【20】エクストレイルディーゼル 13bar【GT】

1 ：20GT：2010/12/11(土) 23:22:00 ID:2r34Ga/P0

　　唯一無二、孤高の車、20GTについて語り合おう！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:27:43 ID:5h5FGxfQ0

・日産公式
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・よくわかる！技術解説 - クリーンディーゼル車技術解説
ttp://app2.infoc.nedo.go.jp/kaisetsu/evm/ev02/index.html
・クリーンディーゼルエンジン -その1「DPF」-
ttp://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200610u/index.htm
・クリーンディーゼルエンジン -その2 コモンレールシステム-
ttp://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200612u/index.htm

○過去スレ
【20】エクストレイルディーゼル 12bar【GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288001105/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:29:37 ID:5h5FGxfQ0

・MC前はできるだけ５０００ｋｍ毎のオイル交換をお願いします。
　MC後はオイル交換警告メーターに従ってください。

・ガス欠すると復旧手順が必要です。（ガソリン車よりは面倒です。）

・エンジンを切ってから５分以内はバッテリーを外さない様にしましょう。
　（警告灯が点くのでディーラーでリセットをしてもらう必要があります。）

・DPF警告灯がついても４００ｋｍくらいは走ります。
　また、５０～６０ｋｍで２０～３０分くらい巡航していれば消えます。

・燃費は街乗りで１１ｋｍ／Ｌ前後、長距離を走ると１５～２０ｋｍ／Ｌは走ります。
　（運転の仕方によります。チョイ乗りが多いと燃費は悪くなります。）

・軽油は冬季は凍結する事があります。（寒冷地では現地で給油を。）

・MC後のダンパーは引き続きザックスです。が韓国ザックス製、日産内製との噂もあります。

・MC後はクルコンが標準装備です。実際は120km/hr弱まで設定できます。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:30:41 ID:5h5FGxfQ0

・リコール対象の車があります。中古で買う場合は確認してください。
　（平成20年8月20日～平成21年5月12日）
　http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2392.html

・スクラッチシールドと５yearコート併用はメーカーで実験すみです
（スクラッチシールドの機能は温存）

・燃料計の不具合の出る個体があります。また、燃料計は２つあり両方の交換が必要です。
　（ディーゼルのみじゃない。Ｔ３１全て。）

・雨の日、リアタイヤハウスからかなりの音（雨の当たる音）がします。
　（ディーゼルのみじゃない。Ｔ３１全て。）

・雨の日、ボンネットにたまった水がフロントガラスに跳ねてくることがあります。
　（ディーゼルのみじゃない。Ｔ３１全て。）

以上　テンプレ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:32:46 ID:JssrtuAp0

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116209531
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配なので5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:33:34 ID:JssrtuAp0

このクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:32:57 ID:2hlfJg/N0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 05:17:55 ID:w/ktPcCt0

　現在慣らし運転中。2,500rpmまでしか回さなくても充分に速いということを教えてあげます。
ただ、エンジンが非常によく回るので、たまには3,000rpmまで回ってしまうこともある。
空いてる道で性能のよい個人タクシーがスタートダッシュしたとき一緒に走ると3,000rpmくらいいってしまう。
　通常は、2,500から3,000rpmくらいまで回せば、他の車の流れから頭一つ抜けてリードできる。
これは60km/hくらいまでの話。
　60km/h以上の速度域になると、2,500rpmまでしか回さなくてもでも充分に速い。
ただし、高速道路の料金所ダッシュなどでは、やはり3,000rpmくらいは回したい。
　コーナリングは、ややアンダーステアとフロントヘヴィーを感じるものの、充分以上の速度でコーナーを
簡単に抜けることが可能。試してみればわかる。VDCが付いているから大丈夫。ただし、四駆モードでやること。
　理想的には、出だしは4,000rpmくらいまで回したいところだから、慣らしが終わったら試してみる。
　60km/hを超えた速度域では、普通に走るには2,000rp以下で事足りる。4,000rpmまで回したら、
一般道では速すぎて狂気の走りになってしまうと想像する（60km/h以上だから、あたりまえといえば
あたりまえなのだが）。
　20GTを「ここまで速い必要があるのか」と評していた評論家がいた。3,000rpmまで回してみると、
確かにその片鱗を感じる。早く慣らしを終えて、4,000rpm以上回したい。2,000（最大トルク）から
3,750（最高出力）rpmがおいしい回転数なのか、シフトアップした時の回転の下がりを考慮して、
4,000rpm以上回した方が速いのか、いずれ試してみる。

　とにかく、相当速いことがよくわかった。スポーツカーと比較してみても20GTはかなり速いといえる。
スポーツカーはカミソリで、20GTはナタ、といった違いは感じる。しかし、サーキット以外では
差は事実上ないと判断した。
　ただし、速さを体感できる走りを続けると燃費は一桁になることも判明した。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:28:32 ID:Mm6giRLa0

２０ＧＴって一体何なの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:34:28 ID:ew1A3RzD0

>>9
ドラゴンボールGTみたいな存在

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:40:53 ID:Mm6giRLa0

スーパーサイヤ人みたいなもの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:36:30 ID:84OknmU00

ヤムチャみたいなもの

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:59:11 ID:IWJYH5QL0

今日納車だったけど、良い車だったー。
自分がレンタカー屋なので、今までいろんな車乗ったけど、
2000rpm～3000rpmの間がほんとずば抜けてて気持ち良い。
ステアリングも重いって言われてるけど全く気にならない。
ブレーキがちょっと慣れないせいか、前のめりが強くて変な感じかなと思うくらいかなぁ。

今回は自分のお金で買ってないから、良い車だなぁ程度しか思わないけど。
自分のお金で買ったら、よっぽど満足する車なんだろうなぁと思った。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:43:19 ID:wPptaERK0

面白い車だよね。今の時代にこれほどクセのある車は珍しいよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:33:59 ID:ZTe0Nu8pO

値段がG(グッと)T(高い)
っていう意味かと

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:30:30 ID:CYpZZY0+O

いいえグッドトルクです

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 03:18:34 ID:7O440g/L0

　20GTは

　グ　レ　ー　ト　・　ト　ル　ク

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:42:30 ID:jnpSpB940

現時点ではＧＴがエクストレイルのベストバイだね。
先んじてクリーンディーゼルを実装したためクラスに競合する他車は無く
燃費・トルク共に期待以上で、ハンドリング・乗り心地も犠牲にしていない。

ＧＴ以外のグレードだと他メーカーも力を入れているので競合が厳しい。
20Xは近いうちに新セレナの良エンジンが導入されて巻き返しを図るだろうが
25Xは設計が古くてバランスが最悪なのでそのタイミングで消滅かなぁ。
残してもあえて燃費が3割悪くてパワー差の少ない25買う人なんていなくなるだろうし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:08:00 ID:dc2/DKzf0

みんな大人な対応だ。
さて、２年のってインテリジェントキーの電池がなくなりました。
電池のＣＲ２０２５を買ってこなければ！

にしても、初MTだったけど普通に何も考えずに運転できるようになるもんだね。
自分にとっては運転しやすい良い車だ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:07:59 ID:O0lffzcj0

競合が無いってのは
売れ筋じゃないから誰も売らないってことだけどな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:51:35 ID:RT3y6L6s0

GTAT８月納車でこの前10000km突破した。
毎日通勤の足にしてるけどビュンビュン走って気持ちいいね～。
良いクルマです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:01:28 ID:SkG6Wg450

俺の６MTGTは5万キロ目前だぜ。
ディーゼルエンジンのトルクが太くてクルマが軽く感じる。
山道と街中どちらもなんの不自由もないな。
燃費は平均14.5キロで、トラブル皆無。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:15:02 ID:o1fBuw4a0

週末ちょっと遠乗り（っていっても300㌔くらい）してきたんだが
高速で合流してきたフォレスターが前でもたついてたんで
追い越そうとしたんだが、上り坂だったのに楽勝すぎでﾜﾛﾀ

一般道でもそうだが、上り坂でもまったくパワーダウンしないのがうれしい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:59:30 ID:ixSKrcsv0

>>23
GTO神かとｵﾓﾀｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:06:59 ID:y5MVh9NN0

登ったら下りがあるんだけどな
ブレーキ気をつけろよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:30:22 ID:9nPJStPp0

>>23みたいな幼稚な文章をいい歳したおっさんが書いてると思うと胸熱

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:31:47 ID:zmfGnibQ0

僕は44歳なので青年のジャンルだな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:30:10 ID:VmFL9Y/oO

Ｔ３１のスレをコピペで荒らすカスはＴ３０乗り
正に僻み乙ですね
Ｔ３１に乗り換えろよ色々と捗るぞ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:12:52 ID:/6taDQmz0

僕は53歳なので青年部だ。

20GTで走るぞ！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:47:09 ID:eDFiOtQb0

>>26
ヘタクソが合流してくりゃ>>23程度の場面はよくあることだろ。
お前は一生軽にでも乗ってろやw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:50:39 ID:YNBn2S2g0

おせーよ
20GT専用スレあっても
エクストレイルスレに出入りしてるくせに
さっさと新スレ立てろよカスども

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:35:57 ID:koIGFmIE0

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/12(日) 21:59:21 ID:LRmn2n180
>>924
そう？こんなものに意味を感じるなんて酔狂だね。

たとえば>>885を読んで感じるのは
こんな主観を無責任に書き込んで
他人から共感のひとつも得ようかという
恥知らずな馬鹿なのかな?ってことくらい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:56:03 ID:MkCzvZKL0

>>32
ID:koIGFmIE0
こいつエクススレでも意味不明のコピペ張りまくってる。
ディーゼル批判したいらしいが支離滅裂。
統失か基○外認定でいんじゃね？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:08:59 ID:0pzvirqb0

>>32
ごめん「乞食軽トラ君」てニックネームがあったのね。
エクススレではそう呼ばれているって知らなかった。。
今度からそう呼ぶことにするね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:54:55 ID:xfZeU0Du0

tes

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:52:27 ID:WSV9QJMq0

GTのMT車にシートヒーターとクルーズコントロールは付きますか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:49:40 ID:nMS2nP/YO

オフ会しようぜ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:10:56 ID:muIusCec0

>>36
シートヒーターは付かない。
クルーズコントロールはGTにだけ付く。
俺は逆のが良かったが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:56:12 ID:GWHVvb3x0

冬タイヤ16インチで大丈夫かな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 06:22:31 ID:/jtFKLUa0

>>38
シートヒーターはどうにでもなるよ。
シート替えりゃいいだけ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:06:42 ID:Lp5Gj+9Y0

また適当なことを

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:16:28 ID:onFwQgeh0

無知な自分を反省する方が前向きなのにな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:56:55 ID:mpM5wTnx0

クルコンもシートヒーターも必要ないけどな…。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:59:48 ID:SxcXJOXG0

16インチはいてるよ。メーカーによっては干渉するかもしれないから一概にはいえないと思うけど。
ちなみにタイヤの外径も少し大きめにしてるけど、外観は純正17インチよりは気に入ってる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:23:34 ID:o5rpipk6P

>>39
BSのスタッドレスで、２０Sと同じサイズの１６インチにしたよ。
ブレーキキャリパーとホイールがかなり開いてるから、
もしかしたら１５インチ大型キャリパー対応（昔有ったけど今もあるのかな？）だと、
いけそうな雰囲気。

今日はタイヤの馴らしで走ってきたけど・・・
フロントヘビー＆BSの柔らかいタイヤだから、どアンダーになるので要注意。

クルコンは便利だけどシートヒーターはいらないね。
ディーゼル車って暖気に時間がかかるから冬は最初寒いけど、
（昔はガソリンで言うチョークというか、アイドルアップレバーとかスイッチもあったし）
エンジンが暖まってくると、ガソリンより発熱が大きいからヒーターが良く効くし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:46:59 ID:oIinqUus0

>>45
ヒーター効くまでもたすのがシートヒーターの役目なのにね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:14:11 ID:o5rpipk6P

>>46
背中が寒いより、手がかじかむ方がイヤだなぁ～

暖気遅いとは言ったものの、最近のディーゼルはガソリン並みに暖気が速いし、
温風も４～５分で出始めるから、我慢我慢ｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:19:18 ID:grT0lEcu0

宗谷民だが、寒ければ着込めばいい。
手がかじかむなら手袋はいて運転すればいい。
暖房性能過剰に要求するのって、「ちょっと冷える」地方の連中に多いんだよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:12:24 ID:lnNYhDF30

>>48
手袋「履く」ってのは北海道の方言なんだよなｗ
ちなみに「はめる」が全国共通。

命令口調も「～しろ！」じゃなくて「～すれ！」ｗ

まぁどうでもいいな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:07:04 ID:LkZJrHix0

20GTは乗っていて速いという実感がありますが燃費は一桁です。
やはり、速い運転をすると燃費はそれなりの値しか出ないということがわかりました。
ただ、省エネ走行を行えば、15km/l超えもあります。
速い～省エネ運転で、8～16km/lになるといった感じです。
20CTはこのように懐の深い車です。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:51:58 ID:IXkuCUXd0

>>50
どう速く乗ればリッター８なんて出るんだろ。
大渋滞以外で10を切った事はないけどな～。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:33:30 ID:LJi59gwC0

10km前後のチョイ乗りが多いと一桁いくよ。
自分は平均で８～９

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:30:45 ID:JwSGlg/D0

自分は5-10キロ以内、渋滞も多く、かつ積雪＋スタッドレスだが10キロは何とか出るな。
個体差があるんだろうか。
その分、遠出しても13-14キロ程度止まり。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 03:10:39 ID:DA2mLmZB0

最近は気温が低くてターボの効きがすごく良い。エンジンのパワーも秋頃に比べて15%増しくらいに感じる。
ピュンピュン加速するけど、エンジンのパワーを楽しむ運転をしていると燃費は10km/hかそれ以下。
そういう運転しいて感じるのは、20GTは素晴しいスポーツSUV、ということ。
0-100km/hのタイムなどでは語れない、人の感覚にマッチする特性だと思う。
M9Rエンジン、このディーゼル・ターボ・エンジンは素晴しい。低回転重視のスポーツエンジン。
サスもいい。でも、シートはケツと腰が疲れるのでダメ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 07:25:26 ID:5/vMcfl60

>>50-51
GTでリッター8キロしか出ない過酷な使用状況で
それがもしガソリンエンジンのエクスだったらゾっとするね

GTで8キロなら、20Xで6キロ、25Xが5キロってとこでしょう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:48:00 ID:VZZX+8Am0

>>54
好き好きだけど、自分はシートはいいと思うけれど。
ウレタンたくさん詰まってる、という感じで、長く乗っていてもよれない感じがいいかな。
ただ、固いのが好き、という人には合わないかな。

燃費は市街地渋滞つきで、結構多めにアクセル開けて走るけれど、ＡＴで10キロそこそこは走る。
山に連れて行ってびゅんびゅん走らせたら2桁切るかもしれないが、まだそんな走り方はしていないんで正直わからない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:42:18 ID:fr4o+BHj0

GTATの話でしょ？
トロトロ走ってリッター10切る事はあるけど
スピード走行では経験ないなあ。。ヌナワ～ヌユワで高速すっ飛んでも12くらい行くよ。
登りの峠道でムチャクチャ攻めるくらいしか思いつかないなあ。。した事ないんでどうなるかは知らんが。。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:46:11 ID:5/vMcfl60

T30のシートは汚れなかったけど滑るし熱くなるしヘタリやすくて座り心地はいまいちだったけど
T31のシートはたっぷりとした厚みがあって痛くなりにくし疲れない方だと思うんだよね

レカロもスポーツ走行用とラグジュアリーなのを以前の車で使ったことあるけど
特に良いってわけでもなかったので今はT31純正で満足してるよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:51:36 ID:5/vMcfl60

>>57
俺は勝手に6MTの話だと思い込んでたｗ
ATでスポーツ走行してリッター10キロ切るのはかなり難しそう
尋常な踏み込みじゃないよなきっと･･･かなり飛ばしてもリッター11キロ以上には伸びるはず

6MTなら低いギアでレブリミットを気にせずギクシャク走れば10キロ以下になる気がする

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:56:58 ID:BuHb10MJ0

燃費わるいじゃん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:11:19 ID:lrGc4qGs0

>>60
燃費悪じゃんって･･･
エクスGTよりも燃費の良い車を他にいくつ挙げられる？
1500cc以上のクラスで他に何台もないｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:45:20 ID:W3gNV5AV0

しょせん便所の落書き

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:43:27 ID:/u/kMcSU0

エンジンはフランス製なの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:11:57 ID:AA2wlouNP

そうざますよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:56:49 ID:/u/kMcSU0

かっちょこええな

中国製じゃなきゃ問題ないし

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:00:21 ID:dVvFbJl3P

>>60
箱根越え（国道1号で沼津→小田原）して１２km/Lだったので
結構いい方だと思うよ。

燃費悪いといっても、レギュラーガソリンと軽油の価格差は
1.2倍位開いているので、給油したときの割安感がたまらないっす。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:07:45 ID:GCvPP3PN0

>>65

某社のmade in CHINA!!　とは比較にならないねｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:26:13 ID:w6wrfsHi0

>>66
わかるｗ
リットルと料金が同じく上がってくのが安心する

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:32:40 ID:9n6ptW5K0

セルフのスタンドかよｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:57:00 ID:TL76Q/Zb0

慣らし運転中の20GTのAT乗りだけど、この前高速を走って19km/Lだった。
ゆっくり走ればハイブリットカー真っ青！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:26:44 ID:IgNWiP8p0

プリウス
http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-322404/0002.html
100km走行時　23.3km
80km走行時　29.1km　
真っ青ねえ・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:57:30 ID:hTVAhu+m0

>>71
お前、バカ？
ハイブリッドだとなんでプリウスになるの？
車重も違うしそもそもエンジン1.8Lじゃんよ。

せめて2.0Lクラス探して来いよ。

19.0Lは凄いと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:02:31 ID:hTVAhu+m0

19.0Lは凄いと思う。
　　　　↓
19.0kmは凄いと思う。（訂正）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:11:04 ID:IgNWiP8p0

1.8Lも2.0Lの自動車税だし
車重なんて、頑張って軽くしているプリウスと
クソ重いディーゼルターボを仕方なしに積んでいる車とかもうね
悔しかったら軽くしろよ

ハイブリッドカー真っ青なんて書いてるから
今、一番売れてるハイブリッドカーのプリウスを例に出したのにせめて2.0Lクラスとか
条件を後付するなよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:12:58 ID:9n6ptW5K0

ID:IgNWiP8p0は総合スレでくらだねぇ書き込みばかりしてるカスだ
まともに相手しなくて良いよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:18:25 ID:IgNWiP8p0

出たｗキチガイ自演君ｗ

69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/21(火) 21:32:40 ID:9n6ptW5K0 [1/2]
セルフのスタンドかよｗ

人をバカにしまくるキチガイ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:19:23 ID:9n6ptW5K0

ほらね、IgNWiP8p0＝軽トラ君だった

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:21:39 ID:6P4/thaZ0

>>70
ATで19km/lはスゴイね！まさにエコカー！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:22:07 ID:IgNWiP8p0

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/12(日) 20:17:28 ID:LRmn2n180
>>909は実際に試乗してきた。
お疲れ様。

＞CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
そしてこのような感想を持ったわけだ。

しかし、俺が20Xttに乗って思ったのとはまったく違う。
段つきATと比較してCVTは不自然で好きになれないし
なによりパワー不足でどうにもならない
しかし乗り心地は良いと思った

こういうのは個人の主観によるところが大きすぎて
他人の感想などまったくあてにならないと思う。

ネットでどれだけ情報収集するよりも
10分の試乗で得る情報の方が得るものが大きい。

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへいこう[] 投稿日：2010/12/16(木) 00:37:27 ID:hU8J2yG60
私もそう思う

345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 07:43:33 ID:fQay+Dxj0
試乗は大事だよな
一回の試乗で分かることが多い
そして他人の感想には共感できないことも多い

346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 10:30:04 ID:Hx9j3jsw0
本当に５分乗るだけでも得る情報はでかいよね

今日はまだ自演してないなｗ

80 ：70：2010/12/21(火) 23:41:50 ID:TL76Q/Zb0

高速では90～100km/hで走行し、時には追い越しで110～120km/L。
そんなにエコ運転はしなかったのにビックリですよ。
市内走行は12Km/Lぐらいで郊外の空いた国道で15Km/L。
これもSUVの割には良い燃費だと思う。

ハイブリット真っ青と書いたのは、エスティマクラスと比べてだけど・・・。(*^_^*)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:47:59 ID:IgNWiP8p0

なにがエスティマクラスだ
後付すんなって言ってるだろ
それなら初めからエスティマハイブリッドって書けよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:13:02 ID:S6sNm1oJ0

■エクストレイルスレに常駐する、通称「軽トラ君」のキチガイ語録
昨日のID:IgNWiP8p0

知能　☆
荒らし力　☆☆
スルー耐性　☆☆☆

◆特徴
・ＧＴに親を殺されたかのように憎み、妬み、粘着する。
・一行以上書く文章力はないので、無意味なコピペを繰り返す。
・「お前、軽トラ君だろ？」と正体を見破られると動揺してしつこい。
・軽トラと比べて○○だ・・・。愛車の軽トラを基準とした切り口が多い。

無意味なコピペを繰り返し、まともなレスはできません。やや不気味ですが、
正体は普通の知的障害者と思われます。朝から晩まで常駐しており、一度現れるとしつこいです。

◆対処
追い出しは困難ですが、緩和対応は最も楽です。荒力も低いです。
ワンパターン性が最も高いのでNGwordが効果抜群です。追い出すより空気化させることを目指しましょう。

http://hissi.org/read.php/auto/20101203/SVBlVWx3RkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101205/b2tJSWd1L3cw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101211/SnNzcnR1QXAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101214/eTVNVmg5Tk4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101215/a29JR0ZtSUUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101221/SWdOV2lQOHAw.html

※このテンプレは注意喚起を促すものなので週１程度で充分でしょう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 18:52:07 ID:zZLNG/eY0

なんかプリウスって増えすぎてカローラ程度にしか感じない。

知り合いにプリウス買ったと言われても「へぇオマエもマスコミに踊らされたクチ？」って思ってしまう…。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:22:33 ID:XheXuaW00

他車をわざわざ貶めることもないが、
20GTとプリウスを比較しても何も産まれないと思うぞ。

と釣られてみる。

85 ：70：2010/12/23(木) 01:31:39 ID:YY01AVa60

走行距離が2000kmを越えたので、追い越しではｴﾝｼﾞﾝの回転を上げてみた。
高速9割一般道1割で250kmを走行。
巡航速度は100kmで追い越しはｱｸｾﾙｶﾞﾊﾞｯ！で一気に。
さすがに加速良いです。
でも燃費は15.5km/L。
これでも良い方なのだが・・・。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 02:38:22 ID:smsho/KC0

トヨタで働いてるけど、プリウスはめっちゃ良い車。
値段安い、燃費良い、音静か、加速良い。
車に興味無くて、乗るためだけに選ぶならプリウスか軽(エッセとか)だと思う。

でも買ったのは２０ＧＴＡＴ。
乗り心地(シート)が良い、加速良い、ＳＵＶなのに燃費良い、見た目が好き、女性からの評判がなぜか良いｗ
なによりスノボ行くのに便利すぎる。
仕事で乗ってない日産って事もあるだろうけど、ここまで面白い車は珍しい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 05:04:07 ID:225Jdt/10

なぜに軽の中でエッセ？

エクストレイルのシートって良い方か？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 05:05:56 ID:k/sBD/pm0

その通り、ここまで楽しい車は他に無い。
スノボスキーに行くのは楽勝、川原を走るのもOK、キャンプ用品は余裕で積める。
それなのに高速道路ではトルクにまかせた楽で速い走り、おまけに燃費が良い。
欠点を探すことは相当難しい。
日本車では間違いなく断トツでナンバー1の車。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:30:58 ID:Bv+pBiuV0

半分輸入車だろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:54:10 ID:Z1eSqkvn0

失礼な

心臓が輸入車

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:39:04 ID:k/sBD/pm0

　ついでに、輸入車と考えれば格安だ！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:16:24 ID:XheXuaW00

しかも足はザックスだ！
バカ高い輸入車が多い中で、まじバーゲンプライスだね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:21:55 ID:Z1eSqkvn0

マーチ並のバーゲンプライスだね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:31:51 ID:XheXuaW00

いやあそれほどでも

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:38:36 ID:Bv+pBiuV0

社長も輸入？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:38:43 ID:HuMfTguz0

あまり気にせずに買ったけど、ザックスってそんなにすごいのか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:07:53 ID:XheXuaW00

>>95
SONYの話ですねわかります。

>>96
え？知らないで買うなんてお客さん運がいいねー。。
ttp://www.hans.co.jp/sachs/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:28:49 ID:aoD46T2S0

>>97
お～ありがと！
搭載市販車見ると堂々たる面々だな。
自分は車検切れ寸前で下調べもほどほどのまま急いで買ったから、ダンパーのことまで気にしてなかったよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:01:32 ID:Zq3TGtFy0

この車超低走行(新車同然)なのが中古で割とあるけど
エンジントラブルかトルクの無さで嫌になって手放した口かなぁ。

1年半くらい前で198万円くらいで名古屋で数台あったのは
初期型トラブルモノでしょうかね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:22:24 ID:smKLKBJJ0

>>99
夏のマイナーチェンジを境に秋口から中古車が発生した。
・日産ディーラーの試乗車あがり（後期型ATに入れ替え）
・GTATが発売で今までMTに乗ってた人が乗換えた（一般の人でAT待ってた人も多い）

低走行のGTが流通する要因はこの2点が主でしょ。
これらが売れちゃうと一気にタマが減って相場上がるよ。

実は俺も試乗車上がりの前期GTMTを9月に買った。
もともと新車で6MT買うつもりだったけど込み220万でMOPナビ付に飛びついたわ。
T30NAの5MTから乗換えたけど段違いのパワーアップに感激した。
燃費は旧車の8km/lから、GTが15km/lに向上してトラブルも無く快調そのもの。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:36:37 ID:CGtW02+40

寺で聞いた話だが「GT」のネーミングは
グランドツーリング・グランツーリスモのイメージではなく

「単にジーゼルターボです（キリッ」

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:55:20 ID:f6I0AxWO0

やっぱり

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:00:12 ID:Ig9ZDZfl0

今夏以降出回った中古はほぼ試乗車、展示車の類と考えていい。
走行距離が5000キロ以下ならまず間違いない。
どういうわけか大概ＤＯＰのナビかＣＤコンポが入っている。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:52:35 ID:Pz0d5soL0

>>101
綴りが違わないか

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:11:13 ID:a5ow3Yz/0

>>100
いい買い物したね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:07:20 ID:4AGagbZa0

ＭＣ直後の新車もクリーンディーゼル補助金付いてお得だったが
マニュアル車が欲しかった人なら>>100のケースは会心の買い物だよな
サンルーフなど欲しいMOPが選べないのだけが難ではないか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:46:47 ID:ZYk85FK9O

キャラバンディーゼル復活

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:31:56 ID:kZUkTVjn0

日産のディーゼル？良さそうだ

109 ：マニュアルでなければ：2010/12/25(土) 20:15:20 ID:n1PBfJiU0

（その１）M9R 20GT 4WD 6MT　10月納車。3か月で7500㎞を走行。
ベーシックセレクション・撥水ウインドウ・マッドガード・ETCユニット・
バックビューモニター・ナビ（HS310D）・ドアエッジモール・メンテプロパックをつけて、諸費用・税込みで約330万円。
エコ補助金の10万円は、まだ入金なし。

1968年に免許取得。セダンマニュアル車を６台乗りつぶし。各車12万㎞～25万㎞を走行。
家族全員マニュアルにこだわりあり。5人がゆったりと乗れるボディーサイズとマニュアルにこだわれば、
エックストレイル・ディーゼルMTしか選択枝はなかった。車両価格にはいささか抵抗はあったが、
60歳の大台を超え、第二の職場に勤める身で、人生最後の車と覚悟し購入に踏み切る。これから十数年は乗る予定。

マニュアル車のベテランにもかかわらず、乗り始めのクラッチの接続には手こずる。
慣れるのに3日間。運転席高く視界良好。ボンネットが先まで見え、運転はしやすい。
バックもバックビューモニターに助けられ容易。モニターの反応の遅さに少々不満。
また、切り返しで前進に入れるたびにモニターが消えるのは不合理。

大都市郊外の走行中心で13.5㎞／Ｌ。山越えで日本海まで往復560kmの高速道路走行で19㎞／L。
1.7トンの車体でこの距離には満足。

6速ミッションの使用感は、これまでのガソリンエンジンの5速ミッションと比較して大きく異なる。
1速目のクラッチミートは慎重に。2速目からは1500回転になるまでにシフトアップ。
普通の道路では5速で走行。ギアーチェインジの回数はガソリン車と比較して大幅に減少。
アイドリング音・スタート時の加速音はディーゼル特有のカラカラ音だが、後はいたって静か。
高速走行は極めて快適。ダッシュの加速・追い越し加速は申し分なし。
常時、1000回転から2200回転ほどで通常走行。エンジンがパワフルであるため、過度のアクセルの踏みこみには注意が必要。
思いがけない勢いで加速することがある。

110 ：マニュアルでなければ：2010/12/25(土) 20:18:15 ID:n1PBfJiU0

(その２）通勤で、屈曲に富む山道を走行するが、パワフルなエンジンのおかげで極めて快適。
フルタイム４WDは電子的にコントロールされていて、山道のカーブもスムーズに走行する。
ただ、FR車のようなアクセルワークで山道を駆け抜ける醍醐味は感じられず、面白くない。

シートは、体が滑らず、固めで、しっかりとホールドされ長距離走行でも疲れない。

DPF警告ランプは付いた経験なし。5000㎞走行でオイル交換（メンテプロパックは安上がり）。
ヒルスタートアシストは、働いている状態の把握ができず、使用感は極めて悪い。
欠陥商品である。リコールに値するのではないか。サスペンションも固めで申し分なし。クルーズコントロールは、通行量の少ない高速道路では快適。燃費もアップするように感じる。

最後に、気になること。クリーン・ディーゼルであるが、リアーウインドウを雑巾で拭くと真っ黒なススが付いてくる。
色はブリリアントホワイトパールを選んだが、リアーのハッチバクドアの外側全体がススで汚れたような感じになる。
微粒子のススがキャッチできていないのではないか。規制値をクリアーしてはいるようだが、人体に影響がないのか気になる。

現在のところトラブルなし。全体として、良くできた車である。MT車の存続を強く希望する。また、ディーゼルエンジンのさらなる進化に期待する。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:32:10 ID:zXH1rcMv0

