【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 44回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:20:27 ID:UIOEO71v0

前スレ
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 43回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284548752/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:21:25 ID:UIOEO71v0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:23:22 ID:UIOEO71v0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:16:57 ID:sYIOsDYCO

F30って、どのくらい大きくなるんだろう…
幅1830とかになりそうな予感が…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:53:02 ID:iUV+aA+t0

F30、ＭＴはあるかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:51:43 ID:l/hqRrjtO

シルキー6

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:19:22 ID:27ymMufbO

A4化。 4700×1820超え。
2シリーズが出て、今の3シリーズかちょい小さいぐらいに。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:38:49 ID:gMQFZe4rP

http://blog.goo.ne.jp/dino993/e/f224bc6c14337157ca88df9133a2a4fb
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/7c/04fb3dbc74f57713604c338fb6882c0f.jpg

お前、バカか！？
1997年初年度登録のＢＭＷＭ３が車検を迎えました。
ＢＭＷ東京の善福寺支店に入庫し、本日、見積もりが届きました。

走行49460km、走行に支障はありません。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:03:50 ID:Hcg9wEseP

>>8
ずいぶん古い記事だな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:09:26 ID:4dJslsr00

どうでもいいけど、車名すら入ってねーんだから
これがM3の見積もりかわからなくね？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:09:01 ID:PYt7yxBk0

８～９００万する車で１３年以上経ってる＆レースとかやってる走り屋ぽいから
事故ったり痛んだりしてるんだろうよ

もう何年も乗る訳じゃないから安くあげてと依頼しておけば下がるのに

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:44:37 ID:RlfVf5tF0

エレキ化されたシフトレバーだけど、左に倒れたM/S状態でパーキングのボタン押すと自動でシフトレバーが直立に戻るんだね
半年経って始めて知った

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:42:46 ID:cAjDrT+9O

エレキって…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:46:54 ID:GR/BWqebO

エレキテル

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:04:36 ID:NYqJhcC10

エレキバンが必要なクソシートじゃないから
他が少々壊れやすくても許す

自分の体が一番大切

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:07:31 ID:SqKtiT9wO

なるほど。
エレキシートか。
なるほど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:29:27 ID:Dp+idlk7O

くすんだモール…

みなさん何で磨いてます？
ステンクリーナーみたいなやつ？それともビカールとか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:32:39 ID:SSycHwKu0

BMW Familie　21日(日)　行く人いる？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:42:43 ID:HjoJQ+i+0

３２０iをディーラーで車検出したら、修理なしだとしたらいくらくらいかかりますか？
欧州車はディーラーでメンテしてもらうのが良いと聞いたので。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:55:03 ID:cRUdTghn0

釣りじゃなければここ↓で聞け
ttp://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/e90/note.cgi

2chではあてにならん情報が返ってくるだけ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:06:02 ID:HjoJQ+i+0

>>20　ありがとうございました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:09:15 ID:BppmwDn80

>>17
ピカール

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:28:20 ID:ss/tapwC0

ジフで十分だ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:08:52 ID:xttBA7egO

サンポールはどうですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:30:46 ID:KOrn6JRG0

お前さんの車で効果があったら考えてやるよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:10:42 ID:3+70EMMrO

F30 MTあるのかなぁ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:41:23 ID:csLwGzmHO

2006年登録で25000キロ走った白の323Mスポ。222万の査定価格だった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:49:53 ID:624ulpbU0

>>27
超高額査定

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:50:42 ID:csLwGzmHO

〉〉27
マジで？こんなもんなの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:51:38 ID:csLwGzmHO

〉〉28
だった

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:19:31 ID:5TrgasOe0

>27 >29 >30
何がしたいんだ?

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:56:42 ID:yNQFA8M70

>>27
そんなもんですよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:03:21 ID:GyxcZPqM0

>>27
そんなに高く取ってくれるんだ・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:19:59 ID:yXT5R71A0

下取りだろ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:01:27 ID:GaXmM1Zf0

４年落ち（車検残り１年未満？）で、とてもいい額じゃないか。
次に店頭に並ぶときに249万ってとこかな。
（そこから少し値引きあり）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:36:17 ID:rNWLBBRkO

335iの燃料ポンプ問題、俺のは出てないから一部の運が悪い奴らだけだろうと思ってた。
でも、某サイトの情報では、あるディーラーではもう20台ぐらい交換したとか。
こりゃ一部の問題じゃないよね。
アメリカではリコールになったらしいけど、日本はどうするのかな。
セールスに聞いてみるかな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:28:38 ID:KhYGsoen0

燃料ポンプ取替えても、再発した例もある。
もしかして、とんでもない欠陥エンジン？
なんか、３３５飽きてきたし、
乗り換え迷っていたけど、いい機会か？

「ワケあり車」で、中古車市場の価格が暴落したりして。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:23:05 ID:hH6sPMq50

そんなに壊れてるのか？本当なら3年で乗り換えか、延長保証だな
ところで高圧ポンプの故障みたいだけど、初期症状はどんな感じなの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:50:21 ID:BW0v+6z/O

>>38 オレの場合初期症状は、始動時にエンジンが掛かるのに時間がかかる、
加速が鈍くなるかな。
Dも把握してて、症状を伝えると、｢それ高圧ポンプですね｣って感じ
ただ警告灯が点いてエラーの記録が残ってないと交換出来ないとかで
壊れるまで交換してくれないって、、その対応には？？だった。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:11:12 ID:rS/WMDvN0

>>39
サンクス
まだ俺のは今のところ大丈夫そうです
壊れないのが一番だけど、せめて、遠出した時によりによって故障ってのだけは勘弁してもらいたいな

エラーログが無いと保証が使えないとか、JAPANからの通達でもあるのかね
アメリカはリコールって話もあるみたいだけど、交換しても再発って人もいるみたいだし対策部品も完璧ではないのかな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 05:42:50 ID:b6heCSQj0

>>40 39だけど、Dが言うにはJAPANからの通達で、症状が確認出来るか
エラーが残ってないと（残っていても場所が特定できないと）交換してはダメ
って言われてるみたい。

最初は一度エンジンを切れば復活するのかと思っていたら、何度掛け直しても
　ダメで、まともに加速をしなくなるし変な振動があってそのまま走らせるの
はちょっと怖い感じ。
高速や遠出している時の事を考えたらBMWにはもっと柔軟な対応をしてほしい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:17:26 ID:VxKoc/kw0

いま点検修理中の997の代車で乗っている2009年式320iがとても気に入ったので、325iを購入したくなりました。
ゴルフGTIを売って、買い換えたくなりました。
色はホワイト、325i、中古車で探しています、
2009年登録、走行距離9000ｋｍの認定中古車が418万円なのですが、相場から見ていかがでしょうか？
やはり認定中古車のほうが安心ですか？
それからパワーシートは標準装備ですよね？

すみませんが、ご意見、アドバイス、どうぞよろしくお願いします。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:17:44 ID:Rh8OP0+PO

>>42 代車で320、325両方乗ったけど走りは結構別物ですよ、
加速や上まで回るエンジンの気持ち良さでいったらもちろん325ですが、
320の方が車輌のバランスが良く軽快に曲がってくれます、
325で失敗とはならないと思うけど、良くも悪くも320と違うって事になるかもです。

あと認定だったら間違いは無いと思いますよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:07:06 ID:0C2gVlltO

335の燃料ポンプはなぜ保証延長もしくはリコールにならないのですかね。
私の車も2万キロ毎に２回交換(保証修理)しました。
これだけ世界中同じ症状が出ている報告があるのであればBMWジャパンは
何らかのアナウンスをするべきだと皆さん思いませんか？
まじ、人の命を乗せて走る自動車の販売メーカーとして無責任すぎる感が。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:56:43 ID:rS/WMDvN0

>>42
320の何処がお好みですか？
325を試乗されてからの選択ならイイとは思いますが、4気筒と6気筒とで乗り味が結構違うのでちょっと気になりました。
997をお乗りならそれなりに拘りがあるかと思いますので、お気をつけ下さいませ。

上の方も書かれていますが、軽快に曲がってくれるのは320です。6気筒モデルもアクティブステアリングとかの飛び道具で軽快ではあるけれど、違和感が多少あります。
997羨ましいです。板違いなのでやめときます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:37:03 ID:OCdWnA9I0

>>42
他の方も仰ってますが、320の鼻先が軽い軽快な感じが気に入ったのでしたら、
320を選ばれた方が良いと思いますよ。

6気筒モデルは明らかにフロントの重さを感じます。普通ハンドル切っただけで分かるレベルです。

ファーストカーとして乗るのならパワー不足でしょうが、997のセカンドとして
割り切って街乗りだけするのでしたら320でも十分かと思います。

320なら、予算400万で登録済み未使用が買えるんじゃないでしょうか。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:55:09 ID:rS/WMDvN0

燃料ポンプ問題だけど、JAPANの柔軟な対応に期待したいですね
前兆があったら交換してもらいたいですね
n54いいエンジンですが、繊細ですね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:56:59 ID:QhxGyYtR0

>>43
どうもありがとうございます

320の軽快さが気に入りました、やはりFRのハンドリングは自然で良いですね、
普段RRベースのAWDとFF に乗っているからでしょうか？

あとはiDriveの進歩ですね、とても使いやすくなりましたね、数年前5シリーズに乗っていたときとは段違いです！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:00:11 ID:QhxGyYtR0

>>45
ありがとうございます。
325iにも試乗してみる予定です、
320iのパワーアップバージョンと思っていましたが、違うのですね、

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:04:06 ID:QhxGyYtR0

>>46
なるほど、どうもありがとうございます、
もう一度、両者でよく検討してみますね

候補の325iはMスポーツパッケージ仕様とのことですので、余計、ノーマルの320iとは異なるでしょうね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:42:00 ID:6vW5oZVS0

まあ320が325に優っている所なんて何もないけどね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:27:35 ID:YKXb0GOK0

>>51
コーナーにおける、ドライビングプレジャーは320が上だと思います
4気筒と6気筒の悩みはそう簡単ではないと思います
と、煽りに、マジレスしてみる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:37:01 ID:YKXb0GOK0

>>49
試乗されたら、また教えてください
997 乗りの方がどちらを選択されるか興味があります

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:29:20 ID:Gb3ouUx+O

次期型情報ﾏﾀﾞｰ？('A`)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:48:38 ID:Lg9q0zz00

コンピュータ界のBMWを目指せ！　スティーブ・ジョブスが1997年に決定したAppleの方針。
http://www.gizmodo.jp/2010/11/_bmw1997apple.html

なるほどねえ、ポジショニング、評価はお互いに近いかな
俺も車はBMWだけど、MacユーザーにはBMW乗りが多いのかな？
iPodへの標準対応もBMWが一番早かったよね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:51:42 ID:Lg9q0zz00

M3＞＞335i＞325i＞320i
これが真実
あとはご予算との相談

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:14:28 ID:xsKPozfMO

>>56
価格で判断するなんて私は成金の車音痴です、って宣言しているようなものだぞ
車音痴の君に320がなぜ走り好きに支持されているか、そして予算が余っていても何故320を選ぶのか教えてやろうか
・320は前後重量配分が限りなく50対50と非常にバランスに優れている
・エンジンパワーに対し車体が負けていないから純粋にハンドリングを愉しむ事ができる
・エンジンの全長の短さによりフロントオーバーハングが軽いため、フロントの重い他グレードに比べ回頭性に優れている
・4発エンジンの軽い吹け上がりと鋭いレスポンス、そして高回転時の甲高いエグゾーストノート
・今の時代には貴重なMTがある

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:25:01 ID:YOjC30HC0

>>57
なんか、なんとか理由を捏ね繰り上げてる負け惜しみに見えるよ。

少なくとも320なんかは、絶対に選択肢には入らない、予算が余っているなら。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:35:06 ID:nQ+wTeBE0

貧乏人は320逝っとけ、理屈は不要

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:17:02 ID:xsKPozfMO

むしろ排気量が大きければ大きいほどエライって単純な考えの車音痴はロッテリアマークのトヨタかアメ車にでも乗ってろって言いたいよ
3シリは見栄で乗るような車ではないのだよ
320の良さがわからない車音痴は3シリに乗る意味ないよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:57:15 ID:Lg9q0zz00

>>60
おれは実際に先代M５のオーナーだったし、いまは325i・Mスポに乗っている、
320iも数日間、代車で試乗したことがあるよ

たしかに320iはエンジンが軽いから街乗りでレベルでは曲がりやすいし軽快、
しかし伊豆・箱根あたりの高速コーナーで乗ると、325iのほうがパワーもトラクションも上なので、より速く快適に走れる
M3は３シリーズとは次元が違うよ

実際にM3、335i 、325iにある程度長い時間試乗してから書いてね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:21:21 ID:2HRigrdY0

そりゃね、やっとこすっとこ中古の320をローンで買って、
点検車検はディーラーに出さずで代車は国産車。
みたいな世界で暮らす人にとっては

320は唯一無二、無敵の存在

そっとしておいてあげましょう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:10:24 ID:HnQbeksJO

自分は335乗りなんだけど、
例の高圧ポンプの不具合で325と320を代車で最近乗ったよ
もちろん速さでいったら325だけど、ハンドリングやサスのしなやかさ(乗り心地)なんかは320(MSpo)の方が良かった
特に直噴化した320はパワーも十分で燃費もよくて
メインの他にもう一台持つなら、320の方がいいなって思った位
335の乗り心地は非MSpoでも硬過ぎで家族には不評。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:16:10 ID:Lg9q0zz00

>>63
もちろん、セカンドカーなら320でもいいと思うよ

おれもメインは911で、セカンドが325だから、とても充実したカーライフだね
もし「1台だけしか持てない」となったらM3 セダンにするよ、4人家族だからね

メインで320はありえない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:33:54 ID:HtjncX5UO

俺は3シリ全て試乗して320が一番ベストだと思い購入したよ。
パワーは都内を走るには必要にして十分だしフロントが軽くクィックで
切った分だけきちっと曲がるハンドリング。しかも、低燃費と
全てベストバランス。
325との微々たるパワー差よりもコーナーリングとトータルで考えたら絶対320だな
因みに335は速いがこのクラスのセダンにはどうなんだろうね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:39:57 ID:xsKPozfMO

>>64
何故かこういう掲示板に現れる君のようなハッタリ君って大抵911に乗ってるって言うんだよね
それと一般的にはメインがセダンでセカンドがスポーツカーって言うのが普通だよ
まあ君の場合、911どころか325を持ってるかさえ怪しいけどね
ひょっとして中学生かい？
学校いけよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:46:05 ID:xsKPozfMO

それとBMWに乗ってる人にセカンドがポルシェってのは聞かないな
メルセデスにポルシェってのは多いけど
まあ掲示板だから何とでも言えるからな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:48:08 ID:/ZsigupT0

横レスすまない。

モデル末期だけど2年後のFMCでは
やはり現行5尻と同じフロントかな？

それなら今の3尻のが好みなんだなぁ

今までのパターンに詳しい人
購入に踏み切れないオイラにアドバイスを

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:50:49 ID:Lg9q0zz00

>>66
はい、はい、どうぞ勝手にひがんでいてよ
現実に持っているから仕方ないんだよねえ

997C4Sがメインなのは、毎日通勤で乗っているから
たまに家族みなを乗せる時がセカンドの325i

以前はM5とマツダ・ロードスターだった
この場合はメインがM5

たかが997C4Sと325iなんだからたいしたことないよ
うちの職場では、後輩なのにフェラーリ・カリフォルニアが1名、M3クーペが2名だからねえ
トップは古いSLK 2000だけどね

まあサラリーマンじゃないから上下は関係ないんだよ
MDなんでね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:51:47 ID:Lg9q0zz00

>>67
それは君が知らないだけだよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:58:02 ID:rHZSdQvC0

もしかして千葉の方じゃない？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:04:43 ID:TAoTGxkuO

今度､ｶｰｳﾞｪの車高調いれるんですが・・・もちろん最低地上高はきちんとクリアする高さにするつもりですが､
どなたかディーラーで文句言われた方いますか？

既に入ってる延長保障がキャンセルされちゃわないかな～と少しびびってます｡

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:23:39 ID:1bkr7aQO0

おまいら俺様の330iをわざと外してるだろｗ
3尻は孤高の330iがベストバランスなんだよ。反論は認めません。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:32:32 ID:2HRigrdY0

330はATが古い。
第一世代のトロくて鈍い6AT。

車はエンジンだけで走るものではない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:16:01 ID:xsKPozfMO

>>69
でたでた、ハッタリ君の話にポルシェと同じくよく出てくるフェラーリね
もう君のハッタリ話はいいよ
どこか行ってくれ
車音痴のハッタリ君

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:37:53 ID:HtjncX5UO

釣りはスルーする事

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:49:14 ID:dkQb3LKyO

>>72
ハミタイしなきゃ桶

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:57:19 ID:HnQbeksJO

>>64 俺が言いたかったのは、320でも325より優れている面も有るんだから
買える買えないだけで頭から否定するのではなく、
320を選ぶ人がいてもおかしくは無いって事、
俺は買う時に速い事にに重点を置いて、予算の兼合いで335を選んだんだけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:02:08 ID:HnQbeksJO

>>72 車高調が原因で不具合が出たりしたら、その不具合に限っては
保証が効かなくなるかもしれないけど、それ以外は大丈夫だと思うが
Dに確認してみた方がいいよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:05:29 ID:z5gXuuvXO

>>72
BMW東京だけど車高調入れて車検も延長保証も大丈夫だったよ。

車メ板もIYHスレがあったら値段の話題で荒れることがちょっとは減るのかね？ま、車でIYHは無理があるわなw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:07:11 ID:nlXP8HfEP

>>74
ちきしょー！
でも否定できない。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:42:15 ID:NU9bjAKSO

320iのＭＴを買いたいと思っているのですが
３シリーズのモデルチェンジはもう近いでしょうか？
また最近のエンジン変更ってかなり良くなってますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:37:01 ID:YKXb0GOK0

320肯定派ですが、パワーの無さは事実でして、特に峠に行くと、切った分だけ鼻先が入って気持ちイイけど、登っていかないよね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:10:32 ID:5QiB60CBO

72です､皆様お返事ありがとうございます｡
はみ出したりせず､高さも規定内であれば大丈夫ですね｡

BMW東京でもOKっちゅうことで安心しました｡
(ちなみにこちらBMW大阪です)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:25:56 ID:9x2bVOrc0

325乗り。田舎住まいでスペースはあるから次の乗り換えで
320とエリーゼの２台持ちにする。

制限速度内で楽しい車にするんだ……もうメン○○なんて　　　　グスン。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:29:52 ID:4GITd+o10

>>85
トリなのかテイなのか・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:20:11 ID:GMXTWhwM0

>>85
「どんなクルマでもとりあえず床までアクセルを踏んじゃう病」の方ですね。
分かります。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:21:06 ID:eQRo/l9p0

ボンビー320乗り(>>ID:xsKPozfMO)
のひがみっぷりが見苦しいスレですねw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:07:26 ID:t4xIOSh50

>>88
だなあ

320は奥さんか娘さん用のセカンドカーとしてなら買ってもいいかな、という車だろう

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:17:16 ID:t4xIOSh50

>>83
君の評価が正しいね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:20:13 ID:t4xIOSh50

>>82
7年周期だから、来年の春頃だろうね
逆に、いまは熟成度が高いモデルだよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:22:36 ID:TrP3XCQw0

>>89
320MTは女性向きでは無いよ。値段も在庫車325とでは、あまり変わらん。325ATの方が余程女性向きと思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:54:30 ID:3JVFIgaK0

>>92
そりゃあMTなら、どんな車でも男性向きだよねえ
320ATなら女性向きだと思うけど？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:32:45 ID:GMXTWhwM0

>>93
ドイツの女はMTに乗るだろうが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:49:58 ID:9x2bVOrc0

>>86　亀レススミマセン<(_ _)>。　テイの方です。２度目ですが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:50:38 ID:4GITd+o10

>>91
2012年って話じゃなかったか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 13:47:37 ID:qURIHzyQ0

ドイツと日本じゃ運転環境も道路事情も異なる上に
ヘタすりゃ日本人男性より体格が良かったりするドイツ人女性

そんな国の女性がMTに乗っても何の参考にもならないっしょ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:47:34 ID:3j2w7NV40

>>96
うん、写真等が出てこないから、2012年なのかなあ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 15:50:25 ID:3JVFIgaK0

新型BMW、Appleインターフェイスを採用。iPadとiPod Outも
http://jp.techcrunch.com/archives/20100920bmw-releases-ipad-and-ipod-out-integration/

BMW乗りでiPadも使っているので、なんかうれしいな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:32:27 ID:4GITd+o10

>>98
テスト車両も今の段階ではまだフル擬装状態だからね・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:10:17 ID:bOVO1VjXO

320のパワーがあれば日本国内だったらまずどこに行ってもパワー不足を感じる事なんてないよ
はっきり言ってこれ以上は必要ないね
後期の新型エンジンならなおのこと
それとコーナーの続くとこなんかだとフロントの重い6気筒なんかより鼻先の軽い320の方が遥かに楽しい
軽快な吹き上がりの4気筒に乗ったら、もはやモッサリした鈍い6気筒には乗ってられないね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:21:28 ID:bOVO1VjXO

BMWは直列6気筒じゃなきゃ、というステレオタイプな人は何か勘違いしてるよ
3シリーズで歴史があるのは6気筒ではなく4気筒だよ
初代M3も4気筒だしね
それに本国では3シリーズのメインはずっと4気筒
無駄に大きな排気量と6気筒に執着するのは日本の勘違い成金とアメ公くらいだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:22:42 ID:4GITd+o10

>>102
でも個人的には6気筒エンジンのほうが運転していて気持ちいい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:35:18 ID:6TAfgTb9P

こんな事書くと叩かれそうだけどさ、今の6気筒NAってちょっと作為的な感じがするんだよね。
あえてロムのセッティングで下をトルク薄くして、上でよく吹けるように感じるように作ってあるというか。
お陰で、街乗りでも結構回さないと走らない。

昔の6気筒はそうではなかったんだろうけど。

335のターボは別だけど。下からブースト掛かって、後期のシングルだと逆に上でブースト垂れてしまうくらい低中回転重視。
回りきる気持ちよさはないけど、乗りやすくて良い。

105 ：初心者：2010/11/18(木) 20:45:17 ID:e8Fcqu2pO

国産３リッターから３２０に乗り換えた初心者です。４気筒でも充分速いし、１８０プッスンぐらい出しても安定感があるからとても満足してます。６気筒で何プッスン出すつもりなの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:32:59 ID:wgZiYoj5O

>>105
そんなに飛ばさないと170psと300psの違いがわからんのなら320でいいと思うよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:37:43 ID:8eWOmQxk0

なんだかんだ言ってただなら325選ぶんだろ。
はっきりいって320は主婦の買い物車。
それ以上のものを求めてるとしたらアホ。
まあ325もたいした事ないけどな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:03:41 ID:eQBB9ijt0

貧乏な320乗りの言い訳マジックワードベスト3

1位「鼻先軽い」

2位「日本国内では十分なパワー」

3位「エコ」

www

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:45:45 ID:FOYBAPFJ0

>>104
n54とn55って体感できるほど違いありますか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 07:20:04 ID:mpFdpoxG0

320を本気で擁護しているカキコと釣りで320サイコー
とか言ってる奴との区別もつかないでマジレスしてるマヌケってｗｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 07:55:55 ID:lARPeoh6O

