【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.69【FIT1.3専用】

◆公式サイト.
http://www.honda.co.jp/Fit/

◆主要装備一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/pdf/fit-equipment-list.pdf

◆主要諸元一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/pdf/fit-spec-list.pdf

◆クルマ取扱説明書PDFダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/index.html

前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287026194/

誰も立ててないので立てときました

ｵﾂ

1.3Ｇにスカイルーフ+ＨＩＤ付けようと思ったら1.3Lになるんだね。
値段は160ﾏｿ近くなるし、あと10ﾏｿでＲＳが買えちゃうじゃん・・・・Orz

>>4
RSの外観や内装色が嫌ではなければRSを薦める。

いやや

>>4
あ〜すげえ気持ちわかる！
オプションとか考えてると金額マヒしてきて
どんどん高いほうへ流されていく・・・
メーカーの思うつぼだなｗ

足元の暖房が弱いように思える。
冷え性だから、足元が寒くてかなわない。
車買い替えるかな？

俺も冷え性だから禿しく同意
フィットに限らずコンパクトはこんなもんなんじゃね？

リアシート側の足元に吹き出し口あったっけ？
もしあるなら塞いじゃえば多少の改善は望めそうだが

２代目フィットはもうどの位古いのですかね？

足もと寒いって、全て外気導入にしているか、ACオンなんだろ
それに男で冷え性ってｗ

そんなのを相手にしないと駄目なディーラー、メーカーも大変だなｗ

マイナー前後で乗り換えた人います？
乗り心地や燃費の違いは体感出来ましたか？燃費の改善は個体差以下程度程と想像出来ますが

US純正テールランプに変えようか悩んでる。
USホンダ純正だけど、車検時に寺に何か言われんのかな……。

15年もののシビックから乗り換えだから
全てに満足♪
さすがに15年経つと進歩するねえ・・・

暖房の効きの良いのが欲しけりゃ、排気量のデカイ車にしないとな。
エンジンの発熱量が違う。

デカイ車、良いよね。
5人以上で乗るなら。

燃費効率の悪い車を選べば暖房の効きが良いかと・・・

いろいろ欲しいオプションがあって付けていくと13Lになった。
13Lを買うならあと8,000円プラスして1.5Xにしようか。
でもメッキグリルが嫌なんだよな。
ホンダはメッキパーツが好きだよなあ。
あんなのオプションにすればいいのに。

昔みたいにクロムメッキの金属パーツならまだいいけど
最近のは樹脂だから本当に安っぽくて下品だ。

じゃあお前らにお似合いじゃんｗｗｗ
わはははｗｗｗ

>>20
だな。
で、ご自慢のママチャリは無事か？
風で倒れて傷付いたりしてないか？

マニュアルエアコンなんだけど、温度調整を真ん中（温と冷の間）でも昼間は暑い
寒いエリア（長野、新潟、群馬辺り）でも最高温にしたら、小さくて細く冷え性の嫁でさえ「暑い」らしい

だから、足もと寒いはずが無いと思う
もっとも、足もとから温風出していないだけかもね
そんな操作すら「教えて貰わないと絶対にしない」、「ゆとり君」が多そうだねｗ

エアコンがよくきくのはそのとおりだが、小さくて細いのはお前のチンコだ！
うｐお願いします。

どこに住んでるかによるんじゃない
東京だけどフィットは暑い
むしろ夏の暑さが辛い

寒いのは着れば良いからそんなに気にならんが
問題は夏だ。
クーラーさえ効いてくれれば言うこと無い。

天窓仕様は、逃げ場がないくらい暑いぞ
さらに天窓ぶん、天井が低いから身動きとれん

>>26の座高が股下長の２倍以上という事ですね、よくわかりますｗ

>>27


見知らぬ相手を中傷するのはいけない事だぞ、次郎。

６月点検した

３年間有料の守る君知らない間に入っている

オイルは無料、フイルター有料だった。１８０００ｋｍのった
１年目はオイル、フイルターとも無料だそう。

>>24
鹿児島だが寒い。
足元が冷える。

今日納車だったんだけど、ハンドルがビックリするくらい軽い！！（MT）

これは仕様ですよね…

いくらなんでも軽すぎて怖いくらい。

ルミナリエで風邪を引いたが寒かった。
３１℃じゃ全く足りん。
だからと言ってＨｉにしたら暑すぎた。

>>31
慣れるよ
自分も初めはそうだった
高速では多少重くなるし

足元寒いって人はちゃんと下から温風出してる？
クーラーの時のままじゃないよね？

>>31
ガレージから少し出すとき、傾斜を利用してエンジンを掛けずに出したりするんだけど、パワステも効いてないのに軽いもんｗ
元々の車重が軽い上にラックピニオンが軽く回る様に設計してあるんだろな

>>32
そのまま暑いくらいで汗を３０分位かけばよろし
風邪の初期ならそのまま治る
風邪を完全にひいてしまったら、くたばる事もあるｗ

俺は風邪を引いたらランかスイムをすることにしてる
大体治る( `･ω･´)

ラックピニオンなんて入ってるの？

http://response.jp/imgs/zoom/194141.jpg

米国IIHS（高速道路安全保険協会）は人気コンパクトカー3台を同一メーカーの中型車と衝突させるテストの結果を公表。
「コンパクトカーは安全性が低い」と結論づけた。
IIHSのテストは車対車を前面から、相対速度64km/hでオフセット衝突させる方式。
テスト車には米国で人気のコンパクトカー3台が選ばれ、ホンダ『フィット』は『アコード』と、
スマート『フォーツー』はメルセデスベンツ『Cクラス』と、トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）は
『カムリ』と、それぞれ衝突テストが行われた。
結果は、3台とも4段階評価の最低ランク、「POOR」プア（不可）。
過去にIIHSが行った単独での64km/hオフセットバリア衝突テストでは、3台とも優秀な結果を残しているにもかかわらず、
現実の事故形態に即した車対車の衝突テストでは、安全性が低いと評価されたわけである。
フィットはアコードとの衝突試験では、ダミー人形は下腿の骨のひとつである脛骨に重大なダメージを負った。
また、エアバッグが展開したにもかかわらず、ダミー人形はステアリングホイールに頭を強打。
この2点が影響して、評価は最低のPOOR（不可）となった。
ヴィッツはカムリとの衝突によってステアリングホイールが動き、エアバッグが作動したにもかかわらず、
ダミー人形はステアリングホイールに頭を痛打。頭に重大なダメージを与えるということで、最低評価のPOOR（不可）となった。

重量が重くバンパー位置の高いSUVやピックアップトラックとの衝突では、コンパクトカーは明らかに不利だが、米国では主流のミッドサイズセダンを衝突相手に選んでいるところが、IIHSのテストのポイントといえる。

>>35
電動パワステだから、キーさえONにしときゃ利くんじゃないのか？
バッテリーに絶大なダメージを与えながら

やったことないから知らんけど

キチガイ隔離スレ生誕1ヶ月誕生祭り絶賛開催中

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289209815/

だう

>>31です。

あの軽さは逆に事故しそうな感覚でした。

女ですが、もっと重くないと安定性がないような…

スピード乗ると少しは重くなるのかな。

エンジン無しで軽いとは…これまたビックリです。

>>41
なりません
機敏さも要素としては重要ですから
逆に乗り心地の悪さもハンドリングがクイックなため、ダンパーやスプリングが硬めなせいもあるからね

逆にこれで慣れるとヨタ車なんかダルいと感じるよ
うちにはハンドリングがもっとクイックなんがあるからあまり気にならんかったけどなぁ

これから冬本番だけど、雪道をうまく走るコツみたいなのってある？

>>43
雪道といってもいろんな状態があるから、
まずは状態の見極めが大切

まぁ、スピードは出すな。

昨日新車キターと喜んだのもつかの間、
駐車場から出入りするときに
傾斜でフロントバンパーの下のゴムが擦れる…
これって仕様とあきらめるしかないのかorz

傾斜を直せ

仕様も何もお宅の駐車場が悪いんだろw

KYBのローファースポーツとRSRの Ti2000 Half Downを組み合わせて使ってみようと思いますがどう思います?

まあカヤバとRSRの組み合わせは大昔から定番だな
実際現行フィットに付けて走ったわけではないが

しかしもうちょい出したらショーワ赤足買えちゃうんじゃないのか？

>>49
赤足も候補に入ってますが、14インチ仕様なので車高が下がりすぎちゃうとのレビューも。
-20〜-30mm程度の軽い車高下げで抑えたいので、赤足への決定ができていない自分です。

>>50

これは？

http://www.gab.jp/spec_gab_estyle.html

>>51
ご提案、ありがとうございます。

GABの製造元はKYBですよね。

KYBがGE系フィットを出した後のラインナップなので
中身はローファースポーツではないかな〜〜と考えちゃいます。
でも、バネが直巻きではになら良く考えられてると思います。

自分には車高調整は要らない装備なのですが、迷いますね。

車検受けた人いる？

FIT買った人いる？

KYB製は止めとけ
すぐ抜けるコスト重視のヨタ仕様だからｗ

>>55
ありがとうございます。

色々見て回りましたが下記の赤足が一番安く済みそう。

http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/SHOWA-00001.html

自分にとっての車高下がりすぎは、諦めます。

>>53
三年前新車で買って、この間車検受けたよ。

Ｇに赤足付けてるけど、ショッピングセンターの立体駐車場なんかで
下を擦ったことはないから、下がりすぎということはないと思う。

車高の低さは知能の低さと思ってんのなら諦めてくだしゃあ。

>>58
> 車高の低さは知能の低さと思ってんのなら諦めてくだしゃあ。

そんなこと思ってないですよ。
自分も昔は車高を下げてサーキットでブイブイ遊んでましたし。

フィットは用途が違うので、使えるサスペンションストローク量は確保しておきたいだけです。

赤足を付けたGは、14インチ仕様車でしたか？
14インチ仕様車の場合の赤足での車高の下げ具合は、どの程度なのでしょうかね？

色々見た情報だと、フロント-35mm位。リア-45mm位。らしいですが。

社外品のフロアマットっておすすめない？

>>60
かーまっと工房オススメ
質感いいよ

>>59
そこまで下がらんよ前後あと5ｍｍアップくらい

>>62
> >>59
> そこまで下がらんよ前後あと5ｍｍアップくらい

おっ。そうなんですか。
それ位なら良いかな。

ありがとうございました。

>>63
普通の段差なら問題ないけど極端なのは注意ね！

ぼちぼち雪が降ってきる地域に住んでるんだけど、
あの夏ワイパーって雪が降ってる時期もそのまま使えるもんなの?それとも素直に冬ワイパー買った方がいい?

今時期雪が降るような地域なら、冬用のブレード買っちゃった方がいいんじゃないだろうか。
安くはないけど。

降雪地域に住んでるんだったらスノーブレード買った方がいいよ。
スキーによく行っていた頃は、冬になるとスノーブレードに交換してました。

普通のブレードは、雪が詰まるとガラスに密着しなくなるんだよね。
そうなると全然拭けないから。

>>59

14インチですよ。
どの程度下がってるのかは計ってないので分かりません。

純正サイズの175-65/14のタイヤで乗ってます。
高速を含めて一般道しか走りませんが、今のところ底付きした経験はありません。

>>68

ありがとうございます。
前向きに検討してみます。

>>66-67
ぱっと見、今までの車のワイパーより隙間が少ないし、形も変わってたから、このままでもいけるのかな〜と。
吹雪も有名なとこなので、素直に冬用買います。

１．３Lを見積もりしてもらったんだが
バイザーやマットメンテパック、コーティング
を付けて値引きが15万だったんだが
いいほうなのかな？

総額いくら？

15万引きってすごいね、俺も昨日見積もったけど９万だわ。暗い方の紫色が無くなっててショック

値引き額だけで判断する情弱がまだいたのにワロタｗ

>>71
俺が13G買ったときの総額が>71くらいで17万引きだった

>>71+ＦＯＰナビで23万引きだった

エンジンスターターが欲しい。
距離的に長く飛ぶものってある？

値引きだけにこだわるより、ガラスコーティングに回してもいいかも。
後々のメンテが楽だから元は取れると思うよ。
購入時ならサービス価格だろうし、って言うか、サービス価格でやってもらえ。

コーティングって意外と頑丈なのな
ドアパンチされて少し凹んだけどコーティング剥がれなかった

>>76
＞23万引きだった

フィット標準値引額

>>76

俺は45万引きでしたよ

>>76
マイナーチェンジ後だよ
それでもそんな引いてくれるの？
それはナビ付きとかいう条件あり？

青空駐車場なのだがウンコみたいに車が汚れるのだが
この車の特性なのかな？コーティングすればましなのかな？
シルバーなのが救い

>>83
＞青空駐車場なのだがウンコみたいに車が汚れるのだが

それなら最初からウンコ色を選んでおくと良いだろう

>>82
>>71かな？
>>80いわく、標準値引き額らしい。頑張れ。

値引きに必死な人って、怪しい宗教にハマりやすい人なんじゃないかと、ふと思った

赤足付けたいんだが、「純正ホイール１４インチグレード車取り付け不可」になってるが、
なんでダメなの？

発売元に聞いてみたら？

ttp://www.showa-tuning.com/
発売元 : SPK株式会社 カスタマイズドパーツ部 東京都品川区東大井1-4-20 TEL 03-3472-5015

リヤスタビラーザーの有無が関係するみたいよ？

赤足、過去レスにはリアスタビ無しでも加工無しで付いたってあったな。

赤足はボーナスが余ったらの予定です。GE6にGE8純正サスペンション取付けになるかもです

>>87
取り付けOKですよ。

ただし、15インチ車より車高の落ち幅が、フロントで-10〜-15mm、リアで15〜-20mm多くなるようです。
走行フィーリングもリアスタビがないからか、ショウワの想定しているレベルをクリアしてない模様。
恐らく、スポーツ走行した時に想定よりもアンダーステアが強く出るのでは？

街乗りや軽い山道なら問題ないレベルだと思います。

フィット1.3、少しも値引いてくれないんだが

交渉力が足りないんじゃね？

>>93
他のディーラー行ってみたら？
他といっても、同じ会社の支店じゃなく、違う会社のディーラー。

>>85
そうなの？
発売二ヶ月ぐらいでそんな引いてくれるのか？

>>96
購入の事情を話したら安くしてくれたよ。

>>94
日産ノートの見積もりの方が安いんだけど、
それを見せても1円も値引かなかった

>>95
ホンダのディーラーって、数社あるの？

>>98
ならノートの方が良くね？エンジン余裕ありそう。乗った事ないけど。

>>95
すまん、普通にあるね
今度行ってみるよ

>>99
比べると、フィットの方が気に入ってるんだよね
てっきり、フィットは値引きゼロが普通なのかと思ってしまったよ

フィット誉めたりしてない？。フィット誉めたり話に食いつきすぎると、値引きが渋くなるかも。
フィットに無くて他の車に付いてる装備を誉めるとか、提示額に少しガッカリしてみるとか。

>>102
誉めたかも…

他のディーラーで本気出すわ

全く誉めないのもどうかと思うけど、程々に。
頑張れ。

いいから高く買ってよね？

値引き必死すぎww
いつも、値引きなんて気にしないけどな。
ちなみに今回、10万円近く値引きしてくれた。

なんか普段の買い物も、Ｔポイントが付くというだけで何キロも遠回りしてそうだよなw

値引きを低く抑えれば報奨金が貰える営業さん必死ですかね？

>>98
大雑把だと旧プリモ系とか旧ベルノ系とか旧クリオ系とかかな＞ホンダのディーラー

高速道路の新料金案、幸いにもフィットは軽と同じ料金でいけそうだな
365日1000円はマジで助かるわ

ミラノレッドで内装が黒選べなくなったのに
(´･ω･｀)

値下げなんかに時間取られるのも嫌だけど割引金額が少ないのも癪だ

必ず買うからまけてね。でも値引額は事前に調査済みだよ。駆引き嫌いだから一発で決めてね

これだけ伝えれば互いに時間の無駄を抑えられるし効率的だ

>>110
まじですか？それだと本気で助かる

>>113
国交省「高速２０００円案」提示 : ニュース : @CARS
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20101210-OYT8T00233.htm


ＥＴＣいるけどね

普通車は上限２ ０００円、軽自動車と燃費が１リットル あたり２０キロ以上のエコカーは上限１ ０００円とした

フィット無理じゃね？

>>115
4月の仮案の時は、エコカー免税車のみだったけど、今回はその縛りが書いてないからなぁ
単なる書き漏れならハイブリットとかに限られるけど。

この人の目的は一体なんなんだろうか？
オレも大阪在住だが信号のない下り坂を走り続けない限り無理な数字だと思うけど・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/754960/car/654645/fuel.aspx

今年スタッドレス高くね？ＧＹのゼアが４６８００なんだけど。

マイナーチェンジ直後の13GSSのMTで13万引きだったが。オプションは約10万。

お前ら燃費どんな感じ？街乗りメインでエアコン無しカーナビありで16km/lぐらいなんだけど。

>>117
多分バイクでの話でないの？よく読んでないけど。
自動車で3Lとかわざわざ給油しないでしょ。

どうせ燃費が20キロ以上のハイブリだけだと思うよ
フィットハイブリ買ってよく高速使う人はおめでとう
往復で2000円違うから差額はあっという間に取り戻せそうだ

>>120
スクーターなら普通だよね

>>117
多分、給油場所からして泉北一号線という自動車専用のバイパス道路でエコランやってるんではなかろうか。片道10キロ信号なし

フィットに乗っている人はコストに敏感だから、高速が2000円になったら一般道を走行すると思うよね？

俺は２０００円でも高速を走る。

>>119

うちは13GスマセレMTでも10万程の値引きだった。
オプションは6万いかないくらいだったかな。

エアコンなしオーディオありでうちも16キロ前後。
スーパー行く時は裏道ばっか使ったら14とかだね。

高速はまだ走ってないけどどんぐらい燃費のびるんだろうか。

完成度高し！ 人気車フィットの進化
http://allabout.co.jp/gm/gc/373377/

13Lだけど17くらいだな。個人的には８０キロで走るより５０〜６０で走る方が燃費伸びる気がする。

初めて新車で買ったんだけど5000�`越えたくらいから燃費良くなった気がするけど
そういいもんなの？

>>129

そんなものだよ

安定速度で走ると１９くらいで２０いかない
市街地だと１６くらいに落ちる

>>77
距離にこだわるならカーメイトとかの社外品　純正の半値位で距離は10倍

自分はDOP純正付けたけど、これもいいよ
リモコンで車内温度が目安で分かるし、車内設定に関係なくエアコン作動したり、外気温7.5度以下だとフロントデフロスターとリヤ熱線が作動する