歳なんだから重くて馬力のある車なんて乗るなよ
危ないじゃないか

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:10:02 ID:gSh0PRyT0

若いヤツの幼稚な運転の方が
よっぽど危険だわ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:20:36 ID:1AekqH370

>>109-110
じいちゃん、かっけ～♪

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:25:55 ID:IlKDVUnM0

乗ったけど、音がけっこううるさいな
低速トルクない（設定？）
乗り心地よくなかった
本気で考えていたけど・・・・落選

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:02:16 ID:45JVkTrZ0

乗り込めば音量減るし走り出せば気にならない
低速トルクはあるけどアクセルがマイルド調整なので気持ち踏み込むべし
乗り心地は18インチにもかかわらずこのクラスのSUVではトップレベル

落選したのは住宅環境かな？狭い集合住宅な人は気の毒
あとは試乗前の勉強不足かな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:21:32 ID:h5QFUK34O

寒冷地仕様じゃないと冬困りますか？
今時のディーゼルだから問題無いですよね？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 05:03:51 ID:/od/U4P70

冬休みに入ったか？
頼むからHPかカタログ読め。親切にも標準装備だから。
そもそもどこに住んでいるのか（どこを走るのか）書かないと話しにならん。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:44:08 ID:82zsOYV00

>>116
ＧＴって全部が寒冷地仕様じゃなかったっけ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:21:56 ID:YKv0q9RJ0

追加のクリーンディーゼル補助金！
あれ、3/3までに車両登録＆代金振込完了してないといけないみたいだな・・

3月末を考えてた自分にとっては、ちと早いｗ
でも、この補助金。来年度も継続するかは不透明らしいし。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:45:27 ID:45JVkTrZ0

>>119
そりゃ政権自体が来年も継続するか不透明なんだから
今の時点で断言できる人なんかいるはずねーよなｗ
まぁ政権交代してもこの手の補助金は継続すると思うよ。

179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/20(月) 07:52:06 ID:5/vMcfl60
クリーンディーゼル補助金、下半期分も支給へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101008-00000050-rps-soci

政府が10月8日に閣議決定した「円高・デフレ対応のための緊急総合経済対策」で、
新たな経済対策として、クリーンディーゼル車への購入補助が積み増しされた。
これにより、クリーンディーゼル車向けの補助金が、今年度下半期分も支給されることになる。

2011年度の補助金予算額に関しては、おおよそ5倍となる17億円の概算要求を提出している。

補助金の対象となる車輛は規制をクリアした、日産『エクストレイル』、
メルセデスベンツ『E350ブルーテック』のセダンとワゴン、『ML350』、三菱『パジェロ』。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:34:46 ID:An4B8fsQ0

ATを８月頭に納車したのにもう2万km届きそうww

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:43:28 ID:VqH2Oqf+O

>>121
そんなにときめくのか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:28:06 ID:igWSkl0aO

この車は一応エコカーの部類に入るけど、楽しすぎてエコカーじゃねーw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:39:56 ID:FwndgqfSO

>>109
じじぃ良いぞー。ナイスインプレ！
ナビ使えるのかーｗ
枯れ葉マーク付けろよ　

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 02:10:44 ID:CU0Fef6o0

109はそんなにジジイじゃないだろ。
1968年に免許取得、と書いてある。まぁ、二十歳で免許取ったとしても62歳だよ。
ニュルでGT-R開発の仕上げドライバーやってる鈴木利夫氏は55歳だし、ガンさん（黒澤元治）は70歳。
「人生最後の車と覚悟し購入に踏み切る。これから十数年は乗る予定」
と書いてあるのだが・・・
十数年後には、iSightみたいな自動追尾装置が自動運転装置みたいなものに進化していたり、
自動車庫入れ機能が実現していたりで至れり尽くせり。
80歳過ぎても、車が好きでそこそこ健康ならば問題なく車の運転はできるはずだろう。
第二の職場で働いてそこそこ金をためとけば、そういう車が買えて、バッタリ死ぬ1週間くらい前まで
は普通に運転できる状況になっていると思う。
自由自在に振り回せなければ面白くない、とかマニュアルじゃなきゃいやだ、とかわがまま言うジジイ
には免許を返上して欲しいと思うけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 06:19:20 ID:3DGshD6k0

40超えたらジジイだよ。バッカじゃねーの(^○^)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:04:10 ID:jFce9aEI0

内装がちょっとな。300万の車だしな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 17:31:33 ID:uViTCuAO0

40歳はヤングボーイです

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:47:51 ID:3DGshD6k0

生まれてこのかた40年。セックスレスに悩んでいます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:11:20 ID:0e9TfLdA0

>>129
おいジジイ、近くを見ると目の焦点が合わないんだが、いいアドバイスないかね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:11:54 ID:wANsx5rg0

>>130
遠くのものを見て突っ走って動体視力を鍛えなさい。
近くのものは見ないように。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 05:09:28 ID:kKyCX1Jv0

>>130
老眼鏡掛けろよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:42:54 ID:/L2fkxZf0

スルガスピードの強化パイプ類及びマフラーについて
一部では人気高騰で効果も高いらしいけど
フルセットを一気に交換する金銭的な余裕がない場合
どれから優先して交換するのが効果を体感しやすいですかね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:08:07 ID:ecYeaPV+0

>>133
ターボパイプA＋Bセットですね
Aのみだとホースに針金対策された車だと効果は体感出来ないそうです
Bセットのみだとアウトレットの芋虫ホースに負荷が掛かります
パイプを入れるとインタークーラーと鋳物の純正パイプの間の10㌢ホースに圧が集中しシリコンホース4層をも
裂いてしまうので膨らまない様、対策が必要です（この10㌢ホースに対策をすると副産物でアクセル直結感が増します）
まずはスルガのHPで会員登録しましょう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:56:44 ID:qeLIcYD+0

スルガってアイデア勝負の商品だよな
競合他社がいないうちは儲け時なのが商売の鉄則ではあるが
これぶっちゃけ原価で数千円もしないだろ

とりあえず純正パイプの膨張が問題なわけだから
耐熱テープぐるぐる巻きのガッチガチでも効果は変わらんはず

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 04:21:43 ID:RAVkSxp30

>>135
その昔、ブレーキホースを針金でグルグル巻きにする
貧乏チューンがあった事を思い出した

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 06:20:46 ID:geb2MiVt0

幅1cmくらいの結束バンドでボンレスハムみたいに締めているけど効果はあるはず

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:59:08 ID:v+3bHHDC0

>>134
ありがとう、133です。
ABセット（86,100円）じゃないと効果薄ですか。
http://www.suruga-speed.co.jp/shopdetail/011006000002/
最終的に両方付けるならその方が安いし満足感も高そうですね。

とはいえ理論的には>>135-137でも同様ですよね。
＞純正品は、樹脂製で、ブーストがかかると、膨らんでしまいロスになってしまいます。
＞SURUGASPEEDの「ハイパーターボパイプ」は、ステンレス製で、
＞ブーストがかかっても膨らむ心配が無く効率UP！
＞中速から高速への加速時のもたつき感解消に効果的です。

ステンレスは見た目、耐久性にも優れていて投資の甲斐があるので
年が明けたら行動にうつりまーす。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:18:40 ID:QWef0rVc0

>>134
後期MC後のアウトレット対策品（通称ボンレスハム）はスルガに交換しても変化を体感できないんですね。
じゃあ高い金出して替える意味ないんじゃ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:00:32 ID:yDr+XpJGO

ボンレスハム

お歳暮ですか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:24:59 ID:IEDMPOwO0

ミニのパーツ屋が12月は送料無料だったのでアダプタ買ってブースト計付けたよ
車乗るのがさらに楽しくなったぜ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:15:44 ID:ht5Kqgwv0

ノーマル車にブースト計つけてなんか意味あるか･･･？
そこが故障の要因になるリスクのわりにメリットゼロじゃん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:32:02 ID:HE6LLad30

>>141
1.9bar出た？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:43:35 ID:IEDMPOwO0

1.8以上出ないなぁ…これより上がらないように制御しているのかも

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:56:36 ID:IEDMPOwO0

画像貼り忘れたw
http://imepita.jp/20101231/609290

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:44:11 ID:HE6LLad30

>>144
ヨウツベ情報だとMAXで1.9らしい。
1.8でも鬼ブーストじゃな。凄すぎww。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:32:39 ID:ht5Kqgwv0

そのスルガスピードのパイプABセットだが
オフ会で付けてる人がやたら馬力が増えたと自慢するんだが
ノーマルパイプが膨張したとしても圧が抜けてるわけじゃないんだから
立ち上がりのダイレクト感が若干上がったとしても測定すればMAX馬力は同じだよな
当日は空気悪くするのもアレだからつっこまなかったが腑に落ちない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:59:46 ID:epKRONQQ0

>>147
そりゃそうだ。あんたが正しい。大人の対応もステキだね。

あと、何で純正がそこをゴムホースにしているのかが気になる。
エンジン（マウント取付）とインタークーラー（シャシー固定）の継目でしょ。
こんなとこ勝手にリジッドに繋いでほんとに大丈夫なんだろか。。
杞憂ならいいんだけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:21:17 ID:b15m+J/Y0

ところで、平均燃費計の精度悪くない？　実際よりもずいぶん高く表示されるのだが。
満タン法で測る燃費と全然違う。

　軽油を満タンにした時に平均燃費計をリセットして、次に満タンにする時の燃費を満タン法と
比較すればわかる。
　ということは、瞬間燃費も正確ではないことになる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:38:14 ID:uA/F3Nu/0

>>142
付ければ楽しいだろ

そんな話をするのならオートマ車にタコメーターは不要だ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 04:30:35 ID:VL5iJ9oT0

>>149
自分の場合、1割程度良く表示されるね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:06:55 ID:7OfDBlJbO

明けましておめでとうございます。
自分は燃費計の表示は大体0.5～0.8ぐらい良く表示することが多いな。普段13～15ぐらいだけど。
たまに同じか実燃費の方がよかったりするよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:20:02 ID:hak3QbxK0

GTATここ６回ほどの燃費、上が最新
絵燃費計は毎回リセット
基本コスモのセルフで給油口ぎりぎりまで入れた
一回はエネオス(値段の高いとき)

走行距離・給油量・燃費計値・満タン法・軽油単価の順

５４８．０km・４４．３L・１３．５L・１２．３L・１０８円
５５１．５km・５１．０L・１１．９L・１０．８L・１０２円
６３７．８km・５３．０L・１３．１L・１２．０L・１０２円
５９２．２km・５８．５L・１１．３L・１０．１L・１０２円
５５１．２km・４０．０L・１４．５L・１３．７L・１１３円
５１７．１km・４４．８L・１２．４L・１１．５L・１０５円

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:30:34 ID:lUCXXW5e0

前期GTMT乗りだが、過去6回の燃費。
全てセルフで、どこで入れるときも一旦給油ストップ後泡がおさまるのを待ってもう一回止まるまでの給油。
811.0km 51.68L 15.69km/L
442.0km 24.53L 18.02km/L
441.0km 26.42L 16.69km/L
989.0km 54.59L 18.12km/L
355.0km 24.27L 14.63km/L
798.0km 51.50L 15.50km/L

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:22:16 ID:zOGUcK2G0

>>154
カタログ値よりいいね～！

156 ：154：2011/01/02(日) 07:46:57 ID:6rZmRswZ0

>>155
地方の都市間移動が多いのですが、簡単にカタログ値を超えられますね。
前車ラフェスタ（カタログ値15.0km/L）も同じような使用方法でしたが、カタログ値を大幅に下回る13km/Lくらいでした。
燃費については大満足ですね～

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 10:48:49 ID:uFtEf0Vk0

日産は年末からピュアドライブとかなんとかいう新ＣＭ流してるな。
エクスのクリーンディーゼル技術がサブリミナルのように頭に残る残るｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:05:57 ID:+8OcGgxI0

もう忘れたけど
どんなだっけ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:52:00 ID:EFYVWUaD0

>>158
真っ黒の排ガスがDPFを通ってクリーンになる映像。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:47:38 ID:ZAyRjGdq0

ディーゼルは欲しいけどSUVは必要ない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:27:39 ID:KaHxgHk60

>>160
そんなあんたにGL350

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:29:09 ID:KaHxgHk60

>>160
間違い間違いE350だぽ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:17:46 ID:5LYkM9aQ0

オプションゼロで幾らで買えると勝ち組なんだろう？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:16:10 ID:gcY6E+ib0

CD購入補助金の満額21万円以外にどの程度値引きできるんかな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:31:56 ID:evIdBirb0

６年間乗り続けるの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:35:50 ID:KaHxgHk60

みんな暖気してる？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:07:52 ID:aU/PEKbK0

>>166
首都圏平野部に住んでいます。
エンジン音がうるさいんで暖気しないでゆっくり走り出してます。
エンジンが暖まるの相当遅いです。10分はかかります。
室内の暖房が効くのも相当遅いです。1時間経っても充分暖まりません。ファンの音がとてもうるさいです。
おかげでエンジン音は聞こえなくなりますが。
こんなおれの20GTは欠陥商品か。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:15:00 ID:zim6X7Uz0

>>164
値引きしたら補助金満額もらえないよ。ただし、値引きが多いほど得するのはたしか。40以上値引いてもらえたら買いじゃないかな？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:21:43 ID:KyJ/b/ZS0

>>167
1時間たってもヒーターの効きが悪いとしたらそれは欠陥ではなく故障でしょう
水温が充分に温まる前にファン回転が全開になるとかないし
走り始めた時点でエンジン音など気にならなくなる
妄想でＧＴのオーナーになったつもりかｗ

170 ：167：2011/01/05(水) 00:44:02 ID:aU/PEKbK0

サーモサタットとかの不良だろうか。
みんなの20GTの水温系の針が動くのに（動いたことが認識できるのに）何分くらいかかりますか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:35:40 ID:1BxUIk8E0

@北海道
零下からの始動でも5分もしたらヒーターが効きだして、さらに数分でファンが全開、始動後10分でかなり温まってくるが。
水温計の動きは遅い。始動後10分ほどでも最下限のまま。
ガソリン車と違って水温計が上がるのはかなり遅い。この時期だと本来の水温までは20分はかかる。だが、ガソリン車のように水温計が上がらないと暖房が入らないということもない。
不思議といえば不思議。

冷房も暖房もガソリン車と遜色がないところかそれ以上によく効くけどね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:40:06 ID:rnhXcA7H0

そういえば水温計の針が動き出す前に暖房は効いてくるなぁ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:48:42 ID:KyJ/b/ZS0

>>133-148
この流れ、オフでリアルに経験した。
オレはスルガスピード製ターボパイプのＡだけ取り付けているんだが、
「（Ａとセットで）Ｂも付けないと効果ない」
「ターボパイプで実馬力が上がる」
「無駄がなくなって燃費も上がる」など。

オレのは対策されてないただのゴムホースだったから
Ａパイプのみ付けたときにそこそこ立ち上りのよさを実感したが
対策品やストラップでボンレスハムにした条件とは同じようなものじゃないかな。
実馬力も上がらないはずだよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:18:26 ID:g0tESzxx0

VDCの効果が体感出来ません！ズルズル滑る道で普通に滑ります。エンジンの回転もブレーキアシストも動いてる気配なし。こんなもんなの？あてにしちゃいけない？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:22:33 ID:OwqLGfYf0

>>174
> ズルズル滑る道で普通に滑ります
それはただ単にタイヤの限界でしょ
ブレー機踏んで思いっきりハンドル切れば絶対VDC動作するよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:39:18 ID:B3SsBrut0

VDCが作動したら何か点灯したり音がしたりして、作動したことがわかるようになっているんだっけ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:54:31 ID:Tff9NeZE0

タコメーターのところに標識の「滑りやすい」みたいなマークが出る

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:06:20 ID:g0tESzxx0

>>175-177
ありがとうございます！広い場所で試してみます！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:30:35 ID:WpRxqZnd0

VDCはゴゴゴゴって下から断続音が響くからわかるよ。
スリップマークを出させるのなら、TRCを効かせる方が早い。凍結路できつめにアクセルを踏み込んで発進したら簡単。
VDCを効かせる方がリスクは高いねｗ

VDCもABSもタイヤの摩擦力以上のことはできないからなぁ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:48:22 ID:RieZ/MC40

GT（ＭＴ）の購入を考えているものです。
新車とあわせて中古車も考えています。
新車ですとオプション等にもよりますが値引き諸経費込み300万ほどかかると思います。
中古車ですと諸経費込み250万ほどだと思います。
また中古車の場合は年式がH20.9月～H21.12の間のものを考えています。
理由は細かな装備変更（室内カラーモノトーン化、ドアトリムの素材変更（塩ビ→プラ）等）がH21.12月にあった為です。
逆にエンジンオイルの交換距離の変更(5000k⇨10000k)等がマイチェン後あったと思います。
上記のことを考慮して新車と中古車の価格差（50万ほど）またメンテナンス等のランニングコストを考えて皆さんだったらどちらの購入を考えますか？
当方、雪国在住で年間3万キロほどの走行、乗りつぶし（目標30万キロ）を考えています。

皆様の貴重なご意見待っています。

181 ：180：2011/01/07(金) 21:51:49 ID:RieZ/MC40

上記を含めて
他の装備変更、メンテナンスの変更等の情報がありましたら、お教えください。
よろしくお願いします。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:35:40 ID:B0mLeoCW0

>>180
俺はGTが発売されてわりとすぐに購入した。
補助金なし値引きなしで買ったことに後悔はないけど
初期型過ぎてMOPのカーウイングスが地デジに対応していなかった。
当時はそんなこと気にしてなかったんだが･･･中古を買うならそこに注意。

オイルはディーラーで6,000～9,000の間で換えてる。
トラブルは些細のことすら何もなしの絶好調。燃費は通勤でリッター14キロ前後。

GTATが出た直後はGT6MTの中古出てたけど最近見かけないな。
個人的にはGT専用フェイス（グリル＆バンパー）だった前期型が好き。
なんちゃってGT仕様にしてる人は多いけどね。
タイヤサイズも長距離走って消耗する人にはMC前が向いてる。

183 ：180：2011/01/07(金) 23:10:45 ID:RieZ/MC40

>>182
ご意見いただきありがとうございます。
装備変更の件ですか、mixiで見たのを鵜呑みにしているのですがまちがいないのでしょうか？写真貼っときます
結構些細な変更だと思うのですが、気になります。田舎在住で中古車の確認出来ないため返答お願いします。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgZqjAww.jpg

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:35:43 ID:dFL3wfMf0

>>183
確かに前期と後期ではコストカットされた部分があるけど
後期はフロントデザインの変更、インフォメーションメーター、クルコン等実用的な装備が追加になってるよ。

オイル交換はDラーでメンテナンスパックに入ると若干安くなる。
新車ならタダで付けてもらうのもありかも

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:05:26 ID:ZNtcDI4Q0

後期のインフォメーションメーターは良いね
前期のでも必要な情報を選んで切り替えれば良いけど
瞬間燃費と温度くらいは常時同時に見たい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:23:07 ID:wt7RX5qV0

金が無いから中古を検討してるんだろ？
だったら迷う問題じゃないじゃん

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:28:15 ID:VMhwzJqF0

補助金２１満＋値引きは無理なのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:45:32 ID:mrW77iLy0

どうやっても３３０以下にはならんと言われた俺が通るぜ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:13:29 ID:kaPDwUCW0

>>187
補助金=(42万-値引額)/2
満額もらう場合は値引0

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:26:33 ID:O8VXgdna0

補助金もらって６年以内に
乗り換える場合はどうなるの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 04:57:29 ID:ZgkgKkQG0

>>187
本体値引き0、その分オプションをサービスしてもらうのは？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 05:00:09 ID:UWhKL8br0

ＤＯＰを納車後に発注し、取り付ける、という整理にしたら出来なくはない。
ＭＯＰは車両本体価格に含まれてしまう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 07:23:08 ID:xxXVR2x20

>>190
返金しなきゃならない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 14:57:08 ID:ptJcPvgl0

ディーラー店長が言ってたが、全国どこの店舗でも
20～25が平均的。それ以上値引きできれば良いほうでは？

こうなると、CD導入補助金満額プラスαを狙うと
車両本体からは引けないから、オプションで値引きしてもらうしかないってこと？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:47:51 ID:UWhKL8br0

そう。
オプションといってもＤＯＰ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:59:34 ID:AuZbb1D10

T30の純正ホイール(16inch)を知り合いから貰ったんだけど
これってDNT31に付くのかな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:52:23 ID:Bifz6S8+0

>>196
大丈夫だ、問題ない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:54:17 ID:6hgJynl70

>>190
１年乗ったら売却できます。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:44:24 ID:JuceKDtv0

MC前のMTは低速域のトルクが薄い様ですが、MC後はこの辺が改善されてるのでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:38:25 ID:laSTVC+/0

>>199
変わってません

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:48:49 ID:3zPL8/kt0

エクストレイルのDTの20GT乗ってる。先月免許取得してエコカー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして燃費良い。軽油入れると走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもエコカーなの
にSUVだから荷物も積めて良い。20GTは排ガスが臭い、異臭がするとか言われてるけど個人的には
良いと思う。プリウスと比べればそりゃちょっと臭いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ慣れるまでは街乗りがちょっと怖いね。2速で交差点曲がるとエンストしそうになるし。
低速トルクにかんしては多分ガソリンもDTも変わらないでしょ。ガソリンのエクストレイル乗ったことない
から知らないけど燃料が違うかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもDTなんて買わないでしょ。
個人的にはDTでも十分にトルクは強い。
嘘かと思われるかも知れないけど千葉のエネオスで135円で給油してるR34GTRの横でマジで105円で
給油した。つまりはGTRですらのDTの20GTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足
です。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:11:34 ID:c9R0I4vi0

>>198
財産処分の承認は降りるのか
1年乗ればセンターは認めるってこと？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:24:02 ID:ThQSXjmO0

(3)当該車両販売会社との契約書(写し)、注文書(写し)、請求書(写し)等いずれか1つ。
最終的な車両価格を確認するために必要です。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/diesel/sankoh-shiryo/PDF/tebiki_CD.pdf

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:25:34 ID:YMc6JLZU0

くだらん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:18:45 ID:D9a90W5F0

>>201
>20GTは排ガスが臭い、異臭がするとか言われてるけど個人的には
>良いと思う。プリウスと比べればそりゃちょっと臭いかもしれないけど、そんなに大差はないって
>店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
20GTは排ガスが臭いなんていってるのはキミだけなんですけど。
臭いじゃないけど、ハンカチはフォーマンスは知ってるか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:20:30 ID:D9a90W5F0

間違えた。
ハンカチパフォーマンスだった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:22:41 ID:9UPnN7tn0

>135円で給油してるR34GTRの横でマジで105円
千葉はハイオクと軽油の差が30円なの？
Ｕｃｈｉｎｏ地方は軽油105円なら、レギュラーですら127円くらいなんだけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:38:55 ID:6HetML7y0

ネタにマジレスとかGT乗りの程度の低さが分かるなw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:57:36 ID:H4qbgeFw0

>>208 なんでここ見てんだ？ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:51:43 ID:re6E9kad0

GT乗りが総合スレ来て荒らすからじゃね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:15:31 ID:bjRQV5my0

>>210 アンチやシンパや工作員の荒らしも看破できないバカは黙って巣に帰れよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:18:56 ID:re6E9kad0

知ってるってことはお前も総合スレ来てるのか
もう二度と来るなよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:41:52 ID:l1V+Nq3B0

仲良くやれよｗ
こんなところで喧嘩してどうすんの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:51:52 ID:iSvVyr3v0

GTを貶める書き込みの大半は誤解から生じてるからなぁ
コピペの文中にすら完全な間違いが平然と埋め込まれているから
無知かネタか判断できない幼稚な書き込みにもマジレスし続けるしかない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:05:17 ID:FGUdj0zO0

>>201は神ＧＴＯぱくりたくて失敗パターンでしょ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:06:39 ID:hedWkoCa0

東北道福島から首都高高井戸まで走って、20.8km/lだったぞ。
本当に燃費がいいね、この車。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:21:41 ID:NH6jKGx+0

重い、遅い、燃費悪い、故障が多いって事を我慢できればいい車かもね

クリーンディーゼルとガソリン車の差額をガソリン代に換算すると

エコ減税を含めても元を取るまでのことを考えるとガソリン車の方がお得ってこと

だから、オイラは貧乏なのでガソリン車に決めた

故障の多さまでは想定外だった・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:34:41 ID:VCQNM/Cc0

ガソリンモデルは故障多いの？
どんな所が壊れたのか詳しく

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:30:25 ID:QT1MnD4B0

>>217
ガソリンとディーゼルのエクスを合わせて20万キロ分乗り継いだが故障なんて一度もなかった
非が自分に一切ないかの言い草だが、運か運転の一方もしくは両方とも悪いんじゃね
元を取るって考え方はスキじゃないが俺の乗り方ならGTが一番トータル経費掛からん
もし途中で乗り換えてもリセール良いし、なにより基本性能が段違いなんだから
貧乏を盾にしてガソリンを選ぶことを正当化する主張はみっともないな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:52:23 ID:VstbA4Qr0

全席シートヒーターと汚れ防止シートに魅力を感じていたけど
ディーゼルにだけ設定なしとはあんまりだ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:42:16 ID:vQ/0HWcT0

慣らし運転が終われば、もっさり感もだいぶ薄れると思うがいかがかな？
それでも不満がある人にいいことを教えてあげます。20GTのATの場合に出来ることだけど。

もっさり感の克服の仕方

方法1. ローンチコントロールまでは全然いかないのだが、Dレンジに入れておいて左足でブレーキを踏んでおき、
右足でアクセルを踏み込んだ瞬間にブレーキを離す。

方法2. Dレンジでパーキングブレーキを引いておいて、右足でアクセルを踏み込んだ瞬間に
パーキングブレーキを解除する。

共通するのは、坂道発進のときに効果がある操作だということ。お薦めは方法1。
こうすれば、ブレーキからアクセルへの踏み替えの時間がなくなり気持ちよく発進できる。
加えて、エンジンの回転数の上昇が速い気がする。

「もっさり感の実体はターボのタイムラグ」なんじゃないか。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:26:00 ID:IC1cP0tm0

もっさりターボってことでFA

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 06:53:04 ID:HqJwFWuk0

>>222 夜中のスレ警備ご苦労さん　((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:05:12 ID:HjMqa+iE0

>>221
慣らし運転終わってももっさりに変わりはねーよ
ていうか自分でもっさりって認めちゃったなw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:47:03 ID:biOu9rTz0

コテハンと荒らしはスルー所定で。
構うから荒れる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:35:53 ID:jEOYi7Z00

>>221
タイム計測するゼロヨンのスタートをマンガで読んだか？
まるで中学生が妄想で書いた文章だな
エクスでいつそんな猛ダッシュをする必然性があるんだ
街中の流れをリードするなら気持ち多めにアクセルを踏み込むだけで事足りる
本当にGTを買えたらまたおいで

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:20:12 ID:q3DADlmu0

>>221
無免許乙

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:50:43 ID:nLz9ugH00

5000ｋｍ毎にオイル交換で1万円いるってほんと？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:31:59 ID:dHgFjhzb0

GT欲しいけど同居のじーちゃんばーちゃんを車に乗せる機会が多いので
老人には乗り降りしにくいSUVはむりだなぁ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:51:33 ID:nLz9ugH00

普通のセダンやワゴンのほうが乗り降りしにくいのは僕だけ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:02:05 ID:vJLbmrJU0

>>229

年寄りは車高が高い方が乗り降りし易いみたいよ。
低いと膝に負担がかかるから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:27:45 ID:dHgFjhzb0

>>231
そうなのか、ありがと

今度ディーラーにじーちゃんばーちゃんを連れて行って
実際に乗り降りのしやすさを試して貰らうことにするわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:03:47 ID:Qtle8WUP0

一番楽なのは、ミニバンのスライドドア系だろうけどね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:58:57 ID:nLz9ugH00

やっぱ座面が高く天井が高い車が乗り降りしやすいよね

スポーツ系は乗り降りしにくいよね

235 ：221：2011/01/14(金) 22:24:14 ID:vQ/0HWcT0

バカどもは相手できないな。
トルク曲線見ればわかるだろ。1500rpm以下では加速が鈍いわけ。
発進の時だけは回転数が低いから加速が鈍いんだろうが。

国沢光宏氏が次のように書いてるよ。

スポーツカーのエンジン？

・・・・・・・・・・
最新のディーゼルエンジンは極限までパワーを追求した結果、スポーツカーのエンジンと同じく
大型のタービン使っており（最大過給圧２バール以上！）、低い回転域では十分な過給圧を
掛けらない。何とか実用に耐えるトルクが出てくるのは、1800回転くらいから。
一方、十分な過給圧が掛かり始めれば、チカラ強さに仰天することだろう。なにしろ最大トルクは
3.5Lガソリンエンジンと同等の36kgm！ 1.6トンという決して軽くないエクストレイルのボディを
軽々引っ張ってくれる。ただパワーバンドは狭く、4500回転を超えた途端、トルクが落ち始めて
しまう。
つまり回転数を常時2000回転～4500回転の間にキープしておかないと、このエンジンの美味しい部分を
引き出せないワケ。
・・・・・
といった点からすると、スポーツカーのエンジンみたいなものだと考えればよかろう。

http://allabout.co.jp/gm/gc/192126/

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:10:17 ID:biOu9rTz0

>228
MC後は原則10,000kmに１回でオケだ。
メンテパックに入れば割引もあるよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:13:59 ID:QT1MnD4B0

>>235
バカはお前だｗ
タコメーターがついてる車の運転をしたことあるか？
1500回転なんて発進した途端にそこまで回ってるわ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:31:39 ID:Vrtb3h1a0

いろいろ書いてるヒトもいるが
要は発進時に少し強めにアクセル踏むだけで全て解決する。
これはオーナーならすぐわかることだね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 01:07:40 ID:dhkFUvZX0

もっさりGT

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 02:16:45 ID:uZ2DkHOP0

>>237
アホ！
1500とか1800rpmまでのコンマ何秒のことを論じてるんじゃないか。
こういう微妙な感覚をもっさりとか表現する人がいるわけさ。
そして、コンマ数秒のラグすら消し去る方法が坂道発進のやり方ということ。
細かいことがわからない人には何言っても無駄だけどな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 03:08:21 ID:w+V4XmkF0

エクストレイルのDTの20GT乗ってる。先月免許取得してエコカー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして軽油安すぎ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもエコカーなの
にSUVだから荷物も積めて良い。20GTは低速トルク不足だし高回転も苦手と言われてるけど個人的には
良いと思う。ジューク16GTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ街乗りとかちょっと怖いね。出足でベタ踏みしてもNAの軽自動車に置いて行かれるし。
低速トルクにかんしては多分ガソリンもDTも変わらないでしょ。ガソリンのエクストレイル乗ったことない
から知らないけど燃料が違うかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもDTなんて買わないでしょ。
個人的にはDTでも十分にトルクは強い。
嘘かと思われるかも知れないけど千葉のエネオスで135円で給油してるR34GTRの横でマジで105円で
給油した。つまりはGTRですらのDTの20GTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足
です。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 04:05:15 ID:QeW5/0xi0

この車、ディーゼルの不具合動画見ると不安になってくるけど
そんなに多くの個体で症状でているわけではないですよねえ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 04:40:22 ID:bKCyAm5j0

>>241
初心者マーク最低でも１０枚は貼っておけよ
あんた一番危ないタイプ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:12:36 ID:Vrtb3h1a0

>>240
やたら細かい奴が多いなあ。自分は繊細だといいたいんだろうけど。
実用上問題ないってことでオーナーは誰も問題にしてないよ。

>>242
MC後の不具合報告がほとんど見当たらない気がする。
インレットホースもボンレスハム化してるし、いろいろ対策が進んだんだろうか。
出始めに買った人には悪いが、俺のGTATも快調そのもの。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:17:33 ID:NqpsJFoh0

>>240
コンマ数秒のラグすら消し去る方法
コンマ数秒のラグすら消し去る方法
コンマ数秒のラグすら消し去る方法

ここの住人のうちユーザーからは、全く無用だということは散々語られてきているのだが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:14:12 ID:KJTfJp6K0

>>240
計り知れないアホだな
ＧＴはアクセル開度を小さく設定してあるだけ
一気にパワーが出るとトルクステアでハンドルが取られてやばいからな
それに対してガソリン車の多くはスロットルがグワっと開く設定
少ないエンジンパワーを実際より高いと思わせるためだ

GTに10分だけ試乗した奴らが、旦那仕様の自分の車と同じ感覚で踏んで勘違いしてるだけ
実際のオーナーなら瞬発力が欲しい時にはグっと踏めば鋭くダッシュする事を知ってる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:14:32 ID:KAK1UiQ60

MTの試乗車を運転して最初の交差点で一旦停止
連続してくる対向車の合間をチャンスと見て右折しようとしたら
唐突に凄い馬力が出て縁石に突っ込みかけた
ハンドル切りながらアクセル踏みすぎるとGTは危険ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:04:27 ID:Vrtb3h1a0

ハンドル切りながらアクセル踏みすぎるとどんな車でも危険。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:28:37 ID:qWEJnUSR0

ハンドル切らなくてもアクセル踏みすぎるとどんな車でも危険ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 04:59:34 ID:tVKMKPYx0

Goodbye forever.

