【VW】シャラン Vol.01【SHARAN】
フォルクス・ワーゲン社から久しぶりに日本向けに
ラインナップされるシャランに関するスレです。
荒しにはシャランとした態度で対応しましょう。
ラインナップされるシャランに関するスレです。
荒しにはシャランとした態度で対応しましょう。
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:26:30 ID:2gSY+oAb0
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:38:14 ID:woCrtGyh0
今年13年ぶりにフルモデルチェンジを行ったシャランが
来年2月に上陸するが今月の22日から予約が開始された。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011230198.html
ディメンションは
全長×全幅×全高＝４８５５×１９１０×１７５０ｍｍ、ホイールベース２９２０ｍｍ
たいしてトゥーランは
全長×全幅×全高＝４４０５×１７９５×１６７０ｍｍ、ホイールベース２６７５ｍｍ
ディメンションの差は
全長×全幅×全高＝４５０×１１５×８０ｍｍ、ホイールベース２４５ｍｍ
大きくなる。
来年2月に上陸するが今月の22日から予約が開始された。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011230198.html
ディメンションは
全長×全幅×全高＝４８５５×１９１０×１７５０ｍｍ、ホイールベース２９２０ｍｍ
たいしてトゥーランは
全長×全幅×全高＝４４０５×１７９５×１６７０ｍｍ、ホイールベース２６７５ｍｍ
ディメンションの差は
全長×全幅×全高＝４５０×１１５×８０ｍｍ、ホイールベース２４５ｍｍ
大きくなる。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:44:05 ID:woCrtGyh0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:15:44 ID:vj9/WkGV0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:54:14 ID:uiWnDOIt0
シャランラ～♪
しかしよく入れたなぁ。でかすぎて売れないの目に見えてるだろ～。
しかしよく入れたなぁ。でかすぎて売れないの目に見えてるだろ～。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:16:05 ID:Ibqzu5kq0
シャランのシートアレンジはイイv(*^ω^*)v
でかいボディなのにエンジンはでかくない。 非力じゃないの？
でかいボディなのにエンジンはでかくない。 非力じゃないの？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:17:11 ID:3xI6XjY20
>>6
ばかでけえな・・・アルファードでさえ1850mmが一番でかいトコなのに。
まだトゥーランは理解できるけど・・・本来はトゥーランでさえ日本じゃでかい方。
なんか、世界的に見て大きさに対し、感覚が麻痺してる気がする。
ばかでけえな・・・アルファードでさえ1850mmが一番でかいトコなのに。
まだトゥーランは理解できるけど・・・本来はトゥーランでさえ日本じゃでかい方。
なんか、世界的に見て大きさに対し、感覚が麻痺してる気がする。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:42:03 ID:E0jwzMg90
全幅１９１０っていうと、ベンツのＶと大差ないかな？
クルマの幅は大きくなっても、道路の幅は大きくならないからねぇ。
クルマの幅は大きくなっても、道路の幅は大きくならないからねぇ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:57:10 ID:Ibqzu5kq0
ヨーロッパの都市って細く入り組んだ道も多いんでしょうに、こんなにデカクちゃ
入って行けない所も沢山あるよね。
荷物が沢山積めて便利でも、狭い道に入れない不便さ！ 場所を選ぶ車だわ
入って行けない所も沢山あるよね。
荷物が沢山積めて便利でも、狭い道に入れない不便さ！ 場所を選ぶ車だわ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:27:18 ID:envLlG/D0
シャランの横幅だと、
自宅近くの路地に1台路駐があるだけで外出できなくなる俺涙目
自宅近くの路地に1台路駐があるだけで外出できなくなる俺涙目
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:21:18 ID:Xq8cAMW/0
ギリギリの所を通る時にドアミラーを畳まないといけなくなるのが辛いよな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:59:54 ID:h+Xovup80
トゥーランのサイズ（幅）でスライドドアなら良かったのになぁ。
あと車両重量が1.8t強って重すぎるでしょ。
ベンツEクラスなんかと同等の重量。
あと車両重量が1.8t強って重すぎるでしょ。
ベンツEクラスなんかと同等の重量。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:01:57 ID:5PdSdZBb0
車乱よりも、ヴァ納言を入れたほうがよかったかもね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:02:16 ID:WFW380Ab0
書き忘れたけど両側スライドドアだといろいろ悪口の多いアイシスの方がバランスが良いような
気がする。
アイシスは次期モデルは予定されていないらしいけど。
気がする。
アイシスは次期モデルは予定されていないらしいけど。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:39:37 ID:MB1iH7/j0
つーかたかが１０センチや２０センチの違いでガタガタ言い過ぎ
まったくチキンが多くなったもんだ
乗ってりゃ大して変わらねーよ
下手糞は黙ってろ
まったくチキンが多くなったもんだ
乗ってりゃ大して変わらねーよ
下手糞は黙ってろ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:01:54 ID:7/Q5dfPI0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:05:26 ID:5PdSdZBb0
1.8ｔの車両重量で最大トルクが240Nm、これを1500回転で得られる
排気量が小さいから鋭い加速感は得られないけど、粘り強いトルクで引っ張る感じだな。
ガキのような加速が大好きな人には受け入れられないだろうけど。
排気量が小さいから鋭い加速感は得られないけど、粘り強いトルクで引っ張る感じだな。
ガキのような加速が大好きな人には受け入れられないだろうけど。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:49:06 ID:NcHjP/XO0
カバみたいなモッサいデザインだぁな。
ベンツRクラスと双璧をなすダサさ。
ベンツRクラスと双璧をなすダサさ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:30:16 ID:FIUCpOwB0
プレサージュ乗りとしては輸入車でこういうの待ってたって感じ
新型エルグランドはちょっと違うんだよなあ
新型エルグランドはちょっと違うんだよなあ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:43:54 ID:ydkT05DN0
町内会の廃品回収、リトルリーグの送迎にゃ真っ先に駆り出されるクルマキャラだぁな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:29:05 ID:WIrq9Ytw0
２列目はゆったりと座れるのかね？しっかり３シーター作ってあるから、１個１個は狭そうな感じやん。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:50:02 ID:26jI29ar0
つーか高すぎる
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:26:22 ID:sYcnGbGJ0
ハイライン438万！ボッタクリポロの2台分だよ！
値引き100万しても338万だよ！こんなぼったくりあるかよ！
高評価のDCCも無い、4モーションでもないのにさ！
パワーテールゲートと電動スライド、アイドリングストップ回生ブレーキだけで400万。
VW乗りとしては価格設定に怒りを覚えるし、国産乗りの連中にも叩かれる価格だ。
自動車ジャーナリストの連中もそろそろ堪忍袋の緒が切れたようで、
最近のワーゲン価格に疑問を呈してる。
値引き100万しても338万だよ！こんなぼったくりあるかよ！
高評価のDCCも無い、4モーションでもないのにさ！
パワーテールゲートと電動スライド、アイドリングストップ回生ブレーキだけで400万。
VW乗りとしては価格設定に怒りを覚えるし、国産乗りの連中にも叩かれる価格だ。
自動車ジャーナリストの連中もそろそろ堪忍袋の緒が切れたようで、
最近のワーゲン価格に疑問を呈してる。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:36:38 ID:sYcnGbGJ0
>町内会の廃品回収、リトルリーグの送迎にゃ真っ先に駆り出されるクルマキャラだぁな。
そうだね、周りは結構お手額価格で買ったんだろうと思い色々誘われる。
ところが本当の価格を知っているのはオーナーだけで、周りがその価格を知ったら、
ゾッっとして、引いちゃうケースが増えるだろうね。
そのうち何で円高なのに意味分からなく高価な車買うのか？なんて思われてさ、
結局成金と思われる。負の連鎖はキツイ。(体験中)
日本のVWは高価格でも買う変態さん専用みたいになってるから、大衆価格とは程遠い。
もうそんなのは止めて欲しい。きついっす。周りの視線。
そうだね、周りは結構お手額価格で買ったんだろうと思い色々誘われる。
ところが本当の価格を知っているのはオーナーだけで、周りがその価格を知ったら、
ゾッっとして、引いちゃうケースが増えるだろうね。
そのうち何で円高なのに意味分からなく高価な車買うのか？なんて思われてさ、
結局成金と思われる。負の連鎖はキツイ。(体験中)
日本のVWは高価格でも買う変態さん専用みたいになってるから、大衆価格とは程遠い。
もうそんなのは止めて欲しい。きついっす。周りの視線。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:44:10 ID:7cuKHneU0
うちの近所のBenz・Vクラスオーナーのパパがそうなんだよ。 ＞町内会廃品回収に駆り出され、リトルリーグの送迎
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:02:05 ID:sYcnGbGJ0
まだBenzはいいほうだよ、「高そう」ってわかってるからね。
シャランの価格知ったらエエ！！！！なんでそんな価格ならベンツかBMWやアウディ買わないの？
って言われる事しばしば
シャランの価格知ったらエエ！！！！なんでそんな価格ならベンツかBMWやアウディ買わないの？
って言われる事しばしば
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:03:35 ID:sYcnGbGJ0
と予想されるな。当方トゥーランハイライン+RNS510ナビ+サンルーフでそれはそれは・・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:15:48 ID:sYcnGbGJ0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20100907/1032863/?ST=life&P=1
>「乗用」から「キャンプ用」、ヘタすると「業務用」まで使えそうなのがシャランであり、自由度では日本のミニバンをしのぐかもしれない。
法人向け車両という事か・・・。
まあ、欧州車価格の高額カラクリは例えばイギリスなどは社用車が新車販売の6割を占めるから、低価格にする必要があまり無い。
この社用車は従業員に支給されるんだな。会社から福利厚生の一環として！
イギリスでは課長クラス以上になると、社用車が支給され、車検、消耗品等の維持費も会社持ちだとか。
別に激安にする必要の無い社会構造の中で高価格が設定されている。
だからこれをそのままんま日本に持ち込んで高価格にするのは大きな間違いなんだな。
比較する事する事すらナンセンス。更に円高なのに・・・これは大きな問題だよな。
>「乗用」から「キャンプ用」、ヘタすると「業務用」まで使えそうなのがシャランであり、自由度では日本のミニバンをしのぐかもしれない。
法人向け車両という事か・・・。
まあ、欧州車価格の高額カラクリは例えばイギリスなどは社用車が新車販売の6割を占めるから、低価格にする必要があまり無い。
この社用車は従業員に支給されるんだな。会社から福利厚生の一環として！
イギリスでは課長クラス以上になると、社用車が支給され、車検、消耗品等の維持費も会社持ちだとか。
別に激安にする必要の無い社会構造の中で高価格が設定されている。
だからこれをそのままんま日本に持ち込んで高価格にするのは大きな間違いなんだな。
比較する事する事すらナンセンス。更に円高なのに・・・これは大きな問題だよな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 06:05:05 ID:ufXC1hin0
シャランに4MOTION付けてくれたら嬉しいです。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:25:05 ID:AxcUZVhX0
440万円でどんなベンツやBMWが買えるんだろうかとよく考えた方がいいよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:37:30 ID:5NnnOY130
カタログを真剣に読んでも、Comfortラインと比較して、Highラインの価格を正当化できる理由が分からない・・・・
つまりは、Comfortラインを帰ってことか？
つまりは、Comfortラインを帰ってことか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:12:16 ID:23qxbtRf0
でかい割には室内が狭く感じました。
特に、セカンド、サードシートが。
特に、セカンド、サードシートが。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:31:46 ID:rtTm5LxAO
>>33なる程、
狭いなら横幅1910価値は無いな。
今後は安全性世界クラスを売りにしよう。
というか、FFで電子制御ダンパーDCCやナビも付いておらず、
コンフォートラインはハロゲン仕様で379万円で高い。
しかしこの価格は受注生産価格で納期がかかるとカタログに書かれてる。
半年1年待ちなんてことあるので事実上カタログだけの仕様。
しかもキセノンヘッドライト仕様の方が納期早いという始末。
つまりまともに納期可能なコンフォートラインのキセノン仕様価格は3,958,000円。
コンフォートラインは事実上379万では買えないということに。
ううむ。なんでこんな商売するんだと思うのは俺だけか？
狭いなら横幅1910価値は無いな。
今後は安全性世界クラスを売りにしよう。
というか、FFで電子制御ダンパーDCCやナビも付いておらず、
コンフォートラインはハロゲン仕様で379万円で高い。
しかしこの価格は受注生産価格で納期がかかるとカタログに書かれてる。
半年1年待ちなんてことあるので事実上カタログだけの仕様。
しかもキセノンヘッドライト仕様の方が納期早いという始末。
つまりまともに納期可能なコンフォートラインのキセノン仕様価格は3,958,000円。
コンフォートラインは事実上379万では買えないということに。
ううむ。なんでこんな商売するんだと思うのは俺だけか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:23:17 ID:JkU25oCw0
最近のVWJは客馬鹿にしてるから当分09トゥーラン乗り続けるぜ
誰が買うものか
誰が買うものか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:58:47 ID:tRcN/oKL0
シャランはパワーリアゲートの無いコンフォートラインでも
トゥアレグのようにリアゲートを電動でロックしてくれる機能がありますかね。
これないとデカイリアゲートの閉まりが悪いVW車にとっては相当不便かと
トゥアレグのようにリアゲートを電動でロックしてくれる機能がありますかね。
これないとデカイリアゲートの閉まりが悪いVW車にとっては相当不便かと
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:18:54 ID:K3xXoyjC0
国産車によくついてるスライドドアのオートクロージャですね
あれはいい
あれはいい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 04:09:11 ID:/EpHWTMYO
トゥアレグ買えちゃう
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:59:33 ID:gvLrp8PD0
トゥアレグの7人乗り作ってくれねーかな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:07:03 ID:+z+pEG+T0
ランクルがいけるんじゃねえか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:48:02 ID:HrCy/l5MO
是非とも5年は乗る子持ちミニバン世代向けCMを期待してるよ。
パワースライドドア＆テールゲートは外せないな。
VW報道官が379万、安いと言えばイチコロ
パワースライドドア＆テールゲートは外せないな。
VW報道官が379万、安いと言えばイチコロ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:22:58 ID:kEb4/mcc0
あのガキなんかキライ
こども店長のガキもムカつくがトヨタなんぞのCMパクってるVWもどうかしてる
トヨタなど足元にも及ばない車が台無しだ
こども店長のガキもムカつくがトヨタなんぞのCMパクってるVWもどうかしてる
トヨタなど足元にも及ばない車が台無しだ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:11:30 ID:WMVke28i0
こども店長はあれだけ有名になったのに、全く話題にならない
VW報道官の子が哀れに思えるのは俺だけだろうな…。
VW報道官の子が哀れに思えるのは俺だけだろうな…。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:49:39 ID:deITGg1uO
同じくらいの大きさの車ってどのあたり？
デラで聞いたらエルグランドくらいっていわれたが、カタログ数値みたらMPVあたりとも違うし。
横幅ありすぎてコインパーキングキツそう
デラで聞いたらエルグランドくらいっていわれたが、カタログ数値みたらMPVあたりとも違うし。
横幅ありすぎてコインパーキングキツそう
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:11:39 ID:U9I7msvF0
日本で売りたいなら幅をせめてゴルフ並にしないとな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:58:24 ID:RKa80Hct0
>>44
全幅1900までっていうところ多いしな。
入ることは入るだろうけど。
トゥアレグ(全幅1930)だと、両側のラインにちょっとずつタイヤのっちゃうことが多かった。
シャランだとスライドドアだから自分の乗り降りは平気かもしれないけど、隣の車は迷惑かもね。
全幅1900までっていうところ多いしな。
入ることは入るだろうけど。
トゥアレグ(全幅1930)だと、両側のラインにちょっとずつタイヤのっちゃうことが多かった。
シャランだとスライドドアだから自分の乗り降りは平気かもしれないけど、隣の車は迷惑かもね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:30:27 ID:D8tdJWuN0
ドイツに住んでた時、国内の場合は、横幅大きな車乗ってても、
全く問題なかったが、一歩国境を越えると、とたんに走りづらくなる。
イタリアとか、ちっちゃい車ががんがん幅寄せして来て、車線なんか
一切気にしない車ばっかり。でかい車はドイツナンバーばっか。
全く問題なかったが、一歩国境を越えると、とたんに走りづらくなる。
イタリアとか、ちっちゃい車ががんがん幅寄せして来て、車線なんか
一切気にしない車ばっかり。でかい車はドイツナンバーばっか。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:35:17 ID:EPk+JEo20
>>47
で？
で？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:03:24 ID:D8tdJWuN0
馬鹿だな。自慢だよ自慢。ドイツに住んでたっていう。わかんないかなー。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:16:08 ID:7yoAQAXd0
トゥアレグ7シーターがあればそっちのほうがいいなぁ
アウディのQ7ってそうだっけ？
アウディのQ7ってそうだっけ？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:26:30 ID:QySbPA220
>>49
で？
で？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:18:21 ID:ilQxE6y0O
>>47
で？ ドイツ語もろくに喋れねぇんだろｗ
で？ ドイツ語もろくに喋れねぇんだろｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:24:50 ID:7TvZBXts0
MPV四駆と妄想比較中。
１２月中成約ならナビ付きで３月の減税に間に合うといわれても
地方では現物が見れない。。。
カタログとかも銀が多いから他の色のイメージ湧かんしね。
うーん、二人目はもうでてくるのだが決まらん。。
１２月中成約ならナビ付きで３月の減税に間に合うといわれても
地方では現物が見れない。。。
カタログとかも銀が多いから他の色のイメージ湧かんしね。
うーん、二人目はもうでてくるのだが決まらん。。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:51:59 ID:m87+ZZh70
そーいや先週金曜の夕方、仙台市内で2台（銀と赤）走行してたな。
LEDのポジションランプですぐに気づいた。
テスト走行とかかな？
LEDのポジションランプですぐに気づいた。
テスト走行とかかな？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:19:04 ID:9RhcLJlj0
自動車雑誌編集部に貸し出されたクルマでロングツーリング・インプレッション記事でも
出るのかもよ。
＞ルボラン、MOTOR・・・等
出るのかもよ。
＞ルボラン、MOTOR・・・等
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:53:21 ID:Uzpoyk8M0
>>54
sharanの「赤」？
そりゃtouran(ワイルドチェリーメタリック)じゃないでしょうか。
ドイツでも赤はないみたいだし。全体的に色が地味だよね。
同じ車体のSEATのALHAMBRAなら赤があるみたいだけど。
赤やジャズブルーの「目立つ」sharan、でないかなあ。
sharanの「赤」？
そりゃtouran(ワイルドチェリーメタリック)じゃないでしょうか。
ドイツでも赤はないみたいだし。全体的に色が地味だよね。
同じ車体のSEATのALHAMBRAなら赤があるみたいだけど。
赤やジャズブルーの「目立つ」sharan、でないかなあ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:24:31 ID:NpiJ/QF90
仙台で、シルバーのシャランとワイチェのトゥーランを展示するイベントが土日にあったんよ。
それだべ。
それだべ。
>>57
なるほど、そんなイベントがあったんですね。知らんかった．．．。
>>56
赤はトゥーランだったみたいですね、スマソ。
見慣れてないせいか、フロントから見て結構似ていたもんで間違えたようだ。
スライドドアとかを確認すればよかったんだろうけど．．．。
なるほど、そんなイベントがあったんですね。知らんかった．．．。
>>56
赤はトゥーランだったみたいですね、スマソ。
見慣れてないせいか、フロントから見て結構似ていたもんで間違えたようだ。
スライドドアとかを確認すればよかったんだろうけど．．．。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:44:08 ID:WhbimZzf0
>>57
New Sharan と New Golf Touran の先行展示イベントを全国主要都市8箇所で開催
http://www.volkswagen.co.jp/information/events/2010/1127/
会場が近所の人はチェックだね！
New Sharan と New Golf Touran の先行展示イベントを全国主要都市8箇所で開催
http://www.volkswagen.co.jp/information/events/2010/1127/
会場が近所の人はチェックだね！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:22:43 ID:i2pJKLzF0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:44:37 ID:yAgJwDyI0
トゥーランは140PSといっても効率が最高レベルの乾式7速DSGだし
2L 150PSアイシン製ヌメヌメATよりは確実に速いと思う。
問題は
150PSのシャランが心配。湿式6速DSGだし。重量が1830kgだしなあ。
湿式は熟成の域に達しているけど、
ティグアンラインストンに採用の許容トルクパワーがオーバークオリティ感ある
新湿式7速DSGのシャランなら考えるけど。
http://8speed.net/report/2010/09/post-9/
2L 150PSアイシン製ヌメヌメATよりは確実に速いと思う。
問題は
150PSのシャランが心配。湿式6速DSGだし。重量が1830kgだしなあ。
湿式は熟成の域に達しているけど、
ティグアンラインストンに採用の許容トルクパワーがオーバークオリティ感ある
新湿式7速DSGのシャランなら考えるけど。
http://8speed.net/report/2010/09/post-9/
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:23:49 ID:yAgJwDyI0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:06:22 ID:ZFJ6CorZ0
このモッサいクルマを運転してる自分、ましてリアシートに座ってる自分をイメージしづらい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:31:54 ID:Ko24YK4qO
見たけど、横幅デカすぎ。
エルグラやムラーノよりデカイなんて。
田舎でしか乗れないだろ
エルグラやムラーノよりデカイなんて。
田舎でしか乗れないだろ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:29:52 ID:O7NVEDiC0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:03:08 ID:nvNS1qS5O
都内無理
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:40:33 ID:xJJcVjf70
誰か今日のららぽーと豊洲に見に行った人いませんか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:23:36 ID:tIy/J2N5O
>>61
湿式7速が搭載されるはずだが
湿式7速が搭載されるはずだが
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:04:58 ID:JZSpUpFX0
>>53
MPVとは価格帯が違い過ぎないか？
MPVとは価格帯が違い過ぎないか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:27:45 ID:erjYkZq20
>67
紺色が置いてあったよ。
冷蔵庫は無いの？とかクラウンと比べているおっさんがいたよ。
おれもおっさんだが。
紺色が置いてあったよ。
冷蔵庫は無いの？とかクラウンと比べているおっさんがいたよ。
おれもおっさんだが。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:35:52 ID:g161N6ED0
>>69
53です
確かに100万くらいちがいますが。。。
長く乗る事を考えて質感、走りに期待して、です。まあ燃費もですけど。
ミニバンはじめてだからあんまりの走りだと本当に嫌になりそうなので。。
MPVはターボとともに横滑り防止がオプションから消えて激萎え。
いまどきありえんよなー、ってその意識を疑ってしまうのです。
ただ雪を走る事も多いからそうするとやっぱ四駆かな、とか。。迷
53です
確かに100万くらいちがいますが。。。
長く乗る事を考えて質感、走りに期待して、です。まあ燃費もですけど。
ミニバンはじめてだからあんまりの走りだと本当に嫌になりそうなので。。
MPVはターボとともに横滑り防止がオプションから消えて激萎え。
いまどきありえんよなー、ってその意識を疑ってしまうのです。
ただ雪を走る事も多いからそうするとやっぱ四駆かな、とか。。迷
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:37:32 ID:Miwp1aaZO
>>71
デリカＤ５オヌヌメ。
加速はそれなりだけど、高いボディ剛性とあの車高からは考えられないハンドリングだよ。
まぁ車高低いタイプのミニバンを上回る訳ではないけど、運転はまあまあ楽しい。
ＭＰＶはターボは試乗、ＮＡはレンタカーしか経験ないけど、なかなかいい車だった。特にターボ。ＮＡは基礎レベルは高いけど、走りの個性という面では抜きん出たものを感じなかったな。
シャランは運転が楽しい部類の車ではないだろうね。全幅も広いし。
だけど、見に行ったら質感も高かったし、見た目は気にいつたな。
早く試乗できるといいな。
デリカＤ５オヌヌメ。
加速はそれなりだけど、高いボディ剛性とあの車高からは考えられないハンドリングだよ。
まぁ車高低いタイプのミニバンを上回る訳ではないけど、運転はまあまあ楽しい。
ＭＰＶはターボは試乗、ＮＡはレンタカーしか経験ないけど、なかなかいい車だった。特にターボ。ＮＡは基礎レベルは高いけど、走りの個性という面では抜きん出たものを感じなかったな。
シャランは運転が楽しい部類の車ではないだろうね。全幅も広いし。
だけど、見に行ったら質感も高かったし、見た目は気にいつたな。
早く試乗できるといいな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:43:56 ID:Z6ydewzpO
BMWはブレーキ回生システムとアイドリングストップを搭載したモデル複数車種日本上陸したな。
ワーゲンはようやく新型シャラン「のみ」アイドリングストップとブレーキ回生システムを入れて来た。
外気と室内温度差があまり無い時アイドリングストップするとか。早く物を見てみたい。
ワーゲンはようやく新型シャラン「のみ」アイドリングストップとブレーキ回生システムを入れて来た。
外気と室内温度差があまり無い時アイドリングストップするとか。早く物を見てみたい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:33:02 ID:i1OTt49GO
>>71
半年待ってニュートゥアレグ
半年待ってニュートゥアレグ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:55:54 ID:7YIolojW0
おつ、トアレグ７人乗りになるのか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:18:33 ID:B6MDUYH20
トゥアレグから買い換え検討中。でもセカンドシートは広くないので意気消沈
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:30:39 ID:zYkyfDc40
>>76
セカンドシート、広くないんですね・・・。
カタログに
「２列目はスライドさせて、さらなるゆとりを作ることができます」
とあったから、
「さらなるゆとり」ってどれぐらいなんだろう？と思っていたのですが。
とりあえず週末にイオン新瑞橋で実車を見てきます。
セカンドシート、広くないんですね・・・。
カタログに
「２列目はスライドさせて、さらなるゆとりを作ることができます」
とあったから、
「さらなるゆとり」ってどれぐらいなんだろう？と思っていたのですが。
とりあえず週末にイオン新瑞橋で実車を見てきます。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:57:53 ID:tb7PQ+L20
シャランの車重にツインチャージャーとはいえ1.4Lの150PSは辛いんじゃないかな？
これきっと、2年後に2.0TSIが追加され代替を促すVWの戦略？
これきっと、2年後に2.0TSIが追加され代替を促すVWの戦略？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:21:59 ID:1A0Rxxu40
>>77
先週末に豊洲のららぽにで見て来ましたが、2列目を、スライドする事で30cmくらいのスペースができますよ。
ただその時には3列目の足元は余裕ないようです。（うろ覚えの為正確な表現でなくてすみません）
また間違ってもエスティマに見られるような、大幅なスライドで生まれるスペースではないですね。
先週末に豊洲のららぽにで見て来ましたが、2列目を、スライドする事で30cmくらいのスペースができますよ。
ただその時には3列目の足元は余裕ないようです。（うろ覚えの為正確な表現でなくてすみません）
また間違ってもエスティマに見られるような、大幅なスライドで生まれるスペースではないですね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:11:31 ID:vU0zOJtm0
しかしVWは消耗品も含めてパーツが高すぎる
インクジェットのプリンターメーカーみたいに
消耗品で稼ごうなんてプリンターと一緒じゃん
その点ベンツとかのほうが特に消耗品は
国産より安い部品があるくらいなのに
壊れないと稼げないからわざと壊れるように．．．
なわけないと思うけど
インクジェットのプリンターメーカーみたいに
消耗品で稼ごうなんてプリンターと一緒じゃん
その点ベンツとかのほうが特に消耗品は
国産より安い部品があるくらいなのに
壊れないと稼げないからわざと壊れるように．．．
なわけないと思うけど
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:51:00 ID:SYuShnWx0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:59:45 ID:TjcH9+Ds0
>>78
重視しないといけないのは馬力よりもトルクだよ。
重視しないといけないのは馬力よりもトルクだよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:27:43 ID:4/Kr5eTh0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:12:24 ID:LCdwZTY30
>>83
ありがとうございます！！
現在ゴルフワゴン（＋ルーフボックス）に乗っているのですが、
子どもが大きくなってきて後部座席が狭そうなので
後部座席が広くて荷物の乗る車、ということで候補にしています。
対抗馬は新型パサートヴァリアント（＋ルーフボックス）で考えています。
ありがとうございます！！
現在ゴルフワゴン（＋ルーフボックス）に乗っているのですが、
子どもが大きくなってきて後部座席が狭そうなので
後部座席が広くて荷物の乗る車、ということで候補にしています。
対抗馬は新型パサートヴァリアント（＋ルーフボックス）で考えています。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:53:39 ID:OQCbYqsR0
テスト
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:00:27 ID:5wI3bSki0
今日蕨に向かう途中17号で、すれ違いざまに白シャランを初めて目撃した。
はじめ、新型トゥーランもう走ってんの？と思ったらスライドドアだった。
すれ違いざまだったけど、思ったよりかはでかくなかった印象。
はじめ、新型トゥーランもう走ってんの？と思ったらスライドドアだった。
すれ違いざまだったけど、思ったよりかはでかくなかった印象。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:26:36 ID:zmV0Z8ffO
展示車のシート格納してみたよ！
2列目は肩のレバーで前にずれてくれて3列目に簡単に移動可能。
3列目のセットはカバーに取手かあるのでこれを引っ張って起こす。さらに座面が裏返っているので手で起こす。
格納は、えーと前に倒すと同時に座面がばねで前転し背面のカバーを倒せばフラット。
ヘッドレスト上下操作が新型トゥーランもシャランも軽いので日本車並みに操作性よくなったね。
2列目は肩のレバーで前にずれてくれて3列目に簡単に移動可能。
3列目のセットはカバーに取手かあるのでこれを引っ張って起こす。さらに座面が裏返っているので手で起こす。
格納は、えーと前に倒すと同時に座面がばねで前転し背面のカバーを倒せばフラット。
ヘッドレスト上下操作が新型トゥーランもシャランも軽いので日本車並みに操作性よくなったね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:22:34 ID:TZ9nSWUv0
アルファード・ヴェルファイア（２．４L）；１１．６ｋｍ/L
ＶＷシャラン；１４．０ｋｍ/L
またぞろVWはハイオクだからってやつが出てくるんだろーな
ＶＷシャラン；１４．０ｋｍ/L
またぞろVWはハイオクだからってやつが出てくるんだろーな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:57:44 ID:dp/4YcrC0
燃費いいね
あとはモッサリ感がどの程度かだな
早く試乗したい
あとはモッサリ感がどの程度かだな
早く試乗したい
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:12:53 ID:knFpFsgr0
シャランはドイツのクラウン(クラウンアスリートじゃない)と
言われる程誉れ高いパサートをベースにしたという事は、
乗り心地が相当良いだろうな。
ゴルフ乗りに慣れた人は酔わないか心配ではある。
ふにゃふにゃ国産乗りが試乗したら硬くも柔らかくも無く極上の評価になるな。
あと、湿式6速DSGはもう熟成の域なので、スムーズだろうな。
でもティグアンで高評価な新型湿式7速DSGが搭載されないかな。
かなりオーバークオリティらしく数年先だろうが。
言われる程誉れ高いパサートをベースにしたという事は、
乗り心地が相当良いだろうな。
ゴルフ乗りに慣れた人は酔わないか心配ではある。
ふにゃふにゃ国産乗りが試乗したら硬くも柔らかくも無く極上の評価になるな。
あと、湿式6速DSGはもう熟成の域なので、スムーズだろうな。
でもティグアンで高評価な新型湿式7速DSGが搭載されないかな。
かなりオーバークオリティらしく数年先だろうが。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:15:17 ID:y337eD//O
久しぶりに欲しい車があらわれた
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:12:39 ID:C45RsR1H0
どうする？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:08:41 ID:7Fv+u1gX0
>コマンド
にげる
にげる
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:57:22 ID:kavlfrw30
しかし まわりこまれてしまった！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:07:01 ID:UUmeEnup0
>コマンド
オーナーは 気にいったから買う。 の攻撃
シャランはお金足りずびくともしない。
コンフォートラインは受注生産で困難だ、
バイキセノン追加装備モデルが通常納期だよと叫ぶ。
シャランの 車両価格これでも勉強しました？ の攻撃
オーナーは379万のダメージ
更に必須追加装備16万8000円のダメージ
合計395万8000円の車両価格のダメージを受けた。
オーナーは5年安心して乗るを選んだ。
シャランは追加費用を要求してきた。
シャランの攻撃
オーナーはニューサービスプラス4万5000円、延長保障ウォルフィ2年(計5年保障)10万2000のダメージを受けた。
合計14万7000円のダメージを受けた。
オーナーは延長保障も何もかも含め5年本当に乗るからと見積もりを発動した。
シャランは支払い総額を唱えた。
オーナーは支払い総額430万のダメージを受けた。
オーナーは乗り続けるならこれ以上払わないでいいだろを唱えた。
シャランはすかさずDSGオイル交換5万円、車検代15万円を要求した。
オーナーは予定より早くシャランを手放した。
シャランはディーラでも3年で100万の買取しかなかった。
オーナーは資金難から輸入車から手を引いた。
オーナーは 気にいったから買う。 の攻撃
シャランはお金足りずびくともしない。
コンフォートラインは受注生産で困難だ、
バイキセノン追加装備モデルが通常納期だよと叫ぶ。
シャランの 車両価格これでも勉強しました？ の攻撃
オーナーは379万のダメージ
更に必須追加装備16万8000円のダメージ
合計395万8000円の車両価格のダメージを受けた。
オーナーは5年安心して乗るを選んだ。
シャランは追加費用を要求してきた。
シャランの攻撃
オーナーはニューサービスプラス4万5000円、延長保障ウォルフィ2年(計5年保障)10万2000のダメージを受けた。
合計14万7000円のダメージを受けた。
オーナーは延長保障も何もかも含め5年本当に乗るからと見積もりを発動した。
シャランは支払い総額を唱えた。
オーナーは支払い総額430万のダメージを受けた。
オーナーは乗り続けるならこれ以上払わないでいいだろを唱えた。
シャランはすかさずDSGオイル交換5万円、車検代15万円を要求した。
オーナーは予定より早くシャランを手放した。
シャランはディーラでも3年で100万の買取しかなかった。
オーナーは資金難から輸入車から手を引いた。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:41:57 ID:g7DtMg7d0
長い。
三行で。
三行で。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 10:16:00 ID:10H+xTKV0
あげとくか
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 11:44:41 ID:XIZJcA81O
何でこのデカ物をこんな価格で輸入ることにしたのか、意味不明。
全然売れないで、レア物になるんじゃねーの？
って半ギレなディーラーが言ってたｗ
全然売れないで、レア物になるんじゃねーの？
って半ギレなディーラーが言ってたｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:56:48 ID:5yKQSJfY0
うわっ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:43:54 ID:qP4+zLVF0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:44:56 ID:qP4+zLVF0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:44:24 ID:M1ljp1xV0
VWからカタログ来たんだけど、他の人はどう？
比較表からはどう売り込みたいかが見える。
比較表からはどう売り込みたいかが見える。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:13:17 ID:y8S4IoOE0
昨日ディーラーに行ったついでに少しシャランについて話してみたんだけど
幅が1.9m有るので、売りにくいという印象だったよ。トゥーランは去年に引き続いて
好調らしい。
余程田舎か、家のサイズに余裕がある人じゃないと買いにくいんじゃないかなあ。
高いし。
幅が1.9m有るので、売りにくいという印象だったよ。トゥーランは去年に引き続いて
好調らしい。
余程田舎か、家のサイズに余裕がある人じゃないと買いにくいんじゃないかなあ。
高いし。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:36:32 ID:F9E13cGj0
来ないから取りに行った。
広告、CMの価格は詐欺に近くないか？
トゥーランもシャランもハイラインを写して、価格はコンフォートライン表示だしね。
どう売りたいかって、最低グレード379万のモデルは受注生産でとんでもなく納期に時間が・・。
379万で売る気は全く無い。
379万に16万8000円のバイキセノンランプオプションモデルを追加した395万8000円のモデルを売りたいみたい。
まあ格好はいいけど、
こんな事ならバイキセノン付けて379万で売れば良かった。
つーか379万でハロゲンヘッドライトって今時なんだよって感じ。
広告、CMの価格は詐欺に近くないか？
トゥーランもシャランもハイラインを写して、価格はコンフォートライン表示だしね。
どう売りたいかって、最低グレード379万のモデルは受注生産でとんでもなく納期に時間が・・。
379万で売る気は全く無い。
379万に16万8000円のバイキセノンランプオプションモデルを追加した395万8000円のモデルを売りたいみたい。
まあ格好はいいけど、
こんな事ならバイキセノン付けて379万で売れば良かった。
つーか379万でハロゲンヘッドライトって今時なんだよって感じ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:13:47 ID:8w/2RJjS0
あげっ！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:17:50 ID:E5FEiaKz0
>>98
そんなボヤキは聞いた事あるぞ。
トゥーランは外観と内装変更だけでボディー、サス、全く変えずあの価格はない。
というか室内サイズ変わってないから3列ミニバンとして売るのに困る様な事や、
トゥアレグハイブリッドは898万円とか、どうやって売ればいいのか！、てか売れるのか？！
と、VWの中の人が言ってた。苦悩している様子。
不況世論無視、もしや輸入車業界は国産レクサスまで含めて密かに価格カルテルでもあって
高価格高利益維持しているんじゃ？？？
そんなボヤキは聞いた事あるぞ。
トゥーランは外観と内装変更だけでボディー、サス、全く変えずあの価格はない。
というか室内サイズ変わってないから3列ミニバンとして売るのに困る様な事や、
トゥアレグハイブリッドは898万円とか、どうやって売ればいいのか！、てか売れるのか？！
と、VWの中の人が言ってた。苦悩している様子。
不況世論無視、もしや輸入車業界は国産レクサスまで含めて密かに価格カルテルでもあって
高価格高利益維持しているんじゃ？？？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:29:54 ID:bkOJFfu70
ここ２，３年のVWJの価格設定は結構強気な設定だよなぁ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:34:05 ID:2RFI0yR80
>>104
>379万に16万8000円のバイキセノンランプオプションモデルを追加した395万8000円のモデルを売りたいみたい。
379万は受注生産仕様で事実上無いのと同じかとw
あと50万足せば室内広いベンツ新型Vクラス3.5リッターV6が買える。
裕福層はベンツVクラスに行くだろうな。
シャランの価格設定は微妙。
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2011/20110121.pdf
>379万に16万8000円のバイキセノンランプオプションモデルを追加した395万8000円のモデルを売りたいみたい。
379万は受注生産仕様で事実上無いのと同じかとw
あと50万足せば室内広いベンツ新型Vクラス3.5リッターV6が買える。
裕福層はベンツVクラスに行くだろうな。
シャランの価格設定は微妙。
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2011/20110121.pdf
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:57:36 ID:UFy+7Ck80
VWJ最後の数十万欲出して
販売価格が売れ線価格から逸脱してる気がするな。
販売価格が売れ線価格から逸脱してる気がするな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:53:52 ID:hsJXOngH0
http://www.youtube.com/watch?v=chjGME3Ux7I
2L直噴ディーゼルの燃費は
リッター17.5キロ！
1.4TSIなんかリッター14でしかも走らないよ
1830ｋｇも重量がある為ディーゼルがベストだと思うが相変わらず導入しない。
日本向け排ガス対応コストを掛けない。
2L直噴ディーゼルの燃費は
リッター17.5キロ！
1.4TSIなんかリッター14でしかも走らないよ
1830ｋｇも重量がある為ディーゼルがベストだと思うが相変わらず導入しない。
日本向け排ガス対応コストを掛けない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:31:16 ID:lSTNFC160
>>109
その表現うまい。まさにそんな感じだね。
その表現うまい。まさにそんな感じだね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:20:15 ID:DO6HyYRN0
しっかり良く出来た実用車がVWの良さのはずなのに、
何故か高級車っぽく売りたがるんだよな。
こーゆーのは、好きな人間ほど冷めていくというのに…。
何故か高級車っぽく売りたがるんだよな。
こーゆーのは、好きな人間ほど冷めていくというのに…。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:30:10 ID:g6oS8mgR0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:00:15 ID:qtGg5YfkP
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:25:40 ID:nBvSA+ID0
いまどき300万以上の国産で全席3点式シートベルト・ヘッドレストと
スタビリティコントロールついてない車なんてないだろ。
これじゃ評論家じゃなくてただの広報だわ。
売れてねーから必死なのは分かるがこういうことやればやるほど客離れるだけだろ。
スタビリティコントロールついてない車なんてないだろ。
これじゃ評論家じゃなくてただの広報だわ。
売れてねーから必死なのは分かるがこういうことやればやるほど客離れるだけだろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:06:53 ID:L5iFCVc40
真夏にエアコン掛けて乗ってみろ！
俺はゴルフの1400に真夏に試乗してトルク感が無くなってたんでgti買ったんだ！
俺はゴルフの1400に真夏に試乗してトルク感が無くなってたんでgti買ったんだ！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:45:45 ID:HD6i9ih1P
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:53:55 ID:bpnBRBVP0
>117
燃費率が14.0km/lで決定したのか。
燃費率が14.0km/lで決定したのか。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:06:47 ID:AZhHbAg00
V6 のオデッセイ(RA8)からの乗り換え考え中。サイズ的にはちょっと大きくなるくらいだからいいんだけど、1.4L のエンジンで余裕たっぷりで走れるかなぁ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:16:18 ID:mG+YwIcVP
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:18:36 ID:CBwoJ5s7O
>>119
2Lターボを待て
2Lターボを待て
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:46:33 ID:kEC+OXeJ0
本当はマルチバンが欲しいんです
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:09:57 ID:OlTZc8j+P
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:54:43 ID:F/aLaBhR0
うーんと
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 03:09:13 ID:IL+hVfkM0
来年あたり、ブルーモーションが出るんでないの？
もしくは前倒しでブルーモーションハイブリッド
もしくは前倒しでブルーモーションハイブリッド
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:22:53 ID:ML3nrieqi
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:52:41 ID:9mfPESvJ0
1.4TSIも悪く無いと思うけど、
新型湿式7DSGが来てからかなー。
つーか379万で受注販売はやめて欲しい。
実際379万CLモデル買った人は一人もいないだろうし。
ハロゲンモデルCL379万は本国受注生産で納期不明(というか売らない方針？)、
CLバイキセノンモデル400万円の方が本国在庫あるとか。
379万円で売る気は無いのかも。
というかハロゲン379万でもクソ高いと思うのは俺だけですか？
新型湿式7DSGが来てからかなー。
つーか379万で受注販売はやめて欲しい。
実際379万CLモデル買った人は一人もいないだろうし。
ハロゲンモデルCL379万は本国受注生産で納期不明(というか売らない方針？)、
CLバイキセノンモデル400万円の方が本国在庫あるとか。
379万円で売る気は無いのかも。
というかハロゲン379万でもクソ高いと思うのは俺だけですか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:56:42 ID:JCNllqYC0
安いと思ってるんだが...
