【日産】エクストレイル その62 【X-TRAIL】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
エクスの季節がそろそろです。
○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html
○過去スレ
【日産】エクストレイル その61 【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287691923/
○関連スレ
【20】エクストレイル ディーゼル 12bar【GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288001105/
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/
○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html
○過去スレ
【日産】エクストレイル その61 【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287691923/
○関連スレ
【20】エクストレイル ディーゼル 12bar【GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288001105/
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:47:49 ID:+A3VW82mO
>>1乙
25X納車待ちのこのおれが人生初の2GET！
25X納車待ちのこのおれが人生初の2GET！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:50:50 ID:BRLcjdLC0
テンプレ
Q
T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A
仕様です。防音が弱いみたい。
Q
T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A
仕様です。
Q
オススメのメーカーオプションは？
A
バイキセノン、インテリキー などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。
Q
防水シートは蒸れる？
A
蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･
Q
エンジン2.0か2.5か迷います
A
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･
Q
T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A
仕様です。防音が弱いみたい。
Q
T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A
仕様です。
Q
オススメのメーカーオプションは？
A
バイキセノン、インテリキー などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。
Q
防水シートは蒸れる？
A
蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･
Q
エンジン2.0か2.5か迷います
A
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:53:15 ID:BRLcjdLC0
Q:4WDオートか2WDどっちにしていますか？
A：燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は２WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも２WDも走りは変わりません。
A：燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は２WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも２WDも走りは変わりません。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:55:51 ID:GARmWkhiO
T31で７万近く走りました。T32待ちです
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 07:25:35 ID:hsu2qIk/0
去年セダン買ったんだけど、こういう車も欲しいと思っている。
考えたのはエクストレイル、フォレスター、ハイラックスサーフ。
車両本体の価格も高いし、燃費も悪い。主に街乗りの俺にはあわないと思って
見送ったのだけど、やはりいいものはいい。
燃費がよくて安いモデルはどれがいいんでしょうか？
ちなみに去年購入したのは乗り出しで２００万でした。
２４０万の車両本体ならマークｘまたはティアナも魅力的なのですが
カントリーも魅力的で困ってます。
考えたのはエクストレイル、フォレスター、ハイラックスサーフ。
車両本体の価格も高いし、燃費も悪い。主に街乗りの俺にはあわないと思って
見送ったのだけど、やはりいいものはいい。
燃費がよくて安いモデルはどれがいいんでしょうか？
ちなみに去年購入したのは乗り出しで２００万でした。
２４０万の車両本体ならマークｘまたはティアナも魅力的なのですが
カントリーも魅力的で困ってます。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:08:24 ID:F1PdlD5xO
あああああ俺の20Xに早く会いたいぜー！
ところでサイドビューカメラ着けたらあのフロント左のちっさいきのこみたいなミラーは着いてないんだよな？そうだよな？
ところでサイドビューカメラ着けたらあのフロント左のちっさいきのこみたいなミラーは着いてないんだよな？そうだよな？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:45:51 ID:VEO3/hSI0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:50:33 ID:hXRp/xOP0
サイドビュー コイン洗車のゲートくぐるときに左下見えるかとオモタら
洗車機に入るときにミラー畳んでたんで見えんかったよ orz
でも、いろんなときに使えてムチャ便利。
DOPとMOPで迷ったけど、DOPのHC510にした。
きのこは付いてるけど別に邪魔じゃないし。
洗車機に入るときにミラー畳んでたんで見えんかったよ orz
でも、いろんなときに使えてムチャ便利。
DOPとMOPで迷ったけど、DOPのHC510にした。
きのこは付いてるけど別に邪魔じゃないし。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:58:10 ID:/48vFWC00
洗車機かけると絶対どこかしら傷ついてるよね
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:21:41 ID:F1PdlD5xO
DOPはディーラーオプション
MOPはメーカーオプションって認識で大丈夫かな。
だとしたらあのフロントビューの邪魔でしかないファッキンきのこはナシだ！ｋｔｋｒ！
俺の20X早く来てくれー！
MOPはメーカーオプションって認識で大丈夫かな。
だとしたらあのフロントビューの邪魔でしかないファッキンきのこはナシだ！ｋｔｋｒ！
俺の20X早く来てくれー！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:40:21 ID:+HbaVs2J0
>>1
乙
乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:08:18 ID:6CbiGXDZO
ねっとり！がまん汁おちんぽ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:55:15 ID:+A3VW82mO
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:27:03 ID:GBmrdjxe0
＞ハンドル切ったときは4WDになるみたい。
と
＞乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも２WDも走りは変わりません。
って矛盾してないか？
ハンドル切ったら4WDになるってことは、走りが変わるってことじゃないのか？そうじゃないの？
と
＞乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも２WDも走りは変わりません。
って矛盾してないか？
ハンドル切ったら4WDになるってことは、走りが変わるってことじゃないのか？そうじゃないの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:51:58 ID:+BPxElZ+0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:10:43 ID:pbg1/Nw50
そういや昔あのアンダーミラーが卑猥に見えるとかいう変態書き込みがあったっけな
なつかしい
なつかしい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:56:13 ID:hsu2qIk/0
ちょいちょい。
俺の質問には答えてくれないの？
セダンに乗って一年だけど、ＳＵＶが欲しくなり、一番候補がエクストレイル。
フォレスター、サーフ、ハリアーとあるが運転していて楽しい？
俺は主に街乗り専門だけど。
俺の質問には答えてくれないの？
セダンに乗って一年だけど、ＳＵＶが欲しくなり、一番候補がエクストレイル。
フォレスター、サーフ、ハリアーとあるが運転していて楽しい？
俺は主に街乗り専門だけど。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:03:37 ID:M5PyeB3V0
そんなお前に25Ｘ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:12:19 ID:e72iffRz0
ルーフレールって後付け出来ないんだよね？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:19:59 ID:LbvPEbKXO
25Xと20Xで迷ってます。どちらを買えばいいですか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:10:14 ID:+BPxElZ+0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:11:14 ID:hsu2qIk/0
このクルマって軽油使えるんだね。
軽油の方が燃費いいけど、どうなの？ガソリンの方がいいの？
軽油の方が燃費いいけど、どうなの？ガソリンの方がいいの？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:17:49 ID:5cdD/Iz40
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:24:10 ID:r4zPplhbO
おまえらは未使用車なんて興味ある？あった？
ほとんど新車だし価格も少し安いし即納だし。
いま買おうか迷ってる･･･
ほとんど新車だし価格も少し安いし即納だし。
いま買おうか迷ってる･･･
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:24:45 ID:hsu2qIk/0
ちょ、冗談でしょ。少量でもガソリン車に軽油なんて入れたら動かなく危険性もあるし、
タンクの洗浄も大変だ。
レス読むかぎりは燃費いいクルマは一番グレードが高いと。
そんなの買えるわけ無いじゃんかよ。
タンクの洗浄も大変だ。
レス読むかぎりは燃費いいクルマは一番グレードが高いと。
そんなの買えるわけ無いじゃんかよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:27:39 ID:eRrxtLQeO
軽油入れたら燃費よくなった
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:42:03 ID:+BPxElZ+0
>>26
君がどんなレスを期待してるのかわからん
旧型T30の2.0ガソリンエンジンが9km/lくらいだった
俺の購入時は300万くらいだったが、中古で100万前後から買えるだろう
新型DNT31ディーゼルエンジンが13km/lくらいだ（上記T30と同じ条件で同じ俺の運転比較
購入時は380万くらいだった、20年式MTなら200万ちょいから探せるだろう
休日にディーラーや中古車屋回れよ
君の望む答えはここに無い、自分で決めろ
君がどんなレスを期待してるのかわからん
旧型T30の2.0ガソリンエンジンが9km/lくらいだった
俺の購入時は300万くらいだったが、中古で100万前後から買えるだろう
新型DNT31ディーゼルエンジンが13km/lくらいだ（上記T30と同じ条件で同じ俺の運転比較
購入時は380万くらいだった、20年式MTなら200万ちょいから探せるだろう
休日にディーラーや中古車屋回れよ
君の望む答えはここに無い、自分で決めろ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:48:41 ID:ZiD3o0YM0
>>16どういうことか詳しく説明してほしい
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:14:03 ID:qKFQxIgp0
>>5
GT?板長？
GT?板長？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:20:40 ID:IeNXYcGOO
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:17:52 ID:N4MDWiYCO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:23:59 ID:fDv1cMdz0
>>6
>>18
サーフは２００９年度で国内の新車販売は終了してたはず。
フォレは・・・4ATにノスタルジックな魅力を感じるならばどうぞですが。
で、予算240くらいでそ？あくまで車体価格でいいのかな？
エクスの2.0Xでいいんじゃないですか。
一応、エコカー減税75％対象車だし
候補に挙げられてる2車種に比べればそりゃあ燃費もいいはずよ。
>>18
サーフは２００９年度で国内の新車販売は終了してたはず。
フォレは・・・4ATにノスタルジックな魅力を感じるならばどうぞですが。
で、予算240くらいでそ？あくまで車体価格でいいのかな？
エクスの2.0Xでいいんじゃないですか。
一応、エコカー減税75％対象車だし
候補に挙げられてる2車種に比べればそりゃあ燃費もいいはずよ。
34 ：33：2010/11/20(土) 00:34:36 ID:fDv1cMdz0
ごめんなさい
フォレの現行モデルは2.5DOHCターボの最上級モデルのみ5ATも設定あるんですね。
失礼しました。
あ、ひょっとしたらCVT/AT前提じゃないのか？
フォレの現行モデルは2.5DOHCターボの最上級モデルのみ5ATも設定あるんですね。
失礼しました。
あ、ひょっとしたらCVT/AT前提じゃないのか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:18:12 ID:UpYoG8nI0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 04:42:54 ID:+kTAO72l0
>>18
エクストレイル、フォレスター、サーフ、ハリアー
で迷うって場合、同じように見えるけど違いがあるよ。
エクス：ラフロードが走れる積載・使い勝手重視車
フォレ：ラフロードが走れる腰高スポーツ
サーフ：オフロードが走れる積載・使い勝手重視車
ハリアー：腰高高級・スポーツ
まず、オフロード(道なき道や渡河など)行くならサーフ択一、
ラフロード（林道とかあぜ道とかとりあえず道）レベルであれば
スポーツ性を重視するならフォレ、使い勝手・積載ならエクス。
ラグジュアリーならハリアーって感じじゃないかな。
エクストレイル、フォレスター、サーフ、ハリアー
で迷うって場合、同じように見えるけど違いがあるよ。
エクス：ラフロードが走れる積載・使い勝手重視車
フォレ：ラフロードが走れる腰高スポーツ
サーフ：オフロードが走れる積載・使い勝手重視車
ハリアー：腰高高級・スポーツ
まず、オフロード(道なき道や渡河など)行くならサーフ択一、
ラフロード（林道とかあぜ道とかとりあえず道）レベルであれば
スポーツ性を重視するならフォレ、使い勝手・積載ならエクス。
ラグジュアリーならハリアーって感じじゃないかな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:25:58 ID:Ws/6LpfW0
これ色々ＯＰ付けてたらスカイライン２５０ＧＴ買えね？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:02:54 ID:UOZ6OmmD0
スカイライン２５０ＧＴなら
オプションゼロでいいわけ？そうもいかんでしょ
オプションゼロでいいわけ？そうもいかんでしょ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:08:57 ID:e9CIUFRW0
そんなてめーに25X
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:16:54 ID:UOZ6OmmD0
なんか25X薦める書き込みが増えたような？同じ人？
正直、いまは一番選んじゃいけないグレードだよねエクス2.5は
GTにAT追加される前とか
旧型の2.0で力不足を感じた人とか
そんな層なんだろうけど燃費酷いし力も半端だし
だったら妥協せずもうちょい金積んでGT買ったほうが満足感高いはず
正直、いまは一番選んじゃいけないグレードだよねエクス2.5は
GTにAT追加される前とか
旧型の2.0で力不足を感じた人とか
そんな層なんだろうけど燃費酷いし力も半端だし
だったら妥協せずもうちょい金積んでGT買ったほうが満足感高いはず
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:16:54 ID:6gvu6jqqO
>>34
フオレの2.5は旧いエンジンの使い回しだろ？今時10・15モードが10㎞切るとかあり得ねーよ。
いくらモード燃費が信用できないとはいえ、余程の好条件でない限りその数値は達成できないからね。
ある意味、最良の燃費がそのモード燃費という解釈もできる。
20GTなら余程めちゃくちゃな運転でもしない限りリッター10㎞をわることはない。
フオレの2.5は旧いエンジンの使い回しだろ？今時10・15モードが10㎞切るとかあり得ねーよ。
いくらモード燃費が信用できないとはいえ、余程の好条件でない限りその数値は達成できないからね。
ある意味、最良の燃費がそのモード燃費という解釈もできる。
20GTなら余程めちゃくちゃな運転でもしない限りリッター10㎞をわることはない。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:01:51 ID:bSRoZ2m+0
と言うか、去年ならいざ知らず、今年からは大型車は様子見だろ。
去年は補助金も出てハイブリットや電気自動車の話題もあんまり出てこなかったが、
今はトヨタが主力車をハイブリットにすると言ってるし、電気自動車は日産ががんばってる。
将来的に電気自動車が近距離用でしか使えないのであればいいが、走行距離も伸びて使えるのであれば
ガソリン車はだめだろうな。
去年は補助金も出てハイブリットや電気自動車の話題もあんまり出てこなかったが、
今はトヨタが主力車をハイブリットにすると言ってるし、電気自動車は日産ががんばってる。
将来的に電気自動車が近距離用でしか使えないのであればいいが、走行距離も伸びて使えるのであれば
ガソリン車はだめだろうな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:44:52 ID:ONlstdAd0
２リッターエンジンの限界は分かってる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:00:35 ID:R9RcYRxSO
ハイブリッドや電気を待っていたら、時間だけがすぎそう･･･
価格や性能が落ち着くまで、あと5～10年先だろ
でもこのご時世何がおこるかわからないけど、
ハイブリッドや電気はまだまだ先ってことは分かる！
価格や性能が落ち着くまで、あと5～10年先だろ
でもこのご時世何がおこるかわからないけど、
ハイブリッドや電気はまだまだ先ってことは分かる！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:08:42 ID:bSRoZ2m+0
電気自動車はインフラや価格でまだ当分先だろうけど、ハイブリッドなんて
トヨタが初代プリウス発売してから何年たつと思ってるんだ？
ハイブリットならもう時代は来てるよ。
トヨタが初代プリウス発売してから何年たつと思ってるんだ？
ハイブリットならもう時代は来てるよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:26:20 ID:onWUyFByP
ハイブリッドってキャラでもないしな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:48:35 ID:/CKH0rch0
ガソリン車とハイブリッドの価格差を7年間ぐらいの燃料代などで償却出来るようになるなら買い時
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:56:25 ID:pSAlY3/8O
レクサスハリアーハイブリッドが来たから来ると思うが
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:05:59 ID:onWUyFByP
ハリアーはそっちのイメージだろ
日産SUVでくるとしたらまずムラーノじゃね？
日産SUVでくるとしたらまずムラーノじゃね？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:34:36 ID:pSAlY3/8O
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:10:16 ID:tw2pIhan0
新型セレナのエンジンいいなあ。
世の２０００ｃｃエンジンよりトルクが太くて使いやすそう。
ＸＴＲＡＩＬにも載せてくれねぇかなあ。
ところで西洋では、どの自動車雑誌でも「ＣＶＴはＳＵＶにこそ！」的な
賞賛のされ方をしている。
飛ばし読みだから細かいことはわからんが、Ｘやコレオスのメカの
合理性が他を出し抜いているようなほめられ方。
就職以来、西洋に６年も飛ばされたままだからわかる。（３１歳童貞） ｏｒｚ
世の２０００ｃｃエンジンよりトルクが太くて使いやすそう。
ＸＴＲＡＩＬにも載せてくれねぇかなあ。
ところで西洋では、どの自動車雑誌でも「ＣＶＴはＳＵＶにこそ！」的な
賞賛のされ方をしている。
飛ばし読みだから細かいことはわからんが、Ｘやコレオスのメカの
合理性が他を出し抜いているようなほめられ方。
就職以来、西洋に６年も飛ばされたままだからわかる。（３１歳童貞） ｏｒｚ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:04:00 ID:ovkc6NmF0
お前の仕事はお前が飛ばされた西洋ならではの情報をここに書き込むことだ
頑張れ
くれぐれも誰でも知ってるようなことを書くなよ
頑張れ
くれぐれも誰でも知ってるようなことを書くなよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:18:35 ID:Eqq7YrP6O
>>40
おれ25X買ったんだが妥協なんかしてないから。
全部試乗してみてこれだ！と思ったのが25X。
20はマニュアルモードついてないんで候補から外れてGTはスタートのモッサリがダメだった。
このスレでもっと踏み込めばモッサリじゃないと聞いて再度試乗してみたけどやっぱりモッサリだった。
クルコンだけはうらやましいが。
おれ25X買ったんだが妥協なんかしてないから。
全部試乗してみてこれだ！と思ったのが25X。
20はマニュアルモードついてないんで候補から外れてGTはスタートのモッサリがダメだった。
このスレでもっと踏み込めばモッサリじゃないと聞いて再度試乗してみたけどやっぱりモッサリだった。
クルコンだけはうらやましいが。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:26:32 ID:cd8u6iRJ0
>>53
25X買って悔やんでる感が文章に良く出てるなw
25X買って悔やんでる感が文章に良く出てるなw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:48:39 ID:8STUlLW/0
>51
海外ではCVTの評価が高いってのは聞いたことある。
まあ「合理性」「信頼性」という観点では、従前の段付きカックンATより明らかに先行ってるわな。
さらに技術が進歩してディーゼルみたいなトルクの太いエンジンにもCVTが適用されるとうれしいね。
海外ではCVTの評価が高いってのは聞いたことある。
まあ「合理性」「信頼性」という観点では、従前の段付きカックンATより明らかに先行ってるわな。
さらに技術が進歩してディーゼルみたいなトルクの太いエンジンにもCVTが適用されるとうれしいね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:53:38 ID:ilG8przFO
村野のCVTがエクスGTATに採用されたらいいのにね。サイズが大きすぎるとか、なんか問題あるのかな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:06:58 ID:orulDMof0
単純に副変速機がいらないからでは？
無段変速機なんだから。
無段変速機なんだから。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:10:03 ID:orulDMof0
エクスのディーゼル購入者の７５％が４０歳以上って…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:56:03 ID:blBj2cjW0
おっさん世代にはジーゼルは堪らんのです
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:59:10 ID:4+2dLvGp0
昔カローラのディーゼル乗ってたけどハンドルびりびり鳴ってたわ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 03:04:32 ID:R9v9E9Op0
いままでオートに入れっぱなしで走ってて
今日久しぶりに二駆で走ってみたんだけど発進時にゆっくりでも微妙に
違う感じがしたんだけど勘違い？
過去にもカーブ時とか坂道で切り替わる以外は基本二駆って書き込みもあったけど
どうなんでしょう？
自分は発進時にガッチリとくっついてる感じがして二駆の時は軽くいって
ちょっと久々だったので怖かったんですが皆さん何か感じる所あります？
今日久しぶりに二駆で走ってみたんだけど発進時にゆっくりでも微妙に
違う感じがしたんだけど勘違い？
過去にもカーブ時とか坂道で切り替わる以外は基本二駆って書き込みもあったけど
どうなんでしょう？
自分は発進時にガッチリとくっついてる感じがして二駆の時は軽くいって
ちょっと久々だったので怖かったんですが皆さん何か感じる所あります？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 04:08:23 ID:KlmrQMXz0
やっぱり俺もオートと２ＷＤの違い（特に通常時）は気になるなあ
いまだに納得のいく解説してくれる人を見たことがない
いまだに納得のいく解説してくれる人を見たことがない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 04:12:15 ID:hqyhXo2tO
日産に聞きゃ済むハナシじゃぬぇのか
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:28:45 ID:KlmrQMXz0
お前に聞いてるわけじゃないから
知らないならすっこんでろ
知らないならすっこんでろ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:35:43 ID:xfAY/7P50
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66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:13:16 ID:lEvePuTz0
ムーブの3年落ちのグレード最下級が下取り５１万で売れることになった
これで２０Ｘ買うわ
これで２０Ｘ買うわ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:23:08 ID:XlT7iFEm0
20Xはお薦めできるわー
エクストレイルのイメージ通り
安く買ってガンガン使い倒すのに向いてる
ただし燃費が悪い
エクストレイルのイメージ通り
安く買ってガンガン使い倒すのに向いてる
ただし燃費が悪い
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:41:37 ID:YHMSl6l30
お前ら年収はいくらよ？
いいクルマだけど、燃費が悪いのなら維持するのも大変そうだな。
今時、燃費悪いのは致命的だぜ。
このまえフォードのエクスプローラーが止まっていたのよ。
なにあれ。でかすぎ。ものすごい迫力。ああいうのは日本じゃ売れないわな。
いいクルマだけど、燃費が悪いのなら維持するのも大変そうだな。
今時、燃費悪いのは致命的だぜ。
このまえフォードのエクスプローラーが止まっていたのよ。
なにあれ。でかすぎ。ものすごい迫力。ああいうのは日本じゃ売れないわな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:48:56 ID:XlT7iFEm0
年収は500ちょいしかないわー
子育て中の嫁が復職すれば世帯収入は上がるが
ガソリンエンジンは燃費が悪いから20GT乗ってる
年間3万㌔、最終的に20万㌔以上乗るんで元は取れる
子育て中の嫁が復職すれば世帯収入は上がるが
ガソリンエンジンは燃費が悪いから20GT乗ってる
年間3万㌔、最終的に20万㌔以上乗るんで元は取れる
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:13:45 ID:AUUzarYc0
年収400ちょいだけど、嫁と共用なので維持できてますよ、グレードはGTATです。
納車からまだ3ヶ月ですが6000キロ近く走ってしまいました。
納車からまだ3ヶ月ですが6000キロ近く走ってしまいました。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:09:57 ID:T538737p0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:11:32 ID:n+7lW/4a0
20Xと20GTATってそんなに燃費差あるの？
10.15モード表記もそんなに変わらない気が..
10.15モード表記もそんなに変わらない気が..
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:34:12 ID:TIXD0bNoO
年収は450かな
また独身だし、SUV乗る人の場合多趣味だったりするから結構大変だろうね
オッサン連中がジーゼル好きってのは昔の軽油やっすい時代が染み付いてるのかな？
うちの親父もそうだった
それからハイパールーフ？レール？つけてる人はオッサン率高いよね
代々オッサン。
これはガンダムとかの影響かな。
また独身だし、SUV乗る人の場合多趣味だったりするから結構大変だろうね
オッサン連中がジーゼル好きってのは昔の軽油やっすい時代が染み付いてるのかな？
うちの親父もそうだった
それからハイパールーフ？レール？つけてる人はオッサン率高いよね
代々オッサン。
これはガンダムとかの影響かな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:39:09 ID:T538737p0
実用燃費では乗り方にもよるがいいところ1割から2割以内だね。
GTATなら街乗り、stop&goばかりでも2桁はまず出る。
プラス燃料費の差。
地域で違うが10-15％の差だから、燃費の差にそれをかけあわせて考えるとわかりやすいと思う。
自分の場合は、燃料費の差で見ると、2割くらいかと思う。
GTATなら街乗り、stop&goばかりでも2桁はまず出る。
プラス燃料費の差。
地域で違うが10-15％の差だから、燃費の差にそれをかけあわせて考えるとわかりやすいと思う。
自分の場合は、燃料費の差で見ると、2割くらいかと思う。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:54:48 ID:Jyh1YMCPP
20X買って20GTとの差額でガシガシ出かけた方がまし
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:01:07 ID:T538737p0
考え方だね。
確かに車にかけるトータルコストということでは20NAの方が得。
でも、自分もあちこちガシガシ出かけるが、峠道で難儀するのが嫌で、｢余裕｣分にコストをかけたという感じ。
坂もぐいぐい登ってそれでいて油も喰わないってのに価値を見出した。
確かに車にかけるトータルコストということでは20NAの方が得。
でも、自分もあちこちガシガシ出かけるが、峠道で難儀するのが嫌で、｢余裕｣分にコストをかけたという感じ。
坂もぐいぐい登ってそれでいて油も喰わないってのに価値を見出した。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:05:34 ID:kmqeQTk50
油は8Lだろ？結構喰う
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:09:48 ID:T538737p0
燃油のこと。
オイルはDだけに大喰らいだな。
オイルはDだけに大喰らいだな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:11:11 ID:2mdVk/dw0
20GTは上級グレード買って自慢したいじじいの乗るクルマ
実際には形が同じだけの別のクルマだと思った方がいい
ちゃんと専用スレもあるだろ？
実際には形が同じだけの別のクルマだと思った方がいい
ちゃんと専用スレもあるだろ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:20:08 ID:2mdVk/dw0
トラック好きなら迷わずディーゼル
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:29:47 ID:2mdVk/dw0
ディーゼルエンジンのあの音はないわ
夜になると自販機に停まるのも気を使うレベル
夜になると自販機に停まるのも気を使うレベル
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:30:50 ID:QfYru8H50
２０ＧＴって高価で速く走りそう、ってイメージがありながら
旧型ＧＴとか２５Ｘより速く走らないのところが問題なんじゃない？
機敏なアクセルワークができなくなったオジサン専用といえばガッテン納得なんだが
旧型ＧＴとか２５Ｘより速く走らないのところが問題なんじゃない？
機敏なアクセルワークができなくなったオジサン専用といえばガッテン納得なんだが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:37:11 ID:T538737p0
まぁ価値観は人それぞれだからね。
そんなに連投しなくても否定する気はない。
オートクルーズ入れて巡航しているから機敏なアクセルワークは確かにできなくなっているかもしれんｗ
そんなに連投しなくても否定する気はない。
オートクルーズ入れて巡航しているから機敏なアクセルワークは確かにできなくなっているかもしれんｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:41:38 ID:Jyh1YMCPP
20GTてホントにトータルコスト安いんか？
ちょっと疑問が残るんだが
ちょっと疑問が残るんだが
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:42:51 ID:lEvePuTz0
燃費悪くても俺は土日しか乗らないからエクス買おうと思う
普段の通勤は社用車だしね
ディーゼルも欲しいと思ったけど「エクストレイル ディーゼル」でググると不具合や故障が出てくるから、候補から外した
何よりガソリン車と値段差考えてトータル的にペイできないと思ったから
普段の通勤は社用車だしね
ディーゼルも欲しいと思ったけど「エクストレイル ディーゼル」でググると不具合や故障が出てくるから、候補から外した
何よりガソリン車と値段差考えてトータル的にペイできないと思ったから
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:42:51 ID:Vlm8K0S/O
そんなに必死にならなくても
25Xとの比較なら、フォレスターターボ並みにガソリン食う割には、ってのもあるわけだし。
人それぞれなんだから、貶すのはどうかと思う。
25Xとの比較なら、フォレスターターボ並みにガソリン食う割には、ってのもあるわけだし。
人それぞれなんだから、貶すのはどうかと思う。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:46:46 ID:T538737p0
>>84
安くない。
純粋に安いのは燃料費だけ。
車両本体、オイル、ということを考えると、まずよほどの過走行でない限りペイできない。
あとはプラスアルファの余裕分と、その割りには燃費がいい、ってのに価値を見つけるかどうかだけかと思う。
まぁこのクラスで単純にコストだけを考えるのなら、エスクードなんかがいいと思う。
恐ろしく値引いてくれるから。
特に試乗車アップなんでびっくりする値段で出回っている。
安くない。
純粋に安いのは燃料費だけ。
車両本体、オイル、ということを考えると、まずよほどの過走行でない限りペイできない。
あとはプラスアルファの余裕分と、その割りには燃費がいい、ってのに価値を見つけるかどうかだけかと思う。
まぁこのクラスで単純にコストだけを考えるのなら、エスクードなんかがいいと思う。
恐ろしく値引いてくれるから。
特に試乗車アップなんでびっくりする値段で出回っている。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:46:54 ID:R0UI8PxnO
19年式20Xで7万近く走りました。T32待ちです
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:47:11 ID:2mdVk/dw0
25Xは上級グレードとして素直にうらやましい部分もあるが
20GTはもはや別のクルマだからな
20GT乗りの人はそうは思ってないみたいだけど
20GTはもはや別のクルマだからな
20GT乗りの人はそうは思ってないみたいだけど
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:04:03 ID:5PtjBi1/O
エクス購入のため、青、赤回った時、どちらの営業も
ディーゼルはどうですか？
と聞いても、
(￣～￣；)
てな感じであまり勧めて来なかった。
軽油にしては、燃費はあまり良くないし、リセールがどうか何ともいえない
という事らしい
原価の問題で、利益率が低い可能性もある
値引きも厳しいので、20Xとの価格差は、実質80マン位はあるかな
売るときは、そんなに差がつかないし
税金関係は11月時点で５マン位安いけど、値引きが20-30マソ位少ない
でも、好きで買うならいいんじゃね
ディーゼルはどうですか？
と聞いても、
(￣～￣；)
てな感じであまり勧めて来なかった。
軽油にしては、燃費はあまり良くないし、リセールがどうか何ともいえない
という事らしい
原価の問題で、利益率が低い可能性もある
値引きも厳しいので、20Xとの価格差は、実質80マン位はあるかな
売るときは、そんなに差がつかないし
税金関係は11月時点で５マン位安いけど、値引きが20-30マソ位少ない
でも、好きで買うならいいんじゃね
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:19:24 ID:n+7lW/4a0
20Xはリッター10くらいは走るレギュラーガソリン車、
価格は245マンにオプション&諸経費が必要な車という
理解でいいですよね？
価格は245マンにオプション&諸経費が必要な車という
理解でいいですよね？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:35:11 ID:XlT7iFEm0
>>91
そんな感じ。
リッター10㌔の大台はかなり丁寧に乗らないと難しい
20X ATの期待値は8-9㌔の間かな
参考にみんからの燃費表貼っておくね
http://minkara.carview.co.jp/car/3287/fuel/
20GTはもう別次元に燃費がいいが車両本体が高い
25Xはエンジン設計が古いんで燃費を含めたバランスが酷いのは仕方ない
そんな感じ。
リッター10㌔の大台はかなり丁寧に乗らないと難しい
20X ATの期待値は8-9㌔の間かな
参考にみんからの燃費表貼っておくね
http://minkara.carview.co.jp/car/3287/fuel/
20GTはもう別次元に燃費がいいが車両本体が高い
25Xはエンジン設計が古いんで燃費を含めたバランスが酷いのは仕方ない
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:36:25 ID:T538737p0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:36:29 ID:Vlm8K0S/O
都市部だけなら8キロくらいかと。
遠乗りしたら二桁いくよ。
ディーゼルは地域による。
自分のところは一番売れていると言っていた。
ただ、今は待ちだと。
急がないならクリーンディーゼル補助金追加が決まってからの方がいいですよ～とのこと。
遠乗りしたら二桁いくよ。
ディーゼルは地域による。
自分のところは一番売れていると言っていた。
ただ、今は待ちだと。
急がないならクリーンディーゼル補助金追加が決まってからの方がいいですよ～とのこと。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:41:57 ID:IMZbUtnV0
ＧＴオーナーとして、直面しているデメリットを記します。
燃費だけが取りざたされているようですが、
そんなものは多々あるデメリットに比べれば鼻毛程度のもんです。
いずれにせよ、まあ、我慢できる範囲ですが。
・機構が複雑ゆえ、ガソリン車より信頼性に劣る。
・エンジンが重すぎ。回頭性わるすぎ。
・前タイヤ・前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗。
・車体価格が高価。
・旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）がある。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
メリットははやっぱりモリモリトルク♪
燃費だけが取りざたされているようですが、
そんなものは多々あるデメリットに比べれば鼻毛程度のもんです。
いずれにせよ、まあ、我慢できる範囲ですが。
・機構が複雑ゆえ、ガソリン車より信頼性に劣る。
・エンジンが重すぎ。回頭性わるすぎ。
・前タイヤ・前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗。
・車体価格が高価。
・旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）がある。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
メリットははやっぱりモリモリトルク♪
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:47:21 ID:kmqeQTk50
＞メリットははやっぱりモリモリトルク♪
この鼻毛野郎！
この鼻毛野郎！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:10:20 ID:XlT7iFEm0
>>95
俺ももう3万キロだけど
君とは全然印象違うなぁ、どんな使い方してんの？
エンジンの過重増が全部に集中してることをそれらしく書いてるけど
GTだけが他のエクスより回頭性が悪いなんて俺は思わないし、プロも誰も言ってないじゃん
まして前輪のブレーキだけが異常なまでに早く減るとかジョークのつもり？
なんか嘘オーナーっぽいんだよね
＞触媒メンテ時間（ダウンタイム）がある。
こんなの普通の乗り方してたらまず遭遇しないし
＞静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
アイドリングは当然だけど、高速域ではむしろガソリンより静かだし
俺ももう3万キロだけど
君とは全然印象違うなぁ、どんな使い方してんの？
エンジンの過重増が全部に集中してることをそれらしく書いてるけど
GTだけが他のエクスより回頭性が悪いなんて俺は思わないし、プロも誰も言ってないじゃん
まして前輪のブレーキだけが異常なまでに早く減るとかジョークのつもり？
なんか嘘オーナーっぽいんだよね
＞触媒メンテ時間（ダウンタイム）がある。
こんなの普通の乗り方してたらまず遭遇しないし
＞静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
アイドリングは当然だけど、高速域ではむしろガソリンより静かだし
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:23:13 ID:BY+jIkrI0
ディーゼルは、灯油で真価を発揮
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:39:43 ID:Zup1sA44O
20X納車待ちだけどカタログでは13.2キロだけど違うの？もちろん乗り方によると思うけど。あとマッドガード付け忘れた！必要かな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:45:47 ID:XlT7iFEm0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:02:19 ID:ojqkm8IPO
20xttオーナーだけど13はなかなか走らないよ(笑)
ただそれなりの楽しみも段々増えてくるしガンガンに使って楽しめばいいんだよ
ただそれなりの楽しみも段々増えてくるしガンガンに使って楽しめばいいんだよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:33:52 ID:orulDMof0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:51:16 ID:T538737p0
>>97
そのとおりで、>>95はどうみてもガセだ。
ATの初期ロットの納車が8月下旬から9月上旬。
それでブレーキが減るだのタイヤが減るだのってのは、もう論外だなｗ
まぁフロントヘビーはあるが、他のグレードとの違いを大きく感じられるかといえば、タイヤのサイズも違うので、それほどない。
サスそのものは何と比較するかにもよるが、それほど硬くはないかと。少なくともSUVの中ではそれほどではないと思う。シートが柔らかいのもあるが。
むしろ硬く感じるのは55タイヤではないかと。スタッドレスで65に替えたらあたりがかなりソフトになった。
そのとおりで、>>95はどうみてもガセだ。
ATの初期ロットの納車が8月下旬から9月上旬。
それでブレーキが減るだのタイヤが減るだのってのは、もう論外だなｗ
まぁフロントヘビーはあるが、他のグレードとの違いを大きく感じられるかといえば、タイヤのサイズも違うので、それほどない。
サスそのものは何と比較するかにもよるが、それほど硬くはないかと。少なくともSUVの中ではそれほどではないと思う。シートが柔らかいのもあるが。
むしろ硬く感じるのは55タイヤではないかと。スタッドレスで65に替えたらあたりがかなりソフトになった。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:18:27 ID:orulDMof0
定速でカーブに入ってくと違いがわかるかなー
ガソリンはフロント、リヤともに平行にロールしていく感じだけど
ディーゼルはリヤのロールが大きく、フロントが小さくなるよね。
全体的にはディーゼルが硬いけど、バランスとしてどう考えるかだね。
あと足廻りの硬さは最近のミドルクラスＳＵＶがほとんど
クロスオーバーが多いから硬いよね。
ミドルクラスのピュアＳＵＶって言ったらエスクードとエクスあたりになるのかな。
フォレスターは現行になってすこしオフ寄りになった気がするが。
他は腰高スポーツを狙ってるようにも感じられて、乗り心地は乗用車と同じで
ラフロードでは苦しいく感じるかな。
ガソリンはフロント、リヤともに平行にロールしていく感じだけど
ディーゼルはリヤのロールが大きく、フロントが小さくなるよね。
全体的にはディーゼルが硬いけど、バランスとしてどう考えるかだね。
あと足廻りの硬さは最近のミドルクラスＳＵＶがほとんど
クロスオーバーが多いから硬いよね。
ミドルクラスのピュアＳＵＶって言ったらエスクードとエクスあたりになるのかな。
フォレスターは現行になってすこしオフ寄りになった気がするが。
他は腰高スポーツを狙ってるようにも感じられて、乗り心地は乗用車と同じで
ラフロードでは苦しいく感じるかな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:20:27 ID:AUUzarYc0
>>99
モード燃費を真に受ける人初めて見た
モード燃費を真に受ける人初めて見た
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:28:59 ID:R0UI8PxnO
トランスファーオイルとデフオイルの交換サイクルってどんな感じかアドバイス下さい。
フルタイム4WDじゃないので、そんなに気にする事はないんでしょうか？
皆さんは特に交換する予定は無いですか？
できるだけ長くエクスに乗って行きたいので・・・
フルタイム4WDじゃないので、そんなに気にする事はないんでしょうか？
皆さんは特に交換する予定は無いですか？
できるだけ長くエクスに乗って行きたいので・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:03:00 ID:kOKlQeCLO
新古車で売ってる20Xってどう？
同じ新古車Xttと値段がそんなに変わらないなら20Xの方がいいどすよね？
同じ新古車Xttと値段がそんなに変わらないなら20Xの方がいいどすよね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:38:37 ID:AEti98gy0
２駆と４駆とでは微妙に違うのは確実
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:13:47 ID:KlmrQMXz0
>>107メーターとフロントグリル以外の装備でXttじゃね？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:29:47 ID:Zup1sA44O
XとXTTは外観以外何が違うの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:55:26 ID:T538737p0
値段
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:37:20 ID:4Catzq2L0
>それからハイパールーフ？レール？つけてる人はオッサン率高いよね
>代々オッサン。
>これはガンダムとかの影響かな。
>20GTは上級グレード買って自慢したいじじいの乗るクルマ
>実際には形が同じだけの別のクルマだと思った方がいい
実際のところは、オレも金があったら20GTにハイパールーフレールやら何やら沢山つけて乗りたい。
でも金がないからかえない。買えるころには間違いなく立派なオッサンになっている。
形が同じだけの別のクルマと思って諦めるというのはいい考えだ。
>代々オッサン。
>これはガンダムとかの影響かな。
>20GTは上級グレード買って自慢したいじじいの乗るクルマ
>実際には形が同じだけの別のクルマだと思った方がいい
実際のところは、オレも金があったら20GTにハイパールーフレールやら何やら沢山つけて乗りたい。
でも金がないからかえない。買えるころには間違いなく立派なオッサンになっている。
形が同じだけの別のクルマと思って諦めるというのはいい考えだ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:06:00 ID:5ckgJlczO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:11:00 ID:6zYi8f/h0
ドアモール コーナーポール コーナーセンサーは老人オプションの代表格
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:11:45 ID:uZYWI78w0
>>99
俺、今年5月納車のXtt乗ってるけど、平均燃費は13.5Kmだよ。かなり穏やかな運転してるからだろうけどノロノロでもなく普通に流れに乗って走ってます。都会のストップアンドゴーを繰り返すような環境じゃないけど丁寧な運転してたらそこそこ燃費は伸びますよ。
俺、今年5月納車のXtt乗ってるけど、平均燃費は13.5Kmだよ。かなり穏やかな運転してるからだろうけどノロノロでもなく普通に流れに乗って走ってます。都会のストップアンドゴーを繰り返すような環境じゃないけど丁寧な運転してたらそこそこ燃費は伸びますよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:14:28 ID:uZYWI78w0
>>113
ドアモールの方がオッさん臭いと思うけどなぁ。ハイパー付けてるけど真夜中の山岳地帯ではかなり役立つよ。まあ都会じゃ使う必要ないだろうけどね。