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:02:37 ID:PLV5pXVW0

九州だけど今日は-7℃だってさ。
特３号軽油ってこの辺で売ってるのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:16:22 ID:Xvv8tu1c0

今日の最高気温-2℃なんだが、この程度なら軽油がどうこうなるってレベルじゃないよな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:19:50 ID:pD7kBqxd0

トルク厨とか定期的に湧いてくるよな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:35:09 ID:PLV5pXVW0

商用誌やNETの試乗インプレもそれなりのが多いし、
試乗ったって10分やそこらで何が判るのかって。
ましてカタログ厨なんざwwww

何度かＤに足を運ぶか
せめて半日、できれば２～３日借りて乗ればどんなものかが判ると思う。
Ｄも本気で購入を検討してるって思いを伝えれば
けっこう色々してくれるよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:29:58 ID:14RTpOmg0

トルク曲線なんかでエンジンの特性は判らんよ。特にディーゼルはね。
ＣＤ２０のノンターボなんか、数値やグラフでは悲惨の極みの特性だったが、
低中速の力感は１５０ps級のガソリンと互角で、とても乗り易かった。
空吹かしの反応は鈍かったが、クラッチ繋いでアクセル踏んだ時の力の立ち上がりは素早かった。
エクスＧＴもＭＴで乗ったけど、あれを高回転型とは言えないだろ。
低中速の粘りとか、ちゃんとディーゼルの良さがあるよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:13:24 ID:pzEMpx3s0

ガソリン車なら4000回転以上がピークなのに対し
GTは最大トルクを発生するのが僅か2000回転だから
6MTでラフに発進すると早々にパワーが出すぎてあせる事はある
その点、GTATや25Xはマイルドに乗れるね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:51:26 ID:x1OOfUaO0

最大トルクを出すのは、確かに2000rpmだが、これはフルブースト時の話。
スタート時にクラッチ繋いで発進してフルブーストになるまで、
３～４秒位かかる印象だ。いくら回転が上がっていても、フルブーストに
ならなければ最大トルクは出ない。
ビックタービンでなく、スモールタービンにして町乗りしやすくして
欲しかったが、ガソリンよりパワーがでないと、高価格で売りにくかった
のだろう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:59:54 ID:x/B4skD50

ATとMTの話がごっちゃになっててややこしい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:19:09 ID:r/FQxlTe0

>>257
３～４秒だと！
そりゃ君のエクス、もしくは体内時計が壊れてるよｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 06:05:17 ID:5V4YvUIb0

>>257
それ、アクセル踏みすぎでトラクションコントロール効いてるよ。
トラクション不足云々じゃなく、滑らない為の先行制御が発動してる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:29:31 ID:ExeeY0w40

３～４秒にはワロタ
また煽り屋の妄想かよｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:52:55 ID:dnDm0fOJ0

高速走ってると
80kmより100kmで走るほうが燃費が良くなる感じがする。
一番経済的な速度って何kmだろ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:09:51 ID:r/FQxlTe0

俺の6MTは80kmでの効率が恐らくベスト

264 ：262：2011/01/17(月) 23:26:30 ID:dnDm0fOJ0

>>263
情報サンクス。書き忘れたが当方GTAT。
6MTは例えば６速60km(1000rpm)も可能だけどATはそこまでの効率運用は不可能。
トルコンのロスもあるので少し条件が違うかと。。実際どうだろーね。
他の方はどうですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:36:50 ID:r/FQxlTe0

>>264
1000rpmの6速でも走れるが
そんな時は5速に落としたほうが燃費がいい

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:26:15 ID:Dl4gKFq70

最大トルクの回転数が一番効率いいと思うが。
そうすると、6ATの場合は6速2,000rpmで走ればいいと思う。
メータ読みで110km/hくらいになるかな。今度試しておくよ。
105km/h（実測）なら空気抵抗による燃費の悪化もなさそうだし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:18:19 ID:aFVfeqps0

110キロと100キロではどういうわけか明らかに燃費が違う。
１割は変わる。
試してみたらいい。
100と90だとほとんど変わらないのだが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:38:26 ID:Dl4gKFq70

空気抵抗が原因なのでは？
CD値が低い車だともう少し高い速度域で燃費が悪化するのだけれど。
エクスの場合には100km/hが境界ということなのか。
せっかくアウトバーンで200km/hで巡航できるように作られているというのに残念なことだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 06:48:00 ID:ELtB5kjN0

距離にもよるが100km巡航でリッター16は軽い。
空力で少々燃費が悪化しようが、まあ気にならないレベル。
すごいねー。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 07:00:58 ID:TR1Pbnc50

そんなに燃費に敏感なんだね。
それなら、タイヤ細くすると、空気抵抗と路面抵抗が減って結構変わりそうだね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:32:30 ID:cuhVcVM60

確かに100キロだと15-16キロは走る。
それがオートクルーズ上限の115くらいだと15キロいくかいかないか。
やはり1割くらいは落ちるな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:25:26 ID:G4EjVUnN0

燃費に敏感というか、満タン１２００ｋｍとか試してみたくなることは確かなんじゃないかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:50:44 ID:CcHHPe3E0

>>270
なんか嫌味な言い方だな。
エコランを意識せずとも良燃費だから嬉しい。
意識したらどこまで伸びるか気になって試したらもっと良くなった！
そんな感じだろう。
タイヤを細くしてとか、走行性能を犠牲にしてまでエコランに徹したい話ではない。

それを敏感だと言うなら、確かに鈍感にならねばとても所有できないような
酷い燃費の車も世の中にはあるわけだがその手のスレへ行って
燃費に鈍感なんだね、と呟いて来ればいい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:15:43 ID:cuhVcVM60

>>273
敏感ってのは人ではなくてクルマに対してじゃないのか？
別に嫌味でも何でもないと思うが。

実際タイヤをいじってそれほど大きな影響が出るとは思わないが。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:28:58 ID:G4EjVUnN0

いや、嫌みに聞こえるってことでｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:32:09 ID:G4EjVUnN0

空力でしょうね
速度の自乗／２に比例して空気抵抗大きくなると言うことだから、級数的に増大することになりますね
速度域が高いほど速度差以上に燃費が悪くなることが実感出来るんでしょうね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:47:17 ID:K3CiEGYi0

5キロ前後のチョイ乗りだとどれくらいの燃費になるか気になる

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:54:49 ID:7AexcqNU0

>>277
GTMTだけど４ｋｍ以内のチョイ乗りばかりで１０～１１ｋｍ／L　。
５km前後なら～１２ｋｍ／L行くかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:20:40 ID:ELtB5kjN0

>>270
嫌味には聞こえないな。
それだけ空力に敏感って指摘したいんだろ。

理屈ではそうだが車重があるので
タイヤをむやみに細くすると高速安定性や操舵性が損なわれるので注意。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:29:13 ID:ELtB5kjN0

>>271
エクスのオートクルーズはよくできていて楽チンだけど、
燃費の点では自分でアクセル踏んで調節した方が良いみたい。
何度か試したけど、かなり違うよ。

まあASCDは運転手の負担軽減が目的だし
燃費の話をするべきではないかもしれんがね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:15:11 ID:oRihjlHk0

みんな、燃費いいな。
俺のGTATは毎日の通勤チョイ乗り（片道１３．０ｋｍ位）だと
燃費計で１１．６だわｗ

前のシルビアターボに比べればこの車体で１０．０以上
は大満足だけどね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:24:57 ID:jFMuUS6Z0

しかも軽油だしね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:51:34 ID:aFVfeqps0

一般的にオートクルーズの方が燃費は良くなると言われてはいる。
人それぞれだとは思うが、自分の場合はオートクルーズの方が燃費はいい。
特に高速巡航なんかは効果はある。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:49:27 ID:PoJhaOaF0

チョイ乗りでも結構燃費イイネ
参考になったサンクス

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 09:12:58 ID:vNdpHaWD0

現時点でGTをリフトアップしてる人いるかな？
オートサロンに出品されたJAOSのエクスは25mmUPになってたが
製品ラインナップを見るとどれも「DNT31(DT)装着不可。」の表記。
つまり新製品待ちということなんだろうが他の製品でもいいので知ってたら紹介頼む

バネだけのお手軽リフトアップも（金銭的に）良いが
やっぱりセットモノの相性抜群なのを入れたいな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:19:40 ID:+eBLN5G/P

ひぃん。夏に納車されたばかりのエクストレイルに傷付けられた…　
コンパウンドが効かない深い傷。もぉ、泣きそうです…

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1369767.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:19:06 ID:xD9vHQVF0

>>286
ひでえ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:41:19 ID:7gAtSPlz0

クリーンディーゼルって
東京で新車購入から１０年以上でも車検受けれるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:29:13 ID:/j/uvz3C0

>>286
みごとな１０円パンチだね、お気の毒。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:56:52 ID:EE/qwACu0

>>288 未来人に聞いてこい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:51:48 ID:/egg+Ysf0

コラでしょーにw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:32:37 ID:66XIrNzQ0

>>286
災難でしたね。
残念ながらスクラッチシールドのリペアは通常の塗装より高くつくそうです。
タッチペイントで埋めてコンパウンドで何とかなればいいですけど。。

酷い奴がいるなあ。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:16:13 ID:SYOLUkUn0

>>286
うわ、これはひどい…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:11:23 ID:wAVRdsLf0

リアだね。

こりゃ正直、切れるね。
言葉にならない。

295 ：286 ：2011/01/19(水) 23:29:12 ID:T1DJoFoJ0

みなさん、お言葉感謝です。

本日、被害届も出しておきました。
警察官いわく「"絵"を描いていることからも分かるようにかなり悪質」とのことでした。

ちなみに>>292氏のおっしゃるとおり、ディーラーに持って行ったら、塗り直すのがベストという話。。。
10万円弱コースみたいです。

あまり防ぎようがないですが、みなさんも十分お気を付けください。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:59:41 ID:WUcLpChp0

>>286
ほっとくしかないよ
修理してもまたやられる
気になるならマジックで塗ったらいいよ
黒でよかったね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:20:12 ID:py7e6NIq0

>>286
しかし、幼稚な事をする奴も居たもんだな。
死ねばいいのに

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:39:47 ID:4Wv7ndal0

こっそり隠しカメラを仕掛けてビデオ撮影しておくとか。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:39:49 ID:HV7VIWsg0

バットを持って、仁王立ちで監視だ！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:59:28 ID:Q03xEx1J0

そもそも自分の駐車場かも分からない

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:20:23 ID:tbBYFpSz0

25Xネ申死亡のお知らせ
20GT実馬力189ps
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002037/00000000000000004592/00001396
こちらは182ps
ttp://www.ganador.co.jp/products/4wd/gde-141.html

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:47:41 ID:DoPoGfkE0

■ FUJISUBOのHPにあるノーマル実馬力測定データ ■
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/carmodel3/02/00187#LN2

・TNT31 エクストレイル 2.5 NA 4WD
最高出力　カタログ170馬力に対し、実馬力156.3ps

・DNT31 エクストレイル 2.0 DT 4WD
最高出力　カタログ173馬力に対し、実馬力189.0ps

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:00:18 ID:tbBYFpSz0

MT乗り死亡のお知らせ
BATTLEZ BATTLEZ×EX typeZS　定価 76,000 円
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/839780/car/770205/3485125/parts.aspx

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※MT装着不可…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:44:09 ID:z54hetCE0

>>302
232.4psっていうエクスは何？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:53:29 ID:ZIncbjMZ0

重量1.6tのSUVを軽油でリッター15キロも走らせて
実馬力が190馬力もある2000ccエンジンとか技術の進歩はすげぇな
90年代のディーゼル四駆じゃ考えられなかったわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:59:05 ID:ZIncbjMZ0

>>304
そのクルマは
カタログ280馬力、実馬力230馬力のSUVで
ハイオクを給油するとリッター6キロくらい走る旧型GT

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:22:56 ID:z54hetCE0

旧型のほうが馬力あるの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:27:23 ID:ZIncbjMZ0

>>307
そうだよ。
昔はパジェロやRVRみたいなのにも
280馬力のエンジンを積むのが流行ってた
売れなくて商売が成立しないから消えたけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:43:15 ID:HXH5o7dy0

アイドリング時のハンドルのプルプル振動は仕様ですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:46:56 ID:4T4ls5U+0

んだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:02:41 ID:px3aZ7pO0

>>295
まともな保険に入っていればすえおき扱いで直せるね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:02:34 ID:fDBya0KK0

AT試乗したらアイドリングの時ディーゼルっぽいカリカリ音が室内でも聞こえてた
んだけど暖まってくるとカリカリ音小さくなるかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:46:40 ID:ZIncbjMZ0

>>312
ＧＴＡＴはディーゼルっぽいクルマじゃなく
実際にディーゼル車なんだから当たり前だろ
あたま大丈夫か？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:56:45 ID:MaFLzfhO0

ID:ZIncbjMZ0はキチガイ自演君
口が悪くて皆の嫌われ者
総合スレきて荒らしまくる知的障害者

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:21:32 ID:THgbVLdD0

>>313
>>312はディーゼルっぽいクルマなんて書いてないぞ。ディーゼルっぽいカリカリ音と書いてる。
つまりディーゼル音どうにかならんか言ってる、わかるか？
あたま大丈夫か？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:08:39 ID:yYTT3Dmb0

池沼のような単発が沸きすぎでしょう。

・旧型のほうが馬力あるの？
・アイドリング時のハンドルのプルプル振動は仕様ですか？
・アイドリングの時ディーゼルっぽいカリカリ音が室内でも聞こえてた

こういう半端な煽りにマジレスはけっこう効果的だったみたいですね。
急先鋒の軽トラ君でさえかなりイラだってるし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:30:55 ID:Vo9KncJt0

>>315

>つまりディーゼル音どうにかならんか言ってる、わかるか？
残念ながら>>312はそんなことどこにも書いてないな。

外気温が低いときエンジンを掛けると
始動直後は確かに普段と違う感じの音がする。
が、暖気するか乗り出してしばらくすると聞こえなくなる。

気にするような話か？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:23:58 ID:bu4boKiP0

>>312がGTに対し「ディーゼルっぽい」という表現を用いたのが諸悪だろ

「～っぽい」
どことなく似ているさま、～のような・～に通じる・～を思わせる

低温の始動直後と暖気後は音が違うが試乗しての感想だからそこまで考えていたと思えんし
ディーゼルだからディーゼル音がするのは当然という反応があって当然
ディーゼル音どうにかならんか言ってると解釈するのは好意的に飛躍しすぎ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:29:56 ID:bu4boKiP0

>>314が軽トラ君か、確かにな
GTどころかエクス乗りでもない煽り屋は市ね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:30:06 ID:aU5qVd1f0

ディーゼル乗るの初めてなんだが、
これA/C付けてもエンジン音があんまり変わらないね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:24:20 ID:RMz0CA+c0

>>318
はぁ？揚げ足取りがお上手なんですね？ずばりディーゼル音の事聞いてんだよ！
短時間の試乗でエンジンが暖まる前に試乗終わってしまったから暖まったら
ディーゼル音小さくなるか聞いてんだよ！2ちゃんに来るGT乗りって神経質で
人の揚げ足しか取れないヤツの集まりなんだな。もう良いよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:27:17 ID:RraPpMpM0

はい、さよならー

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:41:18 ID:n/x1Yy6C0

ジェットエンジンからガソリンエンジンの音がするか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:31:02 ID:Vo9KncJt0

>>320
トルクが太いからかな。鬼効きなのに嬉しいね～。

>>321
>>312見て意味が分からず首を捻っていた。最初からそう書けばわかる。
曖昧な書き込みを突っ込まれるのが２ちゃん。たたかれても泣かない。
暖気が済めば音は小さくなるよ。でもエンジン掛けて３分もかからない間の話だし
その間に終わるとはどんだけ短い試乗かと。
嫌みで言ってるんじゃなく、この車はもっとゆっくり乗った方が色々判るよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:36:11 ID:IllteOPl0

そもそも、折角試乗してるのに、
同行してる営業マンに普通に聞けば良いのでは？

GTAT乗りだけど、確かに朝一番はカリカリだね。
３～５分でエンジン温まってからは音が静かになる。

そもそもディーゼルだしそんな事気にしてないけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:46:40 ID:psuOvR3I0

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:48:06 ID:psuOvR3I0

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:50:24 ID:psuOvR3I0

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:53:10 ID:psuOvR3I0

未だにイメージの悪いヂーゼルを載せるって事は、それだけでマイナスイメージになる
現に日産はやっとそれに気付いて他の車種に載せないし
トヨタとホンダは販売前に気付いてやめたけど、日産だけ間に合わなくて販売
エクストレイルのイメージダウンになるヂーゼルGT。はやく販売中止にならないかな
次期モデルはヂーゼルなんて無いだろうけど
百歩譲ってヂーゼルがあるとしたら、日産のヂーゼルだな
ルノーのエンジンなんて、日産にとってもユーザーにとっても、拷問以外の何物でもない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:55:32 ID:psuOvR3I0

ふつうＧＴっていったら統計的にみると
１.発進加速が他グレードより優れている。
２.コーナリングが他グレードより優れている。
３.中間加速が他グレードより優れている。
４.他グレードより高級な仕様である。
があてはまるんだけど、２０ＧＴは発進もっさり、車重が重い、エンジンカラカラで
３だけしか当てはまらない。
ＧＴの本来の意味もあるだろうがそりゃ変に感じるのも当然だ。
チビでデブでハゲでも人間だと言っているのと同様だ。wwwww

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:23:27 ID:dkL927S40

週末遠くのスキー場まで往復900km（高速800km）走った。
高速は105km/hrクルコン使用で定速走行。で、無給油達成。
走るね～。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:07:29 ID:VhG8eKt70

本日、注文書にハンコ押して来ました。納車が待ち遠しい！
タフコートと5年コートするか悩み中。青空駐車だからなあ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:25:32 ID:dkL927S40

>>332
契約おめでとう。何色？

334 ：332：2011/01/25(火) 00:05:36 ID:Thvk0HvA0

333さん、レスどうも。
赤や銀は周囲に乗ってる人がいるし、白は4万円も追金が必要なので、黒にしました。
たまたま試乗した車両も黒で、実物が好印象だった事も決め手でした。
黒はスリ傷が目立つと聞いているので、5年コートしようかなと思ってます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:28:07 ID:2fVUV4Uu0

20,000km/年間走行で9年間乗ることを前提に、イニシャル・ランニングのすべての
コストシュミレーションをしてみたが、この程度の距離を乗ることでやっと20GT
のほうがお得になるということがわかったよ。

20GTに傾いてきたのは事実なんだが、もうしばらく時間があるので思案してみる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:04:55 ID:MtU1jo3Y0

うちは田舎と都会の２拠点居住をしていて、
一往復平均６００km位の距離を月２～４回走ってる。
２０ＧＴだと軽油でリッター10～15km走るようだから燃料代4000円台程度で
一往復できる計算なんだよな。
これが今乗っている３リッターオーバー7人乗りのミニバンだと
燃費はハイオクガソリンでリッター7ｋｍ位だから、
一往復するのに12000円以上の燃料代が掛かってる。
年間ベースで計算してみると大したことないのかも知れんが、
毎回ポケットから出ていく燃料代が3倍違うというのは
感覚的にはかなり違う様な気がするな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:16:17 ID:fZZJq4iA0

>>336
3リッター越ミニバンとエクストレイル比べてどうすんの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:18:02 ID:hUK4OSvB0

>>335
計算の根拠出してみてよ。
かなりガソリン有利な条件の試算になっていない？
対抗はもちろん25Xだよね。10万キロも走れば逆転すると思うけど。
それ以前にクルマとしての性能が違うからコストが全てではないしね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:07:07 ID:G5UkaigP0

>>335
25Xに2年乗ってからGTATへ乗換えた俺が解説。

・25Xの燃費リッター8キロ、GTの燃費リッター14キロ（俺基準）
　※カタログデータ（25Xが11.6km・GTが14.2km）
・レギュラー133円/l、軽油111円/l
・GTの指定オイルはDで約7,500円（+エレメント約2,000円）

補足
GTは燃費と馬力がカタログに近い性能を発揮するが25Xはそれほどでもない。
タイヤは25Xの時点で18インチの社外アルミに交換したので差額なし（純正分GTが得）
当時25Xを購入した時は大幅値引きを引き出せなかったが今は出血サービス中。
GTは補助金のタイミングで替えた。

維持費の計算は後付け。買う時は金よりもクリーンディーゼルの魅力に惹かれた。
25Xはエンジンを回して重い車体を引っ張り上げる感覚だったがGTは車が軽く感じる。
周りの反応も上々だね。興味津々な人に声を掛けられる機会が増えた。
走行距離は25を手放した時が4万強、GTがいま1万弱。通勤と行楽で年間2万キロ前後使用。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:13:25 ID:fr4oy/h60

コスト比較って定期的に出る話題だが
そんな何倍も違うもんでもなし。

ガソリン車とディーゼル車では走りの質が違うから
個人的にはあまり意味ないと思うな。

>>339の「維持費計算は後付け」に同意。
だって走って楽しい車だからね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:18:30 ID:fr4oy/h60

>>334
スクラッチシールドにコーティングが必要かどうかは微妙。
自分はここ読んですることにした。迷ったときにはお勧めだよん。。
ttp://car-coat.net/bbs/2008/04/post_11.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:20:35 ID:oqFyhoCe0

>>332
亀レスですまん。

俺、GTAT１１月納車（黒、コート無し）乗ってて、かなり洗車に気を
使ってるけど光の加減でうっすらと洗車傷見えるよ。
間に合うなら5年コートした方が良いかも。

スクラッチシールドを信じたが微妙。
草との擦れ傷もヒドくは無いが付くよ。

前車のパールホワイトで水垢の黒い線がイヤで黒にしたけど
黒も違った悩みがあったｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:32:21 ID:oMHNDnyH0

>>342
汚れが目立たない色はシルバー系が無難です。

エクストレイルディーゼルMT車が試乗出来る御店って有りますか？

344 ：332：2011/01/25(火) 23:45:44 ID:Thvk0HvA0

341･342さん、アドバイスサンクスです。私もやはり5年コートはやっておこうと思います。
同僚の車（他車種）では黒も多いので簡単に考えていたのですが、やはりそれなりに気を遣う必要がありそうですね。
今日はタフコートの施行会社を下見に行って来ました。
施工のための穴まで開けると知り驚きましたが、丁寧な説明に納得出来たのでこちらも頼もうと思います。
またお金が出て行くなあ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:43:49 ID:cdfffCRt0

近ごろGTAT用のマフラーも一斉に出てるんだが
スルガのターボパイプABセットとどちらがパワーうｐ効果あるんかねぇ

ノーマルホース対策品にタイラップぐる巻き＋ジャオスマフラー
スルガターボパイプAB＋ノーマルマフラー
片方選ぶならどちらが良いと思う？
タイラップでホースが膨れなければスルガと同性能と考えていいのかも気になる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:07:28 ID:hrW2r4k80

>>345
安上がりにするなら自作ターボパイプ＋ジャオスマフラーですね
ttp://www.trust-power.com/14others/uni_al_pipe.html
ttp://www.arcinter.co.jp/arc/products/intercooler/other/index.html
自作ターボパイプで検索してみましょう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:32:33 ID:QZwiySg5O

GTAT絶対買う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 13:04:48 ID:7wjlCGWW0

GTMTが気になるが……うーん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:23:12 ID:o+CiXVXo0

GTAT,街中では扱い易いし、出足の鈍さも感じさせない走りで試乗では大いに
納得のいく走りだった。高速道路で概ねＯＫの内容だったが一点だけ気になった
ことがありここのユーザーに皆さんに質問です。

高速道路の急な上り坂で120キロ位で走行中、更にアクセルを踏み込んだ際に
失速さえしないものの、アクセルはベタ踏み状態にもかかわらず加速が頭打ち
になりそれ以上、なかなかスピードが出なかったのですが、そこからさらに
力を引き出そうとする場合はATをマニュアル操作してギアを落すと普通に加速
出来ますか？購入をほぼ決めていただけに、あの頭打ち感に気を取られマニュアル
操作するのを忘れて試乗を終えたもので、そこだけ確認できてません。良かったら
そこの所、教えて頂けないでしょうか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:46:33 ID:XC2QcNCW0

>>349
状況よく分からないけど
GTAT試乗してそのまま高速道路に乗ったのかね
俺のGTMTは6速のまま踏み込めば上り坂80kmからでも120km以上へぐいぐい加速するが。
オートマ車だっていちいちキックダウンせずとも伸びるんじゃないかね。

6AT乗ったことないんでよく分からんがほんとにDレンジだった？
4速あたりに固定だったとか、オーバードライブが切れてたとか
なんか操作上の間違いじゃないの。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:57:04 ID:FFsXf9JH0

>349
Dレンジのままだと確かに息継ぎに似た状態（パーシャルスロットル時）になるね。
ベタ踏みすればキックダウンするから実際には5速になってると思うけど、
6速から5速はキックダウンしにくい制御みたいやし。

迷わずマニュアルに倒して5速か4速に落とせば
また気持ちのいい加速感が味わえるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:08:48 ID:o+CiXVXo0

>>350 >>351
早速のレスありがとうございます。やっぱりマニュアルで4速あたりに落せば良かったんだ。
それを聞いて一安心。試乗で一般道から高速道路に乗りました。ギヤはDレンジのまま
4WDの状態だったです。結構な長い急な上り坂が高速道路にあるのですが、そこでの
出来事です。ガソリン車のようにキックダウンの状態にならなくてあたふたしてました。
次回の試乗でマニュアルシフト試してみます。

スルスルスルと何とも不思議な加速感が新鮮でした。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:27:58 ID:rayVljUj0

高速の登りでも3000回転付近をキープ出来れば、トルクに乗ってスルスル加速出来る。
伸び悩んだらマニュアル操作してシフトダウン。
ターボの効き具合が少しレトロな感じで、回転数落とさなければ直ぐにトルクが湧き出してくる。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:12:30 ID:Ajngsb/V0

AT乗りだけど。。
さっき仕事帰りに高速の登りでやってみたけど
120キロからでも思い切って床まで踏めばちゃんと４速までキックダウンしたよ。
3600回転位まで一気に回転数が上がって加速した。
勾配にもよるかもしれないけどね。

ちなみにこの車にオーバードライブオフスイッチはないから（笑）。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:54:48 ID:N4fHjp0E0

道路交通法を守りましょう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 06:21:29 ID:Qn//zCZ30

mtの試乗車は無いですか？

後々の販売の面の事もあるんでしょうがATの試乗車
しか無いですorz

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:08:46 ID:Sci+IU9T0

>>355
主曰く「なんぢらの中、罪なき者まづ石を擲て」。アーメン。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:59:17 ID:L8uAttx1O

試乗したのはガソリン車でした
ディーラーに騙されていたみたいです
明日、店を代えて商談します

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:23:36 ID:7ln6dSQu0

>>358
唐突にそう書かれてもわからんだろ
すぐ上の書き込みの君か、先月のネタか判断できん
レス番を名乗れ。基本だ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:51:45 ID:fX7GNs8i0

何の脈絡も無く、>>358みたいな書き込みをする人間の相手をしたディーラーも大変だったろう

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:17:31 ID:LYCe7sVr0

いや、最上級のカモ(ry

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:33:15 ID:ngLImcMx0

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:51:08 ID:htPdcQw/0

>>337
3リッター越ミニバンとエクストレイル比べてどうすんの？

どちらも重量は同じぐらい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:17:35 ID:O3DVaRVuO

意味がない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:32:17 ID:gve3x5yr0

意味がないって言うか
元レス>336の件なら別にミニバンを引き合いに出すことでもない
同じエクストレイルで比較してもいいじゃんね

ディーゼルターボのGTが12-14キロ走る通常の条件で
旧型GTならハイオクで6-7キロ、2.5Xはレギュラーで7-8キロってとこだろ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:32:01 ID:r5EiTfgi0