>>128
そうかな～安いですか？？379万が事実上販売されないのと同義なのが引っ掛かる。
トゥーランと違いパサート風味なゆったりしたフィールかもしれないな。
実際は試乗したら、その質感の高さに惚れて買うかもしれないが、
実際高いですってこれ。俺トゥーラン乗りです。
下取りや値引き幅大きかったら参って買うかも。
でもこれ買うなら絶対５年は乗りたいね。
今の時代2年3年で手放したら嫁に道楽が過ぎると言われ離婚届出されるからね。
そうかな～安いですか？？379万が事実上販売されないのと同義なのが引っ掛かる。
トゥーランと違いパサート風味なゆったりしたフィールかもしれないな。
実際は試乗したら、その質感の高さに惚れて買うかもしれないが、
実際高いですってこれ。俺トゥーラン乗りです。
下取りや値引き幅大きかったら参って買うかも。
でもこれ買うなら絶対５年は乗りたいね。
今の時代2年3年で手放したら嫁に道楽が過ぎると言われ離婚届出されるからね。
http://8speed.net/report/2011/02/movie-7/
4:17
「室内空間も余裕を持った造りになっています。
その室内空間を実現する為に横幅が1910mmという全幅になっています。
数値だけを見ると競合車の国産ミニバンよりも広く感じるかもしれませんが、
ミラーtoミラーの幅を比べますと、先程申し上げた国産車(アルファード、エルグランド)よりも狭い事が
我々の調査で分かりました。
そういった点で対向車とのすれ違いの際にはデメリットが少ないという事が言えると思います。」
う～ん
4:17
「室内空間も余裕を持った造りになっています。
その室内空間を実現する為に横幅が1910mmという全幅になっています。
数値だけを見ると競合車の国産ミニバンよりも広く感じるかもしれませんが、
ミラーtoミラーの幅を比べますと、先程申し上げた国産車(アルファード、エルグランド)よりも狭い事が
我々の調査で分かりました。
そういった点で対向車とのすれ違いの際にはデメリットが少ないという事が言えると思います。」
う～ん
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:53:00 ID:iuuRugEB0
日本のミニバンだと運転席が若夫婦、2列目が2シートで親夫婦がゆったり特別扱いの親孝行、3列目が孫たちって感じじゃないのかなあ
でもこれは2列目は完全3シートってのがどうなんだろう？
でもこれは2列目は完全3シートってのがどうなんだろう？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:40:36 ID:P3uoh7050
今月から発売開始だよね！
購入した人はいんのかね？
とりあえず、あげときまーす！
購入した人はいんのかね？
とりあえず、あげときまーす！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:34:22 ID:4VDh5z6OI
月明けにハイライン納車予定です
納車が待ち遠しいです
納車が待ち遠しいです
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:56:52.51 ID:uwvhFxrG0
誰もクルマで行こう見てないの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:58:58.80 ID:Y8p5Z1U10
出張で見る時間が無い・・・。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:29:26.40 ID:EBNFKW0r0
「クルマで行こう」見たよ。
走りに対しては、高評価だったが、
岡崎も藤トモも、２列目席の狭さに×を付けていた。
２人乗り仕様を早く国内にも投入すべきだと言っていた。
もっともな話だろうな。
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2011/02/post_582.php
走りに対しては、高評価だったが、
岡崎も藤トモも、２列目席の狭さに×を付けていた。
２人乗り仕様を早く国内にも投入すべきだと言っていた。
もっともな話だろうな。
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2011/02/post_582.php
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:42:10.10 ID:gb4gwt5y0
ピカソにしませんか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:56:40.12 ID:65+TzU390
VWからダイレクトメールが来てたので、おまけをもらいに行く次いでにシャランを見てくる。
あれって2列目3箇所全部にISO-Fix付いてるんだよね。良いなあ。
トゥーランは両サイドだけだから、自動的にどっちかに付けざるを得ない。
あれって2列目3箇所全部にISO-Fix付いてるんだよね。良いなあ。
トゥーランは両サイドだけだから、自動的にどっちかに付けざるを得ない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:17:53.28 ID:ku7P1DOK0
別にいらんの違う？
真ん中にベビーシート？
真ん中にベビーシート？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:40:45.66 ID:65+TzU390
>>140
用がない人はどうでも良いんだろうが、チャイルドシートはどうせなら真ん中に付けたい。
両側どちらからでも載せやすいし。
ベビーシートでISO-Fixはまだまだ高いし数も多くないが、チャイルドシートは結構増えてるよ。
用がない人はどうでも良いんだろうが、チャイルドシートはどうせなら真ん中に付けたい。
両側どちらからでも載せやすいし。
ベビーシートでISO-Fixはまだまだ高いし数も多くないが、チャイルドシートは結構増えてるよ。
>>141
用がないのにっていう決めつけが意味不明
俺ISOFIXのベビーシート使ってたんだけど？いまのチャイルドシートはシートベルト固定式だが
で、真ん中の席にチャイルドシートをつけるメリットは俺は感じないわ悪いけど
用がないのにっていう決めつけが意味不明
俺ISOFIXのベビーシート使ってたんだけど？いまのチャイルドシートはシートベルト固定式だが
で、真ん中の席にチャイルドシートをつけるメリットは俺は感じないわ悪いけど
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 05:58:35.70 ID:M5sxCzHv0
人それぞれだから別に良いんじゃないの？
子供の両側にジジババ乗せたい人も居るだろうに。
ところでISO-Fix対応のベビーシートって結構高いよね。ベース代と本体代かかるから。
うちはレンタルしたけど。
子供の両側にジジババ乗せたい人も居るだろうに。
ところでISO-Fix対応のベビーシートって結構高いよね。ベース代と本体代かかるから。
うちはレンタルしたけど。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:33:37.00 ID:odg9fnMAO
なんで土田？VWの品が落ちる
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:21:25.12 ID:iMAbpkZQ0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:35:42.98 ID:/fq8etyc0
土田とか安っぽい芸人使いながらあんな価格で高級路線ってバカじゃなかろうか
本国のCMそのまま使えよバカVWJ
本国のCMそのまま使えよバカVWJ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:29:11.89 ID:UedoFT8qO
これからも永遠に国産の約100万高で売りつつも、良心価格をイメージさせる為土田使ったんじゃ？
高級ブランド価格ではないと。
俺から言わせれば100万安い国産は熾烈なコストダウンで達成した実力者、一方日本でリストラや安月給で職人的伝承崩壊、再起不能で失った乗り味的な部分が欧州のVWにはあるし、ようやく最近実を結んできたな。
今、トヨタ社長が気付いて必死に努力したとこでレクサス乗ると分かる薄味感。
価格勝負出来ない変わりに乗り味の部分がまさに日進月歩で年々濃くなっている。
安ければいいか？
どっちをとるか？
じゃないか？
高級ブランド価格ではないと。
俺から言わせれば100万安い国産は熾烈なコストダウンで達成した実力者、一方日本でリストラや安月給で職人的伝承崩壊、再起不能で失った乗り味的な部分が欧州のVWにはあるし、ようやく最近実を結んできたな。
今、トヨタ社長が気付いて必死に努力したとこでレクサス乗ると分かる薄味感。
価格勝負出来ない変わりに乗り味の部分がまさに日進月歩で年々濃くなっている。
安ければいいか？
どっちをとるか？
じゃないか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:32:24.57 ID:UedoFT8qO
でも、頭では理解しても、400万。
やっぱシャランはまだ高い。確信犯的戦略で、売れている事を演出する為にタマ数少なく、値引きもまだ望めない。だから俺はまだ買わない。
VWの机上の空論が露呈して在庫抱え苦しくなった時が買い時。
やっぱシャランはまだ高い。確信犯的戦略で、売れている事を演出する為にタマ数少なく、値引きもまだ望めない。だから俺はまだ買わない。
VWの机上の空論が露呈して在庫抱え苦しくなった時が買い時。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 02:24:33.42 ID:TpigIbUB0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 02:40:56.38 ID:TpigIbUB0
とにかく土田みたいな野郎がCM出た時点ですっかり冷めた
今のトゥーラン09HLをしばらく乗る
MINIもあるししばらく退屈しないだろう
道楽野郎だから１００万ぐらい高くても気にしないがVWの客層もなんだか変わりそうでDに行っても何かムカつきそう
今のトゥーラン09HLをしばらく乗る
MINIもあるししばらく退屈しないだろう
道楽野郎だから１００万ぐらい高くても気にしないがVWの客層もなんだか変わりそうでDに行っても何かムカつきそう
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:15:47.67 ID:bFB5+PTm0
うむ
なんかネッツのCMかと思うような出来だもんなぁ
なんかネッツのCMかと思うような出来だもんなぁ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:27:29.63 ID:ZBq2uT8OO
我慢強い日本人が不満ばかり漏らすようになった。
質が落ちている。
要の製造現場の改善能力退化で外国人労働者を安月給で使う。
足の引っ張りあい。
一部のエリートだけの社会。日本人労働者の未来は暗い。
そんな中、輸入車は昔の体質のまま横並びで高利益割高価格。
高給取りドイツ人労働者を守る為の価格で、我々安月給日本人労働者に高く売りつける。
良車だからと無理して買ったのにVW価格は年々上昇。
客層選別してる。これでは次は無いかも。
各店舗に価格について現場の本音聞いて見てはどうか？VGJ
質が落ちている。
要の製造現場の改善能力退化で外国人労働者を安月給で使う。
足の引っ張りあい。
一部のエリートだけの社会。日本人労働者の未来は暗い。
そんな中、輸入車は昔の体質のまま横並びで高利益割高価格。
高給取りドイツ人労働者を守る為の価格で、我々安月給日本人労働者に高く売りつける。
良車だからと無理して買ったのにVW価格は年々上昇。
客層選別してる。これでは次は無いかも。
各店舗に価格について現場の本音聞いて見てはどうか？VGJ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:48:08.07 ID:ZBq2uT8OO
>>150
既に客層変わってるだろうよ。俺みたいに。
また、去年のエコカー減税と少女報道官CMで。
現場では高所得者層の客でさえ、
価格に維持費にハイオク燃費にと、毎回ネチネチ言われそうだ。
俺は経済的に無理して買った。
営業と走りにやられたトゥーラン乗りっす。
既に客層変わってるだろうよ。俺みたいに。
また、去年のエコカー減税と少女報道官CMで。
現場では高所得者層の客でさえ、
価格に維持費にハイオク燃費にと、毎回ネチネチ言われそうだ。
俺は経済的に無理して買った。
営業と走りにやられたトゥーラン乗りっす。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:53:49.58 ID:oWohO+1N0
おまえらCMで車選ぶのかよ
バカスw
バカスw
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:08:48.58 ID:TZGpvzbt0
土田が出てニヤニヤ笑ってるのってむかつく
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:31:33.27 ID:TZGpvzbt0
「日本の四季、日本の座敷」
「いつかはシャラン」くらいの値段のクルマなのに
なんで土田が出てへらへらしてるんだよ
「いつかはシャラン」くらいの値段のクルマなのに
なんで土田が出てへらへらしてるんだよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:46:34.88 ID:+hBRkue/0
ミニバンだから
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:35:55.55 ID:kCBxJy660
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:37:25.05 ID:G6fZMVx80
>>158
コイツバカｗ
コイツバカｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:46:16.83 ID:BSVDzj8tO
あげますね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:41:38.58 ID:HDdPCqg10
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:46:53.35 ID:XHvNRxuG0
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
163 ：ミニバン：2011/03/01(火) 13:28:49.49 ID:OVwbA5fc0
グランビアDに乗って早、10数年、国産ミニバンがディーゼルを放棄し、シャランの販売をエコ減税を無視して待っていました。残念ながらディーゼルは入ってきませんでしたが、先日の発表会に行ってきました。
1400CCのエンジンは低回転から高いトルクが出るので、2000CCのエンジンに乗っているようでした。
内装もドイツ車と言われるほど、簡素で合理主義ではなく、「中々良い出来」と思いましたが、
いくつかのドイツ人との考え方の違いを感じました。
①3列目のシートは前後のスライド機構（10cmでも動けば）がなく残念。リクライニングもない。多家族の近距離井移動は荷物がなく足元に「ゆとり」があったほうがよいの
二に。
②側面安全機構は良いのでしょうが、幅1910mmの多くがドアに取られ、内寸の幅が狭い。明らかにグランビアに比べ10cmぐらい狭いのでは。
③セカンドシートを後4cmづづ大きくして。
④見積もりを取ると、新車値引きほぼ0円、オプションの国産カーナビをつけると40万円、日産で同じパナソニックのナビは25万でつきます。
見積もり価格は 530万円、アルファードの3500ＣＣを乗っても維持費は３年間で同じか安い、
どちらにするか考えものです。
ＶＷは値切らず、買う車ですかね。
1400CCのエンジンは低回転から高いトルクが出るので、2000CCのエンジンに乗っているようでした。
内装もドイツ車と言われるほど、簡素で合理主義ではなく、「中々良い出来」と思いましたが、
いくつかのドイツ人との考え方の違いを感じました。
①3列目のシートは前後のスライド機構（10cmでも動けば）がなく残念。リクライニングもない。多家族の近距離井移動は荷物がなく足元に「ゆとり」があったほうがよいの
二に。
②側面安全機構は良いのでしょうが、幅1910mmの多くがドアに取られ、内寸の幅が狭い。明らかにグランビアに比べ10cmぐらい狭いのでは。
③セカンドシートを後4cmづづ大きくして。
④見積もりを取ると、新車値引きほぼ0円、オプションの国産カーナビをつけると40万円、日産で同じパナソニックのナビは25万でつきます。
見積もり価格は 530万円、アルファードの3500ＣＣを乗っても維持費は３年間で同じか安い、
どちらにするか考えものです。
ＶＷは値切らず、買う車ですかね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:27:56.87 ID:TMvuefgr0
パナのナビ分くらいは引いてくれるはず
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 16:54:21.44 ID:pjvTCoZH0
市販のナビ（DINサイズ）は取り付けられないんですかね？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:09:11.43 ID:LuvlIPSi0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:56:20.11 ID:QTF1qIQ+0
>>162
BIPって…
BIPって…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:37:44.28 ID:kE4pJV2n0
セカンドシートのリクライニング、リアタイヤハウスが邪魔で
シートを前にスライドしないとリクライニングできなかった
リクライニングとレッグスペースはトレードオフなのね．．．
シートを前にスライドしないとリクライニングできなかった
リクライニングとレッグスペースはトレードオフなのね．．．
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:21:55.34 ID:jnbBuvgM0
俺ワーゲン乗りだけどこれは無いわ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:01:28.13 ID:yY/imHqO0
とりあえず、来週納車です。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 06:10:30.36 ID:CNXlQolNO
輸入されるかわからないが4モーションがたぶんでるよ
セアトの兄弟車で4WDが発表された
セアトの兄弟車で4WDが発表された
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:21:59.13 ID:OebOB6FB0
魅力的だけどさらに高くなるよな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:56:30.62 ID:u/hFfkf4I
3列目の広さは十分ですか？
3列目に大人が乗れる会社のミニバンを探しています。
ベンツvクラスは広さは十分なのですが予算が・・・
3列目に大人が乗れる会社のミニバンを探しています。
ベンツvクラスは広さは十分なのですが予算が・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 08:22:56.43 ID:tXr/m7crO
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 08:43:08.50 ID:u/hFfkf4I
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:08:55.31 ID:XbqE7oKX0
2011HLに現在15インチ履いてるけど。全然問題無く納車の時にディーラーで替えてもらったが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:11:22.36 ID:XbqE7oKX0
トゥーランのりだがシャランと車内長さ以外かわりないね。ドアと横が厚すぎる。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 16:06:58.44 ID:o1ynVpIm0
トゥーランHLに15インチはけるんだ。
うちのは2010年モデルなんだけど、170PSの方なのでローターが大きいらしく、16インチまでしか履けない。
シャランもベースは170PSの方だから16インチまでじゃないかな。
うちのは2010年モデルなんだけど、170PSの方なのでローターが大きいらしく、16インチまでしか履けない。
シャランもベースは170PSの方だから16インチまでじゃないかな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:06:11.73 ID:pT9iBaFwP
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:39:25.39 ID:kFMKlscp0
試乗してきましたが、乗車時に膝が当たるほど狭い印象をうけました
高身長ではないんですけど
まあ、慣れれば無問題なんですけどね
走りにパワー不足は感じませんでした
値引きは－２０マン位と言われました
高身長ではないんですけど
まあ、慣れれば無問題なんですけどね
走りにパワー不足は感じませんでした
値引きは－２０マン位と言われました
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:10:45.19 ID:MSd4bbE30
379万を事実上売らない時点で却下だろ。(受注生産を平気でラインナップ？)
CLディスチャージライトオプション仕様400万円はワンサカ用意するって・・・。
○ッタクリだな。
CLディスチャージライトオプション仕様400万円はワンサカ用意するって・・・。
○ッタクリだな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:12:08.07 ID:MSd4bbE30
CLを素の379万を買って納車間近の人って皆無だろ？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:45:17.88 ID:EF3v+c0EO
ラインナップされてるだけはるかにマシ
4モーションには期待してる
4モーションには期待してる
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:51:49.16 ID:5CgMXwcm0
納車されました。3列目のスペースは及第点かと。ブレーキのオートホールドがあるので、坂道発進もスムーズです。ブルーモーションは結構小まめに働き、発進時も違和感ないです。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 02:25:51.20 ID:2pWI775A0
ブルーモーションとな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:22:48.55 ID:6MSqAysVP
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:25:10.58 ID:cFMHKjBA0
1.4 TSI て、もちろんハイオク仕様ですよね
これに、レギュラー入れて常用できるのだろうか？
っ、「ハイオク入れられない貧乏人は乗るな」とは言われそうだが、
エンジンとして、許容できるのか知りたい
トヨタ車なんかはハイオク仕様でもレギュラー入れて常用できるけど
日産車なんかはあからさまにノッキング多発で乗用なんか出来ない
これに、レギュラー入れて常用できるのだろうか？
っ、「ハイオク入れられない貧乏人は乗るな」とは言われそうだが、
エンジンとして、許容できるのか知りたい
トヨタ車なんかはハイオク仕様でもレギュラー入れて常用できるけど
日産車なんかはあからさまにノッキング多発で乗用なんか出来ない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:32:59.73 ID:vo19iYI90
シャランなんかいいからマルチバン入れろよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:04:27.01 ID:eGrXSlHW0
キャディーってのも入れてくり。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:20:16.59 ID:F2iRb/a+0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:55:42.56 ID:LZGP5nVy0
>>187
RON95仕様だから、日本のレギュラー（RON90) では無理。
RON95仕様だから、日本のレギュラー（RON90) では無理。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:00:53.73 ID:moX3Vho4O
シャラン昨日試乗、運転しやすかった。
でかいくせにヤバいぐらい車幅感覚掴みやすい。
トゥーランより遅いけど、落ち着いて走れるタイプ。
大人ミニバンらしくていい。高品質感。
一方プレミアム感とは全く離れてる。
だから価格はそれに見合うかは別問題で、国産にはない輸入車特権プレミアム価格かなと。
あの価格ならティグアンのエンジンぐらい載せてパワフルな方がプレミアム風で良い。
でかいくせにヤバいぐらい車幅感覚掴みやすい。
トゥーランより遅いけど、落ち着いて走れるタイプ。
大人ミニバンらしくていい。高品質感。
一方プレミアム感とは全く離れてる。
だから価格はそれに見合うかは別問題で、国産にはない輸入車特権プレミアム価格かなと。
あの価格ならティグアンのエンジンぐらい載せてパワフルな方がプレミアム風で良い。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:37:11.45 ID:4IrwuxHt0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:13:37.72 ID:pRqAPrX+0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:31:54.58 ID:6BtXCnn5O
混ぜるとかw
そんなに気にするなら、軽油でも入れとけよ。
そんなに気にするなら、軽油でも入れとけよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:18:51.24 ID:SL7mzq4a0
前レギュラー入れてしまって焦って知り合いのＧＴレーサーに
聞いたときは、全然大丈夫混ぜたくらいが丁度いいっていわれたよ。
聞いたときは、全然大丈夫混ぜたくらいが丁度いいっていわれたよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:35:25.48 ID:CXIGAQ/K0
だからよハイオク入れろって言われてんのにレギュラーでもいいですか？ってバカいるかよ。良い加減にしろっての。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:59:30.64 ID:pRqAPrX+0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:19:29.05 ID:CXIGAQ/K0
>>198
すっこんでろ関西弁
すっこんでろ関西弁
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:28:03.63 ID:pRqAPrX+0
意味不明。
オクタン価と地域と何の関係があるんだ？
アホ丸だしｗ
オクタン価と地域と何の関係があるんだ？
アホ丸だしｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:17:13.65 ID:jjGFkMKH0
たまに出てくるよな、ハイオク仕様にレギュラー入れようとするやつ。
馬鹿で貧乏人なんだろうけど。
馬鹿で貧乏人なんだろうけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:28:11.20 ID:yjv1ywzr0
何色が似合うだろう？ブラウン追加されないかなぁ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:01:16.37 ID:NkjboXD90
どうせ日本にもってくるなら
シャランでなくマルチバンかと…
シャランでなくマルチバンかと…
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:41:49.74 ID:IpB4c3st0
マルチバンは本国でも高いから日本でアルファード・エルグランド・デリカ・ステップワゴンと勝負どころか俎上にも登らないと思う。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 13:32:32.00 ID:ideGDpXH0
アルファードを
ライバル視することもないかと
ライバル視することもないかと
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:12:37.05 ID:mVOrnKpK0
アイドリング時やアイドリングストップ時の、小さなジー音。
電気系統ノイズがあるけど、走りは至って平凡。
MPV NA2.3Lと同等。速くも無く遅くも無く。
走り出したらパサートの延長上の車だという事が何となく分かった。
乗り味も巨体な分大味ではあるが、悪くは無い。
ノンビリ走るのがベスト。飛ばす意味が無い。そういう気にならない。
室内も清潔、クリーンな印象だ。
トゥーラン3列目はかなり苦痛レベルだがシャラン3列目はかろうじて大人が座れ短距離なら我慢出来る程度。
良車だが、実質375万は本国受注生産でAFSキセノン付いただけで
プレミア価格400万でナビ無しモニタ－無しの販売。プラスアルファの魅力は見出せない。
アイドリングストップ等マーチでも付いている。AFSキセノンなんてセレナにもある。
出し尽くした感のある1.4TSIデチューン版に
信頼？ある枯れた湿式6DSG(今後新型湿式7DSG化になるだろう)
結論
質実剛健な実用車として現金でポンと買える人が買う車、
良車だから払える人は躊躇せず買ってやって下さい。
でも無理してこの価格をローンで払って乗る程プレミアムな魅力は無いです。
震災で景気不安だというのにこんな割高価格買えるかよ。とも思った。毒舌失礼。
電気系統ノイズがあるけど、走りは至って平凡。
MPV NA2.3Lと同等。速くも無く遅くも無く。
走り出したらパサートの延長上の車だという事が何となく分かった。
乗り味も巨体な分大味ではあるが、悪くは無い。
ノンビリ走るのがベスト。飛ばす意味が無い。そういう気にならない。
室内も清潔、クリーンな印象だ。
トゥーラン3列目はかなり苦痛レベルだがシャラン3列目はかろうじて大人が座れ短距離なら我慢出来る程度。
良車だが、実質375万は本国受注生産でAFSキセノン付いただけで
プレミア価格400万でナビ無しモニタ－無しの販売。プラスアルファの魅力は見出せない。
アイドリングストップ等マーチでも付いている。AFSキセノンなんてセレナにもある。
出し尽くした感のある1.4TSIデチューン版に
信頼？ある枯れた湿式6DSG(今後新型湿式7DSG化になるだろう)
結論
質実剛健な実用車として現金でポンと買える人が買う車、
良車だから払える人は躊躇せず買ってやって下さい。
でも無理してこの価格をローンで払って乗る程プレミアムな魅力は無いです。
震災で景気不安だというのにこんな割高価格買えるかよ。とも思った。毒舌失礼。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:45:48.08 ID:r2a7V6yH0
ま、そのとおりだわな。
VWJも少し痛い目にあって身の程知らずを反省すりゃいい。
VWJも少し痛い目にあって身の程知らずを反省すりゃいい。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:13:46.80 ID:jINbMgfZ0
確かにそのとおりだな
マーチとセレナと比べても魅力が見いだせないんだから
当然マーチで良いのではないでしょうか？
マーチとセレナと比べても魅力が見いだせないんだから
当然マーチで良いのではないでしょうか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:08:15.08 ID:LDZeHTCU0
ハイラインの438万円はどう考えても高すぎだよなぁ
2.0TSIでこの価格なら買ってもいいと思うけど、1.4TSIじゃちょっと・・・
全体的に50万円下げないと国産車と勝負できないだろう
2.0TSIでこの価格なら買ってもいいと思うけど、1.4TSIじゃちょっと・・・
全体的に50万円下げないと国産車と勝負できないだろう
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:59:33.44 ID:PGX90aGc0
丁度今、国産とシャランを比べているのだが、
値段を無視すればいい点はある。
が、ナビとサンルーフが両方付けられないのが
個人的には腹立たしい。
しょうがないから、ディーラーナビを検討しているが。
ただ金額、という点では確かに国産相手だと辛いだろうな。
俺もハイラインが440万はちょっとやりすぎに感じている。
ただ、最近のVWの価格設定からすると、特に高いわけではないが。
(あくまでVW側から見たら)
値段を無視すればいい点はある。
が、ナビとサンルーフが両方付けられないのが
個人的には腹立たしい。
しょうがないから、ディーラーナビを検討しているが。
ただ金額、という点では確かに国産相手だと辛いだろうな。
俺もハイラインが440万はちょっとやりすぎに感じている。
ただ、最近のVWの価格設定からすると、特に高いわけではないが。
(あくまでVW側から見たら)
211 ：現行のり：2011/03/22(火) 08:36:54.42 ID:QusAQjMU0
サイド、サイドカーテン、ニーエアバッグ
タイヤ空気圧センサー
クルーズコントロール
ブルーモーション
が標準装備
国産ハイブリッドと比較すると安いと思うけど
ハイブリッドと比べなければ高く感じる
３年後にはハイブリッドも安くなるのだろうか？
タイヤ空気圧センサー
クルーズコントロール
ブルーモーション
が標準装備
国産ハイブリッドと比較すると安いと思うけど
ハイブリッドと比べなければ高く感じる
３年後にはハイブリッドも安くなるのだろうか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 13:03:48.14 ID:fUv4nbzDO
これ買う人って年収いくらもらってんの？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:59:16.34 ID:6cHmjcCXO
1200くらい
214 ：現行のり：2011/03/24(木) 07:55:49.12 ID:elRNmxX80
公務員共働きなら余裕ですね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 13:40:58.13 ID:SYwcavIE0
違うよ、ひとり当たりね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:56:36.98 ID:wSZr9n7+0
VWは車両価格は国産より少し高いくらいだけど、維持費が二倍かかる
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 09:11:03.36 ID:N+BGmsE1P
日本が真面目に潰れかかってる。
お願いだ。
日本車を買ってくれ。
そして日本経済が立ち直ってから、好きな輸入車を買ってくれ。
頼む。
お願いだ。
日本車を買ってくれ。
そして日本経済が立ち直ってから、好きな輸入車を買ってくれ。
頼む。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:46:21.91 ID:vpm8Wlod0
地震起こる前に買ってしまった。今の気持ちなら、間違いなく日本車買うわ。
維持費は倍まではいかないと思うよ。ガソリンが１割高だけど、それ以外はサポート入ってれば、初回車検時まで基本無料。
因みに年収は1000ぐらいです。
維持費は倍まではいかないと思うよ。ガソリンが１割高だけど、それ以外はサポート入ってれば、初回車検時まで基本無料。
因みに年収は1000ぐらいです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:16:31.95 ID:ZIZXD0pR0
初回車検時がいくらかかるんですか？
それが知りたいトゥーラン乗り^^;
店ではお茶を濁された・・・。
それが知りたいトゥーラン乗り^^;
店ではお茶を濁された・・・。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 07:21:02.65 ID:Mr+oVQ/xP
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:26:05.79 ID:nfb1DDCSO
マガジンXの総括で５つ星
国産ミニバンよりずっと安全
国産ミニバンよりずっと安全
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:50:34.24 ID:V4grAoc40
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:20:02.85 ID:z3BW1S9B0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:29:38.78 ID:0HmzcORB0
うーん、なんか工賃ネタ、うそが多い。
そんなに維持費かからないよ。３年目までは。
ざっとだけど、プラン入っていないと毎年3,4万くらいかな、点検時。
うろ覚えの金額だけど。どっかに書類あるが、行方不明。
>>223
マガジンXは確かに当てにならないけど、AUTOCARでもFJクルーザー評価
高かったよ。TOYOTA車で一番いいってw
俺も、ちょっと魅力は感じてるけど、FJに。
そんなに維持費かからないよ。３年目までは。
ざっとだけど、プラン入っていないと毎年3,4万くらいかな、点検時。
うろ覚えの金額だけど。どっかに書類あるが、行方不明。
>>223
マガジンXは確かに当てにならないけど、AUTOCARでもFJクルーザー評価
高かったよ。TOYOTA車で一番いいってw
俺も、ちょっと魅力は感じてるけど、FJに。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:35:35.77 ID:xztuE2d80
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:07:16.55 ID:rRrCM4z6O
>>223
福野もFJクルーザーをカイエンより高く評価してる
福野もFJクルーザーをカイエンより高く評価してる
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 00:04:00.01 ID:t0QbBiYI0
日本の経済の為に日本車買えなんてナンセンス！
日本経済は海外から見捨てられてますよ！
車は欲しいの買え！
余ってる金は海外の株で回せ！
でもシャランはいらんわ！
日本経済は海外から見捨てられてますよ！
車は欲しいの買え！
余ってる金は海外の株で回せ！
でもシャランはいらんわ！
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:55:11.48 ID:NJpHElqt0
DSGオイル交換に4～5万円かかるんだよね
いくらなんでも高すぎだろ
いくらなんでも高すぎだろ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 15:03:07.01 ID:Gf2s3jMk0
なんかしらんけど、調整するしね。
粘度とか量とか微妙に変わるのを。
余所で出来ないと高くなる。
粘度とか量とか微妙に変わるのを。
余所で出来ないと高くなる。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:26:20.43 ID:BA1Ks3Qq0
FJ面白そうなんだけど、後席使わない人向けの車だね。
で、中古のトゥアレグ買った。
で、中古のトゥアレグ買った。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:03:54.59 ID:b2OResdW0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:26:48.97 ID:kkwpkD400
>>225
16万！高っ!とりあえず他の方と同様に全てWebで公開します。
東電みたいに隠すのはおかしいですからね。
維持費の現実を知らしめるべきだと思ってます。
DSGとTSI楽しくて週末のたびに高速100キロ以上走り回ってます。
なので6万！キロ走行したので湿式6DSGオイル交換約5万払う予定。
あまり走らない人には関係無いが、
6速湿式DSGは6万キロ毎のトランスミッションオイル+フィルター交換。
一応これはサービスプラス対象外。神経質な人は3万キロでも換える人がいるね。
不躾ですがVW乗りのお方DSGオイル交換代掲載
http://acs.hp2.jp/dsg-oil.jpg
16万！高っ!とりあえず他の方と同様に全てWebで公開します。
東電みたいに隠すのはおかしいですからね。
維持費の現実を知らしめるべきだと思ってます。
DSGとTSI楽しくて週末のたびに高速100キロ以上走り回ってます。
なので6万！キロ走行したので湿式6DSGオイル交換約5万払う予定。
あまり走らない人には関係無いが、
6速湿式DSGは6万キロ毎のトランスミッションオイル+フィルター交換。
一応これはサービスプラス対象外。神経質な人は3万キロでも換える人がいるね。
不躾ですがVW乗りのお方DSGオイル交換代掲載
http://acs.hp2.jp/dsg-oil.jpg
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 03:17:56.65 ID:y23icCZF0
軽四乗ってた時のダイハツディーラーでは工賃取られたこと無かったんだけど台数が違うからしゃあないか。
234 ：現行のり：2011/03/31(木) 07:26:03.38 ID:bEuPviDQ0
ハリアーでもそのぐらいしたけど
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 17:40:46.12 ID:rAi6x/l10
は？なんのこと言ってんの？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:14:01.91 ID:dwkUUEkp0
てめえ、ふざけたこと言ってるとハリアおすぞ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:01:36.30 ID:8VJ4I+DB0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 03:50:53.84 ID:C2MbyPZP0
>222
運転者に非がある場合はもちろん金取られますが、通常使用で故障した場合は無料ですよ。まあ、最初に金払ってますが。3年間はオイル交換も無料。
シャランの前に日本車含め数台乗り換えてますが、維持費がべらぼうに高いということはないと思いますよ。
ガソリン、保険、洗車が少し割高ぐらいでしょうか。
運転者に非がある場合はもちろん金取られますが、通常使用で故障した場合は無料ですよ。まあ、最初に金払ってますが。3年間はオイル交換も無料。
シャランの前に日本車含め数台乗り換えてますが、維持費がべらぼうに高いということはないと思いますよ。
ガソリン、保険、洗車が少し割高ぐらいでしょうか。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 09:39:59.78 ID:jnQvC4y9O
>>236
もっと声をハリアげて！
もっと声をハリアげて！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:28:06.60 ID:LJj/Yncp0
はりゃー、ダメだこりゃ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:01:56.15 ID:Ep2upnzf0
しょうもないシャレで張り合うな！
あっ、やってもた
あっ、やってもた
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/02(土) 18:13:14.05 ID:+BR+WQMn0
>>209
今日HighLineに試乗してきたが、1.4TSIでも過不足ない加速力だった。たしかに2.0TSIが欲しくなるかもしれないが
現状必要以上なパワーだった。特筆すべきはそのボディ剛性、ハンドリング。国産では味わえないクオリティでびっくりした。
セールスマンが言ってたが、
「アルファード、エルグランド系と比較検討しているお客さんに、シャランに乗ってもらったっときは、皆目から鱗もの」
って。私も1.4TSIがこの１．８トンの巨体にはかなり重いだろうと思ったところが、全然そうではなく、かえって乗り味の
良さ、こじっかり感が記憶に残った。ComfortLineは、「国産Lクラスミニバンを探している、昔は走り屋だったお父さん」に
勧めたい。本当にいいクルマで実は「400万以下ではVWで一番いいクルマかも？」と非常な感動を覚えてDを後にした。
VW ○留米の蔵○さん、今日は３台も試乗させていただき本当にありがとうございました。
きっとこのシャランにはハイパワーバージョン(2.0TSI or 3.6V6)が載りそうな気がする。今のエンジンルームは本当にスカスカだから。
今日HighLineに試乗してきたが、1.4TSIでも過不足ない加速力だった。たしかに2.0TSIが欲しくなるかもしれないが
現状必要以上なパワーだった。特筆すべきはそのボディ剛性、ハンドリング。国産では味わえないクオリティでびっくりした。
セールスマンが言ってたが、
「アルファード、エルグランド系と比較検討しているお客さんに、シャランに乗ってもらったっときは、皆目から鱗もの」
って。私も1.4TSIがこの１．８トンの巨体にはかなり重いだろうと思ったところが、全然そうではなく、かえって乗り味の
良さ、こじっかり感が記憶に残った。ComfortLineは、「国産Lクラスミニバンを探している、昔は走り屋だったお父さん」に
勧めたい。本当にいいクルマで実は「400万以下ではVWで一番いいクルマかも？」と非常な感動を覚えてDを後にした。
VW ○留米の蔵○さん、今日は３台も試乗させていただき本当にありがとうございました。
きっとこのシャランにはハイパワーバージョン(2.0TSI or 3.6V6)が載りそうな気がする。今のエンジンルームは本当にスカスカだから。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:54:49.89 ID:pkjW3kAM0
貴様のスカスカな文章をどうにかしろハゲ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:03:07.41 ID:/VeOi5Xx0
比べるべきはMPVだと思うけど、それをアルファードとかと比べる馬鹿ばかしさ。
本当はアルファードとかはVW マルチバンと比べるべきなんだけどね。
今は無いけどMPVのターボは凄かった。最高でした。
本当はアルファードとかはVW マルチバンと比べるべきなんだけどね。
今は無いけどMPVのターボは凄かった。最高でした。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/02(土) 22:52:08.86 ID:+BR+WQMn0
>>244
じゃなんでMPV23Tを買ってないの、貴殿は？
じゃなんでMPV23Tを買ってないの、貴殿は？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/02(土) 22:53:08.32 ID:+BR+WQMn0
>>243
では貴殿のご卓見を戴きたく。。。。
では貴殿のご卓見を戴きたく。。。。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:54:35.70 ID:TCNE6xsu0
貴殿w
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/02(土) 22:56:14.92 ID:+BR+WQMn0
>>247
じゃ「てめぇはどうなんだ」って聞いてほしい？
じゃ「てめぇはどうなんだ」って聞いてほしい？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:00:40.25 ID:TCNE6xsu0
おっさんもう寝なよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:38:42.93 ID:npuM1GRv0
>>242 >>247
湿式6DSGは熟成の域だからなあ。扱いやすい。
VWの電動パワステは世界トップクラスの質感。ベンツABCクラスどれも、雑に感じるほど。
ここで国産乗りはぶったまげるだろうな。俺VW乗りなんでこれが当たり前。
ワーゲンにしてはロードノイズはかなり静かな部類になる。しかし停車中はキーンと路面電車の停車中ような電装類の音が
他のVW車よりあまりに盛大でアイドリングストップや回生ブレーキ装置ノイズか。
電動スライドドアも頑張ったね。慣れない装置のおかげで50万円は価格釣り上がったね。
コスト処理のうまい日本車でみると250～300万クラス風な作り。
ちょうど過去にMPV2.3ターボが280万円ぐらいだったがそれクラス。
ただ1.4TSI+6DSGではMPV NA2.3クラスの性能と見て良い。よってNAモデル270万円と同等。
ほぼ100万円高いね。
実質燃費燃料費もハイオクシャランとレギュラーMPV比べるとほぼ同等だろう。
ミニバンとして居住空間を見てもMPVより狭い。こんなもんかと肩透かし。
安全性は5つ星だけどね。MPVは5つ星らしいがEuroNcap公式には無し。
価格をVW教のお布施とするぐらいなら50万円は義捐金に回したいぐらい。そんぐらい価格競争力無し。
最新鋭湿式7DSGに興味があるんだけど出さないのか？
あっごめんごめん、「輸入車」という殿様商売カテゴリでは最高の車ですね！！！
湿式6DSGは熟成の域だからなあ。扱いやすい。
VWの電動パワステは世界トップクラスの質感。ベンツABCクラスどれも、雑に感じるほど。
ここで国産乗りはぶったまげるだろうな。俺VW乗りなんでこれが当たり前。
ワーゲンにしてはロードノイズはかなり静かな部類になる。しかし停車中はキーンと路面電車の停車中ような電装類の音が
他のVW車よりあまりに盛大でアイドリングストップや回生ブレーキ装置ノイズか。
電動スライドドアも頑張ったね。慣れない装置のおかげで50万円は価格釣り上がったね。
コスト処理のうまい日本車でみると250～300万クラス風な作り。
ちょうど過去にMPV2.3ターボが280万円ぐらいだったがそれクラス。
ただ1.4TSI+6DSGではMPV NA2.3クラスの性能と見て良い。よってNAモデル270万円と同等。
ほぼ100万円高いね。
実質燃費燃料費もハイオクシャランとレギュラーMPV比べるとほぼ同等だろう。
ミニバンとして居住空間を見てもMPVより狭い。こんなもんかと肩透かし。
安全性は5つ星だけどね。MPVは5つ星らしいがEuroNcap公式には無し。
価格をVW教のお布施とするぐらいなら50万円は義捐金に回したいぐらい。そんぐらい価格競争力無し。
最新鋭湿式7DSGに興味があるんだけど出さないのか？
あっごめんごめん、「輸入車」という殿様商売カテゴリでは最高の車ですね！！！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 06:47:43.52 ID:8fSmKD+N0
購入検討中。
車歴はマツダ→プジョー→ホンダ→トヨタ
実車を見てすごく欲しくなったのですが、維持費が心配。
20万kmくらいVWを乗り続けると修理代の総額はどれくらいになるのでしょうか。
10年乗りたいんです。
毎月工場に通ったプジョーに比べたら全然故障しないイメージなんですがドイツ車は初めてです。実際のところどうなんでしょうか。
あとディーラーではＤＳＧのオイル交換は不要なんて言われて、2chのカキコと違うので戸惑ってます。
車歴はマツダ→プジョー→ホンダ→トヨタ
実車を見てすごく欲しくなったのですが、維持費が心配。
20万kmくらいVWを乗り続けると修理代の総額はどれくらいになるのでしょうか。
10年乗りたいんです。
毎月工場に通ったプジョーに比べたら全然故障しないイメージなんですがドイツ車は初めてです。実際のところどうなんでしょうか。
あとディーラーではＤＳＧのオイル交換は不要なんて言われて、2chのカキコと違うので戸惑ってます。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 07:55:35.79 ID:dkPZjHjY0
まあ、毎月工場に通うことはないけど、20万は無理じゃね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:34:40.21 ID:8fSmKD+N0
20万kmはもたないんですか…
ドイツ車は丈夫なイメージあったんですが。
前の車は10年で22万kmくらいまで乗ったので、それくらい乗りたいです。
ドイツ車は丈夫なイメージあったんですが。
国産も検討しましたが、7人乗りだと欲しい車が無くて。
ドイツ車は丈夫なイメージあったんですが。
前の車は10年で22万kmくらいまで乗ったので、それくらい乗りたいです。
ドイツ車は丈夫なイメージあったんですが。
国産も検討しましたが、7人乗りだと欲しい車が無くて。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/03(日) 15:53:52.43 ID:1kJ7iC6k0
>>250
MPV2.3か？それよりはしっかりした走りはするよ。トルクはMPV21.4kgfmに対して24.5kgfm
このトルク差は大きい。まMPV2.3ターボほどの走りはしないがね。あれはスポーツカー並みなので
「例外中の例外扱い」していい。MPV2.3と比べたら「走りの質感」は段違いだろう。異論はあるまい？
40～50万はWのブランド料で徴収されてるかもしれんが。。それでもハンドル握れば許せるレベル。
MPVはさておき、ほかの「フルサイズ貨物車みたいな和製ミニバン」に比べたら月とスッポン。
MPV2.3か？それよりはしっかりした走りはするよ。トルクはMPV21.4kgfmに対して24.5kgfm
このトルク差は大きい。まMPV2.3ターボほどの走りはしないがね。あれはスポーツカー並みなので
「例外中の例外扱い」していい。MPV2.3と比べたら「走りの質感」は段違いだろう。異論はあるまい？
40～50万はWのブランド料で徴収されてるかもしれんが。。それでもハンドル握れば許せるレベル。
MPVはさておき、ほかの「フルサイズ貨物車みたいな和製ミニバン」に比べたら月とスッポン。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/03(日) 16:03:12.60 ID:1kJ7iC6k0
>>249
大人だったら少しは品のある「内容の伴った」書き込みをしような。若者よ。。
大人だったら少しは品のある「内容の伴った」書き込みをしような。若者よ。。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:13:59.77 ID:AucGn10pO
維持費車検毎回15万、高っ
1年点検と純正オイルとフィルター交換、メンテナンスフリー入ってたら3年車検前日までタダ。
湿式6DSGオイル＋フィルター交換をメンテナンスノート完璧に守って6万キロ毎すればOK
20万キロなら3回、15万かかるが、
店が技術も無く面倒くさがりなVW店あるのでケチケチせず交換しないと保証きれて万一故障したらDSG本体ごと100万円近く請求されるよ。
定期的交換での故障ならメーカーの過失に出来るし。それが嫌な所が交換をやりたがらないが強く要望して下さい。
10年20万キロなら60万ぐらい維持費だせれば安心して乗れるかな。
金と定期的整備さえすればVWは本当に安心です。運次第だけど俺は故障ゼロ。
60万なんて国産の倍、車両50万のお布施。国産比80万高でVWイズムが味わえる。安いとみる人は勝ち組。
1年点検と純正オイルとフィルター交換、メンテナンスフリー入ってたら3年車検前日までタダ。
湿式6DSGオイル＋フィルター交換をメンテナンスノート完璧に守って6万キロ毎すればOK
20万キロなら3回、15万かかるが、
店が技術も無く面倒くさがりなVW店あるのでケチケチせず交換しないと保証きれて万一故障したらDSG本体ごと100万円近く請求されるよ。
定期的交換での故障ならメーカーの過失に出来るし。それが嫌な所が交換をやりたがらないが強く要望して下さい。
10年20万キロなら60万ぐらい維持費だせれば安心して乗れるかな。
金と定期的整備さえすればVWは本当に安心です。運次第だけど俺は故障ゼロ。
60万なんて国産の倍、車両50万のお布施。国産比80万高でVWイズムが味わえる。安いとみる人は勝ち組。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:42:57.94 ID:sxlj7xiE0
>>256
コメント有難うございます。
定期点検や車検代をケチらなければ大丈夫みたいですね。すごく安心しました。プジョーでは苦労しました。とてもいい車でしたけど手のかかる車だったので。
ただＤＳＧはノーメンテではないんですね。ディーラーのノーメンテという言葉を鵜呑みにする所でした。頭に入れておきます。
今度、試乗してみます。
正直、私にはすごく高価ですけど、すごく魅力的で欲しくて仕方ないです。
コメント有難うございます。
定期点検や車検代をケチらなければ大丈夫みたいですね。すごく安心しました。プジョーでは苦労しました。とてもいい車でしたけど手のかかる車だったので。
ただＤＳＧはノーメンテではないんですね。ディーラーのノーメンテという言葉を鵜呑みにする所でした。頭に入れておきます。
今度、試乗してみます。
正直、私にはすごく高価ですけど、すごく魅力的で欲しくて仕方ないです。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:05:00.15 ID:9eYFThtm0
値段は忘れましたが、12万キロくらいのところで
クラッチばん交換が必要だった気がする。
MTみたいに滑ってからでもOKだとは思った
クラッチばん交換が必要だった気がする。
MTみたいに滑ってからでもOKだとは思った
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/03(日) 22:53:21.94 ID:1kJ7iC6k0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 00:07:16.14 ID:sxlj7xiE0
ぜひ試乗してみたいと思ってます。
足回りには期待してます。
足回りには期待してます。
261 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/04(月) 18:16:51.60 ID:PQEdzj7J0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:26:57.79 ID:aq8G0esfO
Ｔ５、Ｖクラスより安くだせば、そこそこ売れると思うんだけどな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:32:56.24 ID:exD245ci0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 16:47:31.92 ID:z6o6Jkf20
マルチバンいいなー
ハイエース検討中の俺が言ってみる