ドアモールの方がオッさん臭いと思うけどなぁ。ハイパー付けてるけど真夜中の山岳地帯ではかなり役立つよ。まあ都会じゃ使う必要ないだろうけどね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:18:10 ID:5ckgJlczO
ごめんドアモールじゃなくて、ドアのガードでした
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:24:25 ID:4Catzq2L0
>>113
>>116
>真夜中の山岳地帯ではかなり役立つよ。まあ都会じゃ使う必要ないだろうけどね。
金持ちはこういうものに金かけられるんですね。
でも普通は、10万円あったら何回スノボ行けて、とか考えて結局付けない。
サーチライトみたいに明るいという噂ですけどどうなんですか？
>>116
>真夜中の山岳地帯ではかなり役立つよ。まあ都会じゃ使う必要ないだろうけどね。
金持ちはこういうものに金かけられるんですね。
でも普通は、10万円あったら何回スノボ行けて、とか考えて結局付けない。
サーチライトみたいに明るいという噂ですけどどうなんですか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:08:50 ID:SUXQIav40
売る側からすると儲けOPかもしれんが、ハイパー～は不要且つ幼稚すぎて車のイメージを損なっていると思う。
あの値段で個人用ならフツーの人は付けないでしょ。
それとウインカー付ドアミラーカバーも激烈にカッコ悪いのでなんとかしてほしいです。
今時カバーじゃなくちゃんとしたボディ同色埋込を標準にしろよ（泣）
あの値段で個人用ならフツーの人は付けないでしょ。
それとウインカー付ドアミラーカバーも激烈にカッコ悪いのでなんとかしてほしいです。
今時カバーじゃなくちゃんとしたボディ同色埋込を標準にしろよ（泣）
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:20:07 ID:4Catzq2L0
>>119
>ウインカー付ボディ同色ドアミラーを標準にしろ
まさにその通りですよね。
あと、ハイパールーフレールのドライビングランプには拍手したいです。やればメーカーオプションでも
ああいうことができるという良いお手本だと思っています。
他のメーカーも頑張って、すごいオプションを考えて欲しいものです。
もちろん日産もさらに頑張って！
>ウインカー付ボディ同色ドアミラーを標準にしろ
まさにその通りですよね。
あと、ハイパールーフレールのドライビングランプには拍手したいです。やればメーカーオプションでも
ああいうことができるという良いお手本だと思っています。
他のメーカーも頑張って、すごいオプションを考えて欲しいものです。
もちろん日産もさらに頑張って！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:33:33 ID:VU6JbJqCO
>>119
お前、遊び心がない奴だな。
お前、遊び心がない奴だな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 03:25:08 ID:SUXQIav40
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 05:33:04 ID:8V0iNST80
ガンキャノンみたいなのが良いんだよ。
ただ、マイチェン後のやつならつけなかったかもしれない。
アンダーカバーも前後つけたけど、やはりマイチェン後のやつならつけなかった。
スタイリッシュなフロントになったからかなぁ。
ただ、マイチェン後のやつならつけなかったかもしれない。
アンダーカバーも前後つけたけど、やはりマイチェン後のやつならつけなかった。
スタイリッシュなフロントになったからかなぁ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:12:14 ID:TzJd/kqA0
別に好き好き。
欲しいならつければいいし、不要ならつけなければいいだけの話。
欲しいならつければいいし、不要ならつけなければいいだけの話。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:04:56 ID:oXLXQHpJ0
エクストレイルって上級グレードでも２００万のイメージだよね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:48:18 ID:8xw43ufz0
「だよね」って言われても、全く同意できないｗどんな感覚だよｗ
旧型の20Xtでさえナビその他OP付けて乗り出し３００万を購入したし
いまの上級グレード20GTは補助や下取りを別にしたらMOPナビ付けて４００万コースだった
旧型の20Xtでさえナビその他OP付けて乗り出し３００万を購入したし
いまの上級グレード20GTは補助や下取りを別にしたらMOPナビ付けて４００万コースだった
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:50:00 ID:myLDPTqOO
今日車両完成らしい。
本来なら後１週間位で納車なのだが、次はオーテク送り。
余分に１週間かかる。
エンブレムは付かず、楕円のステッカーが貼られるらしい。
現物は白とカーキしか見たことないので、黒(少数派？)はどんなだろう。
ま、来たらきたで支払いの現実もやって来るが。
エクストリーマ20xHDD黒、ハイパー無し リアスポ付
本来なら後１週間位で納車なのだが、次はオーテク送り。
余分に１週間かかる。
エンブレムは付かず、楕円のステッカーが貼られるらしい。
現物は白とカーキしか見たことないので、黒(少数派？)はどんなだろう。
ま、来たらきたで支払いの現実もやって来るが。
エクストリーマ20xHDD黒、ハイパー無し リアスポ付
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:09:13 ID:jfGlQodJP
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:36:16 ID:oXLXQHpJ0
４００万もいくんだ 正直ビックリです。
自分も購入予定ですが、ディーラーに行くまで乗り出し２００万で行けると思ってましたよ
自分も購入予定ですが、ディーラーに行くまで乗り出し２００万で行けると思ってましたよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:41:45 ID:myLDPTqOO
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:54:18 ID:IbqlQhNm0
２リッターのなんちゃって四駆に４００出すとか間違ってる
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:58:44 ID:5ckgJlczO
でも正直、シフトノブとハンドルのボタン類配置部分のプラスチッキーはなんとかしたい・・・。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:18:42 ID:TzJd/kqA0
>>131
まぁ大きなお世話だろう。
まぁ大きなお世話だろう。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:18:47 ID:4v54hIv4Q
オカマ掘られたらリアアンダーガードが外れて、裏側の構造がコンニチワ。
あまりのチャチさに絶句したぜ！
ありゃ適正価格5000円程度だわ
あまりのチャチさに絶句したぜ！
ありゃ適正価格5000円程度だわ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:25:50 ID:QLXH5oxa0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:32:56 ID:myLDPTqOO
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:11:56 ID:H5OtKw6Q0
エクスってあんま社外パーツないから俺はハイパールーフレール
付けたかった後付けできるもんならつけたい 見た目のインパクトが良い
付けたかった後付けできるもんならつけたい 見た目のインパクトが良い
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:45:49 ID:VU6JbJqCO
Let's 4WDっていう雑誌の今月号はエクスが表紙だね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:08:37 ID:8xw43ufz0
表紙どころかエクスの特集号じゃん
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:27:33 ID:Z2gNCKEDO
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:35:01 ID:8xw43ufz0
ナビ付けたら、パジェロミニやジムニーでさえ２００万に届くっていう
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:43:08 ID:uZYWI78w0
だいたいちょっといいクルマになったらすぐ２００万円ぐらいはオーバーしますよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:49:14 ID:TzJd/kqA0
見事な大漁ｗ
釣りだってことに気付かないとｗ
釣りだってことに気付かないとｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:55:36 ID:5ckgJlczO
スノーボードキャリアはINNOのベースと一体型の奴もしくはキャリアボックスで確定かな？
ベースと別なら見た目悪いよね・・・。
もしくは中につっこんでるのかな？
どれ買うか悩むぜ
ベースと別なら見た目悪いよね・・・。
もしくは中につっこんでるのかな？
どれ買うか悩むぜ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:41:14 ID:1jFhQ3Gc0
215/65R16のスタッドレスって20Ｘｔｔでも大丈夫？
17の方がいいのかな
17の方がいいのかな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:50:35 ID:jpCEhWbb0
板をキャリアに付けるくらいなら中積みの方が良いと思うし、
キャリアで板を外に乗せるくらい人と荷物積むなら箱のほうが使い勝手が良いと思う。
キャリアで板を外に乗せるくらい人と荷物積むなら箱のほうが使い勝手が良いと思う。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:52:07 ID:6JN4Z6qV0
>>145
大丈夫だ、問題ない
大丈夫だ、問題ない
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:07:04 ID:SAVCq6nX0
富士山行ってきたよー！！！
カタログ意識してみたけどどうだろう？？？
http://img.wazamono.jp/drive/src/1290438247756.jpg
おまけ。のんびりするには良いとこでした。
http://img.wazamono.jp/drive/src/1290438308583.jpg
カタログ意識してみたけどどうだろう？？？
http://img.wazamono.jp/drive/src/1290438247756.jpg
おまけ。のんびりするには良いとこでした。
http://img.wazamono.jp/drive/src/1290438308583.jpg
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:50:09 ID:jmDFE9Qg0
セカンドカーの軽ターボは１５０万だった・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 02:03:27 ID:wvvc3gVn0
やだエクストレイルに４００万・・・
４００万で買ったってマーチと同等の接客でしょ(ディーラーなど)
３００万で買えるムラーノと、４００万のフーガは格上で待遇されるのに・・・
友人のエクストレイルでトヨタ行ったらネッツ社員がでてきたよ
フーガで行ったらトヨタの社員がでてきた
これでわかるよね
４００万で買ったってマーチと同等の接客でしょ(ディーラーなど)
３００万で買えるムラーノと、４００万のフーガは格上で待遇されるのに・・・
友人のエクストレイルでトヨタ行ったらネッツ社員がでてきたよ
フーガで行ったらトヨタの社員がでてきた
これでわかるよね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 02:22:51 ID:uEv91pGU0
>>148
ナンバープレートが全開ですぞ……
ナンバープレートが全開ですぞ……
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 02:46:48 ID:NTaUG2iz0
>>150
くだらねぇなｗ
金も無いくせに他人に尊重されたいって願望が強すぎる可哀相な人だね
負け犬根性が染み付いた雑魚特有の臭いがするよ
誰がどんな車に大金を支払ってもいいじゃん
自分が価値を認めたものに対し、納得して対価を支払うだけのことでしょ
くだらねぇなｗ
金も無いくせに他人に尊重されたいって願望が強すぎる可哀相な人だね
負け犬根性が染み付いた雑魚特有の臭いがするよ
誰がどんな車に大金を支払ってもいいじゃん
自分が価値を認めたものに対し、納得して対価を支払うだけのことでしょ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:17:28 ID:wvvc3gVn0
ごめんねごめんねーｗｗｗｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 05:42:51 ID:yIXybwTH0
>>150
ちょっと発想が子供っぽいな。
ちょっと発想が子供っぽいな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:45:26 ID:VipOeyMD0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:43:04 ID:bjlumOVO0
車で判断するのは良くあることだけど、それは一回目だけだよな
俺の場合二回目には専務が出てくるぜ
わざとボロで行って対応を試したりすることもある
俺の場合二回目には専務が出てくるぜ
わざとボロで行って対応を試したりすることもある
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:24:05 ID:B+G5vagc0
今契約するとどれくらいで納車なんかな。4WDで検討中なんだが2月に車検切れるんだよなあ・・・
補助金のとき買っておけばよかったわ
補助金のとき買っておけばよかったわ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:25:03 ID:B+G5vagc0
すまん、デュアリススレと間違えた。エクスもいい車だから迷うよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:00:07 ID:b7qX2SQ30
デュアリスにしとけ
エクスは内装しょぼいで
エクスは内装しょぼいで
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:20:44 ID:MjD4ksZAO
２㍑車狙いなら両方とも新型エンジン待ちじゃね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:48:12 ID:wvvc3gVn0
>>156
フーガで行くと店長クラスがでてくるよな
エクストレイルで行っても女の店員か若手ｗｗｗ
洗車を頼むと洗車機へ聞かずにもってくし・・・
フーガだと手洗いか聞かれるのにね
>>159
内装がネックなんだよね・・・
フーガ、エルグランド、スカイラインの内装と比べるとしょぼくてねｗ
フーガで行くと店長クラスがでてくるよな
エクストレイルで行っても女の店員か若手ｗｗｗ
洗車を頼むと洗車機へ聞かずにもってくし・・・
フーガだと手洗いか聞かれるのにね
>>159
内装がネックなんだよね・・・
フーガ、エルグランド、スカイラインの内装と比べるとしょぼくてねｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:56:02 ID:uk8egfvmP
若い女の子あてがってもらえる方がうれしいだろ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:58:32 ID:wvvc3gVn0
>>162
そこ盲点だった・・・エクストレイル買ってきます
そこ盲点だった・・・エクストレイル買ってきます
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:05:22 ID:uk8egfvmP
>>163
素直でよろしい
素直でよろしい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:25:14 ID:rjxvwC/80
地域差もあるんだろうけど、日産ディーラーに若い女の子いない・・・
トヨタは明らかに顔重視採用っぽいｗ
トヨタは明らかに顔重視採用っぽいｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:43:14 ID:T0AwICMlO
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:30:17 ID:b7qX2SQ30
リセールバリュー考えたら黒か白の方がええで
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:49:29 ID:wzwIcqhr0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:50:03 ID:vPLs6fXU0
白って洗車大変？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:50:47 ID:ML+svomp0
黒の方が大変だよ
一回目の洗車でもう傷見えるから
一回目の洗車でもう傷見えるから
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:51:58 ID:uk8egfvmP
でもお湯かければ直るんでしょう？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:55:19 ID:vPLs6fXU0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:14:55 ID:9Arf8XXL0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:18:44 ID:PZAwthDe0
私は釣り（海・淡水とも）が好きで、最もふさわしいクルマを考えたらエクスにたどり着きました。
エクストリームスポーツ用途一辺倒ではなく、使いでの多いくるまではないでしょうか？
近所の農家では農作業専用車として活用されています。
来週にでも２０Ｘの新車を注文に行こうかと思います。
（補助金交付期間中にエクスを買うという結論にたどり着けなかったのはバカでした。）
【釣りのわずらわしい点】
・水際のぬかるんだ場所を走らなければならない場合がたまにある。
・長物やクーラーボックスなど荷物が多い。
・濡れた荷物で車内を汚しやすい。
・車中泊が必要な場合がある。
エクストリームスポーツ用途一辺倒ではなく、使いでの多いくるまではないでしょうか？
近所の農家では農作業専用車として活用されています。
来週にでも２０Ｘの新車を注文に行こうかと思います。
（補助金交付期間中にエクスを買うという結論にたどり着けなかったのはバカでした。）
【釣りのわずらわしい点】
・水際のぬかるんだ場所を走らなければならない場合がたまにある。
・長物やクーラーボックスなど荷物が多い。
・濡れた荷物で車内を汚しやすい。
・車中泊が必要な場合がある。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:35:37 ID:pIcpZsPz0
>>174
とてもいい趣味ですね。僕も山登りを最近始めて、流石に学生の時に買ったVOXYじゃツライと思い始め、エクストレイルを候補に考え始めました。
多少汚れることも考えていいなと思ってます。シートヒーターとかも。街乗りの際もデザイン的に問題ないと思ってます。
とてもいい趣味ですね。僕も山登りを最近始めて、流石に学生の時に買ったVOXYじゃツライと思い始め、エクストレイルを候補に考え始めました。
多少汚れることも考えていいなと思ってます。シートヒーターとかも。街乗りの際もデザイン的に問題ないと思ってます。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:42:06 ID:9Arf8XXL0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:03:48 ID:C/FVgunb0
俺はエクスで満足です
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:13:27 ID:igK+5uCP0
２０Ｘにクルコンを！！！
トヨタ車みたいに部品だけ買って取り付け
できないの？？？
トヨタ車みたいに部品だけ買って取り付け
できないの？？？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:22:47 ID:eSpq3x8i0
Xtで付いてくるんじゃない？
ついでにエンジンも直噴だったりして
ついでにエンジンも直噴だったりして
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:25:37 ID:b7qX2SQ30
クルコン欲しいならXtt買うしかないで
バイキセノン、フォグ、マットガードとかもなくなったしコスト削減に必死や
バイキセノン、フォグ、マットガードとかもなくなったしコスト削減に必死や
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:29:12 ID:xC/LndP50
本日20Xの購入を決めてきましたが、知人から間もなくフルモデルチェンジすると言われました。
本当でしょうか。皆さん知っていたら教えてください。
本当でしょうか。皆さん知っていたら教えてください。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:33:35 ID:b7qX2SQ30
ＭＣしたばっかでフルモデルチェンジとかひどい話やな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:34:25 ID:MaokQ0mzO
最近マイナーチェンジしたばかりですがなにか？
次回は間違いなくフルモデルチェンジでしょうが・・・。
年単位での話なら
次回は間違いなくフルモデルチェンジでしょうが・・・。
年単位での話なら
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:38:34 ID:vPLs6fXU0
フルモデルチェンジは2年後くらいかな？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:40:46 ID:xC/LndP50
181です。
そうですよね。まだ大丈夫ですよね。
MCしたので購入に踏み切ったのに、来年には変わるよと言われてへこんでいました。
有難うございます。
そうですよね。まだ大丈夫ですよね。
MCしたので購入に踏み切ったのに、来年には変わるよと言われてへこんでいました。
有難うございます。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:41:56 ID:NTaUG2iz0
＠３～４年は先じゃないかね
先代からのキープコンセプトがウケてるし
刷新する必要なしと判断したら改良のみでモデルスパン伸ばすでしょ
先代からのキープコンセプトがウケてるし
刷新する必要なしと判断したら改良のみでモデルスパン伸ばすでしょ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:43:47 ID:vPLs6fXU0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:44:17 ID:NTaUG2iz0
まぁ、20Xのエンジンは近年中に変わるかもね
セレナの新開発エンジン良さそうだし
それと25Xもウンコすぎて限界だから改良か消滅か
セレナの新開発エンジン良さそうだし
それと25Xもウンコすぎて限界だから改良か消滅か
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:56:19 ID:MaokQ0mzO
>>187
Xt Xtt みたいな仕様変更はあるよ
Xt Xtt みたいな仕様変更はあるよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:19:26 ID:/UpGHnDO0
CVTｗｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:27:34 ID:vPLs6fXU0
サンキュー。
もう少し待ってから買うか。
もう少し待ってから買うか。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:29:41 ID:BYgL4H2m0
みんな、スピーカーやウーファーどんなのにしてる？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:17:42 ID:jJ5nnt4aO
ノーマル。
ipod音源(196k)だし、拘っても仕方ないかなぁ～と
密閉性高いし、音はノーマルで満足してます
ipod音源(196k)だし、拘っても仕方ないかなぁ～と
密閉性高いし、音はノーマルで満足してます
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:51:13 ID:YUtNOlWR0
>>192
MOPでボーズサウンドシステムでも設定してあれば付けたんだろうけど、無かったので結局ノーマルのままです。
MOPでボーズサウンドシステムでも設定してあれば付けたんだろうけど、無かったので結局ノーマルのままです。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:05:44 ID:cdQZMFXd0
昨年9月、T31Xt購入して早１年。いぃ～車っすね。
ところでみなさん、冬タイヤの準備してますか？
俺は昨年、ジオランダーI/T-S購入。
かっこいいし、性能も多分いいし…マジおすすめです。
迷ってるアナタ、是非！
ところでみなさん、冬タイヤの準備してますか？
俺は昨年、ジオランダーI/T-S購入。
かっこいいし、性能も多分いいし…マジおすすめです。
迷ってるアナタ、是非！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:17:47 ID:cdQZMFXd0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:45:11 ID:IH4wqz900
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 04:41:00 ID:kMZOxXAm0
MR20エンジンの改良は・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 05:37:32 ID:aFpYRUwo0
一年後のFMCはないですね。
もっと先ですよ。
今回のMCでクルコンなし設定したのは、
つまり今後しばらくはこのモデルで当分は引っ張るつもりだという事の現れですから。今後クルコン設定ありモデル追加やその他装備を付け加えて販売テコ入れしていく計画。
もっと先ですよ。
今回のMCでクルコンなし設定したのは、
つまり今後しばらくはこのモデルで当分は引っ張るつもりだという事の現れですから。今後クルコン設定ありモデル追加やその他装備を付け加えて販売テコ入れしていく計画。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:32:22 ID:+caSEEvj0
T30ですが、アンサーバックのブザーの位置はどの辺にあるのでしょうか？
音が大きすぎるので、少し音を小さくしたいです。
音が大きすぎるので、少し音を小さくしたいです。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:52:50 ID:cq8BNe5D0
>>200
T30には専用スレがあるんだよ
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/l50
T30から31への乗換え組も少なくないし
ここにも分かる人はいるかしれないけど一応
T30には専用スレがあるんだよ
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/l50
T30から31への乗換え組も少なくないし
ここにも分かる人はいるかしれないけど一応
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:14:13 ID:cq8BNe5D0
>>181-199
T30型
2000 11月 T30発売
2003 6月 MC 外装バンバー、内装インパネなど変更
2007 8月 FMC
T31型
2007 8月 T31発売 ガソリン2.0/2.5
2008 9月 ディーゼルターボGT追加
2010 7月 MC グリルなど外装変更、グレード体系見直し
3年目にマイナーチェンジをするのはT30、今回のT31ともに同じタイミング。
先代T30はそれから4年製造されて、約7年の長寿モデルだった。
だからT32の登場も4年後だ！とは言い切れるはずもないが
少なくとも1～2年でFMCされる到底思えない。
所詮はT31ユーザーの思い込みと願望だがなー。
T30型
2000 11月 T30発売
2003 6月 MC 外装バンバー、内装インパネなど変更
2007 8月 FMC
T31型
2007 8月 T31発売 ガソリン2.0/2.5
2008 9月 ディーゼルターボGT追加
2010 7月 MC グリルなど外装変更、グレード体系見直し
3年目にマイナーチェンジをするのはT30、今回のT31ともに同じタイミング。
先代T30はそれから4年製造されて、約7年の長寿モデルだった。
だからT32の登場も4年後だ！とは言い切れるはずもないが
少なくとも1～2年でFMCされる到底思えない。
所詮はT31ユーザーの思い込みと願望だがなー。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:41:50 ID:OK70JYxzP
>>148
なんで嫁一緒にうつさないの？
なんで嫁一緒にうつさないの？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:42:44 ID:jJ5nnt4aO
若者のアウトドア離れ(金かかる遊び離れ)があって、近年のSUV需要を考えたら
初期のコンセプトに執着したままでは・・・なんて考えがおきても致し方ないところか・・・なんて。
ジオランダーITS届いたよ～
初期のコンセプトに執着したままでは・・・なんて考えがおきても致し方ないところか・・・なんて。
ジオランダーITS届いたよ～
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:14:27 ID:y3sFADM+0
売れなくなったら・・・考えるかも。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:33:08 ID:b5NfYIf/0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:35:46 ID:jJ5nnt4aO
>>206
このスレ常駐して一年だけど結構多そうだけど・・・。
このスレ常駐して一年だけど結構多そうだけど・・・。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:41:29 ID:OK70JYxzP
買い物の荷物もたくさん積めるし
後席倒したら荷室で寝れるくせに
ミニバンにはないかっこよさ
これにつきるよな
後席倒したら荷室で寝れるくせに
ミニバンにはないかっこよさ
これにつきるよな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:21:30 ID:JJEXCu410
乗り手がなんちゃってってことか。
ずいぶんと高い遊びだなぁ。
ずいぶんと高い遊びだなぁ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:45:47 ID:GzL63ui8P
セレナが50万安ければ見た目は捨ててもいいけど。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:17:12 ID:OK70JYxzP
スノボでも自転車でも大半はなんちゃってだろ
エクストリームスポーツ本気でやってるやつなんてほとんどおらんわ
エクストリームスポーツ本気でやってるやつなんてほとんどおらんわ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:40:35 ID:jJ5nnt4aO
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:39:26 ID:cq8BNe5D0
カイエンやBMW、レクサスやムラーノもなんちゃってか？
高級SUVの大半が泥んことは縁のない使用状況だと思うしそれが普通
どちらかと言えば安価なエクスの方が荒っぽく使われてるだろ
高級SUVの大半が泥んことは縁のない使用状況だと思うしそれが普通
どちらかと言えば安価なエクスの方が荒っぽく使われてるだろ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:00:59 ID:nwf+LM+30
どうやらクロスオーバーＳＵＶとふつうのＳＵＶの違いが分からない奴もいるみたい
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:04:58 ID:lzkJAQuT0
もういいよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:06:19 ID:TTgdKMZB0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:12:01 ID:aFpYRUwo0
どう違うのか俺もいまいちわからん。
わかりやすく教えてくれないか。
わかりやすく教えてくれないか。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:14:28 ID:LCOa/EPz0
＞１９９
自分はトーシロでわからんのだが、
クルコンやバイキセノンが現行モデルから外されたのは
そういう戦略的な意図なの？
自分は、何か技術的な事情によるものなのかと思い込んでいた。
自分はトーシロでわからんのだが、
クルコンやバイキセノンが現行モデルから外されたのは
そういう戦略的な意図なの？
自分は、何か技術的な事情によるものなのかと思い込んでいた。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:18:41 ID:0JMExpuG0
俺はＳＵＶとＲＶの違いもわからん
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:37:53 ID:+moPX6So0
>>214
あんたは賢そうだから、馬鹿にも判るようにひとつお願いします。
あんたは賢そうだから、馬鹿にも判るようにひとつお願いします。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:51:02 ID:+moPX6So0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:58:37 ID:jJ5nnt4aO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:19:33 ID:byRGHMiU0
クロスオーバー：ジャンルを越えて融合する
ってことなので、純粋なＳＵＶに対して例えば、
・スポーツカーにクロスオーバー：カイエン
・ラグジュアリーカーにクロスオーバー：ムラーノ
っていう風に、異なるジャンルにクロスオーバーしてるわけ。
って、俺、釣られてしもた？
ってことなので、純粋なＳＵＶに対して例えば、
・スポーツカーにクロスオーバー：カイエン
・ラグジュアリーカーにクロスオーバー：ムラーノ
っていう風に、異なるジャンルにクロスオーバーしてるわけ。
って、俺、釣られてしもた？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:32:23 ID:dgNTIuRd0
>>223
わかりやすい解説ありがとう。
わかりやすい解説ありがとう。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:43:01 ID:tvT0ZDoC0
俺からもありがとう
今日一でいい情報だった
今日一でいい情報だった
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:45:04 ID:aFpYRUwo0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:46:32 ID:TTgdKMZB0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:55:07 ID:byRGHMiU0
いや、まる、で終わる前に
自分がクロスオーバーしちまったＳＵＶが欲しいのか普通のＳＵＶが欲しいのか
はたまた、クロスオーバーＳＵＶが必要なのに普通のＳＵＶを買っちまったのかを
はっきりさせる必要があるわけで。
自分がクロスオーバーしちまったＳＵＶが欲しいのか普通のＳＵＶが欲しいのか
はたまた、クロスオーバーＳＵＶが必要なのに普通のＳＵＶを買っちまったのかを
はっきりさせる必要があるわけで。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:02:33 ID:NkNMrVzW0
なに言ってるのかさっぱりわからん。
エクスはエクスでいいだろ。
エクスはエクスでいいだろ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:11:14 ID:roPZAXjo0
まったくだ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 01:03:46 ID:pii25a2J0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:53:19 ID:FB+Be2640
まあこの車に限った事じゃないが、日産のカタログって「フロントマスクがドーン！」って感じの写真多いな。
全体的なプロポーションが魅力なのに、なんか80年代のアングルって感じで、実車の綺麗さがまるで出てない。
新型セレナのカタログもそんな感じだし。
スレ違いすまん。
全体的なプロポーションが魅力なのに、なんか80年代のアングルって感じで、実車の綺麗さがまるで出てない。
新型セレナのカタログもそんな感じだし。
スレ違いすまん。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:17:12 ID:mrtMf6LR0
>>231
スズキはもっとひどい
スズキはもっとひどい
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:57:25 ID:ERuO1dYy0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:31:49 ID:xl3NvtOv0
無意味な問答を吹っかけてるのは一人かな？
＞アウトドアスポーツとか、雪道走行しないのにエクストレイル買うってのは
＞かなり金のかかる遊びだと思うんだが。
＞乗り手がなんちゃってってことか。ずいぶんと高い遊びだなぁ。
＞どうやらクロスオーバーＳＵＶとふつうのＳＵＶの違いが分からない奴もいるみたい
＞自分の使用環境に合ってるか、ってとこの話だとおもふ。
どーでもいい（笑
＞アウトドアスポーツとか、雪道走行しないのにエクストレイル買うってのは
＞かなり金のかかる遊びだと思うんだが。
＞乗り手がなんちゃってってことか。ずいぶんと高い遊びだなぁ。
＞どうやらクロスオーバーＳＵＶとふつうのＳＵＶの違いが分からない奴もいるみたい
＞自分の使用環境に合ってるか、ってとこの話だとおもふ。
どーでもいい（笑
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:43:55 ID:TRaF7NRrO
別に今に始まったことじゃないだろうに
若者がセルシオ乗ってうるさくしてるのと話は変わらないし
若者がセルシオ乗ってうるさくしてるのと話は変わらないし
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:57:20 ID:pii25a2J0
エンジン載せ替えて燃費向上まだー？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:10:00 ID:aI+1zJP80
１．６リッターターボ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:37:35 ID:VRN2PtzC0
>>235
間違えて買ってしまった人からするとどうでもいいってのは分かる。
でも同じＳＵＶ海苔として、クロスオーバーＳＵＶとピュアＳＵＶの違いは
わかっててほしいとは思うんだ。
ハリアーは内装がエクスに比べて高級！とかフォレのほうが走りが上！
とかって言う書込みに必死でレスしてる輩がいて可哀想になってくる。
間違えて買ってしまった人からするとどうでもいいってのは分かる。
でも同じＳＵＶ海苔として、クロスオーバーＳＵＶとピュアＳＵＶの違いは
わかっててほしいとは思うんだ。
ハリアーは内装がエクスに比べて高級！とかフォレのほうが走りが上！
とかって言う書込みに必死でレスしてる輩がいて可哀想になってくる。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:42:16 ID:pjHRH5Ae0
まぁ明らかにSUVとしてはフォレスターの方が上だと思う
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:42:29 ID:ColzoUOi0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:57:53 ID:pii25a2J0
まぁ明らかに内装はハリアーの方が上だと思う
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:58:18 ID:TRaF7NRrO
エクスこそ至高
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:09:43 ID:uBYGgS4O0
VDCオフのスイッチ付いてるけど、オフにした方がいいことってあるの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:15:57 ID:pjHRH5Ae0
スタックした時やスタックしそうな時
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:21:14 ID:VRN2PtzC0
スタンバイ４ＷＤがあったとしてそれを改良してＳＵＶを造るとき、
・フルタイム４ＷＤにする
・ＬＯＣＫ付きにする
のどちらかしか予算がないとしたらどっちがいいでしょう？
って、さらにこまけぇくてごめん
・フルタイム４ＷＤにする
・ＬＯＣＫ付きにする
のどちらかしか予算がないとしたらどっちがいいでしょう？
って、さらにこまけぇくてごめん
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:25:04 ID:pjHRH5Ae0
日産のロック付き4WDの配分がいまいち分からないからな
国沢に言わせれば積雪でフォレスターに敵う四駆はないって事だけど
国沢に言わせれば積雪でフォレスターに敵う四駆はないって事だけど
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:35:05 ID:yy8p4E8h0
>>246
スタンバイ４WDの利点が残る方が嬉しいな
スタンバイ４WDの利点が残る方が嬉しいな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:39:59 ID:VRN2PtzC0
エクスのＬＯＣＫは全く単純。前後の配分５０：５０。
ＳＵＶの優先性能の一つをスタック脱出だとしたときに
単純な５０：５０を選ぶか、
フォレみたいな前後駆動配分の自動制御を選ぶか
って言われるとおのずと答えは一つ。
ＳＵＶの優先性能の一つをスタック脱出だとしたときに
単純な５０：５０を選ぶか、
フォレみたいな前後駆動配分の自動制御を選ぶか
って言われるとおのずと答えは一つ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:48:52 ID:RjEQHmJ/0
もうフォレをNGワードにしたら幸せになれるんじゃね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:49:38 ID:pjHRH5Ae0
4WDオートは滑ってから後輪に配分するなんちゃってだし
4WDロックは50：50で固定か
常に後輪にトルク配分しつつトラクションコントロールで配分制御する
フォレスターの方が優秀だな
4WDロックは50：50で固定か
常に後輪にトルク配分しつつトラクションコントロールで配分制御する
フォレスターの方が優秀だな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:51:27 ID:UBfwntT+0
フォレスターごときが
エクスと同じ土俵にいるなんで思ってないが
どうも連中には目の敵にされてる感じだな
ハッキリ言って眼中無いからこないで欲しいね
エクスと同じ土俵にいるなんで思ってないが
どうも連中には目の敵にされてる感じだな
ハッキリ言って眼中無いからこないで欲しいね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:08:47 ID:VRN2PtzC0
あれ？やっぱ難しかったかな？
フルタイム４ＷＤの車がスタックした状態だと、
自動制御の前後駆動配分システムがいろいろ配分を
試行錯誤することになる。
それが雪であろうが泥であろうが砂利であろうが
どんな性質の地面でも最適に制御する、ってなら問題ない。
しかし、地面の状況をセンシングするものがない限り
そこまで最適な制御はできない。
むしろ仇となって余計深く掘ってしまうことがある。
なので太古の５０：５０のＬＯＣＫがいちばん信頼性が高いよね、ってことで、
電子式・機械式が違えどいまだに本格クロカンにも同じ機構が積まれている。
フルタイム４ＷＤの車がスタックした状態だと、
自動制御の前後駆動配分システムがいろいろ配分を
試行錯誤することになる。
それが雪であろうが泥であろうが砂利であろうが
どんな性質の地面でも最適に制御する、ってなら問題ない。
しかし、地面の状況をセンシングするものがない限り
そこまで最適な制御はできない。
むしろ仇となって余計深く掘ってしまうことがある。
なので太古の５０：５０のＬＯＣＫがいちばん信頼性が高いよね、ってことで、
電子式・機械式が違えどいまだに本格クロカンにも同じ機構が積まれている。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:27:26 ID:pjHRH5Ae0
いや各車輪の状態きちんとモニターしているからそんな状況にはならんよ
各車輪が埋まる雪道のスタックならなおさら50：50なんて意味ない
雪道での走行性能の差ならさっき説明した通りだし
悪路走るなら雪道で遭遇するほうがはるかに現実的だし
オフロード走るならこんなデカいボディよりジムニーで入った方が走行性能上だしね
使う場面のない悪路性能自慢してもなぁ・・・スペック厨ならそれだけで勃起するんだろうけども
各車輪が埋まる雪道のスタックならなおさら50：50なんて意味ない
雪道での走行性能の差ならさっき説明した通りだし
悪路走るなら雪道で遭遇するほうがはるかに現実的だし
オフロード走るならこんなデカいボディよりジムニーで入った方が走行性能上だしね
使う場面のない悪路性能自慢してもなぁ・・・スペック厨ならそれだけで勃起するんだろうけども
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:38:55 ID:VRN2PtzC0
で、そこで戻ってしまうのが
クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違い、なんだよなぁ～
フォレはクロスオーバーＳＵＶ。スポーツカーまたはラリーカーにジャンルを越えて融合しているので
スポーツ走行なりラリーのような走行には向いている。そこは否定しない。
一方エクスはピュアＳＵＶ。(←本格ＳＵＶではないよ)限られた原価を使って
できる限り走破性、使い勝手に重きを置いてつくられている。
なもんで、狙いの違う車という理解が正しいんだろうね。
そして最終的な疑問は、狙いの違う車のスレに来て必死に書き込みをしている
手前様の存在。
クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違い、なんだよなぁ～
フォレはクロスオーバーＳＵＶ。スポーツカーまたはラリーカーにジャンルを越えて融合しているので
スポーツ走行なりラリーのような走行には向いている。そこは否定しない。
一方エクスはピュアＳＵＶ。(←本格ＳＵＶではないよ)限られた原価を使って
できる限り走破性、使い勝手に重きを置いてつくられている。
なもんで、狙いの違う車という理解が正しいんだろうね。
そして最終的な疑問は、狙いの違う車のスレに来て必死に書き込みをしている
手前様の存在。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:48:13 ID:pjHRH5Ae0
現実的に遭遇する悪路ならフォレスターの方がいいって事ですな
岩だらけで片輪浮くならエクスのがいいかもだけど・・・
多分そんなところ一生行かないんじゃないかね、ここ見てる人全員含めて
調べたらエクスの4WDロックは発進時のみで40㌔過ぎたらオートモードに変わるらしい
オートモードはご存じ基本FFのなんちゃって四駆・・・
常に後輪にもトルク分配している安定性は無い
これならまだRVRの方がピュアSUVと言えるわな、あっちはオートモードでも
後輪にトルク分配しているし
岩だらけで片輪浮くならエクスのがいいかもだけど・・・
多分そんなところ一生行かないんじゃないかね、ここ見てる人全員含めて
調べたらエクスの4WDロックは発進時のみで40㌔過ぎたらオートモードに変わるらしい
オートモードはご存じ基本FFのなんちゃって四駆・・・
常に後輪にもトルク分配している安定性は無い
これならまだRVRの方がピュアSUVと言えるわな、あっちはオートモードでも
後輪にトルク分配しているし
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:03:10 ID:VRN2PtzC0
そう、普段使いならフォレなりＲＶＲがいいよ。
エクスは走行でなく、かなり走破(スタックしない性能のことね)に的を絞った車。
もちろん本格クロカン以下のレベルだけど。
ヒルディセントコントロールもそうだけど
かなりとんでもない環境を視野にいれてる車だよ。エクスは。
フォレとエクスは似たようなパッケージなんだけど
向き・不向きの場面がそれぞれにあるってことだね。
エクスは走行でなく、かなり走破(スタックしない性能のことね)に的を絞った車。
もちろん本格クロカン以下のレベルだけど。
ヒルディセントコントロールもそうだけど
かなりとんでもない環境を視野にいれてる車だよ。エクスは。
フォレとエクスは似たようなパッケージなんだけど
向き・不向きの場面がそれぞれにあるってことだね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:08:17 ID:VRN2PtzC0
あ、ちなみに岩だらけで片輪浮く環境でも十分フォレは使えるよ。
ブレーキＬＳＤも標準装備でトルク抜けは防げるし。
なんかの動画でもあったような。
昔は左足でブレーキでトルク抜けを回避してがんばってたもんだけど
ＭＴだった日にはクラッチがあるせいでその難易度は格段に上がって…
って昔の話はどうでもいいか。
ブレーキＬＳＤも標準装備でトルク抜けは防げるし。
なんかの動画でもあったような。
昔は左足でブレーキでトルク抜けを回避してがんばってたもんだけど
ＭＴだった日にはクラッチがあるせいでその難易度は格段に上がって…
って昔の話はどうでもいいか。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:10:41 ID:dJbX7Ij80
タイヤ交換するのにジャッキアップ
やっぱりラダーフレーム車よりはピンポイントな荷重に弱いな（あたりまえだが）
底が平らだから、悪路でもあまり問題ないよ
自主規制すれば実用上で困ることはない
所詮、オフロード風実用ワゴン車 良くも悪くも乗用車ベース
座面が低くてホイールベース長くて挙動が鈍いから、雪道ではクロカン車よりかなり楽
これはフォレスターもRVRも同じ
走破性とか言うなら最低地上高ｳﾝﾇﾝの前に、チルホイール掛けられるようにしなければならない
やっぱりラダーフレーム車よりはピンポイントな荷重に弱いな（あたりまえだが）
底が平らだから、悪路でもあまり問題ないよ
自主規制すれば実用上で困ることはない
所詮、オフロード風実用ワゴン車 良くも悪くも乗用車ベース
座面が低くてホイールベース長くて挙動が鈍いから、雪道ではクロカン車よりかなり楽
これはフォレスターもRVRも同じ
走破性とか言うなら最低地上高ｳﾝﾇﾝの前に、チルホイール掛けられるようにしなければならない
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:16:46 ID:G36yTiUW0
ALL MODE 4×4-i とデュアルポンプ4WDを一緒にしてる奴がいる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:23:40 ID:VRN2PtzC0
