SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ100▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:43:51 ID:DDvGTw8G0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287848368/

記念すべき100スレ目突入です！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:00:33 ID:WCPqpMnF0

おっつん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:43:18 ID:mW4K2yc4P

デラオプのDVDナビ「DV155」なんだけど、
何も設定せず走ってると５分おきくらいに「ピッ」って音がなる。

別に画面見る限り何かしてる感じはないし困ることも無いけど気になる・・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:15:01 ID:+SSXuwCf0

俺のレガシィ死亡・・。
こんなに下取り安いのかよ
http://tradein.nissan.co.jp/SUBARU/LEGACYB4/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:11:16 ID:lNMwPcEg0

>1乙

>3　FM VICSの受信時

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:19:02 ID:6IXfkEIzO

ターボチャージャー

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:38:06 ID:drepqS0e0

ラビットで買取査定してもらったら、17年式B4のＣ型距離75,000キロ
で44万て言われた。
やっぱこんなもんかね？？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:40:04 ID:drepqS0e0

あっ、グレードはＧＴね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:25:28 ID:JuunvOD60

後ろのドアを開けると
ウィンドウの縁をカバーしてる
黒いゴムが
だら～んって
垂れ下がるように
なっちゃったんですが
このゴムの名前は
何て言うんでしょうか？

ディーラーに電話で頼むのに
知りたいんです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:48:43 ID:Nd/REY9I0

そのゴムの名称もディーラーに電話して聞けばいいじゃないか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:56:17 ID:62VxbGdt0

>>9
リアドアのウインドウのウェザーストリップって言えば話分かると思うよ。

俺のも外れ癖が付いてしまって一度補償で交換して貰った。
狭いところで後ろに乗ってる人が乗り降りするときに擦って撮れちゃうんだよね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:58:38 ID:JuunvOD60

>>11
ウェザーストリップですね。ありがとうございます。
たしかに乗り降り回数の多い側のドアだけでした。

>10
ディーラーの担当さんと話すのが
苦手なもので
なるべくスムーズに進めたかったものですから…。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:35:12 ID:N7ATaF2cO

>>7
妥当でしょ。75000だしね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:43:12 ID:F3v/mfXtO

>>13
そんだけ走ってると壊れやすいんだろうか？中古で安いから気になるんだが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:51:42 ID:6mff2yMNP

>>4のサイトの新車価格…デタラメじゃね？
21年式(F型)のカタログあるけどGT系で15万円程安く表示されとるがな
カタログではGT-5AT…310.5万円 GT-ES…330.5万円 GTスペB-5AT…322.5万円ってなってる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:55:49 ID:6mff2yMNP

>>15
スマン B4の価格か(汗)
TWのカタログ見てたわｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:02:23 ID:mW4K2yc4P

>>5
あんがと。次乗るときに設定変えてみる。

残り山が前後で0.5で違う中古のスタッドレス手に入れたんだけど、
この車って前後どっちのタイヤの減りが早いの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:10:34 ID:G0mEKypRP

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1qfvAgw.jpg

前後のサイズが違うと燃えるよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:55:23 ID:N7ATaF2cO

>>14
壊れやすいと言うより、色々な所がヘタってくるから、キビキビ走らせるためには、それ相応の金額がいるから。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:22:41 ID:drepqS0e0

>>19
やっぱそれ位なんだね…
そう言えば7万キロ位の時に、ラジエーターファン２基とも死んだ。
軽くオーバーヒートしてちょっとショックだった…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:26:24 ID:yKsXWSIbP

スタッドレス買おうか悩んでたら機を逸したなあ。

今シーズンスキーに神奈川～長野を7，8回往復するつもりだけど、スタッドレス買うべきか…
正直自分で車ださなくても、乗せてくれる人はいるけど
通勤にも使わない完全な趣味車だからこういう機会で使わなきゃもったいない気がするし。
でもそのために18ｲﾝﾁのスタッドレスで15万…

しかも去年までは2.0R乗ってて16インチの鰤のスタッドレスを購入してるっていうアホっぷり
スペBに乗り換えた時点でこの悩みは目に見えていたが、いざ買うとなるとなあ…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:34:33 ID:ph10kwpO0

BPGTA型乗りですが、ターボタイマー必要ですか？？

30で免許取って雪国出張中だったのでなんとなく今の車を購入となりましたが
非常に印象良いです。初めての車にしちゃ十分なくらいに。今年で3年目！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:54:27 ID:3p/mhHRE0

>>22
BGの頃からGT乗っているがターボタイマーなんて付けたことない
せいぜい気をつけてる事と言えば
山道を高回転キープして走り続けた後道の駅とかでうんこする時でも
我慢して30秒ぐらい手動アフターアイドリングしているぐらいだよ

多分、切羽詰まってたらアフターアイドリングしなくても大丈夫
オイル交換はちゃんとやっておいたほうが良いかな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:28:56 ID:YagCfvJ00

>>21
１６インチの鰤はヤフオク。
多分文章旨く書けばバカが高値で買ってくれるから大丈夫。
こんなん有り得んｗｗｗって状態のも業者が強気で出品してる。

金が無いなら雪山行くなとか言われそうだけど、
スペBなら１７インチにすれば？
俺もスペBだから、安く済ませるために、
１７インチのBH純正を４本一万で手に入れてきて、
オートウェイでダンロップのＤＳ－３とか言う海外モデル（２１５・５０・１７）を
４本送料込みで５万で買った。取り付けであと約一万かかるけど。
トータルで７万切る

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:06:01 ID:DfphunFW0

ターボタイマー必要ならメーカーがつけとるわ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:07:01 ID:tmMHB74W0

なんなのこのパブコメ　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000066.html

要は、電球交換はダメです。　ライトモジュール全体を交換しなさい。　　って・・・・・　　
電球だけ交換すりゃ使えるものを、全体ですよ。ウィンカーの玉が切れたらライトモジュール一式交換？　
冗談じゃない…

みんなで意見を出そう。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 06:32:10 ID:0pumsjX20

最近ボンネットの穴が恥ずかしくなってきたお年頃。
NA用に換えたらマズイだろうしどうしたものか・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:13:13 ID:GLktEpu0O

>>27
乗り換える
前置きインタークーラーにして、ボンネットをNA用に交換

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:30:42 ID:wexBwVPp0

>>26
パブリックコメントは募集することに意義があるので意見出してもほとんど無駄
確かに変な電球に交換してるやつは多いし危険だからな
ブレーキとかウインカーをLEDに替えて暗くて見にくい車とかいるだろ
そんなやつのために割りを食うのは腹立つが、個人的にはしかたないかなと思う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:34:01 ID:B7fTMSyM0

大人は3.0Rに乗る

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:39:03 ID:87ee3d4WO

>>9
それうちも割れた
GTAスペBだが、左後部のいつも嫁子が乗り降りするとこだw
ウェザーストリップね、ありがとさん。早速注文するぜぃ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:00:25 ID:t3lvySCWO

ダクト穴はスバルの、アイデンティティを感じるんだけどなあ

20RｽﾍﾟBより20GTｽﾍﾟBの方が街では美しくみえる
個人的にね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:16:14 ID:adFfE/A90

個人的には、アウトバッ君のボンネットが欲しい2.5iツーリングワゴン

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:42:03 ID:mEDUlgmZ0

今日初めてボンネットに穴があるアウトバック見た。

あれが2.5ターボなのか。どんだけ早いんだろうか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:31:03 ID:5d0izrFBP

>>34
GT(MT)とGT(AT)の間くらいと予想

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:48:36 ID:Y4AblGpf0

>34
呼んだ？

直線番長だよ。
脚が全部ダメだから、ワインディングが疲れる。

ショックはともかく、アームくらいはGTと同じアルミにしてほしかった・・・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:58:31 ID:M3cmcTYS0

ビルシュタインはディーラーでもオーバーホールしてくれるの？
後ろのショックもオーバーホールできたっけ？
最近アシがバタバタしてきた。
社外の足入れた人いますか？純正のビルにくらべてどんな感じですか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:16:18 ID:Y4AblGpf0

>37
デラで聞いたら、OHしないって。
後は、カシメだから元々できない。
エナペタルに出せば、後新規で前OH品先送りしてくれる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:57:27 ID:QevfSH250

>>37
クスコゼロツー入れたけど、ギャップ超える度にバインバインするぜ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:48:11 ID:IV98HDsF0

前スレでSTIスポイラーについて質問した者です。まだ納車してないのですが
取り付け工賃ってどのくらいかかるものですか？
今まで後付けとかやったことないもんで。買ったトコが遠いので近くのスバル
でお世話になる予定です。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:53:00 ID:YQnJr1Gv0

>>37
テインモノフレ入れた、A-GTからの乗り換えだったからいかにA型の純正ビルが　終わってる　かわかったｗ
もっと早く入れればよかった…車が変わったかと思った。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:59:36 ID:0+Au8AKG0

>>40
5000-6000円ぐらいじゃない？
ポン付けじゃなかったけ？
説明書見たら自分で出来そうだけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:08:39 ID:L4U+17L8P

>>40
俺も先週ディーラーでつけたが工賃は4000円だった。
トランクに穴開けなきゃいけないから、ディーラーでやってもらった。

装着後はリアが派手すぎず、地味すぎずちょうど(・∀・)イイ!!

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:14:40 ID:oY7k5D9a0

ダックテールのリアスポ？やめたほうがいい。

前スレあたりで報告したけど2年でLED球切れした。
ユニット交換しかないんだと。いまだ放置中。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:26:45 ID:MC56enkl0

4000～6000くらいですね、ありがとうございます。
待っている間いろいろスポイラーが付いたレガシィを見ていたら
やっぱりあったほうがいいのかな～って気分になってしまい・・
あと１週間の我慢です。。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:32:45 ID:MC56enkl0

>>44 今までの車でリアの球切れなんて１回もないのですが・・・
因みにユニット交換っていくらくらいかかると言われました？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:29:04 ID:oY7k5D9a0

>>46
ユニット＝スポイラー全交換ですよ。アホらし。

ハイマウントの球切れてると車検通らないって言われたんだけど、
装着義務ないのに保安義務は生じるもんなのかね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 04:11:51 ID:V0wUrbu0O

装着されてるのに光らんというのが問題なんじゃね？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:07:51 ID:69qzhQedO

自分もクスコゼロ2入れたけどそんなにバインバインしないよ

減衰は前１後３です。
後ろも１にしたいくど電コン着けなかったので変えるの大変なんで放置。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:31:11 ID:gMy9NJmd0

>45
納車予定おめ。
納車の週末が、感謝デーかもしれない。（過去レスで、そういうカキコがあったと思う）
オプションが15～20%OFFになるから必ず確認した方がいいよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:27:33 ID:Sr0+te8vO

感謝デーって、
12月４・５？
今年最後のオイル交換に行くかな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:31:23 ID:cs/FwEQqO

この前感謝デーあったが、またあるの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:03:54 ID:dECpnpvs0

ＳＩドライブじゃなくてＡＴシフトレバーの根本に「ＥＣＯ」ボタンの
付いたモデルなんだけど、このＥＣＯボタンの機能って停車時に自動で
Ｎに入れてくれるだけですか？
燃料の噴射量やシフトタイミングも多少変わるのかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:22:24 ID:BAbeGPmIO

>>51
>>52
まだ確定かは分かんないみたいだけど来年年明け早々4日に予定してるみたいですよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:32:28 ID:toXU9RSe0

>>53
それ多分A型。N入れは無し、Ecoだとスロットルレスポンスがダルになる、ターボならピークブーストが
抑えられる、シフトタイミングが早くなる（早く上のギアに突っ込まれる）、なるべく上のギアでホールド
しようとする。

ぶっちゃけ、最近の車両に比べるとそこまで「エコ」でもない。常用するには十分。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:15:18 ID:dECpnpvs0

実はアウトバック２．５Ｅなんですが、似たようなものですよね。
ありがとうございました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:46:19 ID:QXIDf8Nt0

Ａ～ＣはＳＩドライブじゃなくて、ＥＣＯ。
ⅠとＳ♯でＳが無い感じ。

高速以外は常時ＥＣＯ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:19:18 ID:xxJXCVto0

>>57
ECOはＩ、通常はＳ、シフトレバー右倒し（スポーツモード）はＳ#と思い込んでる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:33:28 ID:/8AAKfSBO

ECOモードとiモードの差は何かあるんだろか？
ブースト圧や燃料噴射量を制御してるんなら燃費も結構変わろうが、
単純にシフトタイミングやスロットルレスポンス制御だけなら、乗り手が走らせ方変えれば済む話だと思うんだが。
俺はA型海苔だが、確かにアクセルの反応は鈍る。けどそれだけって感じw
それよりもっと低回転で5速固定するように設定した方が、燃費には絶対効果あるよな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:41:13 ID:wxUA6ghO0

スポーツモード（シフトレバー右倒し）はシフトは超引っ張りになるけど、
スロットル開度なんかも変わってるのかな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:49:04 ID:UqtL/ISC0

Iモードはブーストを制御してるらしい。
ブーストコンマ２くらいでちょうど2リッターＮＡ程度のトルクとパワーしか
でないように制御されてる。
ＳとＳシャープでもパワーが違う。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:20:23 ID:XzaiMK590

追い抜きとかシフトレバー右倒しにする時「いくぞ！」とか叫んでいる奴居る？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:24:53 ID:q0N/1//t0

MTでシフトダウンするときは「ダブルクラーッチ」って技名を叫ぶけどな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:26:39 ID:D91UWITn0

水木一郎声で再生された

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:39:19 ID:G2/DOv2F0

>>62
サイバーフォーミュラ的な？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:07:14 ID:HLdSdIry0

シフトレバー右倒しでシフトダウンしながらアクセル煽ってた俺達の努力が
後のブリッピング機能をもたらしたのは間違いのない事実

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 02:00:37 ID:mNN57jRa0

ブリッピングなら、前期型ATでも手動でできるから無問題。
ちなみにうちのはBPECの5AT

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 04:02:04 ID:1j9LM/yh0

>>61
iモードはかなり過激な(?)ダルさなんだろうね。
A型のGTだけどECOモードはそこまで極端に圧抑えないなぁ。
大体0.6-0.75くらいまではかかる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:01:36 ID:TwydSvU2O

BLEE(AT)
エンジン始動して回転数は2000ぐらい
少しアクセル煽って回転数が1200ぐらいに落ち着く
P→N。回転数1200ぐらい
N→D。その瞬間、回転数が何故か急上昇
1800回転ぐらいでギアが繋がりロケットスタート
って現象ない？
実際にはブレーキ踏んでるからガクってなるだけだが
駆動系と俺の心臓に悪い気がする
エンジン冷えてる時だけの現象で毎回ではなく
３回に１回ぐらいの割合で起こるんだが…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:35:09 ID:Ivx/U8QXO

>>63
貴殿のレガにはシンクロが無い？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 07:40:54 ID:vIVXOMuO0

>>53
全部正解ですね。
OBのE型2.5乗りだけど上にA型とか書いてるがNコントロール付きで
ニュートラルに入る。
燃料噴射の制御は加速時はあまりやってないようだけど減速時に
噴射カットの時間が長い。（燃費計で瞬間燃費を見てれば分かる）
シフトタイミングは体感できるよね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:06:24 ID:0qZtQgyW0

後期GT Spec.B(BL)だが、
車幅が真正面から見ると全然足りないと思う
今日この頃Orz
アウトバックのフェンダーとか揃えたらいくらかかるんだろう？
社外品でGT用のオーバーフェンダーは見つけたんだけど、
Spec.B用のってないですよね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:51:32 ID:6QpBh9alO

ツインスクロールって3000回転からと4000回転からじゃ、
加速に違いがあるね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:38:02 ID:3r+u/RqRO

ECOモードでVTD車にはNコンは無い
アクティブトルクスプリット車にはついてる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:39:24 ID:BL5J5zQ70

>>72
待ってください、今調べてます。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:54:52 ID:tugLeVrQ0

>>75
まだでつか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:04:26 ID:vG+ja8XJO

>>75
IDが．．．．

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:14:23 ID:h2Pnxg5I0

>>75
うらやま

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:28:21 ID:9QOh6np60

軽量化の結果かも知れんけど、この車、車内の樹脂パーツが薄いよね。
コンソールとか、うっかり体重かけると凹みそうで恐い。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:12:21 ID:FFo4NNDj0

>>75
まだでつか？

81 ：エアウェイブ：2010/11/26(金) 21:56:35 ID:069x8LJ9O

>>80
まだでつか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:40:02 ID:MwXxDlAv0

>>83
まだでつか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:52:44 ID:J9hL80s10

>>81
スレ違い。

84 ：sage：2010/11/26(金) 22:53:44 ID:v979jo9oO

パンツ脱いで待ってんだけどまだでつか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:33:49 ID:dnpzJ8JM0

納車まであと５日。ふつうの運転時はSで飛ばしたい時がS#でいいのですか？
実際燃費って違います？リッター８～９あれば十分なのですが・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:47:34 ID:p1E6ZLsK0

その棲み分けでよろし
燃費は・・・違うって人と違わないって人がいます
いちお違うと回答しときまつ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:53:22 ID:81OdXLrH0

>>85
SとS#じゃ1割以上違う
iとSは状況次第で逆転する
実燃費は条件次第だが
高速マッタリでリッター13
市街地オンリーでリッター7
オレは変態車だから
ターボだともう少し良くなるとオモ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:58:11 ID:GSBQoHzm0

後期型に前期方のボンネットって流用できますか？
派手にボンネットやっちまったんで、
譲ってもらえるアテのある前期型ボンネット流用しようかななんて考えてます。

写真を見る限りだとグリルとヘッドライト上部の形状は変わってないように見えるんで
いけるかなと睨んでいるのですが…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:00:24 ID:TwydSvU2O

燃費運転するならIが有利だろうけどモッサリ感にイラついて
雑な運転になっちゃう俺のような奴には意味ない
結局俺は常時S＋パドルシフトで調整してるなぁ
S#は４人とか乗せた時に使う事はあるがIは渋滞とかで
たまに使うぐらいです

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:03:34 ID:K9Yb5wqaO

スピードメーター内の、±表示の変な針。
Ｉモードなら、目安になるんだろうけど、
S/S#の時は動かないでもらいたいよ。
そりゃぁ、S#なら燃費なんて気にしないでアクセル踏むんだろうけど、
針が、ずうっとﾏｲﾅｽ側だと、やっぱり気になっちまうよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:16:33 ID:qJotPXUB0

高速マッタリの時はIにしたらいいのですか？RSKのATは4000位をキープして
休憩なしで480キロ走ってメモリがEのいっこ上でしたので550キロ超えるくらい
だとして・・
ってことは今度のだとリッター13なら700キロくらい走れるのですか！？
燃費いいですね！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:28:58 ID:MevvmOzP0

>85
市街地まったりなら、アクセルパタパタ（電スロ学習）のiも結構使えるよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:31:47 ID:0xkuOvPx0

Ｓモードで4人乗せ荷物付きで
高速リッター１６キロでました。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:35:04 ID:0xkuOvPx0

Ｉモードはエンジンぶん回しながら乗りたいときだけ
使ってます。
Ｉモードのときのエンジン音のほうがブーストがほとんど掛かってないので
ＮＡのような綺麗で繊細なエンジン音を奏でる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:51:00 ID:qJotPXUB0

パドルシフトって使います？RSKもハンドルにボタンが付いていたけど
ノブばっかりで・・歳のせいか意識して使おうと思ってもタイミングがいまいちわからず
引っぱってしまう。ゲーセン行って練習しようかな？
>>93 なんかハイブリットな世界ですね！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:17:34 ID:4JDUs1a70

トップギアでマッタリ走る分にはどのモードでもほとんど変わらない。
街中等で頻繁にギアチェンジするなら、もちろん Iが燃費いい。
Iではペダルの踏み込み量に対してスロットル開度を少なめにしてるので、
強めの加速が必要なときは多目に踏みましょう。
追い越しを急ぐときや、劣悪な首都高の合流とかは予めS#にしておくのが無難。
AT

>>91
クルコン付きな BL5F 2.0GT 高速100km/hセットで、楽々運転 15km/L楽勝。
（もちろん、ひたすら登りならムリｗ）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:41:06 ID:qJotPXUB0

>>94 あれ？ぶん回すならS#じゃないのですか？燃費重視ならI？？
わからなくなってきた・・手元にないと想像ばかりです。納車が待ち遠しい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:44:10 ID:BWIFH7jj0

MTの俺には関係ない話だぜｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:46:13 ID:4JDUs1a70

>>95
街中では結構使ってますね。ほとんど信号停止のときのギアダウンでｗ
（急に目の前で赤になった場合を除く）
MTの頃の感覚で、やっぱりエンブレとフットブレーキは併用したいんです。
パッドの減りも少なくなるしｗ

アップ方向はモードに合わせてほとんどお任せですね。
山道でちょっと飛ばしたいときにマニュアルモードにするくらい。
排気音聞いてタイミング取るのは静かなので難しいと思う。オーディオ煩いとなおさら。
（セルシオ（旧名ｗ）でMTがあったら、タコ見ないで回転数察するのはムリだろとｗ）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:03:52 ID:4JDUs1a70

>>97
ググってみるといくらかはわかると思う。
で、自分も調べてみた。
ふむふむ、そういう位置づけ（意味づけ）もあるのかと思ったしだいｗ↓
新装備のSIドライブ詳解レガシィに託した熱き魂
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=1458

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:12:37 ID:qJotPXUB0

あ、聞き忘れてた。ツインスクロールって、ツインターボとは違うんですか？
どっかんターボじゃないですよね？？毎日ディーラーで撮った写メ眺めてニヤニヤ
してます。。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:20:45 ID:h6c4epkx0

違います
低回転からブーストがかかるシングルターボです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:41:19 ID:qJotPXUB0

>>100 なるほど！見たらよくわかりました。クレクレばかりですみません

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:35:33 ID:Zx2gpmoiO

納車待ちって楽しいよね～

乗り換えなら、別れもあるから、ちと寂しいけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:30:27 ID:4HUAdBTtO

オレは女を乗り換えたい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:59:40 ID:IhhUmkdp0

ｍｇｒ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:35:48 ID:K9Yb5wqaO

中古で買った、E型ｽﾍﾟB。
さっき、エンジンかけたら、勝手にハザードが点いたり消えたり。
エンジン切っても、点いたり消えたり、ピーピー鳴り出したりｗ
よく観察すると、セキュリティのフラッシュと連動で、ハザードが点き出すみたい。
とりあえず、一回エンジン切って、ドアノブのボタンでロックして、
もう一度乗り込んでエンジンかけたら、治まったけど、なんか変な事したのか？俺。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:55:46 ID:2PwIRiQD0

社外の入ってない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:32:58 ID:K9Yb5wqaO

>>108
入ってる。
Aピラーの根元に、青いのがチカチカしてる。
ハザードが点き出すと、青いのも一緒に、めっちゃ光りだす。
今は落ち着いたみたいで、コンビニ寄った時に再始動しても、大丈夫だった。
疲れたｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:02:10 ID:PDB8XcnpP

E型だとそろそろバッテリ交換の時期。
社外セキュリティとかついてたら怪しいんじゃないかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:59:19 ID:2PwIRiQD0

他人が付けた社外セキュリティは嫌だな
俺なら外す

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:44:31 ID:rjxDfmA90

ディーラーではターボ計のセンサーはどこから取っていますか？
どこで取るのが一番良いのか知りたくて。

ちなみに後期のBPです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:12:21 ID:f+ImUMGa0

>>112
DOPのブースト計だとブローオフバルブの配管のところが指定されてる。
左フロントのストラットタワーの内側辺り。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:47:29 ID:fjFLPTrI0

>>110
5月納車のE型乗り

DOPナビ、スピーカーを前後交換してるけど今のところ問題ないですが
測ってないけど電圧と比重が正常値ならまだ大丈夫なのかな？

115 ：107：2010/11/27(土) 22:02:24 ID:K9Yb5wqaO

>>111
確かに、最初は外そうと思ったんだけど、
せっかく着いてるもんだから、そのままにしておいた。
でも、説明書もないから、使い方も判らんｗ
今度、Ｄで外してもらおうかな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:53:06 ID:XCUSHH/qO

センターの青リング欲しい
カッコイイ...

