SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 27▼FORESTER

街中はともかく、高速ではプリウスは相手にならんでしょ…

プリウスは出足のアクセルのツキがすごくいいけど、５～６０キロから上の速度域だとフツーの
小型車って感じ。
パワーモードだとアクセルそんなに踏まなくても速いけど、実はもっと踏んでも大して変わらなかったりして、
演出が上手いなという印象。信号のゴーストップは確かに速いけど、高速道路の速度域ではターボ車とは
やっぱり別物だと思ったけどね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:07:23 ID:Br6S5PL40

>>20
そういやBIGとLOTO6結果見てなかったな
６億当たったら乗り換えるとも

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:29:24 ID:JdHWhEmw0

>>25
3億と6億の差はでかいな。
年収何年分って話だ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 08:02:24 ID:tITxSsnR0

>>22
0-100,10秒台の車が何か?

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:03:16 ID:KzxvhEUy0

↑フォレはＮＡ・ＸＴそれぞれどのくらい？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:23:53 ID:Igd8A0mR0

>>19
嫁が説得できたらtsに乗り換え予定

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 10:33:53 ID:1hl72ctM0

3億では乗り換えないけど6億なら乗り換える可能性もあるね
装備もたくさんつけて快適性が違ってくるなら

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:07:52 ID:PrZNpjkT0

>>27
XT MT S#だろうがとんでもなく早いな。
その辺のやわなバイクもぶっちぎれる。
XT ATだが、確かに前乗ってたレガシィBL GTよりも体感早い。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:26:09 ID:P/q27e7Q0

そりゃ原付相手なら勝てるわな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:28:46 ID:V0lONibg0

0-100km/h加速なら250cc単気筒くらいか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:44:50 ID:PrZNpjkT0

>>32
原付は自転車で
バイクとはいわない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:05:10 ID:OKdG3Xr30

ＸＴ－ＭＴとＳエディション、どっちが速い？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:29:19 ID:P/q27e7Q0

歩いている陸上選手を駆け足で抜かして
「俺は陸上選手よりも速い」って勘違いしてそうだな
バイクと車じゃパワーウエイトレシオが段違いで並のバイク相手なら絶対勝てないｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:34:53 ID:PPyUFK1AP

そりゃ並のバイク＞やわなバイクですから

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:42:31 ID:P/q27e7Q0

やわなバイクって？原付か、せいぜい125くらいだろｗ
それに勝てて何の基準になるん？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:01:50 ID:IONswE7m0

確かに勘違いプリ薄乗りはいるね～
まえ、スレ覗いたときはちょっとしたスポーツカー並みとか書いてあった。
0－100、10秒台のスポーツカーってどんなんだよって思ったけどｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:43:31 ID:1hl72ctM0

XTはちょっと元気のいいSUVでおっけ？
ヴァンガードの3.5とどっちが速いかな
マークXの2.5とどっちが速いかな
スカイラインクロスオーバーとどっちが速いかな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:04:34 ID:BBQH11UG0

前にも同じ事言って煽ってた奴がいたな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:26:41 ID:aj/NXZKC0

意図的に釣られてみる。

飽きもせずまた、ご光臨か。
たぶん同じ人物だろうね。
雑誌とyoutubeを見てスペックのみで語ってるところが依然として変わらないね。
たぶん免許持ってないと思うわ。各車のドライビングテイストまで踏み込んでこない話題から。

>>40にはcayenne turbo勧めとくわ。文句ないっしょ？速いよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:49:01 ID:+kU7Ygo40

トレジアＣＭ
2010 Subaru Trezia Debut Ad starring Tetsuji Tamayama
http://www.youtube.com/watch?v=ov0HulEH7ho

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:51:06 ID:4RmMV9dL0

スバルの顔つきになるとまだマシだな>>43

トップ癌のテーマ曲はやりすぎｗ

中身は楽ティスなのにｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:11:29 ID:AkItT1KIO

Ｄ型ではＦＢ2.5やらﾀｰﾎﾞがでるのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:40:40 ID:IrFYb3270

ターボは将来を見据えて開発はしない方向でしょうな～
排気量アップが、中心のモデル構成になるでしょう。
次期インプをみても～どうみても１５００クラスじゃ無くなってるよなあ
次期フォレもさらにでかくなること確実かな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:05:16 ID:bOx+73iF0

フォレをこれ以上でかくするのか・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:25:57 ID:m2kCMeH60

>>44
トップ癌のテーマ曲は昔カルディナGTのCMで使われたような…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:37:39 ID:rDa/5Weo0

今日雑誌に次期フルモデルチェンジ13年末って書いて
あったけど信じていいのかね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:49:08 ID:uHz6/75SO

フォレをこれ以上大きくするならデリカっぽくしてくれ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 03:30:08 ID:X6edjZSm0

>>34
バイク＝自転車ね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:35:22 ID:9BxSi/Fq0

>>49
現行型の発売からＭＣが３年後だったから、ＦＭＣも大体３年後ぐらいじゃないの？
アメリカではどんどん売れているわけだし、サイクル短くても・・・ｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:38:25 ID:9BxSi/Fq0

全幅１８００　全長４７５０　高さ対して変わらずで
現行レガシーのようなアメリカ人好みのようにキモフェイスで登場するだろうから
今のうちに買っとかないと

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:47:06 ID:iy9evbfD0

デザインも飽きがこなくて大人っぽい雰囲気にまとまっているから
現行が完成形だよな
下手にいじらないで欲しい
5ATにさえなってくれればもう何も言う事ない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:15:19 ID:xseglij00

現行のXT-MTがあれば、何も言うことはない。
欲を言えば、ターボのＦＢエンジンとかディーゼルが出れば
さらに言うことは無いけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:26:03 ID:NXe7TqAAO

>>54
今のスバルの5ATってSHの4ATよりシフトショックあったり変速がギクシャクすることあるけど
それでも5ATがいいの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:16:20 ID:CfcCFC+/O

3年後に5ATだと、今どきとか言われそうだよね。ATは6速くらいがベストじゃね？それ以上も要らないし。MT、ATともに6速が良いな。あとは3年後にもターボを残してくれたらと思う。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:16:35 ID:8FEfnHE20

>52
来年にインプのFMCが予定されてるから
共用パーツの都合上フォレも来年度にはFMCするんでねーの？

FMCってもエクステリアはSHの改良程度で、
CVTを載せられるようにシャシー変更や軽量化がメインだと思う

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:33:31 ID:bezlvkPx0

>>10
いまさら亀レスだが俺もドアカーテシランプLEDにしたけれど
自動後退あたりで売ってる市販品は2mmぐらい干渉するから入らないけど
LEDのケースをサンダーなりヤスリなりで削っちゃえば突っ込めるよ
あんなもの引っかかって止まってりゃいいんだからテキトーでおｋ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:54:58 ID:4HHWkirK0

インプが来年FMC、フォレが再来年は確定事項ですよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:25:44 ID:0QLhNDaj0

インプが2011年ってのは公式発表だけど
フォレが2012年なんて話しあったっけ？
減価償却のするためにもう1-2年くらい売りそうな気がするんだけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:52:36 ID:qbP7P8qG0

4ATは自分も気になったけど、もう待てないから買っちゃった。
街乗りで試乗した時は特に気にならなかった。
だけどATは登り坂で真価が問われると思うから、自分の住んでる
田舎の坂道でどうかってのは楽しみ。
2速と3速を行ったり来たりするのが想像できるけど…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:07:49 ID:uR7T8/dz0

いくら勉強して貰った。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:27:56 ID:/SvyxzBf0

NAじゃキューブとスピード変わらないすか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:18:06 ID:9BxSi/Fq0

新型エンジンがＮＡ専用に開発したって明らかにウソだな
ターボや直噴とかを付けれる様に拡張性はあるだろ！
別にエンジン開発するのもすごく無駄だし、
コスト馬鹿が黙っていないだろうから
このエンジンでこれから何もかもして行きそう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:45:21 ID:Wrz/J/et0

>65
FBエンジンをターボにするにはシリンダ間の厚みが少ないので
耐久性に難が出るって雑誌に書いてあった
でも、FB25をダウンサイジングしてFB20ターボにすれば
その問題を解消できるんじゃないかって突っ込みたくなった

FB20をダウンサイジングしてFB16ターボもありうるかも…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 02:30:50 ID:3uZpFmzi0

>>61
フォレスターは初代から、インプレッサとシャーシとインテリア共用でコストダウンしてきた（SGはインテリア違うけど）
インプレッサ登場後、1年前後で新型になると思う
2012年に全車種CVT搭載は決定事項だし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:03:48 ID:txSoxjDU0

>>66
ターボ搭載用のエンジンは別に開発はしてないの？
次期型も現行エンジンを持ち越すのかな？
だとしたら、無理があるんじゃ・・・。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:20:14 ID:DzhBVMEK0

来年の７月が車検なんですがやはり２、３月の買換えがお得ですか？
スバルは値引きが渋いと聞いたので決算期でなくても良いならギリギリまで乗ろうかと考えてます

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:50:56 ID:E8V3WwJ8O

渋いって、どれくらいよ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:12:14 ID:h52xKU5C0

スバルから出てる販売奨励金の額が時期や地域によって違うからなんとも言えません

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:25:55 ID:SpZEBVLBi

マリンブルーにした奴いる？
注文したマリンブルーのフォレスター、ようやく車屋似届いたみたいで、電話で聞いた所「グレー？っぽい青」らしくdoki-dokiが止まりません！どんな色なんだろう？！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:09:11 ID:7TqIfun20

ラッシュの青っぽい色に近い

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:18:15 ID:GKMB0rHsi

>>73
薄い？それとも濃い感じ？
見に行きゃいいんだが、楽しみは取っておかないとね！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:57:51 ID:E8V3WwJ8O

カートピアのＴＳは、あまり写りが良くない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:02:37 ID:Jrr5XTkq0

宋文州さんのツイッターから。
－ーーーーーーーーーーーーーーー
新興国ではブランド感覚も新興。北京では、日産がトヨタとホンダよりもブランド力がある。
スバルが高級車だと思われている。それと、韓国系自動車メーカーはかなり認知されている。
約9時間前 webから

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:27:46 ID:uAy3dNdN0

本日年初来高値

もっと上がってフォレスター買わせて

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:58:44 ID:oq1IKMhpP

ttp://autoc-one.jp/subaru/forester/report-655850/

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 04:06:35 ID:mCdTveoi0

215/65/R16　のスタッドレスタイヤをホイール込みで
今日買いに行ってくる。
おまいらが買ったねだん教えれ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:11:01 ID:ihkYeXXd0

>>72
現車の色も見ずにマリンブルー注文
来週納車される予定。
おいらもdoki-dokiが止まりませんｗ

>>79
メーカーopナビ、キーレース＆スマートキー
ディーラーopのSTIのマフラーつけて
３３０万くらい　値引きあわせて２０万位

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:39:19 ID:IUzq22LCi

>>80
でもどこのデーラーにも現車置いてないしなwしゃあないわいw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:46:36 ID:Bn4uONyN0

色だけは実車見ないとわからん。光のあたり具合で全然違うし。　色の付いた小鉄板でも置いといてくれると分かりやすいのに。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:52:19 ID:IUzq22LCi

>>82
それいいアイディア。
紙見せられてもよく分からんw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:45:57 ID:Cet/lrKS0

Ｓエディションの評判と話題が少ないけど
あんまり人気ないのかな？
ＦＭＣも気になるけどＳエディもいいなあと。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:19:06 ID:s4E75rftO

>>84
内装の青と燃費とか気になる人は気になるのではない？実際乗ってないんで分かんないけど、乗り比べてXT-4ATと思ってるほどそんな大差なければ皆XT買うんじゃないでしょうか。
そういやXTにブラックレザーとプラチナ無くなった？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:30:06 ID:ZpxVWIS0P

ttp://www.corism.com/review/subaru/876.html

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:10:57 ID:ihkYeXXd0

>>85
ＸＴ、ブラックレザーはメーカーOPで選べるけど
プラチナ無くなった

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:35:02 ID:wvvS2Y7Y0

次の型は、ＲＡＶ４やヴァンガードを名乗る為に
Ｔ社主導で事が運ばないか物凄い不安

にしても水平対向は譲れないな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:02:20 ID:s4E75rftO

>>87
まだあったのか。
ありがとう。

>>88
全モデルAWD、ターボモデル、MTも追加。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:14:15 ID:NgxIbBmi0

レガシィ見ても時期インプ見ても肥大化は避けられない気が･･･

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:50:24 ID:GvoVkaCH0

>>80
マフラーの感想聞かせて。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:46:24 ID:Ug40PB0U0

もしかしてMTはメーカーオプションHDDナビの設定なしですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:06:18 ID:pWMWaJ4UO

XTAT乗ってる人、燃費どんなもん？
俺8キロ台なんだが…

前に乗ってたBHターボでも9キロ台出てたのにそれより悪いってorz
同じ乗り方してるんだけどなー

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:22:35 ID:aL6Lgin/0

Ｃ型ＸＳ・ＡＴ、今日納車でした。
街中しか乗っていないけど低速のトルクは
いい感じでしたよ。

ちなみにＡ型ＸＴ・ＡＴからの乗り換え。

足回りの違いにはビックリいたしました！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:41:27 ID:w1kBW8oZ0

車の「横滑り防止装置」義務化へ　国交省、まずは新車で

カーブや雨の道で自動車がスリップしそうになるのを防ぐ「横滑り防止装置」（ＥＳＣ）が、
すべての新車の乗用車につくようになる。
センターラインをはみ出して衝突するなど横滑りによる交通事故が多いため、
国土交通省が自動車メーカーに装着を義務づける方針を固めた。

まず、２０１２年１０月以降に全面改良（フルモデルチェンジ）して発売する新型車に義務づける。
既存車種も１４年１０月以降には装備に追加する必要がある。
軽自動車は設計変更に手間がかかるため、新型車が１４年１０月以降、それ以外は１８年２月以降とする。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:54:16 ID:KqJEniEE0

＞センターラインをはみ出して衝突するなど横滑りによる交通事故が多いため、

95%が居眠り、前方不注意、オーバースピードだろうな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:59:44 ID:s4E75rftO

滑ってはみ出すんじゃなくてただ曲がりきれないスピード出してるだけなんじゃ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:05:20 ID:s4E75rftO

連投ｽﾏｿ。
>>93
ちょい街乗り8～9。遠出街乗り10～12。
高速は乗らないので分かりません。
フォレが悪いというよりレガシィがかなり良いって感じがします。
>>94
おめでとうございます。XTからの乗り換えで満足出来るってことは、かなり良さそうですね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:11:20 ID:sVMPuglz0

>>85
自分は全くその通りで青の内装と燃費、税金でやめた。
自分には2.5ターボはオーバースペックだし。
５ＡＴなのは魅力だけど。
というか2.0ターボも５ＡＴになると思ったのに…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:20:58 ID:XcWsL4qsO

次のマイナーチェンジで五段オートマチックになるかもしれないなぁ～
あくまでもＣＶＴになる前の前兆だがな！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:02:27 ID:0RlEDUzh0

>>94
乗り換えの理由を教えてはくれまいか。
車検時期到来のため？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:35:39 ID:AJzmhwRs0

SH乗りの友人に、225/45/17のスタッドレスを譲ろうかと思うんだけど
SHの標準は225/55/17とのこと。4.5ｃｍほど外径が小さくなるみたいですね・・・

メーター誤差で車検は微妙ですが、走行に支障は・・・どうでしょうか？？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:12:10 ID:aL6Lgin/0

>>101
へたれと思われるかもしれんがハイオクがキツイのと
燃料計がみるみる減っていくのがストレス。
ＸＴの高速長距離移動の燃費いいのは経験済。

ＦＢ試乗して以前乗っていたBPアウトバック2.5
と同じ感覚を持った。

査定してもらった結果、残債払っても頭金がかなり
出たので車検待つよりは今がいいと判断。

今、自分のライフスタイルで合うのはアウトバックとフォレスターだが
アウトバックは顔が・・・
で、車両感覚とか同じだしエンジン変わったし、
フォレスターにしました。

理由になってるか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:33:21 ID:XjldUHKd0

>>103
足ってどうかわったん？
乗り心地よくなってる？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:04:53 ID:0RlEDUzh0

>>103
レスありがとうございます。
乗り換えないほうが経済的だと思うんだけど、一種の強迫観念なのかな。
まあ満足して幸せなら何も言わんが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:03:39 ID:7G4Mn1gli

>>79
れぼ2でホイール工賃こみ13.5

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:32:21 ID:eH88WSKe0

>>104
詳細は雑誌とか見てね！

素人なんで専門的に言えないけど
簡単に言うと、ロールがかなり抑えられてる。

首都高のＪＣＴでドキドキしながらカーブ曲がっていたが
極端に言えば地べたに張りついてる感じ～

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:37:35 ID:eH88WSKe0

>>105

そうですよね、乗り換えず乗ったほうが
経済的ですよね。

でも今は幸せ（笑）

さっきまで国道6号・外環・環八・首都高と走ってきたが
平均燃費は13.8キロでした。

長距離は延びそうだな～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:08:11 ID:bMwSUeJRO

NAだと電動パワステなのに
ﾀｰﾎﾞ形だと伝統の油圧式パワーステアリングになるんだろうか。
燃費のみを追求するのであれば全車に電動式が採用されるはずだが真相は不明

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:26:41 ID:kVOxyQvB0

>109
ターボの補機が邪魔で油圧式
排気管の取り回しやターボの位置を変えたＢＲレガは電動に

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:42:18 ID:MLhQq7d+0

パワステって電動ｏｒ油圧ってなんか違いあんの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:53:55 ID:DF7GDCuyO

んーXT低速トルク細いね…

納車されてからいうのもなんだけど。

FBエンジンはXTと比べたら低速トルクかなり違うもん？

今更乗り換えはしないけど気になる(´・ω・｀)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:10:47 ID:XNjmu2Y4O

>>111
モーターでサポートするか油圧ポンプでサポートするかの違いだよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:48:56 ID:20dD8/f30

>>111
フィーリング。初期のころの電動だと交差点で曲がった時に勝手に戻らず手で戻すようなのもった。
今のはどうかしらん。

>>103
アウトバックは見た目はいいと思う。（アウトバックスレでも意見が割れてるね）
むしろ現行レガシィは対向車でみると一瞬エクシーガと区別がわからん。

自分もA型XTMTだけど、気になるのはアウトバックくらいか。
3.6のMTでもあれば面白そうかなと思う。

アウトバックスレではジオはうるさいみたいな報告多いけどフォレは静かだよね。
確かに＞107みたいな足周りかもしれないが低速での乗り心地はグッド。
Iモードでもターボが隠せない設定。（おそらく2.0NAよりトルクある）
アクセルの踏み方次第で燃費走りもできるし、不満は少ないな～。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:20:04 ID:bMwSUeJRO

油圧ﾊﾟﾜｽﾃの車は普通に考えて買う事は出来ないよね。
むしろ付加価値と考えるべきかもしれないなぁ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:14:34 ID:b2ievgDo0

B型エコポイント対象のXSに乗っているんですが、、、、

C型のメーターをA型やB型に移植できるか確認された方はおられますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:00:58 ID:cFJ9LxdA0

>>116 確かに羨ましいけどそこまでこだわるか？
オレもＢ型ＸＳ乗ってるんだけど…。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:21:30 ID:MLhQq7d+0

やっぱりパワステって電動の方が油圧より勝るの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:20:08 ID:5vnQ/6gp0

素朴な疑問なんだけど、なんで同じグレードなのにATとMTでメーカーオプションに差があるわけ？
スバルに限った話じゃないけど、内装が限定されていたり、純正ナビが選べなかったりするじゃない。
MT自体を出さないならまだ分かるんだけど、なぜ内装とかも関係してくるのかが分からない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:28:47 ID:bMwSUeJRO

良い車の条件、それは
オーナー達に絶対的信頼があること。
この車は満足度はかなり高いと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:38:39 ID:lt4y2yKdi

>>120
んなこたあとうに分かってんじゃボケw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:57:14 ID:MVbNXnRY0

>>112
ミッションはどっちですか？
少なくともＭＴなら、クラッチが繋がった瞬間怖いくらい加速するよ。

ＦＢも試乗したけど、ＥＪ２０ターボがそれに劣るとは到底思えない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:20:34 ID:wz5weNQq0

>>118
フィーリングは油圧が勝り、燃費は電動が勝る。
ハンドルからのインフォメーションは、油圧が今でも上だろう。
電動では、いかに油圧のフィーリングを再現するかが追求されてる。

スロットル（アクセル）と同じようなもんでしょ。
スロットルを実際のケーブルで操作した方がいいか、電スロがいいかっていうことと似てる。
電気的にコントロールした方が、故障が少なくメンテも楽で、電子制御もしやすい。
ただ操作感が不自然なので、そこはセッティングを詰めて改良しないとならない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:52:57 ID:GFrsbwdA0

>>112
常時Sモードで　ＯＫ
ＩでもＳでも燃費は全然変わらないから。

♯Ｓは若干燃費落ちる様な気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:17:17 ID:hni60r8GO

>>122
ATです。
まだ走行500キロだから馴染んでないのか？そんなことはないか。

FBも大して変わらないならよかった。
端からXT買うつもりだったからFBは試乗もしなかったｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:20:53 ID:hni60r8GO

>>124
やっぱりそうなんだ。
Iで走ってるとかったるすぎてアクセル踏み込んじゃうから
燃費逆に悪くなってそう。
常時Sで走ってみます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:06:33 ID:IJqH9QII0

SG5のNA→C型SHのNA
発進時は本当にスムーズになった。
エンジン音は驚くほど静か。
一番ビックリしたのはコーナーでのバランス。
SG5だと高速コーナーはちょっと怖かったけど、新型だと余裕を持って曲がれる。
100kmしかまだ走ってないけど、街乗りで12km/l。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:44:42 ID:+lELqx2W0

新しいＮＡが良くなったってことは、無理してターボＸＴ買う必要もなくなったってことか。ずっとＸＴ欲しかったけど、正直、買い時が分からない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:16:54 ID:uZusrn4t0

新型エンジンがよくなったって言うけどどの程度の人がわかるんだ？
オイル交換の前後程度の違いだ

XTを評価するつもりはないがNAとターボは全く別物。
維持費もかなり差があると思う。

2.5NAと2.0ターボなら比較対象になりそう

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:58:36 ID:q58ca7Zb0

新型ＮＡエンジンはガラガラ音して加速も
1.5ＮＡエンジンと加速感が変わらなかった気がするけどどうなんだろう？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:42:51 ID:uZusrn4t0

燃費は改善されたのかもしれないけど出力、トルクはほぼそのままでしょ。
感覚的にはよくなったんだろうけど数字でも示せるほどの進化も欲しいね。
0-100ｋｍ/ｈは2秒短縮できたとか・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:36:43 ID:z/KHOhnY0

ユーロのエアロ付けた人いる？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:51:43 ID:IJqH9QII0

>>130
>>131
発進時の反応は誰が乗っても分かるほど改善されている。
数値では知らないけど実感が全然違う。
加速に関しては、20km/hから60km/h位までの加速がもう一歩って感じた。
100km/hまでの加速スピードは従来までと大して変わらないと思う。
個人的には発進時の反応の良さと、燃費の改善でかなり満足度高い。
後、パネルとか左右独立式エアコンとかも。
サスは堅めなので好みが分かれるだろう。

XTとNAを比較する人がいるけど比較してもしょうがないと思う。
十分なパワーを求めるならC型NAでもXTに敵うわけがない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:38:26 ID:2R4duiTh0

フォレスターに乗って加速とかを気にするほうがどうかしてると思う
SUVを勘違いしてる気がする

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 16:41:04 ID:mS6yyzjl0

>>134
フォレスターを勘違いしてる気がする

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:13:35 ID:7w6w9A0T0

そんなに信号ダッシュしたいのかね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:24:54 ID:IJqH9QII0

>>136
信号ダッシュってより、右折時とか合流時に発進時の反応の良さが求められるのでは。
だから、街乗り、特に都会で乗る人には重要な要素だと思う。
100km/hまでの加速はおいらにはどうでもいい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:31:36 ID:7w6w9A0T0

そんな動力性能云々言うほどシビアなタイミングで右折すんの？
歩行者や原付、自転車がいたら跳ねて殺傷する速さになるよ
トラックなんかは右左折で一時停止義務づけているとこもあるくらいなのに

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:35:45 ID:x+IRavpO0

今日Sモードにして走ってみた。びっくりした。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:37:54 ID:IJqH9QII0

>>138
乗った時の感想で言ってるのに何でそんな極論を出してくるのかが理解できない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:52:45 ID:eqHIr2WP0

ベストカー12・2号いろいろおもしろい。
GTR取材拒否その後やら次期インプやら。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:53:13 ID:Cm8NR4yQi

>>139
どうびっくりしたんだよw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:06:48 ID:7w6w9A0T0

ようするに右折する程度では問題ない動力性能あるって事でしょNAでも
それなのに右折では～なんて言うから当然突っ込まれるべき場所だよね
問題無いのにそれでも動力性能がどーのとか言い出す
つまりはそんなに信号ダッシュしたいのかね、って話になる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:23:43 ID:9gbv4W9X0

フォレ欲しいな
サンタさんおくれ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:43:42 ID:IJqH9QII0

>>143
C型NAが発進時の反応がいいって感想を言っただけなのに信号ダッシュとか言うから説明したわけ。
スレの順序を入れ替えてまで揚げ足を取る理由が分からん。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:36:29 ID:t79EHg3XO

>>144
5m四方の靴下を用意しておけば…いけるか!?