>>259
これからの季節はスノープラウも必要ですぜ
これからの季節はスノープラウも必要ですぜ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:30:41 ID:j0GCiHeP0
>>261
は、どう突っ込んでほしいんだ？
乗用車ベースなクロカン風味車の中でオフ性能比べても意味が無い
どれも全部ダメ
条件が悪い舗装路での性能比較なら意味がある
だが、差が出ない ・・・タイヤが同じだからな
あとは下駄としての性能と、個人の幻想だろ
自分は底フラットとCVTの良さで買って、予想外のCVTのエレキっぷりで困った
燃費稼ぐためにか謎の制御しまくって違和感山盛り
気がつかないやつはバカ 気がついて対応できないやつはアホ
は、どう突っ込んでほしいんだ？
乗用車ベースなクロカン風味車の中でオフ性能比べても意味が無い
どれも全部ダメ
条件が悪い舗装路での性能比較なら意味がある
だが、差が出ない ・・・タイヤが同じだからな
あとは下駄としての性能と、個人の幻想だろ
自分は底フラットとCVTの良さで買って、予想外のCVTのエレキっぷりで困った
燃費稼ぐためにか謎の制御しまくって違和感山盛り
気がつかないやつはバカ 気がついて対応できないやつはアホ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:08:20 ID:caXaX5Hh0
261は中学生
カタログ見て言葉並べただけじゃん
長々と必死になって暇な奴だな
坊や こんなとこで遊んでないで受験勉強しないと不合格だよ
カタログ見て言葉並べただけじゃん
長々と必死になって暇な奴だな
坊や こんなとこで遊んでないで受験勉強しないと不合格だよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:55:31 ID:vrw3eO+b0
スノープラウって何ですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:57:11 ID:vrw3eO+b0
ごめんググったらすぐ見つかった。
連投すまんのぉ～。
連投すまんのぉ～。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 07:26:49 ID:8oX06LKgO
スバル車は悪くないかもしれんが、ディーラーが糞だから駄目だ
必死になってる工作員もディーラーマソじゃね
ふぉれ☆すたは雪道が強いと言うより雪道でテールスライドさせ易いが正解
逆にエクスはヨーモーメントコントロールにより何も起きない安全第一な車
つべに雪道でインプがドリフトしながら対向車に突っ込んでくるの有ったなｗ
ついでに言えば、スバルフラットエンジン搭載全車フロントストラットとか
もうね馬鹿か阿呆かと思う
必死になってる工作員もディーラーマソじゃね
ふぉれ☆すたは雪道が強いと言うより雪道でテールスライドさせ易いが正解
逆にエクスはヨーモーメントコントロールにより何も起きない安全第一な車
つべに雪道でインプがドリフトしながら対向車に突っ込んでくるの有ったなｗ
ついでに言えば、スバルフラットエンジン搭載全車フロントストラットとか
もうね馬鹿か阿呆かと思う
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:02:09 ID:zE6ehAlJ0
そこはスルーで大人の対応で行きましょうぜ。
貶し合戦は荒れるもと。
貶し合戦は荒れるもと。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:32:08 ID:Oa1CXLr/0
フォレスターのが燃費＋内装はいいからなー
その２つは負けてると思う
あとは見た目の好き好きかな
その２つは負けてると思う
あとは見た目の好き好きかな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:49:20 ID:A3KSS5YqP
フォレスターはいい車だと思うけど
生まれを知ってたら育ち方間違ったとしか思えない
あんな車じゃないだろ。イメージが違うんだよ
生まれを知ってたら育ち方間違ったとしか思えない
あんな車じゃないだろ。イメージが違うんだよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:50:53 ID:VKiuv6iw0
>>268えっ？フォレスター内装がオッサン臭いな-って理由でやめたけど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:08:11 ID:Oa1CXLr/0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:10:12 ID:Oa1CXLr/0
あ、すまん
ステアにはオーディオスイッチとクルーズコントロール
プッシュスタートは鍵穴が通常ある部分ね
ステアにはオーディオスイッチとクルーズコントロール
プッシュスタートは鍵穴が通常ある部分ね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:58:16 ID:RZDuZSrKO
プッシュスタートはトヨタが好き
回さないのが高級でいいね
フォレはメーカー補正もあるけど、なにより後ろ姿が苦手だねぇ
いいコンセプト、走りに関しては申し分ないけどね
回さないのが高級でいいね
フォレはメーカー補正もあるけど、なにより後ろ姿が苦手だねぇ
いいコンセプト、走りに関しては申し分ないけどね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:25:48 ID:ER/DE0KL0
プッシュスタートは、アクセサリーだけにしたい時とかに逆に使いづらいと思うが。
ステアリングにスイッチがあるからカッコイイってのも…
ステアリングにスイッチがあるからカッコイイってのも…
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:36:55 ID:Oa1CXLr/0
あったほが便利で今風の車でいいなってね
エクストレイルにもプッシュスタート採用してくれ！
エクストレイルにもプッシュスタート採用してくれ！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:41:46 ID:RZDuZSrKO
>>274
ブレーキ無しワンプッシュでACCだと思う@トヨタ
ブレーキ無しワンプッシュでACCだと思う@トヨタ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:14:24 ID:zE6ehAlJ0
ＣＤでグローの関係もあるから、プッシュスタートは厳しいかも。
「オートグロー」的なものができればいいのだけれど。
「オートグロー」的なものができればいいのだけれど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:21:21 ID:xVhGatSTP
キー差し込む、差し込まないの違いはデカいけど
押すか捻るかの違いなんてどうでも良くね？
押すか捻るかの違いなんてどうでも良くね？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:59:24 ID:msTIvdXq0
家にプッシュスタートのトヨタ車もあるけど
寒い朝に早めにエンジンかけておく時など
プッシュスタートはブレーキ踏みながらスタートしなきゃいけないから
いちいちシートに座りこむんだけど
日産のはドア開けてキーのとこひねれば良いから楽だよ
ちょっとの差だけど忙しい時など煩わしさが違う
寒い朝に早めにエンジンかけておく時など
プッシュスタートはブレーキ踏みながらスタートしなきゃいけないから
いちいちシートに座りこむんだけど
日産のはドア開けてキーのとこひねれば良いから楽だよ
ちょっとの差だけど忙しい時など煩わしさが違う
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:11:38 ID:Jk1KUBDq0
五分早く起きればその作業にもゆとりができるだろ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:25:23 ID:T25YcBf00
もうゆとりって言葉が貶しているようにしか聞こえない
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:25:54 ID:6V4G7OfE0
なにこのスレ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:41:18 ID:/fKgJwL10
アウトランダーと悩む
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:40:25 ID:caXaX5Hh0
中坊寝ちまったか
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:54:08 ID:xVhGatSTP
ボタンの方がスマートで先進的な感じはあるけど、
OFF→IGとかACC→OFFとかが一発でできるツマミ式の方が使いやすいと思わんかね？
ボタンだと2回押すんよ。
OFF→IGとかACC→OFFとかが一発でできるツマミ式の方が使いやすいと思わんかね？
ボタンだと2回押すんよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:01:47 ID:QmGu5fLS0
これディーゼルだけ高杉
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:02:20 ID:ePiZBL150
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:05:03 ID:mmjX/h2/0
インテリジェントキーとはいえ
キー回してる感じがないと物足りないんだよね
キー回してる感じがないと物足りないんだよね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:12:38 ID:npSa7AUq0
ダッシュボードのあたりからプラスチックが当たるような
キュルキュルって音がするんだが原因がわからない。
横断歩道のペイントみたいにわずかなギャップでの振動時に鳴る。
キュルキュルって音がするんだが原因がわからない。
横断歩道のペイントみたいにわずかなギャップでの振動時に鳴る。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:57:20 ID:EVXm2Qia0
まあ、①～⑤が揃ったら新型買う。
…と言うのはウソで、揃わなくても現行エクス欲しい！
初代乗りだが、ぶつけて修理費用見積もりが
￥１００万弱だったので。（涙）
【採用希望】
① 新セレナのエンジン（ＭＲ２０ＤＤ）
② トルクベクトル（ＪＵＫＥに採用されている）
③ （何でも良いが）もうちっと音質が高いオーディオ
【復活希望】
③ ＡＳＣＤ
④ バイキセノン
⑤ 全面スクラッチシールド
【改善希望】
⑤ リアシートのレッグスペース
…と言うのはウソで、揃わなくても現行エクス欲しい！
初代乗りだが、ぶつけて修理費用見積もりが
￥１００万弱だったので。（涙）
【採用希望】
① 新セレナのエンジン（ＭＲ２０ＤＤ）
② トルクベクトル（ＪＵＫＥに採用されている）
③ （何でも良いが）もうちっと音質が高いオーディオ
【復活希望】
③ ＡＳＣＤ
④ バイキセノン
⑤ 全面スクラッチシールド
【改善希望】
⑤ リアシートのレッグスペース
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:05:56 ID:eoFs0u7H0
>リアシートのレッグスペース
これはホイールベース延長しないといけないので現状無理だろ
リアシートの位置が移動出来るなら可能だろうけれど
これはホイールベース延長しないといけないので現状無理だろ
リアシートの位置が移動出来るなら可能だろうけれど
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:10:10 ID:UP5uZlfw0
モデルチェンジしても時間が経てば新鮮さが薄れる
それを装備増やしてカバー。
ＦＭＣで装備は少ない。
↓
プレＭＣで装備充実。
↓
ＭＣで装備少。
↓
プレＭＣで装備充実。
↓
ＦＭＣでまた振り出し。
他のメーカーもやってる。大昔から。
それを装備増やしてカバー。
ＦＭＣで装備は少ない。
↓
プレＭＣで装備充実。
↓
ＭＣで装備少。
↓
プレＭＣで装備充実。
↓
ＦＭＣでまた振り出し。
他のメーカーもやってる。大昔から。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:32:52 ID:B9LCJnNn0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:39:09 ID:B9LCJnNn0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:12:40 ID:DB+D/PdZ0
19の４駆システムは凄い
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:55:05 ID:JIeTn8cb0
ACCよく使うって人多そうだけど何に使うの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:40:05 ID:1tIhKrzc0
窓開けたい時
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:05:23 ID:OsECNDTf0
>>296
普通にアイドリングストップ時だろ
普通にアイドリングストップ時だろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:01:08 ID:Zxoft7/t0
俺はディーゼルなんだけど、アイドルストップはやったほうが良いんだろうか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:15:14 ID:Tim/rk4h0
対応車じゃないからセルとかに負担かからないか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:44:28 ID:sKXWytuX0
エクストレイル欲しくてディーラー行ったんだけど200こえてこの内装はひどいと思った
でも外観はフォレスターよりこっちのがいいんだよなぁ
でも外観はフォレスターよりこっちのがいいんだよなぁ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:49:23 ID:Esz7NTQ40
高級志向ならトヨタへどうぞ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:55:56 ID:ykXc5iUP0
>>301
200越えの金額を内装でなくどこにかけているか考えてあげて。
200越えの金額を内装でなくどこにかけているか考えてあげて。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:03:01 ID:8FIXw44aP
ラグジュアリーｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:19:36 ID:JIeTn8cb0
フーガとスカイラインの内装はトヨタに負けてないのに、エクストレイルはマーチレベルだもんなぁ
もう少し改善してほしいわ
もう少し改善してほしいわ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:27:42 ID:44AkTiZC0
>290
同感。①から⑤全部かなえば本当に良いね。おれもそう思う。
スノボ含むエクストリームスポーツ向けのクルマがコンセプトであるにもかかわらず
ブーツ脱がなきゃ乗車できない後席のレッグスペースの狭さには首をかしげざるを得ない。
また、そのようなコンセプトのクルマなら、当然「音楽」も重要な要素であるにもかかわらず、
オプション含めてオーディオがしょぼしょぼ。
まあ、買って損したとは思っていないけど。
同感。①から⑤全部かなえば本当に良いね。おれもそう思う。
スノボ含むエクストリームスポーツ向けのクルマがコンセプトであるにもかかわらず
ブーツ脱がなきゃ乗車できない後席のレッグスペースの狭さには首をかしげざるを得ない。
また、そのようなコンセプトのクルマなら、当然「音楽」も重要な要素であるにもかかわらず、
オプション含めてオーディオがしょぼしょぼ。
まあ、買って損したとは思っていないけど。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:47:24 ID:8FIXw44aP
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:02:22 ID:ykXc5iUP0
>>306
後席の足元の狭さって、フルフラット時の荷室長と関係があるんじゃない？
荷室長を広くするために後席シートの背もたれのちょうつがいの部分を前に
もってこなければならない。
そうすると後席シート全体が前に移動しなくてはならないので足元が狭くなる。
後席スライド機構をつけるとおそらくフルフラット時に穴ぼこができちゃうので
それも難しい
後席の足元の狭さって、フルフラット時の荷室長と関係があるんじゃない？
荷室長を広くするために後席シートの背もたれのちょうつがいの部分を前に
もってこなければならない。
そうすると後席シート全体が前に移動しなくてはならないので足元が狭くなる。
後席スライド機構をつけるとおそらくフルフラット時に穴ぼこができちゃうので
それも難しい
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:16:07 ID:Ne4aFCtBO
そんな人達の要望に答えたのがヅアリス
カタログみたら分かるやん・・・ボードとかバイクとか積んでるんやから
カタログみたら分かるやん・・・ボードとかバイクとか積んでるんやから
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:09:39 ID:ZZG6sBfvO
55D23Lのバッテリーから95D23Lのバッテリー(パナのカオス)に交換するのはメリットあるのかな？
ちょい乗り派のstt所有
ちょい乗り派のstt所有
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:21:34 ID:44AkTiZC0
>308
シュラフを敷いて、真横になって寝られるのがエクストレイルの大きな利点でもあるので、
後席のレッグスペースはジレンマでよね。
シュラフを敷いて、真横になって寝られるのがエクストレイルの大きな利点でもあるので、
後席のレッグスペースはジレンマでよね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:18:22 ID:Q5TnIyAK0
やはりエクスとフォレで悩む(-_-;)
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:45:43 ID:QhonBC+50
どっち買っても向こうにすればよかったって思うんだから
迷った時点で終わり。両方買うしかない
迷った時点で終わり。両方買うしかない
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:13:13 ID:kklH6njC0
フォレスターとなんか悩むか？
似ているようでぜんぜん違うクルマじゃね
カタログと雑誌の知識しかない中高生ならともかく
購買層は試乗すればすぐどちらが自分向きか分かるじゃん
まぁそれとは視点を変えて、エンジンスペック的には
・燃費はまったく度外視でガソリンターボの大パワーに魅力を感じるならフォレ一択
・ガソリン2.5同士の比較もフォレスターの方が断然いいね。どっちも糞だけど
・経済性とパワーの両立を求めるならエクスGTしかない
・2.0は選択肢云々の前に予算がそれしかないんだろうしどっちも大した性能じゃないからどうでもいい
似ているようでぜんぜん違うクルマじゃね
カタログと雑誌の知識しかない中高生ならともかく
購買層は試乗すればすぐどちらが自分向きか分かるじゃん
まぁそれとは視点を変えて、エンジンスペック的には
・燃費はまったく度外視でガソリンターボの大パワーに魅力を感じるならフォレ一択
・ガソリン2.5同士の比較もフォレスターの方が断然いいね。どっちも糞だけど
・経済性とパワーの両立を求めるならエクスGTしかない
・2.0は選択肢云々の前に予算がそれしかないんだろうしどっちも大した性能じゃないからどうでもいい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:46:23 ID:8FIXw44aP
2000ccガソリン車こそエクストレイル
コンセプト知ってればわかるだろ
それ以外は文句言うやつのためのオマケのグレード
コンセプト知ってればわかるだろ
それ以外は文句言うやつのためのオマケのグレード
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:53:25 ID:kklH6njC0
>>315
コンセプトは安くて便利なクルマかも知れんが
俺が最初に乗ったXtは遅くてぶちきれそうになったぜ・・
アップダウンのある地方の高速道路はものすごく疲れた
いまは20GTで燃費も下道14前後だし早いし満足してる
コンセプトは安くて便利なクルマかも知れんが
俺が最初に乗ったXtは遅くてぶちきれそうになったぜ・・
アップダウンのある地方の高速道路はものすごく疲れた
いまは20GTで燃費も下道14前後だし早いし満足してる
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:32:53 ID:Qsql/mTC0
とうとう病気になったわ
ガソリン満タンにしてもメモリがフルで点かなくなったわ
ガソリン満タンにしてもメモリがフルで点かなくなったわ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:47:32 ID:aNMRu4s00
やはり予算があるなら20GTするべきなのか・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:56:52 ID:f4J+iTO30
25にするって手もある
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:02:43 ID:wPOBSrvt0
皆様ごぶさたしております。ひとりＢＢＱ野郎です。
今、利根川にかかる長豊橋という橋の近くの川辺にいます。
寒空の下、リアハッチを屋根にテーブルと椅子をセットし、
ラジオを聴きながら寄せ鍋を食い、日本酒をチビっています。
鍋に入れたタラとハマグリが美味いです。
堤防上の国道を走る車のヘッドライトの列がキレイです。
やっぱり利根川は堤防や川原が広く、ひとりＢＢＱにはもってこいです。
荷台はフラットにして、すでに銀マット＆寝袋をひいてあるので、
酔いが回ったらあとは寝るだけです。
皆が眉をひそめる２．５Ｘｔｔですが、ロングストロークエンジンが生み出す
トルクは意外と心強いですよ。
今、利根川にかかる長豊橋という橋の近くの川辺にいます。
寒空の下、リアハッチを屋根にテーブルと椅子をセットし、
ラジオを聴きながら寄せ鍋を食い、日本酒をチビっています。
鍋に入れたタラとハマグリが美味いです。
堤防上の国道を走る車のヘッドライトの列がキレイです。
やっぱり利根川は堤防や川原が広く、ひとりＢＢＱにはもってこいです。
荷台はフラットにして、すでに銀マット＆寝袋をひいてあるので、
酔いが回ったらあとは寝るだけです。
皆が眉をひそめる２．５Ｘｔｔですが、ロングストロークエンジンが生み出す
トルクは意外と心強いですよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:28:27 ID:1tIhKrzc0
その一人BBQうｐｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:35:25 ID:Q0OWj2hw0
>>320
やぁ！久しぶりじゃないか！利根川寒くないか？
やぁ！久しぶりじゃないか！利根川寒くないか？
323 ：３２０：2010/11/27(土) 21:12:31 ID:wPOBSrvt0
ひとりＢＢＱ野郎です。
まあ、それなりに厚着をして鍋を食っているので、
ちょっと汗ばんでいるくらいです。
だだっ広い川原で自分勝手に酩酊してごろ寝する、この感覚がたまりません。
まあ、それなりに厚着をして鍋を食っているので、
ちょっと汗ばんでいるくらいです。
だだっ広い川原で自分勝手に酩酊してごろ寝する、この感覚がたまりません。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:35:02 ID:Zxoft7/t0
ひとりBBQさんの行動力、羨ましいね。俺もやってみたいけど、他人の目が確実に気になる自信ありorz
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:43:15 ID:Q0OWj2hw0
そのうちオフ会になりそうだなw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:47:50 ID:1sn4YNkd0
>>317
ディーラーで燃料計を交換してもらってください。
ディーラーで燃料計を交換してもらってください。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:21:35 ID:1AwnRtky0
>>ひとりＢＢＱ野郎
２．５Ｘｔｔ、おれはＳＵＶが分かる奴の選択肢だと思うよ。
対抗馬の２０ＧＴはすでに名前からしてＧＴカーにクロスオーバーしてしまってる。
川原では使えた代物ではないよ。
２．５Ｘｔｔ、おれはＳＵＶが分かる奴の選択肢だと思うよ。
対抗馬の２０ＧＴはすでに名前からしてＧＴカーにクロスオーバーしてしまってる。
川原では使えた代物ではないよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 02:02:14 ID:/jINy/nX0
エンジンのほか違うのはタイヤだけなんだが。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 07:10:36 ID:Hm+NcbEF0
もうSUVうんぬん話は飽きたよ。
話題を変えないか。
話題を変えないか。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:27:23 ID:vCL8mhwT0
ハイパールーフレールってどうなの？
普通のキセノンの方が対向車もまぶしくないしいいと思うんだけど
普通のキセノンの方が対向車もまぶしくないしいいと思うんだけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:17:16 ID:6i0r7QGb0
ハイパールーフレールの効果は見た目が変わる、ということです。
ライトはおまけです。
ライトはおまけです。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:39:29 ID:1AwnRtky0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:02:51 ID:/jINy/nX0
足回りはタイヤ以外は同じなのだが。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:26:58 ID:1AwnRtky0
残念ながらバネレート違うﾝどす。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:33:32 ID:9nPCskXSO
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:43:42 ID:1AwnRtky0
動物が飛び出してこないビームを出してくれるといいんだけどね。
富士山から降りてくる時、鹿２匹とアライグマに飛び出されて危ない思いをしたー
富士山から降りてくる時、鹿２匹とアライグマに飛び出されて危ない思いをしたー
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:49:53 ID:AnQXQilY0
殺人ビームとか
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:22:21 ID:FLA5Q6md0
伊豆へ釣りに行く時
深夜の天城越えは必ず鹿と出くわす
路上にいることさえある
ハイビームでも暗いと感じる
あの暗闇の雰囲気はなんか怖い
この車釣りには最高です
深夜の天城越えは必ず鹿と出くわす
路上にいることさえある
ハイビームでも暗いと感じる
あの暗闇の雰囲気はなんか怖い
この車釣りには最高です
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:43:58 ID:F5buRfCI0
道路で点灯したら違法だもの。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:58:10 ID:0CejHBvC0
あれって違法だったの？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:02:21 ID:hvxwK6ns0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:12:16 ID:hq9Te6gy0
単純にツールとして使うならエクスとスパイクどっちが上？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:24:37 ID:5dfKFShD0
スパイク<エクス<<<<<<<軽トラ
今日後期T31みた
テールにヒッチメンバー付いててかっこよかったなー
俺も見た目だけで付けちゃおうかな
今日後期T31みた
テールにヒッチメンバー付いててかっこよかったなー
俺も見た目だけで付けちゃおうかな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:49:16 ID:PwssNldU0
「ツールとして使う」が人よってそれぞれ違うので
どっちが上か答えられない。
どっちが上か答えられない。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:57:14 ID:vCL8mhwT0
フリードスパイクも俺見にいったけど内装がエクス並にひどかった
コンパクトカーで200超えるのにあれはないと思った
コンパクトカーで200超えるのにあれはないと思った
346 ：３２０：2010/11/28(日) 21:03:41 ID:ty9sbVMe0
こんばんは。ひとりＢＢＱ野郎です。
３２０にも記しましたとおり、昨晩は利根川にかかる長豊橋のたもとで車中泊。
酒を飲み過ぎて１０時間も熟睡してしまいました。
今日は起きざまから利根川で釣りを楽しみ、ただいま無事、綾瀬の自宅に戻って参りました。
明日２９日（月）も年休なので、またどこかへ旅立とうか悩んでいるところ…
エクスの（どうでもいい）長所をひとつ。
荷台の下が空間（ひきだしスペース）があるので、寝ていて底冷えを感じにくいということです。
銀マット＆安物の寝袋でもあまり寒さを感じません。
ではまた。
３２０にも記しましたとおり、昨晩は利根川にかかる長豊橋のたもとで車中泊。
酒を飲み過ぎて１０時間も熟睡してしまいました。
今日は起きざまから利根川で釣りを楽しみ、ただいま無事、綾瀬の自宅に戻って参りました。
明日２９日（月）も年休なので、またどこかへ旅立とうか悩んでいるところ…
エクスの（どうでもいい）長所をひとつ。
荷台の下が空間（ひきだしスペース）があるので、寝ていて底冷えを感じにくいということです。
銀マット＆安物の寝袋でもあまり寒さを感じません。
ではまた。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:10:03 ID:vCL8mhwT0
一人で行くとか寂しい奴だな
仲良いツレとかと一緒に行った方が楽しい
仲良いツレとかと一緒に行った方が楽しい
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:18:43 ID:YvzuQIEn0
冬はスキー場の前泊、夏の河原やキャンプ場で
車内泊の経験は何度もあるけどカーセックス込みじゃないとつまんなさそ
車内泊の経験は何度もあるけどカーセックス込みじゃないとつまんなさそ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:12:11 ID:byXu8vZ+0
アウトランダーと迷ってるけど、カーセックス派はエクストレイルか。
あ、車中泊派。
あ、車中泊派。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:36:25 ID:cySFxLh10
ひとりＢＢＱ氏出現と聞いて飛んで来ますた。
オレも昨日一人車中泊して南伊豆で釣りしてきた。嫁と子供は置いてきた。
正直必要な道具載せたら一人しか寝れないし、連れがいると楽しいけど気を遣う。
放浪欲を満たしたいなら一人が一番だよ。
オレも昨日一人車中泊して南伊豆で釣りしてきた。嫁と子供は置いてきた。
正直必要な道具載せたら一人しか寝れないし、連れがいると楽しいけど気を遣う。
放浪欲を満たしたいなら一人が一番だよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:42:54 ID:3CZ0QZfxQ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:58:19 ID:/jINy/nX0
くだらん
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:06:26 ID:3CZ0QZfxQ
俺が悪かった
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:07:14 ID:3CZ0QZfxQ
謝罪する。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:43:02 ID:Pn0OwwP40
いや、そこまで謝るほど悪くはない。
と、うちの奥様が申しております。
と、うちの奥様が申しております。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:52:41 ID:ax2BsEpu0
謝罪と倍賞を請求するニダ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:14:51 ID:TGls2EO50
10・15モード燃費(km/L)と比較した場合
ディーゼルのGTは同じ～それ以上になる15km/l前後の数値がばんばん出てるのに対し
ガソリンの方は2.0の14kmに対し、10km未満が大半
2.5にいたっては元々低い11.6kmに対して惨憺たる結果です。
http://minkara.carview.co.jp/car/3287/fuel/
私はいまT30の2.0に16万キロ乗っていますが現在9km/l前後で推移しています。
16万キロ走る前提、軽油105円とガソリン125円と仮に計算すると
・14km/l走るGTの場合
11,429ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,200,045円
・10km/l走るXttの場合
16,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,000,000円
燃費代で80万円の差か・・・、高めなオイル代を差し引いてもう～ん。
ランニングコストだけじゃなくパワーも全然違うわけですし
今後、T31へ乗換えるにあたってどれを選ぶか悩みますね。
ディーゼルのGTは同じ～それ以上になる15km/l前後の数値がばんばん出てるのに対し
ガソリンの方は2.0の14kmに対し、10km未満が大半
2.5にいたっては元々低い11.6kmに対して惨憺たる結果です。
http://minkara.carview.co.jp/car/3287/fuel/
私はいまT30の2.0に16万キロ乗っていますが現在9km/l前後で推移しています。
16万キロ走る前提、軽油105円とガソリン125円と仮に計算すると
・14km/l走るGTの場合
11,429ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,200,045円
・10km/l走るXttの場合
16,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,000,000円
燃費代で80万円の差か・・・、高めなオイル代を差し引いてもう～ん。
ランニングコストだけじゃなくパワーも全然違うわけですし
今後、T31へ乗換えるにあたってどれを選ぶか悩みますね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:19:56 ID:pUv1KPPX0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:20:27 ID:TGls2EO50
実は先週、GTに乗換える知り合いが2.5Xを格安で譲ってくれる話があって
燃費を聞いたら7～8kmだというので計算して遠慮した次第です。
・8kmしか走らない25Xの場合
20,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,500,000円
燃費を聞いたら7～8kmだというので計算して遠慮した次第です。
・8kmしか走らない25Xの場合
20,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,500,000円
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:23:24 ID:TGls2EO50
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:37:33 ID:S2qQBNiD0
>>357
パワーは３馬力くらいしか違わないんじゃなかったっけ？
車重やＣＶＴの利点をかんがえると
同じ自動変速で比べるなら２５ガソリンの方がよく走る。
ちゃんと高回転まで生かす走りをすればだけど。
いまいちＧＴが圧倒的じゃないのが気にかかる。
パワーは３馬力くらいしか違わないんじゃなかったっけ？
車重やＣＶＴの利点をかんがえると
同じ自動変速で比べるなら２５ガソリンの方がよく走る。
ちゃんと高回転まで生かす走りをすればだけど。
いまいちＧＴが圧倒的じゃないのが気にかかる。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:44:19 ID:TGls2EO50
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:25:09 ID:mePHGC7GP
>>357
20GT買えよ
今からそんなこっちゃ
車体金額の高い20GT乗りに引け目を感じるようになるだけ
ただしディーゼルエンジンの音を車外で聞いてからな
あとGT乗りは燃費が悪くても認めたくないから
実燃費も盛気味
20GT買えよ
今からそんなこっちゃ
車体金額の高い20GT乗りに引け目を感じるようになるだけ
ただしディーゼルエンジンの音を車外で聞いてからな
あとGT乗りは燃費が悪くても認めたくないから
実燃費も盛気味
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:09:12 ID:jHscWjgtO
細かい事気にするなら燃費いいのにしたらいいのに
何年で16万キロかしらないけど、大した差じゃないでしょ
仕事なら尚更、経費だしそこまでケチるくらいなら生産性の上がる部分で悩んだ方がお利口よ
と私は思うのです
何年で16万キロかしらないけど、大した差じゃないでしょ
仕事なら尚更、経費だしそこまでケチるくらいなら生産性の上がる部分で悩んだ方がお利口よ
と私は思うのです
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:47:33 ID:sJjt+Lwh0
>>204
俺も価格とSUVっぽさでジオランダーにしたが、アスファルトを40キロ以下の低速で走ってる時のロードノイズが半端ないね。
自分は週末雪山がメインだから別にいいけど、これからスタッドレス買う人でノイズを気にする人は横浜だったらIG30+を強くおすすめ。
このｽﾚの人にいう事じゃないかもしれんけど。
俺も価格とSUVっぽさでジオランダーにしたが、アスファルトを40キロ以下の低速で走ってる時のロードノイズが半端ないね。
自分は週末雪山がメインだから別にいいけど、これからスタッドレス買う人でノイズを気にする人は横浜だったらIG30+を強くおすすめ。
このｽﾚの人にいう事じゃないかもしれんけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:06:01 ID:IXXDhOdr0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:19:23 ID:AEeQ/PjP0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:49:52 ID:y3xfQ/0U0
走る環境によっても全然違うわな。
田舎の一本道ばかりと街乗り中心とじゃ全然。
自分はＧＴＡＴだが、街乗りだけなら10キロそこそこ、遠乗りかければほぼカタログどおり14-15キロといったところ。
1.6トン以上のクルマが渋滞ありの街乗りだけでリッター10キロ走るなんて一昔前では考えられなかったから、自分は十分満足。
燃油代を考えれば、ガソリン車よりさらに2割近く余計に走る計算になるし。
みんからはクルマ好き？が多く、比較的遠乗りかけている人が多いから、結構燃費は良く出る。
また、ＭＣ前のＭＴ乗りが多くて、結果として良く出ているってのもある。
どちらがいいかは最後は考え方。
ただ、燃油代で車両価格差はまず埋められないと考えたほうがいいと思う。
オイルはとんでもなく高いし、距離をそれほどのらなければ、オイル代だけで、燃油費用分が吹き飛んでしまうこともある。
田舎の一本道ばかりと街乗り中心とじゃ全然。
自分はＧＴＡＴだが、街乗りだけなら10キロそこそこ、遠乗りかければほぼカタログどおり14-15キロといったところ。
1.6トン以上のクルマが渋滞ありの街乗りだけでリッター10キロ走るなんて一昔前では考えられなかったから、自分は十分満足。
燃油代を考えれば、ガソリン車よりさらに2割近く余計に走る計算になるし。
みんからはクルマ好き？が多く、比較的遠乗りかけている人が多いから、結構燃費は良く出る。
また、ＭＣ前のＭＴ乗りが多くて、結果として良く出ているってのもある。
どちらがいいかは最後は考え方。
ただ、燃油代で車両価格差はまず埋められないと考えたほうがいいと思う。
オイルはとんでもなく高いし、距離をそれほどのらなければ、オイル代だけで、燃油費用分が吹き飛んでしまうこともある。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:14:41 ID:WqqP5XAr0
クリーンディーゼル補助金が再開するみたいだけど、
満額21万円以外にディーラーに更に値引きとかお願いできるのかな？
満額21万円以外にディーラーに更に値引きとかお願いできるのかな？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:16:34 ID:TGls2EO50
>>368
・GTで14km/l走れた場合
11,429ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,200,045円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・GTが12km/lしか走らなかった場合
13,333ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,399,965円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・2.0X及び25Xで10km/l走れた場合
16,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,000,000円
・2.0X及び25Xで8km/lしか走らない場合
20,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,500,000円
オイル交換1万キロ毎、通常3000円に対しGTは1万円で加算
私の使い方なら車両価格差を補って余りあるとの目論見ですが
初期投資額が大きい事と、目標の走行距離に達しない可能性のリスクを考え
もうしばし検討するつもりです。
・GTで14km/l走れた場合
11,429ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,200,045円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・GTが12km/lしか走らなかった場合
13,333ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,399,965円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・2.0X及び25Xで10km/l走れた場合
16,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,000,000円
・2.0X及び25Xで8km/lしか走らない場合
20,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,500,000円
オイル交換1万キロ毎、通常3000円に対しGTは1万円で加算
私の使い方なら車両価格差を補って余りあるとの目論見ですが
初期投資額が大きい事と、目標の走行距離に達しない可能性のリスクを考え
もうしばし検討するつもりです。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:31:14 ID:rKyl4xgSO
こまけえ事はいいんだョ
フルスルガ＋オカルトチューンは止めらんねぇ
フルスルガ＋オカルトチューンは止めらんねぇ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:06:14 ID:y3xfQ/0U0
>>370
確かにどれだけ乗るかで条件は変わるのは事実。
ちなみにGTのオイル交換周期は10,000キロもしくは1年の短い方。かつそれ以内でも表示が出たらそのとき。
過走行前提なら、オイル交換費用は膨らむ。
まぁオイル交換は8,000円/回程度というのが多いようだが。ちなみに自分は約6,000円/回。
確かにどれだけ乗るかで条件は変わるのは事実。
ちなみにGTのオイル交換周期は10,000キロもしくは1年の短い方。かつそれ以内でも表示が出たらそのとき。
過走行前提なら、オイル交換費用は膨らむ。
まぁオイル交換は8,000円/回程度というのが多いようだが。ちなみに自分は約6,000円/回。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:25:26 ID:IXXDhOdr0
タイヤもなあ
FFで16インチ、4WDで17インチ、GTで18インチとか
もう1インチずつ下でもいいのに
狂ってる
FFで16インチ、4WDで17インチ、GTで18インチとか
もう1インチずつ下でもいいのに
狂ってる
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:29:29 ID:y3xfQ/0U0
１５インチ履かせようとするとブレーキが厳しくなるね。
今でも性能的にギリギリだから。
今でも性能的にギリギリだから。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:35:42 ID:EB74V1UL0
俺が運転、使い方も同じ場所への通勤＆住所も変わってない。
初期型のT30 2000AT：リッター9キロ
初期型のT31 2500CVT：リッター6キロ
後期型のT31 2000GTAT：リッター12キロ（今のところ
けっこうアクセル踏むほうだけど
エコランとか特に意識しなくてもGTの燃費すげぇ。
乗り換えたら給油の機会が半分くらいになったわ。
2500はまじひどかった。こんなグレード設定すんなよ・・・
走行距離が極端に多いならGTおすすめ。
ちょいノリなら2000で充分という選択もあり。
エクスで2500を選ぶのだけはやめとけ。
初期型のT30 2000AT：リッター9キロ
初期型のT31 2500CVT：リッター6キロ
後期型のT31 2000GTAT：リッター12キロ（今のところ
けっこうアクセル踏むほうだけど
エコランとか特に意識しなくてもGTの燃費すげぇ。
乗り換えたら給油の機会が半分くらいになったわ。
2500はまじひどかった。こんなグレード設定すんなよ・・・
走行距離が極端に多いならGTおすすめ。
ちょいノリなら2000で充分という選択もあり。
エクスで2500を選ぶのだけはやめとけ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:36:13 ID:nGoF+dbk0
>>372
6000円は安いな、どうして？
6000円は安いな、どうして？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:47:39 ID:y3xfQ/0U0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:48:55 ID:RuIxvRVG0
どなたか詳しい方教えてください。
オプションでリングイルミフォグをつけてるんですが、
ハロゲンをHIDに変えようとしたとき、
HIDのH8タイプはハロゲンより全長が長かったので
干渉しないか不安です。
さらにリングイルミのスモール連動もきちんと残るのか。
ディーラーで聞いてもやってみないとわからないと・・・
同じことをすでにやっている方などいましたら教えてください
オプションでリングイルミフォグをつけてるんですが、
ハロゲンをHIDに変えようとしたとき、
HIDのH8タイプはハロゲンより全長が長かったので
干渉しないか不安です。
さらにリングイルミのスモール連動もきちんと残るのか。
ディーラーで聞いてもやってみないとわからないと・・・
同じことをすでにやっている方などいましたら教えてください
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:17:09 ID:tfP3R3ZL0
俺は社用車通勤だから燃費気にしたことないんだよなぁ
基本土日しかエクス乗らないからあんまガソリン減らないし
基本土日しかエクス乗らないからあんまガソリン減らないし
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:35:57 ID:m/ihND7+0
ちなみに、初代ＧＴ(ハイオクね)は8.2km/l
エンジンオイル交換、近くのカー用品店で毎週木曜1000円でやってる。
とりあえず電気自動車ＳＵＶでるまではこれでいいや、と決心した。
クリーンディーゼル乗って２年目くらいに、
電気自動車と同じ比較をすると相当損な勘定になるんじゃねぇかと思うので。
エンジンオイル交換、近くのカー用品店で毎週木曜1000円でやってる。
とりあえず電気自動車ＳＵＶでるまではこれでいいや、と決心した。
クリーンディーゼル乗って２年目くらいに、
電気自動車と同じ比較をすると相当損な勘定になるんじゃねぇかと思うので。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:05:34 ID:lTJqf/it0
フォグ配線がそのままならイカリング連動は残るんじゃない？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:16:36 ID:mOJlhfrC0
T31ですが
スノーワイパー買おうと思うのですが
PIAAｼﾘｺｰﾄですとフロントは
WSC60WとWSC38Wでおｋですか
WSC40Wとなっているサイトがあったので･･･心配で
スノーワイパー買おうと思うのですが
PIAAｼﾘｺｰﾄですとフロントは
WSC60WとWSC38Wでおｋですか
WSC40Wとなっているサイトがあったので･･･心配で
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:00:53 ID:FI1/l5a50
基本は左は400ミリ。
380ミリでも問題ない、というか、ワイパーメーカーによっては、冬用は夏用より1サイズ下げているところもある。
380ミリでも問題ない、というか、ワイパーメーカーによっては、冬用は夏用より1サイズ下げているところもある。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:10:25 ID:bvMP7NvN0
燃費とかオイルとか経済的な面を無視した場合、
ガソリン２．０ ２．５ ディーゼル２．０ どれがいいんだろ？？
ガソリン２．０ ２．５ ディーゼル２．０ どれがいいんだろ？？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:16:52 ID:E6uNFfqH0
デーゼルＧＴ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:17:15 ID:E/NH0N5s0
中古車を考えているのですが、エクストレイルとハリアーで悩んでいます。
アドバイスいただけたら幸いです。
アドバイスいただけたら幸いです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:19:47 ID:cCIxjcJF0
好きな方でいいんじゃね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:27:46 ID:LDm6XQot0
その情報だけでどうアドバイスしてもらえるのか1mmくらい考えれアホ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:55:21 ID:E/NH0N5s0
なんだ１mmって？
アホはお前だろ
暇人だな
アホはお前だろ
暇人だな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 01:12:22 ID:nkF2uTt80
>>384
>>386
趣味の行動範囲が林道、河原、砂浜、田んぼのあぜ道経由ならエクスのガソリン。
道なき道、渡河、人命救助なら、ランクルなりパジェロなりジープなり。
舗装路、フラットダートならＧＴなり、フォレなりフリードなり。
必死に趣味に興じることもなく、じっくり車の高級感・デザインを味わうならハリアーなりムラーノなり。
>>386
趣味の行動範囲が林道、河原、砂浜、田んぼのあぜ道経由ならエクスのガソリン。
