暴走プリウス EDRを分析−山梨

2010年11月17日（水）
11月8日、山梨県 南アルプス市でトヨタ自動車製のハイブリッド車「新型プリウス 山梨300あ223」のタクシーがセンターラインをはみ出し、
4台の車がからんで4人が重軽傷を負った事故で、タクシーの運転手が「電動からエンジンに切り替わったあと勝手にどんどん加速して暴走した」と
主張していることから警察は17日の早朝に事故を起こしたハイブリッド車「新型プリウス」のタクシーを販売会社に搬入しました。
警察とメーカーのトヨタ自動車、国土交通省関東運輸局が立会いの上、車を詳しく調べています。

事故があったのは11月8日の夕方で、南アルプス市飯野の国道52号線で、トヨタ自動車製のハイブリッド車「新型プリウス」のタクシーが
センターラインをはみ出し、4台の車がからんで4人が重軽傷を負いました。

タクシーの運転手は「営業所から出発して100メートルほど走り、電動からエンジンに切り替わったあと勝手にエンジンの回転数が上がり、
どんどん加速して暴走し、事故になった、自分に事故の責任は無い」と主張しています。運転手は警察にも同じ内容を主張していて、警察はけさ車体を詳しく調べるためタクシー会社が車体を購入した販売会社の山梨県 甲府市内

の店舗に運びました。

警察などによりますと、事故を起こしたトヨタ自動車製のハイブリッド車「新型プリウス」には事故が起きた前後にアクセルやブレーキなどをどのように
操作したか記録する衝突時車両情報記録装置「イベントデータレコーダ（EDR）」と呼ばれる装置が標準搭載されていて、まずこの装置を分析したうえで、
車体に何らかのトラブルがなかったかどうかや、運転手の供述の信ぴょう性をさらに詳しく調べることにしています。

今年8月7日に京都市で発生した同様の暴走事故では「ブレーキを踏んだが、きかなかったので自分に事故の責任は無い」と主張した62歳の男性運転手が
自動車運転過失致死傷で逮捕、起訴され、運転手は裁判でアクセルの踏み間違いを認めている。車は2010年製のトヨタ自動車のハイブリッド車「新型プリウス」だった。

衝突時車両情報記録装置「イベントデータレコーダ（EDR）」により記録するデータ

●　エンジンの回転数
●　車速
●　ブレーキペダルの操作状況
●　アクセルペダルの操作状況
●　オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
●　助手席乗員の有無
●　運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
●　運転席のシート位置
●　エアバッグ作動に関する情報
●　エアバッグシステムの故障診断情報

以上のデータを解析することにより事故時における車両の詳細が確認できるので、裁判の証拠として採用されている。
また、運転手の死亡により供述が得られない場合や運転手における供述の信ぴょう性が立証可能である。
これは飛行機事故に備えられている「フライトレコーダー」の車版といえます。

プリウス暴走 4人重軽傷−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

プリウス暴走 4人重軽傷−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ

暴走プリウス EDRを分析−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA

暴走プリウス EDRを分析−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM

寄特昭義 タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、
エンジンに切り替わった瞬間に突然勝手に回転数がものすごい勢いで上がり、
どんどん加速してブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能になって、
センターラインをはみ出し暴走して事故になった。自分に事故の責任は無い」と主張している。

今年8月7日に京都市で発生した同様の暴走事故では「ブレーキを踏んだが、
きかなかったので自分に事故の責任は無い」と主張した62歳の男性運転手が
自動車運転過失致死傷で逮捕、起訴され、運転手は裁判でアクセルの踏み間違いを認めている。
車は2010年製のトヨタ自動車のハイブリッド車「新型プリウス」だった。

これで雲助ジジイの嘘か本当か分かるな。
まぁジジイが嘘こいてるに決まってるけどなw（　´,_ゝ｀）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

