1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
走りが命の3シリーズ
その中でも走り好きに絶大な支持を集める320i
吹け上がりが鈍重なラグジュアリー色の強い6発とは違い、4発は鋭い吹け上がりのエンジン
また、フロントミッドシップで重量バランスに優れ、ハンドリングはまさにスポーツカーそのもの
意のままに操る歓び
この感覚は6発じゃ絶対に味わえない
車は絶対的なパワーなんかよりシャシーバランスの方が大事という事を再認識させられる
そういう車です
170psとか笑わせんなwww
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 08:56:27 ID:xsKPozfMO
>>1の内容は古い(E36辺り)3シリーズでも同様なんでしょうか
>>4 普通320で4発っていったらE90だとわかるだろ?
あんたE90が出て何年経ってると思ってるのよ?
もうE46でも古いっつーの
頼むから古い車は中古車板にでも行ってくれよ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 21:18:55 ID:PBMmTrxm0
320は325より40kg軽い
でも320MTはさらに40kg軽い
どうせ320ならMTに乗ろうぜ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 22:22:40 ID:DtsdHNMoO
BMWの鈍いATは正直イマイチ。
乗るなら断然MTが良いね。
別スレで320にケチをつける人がいるけど、320のMTは325なんかより速いんじゃないかと思う。
もちろん最高速は別だけどね。
それとBMWのウリであるコーナリングも軽さが重要。
フロントが軽い4気筒のメリットは大きい。
3シリーズでコーナーが一番速いのは間違いなく320だと思う。
すぐに6気筒6気筒と壊れたレコードのように言う人は、本当にBMWが好きなのか走ることが好きなのか甚だ疑問。
3シリーズで伝統と歴史があるのは4気筒だしね。
レースに出てるのも4気筒エンジンだし。
日本でのるなら36あたりの318らいのパワーがいちばんおいしい。
これにハイブリッドついてればなおいいんだがな。
200キロ以上で巡航しないんであれば、排気量は2000cc以下で十分すぎる。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 22:37:07 ID:DtsdHNMoO
日本ではまず200km巡航できる環境がないから2.5リッターや3リッターなんていらないね。
昔の6気筒はスムーズだったけど、今のはそうでもないし、それなら4気筒の俊敏なレスポンスのエンジンをぶん回して乗るほうが楽しい。
結構いい音がするし。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 22:48:09 ID:EWWHiWE90
保守
車重は確かに重要だよね
e90 320 mスポからe93に乗り換えたけど、車が重く感じるよ
カブリオレだから当たり前だけどね
この季節、オープンは気持ちイイけど、320のバランスの良さは今でもイイなあと思うよ
Mスポってリアタイヤ太すぎない?
かっこはいいが...
フィーリング重視の偉い人は
前後225にしてるの?
完全な過疎スレだな〜、ここは…
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 22:45:34 ID:+3WWp4dR0
保守
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 14:23:25 ID:dUEHzqVDO
過疎age
見苦しいから一人で糞スレ保守すんなカス
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 22:53:43 ID:Lk7v3n8X0
>12
320にMスポのタイヤなんて太すぎると思ってMスポなしで買いましたが
山坂道で5,6000回して遊んでるとあのくらいのタイヤが欲しいなと思う
多分次の買い替えではMスポにします。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 01:24:43 ID:MMZjWd9JO
320にMスポのタイヤサイズはオーバースペックだと言う人もいるけど、安心して走れるから絶対にMスポのほうがいい
見た目もカッコいいしね
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 12:23:27 ID:SIap03e6O
3シリーズを買うなら320のMスポーツがベスト。
それ以上のパワーは必要ないと思う。
>>19 それは君の脳内の意見だね
325のMスポーツに乗っているけど、320よりも良いよ
ハンドリングも加速もね
325は、320よりも良い
335は、325よりも良い
M3は、335よりも良い
BMWが儲けるための工業製品なんだから、これはごくごく当たり前の真実だよ
BMWも差別化はちゃんとしている
あとは自分の経済力との相談で、どれを買うかというだけの話
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 13:11:39 ID:SIap03e6O
320より325のほうがハンドリングが優れてる??
乗ったことがないのかな?
それとも単に腕がないのかな?
そういう車音痴さんはトヨタがお似合いですよっと
>>21 ああ、ここは320の隔離スレだったね、ごめん、ごめん
もちろん320が最高ですよ!
もちろんハンドリングも320が一番良いですよ!
どうりで、過疎っているワケだね
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 21:16:45 ID:ACu1uKnt0
330,130,335と乗り継いできたが
代車で借りる320だの116だのが意外に気持ち良い
というわけで 320を買ってみた
こりゃぇぇ おきゃーどくだゎ
ハンドリングはさ、320は4気筒で軽い分、ナチュラル。6気筒はそれには劣る。
それをアクティブステアリングとかの飛び道具でなんとか補ってるけど、違和感は多少ある。
加速感は、直噴前320はパワー欲しいと思う。直噴後は知らない。ここは335>325>320なのは間違いない
>>23 不況で大変なんだな、
めげないで、頑張ってね!
きっと、いつかまた335を 買える時が来るよ!
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 20:22:17 ID:/bDD89FS0
買うなら320iM−SPORTに決定です。 サンルーフは必要?
欲をいれば
アダティプライト コーナリングライト ヘットライトウォッシャーが欲しいです。
>>26 じゃあ、頑張ってもう少し貯めて、325iMスポーツがいいよ!
そのほうが後悔しないよ!
>>26 アダプティブヘッドライトはよくできてるよ
リバースいれた時に照射方向が逆になるのは驚いた
よく考えているなぁってね
>>29 そうなんですよお
320しか売れなくて困っています
ここのところ値引きで勝負ですね、325なら50万、335なら70万は引きますよ
元々利益は20%以上ありますから、本体価格の10%までの値引きはしますよ
by BMW Japan
>>28 >照射方向が逆になるのは驚いた
ライトくるっと回転してが裏の反射面側向くのかよ アホ
それかあれか、リアにキセノン照射か カス
>>31 無知って発想が笑えるな。
リバース入れると、ハンドル方向とは逆方向に照射するって事。
例えば右にハンドルが切った状態で前進なら当然、右側照射。
その状態で停止し、リバースに入れると、左側照射になる。
リバースだから妥当なロジックだよな、わかるかな?
車庫入れとか切り返しの時によくわかるから、アダプティブ付きで確認してみてくれ。そうそう、ライトモードはオートにしないとアダプティブ動作しないから注意な。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 23:37:17 ID:/nwxWQ9tO
320にもアダプティブライトついてるの?
>>34 つうか320はM3の購入記念の販促で付いてくるんだろ?
>>35 それを言うなら320はBMW入門の登竜門
誰が320で始まり320で終わるって言っていて、その通りだと思った
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/11(土) 14:48:01 ID:nwD0Yz1OO
320はいい車だけど、ここでオシマイはいやだな。
やっぱり歳とったらEや5にのりたい。
こないだ125キロで45キロオーバーで免停になりました。
もう100キロ制限のこんな狭苦しい日本で乗るなら
320ですらもてあますので316iくらいでおk。
贅沢を言うなら716iくらいでもうおkだわw
こんちくしょ〜!
>>37 5や6やEとか乗って上がりが320って感じだね
70近くで余りデカイのも持て余すから320のハイラインで上がりって事で
高級外車「BMW」の正規ディーラー向け融資制度を利用して約800万円をだまし取ったとして、
千葉西署は8日、詐欺容疑で、東京都品川区西五反田、会社役員、坂戸勝利容疑者(38)を逮捕した。
同署によると、坂戸容疑者は「高級車に乗りたかった。お金も欲しかった」と容疑を認めている。
同署は坂戸容疑者が他にも同様の違法行為を行っていたとみて調べている。
逮捕容疑は千葉市美浜区にあるBMW日本法人「ビー・エム・ダブリュー」金融部門の子会社で、
法人向け融資を担当していた平成19年1月、
正規ディーラーがBMWを買う際に使うことができる同社の融資制度を悪用し、
うその中古車融資申込書などを作成して提出。同年2月上旬ごろ、同社から融資金約800万円を
だまし取ったとしている。
同署によると、坂戸容疑者はだまし取った現金で高級スポーツカーを購入していたという。
坂戸容疑者の派手な暮らしぶりや、融資金が回収されないことなどから同社が調査し、容疑が発覚した。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 11:20:33 ID:Sjk5mRAPO
ここの掲示板では何かとすぐにM3が、335が、と茶化してくる幼稚な人がいるけど、実際に世に出てるのは320がほとんどでM3や335どころか325ですら少数派だという事実を知らないのかな?
車はエンジンだけでなく全体のバランスがどうなのかって事がわからない子供が多すぎるよ
自分は3シリーズは320がベストだと思ってる
この車体には3リッターターボの335は明らかにオーバーパワーだし、そもそもそんなパワーは必要ない
それにフロントとリアのバランスは明らかに320のほうが優れている
回頭性が別の車かと思えるほどに違う
6気筒モデルはフロントが重すぎてハンドリングを楽しめない
M3ならフェラーリの隣に停めても様になるな
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 11:31:37 ID:Sjk5mRAPO
320は必要な装備は全てついてるわけだし安全装備も抜かりはない、今ではアイドライブもついている
3シリーズはラグジュアリーカーではないのだからこれ以上の装備は無駄、必要ない
むしろ無駄な装備がないだけ故障の心配もなくていい
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 11:52:31 ID:Sjk5mRAPO
>>43 そもそもフェラーリの隣に停めて様になるかどうかなんて低俗な話をしてるような人には3シリーズは向いてないと思う
そういう人はミツオカのオロチにでも乗ったほうが似合ってるんじゃないのかね?
実用性のない故障だらけのイタリアの置物と質実剛健なドイツ車はなんの比較にならない
冷蔵庫と花瓶を比べてどっちがいい?って言ってるようなものだ
>>42 たんに価格が安いから320が一番売れているだけだよ
325、335、M3と良くなっていく、実際に全てに試乗してみれば、よほどの車音痴じゃなければすぐにわかるよ
>>46 確かにその通りだけど、320アンチはそればっかり言ってるだろ
パワー無いのも事実だし、鈍足だけど、直線だけの成金車音痴っぽいよな〜
車両バランスとか良さは認めなきゃな
>>47 BMWはどの車もほぼ50対50だから、バランスは325、335、M3とみな良いけどね?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 18:35:38 ID:Sjk5mRAPO
馬鹿の一つ覚えのように非力だ非力だと言ってる輩の中に320の2リッターのパワーを完全に使いこなせる腕のある者が果たしてどれだけいるのかな?
とても素人レベルで使いきれるとは思えないけどね
直線番長が批判することほどカッコ悪いものはないよ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 18:57:06 ID:Sjk5mRAPO
>>48 6気筒や8気筒はフロントヘビーだよ
もちろん他社の車と比べたら前後の重量配分はいいけど、320と比べるとやはり鼻先の重さを感じる
1コーナー走っただけでもすぐに分かるくらいに違う
まるで別の車というほどにね
それを感じなければかなりの車音痴だよ
そんな車音痴が3シリーズに乗る意味があるのか聞きたいよ
トヨタのレクサスISでも乗ってたらいいんじゃないの?ってね
居住地にもよるけどたしかに325乗ってるとストレス溜まるよ。
2千回転前後で事足りるから、近郊の買い物程度の使い方では思い切り回せない。
320で軽快と言ってる奴は間違いなくスポ車に乗ったことがないだろうな。
>>52 だね
何事も、もっと上の世界を知らないということは、ある意味幸せかもしれないね
>>39 いや、それはないな
実際にEや5にも乗ったけど、サイズ的には3に戻ったとしても、非力な320には戻れないよ
335なら十分あり得るけどね
むしろお前らはどんだけパワーのある車に乗ってそんなこと言ってるの?
おれは300馬力オーバー2台乗ってたけど320でなんの不満もないよ。
むしろ速い車乗ったことがないから憧れてるだけだろ。
そもそもBMWは乗用車だよ。基本は四人乗り。ハイパワー、単なるスピード求めるなら国産ハイパワーのが良いだろ?
BMWを語る上でバランスを無くしたらBMW選ぶ意味無いと思う。基本は320だと思う。後はサービスグレードと捉えるのが良いと思う。
>>55 500 馬力オーバーに乗っていたけどなにか?
以前、大排気量バイクに乗ってたから、320iでは満足できなかった
試乗した時に、下道はそれほど不満は出ないが高速では加速が悪すぎてビックリした
4速までシフトダウンしないと加速してくれないからストレスがたまる
3000ccの325iなら何とか許せるレベル
>>58 そうだろうなあ
320じゃあね・・・
335はターボで、トルクは1000回転台ですでに40kg以上だから加速はまったく違うよね
335はM3よりも低回転域でのトルクが大きいから、中間速度での加速はむしろ上だね
M3は8000回転まで回すようなサーキットや250km/h出せるアウトバーンで、より速い車
俺はサーキットは走らないから、M3か335かで迷ったけど、350万円の差は大きいので335で十分と判断したよ
>>55 最大馬力は、最高速度で重要なんだよ
加速は、トルク、トラクション、パワーウエイトレシオのほうが重要だよ
>>57 あんたは320やめたほうがいい。
間違いないね。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 12:09:07 ID:x0vc/M6Y0
320の良さは認める。
でも、3尻が4気筒専用設計であったら、
あそこまでエンジンを後退させて積んだであろうか。
直6があってこその設計では?
その辺をメーカーに聞いてみたいものだ。
個人的にはE46-318の軽快感・自在感がすき
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 13:40:18 ID:jLuxQMAYO
500馬力でもなんでもかまわんが、法定速度は、ちゃんと意識して運転したまへ。自爆ならかまわんが他の車や歩行者が巻き込まれたら最悪だから。 BMWのオーナーならマナーも守ってね、人様に迷惑や不快感を与えない運転を頼みます。
3も5も7も例外無くEV化の波に
晒されるであろう。
65 :
654:2010/12/15(水) 14:33:16 ID:DZWKgoaW0
>直6があってこその設計では?
そうかもね、エンジンが後退したおかげでマスの集中化も図れてる?
それにしても、BMWはもはや設計上の足かせになってる気がする直列6気筒エンジンに
いつまでこだわるんだろう。
>>65 君って、にわかBMW乗りなのかい?
もしBMWが、直6をV6にする気があるなら、もう何年も前に変更しているよ
あえて直6にこだわり続けるのが、エンジン屋BMWの姿勢なんだよ
BMW幹部も「これからも直6は続けます」と明言しているしね
直4、直6、V8、V10 、V12がフルラインナップ
V10はもうすぐ無くなるけどね
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 19:14:20 ID:DZWKgoaW0
65だけど。うーん、E46の頃からだからそんなに長くはないと思う。
ああ、書き方悪かったかも。
良いものかもしれないけど、時代の流れで生き残れないことってあるじゃん。
他メーカーは続々辞めてるし。
>あえて直6にこだわり続けるのが、エンジン屋BMWの姿勢なんだよ
凄いなあって思うんだけど、いつまで、続けられるのかなって感じ。
水平対抗エンジンが終わらない限りは
直6は汎用性が高いので余裕で存続できるだろ。
過給器を付けることを考慮すると、直列エンジンはターボが一つで良いから有利だな
BMWが直列6気筒にこだわる理由
V型6気筒にしたらメルセデスベンツに喰われるから
業界ではいまだにメルセデスベンツの方が権威があり、同じV6にしたらBMWが確実に負ける
何だかんだ言っても安いから320にしたって連中がほとんどだろ。
320にターボを付けたらかなり良さそうなんだけどな。
>>49 初期型150馬力=平々凡々なスペック
ハイ論破
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 23:38:31 ID:vBRzGxLz0
320現行MTに乗ってる人は
車の指示に従ってギヤを選択してますか?
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 04:02:01 ID:9Cdq2NzvO
>>71それとただ「BMW」だからって理由だろうな。強烈なパワー確かに必要ないがある程度パワー無ければスポーティーとは言えない。3尻は325がベスト
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 04:08:18 ID:Ptwp9wbD0
4気筒から8気筒まで同一ボディに載せるいい加減なコンセプト
北米仕様価格の倍が日本の販売価格
>>74 いや、335がベストだよ
もちろんM3は別格だよ
このスレは320スレ。そこに来て325や335が一番と言う人達は何⁇
何が一番かを競うスレでは無いと思う。
俺はE92 320i MTだが335買うならケイマン買う。フェラーリ乗りならフェラーリ一番と言うだろう。
自分で納得して買う車なんだから、他人に関してはほっとけば?
78 :
73:2010/12/19(日) 18:43:33 ID:2lt6ca9s0
このスレには
320MTに乗ってる人は居ないんだろうか?
>>77 何で、5人乗りスポーティーセダンの335と2人しか乗れないピュアスポーツカーのケイマンを比べるんだ?
全く違うカテゴリーだよ!
Z4 35is を買うならケイマンにする、ならわかるけどね
81 :
73:2010/12/19(日) 22:34:17 ID:2lt6ca9s0
>>80 現行の320のMTに乗ってる人にしかわからない
俺の20年式のE92は現行じゃなかったみたいだ
83 :
73:2010/12/19(日) 22:54:55 ID:2lt6ca9s0
悪かった 22年式 320のMTに乗ってなきゃわからない
>>73 俺は若干回して乗ってるからあんまり意識してないよ。
UPは2000超えると指示してくるよね。
>>79 77です。俺はMTが前提なのでDCTの335やZ4はやめました。
二人乗り、五人乗りはあまり関係ありません。ボクスターとケイマン考えたけど、田舎なのでD無しのためアフターの事、考え諦めました。それで320 MTです。
MT好きはあまり馬力にこだわらない人達が多いと思う。俺もそう。だから320かなり満足。
86 :
73:2010/12/20(月) 08:29:29 ID:BViSkUSc0
>84,85
320MTに乗ってる人が居て安心した
>84
私も回してる時は無視ですが
問題は昼間一般道を走ってて
ふつーーーの車の後ろについてダラダラダラダラダラダラ
加速するような減速するような止まるような曲がるような
でも加速するような状態が続いているとき
車の言うように3速で35kmから40kmくらいを延々維持するか
とっとと4速にしちゃうか悩むです
2010年式320セダンで70万円引きとか・・・
年末決算時期とは言え、値引きがすごいねえ
>>87 価格コムだと320で100万円引きまで書いてあるけど、さすがにここまでいくとマジなの?ウソじゃないの?と思ってしまうよね
3シリーズで、ベストバイは320だな‼
92 :
84:2010/12/24(金) 11:53:09 ID:FL67V+/80
>73
40超えるぐらいなら3速かな。
だらだら運転の時とかあんまり意識しないで感覚で行ってるから状況によりますね。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 18:10:16 ID:hIk4/pLz0
320のトラクションコントロールに不満がある人はいないのかな?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:45:53 ID:GjcZCYKo0
20日も書き込みなしとは..
