【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part108【Fit】

前スレ　【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part107【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287328016/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/

Fit Webカタログ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/

関連スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287026194/
【HONDA】２代目フィットRS　Ver23【FIT1.5専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288833127/
【HONDA】フィットX Ver2【FIT1.5X専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281402725/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 14【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288536122/
別車種ですが一応
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287560408/

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
　　ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
　　呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
　　見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
　　少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
　　情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
　　ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
　　左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
　　ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
　　特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

　　参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
　　http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
　1.5T追加

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良） （後期型）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LEDストップランプ
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）

2005年12月〜 （最終型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年10月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

【GD乗り鉄の掟】

一．質問者や初心者には優しく、温かい態度で接すること。
　　GDを降りたい人は遠慮なく降りて結構。ここはGD乗りが気楽に話したりするスレです。
一．質問者は回答者に感謝し、お礼を述べるようにすること。
　　答えてくれるのは当たり前とか、非礼は恩を仇で返す形になり、荒れる原因になります。
一．質問を出す前に最低限テンプレや過去スレを見たり、ググって調べるようにすること。
　　せめてホンダ公式サイトには純正オプション情報が上がっているのでチェックしてから
　　聞くこと。最低限のマナーです。
一．回答者はわからない質問にあえてコメせず、ROMに徹すること。引いては自分の技術向上
　　につながります。
一．自分の脳内許容範囲外のカスタム批判は避けること。自分が世界の中心ではありません。
　ノーマルもフルエアロもそれぞれ同じGDフィット達です。それぞれの個性を出せることも魅力なのです。
　相手を尊重できる運転だからこそGD乗りに愛されているのでお互いの価値観の押しつけはやめましょう。
一．sage推奨！連投およびコテハンはやめてください。荒れます。

最後に・・・・！
一．「フィットアリア」はスレ違いです。アリア関連の話題は華麗にスルーしましょう！

フィットかわい。

純正品のhid使ってますが(約四年)夜の雨の日まったく見えません。ヘッドライトのバルブ変えると変わりますか？純正品が4200kと聞きました。もしくはバラスト自体を55wに変えないとダメですかね？

>>1おつ

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

前期型の純正ＨＩＤで普通に満足してるけど
そんなに暗くないだろ

>>8 バーナー交換でOK。
ケルビン数が高いと青く雨の日に視界が悪いのでケルビンを落として白い光の方が雨の日は視界が良く運転しやすい。

回答ありがとうございます。前にハットで工賃に15000位掛かる言われて、躊躇してました。フロント周り取り外さないと出来ないから言われて。友達の100のチェイサーvは簡単に自分てしていたのに

まあ工賃はその位するだろうな
バンパー外してライト取り外してネジ外してカバー外さないと交換できないし
今はHIDバーナーも安いしいいけどfitは交換しにくいから工賃払うなら一万以上のバーナー入れた方がいいよ
自分で交換できるなら安物でもいいと思うが

思ったんだが純正品HIDって雨の日に視界が悪いって事はないと思うんだが？
純正HIDの方が雨の日視界が良いと思うんだけどな。社外に変えると物にもよると思うが雨の日に視界悪いような。
俺のも社外だけど自分で交換した。
バーナー、バラストつき3800円の6800ケルビン。

リコール対象じゃないけどディーラー行ったら無料で交換とか修理してもらえる物ない？
例えばバイザーとか
他にない？

↑シガーライターソケット。

最近50〜60キロの間だけ、
｢ウォーン｣ていう掃除機のような音が微かに聞こえるんだけど、
これはいわゆるハブベアリングの摩耗ってやつ？

俺の６０キロ以上でグォングォングォンって
左前から聞こえるようになってデラ行ったら
左前輪のベアリングとか交換してもらった。

まもる君なかったら危なかったよ

>>15
バーナー劣化すると暗くなるでしょ
不点灯になりにくいからほっとくとハロゲン以下の照度に

夜乗っていつもより何か暗いな？と
思い気付いたらシフトパネルのランプ切れしてた
PRNDSLの文字全部真っ暗って事は1つの電球だったみたいですね

ちなみに使われてる球は普通にカーショップで売ってますか？
それともディーラー注文？
交換するのめんどくさそうだから寿命長いLEDにしようかな？

>>21
もしかしたら、漏れも切れてるかもｗ

あれ、ランプ点灯してたんだっけ？　漏れもこの間、暗いな…と思ったけど、元々光ってなかったんじゃないかな？なんて思って、
気のせいにしてたんだが…

いい加減sage覚えれや！テンプレも見てねぇのかよｗ
大した話題でもないのに連投にageとか死んでくれ！
>>21とかID:XjU8k8QXOとか学習することをしないバカなんだろうな

>>1乙

>>10
その絵入ってない過去スレもあるんだけどなｗ。誰も指摘してなかったが。
文句があるなら今後スレお前が責任もって建てろよｗ。
アリアが勝手に埋めてスレ立てしない行為こそ攻められるべきだと思うが、この禿が！

今回の>>1は別に乙ではないな
はっきり言って某コテハンユーザーを意識しすぎて一般性を欠いてる
テンプレに私情を交えるなよと

ヘッドライトをハロゲンかHIDどちらに変えようか迷ってる。
ハロゲンのメリットはなに？
ハロゲンにするなら1万くらいの高いやつにするつもりしてます。

>>25
ありあさんチーッス

>>26
中華HIDでよくね？
55w/4300k入れてるけど明るいよ。
自分でやったから工賃もかからなかったし。

>>23
キチガイ晒しｱｹﾞ

自分の家で2時間半かけて手洗い洗車したら、なんかフロントが笑ってる表情のようにみえたw
もうちょっとで下取りに出すところだったけど、まだまだ乗りたくなったわ。

>>28
お前はよくても周りが迷惑なんだが。

もう嫌鬱病になりそう。

>>30
次に買う車決まってるのか？
買うならもちろん次もフィットだよな？

貧乏の俺は軽の寿命がきたので、フィットの後期の購入を考えてます。

そこで何より心配なのが、『ジャダー』です。新車登録７年まではメーカーの
無償交換って聞いてますけど、それ以降、８年目からの『ジャダー』の問題発生の
場合は修理費用って凡そどれくらい掛るものなんでしょうか？

>>28
マルチリフレクターの灯体に中華キセノンはマジでやめろ

>>34
きちんと見積もったわけじゃないけど、整備の人と軽く喋っていたときには
10万くらいって聞いたよ。

>>36
有難うございます。
そうですか。10万くらいですか。　という事はその中古車の程度のよっては
かなりリスキーな買い物ともいえますね。
また、乗り方次第でジャダーの発生に随分違いがあるとも聞いていますので
過去にその中古車がどんな乗り方をされて来たのかで随分違うでしょうから、
本当に当たり外れみたいなモンですね。

8ですが、こんな明るさです。皆さんも同じですか？
http://imepita.jp/20101112/679610

>>38
カメラの感度にもよるけど、実際にこんなの？
中華HIDの方がよっぽど明るいよ。

ジャダーって気にするほどのものかな？
自分の13年式もジャダー出てるけど気にせず乗ってるよ〜みんな神経質過ぎ。
とりあえず中華HIDにマルチリフレクターにする。
飽きたらF50のプロジェター移植する。

>>38 とりあえず仕事終わったから買ってきた俺の一万のハロゲンの方が明るいんだが。

球だけで二万円超だったウチのレイブリックは六年半使ってるがまだまだ純正球より明るいぞ

実際こんな明るさなんです。普通の夜でも運転疲れるし、雨の夜はかなり疲れます。特に十字路の一時停止、かなり気付かない。ちなみにデジカメ撮った画像はどうやってアップすれば分かりません。
バーナをヤフオクで見たけど、どこがいいんすかね？友達はフィリップが良いと申します

>>43
純正HIDで暗いと感じるなら
夜運転しないを進める。

>>38
これはおかしすぎだろ

>>45
うちの純正もっと暗いぞ
もう車庫にいれちまったから明日仕事帰りに撮影してあげるわ

青みがかった18000ケルビンあたりのHIDっていいですよね！

青杉だろ

暗すぎるのはHIDが寿命なんじゃないの？
ハロゲンみたいにフィラメントが切れるわけじゃないから、徐々に暗くなって行くらしいし
俺のはハロゲンでサークリだけど、下手なHIDより夜は走り易いぞ

ちょっと待ってね。
今俺が使ってるハロゲンの明るいやつの箱探してるから。

レンタカーとか会社の車でガソリンスタンド入ると、「給油口お願いしまーす」
と言われるまで蓋開けなくちゃいけないことに気付かない俺。

自分のじゃない車で給油に行くと、まず給油口がどっちなのか確認するから
その時点で開けなきゃいけないって気付くな俺なら

昔バモスに乗った時はどこで開けるのか分からなくてパニクった

みんなフィットで遠出ドライブ行ったりする？

S-MXの新型クルー
http://para-site.net/up/data/27749.jpg

遠出ドライブはしないが仕事で使って走りまくってる。
この時期だと満タンで600キロ以上走れるんでスタンド行く回数減って助かる。

擦り逃げにあっちゃったよorz
自分で直せないし、傷ってどこに持ち込めば良いですかね？
無難にディーラーがいいですか？

つ「タウン･ページ」

>>57 ナンバー覚えてないの？

郵便局とかに車止めてると
横のじじぃがドア開けるときにぶつけたりるするよな。
俺のフィットもエクボつけ逃げされた

平成13年式のGD1に最終型GD1のセンターコンソールを交換取り付け出来ますか？

フィットってそのままだとリアのタイヤが引っ込み気味に見えるんだけど
車高下げた人たちってその辺も何か対策してる？

>>61
アームレストコンソールついたよ
後期のスライド式のやつ

>>63
ありがとうございます！
手に入ったら交換してみます〜

>>62
こんなの
http://minkara.carview.co.jp/car/3451/parts/1/4/unit.aspx

>>56
俺は14〜15Km/lだから500kmになったら大体給油してるよ
600kmは遠出しないとならないな

>>38
何これ？
暗過ぎて何がなんだかｗｗｗ
フォグ無し？

>>55
糞過ぎｗ
GDの見た目は秀逸。

ポジションランプをLEDに変えようと思ってたんだけど車検通らないらしいな。
車検の時わざわざポジションランプ抜いて調べるのか？

九州だけど黄砂がすごいわ
明日はＧＤの洗車してやんなくちゃ

>>57
規模の大きいディーラーが安心だぞ。

衝撃感知時に360度の写真を撮る装置でもつけたいよな。
まぁ、がんばれ。

今日も４時からディーラーに洗車ついでに珈琲飲みに行ってきます。

>>65
リアだけホイールスペーサー入れてみたいんだけど、何となく感覚的にスペーサーって怖いｗ
実際取り付けている感じどうですか？何ミリ入れてますか？

皆さんこんばんは。
今日ディーラーに行った帰りに80km以上で走ると助手席の下辺りからキシキシ鳴くんですがなんなんですかね？
自分のGDは13年式走行23000キロを個人店で修復歴ありを23万で買いました。 きっちり修復されていなかったんですかね？

助手席の下にキシキシ君が隠れてるんだよ

リアシートの止め具のカミが緩んでると思う

挟むだけのホイールスペーサーなら5mmまでが限度だぜ
それ以上はハブボルトを長いのに交換するか、ワイドトレッドスペーサーだ

>>69
車幅灯は、夜間にその前方300m の距離から点灯を確認できるものであり、かつ、
その照射光線は、他の交通を妨げないものであること。この場合において、その光源
が５ W 以上で照明部の大きさが15cm2 以上

車幅灯の照明部は、車幅灯の中心を通り自動車の進行方向に直交する水平線を含む、
水平面より上方15 °の平面及び下方15 °の平面並びに車幅灯の中心を含む、自動車
の進行方向に平行な鉛直面より車幅灯の内側方向45 °の平面及び車幅灯の外側方向
80 °の平面により囲まれる範囲においてすべての位置から見通すことができるもの
であること。

車幅灯の灯光の色は、白色であること。ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は
側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車、側車付二輪自
動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色であっ
てもよい。

バルブをLEDに替えた場合、引っかかりそうな項目はこのへん
そして判断するのは「人間」であること

名付けてDQNバルブ

>>74
まずは車停めた状態で助手席をゆすってみたらどう？
助手席じゃなかったら車外かもしれないしさ
自分はサス変えてるからキシキシって音はするんだけどね

11万キロ超えてリッター20kmいかなってきたと嘆いていた者ですが
ワコーズのF1入れたらリッター20km超えるようになりました。
どこかのレスでF1いいよねって褒めてた人ありがとう。

中古でこの車を買ったんだけどハズレかも、、、
ギアをDにいれるとエンジンルームからカタカタと異音がする
Pにすると消えて、エンジン吹かしても一切異音がしない

はやいとこディーラーもってった方がいいよね

>>38
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5621.jpg
中華HID 4300K写真撮ってきたぜ！

皆さんは、ツイーターはどこに取り付けてますか？

セパレートタイプのスピーカーに変えようかと思ってるんだけど、ツイーターを
ピラー付近に設置するように配線の取りかたや取り付け方法がよくわからないです（´・ω・｀）

詳しい方、アドバイスや何か参考になるサイトとかあれば、
教えてくださいm(_ _)m

9月に買ったGD1にGA-01を２回満タン時に入れてF1を３回満タン時に入れたけど街乗りで15�qぐらいだよ。
REVO GZに履き換えたら14�qぐらいになってきたよ。早くオイル交換したいんだが中々距離が伸びない。
早くリングイーズ抜いてオイル交換とエレメントも交換したいよ。

>>82
けっこう明るいね
十分じゃん

38です。
>82さんのかなり明るくて良いですね。今度雨の夜も撮ってみます。乗っている人多いのに知り合いには乗っている人いない。比べる事も出来ない

青ポチを新車から乗って25万�`オーバーしました。
今回12ヶ月点検でプラグ、ブレーキパッド、ラジエーターまわり(LLC、サーモ、ウォ−ターポンプ交換)そして足まわりのリフレッシュ(ショックとスプリング、ブッシュ類の交換)。
前回はタナベの車高調でしたが、今回ディーラーの都合もありホンダのスポーツショック(SHOWA)にした。ノーマルより25mm下がるはずが、いままでのショックがへたっていたのでしょう。
逆に車高が上がってしまった^^;、けど雪道を走るのでこの方がgood。
クルマが買える以上に金は掛かったかもしれないが、いままで北は北海道、南は四国と大活躍で愛着があるので手放せない。
それにとにかくこのクルマはよく出来ている。
4000rpmあたりを越えるとバルブが２つ動き出し、かっとびモードへと性格が変わりCVT＋６速モードだから面白い。
エコ運転したら燃費は伸びる(現在の燃費計での燃費はカタログ通りで約20km/L)。
車内が広くて小回りがきく。
これだけ走行してもまだまだ好調。
さてあとどのくらい走ってくれるのだろうか。

とりあえず、目指せ30万�`かな

ＧＤ2だがいちいちＤ→Ｓで減速するのが面倒。
間に合わなくて結局ブレーキ踏みながらってこともしょっちゅうだし。

もうエンブレ諦めるかずっとＳで走るか。フィット乗りがいるか知らんが見てたらどっちがいいか教えれ

そんなのは別にこの車種固有の問題じゃなくてドライバーの腕の問題だな

知り合いが18年式ライフとGDフィットを交換しようと言うんだけどフィットの方が広いよね？
あと5000円以内で買える激安中華HIDのオススメ教えて下さい。

>>77
5mmのスペーサー入れるだけでも改善されるかな？
スペーサー入れた場合ってボルト変えるだけで着くよね？
挟む場合の弊害なんかがあれば教えて欲しいです。

>>91
改善てのは見た目のことだよな？5mmでも結構違ううもんだぜ

100/114.3/98　4/5で共用ってのが多いけど、スペーサー自体のセンターがかなり出しにくい
少し高い金出して100/4H専用、ハブリングつきのものを買うべき。

純正ハブボルトのままで5mmスペーサーを入れると、ホイールナットのかかりが若干浅くなる
あとは言わなくても分かるかな


まあ両方とも走っててそんなに気になるレベルでもないんだけどね　頭に入れといたほうが良い
今どんなサイズのホイール履いてるかは知らないけど、ワイドトレッドスペーサー買うことを勧める
ハブボルト打ち換えるよか安く済むんじゃないかな

あとはスペーサーを取り付けた状態だと車検は通らないものと思っておいたほうが良い

アルミのサイズは15-6.5J　+38です。
フロントはいい感じなんですけどリアがもう一声って感じです。

ノーマルと比べると全然マシなんだけどせっかくならカッコよく乗りたいなと

サスはRS-RのTi2000で３ｃｍくらいは下がってると思います。

純正ハブボルトに5ｍｍスペーサーでディーラーに車検出したけど無問題でした。
が、前述のようにナットの掛かりが浅くなるので自己責任で。
かれこれ装着後1万キロは走ってるから大丈夫っぽいけど、やっぱり気分的に心配。

あとサスペンションは純正オフセットできちんと作動する設計なんで、
オフセットを変更するという事はハブやショック、アームなど
他の部分に弊害（作動不良や過負荷）を出る事を考慮してくらはい。

ツラを揃えれば確かに格好いいけど、フィットたんはその分、確実につらい思いをしてる。

前スレ145です。
スロットルまでバラして、バタフライ周りを清掃したら、綺麗に直りました！
教えてくれた人ありがとうー！

フィットみたいなエコカーでも、それなりにブローバイでるんだね。
高出力ターボの話しかと思ってたよー。

今日は久しぶりに遠出してきたけどやっぱりドライブ最高だった
特にＳモードで走ると何気に笑みがこぼれちゃう

ちなみにＧＤって基本的にはタイミングベルトの交換しなくていいんだっけ？

>>92
見た目の事です。
色々教えてもらったので早速調べてみたんだけど、
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HUB/WTS_HUB.html
上記の物が結構取り付けてる人も多いしいいかなって思ったんだけど、この商品であってますか？

＞純正ハブボルトのままで5mmスペーサーを入れると、ホイールナットのかかりが若干浅くなる
この問題は上記の商品を付ければ関係ないって認識でおk？
リアのドラムブレーキの上にこれつけて、そこにタイヤ付けて純正ナットでしめるって認識であってるでしょうか。

アルミは純正15インチ履いてます。

>>95
13年式の老体には厳しいかな？

>>98
そんな高い物買うなら15inch 7J+38のホイール買えばいいじゃんｗ

Ｓモードで走って何か得あるの？
Ｄモードも踏めばＳと同じ(シフトダウトする)だよね？
MTで言えば4速にしないでずっと3速で走ってるのと同じ事だよね？
ただたんにガソリンの無駄遣いの様な…

シフトダウトっていうか、CVTはコンティニュアスにギア比を変えてて、分かりやすく言うとその制御プログラムがDとSでは違うんだよ

中古の後期1.3Sはタマ数少ないのかちょっと高いね・・・

>>98
この商品でおｋだ
純正15では無くディーラーオプションの15インチだな？


計算上はリアに20mmのワイドトレッドスペーサー入れても上側ははみ出さない
（下側は出るのでハミタイにはなる）
しかし余裕は1mmくらいなので個体差で左右どちらかはみ出すかも

15mmのスペーサーならパッと見ははみ出さない
下側がどうかな・・・って感じ
あとはこのページにも書いてあるけど、ホイール側に逃げはあるのか
15mmだと純正のハブボルトが若干出るはずだ