道なき道、渡河、人命救助なら、ランクルなりパジェロなりジープなり。
舗装路、フラットダートならＧＴなり、フォレなりフリードなり。
必死に趣味に興じることもなく、じっくり車の高級感・デザインを味わうならハリアーなりムラーノなり。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:25:01 ID:xaoEuqgr0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:27:51 ID:xaoEuqgr0
寝ぼけてた・・・ｗ
ランイングクコウト→ランニングコスト
2.5否定を根拠のない誹謗ととられるとアレだけど
買った上で後悔した元2.5乗りです
ランイングクコウト→ランニングコスト
2.5否定を根拠のない誹謗ととられるとアレだけど
買った上で後悔した元2.5乗りです
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:41:14 ID:a5M0TNRx0
両方試乗したけどバランスが悪いのは２０ＧＴのほうだと思うんだけど。
定速でコーナーに入っていくと前輪のロールが小さくて、後輪のロールが
大きく感じる。おそらく１００キロ以上重いエンジンを支えるため前のサスが
固められてるんだろう。
全体的に足が硬いので２０GTのほうがキビキビ感はあるのだが
その代償がオフロードの乗り心地になってくることもよく考えて選ばないと
いけないと思う。
あと２５ＸはＣＶＴなので副変速機の役割も担ってくれているので
地味にsuvとして地味にいいと思う。
２５Ｘと２０GT迷ってる俺は２５Ｘ寄りかな
定速でコーナーに入っていくと前輪のロールが小さくて、後輪のロールが
大きく感じる。おそらく１００キロ以上重いエンジンを支えるため前のサスが
固められてるんだろう。
全体的に足が硬いので２０GTのほうがキビキビ感はあるのだが
その代償がオフロードの乗り心地になってくることもよく考えて選ばないと
いけないと思う。
あと２５ＸはＣＶＴなので副変速機の役割も担ってくれているので
地味にsuvとして地味にいいと思う。
２５Ｘと２０GT迷ってる俺は２５Ｘ寄りかな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:11:49 ID:c3WeZ4cL0
>>393
＞２０GTのほうがキビキビ感はある
そうなんだよね
エンジンが重いから鈍重なんだろうと思ってたら
ススっとノーズが回りこんで軽快なんだよー
それでいて道路の継ぎ目が気にならないくらい乗り心地も良いし
※評論家先生の話では重量増が良い方へ寄与しているらしい
金があれば即乗換えたいけど25Xの燃費が悪くて金が貯まらない・・・ｗ
＞２０GTのほうがキビキビ感はある
そうなんだよね
エンジンが重いから鈍重なんだろうと思ってたら
ススっとノーズが回りこんで軽快なんだよー
それでいて道路の継ぎ目が気にならないくらい乗り心地も良いし
※評論家先生の話では重量増が良い方へ寄与しているらしい
金があれば即乗換えたいけど25Xの燃費が悪くて金が貯まらない・・・ｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:39:55 ID:1BMYrb7C0
20X＞25X＞20GT
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:52:14 ID:BtnCQihrP
20GTはもうGTRと同じ扱いでいいよ
別の車なんだから別スレでやれよ
別の車なんだから別スレでやれよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:06:41 ID:gnosaUty0
>>394
タイヤが55になったってのも大きいようだ。
実際に60、17インチのMTに乗っている人だと差ははっきりわかるんじゃないかと。
でも、シートによるところも大きいが、このクラスにしては乗り心地は柔らかい方ではないかと思う。
硬く感じるのはやはりタイヤの部分が大きいと思う。スタッドレスで65に替えたらかなり印象が変わった。タイヤそのものが柔らかいってのもあるが。
>>396
不同意。
タイヤが55になったってのも大きいようだ。
実際に60、17インチのMTに乗っている人だと差ははっきりわかるんじゃないかと。
でも、シートによるところも大きいが、このクラスにしては乗り心地は柔らかい方ではないかと思う。
硬く感じるのはやはりタイヤの部分が大きいと思う。スタッドレスで65に替えたらかなり印象が変わった。タイヤそのものが柔らかいってのもあるが。
>>396
不同意。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:45:30 ID:1BMYrb7C0
20GT買うやつは自分の意思とか関係なく
どのクルマでも一番高いグレードしか買えないカスだろ
どのクルマでも一番高いグレードしか買えないカスだろ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:56:17 ID:Gp3rh/Zk0
俺も ２５Ｘ と２０ＧＴで悩んだが、みんカラのレポート読んで
２５Ｘ購入。ディーゼルエンジントラブルが多そうだ・・・
山間の林道に行くのでなるべくトラブルの少ないエンジンを選んだ
携帯も繋がらない場所が多いからな。あと山里に行くまで高速を多用するので
２０Ｘではなく２５Ｘを選択。
ちなみに今納車１カ月で１５００Ｋｍ走行 燃費１０ｋｍ/Ｌ
２５Ｘ購入。ディーゼルエンジントラブルが多そうだ・・・
山間の林道に行くのでなるべくトラブルの少ないエンジンを選んだ
携帯も繋がらない場所が多いからな。あと山里に行くまで高速を多用するので
２０Ｘではなく２５Ｘを選択。
ちなみに今納車１カ月で１５００Ｋｍ走行 燃費１０ｋｍ/Ｌ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:23:10 ID:KFkfXt+xO
GTは一般向けじゃないだろ
どうみても業務用
大量発注で安く仕入れる事ができてはじめて真価が問われる
みたいな
さあて、西日本もそろそろ雪だね～
どうみても業務用
大量発注で安く仕入れる事ができてはじめて真価が問われる
みたいな
さあて、西日本もそろそろ雪だね～
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:30:34 ID:gnosaUty0
>>398
自分は違うが。
アウトランダーにCDが載っていたら真剣に悩んだかもしれん。
別にどのグレードに乗ろうが好き好きじゃないかと。
貶すから荒れる。
自分は北海道で、流れの速い道でもストレスなく走れることを最優先に考えた。
正直、20NAだと峠で目いっぱい踏んでいてもずるずるスピードが落ちていく感じが嫌だった。
でも、街乗り中心なら、20NA＋CVTの方が出足もいいし、それはそれでいいと思う。実用燃費はそう変わらないし。
>>400
こちらは昨日までに降った雪が凍って朝はツルツルだったよ。
自分は違うが。
アウトランダーにCDが載っていたら真剣に悩んだかもしれん。
別にどのグレードに乗ろうが好き好きじゃないかと。
貶すから荒れる。
自分は北海道で、流れの速い道でもストレスなく走れることを最優先に考えた。
正直、20NAだと峠で目いっぱい踏んでいてもずるずるスピードが落ちていく感じが嫌だった。
でも、街乗り中心なら、20NA＋CVTの方が出足もいいし、それはそれでいいと思う。実用燃費はそう変わらないし。
>>400
こちらは昨日までに降った雪が凍って朝はツルツルだったよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:56:22 ID:e0vlH7VFO
サニーに毛の生えたような車で林道がどうのこうの言ってる奴って脳みそわいてんの？ｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:35:27 ID:jhGhpts10
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:50:27 ID:O41TA6000
山道はスピード落ちた方がいいじゃん
どうせトラックで前詰まってるし
どうせトラックで前詰まってるし
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:54:05 ID:gnosaUty0
追越車線でトラックの前に出たいからね。
トラックを抜いたもののその後ろは大渋滞、ってのはみっともないし。
トラックを抜いたもののその後ろは大渋滞、ってのはみっともないし。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:35:23 ID:KFkfXt+xO
20NAでもそこまで酷くないだろ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:46:27 ID:gnosaUty0
自分の環境ではそうなんだよね。
普通の乗用にツンツンされるのは…。
街乗りで乗る分には身軽でいいと思うんだが。
普通の乗用にツンツンされるのは…。
街乗りで乗る分には身軽でいいと思うんだが。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:59:48 ID:KFkfXt+xO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:14:26 ID:gnosaUty0
>>408
最近はレーパトが増えたので流れが遅くなったけれど、だいたい80前後くらいで流れている感じかな。
なもんで、登りなんかは結構大変かと。
中央道とか上信越道とかもアップダウンがかなりあるように思うんだが、どうなんだろうか。
自分は普通の乗用でしか走ったことないのでよくわからないが。
最近はレーパトが増えたので流れが遅くなったけれど、だいたい80前後くらいで流れている感じかな。
なもんで、登りなんかは結構大変かと。
中央道とか上信越道とかもアップダウンがかなりあるように思うんだが、どうなんだろうか。
自分は普通の乗用でしか走ったことないのでよくわからないが。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:31:54 ID:BtnCQihrP
のぼりで80くらいだったらまだまだ普通に加速するよ？
どんな急勾配なんだよｗ
どんな急勾配なんだよｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:42:15 ID:gnosaUty0
8％くらいかな。
結構急だよ。
平均80くらいの流れよりも遅いのを抜かそうとすると、最低でも90-100は出てないときついからね。
普通の２リッタークラスの乗用なら十分いけるんだけれど。
結構急だよ。
平均80くらいの流れよりも遅いのを抜かそうとすると、最低でも90-100は出てないときついからね。
普通の２リッタークラスの乗用なら十分いけるんだけれど。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:52:26 ID:KFkfXt+xO
8% 80kmで常用かー。
・・・。
・・・。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:00:15 ID:gnosaUty0
これでカーブがかなりきつかったりしたら流れも遅くなるんだけれど、改良されてカーブが緩くなっているところが多いのが悩ましいところ。
カーブを終えた後、長い急勾配の上り直線が続く、ってのもきついんだよね。
「俺はそんな環境なんか関係ねぇ」って人には20ＮＡで充分だと思う。出だしはいいし。
ただ、ふと思ったのが、中央道とか勾配のきつい高速とかはどうなのかなぁと。
カーブを終えた後、長い急勾配の上り直線が続く、ってのもきついんだよね。
「俺はそんな環境なんか関係ねぇ」って人には20ＮＡで充分だと思う。出だしはいいし。
ただ、ふと思ったのが、中央道とか勾配のきつい高速とかはどうなのかなぁと。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:51:27 ID:XjAP6YNP0
> 中央道とか上信越道
ちょくちょく長野やら山梨やらに行くのに使うけど、
スピードが落ちてしまって困った、と感じたことはないけどなあ。
年取ってそれほど飛ばさなくなった、というのもあるけど、
普通に流れに乗れているし、遅い車は抜いているし。
後ろから早い車が来たら左に避けるけど、その前に
自分より遅い車を抜いて、みたいなこともとくにストレスないし。
ちょくちょく長野やら山梨やらに行くのに使うけど、
スピードが落ちてしまって困った、と感じたことはないけどなあ。
年取ってそれほど飛ばさなくなった、というのもあるけど、
普通に流れに乗れているし、遅い車は抜いているし。
後ろから早い車が来たら左に避けるけど、その前に
自分より遅い車を抜いて、みたいなこともとくにストレスないし。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:40:47 ID:M2aJKbSG0
質問なんだけど、ＧＴとその他グレードってブレーキは全く同じ仕様？
ＧＴのエンジンに関する書き込みは大量にあるけど、ブレーキは全く見ないもんで・・。
ＧＴのエンジンに関する書き込みは大量にあるけど、ブレーキは全く見ないもんで・・。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:01:29 ID:gnosaUty0
全く同じだそうです。
重くなった分容量も大きくなるかと思っていたんだけれど。
重くなった分容量も大きくなるかと思っていたんだけれど。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:57:35 ID:M2aJKbSG0
>>416
ありがとう。
やっぱそうなのか。
大人３人分くらい重くなって、トルクも2000の1.5倍以上あるんなら
対向ピストン奢っても良さそうなもんだと思うけど・・。
実際、ＧＴ海苔の人は必要にして充分な感じ？
それともやっぱ頼りない感じ？
ありがとう。
やっぱそうなのか。
大人３人分くらい重くなって、トルクも2000の1.5倍以上あるんなら
対向ピストン奢っても良さそうなもんだと思うけど・・。
実際、ＧＴ海苔の人は必要にして充分な感じ？
それともやっぱ頼りない感じ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:31:21 ID:U+Hv8Svh0
安全運転だから問題ない、20GTに乗り換えてからスピード出さなくなった
普通に運転してるぶんには十分。
普通に運転してるぶんには十分。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:37:30 ID:gnosaUty0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:25:14 ID:xaoEuqgr0
T30→T31でディスクも大型化したし
ブレーキについてはハイパワーの他車と比べても見劣りしないんじゃないか
ブレーキについてはハイパワーの他車と比べても見劣りしないんじゃないか
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:44:32 ID:DaIc0w6f0
GTつっても法定速度の100kmまでは遅いし
それ以上出したとしても下位グレードとなにも変わらんし
GTって名前のただのディーゼル車
それ以上出したとしても下位グレードとなにも変わらんし
GTって名前のただのディーゼル車
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:53:54 ID:DaIc0w6f0
フロントカップホルダーって引っ張って出すんだな
中古で買って4ヶ月、初めて気付いたｗ
オプションで付けるもので、出っ放しかと思ってたよ
中古で買って4ヶ月、初めて気付いたｗ
オプションで付けるもので、出っ放しかと思ってたよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:00:07 ID:Tn9LK3Kt0
後部座席 狭いし腰が痛くなるね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:42:58 ID:767h/5Tz0
>>422
それなに？T30？
それなに？T30？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:15:13 ID:NAq6/nAD0
本日今季初圧雪路DVC確認
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:37:17 ID:DaIc0w6f0
>>424
T30です
こんなに便利なのがあるのに、知らずにドリンクホルダー買うとこだったｗ
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/CATALOG/EQUIPMENT/index.html
T30です
こんなに便利なのがあるのに、知らずにドリンクホルダー買うとこだったｗ
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/CATALOG/EQUIPMENT/index.html
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:40:56 ID:8IrSbkhe0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:47:13 ID:8IrSbkhe0
ＧＴにも専用スレはあるんだが
あそこはディーゼル車関連のスレを荒らしまわる
キチガイコテハンが絡んでくるのでまともに議論できない不具合
あそこはディーゼル車関連のスレを荒らしまわる
キチガイコテハンが絡んでくるのでまともに議論できない不具合
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:48:07 ID:18KzJwAw0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:50:53 ID:zw5mThOP0
>>422旧型スレ行けよ
紛らわしいな
紛らわしいな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:52:44 ID:18KzJwAw0
初代かｗ
あれだったらパワーバンド4,500rpm位だね。
あれだったらパワーバンド4,500rpm位だね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:54:23 ID:46iTOomp0
エクストレイル一択で考えていたのに、リアシートの足元の狭さに閉口した、
車中泊はしたいけどアウトランダーの安定感に心惹かれております、
４WDのシステムとしては、エクストレイル、アウトランダー、フォレスター、
ヴァンガード、CR-Vあたりだと、どの順番で優秀？
車中泊はしたいけどアウトランダーの安定感に心惹かれております、
４WDのシステムとしては、エクストレイル、アウトランダー、フォレスター、
ヴァンガード、CR-Vあたりだと、どの順番で優秀？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:55:46 ID:r14DrKOi0
あーなんだか良くわからんが、
T31 ガソリン2.0 6MTが最強! なんだよ！たぶん。
だが異論は認める。
いかんせんMC後のラインナップから消えちゃったもんなぁ
T31 ガソリン2.0 6MTが最強! なんだよ！たぶん。
だが異論は認める。
いかんせんMC後のラインナップから消えちゃったもんなぁ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:56:02 ID:8IrSbkhe0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:57:37 ID:ajvhFsQ+0
>>421
まぁプラスアルファの余裕の分に金を払うってことでは？
それでいて燃費も良いと。
自分も北海道だが>>401と同じような理由で選んだ。
街乗り中心なら下位グレードとの差(メリット）は確かにあまりないかも。
環境に応じて好きなの買えばいいだけのことかと。
まぁプラスアルファの余裕の分に金を払うってことでは？
それでいて燃費も良いと。
自分も北海道だが>>401と同じような理由で選んだ。
街乗り中心なら下位グレードとの差(メリット）は確かにあまりないかも。
環境に応じて好きなの買えばいいだけのことかと。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:05:27 ID:ajvhFsQ+0
>>432
フィールの好き好きもあるが、自分はいつも4輪にパワーがかかっている方が安心できるかな。
そういうことでは、フォレスター(ターボ)とアウトランダーはいつも何かしらかのパワーがかかっているね。
あとはどれだけ速く4輪にパワーが伝わるか、ということで、そうなると、エクストレイル、フォレスター（NA)ということになるのかなと。
残りは、北海道では｢滑ってから効くから怖い」ってのが評判になってしまっているってところかな。
自分はディーゼルが欲しかったのでエクストレイルにしたが、今日もアイスバーンツルツルの路面だったけれど、とりあえずタイムラグを感じるようなことはなかった。
郊外の圧雪アイスバーンだとまた挙動は違うのかもしれない。
フィールの好き好きもあるが、自分はいつも4輪にパワーがかかっている方が安心できるかな。
そういうことでは、フォレスター(ターボ)とアウトランダーはいつも何かしらかのパワーがかかっているね。
あとはどれだけ速く4輪にパワーが伝わるか、ということで、そうなると、エクストレイル、フォレスター（NA)ということになるのかなと。
残りは、北海道では｢滑ってから効くから怖い」ってのが評判になってしまっているってところかな。
自分はディーゼルが欲しかったのでエクストレイルにしたが、今日もアイスバーンツルツルの路面だったけれど、とりあえずタイムラグを感じるようなことはなかった。
郊外の圧雪アイスバーンだとまた挙動は違うのかもしれない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:16:10 ID:8IrSbkhe0
>>432に関してはどれも一長一短あるからなぁ
フルタイム四駆の安定感は確かに良いが
不要な路面状態ではただのロスなわけで燃費に響く
路面のμが低いときに必要なだけ稼動するオールモード四駆で充分というか
俺はそれが気に入って初代のエクストレイル買ったからなぁ
いまはディーゼルがこのクラスで唯一選べるってことで
ほかのクルマはまったく眼中になくGTにしたが後席足元は確かに狭いわ
自分は運転席で、後ろは子供だからどーでもいいけどなー
フルタイム四駆の安定感は確かに良いが
不要な路面状態ではただのロスなわけで燃費に響く
路面のμが低いときに必要なだけ稼動するオールモード四駆で充分というか
俺はそれが気に入って初代のエクストレイル買ったからなぁ
いまはディーゼルがこのクラスで唯一選べるってことで
ほかのクルマはまったく眼中になくGTにしたが後席足元は確かに狭いわ
自分は運転席で、後ろは子供だからどーでもいいけどなー
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:20:38 ID:8IrSbkhe0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:20:51 ID:nkF2uTt80
>>436
アイスバーンツルツルなら
俺は前後輪５０：５０のエンジンブレーキが効く事が絶対条件だと思うんだが。
エクスはそれができる。
エクスは速く走るための装備はついていないしそういう目的でもないからなー
アイスバーンツルツルなら
俺は前後輪５０：５０のエンジンブレーキが効く事が絶対条件だと思うんだが。
エクスはそれができる。
エクスは速く走るための装備はついていないしそういう目的でもないからなー
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:28:09 ID:DaIc0w6f0
なんだここはT31のスレか
失礼した
失礼した
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:30:03 ID:ajvhFsQ+0
>>438
CR-Vは現行型になってからデュアルポンプの作動方式が変わったから、少しはまともになった。
※フィットは古いままで滑ったら一気に破綻する
そういうことではトヨタのほうが厳しいかもしれない。
>>439
アイスバーンでも50キロ前後で流れているので、ロックモードが解除されてしまうから、50：50の固定で走れる場面というのは実はあまりないんだよね。
結局オートモードで走るんだけれど、それでも違和感はなかった。
これ以上の速度域になる郊外の圧雪路でどうなるかってことなんだけど、夏に買ってまだそれは試していない。
CR-Vは現行型になってからデュアルポンプの作動方式が変わったから、少しはまともになった。
※フィットは古いままで滑ったら一気に破綻する
そういうことではトヨタのほうが厳しいかもしれない。
>>439
アイスバーンでも50キロ前後で流れているので、ロックモードが解除されてしまうから、50：50の固定で走れる場面というのは実はあまりないんだよね。
結局オートモードで走るんだけれど、それでも違和感はなかった。
これ以上の速度域になる郊外の圧雪路でどうなるかってことなんだけど、夏に買ってまだそれは試していない。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:32:40 ID:sdq74UA/0
エクスの4WDロックは40㌔で解除されますよ
雪国じゃ冬道でも普通に40㌔以上出すし
雪国じゃ冬道でも普通に40㌔以上出すし
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:34:21 ID:46iTOomp0
やっぱ好みと用途でどれもアリってことか、
フォレスターは４ATってのがどうも苦手、
アウトランダーとエクストレイルの二択になってきたでござる。
カーセkkっと、車中泊を取るか、４駆の安定感と後部座席の広さを取るかだなぁ。
フォレスターは４ATってのがどうも苦手、
アウトランダーとエクストレイルの二択になってきたでござる。
カーセkkっと、車中泊を取るか、４駆の安定感と後部座席の広さを取るかだなぁ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:37:41 ID:ajvhFsQ+0
>>443
このレス(後段)でマジメに答えてすごく損したと思っている。
このレス(後段)でマジメに答えてすごく損したと思っている。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:38:47 ID:mWapd6M30
雪道で四駆過信してると事故るよ、とだけ言ってみる俺は宗谷民
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:48:53 ID:46iTOomp0
>>444
ゆるしてくだしあ、レスさんきゅ。
>>445
現車がMTアルテッツァだし、四駆未経験だから、過信するつもりはないけど期待はしちゃう、
せっかくの四駆ならフルタイムがいいなぁと思った次第です、でもパジェロやランクルの本格なのは要らない。
栃木県民だから、海が無い分、スキーや温泉へのレジャーが多いのです。
ゆるしてくだしあ、レスさんきゅ。
>>445
現車がMTアルテッツァだし、四駆未経験だから、過信するつもりはないけど期待はしちゃう、
せっかくの四駆ならフルタイムがいいなぁと思った次第です、でもパジェロやランクルの本格なのは要らない。
栃木県民だから、海が無い分、スキーや温泉へのレジャーが多いのです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:14:29 ID:nkF2uTt80
>>442
４０km/h以上だったらギアが上がっているのでそもそもエンジンブレーキが
効かないので頼りにならない。
別のシステムであるＶＤＣで４輪独立のブレーキ制御とアクセル踏みすぎ時の
エンジン出力抑制制御をしてくれるので、それが役に立って安定しているのですな。
フルタイム４ＷＤは常に前後輪は駆動してるにしても、
常に前後輪に均等のエンジンブレーキってかけられないよね？
という意味で低速域での直結状態にできるかどうかは重要なんだね。
４０km/h以上だったらギアが上がっているのでそもそもエンジンブレーキが
効かないので頼りにならない。
別のシステムであるＶＤＣで４輪独立のブレーキ制御とアクセル踏みすぎ時の
エンジン出力抑制制御をしてくれるので、それが役に立って安定しているのですな。
フルタイム４ＷＤは常に前後輪は駆動してるにしても、
常に前後輪に均等のエンジンブレーキってかけられないよね？
という意味で低速域での直結状態にできるかどうかは重要なんだね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:18:46 ID:3xQmhNFM0
路面つるつるだ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:40:20 ID:Qdc3pmlz0
雪は滅多に雪降らない地方なのだが、今日の11時に20GT納車。
雪道走るのは恐いので、もし積もったら電車にしようかな。
ヘタレのエクス乗りですが・・・よろしく。
雪道走るのは恐いので、もし積もったら電車にしようかな。
ヘタレのエクス乗りですが・・・よろしく。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:56:21 ID:VF3fRj6Z0
基本に忠実に走れば別に怖くも何ともないよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:16:30 ID:6jMLlh7V0
ホイールベース長いせいか、なかなか雪道でブレークしないよ
滑ってもそのまんま横移動
積載次第だとは思うけどね
雪上ジムカーナみたいにクルクル回るのには向かない
加速では4WD＋トラクションコントロールは楽だな
床まで踏んでも勝手にコントロールされる
やんねーけど
滑ってもそのまんま横移動
積載次第だとは思うけどね
雪上ジムカーナみたいにクルクル回るのには向かない
加速では4WD＋トラクションコントロールは楽だな
床まで踏んでも勝手にコントロールされる
やんねーけど
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 05:05:51 ID:DFwiq1i40
大体みんな4WDの性能についていろいろ言うけど
よく使ってスキー場行くときの雪道くらいでしょ？
そんなに気にスンナYO。
好きな車乗ればいいんだよ。＠T3120Xtのり
フォレの新しい2.0NAエンジンどうなんだろうね？
よく使ってスキー場行くときの雪道くらいでしょ？
そんなに気にスンナYO。
好きな車乗ればいいんだよ。＠T3120Xtのり
フォレの新しい2.0NAエンジンどうなんだろうね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 05:10:45 ID:DFwiq1i40
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 06:41:43 ID:Wdq9qvq/0
カローラレビン→インプレッサWRX→パジェロショート→4WDカルディナ→FFキューブ→T31エクスと乗り継いできた。
積雪の高速道路で加速していく時はフルタイム4WDは安定感あっていい印象があるけど、本当に4WDが必要だと感じたのは凍結坂路での発進やシャバ雪での上り山道ぐらいだから、エクスの4WDシステム+VDCでかなり十分な気がするんだぜ。
積雪の高速道路で加速していく時はフルタイム4WDは安定感あっていい印象があるけど、本当に4WDが必要だと感じたのは凍結坂路での発進やシャバ雪での上り山道ぐらいだから、エクスの4WDシステム+VDCでかなり十分な気がするんだぜ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:39:44 ID:omXRwKXx0
環境によって違うね。
時々降る、あるいは降っているところに出かけることがある、ってのと、冬の間は雪とずっとおつきあいってのとじゃ全然。
自分は後者。
積雪寒冷地に住んでいる人ならわかると思うが、除雪車が入って押していった硬い雪を乗り越えて駐車場から出る、なんてときにもＡＷＤは役立ったりする。
つくづく冬は嫌だなと。
時々降る、あるいは降っているところに出かけることがある、ってのと、冬の間は雪とずっとおつきあいってのとじゃ全然。
自分は後者。
積雪寒冷地に住んでいる人ならわかると思うが、除雪車が入って押していった硬い雪を乗り越えて駐車場から出る、なんてときにもＡＷＤは役立ったりする。
つくづく冬は嫌だなと。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 10:41:46 ID:p/sbLp4cP
旧型は旧型スレに行けとか言ってるくせに
専用スレあるのにここにいついてるGT乗りって何なの？
専用スレあるのにここにいついてるGT乗りって何なの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:08:04 ID:omXRwKXx0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:26:04 ID:FH2F3O17O
>>456
便器糞コテが荒らしてスレが機能してないから
便器糞コテが荒らしてスレが機能してないから
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:29:59 ID:p/sbLp4cP
じゃあ旧型乗りだってここに来ていいだろ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:43:01 ID:0bax+kMvO
まぁまぁ落ち着きなよ
流れの遅いスレで荒れると大変だから
とりあえず、オプションで一緒に買った純正キャリアベースがいらなくなって落ち込んでる
意外と高いね、明細見てビックリした
流れの遅いスレで荒れると大変だから
とりあえず、オプションで一緒に買った純正キャリアベースがいらなくなって落ち込んでる
意外と高いね、明細見てビックリした
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:52:03 ID:9XRNHzlf0
>>459
居てもいいよ。
俺も、元々はT30乗ってたから旧型スレに書きこむ事もあるし。
ただ、昨日の流れは違うだろ。
>>422＞フロントカップホルダーって引っ張って出すんだな
と、唐突に書き込まれてもT31しか知らない人は、当然何のこと？？？となる。
直前の>>421でイラっとくる書き込みをしてたこともあって
乱暴なレスもついたが、T30の機能についての話題だから誘導するのが正解だろ？
最終的に本人も>>440の通り納得しているしな。
居てもいいよ。
俺も、元々はT30乗ってたから旧型スレに書きこむ事もあるし。
ただ、昨日の流れは違うだろ。
>>422＞フロントカップホルダーって引っ張って出すんだな
と、唐突に書き込まれてもT31しか知らない人は、当然何のこと？？？となる。
直前の>>421でイラっとくる書き込みをしてたこともあって
乱暴なレスもついたが、T30の機能についての話題だから誘導するのが正解だろ？
最終的に本人も>>440の通り納得しているしな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:00:45 ID:zbqKHbac0
いきなりディーゼルエンジンの話はいいのかよｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:06:15 ID:hJUOfX0G0
20GTの話題が出ると荒れ始めるからやめてほしいわー
自分の家がもめてるかってるからって
親戚の家に上がりこんで散らかしてもいいのかよって話だよな
自分の家がもめてるかってるからって
親戚の家に上がりこんで散らかしてもいいのかよって話だよな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:09:05 ID:omXRwKXx0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:04:34 ID:hJUOfX0G0
金出したかどうかなんて関係あんのかよ
親戚の家の子に文句言われたら
「お前は金出してないだろ！」ってしたり顔で言うの？ｗ
親戚の家の子に文句言われたら
「お前は金出してないだろ！」ってしたり顔で言うの？ｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:06:30 ID:omXRwKXx0
子供の喧嘩じゃないんだからさ。
例えが稚拙すぎる。
所詮は匿名掲示板、便所の落書き。
落書きの仕方に文句をつけているようなものかと。
例えが稚拙すぎる。
所詮は匿名掲示板、便所の落書き。
落書きの仕方に文句をつけているようなものかと。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:10:31 ID:hJUOfX0G0
何自分だけ落ち着いた口調に見せかけて
さも自分だけが正しいかのような
上から目線の位置に立とうとしてんの？
20GTの話は便所の落書きだらけの20GTのスレでどうぞ
さも自分だけが正しいかのような
上から目線の位置に立とうとしてんの？
20GTの話は便所の落書きだらけの20GTのスレでどうぞ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:31:52 ID:omXRwKXx0
断るｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:25:01 ID:9XRNHzlf0
>>467
それほど必死になってまで守る必要のある既得権がココにあるか？
ガソリンエンジンだけに特有の情報交換が活発に行われているわけじゃないし
T31エクストレイルの基本構造は20GTも同じだろう
そもそもGTのユーザーは、ガソリン系エクスからの乗換え層も多いし
選択肢のなかった人よりは金銭的にも余裕があって色々なことを試していたり
年齢的にも様々な知識と経験をもっている「割合」が高いはず
このスレは流れが遅いんだから邪険にせずとも良かろう
それほど必死になってまで守る必要のある既得権がココにあるか？
ガソリンエンジンだけに特有の情報交換が活発に行われているわけじゃないし
T31エクストレイルの基本構造は20GTも同じだろう
そもそもGTのユーザーは、ガソリン系エクスからの乗換え層も多いし
選択肢のなかった人よりは金銭的にも余裕があって色々なことを試していたり
年齢的にも様々な知識と経験をもっている「割合」が高いはず
このスレは流れが遅いんだから邪険にせずとも良かろう
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:40:58 ID:9XRNHzlf0
それとこれは錯覚じゃないかな
＞20GTの話題が出ると荒れ始めるからやめてほしいわー
>>350あたりから読み返しても荒れているとは認識できない
そりゃ匿名掲示板だからお互いの思惑が交錯するのは当然で
自分の選択肢が正しいと思い込みたい、認めさせたいという方向性を持った書き込みはあるが
どちらもエクストレイルという共通の車名を持ったクルマのオーナーである事に変わりなく
兄弟げんかのような微笑ましいレベルじゃないだろうか
わけのワカラナイ信念を持った日産車総叩きのアンチや
デタラメの情報を吹聴して他人を貶めるキチガイが来てないから健全だよ
＞20GTの話題が出ると荒れ始めるからやめてほしいわー
>>350あたりから読み返しても荒れているとは認識できない
そりゃ匿名掲示板だからお互いの思惑が交錯するのは当然で
自分の選択肢が正しいと思い込みたい、認めさせたいという方向性を持った書き込みはあるが
どちらもエクストレイルという共通の車名を持ったクルマのオーナーである事に変わりなく
兄弟げんかのような微笑ましいレベルじゃないだろうか
わけのワカラナイ信念を持った日産車総叩きのアンチや
デタラメの情報を吹聴して他人を貶めるキチガイが来てないから健全だよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:49:15 ID:aY1DhU300
ガソリンエクスは廉価バージョンなんだから
20GT乗りの意見に従ってりゃいいんだよｗｗｗ
20GT乗りの意見に従ってりゃいいんだよｗｗｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:53:20 ID:omXRwKXx0
他人を貶すから荒れるのではないかと。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:00:25 ID:hgfo8wQQ0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:05:08 ID:omXRwKXx0
どこをどう読んでも全く違うと思うが。
エクストレルとデュアリスで検討してましたが結局デュアリス注文しました。でも未だにエクストレルのカタログ眺めてます。エクストレルいい車ですね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:01:48 ID:21KOdhGI0
俺はデュアリスとエクストレイルとで迷った結果、エクストレイルに決めました。
買って大満足してるよ。
買って大満足してるよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:41:50 ID:AC1NPY2t0
>>472
賛成。同じ車種で貶めるから荒れる。自分の車を貶されていい気持ちがする奴はいねえってことさ。
貶め合戦してるといろんな奴が湧いてくる。まあ工作員が貶めて荒らしているフシもあるがな。
明らかな荒らしにはレスしないことだね。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
しつこいようだが荒らしはスルー所定で。構うから荒れる。
あと20GT乗りでしか共有する意味のない情報はやっぱり専用スレに書いた方がいいよ。
関係のない話が目の前で展開すると誰でも面白くないだろ。
まあ２chで気配りを求めるのは無理かなあ。。
賛成。同じ車種で貶めるから荒れる。自分の車を貶されていい気持ちがする奴はいねえってことさ。
貶め合戦してるといろんな奴が湧いてくる。まあ工作員が貶めて荒らしているフシもあるがな。
明らかな荒らしにはレスしないことだね。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
しつこいようだが荒らしはスルー所定で。構うから荒れる。
あと20GT乗りでしか共有する意味のない情報はやっぱり専用スレに書いた方がいいよ。
関係のない話が目の前で展開すると誰でも面白くないだろ。
まあ２chで気配りを求めるのは無理かなあ。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:22:30 ID:UOmOiYhw0
いまさら
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:42:56 ID:6CSJpwCs0
何事も初心に帰ることは大事
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:52:55 ID:X5M1XIdf0
>>468-471
ＧＴ乗りは出て行けよ
20GT買うやつは自分の意思とか関係なく
どのクルマでも一番高いグレードしか買えないカス
エクスのベストバイは25Xだ（断言
馬力はＧＴ並だし、燃費も10km超えたことがある
無駄なGTを選ぶクルマ音痴が混じると
スレのレベルが低下する。
ＧＴ乗りは出て行けよ
20GT買うやつは自分の意思とか関係なく
どのクルマでも一番高いグレードしか買えないカス
エクスのベストバイは25Xだ（断言
馬力はＧＴ並だし、燃費も10km超えたことがある
無駄なGTを選ぶクルマ音痴が混じると
スレのレベルが低下する。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:59:21 ID:ttIDC52v0
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟッ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:12:12 ID:X5M1XIdf0
GTが25Xよりも劣る理由を正確にまとめる。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性がすごく悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が悪い。
・ディーゼルは機構が複雑でトラブル続出。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
つまり、GTは情弱が一番高い車を買って満足感を得るためだけのゴミ。
このスレにはふさわしくない。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性がすごく悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が悪い。
・ディーゼルは機構が複雑でトラブル続出。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
つまり、GTは情弱が一番高い車を買って満足感を得るためだけのゴミ。
このスレにはふさわしくない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:17:53 ID:vPgIrCk40
不具合多いから今買うのは怖いなぁディーゼル
価格差考えたらペイできないし300万出すならハリアーかムラーノ買えるで
価格差考えたらペイできないし300万出すならハリアーかムラーノ買えるで
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:18:40 ID:KJ+k97r/0
あとは
・燃料が凍る
・エンジンがルノー製なので壊れる
かな
・燃料が凍る
・エンジンがルノー製なので壊れる
かな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:01:21 ID:ELJv9QcV0
みんな人の評価なんて気にすんな。
何を買うにしても一番好きなの買いなよ。
車ってそうだろ。
何を買うにしても一番好きなの買いなよ。
車ってそうだろ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:17:07 ID:VF3fRj6Z0
20GTの利点？
20Xよりも速く！25Xよりも高燃費で！どれよりも安い！（燃料が）
これに限る。
つーか他人様の車貶めるとか余裕がないねぇ。
20Xよりも速く！25Xよりも高燃費で！どれよりも安い！（燃料が）
これに限る。
つーか他人様の車貶めるとか余裕がないねぇ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:01:14 ID:D5gXnmIB0
>>480さんに同意
GTの連中が来るとスレが荒れるから分けたほうがいいですよね
それに、知り合いはディーゼルが壊れてGTから25に乗り換えて満足してるらしい
燃費もGTが12km以上のは全て捏造で実際は10kmくらいらしいですよ
GTの連中が来るとスレが荒れるから分けたほうがいいですよね
それに、知り合いはディーゼルが壊れてGTから25に乗り換えて満足してるらしい
燃費もGTが12km以上のは全て捏造で実際は10kmくらいらしいですよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:14:56 ID:kCHIt82z0
荒れてるのは２５ガソリンより遅い２０ＧＴの心の中では？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:27:48 ID:D5gXnmIB0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 02:12:08 ID:zYlGjtuc0
２０ＧＴに乗ったことがない人に教えてあげる。
いろんなところに書いてあるガソリンエンジン3.5リットル並みのトルクというのは体感的にも本当。
しかも、低い回転数でそのトルクが出ている。このようなエンジンの特性により、非常に高級な
フィーリングを味わえる。
エンジン音も大したことはない。丹念に遮音されているし、ディーゼル音は周波数が元々低いのでほとんど
気にならない。オーディオかけていたらエンジン音はまったく聞こえない。高速道路では、オーディオを
かけていなくてもエンジン音はまったく聞こえない。高級車というか電気自動車というか、
通常のガソリン車では決して味わえない素晴しいフィーリング。
いろんなところに書いてあるガソリンエンジン3.5リットル並みのトルクというのは体感的にも本当。
しかも、低い回転数でそのトルクが出ている。このようなエンジンの特性により、非常に高級な
フィーリングを味わえる。
エンジン音も大したことはない。丹念に遮音されているし、ディーゼル音は周波数が元々低いのでほとんど
気にならない。オーディオかけていたらエンジン音はまったく聞こえない。高速道路では、オーディオを
かけていなくてもエンジン音はまったく聞こえない。高級車というか電気自動車というか、
通常のガソリン車では決して味わえない素晴しいフィーリング。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 02:41:13 ID:w7iHwktL0
S15シルビア乗っていた時は何この糞エンジン、ってレベルだったが
今の日産ってそんなにいいのか？
今の日産ってそんなにいいのか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 05:56:39 ID:JoEFsN3k0
20Xは国産2リッターNAの中でズバ抜けた低出力を誇る
137馬力のプライドはハンパじゃないよ、しかも1.5トンクラスだし
これに比べて20GTはどうだ
2リッターターボの中じゃただ軽油ってだけで何のアドバンテージもない
ただのクソ車だよ
137馬力のプライドはハンパじゃないよ、しかも1.5トンクラスだし
これに比べて20GTはどうだ
2リッターターボの中じゃただ軽油ってだけで何のアドバンテージもない
ただのクソ車だよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 06:28:53 ID:OoH+eqSn0
軽油の人って
スキー行くとき現地で燃料入れる？
そんな人見たことないんだけど。
一晩だけなら大丈夫なんですかね？
スキー行くとき現地で燃料入れる？
そんな人見たことないんだけど。
一晩だけなら大丈夫なんですかね？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:57:58 ID:IzHvu8TK0
いくらなんでも初代のGTより２代目のGTは速く走るように作ってほしいよな。
環境性能上げたら遅くなってしまいました、じゃわけわかんね
環境性能上げたら遅くなってしまいました、じゃわけわかんね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:05:21 ID:zB5MdvoH0
>>487-489
＞他車ではありがちな、力強さを演出するための電子スロットル早開き制御に伴う唐突な発進感
＞などもなく、気を遣わずにスムーズに走れるのがいい。
これはCR-Vのインプレッションから抜粋 文：斎藤慎輔
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0180/6/
25Xはまさにこの「ありがちな演出をされた車」だね。
下位グレードである20Xとの差を実際以上に大げさにみせることに必死。
古い2500のエンジンだからフィールが悪くて燃費も酷い。
俺は飛ばす方じゃないけど高速多用でリッター8km台、下道6～7kmだったね。
もしこの車でリッター9km平均以上出せる環境と我慢強さをお持ちの人なら
どんなポンコツに乗っても素晴らしい燃費結果を残せるよ。
＞他車ではありがちな、力強さを演出するための電子スロットル早開き制御に伴う唐突な発進感
＞などもなく、気を遣わずにスムーズに走れるのがいい。
これはCR-Vのインプレッションから抜粋 文：斎藤慎輔
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0180/6/
25Xはまさにこの「ありがちな演出をされた車」だね。
下位グレードである20Xとの差を実際以上に大げさにみせることに必死。
古い2500のエンジンだからフィールが悪くて燃費も酷い。
俺は飛ばす方じゃないけど高速多用でリッター8km台、下道6～7kmだったね。
もしこの車でリッター9km平均以上出せる環境と我慢強さをお持ちの人なら
どんなポンコツに乗っても素晴らしい燃費結果を残せるよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:18:41 ID:53dkcdCb0
ID:X5M1XIdf0＝ID:D5gXnmIB0
そんなに必死にならなくてもｗ
街乗りだけだと燃費は１０キロそこそこなのは事実だね。まぁガソリン2リッターだと街乗りだけだと8キロそこそこだから、燃油差もあって、燃料費だけ見たら得だね。
あとは、もう笑うしかないｗ
>>490も逆に煽っているのかな？ｗ
少なくとも発進時にはガソリンNA3.5リッターのような加速感はないよ。
70キロくらいの巡航では本当に静かだが、いくらなんでもそれは電気自動車に失礼だｗ
アイドリング時、低速時は相応にガラガラいうね。低周波の籠り音とステアリングに伝わる振動（パジェロよりは少ないが）は相応に気になるよ。
そんなに必死にならなくてもｗ
街乗りだけだと燃費は１０キロそこそこなのは事実だね。まぁガソリン2リッターだと街乗りだけだと8キロそこそこだから、燃油差もあって、燃料費だけ見たら得だね。
あとは、もう笑うしかないｗ
>>490も逆に煽っているのかな？ｗ
少なくとも発進時にはガソリンNA3.5リッターのような加速感はないよ。
70キロくらいの巡航では本当に静かだが、いくらなんでもそれは電気自動車に失礼だｗ
アイドリング時、低速時は相応にガラガラいうね。低周波の籠り音とステアリングに伝わる振動（パジェロよりは少ないが）は相応に気になるよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:20:34 ID:zB5MdvoH0
>>482
ガチの25XオーナーはGTがお嫌いなようで。
いくら憎くても試乗もせず妄想・願望レベルで書くのは浅はかでしょう？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html?pg=3