毎度の争い乙それよりおまいらのいきつけデラは車いじっても入庫おＫ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:14:08 ID:mTpbnKyI0

>>97
日本人がMTを選ばないのは体格の問題なんだ！？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:24:25 ID:+BtupeMR0

325i Mスポ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006511380/index.html?TRCD=300001

これ買いました！
認定中古車、2009年11月登録、走行距離9000km、2年保証付きで419万でしたので、お買い得と判断しました
納車がとても楽しみです！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:30:02 ID:SwquIDaaP

>>109
シングルしか乗ったこと無いんだけど、レッドゾーン1000回転手前でちょっと息切れする感じ。
ツインはレッドまで回り切るみたい。

オートマだと、シングルターボはレッドを少し下げた方が良いと思った。

個人的にはツインの方が多分好みだと思う。もう新車買えないけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:41:36 ID:ZH0oLqyr0

>>112
周辺環境に対する理解力が不足してますね。

頭悪いだろお前

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:39:43 ID:mTpbnKyI0

>>115
日本人は信号が少ないど田舎でもMTに乗らないよね。
やっぱり体格の問題か？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:06:37 ID:ZH0oLqyr0

田舎はMT率高いんだよ。
MT設定されてない車種が多くてそれ買うと自然とATになるだけ。

やっぱり頭悪いだろお前

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:47:05 ID:nI1ery6d0

>>117
軽は田舎で普及してるがMT率が高くない。
それに対して都会で良く売れるミニはMTが2割も売れるらしい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:39:08 ID:xOjIVQDG0

田舎の車はまさに足だからな。
一々MTなんて乗って喜ぶ奴は少ない。
単なる足なら楽な方がいいに決まってるからな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:21:10 ID:nI1ery6d0

>>119
ドイツ人の足はなんでMTなんだ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:42:42 ID:8Umvja4nP

>>113
いいね
今は無き2500ccの325i

なんで現行は3000にしたし

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:18:08 ID:Zhn1jb4w0

VWは小さいエンジン載せてエコ。

BMWはでかいエンジン載せてエコ。

不思議な話だな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:18:51 ID:+BtupeMR0

>>121
トンクス
約10年ぶりのBMWなのでとっても楽しみ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:59:43 ID:FOYBAPFJ0

>>114
自分は逆にn54なので、n55ってどうなのか気になって質問しました。
n54はレッドまで気持ちよく伸びてくれます。
7DCTとの組み合わせで、切れ味のいい加速してくれます。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:58:56 ID:MOlPLcng0

>>117
日本の場合、田舎も都会も総じてMT率は低いだろ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:13:00 ID:NhvIZTwV0

>>125
雪国はMT率高かったりする。
下手が乗ると乱暴にクラッチ繋いだりしてホイールスピンさせちゃうからATの方が良いけど、
慣れた人が乗る分にはMTの方が雪道走りやすいとか雪国出身の人が言ってた。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:08:39 ID:aa/Lg3RS0

田舎の軽も乗用の足車はATが大多数になってるとは思うが
田舎に偏って多数存在する軽トラはMTだらけなので軽のMT比率は高くなる

このスレでは乗用軽と軽トラを分けて考える必要はないと思うよ
そう言うのは軽や軽トラのスレでやってくれ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:42:26 ID:nykQwNYa0

>>120
まぁ、ドイツ人の女性は運転スキルがハンパない訳よ。
http://www.youtube.com/watch?v=KhY-xZm_Ig0

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:15:17 ID:OyE7oXyvP

>>128
このタクシー乗りたい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:45:45 ID:eNPoIkGx0

>>128
ニュルのサーキットタクシーは有名だよね。

一度行ってみたいんだけど、長期休暇が取れるのが冬で、ニュル閉鎖中･･･
しかも、辺鄙なところにあるので、レンタカー借りて自分で行かなきゃならないという。
予定調べていかないと、いざ行ったらどこかのメーカーが貸し切りでテスト走行で走れないなって目にも遭うし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:06:12 ID:Hpd/d3jh0

質問です。
325iのMスポに、E92M3の純正ホイール（260M）は履けますか？
フェンダーからはみ出るのはいいんだけど、内側で干渉しないかが心配で…。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:02:50 ID:HXY4N+5G0

>>131
ここに色々載ってるぞ。
おれなら220はかせたいな。
車検NGぽいがどうにかならんもんか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/608602/car/547899/photo.aspx?page=2

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:04:48 ID:HXY4N+5G0

http://minkara.carview.co.jp/userid/608602/car/547899/2574658/parts.aspx

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:08:50 ID:hRcs3zlS0

LCIはリアのトレッドが僅かながら広がったけど気にする程でもないかな・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:14:00 ID:hRcs3zlS0

フロントも5mm広がっていたか・・・ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:29:21 ID:EaPwZ89j0

>>132
どうもありがとう！

260Mは18インチだけど、同じオフセットで19インチの220Mが履ける（はみ出る）ということは、
とりあえず走ることに問題はなさそう。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:02:02 ID:5Axn9d9D0

GTウイングをはじめ保安基準に適合しない車両を
公道で走行させることに抵抗感を持たないような
倫理観を欠如させているバカが多いのは

ゆとり教育が原因ですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:26:57 ID:nUumSVAY0

Spy Shots: BMW 3 Series
ttp://www.autoblog.com/2010/11/19/spy-shots-bmw-3-series-caught-testing-interior-revealed-for-fi/

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:41:21 ID:hRcs3zlS0

>>138
かなりツリ目になりそうだね・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:46:08 ID:HXY4N+5G0

ノーマル至上主義の狭い思考のオヤジって
何で国に飼いならされてるってことに気づかないんだろ。
こいういう奴は、制限速度厳守とかアホらしいこと大真面目に
吹いてるんだろうな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:59:59 ID:ci6XB7BU0

>>140
そもそも>>132の書き込みで
>車検NGぽいがどうにかならんもんか。
なんて自分で言ってるじゃんｗ
ビビって実行できない時点で、国に飼い慣らされてるノーマル至上主義の狭い思考のオヤジと同レベルｗ

あと、カスタマイズしてる奴って大抵センスがないから、ノーマルよりダサくなってるケースが大多数。
325iにM3のホイールとかアホかってｗ
M3乗りから見たらただのイタい奴だろ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:11:51 ID:5Axn9d9D0

ノーマル至上主義じゃねーよ

社外パーツも自分で加工したのも付けてるが保安基準は守ってる
ディーラーの出入りも問題なし

保安基準ってのは運転者や同乗者だけを保護する目的で設定されてるわけでなく
歩行者、自転車、他の車両とかの他への影響や危険性から設定されていること知っておけ

バレなきゃ守らなくていい、自分が良ければ守らなくていいと考えるのは
ゆとりの賜物だな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:29:32 ID:AKx6HsHpO

>>140
飼い慣らされてるでも何でもなく、カスタムする事が低能ぽく感じるから。

但し、オーディオ、ナビは別。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:42:20 ID:ImnUFtF70

ごめんなさい18インチの鍛造ホイルに換えました
まあ、一般道を走る為には必要ないカスタム?だから
低脳と言われても仕方ないと思ってる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:19:36 ID:SqUky7DtP

>>140
＞こいういう奴は、制限速度厳守とかアホらしいこと
法律を守るのがアホらしいことですか

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:42:08 ID:5Axn9d9D0

流れに合わせて走ることで流れを乱さない。
そうすると制限速を少し超えてしまうことと、
車両の運行を法的に禁じられる状態にして走行することを
同列に語れるほどの低い思考力の持ち主だけはある。

ハミ出しタイヤで走ろうとするバカさ加減で
モラルの低さを表してるわけですね。

法律を守るのがイヤなら南極とかシベリアとか砂漠とか
周りに人の住んでないところに引っ越して欲しいものです。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:41:44 ID:ktZNXxrm0

中韓より遅い上限100km/hが妥当だとは思えない。
ドイツは無理でも中韓には勝とうぜ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:53:39 ID:wz05qIl00

>>138
偽装がトライバルっつーか唐草模様？
イケてるね。

是非このまま発売して>>140に乗ってもらいたい。

149 ：katu：2010/11/21(日) 22:59:21 ID:wXWuxiY50

2005式の325Mを検討中です。車幅が1815とのことですが立体駐車場(最大1850センチ,タイヤ横幅1820)ってギリギリ？ホイールガリガリになるか心配です。どなたか立体駐車場の経験あるかた教えて下さい。

150 ：katu：2010/11/21(日) 23:01:10 ID:wXWuxiY50

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:54:20 ID:UytGJZkI0

>>149
気になるんなら、試乗車で車庫入れ試させてくれって言えば
家まで乗らしてくれるよ。
家は狭い自宅車庫で、入ることを確認して買ったし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:46:31 ID:UcoszF6gP

>>150
そういう時はトレッド＋タイヤサイズで計算するんだよ

153 ：140：2010/11/22(月) 01:33:12 ID:IlnGPsum0

上で騒いでるアホは、制限速度厳守してから発言してくれ。
手前の都合のいい部分だけ違法行為は許せて、他人の違法行為は批判するって
どんだけいい加減な人間なんだ。
おれは違法改造はしてないが、ダサイノーマルに我慢して乗れる
連中の気が知れない。
実際、車体買うだけで精一杯で、カスタマイズ費用が出せない僻み根性の連中じゃないの。
ところで上の書き込みに便乗してる>>146 お前が一番痛いと思うわ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:40:28 ID:RrjTdMB90

いじるもいじらないも個人の好みだから良いじゃない。

俺はノーマルだけど。昔は国産車をそこそこにいじってたけど、
あっちをいじったらこっちのセッティングが狂ってみたいな蟻地獄にはまって疲れたので、
そこそこ良い次元でバランスが取れてる欧州車をノーマルで乗るようになった。

予算が余ったら上のグレードやオプションに当てることにしてる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 06:09:49 ID:F5k2xCjE0

>>149
これから買うなら、2008年のマイナーチェンジ以降がお勧めだなあ
熟成度が違うし、なにしろiDriveの使い勝手だけでも大違いだよ
2009年式の325Mスポを買ったけど、大満足
車幅も1800mmになっているしね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 06:46:39 ID:o+uBsqIm0

＞他人の違法行為は批判する

当たり前のことに何をグチグチと。
本物のアホですね。

弄るのは自由だが、保安基準ぐらいは守れ。

保安基準守らないのは違法行為。
青切符範囲の速度違反は反則行為と別の扱いを受ける。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:41:33 ID:3cdJvY7/0

社外パーツ付けると貧乏臭くなるのが嫌

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:10:20 ID:4CpzArYE0

>>153
ダサイノーマルってｗ
BMWの一流デザイナーがこれまでに蓄積されたノウハウの限りを尽くし、長い時間をかけて
決定したデザインを、デザインのデの字も知らない君が後からいじって格好良くなるとでも？
車外ホイールとかインチアップとか車高調とか、ほんとDQN臭がプンプンしてくるよ。
どうせならどこぞのエルグランドみたいに「KING－BIP」ってエンブレムもつけておけよｗ

あと、自分は法律を破る覚悟も根性もないくせに、法律を守ってる人をアホ呼ばわりなんて
最高に格好悪い。
さっさと純正ホイールの220とやらを装着して時速200kmで高速道路を疾走しろよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:16:16 ID:y4kFrXrz0

>>149
オレも、2008年のマイナーチェンジ以降をお勧めするよ
毎日使うiDriveの改善は、大きなポイント
325Mスポでも300万台で買えると思うよ、認定中古車だと400万位かな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:42:30 ID:wYuKJyZbO

田舎の人ってホイール変える、車高落とす=VIPって発想になるよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:03:40 ID:Ys4/nDY60

世の中に車好きで改造しちゃう人種がいるのは知っているし、
どうぞご自由に、奥さん大変ね、くらいにしか思いませんが、
一般的に、生活必需品として車を購入する人間は
ナビや革シートくらいにはこだわっても、そのほかをいじろうとは思わないもんです。
都内で改造高級車は、あまり見ないけど下品で田舎者という印象。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:39:23 ID:9i2XzeF/0

ちょうど良い流れというか、逆流になってきた感じするんですけど思い切って質問します。

最新号のビーマーvol.07にて。
E90系の足回りはランフラットタイヤと相まって、非常に厳しい乗り心地だ。
なめらかに動いて上品な乗り味を提供していた往年の３シリーズとはかけ離れたものだ。

F10系は明らかに往年のBMWの美点を取り戻そうという思考で仕上げられている。

とありますが、いかがなものでしょうか？
ボディサイズ的に3シリーズが好みで、経済的にもこちらが欲しいのですが、

この評論家の言うように、値段ほどの足回りを有していないと言うことだとかなり
悩みます。

そこで、国産車でチューニングなどしながら乗っていた自分としては，アフターパーツで
足回りを改良してみたらどうなのかと自然に考えてしまうのですが、実際にもう少し
乗りやすい足回りにしてみたいという印象を持った方がオーナーの中でいらっしゃるのか、
そして実際変更してみてこうなったよ、というひとがいたらご意見お聞かせください。
m(_ _)m

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:18:45 ID:x7mUCqmkP

Mスポーツかノーマルかで随分話は代わってきますね
ちなみに窒素充填するだけでも乗り心地はマイルドになりますよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:07:44 ID:wYuKJyZbO

弄る弄らないは個人の勝手でしょ
すぐメーカーが長年培ってきたノウハウがどうのって言う奴いるけど
3シリ辺りの車はコスト、パフォーマンスの兼合いでセッティング出したりパーツ造ってる
それなりの車高調入れて良いセッティングだせば乗り心地も悪く無く走りも良くできる
コスト掛けられる高級車なんかは素でも大口径のホイルに車高は低めだろ、
メーカーでもカタログやCMでは車高落としオプションの標準より大きいホイール
履かせて撮影する、その方が格好良く見えるから、
別に弄る=下品でもないし、弄ったら=VIPでもない
やたら車高落とすしてエアロ着けた車は個人的には好かないが
別に迷惑かける訳じゃなければいいし
周りがどうこう言う事でもないだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:10:34 ID:9T6uZtBr0

>>128
日本の女も負けてないぞ
http://www.youtube.com/watch?v=wg_rLHIbD1I
http://www.youtube.com/watch?v=pqKFxNN508w

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:53:47 ID:y4kFrXrz0

>>141
> >>140

> 325iにM3のホイールとかアホかってｗ
> M3乗りから見たらただのイタい奴だろ。

自分の車をいじるのは個人の勝手だが、これはその通りだね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:35:22 ID:EgaRE9TD0

知能と（ノーマルに比しての）車高の低さは比例する。

by BMWの開発担当者

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:58:35 ID:o+uBsqIm0

車弄るのは個人の勝手。
少なくとも保安基準は守れ。
それだけと言いたいんだが、

ベタベタに車高落して
段差のある踏み切りや歩道を越えて
店舗の駐車場の出入りで
蛇行しまくる迷惑なバカは死んで欲しい。

車高低過ぎても保安基準違反だな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:22:40 ID:bhzZ2R5e0

改造は車に対する虐待

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:27:57 ID:N8c+8TIk0

>>162
330のノーマル足ですが現行のＢＳ050ＲＦ☆は乗り心地良いですよ。
しっとりしなやかなのにコシがある素晴らしい乗り味。５年前の物とは別物です。
私も国産チューンドでビル・エナペタル・オーリンズ・と使いましたが
街乗り・高速・峠を流す程度ならノーマルで十分です。サーキットはちとキツイかな。

171 ：162：2010/11/22(月) 19:51:48 ID:9i2XzeF/0

>170
ツーリングを狙っておりまして、それほど過激な走りはしないと思ってます。
過激な外装も求めていないので、Mspまでは必要なさそうですね。

ショック交換したときにしなやか且つ粘る乗り心地を得たときは、「ほんの
ちょっとのコストをかけることでこんなにすばらしい乗り心地が得られるのだ」
と思いました。国産スポーツでしたが。

BMWクラスになれば、それくらいのコストは掛けてくるのでしょうから
期待してしまいます。

もっと驚いたのはアルミホイールを替えたときでしたね。ガラリと乗り心地が
よくなり、しなやかな感じになったことに驚愕しました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:10:51 ID:WG3hsQALO

>>171
年式やタイヤで乗り心地がえらくかわるから気をつけてね。
ランフラットはここ数年で劇的な進化をしました。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:17:58 ID:k9XFUPk10

次々と新しいキャラを使って必死だな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:46:40 ID:l1nvkhKl0

RFT気に入らなければ普通のラジアルにすれば良いだけの話し

インチアップせずにタイヤだけ交換ならそんなにコストかからない

175 ：128：2010/11/22(月) 22:04:02 ID:e9qe9U8s0

>>165
日本の女もハンパないっすね。
これぞ見た目とのギャップの美学だな。（笑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:15:39 ID:1SOKjPPmP

初期RFTから最近のRFTに交換したら乗り心地がかなり変わり良くなりました。
ワンダリングも消えて舗装の良くない高速でも安心感が増しました。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:28:30 ID:444S8utw0

>>171
試乗してみてはいかがでしょうか？
3シリなら大抵のDで試乗車がありますよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:51:35 ID:yobwOnSp0

>>163
大気中の窒素の割合がどれくらいか知ってる？w

窒素入れた効果としては若干空気が抜けにくくなる程度
乗り心地の変化を実感できると思えるのはプラシーボ効果でしょう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:46:55 ID:fcZAVbFPP

俺も車はイジるタイプだな。
万人受けで作っているメーカーより自分なりにカスタマイズしたほうが乗りやすい

正直、簡単に破綻するくらい足回り堅くしてタイヤで補う感じとか好きだし

純正の粘りとか正直イラネ

自分の手のうちに入るようにイジる感じ
必然的にDQNな車高になるが元々車輪止めに気を使う車なんだから
気を使っていることは同じこった。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 02:53:26 ID:Po/qQiEvO

>>179
それなら最初から固い足の車買えばいいじゃん
足の動かない糞車なんていくらでもあるよ
いい歳してダサダサのデチューンなんかして恥ずかしくないの？
メカ知識の欠片もない素人が弄って乗りやすくなるとでも思ってんのが痛すぎるよ
言ってる事がくだらん改造雑誌の受け売りそのまんまじゃん
自分にあったセッティングにしたらこうなったんだ(キリッ！)ってか？
ひょっとしてパーツメーカーの提灯記事ばっかりの糞雑誌に踊らされる単純馬鹿なの？
己の無知さを恥ずかしげもなくこんなとこで公表しないでくれよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:08:35 ID:Po/qQiEvO

万人受けするように作ったノーマルはうんたらかんたら、とか
自分流にカスタマイズうんぬん、とか
個性がどうの、
こういった言葉はどの改造雑誌にも書いてることだね
自分は人とはちょいと違うぜ？と思い込んでる自己主張が強く自意識過剰の馬鹿を煽るのには凄く効果的な言い回しだね
まあ普通の頭がある人には効かないけどね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 04:39:05 ID:I/+HV3c10

またノーマル至上主義のアホか。
格好良くカスタマイズするおつむと資金がないだけだろｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:23:45 ID:9NvIPlqF0

>>182
改造雑誌に出てる輩ってなんであんなにダサいの？w
車をカスタマイズする前に自分の顏や体型、服装をカスタマイズしろよと小一時間(ry

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:29:34 ID:aZs0bogW0

＞パーツメーカーの提灯記事ばっかりの糞雑誌に踊らされる単純馬鹿
こんなバカを多数育成しないと雑誌も業界も存続できないわけです。

純正がどうであれ初めから弄ることしか考えない、
弄ることが善であり全であると刷り込まれる程度の思考力しか持たない。
他人が見て『バカ？』と思うカスタマイズをかっこ良いと思う程度低い感性。
不幸なことに受けた教育レベルが低い証明でしょ。

車弄る資金で勉強しなさい。
オツムのレベルに比例して車高も下がってるから。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:44:54 ID:d9ypmATJ0

ＳＥＶ(笑)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:29:27 ID:guU0ADBX0

>>182
たいした自信だな。
とりあえず、あんたの車の写真をアップしてみなよ。
大恥かかなきゃいいんだがｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:33:22 ID:7Ek01GeR0

窒素充填は水分が殆ど含まれてないから熱膨張が多少押さえられるかもしれないけど
乗り心地とか抜けにくさとかｗ

乗り心地変わったのは空気圧が変わってると思うよ
長距離走る前の冷えた状態でこまめにチェックしよう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:34:11 ID:aZs0bogW0

135が出た当初、M3超えとかで弄った135をいくつかのショップが出してた。
まともにテストしないで作ったパーツを入れた135をM3やノーマル135と比較。

M3超えるどころかはるか彼方に消えていくM3と後ろで笑って見ているノーマル135。
固めた足でコーナーで後ろ片足上げた犬のシッコスタイルで走るサス交換135、
ブースト上げてエンジン保護が働き脱落するチューンド135。
まともにテストもせずのパーツ付けた135の哀れさ集大成みたいな動画があったな。

パーツポン付けでカコイイとか低レベルの証みたいなもんだろ。
テストして効果や性能が実証されてるブツ以外手を出すもんじゃないね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:38:10 ID:jEWQAB2s0

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:41:05 ID:jEWQAB2s0

>>188

ベスモだろ。
結局、純正が一番なんだよ。
メーカーが莫大な費用と時間を費やして作ったものより、小さなショップが片手間で作ったパーツが優れてるわけがないし。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:48:48 ID:9NvIPlqF0

>>182がフルボッコでクソワロタwww

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:44:42 ID:guU0ADBX0

どうせ>>182はみんなからフルボッコされて逃げ出した>>140だろ。
またもやフルボッコのようだが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:16:26 ID:ZSH4ikTdP

昔の車ならいざ知らず、今の車は自動車工学の博士号持ってる人たちが設計して、スパコンでシミュレートしまくって、テスト走行もうんざりするくらいやってギリギリのバランスで完成してる。

それを工業高校でたようなショップのオヤジが思い付きで作ったパーツで性能が上がるって考えるのはおめでたすぎるわな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:31:27 ID:lcrhdtbE0

あくまで噂だけどやっと出た320のBPマフラーはユーザーの要望がかなりあったらしい。
加えてBMW側も社外マフラー対策として囲い込みに走ったという話も

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:53:52 ID:Po/qQiEvO

>>193
いやいや、工業高校どころじゃないよ
そこらのパーツメーカーやチューニングショップなんて何の専門知識もなくまともな日本語すらも話せないような中卒が普通にいるから
そんなのに車を任せるなんて無謀すぎる

196 ：182(140)：2010/11/23(火) 22:02:09 ID:I/+HV3c10

>192 だれが逃走だと。
オヤジの思考回路はイケてないな。
３あたりは貧乏人御用達でデザインどころじゃないだろう。
M3以外はダサダサなわけだが、もしかしてBMWだから格好いいとか
思っちゃってんの？（失笑
それをマシにするのがカスタマイズなわけだが。

サスも田んぼ道走行しても苦情が出ないレベルの実用車用がついてるわけで、
高性能とか勘違いしてるようだけど、アフォですか？
たぶんカローラのサスとの違いもわからないレベルなんだろう。
そんなレベルだから、国に買いなさられてるって言われるんだよ。
かわいそうに。

197 ：182(140)：2010/11/23(火) 22:06:49 ID:I/+HV3c10

325あたりでチューンするなら
CPU程度しかないな。マフラーは下品になるからやる気がおきない。
今んとこ、Prodeiveの18インチとKONIのサスキットしか入れてないけど
純正よかだいぶマシになってる、おっさんのドノーマルより
見れると思うよ。
つか、ドノーマル3erがやけに張り合ってくるのが面白いｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:09:13 ID:sLgBUHj80