俺の13年式フィットAと友達の13年式フィットWって見た目同じなんだけど何が違うの？

内装が違う

Wは最初からある程度のオプションが標準で付いてる上級グレードじゃなかったっけ？

>>104
オートエアコン、皮巻ステアリング、ラゲッジランプ、
シート表皮、ドア内張りデザイン、他？

ぼかし入フロントガラス、メッキドアインナーハンドル、他？

天気予報当ったよ雪が積もってる〜＠旭川
GD1で今年初めての冬だよ〜今まで15年間、4WD車しか乗ってないのでしばらくぶりのFF車。
スタッドレスタイヤは以前YHばかりだったが今年からはBSのREVO GZ175/65R14にしたよ。
REVO GZは乾燥路面だとちょっとした夏タイヤ並みのしっかり感〜凍結路面はどうなるか楽しみ。

>>103
ありがとう、この商品さえ買えば解消されるんだね。
アルミは、輸出版のJazzがよく履いてる純正15インチの9本スポークのやつです。
調べたけどアルミのサイズが出て来なかった…orz
http://2.bp.blogspot.com/_N62jN4qlWY4/RffwN9a97aI/AAAAAAAAACA/GQwlGiEw-Fk/s1600-h/P3141516.JPG
このアルミです。逃げってどこで判断すればおｋ？

取り締まりを受けない程度で違和感無くしたい場合って、どのサイズを挟むのが無難でしょうか？
何度もすみませんorz

>>99
実際はそんなに高くないよこれ

>>110
http://mydo485499.my.shopserve.jp/pic-labo/f3img_02.jpg
凹んでる部分が逃げ。

何の為に逃がすかと言うと
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan167630.jpg
純正のハブボルトがホイールの取付面に飛び出してしまうから。
凹みがあれば、飛び出ている部分は面では無いからホイールを取り付けられる
この凹みが無いと、飛び出たハブボルトが取付面に当たってしまって取り付けられない

15mmだな
見た目明らかにはみ出しでも無い限り、取締まりを受けることはまず無いと思う

車スレってプロがいるから安心

これなんか参考になるな
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan167630.jpg

間違えた
http://minkara.carview.co.jp/userid/764322/car/650261/1326165/note.aspx

20mmのスペーサーつけてるけど、ハブボルトはギリギリセーフだわ

正直ＧＤの次に乗り換える魅力的な車がない
ＧＦに期待

その前にアリアだろ

このスレ的にはアリァよりはGFだろうな。

燃費計は16.3km/lなのにガソリン入れて計算したら17.3km/lだったよ
こんなこともあるんだね
エアコン使わないと燃費いいわ　燃費の悪いEV並

ノーマルのまま乗るか純正モデューロエアロつけるか迷うな。
みんなはモデューロエアロつけてるの？

もうその話題はお腹いっぱいです

>>120
必ずしも純正のエアロが最善の選択とは限らない
例えば仕上がりが良く丈夫なウレタン製と仕上がりが悪く脆いFRP製
非純正ぼったくりメーカーがコストが安いFRP製エアロを
そのブランド力でぼったくるのは得意の手法だが
FRPのほうがウレタンより軽いのもまた事実

エアロネタは当分やめようか

じゃエロネタで

エロ用途にはちょっと狭いよね。

フルフラットでやった時はセンターコンソールが物凄く邪魔だった

後ろをフラットにすればなんとか出来るよ

でもやっぱホテル行くべきだな

ちゃんと検査されたら>>114はアウトだよ
フェンダーの縁から垂線を下ろして回転部分に当たらないのが基準
フィットのリアは強めのネガティブキャンバーがついてるから
下が出ないようにすれば上が引っ込んでしまうのは仕方ない

シビックも日本で終わったし
フィットタイプＲに期待するわ

皆はタイヤハウスの隙間は気になる？
金をかけずにあの隙間を無くすにはどうしたらいいかな？

アクリル板でオーバーフェンダー風の物を作ってペタッ

>>131
吹いた

>>119
まあ、それも愛嬌ｗ

確かに今の時期は燃費良いから助かるよね。
うちのだと夏は13km/l程度なのにこの時期は19km/lオーバーが割と楽に出るし。
真冬になるとまた悪くなるんだけどさｗ

>>130
前スレでもこの辺の話題はさんざん出てたけど、
�@16インチ化�Aバネだけ交換�Bサス丸ごと交換。
でも>>131みたいのは真っ先に思いつくけど、どういうわけか商品化されないよねぇ。車幅が広がって
車検等の問題はあるのかもしれないけど、出てもおかしくはないと思いながら未だに見たこと無いね。

>>120
もう財布と相談して自分の好きにしろｗ。こればっかりはノーマル派、エアロ派で永久に平行線の
議論にしかならない。みんなに聞く前に前スレとか見てくれ。

>>130
君のこの言葉を捧げる
お前のこと（車）なんて誰も見てねーよ

>>128それはちょっと違うと思うぞ。あの角度から見てあの位なら法的に問題なさそう。

>>130
サンダーでバネぶった切るのが安上がりだろ

俺は全然気にならないがな

>>136
いや無理
計算してみればわかる
GEの全幅1695 リアトレッド1475 タイヤサイズ195
リアフェンダーが全幅一杯まであると仮定して
左右それぞれ12.5mm出せる計算になるが
15mmのスペーサーなら2.5mmはみ出すことになる
タイヤサイズが185ならギリギリ収まるはずだけどね

ノーマルフロントバンパーのデザインは特に酷いから車好きならまずどうにかしたくなるパーツだよね。

いや別に。

全然

エアロ無いとちょっとショボイかな

そしてまたエアロ談議の流れへ

ノーマル＝旦那様送迎車(近所のおばはんとお揃いｗ)

エアロ有り＝カスタムカー(カーボンで改造車呼ばわりｗ)

自分の車なら周りなんか気にせずやりたい様にやればいい。

さて黄砂で汚れたフィットたんを洗いに行ってくるか〜

ドノーマルでもナンバープレートに角度つければ少なくとも送迎車には見えないんじゃん

ナンバーカバーが一番安く手っ取り早く改造車に見えるんじゃない？

この話題いいかげんうんざりなんだけど

>>148
このスレ見るのをやめればうんざりしませんよ？

>>148 なんであなたはそんなに自己中なんですか？
ここは公共の場皆が見る場ですよ？
自分がその話が嫌なだけでウジウジ言うのはどうかと思いますね。
自分も上の方と同意見で嫌なら見なければいいだけだと思います。

やっぱりストームシルバーっていいわ
ビビブルや黒も好きだけど黒は洗車がたいへんそう

内外装ともフルオリジナルに見えて、実は静音・オーディオ系をとことんやって
更にレカロまで奢った俺様のが究極の自己満足仕様。
見えない所ほどムダにすごいぜw

ストームシルバーやサテンシルバーが良いのは買う時に値段が安いのと汚れや傷が目立ちにくいだけ。

ストームシルバーは洗車したあとなんか凄くいいよ。
とくに真正面と真後ろから見たときがいい。
あと窓枠の内側のボディ色が見える部分が内装色と違和感なくていい。

>>120
迷う位なら付けなくてイイんじゃない？

参考までに、俺は新車購入時に希望して下記にしたよ。
1.5S ナイトホークブラックパール
フロント&リアスポイラー モデューロ
センターグリル&バイザー&エアクリ&マフラー 無限

フォグ付けたから無限スポイラーよりもモデューロが合うと思ったからそうした。
自分がこうしたいってのが無いなら金の無駄だからやめときな。
こうしたいってイメージができた時や次の車や他の為に金貯めておきな。

>>150
誤解を招く表現だったようですまん。
カスタムしたい人とノーマルがいいという
人たちの価値観の押し付けあいがうんざり
すると言いたいだけです。
カスタムの話題で楽しく盛り上がることに
水をさすつもりはありませんm(_ _)m

99％のフィットがカッコ悪いノーマルフィットだからドレスアップしたフィットがカッコよく見えるわけだ。
ダサいノーマルフィットを見て笑うだけじゃなくてちょっとだけでも感謝してください。

>>154
いいですよねぇ
あれって俗に言うガンメタなのかな？
いい色だわ

エアロの話題いちいち出す奴うざいぞ

>>130
購入時に初期フィットのノーマルサスをモデューロの黒足にしたら幸せになれるというカキコ見てたから納車時から入れて25mmダウンしているから気にならなかった。

佐天シルバー彡☆
はオレ専用。

そろそろエアロは別スレにするべきだと思うんだ

ガンメタやシルバーは他の色と比べ買うとき激安だね。
5万キロ30万までの状態良い車体がゴロゴロ。
モデューロや無限エアロも最初からついてるのが多いしお得。

まぁエアロ付けるま付け無いも個人の自由じゃ無いかな
結局は自己満足なんだし

付けてようが付けて無かろうが街中でFitかなりの数走ってるし他人の車なんて見て無いから気にするな

他人に笑われようが他人にスゲー思われようが
自分の車なんだし法律さえ犯さなければ
どんどん己の好きなようにすべし

>>148
うん、俺もそう思ってた、気にするな。前スレ見てればあなたの気持ちはよくわかる。

　っていうかいつも言われてるけど、公式ホンダオプション（モデューロやホンダアクセス）とか
無限のページも見ないでおまいらどうとか、毎回振り方が無茶すぎるんだわ。
　そこでいくらでも比較できるし、予算もわかんないのに答えようもない。
　ガチでフロントにフルエアロ＋フォグなんてやるだけで10万超えるんだけどな。

自分のイメージもないのにエアロ云々なんて答えようもないのはみんなの答えの通り。
　無限なんかは初代のGDエアロも載せてるんで、他メーカーから見るとうらやましい感じ
だと思うが。今後スルーでいいと思うよ。

ちなみに無限とアクセスのエアロは次回以降テンプレに入れて参考にしてもらえばよろし。
モデューロ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/fit/2007/exterior.html
無限
初代：http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit1st/
中期：http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit2nd/
後期：http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit3rd/
中期と後期は基本同じなので互換性あり。

モデューロダウンサス？よくわからんがそれはいくらで買えるの？
もうすぐ納車されるんだがダウンサス持っていってついでに工賃タダでって言ったらタダでしてくれるかな？

>>138なんでそんな計算で検査通るか判断できるか理解不能、キャンバーついてるなら尚更。そもそもきっちり検査したらタイヤのはみ出しって下半分は微妙にはみ出してても通るんだよ。(測定の仕方がちゃんとある、前と後ろの測定方法は違う)
そんなグレーな状態で車検出す奴は普通いないけど。
タイヤのサイズがタイヤの寸法とイコールでもないし
あの写真だけではグレーってだけで測定しなければわからないと思う。

>>166
新品だと7万位
さすがに工賃タダはないだろ

>>166
せっかくリンク先を>>165が張ってくれてるんだから、モデューロのリンク先のスポーツサスペンションBlackieを見ろよ。
料金と工賃は>>168のとおりだと思う。

あとはメール欄にsageと書かないのはエアロの奴と同じかまってチャンだからか？

>>165
メーカー系列のシンプルなエアロでもつけるとつけないでは全然変わってくるね。
俺も早くドノーマルフィットから卒業したい。

>>167
そもそも>>138の計算はホイールオフセットを考えてないので、あの計算通りではないね。

まあ、下のほうがはみ出しの状態で車検に通るかどうかは知らんけど。

車検ならその時だけノーマルに戻して持ち込めば済む話だけど
それより警察にキップ切られるかどうかの方が重要だろう
微妙なはみ出しでもキップ切る警官はいるからな

はみ出しは論外、合法的ドレスアップと違法改造は別に語ろうよ。

そもそもツライチってのは出るか出ないかギリギリだろう
場合によっちゃ危ないってことくらい承知しとかないとな

それから>>171
>>114のリンク先の記事にインセット+45って書いてある
つまりノーマルと同じだから、この場合計算に入れなくていいってことだな

たしか、前のタイヤの場合ホイールのセンターから上に60度の範囲がフェンダーに入っていることだったかなぁ。後ろは30度とかだった気がする、うろ覚えですまんｗ

なのでキャンバーかかってるとタイヤの下が少しはみ出すでしょ、こーゆーこと。

前30後50のタイヤから上じゃね。

ここでの人気色はなに？

それぞれ個性を持った良い色です
以上

ＥＧＲバルブの交換ってどのぐらいかかる？

部品は12000円程
工賃は分からんけど簡単なんで安いんじゃね？

>>177
黒、青、灰かな
赤は退色がひどいから人気ないわ

何を基準に言ってんだよｗ

>>176そのとうりですね。
前30度、後50度のところが、その直上のフェンダーの内側に入って入ればおkですね。

>>180
ありがとうございました

今スーパーマーケットで若いお姉さんが乗ってたんだけどノーマルに15インチアルミだけでも十分カッコいいね。

俺の白のフィットちゃんが黄砂のせいで
色あせたテニスボールみたいな色になってた。
洗車してやらねば

>>185
それは若いお姉さんだったからカッコ良かったんじゃないのか？

>>186
俺もひどいんだけど、洗車機ぶちこんだらまずいかな？
水で流してからならいけっかなぁ

>>187 多分そう…
やっぱ結局は乗り手かw

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/17(水) 02:31:24 ID:vGFeevUXO
モデューロダウンサス？よくわからんがそれはいくらで買えるの？
もうすぐ納車されるんだがダウンサス持っていってついでに工賃タダでって言ったらタダでしてくれるかな？

177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/17(水) 17:24:07 ID:vGFeevUXO
ここでの人気色はなに？

185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/17(水) 21:00:42 ID:vGFeevUXO
今スーパーマーケットで若いお姉さんが乗ってたんだけどノーマルに15インチアルミだけでも十分カッコいいね。

189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/17(水) 23:40:56 ID:vGFeevUXO
>>187 多分そう…
やっぱ結局は乗り手かw

ageてる上にくだらねぇ話ばっか。いい加減お前ら釣られすぎ。華麗にスルーを覚えましょう！

>>188
最新の傷か付きにくいソフト洗車機なら、手洗いとそう変わらないから、それ探して洗え
または非接触型の高圧水流洗車機にするとか（ただ、あれは汚れ落ちないけどな）

>>188
洗車なんて普段適当にして1〜2年に1回磨きに出せばいいんだよ

言葉足らずでした
普段は普通の布洗車機にいれてるんだけど、黄砂があるとなおさら洗車傷ひどくなるかな？なんて思ったんです

気にせず突っ込みます

ダウンサスとホイールオフセットの話しが出たから参考までに、

RSRの旧Dサス【黄色】で約２�aダウンして、ホイールが7J-OFF43、タイヤ185/55-15で、前後15�_のスペーサーを着けたら、フロントは干渉無しでリヤはフェンダーとバンパーの付け根にヒットしました。

現在はスペーサー無しでしが、リヤタイヤ内側のリムガードとサスペンションアーム？との隙間が5�_有るか無いかの状態です。

7Jホイール履きたい人はオフセットに要注意。

オートテラスの整備士の人が洗車機いれても傷なんかつかないって言ってたぞ！
それまで気にしてたけどそれ聞いて最近は洗車機いれるようになった。
傷つかないのはオートテラス置いてある洗車機がいいやつだから？
納車前や修理や整備や車検で預かった客の車も普通に洗車機いれてたけど。

洗車機のブラシ次第じゃないの

低回転域から加速がスムーズだからスピード出すつもりなくてもちょっと油断してると法定速度20キロ超えとか普通にやっちゃうな。
保険代わりにレーダー探知機でも買っとくか。

>>197
レーダーなんて気休め程度だからガソリン代に回そうぜ

2年後、Fit EV 発売だと。

オーディオフェイスパネルキットっていくらぐらい？

8です。
雨上がりの光。真ん中の点の光は30m先に置いた、光る灰皿です

http://imepita.jp/20101118/808360

点灯状態
http://imepita.jp/20101118/809540

>>203
これ、中古車で買ったの？じゃなければ、HIDのバルブ替えた事ある？
それ教えてくれ、おかしすぐる。

今のモデルの一つ前のモデルを三年半前に新社購入。バーナの交換は無し。フォグも無し。

>>205
アンカーぐらい付けてくれとありがたいな。

見る限り、遮光板がおかしいか、きちんと入ってない気がする。
自分は前期の1.5Tの純正HIDだけど、ロービームは明るすぎるくらいで
多少、下に向けてるくらいだよ。
>>203の写真を見て自分の点灯状態と比べるとリフレクターに反射してる部分が
少なすぎる。
D2Cバルブの遮光付き使ってるみたいに見えるけど、フィットには遮光いらないんだよ。
明日の朝見てもらえる？

>206さん
使ってるバーナはD2Rの35W言われました。
店になんて言えば良いですかね？

三年半前の新車ならD2Sの遮光付き付いてるだろ。
そもそもD2Cという遮光加工無しのインチキ規格がおかしいんだよ。
あんなのグレアでまくりの粗悪品じゃんｗ

新車で買ったんならディーラーに行って配光、光軸、光量の測定してもらえよ。

間違え、D2Rだったな。
雨の日の夜の田舎道で白線の無い所走ってて暗いと言ってるならそれは正常だからね。
バーナー変えても暗い。

>>207
2〜3日預けて、夜乗ってもらうのが良いよ。
「全然見えないんですけど確認してもらえますか？」とか言えばOK。
>>208
D2Cがインチキ規格ってのは知ってるよ。
だから「D2C」の無理やりな遮光付きに見えると思ったんだけど。
んでも、うちの近所の街灯無し、センターライン無しを雨の日に走っても
そこそこ明るいけどなぁ。

201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/18(木) 22:26:36 ID:yn9pidHnO
8です。
雨上がりの光。真ん中の点の光は30m先に置いた、光る灰皿です


202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/18(木) 22:28:11 ID:yn9pidHnO
http://imepita.jp/20101118/808360


203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/18(木) 22:30:12 ID:yn9pidHnO
点灯状態
http://imepita.jp/20101118/809540

205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/18(木) 22:56:16 ID:yn9pidHnO
今のモデルの一つ前のモデルを三年半前に新社購入。バーナの交換は無し。フォグも無し。

207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/18(木) 23:21:40 ID:yn9pidHnO
>206さん
使ってるバーナはD2Rの35W言われました。
店になんて言えば良いですかね？

お前いい加減にしろ！
最高にうざいです。腐った画像とか死ねや。素直にハロゲンのバルブに替えろ！
もしくはHID ASSYを丸ごと交換していい加減終われ。
もう話の流れは読まない、連投、ageまくり
最低野郎だなｗ。いい加減他の連中もこんな奴相手にすんなや。

>>211
別に良いじゃん。
どうせGDなんて数年前に終わってる車種なんだし、流れ読まなくても読んでも
困るのは自分だけなんだからさ？
たかが便所の落書き程度の話で方言丸出しで怒らないでよねｗ

>>212
ていうか、お前の書き込みも全然役に立ってないよなｗ。
レベルも低いし、調べもしないんで失笑レベルです。
便所の落書き以前に108もつづいてローカルルールもあるのに
勝手にお前のしょぼい能書き披露してるなってｗ。便所の落書きなら他の奴はそう思ってないから
お前もいなくなれよｗ

>>211
2chって便所の落書きと同等だからねｗ

>>214
ちょっと来てみたけど聞き捨てならないね。あなた。
ここのスレにまじめに回答してあげてる奴にも、とことん失礼な人ですね。
俺様ルールで秩序も保てないなら、こんなところで聞くなよｗ

>>213
暇だからレスしてあげるよｗ

>>211みたいにレス拾えるのに純正HIDにハロゲンバルブに替えろ？？
俺に文句言うのは俺の書き方が悪いから貴方の言う通りレベル低いししょぼいよねｗｗ

ネットの中ぐらい楽しく気軽にやろうよ

>>216
暇なら他のことをやっていただいて結構です。
　ハロゲンでは光量不足なんて話題はないから、わざわざHID Assyをで注文すれば
解決できるし、金がないならヤフオクで単純にハロゲンのAssyに入れ替えれば全部
解決するのに、いちいち中華HIDとか貧乏なクオリティのあなたのレベルが高いとは
どのように考えても思えないですね。新車から3年でHID劣化で車検が通らないほど
暗いとか切れるのであればそれこそDと相談した方が良いしね。