上げるぞ
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 08:48:44 ID:LUXe0xnMO
170馬力版に箱替えしたした人いる?
320iなんて大学生の息子がレザーシート選択して親に買ってもらう車だよ
奥さんの買い物車だって同レベルかもうちょい上のセグメント。
大の男がどや顔でなんて恥ずかしくて乗れない車なんだよ。
4発は鋭い吹け上がりのエンジン(キリッ とか言いつつ金合ったら
さらに上のグレードや違う車種買うだろうし。なのに無理して
シャシーがーとか言ってる必死さが伝わってきて非常に痛い
>>96 お前の痛さには敵わない。
お前に乗られてる車が可哀想。でも聞いて欲しいなら聞いてやるよ。
何に乗ってるの?
320は普通にいい車。
4気筒でこれよりいい車は思いつかん。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 13:38:22 ID:S9bDsjxtO
E250もなかなか良いよ
そのうちBMWの5シリーズにも直4ターボが載るだろうね
102 :
443:2011/01/25(火) 16:13:03 ID:vFJTjKa00
ドケチBMならやりかねないな。
ダウンサイジングならBMWは遅れてるだろ。
ドケチじゃなくて。
十分どけちです。
320i MT の見積もりとったけど、
値引きがショボーンだった。。
在庫車の多いATより低いのはわかるが
F30が近いのに10マソは無かろう。。
MT海苔の人、どうだった?
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 19:30:35 ID:tixRW9FV0
ドイツとかはMT載る人多そうだけど受注生産なのか。
もしかしてMTも右ハンドルしか設定無いのかな。
>>108 ニーズだろ?
多分ドイツではMT中心。
俺は直噴320iMTクーペ。発売直後でもう少し引いてくれたよ。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 22:43:17 ID:0x5GDZ6vO
ATなら大盤振る舞いだよ、特に都内なら三月になれば笑っちゃうくらい値引く
4気筒ターボは350Nm/1250rpmだからMTでも運転がしやすそうだ
>>112 楽しいですよ♪
直噴です。踏めば反応するし燃費も良いし満足です。
値引きショボいのだけが玉に傷かな。
次期3尻はNA無いと言う噂もあるから最後のMTのNAかもよ。
俺も320MTノシ
軽いし楽しい。
>>107 んなこたぁない
売りにくいからDとしては在庫を持ちたくないが
BMWJが一定数は必ず国内に在庫があるようコントロールしているらしい
Dが自社で持ってる在庫期間が長くなりすぎると ! な値引きがでる.
自社在庫じゃないと あまり極端なことはできないが
>>106 の場合は別の事情があるんじゃないかと思う
320MTの Hi-lineで 赤とか
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:36:28 ID:/0Xhb0sd0
H17.11月登録のE90前期モデルに乗っているのですが
標準でついてたキセノンライトのバルブ交換を
しようと思っているのですがノーマルのケルビン数を
ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。
どうせ変えるならケルビン数を上げたいので。
宜しくお願いします。
キセノン?バルブ交換? うーんわからん
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:50:45 ID:/0Xhb0sd0
>>119 ヘッドライトのHIDの交換です。
書き方が悪かったみたいで・・・
すいません。
>>119 キセノンでもHIDでもディスチャージでも呼び方なんかどうでもいいじゃん。
変な性格。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 20:28:39 ID:InkAGqvI0
MTでショボーンな見積もりの俺だけど
欲しかったのはセダンのMスポの白な。。
まあ直営か非直営にもよるだろうけど
目標はいくら引きくらいなんだろうか。
10マソならF30まで待つ
でも次MTなかったりして。。
>>122 決算に合わせたら下がると思う。はっきりDに言ってみたら。
次期3尻は日本導入は実際二年後くらいだし。
MTはあるかもしれんがNAは無い可能性高そう。
BMW日本は意地でもMtを入れるよ
>>125 確実に需要あるし、受注生産だからモデル設定くらいはやるだろ。
俺様メモ320の走り方
一般道通常遵法
1速でちょんと動かして,直ぐ2速
30km〜3速
40km〜4速
50km〜5速 たぶんそのまま巡航
一般道ババァ軽の後ろ 30〜50kmの加速が恐ろしく遅い,60kmに達するまで何度も失速する
35kmから45kmあたりまで4速
一般道路線バスの後ろ 20~40kmまでの加速が恐ろしく遅い めんどくせぇ
3速と4速
高速通常遵法 トラックと一緒に左端をだらだら走る場合
料金所からの加速を急ぐなら3速で100km/hまで加速して6速
急がないなら2500rpmでshiftupして4速で80km/hになったら6速
6速80km/hで2000回転 100km/hで2500回転
高速DQN行為 直線番長DQNワゴンに露払いをさせる場合,車間広めで
3速で140km/hまで
4速で190km/hまで
山坂道DQN行為 腕がついていかない,DSCありがたい
90kmまで2速,つまり全部2速
やっぱり走って楽しいのは3シリーズかな。
5シリーズ
走って楽しい理由は何ですか? 車体剛性? FR? 重量配分?
まあ、それらの総合なんだろうけど。VWからの乗り換えも考えるんですが、
いまいち踏み切れない。
>>131 ブランドに身を包む恍惚感ってゆうか優越感って感じ?
そんなんはいらんです。
>>131 わからないけど楽しい。重量配分とFRが関係するのかな?
>>131 ゴルフ5GTIから320へ乗り換えですが、やっぱり乗ってて楽しいと思う。
理由はよくわからんが、FRだからとかそれだけじゃない感じ。
>>135 運転するのが好きで、パワーよりステアリングのフィーリングとかコーナーでの挙動に意識がいく人には320は楽しいと思う。
乗った事無いからわからないけど、ゴルフGTI乗ってると加速とか物足りないかな?
そうだったら325とかそれ以上を選ぶと間違いないと思う。
320だけど高速でよくゴルフGTIに煽られる。
頭来るわ。
>>137 こないだ325のツーリングを320で追っかけまわしたけど、全然遅かったなぁ〜
こっちセダンだったからか⁈
>>125 いや意地だよ。
スカイラインセダン(インフィニティ)やレクサスISが生産国でMTを
ラインナップしない中で輸入車であるBMWだけがMTをラインナップする。
採算などではなく矜持の問題としか言えないだろ。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 20:58:56 ID:UoZEwsQZ0
ヨーロッパではいまだに多いのかな?MT??
多いと聞くよ。
5シリーズツーリングでさえMTで乗るって。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 11:15:27 ID:q3aQp7wT0
>>143 がちで阿呆か?
ATの割合だハゲチャビン
時期3シリーズには4気筒ターボにMTが設定されるのかな?
ご冥福を祈ります。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 00:46:04 ID:WtghbxQWO
お前が自殺でもするのか
メルセデスベンツのEクラスなんか、すでに1800CCの4気筒ターボ積んでるだろ。
Eクラスに1800cc4気筒ターボ。
>>146 次が正念場かもね。
MT派のための130残しかもね。
4気筒ターボは350Nm/1250回転だからMTでも乗りやすそうだ
何PSだっけ?
まだ170くんだりならCクラスに惨敗
3発ターボで150psスタートが有力
ま、いつものスペックダウンスタートw
値段は据え置きでいかが?
>3発ターボ
3気筒かよ
ボディは大型化。。
エンジンはダウンサイジング。。
>>157 記事からすると320iには載らないかな。
現6気筒→4気筒ターボ
現4気筒→???
335iクラスの事だろうね。
F30の予想CG最近でないな
871:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/18(金) 22:44:53 ID:4xBaN4Aa0 [sage]
>>803 320d;163ps(3250rpm),380Nm(1900rpm)、8.0s(0-100km/h)、4.1L/100km(combined),£27900
CT200h;10.3s,4.1L/100km(combined),£23,485
燃費(km/L)では同じようなものだがCO2ではディーゼルの方が少し多い。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 01:49:06.07 ID:qB8YPOHf0
15年間乗り続けた86から、320iのMスポ(AT)に乗り換えました。
人生で2台目の車であり、初のAT車です。
乗り換えたっていうか、86はまだ残っているのですが、車検を通してないので
観賞用にしばらく温存です(涙
ハチロクってAE86?
F30にMT設定なかったら鬱だ
直4ターボにMTが設定されると思う
>>166 それって320?
それ以上の可能性もあるよな
直4ターボは○28って呼ばれるみたいよ。
500万くらいかな〜
高いなー
Mスポにしたらヤバイ
込み500を超えるとなると色々見えてきちゃうよね
911の中古とか、M3の中古とか、
個人的にはパナメーラのMTの中古が欲しい。
新車でもポルシェは安くなったよな。
320買えるんだったらケイマンとかも新車で検討できるんじゃ無い。
おれ今車持ってないけど。
ポルシェなんて余裕ッスよ!
キャッシュで買えるッス!
免許ないけど。
173 :
ごわす:2011/03/02(水) 18:13:56.85 ID:J1lMQGPTO
335カブリオレに乗っている人いますか?
リジカラ
いいんじゃね?
俺e93乗ってるよ
MTの中古でないよね
みんな大事に乗ってんだろうか
出てても異様に高杉@群馬
>>177 去年勝どきのプレミアムセレクションで調べてもらったら関東圏内に3台しかなかった
クーペ指定だった為なおさらだろうが、セダンもタマ少ないね
>>178 2005年式300マソとかありえん@群馬
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 22:02:44.36 ID:+OH6K/TL0
三尻320等安物4気筒の大衆ドイツ車。見え張りのボケナスが買う車
>>180 そう言うあなたは何を買って乗ってるの?自分の車を語らずに言っても人には伝わらないよ。
乗ってる車は最強B4だ
ボケナス
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 23:03:07.34 ID:+OH6K/TL0
三尻320等安物廉価版大衆ドイツ車。ドイツでは200万円程度〜の
大衆車。
動力性能も低く0−100k加速「9,6秒」IS250「7,8秒」
マークX250G「7,9秒」国産のボロ負けの安物大衆廉価版ドイツ車
三尻買うなら最低325以上買わないとね。
正に見え張りのボケナスが買う車ですな。
184 :
ごわす:2011/03/10(木) 23:23:32.15 ID:ot2nWhipO
↑↑↑↑↑
320程度で見栄っ張りと思ってくれるヴォケナスのアナタに乾杯www
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 23:33:11.93 ID:+OH6K/TL0
>>184 おやおや廉価版大衆ドイツ車安物4気筒を高級輸入車だと思って乗る馬鹿
で見え張りボケナスなドイツ厨
時速100kの際の静粛性三尻320「69dB」マークX250G「65dB」
IS250「64dB」静粛性でもボロ負けの情けない大衆ドイツ車三尻320
何とも情けないですな。
>>185 君の熱心さは充分伝わった
しかしまず全角がウザい
話はそこからだ
B4乗りの価値を下げるアホだな。乗られてる車が可哀想。320よりも自分の人間性の方がよっほど恥ずかしいことに気付かないアホ。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 11:57:18.69 ID:+tFCMyQa0
すみません。
質問です。
今現在、GVBインプ(MT)とセカンドカーでステラ(MT)を所有してますが、、、
馬鹿かと、アホかと、思われるのを承知で
もう一台本格的なセダンが欲しくて、B4か320iで迷ってます。
皆さんの個人的な感想でよろしいので、どちらがどういった面で良いのか教えて
頂けないでしょうか。
ちなみに自分のポリシーとして、走りの良さ(走破性の良さ)=快適です。
クラウンのような路面情報が伝わらないセダンはアウトです。
出来れば、MTが良いのですが、、、3rdカーとして所有するのでスポーティであれば、
そこまで拘りません。
189 :
188 ◆O.jCIEcRkY :2011/03/11(金) 12:08:31.73 ID:+tFCMyQa0
因みに、私はこのスレにいるB4乗りの人物とは全く関係ありません。
たまたま通りすがりの者です。
190 :
188 ◆O.jCIEcRkY :2011/03/11(金) 12:13:35.71 ID:+tFCMyQa0
>>180 B4は所有してないし、これから検討してる車種だけど、、、
オマエのようなスバル車やスバル乗りをイメージダウンさせるような書き込みはやめてくれ。
マジで迷惑だ。
191 :
188 ◆O.jCIEcRkY :2011/03/11(金) 12:24:06.98 ID:+tFCMyQa0
>>180 BMW3シリーズ乗ったこと無いし、B4にも乗ったことないが、、
BMW320iの否定をするのなら、どこが悪いのか言ってくれないか、、?
> 廉価版大衆ドイツ車安物4気筒を高級輸入車だと思って乗る馬鹿
> で見え張りボケナスなドイツ厨
> 時速100kの際の静粛性三尻320「69dB」マークX250G「65dB」
> IS250「64dB」静粛性でもボロ負けの情けない大衆ドイツ車三尻320
って言われてもな。
セダンだから、ある程度の静粛性は求めてるんだが、それだけ書かれても何の参考にも
なりません。
実際に知りたいのは、そのようなスペックでは分からない走りに関してどうかということです。
インプ買うまで、ランエボVIII、GTR33、EKワゴン、ランドクルーザーを乗ってきましたが、
スバルの走りの良さに惚れて、いつの間にかスバル2台も買ってしまいました。
でも、今回3台目の車を買うにあたって
この320iとB4で迷ってます。
192 :
188 ◆O.jCIEcRkY :2011/03/11(金) 12:37:14.66 ID:+tFCMyQa0
>>180 320i所有してないのなら、B4のどこが良いのか客観的に教えてくれないか?
マジレス頼む。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 13:25:35.89 ID:vkbeJyHx0
>>188 同じように320とB4を悩んで320のMTを購入しました。
320のMTの試乗は出来ませんでしたが、ATとB4のMTに何度も試乗しました。
決め手は、FRなのと前後の重量配分が原因だと思いますが、自然でコントロールしやすいハンドリングと、
ボディの剛性感と、四隅にタイヤが配置されたスタイリングです。
パワーはもう少しあればと思いますし、パワーがない分、回すとエンジン音が聞こえます。
でも、MTなので、まったく音がしないと運転しにくいですし、レッドゾーンまで使いきれるパワーでそこまで不満はありません。
B4に比べると、トランクは狭いですし、後部座席のフットスペースも狭いです。
ゴルフに3人では行けません。
でも、車を出さなくていいので、よしとしています。
194 :
67 ◆O.jCIEcRkY :2011/03/11(金) 13:44:30.12 ID:+tFCMyQa0
> 同じように320とB4を悩んで
やっぱ俺だけじゃなかったんですねw
> FRなのと前後の重量配分が原因だと思いますが、自然でコントロールしやすいハンドリングと、
> ボディの剛性感と、四隅にタイヤが配置されたスタイリングです。
前後の重量配分も320iは決して悪くなさそうですね。
> パワーはもう少しあればと思いますし、パワーがない分、回すとエンジン音が聞こえます。
> でも、MTなので、まったく音がしないと運転しにくいですし、レッドゾーンまで使いきれるパワーでそこまで不満はありません。
まったく静かなセダンは、安全上アウトです。
この点では、320iは良さそう。
> B4に比べると、トランクは狭いですし、後部座席のフットスペースも狭いです。
> ゴルフに3人では行けません。
クルマ出さなくて済みますねw。
セダンにトランクスペースは重要視してません。
ゴルフバッグ1つと旅行用にボストンバッグが2つ入れば十分です。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 14:01:22.65 ID:vkbeJyHx0
MTだと在庫車がなかったので、少し時間がかかりました。
それと、在庫車と違いメーカーオプションを自由に選べるのでいろいろ選んで、ディーラーつけたパーツも含めると、
335の見積もりぐらいしました。
>>195 在庫車なしで値引き幾らですた?
ATより安いのに
結果高くなりますよねMT
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 14:40:24.90 ID:vkbeJyHx0
>>196 がんばって一桁でした。
下取りがあれば、それに乗せることは可能なようですが・・
ATの在庫車を散々勧められました。
あまり売りたくなさそうです。
198 :
67 ◆O.jCIEcRkY :2011/03/11(金) 15:27:25.17 ID:+tFCMyQa0
320iMT良さそうですね。
オプション付けたりすると、上のグレード並みになるんですね。
335というのは今まで知りませんでした。
ちょっと調べてBMWのディーラーに行こうと思います。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 17:04:08.02 ID:vkbeJyHx0
>>198 マフラー、ダンパー、ホイールなども交換したからなので・・
>>197 一桁って厳しい
多少はMTも在庫しといてよBMW
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 18:44:55.77 ID:vkbeJyHx0
>>200 売れないみたいです。
購入したディーラーは、年1台出るか出ないかと言っていました。
>>201 そうなんだ
じゃ3月契約狙いも意味ないね
9月のF30発表を見てから考えるよorz
BMWJの指示で各Dは,売れなくても在庫を割り当てられる,,,と聞いてる
だからうっかりMTの在庫を持っちゃったら 死に物狂いでさばこうとする
年度末どころか,モデルチェンジ直後の新型ですら
!な条件がでることがある....あった
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 09:39:59.19 ID:h/sVqB9Z0
>>204 そうそう。去年度末、130と135のMTの在庫がびっくりするほどの条件でっていう話があったけど、
交渉権が回ってきませんでした。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 11:25:44.51 ID:8CXDnNOE0
320とB4迷った人、何人もいるんですね。
私は(値引き込の)値段差に絶えられずATになりましたが、
おかげで人生初のAT車です。
MTとはちょっとうらやましいですね。
そうそう、Dもちゃっちゃと捌きたいから、
直ぐ判断できてお金を出せる人から順にオファーしてゆく
何台も在庫があるわけでもないから 同時に数人としか交渉しない
とすると
一見さんにはチャンスは少ない
逆にMTばっかり買ってると、いきなりものすごい条件で話しが来る
5年ごとに乗り換えるつもりが二年で買い換えるはめになったりするから
安上がりかどうかはなんとも言えない
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 12:55:32.08 ID:h/sVqB9Z0
>>206 BMWJの在庫だったから、ディーラーに先着順に話が来るとのことでした。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 13:08:15.02 ID:JCW3OiH1O
100万円引き可能?