ハイエース検討中の俺が言ってみる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:34:18.29 ID:+RyOdnJf0
マルチバン、往年のMAZDA・ボンゴフレンディーにそっくりなんだが、
VWがパクったん？
VWがパクったん？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:43:48.50 ID:bfnJeHy40
全然似てない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:03:26.32 ID:ee2+8EnYO
燃費が町乗りで8くらいなんだけど。運転下手なわけ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 05:41:49.63 ID:lPu1CVGj0
街乗りオンリーならそんなもんでしょう。同じエンジンつんでる
先代トゥーランHLだけど、買い物だけにつかってると8km/l台だ。
先代トゥーランHLだけど、買い物だけにつかってると8km/l台だ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:07:34.57 ID:a2W/S8u2O
ちょっと安心
ありがと
ありがと
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:36:46.23 ID:x+6WBJejO
TSIは走り方次第、トゥーラントレンドラインでリッター14です。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 09:15:24.18 ID:V3yeCr100
シャランQ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 12:57:38.45 ID:LeZkkzD00
>>270
田舎在住乙
田舎在住乙
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:33:04.86 ID:ueeiABM/O
>>270 秘訣は？
ほぼ7㎞代…
ほぼ7㎞代…
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:56:08.04 ID:V3yeCr100
ターボ利かせ過ぎたら燃費悪化するから、2000rpmまでで運転したらいいんじゃね？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 03:19:14.18 ID:JccbgBntO
燃費気にするなら瞬間燃費、最大トルクに合わせ程々加速し時間短縮、
慣性走行の機会を増やしアクセル緩める。
以前来日したTSI開発者曰わく、燃費走行をより簡単に実践出来るよう、
回転数低ければその分燃費良いように作ってるとかなんとか。
ま、シャランならそんな走り方でブレーキ回生、アイドルストップがかなり作動するんじゃない？
外気と室内設定温度差が有りすぎるとエアコンやヒーター使用するからアイドルストップはしないらしいけど。
慣性走行の機会を増やしアクセル緩める。
以前来日したTSI開発者曰わく、燃費走行をより簡単に実践出来るよう、
回転数低ければその分燃費良いように作ってるとかなんとか。
ま、シャランならそんな走り方でブレーキ回生、アイドルストップがかなり作動するんじゃない？
外気と室内設定温度差が有りすぎるとエアコンやヒーター使用するからアイドルストップはしないらしいけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:51:13.04 ID:WR+crrCO0
VW開発部門Dr.ミッデンドルフ氏来日
3:27あたりより「エコドライブの極意について教えて下さい」の質問の回答
http://www.youtube.com/watch?v=QsxpabA68t0
「TSIエンジンモデルを運転する際に気を付ける事はたった一つです。
それはアクセルペダルの踏み方です。アクセルペダルをガバっと踏むと
シフトダウンが起きてしまい、それによって燃料を消費します
反対にスムーズな運転を心掛ければDSGは加速性能優先ではなく
燃費優先のギアを選ぶので結果的に優れた燃費につながります」
3:27あたりより「エコドライブの極意について教えて下さい」の質問の回答
http://www.youtube.com/watch?v=QsxpabA68t0
「TSIエンジンモデルを運転する際に気を付ける事はたった一つです。
それはアクセルペダルの踏み方です。アクセルペダルをガバっと踏むと
シフトダウンが起きてしまい、それによって燃料を消費します
反対にスムーズな運転を心掛ければDSGは加速性能優先ではなく
燃費優先のギアを選ぶので結果的に優れた燃費につながります」
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 07:24:59.51 ID:brhWAMml0
アイドリングストップ搭載だと大容量バッテリー搭載ということ。
結構、高価なバッテリーだったりするのかな？
結構、高価なバッテリーだったりするのかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 11:46:54.36 ID:brhWAMml0
本国仕様だとアルカンターラにはベージュもあるんですね。すごく可愛い内装。
ハイラインにベージュ導入して欲しいです。
ハイラインにベージュ導入して欲しいです。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 12:57:13.63 ID:ec9BIcQD0
http://8speed.net/report/2011/01/post-12/
「フォルクスワーゲンとしてはソフトな味付けで、街中はいいが、
飛ばしたときの上下の動きが目につき、個人的には
もう少しダンピングを効かせてもいいのではないかと思う。」
日頃トゥーラン乗ってるのでシャラン試乗した時そう思ったが、
ドイツのクラウン的な、ドイツの熟年者が好んで買うパサートをベースにしたシャランのボディと
いうポジションから見ると、これはこれで上質だし、国産乗りもその感触に驚くかもしれない。
パワステの感触も絶妙だしね。
ん～いつか買おう。いつかはクラウンじゃなかった、いつかはシャラン。
「フォルクスワーゲンとしてはソフトな味付けで、街中はいいが、
飛ばしたときの上下の動きが目につき、個人的には
もう少しダンピングを効かせてもいいのではないかと思う。」
日頃トゥーラン乗ってるのでシャラン試乗した時そう思ったが、
ドイツのクラウン的な、ドイツの熟年者が好んで買うパサートをベースにしたシャランのボディと
いうポジションから見ると、これはこれで上質だし、国産乗りもその感触に驚くかもしれない。
パワステの感触も絶妙だしね。
ん～いつか買おう。いつかはクラウンじゃなかった、いつかはシャラン。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:14:47.47 ID:E4x5GT410
ターボ使うなぼけ
ということですね
ということですね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:49:24.02 ID:1b9vVjV+0
欲しい。
凄く欲しいぞシャラン…後50万安かったらなぁ…。
ゴルフ辺りのバリューゾーンがせいぜいな自分は、素直にトゥーラン行けって事なのかね…。
凄く欲しいぞシャラン…後50万安かったらなぁ…。
ゴルフ辺りのバリューゾーンがせいぜいな自分は、素直にトゥーラン行けって事なのかね…。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 12:06:03.58 ID:/7auWUcJO
いや、無理して買えばいい。安くする気ないし、この高価格維持して本気で販売倍増計画してるんだから。
高いと言えば関係者が騒ぎ封じ込める。
なら販売倍増やれるならやってみろって感じだよ。
高いと言えば関係者が騒ぎ封じ込める。
なら販売倍増やれるならやってみろって感じだよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 18:37:27.89 ID:8iBTORUn0
高いなぁ。。。何故に３７９万からなんだろ
ハイラインが３７９万ならまだわかるんだけど。。。
ハイラインが３７９万ならまだわかるんだけど。。。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:50:02.95 ID:V5yBy1sf0
三年後に中古で狙います
値落ちも良さそうだし
値落ちも良さそうだし
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:04:07.61 ID:djJz+xRC0
3年後なら220～250くらいか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:08:45.81 ID:qZgt8ccT0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 00:39:38.51 ID:HQgktMdl0
この車タイヤが特殊らしいけど、磨耗したらまた純正買うしかないの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:29:16.08 ID:DGZptnTx0
今はスペアタイヤは義務ではないので、車検は通るとカスタマーズセンターから聞いた。何のタイヤでもいいんだって。
ランフラットなら安心というだけ。
バッテリーは工賃込みで五万円くらいと誰かのblogで読んだ。ディーラーには確認してないけど。ホントならかなり高いね。
今度、ディーラーに聞いてみよう。
ランフラットなら安心というだけ。
バッテリーは工賃込みで五万円くらいと誰かのblogで読んだ。ディーラーには確認してないけど。ホントならかなり高いね。
今度、ディーラーに聞いてみよう。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 19:01:33.14 ID:miZ6Y2fq0
バッテリーは工賃込みで五万円・・・・え？
これってぼったくりと言うのでは？
せめて適正価格にしろよな～。トゥーランの車検怖いなあ
これってぼったくりと言うのでは？
せめて適正価格にしろよな～。トゥーランの車検怖いなあ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 21:02:59.07 ID:nikzp/Pj0
シャランのバッテリーはアイドルストップ対応の特殊バッテリーだから
高いと聞いたことがある。
高いと聞いたことがある。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 21:39:39.93 ID:zSY/92BA0
外車だから高いんじゃないよ。
マーチのアイドリングストップ付きはバッテリー五万円くらいするらしいね。マーチだよ…
アイドリングストップとバッテリーでググると色々わかるよ。
バッテリー容量を凄く大きくする必要があるから、高価な大容量バッテリーが必要なんだって。何回もセル回すから容量が小さいとバッテリーがすぐにあがっちゃう。
セルも高価な耐久性の高いものが必要。
アイドリングストップで燃費が１０%向上してもランニングコストは高くつくので、アイドリングストップ自体に懐疑的な人もいるみたいだよ。
アイドリングストップの必要性はコストではなくCO2排出量かもしれないけど、これ以上はよくわかんない。
マーチのアイドリングストップ付きはバッテリー五万円くらいするらしいね。マーチだよ…
アイドリングストップとバッテリーでググると色々わかるよ。
バッテリー容量を凄く大きくする必要があるから、高価な大容量バッテリーが必要なんだって。何回もセル回すから容量が小さいとバッテリーがすぐにあがっちゃう。
セルも高価な耐久性の高いものが必要。
アイドリングストップで燃費が１０%向上してもランニングコストは高くつくので、アイドリングストップ自体に懐疑的な人もいるみたいだよ。
アイドリングストップの必要性はコストではなくCO2排出量かもしれないけど、これ以上はよくわかんない。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:07:57.57 ID:3gz5FrFA0
まぁ、ハイブリッド車もそうだけど、大容量バッテリーを製造／処分する環境コストが、CO2低減量とペイするかって言うと、決してそんな事は無いんだよな。
車両本体の購入価格を考えると、トータルでは赤字らしいし。
車両本体の購入価格を考えると、トータルでは赤字らしいし。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 08:03:13.14 ID:jgHqb4060
ワーゲンは高いという方が多いので
ドイツのフォルクスワーゲンのサイトで見積もり取ってみたけど
フォルクスワーゲンの価格はドイツと日本はそんなに大差ないですね。
日本車の１BOX系（エスティマ、アルファード）はヨーロッパに輸出されておらず
シャランとの価格の比較できないのでヴィッツとポロで比較します。
大体近い馬力なので1.2TSIとヴィッツ１．５Lを比較。５ドア、ATとしました。
ヴィッツ(TOYOTA)
ドイツの価格
5-Turer 1.4 D-4D 6-Gang MultiMode-Getriebe Life 18.600,00 ? = 227,750594 万円
日本の価格
グレードU
1.5L 2WD 5人乗り 1,600,000円
(消費税抜き1,523,810円)
かといってポロが安いわけじゃなくて
Comfortline 1.2TSI DSG ￥2,130,000
と同等の装備で見積もりとったら 20.025,00 ?＝244,795166 万円
になってしまった。
POLOのサイドエアバックやメタリックカラーがオプションとか
エスティマやアルファードはヨーロッパへ輸出されてないとか
発見があって面白いです。
ドイツ語は詳しくないので間違いあるかもしれません。ご了承ください。
興味のある方はご自分でドイツのサイト覗いてみてください。
ドイツのフォルクスワーゲンのサイトで見積もり取ってみたけど
フォルクスワーゲンの価格はドイツと日本はそんなに大差ないですね。
日本車の１BOX系（エスティマ、アルファード）はヨーロッパに輸出されておらず
シャランとの価格の比較できないのでヴィッツとポロで比較します。
大体近い馬力なので1.2TSIとヴィッツ１．５Lを比較。５ドア、ATとしました。
ヴィッツ(TOYOTA)
ドイツの価格
5-Turer 1.4 D-4D 6-Gang MultiMode-Getriebe Life 18.600,00 ? = 227,750594 万円
日本の価格
グレードU
1.5L 2WD 5人乗り 1,600,000円
(消費税抜き1,523,810円)
かといってポロが安いわけじゃなくて
Comfortline 1.2TSI DSG ￥2,130,000
と同等の装備で見積もりとったら 20.025,00 ?＝244,795166 万円
になってしまった。
POLOのサイドエアバックやメタリックカラーがオプションとか
エスティマやアルファードはヨーロッパへ輸出されてないとか
発見があって面白いです。
ドイツ語は詳しくないので間違いあるかもしれません。ご了承ください。
興味のある方はご自分でドイツのサイト覗いてみてください。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 10:27:46.24 ID:Jp7OfKSh0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 15:45:31.02 ID:9GNFvGM30
JAF入っとけ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:24:30.10 ID:g3fd3rxd0
保険にセットのロードサービスでは正直不十分と
保険会社の営業も言ってたわｗ
保険会社の営業も言ってたわｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:42:57.53 ID:lkCO6NSu0
モーターファンのブログを読みました。
低速だとぴょんぴょんする車だが、高速だとどっしりした乗り心地になるとのこと。
二列目の乗り心地もスピードによってかなり印象が変わるようです。
ドイツ車らしく高速で本領発揮するクルマのようですね。
チョイ乗りの試乗では良さは分からないかも。
低速だとぴょんぴょんする車だが、高速だとどっしりした乗り心地になるとのこと。
二列目の乗り心地もスピードによってかなり印象が変わるようです。
ドイツ車らしく高速で本領発揮するクルマのようですね。
チョイ乗りの試乗では良さは分からないかも。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:55:04.60 ID:HlmLFjot0
本国仕様を見てた。
・木目調パネル
・DCC(1070ユーロ) or 車高の自動レベル調整リアサス（760ユーロ） or スポーツサス（290ユーロ）
（以上併用は不可）
・ハイラインのベージュ内装
こんなのも選べるんだね。
DCCのオプション設定あったのね。
しかもコンフォートラインでも選択できる。
いいなぁ。
・木目調パネル
・DCC(1070ユーロ) or 車高の自動レベル調整リアサス（760ユーロ） or スポーツサス（290ユーロ）
（以上併用は不可）
・ハイラインのベージュ内装
こんなのも選べるんだね。
DCCのオプション設定あったのね。
しかもコンフォートラインでも選択できる。
いいなぁ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:41:01.52 ID:i9bN18Fy0
試乗しました。
エンジンの静かさ、ミッションの滑らかさに驚き。よく出来たツアラーといった感じを受けました。
見積もり出してもらったんですが、一割引きが普通でしょうか？
エンジンの静かさ、ミッションの滑らかさに驚き。よく出来たツアラーといった感じを受けました。
見積もり出してもらったんですが、一割引きが普通でしょうか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/20(水) 21:19:48.91 ID:LBbFFhSQ0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:38:09.16 ID:Kx4UAwbn0
>>300
20-30万じゃ、1割以下じゃん
20-30万じゃ、1割以下じゃん
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:29:26.84 ID:+DdxFsKc0
十分だろ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:32:21.90 ID:G+HGUwHF0
前車を予定外に長く乗ったから資金的にも余裕だったから購入した。
フル乗車する機会もあんまりなく、狭いと思ったことは全く無く、
田舎暮らしだからか車幅も気にならん。ただ、メカとしては余計な
お世話な機能が満載だからもうちょっとシンプルにした欲しかった。
フル乗車する機会もあんまりなく、狭いと思ったことは全く無く、
田舎暮らしだからか車幅も気にならん。ただ、メカとしては余計な
お世話な機能が満載だからもうちょっとシンプルにした欲しかった。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:33:28.69 ID:mO8N/NNi0
今はいんだけど、夏になったらエアコン大丈夫なの？
1400でこれだけ広いとエンジンの負担も半端ねえよな～
走らん 燃費悪いって激変しそうな予感がする。
1400でこれだけ広いとエンジンの負担も半端ねえよな～
走らん 燃費悪いって激変しそうな予感がする。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:52:47.43 ID:qSoP4FVw0
400万出すとＣ200のワゴンなんかも射程に入るのかと気づいた。
Ｃ200評判いいらしいし。全く別の種類だが。
Ｃ200評判いいらしいし。全く別の種類だが。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:59:35.48 ID:zKsyZm//0
比較する方がおかしい
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:11:59.44 ID:+lsOQP+l0
車をステータスシンボルまみたいに思っていると、比較対象になるんだろう…きっと。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:44:26.32 ID:yi4wesONO
最近旧世代質感プリウス絶賛してる質感が分からない馬鹿なアジア人が多いが
ワーゲンがベンツABCクラスよりパワステ感触が良い、
パワステがベンツより新しいのか
コツコツ改善するさまはベンツより頑張ってる。
ワーゲンがベンツABCクラスよりパワステ感触が良い、
パワステがベンツより新しいのか
コツコツ改善するさまはベンツより頑張ってる。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:02:44.92 ID:zKsyZm//0
>>308
プリウスはハイブリッドの先駆けという以外に評価する点のないただの安物車
プリウスはハイブリッドの先駆けという以外に評価する点のないただの安物車
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:26:42.45 ID:83jdlBBw0
初代のパッケージに現行のCT200hの中身だったら
なかなかの佳作車ではあると思う
なかなかの佳作車ではあると思う
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:39:19.41 ID:iXykV+AQ0
>>309
HVの魁は初代インサイト
HVの魁は初代インサイト
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:49:04.27 ID:Bjjo1yji0
ウィークエンド試乗、連絡ないってことは抽選外れたんだよな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:16:52.30 ID:bRdFXPBF0
>>304
試乗で一番のチェックポイントはそこでしょう
試乗で一番のチェックポイントはそこでしょう
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:22:42.21 ID:bRdFXPBF0
VWのお車は必ずエアコンかけた状態で試乗してください
もれなくビッグサプライズが待ってます
もれなくビッグサプライズが待ってます
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:57:59.44 ID:08+nTrmh0
>>304
車格は違うけどトゥーランをエアコンかけて試乗した時は特にパワー不足は感じなかったな。シャランは近々試乗できそうなんで、試してみる
車格は違うけどトゥーランをエアコンかけて試乗した時は特にパワー不足は感じなかったな。シャランは近々試乗できそうなんで、試してみる
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:50:24.15 ID:kklIT9dq0
Volkswagen_Eco_Drive_Handbook
p-13
夏場のエアコン使用時の燃費は上記に詳しい。
p-13
夏場のエアコン使用時の燃費は上記に詳しい。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:10:56.37 ID:+moXV0mv0
EOSの俺にはエアコンなんてカンケーねー
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:23:15.96 ID:B8PxQ2LM0
室内狭いと言われてますが
実際乗ってるかたどうですか？
実際乗ってるかたどうですか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:37:37.42 ID:w+Qn36Bf0
シャランの展示車を見てきましたが、室内は広くもなく狭くもなくといった感じです。
7名フル乗車で身長180cmまでの人ならギリギリ膝が当たらない程度です。
実際に180cm弱の私が各シートを座ってみて検討した結果です。
広さなら、セレナやステップワゴンの方が広いです。
本来比べるなら、マツダMPVなどでしょうね。
7名フル乗車で身長180cmまでの人ならギリギリ膝が当たらない程度です。
実際に180cm弱の私が各シートを座ってみて検討した結果です。
広さなら、セレナやステップワゴンの方が広いです。
本来比べるなら、マツダMPVなどでしょうね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 16:23:00.70 ID:ZpVk5/ra0
>>311
よく調べろよ。
よく調べろよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:20:32.42 ID:/4U7Aea70
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:11:20.91 ID:Sc6w0brS0
MPVならトゥーランじゃね？
いや、トゥーランじゃストリームやウィッシュになっちゃうかな？
いや、トゥーランじゃストリームやウィッシュになっちゃうかな？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:41:47.20 ID:p0tl8U3i0
鉄板の材質がとかシャーシやフレームの溶接の方法がとかこだわりが
ないなら国産の方がお買い得だわな
ないなら国産の方がお買い得だわな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/27(水) 00:47:25.29 ID:vYoMwCX50
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:49:09.52 ID:SzJY7zTj0
>>318
7人フル乗車だと評判通り長距離はきついかも。エアコンの効きを
考えると丁度いいような広さです。1BOX車と違って室内高がないから
狭いと云う方もいるようですが、特に不満に思ったことはないです。
7人フル乗車だと評判通り長距離はきついかも。エアコンの効きを
考えると丁度いいような広さです。1BOX車と違って室内高がないから
狭いと云う方もいるようですが、特に不満に思ったことはないです。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 02:56:29.86 ID:MDjojS2SO
最近のゴルフ顔って､ミニバンには合わないよぬ。
やっぱり昔のワーゲンは良かった｡
やっぱり昔のワーゲンは良かった｡
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:50:02.77 ID:Op72kCMd0
MPVとなんで比べるんだろ？
車格も内容も全然似てないし。
マツダ好きなら申し訳ないが、TSIやDSGみたいな技術的なアドバンテージが無いから、オレには買う理由が見当たらなかった。MPVじゃないとコレは手に入らないよというセールスポイントが見当たらないんだ。
何か面白い要素、例えば新技術やデザインやパワーやブランドでもいい、何か惹かれる物が欲しいんだけど、MPVには特にないんだよね。
MPVならエスティマでもアルファードでもエルグランドでもいいや、と思ってしまう。
マツダはロードスターとか良い車作るから好きだけど、あんまりMPV買おうとは思わないわ。
車格も内容も全然似てないし。
マツダ好きなら申し訳ないが、TSIやDSGみたいな技術的なアドバンテージが無いから、オレには買う理由が見当たらなかった。MPVじゃないとコレは手に入らないよというセールスポイントが見当たらないんだ。
何か面白い要素、例えば新技術やデザインやパワーやブランドでもいい、何か惹かれる物が欲しいんだけど、MPVには特にないんだよね。
MPVならエスティマでもアルファードでもエルグランドでもいいや、と思ってしまう。
マツダはロードスターとか良い車作るから好きだけど、あんまりMPV買おうとは思わないわ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:41:08.50 ID:czSNc5ff0
>>327
最初の見積もりから鬼の値引きが他にはない面白要素。
最初の見積もりから鬼の値引きが他にはない面白要素。
329 ：コン：2011/04/28(木) 08:04:13.61 ID:suxFjaEz0
車を停めたあと
ファン？が動いているのはターボの仕様ですか？
これってえこ？
ファン？が動いているのはターボの仕様ですか？
これってえこ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:33:14.33 ID:V9RhLCHv0
>>327
MPVとシャランはセグメントが一緒で、車体寸法もほぼ同じ
だから比較対象に成り得る
何を持って全然似てないと言ってるのかわからないな
エンジン形式？トランスミッション形式？サスペンション形式？
車格はどのような意味で使ってるのかな？
セグメント？排気量？
まさか価格帯が違う事に対して車格が違うって言葉使ってる？
アルファードやエスティマと比べる方が余程おかしい
こちらの方がシャランと違いが大きい
日産なら、もうないけどプレサージュと比べるのが自然
二列目、三列目のシート形状や室内寸法を考えるとMPVとシャランは比較対象になるのは自然だと思う
別にマツダ好きでも何でもないけど
MPVとシャランはセグメントが一緒で、車体寸法もほぼ同じ
だから比較対象に成り得る
何を持って全然似てないと言ってるのかわからないな
エンジン形式？トランスミッション形式？サスペンション形式？
車格はどのような意味で使ってるのかな？
セグメント？排気量？
まさか価格帯が違う事に対して車格が違うって言葉使ってる？
アルファードやエスティマと比べる方が余程おかしい
こちらの方がシャランと違いが大きい
日産なら、もうないけどプレサージュと比べるのが自然
二列目、三列目のシート形状や室内寸法を考えるとMPVとシャランは比較対象になるのは自然だと思う
別にマツダ好きでも何でもないけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:25:16.30 ID:oZmuTYCfP
>>329
エンジンを冷やしています
エンジンを冷やしています
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:47:12.90 ID:dj6vJlMAO
ＭＰＶのターボなら、充分個性はあると思う。
…もうなくなったけどorz
…もうなくなったけどorz
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:41:59.64 ID:5Q1gXs1R0
1ユーロ120円。なんでVWはこんなに高いのか？
400万円って全然価格競争力無いし。こんな質素なエンジンと内装じゃ買う気起きないよ。
古い6DSGだしさ、最新鋭質式7DSG早く搭載されないかな。
この価格はクリーンディーゼルエンジン並みの高さ。
ああ、これじゃ買い換えるまでいかない。
営業も高くても欲しい人にしか売る気無くやる気無いし。
MPVターボがあればなあ・・・。
400万円って全然価格競争力無いし。こんな質素なエンジンと内装じゃ買う気起きないよ。
古い6DSGだしさ、最新鋭質式7DSG早く搭載されないかな。
この価格はクリーンディーゼルエンジン並みの高さ。
ああ、これじゃ買い換えるまでいかない。
営業も高くても欲しい人にしか売る気無くやる気無いし。
MPVターボがあればなあ・・・。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:06:32.42 ID:5wiOTiSu0
売れなきゃ安くなるわけないだろ。
日本車並みの需要あるなら価格で対抗してくるだろうが現状全くその余地が無い。
日本車並みの需要あるなら価格で対抗してくるだろうが現状全くその余地が無い。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:02:56.66 ID:U1vriuW00
>>327
ミニバン買う層って、基本家族持ちだよね
それこそ、3列目やスライドドアが必要なければ、
VWでシャランを選ぶ理由が見当たらない
ゴルフ、コラード、パサートと他に魅力的な車はいくらでもあるし
ドライバー以外にとって
>TSIやDSGみたいな技術的なアドバンテージ
って、どうでもいい要素
如何に快適化が重要でしょ
「ボディサイズが同じで、スーパーリラックスシートが付いている
MPVの方が100万円も安いよ」
って嫁に言われると、こちとら厳しいワケ
甲斐性なし、ってのは甘んじて受け入れる．．．
ミニバン買う層って、基本家族持ちだよね
それこそ、3列目やスライドドアが必要なければ、
VWでシャランを選ぶ理由が見当たらない
ゴルフ、コラード、パサートと他に魅力的な車はいくらでもあるし
ドライバー以外にとって
>TSIやDSGみたいな技術的なアドバンテージ
って、どうでもいい要素
如何に快適化が重要でしょ
「ボディサイズが同じで、スーパーリラックスシートが付いている
MPVの方が100万円も安いよ」
って嫁に言われると、こちとら厳しいワケ
甲斐性なし、ってのは甘んじて受け入れる．．．
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:22:23.34 ID:ABW99FsU0
シャラン板でＭＰＶネタでスマン。
何でＭＰＶのターボなくなったの？？
何でＭＰＶのターボなくなったの？？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:12:57.31 ID:tue6CzUM0
>>336
評判は良かったけど実際あまり売れてなかったらしいよ
評判は良かったけど実際あまり売れてなかったらしいよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/29(金) 02:02:25.38 ID:RwwCEam60
>>336
発売当初は４割がターボだったらしいが、止める前は１割にも満たなかったらしいとDから聞いた。
発売当初は４割がターボだったらしいが、止める前は１割にも満たなかったらしいとDから聞いた。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:15:01.10 ID:U3gKBYvx0
そりゃ嫁さんが国産車派で財布のひもを握っていてドライビングに興味が無くてだったら
シャランに限らず外車は買えないよｗ
外車って女にはない男の車に対する思い入れや、
あるいはなんだかんだ否定したくても見栄やステイタスの部分もあるでしょ？
そういうのを押し切れる立場じゃないとさ
ランニングコストも国産より高いわけだしさ
まあ強いて言えばMPVは普通のレシプロエンジンで
シャランはVWの最新エコエンジン、10モードの数字を主張出来るかも？
あとはマツダ車の下取りの安さとかかな？買って、何年か乗って、売ったときの差額はさほどでもないとか
シャランに限らず外車は買えないよｗ
外車って女にはない男の車に対する思い入れや、
あるいはなんだかんだ否定したくても見栄やステイタスの部分もあるでしょ？
そういうのを押し切れる立場じゃないとさ
ランニングコストも国産より高いわけだしさ
まあ強いて言えばMPVは普通のレシプロエンジンで
シャランはVWの最新エコエンジン、10モードの数字を主張出来るかも？
あとはマツダ車の下取りの安さとかかな？買って、何年か乗って、売ったときの差額はさほどでもないとか
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:08:55.78 ID:zxaV9Knk0
両側パワースライドで押し切るしか無い
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:50:34.70 ID:y3wGCj0+0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:16:34.77 ID:F8uNMz2S0
ドイツ本社は多分高く売りたい訳じゃない、一部の馬鹿老害どもの付けた価値観で、高価格で売らされてる。
日本と違い「プレミアム、高価」を売りにしない本社のシャラン日本語サイト
central.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/com/centralhosting/carlines/sharan/sharan_960x485_2010/html.Par.0005.File.html?culture=ja_JP
世界が違い過ぎる。なんで日本のVWは高すぎる？
そうそう、馬鹿が為替換算でイギリスの現地価格出してくるかもしれないが、
そもそもイギリスはインフレで高価格。ドイツもイギリスに次いでインフレ。
だから参考程度で、直接価格を比べるのは阿呆。インフレ考慮し日本と貨幣価値考慮したら
トンデモ低価格になる。
日本と違い「プレミアム、高価」を売りにしない本社のシャラン日本語サイト
central.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/com/centralhosting/carlines/sharan/sharan_960x485_2010/html.Par.0005.File.html?culture=ja_JP
世界が違い過ぎる。なんで日本のVWは高すぎる？
そうそう、馬鹿が為替換算でイギリスの現地価格出してくるかもしれないが、
そもそもイギリスはインフレで高価格。ドイツもイギリスに次いでインフレ。
だから参考程度で、直接価格を比べるのは阿呆。インフレ考慮し日本と貨幣価値考慮したら
トンデモ低価格になる。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:25:50.10 ID:U3gKBYvx0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:43:06.75 ID:F8uNMz2S0
>>343
為替は様々な要因が絡んでいる為に、反映されない。というか政治的介入もある時点でもう。
>>342の理屈はおかしくはない、比較するのにビッグマック指数ってのもあるんだから。
http://www.oanda.com/currency/big-mac-index
予想通りEUは高いな。
為替は様々な要因が絡んでいる為に、反映されない。というか政治的介入もある時点でもう。
>>342の理屈はおかしくはない、比較するのにビッグマック指数ってのもあるんだから。
http://www.oanda.com/currency/big-mac-index
予想通りEUは高いな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 23:02:41.82 ID:8mG2rtTx0
>>333
競争力ないとか、あなたがVWの売り上げの心配しなくても大丈夫よ。欲しいのに買えないから僻んで悪態をついているのはよく分かった。
まぁ、落ち着けやw
でもミニバンなんてどれもさほど変わらんから、金ないなら故障の少ないトヨタでいいよ。オレのも２０万km走っても大した故障しなかった。すげーなぁと感心したわ。嫁ウケが良いし、金かからんよ。
乗り味だ馬力だ足廻りだなんて買ってしばらくしたら慣れちゃってどーでもよくなるから、嫁の好みに合わせとけ。ミニバンでスポーティーな走りなんて嫁と子供乗せてしないっつーの、怒られるわ。
車なぞ所詮、オトコのオモチャでしょ？
金あるなら何買ってもいいが、金もないのに無理して買うようなもんではない。無理して高い車買って支払いで悩んだら、良い車でも楽しくない。それより安い車で家庭円満がいいよ。
嫁さんを大事にね。
競争力ないとか、あなたがVWの売り上げの心配しなくても大丈夫よ。欲しいのに買えないから僻んで悪態をついているのはよく分かった。
まぁ、落ち着けやw
でもミニバンなんてどれもさほど変わらんから、金ないなら故障の少ないトヨタでいいよ。オレのも２０万km走っても大した故障しなかった。すげーなぁと感心したわ。嫁ウケが良いし、金かからんよ。
乗り味だ馬力だ足廻りだなんて買ってしばらくしたら慣れちゃってどーでもよくなるから、嫁の好みに合わせとけ。ミニバンでスポーティーな走りなんて嫁と子供乗せてしないっつーの、怒られるわ。
車なぞ所詮、オトコのオモチャでしょ？
金あるなら何買ってもいいが、金もないのに無理して買うようなもんではない。無理して高い車買って支払いで悩んだら、良い車でも楽しくない。それより安い車で家庭円満がいいよ。
嫁さんを大事にね。
>>339
ちなみに、今はプジョーの407SWに乗ってるよ
そこそこトラブルも経験して、耐性もついてる
むしろ国産より輸入車派
シャランもディーラーに見に行って、そこそこ気に入ったようだけど
値段を聞いて、ひっくり返ってた
基本、乗りつぶす方なので、下取りは武器にならない
今だって、下取りダメダメのプジョーだしwww
ちなみに、今はプジョーの407SWに乗ってるよ
そこそこトラブルも経験して、耐性もついてる
むしろ国産より輸入車派
シャランもディーラーに見に行って、そこそこ気に入ったようだけど
値段を聞いて、ひっくり返ってた
基本、乗りつぶす方なので、下取りは武器にならない
今だって、下取りダメダメのプジョーだしwww
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:11:49.58 ID:xegYZTig0
>>344
いやぜんぜんおかしいっす
他の要素がいろいろ入っていて購買力平価とイコールでないという点はもっともだが
いろいろな要素が織り込まれていると共にインフレは当然織り込まれている
ビックマック指数ｗ
そんなもん出したら笑われるよ oandaに載ってるからってさｗ
マクドナルドの価格政策で通貨価値を決められてたまるかってのｗ
じゃあハンバーガーで比較すれば80円の時から25%も円安になったのかってのｗ
いやぜんぜんおかしいっす
他の要素がいろいろ入っていて購買力平価とイコールでないという点はもっともだが
いろいろな要素が織り込まれていると共にインフレは当然織り込まれている
ビックマック指数ｗ
そんなもん出したら笑われるよ oandaに載ってるからってさｗ
マクドナルドの価格政策で通貨価値を決められてたまるかってのｗ
じゃあハンバーガーで比較すれば80円の時から25%も円安になったのかってのｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/30(土) 04:50:19.22 ID:trcARk//0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 06:55:37.28 ID:4fVEXVf90
オプションてんこ盛りで＋100万円になります♪みたいな値付けが気に食わん。
本国並みは難しいだろうけど、もっとオプションの取捨選択が出来たらなぁ。
本国並みは難しいだろうけど、もっとオプションの取捨選択が出来たらなぁ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:17:27.07 ID:JyPDfArK0
そういう人は買わなくていいんだよ
それでも商売が成立してる
それでも商売が成立してる
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:46:45.06 ID:xegYZTig0
輸入車の量産車で国産車並みのBTOやってるのなんかMINIくらいだろ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:24:47.83 ID:1fYJkIX8P
今日、高尾に観光しVW店の店先にシャランの試乗車がチラッと…
どうしても乗りたくて乗ってみた
第一印象は「なにこれ？」勿論良い意味
上のパワーは試せなかったけど低中速トルクの厚さが半端無い
試乗前は「1.4とかwwマジで言ってんのww」とか思ってました
まあ営業と2人だし、とウチの一家+営業2人の6人で試乗
…「なにこれ？」でした、超余裕wなんなのこれ？
マジで買うわ
どうしても乗りたくて乗ってみた
第一印象は「なにこれ？」勿論良い意味
上のパワーは試せなかったけど低中速トルクの厚さが半端無い
試乗前は「1.4とかwwマジで言ってんのww」とか思ってました
まあ営業と2人だし、とウチの一家+営業2人の6人で試乗
…「なにこれ？」でした、超余裕wなんなのこれ？
マジで買うわ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:19:46.27 ID:Kcn3eLn30
もう少し頭良さそうな文章書こうよ・・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:40:52.67 ID:Yr/QrkfN0
俺も営業と合わせて6名乗車、エアコンonでコンフォートライン試乗して来た。結論から言うと、坂道ではそれなりに回転数も上がるけど、エンジンそのものに不安は感じない。
それより回生ブレーキのせいか、アクセル緩めてからの減速の方が少し違和感を感じた。まぁコレは慣れの範疇かと。擬似クリープは強くはないけど平地ではそこそこある。
それより、出たしがワンクッション置いてからの発進をするんで最初戸惑ってしまったけど、フットブレーキのオートホールドが最初からonになってたのが原因だった。坂道でのずり下がりが無いから重宝するけど、常用は慣れが必要と思った。
後、日本車ではオデッセイが乗り味が似てる感じ。正直欲しい
それより回生ブレーキのせいか、アクセル緩めてからの減速の方が少し違和感を感じた。まぁコレは慣れの範疇かと。擬似クリープは強くはないけど平地ではそこそこある。
それより、出たしがワンクッション置いてからの発進をするんで最初戸惑ってしまったけど、フットブレーキのオートホールドが最初からonになってたのが原因だった。坂道でのずり下がりが無いから重宝するけど、常用は慣れが必要と思った。
後、日本車ではオデッセイが乗り味が似てる感じ。正直欲しい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:48:04.25 ID:1fYJkIX8P
>>353
正直な感想を判り易く書いたのですがNGとは
ミシュランの誉れ高き高尾
高尾山口に2年乗ったポンコツを捨て行く
ジェット気流を模した名の相棒
ポンコツとは失礼だったかな…反省する、良いクルマだ
大衆車とは思えない200km/h以上での安定性…本当に良い
深夜一人ハイウェイに乗る時にささやかな快楽を得られる
震災の余韻残るこの日本、高尾登山が出来る歓びに奮える
苦楽を共にした伴侶と生意気盛りの寄生虫が邪魔だ
そういえば旅路の中途で見たあのミニバン…妬けに気になる
登山など、どうでも良い！
500Mも歩けば寄生虫が俺に纏わり憑くだろう
理解ある伴侶も靴ズレに泣き、俺に当たるのは目に見えていた
初志貫徹と言う言葉があるが、重いものを背負った俺はケーブルカーを選ぶほか無かった
おかげで予定された時間を下回り
豊満かつストレイトな美女に乗れることが出来た
乗れる事が出来たと言うより乗らされる必然だったのだろう
キーを廻しスターターが回る
そしてエンジンが唸る…140ｄｌか所詮は、唸るワケが無い
3点の窮屈なバンドを締め、色気の無いレヴァーをDレンヂに落とす
節度は良いが質は並のレヴァーを
そしてエンジンを過呼吸気味にしてやろう
所詮うだつの上がらない俺にお似合いの「箱物」かと見縊っていた
352以前をハードボイルド風にしましたよ
正直な感想を判り易く書いたのですがNGとは
ミシュランの誉れ高き高尾
高尾山口に2年乗ったポンコツを捨て行く
ジェット気流を模した名の相棒
ポンコツとは失礼だったかな…反省する、良いクルマだ
大衆車とは思えない200km/h以上での安定性…本当に良い
深夜一人ハイウェイに乗る時にささやかな快楽を得られる
震災の余韻残るこの日本、高尾登山が出来る歓びに奮える
苦楽を共にした伴侶と生意気盛りの寄生虫が邪魔だ
そういえば旅路の中途で見たあのミニバン…妬けに気になる
登山など、どうでも良い！
500Mも歩けば寄生虫が俺に纏わり憑くだろう
理解ある伴侶も靴ズレに泣き、俺に当たるのは目に見えていた
初志貫徹と言う言葉があるが、重いものを背負った俺はケーブルカーを選ぶほか無かった
おかげで予定された時間を下回り
豊満かつストレイトな美女に乗れることが出来た
乗れる事が出来たと言うより乗らされる必然だったのだろう
キーを廻しスターターが回る
そしてエンジンが唸る…140ｄｌか所詮は、唸るワケが無い
3点の窮屈なバンドを締め、色気の無いレヴァーをDレンヂに落とす
節度は良いが質は並のレヴァーを
そしてエンジンを過呼吸気味にしてやろう
所詮うだつの上がらない俺にお似合いの「箱物」かと見縊っていた
352以前をハードボイルド風にしましたよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:54:47.03 ID:gTVSyMuk0
3行以内で
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:05:51.34 ID:DUZapl4r0
>>352
いや、絶対買わないな。
いや、絶対買わないな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:29:26.61 ID:XySvAaBB0
>>355
気持ち悪い
気持ち悪い
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:04:24.44 ID:B9Xp2xzd0
>>355
ハードボイルドなめるなって北方謙三に殴られるレベル。
ハードボイルドなめるなって北方謙三に殴られるレベル。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 00:57:56.79 ID:aWZ8SXT10
4motion なら買う この幅も北海道なら余裕なんだけど、、
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:36:52.98 ID:CqjuKh6C0
>>351
ポルシェ
ポルシェ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:15:08.42 ID:82pSjW+v0
みたこともない
大きいらしいんだけど、1900超幅って、そんなに大変なのかなあ
大きいらしいんだけど、1900超幅って、そんなに大変なのかなあ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:32:24.87 ID:j36pJBwL0
>>362
自分の車のサイズ言えますか？
自分の車のサイズ言えますか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 12:41:51.88 ID:08rwDzsmO
トゥーラン横に並べたらトゥーランがミニカーに見えました。
横幅1790に対し1910、12センチアップは気を使う。
シャランは車両感覚が意外と掴み取れ良いけど、慣れるまで駐車場はかなり気を使うよ。
トゥーラン乗りが
シャラン試乗後駐車場入れる時かなり手間取った。
わがまま言わせてもらうとセンサーだけでなく、バックモニターはTOUAREGの全方位仕様欲しい。
TOUAREG専用パナソニック製RNS850も標準装備してほしい。
プラスアルファ的な価格帯だからそういった装備ないと売れないだろ。
少数輸入の少数販売目標にして現在タマ数足りなく絶好調演出して値引きせず客に買わす昔ながらの戦術。
どちらにしてもバブリー脳が考えた価格で売ってる事が微妙。
俺のトゥーランなんて275万だったんだよ、安い。
しかし友人は国産の100万高だと馬鹿にされ縁切ろうかと思ったがこれが一般人の感覚。
友人から見るとシャランなら国産の1？0万高と馬鹿にしそう。
最近デシルバデザインで更にVW車30～40万ぐらい高くなった気がする。
良いクルマだよ。だけどVWはいつも価格が高い。
横幅1790に対し1910、12センチアップは気を使う。
シャランは車両感覚が意外と掴み取れ良いけど、慣れるまで駐車場はかなり気を使うよ。
トゥーラン乗りが
シャラン試乗後駐車場入れる時かなり手間取った。
わがまま言わせてもらうとセンサーだけでなく、バックモニターはTOUAREGの全方位仕様欲しい。
TOUAREG専用パナソニック製RNS850も標準装備してほしい。
プラスアルファ的な価格帯だからそういった装備ないと売れないだろ。
少数輸入の少数販売目標にして現在タマ数足りなく絶好調演出して値引きせず客に買わす昔ながらの戦術。
どちらにしてもバブリー脳が考えた価格で売ってる事が微妙。
俺のトゥーランなんて275万だったんだよ、安い。
しかし友人は国産の100万高だと馬鹿にされ縁切ろうかと思ったがこれが一般人の感覚。
友人から見るとシャランなら国産の1？0万高と馬鹿にしそう。
最近デシルバデザインで更にVW車30～40万ぐらい高くなった気がする。
良いクルマだよ。だけどVWはいつも価格が高い。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:30:36.59 ID:7RHeW7f20
VWに限らず「ガイシャ」は基本そんなもん。
その車に乗るための手数料だと思うしかない。
その車に乗るための手数料だと思うしかない。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:22:59.80 ID:JyRn90wA0
最近のフランス勢は、かなり戦略的な価格帯で出して来ていると思うけど。
ドイツ勢は相変わらず高い…というか、特にVWの値上げ幅は大きい気がする。
正直、最近のプライスタグ見ると、「…その価格帯は、アウディの守備範囲じゃないのか？」って思ってしまうんだ…。
ドイツ勢は相変わらず高い…というか、特にVWの値上げ幅は大きい気がする。
正直、最近のプライスタグ見ると、「…その価格帯は、アウディの守備範囲じゃないのか？」って思ってしまうんだ…。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:56:25.39 ID:JfuYnfP30
そのうち中国の庶民から、日本車は高いぼったくりとか言われるのかな。
そして中国の庶民が、あと日本車があとこれくらい安ければ競争力あるのに、なんて掲示板に書かれたりして。
輸入車が高いという話は別の板でやったほうがいいような。
結局、車じゃなくて収入の話にしかならない。買えるだけの年収あったらこんなトコで愚痴らないし。車のアドバイスじゃなくて、生活設計のアドバイスになっちゃうから虚しい。
高い、金ないと言われても、貯金して下さいくらいしか言えない。
そして中国の庶民が、あと日本車があとこれくらい安ければ競争力あるのに、なんて掲示板に書かれたりして。
輸入車が高いという話は別の板でやったほうがいいような。
結局、車じゃなくて収入の話にしかならない。買えるだけの年収あったらこんなトコで愚痴らないし。車のアドバイスじゃなくて、生活設計のアドバイスになっちゃうから虚しい。
高い、金ないと言われても、貯金して下さいくらいしか言えない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:11:02.47 ID:BA0Njm1P0
見栄だのなんだのいろいろあるし、そもそもシャランはまだ満足に中古すら
出ていないけど、日本車買う程度の金しかないけどVW乗りたいってんなら
中古だってあるんだから、そんな気にすることもないと思うんだけどやっぱり
新車で日本車なみの価格ってのにこだわりがあるんだろうか。
出ていないけど、日本車買う程度の金しかないけどVW乗りたいってんなら
中古だってあるんだから、そんな気にすることもないと思うんだけどやっぱり
新車で日本車なみの価格ってのにこだわりがあるんだろうか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:10:41.72 ID:rfPYvSKY0
7人ちゃんと乗れる車で、アル／ベル、エルのデザインが好きになれない人にとっては、結構良い選択肢になると思ってるんだけど、
街中で実物を見る機会がないから良くわからないですね。
運転してるときの、車幅の感覚は上記の車以上に気を使うのだろうか…
街中で実物を見る機会がないから良くわからないですね。
運転してるときの、車幅の感覚は上記の車以上に気を使うのだろうか…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:33:00.68 ID:Q89LEMZYO
DSGなどアドバンテージがあっても
安全装備付けた国産と装備差見れば高価格は一目瞭然。
レーザー溶接も絶対的なアドバンテージはそれほど無いらしいとか。
国産はチキンレースしてるから、台数さばけないと赤字。
ワーゲンは売れなくでも日本法人黒字。
各販売店は台数そこそこ売れないと苦しいだろうに。
1台と0台は全然意味違う。シャランはそんなレベル。
なのに車が無い、取り合いする始末。
絶対に価格下げたくないのが本心。一方でびっくりする大幅値引きして客をつかむワーゲン店もある。シャランは台数少ないから戦線離脱店では売る気無い。
このギャップが凄い。ある意味ワーゲン店同士チキンレース。
俺はそんな地域値引差別するより定価自体を下げる方がフェアだと思う。
安全装備付けた国産と装備差見れば高価格は一目瞭然。
レーザー溶接も絶対的なアドバンテージはそれほど無いらしいとか。
国産はチキンレースしてるから、台数さばけないと赤字。
ワーゲンは売れなくでも日本法人黒字。
各販売店は台数そこそこ売れないと苦しいだろうに。
1台と0台は全然意味違う。シャランはそんなレベル。
なのに車が無い、取り合いする始末。
絶対に価格下げたくないのが本心。一方でびっくりする大幅値引きして客をつかむワーゲン店もある。シャランは台数少ないから戦線離脱店では売る気無い。
このギャップが凄い。ある意味ワーゲン店同士チキンレース。
俺はそんな地域値引差別するより定価自体を下げる方がフェアだと思う。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:04:41.67 ID:5Evf+//n0
>レーザー溶接も絶対的なアドバンテージはそれほど無いらしいとか
それには賛同しかねる。
なぜゴルフの高速安定性はすごいのか？ ボディ剛性が高いからである。
ボディ剛性が高いとサスペンションの動きが良くなりタイヤの路面追従性が
上がる。まあ言ってみればタイヤの接地感があるといってもいいかもな。
硬い脚というのは本来サスペンションの動きが悪くなるが、
ゴルフのような高いボディ剛性があると脚が硬くてもその脚を取り付けている
支点がしっかりしている分良く動くという理想的な状態になる。
まあわかりやすく言うと、そのものが動くときには反対方向に押す力が働く
だろ。つまり動くものの支点である土台がしっかりしていると押す力にも
強いから動きやすくなるのさ。 あんましわかりやすくねえか？
もっとわかりやすく言うとな。重い物を持ち上げるときに足下がぐらついてたら
力が入らないだろ？そういうことをいってんの。
どんなスポーツでも上半身だけを鍛えただけではダメで足腰下半身が重要だろ。
つまりはボディ剛性ってのは足腰ってことだわな。
ゴルフの高いボディ剛性のひみつはレーザー溶接というものにある。
それには賛同しかねる。
なぜゴルフの高速安定性はすごいのか？ ボディ剛性が高いからである。
ボディ剛性が高いとサスペンションの動きが良くなりタイヤの路面追従性が
上がる。まあ言ってみればタイヤの接地感があるといってもいいかもな。
硬い脚というのは本来サスペンションの動きが悪くなるが、
ゴルフのような高いボディ剛性があると脚が硬くてもその脚を取り付けている
支点がしっかりしている分良く動くという理想的な状態になる。
まあわかりやすく言うと、そのものが動くときには反対方向に押す力が働く
だろ。つまり動くものの支点である土台がしっかりしていると押す力にも
強いから動きやすくなるのさ。 あんましわかりやすくねえか？
もっとわかりやすく言うとな。重い物を持ち上げるときに足下がぐらついてたら
力が入らないだろ？そういうことをいってんの。
どんなスポーツでも上半身だけを鍛えただけではダメで足腰下半身が重要だろ。
つまりはボディ剛性ってのは足腰ってことだわな。
ゴルフの高いボディ剛性のひみつはレーザー溶接というものにある。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:08:03.08 ID:5Evf+//n0
