三菱自動車がこの先生き残るには？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:33:13 ID:XDaN10LE0

トヨタに股を開いたダイハツ・スバル
日産はルノーへ
マツダはフォードへ
スズキはＶＷへ

ホンダはまだしも、三菱自動車がこの先生き残るには？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:37:22 ID:uHhrF8QZ0

山菱と組め

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:39:47 ID:q4SeObLf0

現代自動車に吸収されて終了

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:41:32 ID:hAN0aZpr0

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　ヽ＿ノ
　　　　U"U

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:22:54 ID:4H/lT2lV0

日産と合併して電気自動車を作るべき

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:27:27 ID:J21PvG0M0

アイミーブがバカ売れする上に、

ＥＶ－パジェロを作れば、世界市場にバカ売れする。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:40:46 ID:4H/lT2lV0

トヨタがＲＡＶ４ＥＶで来るなら、三菱はパジェロＥＶだな

問題は走行性能だがｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 08:53:42 ID:YkUFUTzO0

WRCに復活

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:17:20 ID:dIBFZSxz0

残るはひらがななんだよこのデボネアが

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:48:31 ID:FtXFhi8m0

三菱グループ社員＆キリン社員に購入強要。
それが昔も今も王道。グループ外で購入してる奴はマニア。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:53:06 ID:KbU8XZQvO

浦和レッドダイヤモンズに社名変更。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:16:07 ID:SYV/FPp30

利益が出ないのに、会社が存続していることが不思議だ。
更に、東京証券市場１部に上場している。
世界から東京市場の信用性が問われない？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:23:27 ID:191hb8tC0

自分らが売りたいクルマじゃなく、顧客が欲しいクルマを作る会社になるこったな。
ウケるクルマは・・・

・SmartロードスターのようなKカーサイズ・コンパクトRRクーペ（アイのプラット・エンジン流用）。

・EF系CR-Xのようなコンパクト3HBクーペ　　＆派生車種として5HBのCセグメントカー。

・E36のようなFR、かつ5ナンバーサイズに収まるセダン（出来ればFR）。

・VW・BUSのようなラブリーな1BOX

・無骨な2代目PAJEROのデザインに回帰したRV　（ベンツGクラスを手本）

以上の6車種に絞って頑張れば活路は見出せる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:21:22 ID:Shx070M50

ラインナップが少なすぎる

流行りのミニバンが少ない
フィットやカローラフィルダーのような手頃なサイズがない

コルト？だせぇよｗｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:23:34 ID:Te5gDcNy0

アイミーブがバカ売れする上に、

ＥＶ－デリカＤ５がバカ売れする

ＥＶ－パジェロを作れば、世界市場にバカ売れする。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:31:21 ID:Shx070M50

ってか、デリカやパジェロに乗っけて走れるほど、電気自動車の技術って進んでるのかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:40:13 ID:eD3tja1+0

>>1
フォードはマツダを切ったろ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 02:39:36 ID:bOFnIOwTO

スズキもVWと提携してるだけだしな。

三菱自動車なんて菱グループだし、社員も｢なんだかんだ言ってどうせ潰れねぇよw｣ってな感じなんだろうよ。

それよりもホンダだろ、本当にヤバいのは。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 03:13:57 ID:vITzSZmtO

>>17
フォードはむしろマツダを売って銭にした。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 03:17:21 ID:vITzSZmtO

>>10
全国のローソンに配備

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:48:06 ID:BYgsl6Ac0

2000株所有の株主だが、買って以来、何もオイシイ思いをしたこた無いわ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:08:28 ID:2N5OGCvU0

っていうか、みんな日本市場だけでしか見てなく無いか？

三菱にとって国内市場なんてたった15パーセントだぞ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:12:02 ID:TwudWMPl0

んじゃタイの会社になれっての。　　　さわでぃか～。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:06:21 ID:C2DEK8gl0

徐々にマツダはフォードから脱皮してほぼ日本製だ。
スズキは提携して世界1の販売台数へ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:12:57 ID:/uelenFu0

i（軽）とコルトプラスはカッコいいと思ふよ～っは！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:16:47 ID:JpUkVXDK0

コルトプラスはもっとリフトアップしーので小型SUVテイストで出すべきだった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:35:01 ID:ItJwxsCD0

>>1
まともなDセグ作ればすぐに上向くだろ
よく分からん米国計画なんかするからこうなる

エボの採算取るためにミニGTRみたいなクーペも作れば大丈夫じゃない？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:36:53 ID:ixcAfU8B0

三菱車のハンドリングが好かん

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:35:28 ID:fjgvjhQu0

>27
時代はB・Cセグメント。　　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:54:51 ID:mVTD84nk0

手頃な車が少なすぎる。
コルト除いたら、次はギャランかパジェロかよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:59:54 ID:lSimwDEN0

一応ランサーなかったっけ？
まぁ有っても商用系(!?)だったと思うけど・・・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:06:44 ID:PGLR9rDm0

スバルのアイサイトみたいな
下手すると訴訟になるリスクの高い技術の市場投入
自動操作関連ね

ああいうのはネタは昔からあってもなかなか市場投入できない
大手は無理して手を出さないのでうまくいけば市場独占

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:12:08 ID:w//qQG550

それよか電気スクーターとか、高級チャリとか
2輪市場に打って出るべきだろ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:25:11 ID:AVXr2tOF0

そっちはプレイヤーが大杉

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:37:57 ID:N1TUWMEw0

ＳクラスやレクサスＬＳを徹底的に研究して、車体基本性能はそのままに、大型セダンを作って欲しい。
おれも欲しいけど、高くなるからエンジンはそんなにおおきくなくて良いよ。
昔からの三菱ファンも大切だけど、アイやらPX-MiEVのような近未来的なイメージの車を多く出して、
新しい客層を開拓する方が良いような気がする。
それに、これから重視すべきはボルボのような頑丈なイメージを植え込む事かな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:42:17 ID:fysMIMyo0

>>35
ベンツはメルセデスブランドだから価値がある。
ベンツのマネしたってだめだ

ありえない話だが
例えばベンツをスズキとかダイハツにＯＥＭ供給して、
スズキとかダイハツのエンブレムが付いたベンツがあったとして、そんな車誰が買う？
本来の価格より２割くらい下げたってほとんど売れないだろう

ブランド力とはそういう事

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:47:23 ID:2ZLz9sRV0

おいら3000株の株主なんだが、今日、三菱自動車から今期業績報告が送ってきた。

要はそのうち必ず儲かる・復活すっから暖かく見守っててくれってレポート。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:11:52 ID:OYjT2vID0

とりあえず、来夏に向けて、
流体力学を駆使して静かで効率の良い扇風機を開発してくれ。
話はそれからだ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:24:50 ID:01tXZv1m0

>>38
羽の大きい扇風機なら静かと思う。
ダイソンのはあまりにもお粗末。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:05:00 ID:u0exfqDeO

三菱悲惨すぎるなあ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:41:23 ID:8nUteGNe0

電気自動車、どこまでいけるかねぇ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:52:34 ID:KDP6d3QL0

ΣやΛが復活したら買いたい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:16:46 ID:DxyNqQsO0

Λはともかく、Σはよく売れたんじゃないの？
たくさん走ってた記憶がある。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:13:12 ID:s8M8zCKI0

狼少年メーカーとなって久しい三菱だけど、タイ生産のグローバルスモールカーは
どうやらまじで出るみたいだな。現行コルトのコンポーネントを相当流用しそうな
気がするが。エンジンは3A90(1L)と3A92(1.2L)を出してくると予想。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:16:28 ID:YpUUeSaB0

とにかく、品揃えをなんとかしなきゃ。
・フルラインターボ
・フルライン４ＷＤ
・フルラインカンガルーバー
・フルラインルーフレール
・フルライン背面スペアタイヤ
で、どうよ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:52:13 ID:QcVEohW2O

>>40
RVRが最初の1カ月だけ出てきた以外は全く三菱車が見当たらねえ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:35:27 ID:YpUUeSaB0

>>36
リコール問題で三菱が全然売れなかったときに、日産マークつけた
三菱製の軽は普通に売れてたのと同じかｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:22:09 ID:Dt2ZBh9l0

「空飛ぶタイヤ」読め。
話はそれからだ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:40:45 ID:Y4sW89wQ0

日産と相互にOEM車の供給を増やすみたいだな。

既にフーガやティアナの供給が決まってるらしいが、

ティアナ→ディアマンテ
フーガ→デボネア

になるんかな。
逆に、日産も

パジェロ→サファリ

となるんだろうか。そう思うとなんか胸熱。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:45:58 ID:ZmLIGKFg0

まずはランサーを5ナンバーで復活。もちろんワゴンも。
そしてそのシャーシを元に全長4.3m未満のフリードみたいなミニバンを作る。
名称はディオンの名を使い回せばよし。
最後にデリカは5ナンバーサイズ・全高を1.85mとしてセレナクラスにぶつける。
簡単に言うと全高を下げたデリカのSGみたいなのを。地上最低高はD:5程度で。
これの代わりにシャリオ復活でも可。ただし5ナンバーサイズとスライドドア必須な。
これだけやれば黒字化できるでしょ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:40:15 ID:7Z8jd3vG0

１．３Ｌクラス
・三菱　なし

・トヨタ　ベルタ
・ニッサン　なし
・ホンダ　なし

１．５Ｌクラス
・三菱　なし

・トヨタ　アリオン・カローラアクシオ・プレミオ
・ニッサン　ティーダラティオ・ブルーバードシルフィ
・ホンダ　シビック・フィットアリア

１．８Ｌクラス
・三菱　ギャランフォルティス

・トヨタ　アリオン・カローラアクシオ・プレミオ
・ニッサン　なし
・ホンダ　シビック

２．０Ｌクラス
・三菱　ギャランフォルティス（RALLIART）・ランサーエボリューション

・トヨタ　アリオン・クラウンセダン・プレミオ
・ニッサン　ブルーバードシルフィ
・ホンダ　なし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:41:24 ID:7Z8jd3vG0

２．５Ｌクラス
・三菱　なし

・トヨタ　カムリ・クラウンアスリート・クラウンロイヤルサルーン・サイ・マークＸ
・ニッサン　スカイライン・ティアナ
・ホンダ　アコード

３．０Ｌクラス
・三菱　なし

・トヨタ　クラウンロイヤルサルーン
・ニッサン　フーガ
・ホンダ　なし

３．５Ｌクラス
・三菱　なし

・トヨタ　クラウンアスリート・マークＸ
・ニッサン　スカイライン・フーガ・ティアナ
・ホンダ　インスパイア・レジェンド

４．５Ｌクラス
・三菱　なし

・トヨタ　クラウンマジェスタ
・ニッサン　なし
・ホンダ　なし

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:48:31 ID:7Z8jd3vG0

１．５Ｌクラスのミラージュ、２．５Ｌクラスのディアマンテ、３．５Ｌクラスのデボネア
辺りの復活ないかなぁ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:32:29 ID:9K4eoeQB0

三菱自動車がきのこるブランドを立ち上げるという王道について
これまで誰も騙っていないことに対し

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:19:38 ID:1IIlWQHP0

フォルティスに2.4の4B12を搭載したモデル作れば一応2.5Lクラスに対抗はできる
ただフォルティスの売り上げ自体あんまないみたいだし、まずやらないだろうな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:49:21 ID:gHvA5ugB0

>>55
大排気量はもう時代遅れよ。　　まして直4で作るなんて。

EUのよな小排気量（1500以下）で過給のトレンドを見極めにゃ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:01:41 ID:EZHNHfJT0

販売網が終わってるつーかRVRが最初の1ヶ月で失速するような有様じゃ
何を店に並べてもだめだろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:38:18 ID:Vkj0bI8m0

ＲＶＲの顔が受け付けない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:18:59 ID:Kbqegr4B0

ASX(RVR)、ヨーロッパでは好調なのにな。
マツダが落ちてきて販売台数では差がなくなってきた。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:27:51 ID:OYthlWGm0

あっちだとディーゼルとか有るから羨ましい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:54:37 ID:gUwOHbMo0

日産とのＯＥＭが決まったから、

日産　　　　　　　　　→　三菱
・ティアナ　　　　　　　→　ディアマンテ
・フーガ　　　　　　　　→　デボネア
・ＧＴ－Ｒ　　　　　　　→　ＧＴＯ
・スカイライン　　　　　→　ＦＴＯ
・フェアレディＺ　　　　　→　エクリプス
・ウイングロード　　　　→　グランディス
・セレナ　　　　　　　　→　ディオン
・エルグランド　　　　　→　シャリオ
・エクストレイル　　　　→　パジェロイオ
・ティーダ　　　　　　　→　ミラージュ

三菱　　　　　　　　　→　日産
ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ　　　→　セドリック
ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ　→　シルビア　
トライトン　　　　　　　→　ダットサン
デリカ　Ｄ：５　　　　　→　プレサージュ
パジェロ　　　　　　　　→　サファリ
アウトランダー　　　　　→　ルネッサ

後継車あるのは知ってる。
だが、妄想だけで胸が熱くなるぜｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:45:24 ID:K3QFE0FK0

>>60
どうもポスト新長期規制対応ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて価格が跳ね上がってしまうってんで
導入するつもりはないらしい。いい客寄せ材料になりうるのにもったいないねえ。
>>61
いくらなんでもそこまでするかよｗ
というか自動車に限った話じゃないだろうけどフラッグシップのOEM要求したところで断られるのが関の山だぞ。
あと一つ言っておくとグランディスはまだ海外では現役。というかグランディスはミニバンなのに何でウイングロードが出てくるｗ
それとエクストレイルとパジェロイオじゃサイズ違いすぎるんだが。
アウトランダークラスのエクストレイルとコンパクトカーサイズのイオじゃ差がありすぎる。エンジン排気量しか共通点ないぞ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:15:09 ID:cwI2W73P0

ウィングロードっつうか、ADバンは日産が三菱に供給して
ランサーカーゴとして販売してる。
ただ、

トライトン　→　ダットサン

これは今すぐにやるべきだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:56:45 ID:01V7lKwV0

>>56
EUとは走行環境がかなり違うからターボは似合わないよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:32:29 ID:Yx9iegdo0

ダウンサイジングターボ売ると数年経ってからが恐ろしいな。
ポロとか大丈夫なんだろうか。
まあ、日本には究極のダウンサイジングターボたる軽ターボがあるわけだが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:57:55 ID:ti+aWTHH0

軽のターボは出来が悪いけどな。1000ccNA搭載した方がましなくらい。
つーか日産との提携拡大に続いて、今度はスズキからソリオをOEM供給してもらうみたいだな。
パレットを供給してもらった方がよさそうな気がするが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:13:26 ID:AK7nVlCh0

SUZUKIの親分・VWからPOLOだか新型LUPOでも・・・

VW傘下、SEAT・シュコダ車でも可。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:56:08 ID:3yBdh1Ve0

ちゃんと、グループで謝罪しな。
さもないと、のろいはかけ続けられるであろう。
・・・って、言われそうなスレやな。
手抜き車で人殺しちゃったからねぇ。
殺したのはトラックだけど。
トラックがたまたま事故っただけで、リコール隠しは三菱自動車で普通にあったわけだから、
だまされてるのに未だに信じてる間抜けの顔が見たいもんだ。
さっさっとちゃんと頭床にこすり付けて世の中に謝罪する社長はいないのか？
三菱自動車フループには。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:35:57 ID:sf9BRjzs0

コルトターボを極めて欲しい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:05:29 ID:nwJdvaeS0

どうしてホンダだけ仲間はずれにするんだよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:08:51 ID:Ct7IMscC0

　あーっとここで>>68をスルー！！！
　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　ﾄｰf/__
　　　　　　／　ｲ|　､ヽ
　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉〉
　　　　　　／　　　　} / 　　　　　　　 ,_-‐､
　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　ゝ^-'"
　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:36:10 ID:t2RMib0w0

>>69
コルトverRですでに十分変態には到達してると思うがｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:19:29 ID:wm/UZ5l50

中国車ですら使わなくなりつつある前時代の遺物G系はそろそろ撲滅してほしいところだが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:04:13 ID:GsrKWgU50

金がない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:07:26 ID:3c3LqghX0

技術がない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:07:30 ID:a/XM3Nct0

昔、就活の時に三菱のひとが大学来て言ってた。
うちは財閥系列だから車一生懸命作らんでもいいから仕事楽だって…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:11:07 ID:NkFfreSJ0

三菱ってまだデボネアつくってるの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:18:33 ID:lxkic8dg0

ない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:40:08 ID:gVU9AFTz0

長崎の三菱じゃ～ショールームにスズキの軽しか並んでねーよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:13:38 ID:MMiBTBDx0

プラグインハイブリッド出すじゃん
でもSUVなんだよな
ＳＵＶって流行ってんの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:59:45 ID:jy8uuwbU0

クロスオーバーは何だかんだで結構売れる。
ヨーロッパではASX（RVR)のおかげで販売を倍増させた国がいくつかある。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:35:48 ID:PIWy5ptv0

>79
三菱の街・長崎でも、そんな惨状か。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:11:01 ID:nUB9HxcP0

>>81
値段しだいだけど、三菱からPHVが出たら欲しいな。
あのデザインのままなら。
出ないなら、レクサスCTが欲しい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:26:09 ID:93o/NxhP0

技術ないからPHVは無理のような？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:47:22 ID:HtRkgkSC0

このプラウディア野郎どもめ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:46:15 ID:ixoFETsG0

技術がないんじゃなくて金が(ry

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:25:37 ID:ZA/f8mKn0

ゼニ以前にクルマ作りへの情熱すら・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 11:29:01 ID:ojbDpG/R0

>>87
そう、この会社ってクルマ好きな人いるのかね？
自動車メーカーだからじゃなくて三菱だから入社したって人は多そうだけど。

三菱電機の一部門にした方が、今なら売れる車作れそう。
技術は他社も欲しがるようなもの持ってるんだろうけど、商品化が余りにもね。
スタリオンなんてあのデザインでゴ―出した人は凄いと思うｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 11:53:01 ID:dMDbvGHM0

ところで、三菱グループの偉い人は今は何で送り迎えされてるの？
まさかデリカ？

そんなわけで最初は
デボネア復活からだと
思うな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:45:23 ID:ixoFETsG0

>>89
まあティアナOEMで来るでしょ。
素直にベンツでも買っとけって気がするがｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:10:15 ID:HtRkgkSC0

WIKIによると普通にセンチュリーやプレジデントなどの他社高級モデルだそうです。
まあ、俺スバリストだから関係ないけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:07:54 ID:ojbDpG/R0

>>91
役員自らランエボ自分で運転するぐらいの勢いが欲しい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:58:53 ID:wCg0BwGh0

コルト1.5NAの再充実化を…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:53:30 ID:r6Owws4K0

1.5Lはもういらない子

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:01:54 ID:uZFMTnMM0

コンセプトＺＴを役員用だけでも作れば面白いかもね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:26:45 ID:0vETfCMx0

丸の内・三菱村の重役連中は、DELICAをリムジン使用に改造して乗ってやりゃええねん。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:42:03 ID:40MR4USs0

初代デボネア再生産すれば売れるんでね？近年手薄なレトロモダン路線で。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:33:07 ID:GRDBKkJX0

三菱のデザイン部門の連中にゃ何も期待出来ん。

ステアリングデザインから空調ボタンに至るまで全部、イタリアのカロッツエリアに外注すべき。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:41:19 ID:p6Ol0Myo0

カロッツェリアはオワコン

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:58:28 ID:jCFmZVEJ0

いま三菱が考えている再建策：

◇MMMA（アメリカ）
PSプラットフォームの3車種（エンデバー、エクリプス、ギャラン）の生産は2013年までに終了する。
代わりに生産する車種はアウトランダーなどを考えている。
※生産能力年20万台以上は余裕の工場が2009年は約2万台の製造に留まった。
　アウトランダー程度で維持できるか疑問。

◇ネッドカー（オランダ）
欧州向けコルトの製造を2012年で終了する。
※タイ生産のグローバルスモールが事実上の後継だろう。ここも最盛期と比較すると生産量が
　落ちているがMMNAほど悲惨ではないし、PSAへのOEM車種で数を稼げる。

◇日本
コルトの生産を縮小する。パジェロミニ後継などは開発中止。
※コルトはグローバルスモールとの併売体制になるか？

◇中国
ASX(RVR)に続き、広州汽車との現地合弁でグローバルスモールを製造する。

◇その他
インドやブラジル事業を強化。ロシアはPSAとの合弁工場がある。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:19:05 ID:QpWItX8J0

日産と三菱が水島で合弁会社作るらしいね。
この際、岡山に本社を移してみたらどうか？
愛着心とか言ってるんだから、郷土愛にも頼ってみたら？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 09:53:33 ID:yIX12kW+0

>>101
岡山ではないが一度京都に移そうとして白紙撤回になったことならあったはず。
ただその当時はふそうトラックの（といっても製造当時は三菱自工だったが）脱輪事故が
あったもんだからそれどころじゃなかった。どっかで見た話じゃ東京一極集中のそれから
外れるってんでマスゴミ共が無理やりにでも留めさせようとしていたなんて話もある。

このこともある上にまだ立ち直りきってない以上、うかつに本社移転はしない方がよさそう。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:07:55 ID:OrOPdM6F0

まあ三菱グループは丸の内と品川周辺に対する執着が強いからな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:32:45 ID:FrTk8uQO0