車内に灯油こぼしちゃった・・・
うまい掃除の仕方あるかな？
とりあえず洗濯洗剤つけて拭いたんだけど・・・

灯油をうっかりこぼすん、この時期多いんだよなぁ
ウチもやってしまった事ある
下手すると半年以上くさいからなぁ

うちでやったのは、すぐの時はディグリーザーふきまくって、拡散、そのあとドライヤー
その後は、駐車中に窓全開していた

他の車でも見てたら、駐車中に窓全開できるのと出来ないので臭いが消えるの、結構違うみたいだね

>>133
俺も前の車でこぼした事あるけど、半年間臭いよ
すぐにふき取って、洗浄して、ディーラーに持っていって車内消臭みたいなものをやったほうが良いよ

>>135
うち農家なので大きな青いビニールシート持っている
それでくるみます。

>>133だけど、みんなありがと。

少しでも安い灯油買おうと車で行ったのが
高くついちゃったな。
あの匂い嫌だねえ。。

>>133
ファブリーズをおすすめ。だめもとでやったらけっこう取れた。
車用でなく普通のやつ。こぼした所に直接かけて何度も。
そのこぼした部分を覆うようにタオル（っても雑巾でやったが）
にもたっぷりかけて放置。一度でおわらさずに何日か
続ける気持ちで。読みづらくてすまん。

>>138
ファブリーズ効くんだ！
良い情報感謝！！

フィットって安っぽい車だけどノートよりは高そうに見える

見栄張る君。

>>140
両者共新型ラクティスよりはマシ

ラクティスのサテンブルーマイカメタリックってアズールブルーメタリックに似てね？

>>133
灯油こぼしたところに焼酎を直接かける

２〜３日は焼酎の匂いがするが完全蒸発すると灯油の臭いが消える

>>144

気持ち焼酎が勿体無いなｗ

>>133
灯油こぼしたところにｶﾞｿﾘﾝを直接かける

２〜３日はｶﾞｿﾘﾝの匂いがするが完全燃焼するとﾌｨｯﾄが消える

高速が2000円になったら、もう遠出はしない。そうすればガソリン代も外食代もかからなくなる。

フィットより燃費が悪い軽自動車を優遇する理由が不明だね
フィットより燃費がいい軽自動車は優遇しても問題ないけど

>>147
現行の高速1,000円だけど、東京のように大都市近郊区間ありだと1,700円だから2,000円になっても現行とあまり変わらないんだけどね

ライフ(LA-JB1)３速AT(18km/L)からこれに(妻が)乗り換える予定ですが、
実燃費で燃費がいいと感じられるでしょうか。40Km/h〜65km/h走行程度で
すが…。LA-JB1だと３速なので回転上がりやすく、燃費にも騒音でもマイ
ナスだなといつも感じていました。当方はハイオク４ＷＤターボ(CZ4A)に
乗っているので燃費は諦めております。

>>150

人それぞれじゃないですか？

>当方はハイオク４ＷＤターボ(CZ4A)に乗っているので燃費は諦めております。
最後の1文が意味不明です

さりげなくランエボを自慢したいとか？

キモオタが意味不明なステッカー貼ってよく乗ってるよな 〈 ランエボ インプ

男は黙って猛牛、蛇
但し、維持費を口走らない事

フィットでipod使用してる人。
どこに収納してますか？

なかなか良い方法が見つからないので
参考までに教えていただけると幸いです。

>>150
釣りかなんか知らんが、機嫌がいいのでマジレスを
我が家もライフからフィットに変えた口だけど、
燃費について言えば、遠乗り100Km以上とかする時はライフより良い
町乗りは正直あまり変わらない
走り方や、どこの都市か田舎か、にもよるとおもうけどね
まあそれ以上にライフの騒音が無くなるのと、
乗り心地が良くなるのがメリットかね
最後に一文は本当に意味不明

>>155
HW1000Dなんでケーブルをセンターコンソール奥からケーブル出して、センターコンソール一番奥にiPodしまい込んでる
ナビ経由での操作性の悪さに辟易したが慣れた
いまはフルシャッフルのジュークボックス状態

>>155
ナビは、社外のカロです。
インパネの下の真ん中からケーブルを出しているので、そのままフロントコンソールボックスの前か後に置いてる。
ポッドキャストも聴くんで、本当はどこかの面に貼り付けるようにできて本体で操作し易ければいいんだけど。
長い時間駐車する時は、できるだけケーブルから外して持って行く。

>133
ラゲッジルームなら、ボード交換できるんだけどね。
Gのボードなら、1万円位だったと思う。

で、臭いには重層を使うといいかも。

スカイルーフって夏はシェードを閉めてても、ノーマルルーフより室温が高くなるって聞いたけど、逆に冬の快晴の日にシェード全開にしとけば暖房費が減らせるくらい暖かくなるんじやないの？

>>160
ならない。残念。

暖房費ですか？

地球温暖化のことを考え、服をもう１枚着ましょう。
エコカーにのる人は、地球にも優しくしましょう。

車に乗らずに足早に歩くとポカポカと暖かいよね？

>>160
車で暖房費？
初めて聞いたw

>>164
山梨はかぷかぷあたたかいよ

【ホンダ】　フィット 73万4392台リコール
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292480929/l50

http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_000873.html
大臣発言（高速道路の再検証の結果と新たな上限制の導入を含めた料金制について）

> 普通のエコカーの免税対象車のうち、燃費が軽自動車と同程度の車両を
> 対象にするということでございまして、その基準は燃費値がリッターあたり
> ２０キロメートル以上走れる車ということで、例えばハイブリットでも１０モード
> 消費がこの２０キロメートルを下回るというものについては、この対象から
> はずすということにしております。

この中で、

> ハイブリットでも１０モード消費がこの２０キロメートルを下回るというものに
> ついては、この対象からはずす

とあるので、JC08モードではなく、10・15モードなんだろうな。
RS以外のFFは全グレード対象になると見て間違いないか。

まあ、民主党のやることだから、導入されるまではどうなるか分からないわけだが。


　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

こうなるかも知れないから、期待せずに待つのが吉。

>>167
去年9月購入だからうちのフィット大当たりだぜ...orz

あれーどっちが正しいんだ？

>ホンダは１６日、ライトに不具合があるとして乗用車「フィット」７３万４３９２台（２００１年１１月〜０７年１０月製造）の
>リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。（2010/12/16-15:09）


>ホンダは１６日、ヘッドライトの電気配線に不具合があるとして、小型車「フィット」計７３万４３９２台
>（平成１３年１１月〜１９年１０月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。

（製作期間の全体の範囲）
平成13年11月2日〜平成19年10月5日
　　　　↑www.honda.co.jpより
GD系ですよ

>>171
即レスサンクス
うちのGE6はセーフだったか。

>>170
平成元号＋88＝西暦下二桁（平成12年まで）
平成元号-12＝西暦下二桁（平成13年以降）

昭和元号＋25＝西暦下二桁 とともに覚えておくと便利

俺の祖父は大正14年生まれで、年齢=昭和年号だったな。
昭和63年生まれも年齢=平成年号で分かりやすくて良いな。

>>168
＞普通のエコカーの免税対象車のうち、燃費が軽自動車と同程度の車両を対象にする

『免税』対象車だから、フィットHVは該当してもGD,GEフィットは外れるな。
そしてクラウンとかレクサスハイブリッドとかが涙目になるわけだｗ

ま、まだ煮詰まって無いからどうなるか分からんが。

エンジンが暖まった頃に会社に着く。

近すぎ
車じゃなくて自転車か原付使えよ

>> 175
人種差別ではなく、車種差別ですか？

ホンダ「フィット」リコールだってさ

>>179
おまえは少し前のレスすら見れないのか？
脊髄反射というか、ゆとりというか、虫並の頭だな。

最新のフィット買ったんだけどもう走行距離が4000kmに到達しそうな勢いw
入院してる親の見舞いに行くと往復で300km近くなるからあっという間。

9月末契約、11月上旬納車でこの走行距離はまずいよね？電車にしようかな。

車は、つかってなんぼ

>>180
むしろお前が脊髄反射だろｗ

>>181
１年たったけど、いまだに５０００ｋｍ超えてない
＼(^o^)／

>>181
今から下取りが
とか言うんでなければガンガン乗ればいいじゃん。
のってなんぼでしょ。長距離じゃ燃費伸びるし。

> 『免税』対象車だから、フィットHVは該当してもGD,GEフィットは外れるな。

免税車と書いてあるね、たしかに。
願望が強すぎて「減税車」と勝手に脳内変換してたようだｗ


そして新たなニュースが。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20101217k0000m010098000c.html

> 　政府、与党は１６日、地方圏の高速道路を対象にした土日祝日の
> 「上限１０００円」割引を来年４月以降も継続し、新たに首都圏と
> 京阪神圏の大都市近郊区間も含め上限１０００円とする方針を固めた。
> 大都市部と地方を行き来する乗用車は現在より値下げとなる。
> 平日は地方圏、大都市区間にかかわらず普通車で上限２０００円となる。


実質値下げになるらしい。
でも、来年度だけになったりしてな。

というか、やっぱり無理ですとなったりして。
民主党の言うことは朝令暮改だらけだからな。

>>186
そりゃ統一選挙の対策だからね
すぐ終わる制度だよ

購入検討してるんだけど値引きどれくらいですか？

>>184
ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ
通勤の送り迎えメインで14ヶ月でやっと5000km超えたぜｗ

>>174
もう結婚して22年かあ
結婚した年に初代セフィーロが出て陽水のCMが「みなさあん、お元気ですかあ」で昭和天皇が危篤になって自粛

>>184
>>189
1年点検は行った？

６月に購入もう１９０００ｋｍです。無職だから乗りすぎています。

>>192
ガソリン代が大変じゃないか？

今日ガソリン入れようとキャップ外したら「カランカラン」と地面にキャップが転がった。ひもが真ん中あたりで切れました。

>>193
デリヘルのバイトだな

これから契約で、今年中に納車予定ｗ

そんなもんか？

>>191
１万かかるんでｲﾗﾈってディーラーに伝えたｗ

1年半乗って3600kmの俺はどうすれば(´･ω･｀)
1年点検はお金持って行ったけどよく判らない理由で無料にしてもらった

>>190
しばらくの間は音声だけ消されて、口パクバージョンが流れてたんだよねｗ
それで逆に話題になったと。

当時子供だったけど、あれだけ漫画やコントでパロディネタに使われたＣＭも珍しいかも。
霊柩車がみなさ〜ん、お元気ですかぁ〜って言って走り去る奴とか見た記憶がある。

>>192
そんなに乗るならフルＨＥＶ買ったほうが安上がりなのに。

フルHEVってなに？

ランプが薄いと思ったらリコールか

>>192と同じく6月納車で9500km。
車が無いと不便なとこだからねぇ。

リコールは旧型車が対象、現行GEは対象外

フルＨＥＶやリコール、話題に事欠きませんね。

今日冬タイヤを３３０００円で買ってきた。殆んど降らないし、これで良かろ。

>>191
点検シート通りに1ヶ月、6ヶ月、12ヶ月点検したぜ
オイルは6ヶ月の時交換した（無料）

GDって妙にダサいよね(´・ω・`)

>>207
デザイン的にまとまってるんだけど、どこか地味でダサいよね。
買い物下駄車丸出しっていうか。

ヘッドライトなんか丸目ランプにアクリルのフェアリングを被せた60年代の
プロトタイプスポーツみたいでカッコイイと思うよ。

フィット買って半月になるんだけど、スーパーとかの駐車場であえてフィットの横に停めて
初代フィットとかマイナーチェンジ前の2代目フィットに乗ってる奴に見せつけてるwww

この前どこの誰だか知らないけどフィット乗ってる奴で空気読める奴が偶然2人いて
初代フィット(黒)俺のフィット(青)と並んでる横にハイブリッド(緑)RS(オレンジ)が来てて
規模の大きいディーラーみたいな状態になったw@新浦安の某スーパーw

下から2番目が何言ってるｗ

FITのルーフって後部が少し「へ」の字に曲がってる様に見えるな。

あと2.3年で3代目にモデルチェンジするだろ

2009年ごろの型が一番センスよかったから、もうこれ以上チェンジしてもどうだかねー

新型はメタボになっちまったからな。

５ＭＴのヒトってどれぐらいいるんだろ？
ＭＴ気になるな、今ＭＴ車だから。
でもフィットはＣＶＴこそ、なのかな。

>>216
ﾉｼ
率直なインプレを書くと何故かこのスレでは叩かれるのでもう書かないけどw、
まあ、あんまり期待はしない方がいいと思う。
FITのMTは「手動AT」感ありありだから。

ホンダマチックのことか

>>216
ノ

1．3だと、『CVT向けなんだ、すまない。』ってな感じのエンジンの吹け具合だからねぇ。
現行RSの6速MTはどうなんだろう?

MT車の

吹け上がりや

アクセルオフの


反応が
知りたひ



CVTモサモサすぎなんだけど。

>>216
やほ。他の人も書いてる通り、「MT」って単語から期待されるほどのMTじゃない。
>>217の「手動AT」って言葉がものすごくしっくりくる。よく言えばギアに神経質に
ならなくて済むわけだけど、面白くはないｗ　「手がさみしいから変速したい」っての
ならおすすめ。

>>220
そのモサモサのままMTになっただけ。フル加速ならCVTの方が速いんじゃなかろか。
前の車(十数年前のホンダのファミリーカー)の感覚で回したらすぐレブるし、加速も
あぁ１．３だなって感じ。
ただそんなアホ運転しても燃費計値で２０km/L超える(実燃費で１８．５km/Lくらいか)
のには脱帽。ちなみにクソ田舎の長距離通勤使用。普通に運転すれば２４km/L近くいく
気持ち悪い車だ。

>>220
プリウス乗ってから乗りなおしてみ？
FITのCVTめちゃくちゃ機敏に感じるようになれる

かも知れん

もうすぐウチにアズールブルーのフィットが届くよ？

>>223
うちもアズールブルー
昨日納車されたよ

>>224
仲間だ。ディープサファイアブルーが無くなっててショックだったけどコイツなら俺の心の傷を埋めてくれそうだぜ…

今月納車可能だったけど来月まで待ったら23年式？になるから下取りに出す時、少しでも有利ってディーラーの人が言ってくれたから来月頭に納車です。

>>225
納車まで待ってる期間もなんか楽しいよね

>>226
ねーｗ用も無いのにホンダのディーラーの前通って、アズールブルーフィットの展示車見てニヤついてますよｗ
今まで乗ったライフにはありがとうを。

ディーラーで貰ったブーブとピッピのカレンダーまじ可愛いw

ＧＲＰ投入した人いる？
いたら、感想を聞きたいんだけど・・
燃費向上するかが気になるところ

>>217,219,221
レスありがと。

目つりあげて鼻息荒くして乗ってやろーというより
キコキコ自分で忙しくシフトしたいんです。
手動ＡＴ、アタマにいれとこ。

アズールブルーのマニュアルに乗ってるんだけどディーラーで点検してもらいに行ってきた。一ヶ月点検ね。
俺のディーラーは駐車場に停めて建物の中でお茶してる間にディーラーのお姉さんが作業場に運んで作業するシステムなんだが
ディーラーのお姉さん、マニュアルのエンジンのかけ方知らなくて結構格闘してたw
しばらくして半泣きになって作業場に走って行って作業員に「壊れちゃったみたいなんです」とか泣きついてたしwww
そしてたら工場長と作業員が俺のフィットに走ってきて作業員がエンジンかけたら一発w
工場長と作業員に「お前教習所で習わなかったのか！」「車屋の人間として恥ずかしくないのか！」と説教されてたw

ディーラーの人間がクラッチスタートも知らないとか困るよなぁ。
帰りに店長と工場長とお姉さんが事情説明に来てバスタオルとASIMOの人形とボールペンとかくれたから許したがw

>>231

女の子相手にえげつない店だな いや釣りかｗ

その女の子はAT限定なんだよ、きっとｗ

>>231
そんな絵に描いたようなドジっ娘がリアルでいるわけないｗ
いたら求婚する

> 「車屋の人間として恥ずかしくないのか！」

この一言に尽きるな
自分とこで扱う商品くらい勉強しとけと

俺の場合は先月末に買ったけど実車説明の時にジャッキの位置がわかわずにおろおろしてたな。
白髪交じりのおじさんだったけど、こんな売れてるであろう車でなぜ迷うんだろうと不思議だった。

取引先に俺のナンバープレートを模したキーホルダーを作ってもらったぜ。車屋に見せたら驚いてたｗ

>>237
似たような物は昔から売ってる。
車のキーと一緒につけるなよ。落としたとき最悪だからねｗ

後部座席の左側の下にある意味の分からない収納スペースは何に使うの？

車検証とかマニュアルとか

純正車載の空気入れを使って浮き輪に空気入れられるって本当？

ttp://response.jp/article/2010/12/20/149541.html

ラゲッジランプが無いからほしいなぁ

>>243
付けたらええがなｗ

>>243
うちのもラゲッジランプが無い。内装引っぺがしたら配線も来てないし。
電装やるのも手間がかかるから、100均でフック付きのLEDランプ買ってきた。
まぁ、何とか我慢できるかな。

ヒトにFITってうまいこと言うよね

でぶにFAT

>243
うちのも配線がきていない (´･ω･`)
チャイルドシート用の天井のフック？にランプをぶら下げて
いるけど、走行中はかなり揺れてしまう．．．
照らすのにはちょうどいい位置なんだけどね。

>>240
車検証は助手席の前の収納に入れるのが普通じゃないの？

誰か燃費計について教えて欲しいんだが
20.1kmとか出るのはメーターをリセットして最初からの平均が20.1kmって意味なの？

今日、ガソリン満タンにして一般道を往復同じ道で190km走ったんだけど燃費は20.1km/lだったから約10l使った計算になる。
帰って来てもう一回同じスタントでガソリン満タンにしたら約12l入った。
そうすると実際には16km/lぐらいで走ることになるからメーターの燃費計とかなりの誤差があるよね？
満タンの基準はセルフのスタンドで自動的に止まるまで、行きも帰りも同じスタントで同じ機械。

ガソリンはエネオス、ルートは千葉県某所から国道16号、途中から国道4号を通って栃木県某所、所要時間2時間ちょっと。

平均燃費の表示を0.9倍してやれば、実燃費に近づく。
あとは走行条件で上下するから、あくまで目安な。

普通というか、昔の車だとそこしか入れるところがなかったというだけ
車検証なんか年に何回使う？
よりよく使うものを運転席から近いところに入れるのが「普通」だと思うけどね

>>249

燃費計は計算値と１割から２割くらいの誤差があるよ。

せんせい、ふつうってなんですか？

ID:MeHoGOiz0

普通ってなに？
おまえを中心に世界が回ってるわけではないんだぞ

>>246
ヒロヒト様のこと

『普通』じゃなくて『合理的じゃね？』に脳内変換してみた

>>206
６ヵ月点検行ってきたよ
５０００km越えてたからオイル交換勧められたけど￥４２００かかるって
言われたから止めたわ
オートバックスで交換したらポイント付くからそっちで交換する事にした

Cカード作れば2,000円じゃなかったっけ？

雪用ワイパー買いに行った。
詳しくないから、車からワイパー外して、レジで「これの雪用の下さい」
ってやった訳なんだが、左右の長さがあまりにも違うのでレジのおっさんがたまげてた。