しかし、事故やらかして9日も経ってなんで調べてんだよ？

こんな装置が付いてるとは思ってなかっただろうなｗ
ウン助ざまあｗｗｗm9（＾Д＾）プギャー

>>2

EDRデータはトヨタ自身　信憑性が無いと言い張って来てるから・・・
裁判に使えないね　w
使うとすればインチキ証拠によるインチキ裁判

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　しかしこのホラ吹きタクシーの雲助運ちゃん
　車のせいにすればすべて責任が無くなると考えてホラ吹いているが
　刑事罰と行政罰は別々の扱いを受けることを知らないね
　タクシーの運ちゃんを今後も続けられると思っているが甘い
　とりあえずホラ吹いて刑法上の処分である刑事罰（罰金、懲役、禁固）は後になっても
　運転免許の処分である行政罰は先にされる（公安委員会）
　それも今回のように被害者が４人も重軽傷（２人重傷＋２人軽傷）の場合
　２種免許はより厳しい処分受けるが雲助運ちゃん100パーセント免許取り消し確定
　それもホラを吹いて反省が無いとしてより厳しい処分を受ける（取り消し欠格期間１０年以上）
　よって事実上、２度と運転免許は取得不可能確定で終了
　これが社会的制裁の事実　ホラ吹いて雲助運ちゃんの逃げ得はできません

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　　容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ

　タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪

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雲助ホラ吹き運ちゃんの心境。
EDR装置なんて付いてるとは・・
アクセル踏み続けたのバレバレじゃないか
もう逮捕されるのも時間の問題だ・・

と、毎日ｶﾞｸﾌﾟﾙ((( ；ﾟДﾟ)))に怯えるジジイだなw

さて、いよいよワッパはめるかww
（´・ω・｀）

>>4-5,>>9
無理だよ、トヨタの欠陥だと言う人は、EDRのログがデタラメだ、捏造だと言い張るから。
業務用のデジタルタコグラフの記録も、同様に捏造だ、ウソだというだろう。
仮に足元を撮影するカメラがついており、動画があったとしても、その動画が捏造されてると
言い張る。

>>4-5,>>9
必死杉

証拠能力の有無はさておき、そんな装置が
搭載されていたと、後から判ったらガクブルだろうな

>>13
アメリカでは、トヨタ車にドライバーの操作状況を記録する装置がついていることが
メディアで広まった途端、意図せぬ急加速の苦情が大幅に減った。

> トヨタ車の意図せぬ加速に関する苦情件数、4─6月は大幅減
>
> ７月１６日、トヨタ自動車製車両の意図せぬ加速問題をめぐる当局への苦情件数が大幅に減少していることが分かった。
> 写真は６月２４日、東京で（２０１０年　ロイター/Yuriko Nakao）
>
> ［ワシントン　１６日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T><TM.N>製車両の意図せぬ加速問題をめぐり、米当局と専門家による
> 原因究明に向けた取り組みが進むなか、同問題に関する当局への苦情件数が大幅に減少していることが分かった。
>
> ＮＨＴＳＡは、意図せぬ加速の原因となった可能性のある電子制御系の調査を行っている全米科学アカデミー（ＮＡＳ）に
> 資料を提供。それによると「レクサス」などトヨタ車の意図せぬ加速に関する苦情件数は年初からこれまでに１５００件に達した。
>
> このうち大半が１─３月に集中しており、４─６月は推定１００件だった。６月は「カムリ」「プリウス」「レクサス」などの主要モデルに
> 関しては、苦情はほぼゼロ件だった。
>
> ＮＡＳは現在、ＮＨＴＳＡとは独立した調査を行っているが、まだ初期の段階にある。
http://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JAPAN-163319&cc=03&nt=00　リンク切れ

>>11-12
工作員乙

>>4,5,9は名誉毀損だろう。

>>16
なにお前、あんなジジイの見方してんだよw
普通に考えりゃ嘘ついてるに決まってるだろ。

なにが「エンジンが吹きはじめまして」だよw

盛 り 上 が っ て き ま し た

>>17
日本では、根拠も無く嘘だと言い切るお前を「嘘付き」って言うんだよ

>>19
だってブレーキあるしさぁ

事故ってすぐに自分からテレビ局に電話こいて顔NGで出演して、自分は被害者だとアピール。
顔が出てないってことは嘘の証拠。
普通、嘘ついてないやつが、いちいち顔隠すか？