>>102
三菱自動車社員（本社の自称ネクタイ族・エリート気分供）が京都への異動を殊更嫌がったのが
主たる原因。

>本社＝当時は品川の重工ビルに間借りしとったな。

女子社員に至っては辞める・・・って人が続出したんだってさ。
縁故採用の勘違い女が多いし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:20:33 ID:CdVcHfmK0

岡崎工場閉鎖だの、何もかもアウトソーシングだの大騒ぎさせやがって、テメーらは
京都移転ハンタイだからな。クズばかりだぜ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:31:54 ID:U4oobdOi0

>>102
>>104
でも政府やマスコミが東京への一極集中を勧めてるのは確かだよね。
それに業績の悪い企業も東京への移転をする事が多い。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:52:48 ID:gLWQlHfp0

日本再生のカードの1つは大企業本社機能（丸の内・大手町・新宿・・・にあるよな会社）、
有名大学（KO・早稲・MARCH・・・）の地方移転だと思うんだよね。

土地取得、優遇税制でもしてやりゃ地方都市に美味い具合に
バラけるんじゃないかな？

ドイツの都市配置・キャラのよになるのが理想だね、日本も。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:56:58 ID:73cKcIYt0

どっちが先かだ。
本社が担ってる機能
関係省庁への問い合わせ、連絡とか
代理店との打ち合わせとか
そういったことがインターネット経由で出来るようにならないと
わざわざ辺ぴなところへは動かないだろ。

まさかトヨタやマツダの本社機能が
登記上の本社にあると
思ってないよな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:19:16 ID:XK5R0Xxu0

間もなく日産からフーガをめぐんでもらえるとか。
三菱グループの役員連中待望の上級車が日産車とは仰天だ！
大型車はハブ脱落、乗用車は黒煙GDIの後遺症でもはや開発能力もない。
生き残るにはOEM販売しかないと思う。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 02:37:17 ID:rux5GlIY0

三菱のクロカン４ｗｄ技術とディーゼル技術はガチ。
スズキと組むと最高だったのだが、ドイツに嫁に行ったらしい。

ホンダと組めばホンダの数少ない弱点を、ホンダは案外財務に対してシビアな見方を
するのでシカゴの大工場とかの損切りをしてからでないと組めません。

日産はクロカン４ｗｄもディーゼルも比較的得意なので、三菱の必要性は薄い。

タタとかに身売りすると発展途上国向けにクロカン技術は受けるが三菱重工が嫌がるかもな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 09:26:08 ID:i9bHYc6a0

三菱自、日産「フーガ」ＯＥＭ調達　６年ぶり上級セダン
2011/1/18 2:05

三菱自動車は日産自動車からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）方式で車両を調達し、
上級セダンを６年ぶりに国内で販売する。車種は「フーガ」とみられ、2011年中にも
独自の装備や仕様を加えて三菱ブランド車として売り出す。
三菱自は旧型車に乗るなじみ客の買い替えを促すほか、品ぞろえを増やして
新規客を取り込む狙い。富裕層や法人の潜在需要を掘り起こす。

ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E6E296998DE3E5E2E3E0E2E3E38698E3E2E2E2

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:12:20 ID:V1fvFKrN0

さて、フーガOEMはどんな名前になるか。

本命：デボネア
対抗：プラウディア
三番手：ディグニティ

大穴：エメロード

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:43:56 ID:VgxwdPKG0

オレがDラーマンだったら、やる気無くすわ。
販売店の士気もダダ下がりじゃね？　　　＞OEM販売連投

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:51:26 ID:spAb1ufC0

フーガごときでデボネアとはなんたる思い上がり！
・・・・と三菱側は思うだろうな。

ディアマンテなんじゃね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:29:48 ID:NiHGX6Bd0

たぶんプラウディア

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:19:54 ID:4mWMkyUy0

三菱自、環境車６種発売…１５年度までに

三菱自動車の２０１１年度から始まる次期中期経営計画の全容が１８日、明らかになった。

電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）で、１５年度までに、国内自動車大手で最多となる
計６車種を発売する。新興国市場と環境対応車に経営資源を集中し、１３年度の世界販売台数を
１３５万台と、１０年度比で約３割増にする目標を掲げる。２０日に正式発表する。

三菱自は、０９年に世界初の量産ＥＶ「アイ・ミーブ」を発売しており、環境対応車を強化することで生き残りを図る。

読売新聞社が入手した中期経営計画などによると、今年中に軽自動車サイズのＥＶ商用車を発売するほか、
小型車やＳＵＶ（スポーツ用多目的車）でもＥＶやＰＨＶを投入する。また、１３年度には自社開発した小型の
ハイブリッド車も投入する。

三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

（2011年1月18日14時37分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110118-OYT1T00522.htm

まだ諦めたわけじゃないのか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:24:34 ID:cQ5Fjwcs0

三菱がきのこるにはまじめになること以外にないね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:37:02 ID:TIcf8DAl0

クライスラーにもヒュンダイにもPSAにも見捨てられ、日産にも資本提携を断られと、三菱は生きる道を確実に失っているな…。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:46:19 ID:Qgh/AhdOO

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ日本譓

＿,Д＿Д,＿
|ln n l|
￣|(♀=ノ|￣
　⊂　　⊃
　　|ｘ |/)
____∪~∪＿

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:20:25 ID:uceNrHsp0

ディアマンテ？はどんなデザインになるのか楽しみだな。
フーガ丸出しならちょっと嫌だなぁ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 05:14:53 ID:2i6qbJY20

>>110
ホンダの数少ない弱点？？？
三菱がホンダと組むなんてことになったら既に終了済みだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 05:16:19 ID:19Mxl79fO

>>113 たんに三菱系役員がフーガに乗りたいだけじゃね？てかZTはどーなったんだよ三菱。
ファンはそっち買いたいでしょ。三菱ユーザーは特に。ヨタユーザーじゃあるまいし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:55:00 ID:Kpqy7bFG0

資金力がないメーカーに多くを望むなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:33:33 ID:M9Wu2oDJ0

仲良しPSAから新型409だか207をOEMしてもらえっての。

NISSANなんて。。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:36:02 ID:f7sECv3i0

>>120
バッジ換えだけの兄弟車じゃね？
三菱独自のモノが盛り込まれてなくて
オリジナルと差別化出来てないから
外皮を換える金を稼げるくらい
すばらしいデザインを
三菱が出してくるとは思えないし....

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:19:01 ID:NslGyT1C0

シーマとプレジデントほどの差異もないと思う

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:58:57 ID:YVOEZGP80

SUZUKIが発表したMRワゴン、コレもまさかEK後継として貸してもらうんじゃねーだろな？
頼むぜ・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:06:51 ID:cR+cZ1NJ0

MRワゴンは日産がモコとしてOEMされますけど
EKの次期モデルは日産と三菱が共同開発するはず

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:44:14 ID:CyPgL/qI0

ソリオをデリカD:2にすんならカングーを普通車版トッポの名義でOEM供給してくれたらなぁ…。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:07:44 ID:2/IxObFzP

三菱ふそうとヨリを戻して、ディーゼル＋DCTの乗用車を頼む

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 06:05:28 ID:Pe0nT66A0

i mievだけは買わないw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:09:10 ID:6yZFw7Cu0

>>125、>>126
せめてエンジンをディーゼルターボにするとか、値段をティアナ並みに安くするとかして欲しいものだね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:25:45 ID:QvRyxrAw0

たかが金曜会の重役車両にそこまでするわけなかろうｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:29:28 ID:6LvmBdga0

バブルの頃は一般人は誰も買わない電機メーカー製 PC
（ OEM でなく自製）があった。
値段の割に出来もよくなく、だから誰も買わないのだが、
主要販売先はグループ企業だったりした。
グループ企業は高くて悪い PC でもグループの名前が付いていれば
それを買わなくてはならず、大迷惑ｗ
作る方は高くて悪くても売れるから、いつまでたっても高くて悪いｗ

景気が悪くなり設備投資も減りグループ企業も統廃合され、
こんなもの OEM にしろということになると、
安くて良いところを調べて OEM にするから、
自製していたときより安く良くなってみんな大喜びｗｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:54:07 ID:hw7xhm7x0

>>134
アプリコットでしょｗ　　ウチ、父が電機社員だから買わされたわｗ

ま、可もなく不可もなくってPCだったな。　　　＞Win・95搭載

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:36:19 ID:4oD09Doq0

カングーをトッポロングとしてだなぁ…と言いたいとこだが、ATが壊れやすいんじゃダメだな。
メカだけ三菱か日産製にすれば問題なさそうだが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:25:32 ID:i+osvObU0

キリンビール常勝の時代とは違い、三菱グループは以前ほどの結束力は無い。
余り頼りにしない方がよろし。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:39:13 ID:XXxBsE+l0

>>1
オイル交換無料キャンペーンでもやればいい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:25:07 ID:SwW/dOro0

三菱自動車　中期経営計画　『ジャンプ　2013』
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120110120011565.pdf

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:26:23 ID:3qJYWVim0

ミニカ＝トゥインゴ
ミニカトッポ＝カングー
とか考えたけど、車格的にコルトとカブるから無理だな…。
トゥインゴターボはミニカダンガンの良い後釡になると思ったが…。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:41:24 ID:5g6HHGSIO

日産三菱
産
三
菱

縦・横とも語呂は悪くない。
特に縦書きだと左右対称に近いから見栄えいい。

もう悪あがきヤメて、日産と合併してくれよ。
日産は国内最古の車メーカーだし、プリンス自動車を吸収した際も冷遇せず
逆に先日、他界した桜井真一郎氏を始め優秀な技術陣に教えを願い出たそうだ。

日産と合併
もう、これしか打開策は無い。

142 ：株価【E】：2011/01/25(火) 04:40:13 ID:z+LY7WxE0

日産は出自は日産コンツェルンの名門だから、
三菱としては内心見下しているトヨタやホンダより好意的だろうが、
日産・ルノー側にメリットがないｗｗｗ

143 ：株価【E】：2011/01/25(火) 04:42:54 ID:z+LY7WxE0

>>136
カングーを日産ディーラーで売る方が先だわｗ

144 ：株価【E】：2011/01/25(火) 04:45:20 ID:z+LY7WxE0

>>137
あれはなんだったんだろうね。
俺はビールを飲まないのでさっぱりわからないんだが、
なんであんなにキリンが売れてたんだ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:38:11 ID:Qzh93JNB0

>>143
そういや一時期のルノー車はブーレイ顔パクってたな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:44:11 ID:SjJqTW8H0

三菱自動車がまだキノコってるのが不思議

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:48:23 ID:PEbGPfMHO

重厚が着いてるからな。
普通の会社ならとっくにあぼん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:50:39 ID:pVsn2lYS0

日産・三菱合併!?
負け犬連合と揶揄されそう！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:24:13 ID:9QuWVBAG0

次期ウイングロードをリベロとして供給してもらう、とか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:31:44 ID:evLL5jHr0

GT-Rを
ＧＴＯとしてOEMしてもらうのが
先じゃね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:21:01 ID:JtnM94zD0

どうせなら、最近ＰＳＡと仲良いしシトロエンのＣ６を輸入して欲しかったな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:59:11 ID:0ZLM9SQf0

ヒュンダイに車の作り方なんか教えなきゃ良かったのに

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:10:20 ID:p+OeVnH3O

ＡＫＢをＣＭに出す。

各メンバーごとのグッズを用意する。
ご成約のお客様には、僅かな時間ですが本人と対面。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:50:12 ID:QJqb5PsZ0

「三菱」がブランドとして押せるのってパジェロ筆頭のクロカンとランエボ筆頭のラリーカーor暴走車。
そのどちらも落ち目っていうか、落ちきった感すらある。精々SUVくずれのクロスオーバーくらいだろうけど、
そういう軟派な層が三菱を選ぶ理由がない。

最近は電気自動車で押してるけど、電気自動車に買い換えるなんて選択肢が現状消費者の考えにない以上、特に根付くとも思えない。

時代に乗れなかった会社。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:36:38 ID:I2epSaKN0

>>151
三菱から何もかも貰うだけ貰って、お返しなど一切しないまま資本提携の話を切り捨てたセコ過ぎるも良い所のPSAが、んなことするはず無かろうに…。
>>152
ヒュンダイはPSAよりまだマシだったかもな。
お返しせずに切り捨てるなんて真似はしてないから。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:33:46 ID:evLL5jHr0

>>154
外国、東南アジアでのMITSUBISHIのピックアップ人気はなかなか。
奴らは暴走車も知らないし、知ってても気にしないだろうな。
ＩＲ情報見ても力入ってるのはそこだし。

もちろん、国内市場ではポジションをキープできないとは思うが
生き残るのは難しくないと思う。

ただそのときに重工・商事・銀行（主要株主）が
売った方がメリットがあると考えれば「三菱」自動車でなくなるかもしれないけどね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:57:14 ID:zVx0VmfF0

重工、やっぱシナ資本に相当侵食されてんじゃん。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:31:35 ID:A6xdKvdZ0

三菱とマツダは共倒れになりそうな悪寒。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:32:34 ID:NCHqaY+L0

自動車・電気・重工って分かれてるのがもったいない。
これからの時代は三菱電機の自動車部門にした方が良いんじゃない？
この辺が一体化して本気出せばトヨタ・ホンダがマネ出来ないような車が作れる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:59:00 ID:I2epSaKN0

右ハンドルデュアルスライドドアのトラフィックをデリカカーゴ名義でルノーからOEM…ってのは？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:01:48 ID:XgerwMAQ0

ソーラー発電（屋根）で動くパジェロEV発売すれば馬鹿売れ間違いなし

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:23:04 ID:NCHqaY+L0

電車車両の情報システムとリンクさせるとか、
信号だってやってるんだから、ナビだってもっと凄いの作れるはず。
ビルセキュリティ技術は物騒な今の世の中に何かしら応用出来そう。
あとステアリングスイッチで銀行振り込みとか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:08:13 ID:rgjB/VPP0

>>162
携帯にＧＰＳが入ってる時代にナビ自体が高すぎると思うんだな。
信号の情報が入ってくるなら、嬉しいよね。今の値段のままでも許す。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:45:07 ID:tXs3gehg0

>>156
まったくその通り

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:23:40 ID:KZdBihi20

ってか、三菱ってホンダから部品供与受けてるんじゃないの？
供与なのか共有なのかは知らんが、確かiのフロントデフはライフのリヤデフと同じだったぞ。

まぁ、あのリヤデフはホンダ製だろうがな。
見た事ある人なら分かると思うが、ドレンボルトに分かりにくいちっちぇヤツ遣うのは
明らかにホンダの仕業。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:43:30 ID:/0kNEIpR0

>>165
まあアイのセンタータンクレイアウト自体フィットの技術をホンダから買ってるからね、デフとかがホンダ製であってもおかしくはないね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:42:16 ID:Sg3bd+co0

カングービーボップ＝パジェロミニ
は流石に無理あり？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:02:57 ID:9vPo5hVJ0

>>165
アイのフロントデフはekのリヤデフの流用。
アイのリヤデフはekのフロントデフの流用。

三菱にはホンダから供与されてる部品は無い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:39:39 ID:40tGNKpA0

Ｄ５とかランダーとかパジェロとか～このぐらいに車種絞ってあとは他から調達するしかダメだろうな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:16:10 ID:rmnakix/O

一時期のマツダのように耐えるしかないのか…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:36:53 ID:scQNsqmfO

ＧＤＩ倶楽部のステッカーください

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:07:11 ID:RdLP/Y0r0

ルノーの小型車を三菱の岡崎工場でKD生産するってのは？
そして国内で売る、と。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:25:53 ID:bOq07HIX0

クライスラー助けたり、ヒュンダイに技術供与してたって言うのに、
全く分かんないもんだね。

何かに特化するしかないんだろうけど、高級車ブランドでもないし、スポーツのイメージもない。
ラリーのイメージが長い事三菱の財産だったんだんだろうけど、今やSUVも売れない・・・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:31:40 ID:NcM525Sl0

ホンダと組むのはどう？
ディーゼルは欲しいだろう？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:31:22 ID:8lhjaZ2C0

>>174
社風が違い過ぎない？三菱マンはプライド高いし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:31:29 ID:RdLP/Y0r0

この際見捨てた各メーカーを脅迫して無理やり提携を持ちかけるとこまで踏み込めば？
って、自分でも何バカなことを言ってんだか…。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:07:51 ID:FjqPESel0

車種が少ないとか、あまり派手に広告を打てないとかいうこともあるが、
まず何よりもディーラーの店頭をもう少し小奇麗にすべき。

とりあえず何種類かの車と商談用のテーブルが置いてあります、という
だけで、工場の横にある事務所といった感じの販売店が多いように思う。

これでは初見の客は入り難いぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:35:25 ID:Rh1YWd6V0

>>177
おれが行くディーラーはわりときれいだな。
でもレクサスとは雲泥の差。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:04:35 ID:HJUobPTp0

浦和レッズのお膝元にも三菱ディーラがある。
しかし客足は閑散としており、傍にあるホンダディーラは連日盛況。
やはり魅力あるクルマを出さなければ生き残りは困難と思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:25:52 ID:tFWJE27fO

三菱が復活するなら、トヨタを脅かす位の大迫力でやらないと。
ホンダがハイブリッド合戦でトヨタに完敗して
元気無いから、三菱のリチウムイオン電池や
定評有る電子デバイス4WD技術にディーゼルつけて
ディーゼルリチウムイオンプラグインハイブリッドアイドリングストップ4WD、又はEV。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:09:39 ID:CMJIQ741O

俺はHONDA党だから三菱側が来て
くれれば助かるけどさ

これからはEV技術がモノ言うしね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:26:19 ID:Ttwx4v6jO

何にせよ、国産資本メーカーが盛り上がらないと
海外メーカーに侵食されて、押されっぱなしになるのが良く解った。
ただでさえ輸入車に無関税、円高、と、ノーガードで打たれっぱなし。
今まで以上に海外に何か言われるとへこへこする政治なのは解ってる事だし。
あと、俺の身の回りは、三菱自とホンダに行った人種が、とても似てる人が
行った様な気がするんだよな。
社風が違うとは、ちょっと思えない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:30:35 ID:pbHmM4+N0

>>177
ディーラーの小奇麗さはあんま関係ないと思う。遥かに大量販売してるスズキ・ダイハツ見ればね。
結局のところ商品に魅力あればどこからでも買うんだよ。
レガシーだってあんなショボイディーラーで売れてるしね。

>>182
何十年も前から言われてるけど、民族資本で大合同も真面目に考えた方が良いと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:09:42 ID:e3LBdJWy0

>>181
三菱とホンダだと人材の質が違い過ぎる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:03:17 ID:dXXiVqdP0

もうクルマやめてさ、自転車（高額なロードレーサー＆クロスタイプ）、電機スクーター作れっての。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:30:29 ID:HvvNKvVN0

因みに台湾ではRALLIARTの自転車を売っている。
使っているコンポを見ると、入門車クラスだが。
http://www.5230.com.tw/bike/

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:26:51 ID:9X2q6KesP

リーンバーンGDIの軽自動車を発売しる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:57:32 ID:TXdoUIKR0

>>187
GDIは要らん、そこは普通にMIVECだろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:37:57 ID:sSDwhhbCO

とにかく、世間から見直される様な魅力的な商品を
出さないと、復活は難しいんじゃないかなとは思う。
まあ、環境車だね…、数を売らないと、コストダウン
出来ないから、本当はトヨタと提携したい所だが、
電池のライバル関係で難しいだろう。
トヨタの次にデカイメーカー…、ホンダが狙い目だと思う。
ヒュンダイは、自前でコンパクトカー作って、
東南アジアでは、三菱のシェア(プロトンだっけ)
くったり、信用出来る相手には見えないんだが(会長も反日だしね)。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:07:54 ID:+kVdPgXrO

当面は三菱はSUVと電気自動車を他メーカーにOEMで売り、他を日産やスズキ、マツダから買って相互に補完しあって、体力を付けていくしかなさそう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:15:47 ID:sSDwhhbCO

フィットHVにヨトタのリッター44コンパクトが
控えているのに、大丈夫なんかな？
コルトとか、やばいよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:07:53 ID:Duc50cZv0

>>190
ンナ事してたら、益々クルマ作りへの情熱が失せる。

もらい癖が付いて厄介。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:10:19 ID:ezXDnqzB0

>>191
コルトは今年限り。
タイ生産の次期車に引き継ぐ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:41:33 ID:sSDwhhbCO

日産のマーチと一緒か～…。
う～ん…、個人的には日産の戦略はリスキーで
どうかと思うけどな～。
まあ世間様の感覚と俺の感覚がズレてる可能性も有るけども…。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:22:50 ID:32THV674O

いち早くＰＨＶを出すのが大切と思う。
ＰＨＶの三菱くらいの勢いで。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:50:26 ID:TXdoUIKR0

岡崎工場でルノー車をKD生産した方が手っ取り早い気がする、個人的に。
ルノー車はどう見てもブーレイ顔だし、三菱車の中に混じってても違和感ない。
あと、エンジンは三菱製に置き換えのこと。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:18:25 ID:+Z3Vqvn/0

>>193
日本向けは当分継続生産する。てかそうしないと工場の稼働率が落ちすぎてヤバい。
欧州は2012年でネッドカーでのコルトの生産をやめる。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:39:29 ID:XaMl+ePI0