みんなまだ買ってないのかな？

雪用ワイパーすら知らなんだｗ

>>249
16って悪いね、みんなそんなもん？

>>259
スノーブレード高いよね。
後々のことを考えてPIAAのゴムの交換できるのを通販で買った。
近場じゃ送料を考慮してもまだ高い…

>>261
G 4WDで2回目の給油でリッター13だったな。
ならし踏まなかったのでギアが上がりにくい、ECONモードOFF、スタッドレスでちょっと条件が悪かったかな？

雪用ワイパーってそんなに違うんか？
アーシングやホットイナズマと同じ香りがするな

>263
爆笑

根本的に違うだろ〜

>>264

よく判るように教えてもらいたいな

>263

積雪地域で雪の日に運転してみれば、違いが体験できるぞ

平野部に住んでいて、スキーやスノボに出掛けないなら不要

冬ワイパーって、主に凍結防止と、雪が雨用より弾けやすいって所じゃないの？
話変わって1.3のLだけど後ろのラケッジスペースのネットって使わないよね。
わざわざネット使って置くような物買わないだけかな。

ネットは生卵専用

>>265
少しは調べる癖つけろよ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~qk3m-knk/dou-colu-0311a.htm

>>257
純正オイルならトヨタが評価高いよ
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/11.html

>>245
俺はこれを両面テープでつけたが、1か月ではがれて壊れたorz
リアゲートの開閉に連動するのはいいのだが。

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=147033853&p=y%23body

100円ショップはどこで買ったか、教えてくれ。
大手チェーンなら俺も同じものを買いたい。

>>271
245では無いけど、ダイソーでマグネットスイッチのランプかった
分解して、スイッチ部分にコードつけたら、ドアに貼り付けられそうだ

ホットイナズマはともかく、アーシングまでオカルト認定かよ

旧車のチューニングに常識的になっている物まで勝手に認定すんなよ
チューニングのセンスが無いのを棚に上げたらあかんよ

チューニングのセンス（笑）

>>272
�d

ヴィッツはラゲージルームランプ全車標準装備じゃねーか
フィットも全グレードに標準装備にしてくれ

うるせーじゃあヴィッツ乗れ！

世界戦略車のヴィッツにはかなわない

スイフトもデミオもラゲージランプは全車標準装備

フィットにあってヴィッツに無いものもあるのにｗ

マツダとスズキにも劣ってるのかよ

>273
とか

>277
とか


人間やめれば？

>>271
245だけど、ダイソーでLED2灯ランプ、スイッチはプッシュ式、取り付け用にマグネットとフックが付いてるやつにした。
最初、マグネットでその辺にくっつけようと思ったけど、くっつく場所が限られるので、
今はフックでラゲッジ脇のポケットにぶら下げてる。
明るさは申し分ないけど、ドア開け閉めのたびにスイッチON/OFFするのが面倒だ。

>>272
マグネットスイッチいいな。
今度買ってきて今使ってるランプと合体させるかな。

どっかのサイトで、ラゲッジの開閉センサーにダイオードかましてアースにして、
後は常時ON電源引っぱるって後付するって載ってたけど、
そこまで気合入れてやるのもﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・

>>280
フィット1.3Gとヴィッツ1.3F比でタコメーターとか？

>>283
�d

明日、さっそくダイソー行ってくる。

ヴィッツ時計付きだけうらやましいｗ
ナビには付いてるけど不便だわ

>>278
世界戦略車やめるらしい
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101220aaac.html?news-t1220

>287

新型は先進国に投入、現行は途上国に使い回し＆途上国には下のクラスを追加って事でね？
実質的には世界戦略車であり続けるのではなかろうか。株主向けのＰＲでね？

ヴィッツ、センター・メーターもやめたね。
トヨタはこれを初めて導入したとき、視線の移動が少ないとか、いってたが。

>>289
右ハン左ハンで作り分ける部分が減るただのコストダウン。
最近インダッシュタイプのナビを最初から取り付けて購入されるパターンが
増えたのでダッシュボードセンター周りの土地が足りなくなって
また普通のメーターに戻した。それだけの事。

>289

センターメーター辞めたんだ？珍しい装備で特別感を狙ったんだろうけど、辞めて当たり前だよねｗ
でも外観はフィットより精彩で良い雰囲気。

いまはGE6だけど、前はヨタ車だった。
こう言うと叩かれそうだけど、ヨタの方が乗りやすいかも。

まあ、前に乗ってたのは90年代のクルマだったからね。
いまのヨタ車がコストダウンでひどくなってなければ、ってことで。

方針転換？
以前のトヨタ車のような「サーキット上等」の味付けになっている。
ちなみに最近のトヨタ車はラリーに出場しているようなテストドライバーが
味付けしているため、スンゴク奥行き出てきた。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/12/post-f589.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/416/558/16.jpg

いや、Fitの競合じゃないんで・・・

1.3CVTで990kgなのは税金考えたらお得だな
内装はあんまり評判良くないけど

フィットを買ってもうすぐ２年
リアシートをフラットにする機会がない
これは便利だと思ってたが
現実はこんな物か
まあ　フラットにしなくても十分荷物は積めますがね

俺も買って2年だが、ほぼフラットにしっぱなし。
2名以上乗ることはほとんど無いし、普通に自転車積めるし。
タイダウン用のアンカーアイも付けて、さらに便利。

いろんな人が自分にあった使い方出来るからいいんじゃね？

>>296
現実はアンタが便利な使い方してないってだけｗ
ホームセンターでDYI用のちょいデカ木材とか買って積むときスゲー便利だよ

自分の車に積まなくても軽トラックを貸してくれるホームセンターもあるし・・・

今更だけど、冬ワイパーすげぇ効果ありそうだな。
日本海に進出予定だし買っとこう。

にしても標準タイヤ凄くうるさいんだね。冬タイヤに変えたら静かで快適。

>>ヴィッツ関係
ヴィッツは(ラクティスも)ウインカー音が電子音なのが嫌

>>300
冬ワイパーと冬タイヤって、標準とどこがちがうの？

ggrks

>>303
同意

>>303
同意

>>303
同意

同意て

>>303
スタッドレスタイヤと雪用ワイパーのことか
はじめてのマイカーだから知らなかったよ
エンジン音は気にならないけど、ロードノイズは大きいもんね
あまり雪ふらない地域だけど、スタッドレスにすればメリットあるのかな

二年後からVSA義務化だと
次期フィットは値段上がるな

>308

・積雪地域に出掛けることがある
・いつも通る道路で路面が凍結する箇所がある
・雪の日でも運転する必要がある

上記すべてにあてはまらないなら不要。

一つでも該当するなら、買う買わないは好きにしてｗ

>>308
シーズンに1〜2回積もる程度なら
http://www.be-cube.jp/woodland/pickup.html
こんなのでも足りるかもしれない。

あくまでも非常用だから頼ってしまうのはNGだがお手軽で安い。
あとは自分や他人の命との天秤。

>>310-311
なるほど、しばらく純正タイヤ、ワイパーでいきます

後部フラットは寝袋に入って寝るとギリギリです。長身なのでちょっと曲げるけど仮眠できます。
冬にはやらないけどね

助手席には１００均の紙製２段ボックスとそのうえにトレイを置いてあります。電気店でサービスのミニ毛布かけてあります

>>311
中身はシリコンスプレーとかじゃないのか？
ホムセンで数百円の

>>315
(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
馬鹿？
シリコンスプレー解ってる？

シリコンスプレーｗｗ
マジ死ねるわｗｗｗ

>>302
ウインターブレード可動部がゴムシートで覆われていて凍結しない
（通常のワイパーブレードは可動部が剥き出しなので凍結すると
　フロントガラスに密着せずワイパーの用をなさなくなる）

スタッドレスタイヤ：凹凸に細かい溝（サイプ）が刻んであって
凍結路の表面に浮いてくる薄い水の膜をかき取って滑りにくくする
（いわゆるマッド＆スノータイヤは柔らかい泥とか積もったばかりの
　フカフカの雪には役に立つが凍結路には無力なので混同しないこと）

　【社会】車の横滑り防止装置 義務化へ[10/12/23]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293101485/
>　急カーブや滑りやすい道路で車が横滑りするのをコンピューターの自動制御で
>防ぐ装置の搭載が、２年後に造られる新型の乗用車から義務づけられることに

2年後にはフィットの最廉価グレードにもVSAを付けていただけるんですね?

横滑り防止装置の義務化によって、滑ってコースアウトの自爆事故は減るかもしれないが、追突事故が増えたりしてな。

>>319
今でも三万で付くのに騒ぐな

>>313
カブトムシの幼虫を想像してしまった
横向きて眠れない俺はだめぽ…εミ凹○ｺﾃｯ

タイヤは冬用２セット持っている。前の車のを保管している

フイットのLを中古で買ったんだが、ラゲッジランプがないとか上で書き込み
あるのでマジで焦ったよ。Lにはあるじゃん。Gにはないとか書いてくれば、
必死に調べなくても済んだのに。２００８のハイウェイみたい(表示がなか
った。)だけれど、革巻きのハンドルとシフトノブが欲しかったな。
中古車屋では傷以外良く見ないで買ってしまったので反省している。
まだ3千ｋ程度なので内装も右前ドアの下の内張り(靴で擦れた傷あり)以外
はきれいだった。
明日楽しみ。ワイフので俺のクルマではないけど…

最近のウレタンハンドルは良くできていて革巻きみたいな感触だから
あんまり気にならなくなると思う。むしろ革巻きの方がウレタンと大差ないんで微妙。

ただしウレタンの劣化速度は異常

本皮も擦れたりはげたり爪引っ掛けたりしてどっこいじゃね？

GのウレタンハンドルとLの皮ハンドルとの違いはハッキリ分かると思うよ。

ウレタンは手に吸い付いたり滑りにくい感じ。
皮はサラサラしてて滑りやすい感じ。


のちのち、皮は傷が気になるだろうしウレタンは良く使う部分がすり減るだろうし、完全好みでは。
俺のオススメはＤＯＰハンドルだけど。

>>324

皮ハンドルじゃない？ハンドルにパンチングの細かい穴があるはず。
あれば皮ハンドル。

ノーマルのハンドルで満足するん
俺なら無理
掴みにくいったらありゃしない

>330

慣れだ 慣れ

女の子をいたわるように優しくハンドルを握る俺には無問題だな(　･｀ω･´)

俺は颯爽と車に乗り込み、走り出すぜ。
じゃあな。

>>330
お前は皮のかぶったものを掴むのに慣れてるからだろ。

ハンドルはノーマルでじゅうぶんだけど、ホーンボタンが欲しい。

>>329 残念だけどウレタンですね。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT/10048841/index.html
でもアルミとかストレーカーとか付いてるので良しと考えるしかないな。

今度フィット買うんだけど、かなり中が広いらしいけどバックってできる？

>>337
日本語でOK

>>337
キャー、エッチ(*^_^*)

そうそう、そのエッチな意味で

最近やたら燃費悪いorz
家から1、2キロ圏内にあるスーパーとかホームセンターとか駅の往復ばかりしてたら
8.8km/lと出てるんだけどこれって故障ですか？乗っているのは新型のMTです。

それだけの情報で何を答えろというのか

エンジン暖まりきらない内にオンオフ繰り返していたらそんなもんだろ。

>>334
慣れてるけど何か？

>335
どうい　鳴らしにくいお

チイチャイから一人の車では便利だね。軽は抵抗あるのでこれで妥協している。
１００万ならいいがちょっと高いな。すませれです。

G+Fで十分やろ

>>347
> G+Fで十分やろ
すませれは　スマトキー　ドアの開け閉め便利
　　　　　　　　　助手席ミラー　一人もんなので不要
　　　　　　　　　ＥＴＣ　　　　　　いつも使っている
　　　　　　　　　ハーフシェード　夕日に便利、胴がながいので背伸びすればいい

展示安売り車です。

不満はガラスかなあ。
撥水処理ガラスにして欲しい。

>> 337
フィットに乗るオトコとはやりたく無いわね

女のフリする男って
すげぇバカで同情の余地が無いな。

はい、痴話喧嘩はここまで

ＭＣ前のスポエディに現行車リアシェルフ付けようとディーラーに行ったら
購入は出来るが取り付けは出来ません！だとよ
今のディーラーは単に新車売るだけかよ

>>353
ＭＣ前のクルマには合わないのでは？＞現行車の部品
取り付けるには加工が必要ってことだったら
ディーラーではやらないと思いますが

>353

荷室の作りが前期と後期で違うから無理だ。シェルフ欲しかったらクルマ買い換えだな。

>>353
つ　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/739104/car/629662/1325619/note.aspx

自分で取り付けて、これがホントのシェルフサービス、なんちゃって。

>>350
そうかしら堅実そうだけどねぇ
無理して高級車乗ってる男がタイプなのｗ

>>354〜357
レスありがとう
みんカラは知ってたんだがディラーがあそこまで拒否するとは・・
そちらに責任は取らせないから全て自己責任で対応するからとまで言ったんだが

一年半のって９８００キロ
なのにブレーキ踏むとプ〜となる。

３度もクレーム出して、最後は油圧のどうのでプログラムを修正したから直ったといわれたのに
また音が出た。

正直四度目だすか仕様なのか迷ってる

よっぽど当たりがよすぎたのか・・・
これもリコール対象になってれば救われたのになぁ

>>358
せるしおとかぐろりあ乗ってるのがタイプなんだよｗ

>>360

諦めるのはいつでもできる。
諦めたらそこで終わりだぞ。めげずに頑張れ。

行きづらいだろうけど。

安西先生おつ

>362
次で四度目だからなぁｗ

音ってすごく難しい問題らしいよね。
原因が、ここって特定できるって珍しいらしいし。

直りましたよって言われて、直ってないということは原因は油圧加減ではないということだなｌ

>>361
DQNカーが好きなのか納得

４度でも５度でも何度でも出したほうが良いよ
修理したフリして何もしてない予感ｗ
何回か修理に出しにきて駄目ならいつか諦めるだろってﾃﾞｨﾗｰの作戦

>>360
半年で２万キロ　ブレーキ音あまり感じないが、雪道では軽いせいかよくすべるね

半年で２万キロって３年で１２万キロじゃん

2代目初期型1.3FF(CVT）で、東北道を仙台→加須を往復したんだが、平均燃費が17.9しか出ないんだが..........　制限速度+一部区間で+α程度

こんなもん？

>>369
寒いときは燃費悪いし、それに高速だと燃費悪いってのもあってそんなもん。

制限速度がなかったらもっと燃費悪くなってたかもしれん。

>>364
もしかして洗車の時、ホイールを掃除した後に変なスプレーかけてない？
それがディスク板に付いてて熱を持ってくると音が出るとか。

>369
冬タイヤの分じゃない？
重いからあれ。

>371
ホイールは基本手をつけず。
タイヤは交換した時に水で洗車ブラシで汚れを落とすだけです。

車があったまってくると鳴らなくなる。

>>370
>>372
夏でもAVG.20kmは超えないのは運転の仕方に問題があるのだろうか.

1.5やHVだと高速燃費は伸びるのかな

横のspecＲよりも俺のノーマルFITの方がカッコいい。

>>373
俺も1.3L乗りだが高速だと平均燃費20km/Lはかなり厳しい。
40km/h〜60km/hで淡々と走れば20km/L出る。
1.5Lだと伸びると思う。
HVは高速燃費にあまり関係なさそう。

今年のマイチェンで空力がよくなったらしいのでマイチェン後のやつだと
高速の燃費はマシになったかもしれん。

>>374
俺S15シルビアspecR＆フィット乗りだよン

>>369
１，３CVTで東名端から端まで往復何度かしてるが我慢して走らないのもあるんだけど
好きに乗って平均16�q/�gくらいだな。
巡航時は２５００回転位、加速時はもっと使うしエアコン全開、速度はお察しって感じだけども
俺はこれ以上伸ばす運転出来ないなぁ
我慢できねーっていうか踏んだ時の反応良すぎてついつい踏んでしまう
速度かけねーけど見かけによらず高速時元気すぎる車で困る

>>373
都会じゃその数字は厳しいよ

俺は中央高速東京側から往復して燃費計で２４km/L出るよ　１．３で

燃費のために迷惑な走り方をしないようにな

15.7km/l エアコン無作動
おかしいぜ、この車。

>>381
おまえの運転がおかしいのに気付けよ

そらやっぱり均等にはしってるのと、
トロイ車がいて追い越すのに何度かアクセル踏みこみ繰り返せば燃費は悪くなるわ

雑談の結果導き出される答えが、毎回

『周囲の交通環境によって人それぞれ』

だからな。不毛な議論ｗ

理想は６０ｋｍで２０００回転以下で定常走行すれば伸びるが無理

京葉道路なら60km/hOK。

ドアミラーってエンジンのオンオフに合わせて開閉しないんだな。
ちょっと残念。

>>386
壁ギリギリに駐車しているときに
エンジンのオンオフに合わせて開閉したらぶつかるだろ…

シロッコが横に来た。内装のメッキが羨ましいぞｗ

このクルマも丸いエアコンの吹き出し口やドアハンドルにメッキパーツ無いんかい

いろいろあるようだ。
失礼。

ﾜﾛｽ

>>380

379ですが　大型トラックと同じ速度で走っているだけだけどなにか

>>386
ドアロックと連動ならあるぞ。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/security_support/autoretra_mirror/

いまさらだけどCVTフルードの量がえらい多いことに気づいた
基本、ATF関係は暖機状態で測るもののようなので、
明日にでも暖機時での測定もしてみるつもりだが
それならcoldって書いた目盛りは何なんだよって感じだな

みんなも一度見ておいたほうがいいかも
燃費悪いとかジャダーがどうとか言ってる人は特に

教えてくれ！
燃費良く載るには、
最初、勢いよく踏み込んで、少し緩めるの方がいいのか？
それともじわーっと踏んだ方が良いのか？
未だに、この車の燃費の基準が分からん。

出足の踏み加減よりも、スピードが乗ってから、どれだけアクセルペダルを緩めることができるかにかかっている。

クルージング時や減速時は悩まないだろｗ
加速時の踏み加減←これを教えてやれよ。

>395だが、

俺の場合、片道３５キロの通勤路で定速走行が多いんだが、意外とアクセルを抜ける事に気付いて、ソコに改善の余地があった。

発進加速について、クリープで動きだした後のそのそと１２００回転で加速するパターンと、１５００回転で程々の加速をするパターンで比較しても燃費は１キロしか違わなかった。距離と給油量で計算して１８と１７だ。
で、アクセルを抜けるだけ抜くようにしたら２キロ伸びた。
暖気運転を止めた。青のランプが消えるまで暖気してたが、これを廃止して１キロ伸びた。
さらに靴を脱いだ。１キロ伸びた。水虫じゃないからな。
マイルールで最高速を６０キロから５５キロに変更し、更に後続がいない場合４０キロ１０００回転で走ることで赤信号に引っ掛からなくなり、計算値で２５キロまで伸びた。

