トヨタ大衆車デザインについて

トヨタの小型車大衆車限って言えばなぜアソコまでデザインがダサく統一されているのか？

あれが最大公約数だから

今の日本はじいさんばあさんしか金持ってないのだから
やつらの好みに合わせるのは当然

醜悪

シエンタ、パッソ、ラウム、ポルテみんなそつのないデザイン。

>>5
なんでそんな老人福祉車両ばっか列挙するんだよ。
焼きそば吹き出しちゃったじゃなえーかよ。

ベルタはけっこう良い造形だと思うが。

車買うって会社の先輩に相談したら
バブル丸出しのミイラ化した脳みそで
トヨタばかり勧められて萎えた
あの世代のブランド盲信はなんなんだ

>>7
後進国向けデザイン。

日本でハンドルを握る者の約半数はトヨタに
脳を制圧されている与太ゾンビだから正直、恐ろしい

IQも悪くない。

トヨタ好きにトヨタを選ぶ理由を聞くと
売れてるからとか、人気だからとか言う答えが返ってくる

脳が腐って思考停止だからしょうがないけど、
もう少し自分のポリシーってもんはないのか

ベルタのリアクォーターからの眺めは悪くない。
5ナンバー枠で踏ん張っているプレミオやらアリオンより造形が素直。

>>11
JPOPと同様
あんまりその分野に詳しくない人が引っかかるんだろうね

パクリだから永遠に自社のデザインが固まらない

天井やら窓やら取り出すと微妙に縦横比が不自然なんだな
それをさらに不自然に組み合わせて総合的にデザインしてる感じ
一から見直さないとどんなに頑張っても見映えがしないだろう

最近逆にカローラがかっこよく見えてきた。

トヨタはハイブリッドとクラウン以外の車に１００パーセントの力を注いで欲しいね。

究極の結論を言うと、トヨタって会社は明確に車種ごとの身分と位置づけがあって
低コストで良いデザインができるのにそれを敢えて崩してデザインしてる。
昔から他メーカーのパクリが得意なのでグリル形状や、それとヘッドライトとの
位置関係の理想的な黄金比も熟知しており、その気になれば
「おお」と思うデザインのクルマも低コストに作れるのに何故作らないのか？
小型車が格好いいデザインにするとより上のクラスが売れなくなるので、トヨタ的には
都合が悪い訳。小型何台売っても利益は少ないし本音は高級車がボンボン売れたほうが
嬉しい訳、なので建前上は生産性、コストを重視してデザインが凡庸なモノになったみ
たいな事を語ってるがそれは真っ赤な嘘。

トヨタが長年必死になって構築した日本人ホイホイのピラミッド構造を壊したく
ないだけなんだよね。実のところトヨタなんてケツの穴小さい会社って訳。

そうゆう一番目に入って判り易い情報があるのに多くの馬鹿日本人は盲目的に
トヨタが巧妙に仕掛けた罠にはまっていくわけなんだよね。

トヨタはヒエラルキーに異常にこだわるよねえ。
最近の車だと、ブレーキランプのLEDなんか観察すると面白い。
高額車はLEDの数が多くて、大衆車になるほど数が削られる。

まぁ高い車ほどカッコ良くするってのは、セオリーだよな。
安くてカッコいい車があれば、その分高い車が売れにくくなるわけで。
大衆車はわざとカッコ悪くしてるって意見も、間違っていないと思うよ。

>>18

＞その気になれば「おお」と思うデザインのクルマも低コストに作れる
＞格好いいデザインにするとより上のクラスが売れなくなる

それは、無い　なぜなら上のクラスを買う層と対象車両を書う層は
少し違うか全く違う　どちらにしても違う　それと、他社との競合があるから有り得ない
それに、そこまで賢く無いw　プリウスのアッパーミドルクラス食いを見れば
いかにトヨタと言うのはバカか解るだろう

鍋に例えるとカニを入れて、肉を入れてと好き勝手に言う客の要望に、それなりに答えた結果　あのような不細工極まりない事になった
料理と同じで、組み合わせてはいけない　やってはいけない事でも平気でやるのがトヨタ　
平気で買うのがヨタ乗り　例えるならジャガイモと魚の煮付けみたいなもんだ
ジャガイモの煮物が好き　魚の煮物が好き　の両方に答えて良いような気がするが
食ってみれば解る　w　常識のある人間はそんな料理を作らないし食べられたもんではない

食えるのは味覚音痴と呼ばれる人々のみ　
日本人ホイホイとは、そのような音痴と同様の感覚で製品を提供出できる事だろう

では世界で販売するはずの現行のプリがなぜあんな外観なのか誰か説明汁。
普通の5ドアハッチボックス？に、上から奇抜なパーツをペタペタ・・
これがデザイン？
上の椰子々が真実ならトヨタ自体が、こいつは安い足車として乗って下さいよって
言ってる様なものだな
これは冷蔵庫？　 空力のためにデザインを犠牲にした？

それでもバカは「プリウス売れてるから、コレが世間的にカッコいいに違いない」と群がる

>>22
良い子育ちの気配りデザイナーが正しくデザインし、人間工学エンジニアが厳しくチェック
それを団塊マネージャが俺流に手直しして完璧な日式ガラパ作品となるw

貧相な立体感受性と薄っぺらな造形力がどこか余計・どこか足らない・どこかミスマッチな・
完璧に退屈なデザインを「クリエイト」する

まだダメ？

好みの問題だよなぁ　
個人的にはマツダのアクセラみたいなデザインが好きだけど
個性が強くて万人向けではない、家族を納得させられないからそんなに売れない
コンセプトカーの個性を削って削ってまるーく仕上げたのがトヨタ車
家計を握っている家族（ヨメジジババ）に「まぁ乗用車はこんなもの」といった感性で選ばれる

ある意味優秀

んな訳無い
影響が車以外にも深ーく浸透している

今思ったけど
トヨタ車と水嶋ヒロのＫＡＧＥＲＯＵは似ているな

でもトヨタって高級車もデザインがいびつなんだよね

トヨタの認識としては格好いい≠売れるクルマなんだろうな。
他社が狙ってる購入層よりもトヨタは実際財布を握ってるのは誰かをも含め
視野に入れて、巧みにデザインを購入しやすいデザインに仕立ててるのだろう。
商売的には其れが大正解なんだけど、だからが故にトヨタは自動車屋じゃない
って言われるんだろうな、その真逆がマツダ。商売的には成功してないもんね。

日本人の集団主義、ことなかれ主義を知り尽くしてるよなトヨタ
デザイナーよりマーケッターの方が力の強い会社だ

サラリーマンの髪形の
七三分けと同じか
モデルみたいなカッコイイ髪形のほうに憧れるが
自分が実際する髪形は
無難が第一。

>>29
ありがとうございます。

でもそれって、そういう人が身近に沢山居るって事だよﾇｧ? 　　ウツ・・

マツダがデザイン的アプローチにおいて、生産において
トヨタと全く同じことが出来たとしても、売れないけどね。
培った票田にはかなわない。

世界のどこを探してもトヨタほど一般大衆の心を掴んだデザインの巧い会社はないよ。
でもオレは選ばないw

>>33

＞トヨタほど一般大衆の心を掴んだデザインの巧い会社はない

製品のデザインで心をつかんだのではない、マーケーティングと
マスコミ等による情報操作で一種の刷り込みを行っただけ
解りやすく規模が大きいのが三菱リコール問題とトヨタリコール問題
明らかに流れた情報の内容と量が違う　

ヴィッツの新型はいままでよりおっさん臭くないな

車に講釈たれる人が日本人の何パーセント居るんだ？
ってぇ所からデザインがスタートして販売店の要望。これまでの
ユーザーアンケートからの要望を吸い上げおよそ、生産コスト。
部品共有化による制約、生産ラインでの組み立て易さ等すべての
気持ちを汲み取って60〜70点に仕上げたらデザイナーの仕事は終了。
あとは、強烈に頭に残るキャッチ「その高級車は強い」「友達以上恋人未満」
「男の真ん中でいたいから」をテレビを見てる無防備な視聴者にＣＭ放映。
で、何が良いのか判らんが何やら高揚感が沸いた人がデラに直行。
格好の悪い車だが触ってみると何だかいいじゃないこの車と思わせれば
しめたもの！はい！ヨタ洗脳ユーザーのいっちょ上がり〜てな寸法。
で、次はもっと馬力のある車をってトヨタの信者になるわけ。

>>35

そりゃそうだ、なんせ日焼けを嫌う女性の為の車だからな
UVカットドアガラスのコストアップ分を、またエンジンやブレーキなんかの主要部分のコストカットで埋め合わせてんだろう
あー怖い怖い　w

男はトヨタ！
みたいな化石級の価値観で車勧めてくる上司の上手いかわしかたが知りたい、、、。

>>38
お気の毒に上司って他聞40〜45歳くらいの人だと思うけどここらの世代は
XXとか86とかスープラ、セリカGTFOUR、ソアラ、Mark�Uとかで完全に
トヨタ脳になってる馬鹿多いからさ（俺同世代だけどロードスター乗り）
上司には単純に「安いからこっちにしました。」でOK

ヨタ信者は自分の選択眼が絶対で他を一切認めない。（寛容さがないから）
共通して言うセリフが「ホンダか〜マツダか〜スズキか〜」でこれは笑って
受け流しましょう「今度予算が潤沢にあったらトヨタ買おうと思ってます」
でバッチリ。心の中で「馬鹿が…」って思っておけばいいですよ！