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:00:14 ID:brxXolB20

>>110
スバル車ってそんな早いの？
車検と同時に交換した方が良いのかな？

親父が乗ってたカリーナEDが7年くらい持ってたんで、
ちょっと不思議に思ってみた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:09:57 ID:TRw9vRxq0

俺の車（B型BLE）は8万kmオーバーだが、バッテリーなど交換したことはないぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:30:09 ID:BgtAwdw40

新車購入後、最初の車検でいきなり
バッテリーテスターで要交換が
出たので交換をデラで勧められて………
から交換せずに足がかり4年近くが
過ぎました。未だに同じバッテリーで
走っていますww 流石に最近寒くなって
来たからコールドスタート時が元気無く
なって来たけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:49:10 ID:WV7e7Lke0

>>119
コールドスタート時・・・・・
ってことは
普段はエンジン暖めてからセル回してんのか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:49:53 ID:+adiM22J0

昨日3.0R SPECBの契約してきた
納車が楽しみ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:04:10 ID:TRw9vRxq0

>>121

そんなあなたには

【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/

変態車スレです。
ただし6MTに限りますが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:18:42 ID:+adiM22J0

>>122
すんません
6MTなんでそっち行ってきます

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:23:00 ID:+AhBadbv0

>>123
今ちょっと過疎ってるので
新鮮な話題でも提供してくれ

そのスレは多少ループ気味でも許してくれるから

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:30:45 ID:oFA4uJ1tO

流れをぶった切ってすまんが、A型スペB海苔だ。
今はそのまま純正18inch履いてるんだが、以前乗ってたBHに履かせてたBP純正17inchはそのまま履いても問題無し？
タイヤが新品なので、しばらく履いてゆくゆくはスタッドレス用にしたいなぁと

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:35:32 ID:TRw9vRxq0

たぶん大丈夫。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:59:11 ID:co4HVMRo0

215/45R17なら小径過ぎだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:20:38 ID:SlsNhM6CP

小さくなる分には４％くらい良いんじゃない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:37:20 ID:eusND0cMO

俺の愛車(BL5C)のエンジンチェックランプが点灯
しちまったのに今日中にはディーラーに持って
行けないかもしれない…エンジン載せかえとかは
勘弁してほしいな。センサー不良とかならまだ
いいんだけど。可能性としては何があるのかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:46:22 ID:IusEEz640

>>129
エアフロセンサー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:47:20 ID:JGtGDPTg0

ノックセンサーとか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:06:09 ID:upe/jah30

>>129
O2センサー

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:33:01 ID:5xwy5JRp0

>>129
修理費2万くらい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:39:00 ID:TRw9vRxq0

俺もエンジンチェックランプ点いて、ディーラーに持ってったけど、無料だったよ。
確かO2センサーの不具合だったと思った。
通常は500円かかる代車も無料だったし。

135 ：129：2010/11/28(日) 17:16:48 ID:eusND0cMO

皆さんお答えありがとうございます。
そんなに酷いことにはならなさそうで安心しました。
時間できたので、これからディーラーに持っていってみます。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:30:42 ID:iu0kD0D9P

今日シートを純正からＧＲＢの純正に交換したけど、
座面が若干高くなって非常に運転しづらい…orz

なんとか座面を下げれないだろうか、見た目は最高なのに…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:23:58 ID:coJr36kRO

最近さBLBのATシフトが4速から5速にシフトアップ時、速度計が60kmになった時に一瞬回転数があからさまに
｢ブォン」
って上がるんだけど、なんだこれ？
今までこんなに顕著な感じではなかったんだけどな。
半年点検サボったのがマズいんかな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:33:50 ID:6n6RB9pS0

なんでこの車はフロントタイヤの外側が偏磨耗するん？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:39:19 ID:A/2zHHab0

>>129
俺のBP5C GTはA/Fセンサー（空燃費センサー？）が逝った。つい最近。
センサー交換後燃費が極悪になった
まだ学習中なんだろうか？
A/FセンサーとかO2センサーはGTだとよく壊れるらしい。

延長保証入ってれば無料

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:46:13 ID:UqrFNZ6uO

>>136
俺もGRBシート検討してたから、人柱乙ですｗ
BHの時に先代インプ（GDだっけ？）のシート入れたら、
とてもじゃないが、座面高くて乗ってらんなくて、
HKSのローポジレールにしても、まだ違和感あって結局売っぱらったのを思い出した。
インプ→レガって、ダメみたいねｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:02:49 ID:lgZYXI+30

レガ→インプでは、山田く～ん！座布団にま～い状態ですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:38:21 ID:iu0kD0D9P

>>140
レール替えてもだめでしたか…
アンコ抜きしてみるしかないのか。

見た目は自分の理想になっただけに絶対にこのシートを生かしたい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:42:41 ID:UR97dqdDO

思うにレガはデフォ状態で市販車としてはかなり低いよな>シートポジション
仕事メインにビート乗ってるが、ステアリングやペダルとの角度感つーかバランスは違和感無いぐらいw
レカロとか入れたら座面が上がるのはお約束に近いし、いっそそのバランスで慣れてみるのも手かも

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:44:16 ID:0N/BgAYD0

E型だけど最初の車検でバッテリー交換したな
何せ3回もあがって車検前はかなりやばい事になってた

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 05:33:09 ID:BTWfOE+i0

>>137 コンピュータリセットで治ると思う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:18:42 ID:CLYtK0od0

>>144
どんな使い方をすればそんなにバッテリーがあがるんだか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:30:20 ID:Lj+9Tgy6P

社外セキュリティで一週間ほったらかしでセキュリティかけたままだとかすると
誤報次第でバッテリなんぞすぐあがるぞ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:36:45 ID:WJAnUDPM0

まだ行けるような気もしたけどたまになかなかエンジンかからないこともあるんで
これから冬になるし流行のカオスに交換した　5年目C型

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:18:23 ID:2inTz5Js0

まさにカオス

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:15:00 ID:r4yONi+z0

４ＡＴなんですが、１００ｋｍ／ｈ以上の速度域で３速に落としちゃって
（エンジンブレーキ）エンジンって大丈夫なものですか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:16:49 ID:hNsW0Ale0

ダメなら落ちないだろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:25:27 ID:XDcgS1rAO

俺のは5ATだが60km/hで1速に入るぐらいだから自分で加減した方が良いと思うよ
たぶんレッドまで回る状態なら落ちないようになってるだけの制御だろ
俺はシフトダウン後に3000回転を超えない程度にしてるけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:10:37 ID:FbP1yEIf0

>>148　カオスおすすめだよ。初期のB4GTユーザーです。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:19:37 ID:PYA6+2dK0

6MTだが、高速の出口でオーバーレブしてしまった。まだ、150km/h以上出ているのに 3速まで落としてしまい、レブメーターの針は8000のところでビリビリ。バルブが暴れてガリガリいうし、こりゃだめかと思ったが、その後一皮むけたように快調になった。さすが STI。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:32:48 ID:hNsW0Ale0

違反を堂々と書き込むバカ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:32:53 ID:7B/wd5hbO

>>154
脱！包茎

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:28:27 ID:qId4wD79O

エンジンは適度に回さないと腐るからね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:31:40 ID:wxm/TgYMO

熱帯魚の話でいうと、
ドワーフシクリッドなんかは死ぬ直前が一番美しくなるしなぁ…。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:27:10 ID:fSTT4L9n0

>>144
そんなの初期不良でただじゃんｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:28:06 ID:3A58yLSm0

2サイクルのエンジンもそうだな。
やたら調子良くなって絶好調！でいきなり逝く。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:40:22 ID:l7v9F7wsO

久々に書き込み見にきたらスピード違反を惜し気もなく自慢する馬鹿がいて悲しくなったわ。

おまけにさすがSTIって…
STIって｢寒すぎや。わたいがいにしとけ。痛い人｣って略じゃないのか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:52:06 ID:E2CmWGyD0

エンジンはブロー前が一番調子がいいよなー。

Ｓ　さんそくに
Ｔ　たたきこんだよ
Ｉ　痛い人

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:54:28 ID:XDcgS1rAO

お前らも寒いし痛いぞ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:58:07 ID:rJBRcZJAO

ノンターボでもそこそこ走りいいですか？めちゃくちゃ飛ばしたりしないレベルで

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:01:17 ID:qId4wD79O

さすがに２.０ｉはダルいんやないかね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:31:15 ID:ggJmru49O

GTなんて高速しか使い用がないよ

でもGTでよかった

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:32:38 ID:R5gzf73sP

日本とは言ってないからセフセフ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:33:32 ID:rJBRcZJAO

>>165
Rならドライブ楽しむくらいできますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:42:59 ID:41yDn2lO0

3.0Rが無難

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:49:52 ID:wIHyx5zu0

変態さんを発見しました(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:08:16 ID:VzjNppVJ0

か、勘違いしねいでよねっ! 3.0RでもスペB乗りが変態なんだからねっ!

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:22:41 ID:/Bxezc9W0

なによ！それじゃ3.0R specBに乗ってるあたしが、まるで変態みたいじゃない！！キーーー！！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:29:26 ID:eipowaiGP

>>168 ２．０GT海苔だが　足は同じだから普通に楽しめると思う。
ロングドライブも疲れなくて楽だし。ただ登りの山道とかは絶対GTが
楽しいよな。２８０馬力は伊達じゃないよ　３２とか３３とかの古いノーマル
GT-Rよりパワフル

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:45:39 ID:rJBRcZJAO

>>173
GT欲しいけど保険高そうで故障しやすそうですもん、なんたって予算70万までで考えてますから

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:46:27 ID:501N/obs0

>>173
どう考えても33Rの方がパワフルだった。

俺はGTのATだが33Rが280psならレガは230psぐらいのイメージ。
実際はどうなんだろうね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:51:45 ID:oc4sgwyc0

３３Ｒはトルクが薄い。でも上がそこそこある。
シャシダイで測るとレガのターボは２４００でピークトルクが出る。
RB２６は５０００くらいがピークトルク。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:53:53 ID:F0esIO/L0

>>174
保険はRもGTも変わらんよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:56:38 ID:oc4sgwyc0

レガのターボモデルは下のトルクに振りすぎて
上が伸びてないように感じるな。
最近のターボはほとんどそんな感じだが。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:57:40 ID:rJBRcZJAO

>>177
等級と年齢で変わるでしょうが月おおよそいくらくらいですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:59:22 ID:9RKv5V9/O

中古で買った、Ｅ型スペＢ。
さっき、仕事終わって、クルマ乗ろうとして、
ドアのボタンをポチったら、
「ピッ」としか鳴らなかったから、電池切れかと思い、
カギを使ってドア開けたら、警報作動。
もう、ワケワカメで、どうしていいか分からずに右往左往。
どうして鳴り止んだか思い出せないけど、何とか帰宅。
で、説明書を読んでみて、原因は分かったけど、
これって、キーの電池切れてる時って、
どうやって乗車するの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:03:42 ID:StF0J3Ap0

>174
保険は変わらないよ。
でも、70万はA型でもGTは無いな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:05:20 ID:StF0J3Ap0

>179
ソニー損保でお見積もりしな！
http://www.sonysonpo.co.jp/prod/D2000000.html?Camp_ID=NGJ010&ep_ID=D1LD01

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:05:49 ID:49G1O+IR0

>>178
このターボの上をこれ以上伸ばしても
役に立つ状況ってほとんどないだろ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:09:03 ID:R5gzf73sP

>>174
予算70万ってことは車両価格50～60万くらいってことか？
それじゃBP/BLはやめたほうがいい、ってか無理だ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:13:11 ID:eipowaiGP

>>174 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S014%2ASB_S015&GRDKC=SB_S015_F004_K005&PMAX=900000&AL=1&SORT=22

海苔だし６４万円からあるよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:13:22 ID:rJBRcZJAO

>>184
トヨタ認定中古でRなら安いんだけどやっぱり壊れますかね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:34:09 ID:jEJj2fKK0

納車まであと２日。。待ち遠しい～すぐタイヤを新品に交換すべきか思案中
ブレーキパッドはあと６mmあるから大丈夫と言われたけど交換の目安がいまいち
わからず・・音が変わるくらいで交換でいいですか？
>>154 STIってやっぱりいいもんですか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:34:22 ID:bQ5F3dKW0

>>173
R32 GT-Rにノーマルで乗っていたけど、いくら何でもレガシィの方がパワフルってことはない
レガシィは280馬力を絞り出している車だけど、あっちは280馬力に無理矢理押さえ込んでいる車
全開時の加速も比べるも愚かなくらい差がある

けど、3500回転以下に限って言えば、GT-Rは鈍亀のごとく重く全く楽しくない
それに比べレガシィは全体的にマイルドとはいえ、低回転から力が出るので
ありとあらゆる場面で加速が引き出せて、サーキット等の非日常用途ではない
一般的な用途では、レガシィの方がずっと楽しい車だと思っている

それでも、たまにあの圧倒的な加速が懐かしくなるけどね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:38:19 ID:oc4sgwyc0

３２GTRはまだ車が軽いからけっこうパワー感があっったよな。
３３は街中がほんとにトルク感がなかった。
たしかべスモかなんかのテストではアイドリング発進でのゼロヨンは１５秒フラット。
レガシィのアイドリングゼロヨンよりはるかに発進が遅い。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:40:04 ID:R5gzf73sP

>>186
10万ｷﾛ超えると色々壊れるリスクも高くなってくるし、
そのリスクを回避するためには多額の費用が必要になる。

その他にも2.0Rならハイオクでリッター１０㌔を切る燃費
17インチのタイヤを買うのに１０万、バッテリー買うのに３万
こういった定期的にかかる維持費を捻出できるかどうかしっかり検討したほうがいい。

特に安い中古車は買った瞬間に↑の経費がかかることが多い。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:42:55 ID:oc4sgwyc0

街中で速いなと感じたのは
初期型インプ。もちろんマニュアルでだが。
３３GTRの倍くらいトルク感を感じた。
シートに食い込む感じの加速感があった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:43:10 ID:StF0J3Ap0

>186
予算70万で買える3年落ちの中古車を探した方がいいよ。
その予算で、故障の心配の無いBP/BLは無理。
どの程度を壊れたって言うのかは知らないけど、このスレのオーナー住人は、
多少のトラブルは壊れたって言わないよ。
消耗部品の交換だけで走れるヨタ車にしたら？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:48:11 ID:lytPEM9h0

>>150-152
遅レスすっけど

落ちないように制御してるし
ピッピッぴ！って警告音が出るよ
んで、落とせる回転数になると一気にシフトダウンしてガクンとなる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:49:00 ID:501N/obs0

私は今のGTが初めてのターボ車でして前車は250T-B。

初ターボということで納車前は運転したことのある33Rや
インプのターボほどじゃないにしてもそれなりのパワーを期待してましたが、
実際納車されると、こんなものか・・・という程度。
感覚的にはシルビアk’s（笑）に上乗せしたぐらいか。

もし2.0iなんかを購入すれば間違いなく後悔する。
2.0Rでもたぶん後悔する。
新車で予算の関係で止むを得ないならいざ知らず、
中古で妥協などあり得ない。
というか100万以内でBPとかの意見が出る車になったんだなぁ・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:55:24 ID:oc4sgwyc0

今のターボはパワーは出てるけど
加速感は昔のどっかんターボのほうがあるんだよね。下はスカスカだけどｗ
３５GTRも乗せてもらったけど、なんかマイルドな加速感だった。
ほんとに５００馬力？て感じで。
でも数字的にはかなり速いんだけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:03:10 ID:bQ5F3dKW0

ほんのちょっとでもターボに対してあこがれやコンプレックスがあるなら、ターボにする方がいいと思う
iとかRが物足りない車だとは少しも思わないが、やっぱターボにしておけば・・・
と思いながら乗り続けるのは残念なことだと思う

逆に、ターボに一切の未練や興味がないなら、iでもRでも後悔はないと思う

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:03:29 ID:7kgYmTcC0

都合でＢＬレガシィを手放すことになった…
それまでコンパクトカーしか乗ったことなかったから、乗り始めの時
随分いい車だなと思ったのが懐かしい。
良く曲がるし、雪道も平気だったし。
みんなはこれからも4代目を楽しんでくれ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:08:14 ID:Lj+9Tgy6P

>>194
2Lのターボはやっぱり2Lだよね。
全車が2.5ターボのR34GT-Tだったのでやはり加速のがっかり感はあった。

でも四駆の原チャリ乗ってるようなフィーリングの楽さがたまらん。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:11:56 ID:E7VQfNNBO

ノーマルよりGT スペックBの方が購入後も故障とかでお金かかりますか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:12:25 ID:oc4sgwyc0

>>198
でもスペック的にはこの型のレガシィターボの０－１００加速のタイムのほうが
スカイラインターボより速いのが不思議だよな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:16:01 ID:oc4sgwyc0

あとレガシィの場合フルタイム４駆で前も引っ張ってるから
ＦＲのような後ろからの押し出し感を感じにくいのもある。
トラクションが抜けることもまずないから。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:36:25 ID:R5gzf73sP

一人や二人でしか乗らないって人はＮＡでもいいと思う。

ターボが必要になるのは、４人以上乗車かつ広いカーゴルームに荷物満載みたいな状況
こういう使い方しない人はターボじゃなくても大丈夫。
むしろレガシィじゃなくても大丈夫。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:16:16 ID:OrRDOL1c0

このスレで一番肩身が狭いのって、間違いなく２．５ｉだよな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:22:13 ID:HN2wr9iQ0

回したきゃ3.0Rでガチ。
4000回転前後の音が一番タマラン。
思わず出そうになる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:37:05 ID:rEwj3A/SO

>>178
下も上も薄い

真ん中が濃い

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:54:11 ID:x6d1XqZq0

髪と陰毛が薄くて胸毛モジャモジャのオヤジ想像した

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:06:03 ID:Xuh+M9NF0

回したら壊れるよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:33:58 ID:gFZ/VUuX0

>>206
この間新聞に髪以外の毛を濃くしたい方にって薬の広告が出たたぞｗ
さすがに陰毛とは書いてなかったけど、胸毛とかヒゲとかにどうぞって。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:18:05 ID:dFNiGc35O

確かに真ん中が濃いよな、回転数だと2500～5500ぐらいか
エンジンフィールもそのぐらいが気持ちいい感じで、魅力的
ただ非常に残念な事に、ちょうどその境目の2500を目安にシフトアップさせなきゃならんエコ運転の日々泪
しかもAT 泪

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:08:18 ID:LAGiS/p80

2.0Rは4000からが楽しいよ
音はそれほどよくはないけどね
VTECから流れてきたおいらにとってはNAが一番

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:10:03 ID:LAGiS/p80

ATならターボ有が一番だと思うけどね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:12:15 ID:Xuh+M9NF0

2.0Rは8000まで回る？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:05:31 ID:rEwj3A/SO

現行レガシィのS403が出たら、今のレガシィ卒業だな

ちょっと金が足りないかもしれんが

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:08:50 ID:i0+F38Vy0

>>213
現行ってもっとゆったり乗る人向けだろうに
俺は次に期待してパス

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:13:38 ID:HL9RuRCQ0

現行はハーフミニバンだと思ってる。
現行買うくらいなら低床ミニバンのオデッセイ買うか、
潔くフォレスターいくわ。
車体の重心が低いからレガシィ買うのに
なんであんなタッパの高い中途半端なステーションワゴン乗らなきゃいけないのか
意味がわからん。
それと、なんといっても

かっこ悪すぎる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:38:13 ID:t5I2b4ah0

>215
おお！まったくオイラと同意見の人だ・・・

BL5A乗ってるが、７年目の車検を通してまだまだ乗ることにしたよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:39:22 ID:i0+F38Vy0

>>215
かっこ悪すぎるかは主観だから除いて
現行がミニバンなのは同意

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:53:17 ID:blNZu7HNO

ちょっと天井高くなっただで重心が大幅にかわるとか、どんだけボディ重いんだよwww

世の中の背の高い車みんな倒れそうだなw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:01:45 ID:i4MvIyAq0

俺は現行も嫌いじゃないけどなー
新車で買おうとは思わないが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:03:19 ID:Xuh+M9NF0

現行を激安中古で買いたいよな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:07:21 ID:yNiAAE6T0

>>215
禿同せざるを得ない

>>216
同じくBL5A-GT。3月に車検だ、通すかGVFに乗り換えるかで協議中。
デラはBR/BM系を売りたいみたいだが、「かっこ悪い」で一蹴した。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:11:53 ID:HL9RuRCQ0

次乗り換えるとしたら次はアウディＡ４かな？
それか次期インプ。次期インプがレガシィの後継でいいんじゃない？
日本車はどんどんまじめにつくられた重心低めのセダンやステーションワゴンが
壊滅していくな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:19:30 ID:Xuh+M9NF0

そもそも本当に低重心なのか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:20:47 ID:HL9RuRCQ0

モデルチェンジのレガシィには
ドイツ御三家のＣクラス、３シリーズ、Ａ４あたりと
本当の意味で比較されるようなパッケージでデビューしてくると
スバルのレガシィには期待してたのにな。
またドイツ車信仰に戻りそうだわ。
せっかく国産で肌に合うお気に入りのメーカー見つけたのに。残念だよね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:23:22 ID:HL9RuRCQ0

>>223
現行とこの型のボンネットの高さ比べてみ？
同じレガシィとは思えない。
ドイツ車御三家のC、３、A4は昔から重心やスポーツセダンパッケージはほとんど変わらない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:24:16 ID:i0+F38Vy0

>>224
なんか俺がいるｗ
でも今さらA4とか、高い金払って質の悪い車を渋々買ったみたいで嫌だから
必死こいて働いて、中古でもS4とかM3とかにしようと思ってる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:30:28 ID:lzM3sNYZ0

のんなの乗ったら
維持費でレガシーの新車買えるぞ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:15:49 ID:tkf5FB75O

皆は現行インプレッサは嫌なの？
レガシィ乗りの中でスポーツ指向の人達は現行インプレッサ乗ればいいじゃん。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:35:49 ID:BEmxn+BA0

>>228
ウナギ犬みたいな顔してるしなぁ…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:37:35 ID:BEmxn+BA0

ちょっと3代目B4買ってくるﾉｼ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:27:50 ID:GVH/c4040

>>223
現行BR/BMと比べれば低い気はする
とはいえBP/BLが他と比べてそれほど低いわけでもない
なので、低いからBP/BLを買ったというのは、、、
広告イメージって強いよな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:35:03 ID:bBztXkES0

俺はアウトバックだけど、クラウンやマークＸと並ぶと
ボンネットの高さが変わらなくてビックリするぞ。
意図的に車高を上げてるＯＢで同じくらいだから、ＴＷやＢ４は
一般的な国産セダンに比べたらかなり低重心だと思うけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:35:48 ID:WbKxB36zP

ハンドルの戻りが弱い・・・てか意図的に戻してやらないとダメなのってデフォなの？

前車が初代セレナだったんだが、ハンドルきって曲がってもアクセル踏んで進めばハンドルは勝手に戻ってくるんで
後は軽く調整してやるだけだった

AWD・・・てか最近のハンドル軽い車自体始めてなんだが、こんなもんなんでしょうか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:49:25 ID:Xuh+M9NF0

その辺はＦＲ最強

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:55:42 ID:AQ7IBZId0

自分のはメチャ戻りいいけど
フロントの足回り不具合抱えてない？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:03:56 ID:kdspcDHsP

>>233
デフォです。
BP/BLは明確にそう設計されてる。詳しくは↓

http://www.youtube.com/watch?v=4d7AVU1eL3w&feature=channel

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:43:18 ID:Xuh+M9NF0

>>236
なるほど。設計が悪いな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:14:24 ID:8Q0CY69n0

スバル、新型コンパクトカー『トレジア』を発表。「この車で将来のスバリスト予備軍を育てる（ｷﾘｯ」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291114884/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:00:15 ID:Dak3iezF0

お前ら現行けなしているけど3.0GTが出たら乗り換えるんだろｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:04:45 ID:x6d1XqZq0

どうしてもってんなら乗り換えてあげてもいいけど

241 ：221：2010/11/30(火) 21:05:42 ID:yNiAAE6T0

>>228
GVFはいい車だよ。
ただBL/BPに比べて…

2.5L = 税金が高い・燃費が悪い (そもそも燃費を比べてる時点で～)
室内、特に後席が狭い (そもそも後席を必要としてる時点で～)
トランクも結構狭い (そもそも(ry
内装がショボい (そもそ(ry
保険が高い　(そも(ry
245/40/18のタイヤがどう考えてもオーバースペック　(そも(ry
横幅が有りすぎる (これは人それぞれかな?)

がんばってリッター8とか聞くと今後の省エネ時代では正直ちょっと…
…と現在葛藤中です。（マジ

ウチの用途ではBL5-GTってのが2L/AWD/ターボ/5AT/手ごろな大きさ、と日本国内で使う分には
非常にバランスがいいってのをつぐつぐ思い知らされてる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:12:20 ID:RyXyUWkd0

>>233
よく軽いって言われてるけど、戻りが遅いだけで、操舵の重さ自体は十分だと思うんだが。少なくとも、クラウンみたいな
所在ない感じの軽さではない。
確かに今までより早めに戻し始める必要があるけど、ワンダリングに悩ませられるくらいだから、戻らないって事はあり得ないな。
18インチだから?
ミニバンの操舵重いやつ(具体的にはアイシス)とかだと、バネ棒捻ってるみたいなヘンな重さでうんざりさせられる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:44:13 ID:tkf5FB75O

>>241
2リッターのGVBがあるじゃん。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:23:47 ID:HL9RuRCQ0

昔のドイツ車のボール＆ナット式のステアの戻りは
もっと遅いぞ。
とくにメルセデス。
でもそのころのメルセデスのステアフィールに慣れてしまうと
国産車のステアフィールは全部オモチャに感じられてしまう。
このレガシィのステアフィールの戻りの重さはあえてそのように
設計されてる。ちょっとだけ昔のコストが掛かってたころのドイツ車のステアフィーる
似てて気持ち良いです。ドイツ車からの乗り換えの人にも違和感はないように設定されてる。
その辺は国産車しか乗ったことない人が
設計者をディスるのはあまりにも恥ずかしいので慎むべき。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:27:50 ID:HL9RuRCQ0

それでもまだステアが軽いと思ってる。
あぁ、ほんとにドイツ車から国産に乗り換えは結構辛いというのが正直なところ。
アクセルもブレーキもステアも路面からの入力特性や感触など
全部軽くて違和感だらけ。そのうち慣れるのかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:31:30 ID:IRmIFCs30

お前気持ち悪い

247 ：ステージア乗り：2010/11/30(火) 22:49:11 ID:iNU0eEUKO

お前がな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:07:00 ID:NQ1t6T1S0

>>245
サクシード。まじでお勧め。
ダイレクト感のあるハンドリング
路面の凹凸をダイレクトに容赦なくドライバーに伝える足回り
室内要所要所に工夫を凝らした内装グッヅ
高速道路をひたすら飛ばし続けても悲鳴を上げないエンジン

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:12:08 ID:WbKxB36zP

>>236
前車がFRだったのでキャスターアクションが強いってのもありーの
そんな機構が入ってるのも一因としてあるんですね

勉強になりました。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 03:11:26 ID:gjn9b13T0

>>239
うん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:46:47 ID:mjeraqf20

納車されました。車検付だったから気づかなかったけど３ナンバーなんですね。
少し踏み込まないといけないのはIになってるから？バックモニター初めてだけど
感覚が・・いろいろわからないです。走行距離が短いせいか、慣れないせいか
カッチリした感じ。ちょっと走ってきます。我ながら子供みたい（笑）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:56:12 ID:tEKLTBBn0

冷静なようでいて嬉しさを隠せない人なんですね
おめでとうございます

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 10:02:22 ID:NkNikALiO

>>251
GT?

