三菱パジェロオーナースレ１７年目

新開発エンジン(トルク55kg以上)のＣＤ登場は、現時点では難しいと思う！
予測が外れる事を自分も祈るが・・・。
他社はヨーロッパ向けとしてユーロ5適合エンジンをラインアップはしたものの
日本のポスト新長期規制をクリアするエンジン開発は延期（中断）。
むしろ、EVやハイブリッドカーに急速にシフト。
採算の取れる見込みのないディーゼルエンジンの開発に莫大な経費をかけてまで・・・
と経営側の立場で考えると想像出来ると思う。
欧州向けの4N13型や4N14型のエンジンですら新長期規制をクリアする為には、かなりの
経費を投入しなければならないようで日本への導入は考えていないのでは？
買いたいと思った時が買い時だよ！
個人的にはＣＤの場合、今が買い時だと思う。
SUVの場合ディーゼルに乗ってしまうとガソリン車には乗れなくなってしまうのは俺だけ？
くどいようだけど、ポスト新長期規制をクリアしてる車両はベンツ・日産・三菱だけですからね！
どうしても55kgにこだわりたいのならば、ベンツのブルーテックエンジンしかありません！

オレ、一代、二代目とディーゼル乗り継ぎ三代目ガソリンに乗り継いだら
ディーゼルに乗れなくなってしまった現実

>>939
あんたは俺か！
俺も二代目機械と電子乗り継いで規制の為、三代目のガソリンに乗り換えたけど今更ディーゼルには乗れないな
CDも試乗させてもらったけどやっぱディーゼルだって感じたし、軽油の価格も昔みたいに大差なくなったし
何よりガラガラ音がもう無理
今年車検受けたから次回車検で買い換える予定

同上
初代、２代目（電子）乗り継いで、ディーゼルこそクロカンのアイディンティティ
と公言してはばからなかったんだが、消去法で買ったはずのガソリンＶ６
骨董品エンジンかぁ　と思いきや、もう戻れません
お金ないわけじゃないし、ガソリンがいいです
新型ＣＤは素晴らしいと思いましたが、自分の車乗るとガソリンＶ６って
やっぱりいいなと毎回、毎日思います
オフロード走らなくなったせいかもしれないけどね

ディーゼルの利点なんてもう無いも同然

次期型のディーゼルは4気筒のままで排気量UPという噂。

ディーゼルらしい音と振動は大きくなるだろうな〜
3Lで良いからV6にして欲しい。

みなさ〜ﾝ　歳　ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ(~_~;)

オレ、一代、二代目とディーゼル乗り継ぎ三代目ガソリンにしようと思ったけど、
やっぱりＣＤにしてみたら全てが良くなって幸せな自分がいる現実

ガソリン乗ってから言おうね

V75からCD組だけど確かに振動と音は気になったけど直ぐに慣れたｗ
カタログやメーカーは「乗用車並」というアナウンスだけど
ちょっと盛ってるなと言うのが正直な感想でもあるｗ
逆にディーゼルのサウンドを売りにしても良いように感じる。

・・・・まぁ今の日本じゃ厳しいか（´・ω・｀）


話は変わるが次スレは重複に移動で良いんかな？

オフロードを少しでも乗る四駆のりは、ガソリンでは満足できないでしょう。
回転でタイヤを回して駆け上がれるような場所ではガソリンでも何とかなるけど、
低回転で、タイヤが地面を噛むように進む醍醐味はディーゼル四駆じゃなくちゃね。
次のＣＤが出るまで待ってみます。
次のが気にいらなかったら、みなさんが乗り飽きた現行ＣＤショートを中古で買います。

>>946
は？現行ガソリンはまだ化石エンジンなんじゃないか

ガソリン車だったら、別にパジェロじゃなくてもいいんだよナ〜。

街乗り専用なら、ガソリン車も十分理解できるよ！

三菱の最新のクリーンディーゼルって20万キロ以上ノントラブルかな？だったらディーゼル買うけど。

>>948
そう思っていたけど、ローレンジでなんとかなると実感した。

>>949
4G6、6G7、3G8は今ではできない鋳鉄の名品という評価もあるわけだが。

>>950
99%オンロードしか走らないからなあ。

極悪路では、自然吸気大排気量っていうのがデフォなんだけどなぁ〜
ターボだって…。

大排気量ガソリンはモーグルごっこに向くよ。

でも燃費がねえ

軽油が高くなったとは言え、レギュラーよりは安いし、
燃費も良いし、トルクの余裕が違うし、下取り価格も違うし、
パジェロ買うならディーゼルしかないでしょ。

レースに使うとか、普通のお買い物車にするとかならガソリンでも良いだろうけど、
そんな人って居る？

>>955
＞普通のお買い物車にする
セダンでも走れる道を走ってるってのと同義だよね。99%どころか100%そんな使い方だ。

たとえオンロードでも、低速トルクの使いやすさは
ガソリンエンジンとは全く違うからなー
トルクを選ぶか、レスポンスや静粛性を選ぶか、こればっかりはネー
車両の特性を見極める前に、運転する人の特性か！