俺はムラーノに乗ってるけど、周りはハリアーばかりw

ラブ4 ヴァンガード とかデザインが真面目すぎ。
ジューク デュアリス ムラーノとか見習えよw

トヨタのデザインってコラじゃなかったのかよww

>>40

うかうか隣に置けないな・・・
下手すると、ハリアー燃え上がってるの映されて日産車が燃えてますって報道される

それでもＩＳは多少尻上がりだが良いデザインしていると思う。
ただ値段が電子制御安全装置とナビを装備するだけで１００万円高いとはいかがなものだろうか。
トヨタにとってブランドとは「海外輸入車の価格にあわせた高額であること」　なのだろうか　
だとすればあまりに安易すぎるし客をなめている。
世間も「Ｌ」マークの車は高いとしっているからいやらしくて乗れない。
だからと言って怒り顔のマークＸ買った日にゃ冠婚葬祭に使えない。

IS、GSくらいか一世代前のアリスト、クラウン、プラド、100は良デザインだったが
FJクルーザーは○しかし、どれもお高いです。トヨタヒエラルキーでつね。

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)車のデザインって
すき屋の牛丼みたいなものだろ。

レクサス　h　、プリウスは、環境に気を遣っている人=ステータスシンボル
という感性をみせびらかす、「トヨタなりの21世紀の高級感」で
欧米勢と業界がそれに早々につきあわされているということか。
スポーツカーが人気が無くなって消費者が刺激に飢えていたのとそれ以前から有った
環境への注目が重なって今の人気があるんだろうな。

しかし田舎での反応は、
日本仕様なのに金メッキのレクサスバッジに交換してる椰子等と
同じものだな。　　今日び、普通の車なのに。　TOYOTAデザインも没。

車買おうかなと思ってるんです

と、詳しくない人に言うと、9割以上プリウスなんてどう？といわれる
女からもおっさんからも

この大衆を引き付けるちからは本当にすごいと想う



ちなみに、車買おうかなと思ってるんですと
自称車好き遊び好きのおっさんにいうと、
マークxにしろだの、ハリアー買えだの言われるw

トヨタのカーデザインは　初代ビッツと先代カローラがピークで
それ以降はプラットフォームのキャリーオーバーが原因で小手先
のデザインで劣化している。

ＩＱのエンジン後退マウントプラットフォームがもっと全体のプラットフォームに
影響を与えれば、もっと新しいプロポーションが提案できただろうに、、、。

現在のトヨタは残念だ

>>48
それは俺もすごーく感じるわー。
あの時代の前後はそれぞれの車なりに説得力のある形してたもんなー。

>>48　

そんなのは、懐古主義者の言う決まり文句　トヨタに限らず
あの頃のXXは・・・と必ず出てくるフレーズ
事トヨタに至っては、2000年〜2010年にかけては恐ろしくボロを生産してきている
つまり小手先のデザインは、初代ビッツと先代カローラ筆頭とも言える

>>49

＞説得力のある形

そんなのトヨタに洗脳されてるだけじゃん　w
説得力が有る形なんて書いてるが、具体的に書けないだろうよ

まあトヨタには日産のV35~36のような車は作れないね。
特に全身これ理性みたいなV35のような車は。

現行プリウス、フロントはともかくリアは中々の物だと思うけどな。
街中に溢れ返ってるから見飽き過ぎてショボいデザインに見えるってのはある。
というか先代なんて発表された時、あまりの冒険的デザインに我が目を疑うくらいだったよ。
トヨタがシトロエンCXを作った！！ とか一人で興奮してた。

折れも！
冷蔵庫が走ってる！？　ってｵﾓﾀ。ＹＯ！

見事にトヨタに洗脳されている輩が多いこと。

>>54
好きで乗ってる人も居るかもねＷＷ
ドＭなんて言葉が有るし。　何も気付いて無い極々
普通の方も僅かにいるのかも。

家電は松下、クルマはトヨタそんな方が対象の大衆車デザイン
何でも無難なものをって考える多くの日本人向け自動車、それが
トヨタの正体だと思いますね。知らずに洗脳されている人多すぎて
笑うよ。まったくW

トヨタの大衆車を買うやつは松下を買って
トヨタの高級車買うやつは
ブランドイメージだけでソニーを選んでそう

大衆車はあれでいい。

問題は高級車。
もっと宗教とか文化とかを醸し出すデザインにしろ。
いつまで貧乏人が考えるゴージャス感を売りにしてるの？
金持ちが行きつくと　究極の無駄　を買うのだよ。
理論詰めの立派に見える車を買うんじゃない。

ところでさ、
車のデザインについて
ああだこうだと講釈たれる人って
大抵の場合
洋服や持ち物、家具やその他インテリアについては何故か無頓着な事が多くない？
俺の周りはほぼ、そんな人ばかり。
みんなの場合はどう？

例えばドイツの大衆車ゴルフはどうよ？俺は別にドイ厨ではないが
デザインは秀逸だと思うが日本はオッサンは居酒屋とゴルフ（スポーツな）
だからそうゆう国民性が現れてるんだよなカローラとかは
性能では負けていないのにあのデザインはよたったおっさんが似合い過ぎ。

乗ってた俺が言うのもなんだがゴルフは正直デザイン悪い。
初代だけは革新的でパッケージング含めて歴史に残る傑作デザインだと思うけど。
ちょっと野暮ったいところもあるけど、基本設計の良さとか分厚い鉄板とか、
そういうプラス面を込みで、あの垢抜けないデザインも受け入れられてるような感じ。

素直にいい車だと思うしデザインはベタ褒めするような感動は無いけど悪く無いと思う。
致命的に車の印象をもっさく見せるVWのエンブレムが残念至極。
他の会社のエンブレムと比較しても頭一つ飛びぬけてダサいと思う。

トヨタのチンポマークにくらべたら・・・

包茎陰茎マークが最も恥ずかしい。

個人的にデザインだけならカローラもゴルフも中国のメーカーが作りました
と言われても違和感ないレベル

中国レベルってのはさすがに無いｗｗ　あれはもう造形レベルがどうこうって問題以前。
パクリじゃないオリジナルデザインの中国車とか、ほんと見るに耐えない酷い出来。
韓国も昔は酷いのが多かったな。ここ10年くらいでだいぶマシになってきたと思う。
ヒュンダイTBとかすっきりしてて好きだ。ちょっと初代デミオっぽい雰囲気はあるけどｗ
国産でも中国レベルにきっついのあるけどね。何とは言わんけどアルとかベルとかｗｗ

>>65
ゴルフは塊感が感じられるデザインで、工業製品として
好きな人にとっては所有欲が満たせると思う。
ていうか中国車に失礼だよ、新興国の筆頭としてあらゆる分野で
上を目指しているから車でも、（恐らく）足して足してって
感じで作り始めてると思うけどトヨタなんかはできる限り
削って、削いで・・ってコストカットされてるイメージ有るな
俺の中では初めてパブリカを見た時から糞だったけどね
ちなみに中国人、中国は非常に好かない Ｗ

>>59

講釈垂れてる時点で無頓着じゃあないよな
そもそも、家具　アパレルなんかはデザインが悪くてもなんら他者に迷惑はかからないが自動車等は別だ

トヨタの大衆車は個性だのデザインなんてものは一切無い。
ただただ目立たず、中庸でありたい一般大衆でありたいと思って
いるユーザーが作り上げた形だろうな、なのでこの手の人達は皆
車には愛着ないし、車は自転車の延長線上にあると思っている。
それが本来のトヨタ車ユーザー像だと思うし、それはそれでいいと思う。
ただ、大衆車でもｂBとかイストみたいな若者向け車を作ると途端にDQN調
のデザインになるところがトヨタのお里が知れてるところ。
まるで「若い奴はこうゆうDQN仕様が好きなんだろ？」的な車作りがイラッとする。
で、更にそうゆうクルマにもヒエラルキーがちゃんと敷かれている抜け目無さが
こいつ何処まで計算づくなんだろうって更にイラッとするね。

愛知県民が言う事じゃないが所詮豊田市は大いなる田舎、その住民が造るクルマにハイセンスなぞ求めようもない。

昔のトヨタカッ飛びスターレットとかの時代とかは
それなりにダサくてもオリジナリティのあるデザインだったんだよね。
初代カローラFXとか割と好きだったんだけどな今は見るからに本当に
これ、開発した人間はこのクルマに情熱注いでるのかな？ってクルマ
ばかりだよなぁでも86コンセプトは久々におおって思ったけど1年経過して
改めて見るとやはり格好悪いな。　RX7とか未だに美しいもんね。

大豊田様の開発者の情熱は
その担当商品が売りつけ可能な価値を獲得できるかどうかのボーダーを
ギリギリまで追い込むことに注がれていると思うよ。

ダイトヨタサマダケニカギラレタコトジャナイカw

>>71
ものすごーーーーーく失敗を恐れている
時代だなぁｗｗｗ

FT86はトヨタで今一番マシなデザインだけど

よく見るとフロントフェイスは現行プリウスのスポーツバージョンだし、
リアはヴィッツというかエスティマみたい。リヤはダサすぎ。
ISよりはマシか（笑）

今トヨタで一番良いデザインはタウンエース、ライトエースだな。
このまま軽トラックとか作っても良さそうだ。
これデザインしてるひとがチーフでやればいいんじゃないのか？

70 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/12/18(土) 11:34:09 ID: 5eFzEZ090
トヨタ車のデザイン，どうなっちゃってるの？
デザインも暴走して，プゲラと悪趣味ばかり ww

iQはもちろんプリウスもLSも他もみんな，面も線も汚い。
クラウンのFMCでの劣化なんか笑止。

開発費カットで，1：1クレイモデルを全く作ってないんじゃないか。
実物大をしげしげ眺めれば，すぐに吐き気を催して，誰だって直したくなるのに。


79 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/12/18(土) 22:07:08 ID: 5eFzEZ090
意匠のデータを設計・製造へ生かすCE（2/3） − ＠IT MONOist
http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/toyota/02/toyota02b.html