>>356
6MTのGTに試乗したければ中古車を検索すれば良い
近県に1台くらいはあるだろう
俺もいま乗ってる25Xに嫌気がさしてGTの中古探してるんだが
昨年秋まで豊富でしかも安かった6MTGTが激減して高騰してやがる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:44:55 ID:Ss5RVaZI0

┏━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓
┃A　脳内ソースを持ち出し. 　　　┃B　冷静な日本人を装って.　　　┃C　なぜか右翼の話をする.... 　 ┃
┃　　根拠の無いことをわめく　　┃　　火消しに奔走する..　　　　　┃　　　从_从人_从_从人_ 　　　　┃
┃　　　∧＿∧..　　　　　　　　　　..┃　　　 ∧＿∧ 　ｦｲｦｲ..　　　　 ┃从从ゞｳﾖ必死！涙目ﾌﾟｷﾞｬｰ/,..┃
┃　　　<＃｀Д´>Oこいつは釣り.!..┃　　　.<=( ´Д┌ ＜こんな事で . ┃ｳﾖｸﾀﾊﾞﾚ .∧__∧　从_从人.从人┃
┃　　 Oー、　／/|　騙されるな!!...┃　　　/　　　.|　 i￣　喜ぶなよ..┃⌒WWY´<＃｀∀´>ｳﾖ死亡!ktkr!.┃
┃ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼（;;V;;）/ 　　　　　　 ┃　　...jm==== |　i　：： i　| . 　　　┃　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃D　理屈で反論できなくなり　　┃E　事実に対して都合のいい +. ┃F　ムキになってコピペ荒らし . ┃
┃　　　　レッテル貼りか人格攻撃┃ 　+ 　 .∧＿∧ 仮定を持ち出す┃　　　　((((（　）))))) 　　　　　　　┃
┃　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!　　┃　　，:'.<　　｀∀´>　，:'　　　　。.┃　　　　　　|　|　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　 <♯｀Д┌―――┐_ 　　 ┃+　　, ..⊂　　　　つ . . 　 +　，:' 　┃　　　　∧__∧ 　　从_从人从..┃
┃　　　/　　 .　|　i￣￣i　| 　　　┃　 '　，:'ﾉ　つﾉ　+　。　　　,.. .+┃　　　∩<＃｀Д´>''）ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃
┃　　　..jm==== |　i　：： i　| 　　　┃ 　　...　レ　レ幸せ回路作動中 ┃　　　ヾ　　　　　ノ　　WW⌒⌒Y ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:14:17 ID:TDcFFfzP0

どうせ中古で選ぶなら、Ｔ３０　ＧＴのほうが
走りもいいし、トータルコストも安く上がるような。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:53:16 ID:FUPsdgmR0

ああ、速いだけが取り柄の大食らいのアレね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:26:24 ID:94bamMLA0

旧式エクスのGTとか当時から魅力無かったな
あれ買う層ならフォレスターのほうがずっとマシだわ
公表280馬力も出鱈目で実質50馬力くらい低いんだっけ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:19:02 ID:WiNOOpYQ0

20Ｘと20ＧＴってそんなに走りが違うの？
それぞれ、簡単にいうとどんな走りなわけ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 05:51:07 ID:2arDBs880

>>366
無かったorz

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:01:13 ID:GoAZaql90

>>371
踏み込んだ時の加速が全然違う。

以前レンタカーで借りた20Sはリッター10ぐらい走ったから燃費差は少しだけかな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:22:52 ID:E1ceOCE80

371さんへ、個人的感想で良ければ･･･
契約前に両方に試乗しましたが、加速については373さんの仰るとおりです。
ただ、20GTについてはターボのせいか、踏み込んでから加速するまで一瞬のタイムラグは感じました。
20XはCVTのためか、即応しますがエンジンを目一杯回して加速してゆく感じです。
操車感は、20GTでは良い意味での重厚さが、20Xではより車体が軽い感じがしました。（実際軽い訳ですが）
自分は加速の力強さと、20Xより静かに感じたので、20GTを契約しました。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:45:27 ID:zJuwfL/E0

>>373

そうかな。
gogo.gsでの今週の全国平均値はレギュラー135円/L、軽油116円/L
20Xが10km/Lとして燃料費13.5円/km。
20GTが14km/Lとして燃料費8.3円/km。
8.3/13.5*100=61%。

つまり20GTの燃料費は20Xの６割ということだね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:54:51 ID:zJuwfL/E0

>>368

そうかな。
gogo.gsでの今週の全国平均値はハイオク146円/L。
T30 GTが6km/Lとして燃料費24.3円/km。
8.3/24.3*100=34%。

つまり20GTの燃料費はT30 GTの1/3ということだね。
T30 GTで10万円かかるところが20GTだと3.4万円、
T30 GTで100万円なら20GTで34万円だ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:49:34 ID:BmJp1ROX0

でもＴ３０　ＧＴって鬼安じゃない？
同程度の中古なら１３０万くらい差がある。
やっと８万㌔走って元をとるんだけど…

２３０馬力と１８０馬力の差をどう考えるかだね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:57:30 ID:D3/Ux8Uo0

>>377
初期型のクリーンディーゼルGTが走行3万未満で中古車200万以下からある
旧型GTで程度がいいのは希少でわりと高値

短距離をまっすぐ走るだけなら旧型GTだね
乗り心地、安定感、安全性諸々に大差あるけど

長距離走るなら新GTが1度の給油で済む間、旧型は3回給油だな
日本縦断のキャノンボールなら新型GTの圧勝

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:37:10 ID:knOWIGzN0

まあオイル代が高いってので相殺されてしまうが・・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:47:56 ID:GvRYx9yP0

T30GTも平均燃費は8～9kmだけどね
このスレでは6kmになってしまうが・・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:25:56 ID:k06eHupz0

>>380
俺がまえ乗ってたGTではない普通のT30が良いときで9キロ
新GTATに乗換えて平均14キロなんだが

T30GTで9キロも走らせる使い方の人なら
T31GTATで15キロを軽く超えるよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:56:13 ID:gTHXCUS60

>>378
初期型のクリーンディーゼルのほうが
Ｔ３０ＧＴの程度の悪いのよりたちが悪いと思うぞ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:20:45 ID:nFovF8200

うちの20GT、H20年登録だけど快調そのもの、質が悪いとか思ったことはないけどな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:17:01 ID:1ScYUarE0

>>379
MC後モデルはオイル交換は10000km毎だからそうでもないよ。
走り屋御用達のバカ高い合成オイルを頻回に交換するならその方が高くつく。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:08:31 ID:0dJigL5v0

T30GTに乗ってたときは３０００ｋｍ～５０００ｋｍでオイル変えてたな。
燃費は平均７．３ｋｍ／Ｌくらいだった。
街乗りOnlyでは５．？ｋｍ／Ｌだった時もあったけど・・・。

旧GTから20GTMTに乗り換えたけど、ハイオク→軽油、燃費が２倍で
オイル代入れてもはるかライニングコストは下がった。

まあ、乗ってる時はコストなんて気にしてないんだけど数字で見ると違いにびっくり。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:11:26 ID:N2VtrRpc0

ところでみなさんは馴らし運転ってされました？
納車から暫くはアクセルを強く踏みこまず、高速でも時速110km位まで
のエコ運転に徹しようと思ってるんですが、こういう乗り方で馴らし
運転は出来ていると考えて良いですか。
あと、馴らし運転を終えるまでにはこんな感じでどれくらい走れば良い
んでしょう。
判る方いらしたらよろしくお願いします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:09:29 ID:rlWU0uZ30

馴らしって言うほどのことはやらんかった。
丁寧に扱うって言うか、急な操作をしないって言う程度。

あと、馴らしじゃないけど、この時期　大阪市内程度の気温でも
エンジンやら各部が温まるまで、いろんな動作が重い。

レスポンスも若干悪いし、オイルの粘度がやたら高く感じる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:34:26 ID:+0/5fluD0

>>387
Tnk！
>丁寧に扱うって言うか、急な操作をしないって言う程度。

多分、それでいいんですよね。
慣らしについてはマニュアルにも特に書いていないんだろうし、
ウチもそんな感じで行ってみようかな。
来週納車予定なので楽しみにしています。

寒いから暫く暖気運転もしとくかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:05:45 ID:b/+3D2p40

>>388
暖気運転は精々、1分位で良いよ。
その後、気持ちゆっくり走った方が温まるよ。

俺も20GTAT乗ってるけど５分程度の暖気でも水温計が
ピクリとも動かないよｗ

慣らしは2,000km位普通に走ったら、その後500km位
は2500rpm以上まで気持ちアクセル強めで回した方が
良いよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:46:31 ID:sf8QBaj50

この車は停まってると暖気しててもちっとも温まらないよね・・・・

>>387
たしかに重い！冬の朝の通勤は運転しにくいったらない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:49:19 ID:ajJqQGGu0

>>390
確かに全然温まらない。
エンジンスターターつけたんだけど窓の霜が解けない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:01:29 ID:Yg1O7P7/0

>>390-391
ディーゼルってそんなもんじゃない？
俺はまだだけどべバストヒーターを付けようか検討中。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:44:31 ID:4eo/pz8L0

シートヒータがないのが惜しいね～。
オプションでもいいから選べればなあ。。

>>386
それでいいかもしれないが、
まずマニュアル嫁と。
p17
走行距離約1500kmまではエンジン回転数を2500回転までに抑えて
適度な車速で運転してください。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:58:32 ID:+0/5fluD0

皆さんレスTnksです。
>>393　なんと、マニュアルに書いてあるんですね。
暫くはエンジン回転数2500回転までに押さえて適度な速度で、と。

聞いてみて良かった。
納車になったら早速マニュアル読んでみます。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:40:40 ID:4eo/pz8L0

>>394
マニュアルはWEBで落とせるから、先に読むべし。
一読するだけでもけっこうためになるよ。
ttp://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/1007/manual_T311007_ALL.pdf

ちなみに６速2500回転で140km/hrくらいまでは出せるんだが、
まあ馴らし中はクルコンの上限速度（約118km/hr）位で辛抱。
楽しいカーライフを（笑）。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:52:05 ID:4eo/pz8L0

こちとら九州の山地。
南国のように見えるが最近は朝から氷点下５～６度まで下がる。
暖機というほどでもないが、まずエンジンかけてから
フロントガラスの氷をぬるま湯で溶かして荷物を荷室に積み込んで。。
とかしてればすぐに２～３分は経つなあ。
最初だけ急加速•空吹かしをしないように注意するけど
あとは特にガソリン車と変わらない感じだねえ。。

暖房が働き始めるまでは確かに少しかかるけど
一旦動き出せば鬼のように効くね～。
冷房もそうだけど、空調能力すごいよこの車。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:59:03 ID:GTuAzuw0P

暖房でも、上部吹き出し口からは冷風が出てくるのが心憎い
頭寒足熱ばっちり

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:17:05 ID:SRbVya1f0

結構Ｔ３０ＧＴ→Ｔ３１ＧＴ乗り換え組み多いんだね。

トータルコストを考えるとＴ３０ＧＴに乗り続けたほうがいいんだろうけど、
乗り換え組みはＴ３０ＧＴは壊れて乗り換えたのかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:13:01 ID:pZjpeAJO0

T30GTからT31GTAT組。
T30GTは良い車だったけど、5年弱で7万km走行したので乗り換えました。
まだまだ乗れたんだけどね。

やっぱパワーのある車は長距離運転が楽です。
あとT31GTに替えても燃料系を見る癖が抜けない。
まだ後こんなに走れるのだとびっくりする毎日です。
加速も良いし燃費を良い。
乗り換えて正解でした。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:38:52 ID:IEfPsXh60

T30GT→T31GTMT

７年１０万キロで乗り換えました。
乗り換え１年くらい前から、イグニッションコイルやエアコンヒューズとか
壊れ始めてやだな～って思ってたら20GTがMTで出たので買い換えました。
丁度MTに乗りたいなって思ってたから、MTじゃ無かったら買い換えなかったかも。
（それまでMT買ったこと無かったけど）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:00:13 ID:hYtT/WoZ0

エクストレイルディーゼルATとパジェロクリーンデイーゼルで、下取りまで考えてどちらがお得
？　

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:25:51 ID:/az4e2tz0

>>401
パジェロに決まってるじゃないか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:28:43 ID:i3N1o+y00

エクストレイルディーゼルATとパジェロクリーンデイーゼルとベンツML350ブルーテック4MATIC、
下取りまで考えてどれがお得？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:19:16 ID:L24c4tg20

今エコカーとして補助金が出る車3台を比較するってことらしいが、
今買ったとしても2月8日までに受理されないと今年度分はもう終わりだし、
来年度分に関しては未だ出るのかでないのかすら判らない状態だぞ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:23:42 ID:1BAYMGzB0

>>403
ベンツは型式を取得していないとかで免税にならない。これ常識。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:21:00 ID:8RLsl7wZ0

>>403
ベンツは下取りボロボロ。
驚くほど安いよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 07:13:21 ID:Km5LtBLt0

MT設定があるのはこっちのスレでよろしいか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:50:47 ID:XtHnXKoBO

こないだ現行ベンツＳクラスが中古車屋で230万円で売られてるの見てびっくりしたΣ(゜д゜；)

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:15:02 ID:i3N1o+y00

>>408
事故車なんじゃない？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:18:46 ID:kI9iapDx0

1月24日に契約書に捺印し、翌日から補助金手続き開始。
昨日、「車両登録してもいいよっ！」とお上から手紙が来ました。
内容は「受付通知・実績報告書等の用紙」ですが、Dに尋ねた所、これが来れば交付は「ほぼ」間違いないとの事です。
本体分で15マソ値引きだったので、13万円交付になるかな。ありがたい話しです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:52:39 ID:4t6SYtnP0

＜ホンダ＞「ＮＳＸ」後継車の開発再開へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110204-00000087-mai-bus_all

　ホンダの伊東孝紳社長は４日、０５年末に生産終了した高級スポーツカー「ＮＳＸ」の後継車の開発を再開し、

市販を目指す方針を明らかにした。０８年秋のリーマン・ショックで業績が悪化したことなどから市販車の。

発売時期は示さなかった。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:49:09 ID:VyJR9Gnq0

>>408
5年も前のベンツじゃそんなもん。
まともに走らせるのに150程かかるよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:44:46 ID:IeRmfQMO0

>>410
わざわざ本体の値引きを素直に見積りに乗せるなんて持ったいないことする人がいるなんて。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:56:13 ID:7EmNngkM0

エクストディーゼルは燃費がパジェロより良いから、距離走れば
下取りや買い取りが、もし安くても充分元は取れるんじゃないかな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:06:12 ID:j5Q3owyd0

ベンツはもう車種によっては南ア産だからな。
社用ならまだしも、もう資産家がプライベートで大金払って
乗るような車じゃなくなりつつあったりして。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:13:53 ID:T6fngA+00

オールモード4×4iの動作で質問。

前輪：後輪が100：0になるのは2WDモードの時だけで50：50になるのはロックモードの時だけ
4WDモードでは90：10～55：45を推移する、という書き込みを某Q&Aで見つけたが
これって正しいのかな？詳しいヒトお願い。

417 ：410：2011/02/06(日) 00:34:53 ID:obEdcbfk0

>>413
セールスさんによれば、お上も販売会社もそう甘くはないようで、キチンとした数字の書類が整っていなければ審査等を通らないとの事でした。
まあそれなりの裏技も有ったかも知れませんが、あと数万円のためにヘタな事をして後で犯罪行為などと取られては元も子もありませんので･･･
元々セールスさんとは車以外の個人的付き合いもあり、最初から無理な要求をする気もありませんでした。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 03:21:07 ID:Ep01iCCI0

>>416
メカ制御の詳細は不明だけれど、インプレッションを書きます。

2WDモード：4WDモードよりエンジンのパワーを体感できる。パワーは一割増くらいに感じる。
路面状況がよく伝わってきてシャープに感じる。運転のフィーリングは4WDモードよりよくて、
スポーティーな感じ。運転していて楽しい。舗装路でも、路面状況教を気にしながら走ることになる。
フル加速時にはグリップの減少に気を使う。

4WDモード：マイルドな感じ。あたかもタイヤが少し柔らかくなったように感じる。上質な感じ。
非常に安定しているので不安感は一切無い。路面状況はまず気にならない。
フル加速の時も平和。

　この車は重心が高くて重いので、常に4WDモードで走るのが正解だと思いました。シビックタイプRや
シロッコRといったFFスポーツなどとは性格がまったく違うので、2WDモードで運転が楽しいとは書きましたが
たかが知れています。
　結論としては、2WDモードはまったく必要性を感じません。今後使うことは無いと思います。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:27:38 ID:3L8gukbH0

>>417
下取りを20万増額したくらいじゃ不審には見られないっすよ、
販売会社は売れればいい、審査は書類さえそろってりゃザル、これが俺の場合でした。
まぁそれぞれが満足していれば問題ない話ですよね、失礼しました。
あと補助金の振込まで5ヶ月くらいかかりましたので参考までにどうぞ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:32:10 ID:6n2R5AOc0

>>416
理論上4WDモードでも100:0もありうる。
ＨＰやカタログに載っているよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:15:08 ID:ZABgNRU20

ＡＵＴＯで乾燥路面だとほぼ100:0で走ってるはず

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:56:38 ID:+7rfwBvN0

地域差あるのかもしれないけど、周りは黒色乗ってるの多いｗ
白とかシルバー系乗ってる人、選んだ理由あったら教えて。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:58:06 ID:KAL10q920

ｔ３０海苔だけどアクセルふかして直線で０発進するときはタイヤ鳴かないけど１速から２速に
変わるときに鳴くんだよね。
発進のときは後輪に駆動がなんぼかまわってるんどろうね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:02:00 ID:otLVx9Li0

>>422
白のエクスとシルバーのエスティマが家にあるけど、
白は暗い所で目立って安全だからという理由で選んだ。
シルバーはあんまり汚れや傷が目立たないという理由で選んだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:34:11 ID:+IgrbBJc0

>>424
叩かれるのを覚悟でレスしますけど、そんな物の選びかたで人生楽しいですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:47:04 ID:A+ABWxh80

単純に好きな色で選ぶ人はいるのかね。
黒は夜間に危険とか、赤は褪色が心配なんて普通に考えると思うけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:52:39 ID:x6GjtYmd0

イメージがつかめない人も多いだろうが、俺んちの辺りでは火山灰に降られても
汚れが目立ちにくい、という視点で色を決める人もけっこう多い。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:01:04 ID:A+ABWxh80

それは何色？やっぱりグレーかな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:53:10 ID:+7rfwBvN0

黒って汚れが目立つって言われるけど、白のほうがより感じる・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:03:44 ID:x6GjtYmd0

>>428
基本、グレー系ですね。文字通り灰色の灰が積もるので。
しかもしばしば洗車したあとに。＿|￣|○

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:32:16 ID:rI/oiQNF0

>>430
そういう地域じゃ暗色系はダメだな。白っぽい汚れがこれでもかと目立つだろ。

マメに洗車せず汚れたままだったり、白い擦り傷も放置で乗ってたりする
暗色系のクルマを見ると、短期的にしかモノを考えない軽薄な人種に見える。
だからこそ、暗色系のクルマに常にピカピカで乗ってる人は様になる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:41:18 ID:f2zL05CT0

>>421,>>420,
「はず」「ありうる」ってのはわかるが、実際ほんとうなのかという話。
もし100:0が2WDモードでしか実現しないなら
4WDでは後輪の駆動系が完全に切り離されないということになる。
経済的に走るなら2WDモード、とマニュアルにも書いている
シャシの整備マニュアルでどうなってるのか知りたいが、３マソも出す金がない。
誰か読んだ人いないか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:13:04 ID:c6Dd3oeV0

>>432
こんなとこで聞かずに素直にディーラーで聞けば？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:32:53 ID:+7rfwBvN0

この前、ブレードシルバーの実車見たけど、日産のサイトやカタログにある色あいとはまったく違うよねｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:50:54 ID:WH9ghgkAO

>>431
勝手に決め付けんな。お前みたいな意味不明な決め付けしてる奴の方が思考回路がおかしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:53:25 ID:ecVeTVon0

>>432
整備マニュアルにも４ＷＤの制御については書かれてないんじゃないかな？
それよりも後輪に駆動が常に廻ってて欲しい理由はなにかあるの？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:34:14 ID:f2zL05CT0

>>436
その逆。もし4WDモードで後輪の駆動系が切り離されないなら、2WDモードの方が燃費が良くなるはず。
実際走ってると2WDモードの方が少し良くなる感触があるので、実際どうかなと思って質問してるんだけど。
>>433の言う通り今度ディーラー行ったときに聞いてみるわ。

スレ汚しスマソ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:28:40 ID:T9hVuXJ70

>>437
ちなみにパジェロの場合で2WDとの燃費差は約3％とのこと。これを大きいと見るかどうか。
誰かも書いているようにカタログにも記載があると思うが、操舵やトラクション等、挙動に変化があったときに配分が行われると。
乾燥路でかつ直進の場合は100:0（アウトランダーの場合はこの場合でも15％は後ろに行く）だが、ちょっとでも操舵をかけたり挙動に変化があると「瞬時に」トルクが配分されるとのこと。
自分は半年は雪に閉ざされるから、本当はアウトランダーのような制御の方が安心できていいとは思っている。
まぁディーゼルが国内導入されていないからエクストレイルを買ったわけで。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:35:30 ID:8p+TVYur0

>>434
それ、わかるわ。
どの色にしようかと日産サイトのシミュレーション真剣に弄繰り回してたんだけど、
あれ実際の色と違いすぎて殆んど意味ないのな。
実車見てみたらヒマラヤンカーキなんて日産サイトみたいな軽い色じゃなくて
結構渋くてサイトより全然カッコイイでやんの。
実際の色はミンカラとかのサイトでエクストレールのオーナーがアップしていた
画像の方が近いから、恐らくウェブデザイナーが良かれと思って遣ってるん
だろうけど、完全に逆効果だと思うんだけどな。
ウェブをこぎれいにするよりも真実の色が判るようにした方が多分売れまっせ＞日産さん

frmもっと早く本当の色が判っていればヒマラヤンカーキに決めていたはずの他色エクストレイルオーナー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:12:22 ID:fMkaKZNC0

>>437
>>438
　悔しいのだけれど、アウトランダーの四駆制御は秀逸らしい。
三菱はランエボの最高峰の四駆システム持ってるから、四駆に対する理念が高いところにあるんだろう。

三菱のACD:
「前後輪間の差動制限を電子制御して4輪に適切な駆動力を配分するシステム。基本の駆動力配分を
50：50に設定し、前後輪間の差動制限をフリー状態から直結4WD状態までコントロール。
さらにエンジントルク、ブレーキ圧、ヨーレイトセンサーの情報を加えて、より緻密な制御を実現している。
トラクション性能とステアリング操作に対する応答性を走行状態に応じて高いレベルで両立させる。

日産の電子制御式：
後輪駆動ベースのGT-Rでも採用されている。

　エクストレイルのシステムはアウトランダーのそれには及ばないが、日産ルノーが世界に誇るM9Rを
搭載している。オレは、M9Rというだけで20GTを買ったわけだが後悔はしていない。
すべてを満たした完璧な車はなかなか存在しないからな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:18:06 ID:QsnaKLlu0

>>439
ヒマラヤンカーキって自衛隊車両みたいな色でしょ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:33:38 ID:SvM/uIWx0

尿素ＳＣＲが付いてれば何の不満もなかったなぁ・・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:27:03 ID:BWxBZ3cC0

>>440
ランエボとアウトランダーのシステムは基本が全く違うのだが。
でも、15％は後輪に行っている、ということではやはり雪道が多いところなので安心感はある。
自分は>>438とほぼ同じ意見。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:23:13 ID:svW9IbOU0

エクストレイルは前後だけじゃなくて左右でもトルク配分をコントロールしてるよ
アウトランダーどころじゃない進化型4WDだよ

もしかしてディーゼル車両は違うのか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:29:50 ID:BWxBZ3cC0

>>444
申し訳ないが初耳だ。HPにも記載が無い。
ジュークのシステムと混同しているのでは？

実際、凍結路では左右よりも前後の方が優先度合いは高いように感じる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:47:34 ID:svW9IbOU0

>>445
スマン　ジュークと勘違いしてた　お詫びに4駆システムの概要を価格コムから転載

ＡＬＬＭＯＤＥ４×４iの謎について日産の営業さんに聞いた結果バッチリわかりましたので報告します。

まず、ＡＵＴＯモードでの走行中は前後の動力配分は
９０：１０　程度なのだそうです。

１００：０は２ＷＤモードの時のみ。

そして、ハンドルの舵角、アクセルの開度等によって、前後配分をリアルタイムで可変していくらしいです。

前後の配分が最も均等に近くなる時でも
５５：４５　程度だそうです。

５０：５０はＬＯＣＫモード時のみだそうです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 13:36:06 ID:tnmP70A80

416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/05(土) 23:13:53 ID:T6fngA+00
オールモード4×4iの動作で質問。

前輪：後輪が100：0になるのは2WDモードの時だけで50：50になるのはロックモードの時だけ
4WDモードでは90：10～55：45を推移する、という書き込みを某Q&Aで見つけたが
これって正しいのかな？詳しいヒトお願い。

以下ループ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:19:35 ID:BWxBZ3cC0

確かにループだｗ

一応、誰かも書いているが、ＡＷＤでも「理論上は」100：0になりうる。
だが、舵角を与えたり、走行抵抗が変わると「瞬時に」駆動力が配分される。
なので、100：0で走っている割合はまず少ない。
ちなみにＦＷＤとＡＷＤとの燃費差は自分の場合はほとんど無い。

ＨＰにも記載がある。
http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/lb0000138558

まぁ>>446の言っている営業担当の話、というのは、（現実世界としては）そこそこ当たっているとは思うが、正確かと言えば…なのかもしれないね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:21:47 ID:BWxBZ3cC0

リンクが繋がらないので、↓から、「ALL MODE 4×4」の説明のリンクに飛んでほしい。

http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/performance_4x4.html

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:28:35 ID:rPyxy4jL0

>>441
そうだね。
自分はあの手の色が好きなんだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:22:57 ID:rzR2+QdwO

この車で２ＷＤモードにして走っている人はまずいないと思いますけど。車庫入れや切り返しもぜんぜん問題ないし。
２ＷＤモードは不要ですね。
その代わり、オンロード用６０:４０モードとか気のきいたモードを付けてくれればいいのに。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:33:07 ID:OOCaYm1DO

外観で20ＸとＧＴの見分け方って、ホイールとpuredriveって書いた青いやつとクリーンディーゼルのステッカー以外ありますか？
友人に聞かれて答えたらそれだけ？（笑）って言われた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:39:16 ID:2aJJcjGM0

後期はそこら中にコストダウンがあるし
グレードの概観区別もなくなってだめだなぁ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:05:48 ID:y6vuNw/70

別にそんなもんで目立たなくていいけどねえ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:16:33 ID:T9hVuXJ70

>>452
まぁ標準だとホイール（タイヤ）が違うから一発でわかるかと。

456 ：452：2011/02/07(月) 23:37:16 ID:OOCaYm1DO

ありがとうございました。自分がまだ気づいてない所があるのかと思いました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:43:32 ID:2+Qzfc9p0

Dにふらっと寄った友人が試乗してそのまま購入してしまった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:15:36 ID:oL1OKBBO0

そんな財力が羨ましい
俺の20X(中古で込み150万)と部長のGT(総額400万)
見た目は同じだがとても手がでねぇ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:37:51 ID:xUXtl4zV0

確かに４００万越える車には見えにくい。
内装なんかモロ２００万の車やし。

仕方ないから、黒木目のやつ貼り付けてみたよ。
結構綺麗になるからオススメ。

あと、ホイルを交換しちゃうとほぼ見分けつかんくなる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:49:36 ID:pGzIR57H0

車両本体が300万そこそこだから、そもそも400万を超えるクルマには見えないかと。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:04:08 ID:x3+KNL6n0

でも今時コミコミ400万だとどれも大衆車だろ。
とても高そうには見えない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:01:08 ID:8/Ipjq07O

どのメーカーも質感はそのままでサイズだけワンセグメント上がってるからな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:49:13 ID:xUXtl4zV0

４００万だから買ったわけじゃないけど、４００万もしたのにって
残念な感じはする。

シートがビニールじゃないのがせめてもの救いか？
でもヒーター付シートじゃないのも残念。

全体に気に入って乗っているけど、同程度の価格帯の車より
しょぼく見えるのよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:22:54 ID:Qo0tK/eb0

ホイールのインチアップはしなくていいから
ヒーター付きの本革シートにしてくれてばよかったのにな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:23:58 ID:sxoPErtbO

寒いね。３号軽油入れとかないと凍ってエンジンかからなくなるよ、マイナス５度以下では。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:57:42 ID:IE+EZ52p0

ふつうに買えばコミコミ400万もしないよ。
どんだけ無駄なオプションつけてんだろ。
それとも定価でお買い上げ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:29:55 ID:E3/CCiaX0

オプション付けまくっても、オプション代が
車を売るときにそのまま上乗せされないもんね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:37:19 ID:nYsr3uAq0

>>466
ＭＣ前だけどカーウィングスとスタッドレス＆アルミ＋少々で
総額400万超えたよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:57:07 ID:XU6PtfBf0

サンルーフとカーウィングスナビ、バイザー、マット辺りを付けたら400万なんかすぐ。
それでも、まだスタッドレスやらなんやらで、カネがかかる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:21:22 ID:iUzz6d/t0

自動車取得税と重量税の免税、エコカーの補助金って考慮してる？
これで実質40万以上総額から減る計算なんだけど。
俺もMOPナビとフロント、リアのアンダーカバー、マット、バイザー
等つけたけど400万よりはよっぽど300万に近い金額に収まった。
補助金は未だ入ってきていないんだけどね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:43:17 ID:LfuD8P8k0

俺もコミコミで300で収まったわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:29:19 ID:wSQt7by+0

首都圏の平野部では3号軽油は売っていない。だから、そのまま寒冷地に行ったら終わるよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:48:34 ID:5vkIOxa90

まあ運転中に凍ることはないから、向こう行って入れれば良いさ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:40:30 ID:OSbP4aEp0

>>470
20GTが発売されて何年目だと思ってんだよ
つい最近買った人だけが集うスレじゃねぇぞｗ
2年半前に6MTを即買った人がMOP付けて総額400万オーバー
GTAT発売以降のにわかがOP無しで300万未満だろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:18:43 ID:MTQ8oL7sO

>>473
走行中でも凍ったという報告はある。
ガス欠と似た症状になるそうだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:08:51 ID:O66N8Q9M0

>>472
どこまで行けば売ってるの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:19:14 ID:iBcKFXUW0

走行中に凍るって北極か！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:16:26 ID:iUzz6d/t0