日産ってなんで三菱と提携したの？
軽自動車が欲しいってのは分かるけど、別に三菱じゃなくても良いような。
三菱の軽って言ったって、まぁ売れてるのはeKくらいで、アイは目立つけど売れてない。
パジェロミニは堅調だけど、売れてるわけじゃない。

OEMにしたって、三菱のディーラーから日産からのOEM車を買うなんて、三菱自動車関係者くらいなものでしょう。
すでに三菱自動車に部品を下さなくなった重工とかは社員が三菱自動車の車を買う必要もなくなって、好きな車に乗ってるし、
そんなに需要も見込めないかと。

ほとんど三菱側に大きな利益があるように見える提携だけど、
そんなに日産から見て美味い話がそこにはあるの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:50:52 ID:htqVxEjt0

三菱自動車がこの教師きのこるには　　てナニ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:15:31 ID:cOACxu2F0

スバルを見習って萌え豚に媚びればいい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:29:07 ID:hU3LwyU7O

>>198
ダイハツはトヨタの子会社、スズキとは既に提携してる。
ホンダは一匹狼、スバルは軽から撤退、マツダは軽を自社生産してない。
ならば、軽とEVを強化するには三菱しか選択肢は無いし
不振の三菱なら「言いなりなるかも知れない」って打算もアリ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:34:15 ID:hU3LwyU7O

>>201の訂正

× スバルは軽から撤退
○ スバルはダイハツからのOEMにシフト

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:49:26 ID:H0zlA5TqO

スリーダイヤやめて新しいブランド名、ロゴを考えた方がいいっしょ。

もはや、三菱ってだけでイメージ悪いし…

パジェロとランエボだけは残して、他の車は名前も一新。

デザインは、今のパジェロ、エクリプスなんかはまあまあいいと思うが、ランエボ顔を押すのはやめてほしい。

すらっとしたかっこいいデザインにしてほしいな。ちょっと前のホンダ車みたいな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:53:21 ID:3Vp1f1zNO

デザイン学的には日の丸と三菱は最高らしいけどね

本当かどうかは知らん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 03:37:49 ID:oeaKxBfb0

むしろ、三菱のマークはシンプルでわかりやすくて格好良いだろ。
日本の自動車会社の中では１番格好良いと思う。
他の会社はＨとかＤとかＳとか安易なものが多いから。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:23:01 ID:MoZoEGfe0

>>198
>三菱のディーラーから日産からのOEM車を買うなんて、三菱自動車関係者くらいなものでしょう

いや、OEMってのはそういう身内の事情も大きいんじゃないの？
特に三菱の場合は。

>>205
おれもスリーダイヤは良いと思う。
家電の「MITSUBISHI」は非常に格好悪いｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:38:19 ID:vn9FNKtu0

創業家・岩崎家ってまだ存続してるの？　　　＞やたろー血統

トヨタが豊田家一族に経営権戻してソレなりに上手く廻ってるように
三菱もクルマに興味の微塵も無い銀行出身の経営陣一掃して、岩崎家に大政奉還を。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:45:25 ID:XaMl+ePI0

岩崎が作った三菱の中で自動車なんて中心からほど遠いだろ。
なんでそんなところに岩崎家が行かなきゃならんのか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:26:31 ID:alysLVcP0

>>198
部品おろさなくなったってまじ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:39:06 ID:HPsjpzdG0

通勤途中に見かける家の駐車場のスタリオンGSR-VRが
最近デリカに変わった。
あのスタリオンがどこに行ったのか
激しく気になる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:27:06 ID:AdKTVLl6O

みんからのオーナーの評価では三菱の車はどれも評価が高い。
って事はよい品物って事。
悪いのはブランドイメージだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:23:09 ID:5oLTn5i50

機械としては優秀だが、クルマ、人馬一体のJoyと考えた時、
三菱ほどツマらんメーカーは無いってこった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:13:17 ID:R3mM6KBx0

>>212
確かに。そこら辺で日産やマツダ、ホンダあたりの運転する楽しさがOEMで入ってきて、
いい感じで影響すればいいね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:23:48 ID:NJUqDa1fO

へ？
ランエボはちょっと特殊だから、別として、
三菱の車って剛性感が在って、運転楽しいと思うけどな？
かっちりしてる、振り回せるっつーか。
リラックス感や車体デザインは×。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:00:57 ID:HVEiEc8e0

>>211
唯我独尊　　独り善がり

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:08:00 ID:ZaK0UeDFO

>>212
そりゃ昔の三菱車だ。今は走らせて楽しい車になってる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:23:29 ID:mXo8L5xo0

>216
For　example？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:43:13 ID:DBUU33nd0

カングー＝トッポプラス
ビーボップ＝パジェロジュニア
フーガ＝デボネア
ウイングロード＝リベロワゴン
ADバン＝ランサーカーゴからリベロカーゴに改名
GT-R＝GTO
NV200＝デリカバン
トラフィック＝デリカカーゴ
までは良いとして、ソリオ＝デリカD:2は速攻で取り止め。
OEMは出来る限り日産系統を主体にすべき。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:58:20 ID:150SwE8x0

>>217
変わってきたのは二代目サイボーグから。明確に変わったのはアウトランダーから。
エボは除く。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:16:22 ID:5cjNbuco0

サイボーグ、ザイビクス、三菱のネーミングセンスはちょっと恥ずかしいｗ
三菱ってランサーにフィオ―レとかエテルナにサバとか、忘れられたサブネーミング多いよね・・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:41:04 ID:ZWrL80fs0

三菱に限らずどこのメーカーだって、消えた名前なんていっぱいあるだろう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:08:57 ID:1sTh9tS/O

黒字になった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:17:06 ID:+DtEpRiL0

ミラージュ復活して欲しいな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:22:54 ID:vqSX0nFn0

【決算】三菱自動車の2010年4-12月営業損益は129億円　販売台数など改善［11/02/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296629420/

黒字おめ

ＯＥＭといい、新会社設立といい、そろそろ復活の兆しが見えてきたか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:04:16 ID:EU9HYfep0

いやー、まだまだ厳しいだろ。特に自社ブランドの国内販売はもう死に体だし。
ただ活路は見えてきたかも。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:35:04 ID:/7aI5AaW0

まさかこの上、粉飾決算したんじゃ・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:53:45 ID:/6F/9R2w0

ヨーロッパのRVR効果と新興国のパジェロスポーツ効果だろう。MMMAみたいな20万台以上の能力があるのに
年2万台も作れてないお荷物工場を抱えているから当分楽観視はできない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:59:30 ID:c8zq3GsX0

人きらないで黒字は偉いよ
頼むから国内も欧州と同じラインナップにしてください

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:06:23 ID:k9vlrdLB0

そういや、リコール後に大々的なリストラってしたっけ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:02:47 ID:DZEj7a5YO

岡崎工場のライン工ほとんどクビ。
今は猫の手も借りたいほど忙しい。
激しくバカです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:05:14 ID:sWp75LA50

え？そんなに忙しいの？
売れて無いのに？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:49:38 ID:KaIFQwoeO

家族で何だかんだ十年以上付き合って、３人でトータル８台買ったけど。

車種が無さすぎ、他メーカーに遅れてる感は否定出来ないよな…

次の車も三菱で！という感覚はもはや無いかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:01:39 ID:9Ijmw5mcO

HONDA＜俺んとこ来ないか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:05:11 ID:+DyZYWSr0

ホンダは次期シビックがあまりにも変化なさすぎでヤバい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:02:02 ID:EYcXmERA0

>>231
海外向けRVRがバカ売れしてるらしい。国内向けはお通夜状態。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:21:53 ID:uOKBFhX60

三菱はＯＥＭで結構忙しい。
世間はどん底のように見ているが
実は堅調な商売しているかもな

商品そのものは同業他社には評価が高いってことだ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:26:26 ID:J+oQXtrH0

>>235
だから、RVR1.8Lディーゼルをダメ元で国内販売すりゃいいんだ。
その前に石原都知事に辞めてもらわないといかんが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:43:05 ID:EhiaICYCO

>>237
無駄だろ？
日本の道路事情と日本の主な自動車の使い方じゃ
ディーゼルの商品力はハイブリッドの足元以下。
国内は根強いファン（パラノイア）向け車種以外は
電気モーターハイブリッドもしくは電気モーターカーに特化した方が儲かる

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:56:48 ID:J+oQXtrH0

>>238
余所もその方向でやってるしねぇ。
要は、５％くらいのシェアとれば充分なんで、同じことする必要はないんでない？
むしろ小細工しないで欧州仕様をそのまま売ればいいんじゃないかと。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:30:29 ID:LO79U9SU0

OEMでラインナップ維持するのって日立の家電みたいになって来た

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:07:39 ID:rP9NNcWi0

クリーンディーゼルはパジェロにもあるから出そうと思えば出せるんだろうが、
価格がネックなんだろうな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:20:31 ID:EYcXmERA0

たとえ実際に売れなくても商品性のアピールが無いと、誰も販売店に行かないだろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:47:31 ID:3Fnw4W520

国内販売はもうそんなレベルでは立て直せないくらい壊滅してるからなあ。
作り分けるコストを抑えるために海外仕様と同一にするって発想もありだが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:06:14 ID:S++BPtmD0

ランエボ用のツインクラッチをＦＦに付けて安価なスポーツ
ハッチを作ればいいんでないか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:20:20 ID:66m9EJ7dO

本音の部分として三菱自動車ってだけで気が引ける。
高い買い物だから。
OEMで、例えば、ホンダ辺りが品質保証してくれれば買えるかも。
マツダやスズキは元々、三菱以下なんで、それじゃあ買う気がしない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:28:45 ID:VjbNDpZr0

偏見乙w

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:02:24 ID:3Fnw4W520

ホンダはフィットが1位に返り咲いたけど、ローンを見直したのが功を奏して売れているらしい。
もうそのくらいしか打てる手はないよね。

あとアメリカの工場だけど、生産能力を年5万台に落とすらしい。というか設備上は年11万台
いけるけど、人を減らした結果それ以上作れないそうな。といっても、アメリカでは全然売れて
ないから現地専用車種を廃止して、代わりにアウトランダースポーツ（RVR）を作って、ロシア
にも輸出することにしたみたい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:10:48 ID:66m9EJ7dO

マツダやスズキの車は明らかに性能が三菱より悪い
と思うんだが、じゃあ、何でお前ら三菱のファンやってんの？
三菱車の車体剛性の高さやニュートラルステアが嫌いなの？
意味解らんす。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:15:06 ID:OC1lFZJY0

車内の内張のきしみ音やボディーの塗装のエッジ部分の塗膜不足の錆などが無ければ、次も三菱買ってたよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:34:42 ID:66m9EJ7dO

俺はトラブった時が、絶対面倒なので、三菱を避けた。
うちの兄はトラブルの交渉とかビビらないしストレスにならないタイプ
なので、軽く勧められたけどね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:39:06 ID:eWqQzprs0

そんな大層なｗ

俺は三菱はむしろ好き。
ただ、今は魅力的な車種がないから買わないだけ。

コルトの顔を英国仕様にするだけでも結構違うと思うが。

252 ：株価【E】：2011/02/06(日) 10:50:30 ID:UjHbEe910

>>208
もとは三菱重工の自動車部門だから中心から程遠いわけではない。
しかし本家の出来の悪い末っ子という感じだから、やっぱり無理かｗ

253 ：株価【E】：2011/02/06(日) 11:06:43 ID:UjHbEe910

>>230
ライン工とかバカにしているニートもいるかもしれないが、
昨日今日入った奴がまともに組み付けれるわけがない。
指図書には「…が外れないよう注意して組み付ける」と書いてあるが、
こんなものどうやれば外れずに組みつけれるのかは書いてないし、
外れたらどう処置するのかも書いてないｗ
まあ、ろくなものはできないと思うよｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:47:36 ID:I8cw4V+cO

Ｄ２の案内カタログを見て、正直見切りつけましたε=ε=┏( ・_・)┛

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:29:35 ID:HcjqUnzn0

>>254
もう出てんの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:13:42 ID:hOFfGjJwO

>>254
俺も見た。案外装備がまともだったな、

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:16:19 ID:x6GjtYmd0

>>235
顔つきを何とかしてくれたら買う気になるんだが。
顔だけで嫌になるのはフォレスターと一緒。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:21:00 ID:e0JOXUP+O

まあ、どっかで見たけど、中国にエンジンの設計図や
新型車の設計図売ったそうじゃないか。
…なんか日本に恨みとか持っちゃったのかね？
ゴーンもちょっと日本産業空洞化の元凶と事実を
叩かれたら、拗ねて、日産の電気自動車の機密、
ルノーに渡して、そこから中国に流してるし。
ガキですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:30:29 ID:HcjqUnzn0

ソリオは顔がイマイチだからな。
こんなのなら欲しかった。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12940153840010.jpg

この方もきっと怒ってますよ。
http://ryuji19750129.at.webry.info/

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:12:53 ID:5v3rrAKS0

>>259
2代目eKアクティブって言われれば信じられそうな・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:06:35 ID:I8cw4V+cO

Ｄ２ではなく、せめてＤＪぐらいにしておけば…”(ノ><)ノ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:10:05 ID:Kwzvhjm30

D2の顔画像うｐ、よろ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:31:59 ID:ASMzvisCO

>>253
確かに昨日や今日の奴ではムリだが、やなおととい(３日前)なら出来る奴の方が多い。
じっさい俺は４日目でも手元が覚束なかったら班長に怒鳴られて、休憩時間も練習させられた。
１週間がかりで何とかマスターしたが物覚え悪い、不器用、不向きとか言われて散々だった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:34:36 ID:CXQBAnzj0

やなおとといってなんだよ・・・やのおとといだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:54:38 ID:m2FXZ6610

ディンゴにしとけばよかったのにデリカD2って

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:36:18 ID:HcjqUnzn0

>>262
ソリオのエンブレム違い

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:59:29 ID:+WgLVJRv0

この先生キノコに見えた
ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 05:14:26 ID:/NG/B69wO

>>267
天然？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 05:31:51 ID:/NG/B69wO

>>263
それって何とかやっとできるってだけでしょｗ
時間内に余裕を持って（設定自体余裕ないからスーパー速くやらないと無理）、
ときどき流れて来る組みにくい奴にも対応するのは一種の才能で、
無理な奴は何ヶ月やろうと無理。
そんなことは教える方もわかっていて、
怒鳴ろうが殴ろうができないものはできなく、ふいんきが悪くなるだけなので、
ある程度の水準で諦める。
怒鳴られ続けるのは勤務態度の悪い奴だけだ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:39:18 ID:EWgEmUSV0

>>266
んだけ？ｗ　　　　ステアリングのマーク、ホイールキャップぐらい自前デザインじゃないんか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:39:27 ID:/8zxBSRh0

iっていう面白い素材があるのに軽クーペ作らんのね・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:59:26 ID:g112OvbF0

リヴィナ→三菱ディオン

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 05:47:28 ID:6ul/xN//0

ディオンって良いデザインだと思う。ホンダ・エリシオンみたいに余計な事しなくて、
丁寧にデザインしましたって感じだ。

>>271
おれもちっちゃいクーペ良いと思うけど、多人数乗れなきゃ駄目みたいなの根強いしねえ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:41:38 ID:1BL/fGJbO

とりあえずiMiEVベースのミニキャブはヒットしてほしい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:46:25 ID:AIZMSMvS0

そんなものは出ません

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:01:20 ID:saGkGFjBO

とりあえず、D5とランダーにディーゼル積んでみなさい…簡単でしょ♪

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:57:13 ID:GBf17hn/0

三菱はきのこるな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:07:51 ID:7By33FRM0

グローバルスモールだけじゃなくて小型MPVのコンセプトも出るよ。
まさかの新車ラッシュが来るのか？
http://carscoop.blogspot.com/2011/02/mitsubishi-flexis-concept-study-david.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:47:59 ID:L0Iw5THS0

国内モデルは出すのか？
他の業種みたいに日本ではマイナーだけど
海外ではなかなかのシェア、みたいな会社で行くなら
それはアリかもしれん。

でもデボネアは復活してホスイ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:09:44 ID:7By33FRM0

だぶんRVRベースだろうから生産は国内で日本でも売るでしょ。
グランディスは海外向けにはまだやってるけど、これが出たら打ち切りかな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:50:23 ID:en+dwbTS0

まず、どいつもこいつも設計の古さをどうにかしなけりゃ売れんだろ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:53:44 ID:gyX1f+en0

それ、三菱が公式に作ったコンセプトじゃない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:59:59 ID:rjpY97RoO

>>278
格好ええ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:37:11 ID:+iyzHgpw0

>>278
http://mydo937412.ov.shopserve.jp/pic-labo/img56019016.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:48:36 ID:uCdIZKTAO

車の売れ行きはネットオークションと同じだよ。
出品者の評価が悪くても商品が魅力的なら群がる。
逆に評価が良くても不人気な商品は見向きされない。

つまり三菱はリコール騒動の影響だけじゃなく、魅力的な車が少ないから売れないんだよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:02:58 ID:U1F8SpTK0

>>278
蓋を開けたらプレマシーのＯＥＭだったりしてｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:34:06 ID:5FmBtPZN0

グランモデュスを三菱でKD生産→ディオン

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:27:28 ID:IMlMHIurO

アウトランダーＰＨＶ欲しい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:00:17 ID:WkuJ2NcN0

いらん！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:08:10 ID:Q8mP1+e10

アウトランダーって何気にモデル末期じゃん。
PX-MiEVの市販モデルが次期アウトランダーのPHEVなんだろうな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:30:36.44 ID:tptDWLBV0

さて、デリカD：2が発売されたわけだが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:47:51.81 ID:juIO+oAw0

軽ベースの電気自動車じゃダメだね
リッター50キロのコルト
を出せば業績は回復するよ
まずは、1車種でいいからディーラーに見に来てもらえるクルマを作ることだな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:22:10.82 ID:1NVO+1aW0

RVRでもだめなら何出してもだめだと思う。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:59:42.44 ID:lyk7fFabO

最初は「日産三菱」と合併先を立てておいて、本格的にマツダ、スズキとも合併したら「三菱MSN自動車」と名前を変える。

これが三菱の生きる道。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:41:02.76 ID:HRm/nRQ00

SoftBankの孫さんあたりが、電気自動車事業に興味持って三菱を買収しないかな？
SoftBank三菱みたいな。

カメラ業界、昔はCanon、NIKONぐらいで寡占状態だったんに、デジカメ隆盛の今ではSONY、Panasonic、SHARPだの
いろんな家電会社が参入してきたじゃん。

ソレと同じで今後のEV事業は何も自動車会社同士でなくとも良いかと。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:41:58.80 ID:0/oRvBl/0

＞カメラ業界、昔はCanon、NIKONぐらいで寡占状態だったんに

はぁ！？
ミノルタ、オリンパス、ペンタックス、コンタックス（京セラ）、コニカ、富士フイルム・・・バラエティに富んでましたけど？
今じゃカメラ界にその痕跡しかないミノルタも当時は35mm一眼界じゃニコン、キヤノンにも負けないメジャーなブランドでしたが？
今の20代位の若い人には信じらんないかもしらんけど。
なんてったって篠山紀信と言えばミノルタでしたからね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:52:58.87 ID:C5wyqFPa0

>>259
いいねぇ、デリカ顔のD:2。
っつーか、俺ならホンダのフリードをOEM依頼するな。
もちろんデリカ顔にフェイスリフトする。
5ナンバーの3列シートなら販売にも大貢献するだろ？
正直、ソリオとかラクティスとかあのカテゴリーって微妙。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:05:21.53 ID:1c7CvP3Q0

スズキはインド向けにスイフトのプラットフォーム使って3列シート車を開発しているみたいだから、
それをOEM供給してもらえばいいな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:54:04.07 ID:8sEs8n0C0

SUZUKIの爺さん社長みたいなバイタリティーのある幹部が三菱自にも居たらな・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:07:36.23 ID:Y319s47cO

>>295
製造するうえでの法規制がありすぎて入れないんじゃ。
バイクなどならいいが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:22:53.44 ID:WRNKvhWtO

徳大痔じゃないけど、なんで三菱は違う車種みんなどれもこれも同じにするんだろ。
今回はそろいも揃って蚊取り豚。
RVRなんか超絶似合ってないし、何を血迷ったかアウトランダーまで同じ顔。
三菱のトップはあの顔がカッコいいとでも思ってるんだろうか。バカもいいとこ。それぞれの車種の個性も出ないし。
トップが総入れ替えしない限り三菱はダメだろうな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:25:50.56 ID:1c7CvP3Q0

ファミリーフェイス導入しないでバラバラにするとノーブランド臭がキツくなるからな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:26:31.51 ID:3jBpuvH30

おまえはBMWとかベンツとかアウ（ｒｙとかにも同じことを言うのか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:45:23.72 ID:eJpTFCI/0

日本向けは顔バラバラだよね。
富士山グリルも途中でやめたし、ジェットファイターグリルの導入も中途半端。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 03:06:47.36 ID:TZGpvzbt0

三菱はまだきのこるつもりか
五菱に買収されてしまえ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 03:07:37.83 ID:TZGpvzbt0

アウディの顔は笑える

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 03:39:21.13 ID:VdsJHp+H0

ミニカは3月で終わるようだ,軽いんで好きなんだが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:18:45.79 ID:rtST9B/4O

蚊取り豚は笑える。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:53:13.63 ID:0juLrfj40

>>303
三菱乗りは決まって同じこと言うのな。
おまえはあんな顔がイケてると思ってるのか？
すごい感性の持ち主だな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:15:56.61 ID:rDNrXZ/M0

俺はかっこいいと思うし欧州、ロシア、アジアではデザインも好評だけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:29:39.47 ID:SZgbuBTT0

台湾で見たフォルティス（台湾名・LANCER/Io）　の顔、リアコンビランプ造形、激しく
格好よかった。

海外モデルの方がデザインが良いってどーいうことだよ？ｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:39:58.05 ID:JJdMdgCZ0

台湾ランサーがかっこいいってセンスが古いな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:47:45.14 ID:LNIXr6Cm0

>>307
まさか、トゥインゴＯＥＭで「ミニカ」が…。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:52:55.77 ID:llMCBsPuO

この先生、き残るには？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:05:00.99 ID:W7dfAyz90

外国向けの方がカッコ良かったり魅力的なエンジン積んでたりとか、国内向け
担当は何やってるんだろうねえ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:39:27.49 ID:Cmwt4Xdt0

RVRって1.8Lじゃなくて1.6Lでいいよな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:27:06.41 ID:G3rSJk2f0

昔に比べて、今の三菱自動車中途半端な車を造るメーカーになった...