今年１０００ＫＬ使った。１３万くらいか、安いもんだね。ＪＲなどより安い。

もうすぐ休み、しかも今年は出勤がないと思うと気持ちが浮わついて眠れない。

なるべくガソリンを燃やさない運転をストレスと感じるタイプの人間は、
燃費が伸びないということだな。←オレ

つまり、燃費を伸ばせるかどうかは、どんだけオッサンになったかが試されてるわけだ。

これからは、自分の中では「燃費」のことを「オッサン指数」と呼ぶことにするわ。

>400
なんだその人を不愉快にさせる指数は

>>400
そうボヤきたくなる気持ちはよく分かる

>>398
安いガソリンだな
水並みだね

>>387
お前の家の車庫狭そうだな。

>>394
日本式エコランとドイツ式エコランでググレ

まず、燃費云々よりタイヤの空気圧をちゃんと（ｒｙ
で、Dでサイドスリップ検査
ぶつけて無くてもほんの少しズレる

その後、巡航時スロットルをじわっと全閉直前
これでめでたく休止モード

スタッドレスタイヤって夏タイヤよりも重量が重い

の？

毎回片道5kmぐらいの運転+渋滞だと楽に燃費が10km/ｌ切るｗｗｗ
これは運転テク云々の問題じゃないよな

納車後二年弱で約65000km
ヤバいなぁと思いつつごまかしていたら本日見事にバッテリー上がり
任意保険とＪＡＦの両方に電話してみたら年末年始ですでにＪＡＦって混んでるんだな
近くのホムセンで40Lを入れてみた＠4980円

充電がシビアにコントロールされてるだけに上がりも早いね
外したらパナソニックのが入ってたわ

純正革巻きステアをオクで買ってＤで交換してくれるかな？
やっぱり汗が…
ライフでは同じウレタンでも感じなかった気が…
表面が滑らかなのかな？ＦＩＴは。

T40HEXと17か19mmのソケットで簡単に交換できる
MOMOにしたらもっと幸せになれる
スプラインとウィンカーリリースはGDと共通
エアバッグコネクターはコラム上部で自動後退等で800円くらいで売ってる♂が適合
スペーサー30mm

俺の頭の中
ハンドル滑って『アー』のリスク〉エアバッグ外すリスク
結果、しっとり手に馴染むし一切滑らん
私はCORSEかVELOCEが好み

ガンガレ

詳しいですね。妻のクルマなので相談してみます。ありがとう。

ミラーこすられて下地が出てきた。
Dにタッチペン売ってるかな？

ミラーのカラー部分、4000円位だったよ
タッチペンは1000円くらい

俺は新品に交換した
ミラーさえ外せたら後は簡単

暖気に10分以上かかるけど、こんなにかかるものなのか？
夏場は30秒もかからずに警告灯が消えてたんだが。

走ってて１０分なら寒冷地か寒すぎるかじゃね〜？
アイドリングならそんなもんかも
うちのは外気温５度くらいでも走行５分くらいかな〜？

エンジンかけて放置するよりも少し走った方が短時間でエンジンが暖まるっぽいよ

エンジン掛けて放置なんてガソリンの無駄なだけだろ。
ただでさえアイドル回転絞ってあるんだし即走らせた方が良いよ。

>419
無知乙

少し走ったほうが早く暖まるんですね。
家から大通りに出るまでは少し距離があるので
アクセルをふかさないでいってみます。

１分も放置すれば充分

>>420
おまえこそ無知乙ｗ
何十年前の車の話してるんだ？
今時の車は暖気なんていりませんよ？
メーカーに聞いても暖気なんていらないって言うよ
メーカーもそれを踏まえた作りにしてるんだから
信じられないなら、メーカーの技術者にでも聞いたらいいわ

車雑誌に暖気あり・なしで燃費比較したら、暖気した方が燃費が良かったと出てた
たしか理由はエンジンが冷たい間は燃料が濃いからなんだと。
でも暖気時間は少ない時間だったはず
たしか1分とかだった

もちろん暖気も含めた燃費が。
だぞ。

「暖気」とか言ってる人の意見はさすがに信用ならんな

・・・あ、全員かｗ

>>462
なぜ？

男気運転！？

>>427
未来人？

暖機だわな

うは。寝起きで寝ぼけてたｗ


>>426
なぜ？

チョークレバーは早めに戻したほうがいいよ

加速ポンプで冷間始動してるので、チョークレバーは使ってない

平均燃費計の数字が良くて本当に驚くよ。ハイオクのCZ4Aの平均燃費計の
２倍位出るな。なのでここで燃費とか暖機とかに神経すり減らす書き込み
見ると、もっと運転を楽しめばと思う。元々燃費いいんだから。
レギュラーだし。

キモヲタ御用達のランエボ自慢か
ランボならともかく

あれ位で運転楽しめるか？
冗談は程ほどが良いよ

ＭＣ後はフットレストがないってまじ？

車暖気ち

なーんつって(´･ω･｀)

(ﾟдﾟ)

ハハ・・・暖まるな、心も車も。

暖気っていうより、オイルを回すために１分ほどアイドリングするね。

寒ッ…

>435

フィットがサボテンより運転楽しいと思ってんのか？お前ひがみ丸出して痛すぎるぞ。

>>434 >>442
どこをどう読んだらFITが運転楽しいってなるんだ？

安い割によく出来た車だし、足回りもよくセッティング出来ている車だと思うが、うちには移動と荷物運搬の便利なコミューターだ
そら、人によっては運転の楽しい車だろうが、人それぞれ

で、サボテンて何？
猛牛、跳馬、蛇、王冠なんかだったらよく知っているが、意味がわからん事を言って、スレッドを止めないでくれるかな
そういう文脈を読まずに激昂するから「キモオタ」なんだよ

運転の楽しさは大きさや車格、価格などとはあまり関係無いんじゃないかな？
虚栄心の満足度なら大いに関係するだろうが。

ID:HBRxVS/90

おまえが自身がキモオタなことに気付け

燃費良く走る技術を発見したぞ！

まず平均燃費表示にする。
発進時は超スロー加速。
信号に注意して変わる瞬間、もしくは変わる直前に動き出せ。
アクセルも超じわ踏みで、CVTの変速比だけで加速。
だけど常識の範囲内で加速し続けろ。
40、50km/hで等速されたときの後続車の苛つきは異常。
減速はアクセルオフ、DからSに変えて、必要な場合を除き極力ブレーキは踏まない。
赤信号で止められると分かった時点でニュートラル走行。
そうしないと自動エンブレで信号手前で減速させられてしまう。
最後に平均燃費表示の伸びにwktkする。

散々既出なんて聞かないぜ。

迷惑極まりないので道路走らないでください

自分が面白く運転できれば後はどうでもいいというなら
爆音撒き散らして免停上等でぶっ飛ばすDQNスポ車と変わらんな。

スピードのればニュートラルにするのは定番だね
確実に燃費伸びる

>>446
どう見ても迷惑ｗｗｗｗｗｗ
ニュートラルに入れるのは技術としても同意するし認めるが
飛ばせるのに法定の+10kmで走らない商用車と教習車以外は師ね

普通に走ってても鉄の心を持った大名様に遭遇するんだから、
みんな気にせずエゴ運転しようぜ。

昔のＡＴは、走行中にニュートラルに入れたり、ドライブに入れ直したりを繰り返していると壊れたものだが、最近のＡＴやＣＶＴは壊れないのか？

>>446
頼むからおまえは公道、走らないでくれ
他の人の迷惑ですw

>>452
オレもおもった

俺も>>446に近い運転をしてるけど
１）ニュートラルにはしない（止まるべきところにエンブレで止まれるように調節）
２）後続車がいるときはあまり低燃費にこだわらないで普通に加減速する
この2つだけは違うな

今日、16km/l 前後だった燃費を 20km/l　まで押し上げた。
方法は、簡単だった。
ハイオクにするだけ・・・少々高いが、此方の効率が良い。

費用対効果どうよ

>>456
それほど変わるならハイオクとレギュラーの価格差を考えれば投資効果は大いに有るな。
エンジンはレギュラー用だしチョット信じ難い差だが、バラツキの大きい単発値とか何か別の要因は？

いつも通りだよ。
ただ、今回入れたＧＳのレギュラーは、延びなかった。
やはり・・・(ry
だから、ハイオク入れてビックリ。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/hofi039.html

前モデルのデミオみたいな外観でダサい。

視覚障害

火星で人骨らしい物体が見つかったとか

>>463
予感がします…予感がします

まあ、遥か昔には海もあったというし知的生命体がいてもおかしくないわな

飛ばしてると、カーブでシートがギシギシ言うんだが。

誰かがこっそりギシアンしているんじゃね？

車検に出したら減速時のガックンやエンブレ時の違和感が無くなっていた。
ECUのリセッティングの闇改修してるのですか？

普通にファームのアップデートだろ

>469

ファームとは？

FIT農場のこと

農場でデート　エコだな

13： 脚本家(千葉県) []：2010/08/13(金) 21:13:45.16 ID:mzKWLVpJ0
中古のフィットを買ったら、前のオーナーのお手紙が入ってた。

この車を買ってくれた方へ
初めて私が買った車です。大事に乗っていましたが、不具合があったらごめんなさい。
オイルは３０００〜４０００キロで代えてたので、エンジンの調子はいいと思います。
今後も大切に乗っていただくことを願っています。
・・・・
それから数年後に付きあった彼女から
「この車、手紙のってなかった？」って訊かれた。
「何で知ってるの？」と聞いたら。
「これ元私の車っぽいなって思ったから」だって。
運命ってあるんだなって思った。

その後乗り飽きて車と女が捨てられたっていう素敵なお話ね

ちょっと邪魔するな。

>>456
1.3のＧＥにハイオクはやめとけ。壊れるまではいかないが、ほとんど無駄。
なんせ、１気筒休止のエンジンだ。しかも、低回転型。
ＲＳなら、もちろん燃費は伸びるし、上でも引っ張れるから　普通より最高速が
５〜６km/hは伸びる。

しかも、気持ちよく滑っていけるしな、もちろん限界まで詰めた話だがなククク

ﾜﾛﾀ
青RSさんマジやべーっすね

>475
一体何様？

妄想男。たぶん誤爆w

あっ、ごばくじゃなかったね

>>475
１気筒休止のエンジンって何だよ？
2本ある吸気バルブの1本を休止だろ。

昔のアコードは３気筒を休止してたんだぜ？

燃費が良くなるならハイオクでしょ。
今時、ハイオク入れたくらいで壊れるエンジンなんてないわ。

ＲＳよりエビの方が重要だ

廃屋は点火時期違うし専用エンジンじゃないとパワーは上がらんはずだけどな。
むしろ落ちるのが自然
廃屋仕様にレギュラーよりはマシだけども

なんかしらズレるから燃費良くなる方向に行くのもありえるかも知れないけど。
恐らくMTなら落ちるだけだと思うが

それじゃ、ハイオクの効果じゃないね。
俺の運転技術が向上しただけかも。

そのへんのガソリン添加剤入れるよりはよっぽどいいと思うけどな＞ハイオク
PEAならメーカー各社で採用されてるとおり、信用できると思うけど
それですらオイルにダメージあるから、使用後のオイル交換が必須なのに

別にハイオクだろうがどうだっていい
完全にガソリン抜ける訳じゃないから

それよりバイオマスで重油を精製する技術の方が気になる
まともに稼働したら中東原油は暴落するだろうが、一筋縄では行かんだろうな

>>487
バイオマスなんかより、俺のマスで発電する方が実用的だぜ
単気筒だが、大口径ピストン採用だからな

大口径って、「径15mm」とかじゃないわよね？
ワクワクするわ♪

尻ンダーを調達することを考えろよw

うるさいガチホモ

今日もフィットで軽を狩る日々が始まるお・・・

洗車してきたよー。

全国的に雪なのに？

全国的？

東京は晴れてますがな。

雪とかどこの田舎だよｗ

百姓でもないのに雪国の豪雪地帯の盆地に住んでる奴って生きてる意味あるの？　　沿岸の政令指定都市に移住しろよｗｗｗ

ある程度きれいな状態で新年を迎えたいと思う気持ちはある

は？
京都は雪だ
一応政令指定都市だが田舎物の集まる東京は晴れているんだな

東京　VS　京都


よそでやって　ｂｙ田舎者

質問です。下記の写真にありますが、�@リアバンパー直下の穴の開いた金属
板は何のためにある部品なのでしょうか？�Aその左脇に１０センチ程度の傷
みたいのがありますが、皆さんのお車にも同じような傷みたいな線はありま
すか？よろしくお願いします。2008年　L ハイウェイです。
http://server17.firestorage.jp/download.mcgi?act=download_file&d=c88bcb&e=4843c7&key=8f6e33dd44d3aab08bd457d956e6acd16b82bdb3

ここで聞いていいものかわからないのだけど
マイナーチェンジ後新しい無限エアロ出てるよね？
あれをマイナーチェンジ前に付ける事可能なんだろうか。

>>501
写真ごときを変な所にあげるなあ…
金属板はジャッキポイントですよ。見てないけど、取説に載ってるんじゃないかな。
線傷みたいなのはｷﾆｽﾝﾅ。

説明わかりずらかったかも
ハイブリットと一緒に出た現行GE6と
それ以前のGE6のことです。
無限エアロは
ttp://item.rakuten.co.jp/rs-online/mg-ge6-3kit_fh_c/
ttp://item.rakuten.co.jp/rs-online/mg-ge6_af-3set/
前者が取り付けれるのはわかってるんですが

こう寒くなるとフロントガラスの凍結がなかなか溶けないし、
ガラスの面積が広いから曇りが取れるのもムラになりやすい。
ヒーターとか(車格相応？で)やはり弱いんだろうか。

俺は水をかけて湯もかけるｗ

水掛けたら簡単に溶けるよね、扱いやすいし車に置きやすいしペットボトルお薦めだな

>>503
リアバンパーの真ん中でジャッキポイントではないです。

分かる方いませんか？

アンテナの受信感度をあげたいな

水だと逆に凍 (ry
でもペットボトル1本常備しておくと何かと役立ちますよね。

うちのあたりの水はミネラル分が多いのか、
水をかけるとすぐウロコ状の跡がついてしまう。

>510

極寒地は大変だなｗ
海沿いなもんで、解凍だけなら水で事が足るよ



年が明けたらオイル交換したいな、グリーンオイル入れられちゃった。飛ばすから心許ないぜよｗ

>>508
？普通にジャッキアップポイントですね。付属のパンタであげるのは危ないですけど。

晴れたら洗ってやるか

!omikuji!dama
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,rﾆ)
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　.,!　　　　　　 　 　 　 　 　 ,r' _r'
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　.j'　　　　　　　　　　　　　／ ,ｨ
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　　　　　　　 　 　 　 　 /　.:/　　 　 　 　　　　.／　r'
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　　　　　 　 　 　 　 /､____/　 　 　 　 　 ／ `‐r'
　　　　　　　　　　 /,､　./iヾ７￣`ｰ､ ,r'´!..___r'
　　　　　　　　 __r'´　!./r'"]　￣「`ー`i　 ,r'´
　　　　　　　r'― ､｀ヽ` `-`ｰr'´二｀７__,.l､_
　　　　　　 L---､._ヽ l　ヽ＿＿_ Y´ヽ-､　ヾヽ、
　　 　 　 　 l-ー‐-ヽl/　　l＿＿!]l　 ヽ-｢`ーil‐!
.　　　 　 　 ,! !.　　 `!　 .／　 　 /!　￣ヾー‐'Z/
　　　　　　 l二二ｰ-! ,　,ri´￣ヽ! l　　　lヽ_／ ヽ
　　　　 　 r'r‐‐-ﾆ〈　く　,r‐‐‐‐､_!　　,r-/,..---l
.　　　　　 l l!　　　 l"´｀Y -‐‐‐‐ l`ｰ‐'ヽ,lヾr'´￣｀ｰ-､
　　　　　 l= = =- _!`ｰr'　 ,' 　 ４ i_ヽ--iｺ_l l! 　 ,,"r'´Yヽ,､_
　　　　　 lｰ､ .r‐i,ィ--!、__!＿_ " l　ﾖi ii i､ヽ!_ヽ､,,l,..-‐､Y._ r)､
　　　　　 l--!l....l_,!､三三ヽ、　 二ヽ､_iii__ii_!　l三ヽ`-(_ ,r)-､ｿ
.　　　 　 l,....!_,.._l_l　ヾ三三三ヽヽ___)　　　　 ヽ--コ､三`- く_
　　　　 /7ｦ'　ｰ'　 　r!ヽ二二二i --　---------.......!ヾi､二二､
.　　　 /7ｦ　 　 　 　 ll()〉ー――!　 7 l 二二二二! i i r ! 〉二二!
　　　//ｼ　　　　　r '`-r'ｰ――/　 ,r'　――――‐ ' .ノrｿｰ―/
.　　 l/`Yヾー‐r‐ｲ ０r/二二／__, -r-----､＿＿r'i l_ソﾆニr'
　　 ヾ゛il､ｼ､0ﾉ､Oﾄ､r'ー―r'(_X_i__Y_i_Y_Yr_i_-__r__シ三r'"´

ほんまに寒いな

>>508
サイドのジャッキポイントではなくて、センターのポイントなのよ。
フロントもエンジンのちょい後にセンターポイントがあるの。

で、センターで持ち上げて、サイドにウマを噛ませて固定するのですわ。

寒いね。
南国なのに銀世界。

「フィット」新車ローン、年1.9％に金利下げ　ホンダ

ホンダは１月から主力車「フィット」「フィットハイブリッド（ＨＶ）」の新車ローンの金利を引き下げ年１・９％で提供する。
現状は６〜８％が一般的だ。ローンの組み方にもよるが５年ローンの場合、従来に比べ支払総額が１０万〜２０万円
ほど安くなる。新車販売の落ち込みを受け異例の低金利ローンを設定し、需要喚起につなげる。

４日の初売りから全国の販売店で低金利ローンを提供する。通常の新車ローンは販売会社ごとに金利が異なるが、
今回は全国で統一する。

ホンダにとってフィットは最量販車で軽自動車を除く新車販売のほぼ半数を占める。国内販売台数はトヨタ自動車
「プリウス」に続く２位。売れ筋車種に低金利ローンを設定するのは珍しい。

http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E1E3E2E29B8DE1E3E3E0E0E2E3E2869891E2E2E2

あけおめ。
スタッドレス買うついでにアルミにしたらかっこよくなったぜ。

皆さん。あけましておめでとうございます。
セカンドカー(主に通勤用)にフィットの購入を検討中です。
費用を抑えたいので、中古車も有りかなと考えているのですが、初代と二代目での性能差は実感する程有るのでしょうか？
乗り換えた人がいらっしゃる様でしたら、助言戴きたいです。
宜しくお願いします。

新年早々、「セカンドカーに」なんて嫌味をわざわざ言いに来んか？

>521

上物の旧型がみつかれば、そちらをオススメするよ。
ＣＶＴの感覚は旧型の方が素直。

>521

上物の旧型がみつかれば、そちらをオススメするよ。
ＣＶＴの感覚は旧型の方が素直。峠でＳレンジ使うと、旧型は燃える。現行は萎える。
馬力の違いは判らないけど、燃費は新型の方が１キロくらい伸びる。
通勤だけなら気の向くままに選んでは？

間違って二回投稿しちった。ごめん。
費用を抑えたいなら旧プリウスは？

>>522
ファーストカーとしてもセカンドカーとしても使える幅の広さはフィットの魅力だろ
過剰反応は格好悪いぜ!