>>474
言われてみると、その通りだわ。
正直済まんかった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:35:28 ID:txh+H8KQ0

>>474
もともと素で300万カツカツだろ。
最近買おうが昔買おうがMOPDOPてんこもりにしたら400オーバーすんの当たり前じゃん。
なんとかレールとかカーナビとかディーラーの誘いに乗ってゴテゴテつけるからそうなる。
スタッドレスなんかディーラーで買う奴がいるのか。
秋にWEB探せば新品アルミ付き５～６万からある。
無駄金使い過ぎだば。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:13:56 ID:f31lpEJE0

>>479
400万で買ったやつは納得してハンコ捺してるんだろ
無駄なOP付けて後悔してる書き込みなんかないのに
横から乞食みたいなレスすんなよｗ
カーウィングスやサンルーフが不要なMOPとは思わん人もいる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:25:02 ID:txh+H8KQ0

>>480
人それぞれってのは判ってるよ。
もともと300万の車だと言いたいだけだ。
「400万の車とは思えん」とか上の方に書いてたので反論しただけ。
乞食と決めつけるのはもまへの偏見。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:42:36 ID:vW2ErY5P0

今日Ｄの横を通りかかったら、九州工場からやってきたとおもわれる
黒エクス２台が到着したところに遭遇した。ホイール見る限り２台共
20X！（うちの地域では、黒の20Xが異常に売れると確かに営業マン
は言っていたが・・）

今週末、20GTATの契約交渉なんだが、GTで本当にいいのかという自分と
いや、だからこそディーゼルの走りを楽しむんだという自分がいるｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:15:24 ID:7JcLnX2+0

エクスの元々のコンセプトが「200万円台前半で、大人4人と荷物を一緒に積めるSUV」だったっけ？
そこから考えるとGTは高いなあとは思ったけど、加速力等の魅力は捨てがたい物があった。
自分はその分MOPナビ諦めてDOPナビの安い方にしたりしたけど、それでも結構な額のOPを注文してしまった。
目一杯熟慮して決めたから今の所後悔はしていません。チラ裏失礼。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:18:43 ID:qZxwzBa60

カメラとか付けるとDOPナビの方がMOPより高く付かない？

485 ：483：2011/02/10(木) 00:32:41 ID:7JcLnX2+0

484>>
あれ？そうでしたっけ？
ただ自分がDOPナビにしたのは、そちらの方が結構値引きしてくれたというのもあったので。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:02:25 ID:QGnczpBX0

OPのナビにして左下方のカメラがあれば
不細工なキノコミラーを付けずに済むからな
このメリットは全てを上回る

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:25:26 ID:OPv/hvZAO

最終的な決め手は自己満足だよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:47:25 ID:1KYTYMO60

DOPナビとMOPナビで迷ったけど、後々何かあった時に
入れ替えやすいって言うことで、DOPにした。
キノコミラー無にはかなりココロ揺さぶられたけど。

あと、無理して付けたサイドアンダー？カメラも
恐ろしく狭い道（右が崖、左が樹木、巾がタイヤの外に５ｃｍづつ位）を
夕闇迫る中下って行った時には付けててよかったと心底思った。

保険的な意味合いや自己満足でもオプション付けていくと
思わぬ高額車両になるね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:48:53 ID:QeJZ/nJt0

>>482
所有した人にしかわからない満足感がある車だと思うから、
買って後悔することは少ないと私は思いますよ。
オイル交換の負担を軽減する為にメンテパックを付けるのをオススメします、
新車購入のときは価格交渉しやすいですしね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:33:00 ID:HBbS9Eza0

>>489
ディーゼル用のメンテプロパックって価格体系違うんですよね？
いくらなんだろー

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:33:32 ID:ELz69fJ0O

>>488
俺もサイドビューカメラみたいなのは付けて良かったと思うよ。駐車時の幅寄せや狭い旧規格の田舎道のガードレールがあるような道ですごく役立つ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:23:14 ID:H+EJri7C0

走行中もテレビを観たいのでDOPナビにしたのだが、MOPでも観れる？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:44:35 ID:yqGbskNV0

コードを一本追加すれば見れる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:42:23 ID:ZHmJC51X0

>>490
不慣れな営業マンは普通の価格で見積り書いちゃうかも、俺の場合はそうだった。
私の間違いなのでサービスしますって言われたよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:14:44 ID:FRnzymd10

メンテプロパック、俺も営業マンの間違いというか、プログラムはのミスで、ガソリンエンジンと同じ価格で契約した。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:48:19 ID:6N4r3n6f0

>>492
あぶねえよ。
わざわざ死に急ぐこともあるまいに。
TVと命ひきかえw
周囲と歩行者に大迷惑ww

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:49:41 ID:yqGbskNV0

スルガのターボパイプは見た目だけだな
交換しても全く何も変わらんわ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:01:04 ID:tJEeFp7/0

>>496
いや、あの、いつも１人で乗っている人とは違うわけでｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 05:09:36 ID:9YBtuYn+0

うむ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:53:32 ID:uZFufgDd0

>>498
くだらん。
前方不注視が危険なことに変わりはない。
同乗者を巻き込む分、悪質。
一人で自損して氏ねｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:15:50 ID:hkCdyrCq0

一人寂しくのってる奴にはわからんことだな
車種違うけど購入時に馴染みのデラに頼んだらやってくれたから、購入する人は一応頼んでみる価値はある

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:42:41 ID:fBf22jlL0

現在納車待ちだが、心配な点が出てきた。
「キノコは付けたくない・けどあんまり大金は掛けられない」とセールスに相談し、DOPナビとサイドブラインドモニタを注文してある。
でもこのスレ読んで行くと、MOPでないとキノコ付いてしまうように読み取れるのだけど･･･
注文時にセールスさんには当方の意図は十分説明してあるし、万一セールスさんの説明違いだったら責任は取って貰わねばなりませんが･･･

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:51:00 ID:h6ho195u0

>>502
サイドブラインドモニター付けてもDOPナビの場合にはキノコミラー付くよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:02:03 ID:LOuOLwY40

いいなあ
キノコミラーとサイドモニター両方で安全確認できるなんて
うらやましい

わけない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:12:11 ID:VGGURlfs0

きのこミラーそんなにイヤか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:17:58 ID:mGZ5X7Mp0

>>502
残念。車輌がラインアウトした時に、左横下が見える装備がMOPナビのサイドカメラかキノコミラーのどっちかが必要
後付けになるDOPじゃサイドカメラが付けてもキノコ取れないよ。取ったとしたら車検の度に付けないとダメなんじゃないかな
セールスはナビの機能はMOP並だが、キノコも欲しいと、思ってるんじゃね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:21:58 ID:h6ho195u0

キノコミラー結構便利だと思うけどな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:23:44 ID:Nh0RfreH0

>>502
工場出荷時にはキノコ付いてくるのが確定だろｗｗｗ
Ｄが納車前に外して穴埋めするんだよ
客には黙ってりゃわかりゃしねーよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:27:44 ID:A2E9Zhnm0

ヘタクソ棒の代わりにキノコで左前の間隔を掴んでるのは俺だけか

510 ：超勝ち組の男：2011/02/12(土) 23:31:52 ID:HJ+ostSC0

22年式　5000ｋｍ　グレー　車検25年7月
装備は純正HDDMOPナビ、バック・サイドカメラ、パーキングアシスト、ETC付きをオークション代行で総額270万ぐらいで買えた～！新車で買うと総額350万以上はするよねえ。オークションでの評価は新車と遜色が無いレベルやった。
幸せだ～

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:21:07 ID:5iPvtfpa0

>>500
必死ｗ

>>510
よかったね
たぶん試乗落ちかと
ただ、試乗車だと純正ナビがついていても、何故かサイドエアバッグがついていないことが多いので、ラッキーだったんじゃないかな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:07:12 ID:/drBY53k0

>500の彼は根本的な勘違いをしてるな
助手席に人を乗せたことがなくて想像力が働かないんだろう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 05:26:05 ID:T6yx5WdZ0

うーん…助手席に人を載せたことはいくらでもあるが、
テレビを見たがったやつは一人もいないぞ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 07:11:30 ID:BR2SzxFc0

知らんがな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:02:21 ID:lOsAVfXp0

>>502
わざわざDOPの糞ナビにしてさらにキノコ付きでﾜﾛﾀwww
セールスマンは「すいませんでした」の一言で終わりだなw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:36:23 ID:ZAJPjCn00

補助金確定通知書がやっと届いたよ。
110,000円のｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ。
ﾗｯｷｰでした。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:41:19 ID:5iPvtfpa0

>>513
「ときどき」乗る人と「しょっちゅう同じ」人がいるかどうかの違いじゃないかとｗ

>>502
その状態だとついてくる。
なので、Ｄに言って外してもらって目隠し蓋、という流れかな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:06:19 ID:TOALaQsI0

>>517
その目隠し蓋をなるべくボディー色に近いものを付けてくれるのが
良心的なディーラー。
そうでないところはすべてプラッチック艶消し黒。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:30:49 ID:Mfe2oxRh0

エクス海苔じゃないけど、キノコ生えてます。
かなり不評をかってるみたいだけど、そんなにイヤかなぁ？
ほとんど役にたたないけど、別に毒もないし、気にならない。
まぁ、人それぞれってってとこかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:13:14 ID:fQILp4cI0

キノコなんて全然気にならんぞ。
むしろカッコいい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:23:23 ID:P+rl1FZLO

俺もキノコはかっこいいと思う。
ハリアーとかには合わないとは思うけどさ

>>510
調子のってんじゃねー
事故れ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:08:06 ID:LkIJPBxd0

キノコミラーとサイドブラインドカメラの最大の違いは
「前を見ている（カメラ）か後ろを見ている（キノコ）か」
だということに今日気がついた俺ガイル

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:55:57 ID:MoKgNrkQ0

そう。実はボディーの先端位置も確認できるし、駐車場の左側の寄せ具合も
きのこミラーより見やすい。
バックモニターだけだった前車T30の時は駐車場の枠を少し前に行き過ぎてから
バックモニターで後ろの位置を確認してた。

俺ってへたくそ？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:59:06 ID:5iPvtfpa0

>>521
冗談でもそういうことは言わないほうがいいと思う。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:53:30 ID:nClDqf0KO

>>509
いや、俺もそうだ。言い訳のいらない下手くそ棒って感じだw。
取り立て必要はないけど、少しは役に立っている。

526 ：502：2011/02/13(日) 22:10:46 ID:id0QGDbF0

先程セールスさんに確認した所、やはり話の行き違いが有った事が判明しました。こちらの要望はしつこい位確認しておいたんだけどなあ。
話し合いの結果、フェンダーを穴なしの新品に交換してから納車して貰う事で決着しました。
無料対応という訳には行きませんでしたが、19年乗ったボロボロな現愛車の買取り代金を充てるという事になったので、まあ実質無料対応同然かなと受け取っています。
このスレを見ていたおかげで納車前に対応でき、助かりました。レスくれた皆さん、ありがとう。
ただ、自分の無知は恥ずかしいと思いますが、515さんはずいぶん冷たい物言いをされるんですね。もう少し人に思いやりの心を持たれた方が良いのでは？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:29:08 ID:rseNkqJO0

キノコミラーとサイドブラインドカメラだとサイドブラインドカメラの方が
車体側面より外に出てるサイドミラーに付いてるから、幅寄せもギリギリを狙える

キノコは出てるように見えて車体の内側に入ってるから見えてるようで見えてない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:08:18 ID:Fg3pWQGM0

左の幅寄せなんてサイドミラーが出っ張ってる感覚で十分でしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:15:05 ID:fQILp4cI0

幅寄せなど車両感覚でno問題。
オタクら鈍いんじゃねーのww

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:03:23 ID:HWTkpgQP0

>>526
まずは解決したようで何より。
ここは場所柄色んなのがいるから。
>>529のようにどうみてもユーザーじゃないようなのも。

買ったことだし、みんカラで聞いたほうが親切に教えてくれるのではないかと思うよ。

531 ：超勝ち組の男：2011/02/14(月) 07:54:25 ID:76mEvhpx0

511＞
サイドエアバックも付いてました！
前の持ち主が一般人なので、おそらくワンオーナーかと

532 ：515：2011/02/14(月) 08:37:15 ID:hEQud3Yj0

>>526
>>現愛車の買取り代金を充てるという事になったので、まあ実質無料対応同然かな

ディーラーにうまく丸めこまれたなw
でもまあよかったんじゃんキノコ無くなってwww

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:59:21 ID:Fqs5GO/aO

>>526は追金してフェンダー交換するくらいなら初めから素直にMOPナビ付けとけばよかったということか

情弱は損する世の中なんだね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:28:53 ID:Pb+u4cer0

新車早々に板金歴付くぐらいなら、ハッキリわかるようなキノコ穴埋めのほうがずっとマシだったと思うが　('∀`)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:32:12 ID:zBEiQpco0

>>526
モニターとサイドカメラを工場装着しないとキノコが付いてくるなんてことは
ムラーノやCX-7やらが出て来た頃から散々言われてたことなんだけどなぁ、
車に対して無知なうえに、興味も持たずにダラダラ働いてるだけの営業マンなんだろうから担当変えた方がいいよ。

536 ：502：2011/02/14(月) 12:09:25 ID:EiPx9+TU0

確かに今回の件では自分も無知でしたが、それよりもセールスさんとの最終確認をしっかり出来ていなかった事が一番の原因だったと思います。
当初値引き幅との兼ね合いもあって様々なOPを検討していたので、セールスさんが当方の要望を勘違いしていたようです。
「丸め込まれた」との言葉も有りましたが、下取車は買取店では逆に処分料を要求されたような車ですし、履歴の件を含め話し合って決めた事ですから、私は「丸め込まれた」とは考えていません。
結局530さんのおっしゃるとおりなのかなと思います。アドバイスサンクスでした。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:17:46 ID:aPgjXIIe0

>>526
キノコの有無といい、515への逆切れといい、あなたこそ
『寛容の気持ちを持たれた方が良いのでは？』ｗ

無知も恥ずかしいけど、515程度の煽りに一言言わないと気が済まない貴方の心の狭さの方がずっと恥ずかしいですよｗｗｗ

と、煽りはここまでにしておいて、正直同じD糊として心配だわ。
お世辞にも静かとはいえないアイドリング騒音とかオイル交換のシビアさ（個体差抜きで絶対自分のクルマにも付いて回る）、
DPFランプしょっちゅう点灯やら通常走行不能にもなるエンジン不調の多数報告（個体差によりけりだけど、報告が多いということは不具合率が高い）など…。
おフランスの神経質なエンジンを積んだこのクルマに寛容さ無しで付き合っていけるのかどうか…。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:36:49 ID:o4d5xuYQ0

>>537
ソースもなしにうかつなこと言うと風説の流布で訴えられるぞ。
あなたの書き込み（ガセネタだったとして）を見て購入をやめた人がいたとしたら、
確実に訴えられておかしくないレベル。

DPFとかオイルケチってない？？

人ごとながら心配・・・

539 ：537：2011/02/14(月) 21:57:30 ID:aPgjXIIe0

>>538
ま、web上で残るソースはとりあえずみんカラの20GTオーナーの不具合情報と
「エクストレイル 20GT　不具合」でぐぐってみてくれとしか言えんわな。俺の個体は今の所DPF不具合とかの故障は出てないから。

ま、信じてくれなくても一向に構わんが、大学時代の友人が現在日産の品証にいて、エクスのGT買いたいといったら
『あれはね～詳しくはいえないけど･･･止めといたほうがいいよ。色々あるんですよ～不具合が』　みたいなこと3回言われたよ。
でも買ったけどねｗ

>>DPFとかオイルケチってない？？
DPFにまつわる20GTのいろいろな不具合を今まで耳にした事がないの？
技術のないディーラーで『エンジンを高回転まで回さないのが悪い』とか言われたオーナーさんとかもいるんだよ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:02:35 ID:8CqV9D0bO

DPFランプ一度も点いたことがないんだけど。どういう環境で、どんな運転で使えば点くのか知りたい。

アイドリングだって騒ぐほどうるさいわけじゃないし、すぐに発進すればいいだけのこと。

高速なんかむしろ静かでスムーズ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:13:11 ID:GCwgPxb30

>>540
悪天候で遠出ができず、近距離移動を2週間ほど繰り返してたら警告灯ついたよ。
60～70km/h位で定速走行してたら10分もせずに消えた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:46:42 ID:/hg5nhDq0

キシュツかもしれないけど教えてください
なんでエクスが2000ｃｃでハイパワーなのにキャラバンは
3000ｃｃで130ｐｓの27ｋｇなんでしょう？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:59:14 ID:P0TI3nXIO

3万km乗ってるがDPF警告灯は点いた事ないなぁ
EGR不良によるエンジン警告灯なら3回も点灯したが…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:54:24 ID:LQqlFMih0

ＥＴＣ無しでも平日上限２千円　４月からの高速料金
2011年2月15日5時0分
http://www.asahi.com/business/update/0215/images/TKY201102140451.jpg
　
４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、普通車は原則として「平日上限２千円」、
軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:02:37 ID:XR6HfVe7O

>>544
免税対象だったらこの車はそれに入るの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:27:28 ID:LQqlFMih0

燃費基準があるかこの記事じゃ分からないねー

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:14:29 ID:V0uo+DEx0

2009年10月購入のGTMTだけどDPF警告灯は３回くらい点いたかな。
ほとんどでの走行が４km以内で、それが１ヶ月くらい続くと点く感じ。
休日に長距離走れたら特に点かないんだけど・・・。

点いたときは、４０～６０kmで２０分走ったら大抵消えてた。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:26:19 ID:0vaz4xHJ0

>>539

> ま、信じてくれなくても一向に構わんが、大学時代の友人が現在日産の品証にいて、エクスのGT買いたいといったら
> 『あれはね～詳しくはいえないけど･･･止めといたほうがいいよ。色々あるんですよ～不具合が』　みたいなこと3回言われたよ。
> でも買ったけどねｗ
どうしてそう話をでっかくしちゃうのかな・・・。
今度は内部情報のリークですか・・・。それともガセ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:40:22 ID:D8emXCa00

>>548
どーせオーナーフリしたヨタ乗りだろ。
相手にしない方がいい。

550 ：542：2011/02/15(火) 19:26:43 ID:Atnzo9t00

だれか答えてー
ポス新で3000ｃｃなのにパワーうｐ
してない（ハイエースも同じ）りゆうう～

551 ：537：2011/02/15(火) 20:01:18 ID:tVw6Qw6d0

>>550
548とか549に嘘吐き扱いされている人間からの情報で悪いが･･･
俺もそこは凄く気になっていた。高回転を稼げないディーゼルだから馬力については目を瞑るにしてもトルクについてはもっとやりようがあるだろうと。

そのトルクに関しては前述の日産の友人曰く
『ATミッションのトルク許容量に合わせてディチューンせざるを得ない』
というのが答えだそうだ。
キャラバンを開発した当時、ジャトコで高トルクに耐えられるミッションがなく、現在でもその流れでキャリーオーバーを続けているとのこと。

俺も会社で3台キャラバン使ってるから、今回の規制対応には大いに期待していたんだけどやっぱりダメだね～。

トヨタの知り合いはいないからハイエースについてはまったく知りませんのであしからず。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:59:52 ID:VF8evttP0

日産の友人
日産の友人
日産の友人

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:07:00 ID:wxXsMFeR0

2000ccで3000cc並みのトルクを叩き出すM9Rはすごいな・・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:08:35 ID:o7/3w/Kg0

昔ランクルの1HD系最終形1HD-FTF（24バルブインタークーラー）は
リッター50ps/10kgmを超えたことで驚異的なディーゼルエンジンと言われたもんだ。

で、M9Rはリッター80ps/18kgm以上を達成。
これは数字的にガソリンエンジンをも凌駕する。
どれだけ凄いエンジンか判るな。

ディーゼルターボではトルクは加給圧に依存するところが大きい。
M9Rは最大1.9bar加給することで圧倒的なトルクを得ている。
キャラバンのZD30DDTiはテラノ版と比べこの辺をデチューンしていると思われ。
ただ最大トルク1600～3500rpmなので実用域でとても扱いやすいところが商用車向き。
荷物と人員を積んで燃費よく走るには理想的なセッティングかと。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:40:02 ID:rbo2TAs20

そもそも商用車だからなぁ、耐久性重視となればデチューンも致し方ないんじゃない？
フル積載ともなれば同じエンジンでもテラノやサファリのフル乗車よりずっと重くなるんだし

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:51:50 ID:kXGAJND/O

みんカラ()笑

557 ：550：2011/02/15(火) 22:15:16 ID:Atnzo9t00

>>551
ありがとうございます
十分納得できました
昔ＴＤ27Ｔの２ドア寺野乗ってました黒煙スゴシｗｗｗ
大好きな車でした。
スバルのＤマンによると欧州のフォレＤはＡ/Ｔが対応できずでどーのこーの・・・
日産はエクスで相当がんばったね。
キャラもハイエースもパワーは仕方ないにしろ代わりに燃費もっと良くならないのかね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:31:11 ID:2sxr47Q20

515のように、いきなり他人に喧嘩を売るようなチンピラ同然の発言をすれば、それなりの反応を返されて当たり前。
それを「逆切れ」とは言わない。
「日産の友人」？裏付けも無い話はもう結構です。第一スレ違いになってるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:02:26 ID:DDh0ipzt0

>>558
ちょっと煽られただけで相当悔しかったんだね？www
顔真っ赤ですよwwwwww

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:12:13 ID:M8mdQ7+/O

>>558は何で上から目線で偉そうなの？
「自分が正義（ｷﾘｯ」とか思っちゃってるの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:25:39 ID:YSCO/a6l0

新車買って直ぐにフェンダー交換だから機嫌わりーんだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:52:48 ID:NVB4I+3CO

俺はキノコがなくなると思ってオプションのナビ付けて、実際納車の時にはキノコ付いてたけど、
まあいっかwと思って気にしなかったし今となってはキノコに愛着さえ湧いてきたぞw
ナビ交換の際にはキノコ問題も出てくるし、あんまり小さなワンポイントにこだわらない方がいいぞ。
感情的になって大義を見失う方が残念だよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:21:52 ID:01DGBasU0

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜｜￣|￣
（_＿）＿）
>>559

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ﾟДﾟΛ_Λ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜｜￣|￣
（_＿）＿）
>>560

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:23:04 ID:01DGBasU0

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　　　　　　| （･∀･）｜
　　　｀)）　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>　　　　　　PCで書いて　携帯にチェンジ
　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼　　　　　　　　　　　　　△　　　　　知恵遅れ　ジサクジエン王国
　　　　　　＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧､　　　　　　 △ｌ　|＼
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､＿＿△|_.田 |　｜△＿
　　＿_|￣田￣田 /￣￣Π . 　 |'|「|'''|「|||:ll;|＿＿＿＿△|_.田 |△ ｜＿＿＿＿
　/＿_,|==／＼＝ﾊ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＼＿
/_| ﾛﾛ「￣￣￣ | |　田 |「|　田田　|「|［［［［||ll.|ﾛﾛ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　　|「| 　　　　|「|ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:33:43 ID:M8mdQ7+/O

今時自作自演なんかするわけねーだろ
馬鹿じゃないの？

566 ：559：2011/02/16(水) 09:37:59 ID:M8mdQ7+/O

>>565の言う通り自演なんかしてません

悔しかったからって変な言い掛かりは良くないと思いますがw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:57:44 ID:01DGBasU0

565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/16(水) 09:33:43 ID:M8mdQ7+/O [2/3]
今時自作自演なんかするわけねーだろ
馬鹿じゃないの？

566 名前：559[sage] 投稿日：2011/02/16(水) 09:37:59 ID:M8mdQ7+/O [3/3]
>>565の言う通り自演なんかしてません

悔しかったからって変な言い掛かりは良くないと思いますがw

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／　コイツ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:07:01 ID:tdav3dMm0

なにこの糞スレ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:45:43 ID:scj6Tkhv0

しょうがないだろ、ディーゼル乗りの集団だぞ。
やさしく見守ってやれよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:10:43 ID:D9GRy8qv0

　　　　　　　ﾞ（・ω・`）
　　　　　　　　○=｛=｝〇
　　（○）　　　　|:::::::＼
Ww.ヽ|〃wWww.,し,,.,,,（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　 _　（・ω・）
　　　,,´＼|__|)⊂　　　）
　　（○）　　　　　|:::::::::::|
Ww.ヽ|〃wWww.,.,し,,.,.,Ｊ,.,.-（.＠）ｗｗｗｗｗw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:51:47 ID:LWZz0OoY0

真の559は俺なんだが
お前ら釣られすぎだろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:31:03 ID:OpQ/AmMY0

■エクストレイルスレに常駐する、通称「軽トラ君」のキチガイ語録

無意味なコピペを繰り返し、まともなレスはできません。やや不気味ですが、
正体は普通の知的障害者と思われます。朝から晩まで常駐しており、一度現れるとしつこいです。

知能　☆
荒らし力　☆
スルー耐性　☆☆☆

◆特徴
・エクストレイルＧＴに殺意を抱き、妬み、粘着する。
・コミュ障害により意見を文章化する能力がないので、無意味なコピペを繰り返す。
・日本語が苦手なのでコピペ以外は支離滅裂。キーボードでディーゼルが打てずに「ヂーゼル」になる。
・「お前、軽トラ君だろ？」と正体を見破られると狂気のタガが外れてさらにコピペを貼る。
・軽トラと比べて○○だ・・・。愛車の軽トラを基準とした語り口が得意。昔GT-Rに乗ってたとｶﾜｲｲ嘘も吐く。

◆対処
追い出しは困難ですが、緩和対応は最も楽です。荒力も低いです。
ワンパターン性が最も高いのでNGwordが効果抜群です。追い出すより空気化させることを目指しましょう。

http://hissi.org/read.php/auto/20101203/SVBlVWx3RkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101205/b2tJSWd1L3cw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101211/SnNzcnR1QXAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101214/eTVNVmg5Tk4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101215/a29JR0ZtSUUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101221/SWdOV2lQOHAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20110123/cHN1T3ZSM0kw.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:00:34 ID:7eolTqTeP

3000ccローブーストよりも2000ccハイブーストの方がパワーが
ある場合もあるだろ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:39:21 ID:xopwxAcm0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000076-mai-bus_all

平日1,000円の仲間に入るようだ。
ちょっと嬉しい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:03:24 ID:NVB4I+3CO

リッター20㎞以上っていう燃費基準はないの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:11:43 ID:xopwxAcm0

免税対象のエコカー

とだけ。

詳細は知らん。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:12:03 ID:reczU4xG0

国土交通省のリリースに載ってないくらいだから確定でいいんじゃない？
だいたいモード燃費と高速燃費なんて全然違うもんなのに、参考にしようとおもった国交省の官僚って車音痴すぎじゃね？
しかも高速燃費はハイブリが苦手な部分だしね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:04:30 ID:CU8WoCbRP

やったー金曜の夜から遠出できるぞ
エコカーばんざい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:17:09 ID:uJqkWhqG0

その認識はまだ早い！と思うぞ・・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:09:36 ID:u6ZLz+Ck0

確かに燃費かいてない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:32:48 ID:+Bz+OnhC0

GTは高速だと軽くカタログ数値超えるからな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:05:09 ID:oxa6zDTE0

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:05:51 ID:oxa6zDTE0

エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:06:34 ID:oxa6zDTE0

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:07:15 ID:oxa6zDTE0

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。

これがGTヂーゼル乗り

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:08:41 ID:oxa6zDTE0

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:10:52 ID:oxa6zDTE0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:11:48 ID:oxa6zDTE0

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:17:05 ID:G9Xm+2Lz0

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／　軽トラ君　夜中までゴクロ～さんｗ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:02:14 ID:jxXWw1mI0

ふつうＧＴって言うと、うぃきで調べてきた。GRAND TURISMOで。
日本では日産はＧＴの名前のはしりの車を作った様だしもともとの意味でも２０ＧＴはＧＴ(GRAND TURISMO)
でもおかしくないと思う。高速を長い時間走るにはよい車だ。
スカGと20GTはＧＴの意味が違うが。
５８８さんの統計ってはっきりとした出所があるんですか？
私はエクス乗りです。この車の良いところも悪いところも少しは知っています。
悪いところも含めてこの車が好きです。
そんな人の集まりがこのスレだと思っています。
悪口や欠点も好いのですが５８８（コピペ）や何人かの人はこの車への愛情が感じられません。
もし羨ましいのだったら手にいれる方法を教えてくれる知恵を持っている人も居るのではないでしょうか。
すいません。つり針だと解っていても食いたくなる性質で。

591 ：長いので蹴られた：2011/02/17(木) 04:31:15 ID:jxXWw1mI0

すまん。５９０情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車を持つ男だがつづりをまちがえました。
しかし、やってることは子供くさいし、ＧＴにこだわるのは、こどもとは思えん。
というか親父くさい。どっちなんだ。わからん。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:56:31 ID:imV1susK0

軽トラ君のコピペはデタラメ満載だからな
釣り針を食うというより事実誤認の訂正をしてやりたくなるのが人情だが
アイツ、GTに試乗したことないどころか免許も持ってないかも
コピペ以外のオリジナルと思われる書き込みが中学生丸出しでしょ
他人の言葉を借りてコピペしないと書き込みできない可哀想なやつなんだよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:15:58 ID:xir8CMjCO

気持ちは分かるが、まぁぐっと堪えてスルーする事だ。

594 ：長いので蹴られた：2011/02/17(木) 14:04:23 ID:jxXWw1mI0

GT GT って言われると、（名ばかりのGTは去れ）ってキャッチコピー
（３０年前くらいか？）思い出しちゃうんですよねー。
なんで私的には若くは無いって印象を受けるんですよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:02:08 ID:wom3Whg30

たしかに若くない気がするね。
僕は26歳で2ヶ月前これを買ったんだけど、理由は見た目が好きだったのと
仕事で、時々軽油のバンとかトラックを乗ってて音と力強さが好きだったから。
そして契約するとき初めてエクスＧＴだって知って、型番程度に思ってた。

あんま今の若い人にＧＴになにかを求める人いないと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:35:53 ID:MBzP6R9X0

別にGTが付こうが付かないか関係ない
名前で買った訳じゃないし

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:39:46 ID:u6ZLz+Ck0

平日1000円エコカーなのか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:57:56 ID:SBh79XX20