鉄板と鉄板をつなぎ合わせるのに、普通の車はホッチキスで止めるように点で溶接するのに対し、
レーザー溶接というのはべったり糊づけするように線で溶接するのだ。
そうすると捻れるような力が加わったときにボディが歪む率というのが格段に減る。
それは強い力であればあるほど差が出る。
つまりは速い速度でより大きなGがかかったときと言えばなんとなくわかるだろう。
んなことは常識中の常識で、最近わかったことでもないんだよ。
だが普通の車がレーザー溶接を多用しないのはコストが高いことにある。
まあ費用対効果ってやつだわな。出してもせいぜい１２０ｋｍなんだから
そんなもん多用したらそれこそ過剰品質ってことで上から怒られるわな。
だがゴルフは国民車でありながらそのレーザー溶接を多用している。
ゴルフⅤの時ですらレーザー溶接が７０ｍもある。
スカイラインは８２００ｍｍだ。Ｖ３５より大幅に増やしてもこのレベルなのだ。
なぜゴルフは高級車でもないのにこれほどコストがかかることをあえてやるのかだろうか。
それはフォルクスワーゲンという会社が本物を作れば売れるはずだと考えていることに
理由があるだろう。
いい物を作り続けていれば必ず顧客はついてくるという発想。
そこには流行に乗ろうとか奇抜なデザインで受けを狙おうとかいった邪道な考えは
一切ない。
言わなければわからないような性能にまでこだわったゴルフという車。
トヨタ車を見えないところのコストを削減しているというくせにゴルフの
内装やBMの内装がちゃちだという輩は全く車というものがわかっていない
ということだよ。
パサートベースのシャランはアウディでも多用している超高張力鋼板を多用している事も要注目だ。
あと、先代トゥーランはVWのレーザー溶接技術が高い事をアピールするために、
リアハッチの部分をあえてレーザー溶接跡のままで処理してある。
溶接なのに凸凹が少ない事に驚嘆するだろう。見ると良い。
レーザー溶接というのはべったり糊づけするように線で溶接するのだ。
そうすると捻れるような力が加わったときにボディが歪む率というのが格段に減る。
それは強い力であればあるほど差が出る。
つまりは速い速度でより大きなGがかかったときと言えばなんとなくわかるだろう。
んなことは常識中の常識で、最近わかったことでもないんだよ。
だが普通の車がレーザー溶接を多用しないのはコストが高いことにある。
まあ費用対効果ってやつだわな。出してもせいぜい１２０ｋｍなんだから
そんなもん多用したらそれこそ過剰品質ってことで上から怒られるわな。
だがゴルフは国民車でありながらそのレーザー溶接を多用している。
ゴルフⅤの時ですらレーザー溶接が７０ｍもある。
スカイラインは８２００ｍｍだ。Ｖ３５より大幅に増やしてもこのレベルなのだ。
なぜゴルフは高級車でもないのにこれほどコストがかかることをあえてやるのかだろうか。
それはフォルクスワーゲンという会社が本物を作れば売れるはずだと考えていることに
理由があるだろう。
いい物を作り続けていれば必ず顧客はついてくるという発想。
そこには流行に乗ろうとか奇抜なデザインで受けを狙おうとかいった邪道な考えは
一切ない。
言わなければわからないような性能にまでこだわったゴルフという車。
トヨタ車を見えないところのコストを削減しているというくせにゴルフの
内装やBMの内装がちゃちだという輩は全く車というものがわかっていない
ということだよ。
パサートベースのシャランはアウディでも多用している超高張力鋼板を多用している事も要注目だ。
あと、先代トゥーランはVWのレーザー溶接技術が高い事をアピールするために、
リアハッチの部分をあえてレーザー溶接跡のままで処理してある。
溶接なのに凸凹が少ない事に驚嘆するだろう。見ると良い。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:51:34.88 ID:/aZQ4P/30
幅190cmぐらい、普通に乗れよ
何が大変なんだ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:00:54.26 ID:Q89LEMZYO
そうなのか～。
でもコージが言ってたけどな～。
あと、各店舗勝ち組負け組で価格差が広がってるので、高いところは客足遠のく。
みんな価格関係無いていいつつ値引きでかいところばっかに客集中する。
値引きチキンレースにまけたら携帯口コミであっちの店が安いと広がって何年後には店潰れる。
いまの高額設定では優良顧客確保出来ないジリ貧店舗もあるだろうしVWネットワーク維持出来ないかと。
でもコージが言ってたけどな～。
あと、各店舗勝ち組負け組で価格差が広がってるので、高いところは客足遠のく。
みんな価格関係無いていいつつ値引きでかいところばっかに客集中する。
値引きチキンレースにまけたら携帯口コミであっちの店が安いと広がって何年後には店潰れる。
いまの高額設定では優良顧客確保出来ないジリ貧店舗もあるだろうしVWネットワーク維持出来ないかと。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:09:51.98 ID:Q89LEMZYO
運転しやすさは抜群
ただエルグランドより糞小さいドアミラーは見えにくい。
なのにドアミラー小さいからエルグランドよりドアミラー幅小さいから対向車離合楽？
ふざけるな。最悪ドアミラー畳んで進まないといけない時、ワーゲンのドアミラーは45度ぐらいでまともに畳めねえじゃん。
あのメルセデスだってしっかりたためれるのに。
ただエルグランドより糞小さいドアミラーは見えにくい。
なのにドアミラー小さいからエルグランドよりドアミラー幅小さいから対向車離合楽？
ふざけるな。最悪ドアミラー畳んで進まないといけない時、ワーゲンのドアミラーは45度ぐらいでまともに畳めねえじゃん。
あのメルセデスだってしっかりたためれるのに。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:10:25.81 ID:tMDnZ0Zk0
シャランを大丸神戸店のあの狭苦しい立体駐車場で余裕で取り回せるなら、幅1900mmも苦にならないだろうね。
あそこの駐車場は大きな車だと本当に大変だぞ。
あそこの駐車場は大きな車だと本当に大変だぞ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:03:07.86 ID:/KAImozJ0
どこだよそこ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:54:50.70 ID:kpyFp/4K0
まあ初回車検がくる前に買い替えるサイクルが当たり前だとシャーシ性能だの
組み付け精度だのそんなに気にしなくてもいいだろうね。
組み付け精度だのそんなに気にしなくてもいいだろうね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:25:08.30 ID:rfPYvSKY0
ドアミラーちゃんとたためないっていうのは知らなかった…
そういうもんなのかねぇ
百貨店とかの立体駐車場は確かに狭いところがあるね。
いま乗ってる5ナンバーでも狭いなぁって思うところでは、当たり前だけどさらに取り回しに気を使うって事ですね。
そういうもんなのかねぇ
百貨店とかの立体駐車場は確かに狭いところがあるね。
いま乗ってる5ナンバーでも狭いなぁって思うところでは、当たり前だけどさらに取り回しに気を使うって事ですね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:52:42.91 ID:s4tK+gl20
愛敬です どーってことないです。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:09:56.55 ID:XJmWrLVw0
国産も安全装備（フルエアバッグ、空気圧モニターなど）
シャラン並みにつけたら
値段はどっこいどっこい
ハイブリッドつけたら軽く追い抜く
でも
助手席フルに倒せないのはバッテン
シャラン並みにつけたら
値段はどっこいどっこい
ハイブリッドつけたら軽く追い抜く
でも
助手席フルに倒せないのはバッテン
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:13:55.78 ID:a9/fCfCA0
動くリビングルームとして「FJクルーザー」は、少なくともドライバーとその隣の席に座る
人にとっては、ものすごくデキがいい。やや特殊だったり難アリだったりのところが
ゼロでは必ずしもないけれど、いま買える新車でこの程度の値段（ご参考までに、
「ゴルフヴァリアント」の1.4TSIコンフォートラインと同じくらい）でこんなにぜいたく、
こんなに快適であるのはトンでもなく素晴らしい。価格の何倍もの価値がある。逸材。
たとえばの話、まさにいま「ゴルフ1.2TSI」や「シャラン」を真剣に買おうとしている人に
向かって「そんなのはヤメにしてこっちをどうぞ！」といいたくてしょうがなくはならない。
でも少なくとも、いまトヨタ銘柄の新車のなかからどれか買うならオススメ1位は
これでしょう。1位というよりオンリーワン、かなー。
FJクルーザー、表面的なイイモノ感というか高級感はせいぜい価格なりのものでしかない。
見た目に楽しげだとかウザくないとかは大いにあるとしても。でも、この乗り心地というか
乗りアジのぜいたくさには、アタマのほうでも書いたとおり価格の何倍もの価値がある。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024335.html?pg=1
人にとっては、ものすごくデキがいい。やや特殊だったり難アリだったりのところが
ゼロでは必ずしもないけれど、いま買える新車でこの程度の値段（ご参考までに、
「ゴルフヴァリアント」の1.4TSIコンフォートラインと同じくらい）でこんなにぜいたく、
こんなに快適であるのはトンでもなく素晴らしい。価格の何倍もの価値がある。逸材。
たとえばの話、まさにいま「ゴルフ1.2TSI」や「シャラン」を真剣に買おうとしている人に
向かって「そんなのはヤメにしてこっちをどうぞ！」といいたくてしょうがなくはならない。
でも少なくとも、いまトヨタ銘柄の新車のなかからどれか買うならオススメ1位は
これでしょう。1位というよりオンリーワン、かなー。
FJクルーザー、表面的なイイモノ感というか高級感はせいぜい価格なりのものでしかない。
見た目に楽しげだとかウザくないとかは大いにあるとしても。でも、この乗り心地というか
乗りアジのぜいたくさには、アタマのほうでも書いたとおり価格の何倍もの価値がある。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024335.html?pg=1
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:30:45.84 ID:ZGuCRShk0
>いいたくてしょうがなくはならない。
正直だなw
正直だなw
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:22:18.31 ID:CGIa1Ma20
>>382
なぜFJクルーザー？
なぜFJクルーザー？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:29:12.83 ID:M+u3Yo7E0
FJを引き合いに出したのは価格と質感のバランスに尽きるんじゃないか？
100万もシャランの方が高いんだからな。
全く同じ仕様をスペインのセアト・アルハンブラとして安く供給してるし、これはないだろ？
というか「いいもの感」を出すのに100万円も投資するのはバブリーと同じ。
知人もFJ購入したが、中々良かった。
FJは趣味車として成立する。実はFJ、しっかり利幅取ってるけどね。それでもVWより安い。VWドンだけ儲けるんだよ。
というわけでVWのアウディ並みに行き過ぎたプレミア価格にはつくづく腹が立っているので、
FJでその牙城をぶっ壊して欲しい。と思って見たり。
トゥーラン乗りですが今のVW価格不満っす。
トゥーランが調子良いし、こんな価格では買う気起きね～。
100万もシャランの方が高いんだからな。
全く同じ仕様をスペインのセアト・アルハンブラとして安く供給してるし、これはないだろ？
というか「いいもの感」を出すのに100万円も投資するのはバブリーと同じ。
知人もFJ購入したが、中々良かった。
FJは趣味車として成立する。実はFJ、しっかり利幅取ってるけどね。それでもVWより安い。VWドンだけ儲けるんだよ。
というわけでVWのアウディ並みに行き過ぎたプレミア価格にはつくづく腹が立っているので、
FJでその牙城をぶっ壊して欲しい。と思って見たり。
トゥーラン乗りですが今のVW価格不満っす。
トゥーランが調子良いし、こんな価格では買う気起きね～。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:39:25.01 ID:tESi6WOZ0
FJみたいなダメ車を絶賛するDQNは来ないで下さいｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:46:46.00 ID:NV87gvLJ0
>>385
あなたがシャラン買わなくても、誰も困らないよ
(￣◇￣;)
FJがいいなら、それを買えば良い。
誰もあなたにシャランを強制などしていない…心の声でも聞こえるの…？
RVのFJをファミリーカーのシャランと比べるのも不思議。
『牙城を壊す』の使い方も変。
日本市場に攻めてるのはVWの方だし…
それにFJは日野の羽村工場で生産してて日本製なんだから日本で安いのは当たり前
(~_~;)
高いだなんだと不満があるなら買わなければいいだけ。
不愉快ではない。ただいろいろおかしい。
ちょっと怖かった。
(￣д￣;)
あなたがシャラン買わなくても、誰も困らないよ
(￣◇￣;)
FJがいいなら、それを買えば良い。
誰もあなたにシャランを強制などしていない…心の声でも聞こえるの…？
RVのFJをファミリーカーのシャランと比べるのも不思議。
『牙城を壊す』の使い方も変。
日本市場に攻めてるのはVWの方だし…
それにFJは日野の羽村工場で生産してて日本製なんだから日本で安いのは当たり前
(~_~;)
高いだなんだと不満があるなら買わなければいいだけ。
不愉快ではない。ただいろいろおかしい。
ちょっと怖かった。
(￣д￣;)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:57:28.46 ID:ajs4w94u0
変な顔文字使ってまで煽ってる方が怖いわ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 07:41:48.10 ID:0K3LRiCi0
>>387
RVって20年ぶりぐらいに聞いたわw
RVって20年ぶりぐらいに聞いたわw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 10:38:45.37 ID:iP9bxQw0O
価格相応という面だけ見れば独VW社内アウトソーシング工場製
ゴルフ5ベースのトゥーランのコンフォートラインがギリギリ良識価格。
以前トレンドが275万だったがシートパターンが実用一辺倒的パターンで今とは違うし
レザーのハンドル、シフトノブ、サイドブレーキ、リアセンサーとかが追加の分価格相応と見て良い。何より静粛性と質感熟成が新型はしっかりしてる。
というかVWは年次で良くなってるんだよね。
一方シャランもさすがにパサートベースだけあってコンフォートな乗り心地でゆったりと走れる。
そこそこ高級でデカいパサートベース、
ワーゲン初で初期コスト高の電動両側スライド、凝った新しいシート機構など、コスト高要素が非常に多いから、価格も保守的になるのは当然だろう。
んで、シャランを安定して安売多売し量産コスト下げるのはセアトブランドに任せる。
今のシャラン絶賛し買うも良いし、
数年後新たなエンジンや7DSG化、
装備でバリューを期待し楽しみに待ち望むのも手。
あまり批判的になる事じゃない。確かに高いけどぼったくりとは違う。
ゴルフ5ベースのトゥーランのコンフォートラインがギリギリ良識価格。
以前トレンドが275万だったがシートパターンが実用一辺倒的パターンで今とは違うし
レザーのハンドル、シフトノブ、サイドブレーキ、リアセンサーとかが追加の分価格相応と見て良い。何より静粛性と質感熟成が新型はしっかりしてる。
というかVWは年次で良くなってるんだよね。
一方シャランもさすがにパサートベースだけあってコンフォートな乗り心地でゆったりと走れる。
そこそこ高級でデカいパサートベース、
ワーゲン初で初期コスト高の電動両側スライド、凝った新しいシート機構など、コスト高要素が非常に多いから、価格も保守的になるのは当然だろう。
んで、シャランを安定して安売多売し量産コスト下げるのはセアトブランドに任せる。
今のシャラン絶賛し買うも良いし、
数年後新たなエンジンや7DSG化、
装備でバリューを期待し楽しみに待ち望むのも手。
あまり批判的になる事じゃない。確かに高いけどぼったくりとは違う。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:35:47.37 ID:FYGuPvxD0
とりあえずシャランに限らずVWをみんなで買い控えてギャフンと言わせたい
何だかんだ言ったって円高ユーロ安のこの数年毎年値上げってのは許せん
何だかんだ言ったって円高ユーロ安のこの数年毎年値上げってのは許せん
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:25:36.30 ID:p3CEAQL50
>>391
何と戦ってるの？
何と戦ってるの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:34:44.53 ID:wDJLadWm0
日本市場はもう成長は見込めない、中国はじめ他のアジア地域に
注力しよう→ユーザーギャフン
注力しよう→ユーザーギャフン
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:28:47.52 ID:/pE13s0G0
まあ、ワーゲンに限らず輸入車メーカーから見れば
日本市場なんて仮になくなってもさほど影響もないんだろうしな。
日本市場なんて仮になくなってもさほど影響もないんだろうしな。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:20:36.74 ID:1nO6kXGM0
BMWやメルセデスの利益の多くを日本市場が稼ぎだしてるはずだが
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:12:05.11 ID:wt2oYXPy0
意外な感じだが北米じゃなかったのか
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:31:29.47 ID:Oq69NNnp0
人口1.2億世界第三位のGNP
そんな素晴らしいマーケットそうは無いだろバカめ
そんな素晴らしいマーケットそうは無いだろバカめ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:34:18.85 ID:Oq69NNnp0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:36:27.15 ID:Oq69NNnp0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:11:56.75 ID:hVQbiLSJ0
日本市場は一台当たりの利益額は大きいはず
だから、日本市場だけで利益全体の相当の割合を稼いでいたのではなかったかな
だから、日本市場だけで利益全体の相当の割合を稼いでいたのではなかったかな
401 ：コン：2011/05/14(土) 01:05:05.32 ID:9LadYBzs0
３年後に下取りはどのくらいになりますかね？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:33:48.66 ID:7YPBH5fu0
>>401
正直100万切ってなかったらマシレベル
正直100万切ってなかったらマシレベル
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:49:28.55 ID:MySHpEtN0
つまり3年後に格安の中古を買えばお得ってことだな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:26:14.06 ID:Uy4t+ZmD0
数年後に修理費にどれだけかかるかはお楽しみだけどな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:32:00.43 ID:bhEjDlyP0
金がないなら安い車にしておけばいいのに
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:34:12.68 ID:F/2RnTyh0
金はないけどマイティボーイ～♪
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:46:50.31 ID:/q39HhGz0
NEWシャランなら200は大丈夫だよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:03:04.01 ID:FfZxnHrM0
TSIのシャラン、VWの宣伝も兼ねて他人に説明するのだが、
もう疲れたよ、何故か解説しよう。
シャランは1.4Lのスーパーチャージャーターボだよと皆に言うと
「おお！凄い面白そうだね。でも遅いんじゃない？」
DSGだし伝達効率も良く直噴スーパ－チャージャーターボで結構快適だよ、
アイドリングストップもついてるし、リッター１４だよと言うと
「おお、それ良いね！VWもやるじゃない！で、排気量を抑えてるしリーズナブルなのかい？」
ええ？それが、ボディーもデカイし安全性欧州でもトップクラスで、
パサートベースのミドルクラスレベルなんで375万円が納期不明の受注生産、
コーナリングライト付きバイキセノンが付いて400万だよ、
いやあ「輸入車カテゴリ」の中ではリーズナブルだね！と言うと
「えー！ナビも無くて1.4Lのエンジンのミニバンで400万？それ買う人いるのか？」
嫌な顔をして皆白い目に変わる。極端に輸入台数減らしてて結構売れてるように演出してるよと弁明。
内心(貧相な装備で400万クラスではぼったくり)ぐらいしか思われない。
俺も合わせてほんと最近のVWは高いよねと合わせる。
もう疲れたよ、何故か解説しよう。
シャランは1.4Lのスーパーチャージャーターボだよと皆に言うと
「おお！凄い面白そうだね。でも遅いんじゃない？」
DSGだし伝達効率も良く直噴スーパ－チャージャーターボで結構快適だよ、
アイドリングストップもついてるし、リッター１４だよと言うと
「おお、それ良いね！VWもやるじゃない！で、排気量を抑えてるしリーズナブルなのかい？」
ええ？それが、ボディーもデカイし安全性欧州でもトップクラスで、
パサートベースのミドルクラスレベルなんで375万円が納期不明の受注生産、
コーナリングライト付きバイキセノンが付いて400万だよ、
いやあ「輸入車カテゴリ」の中ではリーズナブルだね！と言うと
「えー！ナビも無くて1.4Lのエンジンのミニバンで400万？それ買う人いるのか？」
嫌な顔をして皆白い目に変わる。極端に輸入台数減らしてて結構売れてるように演出してるよと弁明。
内心(貧相な装備で400万クラスではぼったくり)ぐらいしか思われない。
俺も合わせてほんと最近のVWは高いよねと合わせる。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:06:46.07 ID:FfZxnHrM0
>ええ？それが、ボディーもデカイし安全性欧州でもトップクラスで、
>パサートベースのミドルクラスレベルなんで375万円が納期不明の受注生産、
>コーナリングライト付きバイキセノンが付いて400万だよ、
>いやあ「輸入車カテゴリ」の中ではリーズナブルだね！と言うと
失礼、379万円でした！高っ！
>パサートベースのミドルクラスレベルなんで375万円が納期不明の受注生産、
>コーナリングライト付きバイキセノンが付いて400万だよ、
>いやあ「輸入車カテゴリ」の中ではリーズナブルだね！と言うと
失礼、379万円でした！高っ！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:34:47.03 ID:eFj2vfUW0
コンフォートライン
40万引きまで粘った。買いですかね？@関西
40万引きまで粘った。買いですかね？@関西
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:07:42.47 ID:lhP/fCgy0
出たばっかでそんなに引いてもらえるもんなの？
うちはハイライン見積もった時、具体的な額は聞いてないけど、
出たばかりだから値引きは期待しないでって言われた。
くわしくおせーて
うちはハイライン見積もった時、具体的な額は聞いてないけど、
出たばかりだから値引きは期待しないでって言われた。
くわしくおせーて
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:44:10.00 ID:GWoQYuA60
シャランの値引きは車両本体（コンフォート・ハイライン）から１０％の値引きが限界だと思われますよ。
それ以上の値引きは注文書に記載できないかと。
あとはオプションで別に値引けるばずです。
それ以上の値引きは注文書に記載できないかと。
あとはオプションで別に値引けるばずです。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:22:54.89 ID:tGVGdI+90
そうなんですか・・・
でも交渉下手な自分にそこまで引き出せるとは思えないなあ
40万引いてくれれば即はんこ押すけど・・・
でも交渉下手な自分にそこまで引き出せるとは思えないなあ
40万引いてくれれば即はんこ押すけど・・・
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:23:04.43 ID:coZve8fVO
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:03:28.21 ID:7wPi0p+9P
>>395
何時の話だよｗ
今や中国にシフトしてるっての
日本市場は台あたり単価が高いから辞めないだけ
更に言うと最近キチクレーマーが異常増殖してるので
ワランティー費用が異常な日本インポーターの発言権が低下してる
彼らの中での日本人の民度は頗る落ちてる
キチの言い分が本社に通るはずがなく
保証費用をインポーターとディーラーが折半して対応している状況が多い
更に言うとディーラーが自腹を切っている事例も多い
何時の話だよｗ
今や中国にシフトしてるっての
日本市場は台あたり単価が高いから辞めないだけ
更に言うと最近キチクレーマーが異常増殖してるので
ワランティー費用が異常な日本インポーターの発言権が低下してる
彼らの中での日本人の民度は頗る落ちてる
キチの言い分が本社に通るはずがなく
保証費用をインポーターとディーラーが折半して対応している状況が多い
更に言うとディーラーが自腹を切っている事例も多い
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:27:27.52 ID:pFBT92g30
○華思想の中○なんてキ○ガイクレーマーの巣窟じゃないか
それでも台数が出るから儲かるだろうね
それでも台数が出るから儲かるだろうね
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:45:14.74 ID:2Alt1BDCO
故障あるとそりゃクレームでるだろ。
輸入車業界はぬるま湯に浸かりすぎだった。
20年前のバブル崩壊後からいい客は消滅したし、わざわざ高い輸入車購入する意欲は皆失せてるからなあ。
それでも販売店減らさないのは店が試乗車として新車購入し台数維持する為だし。
故障頻度は昔よりはまともになったと実感してる。悪くは無い。けどまだまだ高いね。
輸入車業界はぬるま湯に浸かりすぎだった。
20年前のバブル崩壊後からいい客は消滅したし、わざわざ高い輸入車購入する意欲は皆失せてるからなあ。
それでも販売店減らさないのは店が試乗車として新車購入し台数維持する為だし。
故障頻度は昔よりはまともになったと実感してる。悪くは無い。けどまだまだ高いね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:03:46.15 ID:ntdn7djS0
シャランを見に行ったのだが、試乗車はなく展示車のみ。
隣のトゥーランと比較すれば大きく見えるが、思ったほどではない。
内装はシンプル、素っ気なく、好感がもてる。前列シートもまあまあ。
だが、２列目シートが小さすぎる。
子供を乗っけるならあの大きさでも良いのだろうが、
大人には横幅がない。今所有の２代目エスティマの方が良いくらいだ。
本国仕様には、アームレスト付きセパレートシートも
あるようだが、コマーシャル動画の、子供が座っているシーンを見る限り、
あれも小さいと思う。
せめて、前列と同じ大きさのシートが欲しい。６人乗りで結構。
子供を乗せないユーザーもいるのだから。
フルフラットにした時のスペースは最高。
床面のボードがマグネットで収納はいかにも安直。
もう少し頭をひねれ、と。
４モーションは期待したい。雪国の坂道住まいで、
通勤は峠を越えるので。
隣のトゥーランと比較すれば大きく見えるが、思ったほどではない。
内装はシンプル、素っ気なく、好感がもてる。前列シートもまあまあ。
だが、２列目シートが小さすぎる。
子供を乗っけるならあの大きさでも良いのだろうが、
大人には横幅がない。今所有の２代目エスティマの方が良いくらいだ。
本国仕様には、アームレスト付きセパレートシートも
あるようだが、コマーシャル動画の、子供が座っているシーンを見る限り、
あれも小さいと思う。
せめて、前列と同じ大きさのシートが欲しい。６人乗りで結構。
子供を乗せないユーザーもいるのだから。
フルフラットにした時のスペースは最高。
床面のボードがマグネットで収納はいかにも安直。
もう少し頭をひねれ、と。
４モーションは期待したい。雪国の坂道住まいで、
通勤は峠を越えるので。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/22(日) 17:18:20.28 ID:ErzmG4qg0
>>410
買いだと思うよ。決めたら？？
買いだと思うよ。決めたら？？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:05:54.66 ID:tj+dsVHU0
昨日、コンフォートのリーフ色をカーナビ、ETC、バックモニター、バイキセノン
付けて、３５０万にしてもらいました。
店内に置いてあった展示車で３９０万円の、車下取り８０万で、
さらに６０万円近く引いてもらいました。
店長枠を付けてもらい、店員さんもクビ寸前の値引きをしてくださりました。
とても良い買い物をしたと思います。
納車は来週です。
付けて、３５０万にしてもらいました。
店内に置いてあった展示車で３９０万円の、車下取り８０万で、
さらに６０万円近く引いてもらいました。
店長枠を付けてもらい、店員さんもクビ寸前の値引きをしてくださりました。
とても良い買い物をしたと思います。
納車は来週です。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:58:43.82 ID:RAJ2fh+b0
で、乗出額いくら？計算できんわ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:08:58.28 ID:SynHUg7X0
350-80-60＝210
おお、安い
ポロなみのお値段
おお、安い
ポロなみのお値段
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:30:38.88 ID:ucK+bu650
展示車だから安いだけじゃないかよ
展示車って、中古車より多人数が触ってるというのに
展示車って、中古車より多人数が触ってるというのに
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:41:30.42 ID:P7oy9Cvm0
俺は、この値段なら即買いするな。試乗車なら買わんけど
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:28:28.38 ID:xI9KV4k10
激安だな。展示車余裕でOK。
製造から納車まで大勢が触ってるわけだし新品も同然。
製造から納車まで大勢が触ってるわけだし新品も同然。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:12:09.34 ID:kdZL9ypZ0
あの後、店員さんに確認をしたら、
バイキセノンライトもついていました。
衛生面では、車内を抗菌クリーニングした上で
徹底して掃除してくださるそうです。
一応、マットレスやシートはビニールカバーしてあったので
安心しました。
バイキセノンライトもついていました。
衛生面では、車内を抗菌クリーニングした上で
徹底して掃除してくださるそうです。
一応、マットレスやシートはビニールカバーしてあったので
安心しました。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:31:42.32 ID:Q6XbuljQO
エルグラから乗り換え。
ミラー、バックモニター見にくっ。
2列目乗りにくっ。
ヘッドレストですぎじゃね？
頭首痛くなる。
良い面もあるから後悔はしてないが。
ミラー、バックモニター見にくっ。
2列目乗りにくっ。
ヘッドレストですぎじゃね？
頭首痛くなる。
良い面もあるから後悔はしてないが。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:20:34.86 ID:o4WV2oYt0
>>427
良い面も教えてもらえませんか？
良い面も教えてもらえませんか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 09:26:39.21 ID:g4QdldV10
>>427
御前様は常時ヘッドレストに頭付けているのか？
御前様は常時ヘッドレストに頭付けているのか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:44:42.45 ID:zBGo+QIUO
>>427
単に格納型ヘッドレストを乗車時引き上げて無いだけかな？
格納シートでヘッドレストも格納してる場合
格納が判るようにして、乗車時は首に当たり格納状態容易に判別出来て上に引き出し使うよう欧州の法律か何かであったかな？
安全の為ヘッドレストと頭は当たってないと後方衝突では鞭打ちになり危険。
鞭打ち防止ヘッドレストは衝突時前にせり出して頭を支えるんだから。
どんな車も頭が常時離れてると事故では首の骨やられるよ。DQNみたいにヘッドレスト外してる人は危険。
但し少しは調整機構とか欲しい気はするね。パサートの前席はすげー。
単に格納型ヘッドレストを乗車時引き上げて無いだけかな？
格納シートでヘッドレストも格納してる場合
格納が判るようにして、乗車時は首に当たり格納状態容易に判別出来て上に引き出し使うよう欧州の法律か何かであったかな？
安全の為ヘッドレストと頭は当たってないと後方衝突では鞭打ちになり危険。
鞭打ち防止ヘッドレストは衝突時前にせり出して頭を支えるんだから。
どんな車も頭が常時離れてると事故では首の骨やられるよ。DQNみたいにヘッドレスト外してる人は危険。
但し少しは調整機構とか欲しい気はするね。パサートの前席はすげー。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:53:47.54 ID:Ra9zja970
>>428
ドアミラーがVWにしては珍しくちゃんと畳んでくれる。
意外とドアミラーは見やすい・・
でもドアミラー下の下部ミラーはちょっと企画倒れ。
バックモニター見て駐車はかなり危ない気も、
俺ならiphoneにナビアプリ入れて出費抑えるな。そしてハイラインにする。
事実上ハロゲン仕様379万は受注生産なので基本生産しないので
キセノン付き400万が順次生産されてる。
その時点で379万仕様普通メインにドカンと書くか？と文句言いたい。
あと、トゥーランレベルの内装、シートで400万の価値を感じにくい。
絶対にハイラインだよ。(消費者のお買い得感と売り手の高級仕様が一致)
お得感が全く無い(ボッタクリ)感が強いのは意外とコンフォートライン。
だからハイラインが売れている。
ドアミラーがVWにしては珍しくちゃんと畳んでくれる。
意外とドアミラーは見やすい・・
でもドアミラー下の下部ミラーはちょっと企画倒れ。
バックモニター見て駐車はかなり危ない気も、
俺ならiphoneにナビアプリ入れて出費抑えるな。そしてハイラインにする。
事実上ハロゲン仕様379万は受注生産なので基本生産しないので
キセノン付き400万が順次生産されてる。
その時点で379万仕様普通メインにドカンと書くか？と文句言いたい。
あと、トゥーランレベルの内装、シートで400万の価値を感じにくい。
絶対にハイラインだよ。(消費者のお買い得感と売り手の高級仕様が一致)
お得感が全く無い(ボッタクリ)感が強いのは意外とコンフォートライン。
だからハイラインが売れている。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:49:28.80 ID:6CWOmoZ90
上の方が言ってるのが本当か。、今日vwへ行き、聞いてみましたが
受注内容を確認すると、コンフォートラインは、納車未定で
ハイラインは、早めに納車可能らしいです。
大きく違うのは電動テールゲートと椅子くらいなので別に気にしません。
受注内容を確認すると、コンフォートラインは、納車未定で
ハイラインは、早めに納車可能らしいです。
大きく違うのは電動テールゲートと椅子くらいなので別に気にしません。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:15:13.35 ID:mx80pZDW0
先週試乗してきた。
確かに幅はあるが、感覚がつかみ易く問題ない。
また、走りも必要十分なトルクがあり無問題。
二列目以降のシートもデカくはないが、言うほど小さくないかと。
で、気に入らんのは、値段とプッシュスタートじゃないこと。
何で今どきIGキー抜き差ししにゃいかんのよ？何か拘りがあるの？って思ってたら、
NEWパサートはようやくBMみたいなキーケースをインパネに入れるタイプになってた
（これでもカバンやポケットからいちいち取り出す必要があるんで、意味ないかと）
要は、パテント料ケチりたいだけ？
あんな車両価格で、そんなのケチるなよなあ、と。
確かに幅はあるが、感覚がつかみ易く問題ない。
また、走りも必要十分なトルクがあり無問題。
二列目以降のシートもデカくはないが、言うほど小さくないかと。
で、気に入らんのは、値段とプッシュスタートじゃないこと。
何で今どきIGキー抜き差ししにゃいかんのよ？何か拘りがあるの？って思ってたら、
NEWパサートはようやくBMみたいなキーケースをインパネに入れるタイプになってた
（これでもカバンやポケットからいちいち取り出す必要があるんで、意味ないかと）
要は、パテント料ケチりたいだけ？
あんな車両価格で、そんなのケチるなよなあ、と。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:42:11.41 ID:mYaGwlf90
てｓｔ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:31:41.08 ID:mquJWgou0
レザー＆アルカンターラのシートは夏場どうなんだろ？
汗でムレムレにならないか心配。レザー部分はメンテナンスも
しっかりやらないと、ヒビ割れするの？吸汗シートカバーなんて付けたくないし…
初レザーシートなんで色々心配です。
汗でムレムレにならないか心配。レザー部分はメンテナンスも
しっかりやらないと、ヒビ割れするの？吸汗シートカバーなんて付けたくないし…
初レザーシートなんで色々心配です。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:31:44.16 ID:airwXxeg0
値段に関する意見が結構あるけど、高級さとは無縁、かけるべき場所以外はトコトンコストカットして、
－100万のプライスタグを付けたとして、果たしてバカ売れするような車なのかな？
それはそれで潔くて悪くないけど、やっぱり客が付かない予感。
－100万のプライスタグを付けたとして、果たしてバカ売れするような車なのかな？
それはそれで潔くて悪くないけど、やっぱり客が付かない予感。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:00:35.04 ID:7J2oKogQO
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:26:16.42 ID:KNWrTp+s0
>>437
なんだただのDQNか
なんだただのDQNか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:54:23.76 ID:ieWdJiIeO
そうなんです。バレましたか。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:26:22.18 ID:bzp/rbiu0
このスレ盛り上がらないなぁ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:29:31.31 ID:GP7dm04pO
コンフォートライン375万がカタログにも受注仕様と書かれ納期不明だし何だか。コンフォートラインにオプション付けた400万仕様はある？らしい。
素の仕様は安く？あまり売りたくないがオプション付けた仕様は売るというスタンスは
アジアの金持ちさんにしか売りつけ無いような商売なのかな。
素の仕様は安く？あまり売りたくないがオプション付けた仕様は売るというスタンスは
アジアの金持ちさんにしか売りつけ無いような商売なのかな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:42:32.12 ID:GP7dm04pO
んで375万仕様が絶望的なので
昨日、新しくなったパサート乗ったけど、
明らかにシャランより良かった。
パサートのボディ使ってるのにシャランはケチってる感じがして雑味。
という訳で金持ちでない俺はシャランより50万安い5人乗りパサートにするかな～。
122馬力にはしては高いけど、小気味良い加速でよく走る。
昨日、新しくなったパサート乗ったけど、
明らかにシャランより良かった。
パサートのボディ使ってるのにシャランはケチってる感じがして雑味。
という訳で金持ちでない俺はシャランより50万安い5人乗りパサートにするかな～。
122馬力にはしては高いけど、小気味良い加速でよく走る。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:55:33.87 ID:8W7+LD0b0
パサートで足りるんだったらはじめからシャランはいらんでしょ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:36:53.38 ID:YUcN0Opj0
そうだね、無理に背伸びしなくて良いと思う。
そういう人は、友人知人乗せるにしても、2台有った方が良い事の方が
大きいんじゃ無いかな？
シャランは電動スライドや凝ったシートスライドとかでコストがかかっているしね。
そういう人は、友人知人乗せるにしても、2台有った方が良い事の方が
大きいんじゃ無いかな？
シャランは電動スライドや凝ったシートスライドとかでコストがかかっているしね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:10:52.05 ID:nuq+mNMv0
てｓｔ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:48:11.25 ID:RKMyN6g7O
フォルクスワーゲン初心者ですが、シャランの特別仕様車って出る予定とかあるんですかね？
シャランに限らずフォルクスワーゲンの他車でも、そういった傾向とかあるんですか？
あ、シャランの発音ってどんな感じ？シャ乱Ｑのシャラン？ACミランみたいシャ(強め)ラン？
わかりづらくてスミマセン。なんせ営業マンと私の発音が真逆だったもんで…
シャランに限らずフォルクスワーゲンの他車でも、そういった傾向とかあるんですか？
あ、シャランの発音ってどんな感じ？シャ乱Ｑのシャラン？ACミランみたいシャ(強め)ラン？
わかりづらくてスミマセン。なんせ営業マンと私の発音が真逆だったもんで…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:14:25.34 ID:Ndj+xb930
今度 sharan 4motionはでる可能性あるとおもいますか？
我慢して待ってみるか、、、でなそうなら他社の4WDミニバンにしようか迷ってます
我慢して待ってみるか、、、でなそうなら他社の4WDミニバンにしようか迷ってます
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:01:25.94 ID:RZBrQqE30
>>446
フランスの通貨だったかな？「フラン」と同じ発音です
シャランQとかとは違います。おそらく特別仕様車は出ないと思いますよ
>>447
日本での売れ行き次第だと思います。
おそらく今の２グレードのみの販売で行くと思います
フランスの通貨だったかな？「フラン」と同じ発音です
シャランQとかとは違います。おそらく特別仕様車は出ないと思いますよ
>>447
日本での売れ行き次第だと思います。
おそらく今の２グレードのみの販売で行くと思います
449 ：446：2011/06/01(水) 19:58:05.09 ID:RKMyN6g7O
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:03:06.92 ID:DGErKOrO0
兄弟車セアトの４モーションは
ディラーの営業にも情報は
入っているみたいだから
密かにリサーチしてるかもしれない。
おいらはセカンドシートがスプリットの大型シートで
４モーションがでるなら、考えてもよい。
ディラーの営業にも情報は
入っているみたいだから
密かにリサーチしてるかもしれない。
おいらはセカンドシートがスプリットの大型シートで
４モーションがでるなら、考えてもよい。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:05:59.46 ID:jydaZwtt0
すいません、VW車でシャランの室内「だけ」に存在する、
電気的な「キーン」音はなぜですか？
この件指摘されているVWオーナのブログを見てまさか個体差じゃと思い試乗したら確かに音します。
シャランより安い同じブルーモーション(アイドリングストップ、ブレーキ回生)仕様の
パサートは無音なんでちょっと気になるところです。
電気的な「キーン」音はなぜですか？
この件指摘されているVWオーナのブログを見てまさか個体差じゃと思い試乗したら確かに音します。
シャランより安い同じブルーモーション(アイドリングストップ、ブレーキ回生)仕様の
パサートは無音なんでちょっと気になるところです。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:50:09.05 ID:yBf/pzs90
エンジン回っててもわかるくらい大きいの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:58:00.36 ID:0AVS/j5b0
>>451-452
常時同じ音しますねこれ。パサートの方はしない。
常時同じ音しますねこれ。パサートの方はしない。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:57:02.48 ID:jawfWUCH0
アラレちゃんが入ってるんだろ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:49:27.51 ID:h/eTVWzE0
モスキート音
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:44:22.95 ID:bAAdfdMOO
キーン出っぱなしの音。1kHzぐらいの音だし、難聴でない限り聞こえるな。
ちなみにモスキート音は20kHzぐらいの超高音
雑というかもうちょっと造り込んでから出して欲しかった。
ちなみにモスキート音は20kHzぐらいの超高音
雑というかもうちょっと造り込んでから出して欲しかった。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/07(火) 01:27:02.31 ID:COfdNoeW0
>442
俺はSHARANを先に試乗して、先々週 新型パサート乗ったけど ツインチャージの威力は
まざまざと感じたよ。シングルチャージのパサートはやっぱり余裕が無い。必要十分とは言うけど
トルクには結構差があるし 乗り心地もシャランの方がいいよね。コンフォートライン同士で50万の差だけど
それ以上の差を感じる。ってことでSHARANに一票です。
俺はSHARANを先に試乗して、先々週 新型パサート乗ったけど ツインチャージの威力は
まざまざと感じたよ。シングルチャージのパサートはやっぱり余裕が無い。必要十分とは言うけど
トルクには結構差があるし 乗り心地もシャランの方がいいよね。コンフォートライン同士で50万の差だけど
それ以上の差を感じる。ってことでSHARANに一票です。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:09:20.84 ID:JLaGGTk7O
コンフォートとハイラインって外観の違いはホイールだけ？
バンパーとかメッキとか違うの？
バンパーとかメッキとか違うの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:33:05.62 ID:xws0BsGR0
外見の違いはホイールだけ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:51:56.13 ID:kwGXCWtp0
私は同じ日に新型パサート（セダン）とシャランに乗りました。
それぞれ違うところに良さがあるので、どちらが優れているという言い方はできないと思いました。
シャランの良さは重厚感です。
内装や床などブ厚いものに囲まれた感じでアルファードより静か、
エンジンもスーパーチャージャーのおかげで低速トルクが豊かで
アルファードの２．４Ｌより力強く感じます。
乗り心地もどっしり、しっとりしていて、もっと軽快さが欲しいという人がいそうですが、
よほどゴツゴツした乗り味が好きな人でなければ誰でも認める乗り心地の良さです。
３列目までしっかり乗り心地が良く、静かなところも素晴らしい。
新型パサートの良さは開放感です。
シャランは車体の大きさの割に室内が狭く感じてしまいますが、
パサートはスッキリしたデザインで広々としており圧迫感を感じません。
エンジンもスーパーチャージャーが無いためトルク変動が少なく、
絶対的な加速は劣りますがトルコンＡＴに匹敵するナチュラルさです。
アイドリングストップ時のノイズもありません。
乗り心地はシャランよりコツコツしますが、硬いというより軽快な感じです。
それぞれ違うところに良さがあるので、どちらが優れているという言い方はできないと思いました。
シャランの良さは重厚感です。
内装や床などブ厚いものに囲まれた感じでアルファードより静か、
エンジンもスーパーチャージャーのおかげで低速トルクが豊かで
アルファードの２．４Ｌより力強く感じます。
乗り心地もどっしり、しっとりしていて、もっと軽快さが欲しいという人がいそうですが、
よほどゴツゴツした乗り味が好きな人でなければ誰でも認める乗り心地の良さです。
３列目までしっかり乗り心地が良く、静かなところも素晴らしい。
新型パサートの良さは開放感です。
シャランは車体の大きさの割に室内が狭く感じてしまいますが、
パサートはスッキリしたデザインで広々としており圧迫感を感じません。
エンジンもスーパーチャージャーが無いためトルク変動が少なく、
絶対的な加速は劣りますがトルコンＡＴに匹敵するナチュラルさです。
アイドリングストップ時のノイズもありません。
乗り心地はシャランよりコツコツしますが、硬いというより軽快な感じです。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 03:22:56.80 ID:lvOIiKAV0
ハイラインの実車を見ることができない。ハイラインはドアの内側も革素材なのでしょうか？
ダッシュボードからメーター付近にあるシルバーの部分もコンフォートラインはカーボン調ですけど
ハイラインはカタログでみるかぎり違う素材のような？
ダッシュボードからメーター付近にあるシルバーの部分もコンフォートラインはカーボン調ですけど
ハイラインはカタログでみるかぎり違う素材のような？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:53:19.60 ID:hZaIaA24O
カタログよく見ると、フォグの下のラインがハイラインはメッキでコンフォートラインがメッキ無しだけど、ボディカラーで違うのかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:10:51.30 ID:hcPAJHpB0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/08(水) 20:41:53.72 ID:Mqb557Mx0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:34:56.96 ID:+Izso2BZ0
トゥーラン乗りとしては、どちらも納得しかねる。シャランは回転上げれば多少パワフルさがあるが、
トゥーランの軽快さにはかなわない。2名乗車でパサートは、エアコンかけると・・・・。
というわけでトゥーランの方が良いけどシートアレンジがやっぱシャランいいなあ。
在庫も無さそうだし、もうちょっと待ちまーす。
トゥーランの軽快さにはかなわない。2名乗車でパサートは、エアコンかけると・・・・。
というわけでトゥーランの方が良いけどシートアレンジがやっぱシャランいいなあ。
在庫も無さそうだし、もうちょっと待ちまーす。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:29:48.60 ID:YAgfdAP10
アイドリングストップの不具合が続出
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:21:46.93 ID:NUOrgNhnO
↑それマジで？
この前試乗した時にアイドリングストップして、再出発でアクセル踏んでもダメで、営業マンが「エラーですねぇ、原因わかりませんがエンジンかけなおして下さい」って言うんで言われた通りしたけど、それも不具合なのかなぁ。
アイドリングストップ車初試乗だったので、こんなもん？って思ってた。
購入考えてたけど、ちょっと冷めた…
リコールとかでコンピューターいじって直るレベルならいいけど。
この前試乗した時にアイドリングストップして、再出発でアクセル踏んでもダメで、営業マンが「エラーですねぇ、原因わかりませんがエンジンかけなおして下さい」って言うんで言われた通りしたけど、それも不具合なのかなぁ。
アイドリングストップ車初試乗だったので、こんなもん？って思ってた。
購入考えてたけど、ちょっと冷めた…
リコールとかでコンピューターいじって直るレベルならいいけど。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:00:09.83 ID:JNEGGVJF0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:15:40.06 ID:a3x0uMU/0
オイオイオイ、大人3人ならわかるが、子供3人乗れんことないだろ？パサートで。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:46:13.05 ID:42E3qVsb0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:43:36.30 ID:tgyE6HSK0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:36:00.24 ID:UrwFBYSD0
トゥーランは2列目シートがそれぞれ小さめなんだけど、真ん中もきちんと座れる様になってる。
ドイツのCMでも有るんだが、トゥーランはチャイルドを3つ並べられるだけスペース有るよ。
パサートとかゴルフだと、どうしても真ん中シートだけが小さいので、真ん中にチャイルドシートや
ベビーシート、ジュニアシートが付けられないというか収まりが悪い。
スレチだがC4ピカソや３０８SWは2列目全てにISO-Fix付いてるね。
ドイツのCMでも有るんだが、トゥーランはチャイルドを3つ並べられるだけスペース有るよ。
パサートとかゴルフだと、どうしても真ん中シートだけが小さいので、真ん中にチャイルドシートや
ベビーシート、ジュニアシートが付けられないというか収まりが悪い。
スレチだがC4ピカソや３０８SWは2列目全てにISO-Fix付いてるね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:26:04.28 ID:vCyHK8rD0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:03:04.39 ID:y0e9fDxM0
>>473
3歳位からはジュニアシートでしょ
3歳位からはジュニアシートでしょ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:36:29.17 ID:vCyHK8rD0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:18:38.04 ID:7HgrvTRT0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:41:05.23 ID:0woDN7Tk0
>>476
いったい何が言いたいの？
いったい何が言いたいの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:09:42.04 ID:7HgrvTRT0
小学校卒業くらいまでジュニアシートが必要なら、身長の低い人（150cm未満の人）はそれなりの対策をしなければ安全に関わると>>473で書いてあると解釈しました
140cm台の大人の女性は珍しくありませんので、そのような人を家族に持っている場合は何かしら対策を取るべきなのかなと疑問に思いました
140cm台の大人の女性は珍しくありませんので、そのような人を家族に持っている場合は何かしら対策を取るべきなのかなと疑問に思いました
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:26:35.83 ID:SdF7W7p2O
こういう事を書くと小柄な成人女性に対して大変失礼にはなると思うけど、
例えば身長148cmの成人女性と同じ148cmの女子小学生を比較したら成人女性の座高の方がどうしても高くなるのでは？
内臓も骨格も成人女性のが大きいでしょう？
例えば身長148cmの成人女性と同じ148cmの女子小学生を比較したら成人女性の座高の方がどうしても高くなるのでは？
内臓も骨格も成人女性のが大きいでしょう？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 15:16:30.71 ID:A+w1gRZcO
アイドリングストップの不具合は今年中に改善されますかね？
年末に購入予定なんですが…
年末に購入予定なんですが…
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:33:01.20 ID:p38KcIzyP
成人女性はケツの肉が厚いからおｋ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:59:00.87 ID:I/zPhqia0
まわりくどい言い方ですねー
そもそもジュニアシートが必要なのはシートベルトを肩の適正な位置にかけて、
適正な姿勢を保って万が一の際にケガせず体を支えるためです。
自分の子供のシートベルトが首にかかりそうだとか、
座ったときに姿勢が悪いとか横にズレるとか、
自分の子供が後席に座っているのを見て不安になるようならば、
カー用品店などで調べてみてはいかがでしょうか。
そもそもジュニアシートが必要なのはシートベルトを肩の適正な位置にかけて、