　そして店に聞くなら素直にDに行って新品HID Assyと交換頼めば良いだけ。
　値段もわかるし、工賃もわかる。

　それで解決しないなら別に電源を取って光量不足とか別の問題でしょｗ。

>>218
貴方が脊髄反射でレス書いてるってーのは判りました。
ついでに車に乗って無いのもよーくわかりましたので
免許取ってGDフィット買ってから出直して頂けませんか？

まーた始まった

>>219
その言葉、そっくりそのままお返しします。
絶対やめませんよ、馬鹿の煽りは。

>>221
困った方ですねぇ･･･

>>222
あなたでしょ？
なら最高の知識を我々に見せつけてください。

>>222
そろそろいい加減、具体的な原因分析とその根拠、そして最高の解決方策
の提示をwktkして待ってるんですが、さっさと出してもらえませんか？
　
具体的な光量不足レベルの計算や、他の具体例の比較などの提示も
当然行ってください。

　また、フロントバンパーとライトAssyの外し方も具体的に記載ください。
あなたが日頃よりGDを弄ってれば即答できるはずです。私なら30分で
ハロゲン化も出来ますよｗ。

　その上で純正交換なんて知識のない金をどぶに捨てるレベルだと言うことを
立証してくださいよ。オオカミ少年じゃないんでしょ？

　

車は小さいけど心はでかく行こうぜ

小さい人間が多すぎだろ

(*･ω･)っレベライザ

>>225
見かけによらず中は広いのが粋だよな

>>227
多い日も安心だよな



友達のことだ

まずいな〜ノーマルタイヤなのに路面がっつり凍ってる
とりあえずチェーンまくか…

おはよー。
ウジウジ言うなら俺にフィット譲ってくれよ。
大事にするから。

写真はカメラの（自動）設定や撮り方で大きく変わるから何ともいえないけど、それを踏まえても
>>202-203の状態で「異常かな？何ですかコレ？」とか言ってる場合じゃないと思う。

クルマなんて他にもたくさん走ってるんだから、それらと比べて明らかに暗いなら、点検修理に出せばいいじゃない。
そのへんの安全判断ができないなら、クルマ運転しないほうがいいと思うよ。

教えてください
スロットルボディのスロットル手前、下側の楕円形の穴と、
そこについている補器(？)は、なんでしょうか？

>>207
俺も純正HIDで、国産の15000円位したやつ【メーカー忘れた】でバーナーの周りに金色の遮光が付いてる奴つけたら、同じ様に暗くなった。

色々やったが、ヤフオクの国内OEMと謳っているバーナーに変えたら凄く明るくなりグレアも無くなった。
バーナーの感じは、遮光一切無しでガラス管の保持部分が金属製の奴でした。

>>232
純正HIDのリフレクタ物に遮光一切無しのインチキ規格D2Cのバーナーを入れると
グレアは出ないだろうけど
D2Rでは照射されなかった部分にまで広範囲に光が広がってしまいます。
光軸よりも上部に光が照射されないように遮光してるのに
それが無いと上部、つまり遠くまで照射されるようになります。
すると光軸を上げた事と同じ結果になる「明るく」感じるわけですね。
D2Cの配光みたらグレアこそ出なくても上部に飛びまくってるはずだよ。
水平目線よりも上の道路標識の反射シートが自分の光で反射してたらアウト。
D2Cって対向車にとってものすごく迷惑だから撲滅してほしいね。

>>232
Fitに遮光無しのバーナーはダメですよ。
D2R/S共通の物も有るが金属の小さな遮光筒を取り付けた状態でD2R相当だから。
自分だけ明るければ良い訳じゃなく対向車に対しての配光と光軸にも配慮が必要です。

>>234
この時代周りに配慮する奴なんかごく少数だろ。
みんな自分さえ良ければいいんだからよｗ
信号待ちなんか眩しくて仕方ないよなぁ。
DQN改造車なんか可愛いモンだよｗ

いや、遮光無しバーナーじゃ車検も通らないだろ。

HIDのメリットデメリット ハロゲンのメリットデメリット
教えて下さいm(__)m

今日は海に親父と釣りをしてきた
高速じゃないのに燃費２０キロだったわ
ありがとうフィット
明日は洗車してやるからな

ピカピカにしてね…フィットより

冬に備えてリモコンエンジンスターター取り付けて来たぜ
アンサーバック機能付き工賃込みで12800円
安く済んでラッキー

純正のエンジンスターター（イモビ装着車）はアンサーバックがない上に
高価で電波到達距離も短いし使い勝手が悪いな
家の中からエンジンスタートする分にはなんの問題もないけど。

ヘッドライトをＨＩＤに換装するとたくさんのメリットが生じます。夜間の視界は非常に鮮明に明るくなりますし、
ヘッドライトの交換サイクルも長くなります。それに消費電力も小さいため、わずかながら省エネにも貢献するでしょう。しかしＨＩＤにもハロゲンと比べるとデメリットになりうる部分があります。

ＨＩＤはハロゲンライトと発光の仕組みが違います。電極がついた真空管にキセノンやアルゴン・水銀などが封入されており、
ここに通電することで封入されたガスにより発光します。この原理には発熱が伴わないため、これまでには予想もしなかったデメリットが生じる場合があります。

寒冷地ではライトカバーへの着雪が起こります。ハロゲンライトでは熱が生じるため、ライト回りはしばらくすると雪が解けてきます。
しかしＨＩＤでは発熱が伴わないため、いつまで経っても着雪は解けません。これまでの車の雪どけに加えて、ライト付近は特に入念に雪をどけた方が良いでしょう。

ＨＩＤのメリットとしては圧倒的な明るさがあります。夜間の視界確保には便利ですが、それゆえ対向車のドライバーにはまぶしく感じることがあります。
これを防ぐために、適切な配光調整が必要となります。特にハイビーム時には光が目に刺さりますので、自分の安全確保のためにも光量調整は必ず行うようにしましょう。

ＨＩＤには地域や設置状況によってメリット・デメリットが生じます。
またフォグランプなどは車種によって位置が違い、ＨＩＤが予想外の範囲を照らしてしまい、やはり対向車の脅威になる場合がありますので、注意して設置してください。

フィット（フィットアリア）のコンデンサーファンとラジエーターファンについて教えてください。

いつも運転前にエアコン（冷房）をＯＮにしてボンネットを開けて確認しているのですが、

エアコンをＯＮにした時、向かって左側（コンデンサー）のファンは回りっぱなしです。

向かって右側（ラジエーター）のファンは、回っていないようです・・・・・・・壊れているのでしょうか？


それとも、右側（ラジエーター）のファンは、走行時や温度が上がった時にだけ必要に応じて回るのでしょうか？

正常な場合は、エアコンをＯＮにした時点で、左右のファン共に回り続けますよね？

ちなみに、エアコン自体は今のところ普通に使えますし、オーバーヒートもしたことがないです。

中華HIDとかつけてるやつまじﾀﾋんでほしいわ
光軸狂ってあの明るさとかたまらん
HIDのハイビームやられるともう何も見えん

酷い時代だよな
相手の迷惑なんてかんがえちゃいねぇ

でもHIDじゃないと見えないとか言ってるやつは運転に向いてない弱視だと思う
どんだけ目が悪いんだと

>>243
助手席側は冷却水用で冷却水の温度が高くなった時に作動するから正常

経済的理由でDIYで安バーナーに替えてる輩は光軸の再調整もやってないんだろう。
明るさ自慢以前の問題だな。

コウジクって走ってる間に狂ってきたりしますか？
最近自分で交換したハロゲンバルブが上を向いてるような気がして。

>>247
動くこともあるんじゃないの？
極端な話新車から廃車まで狂わないということは無いと思うわ
車検の前にどうせテスターで調整するんだろうし
自分で交換したのなら自分で少し下向きにしてみたらどうだろう

>>247自分で交換して不備があったと思わないの？
バネがちゃんとかかってないとそうなるよ。この車手が入らないからねぇ。

いくら高精度に作られてる物でも取り外して交換したら狂うと考えるべきだろうな。
部品個々の個体差も有るしね。
ハロゲン車はオートレベライザーが付いてないハズだから距離乗ってれば
前後のサスのへたりの差による影響も出る。

ヘッドライトカバーの研磨サービス出した人いる？
俺の地元ディーラ、￥8000だったよ。

あれって元々のコーティングも削っちゃうんでしょ？
一時的なものでさらに黄ばみ速度を早めるような・・・

うちのは部分的に表層1枚剥がれて、市販の黄ばみ取りやコンパウンド程度ではどうにもならないとこまで行ってる。
研磨してワックスでも塗っておくかな。

>>251
http://www.webike.net/sd/525698/

これで磨いたけど綺麗になったぞ

ｔｓｔ

やっと規制解除された!!!

>>111
お礼言うのが遅くなって申し訳ないですorz
純正ホイールに逃げさえあればスペーサーが入れられる訳ですね。
取り締まりを受けないギリギリのラインって事でリアに15ミリ入れてみます。

リアだけ15ミリ入れると、前輪にも入れた方がいいかな？

>>251
うちの近所のDは両側で3000円だって
Cカード会員なら2000円だそうです。

>>252
それ言われた
再コーティングしない限りはいつまでも繰り返すことになるそうです。

ヘッドライトの話に便乗するんだけど、外側の黄ばみより内側の曇りが気になる
これって何かいい解決方法はないのかな？orz

>>256
世の中には同じ悩みを抱えた同士はいっぱいいるから。
ここ行ってこい。
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277910787/

ちょいと教えてくださいな。
13年式に乗って9万キロ走行車ですが、最近雨漏りがでるようになりました。
ネットで調べると初期型の雨漏りは常識みたいな勢いだったわけですけど、
まとめページには何故か雨漏りのことが載っていません。

後6年ほどの乗ろうと思っているので、メンテナンスで
気をつけておいたほうがいいと思われることを教えてくだい。

>>245
ありがとうございます。問題解決されました。

今回、ラジエーターファンのモーターが故障していた事が発覚したので
社外品（汎用品）の新品ファンモーターを3000円で購入、交換工賃が1000円、
交換時にクーラントがこぼれたので、500円でクーラント買って補充。
5000円弱の出費だったんだけど、これって安く上がった方？

>>256
フロントはやめとけ

生け垣に寄せすぎて真一文字に傷つけてしまったw。
クリア層だけっぽいから明日コンパウンドで磨いてみるかな。

>>257
そのスレ、ヘッドライトのレンズ曇り黄ばみとごっちゃになってませんか？
問題なのはカバーなんだが樹脂の。

ガードレールならクリア層だけってこともあるけど、石垣（ブロック、コンクリ）だと塗装まで剥がれるよｗ

>>263
今回は幸い濡れると目立たなくなるから大丈夫っぽい。深いとこだけクリア塗れば行けると思う。

>>251
うちのディーラーでは磨いて再コーティングで6000円だと

>>265
寿命どれくらいって言ってました？
俺のディーラは一年くらいもつと言ってたが。

サービスキャンペーンでEGRバルブ交換した人に聞きたいんだけど、交換後の部品番号は何ですか？
中古車で買ったのですが前所有者が変えていない気が
マニホールドみたいな部分がサビサビで3年でこんなになるかよって感じ・・・

>>258
黒いゴム外して裂け目に風呂場用のシリコンシールとか塗るだけで直るよ

ボディ色が黒だと、Sエアロって全然目立たないね
もったいないと思うW乗り。

１６年式に乗ってるけど今までのトラブルはﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳぐらい
GD買うまでは日本で車乗るには2000ccは最低必要と思ってたけど考え方が変わったわ
赤ポッチでこの快適さ　青ポッチに乗ったらもう赤に戻れないのかな
購入基準は燃費と重量税が安いからこっち選んだけど満足してるわ

>>267
心配ならメーカーホームページでリコールの対象検索するか
ディーラー行けばいいじゃない
新しめの中古車買ったらまずディーラー行くもんだよ
あとエキマニ部分なんてのはすぐに錆びるもんだよ

EGRバルブに白いマークついてない？

>>269
目立たないかもしれないが、乗ってる車を黒いフィットと言って迎えに行くと興味ない人だとフィットってこんなんだっけ？と言われる。
センターグリル無限、スポイラーモデューロ、フォグ付き乗りです。

>>270
高速ガンガン使わないなら赤ポチで必要十分、つーか普段乗りは青ポチは燃費悪い。
青ポチ乗ってる俺からしたら、赤ポチにしておけば良かったと思ってるくらい。

渋滞でノロノロ運転している時に、水温警告灯の高温警告灯が点滅したんで
ディーラー持ち込んで見てもらったたけ水回り系は正常みたいで、センサーの
異常かもって事で取り敢えず様子見
こんな時は水温計が付いて無いと、ホントに水温上がって警告灯が点滅してるのか
ただのセンサーの誤動作なのか走行中に判断つかなくて困る。

付いてたら付いてたで、水温計がついてても正確に作動してるとは限らないから困る
とか言うんだろう

13年式なのに現行車の隣に並べても古さを感じないデザインの良さは最高に気に入っている。
Sエアロって？
と言うかフロント、サイドはモデューロエアロ組んでるのにリアがノーマルやフロントはノーマルの車体見るけどあれはなんなの？

前者　電柱や車庫にドーン
後者　追突ドーン　電chu

>>277
SエアロとはH16年6月にBIG MCした際にできた1.3Sと1.5Sに装着されたエアロでよくいう中期以降のフィットにあるモデル。
最初からモデューロを組む前提で設計されたのか、下部両角がモデューロを付けないと付けない部分が斜めに若干へこんで見える。
>>165が張ってくれてるモデューロのTYPE WWがS用。
見てわかるとおりモデューロの場合サイドはない。最初からSについてる状態のまま。

>>275
あれは針が付いてない水温計だからね。
センサーが標準よりも低すぎる時に青ランプ
標準よりも高すぎる時に赤ランプを点灯させる。

渋滞でノロノロ運転は水温が上昇しやすいよ。
点灯時に室内に温風最大にして暑い熱風が一杯出るのを確認後
ランプが消灯するなら確実に水温が上がってた証拠。

i-moni付けようぜ

>>267
普通は、ディーラー行けばその車のリコール対象になった部分を修理したかどうかが分かる。
（コンピュータに登録されている。）

>>281
診断コネクタにそういうの付けて、それが故障したりした場合ECUとかが逝くって本当だろうか。

>>283
真っ赤な嘘

>>274
群馬の青ポチ乗り。
周辺に坂が多くて1.3Lで力不足を感じてたので選んだ。
近くの買い物　→　1.5km/L
高速使った遠出　→　1.7km/L
ここ1ヶ月の実測値。
燃費を見ると赤ポチをうらやましく思うけれど、
いざというときの底力を考えるとまぁいいかと思ってる。

諸経費込みで50万以内でフィット買った方いますか？買った店や買ったときの状態や走行距離や修復の有無など教えていただけたら嬉しいです。

>>285
すごく････燃費悪い･･です。

>>286
前期〜中期なら楽勝。良い物件も結構あるから根気よく探してみ。

>>287
わかりきってることを指摘するなょぅ…
週末ドライバーだから、2〜3km/Lの違いはそんなに痛くないから。
痛くないんだからね！

桁間違ってなイカ？

km/?�g
やね。

デシリットル！

F1並だなｗ

エンジンのせかえた奴いる？
K20あたりいれたいけどはいれかなぁ…

見た目はフィット、中身はR的なことをしたいだけなんだけどさ

>>293
つhttp://www.youtube.com/watch?v=Bib4JHCO_OI

エアロつけてかっこよくなったなんて例が本当にあるなら見てみたいな、お前ら画像うｐしろよ。
ナンバー隠せば問題ないだろ？

エアロつけたけどノーマルよりかっこ悪くなった、とても他人に見せられるものじゃない。
外したいけど穴だらけ・・・orz

本音はこんな感じだろｗ

>>295
>>165 無限fit

メーカーの宣材写真じゃねえかｗｗｗ

CVTオイル交換って、大体いくらくらい掛かるん？同時にクラッチの擦り合わせもやってくれるのかな？

>>298
今整備手帳見てきた
ウルトラＨＭＭＦ　数量５で　６８５０円　と記入されてた
多分５リッターってことだろうけど

ちなみに赤ポッチだよ（参考までに

ごめん
あげちゃった

今日たまたまやったがオイルとアタリつける作業費あわせて１５０００くらい
たけーよ

車はアフターで儲ける仕組みだからな。
俺も前回CVTオイル交換して５万キロになるな。
そろそろ交換せねば。

なんという事でしょう！

換えるとどうなるの？燃費良くなる？

>>304
CVTオイルは40,000km交換指定
換えたくなかったら、好きにすればいい。

>>304
トルク感UP
ジャダー予防
ミッション保護

>>286
俺は、ディーラーで１６年式、６万キロをジャスト70万まで値切って最近買った！

いろんな店みてきてもっと後年式で安くて距離走ってないやつ沢山あったけど結局ディーラーで買った。１番ひかれたのはヤッパリ三年間もの保証だわなww

6年落ちの車が70万って高いよな。

>>307
新車保証の事か？
中古車屋で買っても継承手続きすればメーカーの新車保証は引き継げるよ

>>309
＞ >>307
＞ 新車保証の事か？
＞ 中古車屋で買っても継承手続きすればメーカーの新車保証は引き継げるよ

はい？

６年落ちで新車保証 なにそれ？

バックカメラ付けようか悩む
今頃付ける程の価値があるのか

>>311
いらなくね？この小さな車で駐車で困ることないし

>>310
ゴメン、「最近」って文字を見逃した。

GDスレで最近も何もないだろ

>>311
俺は車買ってすぐに付けたよ。3年前だけど。
後ろの死角が見えるのと見えないのとでは安心感が違う。

カメラ自分で付けるならありじゃね
このサイズでも一回付いてるのに乗るとカメラ無しはちょっと不安になるよ

>>311
俺も最近つけたよ。ヤフオクでRCA変換ケーブル込み3500円くらいで仕入れてDIYだけどね。
配線もテールランプからリバースを取ってナビにRCAケーブルつなぐだけだし。
少なくてもGathersのナビなら簡単。
昔と比べてずいぶんカメラ本体は安くなってるから、今がチャンスと思ってつけた。

あって困るモノではないので>>312みたいに不要と思えばいらないけど、少しは役に立つし、
助手席でのウケはかなりあるよ。「お、バックカメラ付いてるんですか？」とか言われるし。
内装系の作業でも最高峰の贅沢カスタムだからね。逆に使う癖が付くと営業車とかつらいけど。

ただナビパネルを引き出して、RCAケーブルをとりつけて運転席側のピラーを全部外して
右テールランプからリバースと周辺よりアースを分岐してリアのドアハッチまでケーブルを引き込み
さらにテールゲートのワイパーとガーニッシュを外して穴開けが必須ということがDIYで取り組むには
敷居が高く、手間がかかるのが難点なんだけどね。ほぼ内装の外し方がわかることが条件。
でも全部店に頼んでも工賃2万弱で収まると思うけど。
　おいらの場合はテールゲートまで配線を持ってきて、穴開けと取付後の防水のみDに頼んだ。
純正以外断るDもいるから社外を頼むならオートバックスとかの方が良いかも。