>>14
ま、人間ってそんなもんだろうなｗ

ブレーキが万が一効かなかったとしてもパーキングブレーキがあるし、
両方効かないというのはあり得ん。

>>21
雲助運ちゃん、顔だけモザイクかかってたけど汚い服装してたね。
必死に言い訳してたのが返って怪しい。

>>20
プリウスのブレーキブースターは特殊なのかい？ｗｗｗ

3秒ボタン押せばエンジン切れるし。

>>26
その間にもクルマは走ってるんだぜ？ｗ

>>24
2回目の取材の時は割りと新しい服に変わってたw

ケガした人達には一言も詫びてないってどういう神経だ。

>>25
プリウスのブレーキブースターは、通常の負圧式ではないよ。
油圧ポンプを使ったハイドロリックブレーキブースターを採用してる。
負圧式ブースターの場合、エンジンが全開のままになったり、エンジンが切れると負圧の供給が止まり、
ブレーキブースターの機能が無くなるんだが、プリウスの場合は、エンジンが切れたとしても、全開のままに
なったとしても、ブレーキブースターは作動する。
また、プリウスにはブレーキを優先させるブレーキオーバーライドシステム（BOS）がついてるので、
アクセルを踏みながらブレーキを踏んだり、アクセルが全開のまま固定されたとしても、
フットブレーキを踏めば止まるようになってる。

まぁ、いくらERDの無効を主張しても、既に証拠として認められ、裁判の判決の材料になった前例すらある。

じいさんだから可哀想だけど、下手に逃げうった分、交通刑務所行きは免れないと思われ。
まぁ、仕事は解雇だろうなぁ・・・
長年勤めてたんだろうし、退職金がパァだろうな、ご愁傷さま。

おめーらも、他人のふりして我が身を正せよ。
事故起こしたときは、素直に真摯に応対すること。
判断が必要な場合は自分でその場で決断せず、保険屋を呼ぶこと。
大事だよ、ほんっと。

トヨタって長押し好きだね。緊急時なのにエンジン切るのに3秒とかニュートラルに入れるのに1秒以上とか。

>>28
嘘付き呼ばわりして服装にケチつけるカスに擁護されるトヨタって惨めだの〜ｗ


>>29
貴方に聞いたんじゃないんだが・・・まいっか
どのあたりのスロットルポジションでスタックしたかにもよるしそう簡単には止まらない罠

今年7月、大阪・道頓堀でタクシー（クラウン・コンフォート）が暴走し、通行人を轢いた事故でも、
運転手（73歳）は、絶対に踏み間違いではないと主張していた。
しかし、目撃者の証言から暴走中はブレーキランプが点いておらず、車両にも異常がなかったことが
記録装置から判明している。

【大阪】「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」 ７人負傷させた暴走タクシーの運転手（７３歳）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279002819/

「速度５０キロ…怖かった」　大阪・ミナミでタクシー暴走７人けが
>店に衝突後、警察官に連れ出された男性運転手（７３）は、放心状態で道ばたに座り込んだ。
>「エンジンがおかしくなった」などと小声でつぶやいていたという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100708/dst1007080919003-n1.htm

ミナミのタクシー事故　暴走前ブレーキ利いていた…車載装置に記録
2010年7月23日 読売新聞参照
http://gold.ap.teacup.com/glory-support/178.html

大阪ミナミのタクシー暴走　被害者「ブレーキランプ点いていなかった」
>これまでの調べに対し、タクシー運転手（７３）は、「ブレーキを何度も踏んだがスカスカだった」と話している。
>しかし、女性は「はねられた直後から停車するまでの間、ブレーキランプは点灯していなかった。
>アクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃないかと思った」と話しているという。
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1279075805

>>29
トヨタの人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>32
>どのあたりのスロットルポジションでスタックしたかにもよるしそう簡単には止まらない罠

