【スズキ】スイフトスポーツ○_○ Part.80【ZC31】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2010/11/18(木) 17:28:03 ID:itZb2NzEi
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:35:18 ID:itZb2NzEi
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:36:30 ID:itZb2NzEi
■スイスポとは 他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、 基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。 エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。 文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。 金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、 大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。 トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:36:45 ID:itZb2NzEi
■FAQ1 Q:MOPは付けた方がいいですか? A:HID,レカロシート,サイド及びカーテンエアバッグのセットが 16万円(MC後)の追加で得られるというのは、大変安いと思います。 また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、 お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。 ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は、 敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。 Q:MOPのレカロシートは良いシートですか? A:レカロの名前が付いているだけあり、 純正シートよりもサポートや質感ともにハイレベルにまとめられていますが、 馴染めない人もいるようですので、 試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。 ただ、市販のレカロシートと比べてしまうと、がっかりするかもしれません。 Q:スズスポのレカロ用シートレールは、MOPのレカロシートにセットできますか? A:スズスポのサイトに書かれている通り、MOPレカロシートにはセットできません。 純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。 Q:スペアタイヤはどこにあるんですか? A:スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、 代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:37:04 ID:itZb2NzEi
■FAQ2 Q:高速道路を走っても安定してますか? A:非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。 しかし、過信はせずに安全運転でお出かけください。 Q:1速と2速の間がモッサリなんですが…? A:1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。 また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定されたスーパークロスギアも販売されていますので、 ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。 Q:クラッチペダルが使いづらいんですが…? A:スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、 スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。 ※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について: スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際して 「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが、 上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、 現実的には甲部品への交換に際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:37:24 ID:itZb2NzEi
■オススメのアフターパーツについて ・スズキ純正「ラゲッジボックス」 1型にラゲッジボックスを装備すると、2型のラゲッジボードと同じく、 リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。 ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。 ・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」 使いづらくエンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、 正確ですばやいクラッチ操作を実現する。 狭い場所での作業になるが、DIY難度は簡単。 工具は、グリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。 ・スズキスポーツ「SSシフター」 ストロークを25%短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。 また、ノブ取り付けがネジ式に変更される為、社外品ノブの装着も可能になるが、 シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。 DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。 必要工具は、グリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。 2型用の物は、商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。 ・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」 踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、 ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。 DIY難度は、理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為、 ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。 ■2009年5月のマイナーチェンジによる2型から3型への変更点 ・アルミホイールの意匠を変更。 ・シートの表皮を変更。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:41:55 ID:itZb2NzEi
∧ ∧ (○_○ ) すいぽっぽ ( S ) v v ぼいんっ 川 ( ( ) )
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:44:57 ID:itZb2NzEi
○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○ ○_○
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:45:20 ID:itZb2NzEi
ここまでテンプレ○_○
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 17:53:02 ID:itZb2NzEi
数ヶ月前に宣言したとおり、80スレは立てさせて頂きました。 ありがとうございますた。(´ー`)
>>11 そんな約束があったようななかったような感じですが、こちらこそありがとうございました。
超乙イスポです
年式:平成17年 走行:30,000km ディーラーメンテ車、車検2年付きで乗り出し110万円丁度って相場としてはどうなんでしょうか?
17年って1型だよな? 悪い事は言わないから2型以降を探すんだ
遅ればせながら、1乙
>>1 乙
20年2型3万`だけど今これを110万と言われても微妙かも知れない…
まあ自分で下手に手を出して傷やら割ったりとかシートのヘタりとか
なんか臭っさくなってきたとか細かいとこ知ってるのもあるかも知れんけど
>>13 高い。
俺はH21.1にH20年式スイポの未使用車を112万で買ったから
それくらいは探せるはず。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 21:06:03 ID:x/+LKT570
○_○ リアから見たマフラー部分
スイポの中古の高さは異常
T型はギア比がアレらしいからやめとけ
>>24 そんなにアレなのか・・・
というかどうアレなんだ?
高速巡行なら,T型のギアの方がいいぞ.
ブウオオォオーン→ボォ〜 ってなる
>>26 通勤片道30キロでほぼ信号なしだからその点はいいのかな?
>>27 それは例の1速から2速の間がってこと?
29 :
26 :2010/11/19(金) 01:45:34 ID:32BlXV490
1型乗りだけど いつも2速発進するようになったので無問題
クラッチが早く減るぞ
2速発進するくらいなら、ブウオオォオーン→ボォ〜ってなった方が遥かにマシ
1速ってさ、キュイイィィぃ〜ン って鳴らないか? ローラーダッシュみたいな
オートマも鳴る
俺のスーチャーも鳴る
俺のちんこも鳴る
次期スイフトスポーツのアイドリングストップは楽しみだね エコでスポーティーなクルマの代表になってください
エンジン始動時って不完全燃焼で有害物質が沢山出るんじゃねーの?
冷間時はな 特にキャブレターだと酷いんだけど、インジェクションでエンジンが温まってて最近の燃費重視のセッティングのECUの車だと、沢山と呼べるほどには出ないよ
>>28 通勤片道30kmの信号無しなら多分17km/L位伸びる。
ソースは俺
>>33 それスズスポの変態クロスギヤ入ってねえか?
ミゾの切り方がアレだから、音が出るらしーぞ
>>42 いや、ミッションはノーマルだよ
先代ビッツRSの隣乗ったとき気をつけて聞いてみたけど
ほんのかすかに鳴ってるぐらいだった
正直あんま好きくないんだよね あの音
開発ブログに情報来てるけどスルーですか?そうですか
真っ黒でわからねえ・・・ ノーマルのスイフトとテールランプ一緒だったら嫌だな
テールランプなんか交換すりゃいい
スポーツは3ドアで出るのかな
最強スイフトスポーツ[1.9L S/C 250ps]開発レポート
http://www.youtube.com/watch?v=4GFKoIae-4o 市販に向けて現在、鋭意開発中の最強スイフトスポーツ[1.9L スーパーチャージャー 250ps]。
テスト走行の模様をお届けします。
世界選手権用エンジンのノウハウを注 ぎ込み、 排気量アップまで施されたM19エンジンに 、大容量スーパーチャージャーをセット。最高出力250ps, 最大トルク25.5kg-mの高出力を実現します。
開発責任者が語る最強スイフトスポ ーツの魅力、迫力の走行映像をお楽しみください。
2年乗ったが全く飽きん ハァハァ 廃車まで乗るぞ
アイドルストップなんて 所詮見掛けだけのエコだろが 二年後に交換するバッテリー代(約5マソ)に泣けやカスw 72スイフトにアイドルストップが採用されなかったのは鈴木の良心!
またヒーテッドドアミラーが欲しくなる季節がやってきたな 誰か人柱プリーズ
>>50 ハイブリッドにしろアイドリングストップにしろエコブームの見栄張りアイテムにしか見えないな〜
EVまでの過渡期に手を出すのはいかがなものかと
二型の白納車しました 先輩方よろしくです
>>53 『営業の人ですか?』と、あるあるなツッ込み阻止オメ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 10:02:42 ID:0qC+lhKz0
>>12 「80」という数字が好きなので、78スレで勝手に宣言しておりました。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 10:14:49 ID:NOxbVvx9O
もう泣かないで 今あなたを捜している人がいるから
(∩゚Д゚) アーアーキコエナイ
27000kmを越えた辺りから純正の足回りが適度にヘタって丁度良くなってきた。 ガンガン突き上げを感じだ道路がいなす感じで走れた。
新型待った方が幸せになれるのかな でも新型はグレーが無さそうだし 最終型買っちゃおうかな 誰か背中押してくれ
ヘタってと書いてんのに「抜けてきただけ」とツッコむとか・・・ 抜けてんのは俺だったスマン
>>59 2015年に出るロータスエリーゼの新型がカッコよくて値段も300〜500万くらいだろうからしばらく我慢してそれ買うのをオススメする
一番抜けてるのは俺だった。スマソ フィットオススメ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 00:08:38 ID:9HhhwKce0
>>67 いや、ちゃんと自分でツッコミ入れてるから許してやれよ。
ここは早漏の多いインターネットですね
やべぇ、俺のスイスポが2500CCになってターボ付き、300psという夢と過去に振った彼女が美人になっていて声をかけたくてもかけれず、去っていく夢を見た はぁ……
片方は150万もあれば実現するし もう片方もすでにほぼ現実になってるじゃないか!
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 15:07:43 ID:ppVCz1FLO
新型スイポを待っているんだろうが T型を買うかどうかで神経に悩んでいる。 誰かお腹を押してくれ
スイスポ買おうってだけで止めるのに今更1型だと? 悪い事は言わん、フィットを買えw
気持ち悪いから嫌だ
>>72 値段は知らんが
車両価格50万位なら是非とも買うべきだとは思うが
100万あたりじゃありえないのでフィットを買うべき
新型スイポの1型って意味じゃないん?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 15:48:00 ID:Vg7xyaSG0
お腹を押してくれって言いたかっただけじゃね?
>>72 「待ってるんだが」ならともかく「待ってるんだろうが」って何だよ?w
「神経に悩んでいる」って、いかにもそれっぽい文章だなw
お腹かー
ちょっとヤだなw
>>76 >>72 は
(お前らは)新型スイスポを待っているんだろうが
(俺は今旧型の)I型を買うかどうか悩んで神経衰弱している
誰かファックしてくれ
って書いてるんじゃないのか?
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 16:10:45 ID:ppVCz1FLO
>>73 >>75 >>78 サンクス
今は先代マーチが買い時だな
本当に必要かどうか考えたら必然だから
T型買ってみるわ
↑本人登場 しかし、こっちの文章もイマイチ意味が・・・・・
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 16:20:21 ID:Vg7xyaSG0
誤射に期待
>>80 エエェェェーーー
マジか
オマエ面白すぎるww
カーセンサーとかgooのサイトでU型探したほうが幸せになれると思うぞ
それともよっぽど安くT型が買えるんか?
MTなら1型はあれだが、ATは違いあったっけ?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 17:16:34 ID:ppVCz1FLO
>>83 修復歴あり
走行68000`
検切れ
バッテリ新品
T型MT
タイヤ三部山
機関良好
118万の即納、二ヶ月補償の上物
さっきイントラネットで注文して
来週には届くらしい
つーか1万km超えてるようなタマはどんな車種だろうがやめとけよ
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 17:23:02 ID:Vg7xyaSG0
もうインターネット繋げよ
釣りだったのか…
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 19:04:41 ID:3HpX7Hl6O
てかギヤ入れ替えればコミコミ13万前後で2型以降のMTと同じになるだろ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 20:32:49 ID:MerUd4re0
スイスポでサーキットやジムカーナ行ってる人は、 水温や油温、何℃になったら全開してる? それとも最初から全開?
オフ会の重複は勘弁してほしいよな。
>>89 て事は、少なくともU型より15万くらい安いヤツを見つけないとお買い得にはならないって事ですね
新車買ってね!
新車なんかもう、探してもほぼないと思うよ!
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/22(月) 04:15:20 ID:vqEvhTgWO
新しいの松よ
私、松わ〜 いつまでも松わ〜♪
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/22(月) 09:41:56 ID:h3OdEW39O
スイスポのATってどうでしょうか? それなりに走りやエンジン音楽しめますか?
トルコンATだからそんなの無理
101 :
98 :2010/11/22(月) 11:39:11 ID:CK6m8K0P0
しめますか?しめませんか?どっちなんですか!(怒)
エジソン音楽ってなんでしょう?
ほら、池沼まで北
104 :
池沼 :2010/11/22(月) 13:57:06 ID:SGfolFVOO
呼んだ(゜Д゜)?
ロックとか、パンクじゃなくて、エンジン音楽というジャンル
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/22(月) 16:08:03 ID:vqEvhTgWO
オートマチックは出だしミッションより速い
やはり160馬力はないと インテグラTypeRに勝つのは難しそう
>>108 新型の値引きはしめますか?しめませんか?
どっちなんですか!(怒)
アッー!!
勝つとか負けるとか中学生かよ 免許取ってから出直しておいで。
>>107 出だしミッションはディーラーオプションで付けられますか?
ミッションwww
エンジンブレーキもオプション設定されれば良いのにね
俺はダブルクラッチをディーラーオプションで付けたよ
ダブルクラッチなんか簡単に後付けできるし
何という壊れっぷり 変態陰唇の恥ですよ
ここに病院を建てる事が決まりました
後のホスピタルイエローである
〇_〇
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/22(月) 23:34:59 ID:dnK2wY1z0
T型で事故ってV型買ったバカがいるよw パーツ移植依頼されるチューナー迷惑極まりない。 やれやれ・・・またオシャカにしちゃうんだろな。。。w
その愚かさ自慢のどのへんが楽しいの?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 07:02:31 ID:K63WwiDlO
スイフト
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 08:52:00 ID:Gy3tH1510
水夫戸素歩尾津
のど自慢
のどの辺がぞくぞくするぜ
のどのへんが楽
黄色乗りは童貞。ソースは俺
黄色のりは風俗好きと ディーラーの人がぃっτょι
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 18:23:36 ID:+6gYlkLL0
あの黄色はよくない黄色だよね フィットみたいないい黄色にすればよかったのに
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 19:28:03 ID:qHe33TP+O
俺の知ってる黄スポ海苔は ……な奴しかいねぇorz
黄色ではない、奇色なのだよ。
中古車屋のサイトで「チャンピョンイエロー」って書いて笑った
スイスポ仲間でイケてるメンズ数人いるけど黄色乗ってる奴は一人もいない件 黒と灰と赤→イケメン率多め 黄と白と青→ブサメン率多め 黄色に乗ってる俺が言うんだから間違いない そうさ…間違いないorz
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 21:58:02 ID:vI1YRZre0
なんだその北朝鮮仕様はw
>>135 そうか、お前が書いてお前が笑ったんだな。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 22:18:53 ID:iY0iFUXWO
>>136 大丈夫だ
俺も黄色だから
_| ̄|○、;'.:オェェ
黄色かっこいいとい思うよ。車はね・・・・
うひょひょっ たった今、うひょひょっと書いて笑った
本当は黄色欲しかったけど在庫黒しかなかったから黒買った俺はイケメンか
144 :
黄色乗りDT :2010/11/24(水) 00:21:57 ID:6T/CQBXH0
おいやめろ
第二次朝鮮戦争勃発寸前! 第三次世界大戦が始まりそうなヨカン?