大事にピカピカに磨いてるノーマルの320とか痛々しくて見てられない
見栄はってるつもりなんだろうけど・・

dqnチューニング車の方がまだ車への情熱が感じられて良い。

199 ：182(140)：2010/11/23(火) 22:13:22 ID:I/+HV3c10

まぁ、おっさん達も af imp あたり見て勉強してみることだな。
結構マトモなカスタマイズ例が出てるから。

住宅ローンと教育ローンで首がまわらない金欠に言っても無駄かｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:17:20 ID:guU0ADBX0

>>196
>M3以外はダサダサなわけだが、もしかしてBMWだから格好いいとか
>思っちゃってんの？（失笑

じゃあなんで君はM3買わないの？
人のこと貧乏貧乏って言いながら、語るに落ちてるんだよ、お前はｗｗｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:23:30 ID:guU0ADBX0

>>199
af impとやらを見てみたよ。
http://autofashion.com/imp/styleup2010/index.html

大爆笑ｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:28:42 ID:lcrhdtbE0

>>201
不覚にもまじで噴いちまったじゃねえかYo------------

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:48:52 ID:9NvIPlqF0

>>196
で、あなたは何乗ってんの？
とりあえずご自慢の車をうpってほしいなあwww

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:56:06 ID:Po/qQiEvO

この雑誌すごいよな
本屋でよく見ることあるが、見るも無惨なほどにカッコ悪い改造をした車と、そのデチューンされた車と一緒にファッションとは無縁のダサい服装のオーナーが嬉しげにバカ面さげて出てるからな
改造雑誌ってこんなのばっか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:57:04 ID:ZSH4ikTdP

まぁ、ドイツ車って内装が殺風景なのが多いから、インテリアに凝るのは分かる。

しかしインチアップしたりローダウンして乗り心地を悪くする意味がわからん。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:00:02 ID:nLYiBwtm0

車が可哀想って何年ぶりかに思った

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:02:12 ID:2ZWYehX40

吊るしで乗るしかないんですね
貧乏だし、チキンだし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:04:56 ID:guU0ADBX0

>>206
なんつうか、もはやデザインに対する冒涜だよね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:07:32 ID:Po/qQiEvO

>>205
そう？
E36は確かに地味だったけど、E46とかE90の内装はそんな悪くないと思うよ
むしろ社外品なんかの木目調のプラスチックやメッキ風プラスチックのクォリティの低いゴミパーツをつけると貧乏臭いよ
内装に凝るならそんなゴミを付けなくてもハイラインやインディビジュアルがあるから

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:10:37 ID:lcrhdtbE0

af impとかこの類の本のコンテスト（笑）ってBMWオーナーあまりいなくね？
それでは勉強できませぬ・・・

と思ってたらここにいたじゃねえか　おまえID:I/+HV3c10 (猛苦笑)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:13:10 ID:62VxbGdt0

ディーラーで点検待ちしてたら、走り仕様に結構いじったミニクーパーが来たんだけど、
「水温計が上がらないんですよね」
「サーモスタットが疑わしいですね。」
「それってなんですか？」

って会話が聞こえてきて吹きそうになったｗ走り仕様にいじってるのにサーモも知らんのかと。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:17:37 ID:Po/qQiEvO

下らん改造してるやつがあーだこーだと屁理屈言ってもやってることは結局デチューンしてんだから、普通の知能がある人から見ればチバラギ仕様の竹槍出っ歯と同じなんだよね
ただのダサい改造の一種

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:18:40 ID:FzE1HJv8P

Bmw Performanceなんてブランドをわざわざ作るくらいだからカスタム自体は否定されるもんでもないでしょ

ただ露骨なローダウンなんかは3尻には似合わんとは思うけどね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:22:10 ID:444S8utw0

>>201
リンク見たよ。
酷いな。
ファッションねぇ～、よく言ったもんだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:22:13 ID:2ZWYehX40

デラにとっては、知ったかでサーモとか言ってる貧乏人より
サーモ知らなくてもチューンできる金持ち客の方が大事なんですよ。

216 ：182(140)：2010/11/23(火) 23:29:07 ID:I/+HV3c10

ドキュンおやじども。コントやってんじゃねーよ。
こっち見とけよ。
http://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/002003000035/

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:29:40 ID:PffRos7t0

脳内所有みたいだから>>182

ProdriveをProdeiveと書くとかまともな教育受けてないみたいだし
前に335オーナー面して暴れて逃げたバカがまた沸いてきたんじゃないの

基地外は放置放置

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:32:41 ID:guU0ADBX0

大黒PAなんてDQN改造車を締め出すためにわざわざ段差を造るハメになったんだもんな。
こんな情けない税金の使い道があるか？
DQN改造は社会の迷惑。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:36:22 ID:lcrhdtbE0

>>216
おまえ　最高に割とどうでもいい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:43:14 ID:zPmeOn6eP

大黒は改造車が集まるせいで週末封鎖だからなあ。

ウンコしたくなって、ダメもとで大黒出口方面向かったら案の定封鎖中で、
封鎖してる警官にトイレ貸して下さい!って懇願しても、うるさい!いいから行け!って怒鳴られ、
仕方なくそのまま降りて、大黒出口降りた近くの街路樹の脇で野グソしたし。

野グソしてるとき、パーキングから聞こえてくる大音量のJPOPが滅茶苦茶腹立った。
こいつらが馬鹿やって音楽流してるせいで俺野グソだよと。
高速乗り直しになってまた金かかったし。

221 ：179：2010/11/23(火) 23:45:25 ID:fcZAVbFPP

>>180

最初から320Mｽﾎﾟより固い足でFR、MT、4ドアの車があったら教えてちょうだい
貧乏だから\5M以下でｗ

あと乗りやすいと乗り心地は違うよ、個人の考え方の話
俺は車がスパスパ曲がるほうが好きだから、それが乗りやすいって話だよ。

俺から見れば走りの車に内装とかオーディオとかナビとかにこだわるほうが
変だと思うけど、それもその人の考え方じゃん。

メーカーからラインオフされた車は俺好みじゃないから、自分のスタイルにしているだけ
ノーマルが最高だと思う人は糞重いホイールに走りにはダメダメなＲＦＴで満足できるんでしょ？
乗り心地良くしたければ、非RFTにする人もいるじゃん。
カスタマイズがデチューンと思う人も居れば立派な改造とも思ってやる人もいる。

大事なのは自分の意見を人に押し付けないことだよ。

実社会の基本だと思うんだけね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:47:28 ID:guU0ADBX0

>>216
は？
>>201も同じaf impだろ。
しかも
「2010年ラストということで出揃ったスタコン2010ファイナリスト達。
今年も延べ1165台の中から選抜された、総勢36台の精鋭によるガチンコ決戦が行われました。
NO.1を決める戦いの行方は果たしてどうなるのか。結果発表はaf imp.１月号にて！！」
って書いてあるぞ。つまり、読者の車の中でこれよりカッコイイ車はないってことだろ？

大爆笑ｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 05:53:42 ID:kbzHUTO10

3erにかぎらずBMとかAudiとかで
こんなごちゃごちゃにいじってるのって見なくね？
この手の車なんて情熱かけず(ていると思われずに)にさらっと乗っているのがいいんじゃねーのかね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:12:03 ID:WweQRCXI0

煽りが誤字脱字だらけな時点で察してやれよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:43:10 ID:FNQ3yfkn0

>M3以外はダサダサなわけだが、もしかしてBMWだから格好いいとか
>思っちゃってんの？（失笑

でも自分はＭ3に乗っていないんでしょ？？？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:54:31 ID:qPDhMaeZO

>>223
情熱をかけてないんじゃなくて、完成されてる車を改悪したくないだけなんだよね。
昔は俺も買った車は片っ端から改造しまくって221みたいな痛々しい事を言ってたんだけど、ある日改造した自分の車とノーマルを乗り比べて、あまりのノーマルの出来の良さにビックリして自分がアホだったと気づいたんだよね。
今では車を改造するやつは車好きではなく、子供がオモチャを弄って壊すのと同じだと思うようになったよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:55:05 ID:/2tvAwTJ0

M3クーペ、コンペティション、カッコいいなあ！
ファイヤーオレンジ、DCTは1213万、欲しい！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:53:58 ID:FxaCS3PG0

>>179
硬い足が好みでそれがノーマルでFR、MT、4ドアで金がないと言えば

E46の318のMスポを程度のいい中古でどうぞ

E90のMスポの硬さを鼻で笑い飛ばせるぐらい硬く、車は軽く
その道の好き者にはたまらんよ

E90スレでグダグダ言ってないでE46スレに行きなさい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:24:07 ID:FxaCS3PG0

ホンダ車のカスタマイズで思い出したのが無限のエアロなんか
空力テストもしないでエアロパーツとして売り出す。
実際に無限広報がテストしないのは雑誌の記事で認めてた。
そんなエアロをCR-Zに装着すると空力悪くて燃費悪化するそうだ。
オデのエアロは反射板が保安基準に違反するとかでリコール。

純正品に準じる扱いのメーカー製パーツですらそんないい加減な設計。
ショップオリジナルやワンオフなんていい加減の塊みたいで
怖くて付けられないんですが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:04:58 ID:4Y8iZyjW0

E91ですが、純正のMスポ17インチから18インチに変えると、
乗り心地やハンドリングはかなり変わりますか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:08:40 ID:d+w6UVtt0

ショップにお布施したい人もいるんだからほっとけば？www

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:31:18 ID:szBXotZ70

吊るしの320が完成されてるとかアホかよw
妥協の産物の間違いだろ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:35:46 ID:BtxEyU650

>>232
そんな馬鹿いるのかな思ってたら、ここそればっかじゃねえかｗｗｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 06:58:32 ID:MS9Tp+aq0

量産市販車つーものはコストの制約内で様々な要求をバランスさせる
究極の妥協の産物なのよ
下品なモディやら改造はそのバランスを崩す改悪と言ってる訳だ

テメーの給料全部をベタベタに落す車高調や大径メッキホイール、
はみ出しタイヤにつぎ込むようなバカには3尻は乗らなくていい
元々低次元低レベルでバランスさせて国産箱バンでも改悪してなさい
ってことだよ

そんなバカが>>232と>>233の2連続で紛れ込んできたわけなんだが

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:40:07 ID:mgqEim4q0

予算の都合と2012年にフルモデルチェンジ予定ですので、2009年式325iのアプルーブドカーを買おうと思っているのですが、
2010年式325iの3000ccエンジンと2500ccエンジンとの違いは、トルクの差位なのでしょうか？　
最高馬力はほとんど同じですよね？　燃費やフィール面でも違いがあるのでしょうか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:46:24 ID:MS9Tp+aq0

中古と新車、両方扱えるディーラーで試乗してみればいいじゃん

人に聞くより良くわかると思う

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:39:13 ID:vpatgOkuO

上がフン詰まりだがそこそこトルク感のある3リッターと、きれいに回るけどトルク感がない2.5リッター。
自分は2.5のほうがいいかな。
わざわざ意図的にパワーを下げた車は嫌い。
乗り方次第だろうけど、どちらも燃費はリッター6～7キロ走ればいいところ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:28:44 ID:mkNDes6A0

>>230
専門誌でもテストしていたが、１７インチから１８インチにすると、ハンド
リングが相当悪化する。もちろん乗り心地も落ちる。
性能優先だったら１６インチがベスト。
見た目優先ならその人の好み次第。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:35:26 ID:wYbGrnVI0

3、欲しかった。
しかし、嫁の意見でISにした。

ここにいる人たちは、ISっていう選択は無いのかね。

特にナビ周りは許せる範囲？
店の雰囲気も女受けするんだよね、ﾚｸは。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:02:17 ID:xvKr6jn10

>>239
一度だけIS試乗した事あるよ
確か250だったかな
当時、乗っていたe90 320と比べたら当然エンジンパワーあるので、加速はいいと感じたな
ただ、320は4気筒で軽い分、コーナーは楽しいと感じたかな。遅いけど…
それとISはリヤが落ち着かない感じがしたな
まぁ、当時のRFTとmスポの乗り味も今となっては落ち着かないものだったけど

241 ：914：2010/11/26(金) 06:07:01 ID:0GYh0jTW0

>>239
2009年式の325iに乗っているけど、ISは考えたこともないなあ
悪いけど問題外、250なら325i、350なら335i、IS-FならM3にするよ

ナビ周りって、iDriveのこと？
現行型は、とても使いやすくなっているよ
ナビ画面は少し奥のほうにあるけど、上部に位置しているので視線移動が少なくて安全

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:38:39 ID:FN+8e8MX0

320iとIS250だと迷うなぁ
325iとIS250なら325i
やっぱり3シリーズは高いわ
325iだとフーガ3.7が余裕で買える
車は良いけど価格がどうにかならんのか

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:38:42 ID:wYbGrnVI0

>>241
うちの嫁から言わせると3は問題外とまでは言わないが、断然IS、という感じなんだよね。
乗り心地（市街地）、内装、室内騒音、価格、店の雰囲気でやっぱりISなんだよなー。

嫁はプリウスに乗っていたので、ナビの使い心地は圧倒的にISだと。それこそiDriveはありえないと。

今では2GR（350のｴﾝｼﾞﾝ）もBMWのｽﾄﾚｰﾄ6に負けないという評価もあるのでそれを信じて自分を納得させてるよ。
あと、ISの2008年夏以前のと今のやつのｻｽは全く違うとも（ｺﾞﾂｺﾞﾂしていないと）。

あー、性能云々は抜きにしても雰囲気で3に乗りたかったなー。
ま、今の3はデザインもおとなしすぎるので次の3に期待することにするよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:43:36 ID:IQ0qlq6Q0

>>243
プリウス乗りごときの意見に押しきられるとは、、、よっぽど発言力ないのかい？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:56:20 ID:wYbGrnVI0

>>244
そ。
普段乗るのはうちの嫁だから。俺の意見が通ったのは250でなく350にしたことだけ（週末は俺のもの）。
でも、確かにトヨタのナビは使いやすいんだよねー。

>>242
325iと350では？
ﾌｰｶﾞとかｸﾗｳﾝとか、でかさで嫁がNGなんだよ。
俺もそれらは雰囲気でｲﾔだけど。

でも3ｼﾘ、いいよなー。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:10:17 ID:kEic5AXa0

>>245
内装だのナビの使い勝手だの静粛性だのを重視するなら、もちろんトヨタが一番だよ
エンジン、ハンドリング、ブレーキ性能を重視するのがBMW
根本的に思想が違うからね

女性ならトヨタだろうなあ
うちは嫁さん用に国産車、俺はBMWと使い分けているから問題なし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:22:25 ID:FSdtoLoNP

ISで納得できるなら、きっとその方が幸せ
BMWに慣れると他の車に乗る気がなくなる
国産の社用車運転するハメになるたび舌打ちしてるよw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:47:25 ID:fKsA4fr80

BMWのATで納得できるなんて幸せだなぁ
21世紀になって10年も経ってるのに、よくあんなATで販売してるよな
エンジンの出来をぶち壊し

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:55:51 ID:g9HrqP550

>>248
BMWのATと一まとめにされても現行だけで5ATから8ATまである。
6ATだけでも6HPxxのxx部分違いで相当な違いがある。

どのATのどのような制御が悪いのか判るように書かないと
脳内君の荒らしと受け止められて終わるよ

って、単なる荒らしに違いないと思うんだが

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:44:50 ID:UHRYK+l60

BMWのATは酷いからな
日本の部品メーカーのAT載せればいいのに

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:50:22 ID:g9HrqP550

日本のATって気持ち悪いCVTとかパドル付いてるくせに
パドル操作しても忘れたころにシフトするあのATのことか？

パドル操作でシフトするんじゃなくてパドルでシフトアップの上限ギア決める
トヨタの6ATとか話にならないんだけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:14:58 ID:/zz9wrt10

レクサス好き＝ブランド物好きで、普段着からスーツ着ているイメージ。
一緒にいる女もカジュアル苦手。
いつも車がピカピカで、やたら高級志向ってイメージあるんだけど。

一方BMファンは、車の外見、デザインなんかはとりあえず二の次。
エンジンフィール、ハンドリングにやたらとこだわる運転好き、かな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:31:58 ID:kCFiWx5X0

レクサス買うのはベンツ買えない見栄っ張りだろ。
金は無いけどでかいエンジン欲しいみたいな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:38:55 ID:+uyiV2sD0

>>253
たしかに

レクサス乗りは､もっと金があればベンツを買うだろうな
BMW好きは、ポルシェ好きに近い感覚かな
M社の新社長も､「ライバルはポルシェです」と公言しているしね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:42:40 ID:+uyiV2sD0

>>247
たしかに、M3やM5に乗ると､次は911くらいしかないかな
フェラーリだけは芸術品だから別格としてね

俺は以前はM5とマツダ・ロードスター乗りで、いまは997と325乗り

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:48:43 ID:5RzbPZYP0

>>255
ああ、昔から、このスレに粘着してるアンタかw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:45:33 ID:2XTwO5BG0

>今では2GR（350のｴﾝｼﾞﾝ）もBMWのｽﾄﾚｰﾄ6に負けないという評価もあるので

初めて聞きました。
そもそも直6とV6とで全然違うんですが、
一緒くたに比較できるのかなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:03:23 ID:CwMqfFXk0

BMWの6ATはスポーティで定評あるよ。
逆にMTはトラックみたいなフィーリングで評判良く無いね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:11:09 ID:/wy/HfeNO

>>254
ジャガーの偉い人は
「ライバルはいません
我々はジャガーですから」
って言ってたよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:16:32 ID:YL0ft55aO

>>259
さすがインドの人は言うこと違うね！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:51:41 ID:/wy/HfeNO

インド人
ウソつかない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:53:21 ID:Lbxla2xr0

BMWって昔からトランスミッションは苦手だよね
M5なんてヒドいってもんじゃない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:02:48 ID:Jg/8o2OG0

インド人を右に

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:31:15 ID:MDVuxYSvP

BMWが自分でAT作ってると思ってるのか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:41:56 ID:89vnxRyw0

>>248
>>250
>>262

ID変えながらのネガキャン乙

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:42:07 ID:Y2vLU5Eo0

昔のZF製のATはガラスのミッションだったよね。
シフトダウンは極力しない、信号待ちではＮに入れない、切り返しの時は動いた状態でリバースに入れない
など、細心の注意を払う必要があった。まあ、↑の要素は今のミッションでも長持ちさせる為には守った方が良いけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:47:11 ID:fRd8yEWm0

>>264
車の部品の何パーセントくらいが自動車会社本体で作られてると思ってんの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:52:03 ID:HafukMm60

このスレはBMW妄信者とBMWアンチで出来ています

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:28:09 ID:DtsdHNMoO

エセ911&325乗りとアンチ3シリがいるからこのスレはまともな話が出来ないね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:54:19 ID:dANyPkyD0

ブランドはＢＭＷのほうが上。

品質、組み立て精度はレクサスのほうが上。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:57:31 ID:89vnxRyw0

BMWのATで数万キロでパカパカ壊れたのは
E36のJATCO製5ATなんですけど

少しでもアクセルオンオフするとロックアップ離して
ミッションへの衝撃を逃がしてた日本車用ATを
ロックアップ極力離さない設定のBMWに載せて壊れまくり

JATCOに見切りつけたE46(GE)からは壊れにくくなって
E90のZFじゃ日本製AT以上の性能になりましたよ

だって、日本のATメーカーは10年以上前から人・金・時間を
CVT開発に突っ込んでトルコンATは放り出してたから
ZFやGEに置いていかれたのも無理は無い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:02:43 ID:89vnxRyw0

ISの6ATでパドル使うと忘れたころにシフトしてくれるｗｗ

パドルで4を選ぶと4速以上には上がらないが
4速以下には勝手にシフトするｗｗｗ

これを高級と呼ぶのか？
これを高精度と呼ぶのか？

見てくれ高級でもイランよそんな車。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:04:45 ID:Rqu5m33q0

＞E90のZFじゃ日本製AT以上の性能になりましたよ

ド素人は黙ってろよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:17:49 ID:sBIuQK3L0

豊田は価格が高い事を高級車と言ってるからね
高額車だろそれ
レクサスが品質高いとか言ってるのは
一日中TV見て洗脳されてる人か
下請け工場の人だろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:01:53 ID:Xy1HExTP0

>>257
情弱乙。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

BMW　 N54B30(直６、3Lツインターボ、335i） 2008-2009
Toyota 2GR-FSE（V６、3.5L、IS350）　　　　　 2006-2009

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:05:50 ID:imU0765h0

ZFのATはアイシンやジャトコの5年先を行ってるよ。
日本勢はもう2度と追いつく事はないだろう

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:17:34 ID:z6fZdSix0

お目出度い奴だなぁｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:25:00 ID:bP6dn2450

日本の部品メーカーの品質は世界一
不良品を大量に作る外国メーカーなんて話にならんよ
世界中の自動車会社が日本メーカーの部品を積極的に採用しているというのに

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:53:03 ID:yxz59Pb60

>>258
MT乗ってみた？トラックも。俺、BMWのMT乗り。ホンダのMTもロードスターのMTも乗った。トヨタも乗った。BMWのMTは、決して最高とは言わないが、そんなに悪くは無い。
自分で乗ってないのを批評する時は元ネタ引用した方が良いよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:10:39 ID:VlFEhU0n0

うちは2008年式320iだけど、ATはそんなにいくないとおもう。
なにしろ全くロックアップしない。
現行式のは320iでももっと良いんだろうか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:37:10 ID:T6upG1kV0

>>280
320は知らんのけど、スリップロックアップじゃないの?