前も対象外だったし、今回も対象外じゃない
所詮はエコカー＝ハイブリッドって認識

599 ：長いので蹴られた：2011/02/17(木) 21:35:29 ID:jxXWw1mI0

590,591,594のHN=
情弱や人柱流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車を持つ男
だ。
私は、４６歳で買って１.５年で理由はエンジンのみ！
本当はブルーバードあたりにM6Rが載って居ればそれを買ってました。
diesel engineの音と力強さが好きだったからは、まったく同じ。
でも、臭いで気持ち悪くなったことが何回かあるんですよ。
なのでエクスが出た時コレダーッて思っちゃいました。
好きな所も嫌いな所もありますが全体的にとても好きです
昔からDE好きだったんですよ。
スカ、セドGTD。カペラPWS。シャレードD。プレサージュ2.5DT
当時は全部欲しかったんですが、20GTに較べればねーー。
なので、頷けない欠点をだらだらゆわれると萎えます。
頷ける長所、短所をスーーと言って貰えると、
ああーーそうそうとかって思っちゃいます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:38:30 ID:1hbTuj810

ここは貴方のブログではないのでどこか他所でやってください

601 ：長いので蹴られた：2011/02/17(木) 21:53:22 ID:jxXWw1mI0

すいませんでした。ROMります。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:25:50 ID:RcJXY9Ba0

そういえばＴ３１前期に特別仕様DRIVING GEARが
あったけど、あれの１８インチホイールと今の２０ＧＴのホイールが
似てた気がする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:53:17 ID:Ubei3//NO

>>598
それが今回は燃費基準のリッター20㎞っていうのが見つからないんだよ。
まあ最近は自動車全体が売れ行きが落ちてるし、大型のハイブリッド車も対象にして
売り上げ促進に繋げようとしてるんじゃないかという気がするよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:07:14 ID:lVCybR5n0

20GTは希有な名車。自動車通を唸らせるものがある。
よく、36.7kg-m/2000rpmのトルクをもって、3.5リットル並みの走りと表現されるがそれではまったく言い尽くせない。
オレが知る限り、20GT(AT)のフィーリングは、ベンツ E350 BlueTec AVANTGARDE に似ている。
E350 BlueTecは、55.1kg-m/1,600～2,400rpmトルクをもって、5リットル並みと表現されることが多い。
ガソリン車からフィーリングの近い車を選ぶならばクラウンマジェスタ。マジェスタは、4.608cc、
8気筒、8速ATなので滑らかさにおいては20GTを多少上回っている。しかしながら、20GTはオールモード4×4-i
システムが秀逸で、実になめらかで安定した走りを実現しており、その点でマジェスタを大きく上回る。
長距離を走る場合の評価が高い順は、E350 BlueTec、20GT、マジェスタ。
スキーや長期間の旅行などで荷物が多い場合は、20GT、E350 BlueTec、マジェスタの順。
価格を考慮すると、20GTが断トツでお買い得一位。
160km/hを超えて強力な加速をしたい状況では、マジェスタ、E350 BlueTec、20GTの順だろうが
そういう状況は事実上ないか、あっても極めて稀なので無視してよい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:58:46 ID:dqpmAHhm0

とうとうノントラブルで10万キロ超えたぜ。
発表直後に発注して補助金の恩恵もなく大枚はたいたけど納得してる。
この調子で7年間25万キロまでしっかり乗ろうと思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:30:50 ID:1sG78C600

>>605
スゴいな。それだけ乗ればディーゼルの有難味があるね。
僕なんか発売直後に買ってまだ３．２万ｋｍだ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:01:37 ID:F+ptaIX8O

結構ガラガラ音しますね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:04:30 ID:tPXjyKlI0

ガラガラ　では無くて　カラカラ　若しくは　コロコロ　な感じだと思ふ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:04:40 ID:Ic9EROgV0

ディーゼルですから。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:02:16 ID:U14PdzBIO

ベンツやBMW、アウディにはGTという呼称が付いた車種がない気がする。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:59:46 ID:II8xU1rh0

まぁ日産だから
速さとは縁のないキャラバンでもＧＴグレードあったし。
長距離乗っても疲れない良い車だった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:51:15.39 ID:WSSAdQle0

>>610　アウディR8GT
ttp://response.jp/article/2010/05/02/139929.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:45:51.03 ID:/O+DyWkR0

本日、20GTAT（ブラック）契約してきました。納車は3/26

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:56:48.58 ID:gI9gWBRF0

よかったね。
納期が短いけれど、サンルーフやサイドエアバッグの類はつけなかったのかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:22:47.82 ID:7Okb9/WcO

短くないだろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:15:12.64 ID:Stdw94Q00

俺は来週だぜ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:31:26.97 ID:HjNGsUyL0

>>615
1ヶ月なら短い方だね。
MOP付けると2ヶ月はいっちゃうから。
過去レスにもそういう書き込みが多かったかなと。
自分も約2ヶ月。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:06:58.02 ID:8HP9rsAm0

3月登録する人はこの週末あたりがヤマか。
たしかにDの営業マンも沢山いたな・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:08:13.46 ID:3pzpNEgd0

>>616
奇遇だな、俺も来週納車だ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:40:39.29 ID:Stdw94Q00

>>619
ひょっとして九州出荷かい？

雪山デビュー時から憧れてたエクストレイル
胸が熱くなるんだぜ
もうすぐ雪なくなるが・・・

なのでこのスレは定期的に見ることにした
よろしく

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:50:13.24 ID:HjNGsUyL0

>>618
今日Dに点検で行ってきた。
MOPにもよるが今日がギリギリのよう。
ただ、補助金の反動で、今年の年度末は例年に比べ･･･ということのようだ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:04:08.00 ID:srtuLjKe0

>>620
20GTって九州で製造してるの？

いまどき珍しいメイド・イン・ジャパンか
いいな、俺も買おうかな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:56:22.04 ID:TApTdQjg0

>>622
エクストレイルは全て九州工場で組み立て。
珍しいかどうかは人それぞれなんで。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 09:58:35.84 ID:Znr0BOLrO

>>622
ミーの車のエンジンは、おフランス製ザマス

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:42:23.85 ID:a8mTWrwo0

まだ大半の車は日本で作ってるでしょ・・・・
最近になってマーチとか輸入になったけど。

626 ：620：2011/02/21(月) 20:41:14.86 ID:PKvlHV490

>>619
>>622
日本各地に工場あっていろんなとこで作ってると思ってた。
調べてみたら基本？九州みたいね。
知らんかったｽﾏｿ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:08:45.50 ID:gGtdrqz30

>>626
以前は本当にいろいろあったんだけどな。不景気で閉鎖になった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:13:16.28 ID:A3Opy5g7O

Ｍ９Ｒは日産とルノーの共同開発です。生産は九州で行われていると思っていましたけど、違うんですか？
いずれにしても、傑作エンジンだということは間違いありませんね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:45:22.18 ID:pNcJyuNZ0

M９Rはルノーのクレオン工場で作られ船で苅田工場まで運ばれてます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:33:32.63 ID:AjwtrWBN0

明日納車です、ヒマラヤンカーキはネットやカタログで見るよりも良い感じの色でした。
前者に付けていたターボタイマーを写そうと思ったら、対応するハーネスが無いとのこと。
２０ＧＴにターボタイマー付けている方いますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:46:41.65 ID:TAMDzHnjO

付けてないけど、特に必要ないと思うよ。高速走行後１分後にエンジン切ればいいので、
SA・PAに入って車を駐車スペースに停めれば１分は経過してるだろうから、特に気にする必要はないよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 15:31:02.98 ID:3Ud6yCzx0

知り合いの整備工場の人に聞いたんだけど、
日産Dの営業マン自身が、MTはいいんだけど
ATはバランスが悪いとかいってオススメしないって
言ってるとか...

これって要するにどういうことよ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 15:42:30.13 ID:DQzVso560

オートマはオンナ子供の乗りものってことだよ
言わせんな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:10:12.37 ID:uhL2v56B0

ホイルバランスでも狂ってんちゃうの　バーカ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:19:34.18 ID:6rEUXEbh0

バランスとか曖昧な言葉は無知の常套句と認識してるのだが。
相手が素人だと思って適当こいてるんだよ。その営業マンはさ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:35:06.10 ID:Aqmw0pPY0

>>633
＞オートマはオンナ子供の乗りものってことだよ

支持する

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:09:52.42 ID:Syv1I6Ci0

19日に20GT　MT契約してきたけど、その時の試乗車（20GTAT)に同乗した営業マン曰く
自分もエクス乗っているけどお勧めはATみたいなことを言われた。

自分は今までMT車乗っていたので当然の如くMTを買うことにしたけど、AT車海苔の
乗り換えなら、20GTATでも確かに満足できるのでは。
CVTと６ATの違いもあるのかもしれないけど、ガソリンCVTグレードの試乗の際に感じた
もっさり感が20GTATはあまり感じなかった。

上のほうで同じ時期に契約した方で3月下旬の納車予定ということは自分もそれくらいに
なるのかな。現在の車の車検切れまでに納車が間に合うか微妙な納期なのでちょっと心配。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:39:37.43 ID:YyUsTmcFO

GTAT用のスロコンは出てる？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:59:45.92 ID:5rs5DctBO

今のクルマはオイル交換でフィルター含めて５０００円はかかる。
このクルマはどうなんでしょうか？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:37:39.67 ID:Y8ZmrRo60

私は、400馬力を超える車を含めて多くのスポーツカーに乗ってきました。
それらから判断しても20GTはメチャクチャ速いです。
0-100km/hのタイムや最高速度のデータではまったくたいしたことないのですが実際に乗ってみたら
いかに速いかを理解できます。常用域におけるパワーは申し分ありません。さらに、ATの場合には
左足ブレーキを使うことでタイムラグのない気持ちよい加速を実現できます。ただし、加速を存分に
楽しむと燃費は8km/hを下回るという驚きの事態に見舞われます。
カーブにもものすごく強いです。左足ブレーキとエンジンブレーキを駆使すれば峠道もかなり速い速度で
駆け抜けることが出来ます。エンブレはよく効きます。シフトダウンのときブリッピングはしていない
ようですが前につんのめるような不快な感触はまったくありません。駆動力が後輪にもうまく配分されて
いるからなのでしょうか。短時間ならばスポーツカーとも渡り合えます。でも、ディスクブレーキが
貧弱なので、少しだけ速さを見せつけたら道を譲った方がいいです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:26:05.24 ID:LGa5s7G+0

またコピペかよｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:36:05.71 ID:kYYpAXM+0

1万円はかかる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:25:47.43 ID:h1vSHcIvO

いまゲッチュにめちゃめちゃ良い物件出てるな
走行あんだけで白でハイパーとMOPナビ付いててあの値段てかなりだろ
つい先日同じ装備の新車を契約したばかりだからちょっと悲しいなこれは…
誰か慰めてくれ…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:34:49.35 ID:gaZnjpiY0

>>643
日産車なんだからそんなもん。
納車後すぐに査定してもらったら納得するさ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:15:44.30 ID:+ClxACyM0

NISSAN X-TRAIL 10+(2.0 GT/AT)【BATTLEZ×EX typeZS】
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fl_gF7mxqtM&feature=player_embedded
AT車なのに発進加速が良いな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:49:38.16 ID:dcFNNCnu0

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／　コイツ最高にお目出度いｗ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:29:00.44 ID:yxdyrsdM0

また軽トラか

648 ：640：2011/02/23(水) 18:21:06.55 ID:Y8ZmrRo60

大切なディーゼルスレのための書き下ろしオリジナルなんですけど。
皆さんも是非左足ブレーキをマスターして気持ちよく走って下さい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:57:45.04 ID:IEABX5K40

>>648
お前がエクスGTを所有していると証明しろ。
車検証にID書き込んだ付箋貼って撮って
ロダにうｐしな。

話はそれからだ。

650 ：640、680：2011/02/23(水) 19:31:40.47 ID:Y8ZmrRo60

640に書いた通りの運転をすれば20GTがいかにパワフルかを体感できます。感動ものです。
オーナーならば誰でも試せます。ただし、それなりのテクがなければ危険なので試さないで下さい。
保険料が上がるし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:47:17.82 ID:SeQ+Gk2i0

>>640
情報サンクス。
ま、そんなテク使わなくても20GTは充分パワフル。
持ち主はみんなそう感じていると思うぞ。

>>649
どこまで疑うのかと。
まず自分がやってみなよw
自分にできないことを他人に要求するのはいかがなものかと。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:54:24.41 ID:CTrFGpsd0

　ファンを手動で低回転にしてオーディオ消して室内を静かにして運転すると印象変わるね。
1,300-1,600rpmくらいでは遠くからターボ音がヒューンと聞こえきて、アクセル踏み込むと、
シュバババっていう独特の音をたてながら加速していく。ディーゼル車云々じゃなくて、
いかにも獰猛なターボ車っていう感じがします。
　逆に、オーディオをかけながら運転してるとかなり静かな印象を持ちます。エンジンは滑らに
回っておりかなりの高級感すら感じます。オーディオやファンの音でこれほどまでに印象が変わるとは
まったく驚きです。遮音がよくされていて車外の周波数の高い音が充分にカットされているから
こうなるのでしょう。

653 ：↑　↑　↑：2011/02/24(木) 05:38:36.18 ID:t1zg1HB30

パンチョッパリが、無理して日本語で文章を書くとこうなってしまいます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:57:20.69 ID:MkpvlD1CO

>>652
なるほど！試してみるよ。いつも音楽聴いてる状態だから静かさの方は十分理解してるよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:14:52.70 ID:QCg4e+ow0

マフラーを変えようと思っています。

ガナドール・駿河・バトルズ・マッキー・・・

できるだけ静かでパワー・トルクが上がるのは
どれかな・・・。

それとも音の大きさとパワーの向上率は比例するのでしょうか。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:32:42.24 ID:MkpvlD1CO

最近のマフラーはどれも静かなんじゃない？音量規制もだいぶ厳しくなったし。
パワーが出るのを買ったらいいんじゃない？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:31:02.85 ID:+65142xj0

触媒・DPFとふん詰まり要素がいっぱい付いてるディーゼル車のマフラーに期待しても無駄

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:31:33.16 ID:HZWJU6ix0

>>652
自分もほぼ同じ印象。
というか、字で書くとこういう感じになるんだなぁとｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:38:31.06 ID:aAGbB41fO

>>655
ＤＰＦで消音されるので、どの社外マフラーも静かかと
ＤＰＦの処理が始まると爆音になるのはご愛嬌。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:24:23.28 ID:hgFwu5eZ0

ならねーよ。知ったかww

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:25:09.55 ID:aAGbB41fO

>>660
サウンドモードを知らないの？
俺のフルスルガはなるよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:35:33.22 ID:TXZYfH5kO

みんから(笑)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:50:54.39 ID:aAGbB41fO

>>662
みんカラには登録してませんが何か？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:48:48.99 ID:m598kGrv0

俺は「みんカラ」にUPされた装着写真も判断材料にしてスタッドレスのホイル決めたりした。
別に馬鹿にするようなサイトでは無いと思うよ。
少なくとも悪意だけのコメントよりずっと為になる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:58:12.94 ID:eRCqrbNW0

みんカラは参考になるよ
同じ色、グレードでもこんなに違うものかと驚かされる事もある
会うといやなヤローもいるけどなー、YとかRとか
ROMってるぶんにはいいだろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:10:46.01 ID:nfoioqxGO

みんカラを参考にフルスルガにしました

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 17:44:25.60 ID:TVKeHRHA0

雪国在住の初期型GTなんでもうマフラーが錆び始めたぜ
マフラー替えたいけどどれも高すぎだろ
MT対応少ないうえの１０万オーバーが当たり前
規制されて音はほとんど変化なし
データ上も馬力UPは気のせい、加速タイム短縮は0.1秒
見た目以外に何も変わらないんだから５万以下で格安のを出してくれ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:23:50.87 ID:nNxJYkVz0

>>637
亀レス。
契約おめでとう。
OCNアク規で書けなかった。

納車前の車が無い空白期間が出来るならディーラーに言えば
無償で台車貸してくれると思うよ。

俺の場合、20GT（AT）で8月末契約で11月頭納車だったけど、
下取り車の引き取りが9月末で約1ヶ月、車が無い期間があったけど
キューブ貸してくれた。
（ちなみに台車返却と新車引取りを同じ日にして納車費用も引いてもらった。）

エクストレイルの前まではシルビアターボ（MT）に乗ってた。今回は初めてATに
したけど加速とかも良いよ。満足してる。（嫁がMTだど運転してくれないんだｗ）
だからATにした。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:50:05.88 ID:2pSEHLVsO

サファイアブルーの20GTにWEDSのSA67-RのBLCのホイールを履いてみたいと思うんだけど似合うかな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:09:05.99 ID:RdTpCAwp0

>>669
似合うと思います。ワタシもそれにしようか迷いましたが、現在サファイヤブルーにGramlights57Ultimate SC Spec （BLクリアー）履いてます。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:48:00.06 ID:ufmuBlgi0

やはり20GTは高速道路のエコカー割引適用になるそうだね。
曜日関係なく、ALL1000円♪

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:53:00.27 ID:W8s4NaRp0

まだ決まってない

673 ：637：2011/02/26(土) 21:11:37.17 ID:vXB6lw6g0

>>668
637です。

アドバイスいただいたとおり、車検までに納車が間に合わなかったときの
代車について、ディーラーに問い合わせたら無料で用意してくれるとのことで、
とりあえず車なし状態にはならなくて済みそうで安心したところです。

668サンは、前車がシルビアとのことで、乗換えで運転席からの視点が
高くなったり、カーブ等での振り回され感なども前車に比べるとどうしても出て
きたのでは思いますが、違和感等大丈夫でしたでしょうか？

自分は現車がR34なので慣れるまで少し大変かなと思っているところです。
何せ11年振りの乗換えのため新車が届くまで、わくわく感がある反面、
マリッジブルーならぬ新車購入ブルーになっているところですｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:55:52.05 ID:2pSEHLVsO

>>670
サファイアブルーって、マイナー色だけど、案外ホイールのマッチングは色々似合いやすいですよね。
嬉しいことにホイールメーカーがブルーやブルーのワンポイントのホイール出してるし。
ガソリン車ならTSガンメタにするけど、20GTはグリルの縦桟のメッキに合わせてBLCもいいかなと思ってます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:02:29.18 ID:9LSO4M500

この車ヒールアンドトー難しいね
試乗でわかってはいたんだが、今日納車して
改めて実感

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:19:07.88 ID:hNrU0jMS0

○今日、納車でした。
○今日、納車してもらった。
○今日、納車式をした
○今日、納車された。

×今日、納車した。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:24:49.35 ID:3AfTW7M30

>>676
まあ、細かいとかオヤジとか言われようが俺も気になる。
「全然OK」程度ならともかく、主客転倒でも「全然ＯＫ」の人がほんとに多いな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:52:49.68 ID:56LeEBLc0

ああ、全く気にならないw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:47:47.68 ID:CyYTeFzRO

余りにどうでも良い指摘で鼻血出た

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:09:31.71 ID:hNrU0jMS0

>>677
ノーミスしてパーフェクトで終わりたいです

浅田真央（フィギュアスケーター）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:12:06.46 ID:SEE9s+/6O

20X乗りですが20GTを試乗した時、20Xの方が出だしが自然だと感じたのですが気のせいでしょうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:27:43.56 ID:QoZjbiYf0

>>681
気のせいというか、単なる慣れだろ
こないだ弟に譲ったT30のs乗ったらあまりの遅さにびっくりしたし
GTに乗り続ければそれが自然になる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:06:51.15 ID:K2+VYUXx0

>>673

>>668です。

代車の件、よかったです。

乗り味の事ですが、前車のシルビア（S15）はガチガチの峠仕様
でした。それに比べると今回のエクストレイルは方向性として全く
の真逆ですねｗ。
足回りはザックスなので粘りもあるし程よく堅くて走っていてサスの
フワフワ感も無く良いですよ。
コーナーでのロールは少しありますので、私はタワーバーとロアアンダー
アームなど入れる予定です。

それと、ご指摘の運転席からの視点ですが、高くなったので私は乗り
やすくなりましたよ。以前のは車高も低く段差で跳ねるし対向車のライト
が全てハイビームの様に見えてましたのでｗ

この車にして弄らないと決めたのですが、やっぱり弄ってしまってますｗ

長文すいませんでした。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:42:15.67 ID:4wuV3Y/H0

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:35:43.99 ID:o1bHgLm40
高速道路の新割引制度についてNEXCO他がアンケート実施中(3/4(金)17時終了)。

平日地方上限2,000円、エコカー割引、本州四国連絡道の乗継割引などに加え
首都高、阪神高速の距離別料金制(H24予定)についても意見募集してます。
アンケートフォームに記入するだけで参加可能ですが、
住所、氏名、電話番号の入力が必須です。

アンケート実施サイト：http://www.ribenzoushin.jp/

クリーンディーゼル免税車を無条件対応に！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:33:12.02 ID:3AfTW7M30

>>679
まあでも、そんな言葉遣い一つで採用面接の合否が決まったりするからな。
ごめん、人事部なもんで。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:54:18.39 ID:A4v79RHS0

うちはそんなことで合否決めないぜ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:21:23.79 ID:ELVBw3QH0

全然＋肯定はアリだと聞いたような････

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 04:13:32.26 ID:Uixr7Onr0

>>676
>×今日、納車でした。
→○今日は、納車日でした。
>○今日、納車してもらった。
>○今日、納車式をした
>×今日、納車された。
→○今日、車が納車された。
>
>×今日、納車した。
→○今日、私（営業社員）が納車した。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:41:42.08 ID:TsgROgyi0

まぁ朝4時に書き込む内容ではないと思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:20:15.95 ID:9vjy/bbWi

昨日契約しました。
車体から２５万、オプションから１５万、中古車の見積を１５万アップで話がまとまりました。
高価な買物なので、モヤモヤしたものがありますが、後悔はありません。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:42:48.92 ID:TsgROgyi0

中古車の見積アップはともかく、オプションを含めた値引きが40万ってことだから、悪くはないんじゃないかと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:58:41.39 ID:H1Esqj6TO

>>690
おめ。いいじゃん。金遣うことは日本経済にとっていいことだよ。納車が楽しみだね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:12:33.78 ID:946VhZICP

休日は、荷物を色々積んで高速使って遠出する俺には、まさに神車
パワフルで低燃費＆軽油の経済性
他の選択肢が見つからない
ルーフテント買って、本格的にキャンピング仕様にしたくなってきた

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:08:09.41 ID:H1Esqj6TO

車雑誌はやたらTSIエンジンを低燃費低燃費って褒めるけど、CGがテストした都内を渋滞の中を走ったり
急加速したりした20GTATの燃費のリッター9.9㎞には及ばないし、AutocONEの500㎞の総合燃費はゴルフの
1.2TSIをも上回っている。車両重量が約1.7tの２リットルのAT車だと考えると抜群に燃費がいいよな。
しかも軽油だから単価も安いし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:19:57.02 ID:WPK6+Vkf0

>>688
明日もノーミスしろよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:50:31.02 ID:VtSjVybj0

>>694
ゴルフは廃屋だしね。自分で乗ってて、本当にいい車だと思うけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 15:34:23.73 ID:XIfqfRgF0

本当にいい車だと思いますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 16:05:47.66 ID:hZQ3uR5NO

GTATはスロコン装着で出だしもっさりは解消されますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:07:58.91 ID:edlPYoSO0

>698
そんなもん付けなくても右足で少し多めにアクセル開けるだけで
もっさりなんか感じなくなります。
GTATに慣れるとCVTが逆にもっさり感じます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:03:54.36 ID:3fZpz7fd0

>>698
なんどか話題になってるけど
もっさりとか言ってるのは短期間試乗しただけの人ですよ
ガソリンモデルの方は少ないパワーを大きく感じさせるために
不自然なほど唐突に発進するようにアクセルを調整されてるだけのこと。
アクセル開度を運転者が調整して同じ様に発進するのは可能だからね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:24:13.68 ID:hZQ3uR5NO

>>699
>>700
レスサンクスです。20X乗りでGTAT乗り換えを考えてます。
短時間1回、30分以上の試乗を1回の二度試乗しましたが、20Xと比べても出だしが気になりましたので。
次の機会がありましたら参考にさせて頂きます。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:10:37.19 ID:485ta6ic0

>>701
アクセルを深く踏み込んで
全てのシーンで20Xより早く走っても
GTの方が燃費は良い
だからケチケチせずに思い切って踏め

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:42:31.57 ID:+7Bf3Be+0

>>701
ローンチまではいかなくても、左足でブレーキを踏んでおいて、右足てアクセルを踏みこむ
瞬間に左足を離すと飛び出す感じを味わえるよ。
回転あげてからブレーキを離せばもっと飛び出すんだろうけど、各部に負荷がかかるのでオレはやらない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:49:19.71 ID:o3qt4F2M0

つーか発進時の加速で車選ぶとかマジキチ

ふつー左右や後方の確認するだろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:12:02.34 ID:0uUeKETH0

>>704
お前は確認だけして発進しないの？
無免許ですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:19:39.40 ID:o3qt4F2M0

知り合いに交差点でゼロヨンカマして事故りかけた奴がいるんだけど

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:27:56.39 ID:XzX81CW30

うん、だから何?自分語りならブログかツイッターでやってね?

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:54:04.14 ID:EMfugknO0

ハイオクでリッター7kmの車からどんだけ1ヶ月の燃料代減らせるんだろうな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:52:10.93 ID:w32JkuYz0

ゼロヨンカマして
ゼロヨンカマして
ゼロヨンカマして

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:40:17.69 ID:+rdGlSVPP

>>699
そそ、遠慮せずがっつりアクセル踏めば出だしも早い。
燃費も出だしでアクセル踏んでも街中じゃ大して変わらん。
DPFの為にもエコ運転なんか忘れて
アクセルガシガシ踏みこむべし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:44:42.30 ID:ylis9GEB0

>>710
アクセルガシガシ踏んでる。高速でも燃費11km/lいかないんだが。一般道は一桁。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:29:59.10 ID:nZb9RfZ40

>>711
GTでよかったじゃん
もしガソリンエンジンだったら高速7キロ一般5キロって事だろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:11:25.34 ID:ylis9GEB0

>>712
以前乗っていた3リットルで220馬力の車よりは明らかに速くて燃費がいい。
クリーンディーゼルって素晴しい。
おとなしく運転していたらみんなが書いてるくらいの燃費は出るんだが・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:11:51.38 ID:+rdGlSVPP

>>711
アクセルガシガシ踏んで一般道で一桁っても9キロ台だろ。
2割くらいレギュラーガソリンより軽油が安いこと考えりゃ
出来すぎだろ。

つーか、前所有車は最近の軽ターボだったが、
めっちゃエコ運転して現車のエクスディーゼルと同じ燃料代だぞ。

我慢せず、普通車に煽られず、快適で軽ターボと
同じ燃費って凄すぎﾜﾛﾀ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:00:33.63 ID:37bFsOyy0

今日、2階建て積載車が工事中の陸橋に接触し、2階に積んでた新車死亡の現場に遭遇した。
俺のエクス納車が延び延びになってるけど、まさか納車準備中にブツけて黙って修理してるんじゃないかと恐ろしい考えが浮かんできた。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:30:00.65 ID:ZQOSjV8P0

MC前GT(MT)です。
寒い時、ギア(主に1S)が入りにくいのです。
抜くときにも引っかかり感があります。
あったまると改善されます。
こんな症状ありますか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 04:24:22.99 ID:FwKhE/6U0

>>713
それは220馬力が出る回転域を
うまく使えてないからではないためではないべか？

そういうのを下手糞とか車が分かってないとか言うんでないべか。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 05:08:32.30 ID:XHb00cpI0

>>716
んなの当たり前だろ
最近の車は暖気不要とか真に受けてんのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:50:18.12 ID:5MQP9G57O

>>717
その車が高回転型だったんじゃね？速度の乗りが低速でいいのと高速でいいのを比べると、
低速でいい方が日常扱いやすいし速く感じる。データの数字が一緒でもね。

720 ：713：2011/03/03(木) 18:33:09.61 ID:JKgSt+n+0

>>719
713だけど、エンジンの形式はVQ30DE
220PS/6,400rpm、28.5kg·m/4,400rpm
高回転型といえばそうだが、M9Rに比べてトルクが全然少ないね。

721 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/03(木) 19:09:54.50 ID:hjTFcIXy0

>>720
３リッターＮＡガソリンなら回さないとトルクが出ない。
ガソリンは回してなんぼ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:11:19.59 ID:MsQlOwiO0

>>719
データの数字というのは、最大トルクの発生回転数まで一緒と言うことも含めてはじめて『データの数字が一緒』と言えるのでは？
最大馬力・最大トルクの絶対値より、その値がどれくらいの回転数で発生しているかの方が重要だよ。
街中で年がら年中レッドゾーン寸前まで回して走るわけじゃないし。
トルク×回転数×定数で馬力が決まるのだから、回転数の絶対値が低いディーゼルは馬力比較になれば明らかに不利。
だけど実際には低速トルクによって、ディーゼルの方が街中での扱いやすさに優れる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:48:35.28 ID:coeqbvPh0

>>716
冬の朝はしんどいね、運転し難いったらない

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:24:37.50 ID:1H60t2mw0

>>721
おっさん
くるならコテ外せ
いやならもう来るな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:29:24.58 ID:coeqbvPh0

ENEOS エコフォースDを入れたことある人いる？

『ENEOS エコフォースD（軽油用清浄剤）は、
エンジン内部をクリーンアップ&キープクリーンします。』

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:08:22.32 ID:FwKhE/6U0

>>713　>>722
「明らかに速くて燃費がいい。」というのと
「街中での扱いやすさに優れる」というのは
雲泥の差があるような。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:10:15.49 ID:FwKhE/6U0

あ、ごめん、車に差があるんじゃなくて、言ってる人間にね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 01:19:38.50 ID:btlac+S40

4リットルで270馬力くらいの輸入車よりはエクス20GTの方が明らかに速い感じがするんだが。
どうしてかな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:01:51.31 ID:0lHCL1Nc0

>>728
気のせいだ
好きという感情でプラス補正がかかってるだけ

もっと客観的に物事を判断できるようになるべきです
実生活でそのような会話をすると周りに笑われますよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:52:39.16 ID:lXnC7tai0

自分もユーザーだが、体感は2.5リッターNAのセダンクラスかなと。
感覚は人それぞれだが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:22:28.12 ID:KfDu1y+m0

ランクル100ガソリンから乗り換えようと思っているんですが、
加速の違いなんか分からないくらいの差と考えて良いですかね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 15:48:18.70 ID:h1Vmmjp5O

>>731
燃費がランクル100レベルでよければ、基地外のような加速ができる。
っていうかどんな加速をしてもランクル100より燃費がわるくなることはないだろう。
さっきまで乗ってたけど、時速110キロ巡航でリッター17.4キロだったよ。

733 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/04(金) 15:57:14.60 ID:pSZ2x0D20