朝鮮戦争は未だに終戦してないのに 第二次が勃発…だと…!?
(ヾノ・ω・`)ナイナイ くだらない茶番劇に興奮してないで おまいらさっさと寝なさい
ディーラーに点検行ったら受付嬢に「黄色やっぱ派手ですね〜」とか言われたわ 自分はもう慣れちゃって何とも思わん。
テポドン2号が飛んできたら パーマン2号が助けてくれるとでも思ってるの??
この前アルトに煽られたスイポ乗りです。 こちらは、制限速度でまったり帰宅中なのに、 大宮ナンバーのアルトがビタ付けしたり スキール音たてて煽ってきたりと 最後は、信号待ちの時横に並んで来たなとと思えば、 窓を開けてこっちに向かって、中指立てて何か叫びながら、走り去って行きました。 二十代位の運転手で、三人位で乗車していたので 若気の至りかと思いますが、同じスズキ乗りとして恥ずかしいです。 その後も所構わず煽り運転するわ、 40キロ制限の道をおそらく90キロ近くで走っていましたが、良く無いです。 何処かの教師といいアルト乗りに対して 良い印象がありません。
アルトの人も可哀想に
そういうのは関わらないのが一番
俺も今日ババアが運転するミラにガンガン煽られたぞ。 うざいから車線変えて譲ったら、80km以上出して縫うように走っていった。 ババアでもあんな運転するんだな。
ウンコ漏れそうだったんだろ
∠(。ゝ▽・)キラッ☆
真っ黄色は末期色
>>150 >>153 俺もワゴンRに煽られました。
1車線の時に煽られました。こっちはならし運転なんで飛ばすこともできないし、
少し腹も立ったんで道ゆずるものなんだかなと思って、そのまま走ってました。
すると2車線になって、これで追い越してくれるとおもったが、まだ煽り続けられて・・・
そして運悪く信号につかまり、横並びされました。
すると相手は窓開けて、睨みながら舌を出してきたので、まだ信号が変わらないのを確認して、
車から降りて、助手席の人の襟を直してあげながら「何か用か?」と言ったら、すごい勢いで発進
していきました。危うく手を持って行かれる所でした。
本音を言えば40キロ制限のところを40キロで走ってたら イライラMAX大名行列な道も多いな
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/24(水) 12:43:32 ID:IX/DBiQD0
公安委員会の怠慢やね
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/24(水) 12:44:47 ID:IX/DBiQD0
スイスポはドノーマルこそ至高 もっと○○が欲しいっつーなら別の車買った方が幸せになれるとおもうんだ 異論は認める
>>161 俺も基本ノーマルで満足してるんだが、着座位置、テメェは駄目だ
セカンドのライフより目線が高いのはどうかと思うww
まあ、俺の1mに迫る、そびえ立つ糞のような座高が一番駄目なんだけどな…
近々SR-7とブリンプのローポジシートレールで5cmほど下げる予定。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/24(水) 16:29:00 ID:XOOy4RyS0
>>161 至高かどうかはわからんがドノーマルが一番賢い乗り方だと思うね。
ノーマルでぬる〜く楽しむのがスイスポだよ。
妥協と諦めが肝心w
腐ってもスイスポ
いじるんなら先代スイスポの方がいい
外見はノーマルが一番美しい エアロとか不要
ダウンサスと社外アルミは付けたいなあ
スリップオンとパワコマはぜひ
>>164 ありますよ。
カタログモデルはフロントリップやサイドシルのガンメタが程よくマッチしてなかなか良さげです。
シルバーの設定なんてあったかな・・・?
アズールじゃなくて銀はあったはず
>>161 スイスポはドノーマルでは、ただのつまらんコンパクトカーだけど
アレで満足できるんならそれでいいのかもな
>>163 目線を下げるならフルバケだろ
それにブリンプのシートレールじゃ車検は微妙かもしれないぞ
>>174 いじったところでコンパクトカーの範疇を外れないよ
男なら俺専用にカスタムしないと!
そろそろスタッドレスに衣替えせねば
>>174 フルバケは後方視界悪いし、乗り降りし辛いからパスした
走行会とか行くならつけてもいいけど、完全街乗り車でフルバケもどうかなと。
シートレールもよほどグラついてたり変じゃなければ突っ込まれないっしょ。
グランツーリスモ5まさかスイポの1型と2型が収録されてるなんて… 1型乗りのオレには感激だ
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/25(木) 10:26:55 ID:CWVZbhSkO
T型のガチムチの男にぶつかったらどうなるか考えてみろよ ノンケでもかまわないんだぜ?
>>179 マジで分かれてんの?w
俺も仕事抜け出して買ってきた。
もちろん2型の黄スイポを手に入れるぜぇー
1型でも7500まで回るしw しかも1型だと内装も赤いとは!!手が込んでるなぁ
>>182 内装があるってことはスタンダートじゃなくてプレミアムカーってことか。
GT2みたいにレーシングモディファイも出来るん?
1型だとレーシングモディファイってやつは「この車では選べません。」とのこと
>>184 そりゃ残念。スーパー1600のレプリカにできれば座りションベンものだったのになあ
>>175 コンパクトをいじるのは、コンパクトの枠から外れたくないからだろ
>>178 >フルバケは後方視界悪いし、乗り降りし辛いからパスした
>走行会とか行くならつけてもいいけど、完全街乗り車でフルバケもどうかなと。
典型的な思い込みだぞそれ
後方視界はMOPレカロとほぼ同じ、乗り降りは、DC2みたいな昔の車だと確かに辛いが
スイフトは元々車高が高い車なので関係なし
街乗りでもフルバケは快適な姿勢になる
まあいくら言ってもキモイとか言われるだけだろうけどな
>>187 知り合いのFDのフルバケ乗ったときに難儀した記憶があってさ
それと、下がりすぎてチルトが追いつかないと改造めんどいとか思って妥協した。
まあセミバケ使ってそれでも不満なら、セミバケを助手席に移してフルバケ考えてみる。
ゲームに10万円近くかけるなら実車のパーツ買うわ。 あと最近のゲームはシステムが難し過ぎて理解出きんw
鈴木の中の人には早く新型スポーつの発表をお願いしたい
次期スイポはシナ製になります 御理解下さい
インドで作ったいすゞ製
シナでもインド製でもいいから早く出せ!! 素イフトの白を買っちまうぞ!ゴルァァ
スプラッシュスポーツにご期待ください
おお!確かにGT5のCMに黄色スイスポ出てるな!! 車列の中でほんの一瞬だけど結構真ん中走ってるww いい具合に目立つからすぐ判ったw
排気量と馬力だけでも誰かリーク白! うんこが漏れそうな運転すっぞ!!!
漏らしちゃいなYO!
しかしよくリアから見たら悪そうな二本だしのマフラーのスイポにビビらず煽れるもんだなw 俺だったら怖くて煽れんわww 因みに素イフト乗り。
基本二本だしマフラーは後ろから見ると悪そうで怖いwww
基本二本だしマフラーは後ろから見ると頭悪そうで怖いwww
1本出しマフラーに交換している俺に隙はなかった
速そうな車は大体マフラー二本だしが多いけどやっぱ二本だしの方が速いの?
二本出しは 重いし 排気効率も悪い 排気管を90度曲げたら 1%パワーダウンするんでしょw
>>203 排気効率と消音を両立するために、サイレンサーを2つ付けるから出口も2つ以上になるんだけど
スイスポの場合はデザイン以外の意味は全くないので
必ずしも二本出しの方が速くなるわけではない
スイスポほど見かけ倒しな車も珍しいなw ちなみにフォレスターやアテンザとかも二本出しだけど速くはないだろう
4本出しのGT-Rはスイスポより遅いわけか
GT5のスイスポ 1-2速の離れ具合は再現してんのに エンジンのモッサリ具合は欠片も無いでやんの。 手前の実物もこれくらい回ってくれたら良いのになっと。
二番ダシがどうしたって?
(゚д゚)オダシ
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/26(金) 07:32:15 ID:sfZzKFny0
>>209 GT5で他車から乗り換えたとき、1-2の離れ具合にorzになったわ…
B級ライセンスのコーナリング試験での指定車種になってたり、
1型と2型で分かれてたりで何気に優遇されてはいるな。
HT81もあればよかったんだが。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/26(金) 12:33:54 ID:kibs1g06O
ソリオスポーツにご期待ください
>>206 アテンザは知らないけどフォレスターはめちゃ速いぞ
SX4スポーツを期待し続けてるんだけど
>SX4スポーツを期待し続けてるんだけど 6MTは実際に開発したし J24Bっていう改良エンジンも作った あと一歩だったんだよな リーマンショックさえなければなあ・・・
SX4ってどう見ても走るオニギリにしか見えない
オニギリといえばロータリーしか思い浮かばない
おにぎりと言えば白エッセ
そろそろ雪降ってくる頃だからエアロ外して車高上げて冬タイヤ穿かせて… …サブでジムニー欲しいなマジで スイスポは春まで車庫に突っ込んどきたい
>>217 いや、海外で「スポーツバック」の名を与えられて売ってるがな
>>221 スイポ売ってジムニーを買うと
幸せ…
になるかもしれない
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/26(金) 21:00:24 ID:gK65VC/DO
まずズボンを脱ぐんだ
HT81と JA22持ってる おいらは幸せ♪ おまいらは 31と23で 温いお茶でも濁しとけw
∧_∧
( ´・ω・) みなさん、
>>227 の差し入れでお茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と_)_) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
すまん誤爆したwwww
>>227 しつこいな
糞だと思ってるんならなんで31スレなんか見てんだよ
このスレにはモーオタも紛れていたかw
いやいやアイマスヲタもおりますぞwww
ボカロ大好きですごめんなさい
ミリヲタもwスホーイさんの変態さときたら‥
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 15:20:24 ID:miqa0YjsO
こらこらガンヲタの俺を忘れるなw
ヲタヲタしてんじゃねぇぞ!ゴルァ
ひぃぃヲタすけくだせぇ〜
ヲタっしゃで〜
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 20:49:07 ID:73Fxrdx5O
末期症状だな
うどんの麺が鼻から出てきちまったじゃねーかww
腐男子
男の娘
キモヲタ多すぎでゲソ
お前もか!
俺のスイスポがこんなにおたくなわけがない
GT5買っても最初から最後までスイスポ以外使わずに終わりそうだわ
ルームミラーの位置とワイパーがトーナメント式じゃなくなってるな。
GT5でスイスポにスーチャー載らないのはなぜだ?レベル制限? 数社からキットでてんのに
オレなんか今さら中古で買ってきたセガラリーPSPでC2S1600だ・・orz
セガラリーにしないでPSPのGTにすればよかったのに(´・ω・)
>>247 の画像はヘッドライトが白濁してる事やルームミラーがアレな事と
グリルが完全に閉鎖されてる点と左端以外、ヘンな所がほとんどないな・・・
>>247 サイドステップとボディの横幅が全く同じだな
実際は境目でステップのほうが膨らんでるのに
ぶっちゃけGT5は糞 突っ込みどころ大杉
なんでGT5(以前も)にHT81Sが出てこないの? バーチャルでも、32GTRが負けたら カッコ付かないからなのかしら・・? 実際でも、負けてるのにぃ(くくく
という夢を見ました
GT5はリアのピーキーさが再現されてて感心した。
JWRCスイフトは出てないのかい?
>>263 まだ JWRCスイフトは出てない…
SX4WRCは最初から出てた
歴代スイフトシリーズ最強のスパルタマシンは HT81Sなのに GT5にも出てこない ほぼノーマル車が ニュルでもラリージャパンでもクラス優勝してるし 総合成績でもハイパワーマシンに混じって上位にいるのにぃ・・・?? おいら思うんだけど 81って余りに残存台数少なくて データ取りの車両が見つからなかったのでは?
いいから巣に帰れ
スタンダードでも良いから入れてもらいたかったよな。
81は見た目がスポーツしてないからなぁ…
スイフトが新型になったと聞いてスズキのHP見に行ったらスイスポなくなってたのね。 新型でスポーツって出る予定あるん?
これからの季節、暖房が不十分な我が家で全裸はキツイなぁ
スイポってちょっと坂の高速で150位余裕で出る? 素じゃ坂だと追い越しでなかなか伸びなくて
スポーツは素と300しーしー程度違うだけの、ほぼ同じ車なので 無駄な期待をしないでくだちい
旧スイポなら 少々の登り坂でも 4速で170超迄余裕で出るお
まさかとは思うが ここの住人で痛車にしてるやつはいないよな?
