【発売】日産セレナC26限定4台目【2010.11.29発売】

やっぱ売れてないん？

>>952
なんで？

セレナオーナーは販売台数なんて気にしないんだぞ！

んだ！買う側は販売台数なんて気にしない。
営業の方か部品メーカーの方では…

アイストからの復帰はうるさいとまでは感じなかったけど
マツダのi-stopより再始動音は多少音は大きめに感じた。
i-stopはモーターを使わずシリンダーに直接燃料を噴射爆発させてるから
本当に静かで滑らかに再指導する。
でもi-stopはブレーキを意識的に強く踏まないと反応しないので
セレナの時速0�`になったら反応するアイストのほうが使いやすい。
特許の関係なんだろうけど一長一短かな？

>>956
セレナじゃなくフィットの話ですが、
0キロになったらすぐ止まるアイストのせいで挙動がおかしくなるって叩かれてました。
慣れの問題かもしれないですが。
セレナでもちょっとブレーキ離すと再始動しちゃうとの話ですが、マツダはそれ以上に踏まないといけないんですかね？

>>957
i-stopは本当にかなり意識的にブレーキ踏んでないと
効かないしすぐ再始動してしまうよ。
そういう面では日産のほうが自然にブレーキ踏めるしアイストできる。
試乗した感じでは挙動もおかしくなるような事はなかったな。
ただニュートラルに入れてもアイストが継続されるのはマツダだけ。

近所のDから試乗の誘いがあったので、行ってきた。

走りは可も無く不可も無くといった感じ。
ブレーキが変わった味付けだったのが印象的だった。
アイストからの復帰は、若干振動はあるが気になるレベルでは無し。
走行中の車内はかなり静かで、晴れて嫁さんのGOサインが出たよ。

>>959
やっぱりセレナの走りは・・・でも前々から日産車なら気にならないですかね。
ブレーキの変わった味付けってどんな感じですか？

オレの試乗レス
うるさい　出足おせぇ　トルクも足りない
その後ステップにも試乗したが走り静粛性は完全にステップが上
Ｃ２５の静かだったような気がする
あと日産のデラの対応が悪く嫁がキレてセレナはウチではなくなりそうです

それと座面が短く感じたわ　何でだろ

C-25は、どんなものか分からんがC-24から乗り換える俺にとっては出足は十分だった。Dの対応は教育次第だからな…
ホンダの対応が悪くて、ステップやめてC-24にしたからな。

>>961
その試乗の感想でDの対応なんて関係あるのか？

>>964
Ｄの対応も試乗に含まれてもいいだろ？
個人だし　雑誌のライターの感想なわけでもないから

小さいこと気にすんな　Ｄの方ですか？

Ｄだって冷やかしの客ぐらい分かる
ＤＱＮの格好の知らない奴が試乗車貸してくっさーいなんて
馬鹿な口調で来やがったら、そりゃ冷たい対応になるってもんさ

チョッパーもらう為に試乗してきた
今乗ってる車は5年落ちのハリアー

セレナを乗った感想は静かだった
アイストもここのスレを読んでたせいか全然静かに思えたｗ
発進も停止も違和感なかった
あとECOモードを入れてると出だしにもたつく。嫌な人は切っとくべきかな
不満な事は運転席まわりが狭い事

>>966
ああ　冷やかしさ
もうブラックリストにのってんじゃないかオレＷ

>>960
カックンでは無く、踏力に応じて制動力が立ち上がる感じ。
初期制動があまり強くないけど、踏めばしっかり止まる。

>>960
カックンでは無く、踏力に応じて制動力が立ち上がる感じ。
初期制動があまり強くないけど、踏めばしっかり止まる。

アイストの復帰が遅くてスタートがもたつくって言ってる人はそもそもエコ運転、
家族に優しい運転に向いてないな。即アクセルガバ踏み派なんだろうね。

トルコンATにしてもトルコン付きCVTにしても、発進時はまずクリープで
少し動き始めてからアクセルを踏み加えるのが基本。
その時点ですでに0.5秒くらい経過しているわけ。
俺はマーチの通常のスターター式アイドリングストップ車にも乗ってみたが
それですら違和感なく運転できたからな。

確かに嫁にはなぜだか受けがいい
男にとっちゃ押しが弱いが嫁に勝つのは至難のワザ

>>971
アクセル踏み込まなくても他の車は静かに進むから気になる人が多いんだよ

アイスト復帰は気にならないな。アイスト中が静かなので、「お、エンジンかかった」
という感じはするけど。
加速時の音はちょっと気になる。試乗時はオーディオを切っていたからかもしれんが。

高速に乗ったけど、ecoモードをオフにしたら加速は十分に感じた。

3列目の格納はノアヴォクに比べて一手間かかる感じ。しょっちゅう出し閉めするもん
でも無いけど。

私は3列目も日常的に使うので、真ん中通れるし、片側は値上げが出来るからセレナで
契約したけど。

>>971
アイドリングストップしない車のクリープと一緒には出来ないだろ
アイドリングストップから復帰するコンマ何秒間は前進しないし
クリープあればそのコンマ何秒間（ペダル踏み換える間）に前進のモーションに入るよな？
アイドリングストップ車だと、その間が再始動に費やされているのでもたつき感がでる
それを感じるのは試乗したからこそであり、出足が悪いと言う人があらわれても何らおかしくない。
昔スロットルケーブル（アクセルワイヤー）からドライブバイワイヤーに移行したての頃
踏みはじめのレスポンスの悪さを感じた人も少なくなかった。
正直あれに慣れるのは鈍感な人かもね
アイドリングストップオフの試乗もしたけど、こっちのほうが乗ってて疲れない