現在のトヨタでは、新規モデルはすべてクレイモデルレス化が推進されている。
従来のクレイモデル作成によるリードタイムの短縮率は従来の3分の2に達しているという。
===

いや，ほんとにクレイモデル作ってないんだ！！

だからどうしようもないデザインが続々と出てくる訳だ www

ほんとにひどすぎる。
ウィッシュ、ラクティス、iQ、新型Vitz出るもの全てのフェイスがダサい。

LSのフロントフェンダーの峰のある伸びやかなラインに
男盛りの屹立した男性器を水平に押さえた時の反力の力強さを感じる。
エロティックな官能を感じさせる珍しい造形だと思うのだけど。
あれ造形したのは男の人？女の人？

>>75
それが本当だとしてもトヨタ信者は盲信しているから買うだろうね。
ショールームの中で見て触ってる分はどのメーカーより内装素材が良いので
いいんじゃないの？でもクルマは飾っておくものじゃないので走らせてみたら
…まぁトヨタしか知らない信者はそれが良いのか悪いのかさえも判断できない
のだろうな。元々クルマに然程興味がない相手を騙すのはトヨタはお手の物だから

しかし、PCのモニタ上でデザイン最終確認かよWびっくりしたわ。
そんなに、開発急いでどうするのさ？

コストダウン以外の何物でもないな。

>LSのフロントフェンダ

オレが最初に連想したのは「三輪明宏の筋が立った首」
気持ち悪いよ，ウゲッ

>>79
マジかよ？
そんな上流工程までコストカットしてどんだけだよ？
光の当たり具合とか微調整はどうすんだよW

LSのフロントマスク微妙じゃね？　あれがトヨタの最高峰とかまいるわ。

性能やメンテを抜きで考えると国産でデザインがよく
普通に皆が買えそうな車はＲＸ-８ぐらいしかない
これってなんか寂しいな

>>83
マイナー前のパールホワイトなら同意だけど現行タイプならNO
現行国産小型車ならばアクセラ、スイフト（先代のほうが好きだが）
他のはあげるって言われてもソッコー買取に出すな。
上のクラスなら結構あるのだけどねヒエラルキーか

アルヴェルなんて貧弱なオッサンがオラオラしたいっていう需要にばっちり答えた名デザインだよな
ショッピングモールの駐車場で紫のヴェルファイヤに猛烈に煽られてパッシングまでしまくってきやがるから


モリモリマッチョ（レスリング＆ウエイト）の俺が降りて行って話し合いしようと思ったらペコペコ謝ってきやがった
助手席のかみさんと思われるババアまで頭下げてやんのｗｗｗ

>>81
トヨタだけじゃないかも知らんけど、クレイモデル省いて（作ったとしても1/2サイズとか）、
期間短縮とコストダウンするのは国内メーカー普通になってるんじゃない？
テスト走行なんかも相当に省かれてると思う。細かいテストはシミュでデータ出して、はいOKみたいな。

>>83-84
個人的にはマツダの中ではロードスター。もちろん初代が最強なのは論を待たないが、現行も結構いい尻してる。

>>85
絹ごし豆腐のごとき只の直方体に、ああやって奇妙なサーフィンラインやキャラクターライン入れるとアル・ヴェルの出来上がり。
車体前半と後半にまったく連続性を感じない（Bピラーの前後ウィンドウグラフィックの辻褄の合ってなさ、etc.）。
前身的モデルであるグランビアも酷かったが、余計な装飾が増えたぶんだけ更にタチが悪くなった。

そういえば　かってトヨタでデザインリーダーはセリカだったけれど、今はプリウスだよね。
トヨタは初代エスティマ〜初代ビッツ位はは世界に伍すクリエイティブさがあったけれど、
2004年頃以降トヨタデザインは袋小路だよね。拡張政策のせいで1台毎の開発力が拡散したようにも見える。
ホンダも世界的には停滞しているのに日本で観測してると気付かないという不幸。

>>87
うんうん
俺もそう思う、何でそんなに車種一杯作ってるのかね？
クルマのデパート状態が理想なのか？今のトヨタって
見えない敵と必死に闘ってるような気がするな
一番大切なのは自分を見つめ直す事なのにな、皆が書いたように
最近のクルマってこれを手に入れたいってデザインが少なすぎ。

プリウスがデザインリーダーかよ w

無意味なプレスラインが妙に多く，プチプチLEDテールランプも相俟って
昆虫を連想させる。TVアンテナでも付いてれば，まさにゴキブリ。

トヨタデザインのワースト5の一つだ。

>>89
87が言ってるのは事実であって、決してプリウス絶賛じゃないよ
文章読みかえしてみ

トヨタのデザインは線と面の流れが気持ち悪い。
巧みにユーザーが4年で飽きるデザインにしている強かさがイラッとする。
昨今のデザインのダサさのほうが寧ろ半年で飽きそうなので潔くて好印象。

ヨタ車を買う愚かさ

誰かトヨタ「お客様相談センター」にお問い合わせしてよ。
「トヨタのクルマのデザインはお金は掛からないのに何故大衆車はあえて
ダサくデザインして高級車になるにつれて妙なプレスラインとかつけて
コテコテなんでしょうか？」って頼むから誰か電話してみてくれ！

むしろトヨタは大衆車の方がましだと思うんだが。
でも上級車ほど妙な個性で味付けしておかしくなってる傾向は
他社でもけっこうあるかな。

ボンネットとかサイドラインとかプレスの金型開発費用なんてぶっちゃけ
ビッツもレクサスも変わんないんだよね。変わるのは寸法公差と部品の大きさ
だけなのよ。　デザインを少々拘ってもコスト的には大して掛からないのに
何故、小型車を格好良くデザインしないのかにテーマは尽きると思う。

>>94
カッコイイデザインが欲しけりゃ金出しな、ということだからね。

>>95
で、更にイラッとくるのが同クラスだと他メーカーより安くて内装が
いい素材使ってるところな。そしてデザインもそのクラスの中では1番では
ないところが全てがトンがっていない60〜70点のクルマ作りが腹が立つ。
無言で「貧乏人のお前らはビッツのこの装備で涙が出るほど嬉しいんだろW」
って云われてる感じがトヨタ車全体に感じる。そしてトドメは良い車欲しけりゃ
金出しな。色もエンジンもオプションもオマエのお望み道理だ。とちゃっかり
ソロバンを弾いてるトヨタ。　この抜け目なさは驚きを通り越して恐怖になる。

>>96

更に系列子会社がトヨタ親分より良いのを出そうとすると待ったがかかる　w
そんな具合だから、トヨタだけじゃ無く系列子会社からも絶対に良い製品なんて出て来ない

＞良い車欲しけりゃ金出しな。

で、いつかはクラウンと言われ続け　やっと買ったクラウンは
レクサスに見下ろされ　じゃあレクサスに・・・と買い替えたら
ペダルが刺ささり暴走するわステアリングぶるぶるするわ
燃料タンク強度不足だわバルブスプリング折れるわで　思い切りぼったくられているのを知る事になる・・・

と思いきや当人は思い知る事無く乗り続けてたりするあたりが凄い
このままいけばトヨタは段ボールで車造って売り出すぞ！

【政治】国交省：道路需要の見通しを下方修正、道路整備事業は圧縮か　少子化など自動車を取り巻く環境に大きな変化
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227697072/

186 ：名無しさん＠九周年：2008/11/27(木) 22:51:06 ID:QJINUqwd0

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは

そしてこうして我々が優雅に2CHやってる間も着々とヨタ車が生産され
街の中に1台又1台溶けこんでゆく。　どうでもいいデザインがな

昔はセラとか変なクルマも作ってた時期があったけど売れなくても
しぶとく、２代は続くのだがあれはパイクカー扱いなんだろうか？
にしてはコスト掛かりすぎW。　ｂBは貧乏なDQN若者のハートを鷲掴み
したから２代続いたのだなW最初からDQN向けのデザインに仕立てるのが
得意なトヨタ。また、そうゆうクルマを買う人の思考回路を良く把握してるよ
本当はアストロバンが欲しいいけど高いし、維持費がかかる、だから
安価で、イカツイマスクで、燃費のいいDQNおぼっちゃまくん用ｂBが登場した訳だが

？
トヨタは妙なプライドを持たずお客様の希望にぴったりマッチするクルマをデザインできる誠実なメーカーですよ？

DQNの好みにマッチするデザイン = 反吐の出る醜悪なデザイン

トヨタも悩んでいるが　世界中のメーカーが次のデザインが出せずに苦しんでいるというのも事実。

ビートルやマスタングのようなレトロデザインももう飽きられており、かっての様な優秀な独立系カロツエリアも期待できない。
各社のデザイナーもアメリカ系　欧州系　アジア系の人材が混在し個性も期待できず各車本当に悩んでいる。

なので、駄作なプロトタイプを見ても笑ってあげて下さい。

PS　皆ヒュンダイの追い上げが怖いんです。

金のない20前後のDQN
独身で半端に金持ちのDQN
子供が出来たが大人になりきれないパパDQN
ジジババDQN
VIP DQN

ありとあらゆる層のDQNの心をつかんではなさないトヨタ様の大衆車
この商売のうまさは流石
日本人なんて半数以上DQNだしね

ウンチユーザー様の為立派なウンチグルマを
ドンドコ大量生産チュウ！ウンチユーザーが
ウンチグルマに乗ると、とてもお似合いザンス

トヨタ全力特集-1　どうした?　トヨタデザインダサくないか!?　
シェアNo.1を誇る日本自動車界の盟主、トヨタ。
しかし最近出るクルマ出るクルマ、なんかカッコわるいような
･･･ | Best Car Life | 現代ビジネス [講談社]
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1600