>>277 ねぇよwww
どこの社会不適合車(者)だよw
実際たまに見るけど引くわー
矢沢ステッカーとかも十分痛いと思う、、、
○_○が初登場した頃に、痛くすると言っていたと思ったけど完成したのだろうか
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 12:03:45 ID:eEe0iGxFO
すいぽってかなり速いんだな知らなかった そんなに出るのか ただ普通のスポーツに比べて速度が上がるのが遅いということか
フィットに毛が生えたくらいしか出ないよ
速い遅いはともかく、追い越しをする為に加速するってのは間違い
>>282 どっちかっていうとフィットから毛を抜いたぐらいじゃね?
ただ足回り的にはフィットはありえない 足回りはスイスポの圧勝
>>280 痛くするとは言ってないだろ
外見をスポーティーにしたいと言ってただけだと思う
>>286 ボディー剛性もスイスポさんの方が全然良い
先日Fit試乗した時、低速でもヤワい印象アリアリだった
でも内装の立て付けはFitの圧勝
スイスポさんはガタピシだからな…
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 17:50:00 ID:ZBX8QdSy0
なんちゃってスポーツのうそ車とまともな車を比べるな、バカw
Fit乗ったら負けかなぁって思ってる
ただ、
>>289 みたいにムキになってフィットを否定しても負けかな、と思う
6MTで新型のフィットおすすめ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 19:07:13 ID:ZBX8QdSy0
この車、2005年JWRCでこの車だけ未舗装林道からちょっと広いT字の舗装道路 に出て直角に曲がろうとしてひっくりかえてたぜ。運転してたのは日本人だったと思う。 2,3日ぐらいしてから次に見たときは、直線の未舗装道路を走ってて、浅い凹にはまった だけで引くりかえったのを見た。運転外人。これ欠陥車だろ。
「ひっくりかえってた」を「ひっくりかえてた」と書いたり「引っくりかえった」を「引くりかえった」と書いたり どんだけ日本語が不自由なんだよw
まぁまぁ、ここは皆で仲良く… Fit買おうぜ!
また足回りの硬さでボディ剛性語る奴かよ
またもやFit買えって流れw
おまいら本当に好きだなwww
>>285 Fit RS買え
いや、FITもスイフトも試乗した俺が言うんだから間違いない FIT買っておけ。
待て待て待て! 通りすがりのカプチーノ乗りから一言 Fit買え
確かにFitは、イイ車だね。 Fit買っとけ。
人に勧めるんだったらフィットだな
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 22:58:55 ID:ZBX8QdSy0
293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 19:07:13 ID:ZBX8QdSy0 この車、2005年JWRCでこの車だけ未舗装林道からちょっと広いT字の舗装道路 に出て直角に曲がろうとしてひっくりかえてたぜ。運転してたのは日本人だったと思う。 2,3日ぐらいしてから次に見たときは、直線の未舗装道路を走ってて、浅い凹にはまった だけで引くりかえったのを見た。運転外人。これ欠陥車だろ。 294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 19:21:30 ID:1U1jEXny0 「ひっくりかえってた」を「ひっくりかえてた」と書いたり「引っくりかえった」を「引くりかえった」と書いたり どんだけ日本語が不自由なんだよw
>>303 どうした?何か悔しかったのか?
オマエがオレに否定されたのは、それだけじゃないだろ
>>289 を
>>291 で否定されてるのは気づかなかったのか?
がんばれよ
ZBX8QdSy0は数週間前から新素イフトスレに常駐してるマジキチ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 00:38:20 ID:jI2qIp0J0
>>292 せっかくの6速なのにあのギヤ比はなんなんだろうな
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 01:24:38 ID:AXbrIbqkO
フィット6MT試乗したけど、スイスポと比べるとシフトフィーリングもエンジンもしょぼかった 所詮15リッターのコンパクトカーだなと
>>306 あれはCR-Zの6MTを積んだんじゃないか?
ギア比は燃費を気にした結果かもしれないね
>>307 エンジンはFitのが良くね?
しょせんフィットか・・・ 6MT意味無えなあ
フィットはシャシダイナモでの計測結果は130馬力以上出てるヤツがほとんどらしいぞ
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 10:45:18 ID:KY3/Kv4UO
すんげ〜馬力だね
ホンダはフェラーリより偉いんだ
けっ、軽量化!
ビッツよりもフィットの方が良いの?
新車コンパクト買うか 中古sti買うか
雑誌では、FITの新RSは最初から貶されてるからなあ
>>315 ということでフィット買え
スバルの中古はやめといた方がいい
デミスポおすすめ
マツダは今買うより、圧縮比14のSKY-ACTIVEが出てからだろ
ここはCOLTラリーなんちゃらを勧めてみる みべっくさんがエンジンルームに住んでて速いんだよね?
スイスポは最高速240km/hをデフォにすべき
たまにはキザシさんも思い出してあげて下さい
新型は、ポロGTIぐらいの馬力ならいいなあって思うけど そんなことないよね・・・
多分無いな
えっ?新型って1.6のツインチャージャーの4WDで6MTで車重が1tジャストって聞いたんだけど。。。 夢か・・・・。 夢か・・・・。
ドリームカー スイフト2000
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 10:12:09 ID:Kp1CANE90
結局、スイポはいつ出る予定なの?
2年後
オレは5年後って聞いたぞ
そこまでしてスイポ乗る必要ないんじゃね?
Fit買えFit 燃費良いしはえーぞ スイスポなんて変態車に乗るのは俺だけで充分だ
>>333 Fit は形がいやー。あれなら昔のモコでいい。
きっと
>>334 はロゴって言いたかったんだろうな、うん。
こいつらは「フィット買っとけ」って書くのが面白いのか?同じ言葉の連発って子供かよ とか思ってしばらく見なくて久々に見たら大半の書き込みがそれになってたW
人に勧めるならフィット勧めておけばまちがいない
91psの素でも乗ってて結構速い気がするんだが 125psのスイポ本当は結構速いんだろーな
>>339 必要充分な馬力はある
てか俺はこれ以上は無駄だと思ってる
でもたまに高速でFitとかビッツに点にされると悶える
つまりFitオススメ
シャダイに乗せたら に見えた
古館<シャシダイの数値で一体何がわかるというのでしょうか?
車にお馬さんが何頭入ってるかがわかるよ わかるよ!
超人強度的には素イフトがセイウチンなら スポはキューブ・リッカーソンにも匹敵するパワーだ 相手にもならん!
古館<車にお馬さんが何頭入ってるかがわかったとして、 それが一体なんだと言うのでしょうか?
そろそろ手放すつもりなんで信号毎に5000回転ミート発進を繰り返してるんだが、なかなかクラッチすべらないなこの車
素は平坦な道だと結構速いが 坂になると突然自慢の非力さが牙をむく
>>350 ダサいな…
所々カッコいいけど
…いややっぱダサいな
また洗いにくそうなホイールだな・・・
何ヶ月も前のコラだけどね
もしこれだったら欲しいパーツに全額つぎ込む自信があるw
DQNホイール乙です
>>350 ああ焦った。
間違っても3ドアで出てこないことを祈るよ。
ここは流行語大賞を無理矢理使うインターネットでゲソね
\そや/
>>361 これ夏に既出のニュル走行のビデオだろ。両方素イフトだったと思う。
クラッチ蹴りは決まるとすさまじい加速するぞ。 ここ一番のときには使える。ただ消耗もすごいだろうが。
オマエ等、金持ちだな
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/05(日) 09:07:51 ID:pNL7yTKXO
じゃなきゃすいぽ買わない
スイフトは金がないから妥協して買う車だけどな
オレのヒール&トーもなかなかいい飛びするぜ
俺のスイフトがこんなに速いわけがない
俺のスイポがこんなにかわいいわけがない!
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/05(日) 19:52:15 ID:ohkoOCSs0
丸目だと尚更カワユイ
黄ぽっぽに似合うホイールもすすめある?
GX神戸 5穴ディッシュ
あるけど俺以外に付けてほしくないから教えない
Prodrive GC-06H RAYS GRAM LIGHTS 57 OPTIMISE あとは横浜のRG2とRC3の白
Oz スーパーツーリズモWRC 白
>>373 ちょっと待ってくださいねー
いま教えてgooで調べています^^
アズグレに似合うホイールもだれか教えて○_○
俺のような鈴菌感染者を出さないためにもフィットを買うべき。
>>383 マットブラック色のホイールが最高に似合う
白いホイールはすぐ汚れるから掃除が大変
カラーの社外ホイールにした時点でおたく臭でるから変えないほうがいいよ
カラーのスイポに乗ってる時点でそんなの気にするか普通
コンパクトカー乗ってるヤシが Fitかビッツかデミオじゃない時点で既にオタ臭い
いまだにヤシとか死語使ってる時点で(ry
オイルあなに入れてる?
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/06(月) 13:43:28 ID:sGfheu4NO
オイルあなに入れて
今テレ東の番組で新車発売予定やってる スイスポ来年10-12月に発売 ネタ元はホリデーオート、らしいw
今日12時半頃、秦野中井インターで黄スポがパトカーに取り締まられてたが、ここの住人じゃないだろうな?w
スイスポからスイスポに乗り換えるド変態っているのか 81→31→32って乗り換えてく人はめっちゃマニアックだと思うw
>>395 次期型って32に名前決まったの?
そういえば
「俺は一生、GT-Rだ!」って豪語してた人が
いたようないなかったような
どこのゴットフットさんだよ
>>395 スイフトでモデルをまたいで乗り換える人は少ない気がする。
同型でMC前後の乗り換えなら結構いそうな感じ。
81→81→81 なら何人も居るよ
近所に81→31→81な人も居る。
俺は88→56→87が理想
発売から5年以上経ってるけど10万km超な方いますか? 車輌トラブル歴など状態はいかがなもんでしょ 当方63000すこぶる良好 目指せ200000
>>401 AE86→KP61→AE92
くらいの方が 官能的w
腹タプタプでケツデカイ安産型の娘が好みなんだよ
>>406 身長もによると思うが、それで腹たぷたぷはないだろ。リアルアイドル並のスペックじゃないか
ポイントは「身長もに」だろjk
ポロ GTI 1分11秒12 (筑波by清水) 盃交わした兄弟がこんな速いとは‥ 鈴木めにユニット貰えないだろうか‥兄弟!いや兄貴!いや親分!
20年前に乗ってたRX-7∞が1分12〜13秒だったなぁ 技術のチンポは凄いわ
× チンポ ○ 進歩
1秒しか変わってないじゃん?
いや、サーキットでFFがFRのタイムを1秒上回るって、ものすごい技術の進歩でしょ しかも200馬力オーバーのクルマのタイムを170馬力のクルマが上回るって 車重だって少ししか軽くないのに
ちなみに スイスポ2006(5MT)1分14秒13 (by清水) この時の開発ベンチマークはルポGTIで(6MT)1分13秒27だったから 今回はポロGTIがお手本とするのが自然かな? だとすると同じく1秒落ちで1分12秒台!速し!
スイフトスポーツCUPで 81なら11秒7
ECU書き換えってどこがおすすめ?トライフォース、モンスター、アールズあたりが安くてイイカナ?
中谷明彦がコルトVersion-Rで筑波1分10秒だった
あんあまり大差ないな 普段乗り考えたらATはつまらないな>>ポロ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/07(火) 20:23:42 ID:QeeGu/L4O
スイスポ検討中なんだけどATスイスポはやめた方が良い?
スイポって素と剛性は一緒なんだ
>>421 あったりまえやんけ!
下取り価格の差に泣くぞw
つか、165`しか出ないスイスポ乗って なにが楽しいんだ?
31スイスポ買うなら 黄色の5MT以外はNG
180でますけど何か?
>>422 JWRCは素がベースだしな。
逆にどうして違うと思ったんだ?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/08(水) 11:51:53 ID:tu6SXl43i
スイポたんを擬人化させて チュッチュしたい
スイポは男
吸淫太スポッと! なんじゃ、この流れw
小柄でちょっとポッチャリで目の大きな男の子だな あーたまんね
そしてオカマ掘られて事故車ってかw もうええわ!いい加減にしなさいヾ(・ε・)
そうか・・・ 掘られるのは事故なのか・・・
うわああああああ('A`)
一人でもカーセックスは可能、という訳だな 新発見だ
無理だろ 後部座席倒してもかなりキツい 一回挑戦してみたけどフェラしかできんくて終わった
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/08(水) 20:41:46 ID:y9XjLH600
スイスポのATって下取り安いんだ。 結構AT比率高いように見えたが・・
AT選ぶような人は素イフト買うでしょ
普通より速いコンパクトカーが欲しくてAT買った俺が通りますよ MTでこの車買う奴は スポ車維持できなくなってこの車買うしかなかった負け組と スポーツカーが買えない、維持できるわけがない貧乏人と スポ車を見る周りの目に妥協せざるを得なかった、そしてちょっぴり反抗してみた一部の常識人と 一部の評論家の口車に乗せられた奴が買う妥協の産物です 自分はスポーツカーに乗っているんだ!って顔したスイスポ海苔が大杉&痛すぎる件 つかスイスポなんて中古安っすいだろ 市場見ろよ、程度が良くても一括で買えるタマがゴロゴロしてる この車は弄らず玩ばず、妥協を楽しみ乗り潰す車であると信じている
長文乙w そうやって他者を見下さないと満足できない人生なんだね。かわいそうに。
スイスポってATが先に出たんじゃなかったっけ?なんでだろうな。
マフラー替えたATスイポってしょぼいね シフトノブとシフトブーツを MT風味に交換しても 走り出して 二速にシフトしたとたん大笑い〜くくく ブオ〜オロロ ボ〜ン 165でリミッター効くくせに スイポを名乗りやがって 恥かしく無いの?