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:57:38.81 ID:GYuZAKPm0

フルラインターボ、フルライン四駆、フルラインGDI 、元気な時代もあったなぁ...

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 02:44:51.39 ID:V3yjxyz20

フルラインはいいネタだった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:11:11.21 ID:9DZkjbhm0

重工がある自動車会社はパッとしないな。
ミツビシも軽撤退か？

>>317
自動車会社全般でそんな感じだからミツビシだけってこともあるまい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:51:55.41 ID:KWt0aeZ10

コルトに４Ａ９２をとっとと載せる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:40:46.93 ID:ZqQEvBl10

PSAに見捨てられたわけだし、日産を挟んでルノー車をOEMして貰うしか手だてはないだろう。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:54:04.21 ID:eGrXSlHW0

三菱の社風、企業風土からしてやっぱゲルマン民族系メーカーとの相性の方が良いかと・・・

つまりBMW、VWグループとの提携が。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:08:51.72 ID:L7r19AvB0

どうせなら～全車ハイブリにしてガソリンから撤退みたいな決断もイイかも

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:36:49.81 ID:8jap56vs0

>>323;

まだドイツ(人)に懲りてないの？　君、入社間もないのかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:38:17.30 ID:d+UgW1JR0

>>324
さらに1歩進んで全車EV、販売もヤマダ電機、ビックカメラで販売・・・戦略を
もうとっとりますがな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:09:16.16 ID:yMASuWWu0

三菱の車を買おうと思ったら販売店が近くになかった。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:05:39.52 ID:XWgywMo90

>>326
ヤマダ電機、ビックカメラで車を買うとポイント貯まりますか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:30:03.90 ID:3Ohxuw79O

>>317
どうせなら税金が安い1.5Lで

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:47:27.31 ID:XWgywMo90

【経営】三菱重工業、本社ビルをＲＥＩＴに売却[02/25]

三菱重工業は２５日、東京都港区の本社ビルを６０５億円で売却すると発表した。

ビルの信託受益権を、不動産投資信託（ＲＥＩＴ）の日本ビルファンド投資法人などに売る。
三菱重工は今後も賃貸で同じビルにとどまる。

売却益の約２５０億円は将来の投資に充てる方針。

朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0225/TKY201102250642.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:03:04.97 ID:jap8RnuU0

三菱自動車も三田本社、岡崎工場の敷地売れ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:06:17.13 ID:FP5qxxWo0

もし買収されるとなったら中国企業以外ありえないだろうなぁ・・・

資金的に余裕があればフィアットもあり得るけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:51:45.40 ID:mwllgclh0

シナ企業、もう三菱の虎の子・EV技術も2，3000万円だかSPY使って吸い取り完了してんじゃねの？
買収かけるニーズも皆無。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:41:53.37 ID:cBV/4zQz0

三菱は中国に技術を売ってばかりじゃないか
そのせいかよく爆発するけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:58:41.87 ID:Yk5qKVXY0

そんな技術力あるのか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:42:21.98 ID:UH5TlY8g0

腐ってもゼロ戦作ってた会社やで

337 ：株価【E】：2011/03/19(土) 19:13:51.48 ID:Vus0L6/U0

日本の技術は書いてあるとおりにやってもできないのが多いのが救いだがなｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:37:45.89 ID:k5zegxQH0

三菱自もばいじん未測定　水島製作所で、最長45年

三菱自動車は23日、水島製作所（岡山県倉敷市）で、現存するばい煙発生施設108カ所のうち15カ所で、大気汚染防止法に定められた排ガスのばいじん濃度の測定をしていなかったと発表した。

最　長　で　4　5　年　間　実　施　し　て　い　な　か　っ　た　と　い　う　。

ベンゼンなど有害ガス施設５カ所についても県条例に定められた測定を　最　長　で　3　2　年　間　、　未　実　施　だ　っ　た　。
判明後の測定は、いずれも基準値の範囲内だったとしている。　

15カ所は暖房機や部品の熱処理の機械など。同製作所の横井英雄所長は23日に倉敷市役所で記者会見し「管理体制が不十分だった。反省している」と謝罪した。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819499E0E1E2E2988DE0E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:50:48.54 ID:2D7r9la+0

三菱がきのこるどころか日本がきのこれん

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 16:51:28.01 ID:ravvNi2d0

三菱がなくても困らない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:37:17.68 ID:oF6TyCml0

いっそのこと、プロトンとの資本提携を生かし、フォルティス→インスパイラの逆パターンで、
サガ→ランサーセダン
イグゾラ→シャリオ若しくはディオン
をダメ元でやるべきだろう。
(勿論、エンジンだけは三菱に置き換えて)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:13:37.36 ID:JHTWliBN0

http://carscoop.blogspot.com/2011/02/mitsubishi-galea-four-door-sportcoupe.html
コンセプトカーはなかなかかっこいい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:36:24.98 ID:mZaFVHpc0

>>341
サトリア→ミラージュとUS向けコルト、ペルソナ→セディア、GEN-2→セディアワゴンも忘れてた。
マレー本国のプロトンディーラーの対応は最悪らしいから、三菱の対応でだいぶマシになる…と思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:39:44.08 ID:mZaFVHpc0

×サトリア
○サトリア・ネオだった…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 06:43:30.84 ID:Jmopa9D40

>>343
三菱もそれなりに悪評あるけどな。特にリコール隠し前後のが。
後プロトンから持ってくるにしてもあっちの市場とこっちの市場の違いからして
相当手を加えないとギャランフォルティス以上に売れないと思うぞ。
つかそれだけ金かけるなら世界戦略車ひとつ作ったほうが手っ取り早い気が。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 11:44:56.53 ID:1uBViJ9i0

>>345
相当手を加えるって言うならこんなんでどうよ？
ランサーセダン＆北米向けコルトセダン(サガ)
・4A90＆4A91にエンジン変更及びCVT搭載(北米向けコルトセダンは4A91＋CVT)
・世界的な安全基準を満たすため、全グレードにエアバッグ＆ABS＆全席3点式シートベルト標準化
・装備拡充
・三菱車のデザインに合うよう外観を多少変更
・出来る限りの品質改善
ミラージュ、北米向けコルト(サトリアネオ)
・4A92にエンジン変更及び6速TC-SST搭載(北米向けコルトは4A91＋CVT)
・以下同文
セディア(GEN-2、ペルソナ)
・4A92＆4B10にエンジン変更及びCVT搭載
・以下同文
ディオン(イグゾラ)
・4B11にエンジン変更及びCVT搭載
・以下同文
この5車種の投入に従い、
ギャランフォルティス
・NA車は4B11＆4B12にエンジン格上げ
デリカD:5
・FF、4WD問わずエンジンを4B11＆4B12から選択可能にする
のようにする。
まさかとは思うが、新型グローバルスモール、蓋を開けたらサヴィのOEMだったりして…。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:43:08.32 ID:1uBViJ9i0

>>315
新型エンジンの日本投入遅れがやたらと目立ったり、何故か海外向けがカッコ良いってのはトヨタレベルの話だな。
三菱、技術だけは凄いのにこういったとこがダメだな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:11:11.42 ID:bs5oms8s0

>>341
インスパイラじゃなくてインスピラな。現地のニュースで発音確認したから間違いない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 01:39:04.35 ID:Bsv5HZ3a0

日産との提携ももうちょっと生かせないもんかね…。
例えば
三菱・トッポS(スライド)(日本)／ミツビシ・トッポ(北米)／東南汽車・ベリーカ(台湾)／プロトン・ジュアラ(マレーシアほか、一部東南アジア)
(ルノー・カングー)
・日本向けはHR12DDR＋CVT(FFのみ)とHR16DE＋CVT、北米向けはMR18DE＋6MTorCVT、台湾とアジア向けはHR16DE＋5MTor4ATにメカを変更
・4WD(オールモード4×4-i)を設定
・本国のカングーにも設定のないロングボディ乗用仕様で、北米以外はサードシートを備えた7人乗り
・フロント周りのデザインを変更
・ホイールカバー、アルミホイールのデザインを変更
・サイドドアハンドルとキノコミラーはボディ同色に
・サイドモール廃止
・オーバーヘッドコンソール廃止
・サイド＆カーテンエアバッグはオプション化
・ESP標準化
・コーナーセンサー標準化
・サイドブレーキの操作方法を変更
・ボディカラーと内装色は三菱基準
・ステアリングをアウトランダー用に
・「トッポ」は観音開き、「ベリーカ」と「ジュアラ」は上跳ね上げ、とバックドアの開閉方法を差別化
・品質向上
・これによりデリカD:2を即刻廃盤
GTO(GT-R)
・ジェットファイターグリルを装着
・テールランプの意匠変更
・TC-SSTの変速制御をエボXと同様のものにする
・エンジンは若干デチューン
・ボディカラーと内装色は三菱基準
リベロワゴン(ウイングロード)
・フロントグリル変更
までやってのけたら偉いもんだ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 02:01:11.20 ID:WAWWY2z/0

中の人が登場
開発費も足りないけど、人員がさらに足りなくてフルチェンが出来ないんだ
サーセン

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 05:30:21.53 ID:tz9vzgTB0

デリカにディーゼル6ATを出さないからだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 06:00:50.72 ID:HH1Q4O1w0

>>350
年がら年中技術系の中途採用募集してるのはそういう事情だからなのか。
まずは自動車メーカーとしての存在感をどうにかしようぜ...
光岡レベル（知る人ぞ知るメーカー）ってのはシャレになってないぞ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:44:00.32 ID:WAWWY2z/0

リコール隠蔽後の経営難で、技術者を大量に切ってしまい、
残された技術者のみで必死にやっているのが現状です。
優秀な技術者がもっと欲しいです。

354 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 17:06:11.27 ID:MFuLWGj70

まずは、D:5とアウトランダーのクリーンディーゼル早く出せ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 17:13:59.06 ID:B8A2+JTh0

>>353
もう他社と手を組む意外なくね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:41:02.25 ID:WuVEZA9o0

普通に高報酬で人材釣れよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:58:31.05 ID:WAWWY2z/0

そんな資金はありません
安くても働いてくれる人募集中です

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 06:52:48.02 ID:lMxiTKGX0

ミツビシってこれといった武器がないような印象。
次期ランエボを開発するようなこと言ってたけど新興国向けでしょ？
ランエボ、パジェロぐらいしかパッと思いつかない。

そのうち軽から撤退してスズキからOEM受けそうな気がしないでもない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 08:36:20.36 ID:iwKCFkr00

ランエボは新興国関係ないっしょ。
軽は国内生産の半分を占めているから、今撤退したら会社が終わる。
とはいえ、将来的にはスズキOEMになりそうな気もする。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 10:24:02.48 ID:vrV5DKyJ0

よーニュースで中東の政変が起きてる国の街中風景見てっと、
ソレなりにPAJEROが多いのな。

ランクル、トヨタのピックアップトラックほどじゃないけど。

リビアの反政府軍もパジェロ使ってたわｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 15:09:00.44 ID:bUiYljPO0

三菱は今、復活への道を歩んでいます。
魅力的な車が無いと思いの方、もうしばらくお待ちください。

軽自動車については、日産との協力のもと、さらに力を入れていく形です。
トヨタが参入してくる事もあり、今後、非常に厳しい戦いになるかと思います。

また、電気自動車の開発により、少しづつですが知名度が蘇ってきました。
i-MiEVだけでなく、軽商用のミニキャブMiEVも今後、売れていく車種だと思っています。

また、PHEVや、コンセプト・グローバル・スモールなど、今後も減った車種のラインナップ強化を努めていきます。
今後もよろしくお願いします。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 17:00:51.14 ID:LUe9eVY80

せやな、一番の近道は欧州北米仕様と同じプロダクトクオリティを日本でやればいいねん。
RVRはさっそく簡素してるやろアレ。欧州のとちゃうし。
言うたら、昔のパジェロが売れた時期、パジェロ高級に見えたやろ？アレや。
欧州仕様のコルト言うたら、207　clio以上にカッコええで？

あー、それで値段そのままやで？　

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:33:11.95 ID:+RyOdnJf0

関西弁ってのは　字づら　文面　で見てもムカっぱら立つのは何故なんだろう・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:32:55.99 ID:Rb7EphaV0

もう足りない車種はプロトンからのOEMで埋めちまえよ…。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 06:51:56.32 ID:/3GPBvQh0

>>363
似非関西弁だから

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 09:00:05.24 ID:R1sqTekH0

>>361
まずはトッポをどうにかしてくれｗ
あれさえFMC出来れば軽自動車の販売は立て直せる。
それとCセグワゴンを...　ホンダですらフィットシャトル出すぐらいだしね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 09:43:39.52 ID:/3GPBvQh0

トッポはもうパレットのOEMでいいんじゃね？ｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:15:23.88 ID:jxPuTuPx0

現状の三菱自動車の　メシの種　ったぁ何？

RVR、EKワゴンオンリー？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:42:23.96 ID:9DTP6bxI0

今ミツビシのラインアップみてきたけど、ekスポーツとかi RoarとかなんでATオンリーなのバカなの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:21:43.02 ID:ODE7+6l80

>>367
まさかのデリカD:1…。
分かります。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:37:15.34 ID:Q4Wag1APO

この先生きのこる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:43:17.47 ID:mCGIic120

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:46:04.61 ID:mCGIic120

このクルマ知ってるか？？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/Mitsubishi_Colt_CZT_rear_20080527.jpg
http://www.autogaleria.pl/fotografie/mitsubishi/mitsubishi_colt_czt_15_turbo_2005_09.jpg
http://www.resimmotoru.com/data/media/63/Mitsubishi%20Colt%202004%20005.jpg

ギリシャでのこのクルマのCM
http://www.youtube.com/watch?v=ZeKtylqoh0s&feature=player_embedded

　　　　　　　　　　　　　　↓　↓

日本仕様のこんなんじゃ、ドイツ車はじめ欧州じゃ勝負にならんのよ。
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/n/i/n/ninkisya/Mitsubishi_ColtPlus.jpg

欧州や北米で評価される日本車ってのはグレードアップして価格も安くして
ドイツ車にも対抗できるようにしてるから評価されてるのよ。

言いたいこと解るでしょ？？なんでドイツ車信奉者が日本に多いのかってことが。
日本仕様の日本車をマンセーしてるようなのは井の中の蛙なんよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 07:08:45.23 ID:nD9XbXLf0

>>373
ドイツ車にしたって本国仕様のクオリティのまま持ってくるとは思えんが。
そもそも日本とドイツじゃ環境が違いすぎる。
街乗りから高速道路まで万能にこなせる自動車を求めるのが日本の一般ユーザー。
だからハイブリットとかが売れる（一般ユーザーのハイブリットに対する勘違いもあるようだが）。
逆に言えば巡航の機会が少ない。そもそも高速道路主体のユーザーはそう多く無い。

ドイツはその真逆みたいなものでしょうが。郊外の道で普通に巡航できるし
高速道路の速度域も高い。だから小手先だけの燃費対策よりか装備充実に注力できる。
そして多売薄利の手法になるから値段も抑えられると。

日本車を盲目的に崇拝するつもりはないが、ドイツ車が一番優れているという理論には
賛成しかねる。それぞれの国の事情が反映されてこその自動車だと思うよ。
人によって用途が違う以上、自国の物が合うとも限らない。
ただ合わないからといって他国の物こそが優れているという理論を展開するのは意見の押し付けでしかないぞ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:25:23.98 ID:9xF1AQ110

日本だと軽が一番、楽だもんな
維持費も安いし

でも個人的にはミドルクラスのセダンかクーペが欲しいんだよな
ギャランフォルティスにはあまり魅力を感じないし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:26:02.40 ID:CPbw83w/0

三菱自動車のターニングポイント、今思えばどの時期にあったとお考え？

私は一連の総会屋、タイヤ攻撃、リコール隠し騒動以前の90年代初頭にあったと思う。

PAJEROバカ売れ、RVブームで狂奔して後の展開を冷静に見極められなかった事に
今のジリ貧状況があるかと。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 12:41:47.26 ID:COtaqBnT0

一番大きいのは新興国に過大な投資をして負債を抱えたことだよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:53:20.72 ID:IPjL/4U00

>377
でもタイ、インドネシア（投資したっけか）、ロシアへの投資は万々歳だったぢゃんよ。
反日オランダのネッドカーは味噌ついたな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:07:00.50 ID:wvgGtwJO0

>>378
00年代じゃなくて80～90年代の話だよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 15:13:10.12 ID:FLGYTn1UO

>>376

素直にＧＤＩでコケたのが原因だと思ってる。

前身の三菱重工があってこその三菱自工だったんだよ。勘違いした代償はあまりにもでかかったな。

それでもランエボあたりは販売を続けてたんだから…幸せなもんだよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:18:13.16 ID:2DRgy6860

GDIエンジン、チョンダイが上手いこと改良したのか主力エンジンで
今でも使ってるな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 20:07:27.08 ID:LMGwpBAP0

某メーカーで派遣社員してて今ＪＡ○ＣＯだが・・・
三菱って開発や評価あまあまだよね
この程度でほんとにＯＫかと思ってしまう

こんな車買いたくないし乗りたくない
前の会社が無駄にまじめだったのかも

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:49:45.31 ID:FLGYTn1UO

>>382
開発や評価は知らんけど、

元三菱系列のうちの会社にトヨタ系の会社が不良率高い仕事持って頭下げに来ます。

世間の評価とは真逆みたいですよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 04:19:37.27 ID:a0UPfiw+0

>>374
安全装備の簡略は、日本は低速度だから
サイドカーテンエアバッグはオプション扱いになってるって言う論理なの？　ｐｐｐ
プロダクトクオリティ的に安っぽい日本仕様の日本車が好きです。って言ってるんでしょ？ｐｐ
欧州は街乗りしないんだ？誰に聞いたの？？ｐｐｐ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 08:21:27.39 ID:sRV6Tdcl0

>>384
需要と供給の法則すら知らんのか。
安全装備の簡略化はそこまでしてでも値を下げろとごねる客がいるからに決まってるだろ。
一度ディーラーの人間にでも聞いたら？ｗ

それにだ、誰が欧州は街乗りしないなんて言った？
誰が安っぽい日本車が好きですなんて言った？
ミスリードも程々にしとけよ。そこまでして欧州マンセーしたいか欧州かぶれ。
詭弁使ってまで洗脳しようとする気力があるなら欧州にでも行ってこいや。好きなんだろ？ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 10:39:22.70 ID:iJoFfaqS0

ティーダとか最初は高級感も売りにしていたくせにどんどん装備が簡略化されてﾜﾗﾀ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 00:50:59.69 ID:L/1ogAwi0

チョンダイに馬鹿みたいに技術供与しまくっていたことは？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:41:34.59 ID:x8OU5P+j0

もう無理だろ。
一度ついたイメージなんてそう簡単に拭い去ることはできない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 14:22:19.42 ID:aW3B/dNN0

もう三菱はマツダと合併しちゃった方がいいんじゃない？
ホンダもそろそろヤバそうな兆しが出ているのでホンダでもいいけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 16:00:21.47 ID:m8mp49uv0

>>389
おいおい、マツダに悪いだろ。
三菱はバスとトラックで頑張ってくれ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 17:50:09.86 ID:EH/qLhEs0

同感。マツダに迷惑な話だ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:56:08.74 ID:X/fzH9zG0

重工の方でがんばるだけで十分すごい会社なんだから乗用車の方はもうゴールしてもいいのよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 03:47:03.14 ID:dSZF3YmU0

むかし、ここの会社を受けたことあるんだけどさ。
面接で人事と話をして、この会社が変われないのは仕方ないなって思った。

「どんな車が作りたいか？」
の質問に対し、遠回しに「今のままじゃだめだよ」的な事を言ったら、
逆ギレされたからなぁｗ

変わる気なんてないし、今後も細々とやっていくんだろうな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 07:28:56.85 ID:QcljRUcdO

>>393
面接なんて所詮、試験。
作りたい車を問うてるのに、会社批判してやるなら、点数的には０点。
ただ、そんな程度で逆ギレする面接者の存在が、
自動車の社員の低質の証なんだろうけどね。
重工も、そろそろ処分すんじゃね？
次、何かやらかされたら、せっかくＢＭＷに売りさばけるターボの商いに影響が出る