ガチの25XオーナーはGTがお嫌いなようで。
いくら憎くても試乗もせず妄想・願望レベルで書くのは浅はかでしょう？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html?pg=3
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:42:10 ID:aUglfthrP
ヒョーロンカ大先生の偉大な言葉のおかげで
自分が乗って感じた事すら脳内補正されてしまうよな
高く評価されてるんだからイイクルマに違いないよな
自分が乗って感じた事すら脳内補正されてしまうよな
高く評価されてるんだからイイクルマに違いないよな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:09:50 ID:53dkcdCb0
>>498
本当か嘘かまず一度乗ってみれば済む話かと。
本当か嘘かまず一度乗ってみれば済む話かと。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:14:33 ID:aUglfthrP
試乗待ちの時にエンジンうるさかったから
試乗するのもやめたわ。
あの音出されたんじゃ
いくら車内で静かだとしても
クリーンエンジンとは呼べないわ。
低騒音低振動が入ってはじめて
クリーンと呼べるもんだろう？
試乗するのもやめたわ。
あの音出されたんじゃ
いくら車内で静かだとしても
クリーンエンジンとは呼べないわ。
低騒音低振動が入ってはじめて
クリーンと呼べるもんだろう？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:20:44 ID:53dkcdCb0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:31:36 ID:XKqfKfjz0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:32:00 ID:aUglfthrP
>>501
え？脳内補正で静かに感じるだろ？
ヒョーロンカ大先生がディーゼルのわりに静かって言えば
そうかーこれ静かなんだーと思っちゃうじゃん
何もエクストレイルに限ったことじゃない
欧州車並のしなやかな足回りってレビューがのれば
俺のクルマしなやかな足回り
欧州の味付けはこうだとか言い始めるやつが多いからだよ
え？脳内補正で静かに感じるだろ？
ヒョーロンカ大先生がディーゼルのわりに静かって言えば
そうかーこれ静かなんだーと思っちゃうじゃん
何もエクストレイルに限ったことじゃない
欧州車並のしなやかな足回りってレビューがのれば
俺のクルマしなやかな足回り
欧州の味付けはこうだとか言い始めるやつが多いからだよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:01:04 ID:zB5MdvoH0
>>503
なんだかなー。
評論家先生が信用できないから
自分の感覚を信じる！とでも言うならわかるけど
＞試乗するのもやめたわ。
ってなんじゃこりゃｗ
せっかくの機会なんだし乗ってくれば良かったのに
そうすれば少なくとも妄想書き込みのいくつかは自分の経験を元に見破れたぞ？
例えば>>482のこの部分は試乗10分でもした経験があれば誰でも嘘と分かる
＞・エンジンが重すぎで、回頭性がすごく悪い。
＞・エンジンが重すぎて、乗り心地が悪い。
なんだかなー。
評論家先生が信用できないから
自分の感覚を信じる！とでも言うならわかるけど
＞試乗するのもやめたわ。
ってなんじゃこりゃｗ
せっかくの機会なんだし乗ってくれば良かったのに
そうすれば少なくとも妄想書き込みのいくつかは自分の経験を元に見破れたぞ？
例えば>>482のこの部分は試乗10分でもした経験があれば誰でも嘘と分かる
＞・エンジンが重すぎで、回頭性がすごく悪い。
＞・エンジンが重すぎて、乗り心地が悪い。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:09:28 ID:53dkcdCb0
>>502
自分はMC後のモデル（AT)なんだけれど、今のところトラブルなし。
確かにDPF、ECUに関するトラブルは多いみたいで、ある意味新しいものを買ったが故の人柱、という部分はあるのかなと。
>>503
感じない。
何と比較するかでも違う。
ここは、実際に持っている、あるいは最低一度は乗っているって人が殆ど（荒らし以外は）なので、そんなことを鵜呑みにするようなのまずいないと思うが。
他はともかく、少なくともこのクルマに乗ってもいないのに貶す理由が理解できない。
自分はMC後のモデル（AT)なんだけれど、今のところトラブルなし。
確かにDPF、ECUに関するトラブルは多いみたいで、ある意味新しいものを買ったが故の人柱、という部分はあるのかなと。
>>503
感じない。
何と比較するかでも違う。
ここは、実際に持っている、あるいは最低一度は乗っているって人が殆ど（荒らし以外は）なので、そんなことを鵜呑みにするようなのまずいないと思うが。
他はともかく、少なくともこのクルマに乗ってもいないのに貶す理由が理解できない。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:29:06 ID:fN8woQJ00
20Xとビアンテの2リッターではどっちが遅いか
ここで国産2リッター頂点が決まるような気がする
ここで国産2リッター頂点が決まるような気がする
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:08:53 ID:aUglfthrP
>>504
試乗したところでうるささは変わらないんだが？
試乗したところでうるささは変わらないんだが？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:13:11 ID:kLtsbsSB0
だから20GTの話になると荒れるから向こういけよカスども
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:19:02 ID:XpT9Bozc0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:23:55 ID:78ksnpcR0
20X購入にあたり
夏タイヤ、goodrichにしようと
思うのですが
225/60R17 無いですよね？
どのようにすれば良いのですか？
皆さんどうなさってますか？
よろしくお願いします。
夏タイヤ、goodrichにしようと
思うのですが
225/60R17 無いですよね？
どのようにすれば良いのですか？
皆さんどうなさってますか？
よろしくお願いします。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:48:58 ID:iy9evbfD0
似たようなサイズで履けるホイール探すかメーカー変えるかしかないだろｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:35:44 ID:XpT9Bozc0
ほらな？大人の20GT乗りが自重したら
スレの流れが停滞してつまらなくなるだろ？
20GT乗りさん。
下位グレードのアホストレイル乗りの事は気にせずに帰ってきてください
スレの流れが停滞してつまらなくなるだろ？
20GT乗りさん。
下位グレードのアホストレイル乗りの事は気にせずに帰ってきてください
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:48:24 ID:53dkcdCb0
ID:aUglfthrP
>>498と>>507で自己矛盾だな。
ヒョーロンカ大先生の偉大な言葉のおかげで
自分が乗って感じた事すら脳内補正されてしまう
試乗したところでうるささは変わらないんだが？
>>512
むしろ煽っているようにしか見えんのだが。
>>498と>>507で自己矛盾だな。
ヒョーロンカ大先生の偉大な言葉のおかげで
自分が乗って感じた事すら脳内補正されてしまう
試乗したところでうるささは変わらないんだが？
>>512
むしろ煽っているようにしか見えんのだが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:08:36 ID:aUglfthrP
>>513
矛盾してないよ？
脳内補正されてないのが俺
騒音レベルという第一段階で候補から外れた
御大の偉大な御言葉で洗脳されたのが20GT乗りのキミたち
乗ってしまえば先生のおっしゃるとおり意外と静か
ちょっと走ってもじつはよくわからないけど
先生のおっしゃる事だから走りがいいのは間違いないだろって感じだろ？
オイル交換しましたとさえ言っておけば
走りがスムースになったといって満足するレベル
矛盾してないよ？
脳内補正されてないのが俺
騒音レベルという第一段階で候補から外れた
御大の偉大な御言葉で洗脳されたのが20GT乗りのキミたち
乗ってしまえば先生のおっしゃるとおり意外と静か
ちょっと走ってもじつはよくわからないけど
先生のおっしゃる事だから走りがいいのは間違いないだろって感じだろ？
オイル交換しましたとさえ言っておけば
走りがスムースになったといって満足するレベル
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:51:15 ID:53dkcdCb0
可哀想なくらい頭悪そうだ。
ここの住人は評論家先生の言葉だけで決めるようなのはまずいないだろうに。
「ちょっと走ってもわからない」か。
まずは乗ってから、あ、乗るのも嫌だったんだなｗ
ここの住人は評論家先生の言葉だけで決めるようなのはまずいないだろうに。
「ちょっと走ってもわからない」か。
まずは乗ってから、あ、乗るのも嫌だったんだなｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:20:51 ID:zB5MdvoH0
納豆は不味い
においが嫌いだから
食べたことないけど間違いない
ID:aUglfthrPはこれだけの事をずっと言ってる
もうわかったから、黙ってろよｗ
においが嫌いだから
食べたことないけど間違いない
ID:aUglfthrPはこれだけの事をずっと言ってる
もうわかったから、黙ってろよｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:25:52 ID:53dkcdCb0
結構うまい例えかとｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:47:51 ID:h8C5oZKS0
ちゃんと高回転が使える運転をするかしないかで
２５Ｘと２０GTの印象は変わるさー
低回転でのんびり運転したいか高回転までのびるような運転をしたいかで
決めればいいんじゃない
２５Ｘと２０GTの印象は変わるさー
低回転でのんびり運転したいか高回転までのびるような運転をしたいかで
決めればいいんじゃない
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:21:20 ID:aUglfthrP
20GTは専用スレがあるんだから向こう行けよ
こんな簡単な事がなんでわからないの？
こんな簡単な事がなんでわからないの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:27:11 ID:53dkcdCb0
脳内補正納豆野郎ウザい。
ディーゼルスレの糞コテハンか？ｗ
ディーゼルスレの糞コテハンか？ｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:27:37 ID:B5CnWKDf0
酷いインターねっつですね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:30:27 ID:XpT9Bozc0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:35:47 ID:jczvJz1q0
静観していようかと思ったけど無理だわ。
ディーゼルのスレが荒れてるからって
こっちに出張って来てまで荒らすなよ。
どうせお前らがどこかで得た情報で、
小理屈こねてるからむこうも荒れたんだろうよ。
ガソリンエクス乗り見下してるヒマがあったら
25Xさんみたいに出かけて写真でも撮ってこいっつの！
ディーゼルのスレが荒れてるからって
こっちに出張って来てまで荒らすなよ。
どうせお前らがどこかで得た情報で、
小理屈こねてるからむこうも荒れたんだろうよ。
ガソリンエクス乗り見下してるヒマがあったら
25Xさんみたいに出かけて写真でも撮ってこいっつの！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:49:55 ID:Q4mTMSbE0
GTを追い出す包囲網が完成しつつあるな！
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
GT乗りが来るとこのスレが荒れるわ。
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
GT乗りが来るとこのスレが荒れるわ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:51:11 ID:3cMsLiNw0
いったいID:aUglfthrPは何に乗ってるんだ？
これまでの流れを見ると、わざと荒らそうとしているのか、本当に天然の・・なのかと思ってしまうな。
みんな仲良くやろうや。
同じクルマ乗っている同士、貶しあうのも何だかなと。
これまでの流れを見ると、わざと荒らそうとしているのか、本当に天然の・・なのかと思ってしまうな。
みんな仲良くやろうや。
同じクルマ乗っている同士、貶しあうのも何だかなと。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:54:20 ID:3cMsLiNw0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:58:21 ID:iy9evbfD0
（車格に対して）高価すぎてまともな人は買えない
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:05:44 ID:4lCAnukR0
そろそろ冬タイヤに付け替えようと思うのですが
このスレではなんか車載ジャッキがあまり使い物にならないと酷評ですが
タイヤ付け替えくらいなら出来そうですか？
このスレではなんか車載ジャッキがあまり使い物にならないと酷評ですが
タイヤ付け替えくらいなら出来そうですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:24:04 ID:nOHVnwo90
NA低馬力の人たちは嫉妬が酷すぎるだろ
ターボの20GTにはどうやったって勝てないんだから諦めろよ
ターボの20GTにはどうやったって勝てないんだから諦めろよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:33:47 ID:sZa7FLOq0
>>528
問題ないよ。
問題ないよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:02:02 ID:apqaTua/0
何をもって勝ちか負けかを判断するんだろう
気にしてるのここにいる奴らぐらいじゃね
同じエクス乗りとして悲しくなるね
気にしてるのここにいる奴らぐらいじゃね
同じエクス乗りとして悲しくなるね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:11:37 ID:13/anTLg0
９９％の人は分かって買ってるだろ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:15:03 ID:kCHIt82z0
85万でＴ３０ ＧＴ買ったんだが、
エクス至上最強の加速をするんですが何か？
エクス至上最強の加速をするんですが何か？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:24:17 ID:3cMsLiNw0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:30:57 ID:kCHIt82z0
燃料ゲージの下がりも最速で、環境性能基準も満たしませんが、何か？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:34:34 ID:tlVTTfNY0
実際のとこ、20GTには興味あるけど25Xとの差額が50万以上あるからなあ。
性能にそれほど差がないなら25X買うのがいいのかも。どう思う？
性能にそれほど差がないなら25X買うのがいいのかも。どう思う？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:41:05 ID:Q4mTMSbE0
>>536
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:46:50 ID:+4Os6OZy0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:49:43 ID:tlVTTfNY0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:55:05 ID:+4Os6OZy0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:42:33 ID:KpSho2OY0
>537
高速道路で会話が成立しないところは正解。
やっぱ、ディーゼルの「カラカラカラカラ…」音がひどい。
高速道路で会話が成立しないところは正解。
やっぱ、ディーゼルの「カラカラカラカラ…」音がひどい。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:46:28 ID:svuQRA8V0
前乗ってたK11マーチに比べたらずいぶん静かなもんだけどなぁ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:47:59 ID:bRzIIIhI0
経済性で20Xに勝るグレードなし！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:05:02 ID:zYlGjtuc0
>541
高速道路ではディーゼル音なんか聞こえないってば。
ロードノイズと風切り音しか聞こえませんけど。会話は楽勝。
高速道路ではディーゼル音なんか聞こえないってば。
ロードノイズと風切り音しか聞こえませんけど。会話は楽勝。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:08:12 ID:XKv/l5hA0
おいよせ
５３７、５４１はジャイアンだ
後でひどいぞｗ
５３７、５４１はジャイアンだ
後でひどいぞｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:33:57 ID:sZa7FLOq0
>>537
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
0-100 9.5秒ですが何か？
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
試乗すりゃ嘘ってすぐわかるよ。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
いや、軽く12は行きますよ。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
ロードノイズと風切り音しか聞こえませんけど。会話は楽勝（>>544）。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
GTATのことなら新設計６ATでショックはほとんどありませんねえ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
普通前タイヤが７割仕事しますからね。でもそんなに減らないよ。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
確かに一番高いのもってこい、とやると意外な結果になるかもしれないのには同意。
阿呆かどうかは知らんが、もしそうでも阿呆に阿呆言うもんがド阿呆じゃ。
25X至高と信じるのは勝手だけど、それ以外をゴミ扱いするから荒れる。
エクス乗りは気のいい奴が多いと思ってたけど、あんたみたいなのもいるんだね。
と 釣られてみる。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
0-100 9.5秒ですが何か？
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
試乗すりゃ嘘ってすぐわかるよ。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
いや、軽く12は行きますよ。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
ロードノイズと風切り音しか聞こえませんけど。会話は楽勝（>>544）。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
GTATのことなら新設計６ATでショックはほとんどありませんねえ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
普通前タイヤが７割仕事しますからね。でもそんなに減らないよ。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
確かに一番高いのもってこい、とやると意外な結果になるかもしれないのには同意。
阿呆かどうかは知らんが、もしそうでも阿呆に阿呆言うもんがド阿呆じゃ。
25X至高と信じるのは勝手だけど、それ以外をゴミ扱いするから荒れる。
エクス乗りは気のいい奴が多いと思ってたけど、あんたみたいなのもいるんだね。
と 釣られてみる。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:44:27 ID:8v1lV8Lm0
20GT買えないやつらの嫉妬ひどすぎわろたｗ
試乗だけでもしてくればいいのに
乗り比べてみれば20GT以外に選択肢ないからｗ
試乗だけでもしてくればいいのに
乗り比べてみれば20GT以外に選択肢ないからｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:48:16 ID:8v1lV8Lm0
20GT以外のエクストレイルとか恥ずかしいから乗るなよｗｗｗ
間違っても「同じエクスですね」とか気軽に話しかけてくんな
間違っても「同じエクスですね」とか気軽に話しかけてくんな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:04:44 ID:yvvQ6fuq0
GTが良いのはわかったよ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:14:55 ID:BKGWaBOw0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:15:23 ID:IPeUlwFF0
名ばかりのGTは道を空ける
552 ：ID:X5M1XIdf0：2010/12/03(金) 00:57:03 ID:DAR3M/H+0
昨夜は荒らしてすまんかった。
実は25Xから20GTへの乗換えを真剣に考えているので
コピペ(>>482)でGTを煽って真偽の情報を引き出したかったんだ。
すでに3回試乗したのでコピペに嘘が混じっていることは気づいていた。
そして、俺の書き込みからさらにコピペされて荒らしが派生したことについても申し訳ない。
とりあえず25Xを2年乗った俺が試乗した経験からコピペの間違いに気づいて訂正できる部分だけ。
・信号待ちからの発進など、出足は25Xの方が鋭い。が>>495の指摘どおり味付けだと思う。
・25Xと比べ中間加速からアクセルを踏み込んだときの盛り上がりはGTが数段上。
・回頭性は試乗したGTの方が良好に感じた。乗り心地は同等。タイヤのせいかもしれない。
・3000走って一度もリセットしてないという試乗車の平均燃費が12キロに表示されていた。
・車外だとアイドリングでもカラカラ音は大きめ。50キロくらいで気にならず。80キロでエンジン音はほぼ聞こえない。
・実は乗り換える理由で最も大きいのがCVTの違和感。6ATの方が自然で好き。変則ショックも気にならない。
すぐに乗り換えたいが今は金がない。
実は25Xから20GTへの乗換えを真剣に考えているので
コピペ(>>482)でGTを煽って真偽の情報を引き出したかったんだ。
すでに3回試乗したのでコピペに嘘が混じっていることは気づいていた。
そして、俺の書き込みからさらにコピペされて荒らしが派生したことについても申し訳ない。
とりあえず25Xを2年乗った俺が試乗した経験からコピペの間違いに気づいて訂正できる部分だけ。
・信号待ちからの発進など、出足は25Xの方が鋭い。が>>495の指摘どおり味付けだと思う。
・25Xと比べ中間加速からアクセルを踏み込んだときの盛り上がりはGTが数段上。
・回頭性は試乗したGTの方が良好に感じた。乗り心地は同等。タイヤのせいかもしれない。
・3000走って一度もリセットしてないという試乗車の平均燃費が12キロに表示されていた。
・車外だとアイドリングでもカラカラ音は大きめ。50キロくらいで気にならず。80キロでエンジン音はほぼ聞こえない。
・実は乗り換える理由で最も大きいのがCVTの違和感。6ATの方が自然で好き。変則ショックも気にならない。
すぐに乗り換えたいが今は金がない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:42:44 ID:wSLHL/5i0
>>552
自分もほぼ同意。
スタートは普通の踏み方をしたら驚くほどトロいのは事実。
ちょっと踏み込みすぎ？ってくらい踏むと印象がかなり違う。
それでも街乗りだけで10キロは出るから大したものだが。
自分の場合は街乗り:郊外(高速含む)がほぼ５：５で、｢生涯燃費？｣は13.8キロ。
自分もほぼ同意。
スタートは普通の踏み方をしたら驚くほどトロいのは事実。
ちょっと踏み込みすぎ？ってくらい踏むと印象がかなり違う。
それでも街乗りだけで10キロは出るから大したものだが。
自分の場合は街乗り:郊外(高速含む)がほぼ５：５で、｢生涯燃費？｣は13.8キロ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 02:15:49 ID:Y2bssu6J0
おまえらは20GTや25Xで盛り上がれて、いいな。
俺なんか貧乏でやっと買ったのが20Sのしかも2駆。
でも楽しく乗ってるよ^^
俺なんか貧乏でやっと買ったのが20Sのしかも2駆。
でも楽しく乗ってるよ^^
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 02:22:22 ID:wSLHL/5i0
楽しいのが一番！
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:22:53 ID:i5l0rAGg0
25Xって不人気で試乗車がない。20Xと比べても仕方ないし。
20GT乗ってみて気に入ったら買うしかないか。
20GT乗ってみて気に入ったら買うしかないか。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:32:36 ID:ELWSnXe/0
他グレードを馬鹿にするような事言ってる低能な奴らには、もれなく10円パンチされる呪いをかけておいた。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:02:57 ID:bgo/Z13aP
>>557
＼(^o^)／
＼(^o^)／
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:50:40 ID:C2DEK8gl0
エクス乗り１０円パンチ君ｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:08:42 ID:TmZ5rdee0
他グレードをバカにするって
基本的には20GTに対する嫉妬の書き込みしかないよねｗ
基本的には20GTに対する嫉妬の書き込みしかないよねｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:32:10 ID:wnoB46ch0
>>556
現行型でなくてもよければ、セールスの人が乗っていることもある。
取り敢えず店で聞いてみたらいい。
ただ、自分が思うに、価格を考えると、ランダー24、フォレスターターボと価格がラップするんだよなぁ。
前者は車内の造作、後者はパワーを考えると、25は二の足を踏んでしまうところかも。
でも、自分で買うんだから、「これっ！」っていうのを選んだほうがいいね。
そういう意味では、>>554>>555に同意。
現行型でなくてもよければ、セールスの人が乗っていることもある。
取り敢えず店で聞いてみたらいい。
ただ、自分が思うに、価格を考えると、ランダー24、フォレスターターボと価格がラップするんだよなぁ。
前者は車内の造作、後者はパワーを考えると、25は二の足を踏んでしまうところかも。
でも、自分で買うんだから、「これっ！」っていうのを選んだほうがいいね。
そういう意味では、>>554>>555に同意。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:43:09 ID:MA3Vlr2/0
20GT買えないかわいそうな人たちって気持ちがにじみ出てるよね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:46:30 ID:wnoB46ch0
>>562
そういうあなたは何乗ってるの？
そういうあなたは何乗ってるの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:50:23 ID:MA3Vlr2/0
聞いてどうすんの？
20GT以外に乗ってたらかわいそうな人って安心するために聞くの？
20GT以外に乗ってたらかわいそうな人って安心するために聞くの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:51:20 ID:ELWSnXe/0
トラブルの報告がちらほらあるけど気にならないならGTの方が所有欲が満たされる気がする。
燃費気にならないでトラブルが心配なら25の方だと思うけど。
車に限らず、故障を嫌うならデータ蓄積のある枯れたシステムが良いと思う。
俺はそんなに気にならないから、今買うならGT選ぶかな。
燃費気にならないでトラブルが心配なら25の方だと思うけど。
車に限らず、故障を嫌うならデータ蓄積のある枯れたシステムが良いと思う。
俺はそんなに気にならないから、今買うならGT選ぶかな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:55:23 ID:wnoB46ch0
>>564
そうだよ。
自分はGTATに乗っているが、他人を貶したりしたいとは思わないから。
実は乗ってもいないのが荒らしているんじゃないかと思ってね。
>>564の答えを見て、なおのこと確信したよ。
そうだよ。
自分はGTATに乗っているが、他人を貶したりしたいとは思わないから。
実は乗ってもいないのが荒らしているんじゃないかと思ってね。
>>564の答えを見て、なおのこと確信したよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:00:44 ID:4ATne4E10
20GT以外を見下してる証拠出たｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:35:02 ID:mnfZb1cNP
どう考えても20Xがエクストレイルの中心層なわけだが
なんで専用スレまである20GT乗りがご意見番みたいなことになってんの？
なんで専用スレまである20GT乗りがご意見番みたいなことになってんの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:53:51 ID:HXtvMWOc0
Ｔ３０のときってGTとベースグレードでこんなに荒れたことはないんだけどなぁ。
GTは金がかかるけど速く走る、
ベースグレードは速くは走らないけどコストパフォーマンスがいい。
そういう棲み分けがはっきりしてたからなぁ。
Ｔ３１は２５Ｘと２０GTの明快な棲み分けができてないからだろうなぁ。
試乗したかぎりではどっちが速く走るか、っていわれるとすごい微妙。
Ｔ３０ ＧＴ海苔からすると１７０馬力近辺の似たような車が２グレードあって
２０ＧＴは高速のようなまっすぐのカーブがあまりきつくな長距離とオフはフラットダート向け
２５Ｘは若干きつめのカーブの山道とオフはラフロード向けかなと思う。
カーブがきつめの山道は、ロールを気にせずタイヤを鳴かせるくらい走り込む人は２５Ｘが軽い分いいと思う
普通の人は２０ＧＴかな。ラフ行くなら上にも書いたけど２５Ｘ。
GTは金がかかるけど速く走る、
ベースグレードは速くは走らないけどコストパフォーマンスがいい。
そういう棲み分けがはっきりしてたからなぁ。
Ｔ３１は２５Ｘと２０GTの明快な棲み分けができてないからだろうなぁ。
試乗したかぎりではどっちが速く走るか、っていわれるとすごい微妙。
Ｔ３０ ＧＴ海苔からすると１７０馬力近辺の似たような車が２グレードあって
２０ＧＴは高速のようなまっすぐのカーブがあまりきつくな長距離とオフはフラットダート向け
２５Ｘは若干きつめのカーブの山道とオフはラフロード向けかなと思う。
カーブがきつめの山道は、ロールを気にせずタイヤを鳴かせるくらい走り込む人は２５Ｘが軽い分いいと思う
普通の人は２０ＧＴかな。ラフ行くなら上にも書いたけど２５Ｘ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:57:16 ID:mnfZb1cNP
普通の人は20Xだろ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:30:26 ID:7R+dt9+w0
エクストレイルより遅い現行国産車は2リッターでありますか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:06:11 ID:mnfZb1cNP
速さ求める車じゃないし
俺のクルマより遅いとか興味ないわ
俺のクルマより遅いとか興味ないわ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:14:00 ID:b22i3P0j0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:21:32 ID:SHLo+uUe0
20GTはアイドリングストップして欲しいよな
自販機でコーヒー買ってる間ですらうるさすぎるし
あれだけ騒音まきちらしでなにがクリーンだよｗ
自販機でコーヒー買ってる間ですらうるさすぎるし
あれだけ騒音まきちらしでなにがクリーンだよｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:38:23 ID:wSLHL/5i0
ID:aUglfthrP=ID:SHLo+uUe0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:14:33 ID:aUglfthrP
試乗待ちの時にエンジンうるさかったから
試乗するのもやめたわ。
あの音出されたんじゃ
いくら車内で静かだとしても
クリーンエンジンとは呼べないわ。
低騒音低振動が入ってはじめて
クリーンと呼べるもんだろう？
それにしても必死だな。
仲良くやればいいだろうに。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:14:33 ID:aUglfthrP
試乗待ちの時にエンジンうるさかったから
試乗するのもやめたわ。
あの音出されたんじゃ
いくら車内で静かだとしても
クリーンエンジンとは呼べないわ。
低騒音低振動が入ってはじめて
クリーンと呼べるもんだろう？
それにしても必死だな。
仲良くやればいいだろうに。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:30:11 ID:bBUf5chX0
冷間始動直後は上手く動くんか？＜エクスディーゼル
以前のっていたディーゼル車は長距離ならいんだけど、チョイ乗りには向かなかったな
自分は25の必要感じなかったので、20にした
CVTに20の組み合わせで問題なく走る
ただ、エコカー減税対応で怪しげな電子制御が入ったのでモタつく感じはあるかもしれない
信号ダッシュしたい人には、エコカー対応前が良かったかもしれない
以前のっていたディーゼル車は長距離ならいんだけど、チョイ乗りには向かなかったな
自分は25の必要感じなかったので、20にした
CVTに20の組み合わせで問題なく走る
ただ、エコカー減税対応で怪しげな電子制御が入ったのでモタつく感じはあるかもしれない
信号ダッシュしたい人には、エコカー対応前が良かったかもしれない
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:46:07 ID:B2p/Z9UgO
このマッチポンプでGTスレ荒れて使えなくなったから、寂しくなってコッチを荒らしてるんだと思うんだが・・・。
スレが機能しなくなると人が寄り付かなくなるから、暇潰しもほどほどにして下さいよ。
スレが機能しなくなると人が寄り付かなくなるから、暇潰しもほどほどにして下さいよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:21:54 ID:Aj7eGSYg0
>>577
ＧＴスレを荒らしてるのは生半可なクズじゃないのよ。
「０７USai」ってバイクやディーゼルのスレではキチガイで有名。
こんなのに目を付けられたらどんなスレでも機能保全は無理ですよ。
・個人を祭るスレ
【なぶって】０７USai。の巣 01【なじって】
http://unkar.org/r/bike/1287154317
・検索するとこんな惨状
ウェブ検索結果 ０７ＵＳａi。 で検索した結果 1～10件目 / 約11,500件
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BC%90%EF%BC%97%EF%BC%B5%EF%BC%B3%EF%BD%81i%E3%80%82&tid=top_ga1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=top_ga1&b=1
ＧＴスレを荒らしてるのは生半可なクズじゃないのよ。
「０７USai」ってバイクやディーゼルのスレではキチガイで有名。
こんなのに目を付けられたらどんなスレでも機能保全は無理ですよ。
・個人を祭るスレ
【なぶって】０７USai。の巣 01【なじって】
http://unkar.org/r/bike/1287154317
・検索するとこんな惨状
ウェブ検索結果 ０７ＵＳａi。 で検索した結果 1～10件目 / 約11,500件
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BC%90%EF%BC%97%EF%BC%B5%EF%BC%B3%EF%BD%81i%E3%80%82&tid=top_ga1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=top_ga1&b=1
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:45:44 ID:B2p/Z9UgO
>>578
今の流れでも十分おかしいから
今の流れでも十分おかしいから
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:49:28 ID:Aj7eGSYg0
ということで、奴が消えるまで同居する事になるＧＴオーナーです。
しかし一部の人からの嫌われっぷりが半端じゃないですねｗ
>>552のように既存のガソリンエンジングレードからＧＴへの乗換えを検討したり
エクストレイルを初めて買うにあたってどのグレードにするか迷ってる人もいるわけだし
エンジン以外はほぼ共通なんだから仲良くできるといいんだけどねー。
諍いの元は誤解にもあると思うんで
>>537のような出鱈目なコピペが存在するのも不味いですね。
どっちが良い悪いじゃなく、事実に基づいた特徴をまとめた記載ならいいのに。
そんなの作っても改変されて悪用されるのがおちかなぁ。
しかし一部の人からの嫌われっぷりが半端じゃないですねｗ
>>552のように既存のガソリンエンジングレードからＧＴへの乗換えを検討したり
エクストレイルを初めて買うにあたってどのグレードにするか迷ってる人もいるわけだし
エンジン以外はほぼ共通なんだから仲良くできるといいんだけどねー。
諍いの元は誤解にもあると思うんで
>>537のような出鱈目なコピペが存在するのも不味いですね。
どっちが良い悪いじゃなく、事実に基づいた特徴をまとめた記載ならいいのに。
そんなの作っても改変されて悪用されるのがおちかなぁ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:03:31 ID:IPeUlwFF0
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:24:49 ID:SHLo+uUe0
妄想で特定し始めたら終わりだろ
なんでGTスレが荒れてるのかわかる気がするわ
なんでGTスレが荒れてるのかわかる気がするわ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:58:05 ID:Aj7eGSYg0
>>582
妄想じゃなく実在するコテハンなんですが。。。
昨日も書きこんでるし。
880 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 00:28:45 ID:AFoqW+uY0
彼の手口は、一見して分かりにくい嘘やネタを書き込んで
それはおかしいと、レス付ける人を釣る手法
妄想じゃなく実在するコテハンなんですが。。。
昨日も書きこんでるし。
880 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 00:28:45 ID:AFoqW+uY0
彼の手口は、一見して分かりにくい嘘やネタを書き込んで
それはおかしいと、レス付ける人を釣る手法
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:00:50 ID:SHnk5Anq0
クリーンディーゼルがエクスのフラッグシップ機だというのに
このスレに来るなってなんなの？
買えなかったからって嫉妬してるの？
このスレに来るなってなんなの？
買えなかったからって嫉妬してるの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:34:31 ID:Aj7eGSYg0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:58:16 ID:IPeUlwFF0
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:10:06 ID:DAR3M/H+0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:43:29 ID:7UgyIoHd0
好きなグレード買えばいいだろ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:08:09 ID:i5l0rAGg0
まったくだ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:52:39 ID:5o32O8gL0
最もトータルバランスが良いのは20Xなんだぜ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:05:33 ID:/vxUYqq30
もうすぐ直糞エンジンになるんだぜ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:00:47 ID:NrH3OZmU0
なーんか、２５Ｘと２０ＧＴを試乗して、最高馬力が出てる回転付近でも
２５Ｘのほうが速く感じるのは以下の物理の法則に基づいているんですね、先生！
加速＝力÷質量
２０ＧＴ：１７３ps÷１６６０kg＝０．１０４２
２５Ｘ ：１７０ps÷１５３０kg＝０．１１１１
∴ ２５Ｘ＞２０ＧＴ
よかった、中学卒業してて。買う前に２５ＧＴの方が速いのが分かったよ！
２５Ｘのほうが速く感じるのは以下の物理の法則に基づいているんですね、先生！
加速＝力÷質量
２０ＧＴ：１７３ps÷１６６０kg＝０．１０４２
２５Ｘ ：１７０ps÷１５３０kg＝０．１１１１
∴ ２５Ｘ＞２０ＧＴ
よかった、中学卒業してて。買う前に２５ＧＴの方が速いのが分かったよ！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:14:01 ID:DAR3M/H+0
>>592
25GTなるグレードがあれば
そりゃそれがエクス内で最速だろうなｗ
とまぁ、それはそれとして
25Xの試乗車なんてないから
20GTオンリーの人たちは反応できないのが面白いよね。
現役25X乗りの俺が20GTに試乗したら
ハッキリGTの方が力強くて欲しくなっちゃったけどｗ
アイドリングに拒絶反応起こす虚弱君に試乗は無理だろう。
25GTなるグレードがあれば
そりゃそれがエクス内で最速だろうなｗ
とまぁ、それはそれとして
25Xの試乗車なんてないから
20GTオンリーの人たちは反応できないのが面白いよね。
現役25X乗りの俺が20GTに試乗したら
ハッキリGTの方が力強くて欲しくなっちゃったけどｗ
アイドリングに拒絶反応起こす虚弱君に試乗は無理だろう。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:16:16 ID:NrH3OZmU0
ごめんよぅ。はっきり２５Ｘの方が速いとかいたら
２０ＧＴのおじちゃんたちがおこるでしょう？
２０ＧＴのおじちゃんたちがおこるでしょう？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:17:45 ID:OqkcSbMN0
で、25GTて。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:29:29 ID:LEfkf8DB0
26歳で20GTな俺もおっさんですかそうですか
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:35:07 ID:6mPm/vIR0
つパワーウェィトレシオ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:39:07 ID:TCwbSc940
トルクはどこにとっぱらってんだ中卒ｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:42:40 ID:NrH3OZmU0
パワーウェイトレシオ？
あ、ボクがやってた計算の逆だ。
車重÷馬力なんだね！
２０ＧＴ：１６６０kg÷１７３ps＝９．５９５
２５Ｘ ：１５３０kg÷１７０ps＝９．０００
この値が小さい方が高性能なんだね。Wikiに書いてあったよ。
ということは上のほうで２０ＧＴの方が速い、
なんていってるおじちゃんたちはこのことを知らないんだね。
かわいそうだからリンク貼っといてあげるね。勉強しなよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA
あ、ボクがやってた計算の逆だ。
車重÷馬力なんだね！
２０ＧＴ：１６６０kg÷１７３ps＝９．５９５
２５Ｘ ：１５３０kg÷１７０ps＝９．０００
この値が小さい方が高性能なんだね。Wikiに書いてあったよ。
ということは上のほうで２０ＧＴの方が速い、
なんていってるおじちゃんたちはこのことを知らないんだね。
かわいそうだからリンク貼っといてあげるね。勉強しなよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:44:25 ID:7TqIfun20
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:44:35 ID:NrH3OZmU0
かわいそうだな。中学校卒業してないと車の買い方もわからないんだね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:46:14 ID:S4/wQbqg0
速い車に乗りたいなら他所を当たってくれ。
俺はMTのエクスに乗りたかっただけなんだ。
俺はMTのエクスに乗りたかっただけなんだ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:48:33 ID:NrH3OZmU0
かわいそうだな。中学校卒業してないとＳＵＶでＭＴを買っちゃうんだね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:52:14 ID:S4/wQbqg0
うん、北の外れ在住な上によく遠出するからSUV位しか選択肢がないんだ。
そこでMTに乗りたかったんだ。んで、隣人が乗ってるエクスが格好良かったんだ。
だから選んだんだ。なんか文句ある？
そこでMTに乗りたかったんだ。んで、隣人が乗ってるエクスが格好良かったんだ。
だから選んだんだ。なんか文句ある？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:55:29 ID:IPeUlwFF0
北方領土の監視を宜しくお願いします
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:04:44 ID:NrH3OZmU0
車買う前に住んでる場所を考え直すほうがいいよ。
小学校何時間も歩いて通うのたいへんでしょ。
小学校何時間も歩いて通うのたいへんでしょ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:13:32 ID:7TqIfun20
むしろ雪もロクに降らないようなところでSUV乗っている連中が理解出来ない
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:15:09 ID:S4/wQbqg0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:17:49 ID:y8EYrdio0
ID:NrH3OZmU0
計算間違うわ、人を貶すわで、一人で一生懸命踊っているな。
適当にあしらわれているだけなんだから、そんなに必死にならなくても。何か痛々しい･･･。
まぁどっちでもいいが、トルクは無視なのか？
計算間違うわ、人を貶すわで、一人で一生懸命踊っているな。
適当にあしらわれているだけなんだから、そんなに必死にならなくても。何か痛々しい･･･。
まぁどっちでもいいが、トルクは無視なのか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:20:43 ID:DvIYc9GV0
キモイのがいるな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:26:26 ID:NrH3OZmU0
ト、ト、トルクで大爆笑
じーちゃん
ばーちゃん
パパにママー
じーちゃん
ばーちゃん
パパにママー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:28:55 ID:DAR3M/H+0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:32:10 ID:NrH3OZmU0
そうなんじゃー実はじいちゃんなんじゃー。
ついこの前、紅葉マークをつけたとこじゃ。
ディーゼルエンジンの振動なのか手の震えなのかわからんのじゃー。
耳が悪くて音もわからん
ついこの前、紅葉マークをつけたとこじゃ。
ディーゼルエンジンの振動なのか手の震えなのかわからんのじゃー。
耳が悪くて音もわからん
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:32:56 ID:y8EYrdio0
痛々しい。
死ねばいいのに。
死ねばいいのに。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:35:51 ID:NrH3OZmU0
なんじゃとー！
じいちゃんは金もっとるんじゃぞー。
だから一番高い２０ＧＴが買えるんじゃー！
でも最近孫に教わったことを書いてみたんじゃ。
わしゃ、戦争で旧制小学校しかでとらんからのう。
細かい計算とかわからんかったのじゃ。
じいちゃんは金もっとるんじゃぞー。
だから一番高い２０ＧＴが買えるんじゃー！
でも最近孫に教わったことを書いてみたんじゃ。
わしゃ、戦争で旧制小学校しかでとらんからのう。
細かい計算とかわからんかったのじゃ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:40:09 ID:5o32O8gL0
だんだん有益な情報源としての価値がなくなってきたな。さすが便所の落書きレベルだぜ！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:42:17 ID:AtVw8LEg0
デュアリスの次期モデルはジュークのターボエンジンを積むみたいよ
エクストレイルとは違う客層だけど、ボディサイズ拡大と高級化の方向へ振るみたい
ジュークのターボ燃費がいいらしいね
リッター１４キロくらいで、加給入っても１２㌔は固いそう。
エクストレイルとは違う客層だけど、ボディサイズ拡大と高級化の方向へ振るみたい
ジュークのターボ燃費がいいらしいね
リッター１４キロくらいで、加給入っても１２㌔は固いそう。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:43:34 ID:NrH3OZmU0
わ、わかったよ、じゃあトルクのことでも書き込んでよ。
さあ、どうぞーｗ
さあ、どうぞーｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:51:44 ID:DAR3M/H+0
>>617
だれが思いついたか知らんけどとんでもない妄想だなｗ
あのサイズの1.5tボディからさらに拡大して1.6リッターのエンジンですか
それで高級路線？馬鹿馬鹿しいけど、そんなネタ信じちゃったの？
だれが思いついたか知らんけどとんでもない妄想だなｗ
あのサイズの1.5tボディからさらに拡大して1.6リッターのエンジンですか
それで高級路線？馬鹿馬鹿しいけど、そんなネタ信じちゃったの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:15:00 ID:wNddM5pd0
GT乗りがくると荒れる ×
GT乗りを煽って荒らす ○
スレが荒れる原因は下位グレード住人の妬みパワー
ということがこの数日ではっっきりしました。