今月からGD2乗りになったんだけど、ハンドルきったあとハンドルが戻ってくる力が弱いんだ、めいっぱいハンドルきるとその場で車が旋回し続けるの。あと妙にハンドルが重い。タイヤの空気圧はみたし、ホイールもタイヤサイズも純正同等。
こんなもんですか？

>>318
気にしたことないけどどこで車買ったんだ？
ディーラー系じゃないなら一度見てもらったほうがいいよな

目立つとこだけクリア塗ってコンパウンドかけたら目立たなくなった。
今度はワイパーのアームが錆びて雪用ワイパーに替えるのが一苦労だったよ。
来年は交換かな。

>>319その辺の中古屋で買いました。
素直にディーラーいってくるかぁ

>>318
たまに出てくる質問だねこれｗ
違和感あるけどそんなものだよ。
電動パワステと足回りの設計、アライメントなどの要素でそうなる。
FRのように手を離すとスルスル戻る物ではないし
回したハンドルは手で戻すものだから問題はない。

>>318
漏れも乗り始めはそう思ったよ。
でも、ＧＤ系フィットの電動パワステのモーター出力が小さいために、目いっぱいハンドルをきると戻りにくくなるらしい。
通常のハンドリングには影響ないけど、マイチェン後は出力強化されてるから、気にならないらしい。

だが、漏れはこれを逆手にとって、立駐などで小さくＵターンとかする場合、ゆっくり動きながら目いっぱいきって、
ヒョイと回れば、切り返ししなくてもスマートに回れるから好き。さすが、コンパクトカーだね。

レス、あざーす!
やはりパワステの問題でしたか…、実は通勤で峠道走ってるときにハンドリングが悪くて悪くて、誰かにハンドル押さえられてるような感覚があってそれから気になってしょうがなくて。
霊的なアレではないですよｗ

マイチェン後の対策品に交換とか出来るのかなぁ。

>>311>>317
バックカメラも良いけど、
リバース連動で助手席側ミラーが下向くのが欲しいなぁ

上級車じゃオプションで有るけど流用は見たことないな

近所でエアロつけてるフィット見るけどおかしくてつい笑ってしまう。
ノーマル状態が一番完成されてるのに自分はこだわりがあるって主張したいのか、なんか必死すぎるんだよね。爆笑

>>324
お前は、峠走るときに何時も目いっぱいハンドル切るのか？

>>327フルカウンターだけど何か問題でも？

と言うのは冗談で言葉で表し安い方を一例として聞いてみたの。

フィットで大会出てみようと思ったけどこのハンドリングじゃムリポ

馬の耳に念仏
携帯にマジレス

うちは屋根付き駐車場、お隣は青空駐車
うちもお隣も同じ中期GDだけど屋根無しだと劣化が酷いな。

GD2って4WDだよ？
WRCにでもでるの？(笑)


俺もGD2乗りだけどネジ外れてりゃどんな車でも速く走れるよ(ｷﾘｯ (笑)(笑)

車を車庫に入れて止めるようになってから劣化しなくなったな。
ワイパーアームとか青空駐車だとどんどん退色するよね。

>>331が頭のネジ外れてるDQNなのはわかった。

フィットの4WDは、速く走る目的には糞ほどの役にも立たない

でゅあるぽんぷ式

雪国かよｊｋ

駐車場に屋根無いけど劣化はしてないわ
６年前のストームシルバーだけど
ボンネットは石飛で塗装剥げてタッチペンは数箇所してる
塗膜が薄いかもしれないのでしょうがないかな

>>324
○>>322
×>>323

>>331
生活四駆ってやつだな。

>>332
ワイパーゴムの劣化速度は青空駐車だと本当早くなる
こまめに立てるようにしているんだけどね
ホームセンターとかにある無名ブランドの安いのだと半年程度だよ

水色GD1に乗ってるんだが、今日左窓のところ見たら窓の周りの黒い枠の一部が取れてた…

いつ取れた

雪国だと冬は発進加速で4WDに勝るものは無いのである

深夜に滑りながら!!おどおどしてるFRスポーツを軽く抜かす快感の為だけに4WD乗ってるわ

早く雪降らんかな

悲しい人やね

通勤用の最終GD3と、遊び用のAP2を持っている。

……ハンドルの違和感感じた事無いんだけど、俺が鈍感なのかな…。

>>340
アイスブルーメタリックなら仲間

>>340
悪い、色褪せが酷かったから隣のお前からもらった

無限の大きいリアウイングカッコいいよな

>>346
でもリアハッチ開けるときに、アンテナ倒しておかないと
干渉するのだけが残念だ。

>>346
あのでかいリアウイングは1.5Tとか前期モデルのメーカーオプションで無限はちっちゃいやつじゃない？
間違ってたらスマソ。

テールゲートスポイラー標準だったから、デカイの装着出来なかった。

>>348
完璧に間違ってる。>>165のとおり。基本は全部後付け。
ちなみにリアウイングはまだ欠品してない。

>>349
交換すれば出来る。モデューロ取付穴を隠すためにテールゲートカバーなる
商品もある。

>>339
ワイパーを数mm浮かせる金具のやつｵﾇﾇﾒ
オートバックスとかで500円〜で売ってる。

>>351
立てても寝かせてもゴムの劣化速度は変わらない。

>>349
>>350のいうカバーが発売されるまでは穴塞がないと駄目という点で装着不可になってたけど、
これが発売されたので装着可になってるはず。

>>352
雪国はどうせ半年で取り替えるから気にしない。
でも冬は上げとかないと凍って動かなくなるw。

皆さんは、前期ノリ後期ノリ？
どっちがオススメですか？

今フィット探してます!!

中後期だね
足回り弄るなら後期HID車はやめとけ

>>356

そうですか。理由を知りたいです。

今、ディーラー系の店で見せてもらっているのが16年式でメーターパネルが黒でセンターにアンテナがついてるホワイトのやつです!!

傷ひとつ無く綺麗ですが総額70万ちょい。高いなぁ…

その辺の中古車屋で買おうかな… ？

悩みます ﾄﾎﾎ

>>357
16年式のアンテナはフロントかリアのどっちなんだろうか？
フロント側なら前期、リアのショートアンテナなら、中期。

>>358
フロントです。

>>357
オートレベライザーのセンサーがある為にロアアームバーが付けられない・・・らしい
同じ16年式買うなら中期にしようぜ

>>360
飛ばすわけじゃないし、そんなの付けないし、必要なしｗ

天国と地獄の境目が16年6月

>>362
＞ 天国と地獄の境目が16年6月
その根拠は？キミと同じクルマわ、ヤダわｗ

CVTフルードがHMMFに変わってからの車を選ぶとジャダー発生率が低いだろうね。
途中でサスが２回ほどソフト方向に変わって後部の硬さが改善されてる。
特に後期はエアコンのコンデンサーやラジエターが大型化されテールライトもLED化。
細かい所では1.3Aは後期になってCVTの変速範囲が広がりカタログ燃費も24km/Lになってる。

既出だが最後期型のHID車はオートレベライザーも付いてるなど見えない改良も多いかと。

アイスブルーメタリックっていろいろ損する事多いよな

今、素人がオーディオ交換してるんだけど、
アースってどこに付ければ良いのこれ･･･(´･ω･｀)

日本人なら金鳥でしょ

>>366
ボディアース

手っ取り早いのはパネルの金属部分
デッキとパネルのフレームを固定するビスに共締めしてもアース取れちゃう
音質はそれなりになるけどな

ダニアース

>>365
なんで？

>>366
もうさ・・・。フィット云々以前にアースの意味もわかんないなら配線関係弄らない方が良いよ。
せめて調べたりしないの？エーモンのＨＰとかに電気の基礎知識なんてたくさん出てるよ。

　一般には>>368が言ってるとおりボディアースで取るのが一般的。
オーディオ外すと裏に目立つねじがあるからそこに−配線を止めるのが最も簡単。
　ＡＣＣはカプラを差し込む側から見て左から２つめの上。黄色−赤配線だからそこから割る。
ADDZESTとかだと配線の割り方とかオーディオの外し方PDFがあるから自力で探してみてくれ。

　なんかセンターコンソールのシガーソケット配線の外し方がわかりませんとか昔あった酷い質問
を思い出してしまった。orz　

本来は金属部分でアースを取るときには、アースボルトっていう特殊ボルトでボディに導通が取ってある部分じゃないとダメだよ
テスターで当たって導通があるかどうか見ても、特にオーディオのような電流食いの容量が取れるかは分からない
オーディオのステーあたりの金属フレームで見かけ上のアースが取れててもダメなのよ

パーツリスト見ると分かるが、集中アースや純正ホーンのステーは特殊ボルトで留められてるよ

フィットになってから初めてオーディオのセンター・ユニットは
自分で買って交換しなくなった。（スピーカーはしたけど）
とにかくオーディオパネル外しに難くて、のっけから諦めた。

>>373
パネル割れるかと思うくらいやらなきゃならないのは精神衛生上よくない。

一度剥がせば外れやすくなるけどね

バックカメラ取り付けメンドイな
午後3時くらいから初めて、バックランプのとこまで配線して午後6時　暗くなったので今日は終了
蛇腹に映像端子が通らなくて30分くらい格闘したし　端子切ってやろうかと思ったわ

ドアの下のカバー外して配線通すのもメンドそう　線見えてもいいからそのままナビまで繋げようかな

>>375
Dでも標準工数3.0時間以上だから内装では最も金が取られる作業なんでめんどいのは仕方ない。
なんせ>>317の作業を実際やるのに恐ろしく手間だからね。配線は単純なんだけどね。
　でもテールゲートまで持ってきてるならもう少しだね。あとはワイパーアームとワイパーモーター
、ガーニッシュを外してバックカメラ配線を通して戻せば完璧じゃん！
　ガーニッシュ加工をしたくなかったからテールゲートの穴開けをしたけど、ナンバープレートランプ
に取り付け可能な奴にすれば良かったと後悔した。

>>373
金がないから自分でやってるけど、人に頼みたい仕事だわ。あれは。
マニュアルエアコンな俺はあのエアコンワイヤーを外すのが面倒で仕方ない。オーディオを全部外すと
ワイヤーを元に戻すためのワイヤー取り回しも面倒だし。
　大体Ｄだと1.5時間くらいの工数は取るからね。うちだと何回か外してるからパネルはゆるゆるだけど、
次回外すのが楽なようにオーディオ下の2本ねじはもう外しっぱなしで対応してるかな。
　でも最初は硬すぎてまじで壊れるか不安な感じだった。ダッシュの傷も怖いし。

>>373
オートバックスでもけっこう安かったよ
パネル及び工賃含めても
スピーカーとユニットが音質を決めると思うから車内での音楽にこだわるなら
変える価値はあると思うわ
こだわりないなら純正で十分

6年間でかなりの回数パネル外してるけどワイヤー外したのは最初の一回だけ
それ以降は引っ張るだけで取れるようにしてある

ツイーター自分で付けた人いない？
配線大変かな？

>>379
前スレだかで手順を丁寧に解説してくれる親切な方がいたぞ。
みんカラでもたくさんやってるから先に見てみてから聞いた方が良い。

工具があれば楽勝。ドアの内張外して、スピーカーの+-端子に割り込んで内張に穴開けて
ツイーター固定をするだけ。工具もないなら店に頼んだ方が安いからｗ。
この手順を理解した上で、やり方が全くわからないなら店に頼んだ方が良い。

ツイッターと見間違えちまった

ツイーターってそんなに音質変わるのか？

Dでも確か純正ツイーターあった気がするが工賃込みで3万半ばだったかな

それだけ払えば社外オーディオ入れた方がいい音になるんじゃないか？

>>381
やっぱり低音と違い中高音は指向性有るよ
良い音というか自然になる

確かにスピーカーのアップグレードは重要だが
この車種の場合外部ノイズの遮断も検討した方がいいんでないかい？
高速ではボリューム2〜3上げないと聴こえない

>>383
ハブベアリング破損してないか？
高速でそんなにうるさくなる車でもないと思うけど

>>384
う〜ん、今度診てもらうよ
今スタッドレスに交換したんだが、春になったらREGNO履いてみようかと思ってる。
片道30�`の通勤に使ってるせいで二回目の車検で10万�`行きそうだ

空気圧を指定(22)＋2の24にしたら燃費がリッター4kmも上がったけど
＋2って過剰すぎるかな？大したことないなら、このまま行こうと思うんだけど。

ただ、ロードノイズがやや大きくなったが

本日ディーラー系中古車屋で15年式納車だったので今行ってきたが営業マンがガソリン入れに走った所、ジャダーがおきてたみたいで納車明日になった(泣)
あーあ マジガッカリだわ…

後期買っときゃよかったかな？
変えてくれってごねるかな‥

>>387
一日で何が出来るんだよ。それを良く考えろ

多少割高でも不具合点の改良が進んでる後期が良いよ。

>>389
後期とは、何年式からですか？
16年式後半からのやつ？

>>390
16年式後半でも、HMMF発売の方が遅かったと思う
2005年12月〜が無難じゃないのかな
ジャダーが絶対に発生しないってことはないと思うけど。

>>391
17式後半てことだよね!?

>>386
240が普通くらい

今ボンネットを開けて点検してたら無限のタワーバーとボンネットの内側が
軽く接触していて異種金属のせいかそこの部分だけ腐食してたわ
明日緩衝材でも買ってくるしかないよな
ディーラーで取り付けて貰ったので信用して油断してたわ

ところでみんなはバッテリーの交換ってどうしてる？
やっぱディーラー？
それともカー用品店？

それくらい自分でやったらどうだ

ディーラーにタワーバー付けさせるようなファンシーな人もいるのですね

だからバッテリー交換ぐらいで悩むんじゃないのか？
ボルトやナットの回し方も知らないと見た

バッテリーはホムセンでグリスと一緒に買って交換してるな。
もう４年くらいたったから交換せねば

>>393
サンクス♪

>>390
とりあえずテンプレくらい読めよ。

>>396
禿道。>>394みて爆笑してしまったわ。
バッテリー交換も出来ない奴がタワーバー干渉とか笑わせるｗ。
Ｄに頼めるんだな。タワーバーのような付属物って。地元の自動車整備工場をＤって言ってるような気もする。

グローブボックスにカーナビ入れたいんだけど代わりに車検証入れるスペースある？

助手席背もたれ背面のポッケ

>>387

だけど１日でミッション載せ替えなんかできるの？

Dが後期仕様にいれかえるとか言っているけど可能なの？

クルマもｸｰﾘﾝｸﾞｵﾌってできるの？

もしくは、出だしして後期の別のクルマに変えてもらいたいのですが…

いろいろ質問してごめんなさい！詳しいかた教えてもらったら助かります。

>>402
ジャダー対策って部品交換する場合とオイル換えて前後にダッシュ->急ブレーキ数回で済ます
場合がある。後者なら作業小一時間。うちのはそれで今のところは再発していないよ。

>>403
＞ >>402
何年式ですか？

クーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗオフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>402
H14年式。最初の頃に予防でクラッチ交換していたような気もするが、7年目あたりでジャダー発生。

387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/28(日) 12:38:55 ID:cRubgmtHO
本日ディーラー系中古車屋で15年式納車だったので今行ってきたが営業マンがガソリン入れに走った所、ジャダーがおきてたみたいで納車明日になった(泣)
あーあ マジガッカリだわ…

後期買っときゃよかったかな？
変えてくれってごねるかな‥

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/28(日) 20:09:39 ID:cRubgmtHO
>>387

だけど１日でミッション載せ替えなんかできるの？

Dが後期仕様にいれかえるとか言っているけど可能なの？

クルマもｸｰﾘﾝｸﾞｵﾌってできるの？

もしくは、出だしして後期の別のクルマに変えてもらいたいのですが…

いろいろ質問してごめんなさい！詳しいかた教えてもらったら助かります。
----------------------------------------------------------------

久々に酷い自演を見たｗ。かまってちゃんには、フィット　ジャダー　HMMFあたりでググれ。
クーリングオフとかｗ。クルマを店頭で買ったら対象外だから保証制度を設定してるんだがｗ。
ジャダーは別に故障ではないし、走行上特に問題があるわけでもない。
　後期型になれば一気に価値が上がるから見合う車両と交換なんて出来るわけねぇじゃん。バカなの？死ぬの？
　それとGDである限りジャダーは後期型でも出るしな。
　HMMF交換して当たり付け作業をやれば解消するマイナートラブルでしか無く、なぜギャーギャー
騒ぐのかわからん。

>>407
アホはお前。流れ読めよ。自演でもなんでもないだろ

文脈をどう見ても自演だがｗ
自分で自分に質問してる時点で

>>408

386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/11/28(日) 11:12:49 ID:gvvqCiyb0
空気圧を指定(22)＋2の24にしたら燃費がリッター4kmも上がったけど
＋2って過剰すぎるかな？大したことないなら、このまま行こうと思うんだけど。

ただ、ロードノイズがやや大きくなったが

---------------------------------------------------------
お前のコメ見てレベルの低さにうんざりだわ。アホさ加減に爆笑だわ。とりあえずタイヤ
積載状況や街乗りかも条件すら書かず燃費４Ｌ上がったとかどんだけ情弱なんだよ。
＋２位で大差なんて出ないわ。タイヤが硬くなる分高速走行に向いてタイヤが跳ねやすくなるし、
ロードノイズは当然だろｗ。ちなみに＋２０でも破裂はしないぞ。
　冬場は温度の関係で少し空気圧を高めにした方がよいというのは常識の範囲。
　サイドのひび割れとかの心配でもないのかよｗ。

>>410
そこまでするとは・・・君にはがっかりだよ。

>>407
これは酷い・・・

ぶっちゃけジャダー回避のために30万余計に出すなら別の車種にするわ
出ない保証ないし

何か面白くない事でも有ったのか？

なんで自演になるの？本気で質問してんのに！

それにDで買う前にもう対策してるから、ジャダーは、おきないと営業マンが言ったので買ったのに納車日にジャダーが出たので納車日を明日にしてくれって言われて非常に納得いかない！

>>415
ただのアンカーミスでしょ？気にするべきはジャダ-
そのまま渡されるよりは良いんじゃ？もうすぐ納車日だし。

全く無知な俺が質問するがジャダーってMTは関係ない？

対策しようが後期だろうが、おきにくくなるだけでジャダーはGD系
の持病だしおきないって断言するような営業なんか信用できない
買ってからもエコ運転ばかりすると発症しやすいので注意

>>416
本来今日が納車日で明日になっただけなんです!!１日伸ばしてなにやるんだろうか？

なんか部品を頼んでいると言ってたのだが…

>>419
HMMF交換か、クラッチの当たりつけ等じゃ
CVT載せ替えは最終手段だろうし・・
まぁ、発進の仕方次第じゃ気にならん事もある。

>>417
＞ジャダー（じゃだー,JUDDER）(現象)はブレーキやクラッチ等の摩擦現象を利用する場合の異常振動である。

MTで起こらない保証はなさそうだけど

>>415
本気で質問してるなら、先にちゃんと調べてから発言しろや！
お前、テンプレも読んでなければ、ググる位もしないなんて最低野郎だよｗ。

CVTがGEになって変更されてるから、GDに乗る以上どの個体でも大小関係なく
ジャダーは出る。そしてCVTオイルをちゃんと定期交換して当たり付けをやれば
ほとんど症状は出ない。俺は自分でHMMF交換も、Ｄでやってる当たり付けも
やってるが、中期以降でもジャダーは出るよ。
　そして、走行上問題があるものではなく、あくまで低速時に音と振動が出るって
くらいでアクセルワークによってうまく発生させないことも出来る。

