【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ【33rd】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:55:57 ID:9X8b/Oar0

■BMWジャパンHP
http://www.bmw.co.jp/

■ラインナップ
5-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_5-door/)
3-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_3-door/)
Coupe (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_coupe/)
Cabrio (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_cabrio/)

■過去ログ
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ【31st】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280179515/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ【32nd】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285542075/

■参考
tii Concept (http://www.netcarshow.com/bmw/2007-1-series_tii_concept/)
AC Schnitzer ACS1 Coupe (http://www.netcarshow.com/ac_schnitzer/2007-acs1_bmw_1-series_coupe/)
Hartge H1 5.0/車両価格\20,500,000 (http://jp.youtube.com/watch?v=Q2QjFHzjYH4 )

パーツ・ユーザーレポート (みんカラ)
http://minkara.carview.co.jp/car/5355/
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5355

130 battle
http://www.megavideo.com/?v=0QHHEQ50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:58:58 ID:9X8b/Oar0

勃てたよ宣言しようと思ったら、既に前スレ落ちていたでござる。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:59:31 ID:ljTJWE2T0

よく１尻なんて乗ってて恥ずかしくねえな、君たち。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:38:34 ID:lhlwN6w90

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:53:05 ID:GNA/eObg0

1Mの馬力の低さに幻滅。
100kg軽くするか、50馬力上げるかどっちかしろや
どうせ800万くらいで売るんだろ。今のスペックじゃせいぜい600万ですよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:23:45 ID:smuVXDQ90

>>5
カタログ馬力自慢したけりゃトヨタ車にでもﾄﾞｿﾞｰｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:38:30 ID:CkqyKLXu0

>>6
そう自分に言い聞かせてあなたは116とか320に乗ってるんですね。
涙ぐましい自己防衛です。それでいいと思うよｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:12:18 ID:BFboP57I0

>>5
せいぜい買えるのは116だろ？
おまえにゃ関係ない話だよ（笑）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 04:25:23 ID:C/dWNc8L0

いきなり荒らされるとはこれいかに。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:29:18 ID:tUtnO2prO

前スレの最後の方も中古車のシートがザーメンまみれとかマフラーでオナニーとか
散々な言われようだったからな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:35:52 ID:qwXyBJvn0

>>8
はあ？お前は餓鬼か？
高級車乗り回してるアホも経費やリースで買ってるんだよ、うんこ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:09:06 ID:D4Ecjp4P0

買えるだけ　幸せだよ

買えない人の方が　圧倒的に　多い

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:16:27 ID:KnxQe0EV0

中古になるとむちゃくちゃ安いね・・・116ですら1年経ってないのが、60-70万安い。
みんな新車で購入？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:38:21 ID:D4Ecjp4P0

それは　大ウソ

5年乗って6万以上で90万の引き取りだったよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:40:29 ID:uPvpFYTw0

>>14
買ってすぐ売っても60-70万安くなるもんじゃない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:33:59 ID:D4Ecjp4P0

ごめん

俺が日本語読解力　ないの認める

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:50:01 ID:TrTWr99YP

合鍵作りたいんだけど。
リモコンとカギでいくらぐらい？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:44:45 ID:X0YXvWBF0

>>17
6万ぐらい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:04:49 ID:9lkzNoG20

１Ｍでも高速での伸びは１３５と変わらないだろうし、
Ｍ３のが８気筒で馬力ある分、高速の伸びは上だろうから
Ｍ３買った方が良いとは思うがね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:31:16 ID:bY5iOajb0

高速の伸びとか、んなどーでもいい事で1Mクペ選択する人もおらんだろJK

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:42:17 ID:tUqB3Brm0

そもそも値段が違うわけで、比較の対象じゃないだろ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:12:15 ID:rsz6/Y+S0

人はパワーだけで車を選ぶわけではない。コンパクトさも重要な要件に
なる場合もある。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:40:01 ID:i0oN2YVn0

一人暮らしで買うなら１でも良いと思ってるが。荷物もちょっとは載るし。
検討してる車がA3とブレイドとフォルティスで悩んでる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:20:31 ID:+qKffmUf0

FFとFRでは全然違いまっせ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:48:18 ID:ZfgClNp50

>>23
最初A3にしようかと思っていたけど、試乗したら１の方にハンコ押してた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:18:26 ID:ACu1uKnt0

>25
だよな　年末だし赤パン先生と一緒っていうのは恐れ多い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:48:50 ID:f4LS7/a3P

GT5 に130iがリストされてなかった(>_<)

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:11:47 ID:i0oN2YVn0

>>24
FRもFFもそれぞれ楽しいですな。

>>25
試乗したらフォルティスがかなり走り心地が良かった。
金額的には似たような見積もりだったけどBMWのブランドも捨てがたい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:40:12 ID:5xb3aLng0

フォルティスてなに？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:44:46 ID:5xb3aLng0

ググッてみた
ﾜﾗﾀ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:02:05 ID:i0oN2YVn0

>>29
アウディもどきな三菱ギャランフォルティス。
しかし買い替えるに当たって思いつくブランドは全部当たったつもりだけど
ハッチバックで走って楽しい車って中々無いな。
FRなBMW行っとくか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:05:50 ID:6ZvBJmNB0

んだよ、背中押してもらいたかっただけかよｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 02:41:39 ID:VUYyqtcf0

>>27
だね。135はあるのにｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:13:29 ID:w//qQG550

AlfaRomeoのMitoとか今度のジュリエッタとかもアリじゃねの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:19:39 ID:pQIDqNDs0

>>31
つｲﾝﾌﾟSTI

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:54:26 ID:hqV35sLM0

1シリーズmって強引にm3よりスペック落とされた感じがして興味ゼロ！
エアロパーツに金かかってんだろね。
M車のエンブレムありがたががるアホにしかうれない気がする・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:39:50 ID:iGgy6M/U0

どうせＭを買うんだったら
１より３だろ。
高速での伸びもＭ３とは比較にならないし
その方が後悔しないね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:52:15 ID:2cDi46vW0

金があるならどっちでも好きな方いっとけ
１MとM３って甲乙ってもんじゃねえだろ
ＪＫ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:16:25 ID:aFHAc/H30

何だか1より3。3。3。って、五月蠅いやつがいるね。
クルマ好きって、大きさとかパワーだけじゃないという基本が分かって
いないみたい。
高速の伸びなら他のメーカーでもいくらでもｍ３より優れたものがある
だろうに。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:55:53 ID:YLB4fN4yP

>>18
たけーっ
ありがとう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:13:35 ID:JsCYm4oq0

>>39
そりゃＭ３よりパワーのある車なんか腐るほどあるが、
今はＭシリーズの話をしてるんだろ。
他社の車は関係ない。

まあ１Ｍは安定感出すために幅が広くなるらしいから
コンパクトとは言えなくなるのは確かだな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:13:35 ID:RoJPDraU0

ともかく、135の独自のポジションは風前のともしびなわけだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:34:50 ID:FzcB7tVB0

１Ｍは実車見ちゃうとヤバイ予感がする。気をつけよう。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:38:07 ID:8IcfG4sD0

>>41
黙って116の洗車でもしてろよｗ

45 ：まだやってるのか：2010/12/05(日) 02:03:14 ID:ATB+3B/80

ウチの息子(14歳)があと4年してクルマに乗るとしたら…120 かランクルだろうなぁ
親としては、そりゃぁ、ランクルの方がいいよ、ぶつかった時に安全だから

でも、クルマってものを好きになって欲しいと思ったら120だろうな、116でも良いんだけど、まぁ、ちょっとは余裕があったほうが良いし
かといって、130は若葉マークには早いし

たまたま彼がクルマ好きで、その時たまたま中古の程度の良い120があるといいな
一年半 120で練習したら、ボクのM3あげる…そしたら、ボクも次の何か買える…
え゛、あと 4+1.5 = 6.5年後かぁ
しかたないな、これからいろいろお金がかかる時期だから

中古で手に入れた 120は彼が M3に乗り換えたちょうど後くらいに、彼の弟が練習用に乗るわけだ
ホントに良いクルマだよなぁ、1シリーズって

でもその後に問題が…
どうしたらいい?
弟が練習の次に乗るクルマ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:16:46 ID:aPI9Itg0P

>>45
ランクルは車体もでかいし、初心者にはちと厳しいんでないの。
せめてプラドくらいにしないと。
120もどうかねえ。いきなりBMW与えても、良さが分からない気がする。
衝突安全性の良い国産車でも探して与えて、若葉取れて慣れた頃にM3運転させてあげて
この車凄く良い！って言ったらあげれば良いんじゃないかな。

実際、教習所の指導員やってる人に聞いた話だけど、高速教習用の（当時は）E46 320は
教習生には大不評らしいよ。乗る時はBMWだ！ってなるけど、ハンドル重い、ハンドルが敏感で恐い、等々。
一般的に良いとされてる部分が初心者には全てネガに感じるみたい。
その人は、なんであの良さが分からないのかねえ。やっぱり初心者だからかねえと言ってたよ。
コンフォート教習車の方が乗りやすくて良いとか言っちゃうくらいだそうで。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:29:07 ID:RPGj2Q8G0

ガキなんて最初は中古のカローラでいいんだよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:21:49 ID:t0hei4wS0

最初からBMWだと、他車と比較できないから、
楽しさってか感動も減ってしまう気はするね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:37:41 ID:gIk9vQzJ0

>>45
若くしてあの車乗ってる人ってなんつーかぱっと見育ちのよさそうな
変態医大生かマザコン息子のイメージがある。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:01:12 ID:r59W2Xc+0

>>49 アウディのほうがその感じが強いな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:27:03 ID:GXxprxBA0

>>44
頭、悪そう～ね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:55:24 ID:OoaGw4tx0

いや、41の方が頭悪いだろう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:20:38 ID:ITG3nYA10

いや、52の方が頭悪いと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:36:04 ID:RehCAdxh0

オレは>>51が頭悪いと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:40:25 ID:4zItEylD0

おまえらみんなで頭悪いから安心しろってｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2010/12/05(日) 20:47:45 ID:1FXXMsLO0

車なんてＢＭＷでも好きな物に乗れば良いかと思うけど、今の若者ってＢＭＷところか車に興味ない方が多い気がする。
あと４年もすれば次期１シリーズが出てるでしょうな（出ると思う）

免許取ってＢＭＷって言うのはいるけど、最初は国産で良いんじゃないかと思う。いきなりＢＭＷなら次の乗り換えももＢＭＷか良く似た外車になるのは必至ですな。
でも生まれた時から普通に親がＢＭＷに乗っている家庭で育った子供はＢＭＷしか知らない。
これはメルセデスでも然り。

自分は親が外車嫌いのトヨタ最高の家庭だったので、免許取った時は普通にカローラを購入しました。
ＢＭＷやメルセデスetcの車を知り購入しようと思ったのは免許取って１０年以上が経過した時ですな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:35:55 ID:94g8n7bc0

俺は21歳で免許取って、ローバー・Mini→BMW・MINI→現135iだ。
ウインカーはステアリングの左側になきゃ不自然に感じるｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:55:16 ID:c5C/1Ftu0

次期１シリ出たら中古の１３５i買おうと思った貧乏人の俺・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:22:51 ID:gIk9vQzJ0

>>56
定番のコースだが取りあえず１台目にヴィッツやらフィットやら買って
子供出来てミニバンに乗り替えたらもう駆け抜ける喜びとか理解しようも無い。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:07:40 ID:c5C/1Ftu0

でいつの間にか毛が抜ける悲しみの年齢・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:34:41 ID:gIk9vQzJ0

>>60
髪が抜け出して子供が手を離れた辺りに輸入車に目を向けるも多いんだろうな。
そういや俺、20台半ばでもう相当残念なことになってるから買えたのかな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:50:07 ID:3nKKhe5q0

なんとか髪の毛が残ってるであろう30代前半にM3に乗りたい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 05:56:04 ID:Wses+O6G0

俺は20代はずっと国産で、30代で初BMWだったな、妻子ありなので525、その後Eクラスに乗り、 E60 M5を買ったよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:07:27 ID:euSqbgQf0

高価な車に乗るかどうかって、
金があるかどうかよりも個人の満足度の問題だと思うな。
俺は年収２千万くらいだからMシリ買おうと思えば買えるけど、
なんかもったいなくて買えない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:36:22 ID:jUn270D80

皇太子妃候補らのお宅はコロナだったりと質素。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:41:36 ID:Fp6mlPRG0

大体、同じ年収だけど135に乗っている。
以前はＭＢのＥクラス(Ｖ8）だった。子供が乗らなくなったしフォードアの
必要性が無くなったのと、クルマにあまり金をかけたくなかったから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:48:58 ID:oB/ELK0A0

ねらーの80%が弁護士で年収2000万以上（当社調べ）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:09:29 ID:9RhcLJlj0

しかも平均身長は183cmで学歴は最低MARCH以上な。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:16:32 ID:x0fplxxv0

昔Ｍ３乗ってました
今の３とちがって小さいし軽いしで
近所でぶん回しても、そんなに目立たないって感じで

よく雑誌に書いてある通り
こんどの１Ｍクーペに
その辺期待して良いのだろうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:17:55 ID:TCGsEROO0

ちなみにみなさん髪の毛フサフサなんですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:38:36 ID:ikcux3Xt0

Ｍ乗ってる人は概ね性格はＭで頭もＭだと思う。
ソースはうちの伯父

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:48:54 ID:1UEXJC/t0

>>68
あはは
おもろい

年収2000万以上、平均身長183cm以上はすごいのに、学歴だけ急に最低MARCH以上とレベルが落ちるのが２ちゃん脳らしいな
せめて「最低でも旧七帝大・一橋・早稲田・慶応以上」位にしておけよ

ちなみに俺は年収2000万、身長173cm、偏差値69の旧六国立大学医学部出身だから、二つしか満たしていないけどね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:38:19 ID:mL59D/h4P

1シリーズは高速のスタビリティが悪い。
ハンドルがちょっとクイクック過ぎるのか、動きが過敏な感じ。
ホイルベースも車幅も短いのもあるかも。
すごく面白いっちゃ面白いけど。
ミニクーパー試乗したら、1シリーズよりクイクックでビックリした。
自分の118iがしっとり感じたw
初心者が安心して乗るなら3シリーズはの方が良いかもねぇ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:41:33 ID:Fp6mlPRG0

135は高速のスタビリティ高いですよ。
高速道路の緩いカーブを200ｋｍ/ｈでも安心して飛ばせます。
昔のＢＭは高速でのステアリングの据わりが悪かったけど135はとても良く
チョロチョロしなくて安心です。
エアロが効いているのかなあ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:46:28 ID:8qFzHOvG0

>>72
ほう、旧六国立大学ってどこだい（嘲笑

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:52:43 ID:n4N23aokP

>>65
雅子妃自身もカローラ2乗ってたしな。

お陰でライトブルーメタリックのカロ2がバカ売れしたという。

あの型のカロ2は安い割に内装まあまあだったな。デザインもかわいかったし。
その次の型はコストダウンのお陰で酷い車になって、ヴィッツに統合されて息絶えたが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:57:16 ID:Y+sLttdD0

>75
横浜、金沢、広島、熊本・・・とかぢゃねの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:13:53 ID:cN2BARJO0

そんな古い知識ひけらかすほど年寄りになっちまってから
走れる車乗れるようになってもなんの価値もないよね。

20代でストレート6に新車で乗れる金額に設定してくれた1シリは
本当にありがたい。
走る車は若い頃に乗ってこそ価値がある。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:22:36 ID:YMQGc9fP0

>>77
違うよ
千葉、金沢、新潟、岡山、熊本、長崎の6大学だよ、戦前からの医科大学で旧帝大の直ぐ下のランクだよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:29:06 ID:xpP3Qxyt0

旧六国立大学ってどこできいたんだ？（劇藁

この脳内は（嘲笑

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:29:53 ID:YMQGc9fP0

>>78
まあたしかにそうかもしれないね、
やっと49歳で憧れのM5を新車で買えたけど、あと10歳若ければ、と思ったからね…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:31:53 ID:YMQGc9fP0

>>80
お前のような馬鹿にはわからないよ、本物の国立出身の医者に聞いてみなよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:34:00 ID:xpP3Qxyt0

ほう旧六国立大学なんていわんよ、ばか丸出し

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:35:00 ID:xpP3Qxyt0

医者ならなおさらな（爆笑

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:46:18 ID:94UmGe7c0

>>83
医者だけど、普通はただの旧六と言うな
まあ一般人向けに国立大学と付けただけだろうから、間違いではないよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:47:31 ID:+Vd6K6inO

国立大の医学部卒を自慢にしてる人がいるけど、年収たったの2000万しかないんだね。
言い方悪いかもしれないけど大したことないね。
顔見えない掲示板だからいいけど、そんなのを外で自慢してたら笑われるよ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:48:52 ID:LjxcUxPl0

ググるまで時間かかったな（大爆笑）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:49:43 ID:aa+/XuBi0

まぁ、所詮（以下略

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:52:28 ID:es7P6NTc0

別の意味ですでに嘲笑されているのに気付かんらしい・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:12:33 ID:vOcqqZyUO

ナビ付きの116新車、コミコミ250万なら欲しいんだがまだ無理かな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:20:23 ID:TCGsEROO0

そんな安く買えるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:41:45 ID:mL59D/h4P

年末決算

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:47:53 ID:WIl42Vy80

>>74
おかしいな
日本の高速道路で２００キロも出せるとこってあったっけ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:53:41 ID:3nKKhe5q0

俺は135iで最高メータ読みで『ふうわ』kmちょっと

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 04:38:29 ID:CrIv/biU0

脳内○○ですぐ医者とか言っちゃうあたり、2chでは未だに医者は羨望の的なのか？
変わり者が多いし、実はほとんどの奴の年収はたいしたことない。
俺の周りで、年収多い代表格に医者挙げる奴はいないよ。リアルとはそういうもの。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:01:49 ID:TTcCV/LG0

>>95
流行っている開業医は別だけどな、一人だけ年収2億というすごい開業医の同級生がいる、フェラーリからランボルギーニからポルシェから何でも持っている

まあ勤務医はたいしたことないよ、2000万位が上限だろう

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:57:59 ID:a/S4iUIfP

>>93
首都高

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:00:33 ID:TLRdvmid0

135で、まだ「ふあわ」までだ。リミッター当てたいのだけど、いつも
状況が許さない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:34:14 ID:BCQlv1pR0

135乗りって、なんだかインプやヘボ乗りのニオイがするなぁ…
130乗ってる人の方がジェントルでクルマ好きな人が多いような気がする。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:49:51 ID:+R596wUO0

んなこたねえよｗ
どんだけ狭い視野だよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:42:30 ID:TKPn0Je+0

どっちかっつーと130なんかの方が見栄とか虚栄心からBMW選んでる奴いそう。
純粋に走りの好きな人が135を選ぶのは普通じゃない？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:50:10 ID:flezYhIv0

たんに下級喜好きかどうかだろ？？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:37:00 ID:EcwJDCOU0

MTかATかで大きな隔たりがありそう。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:45:10 ID:CrIv/biU0

>>96
だな。そういう人は、もはや人生の楽しみで金儲けは二の次になってしまっているから、すぐわかるよ。

>>99 >>101
そもそもボディータイプが違うから、パワーマンセーだからどっちということはなさそうだが。
見栄とか虚栄心でBMWって人は、むしろ135や130は選ばないんじゃないか？
値段の割に高く見えないから。
1の下位グレードか、525や320をバリューローンでしょ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:52:03 ID:a/S4iUIfP

1シリーズは独身男性用とか主婦のお買い物用のセカンドカーでしょ？
3シリーズより高かったら見栄じゃないという事で。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:26:41 ID:SRRhe/KZ0

>>105
いや135や130に乗っている人は、車にも運転にもこだわりありだと思うよ
320や525に乗っている人よりも、むしろ車好きが多いと思う

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:28:18 ID:TLRdvmid0

106は正解だな。まさに私がそうだから。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:02:37 ID:7QXnXQi00

>>106
だね
俺はいずれはM3に乗りたいが、ほぼ同じ価格の550には乗りたいとは思わないからね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:21:46 ID:WhEeU5l10

FRのコンパクトを探してたらここに行き着きました

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:16:37 ID:a/S4iUIfP

135って機械式のLSD付けられ無いって聞いたけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:11:34 ID:TLRdvmid0

付けられないはず。
でもレースでもしなければ必要ないと思う。電子的な疑似ＬＳＤは
最初から付いているし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:24:24 ID:gF5dzd100

なんだかんだ言っても、漏れの116Mスポーツが最強だな
青波二本出し＆Mエンブレムで見た目は130にも負けないよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:40:58 ID:9pFFRYxsi

>>110
デフ丸ごと交換みたいな感じで付けれる
135i LSDでググってみ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:47:09 ID:KUC9IETB0

>>112
116な時点でダメだと思う。

そんな俺も116

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 07:29:31 ID:s6KF9xDI0

クルマは見た目じゃない。中身の性能、実力。
見た目は竹槍、出っ歯に通ずる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:32:46 ID:+NvpGgOa0

116i乗ってる人は車好きな感じがするww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:50:14 ID:kHG5Mw5L0

旧ザク 116
グフ 120
シャア専用ザク 130

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:07:47 ID:h4Cf/YHp0

スタッドレス装着完了。
早く雪降れｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:01:56 ID:EJXGwkcB0

>>117
シャア専用ゲルググ　135i
サザビー　Mクーペ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:26:32 ID:RHV7RnzN0

>>118
俺も7日にスタッドレスにしてきたクチだが、果たして1シリーズで除雪の行き届いていない
ボコボコのところに行って大丈夫かな？と思っている。
股下のクリアランスが少なすぎるような気が・・・
擦るぐらいならいいが、最悪とりこになってしまわないかなぁ・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:53:32 ID:Prouiblk0

>>119
そんな古い知識ひけらかすほど年寄りになっちまってから
走れる車乗れるようになってもなんの価値もないよね。

20代でストレート6に新車で乗れる金額に設定してくれた1シリは
本当にありがたい。
走る車は若い頃に乗ってこそ価値がある。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:45:20 ID:X1zxPvNwO

116？
良いと思うよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:03:47 ID:VBjxWQ5w0

オンナですが、
116、端的にカコイイと思うよ。
街で走ってるの見かけると
つい魅入って、ドライバーとか
チェックするもん。
個人的にはゴルフに乗るよりも
ずーっとカコイイと思うし、
実際、乗ってる人も大体カコイイ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:26:37 ID:7as3XMg/0

ネカマさん
自演ごくろうさまです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:35:18 ID:vLxmOE750

イチイチロクでもないこというなよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:38:17 ID:JRWXCSFfO

来年１がベースの電気自動車が発売されるらしいなさすがだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:46:37 ID:s6KF9xDI0