ウンチユーザー様の為立派なウンチグルマを
ドンドコ大量生産チュウ！ウンチユーザーが
ウンチグルマに乗ると、とてもお似合いザンス

今度のヴィッツは良いと思う
特にＲＳは興味惹かれる
今まで出す車すべてがバランス感覚狂ってたから
これは新鮮だった

>>108
男性視点で見えれば新型ＶＩＴＺは良いかと思うけど
女性視点からだと微妙・・・。

脆弱なプアボディで恥を晒した
トヨタ(笑)のヴィッツ(恥)

とりあえず鋭角的にしとけばかっこいいと思ってるデザインセンスが残念

脆弱な知識で馬鹿を晒した仲谷昇(笑)

ポークヴィッツってリラックマのイメージで売ってたんじゃないのか

新ヴィッツは・・・
妙に突き出したノーズ，無意味なプレスライン，ドンガラ風バンパーなど
部分への突っこみどころ満載で，全体としてのまとまりも皆無。

フランケンシュタイン的なデザイン。

ヴィッツのデザイン劣化もひどいもんだね。
　初代：キュートで街によく似合う
　前：ブゴブゴ鼻の野豚
　新：フランケン（要素はプリウスからコピー）

新型が出るたびに，旧型のほうがマシだったと思わせるトヨタ w

利益率の高い高級車が売れないと困るから、わざと形を崩して安っぽく見せるのさ
プリウスのような戦略車やDQNに売れそうな車はそうはしない
とにかく安い車が売れすぎるのはダメなんだ

>>116
でも新型ヴィッツラクティスはDQNが好みそうなデザインじゃね？

>>117
DQNならためらわず最上級モデルで
オプション盛り盛りにするから
オールオッケー

>>116
逆だろ，バカ。

DQNに売れるアル/ベルがトヨタデザインのワースト１。
アル/ベルなどのDQNデザイン要素を，大衆車にもコピペするからヒドい結果になる。

それから，プリウスは >>89の通り，ゴキブリがモチーフのデザインだぞ。

>>119
別にDQNに売れる車＝デザインのいい車とは言っていない
DQNに売れる要素をもっていることが大切なんだ
プリウスだってそうだ　エコという要素が大事で、次に買うときに
より高いエコ車にシフトしてもらうことが目的なんだ

DQNに売れる車 ＝ デザインの悪い車

トヨタにとってのデザインはあまり重要なポジションではない。
今のラインナップ見れば其れがよく判る。最底辺のビッツから
最高級のLF-Aにしても「他所様と違いデザインなどに気合入れなくても
ウチは販売力で売ってみせますよ」と無言で語りかけてくるような酷い
デザインだと思う。実際酷いデザインでも日本中のトヨタ信者が定期購入
してくれてるから、然程、努力しなくてもクルマ売れるんだよな。

トヨタはレクサスというお荷物をもっているし
高級車も不景気でそんなに売れるものではない
それならそんなに金を持ってなくても、借金してでも車にドーンと金を使う
層に目をつけるしかないじゃないか
プリウスは補助金があったし、無理して安くしたから不景気な時代に当たったな

>>95

LFAの現実を観てしまうと
もう、お金の問題じゃない。


腐ってるよ（笑）。

クルマは家電。
新興国に勝つにはモジュール化（部品化）しかない。
1. 部品を再利用すれば生産性が上がる
2. 不具合が出るのは部品の品質基準がないから
3. 汎用部品を使わず専用部品を作るから費用がかかる
4. 高品質な部品を提供する産業としても成長できる

ＥＶのバッテリーを例にすると、
購入後でも、メーカー問わず安く簡単に交換可能。


クルマは全てにおいて
モジュール化の仕組み、仕掛け、インターフェース（接続部分）が最も重要。

おっ，結論出てるじゃないの w

・DQNならためらわず最上級モデルでオプション盛り盛りにする
・トヨタは頑張ってDQNに売れるデザインにする
・アル/ベルやbBで成功したDQNデザイン要素を，他車にどんどん展開する
・クラウンもプリウスも新ヴィッツ・・・も次々にDQN化
・DQN化=デザイン悪化

そこそこ値段の高い車にワル顔とダークな内装をつければ、バカが喜んで買ってくれる
コンパクトクラスには女が好きそうな、カワイイ系やちょっと気の利いた装備をつければ
喜んで買ってくれる
他は今まで買ってくれたお客さんがびっくりしないようなアクのない
デザインで高級車を食わないくらいの感じにしておく
これが今のトヨタ車

なら、DQNに受けなくてカッコいい車はどれ？
カッコいいからカッコつけに受けてると思うけどな普通に

新型vitz糞過ぎる。

WILL.Viなんて糞車作ったトヨタ(笑)
喜んで　その中古を乗り継ぐ　
ナカヤ(笑)

今の日本経済の実態はDQNの底知れぬ購買意欲が下支えになってるのは事実。
寧ろ、ビトンのバックや高級外車買ってく金持ちより日本の為には有益である。

障害者Pにドカ停め、高速での追越車線オンリー走行、無理な割り込みは
大抵はこのDQNカテゴリーに含まれる家族の行動であるが、暖かく見守っていきたいものだ。

新型 Vitz
トヨタがまともなデザインになってきた
センターメーターの不合理に気づいた事が
すなおに嬉しい

デザインは別として、俺はセンターメーターの方が見やすいな
視線を前方からあまりずらす必要がないからね

ビッツは更に鉄板薄々になってるのに気付かないユーザー。
まぁ衝撃吸収ボディとか言ってわざとボデイを修復不能にしてるのも
自動車会社の策略なのもまったく知らずになW

韓国車のデザインの方がレベルが高いよね
日本車はデザインが幼稚くさい

>>135
すり替えんなよｗ
半島人ｗ

>>134
鉄板薄々にしすぎてむこうが透けて見えてきそうな予感（ｗ

それ板じゃなくて箔w

実際、オーリスなんかちょっと力入れてボディ押してみたら簡単に凹んだよ。
やっぱ、ボディ薄々ヨタ品質。勿論、その場はソッコー逃げたけどな。

まだ韓国車の方がデザインをなんとかしようとしている努力は見える
トヨタはDQN向けの手抜きデザインで完全に胡坐かいてる

>>139
ゴム風船なみに戻りも良いから心配後無用。
塗装は洗車ガンで簡単に禿げる程度の代物だから要注意だけどね。

トヨタのデザイン監修はDQNなのか？？

てs

>>142
ＤＱＮという経済動物たちを飼育している畜産家です。

>>144
正月早々キッツいなｗ

ま、確かにそうだがｗ

テス

で、トヨタ様の売上の方は好調なのですかね？

売り上げは延びているらしいが、こめこくでは株主からの訴訟に悩まされているらしい
「株主に対して嘘をついてた、おかげで大損したじゃないか！！！」
って内容がおもな理由のようだがw

トヨタ(笑)が作った 欧州車　の模造品

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/kc40000799_290

めちゃくちゃカッコワリーし恥ずかしいしwww
模造品グリルでもメーカー純正で正規ディーラーが胸はって取付けしていたんだろ

新型ヴィッツ超絶ダサいｗｗｗ
ヒョンデ見習えよｗｗ

研究費世界一なんだろ？
もっとデザイン研究せなｗｗ
せめて海外（除アジア）のデザイナーからデザイン公募くらいしろよ。
と言いつつ、VWも日本的デザイン化している感・・

ビッツCMも超ダサい。CGで金掛けまくって俳優とジャニ使って
これかよ！！　正月から腹筋鍛えられたよ。
よくあんなオファー受けたなあの二人。　（金だな）
電通のトヨタ担当のプロデューサーは泡盛飲んで台本考えたんじゃね？

日本車にそっくりな中国車
http://www.youtube.com/watch?v=9flIP6FSslY

そしてこちらが
トヨタ(笑)が作った 欧州車　の模造品

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/kc40000799_290

トヨタのCMのダサさは伝統。
スターレットを神輿にしてワッショイワッショイCMは
今でも伝説になってるな

トレジアカッコいい。

三代目のプリウスは
全体のフォルムとリアハッチ下の窓はCR-Xや初代インサイトのパクリ
屋根はRX-7のパクリ
ヘッドライトはフェアレディZのパクリ
トヨタ(笑)のマークは包茎ちんぽのパクリ

最初とふたつ目は二代目でも共通だ。
パクリまくりの模造品組立商社

昔からトヨタ(笑)車のデザインってパクリまくりの模造品ばかりだよね。

売れてる商品を速攻で作れ
がトヨタの社是

当然のことです

安価な模造品を速攻で組立てるアッセンブル商社が盗用多(笑)の実態です。

味噌にジャムを入れたようなデザインだな

市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

トヨタ大衆車では無く　トヨタ体臭車
まあ、体臭程度なら我慢出来る人も多いだろうが
脱糞まで現実にやってるから普通は許せんのだが

トヨタの失敗は、上手くいってたデザインをカイゼンしてボロボロにしたことだがな
カイゼンすべきは駄目なところだよ

またトヨタ(笑)がパクったのか !