醜いですね。まる。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:23:25 ID:3Iv0PwA10
「妬み」とか一言余計。
自分が煽っている、といわれても仕方ないわな。
自分が煽っている、といわれても仕方ないわな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:25:24 ID:f3u2//5d0
そういえばMCでバイキセノンなくなったのってなんで？
フロントマスクが好きだっただけに残念。
フロントマスクが好きだっただけに残念。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:28:29 ID:3Iv0PwA10
コストダウンかな？
ドアランプが無くなったってのもある。
サンバイザーにカードホルダーがないのも不便だ。
シフトレバーの照明が無くなったのはかなり不便。
ドアランプが無くなったってのもある。
サンバイザーにカードホルダーがないのも不便だ。
シフトレバーの照明が無くなったのはかなり不便。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:49:20 ID:ydf4pcR7O
明日20Xブルー納車
楽しみで眠れないo(^o^)o
楽しみで眠れないo(^o^)o
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:53:09 ID:wNddM5pd0
>>621
だが嫌味の一つも言いたくなる
例えば>>524だが
＞エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
まず、こう宣言して20X及び25Xを貶め
GTに関するでたらめのコメントを箇条書きにして
最後にこう言い捨てる
＞GT乗りが来るとこのスレが荒れるわ。
どうも25Xユーザーと20GTユーザーが主に反目しあっているようだが
このスレの占有権を主張する自称25Xユーザーの側から、
避難民のGTに対しあまりにも理不尽で一方的な中傷コメントが多すぎる
だが嫌味の一つも言いたくなる
例えば>>524だが
＞エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
まず、こう宣言して20X及び25Xを貶め
GTに関するでたらめのコメントを箇条書きにして
最後にこう言い捨てる
＞GT乗りが来るとこのスレが荒れるわ。
どうも25Xユーザーと20GTユーザーが主に反目しあっているようだが
このスレの占有権を主張する自称25Xユーザーの側から、
避難民のGTに対しあまりにも理不尽で一方的な中傷コメントが多すぎる
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:55:59 ID:FjL4diPeO
２５Ｘネ申はＧＴＯネ申を超えたのだ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:58:11 ID:wNddM5pd0
例のGTOを改変して
25X至上主義のテンプレを作ってくれ
25X至上主義のテンプレを作ってくれ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 05:29:47 ID:NnpkF7rQ0
しかし彼は愛されていた。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 06:46:11 ID:Q8EKmG1W0
1.5トンクラスだから2.5リッター200馬力くらいあったらバカになれないんだけどなあ
やっぱ200馬力が最低ラインだと思う
やっぱ200馬力が最低ラインだと思う
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:54:17 ID:Z7kq66L30
フォレスターからみればエクストレイルなんて遅くて買ってらんない
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:02:24 ID:wNddM5pd0
フォレスターいいじゃん
高速でスラローム繰り返して暴走するなら
この手のカタチした車の中で最速だね
ディーゼルのエクスより煩くて
倍以上も燃料消費するけど
高速でスラローム繰り返して暴走するなら
この手のカタチした車の中で最速だね
ディーゼルのエクスより煩くて
倍以上も燃料消費するけど
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:33:36 ID:0Vbnk9Ds0
20GT乗りさえいなくなったら
25Xと20X乗りは同じガソリン車同士うまくやっていける
20GT乗りが過剰反応して荒れる
25Xと20X乗りは同じガソリン車同士うまくやっていける
20GT乗りが過剰反応して荒れる
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:46:39 ID:wNddM5pd0
>>632
情けないなぁ
大卒さえいなければ、高卒と中卒の就職率が上がるのに・・・
みたいな話に聞こえるぞ
エンジンの出力だけがエクスの話題じゃないだろ
四駆のシステムからインテリアからほぼ共通なんだし
気にせず存分に語ればよかろう
というかGTスレがあんなになる前から
GTオーナーの俺はここで普通に書き込んでたんで今さら感
情けないなぁ
大卒さえいなければ、高卒と中卒の就職率が上がるのに・・・
みたいな話に聞こえるぞ
エンジンの出力だけがエクスの話題じゃないだろ
四駆のシステムからインテリアからほぼ共通なんだし
気にせず存分に語ればよかろう
というかGTスレがあんなになる前から
GTオーナーの俺はここで普通に書き込んでたんで今さら感
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:28:44 ID:0Vbnk9Ds0
仲良くやっていこうといいながら完全に下に見てるじゃねーか
そんなやつと仲良くやれるわけねーだろ
そんなやつと仲良くやれるわけねーだろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:43:18 ID:v42LgFx+0
だって20GTの専用スレだと、20GT乗りしかいないから
優越感に浸れなくってつまんないじゃん･･･
優越感に浸れなくってつまんないじゃん･･･
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:22:12 ID:VWZW6whk0
いや、２０ＧＴと２５Ｘが仲が悪いのは、
その走行性能やトータルコストについてものすごく微妙なためだと思う。
すんごく分かりにくいのが問題なのでは？
試乗してすぐ分かるような圧倒さ加減なら問題は起きないと思う。
その走行性能やトータルコストについてものすごく微妙なためだと思う。
すんごく分かりにくいのが問題なのでは？
試乗してすぐ分かるような圧倒さ加減なら問題は起きないと思う。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:27:01 ID:v42LgFx+0
おいおい一緒にするなよ
車両価格で圧倒してるだろ
学歴と一緒で
一番高いのが一番えらいに決まってるだろ
車両価格で圧倒してるだろ
学歴と一緒で
一番高いのが一番えらいに決まってるだろ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:35:05 ID:VWZW6whk0
トータルコスト＝車両価格＋ライフ燃費＋税金＋メンテナンス費などなど
乗りつぶすまで乗って、後に残るお金を考えるとわかりやすいかな。
乗りつぶすまで乗って、後に残るお金を考えるとわかりやすいかな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:21:23 ID:uATAEG+I0
>>638
みんなが乗り潰すとは限らんよ。
みんなが乗り潰すとは限らんよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:28:08 ID:wNddM5pd0
>>638-639
16万キロ走る前提、軽油105円とガソリン125円と仮に計算
※元ネタ引用：>>357・>>370
・GTで14km/l走れた場合
11,429ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,200,045円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・GTが12km/lしか走らなかった場合
13,333ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,399,965円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・2.0X及び25Xで10km/l走れた場合
16,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,000,000円
・2.0X及び25Xで8km/lしか走らない場合
20,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,500,000円
オイル交換1万キロ毎、通常3000円に対しGTは1万円で加算
20GT_4WD(6AT_2.0) \3,139,500
25X_4WD(CVT_2.5) \2,607,150
20X_4WD(CVT_2.0) \2,449,650
車両本体の価格差、ここからクリーンディーゼルに補助金が付けば差は縮まる。
乗りつぶすまでのトータルコストはGTが一番安いかも。
途中で乗り換える場合のリセールバリューでもGTATはダントツだと思う。
16万キロ走る前提、軽油105円とガソリン125円と仮に計算
※元ネタ引用：>>357・>>370
・GTで14km/l走れた場合
11,429ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,200,045円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・GTが12km/lしか走らなかった場合
13,333ﾘｯﾄﾙ×105円＝1,399,965円
オイル代割増加算 ＝ 112,000円
・2.0X及び25Xで10km/l走れた場合
16,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,000,000円
・2.0X及び25Xで8km/lしか走らない場合
20,000ﾘｯﾄﾙ×125円＝2,500,000円
オイル交換1万キロ毎、通常3000円に対しGTは1万円で加算
20GT_4WD(6AT_2.0) \3,139,500
25X_4WD(CVT_2.5) \2,607,150
20X_4WD(CVT_2.0) \2,449,650
車両本体の価格差、ここからクリーンディーゼルに補助金が付けば差は縮まる。
乗りつぶすまでのトータルコストはGTが一番安いかも。
途中で乗り換える場合のリセールバリューでもGTATはダントツだと思う。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:37:06 ID:sPV8K9BHO
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:42:05 ID:Nfdqy57S0
タイヤ代も換算しろよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:42:21 ID:f3u2//5d0
一般人は20か25買うよね。
普通はそれ以上出すならムラーノ買うと思う。
高い金だしてGT買うのは一部の車マニアが大半。
車に興味ない後輩や女の子にクリーンディーゼルの魅力とか語り出しちゃって、いい加減うんざりされてたりするんじゃない？
普通はそれ以上出すならムラーノ買うと思う。
高い金だしてGT買うのは一部の車マニアが大半。
車に興味ない後輩や女の子にクリーンディーゼルの魅力とか語り出しちゃって、いい加減うんざりされてたりするんじゃない？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:53:03 ID:xh1XmD2+0
>>643
ほめてくれて有り難う！
その通り、私は車マニアです。だから、最先端の技術を集結した20GTに乗っています。
ちょっと見ただけでは20や25との違いをわかる人はほとんどいないでしょう。それなのに乗り出しは
400万円にも達します。
マニアはそれでもクリーンディーゼルを選ぶということなんです。理解できますか？
機会があれば女の子にもクリーンディーゼルの魅力を語っていますよ。
ほめてくれて有り難う！
その通り、私は車マニアです。だから、最先端の技術を集結した20GTに乗っています。
ちょっと見ただけでは20や25との違いをわかる人はほとんどいないでしょう。それなのに乗り出しは
400万円にも達します。
マニアはそれでもクリーンディーゼルを選ぶということなんです。理解できますか？
機会があれば女の子にもクリーンディーゼルの魅力を語っていますよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:59:11 ID:TBQpw0QE0
用途次第だよな
自分は年に1万kmちょっとで積雪地だから20Xtにした
街中信号ダッシュしないし、峠で荷崩れするほど速く走らないので25にする理由が無い
ルーフにカヤック載せるのはプラドより楽、釣り具キャンプ具載せるのも楽
失敗したのは車内ロッドキャリアがポン付出来ないのを見逃したこと
アルミ板加工してなんとか付けた
年に4万とか走るならディーゼルが選択肢に乗ったかも
25・・・自分の場合は選択肢に乗らなかったが、好きな人はいんじゃね
自分は年に1万kmちょっとで積雪地だから20Xtにした
街中信号ダッシュしないし、峠で荷崩れするほど速く走らないので25にする理由が無い
ルーフにカヤック載せるのはプラドより楽、釣り具キャンプ具載せるのも楽
失敗したのは車内ロッドキャリアがポン付出来ないのを見逃したこと
アルミ板加工してなんとか付けた
年に4万とか走るならディーゼルが選択肢に乗ったかも
25・・・自分の場合は選択肢に乗らなかったが、好きな人はいんじゃね
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:07:08 ID:TBQpw0QE0
自分の場合の競合車種
・BOXY 2列シート仕様 4WD
○ とにかく広い
× 背が高くてルーフキャリアにカヤック乗せるのが大変すぎ
・Beego/Rush
○ 小さくて小回りが利く
× エコカー減税/補助金対象にならない
・ムラーノ 25 4WD
○ 広い
× 泥だらけで乗るのはどうよ
ルーフキャリア付くんか？
スバル、三菱はディーラー網の都合で却下
・BOXY 2列シート仕様 4WD
○ とにかく広い
× 背が高くてルーフキャリアにカヤック乗せるのが大変すぎ
・Beego/Rush
○ 小さくて小回りが利く
× エコカー減税/補助金対象にならない
・ムラーノ 25 4WD
○ 広い
× 泥だらけで乗るのはどうよ
ルーフキャリア付くんか？
スバル、三菱はディーラー網の都合で却下
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:12:24 ID:v42LgFx+0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:19:30 ID:KqJEniEE0
ヂーゼルｗ車はイメージ悪いし古くなると振動や音が酷くなる
リセールバリューなんてゴミみたいなもんだよ
あとなんかのサイトで実燃費みたけどエクスは9㌔台、フォレスターは10㌔台だった
リセールバリューなんてゴミみたいなもんだよ
あとなんかのサイトで実燃費みたけどエクスは9㌔台、フォレスターは10㌔台だった
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:46:42 ID:AzeWASgf0
皆さんこんにちは。ひとりＢＢＱ野郎です。
キモい２５Ｘｔｔ乗りのキモ男（会社員３６歳独身）です。
今日も現実逃避のため、荷台に車中泊セットと土鍋とコンロを積み
日常からの逃走中。目的地は大洗漁港。
新鮮な魚を入手し、景色の良いところで車を止め、ひとりＢＢＱ（というか寄せ鍋）を決行予定。
酒が回ったらいつものようにエクスの中でふて寝します。
会社で「どうせなら皆で一緒に行かないか？」と声をかけられたのですが、
「いや、これ（ひとりＢＢＱ）は俺にとって神聖な時間だから構わないでくれ。」と断りました。
現在、常磐自動車道友部サービスエリアです。引き続き進捗を報告します。
キモい２５Ｘｔｔ乗りのキモ男（会社員３６歳独身）です。
今日も現実逃避のため、荷台に車中泊セットと土鍋とコンロを積み
日常からの逃走中。目的地は大洗漁港。
新鮮な魚を入手し、景色の良いところで車を止め、ひとりＢＢＱ（というか寄せ鍋）を決行予定。
酒が回ったらいつものようにエクスの中でふて寝します。
会社で「どうせなら皆で一緒に行かないか？」と声をかけられたのですが、
「いや、これ（ひとりＢＢＱ）は俺にとって神聖な時間だから構わないでくれ。」と断りました。
現在、常磐自動車道友部サービスエリアです。引き続き進捗を報告します。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:52:57 ID:nNtJZ4qtO
スカイラインクロスオーバと迷うわ。乗った感じ全てにおいてスカイラインが上だが安いのはこっちだしな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:17:51 ID:G7Nuw94l0
スカイラインと比べるとか完全に別もんやん
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:13:16 ID:hGfS++XhP
クロスオーバーだからちょっとかぶってくるよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:15:10 ID:hGfS++XhP
真面目な話、スカイラインクロスオーバーって
エクストレイルなんかよりも
フォレスターとガチンコの対向車種だと俺は思ってる
エクストレイルなんかよりも
フォレスターとガチンコの対向車種だと俺は思ってる
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:18:13 ID:hGfS++XhP
お前らはつまらん人間だから車格が違うだの
価格帯が違うだのいろいろ言いたい事もあるだろうがな
価格帯が違うだのいろいろ言いたい事もあるだろうがな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:12:10 ID:uATAEG+I0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:19:23 ID:Nfdqy57S0
うほっ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:25:58 ID:uATAEG+I0
なんだかんだ言って
SUVで一番売れてるエクストレイル。
オーナーの考えも多種多様。
売れないSUVシンパの攻撃も大杉。
つーことでスレ分けの提案。
「エクストレイル 総合」→このスレ
「エクストレイル GAS」→新雪
「エクストレイル GT」→もうある
「エクストレイル T30」→もうある
「やっぱエクスですよね」→新雪
っつーのはどうかな。５番目は隔離スレww。
賛成意見３件あれば新スレ立ててくるよ。
SUVで一番売れてるエクストレイル。
オーナーの考えも多種多様。
売れないSUVシンパの攻撃も大杉。
つーことでスレ分けの提案。
「エクストレイル 総合」→このスレ
「エクストレイル GAS」→新雪
「エクストレイル GT」→もうある
「エクストレイル T30」→もうある
「やっぱエクスですよね」→新雪
っつーのはどうかな。５番目は隔離スレww。
賛成意見３件あれば新スレ立ててくるよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:36:13 ID:nNtJZ4qtO
>>653値段は倍近く違うぜ兄ちゃん。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:04:09 ID:v42LgFx+0
>>657
必要ないわ
必要ないわ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:06:40 ID:VSTuXELb0
何の話ししてんの？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:31:28 ID:sPV8K9BHO
>>657
SNSでやれ
SNSでやれ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:01:00 ID:6VEt4zRW0
俺もスカクロとは、最後まで悩んだ。 結局、嫁の 「後ろの席、狭いから嫌！」のひとことでエクスに決まったよ。
乗り出しは100万ちょっとの差だった。
後悔はないけど、次に乗るのはあっちかな？
乗り出しは100万ちょっとの差だった。
後悔はないけど、次に乗るのはあっちかな？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:07:11 ID:5e/HpRVE0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:45:13 ID:uATAEG+I0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:17:24 ID:Qx75WFPA0
皆さんこんばんは。ひとりＢＢＱ野郎です。
ただ今、東茨城郡は大洗町の、涸沼のほとりのだだっ広い空き地にエクスを停め、
リアハッチを屋根にテーブル広げて鍋を食い、酒をちびちびやっています。
屋外でひとり食う鍋は格別です。大洗の漁港で買ったアンコウのブツが
本当に旨くて旨くて日本酒が進みます。
ただ、遠巻き（自分中心に７０～１００ｍ）に何か動物に囲まれている気配を感じます。
５～６匹、闇の中に目が光っているのがわかります。恐らく、野犬かイタチの群れでしょうか？
念のため今、荷台にある電動ガンのセフティを外しました。襲って来たら弾幕を張ろうと思います。
（このスレへは、鍋の横のノートパソコン＆ｗｉｌｌｃｏｍ端末から書き込んでいます。）
明日は涸沼で五目釣を楽しもううかと思います。
ではまた。
ただ今、東茨城郡は大洗町の、涸沼のほとりのだだっ広い空き地にエクスを停め、
リアハッチを屋根にテーブル広げて鍋を食い、酒をちびちびやっています。
屋外でひとり食う鍋は格別です。大洗の漁港で買ったアンコウのブツが
本当に旨くて旨くて日本酒が進みます。
ただ、遠巻き（自分中心に７０～１００ｍ）に何か動物に囲まれている気配を感じます。
５～６匹、闇の中に目が光っているのがわかります。恐らく、野犬かイタチの群れでしょうか？
念のため今、荷台にある電動ガンのセフティを外しました。襲って来たら弾幕を張ろうと思います。
（このスレへは、鍋の横のノートパソコン＆ｗｉｌｌｃｏｍ端末から書き込んでいます。）
明日は涸沼で五目釣を楽しもううかと思います。
ではまた。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:22:45 ID:fy9H8brV0
>>664
村野よりも寺野だな、俺は。
村野よりも寺野だな、俺は。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:24:10 ID:ykyzPXg5O
>>662スカクロは基本的に趣味性の強い車だからな。実用性は二の次だし。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:42:53 ID:2wDyC6aX0
後席の狭さならエクスも負けてないと思うけど、
走りも期待したいならフォレスターかアウトランダーだろ。
でもフォレスターは４ATなのよね。
走りも期待したいならフォレスターかアウトランダーだろ。
でもフォレスターは４ATなのよね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:59:20 ID:Oc9n6Wuz0
>>668
究極の４ATだそうだ？？
究極の４ATだそうだ？？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:23:16 ID:2wDyC6aX0
究極の４ATよりも究極の６ATの方がいいなぁ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:23:58 ID:okIIgu/w0
フォレは5ATもあるぞ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:30:09 ID:WFFGcugj0
>>665
ワロスｗ
ワロスｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:30:13 ID:fy9H8brV0
そもそもATな時点で無いわ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:31:28 ID:okIIgu/w0
男ならMTだよな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:46:46 ID:yAOPMw8p0
もうmtはいや
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:53:33 ID:2wDyC6aX0
>>674
そんな時代が僕にもありました
そんな時代が僕にもありました
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 02:43:16 ID:GEZfgIs60
キモイCVTだが、燃費の良さはこの謎制御のせいだろ
エコカー扱いになるために、チューニングしたんじゃね？
乗っていてキモイがまあしょうがない
2000kmくらいのガス代の金とバーター
エコカー扱いになるために、チューニングしたんじゃね？
乗っていてキモイがまあしょうがない
2000kmくらいのガス代の金とバーター
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 04:04:23 ID:k6rgznCl0
正直、気づいてしまったんだが、
・パワーウェイトレシオ
・無段変速機ｖｓ有段変速機
ということからして、２５Ｘと２０ＧＴ ＡＴって
どの速度域でも２５Ｘのほうが速いってことにならね？
早起きすると頭が冴えていいことに気がつくな。
・パワーウェイトレシオ
・無段変速機ｖｓ有段変速機
ということからして、２５Ｘと２０ＧＴ ＡＴって
どの速度域でも２５Ｘのほうが速いってことにならね？
早起きすると頭が冴えていいことに気がつくな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 05:06:38 ID:MRGWS8nj0
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001920/00000000000000004437/00001323
25Xの実馬力156PS
日産のNAエンジンは馬力詐欺だからな
25Xの実馬力156PS
日産のNAエンジンは馬力詐欺だからな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:05:38 ID:r376c7IR0
ガソリン2.5Lのグレードが消滅すれば
平和が訪れるだろう
平和が訪れるだろう
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:44:44 ID:ELyfSkDr0
なんかエクストレイル買うくらいならフォレスターの方がマシに思える。
25Xも20GTもパワー不足。
25Xも20GTもパワー不足。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:47:06 ID:2wDyC6aX0
>>679
俺のアルテッツァの馬力詐欺も凄いぞ？
俺のアルテッツァの馬力詐欺も凄いぞ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:00:52 ID:D0hb4Ekg0
ＧＴに試乗すれば差ははっきりわかるけど
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:05:04 ID:+BIWfBxu0
実測１２０馬力あれば十分だろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:41:26 ID:bo3icd+60
要するにGTが走りや燃費では一番ってことね。
あとは他のグレード比較云々ではなく、
クリーンディーゼル補助金＆値引きでもって
必要なお金を用意するということ。
まあ、GTを選ぶ人の場合だけど。
あとは他のグレード比較云々ではなく、
クリーンディーゼル補助金＆値引きでもって
必要なお金を用意するということ。
まあ、GTを選ぶ人の場合だけど。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:37:26 ID:k6rgznCl0
>>679
カタログ馬力からシャシダイとかで測った馬力が低く出る理由は大部分がミッションのせいだよ。
自動変速機でカタログ馬力から－１０％ってかなりいい数字だ。
ＡＴのＴ３０ ＧＴなんかはカタログ２８０馬力に対して２３０馬力くらいだったからな
Ｔ３１ ＧＴ ＡＴの方が実馬力低く出るんじゃないかな。
まあ、しらないほうが幸せかもね。
カタログ馬力からシャシダイとかで測った馬力が低く出る理由は大部分がミッションのせいだよ。
自動変速機でカタログ馬力から－１０％ってかなりいい数字だ。
ＡＴのＴ３０ ＧＴなんかはカタログ２８０馬力に対して２３０馬力くらいだったからな
Ｔ３１ ＧＴ ＡＴの方が実馬力低く出るんじゃないかな。
まあ、しらないほうが幸せかもね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:00:37 ID:k6rgznCl0
いや、ちょっと待った。自分で書いときながらパワーウェイトレシオの計算をするのを忘れてた。
２５Ｘの実馬力：１５６．３PS
２５Ｘの車重：１５３０kg
２０ＧＴ ＡＴの車重：１６９０kg
１５６．３PS×１６９０kg/１５３０kg＝１７２．６PS
２０ＧＴの実馬力が１７２．６PSを越えないと２５Ｘより遅いってことになる。
そのためには…
・ものすごい伝達効率のミッション
・カタログ馬力より高めにエンジンが作られている
のどちらかしかないんだが望みは薄そうだ。
なんか調べれば調べるほど２５Ｘの方が速いように思えてくるんだよ。
優越感のためにだけ２０ＧＴ買いたくないし。
ってか一番速いと思ってて実は遅い、ってのが一番痛くて恥ずかしいし…
２５Ｘの実馬力：１５６．３PS
２５Ｘの車重：１５３０kg
２０ＧＴ ＡＴの車重：１６９０kg
１５６．３PS×１６９０kg/１５３０kg＝１７２．６PS
２０ＧＴの実馬力が１７２．６PSを越えないと２５Ｘより遅いってことになる。
そのためには…
・ものすごい伝達効率のミッション
・カタログ馬力より高めにエンジンが作られている
のどちらかしかないんだが望みは薄そうだ。
なんか調べれば調べるほど２５Ｘの方が速いように思えてくるんだよ。
優越感のためにだけ２０ＧＴ買いたくないし。
ってか一番速いと思ってて実は遅い、ってのが一番痛くて恥ずかしいし…
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:16:15 ID:29ezZ0qB0
優越感×
自己満足○
普通の人は「えっ、ディーゼル？」って反応だから
自己満足○
普通の人は「えっ、ディーゼル？」って反応だから
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:37:27 ID:DxOfodLB0
低回転で高いトルクが得られるディーゼルエンジンのフィーリングは最高だよ。
計算したって理解できないさ。
計算したって理解できないさ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:19:17 ID:K6J6kHTeO
GTが荒れると嘆く人にも原因がある
かわいそうな人だね
来週は滑りに行くぜ
かわいそうな人だね
来週は滑りに行くぜ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:21:51 ID:Su+DEBAO0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:58:52 ID:okIIgu/w0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:29:15 ID:fgNqqMx+0
>>692
んな怖くなるタイミングで右折すんなアホか
んな怖くなるタイミングで右折すんなアホか
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:37:57 ID:okIIgu/w0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:59:22 ID:qD1rj7Aa0
ガソリン車乗りが以前の感じで
アクセルを踏んだら遅いよ。
気持ち強めにアクセル踏め。
俺、
S14（MT）→S15（MT)→20GT（AT）乗りだけどサイコーだね。
以前のハイオクターボ車のガソリン垂れ流しには
正直、戻れない。
アクセルを踏んだら遅いよ。
気持ち強めにアクセル踏め。
俺、
S14（MT）→S15（MT)→20GT（AT）乗りだけどサイコーだね。
以前のハイオクターボ車のガソリン垂れ流しには
正直、戻れない。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:17:22 ID:D0hb4Ekg0
>>694
デタラメなコピペを真に受けて
～らしい、で妄想してるから恥をかく
外に出て、自分で日産に行って、試乗して、感じるんだ
そうすれば事実に基づいた議論に参加できるよ
君の場合はまず免許取得からかな？
デタラメなコピペを真に受けて
～らしい、で妄想してるから恥をかく
外に出て、自分で日産に行って、試乗して、感じるんだ
そうすれば事実に基づいた議論に参加できるよ
君の場合はまず免許取得からかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:19:11 ID:okIIgu/w0
デタラメなコピペって
真上のレスも読めん池沼か
真上のレスも読めん池沼か
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:31:02 ID:5jDqnXYc0
あフォれ虫か
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:31:31 ID:okIIgu/w0
出足が軽トラとどっこいどっこいｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:34:47 ID:D0hb4Ekg0
>>697
なにとぼけてんのｗ
君こそが、毎日コピペ貼りまくって
理解に進歩のない煽りを繰り返してる池沼でしょ
エクストレイルは25Xこそが至高だ～のコピペ
>>581・>>586
このクラスで速いとか言って～のコピペ
>>889・>>904・>>914
これぜ～んぶ、コピペ大好きキチガイの君がやったこと
そろそろコテハン付けたら？ワンパターンだよ
なにとぼけてんのｗ
君こそが、毎日コピペ貼りまくって
理解に進歩のない煽りを繰り返してる池沼でしょ
エクストレイルは25Xこそが至高だ～のコピペ
>>581・>>586
このクラスで速いとか言って～のコピペ
>>889・>>904・>>914
これぜ～んぶ、コピペ大好きキチガイの君がやったこと
そろそろコテハン付けたら？ワンパターンだよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:36:51 ID:D0hb4Ekg0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:37:58 ID:okIIgu/w0
出足が軽トラとどっこいどっこいｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:54:52 ID:D0hb4Ekg0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:56:20 ID:okIIgu/w0
必死だなぁｗ
軽トラと出足がどっこいどっこいの車に乗っている人はｗ
軽トラと出足がどっこいどっこいの車に乗っている人はｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:37:17 ID:DxOfodLB0
>ハイオクターボ車のガソリン垂れ流しには
>正直、戻れない。
20GTに実際に乗ってみるとこのように感じるよ。
日常に使う低回転域での豊富なトルクは気分的に余裕をもたらす。
この回転域に限れば、ガソリン車でいうと6から8気筒、3から4リットルクラスに感じる。
CVTなどの小手先の技術でエンジンの弱いところを補う、というのではなく、M9Rエンジン単体の特性がこういう感じ。
日常的な走りでははフル加速することなどないから、極限の走りで差が出る最高出力の数値を使って
議論することは意味がない。そもそも、20GTでフル加速して走れば充分に速い。
それでいて燃費はガソリンNA1.6リットルクラス。
走行時のフィーリングは実に滑らか。エンジンとピストンの接触面がテフロンなどでコーティングされて
いるような感覚を持つ。一工程で燃料を5回に分けて噴射する。M9Rエンジンは4気筒なので、
一サイクルでは20回に分けて燃料を噴射している。6から8気筒相当の上質なフィーリングを感じるのは、
このような緻密な制御が行われていることによる。
価格を考慮すると、日本車の最高傑作、唯一無二の車と表現できる。
>正直、戻れない。
20GTに実際に乗ってみるとこのように感じるよ。
日常に使う低回転域での豊富なトルクは気分的に余裕をもたらす。
この回転域に限れば、ガソリン車でいうと6から8気筒、3から4リットルクラスに感じる。
CVTなどの小手先の技術でエンジンの弱いところを補う、というのではなく、M9Rエンジン単体の特性がこういう感じ。
日常的な走りでははフル加速することなどないから、極限の走りで差が出る最高出力の数値を使って
議論することは意味がない。そもそも、20GTでフル加速して走れば充分に速い。
それでいて燃費はガソリンNA1.6リットルクラス。
走行時のフィーリングは実に滑らか。エンジンとピストンの接触面がテフロンなどでコーティングされて
いるような感覚を持つ。一工程で燃料を5回に分けて噴射する。M9Rエンジンは4気筒なので、
一サイクルでは20回に分けて燃料を噴射している。6から8気筒相当の上質なフィーリングを感じるのは、
このような緻密な制御が行われていることによる。
価格を考慮すると、日本車の最高傑作、唯一無二の車と表現できる。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:49:02 ID:TQ3m/vYU0
荒れてるなぁ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:00:39 ID:29ezZ0qB0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:29:27 ID:duUjKwXjO
３１だけどﾘﾔのｳｫｯｼｬ液って前から供給されるのかな？
あと、自作で運転席の左肘掛けとか作ってる人います？欲しいなあ
あと、自作で運転席の左肘掛けとか作ってる人います？欲しいなあ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:00:49 ID:DxOfodLB0
>>707
ある程度音はしても実に滑らかです。実際に乗ってみたらわかる。
ある程度音はしても実に滑らかです。実際に乗ってみたらわかる。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:07:53 ID:D0hb4Ekg0
>>708
ウォッシャー液のタンクは前後共通だよ
左の肘掛ってT31エクスはフタが兼用だよね？
標準のままで俺の体格的にちょうどいい高さなんだけど
もしかしてグレードや年式によって違うのかな
T30に乗ってたときは不便したなぁ
ウォッシャー液のタンクは前後共通だよ
左の肘掛ってT31エクスはフタが兼用だよね？
標準のままで俺の体格的にちょうどいい高さなんだけど
もしかしてグレードや年式によって違うのかな
T30に乗ってたときは不便したなぁ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:15:18 ID:HJsc9qc70
なんかここ最近の荒れかた見てると、こいつらと同じ車乗ってるのが悲しくなるな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:56:59 ID:bsUKCzb90
ＣＶＴの場合、アクセルをガッと踏めばすぐに変速比が
変わって回転数が最大馬力付近になるから
結局エンジンの一番いいとこにＣＶＴが持って行ってくれる
だから低回転のトルクってのはあまり意味はなく、最大馬力が
大事なんだなー
古代のＡＴにはトルクが必要なんだけど。
変わって回転数が最大馬力付近になるから
結局エンジンの一番いいとこにＣＶＴが持って行ってくれる
だから低回転のトルクってのはあまり意味はなく、最大馬力が
大事なんだなー
古代のＡＴにはトルクが必要なんだけど。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:10:34 ID:Su+DEBAO0
>>2
トルクのない糞エンジンでは最大馬力が重要ってことですね。わかります。
トルクのない糞エンジンでは最大馬力が重要ってことですね。わかります。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:16:14 ID:Su+DEBAO0
>>665
一人BBQの人は無事に帰れたんだろうか？
まさか野犬に襲われてないよねえ。。
スレの荒らしなどどれだけ湧こうとしょせん便所コオロギみたいなもんだが
そっちはリアルワールドの話だから気になる～。
一人BBQの人は無事に帰れたんだろうか？
まさか野犬に襲われてないよねえ。。
スレの荒らしなどどれだけ湧こうとしょせん便所コオロギみたいなもんだが
そっちはリアルワールドの話だから気になる～。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:37:21 ID:k6rgznCl0
試乗して２０ＧＴ ＡＴ と ２５Ｘ ＣＶＴで２５Ｘの方が速く感じる理由は
・パワーウェイトレシオの差
・踏めば最大馬力の回転数になるＣＶＴ
でいいのだろうか？
高回転に上がった２５Ｘを２０ＧＴは抜かせない、ってことになるよね？
・パワーウェイトレシオの差
・踏めば最大馬力の回転数になるＣＶＴ
でいいのだろうか？
高回転に上がった２５Ｘを２０ＧＴは抜かせない、ってことになるよね？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:46:53 ID:Su+DEBAO0
>>715
チミの脳内ではそうなんだろね。
リミッター効いてイーブンかもしれへんし
上り坂ではトルクの太い方が速いかもしれへんし
それより最高速を競う意味なんかどれほどあるんかと思うし
こんな比較なんか誰が参考にするかという感じもするし
スペック厨の脳内世界に比べて
現実世界ではもっと色々あると思うがw
チミの脳内ではそうなんだろね。
リミッター効いてイーブンかもしれへんし
上り坂ではトルクの太い方が速いかもしれへんし
それより最高速を競う意味なんかどれほどあるんかと思うし
こんな比較なんか誰が参考にするかという感じもするし
スペック厨の脳内世界に比べて
現実世界ではもっと色々あると思うがw
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:50:41 ID:fy9H8brV0
>>716
ID:k6rgznCl0にとってのSport Utility VehicleのSportとはMotorsportなんだよ。
ID:k6rgznCl0にとってのSport Utility VehicleのSportとはMotorsportなんだよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:59:57 ID:Su+DEBAO0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:14:31 ID:k6rgznCl0
いや、ＳＵＶとしても疑問があるんだよね。それは
２０ＧＴって１８インチのホイールはいててＳＵＶとして使えるの？
って質問だったんだけど、
・速く走るのにも使えない
・凸凹道走るのにも使えない
という結末になるんじゃないかと思って。
本当は今日の昼、２０ＧＴ購入のハンコを押しに行く予定だったんだけどやめたとこ。
ゆっくり考えてからでもいいと思った。
２０ＧＴって１８インチのホイールはいててＳＵＶとして使えるの？
って質問だったんだけど、
・速く走るのにも使えない
・凸凹道走るのにも使えない
という結末になるんじゃないかと思って。
本当は今日の昼、２０ＧＴ購入のハンコを押しに行く予定だったんだけどやめたとこ。
ゆっくり考えてからでもいいと思った。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:33:28 ID:cVW3bbMs0
＞７１４
お気遣いどうもありがとうございます。
キモい２５Ｘｔｔ乗りのひとりＢＢＱ野郎（会社員３６歳独身）です。
ただ今無事、綾瀬の自宅に戻って参りました。
昨日、私を囲んでいた動物は結局、３匹のタヌキ達でした。
３匹とも物欲しそうにこちらをジーッと見ているので
食べ物を少々多めにくれてやったら、それを咥えてどこかへ行ってしまいました。
その後、エクスの荷台でラジオを聴きながら寝ました。
エクスの荷台は１８１ｃｍの自分でもさほど窮屈せずに寝られます。
今朝、１１：００頃起床し、その後、大洗漁港近くの防波堤で
サビキ釣りを堪能し、豆アジがたくさん釣れました。先ほど全てさばき終え、
今アパートのベランダに干し並べています。数日で旨い干物になるかと。
残念ながら今年度いっぱいで愛車の２５Ｘｔｔを手放すことになるので、
これから毎週のように目いっぱい楽しもうかと思います。
ではまた。
お気遣いどうもありがとうございます。
キモい２５Ｘｔｔ乗りのひとりＢＢＱ野郎（会社員３６歳独身）です。
ただ今無事、綾瀬の自宅に戻って参りました。
昨日、私を囲んでいた動物は結局、３匹のタヌキ達でした。
３匹とも物欲しそうにこちらをジーッと見ているので
食べ物を少々多めにくれてやったら、それを咥えてどこかへ行ってしまいました。
その後、エクスの荷台でラジオを聴きながら寝ました。
エクスの荷台は１８１ｃｍの自分でもさほど窮屈せずに寝られます。
今朝、１１：００頃起床し、その後、大洗漁港近くの防波堤で
サビキ釣りを堪能し、豆アジがたくさん釣れました。先ほど全てさばき終え、
今アパートのベランダに干し並べています。数日で旨い干物になるかと。
残念ながら今年度いっぱいで愛車の２５Ｘｔｔを手放すことになるので、
これから毎週のように目いっぱい楽しもうかと思います。
ではまた。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:42:26 ID:HJsc9qc70
で、フォレスターやアウトランダーに乗り替えるとかだったら笑うな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:09:50 ID:DxOfodLB0
20GT乗りは、はっきりいって25Xなんぞは初めから眼中にない。
あえて比較する車をあげるとしたら、パジェロのクリーンディーゼル、ベンツE350ブルーテック、
ベンツML350ブルーテック4マチックだけ。つまり、クリーンディーゼル車との比較になる。
20GTオーナーはエクストレイルに乗っているという意識は希薄か皆無。選んだクリーンディーゼル車が
たまたまエクストレイルだったというだけに過ぎない。
つまり、20GTはそれ以外のエクストレイルとはまったくの別物。同じ形をした別の車と捉えることが大事。
昔の、スカイラインとスカイラインGT-Rの関係と同じです。
あえて比較する車をあげるとしたら、パジェロのクリーンディーゼル、ベンツE350ブルーテック、
ベンツML350ブルーテック4マチックだけ。つまり、クリーンディーゼル車との比較になる。
20GTオーナーはエクストレイルに乗っているという意識は希薄か皆無。選んだクリーンディーゼル車が
たまたまエクストレイルだったというだけに過ぎない。
つまり、20GTはそれ以外のエクストレイルとはまったくの別物。同じ形をした別の車と捉えることが大事。
昔の、スカイラインとスカイラインGT-Rの関係と同じです。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:12:52 ID:+4CLdufg0
でもヂーゼルなんでしょう？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:12:54 ID:ZsF2AQdj0
>愛車の２５Ｘｔｔを手放す
why? 君とは話が合いそうだったのに。 ガソリン6MTウィルコムユーザー（自営業40歳独身）
why? 君とは話が合いそうだったのに。 ガソリン6MTウィルコムユーザー（自営業40歳独身）
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:14:50 ID:5jDqnXYc0
実は２５ｘｔｔから２０ＧＴを買ってたりして
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:32:43 ID:gRG+3Yfc0
なんかこのところ急にスレが荒れてるね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:47:21 ID:lurx7u9f0
>>705
＞一工程で燃料を5回に分けて噴射する。
M9RだけじゃなくどこのDエンジンもやってることでしょ。
＞一工程で燃料を5回に分けて噴射する。M9Rエンジンは4気筒なので、
＞一サイクルでは20回に分けて燃料を噴射している。
あと日本語がおかしいYO
＞一工程で燃料を5回に分けて噴射する。
M9RだけじゃなくどこのDエンジンもやってることでしょ。
＞一工程で燃料を5回に分けて噴射する。M9Rエンジンは4気筒なので、
＞一サイクルでは20回に分けて燃料を噴射している。
あと日本語がおかしいYO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:07:28 ID:D0hb4Ekg0
>>726
スレが荒れた背景とタイミングはやはり
ＧＴスレ住人の一部が放棄を決めて総合スレに移住してきたのと重なる。
総合スレなんだから問題ないと考えるＧＴオーナーと
占有権を主張する既存住人の一部に摩擦が生まれたのは確か。
特に既得権を守ろうとする住人（約1名）の反発ぶりは常軌を逸しており
ＧＴと総合の両方に中傷コピペを貼りまくってネガティブキャンペーンを継続中。
すっぱい葡萄の心境（>>683参照）を抱えた相手に対し
ＧＴ側が真面目に反応するのは逆効果であるため荒廃が一向に収まる気配がないのが現状。
荒れた荒れたと単発レスを付けて嘆くより
どんなつまらない事でも新たな話題を提起して前に進めることが肝心と思われる。
スレが荒れた背景とタイミングはやはり
ＧＴスレ住人の一部が放棄を決めて総合スレに移住してきたのと重なる。
総合スレなんだから問題ないと考えるＧＴオーナーと
占有権を主張する既存住人の一部に摩擦が生まれたのは確か。
特に既得権を守ろうとする住人（約1名）の反発ぶりは常軌を逸しており
ＧＴと総合の両方に中傷コピペを貼りまくってネガティブキャンペーンを継続中。
すっぱい葡萄の心境（>>683参照）を抱えた相手に対し
ＧＴ側が真面目に反応するのは逆効果であるため荒廃が一向に収まる気配がないのが現状。
荒れた荒れたと単発レスを付けて嘆くより
どんなつまらない事でも新たな話題を提起して前に進めることが肝心と思われる。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:13:48 ID:okIIgu/w0
エクストレイルは25Xこそが至高だ。それ以外はゴミ。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。
・エンジンが重すぎで、回頭性が25Xよりも悪い。
・エンジンが重すぎて、乗り心地が25Xよりも悪い。
・ディーゼルの良燃費報告はデマ。実際はリッター10km以下。
・ディーゼルはうるさい。高速道路では会話もできないほどの騒音。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコギクシャク段付きＡＴ。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキだけが異常なまでに早く消耗する。
・車体価格が高価すぎてまともな人には買えない。一番高いの持って来いって阿呆が買う車。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:43:56 ID:qD1rj7Aa0
>>719
君にはエクストレイルでは無く、
プラドの4.0Lを勧めるよ。
速くてクロカンも視野にいれてるんだろ？
ちなみに20GTの車検証の”車体の形状”欄は
ステーションワゴンだった。
買った俺もびっくりした。
君にはエクストレイルでは無く、
プラドの4.0Lを勧めるよ。
速くてクロカンも視野にいれてるんだろ？
ちなみに20GTの車検証の”車体の形状”欄は
ステーションワゴンだった。
買った俺もびっくりした。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:06:13 ID:Mltg+dke0
こんどは２５荒しかよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:10:31 ID:NduvM2y00
>>730
なぜびっくり？
エクスは典型的なステーションワゴン形状でしょう
もちろんプラドもそうだし、フィットみたいなハッチバックもそうだよ。
基本的には箱型と幌型とステーションワゴンしかないんだもん。
なぜびっくり？
エクスは典型的なステーションワゴン形状でしょう
もちろんプラドもそうだし、フィットみたいなハッチバックもそうだよ。
基本的には箱型と幌型とステーションワゴンしかないんだもん。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:12:06 ID:w40DdY8P0
ＧＴに試乗すれば差ははっきりわかるけど