135乗りでよく分からんのだけど、116ってエンブレム見なくても
判別できるんですか。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:16:39 ID:b3qU9o/j0

マフラー見れば分かる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:07:16 ID:HVgYJ2RG0

じゃあ、ドライバーなんてチェックできないのでは。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:19:31 ID:r5h9tr360

>>128
120と同じなんじゃないの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:33:30 ID:2y8Vmprv0

>>125がうまいこと言ってるのにスルー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:05:35 ID:qveeFg5b0

1尻Mクーペ動画
http://www.youtube.com/watch?v=1spzeR-giq4

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:31:38 ID:8czRwHBXO

イチイチロクでもなくて困るような機能は全て標準装備されているから大丈夫！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:15:43 ID:pdzIYN/o0

1Mクーペカッコよすぎだな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:36:37 ID:oGjJiFvY0

1Mクーペ、いいけど、値段いくらだろうな？

800万くらいかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:00:54 ID:b3qU9o/j0

MTの設定のみだし、750万前後じゃないか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:01:26 ID:AyR3g43v0

かっけーなおい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:07:24 ID:tcEEEiBb0

このヘッドライト移植してぇーーー！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:36:20 ID:8tM7wOj50

どうみても今のと一緒だろ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:22:51 ID:AgzErVAr0

>>139
新しい3尻クーペみたいにライト内上部に眉毛がついてるよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:10:25 ID:PWHSamVQ0

1M画像たっぷり
http://www.autoblog.com/photos/2012-bmw-1-series-m-coupe-0/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/12/01-2012-bmw-1-series-m-coupe-1291937231.jpg

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:11:24 ID:PWHSamVQ0

さすがBMW分かってるね
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/12/36-2012-bmw-1-series-m-coupe.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/12/47-2012-bmw-1-series-m-coupe.jpg

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:29:36 ID:MDPuuhhX0

こんな写真で
ジジィをだまそうだなんて

ええの～

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 14:41:13 ID:GH4p6tAD0

BMW 1シリーズMクーペ正式発表
http://response.jp/article/2010/12/10/149171.html
『ドイツ価格は、5万0500ユーロ（約560万円）からと公表されている。』
から８００～９００万あたり？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:31:24 ID:UAv6G4gN0

> 『ドイツ価格は、5万0500ユーロ（約560万円）からと公表されている。』
> から８００～９００万あたり？

そこまでいっちゃったらM3にしちゃうんじゃね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:42:44 ID:noBL3+FF0

ア、ナ～ル
そうするとＭ３がいるせいでそんなに高くも出来ないわけだな

・・・お買得マーク付けとくかｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:57:03 ID:tPVGkPIm0

ヤバい。135から乗り換えそうだ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:14:03 ID:Vr7GFZ830

M3（E92　M-DCT）に乗っているが、セカンドカーとして買おうかな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:23:07 ID:4dd7CY6r0

つか１３５の車体に４本出しマフラーとＭエンブレム付けただけに見える。
あと車幅も広くなってるはず。
俺としてはサーキットで走らない限り１３５で充分。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:47:14 ID:tPVGkPIm0

あのフェンダーの張り出し、半端なじゃないよ。車幅が7ｃｍくらい
増すみたいだけど。
トルクはターボブーストで50を超える。0-100ｋｍは5秒以下。
問題は価格だなあ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:57:23 ID:0XrdMTCs0

BMW内のヒエラルキーが考慮されて馬力もトルクも抑えられてる感じ。
でもM3より速いだろうね。俺も135iから乗り換えたい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:00:41 ID:XwN3uDgE0

８００前後だと思うけどリセール考えたら135買うよりお買い得かもねー
ヘッドライト、テールレンズも変更されてるけど2011年モデルは全グレードこれかな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:06:16 ID:wbbuzmMl0

価格は800万いかないと予想。
780万とか、そんくらいじゃ？
新型5シリーズのユーロの価格と比べて、そう予想してみた。
乗り出しは800超えるね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:08:31 ID:TcTgtupL0

あまり高い車に乗ってるって思われたくないから
1Mクーペ買って120iのエンブレム貼るわ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:10:32 ID:g/EHtL3W0

>>151
さすがにM3より速くはしないだろう、価格を抑えるためにM-DCTは載せないと書いてあったしね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:32:13 ID:soug4hMk0

でも右でＭＴ出たら・・・　ｺﾞｸﾘ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:38:23 ID:XwN3uDgE0

>>151
車重も135より55kg軽いし0→400は確実にM3より速いだろうな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:40:24 ID:g/EHtL3W0

>>156
6MTのみらしいから、右も出すと思うよ
日本では720万位かな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:34:49 ID:l7TJL2p00

ふんげえほっしいw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:34:03 ID:QSdu0aL10

>>154
そんなこと絶対しないくせに。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 03:19:52 ID:h50mjgx30

まぁ俺の130iにはトヨタのエンブレム付けてるがな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 06:48:44 ID:DnHyGtIp0

>>161
それは定番

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:56:36 ID:pmfFMZ/M0

>>154
知らない人から見たら只の1シリーズだから
高いとかおもわないから

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:40:20 ID:DltluGoY0

だがそれがいい
俺だって乗ってる135iがフーガのトップグレードより高いと言ったら驚かれるｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:33:55 ID:pmfFMZ/M0

>>164
値段の話をしないと、スマートでもっといいと思うけど

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:44:41 ID:AvMsNQmP0

135乗りだけど、代車でマツダのアクセラ（だっけ1600ccの150万円クラス）
に乗っていたら、「おお良い車に変えられたんですね」と本気で言われて
返答に困った。
クルマオンチって本当にクルマのことを知らなのだと、つくづく考え
させられた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:09:34 ID:4q9+IqB00

>>161
???

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:10:59 ID:4q9+IqB00

ググッた。
あーwwwwwwww

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:15:22 ID:DnHyGtIp0

>>168
ポルテねｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:11:06 ID:nwD0Yz1OO

アクセラやデミオはかなり好き。かっこいいと思います。
BMWがなかったらきっと買うなあ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:25:15 ID:DnHyGtIp0

>>170
BMW好きな人はマツダ好きも多いよね。
わかりづらいコンセプトの車をよく出すからだろうかｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:01:39 ID:Lg9+byZ/0

>>171
大きな声では言えんがエフィシェントダイナミックスの市販するつーてる
コンセプトカーとマツダ次期アテンザのスケッチだっつー「シナリ」とは
デザイン言語（つか面処理）に似通った部分が非常に多い
リアはシナリの方が４ドアだけあってふっくら感が強調されとるが、
フロントフェイス等フロント部分は兄弟車？と言えば言えないことも無いレベル

てかね、フォードが支配権（株）比率下げたんだからマツダもＢＭＷみたいな
欧州メーカーとも技術協力拡大しりゃあえええんやよ！
社是はどうせ似たもん同士なんだからさあ（その上補完関係出来る部分がものすごいある）

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:41:14 ID:MSmlvt7Z0

同じエンジンならZ435siのが華があるな、ＤＣＴ付きだし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:23:18 ID:ykc0WeZ20

120iの新型エンジンは燃費どうですか？購入検討しています。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:30:39 ID:9bEamR010

超わるい。
おまえが期待しているのと真逆のエンジンだから
絶対に買うな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:23:07 ID:0un69cVh0

3～4km/l くらいだな。F1よりはかなり良いから、心配しないで買いな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:05:50 ID:ykc0WeZ20

174です。レスありがとうございました。ゴルフにします。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:57:22 ID:gEHyTZ9P0

それが正解。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:06:18 ID:qqnLHmw+0

>>174
新型エンジンは，サイズがコンパクトで乗って楽しいから，
かなりエンジンを回すんだけど，10km/Lを切らないよ。
だから，BMWなのに燃費を気にすることは無くなったよ。
私は，318i（E46）からの乗り換えね。

ゴルフもいいよ。きっとｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:54:12 ID:gEHyTZ9P0

たった2個のレスで300～400万の判断下すヤツが
本当に購入するわけないだろ。ひやかしですよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:14:52 ID:FKB2Wjge0

135、パフォーマンスのサイレンサーシステムが高速道路の2000rpm前後で
負荷をかけるとコモリ音が激しいので、センターパイプはパフォーマンス
のままにして、あとはノーマルに戻した。
ノーマルよりも少しだけ重低音が大きいけれど、全く静かになってしまって
物足りない。
街乗りではパフォーマンスの音が気に入っていたので、戻そうか悩んでる。
ほとんど独り言だけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2010/12/12(日) 20:21:05 ID:BK3xr6R+0

１シリＭクーペの情報は出るけど、次期１シリの情報は全く出てこないな。
開発してるって話はあるのだが、来年にも出そうな感じがしない。
８００万～９００万かＭ３と価格がバッティングしますな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:48:16 ID:E40VUZGE0

1シリMクーペは、きっと700万円台半ば位だと思うよ
M3は1000万円だから、バッティングはしないよね

新型1シリーズは来年登場、次期3シリーズは2012年登場予定だね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:56:26 ID:qh+YQvZG0

N55の135i用BPサイレンサーは音量の問題で国内発売はされない模様。
待ってたのに残念。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:33:30 ID:9ilvc4dU0

N54B30A用のBPマフラーでさえデラマンが「これ大丈夫なのかよ？ｗ」と思う程の音らしい。
Mクーペはオプションにもよりけりだろうけど、乗り出しで800万ってとこかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:47:07 ID:nr/jiGZ80

1年点検そろそろや～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:26:33 ID:8VpYQvlj0

>>185
乗り出し800くらいだろうね。
最初は値引きもないだろうし。

Z4のエンジンそのまま積んでるだけなんでしょ？
M3と比べたらエクステリアもちょっと格落ちる感じだし、もうちょっと安くしてくれよな…。

3クーペとM3てエクステリア結構違うのに、135と1Mクーペってそこまでは差ないし。
135でいいやって思う人が多そうな予感。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:14:46 ID:FQzrgG3o0

>>187
4本出し排気管と両サイドのエアインテーク（ダミーだけど）、これがMの紋章だからね、
1Mクーペにも、これが付けばいいんじゃないかな

でもM1という名称が使えないから、呼称が面倒だね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:19:26 ID:NeTBvHlX0

M1のトレードマーク登録ってVWも絡んでることになるのか？今

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:58:35 ID:92eEqUgM0

１Ｍくーぺ発売半年後に
Ｍ１発表とか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:32:35 ID:JkQcQiTH0

いまさらどうでもいい化石のような元祖M1にこだわって
現行の1シリをMクーペと名づけるなんてね。

F1のロータスの名称問題くらい、ぶざまな解決策だよね。
BMWももう少しそこら辺のセンスあるのかと思ってた。正直、醜いです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:44:27 ID:YU15YTLZ0

おっと、日記はそこまでだ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:15:51 ID:J8WhzS0WO

やっぱり116かなー。
いざってときに荷物も沢山のるハッチバックはありがたい。
燃費も向上したそうだし。
新型は112とか出るかなー。
そしたらもっと燃費よくなるね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:30:54 ID:JJsummab0

>>193
貧乏人はゴルフかプリウスでも乗っとけ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:20:58 ID:J8WhzS0WO

ゴルフとプリウスも良い車だな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:00:09 ID:4zR/xTrm0

いい車、の意味がBMとは異なるな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:41:14 ID:VtpqWCjq0

どうてもいい車

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:07:23 ID:qCxYLzGg0

直噴乗ってる人に質問

信号待ちで、長時間(30秒～1分くらいかな)アイドリングしてると
急に200回転くらい上がって元に戻るんだが同じ症状出てる
人いませんか？
エアコン入れてると出やすい気がするんだが・・・
普通コンプレッサーのオンオフでこんな回転上がり下がりしないよね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:20:43 ID:syju+nK80

>>191
にわか乙。

新Ｍ１はコンセプトカーとしてググれば写真が出てくるし、
２０１２年～２０１３年だかに限定販売されるかもしれないって話が出てる。
もっと先になる可能性が高いとは思うが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:23:07 ID:syju+nK80

>>199
×もっと先になる可能性が高いとは思うが。
○もっと後になる可能性が高いとは思うが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:55:07 ID:ZGfpHvvNO

｢先｣
日本語では過去を表すこともあれば未来を表すこともある。

兄は弟よりも先に生まれた。→過去
先のことを考えても仕方がない。→未来

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 04:52:32 ID:SAxtqlmn0

>>199-201
「私は馬鹿です」まで解読できた。

出だしの2行目から日本語が不自由なのはスグわかったよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:04:04 ID:+El76dlV0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023712.html

0-100km/h は4.9秒だけど、常用域での加速は、きっとM3よりも速いだろうね
あとは日本での価格だね

・・・・
エンジンは、オープンモデル「Z4」のトップグレード「Z4 sDrive35is」と同じ、3リッター直6ターボユニット。現在最もパワフルな「135iクーペ」より34psと10.2kgm多い、340ps/5900rpmと51.0kgm/1500-4500rpm（オーバーブースト時）を発生する。
0-100km/h加速に要する時間は、「135iクーペ」より0.4秒短い4.9秒。燃費性能は、欧州の複合モード燃費値で10.42km/リッターを記録する。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:35:36 ID:+El76dlV0

ドイツ御三家の世界販売、BMWがリード…1-11月実績
http://www.carview.co.jp/news/0/138658/

BMWの販売台数がしっかりと復調してきているのは、オーナーとしてうれしいな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:09:53 ID:DukhOZ2U0

BMW万歳

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:10:46 ID:sW9weQaT0

116i乗ってるんですが、先日１本パンク。
今はいてるのがピレリのEufori-@ 195/55/16で、同じのにしようとしたら
欠品中で、メーカーでも来年にならないと入荷予定わからないって。。
どうしようか途方にくれてます。。
どっかにないかなあ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:25:01 ID:k88cbJtI0

135に社外マフラーを付けようと思っている。
ＢＰサイレンサーシステムは音が大きすぎる。けどクセになるが、コモル。
ＢＰセンターパイプ+リアピースでは音が小さすぎる。
コモリ音のしないお勧めマフラーはないかなあ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:14:29 ID:6wdI3LlS0

>>206
サイズ同じなら、なんでも一緒。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:41:58 ID:gena1ND50

誰か4気筒用のBPマフラー装着しましたか？音とかどんなんでしょうか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:46:44 ID:2yaxQ+aB0

>>204
5尻（てか523）とX1が売れてるってこの前営業さんが言ってた。
X1はBMWの狙い通り、新参多いみたい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:31:17 ID:PRg7tgev0

あんなクソどこが良いんじゃ
フワフワだぞ
Ｘ１

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:43:53 ID:RdVU6CVM0

>>211
>>210は売れてると言ってるだけで、良し悪しは別問題なんじゃろ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 15:34:21 ID:+t/nE1ol0

>>210だが、>>212さんの言う通り。
BMWオーナーは>>211のような意見だから買わない。
それか車に全く無関心な嫁の足として買うか、だわな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 15:52:45 ID:j9YoCyd50

新参の1尻乗りが古参気取りってどうよｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:55:23 ID:Rxxd7YD1O

いいんじゃね？
1は若い人多いんだし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:07:22 ID:a0AgNlhj0

必ずしもフワフワな乗り心地が悪いとは限らないしな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:19:52 ID:sksovvG20

１Ｍクーペ　右ＭＴ４５０台限定生産
http://www.youtube.com/watch?v=AcZHafarFFs

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:37:02 ID:tXfmXlE60

↑英国向けが４５０台限定で日本への割り当ては分からない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:07:52 ID:1JMM+WPJ0

ニュルのラップＭ５より速いって本当かよ？
http://www.carview.co.jp/news/0/138748/

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:36:34 ID:TOiO0YqV0

E60って10年近く前の車だしな
不思議でもなんでもない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:12:01 ID:1+gz6ZBLO

むしろ500NmもあるのにM3より遅いのか？って感じ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 05:06:21 ID:7EgUdr2T0

>>217
ちょっ、音カッコイイ(´；ω；`)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 07:19:04 ID:rnEBdgU00

>>221
なんでトルクを測定してから、わざわざそのトルクを使って出力（馬力）を
算出してるのか、わからないんですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 07:46:44 ID:OqLM993Z0

>>219
旧M5は直線番長だったな、さすがに重量がありすぎだった（1880Kg)

現行M3よりは7秒遅いので、BMWのヒエラルキーは保たれるな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:57:55 ID:6X4Z0LBn0

来年モデル
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/12/03-2012-bmw-1-series.jpg
http://www.autoblog.com/photos/2012-bmw-1-series/

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:48:48 ID:1+gz6ZBLO

>>223
なぜですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:53:12 ID:Ozi+Ozw00

>>208
レスどうも。

結局ブリヂストンのトランザER300で４本交換になりました。
今回はもともとタイヤが減ってたから４本交換もまだあきらめがつくけど、
もともとついてたピレリが入荷未定っておかしな話ですよね。。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:29:31 ID:Mslc8mhcO

>>224
よお！
君はつい最近2台目の325を買ったのに今日の3シリのスレを見たら335にも乗ってんだな？
ポルシェ997と335と325と国産コンパクトか、大したものだな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 11:05:23 ID:w+uVYE8q0

>>225
来年FMCじゃなかったのか
それともコンバチ以外はFMCするのかね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:36:57 ID:6X4Z0LBn0

>>229
クーペも続投
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-1-series_coupe/
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-1-series_convertible/

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:43:26 ID:1mD7PlvV0

２尻の話は一体どこへｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:05:13 ID:9dheNXfX0

>>226
サーキットで速いってのは大きな加速度を発揮できるってことでしょ？
加速は力が大きい方がいいって思うのも良いんだ。
軸を回すための力とはまさしくトルクのことなんだけど、このトルクって
時間の要素を含む数字じゃないんだ。（でも加速って時間は関係あるでしょ？）
だから例えば「高回転だけど弱いトルク」と「低回転でも強いトルク」って
一体どっちが大きな加速を生むのだろう？って疑問が出てきちゃって
困るでしょ？
そんなときのために、時間の要素とトルクの要素を含む出力ってのが
あれば、どっちが加速が良いか判別できちゃうんだ。
あとは車重がわかれば加速が求まるね！

以上は「厳密には間違っている部分もあるけど、わからない人に
わかり易く説明する」ための文なので、一部おかしいところもあるよ。

　それでもって、プラスの加速を生むエンジンばかりだけでサーキットの
速さは決まらないんじゃないかな。
マイナスの加速を生むブレーキの差もエンジンと同じくらい大事じゃない？
あと横方向の加速としてタイヤやサスペンションやレイアウトからくる
重量配分とかが横方向加速を支配していると思う。

ここら辺がこのスレでたまに見受けられる「カタログスペック厨なら
国産車買いな（キリッ）」って言葉の意味かもしれない。
おれ詳しくなくてわからんが。

（その他、足りないところや間違ったところはこのスレの諸兄方が
張り切って説明しにきてくれるだろう。質問してみればいいよ）

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:15:20 ID:zUWonGzx0

どうでもいいわ
つーか無駄に長いｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:23:23 ID:Mslc8mhcO

どうでもいいことを延々と語るのがスペック厨
パワーが物足りないのか十分なのかは乗ってみて考えればいいこと
数字なんてどうでもいいよ
大切なのは乗ってみて自分が気に入るかどうかだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:12:38 ID:1BKkQN8K0

言えてるｗ
そして総じて運転は下手っぴ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:03:16 ID:yRi185wi0

いやー、232は良いこと言ってるぞ。
みんな意味分からなくてレス付けてる感じ。
もっと勉強しましょうね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:11:35 ID:qMOyjVza0

つかね、馬力やトルクがそこそこあれば良いって部分と
（低回転からトルクが出ていた方が乗り易いけどw）
バランス含めた部分をごっちゃにされても・・・

まあ、サーキットでコンマ１秒大真面目に削りたいのなら
ダイエットやらブレーキ交換やら、いろいろやることは
あるけどね
でも、そこまで・・・　する？つーかしてる？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:03:28 ID:eTxhVE2h0

つかね　
つーかしてる
アホやろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:18:02 ID:WGYNJtfx0

だな、まったくもって馬鹿だな。
数字ってのは予測するためにあるんだぜ。
100人が100人、その車に乗れるわけじゃないからカタログに載せて
どんな車か予想してもらうんだ。
（乗られない理由は試乗車の台数の問題だけでなく、興味がないから
乗る気もないって人も含め。むしろメーカーは後者を相手にしたいだろう）

それを「物足りないのか十分なのかは乗ってみて考えればいいこと」なんて
ほざくのは愚の骨頂。
呆れてものが言えんな。

そもそも「トルクって何？」に答えるのが目的で、興味ない人や文系や
高卒の人に発信した発言じゃないんだから、スルーすれば？
理解できない話題だったら、自分向けの情報じゃないなってわかるだろｗ
俺も116iに興味ないから116iの話題はスルーしてるけど？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:54:46 ID:yRi185wi0

前に乗っていた車が275Ｈｐ、トルク42Kgmだったので、それを余り
下回らないスペックで135を選んだ。
前の車より速い。コーナリング、高速も以前の車より安定している。
コストパフォーマンスはとても良い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:02:04 ID:OvAlYe8J0

ところで１Ｍクーペは来年何時頃乗ることができるのでしょうか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:08:10 ID:XFs8Oulp0

うーん、午前中かねえ？

もしも試乗車が用意されてるんなら発表日の当日
試乗車のある寺に行くとかｗ
午後は込み合うかも知れんし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:59:06 ID:SMttKVN80

１３５でさえ試乗車があるディーラーがほとんど無いのに
１Ｍで用意されるわけないだろｗ
しかも１３５デビュー時と同じくＭＴのみの変態車だし
ごく一部の変態マニアック人間向け車に試乗車なんて用意するはずない。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:25:18 ID:uClCNlF40

ボケにマジレスだってよｗｗｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:05:09 ID:UOUKERRy0

>>243
俺は135MT 2日間試乗で借りたけど、運が良かったのか。
結局130買ったけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:36:18 ID:yRi185wi0

変態車おおいに結構。趣味極めるなら変態車だ。
ポルシェ、フェラーリ、ロータス、みんな変態車。乗ってないけど、俺は
大好きだ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:41:01 ID:Idsl3Swc0

１Ｍ英語版カタログもうでてるねー
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m1coupe/2010/showroom/index.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:24:02 ID:SvpOS8xT0

M名乗るならM3用のV8とか、せめてS54とか積んで欲しかったな
既存エンジンとか、安易なターボとか。。。
まさに実体は135Mスポーツって感じですな
　

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:31:49 ID:mWTmPaq50

>>247
なんだか、そこはかとなく名車の予感が漂うな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:57:55 ID:PbDqXsv90

>>248
ぶっちゃけMモデルの安売りだろ
ウワサされてるように800万円台なら、今までMに手が出なかった層も歓迎だろうし
凝ったエンジン積んでられないよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 03:06:56 ID:SoCB/kve0

日本価格が異常なだけで、欧米ではM3も驚くほどは高くない
1Mは庶民でも手に入る価格

1シリーズMクーペは、2011年1月に開幕するデトロイトモーターショーでワールドプレミアされた後、ドイツでは2011年5月に発売。
ドイツ価格は、5万0500ユーロ（約560万円）からと公表されている。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:07:44 ID:g6b6nTp+0

また欧米の話か

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:43:17 ID:mpkHdRo80

欧はともかく米はどうあがいても世界最安値になるんだからもはや比較するだけ無駄
少量生産でボディはおろかエンジンまで専用のフィアット500でさえ日本より50万近くも安い

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:55:19 ID:EhBbO+HE0

なんとも泣ける話だ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:10:30 ID:MloJiPjJ0

The new BMW 1 Series Hatchback Concept will be unveiled at the Frankfurt Motor Show in September 2011.