そんな事思ってる奴お前くらいだろ どんだけ子供なんだ
>>440 ちょっと言ってる事がわかりませんね
MT楽しいよ
>>444 おまいも AT海苔かい?
かわいそうに・・・w
>>440 皆別に妥協とかしてないと思う、むしろ今のこのご時世に専用設計でこのコストパフォーマンスで楽しめる車を作ってくれたスズキは大好きだ。
わざと荒そうとしてる
>>443 は実はFIT乗りと見た
>>443 スイスポに限らず、マフラー変えたAT車の排気音はショボい
1型のMTから3型のATに乗り換えた俺が通りますよ。NA8CもあるのでAT限定の妻が乗れるように。スイボMTのシフトフィールはイマイチだったし、まあATも悪くないよ。
>>440 >スポーツカーが買えない、維持できるわけがない貧乏人
>一部の評論家の口車に乗せられた奴
まさにオレだw
明らかに釣りっぽい書き込みに入れ食いになってどうする。
>スポ車維持できなくなってこの車買うしかなかった負け組と >スポーツカーが買えない、維持できるわけがない貧乏人と 少なくともこれは事実だろ?
>>453 コスパ重視のコンパクトカーのスレでそんな食傷気味な煽り方されてもなあ。
工夫が無さ過ぎて萎えるわ。
スポーツカーとか気にせずコンパクトカーがほしいだけでスイスポ買った俺ガイル もちろんMT
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 01:33:10 ID:bq2OX9R20
2005年JWRCでこの車だけ未舗装林道からちょっと広いT字の舗装道路 に出て直角 に曲がろうとしてひっくりかえってた。運転してたのは日本人だったと思う。 2、3日ぐらいしてから次に見たときは、直線の未舗装道路を走ってて、そういう レースで浅い凹にはまった だけでひっくりかえった。運転外人。これ欠陥車だろ。
どいつもこいつも図星を突かれて発狂乱舞だな でも好きだゼ、そーゆーの
>そんな食傷気味な煽り方されてもなあ。 まあ31スイスポ発売の頃からずっと言われてるから 食傷気味というか今更なのは確かだなw
>>457 みんなからフルボッコで、そう思わずにはやってられないんですね
ご愁傷様
おまえら
>>402 に答えてやれよ.
ちなみに俺のは92500kmで,「ガタピシ」以外問題なし.
461 :
sage :2010/12/09(木) 06:18:10 ID:Ro1w4xKU0
>>440 もっと素直に物事見たほがしあわせになれるよ
5ナンバー 顔が可愛い 黄色が好き というだけで試乗もしないで買った おれが来ましたよ! MTですが。
>>450 ウチも同じく。嫁も使用となると、必然的にATに。
まぁ、街乗りメインなんでATも悪くはないかと。
>>456 ラリーやってりゃランエボインプだってひっくり返ったりしてる
スイフトはその後優勝した
このコピペが欠陥
>>463 日本人の女性は車の運転駄目なのかなあ、海外では嫁もMTなのになあ
つーか今や女性だけでなく殆どの日本人がMT乗れないのか・・・
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 10:04:37 ID:bq2OX9R20
この車だけって書いてあるけど意味が分からないのか?スイフトだよ。この車だけなん だから、ほかの車は未舗装林道からちょっと広いT字の舗装道路 に出て直角 にキュッ と曲がってった、直線の未舗装道路の浅い凹みのところも通過してったって説明しない とわからないものかね〜。 でも、ドライバーのテクニックがいらないただのコースでほかの車が通過していくところ をひっくりかえって行けない車が優勝したんだね、それで、どうやって優勝したのか知ってるか?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 10:13:04 ID:bq2OX9R20
466の最後のそれで、どうやって優勝したのか知ってるか?だけど、 知ってるかの前にオマエを書くの忘れた。 それで、どうやって優勝したのかオマエ知ってるか?と書きたかった。
>>464 こないだ指摘されてた脱字がさりげなく訂正されてるからこないだの本人だろうな
たまたまコケた動画見てドヤ顔で拘ってる
素スレじゃ相手してもらえなくなったから富がこっちへ移ってきたのか。 ちなみにJWRCに参加した日本人は丹波さんだけ。しかもHT81。
>>460 ブログや投稿インプレとかで10万kmオーバーはちらほら聞くけど
大きなトラブルとかのレポはないな。
5・6年じゃ経年劣化も少ないから当然か。
難しい作りじゃないし、多分10年20万kmくらいはノートラブルで走ると思う。
>>470 いや、そろそろリア廻りの錆破損・・・修ちゃん仕様が出てくる頃じゃねw
>>440 > MTでこの車買う奴は
> スポ車維持できなくなってこの車買うしかなかった負け組と
> スポーツカーが買えない、維持できるわけがない貧乏人と
> スポ車を見る周りの目に妥協せざるを得なかった、そしてちょっぴり反抗してみた一部の常識人と
> 一部の評論家の口車に乗せられた奴が買う妥協の産物です
>
> 自分はスポーツカーに乗っているんだ!って顔したスイスポ海苔が大杉&痛すぎる件
当たってるだけにすげぇムカつくw
今エボ貯金してっから今に見てろよ!
新車一括現金で買ってやんぜwww
予定では@8カ月+ボーナスで何とか届くんだ・・・
>>467 ラリーは世界中のコースの総合得点で争われる
2005年のある一つのコーナーだけを見てその車がわかるのか
そもそもラリーカーはインプだと1億以上もするらしい
つまり市販車はとは比較にならない性能を持ってる
当然そのコースによって設定も変えてくるしタイヤのメーカーが違うだけでウェットやドライに強かったりするらしい
その時チームはリスクを背負って攻めの設定にしてたんじゃ無いのか
マジレスとか馬鹿なの?
>>465 うちは俺も嫁もMT乗るぜ?
飲んだ時はたまにスイスポで迎えに来るw
近所のババアがAT運転して踏み間違えて自宅車庫に突撃ラブハートしてから AT怖くなってMTに乗り換えてたな。田舎のババアのMT乗れる率は異常。
ホイール16インチと17インチって乗り心地とか挙動明らかに変わる? スタッドレス外したらラジアルに戻すときに そのままインチアップしようかと考えてるんだけど…
明らかに変わるよ 215/40/17だけど、ハンドルが取られやすくなった ローダウンしてないなら205/45/17とかにすれば、多少はマシになるかも
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 18:15:33 ID:xcRCsLKv0
>>477 スタッドレスからなら余計に変わるだろ。
インチアップして純正よりいい方向にはならないよ。
気になるならやめとけ。
本当にMT運転できない奴なんてそうそういないだろ。よっぽど特殊な車両でもない限り 日本人はMT=怖い、難しい、面倒、時代遅れみたいな妄想にとらわれているだけだと思う
>>465 本当言うと、MT欲しかったんだよねぇ...。
要は女性は合理主義で、なるべくなら無駄なことをしたくないんだろうね。
でも、普段D ⇒3⇒2とエンブレ効かせた走りをしたりすると、いつの間にか真似してた...。
失念しちゃったけど、フェラーリ何かが採用している、クラッチレスのトランスミッションがあったら良いのになぁ。
でも、スイポには贅沢すぎるか...(T_T)
チャージスピードのデモカーがヤフオクに! しかも、ATとは....
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 19:55:27 ID:yenZK9uh0
スポーツカーは乗りにくい 下擦る ライトまぶしい 狭い 水没しやすい 景色がガードレールに阻まれて見えない 対して早くない(形だけ) オタクっぽい ボンネットが長いため交差点で気を使う
何年前の発想だよオッサン
>>484 でも風の強い日にJK歩いていると嬉しいだろ?w
チャンポンスイポは意外と女性受けがいい 可愛いと言われる
黄色の色の意味を考えてみようぜ
スズキのワークスカラーじゃん
スズキのワークスカラーは白青以外認めん
黄色だと虫が寄ってくるぞ.
虫ですら良さが解る黄色
>>493 オンロードが 青
オフロードは 黄
ショッカー戦闘員が乗ってたRMは黄/青だったな
カレーが好きだから黄色にした
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/10(金) 21:07:23 ID:9Dgu2z5tO
かわいいやつめw
おっさん等乙
なに言ってっか全然わかんね
仮面ライダー知らんの?
ショッカー戦闘員ってのはな 日清 太麺のCMで 「イー!」って 叫んでる ガイコツのタイツ着た 太麺’Sのコトだ! ’70年代は あいつら 2サスのRM250に乗って 新サイクロン号(ハスラー改)の Wライダーと戦ってたんだよ(RMの方がメッチャ有利w しょっちゅう再放送してるじゃんw 判らないなら 今すぐ本屋行って「仮面ライダーの全て」買ってこい!
>>504 仮面ライダーシュワンツと
仮面ライダーレイニーγだろ
あの二作はガチで名作だよな。
特に性転換する最終回は泣いた(TωT)
なにタワケたこと言ってんの? 初代仮面ライダーのジャンプシーンは 往年の鱸ワークスライダー 故矢島金次郎氏
ライダーなんてカブト以降しかわかんねーよ…… Blackだけはガチ
カブト以降しか分からんのに昭和最終ライダーがガチ…だと…!?
>>509 ガチで園児の頃見たのがBlack/RXで俺の中のファーストライダー
大きなお友達になって見始めたのがカブト以降なんだな。
ディケイドでライダーを再演したてつを△
フィリップ萌えですごめんなさい
>ディケイドでライダーを再演したてつを△ あの回は23回見た、カッコよすぎて憤死した ところでここって何スレだっけか・・・
おっさんホイホイスレ?
危うくひっかかるところだった
BlackRXなら 諜報参謀マリバロンに萌え
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/11(土) 19:49:14 ID:O59akzZkP
こういうネタだと、いつものスレチ厨は出てこないんだな
すまんが教えてくれると嬉しい。 スイフトマガジンVol.2の60頁にRSZ for GRAVELのサイズが 15×7J+50と書いてあるんだが、 実際にダンロップのサイトで確認してもそんなサイズみつからん。 これは誤植なのだろうか。
×RSZ→○RZS
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/12(日) 10:03:15 ID:NzV9xh5u0
>>517 雑誌の誤植なんてよくあること。
メーカーサイトが正しいのでは?
製造終了であっても販売店に在庫があるかもね。
ダンロップなら
・タイヤセレクト
・タイヤランド
・オートランド
っていうショップ展開してるから。
新型マダー?
新型出るのは 間違い無いらしいが 横滑安全規制や排ガス規制や加速騒音規制等法規で 年々雁字搦めになってる新型に乗りたいの? スイスポは 今より規制が緩かった 最後の戦闘機81が最もスパルタン
昔話は聞き飽きたよ。
またお前かw名前と加速だけじゃん 巣に帰れ すっこんでろ
>>521 81乗ってた人って、81の1速→2速って気にならなかったの?
31の1型よりも離れてるよね。
81だけはガチ
CRZタイプRがガソリン1.6ターボ200psでるらしい 今国産1.6ターボはジュークだけだからあとはスイスポがどうでるか できればターボと2種類出してくれないかな
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/13(月) 12:17:17 ID:mXXIYdcOO
あんなSUVが戦闘機w 少しは見た目も考えて言って下さいよww 本気で言ってるなら完全にメンヘラーだなwww 81はスイスポの名を撤回しろwwwww
こないだ何かの雑誌見てたら、3代目のことが2代目と書かれてたから 世間的には多分スイフトにカウントされてないよ
>>527 でるわけないでしょ
どうせ飛ばし記事だわ
まさかの4WD+ターボのガチ仕様きぼんぬ。
3代目は1.6Lなのかのー 1.2Lでマーチみたいなことになるんかのー
ホンダがテンロクターボw 最もありえない形式だな まあ欧州で売る気があるんならあって当たり前のエンジンだけどな
4月から通勤で車が要るから どんなスペックでもいいから早く新型だせ!! 渋々、Fiat500かPolo買っちゃうぞゴルァ!!!
モンスターのLSD、TDX200Eが気になる 多板式なのに5万キロもオーバーホール不要とかほんとかよ 多板式はメンテメンスが大変で、お金がかかるから買えなかったけどこれなら(ry
>536 Fiat500とか言わないで、どうせならABARTH 500買えよw SSキットも組めば幸せになれるんじゃね・・・? スペックだけでもw と、3型スイスポ買ったばかりだったのに、 ABARTH 500の試乗に付き合わされたモレが言ってみる。
スズキ社員はちょっと煽られたら顔を真っ赤にして死ねと言ってきます
レベル低すぎwwwww
203 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/12/13(月) 20:25:18 ID:lcA4qVUX0 [1/2]
メーカーの物だけど書き込み禁止ですか?
とりあえず月3000台売れるって見積もった奴と量産開始を2ヶ月前倒しした営業は
馬鹿といわれてもしょうがないと思う。
上のほうであったシートのことは責任者会議でも議題になったけど
営業の人がこっちの方が旬だといって詳しいことは知りません。
204 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/12/13(月) 20:35:21 ID:6crRILEt0 [1/2]
スズキ社員ってレベル低いな〜
技術者倫理とか知らんのかな?
こんなレベルの低い奴らの作った車なんてどうせゴミ以下だろ
205 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/12/13(月) 20:39:24 ID:lcA4qVUX0 [2/2]
>>204 じゃあなんでこのスレにいるの?