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:04:53 ID:eDHmo8m/0

XT乗りだけどMCして、足回りのドタバタ感は直ったのかな?
自分のは冬支度で細めのスタッドレスに変えたけど、ドタバタは若干
改善されたけど、ハーシュネスは相変わらず。シトロエンのハイドロみたいな
感じ。スタビが強すぎて、抵抗してるからかな。

話は前後するけども、自分はスピードもハンドリングもフォレで貪欲に追求しないよ。
XTを選んだ理由は深雪吹雪の場合、パワーがないと押しきれないから。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:04:59 ID:X2eaSXDK0

>>117　遅レスすまんです。

メーターへの拘りってそんなに無いんですが、BPレガシィからの乗換えで
感じたのがメーターの視認性なんです。
A、B型フォレスタってメーター自体は大きくなっているのに、なぜか視認性が悪い。
それが、C型になってすっきり視認性のいいメーターになったもんだから、
気になってます。

って拘りあるってことかな。
今週末でもディラーへ行って確認してきます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:44:34 ID:tZ3sWDxpO

やっぱりハイオクだとガソリン代って厳しいのかなぁ
今さらだけどすんまソン

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:46:16 ID:Cm8NR4yQi

>>146
床....抜けないか？？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:52:39 ID:iIxBLwVM0

>>149
月に1000km走るとして燃料使用量約100リットル
レギュラーとハイオクの差額が約10円だから、ハイオクだと月1000円余分に払うことになるだけだ
その程度に困るようならレギュラー入れるのも厳しいと思うんだけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:58:47 ID:t79EHg3XO

>>150
そっか。んじゃ床の補強とあと忘れてたけど5m四方の煙突も必須かな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:29:44 ID:AnSvNmHWO

tsの受注が100台を超えたそうです…決算期前には売り切れ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:29:55 ID:Fw0xxTwf0

メダリオン Gフォーダン買ってみた。
あまり装着例が無いからドキドキだわ～。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:31:11 ID:Cm8NR4yQi

>>146
トナカイがかわいそぅ＞＜

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:37:16 ID:hni60r8GO

>>152
野宿でおk

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:42:41 ID:1X2ydmDg0

>>154
レポよろ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:45:19 ID:e7j+TTF70

標準装着タイヤのジオランダーG95ってオールシーズンタイヤだそうだけど、
雪道はどの位まで大丈夫ですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:06:00 ID:SLAwFzS20

オールシーズンタイヤはNYとかの都市部でオールシーズンなだけで
雪道や凍結路では夏タイヤより微妙にマシな気がするだけです
素直にスタッドレスに履き替えてください

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:06:09 ID:eDHmo8m/0

>>158
自分の拙い経験ですが、東京近郊の都会の雪なら一応大丈夫ですが
次の日の朝に凍ると、左右のタイヤのミューが異なるとすぐにABSが作動します。
でも走れないことはないですが、交通環境（事情）に依存します。

雪国ですと、何度も除雪車で固められたアイスバーンでは危険です。
発進は出来ますがブレーキですぐにABS作動して、制動距離が伸びます。
横方向にも無抵抗で、フォレスターのような重心の高い、そして重くなった関係で
危険かと思われます。
私は実験も兼ねて、スタッドレスで豪雪地帯に行く予定です(裏磐梯ｰ米沢)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:08:28 ID:KUUdutFO0

>>152
マジレスすると、車体を水平に保ったまま通すなら2x5mあれば十分。
畳の数にしておよそ5～6畳分になるが、もし部屋がその広さだとしたら
それはもはや部屋ではなくただ壁に囲まれただけの空間だｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:16:16 ID:7w6w9A0T0

トナカイ＜俺がフォレスター運ぶんじゃなくて、運ばれた方が早いんじゃね？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:25:40 ID:YytqyZhW0

クリスマスにC型納車の俺が通りますよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:48:54 ID:tZ3sWDxpO

もしかしてﾀｰﾎﾞ車って不等長不等爆なんですか？

ボロボロ音が、良いなぁ～

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:58:29 ID:t79EHg3XO

そこでトナカイWXTツインターボspec Bの登場ですよ。

クリスマスもそうだけどボーナスの時期だねぇ。去年はスタッドレス買ったし今年もフォレに何か買ってあげようかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:16:58 ID:VjWgW9aK0

１２月と３月・気温が高い状態でのべチャ雪・新雪ならそこそこ行ける＞オールシーズンタイヤ
排水性が良いからシャーベット適正は高いと思う。
もちろん凍結したら危ないけどね。

車庫からクルマ出すとき、緩い坂で切り返して出るんだが、多少の雪でも純正オールシーズンなら問題なかった。
某スポーツタイヤは４輪が空しく空転するだけで緩い坂も登れなかったよ。
ちなみに＠新潟の豪雪地帯

まぁ、真冬はスタッドレスじゃなと、危なくて走れないのは間違いない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:22:28 ID:AnSvNmHWO

>>164

SｴﾃﾞｨとtsはAﾗｲﾝのﾏﾆそのまんまなら不等長じゃない？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:36:47 ID:D7KDvSRA0

ニューポートブルーからマリンブルーに乗り換えたい。
もちろん、過給機付で。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:52:45 ID:1hBwwp3T0

>>168
俺は渋いニューポートブルーがいいと思う。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:23:02 ID:v+AFPA1+0

>>134
おまえ、これまでフォレスターをどういうコンセプトの車だとw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:18:37 ID:471LliSn0

3代目から路線変更なんで当時のノリのDQNはお帰り下さい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:56:59 ID:NzDsIOkr0

フォレスターは、今も昔も国産SUVではトップクラスの速さが売りだろ
またSエディションやｔｓを出して、国産最速ＳＵＶの座を奪還したんじゃないの

エクストレイルやエスクードと比べてコンセプト的に一番違う点は、フォレスターが「速さ」にこだわってるところ
ただしNAは除く

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 02:46:47 ID:v+AFPA1+0

>>149
一年に一万円かにかま

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 03:57:57 ID:Kq+QL1CS0

今年の3月納車なので初冬
スタッドレス買おうかと思い検討中
デラからのお知らせで純正ホイール工賃込み１７インチ
が18万4千て高いと思うがどうなんでしょう？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:16:27 ID:BkHEHuo10

速さに拘ってオートマ、シングルスクロールターボ、可変バルタイ片側はないだろう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:50:35 ID:F/joJE/E0

特別速くなくていいけど余裕が欲しい。
高速で追い越し車線に入るタイミングにかなり気を使ってます。
NAだと00ｋｍ/ｈから130ｋｍ/ｈくらいに加速するとき時間かかるね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:53:07 ID:F/joJE/E0

100ｋｍ/ｈね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:20:08 ID:7wrIKa5W0

ときどきここで足回りのバタつきとか書いてる奴がいるけれど
タイヤの反響音とサスの路面追従性をごっちゃにしてるだろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:45:19 ID:3BdAj8bY0

>>142
出足のスピードかな。

購入してから２ヶ月。ずっとIモードだったんで。
どうなったらターボになるのと、以前聞いたものです。
どうやら、車の知識は小学生以下のようだ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:16:44 ID:dpIn+Hbr0

>>176
1.5tもあるのにNA買っといて、走りに余裕を求めんなよ。そのためのXTだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:34:48 ID:RnNqp2NH0

S-EDでもヴァンガード3.5には加速で勝てない。
恐るべき2GR

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:26:50 ID:zDpyw+QO0

B型スポリミなんだけど、
1ヶ月点検でオイル交換したけどまだ燃費悪い気がする。
町乗り7.8km/l、高速使用の遠出11.5km/l
こんなもの？
NAで13km/lとかは16インチなのか？

常時ecoランプ点灯するような走りで現在1500km

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:47:30 ID:eEpqB8Sc0

>>153
みんなｔｓに興味はなくなったみたいだね・・・。
ＸＴも３割りしか売れていないんだから
Ｓエディションなんかいらなかったに
それよりも2.5Lエンジンをｔｓ専用にしてＭＴもあり、
２８０馬力あってＤＣＣＤスイッチとか
インプレッサＳＴＩと同等の性能があればもう完売してたんじゃないの？
なんちゃってＳＩＴとかいらないだろ・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:51:50 ID:9zQ1Gl+0O

XTに5速AT載っけて2500ターボはMTのみで良かったと思うよ～。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:00:36 ID:gGJyFN+M0

S-Edition納車一週間経ちました。
給油二回したけど、田舎道通勤で11km/l、都市部走行で8.5km/lくらい。
Sモードです。

BP初期型GT乗ってたけど、まあ許容できる範囲かな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:20:35 ID:qQ23U7CL0

>>182
あと5000、次のオイル交換あたりでもっとよくなる・・・。
といっても0.7～8ぐらいだけど、遠乗りはもっと伸びるはず。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:12:41 ID:oD/ZcB81O

>>185
いいな～XTだけど2回給油して平均燃費10キロ半ば
同じく田舎の通勤なんだけど坂が多いから悪いのかな(´・ω・｀)
それともトルクがある分Sエディのが街乗り燃費いいのかね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:28:22 ID:9zQ1Gl+0O

S-ed燃費かなりいいな。平均すればカタログ値とほとんど変わらんね。そんだけ走れば2500ターボもアリかもねぇ～。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:58:00 ID:ps5u80vv0

>>182
1500kmの間に冷間始動を何回しましたか？
フォレスターはエンジンが暖まるまで恐ろしく燃料を食うから、
その車の生涯燃費は、走行距離に対する冷間始動回数で決まる
と言っても良いくらいでしょう。

ちなみに、ＸＴで関西～秋田　往復１７００ｋｍ走って
平均燃費は１５ｋｍ／Ｌを越えますが、
毎回コールドスタートで近所のコンビにへ往復する場合は
３，４回出かけたらゲージ１目盛減ってる有様です。

自分の場合は休日の遠乗りメインで使っているので、
生涯燃費は１４ｋｍ／Ｌ弱で、チョイ乗り含めても
カタログ値以上をキープしています。

ＮＡで遠乗りメインで使えば、もっと燃費は伸びるでしょうね。

１０－１５モードはホットスタート基準ですから、
仕方が無いことだと思います。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:08:20 ID:bLlDYQLVP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_forester_ts/753/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:13:49 ID:+dGxHpXQ0

>>189
時々、いやいや頻繁に登場する君は、
相当に気持ち悪いんだな。

192 ：185：2010/12/07(火) 20:20:57 ID:pteLly6V0

>>187
トルクのお陰。その通りだと思う。
荒い運転でなければ、発進•登坂時2000回転前後、巡航1500前後で余裕かな。
バイクでも750ccよりリッターバイクのほうが燃費良かったりするしね。

因みに、適度なアップダウンのある千葉の沿岸部です。

>>188
デラの営業さんがインプレッサAline乗ってて、「マッタリ走れば10km/lは行く」って言葉を信じて正解でした。

引っかかっていた、内装の青色も思いのほか落ち着いてて良かったし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:48:04 ID:TEBsiI8t0

>>174
うちの地方ではスタッドレスタイヤキャンペーンをしてて、
純正17インチホイールセット工賃込みで１２万ちょうどだったよ。
タイヤはミシュランだけど。
もしかしたら新車購入者対象のキャンペーンかも。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:52:57 ID:sN58xBU00

フォレの隠れたポイントは
助手席の脚周り余裕だロー
あれだけ広いのは３Ｌでもあまり無い

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:53:57 ID:WOVj8yy00

初めての車検前なんだけどベルトからの異音がひどい、はずれ引いたかな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:54:01 ID:eEpqB8Sc0

>>189
暖気時間はどのくらいですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:05:49 ID:r8j+3kkx0

暖気で食うって言ってもアイドリング回転分しか食わんでしょ
3000回転とかするの？
普通の車で寒冷時なら始動直後で1500～2000回転くらいだけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:38:29 ID:pbXG6Vbi0

＞適度なアップダウンのある千葉の沿岸部です

千葉でアップダウンの沿岸部だと●ピーの隠れ家があったら辺くらいしか思いつかないけど…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:55:21 ID:v8YuShSb0

この車、暖房いれても足元寒くありませんか？

前の車より寒いです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:55:59 ID:Up2t6QQ90

>>196
暖気は１分ぐらいです。

>>197
エンジンの診断コネクタにＢＬＩＴＺの
Ｒ－ＶＩＴを接続して見ていますが、

エンジン始動後１分間は、インゼクタ開時間が
通常アイドリングの２倍くらいまで上昇します。

そのまま暖気せずに走行しても、水温が８０℃に
なるまでは、２割くらい濃い燃料を吹いている
ことがわかります。

燃費を悪化させる要因は、回転数だけではなさそうです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:59:23 ID:pbXG6Vbi0

まだ、朝でも10度くらいなので暖房一目盛りでもそれほど寒くありません。

202 ：174：2010/12/07(火) 22:04:36 ID:Kq+QL1CS0

>>193
12万なら予算内だなぁ
地方によってキャンペーン価格変わるのかね
＠東海地方

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:05:34 ID:r8j+3kkx0

>>200
それって車として普通の事だと思うんだけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:09:42 ID:pxBALtRw0

暖房一目盛？？
マニュアルエアコンか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:13:30 ID:Up2t6QQ90

>>203
当たり前の事だけど

>暖気で食うって言ってもアイドリング回転分しか食わんでしょ

と言うから、データで示しただけ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:02:01 ID:uCv9raoj0

>>199
たしかに寒い。
風を足元だけにしててもＦガラスにも風が出てくる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:13:05 ID:8nvi98dC0

>>189
長距離燃費も、コンビニ燃費もおれとおなじくらいだ。
ＢがたXTMT

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:22:49 ID:fQGXfmPU0

何でもCVTてってのは頂けない。
デュアルクラッチを調達、開発できないものか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:38:11 ID:ltQUNWiF0

>>207
ありがとう。
分かってくれる人がいて嬉しいです。

ＸＴＭＴは…
①パワーロスのない、ダイレクトな加速感と動力性能
②遠乗りすれば驚くほどの省燃費を実現出来る
③ＣＶＴよりも滑らかなシフトチェンジが可能

趣味でクルマを楽しむなら、これに勝るグレードは他に無いと思うけど、
ミッションがネックで殆ど注目されないのが残念でなりません。

ただ、これから購入を検討している人には、省燃費と税金等の
維持費の安さの観点からも、一つの選択肢として加えて貰えたら
嬉しいですね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:48:25 ID:k6DOLktO0

俺もだけど新しいもの好きな人が多いから。
あと数がでかいほうがすごいと思ってるひと多いから。

違いがわかるほどの差がなくてもV6よりV8
SOHCよりDOHC
4ATより5AT

機能的に意味がなくても所有者に満足感を優越感を与えるためのもの必要かもね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:17:04 ID:gZa3tyXh0

>>209
50のおじさんだでXTATだが
若いときのようにMT乗るのもいいかもな。
今回のXTATは長く乗ろうと思ってるので
人生最後の車はMTにしてみてもいいかな。
だがその時にはシフトチェンジできなくなってるか（笑）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:31:40 ID:FTJM0bjr0

>>183
tsってもう売ってたの？
24日から発売じゃなかったっけ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:48:52 ID:T1b6LU2i0

結局、ＸＴとＮＡの維持費と燃費の違いはどのくらいなの？
購入の参考にしたいけどイマイチ分かんないだけど・・・。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:15:43 ID:hRZebVc5O

XTAT 顔文字になってるね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:25:09 ID:SNaJbmjui

泣いてるじゃないw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:36:01 ID:k6DOLktO0

>>213平均燃費の違いが人それぞれだから難しい。
個人的感覚ではAT同士比べたらNA　13ｋｍ/L　XT　10ｋｍ/Lくらいな感じ

年間12000ｋｍ走るならレギュラー120円　ハイオク130円で
NAは111000円　XTは156000円
燃料費で45000円変わってくる
重量税で年に5000円
あとは保険の危険率がちょっと違うかも

そのほかはXTのほうがメンテにお金かかるかもね
消耗品の値段が違ったり

予想では年間5～8万円くらいの差が出るんじゃないかな

気にする人は気にする
気にしない人は気にしない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 16:28:56 ID:fQu0KBL90

NA　13ｋｍ/Lって相当燃費走りしてるでしょ。
XT　10ｋｍ/Lはそんな燃費走りしなくても出るよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 16:54:51 ID:CLTYT1F40

>>216
確かに独身だと年５～８万なんて気にする額じゃないと思う
結婚して子供が出来たらこの額でもデカイ
住宅ローン、子供の保険やらで・・・トホホ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:22:14 ID:k6DOLktO0

ではNA12ｋｍ/L　XT10ｋｍ/Lでは
120000円と　156000円で燃料費の違いは36000円

実際乗る環境によってどの程度の平均燃費なのかはわからないけどねー

10.15モードでは15ｋｍ/Lと12.2ｋｍ/Lの差は出てる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:37:59 ID:ukEQHJUjO

>>212

発表は10/25くらい、発売は12/24、受注は受け付けてるよ

なんで発表は二ヶ月も前なの？知ってる人居る？期限内に売り切る為？

先代レガのS402だっけ？あれは売り切れなかったんだよな…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:20:44 ID:Y3jUluop0

>>220
その前のS401だと思う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:25:21 ID:P9TwXP1U0

>>220
マーケティング上の常套手段。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:58:44 ID:uvYPrXdx0

先週ＸＴＡＴ納車されたけど良い車だね。
前に乗ってた先代レガシィＧＴより静かで、乗り心地もいいし。
内装が安っぽいのは仕方ないかな。
サンバイザーが堅めのプラスチックだったのには驚いた…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:05:02 ID:VvJa1vi1O

>>223
おめでとう！
全体を見れば値段の割に大変良い車だと思います。

来月誕生日だ～。
みんなよろしく！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:14:41 ID:ukEQHJUjO

>>221

そーなんだ401かぁ

>>222

やはり…実質五ヶ月かけて売るとw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:28:16 ID:vieqKpYQ0

ＦＢエンジンのＸＳフル装備の車を納車して
一週間の感想です

まー乗り出し３００万円で以前はフィット乗ってたから
乗り心地の満足度は２００％です・・
少しは迷ったフィットＨＶも購入しなくて大正解でしたｗ
問題の燃費も想定の許容範囲で１Ｌで１０キロ前後走ります
主に町の中で保険の営業車として活躍してますが
それでも９，２キロぐらいです。
ＮＡなので急激な加速はしませんがそれが俺にとっては
ちょうどいい加減ですｗ
ゆっくり走ろうと思えば本当にゆっくりですが
ここは急加速が必要な道路の出入り口だと思えば
思い通りの出足を見せて気持ち良く走れるから
日常生活の足としてなんら不満は無いですなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:28:36 ID:4uRWk3q30

リアハッチのどこかから走ってるとガタガタいうようになった
この辺のクオリティは昔と変わってないスバル車

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:28:54 ID:FbIp2QGi0

>>220
少量限定生産だと見込みで先に生産ラインに流すわけにもいかない。
なのに早く納車しろと無茶を言う客は必ずいる。
でも2ヶ月ほど早く発表して受注しておけば発売日の頃には納車できる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:03:25 ID:VvJa1vi1O

>>227
確かにカタカタ音するよね。まぁ走って曲がって止まるに不満無いから良いんだけどね。にしても規制解除が来ない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:07:43 ID:mCoaRAk40

細かい不具合ならどのメーカーにでもあるでしょ
ストリームはリアハッチの取っ手脱落するしｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:21:44 ID:VvJa1vi1O

>>230
何かが脱落する不都合って嫌だなw
とりあえず事故に繋がるような不都合だけは勘弁してほしい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:26:50 ID:IqvRhBUkO

>>231
さすがに事故に繋がるような不具合はリコールになるだろｗ

ヤフオクでLEDポジションとナンバー灯買ってしまった
楽しみ(´Д｀)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:55:16 ID:iIhaVdR40

>>216
？？？
ＸＴもＸＳもベースグレードは１．５ｔ未満。
オプション付けるのは個人の自由だが、
ＸＴだから重量税が増える訳ではない。

あとＸＴの方が燃費が悪いと思いたいのだろうけど、
あんたが計算している程の差額は出ないよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:03:03 ID:FK6uCMY5P

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20101209_409542.html

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:13:59 ID:V7wD3iyc0

＞空力性能にするぐれる形状に変更

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:40:06 ID:RgwtNv0i0

XTの10＊15モードって低くないか？
12.2って先代のレガGTでも13.0あったぞ
4ATだからか？出力だって落としてるのに・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:13:27 ID:VJWegtW70

>>236
B型までは13.0だったよ、重くなったからじゃね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:49:32 ID:RgwtNv0i0

ターボの人もNAの人も燃費の良さを強調する。特にターボはみんなが言うほど悪くないって。
ここは幸い頭のいい人が多いからこうなるんだと思う。
頭の悪い人が集まると車高の低さや燃費の悪さを自慢する。
申し訳ないけどちょっと頭悪くなってもらって最低燃費自慢してよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:57:03 ID:BB++KGlk0

ただの憶測だけど、わざと敷居高くしてるんじゃないか？
今回はNAが推しだからターボと燃費変わらないとか言われると･･･
2.5SEも数字悪いのはおそらく今後2.5NA載せたときターボとこんなに差がありますとか
いいやすいみたいな･･･

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:32:22 ID:eGF4TyVWO

最低燃費は7.8くらいだったよ、XTAT。かなりのちょい乗りだけど。実際はもうちょっと悪いかもしれない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:28:41 ID:Vd65w1eZ0

むるぽ（＾ω＾）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:28:49 ID:JGeXf8HMi

>>241
まっ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:40:05 ID:oVqrcE7XP

>>241
あっ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:59:55 ID:+iQnO4Yfi

市ね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:48:07 ID:oVqrcE7XP

>>244
(´･_･`)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:13:19 ID:FL5/Gx/BO

待てばアルカンターラ仕様が出るんだろうか。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:44:50 ID:SK/5EKEK0

そんな事あるか！ﾝﾀｰﾗ

…ごめん、もう寝ます

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:52:51 ID:vrBKHpo9P

車検通したばかりで、もう2年乗ればフルモデルチェンジも見えてくるなか、
買うとしたらお得な特別仕様しか無い。
まぁあと1年は先だけどなー。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:03:01 ID:u5n5g0BT0

>>247
コメントのしようがない…

ところで、ディーラーオプションのナビ付けたんだけど、
走行中は操作出来ないようにされちゃうんだね。
５年前は、言わなくてもサイドブレーキの線細工してくれたのに。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:10:54 ID:gEr7rrWQ0

>>249
担当によって違うよね
前の営業マンは配線アース、車庫証明ステッカーも貼らないでくれたけど
今の営業マンは融通利かない
ディーラーの内規が変わったのかね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:13:14 ID:eGF4TyVWO

>>249
うーむ‥それは問題ｱﾙ！ｶﾝﾀｰﾗ。でも言ったらしてくれるから問題無いﾁﾝｹﾞール。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:52:38 ID:wJVF7M4ZO

ここまでStiのリアスポの話題無し。
話題性充分なのにどーなってんのさ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:58:14 ID:/095kzB80

>>249
そんなもん、５分もあれば出来るだろ。
自分でやれよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:37:57 ID:gct8tf4w0

>>249
今はやってくれと頼んで同意書的な物を書かないとやってくれないよ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:49:04 ID:uB/w4ueH0

昔はテレビも走行中に見られるようにしてくれたよな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:00:43 ID:t4I2bHn0P

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023705.html

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:06:46 ID:GcTxVGpB0

tS欲しー

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:15:22 ID:QNXpGEhA0

>>256
そのオタブルー廃止してくれ
ブルーの車体色がスバル車全体のイメージをダウンさせている

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:17:29 ID:32UDDrgq0

ｔｓ？
ＡＴ限定じゃん。イラネ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 03:01:31 ID:UFA7MppJO

さすがにフォレで360万とか…。
こういうのはATのみじゃなくMTのみで良いと思う。でXTに5ATで万事上手くいくと思うんだけどなぁ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:21:46 ID:ZoVZgsyv0

セールス的には既にうまく行ってるから。
tsは所謂見せモデルだから台数稼ぐつもりが最初からない。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:34:34 ID:DlpuB/BvO

tsがMTで300台だったら？
売れるワケねーよwwww

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:52:51 ID:pTitNuo/0

ttp://www.youtube.com/watch?v=u1s2VGUC5gE
これセージグリーンだろうか？

中古車サイト見ても、いまいち色がわかりにくい
展示車や試乗車にはイメージのわかりにくい色も取り入れるべきだと思うが
白、黒、シルバーなんて実車見なくても想像できるもんなあ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:22:02 ID:rNgqsXVki

処分が困るんやない？
俺もマリンブルーパールの実車見てれば....

