【日産】ティーダ＆ラティオ Part53

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:17:15 ID:5ngcKXo10

▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/

前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part52
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286192168/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:20:12 ID:5ngcKXo10

ティーダ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:51:39 ID:vSrrV1Oc0

自分は今大学生で、バイトして稼いだお金でティーダいじってます！昔から車が好きだったのでついついお金かけてしまいますが…＾＾;

就職したらセダンに乗りたいという夢があり、できればセドリックなんかが良いです♪
19インチメッキホイールにローダウン、鬼キャン、フルエアロ仕様にしたいのですが、真面目に働いて稼いだお金で改造したとしてもやっぱりDQNと言われてしまうでしょうか？
ちなみに今乗ってるティーダもギャルソンエアロにインチアップ、カーテンにウーハーと明らかにDQN仕様ですが真面目に学校行ってますし、交通ルールも守ってます!!笑
DQNの皆さん、語りましょう

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:56:08 ID:ZAb7OdZ00

>>1
おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:33:55 ID:zLx/39Xx0

>>1お疲れ様です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:48:57 ID:KN/v7JlU0

乙ポニーテールがなんたらかんたら

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:27:14 ID:Q6rQvhoK0

>>1
納車7ヶ月目にして飛び石記念。
乙。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:58:31 ID:CIuyJGOv0

なんか、エルグランドコピペのティーダ版が出てるな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:15:11 ID:Vd4CuPtm0

突きage

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:58:52 ID:Hr7iryzt0

来年にはフルモデルチェンジかな。
幅は5ナンバーを死守できるか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:03:54 ID:gv/hDxlz0

>>10
ラティオ　多分大丈夫
ティーダ　微妙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:31:58 ID:kGd8egue0

日本で生産するのかな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:51:51 ID:VUuKSklI0

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、ティーダがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジ上質！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、ティーダの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時のノーベル賞科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成１６年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
１５Ｓでスポーツサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで89万円でした。

それで余ったお金で先輩から１７インチのホイールを3万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

ティーダオーナーの方、ティーダを存分に語りましょう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:18:20 ID:DKrbVBTdO

予言
新型が出たら
旧型は名車だった
の書き込みが増えるだろう

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:49:06 ID:XaTnhgXb0

>>1(・ω・｀)乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 05:23:09 ID:njF1BsvW0

新型はリーフにガソリンエンジン積んだものです

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:03:27 ID:lf0IIx150

>>1(/// )乙　これはポニーテールじゃなくて乙なんだからね！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:19:27 ID:MUazt+F20

「優」　優れた発想の先に、本当の優しさがある

らしいぜ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:57:40 ID:k7v0GECt0

ところで俺ティーダ乗りなんだけどさ、
レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど「か行」探しても全然ないんだよで、
レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww ...

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:17:08 ID:LBiYBGeM0

>>16
実際にリーフの試験車のボディーはティーダだったなw

ガイアの夜明けでテスト車ボディがティーダで吹いたｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:19:47 ID:ZCdB7ElWO

次期ティーダ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:14:14 ID:HAmFrZDeO

1800の中古が安いんで気になるんですが故障率高いですか？
軽いのでそこそこ走りよさそうなんで目星つけてるんですが実際どうなのかオーナーの方いたら教えていただけたら幸いです

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:27:09 ID:msra/l2w0

>19
『イニシャルD』だよ、ってツッコンで欲しいのでしょ？間違いに無理があるだろ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:03:59 ID:MYpPWjtw0

>>23
それコピペ・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:39:47 ID:o2FSCqLx0

そのｺﾋﾟﾍﾟ2年位前にみたわ～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:59:03 ID:B+O1jLeg0

エンジンブレーキって無駄じゃね？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:48:49 ID:qIEiGfyP0

>>26
意味不明

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:54:08 ID:aEpYUGW90

プリウスと比べるとティーダの乗り心地のほうが癒し系で断然いいな。
しかもプリウスってなんであんなに狭く感じるんだろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 03:27:08 ID:WwuVR53f0

>>28
長細いんじゃね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:02:06 ID:edvFYiSE0

http://www.youtube.com/watch?v=1HlhT0xbJbE

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:02:28 ID:Rfzc/cfZ0

FMCで、1.6ターボが追加されるかもって言われてるけど、前に設定されてた1.8よりも値段が上がっちゃうのかねえ。
普通に考えるとジュークターボのエンジンかな。
あれが220万ぐらいだから、、ちょっと高いか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:36:56 ID:rOGsJSPI0

土曜日にGR-9000からエナジーセイバーにタイヤ交換しました

ティーダ特有の突き上げが大きく改善されているような感じです

純正からGR-9000に変えたときは静かになったんだが、突き上げは解消去れなかったが、
今回は感動した。言い方を変えれば腰が無いともいえるが、後部座席に乗る子供と嫁には
静かになり、乗り心地が良くなったと好評でした

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:27:44 ID:NCp/TZID0

Blogに書いてろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:45:33 ID:4962KGa60

そのタイヤおいくらするの

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:33:38 ID:6tCVBNTN0

>>32
全体的にソフト、悪い言い方だとヘナヘナと言う感じかな
街乗りだといいかもしれないけど
ワインディングとか高速クルーズだと不安定なきがする。
ファミリーユーズにはいいかもね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:13:34 ID:0XAUKfzS0

気づいたんだが
リアナンバー灯が２灯なのは
ラティオとノートなんだな
オレっちのハッチは１灯式････悲しすぎる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:37:09 ID:E513q4su0

34GT-Rも一つだから気にするこたぁない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:47:59 ID:wySue6bM0

うちの15Mの前照灯がおかしい。明らかに手前を照射しすぎている。
ディーラーに持って行って一番上向きまで調整してもらったものの、
また最近、手前を照射するようになってきた。勘違いかと思って
助手席に友達乗せてみても、友達も手前過ぎると言ってた。3人乗せて、3人共に。

オートレベライザーの故障とかあるのかな？？詳しくないから分からないけど。
空気圧は確認済み。ディーラーに持って行きたいけど仕事が忙しくて暇が無いorz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:48:50 ID:Tvo646360

ナンバー灯迄気にする人も居るんだな
ナンバーなんて目立たない方が個人的には良いけどね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:06:09 ID:0XAUKfzS0

> ナンバー灯迄
ってwww
突き上げは気にならない鈍感なほうなんです

最近夕方の暗さが早くなってきたのでＬＥＤ、電球、爆光、ドス青暗い････
いろいろ気になってきました

> 34GT-Rも一つ
軽も２灯式多いので負けてますねえ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:17:35 ID:rVNLV3y60

>>40
コストダウン至上主義

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:56:08 ID:9Qvu9HcP0

こだわりは人それぞれってよく言うけど、ナンバー灯ごときで
うだうだ抜かす奴までいるとは

はぢめての新車ッスかｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:23:24 ID:JBrvUwT/0

>>42
そうっすよ、シートのビニールが破れないように気使ってますwwwwww

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:48:57 ID:FA5QHsWt0

昨日、TXの3時の株式ニュースの時間に
車の特集してたんだな　さっき録画で見たけど

ティーダ･ラティオの新型は来年の7-9月にリリースって書かれてた

そんなに遅いのか
来春くらいにリリースと思ってたが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:48:58 ID:VG94Kb5r0

俺も結婚するまでは童貞と処女を守りたいから
膜を破らないように気を付けてますっ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:41:38 ID:pEiEuGXi0

はやく新型出せや
リーフの方に金も人も取られたか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:13:02 ID:Poa/RS8t0

>>32
俺も６月にミシュラン　エナジー　セイバーに変えたＹＯ
純正からの交換だったから、激変ぶりにびっくりした
突き上げ解消まではいえないが、乗り心地がマイルドになり
高速も安定し、今年のゲリラ豪雨も心配なく走行できました

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:52:56 ID:lV2O9vlq0

ティーダ？
ttp://www.autoincar.com/spyshot-2012-nissan-tiida-b02d-in-china-to-fighting-with-vw-golf/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:32:34 ID:c8GwlLnl0

>>48
多分ね。でもカーナビ位置低くなりそうだなw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:37:08 ID:41two3ltO

最強ハッチバック

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:56:17 ID:bh7jok0q0

>>48 モデルチャンジするたび内装の質感高くなるな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:15:16 ID:eHWp6HYo0

>>51
ティーダはまだ初代モデルだが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:31:49 ID:DoU8W+250

>>49
カーナビがデフォのこのご時世にわざわざエアコン吹き出し口を上に持ってくる発想って何なんだろうな
今の状態で小物入れの所にナビ付けられるようにすればいいのに

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:44:04 ID:bh7jok0q0

>>52 正確な言葉じゃなかったが細かいつっこみすんなよ～。
初代からＭＣ車も質感あがってるやん。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:05:53 ID:DipYRiVX0

>>53
ライン装着純正ナビを付けろ！って発想かね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:23:45 ID:YQV+3Qty0

>>54
質感あがってるか？
マイナーチェンジでソフトパッド廃止されたりしてるじゃん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:32:40 ID:w0+G2Xpb0

塗装も落ちたし。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:39:14 ID:Lu06knFh0

>>48
ちょwww　これ何てオーリスだよ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:44:48 ID:do2ULE3w0

まあまあもちつけよ貧乏人どもw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:24:28 ID:rK+xJWVo0

>>48
妙に丸いなボンネットの形がムラーノにそっくり
やっとホイールが５穴になったか
内装は微妙だなセンターコンソールの作りが新型マーチっぽい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:06:40 ID:FZk0gCMeO

1800て走りの方はいいですか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 02:05:33 ID:/5co8/oH0

足踏みパーキングブレーキは廃止？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:09:14 ID:+GzqsehM0

コストカッター

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:17:48 ID:Prc+kfaE0

久しぶりにスレ見に来たら、ミシュランを履かせてる人が何人かいる
みたいですね。
自分もXM1を履かせてます。そのせいか、よく言われる突き上げのような
状況はほとんど感じず、乗り心地はソフト。それでいて高速や峠道も
安定してよい感じです。
純正タイヤで突き上げを感じる人には、ミシュランがおすすめかも。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:28:04 ID:m14U97uH0

突き上げがタイヤで解消するなら次からテンプレートに入れた方がいいと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:13:22 ID:MhLHfYIQ0

ティーダの突き上げぐらいで文句言うなよ。
ノートのあの凄まじい突き上げはどうなる。ｗｗｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:39:17 ID:GNqjIY1t0

>>66
ノートの突き上げってｗ
残念ながらノートに突き上げ感は無いよ
そんな適当な話してるんじゃ
ティーダもノートも乗った事無いのがバレバレだぞ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:53:46 ID:ihGPA2gW0

突き上げってMC後は大分よくなったよね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:57:17 ID:nFG+HBXF0

>>68
タイヤ変えるともっといいよー

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:02:05 ID:tjTaGbDp0

>>66
ノートが突き上げ大きいとか聞いたことないし実際乗っても思わなかったわ
ティーダよりクラス下の車だからティーダより乗り心地悪いという思い込みで言ってるだけだろ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:47:12 ID:CRdu/v6B0

>>48
なんか・・・丸っこい感じになったな・・・

72 ：64：2010/12/09(木) 23:49:43 ID:Prc+kfaE0

>>65
突き上げ（感）は、確かにタイヤで変わると思いますよ。
タイヤショップの店員の話では、ミシュランはブリヂストンなどと比べて
サイドウォールが柔らかい、ということだったのでミシュランを選んで
みたのですが、自分の中では正解でした。
自分が乗ってるのは2008年のMC直後のモデルなので、MC以前の乗り心地は
よく知らない（購入時に試乗しただけ）のですが、いずれにせよ、タイヤを
変えれば多少なりとも変わるように思います。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:18:25 ID:OmZqbW/X0

代車でノートに乗ったことがあるけど、乗り心地は良かったと思う。
ただ右左折時やワインディングでは頼りなく感じたな。
みんからでみてたら、アクシスパフォーマンススペックの足に
換えてる人がいたけど、かなり違うモンなのかな？
インパルパフォーマンスブレースにも興味がある。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:21:04 ID:LjobSrXW0

つか乗り心地なんて空気圧や乗せた重量でどうとでも変わるだろう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:35:10 ID:zhTCFk6q0

>>67
マイナー前のノートは突き上げ以外にも全般的に酷い物だったと思うが。

先日15Mの１回目の車検だった。代車が走行2,000kmの新しいノートで
そこそこ快適だった。
代車に２日乗ってティーダに戻ったら乗り心地の堅さを感じて空気圧上げ
やがったとチェックしたら車検前と同じ指定圧だったでござるの巻

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:37:26 ID:2GFauoKB0

２０００CCのトヨタ車から１５００CCのティーダに買い換えて１万キロ超えたので
タイヤのローテーション替えをしたのだが、ボルト４つは１５だけだよな？
前の６個でハマってたので「こんな簡単のでいいの？」と思った。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:31:21 ID:Y0FFwRMx0

>>70
乗ったこと無いだろ？
俺は突き上げが気になるほどではないが
ティーダ(後期)、ノート（多分前期）、キューブキュービック（前期）、マーチ（前期）は乗ったがどれも乗り味は多少違えど突き上げ感とか
悪路でのハーシュネス感はどれも基本同じ感じだぞ
ちなみに乗った中ではマーチが一番酷かったが
足が堅めのゴツゴツ感はティーダが一番あるかな、タイヤ換えて良くなったように感じるのは多分これ
しかしこれは突き上げとは全く別の事です

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:23:19 ID:xLS3Xxdl0

フォグを自分で付けようとおもうけど
簡単かな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:51:16 ID:oKTE73Sv0

>>78
そう訊く時点でどうなんだろ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:00:29 ID:Y0FFwRMx0

>>78
バンパー外したり内装はがすのが苦にならないなら簡単

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:21:40 ID:sl02dC1Q0

おれもフォグレスの黒いメクラ板だからやりたいな
レインフォースをはずすのが簡単みたいだが。
といっても省エネ派なんでＬＥＤにしてスモールから給電したい派
車内に線を引くのは面倒そうだし

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:34:59 ID:rlhCBTe10

うちの社用車ティーダより同じく社用車ボンゴブローニィの方が
間違い無く乗り心地はいいしフラフラしない。
動力性能は互角。
負けているのはシートぐらいか。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:58:12 ID:n/7Go2SnO

営業車が２００３年式三菱ランサーからラティオになります。
乗り心地の違いは、どうですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:22:28 ID:+hCRMnp30

母親も「車高が高くなったからか知らないけど、地面に吸い付くような感覚はないね、凄い揺れる」って言っててわろたｗ

俺は気にならないんだけどな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 03:27:31 ID:65ZcK8r60

>>83
>営業車が２００３年式三菱ランサーからラティオになります。
>乗り心地の違いは、どうですか？

毎日乗る度に
「これは突き上げなんかじゃないぞ、スポーティなんだ」
と３回唱え、自分に言い聞かせるんだ
そうすればこのスレの住人のように気にならなくなる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:07:00 ID:dwG1Guvz0

ランサーはマルチリンクだよね
違いがわかるオトコじゃなくても何かは感じる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:08:07 ID:8y9kWH0f0

>>83
推して知るべし

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:39:40 ID:842TzE680

>>85
あなた専用なら健康のため自腹切ってでもタイヤを変えた方がいいかも。
このスレ見るとタイヤ変えて圧力を調整
するだけでまともになりそうだよ。
腰を悪くすると治りにくいし万病の元だから。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:54:03 ID:vOOvjBfV0

今月のベストカー誌で遠藤氏がティーダをイチオシで挙げてたね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:04:57 ID:oLjU5aCK0

この車に対する評価は過去にどんな車に乗ってきたか？
このクラスの車に対する正しい認識、ティーダに対する期待度で全然違ってくるね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:22:55 ID:3q14amo20

クラスを超えた質感を謳い文句にしているし内装もそこそこだから、肝心の乗り心地にも期待してしまうのは人情だ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:18:44 ID:9hN/RNKQO

ランサーから変わる男です。
腰に悪いんですか？
嫌だなあ、腰痛もちなのに。
仕事で長距離移動多いんですよ。

会社から更新するか？と言われたから新車に飛び付いて損なのかな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:18:31 ID:eZSZRCaX0

次期型は三角窓がなくなるんだね
写真からは後ろのディスクブレーキも確認できるけど
これはスポーツグレードだけかな
ヘッドライトが涙目に。（偽装かもしれない）
自分は来年発売されると思ってたけど再来年にずれる可能性があるらしいね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:02:11 ID:v3AGmStF0

>>92
おいらはティーダにしてから長距離で腰痛出なくなったよ。
個人差あるからあなたが平気かどうかはなんとも言えんけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:09:03 ID:hJb43RV70

>>94
俺様もティーダにしてから腰痛が出なくなった

シートは身体に合う合わないの個人差じゃないのかと

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:21:57 ID:cY48lw6T0

俺はシート合わなくて腰痛くなったな
腰の後ろのところがポッカリ空いてるのが原因だったので
そこに小さいクッション置いたら良くなったけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:32:24 ID:v3AGmStF0

>>95
おお、心の友よ。
とりあえずおいらの家族や、ラティオ乗りの友人からは
腰痛の話は聞かないね。
どっかで腰痛うんぬんの書き込みを見たんで、個人差が
あるんじゃないかと書いたんですわ。
シート自体はこのクラスでは仏恥義理でいいね。
ただ最初前車の癖で浅く座ったら、少し滑る気がしたので
ちゃんと腰掛けたら運転が楽になった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:18:20 ID:RfKAKEEl0

>>96
それシートバックの角度があってないよ
まぁ倒すと手が遠くなるんだけどなｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:39:41 ID:UxSK/yLT0

確かにシートバックを立てすぎると、腰の後ろのところが空く。
自分は、一番立ったところから３ノッチ分倒したところが
ちょうどよかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:54:06 ID:mWaWDIwX0

>>99
俺は2ノッチ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:11:39 ID:824wKHO00

前スレにも貼られてましたが
http://www.autoincar.com/rendering-of-next-generation-2011-nissan-tiida-w12db12d/

随分と高くなりそうな気がするんで現行にしとこうかなと思案中ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:32:14 ID:fyaqDwLQ0

そのイラストはかっこ良過ぎだなぁ

とりあえず次期型スクープ写真まとめ
http://mimikumaoko.web.fc2.com/special/tiida1.jpg
http://mimikumaoko.web.fc2.com/special/tiida2.jpg
http://mimikumaoko.web.fc2.com/special/tiida3.jpg
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2010/12/nissan-tiida-2012-china-1.jpg
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2010/12/nissan-tiida-2012-china-2.jpg
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2010/12/nissan-tiida-2012-china-3.jpg
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2010/12/nissan-tiida-2012-china-4.jpg

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:49:24 ID:0N8XpXLV0

たいして変わらんな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:09:25 ID:L4Lp4Ws/0

>>101
確かに高くなりそう

105 ：95：2010/12/12(日) 20:21:55 ID:p8ONbh1D0

俺様は18Gなのでパワーシートなんだw

106 ：64：2010/12/12(日) 23:01:31 ID:UxSK/yLT0

今日、実家に用事があって片道17kmほどの道のりをドライブ。
最近、ティーダに乗っていて思うけど、これほどバランスの取れた車は
日本車では少ないのではないかな、と。
大人４人がきちんと座って移動できて（大阪～広島間往復の経験あり）、
荷物もそこそこ積めて、燃費もそこそこよい（大阪市内とその周辺の走行
で13km/lぐらい）ですし。
但し、タイヤは履きかえる必要がありますがｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:59:44 ID:8XciUhtwO

>>106
峠とかドライブ楽しめますか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 15:00:45 ID:VC18G61yO

タイヤ替えてみたんだ。
タイヤごときで大して変わらないだろ思ててんけど、やっぱりマイルドになるな。
不快さが解消さたゆ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 15:16:53 ID:ULcnmRm+0

>>107
どの程度のペースのドライブかわからないが
峠を攻めるようなペースは不向きだと

110 ：64：2010/12/13(月) 16:11:51 ID:RJ3KG5zD0

>>107
峠はあまり走ったことがないけど、上りはこのクラスなりの走り。
自分は15Mなので、エンジンを回さないとかったるいけど、回すとうるさい
ので、気持ちいい走りとは言えないです。
ただし、下りは結構いい感じだと思います。ちょっとやばいかな、と思う
スピードでコーナーに入っても、破綻を来さず粘ってくれます。
きちんと躾けられた脚回りだと感じますね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:01:41 ID:/611nG+l0

免許取り立ての自分が運転するときより
定年迎えても未だに急加速急減速するおやじの方が
燃費計の値が良いんだよな・・・

やっぱりあまりにもアクセルを踏まなすぎると
逆に燃費は悪くなるもんですかね？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:32:25 ID:ZZWLR27a0

>>111
同じ境遇過ぎてワロタw
俺のドラテクでは20km/lは幻か…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:32:55 ID:Udmy3tXX0

安いアルミホイール（タイヤ４本セット同梱で５0Ｋ以下）を買えば
乗り心地変わるかな？

>>111
同じ道でってこと？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:55:22 ID:Drwyxvyi0

安アルミは純正鉄チンより重いので意味ないよ。
乗り心地良くするなら14インチにインチダウンするといい。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:56:38 ID:4V4BsuIN0

テレビ関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:13:34 ID:rJ527A5h0

>>111
急加速急減速するよりは、ふんわり加速エンブレ減速した方が良いとは思うけど
踏まなさ過ぎって言うのはどのくらいだろう
最近思うのが定速走行してる時のアクセルの踏み具合の方が重要な気がする
50～60km/hで走ってるならアクセルがオフになるギリギリ直前だと加速も減速もせず
一定速を保てて瞬間燃費も20後半から30を維持できてるけど、無駄にオンオフすると
結構瞬間燃費が悪くなる

117 ：111：2010/12/13(月) 18:14:41 ID:/611nG+l0

>>112
高速では普通に20km/L以上出るのですが・・・
ちなみに高速では90-100㎞/hくらいしか出しませんが

一般道ではおいらは12前後
オヤジが運転すると13-14ですね・・・

>>113
同じ道ですよ
逆に高速では親父は無駄に飛ばして
車線変更やら、車間が詰まってブレーキかけたりする分
おいらの方が燃費が良かったりしますがw

>>114
オートバックスで安物のアルミ&スタッドレス4本で5万ちょいのを
先日購入しましたが
店員さんにホイールの重さのことを聞いたら
ティーダ純正とその安物アルミはほぼ同じ重さですよ　　って言われた・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:19:13 ID:/611nG+l0

>>116
ある程度の速度が出たときの
アクセルの踏み具合はさほど問題があるとは思えないのですが
(瞬間燃費でも30㎞とか表示されてるので)

問題は停止状態からの加速時じゃないかな？と自己分析してます
時速20kmまで到達するのにかなり時間をかけてしまう
無論後続車があるときは迷惑かけないように
ちょっと踏み込むようにしてますが
後ろに誰も付いていないときはめちゃくちゃ時間かけてます・・・

原則に関しては車間をかなり開けるようにしてるので
問題ないかと。
やっぱ加速時が問題ですよね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:32:41 ID:rJ527A5h0

>>118
それなら自分なりの感覚でいいから、その道をずっとほどほど加速ややや急加速気味とかで
発進するようにして、何回かづつ試してみて良さそうな燃費の加速を探してみては？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:15:08 ID:/611nG+l0

>>119
そうします

あとひとつ質問を
免許取っで初めての冬なんですが
スタッドレスにしたら燃費って悪くなりますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:47:47 ID:HmZ21okG0

雪道でも舗装面でも悪くなるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:22:28 ID:ZZWLR27a0

>>113
初心者がジジババドライブの燃費に
追い付いていない件

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:03:09 ID:s6XFvYnCO

>>118
急加速はしない方がいいけど、それ以上に大切なのは「アクセルの抜き」だよ。
抜く操作でCVTをハイギヤ領域に移して、定速～超微加速で走行すると、概ね25km/l前後で走れる。
逆にじわじわ踏み続けてると、いつまでもミドル域で15km/l程度に留まる。
多分あなたの丁寧過ぎる運転より、親父さんのﾋﾞｭｯと行ってｽｰっと走るスタイル方が、
このハイギア定常領域を多く使えているんだと思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:18:20 ID:4H8wo9180

運転して思ったけどティーダってなんか硬い車だ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:19:12 ID:UIMQ0Ydc0

サニー
ＮＸクーペ
カローラ
ブルーバード
カリーナ
ブルーバード
ティーダ

トヨタ車は窓が曇ることはなかった(´･ω･｀)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:28:47 ID:aT8dY7lj0

>>123
同意。　付け加えると、巡航時に同じ速度でも
もう少しアクセルを抜いても車速維持できる加減ってのがある。
そこでアクセルを抜くか抜かないかでも違ってくるね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:46:19 ID:ek4bhE1w0

発進時は、2000rpmを超えない範囲でポンとアクセルを踏み込んで
目標速度に早く到達させたほうが燃費がよいと思う。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:53:23 ID:j7svwUUJ0

>>127
（また出たか）

んなぁことない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:54:57 ID:BQzMT3tO0

>>125 トヨタは内気循環でも　すこしだけ空気が流れるが
日産車は内気にすると完全密閉状態になるからね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:14:42 ID:YDi/d2qxO

>>129
だから内気循環にしていても､なんか燃やしてたりすると煙が入ってくるのかぁ。
納得。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:40:22 ID:UQGnalUC0

次期型の発売時期5月と8月説あるけど、車って雑誌などの予想より遅れる事が
よくあるので、少なくても5月はないのだろうか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:51:25 ID:9C8l8+ab0

ティーダの後部座席外したいのですけど簡単です？
引越しで使いたくて....