H15型はジャダー延長保証も切れて、自力対応しかないことになってるから買うなら
みんな後期を勧めるのはそういった理由。
　でも事前に対応してくれるなんていい営業マンだよ。酷いところなんて売りっぱなしだからな。
　それとも引き渡し後にそんなの知りませんって言われて、ジャダーは走行上問題なしなんで
保証できませんって言われても仕方ないんだけどな。7年落ちで新車並みの対応とかあり得ないから
もう少し、相手のせいばかりにせず、自分でも調べていく努力をすべき。
　そして納車整備の具体的な内容とか整備手帳を見せてもらうべき。走行距離以上に大事だから。

>>420
すました顔してミッション載せ替えると言ってたが１日でできるもんなの？

本当に載せ替えをおこなったのか確かめる方法なんかありますか？

>>422
延長保証って新車で買って７年でしたっけ？

>>424
ホンダの公式に出てるから自分で調べる癖を付けろ。
何度も言わせるな。

もう売却せえや

>>394
素材の問題じゃないと思うぞ、普通にステンレスだし。
まぁ、ディーラーもピンキリ、整備士もピンキリなのは言うまでもなく注意だ。
バッテリーは、基本的には面倒だからカー用品店に任せてる。
たまーに、ディーラーだったり自分で取り換えたりする。（自分の以外）

>>400
言いたいことがあるなら、ちゃんと気が済むまで相手に話つけたほうがいいよ。
営業、店長、そのディーラーの本社、メーカーのお客様相談室とかね。
特に今の世の中、黙ってたらいいように扱われて終わる。

昔：全て自分で作業、今：全てディーラーに依頼、歳だなｗ

>>422
こいつも最低野朗だろｗ

>>423
ミッション載せ替えるなんて言ったのか？
単純にファーストクラッチ交換するだけだろ。

あんまり構うなよ
スレに変なやつが居付くのはごめんだ

素直に
｢ジャダー出ないと言っていたから契約したのであってジャダーがでるなら契約違反だ｣
と言えばDならば金は戻ってくるから
一度でも乗ったり納車させたらダメだからな？


ジャダー気になるならGDはやめときなよ
俺みたいに発進時いかにジャダーを発生させないように走るかを
楽しみにしてるくらいの気持ちがないときっと後悔する

>>427
ありがとう!!気がすむまで話つけたいと思います。

これGDに取り付け可能ですか？
http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-T4.html

止めとけ
GDの泣き所の一つ

噴出し口が外れたら後々面倒

とりあえずエキマニを社外に変えたいわ

>>433
俺ドリンクホルダー差して壊してしまった(´・ω・｀)
仕切り板があっちゃこっちゃ向いてる

ドアの内張りとの間に挟むタイプはどうなんかね？
丸型しかみかけないから試してないが…

>>435
俺発見w。

ナンバー灯交換するのに外側からだと硬くてカバーがびくともしない。
内張り剥がして出来るそうだけど内張りはがしってどうやればいいの？

ネジで止めてあるようにも見えないし内張りはがし使って力任せに剥がす感じ？

自分で調べることもできないヤツには無理だろ

>>438
取手は引っ張れば取れる
取手から左を見ていくとクリップが2箇所あるから取る

あとは
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　
　　　　　Ｃ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　バリバリと
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

>>439
omae
kuzu
kayo?w

>>438
「フィット ナンバー灯 交換」でググれ
内張り剥がしたかったら「フィット　ワイパー　倒立」でググるとかさ
聞く前に少しくらい調べる努力くらいしような　大体検索すれば知りたい情報はあるんだからさ
それでも分からない部分がある時は、ここで聞けば丁寧に教えてくれる人がいるかもしれない

>>439 >>442
禿道。内張はがしすら持ってないんだろうな。
>>438
ていうか>>6のとおり、初心者の人も質問してもお礼は言わない、
調べもしないでは救いようがない。だから答える気もなくなるし、
便所の落書き呼ばわりする奴すらいたしな。
　内張はがしを入れながらはずしていくからそれくらいの知識がないとＤに頼め
しか言わなくなるよ。クリップ2個の存在すらわからない時点で車体もろくに見てない
こともバレバレだし。
>>441
おまえこそがkuzuだyo!

ウィンカーミラーだけポジション化したいんだけど、調べたところどうやらボディサイドの常時点灯は違法らしいね。
そこでスイッチかなんかで常時点灯するかただのウィンカーとして機能するだけか選べるようにしたいんだけど
そう言うのって可能？

どうかのう

可能だけど整備不良で捕まるよｗ

>>444
可能だけど、聞いてるようじゃ無理。

>>444
可能。ウインカー配線をACCなどにつなぎ替えるだけ。
スモール対応したい場合はスモール後電源の入るものにつなぎ替えても良い。
車検通るかはわからんが

>>444
常時点灯が違法だとわかってるのに､スイッチで違法状態にする意味があるの？ｗ

先週軽いジャダーが発生し始めたので、摺り合わせして貰っても大して改善しなかったので
CVTオイル交換してきたらなんとか消えました。

何かキャンペーンらしくてオイルが6300円で工賃1500円でした。
因みに前回は6万キロで交換して今回は8万キロで交換しました。

>>440>>442
ありがとうございます、助かります。
今週末にでも交換してみます。

>>443
(σ^∀^)σハイ、大ハズレ〜内張りはがし持ってるよ。
余計なひとことで恥かいちゃったね、悔しいでしょうが耐えてください。

>>451
お前の脳ってすげぇポジティブなのなｗ。いろんな意味で感心したわ。
ナンバー灯を交換するために内張をはずしたことのない上にクリップも見逃し、
ググることも知らないお前って生きてて恥ずかしいレベルだからｗ

掲示板での罵り合いってみっともないよな

車の狭さは心の狭さ(ｷﾘｯ)

バンパー外してホーン交換とリレー組んだレベルでツイーター取り付けできるか不安だわ…
埋め込みは無理だから置くタイプにしようと思うんだけどどう思いますか？
Aピラーのしたのガラスあたりが空いてるのであのあたりに置ければ

　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おおなんという糞スレじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

ばかやろうｗ

>>452
悔しいとは思いますが皆が不快になるので荒らさないでくださいね^ ^;

>>444
ウィンカー以外のものはアウト
その他の灯火のフリしても取付条件を満たせないからアウト

法を無視するなら>>448のとおりだ

GDスレってもっとマッタリしてた記憶があるんだが
最近突っかかりたい奴多くね？

ググレとか特になｗ

どうでもいい改造ならいいけど
法に触れるような改造の話は
ほかのスレでやって欲しいと思ったり・・・

自分でやりたくない・できない奴は金払って他人に頼め。
金を使いたくない・払いたくない奴は、自分の力のみで調べて考えて何とかしろ

両方嫌な奴は何もするな諦めろ。そして何もできない無能力の自分を恨んどけ。

もう荒らす気満々だな、質問に答えなくない奴はおとなしくすっこんでろよ。

質問がうっとおしいと思うならスルーしなさい。
気に入らない書込みを叩くなどスレの私物化は遠慮してくれ。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ここまで俺の自演＿＿＿＿＿＿＿＿＿


※今月の後半からもっと酷い事になります

値段がこなれてくるってのもある意味考えもんだな
兄弟車のエアウェイヴなんか絶版車になって「値落ちしねーじゃんか」って事で結果ユーザー層の拡大化を防いでる

俺がその昔乗っていたラファーガはその不人気具合から
デビュー当時から急激な値落ち率だった
ある時を境に中古車相場の下落が落ち着いたが
そこでさらに相場より安いものを探し購入に踏み切った
のちに後部から突っ込まれて廃車になったが微塵の後悔もなかったな

ＧＥも含めフィット系は既に
ブランド力を確立していると言っていいだろう
嘗ては安くて丈夫が売りだったユニクロの衣類も今や決して安くはない
例えばそういうことだ

また昔は渋い車に乗ってたじゃん

４ｄｒセダンアリア様

セダンだったらトヨタの選択肢は無かったのかよ？

なかったな
不人気で高性能なのが俺の理想とするクルマだ

さらに理想的なのは
不人気で高性能でちょっとクセのあるやつだな

アリアktkr

昨日、黒のBMWのったサングラス掛けたオッサン(30代位)に煽られた。(´；ω；`)

>>470
ドマーニとかアスコットとかは候補に入らなかったのか？

>>473
俺なんて東名でボロい軽に煽られたｗ
そんなに急いでどうするの？ってくらい次々に前方にいる車を煽っていたけど

>>475
そういう車を見ると逆に詰まらせてやろうと制限速度きっちりで走る。
隣の車線に車が居れば同調して鉄壁

え？基地外からは離れるのが鉄則でしょ
煽られる速度で追い越し車線走ってるのもどうかと思うけど

俺は対面の高速でBMW3尻に煽られて腹が立ったから制限速度-10でふさいだ
いざ二車線になると離されたが間に一台もいないまままた対面になったから170で対面突っ込んだら次の追い越しでは道譲ってくれたわ

ウチのは1.3だから170も出ない

なにこのバカ自慢

急いでる人は理由があって急いでるんだろうにわざと塞ぎ続ける奴って性格悪いよな。
俺だったら譲ってやるけどね。

対面の高速って1車線しか無いから譲れないですけど。
対面通行で煽るバカがいるけどあれは犯罪だよ。
制限速度で走ってる女性がベタベタに後ろからくっつかれて煽られてるの見たけどね
あれは事故を誘発する行為だよ。

急いでる人は理由があって急いでるのは分かるが
敵意剥き出しで煽ってまでどかそうという根性が許せないわけでして
周りの状況を判断して前方が開いてからアクセル全開でもすればいいのにさ。

スポーツカー乗ってからそういう馬鹿げた行為しろよ

フィットみたいな小型車でやるな、アホか

他所でやれ。

煽り運転について28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284630305/

>>481
車間詰めて煽るやつに理由もへったくれもないだろ。
急いでるとか関係ない。

−10キロでわざと塞ぐ奴がいるから余計な渋滞だって発生する。
自己満足で迷惑かけるなよ。

アリア様に来て欲しいよな？

うんうん

半端な値段の外車乗りは勘違い野郎が多いな。

ローバーとかかなｗ

けっこう前に煽りで死亡事故あったよな

女性ドライバーが煽られ続けてスピード上げて最後ぶつかって母親と2人死亡

流れにのれないようなトロい奴はホント迷惑だよな。
嫌がらせでわざと塞いでるのかと思う。

流れに乗って８０キロで八王子バイパス走ってたら捕まったわｗ
とりあえず法定速度は守るわ自分だけでも

>>493
嘘こくんじゃねェ
流れに乗ってどうやって捕まるんだ

速度違反していることには変りない

流れに乗ってるつもりだったのに自分だけ捕まったってマヌケな実話か、それとも作り話？ｗ

後方確認してないのがバレバレですね＞追尾

>>494
知らないの？
あそこ６０キロ規制なんだよ
最近ようやく通行料が無料になったけどね

八王子方面から神奈川にくる人は注意ね
警察が速度取り締まってるから

>>497
後ろじゃなくて林の脇に隠れて速度計測してその先で赤旗振って停めるんだよ

サゲ忘れた
ごめん

ああ、お約束の取り締まり場所把握してない人だったか
勘違いして済まんね

>>473で煽られたのは駐車場なんだ。(´・ω・`)
降りて行こうとしたら、どっかいっちゃった。ヽ(`Д´)ノ

>>500
許すｗ

大体は制限速度プラス10キロ程度で流れてるのが正常。
制限速度絶対厳守でチンタラ走ってる奴は煽られても当然ですよ、チンタラ走っておいて煽られたからって
マイナス10キロでわざと塞いで嫌がらせするような奴は逆に危険。

初心者、高齢者ってわけじゃないんだろ？

>>494
エグイ警官は見せしめで止めるよ

>>498
494は、流れに乗ってたってことは周りの車もみんな同じ80キロで走ってたってことなのに、
ほかの車は無視でおまえだけが止められるのか？？って意味じゃね？

だよね
普通+20km/h超過程度の流れに乗ってるときは警察は捕まえない
たまに見せしめで捕まえることはあるけどそれは先頭車のみ
仮に>>493が先頭走ってたんならそれは流れに乗ってるんじゃなくて流れを作ってるって言わないとおかしい

ＧＤ洗車してＥＴＣ恩恵ドライブしてくるね

赤バッジにしてるフィットをたまに見るけど、
おまいらはまさかしてないよね？

前期とか後期とかいうけどパッと見でどちらか見分けるポイント教えろよ。

テールランプ（後期はLED）とか
フロントランプやフロントグリルとか

GDオーナーなら簡単に違いに気づくレベルだと思うが。

なんかフィットの保険料上がってないか？

さっき保険の更新の封筒来たんだが前年より3000円高い…何故だ

安い中古を買い求める初心者が増えて事故率が上がったとか？

>>509
アンテナ

>>511
「フィットが」っつーより「自動車保険」そのものの料率を上げる方向とニュースで聞いたような気もする

>>513

たまに後期でもアンテナあれのやつあるけど…

>>511
それか、ゴールド免許だったのが最近違反しちゃったとか。

ﾌｨｯﾄは車両数多いが故に事故も多いからそりゃ保険料上がるわな

>>517
そうなんだよな・・・俺なんかSだから保険は不利だと言われたよ

フィットって不利なんだ
スポーツカーとか大排気量車は保険料高いって説明受けたが
フィットが高い方だとかは言われたことないけどなぁ

売れてないコンパクトカーよりは
不利ってことじゃない？

>>509
>>510も書いてるけどヘッドライトとテールランプで前期と中後期がすぐわかる
その後グリル見て中期と後期見分ける

保険料率って事故率が重要なんじゃないの？
車両数が多いとか関係なさそう

>>522
事故率じゃなくて、事故件数が重要らしい。
で、登録台数の多い車は不利って聞いたことがある。

パーセンテージじゃないんだ？

なら、これから現行プリウスは相当高くなるんじゃない？
勘違いして飛ばしてるやつも多いしｗ

プリウスは年々保険が高くなっているよ
ちなみに一番ランクが低い代表車と言えばトヨタのRAV4
超不人気車ゆえ保険は安い

フィットもシルビア、ランエボとかに比べれば全然安いけどねｗ

昨日乗り心地よくしてみようと思ってゴムリング作って入れてみたんだけど、体感出来んかったｗ
それよりリア側の純正でついてるゴムブッシュをひっくり返して組んだりしたほうが変化がでて面白かった。何回も緩めて締めて繰り返してたら、ネジがバカになっちまったorz

なんとなく、ゴムリング挟まなくても一回緩めて締めるだけでも変化あるような気がする。純正のゴムブッシュを180°回転させて締め込んだのが入力硬めで好みだったかなぁｗ

LEDテープ張ってみた。前期or後期分かるかな？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12813507170039.jpg

先月GD 5MTからフィットハイブリッドに乗り換えましたが、
任意保険料が年間約１万円安くなりました。

>>527
前期だな

ハンドルを大きく回すとギシギシと音がするんだが、これって仕様？

>>527
似合わないな・・・

通販型で年間22800円払ってる
対人対物無制限　車両無し

もっと安くなって欲しいわ

1,5Sフロントグリルのホンダマーク周りがシルバーなんだけど
ここだけ黒に変えたいなあ。いくらくらいかかるんだろ

>>532
それは車よりも、あなたの個人的要素（年齢、等級、保険条件）の方が大きいと思うが？

>>530
タイヤハウスにカップルがいないか要チェックだ

>>533
オークションなら安く中古が手に入る
中古パーツ屋なら4000円前後だ

>>527
俺も前期に1票。
シャープ間とかチリの合わなさが前期っぽい

>>533
髭剃りグリル黒くしたいよね

ちょっと教えてくんろ。

純正のホンダバッテリー＝古河製38B19Lの製造年月日を知りたいのだけれど。

刻印が「13HCE 」というのと「1385」　というふたつがあります。

あとはそれらしきものがみあたりません。

>>538
保証目的で交換しようとしても無理だから諦めろ

バッテリーといえば
この前パナソニックの3年保障物40B19Lを5500円程で変えてきた。
ハザード付けてると室内灯がパカパカと減光してたので変えたよ。

バッテリーは内部の電極が勝手に物理的に壊れたとか
そういうのでなければ保証で交換出来ないよ。
バッテリーが上がったというのは保障されない。

タイヤじゃあるまいし、製造年月って分かるのか？＜バッテリー

シールに打刻

てすつ

>>538
昭和13年の85月に製造されてますネ

なんでこんな糞スレになってしまったんだ・・・

ＧＤの純正サイズって３４Ｂ１７Ｌじゃなかったっけ？
イチイチググラねーけど

後期のＬＥＤハイマウントストップランプが全部切れました。
ヒューズを確認したいのですが、どこの系統かわからないので
どなたか教えて下さい。

>>547
マニュアル嫁

>548
読んでもわかりませんでした。
教えてください。

制動灯・ホーンからでよいのでしょうか？
とすると、コンビランプはつくので、別な原因ですね。

保険料高くなってるなー

今23歳10等級なんだが65000円になってやがる…去年は57000円だったのに

なんでこんな高いんだよフィットなのに

俺は19歳だけど払い出ししてもらって親父から等級うけついだから対人対物無制限で車両150万つけて3万9千だわ

若かったり免許がゴールドじゃないと車両保険高いからはらいだしマジオススメ

>>551
車両保険を外すとか、自分しか運転しないなら家族限定付けるとかいろいろ自分に合うようにしたら？
それでもっと安くしたいなら通販型にするしかないけど

1,5Sオーナーだけど、パドルシフトが気に入ってる。
後ろに車がいない時の減速や下り坂の時はかなり重宝してる。

Ｆ１もパドルだしな

>>553
いや…車両保険ついてないしゴールドなんよ

入ってる保険会社はソニー損保

昔親の10等級を受け継げるチャンスあったんだけど色々めんどくさいらしいから辞めちゃったんだよね…マジ後悔

iPodとかウォークマンを設置できるホルダーみたいので、なんかおすすめってない？
今ドリンクホルダーに入れて使ってるんだけど結構ガタガタしてうるさいんだよね…

iPodを半切りのペットボトルに入れてドリンクホルダーに置けばいいんじゃないか？

ワイパーレバーの裏辺りのダッシュボードに
携帯用のホルダーをつけてiPod nanoを使ってる。
左右からゴムローラーで挟むような方式で
もちろんがたつか無いしドリンクホルダを塞がないので良いよ。

SRSの警告灯が点いた。
ディーラーでログとったら7−2だった。
壊れてるから換えてちょ！とのこと。

で見積もりが５万。
流石にこの車に投資はもったいないのでこれからエアバック無しで。
変わりにスタッドレスを買うことにした。

しかしi podもＦＭで電波飛ばすと音が悪いよなー
ＡＵＸ端子付きのデッキで聴いた事ないけど
やっぱり全然音質が違うものなん？

>>561
FMトランスミッターは音質落ちる。
DOCKコネクタからAUXに入れた方が音は良い。
出来ればノイズフィルター付いてるの、ロジテックのやつかな、それがオススメ