あけおめ

>>517

どうも。あれからもう一度下回りチラッと見てみましたが、タイダウン
フックに当たるものがない？これの代わりではペラペラ過ぎだと…
まぁ疑問に思わないで乗っているよりとここで聞いてみました。
中古なのでサービス窓口に電話で聞くよりもここの方が…
どうも。

トーイングフックの方が一般的かな。タイダウンだと荷台についてるの？って感じだ。
今時はバンパーのカバー外してねじ込むタイプのがほとんどかね。

つーか最初からジャッキポイントだって言われてるじゃねーかｗ

ID:pJULK/Z/0
じじいはだまって乗ってろよ

>>528
数日たてば新春感謝dayの催しがあると思うのでその時に馴染みのサービスに聞いたら？
緊急を要するものでも無さそうだし。

>>530
年長者が語ってるときは若年者は黙って最後まで聞くものだよ。爺様に教わらなかったか？

(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?　アフォですか？

>>529
http://minkara.carview.co.jp/userid/253649/car/153853/869579/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/182060/car/71197/533306/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/533041/car/469283/861467/note.aspx
>>530
俺は基本的に乗らないんだよ。所有者は俺だけれど、妻が運転する為に
買ったんだから。俺はCZ4Aなんだよ。

誰も知らない型式を嬉々として書き込むアフォ

ID:iZJCmDXQ0
ID:wBg5McXj0
ID:pJULK/Z/0
ID:/kVSONLd0

この人は何をしたかったのだろうw

新しくなってヘボクなったランヘボだろ？

>>533
やっぱり牽引フックの意ならば、トーイングフックのがしっくりくると思うよ。
意ってはなんだけど、みんからあたりを引き合いに出されてもなあ。

だからキモオタのランエボなんだよ
巣にｶｴﾚ

中途半端な車自慢は痛い痛い

>>525のIDが未確認飛行物体な件

過剰反応しすぎ
人間小さすぎ

今年まだ乗ってない

給油ランプが点灯した時点で残量は10ℓ程度と考えて良いのでしょうか？

10L位じゃね？

>>543
サンクス

10もない
7くらい

７もないだろｗ
５Ｌ位

５もないだろ
3位

むふふ

3.7Lだよ。

大体燃料タンクの一割（４）で点灯でしょでしょ？
ちょいちょい点き始めるのは５とか６Ｌ位じゃないの？
加減速の燃料偏りの関係で。

エアコン臭くてたまらんわ。

ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/drive/2-3-02.html
>燃料残量警告灯
>燃料タンク内のガソリン残量が７前後になったときに点灯します。

古いけど↑だって。
現行は特に書いてないな。

7も入ってる様な航続距離表示しないけどな。

平均燃費15で航続距離55km当たりで完全点灯するから３，４位だと思ってたけど。
まぁ、航続距離計が0km指しても、まだ走るからあまり当てにならんが。

やはり、妄想で書いていたかｗ

Go Go Go

今日点灯後20Km位走って給油したら、オートストップで35.7ℓ入った。
ノズル浮かせて36ℓ給油。ということは、やはり７ℓ程度は残量がある
感じ。Lハイウェイ。
　それと、俺は運転しないので、後席にチャイルドシートの赤ん坊(5
箇月)と一緒に乗ったのだが、60km/h程度で走るとバタつくというか、
車体が軽いんで、収束が悪いな。CZ4Aも足は硬いけれど、こんな感じで
はないと思った。(こっちは運転席しか座ったことがないので)
これはGE6ではみんな同じ評価(感じ)なのだろうか？赤ん坊が寝たんだが
振動で顔が結構揺さぶられていた。

>>556
日記は他で書け

キモオタ降臨か
巣にｶｴﾚ

今日、とある店の駐車場で嫁さんを待っていたら運転席助手席ともにフルスモーク、ローダウンに昆虫アンテナ、爆音仕様のGDフィットが入ってきた
どんなヤツが乗ってるんだろって見てたら、どうみても虐められっ子系

嫁にアレがあんなのに乗ってたんだよって言いながら「あんなヤツって弄りたくなる♪」カミングアウトしたら噴出していたｗ
虎の威を借りる系なんだろね
>>556もそういうヤツなんだろなと思う

>>559
日記は他で書け

指笛の吹き方がわかりません

>>559
古スモーク
そんな天然記念物的気違いまだ存在したんだ

　　　 　 ＿＿
　　　 ／＼ ／＼　　日記は他で書け
　　／ （ー)　(ー）＼ 　
　 （　　⌒(_人_)⌒　）　ｷﾘｯ
　 ノ　　　　　　　　 ＼

>>556
これからトリップつけてくれないかな
他の人と区別したいから

>>564
ジジイにはトリップの意味わからないんジャマイカ？

トリップ

なんで「トリップ」って言うのか、俺も知らない。

ライフJB1→初代オデ→ライフJB5とホンダに乗りつづけはや１０数年
名古屋だと中型車が欲しくなるけど、道狭い大阪じゃ軽やコンパクトが丁度いい。
最近フィットにしようかと思いはじめた。
色はみなさん何色にしてます？

トリップって、どうやれば付けられるの？

簡単に言えば名前蘭に「#と任意の文字」
#abcでも#あいう でも自分がわかりやすければなんでもいい。
細かい事はwikiでも見て。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97_(%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF)

ありゃ、括弧以降がリンクされなかった。→トリップ (電子掲示板)
最後までコピペして飛んで。

>>570
ありがとうございました。

乞食たちと別世界の生活を
過ごすことになりました♪
さようならｗ
http://market-uploader.com/neo/src/1293780003334.jpg
http://market-uploader.com/neo/src/1293767872750.jpg

それ　市況板で見た

>>573
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1287576150/604　
[結婚して後悔してる既婚男性16人目]
御愁傷様。俺もだが・・orz

１億円あれば、どんな車買うだろう？と考えるが
やはりＦＩＴかも知れない。

ベンツの大きいのとフィットみたいなのとフェラリー買うよヤッパリ。
家は今のを売り払ってもっと大きいのを・・・。

でも収入が今のままだから生活全般にバランス取れないし、後が続かないし・・・、>576が正だな。
資本金一億で起業・・・でも商才無いし・・・地道に生きるので1億ｲﾗﾈ。

>>576
欲のない人やなあ

不具合の無い今の車を乗り続けて全額を投資に回すな。
フェラーリやカレラGTに興味は有るが車庫増設や車両保険の金額を想像すると・・・
スレ違いか。

1億円当たったら勉強して大学行き直そう。

たら、れば
って、やる気のないやつの言い訳w

１億当たったら、家のローン・車のローンを払い、
後は寄付だな。

>>581
何故分かった･･････

とりあえず住宅ローンとフィットのローンを返済、
仕事用のオンボロアクティバンをホビオターボあたりに買い換え、
あとはリア充になったときのために貯金だな。

円光しまくる

おまえら1億当たっても最低その半分はきっちり貯め込んどくべきだぞ
マジで近い将来食うだけで精一杯の時代がくるぞ

ってうちの会社の会長が言ってた

でも貯めておいたところで、使う前に死ぬ可能性もあるよな

交通事故で。正面衝突とか…

１億あたったらとりあえず二郎ラーメン大豚ダブル食べるわ野菜マシマシで

普段から食えばいいやろｗ

>>584

フィットをローンって　あんたネタだろうｗ

たらればやめれｗ

もう終わった宝くじの話したってしょうがないだろ

>>591
俺は、ローンで購入した。（８４回）
生活で精一杯だもの・・・

俺も思いつきで購入したので、75万ローン組んだよ
冬ボーナスとエコカー補助金で、全額返しちまったがな

俺は貧乏症だからローンでクルマ買ったことなどないな。無駄金は出せない
ので…。貯金→購入　流石に自宅は6,000万のうち2,000万ローン組んだが…　
CZ4Aも貯金して買った。GE6も貯金。ただ、GE6(3,000Km)は中古だけれど…

年末の大雪の時、嫁の実家の前でスタックしてしまった
恥ずかしいったらありゃしない

フィットのカーゴ収納にぴったりフィットするスコップないかな？

CZ4Aってば、この↓動画でスっ飛んでっちゃったやつだよなw

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=3595

無理せず、大事に乗ったれや。

>>597
LS600、運動性能皆無だな。
まぁスポーツカーじゃないから仕方が無いが。

GT-Rは流石に安定してるな。
軽って案外安定してんのね、やっぱ車重が軽いほうが良いな。

>>598
軽とかクロカンは危険だから進入スピード落としてるんじゃなかった？

今日も空気よめないﾔﾂが出てきたから様子見か

>>596
アウトドアやミリタリー関連商品で、折りたたみスコップはある。
色々調べてみるといいよ。

ノーマルフィットはなぜ３万円値上がりしたのか？

製造ラインにゴンゾーがタンバリンをたたく工程が追加されたからだよ

>>596
確かにミリタリーとかの折りたたみスコップはあるが
折りたたみのクワが雪には最強であると言っておこう

みなさんあけおめです
十万キロ程度のＬを買おうと考えています
長距離を乗っている方に新車時に比べ劣化したところなどをうかがいたいのですがm(_ _)m

> 十万キロ程度のＬ

この程度の中古車の相場ってどのくらいなんだろ

４０〜５０万ぐらいなら買いかな？
買わないけどさ

え、それは高すぎだろ〜〜〜
５〜１５位じゃないの？

俺は３万キロちょい
劣化してるんだろうけどなかなか分からないなぁ
急に劣化するわけじゃないからなぁ

通常考えると、ブッシュ系・ショック系
あとは、きちんとオイル交換されていらばいいんだけど
されてなかったらオイル食いまくり

会社のオイルぱくって3000km毎に換えてる、エレメントも毎回交換のオーバークオリティ

内引きで捕まれｗｗｗ

GE6のベッドキット、もし売っていたら教えてください
身長的に丸まって社中泊していたのですが、結構体が痛くなるので。。。

>613
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001SJJMHE/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_3?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B000BVX34I&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1DMAKATVDWSZZQSW1CWV
こういうのは？

>>614
レスありがとうございます
せっかくですが、当方登山やるので、ご紹介いただいたものほどではないですが、
結構分厚いマットを使っています。
問題は床のでこぼこというより、床の長さが足りないことなので、
できればコンパネなどで完全にフラットな床を長く作り出せるベッドがあると
嬉しいんですが・・・
むずかしいですかね

ウチでは車中泊というか、かなり遠方に行くのに運転を交代した際に後ろで寝てるんだけどしんどいね
ちなみに身長は185cm弱

ネックは２箇所なんだよなぁ
座席根元部の段差、これが結構痛い
それに長さが絶対的に足りない
まぁそういった目的の車じゃないから仕方ないんだけどな

そんな時に考えたのが以下の方法
・フラット部全体に毛布を敷き詰める
・バックゲートの盛り上がり部を枕代わりにする
・センターコンソール部に脚を伸ばす
これでリアモニターでテレビ観ながら休憩してたよ

これなら、まだ大丈夫だったよ。GDに比べて長くなった分、後部座席足下が長くなっている感じがする
ココだけに下駄を噛ませると使えるベットになりそうだね

185ならもっと大きな車買え
以上

コンパクトカーに求めてるものが違う
フィットベースのワゴンの発売を待たれい

フィットは荷物を積める車で、人間がねやすい車ではないな

>>604
クワって発想は無かったです
じゃあ じょれん も ありかも(笑)

ただ折り畳み式は無さそうな

折り畳み式スコップって結構安いんですね
2000円以下で手斧付きに興味がわきました

>>617
お前さんに指示される謂れはない

ハイブリッドかGスマートかどちらを買うか。
オプションはフロアマット、バイザー、肘置き。ナビ、アルミなどは社外品で対応予定

ハイブリッド　159万円＋100%減税など諸経費＝180万円
GスマートE　D129万円＋諸経費＋値引き＝140万円位？
40万円も差がでるなら、標準でいいか

>>621
質問の答えじゃないけど純正フロアマットはちゃちいから
社外品にしたほうが良いよ

無限フロアマットお勧め。

純正ゴムマット、マジオススメ。フロントしかないけど。

>>621
ウチのスペック
G/HE
Dオプション＝バイザーのみ

PanaNavi、PanaETC、サブウーファ持込＝約４万工賃
計140万ほど支払

てことはほぼ同じだね
ナビが約25万（Fクラス）、レカロ（ロゴ無）が約２０万だった
こっちの方が幸せになれると思う

>>619
ちょいとググってみたら折りたたみスコップで90度の角度で固定できるのがあるね。
車体下の雪を掻き出す時に普通のスコップだと大変だからこの機構は良さそうだ。

ディーラーに立ち寄ったときに接客中だった営業社員が
「いいのがありますよ！」
と言いながら、事務机の上から何やら持ち出してきて、接客相手に見せながら説明してたわ。
表紙にはFIT SHUTTLEと書いてあったよ。
フィットシャトルのカタログは出来上がってんのかな？

車名：Fit Shuttle（フィットシャトル）

・フィットと同じく、普通のエンジンの仕様とハイブリットがある。
・エンジンのみは1.5Lエンジン。ハイブリットは1.3Lエンジン＋IMA（フィットハイブリットと同じ？）

○燃費
1.5Lエンジンのみ
20km/L（10･15）
18.6km/L（JC08）

1.3L+IMA
30km/L（10･15）
26km/L（JC08）

○サイズ（単位は全てmm）
全長4410 全幅1695 全高1540（スカイルーフ装備の場合1565？）

室内長1905 幅1415 高1290（スカイルーフ装備の場合1265？）

ホイールベース2500
・前後はほぼフィット。Fバンパーだけは大きく違い、八の字型の開口部になってました。
・グリルやテールランプ等も、フィットと同様にハイブリットとエンジンのみで違いあり。
・サイドは、Cピラーあたり好みが分かれそうな形でした。（フィットのCピラーの後ろに、アルファードのBピラーのような形のボディ同色部。さらに後ろに細いメッキ部
・ホイールは標準15インチ。オプションでHVは15インチアルミのみ。エンジンのみは16インチアルミの設定あり
・タイヤサイズは15インチで185/60。16インチで185/55だったハズ
・クルーズコントロール装備（最下位グレード以外標準装備？）
・MOPインターナビの接続料金が全グレードで無料（ハイブリットでなくても）
・プレミアムオーロラジェイドパールというカラーがあった。（どうやら見る角度によって、緑や青系で色味が変わるみたい
・紫色の設定ﾅｼ（一部の方残念･･･）
・最小回転半径は4.9mのグレードと5.1mのグレードがあった（グレード覚えてません）
・シートは上位グレードに質感の良い合皮とスウェードを使用
・値段はまだ不明

シビックシャトル復活か

>>629
シャトルは、CDROMROMつなげない
買ったやつは負け組けてーい

>>630
よっ30代半ばのオッサンｗ
そのネタが一瞬で分かった俺もオッサーン
てかCDROMROM懐かしいな・・・

リヤストレイカーが付いているものとそうでないもの(フロントも)がある
んだけれど、ストレイカーはオプションなの？フィットのアクセサリー
にはないみたいだけれど…
http://u-car.honda.co.jp/HODB02.do?pre_pn=hoda03&wn=13&pn=hodb01&imageInfo=1&backId=HODA03&fn=syaryo_image&vhcl_knrno_ucar=03408441&hojin_cd_tik=1351144&kyotn_cd=71&pre_vhcl_knrno_ucar=&pre_hojin_cd_tik=&pre_kyotn_cd=&image1.x=32&image1.y=43

http://u-car.honda.co.jp/HODB02.do?pre_pn=hoda03&wn=13&pn=hodb01&imageInfo=1&backId=HODA03&fn=syaryo_image&vhcl_knrno_ucar=03401173&hojin_cd_tik=1011801&kyotn_cd=79&pre_vhcl_knrno_ucar=&pre_hojin_cd_tik=&pre_kyotn_cd=&image1.x=39&image1.y=34

>>627
それなんてエアウェイブ？

だんだんトヨタのカローラ戦法みたいに、カローラ兄弟たくさん出して、
カローラはたくさん売れましたみたいになってきてる

フィットハイブリットってものすごいメリットがあるのか疑問に思う今日この頃

フィットHVはデラで乗らせてもらったけど、アイドルストップもスムーズで
乗り心地は普通の車だった。燃費は…試乗コースじゃ15くらいだったかなｗ
俺の1.3Gのほうがよっぽど燃費いい(長距離乗ってるから比べるのが間違いだけど)

静寂性とか頑張らなくてもそこそこ燃費とか
売る時の値段とか。
今ならHV買うけど俺の時は最初から無かった。

一年で3000ｋｍぐらいしか乗らないんだけど、どのグレードがお薦めですか？
13Gかハイブリッドあたりでしょうか？

Fitハイブリッドって１００�`も増重になる。
値引き差や税金など含めて価格差は３０万円。
エンジンはノーマルよりグレードダウン。
シート下のマット広くしての遮音と僅かに厚めのガラスはいいなと思う。
重くなった分、重厚感のある乗り味になるだろうが
軽快なのが好きならノーマルだろうね。

>>636
俺は去年買ったけどHVは選ばなかったと思う
ウチの使い方なら元が取れる訳じゃないしな

あと３年ほどで、バッテリーなどHVの量産効果が出てくる。
そすると液晶テレビみたいに一気に進化し定番化するでしょう。
HV創世記にあたる今、初期に画質の悪い３２インチ液晶テレビを１５万で買った人と
同じ現象が起こるとはは想像できるでしょう。
バッテリーの小型化、軽量化、能力向上、低価格化は今から数年で
一気に進化する。それでも今HVが欲しい人が買えばいい。

フィットの後部座席って大人３人座ると狭いですか？

>>641
広い車に比べれは狭い。

基準点がわからないので・・・。

広くはないことは確かだけど。

>>638
サンクスです。参考にします。

さっきディーラー行ってきたけど
値引きはあんまりしなさそうな雰囲気でした･･･
3月まで待つかな

ヴィッツの見積もりを持って出直したら？

>>645
そうしてみるよ

やっぱりハイブリッドが出たらスレにも勢いが無いね

雑誌なんかでも今更ながら素のフィットのネガが消えたとか言う始末だし
だったら先に言っとけって感じでムカつく

ん〜買うの早まったかな…ちょっぴり後悔してるよ

>>635
普通に乗ってたら20くらい余裕で出る。

>>647
ハイブリッドで後悔したってこと？

高速巡航して25kmは出て欲しいところ

>>650
ハイブリッドは一般道でこそ真価を発揮するもの。
高速巡航で燃費重視なら普通のガソリン車で十分。

街乗りの速度領域ではHVは1.5より加速が良いな。
高速は解らんが・・・

>>650
気温10℃以上で80k以下で巡航すれば行くと思うよ
100k出すとムリ。

HVはフロアーやエンジン下が樹脂のアンダーカバーで覆われてるから空気抵抗は下がってそうだね。

どうせ長距離なんて年月に１回無い程度だし。

http://aug.2chan.net/up/e/src/1294547182162.jpg
http://apr.2chan.net/up/e/src/1294547163502.jpg
http://apr.2chan.net/up/e/src/1294547205693.jpg

