【CR-Z】買う？それとも【FT-86】待つ？

雪国なんでアイスバーンでのドリフトが楽しみです。

道具としてはプレーンで未完成なデザインの方が遊べるな

>>947
はいはい。もうね。考えが昭和臭い
『ぼくちゃんが納得する車じゃなきゃやだやだ』感がプンプンするわ。

この爺くっさー☆

>>954
オイオイ、爺を一区切りにするなよ。(；´Д`A
俺みたいに大好き爺さんだっているんだぜ、
>>937、>>947はセンスが無い奴ってだけだ
まぁ、昔からそう言う輩は居たけどな（笑）
「ぼくのかんがえたくるまがいちばんいい。」
なんて奴が。ププッ

>>715
どっちかっていうとレビン&トレノというよりセリカとカレンだな。

AE86って遅い車でしょ？
遅いＦＲのＭＴなんだから十分共通してるでしょｗ
俺は欲しいな〜


でも現代の８６って日産クルーが一番近いと思うけど
どうよ？

水平対向FRクーペ250万ってだけでも個人的に魅力的なんだけどなぁ

実際乗ってみてクソつまんねークルマでしたってのはカンベンして欲しい。

ハチロクファン＝4AGファンってことだと思ってる
エンジンフィールが売りで、他の4AG搭載車より車体とのマッチングがベストだった
のちにチューニングの選択支が増え名車になった感じがする
自分でメンテからチューンナップまで出来る楽しさだよね、速さは二の次

ボクサーっていうのが難関だけど
ＦＴ−８６もそんなクルマであって欲しい

>>937
貴方のデザインが良いと思う車を教えて下さい。
ただし同程度の価格帯の車でお願いします。

CVTのシフトチェンジの速度舐めんなよ

4AGのファンって、いるんだ。
ZCの方がエンジンとしてのできは数段上だった。
ついでにいえば、AE86はそんなにできのいい車
ではなかったと思う。すぐリアが流れ出そうと
するし、リアの挙動が結構シビアだったと思う。
AE86の人気が出たのはイニDの影響かと思う。

>>962
若者乙
86は元々土屋とかの影響もあって人気があったので漫画にも取り上げられたんだよ

>>062
リアが出るのはＦＲのライトウェイトなら当たり前。
ＺＣはたしかにいいエンジンだったが、すぐドンガラが錆のかたまりに
変化して載せる車体が絶滅したから仕方がない。
だいたい漫画が始まる前に第一期ブームはあったわけでさ　まあ漫画のおかげで
更に寿命は延びてありがたやありがたやってとこなんだけどさ

>>963
だな、ドリキン号のマネしたカラーリングやステッカーの貼り方あったな
ビデオOPTの土屋８６ＶＳ松原８５ターボ対決とかｗ

>>958
なんとなく面白い車に仕上がってはいそうだけどなぁ
スバル社内ではその辺の評価はいいみたいだし…
最近面白いって言われてる国産ってあったかな？スイフトあたりがそうかな

>>966
名前の面白さならベルファイヤとかかな

ちげーよ　ヴェルファイアだよ　笑

>>968
いやｉＱのパクリぽい、ユーザーを試すような名前にはかまうまい

スバルは何て名前で売るんだろ。RX-86とか？

アルシオーネでいいです

かまうまい

>>966
あとは面白いとは違うけどロードスターも評判よかったような。
最近ではないですしあまり売れてはいないですがね。

>>971
レオーネだろ。
アルシオーネはスバルのフラッグシップの意味もあったし。

>>970
そういえば昔スバルにRXというグレードが有ったな。SRXも。

RX-86 有るかもな。

>>970
Future Toyota 86 ⇒ FT-86
Saraba Subaru yo 86 ⇒ SS-86

>>975
RXはRally - Xの略。絶対ない。
だいたい86って数字をトヨタがスバルに使わせるか？

スバルはBLITZNNかも

まつがいたBLITZENね

>>933
フェアレディZに付いてる自動でふかす機能は有っても良いと思う。
簡単にON/OFFが出来るみたいだし。

前にサイオン気に入ったという投稿した者です。
サイオンからメール返信来ました。
大した情報ではないですがお耳汚しにどうぞ。

お詫び
お恥ずかしながらサイオンのコンセプト段階ということを気づいておらず
指摘されて恥ずかしかったです。

・FR-Sは市販車モデルではなくコンセプト。
・日本への輸出は可能。ただし、代理業者を通じて手続きをお勧めする。

最後に
日本から問い合わせありがとう！FR-Sを気に入ってくれて大変嬉しい。
私は東京モーターショーに行きます。大変楽しみです。

こんな感じです。

そんなメールのやり取りがねぇ

>>976
Wonderful!!

>>980
プリッピング制御か、ATにも採用されてるな

全高1204mmの低さは実車を見ると感動すると思う

>>938
EJ、FBが入るスペースにはEZも入る
EZ36はボアスト92×91mm
ストロークをFR-Sと同じ86mmにすると3430cc
コレをリッター102psで回すと350ps

こういう上位モデルが欲しい

日産・スバル乗りは下位グレード乗りを侮蔑するからなぁ

>>981
サイオン担当者が東モに行くってことは、
サイオン版も出展するってことか？

ってことはやはり国内版はＩ・FR-S系統じゃなく、II系統のデザインでいく？

ってのは穿ちすぎ…か…？

てか国内２本立てでレビン・トレノ復活でいいんじゃないの

過去は振り返らないｗｗ

トヨタだけが出すならいいんだが、スバルは後からターボやらSTI出すからな〜。
シルビアのNAみたいな扱いになりそうだから様子見の奴もいるだろうね。

>>927
んなの、すぐロップアップするに決まってるじゃん

IS-Fみたいに

>>989
ターボねえ。スバルのことだからフードにポスト付けるんだろ？いらね。

>>905
＞じゃあRX-7は初代派？

RX-7の場合は初代がいいデザインじゃないでしょ
かと言って、最後のも大きく成り過ぎだと思った
RX-7じゃなかったらカッコ良いと思ったかもしれないけど

>>991
やっぱり、あれが嫌な奴は多いんだな。

俺はFCよりも断然初代の方がいいと思うけど＞RX-7

RX-7はFCが一番いい

924とか944のパクリっていう奴もいるが、それよりずっとカッコイイと俺は思う

>>995 そうだな
あの燃費のわるさは最高だ

まぁ、ロータリーの回転フィールはいいよな。燃費さえ普通ならなぁ・・・

動画First Look: Scion FR-S Concept
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1104_scion_fr_s_concept_look/index.html

>>997
ロータリーの耐久性も心配

うんこすっきり

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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