適正な姿勢を保って万が一の際にケガせず体を支えるためです。
自分の子供のシートベルトが首にかかりそうだとか、
座ったときに姿勢が悪いとか横にズレるとか、
自分の子供が後席に座っているのを見て不安になるようならば、
カー用品店などで調べてみてはいかがでしょうか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:34:06.46 ID:KI/fCOBQ0
>>482
おまえ友達少ないだろ。
おまえ友達少ないだろ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:26:18.84 ID:S/hynzwg0
まぁチャイルドシートやジュニアシートの話はよそでやってくれ
この車は2列目に3つ並べられるっていうことだけわかればいいだろ
この車は2列目に3つ並べられるっていうことだけわかればいいだろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 04:26:54.77 ID:GHPUM1ZR0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:12:53.76 ID:1hXzcSFf0
ダウンサイジンクに異論をもっているメーカー
response.jp/article/2011/06/13/157843.html
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:11:04.68 ID:DJVxncoh0
なんか頭悪そうな人間がいるな
VWの品格が落ちるような発言やめてほしいよ
VWの品格が落ちるような発言やめてほしいよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:22:22.23 ID:DJVxncoh0
>>486
高負荷時に燃費が悪化するのは誰もが経験してるでしょうね
いかに低回転数で走り続けるかが燃費を抑制する方法
ターボの醍醐味である高回転まで回してキビキビとした走りをすると燃費は急激に悪化する
圧縮比14は市販の高性能バイクをも上回る数値であり、それによってのエンジンへの負担はどの程度になるかに興味がありますね
各社生き残りをかけての技術競争は大いに歓迎です
高負荷時に燃費が悪化するのは誰もが経験してるでしょうね
いかに低回転数で走り続けるかが燃費を抑制する方法
ターボの醍醐味である高回転まで回してキビキビとした走りをすると燃費は急激に悪化する
圧縮比14は市販の高性能バイクをも上回る数値であり、それによってのエンジンへの負担はどの程度になるかに興味がありますね
各社生き残りをかけての技術競争は大いに歓迎です
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:17:16.77 ID:P/H7SLkB0
ターボの醍醐味が高回転まで回すとかって頭大丈夫？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:26:11.18 ID:GYr3yKP80
＞ターボの醍醐味である高回転まで回してキビキビとした走りをすると燃費は急激に悪化する
NA厨の存在を真っ向から否定する新説だなww
NA厨の存在を真っ向から否定する新説だなww
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:24:03.01 ID:zk1Dg8Hq0
負荷と回転がごっちゃになってる時点でもうね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:55:56.37 ID:CQZ48aoC0
高回転の方が基本的に高負荷になりますけど？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:04:53.87 ID:rgPRgarL0
NAだろうとターボだろうとエンジンは回してナンボ
黙ってレッドゾーンまで回しとけ
黙ってレッドゾーンまで回しとけ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:07:16.09 ID:ZGbqe0BI0
頭の悪い奴は掲示板に来ない方がいい
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:11:01.77 ID:3Ma1NM970
輸入車スレは中途半端な知識の車好きが多くて困る
熱力学や内燃機関工学くらいの機械工学科学生が読む教科書くらい理解してから書き込みなさい
熱力学や内燃機関工学くらいの機械工学科学生が読む教科書くらい理解してから書き込みなさい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:15:30.26 ID:3Ma1NM970
高校レベルの物理、主に力学が理解できてない人間は論外な
エネルギーと力積の違いすら理解できてない、微分積分の計算すら怪しい人間は話にならない
エネルギーと力積の違いすら理解できてない、微分積分の計算すら怪しい人間は話にならない
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:32:46.58 ID:1YsmttW10
中高回転はここぞの30秒未満の超加速だけでもう満足。
後はノンビリ安全運転。
もちろん高速道路は普通に走る。平均110km/h程度。そんな走りで、
ゴルフ1.4TSIツインチャージャーで満タンでリッター14台常時達成してますよ。
ホンダの1.7ではリッター11～13でしたね。ホンダCVTはちょっと滑り感がイラツクからついつい吹かし気味になる。
低回転トルク曲線がエンジンの回転をあまり上げずに済み、結局「人」にリラックス感を与え
アクセルべた踏みが減り燃費を良い方向に導く。
貧弱なトルク性能曲線では加速性にストレスが溜まりエンジン吹かし気味となり燃費は極端に悪化する。
しかし最新鋭のマツダエンジンとDSGをライバル視しロックアップだらけの
(1km/hからロックアップを効かせるという)ATが気になるところ。
燃費重視で街乗りミラーサイクル低圧縮貧弱トルクの見せ掛け高圧縮にならないようにね。
基本的に同じミラーサイクル(トヨタはアトキンソンサイクル名)エンジンのプリウスみたいなのかな？
後はノンビリ安全運転。
もちろん高速道路は普通に走る。平均110km/h程度。そんな走りで、
ゴルフ1.4TSIツインチャージャーで満タンでリッター14台常時達成してますよ。
ホンダの1.7ではリッター11～13でしたね。ホンダCVTはちょっと滑り感がイラツクからついつい吹かし気味になる。
低回転トルク曲線がエンジンの回転をあまり上げずに済み、結局「人」にリラックス感を与え
アクセルべた踏みが減り燃費を良い方向に導く。
貧弱なトルク性能曲線では加速性にストレスが溜まりエンジン吹かし気味となり燃費は極端に悪化する。
しかし最新鋭のマツダエンジンとDSGをライバル視しロックアップだらけの
(1km/hからロックアップを効かせるという)ATが気になるところ。
燃費重視で街乗りミラーサイクル低圧縮貧弱トルクの見せ掛け高圧縮にならないようにね。
基本的に同じミラーサイクル(トヨタはアトキンソンサイクル名)エンジンのプリウスみたいなのかな？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:32:24.68 ID:Kq31LflO0
499 ：コン：2011/06/16(木) 08:36:06.56 ID:WI/U6reF0
流石に
常時１４ｋｍ/L は ダ ウ ト
常時１４ｋｍ/L は ダ ウ ト
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:35:44.57 ID:gbx8JqxI0
シャランは厳しいだろうがゴルフならいけるんじゃないの？
高速道路での話だろ
高速道路での話だろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:42:35.55 ID:exhxsTbQ0
高速道路なら、14km/Lはどこの会社のミニバンでも可能でしょう
排気量3500ccは無理かな
2000～2500cc自然吸気エンジンでも達成できますよ
排気量3500ccは無理かな
2000～2500cc自然吸気エンジンでも達成できますよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:07:47.50 ID:GK0VUZQTO
>>499
ゴルフなら渋滞少なくて制限60km/hぐらいの一般道が多い地域に住んでて普通に出せる数字。
ゴルフなら渋滞少なくて制限60km/hぐらいの一般道が多い地域に住んでて普通に出せる数字。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:29:25.45 ID:+tDMAsql0
>>501
高速道路より田舎の信号の少ない道路の方が燃費は良い。
シャランはまだデータが少ないが、トゥーランは燃費意識しない人、
街乗りの人も含めるとリッター11.5キロぐらいだね。
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_touran/nenpi/
リッター16の人も居る。逆にリッター8の人もいるけどね。
私はトゥーラン3年乗ってますが3年間の平均燃費リッター14.1です。
シャランはデータが少なすぎるがフルサイズミニバンだし、走り方だけで実燃費はかなり落ちます。
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/sharan/nenpi/
高速道路より田舎の信号の少ない道路の方が燃費は良い。
シャランはまだデータが少ないが、トゥーランは燃費意識しない人、
街乗りの人も含めるとリッター11.5キロぐらいだね。
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_touran/nenpi/
リッター16の人も居る。逆にリッター8の人もいるけどね。
私はトゥーラン3年乗ってますが3年間の平均燃費リッター14.1です。
シャランはデータが少なすぎるがフルサイズミニバンだし、走り方だけで実燃費はかなり落ちます。
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/sharan/nenpi/
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:25:42.97 ID:exhxsTbQ0
燃費は乗り手で大きく変わりますからね
全く同条件で比較しないとわかりませんよね
テストドライバーも同じ人でないとね
神業的なテストドライバーが走ると燃費はいいですからね
全く同条件で比較しないとわかりませんよね
テストドライバーも同じ人でないとね
神業的なテストドライバーが走ると燃費はいいですからね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:01:02.68 ID:IaxLnwp/O
黒のハイライン、オプションなしで３８万引きで契約しました。１１月の納車になるそうです。楽しみ～。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:25:04.44 ID:ROCw2aOV0
いま契約しても納車は11月なの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:11:17.93 ID:FldM69oJO
>>506
コンフォートラインにキセノン、レザーシート付きのなら来月に納車できますって言われたけど、ハイラインとの価格差は６万円。素直に待つことにしました。
コンフォートラインにキセノン、レザーシート付きのなら来月に納車できますって言われたけど、ハイラインとの価格差は６万円。素直に待つことにしました。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:37:24.15 ID:kJUQ1h+R0
シャランを購入して納車待ちですが、先日ディーラーから納車されるモデルがカタログ商品では無く、12MYのものになるとのことでした。
特に仕様差は無いとのことでしたが詳細知っている方は教えて下さい。
前のレスにあったＩＳの初期不具合は改善されているのでしょうか？
特に仕様差は無いとのことでしたが詳細知っている方は教えて下さい。
前のレスにあったＩＳの初期不具合は改善されているのでしょうか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:31:32.07 ID:Hc7vDCXK0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:41:38.36 ID:K3mwzScS0
今サイト見てきたけど、でっかいステップワゴンだな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:14:57.87 ID:3SAFRmi50
おまえは一体何を見てきたんだ？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:52:53.70 ID:yW+UW3xD0
エスティマならまだしもステップワゴンではあまりにも違いすぎる。
たぶんミニバンにまったく興味のない人なのでしょう。
たぶんミニバンにまったく興味のない人なのでしょう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:10:05.93 ID:je4PfOO60
２０１２年モデルはバックカメラがなくなり、その代わりにナンバー灯のＬＥＤ化・頭上の小物入れが追加になってたような気がします
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:38:52.13 ID:SU5dggS00
見た目的に一番似ているのはホンダのオデッセイだと思う
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/19(日) 06:22:48.01 ID:LLpnfQ8y0
>>488
この人が言ってる高回転とは3000-5000回転のことさぁ。N/Aの高回転はそれこそ5000-7500のホンダVTECの領域。
マツダロータリー13B RENESISなんか9000回転以上がレッドゾーン。ただ VWのセールスマン自身が言ってたけど
SHARANも気持ちよく走らせたら（ターボをよく効かせたら）5km/L だって白状してたぜ。
この人が言ってる高回転とは3000-5000回転のことさぁ。N/Aの高回転はそれこそ5000-7500のホンダVTECの領域。
マツダロータリー13B RENESISなんか9000回転以上がレッドゾーン。ただ VWのセールスマン自身が言ってたけど
SHARANも気持ちよく走らせたら（ターボをよく効かせたら）5km/L だって白状してたぜ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:33:34.95 ID:q6KZ8M1n0
>>515
自演乙
自演乙
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:43:11.37 ID:NkkWSBCc0
>>515は自演じゃないよ
DSG＋TSIだろうとターボだと高回転まで回すと燃費は激悪化しますよ
VWはDSGで巧みに燃焼効率の高い回転域を使って燃費を向上させてる
燃焼効率の悪い回転域を多用したら燃費が悪くなるのは当然でしょう
性能曲線図（燃焼効率）見たら、どの回転数が最も燃焼効率がいいかすぐわかるから
最近、性能曲線図載せてないカタログばかり（載せていても縦軸：馬力・トルク、横軸：回転数の図のみ）
試しに5000rpm以上をキープして一般道と高速道を組み合わせたコースを走ってみなさい
驚くような燃費が記録されますから
瞬間燃費計ではなく満タン法で計測してね
まず9km/lなんてことはない
DSG＋TSIだろうとターボだと高回転まで回すと燃費は激悪化しますよ
VWはDSGで巧みに燃焼効率の高い回転域を使って燃費を向上させてる
燃焼効率の悪い回転域を多用したら燃費が悪くなるのは当然でしょう
性能曲線図（燃焼効率）見たら、どの回転数が最も燃焼効率がいいかすぐわかるから
最近、性能曲線図載せてないカタログばかり（載せていても縦軸：馬力・トルク、横軸：回転数の図のみ）
試しに5000rpm以上をキープして一般道と高速道を組み合わせたコースを走ってみなさい
驚くような燃費が記録されますから
瞬間燃費計ではなく満タン法で計測してね
まず9km/lなんてことはない
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:46:06.96 ID:q6KZ8M1n0
｢高回転まで回してキビキビ走るのがターボの醍醐味｣
こういう珍説書くやつは信用できません。
こういう珍説書くやつは信用できません。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:04:03.60 ID:p14JPi0D0
珍説でもなんでもないよ
速さを求めるとNAだろうがターボだろうが、高回転域を使う
ターボ車はキビキビ走れないとでも思ってるのでしょうか？
シャランの場合、ターボ＋スーパーチャージャーで低回転域から高回転域までスムースに回るようになってます
速さを求めるとNAだろうがターボだろうが、高回転域を使う
ターボ車はキビキビ走れないとでも思ってるのでしょうか？
シャランの場合、ターボ＋スーパーチャージャーで低回転域から高回転域までスムースに回るようになってます
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:13:37.65 ID:KhEK3dRr0
キビキビって速いことじゃないよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:51:52.95 ID:NmYfj3hEO
きびきび(態)
〈(と)副・スル〉
動作がひきしまっているようす．
〈(と)副・スル〉
動作がひきしまっているようす．
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:58:45.47 ID:NmYfj3hEO
あとついでに
醍醐味(だいごみ)
（１）本当の楽しさ・よさ． ▽釣りの～ (類)妙味
（２）〔仏〕仏の最上の教え．
「高回転まで回すのが…ターボの本当の楽しさ」という事になりますね。
醍醐味(だいごみ)
（１）本当の楽しさ・よさ． ▽釣りの～ (類)妙味
（２）〔仏〕仏の最上の教え．
「高回転まで回すのが…ターボの本当の楽しさ」という事になりますね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:01:07.52 ID:er298EAO0
イニシャルD読んでる世代は自然吸気エンジンに妄想抱きすぎ
ハチロクでRX-7に勝てると本気で思ってそうだな
ハチロクでRX-7に勝てると本気で思ってそうだな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:10:03.57 ID:NmYfj3hEO
>>524
お前意味わからん事言うな。誰が速さの勝負してんだよカス。
同じ排気量なら高回転まで回して速いのはターボに決まってる。
でも高回転まで回してエンジン音含めて楽しいというフィーリング面ではNAだ。
お前意味わからん事言うな。誰が速さの勝負してんだよカス。
同じ排気量なら高回転まで回して速いのはターボに決まってる。
でも高回転まで回してエンジン音含めて楽しいというフィーリング面ではNAだ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:53:44.60 ID:w4JfUxOB0
ターボにはキビキビという表現は合わないと思うよ
スバーンとかギューンとか…
スバーンとかギューンとか…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:13:54.60 ID:4h+wnoxb0
車の楽しみ方は人それぞれだからね
ガンガンぶん回すことが楽しいと感じる人だってそりゃいるだろう
マツダがそういう主張をしているとは微塵も思えんが
ガンガンぶん回すことが楽しいと感じる人だってそりゃいるだろう
マツダがそういう主張をしているとは微塵も思えんが
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:49:52.04 ID:yeDgXBuX0
いい車なんだが、適正価格っていう意味ではもう少し安くあるべきだよな。
国産との価格差が大きすぎなんだよ。
でも、国産車より出来が素晴らしいのも確かだｗ
国産との価格差が大きすぎなんだよ。
でも、国産車より出来が素晴らしいのも確かだｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/22(水) 06:34:41.94 ID:RP0D/ddZ0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/22(水) 06:39:04.06 ID:RP0D/ddZ0
普通に走ってやっぱり10.15モードの７割がいいとこでしょう。市街地10km/L
高速 １４－１５lm／L(110km/h 以下をキープ） 8km/l (120km/h以上をのべつ出して追い越し車線を走りまくる）
くらいではと思っていますがね。
高速 １４－１５lm／L(110km/h 以下をキープ） 8km/l (120km/h以上をのべつ出して追い越し車線を走りまくる）
くらいではと思っていますがね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/22(水) 06:45:05.13 ID:RP0D/ddZ0
>>518
5000rpm以上をキープは無理だけど、DSGをマニュアルモードにして
坂道を3000-5000rpmを使って駆け上れば、結構ガスは食ってるのが瞬間燃費計でもわかると思うけどな。。
これがターボをターボらしく走らせた時の燃費なんです。空気を無理やり押し込んで燃焼させる訳だから
高負荷時に燃費が良くなる筈など無い。馬力はガスを食わせた分だけ出るものだから。。
5000rpm以上をキープは無理だけど、DSGをマニュアルモードにして
坂道を3000-5000rpmを使って駆け上れば、結構ガスは食ってるのが瞬間燃費計でもわかると思うけどな。。
これがターボをターボらしく走らせた時の燃費なんです。空気を無理やり押し込んで燃焼させる訳だから
高負荷時に燃費が良くなる筈など無い。馬力はガスを食わせた分だけ出るものだから。。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/22(水) 06:46:26.01 ID:RP0D/ddZ0
>>528
禿同！！
禿同！！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:41:58.22 ID:FvyExZdE0
>>530
うちのは2010トゥーランHLなのでちょっと違うが、高速燃費はもう少しマシだよ。
街乗りだけならそんなもんかな。
坂道は5000回転も回したら暴走だとおもうので、行っても3000回転位かと。
シャランは重いがアイドルストップ付いてるし、街乗り燃費は実はトゥーランより
良かったりして。
うちのは2010トゥーランHLなのでちょっと違うが、高速燃費はもう少しマシだよ。
街乗りだけならそんなもんかな。
坂道は5000回転も回したら暴走だとおもうので、行っても3000回転位かと。
シャランは重いがアイドルストップ付いてるし、街乗り燃費は実はトゥーランより
良かったりして。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:00:27.09 ID:Jt0n94Py0
シャランでどれだけ燃費が悪化させられるか実験しようぜ
もちマニュアルモードでな
もちマニュアルモードでな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:39:30.52 ID:56W5OphA0
結局ここでシャランに悪い事言う奴は買う金無くて、
羨ましいんだな。出世すればかえるぞシャランくらい
羨ましいんだな。出世すればかえるぞシャランくらい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:26:53.53 ID:DYW8vFsK0
出世しなくても買えるだろう
20歳でアルファード3.5を60回ローンで買う人もいるんだから
そういった層はシャランは買わないだろうけどな
20歳でアルファード3.5を60回ローンで買う人もいるんだから
そういった層はシャランは買わないだろうけどな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:53:04.89 ID:aNnCc3tY0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 05:38:05.89 ID:m269JOtn0
俺、年収800万だけどハイライン契約したよ…
年収1000万になるには､あと15年位かかるわ
年収1000万になるには､あと15年位かかるわ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 06:36:21.57 ID:tgBZbwcqO
どうもトゥーランより乗り味洗練さが若干無い点や、
電装？ノイズが格下のトゥーランやパサートより大きいのと、
国内で5000台も出回ってないだろうに、スタートストップエラーでエンジンかけ直しが1部の個体で出てるとか
完成度上げてそれらが解決すれば買いたい。
解決出来ないなら狭いが熟成度高いトゥーランにするよ。
電装？ノイズが格下のトゥーランやパサートより大きいのと、
国内で5000台も出回ってないだろうに、スタートストップエラーでエンジンかけ直しが1部の個体で出てるとか
完成度上げてそれらが解決すれば買いたい。
解決出来ないなら狭いが熟成度高いトゥーランにするよ。
田舎に住んでいるが
田舎の平らな信号に引っかからない６０km道路なら １４－１５ 行くけど
その道に行くまでにガソリン使って、結局１２ 前後で毎回落ち着く
高速も同じ
アクセル踏まないと燃費いいよ....................................................................................
田舎の平らな信号に引っかからない６０km道路なら １４－１５ 行くけど
その道に行くまでにガソリン使って、結局１２ 前後で毎回落ち着く
高速も同じ
アクセル踏まないと燃費いいよ....................................................................................
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:56:10.09 ID:fIVOYvhr0
>>538
腐れ公務員乙
腐れ公務員乙
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:07:58.64 ID:EaPaTOhF0
＞5000rpm以上をキープして一般道と高速道を組み合わせたコースを走ってみなさい
不可能なこと言うな
北海道か？
不可能なこと言うな
北海道か？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:43:08.58 ID:vR1qO6md0
北海道だって無理。というか却ってそんな運転をする必要がない。
ドイツ的な感じで、街と街をつないでいる道はバイパスみたいなもんだから
普通にクルージングするだけ。せいぜい2000回転も回ってれば良い。
空想で物を言ってる人を相手にしても仕方ないよ。
ドイツ的な感じで、街と街をつないでいる道はバイパスみたいなもんだから
普通にクルージングするだけ。せいぜい2000回転も回ってれば良い。
空想で物を言ってる人を相手にしても仕方ないよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:31:34.54 ID:/eftgX6i0
アクセル緩めるととたんにエンブレかかるから惰性でコロコロ流せなくない？
燃費には逆効果のような気がするんだが、そこまでして回生ブレーキの意味があるのだろうか？
燃費には逆効果のような気がするんだが、そこまでして回生ブレーキの意味があるのだろうか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:46:45.02 ID:vR1qO6md0
惰性でコロコロしたかったらNに入れなよ。
アクセルを戻すとNAだってエンブレ掛かるでしょ？
エンブレが効かないと文句を言うくせにエンブレが効くとこれまた文句を言うとか何なんだか。
回生ブレーキで稼いだ電力は、加速時の負荷軽減に使われて、結局燃費が良くなるって
いう効果があるよ。
アクセルを戻すとNAだってエンブレ掛かるでしょ？
エンブレが効かないと文句を言うくせにエンブレが効くとこれまた文句を言うとか何なんだか。
回生ブレーキで稼いだ電力は、加速時の負荷軽減に使われて、結局燃費が良くなるって
いう効果があるよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:37:00.15 ID:V6cPO/v90
オルタネーターを利用した回生ブレーキは合理的です。
低排気量で車重があるのでエンブレ効かないのを補ってくれます。
充電量が足りないとき以外は加速時に発電せずエンジン負荷が減ります。
制御としてはブレーキ踏んだときやシフトダウンしたときに回生ブレーキ作動だと思いますので、
アクセルＯＦＦで転がりが悪くなることはさほどないと思いますよ。
低排気量で車重があるのでエンブレ効かないのを補ってくれます。
充電量が足りないとき以外は加速時に発電せずエンジン負荷が減ります。
制御としてはブレーキ踏んだときやシフトダウンしたときに回生ブレーキ作動だと思いますので、
アクセルＯＦＦで転がりが悪くなることはさほどないと思いますよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:05:00.57 ID:9RlbbYop0
質問なんだが、この回生ブレーキって、どういう原理で燃費に効くの？
動力用途のバッテリーに充電するなら解るんだけど…
動力用途のバッテリーに充電するなら解るんだけど…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:03:36.66 ID:TY07Dbmj0
>>547
普通の車は、普段、使ってる分の電力は、エンジンが回転してる時にオルタネータで発電してる。
[昼間は、コンピュータ、点火の電源、ブレーキランプ、夜は、それに加え、ヘッドライトなど]
今回は、わかりやすく、エンジン始動に使う電力について考えてみると、
始動する時は、普通、バッテリの電力を使用する。
普通の車は、この使った分は、エンジン始動後、エンジンで燃料を使って、補充する。
（始動時、スタータモータが、12V-60Aで1秒間回ったとすると0.8kW・ｓ=0.8kJで、
この分の補充には、詳しい計算は、省略するが、ガソリンが0.1cm3ぐらい必要になる）
回生発電付車は、エンジンブレーキ時の普通は熱にしてしまう位置エネルギを
オルタで発電して、電気に変えて、バッテリに貯める。当然、燃料はいらない。
だから、燃費が、低減できる。
あと、だから、回生発電付車のバッテリは、つねに、満充電じゃなくて、空いた状態にしておく必要があって、
充放電の量、回数とも、多くなるので、専用のディープサイクル対応バッテリが必要になる。
普通の車は、普段、使ってる分の電力は、エンジンが回転してる時にオルタネータで発電してる。
[昼間は、コンピュータ、点火の電源、ブレーキランプ、夜は、それに加え、ヘッドライトなど]
今回は、わかりやすく、エンジン始動に使う電力について考えてみると、
始動する時は、普通、バッテリの電力を使用する。
普通の車は、この使った分は、エンジン始動後、エンジンで燃料を使って、補充する。
（始動時、スタータモータが、12V-60Aで1秒間回ったとすると0.8kW・ｓ=0.8kJで、
この分の補充には、詳しい計算は、省略するが、ガソリンが0.1cm3ぐらい必要になる）
回生発電付車は、エンジンブレーキ時の普通は熱にしてしまう位置エネルギを
オルタで発電して、電気に変えて、バッテリに貯める。当然、燃料はいらない。
だから、燃費が、低減できる。
あと、だから、回生発電付車のバッテリは、つねに、満充電じゃなくて、空いた状態にしておく必要があって、
充放電の量、回数とも、多くなるので、専用のディープサイクル対応バッテリが必要になる。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:53:06.97 ID:9RlbbYop0
通常のオルタはずっと接続されていて、回生(補充)しようがしまいが、エンジンの回転に使用する燃料の量は変わらないのでは？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:22:28.18 ID:TY07Dbmj0
>>549
自動車に限らず、発電するのには、発生電気量分のエネルギがいるのだが...
自動車に限らず、発電するのには、発生電気量分のエネルギがいるのだが...
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:30:52.31 ID:7huYVhMk0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:59:26.09 ID:9RlbbYop0
>>550
それは分かってるよ
その発電機が回生しようが、しまいが常時回ってるのに、回生してるからエネルギー効率がいいって理由が知りたいのだけど…
それに回生したエネルギーは補機類に回るだけだよね…動力じゃなく…
それは分かってるよ
その発電機が回生しようが、しまいが常時回ってるのに、回生してるからエネルギー効率がいいって理由が知りたいのだけど…
それに回生したエネルギーは補機類に回るだけだよね…動力じゃなく…
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:09:10.80 ID:TY07Dbmj0
>>552
なるほど。誤解の要因がわかった。
自動車の発電機は、いつも、回っていますが、電気を取り出さなければ
発電はしませんし、動力を消費しません。外に取り出す電流(=発電量)によって決まる。
別の例で言うと、ゴルフV のエアコンのコンプレッサは、クラッチがないので、常時回ってますが、
実際に動力を消費するのは、冷媒を圧縮してるときだけで、冷やす量が大きい時ほど、燃料を余分に食う。
すなわち、燃費が悪くなる。
なるほど。誤解の要因がわかった。
自動車の発電機は、いつも、回っていますが、電気を取り出さなければ
発電はしませんし、動力を消費しません。外に取り出す電流(=発電量)によって決まる。
別の例で言うと、ゴルフV のエアコンのコンプレッサは、クラッチがないので、常時回ってますが、
実際に動力を消費するのは、冷媒を圧縮してるときだけで、冷やす量が大きい時ほど、燃料を余分に食う。
すなわち、燃費が悪くなる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:39:27.95 ID:VWkfR18t0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:32:28.14 ID:S5dkRoau0
発電(回生)してないときはオルタに喰われるエネルギーが０(あるいは僅少)になり、なおかつその貯めたエネルギーは動力にまわせるのなら、このシステムも理解出来るんだけど…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:03:20.08 ID:QMnxDFwH0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:10:31.11 ID:VWkfR18t0
> 動力源として回生できないと燃費うｐに繋がらないって
> 言い張られてもなぁ
すみません、理屈がわからないので教えてください
> 言い張られてもなぁ
すみません、理屈がわからないので教えてください
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:11:31.79 ID:joVzkbwJ0
オルタって、発電の有無で消費するエネルギーに違いがあるの？
車のオルタって、そんな制御してたっけ？
車のオルタって、そんな制御してたっけ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:19:30.98 ID:QMnxDFwH0
そんな感覚の奴が多いんだな…
車の推進に必要なエネルギーを99
オルタネータの単純な回転に必要なエネルギー（抵抗）を0.1
オルタネータが発電する電気のエネルギーを0.9とすると
発電ONのときはエンジン出力が100必要
発電OFFのときは出力が99.1でいい計算になる
まぁ劇的な差はないよ
車の推進に必要なエネルギーを99
オルタネータの単純な回転に必要なエネルギー（抵抗）を0.1
オルタネータが発電する電気のエネルギーを0.9とすると
発電ONのときはエンジン出力が100必要
発電OFFのときは出力が99.1でいい計算になる
まぁ劇的な差はないよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:22:02.63 ID:syCVZkCk0
機構が複雑になり、コスト増加分に見合った恩恵はあるのか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:31:19.59 ID:7huYVhMk0
ってか日本車では随分前から減速時にオルタの回生電力をバッテリーに充電するのや
ってるんでしょ？
ってるんでしょ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:48:06.34 ID:8aVcfVxR0
ケータイの手回し充電器使えばすぐわかるよ
ケータイつながない時は軽く回せるけど、つないだ瞬間急に重くなる
ケータイつながない時は軽く回せるけど、つないだ瞬間急に重くなる
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:17:15.70 ID:QMnxDFwH0
>>560
そこはおいらも疑問に思うところだけど、
いわゆるハイブリッド車にするのに比べれば、
ハードウェアの変更がほとんど必要ないのをメリットととらえることも出来る
最低制御ソフトと充電回路、バッテリーの変更程度の変更で実現可能か
従来エンジン起動中は常に１充電しているものを、
減速時のみ充電するならば、回生制御時に10充電する必要があるかもしれない。
そうなるとオルタネータも効率の良いものに変える必要があるか
そこはおいらも疑問に思うところだけど、
いわゆるハイブリッド車にするのに比べれば、
ハードウェアの変更がほとんど必要ないのをメリットととらえることも出来る
最低制御ソフトと充電回路、バッテリーの変更程度の変更で実現可能か
従来エンジン起動中は常に１充電しているものを、
減速時のみ充電するならば、回生制御時に10充電する必要があるかもしれない。
そうなるとオルタネータも効率の良いものに変える必要があるか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:21:04.64 ID:G3si3fq40
このバッテリーってD以外で手に入るのかな、ちょっと高そう。
まあ交換はDしかできないのかもしれないけど。
まあ交換はDしかできないのかもしれないけど。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:58:13.65 ID:RNSrB8WY0
オルタネーターにクラッチを入れるなどして発電不要なとき切れるので
発電のためのエンジンパワーを食われません。
加速時はクラッチを切り、ブレーキのとき積極的に発電させます。
一定速度で巡航しているときは定期的に発電する必要があるので燃費にはほとんど影響しませんが、
日本のようにストップアンドゴーが多いほど効果が高い仕組みです。
発電のためのエンジンパワーを食われません。
加速時はクラッチを切り、ブレーキのとき積極的に発電させます。
一定速度で巡航しているときは定期的に発電する必要があるので燃費にはほとんど影響しませんが、
日本のようにストップアンドゴーが多いほど効果が高い仕組みです。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:41:30.50 ID:ZLUAbQ9h0
ナビで迷ってる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:52:17.66 ID:v0qPKriS0
>>566
それはギャグか？
それはギャグか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:10:18.36 ID:f2U0sgdb0
何気にカッコいい貨物車だな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:01:36.72 ID:c/RkpssIO
オプションのリアスポってスタイル的にどう思う？
つけた人いる？
つけた人いる？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:46:59.90 ID:iUf5lJeA0
この横幅だと出先で苦労しそうだなｗスライドドアでも狭そうだ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:22:16.03 ID:D4dvaLwT0
広い道路を流していると
横幅はさほど感じないが、
昔ながらの住宅街には
入りにくいだろうなと推察。
本日、試乗をしてみたのだが、
ランプウェイから本線への流入は
十分な加速が得られる。
でも、２人乗車の場合で、フル定員の場合は
わからない。
高速での安定性は十分。３ケタ位で走ってみたが
安定している。ゴルフとはまた違う安定感。
アイドリングストップは停止、始動とも円滑。
だが、交差点の右折でも、エンジンがストップして
いるので、対向の直進車に譲られた場合、素早く
動けない。ステアリングの切り角を検知して
ストップしないこともあるらしいので、これは
購入後に経験値をあげるしかない。
あと、ステアリングはゴルフ５の流用ですか？
横幅はさほど感じないが、
昔ながらの住宅街には
入りにくいだろうなと推察。
本日、試乗をしてみたのだが、
ランプウェイから本線への流入は
十分な加速が得られる。
でも、２人乗車の場合で、フル定員の場合は
わからない。
高速での安定性は十分。３ケタ位で走ってみたが
安定している。ゴルフとはまた違う安定感。
アイドリングストップは停止、始動とも円滑。
だが、交差点の右折でも、エンジンがストップして
いるので、対向の直進車に譲られた場合、素早く
動けない。ステアリングの切り角を検知して
ストップしないこともあるらしいので、これは
購入後に経験値をあげるしかない。
あと、ステアリングはゴルフ５の流用ですか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 16:55:56.62 ID:19BH2f4n0
>>571
アイストは解除できる。
アイストは解除できる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:42:12.43 ID:ZZHXUmdq0
アイドリングストップはブレーキの踏み込みを弱めるとエンジン始動するから
右折待ちでも全然問題ないでしょう？
右折待ちでも全然問題ないでしょう？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:41:51.22 ID:6hPoNOSB0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:17:07.15 ID:sthfIOOkO
停車時も走行時も出てる独特な車両ノイズ何とかならないのですか？
同じブルーモーションで50万安いVWパサートよりうるさいなんて
同じブルーモーションで50万安いVWパサートよりうるさいなんて
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:36:46.49 ID:9VmYXDhA0
ノイズは
エアコン、オーディオがついていれば気にならない
冷蔵庫横に座っていると思えば
静かだと気になる
エアコン、オーディオがついていれば気にならない
冷蔵庫横に座っていると思えば
静かだと気になる
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:33:50.49 ID:q4AqnPpMO
シャランはVWの中でも電気的な音が大きい。
車内が静かだから余計に聞こえる。
エアコン止めてもダメ。
誰かがいってるように冷蔵庫の様な音する。
この点に関しては同じくブレーキ回生、アイドリングストップ付きのパサートの完成度が凄く高く、まともに見えるから不思議。。
こういう所も配慮してこそ300万以上の高価格の妥当性が見えるというものだが。消化不良感があるので改良されるまで待つ予定。
まあトゥーランという手もあるけど。
車内が静かだから余計に聞こえる。
エアコン止めてもダメ。
誰かがいってるように冷蔵庫の様な音する。
この点に関しては同じくブレーキ回生、アイドリングストップ付きのパサートの完成度が凄く高く、まともに見えるから不思議。。
こういう所も配慮してこそ300万以上の高価格の妥当性が見えるというものだが。消化不良感があるので改良されるまで待つ予定。
まあトゥーランという手もあるけど。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:32:31.99 ID:oX2qjfhQ0
またノイズクレーマーか
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:40:25.44 ID:OgxS1z7e0
車高落とすと、また別の車に見えるな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/255681/blog/22965173/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/255681/blog/22965173/
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:38:58.68 ID:OXn0UW5Q0
車高落とすと一気に下品なクルマになるな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:57:58.32 ID:BTynnLzN0
RCD510のiPod接続ってストレスなく操作できますか？
プレイリストなんかも表示されるの？
プレイリストなんかも表示されるの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:36:04.91 ID:38rHwezG0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 06:58:24.52 ID:Bo8B7F1E0
アイドリングストップ時のノイズ対策はアーシングでなんとからならないかな。
アイドリングストップのエラーは突入電流が怪しいから配線にフェライトコアつけるとか。
アイドリングストップのエラーは突入電流が怪しいから配線にフェライトコアつけるとか。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:33:39.79 ID:eQpI2UzXO
アイドリングストップのノイズというか
止まろうがはしろうが常時同じ音出してるね。
試しにアイドリングストップのある50万安いパサート試乗して
走りの質感とノイズのチェックをお勧めする。
パサートは122馬力版なのに意外と頑張る。
まだシャランはパサートやゴルフレベルで見ると出たばかりで未熟成だなと思う。
価格なりの質感が欲しい。70万安いトゥーランさえ新型でアップしてるのに。
でも、初めてか久々に輸入車買う人にとっては
金太郎飴的な商用車と同一質感の国産よりは
シャランの満足度が高いのかもしれないが。
止まろうがはしろうが常時同じ音出してるね。
試しにアイドリングストップのある50万安いパサート試乗して
走りの質感とノイズのチェックをお勧めする。
パサートは122馬力版なのに意外と頑張る。
まだシャランはパサートやゴルフレベルで見ると出たばかりで未熟成だなと思う。
価格なりの質感が欲しい。70万安いトゥーランさえ新型でアップしてるのに。
でも、初めてか久々に輸入車買う人にとっては
金太郎飴的な商用車と同一質感の国産よりは
シャランの満足度が高いのかもしれないが。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:52:26.69 ID:3vQvJASP0
この前試乗したが、それらしいノイズは
なかったなぁ。個体差？？
なかったなぁ。個体差？？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:03:52.99 ID:hhm/MIkW0
>>586
若者には聞こえて、年寄りには聞こえない音が、この世の中にはありまして・・・
若者には聞こえて、年寄りには聞こえない音が、この世の中にはありまして・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:11:39.95 ID:khrKTa1R0
>>586
ノイズは12MYから対処済み
ノイズは12MYから対処済み
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:57:09.01 ID:3vQvJASP0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:27:13.50 ID:ntvgFgEFO
別店舗でもシャラン乗ったが2台とも常時ノイズしたなあ。
２台とも個体差？な訳ないか。
ゴルフ乗りのお方さんのブログでも
その音が仕事柄許容出来ないと評していたなあ。
あの音はまるで、
昔夏の自由工作で使ったマブチモーターみたいな音の高音を少し下げた音。
パサートは皆無なので、コスト削減か
重量の関係で湿式で古い6DSG(パサートは乾式7DSG、ちなみにティグアンは、新しい湿式7DSG)
とかもブルーモーション仕様に対応する為にDSGオイルポンプとか
燃料ポンプとかをコストかけず仕様変更したからノイジーになったのかな。
まあたった320万のパサートで音しないから380万らしい相応の改善頼むよ。
あと湿式でもシェイプアップされた新型7DSGを是非頼む。
他の糞ラージクラスミニバンには浮気せずに待ってるからな。
２台とも個体差？な訳ないか。
ゴルフ乗りのお方さんのブログでも
その音が仕事柄許容出来ないと評していたなあ。
あの音はまるで、
昔夏の自由工作で使ったマブチモーターみたいな音の高音を少し下げた音。
パサートは皆無なので、コスト削減か
重量の関係で湿式で古い6DSG(パサートは乾式7DSG、ちなみにティグアンは、新しい湿式7DSG)
とかもブルーモーション仕様に対応する為にDSGオイルポンプとか
燃料ポンプとかをコストかけず仕様変更したからノイジーになったのかな。
まあたった320万のパサートで音しないから380万らしい相応の改善頼むよ。
あと湿式でもシェイプアップされた新型7DSGを是非頼む。
他の糞ラージクラスミニバンには浮気せずに待ってるからな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:56:24.69 ID:bkxaVxqti
どんな音なのか聞いてみたい
ディーラーから試乗車入ったら連絡すると言われたっきり音沙汰なし
ディーラーから試乗車入ったら連絡すると言われたっきり音沙汰なし
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:09:01.34 ID:ntvgFgEFO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:23:16.43 ID:ntvgFgEFO
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:25:23.39 ID:fM4MYXfR0
半分ケンカになりながらもカミさんから購入許可が出た。
しかしながら当方、札幌在住なので氷雪路での走りが少し心配。
国産のなんちゃって四駆並には走るかな？
しかしながら当方、札幌在住なので氷雪路での走りが少し心配。
国産のなんちゃって四駆並には走るかな？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:14:03.28 ID:MwxWxlgB0
>>594
そりゃ無理だろ
そりゃ無理だろ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:51:29.19 ID:TSnfwCa8O
シャランはパンク自己修復タイヤでコスト高だが
スタッドレスにしたらスペアタイヤもパンク修理キットも無いから、
市販のパンク修理キット用意するか、
スタッドレスでパンクしたらVWエマージェンシーアシスタンスに相談し、レッカー移動。
4駆のティグアンは考え無かったのかな。
今なら末期モデルだし超値引き期待出来そう。
スタッドレスにしたらスペアタイヤもパンク修理キットも無いから、
市販のパンク修理キット用意するか、
スタッドレスでパンクしたらVWエマージェンシーアシスタンスに相談し、レッカー移動。
4駆のティグアンは考え無かったのかな。
今なら末期モデルだし超値引き期待出来そう。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:12:40.63 ID:TSnfwCa8O
ちなみに自己修復タイヤはモビリティタイヤの名称。
ドイツ コンチネンタル社のコンチシールという技術。
ミシュランも発表があり参入予定。
ところがブリヂストンは超保守的なのか特許押さえられ独自開発困難なのか、
最近パンクのアンケートをわざわざ取り上げ
パンクの6割以上がサイドの損傷で、VWのやっているモビリティタイヤでは対応不能だと、暗にVWとタイヤメーカー批判している様子。
ブリヂストンが一気に嫌いになった。
ドイツ コンチネンタル社のコンチシールという技術。
ミシュランも発表があり参入予定。
ところがブリヂストンは超保守的なのか特許押さえられ独自開発困難なのか、
最近パンクのアンケートをわざわざ取り上げ
パンクの6割以上がサイドの損傷で、VWのやっているモビリティタイヤでは対応不能だと、暗にVWとタイヤメーカー批判している様子。
ブリヂストンが一気に嫌いになった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:57:36.45 ID:fM4MYXfR0
>>595
ESPとかEDSとか装備されているから結構行けると思ったんだが・・・残念。
ESPとかEDSとか装備されているから結構行けると思ったんだが・・・残念。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:08:14.38 ID:qYgug75w0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:53:55.66 ID:8/cFE1hM0
最近納車したけどそんな音しないけどな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:27:59.41 ID:8LBY5EDI0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 03:18:12.66 ID:Rhlb0L69O
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 03:24:17.50 ID:Rhlb0L69O
輸入予定量を異様に少なくしてあたかもバカ売れ状態を演出し、
車検前で買い替えたいのに買えず、
他の国産・輸入車買われ商機を逃す事もしばしば。
逆に在庫車だらけのモデルもあり仕方なく大幅値引きで販売し苦労すると営業談。
見込みの大外れ。これも止めて欲しいな。
車検前で買い替えたいのに買えず、
他の国産・輸入車買われ商機を逃す事もしばしば。
逆に在庫車だらけのモデルもあり仕方なく大幅値引きで販売し苦労すると営業談。
見込みの大外れ。これも止めて欲しいな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:47:09.15 ID:uIn2hACI0
>>594
sharan 4motion 待とうよ
sharan 4motion 待とうよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:03:15.46 ID:BM5WB+JG0
国産車のたいがいの４駆は圧雪凍結上り坂でもスムーズに発進できればいい、
という程度のものです。
それ以外の走行性能を上げようとは思っていない。
しかしながら普通の人が普通に走って欲しい雪道性能は発進だけだから、
やはり重要な部分とも言えます。
ティグアンはしっかり作られたフルタイム４駆だから、
凍結路でのブレーキの安定感なんかもあると想像します。
という程度のものです。
それ以外の走行性能を上げようとは思っていない。
しかしながら普通の人が普通に走って欲しい雪道性能は発進だけだから、
やはり重要な部分とも言えます。
ティグアンはしっかり作られたフルタイム４駆だから、
凍結路でのブレーキの安定感なんかもあると想像します。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:19:22.55 ID:L+9sn+x10
>>605
なんで駆動がブレーキの安定感とやらに関係あんすか？ 意味不明
なんで駆動がブレーキの安定感とやらに関係あんすか？ 意味不明
607 ：七七士：2011/07/13(水) 00:56:23.29 ID:AjF7To/z0
3月に紺色のハイライン契約したけど、まだ納車されません。
一体、いつ納車されるのだろう？正直、待ちくたびれました。
あと、営業マンにモデルイヤーが１２Ｍになると聞いたが、
変化点あるのかな？ご存知な方、情報くださいませ。
一体、いつ納車されるのだろう？正直、待ちくたびれました。
あと、営業マンにモデルイヤーが１２Ｍになると聞いたが、
変化点あるのかな？ご存知な方、情報くださいませ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:56:15.79 ID:cWeiDp/e0
>>605
国産もコンパクトクラスなら、言うとおりだと思うが、ティグアンと同じ位の金額になると、一応本格的なメカになってたと思うぞ
あと、ティグアンてフルタイム？
俺はてっきり登場初期に大失敗こいたハルディックスとか言うパートタイムだと思ってた…
国産もコンパクトクラスなら、言うとおりだと思うが、ティグアンと同じ位の金額になると、一応本格的なメカになってたと思うぞ
あと、ティグアンてフルタイム？
俺はてっきり登場初期に大失敗こいたハルディックスとか言うパートタイムだと思ってた…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:37:20.06 ID:HhISGO2D0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:45:15.21 ID:IYuuhO9i0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:42:12.56 ID:Zg7Ex92lO
Sharan4motionなんて待っても導入されないって。
4motionが設定されているのは、ドイツ本国でも2.0TDIのHighlineのみで、VWが 日本へのディーゼルエンジン導入は絶望的。
ガソリンエンジンに載せ換えるにも、ドイツ本国でも未設定なグレードを、日本専用でセッティングしてくるのは、
余程販売量が見込めて採算にみあわない限り無理だと。
あと、Tiguan の4motion はフルタイムだけどハルデックス使っているし。
4motionが設定されているのは、ドイツ本国でも2.0TDIのHighlineのみで、VWが 日本へのディーゼルエンジン導入は絶望的。
ガソリンエンジンに載せ換えるにも、ドイツ本国でも未設定なグレードを、日本専用でセッティングしてくるのは、
余程販売量が見込めて採算にみあわない限り無理だと。