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:23:09 ID:C9ScINyo0

>>262
ＡＴ限定３００台でもまだ売れ残ってんじゃねーか
アホか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:35:17 ID:ShBILnF40

SエディションにMT設定されていたら
tSにもMTあったのでしょうね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:35:53 ID:JaC8DdXY0

>>260
確かにね。
良い車だけど、360万出すんだったら車格が上の車買えちゃうよね。
オートマのも全くそう思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:17:52 ID:DlpuB/BvO

>>265

期限過ぎて売れ残ってから出てこいハゲが！wwwwwwww

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:58:23 ID:73FDZX9c0

>>263
セージグリーン乗ってるが、良く解らんｗ
イメージとしては、緑っぽくないとこがそんな感じだが
もう少し深いというか暗いというか・・・、そんな感じだなｗ
ターボのカメ赤も映像よりはもっと深い色だ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:25:55 ID:CM+wHrwf0

今時MT選ぶのはヲタだけ
またはケチ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:36:19 ID:bk7bKJ420

ケチでヲタな俺はMTを選ぶしか道はないってことか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:04:44 ID:6eboFZtj0

そんなヤツだけ見て商売したら会社がなくなる

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:11:08 ID:aX3TfzDS0

所変わればだね～
バンガードやエクスのスレとかでは～今時！MTはねーだろーよ～とか
ターボ？かんべんしてくれよ！みたいな反応なのに
スバオタの皆さんは
MT最高！ターボしかエンジンじゃねーみたいな～

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:19:27 ID:ZoVZgsyv0

MEDALION G-Fordan　装着完了！満足。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1291983327400.jpg

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:26:01 ID:lLCa1Aa+0

以前はMT乗ってるとやるねぇって感じの雰囲気もあったけど今は物好きな人もいるねって感じだわな。

そのうちターボもちょっと変な目で見られ始めるのかもね
今で言うSエディション的な存在になっていくんかな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:36:26 ID:bJAUr06a0

Sエディション買うやつって
どんな知能レベルなんだろう？

ほんとに買う人間がいるのかね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:41:26 ID:Ymo0l+A50

>>274
おっいいね！
音はどんな感じ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:29:26 ID:ZoVZgsyv0

>>277
まだあまり走ってないけど、純正と殆ど変わらないんじゃないかな。かなりジェントルだよ。
自分としては、音よりも太鼓腹を何とかしたかったので満足だよ。
低速トルクが増した気がするのは気のせいだと思うけど、増したと思い込むことにした。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:06:50 ID:ZyzO4SbG0

俺もG-Fordanにしたかったけど（値段が安かったから）車検に通らないからやめたよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:10:15 ID:fnINmm5y0

VAN3.5 > S-ED > XT ??
S-ED > VAN3.5 > XT ??

XTも普通に速いんだろうけどVAN3.5とかもっと速いのがあるからな
だからS-EDを出したんだろうけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:14:03 ID:+jdIabcu0

>>280
釣れますか?

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:18:15 ID:F6UWE3ST0

あー、例のスペック比較厨か

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:20:23 ID:VyOCI+Ru0

ＥＤに乗ったら
ＥＤびなってしまうがなｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:22:50 ID:ZoVZgsyv0

>>280
YOU VAN!

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:44:23 ID:/luvBoHH0

000000000000000000000000000000000000000000000000

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:48:23 ID:/luvBoHH0

>>252
tSにつけてもらおうとしたら発売前だそうだ。
だからどこにも価格が載っていない・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:57:42 ID:HbcVrl/f0

フォレスターの旧型っぽいのに
峠でベタづけされた
おまえらフォレスター乗りはうまいと思った

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 05:45:41 ID:XXukrI2qO

>>252

リアアンダースポとは違うの？
リアスポは見つけられなかった…

289 ：274：2010/12/11(土) 07:01:20 ID:Is7axJQx0

>>279
こんなもん10分もあれば付け替えられるよ。
リアピースだけだから音の変化は期待出来ないが、見た目重視で砲弾型マフラーにしたい人には勧められる。
実際、同時に作業したドアロック連動開閉ミラーの方が10 倍面倒だった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:36:31 ID:GW/bGe+J0

ここでターボ煽ってるNA乗りって公道でもターボ車煽ってそう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:29:02 ID:loZV3UjO0

XTを5ATにすれば迷うことはなかったんだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:49:38 ID:Wzl9nwf/0

たしかに4ATは貧相だな
ビンボー人が低コスト車乗ってると思われるし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:31:50 ID:6vsQ9rENi

>>292
リアのXT部分を4ATエンブレムに変えるくらいの自信をもて。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:28:17 ID:u3EHgn4A0

そんなこと気にして車のってんの？
4でも5でもどっちでもええがな
君らホンマそのうちハゲるで
それとも、もうすでにはげてるか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:38:40 ID:dgkPmc9UO

この車の良さは十分わかった。
では、申し訳ありませんが欠点を教えて下さい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:45:50 ID:GjXX95VJ0

ネタ不足なのかココ最近荒れ気味？
良スレだと思っていたが

297 ：274：2010/12/11(土) 15:34:11 ID:5+Qp5qmT0

>>294
貴様はオレを本気で怒らせた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:54:09 ID:3FIhDhKK0

>>295
いらねーのに右のバックライトがリアフォグにされてるところ。
欲しいグレードや装備をつけると勝手にクリアビューパックが付いてくるけど
せめてアウトバックみたいにリアフォグは独立させて欲しかったよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:30:56 ID:WP+gdpeHO

フォレスターＸＴ買ったばかり。
先週末に箱根までドライブ中のこと。

富士屋ホテルのそばの交差点で右折しようとしたら左折した。

300 ：274：2010/12/11(土) 17:31:47 ID:qrH9ZrzO0

始動時のアイドリングは間違い無く音量が増した。走行中は僅かに感じるレベル。
それよりもやはり低速、特にスタート時の加速がスムーズになった。ふだんSモードだけど、iモード(not k-tai)だと更に顕著。明らかに抜けが良くなって大満足だ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:20:40 ID:86Ml0LkX0

マフラー交換した理由は走りとルックスのため？それともノーマルが
錆でだめになったから？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:27:42 ID:4wVMRznW0

ステンの錆びないノーマルっぽいマフラーが欲しいな。
マフラー替えるのって基本的に音だけでしょ？
トルクスカスカになるし、基本的にATでマフラー交換の車見たら萎えるな。

303 ：274：2010/12/11(土) 21:13:55 ID:Gxxowqxk0

>>301
もう書いてるけど、太鼓腹を隠したかったからだよ。元々飛ばさないから走りには満足してるし、
バイクと違って家人を乗せるから音も静かな方がいい。結果的には予想以上に満足だよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:47:19 ID:86Ml0LkX0

なるほど車体下の出っ張りをなくすということね。そんなに出てたかな？
明日よく見てみよう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:30:35 ID:loZV3UjO0

カタログ値の話だけどプラチナとプレミアムって40ｋｇ違うわけだ。
タイヤは同じサイズ。
そして10*15モードが15.0と13.6

40ｋｇの違いで燃費は変わる？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:01:55 ID:dgkPmc9UO

新設計のＦＢか、信頼性のＥＪか営業ｸﾝは、どっちも長所しか語らんからな。

教えてくれ♪

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:13:28 ID:5lssaQng0

★自動車カタログアクセスランキング

①「日野」FJクルーザー (あえてこう呼ばせてもらうw)
②　スバルトレジア
③　トヲタプリウス
④　スバルフォレスター
⑤　ニサーンセレナ

※2010年12月10日現在（毎日更新）
ttp://autos.yahoo.co.jp/

ランキングにスバルが２車種入っているのも驚きだが、
フォレスターってそんなに人気あるのか…w

え？工(ry

308 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2010/12/12(日) 01:30:49 ID:9mqJo4hF0

あの～、↓のスレ主そちらで引き取ってもらえませんか？

東京スバルさんに出入禁止にされました6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290558926/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:32:37 ID:el9HXesCO

フォレスターって中古車のサイト見てたら、年式新しくて走行距離がやたらと少ないのがたくさんあるんだが、やっぱり売れていないのだろうか。しかも200万前後で

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 06:55:36 ID:V9+FvP8EP

登録台数が全部売れてたとしても、売れてるとは言い難い数字だろう。
日本では、だけどね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:16:58 ID:VHI9vb0k0

SUVの中ではエクスに次いで売れてるよ。
「みんなと同じ」が嫌いな俺としては売れてほしくないけど。一般ユーザが自分の車や欲しい車の売れ行きを気にする心理は理解できん。

>>307
マイチェンしたから一時的にサイトへのアクセスが増えるのは当たり前。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:33:18 ID:HTsGm9Vy0

>309
それ試乗車だったやつ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:51:55 ID:hmKV1IFL0

>>309
>>312

僕も昨日の夜たまたま見たんよ

スポーツリミテッドとフィールドリミテッドの2000ｋｍくらいなのがうじゃうじゃだったね
試乗車もあるんだろうけどちょいと頑張って登録しなきゃいけなかった時期があるんかなって。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:06:37 ID:7RZVMQDo0

ＦＢ型エンジン良いわ。全回転域で均等に力が詰まってる感じ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:16:15 ID:HTsGm9Vy0

>>313
デラ在庫→C型でたから登録して中古でさばくしかないって流れなんかね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:33:58 ID:hmKV1IFL0

いろんな絡みであるんだろね。
僕の知り合いが先代レガシィ2.0iBスポーツを半年落ち3000ｋｍで160万円で買ってたわ。MC直後だけど。
スバル系レンタカー会社が大量に400台放出したんだってさ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:50:19 ID:+OINFeoC0

スバル系レンタカーなんてあるか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:55:06 ID:j7VYTtWv0

俺もマフラー交換したい…でも、車検が不安で出来ない。
自分で交換出来る技術があれば、気軽に出来るんだろうけど…。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:56:56 ID:hmKV1IFL0

スバル系レンタカーがほんとにあるかは知らないけど知り合いが買ったとき全国的に同じようなレンタカー落ちの2000～3000ｋｍの中古車がかなりの数出てたわ。
レンタカー登録なんではじめの車検が2年になるんで値下がり率が大きかったみたい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:15:51 ID:el9HXesCO

プッシュスタートってあった方がいいのですか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:55:21 ID:Xkf2aeEY0

ポケットからキー出す手間が省けるだけ
エンジンスターター持っている人ならほぼ不要
どちらかと言うとキーレスアクセスの方が役に立つのではないだろうか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:02:06 ID:jd70os8u0

ドアを開けるときに使わない！？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:04:29 ID:ZOZCLDNB0

xsat試乗してきた
乗り心地ええわあ、感心したでえ
ストレス無く走れるから、残り少ない毛髪にもやさしそうやわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:26:41 ID:N2JDHgmK0

>>319
オリックスレンタカーは確か東京スバルの
子会社だよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:50:34 ID:cNlP1cn+P

＞レンタカー落ちの2000～3000ｋｍの中古車

レンタカーの割に走行が少なすぎる気がするが・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:20:32 ID:gHZkhq8w0

フォレスターのキーレスってドアノブの取っ手のボタンを押さないと開かない仕様ですよね？
こないだインプレッサ乗ったらドアノブの裏に指を掛けるだけで開くようになってた・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:36:00 ID:ElMDkLkc0

>>326
A、B型は知らんが、C型は同じですよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:39:30 ID:lUwW+id30

>>325
元レス氏が試乗車と間違えてると思う

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:24:39 ID:ateFG0cF0

皆さんどんなナビ使ってますか？
メーカーオプションとディーラーオプションだと大きな違いはあるのでしょうか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:46:21 ID:gHZkhq8w0

>>327

Ｃ型はドアノブの裏に指を掛けるだけで開くようになってるってことですか？
ちなみに僕はA型です。
交換できないかなぁ・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:52:37 ID:zvP4+ULz0

Ｃ型乗ってますけど散々調べ尽くした許容易範囲内なので
充分に満足してますｗ
全車はフィットだったので燃費は５割増は充分覚悟してまして現在
１０００キロ走行時で平均燃費は１一取る
０Ｃ型乗ってますけど散々調べ尽くした許容易範囲内なので
充分に満足してますｗ
全車はフィットだったので燃費は５割増は充分覚悟してまして現在
１０００キロ走行時で平均燃費は１一取る
０

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:58:42 ID:ZOZCLDNB0

>>331
街乗りですく？
街乗りでそれならよいねえ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:19:29 ID:ElMDkLkc0

>>330
何も触らずドアとノブの間に指入れるだけでロック解除しますよ。
ちなみにアクセスキー持って近づくと、ルームランプが点灯します。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:02:24 ID:hmKV1IFL0

>>325
色んな絡みでレンタカーとして引き受けたけど使わないから中古車で出したんでしょ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:14:52 ID:Ky7KXDgi0

Ｓエディション契約してきました！
OPは
ベースキット・Ｄナビ＋カメラ・ETC・コーティング
くらいで、乗り出し350でした。

納車はまだ先ですが、今から楽しみです！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:39:24 ID:fF0IRh07P

今、XTに乗ってるけどSエディションに乗り換える価値あるかな？
パワーは文句なしだけど、燃費がねぇ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:07:10 ID:Tx5DtQnS0

>>324
整備の関係あるからそんな気まぐれでレンタカーにするか中古市場に出すかとかないからｗ
個人店じゃないんだから

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:08:49 ID:JsikP86E0

>>324
http://www.orix.co.jp/auto/company/gaiyou.htm
＞株主オリックス 100％出資

http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/company/company.html
＞関係会社株式会社オリックスレンタカー富士

よくわからんが、オリックスレンタカーそのものが子会社というわけではなさそうだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:09:14 ID:Tx5DtQnS0

アンカー間違い、>>334が○
>>328のいう通り試乗車か水増し用の登録車が正解

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:18:36 ID:thEJi1ve0

>>336
XT乗ってるヒトが燃費気にするの？と思って見たら、カタログ燃費かなり違うなw
まあ、買い換えるほどの魅力があるかどうかはその人次第だけど、俺ならカスタムに金使うね。
マフラー交換やピボット導入とか。実際俺の場合、ちょっと大きめのカスタムはマイチェン後にする事が多い。
カスタムする事で新型への羨ましさもなくなって、一段と自分のクルマに愛着が沸くよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:19:09 ID:QushqQaM0

C型がでたからB型在庫の処分と考えるのが普通だろう

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:42:15 ID:crO1lQjN0

>>336
だったら、今すぐミッションをＭＴに乗せ換えてください。

Ｓエディは２５００ターボとは言え、トルコンでパワーを
ロスっているから、性能的にはＸＴ－５ＭＴと変わらないよ。

試乗した時の感想。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:47:38 ID:zGKo+tswO

>>340
確かにねぇ。色々いぢってると愛着がわくだろうね。まぁカスタム次第でATでマフラー変えるなよ、とかSUVで車高落とすなよ、とか色々言われることもあるだろうけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:55:56 ID:lBd6S0zb0

いじるのは勝手だけどコンセプト否定のいじり方や性能や機能を落とすいじり方をするとアホに思われるだけ。
コンセプト否定はメーカー否定と同じようなもの。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:54:52 ID:UFrNSMcJO

C型XT1000キロ走ってみての感想

乗り心地はすげーよくて満足なんだけど足廻りからのゴトゴト（コトコト）音が気になる
俺のだけ？

あとはリアハッチからの異音
これは持病だからしかたないかｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:59:59 ID:1243ndaB0

>>343-344
ATでマフラー交換と言っても、XTの場合はターボの効きが早くなるから体感上も意味があるよ。
マフラー特性によっては純正と殆ど変わらないものもある。
SUVでローダウンはオレも好きじゃないが、実際日本で舗装されていない悪路を走る機会なんて殆どないし、
フォレのような都市型SUVではそれ程地上高に拘る必要もないと思う。何よりマフラーにせよローダウンにせよオプションカタログに載ってる訳だから、メーカ否定とは言えないだろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:22:56 ID:6/Cy9fNP0

Ｓエディション買うか悩み中。ＸＴでもいいかなと思うけど
やっぱり動力性能の余裕とかは違うんですかね。
ＸＴだとＭＯＰの選択肢から４ＡＴにせざるを得ないけど。
高速での加速や登坂車線での伸びなどやはり体感的にも
違いがあるでしょうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:11:19 ID:YSIwcwmp0

Ｃ型ＮＡとＢ型スポリミ在庫車
価格差がどの位ならスポリミ買いですか？
初スバルなのでご教授を

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:15:18 ID:bHnti3840

今日注文したナンカンのスタットレスタイヤ到着しました
送料２９９消費税込みで４本で２９，４８０円ですｗ
１７インチで２２５のタイヤなので国内タイヤの一本分の値段で
買えたと非常に満足しています
フォレスターは元々ＡＷＤにＶＤＣとポテンシャルが高いので
装着されてたオールシーズンのタイヤでも十分かなと
思ったけどちょっと冒険してみましたｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 15:23:16 ID:Sc2aaVLn0

>>347
体感出来るかどうかはおまえ次第なんだから、両方試乗して決めるしかないだろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 16:00:25 ID:5hbfI0zl0

>>349
走り出すことは出来ると思いますが無事に止まれると良いですね。
「安物買いの銭失い」にならないことを祈ります（-人-）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:00:07 ID:csEjAOiG0

「安物買いの命失い」になりませんように・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:16:39 ID:Sc2aaVLn0

>>343
ATでもXTの場合はマフラー変える意味はあるよ。
特にエコカー減税対応のXTは燃費改善の為にターボの効きが遅く設定されてるから、マフラー交換で始動がスムーズになる。
特にインテリジェントモードが使い易く感じられる。まあ、燃費はその分下がるけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:47:49 ID:bHnti3840

ナンカンでも無茶しなきゃ充分使えるはずだよ
それはＢＳでもミシュランでも同じことは言えるわけなんだけどｗ
そんなに見劣りするタイヤなら
とっくに事件化してるはずだしねｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:16:33 ID:IuUVN3WP0

このクラスのSUVは車重がそんなにないから、SUV専用タイヤでなくても
いいんだよね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:25:19 ID:j3Y2/7h00

ナンカンね・・・・
アジア製タイヤは二年目から急速に劣化し
三年目だとスタートのグリップ力すらなくなる
http://www.youtube.com/watch?v=SOMwG9hLG04

スタッドレスタイヤは別に制動性能の試験に合格しないと販売出来ないとかじゃないから
製品の質が劣ろうと別に販売は可能
なので事件なんかにはならい
そういう性能です、って言われたら終わり

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:32:49 ID:ESxeRFLd0

冒険って・・・
オールシーズンで行って他人に迷惑かけないようにしてほしいよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:42:19 ID:bHnti3840

俺の住んでるとこは
東北南部で海沿いなので
冬にスタッドレス付けてる車は
半分も無いです・・
だからナンカンの性能を体験するには山間部に逝かないと
分からないので体験を楽しみにしていますｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:44:09 ID:bHnti3840

>>357
冒険は言い杉でしたね

テストですｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:45:16 ID:P8PmqPqB0

死ぬときは人様に迷惑かけるなよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:49:18 ID:j3Y2/7h00

HPで制動テスト公開していないようなメーカーのは買わない方がいいｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:54:37 ID:bHnti3840

>>361
一社だけの制動テストはあてにならないよね
全車まとめて同じ場所で同じ時刻にやらないと
比較しようが有りませんよねｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:56:50 ID:j3Y2/7h00

そういうならこれでも見とけばいいんじゃないかな
http://www.youtube.com/watch?v=SOMwG9hLG04

まぁ多少ググる知恵さえあれば評判なんていくらでも出てくるんだが

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:58:46 ID:bHnti3840

>>363
中古タイヤは要りません
業者の宣伝に乗せられてる
貴方は危ないかもｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:04:00 ID:j3Y2/7h00

これと動画見る限りじゃナンカンは国産の中古タイヤ以下みたいだけどね

ナンカン製スタッドレスについて
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2570717.html

まぁいいんじゃないかな
クラッシュするのは俺じゃないしその語尾の草が泣きマークに変わるのも
そう遠くないような気がするが
後は実際の使用レポでもしてくれれば言う事ない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:27:47 ID:lBd6S0zb0

色んな性能のタイヤがあるからなんともいえないな。
国産産で10年以上使ってる人もいるし。
オールシーズンタイヤの人もいるし。
ノーマルで人に迷惑かける人もいる。

特にあまり雪の降らない地域はひどいもんさ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:29:33 ID:uXBwmoSK0

リアサイドガラスのモールが左右とも亀裂が入ってた。
Ｄに見せたら当店では初めての症状ですと言われたけど結構な数が出てるよね。
みなさんもガラスモール確認してみてください。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:34:54 ID:H2NAA2EY0

>>367
写真とって見せてください！
お願いします

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:39:01 ID:thEJi1ve0

>>367
「当店では」か…全国では何件くらいの症例なのか気になるね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:46:57 ID:QushqQaM0

東北日本海側在住だが
ナンカンのスタッドレス使ってるのは情弱か貧乏DQNくらいだよ

使い物にならない＝命に関わるってみんな知ってるから

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:23:02 ID:bHnti3840

そんなに騒ぐほどの性能の差があるなんて
到底考えられないよね

客観的に見てｗ

一番危ないのは

過信だよｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:29:13 ID:3wxxEZhAi

>>349
そのとおり。
性能差はあるだろうが、やはり過信が一番危険。
雪国住まいだがブリザックとか名の通ったタイヤは履いた事ないな...てか買えねーんだが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:42:15 ID:Ndlia+m/0

>>Ｓエディは２５００ターボとは言え、トルコンでパワーを
>>ロスっているから、性能的にはＸＴ－５ＭＴと変わらないよ。

と感じるだけで、加速の伸びは2.5Lターボの方がいいよ。
まぁ当たり前なんだけどね。
変わらないと表現するより、ＭＴの方がダイレクト感があると言った方が適正なんじゃないかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:44:50 ID:QushqQaM0

