ポルシェはなぜNISSANに負けたのか。

金かけて…無理矢理500台発売させて…もはや雑魚の領域

枢軸国どうし仲良くしようぜ！

今度はイタリア抜きでやろうぜ。

このスレは伸びる予感。

ちんぽがビンビンだぜ

そもそもことの発端は
英国日産がニュルのタイムでポルシェ側を比較広告でむやみやたらに煽ったせいなんだよなw
どっちもどっちかと思う

対抗策が3000万の車作って500台発売ってやり方が気に食わね。
技術屋なら技術屋らしく技術で対抗してこいや！

>>5
またしても、切っ掛けは日英同盟だったのか・・・

ドイツのタクシーに乗ったら、
降りるとき
うんちゃんに

ＧＴＲ最高！ポルシェ遅い。

GTRとポルシェならどっこいどっこい。
値段から考えた費用対効果なら、　GTR＞ポルシェ

■日産 GT-R の2011年モデル、0‐100km/hは3秒［動画］
http://response.jp/article/2010/11/17/148103.html

コンピュータ制御の時代にNISSANを上回る技術力を得るなら大きな資本が要りそう。

でもコンピュータ制御のポルシェは見たくない気持ちもあるなぁ

車はハイテク時代だな

カネは有るだろ。VWとくっついてんだし。

日産も3000万の車作って500台限定で出せばいいんじゃね
ボルシェより優れてる日産なら世界中で即日完売だろ
まずはメジャーなレースで何十年に渡って勝ち続け
ポルシェの2800勝を越えてからだな
日産ＧＴーＲは発売から3年たってるから、もちろん連勝街道まっしぐらだよな

ポルシェって何にでて2800勝したん？

メジャーなレースならルマンの最多優勝回数ホルダーじゃなかったっけ
最近はニュル24耐4連覇で今年もラスト2時間まで911ハイブリッドがトップだったと思う
その他世界の公式レースでもポルシェが走ってないレースを見つけるのが難しいくらい走ってるから
いろいろ合わせて2800勝なんじゃね
別に外車厨じゃないけど、ポルシェはスポーツカー作り続けるからすごいと思うし
大衆車メインのフランスメーカーが馬鹿に出来るメーカーじゃないだろと

ポルシェでも売れてるのはSUVのカイエンだろ?

でも高いよなあ。

F1でもTAGポルシェとかあったな
ラストシーズンのドライバーはたしかニキラウダだったような

>>17
そんなカイエンでもシベリアラリー3連覇とかやってるぞ
日産だったらムラーノとかか？何かレース出て結果だした事あるのかな

日産は昔からラリーやってるだろ。

ポルシェはパリダカ優勝した事もあるが、日産もあるのか？

世界的なレースと言ってもほとんどヨーロッパ圏内じゃね?
彼らにしてみりゃ地元のレースだろ。

日産のIMSAマシンあれは格好良かったな

確かに。各国でいろいろ事情が違うからな
でも、地元から遠く離れた日本でもF1の前座はポルシェカレラカップジャパンだぜ？
日産ＧＴ−Ｒはポルシェを見下すくらいの位置にいるんだろ？
日本ＧＰくらいは日産ＧＴ―Ｒカップジャパンになるくらいじゃないとな

>>25
たしかにGTRも知名度だけならそこそこあるものの、ポルシェのそれには敵わないからなぁ
レース狂いの欧州各国で知名度を上げるには、色々なマイナー・メジャーレースに顔出さないと
駄目かもな。

まぁいろいろ書き込んだんだけど、ＧＴ―Ｒのタイムを更新するのに、
カレラＧＴとかじゃなく、あくまでスポーツカ―としては欠点のあるＲＲでチュ―ンして、タイム叩き出した技術屋の意地を感じたし。
俺の好きなメ―カ―（国産）もこんなだったらなぁと思い書き込んでしまいました。
おわり

ニュルでポルシェ抜いたとか喜んでるんならニュル24時間でもポルシェに勝てよ
耐久性無さすぎて無理かｗ

何が日産だよw
走り屋もどきの輩専用車だろが
F1やパリダカやWRCやルマンで結果出してみろよ
わけわからんマイナーレースじゃなくてよ
ガチでこいよ、なw

やぱ四駆でしょ ＲＲって ぷっ！峠でも 遅いし。

こないだ ダサいカエルブッチギッテヤッタよ！ ろくれんヘアピンデョ！

峠道で軽より遅いポルシェがいるのだが、何の目的でポルシェを買ったのか小一時間問い詰めたい

腕もないのに RR ぷっ！

オブジェだから攻めるに攻められない

>>34
納得した。　盆栽ポルシェって事かｗ

ニュル耐から逃げるチキンな日惨(笑)がどうかしたのか？

ＧＴ２なんか のりこなせないでしょ 素人には 誰でも速く走れるＧＴＲ 市販車なんだから そこんとこ重要！
バカポルシェオタタチよ

まあまあ、ポルシェってその実態はＶＷのＯＥＭだろ？

かかってこんかい ポルシェオタタチよ！

おまえらに何が解る！ポルシェオタタチよ！

誰でも速く走れるって魅力的か？
一般道で速く走っても周りに迷惑だろ
スピード出しても良いレースというものがあるからそこで結果出してみたら？

>>38
ＶＷのＯＥＭってソースある？
カイエンの事か？確かに356はビートルの部品流用して作ったらしいが911もそうなのか？
探しても見つからなかったから教えてくれ