スロットルが全開で固定されたとしても、フットブレーキを踏めばエンジン回転が下がるようになってる。
それを、ブレーキオーバーライドという。

>>35
あのさ、仮に暴走起きててもそういった制御が生きてるとか戯言じゃない？ｗ

不具合起きればエンストするってリコールが何件かあるが、
随分都合の良い脆弱さなんだなトヨタの車はｗ

>>36
「ECUの異常」は魔法の言葉じゃないんだから、それを盾にすれば何でも起こり得るというわけじゃない。
少なくとも、車体の異常でBOSが作動しなかったケースを一度も聞いたことがない。

>不具合起きればエンストするってリコール

その通りで、異常が起これば止まるように作ってあるんだよ。
暴走はしない。

＞その通りで、異常が起これば止まるように作ってあるんだよ。
＞暴走はしない。
酷い釣りだなｗ

基盤不良起こす作りで暴走はしないとかｗｗｗ

2010年3月4日 テキサス(AP通信)

急発進訴訟で現れるトヨタ'ブラックボックス'データの秘密
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
トヨタは矛盾している
装置が何を記録して、記録しないかを明らかになるにつれ矛盾するのがわかった　トヨタのEDRsデータは、専用のリーダーが無いと読み取れない
対照的に、他のほとんどの自動車メーカーはEDRsは　遥かにオープンだ　頻繁に犠牲者と生存者によって求められたのにトヨタは主要な情報を提供するのを拒否

トヨタはEDRsのデータを元にした急加速の立証には信憑性が無いと主張してきた

トヨタは「衝撃時点でアクセルとブレーキ位置の情報は保存されていません」と証言していた
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

簡単に言うと急加速のデータETCS(電子スロットル）の出力が有ってもそれはには信憑性が無い　しかしブレーキを踏んでないデータは信頼できると言い張っているのだ
しかも、ペダルの位置情報は保存されない（当たり前）のを良い事に踏み間違いを主張

弁護士　ランディ・ロバーツ談
「私は、トヨタEDRデータがあまりに情報価値ないので、ショックを受けた」

トヨタは、この騒動の裏で事故車両を秘密裏に回収し証拠隠滅をはかっていた
調査している米当局は、トヨタとの癒着を指摘されたがその後も癒着し続けていた米当局は、暴走報告の三分の一しか公表しておらず、三分の二を隠蔽していたのがバレた

そもそもBOSってアメリカで文句言われてしぶしぶ「これから標準装備します＞＜」って話で、事故車含む販売済みの車についてるの？

どうせエアバッグ(だっけ？)みたいにアナウンスだけだろうけど。

３９ <ソースは私の希望的観測です（ｷﾘｯ

今日のニュースではやらなかったが明日には逮捕だな。

>>40
プリウスは間違いなくBOSがついてる。

>>43

残念ながら、トヨタがBOSを付けても無意味なのはトヨタ自身と
ヨタグソどもが証言してるじゃないか
トヨタの調査で『踏み間違いがほとんど』と発表
キチガイヨタグソどもが　そうだ踏み間違いだと追従
その後トヨタは設計の見直しを宣言

踏み間違いにはBOSは機能しないのを気付かないようだ
BOSとは、両方のペダルを同時に踏んだ状況になってもブレーキを優先させる機構の事

踏み間違いに効果が有るBOSは無い

トヨタやヨタグソどもは新たな、大きな課題を自ら招く結果となった
さっさと暴走した全車種の再設計ペダルに交換をしろ！

>>44
なに必死になってんのww

ま、大半は踏み間違いだと思ってるようだけど、実際は人か車か…
データ解析次第で流れがかわるね。

>>46
データ解析して異常なしの結果が出ても、トヨタ叩きの連中は捏造だウソだと永遠に叫び続けるだろ。

>>47
結果次第でアンチトヨタでなくても『嘘つき』発言してる方々もアンチ派にまわりそうな気が…。

>>48
プリウスの暴走事故は、日本、外国で何件も起こってるが、電子制御スロットルが原因と判明した事故は
一つもない。

また、踏み間違いであったとしても、ドライバーがウソをついてるわけじゃないと思う。
踏み間違えた運転手は、自分が踏んだのはブレーキだと思い込んでるんだよ。

ブレーキスカスカでもストップランプスイッチは押されるからブレーキランプは光るはず

>>50
トヨタの欠陥だと言い張る連中は、電子制御スロットルのECUに異常が出ると、
当然ブレーキ踏んでもブレーキランプが光らなくなると言うんだよ。
ECU異常になると、物理法則が通用しない超常現象の世界にワープするらしいｗ