>>371
石橋や横浜とか試してきたけどすべる時はすべる
これ当たり前

毎シーズン、朝の通勤時に凍結路ですべりまくりや
シャーベットであらぬ方向に進んでみたりと怖い経験してる
しかもやばいから、みんなノロノロ20～30ｋｍしか出せない状態で

そんな雪道を性能が低いタイヤで走る勇気は無い
過信以前の問題

>371は、いわきや小名浜あたり在住であんまり雪の経験無いみたいだけど
マジでナンカンのタイヤを過信しすぎるなよ
勝手に死ぬのはかまわんが相手を巻き込むな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:52:09 ID:j3Y2/7h00

各メーカーが発砲ゴムだのガラス繊維だのクルミパウダーだの試行錯誤している中で
何もやっていないのがナンカン、ハンコック
ただ冬用のパターンにしてあるだけ
人間でさえ氷の上はまともに歩けないってのに1～2トンある物体がそこで走る、止まる、曲がるを
やる事が物理的にどんな事なのか想像してみればいい

「気をつけて運転していれば大丈夫」

これが一番の過信と言うものだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:34:26 ID:VoG1OlFV0

wを句読点代わりにしてる奴に何言っても無駄。
一ヶ月くらい前からそんな感じの奴居るけど
まともそうじゃなかったろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:03:18 ID:MWI80h1a0

ｗってどんな意味なんだ？
いまだに知らん。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:08:47 ID:UFrNSMcJO

>>376
そーいえば前スレに同じようなこといってる人いたね

金かけるとこは人それぞれ違うからナンカンスタッドレスを否定はしないけど
事故だけは気をつけてなー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:13:23 ID:Y+U+REoNO

フォレスターの話でたのんます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:15:56 ID:Cvd/p6dW0

>>371
韓国・中国にお帰り下さい。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:19:27 ID:bHnti3840

>>380
チョンのタイヤは買いたい気持ちには１００００％無いけど
親日の台湾には親近感があるので台湾のタイヤ指名買いなわけですけどｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:04:27 ID:zd16k91ri

スタッドレススレだと、ナンカンの評価は住友ミシュ(氷)より高いくらいなんだがw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:29:04 ID:aJlXXpW00

台湾って雪降ったり路面凍結したりするとこだったっけ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:11:10 ID:fCOu8kzBO

横浜IG20今年で2年目、年に2、3回しか積もらないけど、一度(ノロノロ運転でも)路肩の凍結部で滑ってハンドルロックで対向車線にて停止とかあったからそこそこ名のあるタイヤにしてしまう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:27:28 ID:m2+S6saY0

北海道に住んでいたが、スタッドレスは溝の残り具合と柔らかさが重要。
ＢＳは1年目の最初の効きはいまいちだが、堅くなりにくく、長く使える。
YOKOHAMAは1年目は効きがよいが、2年目に急に落ちる。
こんな感じ。
減りにくくなおかつ柔らかさが保てるよう各社工夫をしている。
雑誌等の評価は基本的に1年目。2年目以降の保ちを考えるとＢＳはやはり無難。高いけど。
個人の主観も入っているから必ずこうだとは言わないが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:13:23 ID:17M627so0

XS乗ってるけど、確かにタイコ目立つ…マフラー変えると低速トルクスカスカになっちゃうのかな…変えてる方いませんか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:29:59 ID:oCmb60xkO

>>386
見た目だけが気になるなら純正マフラー黒く塗って太めのマフラーカッターつけるのオススメ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:38:38 ID:nANqhfHpO

BLターボに乗っててﾌｫﾚ買うから6年ぶりに純正ﾏﾌﾗｰに戻した、怖いくらいの低速ﾄﾙｸのﾓﾘﾓﾘさにﾋﾞｯｸﾘww

ﾀｲｺの形状だけ気に入らないなら自分も耐熱ﾌﾞﾗｯｸ塗るのをすすめる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:42:23 ID:nANqhfHpO

連投失礼、ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰはﾘﾍﾞﾗﾙのﾃﾞﾓｶｰがS2000の純正ｶｯﾀｰ付けててよさげでしたよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:06:33 ID:qlMRB8Cp0

何？この沈黙は…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:08:28 ID:PtJ+7EMl0

>>345
自分も納車されてまだ300キロくらいしか走ってないけど、フロント
ガラスの上あたりから異音がするんだよね。
どうしたものか…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:30:01 ID:X5ojkbW4i

>>391
それ憑かれてるw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:48:21 ID:Vi0yXWfB0

ナンカンのノーマルタイヤ使っているけど、どうなの？
過去レスではやっぱり酷評しているがｗ
やっぱり、ダンロップにしておけば良かった・・・ｏｒｚ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:50:57 ID:L1ChKdLP0

”おんどりゃ何不良品納車しとんじゃー、別の新車と交換せいやー、
訴えるぞー”、ってくらいの気概がほしいねー。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:51:52 ID:Rf9pmAF70

タイヤは衣服と違って
一気にユニクロ化することは
無いようだけど

遅かれ早やかれの問題だよねｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:02:06 ID:jcAqsRym0

BS買うとルーピーの政治資金になると思うと
ちがう意味でこわいな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:23:39 ID:naZ+sjb40

フォレスター欲しい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:40:57 ID:aSvfec/K0

フォレ買えばいいよ。

軽の最上級グレードに１５０万もだすぐらいなら奮発してフォレ買った方が幸せになれる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:04:33 ID:OW5C7Giw0

でもムリして最廉価版のXなんて買っても後悔するのがオチ。
一年待てばフィーリミのようなお買い得特装車がでるから、待てるなら待つべき。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:43:49 ID:MlgCLuen0

異音はスバルの特徴です。
もうそろそろどうにかしないといけないだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:58:29 ID:fsteo8EMO

でもさ、他のメーカーの車って車内の異音て全然ないの？
ずっとスバル車だから他のメーカーの車知らない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:06:20 ID:MlgCLuen0

全くないわけじぇないけどスバルは多いと思う。
少ないサンプルの個人的な感想だけどね。
スバル車を3台乗ったけどどれもびびり音が気になったね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:00:46 ID:+GwMYe9W0

トヨタのカローラ、日産のシルビア、ホンダのストリームと乗り継いで来たけど
全部ビビリ音あったよ
車ってのはそんなもんだと思ってたが

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:34:25 ID:/r+FVUsCO

BP→SHだがSIシャシーになってビビリ音減った気がしたが報告みるとそうでもないのか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:05:03 ID:EmYoEd820

>>404
BL→SHだがあまり差を感じない。
どっちもビビる多き

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:36:26 ID:MlgCLuen0

うちのびびり音はいつも内装から出てる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:50:03 ID:vuet646X0

>>398
これは真実です
今月納車して乗り回してる俺が言うのだから
間違いないですｗ
前車はフィットでフィットＨＶも検討したけど・・
多少高くなる分はローンの回数を伸ばし今まで
６０回だったのを８４回に伸ばせば済みますよｗ
そして
スタットレスタイヤはナンカンですｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:01:44 ID:yTL9FX+N0

同じくらいの価格で
デュアリスが買えるけど
足回りは向こうのが上品な感じだな

フォレは低重心・低振動ってカタログに書いてあるんだけど
なんか直進のときにほんの少しだけど左右にフラフラする感じがする。
かといって直進性は決して悪くないんだけど

あと振動はエンジンの仕組みによって打ち消すって事だけど
むしろ微振動が他車より大きいように思う

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:09:19 ID:r+yS81/pi

自分も今月7日にXS納車されました。
以前はランサーセディアワゴン(1800ccCVT)でしたが、フォレスターにして本当に良かったと思ってます。迷わず買えよ、買えば分かるさ。気に入らないのはシフトアップするまでのうなりですね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:10:06 ID:MlgCLuen0

エンジンの振動は確かにでかいと思うわ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:35:20 ID:T1fJshtP0

クラウンのセカンドでフォレ購入。嫁の買い物とか、釣りに行ったりするため。
予想はしてたけどやかましい車でした。新型エンジンっていうけどこんなものなの？
悪路ではいいのかも知れないけど。雪道走ってみよう。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:37:57 ID:tL3IHTDW0

クラウンのセカンドｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:38:03 ID:+GwMYe9W0

試乗くらいしてから買えって思う

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:43:22 ID:yTL9FX+N0

いつかはクラウン
↓
いきなりクラウン
↓
いまどきクラウン？

クラウンは時代を映す鏡だよな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:47:44 ID:tL3IHTDW0

クラウンを選んだ貴方はRAV4(30系)がお似合いって事

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:04:07 ID:hq34epG30

ヴァンガードでもハリアーでも買っとけばよいのに
買う前に試乗しないのか?

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:09:19 ID:S+ztFm+/0

ヴァンガードは笑ってる顔が嫌、ハリアーは良いと思うけど
どちらかと言えばフォレスターの方がカッコイイ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:12:53 ID:F1wbAmwx0

クラウンコ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:15:25 ID:tL3IHTDW0

スバルは志が違う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:15:50 ID:Tf7/lq+G0

ＮＡフォレとバンガードをよく見間違う。

ボンネットに穴が開いてないと、そっくりだね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:16:25 ID:JkgzJI1W0

クラウンとか高級志向セダンは遮音材とか吸音材の使用量が多いんじゃない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:29:48 ID:MlgCLuen0

ここは車好きが多いからターボも多いかもしれないが街で見かける現行フォレはNAがかなり多いと思う。
統計とったわけじゃないけど70～80％がNAのような・・・
初代や2代目は70～80％がターボだったような・・・

レガもターボ率は下がってると思う。
時代の流れなのかな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:32:05 ID:ddPgbWty0

俺も昔はクラウンなんかタダでもいるか！

って思ってたけど、いまになってなんであんなクルマが売れるのか良くわかってきたわ。

と同時になんでスバルが売れないかもよくわかってきたorz

大人になってきたってことだな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:36:08 ID:S+ztFm+/0

老いただけだろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:47:47 ID:WEIz2zVf0

中クラス以下のトヨタ車のデキは酷いな
ウィッシュもおなじみのトヨタのウンコエンジンでガラガラ音が酷い
ヴィッツと同じ程度なのは驚いた

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:48:40 ID:wuqLWsUx0

暗雲？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:54:57 ID:vuet646X0

今回、フォレスターで初めてのスバル車だったけど
今ではボクサーエンジン独特のパタパタ音加速に病みつきに
なってますｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:04:42 ID:ACzhcwOO0

まぁクラウンがいい車なのは認める
でもいい車＝ほしい車じゃないよね

まぁ俺にとってフォレスターはいい車＝ほしい車だけどｗ

ところで最近ＳＨフォレスターとよくすれ違うようになった気がする
所有するようになったから目に付くようになっただけかな？
でもすれ違うときなんか意識しちゃって目そらしてる自分がきもいｗ

みんなフォレスターとすれ違うときって相手の車みてる？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:11:29 ID:r+yS81/pi

自分がマイナー後のなので、以前の型ならあえて見ない様にしてる。
XTであっても見ない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:43:33 ID:VbimEng+0

>>427
自分はＸＴ乗ってるけど、そのパタパタ音ってディーゼルっぽい音のこと？
それがいわゆるボクサーサウンドってことかいね？
ＢＬレガシィでは全然分からなかったけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:14:06 ID:T5+EEkP00

初めてMT購入したんですがみなさんはどのくらいの回転数でシフトアップしていますか？
僕は3000rpmを目安にシフトしてるのですがフォレ的に乗り方としてどうなんでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:19:52 ID:CTP4R2Oci

>>430
SHはかなりしずかにしてるけど、窓開けて徐行とかするも、ドロドロ音がわかる。
対向エンジン音というか排気干渉音だから同じEJ20でもBLではしないんじゃ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:22:26 ID:ACzhcwOO0

>>429
そうかー
俺もＣ型だからすれ違う時に見られてるんじゃないかって思うとうれしいようなはずかしいような
すげー自意識過剰だなｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:24:53 ID:CTP4R2Oci

>>431
回転数で決めうちするならMTの意味なくない？
あたしは体が疲れてる帰り道とかならトルクが盛り上がるまえにシフトアップしちゃうし
走りたいときは5000より上も使うし、
1から2、2から3でも違うでしょ。

そんなに誰かにおしえてほしければ、[I]でインジケータひからせればよいかと。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:43:24 ID:vuet646X0

そのパタパタ音加速はいつも聞こえるわけでは有りません
たまにしか聞こえず数日に一回程度です
パルス音なのかなｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:02:54 ID:WEIz2zVf0

MT乗ってりゃ大体どんくらいでシフトアップしてやる場面なのか分かってくるよ
低すぎるとノッキングに近い現象起きるから分かるし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:08:53 ID:5VO4eG6Q0

シフトアップ後にノッキングしない回転数
つまり1500rpmキープってことだ

Ｉモードもそのタイミングで点滅する

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:14:57 ID:3rXJwjb50

ノックセンサーを効かせてしまうような低回転数では充分とは言えない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:34:40 ID:YgecGWmB0

B4のNAモデルにMTが無いのでC型のXSを検討し始めました。（1.5のアネシスは物足りなく感じそう）
パワーよりシフトフィールを重要視してます。
個人差はあるでしょうけど、フォレスターのシフトフィールはどんな感じですか？
ショートストロークでカッチリしてコキコキ入ります？
MTを選ぶ人はXT乗りが多いでしょうけど、ミッションはXSも共通？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:35:31 ID:S1hRnL8C0

>>439
ショートストロークでカッチリしてコキコキではないが、
純正のSTIシフトレバーASSYでそうなる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:46:55 ID:g6eT0mM20

>>411
そりゃクラウンとフォレじゃ無理があるな。
あなたはヨタ車で統一すべき。
所詮相容れぬ仲。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:20:07 ID:TqbQ1dfuO

>>432
SHは窓開けないと水平対向の音わかりづりいのは同意だが、
BPBLは窓あけてなくても水平対向の音がわかった。
ただ、いわゆる非等長のドコドコ音ではないが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 05:23:46 ID:SKVj3HVV0

>>441
どっちも用途別に最高の車だと思いますがｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:21:11 ID:flJmHGJs0

>>439
ＸＴもＸＳも、変速比と最終減速比は同じなので、
パワートレインも共通ではないでしょうか？

これから買うならＸＴがお勧めします。
ターボですが燃費はかなり良いので心配要りません。
また、クルコンを常時使うならターボでないと
ノッキングなどを起こす心配があります。

ＸＳ－ＭＴには乗ったことが無いので、
あくまでもＸＴ側の視点ですが…

シフトフィールはいいと思います。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:39:07 ID:BEnMrTWX0

プレゼントされるならフォレよりクラウンを選ぶ。
でも自分で買うなら予算の関係もあってフォレになる。

クラウンに乗ってしまうと他の安い車に乗れなくなりそうで怖いなー

446 ：sage：2010/12/16(木) 11:28:29 ID:t4lkaJ0Z0

クラウンの四駆欲しくないけどなぁ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:06:57 ID:x3uAIg1R0

販売店から連絡来て、今度の土曜　XTマリンブルー　納車される予定。やほーい
一緒に注文したSTIのマフラーは、なんでも注文数がまとまらないと生産しないとの事で
納品され次第装着することになりました。
どんな音か楽しみにしていたのに・・・（泣
STIのマフラー注文を考えている方は注意です。納期は今のところ未定だそうです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:12:42 ID:WSV9QJMq0

ディーゼルまだですかね？

エクストレイルを買うしかないのでしょうかorz

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:15:46 ID:6WeaQkxe0

比べる対象じゃねーだろ。
俺はヨタ車は生理的に受け付けないから、ハリアーとフォレどちらかくれると言われてもフォレだな。
X5かフォレと言われればX5。国産の都市型SUVならフォレしか要らない。乗らずに換金目的ならヨタでもなんでも構わんがw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:53:16 ID:OKjODGhm0

ttp://www.sti.jp/parts/catalogue/forester_sh/ST44300PF001.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:53:25 ID:SKVj3HVV0

Ｃ型のＸＳ納車して１０００キロ走行しましたけど
想定の範囲内ではあるけれども予想よりも1キロ少ない
9キロ前後の平均燃費です
まー良いけどねｗ
主に町の中の営業使用ですけどね・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:06:17 ID:BEnMrTWX0

エクストレイルのディーゼルはトラブル多くて扱いが難しいみたいね。
150ｋｇ重くて50万高い。メンテ代は割高っぽい。

トルクやパワーや燃費には文句はなさそうだけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:38:56 ID:9ixC1xd90

300万以上払ってヂーゼルとか要らんわ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:48:22 ID:SKVj3HVV0

キチガイ振動のディーゼルはもう懲り懲りですなｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:54:27 ID:w+uVYE8q0

スバルのエンジンて燃費でも当たり外れ多いよね・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:21:33 ID:UPf46fqe0

そうなの？
市街のチョイ乗りだと6,7km
高速巡行で11,12km
B型XT。十分だと思えるから当たりって事なんだろうな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:43:04 ID:lA9brl7J0

>>454
この前ひやかしにトレイル見てきたが
依然ディーゼルに間違いない。
俺の中ではちっとも変わってない音と振動。
乗るまでもなく、発進トルクまで試そうと思わなかった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:00:34 ID:9ixC1xd90

カーグラでも良くも悪くもディーゼルしてますねｗって評価だった
乗ると結構いいらしいけどね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:51:57 ID:BEnMrTWX0

販売台数のうち何％がディーゼルなんだろね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:57:53 ID:UPf46fqe0

しかし、ヨタ車ばかり乗り継いでる奴って飽きないのかね。
オレは
サニー(日産中古)>ラファーガ(ホンダ中古)>Will CYPHA(ヨタ)>エディックス(ホンダ)>フォレと乗り継いできた。
…改めてみると変態車ばかりだがw
家庭環境が許せばだが、次は小さいクルマに乗ってみたい。MITOか、シトロエンD3とか。
特に車好きってほどではないけど、安い買い物じゃないんだから、色々乗って楽しみたいじゃん。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:48:17 ID:WSV9QJMq0

ボクサーディーゼルの出来がかなり良いって、評論家の
皆さんが騒いでいたので楽しみにしていたんですが、、、

数年以内にボクサーディーゼル搭載フォレスターは
出ないのでしょうか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:20:39 ID:bq5ya4Fk0

SHフォレのNAってエキパイ不等長なの？
全然ドコドコ音に気付かなかった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:20:57 ID:nMS2nP/YO

オフ会しようぜ！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:22:04 ID:AwgHAx3oi

行ぐ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:36:39 ID:BEnMrTWX0

ずっとスバルだが悲しいのはスバルに誇りを持ちすぎてトヨタをけなすスバリスト。
トヨタのりのほうが主流なんだし結局、変な目で見られてしまう。

自慢することなくさりげなく乗るのがよい。
ましてやよそのメーカーを選んだ人をけなすべきではない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:01:26 ID:TqbQ1dfuO

エクスのディーゼルは燃費仕様なのでトルクを期待するとあれ?となる。
個人的にはベンツディーゼルは興味ある。
というかベンツで唯一気になる存在(他のグレードは全く興味ない)

>>462
NAは等長。ドコドコしない。
しかし、強めの加速すると直4でもV6でもない独特の音すると思う。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:37:13 ID:Z9n3q+a40

燃費仕様なら価格差はもっと抑えるべきだな。
50万も差があるのに燃費が良いだけじゃ誰も買わんだろ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:48:06 ID:akYm7tdr0

今年エクスのディーゼルMT買おうと思ったがフォレXTAT買った俺。
理由は、値引きが渋かった、通勤に使わないので燃費のメリットがそれ程
ない。DPFやオイルの交換費用がエクスは高そう、あとデザイン,4WDの性能
とか、諸々考えて。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:00:25 ID:Jur6FnBE0

>>468
俺も全く同じ理由でＸＴＡＴ買ったｗ

購入してからわかったんだけど、あちらのほうは、ディーゼルエンジンがヤバいのがあるらしい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:08:07 ID:TqbQ1dfuO

>>467
燃費≒環境基準らしいのでそうならざるを得なかったらしい。
仮にフォレのディーゼルが出てもたぶん似たり寄ったりになるんではないかと。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:29:31 ID:BEnMrTWX0

50万円高いとなかなかメリットが出ないね。

環境にはハイブリッドのほうがええんかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:18:30 ID:iAMVMKY90

>>345
まだ見てるかわかんないけど俺のC型XTもコトコトいってる気がする。
車内が静かだから気にしだすと気になっちゃってしかたない。
これで正常なのか異常なのか。。。
1カ月点検のときに聞いてみようと思います。
試乗したときは聞こえなかった気がするんだけど。

てか新車でショック抜けとかあり得るのかね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:36:17 ID:SKVj3HVV0

プリ臼フル装備で300万円で買うなら
フォレスターＸＳフル装備３００万円で
買った方が満足度は高いよね

買った後のｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:42:43 ID:wx+FBJNR0

だからプリとかクラとかと比べるなって・・・まったく違う車だ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:58:00 ID:BEnMrTWX0

買った人がそれそれ満足すればいいだけの話。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:14:29 ID:0EHAx+qD0

スバルのクルマって部品の八割以上国産って真実ですか！
それと新型のフォレスタは新エンジンになっても等長等爆なのですか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:22:01 ID:lnFdtHJa0

>>468-469
そこまで検討しておいて、なぜＫＴ－ＭＴを買わなかったのorz

同じＸＴでも走りは別物だよ～

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:23:07 ID:lnFdtHJa0

ＫＴじゃなくてＸＴね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:28:53 ID:fNfICjlU0

>>476
それが本当ならすごいね

でも、いずれトヨタのせいで八割以上が中国製になるんだろうけどｗｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:59:39 ID:SKVj3HVV0

官用車でやたら
スバルの車両が増えたのは
このせいですかね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:19:32 ID:XYQBla280

MCで「全性能一新」ってかかれてるけどそんなに違う？
誇大なだけかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:28:54 ID:xJl2smg60

ts買った人いますか？
値引きどれくらいだったか教えてください。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:36:15 ID:b9sydrJF0

>>476
家の近くで部品作ってるよ
都下だけど東京だぜ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:40:33 ID:0EHAx+qD0

御礼申し上げます！
国産部品(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
更に等長等爆だったら静かで嬉しい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:04:45 ID:cVmfVg5lO

お金は国内で循環させるべき。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:31:18 ID:d4wii4jD0

以前NHKの夜のニュースでスバルの社長が出てて
うちの様な規模の小さい会社は簡単に海外に移転できない
とかおっしゃってたのでしばらくは国産じゃないの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:34:53 ID:SKVj3HVV0

ホンダの国内の下請け会社は
ほとんど消滅したんじゃねｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:10:08 ID:ItDn1GMH0

リアアンダースポイラー価格出たんだ。
3万円台か。思ったより安い。つけたくなる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:12:02 ID:ItDn1GMH0

>>482
最初の提示は車体本体から5万・・・10万のところもあったかな。
値引きの幅はかなり狭くされているとのこと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 05:52:34 ID:Lb1APewr0

>>489
＞値引きの幅はかなり狭くされているとのこと。

独禁法違反だなw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:28:18 ID:o0aODqOLO

>>490 頭が悪そうだな！

何によって、値引きが制限されてるの？
単に原価が高いから制限されているかも？考えが及ばないのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:15:04 ID:3BBIY3Bj0

>>487
日産栃木工場の周囲にある零細下請け会社の日産との取引はほとんど消滅した
今はみんなホンダの下請けやってる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:39:46 ID:PMsRdtBTO

>>486
数年後には巨大な資本の波には逆えず・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:35:53 ID:1lL/l9Ct0

俺は中国バブルの崩壊が怖いよ
日本に供給されてる部品や食材が激減して経済麻痺が起きる可能性がある
シナ製エンジン＆部品が多いトヨタ日産は死活問題

可能性なんで、金融のソフトランディングが出来れば被害は減るだろうけど
普通に生活していても食費の急騰とかはあるんじゃないのかな
一応カンパンとレトルトは多少備蓄してる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:42:35 ID:WzbRYWbfi

乾パンなんてどこに売ってんだよw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:00:21 ID:1lL/l9Ct0

スーパーのお菓子コーナーに普通に売ってるぜ
賞味期限近くなったら菓子鉢に入れて茶菓子代わり

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:01:43 ID:xvBXJMti0

>>491
当方司法修習生ですが、販売店の値引きをメーカーが制限しているなら独禁法違反です。
そもそも原価は販売店ではなく、メーカー側の問題です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:11:08 ID:CTr5oXuM0

それは系列じゃない他社の販売店に卸した場合の話だろ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:04:43 ID:Df3HJKpJ0

どこまでが許されどこまでが犯罪なのか。
結局、あげられなきゃいいってことでしょ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:08:08 ID:7xFPckhfP

そんな簡単に独禁法違反と言い切れればとっくにレクサスがあげられてるよ。
しかもスバルなんかはがっつり子会社なとこも多いし。

あと、総原価で言えば1台売るためのコストはディーラーによって異なるし、
単純にメーカーからいくらで仕入れてるかって事でもない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:17:26 ID:CTr5oXuM0

ディーラーはメーカーから車を「買い取って」販売している訳じゃない
自分とこの在庫車をメーカーがクチ出しするなら独禁だが
実際はお客と売買交渉成立させた上でメーカーに発注をかけ、
在庫があるなら取り寄せ、無いなら生産指示をかける
つまりはメーカーの直営店な訳
勝手に安値で売買交渉し、あとはヨロｗで発注なんてかけたら商売は成り立たない
卸売り価格で買い取った上でクチ出しされる小売店のケースとごっちゃにするなよ
似非司法修習生さんよｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:55:15 ID:o0aODqOLO

>>497
司法を目指してる人間もレベルが落ちたな！
自分の思い込みで条文を読み込むのか？
背景に思いは及ばないのか？
例えば、原価が高く、定価と差がなかったら？
定価の設定が違法に成るのか？
このケースなら値引き幅は赤を承知で売る以外は値引きが狭くなるよな
しかも司法をめざすなら半人前で国から食わせてもらってる現在を威張るな！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:55:44 ID:WnIN/jNz0

お買得車ってまだ出ないですかね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:04:38 ID:QlpNtDGTO

>>503

っ ts

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:57:53 ID:ZXKnq2TF0

スポーツリミテットⅡみたいなのが欲しいな～
前回の内容にプッシュスタート付けて欲しい！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:49:17 ID:nEV1jGtb0

スポリミは夏
フィーリミは秋
待ちたい奴は待てばいいさ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:34:44 ID:ZFL4zmoD0

C型のXTーAT、乗り始めて２週間だけどイイ！
買って大満足東北の山岳地帯に住んでるけど雪道も砂利道も　快適
もっと早く買っておけばよかったと思った　イヤホント

だけど、唯一の不満がカップフォルダー
中央のエアコン吹き出し口にカップフォルダー付けるとコンソールやカーナビの邪魔になるし
右の吹き出し口につえると、ウインカーレバーが干渉する
諸先輩方はどうしてます？
何かいいカップフォルダーありますかねえ...