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
自分が２５Ｘ(or２０Ｘ)オーナーであったり、乗り換える金がない立場だと
やっかみからＧＴというものを否定しがちになって
上位グレード自体を貶めて認めようとしない。
要するに、すっぱい葡萄というやつねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:15:03 ID:vNAYnhJX0
MTのエクスを探したら買った車が20GTでした、な俺は一体どうすりゃいいんだろうね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:23:41 ID:r1abXVhG0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 03:29:36 ID:XgCK0Cid0
20GTはそれ以外のエクストレイルとはまったくの別物。
似た形をした別の車。
昔の、スカイラインGT-Rとただのスカイラインとの関係と同じ。
20GTはスカイラインGT-Rに相当する。マニアを唸らせるものがある。
その他のエクスはただのスカイラインに相当する。
そのくらいの差がある。乗ってみたらすぐにわかる。差がわからない人は、安い車に乗ってた方がいい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 06:22:46 ID:4+Vq0ikJ0
20Xのパワーウェイトレシオは11.0kg/PSで、これは突き抜けて低性能だけど
20GTも9.7kg/PSだからそんなたいしたことないぞ
軽よりはまあマシって程度
20GTも9.7kg/PSだからそんなたいしたことないぞ
軽よりはまあマシって程度
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 06:38:47 ID:YkuW/vW30
プラドもランクルもパジェロなんかもステーションワゴンだにょ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:56:56 ID:nmrATwi5O
２５Ｘの実馬力１５６馬力ｗｗｗｗｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:42:53 ID:gFkl7rNxO
ジェネフィールドのシフトノブやステアリング操作部のカバー(カーボン)は見つけたんだけど・・・。
あんなのって他にないのかな？
カーボンはちょっと自分のイメージと違うんだよねぇ。
プラスチッキー卒業したいお
あんなのって他にないのかな？
カーボンはちょっと自分のイメージと違うんだよねぇ。
プラスチッキー卒業したいお
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:07:41 ID:PZMVnXj10
>>711
本当にそう思う。
自分の開発した車だったらまだしも、金払って買っただけの車でよくもここまで熱くなれるなぁとある意味関心するよ。
そういう人は、車だけが唯一のアイデンティティーなのかもしれんね。
本当にそう思う。
自分の開発した車だったらまだしも、金払って買っただけの車でよくもここまで熱くなれるなぁとある意味関心するよ。
そういう人は、車だけが唯一のアイデンティティーなのかもしれんね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:35:10 ID:C92joFFF0
>>736
だから専用スレがあるのになんでこっちに荒らしに来るの？
だから専用スレがあるのになんでこっちに荒らしに来るの？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:55:10 ID:Y+Phy2QR0
スルー耐性ないのぉｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:55:09 ID:QW5wLkFP0
ほんとほんと
名実ともにエクストレイルなんて
20GTのためにあるようなもんなんだから
いやなら無視すればいいだけだろ
貧乏人の嫉妬ひどいわｗ
名実ともにエクストレイルなんて
20GTのためにあるようなもんなんだから
いやなら無視すればいいだけだろ
貧乏人の嫉妬ひどいわｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:03:50 ID:tJ/nqVYFP
実際のところ、信号待ちで20Xの隣に20GTが並ぶと
20Xのドライバーなんて必死でこっちに気付かないふりしてることが多い
敗北感に打ちひしがれてるのか
青になってもスタートしない間に
こっちはゆうゆうとディーゼルのトルクを生かして発進ｗ
20Xのドライバーなんて必死でこっちに気付かないふりしてることが多い
敗北感に打ちひしがれてるのか
青になってもスタートしない間に
こっちはゆうゆうとディーゼルのトルクを生かして発進ｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:51:31 ID:XCM5qSK80
そんなことよりお前、鼻毛でてるよｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:02:08 ID:TmmNwd5E0
ディーゼルって百姓の乗り物だろ＾＾
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:03:47 ID:PZMVnXj10
昨日エクストレイル買って初めて雪道を走った。
直線の坂でブレーキガツンと踏んでみたんだけど、Z11キューブに比べてフラフラしない。
これってVDCの効果？それとも単にホイールベースが長いから？
直線の坂でブレーキガツンと踏んでみたんだけど、Z11キューブに比べてフラフラしない。
これってVDCの効果？それとも単にホイールベースが長いから？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:31:01 ID:ZKFTvyy10
日産のディーゼルだけなのか？？
すすの燃焼 とか 走行後アイドリングしなければいけないの？？
ディーゼル面倒臭いな
すすの燃焼 とか 走行後アイドリングしなければいけないの？？
ディーゼル面倒臭いな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:52:32 ID:AvO0F0IR0
雑誌で比較されアウトランダーＧＴはカイエンがライバルです。
完全に置いていかれたＸトイレＧＴ
しかも日本で売れない使えないディーゼル買う馬鹿いるのかしら？
買ってもいいが地方と都心じゃディーゼル自体違うからこれないぞ（笑）
完全に置いていかれたＸトイレＧＴ
しかも日本で売れない使えないディーゼル買う馬鹿いるのかしら？
買ってもいいが地方と都心じゃディーゼル自体違うからこれないぞ（笑）
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:53:29 ID:UTUZJg0z0
所詮はエクストレイル
２リッターガソリンだろうがディーゼルだろうが
そしてウンチク語るほどの車ではないわ
トルクも馬力も数値が語るもんじゃない
バカなオーナーが見えるほど、車の魅力は醒めるね
２リッターガソリンだろうがディーゼルだろうが
そしてウンチク語るほどの車ではないわ
トルクも馬力も数値が語るもんじゃない
バカなオーナーが見えるほど、車の魅力は醒めるね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:59:32 ID:fmBrw0Uw0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:04:38 ID:fmBrw0Uw0
ところで、T31前期型のエクスに限った話なんだけどさ
グリルだけGT用に交換した、なんちゃってGT多いね
みんからでも、実際の遭遇率でも目に付くけど恥ずかしくないんだろうか
まぁ、日産公認かな
後期型は下位グレードにまでGT風グリルを付けて統一しちゃったしｗ
グリルだけGT用に交換した、なんちゃってGT多いね
みんからでも、実際の遭遇率でも目に付くけど恥ずかしくないんだろうか
まぁ、日産公認かな
後期型は下位グレードにまでGT風グリルを付けて統一しちゃったしｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:05:21 ID:NQBrV3SU0
あ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:52:19 ID:c4LtZegU0
>>752
こちとら札幌。
場所柄MC直後はGTが一番出たと言っていたなぁ。
最近は落ち着いたと。
ただ、今後CD補助金復活で動きが変わるかもと言っていた。
>>753
それは欧州仕様はエンジンの違い関係なく同じグリルにしているから、それを真似ただけだろうよ。
MCはコストダウンの一環だってのも知らんの？
>>750
申し訳ないが、一般的な日本人がわかるように書いてくれ。
こちとら札幌。
場所柄MC直後はGTが一番出たと言っていたなぁ。
最近は落ち着いたと。
ただ、今後CD補助金復活で動きが変わるかもと言っていた。
>>753
それは欧州仕様はエンジンの違い関係なく同じグリルにしているから、それを真似ただけだろうよ。
MCはコストダウンの一環だってのも知らんの？
>>750
申し訳ないが、一般的な日本人がわかるように書いてくれ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:18:02 ID:NduvM2y00
>>753
＞グリルだけGT用に交換した、なんちゃってGT多いね
そんなやつおらへんやろー
と思ってみんカラ調べたらグリル交換220件中、150件以上が
下位グレードに取り付けたGTグリルだった
なかには、「いんちき」ってネームのやつまでいて和露他ｗ
http://minkara.carview.co.jp/car/3287/parts/1/69/unit.aspx
GT発売前に欧州グリルとして取り寄せた先行者でさえ
インチキ野郎と同じ扱いを受けるのは世知辛い
＞グリルだけGT用に交換した、なんちゃってGT多いね
そんなやつおらへんやろー
と思ってみんカラ調べたらグリル交換220件中、150件以上が
下位グレードに取り付けたGTグリルだった
なかには、「いんちき」ってネームのやつまでいて和露他ｗ
http://minkara.carview.co.jp/car/3287/parts/1/69/unit.aspx
GT発売前に欧州グリルとして取り寄せた先行者でさえ
インチキ野郎と同じ扱いを受けるのは世知辛い
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:27:41 ID:NduvM2y00
＞ちなみに２５Ｘは買取店のリセールバリューが２０Ｘ以下
これマジ？
20Xと比べて燃費が２～３キロも劣るんだっけ
実用燃費でフォレの２０ターボより燃費悪いって聞いた
中古車買うような人こそコストに敏感だろうし仕方ないな
これマジ？
20Xと比べて燃費が２～３キロも劣るんだっけ
実用燃費でフォレの２０ターボより燃費悪いって聞いた
中古車買うような人こそコストに敏感だろうし仕方ないな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:48:22 ID:Zr1Kfrn20
すまない。
パジェロのクリーンディーゼル買ってしまった俺がいる。
エクストレイル買うつもりだったけど、向こうが50万引きのプライス。
やはり、独立懸架でもフレーム付のクロカンじゃないと、ジェットスキーやトレーラー牽引は不安だからこちらにした。
エクスでトレーラー牽引で砂浜に降りている人います？
自分の周りでも一人エクスがいますけど、砂浜の手前で友人のリフトアップ仕様のランクル100に繋ぎ直して砂浜から海は降ろしてもらっています。
以前にスタックしてからは止めたそうです。
パジェロの前は自分はテラノだったんですけど、テラノでも厳しい時がありましたね。
今でもエクストレイルのディーゼルでも良かったかなと思う時がありまして、トレーラーでジェットスキー牽引している人がこのスレにおりましたら宜しくお願いします。
パジェロのクリーンディーゼル買ってしまった俺がいる。
エクストレイル買うつもりだったけど、向こうが50万引きのプライス。
やはり、独立懸架でもフレーム付のクロカンじゃないと、ジェットスキーやトレーラー牽引は不安だからこちらにした。
エクスでトレーラー牽引で砂浜に降りている人います？
自分の周りでも一人エクスがいますけど、砂浜の手前で友人のリフトアップ仕様のランクル100に繋ぎ直して砂浜から海は降ろしてもらっています。
以前にスタックしてからは止めたそうです。
パジェロの前は自分はテラノだったんですけど、テラノでも厳しい時がありましたね。
今でもエクストレイルのディーゼルでも良かったかなと思う時がありまして、トレーラーでジェットスキー牽引している人がこのスレにおりましたら宜しくお願いします。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:55:29 ID:dJfJZNc10
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:20:30 ID:LYNZ64NO0
ディーゼルなんて糞いらねーけどフロントグリルはメッキにしたいて人もいるだろう
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:15:18 ID:crlOe9UL0
下級グレードが上級グレードの偽装をするパターンって昔からあるよな。
破廉恥で俺は大嫌いだけど。
破廉恥で俺は大嫌いだけど。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:27:39 ID:SCZToa4N0
今さらですが、東京都内でディーゼル車乗れるんですよね？
こんなこと思うくらい、石原都知事の例のパフォーマンスの影響力があるってことです。
こんなこと思うくらい、石原都知事の例のパフォーマンスの影響力があるってことです。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:33:52 ID:zxH0Yf6l0
パワーウェイトレシオの差とミッションの差(ＡＴ⇔ＣＶＴ)で
２０ＧＴ ＡＴは２５Ｘより速く走らないというのはどうなった？
２０ＧＴ ＡＴは２５Ｘより速く走らないというのはどうなった？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:40:21 ID:xWby4rOkO
どうせGT-Rより遅いからどのグレードでも良いよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:42:03 ID:crlOe9UL0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:47:42 ID:zxH0Yf6l0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:01:25 ID:crlOe9UL0
>>766
俺自身が、25XからGTへの乗り換え組だよ。
時速40キロから踏み込んでも体感できる力強さ
時速80キロから踏み込むと別次元のフィール
購入時の価格はちょっと高いけど
10万キロも走れば取り戻せるくらいの高燃費
何もかもがすばらしい。
俺自身が、25XからGTへの乗り換え組だよ。
時速40キロから踏み込んでも体感できる力強さ
時速80キロから踏み込むと別次元のフィール
購入時の価格はちょっと高いけど
10万キロも走れば取り戻せるくらいの高燃費
何もかもがすばらしい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:51:05 ID:/aHQeoUL0
エクスは牽引に向かんよ
ボールヒッチ付ける時点でかなり無理がある
自分はカヤックをルーフレールだからエクスにして楽になった
行く場所は限られるけどね
エクスは埋まった時にどこに掛けるかが困るな
突起物規制のせいだけど
ボールヒッチ付ける時点でかなり無理がある
自分はカヤックをルーフレールだからエクスにして楽になった
行く場所は限られるけどね
エクスは埋まった時にどこに掛けるかが困るな
突起物規制のせいだけど
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:56:09 ID:9OMxEl4d0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:08:34 ID:U1D9oM/iO
納車ｷﾀ(・∀・)
スチームブルーカコイイやん！
シフトレバー周りに証明ないのが、ちと不便
スチームブルーカコイイやん！
シフトレバー周りに証明ないのが、ちと不便
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:57:31 ID:JvwcDZJ80
蒸気ではないと思うが。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:58:35 ID:tGdLa8VW0
20GTは自動車史に残る名車です。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 04:45:25 ID:Z1LqD/Ir0
>>767
あれ？俺の思ってたのと逆なんだね。
２０ＧＴ ＡＴは最初鈍重で途中から急にトルクがあるから
そのギャップですごい加速に感じるだけなんじゃないかな？
２５Ｘは最初と途中で一定な加速なので加速のギャップはないけど
実際は速い、みたいな。
あれ？俺の思ってたのと逆なんだね。
２０ＧＴ ＡＴは最初鈍重で途中から急にトルクがあるから
そのギャップですごい加速に感じるだけなんじゃないかな？
２５Ｘは最初と途中で一定な加速なので加速のギャップはないけど
実際は速い、みたいな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:33:11 ID:r8cr4XP70
>>770 納車おめ！
私も今日20X契約しますた。
フォレスターとさんざん迷いましたが乗り味がこっちのほうが自分にはあっていたので決めました。
MTほしいのが本音だけど、GT買う予算なし（－－；）
みなさんよろすく （・ω・）ノ
私も今日20X契約しますた。
フォレスターとさんざん迷いましたが乗り味がこっちのほうが自分にはあっていたので決めました。
MTほしいのが本音だけど、GT買う予算なし（－－；）
みなさんよろすく （・ω・）ノ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:36:51 ID:7vJXEQ9c0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:44:44 ID:wTWEbttp0
皆さん納車おめでとう！
これでエクストレイル仲間ですね。
使い勝手の良いクルマだから色々な場面で重宝しますよ。
これでエクストレイル仲間ですね。
使い勝手の良いクルマだから色々な場面で重宝しますよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:17:52 ID:cXmapLaNP
ATのインジケーターがレバー側にないから
AT慣れしてないおれは夜はどこに入ってるのか一瞬とまどってしまう
AT慣れしてないおれは夜はどこに入ってるのか一瞬とまどってしまう
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:25:47 ID:ULX3Phfa0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:32:44 ID:e+rxgZ0Z0
>>773
最初鈍重で、の件が意味分からないけど
時速0スタートから100kmまで全力加速みたいな状況を想定してるのかな？
そんな乗り方普通はしないでしょ。
GTの特性こそフラットだよ。
スっと発進して、巡航速度になるとエンジンも静か。
そこから最加速するとキックダウンせずともモリモリ車速が伸びる。
ガソリンエンジンは>>495みたいな感じ。
唐突に発進してスルスル車速にのるけど、そのあとはトルク不足から息切れするので
再加速したい時にエンジンばかりがゴーっと唸るわりに車速が伸びない。
街乗りオンリーでゴー・ストップを繰り返すだけなら
少ないアクセルの踏み込みで唐突に発進する方がパワーがあると勘違いする人もいるかも。
最初鈍重で、の件が意味分からないけど
時速0スタートから100kmまで全力加速みたいな状況を想定してるのかな？
そんな乗り方普通はしないでしょ。
GTの特性こそフラットだよ。
スっと発進して、巡航速度になるとエンジンも静か。
そこから最加速するとキックダウンせずともモリモリ車速が伸びる。
ガソリンエンジンは>>495みたいな感じ。
唐突に発進してスルスル車速にのるけど、そのあとはトルク不足から息切れするので
再加速したい時にエンジンばかりがゴーっと唸るわりに車速が伸びない。
街乗りオンリーでゴー・ストップを繰り返すだけなら
少ないアクセルの踏み込みで唐突に発進する方がパワーがあると勘違いする人もいるかも。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:35:51 ID:cXmapLaNP
もう25Xと20GTの味比べはどうでもいいよ('A`)
皆さんありがとう！
>>774さん、私も20Xです。
車ドシロウトなんで乗り心地とかようわかりませんが、今朝使ったシートヒーターは暖かくて感動
逆にドリンクホルダーの保温・保冷は気休めなんでいらないかな
>>774さん、私も20Xです。
車ドシロウトなんで乗り心地とかようわかりませんが、今朝使ったシートヒーターは暖かくて感動
逆にドリンクホルダーの保温・保冷は気休めなんでいらないかな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:52:17 ID:cXmapLaNP
シートヒーターは特に同乗の女性に好評
おれが熱がりだから暖房低めなせいもあるけど
おれが熱がりだから暖房低めなせいもあるけど
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:05:59 ID:ULX3Phfa0
こないだの暖かい日に助手席にのせた暑がりの友達がやたら暑い暑いいうから「このデブが！」と思ってたんだけど、翌日シートヒーターがHIになっててるのを発見して申し訳ない気持ちになった。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:03:08 ID:IVvi66+/0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:23:00 ID:cXmapLaNP
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:58:04 ID:eZsw0Rcp0
ピッカピカですな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:25:56 ID:e+rxgZ0Z0
手入れが良いブラックは素敵だな
年に数えるほどしかワックスを掛けない俺はシルバー系しか選択肢がねぇｗ
年に数えるほどしかワックスを掛けない俺はシルバー系しか選択肢がねぇｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:27:35 ID:9Qq2IAWt0
黒ほど手入れが大変な色もない
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:37:43 ID:Rtyd8x190
でも洗車やり甲斐あるよね！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:38:19 ID:U1D9oM/iO
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:38:53 ID:Rtyd8x190
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:39:57 ID:WV9samp/0
>>783
笑いが止まらん＆仕事にならん
笑いが止まらん＆仕事にならん
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:11:49 ID:DaMN3XWlO
携帯からごめんなさい。
エクスに２２５／６０Ｒ１６って大丈夫ですかね？
金ないので前の車のを使おうと思うんですけど。
エクスに２２５／６０Ｒ１６って大丈夫ですかね？
金ないので前の車のを使おうと思うんですけど。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:26:58 ID:Rtyd8x190
ちょうど今日、冬タイヤに履き替えたよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:48:56 ID:7vJXEQ9c0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:55:22 ID:tGdLa8VW0
冬タイヤに履き替える必要あるのか？
標準でもマッド＆スノーだから。
標準でもマッド＆スノーだから。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:04:51 ID:Rtyd8x190
>>796
通勤で使うと会社でチェックが入るんですよ。替えてないと乗り入れ禁止になる。
通勤で使うと会社でチェックが入るんですよ。替えてないと乗り入れ禁止になる。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:06:50 ID:tGdLa8VW0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:25:55 ID:Rtyd8x190
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:48:10 ID:HAm+/CnX0
>>796
必要があるかないかは地区によるでしょ。
マッド＆スノー表記のタイヤなんて大半がノーマル同然。
圧雪で気休め、凍結で無力なものさ。
もちろん降雪時は高速道路に侵入する前にはじかれ
途中の検問で強制的に降ろされる扱い。
必要があるかないかは地区によるでしょ。
マッド＆スノー表記のタイヤなんて大半がノーマル同然。
圧雪で気休め、凍結で無力なものさ。
もちろん降雪時は高速道路に侵入する前にはじかれ
途中の検問で強制的に降ろされる扱い。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:57:16 ID:6wOWh4Zv0
>>796
極稀にしか雪の降らない所なら煩くはないだろうけど、ちゃんとした組織の中で働くなら
通勤時にリスクの高い状態で居るなんて許されませんね。
オールシーズンタイヤは、雪国では信用に値しないものです。
スタッドレスタイヤにもMud＆SNOWって書いてあるけどな・・・
極稀にしか雪の降らない所なら煩くはないだろうけど、ちゃんとした組織の中で働くなら
通勤時にリスクの高い状態で居るなんて許されませんね。
オールシーズンタイヤは、雪国では信用に値しないものです。
スタッドレスタイヤにもMud＆SNOWって書いてあるけどな・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:14:12 ID:oS4iJvli0
１２日納車だ俺は
早く欲しいなぁ
早く欲しいなぁ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:34:28 ID:+uGd0kKz0
パワーウェイトレシオとか実馬力とか。。笑止
コーナーで踏ん張れない亀がトータルバランス無視してほざいちゃいけませんｗ
ウンコにフレグランスを求めても、ウンコは所詮ウンコｗｗ
エ糞を選んだ時点でわきまえてね。
ＧＴの余裕のトルクがどうのこうのと･･･50k超えてからほざけアホ。
コーナーで踏ん張れない亀がトータルバランス無視してほざいちゃいけませんｗ
ウンコにフレグランスを求めても、ウンコは所詮ウンコｗｗ
エ糞を選んだ時点でわきまえてね。
ＧＴの余裕のトルクがどうのこうのと･･･50k超えてからほざけアホ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:41:19 ID:JwTtQzYT0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:47:17 ID:JwTtQzYT0
>>777
まあコストダウンといえばそうだろうけど。
情報ディスプレイに出るので実用上の問題はないね～。
前を見たままで把握できるし、
まあ、慣れの問題だと思うぞね。
どっちかといえばバイザーのチケット挟みがなくなった方が痛いかも。
つい手が伸びる。。
そういえば後席ヘッドレストホルダーを自作するって人がいたけど
その後どうなったんだろ。
まあコストダウンといえばそうだろうけど。
情報ディスプレイに出るので実用上の問題はないね～。
前を見たままで把握できるし、
まあ、慣れの問題だと思うぞね。
どっちかといえばバイザーのチケット挟みがなくなった方が痛いかも。
つい手が伸びる。。
そういえば後席ヘッドレストホルダーを自作するって人がいたけど
その後どうなったんだろ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:50:56 ID:tGdLa8VW0
>もちろん降雪時は高速道路に侵入する前にはじかれ
>途中の検問で強制的に降ろされる扱い。
マッド＆スノー表記のタイヤを履いていれば、性能には関係なくスタッドレスと同じ扱いになります。
>途中の検問で強制的に降ろされる扱い。
マッド＆スノー表記のタイヤを履いていれば、性能には関係なくスタッドレスと同じ扱いになります。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:54:41 ID:X3H9yOwz0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:04:58 ID:tGdLa8VW0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:06:46 ID:QkiDsnLMO
雪山事故のトップが四駆というけど、案外そんなもんなんだろうなって思ったよ
平地ならいいだろうけどな～
平地ならいいだろうけどな～
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:18:59 ID:Rtyd8x190
過信するんだろうね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:22:30 ID:tGdLa8VW0
そもそも、雪山では四駆の車が多いんじゃない？
もし全部の車が四駆だったら、雪山では四駆だけが事故を起こすことになる。
事故率で議論しないと意味ないな。
もし全部の車が四駆だったら、雪山では四駆だけが事故を起こすことになる。
事故率で議論しないと意味ないな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:22:34 ID:vgkkxpcn0
雪道走り慣れてない奴ほど過信するからなぁ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:22:59 ID:38W0WQNy0
>>793
1行目の意味が分からない
1行目の意味が分からない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:50:07 ID:pBA8dpiP0
携帯は恥ずべきアイテム。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:52:07 ID:Rtyd8x190
いちいち煽らないでよ。
またスレが荒れるでしょ。
またスレが荒れるでしょ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:54:08 ID:X3H9yOwz0
>>808
オールシーズンタイヤと普通のスタッドレスの違いくらい分かるし・・
高速で凍結なんかしてたら普通に降されるよ？
そもそもロクに走れないタイヤで無理して走行したいわけ？
俺慣れてるから大丈夫とか言っちゃう人？
オールシーズンタイヤと普通のスタッドレスの違いくらい分かるし・・
高速で凍結なんかしてたら普通に降されるよ？
そもそもロクに走れないタイヤで無理して走行したいわけ？
俺慣れてるから大丈夫とか言っちゃう人？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:55:40 ID:vgkkxpcn0
つーか冬は冬タイヤが常識だろ？
オールシーズンタイヤ？「どっちでも使える」モノは結局「どっちでも使い物にならない」んだよ。
オールシーズンタイヤ？「どっちでも使える」モノは結局「どっちでも使い物にならない」んだよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:57:39 ID:9Qq2IAWt0
山道事故のトップがスポーツカーというけど、案外そんなもんなんだろうなって思ったよ
平地ならいいだろうけどな～
平地ならいいだろうけどな～
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:28:05 ID:ruLBfr5W0
ＧＴのエンジンの特性は実に扱いやすい。まさに余裕のトルク。
低回転域で高いトルクを発生するので、体感はガソリンエンジンの50k超えといった感じ。
いつもフル加速して走る人（気違い走り屋）には高回転の伸びが物足りないと思うけど、
通常の車マニアをうならせるには十分な性能だ。
だいたい、本当の車マニアは、数台所有しているし。ローンでやっとこ購入している人たちとは
価値観が異なる。
低回転域で高いトルクを発生するので、体感はガソリンエンジンの50k超えといった感じ。
いつもフル加速して走る人（気違い走り屋）には高回転の伸びが物足りないと思うけど、
通常の車マニアをうならせるには十分な性能だ。
だいたい、本当の車マニアは、数台所有しているし。ローンでやっとこ購入している人たちとは
価値観が異なる。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:49:02 ID:PlQuvXJs0
うなりたくて車に乗る訳ではありません
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:47:58 ID:brf+3rJg0
初の冬タイヤ購入。鰤のST30です。
215-65R16 ホイール工賃税こみで95000円ぐらい。
価格のクチコミに「雪道で性能が発揮できるには事前に１０００キロの走行が必要」とか。
泡を破けさせるのが目的なんだろうけど年末の帰省に間に合わないよ。
表面削ってから出荷すればいいのにね。
215-65R16 ホイール工賃税こみで95000円ぐらい。
価格のクチコミに「雪道で性能が発揮できるには事前に１０００キロの走行が必要」とか。
泡を破けさせるのが目的なんだろうけど年末の帰省に間に合わないよ。
表面削ってから出荷すればいいのにね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:03:14 ID:Uh1rD5KI0
そうすると新品じゃないとかいうヤツが出てくるだろ
車だって納車時オドメーターが10キロ走ってるから新車じゃないとかいうヤツもいるし
車だって納車時オドメーターが10キロ走ってるから新車じゃないとかいうヤツもいるし
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:35:40 ID:OXf80VAB0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:06:34 ID:xACWfns+0
>>816
タイヤ屋さんですか？
タイヤ屋さんですか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:23:23 ID:+yKqTdnL0
PIRELLIのアイスコントロールていうスタッドレスタイヤをアルミホイルセットで購入してみた。これを選んだ理由は単に安いから。送料込みで総額\73000。乗り心地は問題ないです。あとは雪上性能だけど、以前も安い海外製タイヤで大丈夫だったから問題ないと思う。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:24:29 ID:+yKqTdnL0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:15:04 ID:zmmtSlzC0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:35:33 ID:W93hzPyB0
>>821
「1000キロ」はちとオーバーなような。
ただ、おろしたては効かないのは確か。
実際、100キロも走れば大丈夫だから。
非積雪地→積雪地のような移動の場合は、目的地に着くまでの高速道路走行なんかで皮むきが終わってしまう。
自分もそうなんだが、積雪寒冷地でいきなり積雪状態で使う場合は、おろしたてはすごく怖い。
というか、雪国に住んでいる人は半ば常識ではあるんだけれどね。
「1000キロ」はちとオーバーなような。
ただ、おろしたては効かないのは確か。
実際、100キロも走れば大丈夫だから。
非積雪地→積雪地のような移動の場合は、目的地に着くまでの高速道路走行なんかで皮むきが終わってしまう。
自分もそうなんだが、積雪寒冷地でいきなり積雪状態で使う場合は、おろしたてはすごく怖い。
というか、雪国に住んでいる人は半ば常識ではあるんだけれどね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:00:57 ID:Or8cX41R0
スタッドレスにはM＋Sとは書いてあるけど、見てるのはstudlessって文字だろ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:23:34 ID:ndABaax00
昔、ピレリのアイススポーツというスタッドレスを買った。
志賀の手前の検問でスタッドレスと認めてもらえずチェーン履かされたのを思い出した。
ちゃんとstudlessの表記あったのに・・・。
その時はシンプルなサイプがだめだと言われたよ。
志賀の手前の検問でスタッドレスと認めてもらえずチェーン履かされたのを思い出した。
ちゃんとstudlessの表記あったのに・・・。
その時はシンプルなサイプがだめだと言われたよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:49:12 ID:bJ1NdOyr0
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:57:51 ID:+yKqTdnL0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:32:07 ID:VZtpUdS+0
こちとら九州。暖かいと思うかもしれんが北部九州は家屋内温度は日本一低い。
なまじこたつだけで済ますから却って寒いらしい。
年に２～３回積雪あり。しかも数センチ程度なんで基本的に冬タイヤ不要。
緊急車両と商用車しか履いてない。
ただお隣の中国地方にスキー場があるんで遊びに行くから毎年履きかえている。
道中ほとんど非積雪路なんで減りが非常に早い。乗り心地も悪い。
いっそチェーン（非金属）という手もあるが一々脱着が面倒。
そんなこんなで悩みながら毎シーズンが過ぎていきます。
なまじこたつだけで済ますから却って寒いらしい。
年に２～３回積雪あり。しかも数センチ程度なんで基本的に冬タイヤ不要。
緊急車両と商用車しか履いてない。
ただお隣の中国地方にスキー場があるんで遊びに行くから毎年履きかえている。
道中ほとんど非積雪路なんで減りが非常に早い。乗り心地も悪い。
いっそチェーン（非金属）という手もあるが一々脱着が面倒。
そんなこんなで悩みながら毎シーズンが過ぎていきます。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:13:42 ID:ecarFzjbO
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:45:04 ID:pnU+ADX50
>>833
オールシーズンタイヤで、ダメそうなら金属チェーンてのはどうかな、
金属チェーンは非金属に比べて場所を取らないというメリットがある。
脱着は慣れてしまえば、シーズンに履き替えよりは手間が無いかと。
スタッドレスに履き替えたらスキー場まで雪は無かったなんて良くあるし。
オールシーズンタイヤで、ダメそうなら金属チェーンてのはどうかな、
金属チェーンは非金属に比べて場所を取らないというメリットがある。
脱着は慣れてしまえば、シーズンに履き替えよりは手間が無いかと。
スタッドレスに履き替えたらスキー場まで雪は無かったなんて良くあるし。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 02:18:24 ID:+lwlP2Nj0
九州が家屋内温度低いとか非積雪露だから減りが早いとか、一見もっともらしいようだけど
ほとんど「んなこたーない」ってのが実態だな。
まあ、暖かい地域に住んでるやつにありがちな誤解だ。
ほとんど「んなこたーない」ってのが実態だな。
まあ、暖かい地域に住んでるやつにありがちな誤解だ。
ちなみにピレリのアイススポーツ。
性能的には問題なく、廃車にするまで７年間無事に雪道を走ってくれた。
東京から雪国までの高速道では夏タイヤと変わらない感覚で気に入ってました。
性能的には問題なく、廃車にするまで７年間無事に雪道を走ってくれた。
東京から雪国までの高速道では夏タイヤと変わらない感覚で気に入ってました。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 05:16:43 ID:61jjDEC80
ナンバープレート（出発地域）も判断材料らしいです。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:19:55 ID:PNDIjXOG0
>>835
チェーンは面倒だし、積雪路面はいきなり出てくる。
予想しながら早めにつけることも可能だけど、
チェーンつける前に事故！って可能性もあるし。
結局スタッドレスはいときゃ楽だったなと思うはず。
まあ人それぞれですが。
チェーンは面倒だし、積雪路面はいきなり出てくる。
予想しながら早めにつけることも可能だけど、
チェーンつける前に事故！って可能性もあるし。
結局スタッドレスはいときゃ楽だったなと思うはず。
まあ人それぞれですが。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:29:28 ID:WlOKjvO0O
でもまぁ、雪山に行くなら最低限のマナーだと思うけどね
スタッドレスは
スタッドレスは
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:08:59 ID:u+KCczrc0
スタッドレスの出費や手間を惜しんで
雪道でスリップしたら目も当てられないわな
スタッドレスなら大丈夫なところで
止まりきれずに人をはねたり
はらんでぶつけて対向車を谷底に落としたり
M+Sのあるだけのオールシーズンタイヤは
凍結路でノーマルタイヤ同然だよ
雪道でスリップしたら目も当てられないわな
スタッドレスなら大丈夫なところで
止まりきれずに人をはねたり
はらんでぶつけて対向車を谷底に落としたり
M+Sのあるだけのオールシーズンタイヤは
凍結路でノーマルタイヤ同然だよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:25:29 ID:tV9vjSTM0
SUV用の冬タイヤってロードノイズ凄いよね。
今年初めてスタッドレスにかえるんだけど、皆さん乗用車用？それともSUV用？
今年初めてスタッドレスにかえるんだけど、皆さん乗用車用？それともSUV用？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:32:00 ID:WlOKjvO0O
>>842
車体あるしSUV用はいてる
車体あるしSUV用はいてる
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:16:32 ID:gYbE1NoU0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:49:47 ID:gYbE1NoU0
ところで教えて欲しい、純正MOPのカーウイングなんだけど
ハザードスイッチの横の空いてるスペースに新規のスイッチを追加したくて
センターパネルを取り外したいんだけどビクともしない。
パネルのサイドに縦で入ってる銀色塗装の部分が手前にスポっと外れるはずなのに
マイナスドライバーでこじっても抜けないんだよね。
たぶん単純に力が足りないだけだと思うんだけど
ミシミシ音の先にあるのが正解かどうか確信ないので分かる人いたら教えて！
ハザードスイッチの横の空いてるスペースに新規のスイッチを追加したくて
センターパネルを取り外したいんだけどビクともしない。
パネルのサイドに縦で入ってる銀色塗装の部分が手前にスポっと外れるはずなのに
マイナスドライバーでこじっても抜けないんだよね。
たぶん単純に力が足りないだけだと思うんだけど
ミシミシ音の先にあるのが正解かどうか確信ないので分かる人いたら教えて！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:02:00 ID:jb9Lo3kCP
爪の位置意識して両手で持って引っ張ればいいと思う
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:31:51 ID:61jjDEC80
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:03:35 ID:tV9vjSTM0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:10:41 ID:gYbE1NoU0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:21:57 ID:gYbE1NoU0
>>848-849
氷上性能と静粛性を追求している乗用車用に対し
重いクルマを受け止めるSUV用は
少し固く、磨耗しにくく、パターンも違う
エクスは超重量級というわけでもないからどちらでも平気かも
乗用車用を重すぎるクルマが履くとコーナーやブレーキでタイヤがフニャっとしてしまう
店が乗用車用を奨める理由は、値段が高くて、減りやすいから？
氷上性能と静粛性を追求している乗用車用に対し
重いクルマを受け止めるSUV用は
少し固く、磨耗しにくく、パターンも違う
エクスは超重量級というわけでもないからどちらでも平気かも
乗用車用を重すぎるクルマが履くとコーナーやブレーキでタイヤがフニャっとしてしまう
店が乗用車用を奨める理由は、値段が高くて、減りやすいから？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:25:48 ID:jb9Lo3kCP
>>849
つかむところないってどういうことだよ？
両側の銀のところを両手ではさみこんで
ばこっと引っ張ればいいだろ？
いちおう確認しとくが↓こう外れるんだぞ？
http://www23.atpages.jp/nariweb/diy/X-TRAIL/navi/navi_1.html#label2
つかむところないってどういうことだよ？
両側の銀のところを両手ではさみこんで
ばこっと引っ張ればいいだろ？
いちおう確認しとくが↓こう外れるんだぞ？
http://www23.atpages.jp/nariweb/diy/X-TRAIL/navi/navi_1.html#label2
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:38:20 ID:gYbE1NoU0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:52:50 ID:BfYMn/9a0
GTグリルは評判悪いのか～
前期20Xttのエクストリーマーパッケージ乗ってるけど標準のグリルより
GTグリルの方が合いそうだったから交換しようと思ってたけど
前期20Xttのエクストリーマーパッケージ乗ってるけど標準のグリルより
GTグリルの方が合いそうだったから交換しようと思ってたけど
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:21:06 ID:/0ZnlNa+0
積雪２０センチ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:55:11 ID:ye2deOmM0
>>842
昨年3月に2.0Xt 4WDを購入、オプションの地デジ対応カーナビ、フロントサイドビューモニター、
ETC、3年間メンテパック等を付け、4月からのエコカー減税相当分の値引き、諸経費込みで300万
以内で収まりました。
新潟在住なので12月～4月はスタッドレスが必須ですので磨耗より効き目で選んでいます、
GEOLANDAR I/T-SとiceGUARD TRIPLE iG30を見比べ迷うことなくiG30をチョイス、よく東京に
行くので高速を100km/h＋で走行してるけど特に偏磨耗はないようです。
燃費は通算13.2km/L（走行距離 約12,000km）、地方都市で道路が空いており一般国道で
50～60km/h、6車線のバイパスは70～80km/hで流せオートクルーズを使えるためか思った
より良いですね、今まで乗っていたセンターデフ付フルタイム4WDワゴン（ICターボ）は
プレミアムガソリンだし高速でも10.5km/Lがやっとだったのでだいぶ経済的です。
昨年3月に2.0Xt 4WDを購入、オプションの地デジ対応カーナビ、フロントサイドビューモニター、
ETC、3年間メンテパック等を付け、4月からのエコカー減税相当分の値引き、諸経費込みで300万
以内で収まりました。
新潟在住なので12月～4月はスタッドレスが必須ですので磨耗より効き目で選んでいます、
GEOLANDAR I/T-SとiceGUARD TRIPLE iG30を見比べ迷うことなくiG30をチョイス、よく東京に
行くので高速を100km/h＋で走行してるけど特に偏磨耗はないようです。
燃費は通算13.2km/L（走行距離 約12,000km）、地方都市で道路が空いており一般国道で
50～60km/h、6車線のバイパスは70～80km/hで流せオートクルーズを使えるためか思った
より良いですね、今まで乗っていたセンターデフ付フルタイム4WDワゴン（ICターボ）は
プレミアムガソリンだし高速でも10.5km/Lがやっとだったのでだいぶ経済的です。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:43:31 ID:dawedVfM0
センターデフのまともな四駆はどうして搭載されんのか
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:59:01 ID:Axo6hW5a0
なんか北陸地方は雪が降ったそうですね。
滋賀県北部もミゾレが降ったみたい。
冬タイヤに交換しといて正解です。
滋賀県北部もミゾレが降ったみたい。
冬タイヤに交換しといて正解です。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:28:48 ID:ma1E6zIX0
なみのりこぞうっていう室内キャリアを使用されている方、いらっしゃいますか？
2005年式エクスに乗っているのですが、ボードの積載するのに室内キャリアのほうが安心感があるので購入を考えています。
使用されている方の使用感などをお聞かせ願えないでしょうか。
後席の乗り降りが難しそうに思えるのですが、どうでしょう？
2005年式エクスに乗っているのですが、ボードの積載するのに室内キャリアのほうが安心感があるので購入を考えています。
使用されている方の使用感などをお聞かせ願えないでしょうか。
後席の乗り降りが難しそうに思えるのですが、どうでしょう？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:52:49 ID:AlDEvcA20
>>784です
黒は確かに手入れ大変ですよね。
前車もベタ黒だったのですが、定期的にポリマーをかけることで結構維持できました。
エクスはメタ黒なので、まだ傷が目立たずマシだと思います。
高価な長期型加工より、安いのを年二回位の方が都度見違えるので、いつまでも綺麗でしたよ。
濃色の写りこみに魅せられると、手間とわかっていても又同じ色を選んでしまいます。
でもエクスは他色も全部いいですね。
デザインのよさなんでしょうね。
http://imepita.jp/20101209/574310
黒は確かに手入れ大変ですよね。
前車もベタ黒だったのですが、定期的にポリマーをかけることで結構維持できました。
エクスはメタ黒なので、まだ傷が目立たずマシだと思います。
高価な長期型加工より、安いのを年二回位の方が都度見違えるので、いつまでも綺麗でしたよ。
濃色の写りこみに魅せられると、手間とわかっていても又同じ色を選んでしまいます。
でもエクスは他色も全部いいですね。
デザインのよさなんでしょうね。
http://imepita.jp/20101209/574310
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:06:26 ID:Jn/SbaDY0
ピカピカの黒だとそれを鏡に髭を剃れるからな
アイアングレー買ったけどやっぱり黒も気になる
アイアングレー買ったけどやっぱり黒も気になる
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:11:28 ID:Df3MeB950
俺もアイアングレー。
気に入ってるんだけど、この色のエクス走ってるのあんまり見かけない。
ちょっとさみしい。
気に入ってるんだけど、この色のエクス走ってるのあんまり見かけない。
ちょっとさみしい。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:39:37 ID:Jn/SbaDY0
俺はエクス、ビッグホーンまたはプロシードマービーで迷ってる時に
アイアングレー乗ったじいちゃんとすれ違ってそれで決めた
後悔はしていない。はず。
アイアングレー乗ったじいちゃんとすれ違ってそれで決めた
後悔はしていない。はず。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:22:29 ID:nvYlLEiGO
赤や青はいいけど、飽きそうだったので黒に
ただほんと、アイアンシルバーは悩んだ
ふとしたアングルからオッサン臭そうにみえたので黒に軍配があがった
ただほんと、アイアンシルバーは悩んだ
ふとしたアングルからオッサン臭そうにみえたので黒に軍配があがった