ブワーッッと・・・・

吹きはじめまして・・・

ﾜﾛﾀww

>>52
>>33の道頓堀タクシー暴走事故は、「エンジンが暴れ馬」だった。

【大阪】暴走タクシー運転手「エンジンが暴れ馬のようになって…」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278579254/

　大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走した事故で、タクシーの
牧野元一運転手（７３）は読売新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」と事故当時の状況を語った。

　牧野運転手によると、笠屋町筋で客を乗せて南下中、突然、エンジンの異常が起き、制御
できなくなったという。

　牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま
直進した。橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった
人たちに申し訳ない」と謝罪した。

>>51
逆にトヨタはECUの問題であったとしても、死んでも認めないだろうね。

90年代から売った車のトータルリコールになってもおかしくないし。

>>54
証明されれば認めざるを得ないだろ。
NASAやNRC、全米アカデミーが躍起になって欠陥を捜してるんだから。

>>41

残念だな　w

AP IMPACT: Toyota secrets in auto 'black box' data emerging in sudden acceleration lawsuits

ABC Yahoo LA times がAP通信を元として報道済み　


ヨタグソのアホどもは、電子制御の欠陥が見つからなければ問題を放置しておいても平気らしい

トヨタは、ペダルの欠陥を認め設計変更を検討すると発表したが未だに回収していない

回収していないとなると、プログラムミス、基盤不良、ノイズ混入の欠陥での暴走をトヨタ自身も疑っていると見るのが合理的見知
このうち基盤不良とノイズ混入の欠陥が出て改修した
コレはエンストするとしているが、実際は暴走している原因をも闇回収しているはず　なぜなら基盤不良、ノイズ混入も暴走原因として既に指摘されていたからだ
その上、該当者料を秘密裏に買い戻していた　これは闇改修していたという事

どっちにしても欠陥ですと表明してるのと同じだ　w

リコール対象のトヨタ車で事故、２人死亡　米ユタ州
2010/11/16
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE3E4E2E39C8DE3E4E3E3E0E2E3E29C9C91E2E2E2;at=DGXZZO0195570008122009000000


トヨタは、ペダルの改修が終了した事を宣言した
つまり、記事内に有る　ペダルの不具合が原因と言うのは有り得ない
有るとすればトヨタは嘘をついて改修をしないまま改修終了と発表していた事になる

さて、ヨタグソの皆さん　ペダル改修し終わった車両が暴走しつづけてます
暴走報告は、コノ一例でなく多数あると報道されてる

ヨタグソの皆さん　リコールしたのにどうしてこうも暴走が続いてるの？

w　

助手席の人の有無、シートベルトの有無の項目があるけど、
助手席に荷物置くと車が人乗ってると勘違いすることあるよな？
こういうのは裁判の時、証拠にできるの？
（実際に乗っていたかいなかったか）

Mさん、運転したことある・・・？

雲助運ちゃん
（´-`）.｡oO(そろそろバレるかな)

ヨタグソの皆さんは、訳解らない御託は書けるけど質問されると答えないね　w

矛盾まみれの、デタラメ論理でトヨタを応援してあげてよ　
ああ、そうそうCHPのパトも暴走して騒ぎになったな

トヨタの最終発表
『トヨタ車乗る奴は、馬鹿だからペダル踏み間違います』
ヨタグソ
「その通りです」　

仲良き事は　美しきかな　トヨタもヨタグソも何かに取り憑かれてるよな　w

何でソース出さないんですかぁ？（笑）

だよな〜
今回のこの件が踏み間違いだなんて実証されてないもんな

暴走プリウスのタクシー運転手　「エンジンがブワーーッと」
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc#t=1m07s