551 ：音速の名無しさん：2009/10/25(日) 19:24:48 ID:x4apO12R0
LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

座間市〇谷の
某トヨタWILL.Viは腋臭強烈な　トヨタ体臭車

先週車買い替えようとディーラー回ってみたけどトヨタの内装どうにかならんの？お世辞にもいいとは言えないcubeと同等かそれ以下の内装ばかりじゃない
安っぽさで言えば大衆車全般に言えることなんだけど、ウィッシュは運転席乗った瞬間無理だと思った
最近流行ってるのか？インパネがださいのは

つホンダ車

>>165
コストダウンし過ぎたから

トヨタってこの十年くらいの間に子会（もしくは外注）に何度か
3割のコストカット(納品時の金額)を要求してなかったっけ
子会社の取り分
0.7 * 0.7 = 0.49
で、半分以下じゃね？
で、売ってはいけない車を法外な値段で売って子会社に還元なしらしいねぇ

で、車の値段は10年前より値上がりしてる事実
もう地球が爆発するよ

>>169
鹿児島で爆発してるがな（笑）

こんなデザインばかりの車を作っていれば
欧州市場では伸びないぞ！！

いいんだよ、デザインなんて求めていない安くて経済的で長持ちすればいい
それが欧州の価値観。

それアジアの価値観

いるんだよなぁ日本がアジアでは別格だと思ってる奴

トヨタ系日野自動車を襲う焦燥感、38年ぶりにトラック首位が交代

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/00183021a0e45aa999c60bb442b7e064/

なにこの韓国人スレ

さらしage

>>165

インテリアで買うなら日産がいいだろう
トヨタも以前は金かけてたが（基幹部分手抜きしてw）
昨今は死にものぐるいのコストダウンだから、どこもかしこもダメだろ

ﾃﾞｻﾞｲﾝなんてどうでもいいんだよ。CM、ｲﾒｰｼﾞ、捏造ｶﾀﾛｸﾞで愚民を騙せりゃ。会社がに金が入りゃそれでいいんだよ。ﾄﾖﾀが微笑むﾌﾟﾚﾐｱﾑW

トヨタで良いと思うのは初代ヴィッツだけだな。

トヨタでいいと思うのは機織り機だよ！

初代ヴィッツはまあ良かったね。

初代アルファードからどうにもひどくなったと思う。
あのDQNデザインがB層に受けたのを味にしめて、
全車に嫌みなDQNデザイン要素を入れるようになった。

さらにクレイモデルを省略しCADだけで開発を済ませるようになった。
結果は、どこか冷たさや通り一遍のつまらなさを感じるものばかり出てくる。

等身大のものを人間の視線と感覚で磨く作業が欠かせないのにね。

キチガイa_aok4の特徴

◎ありあまるヒマな時間 ｗ
◎ニート・無職・学生を悟られないために夜になってから粘着活動開始 ｗ
◎平日の昼間にレスして「オレは実業家だからお前らとは違う」と悲しい嘘をつくｗ
◎バトルした相手の過去ログを保存している ｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない
◎自演するも書き込む時間帯が同じ
◎さまざまなスレ・板を駆け巡り、IDを確認
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み
◎もちろん実生活もガタガタ
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない

削除依頼が却下された途端、削除人に粘着し削除板を荒らし回ったのは
以前、《おくらくだ》と
名乗って同様の行為をした　仲谷昇(笑)

初代ラウムは良かった。
２代目は、いきなり買う気を失せさせた。

カローラの没個性化については
流石だとしか言いようがない

昔から「平凡な車」を作らせたら
トヨタが世界一だよ

カローラ\2,440,000

>>184
ラウムって良かったか？

トヨタはデザインに統一感を持たせないのは良いとして

他社のアイデンティティを盗むのはやめろよ

トヨタもベンツみたいに
チンコマークをもっと大きくしてしまえばいいんじゃないのか？

今でも道行くダサい車は一目でトヨタだと分かるけど
チンコマークを強調したらもっとトヨタだよな（笑）

お姉ちゃんとかおばちゃんとかもう乗れなくなりそうだけど
ネタ車でいいんじゃないか？

>>185
>昔から「平凡な車」を作らせたら
>トヨタが世界一

それ、販売台数が多いから平凡に思えるだけで
全く平凡に到達してないから・・

なんの脈絡も無いエンブレムを、その時その時で使う
他社の形状を平気で使う　それもそのまま・・
多種多様な欠陥内容　それも半世紀も前のような欠陥も
ペダル長過ぎて引っかかる欠陥なんて子供のオモチャでもあり得ない

仲谷昇(笑)さん、メルセデスベンツを一年余りで手放し、
トヨタWILL.Viなんて
大衆車を溺愛するのは何故ですか？

一時期のホンダみたいに車馬鹿が好きで車作ってるわけじゃないからな
トヨタが好きで会社入った奴がノルマとして車作ってるだけ
派閥闘争に奮闘しつつ勝ち残ったチームの案が採用されるわけで
民主主義的な社会の欠陥だな

>>192
上記の内容は民主主義だろうが社会主義だろうが関係なく存在するぞ…。

知り合いに、トヨタISISをシャコタン・鬼キャン・フルスモークにしてる超絶バカがいるけど
事あるごとに自分の車のデザイン自慢を展開してるな。
呆れてモノも言えない（というか関わりたくないだけ）んだけど、一度だけヨタ商法やヨタ車の各所の手抜きや車としての未熟さを指摘してあげた事がある。

彼の反応はこうだった
「乗り心地もいいし売れてるし世界一の精度を誇るあのトヨタだぜ？お前ってクルマの事なんにも知らないのなぁ。下手に口出しすんじゃねえよ」

でした。流石にその時ばかりは刃物かバールのようなものでそいつ滅多刺しにして脳みそ叩き潰したくなったよ。

>>194
ヨタ車乗ってる上にいじくり倒して悦に入ってる真性DQNとまともに話をしよう
とした貴方が悪い。

貴方が手を下す必要はありません。そいつはリコール前の欠陥が原因でそろそろ
大事故起こして死ぬから。
巻き添えになる人がいないことだけを祈りましょう。

カメムシをいじったら臭くなって気分が悪い、みたいな話だろ？
いじる方が悪い。

トヨタ大衆車デザインについて
話をしようぜ。

俺はトヨタ自身がセンターメーターの不合理に
気付いてくれた事が素直に嬉しい。
つまりは、センターメーターとは左ハンドルの
輸出車と右ハンドルの国内車で部品を共通化し
単に製造原価を下げる事で、ユーザーを犠牲にし
メーカーの利益を上げるためだけの姑息な手段
だったということを、トヨタ自身が認めてくれた事に
素直に感謝している者である。

あ、違うのか。？
だったらレクサスを含め全部のトヨタ車は
センターメーターを採用すべきだろ。
なんでそうしないんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=UfN4AXYYFqM&feature=related

三菱と日産の悪い所だけを採用したようなデザインだな

>>198　ワロタ

B級SF映画のプロップなら許せるが。
ここでもパクリ、ドアミラーカメラはCR-Z（コンセプトカー）。
それもことさらに目立たせようとするところがイヤラシイ。

ライトのあたりがこの人みたいな感じ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/94/1b914371fcd15e164b09518404496286.jpg

大衆デザインＳＵＶのスレが大荒れですｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296745733/l50

どう見ても銀座に映える右の煌めきＣＡＲでしょ。要するに、違いが分らないクルマ音痴は左を選ぶ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/photo/9/

どうみても、左の車は納品で路駐してる納品営業ＣＡＲにしか見えない。
右？　タクシーとでも言いたいんだろうけど、荷物納品車には見えない。

要するに、違いが分らないクルマ音痴は左を選ぶ。
エアコン止まる車に乗って、納品回りは辛いだろうね。

>>202
チラッと見てきたがヨタユーザーには何言っても無駄だと思うわw
恐らく何をもって叩かれてるのかさっぱりチンプンカンプンでしかないだろう

>>203
右：
ホンダクラリティのパクリ
左
クラリティのダウンサイジング

ヨタデザイナーの仕事は他社の良いデザインのクルマを探すこと。

ファーストフード店やファミレスに好んで通う人間と『食』に関する話をするのは、
わざわざカメムシをいじるのに等しい行為である。

同様に好んでトヨタ車を買う人間と（以下略）

国産(笑)は

総てヒドイ
よくこんな糞デザインの車を買うのか全く理解出来ない

>>207
朝鮮人の不自由な日本語も理解できない。

ちんぽマークダサ過ぎ

>>203

>どう見ても銀座に映える
>どうみても、しか見えない。
>には見えない。

>要するに、違いが分らないクルマ音痴は左を選ぶ。
>エアコン止まる車に乗って


だから？　ヨタグソどもみたいに映えるとかどう見えるより
まともな性能かどうかで決めるんだよ　エアコン止まる止まらないより
走行してる車が止まるか止まらないかで、選ぶんだよヨタグソ以外はな

で、ウェッジシェイプはホンダのソレだから、自慢げにどう見えるとか映えるとか言うなよ　恥ずかしいから

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

はい、トヨタ車買ったみなさ〜ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ〜。

ぷぷぷ

>>211

なんだ、微笑むプレミアムってそう言う事だったのか・・・

じじー臭い。

間抜け顔。

パクリデザイン。

コストカットで 複雑なプレスラインや スタイリッシュな造形を施すデザイン等 すぐに却下されるだろうな もちろん 技術やセンスも無い奴等であることに変わりはないがな
欧州車の猿真似をやたらとやるが 全てにおいて オリジナルを超えられない 致命的なデザイン力の欠如だ 今時 素人でも もっとましなデザインを思い付くだろうよ
良いデザインがあるなら 欧州の場合 コストを掛け 技術を磨いて形にするし 市販化までするよ
ヨタには そんな企業としての気概や誇りが無い 努力すらしない

賢くセンスのある人は 少なくとも ヨタ車には乗らない

ヒュンダイ起亜ですらそういうとこちゃんとやり始めたから
コストがどうのこうのは言い訳にもならんわな

トヨタの場合は、コストカットをやったらやったで
「コストカットすれば高品質になる」
と凄い事を平気で言う

で、さんざん売りまくった後に「あんなのは我慢車です。」とか
「日本の道路に合わないくらい大きい」とか買い替えを促進するコメントを発表する。

で、ヨタグソどもの馬鹿がソレを真に受け実行してトヨタは儲かる
儲けた金で欠陥の隠蔽工作、マスコミの口封じをして安全神話をつくる

で、アホのヨタグソどもがソレを流布する　だから日本のアホどもには売れ続ける

トヨタの場合コストカットで利益出しても金融失敗で巻き上げられて、乾いた雑巾絞る作業を繰り返す。


結果、内燃機関屋として恥曝しなバルブスプリングあぼん

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303025113/l50

>>211
本当にそうなら暴露GJ!
つまり便座が便器を笑うレベルって事でOK?