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:01:16.17 ID:o12S1whY0

本当に問題なのは、サスセッティングとブレーキだと思う。
前輪外側トレッドの偏摩耗と低速時のブレーキ抜けだな。
これが解決できなければ、何作っても怖くて乗れない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:24:29.64 ID:s4PUubFVO

問題なのは、役員がバカな事

安易にデリカＤ：２とか付けちゃう辺りがね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:38:37.28 ID:r81gmAXt0

>394

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/30(水) 19:28:57.75 ID:odyQnpXg0
いつかこのスレだか他スレでも話したが、90年代初頭、三田本社に
就職試験・面接受けに行ったけど・・・

酷かったぞ、本社社員は。
もっと立派な企業（商事・物産、SONY、NEC・・・）とかも受けたがソコの人事部よりも
横柄、慇懃無礼な輩ばっかだった。

その後に起きる一連の三菱自動車絡みの事件の素地はあった。　　＞総会屋、リコール・・・

貴殿も被害者かｗ　　　　相変わらずのようだね。
私の時は捨て台詞?なのか

「世の中には3，4パーセントの変人がいる。　当社はそのニッチマーケットを確実に獲得すべく
　クルマ作り、営業活動を・・・　」

ってのたまいやがった。

＞「どんな車が作りたいか？」

御社に入社出来た暁に私の秘匿プランを御披露します♪　　ってハッタリかます機転無かったの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:40:54.72 ID:uKwJ94XAO

>>351
兼ねてから希望の多いデリカに
ディーゼル6AT化くらいの事などすぐに出来るはずなのに、一向にその気配すら感じさせないメーカー
つか、兎に角21世紀に入ってからはやる気無さ過ぎだろ。腰が重すぎ。
道楽や、三菱グループの上に胡座かいて甘い汁を啜ってるだけだったら早々に解体しろ。
せめて重工に里帰りしてマジで一から出直せよ。
正直世間は呆れを通り越して、既におたくらの存在を忘れかかってますから

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:55:19.46 ID:upQfwwIz0

ディーラーの対応が悪すぎる。オイル交換出してもワッシャー変えないし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:31:15.67 ID:2T2JYQthO

メーカーもだが、ディーラーもマトモな人間いないな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 14:02:06.76 ID:KhsbUXtT0

だれも落ち目の会社に進んで入ったりしないだろう。
入るのは取り合えず就職したい人間だから自動車なんてどうでもいいと思ってるんじゃね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:19:42.89 ID:/pEdd4hy0

>>398
ぶっちゃけ上にある人が足りないってのが原因じゃないの？
ただ一つの可能性として開発側は乗り気でも会社側がOKを出さないというのも有り得る。
いくら欧州で搭載できるディーゼルがあっても日本の法規をクリアできるほどの投資は
どうしても額が多くなるし車輌価格への跳ね返りも大きい（パジェロの例もあるようにね）。

それに、いくら高価格帯だからとはいえメイン価格帯でのライバルが総じて大柄でいかついミニバンじゃ
ディーゼルを載せても大して意味がないと思っていないともいえない。
（アルファードにヴェルファイアにエルグランドにエスティマにエリシオン...悪名高いのが多い）

ディーゼル載せるんならむしろRVRかアウトランダーでしょ。
SUVなら高価格帯でも悪名高い車種は相当少ない。しかもイメージにぴったり。
まあアウトランダーは登場から随分経ってるけどね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:53:50.09 ID:NDAdv+hA0

>>394
ぶっちゃけ、滑り止めだったし練習がてらに受けてただけなんだよね
推薦で他社にも出してたし。

だから、率直に御社の強みや弱みも言ってみたんだ
まさか、逆切れされるとは思わなかったｗ
同様のことを富士重工でもやったけど、こっちはすごく真剣に聞いてくれたでｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:05:38.12 ID:fQPsPRcv0

軽やめる方向なのはいい傾向。トッポとかminicabとか欠陥ばっかり目につくし。
RVRとか大きいのになるといい車なのに。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:02:17.34 ID:VBsXrMIc0

エコ押しで盛り上がってきた電気自動車が節電で一気に冷めそうだね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:13:02.26 ID:DfViW/Zo0

「パジェロイオ復活」あるいは「Ｄ：２みたいなの自社開発」をきぼんぬ。
条件：２００万円で買える車。

パジェロもＤ：５も３００万円超で高すぎるんだよ。
庶民向けじゃない価格設定で売れるわけ無い。

軽はダイハツ・スズキと勝負しないで見すて、他社にないような小型自動車に力をいれてほしい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:56:36.70 ID:AWXB208L0

パジェロイオってRVRと競合するんじゃない？
ミラージュ→イオと三菱乗り継いだが、どっちも最終モデルで
私が原因かもしれん。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:02:27.33 ID:a5Pytuph0

パジェロはオワコン

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:01:31.73 ID:BEwAILqa0

>>376
RVブームで儲けた金で設備投資しなかったこと。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:10:14.86 ID:U/BjIFt50

＞RVブームで狂奔して後の展開を冷静に見極められなかった事に
これ惜しかったんだよね。
RVブームの後に、別に４駆じゃなくてもいい町乗りSUVってジャンルが
次に来たんだけど、三菱は一応「チャレンジャー」って車出してるんだよね。
チャレンジャーは見た目劣化パジェロだったけど、後に出た外見RVも捨て去った
開き直りのハリアーは馬鹿売れしたし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:15:24.30 ID:xiuoJV9I0

>>1
パイプの太い自民党が再度政権を取れば復活間違いなし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:16:47.02 ID:rmo1azNP0

たしかに三菱はクロスオーバーでは出遅れていたな。
ただ、ASX/RVRの開発を決断したのはよかった。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:38:34.89 ID:Zl3QpoWc0

>>407
まあね。次も三菱で買うならRVRが最有力だけど、イオと比べて車幅も車長も大きいんだよな。
今どきの車は他社もこんなサイズばかりだから仕方ないかな。

個人的には車高がネック。夜運転する事が多いので、運転席にはイオと同じくらいの高さを求めたい。

背が高い他の車種も、燃費悪・車体でかい・価格高いで、やはりイオとは違いすぎる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:26:04.67 ID:rmo1azNP0

ジューク対抗のクロスオーバーがあるといいんだろうな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:58:26.68 ID:BrGd+Orj0

>>406
現実的なのはパジェロイオ復活じゃないか？
一応競合モデルがラッシュ（ビーゴ）しかないし、三菱のSUVイメージとも合う。
サイズ的にはタウンカーとしても使えるし、今でも十分売れるんじゃないかと思う。

>>407
価格的にはかち合うけどサイズが全くといっていいほど違うし（パジェロイオは5ナンバー）
競合しているとは言い切れない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:05:39.74 ID:R6sOyQhiO

>>415
今度のコンパクトをベースにSUV風味に仕上げれば、ラッシュよりは走りそう…でもないか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:36:38.62 ID:vu/w3yLj0

エクリプス終了のお知らせ
http://www.worldcarfans.com/111042532891/2012-mitsubishi-eclipse-se-announced-as-model-is-axed

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:06:24.05 ID:YtaQVErE0

この会社は自ら倒産の道へと進んでるな
もう支持なんてされないだろ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:10:07.65 ID:LjhgQd0L0

三菱重工に合併してもらえればまだ活路はある

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 06:02:34.28 ID:83/ULEVT0

ニッチは狙わないとか変なプライドでも持ってるんかな？

421 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/01(日) 08:26:18.37 ID:UJYlq26F0

車買うときに最初から三菱製は対象にならないな
やっぱりまだ安全じゃないイメージがこびりついてる
それを覆すだけのおもしろい車もない

開発の甘さは転職してきたひとからはよく聞く
だからもっと買えない

安全じゃない車。その根本が社員の心にある限り、イメージなんて絶対変わらない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:54:38.73 ID:TyKF0SxuO

>>420
ニッチ向けの車って何？ってのがまず問題だろ？
三菱車なんて、親会社が下請け脅かして売りつけてるんだから、
あまりに変わった車だと断る口実を与えるようなもの。
デボネアが無くなって喜んでる子会社も多いし、
下請け、子会社が買いやすい、低燃費車だけ作っときゃ良いんじゃね。
個人的にはパジェロベースのピックアップトラックを幅１８５０以下で出して貰えると
会社の金でリース出来るかもだが

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:33:38.51 ID:83/ULEVT0

なるほど一般消費者分ははじめから重要でないのか。
下請け脅かして売りつけるならモデルチェンジも排ガスやら衝突安全性やら
最低限満たせなくなったときだけ替えりゃいんだから、
どうりでモデルチェンジしないわけだ。ボロいな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:44:48.18 ID:P+Dl440B0

海外向けには中々個性的な車を出しているんだけどな。
国内向けは絶対に買ってくれる社員や子会社向けのバリエーション展開なのかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:56:58.92 ID:Q0xk63mt0

社長自体、車を走る家電として捉えてるからな
一般人に売る車に面白みや個性なんて必要ないって思ってるんだろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 20:11:01.15 ID:Nz8WAdYh0

なんかF1のEV版をやるなら参戦するかもとか言ってるようだけど、
そんな金があるなら本業につぎ込めよと思った。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:01:11.29 ID:TNf0EWNu0

デザイン部の吉峰典彦主任ってまだ30代半ばか、若いな。
三菱がダメになっても海外のメーカーで活躍できそうな気がする。
http://www.insideline.com/mitsubishi/lancer-evolution/2008/inside-line-qa-mitsubishis-norihiko-yoshimine.html
http://response.jp/imgs/zoom/314208.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/328734.jpg

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:07:06.75 ID:ig0PkeL0O

大型トラック、バスもしくは軽四に特化するか、本田に身売りするか…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:27:19.30 ID:ubDJvn7E0

>427
んなクソおもろないデザイン書いてちゃ無理だろ・・・ｗ　　　　＞海外デザインカロッツエリア移籍

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:08:44.95 ID:8iUX+VvK0

>>427
コンパクトカーをこんなに厳つくしちゃっていいのか？
誰のためのデザインなんだろう・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:12:22.04 ID:mn6ebqkF0

>>429
カロッツェリアはオワコン。メーカーはどこも有能な人材は手元に置いておいて、
外注なんかしない。だから彼らのクライアントはもう中国とかインドとか新興国の
メーカーくらいしかない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:01:07.75 ID:KghMpS3W0

>>427
少数だが優秀な若手は残っている？
優秀な部下を使いこなせない上司が多い？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:59:57.44 ID:VM3gp8Jo0

日本のメーカーは口をはさむ外野が多いという経営側の問題をMag Xが指摘してたな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 07:51:15.24 ID:/kRu2Lp60

つまり団塊にセンスなしと

435 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】【東電 86.3 %】：2011/05/07(土) 11:55:31.85 ID:uZzsBhGg0

教えてください。

社員が思う、「三菱車を選ぶ理由」を。

私には見当たらないので。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:25:51.56 ID:ZyvAwU3i0

ランエボってまだ売ってたんだね
インプと比べて存在感なさ過ぎる

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:52:08.54 ID:X2zqHmPn0

尻手黒川を良く走ってるプーマステッカーをでかでかと貼ったエボ
みっともねえ～。
しかも見てると運転下手糞。エボ乗る意味が無い。
いい歳こいて恥ずかしくないのかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:53:14.91 ID:K0p6d4yc0

販売店大分整理したな。その従業員も解雇したし。
でもまだ整理を続けなくちゃならないようだ。
売り上げでは社員の給料払えない店がまだ多い。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:15:56.48 ID:dOrhUcEB0

>>427
似たようなものはもう市販されるよ

http://img2.netcarshow.com/Kia-Picanto_2012_1280x960_wallpaper_01.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_ecNZSVR4JCI/TUGOO09FnzI/AAAAAAAABKA/0Cnn4hpWfRY/s1600/2012-kia-picanto-28.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110415_0045/5.jpg

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:19:26.57 ID:dOrhUcEB0

もう半島クルマにも追いつかんな。失われた２０年は想像以上にデカイみたいね

Kia Rio (2012)
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_2012_1280x960_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_2012_1280x960_wallpaper_0c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_2012_1280x960_wallpaper_13.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_Sedan_2012_1280x960_wallpaper_06.jpg

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:21:28.15 ID:dOrhUcEB0

Kia Rio (2012)
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_Sedan_2012_1280x960_wallpaper_0b.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_2012_1280x960_wallpaper_22.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_2012_800x600_wallpaper_25.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Rio_2012_1280x960_wallpaper_30.jpg

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:32:22.83 ID:12MOTN8k0

Top Gearでジェレミーたちにボロクソに言われた車種やんけｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:00:24.10 ID:wzvxJG7E0

キアはアウディTTやニュービートルを手がけた人がボスだもんな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:03:15.30 ID:i4oCBQe90

>>442
今のトップギアのタイムアタック車両はKia cee'dですぜ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:01:15.32 ID:l0ULxYn20

>>444
特定の車種が良い物だとしても同一メーカーの他の車種まで良い物とは限らない
つまりそういうことだ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 07:36:17.09 ID:OfpJtPz60

トップギア厨（笑）

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:08:13.44 ID:dF4S5p0B0

グローバルスモールベースでとっとと５ナンバーセダンというかランサーセダン作れ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:17:39.50 ID:PPzHmNyB0

1000ccの燃費重視車が出るって聴いたけどほんと？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 04:32:07.44 ID:DhLh6e+U0

新車乗用車販売台数ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

一番売れてる車種がＯＥＭなんだが、どう思う？

450 ：【東電 56.1 %】忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/05/15(日) 08:13:37.54 ID:A3IhTvYZ0

買収されるならどこがいい？
トヨタ？
ＶＷ？
ＴａＴａ？
ＧＭ？
ホンダ？
スズキ？
光岡？ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:33:35.39 ID:IovWk7hC0

もう変に一般販売狙わないで、グループ向けに内輪販売してついでに一般人に売ればいいんでない？
海外はパジェロ、ランエボなどのネームバリューがあるものだけに絞るとか、
軽、セダン、ワゴン、コンパクトと各カテゴリーに一車種ずつに絞るとか。
軽だけはバンと軽トラは内輪用に継続。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:54:00.52 ID:WYjKa1zJ0

国内向けは事実上その様になってる希ガス。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:21:03.97 ID:r+CqQXpt0

4輪諦めーので太陽電池パネル、家庭用バッテリー、電気スクーター専門企業になりんさい。

454 ：【東電 62.2 %】：2011/05/16(月) 09:26:20.68 ID:1H/ZnFoj0

日産向け OEM

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:42:52.00 ID:qiwUkUP30

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1642068.jpg.html
↑グローバルスモールベースで、思い切ってこういうのにチャレンジしてほしいところ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:24:30.71 ID:VG8T+sRu0

発展途上国テイスト全開だなｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 10:04:39.73 ID:mxh4uoQf0

東電の株価も三菱自の株価レンジまで下がってきてても良いのだが、
いまだに三菱自の5倍!の株価。
世の不条理。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:24:16.82 ID:3KEaN1rD0

三菱自動車と違って電気いらない人はいないからな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:55:22.14 ID:6jVU9tYO0

>>450
いすゞで良いんじゃねぇの？
株主は同じ三菱商事だし、
お互いＳＵＶには強いし、
乗用車部門復活でいすゞファンの俺はうれしいし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:02:41.10 ID:vzgXLa5zO

三菱自動車が、この先、生き残るには、不具合は隠さずに素直にリコールする。
品質第一の車作りをする。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:02:41.07 ID:o1vsqnEK0

>>460 それは出来てて当たり前でしょ。これだけ競争が激しい業界で、いい加減な品質管理や
アフターサービスなんてやってたらとっくの昔に乗用車市場から撤退してるはずだろ。いすゞみたいに。
今後三菱がやらなきゃいけないのは、ユーザー目線でのモノづくりじゃね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:07:36.55 ID:o1vsqnEK0

もう一言付け加えると、軽自動車やコンパクトカー、ハイブリッドカーのような「使い勝手の良さ」や「低燃費」「維持費の安さ」
といったキーポイントを含んでいる車が売れ筋を席巻している現代で、三菱が出している車種はこの需要に応えきれているのか？
仮に応えてる車種があったとして、その車種は競合他社と比較してどこが優れているんだ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:47:41.08 ID:nNgwnvOP0

三菱自動車、夢のラインナップ　（他メーカー車種でいう）　＞実際こういう車キャラ・技術機構で攻めるべきだった

・Smart

・Fiat　500

・VW　POLO

・BMW　3尻

・BMW　5尻

・Benz　Gクラス（2代目PAJEROをガワはそのままに中身だけ進化させ）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:54:22.21 ID:3KEaN1rD0

イースがこけそうだから、スズキのLCみたいの作ったらどうだろうか。
あと、デリカ系統でいくならシュコダのイエティみたいなのも欲しいな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:53:03.83 ID:sSQ9yiJS0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1645895.jpg.html
こんなのが出る･･･わけないか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:57:01.31 ID:3KEaN1rD0

ADバンベース？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:52:49.37 ID:9rn8zuhn0

>>462
ekとデリカ兄弟ならその需要に応えられてる（とはいえど全部ではない）と思うが。
特にekは軽ならつき物の燃費競争やっている訳じゃないからMTでも23km/hだしね...
まあ全部スライドドア付き（にできるor標準装備）っていう共通点しかないけどｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:54:25.73 ID:gXLH53wq0

身潰し自動車　

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:36:24.41 ID:WziYUT7N0

10年１６万キロ保証。最低限の消耗品以外の修理を絶対無料修理する事。

昔乗ってた三菱車なんて新車から３年間に何十万修理費払った事やら。
全身から油脂漏れして大変だったわ。
唯一ディラーが負担したのは整備士が付けた傷の修理と、整備士がぶっ壊した内装部品だけ。

470 ：【東電 76.6 %】：2011/05/19(木) 11:13:08.16 ID:2BirN00e0

全身から油脂漏れｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:46:16.32 ID:xh2tiGnv0

湘南三菱自動車㈱における巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:03:48.69 ID:BrrersoK0

三菱はトヨタみたいな提案能力、クレーム応対やら自浄作用も期待できない。
もめる気力も無いのでトヨタにします。
さらばランエボ
こんにちはFT-86

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:37:30.05 ID:HqKJY6tI0

自工会で木曜・金曜の操業休止を決定って話だが・・・

三菱はもっと操業休んで協力したれっての。

途上国がCO2排出枠を先進国に有料で売るってのを応用してTOYOTA、NISSAN、HONDAあたりに
その枠を転売で。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:05:05.92 ID:rk9AooK00

トヨタに自浄能力なんてあったのか・・・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:38:10.21 ID:yC6zi5rC0

お金さまは神様です

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:40:11.53 ID:SE0gKDUK0

大スポンサー様のトヨタはたとえアメリカが敵でもマスゴミが守ってくれるから大丈夫

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:21:32.45 ID:CAYGR/y90

日産と三菱、軽自動車の合弁会社設立で合意
http://response.jp/article/2011/05/20/156649.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:24:41.90 ID:Y/hRpBQM0

今後は社運をかけてKカー製造とは・・・　　　三菱も堕ちるとこまで堕ちたな。

479 ：【東電 77.6 %】：2011/05/20(金) 20:34:58.69 ID:Sf1Edqo+0

>>477

>三菱の軽自動車開発技術と日産のスモールカー開発技術、部品調達力を融合することで

日産は軽作ってないから当然として、
三菱にはスモールカー開発技術、部品調達力がないってことか。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:36:39.58 ID:ScrUU/JT0

というかコストダウンのノウハウが無いんだと思う
利幅の小さい軽でそれは致命的

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:34:14.93 ID:+VM0ELQ40

販売網、営業力がないからNISSANに近づいたんでしょ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:02:50.49 ID:Hlk1K2It0

だとすればOEM供給レベルの協力関係で十分だな。だが、実際はそうではなかった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:17:09.17 ID:F6P0NVUw0

開発費が無いからお金を出してもらったんだよ。
リコール隠し問題はともかく、アイの販売が予想を遥かに下回ったのは痛かった。
軽四は全てアイの車台で作るつもりだったみたいだからね。
残ったのは大昔の鋳鉄エンジンと、RR専用のエンジンのみ。
FF用に改造する金が無い→古いエンジン使い続ける→売れないので儲けが無い→最初に戻る
のスパイラルだったから。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:38:55.22 ID:20FGo9F/0

アイって無駄にコストがかかってる上に使い回しが利かない最悪の車だからな。
後部座席下にエンジン持ってきたのも騒音と振動で不利だし、結局EVにするしか
生きる道がなくなった。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:15:05.58 ID:4J9LEd+u0

スポーツカーならともかくお買い物Kカーでそれをやっちゃう辺り富士重工業とかぶるな。
重工系は何がしたいのだか。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:05:39.23 ID:kaAYiNrP0

スバルはトヨタ傘下だから先は全く問題なし。

しかしOEMで別会社作りほぼ軽事業部を日産を傘下にするとはやるね。
フランスから株奪い取って、4駆も教えて傘下にして
GTRもランエボと統合で傘下にすれば飛躍的に延びるよな。

そしたら日本車なんで買おうかなって気になる。
この状況で日本車をたち直すには、フランス系傘下では先は見えてるよな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:58:31.36 ID:02zc3D2j0

日本語でおｋ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:08:47.96 ID:vHuoMVzO0