さっさと死ねよゴミ屑w
ようやくスタッドレスにかえたぜー!
>>540 スイポ車海苔なんて スズキ社員や その末端関連企業関係者が殆どだろうから
もっとデカイ釣針を用意してくれよw
あれ、俺っていつのまに関係者になったの?
近い将来、F1って1.6Lの4気筒ターボになるらしいね エコの時代だから仕方ないけど、車離れが進んでる世代には F1が身近に感じられて良いかもしれないね スイスポは、どうなるのかな?
あほかこいつは
エコとか言うんだったらもうエコブースト以外考えられないな
エコだよそれは!
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/15(水) 01:50:13 ID:oJVWbpbk0
age
ディーラーの人によると、スイスポは来年秋以降に遅れるみたいね
ノーマルの開発が終わってからのスタートだしな。
マチクタビレター チンチン!(AAry
海外用の3枚スイスポのスペックどっかで見れないかな?
ここではスイフトスポーツのです! おなじみの車のエンジン筋肉、頑丈なシャーシと圧倒的な情熱。 スズキは、常に世界クラスのエンジンを生産している。 開発が停止することはありません。 蓄積された経験と技術の専門知識を、 我々は競合他社と同様に、お客様に印象的です作成することができますパワーマシンに感謝します。 スイフトスポーツは、このような情熱的で強力な心臓の鼓動です。 このコースでは十分ではない可能性があります。 深刻なモータ本体は、強力な、慎重にシャーシを、簡単な操作性、 ハンドリングや税制に関連付けられている強力なセキュリティ強度設計されています。 政府が長すぎる目標や方法に到達するの背後にあるスイフトスポーツが存在することはできません。 都市の道路は、たくさん見てきた夕暮れ、野生山蛇紋岩のバンドを揺りかご曲げスウィフトは 既にフォームあふれんばかりの活力のために慣れているインチ しかし、スイフトスポーツは、彼らは初めて会ったときにだけつかむことができるし、 圧倒的なダイナミズム、それらを驚かれることでしょう 個人的に。 私が待ちきれない!
そーれ筋肉筋肉ぅ!
>>554 サンクス
しかしボディーサイズも車重も変わらすか・・・
全長なんであんなに短く見えるんだろう
どういうトリックかさっぱりわからん
ドアの大きさが違うのに、
>>557 の目には5ドアの前ドアと同じ大きさに見えるからだろ
車重はともかく、今の時代、コンパクトカーの3/5doorでボディサイズまで変えんだろ
>>560 だからそれさあ・・・
何がどうGSX-R風なのよ?Rって文字だけじゃん
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/15(水) 22:08:01 ID:NFM3bvR20
>>561 ??
ドコにGSX-Rって書いてあるの?
1.6 4WD ターボ 最高出力は180psでお願いします
夢はでっかく!
ちょっとだけ夢をみるなら、ポロGTIは7速DSGしか設定がない VWが「DSGは提供できないけど1.4Lツインチャージャーエンジンなら提供してやってもいい」となれば、1.4Lツインチャージャー+6MTという組み合わせが・・ (*´д`*)ハァハァ・・
2013年F1の1.6L化に合わせてVWがエンジン供給するそうじゃないか。 って事はだな、次々期スイスポは1.6L+KERSの「スイフト F1」になるんじゃね? 夢はでっかくだよな!
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/15(水) 22:52:05 ID:u8lbke+70
005年JWRCでこの車だけ未舗装林道からちょっと広いT字の舗装道路 に出て直角 に曲がろうとしてひっくりかえってた。運転してたのは日本人だったと思う。 2、3日ぐらいしてから次に見たときは、直線の未舗装道路を走ってて、そういう レースで浅い凹にはまった だけでひっくりかえった。運転外人。これ欠陥車。
純正タイヤ5万キロで交換。横浜のSドライブにしました! ちょっと走っただけですが、あまり変化が感じられない><
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/15(水) 23:46:51 ID:cwB3Iq2JO
安い中古見つけたんだが特有の地雷箇所とかありますか?あとオートマでも楽しめるんだろうか
>>566 DSGはボルグワーナーだから金さえ払えばどこの車だって積めると思う
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/15(水) 23:58:30 ID:u8lbke+70
>572 2005年OK!
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/16(木) 00:23:18 ID:KYykGCY10
テンロクダブルチャージャーMT
>>571 変速機とエンヂンだけは日本で最低でも設計位はやってほしいもんだ
このスレに書いてる人達ってほんとはポロあたりに乗りたい人が多いのか? VWのエンジンとミッション積んでしまったら今のスイスポの魅力がなくなるじゃないか 何でそれが「夢」なのかさっぱりわからねー
夢見がちな気持ち悪いオッサンが通りますよ…
確かにVWのぽんづけMT設定無しはつまらない とりあえず過給機はつけてほしい
1500cc+6MTという何とも言えないスペックになりそうな予感
2000cc直4の4連キャブレター仕様でいいよ
>>576 ポロとかミニを予算の都合で買えなかったので
激しく妥協してヌイフトヌポーシに仕方なく乗ってる奴が結構いるからな。
俺は変態なので鈴菌以外の洋物エンジンミッションが載ったら激しくイラネエ
>>576 同じく。DSGは重い。今のバランス崩してまで載せなくてもいいし、マニュアルで何の不満もない。
スイスポって軽量さと良く曲がる車台、そのバランスがいいと思うんだけど・・・
シルビアみたいにNAとターボラインナップして、マニア向けにNAチューン車とかも出せばいいんだよ。 変態ばかりが喜んで採算は取れないだろうけど。
そんなにラインナップ増やせるほどの体力はスズキには無いな
だいたいトヨタ、日産、ホンダでさえ利益を上げるために車種を減らしてるのに、スズキがそんな事したら大赤字
>>576 ガワだけスイフトなポロGTIが欲しいんだろ
アイツらは新スイスポが220万位になっても構わないに違いない
ポロGTIと同等の性能のスイフトが200万以下で買えるなら欲しいと思う が、中身がまるっきりポロGTIのヤツだったりDSGだったりするなら、いらない
MTでガチャガチャやりたいお年頃なのでDSGはちょっと・・・
実家のSUZUkIの軽トラ キャリーを運転して MTに目覚めたオッサンが通りすぎますよ
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/16(木) 19:38:30 ID:9TAWX01z0
>>589 実際、軽トラは軽くて意外に楽しい。
>>576 ポロは手が届くが金額だが、俺は妥協して新型スイスポ待ち。
走り以外の内装等を考えるとポロは高い。
DSGの出来もイマイチ。日本の道にはトルコンATが向いてると
思う。
まあ、年収が今の倍もあったらこんな不満は出ないんだろうけどな。
新スイスポはZC31より10万円ほどUPになりそう それでもかなり安価だよね
前車が駄目になり金もないままとりあえず足にと中古軽を探し巡っていたところ 軽買うならこっちの方がいいと寺にすすめられるがまま一目惚れし買ったのが新車素イフト 当時インプしか興味無かったんだけど乗ってみると気に入ってスポ買えば良かったと少し後悔 まだ当分先だけど憧れだったインプの中古GT250ps燃費13kmに乗るか新型スイスポに乗るか スイフトに乗れば確実に良くて肌に合うだろうけど全く違うぶっ飛んだのに乗りたい気もする こう想像が膨らむと新型に期待今から迷うな
今度買い換えるなら6MTだな。スイポででなきゃ、ミニクーパーあたりにするわ。
スズスポクラッチ車検通らなかった… ノーマルに戻して疲れた。
まじか・・・ この寒い中お疲れさまですた(´・ω・)
>>594 どの陸運支局管轄の検査場で落とされたの?
まさか 「寺に車検持ってって落とされた」って オチじゃねぇよなw
そんなのって、検査のオッサン判るものなのかい? 純正残してなけりゃ根性で伸ばさなきゃならんの?
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/16(木) 23:45:39 ID:D2i7WLsc0
俺は先週スズスポペダル検査場持ち込みで通ったよ。素イフトだけど。
俺も2回通ってるなあ。しかも検査場で敢えて替えてる事伝えてOKもらった。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/17(金) 00:11:25 ID:i5fr3bUb0
釣り
○_○
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/17(金) 01:00:02 ID:CgxBVTqO0
tesu
お尋ねしたい。 フォグランプスイッチのイルミってスモールで点灯しましたっけ? 玉切れのような・・・。
するよ
>>606 するよ。すい先日俺もした。
Dに聞いたら球だけは無いらしい。サイズが小さすぎてホームセンターやカー用品店にも無かったよ。
このサイズのLEDで通販で売ってるからいっそのことLEDの方がいいかもね。
ちなみに変な分解方法するとスイッチ壊すことになるから注意したほうが良い。俺は壊してしまってスイッチ交換2400円…
リアワイパーのゴム、純正しかないの?
そんなばかな
>>609 好きな長さに切って使うのがイエローハットとかに売ってるからそれ使え
でも流石に5年もそうしてるとワイパーブレードがダメになってくるらしく
ゴムを交換しても綺麗にふき取らなくなった
ワイパーブレードっていくらだっけ、5年前は3000円未満だった気がするけど
えっ ブシドーブレード!?
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/18(土) 00:34:48 ID:k8YZPtGu0
期待している ○_○
いまさら5MTはないわ。 6MT出なかったらクーパーでもかうわ
私待つわ
干支が変わっても待ってる
かわいいふりして あの子( ○_○ ) わりとやるもんだねと 言われ続けた あの頃 走るが辛かった Fitに並ばれ ちぎられ Fitが羨ましいな いつかどこかで 6MTってことは 永遠(トワ)の夢 5まで もっさりこのギア DSGでもないわ ケツに 1台のポロ 煽られちぎられて 私 待つわ いつまでも待つわ たとえスズキが ターボ付きくれなくても 待つわ(待つわ) いつまでも待つわ 他の誰かが クーパー 買っちゃう日まで
>>614 とっとと
JCW買っちゃおう是
どっかのサイトでトラブル暦とか眺めてると、やっぱガイシャなんだなあという感じだが
あのお、スイフトマガジン発売されたんですけど。 黙殺ですか?
買いましたよもちろん
>>619 VOL.1がみんカラ内輪受け用転載広告収入目当てムックだったと聞いて興味を失った
3でも相変わらず?
軽く立ち読みしてきたけど、盆栽自慢ばかりで買うの止めた。
盆栽マニアの俺には朗報。今から買ってくる。
>>621 あの本を楽しんで読めるのはみんカラユーザーだけだな
回を追うごとに内容が薄くなってるし
サーキット攻略はレブスピの記事丸写しだし
買ってまで読む価値は無いよ
なら、2ちゃんの スイポユーザー集めた本出して売れるとでも・・・w
>>626 どこからそういう発想が生まれてきたのか興味があるな
編集の人?
スイスポマガジン買ってきた. 巻頭からいきなり妄想記事で萎えた・・・
スイフトマガジンな みんカラやってるけど、DVD付で2000円とかないわ 1冊目は立ち読みできたけど2以降はできないから、どうでもよくなった
>>621 > サーキット攻略はレブスピの記事丸写しだし
> 買ってまで読む価値は無いよ
DVD付きで立ち読みできない体裁になってるはずなのに、よく今回の内容をご存知で。。。
買って読んでそう感じたんだろ
本屋によっては、ただ挟んであるだけで立ち読みできるところもあるぞ
オレも立ち読みで読んできたが、3冊目はDVD付きのせいか本の内容薄すぎて買う価値はないと思ったな
女子部の黄1型の福井の子を見るためだけに買った AVANTE貯金しなけりゃならんのに
3代目スイポマダー? もう我慢汁出てきてるんだが…
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/19(日) 22:57:24 ID:Q4NWEKdC0
待てねーのか早漏ヤロー
新型になればなる程 牙抜かれてくのに ナニを期待してるんだか・・・w
もともと獰猛な車じゃない でも高級化だけはいや
まぁスイフトの中で速さだけを求めたら31Sが1番だしな。 それ以外は雰囲気流し車って事で良いんじゃね。
↑ おいおい 81と一緒に走ったコト無いの?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/20(月) 00:35:03 ID:8OZzbfoh0
うん
メーカーOPでヘリカルLSD付けるだけでいいよもう スイポは2代目でほぼ完成だろ
>>640 前に乗ってたシティ(GA2)との比較でいうと、81より2代目のほうが全然速かったな
81が速いのは出だしとか、コーナー出口のほんの一瞬だけ
エンジンがついてきてからの加速は2代目のが速いし、なんといってもコーナー進入からコーナリング中のペースは2代目のほうが速かったよ
31のスーチャー270万円仕様は0-100`加速が7.8秒 81の排気交換だけ仕様なら6.8秒・・・
うん 出足だけは速いんだよね でも、それだけなんだよね
街中じゃその「それだけ」の方がよっぽど重要だろ 31はコーナーで速いとか言われても(笑)をつけざるを得ないな まあ31に5年乗ってて81は運転したことないんですけどね
街中でそんなものを活用した運転は、頭の悪い人の運転だよ 少なくとも自分にとってはコーナーが速い事は重要なポイント 理由は言えないんですけどね
街乗りでコーナーとか()笑
自分が好きならいいじゃない なんで他と比べたがるんだ・・・
少し前に中速カーブが多い峠道を31で流してたら81がぴったり付いた。 煽ってくるので少しペース上げたら後ろから凄いスキール音を出してフラフラしながら必死で追いかけてきた。 ところがこちらは余裕なのに、センター割って道幅いっぱい使い、ハンドル切りすぎて出口でタコ踊り。 確かに軽い分軽快かも知れないけど、逆に軽すぎても安定しないんじゃないかな。 とりあえず事故られたりしたら嫌なんで、頃合いを見て振り切ったよ。 81なんて所詮そんなモン。 こんな車に金つぎ込むならEK9買いな。
>>644 そりゃあの31はタイヤ滑らせ過ぎ、81は中谷シフトでチートだろ給排気ギヤにECUまで弄ってるし
一緒にすんなバカ
>>652 ならアレよりましな動画挙げてから反論しろよ
アホだろお前
クズ共が・‥…
今更81みたいなガラクタ誰が好き好んで乗るんだよ・・・
81(笑)
泣く子も黙るHTスイフトつかまえて何言ってくれてんだ!!