FRセダンにMTなんて
320は救いの神のような車だね
神を守ろう
その神は、教習車の需要がある限り、もうしばらく導入され続けるでしょ。
幸せな時代になったもんだな、と思ったら、教習生の評判は散々。
ハンドル重くて運転しずらい、ペダルの位置が変、パワーは充分だけど遅い等。
結局MT嫌いを増やしてるんじゃないか?と思ったりする訳で。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 16:23:19.05 ID:41XvyAB50
>>211 ハンドルは直噴になってから軽くなりましたよ。
確かに、クラッチの左側が狭いけど、慣れますよ。
パワーは無いけど、遅くはない、じゃないかなぁ・・
B4と320i…自分は以前スバリストでインプやレガシィを乗り継いで来たけど、
直線番長ならB4。
車としての本質を楽しみたいなら320iダナぁ〜
カタログ数値だけじゃないって乗って始めてわかった。
214 :
e36オーナー:2011/03/20(日) 11:34:26.52 ID:PeReN9Jy0
>車としての本質を楽しみたいなら320i
ねえな(寝言は寝てから、ただの粗悪なボログルマです)
俺は320iが、というより4気筒は無理。どんなに頑張っても、6気筒と比すと安っぽい。
>>215 そう思うのって多分日本人だけだよ
バイクの世界でも日本製の4気筒より値段が高い欧州やアメリカの二気筒の
バイクなんていくらでもあるし
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 16:58:49.24 ID:fJ5KLW9h0
シリンダーの数が基準のやつに何言っても無駄
同じ6でもインラインを選択する理由はなんだろうな
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 19:57:43.42 ID:CDcTIHLs0
>>215 アイドリングの音が?
6気筒はATしかないから、回した時の良さは分からないでしょ?
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 20:12:58.89 ID:r47IhT4ZO
6発も4発も前後重量配分同じだけどそれでも4発の方が回頭性いいの?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 22:25:24.20 ID:e69bIT9GO
>>211 妄想お疲れ様。
免許取ってる最中の若者そんなん思うわけないだろアホ。無免許でどんだけ車乗れば教習所でそんな感覚になるんだよ。
だいたい今やほとんどがAT限定で免許取る時代…。。
>>219 想像だけど、、、、。
同じ1000kgでも4輪の中に重量のほとんど収まって前後50:50なのと、前後輪の外に1000kgが乗って前輪50:50になるのとでは違うのでは?
4気筒は前輪より中央にエンジンは収まってるよ。
>前後輪の外に1000kgが乗って
わはははははは
想像にしても、たとえがむちゃくちゃ過ぎて笑えるw
小学1年かよw
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/22(火) 22:04:11.09 ID:jNhv7dCcO
>>222 ありがとう。何となくわかりました。普段3リッターセダン乗っててたまに親のコンパクトカー乗るとたしかにコンパクトカーの方が出だしも回頭性もいいです。
320はエンジンが室内にめり込んでるような見た目が好きです
320iで満足出来る人はえぇのう、安上がりで。
325iと525iで迷い、525iにしたわ、5年前。
525乗りには320の良さは理解出来ないだろうな
>>225 525で満足できるなんて、安上がりでええのう
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 10:38:36.38 ID:zafm+rLc0
この車欲しいんだけどやっぱり直噴と非直噴だったら加速とか全然違うのかな?
加速の前に、直4と直6のを両方試乗してみ?それでも320iでも良いなら止めはしないけども・・
にしてもF30直3気筒が320だったら
ターボでも170PS出せるのか微妙だな
320iは全てにおいてバランスがいいんだよ
車っていうのはパワーのあるなしだけで語れるもんじゃない
実際に乗ってないやつはパワーだけが指標なのかな
>>235 3尻共通の足回りじゃ320はバランス悪すぎ。特にMスポ。
一度M3に乗ってみたらバランスがいい車ってのがどんなものか分かるよ。
>>235 直噴の20馬力アップは
充分非力を補ったんだけど?
やなつらしてやがるな
>>238 なんというか、微妙にAUDIっぽい感じがするんだが・・・・・
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 01:40:24.88 ID:6uJZ7MQy0
5er考えるとまぁ妥当な線だと思うよ
しかしサイズ情報がねぇ
2インチうpってどういうことだろう
>>241 タイヤ外径が1インチ程度大きくなると思われる。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 19:51:10.34 ID:PGULal9y0
現在 08年式E92 320i MT に乗っている 今年42歳になる者です。
購入して3年目に突入。
主な用途は、土日に家族3人で買い物や旅行に行っています。
ちょっと覗いて立ち去るつもりでしたが、
あまりにもM3がどうのとかナンセンスな比較するコメントがあるもので書かせて頂きます。
ちなみに、320が一番という訳でもないと思いますので、両者共に冷静な評価をして欲しいものです。
私なりの少ない経験の中で申し上げます。
M3>335>325>320
これは動力性能としては当たり前でしょう。(スペック比較すりゃあ小学生でも分かりますものね)
でも中には、それを承知で320を買っている人もいますよ。
私は購入の参考のために、E92 M3にも乗った上での 320購入に至りました。(M3の走行距離は 500Kmほどです)
そりゃあ、120Km/hで巡航していてガツンと踏めば数秒で200Km/hオーバーの圧倒的なパフォーマンスは素晴らしいです。正直言って笑いがとまりませんでした。
それに高速の直線や街中なら、誰にでも安全にスピードを出せますよね。本当に良い車だと思います。
でも、恥ずかしながら お金はあっても それを使いこなす腕があるわけでもないし、それに普段使いでエンジンを回す楽しさを考えて、MT設定のある320に決めたのです。
私は街乗りを楽しむ上では320のバランスは悪くないと思いますが、きっとM3を評価している方は次元が違うのでしょうね。
結局、お互いが どのフィールドを立ち位置にしているか明確にした上で書いて頂ければ、つまらない誤解を招かないと思います。
P.S.
ちなみに買い替え前は E60(525ですが)でした。(その前はセルシオやキャデラックと大型・大排気量車が中心)
正直今の車の方が楽しいです♪
金で買える性能ではなく、五感で楽しむ車ですね!
普段使いでも、m3だろ…街中で回す楽しみって、ゴロゴロしたフィールの4発回しても楽しいか?そりゃ国産の安物4発よりはよくできているけど、回す楽しみなら、130mtとかならまだ理解出来るけど、320で回す楽しみとかってどうなの?
それと、金があるのに525かよ。笑わせるな。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 20:25:23.39 ID:PGULal9y0
まあ、批判する人には真実は見えてこないでしょうねー
E60の525買ったのも金の問題じゃないし、こればかりは価値観ですから。
ただ、先ほど述べたように立ち位置が明確じゃないのが気持ち悪いだけです。
所詮嗜好品でしょ?
批判している人って何を乗って言ってるのでしょうか・・・
批判してるやつは軽だよ。
だから気にしない方がいいですよ。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 20:42:28.35 ID:PGULal9y0
そうですね。
皆さんを冷静にしようと諭すつもりが、危うく熱くなるところでした。
ありがとうございます。
金持ち喧嘩せず
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 21:47:25.79 ID:S8yLu4Kj0
私も、M3も乗ったうえで、E90 320i MTを買いましたよ。
私はお金がないので320iを買いましたw
でも、正直325iならともかく335i、ましてはM3あたりはサーキットユース以外では無駄に近い性能ですよね。
使いどころのない有り余るパワーって、結構ストレス貯まりますよ?
高速道路での一瞬の追い越し加速でしかパワーを解放されないなんて、クルマがかわいそうです。
まあ、クルマとしての序列を付けるなら、間違いなく値段の順番でしょうけど。
答えない所を見ると、、、、、w、まあ答えたとしてもどうせ嘘しかいわないだろうが。
256 :
【東電 81.9 %】 :2011/04/06(水) 20:29:01.65 ID:n3/U2rt/O
320を買うならアクセラスポーツだな
値段の高さ以外はアクセラスポーツが上だし
車の価値観は様々だよなぁ〜
>>246 そう、所詮、嗜好品だから好きな車を買えばいいだけの話
おれは、高速道路でも伊豆・箱根でも、E60 525じゃあ重くてパワーがないから加速は鈍いし、遅くてつまらないから先代M5に乗っていたよ
現行買いだな…
320なんかは高速でフラットな乗り心地と聞きますが、
国産車とどう違うんですか?
次期3気筒1500のターボ付きって
さすがに萎えるのは俺だけ?
>>262 俺も萎える。
今の直噴170psよりパワー落ちるしね。
燃費も良くなるかもわからんし。
320は直噴2Lのまま、1.5Lターボは318、2Lターボは328にならないかと想像。
三発1500で100k出したら
相当ウルサイだろうな
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 11:56:49.72 ID:AeaVUCAr0
320だけど、エンブレムはずして、2本出しマフラーにして、フロントグリルをクロムメッキに換えたけど、
フロントのヘッドライトウォッシャーがないから、見たらすぐ320だと分かるよ。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 11:58:24.37 ID:AeaVUCAr0
265
書きこむ場所、間違った。
>>261 一般的な国産車より足周りが固いから、高速でもフワフワせず安定してるよ
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 18:40:07.49 ID:7IVTSIA/I
バッテリー交換って自分でも簡単にできますか?
デラでやると予算はどれくらいかかるんしょうか?
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 23:01:04.39 ID:7IVTSIA/I
あとみなさんどのくらいで変えました?
ググれカスはやめて
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 23:30:35.08 ID:YRf91v48O
>>271 あなたの乗ってる車を教えて下さい。
そうすればあなたの言葉に説得力が出るでしょう。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 12:00:48.33 ID:1Np4A/fkO
ワシか?カペラじゃ
320はめちゃくちゃいい車!
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 13:02:00.68 ID:h+Wngx3I0
ワシはサニーじゃ
6発から4発に乗り替えたけど、エンジン音はディーゼル
とういことは、俺のいすゞは320と変わらないサウンドを奏でてるのか
むしろディーゼルが欲しいぞ
やっぱり6発はやめらんない。
130はMTよく見るけど320は少ないよな
この二台で悩んだ人は多いんだろうか?
今の6発もディーゼルっぽいよ‼
>>282 スパークプラグがある以外はほとんどディーゼルみたいなエンジンだし
>>281 俺は320iクーペと135iとで迷った。当然MT。こんな人も多いのでは?
>>284 少ないと思う、、、
BMWで一番早い車と一番遅い車だよ。
335iクーペ(dct)と135iクーペで迷った人なら多いかも。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 09:21:20.01 ID:KZYyLJ+40
>>284 320セダンと、135と130で悩んだ。MTの。
MTが条件だと、多い思う。
130ってMスポ標準だよね
320Mスポと値段ほとんど一緒って。。
MT希望なら悩みどころかもね
走りをとるか利便性をとるか
BMWのMTってだけで珍しがられる今日この頃
MT最高!
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 22:21:56.15 ID:J6ShGv+CO
こんなんよりワシのティアナのほうがええじゃろ
>>289 はい。あなたには良くお似合いですよ。
良かったですね♪
魔法の言葉
「初代M3は4気筒」
これで解決!
ぽぽぽぽーん
嗜好品として320i MTを嗜むのは理解が出来る。今度から、6MTエンブレムを標準品として添付。
あと、僕は死にましぇん!ボディ剛性を望むなら、それもアリかな。
316、318が1seriesに奪われたからねえ
その1series唯一のCoupeが6気筒とか
ワケ分からん
320iのスレなのに…
仮に318、316が出てたとしても
2L vs 1.8L vs 1.6L vs 直6 でスレが荒れるだけ
BMWが2L一本に絞ったのだから320iで十分
297 :
BMW525i:2011/05/07(土) 16:05:13.06 ID:0VD9gMZ50
こんな車体28万で買うなら代車のミラでも安く譲ってもらうレベル
>>297 Yahooから「悪い出品者」と判断された当然の結果である。身元すら紹介できない者に金銭を振り込むわけにはいかない。 (評価日時:2011年 2月 2日 19時 19分) (最新)
死ね
300C
320i MT 80万ほどの値引きならいいほうでしょうか。
チタンシルバー、延長保証とか無しで、こみこみ400万でした。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 08:00:50.53 ID:/SMzyyo50
イイネ!
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 10:45:17.27 ID:G1OIZVVK0
320は鼻先が軽いらしいな
シャシーがエンジンに勝ってるんだってな
ツリ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
マニュアル乗りたいけど、道や駐車場の狭い東京では、4ドアセダンだとデカくて不便そうだね。やっぱオートマかな。
現在ランエボ7に乗っています(最近ローンを払い終えました)
320iのデザインに惚れてしまい中古車ですが購入を考えています
壊れやすいよwとか、冬道危ないとか、280馬力から下げても大丈夫?とか
色々言われてます
金があるない関係ナシに簡単に故障してしまうのでは困ります
こちらは車で通勤する人が多いので・・・
まぁ、買う買わないで悩んでいる時間が一番楽しい時間なんですけどねw
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 15:22:14.96 ID:g7ckcIMd0
ユウ、カッチャイナヨー
>>306 中古はお勧めしない。
どうしても中古って事なら、認定中古にすべき。
非認定との価格差を気にするなら、輸入車なんてやめといたほうがいいよ。
デザインが気に入ってるなら320でもいいんじゃない。
過度な期待はしてなさそうだけど、高速の合流とか追い越しの中間加速でアンダーパワーに気絶しない様にね。
309 :
306です:2011/05/23(月) 20:10:49.19 ID:ZAIdWse50
>>308 了解しました('◇')ゞ
車検があと1年あるのでじっくり考えてみます
貧乏人は外車に手を出すな!とか言われそうですけど
実際生で見ちゃうと乗りたくなる車なんですよね
>>309 趣味にどれだけお金を使えるかなんて個人個人の環境で各々違うので、出来る範囲で楽しめばいいんじゃない。
無理してバリューローンなんて組んで、最終支払い月に悲惨な結果にならないようにね。
>>309 以前、インプに乗ってたけど320に乗り換えた。
パワーは求めてないし気持ちよく乗れるしサーキットでも行かない限りパワーは充分‼
故障も心配だったけど、未だに何もないよ(^-^)
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 18:52:26.48 ID:GRyO1fJe0
>>309 320でも気持ちいけど、335はもっと気持ちいいよ。
特にE92,E93のDCTの奴に乗っちゃうと320には戻れないよ。
313 :
306です:2011/05/24(火) 19:04:20.97 ID:3JOiXEcY0
>>310 そうですね無理のない支払いが一番ですね
できれば08年式あたりを狙いたいんですが・・・・・
>>311 おお!故障知らずですか!
わたしも車運は悪くないと思うんで
それを信じたいですw
314 :
309です:2011/05/24(火) 19:18:46.80 ID:3JOiXEcY0
>>313 335は値段が高いですね((((゜д゜;))))
さすがに無理ですw
おれはGT-Rから乗り換えたけど
追い越し加速以外はまったく問題ないよ。
それよりもどんな乗り方しても燃費がいいのが最高。
それにやっぱり運転してて楽しいよ。
320乗ってからパワーだけで車を買ってたのが馬鹿らしく思った
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 09:48:47.22 ID:d85N5r5cO
前期ツーリングは流石にダルく感じるが
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 13:00:51.30 ID:c6AnOEZa0
>>316 鼻先軽いし、シャシーがエンジンに勝っているんだってな
六本木カローラってもう死語かな?
バブルの夢よ、もう一度
320iがBMWのセダンで最もバランスが良いのは確か
320がベストバランスかどうかは分からないけど、335はやり過ぎなのは分かった。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 19:46:53.43 ID:2fcISc+70
E46の直6の320ってどうかな?
>>318 有名なコピペだけど、、、、。
乗ったこと無い告白だよね。
一度乗ってみたら?
試乗車たくさんあるし。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 17:47:32.93 ID:xmDoMeNXO
320のモールって劣化しちゃってるの多いね
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 18:21:19.90 ID:LiL0xSIPO
3netでホコリが着く傷が着く燃費が悪いモールが汚れるってほざいてる精神異常者キモい。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:17:32.02 ID:ubu7ldfIO
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:30:10.72 ID:v6iVMrL70
320等直4ストラットサスの安物大衆ドイツ車。
ここでまさかのプログレ爺乱入www
プログレ楽爺(ラグジー)はつまらんマイナートラブル無いので品質面ではbmよりはるかに上。
プログレ…あのスカスカのボディ
ソリッドボディなんてあるわけない
BMWのカローラwww>320
プログレ好きはプログレ乗れば良い。
320好きは320乗れば良い。
単純なこと。人の車にはケチ付けず自分の車を愛するんだよ。
それが黙ってできる奴は2chには来ない
ほとんどの自動車雑誌に320が最もバランスのとれたセダンだと書いてある
実際に320を所有して駆け抜ける喜びの意味がよくわかった
今ならかなり値引きしてもらえるみたいだから、買うならおすすめするわ
ちなみに自分は総額から55万値引きしてもらった
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 16:52:48.07 ID:rmMGBE4M0
雑誌に自殺しろと書いてあったら自殺するタイプ?
320iなんて屑車のってよくふぁびょれるな
お前らがうらやましい
339 :
↑:2011/06/16(木) 20:46:00.89 ID:HauoUsg20
早く車ぐらい買えよ
>>338 >320iなんて屑車のってよくふぁびょれるな
>お前らがうらやましい
で、何に乗ってるの?
脳内ポルシェ?妄想を聞かせて
>>336 宣伝車借りていたら悪くは書けないでしょう。パワー無くても、パワーが足りないとは書けないでしょう。だから、街中では十分なパワーとか、2リッターとしては十分な加速力とかいう訳だな。まぁ、回頭性に関しては320が有利なのは認める。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 06:37:39.11 ID:NwKR4cWq0
320の情けない性能0−100k加速「11,2秒」マークX250G
「7,8秒」マークX圧勝。正に安物ガラクタドイツ車
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 10:09:13.22 ID:BSrU1cnU0
マークXで満足なら買えば。
スペックぼろ負けでもE90 320買う奴はいる。
スペックでは表せない違いがわかる、又は共感できるかが分かれ目だ。
>>342 俺のE92 320i MTは8.1sだが。
どこからのデータだ?