>>649
もちろんHVだろ、雑誌なんかでもHV一辺倒で
1.3のこんなネガあんなネガが無くなりなんて書かれてる
確かに絶賛からそこまで貶すのはちょっと解せない
悪いと思ってたなら最初から書いとけとなるのは分かる

余計な機能に金をかけないで、一度買ったクルマに末長く乗るのが最大のエコである？

タンクローリーに凄い勢いで突っ込んでおいて、無事でいられる小型車なんかあるのか？

>658
車を買わないのが最大のエコ

>>656
GDだろ
スレち

フィットは維持費が安いし、使い勝手が良いので気に入っていますが、
いかんせん「走る、曲がる、止まる」のうち、「曲がる」と「止まる」が圧倒的に
弱いと感じます。

そこで、足回りの交換を考えていますが、まず「曲がる」に関しては、
サスキット交換
タイヤ交換
剛性パーツ取付

があると思います。それぞれの効果を感じるために、１つ1つ替えていきたいのですが、
まずどれがいちばん効果を感じやすいでしょうか？
また、お薦めの品名があれば併せて教えてください。

「止まる」に関しては、ブレーキパッド交換、さらに必要であればキャリパーも替えたいです。
これに関してもアドバイス頂けたら幸いです。

曲がる止まるにいっぺんに効く、タイヤ交換からだな
まあオススメはSタイヤだ
それで効果が分からんかったら、７．２回死んだほうがいい

>>662
あんたの人生を止めて曲げたほうが幸せになれるよ
下手糞な運転しかできない奴に限ってハードに頼ろうとする良い例だｗ

「頭」と「経済力」が圧倒的に弱いので、先にそっちをなんとかするべき

>> 665
ヘッドギアを着用して、経済誌を読むべし。

>>662
一般公道を走行するだけなら、ノーマル。
サーキット走行するなら(サーキットに詳しい)ショップへ。
だと思うけど。
（何となく雰囲気で）気持ち-少し[走り仕様]にしたい、ってカンジでしょ。
>それぞれの効果を感じるために、１つ1つ替えていきたい
なら、「実験したい」ってことなんだし、「やってみたいコトからやれば良い」じゃん。
あと、
「何が何でもfitの改造をする！」っていうなら、やれば良いけど、
サスキット交換
タイヤ交換
剛性パーツ取付
ブレーキパッド交換
キャリパー交換
全部やったら、金額ハンパ無いよ、
(改造した！っていう)満足度も大きいだろうけど。
そこまで改造するなら、最初から他のクルマ買えば良い様な、、、？って気もする。
（気持ちは解るけどね-以前-同じこと考えたから）

>>664-665
足が短くてブレーキ上手く踏めないだけかもしれないだろ。
ひどいこと言うなよ。

座り方が悪いってのはあるよな。
ちびっこさんほどシート後ろに持って行きたがるのはなんでだ？

もう少し詳しく書きますと、フィット自体は良い車だと思いますが、私の抱いた不満の原因は
各部のコストダウンによるものではないかと考えています。
フィットは今まで乗った車の中で最も安い車なので多くを望んではいませんが、ハード的な
ネガを部品交換でフォーローし、本来の性能が引き出せれば、と改造を検討しています。

フィットは買ってまだ1年も経っていないので勿体ない気はしますが、改造しても改善が望めないなら、
買い替えるつもりです。
他にも車は所有していますが、このサイズの車は使い勝手が良いので。


>>663
タイヤは納車時に履いていたものなので、性能は低いでしょうね。
タイヤ交換も検討します。

>>664
今回のコンセプトはハード面のネガ潰しなので、ハードに頼ってるといえますね。
上手く運転してハード的な弱点を誤魔化したとしても、本質的な解決にはなりません。

>>665
私に対するレスでしょうか？

>>667
レスありがとうございます。
仰るとおり「買い替えた方が早いか」という考えもあります。
しかし、フィットはそれなりに気に入っていますし、買い替えるならば欧州車を考えているので、
持出しが100万以上掛かることを考えると、改造に100万掛かったとしてもトントンかなと考えています。

サーキット走行はしませんので、街乗り限定です。
希望としては「街乗りでももう少し普通の車程度にはならないか？」という感じです。

そこまで言うなら、ます普通の基準を示してそこからどのくらい劣ってるのか数値化したら？
思い込み激しすぎって言われない？>>670

>>670
運転怒下手糞の言い訳は見苦しいねｗ

とりあえず好きにすればいいよ
そして危険運転でタイーホかシボーヌでおしまいだろｗ

これスペアないやん！！
しかも　あーた　時計もないしどうなってんの？
さすが貧乏人御用達のフィット
当分LSの出番が続きますなあ

買い替えろ
また新車乗れるし　年式が新しいぶん高く売れるぞ

>>670
お金と気構えは充分にあるみたいだね。
>改造しても改善が望めない
かどうか？は全て改造し尽くさないと判らないから、
一つ一つ心残り無く改造していったら良いよ。
そして、ココなり、サイト立ち上げるなりして
「改善したorダメだった」って報告すれば賑わうよ、きっと。

662の要望を叶えてくれるショップは色々あるよ。
お金をケチらなければ、ショップは喜んで対応してくれる(と思う)。

ショップ名を具体的に書くと荒れると思うので自分で探してね。

>>662
人より高級なものを持ってて、「俺、普通」「お前ら貧乏。お前らの車場は糞」って言いたいだけっしょ。
じゃないってんなら、「あなたの普通」の車ってのを晒してみ。

>>662
それをやる金があるなら最初からRS買えよｗ

>>670
トヨタ車に買い換えた方がいい。
トヨタのかっくんブレーキにはきっと満足するはず。

すげーブレーキ効くわって思うよきっと。

買い換えて次に行ってもらいたい。
最初っから足硬めだし曲がるじゃんこれ、ファミリーカーでこんな設定は限界に近いだろう
これ以上やるならスポーツとかの枠でやらなきゃバランス悪い

どうせまた三菱のｵｯｻﾝだろ。そろそろ型式書く時間だぞｗ

>>670
RS乗りですが、お悩みの様子なのでカキコします。
足廻りについては、減衰付きの車高調で行きましょう。
出来れば、好みのスプリングレートを探すといいでしょう。
車高を落とすのであれば、Fロールセンターアジャスター必須。

LSDは、ハンドリングが気難しくなるのでお勧めはしません。
慣れてしまえば、すばらしいんですけどね。

補強は、なんでも入れればいいかというとそうでもない。
なんていうのかな、逃げも必要かなって感じ。

ブレーキは、キャリパー交換するのはいいけど、前後の
バランスがすごく悪くなるし、キャリパーを収めるホイールも
限られてきます。もちろん、コストも掛かる。
そういうわけで、前後のパッド、ローター、ブレーキホースで
いいと思います。間違っても、フロントだけ強化しないように。

ちなみに、車高調、補強、ブレーキ強化、LSD、ホイール等で
100万超えました。フィットらしからぬ走りにはなりましたよ。

肝心なパワーは…

>>682
エンジンは吸排気ドノーマルです。
スロットルコントローラー入れてるぐらい。
パワーはなくても、要は減速しなければいいわけで。

なんか、社外マフラー、社外エアクリとか入れても音だけで
体感は微々たるものではないかと思ってます。
今年の計画として、ターボorスーパーチャージャー入れることも
検討中。

ノーマルでも、このクラスでは十分能力は高いほうだと思うよ？
コルトRA除いて。

マーチやヴィッツなんかに比べても止まる、曲がる、走るはトップレベルだと思うけど。
何百万かけて改造するなら、違う車買った方がよいと思うが・・・

FITに何を求めてる？

私がフィットをバカにしていると捉えている方が多いようですが、そんなことはありません。
基本性能は高いと思っていますが、足回りの部品をコストダウンしているために本来の
性能が出ていないのではないか、と考えています。

>>675
再度のレス、ありがとうございます。
>>675さんの仰るとおり、ショップに相談して総合的に手を入れた方が良いかと思いました。
ショップの当てはありませんが、フィットの改造を扱った本が売っていたと思いますので、
それを買って検討してみます。

>>681
詳細なレスをありがとうございます。
とてもお金を掛けてらっしゃるんですね。尊敬します。

車高調はスプリングも含めいろいろいじれる分、ドツボに嵌ることを危惧しています（笑）
ショーワの赤足と呼ばれているものの評判が良いようですが、お試しになられたことはありますか？

補強に関しては、仰るとおりですね。
この点は経験のあるショップと相談して決めてゆくのが無難かと考えています。

ブレーキに関しては、懸念していたことを見事に指摘してくださっています。
アドバイス頂いたように進めるつもりです。

>>680
,俺もそう思った

基地外は相手しないに限る

みんなとっくにあぼーんしてるよ

>681
本人は「街乗りオンリー」って書いてるんだから、そりゃやりすぎじゃないですか？
公道でジムカーナでもやらせるつもりですかwww


662は釣り？
サス交換とか、ボディ補強とか、ブレーキパッドやキャリパーの交換がどうのとか、
やること分かってるんなら聞く必要ないと思うんだけど。

乗り味の好みなんて人それぞれなんだから、オススメされたやつが本人の好みに
合う保証はないよ。
みんカラでも眺めてみたら？同じパーツでも感じ方が人によって違うから。
中には効果は分かりません、とか書いてるやつもあるし。
無駄金払って体験学習するか、さもなきゃチューニングショップへＧｏ！

>>681
リヤがドラムの場合、無限のタイプスポーツパッドとか付けるとバランス崩れますか?

>>685
車高調でドツボと仰いますが、どんな車高調でも基準って
あるから心配いらないと思います。
当方、ラインナップになかったから特注しました。
基準はないので試行錯誤してます。これはこれで楽しいです。
乗り心地とコーナリング性能はそんなにうまくバランスしません。
ショーワの赤足は試した事ありません。

忘れていましたタイヤですが、ハイグリップと言われるタイヤは
ロードノイズがうるさいし乗り心地もゴツゴツします。
無論、タイヤライフも短いです。
この辺は、タイヤ販売店で相談してみて下さい。

>>688
100万の持ち出しまでならと書いてありましたのでｗ

>>689
当方のフィットもリアドラムで、フロントだけパッド、ローター、ホースを
交換したらカックンブレーキになってしまいました。
慣れればいいんだけど、カックンします。
今度、純正ドラムシューを加工に出そうかと思っています。

>純正ドラムシューを加工に出そうかと思っています
？？？

>>690
最後の一行で全て台無しだな。
突っ込み待ちなんですか？

>>691
純正ドラムシューのライニング部分を貼り直してもらうことです。


>>692
なにか変でした？

ドラムシューってなんだ？ｗ
普通はブレーキシューだろ

プライベーターでもメカニックでも、「シュー、若しくはブレーキシュー、ライニング」

ドラムシューなんて初めて聞いたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>694
そんなの言い方の違いだけであって、何を指してるか分かれば充分だろうに。

貧乏人の僻みか？

そんな他人の揚げ足を取って、勝ち誇ったようなドヤ顔されても困るわｗ

ライニングの張り替えなんて普通するの？
普通はシューごと交換するものだと思うが。
ライニング材だけなんて売ってるの見たことないし。

工賃払って張りかえることに何かメリットあるのか？

まあなんというか、鴨がネギ背負ったような人だな。

半年前に買えば25万円の補助金が貰えたものを、今になって購入検討する気にならないから、次回の補助金が始まるまでじっと我慢するぞ

待ってる間に日本が破たんしてるんじゃねーの

>>699
補助金ギリで間に合わなかった組だけど、フィット1.3は10万じゃなかったっけ。
まあ俺の場合は買いたいと思った時がたまたま補助金〆間際だっただけだから
もらえなくてもどうでもよかったけど。

>>701
補助金にグレードは関係ない。
13年以上の車から買い替えれば25万、その他は10万。

次回の補助金なんか期待してんのかい？
子ども手当ての財源の目処が立たないのに、補助金なんか出るわけないだろ。

>>690
強化したつもりがタッチがシビアなカックンブレーキになっては問題ですね
自分は制動力だけ不満なので、ブレーキはイジりたいんだけど踏力比例型でギュッと効くパッドってないかなぁ

>>697
純正ブレーキシューが入手できない場合は張り替えたりするよ。
そうでなくてもライニングの張り替えはある。
手間が掛かるので普通はやらないけどな。

純正ブレーキシューが入手出来ないって旧車などの場合だろ。
現行車でシューの張替えだのドラムシュー（？）だのって全く何処の国の人？

>>694
すみません。勝手に造語作りました。

>>697
普通はやらないかなｗ
やる人はやるし、そんなものを知らない人は知らない。
それが、ブレーキパッド（シュー）の貼り替え。
フィットのリアドラム用がないんです。ジムカーナ用はあるけど、
競技用だからびっくりするほど減るらしいです。
目視点検もドラムだとめんどいからそれなら仕様をこちらから
指示して作ってもらう方向で考えています。

>>704
一つ訂正させて下さい。
当方のブレーキ仕様ですが、前後メッシュホースで
フロント焼入れスリットローター+ワインディング〜サーキット向けパッドでした。
パッドの温度レンジはワイドレンジですが、コントロール性は悪いです。
無限等の町乗り〜ワインディング用途のパッドだとまた感触が変わると思います。

>>706
前後のブレーキバランスが悪いので特注で行こうかなっと。
概ね日本人です。
わたしの友人に、ワークスカーにチタンが使われ出した頃に
キャリパーピストンをチタン削りだしで作った馬鹿がいました。
制作費は、着けてるキャリパーより高かったですよｗ

後付HIDつけたー！
ヤフオクで8000円だったけど、充分価値あるね。
6000Kだからそう青くないしね。
光軸合わせたけどかなり明るいよ！

改造自慢はみんカラ行ってくんねーかな？
ライニング張替えとか馬鹿じゃねーのｗ

>>701
軽12,5万
乗用25万
トラック40万〜180万＋トラック協会からの助成金？

13年経ってない車。
軽5万
乗用10万
トラック20万〜９０万

後付HIDは最低
ハレーションでめちゃ眩しいし

後ろつかれたら停車後、ハイビームで後ろにつくことにしている
対向ならセンターはみだしするかな

たまーに降りてくる馬鹿いるけど、事務所つれてく事にしている

FITにそんな金かけるならコルトRAでも買った方が
まぁ、なんでもいいけどね。

FIT弄ったところで上限低いと思うが。

俺ならFITに１００万〜以上金かけるならルノースポールでも買ってるわ。

>>711
FIT乗ってどこの事務所連れていくんだ？ｗ

>>708
眩しくて迷惑だからやめてくれ

>>712
ルノースポールってそんな安かったっけって思ったらルーテシアスポールV6と勘違いしていた
これ一回は乗ってみたいんだなぁ
サンクターボの方が味があるかもだけどね

サンポールがどうしたって？

三こすり半だよ

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>673
シボレー クルーズ 1.3 LSもいい車だよな

よっ金持ち！

>>715
ヨンクならいいけど、サンクって不安定そうだね！

>>715
ルーテシアスポールV6、クリオスポールV6まぁ呼び方色々だけども・・・
V6はそもそも２座だからFITと比べちゃいかんでしょ。
サンクは良いけども古すぎるからなぁ・・

サンクの公道版じゃなくてグループB版を狙ってみたら？

http://jan.2chan.net/up/e/src/1294688718186.jpg
http://sep.2chan.net/up/e/src/1294688765980.jpg

もう何でもありだなｗｗｗｗｗ

フィットをフィットシャトル風にするカスタムが流行るな。

>>708
人の迷惑も少しは考えろ

>>722
間延び感がすごいな
居住性は全く変わらず荷物が多く積めるだけ？
直進安定性は向上してそうだけど

エアウェイブの代わりかね？

test

なんでホンダは、
頑固にフィットとか全車にアイドリングストップつけないの？
HVの燃費を超えてしまうのがこわいの？
アイドリングストップに負けるようなHVの技術なんて未完成じゃないの？
だいたいHVは車重が１００キロぐらい重いし
このままだとアイドリングストップは常識になるし
出遅れるよ。

メリットよりもデメリットの方が大きいと考えたからだろ

>>722
これ実は車体全長は伸びてるけど、室内スペースは大差ない感じ。
フロント部分が無駄に間延びして衝突安全性は向上してそうｗ

どうせなら後席ドアを拡大して後席の乗降性を向上させるとか、
もう少し工夫を凝らしてほしかったところだけど、
現行フィットのパーツを最大限に流用してるとこれが限界だろう。

>>728
アイドリングストップによる燃費向上なんて微々たるものだから。
スペック上の燃費が向上するだけ。
むしろ、アイドルストップ機構を導入することによる弊害の方が大きい。
度重なる始動用に専用バッテリを搭載することになるけど、
ホンダのコンパクトに積んであるB19サイズでは無理でしょ。

ガソリン車、ハイブリッド車、そこにさらにアイドルストップ車を投入というのは無駄が多い。
そこでハイブリッドとアイドルストップを取捨選択したとき、
ホンダ方式のHVの方がアイドルストップよりも有利だったと考えてはどうか。
いろんな事情によってHVを投入できない車種がアイドルストップを採用しているように見える。

環境詐欺が廃れれば無駄になるアイドルストップなんかより、
EVに繋げられるHVのほうが将来有益だからだよ

うちの知り合いのアイドルストップ付き初代ヴィッツ
まだ５万キロぐらいなのに始動系統えらいことになってるよ

最低でも１分以上のストップでないと確実にデメリットが上回ると思う
国道と交わる交差点とか、明らかに遅いと分かってるときに
任意で停止できるシステムであればほしいかな
でもそのためにコスト増＝価格増なら本末転倒かｗ

>>731
20km/Lを超えるとアイドリングストップの差が大きくなってくるぞ
それこそ30km/Lを超えたときなんか、10km走行して安定しているはずの燃費が
たった一つの信号待ちでガンガン落ちてくる

ストップ＆ゴーにはアイドルストップも効果あるが
田舎道や高速走ると無用の長物

無用なだけならマシだけど、単なる重量増加と専用バッテリー代の負担になるだけ。

何事もケースバイケースだよな

ホンダのPCXに乗っててアイドリングストップは魅力があるけど
車の場合、エアコンを止める止めないの問題があるからなぁ。痛し痒し。

>>734
アイドルストップ＋モーターアシスト＝ハイブリッド車

ハイブリッド車を買えばOK！

ハイエースとかプロボックス、パートナーみたいな商用車のHVとかEVが出たらいいんだけどね〜
配達に来たオッサンとそんな話をしてたら、シャトルktkr。
次期パートナーになるのか?