>>485
ワンモーションフォルムの車を作ってみたかったんですよ。ただそれだけ。
ワンモーションフォルムというのは、床下にエンジンを置けるデカいミニバン以外は
成立しないんですわ。フィットはうまくやってるけど、その技術があれば普通のデザ
インにすればもっと良いものが出来ますよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:18:47.42 ID:mKozMk2X0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303025113/l50

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:54:34.30 ID:wAkNFE2n0

>>486
その程度の文章力でよくES書いてたな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:21:59.41 ID:+SYnok8A0

>>486
いつものネタだと思うけどｗ　トヨタ傘下（子会社）は日野とダイハツ

トヨタ自動車公式サイト
トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:34:42.41 ID:jvjbqm5x0

【自動車】日産と三菱自動車、軽自動車で合弁会社　6月1日に設立［11/05/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305869809/

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:09:10.75 ID:pO9xbElR0

>>492
結局、統合会社名は何になったん？

Smartみたいな格好良い2人乗りグルマ作ってくんないかな。

494 ：【東電 73.8 %】：2011/06/18(土) 11:26:43.89 ID:q4zqfG1m0

日産三菱軽自動車工業（株）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:55:20.77 ID:w3CrsPDL0

三菱が日産と対等に仕事出来るのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:05:08.07 ID:8QID6d170

まずは日産と合併→日産三菱自動車

そしてマツダとも合併→三菱UNM自動車

それが三菱グループのやり方

497 ：【東電 81.3 %】：2011/06/23(木) 22:08:03.02 ID:SCZiNniv0

をひ

三菱ミニキャブなど6車種、65km/h以上で走ると危険…異例の呼びかけ
ttp://response.jp/article/2011/06/23/158471.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:56:21.42 ID:XVAGZp/z0

日産はいいの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:02:32.43 ID:7IL775vO0

三菱迷言集
ttp://unkar.org/r/auto/1180919399/286-287

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:28:19.24 ID:1Id3yjHv0

＞三菱ミニキャブなど6車種、65km/h以上で走ると危険…異例の呼びかけ
＞ttp://response.jp/article/2011/06/23/158471.html

三菱に安全な車種って最初から無いだろ。

501 ：【東電 65.8 %】：2011/06/26(日) 00:53:18.91 ID:EGjMcS/O0

一応桃色吐息でやってるんだから、
まらリコールで金使ってたら既に何しに商売してるかわからんだろ
下手すると日産にも見放されるぞ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:09:55.62 ID:Imdzj9W80

社員率を調べてみる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:29:52.27 ID:BsFGBSDF0

>>501
桃色吐息歌のタイトル　ｗ

青息吐息（あおいきといき）
「心配で困っている時につくため息。それがでるような状態」の意

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:42:36.48 ID:H24VxO8M0

とにかく魅力ある売れる車を世に出す事につきるよ。

今や製造業でコストカットは何処も当り前ではあるが、そんな厳しい中、
リコールが出たとしても、魅力さえあればプリウスみたいに売れつづけるわけだし、

そうすりゃー俺みたいに長年ヨタ車乗ってて、初三菱にしてＰＪＣＤに乗換え、
概ね満足してる物好き？wも増えてくるっつーもんじゃね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:45:05.87 ID:Cc7K9Cll0

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:26:57.80 ID:Cc7K9Cll0

ランエボはブルーバードＳＳＳとして売ってくれ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:49:38.60 ID:HlpfLJcC0

ランサーもただのＧＳＲで良いじゃん

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:25:07.63 ID:C7mBEFqM0

>>504
プリウスの魅力は、トヨタってことと皆が乗ってることと減税があることとイメージ戦略の勝利。
これを三菱がやると、三菱ってことで何処か不安を覚えて、皆が乗ってないから買わなくて
イメージ戦略にしてもトヨタとかぶらないようにするには小難しい。減税対象は前程。

三菱じゃなくちゃならない車が少なすぎて三菱である必要がない車が多いなら現状のままだろう

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:48:51.22 ID:P7INpC2n0

>>508
トヨタがハイブリッドを早く出せたのは、三菱の技術屋が流れたからという話だな。
だいたいトヨタなんて２７、８年位前までは２番シノギして、何所か花の足りない
芋会社ってイメージだったんだがな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:52:13.87 ID:WjCWy5FA0

三菱の看板車って何だ？
Evo？パジェロ？アイ？デリカ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:37:17.69 ID:7omQ5MvD0

>>508
プリウスはハイブリッドあっての車だしねえ...　カタログ燃費といいCMといいイメージ戦略が
うまいのはさすがトヨタと思うが...　これに免税もくっ付いてくるともなればね。

三菱ならではの車っつったらパジェロイオは外せないが、あれはGDIでこけたような車だしね。
そのある種のトラウマを克服してまで復活させてくれるかどうか...
次があるなら軽量化と排気量ダウンはしてほしいところだけどね。ビーゴのライバルになるわけだし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 10:44:06.88 ID:PnvM6/XU0

排気量ダウンすんなら絶対ターボつけてくれ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:47:48.31 ID:9rvZoDbe0

すっかり中国にドシドシ技術渡す窓口ダミー企業に

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:08:39.64 ID:cQPcL/Dk0

株主総会出席された方、レポ頼む。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:05:17.91 ID:CFnn5PJE0

宗主である中華様への日本工業パテント（軍事含む）のリークドア化に向けての構想と、東電との三店講儲けの頓挫報告

516 ：【東電 65.6 %】：2011/06/30(木) 09:02:01.67 ID:t2SHBxxZ0

川崎重工も新幹線の技術を中国が特許申請とか
どんな契約しとるんじゃボケェと叩かれてますね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 04:19:16.96 ID:JtRm6BSX0

経済発展であっちの方針も軍民共に攻性に変わって来たし、中国人の役員入れられた瞬間終わるな
「枝」達の性質どころか姿形まで同じに出来るうえ、日本技術企業はアメリカイギリス等の信頼・評価も厚い

防壁の穿孔としては、日本ﾊｲﾃｸ企業&巨大な三菱グループの中でも猛烈に脇の甘い自工は最適過ぎる

518 ：大企業病：2011/07/01(金) 14:07:44.41 ID:AotayRwg0

産経新聞取材班　『ブランドはなぜ墜ちたか、雪印、そごう、三菱自動車事件の深層』
　　　　２００２年、角川書店、

第１部　雪印―崩壊したブランド神話（「もう飲まへん」―失われた信用；「
全社員に告ぐ」の教訓；全国展開の基盤、大阪工場の実態　ほか）；
第２部　そごう―失速した拡大路線（破綻した名門；歴史の荒波にもまれて；突っ走っ
た拡大路線　ほか）；
第３部　三菱自動車―ユーザー無視の組織弛緩（「三菱」という呪縛；きしむ経営判断；
　　　　　　蔓延した大企業病　ほか）
要旨(BOOK)：過去最大の集団食中毒事件から一年余、再生を誓った「雪印乳業」はいま、子
会社である「雪印食品」の牛肉偽装事件により、存亡の危機にさらされている

519 ：大企業病：2011/07/01(金) 14:09:01.77 ID:AotayRwg0

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:40:12.83 ID:L+2UxiuR0

>>517
三菱重工つつくには良い穴だよな。
防衛にも絡んでるし。自工。

今や絞りカスの無能しか残ってないしマジどうなるやら。。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:27:30.46 ID:mUVgpxr50

三菱自動車にはTOYOTAのトヨペット店みたいな直属経営Dラーって無いの？
販社ばっか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:02:38.34 ID:ceRy5S+P0

ヒュンダイ・ヴェロスターに三菱エンブレムを付けて『FTO』として復活させて欲しい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 08:13:56.75 ID:1/XuLpAL0

>>521
直属かどうかはわからんが、販社の一部が連結子会社にはなっている。
あと考えられるのは本社のショールームぐらいか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:08:40.74 ID:Ti/2CpFJ0

>523
レス感謝。　　直属あったんだ・・・　　
食えねーだろなｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:51:39.47 ID:MOKFsVQX0

リコール直後物凄い消えてったけどな
三菱車が異常に幅効かせてる北海道の十勝（道ですれ違う車5台に1台三菱らしいw）でさえ店舗潰した

526 ：【東電 78.9 %】：2011/07/05(火) 20:35:38.27 ID:zayNZvOQ0

沖縄も多いと聞いてたんだが、どうなった？

527 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/05(火) 23:52:55.57 ID:dQXA7wri0

tes

528 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/05(火) 23:58:29.52 ID:dQXA7wri0

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:45:34.72 ID:gg0BZQjV0

今やヒュンダイ車の方がマシと思えるレベル

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:57:17.80 ID:9HwWexsp0

チョンダイは何も思わんが、KIAってメーカーのデザインは何気に良いのがあるな。

531 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/07/06(水) 22:02:35.99 ID:2+DzMJKy0

スイトンの術

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 06:19:58.99 ID:tdlINi6/0

EV技術はもう大分中国に流れたろうなぁ…
死ね三菱

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 07:54:26.73 ID:vXqpJyxm0

>>532
具体例ぐらい挙げたらどうだ？実際に流れたなら同一ないしは類似の能力を持った
EVが既に出てきてもおかしくはないぞ。そもそもこれから力を入れようとしているであろう
EV技術をみすみす売り渡すと思うか？4G6とかのエンジン売るのとは訳が違うんだぞ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:23:58.62 ID:yjql8C5t0

昨日のWBSだったか夜のニュース、アイミーブがあれば炊飯も可能、
携帯充電も掃除機使用も可能・・・とかやってたけど・・・

ソコじゃないだろとｗ　　　三菱自動車ｗ

根本的に何かがズレとるね、この会社。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:32:16.27 ID:6GTUdpyg0

三菱の役目はとっくの昔に終了したのでご退場願いたい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:36:54.62 ID:vpgXf8sJ0

再びジャッキーと手を組むしかないだろう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:58:54.74 ID:43eDTO900

>>534
じゃあどこなんだよ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:24:52.16 ID:UNTHn4iT0

>537
passion emotional design ＆　fun to drive

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:29:29.15 ID:43eDTO900

>>538
デザインや車自体の性能は、当然各社、大量のリソースを投入してるよ。

それ以外の少量のリソースで他の付加機能について開発している。

EVの電力を非常用電源として使いたい等の社会の要請を無視して、車の根本的な部分なことしかやらないよってことじゃダメなんだよ。
会社として、可能な限り、環境に配慮したり、社会の要望に応えていく必要がある

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:50:54.04 ID:UKN1gH1f0

電力不足回避の為の木金休みなのに、何で休日出勤やってるの？バカなの？
今は生産優先すべき時ではないだろ、なあ社長。分かってるのか？
意味が無いなら元通り土日休みにしろよ。どれだけ各方面に迷惑掛けてると
思ってるんだ？裾野の広い自動車産業が土日休みを止めたら駄目なんだよ。

541 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/07/08(金) 00:26:43.41 ID:+jiNwe780

>>540
東に開発・生産拠点のない三菱、マツダは、この木金休みに乗り気ではなかった。
しかし、自工会の決定で渋々従った。
まぁ部品のサプライヤーも休みになるから仕方なかったんだろう。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 05:13:27.82 ID:TZqzip1B0

>>539
無職にしては随分必死だな

でも何言われてるのかお分かりで無い

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 06:22:43.12 ID:IFPNayH10

工場奉公は休日返上、自工は残業すら禁止～ｗ

もっと身を粉にして中華様に技術供上と労働で奉仕せよ！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:38:16.86 ID:oNZp3Era0

>>539
本当にここの経営陣は大丈夫か？

根本的に世の中や市場動向を見えてないような？
この時期に、電気自動車を拡大販売を考えて、ご飯を食べている場合じゃないと
思うが・・・・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:04:38.73 ID:g9Pw4Dih0

>>544
おれはこの時期だからだと思うけどな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:05:34.30 ID:g9Pw4Dih0

>>540
本当に意味ないと思ってるの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:11:20.22 ID:ZJRbLxWS0

>>546
意味が無いから木曜に出勤するんじゃねーの？
電力使用量を分散させてくださいというのがお客様の願いなら、休日出勤は背信行為
ですな。コンプライアンス違反でしょ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:46:31.89 ID:g9Pw4Dih0

電力の制限が緩い土日にできるかぎり操業日を当てるのは、当然の判断だとおもうよ。
ほかの日は、電力需要を監視しながら、場合によっては機械等を停止しないといけない可能性がある

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:50:57.30 ID:g9Pw4Dih0

ピーク電力を減らすことが一番重要

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:37:07.34 ID:AE8UKWBG0

先進国とは思えない震災対応でもう4ヶ月何ら進まずか
民主・・・・・・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:04:33.09 ID:E2fK1p/N0

4ヶ月ずっと民主の揚げ足取ってた自民も大概だがな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:20:22.71 ID:7J3KRIJM0

まぁ民主引き摺り降ろさなきゃ何も始まらんし何も変えられんからなぁ
天下りも根絶どころか増え仕組みを強化され、借金減るどころか無駄遣いで膨大になり、
技術なんて2番でいいじゃないのとか真顔で言う政府とか

自工も連合とはいえ今の民主党政権じゃ百害だらけで一利も有り得んからなw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 13:28:52.77 ID:gC+qUELH0

そういや労働組合って連合だったな。三菱。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:01:08.33 ID:kasSoiCp0

凄いことするんだな

ttp://response.jp/article/2010/09/16/145212.html

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:19:36.86 ID:jOyTMsF90

自動車以外の製品を製造することだなw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:49:12.14 ID:OoFtywH5O

船か

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/11(月) 20:59:47.95 ID:YaKXB7870

梅干し

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:16:08.77 ID:aiZtFsGj0

「アカ」がカラーだしちょうどいいやん
共産の犬化

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:14:14.97 ID:vj7mEdu90

>>552
票入れてるって人間は少ないと聞いた

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:27:11.99 ID:pwhMMi0s0

車売れてないから、市場から撤退しても問題ない。

561 ：【東電 56.2 %】：2011/07/14(木) 07:51:16.44 ID:7d32uKky0

三菱は原発もやっている

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:13:55.22 ID:qjiw2RZW0

また重工と自動車と一緒くたにする...　グループである以上それは仕方ないでしょ。
重工から枝分かれした自動車じゃ何言ったってあっちが聞く耳持たないから言うだけ無駄。

そんなに”重工”が原発事業から撤退してほしいならそっち行って言ってきなよ。
重工から枝分かれしたグループ企業に言うことじゃない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:02:13.10 ID:JFcG5PR60

まあまあそんなにムキにならずに。
自工とその社員が無能とカスなのには変わりは無い。

あ当人だったらゴメンねえｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:44:17.27 ID:hkF/w60/0

ここの会社、節電に協力しているの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:34:11.55 ID:BQ8V6hm10

節電、ピーク分散できてるんだったら、
マスコミ呼んで大々的にアピールするんじゃね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:57:48.51 ID:UkjnXfti0

>>488
こだわったつもりのデザインも、若者が「かっこいい！」、
女性が「かわいい！」と思うものになりきってないね。
おっさんが「かっこよくしたつもり、かわいくしたつもり」
という思い込みの産物。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:21:32.88 ID:TCDfeG0n0

？
リコール以降有能どころ皆他社移っちゃったんで今若手しかおらんだろ
今だ無難にしていいか冒険していいか分からずどっち着かないデザインでｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:04:15.04 ID:IJUq237HO

いっそデザインに特化して、自社完全生産可能な光岡ポジションを狙えばよい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/18(月) 21:10:53.31 ID:O7Y5FYS60

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:55:13.36 ID:3AukgCT00

公用語が中国語になりましたアル

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:20:40.05 ID:uAT1Yxdl0

セシウヮーム

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:01:03.88 ID:oSML7oPc0

もう直噴は絶対やらないだろうからＨＶかＰＨＶに向かわないときのこれないぞ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:57:47.97 ID:zTteghxB0

昔はよくパジェロ見たのになぁ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 06:31:44.03 ID:QvqaDhxQ0

黒鉛撒き散らす横暴物って印象しかない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:54:07.15 ID:lhJT8IWr0

>>574
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
おめーらみたいなやつに俺の4D56が・・・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:24:33.47 ID:wFaHbZSd0

4M40最凶伝説。

つーか、なんか三菱のディーゼル車解体すると、かなりの確率で燃料タンクから
明らかにヤバいだろうと言う感じの真っ黒な粗悪軽油が出てくる。
ハイエースやキャラバンではほとんど出ない。まぁ、車に罪は無い。悪いのはオーナーだ。
アレじゃ、黒煙出るのも当然だわ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:06:41.25 ID:j9I6+Gxw0

完全隠蔽

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:46:46.59 ID:sQw/33yl0

山口で事故った運ちゃん怖かっただろうな
想像したら涙が出てくるわ

579 ：名無SEA ：2011/07/24(日) 11:34:34.83 ID:wMhnj4LA0

三菱車が２万キロでタイミングベルトが切れ高速でエンスト？
中央車線から左車線に移動後だったので助かったと書いていたHPを見て
http://www.d1.dion.ne.jp/~itoku/akahata/kizi11m/belt.html

三菱車など今後一生買う予定もないし欲しくもないが、部下がデリカを購入し
○○○に誘われるが、何となく怖いので｢三菱車には乗らない｣とは言えず色々
言い訳をつけて断り続けている。

こんな部下は飛ばした方がよいのでしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:34:46.68 ID:+P5GAmLQ0

何が恐ろしいってこう言うことを
ドヤ顔で三菱系のスレに書きこんでニヤニヤしてるというのが気持ち悪い。
これが事実ならこういう上司がいる会社というのもある意味怖い。
しかもソースがｗｗｗｗｗｗｗ

釣りとかじゃなくて本当に怖い。

581 ：名無SEA ：2011/07/25(月) 20:53:09.57 ID:FTcQjPQh0

激減したデーラーの方ですか?

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:02:34.90 ID:lgFoQd6aO

>>579
くだらない相談する前に、
自分が命を狙われてるんじゃないのかってことを考えてみろ。
道連れ覚悟でダイブする気かもだ

583 ：【東電 62.8 %】：2011/07/26(火) 10:12:12.71 ID:saaooUGQ0

道連れとか、愛憎の果てか電波系か何かでないとありえないぞ。
普通は当人だけ頃して逃げるか知らん顔。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:02:29.44 ID:gIjL6qKY0

車を見れば・・・・・
素人が作っているの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:47:23.02 ID:DL6HNGLw0

赤旗の共産系は北の半島へ逝け

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:41:15.76 ID:twpiQI3u0

>>579
三菱車買う様な部下は仕事でも大きな失敗すると思われるので飛ばした方が良い。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:19:08.73 ID:2EENfI4M0

>>585

リコール隠しで、善良な国民の命を２つも奪った会社こそ
消滅するから、日本から出ていけばいいじゃないですか？

まだまだ、日本には、トヨタ、ホンダ、日産、スズキなど
たくさん自動車メーカーありますから、ひとつぐらい無く
なっても問題ないですよ。十分、日本はやっていけます。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:53:43.84 ID:4K3Aw8D+0

取り敢えずこうしてくれ。
コルトとフォルティスの間に大きく空いた車格差を埋めるためグローバルスモールベースで1.5～1.8ℓクラスのセダンとワゴンを開発して欲しい。
カローラ辺りを対抗モデルにして。
なお、小型セダンの需要が見込まれる北米とアジアでも売り、欧州はセダンの需要がある一部の国のみで売る。

589 ：【東電 75.8 %】：2011/08/14(日) 18:23:28.75 ID:cQbdxaBR0

とりあえず三菱自動車に将来展望があるとは思えない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:22:41.89 ID:HBylWCDD0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1902954.jpg
↑
どうでもいいから、ひとまずルーマニアから完成車輸入して来い

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 15:41:52.88 ID:Gjxoe4wz0

>>589
同感。
車を見ても、他のメーカーとは価値観が違う感じする。
燃費にしても技術力がないよね。

592 ：【東電 74.7 %】：2011/08/15(月) 15:43:52.70 ID:2H50mvLU0

>>590
うーむ、この色とのマッチングがなかなかのものだな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:38:38.36 ID:Z2K+iYVN0

>>592
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1906306.jpg
で、これが車内イメージのコラ画像。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:50:41.35 ID:fm/Sw7VS0

>>593
いいよーいいよー。
これでジェットファイターグリルにしてくれれば俺は買う。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:02:38.82 ID:Z2K+iYVN0

>>594
外装の話ちゃう、これは内装や。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:55:15.07 ID:pVAhBj020

HUD付けてジェットファイター内装にしてくれい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:45:23.96 ID:Z2K+iYVN0

「ルノー・トラフィック」のＯＥＭ車「デリカＤ６」　
外装→http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1906729.jpg
内装→http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1906734.jpg

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:20:46.37 ID:DEPTFwoz0

るにょぉのステアリングデザインは、何故にこうもモッサいのか・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:47:21.38 ID:uOK8roG10

一昔前は低燃費技術に心血注いでたのに。
GDI サイクロン　ミラージュの可変気筒停止制御。
今は元気ないね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:54:53.64 ID:eL+rUFu40

PHVで逆転地球外ホームランですから。
リッター50km！www

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:48:31.65 ID:hxAU9AGwO

>>597
なぜかニコイチに見える

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 07:29:22.10 ID:pOefwQDv0

>>599
そのGDIが他社に先を越されるのを恐れて焦って出したもんだから、今でも忌み嫌われるほどの
レッテルが貼られちゃってるし（闇改修も原因のひとつではあるが）、可変気筒停止制御は思ったほどの
成果が上がらない（一部気筒の燃料噴射をとめたところでその気筒が動かなくなるわけではない）ってんで
採用やめっちゃってるわけで。