さらに全角なんとかならんか?
ちなみにIS250も8sだな。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 14:44:02.43 ID:Z8OHN/hV0
官能性のないエンジンでMTって、なにかの拷問ですか?
>>345 BMWをMTで乗ることを特別視しすぎだろ
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 18:30:20.54 ID:Z8OHN/hV0
>>346 そんな日本にわずかしかいない奇特な方々のことなんてしらねーよ
MTかATかは車体色を白にするか黒にするかと同じくらいの違いしかないから、
気楽に選んで乗れば良いんだよ。
>>345 そんなエンジンであれば、なおさらMTのが良いと思うけどね。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 11:22:51.91 ID:VlEu0ZN20
自作自演乙
320のMTw
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 12:44:35.77 ID:vmmlfMlX0
>>345 官能性のないエンジンって、トルコンATでエンジンの官能性とか言われたって・・
箸でご飯を食べるように、MTでBMWに乗れば良いじゃない。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 20:38:19.41 ID:S2TiMaQz0
320のMTって、一年で何台売れるの?
全角厨は出禁な
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 11:11:42.87 ID:nVyWNOer0
必死に全角にこだわるのはなんでですか?
大卒の学歴主張
直噴320iセダンやツーリング、ATだと0-100km/hってどれくらいなんでしょうか?
調べたけれど見つけられませんでした・・・
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 18:51:46.42 ID:SovPjB8A0
>>360 直4安物320のATは0−100kで「11,2秒」ですな。かなり非力
ですな。
クラウンアスリート2,5Lは「8,0秒」だから安物三尻買うならクラウンの
方が良いですな。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 18:54:55.94 ID:SovPjB8A0
0−100k加速 プリウス「10,6秒」大衆ドイツ車三尻ボトムグレード
320「11,2秒」クラウンアスリート3,5L「6,2秒」
三尻320だとプリウスにも負ける低性能大衆ドイツ車。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 19:02:47.30 ID:SovPjB8A0
主なドイツ車の情けない性能 メルセデスC300アバンギャルド「8,3秒」
BMW530「8,2秒」クラウンロイヤルサルーンV63L「6,8秒」
同じ排気量なのにクラウンにボロ負け情けない低性能ドイツ車。
正に見栄張りのボケナスが買う車ですな。
>>360 8.7sぐらいだったよ。セダンね。
全角半角の読みにくい人、どこから引っ張ってきたデータなんだろうね?
国産のデータも眉唾か?
>>362 今から20年以上前のE36 320iでさえ10.6sだよ。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:04:22.97 ID:f+nSPgJU0
全角馬鹿のネガキャンのお陰で
このスレも落ちずに済んでる
基地外も使い用だなw
全角の人。痴性に溢れてるよね。
でも確かにスレに貢献してる。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 01:36:11.75 ID:6G7QW47y0
全角まーくペケ君人気w
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 02:30:14.87 ID:YP5A/yIS0
そいつはプログレ爺っていう、ドイツ車への嫉妬を心の支えにしてる虚言癖だよ
ドイツスレ、はたまた各車スレに捏造を書込むただのうすらバカです
PROGRES爺
クソワロタWWW
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 14:20:31.72 ID:eBXpGQtp0
>>371 安物型落ち大衆ドイツ車乗りの貧乏人見栄張りボケナス貧乏若造。
>>373 爺キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 22:40:19.42 ID:fmZZxuPHO
爺さん今日もフルボッコで、顧問弁護士にお前らの事相談すると
いつもの捨て台詞を吐いて逃亡
今頃は大衆酒場で安酒呑んで泣いてます
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 22:48:40.96 ID:eBXpGQtp0
三尻320等安物直4ストラットサスのガラクタドイツ車。正に見栄張りの
ボケナスが買う車ですな。
賢い人はマークXやらの国産高級セダン見栄張りのボケナスは三尻320。
これが定説ですな。
爺さんってさ。実は320大好きなんじゃ無いか?
仮想敵国あった方がみんな仲良くするじゃん。その為にこんな憎まれ役してくれてるのでは?
マジのアラシにしては、あまりにも全角と句読点がおかしすぎる。
>>377 爺さんはリアルに少し池沼の人らしい。そっとしておこう
そっか。
でもスレ落ちないように貢献してくれてることには素直に感謝しとくね。
爺さん。ありがとう。
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
プログレ爺。。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 01:57:36.48 ID:zDRKWp100
>>376 ブログレ爺ってのか、あんた。有名なんだーw(半爆)
オレも半分以上見栄で3シリ乗ってんだが、やっぱマークペケのがいいのかね〜?
そのプログレとかいうのはもっといいのかね〜?
>>381 おいおい爺を刺激するなよ
当初はただの変態かと思ってたが
最近ではプログラミングされたボット?
って思うようになった
ツイッターなんかで一定で呟くやつ
おれは爺のファンです
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 23:32:54.19 ID:2pvjQJBL0
>>381 直4の安物エンジンよりもマークXはV6のマルチシリンダーだから静かさ
滑らかさが違いますな。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 06:44:16.43 ID:xUwg3/A+O
プログレ爺さんの車検の代車はワゴンRです
こないだプログレ爺の愛車を見た
シート全部に白レースのカバーしてた
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 22:09:24.44 ID:vfmAABwv0
>>384 爺さんはなんでBMWの直4が安物だと思うんだい?
BMWを所有してたのかな、プログレの前に?
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 00:50:13.40 ID:UQhfJ30W0
>>387 試乗してみての感想ですからあしからず。直6特有のスムーズさが無い
ですな。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 02:07:22.23 ID:UQhfJ30W0
>>389 戯言を抜かす貧乏人のボケナス間抜けドイツ厨。
爺さん、全角使わずにいけてるじゃん。
進歩したね。
少しは俺らの言うこと理解してくれたんだ。
直6
直6
直6
全角じゃんw
この爺さん試乗すら嘘だろうからな
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 19:37:29.28 ID:UQhfJ30W0
>>393 君の場合はドイツ車する乗った事が無さそうですな。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 19:45:09.54 ID:KJH6pex+O
>>394 ないのはお前だろタコ
ちなみに俺のカミサンはヴィッツユーロスポーツだって言っただろ
A3とヴィッツならいつも乗ってるぜ
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 20:17:16.73 ID:Qt5bz87w0
びっつw
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 20:42:56.38 ID:agTSouQ00
えーさんとびっつw で超ぉ強気w
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 22:46:10.36 ID:KJH6pex+O
なんだお前らA3馬鹿にしてんのか?
俺は小さいハッチバックが好きなんだよ
コントロール性がよいからと安物4気筒買うお前らと同じようなもんだろ
>>394 >ドイツ車する乗った
日本語で書けうすらバカ
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 22:55:30.74 ID:agTSouQ00
>>398 バカにはしてないよ、オレも好きだよA3(家族が乗ってるし)。
すげー強気だったんでちとからかっただけ、スマン。
A3でもグレードによるよな
1.4だったら目も当てられ(ry
カレンダーがついてくるのは A3?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 23:22:48.08 ID:KJH6pex+O
320のATよりA3の1.4の方がトランスミッションの分だけ速いんじゃ・・・
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 01:13:48.92 ID:p8SUsnwy0
>>398 おやおやジャガ男君、A3の指定空気圧は幾つかな?
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 05:46:52.77 ID:7yQ5AmnZO
>>405 おやおや君のような大嘘つき誰にも相手にされないボケナスに答える必要はありませんな
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 10:53:16.53 ID:XMqWHVXo0
>>403 A3と320じゃ比べものにもならんわ
な?底辺乗りくん。あA1あるから底辺から脱出したのか、おめ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 12:17:33.11 ID:7yQ5AmnZO
>>408 お互い底辺から二番目じゃないですか
目糞鼻糞ですよ
ここはBMWスレですよ
A3乗りがいきがってないで巣へお帰りw
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 12:50:31.60 ID:7yQ5AmnZO
お前らが突っかかってきたんだけどね
やっぱ頭悪いわお前ら
じゃ失敬するよ
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 16:29:29.41 ID:0aq+rheN0
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
えーさんびっつ君。。
|出口| λ............A3ヴィッツ君w
現行Z4の代車で乗ってみたけれど軽快だな320i
あっという間に回転数が伸びて行くのには感心したよ
安い割にいい車だと実感した
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 22:09:02.48 ID:Lgx/U8380
アクセル踏んでも加速しないけどなw
直4はなー、街中では過不足ないんだけど
高速で踏むとおせーなって思うよ
伸びが全然ない
>>416 直4の問題では無くて馬力の問題では?
今の直噴はE46の320と同じだしE90の323とも同じくらいの動力性能だよ。
170psであの車重じゃしょうがないよね
代車で借りた325はさすが速かった
いや。0-100kmがほぼ同じなんだけど、、、。
直噴320乗りですか?
非直噴320ATに試乗して直噴320MT買ったのだけど全然違うよ。
その前はZ3 1.9MTだったがこれとも全然違う。5000回転超えてからは天と地の違い。
直噴NAは凄く高回転で伸びると思う。
あ、ごめん
100km超えてからの話をしてたよ
確かに。、100km越えてからの5速や6速での加速はもたつくよね。
4速に落とせば良いが、それを良しとしなければ非力と感じるかも。
直噴NAは凄く高回転で伸びるとあるけど
俺のは伸びなかったな
MTだと違うのかね?
3速4速は鈍足すぎ
3速で150-160kmまで引っ張れるよ。
前車の違い?
俺には十分だけどあなたには物足りないのかも。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 11:01:19.91 ID:Skkn/xa90
トルクがないので加速感はない。
高回転とか100K以上とか、街中では出さないので、特に街中では鈍亀。
正当化しても無理なものは無理。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 11:18:52.57 ID:f3FN0LI/0
直噴MT、街中では全然鈍亀じゃないよ。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 12:41:09.65 ID:Skkn/xa90
MTなんて興味ない
414だけど320iは街中じゃ十分だと思ったよ
軽やかじゃん
高速は飛ばさなきゃいいと思う
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 16:08:01.22 ID:p8gv0Kg30
MTに興味ないんじゃなく、乗れないwとか?
いずれにしてもMTの設定があるのはほんと凄いことだぞ。
ま、営業から聞いたとこだと1/50の割合らしいがね。
地方だが俺のDでは皆無と言ってた。
そんなにあるのかと少し驚いた。
>>430 MTごときで何がすごいんだか
いばってんじゃねーぞ
日本はもっともパワーを持て余す道路環境なのに
世界中でもっともエンジンの馬力と排気量を求める民族である
いわゆるスペック厨
ドイツなんてアウトバーンをテンロクやテンヨンハッチバッククラスでかっ飛ばしてる
要は街中では微低速トルクが大事
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 01:05:49.48 ID:Npb6+pK90
直4320やら廉価版ならゴルフのハイラインやらの方が性能良さそう
ですな。
ターボ付きですからな。
>>433 低速だからこそ排気量やトルクがモノを言うんだよ。
俺も320ならゴルフのが良いや。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 15:49:10.06 ID:DCvHHr4S0
E36・E46の320は6気筒で魅力的だったけど、
E90の320は要は以前の318的存在ってことだよね。
みんなよっぽど320が気になるんだね。
おかげでスレ落ちないよ。
爺さんもいつもありがとう。
昔いただろ?
好きな子を逆に虐めてしまう小坊
なあプログレ爺さんw
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 23:47:19.26 ID:Npb6+pK90
>>440 所で320はボンネットダンパー付いてましたかな?
>>439 そんなのより350Nm/1250rpmの新しい28エンジンの方が魅力的だよ。
ただ、X1で550万円、3シリーズで600万円くらいの予想だけどな。
>>442 爺キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
320でMスポじゃないってださすぎるよね?
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 20:39:46.09 ID:JPAAgC1D0
下取り価格がな
ボンネットダンパー付いてるよ
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 00:26:23.77 ID:XMCwOW2r0
現行の三尻320は直4しか無かったでしたな?
>>449 プログレ爺はドイツ車のスレなら
どこにでも張り付いてんだな
負のライフワークってやつ?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 00:30:41.16 ID:zJoa1W8w0
>>451 いやいやそうではなく320は直4のみだった筈ですな?
カタログ落ちしちゃったね、
確かあまり評判よくなかったのよね。直4を縦に真っ二つにしただけだと酷評されてた。
直列8なら売れた筈
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 01:04:09.20 ID:jxHJFQv70
>>453 それは廉価版の320ではなくてM3とかでは無いかね?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 11:42:47.46 ID:FBZFxis40
爺が好きです。
でも320に乗ってます。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 17:09:41.87 ID:jxHJFQv70
>>459 320はATとMTの比率はどちらが高いですかな?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 09:42:55.66 ID:j7Wa2Ill0
もし仮に。
320iと335iとM3が同じ値段だったらおまえらどれ選ぶ?
もし325MTがあったとしたら?
おれも 320MTだな
車体だけじゃなくて,タイヤ交換も保険も320とM3が同じ値段で,
高速道路の制限速度が今より+100kmになって,
しかも貧民がはいってこないように高速道路の値段が高くなって
東京大阪間を180-230km/hくらいで巡航できて
ちょっとした加速のためにギアを選ぶのが面倒なほど年をとったら
M3もいいかもしれない
実際直噴320iMTと135iMTで悩んだ。
よく似た値段だしね。
結局320MTにした。
>>462 M3クーペ
理由は他のセダンがどうしょもなくかっこ悪いので
>>465 後期325ATに乗ってるけどこれパワーありすぎて回せない
楽ではあるけど、楽しいかといわれれば320な気がする
>>468 いや、普通にクーペでの比較と思うけど、、、。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 07:08:53.21 ID:lmfbY35V0
>>469 前期は知らんけど、
後期の325、330ってエンジン掛けたときの音、
すんげー迫力じゃない?クカカ ドゥゥゥゥゥゥゥみたいな。
とここまで書いて気付いたがE90の後期か。
オレ言ってたのE46の後期だった。
>>642 同じ値段って無理があるけど
俺は325i
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 15:31:47.07 ID:BfOUZs8gO
ツーリングだとちょっと力不足じゃね?
475 :
↑:2011/07/17(日) 17:51:01.72 ID:iDUMSPKw0
ターボつけられるの〜、中古で買ってターボをつけたい。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 13:13:07.97 ID:W6pjDzsF0
>>475 君みたいなジャンクな階層の人はドイツ車似合わないから乗らなくていいよ。
15年落ちのシルビアか何かがピッタリなんじゃないか?
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 13:35:42.40 ID:vTd4dLbh0
よく東名走るけど、320鈍足ですね。
上りこう配、軽のターボより遅い。
まぁNAなら2.5欲しいとこやね。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 02:36:33.36 ID:LXt/qyUl0
E46だとタコメーター下の燃費計?が異音を発してたんだけど、
E90だとどうですか?
燃費計が機械式じゃなくてデジタル表示になった
F10だと異音は完全に無くなってるけど。
>>478 いや、2.5NAよりも軽ターボのが速いよ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 07:17:53.45 ID:ZuEntX2c0
>>480 馬鹿丸出し間抜けボケナス若造。ワゴンRターボ0−100k加速「15,1秒」
マークX250G「8,0秒」マークX圧勝。
ガラクタ貧乏人向けの軽等勝ち目無し
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 07:18:59.13 ID:ZuEntX2c0
それでは運転手社用車で出勤だから失軽するよ。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 09:54:07.22 ID:0iux5fZ30
320のMTなら走りはいいですか?
走らないクルマならいりません。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 09:59:20.81 ID:FmFtpx7t0
>>482 おうおう、期間工送迎バスで出勤ご苦労!
>>414 俺と同じ境遇だなw
35is事故ってたときに、現行320i台車だった。ATだったけどさ、マジで驚いたよ。ハンドル切ったら、サーッと回頭して、普段乗ってるz4が鈍重に感じた。
エンジンって車で一番重いパーツだろ、やっぱし効果あるわー。金が有れば欲しいけど、ローンがw
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 19:16:27.84 ID:d+xL3xs10
おぉ、プログレ爺さんこんにいわ。
オレは爺さんのファンですが、いつまでも320に乗り続けます。
総合的な性能を考えたら一番のお買い得品ですよー。
なんだかんだ言うけどM3いいよ
325乗りが釣れるかと思ってエサ撒いたらプログレ爺さん釣れてマジビックリした!
爺さんの口が傷だらけ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 00:44:13.43 ID:ZrmNH5fN0
>>486 おやおや元気かね?320は故障やらはしないかね?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 13:59:50.83 ID:rGUWW96f0
少し古いころの話で恐縮ですが、
320故障が多くて懲りた。
古くなると金食い虫だし。 3年で乗り換えるならいいかも?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 15:14:23.22 ID:43xZahBM0
>>491 ハズレだったんだろうかねぇ。
うちのは9年15万キロ、ほぼノーメンテ。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 09:37:35.44 ID:3/enKrl50
亀車で、走る喜び?
変と思わないお前らは偉い
>>477 まさにそう。嫁のE90 320あるけど見た目BMWがいいって奴にちょうどって感じ
実際非力すぎて微妙やわ
バランスは良いって結局は値段なりの性能やと思いますよ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 14:58:30.15 ID:yu/Suxyt0
一家に一台アルトよし。
320は軽快にコーナーを曲がれる所が魅力あると思うよ。
アルトはアルトで運転して楽しいぞ。
アルトをバカにするんでない。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 14:23:04.56 ID:f0LY7wlA0
鈍足知らないで買ってしまった人いますか?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 14:33:37.89 ID:h3qYYaWQ0
>>497 ゴルフの1.4TSIにすらコーナー含め追走出来ないのに。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 21:42:46.99 ID:h3qYYaWQ0
>>502 俺が1.4TSIの方に乗っても結果は同じ
>>503 ただ速いのがいいって思うヤツは320に乗らないだろ。
バカかお前は。
ゴルフ1.4TSIの0-100km加速は9.4sだな。直噴320MTは8.2s。後だしでGTIでしたとか言うつもりか?
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 06:58:27.83 ID:YVgJYp0i0
ゴルフじゃ相手が悪いな。
320は遅い、って虐められるのもE90が最後だな。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 08:59:22.55 ID:/0+m/8U+0
>>506 320ATは何秒ですか?