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:42:16 ID:RjspbiiV0

2009年式325iだけど同じくＡＴの出来はあまり良くないと思う。
ＢＭＷは好きだが盲目的に何でも良いと思うのはどうかな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:42:58 ID:2J9dIOKYO

320のMT新エンジンなら
Ｖ６ヴェルファイア、ＧＴＩ以下のゴルフやプリウスに加速で負けませんか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:13:43 ID:VlFEhU0n0

>281
スリップロックアップ(フレックスロックアップ)なんてあるんだね。
知らなんだ。
スリップしてる感じがあまりにも気持ちよくないんだよね。
それ以外は全くと言っていいほど不満が無いんで、何か残念なんだよなー。

まぁトルコンATに乗ってる時点で諦めろってのは承知なんだけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 05:42:34 ID:2LbO50Mr0

>>283
ｗｗｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:31:41 ID:yxz59Pb60

>>283
0-100km加速が8.2s。セダンでね。そこそこの数字。他の調べてみたら。大体勝ってる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:16:50 ID:Tz9vdruq0

>>284
引っ張り気味になるのが嫌じゃなければ、Dsレンジ入れて走ってみたら？
常時ロックアップになるはずだけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:59:02 ID:qgc66WFk0

320のATは万人受けするようにわざとダルくしてあるからね
130に設定されてるスポーツATは凄いよ。感動的ですらある。アンチATの人はぜひ一度乗ってみて。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:22:40 ID:ql3Jlq2P0

アンチATじゃなくて
国産マンセーのネガキャン。
対象をBMWのATにしてるだけ。

CVTに目が向いてトルコンATを放置してた国産車では
ZFのATから数年遅れてしまった。
これが悔しいんだろう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:42:02 ID:M8d5CDe20

DCT全盛時代にトルコンATもないだろう。
とっとと採用しろ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:52:09 ID:k3OfLw3N0

>>290
DCTは低速域でのギクシャクとかクリープしないとかで、ユーザーの多くはトルコンの方が乗りやすいと感じるんじゃないか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:40:56 ID:Uz59Gwku0

お気楽なトランスミッションとして乗るならトルコンAT
鼻から息吐いて目を血走らせながら乗るならDCT

オレはサラッと乗りたいからトルコンATでイイ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:43:10 ID:4IkQ8QpN0

>>291
何年前の話をしてるんだ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:30:38 ID:ufAOWHKf0

BMW M3 VS LEXUS GS450ｈ 0-260Km/h

http://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:42:35 ID:jEnGNopM0

0-100km/hは、325iでも2009年までで7.7秒、2010年式で7.4秒、メーカー公表値

一方、ポロGTIもゴルフGTIも6.9秒、
絶対的な加速では325i のほうが遅いが、加速フィーリングやハンドリングが大事だからね、

GT-Rが、ポルシェ911ターボやフェラーリイタリアより速くても、必ずしもGT-Rが最高という訳ではないよね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:52:35 ID:utFvtW1u0

>>247
納得している。BMWを知らない俺にとっては最高。かなり幸せ。

しかし、次回は嫁が何と言おうと絶対３買ってやる。iDriveも改良されてるだろうし。

ところでここにもISから３に乗り換えたひと、いるよね。
感想をお聞かせいただければと思います。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:19:26 ID:M8d5CDe20

>>295
非力なポロやゴルフが速いのは車体が軽いのもあるけど、DCT(DSG)の恩恵が大きいだろ。

DCTはハイパワー車よりも320のようなローパワー車に向いているのではないかな。
非力なエンジンでもパワーバンドを効率よく使えるからね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:38:59 ID:Uz59Gwku0

非力なポロやゴルフが速いのは軽い車体と加給エンジンによる中～高回転域の太いトルク。
DSCの恩恵は関係ない。
単なる直線加速では変速機によるパワーバンドの使い方など関係ない。
トルクが切れないトルコンATの方が効率はいいぐらいだ。

2010の325と同じ車体と基本同じトルコンATの335は公称5.8sec、実測5.5と
トルクの太さにより相当に速いくなる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:53:20 ID:aYM5qgcx0

>>297
ポロGTI はたった1210kgで180馬力、ゴルフGTIは1400kgで211馬力、しかもターボだからトルクは大きい、
320はもちろん、325でも加速では敵わないね、
320や325乗りは、ゴルフやポロでもGTIだけは馬鹿にしないほうがいいね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:02:17 ID:aYM5qgcx0

>>298
だね
軽い車重と太いトルクが速い理由だね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:28:10 ID:8RvfFyV30

エンジンまた壊れた。
取替えても再発すということは、
現時点では、完全対策はできないってことか？
Dは、「N54のこの故障は、他でも出ていて確かに発生率は高いですね」って、
正直なことは、良いことだけど。
このままじゃぁ、ほんとうに欠陥エンジンになるぞ。
とりあえず、家族乗せての長距離ドライブは止め。

BMWさんよ、アメリカのリコールどうなったんだ？
優秀なエンジニアがいるんだろ。
エンジン屋なんだろ。
早いとこ、なとかしろよ。
と、ココで言ってもしょうがないか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:47:14 ID:iAAeEAXj0

DCTは低速は確かにギクシャクするね
最近はだいぶ慣れてきたけど
アクセルの戻し方でギクシャクが大分減るかな
トルコンATより面白みはあるかな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:49:22 ID:iAAeEAXj0

N54bの高圧ポンプ故障だけど、まだ完全には対策できていないみたいですね
俺のはまだ症状ないけど、この先心配だ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:37:12 ID:Tz9vdruq0

今日見た35GT-Rのデュアルクラッチは酷かったなあ。
家の前の路地をゆっくり曲がっていったんだけど、下手くそが運転するマニュアル並みに
ガクガクしてた。

初期型っぽかったけど。初期型は何度も調整したとか聞いたこと有るし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:45:16 ID:Zq9tb+iG0

BMWって、GT-Rや911ターボクラスの車は作れないのかな？
走りを売りにしてる割に出してる車がショボすぎる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:51:47 ID:aYM5qgcx0

>>305
はい、はい、
で君は何に乗っているのかなあ？
脳内で911ターボのオーナーなのかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:57:30 ID:Lqpqg7Kq0

>>305
しょぼいは言い過ぎだが、確かに無いな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:00:02 ID:McMjueP+0

これ見よがしなスポーツが欲しければ、ポルシェを買えばいいだけ。
そういうのはBMWのポリシーに反するんだろう。
M5なら500PSあるし、380PSのGT-Rと加速ならタメはるんじゃないか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:01:20 ID:jTjzoI1O0

単にBMWにハイパワースポーツ車がないって書いただけで脳内がどうとか絡んでくる奴がいるんだけど何なんだ？
911ターボもGT-Rも知り合いの車を数回乗った事あるだけなんだけど、BMWにはこの手の車ないよね
M3はハイパワーとは言えないし、M5やM6は重すぎる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:04:02 ID:8k+YgnQ70

通勤でM6乗ってるけど片道5キロの渋滞じゃLCも使えない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:04:56 ID:6prwZcHU0

最新の6発N53エンジンは2996ccなのになんで325iなんだ。
330iにすればいいのに。BMWのエンブレムもう訳わかんねえ。
323と318除いて昔はエンブレムで排気量を読めたのに。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:07:32 ID:McMjueP+0

わかりやすく馬力＝型式にしてくれればいいのにな。

325 = 250PS
330 = 300PS
317 = 170PS(320)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:09:27 ID:KoEItbZp0

>>308
初期型GT-Rは480psだよ
トルクや車重が違うからM5では加速で相手にならんよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 05:21:18 ID:hMRbrCzH0

>>309
そりゃ、しょぼすぎるなんて書いたら絡まれて当然だろ？BMW板だし。誰も自分の車のメーカーこき下ろされて良い気はしないさ。あなたの書き方が悪いよ。も少し言い方があるのでは？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:19:39 ID:TTkhj7LU0

>>312
325は2010年式でも218馬力のままなんだよ、わざと馬力を抑えているよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:52:46 ID:TTkhj7LU0

>>313
以前M5に乗っていたけど、その通りだよ
GT-Rは初期型でも、911ターボやF430よりも速いからね
まあ加速や絶対的な速さだけなら、GT-Rがお安いし、お買い得だね
どうもデザインが気に入らないから買っていないけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:11:14 ID:IWs8noMz0

>>309
1740kgのGT-Rはハイパワースポーツで1820kgのM6は重すぎるって、どんだけシビアな感覚なんだ。
当然自分で両方乗った感覚で書いているんだと思うが、M6がショボいと感じるほどの差があるとは思えんのだが。

一部の快適装備を省いたスパルタンモデルが無いという意味なら、そうかも知れない。
320isのWTCC仕様が出たら欲しいと思うが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:25:25 ID:TTkhj7LU0

まあ、アウディのR8 V10、メルセデスのSLS AMGに相当するようなM社のイメージリーダーとなるべきスーパースポーツカーは、たしかに欲しいよね
次は1シリーズクーペM、新M5だしね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:45:49 ID:TceXTtzG0

どうせ116すら買えないからBMWの車をショボイと書いてるんだ。
反論しても難癖つけてネガキャンを続けるだけだから、
荒らし自体ををテキトーにけなしておけばいいと思うよ。

まあ、リアルオーナーはほとんど居ないから何でもアリかも知れないが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:16:04 ID:T2Hcdb1MP

ディーラーに1年落ちの325を新車に交換要求している輩がいるぞ
アドバイスしてやってくれ
長崎在住らしいｗww
土地柄、詳しい奴いたらレポ頼む
http://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1225&forum=2&post_id=6752#forumpost6752

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:52:08 ID:95u2S6Lf0

>>320
ざっと読んだが、たしかに相手が100パーセント悪いが、1年落ちの車の新車交換要求までは無理だな、無償修理、現状復帰プラス若干の慰謝料請求までだろう
これは、都内でも同じだよ

たまたま俺は、ちょうど1年落ち走行距離9000kmでホワイトの325Mスポの認定中古車を419万で買ったばかり、他の物件の相場は認定中古車で450万前後だから、ディーラーの査定額400万も妥当だね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:37:49 ID:7hgJXWj50

＞2009年12月5日納車した３２５Mspo
お前はDで車売る側か？と
日本語おかしな時点で交渉力以前に投稿内容そのものの正確性が怪しい。

他人のモメ事にレポもクソもねーよ

323 ：325：2010/11/29(月) 00:12:44 ID:GfLzPVmD0

さっき下品なあおり方してくるのが居たんでシカトしてたら
そいつがパオ～～ンって抜いてく様見てたら
オレンジのM3ぽかった。
そんな色ないよな。変態がペイントしたんだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:28:15 ID:U/UpehLS0

>>323
特別仕様車にオレンジ色がある

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:40:21 ID:oFXCDVbS0

ツーリングのHPにも載っているスタースポーク199の
ホイールはカッコいいなあ。
さすがに19インチは乗っててキツいだろうけど。
19インチの人いますか？

326 ：325：2010/11/29(月) 01:40:44 ID:GfLzPVmD0

オレンジはM3 GTSか。
しかし羽根がなかったな。偽者だったんだろうか。
1500万の車の走り方じゃなかったが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:44:08 ID:Eq/DNwOz0

昨日、片側2本出しのマフラーにM3のバッジを付けた3シリーズを目撃しました。

どうみても 3 2 5 i でした。
本当にありがとうございました。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:08:42 ID:/nImjV8l0

>>327
ときどきいるよね、そういう恥ずかしい奴
M3は片側2本ずつの4本出し、あとサイドのエラですぐにわかるのにね

単なる素の911カレラなのに、ターボルックのOPだけを付けているようなものだよ、サイドのエアインテークがないからすぐにわかるのにね
カレラSや４Sではそういう恥ずかしい奴はいないけど・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:06:19 ID:TVugOkfV0

エンブレムチューンなどやる方も恥ずかしいが
他人のしょーもないことを喜んで書き込んで喜ぶバカはそれ以上に恥ずかしい

先にやられて腹が立つのかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:10:09 ID:yNdNbEWD0

>>329みたいな事を書く方がもっと恥ずかしい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:37:59 ID:dLZLq6sh0

>>329
エンブレムチューンかよ
ワロタ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:30:12 ID:hdrOSK3P0

二十代後半で中古で3シリーズ乗ってます
若いのにBMWだと見栄とかおやじくさいとかいわれるけど
単に国産でFRは今時スポーツカーかいかにもDQNが乗りそうな
セダンしかないから・・BMWにはこれからもFRを作り続けてほしい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:42:56 ID:MsIvTLaS0

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝとしか言いようが無いお

334 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2010/11/29(月) 15:23:13 ID:qCHS/n5w0

＞＞３３２
良いんじゃないか乗りたくて乗っているなら。ＢＭＷなんて珍しくもないでしょう今時は。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:44:13 ID:O4zz/vsp0

>>320
その掲示板大荒れの模様

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:58:09 ID:1xJDBJvj0

いい年して親も出てきてるようだしｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:44:44 ID:2wNJ8HNx0

よく中古のアリスト？かなんかにレクサスのマーク付けて走ってる車いない？
ちょっと、、さすがになぁ、、

でもなんか逆に悪い人ではなさそうな気も。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:10:18 ID:1xJDBJvj0

こいつ頭おかしいよ。
ttp://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1225&forum=2&post_id=6763#forumpost6763

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:06:38 ID:fEaOWAuQ0

>>338
何を言いたいのか、途中で脱線して意味不明になっているね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:12:08 ID:JMABJ0uKO

>>338
この御仁、「ビーエムなどと言いたくもない。」
だそうで。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:26:29 ID:O4zz/vsp0

>>338
脳沸騰して垂れ流し

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:28:37 ID:Pw2EQ/5O0

なんだか統合○調症の人が書いてる文章みたいだな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:31:13 ID:1xJDBJvj0

ほぼ同類ｗ
ttp://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1222&forum=2&post_id=6765#forumpost6765

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:01:20 ID:1DLlaI/wO

3シリでグレードの上下競うのもねえ・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:13:12 ID:yZ/hZWpH0

頭の失調症、いや基地外と言う方がより正しいだろう
3.netにいるだけあって相手する連中もこいつのことを変だと思わないようで

類は友を呼ぶとは良く言ったものだｗｗｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:23:05 ID:nBCyo9TX0

>>345
この3ネットって、このスレで聞いて初めて知ったんだけど、マジに変なクラブなの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:29:39 ID:O4zz/vsp0

管理者のgucciとかいうの奴はオフ会の常連。
あのE90ライフのお仲間

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:06:33 ID:yZ/hZWpH0

＞管理者のgucci
見せびらかすことを楽しむエセ金持ち御用達ブランド名と同じ
ある日車買い換えてAMG.netとかに変わっていそう

＞E90ライフ
本物のバカ
320弄り倒して335に買い替えさらに弄り倒し
初めからM3買えよな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:13:07 ID:O4zz/vsp0

>>348
E90ライフやグッチは金持ちの部類だろ。
E90ライフなんかパーツブログでアップしてお礼のキックバックもらってたりしてな。
ところでレーステックはE90 325 DPからアウディB8 S4に乗り換えていなくなってしまったね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:17:27 ID:o8tZS5Sn0

＞E90ライフやグッチは金持ちの部類
どの程度で金持ちと言うのか人によると思うが、
M3買って弄り倒す方がより金持ちには違いないねえ。

本当の金持ちはGUCCIなんて買わないから、そんなHN使わないと思うよ。

＞レーステック
http://bmwfun.x0.com/
のE90オーナーズルームに時々書き込んでるぐらい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 02:44:03 ID:JbwOB+57O

ほんとの金持ちは3買いません

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:51:48 ID:gFZ/VUuX0

>>350
グッチってブランド品から来てるんじゃないんじゃない？

山口とか、溝口とか、関口とか言う名前でグッチってあだ名の人居たけど。
まあ、ブランドのグッチに引っかけてる部分はあると思うけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:33:43 ID:tKunc0AQ0

ゴミやガラクタ系のパーツをブログに書いて、
キックバック受け取るような小銭稼ぎする連中を金持ちと呼ぶのか。

世の中判断基準が人それぞれでわからんね。

名前が～口とかだからHNがGUCCiって、
GUCCIをブランドとして有難がる人間だからそんな引っかけをするのだろうと思う。

飼い犬やネコにヴィトンとかシャネルと名前つけてるその辺のオバサン感覚と大差ないようなｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 06:11:18 ID:xtl4KQBX0

いよいよ明日、325iが納車されます、楽しみです！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:27:50 ID:iqSqRALO0

>>354
どんな下らんネタがでるか楽しみだ罠ｗｗｗｗｗｗｗｗ

【F10/F11】BMW 5 Series Part5【新型】
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/01(水) 06:17:27 ID:xtl4KQBX0
>>936
写真、なんだかわからないよ？
もしマジにその6台をもっているなら、ポルシェなんか、直ぐに買えるだろう？

俺は997、325、国産コンパクトの3台持ちだけどね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:15:50 ID:FPmPQLtK0

>>355
325買い替えなんじゃね？ｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:00:02 ID:UUOvPLxy0

>>355
2005年式の325から、最新型に買い替えただけだが、何か？
iDriveが大違いだし、エンジンも別物だから、とても楽しみなんだよ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:55:11 ID:J18Rx4K80

ひねりがないな、おもしろくない（嘲笑

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:14:11 ID:zlZtBabu0

うん、もうちょっと考えたほうがいいよ。
いい年なんだから現実を見つめなきゃ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:50:55 ID:7cqpKZX6i

最近弾幕薄いぞ。
もっと気合い入れろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:01:51 ID:1qaJAqkG0

E90ノーマル仕様の320iに代車で2週間乗って気に入り、E90 325i Mスポの認定中古車を買って乗っている俺の感想、どちらも2009年式で走行距離は約1万キロだから条件はほとんど同じ

Mスポは、320と比べて乗り心地も全く硬くないね、
325Mスポのほうが、加速だけでなくハンドリングもよいね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:46:13 ID:ktdEsq9i0

とりあえず、こんな車イラネ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:20:04 ID:SIap03e6O

>>362
本当にいらないと思ってるのならこのスレに来ることはないだろ。
買えないからって僻むなよ、情けないぞ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:29:05 ID:+yFlQec30

そらいろんな理由で来るわな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:34:42 ID:SIap03e6O

妬むやつや僻むやつがいるってことは裏を返せばそれだけ注目される良い車だってことだな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:39:22 ID:ngDZFNqw0

>>365
GTーRスレがその典型だよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:38:19 ID:BbmfJvUm0

現行5シリスレも酷い。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:24:07 ID:EL4CgtMl0

どのスレも同じようなもの

最底辺の車買えないレイヤーや
免許持ってない脳内車3台持ちみたいなレイヤーが存在する限り
最も安い軽やコンパクトですら荒れる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:36:45 ID:E7RoSHRZi

最近は6台持ちもご登場したしな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:04:09 ID:ngDZFNqw0

>>369
さすがに6台持ちには参ったよ
しかも335と550なんて、どう見てもあり得ない組み合わせだったしね

まあ3台持ちなら、普通にいると思うけどね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:23:44 ID:cOqxiTQj0

>>370
脳内乙ｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:25:54 ID:byFpgfj+0

>>371
大丈夫か？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:30:54 ID:Y644YSLZ0

うん、もうちょっと考えたほうがいいよ。
いい年なんだから現実を見つめなきゃ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:51:16 ID:SIap03e6O

>>372
370は997（ポルシェ）と325と国産コンパクトを所有（脳内でだが）してるやつだぞ。
そして、すでに所有してるはずの325を何故かまた買ってるという不思議なやつだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:41:02 ID:AVHornALP

おいおい、こんな話してるとこのスレもダメになっちゃうぞ。
せっかく生き残ってたのに。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:50:55 ID:26r3dUgZ0

もう駄目じゃん。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 07:48:33 ID:JX4w4y8N0

320のパワステが電動化されて、どうしても慣れないのは俺だけ？
50-80km/hで走ってても緩い。

油圧に戻して欲しいのだが。皆はどう？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:33:56 ID:zQWL+/Nr0

>>377
電動化って何年式からなったの？
俺は2009年11月登録の325だけど、パワステに違和感はないなあ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:11:28 ID:w5IjNbA20

電動化は320、325に直噴導入した2010年4月以降だろ。
アクティブ仕様の325と335全車は今でも油圧。

2009の325じゃ油圧だから違和感なくて当たり前だ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:45:40 ID:rMPL4h0B0

2005年式の325じゃなっかったっけ？ｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:06:50 ID:rMPL4h0B0

このスレで4気筒や6気筒の話が度々出て、その違いも分かりますが、V70やV50に載ってる直列5気筒2400はどんな感じでしょうか？フィーリングなどどちらかといったら6気筒のそれに近いでしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:42:02 ID:x7m31waq0

某BOtaku氏による直5V70の試乗記の記載

＞エンジンが始動すると、直列５気筒エンジンのアイドリングは
＞やはり多少の振動を感じ、メルセデスの6気筒ディーゼルを塔載する
＞Ｅ３５０ＢｌｕｅＴＥＣより振動は大きく、ボディのみならず
＞ステアリングにも伝わってくる。
＞この振動は意識しだすと結構気になるから、
＞購入予定のユーザーは必ず実車で試して納得する必要がある。

ディーゼルのV6以上の振動だから直4と比べるべきだろうね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:46:35 ID:rMPL4h0B0

>>382
どうもです。なるほど、他の試乗記なんかも読み漁ってみます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:50:59 ID:eDZKvmn+0

>>377
E46～E92の乗り換えだけど
違和感ないけど鈍感なだけかな・・・
軽くもなく、重くもなく
ちょうどいいけど・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:53:10 ID:xtEX0Qg00

できの悪いミエミエの自作自演ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:43:43 ID:SEdo5ZsZO

>>381
BMWと比較するなんてとんでもない。
知人のV70に何度も乗りましたが、エンジンのフィーリングとかを話す以前の問題です。
車を語るにはまずは車体という良い例でしょう。
まあ、一言で言えば、あんなもの車じゃありません。
車体はガタピシガタピシ、ハンドルはバイブのようにブルブル、エンジンはガサツで回らないしパワーもない、商用車もびっくりですよ。
高速ではフラフラ安定しなくて恐ろしすぎて制限速度以上だすことは出来ませんでした。
そこらの国産車と比較しても勝負にならないと思います。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:11:50 ID:rMPL4h0B0

>>381
本当ですか？ちょっと言い過ぎな様な気が・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:33:12 ID:wxGdX9gDP

他社を批判するのはあまり好きじゃないけど、ボルボは衝突安全性（と言っても
今は他が良くなったからあまり変わらないけど。）と、ワゴンとしての荷室の広さ、
スタイルで買う物という印象はある。

運転はしてないけど、内装はプラスチッキーで、他の人も言ってるように内装から音が出てた。
一緒に同乗した友人は、こりゃあボルボじゃなくてボロボだわと陰口叩いてた。
まだ新車だったんだけどね。

389 ：387：2010/12/04(土) 21:18:17 ID:rMPL4h0B0

>>381ではなく、>>386でした。
>>388
そうですか。V70 V50 E91などの中古を検討してまして気になった次第です。BMからボルボだとアレかもしれませんが、今はVWなんで。まぁもうしばらく考えてみますわ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:49:40 ID:SEdo5ZsZO

>>389
ボルボに乗るくらいならそのままVWに乗ってる方が良いと思いますよ。
お金を捨てるようなものですから。
まずドイツ車を乗り継いでるような人だと、車体・足回り・エンジン・静粛性・内装の造り、すべてにおいて不満がでることでしょうね。
一度試乗してみるといいです。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:51:58 ID:rMPL4h0B0

>>390
そうですか、参考にさせてもらいます。
ボルボは知り合いの940？の助手席しか乗ったことありません。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:25:00 ID:ESHBRrS40

今のボルボはいいとこないもんなあ。850あたりはかっこよかったが、、、

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:16:52 ID:k7qtoqr+0

ボルボ最高やん、中国ブランドやで。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:52:15 ID:KwBl/AqU0

ボルボはプレミアムブランドなどと言う妄想は捨てて
車の持つ機能やデザイン相応の外車として見れば、
半分死んでるSAABに比べればましだと思う。

実際にはほとんどのボルボ乗りはボルボがBMWやベンツに並ぶ
プレミアムブランドと勘違いしている場合がほとんど。
その手の勘違いはレクサス乗りのほとんどもそうだから、
ボルボからレクサス、レクサスからボルボとか
勘違いプレミアム間で乗り換えてるような人間も多数いる。

実際には乗ってみれば違いは明らかなんだが、
複数のメーカーに媚び諂う記者や媒体が正直に書かないから
勘違してる連中は消えることがない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:06:43 ID:UvqUMp2H0

>>384

クーペだと味付けが違う...なんてこと無いよね？

E90の油圧ステアって最初は重くて抵抗あったけど、
慣れるとそのシッカリ感が当たり前になって、LCI後も頑なに守ったBMW哲学を感じたものだが。

今は昔なのか....。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:21:22 ID:pWxa7Nee0

>>391
VWから乗り換えるなら、BMW、ベンツ、アウディの中から選ばないと満足できないと思うよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:11:50 ID:cz6IJHO80