Ｖ８の５Ｌ近いガソリンには負けるはず。

燃費が安いし。別段負けても問題じゃ無いと思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:10:30.80 ID:ZI5gHBoa0

でも2.5tくらいあるよな、らんくる100。パワーウエイトレシオでは20GTの方が上のような...
でも>>731ごめん、ランクル100に乗ったこと無いからなんとも言えないや

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:01:43.27 ID:h1Vmmjp5O

732だけど、100キロ巡航では18.4キロで、80キロ巡航した時は21.8キロだったよ。
途中で頻繁に止まる渋滞の約30分間は12.1キロだったよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:33:35.56 ID:R/N63dJd0

さすがに20キロは超えないな・・・・どんな運転するとそんな値出るんだ？？
中央道を渋滞なしに500キロぐらい走って16キロぐらいだった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:37:54.91 ID:g/SvSDry0

>>736
ブレーキを一度も踏まなかったら、それぐらい行くんだろう。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:40:05.79 ID:jJCvBBoh0

GTATが納車されて7ヶ月
高速燃費は確かにいいな
大人4名乗って東名400kmを法廷速度維持で燃費計値は17.5キロだった
これが時速120キロ出すと14キロ弱ぐらいに落ちる
普段使いでは通勤往復10Km、その他街乗りだけだと9キロ台
前車は初代Xtだったけど同じ乗り方で街乗り6キロ、高速は11キロ超えたことがない
出だしのモッサリは慣れたというよりあきらめた

車速を80キロ維持できたら燃費は20超えるかもわからんね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:16:23.58 ID:wfQRAEXuO

私は毎週末に片道300キロ高速道路使って走ってますが時速90キロでクルーズコントロールしてると燃費計は普通にリッター20～21を示してますよ

時速100キロでクルーズするとリッター18くらいかな
追い越しとか全然しないのが燃費に効いてると思います

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:38:38.09 ID:fpQWrbPEO

みんなやたらと高速燃費いいけどATなん？
カタログ燃費超えてるよね？それだけ良いんだったら買い替えようかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:57:04.47 ID:wUopzL26O

時速150kmくらいで巡航すると燃費は10km/l程度とあまりよくないです。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:53:29.31 ID:ouhaFvkD0

あたりまえだ

743 ：732：2011/03/05(土) 07:25:50.89 ID:DJw3yDXzO

>>740
昨日732で書いたけど、俺は前期MTだよ。ピボットの後付けのクルコンを付けてるから、
それのおかげもあるかもしれいね。
>>741
150㎞/hで巡航してリッター10㎞行くなら上出来じゃね？３リッターオーバーのSUVとかは
どんなに丁寧にゆっくり走ってもリッター１桁という車が多いしね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:04:42.35 ID:15Sn5xPYi

>>741
この手の車は空力が悪いから速度と燃費は比例して悪くなる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:24:59.79 ID:u1sWHIEA0

どんな車であれ高速域で速度を上げれば燃費は悪くなるんじゃね？
良くなる車があれば知りたいぞなもし

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:05:27.81 ID:5CMgOhTGO

百誤重㌔前後の巡航で燃費稼ぎたいなら
安上がりなマフラー＆吸気アースとダイソーネオジウムニセマグチューンがお勧め
僅かな出費と簡単な工作で燃費１～２㌔は上がるよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:51:17.30 ID:bdOLn/O50

この類のクルマは高速域での燃費悪化は避けられないからねぇ。
120を超えると一気に悪くなる感はある。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:39:41.95 ID:u1sWHIEA0

>>746
ネオジムだとお。。そんなもんで燃費なんて上がらんよ。
マフラーに金を掛ける方が現実的だけど、
20GTは市販時にかなりのレベルでtuningされるから後付けで劇的に燃費が良くなることはないよ。
自分の経験から言えば
80km巡航で19-20km/L
100km巡航で17km/L
120km巡航で14km/L
150km巡航ではおそらく10-11km/Lと思われ
どこにも不満はないね～。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:45:09.72 ID:u1sWHIEA0

補足だピョン。
これはGTATオートモードでの記録。
80km巡航時のデータは６速でのものです。
最初90km/hrくらいで６速に入れて、減速すると80km/hrでも６速で行けるので
そのまま巡航するとこの程度でます。
５速に落ちると18km/L程度になります。以上。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:05:40.32 ID:ma/ipSVq0

ディーゼルターボが高速巡航に向いてるのは有名な話だと思ってたが
前乗ってたグランドハイエースだって80位だったら～18、100でも14位行ったぞ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:10:09.62 ID:yrz4oERs0

向いていないのじゃなくて、アクセルをあまり踏んでないときほどガソリン車に比べて燃費の差はないという話では？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:32:31.45 ID:DJw3yDXzO

ディーゼルはガソリンエンジンに比べて、構造上熱効率がいいみたいだね。
そしてターボと組み合わせるとパワー不足が解消されてちょうどいいバランスになる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 02:06:09.81 ID:DxdwNKS90

先日20GT（AT）試乗してきた。
Dの周辺10分程だが、カラカラ音と振動が若干気になってトラックに乗ってるみたいだった。
街中なんで加速もあまり体験できず良さを実感できなかったな。
ちなみに瞬間燃費は7.5km/l位で走ってた。
その後、営業マン所有の20Xttにも試乗させてもらったが、こっちは音は静かなんだけど
加速感は無く長距離運転はちょっと疲れそうだし、運転しててあまり面白みは感じなかった。
普段ターボ車乗ってるからGTの街中での加速感を実感できなかったもののXttと比べると
やはり全然違うな。
今度もう1回GT試乗してみるけど、多分買うと思います。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 02:36:25.90 ID:uqu6mn6f0

普段ダイナ、アルミロングとかよく乗ってるけど
あれとエクスはまったく別物だとおもうな～
音は個人差あるだろうけど、振動は比べ物にならんだろｗ
逆にあの程度ですむトラック乗りたい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:09:39.79 ID:Lbn4LHD/0

クリーンじゃないディーゼルターボはもっとパワーがあったの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:50:08.04 ID:dRfAWqCJO

>>748
ネオジム磁石自作マグチューンはマジで効くぞ
２１０円やるからネオジム磁石と焼きそばパンを買って来いよｗ
それとマフラー交換じゃなくてマフラーアースだからな
フルスルガ＋αにしてみると、吊しのノーマル車なんて未完成車だと思える

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:30:12.39 ID:GDR7xTgr0

>>756
うぜーww
そんなに効果あるなら純正で採用されてんだろ

＞ >>748
＞ネオジム磁石自作マグチューンはマジで効くぞ
＞２１０円やるからネオジム磁石と焼きそばパンを買って来いよｗ
＞それとマフラー交換じゃなくてマフラーアースだからな
＞フルスルガ＋αにしてみると、吊しのノーマル車なんて未完成車だと思える

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:32:33.07 ID:K8nUHqpF0

>>756
210円返すから数字でデータ持ってこいよ
プラシーボって怖いから

759 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/06(日) 15:33:27.16 ID:dgbR4rMq0

ネオジムも30mmX30mmX10mmくらいが大体\1500くらいする。
一対で２個買えば\3000以上するよ。

それくらいの大きさ（磁力）が最低ないと効果が無い。

760 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/06(日) 15:38:20.87 ID:dgbR4rMq0

あと何故に純正採用しないのかと言えば
副次的影響が出る可能性が高いし製造コスト的に無駄。

装着場所によっては燃料パイプに負担が掛かってトラブルが出たり
ＥＣＵへの磁力による悪影響・車体が鉄製であることからトラブルも考え得る。

そもそも噴射圧高圧化と同様の効果だから噴射圧の高圧化された現行車には
効果も薄い可能性が高い。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:30:48.32 ID:CuEhubqY0

マフラーアースは？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:50:06.73 ID:e3Yr+Rql0

30～40センチぐらいの新雪の雪道を走破するのに四苦八苦してたら、車内が焦げ臭い臭いに...
半クラッチしながら走ったから、クラッチの臭いでしょうか...
ディーラーで診てもらったほうがいいのかな？
20GT前期です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:10:08.46 ID:Dt5dCjV+0

マイクロフロロンは？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:36:52.57 ID:Va92pTFhP

>>755
同じ日産の2.8直６ターボより馬力もトルクも勝ってる。
それに加えて静かで低振動でクリーンで低燃費。

クリーンディーゼル以前と以後では雲泥の差。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:13:12.82 ID:HQVniN0T0

>>762
まず自分の運転技術を診てもらいましょう
そしてミッションATに載せ換えも検討しましょう
高回転で半クラ多用とかｒｙ

>>764
それは勝ってる(笑)負けてるではなく技術の進歩じゃないか？
同じ条件ならなにも規制されていないほうが勝って(笑)るでしょ
雲泥(笑)の差でしょ
今じゃほぼ絶滅してる２ストに対して今は４ストのが勝って(笑)る、雲泥(笑)の差だよって言っているようなもん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:15:30.23 ID:Re1CkdYAO

マフラーアースは車種によっては純正で付いてるから何かしら意味があるんだろ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:43:21.66 ID:uz2sc0890

>>766
そこまで意味あるなら全車種につくだろ
あほか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:07:52.32 ID:Va92pTFhP

>>765
何が言いたいのか全くわからんな。

言いたいことを整理して推敲して書き込んでくだちい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:24:32.70 ID:uz2sc0890

>>768
おれはわかったけど？
簡単に言うと型落ちと現行比べて勝ってるとか雲泥の差とかあほだなってこと

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:25:15.66 ID:Re1CkdYAO

>>767
どうせマフラーアースがない程度の安物車しか乗ったことないんだろうし、車の知識もないんだろ。意味のないことをメーカーはしない。ド素人が。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:34:49.69 ID:762v9vbl0

>>770

お前本当に頭悪いな
意味あるなら全車種につくだろ
じゃあ聞くけどミニバンにエアロとか意味あるんですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:53:14.87 ID:Va92pTFhP

>>769
ごっつい排気ガス規制クリアしてんのお忘れ？

その昔、ガソリンエンジンが排気ガス規制クリアするために
どんだけパワーダウンしたか知らんの？

第一、元々の質問は規制前よりパワーあんの？
っていうシンプルな質問に対して、
規制前よりパワーあるし性能は段違いっていう
事実を述べてるだけ。

知能足りないのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 07:54:15.86 ID:B2cNN1StO

>>772
そうだよな。80年頃のセドリックとか、パワーダウンを補おうとしてターボ付けたんだろうけど、
それでやっと今の２リッターレベルだもんな。しかもグロスのスペックで。
20GTは欧州版の馬力・トルクはそのままで日本の他のメーカーが開発諦めてしまうほどの
厳しい排ガス規制をクリアしてるもんな。
そして燃費とパワーを両立してる。これがディーゼルハイブリッドになればもっとすごいんだろうな。

774 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 13:59:47.97 ID:wn3A9K8C0

>これがディーゼルハイブリッドになればもっとすごいんだろうな。

値段と重量もねｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:12:04.36 ID:UiWKVFA4O

０７２１臭い

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:59:16.84 ID:wvSJX5uA0

月末納車です。
で、まだ希望ナンバーどうするか決めかねてます...
この車、四桁の大きい番号のほうがしっくりくるのかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:09:58.60 ID:vu2gzJgq0

僕は1桁だけど、別に普通かな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:49:37.94 ID:9rOoKKlK0

俺は・・69でシックスナイン

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:30:48.09 ID:2C4dd4Bq0

>>772
なんか偉そうに昔の規制のこと書いてるけどさ
ジャパンフルノーマルからソレタコデュアル組んだけど言うほどパワー(笑)的にはノーマルとさほどかわらんよ
知ったかぶりにはわからないかもしれないから簡単に書くと
規制後から規制前以上の状態にしたってことね
キャブセッティングが悪いとかそういうのはないから
あえて言うならレスポンスは違いだな
ハコスカからエンジンはさほど変わってないのに装備や安全面で重量が増したからパワー(笑)ダウンと感じるってのはあるな
あと詳しくないやつはエンジン別物のS20搭載車が規制で消えたからパワーダウンとか感じたのかもしれないな

>>773
330と430はエンジンはほぼ同じ
パワー(笑)ダウンを補うって表現は違うと思う

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 08:04:43.35 ID:64TTk1hKO

>>762
残念ながらそういう症状になったことがないので、よく分からん。
今度そういう場所を走る時は１速でそのままアクセル踏んでた方がいいと思うよ。初期のトルクは強いしね。
クラッチのリリースは弱いのにアクセルの踏み込みが強めで唸るように走るとクラッチによくないと思うよ。

781 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/08(火) 13:06:54.22 ID:bGIxe2Ad0

「立会いは強目で、あとは流れ出お願いしますｗ」

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:18:12.77 ID:6u3w3oOi0

>>780
１速でそのままアクセル踏んでた方がいいってｗｗｗｗ
それじゃすべるから半クラ多用してたんだろ
状況次第だけど雪道は基本１速はつかわない
１速だとエンブレでもすべることがあるからあぶない
ギア比次第だけど２速もしくは３速発進、トラックなんかは４速発進もするけど
ギア高めで断続クラッチと半クラ長めを意識すれば普通に走る
焦げ臭くなるのは回転上げて半クラ使いすぎ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:24:18.01 ID:16GZOPnw0

>>782
＞30～40センチぐらいの新雪の雪道を走破するのに四苦八苦
こんなの２速以上でスイスイ進める状況は想像できねーぞ
ラッセルの話してるのに1速使わないとかアホすぎ
雪道走ったことないド素人は黙ってろ

そもそも元レスの>762からして釣りっぽいんだがな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:28:01.59 ID:f6EJMZGn0

だれもすいすい進めるなんて書いてねーよ
ど素人はだまってくれる？ww
テクなし脳なし野郎乙w

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:26:06.61 ID:MhhxoKz00

>>782
知りもしないことに首を突っ込んで恥を晒す阿呆だなお前は

「エクストレイルＧＴの6MTに乗ったことはありません」
お前の書き込みにはそういう妄想が書いてあるぞ

０７ＵＳａi。と同じレベルのゴミだ

786 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/08(火) 19:30:10.07 ID:bGIxe2Ad0

俺は６ＭＴに乗ったよ。２回もｗ

一回目はクラッチの当たりが出てなくてドッカンクラッチ。
２回目は１０００ＫＭくらい馴らしてあってスムーズだった。
ただしファイナルレシオがガソリンに比べ１０％高速寄りだから
２速発進なんて有り得ないねｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:39:15.95 ID:O/K4h/Gw0

ここはテクなし脳なし野郎のすくつ(笑)ですか？wwww

788 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/08(火) 19:54:48.79 ID:bGIxe2Ad0

巣窟でつｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:06:00.40 ID:sY00Zq8/0

>>755
3Lターボディーゼル積んだハイエースと、3L生ディーゼル積んだハイラックスサーフに乗った事有るけど、
エクスより速かったのはハイエース。出だしの“加速”がほぼ同じだったのはハイラックスサーフ。
まあハイラックスサーフの方がエクスよりは鬼トルクだったわ。4速発進しても何とか走れたもの。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:13:56.16 ID:j/hDW0h50

街中で燃費メータが平均で11km/lを超える運転のコツがわかった。だけど実につまらない運転だね。
穏やかで安全な運転だけれど。みんなそんな運転してるのかな。
おれが燃費気にしないで普通に踏みこんで運転すると街中では8.5km/lくらいになる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:27:29.83 ID:HduVAl3I0

人それぞれだべー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:04:23.19 ID:Co1R8L3X0

>790
もちろんディーゼルやんな？
大阪市内の短距離移動がメインの俺でも
燃費計の表示は10.0km/L。

8.5km/Lはちょっと踏みすぎちゃいますか？
前車T30のときは5.5km/L（満タン法）でしたけど。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:18:58.26 ID:IjOo4BIV0

>>792
それじゃんじゃん前に割り込まれる運転だろ。
市街地でフツーの大阪のオッサンの運転してたらそんなにいくわけあらへん。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:31:21.85 ID:8xG9BoNDO

市街地ばっかりで普通に運転しててもリッター10㎞ぐらいいくだろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:42:31.37 ID:+9ehOJPd0

４ｋｍ以内の走行が多いけど１０ｋm/Lくらいは行くね。
通勤が７ｋｍになったら１１ｋｍ/Lにはなったけど。
いままでいくら悪くても９ｋｍ/L台までだ。

まあ、田舎だけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:49:40.48 ID:TnbxYo6n0

札幌市内凍結路でノロノロ渋滞ばかりでも満タン計測で１０キロ前後は出るよ。

797 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 13:26:31.79 ID:cUsvNCn80

俺様の２０年落ち２．５Ｌ・Ｄターボ・トルコン４ＡＴでさえ
リッター１０ｋｍを下回ることが無い件・・・

先日下道酷道のみでスキー行ったら１２ｋｍくらい出てたわｗ

798 ：792：2011/03/09(水) 13:51:12.61 ID:Co1R8L3X0

>793
じゃんじゃｎは割り込まれんけど、慌てて先頭切って走ることは無いね。
郊外や峠道ならそこそこのスピードで走るけど、大阪市内は
そんなことしてもGO　STOP　の繰り返しになるだけやから。

10.0km/Lは燃費計の読みで、満タン法では9.2km/L程度。
これはホント。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:04:27.79 ID:c9efXKEv0

エクスのオーナーでもない連中が幅を利かすスレだなｗ

昨日フルボッコになったテクなしド素人＝ID:6u3w3oOi0.f6EJMZGn0.O/K4h/Gw0
2速発進とか書いてるこいつがGT6MTを運転した事がないのは確定だし
>790も妄想入ってるなー、GTで10km/L以下はよほど未熟な運転しなきゃ無理
０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9ozは論外。エクスと関係ないコイツはただの荒らし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:54:17.78 ID:UgI3CgLx0

０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9ozはCBRとディーゼル大好きのバカだからな。
コテハンはすべからくクズ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:58:04.07 ID:Vu3/Be9X0

>>799
同意。

明らかな嘘や捏造で書き込んでるやつがいる。
ご指摘の3種は一読しただけで違和感アリまくり。
GT買えない哀れなかまってチャンたち乙。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:58:17.28 ID:qrR9tLxBO

リッター10走れば御の字だし、これでオイルが安く済めば文句ないんだがな

803 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 19:05:21.89 ID:cUsvNCn80

旧式Ｄはエンジン廃油も１％程度なら混ぜれるぜい！ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:09:00.82 ID:UgI3CgLx0

>>803
で、お前は何が言いたいわけ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:18:40.08 ID:iek0CIgy0

突然ですが、皆さんのご意見求む！
事情により、急遽、DOPの「超音波カーアラーム」発注を検討することになったが、2種類の付帯機能の内、「セキュリティサポート」か「パーキングサポート」かで迷っています。
「こちらの方が役立った」というような具体例などがあれば聞かせて頂けませんか？
ちなみに、明日の午前10時に、カーアラーム自体の発注をするか否かも含めて決定する事になっています。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:27:06.85 ID:qTLh30Rd0

>>805
とりあえずバックカメラが付いてるならパーキングサポートはいらないと思う。
かといってセキュリティサポートもとりわけ役に立つほどでもなさそうではあるけど。
カーアラーム自体は保険みたいなもんだから、盗られたら
任意の車両保険でカバーすれば良いやと思うならいらないかな。
ミラー格納だけは便利だからお勧めするが。

807 ：805：2011/03/09(水) 20:43:47.66 ID:iek0CIgy0

806さん超速のレスどうも！バックカメラ有りです。
本日新車の納車予定だったものが、DOPに装着違いがあり、急遽工場に入る事になりました。
どうせ工場に入れるなら、この際心配になってきた盗難対策も同時にしてしまおうかと考えたものです。
（大音量の出るタイプの防止装備はかなり有効と聞きましたので･･･）
車両盗難保険も勿論かけましたが、やはり実際に盗難されれば何かと大変だろうと思うので、今暫く検討してみます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:30:50.45 ID:Da7M3FA10

納車まであと2週間。
ハイオク155円でリッター8kmの今の車は辛いw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:15:39.56 ID:fUULE0ZYO

神戸行ったけど、スタンドの値段まちまちだな。軽油でも高いところは130円だったよ。
俺が入れたところは111円だったw
またすぐ上がりそうだから、平日は基本乗らないけど今日仕事終わって給油しとこ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:18:57.68 ID:fUULE0ZYO

>>808
20GTは頑張ればその倍の16は行くぞ。満タン法でね。相当頑張ればだけどw
普段は大体リッター14前後やね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:44:34.47 ID:EOVkaetp0

軽油も上がってきたね。
２週間前まで109円→129円。＠札幌
ガソリンも140円台半ばから後半だからそれに比べりゃいいってことなのかもしれないけれど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:19:36.82 ID:RfPW0WFlP

200キロに一回ぐらいのペースで細かく給油していると
一回の支払いも少なくて済むから精神的ダメージも減少！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:13:19.61 ID:qwaqcUrq0

走行距離伸ばしてドカっと給油するのも、チマチマ給油するのもトータルでは大差が無い。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:01:17.18 ID:SlDgfvnw0

前乗ってたハイオク仕様スポーツセダン（リッター９～10km）と比べれば
燃料代が半分になった感じ。給油のたびにニンマリ。
それでいて流行のスカスカハイブリッドみたいな手抜き感はなく、
トルクを効かせたドライブの楽しみはしっかり味わえる。
雪道でも悪路でも抜群の安定感。

良いクルマですよ。マジで。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:28:25.91 ID:YsPwRzEmO

>>813
満タンにせず、車を常に軽い状態にしてると差出るんじゃね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:12:59.98 ID:4rUrC0Wl0

ドライバー自身の軽量化も忘れずに

と90キロのおっさんがほざいてみる┏(<：) ﾍﾟｺﾁｮﾝ♪

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:13:30.94 ID:X7FNUTiP0

>>815
JAFMATEの実験では「遠出しない限り少量給油の方が燃費には有利だからおすすめ」と出ていたな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:46:50.95 ID:L5iW0FhT0

>>797　その車、強制的に抹消登録されないのか？　以前、同じような車持ってる
　友達が車検とれなくあって泣く泣く廃車したけど

819 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 15:03:41.91 ID:cOgzQXo50

>>818
ド田舎の規制区域外ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:26:58.05 ID:lO3U1sS+0

>>819
ここはクリーンディーゼル車であるエクスのスレだ
お前みたいな黒煙を噴出してディーゼルの評判を貶めてる
公害野郎とは真逆の指向なんだから寄るなクソが

規制区域外だからそれがどうした
なぜ規制されている地域があるのかまず考えろ
捕まらない＝許されてるわけじゃねーんだよ

821 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 16:52:51.94 ID:cOgzQXo50

>>820
ガハハハ。
俺様の旧式Ｄは噴射タイミング・機械式噴射コントロールフルチューン済み。

黒煙などガソリンターボ並みにベタ踏み時少量しか出ない。

822 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 16:58:58.44 ID:cOgzQXo50

>捕まらない＝許されてるわけじゃねーんだよ

馬鹿か！？ｗ
車検のスモークテストは楽勝で通過。
公認なんだよ！！！ｗｗｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:34:02.45 ID:FcTsp+cY0

>>822
それで、お前は一体何が言いたい訳？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:32:00.99 ID:i2vCeMDk0

>>822
お前はアレだ
未成年だから○○しても罪が軽く済むと思い込んでるのと似てる
いずれ○○を宣告された例の3人組みたいに泣きをみる

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 03:02:13.88 ID:AzoHx6Mx0

去年の暮れにMC前GTを中古で購入したんだが
メーター内の4WDランプって運転中に点灯する時って有るの？？
オールモード4×4iで4WDモードにしても点灯しないし
先日東京で雪が降った際に走ってみても一度も点灯しなかった。

>>790
亀レスだがウチのは都内を普通に走っても燃費計で11.5km/L出るぞ
満タン法で11km/L行くか行かないかって所

それでもレッドステージで営業やってる知人に言わせると
「俺の客(20GT海苔)でお前が一番燃費悪い」との事
俺はむしろ都内で13km/L近く出る乗り方が知りたいｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:39:27.80 ID:/Ou51HQA0

今日は246付近で白の20GT見た！先週末は黒。3月に入ってから見かけるようになったなぁ。うちのはあと2週間。待ち遠しい～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:35:39.98 ID:vsqUzucw0

めったに出来ない事なんで、チラ裏させて下さい。
黒の20GT本日納車！1月下旬の注文から約1ヶ月半はホント長く感じたなあ。
代車の軽に慣れ切ってしまったから、擦らないよう気をつけないと。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:10:29.88 ID:GmIJhcfN0

今回の地震の影響で14日は日産の国内工場は操業停止なんだとか。
これ、長引くようだと納車時期にも影響するのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 13:09:47.63 ID:vtqKgnXCO

>>827
納車おめ。

830 ：827：2011/03/13(日) 13:29:35.24 ID:VLxO53M50

829さんレスサンクスです。
ただ書き込みしてから気が付いたけど、今地震で車や家を流されたり、命まで落とした人も大勢いるんだよね。
ちょっと脳天気だったかなと反省してます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:21:10.49 ID:LlAKBtxGO

見積もり出してきてら、値引き30万円とのこと…
これってどうなんでしょうか？もう少し引いてくれると思ってた。
また営業がなんかえらそうな…自分の方が腰低いくらいです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:32:42.95 ID:cqAjVzf70

今はタイミングが悪いんじゃないかな
ガソリン価格が上がってるし、そんなに
値引きしなくても客のディーゼルへの関心が
高まってるだろうから。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:31:28.97 ID:vtqKgnXCO

>>831
値引き30万円なら、まあ十分なんじゃない？まあ営業が気に入らなかったら他のディーラーに行くとか、
後日何事もなかったように行って他の営業マン捕まえて商談するとか。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:56:06.67 ID:LlAKBtxGO

現在、大阪府某市のディーラーに来てるが、営業社員の知識なさすぎ！
話してて腹立ってくる。
値引きが831を超えなければ、二度と来ない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:01:21.47 ID:OHPGOOlT0

人間関係がうまくいかないとそれ以上は厳しいかと。
向こうも「別に来なくても」と思っているんじゃ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:33:45.62 ID:LlAKBtxGO

実際、エクストレイルはオフロード車としてはどうでしょう？
オフロード車の皮をかぶった普通乗用車なのか、それなりにオフロードも
楽しめる車なのか…
オフロードは走れるけど車体にガタがきやすいとかなら、意味がないし…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:34:09.50 ID:VLxO53M50

別に皮肉でなく、オフを楽しむ事が主眼なら、ジムニーかキックスを買った方が幸せになれるのでは？
サイズが小さく車重も軽い事が、細い道に分け入る時など大きな武器になると思います。
尤も車の傷みが気になるなら、オフに入る事自体を止めた方が賢明なんじゃないかとも思いますが･･･
結局程度の問題かも知れませんが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:42:04.04 ID:ZbgIQ5JR0

>>837
大きさはともかくエクスは本格派四駆でしょー。
少なくともトヨタのラブなんとかやもっとちっこいのよりはマシと思う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:00:29.48 ID:wqtuMxXo0

>>836
乗用車<デュアリス<エクストレイル<<パトロール
あくまでセダンの乗用車ベースだから限界はあるね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:14:09.32 ID:cDdv2LkX0

>>837
>>838
>>839
教えていただいてありがとうございます。
傷等はあまり気にしませんが、車体としての強度が気になります。
渓流や山中の野池に釣りに行ったりするので、オフ車としての性能も欲しいところなんです。
せっかく結構な金額を出して買うのであれば、少しでも丈夫で長持ちするものが
いいなと思いまして…
ディーラーでその辺を話しても「そんな話より買うのか買わないのかどっち」的な
態度がありあり見えてイラッとしました。
エクス試乗しましたが、結構しっかりしたボディと２Ｌらしからぬ加速で
いい感じでした。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:16:43.41 ID:vtqKgnXCO

>>830
納車は嬉しくて当然だと思うよ。災害と重なったのは運がわるかったね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 11:31:19.64 ID:o+OZ0sUW0

いや買ってすぐ震災でボコボコになるより良かったと考えよう。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:56:40.31 ID:ExBSilCa0

>>840
それを求めるなら違うのにした方がいいかと。
セールスマンは「んなのわかりきっているのに聞きやがって」と思ったのでは？
今の日産車（国内）にはオフ車としての性能を求めてもムリだからさ。

ディーゼルならパジェロの一択しかないね。
あとは皆さんが書いているようにジムニーやパジェロミニあたりか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:30:38.10 ID:jmnnexC+0

>>843
そう?道なき道を行くのではなくて未舗装道を通るくらいならエクストレイルで十分すぎると思うけど
むしろジムニーやパジェロミニは都心からのアプローチが辛い

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:08:05.22 ID:8eLvbstp0

軽油の供給不足ってありえるの？
なんか周りが満タンを薦めてくるんだが？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:46:45.88 ID:RGN4fvvk0

経由は物資輸送用のトラックや発電機の燃料になるから、被災地への優先度は高いんじゃない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:56:54.16 ID:5UxbyPAuO

>>845
関東の方では燃料不足らしいよ。だから石油会社も近々バランスして配分するんじゃないかな。
俺はちょっと前に入れたけど、当分乗るのを控えるよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:22:48.31 ID:qLbLbA6L0

東京なんて営業車にも10Lしか入れてくれない惨劇
でも仕事できるだけ感謝しないとなぁ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:30:52.26 ID:38+SG9nE0

札幌も日石系は給油制限。
明日にも回復すると言うがどうなることやら。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:28:47.33 ID:PMN5VQ+B0

神奈川だけどガソリンはどこも売り切れ。
そのためガソリン車は朝から並ぶ。1時間近く並ぶ。
「仕事帰りに」なんてーのは甘い。夕方には売り切れてるから。
軽油なら夕方行ってもまだある。
並ばずに給油出来るのは実にありがたい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:03:38.37 ID:vUj8EXDo0

http://www.youtube.com/watch?v=xIZT8JLX0Oc

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 08:34:55.19 ID:eQDuL6070

お願いだからガソリンが品切れになったからって店閉めないでくれorz
俺の車は軽油なんだから・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:48:11.62 ID:UydtBJQT0

今さらなんだけど。
なんでガソリン争奪戦になるわけ？
被災地域は生活の足とアイドリングで暖をとる。

首都圏は計画停電の影響で電車がマヒだから車で通勤＆移動ってこと？
ガソリン確保しても渋滞＆駐車場代増で大変だよな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:55:34.42 ID:wHqU3PT9O

燃料の精製が出来ないから供給量不足に陥ってる
スレチだが紙を作るのに燃料が無いから紙が作れないと某製紙会社のボイラーマソが言ってた

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:39:53.36 ID:UydtBJQT0

ガソリン最近値上げになってるけど、軽油も連動するものなのか？
まあハイオクとは30円、レギュラーとは20円ほどの差があるわけだが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:16:45.55 ID:BgEPMY8s0