特性です
間違えない！

まあ、クロカンとして使い倒す人はディーゼルで、クロカンは記号性だけで
実質SUV用途で使う人はガソリンで、ってことだろうね。

なんでそうなるの？
ダメだこれ。

なしてディーゼルにMTが無いのか

普通に街乗りオンリー
しかも信号多い市街地走行メインでオフは皆無。
たまに山や川、海にドライブな使い方ですがディーゼル乗ってます。
走らないし黒煙吐くから後ろ気にして加速時や信号ダッシュは常にルームミラーやドアミラーで後ろチョロ見が日常化してます。
でも２代目から降りれません。
何でだろ？
好きなんだよなぁー
もうすぐ20万キロだしとことん付き合います。

頑張ろう俺。
因みに嫁はパジェロミニに乗ってます。

ｲﾛｲﾛな人がいて
ｲﾛｲﾛなｴﾝｼﾞﾝが有って
ﾊﾟｼﾞｪﾛが売れればそれでよし

牽引したり、少々大き目のタイヤを履かせたり、長距離を走ったり、
新しモノ好きな人はクリーンディーゼル。

ガソリン車じゃ燃費を気にしちゃって踏めない。

俺の３代目ディーゼル２０００年製も、もうそろそろ２０万キロだが
ノントラブル。あと１０万キロは行けるんじゃねぇかな？老いる高官は怠らない。

オイル交換はだいたい5000キロごとにやってますのん？20万キロノントラブルはすごい。

昔、デリカのディーゼルに乗っていたけど、
ディーゼル独特のガラガラと、発進時のよっこらせ感が好きだったな。
パジェロもガソリンからディーゼルに乗り換えたいけど金が無いや。

運転というより操舵感を演出するあのガラガラ音が好きなんだ。
少数派か？

俺もディーゼルサウンドは好きだな（´・ω・｀）

ディーゼル好きは音も振動も含めてディーゼルが好きだよね。
三菱の営業が「今度のＣＤは、ガソリン車並みです」って言ったので、
「ディーゼルよりもガソリン車が上みたいな言い方はやめろ！
音も、振動も含めてディーゼルが好きなんだから」と言ってやった。

>>966
4000キロごとにディラのボトルサービスを利用してる。

> 「ディーゼルよりもガソリン車が上みたいな言い方はやめろ！

きめぇｗ

ガソリンlove発言の941だが
ディーゼルが嫌いになったわけでもないし
ガラガラ音が　実はけっこう好きだったのはオレも　かな
手放した２代目（ナローのロング）の写真みると
しみじみ、きれいな車だったなーと

でも、現行も好きなの

難聴のジジババ向け。ディーゼル車。

最近香ばしい人が湧くけど工作員？試乗が好きな人？ｗｗｗ

3代目最終型のV78Wです。ガラガラ音を受入れられる人間って、
マニアックかもしれない。難聴者向き？
妻のプリウスから乗り換えると、重機を運転するようだ！
土建関係の仕事で社用車だが、オフロード含め年間５万km走行します。
燃料費やエンジン耐久性を考えると、ディーゼルSUV以外は考えられない。
車体はまだピカピカしてるけど40万km超えた。
一度、エンジンを下ろしてタイミングチェーンやATのオイルシール等交換したが、
ほぼ通常メンテで大きな故障は無し。
本当に良く仕事をしてくれたと思う。
まもなくCDに車両変更予定。楽しみだ！　また乗りつぶすよ。

>>965の２０万キロで驚いていたら、４０万キロが出ましたね。
もっとも、大型トラックは２〜３００万キロ乗るっていうから・・
>>975さんはオイル交換はどの位のサイクルでしているのですか？
また、車の寿命を永らえるために、何か気をつけてることはありますか？

「975」です！　
オイル交換は5,000kmを目安にしてたけど、5,000kmで交換した事はない。
毎月4,000km程度の走行なので、忘れてしまい１万kmを超えてしまってからの
交換も何回かあり。
オイルはコマツの重機用ディーゼルオイル！（粗悪なものではない！）
40万kmを超えたエンジンだが、黒煙も吐かず今でも絶好調！
足回りの交換をすれば、まだまだ大丈夫だが、CDに目移り。
寿命を永らえるために気をつけている事は？　　何もなし。
毎日動いているから、壊れないのかな？？？

>>974
ＣＤが人気な証拠ｗｗ

社有車なのに自分の車のように熱く語る。

EVでもクリーンディーゼルでも日産と三菱に先を越され焦ってる与太信者必死

使用者名義は私。
そんなに熱かったなら失礼！

次スレこれでいいよな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285725895/

スレタイが気に入らなかったのか知らんが、今度はいちいち重複させんなよ>>1

このスレタイにした馬鹿が元凶
【三菱】パジェロ　１６台目【４駆はやっぱりこれ】

そのタイトルは嫌いだな

>>982
異論なしです。
まず使ってから新スレだね。

９７９　ちっちぇー！

V93乗ってるんですが、これに合う車検対応マフラーで皆さんお薦めは？
また、交換したら低速トルクが下がるんですか？
あと、交換時にはエアクリも交換必須なんでしょうか？
詳しい方語ってください