5ドアは来年の秋デビューだね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:31:33 ID:1flIAXt10

コンセプトだから、日本発売は再来年の春ころか。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:29:54 ID:TItW2FU40

ずいぶん先だねぇ・・・。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:21:47 ID:murbs//80

１年半なんてあっという間だよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:53:33 ID:mWTmPaq50

欧米の車の価値観では、あれはあれであっちでは高い部類。
日本でBMWをポルシェ級の値段で売っても売れないのと同じ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:59:15 ID:CsXkrHHV0

>>232
差はDCTの分じゃないか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:14:54 ID:GANqqw7A0

１シリーズのところ見たけど日本に導入されてないオプションってけっこうあるんだね。
LEDデイライト、Ｍのフットレスト、ホイールのブラックバージョンとか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:40:13 ID:H2GrsEZX0

いきなり質問でスミマセン。
今まで、他の車でＰＩＡＡのキャリアを使っていたのですが、ベースキャリアを純正もしくはスーリー
に変更すればＰＩＡＡのキャリアを使えるでしょうか？

そもそも、１シリーズでボード、スキーに行く事が無謀かな～

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:41:51 ID:Lm5FF0+u0

http://www.youtube.com/watch?v=Z_cWNeKHj50

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:56:17 ID:Q85J4t4W0

おお先日、雨のミニサーキットでやったのと同じだ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:55:03 ID:13QY9x9B0

今週は仕事でサンタの格好させられて辛い・・
ガキに「偽物！！」って言われて落ち込んでます。
運転して気分転換しようっと。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:53:10 ID:kKNyj92I0

1尻M長編動画
http://www.youtube.com/watch?v=4HXVx9OlAYo&feature=player_embedded

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:56:39 ID:kKNyj92I0

1尻クーペ・コンバチもっと長い動画
http://www.youtube.com/watch?v=q8CobJWeDZg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 15:49:49 ID:zCLQ9uVwP

>>265
ビザ屋乙

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:53:51 ID:rIWy25WN0

排気音はドロドロしていて快音では、ないなあ。
ロードノイズも凄そう。
タイヤとフェンダーの張り出しは格好が良いと思う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:21:24 ID:L+4Fg9gr0

決めた。135iからMクーペに乗り換える！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:28:15 ID:VGeCjWye0

俺はM2を待とう。。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:39:01 ID:7bbsFMHJ0

正直な話、
135から1Mだとそんなに変化を感じられないと思う。
後悔するよきっと。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:53:47 ID:L+4Fg9gr0

いや、今の135iがATだからMTになるだけでいいやって感じｗ
どうせ日本でも台数限定だろうし、変態はより変態的なクルマを欲するｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:26:14 ID:2Si69Jgh0

92 ：卵の名無しさん：2010/12/19(日) 13:32:10 ID:ZliGeFY20
49歳、勤務医、やっと理想的な3台がそろったよ！

ポルシェ997C4S 　普段の通勤用
BMW335i セダン　　家族も乗せてのロングドライブ用
ホンダ・フィットRS　近場の街乗り・買い物用（実質は大学生の息子用）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:35:05 ID:98fPUZKW0

>>272
シャーシ系はM3と共通部分が多いから結構変わると思うよ。
>>266見ても135みたいにアンダー出てないのがわかる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:46:18 ID:x/Q1Ju1g0

つーか確かにあれだけＲＲのポルシェばりにケツを膨らませて
ぶっといイチモツＸ２を履かせりゃリアも安定するだろうけど（ドライ限定）
更に欲かいてエンジン多少なりとも後ろに寄せたりしてないのかなあ？
そういう「あがき」があればいかにもレーシングっぽくて良いよなあw

まあ、個人的には脚も堅くなってていわゆる「カミソリチューン」っぽさが
あれば良いなあとエロ妄想ｗｗｗ
（低速からトルクがあるのが特徴の直噴ターボにそういうのをあんまり求めちゃ
ダメっつーのは百も承知の上でw）

ううむ我ながら変態だｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:22:08 ID:wypbcYOTO

>>274
自称医者で元M5乗りのそいつはつい最近325(E90)から325(E90)に乗り換えたはずだぞ
半月も経たないうちに325から335に乗り換えたのか
すっげーなあ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:40:08 ID:vkiOcLq/0

タイミングベルトって何万キロぐらいで交換？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 14:32:59 ID:UM5174fM0

車　売るまで7万キロ5年乗っていたが

ピンピン　ビンビンでしたよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 15:50:39 ID:q/gk7aHI0

>>278

チェーンじゃない？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:34:45 ID:27PKxkzH0

>>280
ベルトだよん。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:04:22 ID:BbKOZaK/0

BMW116iの特別仕様車「スマート・セレクション｣を営業マンに勧められたのですが、
もう展示車しかないということでした。
展示車だからと３３万の値引き額だったのですが、
もっと値引きがあってもよかったのかな～と思ってます・・・

皆さんはどの位の値引額だったのでしょうか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:34:50 ID:dVD6oknl0

>>282
それで決めたのか？

同じもので、最初の一声で５０万引きだったがまだまだいける感じだった
１２月だから特別値引き＆0.9%ローン可能だって
結局買わなかったけどな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:26:21 ID:BbKOZaK/0

>>283
はい、決めてしまいました・・・ショックです！
しかも2.5％のローンです。

実はアウディA3も試乗し候補に挙げていたのですが、
116iを見たときボディーラインに一目惚れしてしまいその日に契約しちゃいました。

もっと駆け引きをするべきだったのですね・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:10:13 ID:5TNBiNXe0

契約したんだったら、ウジウジせずに納車までの妄想で楽しく悶々と過ごしたほうがいいんじゃない
俺なんて納車までの3ヶ月、ありとあらゆる車雑誌をみて妄想膨らませてたよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 03:23:28 ID:kkMPIhSS0

>>284
ちょっと高い気もするけど、納車終わってしばらくすれば、
いくら値引いてもらったかなんてどうせすぐ忘れる。

後悔より、ｗｋｔｋを楽しもう。116楽しい車だったよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:35:45 ID:b/5AlDjz0

>>285
>>286
そうですね、もうすぐ納車なので契約時のことは忘れたいと思います。

正月はドライブ計画中。
思いっきり楽しんでこようと思います。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:20:37 ID:kkMPIhSS0

>>287
だな。そんなワクワクがこれから来るなんて羨ましいわ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:55:47 ID:wq/UByaT0

俺は値引き0円キャンペーン中に30万匹＋OP5万相当サービス

5年前のはなし

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:36:21 ID:Yukj7FVg0

>>281
1尻ってタイミングベルトなんだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:17:17 ID:VbE5QsLg0

135はチェーンだよ。一応1シリーズ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:32:00 ID:FTeM5/6w0

ディーラーに行ってMクーペのこと聞いてみたが、当然まだ情報は一切なし。
ただ日本に入るとしたら300台もないだろうって。せいぜい200台とか。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:04:25 ID:CojmxK+J0

Mクーペって全幅1803mmなんだね。
幅の小さい車の方がいいからMクーペを待ってたけど
M3と2mmしか違わないならM3にしようかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:31:14 ID:tX7Th42Q0

コーナーでの安定感を出すために車幅は犠牲になる。
サーキットでも持ち込まない限り
扱いやすさや取り回しは１３５の方が上。

１Ｍのエンジン音も低音でＭ３と似たような感じだし
見た目もＭ３のが絶対いいでしょ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:17:03 ID:Ks0aixwJ0

http://007.shanbara.jp/car/data/1245790.jpg

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:58:35 ID:IoAOCNVd0

ああ、こりゃFFだわなｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:08:05 ID:/Y9Vt4p20

MINIカントリーのプラットフォームだって。
3気筒のガソリンとジーゼル。4気筒もあり。
本当にこれが1シリーズになるのかなあ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:57:08 ID:62IoQK1l0

これはいらないなぁ・・・。
今のやつ大事に乗ろっと。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:13:54 ID:+eMGwsUs0

クリスマスイブなのに誰からも連絡がなかった・・

ショック(´Д` )どうして(ToT)辛い

ちなみに俺のスペックは
・超奥手
・勉強、運動ともに中の下ってかんじ
・オタク

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 05:52:04 ID:7McFJibV0

>>291
130はベルトだっけかな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:05:29 ID:gpxwHfL40

>>295
これ買うなら、どう考えてもアウディのA0いくだろw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:38:35 ID:B3pyZAoM0

１シリーズのライバルはアウディＡ３の1.8ＴからＴＴあたりになるのか？

あの車はＦＦだから、値段以外は比較対象にならないか・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:04:49 ID:WoXlSlAV0

TB303

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:15:07 ID:N/n7lfQW0

ジョークでしょ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:30:35 ID:YL+jHycSP

誰か>>299につっこんでやれよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:46:25 ID:nSj6WCn70

ｺﾋﾟﾍﾟに何をどうつっこめと

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:20:13 ID:gzJYFene0

>>299 >>305
クリスマスイブに元カノから連絡があったよ。2年ぶりくらいに。
約2年前、俺を振ってプロレスラーの見習いみたいな奴のところに行って、
昨日メンヘラになって帰ってきた。
正月からめんどうなことになりそうなオカン。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:54:40 ID:XbgUhiiB0

ショック(´Д` )どうして(ToT)辛い

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:40:06 ID:gzJYFene0

>>308
男のDVらしいが、正直、(´・ω・`)知らんがな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:20:12 ID:Jemh36oK0

癒してやれ。難しいだろうが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:49:44 ID:2+Y8C/St0

>>303

卓球オタ乙

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:45:28 ID:PD+CPWia0

テスツ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:09:38 ID:32A3xeiS0

1Mはどうせなら3ℓのNAで300馬力くらいの方が価値あったよな

ホンダの2ℓで220馬力みたいな感じで、3ℓで330馬力出せなかったんだろか
ホンダには出来てもBMWには出来ないんですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:34:39 ID:xvb3V8DI0

ゴルフGTIとゴルフRの関係みたいなもんだな
わざわざRやMを出す必要があったか？みたいな
景気悪くてブランニューは難しいんだろな
　
135乗りあたりのヤッカミで荒れそうな悪寒ｗｗｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:19:36 ID:/EKCr7M+0

やっかみはねえだろ。
135買う奴ってバリバリSPカーに
乗りたいんじゃなくて

その気になれば速い、
って車に乗りたいんじゃね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:22:40 ID:YoQbRmuu0

>>313
高回転、ハイパワーNAは、燃費の点からもM3でもう終わりだよ

M3は最後のNAのMだから、乗っておく価値大いにありだろうねえ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:07:00 ID:lv3iSakK0

>>313
要するにE46M3のユニットを積んだ車って事になるね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:55:01 ID:hyqlB58b0

３リッターではたとえE46M3のエンジンでも
やっぱり加速・伸び共にきついだろ。

直６の味が無くなってしまうのは残念だが
やはりＭ３はＮＡ８気筒が正しい選択だった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:32:29 ID:CKR745QsP

バックギアに入れたらミラーが下がるけど左だけ？
右は下がら無いけど。因みに右ハンドルです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:38:54 ID:BC1mfH2/0

>>319
そう。バック駐車時に白線や縁石を見やすくする機能。
逆に後ろが見辛いのなら、調整スイッチを左にしておけばカットできるよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:18:47 ID:h+J2TltP0

>>318
次期Ｍ３は直６に戻るらしい
昨日雑誌で読んだ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:33:45 ID:t5WaDX1Q0

ほう

323 ：319：2010/12/28(火) 01:39:18 ID:QfLVDyfg0

>>320
ありがとう！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:06:09 ID:YTVAQCR80

>>321
直６ターボだろうね
もちろん335とは別物にするだろう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:50:51 ID:N/8tezUW0

>>321
E92M3の評判がよろしくないんだろうか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:38:48 ID:YTVAQCR80

>>325
そんなことはないよ、V8の評判もよいよ
ただし環境・燃費重視のこのご時世だから、Mのエンジンもダウンサイジングで、モアパワーかつ燃費も改善へ、なんだよ
あとライバル（C63AMG 、RS5）との勝負のためには、もっとトルクが必要

その意味で335、135などの3L直6ツインターボエンジンは、先進的な名機なんだろうね

M5/M6は、V10 NAからV8ターボへ
M3は、V8 NAから直6ターボへ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:00:15 ID:N/8tezUW0

>>326
わかりやすいね。ありがとう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:10:48 ID:4Xbb1kTZ0

ALPINAがB3でN54B30Aをベースに410PS・55.1kgm出せるエンジン作れるんだから、
M社もやってくれるはず。
やっぱ今の時代直6って稀少だし魅力的だよね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:21:30 ID:8I1aXDwg0

>>328
うん、次期M3では、B3以上のパワーとトルクに期待したいね、
直6 3500ターボにするかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:40:13 ID:4Xbb1kTZ0

>>329
んー、M3だとエンジンも専用開発しそうだから、ポルシェの911とか意識して3.6

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:41:30 ID:4Xbb1kTZ0

とちゅうでカキコしてしまったorz

911とか意識して3.6Lとか3.8Lの直6ターボな気がするｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:55:43 ID:US0gFJfi0

久々のビッグ6か…
　
　
　
ま、ないだろうなｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:05:54 ID:sVB0e4eI0

(-。-)y-゜゜゜

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:41:55 ID:R68O5UPz0

以前、私のCKV36を散々「背が高くてカッコ悪い」とか「ずんぐりむっくりしてる」等々、
批判してた友人が135iを買っていました。
彼は「ジャップカーとは違って、洗練された機能美がカッコいい」などと言ってましたが、
典型的な日本人の私には135iがCKV36よりカッコいいとはどうも思えません。
是非、私にこの車のカッコ良さとやらを教えて下さい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:47:17 ID:8AlhQLFD0

CKV36って何？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:00:25 ID:fMNoRmjii

初代インプなどにも感じるカタマリ感とでもいうか、E46が好きな人はこれでないとダメかな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:01:10 ID:d6u4RTj50

現行のスカイラインクーペじゃないかな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:10:04 ID:ET+uR+8M0

スカイラインならスカイラインって書けばいいのに
カッコいいとでも思ってるのかな？
それとも恥ずかしいのか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:15:34 ID:YbjEOlq20

スカイラインクーペも悪くないとは思いますが
まとまった感じとかコンパクトさとかが
１３５の良さではないでしょうか。
特に鉄の塊が走ってるようなカタマリ感が堪らないという人は
スカクーよりもカッコイイと言うでしょう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:16:01 ID:IxcdBnuC0

かっこいいか悪いかなんて、定規で測れるわけでもないのにねぇ・・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:18:44 ID:pfwQUHFW0

>>334
1クーペはクーペの割りに全高が高いからね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:38:15 ID:Y4wygRlP0

レクサスとBMWを煽る意図は？

【レクサス】LEXUS LS
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/12/29(水) 12:20:59 ID:R68O5UPz0
しかしだね､180kmでリミッター､欧州車にぶっちぎられる鈍亀ではねぇ｡

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ【33rd】
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/12/29(水) 17:41:55 ID:R68O5UPz0

以前、私のCKV36を散々「背が高くてカッコ悪い」とか「ずんぐりむっくりしてる」等々、
批判してた友人が135iを買っていました。
彼は「ジャップカーとは違って、洗練された機能美がカッコいい」などと言ってましたが、
典型的な日本人の私には135iがCKV36よりカッコいいとはどうも思えません。
是非、私にこの車のカッコ良さとやらを教えて下さい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 04:02:19 ID:1uyMselX0

CVK36φってバイク用のキャブがかつてあってだな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:39:13 ID:/ObLS4VL0

格好なんで好き好きだろう。
オンナと一緒で好みが分かれるだろう。そんな基本的なことも分からない
のか、CKV36（意味不明だが）乗りは。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:43:54 ID:vQ+VsWiN0

自分が格好良いと思っていれば、それで良い。

ここに居る連中だって、世界中で一番格好良い車は、
自分の車だって思ってるハズ。
そうじゃなきゃ、車好きなんてやってられない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:41:03 ID:0SxbGc1A0

1シリクーペと3シリクーペでは10人中9人は3シリクーペがかっこいいと言うと思う。

おれは1シリハッチ乗りだけどね。可愛いと評判ですｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:01:13 ID:tzgBpxZy0

１クーペはブサ可愛いだもんな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:04:14 ID:PxQAqmu70

>>346
顔は同じだけどな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:08:39 ID:tzgBpxZy0

3シリクーペと同じなんだってさ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:22:10 ID:R6F/9HxH0

>>346
なぜ差をつけようとするかねこのバカはｗ
１クーペも1シリハッチも顔同じだろがｗ

1シリハッチがかわいいなら１クーペも可愛いってこと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:40:44 ID:/ObLS4VL0

135、格好はどうでも良いけれど、誠に良く走る。満足。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:39:14 ID:EysajVSy0

>>351
良く走り過ぎて免許が危ないだろ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:46:04 ID:0SxbGc1A0

いやおれは3シリはかっこいいけど1シリはクーペもハッチも可愛い系だと思うよ。
なんで差をつけてるって思うの？被害妄想か？

354 ：334i：2010/12/31(金) 01:13:38 ID:cfDAhWqe0

皆さん、いろんなご意見ありがとうございます。
要するに、135iのエクステリアの魅力は格好良さではなくて、
走りの魅力を感じさせる塊感とか、可愛いらしさとかのことを指すのですね。
また、自分の車のどのような所に愛着を持つかということが重要なのであるもわかりました。

あと、>>344さんに言っておきたいのですが、
私は中学生か高校生の男子にしか性的興奮を示さないので、
性的な意味上において女性はオナホとしか思っていません。
故に女性への好みなどありません。
あなたは人によって好みが違うということを言いたいのでしょうが、
男性は「オンナ」に興味があるという前提で好みの違いを論じられても、
私には全く説得性が伝わってきません。
あなたの基準では考えられないような人がいることを是非理解してください。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:24:22 ID:OWmD7cvZ0

中古下がってきたな。ＣＫＶ３６と迷うわ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:25:48 ID:4MUZPQW10

ウワ、変態だったのか。怖い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:51:57 ID:geyynilt0

妄想だけなら放置
実行したら犯罪者？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:46:00 ID:QBV07IdG0

>>354
なかなか面白い奴だなお前

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:53:50 ID:ntoXSmG/0

京都市内は大雪で積雪してるわけだが
ニトリまでノーマルタイヤで買い物行ってきた
E87を5年ほど乗ってるがDSCのすばらしさを初めて実感した

一応横滑りの比較動画貼っておくわ
http://www.youtube.com/watch?v=f3zLpNxHris&feature=player_embedded

360 ：334i：2010/12/31(金) 15:35:07 ID:cfDAhWqe0

>>359さん。
いくら電子制御がついているとはいえ、FR車で雪道は怖いものがありますね。
私は雪が降ったときは、父のBLレガシィを使わせていただいてます。
やっぱり雪道を走るのならAWDに限ります。
次期1シリーズはFFになるという話なので、雪道でもそれなりに走れそうですね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:23:19 ID:F0xELdN00

>次期1シリーズはFFになる

ﾏｼﾞ?