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:39:18 ID:Df3HJKpJ0

プラチナにプッシュスタートくらいでいいだろね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:43:01 ID:3AIXNW1S0

>>508
キーレスエントリーは
いつものことだから
想定以上に快適度は高いですねｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:13:49 ID:WzbRYWbfi

>>507
とりあえず中央の吹き出し口助手席側につけたけど、よく手が当たる。
そのうち中身入ってる時に当てそうで恐い。
マジで野郎共どこにつけてんや？教えてくれや

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:25:52 ID:NrE0jJys0

>>507
いいなぁ～　Ｃ型ＸＴ！
乗り心地の良さと、変更されたエクステリアデザインが羨ましいです。
自分はＡ型のＸＴＭＴに乗ってますが、もうじき検査期限が切れるので
車検を通すか…買い換えるか…　迷ってます。

東北には、板谷峠、雄勝峠、矢立峠、十三本木峠、仙岩峠など
楽しい峠道がたくさんあっていいですね！

関西に住んでるけど、週末はよく東北方面に遊びに行ってるので、
見かけたら仲良くしてください(*^_^*)

あっ、カップホルダーですが、センターのは四角くて使いにくいので、
専らドアポケットのを使っています～

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:16:14 ID:+B9/u/CI0

C型になって乗り心地よくなったの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:21:46 ID:3rkxxzrp0

>>512
コーナーリングの懐の深さは
驚嘆するばかりですね・・

スポーツカー真っ青ですｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:01:37 ID:/aawhgwy0

>>502
いちいち言い訳みっともねえな。
そもそもてめえが思い込みでレスしてるだろこのタコ助が。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:05:24 ID:86b2v7Kj0

中卒が司法修習生とか名乗り出すから失笑買っただけ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:11:34 ID:VO9a4maG0

tS買う人いるんだな
正直うらやましいぜ・

独禁法とか言ってるやつアホか。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:14:10 ID:ppV8WAVtO

カップホルダーは右の吹き出し口。干渉しないものを使ってる。
500のボトルなど重いものはシフト手前のスペース。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 04:11:32 ID:uzCOjc6wQ

ライトはプロジェクタータイプにならないかな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:41:40 ID:RdzQn2gG0

>>518
照射域がスパッと切れすぎてて山道とかでこわい。
みための格好良さはプロジェクター式で、光はリフレクターなライトがいいなあ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:07:13 ID:+B9/u/CI0

コーナーふにゃふにゃでも柔らかい乗り心地がええわ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:49:48 ID:vvblVuuTP

試乗してかなりがっかりしたフォレスターの2Lモデル。本命は2.5Lターボモデルなので、
気をとりなおして試乗してみた。しかしながら、やはり残念な結果に終わってしまった。
どう考えてもティグアンには勝てない（価格でわずかに有利な程度）というのが結論である。

したがって、フォレスターファンの方は、ここから先は読まないでいただきたい。
あまり愉快ではないと思うので。

.5Lの試乗には成り行きで妻も一緒に行った。予め試乗車のあるディーラーを調べて訪問。
外観はホイールがSTIのようで、かなりかっこいい。しかし、そこから覗くブレーキキャリパーは
ちょっと貧弱だった。車重とパワーからして、もう少し頑張ったら？というのが正直な感想だ。

ドアを開けると青/黒のツートンのシートが目を引く。カタログではサイド本革などと
書いてあるけれど、実際には合成皮革、それも単なるビニールでは？と思えるような品質である。
青い部分はアルカンターラ風（あるいは本物かも）で、好感が持てるだけに、かなり残念。
このサイド部分の安っぽさには営業マンも、苦笑していた。座り心地に関しては、まあ、
こんなもの？座った瞬間におっと唸らせるティグアンには遠く及ばない。
http://masqurin.blog85.fc2.com/blog-entry-1162.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:01:31 ID:wBZAu3e00

>>521
ティグアンを検討するくらい経済的に余裕あればそっち買った方がいい
無理して３流メーカの車買う必要ない
スバルは昔から貧乏人が乗る車と相場がきまっている

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:08:19 ID:dNkMCodC0

200万ちょいのフォレスターと
300後半の値段のティグアンを真っ向勝負させるアホなライターはクビでいい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:16:56 ID:+B9/u/CI0

高い車が欲しけりゃ買えばいい。
スバルは300万までが美味しい。
別の言い方をすればスバルに400万出したら内装とかで残念な気持ちになる。

基本が200万円台の車だからしょうがないこと。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:19:51 ID:H956BMjR0

ティグアンw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:50:06 ID:6NRxjXPY0

>>521
(笑)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:49:16 ID:Mkig5Zkr0

フォレスターは1000万円クラスの欧州SUVを完全に超越しているよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:50:32 ID:Hjotno6Y0

ティグアン「Rライン 4WD」488万
比較する方が頭オカシイ。
比較するならBMW-X1だろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:51:13 ID:+Z7WmVC40

ポルシェカイエンなんかは明らかにスバルのフォレスターを思いっきり意識して追いかけてるよね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:54:59 ID:5SG+xHTi0

水平対向エンジンだけで400万円ぐらいの価値がある。
世界ラリー選手権で何度もチャンピオンを取得しているシンメトリカルAWDシステム搭載となれば
1000万円してもおかしくないのがフォレスター。
正直この価格で買えること自体が奇跡。スバルに感謝すべき。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:30:38 ID:fKyloyvV0

>>521
見た目の話しかしてないな。
素人が評論家気取ってるだけだろ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:09:29 ID:dNkMCodC0

ライターかと思ったら素人のブログだったでござる

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:33:27 ID:vvblVuuTP

300万ちょいでポルシェカイエンと加速で張るのは凄いぞｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:35:06 ID:vvblVuuTP

ただ2.5もブレーキは今一なのはそいつの言ってる通りで
効きがよくない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:39:30 ID:+B9/u/CI0

ここにも変なのいるけど何者なんだろう。
フォレやレガは1000万してもおかしくないってぺたぺた張ってるやつ。

本気で洗脳された異常者なのか、アンチスバルでネタとして貼り付けてるのか。

外車に比べればほとんどの日本車はお買い得だろう。

レガシィはいい車だと思う。
ベンツやBMやアウディのマークをつけたらもう150～200万高くても買う人はいるだろね。

性能や装備よりステイタスで外車買ってる人多いからねー

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:08:53 ID:d4/Zv3dy0

現在エクストレイル乗ってる者です。
3年近く前にフォレスターと迷ったけど、
最近フォレスターにしとけばと思うように。

フルモデルチェンジ直前にXT MTを買うとなると安く買えますかね？
AWDシステムやVDCはそんなに変わらないだろうし、
乗り潰すつもりならすぐに型落ちになったも良いかなと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:13:42 ID:9Z0MySQY0

>>521は自演だよなぁ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:32:31 ID:ppV8WAVtO

日本にいるからフォレスターをこの値段で買えるんでしょ。
むしろ、100マンくらい高い外車は輸送費とか手間賃とかの手数料考えると原価安そう。
実際、性能がイマイチあるいは大差ないし。
ブランドやオシャレで乗ってるぶんにはいいと思うけどね。
まあ、その輸入エントリークラスだとほとんどXTよりエンジン性能が低いってのも承知なんだろうけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:53:57 ID:dNkMCodC0

ゴルフのGTIとか現地だといくらで買えるんだろうね
とても300万する車とは思えないんだけどｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:57:49 ID:9Z0MySQY0

（,,・ω・,,）つ【http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292162117/】

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:01:56 ID:3dp8VeZ40

来年1月に開催される東京オートサロン2011（幕張メッセ：1月14日～16日）に、富士重工業は、

スバル『トレジア』のSTIコンセプトモデルをはじめ、STIのコンプリートカーなどを出品する。

トレジアは、トヨタ『ラクティス』をベースにしたOEM供給車となるが、STIによるカスタマイズで、どのように変化するのかが注目のポイントだ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:36:49 ID:uEA9/gbV0

イギリスならフォレスターも600万くらい？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:26:23 ID:Hjotno6Y0

XTで320万ぐらいじゃないの

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:02:40 ID:/aawhgwy0

>>521
日記はブログでやってくれ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:10:52 ID:/aawhgwy0

と思ったらブログかよ！(笑)

今日は330km走った。マフラー変えたので燃費が少し落ちて12.3km/lだった。
いつもは高速ではクルコンで108km巡行だけど、今日は煽られてついカッとなって踏み込んだら
あっという間に160km出ていてちょっと焦った。もう若くないので自戒。

と、ブログには書けないのでここに書いておく。もちろん、妄想だよ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:36:08 ID:7PVqZ/kO0

>>545
俺のXTは、最高速は180km/h止まりだが、停止状態から2秒かからず100km/hに達するよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:05:14 ID:hla8rw9v0

ＧＴ－Ｒでも三秒かかるのにそりゃすげぇな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:10:59 ID:5lwPhh6LO

>>546
インプレッサよりはええのか。
すごいね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:45:05 ID:7jK9FO210

>>546
すげーーーーーーーーーー
まじで？？？

で、満足か

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:22:35 ID:1MDFW05O0

釣られる奴多し

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:20:00 ID:1sbcGCQ+0

アホは置いといて…
160kmは前車のSTWでも出せたけど、安定感は全然違う。
STWでは140km/h当たりから振動が強くなるけど、XTの場合は気付かないうちに出ていてまだ余裕がある。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:28:32 ID:IMdnB1KH0

>>550
釣りというか、>>545を皮肉ったつもりで書いたんだが>>549みたいな反応されてちょっと悲しかった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:43:32 ID:+kLngIL40

>>545
160kmぐらいで焦るなよ。
片手運転でも余裕でしょ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:50:36 ID:ECplgPdk0

>>552
他人をおちょくっといて、おちょくられたからって文句言うなよ。
ま、>>545より>>546の方が馬鹿っぽいけどなw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:56:21 ID:hhhXP8Lr0

ヤ○ーの自動車のユーザーレビューも、どうみても関係者だな。
やり方がせこい。
0-100km/hは７秒台位かな? これより速い車はいくらでもあるし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 11:06:22 ID:6wtGDoQb0

Ｃ型ＸＳで大雨の中、高速道路１４０キロ巡航したけど
車が遅く感じたね
フィットで８０キロ出してるぐらいの感じの安定感でしたｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:16:21 ID:EZPKz4sM0

せっかくの日曜だし禿げしく試乗してくるか・・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:24:11 ID:rkz4X/DA0

>>553
日本語大丈夫か？
160kmも出てると思わなくて焦ったんだろw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:30:51 ID:Km0nWnkV0

ステアリングオーディオリモコンて後付けできますか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:34:31 ID:GpjVavfW0

>>559
出来るはず
ナビオプションカタログに載ってるよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:34:59 ID:1sbcGCQ+0

>>558
仰るとおり。
>>559
オプションカタログにあるものは後付け可能です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:46:38 ID:BkREv26w0

車検3ヶ月前点検って何するの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:05:32 ID:GpjVavfW0

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/336408/blog/20765422/
カービューって評論家気取りが偶にいるよね
15000回転ってw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:34:24 ID:Tfv9chMq0

>>562
車検時に交換が必要な部品等を含めて見積もり、金策に走らせるため。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:01:16 ID:0ScmtGb6i

クリープ現象ってやつ？アクセル踏まないでも進むあれ。
30キロくらいでるけど最近のはそうなの？前乗ってたのはそんな出なかった様な...

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:09:36 ID:xiivjtzZ0

>>565
最近のはそのくらいだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:35:44 ID:0ScmtGb6i

>>566
そうなんや。サンクス。

C型XS ATが来てまだ3人しか乗せてないが、誰も内装についてはコメントなし。ただ皆が同じ事を言った。
「静かやなあ～」

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:44:56 ID:1sbcGCQ+0

おいおいおいおいw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:10:43 ID:eQ8DZdJu0

>>563

＞まあおろし立ての新車と　怪しいグッズで武装したBPと比べる事自体が酷かな・・・・笑
＞試乗したグレードはSXのプラチナセレクションです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:19:00 ID:6wtGDoQb0

分かりやすく説明すると
低速トルクが太ったと言うより
アクセルペダルの踏み込みに
リニアに反応するようになって
気持ち良い出足を見せるようになったというのが
Ｃ型ＦＢエンジンの特長だと思いますｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:22:31 ID:6wtGDoQb0

訂正

分かりやすく説明すると
低速トルクが太ったと言うより
アクセルペダルの踏み込みに
リアルに反応するようになって
気持ち良い出足を見せるようになったというのが
Ｃ型ＦＢエンジンの特長だと思いますｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:05:41 ID:yaGv7aIg0

>>565
最近のクルマはクリープで30km/hも出んのかw
時代も変わったな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:07:22 ID:0ScmtGb6i

25位やったかもしらんわw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:08:06 ID:YdGeeG200

>>572
今時のATは怖いですね。

鈍くさい僕はＸＴ－ＭＴで我慢します。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:11:40 ID:yf9z7FrhO

MTだけど、始動後のエンジン回転高い状態でアクセル踏まずに
クラッチだけ繋ぐと2速24km/h,3速で32km/hまで出るよｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:20:23 ID:zNeg7Bay0

>>575
それはノッキングセンサーが点火時期を調整して
エンストしないようにがんばってる状態だと思うので
やめた方がいいんじゃないか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:24:54 ID:iiX/Tu620

夜中にアイドリングだけで近所のコンビニに行った事を思い出した。。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:25:33 ID:1sbcGCQ+0

クリープで30km/hかww
フォレ乗りって若い奴が多いとは思ってたが、ゆとり世代も多そうだな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:35:10 ID:I6CwlrOv0

マリーム派の俺には関係ない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:43:38 ID:vrKToxK00

>>576
ノックセンサーとエンストは関係ない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:56:22 ID:zNeg7Bay0

>>580
>近年ノックセンサー等が発達し、燃料の噴射や
>点火のタイミングをずらすなどの補正が行われ、
>ノッキングが生じにくくなってはいるが、
>古い車種ではノックセンサーで補正しきれず
>アイドル不安定・エンストなどの事例も報告されている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:04:36 ID:pRR243sv0

ネトウヨに歴史教育したい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:06:45 ID:Uv4wWFx40

マジで俺のATフォレもエンジン始動直後のクリープは異常に強いな
おそらく変速ショックを減らすために粘度の高いオイル使ってるんだと思うけど
30キロぐらい平気ででちゃうよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:26:08 ID:viTlb3X20

嫁のB型スポリミもステラからの乗り換えだから
クリープの強さにちょっとびっくりしたよ。

あと、昔友達の古いZ28カマロかなんか運転させてもらった時は
冗談抜きでアイドリングで5～60㌔出たよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:33:43 ID:j/YWNQU50

アイドリングってさ…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:37:30 ID:oAHsXGpP0

新車で購入し慣らし運転中
メーター内のクルーズのランプとSIドライブのポジションランプが点滅し
SIドライブが切り替えが出来なくなったので
購入店にみせに行ったところ、即入院となりました。
初めてのスバル車なのでよくわからないのですが
こんな症状になられたかたいらっしゃいますか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:43:53 ID:NWCfm0sVO

>>583
始動直後は1500ぐらい回ってるからね。

ATってタコ付いてないんだっけ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:44:45 ID:z5I0vuaJi

走行を停止してもシートベルトの警告音が鳴り止まないのはなんとかして欲しいな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:46:02 ID:d51owULs0

クリープもアイドリングもろくに意味を知らずに使ってるのかこいつ等は。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:46:52 ID:d51owULs0

>>587
付いてるよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:34:01 ID:BaAW0mR90

>>586
自分のフォレ買って一年経つけどそういうトラブルは無かったな。
義弟の一つ前のレガシィもトラブル無しだし。
だからそのトラブルはスバル車だからって訳じゃないと思うよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:04:18 ID:SGRWnWjnP

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101220-00000001-rps-bus_all

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:16:35 ID:Uv4wWFx40

>>589
では詳細に「アイドリング」と「クリープ」について説明してくれたまい
WIKIを見ろとかコーヒー云々だと〇点

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 15:11:10 ID:zjm94djA0

>>593
そこまで追い詰めたら今日は逃げるしかないんじゃないｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 15:57:38 ID:G0IpXGg50

ATの場合、エンジン側の出力と入力側のミッションを介するクラッチは
液体で満たした流体クラッチというパーツで出来ている
この流体クラッチは扇風機に風車を近づけた際に風車が回り出すのと同じように
間接的に動力を伝達する仕組みになっている
よってエンジンが作動している場合、わずかながらもミッション側にも動力が
常時伝達されている　なのでブレーキから足を離すと動力を伝わるので
車はアクセルを踏まずとも動き始める
これがクリープ現象である
なのでアイドリング回転数が高い始動時はクリープ現象も強く反映される

ううん、車あんまり詳しくないけどきっとそう

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:59:19 ID:7tX2HT3c0

アイドリング中に60km/h出たら、リコールものだと思います。
というか、富士重の株価暴落だろw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:14:13 ID:NWCfm0sVO

>>596

＞アイドリング中に60km/h出たら、リコールものだと思います。
＞というか、富士重の株価暴落だろw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:54:19 ID:zjm94djA0

今日も年初来高値更新したし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:32:14 ID:bT5X1X800

>>568
ハリアーとかとくらばるにわかはともかく、
過去のフォレスターしってるひとは、みんなそういうよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:47:16 ID:OF6Txd7u0

おれ、副業で紙芝居屋になるわ
そんで、三年後にフォレスター買うで
そんで、クリープとアイドリングで通勤するわ
みんなよろしくな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:52:40 ID:50oYxeMl0

そんなにみんなに「おいおい」言われるクルマなのか…どんなボケだよw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:56:23 ID:O4DYhAnC0

前にterzoのキャリアが付かなかった人どうしたかな？
新しい金具が発売になったらしい
http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/terzo/201012201101.html

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:29:14 ID:zjm94djA0

魅力を下げるものは4ATとターボが新型エンジンでないことと1.5トン越しちゃうことくらいかなぁ

問題とまではいわないけどちょっと引っかかるね

そこが改善されたらもっと魅力的

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:37:44 ID:50oYxeMl0

何でも新しいもんがいいって訳でもない。
碌でもないCVTや燃費ばかり追った新型エンジンより熟成された4ATとエンジンの方が余程いいわ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:42:26 ID:t/O5iSVc0

>>599

YOU、３回くらい読んだけど、meには意味がワカランのy

>>ハリアーとかとくらばるにわかはともかく、

YOU　トカトクラバル　とはナンデスy

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:48:03 ID:htRS0c3b0

今ナビキャンペーン中だけどいくらぐらいお買い得ですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:40:15 ID:in+exWAN0

算数習わなかったのか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 01:15:04 ID:vPZ5PzAm0

エクシーガの１７インチ純正ホイール貰ったから、スタッドレスタイヤに
合わせて使おうと思うんだけど、オフセット違うけど大丈夫かな？
エクシーガはオフセット５５なんだけど、フォレは４８だよね。
少し内に入るんだろうけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 07:02:48 ID:0Wb48JbY0

よーし、今日はパパ、アイドリングで会社にいくぞ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 07:42:26 ID:fTypQmY90

買うならS-ED

611 ：586：2010/12/21(火) 09:36:53 ID:hTg6xQmy0

>>591
返事ありがと。たまたまはずれを引いたのかもしれませんね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:42:28 ID://LqEakqP

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:53:40 ID://LqEakqP

こんな感じでスバルへ戻ったんですが、試乗した感じでは、このサイズにしては分り易くていい動きをしてくれる車だということと、4速ATはウィークポイントどころか、上手くコントロールされていて変速ショックも少なく下手な多段ATより高評価でした。
（ATなので段数が増えてもダイレクト感が無いの当たり前。この点はCVTも一緒）

ただ、フォレスターに限ったことではなく、オールシーズンタイヤの制動力、そのタイヤに合わせたサスセッティングにはちょっと納得いきませんね。
イザという時に止まり切れる自信や危険を回避しきれる安心感に乏し過ぎる。
どうにかならないもんだろうか？
（これはエコタイヤについてもそう）
http://blogs.dion.ne.jp/ani_ske/archives/9492851.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:00:35 ID://LqEakqP

フォレスターはこれといって優れた点はありませんが、とても落ち着いた
良い車だと思います。遊びにも普段の使用でも高いレベルを維持しています
ので、オールラウンドに使用できますので、おすすめです。
とがった所を選びたいのであれば勧めませんが、小さなお子さんを持つ
ファミリーなどにはミニバンより使い勝手がよいかもしれませんし、
子離れした方にも、ゆったりと運転を楽しむことができると思います。
http://www.carview.co.jp/userreport/SUBARU/FORESTER/unit99240/

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:14:44 ID:oGhftjEA0

>>612
この人の書いてること読むとなんかすごい恥ずかしくて背中がむずむずするｗ
なんでこうも比較対象が間違っていることに気づいていないのに得意げなの？
元が200万円の車と、元から400万で売るための車を比較してどうする気だろ