>>41
ぽるしぇにも同じこと言えばぁ？ｗ

>>43そうだな。でもポルシェのレース結果にケチつけるのは難しいな

現実を見つめなきゃ〜我々の人生に無関係。

素カレラで１１３０万〜
カレラＳとかで１４００万〜
ＧＴ３で１７６６万
ターボで１９００万〜

新車１０００万の車＝年収３０００万必要
新車２０００万の車＝年収６０００万必要

新車だとそうだね
趣味の車だと思うから中古で昔のポルシェを楽しむのもいいと思う
ポルシェ 現存率でググればわかるけど
みんなメンテとかしながら楽しんでるんじゃないかな

GT-Rはあっさりと忘れ去られそうだな
旧代スカイラインなんてもう見かけないしね
オールド911の方が多いくらい

>>47
それはポールフレールが３０年前に書いた９１１ストーリー
を読んでも書いてあることだよ。

当時で現存率が７５％か忘れたが、２０年も３０年も所有
されるというわけだな。いまやナローポルシェだと４０〜５０年前に
なってきたね。

僕は車選びの規準として、最低でも買おうと思ったら
新車が買えるというのが最低限だと思っている。
そうじゃないと維持もできないと思うんだ。

大ざっぱに言えば年収＝新車価格が限界と考えている。

常識的には年収の1/4〜1/3で買うのが普通だがね。

2800万のGT2RSより2300万のターボSの方が0−100が速い。
でもサーキットじゃ逆転か。不思議なもんだ

ある意味９１１自体矛盾塗れの車で遂にどうしようもないとこまで来ちゃったから
こうなってじゃないでしょうかね？
それとライバル不在で儲け主義に走り過ぎたのも大きいでしょう。
馬力も重量もユーティリティーも違う車でタイム抜いても逆に恥の上塗り。
今のところクチしか出てないようにしか見えないです。
結果は来年からの新型９９１待ってみてからでも遅くはないと思います…正直。

＞９９１
今が９９７なのに次は番手下がるのか？

だからわかってないポルシェオタタチよ！ＧＴ２なんか おもいきり軽量して ずるい。市販車だぞ！ＧＴＲなんか１７００キロあるよ！軽量したら結果は解るよね！
ポルシェオタタチよ！

結局R負けてんじゃねーの
GT2RSだったかあれよりは遅いだろ　どうでもいいけどさ

>>53
どうも998には行かなくて991にするっていうのはホントらしい。
自動車雑誌のドレも991て呼んでるよ。

しかし911みたいな古い設計のクルマを
よくここまで維持してんのがスゴイよな

ポルシェは伝統を大切にしてるんじゃないの
それがブランドに繋がっているとは思うが・・・
どこかの負け犬は数十年来続いたシビックをあっさり捨てたね

片や数百台限定
片や一般市販車


もうね、アフォかと
ＧＴ２の比べるべき相手はＺＲ１とかラディカルＳＲ８
ＧＴＲと比べるべき相手は９１１ターボとかＭ３

どっちも購入してみればいいのにね。

ポルシェは一度９１１を捨てようとしてんだけど…ぶっちゃけ。
捨てようとして経営難に…ってのがシナリオ。
９１１のサイズ。９１１オンリーのフォルム。運転性能の有能さ。
これが今までの４ＷＤ９１１を支えてきた最大の要因なんだけど…
一つ一つのシンクロ二シティに多少劣ってても取り返せないようなとんでもない性能・機械感
それを持ったＧＴ−Ｒが日本で半値で出て来たのでパニック。
ブランドプライオリティもあったもんじゃないって大慌てで新型開発に勤しんでるのが
ポルシェの現状。
日本とは速度域・道路スケールの異なる処で見ると、細かい部分の詰めより基本性能が際立つので
メインの欧米・欧州での評価を維持しようしてるの。
まだ引き出しはあると思うけど、９３４系のフロントエンジンモデルの復活も探り入れてるみたいだし
基本特性で優位なフロントエンジンモデルでＲ叩き潰して、面目保つんじゃないかな？
正直悲しいのはスペックの表現に計測やってるなんてカマしてる水野に本気で
ウチの方が速いんだなんて喧嘩売ってる経営陣が情けなく見えるだけの話。