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:56:05 ID:ntoXSmG/0

>>360
ドイツでは重心バランスの悪いFFは雪道に危ないって認識みたいですよ
でも、まぁAWDにかなうものわないですよね

次期1シリーズがFFになるのではなく、1シリーズベースのFFがでるってことだと思われ
シリーズ名を付与するのかはまだ不明だとおもう

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:42:59 ID:4MUZPQW10

次期は来年モデルチェンジらしい。最後のＦＲ、１シリーズになる模様。
0.5シリーズ見たなのが開発されているようだけど、３気筒、ＦＦ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:18:02 ID:iRfj+DWg0

いつもながら、ドイツ価格がうらやましいなあ
19%の付加価値税込み価格
135クーペ約460万円
1シリーズMクーペ約580万円
M3 約785万円

日本でも、せめてこの価格の10%アップ位で売って欲しいよねえ
特にM3！

ソースルボラン2月号

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:05:04 ID:+zDXHGge0

本国と日本仕様では標準装備が全くことなるから単純比較は難しい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:11:27 ID:iRfj+DWg0

>>365
そんなに違うの？
カーナビ位じゃないの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:13:32 ID:1sajgl5P0

>>364
ヒント関税

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:08:59 ID:f4l+/Dto0

何でアメリカじゃないの？
M3セダンが500万以下なのにｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:58:36 ID:Sj3kFbLg0

ドイツって車の税金が凄い高いんじゃなかったっけ。
それを踏まえての値付けだから
必ずしも日本が高いとは言えない。

アメリカは確かに安いね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:01:31 ID:iRfj+DWg0

>>369
その19%の付加価値税込みの価格だよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:10:33 ID:J8wJb6fr0

M3が500万以下なら個人輸入して商売できそうですね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:29:22 ID:Adi5ciNGP

>>371
今のBMWはディーラーじゃないとどうにもならない部分があるから、
並行車は買った後がきついでしょ。ディーラーは入庫拒否だし。
実際、昔は腐るほどあった並行屋が消えたのがその証拠。
アメ車はディーラーじゃなくても何とかなるから、並行車屋まだあるけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:38:44 ID:f4l+/Dto0

ほれっ！
http://autos.yahoo.com/2010_bmw_m3/

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:41:29 ID:f4l+/Dto0

135iは300万しないし
http://autos.yahoo.com/2011_bmw_1_series/

375 ：335i：2011/01/01(土) 00:57:37 ID:QdbqGiJY0

勘違いされている方も多いと思いますが
実は、日本が外国から車を輸入するとき、関税はかかっていないのです。
しかし、日本が車を輸出するとき、例えば米国では2.5%、ドイツでは10%の関税がかけられています。
これは1970年代に日本車が世界中で欧米車の市場を奪い始めたため、
欧米諸国は日本へ関税の撤廃を強要したのが最も大きな理由です。
しかし、欧州車、とくにドイツ車には他国でな考えられないほど高い値段がついています。
その理由には代理店での費用や、装備の差などもありますが、
一番の理由は、メーカーがかなりのブランド料をかけていることです。
このことはBMWファンの皆さんにとって不遇におもわれるかもしれません。
ですが、日本国民として考えるとこれほどありがたいことはありません。
本来、関税とは輸入品の価格を高くして自国の産業をまもる為にありますが、
ドイツの車メーカーはわざわざ多額のブランド料をかけてくれています。
ドイツ車メーカーは日本人の欧米信仰を利用して、多くの利益をあげようと考えているのでしょうが、
それが結果的には日本の産業を守ってくれているということになるのです。
ドイツ車メーカーにがわざわざ多額のブランド料を取っていることに対し、
私達は感謝しなければいけないのかもしれません。

376 ：335i：2011/01/01(土) 01:19:31 ID:QdbqGiJY0

U.S.での車両価格についてですが、
アングロアメリカでは、ブランドや先入観にとらわれずに性能や価格で物を買うのが常識となっています。
アングロアメリカは世界最大の市場ですし、ここでの売り上げは車の価値を決めると言っても過言ではありません
よって日本メーカーも含め世界中のメーカーがアングロアメリカで厳しい価格競争を繰り広げているのです。
ドイツ車メーカーでは、同じ車をアングロアメリカで低価格で沢山売り、
東アジアで高額なブランド料金をかけ高価格で少しずつ売るのが常識となっています。
また、U.S.と日本での物価の違いも考慮に入れないといけないのかもしれません。

377 ：【大吉】【1216円】：2011/01/01(土) 01:38:52 ID:akRcclXn0

日本今、輸入車関税ゼロなんじゃなかたけか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 07:07:14 ID:ICtXmTVL0

今はＦＦ全盛だが２０年前はＦＲがほとんどだった。
その頃の雪国ではネエチャンもオバチャンも、あらゆるコーナーをきれいに
カウンターを当てて回っていて感動したことがある。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 08:55:32 ID:skq+moTw0

価格に満足してからBMWオーナーになってほしいものだな

380 ：【凶】【929円】：2011/01/01(土) 09:41:46 ID:L6qEFl+r0

あけおめた。俺の120も今年で5年目。12,000キロしか走ってないし、もう2年は乗ってあげよう～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:28:55 ID:DTAX440k0

あけました。
私はまだ半年で、現在2500km。
何年乗れるかなー。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:39:08 ID:doflGN6b0

>>378
それって20年位前のコピペ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:50:55 ID:Y/t8VvSG0

この車でドリフトって出来るの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:03:55 ID:LZakKUR60

>>383
しようと思えば出来ない車はないんじゃないかな

385 ：hamario：2011/01/02(日) 02:18:05 ID:PU7rFh0G0

FD16インチノーマルタイヤでドリフトやってた(なんとかやれてた)が
俺程度の腕では、135i18インチは雪でも無い限り公道では無理、DSCオフでパワースライドがせいぜいだと思う、電子制御が入るとそれすら無理かと

サーキットで練習だね、何処がLSD出してたから、それつければチョットはいいかもしれない

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:53:29 ID:S4YIVU9Y0

なんのためにドリフトすんだよ。
バカチンどもが。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 10:56:19 ID:vxbTVWPM0

>383　は、ドリキン土屋のカキコ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:05:14 ID:PpEohjZE0

>>383
出来るよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:08:00 ID:Fd6UNmls0

>>362
VWもオペルも欧州フォードもドイツ車はFFが圧倒的に多いだろうが
たいていの車種に四駆が用意されているのは日本くらいだよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:20:32 ID:uHNe9PCK0

FDって何？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:44:04 ID:LZakKUR60

フロッピーディスクかRX-7かシビックR（いずれも最終形）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:51:39 ID:H9P/NFCZ0

ドリフトの話の流れからしてRX-7だろな

393 ：hamario：2011/01/03(月) 00:35:43 ID:i4qI/cBi0

はい、セブンです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:00:37 ID:h8ZsAUke0

俺もいつかはR500に乗りたいよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:36:30 ID:rWzUim+l0

ピートロ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:33:32 ID:VNtWPzFL0

ちょっと教えてくれない？
DTCのボタンなんだけど。

①　DTC押さない→メーター中央に何も表示されない
②　DTC押す→メーター中央に「DTC」マーク表示
③　DTC長押し→メーター中央に「蛇行」（？）マーク表示

これってつまり、①～③それぞれで、どんなアシスト状態になってるってことなん？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 17:46:13 ID:C4tZVdme0

確か
１
トラクションコントロール
プラス
車両安定制御機能

２
トラクションコントロール

3
オープンデフと同じ
機械制御はABSのみ

こんな感じ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:48:32 ID:VNtWPzFL0

>397
ありがとー！！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:52:53 ID:Pdl8vBtA0

DTCのセンサー壊れた人いる？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 10:29:36 ID:NhBpKUBC0

ちようど5年くらいで壊れた。8万くらい修理にかかった。Dの話じゃわりとよくあるらしいよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:03:35 ID:FO54wP4z0

誤作動をして、ディーラーへ行けと指示が出たことがある。
どうも振り回してハーフスピンしたのが良くなかったようだ。CPUが迷った
みたい。診断でも誤作動の記録が残っていたが何もしなくて良いと言われた。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:52:16 ID:/0zOrRPk0

駐車場のターンテーブルでも上記のスピンと同じように誤作動を起こすからね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:25:55 ID:BDjQ6yocP

118i で、ATEのローターかディクセルPDな迷ってるんだけど。
純正のパッドならどっちが相性良いかな？

404 ：hamario：2011/01/07(金) 12:31:57 ID:7sFq6uqn0

先日、FDでドリフト経験あり、と書き込んだのだが
試しに135でやってみた

アンダーが出ただけだった
サイドブレーキ効きがあまく
パワースライドがやっとでした
公道で俺の技術ではココまででした

DTCモードでした

405 ：hamario：2011/01/07(金) 12:33:30 ID:7sFq6uqn0

>>385
なんだ、読み返してみると
予言通りじゃん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:44:28 ID:60zNavrG0

>>403
ブレーキダストの汚れに悩まされてるならディクセル一択。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:09:04 ID:+1h1plGI0

>>404
路面のμが低いところだと公道でも結構簡単にリアが滑らない？
特に雨の日の回転半径の小さいコーナーの踏み始めでは恐る恐るアクセルを踏んでいるよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 17:58:15 ID:TIwVnsLz0

DSCオンなら、そんなに恐れることはない。ガバッとアクセル踏んでも
制御してくれるから。
オーバースピードだとどうにもならないけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:51:16 ID:yU9yML6T0

FDって何だ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:31:01 ID:CVxr0cZE0

>>409
FONDA

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 01:52:42 ID:beMXfzRhP

>>409
>>391

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 18:50:45 ID:T3hGHJiI0

まあ電子制御を信用しすぎないことだ。
安全運転に勝るものはない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 02:47:41 ID:2ZuBJ+rn0

3ドア出たら買うのに残念だわ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:18:06 ID:zMZMFZaE0

ストレッチリムジン版出たら買うのに残念だわ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:24:30 ID:4WIOuKcm0

うーん。アンダーだねこの車。
サイド引かないと後ろで無いねぇ。
118iです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 07:32:24 ID:vot1UyGO0

基本的に現代のクルマはFRでも全部アンダーだろう。
まあニュートラルが理想だけど。
メーカーも運転技術がピンキリなので安全なアンダー寄りに造っているのだろう。
オーバーだったら危なくて乗れない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 07:35:57 ID:2ezxrYDw0

韓国の現代の車？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:04:33 ID:dnMoJf4m0

＞基本的に現代のクルマはFRでも全部アンダーだろう

お前がアンダーステアなのに気付けよ！
このバカチンが！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:03:46 ID:4WIOuKcm0

130は後ろが太いけど、118は前後同サイズだからニュートラル狙ってるのかな～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:08:05 ID:vot1UyGO0

>>418
アンダーだと何がそんなに気に入らないの。一人で怒りまくって。
オーバーステア、テールハッピーな人なのね。
　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:20:06 ID:g4HJMKi+0

みなさん、タイヤはどこで買ってます？
ランフラットだと取り付ける器具？の関係で、店も限られません？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:45:43 ID:0XD+gdpr0

>>421
普通に量販店か専門店にいけば出来ないところないと思います。
タイヤチェンジャーも特別なものは必要ないです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:44:33 ID:mv/eOMFh0

ランフラットなんてやめたぜい。by135i乗り。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:58:19 ID:4ofZ+Il60

こないだ　おもいっきり釘が刺さってパンクした。
そのままスタンドへ走って行って修理できた
ランフラットはいいわ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:59:37 ID:dnMoJf4m0

>>420
普通の人はさ、アンダーな車なら乗り方変えてアンダーが出ないようにするんだよｗ
ゼロカウンターって信じられないだろ？
アクセルで曲がるって意味分からないだろ？
まあ、お前がアンダーステアにしてんだよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:11:43 ID:2ezxrYDw0

ソウナンダー

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:52:35 ID:CGxRyibk0

知ったかぶりな皆さんの書き込みが続いてますな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:32:49 ID:vot1UyGO0

フォーフォイールドリフト経験ありますが。
車種によっては持ちこめませんが。
サーキットで前後荷重のかけ方など知っていますか。
ステアリングなしでＦＲを振り回すこともできますが。
Ａ級ライセンス持っていますが。
中途半端な知識で、アンダーだオーバーだって言わない方が。
普通の人はアンダーなクルマをアンダー出さないようにするのは難しいと
思いますよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:35:39 ID:vot1UyGO0

普通の人がカーブで安全なように一般のクルマはアンダーにし付けられていると
言っているだけです。
気にしないで。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:43:53 ID:7GHQA+uX0

対処が容易だからね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:19:32 ID:205nwtmE0

>>428
Ａ級ライセンスなんて難しくないし誰でも取れるだろｗ
それで車通ぶられてもｗ

普通の人呼ばわりしてるが自分が特別だとでも思っているのだろうか・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:26:49 ID:TePnqzx+0

5シリーズが一番オーバー強い。
E60も、F10も。
リアに太いタイヤを履くMspの方がアンダー傾向だったりする。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:34:41 ID:VUi4+Nnm0

パンクした人に質問。
パンクすると画面に何かメッセージとか
出ますの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:06:56 ID:dnMoJf4m0

BMWってさ、アクセルで曲がるんだよ
ステアリングはきっかけだけ
これが分からないんじゃ話しにならないよ
下手くそｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:07:18 ID:87R4ulC+P

↑タイヤの空気圧の画面が出るはずだよ！

後ろがしっかりし過ぎだね～。
仕方なくハンドルこじっちゃって前タイヤの横が削れてしまう。
もう少し前のスタビリティあると面白いかな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:34:52 ID:vot1UyGO0

ブレーキでも曲がれます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:40:51 ID:Kik5IgQ50

A級ライセンスなら俺でも持ってるが、マリオカートでもオーバー出まくり。

438 ：hamario：2011/01/11(火) 00:59:29 ID:u9tibiGk0

俺はライセンス持ってないが
最近のBMWはスポーツモデルでもノンスリデフ入ってないから、やはりコーナリングはステアリングでやるのでは？

世界の梅澤そう思う

439 ：hamario：2011/01/11(火) 01:43:38 ID:u9tibiGk0

そんな運転行動では無理

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 07:30:00 ID:sT3g1isi0

ハンドルをきっかけにしてアクセルで曲がる
日本で最初にこのテクニックをメディアで披露したのは星野一義
近年では中谷明彦がゼロカウンター理論を提唱
バイクのテクニックではこれをリアステアって言うんだよな
ウイリーしながらアクセル全開でS字をクリアしていくんだよ
まあ、素人さんはハンドルこじってわざとアンダー出してんのに、それを車のせいにするんだよな
ましてやBMWはこの理論を最も理解してる会社なのにそれに乗って気付かない
寺田陽次郎に聞いてみ？
雑誌でこういう人を散々馬鹿にしてたからｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:29:01 ID:7VPyjCuw0

公道でアクセルで曲がっているのですか。
それはちょっと？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:36:26 ID:ffvGUfYF0

一般公道とサーキットを一緒にするなって。

ただこれだけは言える。
サーキット走行もしくはレース出走経験のある人は、一般行動では走りが丁寧。

なぜかと言うと、サーキット走行やレース出走ではどうしても競ったり
ラフな走りになるため、クラッシュ、スピン等危険な目に遭う。
そういう経験を肌で感じている。一般公道でこういう目に遭ったら大惨事に繋がる
という想定も出来るし、先も冷静に判断できるので、一般公道では、ラフな走りもしないし
抜かされたからと言って抜き返したり荒い運転はしない。

反対に、サーキット走行、レース出走経験がない人に限って
一般公道をサーキットやレースと勘違い（一緒と捉える）して荒い運転になる。

高速道に入った途端、猛スピードを出す車はその典型。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:48:00 ID:FocamUkO0

>>442
何の根拠もデータも示されていない主観まみれの意見だね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:12:03 ID:ffvGUfYF0

まあ主観だが、間違ってはない。
そもそも、一般道で無鉄砲に飛ばす運転手がサーキット走行やレース出走経験がある（豊富）と思いますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:15:39 ID:ffvGUfYF0

因みに、ハイウェイ以外の一般道で法定速度未満でノロノロ運転している運転手が
ハイウェイにのった刹那、猛スピードを出すのも滑稽。

気が大きくなるのか。ガラガラだから飛ばしたくなるのか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:18:07 ID:FocamUkO0

>>444
「F1レーサーが一般道で法定速度守ってるなんて嘘っぱちで
みんな飛ばしまくってる」って片山右京が言ってたぞｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:18:36 ID:vxybqLiJ0

＞因みに、ハイウェイ以外の一般道で法定速度未満でノロノロ運転している運転手が
＞ハイウェイにのった刹那、猛スピードを出すのも滑稽。

一般道より高速道路の方がはるかに安全だから理にかなっているね。
自動車専用道路だと免停の基準が40km/hオーバーに緩和されるし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 11:56:33 ID:ffvGUfYF0

>>446
ああ、片山右京ですか。
以前、杜撰な登山計画して人を殺した犯人ですね。
全く説得力に欠けますね。

>>447
スピードを出せばその分危険性が増すのは理。
高速道路のほうが安全とは安直過ぎる。

スピードを出せば動体視力や視界が狭まり
適切な判断力も落ちる。

当たり前のこと。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:37:28 ID:IIfgfbFT0

>>444
F1ドライバーが高速で速度違反で捕まったって話なら
ここに例を示すまでもなく枚挙に暇がないんだが、何を言っているのか意味不明

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:42:59 ID:vxybqLiJ0

>>448
事故の大半は交差点で起こる。だから一般道で飛ばす方がはるかに危険。
常識だな。
http://www.ms-ins.com/pdf/rm_car/jiko_data.pdf

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:40:52 ID:sT3g1isi0

>>442
30年前に星野一義がBMWのバイクで東名高速をかっ飛ばし
パトカーに追われたがぶっちぎって逃げてったら
その先の沼津インターで道路封鎖されてって捕まった事知らないの？
あと高橋国光が一般道でぶっと飛ばしてたらハイドロプレーニングに合い
橋の欄干に激突して全損事故してたよ

日本のトップレーサーは公道でも凄いの知らないの？
サーキットからホテルまで鈴木亜久里が脇坂寿一とバトルして帰るとか
ドリキンが菅生までGT-Rで何時間で着くとかさ
こんなの当たり前の事だよ
で、素人がサーキット走ると何で一般道で運転が丁寧になるの？
意味が分かんねーから説明してよ
お前か？BMWはアンダーステアって言ってる馬鹿は?

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:47:07 ID:E0KBGdnt0

佐藤琢磨も免取になっているし、ラルフシューマッハが御殿場辺りで運転が荒かったのは
関係者の間で有名だからね
セナだってマンセルだってシューマッハだって大幅なスピード違反で捕まっているんだから
レーサーがサーキットでスピードを出しているから公道で大人しいだなんて幻想だよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:46:05 ID:Puu+iPW+0

>>442
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454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:41:08 ID:ilIHmkj40

サーキットでも良いし、車の限界をある程度知ってれば無茶？というか、
無知の中で限界を一気に超える無謀な運転はしないでしょ。
アンダーステアなら安心して無茶出来るしねw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:52:37 ID:7VPyjCuw0

私はクルマを新しく買ったら必ず限界を試している。でないと怖い。
その後は安心して運転が出来る。
異常という友人もいるし、理にかなっているという友人もいる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:03:20 ID:bPyj8WqM0

車の限界より自分の限界のほうが小さいから大丈夫

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:54:17 ID:7VPyjCuw0

そうそう、自分のヘタさかげんの限界も分かる。
万一のことを考えて実行している。雨のワインディングロードとかね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:16:00 ID:sT3g1isi0

星野一義はスピード違反で免停になり、レースに出られなかった事もあったな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:24:53 ID:9nDayVx10

レーサーが公道でドリフト走行　道交法違反容疑で逮捕

　車を横滑りさせて曲がる「ドリフト走行」を公道でしたとして、大阪府警交通捜査課は１１日、
道交法違反（共同危険行為）の疑いで、奈良県桜井市外山、プロドリフトレーサー中村直樹容疑
者（２８）、三重県伊賀市桐ケ丘８丁目、派遣社員鈴木誠容疑者（２８）ら３人を逮捕した。

　交通捜査課によると、中村容疑者はレース場でドリフト走行の技術を競うプロのレーサーとし
て、雑誌で特集されたこともあった。

　逮捕容疑は昨年８月１日未明、大阪府箕面市の山間部にある府道で、５台を連ねてドリフト走
行などの暴走行為をした疑い。
【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011011101001010.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:36:31 ID:d0d1JPkj0

>>442（ffvGUfYF0）のサンドバッグ人生に嫉妬

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:53:20 ID:Wog7aEGt0

引きこもりが知ったような口きいて、針のむしろになっとるな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:58:16 ID:rZDcUdFz0

アクセルで車が曲がるわけねぇだろｗｗｗｗ
本当だっつうなら証拠にそれが説明されてるページか動画を
貼り付けてみろよｗｗｗｗ
見てやるからｗｗｗ
自分で調べたけど見つけられねぇよｗｗｗ
ちなみにリアのタイヤが太いとなんでアンダーになるのｗｗｗ
グリップが高まるの？　タイヤってクーロン摩擦じゃなくて粘性摩擦なの？ｗｗｗ
F1のタイヤって熱でベトベトするらしいけど、一般タイヤもそうなの？ｗｗｗ
そこら辺も説明されてるところ紹介してｗｗｗｗ見てやるからｗｗｗ
どうかお願いしますｗｗｗｗ

・・・ごめん。>>442みたいに馬鹿丸出しだと、みんな親切に教えて
くれるのかと思って・・・俺、甘えてたよ・・・
でもお手数じゃなければ教えくれませんでしょうか。お願いします。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:34:29 ID:sT3g1isi0

>>462
ここに出てるよ
http://www.mirage.co.jp/nakaya/nakayajuku/dvd.html
馬鹿じゃないの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:39:35 ID:sT3g1isi0

BMWでアンダー出す人は名前にどアンダーって入れといてよ
分かんねーよ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:40:30 ID:6wCuH1hO0

1Mクーペ、結構気になってるんだけど、予約殺到するかな？
それともあんまり売れず…って展開かな？
どうだろ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:43:05 ID:TJL0pTJu0

後者

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 03:47:23 ID:zF3V+ATP0

>>465
Z4MやMクーペほどではないにしろ、かなり趣味性が強いからどうなんだとは思うが、
予約殺到で買えないこたーないと予想。
ディーラーでは、「お問い合わせは相当いただいております」って言うだろうけど、
諸々の事情で買えない人も多いだろうし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:06:19 ID:stO21Jsv0

サーキットで限界走行したことも無いやつがMクーペに乗るなよ
BMWのMは運転技術に自信のあるもののみが所有を許される
肝に銘じておけよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:01:27 ID:N1rqKaaE0

自信過剰

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:25:14 ID:wjrTL/Cf0

限界走行（自称）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:31:27 ID:zF3V+ATP0

↑4時間後までの釣果

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 16:26:50 ID:oZfz+wie0

マニュアル乗れない友人がM3買っていたし、ファッションで乗っても良いじゃない
自分は嫌いだけどさ

473 ：どアンダーhamario：2011/01/12(水) 16:45:53 ID:HOfuU2x+i

えーっと、俺がそれ程うまくないの前提でだが
綺麗に前荷重のせないと立ち上がりでアンダー出まくりですよ135i

ま、私の比較対象がテールハッピーなFDのRX-7と初代ロードスターなのもココではふさわしくないのかもしれないが
単に、アクセルでテールスライドさせようとしただけではアンダー出ちゃうな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 16:54:53 ID:N1rqKaaE0

オレもうまくないけど135のアンダーは強いね。
パワースライドさせようと思ってもタイヤ、ブッ太いので滑り出しをつかむのが
難しいし。
どアンダーなオレ。

475 ：どアンダーhamario：2011/01/12(水) 16:54:56 ID:HOfuU2x+i

上手く前荷重で進入して、ガバッと踏んで更に向き変えてコーナー後半を直線的に立ち上がろうとしても
踏み込むと同時に挙動変化する間もなく電子制御が入りそれまでの体勢がキャンセルされる
そのままアクセル緩めずに頑張ってもひたすらアンダー地獄

それ以上のことは公道では危険なので、サーキット行かないとわかりません

OS技研のLSD付けたいけど、56万だと言うし、保証期間中はそこまで手を入れたくないな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:23:56 ID:ANXs5aXsP

うまくない奴の基準は聞いてないよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:37:20 ID:5dCi/KLw0

レクサスＣＴ２００ｈでた？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:00:51 ID:oZfz+wie0

今日発売かな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:25:46 ID:1qQZR70O0

>>465

2700台の限定発売だから日本の割り当て次第でプレミアがつく可能性大。
ディーラーでは抽選かもと・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:30:57 ID:57afGPUJ0

んなこたぁない
2700台もいれりゃぁ十分
130や135ですら．．．．．

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:04:23 ID:f2ppvL0L0

前にも書いたけど、BMWがアンダーだと思う人は5尻乗ってみると良いと思うよ。
出来ればタイヤの細い非Mspで。
523や525でさえ、立ち上がりでアクセル入れると簡単にケツ出るから。
軽くアングル付くまでDSC+DTCは介入してこない。でも、丁度良いところで介入してきて、
アクティブステアが勝手にカウンター切ってくれるのもあって、軽くカウンター切って
アクセル一定で誰でもお釣り食らわず立ち上がれる。ちょっと四駆ドリに似てる。