クラウンとカローラを比較していることに気づけないほど馬鹿なのか・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:15:28 ID:/u/kMcSU0

ミニバンを所有したことないし人のにもあまり乗せてもらったことがない。

6ヶ月のお子ちゃまがいるんだけどフォレよりミニバンのほうがええかな？

ミニバンだとデリカを考えてるけど高いんだ・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:55:11 ID:2uE21hmj0

小さい子がいるなら一般的にはミニバンの方がいいと思うが、試乗くらいしろよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:30:28 ID:/u/kMcSU0

フォレは以前代車で乗ったことはあるんだけどねー

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:32:06 ID:DXmxL6j/O

>>616
ベストはミニバンだろうけど、特に問題ありますまい

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:46:20 ID:C0Q1+gUM0

うちにも小さい子がいるが、チャイルドシートは6歳位まで必要だ。後部座席にチャイルドシートを付けると、あと1人しか後ろに乗れない。隣りに嫁を乗せると、ジジババは乗せられないって事だ。
もしも2人目が出来たら、後席はチャイルドシート2つで埋まる。なので、うちは2人目が出来たら生まれるまでに7人乗りミニバンに買い替え予定。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:55:43 ID:/u/kMcSU0

参考になります
今は前の型のレガシィなんだけどチャイルドシートは、軽自動車につけてるんで子供がレガシィに乗ったことはないんよ。
じじばばと同居だしやっぱミニバンなんかなぁ

でもフォレも欲しいなぁ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:23:42 ID:l9nrkg7m0

ミニバンつったって三列目まで使うような状況ないと
ミニバンの優位性ないと思うよ
だったらセダンでもいいと言えるし

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:35:48 ID:/u/kMcSU0

シートが沈み込んでる車はなにかと面倒そうです

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:50:34 ID:Bx1GIa+20

男は黙ってS-ED

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:27:59 ID:9RnTBuHX0

>>615
ティグアンの本国価格は300万弱だし
フォレの200万は正直最低グレードだから比較すること自体に問題は無いだろう
・・・で俺も>>612を読むと恥ずかしくて背中がむずむずするのは同じだなｗ
両車乗り比べたコトのあるパジェロ海苔の俺の適正なジャッジでは

「フォレスターが全てに勝っている」

しいてＶＷのエンブレムが云々・・て肩持ってあげたいけど
正直ＶＷにはそういったプレミアム感も無いな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:57:05 ID:MZeh1+By0

VWは大衆車じゃん。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:23:29 ID:0QRmW2HI0

フォレも最初から300万グレードの車種で作っているなら
シートくらいもっといい出来だと思うよｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:29:16 ID:K9f8/fIo0

　フォレのシートヒーターは秀逸ですな

朝寒い日にＨＩにすると

もう快感シートですよねｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:38:56 ID:/u/kMcSU0

ティグアン買わせてあげればいいじゃん。
本人が満足できればいいんでしょ。
本来の価値より100万以上高かろうがいいじゃん。
好きにさせてあげようよ。

それにティグアンが最高だと思えるなら幸せじゃん。

性格悪くてブサイクな女でもその人のことを好きになって本人が幸せならそれでいい。
他を知らないとか見る目がないなら性格悪くて不細工って気付かないし。

いつか気付いて後悔するかも知れないし、気付かず満足したままかもしれない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:08:24 ID:H4RHA3HC0

>>628
だなｗ

納車当初ＨＩにしたとき熱すぎる気がしたけど、ほんとに寒い時はあれくらい熱くなってくれないと暖まらない。
最近は毎朝お世話になってるｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:46:40 ID:nnc3zv2ai

>>630
今までお前の意見には同意できなかったが、今回だけは激しく同意だコノヤロウ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:47:47 ID:nnc3zv2ai

間違い
>>628

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:11:07 ID:0Wb48JbY0

フォレの本革シートの質感が悪いのも事実。安っぽさに呆れてブラックレザーは辞めたけど、
納車後、あまりの陽射しの暑さにやっぱりARウインドウの付くブラックレザーにするべきだったと後悔した。
車種絞る必要があるのはわかるけど、必要なOPを自由に選べる選択肢がもう少しあってもいいのにな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:16:23 ID:/u/kMcSU0

フォレに革って・・・
基本200万円台の車だし
この前まで内装は軽自動車と同じコンコンいう固いプラスチックだったんだし

肌触りで革を求めるならまだいいんだろうけど、高級感は求めちゃダメ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:32:43 ID:K9f8/fIo0

皮では温まらないな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:33:12 ID:9B8YNPKSO

ブラックレザーセレクションだけど革になったとこで高級感は無いよね。むしろオマケに付いてくる幾つかの装備がお気に入りです。
内装気に入って買ったんじゃないので問題無ですが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:05:10 ID:LujxHdru0

俺もブラックレザー買ったけど結構満足してる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:38:56 ID:0QRmW2HI0

レザーって夏はヤケドするくらい熱くなり冬はキンキンに冷たくなる、
ジーンズの後ろポケットの金属ボタンで傷が付く、ってイメージあるんだけど
実際のとこどーなの

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:50:56 ID:yyo5pOkcP

>>636
俺も俺もｗ　オプションを選ぶのがめんどくさくなってブラックレザー。
革シートには興味がなかったけどシートヒーターは想像以上に快適。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:03:42 ID:1z7gsJcb0

>>638
まったくその通り。
以前、本革シートの車載ってたが、冬はシートヒーター必須だった。
夏は炎天下に駐車するとホットプレートの上に座るみたいな。
今はファブリックのシートだが、シートヒーターの必要性を感じない。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:08:18 ID:9ZYVVF0q0

ハンドルも夏場と冬場は触りたくなくなるもんな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:50:05 ID:ZkLrmW0D0

僕はクラウンでも布のシートでいいや

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:13:08 ID:0TUwdcwn0

>641
革のドライビンググローブがあるとかなり楽
運転が楽になって長距離でもあまり疲れなくなる特典付

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:59:40 ID:ZkLrmW0D0

軍手でいいじゃんｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:05:38 ID:caPKKVuK0

納車までの代車でXT乗ってるけど
運転し易いし、音も静かでなかなかイイね。
ドロドロするのかと思ったら、室内では余り聞こえないのな。
但し、燃費糞悪し、ほぼ通勤だけだけど7km/ℓって
こんなもんなの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:08:22 ID:3psXFexNi

C型にカロッツェリアのスピーカーつけた人いる？
車と一緒にカロッツェリアのスピーカー買ったんだけど(適合表SH5用では確認済み)つけれないらしい。
対応する部品がいつ出るか分からないし。。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:31:44 ID:kbqY6JJM0

C型とB型でドアの形状でも変わったのかな
でも別にインナーバッフルだけ作るなり加工しちゃえばなんでもつくんじゃね？
俺のB型のリアドアは非対応の10ｃｍつけてるし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:33:53 ID:ZkLrmW0D0

>>645
悪いときはそんなもんじゃないの。
ここの人間は頭悪くないから燃費の悪さ自慢はしないんだ。
自分の車の価値を下がることになるからね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 12:43:15 ID:/NyBQ2sl0

>>646
×つけれない
◯つけられない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:01:36 ID:ZkLrmW0D0

実際グレードごとの燃費ってわからんな。
みんから見ると初代と2代目のターボばかりだし。
入力ミスで無茶な燃費をよく見かける。
50ｋｍ/Lとかたまにあるぞ。
それも込みで平均だしなー。

住んでる地区と給油ペースでなんとなく想像する程度だろね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:13:12 ID:bkRT2GRW0

昔革手袋で運転していたら
「だせーｗ」「マイケルジャクソン？」
京極夏彦かよｗ」オタクってよく黒の革手袋してるよね」
とか言われたので止めた

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:39:23 ID:ZkLrmW0D0

今でも手袋は何かいわれそ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 16:02:17 ID:kbqY6JJM0

MTのシフトノブは夏場は地獄なんだぜ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:08:26 ID:9l2TxbXNO

>>653
地獄とか大袈裟だな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:21:19 ID:FZvHVR7B0

一々他人の意見に振り回されてる事自体がダサいな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:30:26 ID:pcWCQT9PO

ﾃｨｸﾞｱﾝなんかにゃ目もくれずts契約してきた、製造工程でしか出来ない多数の補強とやらが決め手だったりする

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:06:37 ID:Je+z7fKT0

オフ会に行ったら

革手袋してる奴が居た

ATなのにw

2代目フォレ乗ってたが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:12:24 ID:ZkLrmW0D0

バスの運ちゃん手袋とどっちがいい？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:13:31 ID:Je+z7fKT0

バスの運ちゃんw！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:36:21 ID:4eF2fhwz0

かきこ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:54:36 ID:DMN1QEJU0

ドロドロ音があまりにも静か過ぎて寂しいからマフラー変えてみた。
それなりに音は大きくなったけど昔乗ってたGC8の純正の方が余程良い音だったなぁ…。
それよりパイプ口径がでかすぎて何だか品がない気がする。
テールは純正くらいの大きさで音だけ大きくなってる社外マフラーってないのかな。
あと青い焼きが入ってるのは尚更みっともないから勘弁してもらいたい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:00:14 ID:NsUsG+XZ0

トレンチコートに革手袋そしてフォレスター
角刈り以外に似合う髪型ってあるかな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:02:33 ID:tH3AWcbV0

そして決め台詞は”俺スター、惚れますたー？”
CMに使ってもいいよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:19:34 ID:SF8KjATp0

やめてくれー！！
フォレのイメージが・・・

フォレは硬派そうな男がさりげなく乗っているのが一番かっこいい。

と思ふ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:26:53 ID:yQcUqxkO0

>>662
やっぱうっすらハゲかな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:57:37 ID:QuAfvACY0

いまならイケル！！

むるぽ（ω）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 02:16:03 ID:HMrrrREc0

>>666
ガッ！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:34:10 ID:vMOYe5rv0

Ｃ型ＸＳに乗ってるが
急発進・急ブレーキ・急加速しないで
ゆったり運転してれば街乗りでも９．６キロ平均で
走りますよｗ
まっそれでもその走りになれると快適なゆったり気分で
走行できるので一石二鳥ですな
出足が良いのでストレスはないし・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:11:06 ID:Bv+pBiuV0

街乗りでも2桁いかなきゃいやだよーー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:48:16 ID:inIzzUbq0

新型ビッツでも買ってろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:03:05 ID:9qdYDWDD0

>>669
こういうヌルい子が乗るようになったら、硬派なイメージなど微塵もないな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:37:59 ID:nARR5aIXi

もともと硬派なイメージなんかないけどなw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:19:30 ID:Bv+pBiuV0

攻められるとは思わんかったわｗ
フォレに燃費求めたらダメなんか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:24:20 ID:mwgNjYd10

>>669
＞街乗りでも2桁いかなきゃいやだよーー
燃費がどうの以前にこの書込みがキモイだけ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:34:22 ID:nARR5aIXi

そうか？俺はそうは思わない。
可愛らしい感じで嫌いじゃない。
しかし、いよいよ雪か...

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:44:14 ID:Bv+pBiuV0

きもいと思うのは勝手だが思ったことをストレートに書いて相手を侮辱するのは大人のすることではないと思う。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:56:56 ID:xz4MgBrY0

おお、良いこと言うなあ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:14:34 ID:A4bbmZ2B0

大人の俺（中高年）が聞く。
ツィッターと2chどう違うの？
どうしてもツィッターに行けない。
自分の事書いて楽しいか？
同意を求めているのか？
●●ナウって、それがどうした
としか思えない。スレチすまん。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:29:13 ID:MYKLht6r0

>>678
2 ちゃんは落書き。
Twitterは独り言。
ブログは日記。
SNSは伝言板。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:53:21 ID:luzYMiTFO

ボクサーディーゼルかハイブリッドでリッター15以上になったら買い換える。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:07:33 ID:OxyjLPfe0

プラス50万くらいになりそうだな
だったら変なもん作らなくていいっていう

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:09:49 ID:TtrpkseD0

燃費だけなら１５いってるじゃん
それより２WD版を出して、軽く安くして
燃費＋１、価格－１５万くらいしてくれたら買う

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:40:43 ID:/TBj1BSV0

>>653
金属製に換装とかしてなければ普通かと

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:06:19 ID:OxyjLPfe0

チタンノブとかにしていると悲惨だよな
タイプRとか最初からだしｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:11:19 ID:9qdYDWDD0

んな事言ってたらバイクに乗れない。
夏場にエンジンで太腿をやけどしそうになりながらピースサインを送るのがハーレー乗り。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:33:57 ID:M4AfDKV40

ＳＨフォレスターにタイヤチェーン使っている人居る？
クリアランスが厳しいとか聞いて、どんなの買おうかと考え中。

一応スタッドレスは履かせてあるんだけど
雪が降ると山へ向かいたくなる性分なので

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:13:19 ID:/TBj1BSV0

>>686
チェーン使用なし。ただどちらかというとホイールハウス余裕ある車じゃない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:17:01 ID:Bv+pBiuV0

>>682
僕は興味ないけどそういう人もいるんだねー
エクストレイルにも2WDはあるし以前はサーフにも2WDがあったね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:40:34 ID:9qdYDWDD0

そう言うヤツは15万安くなったら別の言い訳探して買わねえよ。
買わない事を正当化する理由を探してるだけだからな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:11:16 ID:0WRV0cCwO

昨シーズンはチェーンのカキコあった。
振り回すのにいいって・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:34:41 ID:hQJjxj6s0

今年も滑りいくぜえええええええええええええ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:40:58 ID:Bv+pBiuV0

>>689
そう思ってもいちいち突っ込まなくていいじゃん。
場が悪くなる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:48:54 ID:pX5hlN/T0

>>692
実際買う気のないヤツの「…なら買う」にもウンザリだわ。
ってか、お前が仕切るなよw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:05:40 ID:Bv+pBiuV0

ウンザリに反応するなってこと

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:23:00 ID:q2yNVkV10

>>694
しつこい。
おまえが空気悪くしてんじゃねえかよw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:27:16 ID:Bv+pBiuV0

わかった
今日は頑張ってみるわｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:38:59 ID:NnlTcLY+O

同じフォレ乗り同士、仲良くしようぜ！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:18:08 ID:Bv+pBiuV0

もう今日は仲良くできません。

仕掛けたやつが悪い

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:25:41 ID:bCBaTxVq0

>>698
ID:Bv+pBiuV0
いちいちキモイやつだな。
IDで検索して噴いた。
ボクは悪くないんでちゅー！ってかw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:31:45 ID:CTOMInelO

点検整備待ちで暇だったからC型XSのATに試乗させてもらった。

乗り込む時にいつもの癖でドアノブの黒ボッチを押してもロック状態のまま。説明を聞くと、ノブの裏側にセンサーがあるので握ればリリースされるとのこと。
う～ん、好みなんだけど、慣れたトグル式が落ち着く。
鍵かかってるかな？の確認引きをセンサーよけてノブの隅をつまんでやらないといけないと思うから。

確かに出だしのひと踏みにストレスがなかったかな。ギア比かわってないからパワー増したってことか。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:38:52 ID:Bv+pBiuV0

どう噴いたんだ
そこが知りたい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:39:54 ID:9qdYDWDD0

>>698
街乗りで二桁はムリなので、頼むからこのスレに来ないでください。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:44:17 ID:9qdYDWDD0

>>700
＞鍵かかってるかな？の確認引きをセンサーよけてノブの隅をつまんでやらないといけないと思うから。
ドアミラーオートシステム(だっけ？)を付ければ確認無用。
アレはオススメだ。オレは社外品の3000円位のを付けたよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:44:56 ID:Bv+pBiuV0

もっともっと

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:54:31 ID:9yuFc9+SO

>>701

しつこい

っ大人のすることではないと思う。

消えろ、プリのワゴンでも買え

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:04:14 ID:vMOYe5rv0

今日、Ｃ型ＸＳに台湾製ナンカンスタッドレスタイヤを装着しました
４本で消費税込で29,460円でイエローハットで付けてもらい費用は10,500円
使用感想はこれからですがスタッドレス特有のタイヤの鳴りは少なく快適です・・
いまのとこ満足してますｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:05:49 ID:Bv+pBiuV0

がきになるわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:09:18 ID:OxyjLPfe0

また語尾がｗのナンカン君が来たか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:11:48 ID:lx1zc5DL0

こんなアンダーグラウンドな書き込みなんかで、
いちいち激怒できるって感情豊かなんですね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:48:42 ID:wmXMwsjH0

誰も激怒はしてないだろ。
ID:Bv+pBiuV0の気持ち悪さに呆れてるだけで。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:49:21 ID:LbYkPV5f0

おいらが流れを変えるぜ！！

ぬ・る・・・・？　なんだっけ？ｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 06:17:38 ID:8fUJKtnb0

ぬるークリスマス...だろ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 06:50:03 ID:g+ahFSbXO

ぬるークリスマスっぽいな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:07:06 ID:Rbbk7PHb0

>>706
ほんとは買ってないだろ？
また、スレ荒らしにきただけだろ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:58:45 ID:obnMJ2pyO

ナンカンwヌルー検定実施中ですか？

この時期に持ち込み工賃が量販店で１０５００円とかwwww

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:18:02 ID:Tc+4d73A0

あまり突っ込まずいこうや

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:18:55 ID:3Lky/RyQO

ぬるー・クリトリス

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:03:22 ID:YS/TLuhx0

フォレＸＳ（Ｂ型）乗ってるんだけど土日に旅行で北陸道走る予定です。
当方温暖地方の為雪道走る機会はほとんどない雪道初心者です。
寒くなりそうなので雪が積もる可能性がありそうなんだけど、やっぱりスタッドレス
はいたほうがいいかな？ノーマルでもちょっとくらいいけるかな？
誰か教えてけれ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:11:08 ID:kyF03xno0

スタッドレスにしなさい

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:23:37 ID:S4F7P4Ae0

>>718
ノーマル無理。パワーや駆動方式の話じゃないから。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:32:34 ID:0Y7oZecU0

東北北陸の日本海側はこの週末大荒れの予報
年末までずっと雪だるまマーク
夏タイヤやオールシーズンだと凍結もヤバイが、それ以上にシャーベット状態が怖い
北陸天気
ttp://tenki.jp/forecast/area-4.html
東北天気
http://tenki.jp/forecast/area-2.html

寒いんで嫁とかの同乗者用に足掛けのフリース毛布なんかは有ったほうがいい
最悪、脱出用にタイヤの下にしいてって事にも使える

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:37:19 ID:AaiDz4oAi

>>718
北陸も今日からしばらく雪予報ですよー。
福井の今庄-敦賀間なんかは特に注意が必要。自分も今日交換します。
必ず交換しましょう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:38:04 ID:Tc+4d73A0

北のほうでノーマルは飲酒運転くらいたちが悪いと思われるぞ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:21:10 ID:p1gc3Erw0

you
初めての雪道のら
ゆっくたり走りましょ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:38:20 ID:AaiDz4oAi

>>724
どこの言葉だよw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:07:47 ID:/6PzX0LJ0

ナンカンはいてもいいけど、他人を巻き込んでの事故だけはやめてくれ。
今年最後のお願いだ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:22:29 ID:Tc+4d73A0

ノーマルよりは10年落ちでもナンカンスタッドレスを選ぶぞ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:23:44 ID:UoZpRNbJ0

>>726
一本分の値段で４本買えるのは
捨てがたいですよねｗ
国内メーカーは儲け過ぎですよ・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:31:28 ID:XRCCcquK0

クリスマスプレゼントにｔS届いた人おるかね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:46:54 ID:oUaLWL0QO

tS二月になりそうだ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:51:11 ID:2RPgoIVu0

「買える」のとそれが「機能する」のとじゃ全然話が違うんだがな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:52:35 ID:JVAHk56R0

>>718
既に北陸道チェーン規制出てるよ

http://www.jartic.or.jp/

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:56:02 ID:Tc+4d73A0

ナンカンBSとかヨコハマの比較データ公表されてるの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:07:01 ID:c2kuSBTg0

何気ない動画だけど改めてフォレスターかっこいいと思えた

ttp://www.youtube.com/watch?v=tTR6gttUv9s&feature=related

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:55:24 ID:AaiDz4oAi

6:30着かぁ。やっぱ釣りは朝早いね。俺には無理だな..

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:03:06 ID:PSUFXAx1O

>>734

やっぱキノコミラー無いとスッキリしてて良いねぇ
国内も次のFMCでとっぱらってくんないかな…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:20:17 ID:Epuu0HocO

>>718
出かけるのをやめなさい

738 ：718：2010/12/24(金) 17:45:55 ID:YS/TLuhx0

＞737　海老蔵ｗ

皆様ご忠告ありがとうございます。
大急ぎでスタッドレス手配しました。
危ないなめてかかってた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:48:11 ID:Rbbk7PHb0

気をつけて行って来い！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:21:27 ID:1awzYTrA0

昨晩、悪天候の北東北をＸＴＡＴでスタッドレスタイヤ装着で約３００キロほど走ったんだけど、
リッター１３走ったことに驚いた。
ゆっくり走ると燃費がかなり伸びるね、この車。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:28:02 ID:AaiDz4oAi

>>718
ナンカンｵﾇﾇﾒ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:52:50 ID:vbcLPGfuO

トラック用にはオールシーズンタイヤあるけど、自家用にはなぜないのか聞いてみたことある。
トラックは自重があるからみたいなかんじの答えだった覚えだが、
作ろうと思えばできないこともないだろうみたいなこともいってた気が・・・。
ナンカンがもう少し信用つけてBSとかの売上に影響でもしてくれば
国内メーカーもなにかしら対応してくるだろうけど、今のところないね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:06:18 ID:obnMJ2pyO

>>730

ts契約？発注？はいつしたの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:17:23 ID:oUaLWL0QO

>>743

12月頭で110番前後？年内生産が40台くらい？らしい。今のところ車自体の出来上がりが1/29頃とのこと。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:22:37 ID:UoZpRNbJ0

>>740
長距離だろほとんど信号も無いとこを
休みなしでｗ
でも
良いね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:26:10 ID:UoZpRNbJ0

国産スタッドレスタイヤはうるさいよねｗ

ナンカンが一番です

性能の差なんて微々たるものですよｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:31:47 ID:tRakaBGu0

ナンカンのタイヤが静か？なのは冬タイヤじゃないから

夏タイヤを冬タイヤ風のパターンにしただけの物です

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:34:05 ID:Xu6tbAJa0

アジアンタッドレスは１シーズンしかもたないって少し前のスレに出てた
ような、ということは４シーズン使える国産とコストは同じか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:42:25 ID:tRakaBGu0

ホイール組み換え、バランス取り、タイヤ交換、古タイヤ廃棄代も考えないとな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:55:34 ID:UoZpRNbJ0

>>748
中古スタッドレスタイヤ業者の口車に引っかかるのは

如何なものかと・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:57:19 ID:tRakaBGu0

ネットで検索したらどこでも似たような事言ってるよ
それすら信用しないならクチコミって物すら信用しないんだろうけど
じゃあどうやったら評判ってのを収集するんだろうね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:28:40 ID:PPBQs5wO0

>>750
お～い
ガセネタちゃん！！
今日はクリスマスでエイプリルフィールじゃねーぞｗ
せんずりこいて寝れや

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:29:48 ID:Rbbk7PHb0

カネないやつはナンカンしか買えないんだろうけど、マジで事故だけは自爆だけにしてくれ。
他人を事故に巻き込まないでくれ。たのむ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:31:43 ID:obnMJ2pyO

>>744

まだ連絡ないんだけどウチは150番くらいだから2月中旬以降かな…

ありがとう、納期の参考になった

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:48:40 ID:UoZpRNbJ0

中古スタッドレスタイヤ業者の言い分

国産のスタッドレスタイヤであれば

１０年経っても性能は落ちません！！！！！！！！！！！ｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:50:36 ID:hhz5B35a0

>>755
見苦しいカスだこと。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:51:45 ID:F0omqiO+0