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:21:39 ID:1ZOWmUIm0

トラック借りたほうがはやいぞ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:56:08 ID:7M1qz0Xs0

>>132
外したことはない。倒せばいいじゃん。

>>133
正解だね。軽トラ持ってる親類に頼んでみるのが手っ取り早い。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:42:15 ID:x7MctMbkO

>>132
軽トラに買い替えると便利だよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:56:08 ID:7M1qz0Xs0

>>135
ｦｲｦｲ！ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:22:18 ID:oaMEcW0T0

>>128
実際試したこと無いんじゃない？
>>123 >>126 >>127（回転数はともかく）はあってると思う
俺もその方が燃費良いし、これはCVTだけじゃなくトルコン式ATでも同じ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:14:03 ID:L0kE6AQI0

内装の質感高いのと極低速度域でのいなし方が上手いので
つい全体に高級車のような過剰な期待を抱いてしまうな
価格考えたらそんなのは不可能なのは当たり前なんだがつい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:23:43 ID:mg2OR45b0

コンパクト車なのにティーダの後部席の広さは本当に素晴らしい、けどそれ以外は特になし

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:26:27 ID:OGnxKk7P0

シートがちょっといいヤツついてる
それ以外はノートと大差無し

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:06:59 ID:V1qfdTl60

静寂性はかなりあるほうじゃないの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:17:03 ID:1mcwfydE0

静寂製はノートも同じくらいだな
最近の車はみんな静かになった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:27:38 ID:U8vPr5fy0

ティーダの１，８にハイブリがあると即買いなんだがねぇ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:52:08 ID:EOc6zCfV0

フーガにだけハイブリッドのせてるけど他の車種にものせられないの
車詳しくないから日産のハイブリッド方式どんなのかしらんけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:02:06 ID:35HlbUbN0

>>144
重くて大きいから、コンパクには載せられないのでは？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:03:45 ID:BBXdWm440

フーガはFR用だから無理。
スカイラインやZにだったら流用できるかも。
それよりもセレナ向けのをどう展開してくるかね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:18:28 ID:eiGyglcl0

>>144
トヨタと一緒じゃなかったっけ？
近所にフーガハイブリット乗っているおっさんがいるけど
音が静かだったからモーターのみで走ってた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:32:31 ID:G+vZFFjVO

ノートとティーダ
各主力グレードを比較すると３０万も違いがあるのは何故？
１０万くらいしか違わんと思うが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:56:48 ID:8opTfleU0

同じティーダでもシートが良いのと普通の、エアコンがプラズマクラスターなだけで
20万違うんだから30万の違いは寧ろ良心的だろ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:24:28 ID:JrRde3F00

>>148
同じ和食ファミレスでも、昼のランチセットは６００円なのに、
夜行くと同じ物が小鉢に分けてお膳に載せられて何とか御膳とか
名前ついて1500円くらいになってるだろ？　まあそういうことだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:45:55 ID:k2rs9Qcn0

ノートとティーダでは乗り心地が全然違う、価格差の価値は十分あると、
某辛口試乗サイトでもティーダは意外と好評価だったから驚いた。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:38:12 ID:oKtvZrhB0

ティーダに慣れるとノートは内装が安っぽい。
リアの居住性も、リアに人を乗せた状態でのラゲッジの
広さもティーダが上だよ。
走りの好みは個人差あるけど、山道ではティーダの方が
ノートよりしっかり走る感じがする。
乗り比べれば価格差に納得するとは思うけどな。
安い1.5が欲しいならノートだろうけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:02:53 ID:SXUdJJyx0

もっといいクルマ乗れよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:03:45 ID:gZqUxDPU0

同じプラットフォームを使用しているから同列で見がちだけど、
車両サイズから見たらノートはBセグ、ティーダはCセグ相当だからね。
内装のお金のかけ方なども考えると、30万ぐらいの価格差は適正かと。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:50:57 ID:4SUfnvMa0

サニーですから

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:59:02 ID:pR3MxC0j0

前期型海苔なんだけど
ハセプロのマジカルカーボンの
フロントとリアのエンブレム用、
どの車種のがサイズ合う？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:02:57 ID:N/4h5FN60

日常的に多くの車種乗ってる人からの評価はかなり高いんだよな
評論家や俺の身の周りでは車屋やレンタ屋の人とか
そういう意味では分かりやすい良さはある車
ただじっくり乗って見えてくる欠点もあるからそこは微妙

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:28:40 ID:CQnA8Td/0

ラティオユーザーの評価はかなり低い。carviewとか見ると驚くし、不思議なことにハッチバックより評価が低い。
セダンになるとハッチバックより評価基準が上がるし仕事で一日中乗る人も多いからだろうな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:01:33 ID:bjUgbDIp0

欠点てどこよ？　タイヤがうるさいのと　ラティオのほうが良いシート使ってるぐらいか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:54:02 ID:CQnA8Td/0

乗り心地への酷評が多い。
やはりセダンの評価基準が高いからと思う。
というのも車雑誌やムック本でも同じ本でもハッチバックよりラティオの方がランクが低くなるんだよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 07:14:21 ID:6naP5xhY0

ラティオは取って付けた感が否めないからなぁ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:19:04 ID:nAeo5lHs0

うん、何か無理やり５ナンバー枠に収めました感がありありとするんだよな…
中身は思ったよりいいんだろうけど（セダンならではの静粛性など）
外見でマイナスポイント多いと思うよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:22:58 ID:lbt/KVvVO

ラティオは社用車が多いからわざわざカネ出して買う人が少なそう

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:42:54 ID:Qm7BPxzc0

今日ガソリン入れてきたけど
満タン法で14km/Lだった

夏場はエアコンのせいで平均12km
最低で10kmちょいまで落ちたけど
この時期になるとやっぱり伸びるね

ちなみにティーダ購入して初めての冬だけど
暖機とかいらないですよね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:51:34 ID:NCSG4P/R0

>>164
今時エンジンのために暖機するひとはいないと思うよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:57:15 ID:ThywMh+m0

暖機するほどでも無いけど水温ランプが青い間は2000回転以下で走るように心がけてる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:09:58 ID:hGDZAkPP0

>>166
普通に走る分には、2000rpm以上回すことなんてほとんどないと思うんだけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:41:08 ID:00TcMXaD0

これはマーチベースなの？
http://response.jp/article/2010/12/20/149543.html

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:02:13 ID:jworXC4x0

>>168
新型マーチベース

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 01:52:08 ID:yVjj6lbh0

暖気はエンジンじゃなくミッション保護の為にやる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:08:51 ID:KTEU+ZG50

ヒーターついてる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:13:58 ID:dpbc8YWf0

きょうびエンジンとかミッションとかのために
暖気運転とかあまり意味ないようだよ

運転開始後15分間は急加速、急ブレーキ、高回転など
乱暴な運転をしなければいいとのこと

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:04:16 ID:PfaWLb580

間欠ワイパーが車速感応型だと今日はじめて知った。
真ん中にセットしたはずなのに、停車中はやけにゆっくりだった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:26:13 ID:g0Vh0oSd0

>>173
俺も知らんぞ。
前期型もそうなの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:37:46 ID:d04b6JLx0

>>173
バッテリーへたってるとか？？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:00:10 ID:8U3Lh0lx0

マニュアルくらい見ろや情弱どもがｗ
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:15:49 ID:PfaWLb580

あ、比較的新しい去年モデルの話でした。
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/TIIDA/0801/manual_C110801-03.pdf
PDF注意だけど27ページのワイパーの項目に載ってた。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:53:52 ID:7P0QjWHA0

今回の広州ショーで次期ティーダ発表されるんでなかったっけ？？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:03:55 ID:d04b6JLx0

>>178
出典は脳内？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:31:22 ID:5Zo++E4M0

>>178
ラティオでしょ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:44:22 ID:dVCIcszd0

明和水産に新型サニーセダンスレあったけど

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:21:29 ID:CKem988P0

これだけ次期モデルが間近に見えてきてんのに
まだ月の新車登録が二千台近い数字あるんだな
…と思ったらラティオも含むデータだから法人向けが大きいのかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:34:29 ID:B1/qMK3d0

来年のオフィシャル・カレンダーからティーダ・ラティオが消えたね。
現行車か次期モデル記載かは、「帯に短し襷に長し」ってとこなのでしょう。
http://www.nissan.co.jp/EVENT/WALLPAPER/2011/A/

でも「假屋崎省吾」ってのが？？？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 16:15:33 ID:k7Pys2050

ふと思ったんだけど
オプションパンフレットで
バックモニタにガイド機能があるような写真があるんだけど
実際にはガイド機能ないよね・・・

どうなの？これ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 17:54:08 ID:LuYjC9ab0

ウチのナビにはついてるぞ。
設定してやらないといかんが。
MS-309だったかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:31:45 ID:5WpyJsWk0

ヴィッツがティーダっぽいな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:32:38 ID:OP/1r1Qw0

同じ事を書き込もうと思ったら

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:29:29 ID:mv47nqhG0

後ろ姿がな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:02:45 ID:JRqvotLM0

2005年型 18G(CVT)に乗ってます。
今日、３時間くらい走行したあと、一時停止後アクセル踏んでも加速せず。
発進時アクセルをベタ踏みしても、クリープで前へ進み、少しずつ加速して２０キロを超えたあたりから普通に加速するような状態。
こりゃやばいと思い、エンジンを一旦切り、再始動したところ回復。その後は症状現れず。
このような症状出た方いらっしゃいます？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:33:32 ID:dJlhBEMq0

>>189
噂のエアフロセンサー異常？
早めにデラ持って行った方がいいよ。
高速でそんなことになったら大変。

191 ：184：2010/12/23(木) 03:06:44 ID:W/pMgvuF0

>>185
自分もHS309です
設定についてもう少し情報を伺えれば幸いです。
教えてください

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:58:36 ID:4fYy9jQo0

>>190
町の中古屋で買った車で、しかもそこの保証に入ってるんで、ディーラーはちょっと・・・
再現性がないと、店も認めてくれないだろうし。
様子見てみます。ありがとうございました。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:30:49 ID:eF0xPT6P0

>>189
うちのもそれなったことあるよ。
交差点でかなりきつめにブレーキをかけて停車した後にそうなった。
だから、急ブレーキはかけないようにしてる。（当たり前か）

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:12:34 ID:YGt867zj0

中古車でも堂々とディーラーに持ってくけどね
ちゃんとクルマを整備できるのはディーラーしか有り得ない
町の中古屋が全メーカー全車種全年式のクルマ整備なんて絶対できる訳ない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:31:47 ID:LMqXT7G60

新型サニーをハッチバックにしたのが次期ティーダなのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:44:31 ID:5BatqIXZ0

>>191
カメラ映像は出てるんだよね？
じゃあギアをバックに入れてカメラ映像が表示されているときに
画面をタッチして目安線を表示って項目をタッチ。
あとは車種を選べばいいはずだよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:57:06 ID:zkg61Lxb0

>>195
それなんていうマーチ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:46:35 ID:1c3j2qSh0

>>194
それを言ったらディーラーでも全メーカー全年式の整備できるのかよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:57:09 ID:GYH5U1Kz0

ディーラーとしては（継続的に）持って来てもらったら歓迎だろう
点検整備は大きな収入源だし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:24:03 ID:hIb7Pt3k0

>>198
それは揚げ足取りって言うんだよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:33:23 ID:KqbZrQST0

>>200
>>194の言い方が悪いだけで揚げ足取りではない。
ディーラーは完全ではないし、町の修理屋も完全でない。
お互い長所・短所があるが、ディーラー以外は完全な整備できないというのは間違いでしょ。
勘違いしている人多いが、町の修理工場でも最近は全メーカー対応の故障診断機持っている所
多いし、整備技術高いところもあるからね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:06:58 ID:XFIMhFC10

バックで駐車した時後ろのフェンスにぶつけた
衝撃は体感しなかったくらい
でもちょっと後ろだったかなと思ってちょっとだけ前に動かして降りて確認したら
浅い傷が１㎝くらいついてた
で、ビックリしたのはバンパー部分が車体からずれてるの１㎝くらい
は？おもちゃ？これくらいの衝撃でずれちゃうようなティーダってそんな車ですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:17:21 ID:zG7HtuSL0

ティーダに限らず最近の車はどの車もそんな感じで脆くなってるぞ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:18:17 ID:zrIafQ3XO

文句あるならボルボ乗れボルボ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:24:55 ID:MLsL+tW10

>202
ずれたのは押せば直る、そんな車だよ

206 ：189：2010/12/23(木) 18:51:16 ID:Icft//1l0

>>193
そういえば、直前に急ブレーキ踏んでたかも知れません。今日も乗りましたが、とりあえず症状は出ませんでした。

>>194
ディーラーが嫌な訳じゃなく、直すんなら中古車屋の保証が効くからそれを使いたいな、と・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:19:02 ID:3AifBGI50

>>202
今の車は衝撃を吸収して客室を守るためにパーツが変形して壊れやすい作りになってるんじゃない？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:35:50 ID:16roDms+0

逆に壊れない車に乗っているとかどんだけ古い車しか知らないの？って思うわ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 02:15:21 ID:kLoEHCqJ0

すくなくとも10年以上前の奴だな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:52:48 ID:p0uMGqcA0

>今の車は衝撃を吸収して客室を守るためにパーツが変形して壊れやすい作りになってるんじゃない？
これは、全メーカー共通で、安い鋼材使っていることに対する言い訳だよ。
少しの衝撃で大げさに壊れたら話にならない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:44:27 ID:8Z501lbd0

日産から卓上カレンダーが届いたのだが

リーフ・マーチ・セレナ・フーガハイブリット・エクストレイル
フェアレディＺ・スカイラインクーペ・ジューク・エルグランド
ディアリス・ノート・スカイライン・キューブ

と載ってて何か大切な車が載ってない．．．。
ティーダは日産でも駄目な車なのですか？？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:27:12 ID:TR2sQNHI0

>>202
そうですが何か？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:46:52 ID:iEdl2WdBO

>>210
それは違う

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:19:28 ID:kLoEHCqJ0

>>210
少しの衝撃で大げさに壊れても昔より安全になったろ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:20:52 ID:/4oCpCO10

バンパがぶつかるのは他車、建造物、そして生身の人間････

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:18:57 ID:9YSAqn6l0

>>196
情報ありがとうございます
できました

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:46:13 ID:OQcURct90

>>211
その年度に廃盤になる車は載らない。ティーダは来年8月FMC。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:20:01 ID:M+PwLNHj0

少しぶつけたなんて言ってるけど、本当は派手にぶつけたに違い無い。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:15:11 ID:FgMuALQc0

>>217
雑誌によっては11月という予測もあるみたい。この手の予測は遅いほうが
だいたい合っていること多いよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:14:30 ID:H9lKbLYA0

ちょっと内装のいいコンパクトカーって
コンセプトはどうなるのかな。
ある程度年配の人には分かりやすい
立ち位置だったよね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:22:43 ID:S2Kw40430

一年で3,000km くらいしか走ってないけど、所有欲をくすぐるいい車だと思うよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:10:44 ID:J/ApQrz30

どっかのブログでディーラーから
来年２～３月にＦＭＣすると聞いたと書いてあったよ。
現行型が欲しいけど新型も気になる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:12:17 ID:VklQqYvr0

>>221
俺もまもなく1年だけど2800kmしか走ってない・・・
もっと乗りたいな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:22:33 ID:PUF6j1hb0

>>223
日本1周してきなよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:33:44 ID:S2Kw40430

>>224
さくっと行ってきたいな。暖かいところへ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:53:41 ID:FgMuALQc0

兎に角早く新型発表してほしい。ターボモデル買うぜ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:04:49 ID:SzZ1z5A40

ワシも６MTターボ買うズラ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:11:00 ID:FgMuALQc0

雑誌みていたら次期ティーダにはアイドリングストップ搭載もあり得ると書いてあった。
会社の車（インサイト）乗っていて、アイストほど街乗りで邪魔（一時停止で止まっても
アイスト）なものなかっただけに多少の燃費の為に快適性悪くなりそうで心配。
セレナ等に搭載されたアイストは渋滞の時にアイストしにくいように進化している
ようだけど、どうなることやら。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:31:12 ID:0qdXxFZB0

ヴィッツであれだけの燃費だしてきたし、
標準は無理かもしれんが、アイドルストップは必ず付くだろう。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:36:43 ID:RP/1Fkjq0

現行モデル末期ならけっこう値引きしてもらえるかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:49:23 ID:iuUuos5k0

>>230
そらそうだべ。まあ交渉能力も必要だろうが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:53:02 ID:7xWqLoxL0

>>227
次期ティーダにもMTあるの？
そんな情報出てたっけ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:03:55 ID:DJo9RcMS0

ターボ＋ハッチバック＋ＣＶＴ＋パドルシフト＋横滑り防止機構＋サイドエアバッグ
これを満たしそうな次期ティーダに期待

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:07:05 ID:zAhZ/hFJ0

>>230
年度末ならいいんじゃない？
自分は今年３月に契約したけど３８万値引きして
もらった。そのうち４万はメンテプロパックなんだ
けどね＾＾；

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:44:32 ID:PYeKIj4h0

今、餃子の王将に行ってきたが
帰りに車に戻ったら初期型ティーダ、2月に買ったおいらのティーダ、
8月にリリースされた現行のメローゴールドティーダが
横一列で並んで駐車されてて
ちょっと感動したお

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:57:26 ID:SejpCBKx0

しまぶー？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:17:18 ID:tpid0KP10

俺も次期型にＭＴ出たら買うつもり
あと１年あるからターボエンジンはジューク搭載よりリファインされると期待

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:25:37 ID:iuUuos5k0

さあ、TIIDA 乗ってこよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:18:19 ID:hGaIzFna0

次期ティーダは、欧州のハッチバックとハンドリングや乗り心地で
互角に渡り合える車を目指して開発してると何かの雑誌で読んだことがある
マジでゴルフと勝負できるクルマになったら凄いことだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:24:58 ID:j5YUB3Z20

すごい値段にはならんか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:53:28 ID:iuUuos5k0

何か50万位上乗せになりそうな悪寒

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:11:53 ID:ZIzIeSdS0

ぬるぽ男爵

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:12:45 ID:ZIzIeSdS0

すいません誤爆しました

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:14:16 ID:fdKo4kJZ0

買い替えで今ティーダにしようか悩んでるけどやはり新型待ちが賢いのだろうか
来年3月車検だからタイミング逃すとまた2年先になるし迷う

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:06:55 ID:Rpcf336G0

ラクティスでいいんじゃね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:18:17 ID:uH5dYnwW0

>>244
今のが気に入ってて今の価格帯、今のナンバー枠とかが良いならすぐ買うべき
今のもいいなと思うけどもっと価格帯が上で大きくなっても気にならないなら待つのが良いかもね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:43:42 ID:OjUqO2lH0

>>239
突きageが酷くなるだけに10000カノッサ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 11:40:55 ID:KIXcG6h50

>>235
当初のCMが作り出していた雰囲気と
まったく逆の雰囲気だな
王将って。
ノアとかセレナなどで、汚いガキ連れた
雰囲気がお似合いだと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:52:04 ID:kea/pc3Z0

前期型アクシス乗りだけど、次期型に期待するのは、
ゴルフ並みの価格で、フーガ並みの装備をつけたモデルを出して欲しい。

フーガの２クラッチハイブリッドを使って、２５ｋｍ／Ｌぐらいの燃費で
リアルＣｏｍｐａｃｔ　ｍｅｅｔｓ　Ｌｕｘｕｌｙなクルマは需要があると思うけどな。

廉価グレードと最高グレードの価格差を２倍ぐらいあるけど、外観はあまり変わらなくて、
安いクルマの革をかぶった高級車を作って欲しい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:51:01 ID:5uypPLL20

フーガハイブリッドのはFR用のユニットなんだってば。
縦置きV6載せるならベンツＣクラスのサイズになっちまう。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:10:39 ID:OOFHEI5s0

早くターボ出してくれ～MSアクセラに浮気しそうだ･･･

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:54:59 ID:++0sxuJ10

ラティオとも差別化図るんだから個性が欲しいな
コスパ路線はノートに任せて…
豪華装備というよりセンス良くまとめた感じで
ちょっとしたホテルに乗り付けても恥ずかしくないようなのがいい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:50:14 ID:udHDGoyr0

>>251
私も同じ気持ちです。。。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:29:37 ID:F0smr+wj0

>>252
わかりやすい木目調とかそういう安っぽい豪華さじゃなくシンプルだけど質が良い感じを期待したいな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:02:39 ID:CDk6zsBY0

でもその肝心な部分をコストカットしちゃうのが今の日産

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:10:21 ID:8lI0Wyuw0

>>254
それは激しく同意。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:13:34 ID:YZ4eYZNr0

ＵＶカットガラスが確実に無くなるのだが、みんな別途でプライバシー
ガラスを使うの？？
あんな真っ黒クロ助なのはいらないから有料でいいからＵＶカット
ガラスを使わせてクレヨン

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:20:16 ID:CDk6zsBY0

無くなるの？どこ情報？
マーチは随分グレードダウンしてるけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:42:26 ID:coR2JDDd0

ネタだろｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:18:02 ID:bZPBfUiP0

ダブルステッチ縫製のシートとソフトパッドを使った内装は
現行型から引き続き採用されそう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:07:12 ID:gjcXFLRm0

おまえら安心しろ
時期型はアクセラのOEMだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:10:30 ID:EMh/Ydib0

時期が来たらなw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 04:39:58 ID:mSBUTiJX0

現時のパッケージングの妙を放棄するような
馬鹿な真似はしないで欲しい。

っていうかもう量産試作は終わっているから無駄な話だが・・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:26:08 ID:tk+FXS3P0

>>261
マーチとティーダの間の穴埋めにスイフトが来るかもな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:13:28 ID:61+JjC6u0

レンタカーで1500キロ程走ったが
スイフトは本当にいい車だぞ
特にハンドリングが素晴らしい
荷室が狭いので購入には至らないがね

ティーダもこれくらい走ってくれればいいんだが…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:16:21 ID:Xt6XhGww0

ラフェスタも次はプレマシーのOEMになるらしい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:22:17 ID:ZpL5JZlR0

ラフェスタは廃止じゃないの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:30:44 ID:Vuw8e7dl0

もう親会社と車台共通にしたら良いのに
ラフェスタはセニックあたりで

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:36:23 ID:kFBCoMQj0

年明けに契約予定
ナビも買い替えようと思ってるんだけど純正はやめといた方がいいよね？機能的な意味で
みなさんは何使ってるんですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:46:05 ID:wV6DgUru0

>>269
自分は、カロの楽ナビHRZ008を使ってる。
純正のMOPは高いので考えなかった。
楽ナビの理由は特にはなくて、購入当時、日産とマツダ（アクセラも候補だった）
の寺でDOPで安くなったからなんだけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:00:45 ID:dG7nHSIv0

>>7
＞納車7ヶ月目にして飛び石記念。

遅れすだけど。
車両保険に加入していれば？等級ダウン無しで修理？やってもらえるらしい。
折れも確認してみるかな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:16:09 ID:2eoJbpUz0

2010年8月の一部改悪でラティオのグリルも
シルバーからグレーになったんだな
（ティーダと共通化）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:29:25 ID:mhcLlCpE0

次は黒だな、塗装なし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:38:33 ID:y9jcxh6bO

ターボ出してくれたら金なくても買うよ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:25:28 ID:YwRpNicE0

>>269
2万円のGarmin
最強ですw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:27:13 ID:cE9ShHa20

>>275
俺がいたｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い替えって書いてあったから、あえて書かなかったけど、
持ち歩いたり、バイクに搭載したり出来るから便利だよね。
グーグルMAPからマウスでポチポチッと目的地を登録出来るのが(・∀・)ｲｲ!!