>>653 またあんたか
他所様のうpした動画で得意気になってないで、自分で加速してきなよ
出来なきゃ皆に迷惑掛けてスイマセンって謝って巣に帰るんだ
ちゃんとゴメンナサイ出来る子にならないとダメだよ
>>655 ノシ
スマン11も持ってるから勘弁してくれ
加速スレに動画うpすればいいだけ 百聞は一見にしかず 我々に文字だけのコミュニケーションが如何に難しさを教えてくれる
加速なら一度VTECに乗ってみたい
スイスポも回せばそこそこな加速はするんだけどね ただ、回すとスピードを出しすぎてしまうんだよなぁ
スイポは気に入っているが、オーナーのDQN度が高めなので欝。
>>662 だいじょうぶだぁ、スズ車なんて見向きもされないよ。
ベルファイア・ステップ・牧師・シルビア全般・BB・・・枚挙に暇が無いw
スイポで痛車とか・・・・勘弁してくれよ。
>>658 5年前に納車されて1000キロ位走った時に計測してうpしたけど
(残念ながら数日前に上がってたのと重複してた上にタイムもほぼ一緒だったから、数日後に消したけどな)
それがどうかしたかい?
ちなみにほぼ10秒だった
ところで、お前さんが計測してうpしたやつは、どのへんにまとめられてるの?
遅っw 81は戦闘機じゃなかったのかよw
81のノーマルでは超危険なダメダメ車だお 補強と足/ブッシュ類総換前提の あくまで ベース車
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 00:59:52 ID:9v3W44p70
さっきマイカー〜とか言う雑誌に新型はスイスポは来年4月に出るって書いてあったな。 スペックも1600ccで140ps、6MTと5ATがラインナップだと。 一番しっくり来る内容だったな。 まぁあてずっぽだろうけど。
>>666 さあ?戦闘機なんじゃねーの?
81には乗った事ないから知らんけど
>>669 いつもの81最強君と間違えた
ゴメンね or2 クイッ
>>667 こんなところに湧いたかっ
>>668 の内容だったら理想的。
十分なパワーだし、クロース6速ミッションはヨダレもんだなー。
今のすいぽっぽから乗り替える気はないけど。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 08:18:56 ID:EbazJvN5i
ダブルチャージャーなら更に良い
ターボ+スーチャ+モーターのトリプルチャージャーならもっと良い
想像でなら楽しいが過給機はコスト的に実現性は薄い。 ならエンジンスペックは今のままでもいいから50kg程の軽量化を望む。
ターボもスーチャもモーターも要らんから2000ccに汁!
1500ccで更なる軽量化と高回転化だろ
2リッターでトルク太けりゃそれでいい。
2Lとか寝言ほざいてるやつはアクセラでも乗れよバーカバーカ
確かに過給器や2Lで重たくなってもつまらん MSアクセラやタイプRユーロ買えばいいじゃん たぶん3代目素イフトみたいにツマラナイ車になっちまうな
エンジン大きくなって頭が重くなって曲がらない車になったらサイアク
あぁっ!オレもフォグのスイッチのとこの電球切れてる! 必要も感じないが不完全だと思うと何か気になる・・・
分解してLEDにでも交換しろ そうすりゃ玉切れの心配も無い
オマエはトラックでも乗ってろ
最低でもフィットRSに勝る性能でなくてはならない
新型フィットRSが俺の前でノロノロ走ってたから車線変更して追い抜いて点にしてやったぜ ざまあwwwww
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
やっぱスイポ乗りのDQN度パネエな
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 21:27:36 ID:EbazJvN5i
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 21:45:06 ID:wIFEza0aO
軽量化のために、660ccターボ、 ブースト2キロで180ps/6500でいいよ。
日産と共同開発してるKT−Rですね
超軽量でフィットに勝てて1500って そんなの新型に期待しないでも 究極の軽改 旧スイポに乗り換えたらイイじゃん 内装チョロっと外したダケで簡単に800`台に落ちるよ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 23:17:44 ID:LEbR0xcx0
うーん個人的には、1600ccターボ、 750psでいいよ。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 23:39:52 ID:PntN6YqR0
200マンだな
200マンじゃ無理だろww 1600ccで750psなら軽く、億いくだろ
31のどこが不満なの??
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 00:12:30 ID:s1Dedtlg0
安く見積もっても200万前半はいきそうな感じだね スズキは安く売りたい車だからスペックはさほど力入れないかもね
>>674 50`軽くするためにどれ位のコストが掛かるんだろうな
多分スーチャーの方が安いぞ
自分でやるなら50`程度までならすぐできるからがんがれ
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 00:16:14 ID:pH1TDIfFO
もう次期スイポはコーナリング性能、快適性能は二の次で直線だけ速い車になれば良いよ。
そんなのスイポコンセプトに外れるだろが
直線だけ「速い」と言えるクルマが欲しいなら、200万ぽっちのコンパクトカーじゃ決定的にムリ 最低でも1000万以上のクルマじゃなきゃ つまり無いものねだりなんだよ
いや、俺はパワーアップは望んでないけど。。 他の人達がパワーパワー言うからさ。
ま、現状のままじゃいくらなんでも退屈だな 1600ccスポーツモデルを名乗るなら、135馬力ぐらいは最低でも欲しいよな
>>704 たかが10馬力違っただけで何が変わるんだよw
そりゃ違うよ 退屈なエンジンか退屈じゃないエンジンか たかだか10馬力だけど1600ccで125馬力は、カローラと同じ程度のチューニングでも実現できる回しても何にも面白くない仕上がり 135馬力ぐらいになると上の回転の伸びが無ければ実現できないチューニングになる 運転していて気分が高揚できるエンジンか、そうじゃないかの違いは大きいよ
ドノーマルじゃアレでも、M16Aは給排気弄っただけでも意外と面白くなるけど (プラシーボ効果とも言う) 今現在最低でもそれくらいはやった上で書いてるんだよな?
それぐらいは普通やるでしょ ただし明らかにプラシーボの範囲を出てない程度の変化しか無いね
ECU弄ると別モンだぜ 特に点火
予想228万給排気VVT1.6NA130ps
ポロgtiは300万で1.4ターボ+スーチャーで179ps 理想はこれのMTで見た目は2代目スイスポだな
あんなクソ重たいのでいいならもっと選択肢あるだろ
確かにパワーやトルクは今よりあればあるだけ良いけどね(せめてパワー140、トルク17くらい) でも、前に乗ってた車より数段速いし(お、早いんじゃね?と思うくらい)、きびきびしてるし、 荷物もそんな載せないし、今住んでいるアパートの駐車場や道が狭いから、満足かな。
1.2Lのリファインでマーチ12SRみたいになるんじゃないかと JWRCとかまだやんの?
JWRC自体が死亡
同じ重くなるなら6MT積んで重くなるより、5MTのまま2Lエンジン積んで重くなる方がいいわ。 まあ新シャシーは軽量化されてるみたいだから、多少の事だと重量は現行と変わらんかもしれんけど。
WRCの2リッターもないらしい
街乗りしかしないしパワーは今でも十分だわ。 どうせ公道は遅いトラックや軽ばかりだし、空気を読まず50kmとかで走るのも多いし。
パワーパワー言う奴は、0発進からの出足だけ速けりゃ満足なんだろ? そんならスロコンで十分、ちょっと踏めばスロットルがばっと開くようにすればいいし、 それでも満足しないならカタログ数値を10psほどフカして書いてくれ、ってスズキに言えばいいんだよ。 あれ?こんな車どこかにあったような・・・
なんか頭の悪そうな奴が来たな
頭良かったらこんな車乗ってません><
しかしだな、もうちょいパワー欲しいってのは同意 7000後半まで回ってくれると嬉しいよね もう望むべくも無いが一回り小型化して ハイテン鋼多用で軽量化ってのも良かったと思うのだが
触媒2コ付けてフンズ・マリー号になってるのに 更なる高回転化とかスズキの技術じゃマジ無理
星を捨てるんだ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 19:13:27 ID:sh6g8LEZ0
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 19:14:44 ID:sh6g8LEZ0
インプに負けないスイスポ
俺のインプじゃどう頑張ってもスイスポに勝てない まずスタートダシュで置いていかれる
あぁ、1500ccNA水平対向のインプレッサですね
忘れてたけど1.5ターボ163psのコルトあたりが一番しっくり来ると思う
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/23(木) 11:23:26 ID:TO6IxAiGO
エンジンも足も5MTもそのままでいいけど 次期型は一人用にすればいいんだよな。ドアも一枚にして。 うまく逝けばマイナス100`はかたい。 コストカットにもなるし。 多分、目茶苦茶速くなるし。 スパルタンなライトウェイトでFit RSなんか目じゃなくなる。
>>732 一人乗りだったらマジで買うぞ!
全幅1.5mくらいでど真ん中にステアリングが欲しい!
ミゼット買えよ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/23(木) 14:23:27 ID:YfE2dJUT0
一人ならバイクでいいだろ
1.5ターボに賛成。セルボで直噴ターボの実績があるけど、スペック・燃費的に 特筆する所の無いエンジンだった気がする。コルトRA、MINIクーパーSあたりが ベンチマークになりそう。 ハイブリッドのツインとか、内容はなくてもとりあえず作ってみましたみたいな
そいういう妄想は単独議決権を行使できる程度のスズキ株を保有してから言えよ
そんなもの持ってたら何が悲しくてスイスポなんか乗らにゃならんの
普通そんな資産家だったらキザシ乗るだろ
ていうかスズキで売ってない車、買っちゃうだろ
バブル頃はテンロクターボを、ブーストあげて200PS以上で乗ってたが 230キロでまるで空飛んでる感じ、直線以外は怖くて踏めなかった
次も枯れたM16Aを使うのか? 新しい1.2Lをボアアップして1.4L位の方が軽量化されて良いんじゃないのか
この車って充電制御車ですか?
>>742 K10のボア68mmを5mmオーバーにしたK12を更にボアアップしろとでも?
そんなコトしたら ヘッドガスケット抜けるんじゃね
1トン切り&K12ターボ130psで出してくれたら満足。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/23(木) 23:14:46 ID:8eJAngzt0
K型はもういいわ。古すぎ。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/23(木) 23:15:23 ID:734d11Pb0
ブサのエンジン積むのが手っ取り早い
>>742 ,744
K14BってK12Bより前にあったんじゃね?
つーか普通に考えりゃストロークアップじゃね
>>750 もうなんでもいいよ
四つタイヤがあったらそれでいいんだよ
次期型スイポに大事なのはコックピットに収まるドライバーの気合い。気持ち。
やる気。元気。岩木。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/24(金) 02:43:08 ID:jK+As7x/0
デザインもいっそう良くなったみたいだ。 マジで欲しい。 ところで、新型(3代目)ヴッツのⅭピラー、スイフトの真似では?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/24(金) 09:07:16 ID:VNpmmIhBO
スイスポリミテッドのガンメタアルミ手に入ったわ〜 貧乏性の俺には嬉しい
>>742 5000から上は回らないがそれでもいいなら・・・超ロングストロークで燃費指向ならいいのかもしれんけど。
つうか軽用のユニットの改良版と競技使用にも耐えるエンジンじゃ元の設計から違うと思うけどねえ。
もうM15A+ターボ+6MTでいいじゃん。
あれ? コルトだw
お父さんはもうおコルド
デュアルVVTと圧縮うp&高回転化、M13AのクランクにM18Aのボア&ピストンでM15Bでいいんじゃね?
一人きりのクリスマスイヴ… 家に籠もってても虚しいからスイスポとお出かけするぜ!
おい、カートップ誌見たか? 新スイスポはスイスポRみたいになるらしいぞw
クリスマスプレゼントにハイオク2000円分いれたよ(´・ω・`)
いつもは何入れてるんだw
バッテリーあがったんで、パナソニックのに交換したら純正のサンヨーのナビがうんともすんとも言わなくなっちゃった(/ _ ; ) TILTは出来るけど、タッチパネルとかはダメ。因みに燃費とか気温とかがでるインフォメーションディスプレイもつかなくなった。。 誰か原因おせーて(^人^)
てか、ホントに開発してんのか?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/24(金) 23:02:43 ID:MTCWtBOQ0
ヨーロッパではどの位売れたんだろう?
>>767 今年の春頃、ドイツのニュルンベルグに行ったら、かなりの数のスイスポいたぞ
ほとんどターボ化されてたけど
城下町周辺をちょっと歩いただけでも、色んな塗装されたスイスポを連日4,5台は見かけた
他の国はわからん
>764 地球じゃね?
分かりにきーよw
>>765 セルはまわりますよー。インフォメーションディスプレイ様のヒューズがあるのかとヒューズBOXあけて一つ一つ確認してみたけど大丈夫だった。。。
ETCもバッテリーと同時進行で外したのがまずかったのかな。。(-。-;
>>769 アースはバッテリーの?