>>974
発進のたびに「お、エンジンかかった」の音がして回転数あがるのって
鈍感じゃないなら結構気になると思うけど・・・

燃費・エコのためとはいえ不便だね。
その上、整備費用がその燃費分でまかなえるのかどうかもわからないし。

車速0ですぐにエンジン止まるの？

>>977

１秒後だよん

アイドリングストップの話題ばかりだが通常回転時の燃費はどうなんだ？

やっと試乗できたよーんｗ
確かにアイスト解除と同時に発進は少しもたつくし回転数が上がりすぎで音もうるさく感じますね(^_^;)
しかしこれを解決する方法はあるんです。
上にある「ブレーキを少しゆるめただけでエンジンが再スタートしてしまう」を利用すれば良いだけのことなんです
まあ信号が青になる少し前にブレーキをゆるめてエンジンを再スタートさせれば良いだけのことなんですけどね
あとすぐに信号が青に変わるのがわかっていてエンジンを止めたくないときもこの手は使えます
停止後1秒以内にブレーキをクリープで動き出さない程度にゆるめればいいわけです。
これはマツダのi-stopでも使える技なんじゃないのかな？
フェラーリ教祖様が言うところのアイストをドライバーの意志で自在にコントロールする事も慣れれば簡単だと思いますよ

>>980
色々と気を使うんだね。

燃費に関しては表示では7.8km/lになっていましたちょっと操作がわからないのとアイストのことばかり気になっていたのでずっとエコ診断画面で走っていたのですが
ほとんどグリーンゾーン振り切れに近い状態が多くなるように走ることを心がけましたがこれは今での平均値だそうで走る前にリセットしておけばよかったですねとＤの人も言ってくれましたｗ

>>980
私も試乗してきたが、アイストから発進までのもたつきは市街地での利用なら全く許容範囲。回転数が上がりすぎもエコモードなら抑えられている感じ。普段の使用ならこれで充分。
信号待ちからの発進で優越感を味わいたいならそれなりの車を選べばいいだけのこと。

>>980
そういう技を見つけていくのも面白そうだな。

>>980
一番前に止まればいいけど、前に車いたら発進するのも前の車しだいだからできないでしょ
前の車が青になった瞬間動くわけじゃないし、そうじゃなかったらまた停止させるハメになる
余計な再始動で余計に無駄になるよ

>>982
試乗車だとリセットしても行距離短いから燃費に関してはわからないかもね

>>983
それなりの車なんて選ばなくても大体の車はもたつかないよ・・・

＞燃費に関しては表示では7.8km/lになっていましたちょっと操作がわからないのとアイストのことばかり気になっていたのでずっとエコ診断画面で走っていたのですが


燃費悪くね？
ステップに負けそうだな

さっきセレナを契約してきました〜(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
納車は来年の３月になるらしいけど今から楽しみです。

【発売】日産セレナC26限定5台目【2010.11.29発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292130582/

>>987
えっ3月ですか〜
そんなに部品調達困難な状況なの？
2月に車検切れるからこれから本格的に商談しようと思っていたのに…。決算月納車なら割引拡大してくれるかな〜。

>>987
いいなぁ、うらやましい

>>987

先週契約して1月下旬納車予定だったけど1週間でずいぶん遅くなるな。
ちなみにHSのパールホワイト。

>>989
商談の時に見積もり次第じゃ今日契約すると言って印鑑をちらつかせてたら車体を十八万と
ディーラーオプションを五万ほど値引きしてくれました〜。
　
>>991
自分が購入したのはライダーのパールホワイトですが契約が一週間違うだけで納車がずいぶんと遅れるんですね…。

>>992

オプションいくら分つけたんですか？

>>993
メーカーオプションでワンタッチオートスライドドアとキセノンヘッドランプを二十万ちょいぶん。
ディーラーオプションでナビとバックモニターにフロアマットなど二十五万ぶんほど装着しましたよ〜。
　
今週末はワンピースのフィギュアが貰えるので試乗する人は多いのですが商談まで進む人は
ほとんどいないとディーラーの人がなげいてました。
その時に自分が商談に入ったらディーラーの人が頑張りますから契約してくださいと言って
車体値引きの他に六年乗って十五万�`オーバーのポンコツティーダを十五万で下取りしてくれましたよ。
　
新型でもタイミング次第では大幅値引きが狙えるみたいなのでディーラーをちょこちょこと
訪れてみるのもいいのかもしれませんね〜。

納車が遅れてるのは、検査に通らず立ち往生の車が・・・
とか聞いたが、本当なのだろうか

3月納車とか決算期まで待った方が値引きもいいような・・・

>>975
3行目あたりから読む気無くす文章だな、、、

まぁ、車の特性は使い方でなんとでもなる、要は応用力のキャパが狭い人なんだろうね。

実際マーチのアイスト車はベース車より２２万高くても台数比率は８０％を超えるそうな。
もう時代の流れには逆らえない罠。

今日試乗したけど、何も貰えなかった・・・

1000なら今年納車

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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