S#の加速が最初は早いと感じると思う

加速って慣れちゃうんだよね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:34:41 ID:b0VOi9rN0

>>251
おめでとうございます。
「I」モードでどんだけ燃費よくできるかも結構楽しいですよ。
８０ｋｍ/ｈくらいで流すとすんごい燃費表示されますよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:37:48 ID:+ObrVCFZ0

>>251
おめでとうございます。
もしATの中古なら念のため、DでATF&ATFフィルタ交換とECUリセット(初期学習)をオススメします。
前オーナーのクセや劣化したオイル状態で学習されている筈なので新車時の設定に戻してもらいましょう。
あと納車時の点検で交換済でなければ、フロントデフ、リアデフ、エンジンのオイルとかも早めにね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:39:10 ID:nes6ONqXP

６気筒のよさを三行で
ターボとの比較は除く

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:52:48 ID:uHRjARtFO

エンストしてるかのように静かなアイドリング
でも踏むと気持ちの良い吹け上がりとサウンド
見た目で主張し過ぎない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:09:02 ID:dz0/t+KU0

エンジンという概念が適用できないほどの気持ちよさ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:58:56 ID:mjeraqf20

行きは一般道で帰りは高速で走ってきました。RSKより小さいハンドルで駐車場を
出るとき　およよーとなって少し緊張。シートのポジションで低目にしてたら
節約の±が見えずウインウイン動かしてました。
５速ATはRSKよりギアが変わる時ショックがあるけど、すぐ慣れてガソリン満タン
にしてSの確認しました。
バック時リアスポがないので不安・・モニターが点いて枠内に入れはできたけど
クセですね、見てしまいます。
帰りの高速はS#で加速を楽しみメーター見て減速。で、帰宅しました。
いい車ですね。よかった～
けど、リアスポは付けます。ワイパーおっきくてやっぱり不安なので。。
>>253 GTです。スペックBが若者用に見えたので
>>255 専門知識０なので聞いてみます。学習とかあるのですね。知らなかった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:51:26 ID:kXMILBlnO

ｽﾍﾟB納車から約１ヶ月の神奈川県民。
ひとっ走り、明日から京都に行ってくるぜ！
と、意気込んでみたものの、雨って…orz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:06:49 ID:d9mJ6QLi0

雨の日こそAWDを楽しみましょう。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:37:31 ID:5ccltIk6O

さっきコンビニで隣に停まった2.0i。
俺はGTなんだせって誇らしげに見てたら、中から可愛い女の子を連れた男が…………

オシャレでイケメンで大学生風な男の子。
久々にかっこいいレガシィ乗り見た。

俺は気づいたよ。
欲しいのはタ－ボじゃない。パワーじゃない。
走りのいい車じゃない。

可愛い彼女なんだって…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:42:07 ID:FNJwjm6+0

イケメンレガシィ乗りだが、このコに惚れた！

http://www.dailymotion.com/video/xbcf4l_hot-sexy-big-boobs-japanese-girl_sexy

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:46:06 ID:+kU7Ygo40

トレジアＣＭ
2010 Subaru Trezia Debut Ad starring Tetsuji Tamayama
http://www.youtube.com/watch?v=ov0HulEH7ho

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:55:51 ID:YRDH1IjIP

>>262
隣の芝はなんとやらだ。

女より車の方が飽きないぞ。
6年付き合ってるGTｽﾍﾟBとは毎日お楽しみだが、
5年付き合ってる彼女は1週間に1回会うのが義務でしかなくなってる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:00:42 ID:PyN/N0Dw0

最近BP乗りのワカゾーを良く見かける
レガってオサーン車じゃないのね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:21:12 ID:weeyJ20O0

今日渋滞で交差点前で待ってたら赤のBL4(ナンバー福岡306　5555)
にさっさと前行けと言わんばかりにクラクション鳴らされた

降りてったらそのまま曲がって逃げてった

何かこーいうやつが増えてる？
大人の車だと思ってたんだけど。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:22:28 ID:weeyJ20O0

BL4→BL5

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:28:44 ID:dz0/t+KU0

レガシィ乗りは嫌われてるよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:41:31 ID:1qRcWzCm0

深夜にコンビニ行ったら、BPレガ＆GRBインプ、ゴルフGTIの3台で数人で溜まって、
ボンネット開けたりしてた。

店から出たら、警察来て職質＆車内検査、ボンネット開けさせられて違法改造してないか
チェックされてる模様だった。

俺は原チャリで行ったから、仲間だと思われなくてよかった。

客観的に見ると、いかにもスバオタって感じなんだけど、群れてるとちょっと恐いね。
だから警察呼ばれたんだろうけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:07:32 ID:IThUMD0k0

>>267＝ＤＱＮ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:27:08 ID:Edr1SXgO0

納車したてで楽しそうでいいなぁ。
かく言う自分も先月にC型の3.0R SpecB 6MTが納車されたばかり。
素直に加速するし、坂道はぐいぐい登っていくし、
前に乗っていた1.5NAインプが嘘のように運転が楽しい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:27:44 ID:YRDH1IjIP

なあ正直前期BLのケツってSTIリップスポイラつけるとプリウスそっくりじゃないか？

今日の帰りに、お、二台前にリップスポイラつけたBLがいると思ったらプリウスだった。
プリウスだと気づいた瞬間はマジがっかりだった。

尾灯とハイマウントが似すぎなんだよクソ。
車高を落として差別化するしかないな…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:36:56 ID:bPn+92Y50

>>256
市街地走行の燃費が激悪
税金が高い
フロントヘビーで回頭性が良くない

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:54:27 ID:d9mJ6QLi0

レガに限らず、マナーの悪いドライバーが多いな
ええ歳したオヤジや若い女子が、やたらビタヅケしてくる
たまに一瞬だけブレーキ踏んでやると、後ろで急ブレーキかけて
めんたま白黒させてるのが笑える。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:58:57 ID:d+AH6np20

>>256
2.0i ガンダム
2.0R　G-3ガンダム
3.0R ガンダムｍｋ2

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:59:52 ID:LGiieTXj0

>>275
＞たまに一瞬だけブレーキ踏んでやると
気持ちはわかるが、やめとけ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:06:00 ID:d9mJ6QLi0

>>277
そうだね、大事故に繋がりかねないから止めとくよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:06:22 ID:cD+6GZUz0

>>276
2.0i RX-79(G)陸戦型ガンダム
2.0R RX-78ガンダム
3.0R Zガンダム
2.0GT ストライクフリーダムガンダム
3.0R(変態) ジャスティスガンダム

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:08:38 ID:IThUMD0k0

何か忘れてないか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:19:51 ID:R1I1gFVM0

この前エスティマの３．５Ｌの２８０ＰＳと、高速の料金所通過後に
直線勝負になりましたが、ＧＴスペＢで勝ちました＾－＾

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:22:18 ID:ADU4TjC+0

>>278
つリアフォグ一瞬点滅
これ結構効果有り。

常時点灯してるヤツは逝ってヨシ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:26:16 ID:murvCklJ0

最近の若い奴らや女は
車間距離という概念がない。
なぜ車間距離を開けなければならないのか？を知らない。
そんな程度の人間に急ブレーキお見舞いしたら
どうなるのかわからないのもある意味稚拙。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:29:55 ID:cD+6GZUz0

ん～
めんどくせえな

2.5i ザクⅠ
2.5ﾀｰﾎﾞ（ｱｳﾄﾊﾞｯｸ）ガンタンク

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:33:43 ID:dz0/t+KU0

この車、車間が詰まってるように見えるんだよね。B4だけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/12/02(木) 00:03:09 ID:nDuF76hV0

>>285
同意。車間詰められてると思って勝手にイライラしちゃうんだよな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:06:16 ID:kkwyFshd0

逆に車間空けられすぎるのも気になったり

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:07:19 ID:6jqV9RfH0

ショウウィンドウとかで見ると結構離れてるんだよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:10:49 ID:mmXjrrhx0

ターボ系の１７インチ専用ブレーキは結構な制動力あるから
一般車相手に急ブレーキはまずやめといたほうが良い。
己が鞭打ちにされて一生苦しむ羽目になる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:31:11 ID:WQOBWbxs0

BPなんですが、幅2.4m奥行5.5mの車庫は乗り降りするには狭すぎですか？
運転席から出入りできればいい程度なんですが

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:37:52 ID:uaHR8fs+0

急ブレーキなんていってねーだろ
バカかおまえ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:45:49 ID:nm5Z7AXw0

>>290
ぴったり寄せられる腕があればいけるかな
メタボじゃなければ・・・
最悪パワーウィンドゥ開けて乗るか頭で入れてハッチから乗るのも出来るけどｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:15:07 ID:pInmizTz0

>>275
一度知り合いに聞いたことがある。（若い女性）

理由→馬鹿にされたくない？？？？？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:27:20 ID:pInmizTz0

>>259
そのうち枠にまっすぐ駐車できない事に気が付くよ

>>267
危険だから次回は車から降りないほうがいい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:37:35 ID:nkwgZieIO

前にBLが走ってるところを自分が後ろで走っていて気づいたんだが、マフラーの配管がまる見えになってるんだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:37:45 ID:kkwyFshd0

>>294
そんなくだらん理由で精神的攻撃をうけてる先行車の
ドライバーの気持ちも理解できん女子ドライバーは
物理的攻撃を与えてしまうまで気づかんのだろうな
自分の馬鹿さかげんに

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:40:57 ID:kkwyFshd0

アンカーミス失礼
×>>294
○>>293

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:50:44 ID:pInmizTz0

>>293
あと車間距離あけると女だと馬鹿にして割り込んでくるとも言ってた

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:12:35 ID:dl8FAI7W0

俺も峠道で、若い女の乗るコンパクトカーに何キロもビタズケさけ続けて
恐かったことあるな。こっちに何かのトラブルや操作ミスが発生したら
道連れになるって解らんのだろうか。

でも車降りて威嚇とか、ナンバー晒しとか、ブレーキとか、このスレも
ＤＱＮ多いね。元々そういう車種なのかも知れんけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:35:01 ID:nV3sdwUuO

ターボとかの速い車に乗って、自分が強くなったと勘違いして
態度がデカくなるのは良くあること。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:21:50 ID:INk5Jtfk0

>>299
ぶっちぎるかそうじゃなきゃウインカーつけて左寄せて先に行かせろよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:22:33 ID:8B3K4oGT0

峠なら間違いなくバトりたい…って勘違いしてしまうww 厨二脳でサーセンww

ベタベタが嫌ならそうされない車種に乗るしかないよね。真っ黒なLSとか、MJとか、デカイベンツとか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:27:30 ID:dl8FAI7W0

>>301
前に車いたし、慣れない峠道の何キロ先にあるかも解らん狭い路側帯に、
真後ろに貼り付かれた急減速が危険な状態で、安全に入るのは無理。
流れを無視してノロノロ運転するわけにもいかんしな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:31:32 ID:6jqV9RfH0

ウィンカーとかハザードだせばいいのでは

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:48:42 ID:A0j08v5P0

少なくとも、自分が安全運転で急ブレーキを掛けない限り、突っ込まれることは少ないよ。

そもそも、急減速で路側帯に入る必要は無かろうし、
前車と十分に空いておれば、前方の状況を知り得ることは可能かと思うが？？

前方が見えないカーブのその先に路側帯・待避所があるとは思えないし、
慣れない峠道であるならなおさら、速度を落とすべきではないか？

流れを無視してのろのろ運転て、そんなにトロトロ運転しないといけない状況なのか？

いまいち状況が飲み込めないが・・・
自分でイライラ原因を作ってどうするの。と、私は思ったが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:03:38 ID:dl8FAI7W0

>>304
どこに路側帯があるか熟知した峠ならな。
それと崖側の車線だったから路側帯自体がほとんど無かったわ。

回避できることなら回避してるよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:18:33 ID:KTmg19Gw0

>>306
ＤＱＮ呼ばわりされてキレてるんだろ
相手するだけ無駄

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:35:25 ID:tIJEIRMg0

STIしか小さいトランクスポイラーがないと思って地元のディーラーに行ったら
純正でトランクリップスポイラーがあった。で、こちらでは年末１０％OFFだそうで注文した。
（STIは値引きなし）ちなみに感謝祭は５月だって。。地域によって違うのかな？
感謝祭だと２０％OFF(STIは１０％OFF）といわれたので、フロントバンパーの方は
我慢することにした。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:23:13 ID:FvqfeAreO

ｽﾍﾟB。
神奈川（厚木ＩＣ）から金閣寺（京都東ＩＣ）まで走ってきた。
高速は殆ど6速・ｉモード・あたわ巡航と、一般道少しで、
燃費平均12って、こんなもんかな？
雨降らなくて良かった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:28:45 ID:nkwgZieIO

>>309

高速ならＳの方が燃費いい。
あとMTならあんまりiで走る意味はないよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:43:34 ID:mbHPzd040

正直マフラー変えるとそんなに違うものなのか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:56:45 ID:8B3K4oGT0

マフラー交換はNAならほぼ意味無し、主に音と見た目を変えたい人用。

ターボならキャタ・フロパイ交換が先。上のフン詰りはキャタのせい。

313 ：290：2010/12/02(木) 21:58:44 ID:WQOBWbxs0

>>292
やっぱりそうですか、毎回気を使わないといけないのは面倒なので
車庫は諦めようと思います。
どうもありがとう。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:17:45 ID:1Dm4JwFw0

>>309
平日でか・・・
お高かったでしょう(´･ω･)？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:26:18 ID:mbHPzd040

>>312
マジか・・・サンクス

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:06:37 ID:FvqfeAreO

>>310
え!?
MT車って、ｉモード意味ないの？
なるべ～く、針がプラス側になるようにしてたんだけどｗ
>>314
ホントは早朝割引（それでもあんまり安くない）狙ったんだけど、
寝坊したから通勤割引になったよ。
まぁ、大して変わらないけど、おかげで渋滞もなかったし。
帰りは土曜日で、1200円だったかな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:28:47 ID:ptRxlsyo0

>>316
街中でgo/stopが多い時はiモードのほうが燃費がいい(MT)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:14:29 ID:jLIQCv710

>>311
HKSのESプレミアムで良ければ一応比較を作った。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8267123

交換前と交換後を2速アイドルからフルスロットルで100km/hまで加速で比較したのだが
殆ど性能向上しているように見えない。

音パワーは上がった気がする。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:23:26 ID:hJmyVlfY0

おはよう。
すごい雨だったな。

乗り込むだけで、車内がビッショビショになったよ。

まぁレガシィは大雨の中でも安定した走りを披露してたよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:52:40 ID:40NaNwuiO

雨の中でも安定した走りNo.1はレガシィでＯＫ？
雨の中最凶に危険な車は何やと思う？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:44:45 ID:Mk7Pt3WI0

あほが乗ってるヴェルファイア

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:59:45 ID:YDvizlGS0

つよい車ね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:17:06 ID:ol5EOwvn0

>>309
休憩無し、高速平均速度100km/h（休憩してないので単純に走行距離/連続走行時間）で、
八王子ー京都＋30kmほど一般道で13超えほどでるからそんなもんじゃない？

ちなみに上りの方が燃費が良かったのは、長野・山梨の山越えの加減かね。
あ、GTね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:03:20 ID:HXu+PkOnO

九州に行った時、満タンで900km走ってくれた
C型GTMTは優秀でつか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:11:56 ID:ol5EOwvn0

ざっと15km/lでしょ。優秀じゃないか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:03:52 ID:2wvvisLbO

京都に来てるﾔｼです。
明日の帰りは、
下道はｉモード
高速は
スタートダッシュはS#
巡航はS
で、いこうと思ってます。

話、飛びますが、
今日、ホテルの駐車場からクルマ出すときに、
エレベーター（？）のドアが開いたら、ハザードが点いてたんだけど、
振動で警報が働いたってコト？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:04:58 ID:PaioWhWM0

消し忘れ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:13:48 ID:TYkO2A3I0

>326
ハザードが点いてたなら、ホーンは鳴ってなかった？
純正セキュはハザードとホーンだけど、ゲートが閉まってても聞こえるはず。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:23:12 ID:2wvvisLbO

>>328
ホーンは鳴ってなかったです。
昨日、入庫してエレベーター動かした時に、
もしかして鳴るかな？
と思って、聞いてたけど、
鳴らなかったですね。
明日、また見て（聞いて）みたいと思います。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:23:37 ID:O86oM2BG0

トリップメータはAB２つあると思うので、
片方は全工程用、片方は高速用で測ってみるといい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:30:42 ID:8CVNbmk4O

何故かDでオイル交換するとどちらかのトリップが0にされている

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:39:13 ID:Rj5k3fuj0

>>331
一応親切心なんじゃね？

漏れは
A：ガス入れるごと
B：オイル交換するごと

にリセットすることにしてる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:59:23 ID:qPpIbQlK0

>>332
同じく。Ditto

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:00:51 ID:8Ktnts5ZO

>>332
いいねぇそれ！俺もそうしよっと！！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:05:43 ID:W60GpE610

>>332
折れは中古車なんで

A：中古車購入時
B：オイル交換時

だな
ガソリンは純正ナビに残走行距離が出るし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:23:51 ID:MSy00H+a0

test

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:24:38 ID:rkU6YdEa0

オレは新車で購入したが

A：ガソリン満タン時
B：新車購入時

だな

Bで生涯燃費がわかる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:27:16 ID:ej90fIHo0

AでもBでも9999kmまでしか計れないじゃん

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 05:59:25 ID:KpJC0NXT0

夜ドラ出かけようと思ってたけど、バッテリーあがりしちゃってた…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:05:29 ID:/YCmQti9O

もうすぐ２回目の車検なんだが、
前回は排ガスで３回もひっかかったらしい…。
フルノーマルなのに何が悪いのやら…。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:19:19 ID:3Ajy2ph90

昨日高速のインター導入路で中身入りのペットボトルを踏んでしまったが
あれは小便か？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:46:56 ID:RrV7ynfH0

>>341
オッサンの物とは限らんぞ前向きに考えろｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:24:18 ID:Z+cbIDR30

>>341
出口ならそれもあるかもしれんが、入口だろ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:56:33 ID:3Ajy2ph90

隣が出口の道なんで出口渋滞でイライラしてるウンちゃんが嫌みで
反対側に投げ捨てたのかも知れない
汚い話でスレチだが、レガ乗りの皆さん気をつけてくれ
でも高確率で中身は小便だと思う
飲みかけ中身入りで捨てるのはほとんどいないと思われ
そこらに落ちてるペットボトル、キャップがついてて中身
黄色いのが満タンだしw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:33:02 ID:gJdfC5PI0

俺はドライブの時はマグボトル持っていくから入口広くてしやすいよ。
洗えば普通に使えるしな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:42:03 ID:oSjIUvqi0

一般道はIでエコエコ運転で高速はS#でちょっとだけベタ踏みした。加速
は良い！４６０キロ走れるとの表示。運転が楽しい。が、Sの使い道がやっぱり
わからない。街中なのかなぁ・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:58:50 ID:SuaQgW1Y0

BLの中古車見てきました。
非常に好みに合う良い個体にめぐり合えました。
二点どうでもいいレベルですが、気になる(猛烈に外したい)パーツがありました。

1.エキゾーストフィニッシャー
ttp://search-accessory.subaru.co.jp/operator/ImageViewer;jsessionid=D76C3406C9EA5C486115046D0799CA85?nenkai=+&shashu=21Z&buhinno=E7717AG030&filename=E7717AG030.JPG

2.リアのナンバー左側に貼ってあった、グレード名とビルシュタインのエンブレム。

1はフィニッシャーがビス止めしてある艶消しの部分のパーツを新たに買えば、艶消しの部分ごと外せる？
2は仮に外せたとしても跡が残りますよねぇ？

オプションテンコ盛りのわりには、スポイラーレスだったりして、
前オーナーさんとは気が合うと思っていたのですが。。。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:04:59 ID:jHkCbkb9O

Ｓこそ至高のモード

ドライブ行ってくる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:42:59 ID:w1kBW8oZ0

車の「横滑り防止装置」義務化へ　国交省、まずは新車で

カーブや雨の道で自動車がスリップしそうになるのを防ぐ「横滑り防止装置」（ＥＳＣ）が、
すべての新車の乗用車につくようになる。
センターラインをはみ出して衝突するなど横滑りによる交通事故が多いため、
国土交通省が自動車メーカーに装着を義務づける方針を固めた。

まず、２０１２年１０月以降に全面改良（フルモデルチェンジ）して発売する新型車に義務づける。
既存車種も１４年１０月以降には装備に追加する必要がある。
軽自動車は設計変更に手間がかかるため、新型車が１４年１０月以降、それ以外は１８年２月以降とする。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:20:26 ID:IDN71YI/0

俺、VCDはいつもoffにしてるんだけど・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:21:41 ID:IDN71YI/0

↑
VCDって何だよ・・・orz

VCD　×
VDC　○

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:26:18 ID:sQly0oHBO

今は懐かしきVideo-CDだなw
あれ、CD-Videoだったか…
普及する前にDVDに蹴飛ばされた規格

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:32:06 ID:BhYOp2Nw0

グレード名とビルのエンブレム、剥がしたいなら傷なんか（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
そんな小さなことを気にするのがゆとりの証。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:33:52 ID:RacELOCy0

CDVっていう規格もあったな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:23:19 ID:YQpLk/hZ0

LDもあった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:30:07 ID:JClD9Dm+0

VHDというのがあってだな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:35:41 ID:ppS08nSE0

HIVしか知らない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:56:48 ID:jslPS82q0

Hi-MDをデータメディアとして・・・・いや、いい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:31:11 ID:nSxzzlb3P

LDが現役稼動中のオレは異端

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:42:49 ID:1ET0e9DC0

傷跡よりも塗装の日焼けだろ

2週間ぶりに洗車したらルーフにくぼみと傷が・・・
飛び石ならあきらめつくんだが、なんか違う感じなんだよな・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:23:26 ID:ov+QLZZ90

>>359
中学生のころ学校の音楽室で初めてLDを見たときCDのお化けみたい
でビビッたな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:30:37 ID:kdOJfbQXO

投げ売り状態のDCCプレーヤーに飛び付いた俺は今変態車に乗っている。
嗚呼、マイノリティ人生

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:39:20 ID:JT15ZlGm0

諸先輩方にお尋ねしたいのですが、
雪道で使用も多い車種ですが、皆さん冬用ワイパー入れてますか？
エアロマルチツインがなんか冬でも関節が無い分凍結し無さそうなので、
これをもって雪用（スポット）兼オールシーズン用に考えてます。

ちなみに私は南関東なので、雪道は温泉旅行やスキーなどの時だけで、
日常は真冬でもほとんど雪なしで氷点下もそんなにありません。

真冬でも周囲にゴツい雪用ワイパーは全く居ません。
そもそもスキー場でもあまり見た事ありませんし・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:10:56 ID:5KDqX/Xt0

>>363
「ワイパーでアイサー」とかいう機能付いてるから試してみなYO

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:16:31 ID:ICNzgBev0

上のほうにあるけど、４－５日って感謝デー？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 02:06:18 ID:6MsRgiH10

GTで走行距離が8万キロになったんだがプラグは何万キロで交換すればいいのかな？
あとマフラーと純正交換タイプのエアクリ付けてるけどプラグは純正でいい？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 02:47:23 ID:cOAlCuuKP

鍵あける為のキーレスエントリーボタン、
運転席も助手席も反応すんのにハッチだけ開かん・・・・

ハッチの普通に軽く押せば開くよね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 03:02:49 ID:+uB2W6gi0

長押しじゃね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 03:06:58 ID:RSfISMISP

>>366
純正イリジウムプラグなら10万kmだったと思う

>>367
軽く押せば開きますよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:00:56 ID:wNg/NQYEO

>>365
昨日・今日は、トレジアの御披露目会で、
感謝デーは、年明けだよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:56:44 ID:GvOf5aiRi

>>364
アイサー！！笑

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:46:04 ID:f3ULeoRp0

>>347
エキフィニ付けてたけど、余りにも目立つもんで
（後期薄青に付けてた）なんかオマーリに目付けられそう
だったんですぐに外した。

1.後期はその部分がバンパーと一体型なのでバンパーごと換えないと無理。前期はわかんね。
2.ビス止めの穴が左右各4箇所・合計8箇所残ります。その写真にある艶消し部分ならほとんど
目立たないかも。後期薄青でもだいぶ近づかないとわからなかったから。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:49:43 ID:D+3fQPp5P