ATどうしで比較してください。
ま、しかし俺ならゴルフGTI買うならSTi買うがな。
501のレスが無いね。
やっぱり脳内か。
そのうち第三者のフリして現れるかもねwww
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 22:15:57.76 ID:YVgJYp0i0
速いとかどうでもいいのに何故にwww
書き方だろ。
ツインチャージャーは8.0s。
シングルは9.5s。
実はツインチャージャーのGTのことでしたってこと?
普通はシングルのことだろ。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 06:50:14.75 ID:8RLNS39j0
×GT
◯ハイライン
>>506 8秒でも9秒でも、大差無いだろう
どちらも遅い車同士なんだから仲良くしろよ!
速いセダンはみな4秒台だからねえ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 14:43:11.40 ID:qKzKwCCq0
320ATは10秒台だよ、大差あるぞ
遅い320とは仲良くなりたくないな。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 17:24:40.48 ID:sSsqultY0
4気筒は鼻先軽いらしいな
シャシーがエンジンに勝ってるんだってな
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 18:37:22.31 ID:8RLNS39j0
シャシーがエンジンに負けてる程怖い車は無いね。BMWにはそんな車無いと思うけど。
まぁそこそこの腕ならゴルフのが早いだろうし、絶対的な限界の高さなら320のが上だろうね。
>>517 >速いセダンはみな4秒台だからねえ
それは速いのでは無く、狂ってると言うか馬鹿。セダンで4秒台って・・・
ゴルフ1.4TSIハイライン 7.9s
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 20:56:51.91 ID:Wh+yb7V00
コピペにマジ反応w
馬鹿ばっかりw
>>523 >コピペにマジ反応w
>
>馬鹿ばっかりw
お前が一番馬鹿だと気付かないお前がやっぱり一番馬鹿。
>>522 既出なんだが。
TSI買うならSTi買えよ。
段違いだろ?
情けないくらい。
>>521 え?
M3、M5、C63AMG、E63AMG、CLS63AMG、アルピナB3S、アルピナB5
みんな4秒台のセダンだよ
4秒台なんて、ごく普通なんだよ
いままで遅いと思っていた俺のE92 320i
アクセル全開にすると意外に速かった。
今リアルで勉強中なんだろう。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 12:48:25.64 ID:N6iX6VJP0
このスレに直噴の人いますか?
95%は古車乗りですよね。
ノ 直噴MT
僕は今レガシィB4GTのMT乗ってます。この間興味あったので320試乗してきました。速さはないけど必要十分で何より重厚な乗り味、乗り心地は段違いに良かった。
これは国産車ではなかなか出せない味ですね。もう少し安ければかなり魅力的だと思いましたよ。
ノ 直噴AT ツーリング
ノ 直噴MT
ノ 直噴AT ツーリング 2人目
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 22:56:25.05 ID:qi7eH1OJ0
ノ 直噴AT ツーリング 3人目
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 23:45:33.16 ID:xrg/CYbE0
4気筒は鼻先軽いらしいな
シャシーがエンジンに勝ってるんだってな
>>537 お前って面白くないのにしつこくて
女性に嫌われるタイプなんだな。。
まあ、元気出せって!
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 07:03:09.67 ID:Dz6+9YXI0
M3ピックアップ一人目
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 17:58:02.55 ID:U8CBNN2O0
320は車重が重すぎ。
どう考えたって2000の排気量じゃ無理。ターボ付ければ良いけど。
ハイオクガソリンが勿体ないある。
はあ? 燃費もいいんだけど?
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 19:45:38.74 ID:Dz6+9YXI0
7km/L以下なんですが。
>>542 おれはプリウスで10km/L切る自信があるぞwww
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 20:16:27.51 ID:kcrLvxSD0
4気筒は鼻先軽いらしいな
>>542 俺のは大体16から17km/Lなんですが。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 22:49:40.87 ID:Dz6+9YXI0
どんな田舎に住んでんだよ。
羨ましければ直噴買って田舎に住むことだなwww
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 16:03:42.94 ID:+csitPHM0
バイエルンなら18km/l走るんだべさ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 22:29:58.42 ID:hq0Uy5nO0
4気筒は鼻先軽いらしいな
まさに軽いぞ、スパーっときれる。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 03:26:20.98 ID:cS6je+tM0
1.5t笑
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 07:55:11.70 ID:UUYrKu4cO
320はM54を積んだE46が一番良かったな。
今は単なる廉価版。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 09:42:39.11 ID:MoWbwjVz0
2000cc 1.5t 4亀頭 鼻先軽い?
高速登坂車線、軽ターボに煽られる
ハイオク仕様 470万
バカバカしい車ですね。
どうせなら320d入れてくれた方がいい。
パワーも静粛性も燃費も問題なし。
重くなった所で、あの鬼パワーなら問題にならない。
>>554 バカにバカと言われて320は喜んでいるだろう。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 11:39:12.18 ID:cS6je+tM0
バイエルンの農道走るには320で充分
軽ターボに煽られても軽ターボには乗れないしな。
遅くてもBMWに乗ってるほうがいいよ。
費用対速さを求めるならバイクでいいんじゃね?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 14:30:55.74 ID:RfkAAWFQ0
デスモセディッチ800万円で買いましたが。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 15:18:36.77 ID:HA7EUIDj0
320も遅いけど525も遅いね。
そもそも320に速さを求めて買うようなヤツはいるのか?
居ないだろう、おれも独車がどんなものか知りたくて買っただけ。
速さとかどうでもいいのになぜこの流れw
燃費とハンドリングがズバ抜けて良い320にケチつけるには速さしか無いからじゃね?
本当に勝ち誇ってる奴はこんなスレ覗かないし。
コンプレックスの塊がアンチになるんだよ。
多分所有してない奴が書き込んでるからだろう。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 11:13:34.97 ID:qsKZn6SA0
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 11:23:34.49 ID:ItRctYbT0
ポロの1400ccに負けるのは痛い。
アンチの奴ら、見てて哀れだなwww
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 15:22:42.35 ID:A9b868tu0
今日も大井松田↑御殿場320煽り倒してやたよ。 座間!
1600cc
どうでもいいんだよ
>>571 エラけりゃベンハチに勝ってみな。
相手にされてない自分に気付かない寂しい奴www
公道でふざけるなばか、迷惑だ。
1600CCのヘボい国産に煽られてもなんとも感じないし・・・
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 09:54:01.74 ID:7EyRflYY0
最近俺んちの方にもペンシル住宅が増えてきましたよ。
入っている車は320黒が圧倒的に多い。
貧乏人のクルマって感じがしますけど・・・
どうでもいい
そうそう貧乏人貧乏人w、貴方のような人は乗らなくていい。
>>576 普通の家のガレージにポンと置いてあるならまだしも、小さい家の極狭の駐車場に入ってるの見ると
なんか無茶してるなぁって感じはするな。
ほっとけ
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 16:08:34.74 ID:bvAwNXdG0
でも、でも・・
ペンシル住宅買ったり、BM買ったり、そこそこ景気のいい人たち
かもしれないと思う。
反面、ローンレンジャーかなっと思ったり??? 複雑ですね!
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 18:25:46.09 ID:Rpmx+hs40
今の日本で戸建てと車持てたら負け組では無いな。
少なくとも年収300万以下のワープアでは無理だもんな。
わたしはBMW好きでF01 750iに乗ってる者ですが、娘が免許を取ったのでE90 320iを買ってやりました。
この320iはわたしも初めあまり期待してはいなかったのですが、運転してみるとスペックで想像していたよりもトルクがあり回頭性も良く、コーナーが連続してる所もキビキビと走ります。
エンジンの音も流石にストレート6とかと比較すれば何ですが、国産の4気筒に比べて良くチューニングされており質感があります。
わたしもBMWを色々と乗り継いできましたが、さすがBMW、各グレードでそれならではの味付けをしており320iも他の6気筒に無い魅力があると感じました。
現在は娘から拝借し遠出する以外は320iを乗っております。いい車ですよ。
長文失礼致しました。
>>583 次は新M5にするといいよ、750なんて大きくて鈍重だと分かるからね
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 09:16:02.93 ID:NzhL7GOG0
試乗したことあるから750がいい車だとはわかるが、本気で320がいいと思うか?
思い通りにトルクも出ない腐れエンジンとステアリングインフォメーション伝わりまくりで思い通りに運転できる750は比較対象外だろw
ストレス溜まるだけ。
そこまで運転音痴なら320を3台買えよw
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 10:08:49.65 ID:VqwJFebb0
家の周りはドイツ車が7割ぐらい占めています。
そのうちベンツが圧倒的に多く、次にVWです。
以外にBMWは少なくて、外国人はレクサス、トヨタ車ですね。
アテンザ25EXと同程度の走りだよね。
>>588 そんな超マイナーな車を書かれても、誰も知らないよ
ハッチバックのクルマ2台乗り継いで「クルマはやっぱセダンだわ」
って思うようになった。
セダンに乗っていたら「雪国じゃなきゃクルマはFRがベスト」
って思うようになった。
どんなクルマに乗っても「ATは糞。クルマはMTに限る」
って思ってる。
今新車で手に入る残された選択肢はBMW 320i, M3, ALPINA D3、
番外編としてRX-8。ちなみに、320iは来年のモデルチェンジで
日本仕様からMTが消える(可能性が大)らしい(デラ情報)。
RX-8も糸冬了の噂。どうやら320i購入の決断を迫られてるらしい。
セダンのどの辺が気に入ったの?
いま318ti(ハッチバック)から、ワゴンかセダンに乗り換え検討中の俺におしえてください。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 08:44:42.84 ID:5w9aGKV+0
ti w
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 08:49:36.87 ID:OMEG8jDUO
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 11:58:47.50 ID:zGlWejPV0
470万出して鈍亀かってもな、
後悔します。
重い 遅い 高い この車の為の言葉ですね。。
買うとこの三重苦が待ってます♪
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 15:50:13.56 ID:Wnfi18dFI
モデル末期なので320を安く買いたいんですが、
都内Dで最近購入された方、
値引きはいくらでしたか教えてもらえますか〜!?
都内じゃないけど、一声で80万
>>593 スカイラインクーペって、何であんなに後ろの席が狭苦しいんでしょうかね?
335クーペは普通に人が座れるのに。
クーぺは後席狭いのが普通。
>>590 D情報にだまされてE90買ってから
F30にMTあったら悲劇だぞ
>>591 自分が昔乗った国産2box(EP71スターレットとCC4Aミラージュ)が、
3万km過ぎるとリアハッチ回りの剛性が落ちてきて乗り味が悪くなったり
ハッチ回りから異音が出たり・・・。最近のクルマはさすがにもっと
しっかり作ってあると思うけど。セダンだとリアウィンドウ下に
横方向に補強が入る等、形体的にボディがヤレにくいんだなぁってオモタ
(あくまでも個人の感想です)。
>>594 東名とか湾岸線の追い越し車線の流れに乗れる程度のパワーがあれば
自分的には十分なんで。130km/h以上でお急ぎの方はお先にドウゾっていう感じ。
>>601 F30は車幅広がりそうだし、MTなかったら悲しいし。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 19:08:28.48 ID:qqodSTNr0
BMW最後の自然吸気のMTと思われる。
やっぱりMTは自然吸気だろ?
買うのをオススメする。
>>604 そういう趣向にはM3の方が・・・。排気量倍、お値段も倍だけど。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 22:59:31.03 ID:l55HRHIA0
320って名乗っているけど、
要は36や46時代の318であって、90 3erの廉価グレードだからね。
>>604 前にも書いたけど。。
F20でMTでないのが決定したから
F30では出すというのを聞いてるよ。
しかし、それが320か335かは不明。
w
>>608 自然吸気ではってことだよ。
F30でもMTは残して欲しいと思う。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 15:17:48.77 ID:/XdWSs1y0
4気筒は回すとガサツなエンジンだね。
3000回転以上回すと煩い。
この音が好きっていうやしは、はっきり言ってAHO
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 15:23:11.46 ID:3sZyRKaK0
重いから回さないと走らないんだよ。
時代に逆行している。
そう思うならブルーエフィシェンシーでも買え
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 17:59:47.95 ID:nSGs1BL00
6700回転で170馬力
昔のホンダ車並み
>>616 燃費は段違いだね。
昔のホンダは確かに馬力はすごい。
自然吸気でリッター100馬力当たり前。
今でも達成してるとこは少ない。
ホンダ自身も馬力より燃費に走ってるし。
ま、馬力だけでは無いってことだね。
ホンダはいいエンジン作ってたな
619 :
MTでドライブ:2011/08/28(日) 23:32:08.79 ID:wLUtJ86o0
H23年6月製造 E90 320iMT 500km超え
慣らし中ですが飛び切り楽しい車です。
試乗したAT車とは別物と言わざるをえない違いがあります。
オーダーになってもMTを手に入れることをお勧めします。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 11:52:04.82 ID:QwfM3C5S0
>>619 本当にそうですよね。
私はオーダーで購入してちょうど一年、13000kmです。
めいっぱい回せるようになると、もっと楽しいですよ。
慣らし運転、もうしばらくの我慢です。
320って重い?
中古335カブリオレと新車320のどちらかにしようか超迷うっす(´Д`)
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 13:28:18.99 ID:caa6fQNs0
320乗ってるけどカブリオレを勧める
高速乗っちゃうとやはりパワー不足は否めない
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 14:24:49.73 ID:+YnYGiAt0
重くてパワー不足
遅い車が楽しいわけないでしょう。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 15:00:36.64 ID:caa6fQNs0
>>624 市街乗りだったら楽しいよ
2000以上回すことほとんどないけど、低域での吹き上がりがバツギュんで十分楽しい
現行320は170馬力もあるのな。超迷います(´Д`)
みんなレスありがとん。
迷うのたのしいよ〜(´Д`)
直噴MT 320クーペだけど重く感じないよ。
1速でクラッチつないだらトルクモリモリ。
ATは非直噴しか乗ったこと無いが段違い。ATのつもりでアクセル踏んだら飛び出すよ。
試乗車無いのが残念やね。
重い重い書いてる奴がいるが、そいつらにも一度MT乗って貰いたい。
運転できればだがwww
629 :
MTでドライブ:2011/08/29(月) 22:43:43.91 ID:vhUxfSrg0
320iMTは、高速でパワー不足はまったく感じません。
6速巡航で5速に落とせば ほど良い加速。
4速に落とせば、気持ちいい加速。
3速にふかしてチェンジすれば豪快な加速です。
飛び越しの選択肢があるのがMTの良いところです。
高速でも時折チェンジが必要で居眠り防止にも役立ちます。
マニュアル万歳です。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 00:45:30.16 ID:Kxk0qjOw0
MTで免許取ったのに
嫁にMT運転させたくないがために仕方なくATの320を・・・
MTのセダンが乗りたくて320iを買って3ヶ月。
楽しくて早5000kmだわw
人生で一番運転してる。
セカンドカーとして135iのMスポ乗ってるけど、外観がダサイのを除けば
まあまあ満足している。
だけど、320iなんてありえないだろ、遅過ぎて笑えてくるwww
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 01:59:42.15 ID:O6toR1540
135だからいいけど
セダンとかで妻子乗せててそんなこと言ってたらクズだからな
つまり320乗ってる俺がそんな台詞を吐いたらクズ
だから320で満足
9割街乗りだし、平均時速27km
320iで充分(^O^)/
>>632 遅いとか速いとか何を幼稚な事を言ってるんだ。
速くは無くとも自分が乗って気持ち良く感じて満足するんだったらそれでいいだろ。
ほっとけ。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 07:11:50.59 ID:Rnj+OKeC0
>>だけど、320iなんてありえないだろ、遅過ぎて笑えてくるwww
抽象的な煽りは要らん
問題点でも有ると云うなら、具体的に記載してくれ。
お前の主観は要らん。
遅いって、運転が下手なだけじゃねえのか?
アクセルベタ踏みして直線が速いとか遅いとかしか価値がわからないんだから何を言ったって無駄だって。
06年に320i MTをオーダーして早5年。不満もトラブルもなくもうすぐ車検なんだが、やはり直噴が気になる。。
直噴MTと非直噴MTとで乗り比べたことのある人いる?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 12:39:37.60 ID:/6zLvQvb0
富裕層はAT乗っていますけど、・・・
今どきのATは出来がいいのでMTは要らないと思います。
高級車は殆どATだしね。
320スレで富裕層とか高級車って・・・・
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 12:55:27.71 ID:EYz6GL1cO
MT車がなくなってきたのはATの技術が進んでMT並みに燃費がよくなってきてて
尚且つAT限定でMTの楽しさを知らないゆとりが激増したから
どこから裕福層って発想が出てきたんだ?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 12:59:53.18 ID:EYz6GL1cO
そもそも最近はターボ車なのにATしかないのが本当に納得いかんのだが
ターボってMT前提のはずだったんだろ
ATじゃ性能を生かしきれないし
シフトモード使うくらいならMT買えよと
あ、俺ATな
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 13:10:15.58 ID:rrMUrYpb0
アクセル踏んだ瞬間の滑り感がAT嫌い。
高齢者がアクセルとブレーキ間違えて突っ込むのもAT
MTならエンストするから突っ込む確率低い。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 16:47:40.43 ID:p2f9frui0
3シリーズって高級車じゃないし、ドイツではほとんどMTじゃないの?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 17:23:02.33 ID:EYz6GL1cO
外人はMT当たり前、日本人はAT当たり前
つまり日本人は劣等民族
話の流れぶったぎってすまん。
直噴の燃費ってどうよ?
320のATを買おうか迷い中。
営業氏は少し混雑した街中でも13km/l
はいくと豪語するんだが。
本当なら凄いよ!
650 :
MTでドライブ:2011/08/30(火) 22:31:50.13 ID:DiK2ne4s0
MT車ですが、楽しく乗って
遠乗りで14km/L 街乗りは11km/Lです。
エコ運転に徹すれば街中13km/Lも無理ではないが、走る歓びは無い。
AT車は、楽しむためにはパワー不足です。絶対MTがお勧めです。
ATなら320を選ばない方が良いのでは?