>>759 その発想は5年近く前に通った道だな・・・
>>771 どうせ、運転席足元のヒューズボックスは見てないとかいうオチだろ?
>>771 エンジンルーム内のヒューズBOXとかも異常なかった?
あっ・・・ ○_○
三菱のコルトは次のモデルはソリオのOEMだってさ コンパクトカーでスポーツモデル風なのはスイスポとフィットRSだけになるのかな 個人的にはベースモデルのシャーシの評価の高い次期スイスポに期待
時々でいいからヴィッツのことも重し出して上げて下さいね
重し出せません
>>772 >>773 運転席下のヒューズもエンジンルームのヒューズも一本一本ヌイテ見てみたけど、切れてませんでしたorz
カーナビのOPEN押すと開くから、カーナビ自体には電気がきてるとは思うんですが。。
今もこれから原因追求のため調べますが、、何を調べたらいいか。。。・゜・(ノД`)・゜・。
イイクリスマスダナー\(//∇//)\
>>778 なんで寺に持っていかないの?
夢のない男ね・・・
クリスマスなんだから寺じゃダメだろ教会じゃね
スイスポに乗り換えて初めての雪道…快適だ スイスポは雪道も楽しいね
てすと
>>775 OEMは月800台だそうだけど、コルトを名乗るには少なすぎじゃね
スイスポのECU書き換えても、バッテリー切るとリセットされてノーマルに戻るって聞いたんだけど本当? 書き換えたはずの純正データが何故出てくるのか。
誰に聞いたんだ? も一度聞いて、ウソに200万ほど賭けろ
やっぱり消えないですよねー。 よし、その200マソでメカチューンエンジン×2(ひとつはスペア)買おうw バッテリー交換した際のスロットル学習などは書き換えデータに影響ないですよね? 燃費が普通乗りでノーマルよりリッター3キロ悪化以内でアクセルのツキが向上するデータが欲しい。
NAでデータ書き換えくらいじゃ大して燃費は変わらないよ 古い車だとかえって燃費が良くなったりすることもあるし
なるほど。 ありがとうございました。
雑誌に次期スイスポは1.6NA140馬力6MT/5ATと書いてあった 本命はMC時に追加される1.2直噴ターボ150馬力だとさ スイスポほどこうなったら良いって言う個々の願望が強い車は無いな
そりゃスイスポに注目してるからそう思うだけ 車種別板はどこも似たようなもん
6atがいい
ダサい
よし隼を二台並べてくっつけて四輪だ
隼エンジンを前後にくっ付けて 2600ccスイスポ4WDツインエンジンの方が楽しそう
R1000二基にしようぜ
渋滞とかギクシャクして乗りづらそうだな
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/26(日) 04:24:55 ID:YvMY4yVQ0
おっぱいでけえw
誤爆さーせん
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/26(日) 05:09:16 ID:joa0F6zb0
>雑誌に次期スイスポは1.6NA140馬力6MT/5ATと書いてあった ベストカーでは5MT/4ATと思いっきりトーンダウンしていた。 6MTは内製があったと思う。 5ATはJatcoには無いので、JF011EのMTモード付CVTかJF613Eの6ATでしょう。
>ベストカーでは5MT/4ATと思いっきりトーンダウンしていた。 ベストカーは、次期スイスポの記事が載るたびに書いてる事が変わるから 流石にアレ杉 最初は1.4ターボ&DCT→2号位後に「妄想でしたサーセンwwww」 次は可変バルタイ1.6で6MT 今は1.6で5MT 次はどう書くんだろう?NA1.4でCVTとか言い出しそうだな
1.6NA 140ps 6MTに一票・・・希望だけど なんにせよ、見た目オバハン車のフィットRSには 負けて欲しくないw
フィットRSはマイチェンで、見た目はずいぶん勇ましくなったので もうおばちゃん車とは言い難いけどな もしテンロクNAの5MTだったとしたら、旧型から買い換える理由が無いよなあ 欧州で売るのにもショボすぎるし、どうなることやら
次の車検では、もうあきらめてミニクーパー買います
おぉ、目利きだね!
楽しさって事じゃ外車もアリなんだけど、後の維持費を考えるとちょっと手が出ないな
蓋SのMTいいけどアイドルストップ要らない スイスポは上が無いけど蓋にはJCWある そして300万あるならstiAラインに手が届いてしまうし悩む
Aライン買う位なら中古のSTI5ドアMT買うわあ
要りませぬ
>>808 結局DCTかよー?
3ペダルならなぁ‥
24ヶ月点検だが まだ1万キロ行ってない、ちょはずかしいかな
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/26(日) 19:51:40 ID:H6Xcc0WG0
スタイルが変 これは恥ずかしい
>>808 こんなんいらねーから、さっさとスイスポ出せやヽ(`Д´)ノウワァァン!!
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/26(日) 20:04:37 ID:fQIMD/Oy0
素イフトの売れ行きイマイチだしなぁ。 スイフトじゃあない名前で出した方がいいな。
サイドにある、ちょんっはなんなの?w
この画像ついこないだも貼られてたのに、どうして今更そんなに盛り上がるんだ
どうせコンセトなんだから出ない もう内容が完全にスイフトの皮被ったポロGTIだし
センター1本だしマフラーは採用して欲しい
もうターボ付いたらなんでもいい
660ccでもか?
車重が700`以下なら660しーしーターボで十分
素イフトをベースにそんな車重が実現できるとでも?
ターボなのか… ゴルフGTIやクーパー買うだろ。国産で安いならコルトRAもあるし 2代目スイポから140PS + 6MTで十分じゃないかな
予想ではいつ出るの?
とりあえず、4月の北京モーターショーまで待ち
先日、直管マフラーを付けたアズグレスイポがいたから帰路を外れて追いかけてみたけど、良い音してるね でも意外にそこまでうるさくなかった。サイレンサー付きだったかも? トンネルの中じゃ、俺のエボチューンマフラーの方がうるさかったです… しかし俺の家の前は希に希少な車が通るから困る。 去年はJWRCレプリカスイポ(ステッカーもべたべた貼ってる)が通ったり、オロチが通ったりフェラーリF50が通ったり…
もちろん6速では時速100キロで3000回転だな!!
>>825 素イフトをベースにスポーツにするのに、660しーしーを積むとでも?
REには積んでるがアレはスポーツじゃないからな
新スイポがテンロクNAなら車重だけはせめてデミオくらいにはしてほしいものだ それかコルトRみたいにターボ化でコンパクト最速を目指すのでも(・∀・)イイ!!
そのコルトの次のモデルはソリオになっちゃうんだけどね
後付けチャージャーは怪物や他のチューナーでも出るだろうし、軽量スポーツやって欲しい。 ボディの軽量化だけはそう簡単に出来ないからな。
後付けは高すぎる
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/27(月) 20:27:04 ID:1fUZVTIu0
0-100加速が6秒台、最高速240km/hで。
てs
ブレーキ踏んだ時とかにシートがガタガタするのが気になる
シートが体重に負けてシートレールにガタがきてるんだろ
車を軽量化する前にダイエット汁!
洗車の時にエアクリから水吸ったみたいだ・・・ 暖機後に吹かしてみると6000ちょっとで頭打ちするんだけど。 ECUリセットした方が良いのかな?
買った時から6000ちょっとで頭打ちしてたんだろ
ゴメン、解決しました。
停止状態で空ぶかしとかして楽しいのかな
正直、スペックは何でもいいが3ドアを出してくれ。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/28(火) 19:10:46 ID:U/64awFh0
3ドア同意。ほぼ1人乗りだから。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/28(火) 19:31:26 ID:Bsx4ES9gO
次期モデルの詳細はまだなんだろうか
でも3ドアはドアが長いから、隣のクルマが近いと乗り降りしにくいんだよな。
そこでガル…いらないな
ソアラやXXやスープラのドアなんかに比べたら 81の3ドアは短いから 乗り降り楽だお
前々から駐車場でも一発で見つけられるいい色だとは思っていたが・・・ 神の目視点でも一発だとは思わなかったw
右下のやつだろ? サムネでも一発だぜ
嘘だろ... かぐらみつまただろ? サムネでも一発だぜ
グーグルアースでもウチが見つけやすい
859 :
852 :2010/12/29(水) 09:35:03 ID:frmebmqlO
・ロープウェイ ・細長い駐車場 ・手前に川 めっちゃ特徴的だろ、もう10年以上逝ってないが
>>852 中古だけどチャンポンイエローを選んだ俺の目に狂いは無かった
来月の納車が待ちきれない
亜美真美のママもデビューさせよう うん、そうしよう
誤爆しました。スンマセン
目立つけど 納車1年で剥がれてきた ちゃんぴょんイエロー。 orz
>>855 携帯からだけど、俺もそれだと思ったw
拡大してみると、黄色いバスのすぐ右上あたりと、左側あたりに黄色っぽいのがいてよくわからないんだぜ…
>>860 俺も判ったwww
25年以上逝ってないがw
駐車場真ん中の建物は無かった記憶なんだけど・・・
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/29(水) 13:31:14 ID:0h8/VYiF0
869 :
852 :2010/12/29(水) 15:13:48 ID:frmebmqlO
ごめん かぐらみつまたは初めてだったんだ…orz
神立とか石打とか苗場はあるんだが…
>>862 =863=864はジャンル的におともだちになれそうな気がする
スレチスマソ
そう言えば雪道ってどうなん31は。
まだ本格的な積雪路は走ってないんだが、朝のブラックバーンでハンドルを切った方向と違う方向に進んで行ってしまったんだが(いちおスタッドレス)
そういう道はタイヤの性能で走る物
ESPには結構助けられてるかな ナナメってヤバって思っても片方コンコンっとブレーキ効かして戻してくれる
なんか進んでると思ったら…
>>852 浮きすぎだろw
そんなの コドラのミスだろがw 「イージィ イージィ イージィ・・・・アッ!」 ドンガラガッチャンチャン!
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/29(水) 23:47:44 ID:zhd9E0PU0
>>869 ABSがクソ ABSを効かせないテクと解除するスキルを要する
>>876 マジかよ?
ちょっとペースノート買ってくる。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/29(水) 23:51:23 ID:zhd9E0PU0
あと、ホイールハウスに雪溜まるから積雪路の連続走行してるとステアリングが切れなくなる罠
雪道は兎も角、オプションでもいいからスポーツABSが欲しいな
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/30(木) 09:05:00 ID:jrC+iqqBO
しかしラリーって怖えーな 舗装されたサーキット回るならそんなには怖くない気がするけど ラリードライバーはクレイジーだ
昔昔、某ラリー系ショップで正○峠カニ走りビデオ見た。 ラリーストはキティガイだ。
>>882 正○? あんな道の広いところなら何だって出来るだろぅ・・・
ヤバイのは河馬坂じゃねぇのかw
>>883 んじゃやってみww
でもカバは確かにヤバい。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/30(木) 16:54:06 ID:P0yIBH3Y0
あの峠を走ったのか。。。 奥村茶屋で初日の出はいいよねぇ。
3代目はメーカーOPのヘリカルLSDを頼む ほんとは2代目用のヘリカルがホスイです…
>>886 スズキのヘリカルはアレだから機械式入れとけ。
ってばっちゃが言ってた。
>>887 機械式とかトルセンとかヘリカルとかビスカスとか…
ビスカス?
ビスカスだと…?
や
ら
な
い
か
?
俺のスイポ、フロントにスズキのエンブレムがついてないんだけど そういう型式ってことでいいのかな?
型式ってのはZC31Sとかそういうのの事なわけだが 前のオーナーがスズキスポーツのクーリングベンチレーターでも付けてたんだろ
付けたいけど3型の俺涙目。 けど法規とはいえ、3型で付けちゃいけないパーツが1型に付いててもOKなのが理解し難い。 現在危険と認知されたなら、1型に付けてもNGに改正すべし。
あ、そうそうこれだ 端っこに小さくswift sportsって書いてある そういうことだったのか あざーす
>>892 法治国家においては、法律を過去に遡って適用しないという「法の不遡及」は大原則です
金融の過払い金返還請求とかは法の不遡及してないけどね
アレはそもそも新しい法律に拠っているわけではなく 解釈が変わっただけだからね
>>862 チャンピオンイエローって虫たからない?