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:43:30 ID:vJR7Szrw0
赤も活動的な感じでいいですよ。
私は赤と黒とで迷った結果、赤に決めました。満足してますよ( ´ ▽ ` )
私は赤と黒とで迷った結果、赤に決めました。満足してますよ( ´ ▽ ` )
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:30:29 ID:CM+wHrwf0
で？25Xと20GTではどっちが優れてるんだ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:49:58 ID:uabzMj75O
今乗ってる13年式のNT30がリッター５、６kmしか走らないんだけどそんなものですか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:52:30 ID:zvPg3pmn0
>>866
乗り方、環境によるからねぇ
俺は郊外の下道メインで大人しく乗って
T30(Xt)の頃がリッター9km前後だったよ
T31(25X)に乗り換えて7kmくらい
ガソリン値上がりそうだしキツイよ
T31の20Xから20GTディーゼルに乗り換えた人が
10km→14kmになったらしい
乗り方、環境によるからねぇ
俺は郊外の下道メインで大人しく乗って
T30(Xt)の頃がリッター9km前後だったよ
T31(25X)に乗り換えて7kmくらい
ガソリン値上がりそうだしキツイよ
T31の20Xから20GTディーゼルに乗り換えた人が
10km→14kmになったらしい
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:00:41 ID:vjvZrhF+0
おりは田舎だけど通勤に使ってるから
満タン方で9.5ぐらいだな。
満タン方で9.5ぐらいだな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:03:37 ID:gR2RAPQ50
>>866
それ走り方がわるいんじゃね？
それ走り方がわるいんじゃね？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:20:04 ID:vJR7Szrw0
使用環境によって燃費は大きく変わります。こだわる方はハイブリッドへ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:20:51 ID:PBvH+yQV0
おいらはパールホワイト
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:07:57 ID:MZctb7S9O
通勤なし、旅行高速メインで今平均11.1km(T31前期・黒)
乗り方よね
乗り方よね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:14:20 ID:sq+bSQUq0
>>870
ひとくくりにハイブリッドといっても全てが燃費良いわけじゃないよ
クルーガーハイブリッド 12km前後
エスティマハイブリッド 13km前後
ハリアーハイブリッド 10km前後
GSハイブリッド 9km前後
SAI 10km前後
※みんカラ調べ
極端に良いのがプリウス、フィットというだけで
ほかのハイブリッド車はどれも燃費換算でエクスGT未満じゃん
中にはハイオク指定もあるしなー
ひとくくりにハイブリッドといっても全てが燃費良いわけじゃないよ
クルーガーハイブリッド 12km前後
エスティマハイブリッド 13km前後
ハリアーハイブリッド 10km前後
GSハイブリッド 9km前後
SAI 10km前後
※みんカラ調べ
極端に良いのがプリウス、フィットというだけで
ほかのハイブリッド車はどれも燃費換算でエクスGT未満じゃん
中にはハイオク指定もあるしなー
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:03:33 ID:orZLH0R90
そんなあなたにフーガハイブリッド
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:23:46 ID:cfA5lnZO0
GTいいよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:42:11 ID:MrvSli6m0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 07:21:22 ID:imdqjAFS0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 07:36:36 ID:sq+bSQUq0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:48:51 ID:3KkDR39k0
SAIそんなに悪いか？親父は13ぐらい走るって言ってるぞ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:53:48 ID:sq+bSQUq0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:44:26 ID:MZctb7S9O
ジオランダーIT-S装着
確かに音はノーマルよりはするけど、これは仕方ない、で済みそうなレベル
静音計画のフロアマットの下に敷く奴とかが効くならバッチリかも
今から慣らしも兼ねてスキー場へ行ってきます
確かに音はノーマルよりはするけど、これは仕方ない、で済みそうなレベル
静音計画のフロアマットの下に敷く奴とかが効くならバッチリかも
今から慣らしも兼ねてスキー場へ行ってきます
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:55:20 ID:dwG1Guvz0
この車ってＮＴＴや国土交通省の車としても使われてるね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:25:26 ID:H7Dsxl/T0
公用車に納入が多いね
後はフォレもねw
後はフォレもねw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:00:35 ID:loZV3UjO0
フォレスターにするかエクストレイルにするか迷ってます。
明日ディーラーに行こうと思ってるんですがフォレよりエクのほうが優れてる点と劣ってる点を教えてください
2LのNAで考えています
明日ディーラーに行こうと思ってるんですがフォレよりエクのほうが優れてる点と劣ってる点を教えてください
2LのNAで考えています
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:09:41 ID:Twg7l4mg0
優れてると思う点
・CVT
・リセールバリュー
・デザイン（内装外装とも）
劣ってると思う点
・シート
・同じ車をしょっちゅう見かける
・CVT
・リセールバリュー
・デザイン（内装外装とも）
劣ってると思う点
・シート
・同じ車をしょっちゅう見かける
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:09:44 ID:sq+bSQUq0
>>884
何かを読んだり誰かに聞いても無駄。
実際に運転すると、フィールが全然違うクルマだから
試乗した時点でどっちが自分の好みかなんてすぐ分かるはず。
両方乗ってフォレスターを選ぶ人もいるが
俺はフォレ→エクスの順で乗ってすぐエクスに決めた。
四駆のシステムは一長一短。
だが、それを気にするレベルで君がモノを考えている人なら
迷うはずないのでそれも除外していい。
何かを読んだり誰かに聞いても無駄。
実際に運転すると、フィールが全然違うクルマだから
試乗した時点でどっちが自分の好みかなんてすぐ分かるはず。
両方乗ってフォレスターを選ぶ人もいるが
俺はフォレ→エクスの順で乗ってすぐエクスに決めた。
四駆のシステムは一長一短。
だが、それを気にするレベルで君がモノを考えている人なら
迷うはずないのでそれも除外していい。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:11:01 ID:Twg7l4mg0
ちなみに俺も同じように迷って20Xttにしたんだけど、フォレスターは後ろ姿が地味すぎて好きになれなかった。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:46:40 ID:E1S/dIG00
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:24:30 ID:83Eks8MF0
2000NA同士なら燃費はフォレスターのほうが良いだろうな
フォレスターはハイパワーな順に値段が高く燃費が悪い
エクスは最高グレードが燃費とパワーで一番という変則的な体系
フォレスターはハイパワーな順に値段が高く燃費が悪い
エクスは最高グレードが燃費とパワーで一番という変則的な体系
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:26:28 ID:JssrtuAp0
最高グレードが下のグレードより遅かったり
わけ分からんよな
わけ分からんよな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:37:55 ID:Twg7l4mg0
>>886みたいなのが最も情報として価値のない典型
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:43:39 ID:Twg7l4mg0
ちなみに俺は両方とも試乗してみたが、何かを読んだり誰かに聞いた情報が無駄だったことはなかった。
シートは、夏蒸れるのがやっぱり劣ると思った点
確かに後席のスペースもマイナスかもね。
荷室はエクストレイルの方がいいんじゃないか。
シートは、夏蒸れるのがやっぱり劣ると思った点
確かに後席のスペースもマイナスかもね。
荷室はエクストレイルの方がいいんじゃないか。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:45:17 ID:loZV3UjO0
乗り心地はどうですか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:17:32 ID:4XscZ+qj0
試乗すればいいのに
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:20:44 ID:IfPjjToi0
>>893
乗りゃわかんだろボケ
乗りゃわかんだろボケ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:28:49 ID:y/sg1X9z0
乗り心地を答えたら損でもするのかこいつらは。
乗り心地はフォレのほうがいいかもな。けどエクスも悪くはない。
乗り心地はフォレのほうがいいかもな。けどエクスも悪くはない。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:35:27 ID:IfPjjToi0
いや、「乗り心地いいよ」と言われたら乗らずに買うんかいアホって話よ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:22:46 ID:y/sg1X9z0
お前アホだな。乗らずに買うなんて誰も言ってないだろ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 04:54:52 ID:2bP4X1+70
ID検索するとおもしろいね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 06:38:56 ID:LRmn2n180
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:56:04 ID:JoVNWhO00
厨二病みたいな人が混じってますね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:56:13 ID:hmKV1IFL0
試乗する前に偏見を持とうとは思わないけどある程度、どんな意見があるのか聞きたかったんですが、ここには乱暴な人もいるみたいでガッカリです・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:12:56 ID:xq4PcpbP0
FRセダン乗りからの意見としては、ボンネットバスみたいだった。
重い分乗り心地は悪くないけど、右左折の時はどっこいしょーって感じ。
車中泊に価値を感じて検討中だけど、後席の狭さがネックに感じている。
やはり２Lはパワー不足を感じる、2.5Lは設計も古く燃費が悪い、
GTの燃費が良いので減税も無い2.5Lの立ち位置がとても微妙、
でも車格的にはパワー欲しい、よってセレナのエンジンはよ持ってこいといった感じ。
重い分乗り心地は悪くないけど、右左折の時はどっこいしょーって感じ。
車中泊に価値を感じて検討中だけど、後席の狭さがネックに感じている。
やはり２Lはパワー不足を感じる、2.5Lは設計も古く燃費が悪い、
GTの燃費が良いので減税も無い2.5Lの立ち位置がとても微妙、
でも車格的にはパワー欲しい、よってセレナのエンジンはよ持ってこいといった感じ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:35:33 ID:IfPjjToi0
>>898
だったら人の感想なんぞ聞かずに手前で乗った方が早いだろうよアホか
だったら人の感想なんぞ聞かずに手前で乗った方が早いだろうよアホか
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:54:15 ID:aOdWhtJTO
毎日同じ人が自作自演してるだけに見える
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:06:09 ID:hmKV1IFL0
884 893 902は僕です
あとは違う人です
これからスバルと日産行って来ます
あとは違う人です
これからスバルと日産行って来ます
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:12:42 ID:k8jJeTp60
いってらっしゃい( ´ ▽ ` )ﾉ
購入検討してる時って一番ワクワクして楽しいですよね。
購入検討してる時って一番ワクワクして楽しいですよね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:16:47 ID:k8jJeTp60
エクストレイル20XのエンジンとCVTの相性が非常に良いから乗り心地いいと思います。CVT車の加速はスムーズで病みつきになる。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:00:37 ID:hmKV1IFL0
日産に行って来ました。
CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:09:29 ID:y/sg1X9z0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:11:44 ID:IfPjjToi0
乗り心地なんて主観的なもん、100人から感想聞くより1回乗った方がよく分かるだろうよマヌケ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:46:17 ID:hmKV1IFL0
気の毒な人のことは気にしないようにします。
よっぱどストレスがたまってるんでしょう。
よっぱどストレスがたまってるんでしょう。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:29:53 ID:y/sg1X9z0
このアホはそもそも何のためにここに居着いてるんだろうか。
「感想を聞くな」「乗れば分かる」という啓蒙活動のためだろうか。
不思議だ。
「感想を聞くな」「乗れば分かる」という啓蒙活動のためだろうか。
不思議だ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:32:56 ID:IfPjjToi0
「何でわざわざ聞くの？聞く必要性があるの？自分で乗ったら分かるのに？」
と言ってるだけなんだが理解できない池沼が多すぎるな
と言ってるだけなんだが理解できない池沼が多すぎるな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:39:15 ID:y/sg1X9z0
というかお前のようなアホがここに居着いて無駄吠えする必要があるのか
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:18:33 ID:Mm6giRLa0
河原とか砂利道とか田んぼのあぜ道とか、
多少、ラフロードでも試乗したほうがいいと思うな。
乗り心地だけでなく、トルクの抜け具合とかいろいろ癖があるからね。
多少、ラフロードでも試乗したほうがいいと思うな。
乗り心地だけでなく、トルクの抜け具合とかいろいろ癖があるからね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:49:33 ID:IuH5f8HK0
河原ｗ田んぼのあぜ道てｗｗｗ
田舎民は大変ですね
トルクの抜け具合とかフツーそんなに気にせんわ
田舎民は大変ですね
トルクの抜け具合とかフツーそんなに気にせんわ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:17:55 ID:420Wmrnh0
初心者ですみません。
車新車で購入したことないのですが、今エクストレイルを購入しようと思っています。
だいたいディーラーでどのくらい値引きしていただけるものでしょうか？
今購入するより、決算前の2月くらいがいいのでしょうか？
車新車で購入したことないのですが、今エクストレイルを購入しようと思っています。
だいたいディーラーでどのくらい値引きしていただけるものでしょうか？
今購入するより、決算前の2月くらいがいいのでしょうか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:19:41 ID:2AqLR1PG0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:23:09 ID:2AqLR1PG0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:59:51 ID:k8jJeTp60
3日も貸し出してくれるんだ。
そこのディーラーかなり頑張ってるよね。
もうすぐ降雪あるだろうから楽しみ！
そこのディーラーかなり頑張ってるよね。
もうすぐ降雪あるだろうから楽しみ！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:17:28 ID:LRmn2n180
>>909は実際に試乗してきた。
お疲れ様。
＞CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
そしてこのような感想を持ったわけだ。
しかし、俺が20Xttに乗って思ったのとはまったく違う。
段つきATと比較してCVTは不自然で好きになれないし
なによりパワー不足でどうにもならない
しかし乗り心地は良いと思った
こういうのは個人の主観によるところが大きすぎて
他人の感想などまったくあてにならないと思う。
ネットでどれだけ情報収集するよりも
10分の試乗で得る情報の方が得るものが大きい。
お疲れ様。
＞CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
そしてこのような感想を持ったわけだ。
しかし、俺が20Xttに乗って思ったのとはまったく違う。
段つきATと比較してCVTは不自然で好きになれないし
なによりパワー不足でどうにもならない
しかし乗り心地は良いと思った
こういうのは個人の主観によるところが大きすぎて
他人の感想などまったくあてにならないと思う。
ネットでどれだけ情報収集するよりも
10分の試乗で得る情報の方が得るものが大きい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:21:18 ID:7VkuYtYB0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:51:24 ID:y/sg1X9z0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:58:39 ID:hueoCvGQ0
感じ方は人それぞれ。
参考にするのはいいが、まずは乗ってみてから書き込めや、ってことかと。
ちなみに>>920のようなDは残念ながらまず無いといっていい。
今のクルマもそこから買ったとか、相応に付き合いがないとまず｢通常の試乗｣しかさせてもらえない。
あとは「買う気マンマン度｣をどれだけアピールするかだね。
複数のD(違う系列)で試乗をするというのも手かな。
参考にするのはいいが、まずは乗ってみてから書き込めや、ってことかと。
ちなみに>>920のようなDは残念ながらまず無いといっていい。
今のクルマもそこから買ったとか、相応に付き合いがないとまず｢通常の試乗｣しかさせてもらえない。
あとは「買う気マンマン度｣をどれだけアピールするかだね。
複数のD(違う系列)で試乗をするというのも手かな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:59:21 ID:LRmn2n180
>>924
そう？こんなものに意味を感じるなんて酔狂だね。
たとえば>>885を読んで感じるのは
こんな主観を無責任に書き込んで
他人から共感のひとつも得ようかという
恥知らずな馬鹿なのかな?ってことくらい。
そう？こんなものに意味を感じるなんて酔狂だね。
たとえば>>885を読んで感じるのは
こんな主観を無責任に書き込んで
他人から共感のひとつも得ようかという
恥知らずな馬鹿なのかな?ってことくらい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:24:32 ID:Mm6giRLa0
ＣＶＴって考えようによっては副変速機の代替になってるからいいよね。
センターデフロックの代替は電子ＬＯＣＫといいしたたかに頑張ってる感がある。
センターデフロックの代替は電子ＬＯＣＫといいしたたかに頑張ってる感がある。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:34:59 ID:QMCrpYyI0
昨日パジェロとタントが出会い頭で事故してて
タントはボンネット上がってやばそうなのにパジェロはバンパーの部分がちょこっと凹んでただけだった
しかもよく見ないと気づかないぐらいの凹み
やっぱ軽は怖いね
タントはボンネット上がってやばそうなのにパジェロはバンパーの部分がちょこっと凹んでただけだった
しかもよく見ないと気づかないぐらいの凹み
やっぱ軽は怖いね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:38:31 ID:2AqLR1PG0
>>925
まずフツーの試乗に行ったあと交渉しているうちに「色々試したい」と正直に言ったら
営業が店長に掛け合ってくれて「じゃあそういうことで」という話になった。
もちろんそこから買ったよ。今でもよくしてくれてる。
色々な意味で恵まれたと言われればそうかもしれないが、
安い買い物じゃないんで、ある程度は納得して買いたいよね。
まずフツーの試乗に行ったあと交渉しているうちに「色々試したい」と正直に言ったら
営業が店長に掛け合ってくれて「じゃあそういうことで」という話になった。
もちろんそこから買ったよ。今でもよくしてくれてる。
色々な意味で恵まれたと言われればそうかもしれないが、
安い買い物じゃないんで、ある程度は納得して買いたいよね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:58:16 ID:hmKV1IFL0
日産のあとスバルにも行って来ました。
でもフォレスターの試乗車は今日はターボしかありませんでした。
載ったらさすがターボ。力強かったです。後部座席はフォレスターのほうがよさそうです。
またNAがあるときに試乗に行こうと思ってます。
フォレスターは4ATでした。別に性能は気にならないけど今時4ATってちょっと古い？って思ってしまいました
でもフォレスターの試乗車は今日はターボしかありませんでした。
載ったらさすがターボ。力強かったです。後部座席はフォレスターのほうがよさそうです。
またNAがあるときに試乗に行こうと思ってます。
フォレスターは4ATでした。別に性能は気にならないけど今時4ATってちょっと古い？って思ってしまいました
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:12:44 ID:x4LEkBTz0
新型エンジン街
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:14:19 ID:Mm6giRLa0
よく話題になるフォレスターとエクストレイルだけど、
まず、クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違いを
勉強した方がいいかも。
まず、クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違いを
勉強した方がいいかも。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:28:29 ID:hmKV1IFL0
クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違いってなんですか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:47:29 ID:Mm6giRLa0
あ、不親切でごめんね。
ＳＵＶって普通、でこぼこ道を走破できてある程度モノが積めるっていうイメージだけど
クロスオーバーＳＵＶはそこから、例えばスポーツカーだったり、高級車だったりジャンルを
越えて融合している車ってこと。
フォレスターの場合はＨＰにも書いてあるけど「気持ちの良い走りと力強いＳＵＶらしさ」
という風に書いてあるので、スポーツカーにクロスオーバーしようとしている車ってことになるね。
だからエクスは普通のＳＵＶを狙って作りました。
フォレはスポーツ系クロスオーバーＳＵＶを狙って作りました。
ってことになるので
hmKV1IFL0さんの試乗の感想どおりってことで、その意図どおり、
ってことが分かったことに過ぎないことになるよね。
買う前だったら試乗が先でもジャンルの違いを勉強するが先でも
無害だからぜんぜんＯＫだけどね。
ＳＵＶって普通、でこぼこ道を走破できてある程度モノが積めるっていうイメージだけど
クロスオーバーＳＵＶはそこから、例えばスポーツカーだったり、高級車だったりジャンルを
越えて融合している車ってこと。
フォレスターの場合はＨＰにも書いてあるけど「気持ちの良い走りと力強いＳＵＶらしさ」
という風に書いてあるので、スポーツカーにクロスオーバーしようとしている車ってことになるね。
だからエクスは普通のＳＵＶを狙って作りました。
フォレはスポーツ系クロスオーバーＳＵＶを狙って作りました。
ってことになるので
hmKV1IFL0さんの試乗の感想どおりってことで、その意図どおり、
ってことが分かったことに過ぎないことになるよね。
買う前だったら試乗が先でもジャンルの違いを勉強するが先でも
無害だからぜんぜんＯＫだけどね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:04:17 ID:fWyvD6bq0
よくもまー人様に「勉強した方がいい」なんて知たり顔で言えるもんだ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:16:34 ID:D9BGyfOE0
ＣＶＴとＡＴの違いも、スポーツカーでＣＶＴの車が少ないことから言えるように、
大トルクを受け止める耐久性や伝達効率の問題でＣＶＴはフォレには不適、
逆に滑りやすい路面に急激なトルク変動がなく駆動力を伝えたいＳＵＶには
ＣＶＴが適する、という結果になったのかもね。
何をするための車を作りたいかで搭載する機能系の種類が変わってくるところなんかは
面白いとこだと思う。
いずれにせよその車を買って何をしたいのかきちんと
決めることってとても重要だと思うなぁ。
大トルクを受け止める耐久性や伝達効率の問題でＣＶＴはフォレには不適、
逆に滑りやすい路面に急激なトルク変動がなく駆動力を伝えたいＳＵＶには
ＣＶＴが適する、という結果になったのかもね。
何をするための車を作りたいかで搭載する機能系の種類が変わってくるところなんかは
面白いとこだと思う。
いずれにせよその車を買って何をしたいのかきちんと
決めることってとても重要だと思うなぁ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:17:41 ID:HdEiRGp50
>>930
＞4AT
フォレスター発売当初から4ATは話題になってたね。
俺もそこ気になった。やっぱり新しい機構のほうがいいんだよ車は。
CVTのフィーリングが･･･とかいうやつもいるけど、どっちにしろCVTに換わっていくんだ。
＞4AT
フォレスター発売当初から4ATは話題になってたね。
俺もそこ気になった。やっぱり新しい機構のほうがいいんだよ車は。
CVTのフィーリングが･･･とかいうやつもいるけど、どっちにしろCVTに換わっていくんだ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:12:52 ID:m5vEsSAi0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違いを勉強した方がいい
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ >>932 ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ >>932 ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
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＼ u .｀ ⌒／
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／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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／ ⌒（__人__）⌒ ＼クロスオーバーＳＵＶと普通のＳＵＶの違いを勉強した方がいい
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＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ >>932 ヽ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:22:36 ID:ixSKrcsv0
スルーしてやればいいのに。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:27:27 ID:CywCG92PO
わかりやすいし、ある程度のイメージ持てるから説明あった方がいいじゃん
って思ったけどねまる
って思ったけどねまる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:47:58 ID:YyVssJbF0
906 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/12(日) 12:06:09 ID:hmKV1IFL0
884 893 902は僕です
あとは違う人です
これからスバルと日産行って来ます
909 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/12(日) 14:00:37 ID:hmKV1IFL0
日産に行って来ました。
CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
こいつ釣りだな。
いくらが近くだとしてもこんな短時間で特性分かるほど乗れないし試乗自体してないだろ
884 893 902は僕です
あとは違う人です
これからスバルと日産行って来ます
909 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/12(日) 14:00:37 ID:hmKV1IFL0
日産に行って来ました。
CVTは滑らかでエンジンの力不足もあまり感じなかったけど足が硬い感じがしました。
こいつ釣りだな。
いくらが近くだとしてもこんな短時間で特性分かるほど乗れないし試乗自体してないだろ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:49:16 ID:ixSKrcsv0
所詮は便所の落書きだと思えば。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 06:53:21 ID:bHDkNl0S0
気温が３度以下になると、凍結注意が表示されて
外気温度表示が点滅するけど、点滅が止められなくてちょっとうざいね。
外気温度表示が点滅するけど、点滅が止められなくてちょっとうざいね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:17:39 ID:gbNTUuC00
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:52:04 ID:lBd6S0zb0
昨日試乗に行ってきた者です。
車のことよりここにいる人のことが気になってきました。
どこにでもいい人悪い人がいるんでしょうがここはちょっと激しいですね。
エクストレイルよりエクストレイルに乗ってる人が嫌いになりそうです。
車のことよりここにいる人のことが気になってきました。
どこにでもいい人悪い人がいるんでしょうがここはちょっと激しいですね。
エクストレイルよりエクストレイルに乗ってる人が嫌いになりそうです。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:08:21 ID:aiX6Cw150
どうぞどうぞ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:14:58 ID:6I/gdEnTP
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:19:45 ID:XGb9cSJp0
>>945フォレスターはどうだった？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:30:35 ID:jnpSpB940
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:32:32 ID:cb+bHGa/0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:13:24 ID:XGb9cSJp0
気に入った車を買えばいいなんてのは、下手な能書きより役に立たない書き込みだろ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:28:30 ID:gbNTUuC00
もう厨二病はこないで欲しい。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:47:27 ID:RT3y6L6s0
MOPで一番人気はサンルーフだとＤが言ってた。
大きくて気持ちよさそーだね。
大きくて気持ちよさそーだね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:54:07 ID:lBd6S0zb0
もうちょい軽く作れないかな
セレナのエンジンちょっといいね
セレナのエンジンちょっといいね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:54:52 ID:HdEiRGp50
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:58:27 ID:xr/ZJ3ZXO
サンルーフは車高が3センチ下がるのと、夏熱くなりやすくなるらしい
10数万の価値あるか微妙なトコ
そんな事よりも、ラゲッジの片方がオプションとかありえないと思うw
10数万の価値あるか微妙なトコ
そんな事よりも、ラゲッジの片方がオプションとかありえないと思うw
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:05:21 ID:SkG6Wg450
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:06:30 ID:RT3y6L6s0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:14:56 ID:SkG6Wg450
新セレナ MR20DD
最大出力 [147]/5600
最大トルク [21.4]/4400
10・15モード燃費(km/L) 14.40
エクス20X MR20DE
最大出力 [137]/5200
最大トルク [20.4]/4400
10・15モード燃費(km/L) 13.20
エクス25X QR25DE
最大出力 [170]/6000
最大トルク [23.5]/4400
10・15モード燃費(km/L) 11.60
新エンジンが供給されたら、もう25Xの販売やめるんだろうな。
すでにリセールは20Xの方が高いし、これからエクスの購入検討する人は要注意だね。
最大出力 [147]/5600
最大トルク [21.4]/4400
10・15モード燃費(km/L) 14.40
エクス20X MR20DE
最大出力 [137]/5200
最大トルク [20.4]/4400
10・15モード燃費(km/L) 13.20
エクス25X QR25DE
最大出力 [170]/6000
最大トルク [23.5]/4400
10・15モード燃費(km/L) 11.60
新エンジンが供給されたら、もう25Xの販売やめるんだろうな。
すでにリセールは20Xの方が高いし、これからエクスの購入検討する人は要注意だね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:05:43 ID:ZnpO6sfc0
T31売って大型バイク買おうかと思案中。
150ぐらいになればいいなあ。
150ぐらいになればいいなあ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:09:16 ID:gbNTUuC00
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:12:50 ID:fWyvD6bq0
今乗ってるアルテッツァRSのエンジン、
NA2000cc４気筒210ps（ハイオク）と、
アルテッツァASのNA2000cc６気筒170ps（レギュラー）、
欠点多いくるまだけど、エンジンのスペックだけ見ると今でも魅力的だなぁ。
NA2000cc４気筒210ps（ハイオク）と、
アルテッツァASのNA2000cc６気筒170ps（レギュラー）、
欠点多いくるまだけど、エンジンのスペックだけ見ると今でも魅力的だなぁ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:27:49 ID:D9BGyfOE0
ごめん、Ｔ３０ ＧＴ海苔だけど、
信号で並んだとき、すごいうなり声を上げて走ってるアルテッツァがいたけど、
こっちは３０００回転くらいでフツーに加速してんのにぬかせないでやんの。
正直こんな乗用車やだと思った。
信号で並んだとき、すごいうなり声を上げて走ってるアルテッツァがいたけど、
こっちは３０００回転くらいでフツーに加速してんのにぬかせないでやんの。
正直こんな乗用車やだと思った。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:46:59 ID:fWyvD6bq0
流石にそれは無いわw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:57:40 ID:wMxAjIOY0
楽しい日産
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:15:51 ID:SkG6Wg450
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:57:27 ID:ixSKrcsv0
Ｔ３０ ＧＴ海苔w
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:06:09 ID:y3nStlUS0
>>966
もちろんそうだけど、まぁ今のエコエコアザラクに比べたら、という話、
アルテッツァは、FRミドルセダンのMT車という俺の条件に合致する唯一の車だった。
パワーに対して車重があるし、フライホイールが重いのか回りが悪いエンジン、
お世辞にも優れているとは言えないけれど、
最近の燃費にパラメータ振られまくりのエンジンな上に、
パワーバンドに届かない回転でもっさり加速するCVTの味付けは、
どこの車を試乗しても辟易しているの。
んで、大抵の車は海外仕様に魅力を感じちゃうときたもんだ、
日本車なのに日本人が骨抜きスペックしか乗れないってどういうこと？
もちろんそうだけど、まぁ今のエコエコアザラクに比べたら、という話、
アルテッツァは、FRミドルセダンのMT車という俺の条件に合致する唯一の車だった。
パワーに対して車重があるし、フライホイールが重いのか回りが悪いエンジン、
お世辞にも優れているとは言えないけれど、
最近の燃費にパラメータ振られまくりのエンジンな上に、
パワーバンドに届かない回転でもっさり加速するCVTの味付けは、
どこの車を試乗しても辟易しているの。
んで、大抵の車は海外仕様に魅力を感じちゃうときたもんだ、
日本車なのに日本人が骨抜きスペックしか乗れないってどういうこと？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:36:52 ID:gJjfUkMc0
何が悲しくてカローラ乗りがエクススレに来て書き込みしてるんだ？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:37:44 ID:gJjfUkMc0
あ、ごめん、アルテッザざった。わざとじゃない。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 05:31:40 ID:JaoGMVty0
サンルーフ開けて走行した時に風切音防止ネット？みたいのが立ち上がるんだけど、夏場はここに大量の虫が捕捉されますね。
いまの時期は流石に虫が居ないからオープン走行を気にしないで楽しめる。
いまの時期は流石に虫が居ないからオープン走行を気にしないで楽しめる。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:55:49 ID:z6C3+NtG0
エクストレイルは人気車だが
エンジンの魅力で売れているわけじゃないからなー。
25Xが積んでるエンジンは初代プレサージュと同じ化石世代のウンコ
20Xのはそれよりマシだがセレナにはパワー燃費ともに向上した新型が積まれてる
20GTは特別だな。燃費とエコが主目的でパワー控えめだがそれでもトルクがすごい
エンジンの魅力で売れているわけじゃないからなー。
25Xが積んでるエンジンは初代プレサージュと同じ化石世代のウンコ
20Xのはそれよりマシだがセレナにはパワー燃費ともに向上した新型が積まれてる
20GTは特別だな。燃費とエコが主目的でパワー控えめだがそれでもトルクがすごい
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:57:10 ID:BVQAwG2j0
セレナより軽いからいい燃費出るだろね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:09:11 ID:daEbdk1V0
古い古いというが、スバルはもっと古いじゃないかw
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:20:17 ID:y5MVh9NN0
古いエンジンより遅い最新のヂーゼルｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:49:38 ID:BVQAwG2j0
スバルはこの前新エンジンに切り替わったばかりじゃん。
まだNAのみだけど今後ターボや直噴にするんだってさ。
まだNAのみだけど今後ターボや直噴にするんだってさ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:13:23 ID:fEOPC0ihP
昔のフォレスター知ってるから
エクストレイルと比較する気にならないわ
ラフェスタとかの方が形的にしっくり来る
エクストレイルと比較する気にならないわ
ラフェスタとかの方が形的にしっくり来る
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:26:27 ID:y5MVh9NN0
みんな昔のフォレスターくらい知ってるだろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:36:35 ID:HkUMO1s10
２５Ｘのエンジンは確かにやばいｗ
QR25DEって二世代前だから化石といわれても仕方ないわ
1年半乗ったけどSUV＝燃費悪いを体現するような車で
田舎なのにリッター8キロ台前半が精一杯だったな
GTに乗換えて3ヶ月だが同じ使い方でリッター14キロ台後半は走る
QR25DEって二世代前だから化石といわれても仕方ないわ
1年半乗ったけどSUV＝燃費悪いを体現するような車で
田舎なのにリッター8キロ台前半が精一杯だったな
GTに乗換えて3ヶ月だが同じ使い方でリッター14キロ台後半は走る
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:43:13 ID:fEOPC0ihP
>>978
じじいｗｗｗ
じじいｗｗｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:12:51 ID:y5MVh9NN0
>>980
ん？お前も知ってるからじじいってことか？ｗ
ん？お前も知ってるからじじいってことか？ｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:17:16 ID:HkUMO1s10
１４年前に発売された初代フォレスターが現役の頃
最新のエクス25Xと同じエンジンを積んだプレサージュがデビューしたんだな
当時の中学生が三十路迎えるくらいの昔話だｗ
そんなエンジンを売りつける日産も、買う情弱もひどいわー
だが1989年のレガシィからずっとEJ20エンジンを使い続ける
スバルフォレスターは格が違った
最新のエクス25Xと同じエンジンを積んだプレサージュがデビューしたんだな
当時の中学生が三十路迎えるくらいの昔話だｗ
そんなエンジンを売りつける日産も、買う情弱もひどいわー
だが1989年のレガシィからずっとEJ20エンジンを使い続ける
スバルフォレスターは格が違った
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:03:51 ID:BVQAwG2j0
EJは古いけど古いなりに手を入れてきたからなんとかなってきたんじゃないの？
昔はレガシィ＝燃費悪いだったけど今は燃費がいいほうの部類だし。
フォレスターはタワーパーキングに入る安くて力のあるSUVで売り出した。
でも高さ制限のデザインじゃ辛かったわな。
今はターボ率も下がってきてるしいい方向だとは思う。
昔はレガシィ＝燃費悪いだったけど今は燃費がいいほうの部類だし。
フォレスターはタワーパーキングに入る安くて力のあるSUVで売り出した。
でも高さ制限のデザインじゃ辛かったわな。
今はターボ率も下がってきてるしいい方向だとは思う。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:18:32 ID:7uHaQqtO0
２．３リッター位がいんじゃね？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:30:30 ID:y5MVh9NN0
25のエンジンが新しくなって走りも燃費も良くなったら
GTの立場がますます微妙になる
GTの立場がますます微妙になる
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:31:39 ID:UM9CPWzg0
もうダウンサイジングの時代
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:51:19 ID:BVQAwG2j0
とりあえずエンジンの性能アップも必要だけど車体の軽量化も頑張らなきゃ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:12:11 ID:JaoGMVty0
おまいらそんなことよりエクスで行くオススメドライブコースでも教えてくれ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:14:38 ID:xPNHHQdS0
自分は2リッターであることに価値があると思ってるけどな
税金、保険料の問題もある
前は遊び用にランクルのってたけど、たいして乗らない割に自動車税が・・・
今はエクストレイルに換えて安上がり 差額は趣味にブッコミ
後席たたみっぱなしで人が座ったのは3回くらいか？
ゲタ車は別にあるが、エクストレイルはゲタ兼用も可能
税金、保険料の問題もある
前は遊び用にランクルのってたけど、たいして乗らない割に自動車税が・・・
今はエクストレイルに換えて安上がり 差額は趣味にブッコミ
後席たたみっぱなしで人が座ったのは3回くらいか？
ゲタ車は別にあるが、エクストレイルはゲタ兼用も可能
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:15:35 ID:kZ1e6HMs0
>>988
地域はどこだい？
地域はどこだい？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:58:24 ID:z6C3+NtG0
>>989
日本の税制だと2リッターがひとつの区切りになるよね
これを超える場合は相応のメリットがないと意味がない
例えば、大幅なパワーとか車内の広さとか燃費の良さとか
トヨタ系のハイブリッドSUVはこれらが意味を成している
エクス25Xの場合はツライね
パワーは低く、ボディは同一、燃費は激悪
中古でも売れないからリセールバリューが格下の20Xよりも低い
日本の税制だと2リッターがひとつの区切りになるよね
これを超える場合は相応のメリットがないと意味がない
例えば、大幅なパワーとか車内の広さとか燃費の良さとか
トヨタ系のハイブリッドSUVはこれらが意味を成している
エクス25Xの場合はツライね
パワーは低く、ボディは同一、燃費は激悪
中古でも売れないからリセールバリューが格下の20Xよりも低い
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:19:04 ID:FGFGtyBz0
エクスのボンネット開けると笑えるくらいスカスカ・・・
フェンダーの取り付けかたとか見ると、いったい何と車体共有してるんだろう？ってくらい
嵩上げしてる
ベースってノートとかなのかな？って本気で思ったわ。
フェンダーの取り付けかたとか見ると、いったい何と車体共有してるんだろう？ってくらい
嵩上げしてる
ベースってノートとかなのかな？って本気で思ったわ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:21:08 ID:BVQAwG2j0
税制もそのうち変わるんだろうけどねー。
重量税は今の雰囲気だろうけど、自動車税は燃費で見なきゃね。
重量税は今の雰囲気だろうけど、自動車税は燃費で見なきゃね。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:33:00 ID:z6C3+NtG0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:45:07 ID:MpxyyjZMO
自演乙
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:58:57 ID:y5MVh9NN0
>>991
＞日本の税制だと2リッターがひとつの区切りになるよね
なんで2リッターなん？
自動車税額（乗用車）
1.0リッター以下 29,500
1.0超～1.5リッター以下 34,500
1.5超～2.0リッター以下 39,500
2.0超～2.5リッター以下 45,000
2.5超～3.0リッター以下 51,000
3.0超～3.5リッター以下 58,000
3.5超～4.0リッター以下 66,500
4.0超～4.5リッター以下 76,500
4.5超～6.0リッター以下 88,000
6.0リッター超 111,000
＞日本の税制だと2リッターがひとつの区切りになるよね
なんで2リッターなん？
自動車税額（乗用車）
1.0リッター以下 29,500
1.0超～1.5リッター以下 34,500
1.5超～2.0リッター以下 39,500
2.0超～2.5リッター以下 45,000
2.5超～3.0リッター以下 51,000
3.0超～3.5リッター以下 58,000
3.5超～4.0リッター以下 66,500
4.0超～4.5リッター以下 76,500
4.5超～6.0リッター以下 88,000
6.0リッター超 111,000
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:36:24 ID:MwI3nVzQO
さすが人気車だけあるな
色んな思惑あるから書き込みに勢いあるわ
色んな思惑あるから書き込みに勢いあるわ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:46:20 ID:gJjfUkMc0
エクスだけは古い型式のエンジンのほうがより速く走るような気がするのは俺だけか？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:16:52 ID:6aklo8M50
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:22:03 ID:zEC9A2YP0
1000？
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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