アメリカで初音ミクを使ったってことはよっぽどトヨタは若者には不人気だなと感じた

この前でたレクサスのハッチバックの顔って初代アテンザに似てね？
俺、アテンザ乗りだけどよく間違う。
特に黒はよく似ている。
パクリだとしたら10年位前の車を・・・大丈夫か！レクサス！！

トヨタに限らず全部つまらん

>>222
外車に乗ってるの？

マークXとB4
オマエラならどっち買う？

買わない

買うとしたら、スカイラインの廉価モデルかキザシだね

（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）

ダサいだけの日本車の時代は終了致しました。
世界基準　韓国車＞日本車


韓国車総合スレッド ４８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

中古韓国車総合スレッド ８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）

大衆車にデザイン性求めること自体おかしい。
車本来のデザインや走破性なんかよりも機能性だろ。
所詮、大衆車なんてそんなもんだ。
可もなく不可もなくってのが、良くも悪くもトヨタのデザインなんだから。

よって、このスレの存在自体不毛だ。
削除依頼よろしくな。>>1

大衆車だからといってデザインを疎かにしていいもんじゃない
現にあからさまにデザインを捨てた大衆車は先進国の自動車メーカーにはない
トヨタはトヨタなりに考えてはいるんだろうけど正直浅いっていうか
あまりコストを掛けず安い車はこんなもんだろう的なとこが透けて見えるから
こういうスレが立つ

>>227

じゃあ、デッサンだけで造らなきゃ　w

トヨタ車はアホ顔

FT86コンセプト段々市販モデルに近づくたびに格好悪くなる。
これもトヨタの伝統でしょうか？
「格好良くデザインすると他との価格差を表現できなくなる。」みたいな

Mさんどう思いますか？

211みたいのほんとだったら　
意地でもこの会社の車一生買わんだろな

>>231

市販モデルに近づく程スタイルが悪いについては、トヨタに限った事では無いと思う。

カッコ良くデザインするしない以前に、FT86をトヨタから出す事自体そもそも無理。
トヨタにスポーツコンセプトに無理が有る

例えば、大手中華料理チェーン店にフレンチスイーツを製造販売させるような感じ
いや、トヨタの場合はラーメンの具にティラミスを使っている様な感じだろう

ところで、FT-86の目標はドリフト性能世界一だそうだ
ドリフト性能をどうやって計測するのか、ヨタグソどもに聞いてみたい
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?P=4

個人的にずっと気になってるのだが、デザインって書き方は『コンセプト、設計、外観
全て』入るので　外観の事なら”スタイリング”と書いて欲しい

>>233
4WDスポーツなんか造れないから、ダイ○ツを軽自動車部門にしたように、
○バルをスポーツカー部門にしたんだろ。

トヨタにスポーツカーなんて造れんよ。
所詮、吉野家みたいな大衆車メーカーだ。

もっと言えば、マックにモスのユーザーが求めるマニアックな味付けが出来ないのと一緒。
逆にスバルに大衆受けする車を作らせるくらい無理がある。

>>235
>○バルをスポーツカー部門にしたんだろ。

まあ、ソレならソレで良いけどトヨタのスポーツ部門がスバルとはちょっと現実から乖離してるよな
逆にスバルは、ルクラ？やらなんやらしらんが売れ筋のミニバン傾倒してる気がするが？
しぶとくと言うか、粘り強くと言うかスポーツっぽさを保ってんのはマツダくらいだろ

国産メーカーでMT率が一番多いのはスバルだよ。
それがスポーツカーらしいもの作ってるのかどうかってのは別物だけどね。

最近のトヨタ車はリアが最悪
手を抜いて作ってるの丸出し

オーリスのRSっていう6MTモデルに乗ってる人・試乗した人に聞きたいんだけど、乗った感じのレスお願いします。

>>239
手抜きが事実なら救いも有るが・・

あそこのデザイナーにはいくら時間をあげても
あれ以上の物はできないと思われ

せめてレクサスは、ピニンファリーナあたりにデザイン頼んだ方がいいんでないだろうか？

トヨタだけ完璧なヒエラルキーを敷いてる。
よって低価格車はそのような仕様（装備、安全性、デザイン）
を与えてるのではないかと思える。
カローラよりアリオンがちょっと良くてその上も又然り。
そういうトヨタが勝手に自分の都合に合わせたシステムに
見事、大衆は組み込まれているのだよね。

更にトドメはそのヒエラルキーの頂点に君臨してた
車種を自分の都合でレクサスと勝手に看板を変えて今までより
２００マソ以上値上げして販売してる異常な思考回路は到底
理解出来ない。　所詮は愛知民国のど田舎成金企業だけあるわ。

それとトヨタのデザインはどうも変に流行を追ってあとで見ると個性的で味があるようなデザインが無い。
日産のＲ３４スカイラインなんて新車のときは「先祖がえり」とか「古臭い」とか言われたけど今見てみると個性的でスポーティでスカイラインらしい造形で悪くないと思える。
ホンダだってワンダーシビックとか今見ても新鮮なスタイルだと思う。
スバルも初代レガシィとか３６０とか古くても色褪せない魅力を感じる。
他のメーカーにもこういうデザインはあると思うがトヨタの場合車種が多い割にそういう車種が少ない。
ＭＲ２と２０００ＧＴ、初代エスティマくらいか。

あのね、高『額』車のデザインも大衆車以上にひどいんですよ。

クラウン：下級車のデザイン要素を寄せ集めた福笑い、特にハイブリは飛び出した白目の深海魚
LS：美輪明宏
GS：ウナギ犬
IS：コリアン車
アルベル：DQN要素満載
・・・

いろいろなデザイン要素（含む他社）をCAD上でちょちょいと組み合わせるだけの
福笑いみたいな手順でしょう、１：１クレイモデルさえも作らないそうだから。
実物をデザイナーが磨き上げる、なんてのは遠い昔話だろ。

最低限の製品構成される為の工程省き過ぎなんだし仕方ない
何もかもひっくるめて質悪くて当たり前

トヨタの高額車はそんなもん(笑)

手抜きにしか見えないデザインだが、デザイナー的には本気

トヨタ(笑)って最近は<；｀∀´>にデザインさせているだろ。

>>1
やっぱり日本的組織の性格そのものがデザインとして現れてるんだよ

限定車のFTAですらアウディのパクリみたいなデザインしかできないのを見ると、
普段の行動は多数派に迎合することにより成り立ち、今まで白い目を向けてたはずのものに
多くの人がそう考え出し暗黙の機運が盛り上がると、日和見的に
「そうそう！実は俺もそー思ってたんだ！」とか言い出してなびくｗ

そういう日本型組織人間の行動様式によって数年遅れのデザインが生まれていると思わざるを得ない

10年後を考えるとデザイン的にトヨタだけは選べない。
意図的にそうしてるとしか思えないな。

最近のトヨタ(糞)車って
朝鮮顔ばかりだろ。

<；｀∀´>
　　↑
こんなフロントマスクばかり

ぶっちゃけCATIAとSOLIDWORKSで作っています。
クレイモデル？なんですか？それ？
僕はある中小企業から出向でデザイン部門に居るのですが
自分はエアロパーツをデザインしているのですが・・
本社のデザイナーは、どいつもこいつも大したことないですよ。
僕がデザインした車が一番格好いいかなぁ
因みに僕は専門学校とか出ていませんけどねｗｗ

エアロパーツとかの前に、
もっとアンダーフロアーをフラットにして空気抵抗減らしたらどうやねん？

他社は、エンジン下はもちろん、ガソリンタンク、マフラーなど
苦労して収めてスッキリした底にしてるぞ。
VWゴルフなんかディンプル加工したパネルを全面に貼ってるぐらいだ。

トヨタ車の床下はマフラー、スペアタイヤの出っ張りなどで床は凸凹。
遠目でもフロアーのシルエットを見るだけで、トヨタ車と判る。

えっ？ なんだって？
車音痴やDQNの客ばかりでそんなこと気にしないって、
10・15モードは低速ばっかりだから空気抵抗どーでも良いってか w

トヨタ車はライトもすぐ黄ばむ

大衆車ならホンダが一番
庶民の味方ホンダъ( ｀ｰﾟ)

トヨタ(笑)車って
ﾁｮｿ顔やﾀﾞｳｿ症顔の車が多いね。


<；｀∀´>　←　この顔にピンときたらトヨタ(恥)

　　<:･｀∀´･:>　　←　この顔にピンときたらトヨタ

　 ｛▽___H___▽｝　←　この顔にﾋﾞﾝﾋﾞﾝきたらホンダ

ヴィッツの
センターメーターをやめたところからして
トヨタ(笑)が二流である事が分かります。


人間工学的に見ても劣っている企画ものでしたからね。

<；｀∀´>　←　この顔にピンときたらトヨタ(恥)

>>259

いや、三流以下　てかメーカーじゃなく犯罪組織

素人の俺がデザインした方が格好いい車作れそうなレベル

トヨタはデザインで損しているよな

今回は、スバル買います。

あ

トヨタ(糞)はもうダメかも分からんね
(´・ω・｀)

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

低品質なトヨタ(笑)

加速度検出しても方向はあさって
http://toyota.jp/recall/2011/drawing/0629_3.html

たかが数分の連続モータ走行に耐えられないDC-ACインバータ
http://toyota.jp/recall/2011/drawing/0629_1.html

ちょっとお下品だが、
前を走るクラウンハイブリの排気口を見ていたら、
どう見ても排泄穴にしか見えなくなってしまった。
クラッ、ウンコなんかするなよと、すぐに追い越した w