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:51:42 ID:Nd3nH0Ij0

今日、スタッドレスにして初めて運転したけど・・・
ものすごい浮いた感じがした
怖いな　これ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:19:47 ID:4Xdq5b1e0

>>277
最初はスピードを落とすなりした方が良いです。
流石に柔らかいし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:25:23 ID:4Xdq5b1e0

>>269
ガーミン、二台持っています。
が… SONY、です。(あとiPhoneのナビ

細かい事にこだわりすぎなのか、
一長一短で決まりません。
(´･_･`)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:01:33 ID:wgWJPd7z0

>>277
空気圧はチェックしたか？
本格的に雪が降ったり凍ったりする前に
皮むきはすませたか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:44:11 ID:GO/dzcxv0

>>280
いや､､､まだ被ってます､､､､､
年明け早々○○クリニックで男の自信つけてきます

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:28:00 ID:yTmNRhNT0

>>281
ひとつ上のラティ男

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:19:55 ID:hf1wFX3uO

特に冬は

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:38:09 ID:6SpF1FzS0

日産カレンダーに無かったね(´･ω･｀)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:50:40 ID:/or9/9jx0

おまいら大変だｰ
おいらのティーダが雪に埋もれてる(lll･ω･`)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:13:00 ID:27bj0ljB0

>>285
チェーンはあるのか？スコップは？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:13:43 ID:27bj0ljB0

てぃーっだってかっこいいよな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:19:32 ID:HiSRZ9C+0

>>285
北東北在住の自分は毎朝なんですけど

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:19:41 ID:rgJ6+IY30

今から200kmの道のり帰省
ではみなさん良いお年を

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:40:42 ID:F1Y5Da/l0

>>289
＞今から200kmの道のり帰省
＞ではみなさん良いお年を

お気をつけて。

わたしゃ一昨日、3-Driveというオートクルーズを付けました。
安いしお勧めかな。
(工具さえあれば自分で付けられる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:53:52 ID:W55lXce/0

>>288
同エリア、俺のが風で飛ばされそうなんだがw

292 ：【ぴょん吉】【1792円】：2011/01/01(土) 00:04:17 ID:3DeXyJsp0

あけましておめでとうございます

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:05:06 ID:2j4fPWhJP

あけおめ。新型ティーダ楽しみだな。

294 ：OMIKUJIDAMA!：2011/01/01(土) 03:09:02 ID:t1QgA9MlO

あけましておめでとう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:02:17 ID:1gkktcPg0

新春キャンペーンでオイル交換２４８０円をやるね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:46:40 ID:zBFXz94a0

おめ。
キャンペーンでティーダが安くなって元々付ける予定のオプション付けたら
さらに8万バックってお知らせがタイミング良く届いた
値引き交渉とか面倒で好きじゃないからこれは買えということだな
ちょっと買う気で行ってみるけどこのスレの人でティーダ購入後にああすればよかったてのある？

297 ：【だん吉】【95円】：2011/01/01(土) 19:42:34 ID:J0pqy3Nx0

あけましておめでとう。

今年も無事故で過ごそうね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:27:56 ID:KenEECQE0

>>296
あけおめ。
DOPの楽ナビつけたけど、MOPにすればよかった。
ステアリングにスイッチがない。
仕方ないから楽ナビのステアリングリモコンつけてる。
ティーダ限定の話ではないので参考にはならんけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:45:25 ID:PuV40Ak30

>>296
キセノンとかあとから簡単に付けられないメーカーオプションは
ケチらず付ける。

300 ：【大吉】【1581円】：2011/01/01(土) 23:20:22 ID:blSp/Tut0

タイヤを替えると乗り心地が格段に良くなるので、もったいないと思わず
純正タイヤは捨てるつもりで、つけ替えるタイヤ代を残しておくべし。
個人的には、ミシュランのXM1かエナジーセイバーあたりがおすすめ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:59:54 ID:zBFXz94a0

みんなトン
参考にディーラーに詳しく聞いてみるよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 11:21:58 ID:2tSiAjIIO

ソリオなみの全幅でティーダみたいな内装の車
作ってほしいなあ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:45:49 ID:cpkt1wKW0

12月１週目にブリザック購入したけど
ホイール込みで９ﾏｿかよ。しかもアルミオンリー
イエローハットでは鉄は高いから取り寄せだって

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:13:03 ID:RQ82xH9E0

アルミでいいじゃん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 03:00:55 ID:rE4utGrg0

安いアルミは重いからねえ。
燃費には悪いだろうな。
といいながら、自分は1本1ﾏｿの安いのを履かせてますがｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 12:57:51 ID:qmkhdglGP

ティーダは軽いアルミにするとバネ下荷重が減って
反応は良くなるけど、乗り心地が悪化するので
テッチンと同じくらい重いアルミで正解とかなり前の
スレであったな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:45:35 ID:Rg4/7juB0

ミシュランのタイヤってさ、このスレに限らず
いろんなところで評価高いけど実際体感できるぐらい
乗り心地とか走りの安定感とか変るもんなのかな？
燃費は悪くなってもいいからマジで変わるのか興味ある

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:13:34 ID:rE4utGrg0

>>307
ミシュランのタイヤ、マジでおすすめ。
当たりが柔らかく、それでいて腰のある乗り味になる。
前車B14サニーで、自動後退の安タイヤ→ミシュランXM1
ティーダで、純正J50→ミシュランXM1
2回激変を経験してるので、間違いないと思う。
燃費は、ティーダでは街乗り13～14km/lだったのが、12～13km/lになるので
少し悪化すると思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 01:51:04 ID:QIRozwj90

>>308
全く同じ感想w
俺はJ50→XM1だけど、あとロードインフォメーションもよくわかるようになった

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:09:11 ID:7YrFFLDP0

中古で15M 4WDを買いました。納車が待ち遠しいです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:41:43 ID:OdAiDqLi0

キセノンライトって結構高いんだな
主に通勤で街乗りばかりなんだけど10万の価値あるの？
使ってる人いたら感想聞かせてください

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:46:08 ID:uHn72V5C0

憧れてキセノン入れたけど、ハロゲンランプで充分だと思った。
何より雨が降ったときに、路面の状況が非常に分かりにくくなる。
10万円の価値は無いと思う。高効率ハロゲンバルブでも搭載した方がいい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:58:01 ID:pIitpVK/0

>>311
俺は１８Gなので魚眼キセノンが標準
もうハロゲンには戻れないほど明るくて快適
次の車も10万どころか20万だってキセノンにする

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:04:50 ID:3bfz9btn0

プロジェクターキセノンは10万の価値があると思う

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:08:47 ID:i7Z8OJCH0

自分はキセノンじゃなくハロゲンだけど、街乗りがほとんどならハロゲンで
問題ないと思う。
バルブは、自動後退で安売りしてたフィリップスのエクストリームパワーに
替えてるけど、街乗りで、ハロゲンで危険だとか不都合があると思ったことは
特にない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:27:48 ID:R96b6tYE0

マルチリフレクターならハロゲンでも明るさに不満は無い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:32:22 ID:bPqrg5ru0

ティーダ用のフローティングスポイラーって無いでしょうか？

リアガラスと、バックカメラへの汚れ防止として。

純正品はフローティングじゃないので(実は) 効果が無いということをやっと知りました。

え、純正品に穴を開ける？
( ；´Д｀)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:42:41 ID:OdAiDqLi0

キセノンの感想ってどこで見ても大体2点だね

とにかく明るいが、雨の日の白線見えにくい

メーカーオプションのキセノン（プロジェクター、オートレベライザー）＋アクティブＡＦＳにしようと思うけど
街乗り中心だと宝の持ち腐れ？
月2回くらいは田舎の山道も2時間近く走るからあると便利かと思ったんだが
10万惜しくないなら付けて不都合なのは雨の日の白線くらいか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:38:25 ID:03/9UPqT0

次期ティーダは欧州も北米も攻め込むための国際戦略車らしい。
欧州で勝負できるメインストリームはゴーン着任以来の悲願だから喜ぶべしだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:40:07 ID:nZXexKti0

4500kの純正バーナーのままなら雨の日も見づらくない
8000kとか10000kとか入れると実用レベルじゃなくなる
個人的には限界は車検も通る6000kだと思ってる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:20:52 ID:5G09WyTH0

自分の車は日産車のキセノンだが、会社の車のハロゲンだと夜暗く感じて走るのが怖い。
新車で買うならキセノンの方が後悔しないと思うけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:29:20 ID:VC1Gormo0

純正ハロゲンが暗いだけ
ハロゲンでもレーシングクリアなら十二分に明るい。
寿命短命とか言っている人いたが
そろそろ６年だが未だに切れたことない。
安くて明るく普通に使っている限り問題ない寿命だな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:21:48 ID:nJ9iblKC0

>>322

年数より距離でしょう。そして夜間走行の比率は？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:53:37 ID:AJNlsu4N0

プロジェクターは配光がなぁ・・・。10万だして2倍明るくなるわけじゃないし・・・。
まぁ、ティーダのハロゲンでもハイビームは十分明るいから山道も問題ないよなー。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:01:02 ID:oWGg0d9w0

なんか、１０年くらい前の「地図見りゃいいんだから、カーナビなんかいらないよ！」みたいだねｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:16:55 ID:CEq5PaP20

白い光線は夜の雨や霧、雪道では危険性があるだろう
安全性を優先するならどう見ても安くて明るく視認性がよいレーシングクリアがいい。
純正から取っ替えても２玉でわずか３０００円程度だ。
普通に使うなら５年以上は平気で持つ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:56:04 ID:Pcn0AVkk0

>>325
ハロゲンで十分派はひとりで頑張ってるみたいだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:34:46 ID:RnNBEuby0

>>327
自分は>>315だが>>326ではないので、ハロゲンで十分派はふたりはいるんじゃないか？ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:50:32 ID:RnNBEuby0

実際のところ、ティーダの純正ハロゲンのロービームはちょい暗めだと思うので、
街乗りで不都合がない程度かな。
高効率バルブに替えれば山道でも全く問題ないと思う。
自分は大阪～奈良間の山道を時々走るが、特に不都合は感じない。
自分は、前に書き込んだようにフィリップスのエクストリームパワーを使ってるが
RAYBRIGのビギナーズハイパーハロゲンあたりが安くて評判も良いようなので、
バルブを自分で交換できるのであれば、キセノンはいらないと個人的には思う。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:34:47 ID:BRzBKciP0

つまりバルブ交換とか何言ってるか分からん俺みたいな素人はキセノンでおｋってことか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:57:16 ID:T1fopvUV0

>>330
高効率ハロゲンは、突き上げキツいのですぐ切れる

これ豆な

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:59:16 ID:pfALMqPw0

FMCは来月くらいか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:36:28 ID:yAKCPmT50

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで明るめのH4球を買って残りは貯金

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:15:13 ID:15HAKn4Y0

なんでティーダのキセノン１０万もするんだろうね。
AFSっていっても可動しないから単なるコーナリングランプだし
５万位にすれば良いのに。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 07:30:21 ID:bwCOjf190

２１年２月登録　ディーラー展示試乗車みっけ
15G　　プラスHDDナビ　　２.３万キロ走行の　赤　110万プラス諸費用
走行ｷﾛは気になるんだが週末にきめちゃおっかと迷ってる
同じ130予算で維持費が気にならないなら、軽の新車なんぞより
満足度は高いと思うんだが・・
意見を聞かせていただきたい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 08:17:05 ID:GGv7/TcV0

>>335
G なら買いかなー。今年新型出るの分かってるならおすすめ。

＞２１年２月登録

わいのと同時期。15M 濃紺

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 08:28:33 ID:xSmYoEKK0

>>335
２年落ちで２３万キロ走行って・・・あ、２.３万キロなのね

中古車はそれぞれだから、自分が気に入ればそれでよいのでは？
ディーラー中古なら、保証もしっかりしてるだろうし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:13:15 ID:8M8HQXtK0

>>335
もっと値切れるな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:08:19 ID:bwCOjf190

335です
23万キロじゃないですね　2.3万です・・・
日産のカレンダーに無かったからFMCだろうなと・・
それならもう少し安くならないかなとも思う
中途半端な価格帯の中古だとも思う
まだ現車を見てないので、明日いてみます

しかしティーダ出た時から　良いなぁとおもってたんだよね
手の届く範囲の日産車の中では一番素敵だ
そんな気持ちで見に行けば値切れるものも値切れないか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:18:35 ID:HySCKduM0

ＧでＨＨＤナビ　130ならお買い得では？
それと車って６万キロ走行したくらいからあたりが出てくるから
２～３万キロ車は問題なし。ティーダの試乗車だから無理な運転されていないし。
俺も新車軽よりティーダ選ぶ。軽じゃ県内しか走れない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:28:40 ID:PencuXKI0

書くところないからここに書くけどジュークスレ見れないんだけどブラウザなら見れるのかな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:19:57 ID:VhqMhxCB0

日産のＧＥＴーＵの在庫管理番号1240-271-03640が良い
自分はそれが気になっていたが当時先に別の客が唾を付けてて買えなかった

20年(MC後)18Gの1.1万Kmで108万だぞ
装備も充実だ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:41:59 ID:rP+lQ3Zl0

1.8Ｇのお買い物車で６年近く経って６千ｋｍっていうのがあるんだけど、
いくらで売れるかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:49:55 ID:1a4RS79h0

>>343
グーオクで相場検索しなさい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:20:14 ID:L9zMjYsg0

俺はめったに乗らないけどリアシートの乗り心地が最悪なんだけど。
乗り心地だけなら安い軽より悪い気がする＜安定性が段違いだけど
日産の車に対する方向性がマジ気に入らないわ。

リアシートが広くてシートがしっかりしてるから、動かなければいい車だからｗ
試乗で乗り心地に気づかないで（リアシートは乗らないでしょ？）みんな
買っちゃったでしょ？
う
前の車がP11プリメーラだったから、車の作りの方向性がまるっきり反対になった
と思われ・・・あれはｻすが柔らかい訳じゃないくて、むしろ硬いはずなのに
車体が大きく揺れないし不快な突き上げもなかった。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 03:37:40 ID:o2y0Mt8T0

>>345

というより、乗りごこちに振りきれないんだよ日産は。
結局今のコンパクトカーは例えば初代プリメーラより200キロ近く重くなっていて、車高も基本的な重心点もかなり上がっている

単純に考えれば、昔のセダンと比べると今のコンパクトカーはミニバンに近い
同じようにって言うのは無理で、ある程度ドライバーが「走れる」ということを最優先にした結果だと思う

後席の居住性まで本気でお考えならティアナ以上をどうぞ、と日産は割り切ってるよ
コスト考えると、乗り心地において運転席（助手席）レベルでしか考えられない(お金をかけられない)
のはどのメーカーも一緒だと思う。

後席の乗り心地がいいって車は総じて運転がつまらないとかゆるゆるって評価になる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 04:08:36 ID:J1VVSf8E0

就職で車必須なんだけど４月までにFMCがこなかったらなんか損した気分に
なりそう
某ティーダサイトでは８月って書いてあるうう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 07:15:54 ID:Cdl/L3KG0

突きage

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:14:35 ID:huwnbojY0

>>348
下げてマターリ行こうよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:36:06 ID:OF6hi+W40

>>346
>車高も基本的な重心点もかなり上がっている

パルサーやサニーと並ぶと、それらがシャコタンに見えるw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:16:00 ID:c9TCzl1E0

マルチリンクとストラットの違い　それは割り切るしかない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:05:10 ID:VwrUhEfD0

>>332

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:57:05 ID:X8N9M3LU0

>>347
とりあえず、初期のテーダを安く中古でかってだ。
新型が出次第乗り換えなら、その中古テーダを50万で買ったとしても下取り３０～４０の値段がつく。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:45:36 ID:5YtSNAlg0

>>347
FMCは１０月ってベストカーに書いてあったな。
ティーダラティオは外観含めて大して変更ないな。
この分だとティーダも大してかわらんだろうな。
まぁ、ターボ車狙ってるんなら待つ意味はあるんだろうが、
ノンターボ車なら現行のを大幅値引きで買っても良いんじゃない？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:49:47 ID:YJwPnZDR0

1.5G　20年式、見てきました
落胆を隠せません
単純に展示車の管理ができていなくて、埃をかぶってました
事前に見に行く事が伝わっていたのにあの状態って・・
4~5年乗った質感でした。
とりあえず担当の方にお願いをして、明日きちんと手入れした状態を見せてもらいます
しかし、第一印象って大事ですね　
日産好きとしては悲しくなってしまって、車の質以前にお客に対する接遇の問題です

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 21:56:54 ID:kRljSOvP0

前もって伝えてあったのに、それはお気の毒でした。
ま、冷静に判断できると前向きに考えては如何？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:08:16 ID:uw4sxYBK0

>>355
それは車の問題より店の問題だな。俺ならそんなやる気のない店からは
買わないね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:10:31 ID:pRIGJ50M0

>>345
前の前の前車がP11プリメーラだったがな
初期型は知らんが今乗ってる現行のティーダとなら
乗り心地は雲泥の差でティーダの方が全然良いぞ

アレはなぁ硬かった…個人的には好きだけどｗ
高速ならいいが街乗りだとハード過ぎてマンホール程度でも凄い事になる
家族からも今まで乗った車の中で最高に評判悪かったしな

もっと言えば同僚が乗ってる安いノートの方が実はティーダより尚良い
多分単純に後から出たからだろうが同じBプラでも熟成されてる

359 ：345：2011/01/08(土) 23:33:05 ID:fw3aQG0Y0

>>358
プリメーラ後期は当時としては硬かったけど、グローバル化した現代の車と
比べるとたいした差がないですよ。
うちのティーダH21年の方が明らかにリアサスが動いてないです。
出っ張ってるわけでもないマンホールまたぐだけでゴトンとします。
サスのストークが明らかに足らない感じ。
１Lのヴィッツを仕事で乗ってますがそれ以下です。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:38:03 ID:/9XB+cnu0

日本車の場合良い車の低年式のほうが高年式の安車より絶対いいよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:52:42 ID:5WczWTuG0

>>359
サスのストロークが足りないとかお前の地域のマンホールは何十センチも飛び出てんのかよｗ
乗り心地の問題は主にボディーやブッシュの問題、サスが悪いと思ってるのは思い込み
ただ単にハーシュネスの逃がし方が悪いから独特のアノ感じになるんだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:33:11 ID:4y+5BsMh0

359じゃないけど、そういう事なのか。

俺は初期型、その次の型と乗ったから乗り心地の違いは感じる（後の型の方が好み）けど、
見た目シートがショボイのにNOTEの方が良かった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 08:12:33 ID:Lx+uOfrW0

ノートとティーダでは意図的に味付け？を変えてるみたいだけどね。
Ｋ沢氏のレポートでノートが安定志向で、ティーダはある程度操る
楽しさを残しているとか何とか。よく分からん。
乗った感じだとノートのほうが若干柔らかく感じるけど、カーブでは
ティーダのほうがしっかりしていて安心して走れる。
ティーダはゴツッと来やすいわりにプルプル揺れることがあるから
乗り心地で突っ込まれるような気がする。
サポートバーやパフォーマンスダンパー、サス変更で乗り心地が
良くなったという方がいるのは、揺れの事なんですかねぇ？
ま、乗り心地は許容範囲だし、他はすべて希望通りだからいいけどね。
広州ショーの次期ラティオ？は全幅1696mmだね。ティーダも同じだと
いいなぁ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:22:01 ID:z9rx51Oa0

元々揺れ逃がす車だがそれを気持ち悪く感じる人は居る（俺がそうだけど）
足・車体周り少し固めて僅かにリア空気圧低めにするとしなやかでいい感じに思えるよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:37:01 ID:HH3KlE9y0

安いクルマだからしかたない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:46:24 ID:IF2PZpEV0

試乗した感じだと
あのトーヨーのタイヤがどうも色々なものを損なわせてる気がした

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:58:37 ID:IF2PZpEV0

難しいシステム調整の差は知らんが
確かにディーラーの周囲一周レベルの感じだけでは
ノテのほうが当たりが柔らかくて静かだった
これもタイヤのインチや車重の問題なのかねぇ
椅子はやはり２グレード違う車だがｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:05:36 ID:T+zxYO5G0

街乗りにはちょっとというところもあるが、
登坂車線のある峠の走行車線をスポーツモードで
タイヤが鳴ることもなく、ぐいぐい登って行くティーダ萌え

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:07:01 ID:kSOHni100

次期ティーダラティオはマーチベースのセダンであって次期ティーダとは中味が別物だと思う
ベストカーには次期ティーダラティオＧＴとか載ってたがそういう仕様は出ないだろうな
次期ティーダベースでセダンを作るのであれば次期シルフィになるんじゃないの
次期ノートはマーチベースの日産版フィットっていうイメージか
マーチはあくまでも新興国向けの安価なベーシックカーであって先進国向けコンパクトとしては次期ノートを主力にすると思う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 14:37:39 ID:d7yTNmxj0

>>369
ティーダ、ノート、ウィングロードの同ベース3車種は
FMC後も現行と同じ展開でいく事が決定したろ

Vプラは輸入車限定でマーチとラティオのみだから
3車種ともジュークと同じ国内生産で新Bプラベース車って事になるね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 14:59:07 ID:6xRaQbDCP

>>369
先日発表した中国サニーが、ラティオ後継・北米バーサ後継は基本同じで、マーチベースのセダン

次期ティーダは、新型Ｂプラットフォーム（ジュークの強化版か、さらに改良版）を使用するらしい。
車幅は、1750mm前後で、オーリス、アクセラクラスの車になるんじゃないかな？欧州に本格ハッチバックとして売り出すみたいだし。

次期ティーダベースのセダンが、シルフィ後継じゃないかな？

>>370
次期ノートは、Vプラットフォームベースで、国内追浜で生産という話もあるけど

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:13:22 ID:8VqnHvOg0

>>366
うちの親父は
硬くて減らないからいいじゃないか・・・

とけち臭いことを言っているが(lll･ω･`)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:44:03 ID:5CGqgoQL0

>>369

同意。ベストカーの記事はあんまアテにならないからしょうがないけど
ティーダとラティオは完全に次期型では分離される方向なのにラティオGTって…。
結局はベストカーで言っているマーチセダンがラティオになるんだろうね。
中国で発表されたサニーとは別物なのかね。

374 ：373：2011/01/09(日) 15:47:52 ID:5CGqgoQL0

すまん。>>371をよく読んでませんでした。

ついでに発売時期は3月頃というディーラー関係者からの情報は入手したんだが
雑誌によって10月頃とかばらつきがあるんだよなぁ。

MR16DDTにジュークと同じトルクベクトル4WDが出ることを期待。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:27:58 ID:BZ6u81zD0

色々情報が錯綜してますねぇ、年明けの販社さんでの雑談レベルなら
>>370の内容のまんまですよ。
ただ登場時期はティーダまでは決まってるけど、ノートは来年以降未定。

ティーダに関しては1.8は廃止だが隠しダマ有、一回りデカくなって幅は拡大
ノートとウィングロードはデザイン一新だがサイズは変わらず基本キープコンセプト
1.5メインでも1.6の設定も生かす方向で3車種ともにベース共用のBPFは変わらず。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:52:36 ID:qHumUOWN0

今のところ、日産は１．８～２リッターを埋める車格がないから、
ティーダをその場所に納めるのは戦略上は間違ってないかもね。

ただ、このクラスは軒並み売れないからな～
今は安いコンパクトカーが売れ線で、無駄にお金を使うやつはフーガに行っちゃうし
安いから中古で買う、って客が多いし売り手としても極端だ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:22:12 ID:5oqtRSo00