ラグジュアリーカーのポジションの5が一番オーバーなのはどうかと正直思うがｗ

7はホイールベース長いし、高速むけの味付けで、プッシュアンダー強い。
土砂降りの雨の高速でx00km/hでコーナー曲がった時に限界越えると、スーッとアンダー
出て修正も容易。安心してぶっ飛ばせる。低速では非常に重くてでかくてかったるいけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:28:47 ID:1qQZR70O0

>>480

世界で2700台って意味わかってる？

君は入ってないけど・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:45:56 ID:cr+b3k6Q0

またお前かｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:18:06 ID:wjrTL/Cf0

どアンダー君へ
じゃあ、何の車はアンダーが出ないんだ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:34:37 ID:8lcR0dMN0

アクセルでケツ流すのはむずい。
後ろ粘り過ぎ。
サイド引かないと何事も起きない。
ロードスターとか7みたいにニュートラルステアでは無いなぁ。
基本的にアンダーから始まるね。
パッケージングからはキビキビしてそうなんだけど、ツアラー的な安定思考だね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:22:06 ID:n8e0qFNA0

うわ、みっともなｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:31:06 ID:N1rqKaaE0

>>484
RR、MR。初期はアンダーでも最終的にはオーバーになるそうだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:35:31 ID:wjrTL/Cf0

↑
お前じゃないの！

489 ：どアンダーhamario：2011/01/12(水) 23:54:26 ID:eVZuOyBF0

>>484
マジレスしていいか？
上にも書いてあるが
アンダー出にくいのはロードスター、RX-7だったね
それでも、ドリフトで振りまわしてるとアンダーというか、ステアリングでもアクセルでもいうコトきかない状態にはしてしまってたな
ま、下手なんだよ

135iは後ろがあれだけ太いと
終始アンダーステアだね
姿勢制御スイッチ切ればいいのかもしれんが
それにしても、電子制御の介入が言われてるほど遅くない
テールスライドの維持はほとんど無理だよ

490 ：どアンダーhamario：2011/01/13(木) 00:18:40 ID:hTgqdxZ+0

追加で
BMWならE46の320iは確かに、気持ちいい位のニュートラルステアだったよ

特にきっかけ作らなくてもコーナーでテールが出てたな
こちらは電子制御の介入は控えめだった気がする

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:21:45 ID:rIJJoF0I0

ニュートラルステアで、アンダーもオーバーもコントロール出来ると楽しいよね。
その分、神経使うから運転が疲れちゃうけどね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:28:25 ID:tt3a8SqO0

135i
何スレか前からちらほら見かけるが、FDから乗り換えた奴って多いのか
下品なマフラーやエアロ、羽つけてボーボー排気音まきちらして、
よくディーラーに行ったな
勇気あるよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:57:16 ID:n7V+h0a80

135は国産のアレな車からの乗り換え組が多いからなぁ…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:13:11 ID:wEFCInTC0

もう、アンダーヘアーの話しはいいです。飽きた。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 06:58:25 ID:vV/P5Fxd0

どアンダー君へ
君にはBMWはもったいないです
マツダで十分です
BMWに乗ってアンダーステアで困ってる人は多分、世界初だと思います
BMWよりもマツダが良いって言う人も世界初です
私はあきれ果てて空いた肛門が塞がりません
困ってます
誰か助けて下さい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:24:53 ID:ChcX+hNc0

そもそも
右ハンしか導入されていない１シリに乗る時点で
負け組みだと思え。

497 ：どアンダーhamario：2011/01/13(木) 07:59:30 ID:NnVgTuYdi

>>495
マジレスすると
別にアンダーで困ってる訳ではない
安全な道路で特性を確かめたかっただけだよ
特性分かれば、それなりの運転するだけ
それに、9割以上のユーザーはアンダーもオーバーも意識せずにBMWのハンドリングを楽しんでるかと

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:22:08 ID:CRtrBAXB0

>>490

> 特にきっかけ作らなくてもコーナーでテールが出てたな

それはニュートラルステアではなくてオーバーステアだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 09:47:47 ID:baXlK1td0

久々に来たので蒸し返しw

ハミルトンの一件を見れば少なくとも現在のトップカテゴリーでは
ドライバーのモラルは厳しく問われているが

星野とかジジィの現役時代はいざしらず、昔話じゃなくて今の話ならねw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:56:22 ID:lnLACO8p0

もうお前の話題などどうでもいい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:23:46 ID:ydBafRp50

おじさん、おばさん運転していたら、FFもRFもトヨタもBMWもMBもみんな一緒だ。
アンダーもオーバーも関係ない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:58:07 ID:YwsNg3dj0

RFって、これまたレアな事例を持ち出してきたな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:13:12 ID:SS9Hl/+P0

フォークリフトはRFだな
おじさんおばさんの運転でも、フォークリフトとトヨタやBMWやMBじゃ一緒にはならないと思うがｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:47:24 ID:vV/P5Fxd0

どアンダー君へ
君は石頭だから理解出来る訳ないと思うけど
BMWはアンダーの車なんか作らないんだよ
お前がヘタだからアンダーステアにしてるだけなんだよ
「駆け抜ける喜び」
この為にBMWならではの独自の設計やセッティングが昔から続いているのに
まあ君には無理だと思うんけど、一度ベンツに乗ってみ？
BMWとは180度違うから
それとBMWで長年インストラクターやってるこもだきよしに言ってみ？
135iはどアンダーですねって
多分、お前馬鹿だろうって言われると思う
まあ、マツダが似合う男としてこれからも頑張れよ
あんまり気にすんなよ？
治らないと思うから気にするだけ大変だからさ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:32:57 ID:dbpEs5gk0

なんの根拠も説明も論理も無い。クソみたいなレスですね。
書く価値あったんですかこの14行の駄文。

506 ：どアンダーhamario：2011/01/13(木) 22:17:31 ID:hTgqdxZ+0

>>504
すごいな、そこまで執着出来るのが感心する
さぞかし、仕事でも大きな功績を遺しておられるのでしょう
わかりましたよ
私は下手で、135iがもったいないね

ベンツは先代Eクラスなら乗ってましたよ
やたら安定指向でステア特性を確かめる気にもならなかったけどね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:06:57 ID:vV/P5Fxd0

どアンダー君へ
どうしたらアンダーが消せるか考えてみてよ
乗り方でどうにでもなるんだよ
君がそれを知らないだけの話だし
BMWは135iをアンダーステアにセッティングしてないから
本当は乗り手が悪いのに、それを車のせいにするのは止めようよ
では、さようなら

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:37:49 ID:UrnBbB2+0

ハンドル重いし。アンダーステアだけど。
その代わり、180キロでも安定性してるね。
RX7は曲がり過ぎて真っ直ぐ走らなかったな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:27:30 ID:7HooaOdJ0

アンダーヘアの話しはもう飽きｔ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 06:53:09 ID:6XJLWK2z0

まだまだこれから

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:55:50 ID:65xZu/sh0

135乗りだが、基本的にアンダーにし付けられていると思う。
あのパワーでオーバーだとマジ怖いよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:35:36 ID:BkDy43C00

>あのパワーでオーバーだとマジ怖いよ。

ヘタレは大変だなｗｗｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:07:06 ID:vFNNPcms0

>>512
ニートはヒマそうだな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:38:16 ID:65xZu/sh0

アンダー、オーバーの定義をもう一度見直してみよう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:30:12 ID:kSlr5sLN0

つーか１Mｸﾍﾟｰアメリカで390万円だって！？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:30:41 ID:khhZhMz90

よし買うか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:18:22 ID:e4HvN2Nb0

なんで半額以下…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:30:37 ID:f/fTi+q00

>>515
ちょっと今からアメリカに引っ越してくる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:59:42 ID:s8+gnqJb0

日本に売るのとアメリカに売るのとじゃコストが違うしな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:04:21 ID:pCNOTC5Z0

円高なんだから逆輸入してこいよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:18:54 ID:FWWrMUAr0

熱帯仕様になっていないんじゃないか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:57:23 ID:oK2DfYsI0

でも北米仕様ってエアコンも付いてないような素の状態からじゃなかったっけ？
まぁエアコンくらいは標準かもだが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:45:08 ID:Ub51euCK0

【デトロイトモーターショー11】BMW 1シリーズMクーペ、米国で390万円
http://www.carview.co.jp/news/0/139999/

安すぎワロタ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:00:28 ID:j80v5aYt0

ATがないじゃないか！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:13:58 ID:QAdLUD/B0

持っててよかった非限定免許

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:45:03 ID:W16+i1Mq0

1シリーズMクーペがZより安いなんて

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 02:49:58 ID:REMQBcCt0

日本では700万円台だろ？
BMWジャパンは一台売って300万以上儲ける気なのがムカつく

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:33:10 ID:WiHgR+QX0

まあ日本仕様は色々ゴテゴテ付いてるから。
にしても高過ぎ感は否めない。

120クーペ買おうと思ってたけど猛烈に135欲しくなってきた。
頭金あと100万円位余分に溜めなきゃ。やっぱ高いなあ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:34:39 ID:iXjSdmaU0

>>527
ならば、不買運動すれば良い。
「BMWジャパン1台300万も儲けてますよ～。」

売れるからそういう値段設定なんだろ。買う奴が悪い。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:19:24 ID:4xlYNjat0

>>529
ってことは、現状で安いアメリカでは不買運動なりがあったから
安くなっているとでも？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:19:12 ID:ONB/1DVv0

雪に弱い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:23:54 ID:aXYJBaWl0

今日は走れません

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:56:13 ID:+2kn2+vk0

意外と雪に強い

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:14:41 ID:zx7Ri/tN0

走行中にいきなり凍結注意の警告音が鳴ると、また故障かと思って焦る。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:16:39 ID:4GdQjtdE0

日本発売と同時に新車で135i買った人は
今年３月で車検だが
そのあたりの情報交換しようぜ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:32:16 ID:CkVkfzdt0

私の車検は8月だ。
すでにタイヤ交換したが26万もかかった。車検が怖い。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:37:20 ID:WiHgR+QX0

>>536
寺交換？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:40:33 ID:iXjSdmaU0

>>530
日本で米国価格で買いたければ勝手にやればって言っただけ。
アメリカで700万で売ったら売れないと思うから、売れそうな値段つけたってだけだろ。
そんなことですら、説明されないとわからないもん？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:41:28 ID:QVRqstmo0

135i(E82)ルマンブルー
雨の日は乗りません！＾＾；
なんて言ってるやつがいるけど、バカだろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:08:49 ID:CkVkfzdt0

基本的にクルマは道具でオモチャだからなあ。
まっ、人それぞれだから。
昔、金が無いのに1000万超のクルマに乗っていた時は雨は嫌だった。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:41:03 ID:nrqXubMvP

今時並行輸入かよw
乗りつぶすなら良いけど下取りで泣くぞ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:53:07 ID:P9Rpgwzf0

>>526
アメリカだとZも安いじゃん

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:12:02 ID:G0DU6N4+0

なんか１シリーズスレっていうより、
１３５スレになってねえか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:57:14 ID:F9tsF9fV0

こんなとこに書き込むのは引きこもりか車好き

高い金だして135i買うのも引きこもりと車好き

殆どの1シリオーナーはこんなとこ覗きもせずに116乗ってるよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 03:05:33 ID:rKs6Ar7B0

>>544
で？っていう

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 03:34:21 ID:yt/rfpI00

130MTだがもうすぐ初車検。
新車延長保証に入る予定。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 06:19:34 ID:mG7K6Stj0

>>544
正解だな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 07:27:25 ID:cHdA6e0o0

1シリーズって、135とそれ以外って感じだからね。
135が蔓延るのも仕方がない。ここ以外書くところが無いのだから。
実際に135と他はまるで異なるし。
まあ、同じシリーズなんだからよろしく。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:38:28 ID:bZHvC6MQ0

>>548
135乗りって大半がスバルあたりの国産からの乗り換えだから
ユーザー層が異質なんだよ
そろそろ別スレ立てろって追い出されそうｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:43:59 ID:NOaVXr5q0

おかしいのはむしろ走り好きじゃないのにブランドでBMW選んでる奴らだろ
元々BMWは走るのが好きな好事家向けのクルマなんだよ
いわゆる「高級車」に乗りたいのならベンツかアウディの方がいいよ
BMWは走りの方にコストかけてるから、高級感で言えばそれらに劣るから
135を選ぶ人は古くからのBMWファンだったりすると思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:05:01 ID:JAWNaQBi0

>>550
うん、そういうブランドでBMWを選ぶ人は、５シリーズに乗りたがるよねえ、
無理して525、530、いまなら523かせいぜい528だよ、高速では遅くて仕方ないのにねえ

一方135や335乗りは、走るのが好きな古くからのBMWファンだと思うよ
530でも528でも買えるけど、あえて135や335を選ぶ人たち

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:34:13 ID:yt/rfpI00

BMW5台目だが135iには興味ないなあ。
オッサンなんでNA/MTが好きでなあ、時代に取り残されてて申し訳ない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:42:04 ID:JAWNaQBi0

>>552
俺もかつてはNA派だったけど、最新の3000ターボはいいよ、パワーもトルクもすごくあってターボラグも無し、しかも燃費もよくなっている

新M5はV8ターボ、次期M3は直６ターボ
Mでもターボ化/M-DCT、これは時代の趨勢なんだよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:32:11 ID:OFFmKbFe0

>552
あー、俺も同じだ。

買い替えの時、「NA＋6MT＋FR（せめてAWD）＋4ドア」の条件だったんだけど、
買える範囲では、320と130くらいしか、候補が見つからなかった。
結局、320はパワー不足が心配だったんで、130にしてしまった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:08:32 ID:cHdA6e0o0

私はＭＢのＥクラスから１３５に乗り換え。
２年半経つがクルマの運転の楽しさを初めて知ったような気がする。
毎日乗るのが楽しみ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:27:02 ID:Rkh1rYYo0

>>550
135の価値ってメス車の1シリーズらしからぬ馬鹿さ加減としか言いようが無いような。
ありゃりゃやっちゃったーみたいな雰囲気もある。
ニッチな車だよな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:46:02 ID:QMWMiStA0

>>553
BMWのターボが良くなったって言っても、車によるよ。
535のターボはダメだわ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:57:46 ID:cHdA6e0o0

135。パフォーマンスのサイレンサーシステムに変えたら2000rpmでコモリ音。
市街走行は問題ないが高速道路で丁度巡航スピードと重なり疲れる。
結局、ノーマル、パフォーマンスのセンターパイプ、ノーマル、パフォーマンス
マフラーと４種の組み合わせを全て試してみた。
結局、ノーマルセンターパイプとパフォーマンスマフラーで落ち着いた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:25:48 ID:z10cGC/T0

>>558
>>545

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:32:17 ID:hmJFrZQJ0

>>546
130mt 前期を15万乗って何の問題も無かった俺様が、延長サービスなぞ無用と言ってみる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:43:04 ID:Rkh1rYYo0

>>560
最近のは品質は良いと思うが。
でもハズレ引いたら痛いどころじゃなく泣く泣く処分になったりもするし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:15:00 ID:cHdA6e0o0

>>559
ハズレ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:42:51 ID:Za5/FWtn0

>>536
タイヤ交換てディーラー以外でやれば
もっと安くなるんじゃない？

１３５iの車検は大体３０万くらいと考えとけばいいかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:46:57 ID:gyQ26yp80

>>557
エンジン自体はシングルになってからの135と同じなんだけどねえ。
8速ATとの相性があまりよろしくない気がする。
トルコン滑ってる領域でちょっとアクセル踏み足すといきなりブーストが掛かるから、
不意に強く加速しちゃうんだよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:49:33 ID:Rkh1rYYo0

>>563
ピレリのランフラットなら3万円台であったような。
でも前と後ろで値段結構違いそうだな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:24:25 ID:hmJFrZQJ0

>>563
ほとんどならない
検証済み

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:37:30 ID:rlnXRhp10

自分でやればアラインメント調整だけ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:40:31 ID:Rkh1rYYo0

>>566
安くなるぞ。
そもそもタイヤなんて定価で売ってるのディーラーくらい。
通販の激安店で買い、持ち込み店へ送ってもらいそこで付けると言う
手間と努力を惜しまなければ相当安くなる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:45:08 ID:PPXgYPfK0

デザイン-マツダ、メカニカル-日産をレクサスブランド販売したら
BMWに対抗できますん。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:03:56 ID:cHdA6e0o0

タイヤをケチるようでは135が泣く。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:11:31 ID:Rkh1rYYo0

>>570
俺みたいな貧乏人が無理して乗ってる場合はケチらないと。
同じタイヤでもケチれる金額が時給換算で数万円。
どうせマイナータイヤだからメーカー取り寄せ、
ランフラットも普及してどこでも作業できる時代だし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:20:21 ID:A25//MYw0

135の純正サイズってBSかDLしか無いよね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:32:01 ID:9bisB3/j0

俺の135iはパイロットスポーツ3だよ。
前が225/40/R18、後が255/35/R18で干渉無し。
凄く良いタイヤ。4本で16万くらいだったかな。

タイヤはケチるな！
車の性能はタイヤの性能を超えることはできない！

いくら車が高性能でも、それを路面に正しく伝えねば無意味。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:41:20 ID:QMWMiStA0

1Mクーペって、日本への割り当て台数って何台くらいになるだろうね？
予約希望車殺到？それともたいした事ないのかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:46:39 ID:Rkh1rYYo0

>>573
ケチると言うか☆ついてりゃそれで良いんじゃね？
BSとか高過ぎる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:15:44 ID:aFT0Xj2M0

>>573
ホイールまで替えてる？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:33:46 ID:f870v+YV0

>>576
BPのダブルスポーク・スタイリング313だよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:42:20 ID:aFT0Xj2M0

>>577
RFTからホイールまで軽量なものに替えると、明らかに体感できるほど効果があるらしいね
バネ下の軽さ体感できました？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:43:08 ID:jjyS4HYc0

>>577
ランフラットじゃなく普通のタイヤ？
乗り心地マイルドになったりする？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:57:36 ID:YSmUqEiM0

>>577
ノーマルの足で替えると接地感無くなるって聞いたけどどう？
やっぱりパンク補修キット積んでるのかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 06:37:48 ID:f870v+YV0

うおっ、質問責めにｗ

元々履いてたポテンザも良いタイヤだったので、劇的に乗り心地が良くなったとは感じな
かったかなぁ。もちろん良くはなったけど。

一番違いを感じたのはハンドリングかな。非ランフラットになって軽く柔らかくなったことで、
ハンドリングも軽やかでしなやかになった。
曲がる時はサイドウォールが固くない分柔軟性があって粘りがあるというかなんというか。

接地感も良いと思うよ。4輪とも常にちゃんと路面を掴んでる感じするもん。
あとミシュランはやっぱりウェット性能が良いね。安心してられる。

パンク修理キットは一応積んでるよ。16インチまで用だから役に立つかどうか謎だけどｗ

次はパイロットスポーツPS2履いてみたい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:20:41 ID:6tk1wHQq0

タイヤなんぞ台湾メーカーの激安でいいんだよ
国産と品質は変わらんよ
135で走りまくって実証済だ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:58:03 ID:jjyS4HYc0

>>582
脳内135はそうなんだろうけどね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:44:14 ID:3YwIwfAz0

Ｎ５４の１３５、燃料ポンプの故障の情報下さいな・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:55:30 ID:ignjaZSf0

1ヶ月前に故障しました。
数気筒が死んだ感じでエンジンがブルブル震えましたが、停止して再度
エンジンをかけたら直りました。
念のためディーラーに持って行ってコンピュータ診断で高圧燃料ポンプの
故障と診断され交換しました。
以後、今のところ問題はありません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:31:37 ID:3YwIwfAz0

サンクス。
自分も半月前に、エンジントラブルの警告と、出力低下の表示。
交換後の部品は問題が解決されてるのかな？
再発しないか心配ｄす。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:39:14 ID:vFLh0z+S0

リアル１３５乗りが出てくると、静かになるなぁ。
２チャンで情報貰おうとするのが間違いなんじゃね？
書き込みしてる奴らの殆どが本当は三菱やらホンダやらスバル所有のＢＭＷ憧れチャンだからな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:57:00 ID:FyXgpzEH0

再発繰り返して

その都度　ｄへ

でも　エンジン再スタートで問題なし状態

いい加減慣れたが　もう　売った

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:57:47 ID:O/dDNfy70

>>560
うそつけ　ありえない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:40:09 ID:iGQNnU3f0

ハイドロニックユニット交換しました

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:08:54 ID:ZBTErGuL0

28i xdrive
最大出力は245ps/5000rpm、最大トルクは35.7kgm/1250rpm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110119-00000016-rps-ind

1シリーズクーペにも載らないかなあ・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:32:21 ID:Y9B+oZJ00

時代だなあ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:12:37 ID:Oz8Plv7x0

六気筒は残したいけど燃費モデルにゃ載せられないと
辛い所だねえ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:30:55 ID:30Jbav+b0

>>593
まあ出来るとしたら流行りの排気量小さくしてターボ化じゃね？
そうまでしても廉価グレードにに乗せる必要も無いだろうが
取りあえず直６FR自体は明らかに時代遅れ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:46:19 ID:ZBTErGuL0

>>594
6気筒のまま2.5Lターボにしても燃費はそれほど良くならない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:50:58 ID:30Jbav+b0

>>595
何で？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:51:04 ID:+Kase2iM0

ますます

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:51:51 ID:YihBeFm50

>>585
燃料ポンプって壊れやすいのか？
もうすぐ俺の１３５が車検と同時に新車保険も切れるから
心配なんだが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:52:42 ID:+Kase2iM0

フィーリングのいいNA130はますます希少価値になるな
無理してでも買っとくか…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:10:35 ID:/ROJLTZj0

>>596
ターボの分重くなるし、気筒当たり排気量が小さくなるから。
ターボを付けるなら、気筒数を減らさないと大きな効果は望めない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:17:13 ID:yPhIS8PF0

>>599
これからはターボばかりになるらしいからね。
今のうちに楽しんどきましょうや。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:44:30 ID:Ng/W0nX/0

油圧ステア265ps時代最後の130を新車で買えてラッキーだったな。
10万キロ乗ろう。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:02:29 ID:6RLSlShL0

世の中、特に欧州の大きな流れとは言え
エンジン屋のBMWが安直なターボに頼るのは淋しい気もするな
VWやメルセデスと変わりゃしない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:11:47 ID:iRCEQz6P0

世界中、エコだからねぇ。。。
エンジン屋には厳しい時代なのか。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:21:47 ID:Ng/W0nX/0

>>603
ホンダは素晴らしかったなぁ。今は知らんが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:25:33 ID:WbYzD92A0

>>603
かといってピークパワーに振りまくったエンジンは相当扱いにくいだろ。
控えめなセッティングとはいえ直噴ターボにＢＭＷの価値があるんじゃない？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:41:07 ID:yPhIS8PF0