>>367
E型
うちのドアは軽く押すだけ、でもハッチは長押し(1秒ほど)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:08:47 ID:4ytTHE8x0

BL A型　GT海苔でそろそろ買い替えの時期だけど、BM型はでか過ぎるしフロント
マスクがダサすぎて無理。皆さんどうしてるの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:45:37 ID:/ZMMe7T80

>>374
自分だったらS402頑張っちゃう(´･ω･)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:48:00 ID:7+3koeDA0

VWかAUDIに逝く

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:22:52 ID:wNg/NQYEO

>>375
そこまで頑張らないで
E型つねどばいに落ち着いた俺。

>>374
こっちでも全然おｋ。いいクルマだよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:40:25 ID:RmUmvW2hO

A型乗りです。エンジンちょいかけするとプラグかぶる
事あるんですけど皆さん大丈夫ですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:37:14 ID:tjGcEEOc0

A型GT乗り（MT）ですが、フライホイールを交換された方っていますか？
重たすぎる気がするのですが・・・。
軽量とは言わなくても、通常のもので流用可能なものとかあるんでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:43:10 ID:vE3U1pCS0

>>378

たまには5000rpmくらいまで回してあげて。
さらに、A型ならそろそろプラグの替え時（10万km）じゃない？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:08:35 ID:AizbB6wlO

プラグ交換だがBGの時より面倒臭く(狭く)なってないか？
腰痛も悪化して手が出せない
10万km交換といっても走り方によるだろうし

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:36:06 ID:bqrWdyF8O

何でプラグがかぶってるって分かるの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:59:21 ID:6QBJh8Di0

今ディーラーで外部入力取り付けて帰ってきたが
ダイヤルをAUXにてメモリーオーディオプレーヤ繋いだだけでは音鳴らないの？
まさか音が出ないなんてことになるとは思わず確認しないで帰ってきてしまった・・・
E型GT　プレミアムサウンドです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:02:50 ID:+1KNJ6OO0

やっスノーボードに行く準備が終わった。
キャリア付けて、タイヤは着替えた。

あとはボーナスでサイドステップの塗装削がれを塗装するんだが、２万５千だと・・・
コンパウンドで磨きすぎて下地が完全に出てきて手が付けられなくなった。

どうしても乗り降りで革靴が当たって塗装がハゲる。
みんなは大丈夫なのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:24:40 ID:Xut37wkGO

>>348

自分は彼女が遠慮なく乗り降りするので傷だらけです。
乗り降りしずらい車なんで仕方ないと諦めてます。
自分は自分で車庫が狭いんで出入りする時に社外フロントスポイラ－のサイドをを蹴ってしまう事が多く傷だらけです。

貧乏なんでまぁタッチペンで補修で我慢です。
社外ホイールのガリ傷も気にしない気にしない。

そのうち馴れます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:29:47 ID:Xut37wkGO

上の>>384でした。

387 ：378：2010/12/05(日) 19:47:06 ID:RmUmvW2hO

>>378です
タイヤ交換でエンジン冷えた状態で10m位移動して
すぐ切ったらプラグかぶらせてしまいまい
今ジャンピングしてエンジンかけてもらいました(;_;)
冷えた状態でエンジン切ったので剥がれたカーボンが
悪さしたみたいです。

>>380 今からちょっとエンジンブン回してきます(^^;)

>>381 ちょっとプラグみてみようって気には
なりませんよね(^^;)

>>382 バッテリーは問題ないし5年前にも1回やらかしてるので…

水平対抗だから悪さしやすいのかも…
これから寒くなるので皆さんも気をつけて下さい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:50:58 ID:2piSCi8S0

>>374
次期インプが出てから考える。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:17:05 ID:5QW7D04B0

>>387
なんで悪さしたのがカーボンだってわかったの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:23:08 ID:zmtrqTih0

>>374
A型だけど3回目の車検通した
どうしても買い換えるならGHインプターボ
金に余裕があるなら今度でるカーボンルーフのGRBかな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:33:03 ID:YkJh2uRG0

４代目と５代目を足して２で割ったレガシィを６台目で出してほしい
次期インプもありかと思う

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:37:29 ID:QZc83Rt30

>>383
D型マッキンなんで参考になるかどうか分からんが、
AUX2、iPod音量最大、マッキン音量10強で聞こえてくる

あとはAUX接続ケーブルが適正かどうかじゃないかな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:42:54 ID:EZQ9Jnsi0

今日はSで走ってみた。う～ん、Iに慣れたせいかガソリン食ってる気がする
S#ほど速くもないし・・踏み込みすぎかな。どのくらい走れるかわかるのは嬉しい。
あと３８０キロってでたから６００キロ位走れるのだろうか！なんか凄い。。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:49:04 ID:yj/0nCUzO

>>383
AUXはかなり音量小さいから、プレイヤー側とオーディオ本体の音量あげてみたら？
俺はB型にD型の黒プレミアムオーディオつけてるけど、AUXはプレイヤー側を25、本体側も20位にしないと音が聞こえないｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:51:31 ID:4ytTHE8x0

374だけど、皆さんアドバイスありがとう。
BR/BMのデザインセンスには思わず脱糞した。なんであんなに糞なんだ。
ヲヨタの昔のヴェロッサかカムリの出来損ないの様なデザイン。
レガシィB4　ブリッツェン2005のデザインで最新の電装だったら、
2.5Lターボでも買うので、リリースして貰いたいところです。
インプレッサ WRX STI A-Line 4 doorという選択肢も捨ててないけど、
頼むよスバルさん。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:52:10 ID:uQ/dVR4H0

もうダメだ
お前らと語り合えた約5年間楽しかったよ
脳内ではAラインの契約書にハンコ打ってる俺が見えるよ・・・

しかしなんでインプAラインってマッキンのオプション無いんだろ？
BP/BLから流れてきている層を少しは狙ってるはずなのに・・・
せめてマッキンOP用意してくれ・・・

ところでBP5GTからインプAラインに乗り換えたら任意保険料ってかなり上がりますか？
一部上場企業企業勤務な40代毒男で彼女はいますけど結婚は考えていません。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:55:12 ID:yj/0nCUzO

連書きすまんが…B型でそろそろタイヤを変えようと思うんだが、
215/45R18のタイヤを225/40R18に変えた場合、乗り心地はどうなんかね？
今はGⅢなんだけど、S001にしたいんだよね。
しかし、タイヤってなんであんなに高いのか…。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:11:40 ID:ICOpAn9h0

純正ナビのCDDBって更新してる？
今日更新しようとCD-R持って乗ったら1つのファイルの更新に5分もかかった。
15個もあるのに、75分もエンジン切れないのはちょっと難しい…

あと、ナビからの音とマッキンからCDで聞くのって違いが分かるぐらい音変わる？
今日初めてFMトランスミッタではなくCD入れたら音の違いにびっくりした。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:22:21 ID:4RygfRrL0

>>396
早いな、もう買い換えちゃうのか。
A型/GT/5ATでもうそろそろ3回目の車検(3月)、GVF(Aライン)マジメに検討中。
シート・マフラー・FP・触媒・車高調・プロドラホイール・BSタイヤ・ブレーキライン・吸気系と
色々手を入れちゃったから愛着残ってるけどな…。

来年2月中ごろが天王山。
STiは値引き厳しいって言われたけどガンバってくれる約束させたw

マッキンが無い、って事は「自分で汁!」って事でしょ。
あのDIN位置なら変に高いアダプター仕様にしなかっただけスバルの良心。
BL/BPマッキンも嫌いじゃなかったけど、オーディオ関連にその予算丸投げしたら結構いいシステム組めるよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:35:22 ID:uQ/dVR4H0

>>399
5年で７万㎞だからな
俺も3月登録

最近はステーションワゴンとしての機能の必要性無くなってきたし
Aラインの4ドア検討中
そう言えばWRX Stiに車名変更してるんだよね・・・

マッキン・・・当時は20万高だったよね？
20万使っ自分で汁のって結構疲れない？
店に預けたりとか・・・
純正OPでそこそこ満足できるオーディオ付けて欲しい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:44:50 ID:R1OBUXbO0

>>398
長距離使用の時に更新がいいのでは？
更新中はプレミアムサウンドでＣＤ聞いてる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:47:11 ID:LQyIktKN0

>>349

↑の記事で気になることが一つ。
今、ＢＰ乗ってて、あと１０年は乗るつもりなんだけど、
２０１４年１０月以降に製造する車には装着義務があるだけで、
装着義務がなかった時代の車に装着されていなくても問題ないよね？

あと、義務化されていなかった時代の車でも中古で売買するのはいいんだよね？
もし、中古で売買するのが禁止されたら、レガシィだけじゃなく、現在、流通している
車の大半が、２０１４年１０月以降は、下取り出しても査定額０円になるってことになる
から有り得ないとは思うんだけど。

ちょっと考えただけでも、カローラ、フィット、ステップワゴンなんて売れ筋グレードは全部
メーカーオプション扱いか、メーカーオプションでも選べないもんな。

誰か、知ってる人いる？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:50:30 ID:cOAlCuuKP

>>373
>>369

とりあえず長押ししたけど開かんかった

まぁ来週1ヶ月点検あるから、そこで聞いてみるわ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:51:40 ID:zmtrqTih0

普通にありえないでしょ
そんなこと言ったら昔の車が今の衝突安全性や排ガス規制クリアしないといけないことになる

405 ：398：2010/12/05(日) 23:59:59 ID:ICOpAn9h0

>>401
やっぱりそうなるか。。。
SA2回ごとに休憩するから、75分はちょっと微妙・・・
2回に分けて更新するとかも検討しよう。
しっかし1ファイル数MBなのに5分もかかるってのはどうなんだろう。

>>403
C型だけど長押しで開くよ。
マニュアルにも1.5秒以上押すと、ってあるから変だね。
トランク真後ろからトランクボタンでダメだよね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:12:16 ID:IsLzhjjz0

>>381
BGよりは楽だと思う。まあ単に慣れてきてるだけなのかな
D型以降は名前忘れたけどあれが邪魔だけどね
手前だけ外して跳ね上げれば交換できる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 02:13:26 ID:sQx5fj3JO

>>405
SA2回ごとに休憩は休み過ぎだろｗ

関係ないけどナビとレー探を後付けしてるから
エンジンかけて2時間経過すると色んなとこから
一斉に休憩しろ休憩しろって言われるわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 02:36:32 ID:3kkAmPB4O

>>405
>SA2回ごとに休憩するから、75分はちょっと微妙・・・

知らねーよそんなのw
こういう人は臨機応変に生きられないのかねぇ…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 04:03:50 ID:PBTCvnWe0

>>407
普通キャンセルできないか？個別に。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:24:07 ID:Ipth9rnd0

>402
全く問題無いよ。
「２０１４年１０月以降に製造する車」にだけ装着義務があるだけ。
車検、売買には関係無い。

過去の例では、
平成18年1月1日以降に生産されたHIDロービーム車ではオートレベライザーの装着が義務となった。
従って、
平成18年1月1日以降に生産されたハロゲンロービーム車にHIDを後着けすると車検不合格、
平成17年12月31日以前に生産されたハロゲンロービーム車にHIDを後着けしても車検合格になる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:48:56 ID:G+oFmjyr0

横滑り防止装置

つまりドリフトはできなくなるってこと？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:50:39 ID:3kkAmPB4O

うんと昔に製造された車なんか、シートベルトが無くてもOKだしな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:10:48 ID:l6veB4N90

現在スズキのキャリーを乗ってて、そろそろ買い替えようと思いスバルのディーラーに行ったら
A型のGTスペックB修復歴なしが160万で売ってたんだけどこれってお買い得かな？

今度もう一回見に行くからチェックすべきところがあれば教えてください

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:17:02 ID:j/5ty7g50

>>413
ディーラーなら全部お買い得だよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:43:12 ID:z9LGrWUZ0

160は高いな…下取り価格のリストを見ると余計にそう思う。
オークション仕入れが面倒で無いんであればそこからもう30万くらいは下がるっしょ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:06:39 ID:/SQGLbnW0

保証つかないじゃん

>>413
距離は？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:14:49 ID:LbgYA0/R0

A型で160はちょっと無理
C型も行けるだろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:53:36 ID:vPQSC8aWO

夏にBPA型スペBに乗り換えた俺が通りますよ
把握できてる劣化部品は一通り交換、補充
車検2年付けてコミコミで140だった。もちろん修復歴無しのワンオーナー
付き合い長い車屋に、ディーラーのストックを引っ張ってきてもらったよ

トヨタだがな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:20:43 ID:e6eAmODFO

俺もA型で160は高いと思うなぁ。
今はBPBLの中古車相場が上がってるっていうし、全体的に高いのかね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:22:31 ID:shT4tJT1O

ミッションとナビマッキンの有無でも変わって来るよねぇ～…っと。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:29:33 ID:sQx5fj3JO

160万出せば3.0Rの後期型が買えるんじゃね？
MT希望ならタマ少ないけど

422 ：413：2010/12/06(月) 19:56:50 ID:l6veB4N90

なるほど相場的には高い感じですか
ちなみにそのA型はMTでマッキントッシュがついてました
走行距離は4万キロだったかな

質問なんですがA型～F型だとかなり走りが違ってきますか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:56:58 ID:9avQXx4H0

去年の１１月にＢＰ５ＧＴスペＢをディーラー購入。
シルバーＭ、ワンオナ、修復なし。車検２年付き　フルノーマル　走行２万２千
純正ＤＶＤナビ、マッキン付き。保証１年延長付き

乗り出し１６８万だった。
１０万円値引きしてもらいましたが・・・

あとは履いてたポテンザが７分山だったが、
ヒビだらけで怖かったからすぐピレリにしたから、
実際は１７５万くらいか・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:48:31 ID:G+oFmjyr0

実際そこまでお金出してどうするの？
普通に軽自動車で良いじゃん
法廷速度は決まってんだし、何でスピード出る車に乗るの？危ないじゃん
犯罪者予備軍なの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:52:08 ID:9avQXx4H0

>>424
なんつーか・・・スレ違い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:04:17 ID:gJ4jnjgO0

純正ポテンザRE050Aは確かにヒビ入る例が多い
自分もそうだ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:06:01 ID:toUlCqnq0

>>425
え？
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101203-00000006-pseven-bus_all

いまはマイカーを持たない30代以下の世代が増えているが、これは極めて現実的な選択といえる。
旧来の常識にとらわれず、固定資産の見直しを進めてほしい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:17:24 ID:uA7ZJVtj0

＞BR/BMのデザインセンスには思わず脱糞した。なんであんなに糞なんだ。
今日スーパーの駐車場で白ワゴン見たけど、思ったより悪くなかった。
B４はリアがださすぎ、ワゴンはまぁまぁかな。

俺は３．０変態車から不人気の３．７スカイラインクーペに乗り換えるかも。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:17:56 ID:1bjOrmTE0

>>427
今の報道を規制して真実を語らない上に
特アの人間が得するようにしようとしか考えてない
クソ政権に言えよどうせあのすっからかんじゃ無理だがな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:19:47 ID:sQx5fj3JO

何てつまんねー意見だよ…
別に常識がどーとかで車選ぶ訳じゃないし
1969年のキャデラックを無理して買うとかならまだしも
レガシィだぞ？むちゃくちゃ現実的じゃねーか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:19:48 ID:tBc3NO+b0

レガシィ１台維持できないほど金に困ってないし
法定速度どうこうなんて軽のNAでも一緒の話

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:30:10 ID:1bjOrmTE0

>>430
キャディがお好き？結構！ならますます好きになりますよ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:30:31 ID:/L/AMqD80

レガシィくらい買わないとムダに金が貯まってしまうし

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:11:02 ID:Gqe9iY4x0

俺は中古車しか買えないんじゃない。
欲しい車（BP）がもはや中古でしか買えないからだ（ｷﾘｯ

とか言ってみる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:11:57 ID:DM335r2nO

車無くても生活に困らない都会はいいよ。
田舎は車無いと会社にも行けないんだぜ…バスも通ってないからな。

車の無い人生なんてつまらないぜ。
彼女とドライブいったり、後ろでイチャイチャしたり…

俺にとってレガシィワゴンは動く自分の部屋なんだよなぁ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:18:27 ID:vPQSC8aWO

今年BPを買ったばっかでも、新型エンジンには触手が動きそうだぜｳﾈｳﾈ
次の型のレガに載ったら買いたくなりそうw
いやむしろBPのガワにBRの内装でドラポジはBHorBPってのが理想

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:37:49 ID:Gqe9iY4x0

>>424
BPEは良いぞ～
水平対向6気筒エンジンの滑らかで優雅な吹け上がりを体感したら
軽自動車には戻れない。
なんというか、そりゃ法廷速度+αは守るけどさ、
ヤムチャがムチャして特攻してもナッパにはやっぱ負けるじゃん。
それに対してH6レガシィはその気になれば4倍界王拳使える悟空が
余裕を持ってサイバイマンを潰せる位のゆとりがある。
このゆとりこそが大人ってもんだと思う。
煽らず、踏まず、見落とさず。
車の運転を、単なる移動時間から、優雅なひと時に変える。
そんな人のための車。それはレガシィ――

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:13:08 ID:Cw56+e850

ＢＰのＡ型（走行80500キロ）に乗っているんだが
ブレーキのジャダーが出て、ローターを保証期間内に一度交換してもらった。
今現在も、100キロ程度の速度でブレーキを踏むとジャダーが発生。
二度目のローター交換を考えている。
ＢＰって、ジャダーが発生しやすいのか？俺の車だけ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:24:29 ID:pziZd5oB0

>>438
BHの頃はブレーキジャダー酷かった記憶
BHのGT－B Eチューン2に乗ってた時は対策品に交換して貰った記憶

現状乗ってるC型BP5 GTはジャダー発生無し
A型はBHの後遺症を継承したままかもしれんね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:26:54 ID:mtWw+JYl0

150から踏み込むとでるよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:28:54 ID:LT8d1Bcz0

会社の営業車（サクシード）に乗ると、レガシィがいい車だということを実感する今日この頃。
車なんて走れば何でもいいと思ってたころが懐かしい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:35:02 ID:G+oFmjyr0

>>437
それってレガシィじゃなくても良いよね・・・

めんどいから俺スカイライン買うわ
名前もなんかジェット機っぽくて速そうだし
なんかレガシィって名前がレモン汁っぽくて駄目だ
すっぱいの苦手やねん

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:39:09 ID:T0Fr8OY80

>>442
普通に軽自動車で良いじゃん

444 ：347：2010/12/06(月) 23:39:25 ID:L1X2s8RQ0

>>347です。

>>372
情報ありがとうございます。
見に行ったのはB型の前期モデルです。
エキゾーストフィニッシャーがビス止めしてあるつや消しパネルですが、
両端部エキゾーストフィニッシャーの下の部分だけ分割できそうな感じで
ラインが入っていたので、もしやと思いました。
外してもそれほど目立たないようなら外してみようかと思います。

あのつや消しパネルの部分好きなんですよねー某スポーツセダンっぽくて（笑

エンブレム2枚は諦めます。
無理矢理剥がして、上から別の何か貼るのも手ですが、基本的にステッカー類貼るの好きじゃないし。
でもビルシュタインエンブレムはともかく、グレード名エンブレムだけは何とかしたい。。。。。。

納車されたらまた色々お世話になります。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:39:54 ID:Ipth9rnd0

>438
ローターのジャダーって、出るものなんじゃないの？
俺は、鋳物のローターだから、鋳造時の応力が開放されたら歪むものだって思ってる。
新品は歪みやすい、中古を研磨したら歪みにくいと思ってるから研磨してる。
ローター2セット持って、パッド交換の時はローターも交換するようにしてるよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:49:52 ID:Cw56+e850

>>438
>>445
レス、有難うです。
俺も、今度はパッドとローターを同時交換する事にします。
ブレーキに不安があるのは、やっぱり怖いですもんね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:51:16 ID:Cw56+e850

間違えた。
>>439 >>445ですね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:59:57 ID:G+oFmjyr0

>>443
そうやってすぐに人の揚げ足をとるなよ

俺レガシィが好きなんだ
だからアンチの振りしてみんながレガシィはコンだけすごいんだぞ！って書き込みを見て元気を貰ってる
周りのやつ等は車に興味ない奴ばかりでさ・・・
>>424のことそのまま言われて説明できなかったのが悔しかったんだ
でもここのスレ見てるとやっぱりすごい名車なんだな、買ってよかったなって思える
ちょっと走行距離走ってる中古だけどさ、それは身分相応な訳で・・・それでも土日には磨いて親父（眺めてるだけ）と悦に浸ってるよ
素直に話に入りたいけど車には詳しくないからみんなが何言ってるのか訳わかんないんだよ
専門用語みたいなのやめろよ、しかもそれがあたりまえでわからない方がおかしいみたいな空気・・・これはよくないって・・・
「滑らかで優雅な吹け上がり（どやッ）」とか「水平対向6気筒エンジン（どやッ！）」とかドヤ顔で言われても困るよ
なんとなくイメージできるけど中身まで開けたことないし・・・
みんなの話に入れない、素直になりたくてもなれない俺の気持ちもわかってくれよ
レガシィ乗ってる人が全員ここのスレの人達みたいな整備工じゃないんだってこと忘れないでくれよ・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:09:42 ID:mW0QZFH20

>>448
やっぱりな。たぶんアンチのフリした書き込みだと思ってたよ。
俺もたまにやるからなｗｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:15:47 ID:JPpVdwzT0

トロンレガシー

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:18:01 ID:lluJqc1o0

よみにくいんだよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:18:12 ID:A7oHgeO0P

>>448
今日もひとりで寂しかった、まで読んだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 03:11:31 ID:unl9JH+UO

>>444
俺は新車から３年経ってリアのLEGACYとスバルエンブレム外したが
LEGACYの方はコンパウンドでほとんど跡が消えたよ
ライトで照らしたらうっすら見えるけど。ちなみにB4で色は黒
普段からコンパウンドとか自分でやってる人なら大丈夫と思う
もしくはエンブレム剥がす作業込みで業者と交渉して
コーティングしてもらうのもアリかと思うけどね
中古とは言ってもピカピカな方が気持ちいいし

純正のエンブレム外して何が嬉しいの？とかいうツッコミは勘弁ね
一応言っとくがレクサスエンブレムに交換とかしてませんｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 04:02:36 ID:kepUgvhE0

ブレーキジャダーは何回も高速からフルブレーキかけてたら
完全の収まった。
今は凄いいい感じのブレーキフィールになった。奥でカッチリしてくる感じ。
レガシィのブレーキフィールは本来素晴らしいので
ジャダーが出たまま乗っていたのではもったいないよね。

455 ：347&444：2010/12/07(火) 06:53:21 ID:tibhtRwD0

>>453
情報ありがとうございます。
コンパウンドですか、ちょっとしたスリ傷消し程度にしか使ったことないです。
ググって勉強します。自分も色は黒です。

純正ライン装着のエンブレムが仰るとおりの方法でキレイになると言うことは、
後付けエンブレムもいけそうな気がしてきました。

純正のエンブレム外す美学(?)わかりますよ。
ヨーロッパのクルマって日本車に比べたらエンブレム少ないですが、
チューナーさんはそれを更に外しちゃいますよね。付けたまま売れないと言う事情もあるでしょうが。
エンブレムがない状態のスッキリ感というか、シンプルさ、いいじゃないですか。

スバルのエンブレム外して、レクサスに変えちゃう人なんているんですね。
もちろんギャグですよね。。。。。。。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:24:43 ID:Dmq4SohX0

レクサスに変えるくらいならレクサス買えよって思うのは俺だけ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:38:49 ID:zLBEhErC0

レクサスにノアとか排エースは売ってないからね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:09:03 ID:JnG4sy8vO

グレード名エンブレムとか何で外すの?
安いグレードで恥ずかしいの?