だからエンジンの改良は他社ほど先進的じゃない代わりに飛び道具としてEV売り出したんだろうし。
PHVは...　事実上直噴エンジンが使えないから代わりのつもりなんだろうけどありゃただの看板にしかならんな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:15:37.76 ID:61f8HPNG0

電気自動車も・・・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:48:40.67 ID:SRgRHaCp0

軽で未だに3G8x使ってるのもなあ…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:32:12.75 ID:ZtSRIaN00

そろそろ、新型ワゴンを…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:29:44.38 ID:cf4L6tm90

三菱なんて無くなっても世界の誰ひとりとして困らない。
むしろ被害者がでなくて良い。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:26:57.50 ID:aaSIWCph0

3000株所有の俺が被害者。

NISSANなんかに吸収合併された日にゃぁ・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:46:58.30 ID:OEW2rFyw0

フォルティスと旧ランサーの併売、昔のスバルで言えばレガシィとレオーネの併売みたいなもんだったな。
レオーネの後にインプが出たように、今の三菱も同じ事をやればいいのに･･･。
グローバルスモールの車台は小型セダンにも応用できるはずだが･･･。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:49:03.15 ID:oMMdjlo60

ＶＷが買収というのはあり得ないのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:21:49.49 ID:L23isNHg0

ミニカからデボネアまでフルFRライナッ
プ。
ミラージュは1.3FR
FTOは1.6FR
スポーツ系のトップは当然スタリオン。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:32:51.78 ID:g7iRkL3h0

>>610
＞スポーツ系のトップは当然スタリオン。

GTOじゃないの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:14:40.25 ID:RB/TgNlq0

ギャランGTOですね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:31:05.78 ID:Zo28civG0

【車/販促】三菱自動車、i-MiEVを活用した"火を使わないクッキングデモ×東原亜希"イベント　[09/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314974891/

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:30:28.27 ID:K3BI2l4K0

>>609
止めて欲しい。「こっち来んなよ」とVWも申しております。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:39:07.71 ID:d1kIPAro0

そうGTOは元々ギャランGTOだから
スタリオンより下。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:07:24.65 ID:nvT85WLz0

GDI～懐かしいね

黒煙を撒き散らすエンジンだが、５～６万キロ走ると白煙が出始め７万３千キロ走行で
お釈迦になった。

三菱グループ関係者はこれに懲りず未だ三菱車に乗り継いでいるが、俺はさよならした。

ヨタの２ℓ直噴も似た評価と聞く。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:26:56.89 ID:OqxQAlYZO

>>616
いまどき 10 万キロもたずにエンジンあぼんする日本車があるとは

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:07:21.49 ID:cZZLpTIh0

三菱財閥各社が団結して、ルノーが持ってる日産株を全部買い取るのが理想の形。

そうすると、三菱財閥の傘下に日産がぶら下がることになる。

日産自動車が三菱自動車を吸収合併し、存続法人が日産自動車となるが、
新会社名は三菱日産自動車。
その三菱日産自動車は三菱財閥の完全子会社。

円高ユーロ安の今だからこそ、できる！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:13:45.20 ID:oU34fiwA0

デザイナー全員変えろ、デザインに４０歳以上の役員が口出しするな
これだけで業績↑

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:28:12.89 ID:7S+2goqD0

>618
日産ファンの俺が断固断わる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:17:35.70 ID:0hckgYVi0

スズキみたくＶＷ子会社になるのか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:19:17.26 ID:R0aywyCtO

株価100円切っている時点で未来はない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:32:25.24 ID:lxBLFCg60

社員、工場労働者はちゃんと給料・ボーナスもらえてんの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:48:55.59 ID:xcObhKNO0

頭の優秀な社員ばかり辞めていく。

どうやら、水面下で引抜き活動しているみたいですよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:57:15.62 ID:TV9m126I0

優秀な社員は90年代中盤までで逃げ出してるだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:44:24.06 ID:+LqU0npd0

三菱ディーラーに行くと店員にバカにされた感覚がします。

トヨタに替えたけど、やっぱトヨタはいいね。
世間で評価されてるだけの事はある。ヘボい車しかないけど店員の対応がイイ。
アフターサービスも細やか。
三菱だと性根が腐ってるからどうしても店員の対応が慇懃無礼となる

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:22:42.29 ID:optp2LOt0

三菱グループ各社社員にココのクルマを買わせる拘束かけりゃ良いんぢゃねの？

重工・電機もちろん、KIRINから三菱UFJから旭硝子から全て。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:21:16.18 ID:cb5qBOhA0

大事な従業員に強制することは・・・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:58:10.34 ID:BIzkjh3J0

三菱東京UFJ、明治生命、東京マリンの金融系グループ会社は
年収高いんだし、2台購入マストな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:35:36.83 ID:kxayWQcR0

民生相手だからと基本的にバカにしてる体質だから
客商売する体制にあらずだろ。三菱は。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:00:16.15 ID:6iVIq8+P0

自動車メーカー各社の株価を比較してみたけど、

トヨタ：2680円
ホンダ：2383円
スズキ：1526円
ダイハツ：1309円
日産：667円
富士重工業(スバル)：451円
いすゞ：313円
マツダ：147円

三菱：99円　　←　俺がさっき買ったジュースよりも安いんだがコレ…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:12:34.74 ID:GFiAMtKD0

SUBARUの株価って高いんだな～。　　　買えないわ。

633 ：【東電 63.4 %】：2011/09/11(日) 09:52:26.08 ID:fuzJQfk00

>>618
日立製作所と三菱重工業の経営統合失敗のドタバタを見た後では、
絶対にありえない話でもないような…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:47:21.83 ID:CimzWnum0

るにょぉのバックにゃフランス政府居るでしょ。

あんま露骨に買いたたいたらフランス人の対日感情が悪化かと。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:35:35.21 ID:KKqrYVGz0

>>631
マツダはスカイアクティブが軌道に乗れば上昇気配
三菱自工の独り負け

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:37:09.38 ID:UKYFQJLz0

>>634
ルノーの株を買うのではなく、
ルノーが持ってる日産の株を三菱が買う、という話。

それによって、ルノーにも莫大な現ナマが転がり込むことになる。
安く買った日産株を、高く売る。株の売り時が正しければ、それはルノーの勝ち。
資本家はそうやって太っていく。
日本人は資本主義がいまひとつ理解できてなくて、手にした株（会社）を後生大事に持ちたがる傾向にある。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 03:21:05.89 ID:fFuuWIShO

しかし三菱グループ社員が三菱車買うとなんかサービスあんのかと思いきや特にないんだよ。正式なスリーダイヤは数社だけて自動車はキリンとか旭硝子と同じ補欠扱い。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:41:20.53 ID:80Yz17JP0

おやじ、電機だったが昭和時代～平成初期の三菱自動車購入特典は
ローン金利が少し安く設定だったぐらいだってさ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:15:32.87 ID:da1Q72ad0

>>636
本来株は金転がしの道具では無い。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:26:25.76 ID:QK4V1CoO0

>>1
無理ですにゃ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:44:52.44 ID:QcdvRYzM0

>>638
三菱の自動車ローン金利は市中金利より高くなかった？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:25:47.11 ID:MLxku6CL0

三菱の自動車なんて買いません！

三菱の自動車なんて絶対買いません！

三菱の自動車なんて一生買いません！

もし三菱の自動車しか選択せきないのなら、車買いません！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:36:28.89 ID:K1yg0Xcn0

>641
当時（昭和～平成初期）で2.9～3.3パーとか言ってたはず・・・
今度また訊いとく。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:11:05.71 ID:U0DFKfSa0

>>1
無理だにょ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:24:06.82 ID:BHRiVKerO

化学だけど三菱車はたまに敷地内に数車種持ってきて営業してる。会社でも三菱の車の人はあんま見かけないなー、トヨタが多いかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:59:49.84 ID:mCIsCcBU0

>>1
営業がクズだから絶対にムリ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:23:37.09 ID:EdptXmOuO

たまに朝刊にディーラーのチラシはいるけど、ランエボとパジェロがいつも載ってない。三菱と言えばこの２車種が有名なんじゃないのか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:51:22.28 ID:mCIsCcBU0

i-mievなんざイラネ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:35:47.58 ID:kayc0CLuO

この先生、き残るには？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:10:15.75 ID:mCIsCcBU0

>>1
フロントもクズだから永遠にムリ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:29:23.88 ID:MpI91k2P0

おれみたいな変態紳士のためにディアマンテワゴンを出して欲しい。
コンセプトZTのデザインは良かったよ。
350万くらいで、2500ccで、冷房付きの皮内装で。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:27:46.14 ID:rDAQpCUn0

>>1
だからムリですってば。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:30:40.16 ID:b3r+FYGF0

松田と鈴木と合併

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:27:08.05 ID:4Yvn8aAf0

ふつーのセダンくらい作れや

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:41:09.70 ID:cjcGQPGb0

ギャランがあるだろw

656 ：がっかりだ：2011/09/21(水) 10:20:41.83 ID:96Fry2vJ0

千葉三菱は売りっぱなし、営業マンが気に入らなければ、無料点検の連絡もない
こんな自動車会社初めてだ、車買って、知らんぷりされるぞ、ひどい会社だ。
もう今後三菱の車は買わない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:54:03.02 ID:73KVGkvo0

兵庫三菱もな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:58:16.86 ID:KPi/ue61O

営業に何を期待している？
すべて自分で出来るだろうが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:04:03.12 ID:qoDRWXNgO

連絡がなくて困るのはリコールくらいだな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:27:07.32 ID:73KVGkvo0

中古車販売店のフロントの方がよほど教育されている。
コンビニのバイト店員レベルだな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:53:28.35 ID:rkXbu76X0

ギャランのどこが普通のセダンだ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:31:43.55 ID:oCegsbeQ0

米有名消費者誌、『コンシューマー・レポート』9月号が、
新型ホンダ『シビック』を「積極的に推奨せず」と評価。
コンシューマー・レポート誌推奨リストからの除外は
「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を押された」
（ホンダ首脳）に等しいという。新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、
高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

ヒュンダイ・エラントラ（Hyundai Elantra）

$14,945 - $20,195（114万円 - 154万円）　

http://007.shanbara.jp/car/data/2011_hyundai_elantra_press_images_015.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-mfVVQe_D56w/Ti4aP3NLccI/AAAAAAAAHTk/TL61wZlY6cc/s1600/2011_0724ken0025.JPG
http://www.drivethecars.net/images2/Hyundai-Elantra_2011_photo_08.jpg
http://0.tqn.com/d/cars/1/0/B/O/2/ag_11elantra_ltrear.JPG

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:13:37.13 ID:ZMJdEjcc0

「スズキとは引き続きＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達で協業していく。
ただし、三菱自動車との戦略的な関係（軽自動車の共同開発や相互ＯＥＭなど）を
難しくしない限りにおいてだ。というのは三菱自との関係は戦略的なものであり、
長期的な協力関係を視野に入れたものだからだ。一方、スズキとの関係は商業的な
ものだ。両社ともに部品、モジュール、車を共有化する余地があるならやるというものだ」

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:58:27.70 ID:PWpm0neo0

三菱の営業。
車の知識が無さ過ぎる。

665 ：【東電 62.6 %】：2011/09/23(金) 23:11:25.11 ID:hkwnHDAI0

普通に考えて、どんな人が菱自ディーラーの営業になりたいと思うのか、
想像がつかない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:12:59.12 ID:HIGcr/Xl0

車板にいるニートの方が営業に向いてるんじゃないかとさえ思えてくるな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:58:38.40 ID:4oCjDI+M0

>>666
三菱自動車の営業に限っての話ならそうだな。
三菱グループの落ちこぼれの左遷先がココって話を聞いたことはあるけど。。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:00:38.85 ID:4oCjDI+M0

定期的にコンテストで鍛えてきたメカニックも最早用済みで
相当数の腕効きメカニックはとうに出て行ったらしい。
なら今残ってるのはassy交換しか出来ないカス？
DIYニートの方がマシってか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:15:45.50 ID:Cwt2Hma20

今年担当が３人代わった

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:20:10.44 ID:4oCjDI+M0

ラリーアートが消えた後の三菱自動車は
単なる三菱グループの天下り先。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:22:43.25 ID:LS3rlOaA0

使えねー天下り先だなｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:24:20.05 ID:4oCjDI+M0

本当に使えないから全然笑えない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:52:56.86 ID:0+4mtd4X0

じゃ何で三菱自動車は自分から清算しようとしないの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:40:12.48 ID:WVesMAF50

お役所仕事してりゃいいと思ってる

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:24:04.04 ID:s0VxMNDU0

>>587
もう日本に自動車メーカーはトヨタ1社でいいよ。

>>631
三菱全株自社買い出来るレベル。

>>670
天下り先=テロの標的でしょ、常考。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:18:07.40 ID:4oCjDI+M0

客の対応も中古車業のガリバーやクインオートのほうが比較にならんほどマシ。
車の知識無いわ接客能力無いわ三菱の営業もう最低。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:40:53.20 ID:THDDRnvn0

以前から三菱ディーラーに入庫するたび
なんか車が壊れていってるような感じがします。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 05:20:29.37 ID:U4U/tn1s0

日産にパジェロあげてくれ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:25:19.95 ID:pGp8a9JZO

>>670
×天下り先
○左遷先

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:35:46.90 ID:pGp8a9JZO

>>674
昔の三菱自工の人は「うちは本当に役所みたいな会社で」が話の前ふりだった。
シャレにならないレベルを突き抜けたから、今はいわないかも。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:41:27.21 ID:AlkHTs7h0

何で三菱グループは自工を清算しようとしないの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:48:45.05 ID:pGp8a9JZO

>>681
たぶん、清算しなくてはならないほど困ってないんだと思う。
清算すればしたでいろいろと後始末が発生するから、めんどくさくてやりたくない。
もちろん誰だってやりたくないので、それでも清算せざるをえなくなって嫌々するんだが、
…要するに困ってないってことだ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:03:15.32 ID:THDDRnvn0

つまり、三菱自動車はグループ内のゴミの吹き溜まりになってるんだな。
ラリーアートが残ってたらまだ自動車屋として生き残れただろうけど
今じゃ家電メーカー以下になりつつある。ってか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:06:37.72 ID:THDDRnvn0

i-mievあたりで何とかごまかせないものか
といった生ぬるい雰囲気があるね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:04:17.47 ID:qGyGN+/y0

現代と合併。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:55:15.45 ID:47aSfvEw0

>>682
もう困ってるはずだが。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:05:51.87 ID:y6iYxlbs0

デーウに吸収

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:08:39.10 ID:EhO4abZP0

せんせいきのこるには

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:15:20.54 ID:OfxQ2H200

品川の重工との同居ビルから三田に本社機能戻したのは何故？

自前のビルはテナントだか転売した方が・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:06:04.44 ID:L8uas6OF0

情けないホンダ（苦笑）

2012 Honda CR-V Concept 　コンセプトカー
http://wot.motortrend.com/files/2011/09/Honda-CR-V-Concept-Front-05.jpg
http://wot.motortrend.com/files/2011/09/Honda-CR-V-Concept-Rear-02.jpg
http://wot.motortrend.com/files/2011/09/Honda-CR-V-Concept-Wheel-03.jpg

　　　　　　　↑

2011　Kia　Sportage　市販車
http://carguideblog.com/wp-content/uploads/New-Kia-Sportage-1.jpg?cda6c1.jpg
http://www.carsus.org/wp-content/uploads/2011/08/kia-sportage-2011.jpg
http://i.i.com.com/cnwk.1d/i/tim//2010/07/21/KiaSportage_SS03.jpg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:40:33.25 ID:4KYm8twZ0

中古車屋で車買ったけど
三菱Ｄに行ってた頃の様な不愉快感がない。
何でもしてくれるからとてもありがたい。
フロントと話してもお役所感覚があるみたいだな。三菱は。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:12:35.03 ID:D6thVWXd0

お役所官僚って言うか、融通の利かない、愛想のない村役場職員ライク。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:08:33.10 ID:4KYm8twZ0

メカニックは良かったよ。
ラリーアート解体後は知らないが。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:53:21.76 ID:wOxiM5Hi0

三菱と滅亡を共にする気は無いので
スバルに買い換えますた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:06:55.44 ID:9DKDIwIY0

金払ってまで嫌な思いしたい奴は三菱車を買おう

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:11:22.25 ID:22+q3Of50

まるでルノー買収前夜の日産みたいな状態だな。
三菱もルノーグループの傘下に入って、2万人ぐらいリストラした方が良いんじゃね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:32:09.15 ID:fyv8pNO1O

>>696
ダイムラーはこりごりしてるだろう。
ルノーなら喜んで食いつくかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:13:59.57 ID:wOxiM5Hi0

>>695
今まで三菱に大枚はたきつつ不愉快な思いをしてきたアホみたいな俺ガイル

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:19:14.01 ID:ARi30xVB0

東南アジア、ロシアに強い三菱なら同じくSUZUKI（インドに強い）を
欲しがったVWが食指伸ばさんかなと・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:35:13.11 ID:EWGx6B3k0

>>698 三菱買って受けた不愉快ってのは具体的に何？
ディーラー対応？故障しまくり？もしかして両方？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:51:01.02 ID:qQVtFJre0

三菱の営業マンはデキの悪そうなのが多いし、店も汚いなぁ＠大阪
しかし、福島に来てからはおねえちゃんも綺麗し、店も明るくて綺麗だ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:58:20.62 ID:Gii+ZtgT0

>>700

不愉快になりたくないから買いません。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:01:58.22 ID:Jtb+q2vt0

僕はドMなので三菱一筋です！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:31:30.56 ID:OvTmDz3r0

フロントや営業にバカにされてても？w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:42:48.88 ID:oRDkfWjHI

自衛隊に納入している高機動車を民生用にすればFJより売れるに違いない

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:16:13.38 ID:QbVkhzQ70

スレチだけど

RVRが生まれ変わりました
http://www.carview.co.jp/news/0/154085/
http://www.carview.co.jp/news/0/154086/

http://response.jp/imgs/zoom/369077.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369078.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369079.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369080.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369081.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369082.jpg

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/475069/054_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/475069/055_o.jpg

見た目は大切ですね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:41:45.24 ID:993xJqqj0

なんか怒ってるみたい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:41:23.97 ID:yMISTbso0

フロントもリアも、メンチ切ってる怖い顔・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:47:23.44 ID:4nJgsZHv0

>>707-708の醜い顔よりは遥かにマシだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:48:34.66 ID:sK9wFQ7zO

後ろが恐いってのはなかなかないぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:58:46.39 ID:Ooc9J7U20

PSAのデザインは気合い入ってるなｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:12:41.46 ID:r/MuavRP0

ガッツ石松に似てるな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:15:13.98 ID:ytOO6bmP0

>712
どう見間違えればガッツ石松に見えるのか、逆に問いたい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:02:07.47 ID:A2scRWC00

浦和レッズ経営の完全撤退。（スポンサーもダメ）
倒産しかかっている会社がこんな贅沢な遊びは必要ない。
レッズにかけている金を研究開発費や販促費に回した方がいい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:09:01.89 ID:6aapAx120

ラリーアート解体しておいてサッカー三昧か

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:02:09.92 ID:CSWRM2iW0

抗議デモ、西海岸に波及＝生活苦と経済格差深刻化―米

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時事通信 10月3日(月)17時34分配信

【ニューヨーク、ロサンゼルス時事】米金融界の象徴、ニューヨークの
ウォール街周辺で9月中旬から始まった抗議行動がロサンゼルスや
シアトルなど西海岸の主要都市にも飛び火している。背景には生活苦や
経済格差拡大などへの不満があり、このまま全米に拡大すれば、
オバマ大統領の再選戦略にも大きな影響を及ぼすことになりそうだ。

昨年の米国の貧困者（4人家族の場合、年収が2万2314ドル＝約170万円＝
以下の世帯）は4618万人と1959年の統計公表以来最多を記録した。
8月の失業率も9．1％と高水準が続く。生活苦を訴える声には共感の輪が広がる。
ウォール街に近い公園などを拠点としていた抗議運動は、1日に1500人規模の
デモに発展、逮捕者は700人を超えた。観光名所ブルックリン橋で車道を行進する
など交通妨害が理由だが、翌2日になっても大企業や富裕層への批判、
経済格差などを訴え、動きは衰えていない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:19:52.25 ID:mz44hMY80

ぷぢょが日本生産委託・・・って記事をBiz板スレで読んだ。

RCZとかをFTOだかでOEM販売せんかなぁ・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:45:44.37 ID:aOGTiIpn0

間もなく日産の売れないフーガがOEMされる。
三菱役員、三菱党にとっては期待の新車、余り文句は言えないが、
頼むからあの後姿(特にテールランプ)は何とかして欲しい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:07:55.17 ID:iWDM2cbm0

なんで最近の三菱車はどいつもこいつもエボ顔なの？
デザイン力がなくてひとつ作ったらそれをコピーしてるから？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:08:23.82 ID:/MmI9FAQ0