>>855
売り買いは原油でやってるからね、上がるときはハイオクからナフサまで上がってしまうのは仕方ないよ
にしても原油高いなぁ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:47:36.12 ID:8zVGlS3y0

この震災でのガソリン不足でエクスディーゼル海苔が勝ち組になったな。
ガソリンが入手できなければ、農家で軽油を分けてもらうことも可能。
もはやT30GT乗りの俺は負け組・・・ガソリンが少なくて走行自粛状態

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:22:50.28 ID:Cf3TC7hr0

今日昼間の会社近くのGSに行ったんだ(横浜の本牧埠頭)
燃料計は白赤の境目を指してるくらい
ガソリン:1kmくらい順番待ちで10L制限
軽油:トラックわずか5台待ちで50L制限

余裕で満タンです。どうもありがとう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 03:16:04.03 ID:a3whbxQ40

>>857
>この震災でのガソリン不足でエクスディーゼル海苔が勝ち組になったな。
でもガソリンと同じ行列に並ばないといけない罠

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:51:24.22 ID:rqmhZupy0

>>859
ガソリン：遅くとも午前中から並ばないと売り切れ→仕事あるから難しい
軽油：会社帰りに満タン余裕。しかもガソリン売り切れで車列なし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 02:36:21.94 ID:OvkSx5aq0

さっき満タンにしてきたが1時間掛かったぜorz
でもガソリン車はレギュラー3000円分のみ
軽油は無制限でウマーw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 02:41:40.58 ID:BYscupOB0

>>861
場所はどこですか？
教えて下さいな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:28:55.25 ID:EEDJSLcU0

ガソリンの高騰が続けば続くほど、軽油のお得感がでる？
でいいんだよな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:34:23.85 ID:OvkSx5aq0

>>860
そう思ってた時期が俺にもありました(AA略
ウチの近所のスタンドはガソリンが品切れたら即閉店してたorz

>>862
足立トラックターミナル横のENEOS
場所が場所だけに軽油の宝庫だと思ってたら案の定無制限
ついでに軽油レーンはがら空き
軽油車とガソリン車は分けて並べてたら１０分くらいで給油できたかも

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:35:38.24 ID:OvkSx5aq0

ついでにR147 H品切れ　軽122でした

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:04:30.52 ID:TcaYBxF00

>>863
ガソリンとの価格差が20円前後のまま相対的に推移するなら、
ガソリン価格が下がったときの方がお得感がないか？

ガソリン180　軽油160　←1割程度安い
ガソリン120　軽油100　←2割くらい安い

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:22:50.17 ID:2NhSl/W1P

航続可能距離900㎞とか出ると、安心感半端ないな
20GTにして良かった

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 23:01:05.08 ID:ddepKEMJO

よかったね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:56:23.07 ID:100Qpc2L0

>>867
ウチの20GTは航続距離680Km以上の数字出ないぞ
後期型かぇ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:13:13.97 ID:6X/W5yvO0

予測は学習機能つき。もまへの乗り方が荒いってことだろ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:36:39.28 ID:6AGlNxVc0

震災後、給油せずにがんばってきたけど、明日の出勤で限界。
でもワンタンク700km近く走ってくれるからありがたい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:48:08.14 ID:0ss4Xql90

この3連休はちょい乗りしかしなかったので燃費計は8.8km/lの表示です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:53:01.38 ID:lgglbsxHO

オマエ等、取り敢えずフォレスターのディーゼルターボ出るまで待っとけ。
おフランス製のエンジンよりもスバルの方が足周り走破性ともに優れてるから。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 01:00:10.02 ID:wzC4Yg8i0

何年かかることやら。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 07:50:24.12 ID:l/h9daPKO

俺のは市街地中心走行メインでもリッター13ぐらい走るから、航続可能距離は800キロ以上いくよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 09:45:52.69 ID:xNVB+lR60

>>875
うちの初期型20GTも13kmまではいかないが12.8kmぐらいは
走ってくれてるので非常にありがたい。

877 ：あ：2011/03/22(火) 18:21:38.48 ID:G0IprfdvO

俺のは航続距離表示が１０００越えるよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:00:37.88 ID:5CqnByhQP

>>869
前期最終型ですが、高速使うことが多いからかもです

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 18:54:58.62 ID:iMYCIQsr0

>>878
そうなんかぁ
ウチの前期初期型なんて納車してから高速なんて数えるほどしか乗ってないからなぁorz
お陰で先週やっと走行距離が１万越えたよw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:46:15.89 ID:K1za4zpV0

>>879
人の車にケチつけるつもりはないけど、その乗り方で20XじゃなくてGTにした理由が知りたい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:58:11.84 ID:7/h4b5i4O

俺なんか４ヶ月で10000㎞越えたぞw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 00:03:25.35 ID:r3MyTHWz0

そのくらい走るのが前提なら
ガソリン系のエクスよりもダンゼンお得だわな
もし20万キロも乗れば軽く100万以上安く済むんじゃね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:39:47.29 ID:uoVVHPFZ0

リッター117円。リッター15km。トルク爆裂。幸せです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:01:07.09 ID:BQGSiIrC0

今どき軽油を120円以下で入れられるところなんてあるんだ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 13:44:12.96 ID:2oywPBRs0

やっぱ灯油しかないでしょ。
軽油よりずっと安いし。

886 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/25(金) 14:29:11.85 ID:j8HXN9oK0

>>885
バカ野朗！
燃料ポンプが逝かれるしパワーが出ねえじゃねえかｗ

887 ：520：2011/03/25(金) 15:18:29.07 ID:A7lZWV7W0

天ぷら油のてんかす漉したヤツでも走るらしいぞ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:25:48.92 ID:TV3ySTv60

>>886
お前が乗ってる三菱のポンコツは
とっくに逝ってるだろうな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:26:18.20 ID:IijJAv/nO

今インプWRXSTI乗ってるんですが間もなく10万キロなので買い替えを検討しています。
維持費が安くて楽しめる車を探してたらエクストレイルを見つけたんですが、ユーザーの意見はどうなのかなと。
拘りの無いエコカーとかまったく乗る気は無いですｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:18:54.45 ID:EbSjNpuw0

>>889
RX-7→RX-8ときて、２年前の燃料高騰でギブアップして
初期20GTに乗っている者です。

クルマになにを求めるのかによっても違いますが、
スポーティーなクルマが好きだった私が2年以上
乗り続けられているのですから、それなりに楽しいのだと思います。
2年で56,000km乗りました。

5000km毎の高価なオイル交換を考えても、ハイオクの燃費悪いクルマからの
乗り換えであれば、維持費のメリットは出てくると思います。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:39:04.66 ID:hb4u6PseO

>>889
この車は楽しいよ。インプレッサと比べると加速は全然大したことないけどそれでも中間加速は十分速いし、
30～40㎞/hからの３速のトルクフルな加速はスムーズだが刺激的。すぐに80㎞/hを越える。
そして高速道路では100㎞/hがほぼトルクピークなのでギアを落とさずに加速できる。
1000～1500回転のトルクが弱いが、インプレッサWRXに乗っている人ならあばたもエクボで楽しめると思う。
ディーゼルだけどガソリンエンジン並みにレスポンスがいい。そしてエンジンは4500回転ぐらいが実用範囲だが、使いきれる。
トルクの弱い領域は回転でカバーすればいい。
フットワークはロールセンターを重心に近付けたセッティングの為、ロール感が少なく重さのわりには軽快。
ザックス製ダンパーはしなやかで快適。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:51:25.36 ID:hb4u6PseO

あと、クラッチは癖があるけど渋滞でも燃費がいいし、
高速でだらだら流れてる状態でもメーターを燃費表示にすると燃費がどんどん向上するので、
だらだら状態のストレスが燃費の良さに換わってお釣りが来る。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:42:30.53 ID:e8PdkIPQ0

最近、20GTをよく見かけるようになった。
これって、クリーンディーゼル導入補助金活用した人達が多いからか？

今日だけで、白3台、黒2台、ブレードシルバー1台！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 04:15:30.82 ID:yUxPwXW90

>>889
一見釣りに見えるが、実はインプWRXSTIから20GTへの乗り換えはアリ。

停止している20GT(AT)のアクセルをベタ踏みする。2,500rpmまではスルスルとなんとなく加速していく。
ところが2,500rpmに達するとドッカ～ンとパワー炸裂！　典型的なドッカン・ターボ。
その後4,250rpm前後まで回転が上がるときっちりシフトアップしていく。
フル加速はDレンジでないと難しい。マニュアルモードだとシフトアップが遅れるので、レッドゾーン
に入れてしまう危険がある。マニュアルモードでは5,000rpmくらいまで簡単に回ってしまうから。
2,500から4,250rpmの加速は結構強烈。荷物を積んでいる時は絶対フル加速しない方がよい。荷物が
飛び散る。インプWRXSTIに慣れている人でも、結構速いと感じるはず。フィーリング的には、
ディーゼルエンジンというよりはガソリンエンジンといった感じ。
電子制御四駆システムもよく出来ていて、とても安定した走りを実現している。フル加速時でも安心。
フル加速を繰り返す走りをしても燃費は10km/l前後。同じくらいの走りをした場合には、燃料代は
インプWRXSTIの65％程度だろう。
それでいて、いざとなれば荷物が沢山積めるマルチパーパスなSUV。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:43:33.31 ID:t6kGcEZT0

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:44:15.45 ID:t6kGcEZT0

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:45:00.39 ID:t6kGcEZT0

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:45:42.96 ID:t6kGcEZT0

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:47:22.60 ID:t6kGcEZT0

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:56:54.71 ID:t6kGcEZT0

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 10:49:23.08 ID:5fF1hMosO

>>895-900
お疲れさまでした！

902 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/26(土) 11:54:43.92 ID:5ylimM8U0

どなたかディーゼルエンジン廃油いただけませんか？
近隣で持ち込んでいただければ引き取りますよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:07:01.82 ID:1hCj7IzO0

（）笑

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:19:17.77 ID:u2ZIwR8Z0

今時カーナビつけないで社外オーディオをつけてる人のライフスタイルがわからない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 13:01:37.17 ID:ITTRdtWaO

>>897
スカイラインですらディーゼルエンジン搭載の「GT-D」をラインナップしてたんだぞ！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 13:24:10.09 ID:AcZ8XMXm0

>>902
灯油ブレンドすればおｋ
どっちか言うと軽油多めが良いでしょう
こんな非常事態に軽油税が何たら、うんたら言う役人もいないと思う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 15:29:27.75 ID:81GdKmJB0

>>873
ハッタリばかりで技術のないでるでる詐欺会社w

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 10:02:17.11 ID:aXM6zSOnO

これの新車買えないらしい…納車いつになるかすらわからんそうだ…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:46:55.67 ID:lRO8ozNKO

２０ＧＴのこと？
なんで新車で買えないの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 15:28:07.58 ID:0W+/px1CO

地震の影響…じゃね？

ところで自分の20GTの燃費レポするわ！
先週用あって高速7割市街地2割渋滞1割で往復700㎞走ってきたけど、5人フル乗車で燃費16.2㎞/lだったわ
まだ買ってからちょうど1000㎞くらいから700㎞走って来たんで、ならし運転状態だったんだけど、かなり燃費良いんだなと思った

ただ、アブソーバは良いんだけどやっぱサスが固めだから、そう言う意味で同乗者に申し訳ないなと思った笑
何も不快感ないとは言ってくれたが、本心かは分からんからね笑

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:22:22.46 ID:4POWj5vX0

慣らし運転のときは15km/lくらいはいってました。
慣らしが終わり、アクセルを床まで踏み込んでいますが、燃費は慣らし運転の時の半分強です。
そのかわり、速いのなんのって。とってもいい車です。エコカーにもなるけど、
スポーツカーみたいな走りも出来ます。とても奥深い車です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:13:56.77 ID:PHofBRUO0

スミマセン。20GTって、エンジン切ったあと、ピーってしばらくボンネットの方から音がしばらくなり続ける。で、いいんだよね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:26:35.02 ID:BlGbdnyK0

>>912
鳴っていますねぇ、私のも

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:45:11.71 ID:IxmR1H+J0

俺のは｢ぽぽぽぽん！｣て鳴る。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:39:05.21 ID:/0E7ZuQo0

>>912
>>913
自分のも鳴る。
1分くらいかな？
なんだろうね？

ボンネット開けると音が大きくなる。
エンジン前部のほうから聞こえてくる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 02:24:13.34 ID:7zz5XDHA0

>>915
ヒント：エンジン停止後、４分以内にバッテリーのマイナス端子を外してはいけない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:25:13.28 ID:zz/ukx3v0

>>916
ヒントになってないわ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 11:25:37.47 ID:6EkBGr9i0

エンジンを止めたときにエンジンルーム前の方から聞こえてくるカチカチ、
ピーと言った音はEGR（排ガス循環再燃焼装置）の作動確認音だから問題ない
です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:44:10.94 ID:MFJ7ufH20

俺のは鳴らない…。
壊れてるって事？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:13:30.34 ID:phFCv3XL0

俺も気になってた。20GT（後期）
途中から気にするの止めたけど。

あと最初に気になったのはエアコンの低圧パイプが
尋常じゃないほど結露になる事かな。
こっちは自作でパイプに耐熱用の保護カバー巻いたｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:53:44.12 ID:AKGqHzJNO

話ぶったぎってすみませんが、近々タイヤホイールを換えようと思ってます。ホイールは決めたのですが、
タイヤは色んなのがあって迷います。プリメーラからの乗り換えですが、剛性感があるタイヤがいいですね。
それでいてロングドライブで疲れない快適性を持ち合わせたタイヤが希望です。
あと、緩い峠道でしっかり走れるのがいいですね。
雪道にはあまり入らないけど、走ってる途中に少し雪があっても安心して走れるタイヤがいいです。
あと、あまり重くないタイヤがいいですね。静粛性はそんなに求めません。
候補としてはヨコハマのジオランダーH/T-S、ミシュランのラティチュードツアー、ダンロップのRV503、
グッドイヤーのRV-S、ブリジストンのエコピアなどを考えてます。
どうかよろしくお願いします。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:35:01.54 ID:SkQ7g+nwi

大きさとか考えてエクストレイルを買うつもりだったけど
どうしてもハイブリッドがほしくって
気付いたときにはハリアーハイブリッドを買ってしまった
予定以上の出費だけどハイブリッドって男の子ゴコロをくすぐるよね
ディーゼルってなんか

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:35:17.14 ID:JiaStq8G0

インチUPしてA/Tタイヤ入れてみれば
タイヤも4月から価格上昇するから早くしたほうがいいですよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:39:09.46 ID:S+NWiKld0

>>922
ぜんぜん。
スレ違いの記事得意げに載せるなよなカスww

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:51:32.35 ID:/C4m8L+m0

「凄いビートだぜ、 Rock'n ディーゼル」
このフレーズを思いついた奴はすごいと思う。いや、GTの音はそんなに凄いビートではないけど

そういやRock'n スモールな日産車もあったな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:55:44.58 ID:wxL62qeBO

アイドリングうるさくないか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:56:39.29 ID:4fEd7J3s0

エンジン切ったあとエンジンルームの中から聞こえてくる「ピー」っていう電子音だよ。
カチカチはいわない。あれは何？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:57:03.17 ID:OQ52f0mqO

あぁ…20GT…納車7月…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:13:11.19 ID:LkXblRpvO

納車されるんだ。
絶版じゃなくてよかったね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 02:43:00.74 ID:eiULbRO4O

>>905
現行だとゴルフGT-Dがあるな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 15:08:15.93 ID:9JeLYvIf0

>>928
オプションとか色とか詳しく教えて！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:54:14.43 ID:A609c8Gp0

もうエンジンだけじゃなくて全部ルノーで造っちゃっえばいいのに

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:16:09.60 ID:66hplti60

次スレ、もう立てなくていいよ
「ガソリン車独自の話題とか殆どない」から完全統合すればいい

といっても、ガソリン車オーナーが勝手に立てるんだよね

そんで総合スレでＧＴの話題が出ると
ＧＴスレに池！！でてけ！とファビョっちゃうの

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:07:32.65 ID:M1q9Cu3PO

エクストリマーXのカーキ。フロアマット 100V電源ルーフキャリアセット窓雨よけラゲッジ追加引き出し ETC
3月8日契約で20GTは受注生産だから4月8日前後に納車予定だったけど3月16日に営業担当から納車予定がGW以降になると連絡あり。昨日生産優先車種じゃないから7月になる可能性が高いと連絡あり。
3月16日時点で今乗ってる車が車検満了が4月末だからエクストリマーXじゃなくてもいいから納車出来ないかと営業に訪ねたら本州には白・赤以外の20GT自体在庫がないらしい。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:42:25.31 ID:9JeLYvIf0

エクストレイルエクストレーマーエクス！エクスが３つも付いてカコエエ！
俺も夏のボーナス頭金に買う予定なんだけど、値引きいくら？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 00:47:58.82 ID:P3eyaz8q0

>>934
そういう理由なら代車貸してくれるんじゃないの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 11:58:47.50 ID:kHK+x/r70

車検でエクストレイル（ガソリン）の営業かけられたんで、ディーゼルは？って聞いたら
トルクコンバータがどうのオイル交換がどうのってまるで売る気がないね、日産プリンス西東京。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 12:11:47.99 ID:xxFtyCu10

>>937
貴方は営業です。エクストレイル（ディーゼル）の販売目標（ノルマ）達成。
しかし、エクストレイル（ガソリン）は販売目標未達。
貴方はお客さんにどの車を薦めますか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:25:35.39 ID:N20Q/FQ+0

客にそんなの関係ないだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 15:51:39.23 ID:GYZqWKv20

>>937
実際にＧＴのオーナーになるべくしてなる人ってのはさ
もう来店前に下調べして買う気満々で来るんだよ

何の疑問もなくガソリン車に乗り続けてる無知な人に
いきなりディーゼルの良さを一から説明してその気にさせるのは手間が掛かるし
金なさそーな人に勧めたって買えないから時間の無駄でしょ

営業マンは人を見て、相応しいモノを勧めて売るのが仕事ってことよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:35:32.43 ID:kHK+x/r70

>>940
そうかい。
口角泡を飛ばして言うほどの事でもないでしょ、どうでもいいよ。
一つの情報として提供しただけのはなしさ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:15:30.06 ID:QIt9UMJ1O

どうせ買う気ない(買えない)んだろw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:36:59.03 ID:4SJlV8RX0

やっぱエクスGTは他のグレードより格上ですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:44:47.56 ID:GH19KYtS0

価格上

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:09:45.08 ID:Pke97BbB0

>>943
古典的な釣りですね。
20GTはエクストレイルの最上級グレードですよ。
ちょっと試乗してみてそう思わない人には永久に理解できないと思いますけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:19:08.55 ID:sImBIwyOO

値引きはオプションコミで30万くらい。
GW明けくらいまでなら代車可能だけど7月となると無理らしい。営業に税金以外の車検費用は無料するから車検受ける事進められてる。車検通した場合今乗ってる車の下取りアップで交渉中。10年落ちの左ハンドル車だし車検税金分アップはとても無理らしい。

947 ：935：2011/03/30(水) 22:44:39.58 ID:XKYzlOAy0

30万じゃ車両価格からしたら渋くない？
下取りにプラスされたの？
俺は５０－６０万引いてもらわないと買えない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:51:36.25 ID:jtrhJ0HtO

そんなに粗利ねーよ
コジキかよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:37:03.31 ID:09VEP/2A0

GTはオンリーワンの車だからな
値引きが渋いからやーめた、っとなる客はどうせ冷やかしだろ
本気なら売る方も買う方も値引き云々じゃ心がうごかねーよ
安く買いたいなら他の車にすればいい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 01:43:02.19 ID:HZQsLFhh0

知人女性は初めて来店してそのままお買い上げ。
値引き交渉特になしで販売店の提示で30万円引だったそうだ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 10:11:25.01 ID:Zln9b+LWO

じゃあやめとくよ。今からキャンセルの電話いれる。結局車検受けるならあと二年乗れるから。
値引きも渋いみたいだし。いろいろありがとう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 10:16:00.91 ID:B0v4Fh510

いつ納車になるかわからんからそれもいいかも。
まぁ免税、補助金は諦めるしかないけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 10:49:49.80 ID:pn/3PmK/0

>>951

ナイス判断

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 10:57:48.38 ID:eDyzwgvm0

>>950
>知人女性は初めて来店してそのままお買い上げ。
>値引き交渉特になしで販売店の提示で30万円引だったそうだ。
可愛かったら、黙って座って４０万円引き、ウインク付きで５０万円引きは行けたな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 12:55:55.77 ID:rrMyJ/lvP

地震の影響で、ガソリンが高くなったけど、
同時に軽油も高くなったねぇ～
１２０～１３５円＠八王子
地震前のレギュラーくらいかな？
今ハイオクなんて１６０円オーバーだもんね。

スタンド渋滞してる所で、「これ、軽油だよ」って言ったら
並んでいるガソリン車をすっとばして、優先して給油させてもらえた。
軽油で良かった(・∀・)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 13:13:45.17 ID:lHCGsmh90

灯油が98円だったもんな・・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 15:25:19.21 ID:d7IAgHjC0

補助金制度が無く値引き一桁にめげず
マニュアル操作を厭う家族の説得に苦労し
それでも喜んで買った前期GTの6MT乗りからすると

値引きが渋いからGT買うの辞～めた、とか貧乏臭すぎる
そういう連中は中古の25Xでも買えばいいじゃんｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 15:41:16.56 ID:B0v4Fh510

人それぞれ。
買うも買わないも勝手。

｢喜んで買った｣←これ重要

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:21:48.16 ID:gCx/Ko+Y0

好きな車を買う。
ただ、それだけ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:44:44.27 ID:zFtb7YwB0

自動車の生産ラインは起動に3時間、停止にも3時間かかるので
停電地域の工場は作業にならん
部品メーカーだと
日産の変速機はジャトコなのでメインの工場は静岡県富士市絶賛計画停電中
ECUは日立製、茨城・福島工場被災一部生産開始もクループ企業全部停電地区
トイレットペーパーが品薄なのも工場が富士市に多いためだとか
停電回復してほしい

シフトパネルの照明が付かないので２５の部品頼んどいたのが入荷
明日ディーラーで取り付けてもらう予定

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:48:21.53 ID:iiA15t830

>>955
うちの近所なんて、並んでる時に店員がガソリン売り切れを告げにきたんだけど、
軽油だって言っても「ガソリン売り切れたから閉店する」って言われたぞorz
燃料切れ警告出てたのに…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:39:38.81 ID:tD9YnaKf0

>>961
「あるじを呼べ！」だな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 14:41:52.69 ID:1S5UELRm0

おれがサファリ乗ってた頃軽油60円代だった…中古で20GT買うぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:24:22.99 ID:nkK68RQh0

エンジン止めた後の何かの動作音は
超高圧の燃料を送りだすポンプから圧力が抜ける音
ってばっちゃが言ってた

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:30:48.27 ID:xVnUXIZY0

エンジン止めた後の音は明らかに電子音と思われますが

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:50:30.09 ID:Ia45uuoRO

酷いなWW
適当なレスで400万の日産販売店の売上が吹き飛びましたWW
風説の流布とはまさにこの事

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:57:33.71 ID:DhkFZWTe0

>>963
ところがその頃の軽油じゃ現代のクリーンディーゼルエンジンは走らせることはできないんだよね。
ディーゼルエンジンがここまで進歩した鍵は脱硫軽油にあると言ってもいい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:30:56.99 ID:I3LhsayG0

>>966
とりあえず風説の流布の意味を調べてこい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:19:36.20 ID:4SuTQg0l0

>>967
つうか、脱硫をあまり押し進めてこなかった石油業界に怒りを覚えるわ。
トラック協会もクソだし。

970 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/02(土) 22:24:23.75 ID:a65Jqdue0

昔のＤエンジンは硫黄が無いとポンプ・噴射ノズル（プランジャー）が焼けちゃうんだよね。
その代わりとなる添加剤が導入され始めたから脱硫が可能になった。
エンジンオイルなんかも塩素系や硫黄系の添加剤が法的な規制が厳しくなったからね。

大体、工場の切削加工で使われる切削油・切削水でさえ規制で脱塩素が
１５年以上前から進められた。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:18:25.26 ID:qutLUO9LO

納期七月？
ありえない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:40:53.40 ID:3JseZAPaO

有り得ない事が起きたのだからしょうがない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:35:49.70 ID:C9SAZhsiO

試乗車上がりだろうが500キロくらいの車が中古車サイトにゴロゴロしている。
260万から280万位で即乗れるから急ぐならこっちでもいいだろうな。

新車限定でなくていいなら。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:50:04.90 ID:LCPeZ+4A0

>>973
Sパックがついていなかったりする、ってのはつらいかも。

というか、試乗車上がりも引き合いがかなり出ているんだと。
震災の影響かねぇ。
問い合わせるなら早めにだってさ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:17:40.41 ID:5FmDja0Z0

今日、いつもお世話になってるディーラでオイル交換したら
何の風の吹き回しなのか、3500円でやってくれた。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:23:48.04 ID:puggItII0

今ならもれなく放射の・・・おっと誰か来たようだ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:06:55.68 ID:1zVevoqHO

おいらが高速でＧＴらしく調子よくすっ飛ばすと燃費は12km/lくらいなんですけど。
16km/lとかいく方はいったいどのような運転をしているのでしょうか。運転していて楽しいですか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:22:36.11 ID:tJ/J/1l5O

>>977
調子よくすっ飛ばしても12キロは走るんだから、満タンで東京―大阪間、大阪―福岡間は楽勝だろ。
好きなように運転すればいい。ただ、事故ってこの車種の保険料が上がるようなことはするなよ。
　今の全体的なエコエコ運転の流れだと、150キロとかで走ってもどうせ何分か走ったら前がつかえてくるんだよ。
そして到着時間は同じぐらい。そしたら無駄に減速と加速を繰り返すより、一定速度で走った方が効率的だと分かる。
１日1000キロとか走ると途中で給油は必要だけど、なるべく給油までの距離伸ばしたいしな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:41:42.05 ID:OVio15MS0

試乗アップの車両だと保証が中古保証(1年10000キロ)だったりする場合がある。
あと諸費用が以上に高かったり。
それでも、あの価格は魅力。
日産の中古車サイトにはMC後のディーゼルATが250万から在るしね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:12:19.80 ID:JB0BmYRUO

保証の有無で価格差50万前後。ま、それ以外にも違いはあるんだろうけど現車も見れたり出来るメリットもあるしね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:15:01.19 ID:LSBXiUC40

　逆に、12km/lいけばいいや、と割り切ってしまえば楽しく運転できるということだね。
この車は、2,000rpm付近では大トルクにまかせた後から押し出されるような独特の加速を味わえる。
一方、3,700から4,300rpmくらいでは、いかにも回転数で一所懸命パワーを稼いでいるという、
そして前から引っ張ってくれるような気持ちのよい加速が味わえる。
　こういう独特の加速を堪能できて燃費が二桁を超すのならば・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:39:37.39 ID:4rubT2aPO

>>981
それって6AT？

983 ：981：2011/04/04(月) 23:51:57.71 ID:LSBXiUC40

そう、6AT。
6MTだと、ガンガン走ってももっと燃費いいのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:29:25.54 ID:JsOVRK+M0

>>983
燃費計リセットして、クルコンの制限いっぱい(120キロ弱)で走ってみなよ、
16くらい出るから。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 14:11:35.72 ID:4zSpcP6l0

m9(`Д´)通報しますた！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 15:50:48.24 ID:d3vUehkn0

初期型20GTでもうすぐ5万キロ。
車検を前に、そろそろタイヤの交換を考えているのですが
エクストレイルで夏タイヤってはけるのでしょうか？
某量販店で聞いたらミニバン用の夏タイヤはおすすめできないって
言われました。理由を聞いたら、タイヤメーカが推奨してないとかなんとか。

ちなみに100%オンロード走行です。雪はあっても年数回で、大雪の時は乗りません。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 16:15:22.23 ID:VZGmRi5A0

>>986
年中冬タイヤってことはないからなぁ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 17:29:55.62 ID:ZYbhZw1AO

>>986
オールテレーンのタイヤなら少しの雪なら平気じゃね？
雪道を全く走らないならデューラーＨＰスポーツみたいなタイヤが良いかと。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 17:46:41.16 ID:d3vUehkn0

>>988
ありがとうございます。
やはり、ENASAVEだとかエコピアみたいなセダンやミニバン用の
タイヤは避けた方がいいということですか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:15:08.74 ID:oYPVsc1O0

>>989

MC後純正 225/55R18 98H（LI=98=負荷能力750kg）（速度表記=H=210km/h）
ENASAVE 225/55R18 98V（LI=98=負荷能力750kg）（速度表記=V=240km/h）

MC前純正 215/60R17 96H（LI=96=負荷能力710kg）（速度表記=H=210km/h）
ENASAVE 215/60R17 96H（LI=96=負荷能力710kg）（速度表記=H=210km/h）

タイヤの負荷能力が一緒だし大丈夫じゃないかな。
ミニバンだってエクスディーゼル並みに重たいし。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:44:26.53 ID:4yONNUigO

>>986
僕もタイヤ探してます。
オールバックスでSUVは重たくて重心が高いので、ミニバン用タイヤがオススメですと言われました。
トランパスMP4、エコピアEX10を薦められました。これらがエマージェンシー程度にでも雪道を走れれば
これらも候補にしますが、やっぱりSUV用タイヤでヨコハマのジオランダーH/T-S、ミシュラン LATITUDE TOUR HP、
トーヨー何とかSu SPORTS辺りを考えています。
燃費がいいタイヤだったら嬉しいけど、ハンドリングも疎かにしたくないし難しいですね。
どれがいいでしょうかね？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:46:01.31 ID:riQEngyI0

オールバックスw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:51:45.05 ID:dCThanN9O

オールバックス想像したら吹いたｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:16:28.18 ID:apzvnoa80

店員が…みんな…？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:20:34.17 ID:Mvk4MWAS0

次スレどうしよう

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:24:49.10 ID:ScwpZtpY0

【20】エクストレイルディーゼル 14bar【GT】

だれか次スレたてて下さい。

おれは、下の表示が出てたてられないので。

ＥＲＲＯＲ：Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:41:00.78 ID:4zSpcP6l0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:41:45.62 ID:4zSpcP6l0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:42:30.17 ID:4zSpcP6l0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:42:54.75 ID:elwJgsfw0

俺、いま25XからGTへの乗換えで納車待ってる最中だけど
このさき両方のスレ見るのめんどいから次スレいらん派に賛成するよ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'