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:15:40 ID:A79rmp6I0

何事もツルツルが好きな人も居るんだよ、察してやれ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:17:18 ID:ES3bJgKu0

コンパウンドを使うということは塗装を削るということ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:30:01 ID:6x1ujgSo0

>458
デフォがグレードエンブレムが無い設定が多いでしょ？
オプでつけて「GTだぞ！」の方が恥ずかしい・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:45:58 ID:008Lqn4s0

LEGACYってのしかついてないな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:09:24 ID:ES3bJgKu0

H6って付いてる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:00:27 ID:4haZlTn7O

いい車なんだけど、新車が欲しくなってきた

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:23:42 ID:lluJqc1o0

？？？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:08:29 ID:P0LV+yus0

>>463
2.0R ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:39:41 ID:3WKke8e4O

3.0Rだろよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:34:53 ID:q8WjQsu1O

オレはレガシィみたいな彼女がほしい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:57:24 ID:Dmq4SohX0

水平対向6亀頭の彼女か・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:02:08 ID:en0ezCi80

１２ヶ月点検ってオートバックスとかで受けてもええの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:12:33 ID:P0LV+yus0

>>467
2.0Rに3.0Rのエンブレム貼っても見た目ほとんど変わらんぞｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:23:30 ID:lluJqc1o0

>>448
読みにくいんだよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:56:59 ID:8MIWUB4T0

俺はLEGACYも取っちゃった。
洗車の拭き上げで、セームが引っ掛かってYがぽろりと取れた。
エンブレムの文字の細かいところが汚れてたので、この際だから全部取ってしまおうと。
新品注文しようかと思ったけど、まあ良いかなと。

まあ、ベンツとかBMWの低グレードでグレードエンブレム外す人は多いよね。
後は上位グレードのエンブレムに張り替えたり。
後者の場合、分かる人が見るとホイールとかマフラーの出し方でバレバレでみっともないんだけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:24:22 ID:HIN5ch7X0

GTエンブレムつけてるのは、
大体がメガネでゴルフ行くようなダサい服装で、
助手席に嫁であろうオバサン乗せた４０過ぎのおっさんが多い。

２６歳男だが、彼女が俺に良く言う言葉、
「同じ車に乗ってる人おっさんしかいなくない？なんで？」

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:29:41 ID:A79rmp6I0

>>473
ネタで更にCだけ分離して、 LEGA C とするべし。
んでC型だと更に言うこと無し。

エンブレムネタで某ヨタのノリ(?)で金エンブレム類を見たときは正直ドン引きした。
あれが純正オプションだってんだから泣ける。

セダンだとナス・エンブレムオール取っ払いはすっきりしてていいよね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:33:36 ID:ojh7+dKi0

>>432
コマンドー？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:15:03 ID:TTcCV/LG0

GTはまだいーだろボンネットに穴開いてるし。
変態の自己主張のなさはマジで異常。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:18:02 ID:ES3bJgKu0

だがそこがいい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:36:58 ID:qJ9JgTBy0

俺は自作のエンブレム「レガシータイプR」をつけてる

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:43:46 ID:Dmq4SohX0

じゃあ俺Kawasakiのエンブレム付けるわ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:57:23 ID:S9Cw0WI/0

トヨタつながりで
「YAMAHA」なら違和感が無いかも。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:15:01 ID:8MIWUB4T0

>>475
普通の人には脱落したとしか見えないからやだｗ
最近、バモスHobioのbioの部分だけ剥がれてる車見かけて、
なんかこれだけでぼろく見えるな～ｗなんて思ったから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:20:00 ID:mQgn1rD00

>>482
脱落といやあ、ホンダライフのリアエンブレムって軒並み脱落してね？
あえて外してんのか？アホンダ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:28:53 ID:t7LmKl0DO

エンブレム外す人結構多いよ。

自分も前車の三菱の四駆タ－ボ車のエンブレム外してた。

スバルの究極ダサい６星エンブレム外したいけど凹みが出来るから外せない…

フロントグリルは交換したからエンブレム無いけどリアはどうしようもない。

スバル六連星は周りには大不評なり

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:35:46 ID:1QJaHeWM0

俺は好きだけどな
日本のメーカーでは一番いいと思ってる。
トヨタもホンダもニッサンもマツダもミツビシもすべてシルバーの
プラスチック一枚でできてるけどあれってコストの関係かな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:36:14 ID:8MIWUB4T0

>>483
そういや、ホンダマークだけは固定用の穴空いてるんだよね。
で、穴隠しのグッズで塞いで余計ださくしてると。

昔のマーク2（GX71あたり）とか、エンブレムの固定穴がいっぱい空いてて、
外したヤン車とかは穴隠しのリベットみたいな奴が北斗七星みたいになってる奴結構見かけたなｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:43:12 ID:6x1ujgSo0

>485
俺も好きだな。
国産メーカーで一番凝っててきれいだと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:51:09 ID:mQgn1rD00

>>486
あの穴が究極にださいよなw

>>484
ちなみに、国産で好きなエンブレムはどちらのです？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:51:14 ID:9zQ1Gl+0O

今SHフォレターボ乗ってるんですが、ATでB4に乗り換えるならターボか3.0R(スペB含)どちらが幸せになれますか？あと1年ちょいで車検なんですがB4に興味あるんで参考までにお聞きしたいのですが。ターボも面白いしEZ30でまったりも良さそうだし…って感じです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:56:52 ID:YMmNrngYP

>>489
ATならGTだと思う。
俺は2.0RからGTへの乗り換えだけど、NAでATはマジでつまらんかった。
やっぱりNAは回してなんぼだよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:03:00 ID:oGV3Zjj20

俺も昔は六連星がダサく見えていたが、最近は、洗練されたのか、かっこよく見えてきた。
他社だと、国産でいいと思うのでは、日野くらいじゃねえか。あとはスズキくらいか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:10:29 ID:9zQ1Gl+0O

>>490
ありがとうございます。ATだと3.0のおいしい部分を楽しめないってところですかね。フォレが初ターボですがターボも楽しいですよね。S#で踏み込んだときはちと感動しました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:21:51 ID:2DRX1fol0

>>485
俺も好きだな
星のエンブレム使ってるのは
スバルだけだと思うんだぼかぁ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:31:47 ID:JNZWWHiI0

>>493
スリーポインテッドスター

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:33:22 ID:TTcCV/LG0

>>490
EZ30でATだと、マジでなんも音しなさそうだな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:33:29 ID:a3valkZN0

トヨタのマークは牛の顔っぽい。
一度焼肉屋のロゴみたいだなと思ったら
何度見ても焼肉屋に見えるようになった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:43:54 ID:Ebvg6Iti0

エンブレム付けていると、なんか無料で宣伝しているみたいで
嫌になって外した。

車買って、エンブレム付けてただで宣伝するってのは
いかがなもんかね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:55:38 ID:NYKrP5ni0

>>497
中学生の頃そういうこと言って悦に浸ってる奴いたわｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:58:37 ID:xtHhlfJB0

>>477
サイドのメッキモールこそ変態紳士の証
ただ傷が付きやすいんだよな。
あれだけ交換するといくら位するんだろ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:02:27 ID:1QJaHeWM0

このエンブレムは今こそ復刻版として販売すべき
デザイン的に今の紺色のエンブレムの元になってると思う
http://www.hopping-shower.com/dimg/1290247090_420_2.jpg

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:03:30 ID:2fHwPtqp0

スバル以外の日本のカーメーカーは、社名のイニシャルをデザインしているけど、
どこもダサイと思う。もう日産なんか最悪。あのマークだけで日産車はご免だね。
それに比べればスバルのエンブレムは主張があって結構好きだな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:13:48 ID:CXQ5INPF0

そりゃ単に俺らがスバル車に乗ってて、レガに誇り持ってるから良く見えるだけだろ。
一般人のイメージは「スバルの星マーク＝ダサイ」だぞｗ
「あのマークがあるだけで、スバル車はダサく見える」とまで言われたことあるしな。

勘違いしちゃってる奴多そうだから、一応教えといてやるけど。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:14:22 ID:p8E/x+gz0

本田と鈴木とdaihatsuも正直微妙……
三菱の三菱ｴﾝﾌﾞﾚﾑは赤も良かったけど銀メタでもカッコイイ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:19:34 ID:i9Spmas7O

エンブレムなんか気にしたこと無いわ。
ましてやエンブレム付けてたらタダで宣伝。なんて思いつきもしなかった。
オマエラ的にはチューニングメーカーのステッカーを大量に貼ってるのはどうなん？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:50:37 ID:liqvDsZfO

自分の経験からすると、エンブレム外してる奴の運転てヤバいのが多い。
倒錯的思考がエンブレム外しという不可解な行動と運転両方に作用するのか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:50:52 ID:hglgnIjSO

エンブレム外したり新しく付けたりステッカー貼ったりというのは
単純な作業に見えてセンスが必要
ペタペタ貼っただけでよく見たら歪んだりしてるのは見苦しいが
場所選んで綺麗に貼ってたら格好いいと思うのもある

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:59:44 ID:sTGEodAc0

>>7
やすすぎ。17年式の軽４駆ターボMT4万キロでアップルラビットとも50万越えた。
足元みられてるんじゃね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:03:41 ID:BnvjXw9X0

メーカーエンブレムはスバルだけ主張がされてるね。
他は全部と言っていいほどメーカー名の頭文字をエンブレムにしてるセンスの無さ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:15:29 ID:GVVOa5DW0

ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:25:35 ID:cKrwiBhL0

かっこいいエンブレムはある程度そのメーカーに歴史がないと
意匠性だけでは意味がないんだよね。
ポルシェにアルファロメオなどは歴史からして違うからな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:32:13 ID:Wr4c7+f50

>>475
ネタでSHOEIのメットのSとI削ってるヤツなら知ってる（HOE＝ヤリマン）

>>487
俺も俺も
マツダは昔のMAZDAってヤツが好きだった
ﾏﾝｺマークやらカモメはイマイチ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:18:28 ID:zU8iSYtcO

たまには高回転まで回さないと

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:22:41 ID:GVVOa5DW0

ああ、たまにマニュアルモードに入れっ放しになってて、
上まで回しすぎて慌てることはあるぞ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:29:13 ID:Wr4c7+f50

何であわてるの？ATなら勝手に次のギアにいくじゃん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:50:52 ID:w+6CiEQe0

来年には大台にのりそうなＣ型乗りです
タイベル・クラッチ・プラグ・ブレーキ関係交換予定
20万あれば足りますかね？今は絶好調なんですけどね
シートも3台にわたって20万kmぐらい使ってるからヘタってるし
スタッドレスも買い換えたいのに夏タイヤもまもなく終了
去年足入れて来年車検じゃないのが少しは救いになってるのかな
あ～～～、とりあえず飯でも食ってこよー

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:09:05 ID:qvwJU648O

黒い六連星

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:31:12 ID:yaujiUfZO

ところでさ、
みんなは給油の時、
満タン派？
定量派？

俺は、普段は30㍑
旅行の時は満タン。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:34:31 ID:nDAGRHYE0

定額派

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:44:30 ID:dU3GMiEP0

セルフで端数のつかない金額派

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:58:17 ID:IjbqBcQDO

自分は満タンです。

理由は地元だとリッター147円が彼女の住む地域だと132円なんで行く度に満タンにしてます

やばいガソリンスタンドではなく出光です。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:59:38 ID:Wr4c7+f50

満タン
なんかあったら困るし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:08:41 ID:45TQYLru0

>>514
ほっといたらオーバーレブするぞ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:33:50 ID:4M4P4yCaO

エンブレムはメーカーロゴとかじゃない方が古い国産らしくて好きだな～。
国産メーカーはブランドだと思ってないし。
スバルじゃなくて、レガシィに乗ってる。っていう実感とか愛着があるからかな。

グレードエンブレムは…海外で排気量＝車名を表してる場合ならOKかな。
この場合、スバルはあてはまらないなぁ。

排気量分けは日産がうまいと思う。
その日産のエンブレムも、セドクロがとうに消えて、専用エンブレムはＺぐらいになっちゃったし。

古いＭＲ２とかレガシィのエンブレム好きなんだけどなぁ。
ＦＴＳは専用エンブレム作るのかなぁ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:19:15 ID:Wr4c7+f50

>>522
ウチのは勝手にシフトアップするけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:00:27 ID:IjbqBcQDO

>>524

自分のＣ型2.0Ｒは勝手にシフトアップしない。

無意識にスポーツモードにしてて高速進入時に一速のまま走ってしまいヤバかった…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:19:08 ID:qn3zoDA+0

自分のA型GTもシフトアップしない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:41:41 ID:7WySQc/xP

マニュアルモード時レブリミットでシフトアップする様にMCで変わったって聞いた
リミット当てッパでエンジン壊したバカなヤツが居たからだってさ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:05:46 ID:qvwJU648O

うちのＤ型GTは7000回転ちょうどくらいで勝手にアップするよ。

ＡＴもそろそろ飽たからＭＴに載せ換えたいわ…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:23:55 ID:wJsQxH7m0

>>527
ＭＴだってレッドゾーン超えてくと
燃料カットするようになってるんじゃなかった？
メーカー側も落ち度があるよな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:31:04 ID:cseXLU710

>>527
前それ貼られてたな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:33:51 ID:9AhVyPwrO

俺はB型だけど、勝手にシフトアップするな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:46:56 ID:wsiHMMs+0

国産メーカーが何の捻りもないアルファベットの頭文字とっただけのエンブレムの中
スバルのエンブレムは一番いいな
最も酷いのはレクサスでカタカナの「レ」ってあれかっこ悪すぎ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:03:39 ID:52oITSwv0

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101208-00000001-diamond-bus_all
クルマ買うなんてバカじゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:22:42 ID:+r9lYWIc0

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/zero-auto/cabinet/items/subaru-06.jpg

マジヤバイ(ﾟ∀ﾟ)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:26:47 ID:t3ZLyVsl0

トヨタの○中なんて、中華マークそのものだよね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:30:44 ID:AVHbZNUt0

とりあえず、車体の横半分を覆うようなピンクでデカデカと「STI」とか
張ってる人いたけど、マジでダサかった。

>>532　「レ」じゃなくてロッテリアの「L」だよ。形一緒だから

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:32:49 ID:AVHbZNUt0

http://photozou.jp/photo/show/82507/10605377
ロッテリア

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:34:57 ID:p8E/x+gz0

車を買わない訳じゃない。

高い維持費を支払う事の馬鹿らしさに気付いただけ。

自分も20代だが、同年代の同僚の大半が軽四で通勤してる。
俺も普段はセカンド(?)のNAインプレッサGH2(MT)で出勤。レガ(AT)は嫁用

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:58:05 ID:JRWXCSFfO

非常に悲しい現実について電気自動車時代になればボクサーは無意味になり生産されなくなる可能性が高い。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:58:58 ID:KrWPuUbw0

>>536
あれはしまむらの「し」だろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:00:29 ID:i9Spmas7O

車なんて大きな玩具みたいなもんだよ。
車を移動手段にしか必要性感じないなら軽で十分。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:23:01 ID:Yqadiafk0

ただ長距離ツーリングしようと思うなら、やっぱ移動時間も快適にしたくなるよな。
その点、滑らかな吹け上がりの水平対向6気筒エンジンを搭載するレガシィBPEなら、
東京から名古屋まで程度であれば、ノンストップクルーズでもまったく疲労感は無い。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:30:39 ID:JRWXCSFfO

電気に叶うわけが無い究極にスムーズだぞ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:37:02 ID:AVHbZNUt0

>>542
いくらなんでも大げさすぎｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:46:10 ID:51HDlst70

>>531
俺、C型GTだけどマニュアルモードはシフトアップしないはずだけど俺の記憶違いかな？
シフトレバーを右に倒しただけのスポーツモードなら勝手にシフトアップするけど・・
Dモードでハンドルのボタンでアップダウンした時は勝手にシフトアップ
Sモードでハンドルボタンでアップダウンだとシフトアップしない
マニュアルモードで停車中にアップ操作すると2速発進

なんか書いていて日本語がヤバくなってきた

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:48:46 ID:5FaWWowi0

10年後、車のチューンUPはモーターのコイル巻きなおしとか
ハイパワー電池に積み替えみたいになるのだろうか？
なんかラジコンカーみたいだな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:55:31 ID:ykbXCymO0

自分も乗ってる車を悪くいう気は無いし、実際いい車だとは思うけど
>>542みたいな書き込みを見ると随分次元の低い所で満足してんだな・・。
って思うね。

レガシィの他は軽4とかコンパクトカーしか乗ったことない感じ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:05:05 ID:7K1ex4Zq0

>>545
基本的に3.0R以外はC型まではレブリミッター当たる。
D型以降はシフトアップされる。

3.0Rは全車シフトアップされるようにサービスキャンペーンで
リプロされてるはず。リプロされてないB型くらいまでの3.0Rはリミッター当たる。

何故3.0Rだけがと言うと、リミッター当てっぱなしで壊れたのが3.0Rだったから。
静かだから気付きにくいんだろうね。確かアメリカのおばちゃんだったかな。

本気走りをする時は（まあATのスポーツカーでもない車でするのもどうかと思うが）、
あのコーナーまでレブ数発当てたほうがシフトアップするより速い、みたいな状況で
勝手にシフトアップはうざいよね。

BMW3シリーズあたりだと、パドルシフトが付いた上位グレードはレブリミッター当たる仕様、
普通のは勝手にシフトアップと言った具合に使い分けてるみたい。
ベンツはパドル付いてても付いて無くても基本的にシフトアップだね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:05:40 ID:G7SxtW/R0

>>547
H6にトラウマでもあるのか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:12:07 ID:51HDlst70

>>548
なるほど。ありがとう。
そういった理由があったのか。なんかもやもやが残るけど一応納得。

3.0Rってそんなに静かなんだ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:15:37 ID:51HDlst70

連投すまん。

今、手元のC型のカタログ見てもやもやが消え始めた。
2.0iと2.0Rはハンドルのボタンが無いんだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:29:07 ID:zU8iSYtcO

GTもNAもレブは7500回転?

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:33:53 ID:wxhA4tYk0

>>550
いや静かなのは3000↓だけで、レブ付近はめちゃめちゃいい音してるぞ。思い浮かべるだけで、ドキドキして胸が苦しくなるくらい。
まぁ、まだまだ回りそうな感じではあるんだが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:36:23 ID:ykbXCymO0

>>549
トラウマなんて全然無いけど？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:53:17 ID:51HDlst70

>>553
そっか・・・

俺はEJ20ターボの不等長等爆時代の音聞くと
ドキドキして胸が切なくなって昔の恋人思い出すんだけどね。

ってのは余計な話でしたかｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:54:05 ID:51HDlst70

やっぱ日本語変だわ・・・吊ってくる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:35:27 ID:tBygaqa/0

>>554
ああ、なんだ。
単なるひけらかしか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:56:00 ID:T82L2dsc0

>>557
何の？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:25:34 ID:bRxC0qsv0

3.0R以外C型まではレブリミッター当たるっていう
ことだけど、シフトダウンは勝手にされますよね？

ちなみにエクシーガみたいなヘッドランプ部のブルーレンズ
ってＢＰ/ＢＬ用で何処かから出てないですかね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:26:30 ID:xFXHKfNP0

もう相手になるなよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 05:29:24 ID:f286PBH6O

>>551

自分のＣ型2.0Rだけどハンドルにシフトアップダウンのボタン付いてますよ。

Bスポーツっていうグレードです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 05:44:07 ID:neCHYE2C0

この形式のレガシィターボは
1500回転くらいでアクセルペダルが振動しませんか？
エンジンがノッキングしてるような微振動が絶えず出てるのが
なんか気になります。デフォですか？
解決策とかありましたらご教示お願いします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:24:20 ID:JvPKKgFb0

アプライドによって結構違うんじゃね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:30:38 ID:kPggvWhU0

>>562
今調べてます。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:35:31 ID:JvPKKgFb0

>>564
まだでつか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:39:23 ID:nJz+0a6y0

BP9乗りですが、先日Dラーで車検受けてから
会社の通勤で片道約6Kの走行後、エンジンを切ると
少しですがOILが焼き焦げた臭いがします。
エンジンルームを見ましたが、特に異常なし
何が原因なんでしょうか？
しばらく臭うのなら週末Dラーに行こうと思います。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:05:39 ID:BHScaZ6D0

オイルが漏れて、どこかの配管に当たって
燃えてるんじゃないの。火災になるよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:17:12 ID:GrKnHcnz0

車検に出すと車壊されるよね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:58:16 ID:aFsM2yK70

>>566
無問題

常識

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:06:24 ID:84bmrR1WO

やっぱりこの型のレガシィは、１速から２速のシフトアップが滑らかにできないね(MT)

技術的な問題かなぁ?
難しいよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:08:16 ID:GrKnHcnz0

滑らかな必要性を感じないぜ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:23:03 ID:FhN49nLz0

違和感無くシフトアップできていたが？？？
どこら辺が滑らかで無いと感じるのだ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:56:35 ID:HcizejER0

現行車を乗る人って、デザインは何でもいいんだろうね。

私服もダサそうｗ　アーシング馬鹿オタクみたいなｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:13:40 ID:r1ViIyOP0

俺、BP乗りだけど私服ダサいよｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:41:52 ID:ZghmLsYC0

現行型にブレザー着た中年紳士が乗ってるのを見て、なんか似合ってると思った
旧型レガシィとは別の高級車だと思えば、エクステリアにそんなに違和感ない
でもそれならインテリアを安っぽくしてしまったのは何故なんだ？
あれじゃ分別のある中年は買わないぜ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:07:49 ID:JvPKKgFb0

なんでそんなに現行意識するの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:10:19 ID:fwL1a1Sb0

買い換えようにも新しい型があれしかないからだろｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:17:53 ID:ZghmLsYC0

本来なら買い替え時期なんだけど・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:24:35 ID:GrKnHcnz0

万物に共通だけど
一番大切なのは見た目なんだよね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:56:33 ID:M9Ny59+dO

貨物ワゴンのなかでも走行フィーリングとスタイルと積載性のバランスのとれたこの型が安全パイなんだけどな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:38:34 ID:oI65hTvV0

現行型がこれだったら買い換えたのに

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f460%2f269%2f20460269%2fP1.jpg

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:48:50 ID:FhN49nLz0

人は見た目が９割って本もあるしね。内容はあれだけど。

第一印象としては、やはり見た目のインパクトが大きいよね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:03:49 ID:fwL1a1Sb0

>>581
これ見て思ったけど、現行にはシャープさが無いんだな。
どことなくモッサリしてるのが頂けない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:22:09 ID:OdNQtv5CP

スペックＢって何がちがうの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:15:57 ID:gSflT5RPO

>>573
俺、BP乗りだが、結婚するまでは典型的レガオタみたいなダサダサ服装だった。w
で、嫁に身なりを徹底的に矯正され現在に至る。

本当にレガを愛しているなら、車の為にも身なりはきちんとすべきだなと思う今日この頃。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:25:51 ID:gXhCfViU0

>>583
>どことなくモッサリしてるのが頂けない。

メーカーの車のデザインって、それなりに先を行ってるんだよね
BP/BLが出たときには、こんなのレガシィじゃない前の方が全然いい
とさんざん言われたけど、今になってBE/BHを見ると完全に時代遅れのデザイン
BP/BLもいつまでいいと言ってられるんだろう・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:33:04 ID:BHScaZ6D0

BEのテールはかっこイイよな～。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:41:34 ID:gSflT5RPO

>>586
だな。最初は違和感ありまくりだが、段々格好良く見えてくるという。
そのセオリーで言うと、現行型もそろそろ格好良く見えて来ても良い時期だと思うのだが、
どういう訳か、一向にそう思えない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:54:32 ID:vns2m0lZO

>>581
市販レガでこれはゴツ過ぎだろw

だがこれに新型のFB20ターボが載れば買う
ただし車幅はBPと同等で

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:38:49 ID:sqO8pnSa0

現行レガシーほんと見ないよね。
京都市内在住だけど隣の大阪府でも土日1回も出会わない事の方が多い。
最近はアウディをやたら見るぞw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:46:16 ID:ZghmLsYC0

旧型GT乗りって、次は何に乗ったらいいんだろ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:46:24 ID:oQ6Z++1x0

たまに全開にすると、白煙を吐く季節ですね。燃費は今が最高。
レカロのシートでも入れて見ようかな。

クーリスマスが今年もやーぁてー来るー。

、、、、、、、ボーナス減額だけど
(現実

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:13:01 ID:BHScaZ6D0

インプレッサGT

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:31:49 ID:o8POvtLY0

>>566
オイルはガソリンと共にエンジン内で少しは燃える物。
オイル交換すると匂いはかわる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:36:48 ID:ZghmLsYC0

>>593
嫁と子供２人いるのにインプはきついわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:52:34 ID:syRfsWzv0

VXR8バサースト買おうぜ
http://www.youtube.com/watch?v=PkiZdcAR6WU

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:53:24 ID:datiG9iU0

エスティマでも買えばいいだろ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:05:08 ID:ONxjC6L/0

先日注文したトランクスポイラーを付けてもらうですが、後部座席の後ろの
ストップランプってどうしてます？ディーラーに聞いても・・？？でした。
２個光らせるのかなぁ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:20:57 ID:FIaK3MBQ0

>>592
燃費は今悪くないか？
エンジン温まるまで時間がかかりまくりだから燃料ドカドカ喰ってる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:24:49 ID:iObjGmOk0

1-3月が悪い。エアコン使う夏と一緒位。
今はいい方。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:00:30 ID:V7Wk4meC0

>>598
2個光ると保安基準をクリアできないと聞いたことがある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:02:29 ID:Ih+KIUWM0

C型2.0Rマッキン付走行4万くらいのBPって100万くらいで売れる？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:03:36 ID:T82L2dsc0

>>562
ノッキングっていうか失火に近い燃焼不安定でてるな。
BP5 2.0GT specB 6MT

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:07:13 ID:0GgdDI4e0

>581
そう思ったが、レガじゃなくってインプのFBエンジンのコンセプトなんだな・・・・

BPレガサイズにまとめて、インタークーラ前置きにしてくれんかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:10:45 ID:jqisOQ260

>>598　ストップランプは全部で３個までしか光ってはいけないので後部座席の裏側のは撤去汁
ついでにリアワイパーをBM用のストレートに変更しようぜ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:13:39 ID:E8bE+q2c0

>>602
へたすりゃ店頭価格がそのくらいだろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:19:19 ID:hYZhK7P30

なんとなく落ち着いた雰囲気出したくて215/50Ｒ17なんて考えてるんだけど
スペＢ以外のグレードだと何か問題あるかな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:39:29 ID:ONxjC6L/0

そっか、光らせる数に制限あるのですね。知らなかった～リアの電源を切る
だけにしたら工賃安いかな？
>>605　あのごっついワイパーは見難いけどガラスはきれいになるので悩んでます。
だいぶバックモニターに慣れてはきたけどストレートの方が確かに見やすいでしょうね。。
RSKと比べて燃費がいいから調子にのって踏み込んでしまう。やっば！って思ったら
Iにしてエコエコ運転に変えてます。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:45:02 ID:NMHXMKMp0