ヘッドライトの内側の2灯はどうすればつくんですか
アダプティブライトってのが付いてます
コーナーリングランプだと思いますが

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:44:05 ID:RPGj2Q8G0

>>397
>ヘッドライトの内側の2灯はどうすればつくんですか

ハイビームにしてごらん？
ん？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:51:50 ID:SP5C0geX0

>>397
LCIアダプティブヘッドライトの内側2灯はコーナリングランプだから、ウインカー出して曲がる時でないと点灯しないでしょ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:52:20 ID:w1gXjMDn0

>>397
ＭＣ後はダミーらしいね
http://bmw-e90.seesaa.net/article/49386524.html

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:14:33 ID:SP5C0geX0

>>400
アダプティブヘッドライト非装着車はダミーだよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:58:28 ID:kW+mF/f20

>>390
2003年モデルのV70と2010年モデルのE82/120i乗っているけど，
どっちもいい車ですよ。

V70は，女性とのデートや荷物を運搬するため，
（シートがすばらしく，かつエンジンが低回転なため，
アクセルを離したときの衝撃がなく，乗っている方にやさしいよ）

120iは，一人でドライブを楽しむためかな。
（7000rpmくらいまで回せるのでかなり爽快ですよ。）
ただ，ノーマルの足回りでは高速のつなぎ目なんか不満が残りますよ。
E90ってどうなんでしょうか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:54:08 ID:GsRU4iIa0

2003のV70と同型のB_Otaku氏による評価

＞正直言って剛性感最悪のグニャグニャボティに
＞３０００ｒｐｍ以上はマトモに回らないエンジンや、
＞見せ掛けのスポーティさを演出したことによる、
＞極めて低次元で危険なハンドリング等、等

言い方を変えると
『シートがすばらしく，かつエンジンが低回転なため，
アクセルを離したときの衝撃がなく，乗っている方にやさしい』
となるのだろうか？

評価は人の感性によるからね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:53:33 ID:+Vd6K6inO

ボロボのシートはいまいち、というかダメ。
BMWとは比較にならない。
それどころかゴルフにすら遠く及ばない。
ボロボのシートが良いとか寝ぼけたようなことを言ってる人は、単に北欧家具のイメージで良いものだと思い込んでるだけのモノを見る目がない人なんだなと思う。
それ以前の問題で、ボロボは車といえるのだろうか。
FF車であそこまで直進が不安定な車はいまだかつて見たことがない。
真っ直ぐ走らせるにも一苦労。
フニャフニャグニャグニャの足なのにガツンガツンと衝撃は大きいし、エンジン音はガサツで不快、内装は常にガタガタギシギシとやかましい、こんなものを買う人がいるのが不思議。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:23:06 ID:JloEvaU40

俺はハイラインの革シートはクソだと思う。
蒸れる、滑る、疲れるの三重苦で速攻でレカロに交換した。
ロングドライブが好きなので快適です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:46:11 ID:A47f88UoP

でもシートヒーターは寒い朝には重宝するお

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:48:45 ID:1UEXJC/t0

>>405
その点、Mスポのスポーツシートは、ランバーサポートもありホールドもよく快適だね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:11:09 ID:F6NJEvcu0

燃費気にせずエアコン入れろ。
それでも蒸れるならどんだけデブなん？

ハイラインにレカロってビーサン履いてスキーに行くような
恥ずかしいまねよく出来るなあ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:02:59 ID:+Vd6K6inO

滑るってどんな姿勢で座ってるんだろうか。
中古セルシオ乗ってるヤンキーみたいに背もたれ倒して斜め座りで腕延びきってんのかね。
デブだからポジションが定まらないのかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:10:44 ID:YohLvln00

俺も革シート嫌いだな
デブでもなんでもないが蒸れる
ファブリックシートの方が快適

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:24:30 ID:tjZCF2HN0

おれもデブじゃないけど
130の革シートは　なんか暑かった
ファブリックのほうが快適だと思って今回の3は
ファブリックにした。
でも汚れとか、ほこりとか、ゴミとかが目立つ。
次回はMスポにしようと思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:34:06 ID:bte7mmPf0

俺、皮シートでも全然蒸れない。
快適だが、、。個人差やね。
冬の暖房は最高です。空気も乾燥しないし快適。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:52:01 ID:i3k8vMRc0

E90にレカロはエアバッグセンサー殺す必要があるから普通の人は手を出さない。

ほぼ100％の任意保険はエアバッグ割引つけてるけど、
エアバッグ殺すと契約違反になるから保険金下りない。

シートを純正以外に交換するのは任意入ってないDQNか本物のバカだけ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:25:42 ID:n4N23aokP

>>413
保険会社に連絡入れれば保険降りるよ。
ほんのちょっと保険金高くなるけど。

サーキット走行用の趣味車でハンドル変えてエアバッグ殺してたけど、
保険会社は連絡して契約変更すれば問題ないって言ってたし。

E90ってシートにエアバッグ付いてたっけ。Mspシートだから付いてなかったのかな。
サイドカーテンは付いてるけど。

フロントグッシャリ逝ったけど、サイドカーテンまで展開した。
助手席は人乗ってないと展開しないのね。

ん？と言うことはシート変えて着座センサー殺すと助手席エアバッグも死ぬのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:37:06 ID:/KAEaroQ0

>>413
はい論破で終了

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:45:47 ID:0x/9lUc10

昔のロールスやベンツは布シートの方が革より高級だったそうな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:22:21 ID:8YHWGnEG0

化学繊維が出始めたころは、価格　化学繊維製品＞革製品だったからね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:27:05 ID:BC6Tm2sY0

現行のM3って335クーペのDCTと同じのが載ってるんだっけ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:39:08 ID:NFcps0lQ0

M DCT

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:54:07 ID:TTcCV/LG0

>>418
正確には、M3と同じDCTを、335にも載せたんだよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:30:16 ID:165njhT/0

>滑るってどんな姿勢で座ってるんだろうか。
サイドサポートがまったくないシートでコーナーリング中姿勢がずれないか？

>シートを純正以外に交換するのは任意入ってないDQNか本物のバカだけ。
バカはみっともないから書き込むなよ。w

なんでもかんでも純正が一番だと思ってる人って視野狭すぎ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:54:13 ID:pngmxr230

純正でもサイドサポートはチョイとだけは付いてるじゃん。
サポートが全くないシートって公園のベンチか路線バスだろ。

お前がサポート乗り越えるぐらいのデブなんだろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:41:27 ID:JS9OiIpz0

ベンチレーション付いてないの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:18:43 ID:iVc80K4l0

すみません、久々の車、昨日納車したんですが、
３シリーズ、ご飯はやはりハイオクのみですか？
レギュっちゃうと調子崩しますかね・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:53:14 ID:PA51ASbU0

納車したのなら試してみれば？

10円20円浮かしたいという発想は無いからやった事無いし、やろうとも思わないから思った人がやってください。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:11:51 ID:iVc80K4l0

いやいや、昨日ディーラーに聞き忘れたので、素で疑問だったんですが。
その口調だと、絶対ハイオクみたいですね。了解ですー。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:11:45 ID:SRRhe/KZ0

>>422
普段の街乗りや通常の高速道路くらいなら、純正シートで特に問題なし

伊豆・箱根方面のワインディングも速く走りたいなら、スポーツシートじゃないとホールドがよくないから運転しづらい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:26:03 ID:j4mXaQ7QP

ハイオクとレギュラー半々でも大丈夫と聞いたことはあるがめんどくさいので試したことない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:38:39 ID:/YFxP0IN0

E90の車検は皆さんディーラーでしょうか？
ブレーキパッドとかローターなどはまだ使えても、交換して欲しいといえば交換してもらえるよね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:41:03 ID:sDfgSx5X0

>>429
Ｄ以外どこかあるのか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:57:03 ID:ddVmRn010

>>429
金払えばいくらでもやってくれるよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:05:00 ID:/YFxP0IN0

>>430-431
いや、オートバックスとか・・・。
そろそろ3万キロなんでブレーキ関係の交換かなぁと思ってるんですけどパッドの残量があったとしても
ローターとセットで四輪交換お願いと言えば無条件で交換してもらえるよね？
あとエアコンフィルター関係とか、ダンパーとかスプリングも交換したいので、

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:22:45 ID:NFcps0lQ0

>>432
ABてｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:23:55 ID:UHVOI65kP

>>432
車の前にお前の脳の車検が必要そうだな。
保証の内容も理解できていないとは。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:49:13 ID:8MIWUB4T0

>>432
あと2年乗るつもりなら、素直にディーラー出して延長保証も付けた方が良いんじゃない？
保証イラネって言うのなら、ユーザー車検でもガソリンスタンドの代行でもオートバックスでも
何でも良いから安いところで車検だけ通して、
後はちゃんとしたところでブレーキや足回りとかエアコンフィルター変えて貰えば？

買う時に延長保証入れてるのなら、絶対ディーラー。せっかく払った保証料がパーになるよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:15:23 ID:FgX/mMVK0

>>418
ハードは同じだけど、ドライブロジックって言ったかな？は335にはついてない。
それとクリープあるのは335だけ。弱いけど。
M3はアクセルチョイ踏みクリックしてクリープモード

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:17:06 ID:FgX/mMVK0

>>432
なぜAB?
Dに出さない理由が分からない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:25:09 ID:8MIWUB4T0

>>437
単純に安いからでしょ。オートバックスなら部品交換無しで
法定諸費用+2万位で済むし。
それで失う物は大きいけど。後で高額な修理代に泣いたりとかね。

仕事用にトヨタ車持ってるけど、こちらは安いところで通してる。
延長保証付けても、大して壊れないから、あまりメリット無いし。

でも、外車はそうは行かないね。簡単に延長保証料を上回る故障が起きたりする可能性があるし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:41:21 ID:UgP+ans/0

BMWは故障多いからディーラー以外で車検通すと後で痛い目を見るだろうな
ディーラーで車検受けてもらうためにわざと故障しやすくしてるのかと思うくらいだよｗ

日本車の場合もディーラーで車検受けた方がいいけど、滅多に故障しないから保証期間過ぎたらユーザー車検でも問題ない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:01:40 ID:prJKQUY50

E90も初年度登録が05、06の中古が安く出てるからな

車検点検ガソリン保険は安く上げて
DQNパーツに金かけるバカが増えてくる流れだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:17:40 ID:+nR8ZnhA0

多少でも知識があれば大きな故障になる前にに異常に気付くけどな。
外車が壊れやすいとか言ってる奴はちょっとは勉強しろや

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:01:50 ID:0rTKYGAG0

何の前触れもなく電気系統は故障する

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:08:35 ID:7K1ex4Zq0

突然ポーンという警告音と共にね。

エンジン回りやミッション回りはそんなに壊れなくなった。
BMWはとにかく電装。これが結構高い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:17:59 ID:78uYAORl0

オルタとかほぼ常時動いてて50年前の車でも付いてるような部品なら
普通の人でも異音や振動で気付くかもしれないが

電気系の故障も事前に気付ける人って
宇宙からの電波でも受信できそうだ

知識じゃなくてアンテナ持ってるんだよきっと

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:38:21 ID:jB4gEarW0

実際に乗ってるわけではないから知らないだけだろ？昔の映画やドラマでボンネットから白煙モクモクってのを想像してんじゃね？
かわいそうだからあんまイヂメてやんなよw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:46:54 ID:W0dnETVh0

異音聞いた時点でその部品を交換することと
その部品が動かなくなってから交換するのとは
財布に対するダメージは同じだろう。

警告等が点いたり消えたりしてる時の交換と
点灯してしまった後で交換するのも結果は同じ。

大きな故障になる前のその大きな故障と
前触れ対応でそれを防止できる例と言うのは
実際にあるのか知りたい。

BMWの保証修理とかクレーム対応は明らかに壊れてるとか
動作不良を確認できないと交換や修理してくれないしねえ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:10:40 ID:W0dnETVh0

前期の小さいドアミラーはカッコはいいが、
何だかゴチャゴチャと小さく押し込んだのが原因なのか時々勝手に上や外へ向く。

ドアをアンロックした時と、後席ドアをアンロックすると一瞬だけミラーが動く。
それに気付いても毎回動くわけでもないので、
担当セールスに2回車貸してやっと確認、交換となった。交換は中のモーターのみ。

貸してる時にDMEにエラーログがあるとかでステアリング周りの
気付いていない不良部品交換もしてくれたけどね。

ドイツ人はフィーリングじゃなくて証拠主義なんだな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:15:16 ID:jB4gEarW0

>>446
そこは微妙に差がでるケースもあると思うぞ。
調子の悪い状態で走ってることで他の部位に余計な不可をかけることもあるだろうし。
何より外出（特に遠出）先でトラブって走行不可なんてなったら余計な金と無駄時間と同乗者の非難の視線が、、、
そういう意味では余裕のあるうちにやっとくメリットもある

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:43:06 ID:8czRwHBXO

446は馬鹿でFA

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:09:58 ID:NpC+9Nr50

神奈川のディーラーはどうですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:41:57 ID:W0dnETVh0

＞調子の悪い状態
既に故障であって修理や交換すべき状態でしょう。叩けば治るとは言えないし。

つまり壊れてしまって動かない部品の修理と金額的に変わらない。から、
さっさと修理するのでそのまま乗ることなど考えられない。
と言いたかったわけ。

＞調子の悪い状態で走ってることで他の部位に余計な不可をかけることもあるだろうし
コレの実例に何があるのか知りたいのよね。

実際にそんなケチ臭いことして動かなくなるバカもいるんだろうとは思うんだけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:50:46 ID:Tgjm77aD0

ちゃんと知識がある人が日常点検していれば電気系統だろうが故障は早期発見できるよ。
勉強嫌いの人は国産乗った方がいいですよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:58:26 ID:OAMQCt6q0

320i　3万キロ、5年目車検どれくらいかかります？
1回目から不具合無し。月600km走行で維持。夏の点検異常なし（パッド、ローター残り充分）。
エンジンオイルは1回目車検で交換済み。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:49:45 ID:8czRwHBXO

452は釣だよな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:27:18 ID:m3MCJZdH0

日常点検していても大きな故障を突然するのが外車ですよ。
趣味で整備士免許持ってるような人間でも苦労するのが外車。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:30:27 ID:Tgjm77aD0

E90で苦労するような人は国産に乗った方がいいですよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:11:47 ID:m3MCJZdH0

E90でもE60でも苦労の度合いはたいして変わらんよ
苦労とは金の苦労と言う意味だけじゃあないからね

ポルシェに比べたらBMWはかわいいもんだろうけどね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:33:55 ID:bR1+EZ9h0

LEXUS IS

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:00:53 ID:hOD3fcY10

335のDCT乗ってみたけど、あれいいね
むかしのSMGのギクシャク感が相当改善されてる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:16:49 ID:NgODbBnH0

>>459
そもそも、SMGとDCTは全くの別物だからあたり前だよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:32:23 ID:q8gC/QKs0

>>460
意味不明の突っ込みする前に読解力を鍛えてこい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:50:41 ID:ACX2ltqL0

ATとしては売リ物になってなかったSMG、
マシにはなったがATとしては不出来に近いDCT。

DCTは2ペダルMTとして操作するととても良いが、
トルコンATと比べられるような滑らかさはとてもじゃないが持ち合わせていない。

MT好きなら良い選択かと言えば、MT好きはクラッチを操作することで
繋ぐタイミングを含め動力伝達を自由に調整できるから好きなのであって、
繋ぐか切るかの2択、ほとんど繋いでるDCTはMT代わりにもならない。

脳内か車に乗ってる間は肩に力が入りっ放しの人か
サーキットでタイム出すことだけが命みたいな人には向いてるかも。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:26:06 ID:Yq/GnJs60

お前も脳内か試乗レベルだろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:37:07 ID:ACX2ltqL0

試乗した結果で思ったこと書いて何が悪い？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:22:49 ID:dvdfLPjH0

ｍｄｋｘＱＥＮｖｃｋｍｘ＊ｎ￥ＷXMX！ＰＤＷＮかｌｋｖんvkんｌ；ｍｃｆ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:52:04 ID:OXijg/qL0

>>462
それはないわ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:07:22 ID:+MBjIkUu0

速さ
DCT＞MT＞トルコンAT

楽しさ
MT＞DCT＞トルコンAT

快適性(乗り心地、運転の楽さ)
トルコンAT＞DCT＞MT

2年ほど前の話だけど、知り合いがGT-R乗っていて、何回か運転させてもらったけど、確かに運転が楽で速いけど楽しさはあまりなかった
乗り心地もごく普通の車でスパルタンさはなかった
初めてのDCTには感動したけど、少し慣れてくるとつまらないと感じたね
やはりクラッチ踏んで変速するMTの楽しさには敵わないと実感
その知り合いもMTに比べたらつまらないから、MT車に買い替えようかと悩んでいる（GT-Rはセカンドカー）

BMWの335iをファミリーカーとして考えたらDCTはありだと思う
DCTは快適性と速さを高次元で両立してる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:48:30 ID:wONhLJsV0

どうせ買わない理由をつけるためのアラ探し試乗だろ。

そら>>465も壊れるわ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:21:33 ID:xck57PZL0

335セダンを買おうと思っているのですけど、高圧燃料ポンプの不具合が気になります、発生頻度、症状、メーカーの対応はいかがですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:39:39 ID:ZYk+I6WQ0

壊れたら直せば良い。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:46:02 ID:NgODbBnH0

>>470
それはそうだけど、どういう症状になるの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:56:27 ID:NgODbBnH0

>>471
自己レス、解決しますた

このサイトに詳しいね
http://minkara.carview.co.jp/society/bmw335/bbs/5044298/l10/

日本でもきちんとリコールになれば、安心なんだけどねえ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:40:29 ID:ACX2ltqL0

高圧燃料ポンプは壊れたら無料で交換してくれる。

自主的リコールを要する安全上の問題に該当しないことと、
交換してもまた壊れることもあるが、元から壊れてない個体も多数存在している。
結局日本じゃリコールにならないようだ。

不具合の出ていない交換の必要がない個体まで何で交換しなきゃならないのか理解できない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:49:18 ID:mqcdIOK00

DCTだけど、慣れてくるとほぼトルコンATとそんなに変わらない運転が可能だよ。
快適性とスポーツ性のバランスが絶妙だと思う。当たり前だけどダイレクト感もあるしさ、あの切れ味のいいエンジン音楽はトルコンATじゃ味わえないね。
そもそもe93ってスポーツカーじゃないしね、ちょうどイイと感じてる。
まぁ、趣味性とか楽しさの部分はMTが勝るとは思うけど、人それぞれでいいんじゃない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:36:53 ID:g/EHtL3W0

>>473
3年で買い替える人はそれでいいと思うけど、長く乗るつもりの人は困るよね？
高圧燃料ポンプに関しては、米国のように10年または20万キロまで保証すべきだろうね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:39:53 ID:+mgC0c+A0

HPポンプの故障なんてよく注意していれば早期発見できるぞ。
乗りっぱなしの馬鹿のためにクレーム補償なんてしないよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:48:52 ID:g/EHtL3W0

>>476
じゃあ、いまから335を買っても大丈夫かな？
新車で60万以上は値引きしますよ、というからかなり欲しくなっているんだよね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:52:36 ID:XSqZUgElP

test

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:54:50 ID:Rkya4y8z0

今から335の新車？
新車＝N55でしょ。
N54の在庫残ってたらそれ買う方がいいと思うけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:58:11 ID:g/EHtL3W0

>>479
335も、もうN55に切り替わっているの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:02:13 ID:g/EHtL3W0

スマソ、いまカタログで確認した、もうN55になっているんだね、
では、HPポンプは心配ないってことだね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:28:03 ID:jcYrsDHv0

N55は改善されてるの？
今納車待ちで、こんな話題出てたからガクブルしてたんだけど。

回り方はタービンに余裕有るN54の方がよかったみたいだけど。
N55は上でブースト垂れてる感じがする。

なんだかんだ言って直噴ってトラブル多いよね。
カーボンの問題はあまり聞かなくなったけど、高圧噴射ポンプとか、
普通のインジェクションより条件が厳しい物が付いてるし。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:01:28 ID:tPcpHTOr0

>>462
「貧乏でDCT搭載モデル買う金がない。」

まで読んだ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:53:32 ID:D2+1CuL2O

320にはミラー一体型のETC無いんですかぁ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:17:20 ID:GNHSfpxf0

>>484
あるよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:25:22 ID:eZCkqqKv0

良くわからんけど、燃ポンって突然死するものじゃなかったのか？
国産あたりだと突然死するイメージがあるのだが・・・・

そもそも高圧ポンプって意味がわからんｗ
低圧とかあるのか？
電気でモーター回して燃料を圧送しているだけじゃないの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:30:57 ID:IptWOV0U0

国産、外車とも10万キロは乗るが、燃料ポンプ故障は未経験だな。
壊れる奴は粗悪ガソリンでも入れてるんじゃないか。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:40:12 ID:2eZ4acjW0

>>486
高圧ポンプは直噴のみ。
圧縮行程の燃焼室に細かく霧化させて噴射させるために、高圧ポンプで
普通のインジェクション車の30～40倍くらいの圧力に上げてる。
コモンレールディーゼルなんかかだともっと高い圧じゃなかったかな。

だから、壊れたり、燃料漏れしたりのトラブルが多い。
国産でも、VW何かの直噴でも高圧ポンプのトラブルは多いよ。
ついでにディーゼルの高圧ポンプも。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:44:36 ID:jverjnnE0

N54の高圧燃料ポンプはどの車にもある燃料タンク側のポンプではなく
エンジン側にあってピエゾインジェクターに高圧燃料を供給する
圧力が1桁の高い方のポンプを指すのでしょう。
普通の車には載ってない。

北米で多数、日本では稀に壊れるこの高圧ポンプ、欧州では壊れたと
書いてあるサイトはほとんど出てこない。
書いてるのは北米の人ばかり。

壊れるのはガソリンの差ですね。
北米は普通に売ってるのは91オクタン、高い方で93オクタン。
100オクタンはレースガスと呼んでサーキットでも行かないと買えない。
北米じゃほとんど全てのN54がオクタン価不足で走ってる。

日本じゃ98から100オクタンが普通でも、安い独立系GSじゃレギュラー混ぜて
ハイオクとして売ってたりする。
ポンプ壊れた人は安い店でハイオク入れてるから壊れたとか書かないしね。

北米仕様と日欧仕様のN54じゃエンジンに付いてるTMAPセンサーの数が違う。
北米の方が燃焼がシビアコンディションになることはBMWでも知ってて
センサー数を増やしてるようだけど、高頻度に出力低下させるから
ポンプ故障と間違えられてるようだ。
エンジン掛け直すと戻ったと書いてあるのはそれでしょ。

TMAPセンサーは北米は左右に1つずつで2つ、日欧では片側1つのみ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:07:08 ID:oOsgs4h/0

日本では稀に壊れるだと？
BMW社インターネット掲示板対策担当の方？
この発生率から言えば、ほとんど欠陥エンジンだよ。

こんなとこで、マインドコントロールしている暇あったら
あの不良エンジンなんとかしろよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:38:37 ID:0yfxUFP+0

　　ｼｭｯ
　　　　　　ｼｭｯ
　ｼｭｯ　　ﾊ,,ﾊ　　ｼｭｯ
　ﾊ,,ﾊ彡（ﾟωﾟ ),ﾊ
（ﾟωﾟ )彡ミ（ﾟωﾟ )　お断りします
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　 /