メーカーオプションのナビ使ってるんだが、ナビ本体内から不快な低周波音が出てる。
モーターか何かがずっと回ってるっぽいんだが、検討が付かん。どなたか改善した人いる？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:03:46 ID:ncCl30wZ0

>>756
業者がユーチューブで逝ってたよ
見た人多いと思うけどｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:18:11 ID:VwMfdCBF0

10年はともかく5年同士で比較したらオハナシにもならないんじゃないかなナンカンは
2年目ですらまともに走れないって言われているんだが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:24:52 ID:W6TQtEtK0

今週のCGTVにフォレスターが出ていて
めっちゃエンジン唸ってた
あんなに五月蠅くないハズなんだけど

新型エンジンが五月蠅いのか…
広報車が壊れてるのか…

C型に試乗したときは静かに感じたんだが
新型エンジン購入した方の意見が聞きたいです

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:57:43 ID:t2scb8lP0

>>758
お前が逝ってくれ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 01:02:19 ID:WoXlSlAV0

先週の平湯温泉で、去年買ったIT-Sがダダ滑り。
交通量ゼロの左コーナーだったから助かった。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 01:35:46 ID:m8QTl4q70

>>762
ありゃ？今年、IT/-S買ったんだけど・・・
このタイヤ、凄く音が気になるって事だけはわかった

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:00:54 ID:5fBox1my0

>>762
IT-Sってなんぞ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:12:31 ID:FNgx2UTy0

ヨコハマジオランダーのスタッドレス版＞IT-S

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:41:28 ID:5fBox1my0

>>765
なるほどthx

ところで横滑り防止義務付けのニュースで動画見たが、
効果すごいな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:48:35 ID:YgF1Wfs80

とりあえずナンカンの話はスルーしよう。
いいと思ってる人はいいと思い続けるんだろうしダメだと思ってる人はダメだと思い続けるだろう。
実際本人が比べて見なきゃわからない話。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:02:53 ID:hCLaHqL00

>>766
そりゃ効果を説明する動画だからww

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:47:05 ID:KodpZ9LZO

今ディーラーにきてるけど、スバル車が入れ替わり立ち替わり入ってきて笑えるｗ
5分おきくらいに入ってきてる

まぁスバルのディーラーだからスバル車がくるのは当然なんだけど
他メーカーのディーラーも土日はこんな感じなのかね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:52:07 ID:hCLaHqL00

>>769
どこが笑えるのかさっぱり分からんが、年末だから点検に来るクルマも多いし、商談も増える時期。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:54:07 ID:4QCiH/Uw0

>>769
年末はそんな感じ。
スバルはラインナップが小規模だから余計に同じ車がきまくってる感があるよね。
板尾さんもそういってたし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:28:28 ID:Z1cDmuZWO

昨日ＸＳ納車された！
フォレスターかっこよすぎて周りから見られてる気がする。そんなことはないんですが。
今日は丸一日ドライブするぞー。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:32:18 ID:NeoKzH4xi

>>772
いやそのとおりだぜ。
車庫に停めてからもしばらく車眺めるしなwお前はみんなの注目の的だぜ！みんなお前をみてるよ！！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:56:32 ID:KodpZ9LZO

>>770
いやね、普段街中であんまりスバル車みないのによくもまぁこれだけ集まるなと思って
微笑ましくて笑えるのよ

>>771
そうそう、同じ車が何台もきてる感じがしてねｗ
俺もその中の一台だけど（ﾟεﾟ）

>>772
オメ！
俺も周りから見られてる気がしたから間違いなく見られてるぜ
フォレスターかっこいいもん

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:55:24 ID:l3DWLbeNO

いや、見られるほどかっこ良くはないだろうw
強いて言えば珍し過ぎて見られることはあるかも。

って言いながらもさっきｔｓ契約しちゃった。Ｓエディと迷ったけど限定に惹かれてｔｓにしました。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:02:52 ID:0/96uHljO

最近は｢おっ｣と見てしまうような車種が減ったよね。
エンブレム無かったらどこのメーカーかも分からんのもたまにある。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:05:38 ID:FNgx2UTy0

>エンブレム無かったらどこのメーカーかも分からんのもたまにある。
シナのパクリ車だとこんな凄いのがありましてねｗ

ttp://response.jp/article/2010/12/22/149668.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:42:49 ID:9FdfTFxM0

昨日、雪道でクラウンアスリートは滑ってたけど、俺のフォレスターは雪道も難なく進んでいった。
やっぱスバルはいいな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:48:12 ID:hCLaHqL00

>>778
比較対象が間違ってるだろw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:58:25 ID:W6TQtEtK0

CGTVのスレッドって無いの？
SHフォレスター出ていた割には話題になってないね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:06:14 ID:zRVkGpDiO

>>718
無事か？富山は真っ白だぞ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:09:18 ID:NeoKzH4xi

富山のラーメンは真っ黒

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:54:23 ID:MTAUlDEpO

今日ＳＨ＋スタッドレスにて初めて雪道走った。
静かで恐ろしく安定していた。スタックする気がしない。
まあＳＦでも全くスタックしなかったけどＷ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:09:12 ID:hCLaHqL00

硬派なイメージと言うよりは、若者が頑張って初めて新車買いました！ってイメージだな、スレ的にw
まあ、消費はいい事だ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:42:31 ID:ncCl30wZ0

特別やることないので
明日、出羽・越後・会津を巡るツアーに逝くよ
Ｃ型ＸＳのナンカンスタッドレスタイヤで・・
元々旅好きなので今回はナンカンの刺激を求めて
大雪の中、一日７００キロの行軍に挑んできますｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:38:23 ID:YgF1Wfs80

悲しいこと
雪道に強い4WDで新しい国産の新しいスタッドレスはいててもあまり雪の降らない地域では周りがノーマルだらけや雪の運転に不慣れで、いざ雪が積もったら大渋滞。
とろとろ運転しかできないんだな。

優越感なくて逆にショックだったり・・・

400馬力のスポーツカーでも渋滞の中では軽トラと同じこともあるんだよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:37:03 ID:kYBO6/0QO

>>775
値引きどれくらいだったか教えて欲しい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:07:40 ID:x+4rZajhO

>>787

>>775でなく>>754だけど…

デラだと－10が限界（取り決め？w）な空気だったよ、オレは馴染みの車屋で－20で契約した、今回も延長保証付けられないけど気にしない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:34:29 ID:9Dq+lYDf0

>>788
S-ED購入予定なんですけど、-10が限界ってのはts限定？
それともS-EDにも適用？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:37:04 ID:hScvOlHWO

MC後はどれも渋いんじゃないの？

791 ：775：2010/12/26(日) 13:07:19 ID:wtoXVQTpO

当初はSエディのつもりで交渉してたけどその時の値引きは25万ぐらい。
対象をtsに変更した際に値引き同額なら即決するって言ったらOKだった。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:32:46 ID:QVf4ean00

今更だけど、お前らの付けてるナビって何？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:59:44 ID:wST6hGgi0

ゴリラ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:18:40 ID:o+YrZ7mRi

付けてない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:19:03 ID:53m5PIp10

>>791
tsの方が値引けるのに…マジで。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:16:38 ID:sJFHbbPIP

6年落ちサイバー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:02:00 ID:ppoHukXc0

やっぱりAWDと225mm、の最低地上高は雪道に強いね。20cm位の積雪は余裕
で走れた。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:42:09 ID:xt0uW2r90

実際のとこXTで十分

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:52:38 ID:hDXCbrYU0

Ｃ型ＸＳに乗っているが、発進後まもなく、
必ずエンジンルームの下あたりから「バン」という機器を切り替えるような音がする。
これは仕様なのだろうか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:59:36 ID:izhe7az+0

それABSの自己診断機能の音

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:07:18 ID:afUFhV2V0

高速道路を80くらいの一定速度で走行しているとき、アクセルペダルが
一定間隔で振動する気がするんだけど、似た症状の方います？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:56:10 ID:g1bLHUJnO

>>799
俺も気になったからディーラーできいたら、エンジン始動で1回だけの症状なら
>>800のいうようにABS確認だから問題ないって。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:07:31 ID:tnX9plfD0

エンジン始動直後ではなくて、始動後１分後位で低速走行中に必ず出る音なんだが、
やはりＡＢＳ関係の音なのかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:21:42 ID:g1bLHUJnO

エンジン始動につき1回の症状で、音の出るタイミングが車を動かして15メートル以内ならABSみたいだよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:40:21 ID:xt0uW2r90

ＸＴ、S-EDは安いくせに速い。NAは糞だが

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:51:53 ID:wKRldjiC0

スルーで

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:29:37 ID:yTjuncRH0

デザインはNAのが好きだけど、FBエンジンが気に入らない。

NA買った人シャカシャカ音に不満ないの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:30:18 ID:0dZE6tDN0

予定通り
ナンカンスタッドレスタイヤで
出羽・越後・会津廻りを敢行してきました・・
当初の予定では７００キロでしたが
７８０キロに伸びてしまいましたｗ
西会津の惨事を知らずに西会津に其のまま突っ込んでしまい
２キロ進むのに２時間掛かった西会津で体験しましたｗ
まー４９号線が通行止めなのでストラーダに任せて
う回路を詮索させて予定より８０キロも伸びてしまい
夕方到着する予定が９時になってしまった次第ですｗ

まー
それよりナンカンなのだが氷・圧雪・は全く不満なし
弱点があるとすれば柔らかい雪の塊を通過するときに
ハンドルが取られるぐらいでした・・ｗ

制動・発進とも予想以上に性能が高かったですｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:43:11 ID:8KNx9P730

>>807
カーグラTVでもやけにうるさかったのは
FBエンジンだからなのかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:45:59 ID:CijajpoS0

カーグラのどっかで観れんかね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:52:22 ID:g1bLHUJnO

C型XTだけど2500～3000回転位は結構エンジンの唸り音が車内に入ってくるね
それ以上は回したことないからわかんない

FBはこれよりもっとうるさいのかね(´・ω・｀)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 03:08:00 ID:VeRrjowg0

>>811
うるさいこというな
そんなに気になるなら売れば良いんじゃねｗ
俺もＦＢ乗りだがｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 06:06:31 ID:ekNM0BTxO

>>812
その回転数以外は静かだから余計にうるさく感じるだけだよ
別に不快な音でもないし不満でもなんでもない

だから売らない(´Д｀)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:11:54 ID:MzEjphFN0

ボンネットの裏の遮音材ついてる？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:52:29 ID:TnYFCQux0

スバル車初めて購入予定なんだけど
特別仕様車ってＭＣしてどの位で今までは発売されてます？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:59:26 ID:jFce9aEI0

>>806
くやしいのうww

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:21:25 ID:MzEjphFN0

富士重、中国に新エンジン搭載の「フォレスター」

　富士重工業は中国に新開発の水平対向エンジンを搭載したＳＵＶ（多目的スポーツ車）
「フォレスター」を投入した。新エンジン搭載車の発売は日本と米国に次ぎ３カ国目。
同社はこれまで新技術に関して、日本で一定の販売実績を積んでから海外市場に展開し
ていたが、自動車の三大市場である日米中に約２カ月で「垂直立ち上げ」した。世界最
大の中国市場で一段の拡販を図る。
　新型の水平対向エンジンは、21年ぶりの全面改良。日米で10月末に発売した「フォレス
ター」で初めて導入した。新型エンジンはフォレスターの一部改良に合わせて導入した。
外観でもフロントマスクの形を変えるなど一部変更した。
　群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で生産し、中国に輸出する。中国では販売代理店
契約を結ぶ現地企業３社の店舗網を通じて販売する。
　日本では排気量２リットルモデルを販売しているが、中国では２リットルと2.5リットル
の２タイプの自然吸気式を用意した。従来型の2.5リットルターボエンジンも併売する。
　中国での価格は22万9800～36万9800元（約290万～約460万円）。
　26万9800元の2.5リットル新型自然吸気式エンジン搭載モデルを売れ筋に想定している。
　新エンジンは燃料を燃やすシリンダーの形状を改良するなどして、従来型と比べ燃費性
能を１割程度高めた。
　ただ、中国モデルでは補機類などを一部簡素化したため、燃費性能はほぼ同じ。
「低速トルクでの力強い走りなどをアピールする」（同社）といい、燃費重視の日本市場と
異なる販売戦略を打ち出す。
　フォレスターは中型車「レガシィ」と並ぶ富士重の主力車種。特に中国での人気が高く、
同社の中国販売の６割前後を占めている。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:32:55 ID:ziTmdZxXP

森林人か

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:37:40 ID:MzEjphFN0

新型の2.5も出来上がってるんだろね。
日本ではレガのマイチェンからかな？

フォレの国内には入れないような気がする・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:33:19 ID:0PytTWzdO

ＸＴは新車で買える国産で最も安価な２Ｌターボ？
この御時世、かなり貴重。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:53:59 ID:4SpFWxOE0

つインプGT

結局スバルだけどｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:10:13 ID:jPK9Dzy30

いくらコピー天国の中国でもボクサーエンジンはコピーできないだろうな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:28:15 ID:2ioDl7G3O

コピー出来ないじゃなくて～コピーする価値がないが正解かも

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:54:46 ID:M/R0aoSX0

>>823
ハイオク満タン入りましたぁ～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:13:25 ID:NTAHPsZY0

チャイニーズがパクるのは外見
中身なんて1リッターでも出してくるような奴ら

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:19:48 ID:WGY1OC2i0

その辺にしとけ。
日本にしたって「いつか来た道」だ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:37:51 ID:uJt9FibO0

この季節だから、雪道走行の話しない？4WD性能実感できるチャンス。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:38:04 ID:0PytTWzdO

>>821
あっ、そうか！
Ｃ型になって価格帯が上昇したから、
インプＧＴよりフォレＸＴの方が高いんだね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:13:32 ID:0VLDlSmj0

この手のSUVはやっぱ下品なターボじゃなくて低速トルクたっぷしの排気量拡大だよな。
2.0トルク痩せ過ぎ、早くNA2.5出ねーかな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:49:46 ID:l2pMG+HRi

>>827
安定感あって全然怖くない！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:58:06 ID:uJt9FibO0

積雪何cm位からだとスタックする危険性があるんだろうか？
雪国じゃないのでよくわからん。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:11:21 ID:WGY1OC2i0

>>831
雪質にもよる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:44:51 ID:0PytTWzdO

勾配にもよる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:02:05 ID:vwAt2YB00

昨日、宮城蔵王の澄川まで行って来た。C型XTATの雪道峠シェイクダウン。我が温泉口から上はかなり積雪だったけど、上りも下りも50km以上で安定した走行できたよ。
ただ、すぐに前の車に追いちゃうから、あまり本領発揮できなかったけど、、、
タイヤは東北地域性定番のエボ2です。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:06:35 ID:C2xmdeQsO

群馬からだとどこの港使うのだろう？
近所に所沢にある工場で作ったと思われる車がたくさん止まってる港あるけど、
入り口から同じ車がずらっと見える景色はかなり壮観。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:49:57 ID:crkKFPqT0

>>822
外観だけそっくりにして、中身1.2L NAで売るのが中国だろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:57:25 ID:j2QjLyHh0

スキースノボやらないけど
今年は雪が多そうなので
初めてのスタッドレス装着予定
楽しみだー
福岡市内です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:09:09 ID:C2xmdeQsO

中国の東北部は日本の北海道のような気候だから四駆需要高そう。
しかも四駆のノウハウをパクるのはそう容易ではないだろうし。
タイヤもナンカンつければバッチリ決まるね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 03:25:26 ID:RmiMs8hq0

ナンカンは台湾メーカーです

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:10:39 ID:ReJD9YDl0

>>835
たぶん東京です。
当方埼玉だけど、フォレを積んだ車が毎日相当数通過していきます。
結構圧巻だよ。
最初フォレなんて興味なかったんだけど、毎日見てるうちにだんだんかっこよく見えてきて、興味もって購入してしまいました。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:14:15 ID:YzQZH8nL0

俺の吉瀬ちゃんが結婚してもーた

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:56:47 ID:AsErW0Nr0

え？俺まだ独身だけど？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:57:57 ID:4POpxlyW0

アクティがドアミラーに激突して
そのまま逃げやがった。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:22:04 ID:PY8Eg2O30

2.5とターボだと維持費はどうなんだろね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:49:39 ID:TzhIj1zu0

GTドライバーが乗る① SUBARU フォレスター ?SUVを超えた走り?

マイナーチェンジで全性能を一新したフォレスターの魅力をGTドライバーの佐々木孝太-
がインプレッション。市街地から首都高速篇。
http://www.youtube.com/watch?v=pyGMpei2t0k&feature=related

GTドライバーが乗る② SUBARU フォレスター ?SUVを超えた走り?
マイナーチェンジで全性能を一新したフォレスターの魅力をGTドライバーの佐々木孝太-
がインプレッション。高速道路篇。
http://www.youtube.com/watch?v=2MbBpNbg8K4&feature=related

GTドライバーが乗る③ SUBARU フォレスター ?SUVを超えた走り?
マイナーチェンジで全性能を一新したフォレスターの魅力をGTドライバーの佐々木孝太-
がインプレッション。ワインディング篇。
http://www.youtube.com/watch?v=mI2lhNiRG-o&feature=related

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:51:46 ID:TzhIj1zu0

STI辰己英治さんが語るフォレスターtS ： XaCAR（ザッカー）2010年12月号
http://www.youtube.com/watch?v=NaAEk1e3EAo&feature=related

STIの辰己英治さんが、フォレスターtSの開発に込めた想いを語った映像です。
詳し-くはXaCAR（ザッカー）2010年12月号をご覧下さい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:00:51 ID:8bMTv2vK0

>>835
大黒

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:19:39 ID:37g26Pvo0

>>826
アフォか
その「いつか来た道」を低利益の現代でやってるから問題なんだ
50年も昔の理屈がいまも通用すると思うな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:43:09 ID:WtbznPGK0

>>848
基地外は死んでイイと思うよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:39:48 ID:37g26Pvo0

>>849
主語が基地外だとすると死んでイイにかかってしまうので
それだけで完結してしまうからいったい誰に言ってるのか判らない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:10:14 ID:WtbznPGK0

明らかにおまえだろw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:40:08 ID:QtzR/L5/0

スレ汚さないでね
喧嘩は他でやってほしーの

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:43:43 ID:suT4vrrq0

>>848
現代でも過去でも同じこと。
他者を蔑む前におまえの足下を見ろよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:55:42 ID:RmiMs8hq0

情報が分断されている大航海時代じゃあるまいし、
現代でそのまま進化の過程踏むとかあり得ん

855 ：835：2010/12/28(火) 21:24:58 ID:C2xmdeQsO

>>847
ども、大黒でしたか。

>>840
それ、わかりますｗ
近所の場合は所沢ナンバーのトレーラーにいっぱい乗ってます。
で、埠頭の前を通ると入り口からずらっと止まってる車が見える。
ただ、それはC○-Vなんですが・・・
フォレで見てみたいものです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:34:34 ID:EGYLvu1R0

Ｃ型ＸＳ乗りだがスタッドレスタイヤに入れ替えて
燃費高くついて少々後悔してますｗ
街中大人しく走って平均９．６キロだったのが
８．６キロに悪くなってしまったわな・・

ナンカンなのだがｗ
他のタイヤはどうなのかな・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:38:21 ID:vKZgU+hA0

今、盛岡に住んでるけど、40ｃｍも雪が積もった。
フォレスターすげぇ。ぜんぜん滑らねぇ。
タイヤもジェームスで極安で買ったZEAだったけど十分だった。
AWDすげぇ。ABSすげぇ。VDCすげぇ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:41:41 ID:i2cJrhZa0

>>856
空気圧高めで走れ。舗装路ドライ路面なら3キロくらいでも全く大丈夫。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:34:10 ID:vor+L0Ft0

>>857
盛岡いいな
八幡町で飲みてー！
by東京出張組
幸のおばちゃん元気かな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:13:01 ID:34lmV3EMO

年末は広い地域で雪が降りそうですね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:58:03 ID:CLYrib/c0

ＸＳ試乗してきたんだけど新型エンジンには大満足！
サンルーフはなかったんだけど、営業の人には先代よりかなり小さくなってるのでと伺った。
しかしカタログでは十分大きい感じがする。後部座席の窓より後方まである気がするし。
真偽はどうなんだろう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 04:08:57 ID:WB9vEHYyO

4速ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 04:28:14 ID:34lmV3EMO

段数だけが車の全てではないよ。
時代遅れだが苦になることはほぼ無い。
一部分だけを見れば不満もある。が車全体を見れば悪くない。コスパに優れた良い車。他社から乗り換えたが非常に満足してますぞ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 06:15:10 ID:C1Qi30kq0

いちいち反応すんなよ、おっさん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:13:38 ID:34lmV3EMO

>>864
はいな！ごめんねぇ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:15:11 ID:4laB3FvO0

>>855
どーもです。
国道１７号走ってみてください。フォレ見ない日ありません。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:01:21 ID:FqcFXq+U0

いつものキモいおっさんか。相変わらず場の空気が読めないんだな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:55:21 ID:Rqha5kv70

>>844
2.5は結局売れないだよな。
でも3代目になってターボが減ってきてるから今回はわからんけど

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:17:35 ID:9ycrKllj0

2.5？　ＸＴで充分じゃないか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:19:22 ID:NSoeP8jo0

>>869
いか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:36:18 ID:63M4f44u0

>>861
普通に三代目の方が大きいのだが
その営業がサンルーフ装備を売りたくなかったとしか思えない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:23:08 ID:Rqha5kv70

足はXTとXSではかなり違うの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:41:20 ID:s+UAnDx80

サンルーフは大重量のために
燃費が劇悪ｗ

だから俺は見送ったｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:32:12 ID:CLYrib/c0

感謝です。
確かエクシーガは巨大サンルーフ装備車の方がボディ剛性も上がってるんだってね。
フォレだとお値段も二十万上昇するのでどうしたものか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:16:54 ID:XoB3OPqJ0

XTプラチナでサンルーフ付いてる
天気のいい日は気持ちいいかと思っていたが
むしろ天気の悪い時にサンルーフをたたく雨を見るのが好きになった
ゲリラ豪雨たまらんｗ
悪天候の日に安定感のあるフォレで走るのは楽しいよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:09:23 ID:aKacJDVrO

4速ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:48:11 ID:9h/c0GkM0

今日も元気に勃ちました。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:53:30 ID:9h/c0GkM0

おっ！規制解除じゃん。
年始3日4日と感謝デーだけど皆行くのかな？（滋賀）
ちなみにぷるぷるインプレッサって持ってる人いますか？
値段も安いし賽銭代わりに買ってこようかとおもってるんだけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 04:35:53 ID:GXR1klKB0

test

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 04:42:48 ID:GXR1klKB0

Sエディ買おうかと思ってるのだが
XTと燃費大差ないかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:31:04 ID:z2YVkaVY0

サンルーフは重心高くなる
燃費も悪くなる
剛性も落ちる
値段も上がる

でも好きならいいんじゃない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:00:08 ID:yLXUS+NWO

>>880

SエディならtSがよくね？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:31:34 ID:Y+bHCeLji

>>877
感謝デーて何？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:59:21 ID:p8LLERMi0

>>883
＞感謝デーて何？
スバル販売店がごく気紛れに、既に買った人に対しても感謝してくれる日。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:14:55 ID:pnaBwHRN0

tSに出す金額考えたらXTに自分で後付のがよくね？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:15:50 ID:pnaBwHRN0

ダンパーとタイヤ替えれば十分だよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:16:34 ID:pnaBwHRN0

バンパーやホイルは逆にかっこわるいし

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:38:18 ID:p8LLERMi0

購入後は忘れてたけど、今朝テレビでエアバッグを取り上げてて思い出した。
安全性はすこぶる良いんだよな、このクルマ。サイドエアバッグもカーテンエアバッグもLSDも付いてるし。
自分でも他人を乗せた時は内装がショボいと零してたけど、目に見えない安全性にしっかり金掛けてる所は評価出来る。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:14:13 ID:QSIBN82T0