町中では2.5i Ｓ♯が最強。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:50:03 ID:GrKnHcnz0

光らないledがあるのも違法だよ
ちゃんと隠さないと駄目

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:57:59 ID:RZ1K1bF/0

昔は通常は青でブレーキ踏むと赤に光るスピーカーとか
バルタン星人とかあったな・・・

40代の俺・・・次はどんな車買うか模索中
C型GTが走行７万超えて来月2回目の車検だし

Dらーから来た車検前点検の葉書にプリントされていた
お勧め車種が現行2.5アイサイトとエクシーガNAの奴
ふざけてるな
40代になったらターボに乗ったらダメかよ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:15:04 ID:Odj5NE/P0

>>607
平成18年以降製造の車だと車検通らない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:37:06 ID:BIqQIOy00

>>610 やっぱり外すしかないですか・・
>>611 40代でごめんなさい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:24:19 ID:yV3ajlg50

>>612
法律的にはそうだけど
メーター誤差さえ範囲内なら通してくれるとこもあるよね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:50:32 ID:FDzWREWO0

>>614
だから問題ない・・・とでも言いたいのか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:42:43 ID:LtXqsR1oi

>>598
俺は納車の時につけてもらったけど、
ディーラー側でちゃんと配線カットと
黒い目隠し板つけてくれたよ。

というか取り付け作業書にそうしろって書いてあるみたいだけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:12:05 ID:jKJX65S8O

朝一はミッションの入りが悪い。
停止状態から１速に入れる時もスゲー入りにくい。
ミッションオイルが冷えてるから？
暖気したいところだけど近所迷惑だしなぁ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:41:18 ID:LyTpK7H3P

>>617
一度2速に入れてから1速に入れるのだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:43:08 ID:PfJ1Gc/y0

常に2速発進なので1速とか入れたことない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:51:54 ID:waEUlXmb0

ミッションオイル変えてみたら？
一速に入りずらいという現象を経験したことは無いけれど、
交換によりスムースになったと感じたことはあるよ。

朝一だけなんだったら前日に一速に入れて止めておけばいい。坂道停車とか、極寒時でするでしょ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:59:23 ID:iFh02WwM0

今日職場の駐車場で珍しいBPを見た。

前期の2.0iだったんだが、色がWRブルーマイカだった。
しかもAピラーの付け根辺りの左フロントフェンダーに10cm四方の黄色い六連星つき。
フロントバンパーも見たことないようなタイプだった(フォグなし)

こんなグレードあるのか！？
WRブルーマイカはWRリミテッドとSTIのみのカラーだと思ってたんだがなー。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:11:25 ID:/PnUWrVG0

>>602
2.0R B-Sports 4AT C型走行距離8万2千kmオーバー
これで買い取り55だったよ
参考までに

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:18:25 ID:SB4x7git0

現行型がこれだったら買い換えたのに

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f460%2f269%2f20460269%2fP1.jpg

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:56:32 ID:jm9FbiGVO

中古でE型ｽﾍﾟB買ったんだけど、
新車みたいな匂いがするのは何で？
クリーニングの時の洗剤？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:03:27 ID:xZuyXtMx0

うちの嫁はその匂いが不快だって、ずっと文句言ってた

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:05:11 ID:waEUlXmb0

新車の雰囲気を味わっていただく為、規制範囲内でVOCばら撒いたサービスです。。。

あるわけないか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:09:48 ID:sH2o99uJP

>>624
わかるわ、それ。
俺も中古A型BPから中古E型BLに乗り換えたが
見事なまでに2台とも同じ匂いだった。

彼女と中古車屋で乗り込んだ瞬間に、匂い同じ！！ってなったｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:14:39 ID:saboHS+gO

>>615
認められている範囲内なら問題ないだろうが。

阿呆か？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:22:13 ID:hO5BnOw10

>>621

WRCがらみでそんなレンタカーが出たような記憶が・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:44:07 ID:BKDPphjx0

>>624
冗談抜きで中古車屋向けの「新車の臭いスプレー」ってのが
販売されてる、10年以上前にテレビで見たぞ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:51:18 ID:SB4x7git0

早くモデルチェンジしないかな～

新車を買う気満々なのになぁ～

デザインが戻って、アイサイトに燃費が良ければ速予約＾＾

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:38:16 ID:I7JHPKx/O

本日、エンジンチェックランプ点灯…

夜勤だから明日朝一で寺にいくとして原因は何が多いのでしょうか？

まただいたいの金額もあると助かります。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:41:00 ID:5FmITKNt0

>>632

要約すると、
「エスパーさん、出てきてくれ」
ってことか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:44:24 ID:xXFi7/Ii0

02センサでいいだろぉ～

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:52:02 ID:5CQKmuCD0

よし、エスパー度対決だ。

オレはオイルパン脱落とみた。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:59:35 ID:LyTpK7H3P

じゃあオレはノックセンサーにする

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:59:55 ID:PfJ1Gc/y0

ブレーキランプの内側が曇ったorz

修復あり？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:07:26 ID:eJpd8soa0

俺もノックセンサーに２００マルク賭ける

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:32:49 ID:xXFi7/Ii0

かったぁ～　　（＾▽＾）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:40:07 ID:/WsrHzws0

>637
ネジで固定してるだけで、昔みたいにボディとブチルシールでくっついてるわけじゃない。

単にランプの防水性能が落ちただけ。
バルブのところのOリングにシリコンを塗れば、幸せになれるかもしれない。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:32:09 ID:BIqQIOy00

>>616 回答ありがとうございます。少し安心しました。

寒い時期ってエンジンかけたら何分くらい暖気してます？（又は回転数がどのくらい
になるまで待ってます？）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:39:26 ID:Sq7yT3wS0

>>641
シートベルト締めるまでの10秒。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:45:07 ID:5FmITKNt0

>>641

フロントガラスの氷が溶けるまで。
若しくはチタンのシフトノブに手がくっつかなくなるまで。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:56:53 ID:Odj5NE/P0

>>641
40秒くらいで排気音が変わるからそこまで。

これ、なんの仕組みだっけ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:01:10 ID:TKgJLWBKO

後期GTはいくらで売れるだろう?

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:05:09 ID:AgF//atCO

皆さんありがとうございました。

誰が１番のエスパーさんかは…、
明日の寺までお待ちください。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:17:47 ID:BI27wS74P

>>622
5万5千円か？
俺もC型2.0R Bスポ 7万キロなんだけどそんなに高く売れるなら変態車に乗り換えたい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:18:55 ID:BI27wS74P

○もし55万で売れるなら
×そんなに高く売れるなら

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:32:50 ID:/aqHe/FN0

>>621
ニッポンレンタカーバージョンね。
レンタアップで中古車に流れてきたのを東京のディーラー系中古車店
で見かけたことがある。ちなみにBLもあったよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:35:51 ID:gXb+tvTyP

買取価格そんなに下がってるのか？

6月にA型2.0R 黒 AT 95000km ナビETC付、へこみでかいの（板金見積り５万）一箇所有を
売ったが５０万で売れたぞ。

タイヤがBSのほぼ新品だったのもあるが、
まあ結構な買取価格だったんだな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:39:50 ID:hV78S41Q0

>>641
エンジンかけた直後はうるさいので、軽くアクセル煽って回転数
下げてから、ゆっくり準備してＧＯ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:42:43 ID:+maDE4IX0

>>644
確か触媒が低音だと機能低下しているため、回転数をあげてちょっと高温の排気を
出すことによって排ガスの基準をクリアしてるとかなんとか

エコエコ詐欺に近いものがある。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 03:27:45 ID:UmTWMmJ70

>>652
何が詐欺なのか全然わかんねぇ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:49:48 ID:iZ8EES7P0

>>645
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:15:01 ID:+SSXuwCf0
俺のレガシィ死亡・・。
こんなに下取り安いのかよ
http://tradein.nissan.co.jp/SUBARU/LEGACYB4/

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:28:33 ID:OfxqJk/C0

5年で10万kmオーバーの使い方してるから、下取りなんて気にしたこともない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:52:52 ID:EMKbN/6x0

>>650
黒とパール以外は大幅ダウンらしい
特にシルバー系が

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:55:05 ID:XoWoesCO0

>>656
ホワイトパール、人気あるの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:38:22 ID:UmTWMmJ70

>>657
ダイヤモンドグレーメタリックもダメ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:58:15 ID:grsUGEuI0

中古車は黒と白が人気なのは、常識だろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:08:04 ID:XeTai5hn0

>>647
55万だよ
通常は３５ぐらいって言われたけど、店側で探してる人がいるから事で５５にしてもらった

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:27:13 ID:BI27wS74P

通常35か・・・・35なら変態車に乗り換えるにはちょっときついな・・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:28:14 ID:T67AwLr20

>>660
ガリバーかよｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:43:36 ID:AgF//atCO

>>632です。
寺いってきました。

原因は～！
A/Fセンサーでした。
修理代は無料。
エスパーさんありがとう～！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:40:06 ID:TKgJLWBKO

今日名古屋走った

やっぱり都市部は燃費悪いね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:25:31 ID:9El3cWb40

>>663
おまえ
・
・
・
・
・
・
・
いいやつだな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:57:31 ID:XeTai5hn0

レガシィって修復ありだと走りに影響するって聞いたんだけど
リアでも影響するかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:00:57 ID:4pwj+kX+0

そりゃもうレガシィに限らず

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:06:04 ID:+maDE4IX0

>>653
排気ガスをごまかすために燃料無駄にしてるだろ
本末転倒すぎだろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:20:23 ID:oN1Ox2Fn0

>>666
ぐっぐっと先読みして言うが、
事故車の中古に出物はないぞ。
騙されて契約するなよ。明日契約するなよ。

ちょっと待てば良い車両はどんどん出てくるぜ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:22:04 ID:MHpQauei0

>>668
触媒早く温まるようにエキマニに空気送ってるやつでしょ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:03:34 ID:RuELh4/l0

他の車が同じようなことやってないとでも思ってるんだろうね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:38:06 ID:NnMvPMr/0

２次エアポンプの事かね

メーカー説明だと
始動時の排ガス改善のために、２次エアシステムを採用しました。（ＧＴ、GT Spec.B）
２次エアシステムは、エンジンの冷間始動時に２次空気をシリンダーヘッドの排気ポートに導入することにより
未燃焼ガスを再燃焼させ、触媒の早期活性化を促進させ、ＨＣ排出量を減少させます。

エンジンカバーとバッテリーカバーの間の少し丸っこい物体が２次エアポンプのモーターだ
モーターなので電動だし、低温時のみ作動
エンジン始動時のウィーンという作動音と、プラグ交換の時にものすごく邪魔なダクトが存在感をアピールしてる。

ちなみにBP/BL後期型にのみ装備されてるようで、前期型は付いておらず
BR/BM型も排気レイアウト変更で必要なくなったので付いてない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:44:25 ID:B6mTLykF0

>>546
＞モーターのコイル巻きなおし

銅線のコイルからアルミ線のコイルへ。

効くは、コレ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:53:44 ID:hfPonqDnO

田宮のブラックモーターに換装

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:56:12 ID:1hsE3lFN0

アルミコイルに関してはトヨタですら疑ってる
確かにコストと性能と軽量化は良くなるけどネ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:12:04 ID:heNM5aY90

>>570
亀レスだが、回転数が合わないってことかな？
シフト操作のほうが早く、普通にシフトアップするとエンジン回転のほうが高いので、
俺は２速に入れた状態でクラッチを切ったまま回転が落ちてくるのを待つ。

１速で上まで回すと、回転が落ちてくるのがじれったいから、
１速は引っ張らずにさっさと２速へ入れる。

信号での発進時は大体後ろの車が急接近してくる。

上のほうでもあったが、デュアルマスフライホイールってのが原因だとか。
みんカラだが、こんなのも見つけた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/147245/car/42444/1045165/note.aspx

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:56:00 ID:k7XOknshO

ｽﾍﾟBって、
室内からのヘッドライトの光軸調整機能無いの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:59:19 ID:gwF5q9v90

>>677
HIDオートレベライザー義務化以降はついてないけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:18:16 ID:KKr8SDKp0

>>668
お前なんか勘違いしてるが、排出ガス中に含まれるCO2、CO、HC、NOxのうちCO2なんて
触媒暖機中にちょっと排出したからってどーってことねぇんだよ。

それよりは触媒活性が遅れる事によるCO、HC、NOx垂れ流しの方が罪なんだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2010/12/12(日) 01:31:50 ID:9mqJo4hF0

あの～、↓のスレ主そちらで引き取ってもらえませんか？

東京スバルさんに出入禁止にされました6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290558926/

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:23:05 ID:xzojgGt+0

BLGTなんだけど標準の空気圧設定ではフロントの方が圧が高いんだけど、
前後を同じにしてる人いますか？
同じにした場合のメリット、デメリットなどあればアドバイスお願いします。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:34:40 ID:slchK5720

何故同じにしたいのかがわからんのだが。
フロントの指定圧が高いのは、単に重いからでしょ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:25:19 ID:19obQieQ0

>>681
一度車検証とかちゃんと見てみるといいよ。
空気圧設定の理屈を知る一助にはなるから。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 05:17:14 ID:QbIBZhmLP

空気圧同じにすると
オーバーステアになる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:45:06 ID:f+oDPvnr0

BP9乗りだけど純正の215/45R17は前2.3、後2.1だが
205/50R16にすると前後2.2となっている
理由は不明

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:20:11 ID:7cP2soDFO

BLのリアワイパーのゴムを交換しようとPIAAの強力シリコート撥水ワイパーゴム買ったんだけど、装着方法が分からん。
ワイパーの頭を車体から外して色々やってんだけど、ゴムの隙間にある薄い鉄板の端がデカすぎてワイパーのゴム固定枠を通らん。
パッケージ捨てるんじゃなかった…。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:47:20 ID:GtX2EQQ70

スタッドレスに交換したらホイールがかっこ良くなった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:59:52 ID:gcukvbwW0

空気圧ってみんな規定値どおりに入れてるの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:12:53 ID:Kehpn51/0

うん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:20:08 ID:z67wlTWF0

レガ乗りの人ってマニュアル/ATの比率ってどのくらいなの？
変態車のATバージョンなんだけど、下取りは6速マニュアルのほうが
高いのかな？程度は同程度と仮定してだけど。ちなみにB4。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:23:58 ID:BN+1NJER0

＞変態車のATバージョンなんだけど

それは変態車じゃない。
ごく真っ当な3.0Lセダンだ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:28:57 ID:F8TqaouwO

空気圧って店によって値がまちまちだね。

タイヤホイール専門店のフジコーだといつも高めを指定される。
前後の値も一緒。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:29:34 ID:ypDtOhQiP

確かベスモでレガのMT/AT比率言ってたけど2:8くらいだったような。

GT系はMTの方が明らかに中古車価格高いね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:30:26 ID:cGOK8q+y0

>>690
>>171

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:36:08 ID:bJAMkxit0

C型からATの3.0R Spec.Bなかったっけ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:50:03 ID:Sk0YRUmo0

社外17inchにダウンしてれば一見社外AWの3LＢ４だけどねｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:19:01 ID:ZBcCxv1FO

まぁ3LのATでなのに高回転型エンジン、400万近いのに
内外装に大きな区別も無くステータス性は皆無ってグレードを
選ぶのもある意味では十分変態と思うが…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:40:33 ID:z67wlTWF0

有難うございます。
>>695さんのいう通りC型のスペBのATです。
自分はBM買えないんでM３もどきのMスポーツみたいな
感覚で購入したけど、こういう需要はレガ乗りにはないんですね。
たしかにステータスも何にもないw
３．０Rに外観１８インチと目ん玉ライトが黒いくらいだからね。
見た目だけでかいホィールで少しスポーティに見えて６気筒のAT
っていうのは、レガ乗り以外にアピール度はどうかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:01:00 ID:+wK5Zohn0

ノーマル3.0RだろうがSpecBだろうが
この排気量のクラスでATというのは
変態でもなんでもない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:11:07 ID:Sk0YRUmo0

なんでB4／2.5Ｒ(ｉ)／MTを出さなかったんだろう……だしてれば絶対買ってたのに……

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:13:44 ID:BYupmmmr0

変態は自意識過剰

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:14:29 ID:Z7lAMpQl0

2.OiのMTはあとから追加になったよね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:09:12 ID:m18Ytcij0

>>690
基本ＭＴは買取価格が低くて、中古販売価格は高め。
ＭＴは売れにくいが、指名買いなので少々高くしても売れる。
ただ、在庫車として長々と居つづけるというリスクがあるので致し方ないのかも。
あ、色は黒じゃないと査定プラス付かないぞ。
ナビやオーディオ、アルミも査定プラスにならないから、取り外してヤフオクで売ったほうが、なんぼか金になる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:13:28 ID:GwrWpWC9P

まぁ中古車の査定プラスは黒かパールホワイト。あと純正ナビで+3万ってとこか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:25:33 ID:7cP2soDFO

俺、A-LINEセダンの見積もりでディーラー下取査定してもらったら、130万て言われたけど。
BL5Bブリッツェン2005だけど。
走行は少なめ40000キロ位。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:28:20 ID:7cP2soDFO

あ、因みに赤ね。
変態車カテゴリーにはブリッツェンも入っていると思うんだが、どうだろう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:06:46 ID:GjVE9NFe0

変態車の定義って6発のMTだと思ってたんだが、違ったのか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:16:55 ID:6+fdEvUw0

2.0GT AT　標準
　　　　MT　パワフル

2.0R　AT　はずれ
　　　　MT　マニア

2.0i　　AT　堅実
　　　　MT　珍種

3.0R　AT　欧州人
　　　　MT　変態

ブリ、スペB、bySTI、S402等　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:18:59 ID:UbF68k/90

常にスルーされる２．５ｉ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:21:14 ID:6+fdEvUw0

2.5i　　都市伝説

アウトバック　　助っ人外国人

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:21:56 ID:HsWODgibP

カースッポットで中古車買ったんで、明日１ヶ月点検あるけど無料だよね？
あと、点検ついでにって言ってスタッドレスに交換して貰っちゃうのは図々しいかな・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:33:13 ID:KhHurjO+0

俺のホイール超かっこいい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:09:31 ID:/w8sZxcpP

俺の車ははずれ車か・・・・・
忘れられる2.5iとはずれの2.0RATどっちがいいか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 03:30:56 ID:ajQg/D540

>>698
レガ乗りですら、街中でスレ違ったとしても気付ける自信ないわw
マニアの悦びなんだか単に寂しいんだかよくわからん気持ちに囚われる今日この頃。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:24:50 ID:Mah9pDBU0

車って時点で目立ちようが無いわ
似た様なのたくさん走ってるし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:00:12 ID:5u5h7asUO

車なんて自己満足の世界。
若い子なんてタ－ボだのNAだの気にしてないよ。

見た目だね。
やっぱ色は黒か白がうけがいいみたい。
シルバーはおじいちゃんの色だって…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:24:51 ID:ft87hq+jO

チックショー
２、０Ｒのオートマ馬鹿にしやがってー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:51:44 ID:w/tS8Awh0

>>710
不覚にもワロタ。

でも、人それぞれの用途があってグレードなりミッションを選ぶわけで、
それだけのバリエーションを用意したスバルはちょっとだけスゴイと思う。
バカとも思うが。

よく知らないが、他社だとATしかなかったり、内装の違いばかりな気がする。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:54:44 ID:d1kGehJ1O

2.0iはレガにこだわりの無い人が最初から何のブレもなく買う鉄板グレードとしてアリだと思うが、
2.0Rは、GT買えなかった奴の慰安グレードって感じで可哀想。いくら「鼻先が軽くて・軽快に回って」と聞かされも…ね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:58:09 ID:MxrxRgMV0

2.0Rは2000rpm以下の制御ができないバカ電スロだからなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:16:00 ID:vcNtMxV30

2.0Rを貶めるのは良くない。
人それぞれ「大人の事情」があったのだ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:24:52 ID:kcnwOyga0

2.0Rのことはまったく知らんが、昔TS typeR (MT)に乗っていた俺は
なぜか貶める気になれない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:54:54 ID:ZJ9droYrO

GTって響きがいいよね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:45:43 ID:fsE6pGzb0

>>719
うーん、言いにくいけどターボってエンジンとしては奇形だからなぁ、
メカオタクや車の性能＝馬力と思ってる素人さんには受けがいいんだけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:05:39 ID:MxrxRgMV0

GT spec.B 後期のホイールかっこいい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:21:37 ID:VB122K6k0

アーバングレーMもシルバーに含まれるの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:22:38 ID:axmCF8oU0

メタリックグレーって、ようするにシルバーだよね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:42:39 ID:5u5h7asUO

2.0Rってそんなふうに思われるグレードなんだ…

俺はレガシィのタ－ボは走り屋上がりのおたくが乗る車って知り合いの中古車屋にきいたから買わなかったんだけど…

でもネットのレガシィコミュのオフ会行ったけど確かにオタクばっかだったなぁ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:48:55 ID:Mah9pDBU0

>>724
ターボは馬力無いからな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:52:31 ID:vcNtMxV30

>>728
そのような発言はさらに2.0Rの評判を貶めるので慎みましょう。

貴方は「知り合い」の中古車屋の戯言を真に受けるのですか？
自分の意思は無いのですか？
正直予算の関係で安いので妥協した事の言い訳してると皆思いますよ。

そもそも「レガシィコミュのオフ会」なんてオタクしか行きませんし、
貴方がオタクを嫌がる男とは思えませんし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:06:44 ID:GkSULHU80

2.0Rって2.0iじゃ非力だしGTじゃオーバースペックだしって中途半端な人が買って行ってるんじゃないか？
別に2.0Rが優れてるなんて誰も思っちゃいねぇだろｗｗｗｗ
そんな俺は2.0R乗り
後３０万払えばＧＴ買えたからちょっとだけ後悔はしてるけど普通に乗るだけだし満足してるよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:08:30 ID:BcyPKGBSO

ターボでＭＴに乗ってる奴は元走り屋とか過去所有車がスポーツカー、
バイクならレプリカが多い。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:19:15 ID:RYoF/8FH0

俺はターボなんていらないし、ボンネットの穴も嫌いなのでNAにしたよ
でも2.0Rは馬力がどうとかよりも4WDシステムがあれだから購入対象にならなかった
そんなわけで無駄に3.0Rにした

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:58:16 ID:xKba4qi80

>>674
亀だがﾌｲﾀ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:14:53 ID:O6/S+P/VO

ターボより遅くてターボより燃費悪い車ですね、分かります

でもH6最高だよな！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 16:49:51 ID:YsdQiKlc0

スバルも同じレガシィなのに、ユーザー同士で喧嘩させる多様なバリエーションを用意する
なんて罪作りなメーカーなんだろうか。

といいつつ、私はいつも忘れ去られる2.5i。

まぁ、どれもいい車じゃないか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:09:05 ID:axmCF8oU0

2.0Rと2.5iって、併売されてた？
味付けが違うとはいえ、2.0Rより燃費が良くて、トルクがあって、
レギュラーで走る2.5iがあると、2.0Rの立場が無いような気がするんだが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:47:46 ID:ZJ9droYrO

俺はターボがオーバースペックだとは思わない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:47:26 ID:5u5h7asUO

>>738

人をたくさん乗せたりして高速を走ったりする人にはタ－ボはオ－バ－スペックには感じないでしょうね。

自分みたいに独身で彼女とか友達を助手席に乗せてドライブ行ったり、通勤に使う程度ならNAでも十分ですね。

サ－キットでも走らない限り260馬力はオ－バ－スペックと思います。

自分の前車がランエボだったので余計にそう思います。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:53:29 ID:Sva3I6iA0

実際は２４０馬力も出てないからオーバースペックじゃない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:21:16 ID:qOzYsGeP0

どのグレードのどのトランスミッションなんて
自分の好みや使用目的で自由に選ぶんだから
他人がとやかくいうことじゃないでしょ
だから、キモオタっていわれるんじゃぁないの
そんな俺は2.0Rに乗っている。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:36:12 ID:HK9LRvbX0

昔BGのTS-Rの5MTに乗ってたとき，パワーに不満はなかったんだけど
ボンネットの穴がうらやましくてしょうがなかった。
それ以来BH,BPとターボ乗ってる。自己満足。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:38:57 ID:Mah9pDBU0

ボンネットに穴開いてると運転中に気になって集中できない
枯れ葉とか入りそうだし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:42:16 ID:cHyKgTN10

オレはMTならなんでもいいと思ってたから2.0iで構わなかったんだが
探してもらったらターボしかないと言われてじゃあターボでいいかという感じでGTに至る

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:45:49 ID:5u5h7asUO

>>743
枯れ葉ならいいけど自分の友達はダクトにスズメ入ってた。
洗車時に干からびたスズメに気づいてめちゃビックリした

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:56:23 ID:1ZOfHXyh0

オタクというか理系の人でスバル好きが多いのは確か。
水平対抗が魅力的だったりするからだろうけど。
自分が前行ってた某理系が集まる街にあるスバルDは車検・整備がすげえ混んでる。
店舗はほかの店よりもリフト・メカニカルが多いのに土日はもちろん平日なのに予約の車でいっぱい。

自分はそこは混んでて嫌だから、その隣の隣の市にある別のディーラー行くようにした。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:03:01 ID:kTnehi95P

>>736
他社の様に様々な車種を用意出来ないからレガシィにバリエーションをもたす事により
開発費や経費を抑えつつ色々な客のニーズに応える…涙ぐましい努力なのですよ
2.5iにSIクルーズじゃなくアイサイトモデルが有ったら間違いなく買ってたな＠2.0GTアイサイト乗り