欺術の日惨ｗ

大慌てで新型開発してるか？
いつもどおりのサイクルだと思うが
GTRに関しては「サーキットでお待ちしております」じゃない？
まあGT2RSが日産を意識したのかはソースがないから何とも言えないが
そうだとしたら大人げないかもな
ブランドにアグラをかいてても良いのに、スピードに関してはムキになるポルシェ
俺は好きだよ

○エボＸ―ＧＴＲ（爆笑）●

決まり手：Ｒのメタボディ

>>63
新型のサイクルのことじゃなくて、質の向上の努力のこと。
結構露出も多いみたいでＰＤＫがあそこまで絶賛されるレベル仕上がってんのが
正直ＧＴ−Ｒにギャフンと言わせる為だと思えてるんですよ。
997ターボの後期型の新期デバイス投入を鑑みると無理にでもレベル上げようとしてんのが
イヤってぐらい分かるんですよ。
ＰＴＶやらまぁいろいろと飛び道具も多いし…
好いことだと思うんですよ正直。こんなこと言いつつ一応ポルシェ派なんで
９９１はそういう意味マジで期待できる

よく聞けポルシェオタタチよ！Ｒ３２出たときから ポルシェはびびってんだよ！中谷さんの本でも 読め！ポルシェオタタチよ！

>>65
GTRをギャフンと言わせたいから技術を投入してるわけでは無いと思うよ
俺もいつかは911に乗りたいと思ってるから
65さんと同じポルシェ派だな

>>66
中谷さんて中谷明彦さんか？お前も実はポルシェ好きだろ

lWw22xO。俺がＧＴ−Ｒの質の話の後に体の好い様に煽ってんじゃねぇ！！

実はポルシェは伝統伝統言いながらもリアエンジンＶ８の試験段階入ってるみたい。
現行997が設計をボクスターと共有したことから天下の水平対向エンジンも相当なエンジン塔載高
になってて９９７自体が相当無理なセッティングカマした補助にＰＡＳＭを当てて
現行９９７も設計に無理が来ている。だからタイムがそんなに上がらない。
それだから今まで他社に競合車をブツけて面目保ってきたのが今までのポルシェだけど。
遂にはＧＴ−Ｒをポルシェでテストしてそれが虚偽だと喧嘩売ったのが今回のハナシ。
今は好い噛ませ犬だけど本気でヤられる可能性も出てきてる。
水野はオプション設定なしで運動性能を向上させるものなら何でも投入してくる。
正直カブリオレにするエレガンスさもないクルマだからポジションは少し違う気がするけどｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB914

日産も世界戦略で良い車を作るのは結構だがあのデザインではなぁ。

外観、インテリア含めもっとエキサイティングなスタイルは与えられないか？

現行GTRには何の魅力も感じない。

それは偏見だろ
もしGTRがドイツ車だったなら見るいうか受けるイメージがちがうだろ？
所詮、人の感覚ってそんなモノだ

ドイツ車でもオペルならとかいう奴でてきそうかだなw

宣伝の為ならクラウンアスリートでサーキット走行して褒め讃える
中谷明彦の話を真に受けるなんて有り得ないな

っていうかよく聞けポルシェオタタチよ！ おまいら ポルシェ乗ってんの？サーキットうんぬんなら間違いなく おまいら素人運転したら 日産の方がハヤイよ。

素人の運転なら三菱のほうが速いかもなｗｗｗ
プロが走らせたらコルベットのが速いかもなｗｗｗ

神降臨？

エボのことだろ

gtrがポルシェに勝ったとか夢精して喜んでるの奴らは
力道山がシャープ兄弟に空手チョップして倒したと喜んでるようなレベルだな。

■【ロサンゼルスモーターショー10】ゴジラが再上陸…日産 GT‐R
http://response.jp/article/2010/11/19/148234.html

市販車ばっか売ってる会社に
採算なんて考えないスーパーカー専門会社が負けてどうすんの？

そんな会社潰れちまえ。

>>80
志村ぁ、逆逆！！

トヨタ万歳！

現実を見つめなよ。

ルノーの子会社でサムソンの弟会社。

エコカーもろくに作れずに作ったのはいんちきディーゼルと詐欺電気自動車。

そんな日惨に明日はあるのかｗｗｗ

ディーゼルどころか採算に乗るＶ６すら作れないＦＦセダンも売れないンダオタｗｗｗｗ

ホンダは関係ないと思うのだが

■ホンダ、NSX 後継の開発を再開…ハイブリッド？
http://response.jp/article/2010/11/24/148373.html

ホンダが2008年末、苦渋の決断で開発を中止した『NSX』の後継車。米国の自動車メディア、『モータートレンド』は22日、「ホンダが再び開発に着手したようだ」と伝えている。