新色のアズールブルーメタリックってカタログやwebページでも
実車のような色合いを表現できてる媒体って少ないね。

印刷や画像処理の関係でいたしかたないけど、
実車の色合いの方が美しい気がする。

好みの問題でもあるから、実車の確認は必須だな。

車体用の塗料と印刷用のインクはそもそも別物だから、色合いや風合いを紙面で忠実に再現するのは不可能だと思うけどね。

新型Vitsのフルエアロに乗ってる。先月ネッツに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。もはや先代までのビッツと同じ名を名乗るのはもったいない。ビガーとでも名乗った方がいいレベル。それくらい勇ましい。
そしてコンパクトカーなのにヘッドレスト一体型シート、シングルワイパーだからレーシングカーみたいでカッコイイ、マジで。ちょっと感動。

しかも見た目よりも大分値がはるってのも超高級スポーツカーみたいで良い。高卒だけど地方公務員なんで懐には余裕があるし。

ただ内装はちょっとショボいね。メーターとか正直軽トラ並みだし。

安全性に関しては、多分カーテンエアバッグありもなしも変わらないでしょ。
実際に事故ったことないから知らないけどカーテンエアバッグの有無でそんなに安全性変わったらアホ臭くてだれもカーテンエアバッグなしなんて買わないでしょ。
個人的にはそんなものなくても十分に安全だと思う。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでゴルフGTIを抜いた。つまりはゴルフGTIですら新型Vitsには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

MC後のフィットに社外品のデイランプをつけた方っていらっしゃいますか？
法規上は「その他の灯火」になってしまいますが・・・。

デイランプってなくてもいい。デイランプでやっと車両確認出来たなんて
こと一度もない。

デイランプは何気に効果が高いよ
車は見えていても脳が認識しないってケースは多々ある
他車の認識力が落ちてしまう問題があるのであまり推奨されない

バイクの事故率を下げるために日中灯火は二輪の特権になってますな

>>743
おばか登場w

俺は時速100�`で走ってるランエボを軽で抜いたぞw

ってか釣りだったかw

釣られた俺もおばかでしたｗ

かなり改変されているとは言え、神のGTOにマジレスｶｺﾜﾙｲ(・∀・)

http://www.gizmodo.jp/2011/01/_tas2011_7.html
ここのフィットがなんかえらいことになってる

>>745
>>746
うむ、デイランプは「意識させる」ためのものであって、被発見性を上げるものではないよ

>>750
「グラインダータトゥ」　ｗｗｗ

今日、オイル交換したぜ。
うらやましいだろ。

新車で1.5買って数カ月。平均燃費表示が9.8Km/Lくらいなんだけどハイブリッドじゃないとこんなもの？
近所への買いものにしか使わないせいなのかな

発進時、アクセルの踏みすぎ（回転上げ過ぎ）とエスパーしてみる。

やたら長時間暖機運転してるとか

>>754
おまえは地球に優しくない

近所の買い物だけならそんなもんだろ。
1.3でも近所をチョイ乗りばかりだと１１ｋｍ/Lくらいがいいところ。

ところで、1.3専用スレに1.5のことを書き込んだのはなぜ？

毎日高速ばっかりな俺はアベレージ20kmオーバーなんだ。
うらやましいだろ。

>>759
おまえも地球に優しくない

Lの中古って少ないね。Gは多いよね。Gばかり売れているのかな。Lは手放す
人が少なく、Gは手放す人が多い？オートエアコンとマニュアルエアコン程
度の差なんだろうけれど…。Gは燃費がいいけど、乗ってみたら…というこ
となのかな？

単純に登録台数の差だろ。
Ｌが売れてりゃ必然的にＬの中古タマ数が増えるわな。

試乗車、展示車はほとんどGだから

そろそろ車検なんだけど、重量税って減税されないの？
某ガソリンスタンドから来た案内だとキッチリ3万取られることになってるんだけれど・・・・

10年前に買ったビッツぶっ壊れた。
新型ビッツ試乗したが・・・
フィットに試乗でこれにしようと思った。
値引きどれくらい
13GスマートエディションFパッケージ＋ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ付オーディオとディスチャージ
オプションはマットとバイザーとタイヤｶﾞｰﾄﾞと肘掛ボックス
一発目　10万円の回答
皆さんの値引き額をお願いします

俺は25万

>>766
マイナー後の13Gですか？
オプションは？

2009年製のGE乗り（13G）だけど、今日職場の先輩に
残業帰りに最新のRSの助手席に乗せてもらった。

値段が40〜50万円違うだけあって、やっぱりいいね。
ドアを閉めるときの手応えも結構あった。13Gはペラペラ。
自分はオートマにしか乗れないから、将来乗り換える
ときは今の15Xクラスにしたいと思った。

スペアタイヤがないっぽいのですが
応急なんたらでどうにかなるもんなんでしょうか？

なります。
そのための応急なんたらです。

でも縁石擦り付けてサイド切ったらJAFしかないけどな。

タイヤが裂けたら、どうにもなりません。
JAFを呼んでください。

被った

>>769
パンクのしかたによる。
バーストしたり側面が裂けてしまってたりしたらさすがに無理だろ。
心配ならJAFに入っとけば？

【今日の日記】

助手席のウィンドライナーにガタが出た
ドアを閉めた時にガラスがヴァ〜ンってビビってた

Dで直してもらった。タダだった

バカがみんカラTEINに投稿したよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/721030/blog/21150280/#cm

私怨みっともない

>>768
遮音材とかの影響で差が出るのかね？
マイチェン後の1.3GもRSとは違うのかな

アズールブルーのフィットがきた！コイツ可愛いなぁ（＊´∇`）

>>778
シャーシからして違うとか聞いたけど本当かどうか知らない

http://apr.2chan.net/up/e/src/1295178115795.jpg

さすがフィットｗｗｗｗ

.　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿
.　　　　　　 　 ｀ヽ　 ,」_ｧ'"´
.　　　 　 f'て}.￣ rY 　 ト､　 __
.　　　　　| r个　√｀>‐.ｋ } fﾞ)ヾ>
　　　　　 }l r ''"｀ｧ'ﾞ　 ,ﾉ､ﾑ'^'ｧ'ﾞ
　　　　　人.ヒ,ィﾞ　ｧ弌__,,＞'´ﾞヽ
　　　　　い,　 ｀'＜, 　 ,r'^　　,ノ
.　　 }⌒'‐＼ ,､　 　 ﾞ'くｮr.''"´
　 　 い弌-､　 ＼　　 }. ゝ-､
.　 　 ｀'ー'　 ﾞ'ー‐--‐'⌒''''''ﾞ

>>781
やっぱパワーがあるからかね

現行はもっとパワーあるんで、旧型の話はいい加減ここでするな。

パワーより天井の凹みが気になるぞｗ

新車購入アンケートの「粗品」何だった？どうせアシモのボールペンか何かだろｗ
とか思いながらもめちゃくちゃ楽しみにして答えたのにHONDAの刺繍が入ってるだけの
中途半端な大きさのタオルだけだった。せめてもう少し小さければタオルハンカチとして
使えるのにな。みんなタオル？それとも違う？車種で違ったりする？

>>758
あー、すみません。13Gです。なんで1.5って書き込んだんだろ
１か月の走行距離がだいたい70Km位。２年乗った前の車種も２年で1400Km位だったから同じくらい
しょっちゅうブレーキ踏んでる気がするからそのせいなんでしょうか
まぁ、基本的に気に入ってるので文句があるわけじゃないんですが、だいぶ前に乗ってた
LOGOの印象が強かったのでちょっと確かめてみたかっただけです
スレ汚し失礼しました

1日90km走る俺への当てつけか。

俺も少ないほうだけど、それでも1か月500キロ

釣りとは思うが、年に1〜2回しか給油しない計算になるな
そんな劣化ガソリンでいい燃費など出るわけがない

天井が凹んだら廃車扱いらしいな

>787

気にせんといてぇ

そもそもだ
一月100km程度しか走らないのに、燃費気にするとかアホかと・・・・
３や4kmの違っても、財布にはダメージないだろ・・・

月100kmならコルベットでもヴァイパーでもガソリン代なんて高が知れてるよな。

月に1000km以上走るんだが、
フィットに買い換えたら
ガス代が月5〜6千円安くなった。

じゃあ
月100km走るから
フィットに乗ったら、思いのほか燃費が悪く、
ガス代が5〜600円しか安くならなかった。



こうですか？

中古で３千ｋｍ修復歴なしを買ったけど、正解だった。エアコンもオートだ
し、シェー ドバンドもETCも標準。青空の貸し駐車場ではこれ位が丁度いい。
複雑なのは間もなく初車検を迎える自宅車庫のマイカーより総じてきれいな
ことだ。車齢が1年も違わないのに…。問題は車検。1回目だし陸運局へ行っ
て自分でやってみようと思う。

みんなアンケート答えてないの？それとも中古で買ったの？

ディスチャージ必要ですか？
田舎の方アドバイスよろしく

あれは、人間をなまけさせる第一歩だな

やがて新古車の流通が始まる？

>>799
ハロゲンで充分。こんなにムラの少ないハロゲン初めてかも。
浮いたお金でマッドガードの無塗装タイプとか付けようぜ。

>>799
ハロゲンで十分明るいよ。とても見やすい。
プロジェクター式ならディスチャージを選択してもいいけど。

夜に知り合いを乗せた時、「最近の車だからHIDか、ライト明るいよな〜」と言ってたけど、
普通にハロゲンですが何か・・・

ハイ/ローが別の4灯式にはならなかったね。
少しだけMCに期待してたのだが･･･

そもそもフィットのHIDはそんなに明るくないよ。。

でも、俺のCZ4AのHIDより白い。フィットのHIDはいいよ。俺のは黄色く
見える。

うは〜〜CZ4A厨がまだ居た〜〜〜〜

↑可哀そうに。フィット維持するので精一杯なんだろう。気持ちは分からな
くもないが…

家庭用のLED照明も安くなってきたね？

予算的に、HVではなくGEを買おうと思うのですが、納期は何ヶ月くらい先でしょうか？
車検が来年の１月なので、今年中には購入したいです。
HVが二ヶ月ほどかかるということですので、ひとつき位でしょうか？

CZ4Aとか言われても何の車か分からんよ
もっとメジャーになってから使ってくれよ

>>811
GEでも2WD・4WD、1.3G〜RS、色、MT・CVT・ATやメーカーOPで変わってくるよ。
即のだったら、MC前の在庫品でいいのでは？

ディーラーで欲しいFITの納期聞いたほうが早い。

正月休み明けに契約して23日納車。13GスマートMR。
只今ｗｋｔｋMAX

初代の時は半年以上待ったから、物凄くあっけない感じ。

正解みたい。ハイブリッドで元取るには、7〜10万km乗らないとダメみたい。
5万Km乗るのがいいところでしょ。俺は今まで乗り継いできたクルマ４台の
最長走行距離が3万ちょっと。

まあ元を取るという考え方がおかしいんだが、
大して乗らないなら安いに越したことはない

元を取る云々なら中古車を買って乗り潰す。これ最強！

＞プロジェクター式ならディスチャージを選択してもいいけど。

こういうデタラメまだ書いてるんだな。情弱が真に受けるから止めなさい。HIDフィット最高

プロジェクターって昔のイメージだと最悪なんだけどそんなに進化したのか？
例えばR32スカイラインで、プロジェクターを嫌って別グレードのマルチリフレクターに交換する人がどれだけ多かったか

HID付けたけど暗いんじゃなくて光軸がかなり低くされてる感じ
まあどっちでもいいんじゃね？
黄ばんだ光が好きな人もいるだろうし、確かに６万の価値はと言われると微妙なのも確か

６万払って人に嫌がらせする気はないなぁ

>>820
純正のHIDなんてたいして眩しくないの知らないの？
すなおに6万円も払えないと言ったらｗ

> たいして眩しくない

眩しいんじゃん

>>822
アフォ？
どんなライトでも直視したら眩しいだろ？
オマエハ盲目か。ｗ

言い訳うまいね頑張れ

無知で貧乏って可哀相だな

貧乏人ほど見栄張ってHID(笑)とかつける。必死こいて付けたから自慢したがるし
貶されるとヒステリー起こす。見本のような人がいて面白かった。
金持ちほど合理的に考えるから必要のないものはつけない。
まあ金持ちがフィット買うとも思わないけど。

>>826
僻み丸出し文章でワロタ
もっと金を稼いでから来いよｗ

>>826
ていうか、そのようにしか物事を捉えられないなんて、、、
心が貧しい証拠だよ

ヒステリーに脳が眩んでるな

フィットのディスチャージは自動ON/OFF機能付き。

>>826
＞まあ金持ちがフィット買うとも思わないけど。

燃費の良いフィットに乗っていると自然と金持ちになれるものだね？

>>826
金持ちならセカンド、サードカーとしての対象になるんじゃねえか？

後付のアジアンHIDしか知らないと恥ずかしい思いをする

フィットがライバル視されてるし

10.15モード燃費44km/?、JC08モードで40km?。実燃費で30km/?を目指す。

本誌の調査によればガソリン仕様のフィットは実燃費17km/?ほどである。

販売店幹部の予想価格はズバリ155万円。

デビューは'11年秋。あと10カ月、心して待つべし。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829?page=2
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829?page=3
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829?page=4
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829?page=5

いろいろ探したんだよ。
ディープモカって色のフィットの写真。
でもまだこのおっさんのブログしかない。だいたい１３Gスポーツエディション
って何だよ？そんなグレードないし。でも写真だけならこの色も有りだなと思える。
http://minkara.carview.co.jp/userid/842047/car/769232/profile.aspx

ヴィッツ試乗

意外だったの、乗り心地の差である。
１，３リッターが一番厳しく、
１リッターだと「良い」。
ＲＳは「トヨタのＦＦ車で一番良い」となる。
同じヴィッツでも見事にハッキリ違うのだ。足回りの担当をしているエンジニアに聞いてみたら
「そうなんです。ＲＳはコストもしっかり掛けています」。プリウスもヴィッツのＲＳくらいに
なったら言うこと無しなんだけど。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-517a.html

>>832
金持ちは2nd、3rdだろうが高級車買うよ。輸入車のコンパクトとかね

>>837
したり顔で阿呆な事書き込むんじゃねーよ
貧乏人ほど、金持ちならって言うんだよな

金持ってモンはキミらとは別のベクトルで物品購入してるもんだ

>>838
まさにその通り。
年収2000万円クラスの独身の勤務医が普通にフィットで通勤してる。
本人曰く「そんなに車に興味ないし、フィットで必要十分。」

貧乏長屋に高級車。
本当に良く見る光景

それは多分B落民。ちょっと事情が違うと思うｗ

>>835
＞１３Gスポーツエディション
それ何て前期型の最終特別仕様車？

>>839
＞年収2000万円クラスの独身の勤務医が普通にフィットで通勤してる。

フィットに乗っていてもモテる男だ

オラは恐らく勝ち組だけど、フィットに乗ってる
車は居住性があって、それなりに走れば良い

俺は耳かきごときに高級品を求めるつもりは
ないね。

走ればいい
車なんて

そこが考え方の違いだね
車を使う理由は何だw
何のために車を使っているんだ?

良く考えてみろよ

>>817
中古で安く買ったのにシェードバンドとかアルミとか一通り装備して
いるので、1.3Gとか新車で高く買った人に何か悪い気がしてしまう。
まあ、安くと言ってもほぼ３ケタに近い額なので、冷静に考えれば安
くないのか。新車登録で半分の価値(価格)らしいし。

>>815
フィットハイブリッドって通常使用域なら15Xより走りいいんだけど
元を取るって何と比べてるの。まさか13Gじゃ。

元を取るとかっていう発想が可哀想すぐる

>>849
ここには残念な子が多数居ついている

15Xはシートヒーターが標準なのが魅力なんだよ。

>>838
お前、いちど高級住宅街を歩いて来い。
フィットなんて誰も乗ってない。

松濤とかな。

爆笑
心が貧しいな

>>821
欠陥品に6万円も払えない

いろんなものが貧しい人ばかりだな。

貧しいからフィットを買ったのでは？
金のある人が乗る車ではないことは確か。

そういや、確かに俺は貧しいわｗｗ
鬱になって無職だしな、今ｗｗｗ

フィットなんて買うから貧しくなる。軽の中古にしておきなさい。

>857
がんばれ！

鬱の人にがんばれは禁句じゃなかったか。

私は多分、勝ち組だけどメインはFIT
小さく、燃費もよく、荷物もよく乗る
普段触るトコは良いモノに交換すれば快適そのもの

松濤なんて言う新興住宅地は知らない
京都の高級住宅地にならよく置いてある

>>852は自分の尺度だけで物事を語らないほうが良いと思う

貧乏人同士が金持ちを引き合いに出して貶し合うのはもうやめないか？

俺はよ
去年の確定申告やっとしたんだけど所得は１９００万超えたよ
んでヴィッツ１．０F乗ってる
廻りの奴はもっと高い車を買うと思ったなんて言ってるが
俺はこれでいいよ
独り者だし、傷ついてもどうってことない
本当はフィット買おうと思ってたんだがフイと近くのネッツ店に立ち寄って
そのままヴィッツ契約しちゃった
車はどうでもいいが女欲しいな
８６１さん　俺と付き合わねえか

お前の財産が目当てだったんだ。

ヴィッツは車ではないが、まあそんなことはいいか。

>>857
本当に金持ちで心に余裕があったらこんなスレ来ないからｗ

なんでここはいっつも話が盛り上がると

貧乏人、勝ち組、なんてことになるんだｗ

たかが車のことなのに。

日産化学なんぼ儲けたの？

んっ、金持ちになった夢でも見たのか？

>>854
6万円が惜しい　て言えｗ　HIDサイコー

勝ち組とか負け組とか貧乏とか。

こういうところで日本人の分断工作してるんだな。

余所は余所、ウチはウチ。
他人が何に乗ろうと関係ない。

お金は、あればあるように使うし、無ければその範囲で暮らす。

カネがあるやつはバンバン使ってくれ。
そういう奴が増えれば、少しは景気が良くなるから。

貧乏人が軽乗ってるとなんか可哀想だが，金持ちの場合だと，あんまり車に
興味ないんだなあ〜で終わる

>>871
余所は余所、ウチはウチ。
他人が何に乗ろうと関係ない。
お金は、あればあるように使うし、無ければその範囲で暮らす。


全ったくもってその通り！　良い事言うじゃない。

「金持ちは資産の5%以上をクルマに費やすような愚かなマネをしたりはしない」
ってのをどっかで読んだことがあるな。
その程度のもんなんじゃないの、クルマなんて。
実際、預金残高が1000万円もないようなヤツがローンで
400万円も500万円もするクルマを買うのは愚の骨頂。
自分はGセレクション程度で5%に若干届かず、
残念ながら足が出てしまったけど。

勤め先の社長は資産何十億と持ってるが
乗ってるのは20年式のカローラアクシオです。
社長曰く、ワシはそんな車より燃費の良い車で良い、だそうです。
その時は「じゃあプリウス買えよと思ったが」

車に興味の無い人はなんでも良いんだろ。
息子のお坊ちゃま達もミラジーノだのVOXYだの乗ってるよ。
次男坊は経費でフェラーリを買おうとしてやがるがね。

まぁその人の価値観によるんでないの？

貧乏だから100万程度の車
金持ちだから1000万オーバーな車
って言う発想自体、貧困なんだが。

そもそも上流の金融やメーカーの営業は車なんて乗らないし
(客や車より社員の身体にウェートを置く）
ローンや残価設定(リースｗ)なんて弱いものから金利を搾取する手段だからな