いやいやいや・・・・しっかりコストダウンされてるぞ。
リアLSDはターボモデルのＭＴ車と2.5ターボ系にしか付いてないよ。
NAモデルどころかXT-ATにすら付いて無い。
前モデルは「全車標準」でアピールポイントだったのに。
リアLSDを外されたせいで、トラクション能力が大幅に低下したのは明らか。
2次被害として当然ダッシュ力にまで悪影響を及ぼした。

Sエディションなんかで誤魔化してないで、基本モデルXT/XSの基礎能力を上げろという話だよ。
せっかく室内も広くなって、VDCも標準になったのに、リアLSDキャンセルとか。
豪雪地帯在住者から見て、そういう手抜きはやめて欲しい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:30:32 ID:h+hPJ1qRO

トヨタのお陰で手抜きの仕方を覚えたからな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:48:58 ID:hPiu767E0

電子制御に切り替えたから機械式はいらねーって事じゃねーの

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:57:56 ID:ifMthHx30

>>889
LSDついてないだろ
少なくとも2.0XTには。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:04:32 ID:ljkGx46aO

>>889
俺もXTAT乗ってるからリヤデフなくなって悲しいのは認めるけど、リヤデフがないからって
雪道で不安に思ったことなんかないぞ
1メートルくらい位積もり地域だけど

どーいう所で困るの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:12:03 ID:/CYc7K1ZO

LSDとTRC＋VDCだとどちらが安心なのかなぁ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:19:00 ID:LlSpW2nL0

緊急です。
SH5フォレスターXT（初期型）のフルノーマルに乗っています。

明日、大阪から兵庫方面に行くのですが
天気予報を見たら暴風雪となっています。

雪道は運転したことがありません。（当然ノーマルタイヤです。）
フォレスターでもノーマルタイヤで雪道（主に高速）は
厳しいでしょうか？

一応チェーンを買っとこうと思いますが
XTのタイヤで装着実績のあるチェーンの製品名（型名）を
教えていただけませんでしょうか？

樹脂製？タイプで装着しやすいものがいいです。
よろしくお願いします、。ｍ（＿＿）ｍ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:52:44 ID:lqbKTnoni

>>895
雪道強いかも知らんけど、、
発進はなんとかなるって。
止まる時はどうなるか知らんがなw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:55:57 ID:p8LLERMi0

どこが緊急？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:00:00 ID:hPiu767E0

積雪地方でもノーマルタイヤで雪道走る馬鹿はいないぞ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:14:44 ID:8GoH9VcX0

>>895
オートソックなんてどう？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:23:09 ID:ixx+ujpm0

>>895
Ａ型っつーことは3年目のオールシーズンだから無理があるな
チェーンなら緊急脱出用以外ならどれでもそんなに変わらんだろう。
初心者みたいだからジャッキアップの練習ぐらいしとけ。
ジャッキアップ不要とか書いてあるのは、逆に難しいから注意しろ。

道に雪がつきだしたら、燃費なんか気にせずマニュアルモードにして
いつも走ってるギヤより低いギヤで走り、加減速どちらも
トラクションを効かせておくこと、車間距離は必ず長めに取ること。
特に下りのコーナーはしっかり減速して（ブレーキは踏まずエンブレだけで）
アウトインアウトじゃなく、ややインベタ気味に走って
多少のアンダーが出ても膨らまないようにすること。
とにかくコーナーの出口ではアクセルオンの必要があるほど
入り口手前で減速しとくように。

布で出来たスノーソックスだっけ？
あれは長距離走れるのかな？　できれば人柱になりなさいｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:32:40 ID:ljkGx46aO

>>895
そもそも雪が降ってチェーン規制でれば走れなくなるから買うしかないでしょ

オールシーズンタイヤってOKだっけ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:38:07 ID:2phWK5Fl0

オールシーズンは雪や凍結には無力

>895
兵庫っても但馬方面だったら行かないって選択肢もあるよ
雪に慣れていない他の車が走行不能になってノロノロ渋滞の可能性も大いにありうる

903 ：895：2010/12/30(木) 16:51:28 ID:LlSpW2nL0

( ´;゜;ё;゜;)ﾊﾜﾜ・・・どうしよう・・

スタッドレスのホイールセットって高いよね・・・
5年に1回ぐらいの雪道のためでも
スタッドレス買うべきでしょうか。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:52:44 ID:hPiu767E0

電車とかでいいんじゃねーの

905 ：895：2010/12/30(木) 17:03:01 ID:LlSpW2nL0

まぁいいや。
天気予報なんて当たらないほうが多いし。

明日、ノーマルタイヤ履いた白のフォレスターが兵庫県の雪の中で
事故ってニュースになってたら
みなさん冥福を祈ってください。ｍ（＿＿）ｍ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:09:47 ID:2phWK5Fl0

気をつけてな
雪が降ったり山岳路では止まれきれない事を前提に車間距離は多めに
後ろからカマを掘られても、多重衝突を防げるだけで被害はかなり減る

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:15:53 ID:hPiu767E0

雪が軽く降っただけでもノーマルタイヤならこんなもん
タイヤ跡で分かるが路面は凍結していない状況でもこれ
http://www.youtube.com/watch?v=uxHLnK28eO4&feature=related

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:29:22 ID:2phWK5Fl0

念のために但馬の天気予報見たら降水確率90％の吹雪って詰んでるよこれ
ttp://tenki.jp/forecast/city-83.html?selected=tenki&date=0
行かない方が身の為だと思う

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:51:20 ID:yLXUS+NWO

>>905

＞まぁいいや。
＞天気予報なんて当たらないほうが多いし。
＞
＞明日、ノーマルタイヤ履いた白のフォレスターが兵庫県の雪の中で
＞事故ってニュースになってたら
＞みなさん冥福を祈ってください。ｍ（＿＿）ｍ

お前が死ぬのは勝手だが人を巻き込む可能性がある。素直にやめろ｡

先日の会津のニュース見たならわかるだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:22:37 ID:JWQnlY7EO

>>905
同じフォレ乗りとして残念

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:22:49 ID:QSIBN82T0

>>892
いや・・・だから
基本付いてないぞって言ってるんだが。
XT-MTは付いてた記憶がある。

>>893
人それぞれだから因縁付けられれも困る
うちは１ｍ以上は確実に積もるし、除雪もイマイチ。
飲んだ後に代行に頼むと、「その道は・・・・」と拒否される。
そんな道を通勤で突破しないとだからさ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:31:50 ID:b3aUwlpu0

>>905
ランクルに４本チェーンでも滑るときには滑る
ジムニーに４本スパイクタイヤでもスピンすることもある
イチがバチかみたいな事は止めとけって

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:33:34 ID:sEMCA/+A0

年に一回か２回しか雪降らないのに
スタッドレスタイヤ付けてる俺もクレイジーなのかもしれないと
思う日々です・・
ナンカンだからまだマシだけどｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:33:58 ID:PirLF3P20

やあ、南姦セールスマン

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:43:05 ID:Uft0jJ6h0

>>905
雪道を走ったことが無いのに吹雪の予報が出ている中に行くのは自殺行為だ、止めとけ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:01:56 ID:EfKyrNeX0

雪の降らない場所でﾌｫﾚに乗ってる人ってﾌｫﾚの楽しさの半分損してるよな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:31:18 ID:qvJbCRFJ0

>>916
だから
関係ないのに
山形・新潟・西会津と繰り出して
ナンカンスタッドレスタイヤの私的なテストののためだけに
わざわざ繰り出してしまったのはナンカンのためだけであって
他に何もなかったんだよね・・
本当に贅沢なテストでしたｗ
タイヤの性能は期待以上で国産タイヤと遜色なかったけどｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:55:30 ID:TsQ18Hbq0

だから
何で難関タイヤで必死なんだ？
氷上性能、劣化性能で明らかにブリに劣るぞ＞難関

でもまぁ、ブリは値段高すぎ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:10:45 ID:tvosZT1+0

ヨコハマですら3年目と4年目とじゃ明らかに性能劣化するってのに
二年目でダメになると言われているナンカンじゃ・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:28:55 ID:c2/GKeQj0

なんか中古検索すると大量に出てる走行距離5000キロ以下のオーディオレスの中古車ってマイチェン前の試乗車や展示車？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:15:09 ID:E5Zpp4N7O

4速ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 06:28:09 ID:rW04Jx7NO

BPOBから乗り替えのB型XTATです。初めて雪道走ったけどVDCってすごいね。あと雪山はフォレ多いな。普段どこにいるんだ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 06:43:49 ID:/Mmav+UX0

ナンカンセールスマンまじで消えてくれ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:15:35 ID:znx31ZXz0

>>917
もともと新雪の時なんてたいして滑らんし。80km/hだって余裕だよ。
そんな条件で贅沢なテストでした。タイヤの性能は期待以上なんてちゃんちゃらおかしいわ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:51:21 ID:m9IeANkZO

過去5年くらい積もるほど雪ふってない地域だけど、
近所の黄帽行ったらナンカン置いてなかった。
今年も振るかどうかわからないのにBSかヨコハマしか選択肢がないのもどうなんだろう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:31:23 ID:qvJbCRFJ0

ここで買えるよ

http://kakaku.com/specsearch/7050/

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:38:29 ID:1U081nwb0

>>925
タイヤ持ち込みで組んでくれる所があるんなら、ネット通販をオススメする
ホイール付きならフジとか安いよね
国産が良いと思うがアジアンでも純正よりもましだと思う
友達のアウトランダーで万座に行ったが、
五年目のブリザックDMーZ３は全然OKだったよ
俺はA型xsで三年目のジオランダーITだけど、今年はどうかな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:51:56 ID:qvJbCRFJ0

>>927
どこでも当たり前のようにやってくれるよ
電話で工賃色々聞いたけど
どこも値段が殆ど同じなんで近所のイエローハットで
付けてもらったよ
全部で１０５００円でしたｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:55:15 ID:oiHb2w/X0

明け方から初雪です。
せっかくなんで積もるまで残業して帰宅。
ちょっと滑っただけだと作動しないね、VDC。
でも安定した走りに満足しながら帰宅しました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:58:18 ID:FAUSkJEBO

寒すぎて外出する気にならねぇ…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:33:25 ID:4o90gxyJO

>>929
VDCって作動した時メーターのVDCマークみたいなの点灯する？

この前雪道で遊んだとき結構振り回したんだけど1回も点灯しなかった(´・ω・｀)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:43:05 ID:44e7vuSN0

>>911
ユーは「XT-MTと2.5ターボはLSDついてる」って言ってるんでしょ？
それに対しておれは「SHはXT-MTでもLSDがついてないだろ」って言ってるの。
2.5は知らないけど、多分ついてないでしょう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:43:29 ID:mGLGn08T0

オイル交換や車検にオートバックスを使ってる方います？
車検で問題ありだと、ディーラー行けになるの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:15:12 ID:gq29O0CL0

んなこたないけど、メーカー5年保証対象のパーツや純正しか無いパーツの場合はそういう事もある。
ボッタクリ店の場合は5年保証対象でも有償交換されたりもする。正規Dじゃないから文句も言えない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:44:24 ID:/mHnORxV0

>>933
前のクルマの話しだけど、いつも自分でオイル交換してたがたまたま時間が無くオートバックスで交換した。
その次の交換を自分でやってたら、ドレンパッキンを入れて無く、しかもむちゃくちゃ硬くボルト締めてた。

カー用品店なんてその程度だよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:00:58 ID:mGLGn08T0

>>934保証の事を忘れてた！ありがとう(´ω｀)
>>935こわい話だね。
自分で、オイル交換出来ないし、見えない所でそんなことされたら困る。
転勤してディーラー１時間、オートバックス１０分なんて場所だから、
急にオートバックスに魅力を感じたけど辞めとく、ありがと！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:05:46 ID:cjYwMmBG0

>>936
ガソリンスタンドやオートバックスとかの車検は
ユーザー車検代行ぐらいに思った方がいい
事務手続きやら諸々を代行してくれるだけ…

キチンと整備したいなら腕の良い整備工か
スバルのディーラーに出すべき

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:12:55 ID:AsK3GSKRi

>>932
スバルの車種サイトの
「ビスカスLSD付きセンターデフ方式AWD（MT車）」ってかいてあるのは違うの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:41:58 ID:BJ8N8H1RO

オートバックスってオイル無茶苦茶高いのな。

近所のオートアールズより900円高かった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:01:42 ID:Jljh3yVR0

>>938
それはセンターデフ。
リアやフロントはオープンデフだよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:05:22 ID:qvJbCRFJ0

ディーラーオイル交換したら５０００円掛かったわな
本田の時は１０００円だったのに・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:58:04 ID:gq29O0CL0

うちのバイクは一万円掛かるから気にならんな。
安くあげたい時は、近所のクルマ買取店だとリッター100円だよ。おまけにしょっちゅうお手紙が届くようになってお得w

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:46:05 ID:ILeqxmRA0

ホンダのそれあれやぞぶははは
ほんまアホやなあ
来年は頭良くなるとよいね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:08:45 ID:1U081nwb0

>>938
SGやBPターボ・アウトバックはリアLSDが標準だったが、VDCで擬似LSD動作(ブレーキLSD)が出来るため現行は無くなったんじゃない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:20:46 ID:44e7vuSN0

クスコの機械式デフ入れたいんだけど、VDCと干渉しちゃうのかしら。
みんカラ見てもＳＨに入れてる人ってあんましいないよね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:26:58 ID:m9IeANkZO

四輪独立ブレーキという人間技ではできないVDCの方が
トラクションコントロールしやすいんではないか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:34:14 ID:LhGaFXz90

ただいま豪雪だが、
フォレの安定感というか走破能力はいいね

ただ、それを抜いていくミニバンのお馬鹿さんには参るが・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:40:36 ID:JkHDSNvi0

>>944,940
なるほど。
前輪が空転したときに後輪に駆動力をまわすのはセンターLSDでやってるけど
右前輪が空転したときに左前輪を回すのは
擬似LSDなブレーキLSDでやってるってことか。
誤解してたようだ。

しかしブレーキLSDってLSDじゃねえよなあ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:43:54 ID:1U081nwb0

>>948
正解だと思うよ
あくまで擬似LSDだけどね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:48:37 ID:1U081nwb0

いまXSーATに乗っているが
雪道は前車のBE5RSKのVTDにリアLSD付きよりもマイルドで乗りやすい

951 ：【小吉】【1208円】：2011/01/01(土) 00:29:56 ID:COAuDZKT0

あけおめ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:34:09 ID:hz0eDzIg0

雪道・アイスバーン・ミラーバーンでは
ＸＴのパワーが惨事を招くと思いＸＴを選択した
自分がいましたｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:38:48 ID:vz9BhUeI0

新年早々、意味不明なレスから始まったなあ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:38:52 ID:CyCkxQmxO

あけました

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:40:42 ID:VA6fWGD50

>>946
4輪独立ブレーキとVDCは関係ないよ。
SGは4輪独立ブレーキ、リアLSDは標準装備。VDCはオプション。
VDCはブレーキ制御も含めた安全制御装置、というかデバイスというかそんな類。
LSDは極論、車の基本性能を上げるための装置で、安全性装備ではないよね。
スポーツ走行前提じゃなければLSDなんて無くても大した問題じゃない。
VDCは皆に嬉しい装備だ。
まぁ、雪国を10年も20年も運転してるぜ！！ってならVDCよりLSDかもだが。

>>952
???

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:30:15 ID:vz9BhUeI0

>>863
＞名前欄に　!omikuji!dama　を入れるとあら不思議！

957 ：【大吉】【790円】：2011/01/01(土) 01:34:56 ID:vz9BhUeI0

今年も安全運転でよろしく～。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:38:52 ID:v9N3yoXt0

>>941
工賃込みでその値段なら十分だと思いますが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 07:08:36 ID:lV4d8fqY0

>>955
アスファルト上でのスポーツ走行なら「引きずりながら走る」ブレーキLSDはよくなさそうだけど
低速での雪道走行や悪路脱出ならXTMTでも十分な駆動面での機能があると思ってあいよね？；；

960 ：【だん吉】【1411円】　：2011/01/01(土) 08:08:11 ID:mu285FiEO

LSDとかVDCとか難しい話はよく分かんないけど、周りより速いペースで走ってても安定してるしそれだけでも十分だと思う。

961 ：【ぴょん吉】【1929円】：2011/01/01(土) 08:18:38 ID:AadzfKyu0

今年はtS納車だー。
待ち遠しい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 08:33:33 ID:Wy6OZIwC0

先日の積雪で四駆のくせにスリップして
動けない軽自動車がいたが、俺が何度も
押してやり、スタック状態から脱出した。

何のための四駆なんだ、と思った。
まあ、ブレーキLSDなら自力脱出可能
だろう。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 11:36:53 ID:v9N3yoXt0

>>962
ＳＵＶの見た目でＦＦの車もあるからな

それに４駆だから万能なんてことは無いよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:25:41 ID:M1d3mIft0

デフロック、トルクスプリットがない四駆はだめだな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:34:07 ID:F3B0he0H0

さすがスバル車
インプが牽引して無事脱出
http://www.youtube.com/watch?v=LHt8QpJrlvc&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=zuW0hxfNKcc&feature=youtube_gdata_player

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:36:37 ID:cu82/U35O

>>961
自分もtsが今月納車される予定。初めてのスバル車。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:02:19 ID:/l9t/7z+0

スバル4WDでも雪道渋滞はどうにもならん

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:06:41 ID:34OeewLl0

鳥取、すごいことになってるな

969 ：【大吉】【1067円】：2011/01/01(土) 15:20:12 ID:S4nhErN40

あけおめー
今年はスバル車欲しいよー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:15:42 ID:v9N3yoXt0

>>965
無茶するなあ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:48:42 ID:xgqcFuWl0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9611713
６秒くらいかお？
フォレスター早いお！欲しいお！
(^ω^)～～～

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:06:47 ID:VA6fWGD50

信憑性の無い糞動画なんて張るなよ。
メーター誤差、目測誤差、測定誤差だらけだ。
XTの0-100km/hはメーカー測定、Driver誌の光学式測定器実測とも7.4秒だ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:24:29 ID:m96MXq5r0

0-100km/h加速データ
フォレスターXT　6.88秒
http://plaza.rakuten.co.jp/tomorrow1977/3000

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:00:25 ID:VA6fWGD50

>>973
そのデータ全体的に古いのわかってる？
残念ながらそれ、先代ＳＧ型のDriver誌の光学式測定器実測だよ。
そのサイトには出所も書いてないけど、俺ソース持ってる。
ttp://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:30:54 ID:FvuJxN0EO

>>972
それAT？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:36:05 ID:bLwljkSj0

流れ早いから次スレ建ててくる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:40:20 ID:bLwljkSj0

次スレほいさ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 28▼FORESTER
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293874612/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:47:32 ID:VA6fWGD50

>>975
ATです。
最初は4ATと馬鹿にされてたけど、比較対象車を圧倒する加速だった。
数本測定して、最も速い数字と最も遅い数字を除いた平均値（つまり測定誤差は少ない）
MTだと多少速くなると思う。
7秒切りはちょっと厳しいかも。　Sエディだかtsが6.5秒だからね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:03:59 ID:FJ8aGafq0

>>978
フル加速だと段数そんなに関係ない気もするけどね
（流石に３段じゃ辛いけど）

多段化がタイム的に効くのは中間加速とか
峠やサーキットとかじゃない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:14:55 ID:VA6fWGD50

>>多段化がタイム的に効くのは中間加速とか

と、思うでしょ？
中間加速でもライバルを圧倒するフォレスターXT-4AT
ターボの威力が凄すぎるという結論
まったく4ATのネガが出ない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:24:27 ID:EfPGfl3A0

そんな直線番長にこだわってどーするのと

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:41:28 ID:VA6fWGD50

>>981
それを言うならまず　>>971 >>973 を注意してくれないか？
どうしても「俺のクルマは最強、超速い」と盲目的に思ってる人がいるから、そりゃオカシイだろ？と、
メーカーが公表してる内容、確証の取れるサンプル内容を書いただけだぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:43:46 ID:erIYwPeh0

直線番長と呼ばれようとも、出足がいい方がわかり易い気持ち良さがあるじゃん
ハンドリングと違って目に見えてわかるし、誰でも体感できるし

984 ：【ぴょん吉】【1021円】：2011/01/01(土) 22:53:12 ID:vz9BhUeI0

どうでもいいわw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:56:38 ID:VA6fWGD50

どうでもいいならスルー推奨

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:01:56 ID:EfPGfl3A0

ライバルを圧倒ｗだの凄すぎる結論ｗとか
お前が一番盲目的に超速い論だわｗ
痛々しい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:16:01 ID:VA6fWGD50

やべぇ
嘘はダメだよと子供に注意し、正しい事を教えたのに
沸いてきたモンペに絡まれてるｗ
モンペ>>ID:EfPGfl3A0

ただ雑誌の文をそのまま書いただけだわ。
そこに感情なんて無い。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:19:19 ID:EfPGfl3A0

つまり雑誌の受け売りそのままと

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:30:04 ID:VA6fWGD50

そうだよ
XT-ATの実測データ
スバルが公表してる0-100km/h 7.4秒
ドライバー誌が光学式測定値0-100km/h　7.4秒（数本測定して平均）
ドライバー誌に書いてあった内容
4ATでも0-100km/h・中間加速とも比較対象を圧倒
ターボの後押しが凄い
これ書いただけ
この測定テストの主役はフォレスターでは無いのだよ。フォレスターは当て馬
主役はBMW-X1。別にフォレスターをヨイショする必要もない

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:38:43 ID:EfPGfl3A0

と、思うでしょ？
と続けて圧倒ｗ凄すぎるｗと引用してくるのは
直線番長にこだわっている感情そのものなんだけどな
自分はそれに含まれていないと勘違いしているのが痛々しい

991 ：【凶】【374円】：2011/01/01(土) 23:44:56 ID:vz9BhUeI0

>>985
スルー以前にうぜえもんはうぜえと言わなきゃ伝わらねえんだろ、お前には。
お前の庭じゃねーんだよ。
ID:VA6fWGD50
IDで抽出したら基地外っぷりにドン引きだわ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:52:47 ID:VA6fWGD50

変な言いがかりは辞めてくれないか？
W ←こんなの私が書いたレス>>980にはまったく書いてない
お前の妄想で「ｗ」入れたり、くっ付けて編集したんだろ。
「フォレスターが圧倒」「ターボの威力が凄い」両方とも記事内に同様の事が書かれている。

>>ID:EfPGfl3A0
こいつ真性のモンペ
何が言いたいのか不明

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:55:04 ID:VA6fWGD50

>>991
何か書かれちゃならん内容でも書いてるのか？俺は

もい一匹へんなモンペが付いたかも

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:01:02 ID:Yk51Q7h90

ターボの威力がすごいって記事を
ターボの威力が凄すぎるって改変している自分の痛さを貶して
「ｗ」つけられているってわかんねーのかなこのオッサンは
あとモンペってどの年代の煽り言葉？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:06:39 ID:nY62qOOO0

>>980
ターボだとパワーバンドが広いから
４速でも困らないって事ですね

個人的には最低でも５段は欲しいけどね…
フォレはハイギアードだから
燃費的にもハンデが無いし
４速の中ではいいATだと思う

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:09:22 ID:8gwW26GE0

>>994
モンペ＝モンスターペアレント
意味不明な圧力、粘着、煽りをする人かと

確かにあんた意味不明
もうやめたら？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:14:00 ID:Yk51Q7h90

parent
[名]1 親（父または母）；((?s))両親

モンスターペアレントとは学校などに対して自己中心的で理不尽な要求をする親を意味する。

用法間違うと真性のアホに見えるネ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:23:54 ID:8gwW26GE0

2chでは「意味不明な圧力、粘着、煽りをする人」まあこんな類を「モンペ」と呼んだりしてるよ。
だから使い方的には間違ってないような気もするが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:27:23 ID:Yk51Q7h90

17の板見てるがそんな場違いな用法している人なんて見た事ないわ
文字通りモンスターペアレントに使っているだけかと

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:32:36 ID:8gwW26GE0

ってことは17の板を徘徊するモンペ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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