直噴ターボがBMWの価値とか、浅い話どうでもいいわ。
ターボが好きならターボに乗ればいいだけの話。
今はまだ130も135も、NAもターボもMTもATも選べるんだから好きなの選ぼうや。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:11:46 ID:S0SFR4HwO

>>603
エンジン屋のBMWが安直なインジェクターに頼るのは淋しい気もするな。
ベンツやVWとは違うんだから、エンジン屋ならキャブレターにこだわれと。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:45:59 ID:k1Rr7vYX0

>>608
キャブレターっていつの時代の話ですかあ？？
おじいさんはもう寝なさいよｗｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 03:00:09 ID:yPhIS8PF0

二輪ですらキャブじゃ排ガス規制クリアできんよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 03:44:39 ID:pllCLHHk0

入社一年目が116iって背伸びしてます？
そもそもＢＭＷが背伸びしてるかな？
あの形に惚れてるんだが…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 04:10:43 ID:Ng/W0nX/0

>>611
良いじゃないか。グルメだねぃ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:21:50 ID:/3gPfqpdP

今年FMCじゃ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:37:14 ID:VYxXAB+70

１シリーズはもう今年フルモデルチェンジだよ
買うなら、大幅値引き以外は次期を待ったほうがよいと思うよ

３シリーズは12月に100万引きも出たから、130や135あたりを買うなら3月の決算期に100万引き狙いじゃないかな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:25:18 ID:s2zUZyjS0

メーカーの見込発注分在庫が多い3シリだからこその投売りなわけで、
元々受注の少ない130や135の100万引きなどあるわけがない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:49:04 ID:VYxXAB+70

>>615
そうかな
１シリーズでは116、120あたりが一番値引きするのかな？

俺は12月に、３シリの中ではもっとも売れていない335i（335iは３シリーズ全体の約10％）の見込み発注分の在庫車で、ちょうど自分が欲しいアルピンホワイト、Mスポーツパッケージ、ブラックレザー仕様を90万引きで買えたけどねえ
320iで100万引きという書き込みもあったよ
３シリーズのフルモデルチェンジはは2012年春の予定だから日本発売は1年半先だね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:26:35 ID:/ROJLTZj0

>>610
キャブのモデルもあるよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:37:05 ID:s2zUZyjS0

>>616
うん、実際に決算期で130や135を100万引きで買ったなんて話聞かないしね。
3シリは販売台数も別格だから、決算期や入替期には、
ディーラーがメーカー余剰在庫を安くまとめ買いすることで大幅値引きを実現する。
3シリに比べて台数の捌けない1シリは、過去のマイナーチェンジの際さえ目立った営業手法はとられなかった。
ある程度の値引きが期待できるのは、116と120のメーカー又はディーラー在庫車、
130と135は運よく在庫があれば交渉次第かな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:59:25 ID:VYxXAB+70

>>618
なるほど
了解したよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:18:02 ID:LciWgEUQ0

モデルチェンジはメス車の方だけじゃね？
クーペやガブリオレはまだ先っぽいな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:57:12 ID:s2zUZyjS0

>>620
メス車って何？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:56:24 ID:Z4s9X34V0

>>618
323がなくなりますよって話しのとき、80万匹は提示されたことあるなー。
本気で買うってことになれば、多分100万コースだったと思う。

当時320乗ってたから欲しかったことは欲しかったけど、
買うなら2.5か3Lの6発が欲しかったから涙を飲んでスルーした。
323は重くて燃費悪い割りに非力だとは聞いていたものの、
保険会社のCMじゃないが、俺は貧乏人だからやはり大幅値引きの声には弱い。
「あたし値引きに弱いのよねー」「弱いんですかー？（ﾌﾟｹﾞﾗ）」みたいなｗ

130MTですら在庫だけど60万匹くらいで買った乞食状態なので、
もう今年は年賀状すら来ないわｗ

>>616
良い買い物だったですねー。335が90万引だったら、相当悩んでいたとは思う。
直6ターボはATでも十分楽しめそうだし、それはそれでよだれの出る話。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:57:39 ID:Z4s9X34V0

>>621
♀が乗りそうなやつってことか？
1尻全般オバハン乗ってるな･･･

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:37:05 ID:VYxXAB+70

>>622
サンクス
年明けの登録・納車でよかったんですけど、担当営業から「他社との年間登録台数の競争の関係で、どうしても年内に登録をお願いします、そのかわり1月では出せない条件を出します」と言われて引き出した条件なんですよ
決算期はBMWジャパンからディーラーへの対策費（＝キックバック）もかなり出ますと言っていました

日本における輸入車の年間販売台数ランキング　2010年
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201012NewCarNews.pdf

これを見ると、12月の登録台数でBMWがすごく頑張ったのがわかりますね（笑）

まだ走行500kmで慣らし運転中ですが、低回転からトルクも十分にあり、一方で街乗りでの乗り心地も快適、燃費も街乗りで6.5～7km/Lで大いに満足しています

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:24:02 ID:8gajxUOf0

なんだよ直６なくなんの？
135じゃなくて130を新車で買っといてよかったー。
最後のBMWの直６NAってことで大事に乗っていきますね。
>>602　おれもギリで265馬力だったぜ。マイチェンで上がるのはわかるけど
まさかのデチューンだったからな。危なかった。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:24:15 ID:Z4s9X34V0

>>624
ほえー、いずれにせよ良かったね。タイミング的にもベストじゃないか？
なんか楽しそうで良いな。裏山。

ちなみに、E90 320初期型で8.7～9.0km/L、E87 130MTで常時9.0走るよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:17:45 ID:lUsh+zsL0

A1に対抗してBMW Cityが出るって話があれしいけど、これはFFになるの？
詳しい情報教えて！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/58/152dbf19e3c07e6a15a9b3d07fa42d8b.jpg

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:24:36 ID:N2DPBoveP

メス車w

マニュアルに乗れる俺かっけー、ですかwww

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:31:34 ID:Viu75Dpv0

まあ１３０のＮＡ直６は軽量化のためにマグネシウムケース使ってて
音に雑味があって残念な直６だけどね。
これなら直噴ターボの方がまだましだな。

ベストなＮＡ直６はE46Ｍ３だ。
たかが１３０が勘違いすんなｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:35:31 ID:8gajxUOf0

>>628
逆じゃね？　マニュアルすら乗れねぇの、しょぼｗｗｗ

>>629
はいはい、くやちいですねーｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:11:31 ID:7m/K0pdR0

>>627

…何つーか、いろいろ残念な感じ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:56:59 ID:LzJReE090

MINIとプラットフォームが同じ。当然ＦＦ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 08:15:44 ID:gCEpuGjF0

>>632
とうとうFFのBMWを出すのかあ
０シリーズじゃなくてCityにするの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:34:45 ID:zaB3sRMn0

ナンバリングはBMWも思い入れのある（FR血統）じゃないと使わないとか
ポリシーあんだろ。　　それなりに。

＞FF車体ネーミングはシチーｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:10:46 ID:gaTf5xwU0

「ホンダーホンダーホンダーホンダー」
のCM思い出しちゃった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:27:33 ID:gCEpuGjF0

しかしミニも1シリーズもあるのに、その隙間にCityなんて出して売れるのかなあ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:56:44 ID:YVOEZGP80

DゼルとEVメインとかにするとかじゃねの？　　　＞すぃてぃー

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:13:27 ID:2xeYUOP50

>>628
メス車ってググってみたら電車の女性専用車両の蔑称らしいぞ。
何か巧い例えだと思った。反面激しくムカついた。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:44:11 ID:UDMyBTsJ0

>>629
でも、そのエンジン載った車もう売ってないだろ
ヘタッたヤツ載せた中古車しか残ってない

NA 直6のMTを新車の慣らしから味わえるのは、130iが最後！
次のMCでエンジン載せ替えの可能性も…

ドイツに発注、届くのは数ヶ月後だ
今すぐディーラーへ！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:16:58 ID:LARzkuB/0

>>638
めすぐるまって読めば良いの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 04:05:45 ID:/ywo45Iy0

>>640
元が列車を指すのならなら　めすしゃ　じゃね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 06:17:14 ID:M76ngmfd0

>>639
燃料投下はもうやめよう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:39:18 ID:E0+XfGuB0

燃料にあえて釣られるけど
NA直6MTなんて楽しい組合せがもう無くなっちゃうのか…
マジで10年乗るつもりでモデルチェンジ直前に買おうかな…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:05:11 ID:L33eOXDF0

crossサスペンションの部品がほしいのだけれども
連絡先が分からないのです。
どなたかごぞんじありませんか？
つぶれてしまったのでしょうか？

http://www.cross-css.com/index.html

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:41:16 ID:/ywo45Iy0

>>643
ＮＡ至上主義者もＭＴ信者もいるし無くならないと思うけど。
欧でも日本でもアウとは購入者層も違うし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:34:20 ID:DgL16QY20

>>645
きっとこの話だべ
http://response.jp/article/2011/01/19/150630.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:58:38 ID:lO+HzAZA0

BMWコンプリートvol.47買って読んでるんだが、Mクーペは日本で販売されないらしいとの記事があった。
シャーシ関係（最低地上高？）に日本の認定にそぐわない問題があるらしいとのこと。

確かにMTのみでニッチ過ぎる感もあるしなぁ。
BMWジャパンがどうするかだな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:28:31 ID:PCl1H8V60

>>645
NA直6は（将来復活する可能性はあるが）無くなる可能性が高い

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:32:13 ID:E0+XfGuB0

>>647
元々クーペもMモデルも北米向けのモデルだからねえ
仕様変更してまでは日本に入れないかもね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:24:39 ID:dsQvoU+I0

>>648
直６自体がもう時代遅れだから良いけどね。
さっさとV6ターボ出したらいいのに。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:29:18 ID:44/7ZR0/0

>>650
ストレート6こそ本物のBMうんたらかんたら

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:46:19 ID:dsQvoU+I0

>>651
135のエンジンがノーマルでトルクそのままに８０００まで回ったら平伏して認める。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:07:22 ID:oivebgLN0

過給器ついてても、その位回れば楽しそうだなぁ。
他メーカーで、そういうエンジンあるっけ？インプとかなら回るのかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:53:29 ID:rjlNxdUl0

時代だの流行だの求めるならハイブリッドにでも乗ったほうがいいんじゃね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:54:20 ID:7oLWCjYU0

>>650
V6最大のメリットはFFと共用できる事
BMWには導入する意味なし

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:07:38 ID:dsQvoU+I0

>>655
でかくて縦起きしか出来ない事による安全性の低下。これがイタイ。
つーかそんなこと誰でも知ってるわな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:00:22 ID:wBjfWuAk0

直6積んだBMの安全性が低いというデータでも持って来いよグズｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:04:07 ID:2NCErbXd0

常識的に考えて直6は長いからクラッシュゾーンは短くなる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:15:20 ID:dsQvoU+I0

>>657
クラッシャブルゾーンが少なくても安全性が同じというデータでも持って来いよグズｗ

一般的にさも当然の如く語られてる事だしな。
人間は誰しも恐怖に弱いんです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:00:03 ID:+UCFqA4A0

そんなＢＭの直６に恐怖感じるような奴が
何でここにいんのｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:03:43 ID:mmfnx0rX0

>>659
ユーロなんてらCAPとかいう衝突の試験の結果でいいんじゃない？
あれのBMの星の数調べてこいよ。
少なければお前の言い分が正しいし、少なければお前が間違ってる。
どっちにしろ、お前が証明したい事の話だろ？　行って来い。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:26:34 ID:luLOd3azP

E90をグシャグシャにしたけど、シートベルトのアザ以外無傷だったよ。
エンジンはブロックが割れ、オイルが流れ出てたけど。20センチ以上
エンジンが後ろに下がってた。おまけに斜めになってた。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:51:11 ID:2NCErbXd0

V6って片側３気筒だろう。生理的に嫌な感じだ。
直6は完全バランスだしな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:59:25 ID:rjlNxdUl0

>>662
エンジンは下に落ちる感じで、キャビンまでは来ない感じだよな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:18:23 ID:1Uaj7oEu0

>>663
お前馬鹿か

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:13:14 ID:2NCErbXd0

お前、完全バランスの意味知ってるのか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:26:25 ID:2NCErbXd0

お前、エンジンのこと何も知らないな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:16:41 ID:WYiaYG9f0

>>660
116乗りなんじゃねｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:42:31 ID:rjlNxdUl0

>>668
お前の読解力と想像力の無さには呆れるわ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:13:52 ID:1Uaj7oEu0

すんません誤爆でした

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:34:06 ID:l3ae2kk/0

誤爆にムキになるお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:02:10 ID:YVSX1I3M0

６発はいずれＢＭＷから消えるだろうね。時代にそぐわないから。ＮＡの４発はターボ付きに次々変わるだろうね。
次期１シリ情報殆どないな。出るなら今年やと思うが。

ＢＭＷもＦＲ駆けぬける悦びの信者ばかりを相手にしていたら生き残れない時代になったんだな...

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:11:33 ID:DYVXH/5J0

>>672
はいはい、ご苦労さん

6発も、上位エンジンはターボ付きにもう変わっているんだよ
6発のNAは徐々に消えていくだろうという話と一緒にしないでね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:16:37 ID:rjlNxdUl0

全角英数字使うヤツは馬鹿ばっかだな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:38:09 ID:TYdXRd9i0

BMWから直6はなくならないよ。
直6がなくなる時はBMWがなくなる時。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:41:42 ID:dsQvoU+I0

>>672
直６は無くなるかも知れんがV６があるよ。
つーかV６で問題ない。技術が無かった大昔とは違う。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:49:21 ID:2NCErbXd0

技術の問題ではない。バランスは物理の法則。１次、２次振動のな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:52:15 ID:2NCErbXd0

ポルシェが対向６気筒の振動が取れなくて、日本のバﾞランサーシャフト
の特許を買って付けたのは有名な話。
振動が取れたのは良いけど、余計なマスが増えてデメリットばかり。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:53:23 ID:dsQvoU+I0

>>677
そこいらもほぼ解消されてる。
軽量コンパクトで性能が高いのがV６。
もう古いよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:59:58 ID:IQ3rq7/x0

リア駆動かつターボ過給を前提にすると直6の方が有利かも

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:38:17 ID:/lnBYkUr0

>>677
元自動車メーカーのエンジニアが、製造業会社向けの雑誌記者になった人の
コラムにV6と直6は、あんま振動変わらないって書いてあるよ。
まぁ原理の話では君の言うとおりらしいが。

『「長い」という問題はあったが、直6にだって良さはある。
原理を見る限りV6より振動は少ない。実際に測るとバルブの加振力などの
問題があってV6と似たような水準になるのだが、独特の振動の仕方は多くの
ファンを集める。』

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20040715/1/

ちなみに俺は直6NAに乗りたくて130買ったけどね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:41:26 ID:RapXDt430

んー
６０°Ｖ６なら　どう？
てか　ほとんどバンク角は６０°だけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:42:55 ID:rjlNxdUl0

理屈や効率も大事だが実際のフィーリングが大事だわなあ
やっぱ直6NAは気持ちいいよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:00:11 ID:44/7ZR0/0

端的に言うとV6はロマンがないんだよな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:04:18 ID:m+FBuYtF0

>>684
ろまん？BMWが本気で作ればそれだけでお腹いっぱいじゃね？
直６でも剛性と軽量さ両立させるために為にマグネシウム合金とかどんだけ頑張ってんだと。
そんなことするメーカーがV6作ればいいモン出来そうなんだがな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:09:31 ID:msAW7fWq0

この時代もうマグネシウムとか贅沢なエンジンは作れないだろうなあ
最後のバブリーなエンジンじゃなかろうか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:25:17 ID:m+FBuYtF0

>>686
日本限定じゃあるまいにそれはねえよwww

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:30:35 ID:msAW7fWq0

>>687
いや、コストダウンは世界的な潮流だよ。
VWとか見てると著実だし、開発のプライオリティが変わってきている。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:35:38 ID:msAW7fWq0

著実ってなんだ…
如実って書こうとして間違えたまま変換しちまった…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:40:30 ID:5feBITUY0

>>682
加振方向が違うからね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:44:05 ID:A2+7LLQT0

BMWもいずれはV6に移行するかもだけど
V6と言うとモッサリした旦那向けエンジンのイメージしかないんだよね
たまたま他社の設定がそうなってるだけかもしれんけど

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 07:56:49 ID:TEk+cEve0

V6のバンク角だが60度だと少し振動が軽減される。けど、バンク角を変えて
いき0度にすると直6になる。
長さという無駄があってこそ趣味のクルマにふさわしい。
効率ばかりじゃ面白くない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 07:59:24 ID:TEk+cEve0

V12なんて無駄だらけだけど美しい。
もっともV12もV8に移行中らしいけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:00:08 ID:MpnQKLFC0

↑の方でも誰か言ってたけど、FF持たないBMWがわざわざブランニューのV6出すメリットってなに？
旧いダメエンジンをいつまでも引っ張ってるならともかく
現行BMW直6は、世界で最も評価の高い6気筒エンジンの一つだというのに…。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:03:08 ID:T0UjSb710

という妄想

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:11:45 ID:FQjcXWyN0

そりゃ性能的に不利な条件の直6であれだけの物作れば評価も高い。
きっちりコストに跳ね返ってるけど。
技術がアナログな時代でも簡単に振動を低減できるから直6は持て囃された。
今の技術でＶ６と直６作ってどっちが良い物出来るかと言われたらＶ６に決まってる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:56:40 ID:EAbVIHid0

>>696
ターボが一つで良いというのが直6の大きなメリット。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:23:34 ID:D9qC2vv70

ターボは結構メンテランスに気を使わない？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:52:26 ID:FQjcXWyN0

>>697
今回採用した同軸のスクロールと従来のパラレルのことを言ってる？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:33:56 ID:1keIMLIe0

どっちがいいのぉ～？？？？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:47:47 ID:msAW7fWq0

フィーリングなら直6NA

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:50:29 ID:T0UjSb710

時代は4気筒

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:53:52 ID:m+FBuYtF0

>>700
ガチに総合的な性能を求めるならV６。
どうしても直６が良いなら直６。
ターボはどっちもパラレルでもスクロールでも出来るから関係無い。
俺はBMWのエンジンならそれでいいわ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:58:23 ID:4I85MVQw0

Vでも直でも良いが、NAが好きだな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:30:23 ID:TEk+cEve0

いっそV４にすれば、もっとコンパクトでバンク角90度なら振動もないエンジンが
出来るけど、どこもやってないなあ。
コストが却って上がるからかな。
そのうち出るかもしれないな。
ウーン3気筒ターボへ行くのかなあ。いずれにしても今はすべてが過渡期で
エンジンもモデルチェンジが激しいなあ。いつまでこの状態が続くのだろうか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:38:13 ID:TEk+cEve0

話は変わるが、今朝パンクの警告灯が点いた。
ディーラーに持って行ったら2×5ｃｍの鉄片が突き刺さっていた。
昨日ロングドライブに行った時、刺さったのだろう。一晩で空気が抜けたみたい。
ランフラットで良かった。
キズが大きいのでパンク修理だけでは心配だとメカが言い、タイヤ交換をする
ことになったが、幸いなことにタイヤ交換したばかりで保証期間内で免責５千円
だけ交換できる。
パンクは15年ぶりくらいだ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:38:40 ID:H2NraKal0

フリークライマー乗りなよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:57:35 ID:OrZq1kC+P

>>705
まあ、スバルの水平対向4気筒がその発想に近いかもね。

前に乗ってたけど、アイドリングでエンジンの回転が変動すると、
車が横揺れするのが最初は気持ち悪かった。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:24:40 ID:aK2tqTvy0

>>703
GT-Rみたいなのは別だが、V6をターボでマイルドに過給しようとすると結構苦労する。
だからベンツ、トヨタ、日産のV6はNAだけだし、アウディはスーパーチャージャーにしたよね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 03:47:50 ID:2NCL+buN0

BMWのバイクにはボクサーツインがあって、K尻（パラ4）が出た時、
排ガス対策の難しいボクサーツインなR尻はなくす予定だったらしい。
が、根強いファンが多いということで結局残った。

車の場合は事情が違うけど、ユーザーの要望はそれなりに斟酌するだろうから、
NA直6は一度はなくなったとしても、復活すると予想。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 11:48:00 ID:rw4u3IwA0

次期1尻の国内公道テスト
いつも思うけど、この偽装は目立ちすぎだよね・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/21228786/

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:23:06 ID:snFOtatP0

時期1シリは完全キープコンセプトで、最近のBMW流のアレンジを加える感じですかね。
新しい5・6シリーズのように鼻先をデコッパチにしてテールランプをちょい横長にして。
ただ、あのデコッパチ、あんまり好きじゃないんですよね…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:17:01 ID:fr1nOvR60

>>712
俺も好きじゃないけど、新しいものはなんでも最初は違和感ありそう。
1シリの顔も最初変態だなと思ったけど、見慣れてくると普通になったしなー。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:31:55 ID:/MOrVPfe0

エンジンはどうなるんだろう。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:01:33 ID:snFOtatP0

エンジンは6気筒は載らず、トップグレードには最近X1向けに発表された2L直4ターボ。
ミドルクラスには1.5又は1.6の直4ターボ、ベーシッククラスにはそのエンジンの低出力版又は噂の3気筒ターボというところでしょうか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:06:10 ID:vEaEE9dK0

>>715
BMW教の象徴である6気筒を乗せないはずは無いと思う。
125とか出してデチューン気味な直4と130には直6じゃね？
135があるならまた直6ツインだろう。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:24:48 ID:snFOtatP0

>>716
そうですね。確かにそう願いたいところなんですが、
BMW自らが新型2L直4ターボは3L直6NAの置換だと公言していること、
3L直6ターボに関しても、最近の6シリーズなどでは搭載車種のグレード名が640になるなど
相当な上位グレードとして設定されていることから、1シリに搭載される可能性は
低いと思われます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:31:20 ID:vEaEE9dK0

>>717
そういやそうだった。でも135がある。
つーか数年前に直6のラインに結構な投資して無かったか？
直4に流用するのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:35:00 ID:jX4qqVmb0

直6信者は日本だけだけどね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:56:59 ID:/MOrVPfe0

アメリカはV8信者多いそうだ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:03:59 ID:vEaEE9dK0

>>720
良い車あったら取りあえずV8スワップするような国だからな。
50：50なんてかんけーないらしい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:07:26 ID:snFOtatP0

>>718
そうですね、135クーペに相当するグレードはどうなるかわかりませんね。
まだかなり先なので全くの新エンジンかもしれません。

>>720
現行M3がV8を採用した時も、主な市場の北米では受け入れられやすいだろうという判断があったようですね。
次期M3は直6ターボになるらしいですが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:08:10 ID:vEaEE9dK0