>>2
シート位置ってどうやって検出してるんだろう

>>57

何のソースが欲しいんですか〜　出したら米の陰謀とか言うんですか〜　（笑）

プリウス暴走の証拠動画。
やっぱりECUの異常だったんだ。
http://www.liveleak.com/view?i=786_1289925128

>>67
ポリに止めれらて、パニクってRレンジで降りてしまい、
後退したので焦って乗り込み、アクセルとブレーキを踏み間違えDに入れて急発進した

ってことがよく分かるね

何の事かと見てみたら、まんま>>68で吹いたｗｗｗ

さすが低速トルクがぶっといね
インサイトだったら無様に車輪止めに止められてただろうよｗ

>>67
飲酒の疑いって書いてあんだろが。
英単語すら読めないのかｗｗｗ

雲助の家の近くに明らかに覆面が張り込んでるなw

>>70
0-20加速最強！

よかったねw

http://www.youtube.com/watch?v=T2b6n7W_X7s&feature=related

ブワーっとエンジンが

吹きはじめまして・・・

>>67
うわっ　w　ポリの目の前で・・・

>>68
全然、解んないじゃないか　どこで解るんだ？

>>70
だろう　なんて憶測なら誰でも何にでも書けるな
プリウス暴走してるのは明らか　インサイトが暴走してるんじゃないのよ

>>71
疑いだけで　飲酒とは断定してないからなー
踏み間違いの疑い　だろう　かもしれない　トヨタの言い訳と同じ
・・トヨタの場合　はアイツの責任と断定だったか　w

いったい警察はなにやってんだよ！！

暴走プリウスのタクシー運転手「エンジンがブワーッと」
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc#t=1m07s

ブワーっとエンジンが吹きはじめまして・・・

本当は　→　ブワーっとホラを吹きはじめまして・・・（笑）

>>78
いっつも誹謗中傷とか言ってるキチガイはやっぱ意味分かってないんだなｗ

>（減速時、プリウスの）メーターが一瞬、加速した様に動いた（＠フ〇テレビ、らしい）事を見ただけで、>回生ブレーキ中に、電流が逆流してません？
なんてスーパーナカヤ理論を発動させるキチガイを
理解するのは不可能
(・∀・)ﾉﾎﾞﾙ ｦ ｼｭｳｼｮｸ ｻｾﾙﾉﾄ ｵﾅｼﾞｸﾗｲ ﾌｶﾉｳ ﾌﾟﾌﾟ

>>77

警察は、より多くの天下り先を確保するため
トヨタの欠陥車を、いかに多くドライバーの責任にするか日夜努力しております　

ンダオタって惨めだよな
ホンダにシビックが無くなってフィットとミニバンだけのメーカーになったし
どこにも持ち上げられる要素が無くなったものだから
いまや他社を貶めることだけしかしてない
以前はホンダの良いところを力説したりもしてたのに
いまはトヨタを自分の所まで引きずり下ろすのが目標

>>82

他社を貶してるのンダオタなんだ　w
その他社ってトヨタだろ？　どうして他社って書くんだろうな？
心当たりがあるって事か　大有りだよな

　

＞以前はホンダの良いところを力説したりもしてた
へーそうなんだ、今はトヨタの欠陥が酷過ぎるから忙しいんじゃね？

>>82
惨め過ぎｗｗｗｗｗ

とっくに調査終わってるはずなのに逮捕のニュースやらんぞ。

あ、まだ逮捕と決まってねーかww

4人怪我しただけの事故がニュースになる訳ないだろ
馬鹿か？

>>86
お前バカか
この事故は普通の事故じゃねぇんだよ

ニュースになってないのは普通の事故だからだろ
ちょっと考えれば分かるだろ
思考することを放棄した馬鹿か

>>88

だな、トヨタの欠陥車事故なんてニュースじゃねーもんな

>>88-89
雲助運ちゃん乙

トヨタの場合日常的に欠陥で事故起きてるから驚く事じゃない

>>91
はいはい雲助運ちゃんさんww

今、起きてる事　議論されてる事

『コンビニダイブや歩道暴走や色々トヨタ車が事故するよね』
「アメリカで欠陥が原因だって騒ぎになってるよ」
『えーっあれって、運転手の操作ミスでしょ？』
「そう言ってたんだけど、欠陥が次々に出て来てるんだよ」
『えーっ　じゃあ今までのって　・・・』
「トヨタや馬鹿は踏み間違いだって言ってるんだけど、トヨタだけ
踏み間違いするならソレって車の欠陥じゃん」
『だよねー　ソイツら馬鹿じゃん　』