でしゃばってすみません。
>>649 少し言い過ぎかとは思うよ。
直噴320MTだが、街乗りでは田舎町でも信号ありでエアコン無しで13くらいと思う。
本当の田舎町なら17ぐらいだが。
ATはアイドリングストップ無いからそれよりは1-2落ちると思う。
その環境でATなら11くらいを予想。それでも悪くは無いが。
ATでも高速ならMTと変わらないよ。80-100kmで気を使えば18-20行くと思う。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 08:58:20.69 ID:beCRNgKk0
バイエルンの田舎道なら13km/Lは走るだべさ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 12:00:47.65 ID:/Ko02XHG0
運転うまいけど、赤木の登り遅いです。
国産1500並ではないでしょうか。お姉さん運転についていけません。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 12:12:35.80 ID:beCRNgKk0
1.5t超えはキツイだべさ。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 16:24:58.38 ID:KGP/H86R0
6年目3万キロ弱の320セダンなのだが、
2万5千キロを超えてからエンジンの調子がやばいくらい良い。
2回目の車検を通した頃からだ。
フケ上がりが軽くなって、燃費もリッターあたり1キロ以上伸びた。
(街乗り9km/L、高速16km/L)
ディーラー、何かしてくれたか?
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 17:15:45.48 ID:XZsBOp7/0
320で老けあがりが軽いって凄い感性だな。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 17:30:57.86 ID:0J05pa21O
吹け上がり良いよ320
>>656 走行距離で言えば一番良いくらいでは?
でも実は空気圧かも。
アイドラで指摘される程では無いが微妙に減ったエアを調節してくれてるはず。
おれはそれでかなり違いを感じたよ。
>>640 こいつは中古の320ATを格安で買って、高級車に乗ってる富裕層のつもりでいるんだと思う。
まあAT限定のニートが、やっとこ320を中古で買うとこういう書き込みをするんだろう。
ゴメン、ニートじゃ妄想だったか。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 22:51:45.38 ID:beCRNgKk0
そもそも富裕層は3尻じゃ無いだろ。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 22:58:30.48 ID:4E4fOZJE0
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 02:01:31.72 ID:5WKt+70OO
>>662 やだよ
5年後に5年落ちの335か528買うし
バッテリーを外しておくと壊れるらしいな、どこが壊れるのか知らんが。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 08:45:34.28 ID:/OyVCfnI0
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 08:46:45.26 ID:+QN871xa0
>吹け上がりが鈍重なラグジュアリー色の強い6発とは違い、4発は鋭い吹け上がりのエンジン
なぜエンジンを多気筒化するか判って無いだろ?
>>1はパープリンなのか?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 10:03:08.90 ID:+JI5Vlp80
箱根新道行くとホンダステップワゴンと良い勝負には
笑えた。 吹け上がり云々ではないよ。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 11:31:09.03 ID:5WKt+70OO
>>665 ワシかて転んでもただじゃ起きねえんだよ!!!
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 12:05:25.81 ID:/OyVCfnI0
一生5年落ちの人生w
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 12:45:21.09 ID:5WKt+70OO
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 12:48:47.28 ID:5WKt+70OO
そのうち5年落ちのM3にも手出そうかと思ってる
5年ってのがいい数字だよね
程よく値段下がってるわりには走行距離はまだまだこれから
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 15:06:01.17 ID:+QN871xa0
普通は延長保証切れで乗り換えだよ。6年目からの修理代考えたら・・・
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 15:07:36.22 ID:/OyVCfnI0
貧乏人に夢見させとけよw
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 15:44:43.84 ID:5WKt+70OO
BMWの値下がり具合からみたら
新車値段に比べたら中古の維持費なんて糞みたいなもんだよ
貧乏人には本当助かるっす
認定中古車にすれば保証もついてくるしな
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 16:15:47.88 ID:5WKt+70OO
つか新車を5年ごとに買い換えてるおまいらどんな仕事してんだよ
おかしいし、そんなのっておかしいよ!
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 16:25:17.57 ID:+QN871xa0
そっか?
一度も車検を通したこと無い奴だって珍しくないが。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 16:27:10.50 ID:5WKt+70OO
おまえもそうなのか?
俺はずっと乗ってるぜz8、生涯のパートナーだ。まだ走行7000kmだけど。
普段は320クーペだよ。
独り身にはこれで充分。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 21:03:01.56 ID:5WKt+70OO
あれ?待てちょっと待って
5シリーズの6気筒無くなって直4ターボになっちゃうってことは
現行の6気筒の値が下がりにくくなる
↓
5年後に5年落ちの528が安くならない!?
俺の人生計画がぁぁぁぁぁ!!!!!
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 21:14:03.20 ID:+QN871xa0
ステップワゴン:1580kg 150ps 19.7kgfm
たしかに良いライバル。
320i直噴E92MT:1450kg,170ps。
変わると言えば変わるし、変わらないと言えば変わらない。
しかし全角見にくい。何とかしろよ。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 23:08:54.48 ID:DgqbzuL00
320i直噴E92MT:1450kg,170ps
高雄パークウェイ すいてて気持ちいい。
気持ちよく曲がり、気持ちよく切り返す。
高回転をキープできないので
立ち上がり加速はいまいち。
加速が悪いのは、腕がわるいからか
低速トルクが足りないのか。
直噴320MTは1速で60km,2速で100km,3速で160kmまでカバーするから殆どは2速まででカバーできる。
本気で高回転キープするつもりなら一段階ギア落としたら?
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 12:44:21.75 ID:A6UhLqzy0
直噴は欠陥車でしょう。
インジェクター交換しても、今の技術では無理ですね。
三菱のGDIと同じ道を行くだけ。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 12:46:50.06 ID:Ztt9qubVO
BM直噴の欠陥って何?
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 13:42:47.39 ID:dNfYgGJz0
直噴は三菱のGDIとトヨタのD4の技術が低過ぎただけ。
ドイツはそれこそMe109の頃から成功してる。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 13:59:23.01 ID:Ztt9qubVO
はっはっは
まさかBM直噴と三菱トヨタの直噴を同程度に思ってる人なんていないでしょう
さすがにいないでしょう
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 15:00:10.83 ID:dNfYgGJz0
国内だとマシダが成功してる位だね。
アホンダはなんで採用しないんだろ?どうせ車両寿命短いんだから煤の問題も無かろうに。
やはり基本技術では日本は常に「追従」の姿勢かな。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 16:22:03.18 ID:8b3YuXB50
みなさん色は何色?
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 16:24:42.79 ID:Ztt9qubVO
ブラッキングサファイヤーズ!!!!
ガンメタ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:43:39.19 ID:dNfYgGJz0
リーンバーンでなきゃ直噴の意味が無いだろ。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 19:17:16.15 ID:3oRaXbtm0
ルマンブルー
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:54:42.93 ID:jZfbSFjP0
サーキットでFDぶん回してた俺からすると、
どの道公道なんて全開走行できないし、
雰囲気だけは充分味わえる320って
最高だと思うんだが。M3もどきバンパー
つけて自己満足で遊んでる。楽しー!!
でも、ほんとはM3欲しいやな。
金無くて買えないけど。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:58:41.67 ID:4qc+MPfu0
BM買うならやはり6気等で無いと駄目ですな。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:59:36.10 ID:4qc+MPfu0
320やら買うならクラウンアスリートの方が良いですな。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 23:06:36.40 ID:dNfYgGJz0
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 23:59:00.71 ID:4qc+MPfu0
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 00:55:53.97 ID:MaVXv5x00
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:25:43.02 ID:ta9b/kb70
>>702 正に安物大衆ドイツ車が好きな貧乏人。BM320「170馬力」
クラウンアスリート3,5L「315馬力」
320等ファミリカーレベルの鈍間な大衆ドイツ車。
クラアス圧勝ですな。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:29:49.81 ID:MaVXv5x00
>>703 俗物は馬力にこだわると言うが、本当だったな
俺はユニクロで1万円のコート買うくらいなら、ヒステリックグラマーの1万円のTシャツを買う
真冬でもな
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:31:43.09 ID:ta9b/kb70
>>704 大衆廉価版ドイツ車乗りの見栄張りボケナスドイツ厨。鈍間でツマラナイ
ガラクタを愛する貧乏人。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:35:13.44 ID:ta9b/kb70
320の情けない動力性能 0−100k加速「9,8秒」
クラウンアスリート3,5L「6,1秒」
クラアス圧勝ですな。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:37:42.93 ID:ta9b/kb70
静粛性対決 安物ガラクタ320「68dB」クラウンアスリート「61dB」
これもクラアス圧勝。
正に何も取り得が無い安物ファミリカー320。
良識有る賢い紳士はクラアス、見栄張りのボケナスは安物320ですな。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:42:32.87 ID:ta9b/kb70
エンジン対決 安物320がさつで五月蝿い安物直4、クラアス静かで
滑らかで吹け上がりの良いパワフルなV6エンジン。
サスペンション安物320ストラットサスの正に大衆車その物、
クラアス前マルチリンク、後ろWウィシュボーンの高級セダンに
相応しい乗り心地の良い優れ物。
全てクラアス圧勝ですな。
>>706 爺さん、お疲れ様。
いつもながらだが間違ってるよ。
いったいいつの320だ?
それから頼むから全角やめてくれ。
読みにくくて困る。
で、爺さんは何に乗ってるの?
マークXじゃ無かったっけ?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 02:13:04.86 ID:ta9b/kb70
>>709 おやそうかね?320のATはどれ位だったかね?前はプログレに乗って
いたがこの間クラウンハイブリッドに乗り換えましたな。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 02:28:34.66 ID:MaVXv5x00
>>705-708 yeah! yeah! yeah!
確かに、確かに、あんたの言う通りだ
性能面では320はクラアスに勝てないね
320は一般車に対してクラアスは高級車って呼ばれてるくらいだしな
てか、クラアスってどこのメーカーだっけっか?
え?トヨタ?
ああ、そう、トヨタ。
そうか、トヨタか。そうか
トヨタ車に乗るくらいなら牛の糞に頭突っ込んだほうがマシだ
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 02:32:44.53 ID:MaVXv5x00
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 02:34:25.06 ID:ta9b/kb70
>>711 おやおや乗りもしないで適当な事を言うボケナス若造。正に食わず嫌い
ですな。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 02:35:23.28 ID:ta9b/kb70
明日は歯科医の友人と乗馬に行くから失敬するよ。
ボケナスドイツ厨君。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 03:03:01.88 ID:MaVXv5x00
320が大衆ドイツ車と呼ばれても仕方ないけど
TOYOTAなんかはメーカー自体が大衆車メーカーだってのを忘れるなよ
まああんたはせいぜいウンコの中のルビーでも磨いてな
fuck off 爺さん
思い出した。プログレ爺さんだったな。
わざわざアンチを演じてこのスレを落とさないようにしてくれるBMW大好き爺さんさ。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 09:27:59.78 ID:oPdkCy+80
2年前くらいに、仕事上のおつきあいでクラウンハイブリッドに試乗したことがある
ブレーキを踏んだときに怖く感じるのは俺だけかな?
人それぞれの価値観だからどうでも良いんだけど。
同じくらいのイケメンが乗ってて、クラウンの高いのと320だったら、
うるさくて鈍重でも高級車メーカーの320の方に女の子は行くんだよね。
世の中の価値観なんてそんなもの。
クラウンって、DQNが頑張って中古乗って車高落としてるアホ車でしょ?車高の低さが知能の低さ。彼奴らかっこいいとか思ってるんだろうな、元々お年寄り御用達セダンだぜwwwホント片腹痛いわwww
クラウンイメージ最悪www
クラウンとか、裸の王様www
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 10:24:23.77 ID:5zGagXaz0
320はクルマ初心者が買うBMW入門車です。
以前は六本木カローラって名乗っていましたね。
02までが花だったな!
それ知ってるー。六本木カローラって呼ばれるほど3シリーズが売れたんだよね。バブリーな時代だったからだろうね。
自分で運転するなら320だが、乗せてもらうだけならクラウンの方が良いw
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 12:10:17.86 ID:5zGagXaz0
もし320が覆面だったら、捕まる車は軽ぐらい。
クラウンはある意味日本高速道最速だよ。
捕獲するところ見たけど、すげー加速だった。
たぶんアクセルべた踏みなんだろうな。 クラウンは侮れない!!
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 12:17:06.21 ID:QXfBXcoaO
320とクラアスとはそもそも排気量が違うし
価格だけみて同じ土台で比べたら馬力で勝てるわけないだろ
馬力が強い分当然足回りも強くしなきゃ話にならない
でも細部での作り込みはトヨタがBMに勝てるわけもない
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 14:45:43.51 ID:CuWrECEx0
320とクラアスを、購入時に迷うやつはいないだろ。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 15:10:07.30 ID:ta9b/kb70
>>725 未だに安物ガラクタ大衆ドイツ車が優れていると思っている輸入車
ディーラーの鴨ネギ馬鹿丸出し貧乏人のドイツ厨。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 15:14:28.52 ID:ta9b/kb70
ガラクタ320等みっともなくて乗れない安物廉価版大衆ドイツ車。
正に見栄張りの貧乏人が乗る駄作ドイツ車ですな。
遅い、五月蝿い、乗り心地が悪い、チープな内装、ツマラナイ
正に買うのは余程の間抜けかボケナス位の者ですな。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 15:18:34.43 ID:ta9b/kb70
車格 大衆安物ドイツ車320「Dセグ」クラウンアスリート「Eセグ」
クラウン圧勝ですな。
5尻さえ買えない貧乏人の見栄張りが買う安物大衆ドイツ車320
プログレ爺さんは、なんでそんなに必死なの?
自分の言葉に自信あるなら、もっと余裕持てば良いのに。
320だけでなくC200やA4も嫌いなの?
ちなみにクラアスとIS250はどちらが格上?
マークXの3.5が一番だろ?なんでクラウンなんか買うんだ?ぼったくりじゃね?
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 15:45:33.54 ID:ta9b/kb70
>>730 いたって冷静ですからあしからず。C200も直4ストラットサス「1800cc」
の情けない排気量だから安物ですな。
A4ならA5の方がマシですな。クラアスとIS250なら当然クラアスの
方が車格が上ですから。ISは狭いし運転し難いからね、乗り心地も硬い
から好きでは無いですな。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 15:46:41.24 ID:ta9b/kb70
>>732 マークX350Gは今年娘が免許を取得したから買ってやりましたから
あしからず。
ボログレ爺の話は虚言で、クラハイも持ってないし子供も資産4000億も全部妄想
実際は独身中年の中古プログレ乗りがドイツ車に嫉妬してる、哀れな人なんです
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 16:35:10.72 ID:ta9b/kb70
>>735 馬鹿でボケナスガラクタポンコツゴルフ乗りの貧乏人。
雨漏りがするポンコツゴルフ乗り。
娘がここの書き込み見たら泣くよ。
彼氏が中古320乗りならどうする?
クラウンいいよな、本当はクラウンに乗りたかったんだが、なりゆきでBMWに乗ってる。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:19:40.99 ID:zKzvAL9/0
爺はスルーでよろ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 23:02:57.31 ID:anqkxMGs0
>>707 >>735 確かにプログレは格段に静かだった。
動力性能も上回っていたんでなかったかな。318との比較だったかな。
ボロ車とかのレスはやめてくださいよ。それ以下の3シリーズ乗りが可哀想なので。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 00:21:19.94 ID:p/Daq0rl0
爺さん、単独スレ荒らしちゃダメって何度も言ってるでしょ
ドイツ車スレに帰りなさい
車はパワーより
シャシーの出来で決めたほうがいいよ
国産ハイパワーセダン乗り継いできた経験者は語る
BMWはちょっとした荒れた道が心地いい足の動き方をする
わざとマンホールの上やひび割れた道を走りたくなる
国産車だとやっぱりマンホールやひび割れた荒れた道は
避けてる自分がいる
ならないよ
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 10:15:11.97 ID:kDNcLGkv0
商売柄いろいろな外車に乗るけど、クラウン乗ると静かで滑らかで
信頼性は世界一だし安心して乗れる。
香港ではクラウンのエアコンが一番快適っていうしね。
BMW320比較対象外だ!
>>745 個人タクシーのクラウン(高いの)に乗ると、本当にパワーがあるしエンジンは緻密だし
乗り心地も良いので大当たり。一方で、BMW3(安いの)を運転させてもらうと、
「えっ、こんなもん?」と思ったりもする。(BMW1はもっと酷かったが)
でも普通の人の評価は
BMW3 >> クラウン
で、間違いない。「今度BMW買ったんだ!」と「今度クラウン買ったんだ!」
では反応は天地でしょう。(あくまで平均的一般人には)
だから特に車好きなクラウン乗りは
「6発なのに〜」
「こっちは3.5リッターなのに〜」
「全然静かなのに〜」
と、理由をつけて書き込みをしたくなるのは良くわかるよ。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 11:44:24.32 ID:oZW/PnYpO
9割くらいの人がその一般人だよ
俺も320買うまでは3尻も7尻も区別つかなくて
どっちにしろ国産車よりましだとしか思ってなかったしな
320買ったときの回りの反応といったら、そりゃもうすごかったで
そりゃクラウンは国内の渋滞路を快適に走るのに最適化した車だから、タクシーハイヤー用途には最高でしょ
そんな道路を自分で運転したいかどうかは別にしてね
そんなこと言い出したらクラウンはケイマンよりもパワーあるし静かだし楽チンだしたくさん乗れる。
だから良い車、みんなが選ばないのはおかしいってのは、馬鹿げてるだろ?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 14:48:29.73 ID:oZW/PnYpO
>>749 なぜクラウンを選ばないかって?
それはね
車の性能なんてだれもそこまで気にしてないからだよ
4気筒ターボやら直6だとか
そんなことがわかるのは車ヲタだけなんだよ
9割以上の人はそんなのどうでもいいんだよ
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 14:48:59.22 ID:O7v7zkv40
ケイマンは趣味の車だよ。
ケイマン一台なんて悲しくないかい。
320は見栄っ張りの嫁のスーパーカーだよ。
靴だって用途に合わせて履くだろう。
結局320買う人の多くは
>>750のいう車の性能を気にしない9割の人の
中の一部なんだろ。BMだからって感じのチョイスで。気にするようなら
320の選択は大概ないんじゃないの。そういう車だし、それでいいじゃないの。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 17:17:14.12 ID:19nPdqS80
駆け抜ける喜び等宣伝文句で言っているが実際は重いステアリングで
ステアリング操作が忙しく成ると苦痛なだけですからな。
乗り心地も固いしね。
まあ良識有る賢い紳士はクラウン、見栄張りのボケナスは三尻320
ですな。
クラウンはいいなあクラウンに乗れる人うらやましい、自分BM乗ってるけど。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 17:31:39.19 ID:19nPdqS80
>>754 三尻の廉価新車で買うならクラアスの廉価2,5Lのアスリート買った
方が良いですな。2,5Lでも203馬力有りますからな。
乗り味もフニャ足では無く適度な固さで良い感じですから。
硬いだけなら軽自動車に減衰調整付き社外車高調入れるだけで
硬くなる
さてその硬いとBMWの硬いは同じかどうか?