>>719
それはどうだろう？
BMW straight6 とかでググってみたら？
あいにく語学能力までは面倒見切れないけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:25:26 ID:9jbEkqyeP

どっちが高回転気持ちいい？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:59:28 ID:vEaEE9dK0

>>724
そりゃ回る方。
135でも高速の入口で数秒間位しか使う機会ないけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 07:37:06 ID:EY8avZhj0

高回転で気持ちいいのは直６。二車種しか乗ってない感想。
V8はMB。直6はBMW。どちらも三年以上乗った。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:14:42 ID:SnMuQE480

メルセデスのV8とBMWの直6比べてどうすんだっての？
流れの読めないただのバカなのか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:33:28 ID:yxsI6lVv0

別に比較したって良いと思うが…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:02:11 ID:MAgQvFOq0

今ワゴンRとbmw比較中

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:34:27 ID:UI7y1Rj30

うけるとおもってかいてるのかね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:19:26 ID:dSuhUSYQ0

10万キロ超のE36と比較中なんじゃね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:15:40 ID:f/Gxu1W10

>>731
スレ的には116じゃね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:43:32 ID:n3uPlrzh0

http://www.germancarforum.com/new-bmw-models-vehicles/36315-bmw-1er-gran-turismo-compact-activity-tourer.html
http://img.photobucket.com/albums/v467/AGMUNCHEN/928e4d8d.jpg

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:27:39 ID:IjnXaZTz0

ドアミラーウィンカーは…好きじゃないな。
後席は明らかに広くなってそうだが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:14:17 ID:VFB7T9MS0

>>733
え？これ新型？
なんか超絶ダサくなってるんだけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:16:13 ID:5tJygGaH0

今日135i脳車しました。これからデートです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:17:17 ID:pV0k9F9p0

脳内納車で脳車かｗｗｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:01:31 ID:iO7bJexJ0

>>733
新しいaudiA3かと思った

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:06:58 ID:rtvU8mke0

俺も今から脳射してくるところだ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:53:24 ID:Wej5K6Oo0

>>735
今のよりよっぽどマシじゃないか。
始めてみたとき、昔のデミオ思い出したよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:01:36 ID:UsHZ94UV0

フロント短くなったのかと思ったらガラスの傾斜が大きいな
HBも伸びてこれまた傾斜してるからサイズデカくなる？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:09:57 ID:m39q1EYQ0

新型って出たてのころは違和感があって、今のでいいやって思うけど、
見慣れると新しいほうが良く見えたりするよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:05:28 ID:9kOKiOx90

三菱のＲＶＲ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:17:21 ID:vsX78ZKp0

新型になって120iが直列6気筒MTならいいけどな
直列4気筒MTでも構わない
ていうかミドルクラスに5MTでもいいからマニュアル用意しろよっと

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:28:04 ID:9kOKiOx90

>>744
さすがに2000ｃｃの6気筒は無い。
ＭＴなら欧州から並行で買ったらいいんじゃね？
日本向けに比べてだいぶ装備が劣るけどＢＭＷはＢＭＷ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:48:02 ID:/GYSBmAo0

>>745
たしかに。
R32スカイラインの頃、RB20という直6 2Lがあったけど、
音はそこそこ気持ちよかったものの色々重たかったな。
直4のSRエンジン積んだプリメーラの方が走りそのものは楽しかった。
3L直6はやはり良いなー。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 07:08:27 ID:XuHbhucO0

E36の320iは2リットル直6だった
回すと今の直6と違って乾いた甲高い
音でなかなかいい感じでした
ただ、アイドリングが結構うるさく
ザラついた感じの音だったな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 07:25:28 ID:HRXVL4MT0

>>746
僕は
ブルーバード→ローレル→セドリック
直4→直6→V6
ブルーバードは良かった。アテーサだったからかな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:53:06 ID:vpPF4d+Q0

>>733
これは酷い
レオーネバンかと思った

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:46:48 ID:4TdFSgM50

1Mクーペが日本に来ないと知ってちょっとショック・・・
46M3大事にします

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:35:26 ID:FfYfcVji0

>>747
2L直6は燃費が悪いわりにパワーもトルクもないから今の時代には合わない。
でもいずれ復活する可能性はあると思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:52:47 ID:/afxgBUI0

>>748
ローレルﾅﾂｶｼｽ。
スカイラインのエンジンだったんだよな、当時。
A31セフィーロとか、当時の日産はRBという名機があったから楽しかったよね。
ファミリーカーに2L6発ターボとかの変態性がなんともマニア心をくすぐるｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:19:19 ID:MHlw5iCC0

>>750
は？ほんと？ネタじゃないよね？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:39:42 ID:arnmpIp30

>>753
まあまだ確定じゃないけどそのままの仕様だと日本のホモロゲが取得できないらしい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:50:04 ID:9kOKiOx90

>>754
セールスも期待出来んし135とも差別化が図りにくいし無いかもな。
これ以上高くしてもますます買う人が居なくなる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:34:22 ID:nS/8TVPS0

ディーラーに聞いたら1Mクーペの情報は全く入ってこないそうだ。
本当に国内販売はないのかもしれない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:36:23 ID:nS/8TVPS0

大昔の日本の5ナンバー高級車？は2L直6がステイタスだった。
確かに静かでスルスルと回ったけど高回転は頭打ちだった。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:32:13 ID:FtxBA/S/0

>>753

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/

最低地上高が足りないようです
超ロングなサスでも付けて入れるかｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:59:44 ID:9kOKiOx90

>>758
何が引っ掛かるのか知らんがスポイラーとかなら少し切って国内持ち込めばいいだけじゃない？
切ったとこは少し修正掛ければ分からんし。それでナンバー貰えるはず。
国内販売して無いだけに走行会とか行ったら目立つぞ。きっと。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:00:36 ID:RJnk3Pv80

Mクーペに乗り換え検討している現135i乗りとしては、残念だと感じると同時にちょっとホッとするｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:22:45 ID:PMLv/QHC0

>>760
もし出るとしたら乗り出し700～800万とかになってたのかな。
でも１にそんなに出せる？
俺なら335クーペを買うと思う。もしくはもうちっと頑張ってＭ３とか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:45:41 ID:xGZgH6st0

>>761
MTしか設定のないMクーペを欲しがる奴には、ハナからATだけの335iクーペなど比較対象にもならんだろ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:16:51 ID:xhX+HQB50

>>759
エアロパーツは90mm規定に入らないから、シャシーの一部が引っかかるんだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:51:36 ID:Sk9zyYWq0

>>760
同感。安心して１３５に乗り続けられる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:09:53 ID:f9AbtGez0

>>762
ATじゃないよ、335クーペはM-DCT だよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:39:35 ID:oe4G8YP50

>>765
こまけーこたー(AA略

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:07:46 ID:LcF+bcGn0

my135iをM3GTSのオレンジにオールペイントしてみたいんだが。
オールペンて50万以上はかかるよなぁ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:03:53 ID:13Sehq+Y0

>>767
保証利かなくならないか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:02:13 ID:aNeryPRY0

90mm規定
どうせバネは現地で組み込むんだから日本仕様でつくればいいのにな。
１Ｍクーペいれてくれんのなら
次からはＢＭＷやめるかな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:52:08 ID:cDPqWtd20

１M欲しいー
でもココにいる人が少数派なのはわかった

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:13:23 ID:PMLv/QHC0

>>762
だってＭＴなんて俺の中ではやや時代遅れな感覚だからなあ。。
どーせＭＴなら操作してる感覚を味わえるドグでも載っけといて欲しい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:28:04 ID:xGZgH6st0

>>771
そう思うならATや2ペダル買えばいいと思うよ。
Mクーペの想定顧客なんて狭い層だろうから、そもそも万人受けするわけがない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:49:12 ID:PMLv/QHC0

そりゃそうだがパフォーマンス求めてるのに何でＭＴだけなんだろ。
伝達力でドグＭＴに劣りシフト速度でＤＴＣに劣ると言うのに。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:50:23 ID:/qRjbhfVP

プリウスGスポーツ　販売決定との事
今のプリウス+20万ほど

http://response.jp/imgs/zoom/304287.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/304301.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/304290.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/304292.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/304298.jpg

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:08:16 ID:j9iHSRfc0

>>770
俺も1M欲しいよ
俺は今325海苔だけど、M3と335は同じ3って事でちょっと嫌なんだよな
そこで135に目を付けてた所に1Mの情報が舞い込んできてからは気になってしょうがない
でもディーラーにも全然情報いってないみたいだし…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:11:51 ID:6j8Nsl4l0

>>774
スレ違い

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:19:39 ID:f9AbtGez0

>>775
M3、M5、M6ともにM社謹製の特別なエンジンだが、1Mは一般市販モデルのZ4 35iSと同じエンジンだからねえ、真のMとはちょっとちがうと思うよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:43:30 ID:q1ZGcafT0

>>775
M3乗りは325を同じ3尻とは思っていないだろうけどなｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:56:56 ID:mYQ8gnMZ0

クーペよりも3ドア欲しいよ
Mなんかどうでもいい、ATで安いのでいい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:19:41 ID:FB8pu2nU0

3ドアは俺にも魅力

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:32:28 ID:87KaxXul0

普通にアウディ買えば？あっちのが安いし。
ＢＭＷが良いならそれにＢＭＷのエンブレム張れば満足だろ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:39:31 ID:u/jcMPKw0

3ドアATだったら、う～んポルテとかでいいんじゃないかな^^;

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:43:05 ID:u/jcMPKw0

>>773
シンクロなしのドグミッションに乗れるのかねこういう人。

「昔サーキットでドグミッション車に乗ってましたが何か？」かなｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:11:16 ID:+bmALmpi0

>>779
A1もお勧めだよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:25:39 ID:M8hK26hk0

RS3は確かにちょっと気になる
ただちと高いね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 06:50:01 ID:a7WV9oPp0

>>783
ドグなんて一度でも経験してれば普段乗り車に欲しいとか言わないw
Mとかはみんなサーキット用で買うのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:29:00 ID:87KaxXul0

>>783
別に街乗りでも使えるし言われてるほど操作は難しくも無いし
入った時のガキッて感覚は楽しいぞ。
フライホイールやらいじったピーキーなエンジンと組み合わせると難しそうだな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:34:40 ID:USYDmpZa0

ピーキーも意味がわからない奴がいるようだ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:02:07 ID:lDmLXFlC0

ついでにドグミッションの音も聴いたことも無い様だな。
あんなのヘルメット被るか耳栓でもしなきゃ街乗りになんか使えるもんかｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:59:34 ID:asv1htUG0

いま1シリーズを検討しているのですが、雪道はスタッドレスでもFRはつらいですか?

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:13:58 ID:T1QBh9XXO

経験者からアドバイスすると、道に雪が積もる地域や融雪がしっかりしてない地域はやめておいた方がよい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:36:37 ID:gVFJA62e0

一応、雪国ですが、毎日乗っていますよ。
駆動方式よりも、車高やスタッドレスタイヤの良し悪しのほうが大きい気がします。
良いタイヤを履き、無理のない運転を心がけましょう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:59:54 ID:T1QBh9XXO

チューンドターボに乗っていたからか、どんなに丁寧なアクセルワークをしてもスピンする時はするし、いきなりリアが流れてコントロール不能になり対向車線に突進した経験あり。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:11:41 ID:87KaxXul0

>>789
ようつべのレーシングカーの動画見過ぎだろｗｗｗ
ドグ積んだ車のどの音が耳栓しなきゃならないほどうるさいの？
知ってるんでしょ？言ってみ？？？ｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:22:52 ID:4jh1hmNp0

E88乗ってる人ってあんまりいないの？
現行のを買おうと検討しているのだが
試乗ができなくて悩んでる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:44:16 ID:z5mwmAfu0

>>794
知ってるんならお前が書き込めよアホ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:46:53 ID:EGtgBk8CP

E85の中古相場がかなり安いしあえてE88を選ぶ人は少ないんじゃまいか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:57:00 ID:Ri3CGUNQ0

出ない出ないと言われて来た時期１（Ｆ２０）どうやら現行とそんなに変わらずに出そうな感じ。
ウィンカーミラーがついに付いたか。あると便利だが、無くても不便でない。
エンジンは４発のターボーで７速か８速ではないかと。
駆動方式はＦＲであって欲しい、大きさは現行３に近くなったな問題のリアと乗り降りは改善してると思う。
後は価格だが、２ℓターボで３００万後半。兼価版は２００万後半くらいではないかと。

次期１発売が楽しみである。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:00:48 ID:N6UyajCj0

118i乗ってるけど、DSモードの方がいいけどやっぱり燃費悪くなるね。
ノーマルとDSの中間くらいの制御がノーマルならいいんだけど・・・
DSはアクセル離すとエンブレかかるようにどんどんシフトダウンしていくのが気に入らない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:04:20 ID:2XlT1Uaoi

mtでも乗れば？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:55:59 ID:k6Gx6ddB0

パドルシフトはその点、良いよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:24:19 ID:6neVwJ9D0

>>798
兼価版て、どんな仕様なん？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:30:54 ID:U8Pmdt3g0

(少し前になるけど)こんな時期に135IYHしてきた。
冷静になってみるとそこそこいい値段するな･･･

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 02:03:40 ID:98CdW9zN0

>>803
500万超える買い物でIYHてｗ
裏山。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 06:22:43 ID:cYp7vR7Y0

>>794
ドラッグ用でしか使った事ないけどトラス
トはとても普段乗りには無理
HKSとホリンジャーなら少しがまんすれ
ば乗れる程度、少しって言っても煩いのは
変わらない。静かなのなんてしらないんだ
けど教えてください

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:22:22 ID:6ICGMITLO

新型楽しみだな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:09:57 ID:TCHJhgaT0

1シリの17インチのオプションのカタログって無い？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:41:16 ID:dtavgdTZ0

>>807
日本語ははじめてで？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:58:44 ID:bBSPxlYX0

うっせーﾊｹﾞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:36:29 ID:V0tUPUiK0

135(MT)って値引きどれくらいあるのかな？
1Mも発売されないっぽいし、値引きによっては135買いたい。。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:45:09 ID:ENAB6Jwy0

>>810
大して値引きしないと思うよMTは。
まず日本に在庫がほとんど無いと思う。
そうなると特別注文になって、ディーラーも強気で売るから値引きは期待できない。

俺はATの135iは値引き25万でサンルーフがタダで付いてきた。
実質値引き39万円也。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:36:40 ID:rzympci30

>>810
俺もATだから参考にならんけど、>>811と似たようなもんかな。
在庫、大分少ないのかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:22:27 ID:3PT9oUr40

MTはたまたま在庫やキャンセル車があるとか以外は、限りなく0に近い値引きじゃないのかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:42:16 ID:jnMV14Mk0

俺も130IMT注文した時は値引きゼロだったなあ。
まあそのぶん下取りとかコーティングとか用品でサービスしてもらったけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:06:30 ID:EaQfm+LG0

いくらだった？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:11:34 ID:1eTrOIFd0

値引きつーか下取りの上乗せがメインでした。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:47:09 ID:Jsk0B/DU0

1シリーズのオーナーの平均年齢は⁈

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:59:31 ID:273N88aW0

26歳ﾉｼ
135iだにん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:07:00 ID:yvwX/VFv0

だにん、ということは名古屋近郊の人かな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:11:42 ID:273N88aW0

いや、千葉だよｗ
「だにん」って方言なんだ？ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:56:31 ID:GLQFmRL70

135乗り、63歳。おかしいかなあ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:07:15 ID:QPDXTshf0

６３才って2chやるの？？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:03:01 ID:1eTrOIFd0

20代後半です。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:20:29 ID:O++tfj+W0

20歳でS2000、30歳で135買いました。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:18:00 ID:/1x32l4U0

135が3月で車検になりますが、
料金いくら位掛かるものですか？

MTで3万キロ位の走行距離です。

2年間の延長保証も入ったほうがいいかな～？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 05:51:06 ID:lK/Cqj0P0

>>825
ディーラーのサービスによると２０万円弱くらいらしい
延長は入っていた方が良いんじゃない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:02:47 ID:52NyI8s00

この車のカブリオレ、カッコイイ・・・あくが強いデザインだけど新型が出ても古臭く感じなくて
いいかも。俺も欲しいが月収２０万の貧乏人には手がでねえ・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:16:51 ID:pduIkyFb0

>>827
を！？と思うデザインだから、俺も結構好き。
月収20万がというより、2枚ドアカブリオレという時点で、
購買層はそれなりに限られてしまうよね。

今35歳だから予算的にはそこそこの車が買えるようにはなったけど、
好きな車に乗るという意味では、20代の方が自由だった。
22の頃、5年ローンで生活費ギリギリでロードスター買ったけど、
あの頃の方が車選びが楽しめたな。

この歳になると人を仕事で乗せたりするし、親の送迎だとかで
使い勝手の悪い車に乗れなくなった。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:45:02 ID:H8JniF2v0

昔は車に給料のほぼ全てをつぎ込んでいた
楽しかったよー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:48:24 ID:bzqUUsB/0

高校卒業してすぐに130買った（金は親に借りた）
今は523乗ってる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:54:50 ID:+/qk9xTh0

高校卒業してすぐにランチァ・デルタ買った（金は親が払った）
今は120降りた

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:32:19 ID:rfXXAPJpO

1M日本上陸しないんだって？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:33:09 ID:H8JniF2v0

並行で来るだろ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:44:45 ID:cr75igty0

これで気兼ねなく並行買えるな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:00:44 ID:ceaxSCS+0

>>826

回答ありがとう！

ちなみに、ディーラーで車検の見積りって、
先に出して貰うって有りですか？
(高かったら他のディーラーに出すことも
考えているので...)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:09:36 ID:qrs6CopR0

安い方が良いに越した事ないけど、欧州車のメンテランスに信頼の個人店か、
安心なほうで。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:58:41 ID:7XCcaSya0

>>835
826です
走行距離等で事前の見積は出来るでしょうが、多少の誤差はあるでしょうね
購入したディーラーが一番良い気がするけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:17:05 ID:puerh/4r0

1M上陸しないって本決まりしたの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:32:10 ID:tekhus8Q0

BMW乗ってる割には貧乏臭くて引いた。外車乗っててもそんなもんなんだね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:52:54 ID:niYt/xgD0

>>839
BMWが国産のどの車種より高いと思ってるの？
国産乗ってても金持ちなんてたくさんいる。
BMW乗ってても金持ちじゃない人もたくさんいる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:07:14 ID:+tP/lmS80

>>825
保証は絶対入った方がいいでしょ。２年以内にほぼ確実にお願いすることがあると思うよ。
>>835
良いんだろうけどあまり良い顔されないかも？ちなみに、俺は以前、近所の車検屋に
出した。バッテリー交換して10万チョイだったよ。

さっき、買い物に行こうとエンジン掛けたら警告灯が・・・。調べたらエンジントラブル。
確かに振動凄い。排気もおかしい。もうこれって数10万コース？
ディーラーに持って行くように説明書に書いてある。かなり鬱だ・・・。
明日になったら直ってねーかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:41:58 ID:+tP/lmS80

自己レスすまん。ちょっと軽く必死にググったりして調べてみた。
どーやら、「イグニションコイルによるミスファイア」らしい。
俺には何のことやらさっぱりわからんが、消耗品の交換でOKぽい。
暇なときにディーラーに持って行きますわ。
しかし、コレを運転して行くのか！結構振動しまっせ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:54:47 ID:DjFwiM2W0

>>842
保証内なら、連絡すればレッカー移動してくれませんかね？
あ、でも書き込みの内容から推察すると、既に保証切れ…

おそらくスパークプラグの交換あたりですかね。
可能ならスーパーオートバックスあたりに問い合わせてみると
安く仕上げてくれるかもしれません。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:44:35 ID:UyqTXxyR0

ttp://www.gaiko.com/ele120.html

11位

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:58:57 ID:rFyA+v6d0

>>842
同じ症状でイグニションコイル交換したよ。
BOSCH製のになった。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 07:31:32 ID:KpBajPeq0

>>845
ちなみに、おいくらでした？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:06:34 ID:7tahzPnX0

金も無いのにBMW乗ってるとか痛くて見てられない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:40:59 ID:mbT3BBFo0

現行で一番安いFR探したら116しかなかったんだよ(´･ω･`)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:50:58 ID:nZie1zsV0

>>843
保証きれちゃったんすよ。激しく後悔。
とりあえず、車検やったところで修理可能か聞いてみます。
ディーラーまで5キロくらいあるので途中で止まったら最悪だお。
スーパーオートバックスまでは3キロくらいだけど国道沿いなので止まったらやばすぎるｗ
でも、たしかディーラーに持って行かないと故障が直っても警告灯が消えないとか
キーのメモリーが故障記録のままだとか何とか・・・。
>>845
1万3千キロしか走ってないんだけど、これくらいでもダメになるみたいっすねー。
いずれにせよ、交換だけで済むと助かる。何でも自分で交換できる人もいるとか。
俺には無理だけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:35:42 ID:3qzCHL2g0

>>846
いえいえ、保証利きましたので無償修理でしたよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:04:31 ID:1BAYMGzB0

>>848
116みたいな低トルクでFRもFFもないと思うけど

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:29:35 ID:0KxpOq1d0

意味あるでしょ。初心者？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:26:18 ID:TllpIGIJ0

でもATじゃ楽しさも半減だな。ただ乗ってるだけ。
人の好みだからいいけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:50:06 ID:ej933nxli

>851
116でもちがうでしょ
乗った事無いんでしょ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:17:15 ID:f1CyxYJ20

次モデルはFFになるよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:22:51 ID:9QpzIJww0

FFでもそれなりに作りこんでくるだろうから、それはそれで楽しみではある。
買う事はないけど・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:34:55 ID:f1CyxYJ20

ミニの着せ替えだろw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:23:53 ID:fwHuWimC0

FFで4気筒で走る車っつーならホンダ買うわ。
直6とFRをやめて一体なにで訴求すんだ？
ユーザーのお前ら、代わりに答えてみろや。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:32:07 ID:s/qxW3MH0

走って楽しい車なら、FFでもFRでもMRでもRRでもかまわんし、
その車をつくるのがBMWでもホンダでもロータスでもかまわんが？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:34:52 ID:yF9gwSyU0

直6NAの3000積んだFRって事で130の一択だったけど
別にBMWに特別なこだわりはないし
基本的には>>859に同意

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:03:39 ID:HtscPyB00

ちょっと聞きたいんだけど、ウインカーランプ・ブレーキランプなんかのLEDランプって売ってないかな？
イカリングのLED化はあるんだけど・・・１１６の後期型なんでテールランプは長細LEDなんだけど
ウインカーとブレーキ踏んだ時のブレーキランプはモロ電球が見えてかっこ悪い・・・
やっぱ最近のベンツやアウディあたりにあるようなコンビネーションランプはフルLEDがかっこいいよね。
まだ他社は一部だけLEDってのばっかり・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:47:39 ID:2ENpdNxT0