>>376
自分がこれを買った時には、
2L6発のセダンからシルフィすっ飛ばしてティーダまで小さくする人が多いと聞いた。
2.5Lからは、相変わらず大きな車が多いそうで。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:35:20 ID:bd+G9YMX0

>>375
ティーダの発売時期って聞いた？
ここや雑誌の一部では３～4月発売との情報だが、雑誌によっては８月か
１０月というところもある。３月ならいい加減スクープされる時期だよね、
１月中旬になるし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:17:59 ID:Lx+uOfrW0

>>370
新Ｂプラって、今までのと違うＢプラを作ったって事？
ジュークは従来型のＢプラだよね？井桁型サブフレームが
使用されてはいるけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:44:33 ID:1L/tH/z40

マーチのスーパーチャージャーの発売時期について
情報ありますか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:04:49 ID:jUSg7HDBP

>>317
IMPULのがあるよ。52000円

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:55:33 ID:2tzrxqAT0

>>380
日本では出ない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:54:39 ID:WewXe2Uf0

>>380
出る事自体は決定してる
タイからじゃないけどねｗ

うろ覚えで悪いが
確か今年の秋頃くらいだったと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:06:59 ID:3UqDhDws0

とうとうティーダ決めてきました
時期モデルまで待とうかと思ったけど現行モデルの方が好みっぽいからまあいいか
ボディカラー白にしたんだけどもしかして洗車機はやばい？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:42:54 ID:FPcz2+dZ0

>>379
フロントサスペンションのサブフレームが井桁形状になってることが
一番大きな変更点だと思う
それ以外ではリヤサスのトーションビームがセレナと同じ高剛性なものに
ナックルアームやハブベアリングも専用設計
ショックアブソーバーの径もサイズアップ
その他いろんな細かい部分が改良されてると思うけど
ジュークのプラットフォームがそのまま次期ティーダに使用されるかは
疑問です
サイズアップの効果は走りの良さにあらわれると思いますが
車重が増える分、いくら新エンジンとCVTでも燃費には不利でしょう
100km/h巡航時1800回転ぐらいだから高速では伸びるかもしれませんが。
個人的にはジュークのbプラからさらに煮詰めて
いいクルマに仕上げてほしいです
長文すみませんでした

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:04:30 ID:qZt/kscO0

>>383
レスどうもありが㌧ございました

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:10:02 ID:XK6jbchG0

>>384
次期モデルの案内はあったの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:30:18 ID:JuD+6biQ0

>>384
パールの白( QX1 )なら洗車機は、やばいぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 13:04:05 ID:Dx/Qbq2s0

うちはパールホワイトで洗車機に突っ込んでるけど特に気にならないよ。
どーせ走ってれば小傷は付いていくし、洗車傷なんて大したこと無いよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 13:22:49 ID:VDBTbE4l0

そこまで気にならないなら洗車もしなきゃいいのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:42:23 ID:iP+QUkoy0

雨で洗ってるw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:16:31 ID:cqMMu/gO0

雪で洗ってるｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:45:11 ID:WWslOyyy0

雪で洗えない…黄砂のせいだ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:51:23 ID:yfk5Iq+P0

フクピカ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:48:06 ID:oqHhBfam0

雪が車に積もった後、
溶けたらワイパー周囲や
ボンネットとかに大量の砂がつくんだよなー

怖すぎる(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:11:06 ID:C0KLsv+00

よごれてたっていいじゃないか、くるまだもの。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:45:34 ID:LJeUNAo00

月に１回手洗い洗車で丁寧にワックス掛けるよりも、週に１回洗車機掛けてワックス掛けないほうが、塗装にはいい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:54:31 ID:5KuRnb3Q0

新しいティーダには是非スクラッチシールドを採用してほしい。

あとe4WDではなくせめてトルクスプリット、そして4駆にもCVTを！！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:00:50 ID:iP+QUkoy0

>>397
塗装屋さんですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:15:01 ID:qZt/kscO0

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:13:26 ID:Bqe/hBSP0

>>395
うっそ！
雪が屋根やボンネットに積ってたら走り出す前に落とすだろ？
T字のヤツでズズズーっと押して落とすんだがｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:57:52 ID:iYI9V8Wq0

>>401
そんな豪雪地帯じゃないし・・・
でも大晦日には数年ぶりに10cmくらい積もって
それが溶けたら大量の砂が　(lll･ω･`)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:10:00 ID:8h5jwWQE0

>>402
あーなるほどね。
わるいけど、下手すれば一晩で50cm級の積り方するから傷とか気にしてられないわ
というか、引き下ろしでも春になってそれほど傷が付いていたことはないからな～

家の屋根から春先に落ちてきた雪氷の固まりで隣の家のフーガの屋根が思いっきり凹んだのはびびったけどｗ
2週間で新車のフーガに換わってた

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:46:02 ID:r9La5Lc00

走行中にテレビを見られるようにするのに
配線いじった人いる？

店で1万くらい出せば見られるキットとか売ってるみたいだけど・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:54:40 ID:bkayvnrr0

俺はサービスでやってもらった
1本アース取るだけだから自分でもできるよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:36:25 ID:gBT4Fhy40

俺も、ディーラーが納車の時に、頼んでなくても
「切っておきました」。
と言ってくれた。　＠東海地方

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:38:06 ID:s+wgqpt+0

メーカーOPのナビだと話は違ってくるな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:25:24 ID:KOjC5Cg50

初期のライン装着DVDナビ（カーウイングス）で地デジ対策した方います？
ワンセグでいいから見えるようにしたいんだけど・・・情報求む。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:47:11 ID:j7fT0KLf0

>>408
ワンセグにしたよ
リアハッチを開けて左側の内装を剥がすと
テレビチューナーがあるからそこの外部入力に入れた

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:45:46 ID:gEH8zy/O0

自分でスピーカーを交換したはいいが、リアの内張りを戻そうにも
どうやっても上部が上手くはまらず戻せない...。
コツとかってあるんですか？これ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:17:56 ID:nuOSj27d0

>>405-406
いいなー　(´･ω･) ｳﾗﾔﾏｼｽ

一応、ネットで配線の切り方を見たけど
結構カバーとか外すのが面倒そうだ・・・・

某カー用品店で2万くらいのキャンセルセットがあったけど・・・
例のごとくティーダ用の商品がない(lll･ω･`)
キューブやノートはあったのにーーーヽ(`Д´)ﾉ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:49:56 ID:oXWQ3v1o0

>>411
カバー外さないでも腕と指が細ければ
結構入っていくと思う
ハンドル右側下を覗くと隙間からいろいろ見えてくる
結束バンドを切ればかなり自由度は高い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:07:41 ID:omL0ox830

>>411
まず車買った店に頼んでみたら？
もし自主規制で断られてもやり方は丁寧に教えてくれるはず

ちなみにティーダ純正だといくつかタイプあって
サイドブレーキと車速検知を併用してるのだと
アース一本退避だとキャンセルできないってどっかで見た気がする
そうなったらキットが必要なんだろうけど
うろ覚えだから間違ってたらスマン

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:56:05 ID:+HfupkeP0

たしか、ナビと協調制御しているタイプはアースとるだけだと不具合起きるよなたしか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:00:59 ID:iWhWHgunO

>>410
内張りについているドアハンドルの周りの枠（楕円のやつ）を一旦分解して
尚且つ角度は垂直じゃなくて斜め後方に入れるつもり入れると
すんなり入るよ｡

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:08:33 ID:bVi8m23G0

>>412
無理ッス　指も体も極太です　('A`)

>>413
情報サンクスです
一応ディーラさんに
購入時に頼んでみたけど
店長さん命令でやっちゃだめとのこと・・・

でもやり方くらいなら教えてくれそうだし
次回の点検時に聞いてみます

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:11:11 ID:CjoBG12A0

購入して２年、あまりにも走安性と乗り心地悪くて嫌気がさしたので
乗り換えようと思うんですけど下取りどれくらいですかね？
現在走行１２０００キロで事故、凹み無しです。
次は評判のいいスイフトにしようと思います。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:42:05 ID:jtEPGPpN0

>>417
65万位？

日産はジュークだろうとだいたい、2年弱でこのくらいじゃない？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:42:24 ID:QbQHrcXR0

>>417
タイヤを交換汁。エアバルブも同時交換だなｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:07:42 ID:3v5jjnLw0

ポロにしようぜ高いけど

421 ：408：2011/01/12(水) 23:43:08 ID:k9CmT6W50

>>409
tnx
明日内張りはがして検討してみます

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 04:21:45 ID:lDMAfdla0

>>419
タイヤ換えたらちょっとマシに感じるけど独特のハーシュネス感は苦手な人いると思うよ
メンバー回り剛性アップ、ブッシュ強化orリジット化でほぼ解消するが
細かい振動全部拾うようになるから街乗りには不向き
結局あれが苦手で生理的に受け付けない人は慣れるか我慢するか買い替えしかない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 04:23:39 ID:lDMAfdla0

>>417
このクラスでは走行安定性はかなり高い方だぞ
このクラスで乗り心地良い奴は限界付近での腰砕け感がものすごい

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:30:53 ID:qCo+76zQ0

またバンパーやっちゃった　(lll･ω･`)
もうやだ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:54:30 ID:YBjJ4CXq0

へこんだままでいいよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:47:39 ID:iSCV+BaO0

>>424
参考に聞きたいけどエアロパーツ付けてる？
俺新車でフル装備しちゃったけどやばいかな
納車待ちでwktkしてるけどなんか不安になってきた…
ちなみに今まで10年旧型キューブで頑張ってきた

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:05:54 ID:2k/Tdk2o0

s-tune仕様だと結構早い段階で下擦ると思う
ヘタしたら納車後に自宅帰り着く間にでも
これでも初期型よりはだいぶマシになったらしいが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:12:06 ID:0SlIDV4E0

>>423
高速走ってても常にフラフラして
緊張してハンドル握るんで大変疲れます。
デミオに乗ったら片手ハンドルでもまっすぐ
走るんでビックリしました。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:13:06 ID:eKiM+xvQ0

日常レベルの性能が駄目すぎだよな。
突き上げにしろ、出鱈目な電動パワステフィーリングにしろ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:44:52 ID:Idcj5+ve0

>>428
直進性のなさは高速で感じることはたまにあるな
特に若干速度落とそうとしたときに

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:20:59 ID:8+Vm5rTt0

気を抜くとまっすぐ走らない車、つう印象がある。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:29:10 ID:ZMGiqydI0

おいらの初期型18Gも直進安定性は酷い
高速なんか真っ直ぐ走るのに神経使うから凄く疲れた

フロアサポートバーを強化してずいぶんマシになった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:23:55 ID:gkKZsURf0

横風の強い日は感じるけど、
１００ｋｍ以下で走ってるなら問題ないと思うけどな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:08:15 ID:yXdsgrJm0

初期型ラティオ
80km程度でもフラフラする。

でも120km位～で何故か安定する・・・。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:54:39 ID:OR7qeODg0

ここしばらくスルーされてたんで
やり方変えたんだな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:26:19 ID:+aZv0qVR0

タイヤ替えたらフラフラしなくなったぞ。
J50に不満を感じてた訳じゃないんだけど
タイヤ交換後に片手ハンドルに戻ってる自分に気がついた。
「ああ、そういうことだったのか」って思った。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:23:17 ID:18IfbG1W0

次期ティーダHBが４月の北京ショーでお披露目だそうだ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:56:16 ID:t4AlQNfN0

>>432
フロアサポートバーｗ
勝手に外されていたら気付かないって。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:59:42 ID:CUtrSqRK0

>>437
ハッチバックはちょっと期待してるよ。年末のモーターショーのサニー（陽光）にはがっかりしたけど
まさかあの形でハッチバックつくるんじゃないでしょうね？

440 ：432：2011/01/14(金) 20:18:21 ID:ZMGiqydI0

>>438
あなたは交換した人じゃないね
フロアサポートバーを強化した人ならこんなこと絶対に言わない
それほど直進安定性は変わる断言する

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:00:07 ID:n/fPUcqW0

17年式のティーダ18Gを中古で購入しました。
ホイールが16インチで社外製のものがついているんですが
道路の繋ぎ目やマンホールの上を通るとガタガタ振動と音がすごいです。
振動についてはサスが効いていない感じで、直に伝わってきます。

フロアサポートバーを購入して、フラフラ感は改善されたのですが
会社で乗っている軽のアルトのほうが柔らかい感じで乗り心地がいいです･･･。

タイヤをインチダウンさせることで、振動と音については改善されますでしょうか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:31:11 ID:Qpuep0FK0

プラシーボ効果ってすごいな
ある程度攻めてたら効果あるけど普通に走ってて分かるほど変わらんわ
直進安定性がどうこう言ってる奴は少しトーをインに振ってみろよ
最近のはキャスターがあまりついてないからちょっと変な感じはするな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:34:16 ID:LwCc6ttG0

バッテリー交換、ディーラーだとえらく高い。
ホムセのじゃ駄目なんかね?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:45:41 ID:RrqQXX+c0

>>443
Amazonか楽天当たりでパナのcaosでもかっとけ
大体12000円位

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:48:32 ID:LwCc6ttG0

>>444
サンクス。そうします。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:40:23 ID:CK5L2ljn0

>>440

いやいや、何人かいたんだよ
ティーダやキューブでつけたヤツ。

あんまり凄いって言うんで、乗ってみたけど言うほど感じなかったわ。
そんでオイル交換やってやるよって、そのバーも黙って外してみたけどきづかねーの。
しょうがないからネタバラシしてもどしてやったわｗ

あんなもん、限界域じゃ何も変わらんよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 07:46:58 ID:7odPWMtd0

サポートバー交換でメリットだけなら日産だってとっくに採用
してんじゃないかと思う。
でも変更はされてないし、Ｂプラで後発のジュークでは井桁
サブフレームとかいうややこしいのを使ってるよね。
アクシスパフォーマンススペックでは、あえてボディー補強
はしてないらしい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:32:39 ID:ZDp5jBWk0

そこだけガチガチに柱入れて固めたら
他の部分がガタくるだけだし

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:33:59 ID:ypSPusAwP

>>441
純正サイズに戻して、レグノとかルマン4とか
静粛性と走行性能の高いタイヤに変えるべきかも。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:19:40 ID:SrggJWv60

ネタ臭い話しか無いなぁ
新型車の出来が悪かったのかな？ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:30:03 ID:o9Bhzih30

>>449
あまにガタガタしすぎて乗り心地が本当に悪くて後悔しています…。
タイヤのインチアップが原因だといいんですが…。
今日にでもオートバックスに行っていろいろ見て見ます！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:48:33 ID:RFrY5mnf0

>>446
プラシーボ効果って凄いね。
SEVとか怪しいのいまだに売ってるもんな。
メーカーが何十億も使って設計したシャシーが
素人が適当に作ったパーツ付けて改善するとかないわな。

サポートバー値段調べたら13000円もするのなｗ
そりゃあ付けたら信じたくもなるわｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:13:02 ID:/gH1IHni0

効果が無いって言ってるのは、フロアサポートバーつけたことない人たちかな？
つけるとコーナーでのヨーの出方や直進性が明らかに改善される。
友人とつけたり外したりしながら、阪奈道路を何往復もして試したので間違いない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:47:03 ID:ypSPusAwP

なんか以前のスレでマイナーチェンジでフロアサポートバー
みたいのがもう純正で付いてるみたいなの読んだな。
それと剛性上げるとハンドリング良くなるけど、通常の
乗り心地落ちるみたいなレスもあった。

それで自分としては付けるの見送った。走行性良くする
ならストラットバー付けるのが良さげ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:48:38 ID:RFrY5mnf0

>>454
マフラー落ちないように一応鉄板は付いてたはず。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:04:58 ID:qJrgICeu0

バランスだよ、全体のバランス。
ひとつだけ補強しても、バランス崩れるだけ。
タイヤ替えてもまだ不満なら、不運を嘆きながら買い換えろ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:35:21 ID:Y9yyyF4t0

>>453
>明らかに改善される。
ｵｰﾃﾞｨｵｦﾀの連中がいつも吐く「○○を替えたら明らかに音が変わった」を思い出しました(笑)
ありがとうございます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 06:33:56 ID:QHagO8zq0

>>451
車自体がそういう仕様だ、諦めろ。
あとはここのスレの連中みたいに自分に催眠術かけるか
タイヤのせいにするか変な棒取り付けて無理に納得するしかない。

悪いけど先代アルトの廉価グレードの方がマシだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 07:24:30 ID:TimH+RRH0

車のコンセプトと味付けが一致してないのがダメなんだよな
何でこの車乗り味をスポーティーにしちゃったんだろうな
限界付近の動きは素直で制御しやすいけど
逆にインプスポーツワゴン、乗り心地結構いいのに
乗り味が全然スポーティーじゃなく限界付近の動きは死ねる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:48:31 ID:x4YvaLHT0

レグノとか本当に乗り心地良くなるの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:47:45 ID:zpqRpbHc0

レグノってもう少し車重が重い車向けだと思うので、ティーダにつけると
硬くて乗り心地は悪くなるんじゃないか？
静かにはなると思うけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:55:55 ID:/7gygUlSP

>>460
レグノは車重の重い高級車向けタイヤなので、このクラスが履いても、硬いから乗心地は悪いかも。
タイヤの重量も重いので、バネ化重量バランスが悪くなる

レグノは剛性やグリップなど走行性を重視した高級乗用車向けタイヤなので、
乗心地や静粛性ではヨコハマやミシュランなどの方がいいという人も多い。

ただし年末に新型のレグノが発表されたGR-XT
http://response.jp/article/2010/12/09/149115.html
静粛性や乗り心地を大幅に向上したので、期待していいかもよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:11:31 ID:/7gygUlSP

>>437
http://ryuji19750129.at.webry.info/201012/article_10.html
これ見る限り、サニーとは別物なのはわかるし、１クラス上がる感じがするね。

次期ティーダは、VWゴルフやオーリス、アクセラなど欧州ハッチバックがライバルになる
新型B＆Cプラットフォームの第１弾という話だね。
メルセデスもこのプラットフォームとHR系エンジンがほしいようだが・・・
1750mm程度になりそう。

「ラティオ後継」＝中国新型サニー＝北米次期ヴァーサ
・Vプラットフォームのセダン
・マーチベースという感じ。
・国内モデルはタイで生産
・現行とサイズは同じだけど、全体的には1クラス下な感じ。トヨタベルタっぽい感じ。

現行ラティオ後継は、ブルーバードシルフィと統合がかなり強そうだね。
次期シルフィは、中国でサニーとティアナの間を埋める重要な車種なので、高級感はかなり上げてくると思う。
新型BCプラットフォーム採用車になりそう。
次期ティーダベースのセダンという感じでより中国需要を考え、豪華な顔と後席広さ重視の上級な感じにしてくるだろう。

次期ノートは、どうやらVプラットフォームの国内追浜生産の第1弾車種になるそうだ。
1.5Lクラス以下は、Vプラットフォーム
1.5-2.0Ｌクラスが、新型ＢＣプラットフォーム
2.5-3.5Ｌクラスが、Ｄプラットフォーム
になりそうだね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:44:50 ID:foIWYU280

ついに1.6Lターボｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:48:41 ID:2jbL5jqs0

>>459
インプレッサっていうか、スバルも日産と似たことで悩んでるんだよ。

乗り心地を重視すると操作性が悪くなる。
その両方の能力を持てるシャシーや足回りをこのクラスでは使えない。

乗り心地を良くすれば走らないと言われる
走れるようにすると乗り心地が悪いと言われる。

スバルはあきらめられたんだよ。
ちゃんと走る車が欲しければターボ車もしくは上級車を買ってくださいってことで。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:49:47 ID:2jbL5jqs0

>>462

それにしても値段は高いよな。
本当にここまで出してくれる人がこのクラスにいるのかと。

目先の安さに魅かれるから他のメーカーで安くて静かなタイヤはないかとなるわけだし

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:19:06 ID:sKgR8IRPP

>>466
まあ、18Gの16インチって話だったから
スポーツ性も求めてるんじゃないかと思って
レグノとヨコハマの新型ルマン4とレスしてみた。

ミシュランならPrimacy HP クラスだろうけど
ティーダに適合するサイズが無かった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:50:40 ID:Ld9OI+vK0

ティーダに限らないが、電動パワステだと真っ直ぐ走りにくいようです。
改善の余地あり。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 02:25:37 ID:Ys/kItaw0

キックバックは弱くなったね
しかしキャスターなりなんなり対策すると今度はハンドル取られやすいと文句が出るんだろう
バランスは難しいところだが
しかしここ10年くらいで燃費や安全装置は随分良くなってきたがドライバリティを無視したようなのばかりでダメだね
運転してる時のフィーリングってとても重要だと思うのだが各メーカー技術者は何とも思わないのだろうか？
毎日車に乗らないような人が考えて作ってるんだろうかと思う

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:25:10 ID:9xL+mXwo0

>>469
実際には東京や横浜の人が設計だし、そうそう毎日一般道を走らないだろう。
テストコースくらいだと思うけど、コンピューターだけでわからない部分を埋めるのがテストドライバーなんだけどな。

そういう意味で走らせオタクが多いドイツには勝てないと思う。
日本は走らせるスキルだけじゃメーカーに就職できないし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:19:30 ID:PFfF9I1i0

モデル末期なので、値引き目当てで購入予定です。
今日、初めて試乗したのですが、ボンネットの先端が全く見えずに
怖杉でした。

ティーダ乗りの皆さんは、ボンネットの見切りはどうしているのですか？
慣れでしょうか・・・。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:24:12 ID:trs0r7aC0

慣れないなら棒をバンパーに立てかけて距離感を掴んだらいいかもね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:36:50 ID:DsJfmTjf0

今売ってる車ってボンネットの先端なんて見えないと思うよ。
ティーダなんて鼻先短いし乗ってるうちにすぐ慣れるよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:14:45 ID:MYizae7O0

>>471
何となく、感覚で慣れました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:59:16 ID:NUi7PvjE0

>>471
座高高いので、少し背を立てると見えますw

下手くそ棒も付けてるしw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:17:31 ID:w9ZlrNPV0

>>471
全く慣れないな、気持ち悪い
狭い道や駐車場は躊躇してしまう。
しかし、どこのメーカーの車も安全対策で
ボンネットが膨らんだモデルが多いので
こればかりは仕方が無いのかも。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:19:05 ID:0AedZ0Co0

>>471
見えるまで椅子上げてもダメだった？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 08:51:32 ID:LkEeioaa0

>>471
その前に今はどんな車に乗っているんだ？
１６年間トヨタのコロナに乗ってたけど、あの頃と
違ってエンジンがキツキツに作ってあるから前
が狭いんだよ。

>>476
棒を付けるんだ。俺はセンサーを付けたよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:42:51 ID:jewZTr7y0

おいらは電動ネオコン付けたけど
センサーは付けられなかった

めちゃくちゃ狭い道を通らなきゃならんから
センサー付けたらその道を通過するとき
警告音が鳴りっぱなしになりそうだったし　(lll･ω･`)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:44:23 ID:ildADcqa0

おいらは、運転席からボンネットが見える車を持ったことがない。
狭いところの運転に自信がないから棒を付けてる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:22:24 ID:llIzbMdt0

>>471
ブルーバードシルフィスレの嫌われ者乙。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:17:08 ID:80afgrS60

わけあって最初期の18GからMC直前の15Mに乗り換えた
何この15Mの上質な走り
エンジンも静かだし
まるで浮上して尚且つモーターで走っているようだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:07:36 ID:TByICSY40

>>482
珍しい乗り換えパターンじゃね？
パワー不足に感じたりしないのかな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:09:59 ID:Qry5je8z0

年末にFMCするらしいな
16GTが楽しみすぎてｗｋｔｋが止まらない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:27:19 ID:tmtt6j9h0

次期モデルは欧州でも本気で売るみたいなのでまともに走りそうだな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:35:46 ID:gd//i5jv0

>>484
発売時にMTラインナップされてたら即買いです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:55:50 ID:CAwAXtvd0

FMCしてもCVTなんだろ？
ＭＴとか意味ないんじゃない？？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:03:38 ID:ZF8u49a90

>>485
なるほど！欧州はノートに割り振られてるから
ノートの方が悪くない走りになってるのか
普通は逆だろと不思議に思ってたが納得。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:53:16 ID:/2mIW7KK0

