【King of 4WD】ランドクルーザー200　Part12

>>951
LSは休日の方がよく見かけるぞ
ドライバーもオーナーの方が圧倒的に多い
ただ、爺さんは狭い道でバックしてくれないからな
一応ちゃんとあいさつするから別にいいけどな＠神戸

神戸はよく仕事で行くが、平日もよく見るよ
芦屋は3シリ、A4、C、カイエンが多い
200は神戸とかの市街地では殆ど見たことないな

3シリやＣでＢＭＷやＢＥＮＺのつもりなのかな。

>>945
わざわざデカくて狭くて燃料垂れ流しで値段不相応なクルマを買うなんて不思議だよな
バカはそんな車体で狭い道に侵入してくるから始末が悪い、対向車のことなんかまるで考えてない

おたくはダイハツ？スズキ？

200乗りの俺は、他人がどんな車に乗ろうが関係ないけどな。
なんでこんなに否定されるのか不思議。
乗ったらこの車の良さや個性が分かるよ。
ちなみに俺はエンジンと剛性に感動したなぁ。

・直進性
・サス

が良ければもう文句なしなんだが・・・

サス交換したけど、根本的には・・・

200で前に話があったと思うけど、発進時にリヤからドンッってな衝撃があるんだけど、なんでしたっけ？
ドライブシャフトがどうのこうのだったかな？

>>957
よそで散々荒らしとるからな
ランクルと一切関係ない連中にな

このまえね２００のいじってあるやつみたんだけど
ローダウン２４inテールＬＸ仕様にしてあってかっこよかったよ
俺様のエスカレードのが１００倍かっこいいけど

ぷッｗ

>>961
洋物かぶれ

霊柩車に使われるあれ？

>>920
だよねぇ

LSあんだけ走ってるんだからLXも投入してもいいよね
200とは別の車みたいになってるよね

>>961
ホイールってデカすぎると逆にかっこ悪くない？
たまにアホみたいにデカいの付けてんのいるけど

男は黙って２６インチ

弄り過ぎのｸﾙﾏはダサい

>>968
それあんたの価値観
弄るのがかっこいいという価値観、ノーマルが一番という価値観、他にも様々な価値観

意味分かるか？馬鹿にはわからんだろうね

ランクル買えねーやつが僻むなバカ

>>969
ムキになるほどでない。
968の言いたい事はショップや雑誌におどらされた馬車のような素の良さを壊す弄りを指すんだろう。

価値観は人それぞれだが確かに弄り過ぎて安っぽい200が多いのは確かだ。

中途半端な価格がガキ臭いカスタムを助長させてるんだろうな。

>>971
それには同意出来る。

>>970
頭悪い奴は黙ってたら？

バカ同士が相手をバカバカ罵り合う。
価値観の違いを言ってるのに相手の意見を無理やり否定しようとする。
春だね−。

マイチェンある、ない、両方言われているが、
実際のところどうなの？

>>973
スルー出来ないお前も同類だよ

LX投入しない理由ってなんだろう。
数は期待できないにしろ、一定の需要はあるだろうし。
なによりレクサスの中では、結構デザインがまとまってる方だと思う。

時代はハイブリッド。
日本は４５０hで十分て事なんじゃない？

レクサスかっこいいね。
これなら買ってもいいと思う。

ＬＸも日本で導入されるならＦＭＣ後じゃないのかなぁ・・
もちろんハイブリッドは基本だろうけど。

レクサスランドクルーザー３００ｈ（仮名）
価格は１２００万円くらいになるのかな。

買う？

>>975
同意ありがとう。
カスタムは否定しないし、俺も多少は弄ってる。
要は素を壊さないセンスだと思う。

>>976
単純だよ。トヨタが歴史あるランドクルーザーって名前（ブランド）と地位を国内で
かたくなに守りたいだけ。
レクサス側は欲しがってたし需要は顧客からもあるの分かってる。
しかし、排気量とレクサスのハイブリラインナップからも外れるから今はいらないって
のが本音。

きっとランクル300が出る際にはLXも独立するかもだし、ランクルの基本コンポーネントも
使わないだろうね。

そうなったらランドクルーザーのブランド、支持層もなくなるからね
逆に俺はランドクルーザーはランドクルーザーのまま存在し続けて欲しい
クラウン、マジェスタがトヨタで存在し続けるように、ランドクルーザーもトヨタブランドの中核を成す存在だよね。
LXは確かに良い車だが、仮に国内販売するとなってランドクルーザーがなくなるとしたら絶対にやめてほしい
以上チラ裏失礼しました

>>980
カスタムに関しては、ほどユル、って感じかな　
こなれ感みたいな　

ん？
トヨタ−ランクル　レクサス−LX　でしょ。
価格帯が違うだろうし、並存できない理由ってあるの？

それができるならセルシオもアリストも残るだろ

>>983
ハリアーのようにいまだに売れてる場合は別だが、トヨタとしては最上級SUVは
ランクルの冠を捨てたくないわけよ。

海外向けでも名前が通用するし構築したブランドがあるから。
国内レクサスにそれを超えるLXを持ってくるとヒエラルキーが崩れる。
価格然りでね。

北米のようにライバルいれば別かもしれないし、ランクルもLXも以前は
需要があったから両車存在価値があった。

しかし北米でも既にLX売れない、GXすら現モデルで少し売上回復程度。

かといってシグナスとしては国内レクサスがあるから出せない。
国内レクサスも今じゃLX導入を望んでない。
パイが限られるのとハイブリ専用ラインナップ化から外れるから。

分かったかな？
ちなみにハリアーは独立して残る方向性で検討中。
ちなみにソアラ復活（トヨタ）、マジェスタ消滅、セルシオ復活の噂は
あるらしいがね。

>>985
詳しいですね

100パーセント信じられる君がある意味羨ましいよ

どっかの下請けだろ。
報告しときます。

次期セルシオは新ハイブリッドで車名変更して発売されるんだよな

>国内レクサスも今じゃLX導入を望んでない。

そうなの？かなりの外車SUVの層を取り込めると思うんだけどなあ。

>>990
輸入SUV乗りは輸入車にステイタスを求めてるから、いくらレクサスが良い車だとしてもレクサスのSUVに乗り換えなんてしないよ。

＞＞９８９

セルシオ復活するのか？
だったら買っても良いな
ＴＰＯに合わせてランクルとセルシオの使い分け

>>992
真実かは定かじゃないが、トヨタ内部にはそういう話もあるらしいというだけ。

>>992

９８９だが、さらにいうとマジェスタも絶版になるらしい。

２００はハイブリッド追加で早くて今年の冬か来年マイナーチェンジみたいだね。

センチュリーロイヤルは継続

センチュリーは不明

マジェは現在の4.6Lで継続、4.6L＋モーターが追加。
つまりLEXUSと同じラインナップになる。
来年マイナーチェンジの予定。
絶版はフルモデルチェンジの際の名称変更のことか？
まあそんな話は今のところまったくでていないが･･･
それと200のハイブリ化はないし、年内のマイナーチェンジもない。

>>995
去年から営業は散々否定してたけど、マジェスタハイブリついにきたああああああああああああ
プラドのセカンドカーにピッタリだわw

へぇ

元々セダンと２台持ちを楽しんでたんだが深刻なリコールが出たＬＳ６００のＣＰＯよりやっぱり新車のマジェスタだな

正直マジェスタは外観が酷すぎる。まるでわざと買わせない様にしてるかのよう。

８００万であの乗り心地なら買いやね
一回試乗してみ
んで次スレな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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