俺昔黄色のハスラー 50 (原付)乗ってたんだが、
停めておいたらタンクに小さな羽虫がびっしり付いててビビったことがある。
周りにもスクーターとか沢山あったが、虫たかってるのは俺のだけ。
もちろん、ジュースとか付いてたなんてことはない。
あれもチャンピオンイエローという名前だったと思う。
ハスラーの新しいほう好きだったw
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/31(金) 08:29:07 ID:fCjyamd90
カワサキのライムグリーンも虫に好かれる色だったよ。
おっ積もってるな ちょっち行ってくるか
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/31(金) 10:07:05 ID:R8rBX2jA0
>>892 付けたきゃ付けりゃいいじゃん。
車検でNGだったらその時元に戻せばイイだけ。
あんくらいのモン普通の時整備不良取られるとは思えない。
>>902 スズスポパーツ付けるとスズキディーラーで出禁くらうぞw
入庫拒否とか、多少は融通効かせてくれよ・・・・
△スズキディーラー ○スズキ自販が経営するスズキ車販売店 さすがに、グリル変更程度で入庫禁止にするほど 連中がアレとも思えないけどなw つーか入庫禁止にしておきながら、新型車や車検の案内とか送ってきたり 電話かけてきたりするのは止めろと言いたい
素だけどテール変えたらアウトだった メーカーに電話までして言ってみたら「じゃあいーですよ」と投げやりに妥協された
車検でも取られんでしょ
みんなのとこはそんなに酷いのか。 マフラー・ボンネット・羽・足回り・ガラス・フラップやら変えたけど、 俺の行ってるディーラーは何でも来い!って状態だなぁ。 そもそも工場長が炭ボンでベタベタのZC31Sだし。
>>907 それがスズキ自販がやってる店なら、凄いことだと思うよ
そうじゃないなら別に・・・って所だな
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/31(金) 15:06:15 ID:xWIbYn4E0
>907 そこただの中古車屋じゃない? そういう店のことを副代理店ってあほなこと言ってるよ、ダイハツ、スズキは ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて 集める詐欺。 代理店契約も何もないところに看板を立ててるのだから。 ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単にだまされる 油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。
910 :
883 :2010/12/31(金) 15:11:13 ID:bOaYmGr90
>>884 正○は当時峠族と差別化のお達しが出ていたので繋ぎ程度だが
今でも流すくらいは出来ると思うが。
追伸、もちろん河馬のペースノートはある。目一杯(ry
但し上りなら良いけど、リタイアした身だから河馬の下りはやりたくないwww
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/31(金) 15:12:05 ID:99Gk8PrJO
ホンダかスズキのスイフトてガキの趣味アニヲタがバレバレやぞ! もっと大人になって幅広く車を理解しろや
悪いが日本語で頼む…
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/31(金) 15:36:03 ID:xWIbYn4E0
>912 おまえそれしか言えないのか! それでな 岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけど、そこは ダイハツ、 スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキの看板が立ってて、 そうやってダイハツ、スズキディーラーを装ってダマして客を集めて、 ダイハツ、スズキの新車カタログで中古を買わせるけど、 お前知らないか! ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単にだまされるわ 油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(中古車屋・中古車屋)は
?○_○
まあ大晦日だしね。 里帰りしてきたんでしょう、キチ○イの里に。
3桁国道沿いのちゃんとしたスズキ自販だよ。 自販って会社として改造車両NGなの?
スイポ改造ダメって・・・改造パーツ腐るほどあるのに? ヤッテランネ まあ今のところ改造するつもりはないが・・・
普通に町の自動車整備工場にもって行けば車両運送法に違反しない範囲の改造だったら、車検でも定期点検でも引き受けてくれるよ 車高3cmダウンで純正で175/60/13を185/55/14にして純正交換タイプのタコ足とJASMA適合のマフラーに交換したマーチでも車検やってくれたし
違法改造車じゃない限りトヨタのディーラー持ち込んでも車検してくれるよ。
>>916 そう、NG
聞いたら、はっきり「会社として駄目です」って言われた
俺がダメだしされた時は、車高が2センチ下がってて、吸気がトラストのきのこになってた状態だった
>>903 >>904 >>907 ワンオフマフラーやらラムエアダクト、ローダウン、フェンダー爪折
ほかにクーリングベンチレーターがついてた形跡があった車両を自販で買ったよ
一部純正パーツが残ってなかったけど、新車保証期間だったから無理言ってつけてもらった
あのときの担当者には本当に感謝してる
みてないとは思うけどありがとう
てかこの手の話題が出たときに、スズキ出資の自販でも店によっておk
と何度か書いてるんだが、もしかして最近は毎スレ繰り返してないか?w
あ、2代目スイフトスレも同時に見てるから毎スレってのはそっち含めての印象かも・・・
あけましておめでとうございます ○_○ 今年こそ新型情報きますように
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/01(土) 00:48:28 ID:RkWrryqL0
Dの入庫拒否とかそんなに困ることか? と、ココ2年ほどDはおろかショップにもお世話になってない俺が言ってみるテスト
927 :
【大吉】 :2011/01/01(土) 01:10:57 ID:D1pQgG+e0
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
絶対少ないんだ(´・ω・`)
あけおめ
931 :
【大吉】 【1227円】 株価【15】 :2011/01/01(土) 02:15:30 ID:32VHVztP0
そぉい!
クソおみくじ玉どうやるか忘れてしまった 3時間ほど雪道走ってるけどスイスボ見ないぞ ヒキってんじゃねーぞ今年ヨロ
明けましておめでとう
>>932 朝6時くらいから雪かきだったんだよ・・・
934 :
【大吉】 【241円】 :2011/01/01(土) 18:17:27 ID:Owy//EAUO
ちょっと聞いて下さい。 つい先日の事です。 車を運転中、肛門から茶太郎が頭を出し、小生のパンツを優しくノックしていました。 ちょっとでも気を許せば奴は産まれそうな勢いで、小生は冷や汗の中、チチダスミミがもし嫁になったらとか、ベホイミを唱えられるようになったら 仕事を辞めるとか考えながら、何とか気を紛らわし公衆トイレを目指していました。 しかし、次期型スイポとFit RSはどちらが速いかを考え出したあたりから繁華街の方へ車を走らせていました。 やはり土地柄でしょうか…公衆トイレがありそうなスポットは皆無でした。 小生、繁華街のど真ん中で野糞する根性はなく、ついに我慢の限界を越え…愛車の中で壮絶な脱糞をしてしまいました。 とても気持ち良かったです。 しかし問題は、その後に起こりました。 脱糞の勢いで、ズボンを貫通するような放尿までしてしまった愛車の運転シートは、皆さんの御想像通りかと思います。 その匂いと不快感で、キムチ混じりのゲロまでぶちまけてしまいました。 こうなったら人間は極めて冷静になるか、ハイテンションになるかのどちらかになります。 小生は後者でした。 どんな風にハイテンションになるかのかは割愛させてもらいます。 そして気が付いたら、他府県の見知らぬ公園で体を洗っていました。 小一時間過ぎて愛車に戻ると、黄色い紙に駐車違反と書かれた紙が貼り付けられているではありませんか! おやじ戦います。 知恵をお貸し下さい。
よくここで話題になってた、セル回してもエンジンがかからないってやつ。 俺のは特定の条件化で100%発生するみたい。 キーをT又はUまで回して10分間程度電装品を使う。 そのままVまで回してエンジン始動しようとすると、セル回るけどエンジンがかからない… キーOFFしてから再度Vまで回すと何事も無かったかのようにかかるからまぁいいかなと思ってるけど。 他のスイスポでも同じ手順で再現しますかね?
よくわからんがバッテリーが死に掛けてんじゃね
知らないけどイモビライザーの制御とか? 始動まで時間がかかってるときは怪しいから異常として、エンジンかからなく してるんじゃないの。
スポーツカーは現在、800万円以上の高額車か、250万前後の安物車しかない状態 ホンダには250万のライトウェイトスポーツカー(笑)が既に存在するので 高額車を作るのだろうということは、容易に想像できるな 噂のHSV-010の元ネタは2000万円クラスだったそうだがポシャったので やっぱNSXと同じ位にするんじゃね、アキュラのフラグシップとしてね
高速で巡航するとキーンって音がしてたのが、最近聞こえなくなってた。 タイヤ変えたら又聞こえるようになった。
>>935 たまにその条件でセルを回すけど、普通にエンジン始動するよ
CARトップ見てたら11月登場とあるね まだ1年弱もあるなんて・・・ 相当気合の入った開発をしてるのか、迷走してるのか。
予算が無いだけだよ
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/02(日) 14:00:36 ID:X8uomJSY0
>>943 新型の素イフトの売れ行き次第みたいだよ。
街中で新型素イフト走っているの見たことないなぁ。@神奈川
まさか。素イフトスイポが同じ客層とは思えないから関係ないと思うが。 気にするのはFT86とどれぐらいシェアを分けるかじゃないの。
ミス。素イフトとスイポが、だね。
ちょくちょく見かけるようになってきたけどね 新スイフト しかしすれ違う瞬間になってハッと3代目と気づくぐらい微妙な違い
それはない夜でも新型と気づく
ベストカーやCARトップで3代目スイスポは10〜15馬力アップとある 2代目のFリミか3代目新車か迷うな…
>>950 その手の雑誌で長期的なスズキ車の情報が当たった
事なんか今まであったかね?
コレの黄色と黒のコントラストはカッコいいね。 ただ、乗ってる人が運転荒いのはいただけない。
しかし新型は騒音規制89dbまでなんだろ? ノーマルとほとんど変わらない音量なんて… まぁ車検時に一々交換すればいい話だけど、面倒だなぁ
>>946 FT86ww
あの車がどうやったって200万台で出るとは思えん。
というより、その程度しか金を出さない層に今はスポーツカーを与えないと思うよ。
>>949 前から見たらわからないよ。
横から見れば間延びしてるし、後ろはエヴァだからわかる。
>>955 ごめん、ノーマルは86だった。
リーガル何とかってやつは89だっけ。とにかく静かだ
レガリスにしたらアイドリング無音になってしまったのだぜ
毎日150km/hで10kmを走行し続けたら、アイドリングでも低音が響くようになるよ
そういえば俺のエボチューンマフラー、車検で計測したら104dbだったらしい… ジャスママークさまさまですな
低音響くようになる前に捕まるだろ
>>961 1年間続けてるけど、今のところ2年間無事故無検挙
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/02(日) 22:59:54 ID:5VIQsskJ0
スイスポに期待(´・ω・`)
初代スズスポチタンを付けてから3年半くらいになるんだけど、 なんか最近マフラーの重低音に疲れるようになってしまった・・・。 トラストキノコとモンスターの触媒付き421エキマニを付けてるんですが この状態で純正マフラーに戻しても問題ありませんか?
マジ重低音うるさすぎだからやめろ 夜にふかしやがったらぶっころばせるぞ?
爆音マフラーは昔FC3Sでやって色々気を使ったから 今のスイスポは純正から換える気がしない。 どうせNAだからパワーが出るわけでもないしな。
いっそ田舎に引っ越しすれば。 何か不満があるだろ。
スイフトスポーツはとっくに絶版だからな!はーっはっはっは!
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/03(月) 23:07:23 ID:M14PZlJF0
3代目が出たところで、2代目以上に売れるのかな?
そりゃ内容によるし、結局のところ出てみなけりゃ分かんねーだろ 出してみなけりゃ分からないと思って腰の引けた開発をして、ハンパなヤツを出せば売れないだろうし とりあえずギア比だけはしっかりと煮詰めてほしいな
むしろ出たばっかだと思ってたセルボが消えててびっくり ツインといいセルボといい消えるの早すぎだろ
セルボは予定の半分も売れてなかったからな
マジだセルボディスコンかよw
実際問題、1200ターボ+5MTが現実的だろうな。 今だにフィアットと仲がよかったら、小型車用6MTが貰えただろうけど。 あとは大穴で、日産からMR16DDTもらってくるとか。 ジュークで初期不良潰してスイフトへという流れは、時期的に合うね。 で、MTも一緒にスズキがフィッティングして日産にフィードバック、とか。
言っとくがターボは絶対ないから
そうかな? 1200にターボで140馬力ぐらいだったらベースエンジンの種類増やさなくて済むし、あるんじゃね?
スズキのどこに1200ターボにできるエンジンがあんのよ・・・ そもそも6MTは自社開発のがすでにあるじゃん、使うかどうかは知らんけどさ
海外のスイフトは1.4Lなんだぜ
1型スイポのシート(レカロじゃないやつ)に被せるシートカバーないかな? 有名どころのシートカバー屋は、シートの仕様変更があったみたいで1型のスイポには対応してないんだよなぁ
今日信号赤で止まってる間ギアをNにしてまってて、信号青になったからローギアに入れて出発しようとしたら なんかギアがローに入らなくて後ろから鳴らされたよ・・・仕方なく2ndで発進したけどこれが上り坂だったらふざけんなよ!?
エンジン掛けたばっかり? じゃなかったらMT乗り続けるの諦めたら?
青になる前に入れておけよ 青は進めだよ、入れろじゃないよ
落ち着いてクラッチを踏み直すと簡単に入るようになるとあれほど・・・
1.6ユニットのブラッシュアップだろどうせ
>>982 一度、他のギヤのシンクロさんに助けてもらうのも
基本的技術っすよ
リバースに入らない時も3速さんとかに力を借りると吉
今日、ユーザー車検行ってきた。3年で66,900Kmの走行距離。 光軸低いのでは?と思っていた。 テスター屋で見てもらったら、やはり低かった。 スズスポチタンでケツが軽いせい? サスのへたり? 今度の車検までに10万q超えるよなぁ...
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/04(火) 19:05:23 ID:rhiZpo1i0
都合の悪い書き込みがあると侮辱を浴びせるのか! すぐおまえらが工作員だってわかったぞw
都合の悪い書き込み?
全然都合悪くないんだが
>>982 から分かるのは、お前は全然なってない、て事だ
どんな車でも、MTだとまちまち起こる事だよな
クソスレ化してるな
>>989 ダウンサスか車高調入れた?
その場合、光軸リセットした?
俺もあと数週間で車検だ
2名乗車にして、ついでに1t切りが目標
hondajetが空飛んだらしい 1000なら次のスイスポは陸空両用
水陸両用なら 両方免許持ってる 水は 20t迄 陸は 25t迄 次は ウルトラライトプレーンの免許取って 陸海空を制覇したい!
この車の中古価格高すぎww 新車と変わらないじゃねーかw
そうなの?ちょっと売ってくるw
次スレもなく完
1001 :
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'