あと、Tiguan の4motion はフルタイムだけどハルデックス使っているし。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:25:08.54 ID:8p1iMk2q0
ハルディックスだと、怖くて乗れんわな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:36:59.28 ID:4U47Lt010
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:52:28.99 ID:jdqV1MFn0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:07:20.41 ID:Nn1KtguD0
エンブレで安定？ 当方東北雪国住まいだが、下り坂での速度制御に限った話だねそれは。
エンブレ任せで低μを行くのって怖いよ。ハンドル真っ直ぐにしてブレーキ踏んで減速。エンブレじゃABS使えないでしょうが。圧雪路の怖さ知らんね。
てかそもそも4WDの話はスレチ。
エンブレ任せで低μを行くのって怖いよ。ハンドル真っ直ぐにしてブレーキ踏んで減速。エンブレじゃABS使えないでしょうが。圧雪路の怖さ知らんね。
てかそもそも4WDの話はスレチ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 06:28:20.53 ID:c9hCloKi0
さんざん語っておいてスレチ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:57:51.50 ID:o7jjeHSR0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:33:44.81 ID:iVL5J7zTO
同じハルデックスを使っていても、VWの第4世代のそれは、
ボルボ以上の登坂能力をもっているけどね。
国産車でもCR-Vやクルーガーなんかはボルボの4駆に似た動きしているけどね。
ボルボ以上の登坂能力をもっているけどね。
国産車でもCR-Vやクルーガーなんかはボルボの4駆に似た動きしているけどね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:21:25.33 ID:HQfoNLZr0
登坂力はそうかもしれんが、
初代アウディＴＴが高速道で
スピン→横転→死亡事故多発→リコール改修(ハネとESP)
って、なったのは
空力特性とハルデックスのコンボが原因だったよね…
(高速で浮き気味不安定な車体に後輪のいきなりな駆動力が止めを差す)
まあ、その一連の騒動でドイツではESPの認識が広まったらしいが
(ただしＶＷはオプションで対応)
初代アウディＴＴが高速道で
スピン→横転→死亡事故多発→リコール改修(ハネとESP)
って、なったのは
空力特性とハルデックスのコンボが原因だったよね…
(高速で浮き気味不安定な車体に後輪のいきなりな駆動力が止めを差す)
まあ、その一連の騒動でドイツではESPの認識が広まったらしいが
(ただしＶＷはオプションで対応)
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:17:55.88 ID:iVL5J7zTO
ハルデックスそのもののせいというよりも、足回りのセッティングの熟成不足が主たる要因だろ。
それに加えてボディのあの空力特性。様々な複合要因が引き起こした事故だったと。
それに加えてボディのあの空力特性。様々な複合要因が引き起こした事故だったと。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:22:29.25 ID:glKQfMfk0
VWの維持費（車検とか）は国産車に比べて高いですか？
知り合いから、外車は車検時の交換部品代が高いから買ってから金かかる、と言われてちょっとビビってます。
知り合いから、外車は車検時の交換部品代が高いから買ってから金かかる、と言われてちょっとビビってます。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:26:18.31 ID:SwxBn5360
>>615
当方も東北在住、積雪１ｍ超えるし朝晩の通勤は凍結、ゴールド免許です。
自分の車（国産ＦＦステーションワゴン）でおっかなびっくりブレーキ踏んでいるとき、
たまたま前を走っていたティグアンがすごくキレイに減速して左折していったのが印象深いんです。
ＡＢＳとＥＳＰが効いていたのかもしれませんが、
ＡＢＳ効かせながらフラフラと減速していく自分の車より明らかに安定していました。
シャランはＦＦですが車重があるので穏やかで安定しているかもしれませんね。
当方も東北在住、積雪１ｍ超えるし朝晩の通勤は凍結、ゴールド免許です。
自分の車（国産ＦＦステーションワゴン）でおっかなびっくりブレーキ踏んでいるとき、
たまたま前を走っていたティグアンがすごくキレイに減速して左折していったのが印象深いんです。
ＡＢＳとＥＳＰが効いていたのかもしれませんが、
ＡＢＳ効かせながらフラフラと減速していく自分の車より明らかに安定していました。
シャランはＦＦですが車重があるので穏やかで安定しているかもしれませんね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 06:39:22.37 ID:oOqRZlX10
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:53:27.52 ID:zd0UTOfo0
ハルデは減速時にはフリーになるから制御し易いけど、加速時のトルク変化が急過ぎて、マニアックな車にしか使えないって、かなり昔にエンジニアに聞いた
その時は本当はコストなんじゃね？って、適当に聞いてたし、外国語だったので、間違ってたらゴメン
その時は本当はコストなんじゃね？って、適当に聞いてたし、外国語だったので、間違ってたらゴメン
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:58:45.87 ID:VhHIloY5O
2012モデルのシャラン質感アップしますかね。
末期トゥーラン170馬力乗りですが、
巨体故熟成不足なのかシャランは加速や質感が物足りなかったので。
まるで初期のゴルフ5ヴァリアントみたいにがさつ感あります。
車両ノイズも小さくなればいいですね。
是非試乗車も変えて欲しい。
末期トゥーラン170馬力乗りですが、
巨体故熟成不足なのかシャランは加速や質感が物足りなかったので。
まるで初期のゴルフ5ヴァリアントみたいにがさつ感あります。
車両ノイズも小さくなればいいですね。
是非試乗車も変えて欲しい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:56:16.62 ID:Dzs1bzWh0
ニューサービスプラスって加入すると4.5万前払いするみたいだけど、
実際未加入だとどのくらいの部品代がかかるのだろうか？
実際未加入だとどのくらいの部品代がかかるのだろうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:04:46.20 ID:Xh0ftFCVO
しかし、数値上はデカいのに、乗れば狭い、外から見ても小さい、不思議な車だな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:10:43.95 ID:/Ct2uyEL0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:05:02.05 ID:e7LMvAWHO
ブリー
ブリーはどう？
ブリーはどう？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:54:35.85 ID:A1KLR/+/O
VW BULLIどうって、まだ出てないじゃん
大衆っぽくて好きだが、価格がまた変な設定だろうな。
VWって欧州でも大衆メーカーより高価格で、
プレミアムブランドより安値という微妙なポジションで
高価格維持に成功。
高価格が嫌な人はシャランの姉妹車がセアトで同装備でバッジエンジニアリングで低価格である。
セアトはトヨタやオペルより安ブランド。
VWグループで価格棲み分け低価格競争を防ぎ利益ウハウハ。
大衆っぽくて好きだが、価格がまた変な設定だろうな。
VWって欧州でも大衆メーカーより高価格で、
プレミアムブランドより安値という微妙なポジションで
高価格維持に成功。
高価格が嫌な人はシャランの姉妹車がセアトで同装備でバッジエンジニアリングで低価格である。
セアトはトヨタやオペルより安ブランド。
VWグループで価格棲み分け低価格競争を防ぎ利益ウハウハ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:29:39.01 ID:A1KLR/+/O
>>621
まず部品代に輸入品コストがかかります。まあ車両と一緒に部品もガンガン運ぶだろうからほとんど利益でしょうが。
工賃が国産の2倍近い。実際工賃サービスなんて国産みたいな事はしません。
だから、奇跡的に国産並みの無故障でも、維持費は倍と思う方が安心。
電球1個だけで工賃込み千円数枚って！
オイルは純正品、むき出しタイプのオイルフィルター15000キロ交換で2万かかると言われたのでサービスプラスに入ってますが。
まあ安いもんです、質実剛健という道楽です。
時代にアンマッチな生き方もいいですよ。
ご近所に後ろ指さされても幸いTSIはハイオクだけど燃費良いから良いじゃないかと反論出来る。
ただネット社会なのでいくら関係者が抑えても車両価格、維持費、故障の不満は広がります。
真実を調べ納得して買えばVWに裏切られた気分になりません。
まず部品代に輸入品コストがかかります。まあ車両と一緒に部品もガンガン運ぶだろうからほとんど利益でしょうが。
工賃が国産の2倍近い。実際工賃サービスなんて国産みたいな事はしません。
だから、奇跡的に国産並みの無故障でも、維持費は倍と思う方が安心。
電球1個だけで工賃込み千円数枚って！
オイルは純正品、むき出しタイプのオイルフィルター15000キロ交換で2万かかると言われたのでサービスプラスに入ってますが。
まあ安いもんです、質実剛健という道楽です。
時代にアンマッチな生き方もいいですよ。
ご近所に後ろ指さされても幸いTSIはハイオクだけど燃費良いから良いじゃないかと反論出来る。
ただネット社会なのでいくら関係者が抑えても車両価格、維持費、故障の不満は広がります。
真実を調べ納得して買えばVWに裏切られた気分になりません。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:45:47.55 ID:mlo8cixo0
＞工賃が国産の2倍近い。
＞実際工賃サービスなんて国産みたいな事はしません
それは君が行っているディラーだけではないのか？
俺が世話になっているディーラーは、店に持ち込みで工賃半額
Ｇｏｌｆ5世代以前の車だと、エンジンオイルは半額になっていたけど。
今のプロフェッショナルケアやサービスプラスになって
工賃などは前払いになっているが、以前そういうサービスはなかった時代で
1995年モデルぐらいの車種に乗っていた車で支払っていた金額と比べても、
今の車のクラスとほぼ同じだが、より高く支払っているという計算にならない。
もっともエンジンオイルがロングライフタイプになっているので
頻繁に交換しない分、油脂代は高く支払っている訳になるのだが・・・。
＞実際工賃サービスなんて国産みたいな事はしません
それは君が行っているディラーだけではないのか？
俺が世話になっているディーラーは、店に持ち込みで工賃半額
Ｇｏｌｆ5世代以前の車だと、エンジンオイルは半額になっていたけど。
今のプロフェッショナルケアやサービスプラスになって
工賃などは前払いになっているが、以前そういうサービスはなかった時代で
1995年モデルぐらいの車種に乗っていた車で支払っていた金額と比べても、
今の車のクラスとほぼ同じだが、より高く支払っているという計算にならない。
もっともエンジンオイルがロングライフタイプになっているので
頻繁に交換しない分、油脂代は高く支払っている訳になるのだが・・・。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:52:57.47 ID:VU5KwW7m0
工賃2倍は知らないが、1.5倍位だよね
たしか一時間あたり9900円。国産寺は6500円だったっけ
たしか一時間あたり9900円。国産寺は6500円だったっけ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:23:06.10 ID:A1KLR/+/O
プロフェッショナルだろうがサービスプラスだって車検日前までの命
車検日とそれ以降からは有料。
とにかく車検はしっかり金かかるのでお忘れなく。
国産ならディーラーの粋な計らいでパッド交換しても8万で納めたなんてウルトラC不可能。
パッド交換しなくても16万ぐらいはかかると言われた。
5年保証ウォルフィの絡みでディーラー以外車検無理だし。
もちろん延長サービスプラスは車検日は対象外。オイル交換も1回制限？
ちなみにDSGと1400TSIエンジンのゴルフ乗ってます。今のVWなら維持費は3年で捨てるなら問題無いケドネ。
車検日とそれ以降からは有料。
とにかく車検はしっかり金かかるのでお忘れなく。
国産ならディーラーの粋な計らいでパッド交換しても8万で納めたなんてウルトラC不可能。
パッド交換しなくても16万ぐらいはかかると言われた。
5年保証ウォルフィの絡みでディーラー以外車検無理だし。
もちろん延長サービスプラスは車検日は対象外。オイル交換も1回制限？
ちなみにDSGと1400TSIエンジンのゴルフ乗ってます。今のVWなら維持費は3年で捨てるなら問題無いケドネ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 02:06:51.50 ID:cPMz5G/G0
今度のシャランは壊れないのかな⁇
前のシャランは色々トラブルあったなー
VR6はよく回ったが
前のシャランは色々トラブルあったなー
VR6はよく回ったが
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:48:13.24 ID:ucQVEVFM0
友達が買ったがディーラーマンに5年以降は壊れますよと言われたらしい。それ迄は保証も有るし、友達も5年でどうせ買い換えるからと購入したけど。
本当かどうかはまだ出たばっかで分からんけどね。
本当かどうかはまだ出たばっかで分からんけどね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:14:37.36 ID:JKiwsKm80
はじめからどうせ5年で売却のつもりで買うのだったら、いっそ最長3年と割り切ってしまうかな自分は。
シャランのようなクルマは5年落ちだとリセール辛そうだし、2年延長保証も考えずに済むし。一年当たりのシャラン費はそこそこ差がつくんじゃないかな。
んなケチは輸入ミニバンなんか買うなって言われちゃう？
シャランのようなクルマは5年落ちだとリセール辛そうだし、2年延長保証も考えずに済むし。一年当たりのシャラン費はそこそこ差がつくんじゃないかな。
んなケチは輸入ミニバンなんか買うなって言われちゃう？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:29:13.96 ID:h3Zo38SF0
VWはどの車種も長く乗って飽きないデザイン、もっと言うと味が出てくるから、リセール考えずに大切に乗りたい。
おれは最低10年は乗りたい。修理代かさむんだけどね
おれは最低10年は乗りたい。修理代かさむんだけどね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:35:32.64 ID:JKiwsKm80
もちろん、それが一番かっこいい乗り方だと思ってるよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:42:18.83 ID:/p7SFs000
修理代かさむけど、修理する気になるから、まだマシ
修理する気もおきない車ばかりだからね
…だから次から次へと売れるのか
修理する気もおきない車ばかりだからね
…だから次から次へと売れるのか
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:06:49.78 ID:lWzofUO30
今時、5年で壊れると事前宣告される車ってどうよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:26:29.83 ID:5i6Fv+ob0
みんカラでゴルフの車検の費用を見てみた。
二回目の五年目まではあまり故障しない。三回目から急に車検が高くなる。
部品代も割高だけど、壊れてなくても距離でディーラーに言われるまま色々交換してるから高くなってるように見えた。
今時の国産の車検なんて、多少調子悪くても壊れないと何も交換しないな…
車検はディーラーじゃなければ安いんじゃない？
二回目の五年目まではあまり故障しない。三回目から急に車検が高くなる。
部品代も割高だけど、壊れてなくても距離でディーラーに言われるまま色々交換してるから高くなってるように見えた。
今時の国産の車検なんて、多少調子悪くても壊れないと何も交換しないな…
車検はディーラーじゃなければ安いんじゃない？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:39:13.86 ID:WGYtfYxS0
>>642
ディーラーていうか、メーカーVWから距離、経年によって交換する部品が指定されてる
5年、5万キロ超えると、交換指定が増えるね
整備手帳に書いてない？ ちょっと前に乗ってたやつは書いてあったが
メーカー指示を無視すれば取り敢えず安くなるんじゃない
取り敢えずだけど
ディーラーていうか、メーカーVWから距離、経年によって交換する部品が指定されてる
5年、5万キロ超えると、交換指定が増えるね
整備手帳に書いてない？ ちょっと前に乗ってたやつは書いてあったが
メーカー指示を無視すれば取り敢えず安くなるんじゃない
取り敢えずだけど
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:51:14.88 ID:Ch+eS0N50
確かに交換指定部品が有ったね。
日本車は10年10万キロが多いだろうけど、
アウトバーンが有るような国だとその辺は
小まめに交換の基準があるかも…。
で、その基準をそのまま日本に持ってきたよ！と…
日本車は10年10万キロが多いだろうけど、
アウトバーンが有るような国だとその辺は
小まめに交換の基準があるかも…。
で、その基準をそのまま日本に持ってきたよ！と…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 01:36:49.96 ID:WW5KjxQA0
中国のような基準を持ってこらっるよりかはマシだろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:54:59.69 ID:AnSxfSBu0
中国に基準あるのか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:53:26.83 ID:0f2o21uY0
相変わらず納期が長いのかな？
シャランが即納と言われて、そっちへいってしまいそう・・・
シャランが即納と言われて、そっちへいってしまいそう・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:53:58.86 ID:0f2o21uY0
あ、647は誤爆です。申し訳ない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:37:10.00 ID:ZlF5m5L9O
シャラン370万円台から販売。
客来るが370万円台は海外工場受注生産だから事実上未存在納期不明で客に勧めない。
オプションのキセノン付けたほぼ400万円仕様なら順次輸入中。これでもナビ無し。
客は軽自動車さえキセノン付けてるのにオプションか？引いてしまう。
パサートまで同じやり口。
その点まともなトゥーランはキセノン無しでもまともに売られているから売れている。
しかし、フォグランプカットして物足りなさ演出して高いハイライン買わせようとした企みは大きく外れ、
コンフォートラインまでも売れてタマ不足で売りたくても売れないぐらい。
客来るが370万円台は海外工場受注生産だから事実上未存在納期不明で客に勧めない。
オプションのキセノン付けたほぼ400万円仕様なら順次輸入中。これでもナビ無し。
客は軽自動車さえキセノン付けてるのにオプションか？引いてしまう。
パサートまで同じやり口。
その点まともなトゥーランはキセノン無しでもまともに売られているから売れている。
しかし、フォグランプカットして物足りなさ演出して高いハイライン買わせようとした企みは大きく外れ、
コンフォートラインまでも売れてタマ不足で売りたくても売れないぐらい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:38:24.00 ID:ZlF5m5L9O
せっかく足運んで来た客に不快感与えるんじゃ？。
俺ゴルフ乗りだけど、価格設定見て引いたよ。
今時ベンツもナビ標準装備でこんなオプション商法しないって！
20年以上前のバブル時代では通用したが今は時代錯誤。
安定して売れないと店舗存続に影響するから真面目な価格設定して普通に売って欲しい。
それとも、もはや普通では売れないと自覚してるのか？
欧州人、特にVWグループは血縁気取り、貴族気取りで客より理に走りすぎ、理が利に変わり
殿様商売に傾倒気味で日本法人は客の声と板挟みになるだろうが、
客に対し真摯であって欲しい。
俺ゴルフ乗りだけど、価格設定見て引いたよ。
今時ベンツもナビ標準装備でこんなオプション商法しないって！
20年以上前のバブル時代では通用したが今は時代錯誤。
安定して売れないと店舗存続に影響するから真面目な価格設定して普通に売って欲しい。
それとも、もはや普通では売れないと自覚してるのか？
欧州人、特にVWグループは血縁気取り、貴族気取りで客より理に走りすぎ、理が利に変わり
殿様商売に傾倒気味で日本法人は客の声と板挟みになるだろうが、
客に対し真摯であって欲しい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:39:41.21 ID:XMkPms8m0
ナビおまけでついてきたけど。。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:22:11.94 ID:ZlF5m5L9O
>>651
公式でおまけでナビ付けてきたのは去年契約分までだろ？
継続しているわけでもない
つーか、最初からナビ無しで構わないから、
客寄せにもならないがデリバリ困難な価格をアピールするのやめて。
正直に普通に売るのは400万だよと言えば良い。
全くいやらしい。
公式でおまけでナビ付けてきたのは去年契約分までだろ？
継続しているわけでもない
つーか、最初からナビ無しで構わないから、
客寄せにもならないがデリバリ困難な価格をアピールするのやめて。
正直に普通に売るのは400万だよと言えば良い。
全くいやらしい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 17:42:32.45 ID:dGXG+zpq0
たいそうな事書いてるけど、別にＶＷに限った話でもないと思うが…
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:06:39.97 ID:CJQERNlo0
確かにVWに限った話じゃないが、昔は何十万円というようなオプションキットみたなものはあんまりなかったような記憶だなー
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:35:53.35 ID:WW5KjxQA0
キセノン馬鹿はＶＷのスレに沸いている害虫だから。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:56:15.09 ID:F/6BFg2+0
同じような取引(この場合は購入)をするのに、損をしてしまう人っているよな
何が原因かは書かないけど
何が原因かは書かないけど
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:03:03.97 ID:ZlF5m5L9O
カタログモデルのコンフォートライン370万買おうと思っても
受注生産でまず無理で
コンフォートラインのオプションのキセノン付けて400万しか輸入しないんだよ？
なんでカタログモデルの素のコンフォートライン入れない？
高く売りたいだけかと。
受注生産でまず無理で
コンフォートラインのオプションのキセノン付けて400万しか輸入しないんだよ？
なんでカタログモデルの素のコンフォートライン入れない？
高く売りたいだけかと。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:10:00.99 ID:F/6BFg2+0
受注生産なら発注して待てばいいだけだよね
受注を拒否されてるの？
他の車種だけど、俺はそうしたよ
半年待ったけど
受注を拒否されてるの？
他の車種だけど、俺はそうしたよ
半年待ったけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:31:39.57 ID:ZlF5m5L9O
普通でも半年なんて事も時々あるから、ディーラーが受注生産コンフォートラインを嫌がるのに、
無理を通して受注生産頼んでも半年どころか1年先ってか。
話に成らないな。
無理を通して受注生産頼んでも半年どころか1年先ってか。
話に成らないな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:39:06.63 ID:F/6BFg2+0
話の意味が分からん
餅ついて書いてくれ
コンフォートは受注生産と言うけれど、俺の周りにも納車あったし、今も寺に展示中のモノがある…なんで貴方が買えないのか不思議だね
餅ついて書いてくれ
コンフォートは受注生産と言うけれど、俺の周りにも納車あったし、今も寺に展示中のモノがある…なんで貴方が買えないのか不思議だね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:42:07.86 ID:ZlF5m5L9O
だいたい、キセノンモデルのLEDポジションランプも、
欧州は日中点灯しデイライト化する。
しかし日本は位置明るさなど法規違反を恐れて、デイライトしない無駄の長物。
法規改定の圧力かけてでもまともなものにしろよ。
日本のシロッコなんてデイライト電球入ってるのに回路切って点灯しないんだから。
欧州は日中点灯しデイライト化する。
しかし日本は位置明るさなど法規違反を恐れて、デイライトしない無駄の長物。
法規改定の圧力かけてでもまともなものにしろよ。
日本のシロッコなんてデイライト電球入ってるのに回路切って点灯しないんだから。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:46:50.93 ID:ZlF5m5L9O
>>660
コンフォートラインの素のモデル370万は受注生産で困難
なのにコンフォートラインのオプションキセノン付きの400万がどんどん輸入されてるんだよ。
キセノン抱き合わせて売ってます。
分かった？
コンフォートラインの素のモデル370万は受注生産で困難
なのにコンフォートラインのオプションキセノン付きの400万がどんどん輸入されてるんだよ。
キセノン抱き合わせて売ってます。
分かった？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:43:49.49 ID:pUUSfpTE0
待てばいいだけだよ。
嫌がらないし。
船便で持ってくるから、三ヶ月待たせないように売れ筋の白、黒、銀のキセノンを見込み発注してるだけ。だから青と緑とか不人気色も待つよね。
こないだキセノン無しで見積もり取ったけど、別に嫌がられなかったよ。三ヶ月待ちなだけ。
コレを売る気がないとか言ったら可哀想。
仕入れて在庫残す訳にはいかないでしょ。
嫌がらないし。
船便で持ってくるから、三ヶ月待たせないように売れ筋の白、黒、銀のキセノンを見込み発注してるだけ。だから青と緑とか不人気色も待つよね。
こないだキセノン無しで見積もり取ったけど、別に嫌がられなかったよ。三ヶ月待ちなだけ。
コレを売る気がないとか言ったら可哀想。
仕入れて在庫残す訳にはいかないでしょ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:48:12.71 ID:F/6BFg2+0
>コンフォートラインの素のモデル370万は受注生産で困難
日本語が少し不自由なのは分かった
あと、ハロゲンライトのモデルは実際見てるので、別に入手不可ではない
なので寺と信頼関係も結べてない事実も分かった
もうお休み
貴方とこの車とは、きっと縁がなかったんだよ
日本語が少し不自由なのは分かった
あと、ハロゲンライトのモデルは実際見てるので、別に入手不可ではない
なので寺と信頼関係も結べてない事実も分かった
もうお休み
貴方とこの車とは、きっと縁がなかったんだよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:17:11.48 ID:jvZ6oPtp0
>>663
売れ線は白黒銀テッパンの三色。 HL CL関わらず、流行りのLED付きバイキセノンは まあ大多数の客が付けたがるだろう、と。 言われて見ると、売り側としては至極まっとうな見込みでしかないね。
いや私も実は、売る気がないハロゲンモデルの値段を大々的に載せて、誠実さに欠けるな。なんて思ってたクチだったのだけど… 納得させられたよ。
売れ線は白黒銀テッパンの三色。 HL CL関わらず、流行りのLED付きバイキセノンは まあ大多数の客が付けたがるだろう、と。 言われて見ると、売り側としては至極まっとうな見込みでしかないね。
いや私も実は、売る気がないハロゲンモデルの値段を大々的に載せて、誠実さに欠けるな。なんて思ってたクチだったのだけど… 納得させられたよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:28:32.70 ID:6ggp2dM+O
寺と信頼関係って
売り手はバブル時代に美味しい客ばかり見てきたから
好き嫌いが横行する所なんですか？
故障続きで喧嘩ばかりなのか？
外車って不思議だ。
そんなに信頼関係がころころ変わる程大人げ無い業界なのか？
売り手はバブル時代に美味しい客ばかり見てきたから
好き嫌いが横行する所なんですか？
故障続きで喧嘩ばかりなのか？
外車って不思議だ。
そんなに信頼関係がころころ変わる程大人げ無い業界なのか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:58:27.45 ID:NR4grLVi0
666って、ID変わっているけどキセノン抱き合わせに過剰に反応している人だよね？
知識は豊富そうだけど、ちょっとメンヘラ入っているような気がする。ディーラーに話かける時もそんな調子？ だからディーラーに相手にされていないんじゃないかな？ 僕もリアルでは会いたくない感じ。
僕の発注分の納車は6ヶ月先の予定が4ヶ月目で納車になりました
知識は豊富そうだけど、ちょっとメンヘラ入っているような気がする。ディーラーに話かける時もそんな調子？ だからディーラーに相手にされていないんじゃないかな？ 僕もリアルでは会いたくない感じ。
僕の発注分の納車は6ヶ月先の予定が4ヶ月目で納車になりました
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:42:55.64 ID:q5+RowC30
セールスの担当者を変えてみたらどうだろう？たまたま担当になった人が感じ悪いのかもしれない。説明の仕方や喋り方とか不愉快だったのかも。
国産車の営業でも色んな人いるし、国産だから全員親切って訳でもないよ。嫌な人もいる。相性もあるし。
国産、外車にかかわらず車買う時は感じのいい担当者（自分と気が合う人）から買うといいよ。長い付き合いになるから。
なんかこの営業嫌だなと思うと、そのクルマまで嫌になっちゃうんだよね。
国産車の営業でも色んな人いるし、国産だから全員親切って訳でもないよ。嫌な人もいる。相性もあるし。
国産、外車にかかわらず車買う時は感じのいい担当者（自分と気が合う人）から買うといいよ。長い付き合いになるから。
なんかこの営業嫌だなと思うと、そのクルマまで嫌になっちゃうんだよね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:45:46.88 ID:RUFtpbf00
気が合う営業さんはすぐに違う支店に行ってしまう運命・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:07:25.68 ID:IoKRWYc/0
0-100km加速 9.9sec
国産の2.4L Lクラスミニバンより速い。
ちょい前の3.0L Lクラスミニバンと同じくらいの性能だから、シャランの大きさと重量考えるとTSIってすごいと思う。
気になるのはDSGの信頼性。
果たして何万km故障しないでくれるのかわからない。本国仕様のMTとDCCの組み合わせが欲しい。
国産の2.4L Lクラスミニバンより速い。
ちょい前の3.0L Lクラスミニバンと同じくらいの性能だから、シャランの大きさと重量考えるとTSIってすごいと思う。
気になるのはDSGの信頼性。
果たして何万km故障しないでくれるのかわからない。本国仕様のMTとDCCの組み合わせが欲しい。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:58:15.59 ID:x9OmD2RV0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:53:45.89 ID:g8yz1JgqO
僕の乗ってるゴルフは6万キロジャスト。
シャランと同じ熟成された湿式6DSGダイレクトになってる気が。速いゾ。静かで燃費が落ちない。
メンテナンスノートに6万キロ毎トランスミッションオイル、フィルター交換と書かれ、
ディーラーに聞いたら交換しません。
以上です。
シャランと同じ熟成された湿式6DSGダイレクトになってる気が。速いゾ。静かで燃費が落ちない。
メンテナンスノートに6万キロ毎トランスミッションオイル、フィルター交換と書かれ、
ディーラーに聞いたら交換しません。
以上です。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:08:00.17 ID:UFgP6r1G0
交換不要とディーラーに言われたの？
手放すまで交換しないつもり？
手放すまで交換しないつもり？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:00:21.37 ID:g8yz1JgqO
そうです。変えないみたい。
てか変えたことないそうです
正規ディーラーです。
私5年保証入ってるので5年以内で10万キロいきますな。
こちらがメンテナンスノート見て変えたくてもディーラーが変えなくていいといわれますから、
壊れても保証で無料ですから安心。
今絶好調。
てか変えたことないそうです
正規ディーラーです。
私5年保証入ってるので5年以内で10万キロいきますな。
こちらがメンテナンスノート見て変えたくてもディーラーが変えなくていいといわれますから、
壊れても保証で無料ですから安心。
今絶好調。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:44:23.81 ID:mdyAEW/w0
今日 試乗したけど、アイドリングストップエラーが出てた。
みんカラとかでも故障の報告が多いし、大丈夫か？
みんカラとかでも故障の報告が多いし、大丈夫か？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:17:00.78 ID:g8yz1JgqO
アイドリングストップエラーはバッテリー充電不足とかの絡みかなあ。
パワースライドの電力が食うとか？
何せ世界トップの衝突安全性だからドアも重そう。
エンジン止めたままパワースライドドア開け閉め繰り返しはきつそう。
パワースライドの電力が食うとか？
何せ世界トップの衝突安全性だからドアも重そう。
エンジン止めたままパワースライドドア開け閉め繰り返しはきつそう。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:23:16.80 ID:RnCN/ZJN0
>>580-581
最低だねコレ。
最低だねコレ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:14:28.40 ID:BCR3KiHe0
みんカラ見ると車高落としたり無駄にLED付けたりしてる人いるな
SHARAN乗りでもこんな人たちいるんだなぁ。アルファードとか買えばいいのに…
SHARAN乗りでもこんな人たちいるんだなぁ。アルファードとか買えばいいのに…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:24:54.65 ID:uU1VPpzr0
みんカラはそういうのが集まる場所だろ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:48:03.81 ID:QdWHfl8w0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 00:10:55.31 ID:eEGcXqGfO
減税間に合うには最低いつ頃までに受注すれば間に合いますかね？
アルハイも考えてましたが３月までに納車は厳しそうなので
アルハイも考えてましたが３月までに納車は厳しそうなので
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:35:08.16 ID:ST+Jbb/Y0
９月の仕様変更。
リアビューカメラ廃止
サングラスホルダー→シーリングトレー
スライディングルーフのオプション設定変更
コンフォートラインにレザーシートのオプション設定
RCD310の画面表示が青から白黒へ
エンジンスタートボタンのデザイン変更
http://www.volkswagen.co.jp/cars/catalog/pdf/Sharan_catalog_add.pdf
ところでVWのレザーシートって他の外車と比べて上質？
教えて。評判よければ付けたい。
リアビューカメラ廃止
サングラスホルダー→シーリングトレー
スライディングルーフのオプション設定変更
コンフォートラインにレザーシートのオプション設定
RCD310の画面表示が青から白黒へ
エンジンスタートボタンのデザイン変更
http://www.volkswagen.co.jp/cars/catalog/pdf/Sharan_catalog_add.pdf
ところでVWのレザーシートって他の外車と比べて上質？
教えて。評判よければ付けたい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 04:14:54.76 ID:EkB7WPIv0
これ、買った人いるんだな.....
http://www.humannet.com/parnass/index.php?e=1171
http://www.humannet.com/parnass/index.php?e=1171
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:53:19.29 ID:SbjxLaRB0
みんカラに2.0TDIの6MT イギリス仕様を並行輸入した強者がいた。
こういう人もいるくらいだし、プジョーみたいにMT輸入しても需要ありそうだけど、トヨタはそんなことやんないか。
こういう人もいるくらいだし、プジョーみたいにMT輸入しても需要ありそうだけど、トヨタはそんなことやんないか。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:08:28.17 ID:mwaHyO96i
MT需要なんてねぇよ
一部の変態だけだ
一部の変態だけだ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:51:06.04 ID:SbjxLaRB0
パサートにいる奴、ここにもいるの？
車もってない奴。
車もってない奴。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 17:28:20.16 ID:SeDSsn/T0
MTよりもTDIってのが凄いな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:04:38.81 ID:KCgzwRLF0
ま、どこの板にもMTって言えば通だと思ってる勘違いなのがいるわな
車すりゃ持っちゃいないんだろうけどな
何かと言えば「MTがあれば買う」って決まり台詞w
買えない上手い言い訳だな
車すりゃ持っちゃいないんだろうけどな
何かと言えば「MTがあれば買う」って決まり台詞w
買えない上手い言い訳だな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:49:14.39 ID:lXX5mrRK0
MINIのMT買いました
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:53:13.74 ID:V3sQgbrJ0
いいなー
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:17:02.13 ID:moEwmH3F0
現行のMINIは中型ボディーなのに名前はMINIｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:36:11.44 ID:PszoHDBv0
どんどん豊満な肢体になっていくフェアレディZ…
ああ…可憐な貴女にもう一度逢いたい…
ああ…可憐な貴女にもう一度逢いたい…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 00:14:38.28 ID:dVZncW8j0
ほとんど車が肥ってきてるんじゃない
第一世代のゴルフなんて、今のポロより小さかったし
第一世代のゴルフなんて、今のポロより小さかったし
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 00:32:03.51 ID:kszKXH+i0
人間もこの車を欲しがる年代になってくると肥えてきているし
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 01:00:27.69 ID:dVZncW8j0
心臓はダウンサイジングw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:32:20.17 ID:CMsWzspC0
初代クラウンはカローラサイズ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 05:22:20.15 ID:FArTQvPG0
顧客ターゲットは年収800万円以上
http://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/28b80697115ba95b7a59a716bd8aebdf
http://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/28b80697115ba95b7a59a716bd8aebdf
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:07:02.72 ID:qcHR7uPN0
ホント、先代はよくトラブったよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:13:43.83 ID:g7kLd0510
>>698
調べてみたら、先代はアメ車なんだな・・・
調べてみたら、先代はアメ車なんだな・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:16:56.18 ID:bXvheNKS0
>>699
VWとヨーロッパ・フォードとの共同開発
生産はポルトガル
なので、アメリカ製とまでは言えない
エンジンはVW社製VR6だったし、走りはVW然としてた
ただ、内外装デザインはかなりフォードの意見が反映されたらしいが
VWとヨーロッパ・フォードとの共同開発
生産はポルトガル
なので、アメリカ製とまでは言えない
エンジンはVW社製VR6だったし、走りはVW然としてた
ただ、内外装デザインはかなりフォードの意見が反映されたらしいが
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:51:44.07 ID:e/+Cxjno0
>>697
全くいやらしい年収ターゲット商売ですね。
トゥーランが年収700万,シャランが年収800万。
でも、2004年にトゥーランは年収1000万をターゲットにしてました。
http://response.jp/article/2004/02/17/57890.html
しかし、ターゲットが商品に対して「VWならではの質実剛健」を求めているのに「高級品」を出してしまっては
元も子もありません。
顧客層のニーズに合わせたフォーカスをしていない、
自信が無いから価格を上げるとしか思えません。
更に不況でターゲットを下げざるを得ず、年収700万円まで落としているんですね。
わかります。
しかし「プレミアム価格」で価格は上がっているのでますます矛盾しています。
結局「店のご都合商売」であり、客に対し「何を提示したいのか」が分かりません。
全くいやらしい年収ターゲット商売ですね。
トゥーランが年収700万,シャランが年収800万。
でも、2004年にトゥーランは年収1000万をターゲットにしてました。
http://response.jp/article/2004/02/17/57890.html
しかし、ターゲットが商品に対して「VWならではの質実剛健」を求めているのに「高級品」を出してしまっては
元も子もありません。
顧客層のニーズに合わせたフォーカスをしていない、
自信が無いから価格を上げるとしか思えません。
更に不況でターゲットを下げざるを得ず、年収700万円まで落としているんですね。
わかります。
しかし「プレミアム価格」で価格は上がっているのでますます矛盾しています。
結局「店のご都合商売」であり、客に対し「何を提示したいのか」が分かりません。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:59:58.53 ID:+Oa7jwh50
>>701
現実を知れバカ
現実を知れバカ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:05:33.25 ID:bXvheNKS0
誰に、何を怒ってるのかすらねー？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:09:26.53 ID:e/+Cxjno0
>>702
>現実を知れバカ
2004年の時年収1000万をターゲットにして、
フェートンも導入予定でしたが、いざ現実を見ると日本では難しい事が分かったみたいですね。
今回年収ターゲーットをシャランで200万
トゥーランでは300万下げて売るという事ですね。分かります。
全く、「現実を知れ」ですね。分かります。
>現実を知れバカ
2004年の時年収1000万をターゲットにして、
フェートンも導入予定でしたが、いざ現実を見ると日本では難しい事が分かったみたいですね。
今回年収ターゲーットをシャランで200万
トゥーランでは300万下げて売るという事ですね。分かります。
全く、「現実を知れ」ですね。分かります。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:58:45.68 ID:Rpmx+hs40
低年収のDQNがMBやレクサスを好む現実
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 15:10:23.73 ID:0fJP5QwSP
MBって何？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:19:28.00 ID:bXvheNKS0
メガバイト
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:38:58.03 ID:0fJP5QwSP
いやマジで
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:48:15.65 ID:bXvheNKS0
Mercedes Benz
メルチェデス・ベンツ…徳大寺風味
メルチェデス・ベンツ…徳大寺風味
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:35:50.72 ID:bMemyYcsO
某車雑誌でセレナとビアンテと比較してたけど、比べるならアルヴェルとかエルじゃないの？
でもビアンテに負けてたけど…
でもビアンテに負けてたけど…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:55:56.47 ID:cgreg7uh0
アイドリングストップの不具合とか売る前にわからなかったのかねｗｗｗ
客が試験走行させられてるメーカーのくせに年収でターゲットとかｗｗｗ
客が試験走行させられてるメーカーのくせに年収でターゲットとかｗｗｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:18:45.65 ID:bWNb/z1J0
コンフォートライン＋カーポートで予算ギリギリ
ハイラインにしたいけど青空駐車はいやだしな・・・
ハイラインにしたいけど青空駐車はいやだしな・・・
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:56:39.13 ID:1HvtCWFl0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:26:02.08 ID:SDkLe9YK0
>>713
不良中国製品の設計下請けでもしてるのかな？
不良中国製品の設計下請けでもしてるのかな？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:32:03.02 ID:JhOT/J/Q0
電装品に関しては国産車に敵うわけないじゃん
欧州車の信頼性が上がってるのは日本製部品を多用しだしたからだしね
欧州車の信頼性が上がってるのは日本製部品を多用しだしたからだしね
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:49:27.13 ID:Yw8Vh/xRO
1ユーロ110円！
そろそろ円高差益還元セールしないかな？
じゃないと手の届く価格じゃないです。
そろそろ円高差益還元セールしないかな？
じゃないと手の届く価格じゃないです。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:43:56.13 ID:vmWkGTf00
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:59:12.57 ID:ygyW8fefO
台数あたりの不具合率はどのぐらい？
不具合深刻度、再発の確率も気になる。
国土交通省も発表すればいい。
不具合深刻度、再発の確率も気になる。
国土交通省も発表すればいい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:27:26.75 ID:qqodSTNr0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:32:15.93 ID:Fdu2aEQy0
>>715
車両はさっぱり駄目だけど？
ふざけた事言ってんじゃねえよw
実際に乗ってるのか？
納車して３ヶ月経つけど快適そのもの。
もし故障があったとしてもそれ以上の価値がある車だぞ。
どうせ買えなくて羨ましいだけなんだろうけどな
今の欧州車は日本部品使ってるおかげで故障発生率もグンと下がってる
車両はさっぱり駄目だけど？
ふざけた事言ってんじゃねえよw
実際に乗ってるのか？
納車して３ヶ月経つけど快適そのもの。
もし故障があったとしてもそれ以上の価値がある車だぞ。
どうせ買えなくて羨ましいだけなんだろうけどな
今の欧州車は日本部品使ってるおかげで故障発生率もグンと下がってる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:43:52.05 ID:k4GxFGFv0
車両がさっぱり駄目ってのは、
国産は部品だけは良いが車両のコンセプトや作り込みが駄目って意味。
国産は部品だけは良いが車両のコンセプトや作り込みが駄目って意味。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:11:03.68 ID:/ybuMPqv0
あさっての方にケンカ売ってどうするw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:18:48.25 ID:NckdqFMC0
ナビ、オートエアコン、オートクローザー（っての？）あれがないだけでも
安くなんじゃね？
安くなんじゃね？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:36:18.47 ID:XyQ6T39I0
オートエアコン無しはキツイな
あとの二つはオプションでいいが
あとの二つはオプションでいいが
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:09:44.86 ID:Qi70sisV0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:44:11.00 ID:k4GxFGFv0
>>725
オーナーさんは気の毒だけど国産でも外れ引くと酷いからなぁ。
以前三菱で酷い目に逢わされたからVWの方が遥かに良いと実感してる。
シャランのアイドリングストップは寺の担当者も愚痴をこぼしてたな。
オーナーさんは気の毒だけど国産でも外れ引くと酷いからなぁ。
以前三菱で酷い目に逢わされたからVWの方が遥かに良いと実感してる。
シャランのアイドリングストップは寺の担当者も愚痴をこぼしてたな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:14:21.71 ID:gYijio2j0
最近の車は部品自体の信頼性もさることながら、ECUなんかのソフトウェアの信頼性が重要だよね
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:57:31.64 ID:g7nb4j8/0
ドイツ車好きのオイラだけど、もう５０万円安くならないと買う気になれんな。
そこまであばたもえくぼにはなれんよ。
そこまであばたもえくぼにはなれんよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:14:00.55 ID:YP4baAmT0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:28:15.10 ID:uYFbhqhs0
>>725
恨み節か。つまらない初期不良多いな。気持ちはわかる。
ただ国産もどうなんだろ。
オレの乗ってたトヨタは新車で5000kmでATなのに交差点でエンストした。
ディーラーに持って行っても「再現しないんで様子をみてください」で終わり。
何度も再発した。２ＡＺ－ＦＥに特有の不良だと知ったのは購入後、数年後。価格.comの書き込みで知った。レアケースではなかったようだ。ディーラーは知っていたのだろう。
他にも何回かトヨタのディーラーの対応で信じられないような不愉快な思いした。
それ以来、あんまり国産も信用してない。
というか、長く乗れば故障しない車って無い。
ディーラーの対応とメカニックの腕が良くないと国産でもダメ。最近のメカニックは忙しいと、ろくに調べもしないでとりあえずその辺の部品交換しときましょうみたいな人がいる。
VWも故障多そうだけど、国産なら大丈夫って人も盲信的だとオレは思う。
恨み節か。つまらない初期不良多いな。気持ちはわかる。
ただ国産もどうなんだろ。
オレの乗ってたトヨタは新車で5000kmでATなのに交差点でエンストした。
ディーラーに持って行っても「再現しないんで様子をみてください」で終わり。
何度も再発した。２ＡＺ－ＦＥに特有の不良だと知ったのは購入後、数年後。価格.comの書き込みで知った。レアケースではなかったようだ。ディーラーは知っていたのだろう。
他にも何回かトヨタのディーラーの対応で信じられないような不愉快な思いした。
それ以来、あんまり国産も信用してない。
というか、長く乗れば故障しない車って無い。
ディーラーの対応とメカニックの腕が良くないと国産でもダメ。最近のメカニックは忙しいと、ろくに調べもしないでとりあえずその辺の部品交換しときましょうみたいな人がいる。
VWも故障多そうだけど、国産なら大丈夫って人も盲信的だとオレは思う。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:41:11.52 ID:vJ7YPkJB0
>>730
俺の隣の人は１年前アルファード買ったけど
毎月一回か二回ほど代車が止められていることがあった。
何気に聞いてみたら、マイナーなトラブルが頻発するそうだ。
通勤で毎日使うだけに、整備工場との行き来はしんどいってつぶやいていた。
俺も国産車を持っていたことはあったが、新車からノントラブルは
2000年まで製造分かなって感じだと思う。
俺の隣の人は１年前アルファード買ったけど
毎月一回か二回ほど代車が止められていることがあった。
何気に聞いてみたら、マイナーなトラブルが頻発するそうだ。
通勤で毎日使うだけに、整備工場との行き来はしんどいってつぶやいていた。
俺も国産車を持っていたことはあったが、新車からノントラブルは
2000年まで製造分かなって感じだと思う。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:36:36.45 ID:TAAKDfhn0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:58:34.67 ID:YUziQj8w0
バブル期のころのトヨタ車なんか凄かった
マジで修理なし、通すだけの車検、オイル交換すらロクにせずに10万kmとか走った奴知ってる
まさにオーバークオリティ
不景気になってから確実に日本車の対故障耐性はガタ落ちしてる
マジで修理なし、通すだけの車検、オイル交換すらロクにせずに10万kmとか走った奴知ってる
まさにオーバークオリティ
不景気になってから確実に日本車の対故障耐性はガタ落ちしてる
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:16:51.49 ID:Gr79W3WK0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:07:52.99 ID:TAAKDfhn0
シャランの値引凄いね…50万は簡単に突破する
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:24:27.41 ID:CWlxKyuqi
外車は九月で決算らしい。
あと、震災でクルマ売れなかったと聞いた。
あと、震災でクルマ売れなかったと聞いた。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:36:46.99 ID:59jC/Ph+0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 14:03:13.20 ID:woJPatRg0
こんなに値引きしてるのは震災後の今だけだから、欲しい人には買い時かもね。
オレも見積もりとったら、それくらいだったよ。ナビとかオプションの値引きも足してだけど。車両だけなら350万くらいだから、アルファードの240といい勝負か。
アルファードは今年の納車は難しいし、値引きも渋いだろうから。
それでもウォルフィ付けちゃうと、やっぱり高いけど。
オレも見積もりとったら、それくらいだったよ。ナビとかオプションの値引きも足してだけど。車両だけなら350万くらいだから、アルファードの240といい勝負か。
アルファードは今年の納車は難しいし、値引きも渋いだろうから。
それでもウォルフィ付けちゃうと、やっぱり高いけど。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:36:21.49 ID:3Fp71UNm0
ウルフィ付けませんでしたけど...