ジェットファイターグリルで統一感出してるだけじゃねーの

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:29:53.43 ID:zZYB2mJ/0

シトロエンやAudiまでも三菱顔、ホークアイ・ヘッドライト形状をパクるぐらいだから
それなりにツボなんじゃねの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:49:28.66 ID:qGcw46kt0

エボ１０をブルーバードSSSで出せよ。
今より確実に売れるはず。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 04:30:21.94 ID:KM7LX0T3O

>>719
マツダみたいにしたいんだろ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:35:06.70 ID:rDRXSCSZ0

MAZDAはプヂョ顔にAlfaRomeoのケツ廻りをパクってるが。

最近はAlfaRomeoの顔までをまんまパクりだして。。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:28:04.86 ID:B1GJsW4I0

パッとしないフーガに三菱マークを付けると「弱車連合」と揶揄されそうだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:47:46.25 ID:Pbaw/7ZQ0

三菱の欠陥隠し問題が発覚する前に買った中古ランサーのギヤボックスのギヤが
壊れて泣きをみて以来、三菱は買わないことにしている
あのときの70万円かえせ～

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:07:25.91 ID:TzUGN7++0

>>726
それでも未だにこのスレにしがみついてるんだなｗ　
未練乙ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:03:56.12 ID:wW0IUNKW0

家の近所の三菱のディーラーが閉店した。

その後、葬儀屋が出来た。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:45:24.20 ID:+7fduqYy0

日本人のクルマ好きでもイメージする韓国車といえばこのレベルの車
旧型　ヒュンダイ・グレンジャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/20100801_hyundai_grandeur_xg_1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/f2/Hyundai-kojintaxi.jpg

でももうモデルチェンジしてこんな感じになっちゃうのよ。↓
ここ2年くらいで韓国車は大から小までこのクオリティレベルに大幅に変化してるよね。
http://2.bp.blogspot.com/-D56JFPCVCS8/TjQsIbOWJHI/AAAAAAAAC_s/Cd4r_lB2rR4/s1600/Hyundai+Azera+2012+Chile+2011-07-30+5.jpg
http://imagenes.autocosmos.com/contenidos/Galerias/1024x768/4101_20110731163631180.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/1175/1551382011012471.jpg
http://yaponomat.com/wp-content/uploads/2011/01/3-hyundai-grandeur-2011.jpg

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:36:18.80 ID:aYmK5p4g0

>>1
生き残れません。
合掌。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:47:51.79 ID:G/kqbSsO0

>>729
日本の部品屋さんから日本の自動車会社よりも高値で仕入れているせいかねぇ？
日本企業の人材を引き抜きまくっているってのもあるが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:18:34.28 ID:n1Z2eZ5n0

生き残ってるんじゃない

すでにゾンビ状態なんだから

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:36:12.45 ID:7uRJ6Lbc0

フルラインOEMするなら、プジョーOEMとかシトロエンOEM出せばいいのにね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:51:25.22 ID:iCh2cJ5F0

放射能で汚れた手で作られた東芝の電池を載せた車はいらない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:40:36.36 ID:JuLQVfN20

北茨城に事業部が集中している日立グループ涙目ｗｗｗｗっｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:46:15.06 ID:DHjneapD0

セシウム、ストロンチウム、プルトニウム。バンバンかぶって、出力増強。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:11:11.23 ID:QGCCPEQF0

>>732
これまでの悪業と現状を考えると
市場から撤退した方が
日本経済の為にならない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:51:48.00 ID:lYI4VNfx0

ラリーアート解体したんだから
そろそろ本体も解体どきなんじゃね？w

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:01:25.27 ID:NtdMA8Tf0

ラリーアート、昭和時代のセンスなのか今口にするだけでも失笑しちまう語呂w

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:45:38.88 ID:lYI4VNfx0

まあ、名前よりも中身だな。
ラリーアートがあったからパジェロ、ギャラン、ミラージュ、ランエボが売れたわけで。

i-mievでメシ食っていけると本気で考えてるほうが頭おかしいな♪

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:29:08.44 ID:r/Q5Lj6qO

ディンゴは世に出るのが早すぎた

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:45:14.36 ID:g0nO8gww0

>741
MCでヘタレて顔つきを地味に変えちまったのが失敗。
最初からの特徴ある顔つきのまま押し通す気構えが足りん。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:38:57.61 ID:9/oE4Bh+0

今年浦和レッズがJ2に降格するから、暴動が起きて、三菱のイメージがさらに落ちる
観客やスポンサー離れも顕著で、多額の負債を抱え込み、倒産の引き金になる予感

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:46:48.89 ID:X5fp9DTaO

三菱で１番売れてるのって何よ
ミニカ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:56:40.56 ID:DXL/Fn3v0

スバルと提携してインプレッサ(GVB)に三菱エンブレム付けて売れば良いのに。
勿論、6MTの車名は『Lancer Evolution Xi(クロッシー)』な。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:43:30.37 ID:2lIb7TeK0

この先生きていくには
トヨタの生産中止車種を製造する。ラウムとか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:23:31.68 ID:fv38/E650

>>741
いまやそこらの車がハイトコンパクトだらけになったことを考えれば
キャッチコピー「クルマは当分これでいい」は、間違いなかったってことだ。
発売間もない2000年のリコール問題がなければ、ディンゴは
もっと評価されてもよかったんではないだろうか？

ディンゴ→ディオンみたいにコルトプラスが７人乗りだったらファミリー層もとりこめたんだろうか？
いや、リコールのイメージでダメか…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:38:00.60 ID:BuAGnmFP0

皆さんは三菱自工の作った車に命を預けられますか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:27:55.47 ID:q7ijJoZp0

EURONCAP的に無問題

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:46:01.52 ID:OQGbTK1w0

>744
ek

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:47:21.25 ID:soX+bXhE0

>>747
車自体は良かったがデザインが酷すぎるだろ。お化けが目を見開いたような
フロントマスク、あれは無いわ。デザイナーとOK出した奴の頭の中を見てみたい。

752 ：747：2011/10/21(金) 22:12:34.57 ID:fv38/E650

>>751
他社も含めた今の車の酷いデザインからすれば、
奇抜でもなんでもないデザインだと思うんだが、
少し時代に早すぎたというかなんというか…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:45:45.06 ID:soX+bXhE0

>>752
車のフロントマスクは人の顔と同じなんだよ。人気が出るのはチョイ悪イケメン。
そいつがどうも、ここのデザイナーは解っていない。特に「目」であるヘッドライトの
デザインは重要です。
ディンゴの顔、あれは人間の顔ではありません。妖怪好きには受けるかも知れないけど。
その後出たコルト等にしても、何でお前眉間にしわ寄せてるんだよ不愉快な野郎だな顔だし。
端正な顔だったランサーセディアをマイチェンでニヤケ顔にして販売激減させたり、ekのチョイ
悪風ライトを焦点の定まらない目にしてみたり、涙目にしてみたり、どんだけセンスが無いんだよ
と言いたい訳です。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:10:31.73 ID:I9Rd9g8h0

見えないところにこだわる日本の自動車メイカー
見えないところは手を抜く三菱自動車

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:19:21.80 ID:38kX07bCO

モバゲーでも買収できないのか？
三菱は、もう車屋やめた方がいい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:17:58.89 ID:m11rApLb0

確かに株価を見ていれば、やめた方がいいかもしれない。

他の産業に投資した方が日本経済の再生になる？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 06:39:00.80 ID:rqZcJyqG0

しかし三菱グループもアホだよな～
先行きが全く見えない三菱自工を延命させてどうしようというのか？
ただの意地？見栄？馬鹿みたい
そのうち株主代表訴訟を受けるぞ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:12:58.60 ID:ImLrYs0z0

>>757
１～２兆円の売り上げ＋最近は堅実な黒字
他の自動車メーカーには劣るが、企業全体からみれば、好調そのものだろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:01:37.01 ID:5/hXH1c30

>>1
ムリです。

合掌。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:53:52.04 ID:vvlFmCrU0

三菱農機子会社化企業城下町に波紋
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/weekly/modules/news/article.php?storyid=528533036

農業機械製造の三菱農機（松江市東出雲町揖屋）が１２月中旬をめどに、三菱重工業の完全子会社になる。
国内市場の縮小に加え、３月１１日の東日本大震災と急激な円高が経営を圧迫したのが直接的な要因。

同社は子会社化後も東出雲町内での生産を継続するが、関連企業を含め１８００人の雇用が守られるのか、
地元には不安が広がっている。（１０月２５日号）

三菱自動車も同じ道を歩むだろう・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:21:23.18 ID:HBBr1JeXO

>>753
なるほど吹いたわ！あんた面白過ぎだ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:23:07.63 ID:Y6c8UmL90

ランサーセディアワゴン好きだったんだけど
後期で糞ダサくなって萎えた
なんでああなったんだよ。前期のままでいいじゃねえか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:27:33.39 ID:WTELX0g+0

GDIの大失敗と同ことをEVでやろうとしてるような

764 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:52:58.28 ID:d6U+9qQx0

レグナムでもランサーワゴンでもディアマンテワゴンでもいいからカッコいいステーションワゴンはよ。

765 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:12:05.33 ID:ZVwLrKKu0

日本市場から営業車以外は撤退して、いまだに不整地が残る海外向けにパジェロだけ売ってればいいんじゃないか？

766 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:12:38.02 ID:RRg4e+1p0

セダンが全滅しちゃってるので、ムリではないかと。
悲しいけど。

767 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:43:26.67 ID:7YW3Tqwp0

>>763
EVの輸出は好調だよ。
プジョーにOEM供給してるし、アメリカ輸出も始まるようだし。

768 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:59:37.68 ID:ywss1urr0

よく言われてるみたいだけど、まず先代ランサーの後釜になる小型セダンが必要だな。
コルト後継のグローバルスモールがさらに小さくなるからますますフォルティスとの車格差が広がる。

769 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:02:49.32 ID:kghXoPbm0

セダンのマーケットはもう日本には無いよ。

国産で言うHONDA・フリード、NISSAN・JukeのよなBセグメントワゴン＆ミニバンっぽいのを
出さにゃ。

770 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:39:37.92 ID:EgQa2s1b0

AWDのイメージをいかしてラシーンみたいのでもいい

771 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:40:58.69 ID:4SWLcjg70

いつのまにかD:3が増えたでござる。

772 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:22:28.39 ID:IEZZJHFN0

>>760
出戻りかぁ・・・そうなってくれるといいが無理だろうな

773 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:25:42.96 ID:IEZZJHFN0

>>763
もう、10年近くGDI3500乗ってるけど、今のところ大きな問題なし。
ああ、プラグは最近交換したけど。
ECUいじられて、全く希薄燃焼してない気がするが（燃費悪化）
やっぱり、排ガスに問題ありってこと？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:01:52.02 ID:aAgzLTD10

>>758
まったくだね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:46:53.43 ID:V3/QPVhN0

GDIは2000cc以上だと不具合かなり少なくて問題なのは1800ccだってディラーから聞いた。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:03:03.66 ID:T2bVLFI00

日本じゃベスト30にも入ってないのがつらいな
ソリオがちょっと顔出したくらい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 05:09:30.98 ID:9h8VR+kw0

ekワゴンなら毎日のように見るけど他はあんまり見ないな。
パジェロとランエボをたまに見るくらい

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:18:08.68 ID:4clrypeb0

一番売れてしかるべきコルトなんて超レア
たまに見ても社員が無理やり買わせれてるんだろうなと思う

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 04:05:29.44 ID:rizDwfdkO

大阪の風俗、風俗案内所を散々撤去した橋下さん、弁護士時代嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時舐め》通い、先週アサヒ芸能

780 ：【東電 80.0 %】：2011/11/11(金) 22:17:16.61 ID:D2Xx/nsm0

>>778
この前、俺の隣と隣の前、俺の前の前の３台がコルトだった。
何かが起きたのだと思う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:10:13.83 ID:hG0o0XhF0

相模原市にいらっしゃい。コルト普通に走ってますよ。意外とマツダ率も高い、良い町です。
我が愛車ekアクティブが異常なほど集中している地域でもある・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:32:12.63 ID:BUX4Y9Ej0

http://img.wazamono.jp/car/src/1321027276143.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1321028742091.jpg
参考出品版ミラージュの画像いじってこんなの作ってみた。
やっつけ感プンプンだが。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:39:17.50 ID:/FovUcEz0

デリカだけ作っていれば問題ないよ三菱は。
他社種を整理して、デリカのＯＮとＯＦＦを明確に分けてほしい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:53:17.71 ID:+SvrUVz30

地方は保守的だからか、三位メーカー以下の車は少ないね。
都会はほんとにいろんな車が走ってるけど。
トヨタのシェアなんて、２割くらいじゃないか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:07:33.23 ID:MLaUNKzh0

三菱も終わった感が強いな、ミラージュがこんなじゃ。
iはsmartのパクリ、ギャランフォルティスはアルファロメオの
パクリデザインで、まあまあ成功してたんだからまた外車の
デザインパクればよかったのに、今度はわけのわからん
中国車のデザインパクったのか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:59:55.47 ID:4kIE1/A50

アイがスマートに似たデザインで出たのは必然だよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:50:07.77 ID:rOaEizlB0

何とかの一つ覚えで水平対向に拘ってるメーカーもあるけどね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:02:39.55 ID:iBQvCb1J0

コルトはグランディス顔でまあまあ良い顔だけど、グランディスの方がカッコイイ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:07:05.41 ID:x05WqVSFO

>>785
フロント廻りは同じタイで生産のマーチの出来損ない。
リア廻りはデミオの出来損ない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:42:05.26 ID:atdelMAx0

メカニカル部分では優秀なんだろが、三菱はデザイン部門が殺人的に悪いのな。

クルマはデザインありき　って事を最後まで気づかなかった馬鹿。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:42:59.32 ID:CaZdZyti0

大爆死覚悟で高級車を出しなよ
最低限、三菱系列の企業くらいは買ってくれるんだし
ゆくゆくは会社のイメージアップになるぞ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:01:34.87 ID:nmBLkrKi0

>>783
デリカも現行は何の特徴もないけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:32:01.32 ID:Tt4BWFCx0

デリカはパジェロベースで走破性を受け継いでいたのが良かったんだろ

D5からはそれもなくなりまさに誰得車に。
トヨタ・ホンダ・日産の超劣化でしかない存在と化した

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:57:46.71 ID:vRfCqMhE0

500台限定ぐらいでD:3にMT用意してみろ売れるぞ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:02:18.38 ID:Tt4BWFCx0

それはスズキに土下座してお願いするところからだな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:43:36.31 ID:RBHkSEcE0

ちょっと感覚がおかしいじゃない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:54:48.04 ID:ka3Hp1Oy0

>>794
D3になら現状でもMTあるじゃん。
商用グレード。
D2ならMTは欲しいかも。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:08:54.92 ID:lOoNShK20

>>793
Ｄ５はダカールラリーで完走してるよ。
本来は三菱チームのサポートカーなんだけど、ゼッケン付けて競技車と同じコースを
走破している。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:20:16.72 ID:B/Yhw9kk0

>>782
ものすごいやっつけだｗ

これオリジナルより車高下げてるの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:46:32.12 ID:5RR7N3HC0

>>782
もしかしてニコの静止画に貼った？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:04:16.08 ID:Sm9E5OAd0

>>790
そうなんですか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 02:45:58.04 ID:qTxYXT1P0

浦和レッズの橋本光夫の無能ぶりを見れば、三菱自工にろくな人間がいないことがわかる

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 02:52:38.22 ID:f3fIXbWIO

>>791
デボネアがイメージアップの役に立っていたか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 04:31:46.98 ID:Vv937TC20

三菱の高級セダンは不人気故にDQNはあまり乗らなかったしな
公用車や皇族が乗っていたりしたし。
秋篠宮の皇太子も乗ってただろ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:19:00.63 ID:FflVLpYu0

シャリオの復活。
ただし、キャラは、ウィッシュやストリーム風になる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:13:26.66 ID:AU5eP2AK0

グランディス…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:07:25.36 ID:Ilez3JV60

売れ行き芳しくないColt、フォルティスSBははよ生産中止にしたらえぇ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:51:37.37 ID:up4Qd65F0

>>805-806
その手の2L背低ミニバンは、かなり厳しいと思われ・・・。
実際に売れているのはプリウスαで、オデッセイとプレマシーがまぁまぁってトコだから、売るならOEMだな。

>>807
フォルティスSBどころかフォルティスセダンもヤバイだろう。
ここ1年くらい月別でSBが2桁常連、セダンはその倍と聞くが、本当だろうか？？
そんな中でエボXはSBと同じ位売れてるのが偉い。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:48:54.10 ID:Thwi1C2+0

>>805
それだとシャリオというよりディオンの復活のような・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:49:12.42 ID:URoXfLuD0

>>809確かに、シャリオかディオンのどっちかだな。
ライバルにないラリーアートがあると売れるかも。
フォルティスのシャーシがあれば作れない？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:52:50.91 ID:up4Qd65F0

そこはプレマシーか何かをOEMしてもらった方がええかも。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:08:28.21 ID:Isd169660

>>811
ターボ＋４ＷＤが売りだから、ＯＥＭは無理だよ。
ウィッシュのボディで、２４０馬力のエンジン積んだら、早そうだな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:36:31.84 ID:uOdOfhZn0

>>812
MPVならターボ（245ps）+４ＷＤがあるよな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:50:36.86 ID:OQUr8FBO0

MPVはターボ消えちゃったけどな・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:03:04.89 ID:Isd169660

>>812
ボディーが重過ぎ。
エクシーガがライバルになるけど、やはり大きさが大き過ぎ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:51:40.03 ID:oaRs3p1U0

素直にエクシーガ乗っとけよｗ
ミニバンで4WDターボなら現状エクシーガ最強だろ
わざわざ三菱に期待とか真性のマゾなの？タイヤミサイルが再発する前に三菱からは離れとけ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:32:23.21 ID:LgXTUva+0

>>816
そういいつつしっかりこのスレ粘着してるんでつねｗｗ
真性の三菱マニアさんｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:43:20.49 ID:sCRvZy3s0

エクシーガってミニバンになるんか。
俺は背高ステーションワゴンと思ってたが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:49:13.56 ID:cV75VLSD0

>>818
外形寸法が小さくても3列目シートのある車は
あまりステーションワゴンとは呼ばないような・・・

＃トヨタ的にパッソセッテはミニバン扱いらしいし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:23:03.83 ID:i5loqzjU0

エクシーガなんて出た時から格好悪い車はお断り。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:59:12.91 ID:7i1vPtux0

ミラージュなんか引っ張り出してくる時点で
三菱なんかもはや再起不能だろ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:14:06.95 ID:nc40t9qB0

将来は、ヒュンダイに助けを求めるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:28:03.18 ID:e6zhGUFk0

三菱はすぐに他メーカーのデザインをパクるしな。
韓国メーカーとの提携がお似合いだな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:08:30.36 ID:/3Pwobe60

ランサーエボリューションの起源は韓国

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:42:56.57 ID:mB5AwGo10

エボリューションという名前を冠しているにも関わらず
進化どころか限定車さえ出ない始末。
一方のスバルはインプを着実に進化させ、
さらにはNBR、S206と次々と限定車を発売して完売している。
三菱とスバル、どこでこんなにも差がついたのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:28:15.81 ID:yIVCHzlT0

日本じゃ落ち目なわりに誰得仕様ばっかりだね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:18:45.39 ID:IEZkNF5l0

ランエボは、Ⅸまでは限定車。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:10:42.30 ID:H4l2S0xE0

S206は各300台限定でNBRは即日完売、ノーマルも半月で完売してたしな
このご時世で走り第一の車が瞬殺というのは本当に珍しい事
ニュルだとエボおっせーしなぁ・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:58:55.41 ID:wg72taQW0

エボXの大失敗が三菱の先見性のなさを見事に表してるな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:23:44.05 ID:7XOl1OZL0

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:56:19.63 ID:kU8bBrFe0

インプはニュルでクラス優勝＆総合順位もかなり上かつ日本車トップ
耐久レースで好成績＝車の速さだけでなく耐久性能も高いという証明

一方エボは・・・ダメだなありゃ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:22:27.55 ID:D3sAsFlu0

他のメーカーはエコカー攻勢をかけてきてるのに、三菱は何をやってるんだ？完全に出遅れているぞ。
航続距離が短い電気自動車じゃ、誰も見向きもしない。
今更燃費のいいミラージュやプラグインのアウトランダーを出した程度じゃインパクトに欠ける。
プラグインかクリーンディーゼルのデリカやRVRとかも一緒に出して、エコカーの頭数をそろえてアピールしろ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:24:07.29 ID:s1WXh7G40

デトロイト・モーターショーにゃ何も目新しいもん出展しとらんの？

そもそもブース確保してっか？ｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:36:29.31 ID:Cp7iY5zx0

してるわけがない
いつ撤退してもおかしくない程度の台数しか売れてないし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:28:46.18 ID:nDPrqwHW0

>834

　　　　ｍｊｓｋ・・・　　　orz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:34:03.76 ID:PV6i6YWs0

まあデトロイト3以外のメーカーにはニューヨークやロサンゼルスの方が重要だしな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:39:06.09 ID:p6wT8gVG0

ライバルのスバルは欧州北米両方で一定の人気と安全性能で信頼があるのに
三菱は日本では散々、海外でもあまり・・・

どうしてこう差がついた。
三菱って国内第三位のメーカーだった時もあるのにな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:16:30.86 ID:rg93TT+A0

水島・北米・オランダ工場どうなるの？