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 17:53:53.40 ID:19nPdqS80
比較の対象に軽自動車を持ち出す間抜けボケナスドイツ厨。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:12:06.93 ID:PTGOlj+N0
あぁぁクラウン?良いんじゃね....良いと思うよ....クラウン
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:12:55.68 ID:p/Daq0rl0
爺さん、単独スレ荒らしちゃだめでしょ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:20:20.98 ID:19nPdqS80
>>759 単に遊びに来ているだけで荒らしているつもりないのだが?
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 21:21:24.17 ID:EmPqkr9l0
直噴320iMTは 日本で何台売れたんだろう?
ここ以外のスレも見当たらないのでマイナーなんだろうか。
>>761 中古でも何故か130よりタマ少ないよな
最低限でも130より売れてるだろうし
手放さないんだなきっと。。
>>761 そりゃマイナーだろ。
デラで聞いたら320iのMT比率は数%以下、もしかして1%以下かもだって。
来年のモデルチェンジで日本仕様からMT消える可能性もあるから
最近駆け込み需要が多少あるようなことは言っていた。
自分は今購入検討中だが、嫁の説得に難渋してるうちに値引きの提示が
どんどん上積みされてきた。
E46後期318CiとE92前期320iってAT同士で街乗りで比べた場合、E46の方が軽快ですか?
>>763 日本仕様にMTあるかどうかって
いつぐらいになったらわかるんだろ?
因みに今のMT値引提示っていくら?
半年前な20だった
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 09:49:26.20 ID:QJIafqul0
俺は高卒ですけどイケメンだから大卒の嫁が来ました。
マークX乗りたいんですけど、嫁は320欲しがります。
見栄っ張りで困っています。如何したらいいでしょうか?
死ねばいいと思うよ
>>753 運転下手で何もわかって無いのがこの文章からわかるけど、この人有名な人?
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 18:03:56.57 ID:5PcZoPU6O
>>766 車をただの移動道具としか考えてないんならマークXにすればいいと思うよ
俺はトヨタなんて絶対ごめんだけどな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 19:44:51.59 ID:PgjPAYEO0
7月に80だったからそれ以上はいくんじゃないか
他のデラの注文を横取りで1ヶ月納車
少しはMTの枠もあるらしい
>>770 80以上でMTは魅力的だな
しかしF30でも設定あるかもと考えると
まるで身動きがとれねー( ;´Д`)
772 :
763:2011/09/05(月) 23:20:49.63 ID:A+KxC8ZzP
>>765 14年落ちのアウディA4 1.8tqの下取り含めて100っていう提示。色は白。
色指定しちゃうとオーダーになっちゃうから25+α位しか値引き出来ないって。
まあ自分も白が良いかなって思ってたから無問題。
14年A4乗ってて、クルマはNA、FR、セダン、MTが一番良いって感じてたから
自分的にはE90直噴320が最後に残された唯一の選択肢。
M3は自分には性能的にも価格的にもオーバーなんで。
なんとか嫁を説得できたので明日デラに返事する。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:31:33.06 ID:nZGwZVPAO
774 :
763:2011/09/05(月) 23:51:35.81 ID:A+KxC8ZzP
5年目の車検を機にE61の525からE91の320に乗り換えようか迷い中だ><
>>775 もう少し頑張ってF11にしたほうが後悔しないよ
test
クラウンて…タクシー以外でもあるの?
14年目320が査定19万だった、アウディMTなら14年目でも100かよすげえな
>>779 いや下取りはゼロ査定、値引きが実質100万ということだろう
>>776 やっぱりそうだよね・・・。
子供が産まれて嫁も運転できたら便利だって言い出したのでVWのゴルフやらいろいろ見に行ったけど、やっぱりBMが一番楽しい。
で、3シリなら嫁も運転できるかと思ったんだけどね。
>>781 おれはE90からF10に買い換えたけど、たしかに長さも車幅も結構大きいから、嫁さんも運転するならリアビューカメラ、トップ&サイドビューカメラがあったほうが運転しやすいと思うよ
E60からの買い換えなら、少し大きくなっただけだからすぐに慣れると思うけどね
>>782 自己レス、補足ね
いまカタログで確認したら、リアビューカメラはF10全車で標準装備だけど、トップビュー&サイドビューカメラは全車でOPだった
>>782 レスサンクス。
で、説明が不足していて申し訳ない。
嫁はほぼペーパーで、E61を運転してるのは私だけです。
嫁が運転する&子供が産まれて共働きじゃなくなったので、燃費や維持費云々も含めてE91を検討しております。
4気筒ターボ、8ATのX1も気になるけど、車検に間に合わない><
785 :
772:2011/09/06(火) 21:46:30.99 ID:UxeN3Di9P
786 :
772:2011/09/06(火) 21:47:37.04 ID:UxeN3Di9P
>>780 誤送信してしまったorz。一応下取り査定は5万っていうことらしい。
>>786 Mスポの有無はどうなんだろ
乗り出しは430くらいだよね?
>>787 Mspなしです。320にあんな太いタイヤはいらないなって思うんで。
ホイールのデザインも320標準の16インチの物が一番良いと思ったし。
内装汚す年頃の子供がいるんでハイラインパッケージもなし。
ボディコーティングとウィンドフィルムと延長保証付けて乗り出し410位。
やっぱり振り回して楽しむには3がいいな。
5は大きくてダイレクト感にかける。
ホント320最高!
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 16:20:24.96 ID:piLW8KVZ0
遅くてストレスたまるクルマです。
よく我慢して乗っているなaho
早く車買えよーーー
>>788 3万キロの直噴前の中古で300万だから
新車のほうがかなりお買い得だなw
大事に乗ってくれ
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:28:36.48 ID:D6/xakOJO
そんなんで300万とか誰得だよ
一応保証期間残ってるのか?一年くらい
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:44:05.36 ID:vcXbZVKA0
>>788 3シリは意外にトランクが広いし、いざとなればルーフキャリアも着けやすいので、
家族の車として使い倒すのにはよろしいのでは?
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 18:49:11.63 ID:YQbzfvwg0
私もMspなしです.日常乗りにベストマッチ。
峠を攻めても結構、踏ん張ります。
MTは本当にいい車です。
皮じゃないほうが滑らずホールドします。
遊ぶには、ベースのMTで十分です。
400きって手に入るのである意味ラストチャンスかも
MT仲間が増えることを期待してます。
>>768 ステアリング操作が重いという
力のない「おじいちゃん」です。
俺は直噴E92 MT ハイライン。
この組み合わせは少ないみたいだね。
MT気持ち良いよ。最後のMTかもしれんし欲しい人は買うべきだと思う。
少なくとも最後のNAのMTだろうしね。
>>798 おじいちゃんか。
おじいちゃんなら仕方ないね。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 10:04:34.97 ID:7tJRRUq+0
6気筒MTが気持ちいいのであって、4気筒MTとか味もないしバカみたい。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 10:07:21.96 ID:DADjFkVsO
と、オートマ限定が言ってます
オートマ限定なら仕方無いよねwww
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 12:18:25.74 ID:/8XqlleH0
四気筒のターボはいつ出るんや。
ゴルフから乗り換えたいです。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 12:40:46.61 ID:DADjFkVsO
一時廃車だな
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 10:44:14.75 ID:AmGffDLN0
みんな金持ちだね、こんな車に470万出して。
俺は200万ぼったくられていると思うがな。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 10:50:59.81 ID:I/Uq8Pz+0
俺は600万近く出したから、300万ってこと?
809 :
788:2011/09/10(土) 19:30:57.22 ID:EmiComXLP
今日、ハンコ押してきた。
2chらしからぬ温かいレスで背中押してくれた方々に感謝です。
値引きは、「円高なのにどこの輸入車ディーラーも値下げしないですよねぇ」
っていう一言しかこちらからは言わなかったけど、営業の人が結構頑張ってくれました。
1尻5ドアが受注終了、3尻もモデル末期で売れ筋のモデルが売れないタイミングの
決算期だったせいもあるんだろうけど。
>>809 まぁ良かったじゃん。
モデル末期はある意味いい。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 23:52:38.10 ID:WAPhYFUn0
3週間目で1,200kmの直噴MT、不具合は皆無です。
末期は完成度高い。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 12:04:58.26 ID:JxQEn3RO0
MTw
ドアロックして運転しろと教えられるのは日本だけ
昔の車は今の車と違い走行中にドアが開いたりする事例が多かった
クラウンなんかはある走行速度になると自動ロックが
かかるようになっているが、ヨーロッパ車の場合
いくら高級車でもそういった機能は付いていない
なぜなら海外でドアロックして運転していて事故って車内に
閉じ込められた場合、救助無用を意味し
レスキュー等は引き上げる事になっている
その為外車のドアって重いしかなり頑丈に出来ている
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 12:40:39.64 ID:0hp69eFdO
うちの320が走り出すと勝手にドアロックしちゃうのは日本に入ってから後で付けた機能だったの?
設定でオンオフできるよ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:51:57.78 ID:mclmj80u0
うちの320も走り出すと勝手にドアロックしちゃうけど何の問題もない、
1−6のメモリやハンドルボタンは使いやすい
>>813 はあ?
何十年前の話をしているんだ!
ロックしていても、事故ではロックは自動的に解除されるし、ロックするかしないかも設定で選択できるよ
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:43:34.79 ID:0hp69eFdO
ですよね〜
ところで直噴320iのMTって、もしかして今日本で売られてる
2000ccのクルマの中で一番低燃費だったりする?
FFのCVT車より1割以上カタログ燃費が良かったりするんだが。
そうなるとハイオク仕様を加味しても2000ccクラスで一番
ガソリン代が安いクルマかもしれない。
820 :
超髭様 ◆higeE74e/6 :2011/09/13(火) 01:18:18.81 ID:/YB7FtF90
そりゃーだってヨーロッパはガソリンリッター2、3百円くらいするらしいからな
必死にになって燃費下げようとするわな
低燃費なら国産のほうが頑張ってるって馬鹿は思ってるみたいだけど
ハイブリッドやらスカイアクティブやらでパワーを犠牲にしなきゃ燃費落とせないんだよ国産は
その点ヨーロッパは走りを大事にしてるからパワーをあげつつも燃費を落とすような努力をしてる
しかも海外の実験だとプリウスのバッテリを乗せ変えたらリッター60km出たしな
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 01:19:48.89 ID:/YB7FtF90
名前欄消し忘れたわBULL SHIT!!!!
>>819 そうだと思うよ。国産2000ccのどれよりも燃費良い。
馬力にしても2000ccNAで170ps以上はシビックtypeRユーロ?だけ?
typeRは限定車なので直噴320は量産4気筒では唯一7000回転以上回るエンジンらしい。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:34:59.91 ID:LY2pT4W00
直噴はサービスキャンペーンだかリコール出ていますけど、
320大丈夫ですか?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:37:59.08 ID:2qFKrJCv0
はいはい全部欧米が偉い
そうですよねw
フランクフルトモーターショーは今日から?
F30出る?
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 16:23:25.31 ID:aywxp6BmO
出るわけねぇだろ
多分
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 21:43:46.08 ID:27fqFcFl0
>>813 >クラウンなんかはある走行速度になると自動ロックが
>かかるようになっているが、ヨーロッパ車の場合
>いくら高級車でもそういった機能は付いていない
たぶんヨーロッパの高級車に所有したことがないと思う
カタログには車速感知ロック書いてないからね
>>828 だな
ロックするかしないかを自由に設定出来ることはオーナーにならないとわからないからね
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:49:02.87 ID:PvJ4XasR0
iDRIVEでお好みにできる。
カタログには無いが。。。
手に入れてからのお楽しみですね。
使い勝手はすこぶる良い。
320購入考えてます。
今ならハイラインか、Mスポタダで付くんですね。お買い得。
それに値引き40提示で決めようかと。
ただ、ハイラインか、Mスポが未だに決められず。
かっこいいのはMだろうけど、ハイラインの皮もいいなと。
Mスポのシートはどうですか?
部分皮のスポーツシートですけど。
あと、A4やCに比較して、ボディーのシッカリ感があるのはどれだと感じますか?
Cもシッカリしてますが、軽い感じで国産っぽいですね。
3シリは出てすぐに乗った事があるんですが、ボディーもガッシリしてた記憶がありますが。
今はランエボ]にボディーブレースいっぱいつけてる剛性仕様なんで、
剛性感あるほうがいいと考えています。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:33:59.94 ID:PvJ4XasR0
ノーマルMTの値引き100が一番魅力
余分なものはバランス崩すので必要なし。
純な走りやなら320は不足、きばって3M。
アトピーとかでダストに弱いなら皮もあるが、
滑りやすく一長一短。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:44:14.80 ID:OZOV/cZYO
Mスポはホイールのインチアップがマジいらないっす
Mスポのホイールインチアップいらないんだったら
新車で即オークションだしたら高値でうれるからいいんじゃね?
2,30マンはいけるんじゃなかろうか
835 :
788:2011/09/14(水) 22:35:17.77 ID:tKqB6fxLP
>>831 ここで質問するより試乗した方が良いと思いますが。
>>832 自分は今月日本に到着する唯一の320MTをデラの人に押さえてもらったけど、
次に日本に来るのは11月で黒一台だけだそうです。その「一台だけ」っていう
のが素の320MTなのか、MspやHLを含めた話なのかまでは確認してないけど。
年末にむけていよいよ本当にE90のモデル末期になって、F30で日本仕様から
MTが消滅する懸念が出てきたら、駆け込み需要が増えて値引きが渋くなってくる
可能性もあります。決断するなら早いほうが吉です・・・
と、営業の人が盛んに自分の背中をプッシュしてきました。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 01:44:26.86 ID:HFL9KILG0
>>834 ヤフオクに出品されてたら2,30万で買うの?
つか実家長野だからインチアップしてるとスノーチェーン付けられないんだっけ?
冗談抜きで死ぬよ
情弱の都会もんがチェーンも付けずにスキー場来て帰るときにはボコボコの車で
ってのはもう見飽きた
俺も迷ったけどハイラインにした。
革シートにしたかったし、
タイヤは無駄にデカイし…フロントバンパーがノーマルのがカッコいいなぁーと感じたから。
アルピナみたいな感じにしたかったし。
革シート滑らんけどなぁ〜
>>837 いつかは本物のアルピナに乗れるように頑張ろうね!
>>836 実際一年半くらいつかったMスポホイールが20万で売れたんだよ
だから新車外しだったらもっといくんじゃね?とおもっただけ
俺もハイライン。
皮シートは冬は重宝する。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 19:45:47.01 ID:QJy8mlmn0
ノーマルより、ハイラインの方が、車格にあっている。
余裕があれば、ハイラインの方が、周りの受けが良い。
が、選択の余地が無い11月の黒は如何に。
オーダーの値引き無しでは、高すぎる。
MTがもっと入ればいいに・・・
ほんとうに、1%切ってる感じですね。
>>835 MINIにMTをフルラインナップするBMW日本がMTを止めるとは考えにくいけどな。
ハイラインでMTっていう人いる?
844 :
835:2011/09/15(木) 20:59:42.68 ID:+gYZnTRaP
>>842 デラ営業氏からの情報だけど、新型1尻はMTなし。135iは当分継続。
3尻はMT微妙。ATが8速になるんで6MTの存在意義が薄いっていうのがその理由。
M3はMT比率高いから残るだろうって。
あくまでもE90のMTを自分に売りつけたい下心がある営業氏の言葉なんで
実際には次期320にもMTが残るんじゃないかって思ってる。
あと今の直噴2リットルエンジンが今後どうなるのかは不明。順当なら320には
1.6リットルターボが載るんだろうけど。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:21:59.23 ID:QJy8mlmn0
NAが好きです。
ターボのタイムラグは、ATの滑りの様なフィーリングで
ダイレクト感が損なわれる。
>>843 はい。E92直噴MTハイラインです。
当然オーダー。
発売直後でしたが20くらい引いてくれた。
1年で3万走ってるが、すごく満足。
本当にMTにして良かった。
>>846 私もMTハイラインが欲しかったが
成績が足りなくて切羽詰った営業の捨て身値引きに対して
時間のかかるオーダーは言い出せなかった.
きっとその優しさが何処かでプラスに働きますよ。
重さが大事なのか
851 :
844=772:2011/09/16(金) 23:29:43.69 ID:NL/FuRsJP
>>849 自分が今乗ってる97年式のアウディA4tqなんかは結構ラグ感じます。
燃費&トルク重視の低圧ターボで、新車当時有名な自動車ジャーナリストが
「ターボラグをほとんど感じさせない」なんて書いてたんだけど大嘘。
もちろん当時よりは今のターボは進化してるんだろうけど、やっぱ
NAが良いなってオモタわ。車種によってはNAでもエンジンの特性やAT、
ECU、電スロのセッティングで反応悪いのがいくらでもあるんだろうけど。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 08:00:25.89 ID:IYkq3ePx0
14年前のクルマに今乗ってるw
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 16:38:27.32 ID:hdFNnESR0
軽量化の技術遅れていますね
1500Kg
2000ccミニバンと互角の走り
そうそうおくれてるおくれてる、だからきみは乗らなくていいよw
320…ホントいい車だなぁ
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 14:43:13.43 ID:UeWjgCuB0
アクセル踏んでも加速しないしな
>>856 お前が乗ってる車を言ってみな。
褒めてあげるよ。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 16:54:50.51 ID:P5Skxuri0
ミニバンて早いんだね。
それで満足できる人には、320MTは無用の長物です。
一生ミニバン乗ってろ!