初代マークXのはまともに見えたが、なんであんなに劣化するんだろうか？
ハイブリは排気口まわりがよく煤けてるから、なおさら恥ずかしい。

自分のとこの車がダサいのは勝手だが、SUBARUやダイハツにまでクソトヨタの影響を与えるのはやめろよな。

SUBARUのCMがこの頃下品になったのもトヨタのせい。

親会社は金だけ払ってればいいんだよ(｀_´)ゞ

性犯罪といえば(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

★☆★　　　　オナホール　　　　　★☆★

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297413821/

団地妻主婦　売春　豊田社員は　穴兄弟

豊田市では成人式で景品にテンガを配布。

トヨタの小型車大嫌いなんだけどオーパはすごい垢抜けた
あれはなんなんだろう

そもそも、パクりじゃないトヨタ車に何の魅力があると？

アメリカ仕様のカローラとかカムリとかは結構カッコいいんだがな。

あと、2000年代初頭ぐらいのセリカとかカルディナとか、Will VStとか、
賛否両論あるけど個人的には好きだった。
むしろ今だったら受け入れられるんじゃないかなぁ。

>>269
新型カムリは悲惨だけどね。
でもまあ確かにＳＴ18×〜ＳＴ20×のセリカやＭＲ２は今見てもって感じだ。
パクリなのかどうかは不知だけど。

>>270
カムリは不思議と代替わりする度に良デザインと微妙なデザインを繰り返している気がする。
現行は良いが先代は駄目、でも先々代は良かったし。
まぁ、新型の北米仕様は微妙だが、日本仕様は悪く無いと思うよ。

>>265

ああ、あれな・・・下品はまあ許せるとして
プリクラで止まれるってCMなんかして良いのかね？
ありゃあ、危ないぞ　レジェンドなんかも止まるらしいが
そんなの何処にもうたってないからな〜
やっぱトヨタ傘下になるとダメだな・・・スバルは本当残念だ

ベクトルは異なるけれど、初代VIVIOやインプ、２代目レガシィ以前の暗黒時代に順調に戻っていってるだけさ。
個人的にはレオーネもレックスも嫌いじゃなかったんだけどね。
当時、世間的には六連星＝猫またぎに近い状態だったが、今はマニアにさえそっぽを向かれつつあるな。

なんでもトヨタのせいにしたがる奴多いけどさ。
スバルのデザインがトヨタっぽいって今に始まった話じゃないだろどう考えても…。

初代インプなんてNAはカローラと見間違えるしさ。

964 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2011/09/16(金) 21:36:29.96 ID: W6C3wDmc0
iQに乗るという【罰ゲーム】。

965 名前: 963 投稿日: 2011/09/16(金) 22:13:58.97 ID: 9pplUV8cP
では、お勧め罰ゲーム（玉）を紹介してみるｗ
http://p.tl/5jGc

966 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2011/09/16(金) 22:28:42.40 ID: uzYltTkN0
>>965
いままで外観しか知らなかったが、
ハンドル廻り、メータパネル、センターコンソール・・・
隅々までめちゃめちゃ醜い！！
恐るべし、トヨタ・オリジナル・デザイン、ほとんど魔界窟。

こんなのに乗ってよく気が狂わないなぁ、信じられん（呆

969 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2011/09/17(土) 02:02:12.81 ID: jBEwNqhK0
罰ゲームどころか・・・・ 拷問ですよ。拷問。
エクステリアの醜さは運転中は目に入らないけど、
インテリアはねえ・・・ 乗っている最中ズウ〜ットですからねえ。
フツーの神経だったら発狂しますよね。

オールトヨタネットワーク分科会の皆様、工作ご苦労様です

あぁ

ごめ

カリーナーEDのようなお尻の低いスレンダーな車はもう作らんの？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>279
今は強い大きい真の高級車の真価にユーザーが覚醒してる時代ですから作りませんよそんなの

>>265
BRZがFT-86よりまだマシなのが救いかな
トヨタも2代目プリウスとかwill サイファみたいにそこそこのものを作れる一方、LFAで地球規模に恥をさらしたデザイナーはどうすんだこれから...

86はたのしみ

>>1
→>>14

2

カーデザインも酷いが
広告もそれに輪をかけて酷い。

>>286
確かに。
広告費掛けすぎだと思う。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261210947/789-798

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz-OcBQw.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/30453/p1.jpg

http://minkara.carview.co.jp/userid/122848/car/29081/30453/note.aspx


その後、友達と車2台でドライブ?に。
前を走っていた友達が、
バックミラー越しに見たら「ＢＭの5シリーズに見えるぞ」
といってくれてさらにうれしくなりました。

↑中華メーカーっぽい

http://www.youtube.com/watch?v=Y-WYn4yPqKg

Toyota Corinna

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8

New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い


しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !

(´・ω・｀)

http://logsoku.com/thread/namidame.2ch.net/car/1241710904/102-121

最近はマツダのデザインがかっこいい！

前社長、前前社長時代に金儲けだけに走ったからな
哀れな末路

今度はレクサスのフロントを紡錘型で統一するらしいけど、数年前にもトヨタブランドはリアのチンコマークを盛り上がらせるデザインで統一とか言っててひっそり終了してないか？

w

これ見てみろ酷いだろ？
老人世代がいかに楽して贅沢してきたか良くわかるデータ


年代別個人金融資産（０７年度）
20代　0.3％
30代　5.4％
40代　12.1％
50代　22.4％
60代　32.8％
70代　27.1％
http://sky.geocities.jp/aoshi0707/sisan.jpg

トヨタでは重役の審査を10回通らないとデザイン決まらないって聞いたんだけどホント？

？

売れるモノが正義です

確かに！

umu

トヨタ車って似たり寄ったりのデザイン多すぎだよね
街乗り車しかないからそうなるんだろうけど、酷すぎる

ステップワゴンとセレナを見分けるのも大変なのに、今度はハイエースとキャラバンも同じことになりそうだね。

こんなにそっくりだものパクったんだよね。

LFAのパクリ元はヒキガエルｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

http://newcarguild.files.wordpress.com/2010/04/2012-lexus-lfa-front-view.jpg

【テニス/全豪オープン】錦織圭、フルセットの末に再び第6シードのツォンガを破り自身初の四大大会ベスト8！テニス男性日本史上初の全豪4勝★6




http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1327323725/

?

トヨタのホームページ見れば、いかにトヨタが金至上主義かが分かる。

普通、各車種ごとのページの左上にカラーやインテリア、オプションなどの項目が１０個くらい並んでて、他のメーカーは上の方にエクステリアなどの、デザインや性能の項目を置いて、下の方にグレード・価格の項目を置いている。
一方、トヨタは一番上にいきなり価格の項目を置いている。

つまり、デザインや性能はトヨタのセールスボイントでは重要視されてないってこと。

サッカー　

ロンドンオリンピック最終予選　2月5日　（日）　８−9時ごろ


日本　×　シリア

トヨタのデザインは無難じゃなくて時代遅れｗ　　　

よい子のみんな、お絵描きしましょうね
今日はウマシカさんを描きま〜す

はじめにお馬さんの長い顔を、縦長の楕円で描きます
つぎに鹿さんの角をイメージして、横長の楕円をお馬さんの頭にかさねます

はい、ウマシカさんマークが出来ましたっ
みんな描けたかな？
お、アキヲくんは上手いなぁ〜

最近の車は、外装がつり目が多いです。
内装が、つり目な車って、何かありますか？

ふと気になったので。
つり目、内装って流行らないかなぁ？？？

クルマの概念をゼロから考えないと
EVでも世界に勝っていかなきゃ

マツダの未来過ぎてユーザー置いてけぼりなデザインや、
三菱のとりあえずすべてゴツくて角張るデザインや、
日産のひねりのないデザインも
トヨタとトヨタに妙に影響受けてる最近の富士重のデザインと比べるとどれもこれも素晴らしいわ
　

>>314
なんか足りてないようなｗ

最近のトヨタセダンは半島車と見分け難く
小型はポチャ系ブス顔ばかりで美しさのカケラもないな

トヨタ体臭者 (:_;)ﾁｶﾖﾙﾅヨ〜

イケメン顔のスタンダードで無難なくるまって今の日本車にはないよな。

とりあえず欧州の人気車種の特徴をパクるのやめてくれ
ベンツの三角リアランプとかアウディのフロント大口開きとか

ま、トヨタに限った話じゃないんだが・・・

>>319

ランプやグリルの形まで言い出したら、タイヤが丸いのも
ヘッドライトが四角いのや丸いのも全部パクりになるな

トヨタがパクリメーカーっていわれるのは、他と違って
まんまパクるからだろw　限度を知らないんだよ

>>315
スズキのスイフトも、見ようによっては可愛い良いデザインだよね

２ｃｈのプロの目にはどう見えてるのか理解出来ないが
トヨタのパクリって他社程じゃないと思うんだが
まあ、初期型のオデッセイと同じデザインの車とか
ホンダのデザインコンセプトが出た次の年くらいに、まさにな車を出したことはあるにしても

ＢＭＷ？なアコードとか、ＭＩＮＩなシビックとかフェアレディZが消えると同時に販売したＺとか
お洒落なトヨタマーク�Uなインスパイアのメーカーよりマシじゃね？

新型カローラは美しく機能的で独創的なデザインですばらしい！

カローラは営業車輌的な位置付けだろう？
個人でカローラ買うのは偏屈爺くらいじゃないかな

トヨタでいちばんマシなデザインは・・・ハイエース、なぜか？

ぜんぜんデザインされていないからだ
豆腐から角をちょい落としただけで、何も手が入っていないからだ w

次期Aクラスが発表されて感じたことは、実はヴィッツのデザインってスゴすぎだったということ。

トヨタ車って新車でも何処かで見たようなデザインだから新鮮味薄いよね

クラウンのお粗末さ

http://car.nifty.com/cs/kuchikomi/car_model/detail/aid_7203-503-0/kid_0000000833/1.htm