>>554
今後パトルシフトが付いてない車は考えられない
>>555
Ｆ1見た後は特にパトルシフトを使いたくなる
無限マフラーでシフトアップorダウン音が良い。

>>562
やっぱ違うんだ
参考になったよ　ありがとう

パドルシフトなんて付いてても使うのは最初の1週間程度だけ

高速乗る人はよく使うかも。



減速するときだけね

パドルシフトか・・・若いって羨ましいな。

パドルシフト自体は悪くないんだけど、CVTでのエミュレートじゃあねえ

フィットのパドルシフトに
本格的なものを求める方がどうかしてると思うが・・・

フィットなんてコンパクトカーなんだからスポーツ的要素なんていらないだろ

RS買えRS

1.5のパドル付きに乗っていない>>565

知り合いのオタが乗ってる赤のRSが思いっきり馬鹿にされてる件

ハンドル切ってる最中は物凄く使い辛いからセンターコンソールに移植したぜ

>>571
近距離以外のドライブならパドルシフトは毎回使うよね。
かれこれ5年乗ってるけど、おれはずっと使ってるわ。

シフトノブタイプがよかったなぁ
ハンドルきると使えたもんじゃない…と痛感

移動しようず

パドルじゃなくボタンな1.5Tがちょっと素通りしますよっと。


高速での減速シフトは楽チン〜

ボタンってこれか。たしかによさげだな

http://www.carview.co.jp/express/fit15t/img/4_s.jpg

↑は画像小さかったなｗ
http://www.carview.co.jp/express/fit15t/img/4_l.jpg

ショボイ H19 1.3L 買ってみたけどタウンユースなら思いの外良く走るな

ステアリングスイッチの1,5Tもいいなあと思ったけど、
自発光メーターやサイドミラーLEDは無いのね

前車のアルテがボタン式だったけど手の小さい俺には使えなかったw


ハンドル重い前期だけどスタッドレスに変えたら軽くなった…何故

GDのリアにRSのエンブレムつけてる人いる？

>>582タイヤの接地面積の変化とグリップ力かな

FIT







おまえらほんとに満足してるの？

満足できる車なんてこの世にはない。

>>585
そう云う事は一台しか持ってない奴に言え

新車で購入して今度3回目の車検だからもうユーザー車検でいいかな？
もうマモル君も加入できないっぽいから
みんなどうしてる？

新車でフィット買おうと思ってたら紫が無くなってた(TωT)

ＧＥか？

>>588
ジャダーが出てたんでディラー車検ついでに相談してＣＶＴオイル無料で替えてもらった。
クラッチトラブルがなければユーザー車検だったかも。
ちなみ俺の担当さん曰くフィットHVは｢あんまり燃費良くない、GDで高燃費叩き出せる人なら、HVに乗換えても燃費変らん｣だと
正直な営業さんだw

>>588
むしろ部品交換やトラブルが少ない初回の方がユーザー車検は向いてると思う
3回目じゃディーラーにやって貰った方が良いと思うよ
オレはずっとディーラーだけど

パドルは最初は面白がって使ってたけど、今はたまに高回転まで引っ張ってやるのに使うだけで、実用的な目的じゃ全然触らなくなった

俺はディーラー車検→ユーザー車検→ディーラー車検で交互にしてる。
だからディーラー車検の時に言われた奴全部変えてる。

でも前回はサンバイザーを無償交換してほしかったから２回続けてディーラー車検。

>>593
自分は高速のランプウェイの加速とか追い越しなんかで今でも使ってる。
アクセル開度に合わせようとしてるところが自分自身ジジイなのかもしれん。

が、それ以外じゃまったく使ってないがｗ

ねぇねぇ、ステアリングスイッチとパドルって働きが違うの？
1.5T乗っているんだけど、モードスイッチ→ステアリングスイッチって
二段階あるのが面倒臭くて最近使ってないんだけど。
パドルってどういう働きをしてるの？

波かぶったりしてエンストして、さらに再始動できなかったときにパドル使うんだよ

> ■1.5を選択した人たちの理由
> 　・メーターがｶｺｲｲ
> 　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
> 　・7MTモードがほしい
> 　・よく峠に行く

自発光メーターと7MTと革巻きステアがほしくて1.5W買った峠好きの俺が通りますよ。

ステアを90度以上切るタイトなターン最中のシフトは厳しいので、進入であらかじめ2速に。
立ち上がりはVTECで音が変わるところまできっちり回してシフトうｐ。楽すぃ〜
あと通常走行の減速をエンブレ中心にできるので、パッドの磨耗やホイールの汚れが
めっさ少なくてすむのもイイ。

>>596
1.5Tは全部の機能がハンドル表にあるのかな？
1.5Wのパドルはハンドル裏の左右についてて、指で手前に弾いて右シフトうｐ／左ダウン。
モード切替はハンドル表にある別のスイッチを押す。

>>598
燃費は落ちるけど普通に運転するよりそっちの方が楽しいよね
もうちょっと早めに8速に入ってくれれば7SM解除しなくていいのに、とは思う

現行型は、ボタン無しのパドル操作で7SM発動、暫く放置で解除らしい。

晴天になってきたので解体屋まわってＧＤのエアロ探しに行ってくるわ

フロントグリルの取り換えって素人でもできる？

ヤフオクで買おうか迷ってる

>>601
できる。バンパーの裏側のネジを外す必要があったような。

バンパーを外すのが理想だけど、上部のクリップと横のネジだけ外して
手前に倒しても大丈夫。

前期と中後期のバンパーとグリルは互換性がないので混ぜるな危険。

パドルシフトで遊んだのは最初の２週間くらいかな、そもそも走りを楽しめるような車じゃないから飽きるのも早かった。

内装もスペックもいいんだが
あのワゴンのような外見がゆるせない

ホンダ的にはずっと
「ミニバン・マルチワゴン」に分類されてたし

>>565>>603

その割にはよくこのスレに来るね

>>604
車検証にもステーションワゴンって書いてあるくらいだから仕方ないだろ
ワゴンなんだよ

別に604の許しはいらんわな

他乗っとけ

ラジエーターのキャップを外そうと思って、くるりと回して緩くなった後に上に引っ張ったんだが、
何回やっても外す事ができん.....。
前に乗ってた車は簡単に外れたんだが、何かコツみたいなのが有るの？。

こう・・・女を扱うように優しく、時には乱暴に

2重ロックになってるから、2回ロックを外すだけ

11万キロになるけどラジエターキャップとか１度も開けたことないな。

深夜の首都高を帰宅中、前方からキューブ状の白い物体が転がって来て、避ける間もなくフロントバンパーに衝突。
ぱっと見、小さかったから下をくぐり抜けるかと思ったけど、結構でかかった様で、衝撃でルームミラーに取り付けてた
ワイドミラーが落ちたりして、ちょっとびっくり。

ラジエター被害なし、下回りも見たけどオイル漏れ等なし、燃料タンクも無事
バンパーの傷跡とナンバープレート（希望ナンバーに取り替えて新品だったのに・・泣）が
少し凹んだだけで済んだ、でも気持ちも凹んでる。

大事に乗って来て、殆ど外装に傷無しで来たのに、とうとう傷もんになってしまった。
これぐらいな自分でペイントして治そうかな、目立たない程度になら出来そうだ。

>>613
不運だな・・・長い人生、そんなこともあるさ。
自分で治すなら慎重に。

自分で直すとたいてい、やらなきゃ良かったってなるしプロに任せたほうが良いかと

ども
妙に遅く走る尾張小牧ナンバーのセダンの後ろに追いついたら、いきなりなんか転がって来た。
部品でも外れたんじゃないかな？、あの車。

都内で尾張小牧ナンバー車を見ると嫌な感じがして避けてたけど、今回はまさに的中したｗ

>>613
それ、警察に被害届出したほうがいいぞ
荷物の落とし主が判明したら請求できるから

キューブ状の白い物体はセダンの部品などじゃない気がするな。
被害程度から発泡スチロールの箱なんぞに思えるし。

取り敢えずナンバープレートは外して叩いて凹みを目立たない程度に直した。
バンパーの傷もタッチペンで目立たなくなる程度だから、そのうちやる。
この程度で済んで良かった。
ま、被害届け出す程じゃない。
衝撃度からして発砲スチロールよりはプラスチックの硬質ケースみたいにも思う。

運が良かったと思え
俺が歴代乗ったクルマは殆どが事故で廃車になった
知人に貸してぶつけれたもの、後部から突っ込まれたもの、様々だが
俺がクルマを買うときはいつも事故が絡んだ時だった
毎回事故車と購入車の書類を同時に書くときは
喜びと悲しみが入り混じった複雑な気分になる

アリア様のありがたい言葉を頂いてアイツうらやましいわ
ちなみにアリア事故ったら何買うの？
ＧＤ？ＧＥ？

まだ事故ると決まったわけじゃないだろ

アリアと別に昭和の車に乗りたい
民主党のアフォどもがキャブ車に対して増税する前に
旧車を所有してみたい

ttp://ddoodd.ddo.jp/pinzu/pic_fit/20.JPG

インシュレータのナットって
どう緩めたらいいの？

>>624
アーシングで5.5スケア以上のケーブルを使うのは無駄です。
まぁアーシングも最近の車だと無駄かもしれんｗ
昔の貧弱アースだった頃は効果絶大だったが。

ボルトの頭を見てみましょう。
何かを入れれるかもしれません。
ナットはめがねレンチでガツンと一気に回しましょう。
工具は安物を使うと後悔します。

俺も深夜の山陽道を走ってるときにいきなり目の前に鉄のバケツが転がってるときがあった。
夜だと落下物とか目の前に来るまでわからないね。ハイビーム使わなきゃと思ったよ。

>>624
六角レンチをショックの頭に刺して17のスパナで回す

最近反対車線からスコップが飛んできた話聞いたけどな。

一ヶ月ぐらい前に、単独事故で車外放出されたDQNが飛んできたってのがあったよな。
湾岸線で。

さすがに７年目ともなると純正HIDのライトが黄ばんできたわ
ﾃﾞｨｰﾗｰで8000円で綺麗にしてもらえるらしいけど
また６年ぐらいは持つんかな？

7年目でとうとう手放すことになったわ
こんなに燃費が良くて愛着のあった車は他になかったお

ありがとうFit

>>631
参考までに次の車は？

アリアと予想

>>630
高ケルビンバーナーお勧め

GD1 1.3L 4WD に乗ってます
先日、リモコンがお亡くなりになりました
電池切れかと思ってディーラーに持って行ったら
本体がお亡くなりで電池交換しても電波が出てないと
新品は9千円くらいしますがどうしますかと
ヤフオクで中古のリモコンが売られているんですが
個人でリモコンとクルマ本体とリンクできるんでしょうか?

GD1 1.3L 4WD

釣りだな

>>636
すいません、GD2です

電池かえてもキーレスの反応が悪いのは、やっぱリモコンやばいのかな

キーレスの電池は、まだ交換したこと無いな
スマートカードキーのは換えたことあるけど。

7年前にGD1を新車で買って2年でに乗り換え、この度また乗ることになりました。
今度はセカンドとしてですが、H14年式なんで前に乗ってたのより古い。。。

H17年式のライフからの乗り換えだから、だいぶ外装、内装共に見劣りするけど、子供が三人になったからしょうがなかった。
とはいえ、やっぱりフィットは最高ですね。
1300の割にはよく走るし燃費いいし広いし。
正直、ファーストのミニバンがいらなくなるかもと危惧してますw

俺が前にDで聞いた話では、キーレスはリモコンの電池より先に受信部本体のモーターがよく逝くらしい

うちのも冬場になると弱々しくなるから頑張ってほしいわ

感覚的にリッター15km/hくらいが当たり前になってしまったせいか
次に乗り換える車の候補が少なくなってしまった
ちょっと大きめの車買ったら燃費10km/hとかになっちゃうからな・・・

km/hではなくてkmだった

燃費ならkm/Lだね

前期型のフロントエンブレムをブラックアウト化してみたいんだけどどうかな？
後期だとやってる人多いけど前期は見かけないんだよね。

昔、マーチの1.2LのATとGD1とで高速で100km/h少しまでの加速を比べたことがあるけど全域GD1の圧勝だったなあ。
排気量がちがうとはいえそんなに差があるとは思わなかったよ。
トルコンATとCVTの差なのか、それともマーチの調子が悪かったのか、トルクの差なのか分からないが。
1.3LのNAにしては速いほうなのかね。。

>>646
軽ターボの方が0-100km/hは速い
1.3Lなら当たり前だけどYRVが最速、次にコルトかな

ターボ付きと同等に比べるのは間違いだよ。

�gバイクに乗ってる俺には、コンパクトの加速力など誤差の範囲

>>632
ホントに参考にならんと思うけど、
1.5Tの四駆から絶賛不人気車のラフェスタ...。
ねーよ。

175 65 14のタイヤから175 70 14の空気パンパンのスタッドレスにしたら、
ハンドル軽いし低速時にエンブレが以前より利くようになった1.3
扁平65から70に変えたので燃費は少し悪くなるかな？

>>651
スタッドレスなのに何で空気パンパンに？適正圧にしようぜ。
外径だけで見ると70扁平の方が大きいので、エンジン回転数が
同じなら転がる距離は70扁平の方が当然伸びて燃費向上に
繋がるが、スタッドレスだとタイヤが重くなっている可能性もあるし
エコ仕様を謳っているものはごく一部だから、トータルでは変化
無いんでは。

>>646
昔、BNR34とGD1とで高速で180km/h少しまでの加速を比べたことがあるけど全域GD1の圧勝だったなあ。
排気量負けてるのにそんなに差があるとは思わなかったよ。

ネクストステージは３５だな

>>652エンジン回転数が同じでもエンジン負荷が違うからその辺は難しいとこだよ。よりアクセルワークが難しくなるね。

>>653
俺はGD1で、遅刻しそうな高校生の自転車に負けたよ
排気量とかの問題じゃなく、何だこの戦闘力は、と思ったよ

エクシーガ2.0GTとフィット1.3とコペン持ってる俺最強！
普段街乗りや嫁さんは燃費がよくて維持費の安い、中古30万で買ったフィット。
高速や長距離はエクシーガでターボ全開。
ドライブのときはコペン。
俺すごくね？

コペン1台でいいじゃん

>>635
「モビリオ 103」でぐぐる

>>657
エルグランドとV36とGD1持ってる俺の勝ちだな

フィット軽いから好きだわ
エルグランドはバイクのトランポ
V36は嫁さんとのデート用

ちょくちょく釣り針が垂れるね。あとはどうでもいい自慢（笑）

まったり雑談でいいじゃんｗ
２ちゃんだしなｗ

納得いかないのでここに書きます。
本日、交差点で信号待ち先行車に追突しました。
路面にはうっすらと雪、気温も零度程度だったと思います。
なのでエンジンブレーキでSからLまで落とし、20キロ程度まで減速していたはず。
さあブレーキと思ったらガガガガッとABS作動。で、バンと。
低速なので向こうもバンパーに傷程度の衝突でした。

しかし低速時に働くABSってホントむかつく！

そりゃ車間距離取って無い君が悪いわけでしょ。
雪が積もってるのにいつもと同じ感覚でブレーキ踏むからだよ。

この車ABS馬鹿だっけ？
四駆だけ仕様がちがかったくらいしか覚えてないけど

ABSって逆に怖いよな。

GDフィットの前に乗ってたEP91スターレットで、山登ってたら溶け残りの雪に出くわして、
登るの辞めようと停車したらABS発動。ブレーキ解除されて上り坂を後退し始めてマジ焦った。

ブレーキ踏み直してもABS連発して、下山するのに凄く苦労した覚えがある。

まぁ2駆で山行くのが少し無理があるんだろうが。

>>663
ABSがお前にムカついてんだよ

>>665
雪国なので当然４駆です。
正直、初めてのガガガガっだった記憶が。
その前の車の三菱のRV車もよくあった記憶です。
ともかく低速時、もとい徐行速度時のABSはホントに怖い。
安全走行中なのに最後のブレーキが言うこと利かないなんて、
「おい、お前、どうしちゃったの？」状態です。

>>664
日本語OKですか？
何を何処読んでそんなレスになるのか？　
あ、日本語、読めないんですね？　分かります。水嶋ヒロですね。

GDフィットに乗っていた者ですが、トラクションがイマイチだと思いました。初代ゴルフと比べてだけど。
クルマの持つ華のなさというか、貧乏臭さも感じました。買う前から分かっていましたが、マルチパーパスさと貧乏臭さは紙一重。

ゴルフと比較して貧乏臭い？
買う前から分かってたのにわざわざこのスレで
ケチつけるために買ったのか？ご愁傷様だな。

パドルシフトのエンブレ使ってると、Ｓ･Lだけのエンブレじゃ効きが足りない。

>>671
うまく乗れば停止時以外ブレーキいらないもんな

禁断のN

>>668
良く今まで無事だったな、そのブレーキングでw

信号待ち中は毎回Nです!!

>>668
普通の車のABSは止まるためのものじゃなくオーバーステア防止の為のもの。
オーバーステアになると側面から突っ込んだりして死亡事故になりやすい。正面から突っ込むとエアバックの効果もあって生存出来る可能性が高くなる。

>>664
日本語OKですか？
何を何処読んでそんなレスになるのか？　
あ、日本語、読めないんですね？　分かります。水嶋ヒロですね。

こんなレスいらないだろｗ

ダウンシフト多用するとCVTが早くいかれそう

>>678
根拠は？

後部座席のヘッドレストは、わざと逆にして使った方が頭がフィットすると思うんだけど、誰かしてる人いる?
お試しあれ

>>680
目から鱗

明日にでもやってみる

後部座席に乗る人がいない

GDのCVTは心理的に酷使したくない

心理的に酷使って？

>>682
俺なんか助手席に乗せる人さえいない

>>685
自分が乗ればおｋ

>>676
普通のABSは、どっちかって言うとアンダーステア防止だろ

えーと、ABSってのは
ブレーキ踏む→タイヤがロックしそうになる→この路面でこの速度では止まれない
→だったらブレーキを断続的に解除してタイヤがロックせずに回るようにしますから
あとはハンドルで障害物を避けてくださいねご主人様？
という装置だと思ってたけど違うの？

ABSが作動するような路面、速度、ブレーキの踏み方では
もしABSがなかったらタイヤがロックして
何もできないまままっすぐ進んで障害物にぶつかるか
クルマがスピンしたり横転したりするだけなんじゃないの？

ABS
ブレーキ頑張って踏む
→タイヤがロックする（orスリップ率が一定以上（すりぷりつの計算と言うか車速の計算が意外と難しい））
→ブレーキ緩めてロック解除（or(ry ）

で、今の日本車は前輪がロックしやすいようにできてるので、
それをABSで回避すると結果的にアンダーステア防止になる。


前期乗ってるけど、まっすぐ走っててブレーキ踏むとき前輪が異常にロックしやすい。
キャンバーでもついてんのかなと…
追突しそうになったらサイド引くなりアクセル踏むなり汁。

すりぷりつ…

冬休みってもう始まってんのか

早めのブレーキ準備、車間距離など安全運転を心がけようぜ

>>687アンダーステアって何かわかってる？

>>688その通りだけど、ABSなしで前輪がフルロック状態だと路面のμとか微妙な荷重移動で車が横向く事の方が多い。

>>693
んな講釈垂れるほどの車かよ・・・

タイヤグリップ>ABS
雪道、アイスバーンで夏タイヤ+ABSは論外

まあ、フィットの重量バランスが他車に比べて、かなり前よりだから、ちょっとした低μなんかですぐ発動してしまうよな。
フィットに乗り始めた時の”濡れたマンホール”にはビックリしたわｗ

この程度でABSか！なんてね。

こんな”前かがみ”な重量バランスでも、高速流入の加速とか素晴らしいくらいスーッと伸びてくからスゴイ車だ。
ただ、街乗りオンリーでグリグリとタイヤやるとすぐ片減りするのが短所だね。

高速流入ってなんだよw
マジで意味を考えてしまっただろが。

GD3にGR8000履いてるけど濡れたマンホールでABSなんか作動したこと無いぞ？
唯一作動したのは幹線沿いのラブホから脇目もふらずに飛び出したバカ相手にフルブレーキした時ぐらい。