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:06:20 ID:wgSk8U6w0

>>746

職場の駐車場にはスバル車がいっぱい。
逆にトヨタ車は極少数。
50台くらい駐まってるけど、スバル車が12台でトヨタ車が2台。
ちなみにマツダ車は5台。

工学部と工業高校卒しかいない職場だけどね。
女性はパートのおばちゃんが3人。
あとはおっさんばっかり。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:08:29 ID:wDXm9bM90

フロント越しにボンネットの穴開いてるとこが盛り上がってるからこそ、
運転に張り合いがでるんじゃないか？
ターボ付きの速い車に乗ってんだな俺ってw感じで。

レガはボンネットに穴開けること前提のデザインだと思う。
NAはのっぺりしていてバランスが悪いような気がする。

でも俺はAT乗り・・
以前レガオタの人に「なんでMTにしなかったの？」と言われたのがトラウマ
になっている。
だから、信号で止まるとサイド引いてDからNにして信号待ちする。
特にレガオタ風のレガシィや走り系の車が後ろに着いたとき。
発進の時もサイド戻して、ブレーキ踏まずにDへシフトして発進する。
クリープでATとバレないようにな。
それとなるべくブレーキは踏まずシフトダウンで減速するようにして
AT乗りとバレないようにしている。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:13:28 ID:3MkzB2Bs0

死ぬほどつまんない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:16:28 ID:1ZOfHXyh0

>>749
それATに悪いよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:35:30 ID:wDXm9bM90

>>751
マジ？

>>750
俺の中ではレガでAT乗りって恥ずかしい気がするけど、
どうなのかな？俺は精神病かも・・。

753 ：742：2010/12/13(月) 21:52:38 ID:HK9LRvbX0

BG,BH,BPとずっと5MTだ。理由はATより安いから。
ATを見下したりしてないよ，俺もう40だし次はATかなぁと。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:52:56 ID:LmXREu6S0

別にレガシィならATでも恥ずかしくないだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:58:17 ID:BcyPKGBSO

FD、80スープラのATは、恥ずかしい。
レガシィなら特に何とも感じないな。
ただ、ATとMTで20馬力も違うのはどうかと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:58:39 ID:0TQiiAGB0

>>746
つくばですね、わかります

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:01:45 ID:/w8sZxcpP

別にATでもMTでも好きなのに乗ればいいと思う。
俺は中古で2.0RのAT買ったけど、いいタマが他になかったからこれにした。
いいタマがあればMT買ったけどATで不満と言うわけでもない。

ただ、駐車場でたまたまBPBLのGTなんかが目に入ったとき、ATだとちょっとがっかりする

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:07:25 ID:wnAuOmjo0

BMWの335って3Lだけどターボが付いて
性能は3.5L並って意味だと聞いたけど、
レガのターボは排気量500以上の性能が
あるの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:15:31 ID:1ZOfHXyh0

>>756
正解ｗ

あそこは異常だよね。街中もレガ、フォレ、青インプ多すぎだろ
しかし中古車も取り扱ってて全国最大級のスバル中古車を有するのに
偏ったグレードが多い

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:51:18 ID:xHZZBGl40

>>758
ATでも260馬力で、実馬力はそんなに出てないけど、+500は確実にある。
2.5iの馬力と比較してごらんよ。

ただ、BMWとかベンツとかVWのターボみたいに、大排気量NAっぽいフィーリングのターボじゃなくて、
昔ながらのパワー指向ターボって感じだけどね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:57:43 ID:fW9mGf7l0

ターボに乗ったことなかったのでGT買ってみました。
NA車運転してた時よりもマッタリ運転するようになりました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:00:16 ID:oTmQ+hAM0

>>755
>ただ、ATとMTで20馬力も違うのはどうかと思う。
カタログ的には20馬力も違うけど、
ほとんどの場合 ATの方が速いから問題なし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:03:01 ID:GXIMP5BL0

>>760
勉強になりました。
ありがとー！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:05:49 ID:UbF68k/90

まあそうだけど、2.5iはＳＯＨＣのレギュラー仕様だからなあ。
もし 2.0GTの+500に相当する 2.5Rがあったとしたら、200馬力くらいじゃないの

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:11:21 ID:vcNtMxV30

ブーストがMAX1kgなら理屈は倍の排気量だけど
実質1.5倍ぐらいではないか？
つまりNA3.0Lぐらい相当ではないか？

あっ！3.0Rという絶好のサンプルがあるではないかｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:13:26 ID:jKswh3NA0

やべえ。
何がやばいって、BP以外に乗り換えたい車が見当たらんｗ
実用度外視ならS2000とかでギュインギュインするのもいいけど。
車中泊する以上BPしかない。
街で他の車と比較してコンプ抱いたのは国産車では一切ないな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:15:17 ID:E14KDSIA0

トルクで見ろよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:15:28 ID:TF3ZDL430

この車のターボは排気系をちょいちょい弄ると
軽くトルク40キロ超えるぞ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:29:38 ID:veTob51DO

2も2半も所詮4気筒なのに、イイとか悪いとか…よくもまぁ話が盛り上がりますことで。
軽々しく6気筒と比較すんな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:59:01 ID:ZJ9droYrO

>>769
噛ませ犬

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:15:53 ID:XD2EDGul0

競技の世界ではターボ係数として1.6をかけるんだっけか。
昔は1.4だったが、タービンの性能があがったりなんやらで
今はそれくらいだったと思う。
つまり2ℓターボはは3.2ℓNAくらい・・・の加速感が味わえる。
くらいでいいんじゃない？

実際は3.2ℓのほうが速そうだ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:42:15 ID:jwgi2zYjO

本当にどうでもいいけど、BLGTのエアコン、オーディオ、遮音材、後部席、助手席を取っ払ったら車重どれぐらい落ちるんかね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:44:39 ID:WTrIqmzt0

本当にＢＧのＴＳ－ＴｙｐｅＲは酷かった（ＡＴ）
加速悪くて燃費も悪いという２リッターの車とは思えない仕様
そしてその当時流行していたＧＴ－Ｂの白が近くにくると常に劣等感しか感じなかった

現在、ホンダレジェンドを仕事で使用して
家ではＢＰ2.0ＧＴを使用しているが
気持ちよさではレジェンド
高回転まで一気に回る感はＢＰだな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:51:41 ID:NIBrasQ+0

>>758
トルクだけなら3500cc相当。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:49:07 ID:U3EX9wIG0

>>772
ありきたりな答えだが、まずお前が（ｒｙ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:45:23 ID:brHlqnsuO

>>734
アラフォーの証w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:30:24 ID:jVM+jK91O

>>770
噛ませ犬度をチェックしてみた。

輝ける噛ませ犬
噛ませ80％

　貴方は「輝ける噛ませ犬」です。
貴方は敗れる事で確かに噛ませ犬となりましたが、
その輝きは逆に美しさを増し、ファンの心理を掴んで
「噛ませ犬」のイメージを払拭することになります。
　「噛ませ犬っぽくないけど噛ませ犬」或いは
「噛ませ犬っぽいけど余り噛まれていない」のが貴方。
　噛ませ犬には違いないのですが、何故かそう言う
イメージがついて回らないのが貴方の強みであると
言えるでしょう。
　しかし、噛ませ犬としては少し寂しい。
もう少し派手に噛まれてみては如何でしょう？

　このクラスのキャラクター：
　南斗水鳥拳のレイ(北斗の拳)、ウォーズマン(キン肉マン)、
シーザー(ジョジョの奇妙な冒険)など

…最強クラスなのにやっぱり不遇なのね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:52:35 ID:2b5x5fjJ0

250T-Bってなんで無くなったんだろうな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:11:19 ID:XkAybtGZ0

アウトバックと２．０Ｒに箔をつけるため

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:44:13 ID:cfQcpw/VO

H6ターボなら国産屈指のエンジンになってただろうね

でもフロント重そう

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:55:58 ID:brHlqnsuO

現行アウトバック3.6L H6をBPに載せたい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:11:02 ID:Zr3SXqFJ0

>>780
確かにエンジン単体で考えるといいけど
車全体で見たときに「これ、誰が得するんだよ・・・」ってなりそう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:13:25 ID:5YAmji3i0

>780
いやぁ、夢見たいなエンジンですな。
レガクーペで、ぜひ実現してみてほしいなぁ。無理かもしれないが、FRで行ってほしいなぁ。

まぁ、開発費・販売台数考えれば500は超えるだろうから、買えないけどね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:19:00 ID:cfQcpw/VO

まぁトヨタ車にも供給するってことで、
トヨタが開発費出してくれるなら作れるかもね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:19:45 ID:VXzuY3HXO

>>781
現行3.6って3.0に比べて回した時の爽快感があんまり無くない？

ちょっとガサツになったような・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:23:21 ID:Ym6KB6Aa0

H6ターボ(ツイン)なんてBLBPじゃ場所ねーから無理だろ…
現行のあれだけ無駄に(w)高いボンネットなら入りそうだけどな

ヨタがどーしてもターボにするならむしろ今もうあるV6 3.5Lをツインバンク・ツインターボにするでしょ、
H6のツインターボよりよっぽど簡単に作れる

…けどあのドけちなヨタだぜ?

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:30:26 ID:P/LtSNI5O

そろそろ大掃除の時期だけど、
BLのリヤガラス内側の奥まってるトコの上手い掃除のしかたないかな？
BG・BHと、ワゴンを15年乗ってきたけど、
リヤガラスの掃除は、ワゴンの方が楽だなｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:23:59 ID:aR2XW6nI0

>>766
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0137732802/index.html?TRCD=200002

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:00:10 ID:zPHP1GPe0

>>788
BLで車中泊させるなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:33:38 ID:+X8T4I9k0

俺BLで車中泊してるぜ？
フラットにならないからクッション系の小道具必須だけどな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:44:12 ID:NIBrasQ+0

>>786
BM・BRのH6と比べると、似たような排気量の2GR-FSEの方が俺は好きだ。
回り方が軽い軽い。

パワーも出てるし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:47:28 ID:ZctbMuhf0

実は、ＢＰもＢＬも運転席と助手席はフラットになるよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:59:56 ID:63sKX0vU0

うそやん、まじで！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:00:14 ID:mPX93uRf0

俺ＢＰだけど、車中泊するときはフロントシート倒してリヤシートと繋げて寝てるよ。
これならＢＬでも条件同じでしょ。

ＢＰはトランクで寝せられるけど、釣りや旅行の場合はトランクの荷物を大移動させる
必要があるし、枕になるリヤシートの上端がモロそうで、何となく頭乗せる気にならないんだよね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:06:00 ID:kmNp3UB60

そういや後期電動シートでフラットできるのかな？
ヘッドレスト外して一番前にスライドしたら良いのかな。

しかし一番不思議なのはカタログにはそんな機能一言も
記述が無い事。
フロントシートでフラットにできるなら商品として
十分アピールポイントのはずだが・・・

とりあえず明日試しにやってみるよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:07:27 ID:tdqHOfcc0

フラット？それは知らなかった。カーセックスできるかな～？
実は俺、女といちゃつきたいからAT選んだYO
最初マニュアルだと男らしく見えるとか、
なんか女に尊敬されるような気がしてて最後まで
迷ったな。
でも実際にはAT選んで正解だったよ。
長距離ドライブとかで助手席のコがいきなり肩に
もたれかかってきて肩を抱いたり。
マニュアルじゃ無理だし、女ももたれかかって
こないだろう。運転しながら乳もんで、ワザと
チンポ触らせたり、信号で止まってキスしたり
楽しい。
もうチンポはカチカチ、我慢汁だらだらになるけどw
こんどはフルフラットでHにモチコムゾ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:08:51 ID:YGKZ8gO60

運転席にＳＴＩのレカロ入れてるから、フラットは無理ぽ・・・
助手席ならフラットになるのかな？
良いこと聞いたぞ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:15:22 ID:mPX93uRf0

これ、そんなにマイナーな情報なの？
カタログに載ってなかったか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:17:35 ID:kmNp3UB60

>>796 >>797
待てい！
フラット情報ガセかも知れぬぞｗ
明日試してみるよ。

何度も言うけど何故そんな便利機能
カタログに出てなかったのだろう？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:19:17 ID:kmNp3UB60

>>798
あらためてカタログ見てみたが
やはり記述は無い・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:21:24 ID:+X8T4I9k0

ソフトフラットシートとかいう仕組みらしい
がしかしBLにはないぞ
2.0i Casuai editionとやらにはあるらしい
実際試してみないとよくわからんな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:23:56 ID:mPX93uRf0

>>800
後期型アウトバックのカタログには載ってるんだけどな。
現行はどちらも載ってないから、フルフラット機能自体が無くなった可能性が高い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:25:45 ID:2b5x5fjJ0

シートを一番前にだして、ヘッドレスト外して、背もたれを倒せばフラットにはなるな。なる、なるんだ・・・
　波打っているから寝にくいｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:28:11 ID:K7tq9sXsO

自分はBPのリアシート倒してラブマットなる怪しげな名前の床布団を敷いて車中泊してる。
レガシィ専用なんでサイズもピッタリ。
色んな車種用がでてる。

BPは床の凹凸があるけどコレ敷くと気持ち良く寝れるよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:31:36 ID:WZVwFQID0

俺は最初シートを前にスライドさせずに後ろに倒してた。
なんだよ全然倒れねぇじゃん。これじゃ仮眠もできないだろ。と思いながらｗ
前にスライドさせつつ倒せばきっちり180度まで倒れるね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:31:55 ID:2b5x5fjJ0

>>804

BPのリアシート倒しても、真っ直ぐに寝ようとすると、微妙に長さが足りない気がするんだけど。

リアのタワーバーいれているから、バーの部分が邪魔だったりするので、結局板をひいたけれど

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:34:46 ID:2ouMIFVO0

高速のＳＡで仮眠していた時、不審者が物を売り付けようとして声を掛けられた時がある。
窓ガラスをコンコンと叩かれて、物凄く驚いた。
今は、そういう輩は居なくなったのかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:38:41 ID:qYbNy1XPP

後期GTの17インチ6スポークスホイールって２種類あったりする？

自分のについてるヤツと最近中古でかったスタッドレス用のヤツのテカりが全然違う
しっかり研磨剤で磨いただけかもしれんが・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:44:23 ID:kmNp3UB60

>>808
俺の記憶では
F型限定車のプレミアムレザーリミテッドのアルミが
ハイラスター塗装というやつだった。

ものすごいレア物をゲトしたのではないか？
俺ならそちらに夏タイヤを入れるな。

しかし業者が強い溶剤で洗浄しただけというオチも。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:44:39 ID:Gr2VEQPg0

同じデザインでもハイラスター塗装のモデルもあった

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:55:56 ID:qYbNy1XPP

サンクス！表面加工の違うモデルもあったのか！

正直、どっちのホイールもキズ付きが何本かあるから
次のタイヤの換え時に８本からキレイなホイール４本選抜してつけようかと画策してたんだよ

しかし、昨日スタッドレスにタイヤに交換したらテカりが妙に違って驚いたｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:59:23 ID:HYUanzDXO

前期の3.0Rと特別仕様車のどれかは17インチはハイラスター塗装
そんなにレアではないが、ハイラスターはブレーキダストが落としやすくて良い

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:04:22 ID:ElrWzsX/0

次の感謝デーはいつだろう？
STIのフレキシブルタワーバー買いたいんだが、
通販\29,800と感謝デー割引とどちらが安いかわかんね。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:02:55 ID:84Oj4kPU0

>813
次は1月だと先日デラから聞いた。
感謝デーは15％OFFだから、感謝デーの方が得。

元々、税込み31500円だから、通販の29800円は食指が動かないなぁ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:05:26 ID:zhP35MAI0

>>813
クスコのBCS付タワーバーとどちらにしようか悩んでる。
通販15k円くらいだし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:24:19 ID:AiJub874O

Fタワーバー評判良いけど俺は全く体感できんかったわ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:31:08 ID:zRrNxWK0O

そんなあなたは、フロントロワアームバー、リアロワアームバーをつけて、
三点固めればよろしい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:42:44 ID:zhP35MAI0

>>816
そういえば、昔の車に比べて剛性あがってるから
必要度は少ないと言われたな・・・。
どちらにするかに加えて、付けるかどうかも悩むｗ

前輪の外減りが少なくなるとかの付加効果ないかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:44:53 ID:MfFJqhER0

>>814
Thx。1月か…待ちの一手だな。
なぁんも関りない通販で買うよかデラに寄付の方が気持ちがいいし。

連続質問ｽﾏｿ、STI絡みのものって15%引いてもらえるんだっけ？
純正品に比べ値引率が低かったような低くなかったような。。

>>815
BCSってブレーキの掛かり具合ってか初動が気持ちよくなるアイテム、という
理解なんだが合ってる？

オレは奥も運転するし子供も乗せる車なので、乗り心地に影響が少な目と言う
フレキシブルの指名買いです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 06:59:31 ID:N+Js6T7RO

しかしなんで2.0Rって評判良くないの？
こんど中古でBP買おうと思ってるんだけど、2.0iにしておいた方がいい？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:04:47 ID:zeiFnk/W0

リアのトランクスポイラー付けたらちゃんとストップランプは目隠ししてあって
安心しました。今度の感謝デーは５月っていわれたので、そのときにフロントの
スポイラーつけようかなっと思ってます。純正は20%offでSTIは10%offだと言われました。

先日長距離ドライブして我慢運転して平均燃費が14.8kmとでました。
90-95キロあたりで17.6kmと一番よかった感じです。

購入したのはGTのATですが、どのモードでも１速から２速に変わる時のみガックンってショックがくるのですが
そんなものですか？他のギアは滑らかに変わるのに・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:10:39 ID:QP+VAcTRO

ＧＴ乗りだが２、０Ｒに憧れてるからターボはずそっかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:11:24 ID:8lO8THjTO

>>820
見た目でマフラー二本出しがいいならR。

走りは助手席位しか人乗せないならiでも十分。
ガソリンもレギュラーで燃費いいし。

自分はオデッセイの二本だしマフラーに惹かれていたんで見た目でRにしました。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:03:40 ID:84Oj4kPU0

>819
基本的に、STIが15%OFF、純正用品とオプションが20%OFF。

BCSは、ブレーキング時のマスターシリンダーの動きを止めるものなので、
フィールのダイレクト感が得られるというもの。
ステンメッシュラインと同じようなフィールの変化。
もちろん、共着するとより効果が得られる。

余談だけど、フレキシブルタワーバーF、フレキシブルロアアームバー、サポートフロントキットの
3点でSTI Peroformanceパッケージになり、「STI Peroformance」エンブレム（非売品）がもらえるキャンペーン中。
http://www.sti.jp/news/2010/10044.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:59:35 ID:TRc+AM1S0

>>824
　そのキャンペーンって、BPも関係あったんだｗ
　写真みてWRXのみだと思ってた。

　でも変態車のりだから関係ない罠orz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:21:13 ID:9v+8v/umP

Ｅ型ＧＴ、走行距離３万キロ、修復歴なし、ワンオーナー、内外装ともに新車同様
１００万円位でないかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:09:22 ID:3Vu1s5O80

>>822
せっかく付いてるんだからちゃんと
カタツムリにも仕事させてあげなよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:14:09 ID:NyjOdbAa0

ATFヒーターってどの型から付いてるんですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:30:12 ID:0Gz4ntDA0

BL5A、いつも思うんだが
ほんっとに小物入れがなくて不便だな。
あのドリンクホルダーやその後ろの箱に詰め込む以外に選択肢がない・・・

オートバックスとかで売ってるやつは微妙だし、
両面テープ留めのやつなんか、内装に平面が全然ないから取り付けも難しい。

みなさん、どうしてますか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:52:12 ID:6GrL38pH0

別に不自由してないけど。
一体そんなに何を入れたいんだ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:58:41 ID:YEFxwU+w0

>>826
んなのない。

俺はつい先日BL5DGTの3万ｷﾛ未満、DOPストラーダ付きを155万で買った。
これでも安いと思って大満足してるけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 13:48:01 ID:kOGmxLuW0

http://www.sti.jp/news/2010/10003.html

これBL/BP用の来年やらないかなあ‥

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 14:43:09 ID:Yv12p5iq0

>>826

スバル中古寺で、100万でターボワゴン探したら、「A～B型・5万km・内外装それなり」この辺りがいいとこじゃね。
街の中古屋ならもっと安いだろうけど、長期保障つけられないしね。
インプの下位グレードならワゴンで新しくて100万ってあるかな？

その条件だったら、買い取り価格だってもっと高くない？

お金貯めるか、条件を下げよう。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:44:30 ID:uFOe6l/z0

>>823 見た目でマフラー二本出しがいいならR。

やっぱり忘れ去られる2.5i

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:52:34 ID:jd70h0VM0

忘れ去られているけど
会社のゼロクラウン3000i-fourよりオレのOB2.5iのほうが
街乗りではトルクがあって（車重が軽くて）乗りやすいから
満足している

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:06:50 ID:6GrL38pH0

ＴＷの２．５は選ぼうにもタマ数が少なすぎないか。
全国で検索しても２０台くらいしかヒットしないぞ。
（変態は２台しかなかった・・・）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:23:48 ID:H38ZY/zUO

>>829
本当に一体何をそんなに車内に詰め込みたいんだ？

俺も全く不自由していないな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:44:41 ID:zRrNxWK0O

>>837
車内で飯食う時とか不便だよ。
それにジュースホルダーにジュース置いたら、シフトチェンジする度にジュースに手が当たるし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:52:28 ID:yVykslsc0

車内はシンプルがいいので何一つ置いていない。
車内で飯とかもってのほか。汚れる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:57:17 ID:6GrL38pH0

>>838
車内で飯食うときに小物入れがあったら、どう役に立つんだ？
カップホルダーって普通あそこだろ？　それに手前側に置けばシフトとは干渉しないと思うが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:23:47 ID:lhWyOiZEO

確かに真ん中のとこにペットボトル置くと、シフトの時邪魔

クーペ並に置くとこないね
不便はしてない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:55:25 ID:snLBbK3q0

お前ら本当に一人でしか車乗らないんだな・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:08:07 ID:Q+GGjt110

孤高のスバルとはよく言ったもんだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:11:47 ID:8lO8THjTO

何の為の五人乗りなんだよ。
そういう自分も助手席しか人乗せないから後部座席が車中泊用にいつも倒しっぱなし

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:13:30 ID:yVykslsc0

二人乗った事ない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:15:02 ID:tTbdQ2hN0

>>826
ふざけてんのかバカ
ディーラーなら２００万でも買えネーよ。
おとなしく１００万のコンパクトカーにしとけ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:31:18 ID:JORRLcL80

>>826
そのランクだと買い取りでも150万切ってないと思ったが

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:31:29 ID:H38ZY/zUO

車内はシンプルがベスト

車内をCARMATEでゴテゴテに埋め尽くしてる奴って、例外無く残念系な人だったりする。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:43:05 ID:mYI4cx6b0

足し算の美と引き算の美。

日本は基本的に引き算の美を尊ぶ。
それをわからん奴らがエクステリアをゴテゴテと飾り付け、車内にもわけのわからんモノを並べたがる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:52:13 ID:8lO8THjTO

いいじゃないか。
個人の自由って事で。
型にはまってちゃ人生楽しめないぜ。

エアロつけようがシャコタンにしようがLEDでピカピカにしようが。

世間から見たらタワーバタバ－付ける事だって異端と思われるんだし。
俺は彼女にタワーバ－見て､鉄パイプに数万払うって馬鹿じゃないの！って言われたぜ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:52:36 ID:1IqWvp1Z0

ドリンクホルダはシフト側を浅くしてお菓子もの、手前側を深めにしてペットボトル入れてる

あと助手席のエアコン口にはいつ彼女が出来てもいいようにドリンクホルダ付けてあるぜ
なんかもういつ買ったかも思い出せないメガシャキがずっと刺さってるけど

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:38:45 ID:Q+GGjt110

>>850
お前はいつも俺の鉄パイプにお世話になってるくせによく言うぜって言ってやれ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:56:19 ID:rzQAvKI10

フレシキブルタワーバーにな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:00:08 ID:84Oj4kPU0

>832
何の為に、>824にリンクまで貼ったと思ってるんだ。
まさに今やってるじゃないか！
それも3月末まで。
BL/BPも対象だよ。
http://www.sti.jp/news/2010/10044.html
http://www.sti.jp/news/2010/10044_1.html

すでに、対象の3点のうち、何かを装着していて期間内に残りを購入、装着すれば
、「STI Peroformance」エンブレム（非売品）がもらえるというお得な内容だぁ！

俺はすでに全部着けちまってるからエンブレムがもらえなくって地団駄踏んでる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:05:24 ID:yLA1fyhn0

>>812
17インチハイラスター塗装はガチでかっこいいよな。3.0Rなら標準みたいだが。
夜の駐車場とかで見ると、ヌメヌメと妖しく輝いていて、2～3分眺めてしまう。
かといってDQN臭がまったく無いのもポイント。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:17:20 ID:AEiYAV+10

ハイラスター塗装って　光る塗装ってこと？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:20:06 ID:9IurleSf0

>>854

＞俺はすでに全部着けちまってるからエンブレムがもらえなくって地団駄踏んでる。

おまオレ！
リアのフレキシブルタワーバーまで入れたのに・・・・エンブレムﾎｽｲ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:27:16 ID:yVykslsc0