踏み間違いで有ろうが無かろうが、欠陥車だってのは覆らないのに気付いてない馬鹿　w

おいお前ら！　ぐたぐた言ってないで
自分のケツの穴に指突っ込んで
なめてろ！

>>94
うんこの味がしたよw

指じゃ足りないからエイナス入れてみた。

タクシーの運転手は60定年にしろよ

結果はまだ出ないのかな
(´･ω･')

YouTube
2000万円着服事件を公表、告訴せず 山梨信用金庫

http://www.youtube.com/watch?v=XI8ebA_19_U

>>98
おそらく続報はないと思う。
7月の道頓堀タクシー暴走事故も、結局どうなったのか発表なかったし。
車体の欠陥であれば、もちろん大ニュースになるだろうが、
なかったということはドライバーのミスということだろう。
トヨタは、踏み間違いであったとしても、ドライバーを非難するようなことはしないと
言ってたからね。

>>100
＞車体の欠陥であれば、もちろん大ニュースになるだろう
なりません、三菱リコール問題の時　トヨタが話題になったか？
ハイラックスの時は？　

＞なかったということはドライバーのミスということ
にしたんだろ　いつもの事だな　w

>>100
己の責任を一切認めないトヨタが何言ってんだか

何の為にマスコミや公僕抱え込んでると思ってるんだ

＞トヨタは、踏み間違いであったとしても、ドライバーを非難するようなことはしない

さすがトヨタの神対応
寛大だな
叩いてる奴は惨めな気持ちにならないのかね

>>103

笑わせる

>>103
トヨタの犬は稚拙な事この上ない事を神と崇めるのかｗ

キチガイのＤＮＡは消えないもんだな

>トヨタの豊田章男社長は、顧客に責を負わせるつもりはなく、たとえドライバーがミスをした場合でも、
>事故にならないような設計にしていくべきだと述べている。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_92088

>>77
k察連中は（ﾟUﾟ）TOYOTA車の不具合の理由を淡々と述べているドライバー対して
完全に上から目線という感じなんだろうな
もしそれが本当だとしたら自分としてはガッカリする

>>106
つまり、トヨタの責任て事を認めた訳だ・・・
リコールまだみたいだが、何やってんだろうな？　

>>106
さすがトヨタの神対応
某なんちゃってＨＶメーカーも爪の垢をせんじて飲むべき

>>109
そうだな、トヨタは自分が神様気取りみたいだな　w
ペダルの欠陥認めてるのに、リコールしないなんて神業としかいえないよ

|∧∧
|･ω･`) そろそろ逮捕かな
|ｏ　ｏ
|ωｕ'

雲助とか言ってるアホがなｗ

どうなったで？

プリウス、１８カ月連続首位＝１１月の新車販売

日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が６日発表した１１月の車名別新車販売台数によると、
トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が２万１４００台と１８カ月連続で首位を維持した。恩恵を受けた政府のエコカー補助金が
９月上旬に打ち切られ、前年同月比２０．２％の大幅減だったが、他の補助金対象車も軒並み振るわず、プリウスの相対的な優位は
揺るがなかった。（2010/12/06-11:52）

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010120600268

>>暴走プリウスのタクシー運転手　「エンジンがブワーーッと」
ほらっ、あれだよｗ
ガソリンエンジン単体だと[Cold Start]し始めると「エンジンがブワーーッと」と吹き始める

事故調査委員会へ伝言たのみます　↑

ＢＯＳに分岐条件ふくめるから、タクシードライバーの発言になると思ふ
エンジン回転数
速度計

>>115
お前にはがっかりだ。