ホンダエンジン最高！ポルシェエンジンダメダメ！

レースの世界では997GT3が旧型の996GT3にすら敵わなくて
結構ユーザー離れが進んでいたよな。

ポルシェって時代遅れの車しかつくれないだろ。

光岡のライバルくらいでいいんじゃない？

ポルシェのパトロンはＶＷ、日産のパトロンはスズキ、まぁ仲良くやれや（笑）

ポルシェは911のメーカー
これを見捨てることは絶対許されない
MR命のフェラーリも同様な事情を持つし
この様なメーカーは大切にしてやらんと

MR命のフェラーリ・・・・だってさ。

フェラーリって458以外全部FRだろｗｗｗ

ちなみにフェラーリの現行旗艦モデル：599GTBフィオラノですらFR
ハイブリッドAWDモデルを出すという噂まであるしな
これでどうしてMR命と言えるのか理解に苦しむ

ただ狭い日本でフェラーリというのは成金の悪趣味として買う車でしかない。
元から金持ちの奴は買わねーよ
情弱成金は大してブランド価値もないLFAに行くけど

成金とまで言えない小金持ちが買う車、それがGT-R

フェラーリダサいよね

しかもデカイｗ

しかも燃える

>>1 スレタイがポルシェ様に失礼だろ。

ポルシェって今はMAZDAあたりがライバルなんじゃない

しかし全く市販車同様の仕様で走らせたGTRにリヤシートエアコン果てはオーディオまで取っ払ったポルシェが負けるとか恥ずかしくないのかね

まあ値段の差はしょうがないと思うけど
800万のポルシェとか萎えるしね

>>１
日産は軽自動車を扱っているが、ポルシェは扱っていない！ここ重要！！

アストンだって軽自動車もどきのシグネット作ってるので却下

公道じゃGT-Rはポルシェに抜き去られる。
圧倒的性能差はサーキットでのみか。

それ逆だろ

どっちもＧＴＲ以下だろ
てか公道でどっちが速いとかポルシェ乗りはＤＱＮだなあ

ポルシェは性能じゃ勝てないから社内に金とかダイヤモンドで飾ればいいよ

乗ったことはないが、フェラーリって運転が難しいらしいな。
高速走っても、手に汗握るという感じらしい。

最近のフェラーリはそうでもないとか
AT限定の岡村くんもめちゃイケか何かで360運転してた

車両感覚さえ掴めば普通〜中型免許で運転できる車は何だって簡単だろ
運転できるだけであって乗りこなせるかは別問題だが

ポルシェブランドの軽自動車が発売されるなら買ってやらん事もない（ただし２００万円以内）

コペンのエンブレム自分で貼り替えろ。

コペンってポルシェじゃないだろ？無駄に高いしｗ

ランボルギーニの折り畳み自転車なら大阪泉州の坂本自転車(ドッペルギャンガー)が作ってる。

だったら356でも買っとけ。軽みたいなもんだ。

>>３５６にｗｋｔｋ！

ゲレンデのＧ３００にＧ５００のエンブレム付けて乗ってるやつが居る２００万でかったらしいが…たしかに高級車に見える

エンブレムチューンですね、

フェラーリダサいよね

エンブレムチューンで即ＫＩＮＧ ＢＩＰが脳裏をよぎった俺はにちゃんのやり過ぎだな

ポルシェはもう911を捨てるべきだよ
分かってる
要するにムダに蔓延る911信者を切り捨てろということだよ

ポルシェは別にイエローモンキーのために作ってるわけじゃねーだろ

いーや違うねイエローモンキーの為に作ってるってパパが言ってたもん

マァポルシェは遅い！
マンガでも遅いし！

最近のポルシェってデザイン酷いよね
フロントエアインテークがフェラーリ３６０モデナのパクりじゃん

海老もポルシェ

ポルシェ株急落

ポルシェがんばってるやん
小型SUV出すそうだし

http://www.youtube.com/watch?v=lMhiNReH7jE&feature=channel
このビデオがすべてを語っている。

サーキットの走行会で最近チラホラGTRを見るようになって来たのだが
完全にペースカーになってる。
誰が乗っても速いんじゃなかったの？？

NISSANは縛りがないからさ
そりゃ思う存分進化できるだろ
しかしPorscheは911という足枷があるからな
キツイって

RRって縛りが有ったから進化したんだろ。

いやもう成熟の度合い越してるから

■ポルシェ カイエン 次期型、アウディで開発か
http://response.jp/article/2010/12/13/149266.html

フォルクスワーゲングループ内における、アウディとポルシェの役割分担が明確になってきた。今度はアウディが、次期ポルシェ『カイエン』の開発を主導するとの情報をキャッチした。

お前達は本当にアレだな。

確かにアレだわ。