【対決3】ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝ

>>950 ああ、そうだねありがとう

>>948氏

【直4・FF】アコード・アテンザ・カムリ・キザシほか【2.5L前後】

でよいと思う。

　

>>951
アコードが比較されるスレになるからないと面白くないよ。
kizashiなんかはアコードを意識しているし。
カムリは北米ではアコードの対抗車種でしょ。

>>953
以前みたいにスレ落ちしないように頑張って下さいね。

>>954
スレ主ではないが管理人として時々上げにいくわｗ。

>>953
北米でのカムリの対抗馬は北米アコード(インスパイア)だよ。
北米TSX(アコード)の対抗馬はレクサスISだ。
せめてそれくらい理解しておこうぜ。

新スレは970まで保留するね（もし規制で立てれなかったらゴメン）
なんか良いのがあったら意見してくれ
個人的にスカイラインとマークＸは外したいｗ

>>950
ゴメン…勘違いしてた

>>952
タイトル長すぎ

ここのスレ主ですか？

>>958
違うよ

プレミアムDセグメント
IS、アコード（TSX）、スカイライン、BMW3、AUDIA4、C

Dセグメント
レガシィ、インスパイア（北米アコード）、アテンザ、カムリ、ティアナ、北米パサート

これがわからないとな。
ホンダが馬鹿だから、日本ではアコードがインスパイアよりも格下扱いされている。
インスパイアのパワートレインをアコードに積めば、アコードももう少し売れる。

スラロームの動画を見てきた。アテンザ挙動にはちと不安を感じるな。
ハンドルがクイック過ぎるのか、ＤＳＣの制御が甘いのか横滑りぎりぎりっぽいな。

>>957は取り消します
新スレはここのスレ主にまかせるわ

ﾉｼ

先代2.3Lから現行2.5Lへの乗り換え人だが
確かに先代はリアが不安定で限界が低かったが
現行になってリアの挙動はかなり落ち着いたよ。
人によっては面白みがなくなったと感じるかも知れんが
一般ドライバーにとっては良くなったと思うよ。

素人ですいません。アテンザって老人用紙おむつだと思ってました。
車だった。

良くなってこのレベルって先代はどんだけ酷かったんだよ。

アテンザスレはもう滅茶苦茶だな。クルコンで130キロで胡座かいて走るとか正気かあいつら。

アテンザ大人気だなｗ

FF限定スレにしたら寂れてアコード教徒のオナニースレ化するだけだろ

アテンザ買った人は免許取って初めての車だったり軽自動車からの乗り換えが多いのかね
あの最悪の高速安定性を水準以上と感じる感覚は謎以外の何者でもないわ

>>968
水準以上なんて誰も言ってないと思うぞ。
「不満はない」ということなんだから、それを否定するのは価値観の押し付け。

アテンザは値段の割には良いと思うよ。
買える範囲で、デザインが気に入ってて、特に不満も感じないんだから、それでいいんじゃね？
高いほうが良いに決まってるんだから。

１００万高いアコードと同じだったらアコードの立つ瀬が無い。
アコードの方が１００万円分良いのが当然なんだから。
比べること自体がおかしい。

アコードはメルセデスCやBMW3、アウディA4と同格の車だからアテンザと比較すること自体ナンセンス。

＞＞９７２
ミニバンメーカーFFが一台混ざってる
それも5速オート車ｗ
でもって直４ｗ

>>972
アコードが上回っている部分も多々ある。

>>972
俺の主観ではアテンザが上回っている部分が多々あるｗｗ

>>973
全部直4だな。

だから、アテンザは外してもらって構わないってちょっと前に書き込んだのに。
言うまでもなく格下だし、他と比べたら購入対象として競合すらしないだろ。
次スレでは外してくれマジで。

>>973
アンカー位まともに書き込めよなｗ

アコードって輸入車みたいに、なんちゃってアキュラのブランド料が含まれてるから高いんですよね？

次スレ

【FF】ｼﾙﾌｨ・ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ﾌﾟﾚﾐｵｱﾘｵﾝ【直4】 Part2
【FF】ﾃｨｱﾅ・ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ｶﾑﾘ・ｷｻﾞｼ Part2

どっちでもええよ

>>980
スレタイに半角使うな

だって入らないんだもん
何か困るの？もしもしだから？

一番売れてるマークXの話題の方にしてほしいです。
アテンザ？アテントの間違いでした。紙おむつ。

>>980
シルフィー、アリオンに１票だな。

ティアナは大きい直４だしインテリアやボディサイズ、
V6搭載車もあるし、価格からも格上になっちゃう。

価格や質感でみれば、アコードは格上で除外でしょ。

アコード・アテンザという２択の隔離スレ作ればｗ

【FF】ﾃｨｱﾅ・ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ｶﾑﾘ・ｷｻﾞｼ 【2.5系】Part2

これかな。シルフィーやアリオンは流石に違うんじゃないかｗ

【FF】ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ｶﾑﾘ【2.0〜2.5】Part2

>>979
欧米で韓国車と価格競争してるような国産メーカーにブランドも
クソもないんだよな。

【FF】ﾃｨｱﾅ・ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ｶﾑﾘ・ｷｻﾞｼ 【2.5系】　

が良いと思う。2.0Lの話はナシということで。

【FF】ティアナ350・ｲﾝｽﾊﾟｲｱ【３．５Ｖ６】

俺は今までと同じで良いよ。
このスレ車種はそのままで。

>>991
ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝをちゃんと分けた。

【究極4WD】レガシイＢ４様【スポーツセダン】
【FR】マークＸ【上級ミドル】
【FR】スカイライン【高級スポーツ】
【FF】アテンザ【スポーツセダン】
【FF】アコード【ファミリーセダン】

アテンザはﾇﾎﾟｰｼだろww

>>991
さらにﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝをちゃんと分けた。

【FR】270万円〜スカイライン【高級Ｖ６グランドツーリング】
【FR】238万円〜マークＸ【上級Ｖ６ミドルサルーン】
---------------------------------------------------
【究極4WD】220万円〜レガシイＢ４様【水平対向スポーツセダン】
---------------------------------------------------
【FF】アテンザ【直４スポーティセダン】
【FF】アコード【直４ファミリーセダン、スポーツグレードもあり】

なんだ…いつものスバオタだったのか。

>>995 >>994に何一つ文句無いだろ。

>>987のご期待に応えて次スレ立てました

【FF】ﾃｨｱﾅ・ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ｶﾑﾘ・ｷｻﾞｼ Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299592760/


レガシィは究極のセダンらしいので除外しました

>>997
乙

スカイラインとマークＸが外れて良かったｗ

>>998
同じく
ペケとスカはスレ的にはいらない子だからな

このスレもこの車種で新しくなってるよ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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