うっと～し～だけでちっともかっこよくない

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:27:04 ID:bOkQcOYL0

まぶしいだけ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:16:17 ID:9Isy06il0

欧州車にLEDは似合わない
似合うのは国産ミニバン

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:24:01 ID:ZDxw1CH20

特に廉価グレードに、そのテの弄りは貧乏臭さ爆発

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:04:23 ID:yXORsYd30

Studieステッカーも、(´ε｀；)ｳｰﾝ…という感じだが、
さらに116とか320だと微妙が微妙に倍増。
まぁ個人の趣味だが・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:16:10 ID:1OOTIuoM0

135はガソリンスタンド行きまくりそうだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:22:33 ID:Nwxa7+ZT0

ガソリンタンクが小さいのが唯一の不満点かな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:01:54 ID:cZwyFrtD0

あれ？タンクって何リッターだっけ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:11:21 ID:/QtE0BTB0

135iですが
確か53リットル

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:19:04 ID:Qs7pP/Y30

ホムペだと５０だな
カタログ燃費が１０
３００キロぐらいで給油しなきゃいけないんじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:35:44 ID:04aD5jqa0

乗っててLEDは自分で見えないし、
アウディのはカッコイイとは思わないけどなぁ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:20:46 ID:75AX5wVoi

CR-ZのLEDはかっこ良かった。
ハンドリングもなかなか軽快だし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:52:57 ID:3ptYA6tli

プジョーの屋根がくぼんでるのはカッコイイ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:54:14 ID:QL7fMSgm0

>>871
130だと、航続450キロくらいだな。
そんなギリギリまで使い切らないから、400キロ弱で給油してるけど。

燃料計が割りと正確で、残数を距離で表示できるから、
そんなに困ってないけどね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:56:30 ID:3ptYA6tli

120と116って走り、値段、インテリアは全然違う⁈

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:59:40 ID:0ICN/8dt0

ガソリンの銘柄を選ぶとガス欠寸前までいくことあるね
表示しなくなったときは流石に終わったと思った

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:06:29 ID:0vEvBgDp0

俺はENEOS以外では入れない。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:35:21 ID:3ptYA6tli

違うスタンドで入れる場合セルフで千円だけ入れる

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:44:52 ID:RfJfYKxy0

135。250ｋｍくらいで毎回入れてる。本当に減るのが早い。
一週間に一度は入れてる感じだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:15:06 ID:0MgzgQ3x0

http://www.youtube.com/watch?v=qF_GIcuOW-0

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:25:05 ID:cU2ZC07y0

>>877
俺も何回か　ーーkm　になったことあるよｗ
意外に止まらないよね。最後の踏ん張りが案外長い。
ガス欠はヤバいから、かなりマージンとってあるだろうね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:48:39 ID:Ml9JMMz70

どの位迄大丈夫か気になるけど、表示が10㎞台になるとビビって入れる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:32:58 ID:e7adDP/Si

レギュラーいれてもいいの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:10:55 ID:Ml9JMMz70

性能おちるんじゃない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:54:53 ID:O+AiO5L90

正直シェルピューラー以外全部一緒だろ
そのシェルもピューラーじゃないハイオクになると他と一緒

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:05:43 ID:JpzwcCNI0

シェルの人なの？
ハイオクとレギュラーは違うだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:14:06 ID:TJ5XnLU70

ハイレグ満タンで！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:17:01 ID:O+AiO5L90

>>887
ハイオクなんてどこも同じってこと。エネオスだろうがジョモだろうが
シェルピューラーだけは別。
良いか悪いかは別としてね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:08:13 ID:6Ez8do5V0

3回に一回ハイオク入れてます

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:08:29 ID:qJW+Evfv0

>>817
４５才　妻用に　去年　Approved Car にて購入。
予想外に良いので、長距離の旅行やスキーにも使ってます。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:40:04 ID:vbtcj2kb0

>>891
なるほど
であなた用は何に乗っているの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:36:22 ID:gHZvpOFi0

>>889
どっちだよ？

894 ：891：2011/02/08(火) 21:35:51 ID:qJW+Evfv0

>>892
車をメインで使うのが妻。
自転車をメインで使うのが自分ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:04:03 ID:fICbIDUQ0

レギュラーガソリン入れると警告とか出る？

ガソリンスタンドがハイオクを貯蔵してるタンクに間違ってレギュラーを
入れて、数十年間も気がつかずに売ってたニュースあったじゃん。
いつものスタンドでそういうことあると、気づけるか心配じゃない？

明らかに性能低下して体感できるといいんだけどさ。
それにハイオクに戻した後、元のパフォーマンスで燃焼する設定に戻したかも
知らせて欲しいよね。

当然、ありますよね？　そういう警報。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:16:56 ID:pWxl2k050

>>895
出ますん。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:28:08 ID:FpFTiuix0

>>889
日石の社員に言わせりゃ
エネオスヴィーゴ以外のハイオクはどれも一緒
どれもクズって事になる
そうゆうもんだｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:28:47 ID:fPIxH5G70

>>897
ハイオクはシェルが一番良いって聞くけどね
ソースは複数のメーカーのセールスとタクシー運転手

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:35:08 ID:m+M8o8Bh0

タクシー運転手（笑）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:44:20 ID:PABgIg0U0

>>897
ヴィーゴでもヴィーゴとヴィーゴバイオでかなり違う
ヴィーゴバイオは糞

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:45:48 ID:dbQlb6sE0

ガス

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:55:36 ID:hkWhzjCR0

ガソリンは各社で相互供給されているから、たとえばエネオスで給油しても中身は出光なんてことは普通にある。
そんなガソリン入れて「やっぱりエネオスヴィーゴは違うな！」なんて言ってるんだから幸せだよな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:01:45 ID:iLFsZw5/0

>>902
それレギュラーガソリンの話
ハイオクでそれはないよ
知ったかがバカ晒すなよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:08:22 ID:hkWhzjCR0

>>903
本当にそう思っているのなら幸せだねえ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:07:51 ID:m6f3pU7I0

>>898
お前、幸せなオツムしてんなあ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:33:09 ID:wM73No8b0

>>902
やっちゃったね（笑）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:18:45 ID:4r8M2Uhh0

オクタン価で考えろ
日本とドイツじゃ違うんだぜ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:43:59 ID:hkWhzjCR0

レギュラーガソリンは他社の油槽所や共同油槽所からGSに運ぶのに、
ハイオクだけは自社油槽所とか製油所から同じGSに直送すると本気で
思っているのだろうか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:47:13 ID:v1A7rtZS0

>>908
上でもあがってるけど一部のハイオクブランドはわざわざ分けてもってきてるよ
だからエネオスでもシェルでもハイオクといいながらも独自ブランドと他社と同じものが存在する
つまり独自ブランドの商品名で売ってないところはお前の言うとおりになる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:58:25 ID:hkWhzjCR0

>>909
確かにシェルピューラとかはそうだな
シェルの油槽所とか製油所の近くでしか売ってない
ちょっと正確な言い方ではなかったな
すまぬ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:07:40 ID:V35zl8od0

話がおかしいと思ったら
田舎に住んでる人か…
納得ｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:30:46 ID:KkCNbLXyO

お前らハイオクガソリンスレに行って勉強してこい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:38:02 ID:T7T5n9up0

完全にスレ違いになってるな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:48:29 ID:zfxrEnmsi

今年の東京マラソンの先導車がX6だと

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:32:07 ID:yK5/nyAu0

ちょっと待て。130iの純正バッテリーが3万するとはどういうことだ。
（ディーラー見積もり）

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:00:33 ID:T7T5n9up0

そんなもんでしょ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:18:17 ID:OUYxjjo30

>>915
ドンキのでおｋ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:36:48 ID:IYJSZ5IH0

ガソリンはどこのスタンドで入れても同じ。
タンクローリー乗りの俺が言うのだから間違いない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:56:28 ID:m6f3pU7I0

だから、レギュラーなら、でしょ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:04:17 ID:IYJSZ5IH0

ハイオクもだよ
運んでる俺が言うのだから間違いない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:05:18 ID:T7T5n9up0

長野新潟に行けば、純国産原油のガソリンが売ってるぞ。あれは違うだろう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:20:24 ID:mi6xEMgs0

デラで売ってる添加剤がおすすめ。添加剤に比べたらガソリンの差なんか無いに等しい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:02:37 ID:zklD69x/0

>>915
あぁそんなもんなの？
むしろ思ったより安くてホっとしたわ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:24:22 ID:TWl5RywX0

>>922
添加剤ｗｗｗｗ
さらなるバカ登場で一層ややこしくなる悪寒

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:21:43 ID:sO0/5rNm0

>>915
取り替え工賃込みで4万弱ぐらいか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:47:46 ID:mCos5ZBV0

>>919
分からんやつだな
どうしてシェルのハイオクはシェルピューラとシェルプレミアムがあるのかよく考えてみろｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:33:56 ID:438XoC2v0

いい加減ガソリン板でやれよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:17:37 ID:D3rKqYmX0

135iは　小さい側は何インチのホイルまではけますかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:16:01 ID:ypgu/nzG0

ディーラーマンに聞いた話だが

17まで

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:19:34 ID:aAuFiIZz0

ガソリンの話題を止めたら、レスまで止まったw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:39:43 ID:FVCwOSEt0

では続きを。
俺はJOMOハイオクしか入れない主義。
銘柄ひとつでレスポンスから何から違うからな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:54:12 ID:uVdfBuK10

>>931
JOMOハイオクだと思って入れてるのはエネオスヴィーゴかもなｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 03:08:33 ID:gW8n4vLk0

今はJOMOとエネオスが合併したから、ハイオクは同じかもな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 04:37:17 ID:FVCwOSEt0

>>932 >>933
うむ。
だがしかし、俺の右足には、JOMOガス特有のウルトラスムーズな吹け上がりが伝わってくる。
これが、膿凶ハイオクだと感じられないのだ。

そして、シェルでもイイ気がす。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:03:27 ID:gRk6yKo10

出光ゼアスの一択
あとはどれも違いがわからぬ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:13:29 ID:6pJe77Oe0

添加剤入りなんて嫌だなあ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:39:58 ID:FVCwOSEt0

文字通り燃料投下したつもりが、みんな良い人過ぎてエラ杉。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:08:16 ID:hOCVHO+P0

ねえ製油所入ったことあるけど、建屋あるよね
あそこにちゃんと各ハイオクの看板があってそこに各メーカーのタンク車が入って
タンク満たして出ていく。
配管ラインも各所別ラインなのになんで同じだって言ってんの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:49:52 ID:Qu+BJ/mM0

同じだと思ってもらわないと困る人がいるんだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:47:23 ID:uVdfBuK10

>>938
だからさあ、その製油所から出た各社のタンクローリーがそのまま全部系列のGSに直行するのかよｗ
全国隅々まで運べないから他社の製油所とか油槽所のガソリンを使ってるんだろうがｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:09:24 ID:uVdfBuK10

ハイオクガソリン総合 Part 18

418：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:00:36 ID:RnM/aDku0
STORKからENEOSになったスタンドのハイオクって本当にヴィーゴなんでしょうか？

419：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:16:33 ID:SJ89kx9VO
タンクローリーのｳﾃｼから聞いた話。
実はレギュラーだけではなくハイオクもバーター取引の対象。
が、ヴィーゴだけはそのままではなく、専用の添加材を入れる。
例えばバーターの出所が出光なら出光のハイオクに専用添加材を入れてヴィーゴとして売る。
その他のブランドは出光のハイオクそのままで、それぞれのブランド名で売る。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:12:34 ID:uVdfBuK10

ハイオクガソリン総合 Part.9

367 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日:2006/01/01(日) 02:32:05 ID:8NwU8DEn0
元売社員ですが
出光と新日石の共同配送の場合、もちろん品質が違う（どちらがいいという事はあえてあげませんが）
ので、それ専用にして配送してますよ。

だから、Ａ社（アポorエネ）製油所でＢ社（アポorエネ）のローリーがいれる際は
レーンが違いますよ。

他の元売はあやしいが、この２社だけは違うと明記しておきましょう。

368 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2006/01/01(日) 09:46:10 ID:6lN1a57f0
↑　甘いな、元売社員さん。

出光と新日石の共同配送地区であっても、二社の製品を共有し合っている地域
だってあります。
それから他の元売だって然り・・
油槽所のハイオク用地上タンクが二基しかないのに４社のハイオクが出荷されてる事実。
ローリー積み込みレーンの区別はおおまかにふたつにしか分けられていない真実。

一般ユーザーは知らなくていい現実。

369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2006/01/01(日) 10:42:52 ID:uzTVkpr90
近所のコスモ石油SSではGP-1プラスをスーパーマグナムと偽って販売してるよ
コスモに直接問い合わせたらJOMOとバータしてると明言した

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:53:32 ID:K1VZcbCui

もうスレタイ変えろよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:27:23 ID:jjJjy0/a0

ハイオクガソリン総合 Part.16

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/29(木) 19:08:46 ID:BKQsjAff0
>>643
煽りじゃなく純粋な質問です。
確かビーゴを精製しているのは根岸と堺の製油所だけですよね。
ハイオクだけ地方の油槽所を通さず配送するのですか？
タンクローリーの人達大変じゃないですか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/29(木) 20:18:33 ID:0ebi77jb0
>>644
> 煽りじゃなく純粋な質問です。
> 確かビーゴを精製しているのは根岸と堺の製油所だけですよね。
> ハイオクだけ地方の油槽所を通さず配送するのですか？
> タンクローリーの人達大変じゃないですか

ハイオクだけ別に配送するなどという事はありえない。

>>632
の例で言えば、出光、コスモ、エネオス、JOMOの4社が出入りしていて、
そのハイオクがヴィーゴならば、エネオス以外はオリジナルハイオクを謳っていないのだから
4社とも何の問題も無い。

>>633
>>634
>>636
のような、無知の人の話を本気にしないように。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:31:50 ID:jjJjy0/a0

ハイオクガソリン総合 Part.16

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:54:58 ID:JkYT1SrP0
日石系の製油所はもう少しあるんだけどね。九石も系列だし。
でも自社油槽所も含めても全国はカバーできないんだよね。
なんで他社製油所、共同油槽所に入るのは仕方が無いんだよ。

SSからのハイオクオーダーは殆ど２ｋか４ｋ。２０ｋのローリーをどう使うんだよ。
並揮灯軽と積み合わせないと効率悪すぎ。
でもご安心を。ヴィーゴの品質は全国共通です。詳しくは聞かないでくれ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:30:53 ID:PWGzUxRQ0

共同配送なんて、配送効率に難のある糞田舎の話はどーでもいいよ
だいたいメーカーがハイオクにどれだけの開発費と広告費かけてると思ってんの？
２ちゃんで自称メーカの人間とか関係者の話なんて真にうけちゃダメだお
バカみたいな話はもう終りにしようねｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:48:38 ID:jjJjy0/a0

>>946
>共同配送なんて、配送効率に難のある糞田舎の話はどーでもいいよ
ということは、田舎ではハイオクのバーターが行われているのを認めるということだねｗ

>だいたいメーカーがハイオクにどれだけの開発費と広告費かけてると思ってんの？
ハイオクに開発費と広告費がかかってることと各社でハイオクのバーターが行われていることに
何の関係があるの？
もう少し論理的な説明をお願いしますよｗ

>２ちゃんで自称メーカの人間とか関係者の話なんて真にうけちゃダメだお
>バカみたいな話はもう終りにしようねｗ
あらら。>>903みたいな恥ずかしい書き込みして引っ込みがつかなくなっちゃったんだねｗ
ハイオクのバーターが行われているなんていうのは2chを見るまでもなく世間の常識。
知ったかでバカ晒してるのはてめえだろｗ
まあ、人間は誰しも間違いはあるさ。誠意を持って謝れば勘弁してあげるよｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:07:09 ID:18HYRd9o0

2006とか2008年のレスまで引っ張り出して
なにがID:jjJjy0/a0をそこまで必死にさせるのだろう（笑）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:49:11 ID:F7b3ftI40

どうしてこうなったｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 04:08:39 ID:QE8TWoTb0

一緒って事でいいじゃん。
なんか気持ち悪い。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 08:16:52 ID:nH6arvlVi

もう1尻で話す事ないんじゃね？
しゃーねーべ、次スレはいらなそうだな。
このスレも落とせよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:42:00 ID:A4tcdV000

>>931は、みなさんに謝れｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:45:22 ID:/hGjuFoT0

エンジン改良されてたんだな。120と116。
体感も違うもんですかねえ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:49:40 ID:6KGuZ/3F0

>>953
通常モードのATだと、シフトアップ直後のトルクが多少改善されてる。
スポーツモードだと体感では全く変わらないね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:02:34 ID:FCZtFD/U0

なんだそりゃ・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:23:19 ID:WLBHMvL60

1Mクーペ、日本導入なしっていう情報もあれば、夏に発売されるって情報もあり…。
どうなるのか、情報持ってる人いる？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:03:06 ID:D6aLEns70

>>956
今日、ディーラーでチラッと聞いたところ
なんだかんだで入ってくるんじゃないですか？的なこと言ってた

確定情報が無いあたり、まだ微妙なのかな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:23:37 ID:laDm7axR0

このマフラー音量じゃこのまま持ってくるのは無理かｗ
これからは加速時音量も規制されるからね
http://www.youtube.com/watch?v=aVfhLFTTsO4

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:06:29 ID:i9SWEqOV0

>>958
えらく下品な音だなぁ。慣れるだろうが。
M3くらいにはして欲しいね。

買えないけどさorz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:56:31 ID:LK2fHd6A0

この車ってヤレないよね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:27:00 ID:tCzu9wvf0

ショックアブソーバーは何万キロ持つ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:41:35 ID:6y0NWU1v0

>>960
50000キロですが少しヤレてきましたよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:36:29 ID:guqPYAtH0

130iMT、5年40000kmで、どこも壊れない。
次のモデルチェンジもマイナー程度だっていうし、10年乗っちゃうかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:43:59 ID:5M/ukbY10

118i　４５０００Kｍ　買いました！
楽しみ楽しみ＾＾

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:53:33 ID:a9NfT6vL0

>>963
マイナー程度ではないとは思うけど、エンジンは小排気量ターボ化、
かなりの確率でMTはもう入ってこなさそうだから、
130iMTみたいなのはラストモデルって考えたほうがいいね。
10年とか余裕で乗れるでしょう。というか乗り換える車がない感じ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:34:45 ID:BUAyYy9U0

>>963
前乗ってたE90 325はあちこち壊れたのに、130MTはぜんぜん壊れないな。
まぁ、E90は最初期型だったというのもあるが。
小型ドアミラー265ps油圧ステア最後期のが買えたから、大事に乗り続けるつもり。
既に3万キロ突破してるが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:20:32 ID:a9NfT6vL0

え、電動パワステになった時、ドアミラーも変わったの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:39:55 ID:wuRClHNs0

>>964
おめ！どう？調子は！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:45:21 ID:5M/ukbY10

>968
金曜のお昼納車です。
早く乗りたいです～
何か注意する点とかありますか？？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:54:07 ID:hs8djv5H0

>>969
中古は走ってみないと分からないよね。
当たりだと良いね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:02:53 ID:uCPDSq9MP

>>969
ホイールが汚れても気にしない
ウィンドウ撥水加工しない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:07:18 ID:ha/Uadhj0

アクティブにダイナミックすること。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:14:58 ID:uCPDSq9MP

>>967
成長した

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:16:08 ID:5M/ukbY10

みなさまありがとうございます！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:29:48 ID:zplB0DI40

窓撥水加工しちゃダメなん？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:33:40 ID:oEjhEOqj0

>>975
ワイパーがびびるから。
スタンドで窓ふきを断る。
しかしこれは新車の場合か？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:21:58 ID:gEQ/CC1w0

>>965
何らかの形でMTは入ると思うよ。
国内全廃はありえない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:25:18 ID:NECGX7v40

>>967
同時かわからんけど、今はやや四角い感じだよね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:28:08 ID:Twm1ONNq0

ttp://car.nifty.com/cs/kuchikomi/car_model/detail/aid_10008-82-0/kid_0000001278/1.htm

こんな阿呆が乗っているの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:42:14 ID:l+H0R7930

>>976
撥水頼んだよ。ワイパーゴムも撥水用のだから、ビビリは俺のはないな。
そういや、スタンドで窓拭き断ったことないな。
とはいえ、いつもセルフだから、この1年半で3,4回しか拭いてもらってないが。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:49:12 ID:SJ00Q1za0

>>979
馬鹿丸出しだな
早く捕まるか、下りコーナーで崖から落ちれはいいのに

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:23:48 ID:VL9UOYaYi

>>979
久々に他人のインプレで笑ったわ。
口調と内容が不一致すぎるw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:56:17 ID:39ZmPewC0

前期オンボロ116買っちゃいますた
外車初めてなんですが、社外パーツとかでこれは便利！ってのありますでしょうか？
国産と比べると適合とかユーザーレヴューとか少なくて大変ですね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 11:27:12 ID:SJ00Q1za0

>>983
「お先にどうぞ」ステッカー

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:43:52 ID:jWdLvWdUP

>>983
カップホルダー

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:47:39 ID:QOf4bZGX0

Mバッジとstudieステッカーだけは手を出すなよ。
あと、プラズマクラスターとかラムエアとか4本出しとかが気になったら、迷わず車ごと買い換えろ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:50:06 ID:QOf4bZGX0

間違えた、プラズマダイレクトな。
プラズマクラスターは許す。

988 ：!ninja：2011/02/17(木) 15:59:57 ID:3BvySqf10

捕手

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:33:08 ID:HonTDrwp0

>>983
初期型に乗ってましたが、
オイルホースのかしめが貧弱で買った早々にオイルが滲んだ。
注意されたし。

990 ：!ninja：2011/02/18(金) 17:43:00 ID:Iv4rdIqx0

ぬるぽ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:35:13 ID:uP/wixoWi

4本出しだめなの？社外でなかったっけ？
欲しいんだが。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:36:51 ID:Mvu/0iln0

モﾃﾞｨは自己万だからスキにやればいい

993 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/19(土) 09:11:42 ID:PjgBd4jp0

捕手

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:30:39 ID:/CuBMQp00

モディ(笑)

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:46:14 ID:3zKHVEY40

もうすぐ車検

996 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/19(土) 12:37:13 ID:PjgBd4jp0

捕手

997 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/19(土) 13:02:28 ID:PjgBd4jp0

ぬるぽ

998 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/19(土) 13:45:51 ID:PjgBd4jp0

ぬるぽ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:58:41 ID:3zKHVEY40

135

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:17:51 ID:/1+cT+Gs0

1000get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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