ハイラスター？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p216096593

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:34:39 ID:etUdApVdP

CORAZONのマフラー欲しいんだが、
ネットで購入してディーラー等でつけてもらうしかないのか？

できれば購入元と作業元を一緒にしたいけど、
ＳＡＢとかディーラーで買うことはできないかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:52:40 ID:MfFJqhER0

>>824
遅レスｽﾏｿ、15%オフ確定なら26700円ちょっとだね。
感謝デーで購入するわ、ありがとう。

ちなみに、オレのBPは都市伝説の2.5iなので
タワーバーしか付けられないからキャンペーンは関係が無い。。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:15:13 ID:84Oj4kPU0

>857
リアまで入れてるって、まんま俺じゃねえか！

いっそのこと、1月の感謝デーで、フレキシブルタワーバーをもう一度買って
エンブレムの申請してからオクでタワーバーを売り飛ばそうかと考えてる。

前回はキーホルダーだったからどうでも良かったが、エンブレムならﾎｽｲ・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:16:10 ID:n0MG4Fx20

>>826
まさにそのランク買いましたが込みで200越えてますよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:35:18 ID:UEAGkh+N0

感謝デーのパーツ割引って、お知らせはがきに記載あったりするの？
北海道なんだけどオイル交換お得しか見た記憶がないんだよね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:11:08 ID:U92wMRJz0

ちと早いが来春の新タイヤ悩むC1SかRE050か。
レｇシィ純正のＲＥ050が一番いいんだろうけど
長距離遠征が多いので快適性を取ってＣ1Ｓか。
ＢＰＥのＡ型なんだけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:27:16 ID:54wqb7Hn0

>>864
レグノおすすめ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:31:43 ID:gVkaU11j0

どのへんが？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:15:33 ID:NUHHLZGa0

T1RいいよT1R

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 03:21:10 ID:Sq7Ky+5KO

>>864
エンジン静かなBPEでロードノイズが気になるならC1Sオススメ
ゴツゴツする突き上げもマイルドになるし何より価格が安い
グニャリ感が気になるという人もいるが普通に走って
普通に曲がって普通に止まる分には気にならん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 07:21:52 ID:jidNCEMZO

オレの４ＡＴのＲはみんなから馬鹿にされてるから
エンジンルームでカタツムリ飼って、ボンネットに郵便ポスト取り付ければＯＫ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 07:39:58 ID:fOwmAfm5O

>>869
エアインテークに風車みたいなの取り付けて、疑似タービン音出すってなグッズが売ってた筈

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:02:51 ID:bPWKVb2R0

>>869
USB扇風機で我慢しとけ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:10:32 ID:qluUmQxvP

>>870
それ吸気効率悪くなりそう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:17:30 ID:16YQq86IO

以前乗ってたBHのTSRは一度自損って、
安く上げるためにGTボンネットになってBPGT純正17inchになった
なんだか見た目速そうになったので満足w
でもTSR…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:21:06 ID:oPDhJ9yv0

俺も>>850に賛成かな
自分の車じゃぜってーやらねーけど

>>854
よーし感謝ディで残り二つ買っちゃうゾ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:47:37 ID:I8hPPZTgO

過吸気ついてても、ノーマルだとタービン音聞こえないよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:44:26 ID:cPJ7l2W2O

世の中の大多数はレガシィはGTだろうがＲだろうがiだろうがレガシィ。
全部同じレガシィにしか思ってないよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:52:35 ID:kruHt6jz0

スペックBの18インチもハイラスター塗装なのに、5年経つと
ただの明るいシルバーになっちまったな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:18:21 ID:oPDhJ9yv0

>>875

吸気音ならS#で踏み込めば聞こえる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:42:21 ID:D7gEAXTp0

>>864
来週の頭に5年+履いた RE050-R から DNA Sドラに変える予定。
RE050はいいんだが、タイヤが硬いし重たいし、とにかく値段がヤバい。
215/45/18だと結構デカい金額差になる。DNA-Sはもう1台で履いてるからどんな特性かわかってるしね。
燃費向上も結構見込めそう。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:20:12 ID:eHk8UfpY0

>>879
自分も次はSドラの予定。
Sドラは冷えているときはウンコだけど、適度に暖まるとグリップいいよね。
そのかわり減りも加速するけどｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:18:41 ID:fOwmAfm5O

>>876
だから？
ユーザー以外はグレード何かにゃ疎いのが一般的だろがよ。
阿呆か？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:32:47 ID:+k7KQVL+O

平気で見下した書き込みをしてるの見ると悲しくなるわ…

所詮２ちゃんやね
悲しい人

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:36:45 ID:wNnYW9q/0

レガシィ以外の車のグレードとか知らないし。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:42:20 ID:JRgiH+Oc0

日産ティアナにJKってのがあるのは知ってる。
大概おっさんが乗ってる。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:10:10 ID:c4v/0/nPO

B4のGTのDに乗ってます。
最近少しお色直しをしたいと思いまして、
まずはグリルをいじろうかと思ってます。

スペB後期のメッキがついたメッシュグリルてGTに付けられますかね?

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:25:03 ID:fOwmAfm5O

>>882
「悲しい人」ってのも随分人を見下した表現だと思うがな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:28:42 ID:7Or720/3O

>>876
つ三浦ボイラー

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/12/16(木) 19:35:30 ID:R8v1Qcb90

>>829

俺は小型のバッグをトランクに入れている。
タイヤハウスとトランクエンドの間にピッタリ収まり、少々乱暴な運転をしても倒れることはない。
中には車やナビの取説なんかを入れてあるから、室内にはＣＤやサングラス程度しか置いてない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:00:44 ID:VDk0bUx00

BL　10万キロ
低速から加速するときたまにドンって大きなショックが来た
ディーラーではATの分解しなくてはだめだと言っていた、
ネットで制御エラーだと読んだので、再学習するようなしたら
全くなくなった。

>>821
フルード替えてしばらくしても全モードで来るのであれば、
残念ながらメジャートラブルかも。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:11:48 ID:wNnYW9q/0

ディーラーｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:42:27 ID:0jtd+c6K0

ミシュランのＰＳ3はどうよ？
軽いから燃費もいい？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:53:01 ID:wqkDZvk90

test

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:58:16 ID:wqkDZvk90

飲食店で昔の所ジョージのDYTONAって雑誌眺めてたら，
山本KIDのレガシィB4(BL)のチューニング特集みたいな企画(複数回)やってた。
あんまり時間なくて読めなかったんだけど，詳しい内容知ってる人いる？

意外な組み合わせで面白そうだった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:01:40 ID:M3aO7Cxv0

まずダムドバンパーを付けます

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:10:37 ID:0jtd+c6K0

>>893
黄色いフェラーリ乗ってたのにＢＬ乗ってるのなんて冗談だろ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:41:27 ID:JnFJKMqOP

中古で程度のいいBP用のSTI4本出しマフラーを見つけた。
俺はBLだけどSTIのは普通につけても地味すぎて目立たないから、
いっそBP用で若干はみ出してるぐらいがいいかなと思ってお店に交渉して試着してもらった。
おそるおそる試着した車を見ると…

かなり(・∀・)イイ!!
丁度STIロゴのところからはみ出してて、4本出しが目立ってちょうどいい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:56:34 ID:sHE7tgop0

違法になるよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:01:27 ID:wNnYW9q/0

だよね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:02:56 ID:xs6TCZPu0

E型のGTスペＢなんだけど、クラッチってごくごく普通のクラッチ？
stiみたいな強化クラッチなら嬉しいんだけどそんなのじゃないよね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:05:49 ID:JnFJKMqOP

>>897
マフラー部分のバンパーからは出てるものの、
最後部はトランク部分のバンパーで、全長が変わっていないので大丈夫かと
思ったのですが、突起物扱いになってダメですかね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:09:06 ID:wNnYW9q/0

大丈夫だ。問題ない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:11:03 ID:2xIi9UJi0

タイヤでグリップがどうって書いてる人は、
街中でもそんなグリップに頼って走ってるわけ？

普通に右左折して、グリップが足りないなんてことはまずないんだけど。

体感の話？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:54:15 ID:Un5fk7+r0

はっきり馬鹿って言えよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:15:48 ID:kzWNQidy0

レブスペックで十分楽しいだろ
ノイズなんか山が減ってくればでかくなるんだし
外側が減っちゃうなんて言ってる奴はスゲー運転してるんだろうな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:21:02 ID:hkBPxp1V0

>>902
盆栽なんだからそっとしておいてやれ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:46:57 ID:0BsClzV2O

2.0RのAWDってアクティブトルクスプリット？それともVTD？
カタログないしインターネットで調べてもよくわからん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:50:24 ID:ddVGlR5K0

>>906
GTと3.0RがVTDで他はアクティブトルクスプリット

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:51:12 ID:1k5Vx9r/0

>>906
ＡＴは４ＡＴだったなー。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:33:07 ID:OgRxQFkXP

2～3mm大くらいの塗装ハゲみつけちまった・・・
タイヤフェンダーの所だし飛び石かな

とりあえず、車体色の修正ペン使っとけばいいかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 06:43:35 ID:Uo6NPXy9O

錆び始める前に速攻タッチアップ！

911 ：893：2010/12/17(金) 07:40:09 ID:yHW427D90

DYTONA→DAYTONAでした。すみません。

全7回の企画みたいです。サーキットまでやってる？
ttp://www.daytona-mag.com/magazine/2008/200/index.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 07:45:44 ID:T5ZxMQ670

>>889
再学習ってどうやるんですか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:32:53 ID:2zKLrCEX0

>>912
まず服を脱ぎます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:25:30 ID:hIx3r2bt0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030051620101210002.html

これ、安いよな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:34:18 ID:5+pDHVG30

>>912
俺のC型も、毎年寒くなると冷間時にショックが出る。ディーラーに言っても、毎回CPUのリセットでお茶を濁されて終わり。
確かにリセットすると暫くは治るけど、2～3週間すると学習されて再発する。新車の時から言ってるんだけど、直してくれる気は無いみたい。
リセットは、バッテリーの-端子外して暫く放置させるだけ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:10:49 ID:m4d9YKWr0

俺の場合、リセットするとしばらくは急激に燃費悪くなるから。
絶対スンナって言っている。

以前勝手にリセットされて、一月ぐらいリッター１キロ強ぐらい悪くなったので、
問い合わせたら、リセットしたとのこと。その影響かもしれませんといわれた。
確かに一月もすれば元に戻ったが。。その間いつもの通勤だけなので、
2リッター近くも変わるような荒い運転はしていない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:15:45 ID:TU5M/TrI0

ステアリングについてるパドルシフトやらシフトチェンジのボタンやら邪魔だから外したいんだけどできるかな？
なんでＭＴにこんな邪魔な機構付けてんだよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:42:09 ID:mgF7O/fPO

パドルシフトと別にシフトチェンジのボタンなんてあるの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:46:03 ID:1Afm1Mnz0

夢でも見てるんだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:51:28 ID:yskg2cqL0

>>915
それだとただのリセットだよね。
Dだとリセット後に所定の作法で初期学習をやってくれる。
たしか数十分かかるはず

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:07:50 ID:b7KD3hMb0

そもそもMTにパドル付いてたっけ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:13:41 ID:bkc6BjzJ0

>>914
何か色変…
雪が反射してるだけかなぁ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:28:02 ID:25FbUGHn0

ついてないよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:10:51 ID:UHOn5WiK0

>>917
ちょっとお前の車みてみたいわ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:49:18 ID:h/6h0IJG0

>>915
TCUの更新プログラムないかDに聞いてみな。
BL5F GTは改良版あったよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:55:08 ID:c4+bI8ARP

>>917の人気に嫉妬ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:12:16 ID:Uo6NPXy9O

>>917
逃がさんぞw
今日学校でどんな嫌な事があったんだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:49:37 ID:dsFrr+ir0

>>917
寝ぼけてんじゃねーぞ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:51:17 ID:TU5M/TrI0

なんでみんなで僕をいじめるんですか・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:55:34 ID:ImxXchkkO

MTでって…いじめたい衝動に駆られるわな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:33:30 ID:TU5M/TrI0

ネット弁慶ってやつですかｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:00:14 ID:Uo6NPXy9O

なんだただの頭が残念な奴か

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:02:56 ID:nyCgwe040

>>914
バンパーがひしゃげてる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:14:32 ID:hIx3r2bt0

>>922
ごく普通なダイヤモンドグレーＭじゃないか？

>>933
どこ？
写真いくら見てもわからん。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:28:01 ID:WRrmXINk0

>922
ダイヤモンドグレーMだよ。

でも、降雪地の中古はいやだなぁ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:35:34 ID:YWwHRATqP

>>914
車検が近いからなあ。

あとタイヤもこれだけじゃどういう状況かわからん。
もし夏タイヤなしとかだと＋10万くらい別にかかるわけだし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:59:00 ID:x8PDfH9U0

>920

リセット後、10分位連続してアイドリングしないと、ＡＦセンサが学習しない。
最悪、エンストしたりするぞ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:09:21 ID:XGzdPxND0

後期型のプッシュボタンスタートの車って
エンジン始動しないとＣＤ等アクセサリー類は
使えないの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:13:08 ID:OVcO4pmU0

>>938
ブレーキ（MTはクラッチ）踏まないでプッシュボタン押せばACC-ON-OFFと言う風に
ポジションが変わる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:15:30 ID:PA20hrRF0

このスレでは現行レガシィ人気薄だけど、実際試乗したことある人います？
見た目は人それぞれ好みだと思うけど、見た目通り、走りも腰高感があるんかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:47:54 ID:sb9pSh+6P

>>940
乗ってる人多いんじゃないかな。試乗じゃなくても代車とかで。

腰高感は感じなかったけど、Ｌパッケージだったから足が柔らかすぎるのが気になった。
ハンドリングもちょっとダルに。
ボディサイズはそんなに気にならなかった。
エンジンとATは新型の方が確実に良い感じ。

まあ、足を除けば、ちゃんとレガシィと名乗れる車だと思ったよ。

この次はもうダメかも知れないけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:55:25 ID:Pr5i5rXa0

試乗というか、代車でTW GT Sパケとアウトバック乗ったけど
腰高感はそんなに感じなかったなぁ。むしろ電動パワステの妙な感触が気になった。

足回りはまぁまぁの乗り心地で結構粘るし、悪くないと思った。
サスが良かったのか、クレードルの威力なのかはわからんけど。
自分のGTスペBと比べてだから、硬いと感じる人もいるかもしれん。

走行仲はそんなにでかく感じないけど、細い路地とか車庫入れはさすがに苦労かもしれん。
ブレーキは初期タッチが良くなったかな？

あと記憶にあるのは
内装プラスチック、ビニールみたいなステアリング、ホイールアーチとタイヤの隙間
室内空間広すぎ、足元広くていいね、サイドミラーでかい、アウトバックはミニバン

ATは確実に良くなってるが、もうそろそろ5ATは卒業しませんかスバルさん
MT設定はターボSパケ限定にしなくてもよかったのではないかな・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:03:59 ID:jGJm4B3n0

代車でTW2.5のノーマル車乗った。
感想を聞かれて「マークツーみたいなオッサン車になったね」と言ってやった。
実際、ふわふわした足回り、車庫入れに困るような大柄ボデー、
プリウスを運転しているようなハンドルの違和感を指摘しておいた。

営業マンが「次はGTのスポーティーなの用意します」と言われてしばらくして
AFセンサ故障で入庫したら「代車？ありませんよ」だってさ。
まぁ、別にいいけどな・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:07:58 ID:Mo3n4Uam0

この型のレガシィも十分オッサン車だと突っ込んでおくｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:10:26 ID:zojpXoAe0

アホみたいに多段化するのもどうかと思うけどな。
５ＡＴで何か不都合でもあるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:10:28 ID:U+EKqzgk0

>>914
中古だけど前期と後期で検討してるけど
後期型のATゲートのとこ、こんなに安くさいのか？
あとキーのボタンの文字も白で印字されてないんだな
コストダウン？？
でも後期の外観がすきだ
前期は外観がふるくさいけどATのゲートとか安くさくないし
キーのボタンもちゃんと白で印字されてる

迷うよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:11:13 ID:Mo3n4Uam0

マーク２ツアラーシリーズはハイパワーＦＲで
まだ若い連中が４００馬力５００馬力のドリ車にして
エンジンシャシー駆動方式などけっこうベースがいい車で評価されてるけど
レガシィだとなんのモタスポもできないオッサン車だろ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:12:28 ID:jGJm4B3n0

オッサン連中悔しそうですねー（棒読み）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:18:49 ID:ZFgF8r3K0

違うな。レガシィ＝紳士車なのだ。
おっさん、若者関係なく、ね。
ちなみにＨ6は変態紳士だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:32:46 ID:de/D+/0V0

>>864
同じくBPEでC1Sにしたけど悔いなし。
スポーツ性を強めに残したいなら、T1Rの方がいいかもしれない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:42:01 ID:k1zynY180

レガがオッさん車かどうかは置いておいて、BLBPになってクソガキお断りになったのは認める。

FRのドリはだらだら流すパワスラがメインであって、本当のドリは一発勝負のフルパワーのグラベル四駆ドリ。
この辺も粋がるクソガキと色々体験して学んだオッさん(w の違いだ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:23:52 ID:a7OHUYyZ0

23でGTスペックB黒買った俺はガキなのかオッサンなのか分からんなw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:31:37 ID:PTa9t6UMP

各型におけるスペックＢの特徴を簡潔に述べよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:46:37 ID:6II+TA7O0

A型カッチカチやぞ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 03:13:45 ID:wJpmSYq80

今日生まれて初めて警察捕まったわw
信号黄色で信号無視だってよ。

ふざけんな。ゴールドが散った。
あぁ凹む。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 04:39:22 ID:Qnfk79Tr0

>954
オイラＣ型

くぅやしいです！！！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:48:00 ID:phUIx+DrO

>>955
捕まった後の虚脱感たらないよな～
俺も若い頃に一度理不尽な取締を受けて苦汁を舐めたな。
それ以降は親父から教え込まれた防衛術で、事なきを得ているがw

レガは飛ばす馬鹿が多いのか、白バイに狙われる確率高いと思う。
都内の城南島と台場を結ぶ海底トンネルで何度も歴代レガ(何故かワゴンのみ)が白バイに捕まっているのを見たな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:57:07 ID:qI2QYQh60

２８歳でストーリアX4からレガシィGTに乗換えた俺は
メチャクチャ大人になったと思ったぞ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:57:15 ID:coQFsNU40

仕事帰りの信号待ちでオタ車に煽られたからS#で踏みこんだらミラーから消える位速かったから
GTでも十分だと思うけどスぺBってもっと速いの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:05:15 ID:VZHMZcQW0

>>959
エンジンは同じなんだから基本的にかわらんよ。
素GT比で、足が固めてあったり、ギア比が加速重視だったり、
リアデフが違ったり、後期だと6MTだったり、強化ボディだったりするだけ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:10:20 ID:cozn61Hx0

レガ吉は速いな
今まで信号待ちから剥きになって付いてきたのはバイク（単車）だけだ
こっちは競ってるつもりないから気付いてビックリしたが

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:53:10 ID:NWFGl4y20

公道で馬鹿に付き合うアホはスバル乗ってるヤツしかいないって事に早く気づけよｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:02:47 ID:cozn61Hx0

スレで文盲が煽って来るのは相変わらずだけど
こちらはどうしようも無いみたいだなｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:26:51 ID:WFpH7Flb0

>>959
粋がってたレガシィちょっと煽ってやったら、逃げて行きやがったぜ。ヘタレが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:24:02 ID:BAlPtjlyO

粋がってたレガシィ(笑)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:30:46 ID:Kai0Q6NI0

粋だねぇ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:39:29 ID:eQaksVo60

風情があるねぇ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:16:04 ID:phUIx+DrO

国語的に正しいと思うのだが→粋がる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:42:55 ID:eoWstXAN0

>>961
ムキにならなくても加速だとバイク圧勝。
バイク乗ったあとレガシィのると加速力の無さを痛感する。
まあ、感覚が麻痺してるだけけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:56:14 ID:bdSa4m7d0

15年式BP13万キロ乗りだけど先日ディーラーでタイベル交換してからアイドリング時に軽トラみたいなカリカリ音がする・・・。

なんだろか・・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:21:23 ID:osZyFmjFP

E型B4なんだけどバックフォグが片側切れた・・・
フロントみたいにリフトアップして手突っ込んでってわけにはいかないよね？
リアバンパーはずして交換だと２万ぐらいかかるっていわれた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:26:15 ID:K7SM05xs0

片側？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:32:06 ID:/zheeKjl0

もともと　片方でそ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:38:06 ID:osZyFmjFP

いやちょっとまってほしい
左側って光んなかったけ？
中古でかったんだけど最初光ってたよなーってイメージが定着したてんだけど
左のは反射板？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:39:26 ID:nHIrwpN4P

バックフォグ両点灯は法令違反じゃなかったか。
うちの新車で買ったE型B4は右しか光りません。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:39:59 ID:Ufn57eRX0

>>955
青信号　安全なら進むことができる
黄信号　止まれ (ただし安全に停止できない場合はそのままの速度で進め)
赤信号　進入禁止

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:43:31 ID:/zheeKjl0

ブレーキディスクが　熱変形して　ジャダーが出るので　研磨した。
しかし、この車のABSまっすぐ止まらんねえ、リヤが振られる、気になりませんか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:54:20 ID:osZyFmjFP

今確認してきた
左側には配線もなく完全に勘違いでしたｗｗ
配線用のブラケットが左側にもついてたけどどっち光らすかは選択？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:13:58 ID:h2Sb+yCr0

>>978
吊りか天然なのか・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:18:13 ID:phUIx+DrO

>>978
マジレスすっと、左は後退灯右はバックフォグ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:21:56 ID:nHIrwpN4P

(1)ヘッドライトかフロントのフォグが点灯している場合だけ点灯可能なこと。
(2)その場合でも任意に消灯でき、ON/OFFのモニターランプを備えること。
(3)照明部の上縁が１ｍ以下かつ下縁が０．２５ｍより上にあること
(4)制動灯(ストップランプ)の照明部から１００ミリ以上離れていること
(5)２灯つける場合は左右対称であること。1灯の場合は右側(運転席）
(6)３灯以上は不可。
(6)リアフォグの色は赤色以外は不可。
(7)後部の赤い反射板は必ず付けなければいけない。
(8)前後方向でクルマの最前部より突出してはいけない。

バックフォグの両点灯は違反じゃなかったけど、BLは片方が反射板になってるから(7)にかかる。
左側だけ付けると(5)にかかる。
ブラケット付いてるのは規制が国内と違う、海外向けも考えられてるからかな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:25:09 ID:osZyFmjFP

なるほどありがとう
どうも失礼しました

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:57:13 ID:BAlPtjlyO

>>814
亀なんだが、そこ何スバル？
うちんとこは4月って言われたぞ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:25:28 ID:mjBvRC5y0

>>946
両方買えば。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:56:01 ID:b2pb0Jj80

後期スペBの人相ってわるいね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:53:30 ID:Fu2BMcwOP

>>985
ケツは前期のほうがBP/BLともに好きだけど、
フロント（特にフォグ周辺）は後期スペBが圧倒的にかっこいいと思う。

A型BP2.0R→C型BLGTｽﾍﾟBと乗り換えたが
今度は後期型のtuned by stiにでも乗り換えたい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:09:47 ID:JqRwP4He0

ABSがどうって書いてる人は、街中でABS効かせるような走りをしてるの？
普通に乗ってる限り、ABSを効かせることって無いとおもうんだけど。

ABS効かせるくらい前に荷重を移したら、リアが不安定になるのは当たり前だと思うんだけど、
他の車のABSでは前後のブレーキバランスも違うんですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:15:25 ID:lqgyMGBu0

雨の日に交差点の白線とかマンホールの蓋踏めばABS普通に作動するでしょ。
RE050クラスならかなり回避できるけれど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:49:21 ID:7xsO9CTC0

>>987

とーほぐの冬っこはなめんでねえど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:00:35 ID:4YsKvVWF0

マンホールや白線を避けてプレーキングする程度のテクも無いのか？
雪国でもないのに、雨程度でＡＢＳを作動させる奴の運転は異常だろ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:05:42 ID:vAsM2tl70

>>990
免許取立てのころ
不安でよく作動させてました

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:06:18 ID:lqgyMGBu0

ABSがどのような状況で作動するかとかを
平常時に経験しておくのはあかんのか？＞僕ちゃん

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:12:01 ID:T28xZSjJ0

>>988
RE050ってそんなにすごいのか。
中古で買ったときからヨコハマタイヤの？DNSとかいう変なエコタイヤが付いていたから分からないんだ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:19:16 ID:ZUub3r2yP

安スタッドレスはいてるから雨の日はABS効きまくりなんだが…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:19:55 ID:4YsKvVWF0

>>992
> ＞僕ちゃん

後だしみっともねーｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:24:39 ID:xVi7cK5PO

雨くらいでABS作動とか、やっぱDQN多いよな。レガスレ。
しかもわざとやってるって。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 04:59:15 ID:KcQLh9TA0

>>987
冬の北国で走ってみろよ。毎日ＡＢＳ作動だ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 05:08:13 ID:MqXYSAPJO

そもそも雨の日に全てのマンホールを視認できるか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:13:21 ID:nffPsoFY0

フルブレーキでの挙動確認は　しときたいものだ。
雪道だと簡単にABS作動するぞ。
前の車は、まっすぐ止まったが　この車は　ふられる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:20:19 ID:I8jiF9Y00

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SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ101▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292710733/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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