どんだけ荒い運転してるのだか・・・

冬場だと結構発動するぜ

雨の日、交差点の手前でブレーキかけて減速してたら
濡れたマンホールのフタを踏んで一瞬ABS作動ってのは
何回か経験あるけど＞GD2+TOYOタイヤの安いヤツ

【ホンダ】　フィット 73万4392台リコール
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292480929/l50

ウチのから二百台ほど後からリコールか。

あらま、我が家のGD3がリコール対象に入ってる

おっと俺もだ
冬仕様だからたぶん入庫させてくれるかな

ハガキ来るまで待ってないとダメかね

こっちから持って行きたいわ

我が家のGD3もリコール対象に入ってるけど
ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）仕様車は対象外ですってことで安心したｗ

雨漏りもリコール対象にしてよ
しかしこの車よくリコール起きるな

>>708
売れる車ほどこういう対策は多い

ヘッドライトをプロジェクターにしたから関係ないかｗ

後部ドア左右の雨漏りで、九千円かかった orz

ウィンカー付ドアミラーの中のモーターのギアが五年でヘタって破損
ミラーごと丸々交換で3万2千(工賃5千)だったぜ…
まじないわ

みんなはならないように祈る

>>707
ＨＩＤは対象外なんだサンクス
ちなみに自分はＧＤ１だけど

ロービームが消えたら持って行くか

GD7の俺のフィットは対象外か
しかし頑張ったなぁこの時期に

>>705-706
「デラで対策部品が用意できたら担当の営業さんがお電話」でないかな

なんだ、HID車は対象外だったか

ＦＩＴ購入予定の者なんですが、
走行距離の少ない前期、走行距離は9万だが中期のＦＩＴにするか迷ってます。

みなさんならどちらを選びますか？
ちなみに用途は買い物です！

走行距離の少ない後期に決まってる

>>719隊長！お金がありません！！

予算ギリギリ40万なんだけど、45万くらいバージョンアップするべき時に来ているのかもしれん……

HID装着車でリコール対象外だった。

お金が無いからと安い車を買うと、けっきょく後々お金がかかって貧乏ループの巻

>>722それが一番心配w
大人しく前期の走行距離少ない方にしとこうかねw

ライトのリコールって、純正HIDに感想してたら対象外かな？リレー組んでるだけなんだけど

9万走行はないな
すぐに金食い虫

>>723
中古車はその持ち主が何故手放したかも考えるべき。

>>725中古屋さんにも走行距離9万はオススメしないって言われたぜw

>>726なるほど。
今の状態にばっかりこだわってたけど、そこかなり重要だね
ありがとう！

長く乗りたいなら高年式の走行距離が少ないのをオートテラスで買うのが失敗はないと思うぞ
予算しだいだけどな

マモル君つければ何が壊れてもおｋ

>>718
急ぎでなければもう少し待て
40万で買える中古にあまり期待は出来ない

>>728長い目でみたらいいね！でもそれ以前にＦＩＴ-RSかっこよすぎてちんこ漏らしたww

>>729いま必要というわけじゃないから全然待てるよ！
ただ毎月3万ずつしか貯金できないからいつ買っても同じかなって思ってさ。

jazzでもリコール対象になる？
2007年式だけど。

2001年式初期型を中古で買って3年半ほど乗りまくったけど、
このほどフィットを降りることにしますた。
おかま1回、フロント自爆1回でクタクタだったと思うけどよく走ってくれました。ありがとうフィット。

次の車は超絶不人気車なので、いままでみたいに数分に1回とかは絶対すれ違わないなw

リコールに引っかかった。
ついでに気になるところ直してもらうかな。
12万キロ走ってるけどまだまだ戦える。

俺は走行9万キロを中古で35万で買ったけど
気がつけば18万キロ突破してるから元は取れたかな

しかしタイヤのかた減り酷い
4WDで車高高いからかなぁ

ドライバーをリコールした方がいいと思う奴が多いな。

それはプリウスのオーナーに多い

GD1乗ってるんだけど、この間ブレーキバルブが切れていたので、カーショップで交換したら
バルブ止めるところ溶けてますって言われたよ
溶けるものなの？
今のところテープで固定している。

>>714
消えた時点でコネクタが萌えているんだが。

もえ〜

>>724
俺も1.5T用のHIDに換装してるから気になるそれ
今日Dに注文してた部品取りに行くから覚えてれば聞いてくる。

それとは全然関係ないんだけど、ラゲッジルームのランプ増設って初心者でもできる？
配線がすぐそこまで来てるかどうかが作業の難しさの分かれ道っぽいんだけど、13年式LA-GD1のAタイプって配線来てるのかな？
もし既にやった人がいたら教えてください。

>>741
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/125244/car/431974/752782/note.aspx

間違えたこっちです。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/285428/car/226979/355365/note.aspx

前期だと
ttp://tombo.dyndns.org/tombo/Fit/Fit_CargoLamp.htm

リコール対象だけど、修理時間どれくらいかかるのかな
ディーラーでコーヒー飲んでる間に直る程度ならいいけど、これ以上長くなると乗り換えろというウザい接客が・・・
フィットHVに試乗でもしたら心がそっちに移ってしまうかもしれない

それはそれでいいんジャマイカ？

>>711だけど
何か嫌な予感がしたんで
後席のマットをめくってみたら
濡れてる orz 九千円かけた修理意味なし

だいたいドアの近くじゃなくてシート金具受けのあたりだけ
濡れるって言ってるのに問答無用でドアシール交換されて
しかも後席右側だけフロアが濡れるって言ってるのに
何故か左側も同時に交換されて修理費さらに倍

いまからディーラーに文句いってくる！

よし、行って来い

>>746
紳士に振舞ってこいよ

俺の後期嵐銀のミラー付け根の塗装がペリペリきやがったぜ。
あと一ヶ月で5年になるんだがこれあと少し遅かったら有料になってたのか？
ホンダに電話したら無償で直しますって事だったが。
ラッキーっちゃラッキーか。

>>744
さっき電話が来て一時間だと言ってたよ

>>746
俺はほぼ無料で二回直してもらったが、また雨漏りしてる
もういいやって感じだよｗ
スペアタイアがあるところに入ってくるだけなので、カビはないのがせめてもの救い
あと7年乗れるんだろうか？

うちも営業さんがきてリコールの箇所説明にきたけど
まだやったことないもので正確な時間は出せないんですが1時間くらいと言っていた

こなれた頃に出そう…

ドアロックピンを折っちゃって相談しにディーラーに寄ったのですが、
リコールの交換は、２〜３時間見てくださいと言われました。
台数が集中するからなのかな？
私の、17万キロのUA-GD1。リコール対象だった。

ﾜﾛﾀ

親戚の娘がﾌｨｯﾄを欲しいっていうので
明日ｵｰﾄﾃﾗｽまで中古車を見に逝くんだけど
ﾁｪｯｸ項目は、ＥＧＲバルブとミラーの塗装と右後席の雨漏れだけでいいかな？

木を見て森を見ずの極みだな

>>743
配線確認してみたら来てなかった…これは取り付け諦めた方がいいかな？orz

>>756
エーモンからこんなのも出ている
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=991860
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=991859

が手間はあんまり変わらなそうだ

>>756
ホームセンターとかにある、乾電池式のランプ部分を押すと光る奴にすればいいじゃん
配線技術もない奴が電気関係イジルと失敗のもとだよ

リコール電話きた(´･ω･`)

今日はいい天気だったし最高にドライブ満喫したわ
燃費いいしﾌｨｯﾄ最高

寒くなってきてエンジンルーム側からガラガラ音が出るようになってきた。
エンジンが温まるとアクセルを踏み込んだ時以外はあまり聞こえない。
リコール対策のついでにみてもらつもりだが、これの原因ってカム打音？

>>761
タイミングベルトじゃないの？

フィットはチェーンだろ？

1.5Tのヘッドライトのウインカーは2線だったんだけど
GD後期フィットのヘッドライトのウインカーは3線になってた

なんで1本増えてるんだろ？

>>761
一緒だ。なんだろね？

キーレスエントリーのアンサーバック用かな？＞増えた配線

最近徐々に燃費悪くなって来たけど…寒さのせいかな？

エアコン必須の夏場より燃費良いよ
短距離短時間だと暖気の割合が多くて不利だろうけど

>>765
ベルトで駆動してるもののうちのどれかとエスパー。

>>768
うちは夏より燃費悪いよ。走り始めて 1Kmくらい低温警告灯点いてるし、窓凍ったときは
溶けるまで走り出せないし、くもり止めにエアコン多用するし、雪で走行抵抗大きいし、
タイヤの空気圧上げられないし。

>>767
AC使用率とか条件が夏と同じだとしたら、寒いから燃料多く吹いてるからだろう。
多く吹いているというより、その時間が多いってことだね。
（水温により回転数が高い状態が続く）

GD2持ちだが、「クルマは最高トルクで走るのが効率が良い」とどっかの掲示板に書いてあったから、試しに高速で2800rpmで巡航したらぬふあキロになってて燃費も悪かった。やっぱり100キロ以下で走らないと燃費悪いんだな。

CVTの場合、燃費=回転数
いかに2000回転以下で80キロを保つかが鍵

リアにワイドトレッドスペーサー入れようと思ったんだけど、
ドラムブレーキには絶対使用しないでくださいって書いてあった。

これって気にせず取り付けたらやばい？

何の問題もない

スペーサーは気分的に付ける気がしないわ

スペーサーの種類にもよる。
単純な５ｍｍの円盤みたいな板は入れる気にならない。

タイヤ買い替え検討中なんだが
燃費特化タイヤか静粛快適性重視タイヤかバランス型タイヤの
どれにしようか迷うわ
乗り心地改善したいけどどんなもんか

オラッ！リコールに関して電話どころか葉書の案内もないぞ
うちのディーラは何やってんじゃ！？

>>775
気にせず付けても大丈夫なのか
しかしなんでドラムブレーキ車には取り付け不可なんだろう？

>>776
俺も気分的に怖いが他にも付けてる人たくさん居るし大丈夫かなぁと思って付ける事にした。

>>777
http://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-craft/15mm4hpcd100p15.html
これ付けようと思ってるんだがどうよ？

>>780
取付面がどうのこうのって
まあGDフィットのリアドラムは問題ない

車検の時以外付けてるけど全く問題ない（きちんとセンター出せればの話）

>>780
安心の日本製買え。
ttp://www.tk-lathe.com/

まぁ故障してほかの車に迷惑かけるなよ、うん

>>772
空気抵抗のことも少しは思い出してあげてください…

まさかのレス

暖気って必要ある？

>>786
現代の自動車に関しては必要ない。
この時期はエンジン冷えてるとオートチョークでギクシャクするから必要かなと思うのは自然だけど

>>765タイミングチェーンのテンショナーとエスパー！

毎年鳴ってるけど暖かくなればなおるから気にしてないな

若干安っぽくて嫌だけど

あと１ヶ月でフィットちゃんとお別れします。
就職の為にすげー遠い県外までついてきてくれた唯一の相棒。大学時代から乗り続けて、本当にいろんなとこ行って、いろんな人載せて…。たのしかったなあ。

嬉しいときも、楽しいときも、辛いときも、悲しいときも、いつでも一緒だったね。

いまでもキーレスのボタン押してカギを開けると
「シャコン！」
と小気味よい音を立てて俺を迎えてくれる。


なんでだろうなあ。この間までは車買い換えるのにあんなにワクワクしてたのに…購入キャンセルしたいよ…

>>781
ドラムでも問題ないなら付けてみようかな
車検は調べてみたところそのままでも通ったり通らなかったりって感じっぽいね。
まぁ何か言われたらすぐに外せるパーツだしその辺は心配しなくていいか

>>782
検索しても出てこなかったから全然知らなかったけど、これいいね。これにするわ
過去ログ見る限り、15mmが一番バランス取れてるみたいね。
今回リアだけ15入れて、フロントは何もいれないつもりなんだけど、フロントも入れた方がいいかな？

>>783
しっかり整備点検していればそんなことは起きないだろうとは思ってる。

>>790
次は何にしたんだ？

>>792
ヴァンガードです。
フィットの魂をヴァンガードに移植できないかなあ……。
くそ。年のせいか涙もろくなってるよ。

ヴァンガードとは大家族に持って来いだ。
その手のバンを持ってる奴が仲間内に１人いると便利。
年２〜３回程度なら気兼ねなく借りられるしガソリン満タンにしてやれば文句も出ない。

>>788
チェーンテンショナーのガイドの異常摩耗とテンショナーのストローク不足が、原因とエスパー｡

廃盤になったエアウェイブ後継で
フィットのワゴンが出るらしいな

アリア様ｷﾀｰ！！！！！！！！！！！！！！！！！

フィットのワゴンなど要らんからアリア後継のセダンを出せ

>>786
2、3キロ走れば暖まる

ARIAの亜種にしか見えない車が発表されますた。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101220_415946.html

完全に一致

フロントがゴツイというかなんというか。リアはアリアそっくりだな。
http://auto.hexun.com/2010-12-20/126289007.html

fitはやっぱハッチバックがカッコいいよな

だっさ

CBアコードみたいのがいい

修理中のGDフィット代車にGEフィットが来たんだが
なんでこんなにガンダムちっくになっちゃったん?
フロントもリアもインパネまでガンダムみたい…
買い替えるならデミオにしようかなぁ…

外から見ると格好良いんだけど

一度試乗してみるといい

デミオは視界悪すぎてないわ

ヘッドライトの黄ばみって外部なの？内部なの？

外部だったらコンパウンドで磨こうと思ってるんだが

外側だからピカールで磨いとけ

リコールの案内きた

いま混んでんのかな？来年でいいか

さっさと逝ってこい

アリアスレでやれ

GEの代車に乗ったらGDに比べてドアミラーがやたらでかくて
駐車券取る時とかぶつけそうになったよ

>>813
そこまで車を寄せなくても駐車券取れるでしょｗ
そんなこと言ったら3ナンバー乗れないよ

リコール行ってきた、時間かかりそうなら来年にしようと思ったけど30分で出来ます。言われたからやってもらったら20分で終わったよ。

リコールきたよ
生まれて初めてのリコール修理

ボンネット開けてじっくり見たらけっこう錆びてたな
まー７年目だから仕方ないけど
おまえらって腐食対策とかしてんのか？

>>817
常に夢というか、やりたいことは持つようにしてるかな

車検のたびにエンジンルーム洗浄してもらってるせいか未だに綺麗だな
9年目になるけどまだまだいける

俺のも初期のGD1だけど錆びてはないぞ。
油汚れや砂汚れはあるけど。
>>817は海の近くにでも住んでるの？

ダサすぎワロタ」
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan175925.jpg

>>746です。うちのフィットが再修理から上がってきました。
今回の雨漏り箇所はテールゲートで、どこのパッキンだかよく分からないけど
パッキンにはヒビが入っていたそうです。ヒンジの取り付け部と
テールゲート開口部の上の縁の左右の鋼板の合わせ目に
半透明の樹脂でコーキングされてました。
前回修理した後席左右のドアシールは関係がなかったのかと尋ねると
そちらはそちらでしっかり漏れていたが、さらにテールゲートも漏れていたと。
けど、雨漏り修理を請け負ったのに前回の修理で治らなかったのだから
今回の修理の代金はいただきませんと。正直、ありがたいです。

明日はゆっくり洗車でもするか

typeRのロゴ買ってきた
Fit typeRにする

金を出して笑いものになることもなかろうに・・・

typeSがいいなー

CIVICにハイブリッドが出て、次は・・・開発中止
Fitにハイブリッドが出て、次は・・・

>>824
時代はTURBOだろうに
「Fit　TURBO　DX」

略してＴＲＤ

有限シール貼ろうぜ

�汲ﾅいいじゃん

藤原とうふ店（自家用）

いちおう買い替えも考えてデミオとかマーチとかヴィッツとか見てきたんだけど
フィットのカーゴスペースの広さ高さを考えるとフィットしかありえなかった
けどなー、現行モデルのガンダムっぽいデザインが気に入らないんだよなー
アイドリングストップを付けたいとなるとハイブリッドになっちゃうし
メーターにダサいフォントで「IMA」とか書いてあるのがイヤだ＞ハイブリッド
モデルチェンジまだ？まだなら初期型を修理して乗り続けるしかない

>>827
シビックは日本で買えなくなるだけだろ

>>827
現行シビック自体が超不人気車なのに、スタイルそのままハイブリ化だけで売れるわけがない。

欧州シビック５ドアハッチバックでハイブリ化すれば売れしてただろうに。　ほんだあほ。

>>835
あれは本当に摩訶不思議だ
欧州版シビックの国内投入を出し惜しみしたせいで、せっかく築き上げた国内のシビック・ブランドを潰してしまった
出せない理由なんてなかったと思うんだが。

GD1をターボ化しようと思うのだが、キットないのかな。
ワンオフだと高く付くし、、、
前置ICやインジェクターを入れて200馬力はたたき出したいなー。
この車の車重でそれだけパワー出せば、高速でもそう他車に負けないだろ。

>>837
CVTが追いつかなくて壊れる

足回りもついてこないよ

てす

>>835
そのアイディアを２年前に言っていれば神だったのにね。

ディーラーのホンダＣカードってディーラーで車買っていないと入れないのかな？

>>837
エンジン載せ替えオススメ
アコードユーロRのエンジンに載せ替えられた気がする
あれたしか210PSくらいでてるっしょ
MTなら大丈夫だけどCVTなら一瞬でクラッチ終了

>>837
フィット　K20A
で検索。

>>842
いや関係ないよ

近所のディーラーは５００円払って加入できた
加入したらそこの店舗ではオイル交換が４０００円が２０００円になるって聞いたから
即効入ったわ
キャッシング機能とか付帯してないタイプだけどね

>>845
サンクス。
今度オイル交換するときディーラーで頼もうっと

サーキットにはGEの方が似合うんだよなぁ
ワイドトレッドだからかな
http://www.garagefk.com/newfitk20a.html

新しいヴィッツの３眼メーターとハンドルのシルバーの使い方、GDフィット（後期）のパクリじゃね？？

パクリとはいわないよ
同一車種では培ったノウハウとか受け継いたデザインとか
もう少し美しい日本語使おうね

>>848
しかしどう見てもインパネの変にグニャっとしたのは許せん

すまん、ヴィッツか
何故かフィットに見えた
全面的に俺が悪いすまん

テレスコ付いてるのか。。。

>851

　すいません
　パクリなんて汚い言葉使ってしまいました
　GDフィットのデザインが今のトヨタに使われたとすれば、５年前のホンダのデザインが秀逸だと認められたようなので嬉しくもあるんですが、ちょっと複雑な気分です

どーせパクんなら
HONDAのスピリットごとパクれってんだ

※そんなものはもうありません

前期フィットのサイドミラー本体っていくらぐらいするんだろう？

>>856

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=GD%A1%A1%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8%A1%A1%A5%B5%A5%A4%A5%C9%A5%DF%A5%E9%A1%BC&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

前期なんだがワイパーの位置わるいよね？
こおっちまったんだけどフロントたいても熱が伝達しない位置でワイパーとまってやんの

>>856
リモコンミラー \12700
76250-SAA-J21ZA　ﾐﾗｰASSY., <L,R>.ﾄﾞｱｰ　*〜*　(ﾘﾓｺﾝ)

オートターンミラー \20600
76250-SAA-J21ZA　ﾐﾗｰASSY., <L,R>.ﾄﾞｱｰ　*〜*　(ｵｰﾄﾀｰﾝ)


注1：<L,R>は左右の指定。左用では<L,R>を L一文字に、右用は<L,R>を R一文字に置換。
注2：*〜*は車体色の指定。アイスブルーならば*〜*を *B506M*に置換。