>>482

俺も代車で後期型乗ったけど、良くなってるよなｗ
前期がガタガタに感じるｗ

>>484

ターボ出るとしたら２３０万くらいで収まるかな。
６MTで２５０万までなら俺も乗り換えする

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:36:38 ID:PnRX5Sun0

ちょっと質問させてくれ。
上が少しサングラスが入っているフロントガラスなんだけど
ドライブレコーダーを付けたい場合はどこがベストでしょうか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:30:43 ID:kKtFjB3n0

ルームミラーの裏あたりにレンズが色付の部分に
かからないようにつければいいよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:39:16 ID:PnRX5Sun0

>>491
やっぱそこか

ありがとうです

ＥＴＣ付けてあるから微妙なんですよね。
ドライブレコーダーって機種が増えそうで
すかね？カメラ分離式じゃないとキツっぽい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:13:21 ID:eTssAC7c0

「>>463」の画像だけど、奥のがティーダで、手前のは偽装したラティオに思える。
だとすると、両者揃って3ナンバー化するという話は事実なのか。
ラティオが3ナンバー化するとなると、「世界戦略車サニー」は「マーチセダン」になるのだろうか。
その名前（マーチセダン）にはならないと思うので、「サニー」が復活したら嬉しいが。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:07:43 ID:FcCBynor0

ホットハッチ、ましてやターボモデル買うやつなんてMTオタクが大半だろ
もしCVTしかなかったら失敗に終わるぞ
おい、日産、分かってるのか、16GTにはMTが大原則だ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:16:22 ID:EqFFKOOE0

>>494
そこを出さないのが今の日産

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:07:41 ID:FcCBynor0

な、なんだとぉ～・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:45:40 ID:h4h6JMQ+0

日産って結局、建前論というか若者に危険な車は二度と与えないという考えがあるからな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:17:30 ID:HuvqkfvG0

ジュークは好調だけど、ジュークターボって売れてるの？
NAとの価格差が大きすぎて割高感あり過ぎって思うんだけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:28:56 ID:8nsfSWOY0

ジュークはターボが本命でしょ
ＮＡは減税対象になるから早めに出しただけ
予想外にＮＡも売れたみたいだけど

次期ティーダはＭＴ出なかったら買わんよ
単純にお手軽なターボ＋ＭＴが欲しいだけなんだからｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:40:34 ID:xozg4tZs0

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:50:32 ID:DT0YmTGK0

日産の営業マンが新車買ってくれって言うから、
次期ティーダのターボ出たら買いますって言っておいた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:02:37 ID:lD1GyAZY0

うちは次期ラフェスタが出たら連絡してくれと言ったら諦めたようだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:10:00 ID:XS7RLK9F0

次期ティーダにMTは出ないよ、もし出るなら現行モデルでMT廃止してないって。
ジュークターボにすらMTも無いんだし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:26:33 ID:xozg4tZs0

CVT-M6ならあるかもね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:45:30 ID:8nsfSWOY0

次期ティーダにＭＴ出なかったら次期スイスポ買う予定

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:33:48 ID:lD1GyAZY0

FMCはいつ頃になりそう？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:44:21 ID:RRqP4LeP0

ここでも3月～年末までとFMC時期予想は様々だが、俺の信じる雑誌で8月発売
予想あったから8月。発売3ヶ月前には情報出回るから3月は少なくてもないな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:47:48 ID:xozg4tZs0

>>507
差支え無ければ雑誌名教えて下さい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:59:43 ID:nzDYfbBeP

ベストカー

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:23:37 ID:xXM/vF4i0

信頼のP

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:15:28 ID:T9ODeqLJ0

どっかの雑誌で年末にFMCするとか書いてあったけど
たぶんベストカーだった希ガス

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:03:55 ID:8nsfSWOY0

モーターショーまでにはＦＭＣすると思うよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:00:28 ID:/XisEMfL0

ストロングセーブ・X　0w-20って
いつの間にエクストラセーブ・X 0w-20になった？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:19:57 ID:Q0y5CU1b0

>>499

だからね、今はターボもエコブランド信仰なの。
安売りする必要はないし、金を出してくれる人に売る。
結局それなりの所得がある人間かリタイアした高年齢層が中心。

20～30代の小僧に売ってどうする？
車いじくりまわしてアホな認識つけられたらかなわん。

お手軽に乗りまわすターボ・ミッションモデル、なんて車はもう二度と出ないよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:07:17 ID:vfI2kgRR0

>>512
モーターショーって年末だろ。今語られているのは、3月、5月、8月とも言われている
発売スケジュールなのかということ。12月には当然発売されてるだろ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:47:55 ID:2jgZ/E960

ターボがエコブランドｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:27:03 ID:DYC7CTwC0

もうエコは飽きたね
今のエコブームだってハイソカーブームやＳＵＶブームと同じじゃねーの
本気でエコ意識してる人はクルマなんか乗らないし

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:42:04 ID:NizObALb0

初期モデルから現行型へのMC経過を辿っていくと
やっぱ時代に合わせた感じだなあ
走り全般が良くなっていったのはいいけど
内装と塗装のコストカットは止めて欲しかった

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:03:05 ID:cP+cRxil0

>>516
430セドリックのターボ（市販車として日本初）が出たときは、燃費を売りにしてたんだぜ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:45:21 ID:yTN4bWuz0

>>515
４月に北京モーターショーで世界初公開される予定だそうです
日本での具体的な発売時期もそのときにわかるとおもいます
まあ、遅くても年内には絶対発売されるでしょう

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:10:33 ID:0RTeCqQQ0

くそったれ…
純正ナビのCDがイジェクト出来なくなったんで、日産に持っていったら修理代3万だってよorz

わりとあっさり回答が返って来たけど、ティーダの持病？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:16:24 ID:jS+FsxGu0

そういうの困るよなぁ
特にマニアックなCDだったら恥ずかしいｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:24:18 ID:gGbh5YbI0

ジュークって欧州仕様だとMT設定あるんだね。
新ティーダも欧州だとターボ＆MTって出すだろうけど、日本じゃ出さないだろうなー。
日本だとジュークの仕様と同じで、ターボのみCVTをそれっぽく味付けして終わりそうだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:37:53 ID:4TjQRjp00

>>522
ぜんぜん関係ない話ですみませんが、
むかーし電器屋でPC販売のバイトしてた時に、
客が「インストールできないんだけど」といって
エロゲーを取りだしてきたときにはマジ焦りました。

その頃は平日で客も少なかったし、わりとおおらかだったんで
展示処分品のPCを使って、インストール方法を逐一説明しました。
田舎の家電量販店の昼下がり。エロかったです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 03:39:25 ID:T0tWZDY60

>>524
客は必死だったんだなーww

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 06:39:31 ID:olTlsIax0

>>521
故障したら逐一細かく原因調べてピンポイントで修理するんじゃなくて
症状別に中のユニット交換して終了だから工賃＋部品代がパッと出てくる
別にティーダの持病って訳でもなく普通の対応

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:23:53 ID:lRfUgkwA0

純正部品って５年保証じゃないのか？？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:40:39 ID:TbvSz2do0

オーディオなんかは特別保証じゃなくて一般保証だから
3年または60,000kmのどちらか早い方だな
それ超えてたら実費で修理

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 10:15:08 ID:yk0ntAuG0

ホントに関係無さ過ぎてワロタ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:51:50 ID:BZ5AuPrn0

その一般保証を延長する「グッドプラス保証」と言うのがあるな。
ディーラーで車検を受けるときのみ加入出来、
初回車検時走行6万Km以下なら9,900円で2年間一般保証を延長できる。

パンフに書いてあること[例えばこんな故障の場合に「保証」がないと…]
※エアコン修理代：約30,000円
※カーナビ修理代：約70,000円
※ドアミラー修理代：約20,000円
※オーディオデッキ修理代：約20,000円
※パワーウィンドウ修理代：約15,000円

だそうだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:19:34 ID:l7ScjbGR0

そこで延長保証と言うことになるのか＞ディーラー

年末に車検だったが、思った以上に安く済んだので（８万弱）
MOPナビも対象になると言うことで延長保証(\9,800)に入った。

まぁそのおかげで壊れないと踏んでいるがｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:08:47 ID:BZ5AuPrn0

>>531
まあ、保証という名の保険だよね、役に立たないのは喜ばしい事だ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:47:23 ID:u+Dk0E8k0

俺は５年落ち18G中古購入で、その店の２年保証に加入。
そしたら、最初からオーディオが壊れてて、ＣＤのイジェクトができない状態。
店持ってったら、「オーディオは保証対象じゃないから有料です」。
でも、思ってたより修理代安かった（１万円）から、まあ、勉強だと思って払いました。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:22:01 ID:NwMj8HMT0

最初からって・・・おい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:01:06 ID:cSRF/f1d0

18G。6年目。
もう1800ないんだな。
1500で充分かもな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 02:28:11 ID:HB4nnTFC0

>>533
つーか、一万円あれば
iPod、USB、MP対応の新品オーディオ(ケンウッドやパイオニア)を普通に買えるのだが・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 05:06:34 ID:A5rZFnXEO

3ナンバーになって5～6センチ幅広になるだけでも
運転しづらく感じるんだろか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:05:35 ID:HLxte+4Y0

>>537
その程度なら車体の大きさは気にならないと思うけど、
トレッドのワイド化によってタイヤの通る軌跡が明らかに違うのは判る。
それで、細い道とかで乗りずらく感じることはあるかもしれない。
俺はＫ１１→ティーダハッチへの乗換え（＋約１０cm）でデカイ車！と思ってしまった。
ピノがＫ１１からの代替で売れたのも、なんとなくわかる気がする。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:57:02 ID:/b0ubrtx0

>>536
クラリオンがいい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:37:04 ID:2spF8gzq0

新型の発表はまだか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:38:59 ID:GU3zL+s40

すみません。
ティーダの1.8Lって無くなったのですか？

Wikiには書いてるけど、
公式には無いんですが。

542 ：541：2011/01/25(火) 12:42:49 ID:GU3zL+s40

すみません。
廃止みたいですね。
失礼しました・・・。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:40:28 ID:fuwHIQQJ0

今さら…って感じでアレなんですが、ポータブルのナビでも付けようかと思うんですけど
みなさんどんな感じで取り付けてますか？吸盤とか使えるのかな？

544 ：533：2011/01/25(火) 19:58:10 ID:8pjzZ29U0

>>536
ライン装着純正ナビ車なの。
ホントはナビごと載せ替えたかったんだけどね。

でも、今はＡＵＸに音楽プレーヤーつなげて、地デジチューナーも付けたから、機能的には十分。
操作性は最悪だが。

545 ：482：2011/01/25(火) 20:14:54 ID:VuV18QUX0

普段乗りの騒音や振動は圧倒的に1500の方が良いけど
走りではやっぱり1800の感覚に慣れちゃうと1500では重い
全速度域で重さを感じる
発進時に今までの出だしのつもりで踏んでも加速しない
その分余計に踏み込むせいか加速に変な挙動がでる・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:53:03 ID:itkgkmel0

>>545
エコカーで何をしようとしているのかサッパリ分からない。
１５００ＣＣに乗っているけど不満ないけどな～。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:06:31 ID:AYFGNjl00

人を乗せる場合は1800のがいいんだろうけど、
たんに走りにこだわるだけならジュークがよいかと

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:26:00 ID:wRRBvQcC0

いや走りにこだわるならこのクラスは・・・

まぁ人を乗せなくてもほぼ同じ車で20PS、3kgf・m近い差はかなり大きいよな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:10:03 ID:X2pRlGwt0

中古で1500を購入しようと思ってるんだけど、維持費って結構掛かる？
あと、車検通す時大体これぐらいかかるってのを先輩方に聞きたい。
あと、女の腕力でもハンドル重くないかどうか知りたいです。
いちお、その辺のかわいい子よりは腕力あるつもりだから大丈夫そうだけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:15:08 ID:ALqzxXfP0

年齢にもよるけど、維持費は、車検、諸税金、保険だけで年間１５万ぐらいかな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:50:50 ID:SH0UyXuI0

昨今のパワステで女性が回せない、なんてモノは無いはず。
車検や維持費は、走行頻度や環境で変わるので、何とも言えんが、他の車に比べて高い！と言うようなことはない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:33:50 ID:EM+ecsuJ0

>>551
サニーの後継車種だもんなぁｗ

ポジショニングが大衆車だし。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:37:03 ID:Cq9cUS6S0

>>549
うちの嫁が平気で乗ってるところを見ると、パワステは軽いと思う。
男からすると軽すぎる。　車検は10～12万くらい？
内装のクオリティを求めるなら2007年モデルまで。
燃費・乗り心地を求めるなら2008年以降のモデルがよろしいかと。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:56:15 ID:7kMRHYse0

>>549
維持費気にするならマーチを新車で買った方がいいかもね
それでもティーダがいいと思うなら
事前にレンタカーで半日くらい借りて乗ってみるのオススメ
人によって評価がかなり分かれるクルマなので

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:33:53 ID:DLLrdyTE0

ティーダにスノーボード3人、男3人って入るかな？

キャリアなしで。

後部座席の片方倒したら積み込めるとは思ってるんだけども、当日に積めねーとかなったら
切ないんで。

フィットみたく、後部座席倒したら完全フラットになればなー。とつくづく思う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:59:29 ID:uquEr/Ph0

5人乗りなんで6人はちょっと……

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:09:46 ID:DLLrdyTE0

スノーボード3個ね。

まぁ150cmぐらいなんで、コドモ相当で考えれば・・・ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:16:41 ID:vqBNuuDL0

スノボ三枚、男三人で大阪から、長野まで余裕。後部座席倒して、スノボのケース外して逝きました。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:36:23 ID:E1a2QP+5O

お金ないけ中古を買う予定なんじゃけど全く分からんくて、、
18年式って今のとどう違うの？15MのMって何？
教えてください！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:41:36 ID:DLLrdyTE0

>>558

情報どうも。なんとかなりそうで安心しました。

>>559

フロントグリルがちょっと違う
ブレーキランプのデザインもちょっと違う
トノボードフラップが標準でついている
燃費がちょっと悪い
内装は現行よりいいらしい。

そんな感じで。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:57:57 ID:50moHYxy0

ドMの、M

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:00:16 ID:YjnbtiyY0

数字は排気量　アルファベットはグレード（装備の豪華さ）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/NI/S010/F001/M001/

ちなみにティーダの売れ筋は１５Ｍですがお勧めは１８Ｇです
税金も年間５０００円しか変わりません

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:18:18 ID:JgD2t4il0

1800ccはもう売ってないのに・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:24:33 ID:pkD+fMXe0

>>563
>>559は中古買う予定だからいんでないの

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:38:21 ID:blwt9EOz0

Ｇだと１５だけ４スピーカーで１８と２０は６スピーカーだったよ。

>>562
売れ筋と言うかエコカー補助金がティーダラティオが１５しか
なかったんだよ。トヨタのアリオンとか15・18・20で５０％減税
とかあったけどね。

ティーダラティオは１５しか補助金対象じゃなかったけど７５％
減税車でした。すぐトヨタのアリオンは５０から７５％にしたけど
プログラム１つでなるのかよ～と半信半疑でティーダ１５を買った。

そういう人が多いから売れ筋になっているけど今度から違うだ
ろうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:05:33 ID:lNrq+zhH0

バックする時にミラーが下を向かなくなったんだが、何かいらん所触ってもうた？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:21:49 ID:KP7HIuaW0

>>566
そのオプションつけてどのくらい？
だんだんダレて来ておかしくなるらしいよ

一度ディーラに持ち込んでみたら？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 06:49:05 ID:kqoIt7jw0

>>543
＞ポータブルのナビでも付けようかと思うんですけど
＞みなさんどんな感じで取り付けてますか？吸盤とか使えるのかな？

SONYのあの吸盤のやつをふつうにダッシュボードに付けて使っていますが
取り合えず問題無いです。
ただ、まだ夏を越した事がないので。

569 ：543：2011/01/28(金) 10:51:04 ID:E85QVDZL0

>>568
表面ツルツルじゃなくてもあの吸盤使えるんですね。すげー。
なんか安心しました。ぼちぼち機種選びでもしてみます。

>>566
うちのは最初動かなかったりしたんだけど、
スイッチon/offしてたらちゃんと動くようになりましたよ。
もうすぐ３年だけど現在は異常なしです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:42:44 ID:jicRgCtH0

日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

ティーダ貢献してるなｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:24:37 ID:A5rCxEg20

車の事、あんまり詳しくないんだけど
ティーダの小回りの効かなさにうんざりしてるんだが
タイヤを小さい物(半径とかタイヤのy幅とか)したら少しはマシになるのかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:49:41 ID:wb53j2xp0

>>571
室内が広いのは、長いホイールベースのお陰。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:24:44 ID:/+yzM6CW0

ラクティスより5cmホイールベースが長いだけで
小回りが30cmもデカイのは納得いかん　ヽ(`Д´)ﾉ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:26:24 ID:7EYdblsd0

>>573
それ言ったらラクティスより5㎝ホイールベースが長いのに
ノートは小回りが20㎝も小さいってなるよｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:21:18 ID:Gs98IY8/0

>>571
ナックルやタイロッドを加工してステアリング切れ角を増やせば小回りできるようになるよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:01:24 ID:OnJsM3CE0

車幅広くしてトレッド広げるとエンジンの干渉避けられてタイヤの切れ角大きくできるよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:42:43 ID:J64sv1rZ0

あんまり曲がりすぎたら、駐車場を出るときに、横の車にぶつけるクズが出るんじゃない？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:40:33 ID:yIbBfVu90

そういう人は曲がらなくてもやっぱりぶつけるんだよｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 04:28:56 ID:WXxS+csQ0

回転半径は5ナンバーを守ったことの小さな弊害ってことで

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 06:03:26 ID:5oARj4uKO

教えて下さい。
15Mのピラーにメーカーオプションでスピーカーを埋められるんでしょうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:06:11 ID:Ui+AQ+4V0

メーカーオプションのカーウイングスナビを選択すると
６スピーカーになるので、多分ピラー内臓ツイーター搭載かと

２年ぐらい前の設定だと、メーカーオプションのCD＆MDオーディオ選択で
６スピーカーだったんですけどねぇ、合理化ですかね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:09:44 ID:5oARj4uKO

>>581 ありがとう。
費用さえ出せば、オーディオのみの場合でも、取付けてくれますよね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:03:58 ID:J64sv1rZ0

新品だったら15Mも170万とかしたんだよな？
もろもろ込みで80万切る値段で買って、なかなかよかったと思った

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:26:59 ID:qbU7xM/CP

みんな何のナビ使ってるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:50:02 ID:Rj1aBhh30

嫁

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 03:03:06 ID:lq8qX1hL0

ヘッドライトの光軸ってかなり手前を照らしてたっけ？？

あまりにも手前を照らしてるように感じたのでディーラーで車検ギリギリ通るまで上げてもらったんだけど、すぐに戻ったような気がする。
試しにハイビームにして100kmほど主要国道を走ってみたけど、対向車に1台もパッシングされなかった。
リヤにあるオートレベライザーのセンサーが過剰に反応してるのかなぁ・・・なんでこうも不具合ばかり続くんだろうorz

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 03:11:22 ID:Fkzs0afK0

＞試しにハイビームにして100kmほど主要国道を走ってみたけど、対向車に1台もパッシングされなかった。

おい・・・対向車は一瞬でも前の車はさぞかし迷惑だっただろうな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 03:24:13 ID:bW42dpkw0

>>578
かなり昔だけど、駐車場の一番端にとめて出るときに縁石のあるほうへ思いっきりハンドルを
切って出てしまって横転した過去があるｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 06:24:38 ID:7m9ieIFw0

>>586
ライトが暗めだから手前照らしてるように思うんじゃねえの
合法な範囲内で明るいやつにしなよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:37:09 ID:u2vPyXk/0

暗い時って、基本ハイビームで走るんじゃなかったっけ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:44:45 ID:w6afRjLn0

>>586
道交法違反

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:12:18 ID:JiHpeqH10

高速で俺がティーダ乗ってて後ろから横○72む・１７○のバカ車がずううううと
パッシングをしてきたのだが．．．．。

３車線あって右を走行、１００キロでね。前は渋滞じゃないけど詰まっている。

こういうバカって何がしたんだ？？ティーダだから煽ってきたのか？？？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:42:01 ID:dWt6+wXKO

ティアナ欲しいけど金ないからラティオ買った奴いる？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:52:49 ID:sQtF7s7q0

そんなのいるか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:04:14 ID:N2aa8ME6O

>>592
俺はそゆ場合先に行かせてそいつの後について行く。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:23:32 ID:lq8qX1hL0

>>587
普通ハイビームにすると前の車の車内が明るくなるが、ナンバープレート辺りを照らす程度。

>>589
HIDなの。

>>591
正確に言えばそうだね。

レスくれた人ありがと。
ちょっとディーラー行ってくるわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:27:50 ID:MNolFXEP0

何がしたい？ってどかせたいんだろ
３車線もあってずううううっとどかないのもバカだろ
心の小さい者同士２人でずううううっとやってれば
周りはみんなキチガイだと思ってるよ
目くそ鼻くそを笑うってやつだ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:23:54 ID:aWU0ESNJ0

・パンクしていた
・走行中、物を落とした
・リアハッチが開いていた
・後部から火を噴いていた
・屋根に人がしがみついていた

何らかの理由で教えてくれようとしていたのかも知れん。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:23:09 ID:4OZ1hDrQ0

>>589
座っている位置を下げすぎると、手前に感じる。
あげて見なされ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:30:30 ID:+SgWoHVA0

せめて5穴、リアディスクだったらなぁ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:57:20 ID:DSq0E+Ob0

>>600
たぶん、次期ティーダはそうなるよ
リヤディスクはグレードによると思うけど

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:15:31 ID:sUmo1Q8b0

ラフェスタ後継がプレマシーなら
ティーダ後継も次期アクセラでいいや・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:05:28 ID:9G23wL4W0

早くティーダのハイブリッドだしてくれよ
プリウスなんて安っぽすぎて買う気しないんだよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:45:09 ID:jPUTT48H0

日産はハイブリッドには消極的なような・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:47:25 ID:HL0oTZAY0

電気自動車で勝負するつもりだからでしょ。
あれこれ開発する資金はないと思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:30:03 ID:Xes7cXNp0

ゴーンは、ハイブリッドで致命的な判断ミスをしたけど、
ＥＶでも失敗したらどうするんだろう。
結局、トヨタの後だしじゃんけんで負けるだろうな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:33:27 ID:AdZcDpKY0

>>603
日産でハイブリッド待つなんて時間の無駄だよ。
CT200hでいいじゃん。ハッチバックだし。
見に行ってみなよ。
ティーダより高級感あるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 06:57:09 ID:PpgPk7oB0

馬鹿レスの見本だなｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:16:10 ID:HAIh41QY0

ティーダより200万円高ければそりゃ高級な内装だろうよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:57:16 ID:GLuEzgH20

>>607
フーガは無しですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:26:02 ID:l1tIYU7o0

>>603
同感
プリウスとかインサイトって何であんなリアフォルムにしたんだろ
リアガラスからの射影面積狭すぎて閉鎖的だよ

あと、プリウスのシフトレバー　　あれ、おもちゃかよwww

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:11:42 ID:I7OaWS3x0

それを言うならリーフのシフターはどうなんだとw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:49:01 ID:9b49jWWE0

>>602
＞ラフェスタ後継がプレマシーなら
＞ティーダ後継も次期アクセラでいいや・・・
テイーダの内装に慣れた人はアクセラはきついだろうな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:34:49 ID:c3HaFeY50

>>584
ﾇﾋﾞ使ってるよ、ﾇﾋﾞﾇﾋﾞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:08:40 ID:OBTaUsby0

中古で18G買ったんですが・・・メンテナンスノートがついていませんでした。

オイルは0W-20指定のはずですが、距離の指定は何キロでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:27:11 ID:QWJq2qTA0

CT200hってかっこ悪いよね
買う奴いるのかね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:49:02 ID:eVV3Hk4e0

>>602
マツダにはベリーサがあるじゃないか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:02:02 ID:RFhC0jtY0

>>615
基本的に1万キロ
ハード5千キロ

>>617
ベリーサもマイチェンのたびに色遣いがオシャレにおなってきたけど、
このまえのマイチェンで地味方向に戻ってしまった。残念。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:04:00 ID:RFhC0jtY0