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:40:03 ID:wtNrYmcj0

日本での発生率は？

アンチ君答えてくれよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:55:25 ID:a4hCsjUJ0

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:03:15 ID:pmfFMZ/M0

335のN54B特有の問題って言ってるだろ、アンチの安物エンジンには付いていない高圧ポンプ故障だからかな
そんなに心配するなよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:10:27 ID:VBHBHi5J0

実際に高圧ポンプ壊れた335乗りだが、今まで安物ガソリンなんて入れた事無いぞ。
洗車も手洗いでしてもらうから、メジャー系以外の変なGSにはまず行かない。

大体、335乗りでガソリン代ケチるやつなんているのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:36:01 ID:pmfFMZ/M0

>>495
初期症状はあった？参考にさせてくれないか？

497 ：495：2010/12/11(土) 13:12:25 ID:VBHBHi5J0

>>496
高速で5速でゆっくり加速中に異常ランプ点灯→PAでエンジン再始動で消灯。
Dに持ち込むも原因特定出来ず、そのまま様子見る事に。
それが数カ月の間に何回かあった。

ある日、高速加速中に再び異常ランプ点灯→ブースト掛からなくなりPAへ→車停めようとしたらATなのにエンスト。
再始動でも異常ランプ消えず、そのままDに入庫→原因が高圧ポンプと判明。

初期の軽い状態だとエラーログは残ってても診断には至らないので、その時点でポンプ交換になる事は余り無いんじゃないのかな？
要するに悪化するまで待つしかないって事ですよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:40:04 ID:wtNrYmcj0

ハズレ引いたんでしょうね。

うちのハイオクは雑ざり物ですとかGSが表示してるわけがない。
知らないうちに不良ハイオクでも入れてたんでしょうね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:28:59 ID:PDRe0Wv/0

何でもガソリンのせいにしてたら楽だろうな
良質のハイオク入れていても、燃料タンク内での経時劣化等を考えて設計してなさそうだな
BMWは最高のconditionで使用される事を前提として設計してるんだろう
それで問題が起きたら、そこで初めて対策を取る

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:29:37 ID:Th7xTXTm0

320とかだとレギュラー入れてる人いる？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:37:14 ID:PDRe0Wv/0

BMW車にレギュラーガソリン入れてたら、どうぞ故障してくださいと言ってるようなものだな

レギュラーとハイオクを混ぜてオクタン価調整してる人はいるみたいだね
ケチとかじゃなくてメーカー指定オクタン価ピッタリにしたいというこだわりがある人がいるらしい
もちろんケチってそうしてる人はいるだろう
俺はそんなの面倒だからハイオク入れてるけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:32:25 ID:ikUk5C5z0

335買うのはDQNだけ。放置でいいよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:29:16 ID:Zk7T03790

BM買うの止めよ・・・497のトラブルとか最悪だな。
ハズレ引いたで済む問題じゃない。そもそもハズレ多そうだし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:20:53 ID:wtNrYmcj0

どうせ買う気もない買う金もないアンチなんだろ

君自身がハズレだと思うよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:23:46 ID:wtNrYmcj0

【LEXUS】レクサス CT200h Vol.8 【HYBRID】見た

CT200h買うらしいね>>503
ニセ高級車がお似合いみたいだね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:41:51 ID:bUA/qZRI0

>>505
CT200h（欧州仕様）主要諸元
エンジンタイプ 1.8L直列４気筒ガソリン

ﾌﾟｹﾞﾗｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:43:57 ID:bUA/qZRI0

CT200h搭載エンジンは1.8リッター直列4気筒のアトキンソンサイクルエンジンで、
73kW／142N・mのパワー＆トルクを発生し、さらに60kW／207N・mを発生する電気モーターが加わる。

実は、この数値はプリウスと全く同じである。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:47:43 ID:pmfFMZ/M0

>>497
496です
詳細にありがとうございます
出先で故障は大変でしたね
初期症状で原因解明、交換になっていればよかったですね
Dにもよると思いますが、柔軟な対応してもらいたいですね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:13:01 ID:fvWIS9O90

>>495
どこの異常ランプ点いたんだい？教えてくれまいか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:45:17 ID:wtNrYmcj0

内容的にはこのページを見て書いたんのでしょう
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/502119/blog/20016981/

抜粋したのが>>497だと誰でもわかる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:05:25 ID:TEo4NcGm0

>>489
>壊れるのはガソリンの差ですね。
間違った前提でデタラメ書くな。

>北米は普通に売ってるのは91オクタン、高い方で93オクタン。
USのオクタン価表記はAKI、日・欧はRON表記。指標が違う。
AKIのオクタン価92は日欧の100とほぼ同等だし。

この件、日本でもそのうちリコールになるだろ。
有償交換した奴は領収書を大切に保管しておくんだなw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:55:21 ID:wVRY4MUM0

壊れたと認定されたら
「有償だったら8万+工賃3万」と言われて無償交換
これが実態。

北米の91や93が日本の100と書いてるとぼけたバカもいるが
北米でもごく一部のスタンドで100AKIは売ってるよ。
100AKI、これは日本では110以上に該当するのか？

国産の100ps/L超える車を北米で売る時に最高出力を5～10％抑えるのは
市販ガソリンのオクタン価が低いから。
本国仕様のN54を売ってしまったBMWが悪いと言えばそうだが、
日本では関係ない。

日本で高圧ポンプ壊れたと車の写真とともに載せてる人は
ほとんど間違いなくブーストアップかサーキット走行する人。
公道をノーマル車で走る限り壊れる可能性は低いね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:13:48 ID:VBrD17XD0

どこのアホがネガキャンやってるんだ？
普通に使ってて故障した例なんて無いぞ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:26:43 ID:jzOVitbI0

欲しいけど高くて買えないのかどうかは別にして買えない。
買えない自分を肯定したくないから、
買うべきではないもの、買ってはいけないもの
とすることで満足する。
そのためのネガキャンなんでしょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:03:01 ID:DTFQF0dJ0

ここでいつもリコールだなんだって言ってるのは、中古で買って弄って壊して無償で直せと言ってる古事記。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:48:33 ID:ll7kXxDK0

>>514
買えない認定して満足してるのはあなたの方でしょ、詳細な分析ご苦労さん。
金あっても故障率高い車は勘弁なんでね。
買おうと思ってるから真剣に選ぶんですよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:19:01 ID:k2ior83j0

>>516
買えない言い訳の上塗りかよw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:31:25 ID:nnHo7h+S0

335を買おうと思い、馴染みのディーラーに電話して聞いてみたら、「N54Bではたしかに私のお客様でも、何台かHPポンプの故障が起きていますね」と認めていたよ

今から買うのは新型のN55だから大丈夫だと思うけどね、
ただし335はかなり入荷台数が少ないらしい、俺が欲しいアルピンホワイトの右ハンドル、Mスポーツパッケージで在庫がないと、4ヶ月位かかるそうだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:57:46 ID:jzOVitbI0

昨日故障が多い335は買わないって書いたやつは
CT200h買うつもりだったのと同じ

買いたいけど買えない自分を慰めてるんだろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:03:50 ID:7uSXNKQY0

>>516
金あるならM3買えば？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:07:07 ID:jzOVitbI0

＞、「N54Bではたしかに私のお客様でも、何台かHPポンプの故障が起きていますね」
どこのディーラーの誰？
作り話をご苦労さん。

アルピンホワイトの右ハンドル、Mスポーツパッケージ
1番売れ筋の普通に在庫がある設定じゃないか
在庫なしとか寝言か？

買えないからって在庫を理由にするなよ。

522 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/12(日) 17:16:23 ID:Yjftu/Pg0

よぉ♪金持ちども！

やっとボーナス１００万超えたぞ
税金関係で3割近く持っていかれて320のローンで22万払って
嫁さんに30万円取られて、ｸﾚｼﾞｯﾄで細かい買い物したのが9万円

ホイール買えないぜ！

ローンも半年♪長かったなぁ～・・・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:26:24 ID:Me2cJ2AL0

>>521
おまえ、文章をちゃんと読めよ

俺が書いたのは在庫がない場合は、という意味なんだよ、在庫、値引きはいまディーラーからの返事待ちなんだよ！
モデル末期だし、かなりの値引きに期待しているからな

ディーラーも認めるN54のHPポンプの故障を無いと言うお前は、BMWなのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:55:21 ID:lW+RnFos0

>>522
少なすぎて哀れだな。
国内系製薬最大手だけど新卒4月入社でその夏の初ボーナス100超えてたぞ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:26:19 ID:Ny9WhEO70

オーナーとしては、高圧ポンプ、出先で壊れるのは勘弁だね
延長保証入ってるからとりあえず、5年は無償交換だし、跡は運だね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:32:43 ID:wnu63k2M0

>>524
たかだか武田の社員が、医者が多いBMスレで自慢話かよ！
MRの悲哀は、もう味わったのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:43:10 ID:4wC/mJNzO

3シリやＣで貧富やグレード競ってもみっともないです（笑）

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:47:13 ID:wnu63k2M0

>>527
はい、はい、で君はプリウス乗りなの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:00:58 ID:4wC/mJNzO

↑5シリ乗りだよー特に大金持ちでも貧乏でもないです。好きだから乗る、ただそれだけ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:27:47 ID:vYIEI7Qy0

>>529
なんだあ
どうせ、非力な525か530だろう？
335 の方がずっと速いし、格上だよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:41:54 ID:E40VUZGE0

335セダン、アルピンホワイト、Mスポ、65万引きで即納しますとディーラーから返事があったので、買うことにしたよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:00:18 ID:4wC/mJNzO

530さん、速いとか格上とか、頭悪く見られるから発言慎みなさい！田舎ヤンキーじゃないんだから（笑）ＢＭもそういう人がオーナーになるの本意じゃないと思うので。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:08:36 ID:E40VUZGE0

>>532
え？
3シリーズでグレード競ってもみっともない、と先に書いた君はどうなの？
君も恥ずかしいよ

130、135や325、335とかに乗っている人は、525あたりに乗っている人よりも、ずっと車好きが多いと思うよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:12:18 ID:Q2HUVhA00

その前にBMとか言ってるやつにも乗られたくない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:13:32 ID:Sjk5mRAPO

130や135なら分かるけど、325や335は車好きの人ばかりが乗ってるとは思わないけどね
半数以上は違うと思う
MTないしね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:31:12 ID:b7QEhnFq0

>>524
武田薬品って、新卒で夏のボーナスが100万円超えるんだ
院卒のMRかい？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:46:03 ID:tiPdF3gK0

>>535
ああ320乗りの人ね
3シリーズでは320が一番、という君の持論は320スレだけにしておいたほうが良いと思うよ

まあ325はともかく、335は素晴らしいと思うよ、通常使用での加速ならM3と同等以上だしね
新型のN55になって、HP ポンプのトラブルも大丈夫なようだしね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:52:14 ID:lW+RnFos0

>>536
タケダはもっと上だろうね。
国内2位でスマソ。国立院でいちお開発ね。
初ボーナス100万でとりあえずデ・ビル買ったよ。
9年も前だけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:01:45 ID:vWdBMuyl0

製薬会社の社員が給料自慢？
俺はしがない勤務医だが、
バイトを含めると毎月手取り150超える。
それでも全然楽じゃない。
金持ちって本当に桁違いに持ってるのな。
人からサラリーもらってる間はまだまだだなと思うわ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:02:27 ID:746p4WUG0

デービール！！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:04:58 ID:eBWuVcyi0

俺は親から受け継いだ不動産管理の仕事して給料とかもらった経験ないのだが。
サラリーマンだと150万で満足なのか。よくわからん世界だ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:10:52 ID:lW+RnFos0

4年目のときに530買おうと世間話で何気なく上司に話したら、おまえにはまだ早いって言われた
よく分からん世界だ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:22:07 ID:jzOVitbI0

北米での高圧ポンプリコールはN54だけになってるけど、N55で不良が出てないかと言えば出ている。
国内ではまだ報告がないだけなのか、完全に改良されたのかまだわからない。

北米で多数の不良を出し、高圧ポンプは2度も型番が変わってるが最終型でも出力低下のトラブルは出ている。

日本ではブーストアップしたりサーキット走行したりとシビアな条件で走行するオーナーのばかりが不良を報告している。

まともな知識を持っていれば原因は予測できるんだけど、
車の欠陥を原因にしたい買えない君ががんばっているんだね。

544 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/12(日) 23:22:54 ID:Yjftu/Pg0

世の中の平均年収は35才くらいで400万

それでも子供育てて車所有して幸せに暮らしている・・・・と思う

20才くらいのときは手取り10万切っていたりしたのに出世したもんだ＞俺
金の使い方はあれば全部使うというのは何も変わってないけどｗ

545 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/12(日) 23:33:17 ID:Yjftu/Pg0

ちょい古くて2004年度
http://www.topmr.com/mr/index11.html

製薬は若いうちはもらえるらしいけど
俺が武田製薬の平均42才くらいになれば同じくらいの年収になると思うｗ

勤務医の年収2000万もすごいな、何が本当かさっぱりわからん。
金持ちは2chするもんなのか？
市況１あたりに居たときは確かに金持ちはいっぱいいたけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:36:30 ID:4wC/mJNzO

年収とかどうでもいい、クルマの話しろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:37:38 ID:lW+RnFos0

>>545
おまえ必死で探したんだ。ｴﾗｲｴﾗｲ
生涯年収と預貯金も含めて考えろよ

まDrには負けるわなぁ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:46:26 ID:gYtlnfP50

医者はまず医者になるまでに金かかるからなあ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:50:37 ID:lW+RnFos0

>>548
国立なら薬院6年と変わらん格安コスパ最高

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:21:08 ID:X1JgzgBj0

おれ余裕で320買ってみたけど
このスレ見てると必死で買ってるやつ多いんだな。

このスレだからなのか・・・・

別に335や5シリーズがそんないいとは思わないから
買っただけなんだけどこのスレ見てるとなんか違うなって思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:52:17 ID:uS3SgiZ7O

好きなクルマが１番だよ。3、5、7どれもいいクルマだし、グレードとかで競い合うのアホっぽい。金持ちでフェラーリ、ランボルギー二買う人もいれば、クルマに興味ない人は普通にプリウスて人もいるんだろうし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:37:03 ID:DlnraLb/0

335の次はM5乗ってみたいな。
さすがにM5は手が出ない値段だが。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 05:47:19 ID:cvyoiRMg0

>>552
以前E60 M5に乗っていたよ、エンジンは最高だったね、燃費は最悪だったけど…

来年末に登場する新型M5は、X6Mのエンジン搭載だろうね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:19:52 ID:FQzrgG3o0

>>550
320を買うのと335を買うのとでは、値段がまったく違うからねえ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:23:17 ID:H8uwIv33O

>>553
自称元M5乗りで現在ポルシェ(997)&325(2台目)&国産コンパクト乗りの人かい？
2台目のE90の325はどうだ？
朝早くから320スレにも来てるけど突貫工事が終わって帰って来たのか？
機嫌よさそうだが現場監督に吉牛でもおごってもらったのかい？
きたねえから早く風呂に入って泥を落としなよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:50:45 ID:RLMJyYGf0

脳内でM5から997、325は2台を乗り継いでると
2chで寝言を書く。

何が幸せなんだろう？

N54Bアンチと同じで枯れ木も山の賑わいテカ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:41:20 ID:h1B1do210

>>556
N54Bは、日本でも多数不具合が出ているから、明らかに欠陥エンジンだろう
それをガソリンのせいにしたり、チューンのせいにするほうが、よほど異常なBMWの犬だよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 15:34:25 ID:RLMJyYGf0

＞N54Bは、日本でも多数不具合が

ソース付きの数字を挙げなきゃ中傷行為に該当すると思うよ
アンチ君

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 16:01:56 ID:FQzrgG3o0

http://minkara.carview.co.jp/society/bmw335/bbs/5044298/

このブログで何人かがHPポンプの故障を報告しているけど、実際の発生頻度はどうなのかなあ？

N55の2010年式335i Mスポ・セダンを買う予定だけど、65万円引き（下取り増額分は別途）なら、よい条件かなあ？
ディーラーは「年内に登録していだければ出せる条件です」というけど・・・
実際に335iのオーナーの方、値引きはいかがでしたぁ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:03:58 ID:1hh87+jH0

>>559
自分は2009年8月購入で90万引きだったよ。
LCIの335ツーリングＭスポ黒サンルーフ付でアルミからウッドへ交換込み。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:09:29 ID:2uvOJtxJ0

ともかく「セダン」もうやめとけ。値段付かんよ。

最後まで値段付くのは、320ＭＴ、335各クーペな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:04:20 ID:FQzrgG3o0

>>560
サンクス
90万引きですかあ！
12月の年末決算期で65万の値引きでは、大したことありませんね
他のディーラーにもあたってみます

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:11:36 ID:FQzrgG3o0

>>561
335クーペは別格だけど、320のMTは安くなると思うけど？
M3でも6MTは人気がまったくなくて、2009年式の同レベルの中古車価格がM-DCTよりも約200万も安いからねえ
ましてや、320でMT買おうという人はごくごく少数派だと思うよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:24:07 ID:ASiTOQw60

いくつかの雑誌によると335は3全体に対して10～15％らしい。
発売後4年以上経過して既に1万台は国内に出ている計算になる。
ブログで10人報告してるとしても1000台に1台の不良。
どこが多数なんだろうか。

レクサスのバルブスプリング折れの方が圧倒的に多いと思うけどね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:51:22 ID:1xEpc3dv0

河口まなぶ

今乗っているFスポーツは、この素晴らしい姿勢の変化と
ドリフトコントロールのしやすさをして、
BMW3シリーズと同等以上といえるほどになったと胸を張って言えるのだ。
そして同時に思うのは、こんなにバランスに優れて意のままになる
日本のFRセダンは他にない！　ということ。
そのくらい完成度の高い操縦性を手に入れたのだ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/1/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/2/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/3/

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:53:19 ID:1xEpc3dv0

>>564
新日鉄の過失によって起こったバルブスプリングの欠陥を責めちゃいやーよ
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:55:28 ID:ydnD7KBw0

1/1000って頻度高い気がするんだが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:12:37 ID:bvzDsU4w0

>>565
まあレクサスIS 350あたりで満足出来ればすごく節約になるんだけどねえ、俺には無理だわ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:24:50 ID:1xEpc3dv0

IS 350よりIS 250のほうが重量バランスがいいらしいから、さらに節約できるよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:39:39 ID:DdWgVSvT0

この人はどこのメーカーの車でも提灯記事しか書かないのであてにならん
国産、外車問わず賞賛ばかり

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:22:39 ID:HuAnRrvi0

レクサス？
ただでも要りません。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:30:35 ID:bvzDsU4w0

>>571
いや、さすがにただなら貰うよ
すぐに中古車屋に売って現金化するからね！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:58:13 ID:5z/Y4Yyz0

最近のISは熟成されていいらしいね。

３と迷う。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:01:42 ID:cDjYwWO90

最近の3はまったく故障しなくなったね。トヨタ車みたいだ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:43:14 ID:F8cVL3YZ0

いくらベンベでもトヨタと、つーか国産と比べるのは酷かもしれん。
国産がもっとボロかったら心おきなく輸入車選べるんだが
ボルボでハズレ玉引いて以来、２台保有のうち常に一台は国産にしてる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:05:07 ID:FldNQkbH0

ボルボとBMWを同列で見る？
フォード買収後は見るも無残な車に成り果てたボルボと
BMWを並べて見られるのはよほどの車音痴だろう。
自分の貧相な感性を自慢する必要はないだろうに。

トヨタ車は見た目だけ高級で中身のないペラペラな車。
壊れにくく作って安心感だけは立派な点で売ってる。

E46以降今のE90では過去に言われたほど壊れないので安心感は増している。
ブレーキ効かなくなったり、バルブスプリングが折れたり、
ECUが接触不良起して車が止まったりと国産車の信頼性が落ちてるから
BMWやベンツあたりと信頼性であまり差がない気もする。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:17:19 ID:i9qHbQxB0

>>576
だね
ボルボとは違うよ

昔はBMWの弱点だった電気系統も、いまは大丈夫になったしね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:30:58 ID:H9cDrHH20

>>577
それ本気で言ってる？
当然自分で1台でも所有した上での発言だろうね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:13:08 ID:FZLtuEco0

営業トークだろＷ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:44:25 ID:FldNQkbH0

実際にE46からE90へと乗り継いで、
国産も3年前まで併用してたが、
電気系含め故障するのは
国産もBMWも変わらず2～3年に1回程度。

壊れた時にパーツや工賃は高いが、
壊れるかと聞かれれば「あまり変わらない」。
外車だからと騒ぐほど壊れないのが事実。
逆にイタ車はどうなのかは知らない。

BMW、ベンツなど外車は壊れると思ってる連中って、
壊れてくれないと国産買う理由が
「安いから」だけになって
貧乏臭い自分を自覚するだけだね。

わかりますよその気持ちｗｗｗｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:21:33 ID:mk3UgEPv0

安さはともかく、壊れないから日本車っていう考えは大きかったけどね。
最近の外車はそんなに壊れにくいんだ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:51:58 ID:+El76dlV0

>>578
もちろん、いまのE90でBMWは3台目だよ
2台目のE60からは、ほとんど故障はないけどね
もう15年前だけど最初に乗った525はトラブルが多かったけどね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:56:20 ID:2yaxQ+aB0

325セダン（ノーマル、ブラックサファイア、サンルーフ付き）を新車で買って
もうすぐ3年で、走行距離は37000キロくらいで無事故です。
まずまず外も中もきれいとは思います。
135か335クーペか5尻（迷い中）に乗り換えようと思うのですが、下取りいくらくらいに
なりそうですか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:03:37 ID:LyhO20Kb0

デラへどうぞ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:20:14 ID:0jiz0Sxs0

>>583
その車の下取り額はわからないけど
いまは12月でBMWは全国的に年末決算時期だから、12月中に登録すればかなり値引きもするし、メーカーからの対策費も出ているよ
俺は335セダンのMスポーツパッケージで、本体からの値引き70万、下取り額のアップ15万を提示されたので契約するつもり

5シリーズだと、さすがにそこまでは引かないと思うけどね
325から５に買い換えるなら、535以上じゃないと満足できないんじゃないかな？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20100624-OYT8T00804.htm

あとこのインプレを読むと、5シリーズの購入は4WSが改良されるまで、もうしばらくは待ったほうがよさそうだよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:56:21 ID:bMS/IT1i0

やっぱBM海苔は、バカばっかりだ…

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:44:42 ID:cbToLBTa0

>>585
その人の書いてること全然信頼できないんだがw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:09:34 ID:FldNQkbH0

>>585は脳内だから信用しちゃうんだきっと

GOLF・Rスレで535の値引きを書いたり
アチコチで知ったかぶりを披露してご苦労なことだ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:18:44 ID:+El76dlV0

>>588
ゴルフRスレで、A6 4.2のオーナーが、実際に535iで80万以上の値引き提示されたって書いてあるけどね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:57:17 ID:+El76dlV0

>>585
新型の535でも、ゴルフRスレで君が書いたように80万以上の値引きが出たらしいよ？
335で70万だと、たいしたことないみたいだね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:01:09 ID:FldNQkbH0