>>858
それはなんぼなんでもレアケースでは…
GDフィットはフロントガラスとボンネットの間に段差がないのが神
普通のクルマは激しい降雪だとワイパーで掃いた雪がフロントガラスとボンネットの
段差にたまっていくけどGDフィットは段差がないのでそんな心配がない
朝、クルマの雪下ろしをするときもカンタン
GEフィットは普通に段差ありになっちゃって残念

>>860
ワイパー凍らない？
動かなくなったわけじゃなくて
標準停止位置が吹き出し口より下だったから当たらなくて凍るのかと思ってるんだけど

-5℃程度で凍るとなると先が思いやられる…

氷点下でも柔軟なスノーワイパーという物がありますが。
降雪しない地域だと見たことも無い人もいるという代物ｗ

>>861
いやー吹き出し口より下だろうが上だろうが凍るときゃ凍りますよ
だから冬場は長時間停車するときはワイパーブレードを上げとくんです
スキー場なんかでやってるの見たことないですか？＞ワイパーブレードage

あれ? 駐車しとくとウインドウに貼り付いて動かなくなるという意味じゃなくて?
ワイパーの可動部が凍り付いてウインドウに密着しなくなるという現象のこと?
可動部はウインドウから浮いてるんだから吹き出し口は関係ないですよー
それを防ぐには可動部がゴムシートで覆われてる「スノーブレード」とか
「ウインターブレード」とか」呼ばれるヤツに代えとくしかないです

>>858
ワイパーのアームの付け根のボルト外して取り付け角を変えればいいよ。ワイパーを一番早く動かした時にフロントガラスから越えないくらいにセットしとけばヒーターつけとけば凍りにくい所まであげれるはず。

まったく同じ状況です。今日追突しました。ABSには腹立ちます。
ABSのせいで止まれず、追突です。

トヨタプラッツですが、完全にメーカー側の責任だと思います。

>>865
メーカーは関係ない。車間距離を取らないのは交通違反でおまえのせいで事故が起こってる

司法の場ではっきりさせるべきだ

>>865
車間距離を大きくとってなかったお前が悪い

>>865
× ABSのせいで止まれず、追突です。
○ 自分のバカさ加減のせいで止まれず、追突です。

俺の車もABSだけど追突したことなんかないよ。
>>865はただの下手糞だからじゃん？

ABSが作動して止まれないような路面状況では
ABSが作動しなかったらタイヤがロックするので
やっぱり止まれないことには変わりがないんだよ

だからABSが作動したら止まることは諦めて
ハンドル操作で障害物をよける努力をするべき

タイヤがロックしたらハンドル操作してもムダだけど
ABSが作動してくれたおかげでタイヤがロックしなければ
多少なりともハンドル操作でクルマの向きが変わるから

とマジレスしてみるテスト
つーかコピペですよね? >>865

つい前、ヘッドライトの不具合でリコールが届け出されたみたいだけど、
ディーラーからじゃなく、中古車販売店で中古で買った場合でもメーカーからきちんと連絡あるのかな？

865は誤爆？
えらくアホっぽい話だが・・・

コピペか釣り


>872
ある
無くてもディーラーに持ち込みでやってくれる
（部品、時間があればの話）

>>872
うちの中古GD2には遠く離れた市のディーラーから封書が届いたんで
そのディーラーと同じ系列のこちらの市のディーラーにお願いした

>>872
同じく中古車だけど、リコールの封筒来ないね
でも9年間も乗って別にライトの不具合ないんだから壊れない気がするけど

中古の場合、中古で購入した後にディーラーに1度でも行ったことがないと連絡こないと思う。

一般の中古車屋で購入　→　車検・点検も一般の整備工場　なんかだと、ホンダとしては現在の
所有者が分からないわけで。

なるほど、年明けても連絡が来ない場合は近くのディーラーに行ってみます。
ありがとう

>>878
予約してから行ったほうがいいよ
二度手間になるかもしれないから
電話の際は車検証準備しときなよ

買ったディーラー系列でも今世話になっているディーラーでもない隣の隣の市のディーラー
からリコールのお知らせが来た。
元担当営業が顧客情報抱えたまま転勤したのかもしれないが迷惑な話だ。

フィットを買おうと思っているんですが、
前後ホイール外して荷室にロードレーサー入るなら即決なんだが。
やってる人います？

リッターくらすははいらんかった

フロントホイールを外しただけでMTBが入ったけど

ぐぐったらロードレーサー乗っけてる人みっけ
ttp://jiteken.blog100.fc2.com/blog-entry-170.html

GEだな

寒くなってエンジン冷えだすとジャダーきつくなるなぁ

ジャダーになったことない
多分コッソリ処理してくれたんだと思うわ

>>863
走ってると真ん中付近を拭き取れなくなる
水滴自体は凍ってないからワイパーゴムがあたってないのかな？

この場合の解消法教えてください
すぐなるので見辛くてしかたない

>>888
ワイパーの関節部分が凍って拭きとりが悪くなってる。
持ち上げてパキパキと動かしてやると回復する。
関節部分が凍らない様に出来てるのが雪用ワイパー。
だから氷点下の地域は雪用ワイパーを買うしか無い。

最近、走り出し時に凄い振動が起きるんだけど、
こんなもんだったっけ？

>>890
それがスタートクラッチのジャダー

このスレでジャダーの話題でループするけど
もう、これってリコールもんじゃないの？

ＧＤフィット最高！

よう、俺。

俺もジャダーに苦しめられてる。
あれってどういう原理で起きるものなの？
詳しい人、分かりやすく解説して＞＜

>>888
つーか>>863の後半に詳しく書いてあるわけだが…

ジャダーだと思い込んでいる人の多くは実は路面のでこぼこが原因だったりする。
特に交差点付近では路面が波打ってるので症状が出やすい。
GDのCVTはクラッチ式なので路面の凹凸による振動が駆動系の振動を誘発しやすい。

>>897
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>885
GDだけど>>884と同じことやってるよ
ちなみに「ミノウラのキャリア」ってのはコレね
http://www.minourausa.com/japan/transport-j/vergo-j.html
モデルチェンジした新型はこっち
http://www.minourausa.com/japan/transport-j/excel-j.html

座席を倒さずに、自転車を横向きにして入るかどうかが聞きたかったのですが、
うまく伝わらなかったようですみませんでした。
どうにも気になったので、自転車で車屋に行ってきました。
GD、GE、ハイブリッド、全て問題なく入りました。
驚きと共に、さすがフィットだと感心した次第です。
ありがとうございました。

ジャダーの保障期間終わった人は一回高速とかで料金所入って速攻ベタ踏みしてみ。
全部に効くか分からんがうちのはそれでほぼ解消した。

保障あるならいらん事せずにホンダへGO。

みんなはスタッドレスタイヤ何履いてる?
9年ぶりのFFのGD1だからBSのREVO GZ 175/65R14履かせてる。
ブラックアイスバーンだとやっぱり滑るね〜@旭川

ファルケンEPZ

うんこ

>>892
恥ずかしい書き込みする前にリコールの要件を調べた方が良いよ
ジャダーじゃどう考えてもリコールにならない

3シーズン目の REVO2。最近仕事で関係のある人がブラックアイスバーンで死んだよ…。

>>901
俺もべた踏みばっかりしてたらいつのまにか直ってたｗ

ダンロップのDSX
これはくと、ステアリングが軽くなるんだよね、、、

>>904
>>892はそのままの意味で言っているんじゃないと思うけどな。
まぁ、細かい事を突っ込む奴はいつもいるから仕方がないけど、
そんな書き込みするくらいなら教えてやった方がいいと思うぞ。

スタッドレスは、銘柄もさることながらサイズについてもどうしているか、
聞きたいところだ。（単なる興味として）

ジャダーって他の車種でもなるのかね

>>909
今のホンダの(ホンダに限らず)CVTはトルコンと組み合わせてるからないでしょ
前の湿式多板クラッチを使ってる車種は全部出る可能性はあると思う
今もインサイトは湿式多板クラッチだっけ？

初代のキーレスが壊れた。↓このタイプ
http://spdspd.blog.shinobi.jp/Entry/1221/

左上のキーホルダーを通すところが折れてしまって、
今は単体で使ってる状態。

どっかに、キーカバー売ってないかな？
誰か知りませんか？

>>911
ヤフオクで中古部品が売ってるから本体が作動しないジャンク品が出品されたら落札するとか
つーかエポキシ樹脂か何かでキーホルダーを通せるサイズのワッシャーを接着すればいいんでね？

手っ取り早いのはここに穴をあける
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima008390.jpg

>>910
そうなのか

不運だったんだなGDは

>>901
そういえばＧＤのＣＶＴの保証期間７年１６万キロまで延長されたんだよね。

延長になったのは、スターティングクラッチ単体だけじゃなかったっけ？

ジャダーなんて実際ごく一部のハズレ車だけなんだけどね。
そのうちの半分はドライバーが変われば治るしさらにもう半分はリセットしてアクセルべた踏みすれば治るしｗ
このスレ見てるとさもジャダーありきみたいなのが気に入らん。

不満が改善されれば快適過ぎて乗り換えする気にもならん位いい車ｗ

悪いところが目につくのはしゃーないよね

保証あるならCVTオイルもタダで交換してくれるから（確か一回フラッシングもしてくれたはず）いらん事せずにディーラー行ってね。
持って行く前にいらん事して直ってしまってサービスマンに症状出ませんので様子見てくださいなんて言われそうだしｗ

>>918
どの車だって何処かしら悪いとこはあるから諦めも肝心かと
気にし過ぎて神経質になると他の悪いとこまで見つけちゃうこともあるし

塗装の薄さ以外は１００点だ
飛び石ですぐ塗膜が剥がれるのでタッチペンは必需品だよな

たしかに塗装は薄いな

塗装を厚くすると車重が増えて燃費が悪化します

音漏れしすぎでﾜﾛﾀ

窓開いているんじゃないかってレベル

わかる。
高速乗ると、窓を閉め忘れてるんじゃないかと
心配になる。

お前らなんやかんや言うてるけど結局フィットLOVEなんやろｗ

>>927
もちろん! GDフィットは最高のクルマだよ〜

フィット見ると鼻血出るｗ

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防音と塗装の品質以外は凄く気に入ってる！
頼むからGD Fit HVを出してくれ。

他の人はGEの顔が嫌っていうけど、オレはGEの左右非対称のインパネが許せない。
なぜナビが運転席から遠のいてるんだ？ｗ

それ以外はGEでもいいなぁと思う。とにかくあのインパネだけが気に食わない。

逆にインパネが左右対称の車を教えてくれ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/102059/004_o.jpg

>>932
いや、そういう屁理屈はいいので。

>>933
これはこれで面白いなｗ

俺のGDは全てのドアをデッドニングしたから、走行音や信号待ちで外から入って来る音は、激減した。

スピーカーの音漏れは2割減程度したかな。

緊急車両のサイレン聞き逃すなよ

俺は真夏だろうと真冬だろうと強風だろうと雨だろうと窓を開けてる。
外の音が聞こえないとなんか嫌なんだ。

キーレスって15000円くらいで後期純正の一体型買えるよね

Ｄによっては発注してくれる

後部座席の窓ってさ、ちょっと開けただけでも雨入ってくるよね

>>939
前部座席の窓も入ってくるでしょ？
それともマットをめくったら後席フロアが濡れているという話？
だったら後部ドア（もしかしたらテールゲート）からの雨漏りだから修理に出して

無限はちょっと位じゃ入ってこないな。

>>940
前の窓はちょっと開けるくらいなら雨入ってこないよ。
後ろの窓はガラスが斜めに下がるじゃん？
雨漏りはないみたい

>>942
あぁ、そういうことか…なるほどね
それはどうしようもないんじゃないかなー

ヘッドライトの黄ばみが専用のコンパウンドで磨いたらとても綺麗になった
前期型だけど後４年は乗れるわ

中期型買ってラゲッジランプ付けようとしたオレ涙目ｗｗｗ
配線来てなかったおｗｗｗ

ディーラーで配線だけ頼んだらいくらするんだお？

俺は諦めて100均で懐中電灯買って吊るしてあるわ

これから往復1600キロの規制の旅にでるお・・・スタッドレスに交換してきたし
準備万端だけどフィットで初規制だからちょっとビクビク

>>945
内装さえ剥がせばカンタン
http://tombo.dyndns.org/tombo/Fit/Fit_CargoLamp.htm

>>945
ホームセンターで適当に買ってこいよ

ピラーバーに磁石付きのLEDライト付けてる。
電池だから配線いらんし上から照らしてくれるから便利。
まぁみんカラ参考だがｗ

一気に書き込みが減ったな。
みんな帰省中なのか

いや、オレは暇潰し中だよ。
車も洗ったし・・・雨降ってきたぜ。

寒くて家から出る気にならない　寝正月になりそう

雨が降らず、湿式クラッチが乾燥しちまった

俺も明日洗車しよ

室内も掃除するかな

冬場は一度洗車したら寒くて車が汚れないから良いね

今年も残りあと一日、GD乗りのみんなも良いお年を〜♪

来年もＧＤ乗りが事故を起こさないように！

>>955
雪国は雪が溶けると雪の中の不純物で泥まみれになるよw。

更に高速走ると融雪剤で車が真っ白に

>>957
オイラは旭川だよ〜

今月は雪が少ないからアスファルトが出て走りやすいよ!

>>959
ありゃ、もっと寒い地域でしたか。こっちは降ったり溶けたりだから汚れるんかな。

高速走って融雪剤まみれになると、サビるかなぁ。

>>961
下回りも出来るだけ洗浄しましょ。

雪国は大変だなｗ

百姓でもないのに雪国の豪雪地帯の盆地に住んでる奴って生きてる意味あるの？　　沿岸の政令指定都市に移住しろよｗｗｗ

身長170cmなんだけど、荷台をフラットにして毛布積んだら寝られるかな？

>>965
荷台というか全部をフラット気味にしたんだけど
177でも足先だけ気にしなければ大丈夫だったよ

>>964
うちは百姓だよ〜
GD乗りのみんな、良い年を迎えてね〜♪

了解しました

冬になるとカラカラ音が酷くなるわ

確かに・・・寒くなると何処からとも無く異音が出易い様だ。

>>965
斜めに寝れば身長は大丈夫だけど、
寝てみればわかるけど床面がデコボコなんて、身体があちこち痛くなるよ。

板でも敷いて平らにして、厚手のマットを敷かないと、快適には寝られない。

雪国の感覚からすると旭川なんて豪雪地帯の下の方にも入らん
積雪が1mくらいしか行かないから札幌と大差ないし

雪が嫌なら太平洋側へ行くのが基本だが
最近は太平洋側で大雪ってことも多いんだよな...

ホームセンターでたまたま家庭用に買った結構厚みのある座椅子をベッドとして使ってみた。
身長175cmだけど足を伸ばして余裕で寝られたよ。
普通フロントシートを目一杯前にやり、
背もたれを前に倒しても斜めになるので、175cmだと足をまげないと縦に寝られなかったけど、
ヘッドレストを曲げられるタイプの座椅子だと、
このシート斜め部分をかわせるので、縦に余裕でふたり並んで寝られます。
座椅子なので足元の長さが足りないので座布団などで調整するといいかんじ。
座椅子としてくつろげるし、
奥さんも絶賛してた。
使わないときは家でつかえるし。
一度お試しあれ。
暖かくなったら、遠出が楽しみだ。

!omikuji!dama
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　　　　　 l--!l....l_,!､三三ヽ、　 二ヽ､_iii__ii_!　l三ヽ`-(_ ,r)-､ｿ
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.　　　 /7ｦ　 　 　 　 ll()〉ー――!　 7 l 二二二二! i i r ! 〉二二!
　　　//ｼ　　　　　r '`-r'ｰ――/　 ,r'　――――‐ ' .ノrｿｰ―/
.　　 l/`Yヾー‐r‐ｲ ０r/二二／__, -r-----､＿＿r'i l_ソﾆニr'
　　 ヾ゛il､ｼ､0ﾉ､Oﾄ､r'ー―r'(_X_i__Y_i_Y_Yr_i_-__r__シ三r'"´

ふぃｔ

だいきょうかよ

すまんもういっかい

↑極端だね　あけおめことよろぉ！

GDスレのみんな、明けましておめでとうございます!
今年も無事故で安全運転、よろしくお願い致します!
オイラは冬場は左足ブレーキングの練習して夏までにはマスターします〜♪

洗車してあげたいけど強風だし、寒いからやめておこう

俺様流「簡単お雑煮」の作り方

材料
・切り餅２個
・永谷園のお吸い物

(1) オーブントースターで切り餅を焼く
(2) 焼けた餅をお椀に入れて、永谷園のお吸い物を入れてお湯を注ぐ

永谷園のお吸い物だけじゃ味気ない、という奴は
みじん切りにした長ネギかカイワレを乗せろ。
腹一杯になりたい奴は、赤いきつねに餅を入れて
力うどんにして食え。

新年初売りでリコールの修理しに行くと見せかけて、
うっかり新車買っちゃう奴とかいるんだろうな。

>>982
車を、「うっかり」買っちゃう奴はいないだろw
ところで次スレは？

そろそろみんなが納得する次スレ頼むわ>>25
口ばっかじゃなくて手を動かしてくれ

リコールのはがき来ないなぁ

部品が足りてないからね
リコール修理したくても部品が届かない現状

次スレもちゃんとアリアはスレ分けてね
そのために保守してるんだから

GD乗りの皆様あけましておめでとうございます

今年もゆっくりまったり雑談しましょう

左のスモールランプが点いてる時と
消えてる時があるんだけど、これ何仕様？

それと今日バッテリーちゃん交換した。
パワーウインドウの動きがスムーズになったぜ

>>988
球切れ間近の時の症状。
球を交換するといいよ。

34Bのバッテリーからパナのカオスの55B19の乗せ換えってOKだよね？
ディーラーにはオルタネーターがパンクするからやめろとけと言われたんだが

間違えた

>>990
ディーラーの言う事を聞かないのか？

オレが買ったデーラーにはパナのカオスの55B19が置いてあって薦められた。
えらく高かったのでホームセンターの安売り38B19Lにしたが・・・

>>992
ちゃんとディーラーの言うこと聞いたよ

車検のためディーラーに車を預けてる間に
もともとヤバそうだったバッテリーが完全に死んだと連絡が来て
自分でどっかからバッテリー買ってくるかい？と言われて
カオスの55B付けようと思ってるんだけど。と言ったら
ディーラーから55Bはヤメとけと言われたし

取り寄せるにも時間がかかるからディーラーのほうで38B注文して付けてと頼んだよ

バッテリーはホムセンの１年保証バッテリーを１年で交換すればおｋ

>>990
55Bでもうすぐ2年だが全然問題ない。
個人的には容量が少ない方が不安要素満載だと思うがねｗ

考え方は様々だろうが・・・・・

ホムセンの\3,980バッテリーで3年毎の予防交換で充分な信頼性を確保可能。
新車装着時の物を3年使った後、2回の交換で9年乗れる。

55Bは\16,000位と聞いたが12年使うのかと・・・倍の費用で全くの無駄。
どんな高性能バッテリーでも古くなれば突然死の不安要素激増。

あけましておめでとう！今年もフィットたんとお出かけしたいです。
高速1000円は3月までだっけ？3月までにいっぱいいろんなところに行かないとな。

バッテリーとかディーラーに勧められてそのまま交換してしまった。
自分でやればよかった。工賃なんてあってないようなもんだよな。

すまん、上げてしまった。

次スレ　

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part109【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293946128/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'