>>857 ヒント(笑)
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part38
25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/09/19(月) 12:24:25.91 ID:UeWjgCuB0
新型が5ATのままだったら買い替え気分は失せる
ありがとう。
ホンダCR-Vか。ほんと良い車だよね。
羨ましいよ。さすが。
俺もいつかはCR-V乗れるように頑張る‼
なんて迂闊なバカw
できれば日付変わってID変わる前にレス欲しいよな。
できたら褒めてあげるよwww
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 00:11:32.63 ID:HB+x7xvmO
本田乗りが320スレになんのようだったんだい?
>>853 320が遅い、って言えるのも残り半年だから頑張れよ。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 02:05:38.18 ID:qW8XnCjf0
永遠にハイブリッドでないの?
次期型では10.15が20km/Lを超えるはずだからハイブリッドなんていらないだろ。
>>866 それは流石に難しいのでは?
1600ターボの1500kgだろ?
非リーンバーンだし。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 07:38:14.80 ID:HB+x7xvmO
ダウンサイジングのターボだから
より燃費が改善されてると思うんだがね
>>866 F20の10・15は非公式ながら17km/lだから、車体からして20km超えは厳しいと思う。
ただ508の同じ1600ターボよか遥かに低燃費になってるのは多段ATや回生ブレーキだとか使ってるので。
カタログ燃費ではプリウスは圧勝だが、実燃費ではプリウスとそこまで大差はつかないと思う。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 09:52:48.54 ID:l5xF9vbf0
昨日も大井松田で煽り倒させていただきました。
何時も生かして頂いてありがとうございます。
ミニバン乗りです。
>>867 現行が18kmなんだから新型は20km行くでしょ。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 17:45:27.82 ID:qW8XnCjf0
オレのベルファイヤで遅い320にプレッシャーかけたら横道に逃げやんのw
>>872 さすがその高級車は強いですねw
トーションビームの貨物車に300万円も出せるだけのことはある
ねぇねぇ貨物のおっさん、何言ってんの?
アホなの?
でも大事にしてね。その貨物車。山ほどローンが残ってるから。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 21:55:58.30 ID:Bnhd998+0
ベルファイヤ
いかにも臭そう
しちりんに最適
名前が恥ずかしい
可哀想だろ、本人は「ベルファイアかっこいい、其れに乗ってる俺スゲー」なんだから。
暇だったんでベルファイアを調べてみた。
3500ccで280ps。で0-100km加速は8.4s。
320のMTより遅くてATより早いくらい。大差無いな。
よっぽど、こいつの顔が醜くて320は道を譲ったのだろう。
ベルファイヤwいいくるまじゃないっすか憧れますわいうらやましいなぁ、でも愛車はbmだけど
>>878 トヨタの2割増カタログスペックは鵜呑みにしてはいけない
ゴルフの帰りに上司と代わって運転したが中々興味深かったw
強烈だったのは小指1本で回せる路面状況が伝わらないハンドルにはトヨタの技術力を感じました
本当にヴェルファイアなんか乗ってるわけないだろ。ネタ。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 09:57:52.22 ID:k6CKZma80
320運転して東名や箱根新道走りたくない。マジくたびれる。
大名行列が出来て気が引けるぞ。
気が付くと周りはミニバンばっかだしね。
>>882 そんなに速くて機動性に富むミニバンがあるならそれに乗り換えたいわ。
なんて車種?
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 12:45:01.25 ID:w82/xnSuO
べるファイヤじゃね?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 13:38:37.09 ID:yVvFKxEL0
愛車320w
恥ずかしいw
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 14:17:26.24 ID:w82/xnSuO
意味がわからない
愛車がBMって時点でこいつただもんじゃない思われる
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 14:54:50.24 ID:mibNKWIi0
M3とか7とかじゃないんだし、さすがにそれはない
ベルファイヤいいなーうらやましいなー、恥ずかしいですよねー愛車BMWとかw
ベルファイヤってなに?ハイエースにそっくりなやつだったっけ?
ヴェルファイア、ヴェルファイア、ヴェルファイア、cr−v
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 15:58:21.04 ID:w82/xnSuO
320じゃなぁwかえって貧しい。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 17:14:39.12 ID:w82/xnSuO
>>892 ハカセ320とかよくわからないんだけど
自分にもわからない
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 18:13:31.94 ID:w82/xnSuO
よくわからないけどBMWだからかっこいいんだけど
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 20:37:59.35 ID:ru2S8AHI0
ベルファイヤ うらやましいなー 280psのもりもりだって
170psの320なんて赤子のようなもんだね
320の尻について転がらないでね。
公道はみんなのものだから事故渋滞は困ります。
しかし280psもあるのに直噴320MTの170psよりも0-100km加速も最高速も負けるのか。
頭悪いなー
320オーナーの片隅にもおけないバカだね。
きみら。
タクシーのおじさん生きててよかったなあ。ほんとに怖い。
あっ誤爆、すまん
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 23:27:40.45 ID:M1BkUC0H0
4気筒は6気筒の速さには全く及ばないが、重量が低くて鼻先が軽いんだってな。
エンジンがシャーシーに勝ってるからだよな。
>>902 新しい直4はかなり速いよ。3シリーズに積まれれば0-100が5秒台になるのは確実。
しかも燃費も良い。
新GS450h;5.9秒、145g
新528;6.2秒、152g
E350;6.3秒、161g
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 19:06:41.91 ID:eWMT6R9+0
330や335が買えない貧乏人が乗る安物低性能ドイツ車
320。
正に見栄張りボケナスドイツ厨の買う車ですな。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 19:09:18.56 ID:eWMT6R9+0
賢い人はマークX350S「318馬力」馬鹿で見栄張りボケナスは
BM320「170馬力」正にファミリーカー並みの低性能ドイツ車。
わかってるくせに認めろよ。
あんまり稚拙な事ばっかり言ってると愛想尽かされるぜ。
そうそうボケナスで低性能なの、だからきみは乗らなくていいよw
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 19:50:31.49 ID:s8zD0vKr0
マアクエックス。カタログの通信販売でこうたらいいよ。
おれの愛車は、320MTと250ps6発レガシーだが、MTが気持ちいい。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 23:09:26.14 ID:q5ey1vm2O
マークX(笑)
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 23:31:33.06 ID:UuVAdh+k0
トヨタなら最低でもマジェスタ以上に乗れよ。
爺はたしかプログレ→マークw
120新型出たな。
1.6Lターボで170ps。10.15は17.2km。
おそらくF30 320も同じエンジンだね。
ただまあ335でMTがでてるのならそっち買うけどなw
趣味の車でより高い金出してATってのはもったいなく思っちゃうんだよな。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 17:31:48.22 ID:SudjO7ru0
ATは210psは必要。BMのMTは140PS以上あれば楽しめる。
170psあればATの260psと互角のフィーリングはある。
ターボは無いほうが良い。ターボはNAより40ps余分に必要。
ターボ無しのBMWはあと一年もすれば買えなくなる。
>>915 おいおい
勝手に脳内で決めつけるなよ!
MT車乗るんなら320なんて絶対かわねーけどなぁ
鼻先軽いっていっても車重自体は結構あるから、走りに関してはR32GTS(NA)レベルにも達して無いだろ
5シリーズより3シリーズの方がステアリングのダイレクト感とか中立付近の手応えがしかっりしてて良い。
>>918 昔CR-X Siだった。130psで890kg。
今の直噴320MTは負けて無いよ。
気持ちよく運転できる。
一度乗ってみなよ。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 15:23:16.78 ID:kO2Mtna/0
MT車乗るんなら320なんて絶対かわねーけどなぁというのは
カタログで見て頭でイメージする普通の考えです。
しかし、現実は違う、直噴320MTは、バランス良く気持ちよい。
頭で考える前に、実際に乗ってみな。オーナーの意見です。
うんうん
乗らなきゃわからんよ。
直噴320MTのオーナーの満足度は高いと思う。
中古は少ないだろうな。
>>918 R32が今でも新車で手に入るなら検討の余地もあるけど、
FRセダンMTっていう条件だと現状320とM3しかないだろ。
クーペだったら320以外にも選択肢はあるけど。
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 19:20:42.50 ID:eA/opJCM0
320鈍亀ですけど、文句あるか?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 19:27:37.06 ID:o01+dVOl0
>>924 海外仕様のLEXUS ISならMTあるよ。
>>920 EFにしてもASだったとしても、CRX並みの軽快さならすげえわ
そんなんだったら、もっと、スポーツをアピールして売ればいいのにな
日本で作ってるけど日本で買えないMT仕様のクルマなんかいくらでもあるぞ。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 22:23:32.88 ID:o01+dVOl0
>>928 買えるみたいよ。
装備も日本仕様と違って簡素だから安い。EMVが無いだけでかなり安いね。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 23:03:21.50 ID:o01+dVOl0
7000回転までビュンビュン回る直噴320MTは貴重だと思う。
F30 320は1.6Lターボだろうから上はつまる。
NAでMT欲しい人は急いで買いなよ。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 00:37:42.58 ID:uD+vLbcV0
直噴320MTもうすぐ1,800kmです。やっと慣らしが終わる。
オイル交換は本当にしなくていいのでしょうか、1000km点検も無いし、
ちょっと心配です。
ATでいいよ
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 00:43:04.87 ID:uD+vLbcV0
ATでいいよというのは、
オイル補充や交換のメッセージが出るまでノータッチと
言う意味ですか?
>>933 320の直噴は凄く良いエンジンだと思うが、ビュンビュン回ると云う表現は違うな。TypeRとか乗った事無いの?
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 01:01:41.37 ID:kGHo6gMI0
>>934 あぁ〜やっちまったな
新車0kmの時点でオイル交換してたら馬力5%アップだったのに
1800走ったらもう遅い
ゲームの話だけど
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 01:04:04.27 ID:kGHo6gMI0
>>934 ちなみに俺だったら慣らし終えたらオイル交換するよ
新車だと削りカスいっぱい溜まってそうなイメージがあって完璧主義には耐えられん
たとえ気分だけでもリフレッシュしとけ、ケチケチすんなって
完璧主義者のわりに頭の悪そうな文章だな
320はATでも最高!
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 08:21:50.04 ID:H5SZHtcjO
GT5の車種には腹立たしさしか感じない
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 09:50:20.56 ID:+euVSwTC0
>>835 その11月の1台はたぶん、俺が8月に注文した車
黒のエムスポ
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 15:44:08.49 ID:7qaRGQyv0
320トルクが無くて疲れる車じゃないでしょうか。
高速で先行車が加速するとついていけないし・・・
山道苦手だしね。。。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 16:23:02.25 ID:H5SZHtcjO
320ぶっちぎり加速なドキュン運転しかいない土地に住んでるのか?
あと山道程度なら十分なトルクでしょう
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 19:37:48.67 ID:snD3zn150
山道苦手な人は320MTを選ぶ意味なし。
トルクは充分あります。但し、1500回転では無理です
最低でも3000キープの腕を磨いてください。
948 :
835:2011/09/26(月) 20:36:06.65 ID:uI6qTDAHP
>>944 いや、オーダーされた個体じゃなくて、いわゆる国内在庫用として
輸入される買い手が決まってない個体の話。色やオプションなんかを
指定して、買い手がオーダーしてから輸入される個体は835の話とは別。
>>945 まさか4速度以上使って無いだろな?
1速で60km
2速で100km
3速で150km
まで回るから、山道なんて本気ならほぼ2速で良いんだよ。
高速で本気で加速するなら3速だよ。
高回転で伸びるから。
そういう意味では疲れる車かな?
ターボ車とは走り方が違うと思う。
>>950 私も高速道路でのフル加速では3速まで落とします
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 21:58:47.83 ID:snD3zn150
私も当然、高速道路でのフル加速は、あおって3速に入れます。
回転合わせてね。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 22:10:49.87 ID:H5SZHtcjO
ATでマニュアルシフトチェンジするときってアクセレ離す?
踏みっぱなしだと若干遅れてギアが繋がるし
アクセル離してギアチェンしてアクセル踏んでも
グォォォォォォォンん〜ブブ〜ンゴォーーーォォォォン!!!!!
ってなるし
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 22:21:56.72 ID:snD3zn150
だからMTに乗りましょう。
じれったさが、吹っ飛びます。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 22:22:48.62 ID:snD3zn150
だからMTに乗りましょう。
じれったさが、吹っ飛びます。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 22:26:45.46 ID:H5SZHtcjO
駐車場ひとつしかない
嫁オートマ限定
そしてお金がない
ワシかてMTがほしかったんじゃい
320MT位でお金が無いとは…
かわいそうだなあ…
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 07:52:20.01 ID:Jhm3AV6XO
>>957 金はあっても遊ぶ体力がない老いぼれよりはマシだな
マレットゴルフ場からでてくんな
>>957 まぁー、2chだからなんとでも言えるわな
くれてやればいいじゃん
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 08:25:08.66 ID:Jhm3AV6XO
そうだそうだ!ください
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 08:49:29.69 ID:hCu2+d//0
>>944 輸入される車の買い手が決まっているかどうかは、ディーラーのコンピューターでは
分からないらしい。各ディーラーは、輸入元に個別に問い合わせする必要がある。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 09:10:15.04 ID:Jhm3AV6XO
何その使えないシステム
私が作り直してやるから335一台よこしなさい
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 18:49:23.47 ID:S5WnzHbv0
輸入元に個別に問い合わせする努力が無いために、ATで妥協して
後悔する人が多い。営業はMTの要望を素直に受け入れて夢を叶えて
あげて下さい。320MTを手に入れて悔やむ人はいないと思います。
本当によくできた車です。事情あり、ATで妥協せざるを獲なかった方は、
残念でしたね。限定解除とってもらい更新しましょう。
ATとMTはまったく別の車です。ちょっとやそっとの違いではありません。
ちなみに、うちは、女房もお気に入りで320MTの取り合いです。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 18:57:29.44 ID:q29S+7Um0
BMWのATは国産より低性能だからMTを選ぶんですね。
解ります。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 19:28:21.10 ID:S5WnzHbv0
BMWのATは国産より低性能だからMTを選ぶというのは違います。
ATは、330や335というすばらしい車があります。
320ATに限りMTにすべきということです。
967 :
948:2011/09/27(火) 20:35:14.38 ID:jEKiRepfP
>>962 内部事情は知らないけど、自分は「9月の白を逃したら次は11月の黒」って言われた。
320でMT乗るやつって
軽でMT乗る奴と同じような目で見られてるのに
気づいてるよな?
>>968 すげー発想。ビックリした。
ここまで来ると妬み僻みも感心する。
MTの免許取ってからおいで。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 00:44:09.36 ID:NCSAIioWO
>>965 BMWに限らずレクサスIS250もMTの方が速いし燃費も良いよ。
日本で(だけ)売ってないけど。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 02:27:01.37 ID:JCYkgBuX0
ターボを自社開発できるのはトヨタだけだからな
他はIHI、ボルグワーナー、ギャレット、ハネウェル、三菱重工
のターボを採用している。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 08:28:18.39 ID:NCSAIioWO
トヨタのターボとか怖くて使えない
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 09:37:34.68 ID:Z0kCDgCA0
車両重量重すぎ 笑い!!!
早くターボつけろや
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 12:51:10.74 ID:9DKDIwIY0
>>973 はぁ?
トヨタが内製してるとでも思ってるのか?
丸投げのアウトソースだぞ。
知ったか死ねよ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 12:54:51.61 ID:JCYkgBuX0
>>976 内製してるよ
下山工場で
君こそ知ったか乙
>>977 トヨタでターボ車なんてねーだろ?
TRDの後付だけだろ
AT限定?
一応JAFスポーツに写真入りで載るくらいの
モータースポーツ歴あるんだけど。
320なんてATで充分だろ
軽自動車にスポーツ性求めるのと大差ねえよ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 17:25:24.07 ID:6HwF+h0+0
いい夢みさせておけよw
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 18:01:04.94 ID:NCSAIioWO
>>979 わかってねえな、そんなんでよく写真のったな、奇跡だわ
Kとミドルセダンを一緒にしちゃうとか
子どもでもしない
>>977 トヨタがターボ内製できるか、ボケ!
ターボタービンは精密な加工がいるからトヨタは無理、アイシンに作らせて納入させるだけだろ。
プリウスHVがトヨタ内製って信じてるバカもいたけど。
ところでトヨタのターボついてる車種ってあんのかよ?
320MTはNGワードにしたほうがよさそうだな
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 19:51:36.45 ID:ZxrhHRWh0
透明あぼ〜ん しときな 二度とくるな
MTってスポーツっていうイメージしかないのかな?
俺は別にセダンだろうがハッチバックだろうがミニバンだろうが
クーペだろうがMTで普通に運転したいだけなんだが。
320ならATで十分とかっていう思考は俺にはわからん。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 20:08:53.86 ID:ZxrhHRWh0
320ならATで十分とかっていう思考は俺にもわからん。
320MTは、他に変わるものが見当たらない。
310はATでもとってもエキサイティング。
ここは3人のMT厨の為のスレです
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 20:44:41.23 ID:NCSAIioWO
400万以下で買えるMTFRセダンって320とスカイラインだけじゃね?
320MT拒否したらスカイライン一択しかないだろ
国産車乗りは遠回しに勧めて来るから困る
>>990 スカイラインのセダンにMTないから。
400万以下のFR,MT,セダンでLPG車を除くと、残るはコンフォート教習車だけ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 20:58:11.78 ID:NCSAIioWO
ぉぅふ!MTはV35までだったのか
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 21:32:59.12 ID:ZxrhHRWh0
320MTは、400万以下では買えません。中古ならありますが・・・
>>993おっと失礼。
ちなみにMTのある現行セダンは他に
エヴォ、インプ、B4、M3、D3、カローラアクシオ、ガリュー、ヌエラ、ビュート
セダンではないがセダンに近い車では
RX-8、パナメーラ、アテンザスポーツ。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 22:53:25.08 ID:kTdvBjGu0
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 02:51:15.93 ID:M8NFqR0e0
>>982 だから開発も生産もしてるって
かつてはBMWにトヨタのターボ載ってたんだぞ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 07:53:26.50 ID:MZDiqdHRO
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 08:25:12.23 ID:H41WVWgd0
ツインエントリーターボとかアイシン製だね。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 08:31:50.74 ID:sZItD8wyO
次スレはいらんでしょ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 08:33:58.79 ID:sZItD8wyO
糸冬
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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