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:13:54.41 ID:snOaAF7p0
今が買い時なのかな
減税っていつまでだっけ？
減税っていつまでだっけ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:49:02.59 ID:Uac9N4z30
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:58:00.43 ID:j4lPmEP30
ｼﾞｲｲｲｲって変な音が消えないんだけど、これって仕様？
音域が耳障りで不快だわ
音域が耳障りで不快だわ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:32:47.74 ID:bqPGYsf50
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 06:43:01.63 ID:FOSfjK6D0
ディーラーで聞いたら、残額設定ローンで五年程度で手放して、またVWに乗り換える人がけっこう多いらしい。１０万km乗る前に乗り換えるのが殆ど。
ゴルフばかり四台乗り継いだ知人の話だと、今まで修理したこと無いと言ってた。乗りっぱなしらしい。
10万km未満なら維持費は国産とそんなに変わらんと言われた。
だから五年で手放すならサポート無しでもいけるような気はする。
むしろ五年超えてから。
定期交換部品が高そうだから。
ゴルフばかり四台乗り継いだ知人の話だと、今まで修理したこと無いと言ってた。乗りっぱなしらしい。
10万km未満なら維持費は国産とそんなに変わらんと言われた。
だから五年で手放すならサポート無しでもいけるような気はする。
むしろ五年超えてから。
定期交換部品が高そうだから。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:09:40.70 ID:GUCnVx0T0
定期交換部品は安いんだけどね…補修用部品と工賃が高いんだ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:51:54.29 ID:sxgV4mwj0
ウルフィは３年目と４年目限定の保障なんでしょ。ちょうど安定した頃じゃん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 04:24:59.57 ID:en6atkkY0
コンフォートライン買うやつの気がしれん。400位出す金があるなら少し無理して ハイライン買えよと思う。
あの布シートに座って鍵の抜き差し…ありえん
あの布シートに座って鍵の抜き差し…ありえん
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 06:42:22.94 ID:JCDWUVLk0
ＶＷの革シートは、数多くある革シートの中でも蒸れが酷いから要らない
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:44:15.81 ID:IKYonash0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:52:29.73 ID:P0T+L+rJ0
革シートはメッシュ加工されていてエアコン付きじゃないと蒸れるからな
そういった機能の付いてない革シートを選ぶ人は物好きとしか思えない
ファブリックシートの方が余程快適だよ
そういった機能の付いてない革シートを選ぶ人は物好きとしか思えない
ファブリックシートの方が余程快適だよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:13:04.80 ID:al/vveiz0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:26:07.31 ID:P0T+L+rJ0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:28:42.69 ID:al/vveiz0
>>752
え？…付いてないよ…@12Ｙ
え？…付いてないよ…@12Ｙ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:36:25.05 ID:P0T+L+rJ0
>>753
カタログ上ではハイラインはシートヒーターが標準装備になってるよ？
カタログ上ではハイラインはシートヒーターが標準装備になってるよ？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:26:34.77 ID:IKYonash0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:29:45.34 ID:11/BLdkr0
コンフォートラインがもう少し安くなれば考えるけど、今の価格差ならハイライン一択だな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:44:55.52 ID:da/ZR3G90
『革なんて夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ ロクな事はない』 という名言があってだな
それはともかく日本の気候で考えたら最悪の選択肢なのに人の見栄という奴は実に恐ろしいものだ
それはともかく日本の気候で考えたら最悪の選択肢なのに人の見栄という奴は実に恐ろしいものだ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:40:01.05 ID:Caqk7T7G0
レザーシートのシートヒーターよりも
レカロシートにもある、冷却ヴェントであればいいのに。
レカロシートにもある、冷却ヴェントであればいいのに。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:55:30.88 ID:BRb4pAJi0
12Yて早い人でどのくらいで納車されるの？もう納車されてんのかな？
自分のハイラインは12月予定
自分のハイラインは12月予定
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:43:01.70 ID:tdyuhYQFi
確かにレザーのひび割れは残念に感じる
ただホイールやテールゲートの装備を考えると
ハイラインに目が向いてしまう
コンフォートラインかハイラインかで悩む悩む…
ただホイールやテールゲートの装備を考えると
ハイラインに目が向いてしまう
コンフォートラインかハイラインかで悩む悩む…
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:13:23.75 ID:PlgLQ9zr0
ひび割れは保革クリームを塗れば防げる
まず購入直後にクリーム塗って、定期的にクリームを塗れば10年以上経ってもひび割れは起こらない
革製品は、使用者の性格がよく出るから面白い
野球のグローブでも手入れしていないと革がひび割れてくる
面倒くさがりは手入れが大変な革シートは選ばない方がいいよ
まず購入直後にクリーム塗って、定期的にクリームを塗れば10年以上経ってもひび割れは起こらない
革製品は、使用者の性格がよく出るから面白い
野球のグローブでも手入れしていないと革がひび割れてくる
面倒くさがりは手入れが大変な革シートは選ばない方がいいよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:26:18.13 ID:tdyuhYQFi
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:47:25.95 ID:+wUPcLil0
ご参考までに
皮シートのひび割れは、多くの場合、皮自体のひび割れではなく、表面のウレタン塗装のひび割れです
表面塗装のひび割れの大きな原因は、衣類との擦れ、乗車による屈曲などです
ですので、ひび割れを防ぐ最も簡単で、有効な対策は、柔らかい生地の衣類を着用することのようです
とりあえす、ジーンズは避けると良いようです
皮シートのひび割れは、多くの場合、皮自体のひび割れではなく、表面のウレタン塗装のひび割れです
表面塗装のひび割れの大きな原因は、衣類との擦れ、乗車による屈曲などです
ですので、ひび割れを防ぐ最も簡単で、有効な対策は、柔らかい生地の衣類を着用することのようです
とりあえす、ジーンズは避けると良いようです
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:23:01.15 ID:fOF86TSN0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:32:59.48 ID:D/O4Nhmx0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:06:13.05 ID:NPXurBOz0
車のシートの革にクリーム塗ったって、ウレタン塗幕の表面でテカるだけじゃん
ウレタンが塗られてない革シートもあるけど…それ買えるの？お前らに…
ウレタンが塗られてない革シートもあるけど…それ買えるの？お前らに…
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:31:27.77 ID:9vAShnEu0
ウレタン樹脂で覆われた革シートを有り難がってる人って馬鹿じゃないかと個人的に思う。
肌触りがいいだの絶賛してる人いるけど、ウレタン樹脂の肌触りを絶賛してるんだから。
まだセミアニリンシートなら許せる範囲だけど。
アルカンターラシートの方がウレタン樹脂加工本革シートより肌触りいいよ。
>>765
表面加工なんてされてない革シートなのかもしれんぞ
確か、一部そういうシートあったはず
シャランの革シートは当然ウレタン樹脂加工されてるだろうね
ウレタン樹脂塗装されていようがいまいが、本革シートはメンテナンスが大変なんだろうと思う
肌触りがいいだの絶賛してる人いるけど、ウレタン樹脂の肌触りを絶賛してるんだから。
まだセミアニリンシートなら許せる範囲だけど。
アルカンターラシートの方がウレタン樹脂加工本革シートより肌触りいいよ。
>>765
表面加工なんてされてない革シートなのかもしれんぞ
確か、一部そういうシートあったはず
シャランの革シートは当然ウレタン樹脂加工されてるだろうね
ウレタン樹脂塗装されていようがいまいが、本革シートはメンテナンスが大変なんだろうと思う
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:47:54.11 ID:+wUPcLil0
>>766
誰に熱く語ってるのやら
誰に熱く語ってるのやら
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:55:23.81 ID:FwWd2GGy0
で結局選ぶなら、君らは革シート？
それともファブリック？
それともファブリック？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:11:28.13 ID:qQ2ypbRP0
消去法でファブリック
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:13:45.24 ID:Abqq98cK0
シャランなんて、大人数でワイワイ乗ったり、荷物ゴッソリ載せたりする車だから、ファブリックがいいんじゃない？
所詮ゴージャスに乗る車じゃないだろ
所詮ゴージャスに乗る車じゃないだろ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:33:03.47 ID:r04wMvlD0
革はいらんがタイヤサイズとキーがネックで消去法でハイライン
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:53:55.44 ID:dLDYtpLs0
オプションの全革ならレザーシートいえるけど
ハイラインのアルカンターラじゃレザーシートって雰囲気じゃないな
ファブリックは絶対嫌だ
ハイラインのアルカンターラじゃレザーシートって雰囲気じゃないな
ファブリックは絶対嫌だ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:58:41.59 ID:gT/hdYZB0
頭の悪いゴージャス革厨がいるなｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:10:35.01 ID:0DSgpahw0
しかしコンフォートライン高すぎる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:48:28.64 ID:YKB3qk4CO
もうちょいシートのサポート性が高ければいいのに。
長距離疲れませんか？
長距離疲れませんか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:32:41.97 ID:bHuAZOjb0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:53:16.59 ID:+2SBHWuji
新型シャランは長距離運転したことないから、わからんが、旧型は長距離疲れ知らずだったね
一見サボート性よくないけど
てか、チョイ乗りでサポートいいと思うシートは長距離疲れる
一見サボート性よくないけど
てか、チョイ乗りでサポートいいと思うシートは長距離疲れる
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:11:57.29 ID:c1YnHOqw0
確かにホールド性の高すぎるシートは長時間乗ると疲れるね
多少自由度がある方が疲れにくい
ずっと同じ姿勢をしてたら疲れるでしょう？
多少自由度がある方が疲れにくい
ずっと同じ姿勢をしてたら疲れるでしょう？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:50:36.84 ID:WHNd0uR00
福島まで７００キロのドライブしたが全然疲れなかった
前車はエルグランドだったが乗り心地はすこし固いが
なれればなんともないぞ
前車はエルグランドだったが乗り心地はすこし固いが
なれればなんともないぞ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:40:07.29 ID:JSCXptn40
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:01:08.96 ID:izLPS4lg0
乗り心地が硬いと感じるかどうかは、現在、乗ってる車によって基準が違うからなあ
乗り心地の硬さは、ハイライン＞コンフォートラインで間違いないと思う
乗り心地の硬さは、ハイライン＞コンフォートラインで間違いないと思う
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:57:26.16 ID:nguDCPMA0
VW車はEPC警告灯に悩まされてるヒトが結構いるんだね。ターボ交換したヒトもいる。
ABS警告灯つきっぱなしも多いな。
センサー関係の不具合多い。走れなくなるんじゃなくてセーフモードになるだけみたいだけど。これを外車は故障が多いと見るかどうか。
車検がない国の人は定期点検なんかしないから、センサーの感度を高くしないと煙出るまで工場へもって行かないから、とは聞いたけど。
もう契約しようかと思ってたけど、不安になってきた。
ABS警告灯つきっぱなしも多いな。
センサー関係の不具合多い。走れなくなるんじゃなくてセーフモードになるだけみたいだけど。これを外車は故障が多いと見るかどうか。
車検がない国の人は定期点検なんかしないから、センサーの感度を高くしないと煙出るまで工場へもって行かないから、とは聞いたけど。
もう契約しようかと思ってたけど、不安になってきた。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:48:38.68 ID:005sPRlF0
12年モデルってもう入ってるの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:56:53.78 ID:FR0tqhvj0
最近の車はコンピューターで異常記録がない限り故障として認めないから困る。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:21:39.10 ID:4K8UZQYx0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:01:24.78 ID:G5enlR1S0
コンピュータ診断って一回6300円だったけか...
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:08:53.41 ID:nguDCPMA0
>>786
そう？大丈夫？ 買おっかな～。
そう？大丈夫？ 買おっかな～。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:22:45.74 ID:453oSGHg0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:47:10.93 ID:ACoB4SL10
今月末納車で１２年モデルで納車です。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:16:29.49 ID:MOIHK5KU0
最近商談された諸先輩方、
コンフォートライン、ハイライン、それぞれの納期は
まだ数ヶ月待ちですか？
コンフォートライン、ハイライン、それぞれの納期は
まだ数ヶ月待ちですか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 05:12:55.47 ID:gLAkH8SU0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:32:58.65 ID:gyFcxH0+0
>>792
ガンバ
ガンバ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:50:22.49 ID:89h1yo5mO
ワーゲンは全国民へ心情良くする努力してほしいな
俺のワーゲン、出張でホテルに泊まったら朝傷ものに。
ワーゲンだけやられ嫌われすぎだよ。出張まともに手を付けられなかった。
それからはワーゲンとは冷めた関係。
ワーゲンにいたずら傷なんて嘘と思ったら調べて見るといい。
俺のワーゲン、出張でホテルに泊まったら朝傷ものに。
ワーゲンだけやられ嫌われすぎだよ。出張まともに手を付けられなかった。
それからはワーゲンとは冷めた関係。
ワーゲンにいたずら傷なんて嘘と思ったら調べて見るといい。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:55:26.73 ID:+9t9Tx530
どう考えても、日ごろの行いが悪い人に
愛車が傷がつけられるって
愛車が傷がつけられるって
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:14:15.12 ID:89h1yo5mO
てめーはカルト教信者か
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:17:38.02 ID:89h1yo5mO
ワーゲン乗りが傷つけられる事多いのに
あんたさんの言ってる事は
ワーゲン乗りは日頃の行いが悪い奴らという事になる。
あんたさんの言ってる事は
ワーゲン乗りは日頃の行いが悪い奴らという事になる。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:17:00.82 ID:dkLcDVkJ0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:28:14.83 ID:+9t9Tx530
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:32:29.64 ID:xXZFxUu80
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:48:39.12 ID:4YTa70Lg0
嵐は無視で。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:30:28.60 ID:SOURNxpp0
>>794
俺はイオンモール広島祇園で夕方やられたと思う。
次の日同僚が会社で文字状のいたずら傷見つけてくれた。
トゥーラン乗りです。
てか20年国産、輸入車乗ってますが、輸入車では10円チョップやられましたね。
でも今回のような文字のあからさまないたずらは初めてでショックでした。
カラーワックスでごまかしましたが。
多分ね、景気が悪い事や、人間の質が半島以下になってきているからだよ。
ワーゲンがどうのというより最近はどんな車もやばいよ。軽だって。
俺はイオンモール広島祇園で夕方やられたと思う。
次の日同僚が会社で文字状のいたずら傷見つけてくれた。
トゥーラン乗りです。
てか20年国産、輸入車乗ってますが、輸入車では10円チョップやられましたね。
でも今回のような文字のあからさまないたずらは初めてでショックでした。
カラーワックスでごまかしましたが。
多分ね、景気が悪い事や、人間の質が半島以下になってきているからだよ。
ワーゲンがどうのというより最近はどんな車もやばいよ。軽だって。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 02:15:44.32 ID:SOURNxpp0
そんな事より
ユーロ100円割れに現実味、介入期待薄で輸出が投げ売り
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-23144220110912
欧州 ユーロ / 日本 円【EURJPY】：外国為替 - Yahoo!ファイナンス
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=EURJPY=X&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=n&p=m65,m130&a=
これは、近いうちに価格改定の動きにはならない？淡い期待。
いい加減、傷ものトゥーランから中身代わり映え無い現行トゥーランよりも
シャランに乗り換えたいが、あまりに高すぎでとても妻から了承が出ない。
トゥーランも以外や以外故障しないし、査定が高いうちとは思うけど、
この価格では購買意欲が。
ユーロ100円割れに現実味、介入期待薄で輸出が投げ売り
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-23144220110912
欧州 ユーロ / 日本 円【EURJPY】：外国為替 - Yahoo!ファイナンス
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=EURJPY=X&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=n&p=m65,m130&a=
これは、近いうちに価格改定の動きにはならない？淡い期待。
いい加減、傷ものトゥーランから中身代わり映え無い現行トゥーランよりも
シャランに乗り換えたいが、あまりに高すぎでとても妻から了承が出ない。
トゥーランも以外や以外故障しないし、査定が高いうちとは思うけど、
この価格では購買意欲が。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:19:35.20 ID:Q8tvYecV0
塗装のキズ位直せばいいのに
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:24:57.97 ID:RlNKLv5d0
>>802
日本には半島人が多数生息してる事をお忘れなく
日本には半島人が多数生息してる事をお忘れなく
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:45:11.45 ID:6SGhRPPc0
特に広○
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:45:55.09 ID:P2gGU+ex0
値引きがすごいのか？
また、ディーラー行ってみようかな。
ＶＷはヴェント以来だが、大人の造りを感じるよ。
ハイウェイスターだとかへんな設定がないのが良い。
ただ、ディーラーの差が大きい気がするのが難点。
近くのディーラーがぱっとしない orz 。
また、ディーラー行ってみようかな。
ＶＷはヴェント以来だが、大人の造りを感じるよ。
ハイウェイスターだとかへんな設定がないのが良い。
ただ、ディーラーの差が大きい気がするのが難点。
近くのディーラーがぱっとしない orz 。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:07:55.20 ID:LM8LdxriO
シャランの最低地上高がLFAと同じ115㎜ってのが気になるな。トゥーランにしても135㎜なんだよな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:49:49.45 ID:4MYcNtin0
2～3センチ車高落としたほうが全体のバランスがいいと思うな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:18:10.96 ID:kIGf7dfoO
俺トゥーラン買ってしまったが河原でバーベキュー
しようと突っ込んだらスタックして、下こすって、
人呼んで押してもらい大変な事になった。
最低地上高と4モーションがあれば最高かもしれない。
願わくば4モーションの燃費向上にディーゼルTDIで
モリモリトルクでパーフェクト。
しようと突っ込んだらスタックして、下こすって、
人呼んで押してもらい大変な事になった。
最低地上高と4モーションがあれば最高かもしれない。
願わくば4モーションの燃費向上にディーゼルTDIで
モリモリトルクでパーフェクト。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:30:41.79 ID:Kllq5vyWi
前みろよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:54:19.89 ID:kIGf7dfoO
正確に書くと河原入口が砂利道みたいなとこだったんだよ
その同じコースをなんと4WDのNOAHがいとも簡単に
通ったのでこのトゥーランならいけると思ったら大惨事。
ESPが介入し全くタイヤが回らないから
ESPオフで一気に、いやWもーどでゆっくり、色々試してもダメ。
逆にどんどん埋まり最後に底当たり助け呼んで恥かいた。
4モーションが欲しい。
この時はティグアン乗ってくれば良かったと後悔、いや持ってないけど。
その同じコースをなんと4WDのNOAHがいとも簡単に
通ったのでこのトゥーランならいけると思ったら大惨事。
ESPが介入し全くタイヤが回らないから
ESPオフで一気に、いやWもーどでゆっくり、色々試してもダメ。
逆にどんどん埋まり最後に底当たり助け呼んで恥かいた。
4モーションが欲しい。
この時はティグアン乗ってくれば良かったと後悔、いや持ってないけど。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:12:47.97 ID:eKA5d37B0
そんな夢見て、できたのが先代デリカ・スペギア…
何でもてんこ盛りが良いものとは限らない
何でもてんこ盛りが良いものとは限らない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:26:53.98 ID:kIGf7dfoO
DELICAスペギアはスキー場行くとき重心高過ぎて滑ったり剛性不足だったと、
パジェロ乗りのオヤジさんが言ってたな。
というか、ワーゲンのプレミアムの定義はてんこ盛りじゃなかった？
ゴルフだって価格下げずホイールやシートグレードアップして
装備充実したプレミアムエディションで売ってるよ。台数限定なしで。
パジェロ乗りのオヤジさんが言ってたな。
というか、ワーゲンのプレミアムの定義はてんこ盛りじゃなかった？
ゴルフだって価格下げずホイールやシートグレードアップして
装備充実したプレミアムエディションで売ってるよ。台数限定なしで。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:11:59.89 ID:2yKV2fSX0
機能設計のてんこ盛りと、パーツのてんこ盛りは違うと思うが…
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:29:19.05 ID:Ud4glXXMO
円高差益還元せず、高額維持の為に装備充実しようとしてる事見え見えだが
普通装備充実するのならナビ標準装備だろ、
4年前データ性能の純正ナビが時代遅れなら社外ナビでもいいから、標準装備だろ。
なにせ1ユーロ160円時代比較だと円高差益100万円以上。
現地価格より高いから、酷いもんだし笑いが止まらない。
そろそろシャランも特別仕様車出てきても見かけお得でもそれは妥当価格からは程遠いのがワーゲンの定説になりつつある
普通装備充実するのならナビ標準装備だろ、
4年前データ性能の純正ナビが時代遅れなら社外ナビでもいいから、標準装備だろ。
なにせ1ユーロ160円時代比較だと円高差益100万円以上。
現地価格より高いから、酷いもんだし笑いが止まらない。
そろそろシャランも特別仕様車出てきても見かけお得でもそれは妥当価格からは程遠いのがワーゲンの定説になりつつある
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:07:28.38 ID:bd1a6RKqi
なんでワーゲンばかり目の敵にするのかね。
まるで他のヨーロッパ車はレートに合わせて軒並み値下げしたみたいに聞こえる。
ヨーロッパ車はみんな高いじゃない。
まるで他のヨーロッパ車はレートに合わせて軒並み値下げしたみたいに聞こえる。
ヨーロッパ車はみんな高いじゃない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:58:28.67 ID:yXUuhXY70
輸入車が高いのはどこのスレでも散々言われてる
VWに限らず、いくらなんでも高すぎだろうと
本当は上位グレード欲しいけど、予算の関係で下位グレードで我慢
本当は不満だけど自分を納得させて下位グレードに乗ってるのが多くの輸入車乗り
VWに限らず、いくらなんでも高すぎだろうと
本当は上位グレード欲しいけど、予算の関係で下位グレードで我慢
本当は不満だけど自分を納得させて下位グレードに乗ってるのが多くの輸入車乗り
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:46:13.07 ID:Yz35/C/S0
その昔、ワーゲン・ビートルでさえ、開業医レベル以上しか乗れなかった
今ではそこらへんのサラリーマンでもゴルフくらい乗れる
感謝してもいいと思うが
今ではそこらへんのサラリーマンでもゴルフくらい乗れる
感謝してもいいと思うが
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:37:52.94 ID:97sosSTq0
逆に国産車が上がったような気がする。
知り合いが去年オデッセイ買ったんだけど、400万近くいったと聞いてビックリした。一番高いグレードらしいけど。
エルグランドの見積り取ったらBOSEのオーディオの純正ナビが80万くらいとか。
エルグランドのスレみたら、見積りで約600万なんて人もいる。
ノアで色々オプションつけたら300万って聞いたし。
国産車に乗ってる人のほうが金持ちじゃない？
知り合いが去年オデッセイ買ったんだけど、400万近くいったと聞いてビックリした。一番高いグレードらしいけど。
エルグランドの見積り取ったらBOSEのオーディオの純正ナビが80万くらいとか。
エルグランドのスレみたら、見積りで約600万なんて人もいる。
ノアで色々オプションつけたら300万って聞いたし。
国産車に乗ってる人のほうが金持ちじゃない？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:24:05.94 ID:vnLXkl5W0
新型のアルファードとか500万だの600万だの見かけるし、
この手の層は下駄としてファミリーカーを買うから輸入車が入る隙はなかなか無いな
この手の層は下駄としてファミリーカーを買うから輸入車が入る隙はなかなか無いな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:35:44.69 ID:FZEQzziI0
うちの田舎は県営アパートにアル.ヴェル.エルグランドがゴロゴロ駐車されてる
年収とかどうなってんだろ？
年収とかどうなってんだろ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:40:12.18 ID:Q+Ile38H0
県営や市営には公務員が割といるから侮れない
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:57:41.10 ID:i2yvbaca0
>>820
同感。国産のパッとしない大きめの車の最高グレードだフルオプションだで400万も500万も突っ込んでる人のほうが、なんだかよっぽど金遣いが豪快な気がする。
国産って思ってるほど輸入車に比べて安い訳ではない。
同感。国産のパッとしない大きめの車の最高グレードだフルオプションだで400万も500万も突っ込んでる人のほうが、なんだかよっぽど金遣いが豪快な気がする。
国産って思ってるほど輸入車に比べて安い訳ではない。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:21:01.32 ID:97sosSTq0
ウチの近所でもアルファードやレクサスよく見かける。レクサスは羨ましい。
その人達から見たらワーゲンは眼中にないと思うよ。なんでそんな地味な車買うの？みたいに言われたことあるし。
しかしホントに不景気なのかね。
その人達から見たらワーゲンは眼中にないと思うよ。なんでそんな地味な車買うの？みたいに言われたことあるし。
しかしホントに不景気なのかね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:48:27.55 ID:xPBHKGuE0
807だが、円高で輸入車価格下がるかなぁ？
その昔、ヴェントを買った時に苦い思い出がある。
1993年だったかな、契約して、車が届くまでの間に価格が30万円くらい下がった。
レンジローバーが一気に300万円下がったのと同じ頃だ。
ディーラーも申し訳なさそうに、さらに数万円値引きしてくれたよ。
その昔、ヴェントを買った時に苦い思い出がある。
1993年だったかな、契約して、車が届くまでの間に価格が30万円くらい下がった。
レンジローバーが一気に300万円下がったのと同じ頃だ。
ディーラーも申し訳なさそうに、さらに数万円値引きしてくれたよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:36:25.92 ID:CEQHjJEX0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:26:01.52 ID:Ng5FRH/X0
煽ったつもりじゃなかった。
白いアルファードは冷蔵庫みたいと言うのは同感だけど、レクサスはアリだと思うよ。
オレはそこまでストイックじゃない。
ワーゲンみたいなのも好きだし、レクサスもいいなと思うし、バカでかいアメ車も好き。
白いアルファードは冷蔵庫みたいと言うのは同感だけど、レクサスはアリだと思うよ。
オレはそこまでストイックじゃない。
ワーゲンみたいなのも好きだし、レクサスもいいなと思うし、バカでかいアメ車も好き。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:30:46.99 ID:6BLXsox+0
>>827が一番下品なのに本人以外は気付いてるんだがな
>>826
ブランドイメージの維持で車両価格は下げるつもりは無いとほぼ名言してる。
装備の充実で還元を行う方向らしい。
シャランではなく輸入車全般の話だが、円高の影響で値引きを既に相当していて、
中古車市場がガタ落ちでリセールも悪化してる。
>>826
ブランドイメージの維持で車両価格は下げるつもりは無いとほぼ名言してる。
装備の充実で還元を行う方向らしい。
シャランではなく輸入車全般の話だが、円高の影響で値引きを既に相当していて、
中古車市場がガタ落ちでリセールも悪化してる。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:41:37.92 ID:VcaQ5s060
さすがにレクサスとVWを比べるとレクサスの方がブランドとしては上だろう
Audiとレクサスを比べたら、Audiの方が上だろう
Audiとレクサスを比べたら、Audiの方が上だろう
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:03:02.75 ID:y35T+nrj0
AudiはVWデラックスと呼ばれています。
中身はVWよりの真のプレミアムチューンと思えば分かり安いブランドです。
パーツ類はVWとAudiの刻印2つ付いていますしね。
エンジン特性も差別化されてるし、VWのDSG、TSIはAudiではSトロニック、TFSIという名称分けしています。
まあTFSIなどシングルチャージャーなどはTSIより数馬力パワーアップして差別化している。
言い方悪いけどプレミアムを歌うVWにさらに真のプレミアムを追求したのがAudi。
でも歴史、ブランド、訴求力、日本に真っ先にクリーンディーゼル投入するチャレンジ精神
で言えばメルセデスが一流。AudiやBMWは2流(by清水氏)
VWやトヨタは3流。
その3流がプレミアムプレミアム言って目先の利益ばかり気にして価格吊り上げるの変だよ。
しかも同じトヨタ並みの利益出したくてゴルフ7世代向けプラットフォーム準備中・・・。
オイルマネーがVWに入って変になってるんじゃ。VWの第3位株主はカタール投資庁で19％
中身はVWよりの真のプレミアムチューンと思えば分かり安いブランドです。
パーツ類はVWとAudiの刻印2つ付いていますしね。
エンジン特性も差別化されてるし、VWのDSG、TSIはAudiではSトロニック、TFSIという名称分けしています。
まあTFSIなどシングルチャージャーなどはTSIより数馬力パワーアップして差別化している。
言い方悪いけどプレミアムを歌うVWにさらに真のプレミアムを追求したのがAudi。
でも歴史、ブランド、訴求力、日本に真っ先にクリーンディーゼル投入するチャレンジ精神
で言えばメルセデスが一流。AudiやBMWは2流(by清水氏)
VWやトヨタは3流。
その3流がプレミアムプレミアム言って目先の利益ばかり気にして価格吊り上げるの変だよ。
しかも同じトヨタ並みの利益出したくてゴルフ7世代向けプラットフォーム準備中・・・。
オイルマネーがVWに入って変になってるんじゃ。VWの第3位株主はカタール投資庁で19％
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:35:33.95 ID:XPAE4Vdw0
頭の悪さが炸裂ｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:40:57.83 ID:0Ng3Wh170
長文乙
で、何言いたいの？
で、何言いたいの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:54:54.44 ID:0uB5ReSm0
>>831は単なる受け売りだから
自分の言いたいことがわけわからないのだろう
自分の言いたいことがわけわからないのだろう
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:10:21.31 ID:Tf8KG4E5O
日本では超円高ぼったくり
ピエヒといい貴族気取りワーゲン
ドバイのバブル崩壊で焦り成果ばかり要求する大株主カタールの横槍で
結果スズキとの関係悪化で日本マスコミは悪人ワーゲンフィーバー（これはやりすぎ）
中国では共産党にすりよって工場建てまくり過剰生産、トヨタみたいにリコール騒ぎもちらほら。
次期ゴルフ7世代のプラットフォームで大幅コスト減。ちゃっかり利益率アップ予定。
これが今のワーゲンの姿。
ピエヒといい貴族気取りワーゲン
ドバイのバブル崩壊で焦り成果ばかり要求する大株主カタールの横槍で
結果スズキとの関係悪化で日本マスコミは悪人ワーゲンフィーバー（これはやりすぎ）
中国では共産党にすりよって工場建てまくり過剰生産、トヨタみたいにリコール騒ぎもちらほら。
次期ゴルフ7世代のプラットフォームで大幅コスト減。ちゃっかり利益率アップ予定。
これが今のワーゲンの姿。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:19:21.06 ID:Tf8KG4E5O
ワーゲンマジ安くして欲しい。
清貧じゃないから今時ナビ無しであんな価格じゃ失望。
パワースライドで価格上げても失笑。
また次もワーゲン買いたいのに国内は円高で給料下がるし苦しい。
輸入するワーゲンは円高差益で安くする余力十分なのに。
ぶつぶつ言いたくなるよ。
清貧じゃないから今時ナビ無しであんな価格じゃ失望。
パワースライドで価格上げても失笑。
また次もワーゲン買いたいのに国内は円高で給料下がるし苦しい。
輸入するワーゲンは円高差益で安くする余力十分なのに。
ぶつぶつ言いたくなるよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:28:27.79 ID:0uB5ReSm0
ゴルフ7のプラットフォームってEV前提のプラットフォームじゃなかったけ？
それでコストダウンをどうやって図る。
いや、実際コストダウンは図れるけどね。
EV載せられないプラットフォームで無理やりに載せても
コスト高になるだけだし、これからは短期間で
内燃エンジンから燃料電池に移行していく時代だから
キチンとした基本設計でないと、遅れれば自社の損出に繋がるからね。
新型に移行するなんて当たり前のことだけど。
やっかみは怖いな・
それでコストダウンをどうやって図る。
いや、実際コストダウンは図れるけどね。
EV載せられないプラットフォームで無理やりに載せても
コスト高になるだけだし、これからは短期間で
内燃エンジンから燃料電池に移行していく時代だから
キチンとした基本設計でないと、遅れれば自社の損出に繋がるからね。
新型に移行するなんて当たり前のことだけど。
やっかみは怖いな・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:16:26.04 ID:Tf8KG4E5O
詳しくは知らないが
ゴルフ7の新世代プラットフォームは
MQBと呼ぶらしい。
横置きプラットフォームの略称
来年に初めてMQBで作られたアウディA3やゴルフ7などがドイツに登場する。
来年末にはゴルフ7って速いな。
末期に合わせ日本も特別仕様モデル車が登場。
決して円高だからではないところが注目点だ。
ゴルフ7の新世代プラットフォームは
MQBと呼ぶらしい。
横置きプラットフォームの略称
来年に初めてMQBで作られたアウディA3やゴルフ7などがドイツに登場する。
来年末にはゴルフ7って速いな。
末期に合わせ日本も特別仕様モデル車が登場。
決して円高だからではないところが注目点だ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:34:53.73 ID:53ioFGpO0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:39:30.21 ID:BIABfQ+60
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:43:20.61 ID:0uB5ReSm0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:44:37.40 ID:yNgPEIzz0
>>839
定価は高値を維持して、ブランドイメージを保ちつつ、実売価格は大幅値引き可能
二重価格がまかり通ってるのが輸入車業界
レクサスみたいに実売価格を定価にしちゃえばいいのに
輸入車でも真の金持ちは値引きなしで買うらしいね
お互いにいい気持ちでいたいから
定価は高値を維持して、ブランドイメージを保ちつつ、実売価格は大幅値引き可能
二重価格がまかり通ってるのが輸入車業界
レクサスみたいに実売価格を定価にしちゃえばいいのに
輸入車でも真の金持ちは値引きなしで買うらしいね
お互いにいい気持ちでいたいから
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:58:00.44 ID:+ND21ctl0
付き合いのあるヤナセなんか、営業が初めにドカッと値引き示して、それ以上は一切引きませんって感じだな
だから、値引き交渉はしないが、タグプライスからの値引きはある
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:21:18.37 ID:Tf8KG4E5O
>>840
そんなつもりは無いですよ、関係者さん。
店傾いたらゴルフの整備がこまりますからね。
>>843
昔は見積がワーゲン店に置かれていて、
ふと値引額みると最初から25万って書かれてた。
今はだんだん厳しくなってきてると思う。
やっぱり円高でもうかるのはワーゲン本社だけだろうな。ほかはヒーヒーいってる。営業さんの元気がない。
この構造かえないと価格改定は無理だな。
そんなつもりは無いですよ、関係者さん。
店傾いたらゴルフの整備がこまりますからね。
>>843
昔は見積がワーゲン店に置かれていて、
ふと値引額みると最初から25万って書かれてた。
今はだんだん厳しくなってきてると思う。
やっぱり円高でもうかるのはワーゲン本社だけだろうな。ほかはヒーヒーいってる。営業さんの元気がない。
この構造かえないと価格改定は無理だな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:25:24.47 ID:0uB5ReSm0
安いVW車がほしいんだったら、中古車買えばいいだろ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:35:56.62 ID:2QV7wJ8b0
本質的な出来の良さだけで勝負して欲しいんだが、変にあれこれ付いて高価格ってのはちょっとなぁ…。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:38:59.38 ID:xy/380Eq0
2年落ち3年落ちの中古買うなら新車買った方がいいだろう
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:57:47.02 ID:P4MmHSsu0
何で外野(しかも素人っぽい)が、プラットフォームを語れるの？
もしかして超能力者ww
もしかして超能力者ww
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:53:25.52 ID:wehklKk30
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:03:37.22 ID:nOTPJBK30
848は語れないと自分で言ってるよな
敢えて突っ込む性格ってなんだ？
敢えて突っ込む性格ってなんだ？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:03:56.20 ID:XCipZVry0
つまらない不具合が多すぎ。
こんな車でよく安全だとかいえるよな。
回生ブレーキとやらもホントに機能してるのか怪しいよね
こんな車でよく安全だとかいえるよな。
回生ブレーキとやらもホントに機能してるのか怪しいよね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:10:53.82 ID:nOTPJBK30
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:11:30.30 ID:nOTPJBK30
全世代⇨前世代
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:25:52.78 ID:wehklKk30
>>849
どこに語れない、知らないなどと言っている？
どこに語れない、知らないなどと言っている？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:53:58.24 ID:iH9ncq1M0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:57:05.98 ID:nOTPJBK30
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:06:46.33 ID:45Pj4Ll90
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:10:41.97 ID:iH9ncq1M0
OFFれますね、
何とかなるか w
何とかなるか w
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:23:13.77 ID:nOTPJBK30
>>858
色々目をつぶって輸入車と付き合ってきたよ
色々目をつぶって輸入車と付き合ってきたよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:00:23.37 ID:wehklKk30
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:02:50.49 ID:nwc0RkiG0
>>857
○アイドルストップエラー(かなりの高確率。2012モデルでも発生)
○ランバーサポートスイッチ故障
○ハザードを点滅させたら、ヘッドライトまで点滅(1件だけ!?)
○DSGのジャダー音
等色々あるみたいですよ。
詳しくは
ttp://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/sharan/
で調べられるかと・・・。
○アイドルストップエラー(かなりの高確率。2012モデルでも発生)
○ランバーサポートスイッチ故障
○ハザードを点滅させたら、ヘッドライトまで点滅(1件だけ!?)