金を残して死ぬのが一番愚かだから何かには使わないとな。

それはこのスレの趣旨ではないと思う

>>877
＞金を残して死ぬのが一番愚か

金が尽きて死ぬのは一番惨めだろう？

死に際に金の話ってのがもうアレなんじゃないか？

生きてる間不必要なほど貧乏暮らしを続けて金残したまま死んだらアホだろそれは。

所有している車と所得水準を議論するから無駄な議論となる
一部の人間はFitに乗っているだけで所得水準が低いと判断する

それが理解出来ない

車ってなあに？

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

トヨヲタって奴かw

契約してきたぞ。２月中に登録すると税金が掛かるから
３月で。ったらD持ちでいいんで２月下旬にしてくれと言っていた。
ふぁっく

登録は後でいいよ、って言うと嫌がるよな。
気持ちはわかるんだが、こっちにはこっちの都合があったりする。

セキュリティーアラームって電池消耗は心配ないのかな。バッテリーは
交換したばかりだけれど…
ピカピカ光っていると何となく心配になる。毎日運転しないので。
まぁ、時計がないんで昔の時計プラスアルファと思えばいいのかもしれ
ないが…

セキュリティアラームに大した消費電力はないと思うけど、
フィットは燃費を稼ぐために常時充電しないため、バッテリーが弱りやすいのは事実だよ

もう少しお値段を安くしてほしいです。

シティーが復活ってニュースであったが、フィットの立場は？どうなるんだろ？
ブルドックとか出るんだろうかｗ

自分が持っているのは13で、マイチェン前のRSを運転させてもらったんだが、
同じフィットでも質感が違うんだな。
パーキングブレーキはしっかりしているし（1.3は安物プラスティックw）、
音も静かのように感じた。

1.3を買う時、RSとの違いはエンジンと一部装備だけかと思い試乗すらしなかったが、
試乗してたら確実にRSを選んでたわwwww　大航海の俺ww

で、RS買ってたらフリード・ストリーム・ステップWあたり運転させてもらって
同じこと思うんだろうなｗ
足るを知れ低能ｗｗ

>>891
ﾁｮｿは黙ってろハゲ
在日チョンて臭いよな
風呂入れよバカチョソｗｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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／｀ー‐--‐‐―´´＼

このスレって金持ちだ貧乏だと揉めたり、ちょっとした感想にも噛み付く>>891のようなやつがいたり、
コンプレックスの塊のような人が多いですね。

高い車で欲しいものがなかったから繋ぎでフィット買ったけど、
何か燃費やらなにやらで満足してしまったわ。

フィット最高！

最低グレードでオプションなしの高級車よりも、高位グレードでフルオプションのフィットの方が安上がりで快適。余った金で、パソコン、ポータブルオーディオ、スマートフォやアイパッドなんかを買い揃えられればなおよろしい。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/11.html

制振材の量がＧとＲＳで違う。
ＧとＲＳで違うことは試乗するまでもなく資料で分かるんだぜ。
その差が実際にどう感じられるかは試乗してみないと分からないが。

>892

なにファビョってんだよｗ
足るを知っていれば、でっち上げの強制連行ネタで謝罪と賠償を要求してきたりはしなかったはずだろ。
言ってる意味分かるか？891をチョン認定したオマエは馬鹿だということだよ。


スレ違いｽﾏﾝ

ヴィッツ

信号待ちの多い東京都内で試乗したところ、13〜14km／Lというイメージ。同じ区間を
同じような交通状況の時にフィットのハイブリッドで走った時は、15〜16km／Lくらいだった。

個人的に気に入ったのが乗り心地。1.3リッターモデルこそ普通のトヨタ車レベルながら、
1リッターエンジン車と『RS』は先代ヴィッツより圧倒的に良くなった。単に柔らかいのでなく、
キッチリと腰がある。ハンドル切ってもふにゃふにゃじゃないのだ。フィットと好勝負です。

アイドルストップ付きは横滑り防止装置VSCを標準装備して135万円。燃費と安全性の
両方の観点から大いに好ましい。

http://allabout.co.jp/gm/gc/375404/
http://allabout.co.jp/gm/gc/375404/2/

FITスレでヴィッツの宣伝かね？

スレチすぐるｗｗｗｗｗ

クニサワの言う事なんて話半分て、みんな知ってるだろ。
どうせならもっと信頼性高いソース出せないのか。

ヴィッツは、メーターがシンプルすぎるわ。
ＦＩＴのメーターの方がすき。
やっぱりＦＩＴ買って正解だったわ。

>>889
ブリオor一時期フィットアリアで売られていたフィットベースの海外用のセダンの日本向け？＞シティ

>>903
禿同。
初代のようなデジパネだったら良かったのに＞ヴィッツ

以前乗ってたのがシビックEJ1クーペ
大人4人乗っても充分な広さと動力性能、満足な乗り心地とトランク容量、それを感じさせない外観があった。
それに13年乗ってから、現FITに乗り換えて3年、5万�`走った。
1600cc130馬力から1300cc100馬力に減ったけど・・・充分満足できる内容だ。

初代fitは乗り心地以外は驚きの出来で多少グラっとした。
逆に同時期のシビック5Drのショボﾞさにはガッカリしたものだ。
内装ショボイ、ブレーキ時ノーズダイブする、加速時ノーズアップする、コーナーでヨタヨタ・・・これってHONDA？
聞けばサス形式が変更になったらしい。納得いかずにスルーしてたら消えちゃったね。

本当は今でもEG型シビックのクーペが一番好きなんだが売ってない。
ストリームが４座席になってスタイリッシュなら買うよ。
それまでは、フィット最高。

Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ スポーツステアリング購入を検討中です。

使っている方に伺いたいですが、握った時の太さは純正と同じですか？
それとも太くなっているのでしょうか？

>>906
カーボンなんちゃら使ってるが一部分が太い。
ハンドルにしては高いから、J'sのイベントなんかで触ってみたら？

>>906
純正より太いよ。

俺のは、ウレタンノーマルにストリームのステアリングカバーを付けてる。
これ、本革だから十分なんだな。

>>902
メーカーからちゃんと接待されたり袖の下あったりすると良いことしか書かない
それがないと、以前良いこと書いた車種も糞味噌にこき下ろすｗｗｗ

自動車評論家とカーオブザイヤーほどインチキな物はねえよｗ

>>907
ありがとうございます。
スーパーオートバックスで扱っているようなので、
確認してみます。

>>908
ありがとうございます。
太くしたいので、バッチリです。
今回は小径にもしたいので、このステアリングを試してみます。

>>910
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧの社長が逮捕されちゃったから
通販とか出なくオートバックスで買うのが安心ですね。

へぇ〜
大阪ミナミの事件はこの社長がやったんかｗ
ビックリだな

それにしても、こんな中途半端なステアリングにする位なら素直にMOMOに換えるな
４万程出してコレって何かの罰ゲームみたいｗ

駐車場でフィット見かけたら隣に駐車するよね？

Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧの社長のブログが全部削除されてんのなｗ

ttp://ameblo.jp/umemotojunichi/

>910

純正ポジションのままステアリングの径が小さくなると、速度計が隠れて見にくくなるから。
J'sのステアリングは純正のポジションのまま径が小さくなるだけなのかどうか確認したほうがいいぞ。

少なくとも、ＭＯＭＯのヴェローチェは隠れない
コルセも３５φなら大丈夫

男なら３５φ、女なら３３φ位が楽じゃね？
据え切り重くなるけど、しなけりゃ大丈夫ｗ

>916

ステアリング径を350mmにしてもメーター隠れないって・・・

シートを換えてる？

なんかマイチェン後のフットレストが小さくなったみたいですが
みなさんのフットレストは小さくなっていますか？
特に４ＷＤの方

916はフィット乗りじゃなかったみたい

ん？
確かにシートは交換済だわ
でも純正の一番下から少し上げた位で、且つ純正の一番後ろらへんに合わせてるからそう変わらんと思うよ

因みにボススペーサーは30mmでステアリングは一番上

ドラポジは脱力した腕で自然とステアが持てる辺り

メーターが全部見えないってドラポジあってるんかなと思う
まぁ色んな体格があるけどね

J's Racingのスポーツステアリングのインプレ読み漁ったが、
「メーターが見やすくなった」という意見はあれど、「見難くなった」というのは皆無だった。

>920

スポーツカーではないFITなのに、
どうしてあれこれ替えて改造しようと思うんですか。

まだ質問か
まずスポーツ志向じゃなく快適化志向での交換だわ

交換したのは使い慣れた無印レカロ（本革＆アルカンタラ）＆ステア

ナビはＦクラス、リアシートモニターにスピーカーはいっぱいだがズンドコ系では無い

必要な場所には電灯色ＬＥＤいっぱい
例えばセンターコンソール、グローブボックス、ドアポケット等で全てイルミ連動の独立スイッチ付き

外観はホイールすら交換してない
タイヤはミシュラン
次はコンチネンタルを試そうかと思ってる

いわゆるオッサン仕様だ
これでええか？
特定されそうだがｗ

オーナーじゃないけど、知り合いのを良く運転・同乗する身としては
シート交換はアリだと思う。
大柄なもんで、シートバックを立てて窮屈だけど適正ポジション取ると長距離で
お尻が痛くなって、ちょっとゆったりとシートバックを1段寝かせると腰が痛くなる。

良い車だと思うけど、シートだけはもうちょっとしっかりして欲しかったな。

ボンネット内のスプリング(開けた際に一番手前に見える)が錆びてきて
いるのですが、一般保証部品として交換して貰えるでしょうか？
初回車検は11月です。
http://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

体に触れる部分はこだわるなら交換しかない
身長180-150くらいは普通に使える汎用設計にしなきゃならん車種だし
体重も120-40くらいで同じく

>921
J'sのステアリングに交換するやつは、たいがいシートも交換してるんじゃないか？

>920
やっぱりシート換えてたんだ。メータが隠れないわけだ。
おれは「メーターが全部見えない」とは書いてないからｗ

ちなみに、純正シートでステアリング径が３５０ｍｍ、ワークスベルのボスに６０ｍｍのスペーサーを入れて使用中。
チルトは一番上で固定。これでメーターは隠れてない。
５ＭＴなもんで、ＣＶＴ乗りよりもシートはかなり前の方にポジションを取ってると思う。

>>927
60mmスペーサーって凄いなｗ
慣れない人が乗ったら曲がる前にレバーにスカッとやられそうだｗ

そういゃぁ、純正時はメーター上部が少し隠れてた気がする
ハイビームが見えなかったよな．．．

好みの問題ってのはあるだろうが、かなり間違ったポジション取ってるんじゃなかろうか・・・

ところで、ここでハンドル交換してるとかって人は、みんな1.3の話なの？

>>929
スレタイトルよく嫁

。。。。【FIT1.3専用】

ホンダには　フィットしないよ　「水産業」

ホンダの子会社が　不適正取引　により多額の損失を計上しました。日経記事より。

ホンダは24日、全額出資子会社の商社「ホンダトレーディング」（東京・千代田）が水産物の不適切な取引により収益を過大計上していたことが判明したと発表した。
不適切な取引は過去約７年に及び、ホンダは在庫品の価値の見直しや取引先からの債権回収が困難になった影響で、2011年３月期に約150億円の損失を計上する。

ホンダによると、トレーディング社は04年ごろから、複数の取引先から冷凍のシラスやエビを市場価格を大幅に上回る価格で購入し、売り戻すといった手口で収益を過大計上。
同じ商品の売り買いを繰り返し、値をつり上げる「反復取引」や「循環取引」があったことも分かっている。

ttp://news.livedoor.com/article/detail/5293164/

大本営リリース
ttp://www.honda.co.jp/investors/filings/2011/Inappropriate_Trading_Activities_by_a_subsidiary.pdf

こんなんでても、今日の本田は上がってるｗ

HP見るとロングモードって、助手席の背もたれを後ろに倒しているけど、
前に倒してフラットには出来ないのでしょうか？

>>933
�_

>>934
そうでしたか…。
素早い回答ありがとうございます。

>929

足元が窮屈でなくて、
クラッチ操作が楽に行えて、
肘の角度が１１０度くらいでステアリングの取り回しが楽チンで、
シフトノブもあんまり遠くない。

純正シートで出来うる最大限の妥協点が６０ｍｍのボススペーサーだった。

骨格は人それぞれだから、これが万人に向いているとは思わない。

やす車でがたがたいうな

文句を言っていいのは高級車に乗ってるやつだけ

４畳半一間風呂無し共同トイレでフェラーリ乗ってます。
フィットの文句言っていいですか？

安車だからガタガタいうんだよ。色んな意味でｗ

文句が言いたくなる高級車って、ただのボッタクリじゃね？

クルマって10年もすると鉄くずになるんでしょう？

>938
フェラーリで寝泊まりしたほうがいいんじゃない？

>939
だから文句いうならはじめから買うなと何度言ったら

だから高級車はいくらでも文句いえばいい。それなりのものを求められる値段なんだから

2ちゃんはがたがた言うところです

>941

具体的に高級車の車種を挙げてくんない？

ガタガタ言うなってのは面白いな。
売上げが上がらないのにユーザーには文句言われるデーラーの営業マンの気持ちかな？

試乗もせずに買ってやったぜ
３月中旬納車らしい。
そしてHONDAは初なのです。

俺も初ホンダで買ってみた。来月納車楽しみ
急に欲しくなったから店はいって、くださいなって言ったら
25万引いてくれたV

オプションいっぱい付けた？

総支払額と値引き額を書かないと意味の無い情報だよね

>>947　>>948
ディーラーopでナビとかいろいろ40〜50万くらい
総額200万ぴったりになった
よく明細見てないから後はシラネ
店員あきれながら嬉しそうに値引きしてくれたよ

購入おめでとう。

その金額でその値引きなら普通ですね。

>>950
イヤな野郎だね、あんた

値引き金額だけの情報何って何も意味成さないんだよ
オプションだって、原価率の低いものを沢山つけると値引き額は多くなる。
値引き額だけを書くのはオナニーしているのと同じ。

情報何って　　×
情報なんて　　○

値引き額だけ書こうが詳細書こうが、どっちもオナニーじゃね？ｗ

>>947
HIDオートライト、フルエアバッグは安全面から必須なので付けたが、スマート・キーやスカイルーフ等の無意味＆有害装備は勧められても却下した。

>952自身もオナニーだと気付いてる？

スマートキーの良さを知らずに死んでいくアホさんか

褒めて欲しいだけだろ
こんなの苛めんなよ

スマートキーは過剰装備だと思っていたが、実際に使うと手放せなくなる。

今やスマートキーの有無が車選びの条件になってきてるわwwww

この前納車(13GSS)されたんだけど初期状態だとリアシェルフ付いてないのな。全く知らなかったw
納車時に知ってリアシェルフ欲しいって言ったら10000円で付けますって言うから頼んだ。
部品取り寄せとかでしばらくかかるらしくて週末にディーラー行って付けてもらう事になってる。
ディーラーで外から見えないし、シートを倒すのに邪魔だから他の客は付けないって言われたけど。

リアシェルフ付けてる人ってそんなに少ないの？リアシェルフ無いと恥ずかしくね？

人それぞれ

俺はヴィッツ乗ってるが確かにスマートキーはいいわ
買う前はあまり考えなかったが　ポケットに入れてるだけで
ドアを開閉できるって荷物持ってたり雨降り時には特に便利だよ

初スマートキーで三日目。
鍵が閉まってるかどうかを手でがちゃがちゃ確認できないのがストレスｗ

>>963

後部ドアでがちゃがちゃやればおけ。

>>964
頭いいな。ありがと、そうするわ。

GDだとロックは目視できるんだけどな

スマートキーの電池切れで自分のクルマから締め出されたこと無いの？

>>967
まぁそういうこともあるから、GEからはハードウエアキー一体型になってるんだろう。

いらないモノ一覧
ＨＩＤ
スマートキー
リアシェリフ
ハイブリッド

>>969
これもいらないぞ
ID:BXFq83CfO

>>963
オートリトラミラーを付ければ良かったのに
ミラーが閉じてる＝施錠、ミラーが開いてる＝開錠だから
遠目からでもドアロックしてるか確認できて超便利だよ

>>970
それが一番いらないね

>>971
納車後でも、オートリトラミラーの装着は可能ですか？
付けたくなってしまいました

ミラーのスイッチ押してミラーしまってエンジン切った後、ミラーのスイッチを押しておくと
エンジンをかけた時に自動的にミラーが出てくるような感じになってかっこいい。

>>973
俺は購入時に付けちゃったから詳しくは解らないけど
アクセサリ扱いだから後付け可能だと思うよ
ディーラーに確認するのが一番かと

>>975
ありがとうございます
今度ディーラーに聞いてみますね

>>971
なるほど。それはそうだね。
そいうこと考え付かなかったよ

キーレスエントリーで十分。フィットのスマートキーはぜんぜんスマートじゃない。

>>978
同感
オートＡＣも賢く制御出来るものだったら躊躇無く付けてる
マニュアルの方が細かく制御でき、結果燃費への影響も最小限に抑える事が出来るからな

あれもこれも詰め込む車じゃない
シート、ステア、ナビ、スピーカー辺りは妥協したくないけど

自分の付けたいモノを選べばいい
そのためのオプション設定なんだから

コーナーセンサーに雪の塊がつくと鳴ってウザいんだけど
音の消し方知っている人いる？

メーターの発光色オレンジから別の色につけかえたひといます？

スマキーは見た目的にもいい。
普通のキーレスは見た目的にちょいダサい。

>あれもこれも詰め込む車じゃない
余計なお世話だよ。

ガラスとETCなんかとセットだったから嫌々付けたけど
毎日の事だから一番メリットを感じてるスマートキー

>>971
最初見た時は「どんだけ横着なんだよｗｗｗｗ」って思ってたけど
スマートキー前提だと全然意味違ってくる装備だな・・・

キーレスにあるボタンってすごく小さくて押しづらそうなんだけどどうなんだろう？

>>987
指の太さによるかな
俺は押しづらいと思った事はないけど

次スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.70【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296046295/

スマートキーつけたけど、施錠はいつもリモコンのボタン。
最初の頃はノブ脇の黒いポッチを押してたけど、押した手ごたえがあんまり良くなくてリモコンでやるようになった。
開錠はスマートにｗ

>>987
ポケットやバッグの中で他の物がぶつかっても動作しにくいように、開錠のボタンは小さいんだろうな。

>>988
乙

今年はチョコレート何個もらえるかな。

>>979
>シート、ステア、ナビ、スピーカー辺りは妥協したくないけど

何付けてるか教えて

スマートキー、雨の日とかドアに触れてないのにピッて開くことあるんだけど。。

ボタンを押すのが億劫だ。


近付いたら解錠
離れたら施錠

って改造できない？

他社のクルマはそういう本物のスマート・キー。フィットのはキーレスがマシｗ

http://www.datasystem.co.jp/products/adl276/01.html

施錠できているか確認しようと近づくと開錠される。
そんな”本物のスマート”な仕様はいらないｗ

>>994
日産もボタンついてるけど

スマートキー、ドアの開閉も楽だが、
エンジンかけるのにキーを刺さなくても良いところが楽だわ

９９９

千なら廃車

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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