>>616

ああいう安い車体をレクサスは出さない方がいいと思う。
中途半端に見え貼りなトヨタ乗りとかが移行するんだよ。
みんから住人みたいなｗ

レクサスってブランドを無理やりにでも認めさせたいならば、
いまさら品位を落とさなくても意地でキープしたほうがいい

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:11:56 ID:DaEQVtap0

レクサスの車って、ぶっちゃけすべて試作品にしか見えない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:29:13 ID:VFKrP3fp0

そろそろ車検だー。
車検通す前に新型に買い換えるつもりだったのになぁ。
日産は売れてる車無いんだから
出し惜しみしないでさっさと新型出せやｗ

売れてないといえば自販連のデータ見たら
12月セレナ3000台で日産の中で1位とか酷すぎｗ
ディーラーも閑古鳥が鳴く訳だよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:32:56 ID:OMbojocZ0

魅力のある車少ないよな
他社も過渡期って感じで今はちょっと微妙
もう3、4年したら良いのが出てるかもね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:39:28 ID:Nm3S2nK/0

>>620
他車を貶めるのは荒れるから止め

唯でさえトヨタ車のスレは荒れてるのが多いしね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:56:19 ID:daOUq6Cn0

>>618
＞オシャレにおなってきたけど

ベリーサでオナるのかと思った。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:46:06 ID:PotOTF0LO

次期ティーダって
アコードワゴンみたいになってしまうんでない？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:22:48 ID:XBRIYnlu0

>>616
ティーダよりはｶｺ（・∀・）ｲｲと思うけど

>>617
ちょっと女性向きだし
それにあれ、CVTじゃなくてATまだよ

>>621
補助金切れたから仕方ないっしょ
他のメーカーも似たり寄ったりでは？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:27:59 ID:XWIZol1N0

レンタカーで２日乗ったが、いい車だな。
なんかちょっとフランス車っぽいね。
フランス的な要素を気に入って乗ってる人なんていますか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:02:14 ID:UiPen/Vh0

>>627

自分はボディカラーが黒
内装ベージュ
でなんちゃっておフランス気分を気取っております。

あとこのクラスにしてはしっかりとしたサイズのシートが
気に入りました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:49:49 ID:XWIZol1N0

レスサンキュ。
やっぱそういう人がいるんだな。
ベージュのシートは汚れやすそうで嫌だと思ってたのに、
この車には似合っているよね。
シートも良かった。
CVTもフィット、アクセラとくらべてずっと良いフィールだった。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:21:05 ID:novnumnU0

>>627
最初期型の時はフランス車と日本車の間の子っぽいと感じた
マイナーチェンジ毎にそういう要素は切り捨てられてどんどん日本車寄りになってる印象

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:27:03 ID:3iQQ1bEv0

>>626
ベリーサはATだけど、試乗した感じは町乗りならほとんどショックは感じなかった。
ただ０発進で強めに踏むと1速引っ張り気味

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:27:54 ID:XWIZol1N0

え？そうなのか・・残念じゃないか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:29:14 ID:3iQQ1bEv0

>>627
初期型はどちらかというと高速コーナリング向きで、プリメーラに近かった。
プリメーラのほうがバタバタしなかったけど。

後期型になってかなりしなやかになったと思う。
ただ後席は相変わらずのバタバタ

サスが一旦伸びて縮む時がストローク大きくてオフランスっぽいんだよｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:34:58 ID:N0r5eFSlO

559 だょ！
みなさん教えてくれてありがとぉ！中古ですっごぃ気に入ったやつ買ったょ♪
あと２週間で届くけぇめっちゃ楽しみだ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:27:37 ID:B3fF8FD60

最後期型（ECOモード付）に乗って約4000キロ。
初めは噂どおりリアがポンポン跳ねて頭がクラクラしたよ。
でもここまで走るといい感じに馴染んできたみたい。
エアはF2.3,R2.1。
CVTとのマッチングもなかなかで3000回転まで上手に操ると
滑らかでかつ静かで、気持ちいい加速感？が味わえるようになってきた。
ジャパニーズっぽくホワイトパールに黒の内装の組み合わせだけど
シートの黒の合皮にこげ茶のダブルステッチがお気に入りかな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:53:40 ID:hGApghQD0

>>629
初期型クリスタルブルー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:00:21 ID:hGApghQD0

>>629
何か途中で切れた
初期型クリスタルブルー＆ベージュ内装でおフランス風味を楽しんでる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:35:45 ID:pCwS4i190

自分は08年式の銀外装に黒内装だけど、細い10本スポークのアルミ履かせたら
結構おフランスな感じだよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:03:42 ID:6F65bCsX0

そういや、エンジンはルノー製じゃなかったっけ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:53:44 ID:zz4u0ur10

濃紺外装に黒内装、ハンドルにアイボリー皮カバー、細い12（2*6）本スポークアルミで結構おフランスですぜ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:10:09 ID:I4T31xMb0

>>639
愛知機械工業製。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:03:55 ID:2ffiNZNt0

>>641
えっ！コニーだったんだ！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:37:41 ID:6A2yYtMM0

シルバーの塗装色が前のと変わったのか。
前期のはいい色だったのに。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 04:20:37 ID:bb1VVWXr0

>>643
ヒント：焼きつき

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:09:41 ID:64nEV/yU0

>>643
ダイヤモンドシルバーからブリリアントシルバーに変更。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:14:32 ID:dgH5gUynO

燃料メーターの針がＥを指しててもタンクに８リッターくらい残ってるんだけど
これってみんなも？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:30:27 ID:pkxWEAbL0

>>646
ほかのメーカーは知らんが大体の日産車はそんなもん。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:36:08 ID:e1CwZdvT0

うちの日産は、エンプティーランプが付いてからも２０ｋｍくらい走るなあ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:37:18 ID:oezkzGRd0

>>648
残量8リットルでランプ付くのなら80キロ以上走ると思う
日産でもパトロールとかプレジデントとかクソ燃費悪い車種なのかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:48:18 ID:T7OYALT30

どのメーカー、車種でも燃料切れの後、
30kmは走るんじゃなかった？
30kmあれば給油はできるだろうからと聞いた覚えがある。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:50:06 ID:/hyBjJZ90

10㌔って聴いた気がする

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:54:00 ID:q8KYna6l0

レーシングクリアが玉切れ。
車検７年目だからほぼ７年持った。
走行では３万程度だけど。
久々に玉交換でカプラー外すのに手間取ったよ。
手を入れるには隙間が小さすぎ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:10:27 ID:JoI9qIlm0

５０キロ以上だよ
理由は高速道でのスタンドの間隔に由来

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:19:36 ID:rPFSSX5N0

>>652
眩しいライトは対向車に迷惑だろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:24:15 ID:dqUInTMY0

↑このバカ、なに言ってんの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:33:51 ID:KeRT5lG70

↑このバカ、なに言ってんの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:48:57 ID:WP6R+zK80

3 drive つけてる人いるかね？
オートクルーズ目当てで買おうと思ってるんだが、
つけてる人いたらどんな感じか教えてー。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 09:04:46 ID:rGiBy3jC0

↑このバカ、なに言ってんの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:31:04 ID:KjRcYsT10

今ティーダ乗ってる人はどの車から乗り換えてティーダユーザになったんだろ？

今買い換えるなら、どの車に乗りたい？
ティーダとほほ同サイズのフリードが良いかな？っておいらは思うのだが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:53:42 ID:7Ij37ezG0

↑このバカ、なに言ってんの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:00:27 ID:Xn2RSsq30

マークⅡ

買い物車化メインになったしもうあんなサイズのはいらない
かといって4人乗って坂登るのにも難渋するような小排気量もね・・・
乗り込んで衝（笑）撃を受けるような安内装は無理
ハイブリッドやらEVやらもっと安価になって評価も確定したらでいい
プリウス・フィットもあまりに無個性すぎてなんかね
殿様商売な今のトヨタと違ってぶっちゃけ日産は値引く（笑

こんな家族のブツブツを俺がとりまとめたら
結果あったのがティーダだったと
ノートの椅子がもうちょいゆったりしてればノートだったんだが
なんか無理だった

次が気になるほどwktkする車ってなんか無いね今

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:29:49 ID:LSWduDD90

>>661
昔は日産とトヨタは逆だったんだけどねｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:05:54 ID:NwH1fbqO0

長く乗ることを考えると、ラティオのシート素材がいいね。
カブロンは裂ける、ヒビが入る。　萎え

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:32:04 ID:UrI7DVUN0

ラティオのほうがシートいいね。
ヒップのデザインがもう少しよければ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:13:23 ID:DPUNEXjd0

ずっとレンタカーで、フィットに乗ってた。
でも、天井の高いティーダにした。

次は、セレナがいいなぁ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:24:53 ID:iBlDK8uL0

てすと

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:28:04 ID:2A9JrWHM0

ティーダのホイールハウスは直径何ミリまでのタイヤが使えるの？
タイヤ外径とタイヤ総幅の実用上の限界値が知りたいのでエロい人教えてください。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:34:25 ID:q3796pVo0

自分で計って計算すりゃわかんだろカス

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:06:57 ID:iRvja5W40

次はセダンにしたいな。ラティオよりもうちょっといい感じの

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:05:42 ID:7Fh6/b1Y0

セダンならマークXがおすすめ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:02:50 ID:OGgxUuiY0

マジェスタおすすめ。走りに余裕あるし。装備も快適。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:08:13 ID:cCPyzASsO

秋頃フルモデルチェンジﾞして
ターボつきのもでるらしいけど、
スイスポも秋頃発売らしいんだよね。
どっちが売れるのかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:18:13 ID:0CLUCyv/0

ジュークターボが220位だからティーダタ－ボもそれ位だと思う。
スイスポは160-180程度だろうから値段や走りの内容でスイスポの方が売れるんじゃないかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:32:29 ID:OGgxUuiY0

なんでティーダにターボつけるのか？スポーティーに走るクルマじゃないでしょ。
スポーツ車にすればいいのに。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:28:31 ID:YzyPsVp60

ターボいらない人はＮＡに乗ればよろし
選択肢増えるのに文句いう必要ないだろ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:36:00 ID:4p/kGXZ/0

モデルチェンジ後の車体だけど
幅や長さはどのくらい変わるかって情報はもう出てる？

あんまり大きくならないで欲しいんだけど
特に幅・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:55:24 ID:Qp/CQ+Yz0

3ナンバーになったら発売前から爆死が確定する

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:02:55 ID:HtpnaIJd0

>>674

中国じゃ現行モデルでCTCC出てるしむやみに車種増やせば赤字なんだからいいんでない？
ターボだって一応VWのTSIと同じく省燃費狙ってるんだし。

>>676
自分の知りうる限りではこのHPを参考にしてる。

http://model-change.com/thi-da.html

40㍉ぐらい広がりそう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:29:58 ID:DGvHKSDP0

日産はもう日本人の方を向いて車開発してないんだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:36:29 ID:UjrER5o70

>>679
RENAULT NISSAN allianceでなくて子会社というか、むしろ一部門

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:58:04 ID:cHASiE8h0

>>679
日産は、というより販売量の関係で日本独自の車種を作ってもペイできるトヨタを除くと、
それ以外の国内メーカーも軽、コンパクトカー、セレナのような背高ミニバン以外は
日本国内市場のほうを向いて開発していないだろ。

日産も軽、マーチ、キューブ、ノート、教習車＆ジジババ向けセダン(ラティオ?)、ADバンと
車体を共通化しているウイングロード、セレナ以外はみーんな3ナンバー枠になるんじゃないかな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:42:30 ID:GdGrE11p0

>>674
スポーツカー好きっていうのと、セダンのようなコンパクトカーにハイパワーなエンジン（ワンランク上のエンジンとか）を
好む層は違うんだよな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:43:38 ID:GdGrE11p0

逆に言うと、スポーティな走りなんて気にしてなくて
とにかくガンガン踏める、下手すればスポーツカーとかをかもれるってとこに快感を求める層だな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:14:26 ID:uTFaE0RsO

サイズを欧米化しても、国内ではやはり燃費の良さやCPを求められてしまう。
オーリスが売れないのはハリボテだからだ。
ティーダがFMCしてハリボテ化してしまうとしたら、最後の良心が現行ティーダになってしまう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:27:12 ID:0fdy1iCA0

え？良心？本当に良心あるなら突き上げをなんとかしてくれ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:49:30 ID:yDLGQ1mp0

>>685
コンフォート＆スパイシーのスパイシー風味ですから

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:14:37 ID:0fdy1iCA0

そんなスパイスいらんよw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:35:21 ID:x7xfMEv70

>>685
ティーダがでた頃のレポートとかみてると、走りの楽しさやら
日産らしい走りを残した結果みたいだけど。実際過去にＤＶＤで
走行性能の比較をしてたのがあったが、なかなかのもんだった。
そういう方向が好きな人からしたら、良心があったってことに
なるんじゃない？
ただ宣伝でラグジュアリーと謳ってたわりに、乗り心地は固目に
なってるからイメージと違うわな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:46:14 ID:ZAGVVvJ40

>>674
ターボ＝スポーツじゃないよ
パワーある方が普通に乗ってても楽に走れる
昔は1.6LクラスNAでも普通に160PS～190PS当たり前のように出てたんだぜ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:53:06 ID:Bt8XPulA0

中古の安いティーダが欲しい
新型が出ればもっと安くなるのかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:31:36 ID:W5H1PShv0

初代プリメーラみたいなティストのクルマを出してほんしいんだが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:33:49 ID:dnYFJApF0

ティーダ GTi-R みたいな感じ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:23:23 ID:X0sEjkzG0

ラグジュアリー　ミーツ　ツキアゲ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:27:33 ID:asuk4sMX0

はやく発表してほしい
４月まで待ちきれんぞ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:16:18 ID:RjmNOUYJ0

>>692
こんな感じ
ttp://www.nissan.com.sg/latiolatiosportdsrleaflets/C11%20DSR%20Leaflet%20Front%20Jun09.jpg
ttp://www.nissan.com.sg/latiolatiosportdsrleaflets/C11%20DSR%20Leaflet%20Rear%20Jun09.jpg

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:55:33 ID:hxBzfSCK0

>>689
インテグラあたりを言っているのかしらんが、NAでリッター100PS以上が
当たり前ってことは大げさ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:08:14 ID:CsDI02q9O

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/003/127690199576616114207_15_20100619075955.jpg

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:16:04 ID:S5CXkMJN0

シビック、ランサーとカローラシリーズ、パルサー、ミラージュだね。
ボディーもクーペやハッチ、セダンとか選べたし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:18:24 ID:HrjPOXUi0

>>697
どことなくアルファロメオっぽいリアデザインいいね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:04:58 ID:mSZbUcJ30

>>697
最新の予想CGってこと？？
ずいぶんケツ上がりしてる気もするけど、なかなかいいね。フロントが気になるなー。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:52:59 ID:6jF+LCGe0

そんでもってコレのお手頃価格でノートもお願いします

しかし、ノートを買って金かけ始めると
ティーダでもよかったなぁって気になってくるね。
内装ぜんぶかっぱいでやりたくなるｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:26:30 ID:dnYFJApF0

フロント
http://ameblo.jp/kazuya7733/image-10692917063-10831594555.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:38:53 ID:Bt8XPulA0

車高が低くなってるな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:44:22 ID:ZAGVVvJ40

>>696
スポーツモデルじゃないサニーやパルサーでも175PS出てたし
Rじゃないシビックでも170PS出てたよ
2000年前後がピークだったのかなそれ以降は燃費重視でパワー的には90年代迄戻った感じ
燃費は飛躍的に上がったけどね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:58:19 ID:sEtbSs9K0

なんか、必死だな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:00:31 ID:x4aOsaPs0

>>702
かっこいいねー
最近の日産顔をミックスした感じにも見えるけど…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:24:10 ID:cUqAz7nGO

リアもフロントも平凡になってしまったように思う。
全体的なフォルムはいいが

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:27:48 ID:nS7M9dAA0

>>704
普通ってほど車種は多くないだろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:59:31 ID:FD0kQDLy0

現行のティーダに乗ってて
まもなく出る時期ティーダに乗り換えるって人いる？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:00:51 ID:0CjDUA+d0

>>709
出来しだいでは乗り換えるかも。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:09:19 ID:NE7EKiIT0

>>709
俺はこの車乗っていないのだが
新モデルが気に入らなければ現行を中古で買うかも

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:35:56 ID:jpmSuCBb0

>>709
いっこ前が初期型の18G乗ってて、いまはV36（2.5）に乗ってる自分が通りますよ。
MR16DDT＋6MT搭載車が出たら真っ先に購入の予定。
もし、出なければ日産を見限ってオーリスのGTに行っちゃうかも。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:07:02 ID:+nh7OPRe0

＞697
＞702
VWゴルフに本格的殴り込みですね。
ゴルフは良い車ですが、ホイルベースの短さとかを考えると
少々古臭いパッケージングかもしれません。

オーリスやアクセラのように5ナンバー越えしても、
実際には税負担額が異なることはありません。

しかし、このクラスでは車庫入れを苦手とする女性ユーザーも
多いので5ナンバーサイズに入るサニーセダンも同時に
市場投入しないとこりこぼしが増えますね。

サニーセダンのボディサイズは実は現行ラティオと殆ど同一なので
そのまま新型ラティオとして市場投入するかもしれません。

また、新型ティーダのセダンボディサイズを考えると、ブルーバードシルフィ
と重なりすぎますので、今後のモデル展開が見ものです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:19:15 ID:+nh7OPRe0

また、日産FF車の場合同プラットフォームを採用する
ルノーのダブルアクスルサスペンションを何時でも採用できるので、
本気でFFスポーティーセダンで勝負したければ何時でも勝負できる。

だがしかし、そこまでお客が求めていないことが見えてしまっている

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:22:59 ID:5IeEnFeS0

全幅は1750ぐらいかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:26:42 ID:5IeEnFeS0

世界戦略者として考えると1700オーバーは確実だろうね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:12:01 ID:0aTBc2mH0

ティーダの４輪全部に非金属チェーンをつけることは可能でしょうか。
FF車の場合、前輪のみチェーンをつけるのが、一般的だとは思いますが、
運転技術に不安があるため、
ノーマルタイヤ４輪全部にチェーンをつけることを検討しています。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:35:51 ID:P+F0k7jC0

スタッドレスタイヤが一般的ですが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:12:36 ID:27VN6OYz0

5年目でリアゲートのダンパーがへたってきた
グッドプラス入っていたら保証対象で無償交換してくれた

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 05:01:30 ID:w7tDuHVc0

ターボ厨がしつこすぎてウザい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:05:03 ID:Lvw/RcNH0

時代遅れの発想かもしれないが、ワゴンを是非作ってくれ！！
4WD使用も有ると良いのになぁ～～。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:55:25 ID:1AvCO7Ta0

>>719
5年でヘタるのかよ。。。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:15:59 ID:o3JNCJ7z0

>>721
ワゴン欲しければウイングロード買ってください

横幅は1750以内にしてくれるといいんだが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:32:57 ID:B0lx+XnH0

日本市場はこのクラスの幅広化には「ノー」を突きつけ続けてるからねぇ
５ナンバーならもっと売れるだろって車あるし
大容量が求められるにも関らず国内専用ミニバンは結局この枠を死守してる。
ティーダがメタボ化したらオーリスだろ要は・・・
国内仕様車にノートがなるんかね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:51:45 ID:htL/Soox0

海外だったら売れるだろう
値段据え置きでより一層高級感出さないと消費者にアピールできるものがないな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:56:49 ID:DxnkdAgF0

それでいいんじゃね？
どうせデフレだから車幅で迷う層はノートに流れるだろうし。
逆に5ナンバーサイズじゃ欧州市場でいつまでたっても安物イメージが抜けない。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:56:10 ID:GrUPP9FI0

造る側としては全世界でトータルどれだけ売れるかが問題だからね。
５ナンバーじゃないと駄目な日本の消費者には「ノートどうぞ」になるのでは。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:13:27 ID:oQT116Et0

もう日本市場は軽視してるから3ナンバーで出すでしょ
海外だとこのクラスは1800オーバーも多いし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:08:56 ID:3YqAt3pX0

日産にはティーダくらいのサイズで3列シートの車作って欲しいわ
フリードとかシエンタに対抗する車がない・・・

ラフェスタじゃでかすぎるんだよ
おまけにラフェスタはいつまで存続するかも疑問だし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:12:47 ID:N0v+gprO0

ターボ搭載型にはMT設定が無いと困る
もしCVTだけだったら見限ってゴルフにするわ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:26:26 ID:YL3ankdL0

>>729
ルークスがあるじゃなイカ！！
高いからみんなシエンタを買うと思うが＾＾；

>>730
ゴルフ買えばいいじゃなイカ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:33:03 ID:onrR2PmzO

俺は平成7年式のサニーに乗ってる。
それでもティーダに乗り替えたら「ツキアゲ」感とやらが気になるものなのか？
今の俺には軽でさえ超高級車の乗り心地に感じてしまいそうだが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:56:48 ID:27VN6OYz0

ラフェスタって次のモデルからマツダのMPVからOEM供給してもらうようになるらしいね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:16:54 ID:dHIhj5In0

プレマシーだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:23:23 ID:7BO337sd0

MPVにしろプレマシーにしろ・・・3ナンバーになっちゃうのか？＞ラフェスタ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:26:35 ID:z3pF4XNC0

>>732
正直な話、乗り心地に関してはサニーのが上だよ
ただ他の部分ではやっぱ年代的な差を感じるだろうけど

ちなみにティーダはサニーの後継車種て紹介してるところも多いけど
日産的には違うらしい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:52:06 ID:u/hNO1L80

>>732
新車同士なら、平成７年式サニーの方が乗り心地良さそうだが
確かローレル並みの乗り心地とか言ってたような。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:11:33 ID:7BO337sd0

今チェックしてきたけど
半年くらいまえにワイパーの洗浄液を満杯にしたのに
もうほとんどない・・・

使い過ぎ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:25:19 ID:B0lx+XnH0

セレナっていう王道の国内用ヒットモデルがあるから
日産は他にニッチなミニバンを国内用には自前で用意はしないだろうなぁ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:23:18 ID:2VmCixV90

>>738
雪国なら一ヶ月で空っぽになるよ
だから半年とか長いほう

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:53:43 ID:UO51CHtf0

ティーダの性格上、サニーよりはパルサー寄りだろうな。
15M＝X1Rってとこじゃないか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:14:22 ID:WBZvuiUn0

チラシの裏だけど1800ccと1500ccを乗り比べる機会があった
走りに関しては300cc以上の差がある感じた
特に出だしや峠などパワーを必要とする場面でその差を大きく感じた
1800は2500や3000クラスから乗り換えても違和感が無いぐらいに良い
1500は軽ターボぐらいな感じでがっかり
大型車からのダウンサイジングを意識した1800と燃費を意識している1500といった感じ
ただ騒音や振動は1500の方が優秀
外から聞くアイドリング時の騒音も1500は最近の車らしいフォーンて感じだが
1800は外車のようなたくましい（下品な？）ブォーンって音がする

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:34:43 ID:SCn3usvV0

コピペか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:09:17 ID:wljv0SMCP

http://response.jp/article/2011/02/08/151586.html
ティーダのインフィニティバージョンも出るようだね。
噂の新型BCプラットフォームにハイブリッドを組み合わせた感じのようだ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:35:52 ID:wdMQprER0

ＦＭＣって結局いつが濃厚なの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:51:10 ID:4dg0X32+0

>>730
俺も思う。
そういうのが欲しければゴルフとかBMW買った方がいいんじゃないかと。
中途半端なギヤ比のマニュアル出して総スカンされるよりはね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:03:20 ID:XwgVsMZk0

今回なおさん大海戦参加出来ませんね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:55:57 ID:MKChvp9H0

>>744
まさか値段上がったりしないよな？
インフィニティ仕様の高価なグレードが出るだけだよな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:23:25 ID:4wVxK3AU0

外車は車検とか後々かね掛かるよね
こないだ５０万の請求書きてた

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:30:35 ID:JfPAN8oW0

>>744
今のインフィニティは後輪駆動でラインナップ統一してるから、まったくの別車種じゃない？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:36:18 ID:LE95mIsi0