新車一年内の異常内容
�@ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟ-ｶ-三ｶ所とも異常な出っ張り取り付け法．．
�Aリアｳｲﾝﾄﾞの取り付け不良．．．きしみ音その内ガラスが外れる？？
�Bデスﾌﾟﾚｲ付近のきしみ音．．．ぎしぎし　やかましい
�C室内ﾄﾞｱﾉﾌﾞの取り付け不良４ｶ所共．．．ぎしぎし音　やかましい
�E天井補強ﾌﾟﾚ-ﾄのきしみ音．．．きしきし音　やかましい
�Fスマ−トキ−動作不良．．．．これは困ったﾄﾞｱが開かない
　ｱﾝﾃﾅ締め付け不良．．新車でﾎﾞﾙﾄが緩む？？？おいおい
�Gラジオ不良．．．取り付けｱﾝﾃﾅの取り付け不良．．ｾｯﾄﾎﾞﾙﾄ閉め忘れ．．新車なのにﾎﾞﾙﾄがゆるんだ？？嘘〜〜〜だろう
�Hﾊﾞﾝﾊﾟ-ﾎﾞﾃﾞ-色が違う．．．色合わせ不良
�Iｳｲﾝﾄﾞｳ　ゴムｼ-ﾙはがれ．．．雨漏り　ｱﾒ車かよ〜〜
�J長距離運転で腰痛、ﾃﾞｼﾍﾞﾙタイヤがやかましい
なに−−ブレ−キ　ﾋﾟﾝが折れる？？　おいおいその内分解しないか？？
内装が安っぽい、これがクラウンか？？？お粗末．．
静かどころか．．ギシギシきしみ音　おいおい貨物車買ったんでないぞ．．．トヨタさん．．品質詐称だよ．．いい加減にしろ
これじゃ　もう売れないよ．．．

半角キモ

http://www.hyundai-blog.com/wp-content/uploads/2011/01/Hyundai-2012.jpg

http://images.thecarconnection.com/lrg/2013-toyota-avalon_100387781_l.jpg

http://blog.nwautos.com/HYUNDAI_AZERA_back_604.jpg

http://media.il.edmunds-media.com/toyota/avalon/2013/ns/2013_toyota_avalon_r34_ns_40512_717.jpg

レクサスもトヨタも同じに見える

>>325
トヨタで一番マシなデザインは実はプロボックスだと思うよ。
他は全部ダメ。
特にフロントからリアにかけての造形がまったくだらしない。

△　＞　　＜　△
　..／lllllllllllllll＼..

うっほほ うっほほ
うっほほっほ

ステマ臭漂ってますよ>>329

頑張れトヨタデザイン室!!!


中国企業が迫って来たぞ!!!

>>332　近年のトヨタでは、プロボックスと初代ヴィッツぐらいだな。マシなのは。

レクサス ハイエースも忘れんな

廃エースはともかく
レクサス？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

レクソサスだっけ？

近年のトヨタ車は、どれもが
<；｀∀´>　←　こんな顔つき

<；｀皿´>　←　こんな顔つき

<；｀Д´>　←　こんな顔つき

在米朝鮮人と在日朝鮮塵を相手にしているだろ。

トヨタの車って車体に対してテールランプ類がデカ過ぎる
トヨタのマークも車体に対してでか過ぎてバランス悪い

トヨタもジュークぐらい吹っ飛んだの作れよ

ジュークで良いのか？


責めてジュークＲくらい作ってみせろ って思うが
その反面 熟Ｒ指定車とかマニアック高齢者モデル作るんじゃないかと気が気でない。

さすがにマークXぐらい以上は、いいと思う。意外にベルタは良かったかも。

>>339
ハイエースにＬのマーク付けてる奴が多いから、レクサスだと勘違いしたんだろ？

そもそも、トヨタも自慢のヴェルファイヤくらレクサスから出せば良いのにな
レクサスＶ３５０とかw

レクソサス仕様の最強トーションビームが見てみたかった。

人生敗エース レクソサス仕様は時々見るが
生活キャラバン インフィニティ仕様はお目に掛からないです。

ここの書き込みみてると自分はDQNじゃないからトヨタを選ばない
思ってるが、何故トヨタが売れるのかが分かる書き込みいっぱいだぞｗ

近年のトヨタ車は、どれもが
<；｀∀´>　←　こんな顔つき

<；｀皿´>　←　こんな顔つき

<；｀Д´>　←　こんな顔つき

在米朝鮮人と在日朝鮮塵を相手にしているだろ。

>>349
何故トヨタが売れるか？
世の中に思考する事を放棄した低俗無知な人が増えてるからな
http://m.youtube.com/watch?gl=US&hl=en-GB&client=mv-google&rl=yes&v=ija7oDgCNLI

>>350 チョソアイドルグループにも見えてきた。

トヨタにデザイナーが居ること自体が驚きだ。
あんなデザインって…、プライドあんのか？やはり営業なんかから、ベンツみたいに、なんて言われてパクりばかりになるんか？

余程自信とプライドのあるデザイナーは海外に行くよ

以前 デザイン室以外からの社内公募デザインで販売された車有ったが
トヨタ自体自社デザインの低さ分かってるんだろうな
新型エスティマのデザインなんて「新型感ゼロ」過ぎて驚かされてしまう。
使い回し足回りとか共有コンパートメントとか兄弟姉妹車近親相姦車など色々多いトヨタだが
使い回しデザインにも程が有る

トヨタ(笑)はパクリ多売で欠陥車大量生産して信用失墜したな。

トヨタ車を喜んで買ってる人って
大量リコールや社長が米国議会公聴会へ召喚され泣き売した事をスッカリ忘れてしまえる鶏並の脳ミソなの？

>>333
よくできました。

ヨタのCM見ても欲しくなる車無い。

・シエンタ：「ウッホッホ」のアホ面しか印象に残らない。
・ラクティス：デカイUFOキャッチャーしか(ry
・ノア：カピバラ（ry

車の良さが見えない。

トヨタ車買う人に車の難しい説明ウンヌン伝えるくらいなら
解り易いキャラ使って楽しげな雰囲気醸し出しておけば
何も考えずに寄り付きますって

腐った魚の眼と揶揄されるアクア
コンシューマーリポート「プリウスC（アクア）はおすすめできない」

Consumer Reports Doesn't Recommend New Toyota Prius C Hybrid
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/consumer-reports-doesn-recommend-new.html

偽装ブランドのLEXUS LFAには、パクリ元のヒキガエル色もぜひ用意して欲しいですね。

LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

後ろ姿を確認したら、どうみても腐った魚の眼だったw

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/898469/109_o.jpg
アクアのブサイクさは異常だと思う。

トヨタに箱フグ車有ったよね


もう見なくなったけど

売れないだろうなぁ
トヨタ車に乗る理由は？
ボディごとクッションみたいな苦手な作りだったけど
今もすべてそうなの？乗り心地重視でフニャフニャボディなの？
エンジンもレブＣＰで抑えられて長持ちの事しか考えていない鈍いの

大意集向けの車はボディごとくっしょんだよな

デザインに関しては、正直ヒュンダイのがはるかにかっこいい
全てのラインナップにおいて
BMのように羊の皮を着た狼を目指すんであればいいけど

アクアの後ろ姿を確認したら、腐った魚の眼だと思ったw

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/898469/109_o.jpg
やはりアクアのブサイクさは異常。
きっと在日朝鮮塵向けなのかと思う。

不思議なくらい新鮮さを感じないデザインだなぁ トヨタの新車って

ホンダのフリード以上の大型車種はほとんど売る気が見られず希少車扱いになってしまっているが
たまに道で実車を見かけるとどれもプロポーションがかっちりキマっていてハッとする魅力がある。
CR-Vもかっこいいしアコードもインスパイアもかっこよく日本車離れしている
小さい画像だとシンプルすぎて華がないように目に映るが実車はかなりの印象がある

ホンダのは実物はこんなにいいのに・・もっと知られていれば・・・と思うが
トヨタのは実車を見てそう思うことはめったにない
この違いは何なのか

ボディ剛性は乗り心地と接触時のクッションの役割を優先している感じ。
デザインは、他メーカー潰しの２パターンとか面白みが・・大衆車
全体的にフニャフニャだし酔うし感動が薄れました

新型カローラはまだ見れる。
けど、アクアだけは見た瞬間吐きそうになる。

>>372
新型カローラが一目で分かる君は凄いｗ

>>372
アクアはリアは酷評されてるが、フロントデザインは現在の国産コンパクトでも上位だと思うがなぁ。

アクアのフロントデザインはどうも好きになれんな。
あのふくれっ面は見ていて気分が滅入る。
お前なんか気に入らん事でもあるんか？と問いただしたくなるような風貌だ。

豊齢線デザイン　徹底してるよな
どれもこれも

トヨタにデザイン期待する方が土台無理な話w

最近はデザインの酷さに開き直って「変顔で遊ぼうぜ」
なんて言ってるね
自社製品をあそこまで卑しめる必要はないのに

新型カローラはワゴンはそれほど悪くないと思う
セダンはルーフラインを無理やり寝かせた感じで寸詰まり感がすごいけど
どっちにしろウェストラインの高い車だとホイールが小さく見えるな

アクアは無いわ
フロントはヘッドライト大きすぎ
リヤもいまいちだし

アクアは
前から見ると深海魚
うしろからみると腐った魚の眼をしている

老眼にはそれが琴線に触れるんでしょ