○DSGのジャダー音
等色々あるみたいですよ。
詳しくは
ttp://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/sharan/
で調べられるかと・・・。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:11:03.35 ID:bAIfLG720
今日も日本車の布教活動の皆様ご苦労様でございます。
オレの自動車に「それはやめとけ壊れるぞ」なんてお節介もいいとこざんすね。
タバコも辞めろ、酒も辞めろ、ギャンブルは辞めろ、車は壊れない国産にしろ、なんてそんなつまらん男になるなんてまっぴらゴメンでございますよ。
お前はオレのカミさんかっつー話です。
あんな車何がいいのかねぇ…なんて後ろ指刺されて上等の人生ですよ。
ホントに金玉付いてるんだかわかんねぇような男ばかりになっちまったね。
オレの自動車に「それはやめとけ壊れるぞ」なんてお節介もいいとこざんすね。
タバコも辞めろ、酒も辞めろ、ギャンブルは辞めろ、車は壊れない国産にしろ、なんてそんなつまらん男になるなんてまっぴらゴメンでございますよ。
お前はオレのカミさんかっつー話です。
あんな車何がいいのかねぇ…なんて後ろ指刺されて上等の人生ですよ。
ホントに金玉付いてるんだかわかんねぇような男ばかりになっちまったね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:18:00.86 ID:p/oiZpDs0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:47:37.49 ID:v9npaWXA0
タバコも酒もギャンブルもやらず、壊れない車がいいけど、
金玉がでかいドイツ車好きが私です。
金玉がでかいドイツ車好きが私です。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:12:06.19 ID:4+kyvrL50
俺もドイツ車が好きだ。
コマケー事はいいんだよ。
コマケー事はいいんだよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:23:53.57 ID:Tz+LsVFKI
以上、しったか暇人貧乏人どもでした。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:36:24.86 ID:uIK7L8tR0
792です。
高いけど、買っちゃいました…
結構値引きあったので勢いで。
ちなみに皆さん、オイル交換は15000km毎ですか？
長いですよね、15000km。
高いけど、買っちゃいました…
結構値引きあったので勢いで。
ちなみに皆さん、オイル交換は15000km毎ですか？
長いですよね、15000km。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:52:43.29 ID:KZaH9SelI
オレは100m毎に交換してるよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:56:50.66 ID:uIK7L8tR0
↑(^◇^;)
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:20:20.68 ID:JTdMWWrb0
同じく私も契約しました
今後の気筒休止システム採用や7DSG化など気になる
要因はありましたが最後は納得してハンコを押せました
納車は来月予定です
今後の気筒休止システム採用や7DSG化など気になる
要因はありましたが最後は納得してハンコを押せました
納車は来月予定です
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 04:02:33.91 ID:jH+ycM0Z0
ルーフレール使わないから外したいんだけど、どうだろ？カッコ悪くなるかな？迷うわ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:44:29.72 ID:OqIbiG/ui
しらねえよ、どーでもええわそんなこと。
勝手にしろボケ、お前とは絶交だ‼
勝手にしろボケ、お前とは絶交だ‼
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:01:32.08 ID:H41WVWgd0
>>867
5000km毎です。
5000km毎です。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:28:23.75 ID:cf4hWpzI0
>>567
15000km毎ですよ。私ゴルフ5乗りです。
VW504オイルはターボのTSIにも余裕で対応します。
特にヨーロッパ車はアウトバーンでの高速連続走行を基準としたエンジン設計のため、
一般的に国産車よりもオイル消費が多い傾向にあります。
とかかれており、交換より補充を重視するオイルなんだそうですよ。
http://www.volkswagen.co.jp/owners/service_maintenance/dealer_program/03.html
あと、シャランは湿式6DSGですので年次によりますからなんともですが、
湿式DSGはオイルに浸かってますのでトランスミッションオイル+フィルター交換が必要だと思います。
当方は整備手帳(メンテナンスノート)に6万キロ毎とかかれていましたが、
ディーラでは交換しなくて良いなんて言われてます(アレレ？？？)
メンテナンスノートをディーラで確認して相談しましょう、
もちろん6万キロも走らずに手放すなら結構ですけど。
15000km毎ですよ。私ゴルフ5乗りです。
VW504オイルはターボのTSIにも余裕で対応します。
特にヨーロッパ車はアウトバーンでの高速連続走行を基準としたエンジン設計のため、
一般的に国産車よりもオイル消費が多い傾向にあります。
とかかれており、交換より補充を重視するオイルなんだそうですよ。
http://www.volkswagen.co.jp/owners/service_maintenance/dealer_program/03.html
あと、シャランは湿式6DSGですので年次によりますからなんともですが、
湿式DSGはオイルに浸かってますのでトランスミッションオイル+フィルター交換が必要だと思います。
当方は整備手帳(メンテナンスノート)に6万キロ毎とかかれていましたが、
ディーラでは交換しなくて良いなんて言われてます(アレレ？？？)
メンテナンスノートをディーラで確認して相談しましょう、
もちろん6万キロも走らずに手放すなら結構ですけど。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:36:34.64 ID:cf4hWpzI0
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf/qa/unit116299/
>ちなみにディーラーでもDSGオイルの交換をしてくれない所がありとても困りました。
>自分は埼玉のディーラーで17号沿いと4号沿いで断られました。「17号沿いでは定期点検やその他修理もお願いしていたのにDSG関係は何をお願いしてもすべてスルーしでした。」
>その後、東京の環七沿いにあるディーラーでDSGの点検をしていただき今回の作業になりました。
>
>今回のことでディーラーによって技術力の格差がかなりあることがわかりました。
>
>皆さんディーラー選びにはご注意を・・・
私はどうしたものか・・・。
>ちなみにディーラーでもDSGオイルの交換をしてくれない所がありとても困りました。
>自分は埼玉のディーラーで17号沿いと4号沿いで断られました。「17号沿いでは定期点検やその他修理もお願いしていたのにDSG関係は何をお願いしてもすべてスルーしでした。」
>その後、東京の環七沿いにあるディーラーでDSGの点検をしていただき今回の作業になりました。
>
>今回のことでディーラーによって技術力の格差がかなりあることがわかりました。
>
>皆さんディーラー選びにはご注意を・・・
私はどうしたものか・・・。
876 ：↑：2011/09/29(木) 20:31:23.28 ID:OJ+k15o+I
それくらいテメエでやれよ‼
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:58:36.99 ID:cf4hWpzI0
>>876
>ちなみにディーラーでもDSGオイルの交換をしてくれない所がありとても困りました
これが問題だろ？整備力もねえのかよ！って事だ。
まともにやってくれないところは事を大にすべきなんだよ！
それとも、3年4年保証ウォルフィ入ってても、DSGオイル無交換の
ディーラの整備判断で、DSG壊れても保証するのか？今の時代？
忙しくて出来ないのか、やった事すらないニワカ整備士かは知らないけど、
それならそれで、別店舗紹介するかしろってこった。
しらばっくれて交換しないのが変だって事だよ。
そいうい店舗はイカンという事。
全国ディーラに通達でも出して整備しろって事だよ。
>ちなみにディーラーでもDSGオイルの交換をしてくれない所がありとても困りました
これが問題だろ？整備力もねえのかよ！って事だ。
まともにやってくれないところは事を大にすべきなんだよ！
それとも、3年4年保証ウォルフィ入ってても、DSGオイル無交換の
ディーラの整備判断で、DSG壊れても保証するのか？今の時代？
忙しくて出来ないのか、やった事すらないニワカ整備士かは知らないけど、
それならそれで、別店舗紹介するかしろってこった。
しらばっくれて交換しないのが変だって事だよ。
そいうい店舗はイカンという事。
全国ディーラに通達でも出して整備しろって事だよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:21:29.39 ID:xRM4OOBNO
>>875
わたしは2009トゥーラン6DSG乗りです。
トゥーランはその後すぐに7速乾式に変わってうらやましかったですが。
スラッジとか残ってて雑に入れ替えたらそれこそ人間みたいに血管つまるのと一緒。
ディーラーがしなくていいというからもう7万キロ無交換です。過走行ですね。
20万キロは乗ろうと思います。
ウォルヒィ入ってますから故障も5年は無料保証するから多分大丈夫ですよ。
わたしは2009トゥーラン6DSG乗りです。
トゥーランはその後すぐに7速乾式に変わってうらやましかったですが。
スラッジとか残ってて雑に入れ替えたらそれこそ人間みたいに血管つまるのと一緒。
ディーラーがしなくていいというからもう7万キロ無交換です。過走行ですね。
20万キロは乗ろうと思います。
ウォルヒィ入ってますから故障も5年は無料保証するから多分大丈夫ですよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:26:42.91 ID:vgPPDZb30
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:54:32.85 ID:cf4hWpzI0
>>878
はあ？おかしいんじゃない？湿式で7万キロ無交換っておめでたすぎる！
ATじゃないんだから何がスラッジだ。
まあ冷えた状態で交換しないといけないらしいが。
湿式DSGはメンテナンスノートに6万キロ毎、DSGオイル+フィルター交換書かれている事に対し
ディーラがDSGオイル無交換で良いという事を信じて、
万一故障しても無料で保証してくれるのか？
お前が故障しない＆故障しても無料な事を保証するのか？！
単に半日以上時間かかるから嫌なだけじゃないのか？
もし保証するってんならまず問題点のメンテナンスノートの
6万キロ毎DSGオイル+フィルター交換記述を削除してから
無料保証するのが筋じゃないのか？はあ？
はあ？おかしいんじゃない？湿式で7万キロ無交換っておめでたすぎる！
ATじゃないんだから何がスラッジだ。
まあ冷えた状態で交換しないといけないらしいが。
湿式DSGはメンテナンスノートに6万キロ毎、DSGオイル+フィルター交換書かれている事に対し
ディーラがDSGオイル無交換で良いという事を信じて、
万一故障しても無料で保証してくれるのか？
お前が故障しない＆故障しても無料な事を保証するのか？！
単に半日以上時間かかるから嫌なだけじゃないのか？
もし保証するってんならまず問題点のメンテナンスノートの
6万キロ毎DSGオイル+フィルター交換記述を削除してから
無料保証するのが筋じゃないのか？はあ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:42:10.59 ID:Yel86DCK0
まあ落ち着け
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:50:35.59 ID:xRM4OOBNO
>>880
そんなにむきにならなくて大丈夫ですよ。
ディーラーが交換しなくていいと言ったから、
故障しても無料で治してくれるに違いないよ。
ウォルフィがあれば5年何か故障しても無料ですよ。いや絶対
嘘だったら店名暴露しますから安心しなよ。
まぁ、友人は過走行でオイルやばい、かえろかえろいってますが。
別に今おかしいわけじゃないでしょ？
そんなにむきにならなくて大丈夫ですよ。
ディーラーが交換しなくていいと言ったから、
故障しても無料で治してくれるに違いないよ。
ウォルフィがあれば5年何か故障しても無料ですよ。いや絶対
嘘だったら店名暴露しますから安心しなよ。
まぁ、友人は過走行でオイルやばい、かえろかえろいってますが。
別に今おかしいわけじゃないでしょ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:59:20.96 ID:OJ+k15o+I
オレはオイル関係は3歳の娘に任せてるよ。
ディーラーより信頼してるよ。血が繋がっているからな。
ディーラーより信頼してるよ。血が繋がっているからな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:01:52.25 ID:cf4hWpzI0
>>882
>ディーラーが交換しなくていいと言ったから、
>故障しても無料で治してくれるに違いないよ。
>ウォルフィがあれば5年何か故障しても無料ですよ。いや絶対
>嘘だったら店名暴露しますから安心しなよ。
それじゃ遅い、手遅れだろうが！湿式と乾式のメンテナンスの違いさえ知らない、国産を転々と異動してVW知らないヤバイ整備士だっているだろうし。
ディーラの営業思惑通りウォルフィ対象外もしくはウォルフィ切れた直後で壊れ高額請求され買い替え薦められてあとから泣いてもシラネエぞ！
>ディーラーが交換しなくていいと言ったから、
>故障しても無料で治してくれるに違いないよ。
>ウォルフィがあれば5年何か故障しても無料ですよ。いや絶対
>嘘だったら店名暴露しますから安心しなよ。
それじゃ遅い、手遅れだろうが！湿式と乾式のメンテナンスの違いさえ知らない、国産を転々と異動してVW知らないヤバイ整備士だっているだろうし。
ディーラの営業思惑通りウォルフィ対象外もしくはウォルフィ切れた直後で壊れ高額請求され買い替え薦められてあとから泣いてもシラネエぞ！
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:03:21.46 ID:Yel86DCK0
うぜぇ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:24:07.30 ID:377BfA2/0
どしたの カッカしてると血管切れるよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 03:16:15.85 ID:nOiXUIoK0
6年目に逝って泣きを見るパターンだな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 04:07:42.40 ID:JnKLyO/qO
ゴルフR、ゴルフGTI、シャラン、
ティグアンなど湿式DSGは定期的に
オイルとフィルター変えないといけない
ようだね。
これを変えないなんて、メンテより乗り
換え狙い、台数重視なとこだろ。
やっぱマイスター居ない店か？元DUOか？、
交換するか聞いて交換前向きな良心的な店を
公表すればいい。
そうする事で良心的な店の宣伝になるじゃん。
ティグアンなど湿式DSGは定期的に
オイルとフィルター変えないといけない
ようだね。
これを変えないなんて、メンテより乗り
換え狙い、台数重視なとこだろ。
やっぱマイスター居ない店か？元DUOか？、
交換するか聞いて交換前向きな良心的な店を
公表すればいい。
そうする事で良心的な店の宣伝になるじゃん。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:42:30.38 ID:QDLr+zzSi
ディーラーAでは
ウチのお客様で、今まで１０万km走った方はいらっしゃらないし、DSG故障した方もいません。DSGオイル交換した方もまだいませんが、ご希望なら交換します。
ディーラーBでは
DSGオイル交換した方は二三人いましたねぇ…あまりする人はいないんですけど、可能です。DSGを載せ替えなどの大きいトラブルは今までないけど、心配なら変えたほうがいいでしょう。
ウチのお客様は長く乗る方が多いですよ。１０年近く乗る方も多いです。
で、Bから買った。
ウチのお客様で、今まで１０万km走った方はいらっしゃらないし、DSG故障した方もいません。DSGオイル交換した方もまだいませんが、ご希望なら交換します。
ディーラーBでは
DSGオイル交換した方は二三人いましたねぇ…あまりする人はいないんですけど、可能です。DSGを載せ替えなどの大きいトラブルは今までないけど、心配なら変えたほうがいいでしょう。
ウチのお客様は長く乗る方が多いですよ。１０年近く乗る方も多いです。
で、Bから買った。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:36:55.66 ID:oMXj/SdZI
ＳＨＡＲＡＮ Ｑ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:30:57.40 ID:udLyeWk20
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:04:54.48 ID:LLFmCAXj0
言い方は違うけど、結局一緒な話に見える
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:49:26.42 ID:jKGRHT1G0
>>889
>ウチのお客様で、今まで１０万km走った方はいらっしゃらないし
本場のドイツまではいかないが良く走る人の事を全く考えてない回答だよね。
メンテナンスレコードのDSGオイル,フィルター交換タイミング記述参考が正しいのだ。
一切触れないのが変。
うちは換えるだの換えないだの、メンテナンスレコードで判断が正しいだろ？
メンテナンスレコードは虚偽書かれてないはず。
ネット見る限りでは湿式DSGはオイル交換した方が主流なのだ。
こんなメンテ状態でDSG早期故障しても無償保証範囲で大丈夫なのか？
要望無いとメンテ提案もしそうに無いね。最近のガキんちょ平社員と同じか。
ディーラー談としては、A店論外、B店もメンテナンスレコード一切触れない点でレベル低すぎです。
889の作り話であって欲しいよ。
>ウチのお客様で、今まで１０万km走った方はいらっしゃらないし
本場のドイツまではいかないが良く走る人の事を全く考えてない回答だよね。
メンテナンスレコードのDSGオイル,フィルター交換タイミング記述参考が正しいのだ。
一切触れないのが変。
うちは換えるだの換えないだの、メンテナンスレコードで判断が正しいだろ？
メンテナンスレコードは虚偽書かれてないはず。
ネット見る限りでは湿式DSGはオイル交換した方が主流なのだ。
こんなメンテ状態でDSG早期故障しても無償保証範囲で大丈夫なのか？
要望無いとメンテ提案もしそうに無いね。最近のガキんちょ平社員と同じか。
ディーラー談としては、A店論外、B店もメンテナンスレコード一切触れない点でレベル低すぎです。
889の作り話であって欲しいよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:54:50.41 ID:jKGRHT1G0
なんだかんだいってもやってくれないと困るわけだよ、皆。放置したらしっぺ返しが来るよ。
フィールも良くなるらしいし。賢者は交換する。もちろん純正品。
http://minkara.carview.co.jp/userid/232323/blog/9005903/
メーカのいう「プレミアム」な車を売るだから少々大丈夫ぐらいの脳天気メンテはやめて、
さっさと湿式DSGオイル,フィルター交換手順を勉強、実践して下さいな。
参考程度だけど2009ジェッタTDI 6DSGオイル＆フィルター交換風景。
2009 VW Jetta TDI - DSG Service - Part I: The Filter
http://www.youtube.com/watch?v=2iFLxpVYE2I
2009 VW Jetta TDI - DSG Service - Part II: The Oil
http://www.youtube.com/watch?v=rlDJysb-S50
フィールも良くなるらしいし。賢者は交換する。もちろん純正品。
http://minkara.carview.co.jp/userid/232323/blog/9005903/
メーカのいう「プレミアム」な車を売るだから少々大丈夫ぐらいの脳天気メンテはやめて、
さっさと湿式DSGオイル,フィルター交換手順を勉強、実践して下さいな。
参考程度だけど2009ジェッタTDI 6DSGオイル＆フィルター交換風景。
2009 VW Jetta TDI - DSG Service - Part I: The Filter
http://www.youtube.com/watch?v=2iFLxpVYE2I
2009 VW Jetta TDI - DSG Service - Part II: The Oil
http://www.youtube.com/watch?v=rlDJysb-S50
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:41:33.53 ID:EXF26mnK0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:34:34.58 ID:EXF26mnK0
>>889
Aの営業のコメントは、こう解釈した。
大抵の方は１０万km乗らずに乗り換える。その程度ならDSGが壊れることもないから、乗りっぱなしで構わない。
交換時期の６万kmってのが、日本では微妙なんだと思う。日本では一年1万kmを標準に考えることが多い。１０万kmが車の寿命って考えてる人も多い。
だから三回目の車検で七年目７万km。この辺で買い換える人は多い。四回目の車検通す人ってあんまりいないよね？
DSGのオイル交換時期６万km≒車買い換え時期7万km。だから四万も払ってオイル交換しても、どうせその頃にはクルマ買い換えたくなるよ…ってことではないか。
だから、オレのように年２万kmも走る人は、きちんと６万kmで交換したほうがいいと思う。
Aの営業のコメントは、こう解釈した。
大抵の方は１０万km乗らずに乗り換える。その程度ならDSGが壊れることもないから、乗りっぱなしで構わない。
交換時期の６万kmってのが、日本では微妙なんだと思う。日本では一年1万kmを標準に考えることが多い。１０万kmが車の寿命って考えてる人も多い。
だから三回目の車検で七年目７万km。この辺で買い換える人は多い。四回目の車検通す人ってあんまりいないよね？
DSGのオイル交換時期６万km≒車買い換え時期7万km。だから四万も払ってオイル交換しても、どうせその頃にはクルマ買い換えたくなるよ…ってことではないか。
だから、オレのように年２万kmも走る人は、きちんと６万kmで交換したほうがいいと思う。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:42:38.07 ID:v/6rxLJs0
そのとおりかなとは思うけど、
だとしても、一定距離にて交換することになっています と説明するのが売り手の責任だよね。
それ聞いて手放すか交換するかは客が選ぶことなんだから。。
だとしても、一定距離にて交換することになっています と説明するのが売り手の責任だよね。
それ聞いて手放すか交換するかは客が選ぶことなんだから。。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:30:58.04 ID:8rfr9b7r0
うちは扱った中でのDSGの故障件数も教えてくれたけどなぁ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:24:35.66 ID:GHnusWGx0
なんか最近ドンって感じがする6DSG乗りです。
交換しなくて良いを鵜呑みにして65,000kmですが何か。
>>256
>店が技術も無く面倒くさがりなVW店あるのでケチケチせず交換しないと保証きれて万一故障したらDSG本体ごと100万円近く請求されるよ。
>定期的交換での故障ならメーカーの過失に出来るし。それが嫌な所が交換をやりたがらないが強く要望して下さい。
メーカーの過失にさせない為、請求する為なのかな？
そんな事させないように
ディーラにDSGオイル交換するところで今後は整備を受けたいが、
おたくの技術レベルはDSGオイル交換実績無いレベルなのかね？と突いてみようかな？
交換しなくて良いを鵜呑みにして65,000kmですが何か。
>>256
>店が技術も無く面倒くさがりなVW店あるのでケチケチせず交換しないと保証きれて万一故障したらDSG本体ごと100万円近く請求されるよ。
>定期的交換での故障ならメーカーの過失に出来るし。それが嫌な所が交換をやりたがらないが強く要望して下さい。
メーカーの過失にさせない為、請求する為なのかな？
そんな事させないように
ディーラにDSGオイル交換するところで今後は整備を受けたいが、
おたくの技術レベルはDSGオイル交換実績無いレベルなのかね？と突いてみようかな？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:28:47.80 ID:FBZxjytm0
>>898
ちなみにどれくらい件数あったんですか？
ちなみにどれくらい件数あったんですか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:18:08.49 ID:qKvvmwFIO
呆れた、客の買い替え、維持費節約（4～5万値段露呈も嫌、作業も嫌）の為に、
大多数は距離伸びないから大丈夫「だろう」整備。
ディーラーがメーカー推奨を守らずリスク上げてるじゃん。
どれだけずさんなの？
輸入車扱っている自覚ある？
元DUOだって今も地方のトヨタ販売の片手間で金儲けだけか？
大昔カーボン付着エンスト有料修理がずさんで再発、ワーゲンユーザーの不具合報告が大量に上がり
日本国から改善命令を受けた事忘れたの？
ゴルフ世話になるディーラーの前ではびびって本音言えないからここに書いた。
大多数は距離伸びないから大丈夫「だろう」整備。
ディーラーがメーカー推奨を守らずリスク上げてるじゃん。
どれだけずさんなの？
輸入車扱っている自覚ある？
元DUOだって今も地方のトヨタ販売の片手間で金儲けだけか？
大昔カーボン付着エンスト有料修理がずさんで再発、ワーゲンユーザーの不具合報告が大量に上がり
日本国から改善命令を受けた事忘れたの？
ゴルフ世話になるディーラーの前ではびびって本音言えないからここに書いた。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:22:49.41 ID:GHnusWGx0
>>901
>改善命令を受けた事忘れたの？
これの事かな？
http://www.nc-news.com/news/2004/2004_07/07_07.htm
2004年07月23日
ドイツ車・フォルクスワーゲングループジャパンは２２日、エンジン部品に欠陥があったとして、ゴルフやニュービートルなど
５車種計８万４０７９台のリコールを国土交通省に届け出た。
この欠陥では、不具合が多発しながら４年間も措置が取られておらず、同省は輸入元の「フォルクスワーゲングループジャパン」に業務改善と報告を指示した。
「不具合が多発しながら４年間も措置が取られておらず」って・・・この事からもユーザーは粘り強く交渉すべきですね。
殿様対応で泣き寝入りしてた時代は終わり。
今やネット社会ですから不具合はネットでユーザ間情報共有すべきですね。
>改善命令を受けた事忘れたの？
これの事かな？
http://www.nc-news.com/news/2004/2004_07/07_07.htm
2004年07月23日
ドイツ車・フォルクスワーゲングループジャパンは２２日、エンジン部品に欠陥があったとして、ゴルフやニュービートルなど
５車種計８万４０７９台のリコールを国土交通省に届け出た。
この欠陥では、不具合が多発しながら４年間も措置が取られておらず、同省は輸入元の「フォルクスワーゲングループジャパン」に業務改善と報告を指示した。
「不具合が多発しながら４年間も措置が取られておらず」って・・・この事からもユーザーは粘り強く交渉すべきですね。
殿様対応で泣き寝入りしてた時代は終わり。
今やネット社会ですから不具合はネットでユーザ間情報共有すべきですね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:11:19.82 ID:2DdJYl0R0
対応悪いDは名前だすべきじゃね？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:22:41.87 ID:PSVfTBtH0
ユーザー同士で情報共有なんて、2chない頃からみんなやってますよ…
フランス車に乗ってた時は、１０６に乗ってる看護婦さんとメールしたりね、楽しかったなぁ。アルファやポルシェ乗りの人に声かけられたり、洗車してたら若い女の子に「そのクルマなんていうんですか？」なんて話しかけられたり。クルマを楽しんだら？
フランス車に乗ってた時は、１０６に乗ってる看護婦さんとメールしたりね、楽しかったなぁ。アルファやポルシェ乗りの人に声かけられたり、洗車してたら若い女の子に「そのクルマなんていうんですか？」なんて話しかけられたり。クルマを楽しんだら？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:27:38.79 ID:2DdJYl0R0
自分一人だけ乗ってるならいいんですけどね。
他人の命まで責任持つとなれば、話は別ですわ。
他人の命まで責任持つとなれば、話は別ですわ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:30:13.49 ID:fTjJtu/70
日本人よりも人生を楽しんでいると言われているアメリカは訴訟大国
楽しむことと問題を指摘追及する事は別問題
楽しむことと問題を指摘追及する事は別問題
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:35:40.16 ID:NVFNGic+0
>>906
何が言いたい？
何が言いたい？
908 ：こ ん平：2011/10/02(日) 03:03:31.41 ID:6KdNtqVAI
「シャンラーーーン」
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:12:52.76 ID:PSVfTBtH0
>>905
命に関わる故障…？
セーフティーモードっていうものがあってですね…調べたらわかると思いますが。
車検制度は全ての国にはないです。壊れるまで乗りっぱなしのユーザーの為に、センサーとセーフティモードがあります。
消耗品と故障の区別、日本車と欧州車の定期交換部品のサイクルの違い、日本独自の車検サイクル…って話かと。外車は壊れやすいって、そこからきてる話かと思います。
その辺の話はすごく詳しい方がいるので検索されると分かりますが、昔はこういうこと知らない人は外車に手を出さなかったんですけどね…わざわざ高額な外車買う必要なんてないし。
値段を高くして敷居を上げて客を選ばないと苦情ばかり来て、売る方も買う方も不幸せってことかもしれません。
命に関わる故障…？
セーフティーモードっていうものがあってですね…調べたらわかると思いますが。
車検制度は全ての国にはないです。壊れるまで乗りっぱなしのユーザーの為に、センサーとセーフティモードがあります。
消耗品と故障の区別、日本車と欧州車の定期交換部品のサイクルの違い、日本独自の車検サイクル…って話かと。外車は壊れやすいって、そこからきてる話かと思います。
その辺の話はすごく詳しい方がいるので検索されると分かりますが、昔はこういうこと知らない人は外車に手を出さなかったんですけどね…わざわざ高額な外車買う必要なんてないし。
値段を高くして敷居を上げて客を選ばないと苦情ばかり来て、売る方も買う方も不幸せってことかもしれません。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:24:57.07 ID:5qPHohvV0
大衆車メーカーのVWで何言ってるの？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:24:17.59 ID:9ZAxSQr+0
>>909
本末転倒な話ですねｗ
本末転倒な話ですねｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:40:14.23 ID:HZa2vLNi0
ヨーロッパなんて
ディーゼルエンジン乗用車で平均年間走行距離は３００００～４００００ｋｍ
とも言われているらしい。
http://www.japanit.it/torino/auto.htm
年間1万キロ未満でちっとも走らない輩なんてヨーロッパ車乗るメリットねえよ。
たんなるお飾りで終わっちゃう、しゃぶりつくせ。
外国の方がDSGオイル交換とかちゃんとやってそうだよね。
そういう意味では対応があいまいで途上国なみのメンテナンスともいえるね。
さっさとメーカー指定6万キロごと(メンテノートを見て)DSGオイル、フィルター交換強制させて、
安心して長距離ドライブ楽しもうぜ！
ディーゼルエンジン乗用車で平均年間走行距離は３００００～４００００ｋｍ
とも言われているらしい。
http://www.japanit.it/torino/auto.htm
年間1万キロ未満でちっとも走らない輩なんてヨーロッパ車乗るメリットねえよ。
たんなるお飾りで終わっちゃう、しゃぶりつくせ。
外国の方がDSGオイル交換とかちゃんとやってそうだよね。
そういう意味では対応があいまいで途上国なみのメンテナンスともいえるね。
さっさとメーカー指定6万キロごと(メンテノートを見て)DSGオイル、フィルター交換強制させて、
安心して長距離ドライブ楽しもうぜ！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:48:39.85 ID:L7xgM4MU0
日本車の方が壊れないのに、車検制度と１０万Km神話があるから、ウォーターポンプ交換って車検で言われただけで８万kmくらいで車買い替えちゃったりね…もったいない。
故障じゃなくて、定期交換部品なのに。
欧州車が丈夫ってよりは、日本車のユーザーがクルマ大事にしない。
交換部品あれば故障だ買い換えだと言う人が多いと思う。
故障じゃなくて、定期交換部品なのに。
欧州車が丈夫ってよりは、日本車のユーザーがクルマ大事にしない。
交換部品あれば故障だ買い換えだと言う人が多いと思う。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:59:35.09 ID:viuqZ+Kn0
913 いいこと言った。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:46:22.58 ID:TmijvcVy0
そもそも日本は車を短いサイクルで乗り換えるような「政策」だったからね
当然それは自動車産業側の利益のため
当然それは自動車産業側の利益のため
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:01:47.06 ID:NVFNGic+0
>>915
どういう「政策」だ？
どういう「政策」だ？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:47:37.87 ID:TmijvcVy0
10年以上1年車検
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:12:12.26 ID:XmbZyUeoO
今は大多数が大抵5年以上乗る統計じゃない？
だから輸入車もそれ以上は乗らないともったいない。
で、私はトゥーラン乗りですが、皆さんはどのぐらいで手放してますか？
走行で査定がガンガン下がったりするから手放す人もいるだろうけど
そもそも査定厳しいの日本ぐらいじゃないのかな。
中古市場とか輸入車の維持費の高さがあるからなかなか長く乗れない人も出てくる。
ディーラーも本心は3～4年で買い替えて欲しいだろうし。
だから輸入車もそれ以上は乗らないともったいない。
で、私はトゥーラン乗りですが、皆さんはどのぐらいで手放してますか？
走行で査定がガンガン下がったりするから手放す人もいるだろうけど
そもそも査定厳しいの日本ぐらいじゃないのかな。
中古市場とか輸入車の維持費の高さがあるからなかなか長く乗れない人も出てくる。
ディーラーも本心は3～4年で買い替えて欲しいだろうし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:36:03.63 ID:70Nm4mH+0
>>917
http://www.biz-newspaper.com/cat47/82.html
1995年の法改正以後、10年目以降の継続車検の有効期限は「2年」になっています。
以前は10年目以降の継続車検は1年でしたが、法改正され、10年目以降でも車検の
有効期限は2年ということになりました。
ただ、車検制度は現在、制度の抜本的見直しが政府与党内で議論されており、
新車４年、継続車検３年を目処に議論が進んでおり、ユーザーにとっては経費
の削減が期待されています。
そもそも現行の車検制度は20年以上も前の制度とほとんど変わっていません・・・。
世界を代表する自動車産業大国の日本で、20年以上も前の車検制度がほとんど
変わっていないというのはちょっとおかしな話で、平均使用年数や平均車齢は
ここ20年で驚異的に上昇(自動車検査登録協力会の調査)していることからも、
現行の車検制度はもっと早く見直されてしかるべきでしょう。
http://www.biz-newspaper.com/cat47/82.html
1995年の法改正以後、10年目以降の継続車検の有効期限は「2年」になっています。
以前は10年目以降の継続車検は1年でしたが、法改正され、10年目以降でも車検の
有効期限は2年ということになりました。
ただ、車検制度は現在、制度の抜本的見直しが政府与党内で議論されており、
新車４年、継続車検３年を目処に議論が進んでおり、ユーザーにとっては経費
の削減が期待されています。
そもそも現行の車検制度は20年以上も前の制度とほとんど変わっていません・・・。
世界を代表する自動車産業大国の日本で、20年以上も前の車検制度がほとんど
変わっていないというのはちょっとおかしな話で、平均使用年数や平均車齢は
ここ20年で驚異的に上昇(自動車検査登録協力会の調査)していることからも、
現行の車検制度はもっと早く見直されてしかるべきでしょう。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:15:39.12 ID:uBGyZh760
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:31:02.58 ID:EaG2kZpe0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:41:16.13 ID:uBGyZh760
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:57:47.40 ID:G7ViOBYB0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:00:17.65 ID:uBGyZh760
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:08:50.52 ID:G7ViOBYB0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:14:55.59 ID:uBGyZh760
たとえばさ、仮に景気が良くなったとしたら
また、車をとっかえひっかえするようになるんじゃないかと思うよ
まあひとつの車を大事に長く乗るっていう価値観は薄いんだろうよ
また、車をとっかえひっかえするようになるんじゃないかと思うよ
まあひとつの車を大事に長く乗るっていう価値観は薄いんだろうよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:42:19.18 ID:70Nm4mH+0
VW車に乗っている人の中には、4年で13万キロ、
現在も走行している人だって居るんだよ。故障も無かったそうな。
こういう人達にもちゃんとDSGオイル交換させているんだろうね？＞VWディーラー
現在も走行している人だって居るんだよ。故障も無かったそうな。
こういう人達にもちゃんとDSGオイル交換させているんだろうね？＞VWディーラー
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:21:11.16 ID:4JlIYq4x0
>>926
過去３５年の日本の車の平均使用年数をみると、景気に影響されることなく伸びている
とっかえひっかえするかどうかは、このデータだけではわからんが、景気に関係なく、同じ車が長く使われるようになってるな
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_32.pdf
過去３５年の日本の車の平均使用年数をみると、景気に影響されることなく伸びている
とっかえひっかえするかどうかは、このデータだけではわからんが、景気に関係なく、同じ車が長く使われるようになってるな
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_32.pdf
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:31:03.31 ID:uBGyZh760
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:12:28.71 ID:4JlIYq4x0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:17:40.58 ID:uBGyZh760
>>930
違う
違う
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:19:06.96 ID:4JlIYq4x0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:21:03.65 ID:uBGyZh760
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:23:44.04 ID:YevpuWpb0
おっ、喧嘩か？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:28:26.57 ID:4JlIYq4x0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:37:36.85 ID:uBGyZh760
>>935
おいおい、初年度登録からの経過年数って書いてあるじゃないか？
中古車で所有者が変わったりナンバープレートが変わったら初年度登録年が変わるとでも思ってるのか？
ちなみにナンバープレートは居住地が同管轄なら変わらない
希望して変えることは可能
おいおい、初年度登録からの経過年数って書いてあるじゃないか？
中古車で所有者が変わったりナンバープレートが変わったら初年度登録年が変わるとでも思ってるのか？
ちなみにナンバープレートは居住地が同管轄なら変わらない
希望して変えることは可能
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:49:27.55 ID:4JlIYq4x0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:33:46.60 ID:kZFQ5uII0
ちょっと古いデータかもしれないが、経済産業省の報告書。表6-5に国別の年平均走行距離と平均車齢が書いてある。
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g30808d7j.pdf
このデータによると、日本は先進国の中で最も年平均走行距離と平均車齢が短い。
世界で一番丈夫なクルマを作ってる国民が、一番買い換えスパンが短いことがわかる。
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g30808d7j.pdf
このデータによると、日本は先進国の中で最も年平均走行距離と平均車齢が短い。
世界で一番丈夫なクルマを作ってる国民が、一番買い換えスパンが短いことがわかる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:45:58.18 ID:Y0RgI3zH0
だから、DSGオイルは、今は、無交換指定になったんでしょ。
（その前が、6万kmで、初期が2万km）
トルコンATだって、無交換なんだから、特に問題はないと思う。
（その前が、6万kmで、初期が2万km）
トルコンATだって、無交換なんだから、特に問題はないと思う。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:55:54.56 ID:HIMVYRxO0
ATFはメーカーが無交換指定は聞いた事ないぞ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:58:08.77 ID:HIMVYRxO0
最近、無交換指定が増えたのね、すまん
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:07:06.26 ID:XUiRYFSj0
>>939
えっ？？デマでは？
現行のポロ、ゴルフ(GTI,R除く)、トゥーラン、パサートは乾式になったから無交換は理解出来るけどね。
7DSGのティグアンは湿式で交換の部類に入るかと？
本当に湿式6DSGが無交換指定ですか？みんな、メンテナンスノート見てみよう。
メンテナンスノートに記載されている交換点検に沿って実施しないとね。
ちなみに2009 6DSG TSI 140PSゴルフですがメンテナンスノートには6万キロ毎と書いてあります。
えっ？？デマでは？
現行のポロ、ゴルフ(GTI,R除く)、トゥーラン、パサートは乾式になったから無交換は理解出来るけどね。
7DSGのティグアンは湿式で交換の部類に入るかと？
本当に湿式6DSGが無交換指定ですか？みんな、メンテナンスノート見てみよう。
メンテナンスノートに記載されている交換点検に沿って実施しないとね。
ちなみに2009 6DSG TSI 140PSゴルフですがメンテナンスノートには6万キロ毎と書いてあります。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:21:12.57 ID:XUiRYFSj0
なんで国産が無交換指定になっているかってのは、
整備作業が雑だからにつきるんです。ゴミ入って壊れることがあったり。
日本車の整備をやってきた人が輸入車VWの整備を担当する所が多くいるだろうから、
心配な店はあるかもね。安全確保しピットに入って監視しよう。
>>894みたいな面倒な作業嫌う作業者いるだろうし。
楽して金取りたいのかな。メンテナンスノートに書いてあるのに。
トラブルを恐れるばかり高い薬ばかり処方してガン手術しない医者と同レベルなんですよ。
今後VW本国は交換なのに、アジアの小国日本には項目塗りつぶして無交換に書き換える事もあるかもね。
そんなに換えたいならディーラ以外のショップでDSGオイル換えたらいい、
なんて言わないのは立派だ。さすがディーラマン達だね。
どう考えても純正DSGオイルが一番相性いいだろうしね。ホンダCVTオイルだってそうだしね。
整備作業が雑だからにつきるんです。ゴミ入って壊れることがあったり。
日本車の整備をやってきた人が輸入車VWの整備を担当する所が多くいるだろうから、
心配な店はあるかもね。安全確保しピットに入って監視しよう。
>>894みたいな面倒な作業嫌う作業者いるだろうし。
楽して金取りたいのかな。メンテナンスノートに書いてあるのに。
トラブルを恐れるばかり高い薬ばかり処方してガン手術しない医者と同レベルなんですよ。
今後VW本国は交換なのに、アジアの小国日本には項目塗りつぶして無交換に書き換える事もあるかもね。
そんなに換えたいならディーラ以外のショップでDSGオイル換えたらいい、
なんて言わないのは立派だ。さすがディーラマン達だね。
どう考えても純正DSGオイルが一番相性いいだろうしね。ホンダCVTオイルだってそうだしね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:03:11.02 ID:tDZ5ZAb20
ATFは変なところで替えるのは絶対に止めた方がいい
マジでATが飛んでしまうよ
マジでATが飛んでしまうよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:23:57.45 ID:X1Zuh+w10
なんだか香ばしい流れになってきたな…
ウザイわ
ウザイわ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:40:02.80 ID:/cylw/WvO
変なとこって、ディーラーなら大丈夫。
非純正DSGオイル入れると壊れるかも。
ホンダでも禁止されてるぐらい、純正のトランスミッションオイルはスペシャルオイル。
非純正DSGオイル入れると壊れるかも。
ホンダでも禁止されてるぐらい、純正のトランスミッションオイルはスペシャルオイル。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:39:37.55 ID:btxCOReR0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:10:52.81 ID:6TO1SpEc0
デラの人に必ずデラのロングライフオイルのを入れなきゃダメかと聞いてみたら、デラの以外でオイル交換しても特に問題ないとの回答でした。ロングライフである必要もないが、オイルの粘度（5w40って言ってたかなぁ）には気をつけてもらった方が安心ですとのこと。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:12:11.10 ID:a2bJRE8x0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 02:22:24.86 ID:YgF09hC40
コンフォートラインの購入真剣に検討してるのだが、
40万以上の値引きってあり得る？
オプションはグラスコートとマットのみ。あと一応ウォルフィもつける予定。
最近買った人いたら値引き状況教えてください。
あと青色買った人いる？
40万以上の値引きってあり得る？
オプションはグラスコートとマットのみ。あと一応ウォルフィもつける予定。
最近買った人いたら値引き状況教えてください。
あと青色買った人いる？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:35:28.90 ID:EQ/UrUzK0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:09:41.43 ID:a4YBUyNo0
>>950
コンフォートラインのキセノン 8月に契約 9月末に納車だったけど 支払総額370万で契約した 値引きは30後半ぐらいになるのかな？
コンフォートラインのキセノン 8月に契約 9月末に納車だったけど 支払総額370万で契約した 値引きは30後半ぐらいになるのかな？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:00:46.21 ID:UcnKW6at0
キセノン付きコンフォートラインだと、
ウォルフィとか含めると総額が430万くらい（ボディコート抜き）になるはずですが、
370万だと60万くらいの値引きってことですか！？
ウォルフィとか含めると総額が430万くらい（ボディコート抜き）になるはずですが、
370万だと60万くらいの値引きってことですか！？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:07:05.40 ID:UcnKW6at0
キセノン付きコンフォートラインの車両価格が400万弱、
税金・リサイクル等のその他費用が20万強、
ニューサービスプラス＆ウォルフィで15万くらい、
あとフロアマットとドアバイザーあたりを付けると、プラス5万くらい。
計440万弱くらいでしょうか。
ガラスコート付けて450万弱。
50万以上の値引きで、総支払額400万以下になればいいのですが・・・
可能でしょうか。
悩んでます。
税金・リサイクル等のその他費用が20万強、
ニューサービスプラス＆ウォルフィで15万くらい、
あとフロアマットとドアバイザーあたりを付けると、プラス5万くらい。
計440万弱くらいでしょうか。
ガラスコート付けて450万弱。
50万以上の値引きで、総支払額400万以下になればいいのですが・・・
可能でしょうか。
悩んでます。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:52:53.92 ID:QsalNu/U0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:32:12.72 ID:pNpJTn+d0
ウォルフィは入った方がいいの？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:10:14.45 ID:fgJcaoJi0
シャラン考えてる人にセレナとかあり得ないでしょ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:50:47.21 ID:/U48ruG10
そもそも入ってこない車だから値引き交渉で先延ばしになってもDは困らないよね。
向こうは「早く決めないと納車伸びるだけだぞ」ってなもん。
向こうは「早く決めないと納車伸びるだけだぞ」ってなもん。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:24:47.87 ID:1uNB2dLs0
買う買わないは当然Dにとっても関係あるでしょ、他社に行っちゃって売れなければ売り上げにはならないわけで
カブリオレみたいに入ってくる枠が決まっててどうあがいても売れちゃうみたいな車は強気
カブリオレみたいに入ってくる枠が決まっててどうあがいても売れちゃうみたいな車は強気
オイルって足すんじゃないのか
今知った
シャラン購入時に貰った本には足してけって書いてたよ
どうしよう
今知った
シャラン購入時に貰った本には足してけって書いてたよ
どうしよう
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:18:57.75 ID:d7Vk70Ga0
シャランのおかげで国産ワゴンタイプのミニバンは4WD以外メリットがほとんど
なくなった
なくなった
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:32:14.03 ID:EMlvU2ZZ0
>>953
自分の場合、コンフォートキセノンにウォルフィやニューサービスプラスは付けずに諸費用込みで413
そこから40値引きでサインした
ボディコートは専門店でガラスコートを施工 ナビBIG-X08Vやリアビジョン、バックカメラ、ETCは通販で購入 ディーラー持ち込み取り付け
トータルで420ぐらいかかったことになるのかな
自分の場合、コンフォートキセノンにウォルフィやニューサービスプラスは付けずに諸費用込みで413
そこから40値引きでサインした
ボディコートは専門店でガラスコートを施工 ナビBIG-X08Vやリアビジョン、バックカメラ、ETCは通販で購入 ディーラー持ち込み取り付け
トータルで420ぐらいかかったことになるのかな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 02:12:53.13 ID:F1Gpczer0
ウォルフィなしですか。
自分はBMW３台続けて乗ってきて、いずれも4年目あたりからの故障に悩まされてきました。
ま、ほとんどがマイナートラブルだったけど・・・
カムシャフトセンサーの交換とかパワーウィンドーやウォッシャー液のモーター交換とか。
でも２年延長保証なしはちょっと心配だなぁ。
たぶん付けると思う。
ボディコートはディーラー付属のものはガードコスメ（たしか10万）とやらだけど、
自分で探すの面倒なので、たぶんそれも付けると思う。
あと色かな、悩むのは。
自分はBMW３台続けて乗ってきて、いずれも4年目あたりからの故障に悩まされてきました。
ま、ほとんどがマイナートラブルだったけど・・・
カムシャフトセンサーの交換とかパワーウィンドーやウォッシャー液のモーター交換とか。
でも２年延長保証なしはちょっと心配だなぁ。
たぶん付けると思う。
ボディコートはディーラー付属のものはガードコスメ（たしか10万）とやらだけど、
自分で探すの面倒なので、たぶんそれも付けると思う。
あと色かな、悩むのは。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:41:27.97 ID:jb2mMlsGO
ディーラーは単なる作業場、ブランド服と同等の店ではない。
ヤナセの構築した高級ブランドイメージは過去のもの。
ほとんどの大衆は洗脳されていない。目を覚ませ現実的になろう。
一番引きずってるのはディーラーだけ。
ヤナセの構築した高級ブランドイメージは過去のもの。
ほとんどの大衆は洗脳されていない。目を覚ませ現実的になろう。
一番引きずってるのはディーラーだけ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:46:29.09 ID:jb2mMlsGO
ウォルフィ入りなさい。ディーラーすべて技術レベルが上ではない。
技術レベル、判断ミスでも最大5年保証で直す事出来るウォルフィはユーザーを不当な修理代から守る為にある。
ちなみにシャランと同じ湿式6DSG乗ってるが、2年で6万キロ超。
ディーラーは噂では交換後トラブルも考慮してか、
オイル換えない公式見解。整備手帳には6万交換記述だがな。
一方乾式は設計的にはオイル交換必要無いらしい。
俺はウォルフィ2年入ってるので主要箇所なら5年は故障しても無料。
例えばDSG修理交換出来るのだ。
もしウォルフィ保証期間でDSG壊れ現金要求されたら上記の公式対応でディーラー過失、契約違反で訴える事も出来る。
まぁ、そんな事なく主要箇所なら大抵無料で対応出来るのがウォルフィ。安心。
ぁ、イグニッションコイルもだっけ？あのダイハツでさえ故障すれば4年目で無料交換してたしな。
技術レベル、判断ミスでも最大5年保証で直す事出来るウォルフィはユーザーを不当な修理代から守る為にある。
ちなみにシャランと同じ湿式6DSG乗ってるが、2年で6万キロ超。
ディーラーは噂では交換後トラブルも考慮してか、
オイル換えない公式見解。整備手帳には6万交換記述だがな。
一方乾式は設計的にはオイル交換必要無いらしい。
俺はウォルフィ2年入ってるので主要箇所なら5年は故障しても無料。
例えばDSG修理交換出来るのだ。
もしウォルフィ保証期間でDSG壊れ現金要求されたら上記の公式対応でディーラー過失、契約違反で訴える事も出来る。
まぁ、そんな事なく主要箇所なら大抵無料で対応出来るのがウォルフィ。安心。
ぁ、イグニッションコイルもだっけ？あのダイハツでさえ故障すれば4年目で無料交換してたしな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:35:04.43 ID:k4FPvCis0
また交換厨が沸いたかw
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 16:23:45.86 ID:hxBGH55B0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:49:41.56 ID:sDOdTKFr0
ニューサービスプラスは入った方がお徳なのでしょうか？ 年間走行距離は10,000キロ未満です。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:06:58.85 ID:3uyyueRB0
シャランブラック走ってた
カッコいいな
欲しい
カッコいいな
欲しい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:12:33.01 ID:d0HEq2H/O
後席モニターについて質問です。
サンルーフ付きの購入を考えてますが、アーム式だと視界に入りますので、ヘッドレストタイプが気になっています。
ただ、ほとんどの商品が車検非対応らしいので躊躇してます。非対応ってことは検問などで違反になりますか？
サンルーフ付きの購入を考えてますが、アーム式だと視界に入りますので、ヘッドレストタイプが気になっています。
ただ、ほとんどの商品が車検非対応らしいので躊躇してます。非対応ってことは検問などで違反になりますか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:56:24.06 ID:Z0yyKwQW0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:31:28.35 ID:a0kxTnVK0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:18:29.86 ID:5iBZwWIbO
5ｳﾞｧﾘから乗り換え商談中。 <br> 吊り下げ式ﾘｱﾓﾆってＤではNGなのかな？調べてもｼｮｯﾌﾟの施工例しかでてないす。。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:12:22.77 ID:kMGoLhE/O
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:48:48.95 ID:5iBZwWIbO
>>974
レスありがと☆MY12は大丈夫なのかな。
ｳﾞｧﾘ4年目なんだけど、スライディングルーフの配水管ひび割れで車内水没OTL。。ｵｲﾙﾛﾝｸﾞﾗｲﾌだし年間１ﾏﾝｷﾛくらいだから、ｻｰﾋﾞｽ+はけちって今度はｳｫﾙﾌｨ入ろうと思ってます。
レスありがと☆MY12は大丈夫なのかな。
ｳﾞｧﾘ4年目なんだけど、スライディングルーフの配水管ひび割れで車内水没OTL。。ｵｲﾙﾛﾝｸﾞﾗｲﾌだし年間１ﾏﾝｷﾛくらいだから、ｻｰﾋﾞｽ+はけちって今度はｳｫﾙﾌｨ入ろうと思ってます。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:35:36.54 ID:IjZ6Yh7o0
サービスプラスはオイル交換など対価がはっきりしていますが、ウォルフィは故障しなかったら何か丸損した気分になるので入りませんでした
だって俺のシャランは故障しないもん。するとしたら三年位以内、もしくは六年目以降…と信じてます
だって俺のシャランは故障しないもん。するとしたら三年位以内、もしくは六年目以降…と信じてます
977 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:10:01.67 ID:KxLb0VZm0
>>976
わかる。
掛け捨ての保険と言っても、掛け捨てし続けられないものだからな。
期間限定の保険て、期間内に事が起こらなかったら、ただ丸損なんだもんな。
万が一に備えて…って意志を期間限定されちゃうってのが、保険本来の考え方をすると中途半端で、ピンと来ないんだ。
わかる。
掛け捨ての保険と言っても、掛け捨てし続けられないものだからな。
期間限定の保険て、期間内に事が起こらなかったら、ただ丸損なんだもんな。
万が一に備えて…って意志を期間限定されちゃうってのが、保険本来の考え方をすると中途半端で、ピンと来ないんだ。
978 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:25:34.34 ID:a8rVL9LC0
損保って基本的には期間決めてかけるもんでしょ
自動車保険しかり、火災保険しかり
自動車保険でも、対人とか対物は変わらずかけられるけど、
車両保険は保険金額が目減りしていくじゃない
自動車保険しかり、火災保険しかり
自動車保険でも、対人とか対物は変わらずかけられるけど、
車両保険は保険金額が目減りしていくじゃない
979 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 01:40:36.51 ID:HqPSUAoA0
メーカーが壊れないように作ってそれを無償で保証するのがあるべき姿だよなｗｗｗ
980 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:29:03.83 ID:YxTnPtdL0
981 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:50:31.52 ID:EaD2ltbF0
金持ちに保険は必用無いからな
羨ましいこった。
羨ましいこった。
982 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:33:17.94 ID:nZrC3gU30
>>981
日本語でOK
日本語でOK
983 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:36:07.13 ID:zN4+8Xmy0
>>982
なぜ理解できない？
なぜ理解できない？
984 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:46:24.62 ID:HqPSUAoA0
>>980
おれはメーカーなどになる気はないし、ユーザー目線で当然のことを言ってるまでだよ。
今の車メーカーは明らかに品質が落ちてる。そこに一石を投じるのがVWであってほしいまでだ。
便利であればそれと引き換えに品質を落としていいなんてことは下手な言い訳にもならない。
おれはメーカーなどになる気はないし、ユーザー目線で当然のことを言ってるまでだよ。
今の車メーカーは明らかに品質が落ちてる。そこに一石を投じるのがVWであってほしいまでだ。
便利であればそれと引き換えに品質を落としていいなんてことは下手な言い訳にもならない。
985 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:10:56.19 ID:HUO5L6Y20
986 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:39:37.59 ID:HqPSUAoA0
>>985
社会不適格者には理解できないでしょうねｗ
社会不適格者には理解できないでしょうねｗ
987 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:41:48.50 ID:HUO5L6Y20
>>986
基地外に社会不適合者って言われてもなぁ…苦笑するしかないわ(笑)
基地外に社会不適合者って言われてもなぁ…苦笑するしかないわ(笑)
988 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 17:03:05.58 ID:EaD2ltbF0
過剰要求の事をユーザー目線と言うらしいですね。
989 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:07:14.95 ID:STK0xsRv0
シャラン小さく見えるね
走れば高速安定性は唸るレベルなんだけど
走れば高速安定性は唸るレベルなんだけど
990 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:29:43.97 ID:3aT7WrK60
991 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:51:08.03 ID:hMTOYOIT0
金持ちほどリスクヘッジはしっかりしてるものだ
992 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:07:14.70 ID:PN4nOo890
>>986
どうみてもおまえの方が「適合」してないが？
どうみてもおまえの方が「適合」してないが？
993 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:49:43.48 ID:kRTQfTyfO
スモークガラスの色薄くないですか？
みなさんはフィルムとか貼ってます？
みなさんはフィルムとか貼ってます？
994 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:51:03.84 ID:H5rrLXmc0
>>989
高速が楽。飛ばしてる感じしないのに何時の間にかスピード出てる。
高速が楽。飛ばしてる感じしないのに何時の間にかスピード出てる。
995 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:26:27.51 ID:ecnQkH1J0
996 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:56:10.36 ID:pT7fsAIl0
997 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:14:53.02 ID:9FhCLCse0
998 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:27:40.64 ID:KlX30YsZ0
999 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:19:09.23 ID:4TZ9/G7o0
999
1000 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 02:07:30.38 ID:xDPE8G3z0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'