>>589も大変だね

【鼻先】BMW320iを語り尽くそう【軽い】
【E60/E61】BMW ５ Series Part17 【とうとう】
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ【33rd】
ゴルフ　Rシリーズ専用　Ｒ３２　Ｒ
○○○○Audi A3○○○○ 22速目
【1月】　AUDI A1 【発売!?】
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 44回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【F10】BMW 5 Series Part5【F11?w】
【R170】メルセデス・ベンツSLＫクラス
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 20 -

これだけのスレで知ったかぶりして何台の車持ってるんだい？
脳内で6台ですかｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:03:35 ID:FldNQkbH0

2chでは書き込んでる人間の80％が医者か弁護士で
年収は2000万超えるそうだ

知ったかぶりしても底が知れてる内容しか書けないから良くわかる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:16:49 ID:TYT93jbu0

>>592
とてもじゃないが信じられん。
2chといっても幅広いぞ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:06:57 ID:4KbRfwWc0

>>592
俺は実際に医者で年収は2000万だよ、車も常に3台持ちだよ
まあ、おまえのようなニートには夢のような世界だろうがね！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:37:35 ID:vtEQZj6Qi

>>594
おまえ嘘臭いな。
俺、医者で年収2200万だが3台持ちなんてとてもじゃないが無理だぞ。
都内在住、嫁子持ちだが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:51:32 ID:nIloDadM0

俺は親の残してくれた不動産管理で食ってるよ
BMWとMBを所有

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:58:02 ID:0L0gdW1y0

自称勤務医、自称弁護士、自己申告年収2000万
ウソ臭い連中ばかりだな

知ったかぶりしない点だけは評価してやる

598 ：594：2010/12/14(火) 22:02:28 ID:kokfRZGz0

>>595
ウソじゃないよ､
都心まで1時間の首都圏在住で駐車場代は1台毎月13000円とすごく安いし、妻あり、子供なし、
所有マンションは完済だからね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:10:49 ID:nIloDadM0

貧乏人は疑り深いなw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:19:54 ID:bduxAp/F0

畑の患者さんがたくさんいて
野菜のお医者さんは儲かるんだねw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:52:06 ID:4xk7iIty0

医者っていっても儲かるとは限らないよね
俺が行ってる内科の先生の車はゴルフだよ。しかも後ろに大手中古車屋のステッカー付き
今日行った外科の先生は、病院は立派だけど、自宅が一昨年競売に出てた
歯科の先生は去年病院を新築したけど借金も凄いと嘆いてた
ちなみに
経理を頼んでる税理士の先生は中古のサーブ
司法書士の先生はスパシオだよ。５年以上乗ってる
事務所を借りてるビルのオーナーは、ステップワゴン
商材を仕入先のアメリカの会社の社長が 530xiで、副社長はLS

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:52:54 ID:rCK5NUDN0

医者が儲かるとは限らないのは事実だが、５９４は年収２０００万円で常に３台持ち、子なし嫁あり、マンション完済と言っているのだからそれなりに裕福な生活を送っているのだろう。
まあ、脳内の出来事かもしれんが。
都心まで１時間だと北関東か。
何科の医者なのかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:00:53 ID:x+WHq4Rb0

ここは何のスレだ？　

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:36:01 ID:HKt8EVqR0

羹に懲りて膾を吹く

605 ：おかしくね?：2010/12/15(水) 02:34:19 ID:NJx6oro40

>>564

>>発売後4年以上経過して既に1万台は国内に出ている計算になる
>>ブログで10人報告してるとしても1000台に1台の不良

実際に乗ってて、ブログしてるヤツって 10人に 1人もいないよね
1
00人に 1人だとしたら、10台に 1台の不良じゃん

606 ：594：2010/12/15(水) 06:09:11 ID:KScAyviX0

年内に登録するという条件で、昨晩335の Mスポーツを契約してきた、
本体からの値引きが70万、下取り額は20万アップで350万とかなり頑張ってくれた
12月末に納車される予定、とても楽しみ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 06:28:59 ID:KScAyviX0

>>605
昨晩契約したディーラーの担当さんは、私の販売した335のうち、初期型の1台だけがHPポンプの不具合で交換しました、と話ていたよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:35:40 ID:IccGLvri0

頭悪いのが紛れ込んでるな

1/1000 ｘ 10 ＝ 1/10

小学生にも劣る頭の悪さ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:48:41 ID:maLEmmSf0

ブログを書いてる人間が100人に1人だとすると、ブログを書いてる人の乗っている335iの台数は10000×(1/100)＝100台
そのうち10台が故障

10/100＝1/10となり、10台に1台の割合で故障している計算となる

読解力も計算力もないのかよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:12:15 ID:IccGLvri0

＞100人に1人だとすると
根拠もない仮定を引っ張り出す時点で小学生以下

自分で
＞実際に乗ってて、ブログしてるヤツって 10人に 1人もいない

1/10と一度数字を出しておきながら、さらに10倍するご都合計算

アホですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:27:26 ID:maLEmmSf0

何をムキになってるんだ？
計算間違いしたからってそんなに切れるなよ
計算間違いを指摘しただけじゃないか

なぜその仮定を出したのかは>>605本人に聞いてくれ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:44:52 ID:5C1hQ6Q20

つーか、不具合を誰かに自慢したいS男かDQNパーツを集めるのが趣味の足りない君か余程の暇人位しか愛車ブログなんざ書かないだろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:47:02 ID:dNHgrMCu0

>>567ですが、
>>564は、累計10000台が売れてて、その内10台壊れたとした場合は、
10/10000=1/1000と言ってるんじゃないの？間違ってたらスマン。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:16:58 ID:dNHgrMCu0

あっ、605から変な話になってるわけね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:30:03 ID:ZvtQ0DtG0

医師専用スレはここですか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:17:45 ID:o1Ok5h6o0

なんか、ほんとN54Bは欠陥エンジンと思えてきたなぁ。
再来年、初車検だけど来年には手放すか。

価格というか価値が、暴落する？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:03:21 ID:F5xhNim20

ｲﾝﾀﾐ付きの911と335の2台持ちの俺って

来年はﾒﾙｾﾃﾞｽのCGIにする予定だから
皆、気をつけろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:46:56 ID:W8AAkMaq0

ＢＭＷごときでセレブ気取りですか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:53:02 ID:egUExVVMO

お前はカペラでセレブか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:41:44 ID:QKuc0kPR0

BMW3シリーズに乗っていて決してしてはいけないこと

欧米人に愛車自慢をしない
→欧米では3シリーズは大衆車です。日本でいうマークX・スカイラインクラスの車。このような車で自慢していたら滑稽です。
欧米人にもっと反応してもらいたくて日本での価格を説明してはいけません。大衆車を高額な値段で購入してるとして馬鹿だと思われます。

注：この文章は個人の経験を元に作成しています。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:45:15 ID:F6vtkyjY0

ホントの金持ちはどんな車を買うんだ？BMWではないだろ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:42:06 ID:zmCekrnpP

趣味車にフェラーリとかランボやポルシェやアストン、実用セダンにジャガーとかマセラティで、
奥さんの足用に3シリなんて人が多いと担当営業が言ってたなあ。
それで3に乗ってみてBMW良いじゃんって言って、6シリとか7シリ買ってくれる人もいると言っていた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 07:28:57 ID:OqLM993Z0

>>617
お、俺と近い仲間だな
ただ俺は、997 PDKとN55の335だから安心しているけどね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:57:41 ID:Mslc8mhcO

>>623
君は325から325につい最近買い換えたばかりじゃないか
次は335か？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:35:11 ID:y8AM1Sxo0

乗ってるとか持ってるとか大嘘書いて何が嬉しいんだ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:54:46 ID:zvUvIhkY0

神奈川でお勧めのディーラーはどこですか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:42:15 ID:y8AM1Sxo0

買う金が貯まってから聞け

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:55:49 ID:S47iMZgS0

>>625
ひがむなよ、貧乏人が！
たかが911とBMW位の所有でな！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:40:37 ID:y8AM1Sxo0

何エラそうにしてるの？
脳内君がエライとは始めて知ったよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:04:09 ID:XNj8CEkB0

下駄代わりがＭ6、メインカーが鼻先軽い320の俺が通りますよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:24:41 ID:jhV7dCxd0

無駄な二台だな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:33:43 ID:LXfdbfSg0

>>630
下駄代わりとメインの使い分けを教えてくれ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:53:15 ID:CP8xGiw20

>630
下駄代わりに使うのをメインと言うんだろ低脳。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:57:30 ID:y8AM1Sxo0

★★メルセデスCクラス総合★★18台目
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/17(金) 13:19:52 ID:CP8xGiw20
12月になって車購入された方いらっしゃいますか？
本気で商談始めたら、今の時期幾らくらい値引き出ますか？

実際には他社の来春のニューモデルと比較して購入したいのでまだ試乗や
商談始めていないので、参考までに教えていただけるとうれしいです。

webの見積もりシュミレーションだと\7,177,340なのですが、￥650万
位にはなりませんかねぇ・・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/17(金) 15:23:00 ID:CP8xGiw20
マイナーチェンジが近いのですか。
確か、内装の質感も改善されるという噂ですので慌てない方が良さそうですね。
ありがとうございました。

何で3尻スレでエラそうに書き込みするんだ？
650万しか出せないくせに717万の車欲しいテカ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:36:42 ID:CP8xGiw2I

y8AM1Sxo0
お前は何がしたいんだよ？
2ch警備員気取りですか？
仕事しろよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:51:32 ID:mkpdydJH0

上から目線で語ってるんじゃねーよ

ボケ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:02:15 ID:DFIEsFFA0

きみたちー、オレもそうだが、ここにつまらんことを書いてるのは
人生を浪費していることを気づいた方がいいぞ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:51:05 ID:sX3917KB0

趣味レーションって久々に見たな
最近はシミュレーションて言葉も浸透したと思ってたけど
まだまだか

639 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/18(土) 22:28:07 ID:V1xOi+Cn0

しかし、みんな車のこと良く知ってるよな。
俺なんて自分の320以外知らないのに・・・・2chに張り付く暇な医者もいっぱいいるしｗ

320購入して3年半・・・何も変わらないこのスレ素敵だぜ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:48:30 ID:2UTRwXgY0

>>638
こんなやつの前で、MT車のことをうっかりミッション車なんていった日には、、、

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:22:58 ID:oT70w+2X0

ノークラは楽でいいわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:33:40 ID:ky/kUS/B0

>>640
全ての車がミッション車だからね
ミッション積んでない車があったら教えてほしいｗ

言葉が誤用で使われ続けると、それが正しくなるんだよね
言葉って不思議だよね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:30:34 ID:9dQ+SJ150

>>639
2chに書き込んでいるからって、
別に暇なわけじゃないんだぜ。
医者には当直というものがあってだな、
ひたすら待機の時もあれば、
一睡もできないこともあるんだよ。
待機時のいい暇つぶしが2chなんだな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:21:56 ID:0QDN3fB60

平日の昼間は当直とは言わんわな。
科にもよるが、昼間は忙しくしてるのが普通だ。
まあ、精神科の精神病理が専門の奴とか、救命医で救急車来ないときとかは暇そうにしてるのもいるけどんな。
暇なら論文書け、論文を。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:39:56 ID:vFlpewkx0

受け身に仕事してるやつは暇とか忙しいとか言うわけだな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:54:13 ID:0QDN3fB60

まあ、風俗嬢と一緒だな。

647 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/19(日) 18:25:35 ID:4PpRQD8f0

大手のサラリーマン最強じゃね？
工業高校卒の37才DQNでﾎﾞｰﾅｽ100万でるんだぜ。

現役の医師です。年齢は38歳です。出身は国公立大学医学部です。
大学病院の給与は公務員の手当てに15万円ほど付いていました。手取りで、4年前で50万円程度でした。
年収は1000万円超える程度です。心臓外科の医師も、皮膚科、眼科も皆一緒です。残業時間が長くなれば、
始末書？のようなものを書かされますし、100時間ほど残業していましたが、5万円ほどしか付いていませんでした。
（年齢による差は当然あります。）が、何千万ももらえることは無いです。
公務員ですから、知事より多いことは無いです。
以前県立病院にも勤務していましたが、年収1200万円程度です。（税込）
公立病院に勤務している際は、地域医療のために理由書を出せば、週に1回だけアルバイトが出来ます。
一日8万円程度です。ですから年間400万円程度Upします。
医師の求人広告を見ていると、例えば整形外科では、院長で、最高で2500万円程度です。
医師コンサルタント会社によると、今は小児科と耳鼻科で開業すると良いようですが、それでも年収上限は6000万円だそうです。
（現実的な話、それだけ稼ごうと思えば、人間らしい生活は出來ないと思いますが、）
海外から帰ってきた心臓外科医と話をした事があります。その先生は週に約10件ほ開心術をされています、
その先生も月収500万円程度ですが、長生きは出来ないような生活をされています。当然私立の病院です。
彼の代わりはいませんから、一生旅行は出来ません。手術をする限り、、、、
一般の、個人病院の勤務医は1500万円程度です。
誰でもというわけではないです。腕の差、交渉、人当たり、問題解決能力、その他全てのことで変わってきます。
私の周りには1000万円ない人のほうが多いです。お金に困る事が無いことは全くないです。
開業したり、家を買えば結構貧乏になりますよ。
あと、勤務時間があってないような場合が多いので、長生きは出来ないと思います。（私自身）
長生きできるような、科を選べば、収入はそれなりになります。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:30:40 ID:+mobesB00

>>646
風俗は受身でわ出来ませんので悪しからず

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:05:22 ID:0QDN3fB60

>>648
なら、医者は風俗嬢以下ってことだな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:11:29 ID:nwlW4FU1i

医者も風俗嬢もいらんな。
あんな奴ら頼まなくてもどんどん湧いてくる。
社会のゴミ。

651 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/19(日) 21:27:04 ID:4PpRQD8f0

いや、医者は必要
俺より若いやつでも頼るのは医者だし
そんな医者がポルシェ乗ろうがＭ３乗ろうがお疲れ様です！って感じ

風俗はいらん。
ストリップ含めて一回も行ったことない。
その金で別業種の女性人と飲み会やったほうがマシ

何で俺の大事なポコチンを金払ってまで知らねーDQN女に出さないといけないのか解らん。

段々違うスレになってきたけど、どうせ大した話題ないんだから・いいぞ・いいぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:32:47 ID:Oobo46yv0

今なら言える。
もし風俗がなければ俺は犯罪者になってたかもしれない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:35:38 ID:+mobesB00

>>649
風俗に対する認識低すぎですよ
>>650
世の中の仕組み知らない人の認識です

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:42:38 ID:0QDN3fB60

>>653
そうかな？
客来るまで待ってなきゃならんのは一緒だろ？
だから受身だって言ったんだが。
医者も風俗嬢もサービス業ですよ。
今は風俗店も客引きしちゃいかんでしょ？裏風俗以外は。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:51:56 ID:nTdFrPDli

医者や風俗嬢にBMW乗ってもらいたくないね。
崇高で高貴なイメージが壊される。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:02:38 ID:t5brGmjE0

だから重機の医者とか土の医者とか野菜の医者とか溝蓋の医者やら
配電板の医者とかな

「医者」と自称してる連中だらけだろ

それもE90に乗ってない連中

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:34:15 ID:UyNpZYx10

味わい深くコクがある
http://response.jp/article/2010/12/19/149516.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:58:25 ID:+vEThQnt0

>>642
よく分からないけど、ミッション車って言うのは関西出身の
人が多い気がしてるんだよね。
かき回しなんて言う地域もあるみたいだし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:15:12 ID:ev6+CGbS0

中古GOOのサイトを見ると
３２０スタイルエッセンスが大量に放流されている。
売れなさすぎなのかなぁ。
新エンジン目的だったら買いかも。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:35:38 ID:IBw2Ee7e0

>>650
こう言うのに限って小さな病気で救急車呼んで大騒ぎするよね。
プライドあるなら病気なっても病院行くなよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 06:10:47 ID:zNyEr+eb0

うちの医者でもBMW所有者が多いよ
M3クーペ 2台
X5 2台
530 1台
335 2台

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:19:38 ID:MJqmrGpEi

どこの医者だよ。
そんなにBMWばっかり並んでる病院見たことないわ。
アプカーセンターかよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:35:03 ID:BViSkUSc0

>>662
あんまり行かないけど、何年か前
本郷の医学部がそんな感じだった

普段行く近所の私大医学部もそんな感じだけど
BMWの比率がさがって　もっと金かかってる感じ

でもその私大医学部に息子を通わせている
近所の開業医はクラウン
風邪だろうが頭痛だろうがかたっぱしからブトウ糖点滴して
必死に稼いでる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:00:48 ID:aHBS4Glx0

>>662
うちの病院の駐車場だよ
常勤医が100人以上もいる病院だからその位は普通だよ

その他に
フェラーリ・カリフォルニア　1台
SL500 1台
997 　1台
964　1台
GT-R　1台
IS-F　1台

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:03:34 ID:aHBS4Glx0

>>663
だろうね

私立医大だと、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェがごろごろいるだろうね
国立大医学部だと、せいぜいBMW、ベンツ、アウディ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:58:23 ID:BSzYHvR/0

>>663
比率は知らんけど、龍岡門通ると、
医学部の駐車場にB3が止まってる印象がある

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:42:05 ID:aHBS4Glx0

医師限定だけどBMWの新車を今年買った人は、簡単な購入報告と注文書をm3.comにFAXするだけで5000ポイントもらえるからとてもありがたいよ
http://select.m3.com/select/readLatestMessage.htm?companyId=276&pf=right_points

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:46:31 ID:ihmj3x1E0

>>667
これ、お得だよね
先日メールが来て気がついた
これで6000ポイントを超えたので、もう少し貯めてiPod touch 32GBでももらうよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:02:44 ID:JDTGk5a50

故人情報で儲けるためだよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:07:56 ID:dy1hPDaT0

【HONDA】２代目フィットRS　Ver24【FIT1.5専用】
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/20(月) 08:11:59 ID:aHBS4Glx0
RSを初車検でディーラーに出したら、いろいろと交換して11万円なりだったよ！
けっこう高かった

ID:aHBS4Glx0
Fitｗｗｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:23:42 ID:EMuqwbFZ0

>>667
あ、それ医療従事者だったらＭＲ通じて登録すれば誰でも見れるサイトね。医師限定じゃない。
ところでお前何ポイントたまってる？
俺はただアンケートだけで220Ｐ
今すぐに交換できるアマゾン500円券に突撃するか、あと44pためて1000円にするか迷い中。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:45:30 ID:aHBS4Glx0

>>670
大学生の息子用のサードカーだよ
こんなコンパクトでも11万円もするんだなあ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:51:13 ID:aHBS4Glx0

>>670
ほれ、ちゃんとコピペしろよ！　
２ちゃんが生き甲斐の粘着ひきこもり君へ！

【HONDA】２代目フィットRS　Ver24【FIT1.5専用】
301 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/12/20(月) 08:11:59 ID: aHBS4Glx0
RSを初車検でディーラーに出したら、いろいろと交換して11万円なりだったよ！
けっこう高かった

302 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/12/20(月) 09:05:59 ID: FbW6VbDG0
いろいろと交換、って何を交換したの？

303 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/12/20(月) 09:12:58 ID: aHBS4Glx0
>>302
主に大学生の息子専用なので、彼にまかせたから細かいことはわからないけど、オイル、ブレーキパッド、ワイパーなどの消耗品の交換と整備代金の合計
3年弱で走行距離は約25000km
支払いは父親持ちだけどね>【HONDA】２代目フィットRS　Ver24【FIT1.5専用】

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:54:24 ID:79bmNw5p0

>>673
ｦﾏｴｶﾞﾅ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:18:55 ID:DGDn1Br+0

>>663
よく、風邪引いて点滴打ってもらってサッと良くなったって話を聞いたりするけど、
本当なのかな。風邪で点滴打ってもらった事無いから分からないんだけど。
それなら仕事とかで我慢してしんどい思いするより、高くても点滴打ってもらった方が良いかなと。

スレチ済まん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:23:20 ID:B8Avtshd0

4 位/1353 ID中で２ちゃんが生き甲斐の粘着ひきこもりな　ID:aHBS4Glx0君　へ！

【HONDA】２代目フィットRS　Ver24【FIT1.5専用】
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 68■■■
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 44回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 20 -
【F10】BMW 5 Series Part5【F11?w】
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Past51【POLO】

今日は12回も書き込んでるよ脳内君

677 ：663：2010/12/20(月) 21:28:35 ID:BViSkUSc0

>>675

風引いて必死で稼いでるその開業医に行って点滴うたれたら
全然治らなかった

その開業医の息子が言ってる私大に
夜中に尿管結石で運び込まれたとき
当直医は
点滴は高いから自販機でアクエリアスを買って朝までじゃんじゃん飲め
と言った

このスレに一杯いるお医者さんたちのご意見希望

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:48:09 ID:/KOkoIcp0

>>677
風邪に点滴なんて、医学的に全く意味なし、
単なる儲け主義の開業医がやるだけだよ
効いた気がしたのはまさにプラシーボ効果
勤務医は、口から飲める患者さんに点滴はしないよ
経口摂取すれば良いからね

尿管結石の激痛時は、痛み止めのボルタレン坐薬と点滴をするのが普通、
だだし、たしかにその当直医が言ったように、アクエリアスのような飲料をガンガン飲めればそれでも大丈夫だね

以上、総合病院内科専門医で3次救急病院の内科部長よりマジレスした

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:49:51 ID:/KOkoIcp0

>>678
自己レス、一箇所だけ訂正

「総合内科専門医」の間違いね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:55:05 ID:jRD4Q/Zg0

こういうのをヲナレス・ジサクジエンという。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:57:09 ID:/KOkoIcp0

>>680
なにが？
意味不明だなあ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:58:57 ID:IJNz9Ujr0

>>678
マジ基地？
尿管結石の激痛時はソセゴン筋注だろがマジ低脳

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:02:25 ID:/KOkoIcp0

>>682
研修医か？
ソセゴン筋注もするがすぐに効果が切れる、ボルタレン坐薬のほうが長く効くんだよ、
泌尿器科医に聞いてみなさい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:06:15 ID:e/cj4Dn80

ちょっとした風邪でブドウ糖点滴なんて止めた方がいい
注射針を体に刺さないといけない
経口摂取できるなら経口摂取が基本だろう
ブドウ糖の入ったスポーツドリンク飲んどけばいいんだよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:07:28 ID:IJNz9Ujr0

>>683
？
初期の処置かボルサポか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:13:02 ID:IJNz9Ujr0

>>683
お前にかかったらQQのウロ結石で緊急ESWL（笑）とかやりそうでだな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:17:42 ID:IdEgYTjM0

よそでやれよ、ウゼー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:54:06 ID:jRD4Q/Zg0

>>683は逃げ出しました（ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:55:16 ID:dE5iuxVh0

風邪にかたっぱしから点滴をする馬鹿な開業医の話だろう？
でその馬鹿息子が通うのは順天だな
そんな開業医は淘汰されるべきだから、ここで名前をさらしてもいいんじゃないか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:57:21 ID:dE5iuxVh0

>>686
覚えたての用語を使ってる医学生か？

ソセゴンもボルタレン坐薬もどっちも使うよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:57:22 ID:hdAk8fPr0

話題逸らしに必死だなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:59:06 ID:dE5iuxVh0

ああ、その開業医本人か馬鹿息子が登場しているんだな、なるほどなあ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:04:36 ID:IJNz9Ujr0

