だとは思いますが…　　　日本！！！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:44:49.29 ID:IWBxMB5O0

静岡県磐田市（西部）＠GT前期
先ほど地震がありましたが無事です。被害は今のところありません。
実際にはゆれも感じない程度でした。
富士宮（東部）の辺りはひどいみたいです。

枕元に靴を置いて寝ます。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:57:13.44 ID:bJg72jE7O

苦渋の決断で車検に出してきた
この先どうなるものか…

もう精神的にやばい…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:48:55.90 ID:kU2TaHCC0

3号機爆発の時東名に逃げていました・・。結局帰ってきましたけど@関東
あの時由比PAにいた茨城ナンバーのMR2乗りはどうなったんだろう・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 12:59:48.12 ID:CuBq5bsV0

じたばたしても仕方がないので居座り決定＠神奈川東部グラV

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 14:48:10.86 ID:HFciqiwq0

俺もスタもお風呂に入りたいです＠福島

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 15:17:56.31 ID:hXbDb94HO

>>957
福島まじ頑張れ(T_T)

頑張れ！俺も極限まで節約してるから

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 17:10:57.28 ID:HFciqiwq0

>>958
有難う励ましのレス見てると涙が出てくるよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 00:07:03.35 ID:0jNEOH1h0

市役所行って、自分にしてはかなりの額募金してきた＠長野県82中期

来週いっぱいで82ともお別れ
このスレには長年お世話になりました

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:08:28.24 ID:cmPODwPaO

燃料節約のため、ローモード使えるように配管戻した
こんなことくらいしかできなくて申し訳ないが、小さいことでも何か協力したい
被災地のみんなに早く燃料や物資が充分行き渡りますように！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:18:56.01 ID:Hjbg2mqGO

隣町の実家に安否確認行ったっきりエンジン掛けてない・・・

82大丈夫かな・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:46:53.47 ID:GuRwF7sC0

ごめんスターレット・・
そして、前オーナー様・・すみません

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:51:48.71 ID:cGzuY5ye0

今度から気を付けるんだよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:20:13.53 ID:EZ+9S78V0

962大丈夫だ。
おれは半年以上かけないでいた。
もちろん、バッテリー端子外してたけどね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:10:54.33 ID:mu1saCH+0

ブレーキのオーバーホールって難しいですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 12:33:40.63 ID:3ol1JhRD0

>>966
難しいかどうか判断付かない作業はプロに任せた方がいいんでは

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:24:53.44 ID:YVVfROOT0

サスを押さえているアッパーマウント部のナットは、どのように締めたり緩めたりすればいいのでしょう？(´・ω・`)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:32:55.08 ID:TsTG6fcJO

ショックの頭じゃなくてマウントのナット？
それならギュッとでおｋ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:07:44.93 ID:BhNxx6mA0

ショックの頭だろw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 20:40:07.89 ID:LDh/fb3C0

回り止めをどうするかって話？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:05:40.29 ID:Ba5iV+F50

素直に整備士に任せたほうが賢明じゃないかなー・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:57:33.07 ID:lZ85+ClwO

>>968
外す前の位置に合いマーク付けてからインパクトで緩めればおｋ。締めるときはその逆。
インパクトは近所のスタンドにでも借りればいいし。

わかっているとは思うが、スプリングが飛んで弾んでいかないようにサスコン等でバネをしっかり固定してから外して下さいね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:23:41.17 ID:AqDlS7I0P

>>968
十連(手)でダメならインパクトでガシガシやるしかないね。

>>966
オーバーホールってキャリパーのゴム、ピストンだけ？
それとも、ディスク交換、キャリパー、マスターシリンダーまで？
どちらにせよ難しくはないけど、めんどくさいです。

作業に失敗すると命に関わる部分なので
そのような質問するような感じだと店に任せたほうがいいです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 04:50:18.44 ID:/6joVslu0

オイルあがりがぁ泣

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:31:20.13 ID:WwCAxG7XO

スタビリンクってごんぶとにしたら良いことあるかな。
TRDのスタビは入ってるんだけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 22:11:50.65 ID:hIW33Z6k0

要は目的とトータルバランスさね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 22:30:42.72 ID:WwCAxG7XO

んー、ただ純正がネジ山あぼーんしたんでどんなもんかとｗ
普段乗り90％なんで純正リンク＋ウレタンブッシュで十分かな。どっかに負荷は逃げなきゃならんだろうし。

979 ：968：2011/03/20(日) 23:07:30.43 ID:/y9nfDlU0

持っているスプリングコンプレッサーでは疲労度ハンパないし
ネットでみたキャリアに物とか固定するバンドと、充電インパクト借りてやってみる(`・ω・´)

皆さんありがと！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:50:50.37 ID:UF60eo+qO

もしかしてグラ後期って排気温センサー？って付いてない？
貰ったサードのメタキャタには下側に何か生えてるんだがこっちの純正には何も居ないんよ。
なんじゃこれ？