どっちにしてもそれ、日本導入はされないんでしょ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:05:14 ID:vHbrUg/s0

今週発売したベストカープラス（正式名称忘れた）とかいう本に、ティーダ10月
発売予定とあった。ターボモデルは何故か来年の12月予想。ターボ欲しいのだが、
ジュークで発売されているターボモデルを数ヶ月ならともかく、1年以上も先延ばし
することあり得るのかな？誤報であることを祈るぜ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:32:02 ID:I1ZNmkaY0

ターボ出るの？　ってことは１，８でないのけ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:32:49 ID:Lq+tGvvI0

ベストカーのティーダ情報は怪しい
イラストにあるマーチベースセダンのラティオにターボなんて載らないでしょ
ターボを後だしにする意味が全くないし遅くてもモーターショーに合わせるんじゃないかな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:51:33 ID:57fqNQs8O

>>244
これティーダとは関係ないと思うよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:53:48 ID:57fqNQs8O

間違えた…
>>744だった

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:03:39 ID:A5ngJCOgP

>>750
確かにこのところインティニティは、FR駆動系にこだわっていたけど、
（以前は、I30（セフィーロ）やG20（プリメーラ）などあったけどね）

今度出るインフィニティEVセダンは、FFのリーフベースだし、
先月号のホリデーオートがティーダで採用される新型BCプラットフォームを使った
インフィティモデルをジェネーブショウで発表するってスクープ情報があったので、まさにこれだなと。

>>748
>>755

新型BCプラットフォームがティーダと同じで、内外装は全く別物なのは間違いない。
トヨタでいう、SAI、HS250ｈ以上に共有部品はないと思う。
ただ、プラットフォーム、サス、エンジン、ミッションの一部はティーダと共有化されると思う。

ホリデーオートでは、このCセグのインフィティメルモデルに、メルセデスのエンジンの1.8Lターボ搭載か？とか書いてあったけど・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:22:25 ID:9/g77UyA0

>>742
ティーダは、一昔前の1800～2000ccクラスの車重にちかい

ほぼ同じ車重の2000ccのP11に乗っているが
ティーダで２週間山道を走ってみて
排気量が釣り合わず、かなりパワー不足を感じた

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:52:09 ID:hU/qn+lU0

>>758
ティーダだけじゃなくどのクラスの車も車重は増えてる。
10年以上前の車を基準に考えると今の車は確かに重く感じるだろうけど、
燃費はずっと良くなってる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:07:46 ID:3ub7Bh8k0

パワー不足っていうかCVTのせいで、踏み込んでも回転数上がるばっかりで
なかなか加速に繋がらないよな。マニュアルモードがあったらまた違うのかもしれんが

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:19:25 ID:vDBCHm970

ジュークターボのエンジンは2000回転から最大トルク出るから、ティーダターボにも期待できそう

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:05:04 ID:8O9M5GtW0

またバンパーやっちゃった・・・

もうやだ(lll･ω･`)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:12:45 ID:OEKiei3E0

ｼｬｺﾀﾝなの

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:26:02 ID:FpQ89QGJ0

インテリアとかが、マーチと共用だったら
悲しいな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:22:10 ID:wN/2fJAF0

赤を町で見た。
子供神輿か山車が走ってくるようだった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:04:08 ID:x69yqYiv0

>>763
低くしてなくても駐車場から道路にでる道が坂になってたりすると擦れない？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:18:55 ID:7Nl2VVTQ0

俺は標準から約2cm下がってる（エアロ無し）けど
坂で擦った事って無いな
コンビニの車止めで上舐めるような微妙な擦り方ならよくある

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:51:26 ID:2mmjkN2N0

>>767
たまにプラスチックの部分をこすってしまう

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:31:34 ID:iAQq5k8S0

「当り！」とか書いていない？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:52:16 ID:fp3q+xQr0

次期型の新しい情報って出てこないね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:54:25 ID:aUpb8QyyO

車名が「ダーティ」に変わるらしい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:23:41 ID:6MX24WGB0

内装にゾッコンでティーダを買う予定。でも好きな色がない。
皆さん何色に乗ってる?内装色は？
オススメの色はありますか？

白系の内装は汚れる？
以前内装がベージュのマーチを見たことがあって、ハンドルに手垢があって萎えた。
ティーダのベージュの内装はそんなこと無いのかな?
質問ばかりで申し訳ないですが
どなたかレスを。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:39:37 ID:yXTPYggM0

ティーダの内装はなぜか運転していて疲れる。
俺はどうも左手がしびれてくる。

椅子が大きいのは気に入ってるんだが・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:21:19 ID:EKI3sivp0

運転してる時の姿勢が悪いんじゃ・・・。腰曲がってない？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:05:31 ID:J/EXw7J50

まあステアリングとシートがオフセットだし、シートの前後軸も車とずれてるから
合わない人は合わないかもな。俺もそうだけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:03:37 ID:zILFr0Ez0

>>772
俺は最後まで迷ったけど結局内装ベージュにした
落ち着いた雰囲気ですごくいい
つか手垢くらいなら薄めた中性洗剤で拭けば即落ちるような気が

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:25:58 ID:CYvF+dSx0

次期は結局サニー目なのかZ目なのか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:03:16 ID:9+AIHKY90

>>772
汗かきやすいタイプの人は内装は黒にした方がいい
洗浄するとか、メンテも楽だから。

日産に限らないけどベージュ系の内装は気を使わないと汚れる。
手汗から来る手垢、シートも色移りが起こりやすいジーパンとか色が濃い服は色が移ってしまう。
雨の日なんかは濡れていると余計色移りしやすい

基本的に女の人とか上品に乗る人向けよ、ベージュとか革とかの内装は
毎日使う人は黒のほうがいいよ。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰクラスの内装は傷も入りやすいから目立つ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:37:12 ID:IpXxoNsWO

>>772 欲しい色がないというのは全く同感だ。
初期にあったブルーイッシュグレーとかティーダにぴったしの色だったのに。
青系って日本で売れないのかな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:41:54 ID:kKjOPrld0

黒が一番しっくりくるな。
黒が不良っぽく見えない車も珍しい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:33:39 ID:fjKzaB9+0

黒の18Ｇに乗ってる

クルマの色は何色を買っても購入後に目移りするモンだけど、
今回だけは他の色のティーダを見ても何とも思わない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:22:31 ID:BdZG7IfK0

白派は少ないのか？街中でもまず見ない
余計に塗装料取られるけどコンパクトカーらしくていい色だと思うが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:24:09 ID:inA8lJWI0

ずぼらな俺は銀色。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:07:45 ID:UI4Q4U9A0

わたしゃ白。本音を言うとオーシャンブルー（だっけ）が良かったけど、既にラインナップになかった。
まぁ白も十分気に入っておるけど。

今の時期、雪の後とか汚れが目立つけど、洗車機にかけても傷が目立たないってのは白系のいいとこだろうね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:14:28 ID:gPwl0q0N0

黒て

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:59:54 ID:J4nI0rVd0

黒はないな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:37:39 ID:kKjOPrld0

日産は海外でボロ売れてるから一安心だな
ただもうスポーツカーには投資しないで燃費カーに専念して欲しいね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:38:58 ID:Nlib+KpR0

シャンパーニュゴールド
最初は派手かと思ったものの、意外と落ち着いている。

駐車位置が壁際なのでドアモールを付けたいものの、少々ケバくなるかなと躊躇している。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:48:24 ID:1b8sw1470

ドアモールなんてつけるくらいなら傷ついてる方がマシ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:28:58 ID:+DT+VP/rP

あっしはビターショコラでやんす

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:09:50 ID:nc8/vjnfO

>>789
同意
ラインも色も雰囲気もブチ壊しだ

792 ：772です：2011/02/16(水) 13:10:18 ID:7YXTKI+q0

>>772です。
レスありがとうございまぷ。
ほんとに好きな色がない・・・。
無難にシルバーにしようかな･･･。手入れが楽そうだし･･･。
ノートのダークメタルグレーやスチールブルーみたいなのがほしいんだけど
ブリリアントシルバーって軽四の銀色みたいで嫌なんです。
どうしようかな・・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:19:48 ID:5SulbWsd0

> ハンドルに手垢があって
うちはベージュだから心配になってきた･････

でもDQN御用達のハンドルカバー買えば安心さ！！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 16:41:34 ID:c+bnmJg00

ヴーーん。今年に入ってからクズな爺＆婆の運転車と
揉めるようになってきた。一ヶ月に２回の割合。あとタクシー。

うちの道路は時間で一方通行になる。標識も双方にあるのだが
抜け道として使ってくる連中がそれを知らないで入って俺とかち
合うのだが
俺「今は一通だからどけ！！」
バカ「なんで？　時間で一通なんて知らなかったよ。標識も見えなかった」

これで揉める。去年ティーダ買ったときにドライブレコも買おうと
したら「お前のフロントガラスがサングラス仕様だから付けられない！」
と言われてこのザマ。

ドライブレコがあれば警察に資料としても出せるし自分と同じフロントガラスで
ドラレコ付けている人っていないですか？参考にさせてください。

>>793
あのハンドルカバーの売り場って必ず「サイズを測ってから買って下さい。
返品は一切受け付けません！！」と書いてあってＤＱＮが店員に「俺の○○
って車のハンドルにこれつけれるっすよね～」と聞いても「ご自身でサイズを
測ってから購入してください」としか言わないのはＤＱＮ率が高いからなんだね^^;

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:15:23 ID:B8YWSGOV0

なんか保険屋から更新でティーダの保険の値段が上がるいわれた
事故が多いのかな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:50:55 ID:1uAd6i4tO

今日、契約しちまった。白。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:08:37 ID:/lWTS4eHO

ドアエッジモールはいらんが、ドアプロテクトモール(黒いやつ)は付けたいな。
他人のドアパンチは痛い。
駐車場が壁際なら壁に何か貼る手もある。借りてるなら×だが。

>>796おめ!!

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:21:47 ID:HdTMdcyD0

壁にダンボール貼っておけば安上がりじゃね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:11:00 ID:KA0WRauv0

>>796

おめ

鉄ちん冬タイヤを、夏タイヤに戻すがてら新ホイールを導入したいんだけど、
15インチで純正アルミライクな感じで、なんかお勧めないかな。

純正アルミのデザインは結構好みなんだけど、鉄ちんより重たいってのがどうも
気になる感じ。みんカラ見ても基本インチアップばかりで、乗り心地重視の自分の
趣向とは違う感じ。
そんなでご意見いただきたく。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:18:36 ID:sP51ustM0

>>797
当りそうなところにマグネットシートでも
張るといいよ。出るときに剥がせばいいし
忘れても落ちないし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:45:15 ID:47k4Vv0N0

ダンロップのスタンダードシリーズの７本スポークはメーカーOPに似てますよ。
ttp://wheel.dunlop.co.jp/product/standard/lineup/prd_s7/index.html

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:45:35 ID:Qsds2zjM0

ちょっと前に話出てたけどティーダとは別物だな
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/151892/

803 ：788：2011/02/16(水) 22:22:36 ID:zmLZ10Li0

>>797 >>798
恥ずかしながら目から鱗でした。
壁の当たる部分に段ボールを当てます。

中途半端な高さに出っ張りがあってそれが当たるので、
その部分を覆ってみます。

皆さん、ありがとう！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:00:05 ID:fyIil6vG0

>>792
寒色系好きなのかな？カラーはできれば実物ひと通り見て決めた方がいいよ
なんか日産のカタログはどれも色の再現性が悪い
印刷物だからある程度は仕方ないけど、ティーダは特にそれを感じる

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:48:39 ID:NrBLddPo0

>>802
おそらくプラットフォームも違うな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:27:31 ID:pEyO8kOB0

今更ながら、ラティオの白はソリッドだと!?
ハッチバックでソリッド白が欲しかったのですがorz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:27:25 ID:CpZEBFpY0

乗り心地、経済性の観点で純正スチールホイールから
14インチに変更しようと考えてる。

既にインチダウンを実行している方がおられましたら
効果を教えてくれませんか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:33:05 ID:dWBxFJ+K0

メリット無い

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:22:25 ID:MYh6frXV0

俺はやってないけど
インチダウンした人のblogか何か読んだ記憶があるな
乗り心地は随分柔らかくなるって話だったが
見た目はかなり悪くなると思うぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:59:57 ID:Mel3y9LD0

>>804
そうする。
今まで現物見たのが
シルバー→軽四の「銀です」みたいな安っぽい感じが嫌。
シルキーベージュ→ババ臭い。
黒とブラウン→洗車回数が増えそう。
メローゴールド→問題外。
パールホワイト→水垢が心配。
ブルー→ミニカーみたいな青で嫌。
主観です。乗ってる方々気を悪くしたらごめんなさい。
あのカラーラインナップは何とかならぬか。
オールペイントも抵抗あるし。
やっぱ無難なシルバーかなぁ・・・。
ってかもうシルバーで注文しちゃった。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:15:34 ID:kFdDY6IM0

807です。

コメントありがとうございます。

自分でもググってみたら、ティーダに
165/80R13を履かせている人を発見。

その人も書いているけど、純正タイアは
役不足な気がします。
175で14インチにしたいけど外径が合わない。
もうしばらく悩んでみます。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:52:40 ID:esRSqMAk0

>>811
役不足の使い方間違ってる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:59:51 ID:vGX7m9d+0

>>812
合ってない?
純正タイヤは役不足→純正タイヤはオーバースペック→もっとパワフルな車についているべきタイヤだ
と解釈したけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:38:40 ID:8jggSDif0

ティーダの車格に175の14ｲﾝﾁってほうが今時プア過ぎる設定だと思うが・・・
正直ノートにすらこのサイズは少しプアな気がする

この車の根本的な問題は別にタイヤなんかじゃないことは言われ続けてることで・・・
J50はただの燃費狙いの低ころ仕様の安タイヤ
それをおそらくやや高めに空気圧指定してる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:12:55 ID:AtDzUk4y0

皆乗り心地で苦労してるんだな
10年前の旧型キューブから乗り換えた俺は文句なしの乗り心地で幸せなんだが
不満点はＣＶＴの癖か知らんけど徐行くらいの時のブレーキの感度が微妙なとこくらいか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 04:21:50 ID:3n6h1D/T0

>>815
同じ踏力で踏んでるとつんのめっちゃう感じかな。0kmの「抜き」の前にも「抜き」を
やらないとだめ、みたいな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 08:58:03 ID:3YosTjxN0

逆にきかない時ない？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:26:13 ID:54WQPIGA0

>>811
別サイズのホイールを買う時点で、純正履き換えに比べてコストは悪化。
多少の乗り心地のために、細いタイヤを履いて安全性を犠牲。
そんなことをするくらいなら、純正サイズの高性能タイヤに履き替えたほうがいいと思うな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:49:52 ID:o5Vd/GdX0

本人がやりたいんだからやらせればいいじゃん

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:06:47 ID:0ZKEwm6n0

>>809
ホイールを小さくすると見た目が悪くなるの意味が分からないんだ。
ホイールは小さいほうがかっこいいし、タイヤも細いほうがカッコイイとオレは思ってる。70年前のクラシックカーみたいな感じで。
このへんは価値観の違いだから議論するつもりはないので、こういう人間もいるんだと思ってください

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:44:00 ID:1vycNbvN0

太かろうが細かろうが俺は見た目などどうでもいいって人間だが
今時の重たい車をまず支えるにそれで足りるのかが重要でしょう
2BOXハッチと言ったって700Kgしかない時代と違うんだからさ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:49:07 ID:3n6h1D/T0

>>817
そうさのう、止まる前にエンブレの効きが悪くなるポイントがあるね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:34:14 ID:sQR5QLJ40

ティーダより重くなるADバンや
一般的なタクシー車両を見ると、185なんて太いタイヤは履いていない。

安全性を軽視しているって事？
その割には、営業車ってかっ飛ばしてるイメージ。
それとも185が無駄な太さって事？

重要なのは幅じゃなくてＬＩ値ですよね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:22:09 ID:vTkUigEJ0

>>822
アクセルオフでブレーキも踏まないとそんな感じだね
多分オルタの回生が低速になると切れるからじゃない？
それとは別にアクセルオフでブレーキ踏んでると>>816みたいに
そのポイントのところでがくっとやたらブレーキが利くようになって
前につんのめっちゃう感じになる

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:09:03 ID:L0kmYNwv0

それは考えられｒない。
回生ない旧だがヤッパリスコンと抜けることがある。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:05:16 ID:K4/zlYa30

信号で止まる時に数十メートル手前からアクセル離して減速
ちょっと手前からブレーキを軽く踏んでスーッと止まりたいのに
うまくいく時と一度ガクッとなる時がある
ブレーキは一気に踏み込まず気を付けてるけど
10キロ前後で踏みこみ直したりすると起こりやすいような

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:27:47 ID://Bm4Vwa0

停止寸前の"スッと抜ける感"は、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのﾛｯｸｱｯﾌﾟが解除される所だからみたいよ、
ﾃﾞﾗに聞いた話によると。
停止までにｱｸｾﾙｵﾌで減速しつつ滑走してる時の"つんのめる感"は、燃料ｶｯﾄが断続的に
起きているっぽい感じ。こっち単なる自分の感覚で根拠ｾﾞﾛだけどｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:03:07 ID:fmRDV7Gm0

>>822
それ20km/hじゃね？そこからクラッチ踏まれてるイメージ
ティーダに回生ブレーキはついてないだろ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:28:12 ID:XxdKJLai0

オルタネータの回生ついてるんじゃ？
結局CVTの制御が甘いだけだと思うが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:31:17 ID:ICIY4m+R0

あのスッと抜ける感じが怖くて
ブレーキをグッと踏み込むとガクッっていう強い効きが来て
ユサッって感じだよね
この一連の流れを上手く踏みで均してやらないと助手席の彼女の首が
ガクガク動いてるの分かって申し訳ない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:36:48 ID:kFvtElcs0

彼女なんか居ないから首ガクガクなんて関係ないよ　（´・ω:;.:...

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:00:26 ID:Ubrtt/KL0

使い方が間違っているかもしれんが
ブレーキを踏んで減速していったときに約20km/h程度で
Ｓモードに切り換えると比較的スッと止まれる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:10:20 ID:ZWQ0B1AK0

ブレーキフィーリングって凄く大切なのに、開発関係者は何考えているんだろうな。
プリウスでも抜けるって騒がれたことあったな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:27:48 ID:7/XT7ilW0

>>832
そんなん、めんどくてやってらんねー

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:39:25 ID:fJb0hczR0

>>832
Sモードってスポーツモードのことか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:19:01 ID:HHgDjQhF0

そうかなあ…　確かに抜ける感じがあって、最初はとまどったけど、
すぐ慣れたけど。微力のブレーキ踏みをしてれば、抜けたあとにも
ショックなんかないけどな。ある程度の車間をとって停止するけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:24:11 ID:HHgDjQhF0

ああ思い出した。抜けた感じの時に、軽く戻してポンピングブレーキをすれば
カクンとはならなかったよ。もう自然にそうなってる。
とまどったのは、せいぜい三ヶ月かな。抜け感はフィットのほうが怖かった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:59:23 ID:7NKpkboH0

>>832
そうだよ

メンドクサイから普段はやらないけど特別の時はね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:00:51.39 ID:p/Re+r480

300万円確保したよ？ターボの情報を早く頂戴よ･･･

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:06:46.46 ID:POy/4QaI0

>>832
いいこと聞いた
明日新車で彼女とドライブ予定だけどそれやってみる
この前一緒に街乗ったら信号の度に変な止まり方&新車の匂いで見事に酔わせた(´･ω･`)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:16:22.64 ID:4bxpkgVM0

>>839
はえーなｗ10月以降だろうなー。
300出せるならマツダスピードアクセラの方が良くないか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:23:06.45 ID:NdW3JDtQ0

>>839
あと約一年貯金して待ってて下さい。
そして約一年後、それを頭金にしてZ34を・・・。
もしくは今すぐジュークを・・・。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:42:04.21 ID:BMfHwl6S0

俺は納車後しばらくしてブレーキパッドをニスモのにした
全域で均一にカチッと効くから微妙な調整もし易くなったよ
ただダストはやっぱ増えた

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:06:00.95 ID:7/XT7ilW0

基本、ブレーキの効きはいいだけに、微速時のフィールがいまいちなのは残念

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:38:44.13 ID:xpuhZEaP0

つーか、マニュアル車だと止まる寸前でスコンとエンブレが抜ける感覚ってデフォなんだよな。
CVTの減速のブレーキ抜けとかさわいでるやつはATしか乗ったことないのかね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:43:53.86 ID:IAmwoO9F0

えっ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 03:22:29.88 ID:kJ222hW00

>>845
レベルが違う話やめてくれる？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:27:30.92 ID:oG8DHFlR0

ターボじゃない普通のグレードの情報でもいいので
いただけないでしょうか
このスレに次期型に詳しい方々がいるみたいなので。
お願いします

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:43:41.46 ID:V1SSOvPB0

>>845
トンチンカンな事言ってる君に分かりやすく言うとCVTのは自分の意図しないところで
勝手にクラッチ切ったり繋いだりされる感覚だ
ありえないだろ？まぁ半年くらいで慣れたけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:13:58.86 ID:0Pi1PurX0

フレックスロックアップがあれば緩やかに切れるのだろうけどね。
それか切れる瞬間に減速比下げてエンジン回転数を落とす制御すればいいかも。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:47:37.41 ID:pxkFYt4e0

原付に乗った事があればCVTのエンブレ抜けに慣れるのも早い

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:21:52.40 ID:bCNn5zy20

エアコン上のセンタークラスターとかいう
天板を外すの難しいらしいから避けていたけど
思いのほか簡単だった。
ミンカラみたいなやり方じゃなくホント簡単。
知りたい人いる？いませんかそうですか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:46:09.82 ID:pfThcHS40

>>852
一寸、知りたいかな。
PND の配線を隠したい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:54:08.49 ID:bCNn5zy20

レスどうも！今から写真撮ってきますわ
要るのは、おなじみのオレンジの樹脂製外し工具だけ。
必要なら養生布など････

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:08:57.46 ID:wbuovTDa0

エアコンの噴出し口に指かけて気持ち上に持ち上げながら
思い切り手前に引けば外れるよ。
変に樹脂の外し工具入れたりすると傷付くよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:25:28.28 ID:Zt3jjS220

>>845
もっとトンチンカンにいえば昔の新幹線０系の
停車寸前の電制→空制切替時ドン突きの感覚かな？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:50:52.49 ID:bCNn5zy20

ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/view.pl?dr=2342534612&file=Img_108676.jpg

> 思い切り手前に引けば
いや、それが怖いんですって。
最初はやはり加減がまったくわからないんで
工具でも指でも怖いのにはかわらないとおもいます

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:31:14.16 ID:4MMutxwR0

じゃ、店でやってもらえ。結論出たから終了ね。
人に聞いて怖いとか言うなら質問する意味ねえし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:14:39.29 ID:UFn2SjgN0

改めてティーダしげしげ眺めると
スタイリッシュで本当にいい形してんなあ
特に尻側を斜めから見るとすげえセクシーだわ
…真正面はちょっと貧弱な印象だけど
2004年発売でも古い感じ全然しないし、変わっちゃうのが勿体無い

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 04:06:42.49 ID:8iFpxiUFO

クリスタルブルーで良かった！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:26:08.42 ID:JoeE2G8W0

昨日の横浜国際女子マラソンを見てて思ったこと。
一番売れているティーダが全く出ないＣＭばかりで
ウンザリした。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:58:48.45 ID:bYuKvvNx0

モデル末期なんだし他に新車出てるんだから仕方ないだろ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:40:12.99 ID:paUrxHrk0

売れてるからCMの必要がないんじゃないかなぁと

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:40:21.47 ID:9UP+aNPu0

たしか2011年日産カレンダーからも落ちたよね
節目は近い...

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:48:17.68 ID:3nPZeOfnO

しかし街にはティーダがいっぱいいる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:11:21.43 ID:W0CXlx+y0

新型はVDCは最初から標準装備にしてほしいなー。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:55:59.30 ID:eKGyNW5P0

>VDC標準化
まず、ないだろうな。
今の日産にこの手の良心は期待できない。
ESPが義務になる2012年末まで粘ると思う。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:03:19.29 ID:W0CXlx+y0

だよなー。ジュークも標準じゃないし。
ギリまで粘ってマイチェン時の値上げで付けるんだろうなー。
リアの真ん中のベルトも2点式のままなんだろうか・・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:15:19.81 ID:1LbVauOv0

後席用の３つのヘッドレストも標準装備にしてほしい
キューブもそうなってるし、可能性はあるよな
後ろに３人座ることはほとんどないけどあると嬉しい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:31:58.86 ID:SlMDqJNW0

そういう車に乗ったことが無いので分からないのだが、
センターヘッドレストは後方視界の妨げにならないの？
もし妨げになるなら要らないな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:59:31.47 ID:kh28OE8n0

天井を高くしてくれればヘッドレストあってもいいんだけどなー

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:54:46.69 ID:g0qErwV+0

>>870
視界の邪魔だね、外してしまってる人も多くいるよ
人を乗せる時どうするのかと思うけどな
天井が高くても後方視界が悪くなるのは変わらない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:49:47.11 ID:iK4p8svB0

ラティオをけっこう見るけど以外と売れてるの？
特徴的なデザインで目立つだけかも知れんけど
現行のカローラは空気感が凄くて気付かないのとは対照的

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:21:48.16 ID:nmuED6yC0

>人を乗せる時どうするのかと思うけどな
邪魔なヘッドレストは車のトランクに保管しとけばいい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:05:39.02 ID:ts1zAfDI0

>>873
ラティオには社用車仕様や教習車仕様まであるしなぁ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:09:29.86 ID:r2y5Nr7s0

運転席のドアに幅1cm、長さ7cmくらいのヘコミができちゃった・・・(lll･ω･`)

修理にいくらくらい掛かるかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:20:05.45 ID:jnVJ9XUP0

塗装に影響が無く、叩く・押すで戻せるRのへこみなら2.5～3万ってとこかねえ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:35:14.89 ID:QgDI9n/f0

内張りはがして裏から叩いても直らない？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:15:28.05 ID:EWpDYcHE0

新ルノークリオ
http://autoten.com/2011/02/22/2012-renault-clio-spyshots-and-information/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=2012-renault-clio-spyshots-and-information

いつぞやの↓にそっくりだな
http://mimikumaoko.web.fc2.com/special/tiida1.jpg
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2010/12/nissan-tiida-2012-china-2.jpg
http://mimikumaoko.web.fc2.com/special/tiida3.jpg

まさかバッヂだけ変えて兄弟車とかないだろうな・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:43:35.71 ID:8rZlwfxY0

３ナンバー化するんでしょ？
エンジンが1.2L、1.4L、ターボ1.8Lって、この排気量じゃ小さすぎて国産車としては売れないよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:17:56.80 ID:wt5ei9Aq0

HR12DDR搭載車って出るのかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:24:22.34 ID:WNfxn3spO

>>878
板金関係は素人DIYじゃ難しいよ
「凹んでる部分はそれだけ鉄板が伸びてる」とイメージしてくれたら
直すことの難しさが想像できると思う。
プロのツールじゃなきゃ綺麗には直らんと思われ

裏から叩いてもボコボコになるだけですね
市販の安価なデントリペアツールについても詐欺に近い商品。
それならまだパテ埋め塗装のほうがマシだけど
手間も時間も、そこそこの金もかかるうえに
ドアみたいな目立つ場所は困難だわな。
板金関係が値段高いのにはわけがある
素人ではできないからこそ足元見てるんですよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:34:36.73 ID:s25aQLaQ0

仲良しの板金屋さんがいるから、自分は何かと安心。
学生のころは何度も助けてもらったなぁ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:40:58.05 ID:LcIRBUTD0

板金は職人さん次第だからねぇ・・・
ちゃんとした塗装ブースを持っているかぐらいはチェックしたほうがいいかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:04:48.80 ID:DHPIrxA80

>>877
塗装影響ありです。
多少禿げてへっこんでます
おそらくどこかでひっかいたような状態です。

へこみは深さ数ミリくらい

どうでしょう？(lll･ω･`)結構お金かかる？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:32:16.33 ID:RqtX9m/E0

>>879
なんか似てるね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:44:23.92 ID:WOa9sFWF0

ティーダと言われる覆面モデルに比べると
クリオはリアのほうがが短い気はする

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:58:23.89 ID:v7fVG+qe0

似てるってか、まんまだなw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:19:00.67 ID:7CUVjNFX0

現行クリオもティーダとそっくりだな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:32:49.74 ID:LcIRBUTD0

スズキのスプラッシュだけど
ESP、カーテンエアバッグ、サイドエアバッグが
標準装備で128万円は安いよなぁ・・・
全席3点式シートベルト＆ヘッドレスト装備

アメリカで爆安のティーダだから
利益的には十分に付けられるはずなのにねぇ・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:32:52.58 ID:y+ve88kf0

最近のスズキの姿勢と進化は素晴らしいものがあるよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:46:12.30 ID:Rmp43Pnz0

>>890
獏安って言ってもパワーウインドウや集中ドアロックすら付いてない
国内じゃあり得ないような装備だから実現してる価格だったろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:56:22.04 ID:B2vmVdrg0

集中ドアロックとかいらんのだけど、オプションにしてくれんかな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:59:49.13 ID:rHiJTtgk0

>>893
いつも１人乗車ですか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:40:25.35 ID:0HXnM74L0

北米版tiida(versa) セダンの装備
http://www.nissanusa.com/versa/specifications-sedan.html?next=vlptrim.specs

ベースグレードでは5MTのみ、14インチのみ、手動ドアミラーのみ、ABSもオプションその他諸々
実質的に最上級のSL以外はこれきっついな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:10:51.26 ID:3vL/AYUz0

>>890
俺もスプラッシュのマイチェン記事みて安全装備の充実ぷりは凄いなと思った。
値段はともかく新型ティーダも出来れば標準装備、せめてメーカーオプションで
横滑りとカーテンエアバックの同時装着は出来るようにしてほしい。

ちなみに、フィットハイブリッドが気になってて見に行ったんだが、
最上級グレード以外同時装着出来なかった。
安全装備の組み合わせに制限をかけるのはどうなのかねぇ。
日本だと軽んじられちゃう部分なのかなー。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 02:35:11.30 ID:pgHTmjhf0

なぁお前ら、運転席のパワーウィンドってスイッチを大きく引いたら自動で上まであがるよな？

あがらんくなった(´・ω・｀)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 02:41:18.41 ID:TqNAu/hi0

>>897
うん。上がるね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 03:30:23.09 ID:eO6p26Gz0

安全装備にはそれ程拘らないけど、HVが欲しい。
チェンジしてもHV出る予定はないんだよね？
やはりフィットしか選択肢なしか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 06:01:36.85 ID:TUqsGO/d0

>>896
>安全装備の組み合わせに制限をかけるのはどうなのかねぇ。
安全装備の選択すらメーカーの都合を
最優先するのは止めて欲しいと俺も思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:03:33.96 ID:9dC+R96+0

>>897

運転手の窓だけな。
車名は忘れたけど、トヨタで
全席オートに対応した。
便利だよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:13:33.93 ID:rImB3cJQ0

>>897
いったん運転席窓を全開
↓
運転席窓を全閉
（窓が閉まってもスイッチは引きっぱなし）
↓
10秒ぐらいで手を放す

これで直らない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:22:21.11 ID:9FTLiAck0

897はバッテリー交換したな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:00:37.39 ID:JeBKONpz0

マニュアルにちゃんと書いてあるんだけどな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:36:05.58 ID:RaRWsP1y0

スタッドレスからJ50に履き替えた・・・

また突き上げの毎日だ　ヽ(´∇｀)ﾉ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:46:19.69 ID:pgHTmjhf0

>>901
そうそう

>>902
やってみます(｀・ω・´)

>>903
そうそう、しました

>>904
ごめんなさい読んでないですｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:04:44.86 ID:q6ODNfGq0

>>905

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:13:11.59 ID:B6uO/B1j0

>>905
釣られてやるが、ＧＹのＧＴハイブリッドエコエディションにでも履き替えろ！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:16:52.58 ID:coETPF+N0

ティーダでTEO+より突き上げの少ないタイヤはありますかね？
EX10、EC202、BluEarthだとどれがマシかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:27:37.55 ID:89J3Tj160

エコ系のタイヤはどれも乗り心地は×
あと空気圧はやや低めに
タイヤ以外での部分が大きいので我慢か慣れることも大事

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:28:04.87 ID:PKWZDqPz0

>>909
XM1もいいよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:30:39.73 ID:NEV686Mx0

>>899
現状で欲しいとなるとフィットHVかプリウスになるけど、
フィットHVに装備付けていくとプリウスLの新古車買えちゃうんだよな・・。

セレナにはHV載るからその内ティーダにも載るかもね。
日産はリチウムイオン使ってるから値段どんな感じになるかわからんけど。
新型ティーダも気になるけどトヨタのプリウスCも気になる。
ティーダの倍のリッター４０キロ超はすげー魅力的だｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 02:35:18.04 ID:Gof4jiYR0

セレナよりまずエルグランドだってｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:10:39.00 ID:Z4m8pJmV0

>>912
プリウスが欲しくてたまらないって事が言いたいのか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:14:59.44 ID:nCW6PRLFP

明日納車だー

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:06:57.75 ID:2r3+jJvj0

ティーダHVって
それ要するにカワハギフィスの青いアレでしょう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:07:42.02 ID:2r3+jJvj0

まああれはEVだが。。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:09:16.93 ID:Q4ykHR+e0

>>915
おめ！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:03:12.32 ID:Jg+pl04x0

エアロフル装備で車高いじってなければコンビニなんかの車止めで擦る？
注文時に気にして口にしてたから車高上げてくれてる気がするけど
上げてるなら戻した方が見た目いいかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:15:35.17 ID:7BvXUmpi0

日本語でオネガイシマス

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:03:41.57 ID:qaIzE4sr0

>>919
エアロにもよると思うし、頑張れよ
擦るならあげろ
壊れたなら泣け
けどガムテで補強は勘弁な

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:50:55.87 ID:17DGY7v90

(lll･ω･`) 今度はホイールキャップを摺ってしまった・・・・orz

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:24:38.63 ID:YMNDCDUv0

ジュークの井桁サブフレームとセレナ譲りのリアトーションビームは同じBプラの現行ティーダにも取り付け可能でしょうか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:11:41.74 ID:KPrhhMRC0

やったら報告な

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 03:53:30.46 ID:MD+MxOcW0

>>922
デフォルトの鉄ちんについてる薄っぺらいホイールカバーか？
あんなの2，3ヶ月で傷だらけになったよ

安物のアルミホイールに履き替えたら
全然傷つかなくなったけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:40:21.13 ID:x4jGcgUu0

>>923
セレナはＣプラじゃないかな？
井桁サブフレームはポン付けしてるようにはみえないから
仮にできたとしても大変そうだね。
インパルのパフォーマンスブレースを着けてみるとか。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:55:32.99 ID:TsIBIh+H0

>>923
次期型が発売されるまで待ってみてはいかがでしょう

ほぼジュークと共通のシャーシで開発されてるとこのスレに書いてましたよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:54:21.46 ID:0fNpRa310

ショック････
今夏の新車で、さっきバッテリ死にました。
電圧計ったら６ボルトってwww
充電制御スレみて知りましたよ
いまどき車の欠陥らしいですねーー

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:08:51.78 ID:0fNpRa310

昨夏だ･･･頭も死んでるか
ナビの起動もおかしかった
たった一週間乗らなかっただけでねー

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:17:49.36 ID:eZJs0xJm0

【バッテリー】充電制御車【短命?】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288843239/

> 1 ：蓄電マニア：2010/11/04(木) 13:00:39 ID:pYpCJkjh0
> 近頃の省燃費な車で充電制御についてかたりましょ
> 充電制御でバッテリーが短命になったとか？
> 実はこの制御でそんなに燃費に貢献してないとか？
> その分バッテリー交換に金が掛かるとか？
> 車種ごとの制御の違いとかを語りましょー！！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:57:56.37 ID:OU8meQnI0

公称燃費向上のために
ユーザーの長期的なバッテリー維持コストが増えては意味が無いなぁ・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 03:07:27.34 ID:vfXS+jhb0

マジかよ…
俺のもバッテリー死んだんで、カインズの安い充電制御対応じゃない奴付けちゃった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:09:52.20 ID:pq6ur6Uo0

その成果で買う時エコカー減税の恩恵受けるわけだし
バッテリー代ごときに金かかってもまだおつりあるだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:11:02.99 ID:gU+24AAI0

>>932
生産国は見たか？　韓国製だったらヤヴァイぞ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:19:43.32 ID:gjs9Eu2y0

>>928
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288843239/323
> 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/21(月) 17:42:11.84 ID:B4O+pMgj0
> 後輩が新型ステップワゴン一ヶ月でバッテリー死亡
> ディーラーは充電でごまかそうとしたが、クレームで強引に交換させたってｗ

もうﾎｿﾀﾞってダメだなｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:34:22.57 ID:6NdjjXTR0

昨日、日帰りドライブで下道ばかり13時間近く運転して疲れた
でも足腰肩どこも痛いところが無い
旧型マーチで同じ道程行った時は翌日ボロボロだったのにえらい違いだ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:47:31.97 ID:OU8meQnI0

http://minkara.carview.co.jp/userid/225130/blog/11763984/
Panasonicのバッテリー保証は無意味だな・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:55:05.41 ID:1Fa9HGVm0

俺は中華の激安だけどもう２年かな
全然平気。
ああいう消耗品は安いのジャンジャン交換が一般仕様じゃな。
そろそろ交換しようかなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:16:49.88 ID:1bSKgBGy0

充電制御スレを読んだが
ティーダ最悪の部類だな
でも意地でもパナカオなんか買わないぞ
3ヶ月に一回外して室内充電するわ。
２A出力のやつで２日かけて充電してやる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:19:56.86 ID:OU8meQnI0

バッテリー制御車はパルス充電器の
ACDelco AD-0002でも買って定期充電したほうがいいかもね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:44:58.15 ID:gU+24AAI0

>>940
こういう充電器買って自宅駐車場に電源あるけど、どうやって充電するの？？
ボンネット開けっ放しだとイタズラされそうで怖いです。
かと言って下からの隙間もないし、別のバッテリーを付けて（あくまで一時的な）
家の中で充電するの？？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:08:15.29 ID:lxlUYyGd0

ボンネットのロック解除してやるしかないでしょ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:06:28.13 ID:ZZcAD5dN0

1200円でシガーソケットのUSB変換器買ったけど、百均にあって潰したくなった

まぁ作りが違うんだろうって思ったけどさ

944 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/02/27(日) 23:39:36.14 ID:K1/NhMHW0

http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2010/06/rendering-2011-Nissan-tiida.jpg
http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2010/06/rendering-2011-Nissan-tiida-1.jpg
次期ティーダかっけえ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:55:48.62 ID:ZZcAD5dN0

>>944
なんか伸びた感じがするね
燃費よさそう

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:56:52.90 ID:zS9/F32o0

それのお値段は250-300万になるんじゃ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:56:56.65 ID:kUJWTHE/0

全幅はともかく全長を間延びさせないでほしいな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:49:30.57 ID:t+G2T2ND0

多くは望まない。突き上げさえあれば俺はそれでいいよ･･･

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:24:45.20 ID:ohPeuxaB0

マガジンなんたら今月号の予想CGは涙目（ライト先端がFバンパーに食い込んでいる）
のようなヘッドライト形状だったけど、どっちが本当なんだろうか？
グリルもハニカム状に？と予想があったしね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:30:33.24 ID:vN4HXJqA0

>>943
そのソケットの先を回して中を見れば分かるけど
１２００円定価ならヒューズが入っていると思う。

１００均のだとヒューズ無しでアルミホイルを丸めた
ようなのが入っているのが多い。

どんな条件が重なるか分からないけどＵＳＢ変換器
が吹っ飛んだ場合、中にヒューズがあれば問題無い。

無いと車のヒューズが吹っ飛びます。走行中に吹っ飛んで
別の車種だけどオーディオ・サイドミラー・時計が作動しな
くなって焦ったことがあります＾＾；

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:02:28.63 ID:jMwRsGhk0

>>949
>>944は去年の10月頃から見かけた気がするからなぁ...

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:31:52.31 ID:L2kedvKy0

>944
なんかボンネットがだいぶ突き出してる感じだな・・・
狭い路地でぶつけそうだ・・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:41:43.61 ID:g9FC6oEA0

>>944
これはだいぶ昔のイラストで大分違ってるよ
偽装車両のスクープ写真があったじゃない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:11:19.28 ID:vfAhLDGpO

こんな長くなったら嫌だ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:37:18.85 ID:tYrKVMhK0

今月号のマガジンｘに次期ティーダの記事が。
ボディは3ナンバーサイズに格上げ
MR16DDT型1,6ℓ直噴ターボ＋6速MTを搭載したグレードあり
現行のBプラットフォームを踏襲

特に目新しい情報はなかった
このスレの住人のほうが詳しいね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:39:31.21 ID:/u56X9QK0

>>944
ゴルフに少し似てるな
お値段と発売時期が分かれば、検討したいな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:39:43.50 ID:g9FC6oEA0

このスレ探ってたら>>102にリンクされてた
>>955のベストカーのイラストもこの写真が元ネタだと思うよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:42:33.81 ID:sw6PTWOo0

新型ティーダのメインターゲットは中国

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:57:37.28 ID:kEfuh3gA0

3ナンバーになったら間違いなく日本では極端に売れなくなるな。
ジジババは特に3ナンバーコンプレックスが大きいし。
タダの使い勝手よいコンパクトがほしけりゃフィット、ノートにするけど、
ティーダ乗りは広さとシートのできのよさを重視するけどコンパクトサイズ
は絶対条件でしょ。
オーリスの荷の前になるのは目に見えてるわｗ
中国だとどうなんだろね。日本車はもはや日本の国土に合わせて作られるのは
2リッタークラスのミニバンだけだわ。
日本車＝ミニバン・・・最悪な図式だわ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:33:40.76 ID:CfdiHGyE0

回転半径一緒に大きくなったら嫌だな
それでなくても今の5.2mってコンパクトカーとしては小回り効くとは言えないし

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 05:32:39.23 ID:fS5MdqBI0

>>959
デザイン次第と思う
オーリスやブレイドみたいにﾎﾞﾃｯっとした感じだとアウト

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:23:43.06 ID:IYXMF5MKO

一応、と先に断っておくが、このいたのコンパクトカースレ的には、
ティーダはコンパクトカーには入らないみたいだな。まぁ本当にコンパクトなのが欲しいならノートに行くのは確かにそうだ。
それより多少大きくなっても構わないから中身に余裕がある人が買うのだとも言えるし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:37:46.34 ID:3l5/0JAp0

自分がティーダに目が行ったのは、4WDで最低地上高が他より高い165mmだったからだな
ジムニーは別格として、他に探すとSX-4の175mm、ビーゴラッシュの180mmくらい
ほかのコンパクトSUVが軒並み肥大化したせいで、ほしいオフロードが少ない

大きさや豪華さはコンパクトに要求する要素じゃないし

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:41:15.37 ID:YwDkxSDO0

でもコンパクトカーと豪華さが日産のウリだったんだけどね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:06:53.29 ID:fSWkcfkGO

「荷の前」って後部座席のこと？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:50:53.11 ID:MP7yUxGd0

プレマシーも3ナンバー化したし
5ナンバー者の車がどんどん減っていくのか・・・(lll･ω･`)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:20:31.67 ID:1tcYA3Oy0

サニーがラティオの後釜として日本にも来るんじゃないか?サイズ的にも
ティーダはゴルフの対抗馬になってしまうのかな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:35:09.43 ID:5XsoeIAT0

>>944 プリウスと迷っていたが　コレ見たらプリウス吹っ飛んだ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:27:14.43 ID:DG6DCSXI0

>>102の偽装モデル見ると確かにマガジンXに載っていたハニカム・涙目ヘッドライト
ぽいね。グリルは安っぽいからハニカム嫌なんだけど、グレードで変わらないかな～？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:28:22.78 ID:JoviQRsC0

３ナンバーなら他に魅力的な車が山ほど有る。
スペースの事情でコンパクトモダンだから選んだのにｗ

971 ：地位：2011/03/01(火) 12:37:27.50 ID:sO09GBnB0

新型ティーダは今年中に販売されるの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:08:24.66 ID:HFcqCFz+0

>>980 は次スレよろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 16:48:20.53 ID:c40K6W9j0

>>971
問題がなければ今年銃には間違い無く出るでしょ
今、ティーダの売上悪いし、起爆剤がほしいだろうしね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:01:38.77 ID:eEDMCj2D0

>>970
5ナンバー枠をちょっと超えただけで困るという事か

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:25:04.81 ID:o+jSPnta0

いまCMでやってる黒いインプかっこいいじゃん安いしww
見てくれだけスパルタンいいよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:10:52.87 ID:hxO2rvEJ0

コンパクトとCセグの中間みたいな上手いポジションの車だったのになぁ
ノートにそのポジションを継承させんのかな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:32:20.10 ID:TRH1enMJ0

つ～か、「もっと大きくしてくれ」ってユーザーの声があったのか？
現在のコンセプトでそこそこ売れてんだから、でかくする必要は無いと思うんだが・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:40:35.90 ID:fSWkcfkGO

FMCを待つか、現行のを買うか痛烈に悩んでいる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:48:29.80 ID:4cBrk6bV0

内装の話もないな・・・
次期ティーダもマーチ共用だらけだったりなｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:49:12.54 ID:nPbXbcgn0

>>977
今の日産は中国市場最優先ですので・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:50:13.53 ID:nPbXbcgn0

>>979
>次期ティーダもマーチ共用だらけだったりなｗ
次期ラティオのことかｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:02:55.61 ID:5+4Lmavd0

新型ヴィッツって大きいんだねって言われたorz

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:13:44.66 ID:9IN8UizBO

全長が長くなったらスルー

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:02:49.77 ID:UNaLWTq20

>>983
全幅広がるために3ナンバーになるだろうけど全長は伸びないんじゃない？ホイールベースは長いだろうけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:58:46.38 ID:7wyOux4d0

直噴ターボ以外興味ない
新型ティーダかマツスピアクセラかゴルフか…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:08:21.09 ID:SYIuhdK30

18年式の白のティーダ15Mがワンセグテレビ、HDDナビ、ETC付いて車検も付いて87万だったんだが買い？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:43:59.34 ID:lGFHDNnR0

>>986
「突き上げ」が好きならオススメ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:08:45.10 ID:ust7pg15O

>>129 なるほど納得だｗトヨタ車で野焼きしてる所を通過する時に内気循環にしても車内が煙臭くなるからなんだこの車隙間だらけかってがっかりしてたんだよ逆に日産車だと内気循環にすると外の煙が入って来ないんだよね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:20:00.59 ID:Q+WejhJu0

日産の場合かすかに入ってくるよ、隙間からｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:33:47.96 ID:lGFHDNnR0

完全密閉だとドアを閉めると耳が痛くなるからねぇ・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:51:55.94 ID:ust7pg15O

>>989 Ｋ１１マーチだけど内気循環にすると車内は全然外の煙が臭わないよ

>>990 そういう人もいるんだね俺は窓は閉めてた方がいいな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:29:43.94 ID:RTKfhOVuO

当然１．６ターボだとハイオクだよね。ガソリンの値段上がって来てるしな…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:39:06.86 ID:U0t6rYnz0

現行ティーダにハイオク入れてる人いる？
逆に燃費悪くなるかな？＞ハイオク

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:11:06.24 ID:T22VBGCI0

>>993
メリットが無い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:59:00.62 ID:lGFHDNnR0

ノッキング気味のティーダだと効果あるよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 15:56:25.42 ID:vf7WoKDJ0

>>980
ID:nPbXbcgn0(2)
次スレよろしく

997 ：名も無き飼主さん：2011/03/02(水) 19:54:19.87 ID:QbIZjaTn0

納車キターーー!!!
シルバーにした。
シルキーベージュの方がよかったかも･･･。
信号待ちのときガクンってなるね。
ここで散々聞いてたコトだから思わずニヤってなった。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:04:39.60 ID:DersZLsO0

おめでとう
十円玉もってお祝いに行くよｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:47:24.37 ID:50O2v20x0

次スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part54
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299069803/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:47:42.08 ID:naQ+wTCsO

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299069803
【日産】ティーダ＆ラティオ Part54

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