>>684
風邪の多くはappetite(-)、nausea(+)、ときにvomiting（+）だ。
PerOs出来ないことも多い。
Divは一般に有効に作用する。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:04:41 ID:B8Avtshd0

■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 68■■■
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/20(月) 21:55:56 ID:/KOkoIcp0
>>927
え？
よく325や335と比較されているから、FRだとばかり思っていたけど、ISってAWDなのかい？

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 44回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/20(月) 21:57:09 ID:/KOkoIcp0
>>680
なにが？
意味不明だなあ？

【VW】ゴルフ6（GTI・R）専用　Part2【GOLF】
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/20(月) 21:59:17 ID:/KOkoIcp0
>>963
リセールバリューを考えるなら、白だよ
乗りつぶす気なら関係ないけどね

ID変えてヲナレス・ジサクジエン
マジでキモイ粘着知ったかぶりなバカ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:08:25 ID:IJNz9Ujr0

>>690
はい？
両方最初から提示してれば文句はない。
NSAIDsのみでQQの尿管結石のpainを抑えようとする文意だからケチが付く。
あと抗コリン（ブスコパンim)も追加しておけよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:08:41 ID:BViSkUSc0

>689
順天じゃない、近所だけど
せっかく順天が出たんだから話題を医学からbmwにもどそうぜ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:38:03 ID:B8Avtshd0

必死に話題を逸らすジサクジエン君には何言ってもムダでしょ

全IDが変わるまで待って
早朝からまた同じように粘着して知ったかぶりを始めるんだから

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:49:40 ID:1Dr79b+P0

それにしても皆さん暇ですね。
さーて、そろそろ3尻の話でもしましょうか。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:56:29 ID:5j+Z5Eyl0

335買って3ヶ月で免停になりました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:57:26 ID:TskR7NeK0

ブドウ糖点滴って糖尿になりそうだな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:03:30 ID:13QY9x9B0

今週は仕事でサンタの格好させられて辛い・・
週末はドライブに行くかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:06:13 ID:aV6as9eu0

>>693
単なる風邪に点滴なんかするのはよほどのヤブか儲け主義の開業医だろうなあ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:13:19 ID:H6AP0PQq0

>>701
ピザ屋のバイト乙

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:19:11 ID:1oXAKtvw0

>>699
ずいぶん遅いね
俺はe46 330でたった一ヶ月だったよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:35:26 ID:NU0SXeDv0

>>704
なに自分のバカさ加減を自慢してんだよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:59:20 ID:13QY9x9B0

>>703

ご注文はドミノスまで♪

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:44:05 ID:7aIjde1y0

>>647
大手のサラリーマンは最強じゃない。高卒にボーナス100万なんて年間の話し。
開業医は70%だかを経費に参入できるから年収1000万でもサラリーマンの年収300万と
同レベルの所得税で済んじゃう。おまいら儲けすぎ。
勤務医は働いた分しか貰ってないというか所得税を考えると妥当な額。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:32:57 ID:EuAYuaTM0

うちの兄が勤務医だけど1800くらいみたい
でも休みなしで早死にしそう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:46:11 ID:Kvp5TlIL0

>708
その年収での兄貴の愛車は？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:05:02 ID:U2GI99HG0

また、始まった。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:43:40 ID:Djr5sEWE0

年収1800万円なら車は500万円前後が適正じゃないの？
居住地、未婚・既婚、子供の人数等で変わるだろうけど

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:35:50 ID:ORgr2Zcg0

500って320Mスポで値引き後のこみこみ価格くらいか
価値観やクルマの優先順位によるだろうけど、年収1800で車種メーカー板に来るような人はもっと高いやつ乗ってるかもね

713 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2010/12/21(火) 23:09:45 ID:6X96OEVE0

>>707

高卒でボーナス１００万は俺が実際にもらったんだよ～
冬のボーナスで。夏は９６万円。冬は１０９万円
ちゃんと上から読んでね。
年間うん兆円の売り上げで従業員は連結うん十万の一部上場メーカー系営業
年間200日程度の出勤、残業月30時間程度、ノルマ無し

これだけ温くてボーナス100万、住宅手当で地下鉄徒歩10分の2LDKが支払い3.5万ｗ
リーマンは楽でいいよ、ほんと。人の言うこと聞いて頑張っているフリしてればいいんだし。

で、医者はもっともらってもいいと思う。
￥３０Ｍ／年以上じゃないと割りあわないんじゃない？
開業医と言っても医療機器ってバカ高いイメージだし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:42:03 ID:EuAYuaTM0

>709　兄は国産1BOX乗ってる
日本車以外は壊れるイメージしか無いみたい
お前は修理好きだもんなｗ　っていう感じで見られてるｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:32:44 ID:4yJTo6d70

まるでＢＭＷ　ＭＩＮＩの評価を聞いてるようだ
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=391

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:25:06 ID:CKC/nVh30

棒茄子はナイ＠会社役員
役員総会で役員報酬決めたらその年の報酬は変えられないから
均等割か棒茄子的に払うのかの支払い方の調整だけ
同じく棒茄子無いのは自営業

対して、ボーナスがどうのこうの言うのは
経営責任負ってない言わばお気楽環境なんだから
3買えるだけでも恵まれてるよ

自営さんなんて今はE550でも来年は中古の320、
その次は5万の中古軽、4年後にはS600Lに乗ってたり
上へ下へと忙しい人もいるからね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 18:06:59 ID:zWBzb99U0

トヨタの高卒現業が最強
頭使わなくていいのに、他の一流企業の大卒並の年収

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:55:30 ID:AdrDq69u0

で、過労死する訳だな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:13:19 ID:Utz5q4nj0

20そこそこで最強って
どれだけ世の中知らないんだか

ﾊﾞｶじゃないのw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:54:33 ID:sDYTBAfi0

高卒でﾄﾖﾀで働いて高給もらってもＢＭＷ買えるのか？
自社製品買えと言う圧力は最強だろ

トヨタの給料をこのスレで語っても何の意味もないだろうに

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:28:58 ID:3FmhH4DV0

ＢＭＷを買う＝ドイツ企業に寄付＝ドイツ経済が好況になる＝日本経済が不況になる

日本車を買う＝日本企業に寄付＝日本経済が好況になる＝ドイツ経済が不況になる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:18:22 ID:Q9fyRGRE0

今の日本車買っても日本経済というより株主と経営者しか儲けない
味噌車とか株主に寄付してるみたいなもんだろ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:20:19 ID:g0rwO5Mn0

>>720
トヨタに仕事でトヨタ車以外で訪問すると一番遠い駐車場に止めさせられる
社員はたぶん圧力でトヨタ車か自転車だろう

BMW買ったら日本製部品も使ってるしディーラーやインポーターもその社員も儲ける
トヨタ車は中国製部品も使ってるし社員も取引先も絞り上げられてる
日本経済からすると大差ないかもね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:01:23 ID:mY2h0ji90

>>723
トヨタはレクサスという逃げ道があるからまだいいけど、
スズキとかダイハツの社員だったら悲惨だな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:19:20 ID:Go3lFIjk0

>>723
嘘ばっか。
トヨタの駐車場にはいろんなメーカーが停まってるし、実際どのメーカーの
クルマを選んでもいいという書き込みを見かけたことがある。

トヨタ専門の下請けではトヨタに配慮して（トヨタが要請したのではない）
トヨタ車しかダメなところがあるという書き込みも見かけた。

ホンダかスバルだっけな？は自社車しか認めないという書き込みを見たことがある。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:21:29 ID:vd7OOZKv0

書き込みを見たことがある、で全てを判断するドアフォ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:24:28 ID:bpsEtnXj0

ホンダは自社のみだね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:45:24 ID:Qe72fB/g0

おれはトヨタで差別されるのを恐れて，bmwをホテルに置いて，タクシーで行った．
工場の敷地に入ってから季が遠くなるほど歩かされた
デンソーは320があったから隣に停めて，もどってきたら
となりの320はガムテでいろんなモノを貼りつけて魔改造されてた
何かの試験に使ってるらしい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:48:50 ID:WwpOK0S+0

>>724
ダイハツ社員なら、親会社のトヨタ車はOKでしょう
大きな車になるとトヨタ車を買わざるを得ない（クラウンクラス以上）
スズキは提携先の日産車あたりなら有りかも

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:26:14 ID:jIIClEc90

クルマに限らないけど、
社販は圧力で買わせたり、単に安く売るんじゃなくて、
購入後乗った(使用した)上でレポート上げたら報奨金とかすれば活きるんだろうにね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:13:09 ID:hiObsppw0

トヨタ社員はどのメーカーの車で通勤してもOKですよ。
但し、他社の車はいたずら被害に遭う確率が異常に高いんだよなー
何でだろう？会社の敷地内にある駐車場で会社の守衛が見回りしてるのに。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:16:11 ID:8DFh9XOa0

高校の時の同級生でトヨタのDラー勤めてたやつが、当時ホンダのバイクで出勤したら怒られたって話してたなぁ。「トヨタのバイク無いから仕方がないだろうが！」と反論してたらしいがいつの間にやらトヨタ車で出勤するようになってた

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:36:32 ID:D+T2AJRg0

>>732
トヨタの場合バイクはヤマハならおｋとかｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:48:20 ID:Dl2jfvpQ0

トヨタ必死だな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:47:35 ID:Go3lFIjk0

>>732
トヨタのDラーはトヨタ自動車株式会社じゃないから。
トヨタ自動車株式会社だったらホンダのバイクで通勤してもＯＫなんじゃない

736 ：320i：2010/12/24(金) 00:55:38 ID:sVXZpv290

>>732
俺の先輩はトヨタ販社に
パルサーGTI-Rで通勤してたが
何も言われなかったぞ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:44:15 ID:K2lf7DnR0

ホントいつまで3尻と関係ない話を続けるんだか。
まあ正直なとこネタが少ないんだろうけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 03:00:03 ID:FafFpBiaI

335isのホイールかっこいいな
320乗りの俺はBPの19だとでかくてブレーキスカスカになりそうだし

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:48:22 ID:TgasUk6g0

320に19インチ(笑)・ローダウン(笑)・ツライチ(笑)のトリプル(笑)。
ブレーキスカスカに見えるから巨大ブレンボ(笑)。
乗り心地が悪くなったからボディダンパー(笑)
出足も悪くなったからプラズマダイレクト(笑)

総仕上げはＳＥＶ(笑)でフルチューン！

になるから19インチはお勧めはしない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:55:54 ID:il15t2ld0

某ショップですね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:30:58 ID:5/O5MKY90

>>721
とてつもない馬鹿だなオマエｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:46:37 ID:NdBsAn6r0

KAWASAKIに仕事で行ったら駐車場が一面ミドリ色だったよ．．．

BMWディーラの社用車はせめて1シリーズにしろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:32:31 ID:q++N808d0

>>742
> KAWASAKIに仕事で行ったら駐車場が一面ミドリ色だったよ．．．

それはなんだかイイ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:39:01 ID:WwjqC2190

グリーンモンスター

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:07:17 ID:4Bzs0tpc0

クリスマスイブなのに誰からも連絡がない・・・

ショック(´Д` )どうして(ToT)辛い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:46:04 ID:hs2+67g3O

未熟ですね。
俺なんか孤独を極めましたよ。
キング・オブ・孤独です。
さみしいです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:31:53 ID:XbgUhiiB0

Mステアリングを握っているとすべて忘れられるよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:46:43 ID:I3yLeQjh0

ふう～。　いまタイヤ交換終えてセンサーのリセット終えたんだが、
なんでタイア側がボルトなんだ？特にフリーになる前輪がやっかい。
最近は貫通ボルトを二カ所に入れるんで楽になったけど…

車体側をボルトにしないメリットってあるの？おしえてエロい人

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:56:06 ID:j/LFjcEhO

確かに。

慣れないと結構疲れる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:00:16 ID:VZKSlabX0

性能のためだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:28:24 ID:NCDT7DHMO

>>748
ディスクローターが交換し易いから

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 08:56:34 ID:2/5/qw9j0

ボルト側を消耗品と考えて安全性を優先するか、
ホイール脱着の作業性を優先するかの違いだろ。

ボルトは締め付け時に少し伸びる。
それを何度か繰り返すと強度が下がり、強い衝撃で千切れたりする。
古くなれば簡単に交換できるメリットは大きい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:28:31 ID:IDi2H4oI0

クリスマスにいつもより進むスレと進まないスレがあった
ここは進まなかった

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:41:25 ID:SemSHTwNO

みんな、それなりに幸せな時間を過ごしたって事か…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:47:02 ID:3SHxJApsO

06E90のATF一回も交換してないけど大丈夫ですか？ディーラーだといくらぐらいですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:12:36 ID:iEXE83cx0

年式だけでなく走行距離も書こうよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:06:04 ID:lv3iSakK0

マニュアルでは無交換指定だったから、ディーラーでやってくれるかは微妙なところ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:12:32 ID:wPKih0f00

ATF交換してる奴はアホ
いんちきショップのカモだよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:24:00 ID:ncLQ91I50

>>753
クリスマスにいつもより進むスレと進まないスレがあるか、を観察してたやつがいた

ってことだな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:48:14 ID:lslJuUzcO

変速ショックがおおきいんだよ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:12:16 ID:EqKM7edv0

ATFは無交換で10万キロ以上の耐久性はあると見ていいが、
経年や距離によるATFの劣化はあるでしょう。

ATFの劣化が原因のショックや滑りは交換すれば軽減されるのも間違いないけど、
何万走ったら劣化が酷いとか決まった基準はないでしょ。

ディーラーに聞いたら
『特に交換は勧めないが、交換自体は客の希望があれば行う』
と言う様な旨のこと言ってた。
ウチは来年の初回車検時（2万キロを予想）に交換するか悩み中。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:44:57 ID:jf0Hihwz0

ATF交換は５０００キロごとで大変だよ。
出費がかさむぜ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:24:10 ID:ZbU+x7p50

メルセデスのC180だが、6万キロでディーラーで交換してみた、結果冷間時の変速ショックが全く
無くまりましたよ、フィルターまで交換で35000円程度だと思いました。ディーラー曰く5,6万なら交換
の要望が有れば交換するそうですが、7万8万だとお断りするそうです。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:46:32 ID:8xRH4/av0

あぁ距離ね。まぎらわし、

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:40:28 ID:gSXDz6c+O

年明け車検だからDに聞いてみっかな。
現在4万キロちょっと。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:33:07 ID:fQmX9PJw0

情弱は763みたいな宣伝に引っかかる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:59:47 ID:e+2FbjGg0

E90LIFEってどこいったの？？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:05:46 ID:X/3sta/G0

たぶんだけど・・・遠い所だと思う・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:30:19 ID:e+2FbjGg0

768さん
最近話題にも出ないしちょっと気になったんで。。
何かご存じですか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:10:29 ID:q0qSfcBu0

俺も知りたい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:18:21 ID:5LE/e9hS0

待望の335iセダン　Mスポーツが先日納車されました
まだ100km位しか乗っていませんが、素晴らしいエンジンのレスポンスと太いトルク、しかも乗り心地も硬くなくまろやか、大いに満足しています！
アクティブステアリングも違和感なしです
早く慣らし運転を終わらせて、エンジンをフルに回したいですね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:05:17 ID:NnLHPSmR0

思い切ったねぇ～。
勇気あるね。

ん？　Ｎ５５か。
じゃぁ、大丈夫。。。。。かな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:11:22 ID:5LE/e9hS0

>>772
うん、新型N55のシングルターボ、ツインパワーなので、HPポンプ故障は大丈夫だろうと判断した
最大馬力、最大トルクは同じで、N54よりも100回転低く最大トルクが発生する

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:20:48 ID:CmPIaI+10

5000rpm以上でフン詰り、
実馬力で20ps劣るN55を買うのは
勇気が必要だ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:28:17 ID:5LE/e9hS0

>>774
はい、はい、実際の加速データで実証してね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:42:50 ID:3N6vbU9p0

haha 自慢話

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:58:39 ID:DbBvWHgC0

>>775
結局はコストダウン・エンジンには間違いないんでしょw
びんぼ臭いw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:34:30 ID:byewrcjT0

ｺｽﾄ下げた物なのに買える人は心に余裕がある人

無い物ねだりで文句言う人は
懐も心も余裕が無く買えない貧乏人

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:59:01 ID:bMDwpiXb0

>>775
自分ももN55乗ってるけど、試乗の段階で上のふん詰まりは感じたよ。
ATだと、レッドゾーンを1000回転下げてくれれば早めにシフトアップされて良いなと思ったくらい。

自分の車は慣らし中なんで全開にしてないけど。
今のところ3000回転までのトルクとパワーには満足してる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:33:24 ID:DbBvWHgC0

>>778
>>ｺｽﾄ下げた物なのに買える人は心に余裕がある人

ふーん、不思議な思考回路してるんだね。
コストダウンしたものを、ダウン前と同等価格で買う人って、ぼったくられてるとしか
思えないんだけどw

性能が格段に上がってるならまだしも、100回転云々なんて、誤差の範疇としか
思えないw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:11:23 ID:5LE/e9hS0

>>780
100万近い値引きがあったから、別に気にしていないよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:23:09 ID:CmPIaI+10

>>775 ID:5LE/e9hS0 のﾁﾐ

こんなにアチコチ書き込んでるﾁﾐは自称997と335とフィットに乗ると言う
325→325買い替えで335に乗ると言う
リアルなフィット乗りじゃないか

年収と所有車の関係について Part3
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Past51【POLO】
【1月】　AUDI A1 【発売!?】
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 44回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
○○○○ ～Audiでマターリ Part32～ ○○○○
【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part6
【986】ポルシェボクスター 22台目【987】
【E70】BMW X5/X6 part7【E71/E72】
○○○○Audi A4 Part18○○○○

朝の7時から16件も書き込んで巡回ご苦労ｻﾝ
ﾁﾐの知ったかぶりには誰も勝てないからねえ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:50:58 ID:EKPibCYL0

>>781
コストダウンしてるから、100万も値引き出来るのかw

さすが安っぽいコストダウンエンジン搭載車w

それに乗ってるやつも、心に余裕があるとか言っている舌の根も乾かないうちに
値引きの額とか晒して、安く買ったとか自慢してる貧乏根性w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:30:35 ID:e+2FbjGg0

e90ライフさんどうしちゃったんだろ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:52:53 ID:5LE/e9hS0

>>782
今日から休みなんだよ
医者にも休みがあるんだよ

997、335、フィット全部持っているけど、まあ貧乏人には信じられないんだろうなあ
来年は、MiToを買う予定

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:56:11 ID:5LE/e9hS0

>>782
ほれ自己紹介だよ、粘着の貧乏人さんよ

445 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/12/28(火) 09:21:48 ID: YTVAQCR80

【愛車】ポルシェ997C4S 、BMW335iセダン
【年齢】49
【学歴】国立大学
【職種】勤務医
【地域】都内
【住宅】4LDKマンション所有（ローンなし）
【年収】約2000万
【貯金】約5000万＋不動産
【家族】嫁＋子供二人
【趣味】ドライブ、音楽、映画、読書
【悩み】多忙でなかなか車に乗れないこと
【その他】

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:59:09 ID:k/82uP1r0

都会の勤務医はちゃんと休めるんだなぁ
田舎だと休日深夜関係無くって感じで
2000にも届かない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:24:11 ID:5LE/e9hS0

>>787
内科部長だけど、3次救急病院なのでほとんど眠れない当直が月に3日はあるし、講演料や原稿料も全部入れてやっと2000万なんだよ
もちろん休みは今日からの3日間だけで、正月になれば出番があるよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:30:13 ID:QjBsFbCO0

335iならどっちのエンジンでもバカッ速だろうよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:36:19 ID:om0VdEoC0

E90のナンバー灯をLEDに変えたいのですが
お勧めってあります？
できるだけ明るいのがいいのです

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:48:28 ID:iJMZm0wJ0

明日雨かよ
今日洗車したのに

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:22:47 ID:/O3jUaBz0

君、日本海の人？

東京は晴れだよ～～ん

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:04:34 ID:MGFTpCWc0

e90life死んだの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:38:20 ID:epwh7fp70

E90 320iセダン
全長×全幅×全高 4525×1815×1425mm
トレッド前／後 1500/1515mm

M3純正260M
F 8.5J-18 +29 225/40ZR18
R 9.5J-18 +23 255/35ZR18
全幅がM3と同じで、トレッド幅が狭くタイヤも細いのに
はみ出て車検通りません。

------------------------------------------------------------

E90 M3 セダン
全長×全幅×全高 4585×1815×1435mm
トレッド前／後 1540/1540mm

M3純正260M
F 8.5J-18 +29 245/40ZR18
R 9.5J-18 +23 265/40ZR18
320iと全幅が同じ、しかもトレッドが広くてタイヤが太いのに
フェンダー内に収まっています。

この違いは何だ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:10:14 ID:koLvxUCK0

全幅はフェンダーではなくて前ドアのハンドル部分の値。
フェンダーはM3とノーマル車は別部品でも全幅記載に変わりはない。

M3のフェンダーがノーマルボディより膨らませてある可能性は充分にあるだろうし、
トレッドに加えてホイールのオフセット(今風にはインセット)と幅で飛び出すかどうかは
決まる。

ゆとり教育でも受けてたのか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:18:55 ID:IKzlcdpa0

>>786
もうその辺にしといたら？
見ていて気の毒だ。
自己紹介の内容も突っ込みどころ満載だし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:17:32 ID:oWsCE8uS0

>>786
お医者さんごっこはもういいよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:45:57 ID:FqT6QWNw0

>>797
おれもそろそろ医者ネタは聞き飽きたな。
医者-車なんかの別のスレたててはどうかな。
（荒らされまくりだろうけど）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:24:10 ID:AE9bf9xL0

>>786
勤務医って・・ただのリーマンじゃん。なにいきがってるの？もう出てくるなよ。ぷ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:55:55 ID:jKVIkWen0

49歳とか部長とか、こんなとこに書き込んでてバカじゃね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:08:07 ID:WGEUOH100

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0153790580/index.html?TRCD=200002

車よくわからないけど、BMW E90 320iのホワイトに憧れてて、
色々探してるんだが、URLの車が圧倒的に安いんだ。
理由がわからないから、不安要素とか安い理由がわかる人教えて欲しい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:25:19 ID:kQar0YXeI

7ヶ月前に親父の335iにも欠陥症状ががが
婆ちゃんの病気が重いから神奈川から秋田まで高速で帰ってる途中で症状発生。
話には聞いていたが高速で起こるとホントに怖いな
エンジントラブル起こりまくりで秋田から帰ってきたからエンジンもやばいかもorz
修理期間と再発率はどの位なんだろうか？
また秋田まで頻繁に帰らんといかんのだが買い換えた方が無難？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:10:29 ID:+RmEUQmz0

7ヶ月前から複数回症状出てたら今頃は新しいポンプに変わってるだろ。
再発してなきゃ問題ないだろ。

何寝言書いてるんだ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:19:02 ID:Y+Aek8PbI

ごめん、文章抜けてたwまさに寝言でした申し訳ないw
七ヶ月前に中古車で買った335iです。昔のオーナーが買ったのは2008年9月で4000キロ走ってたようです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:25:19 ID:rcuciaTG0

335iのトラブルの話を出すと顔真っ赤にして怒り出す奴がいるな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:27:41 ID:lEXw8vIP0

エンジンに不調をかかえて乗り続けるのは良くない。
異常があったらさっさとディーラーか信頼できる業者に持ちもむべし。
修理期間などまちまちだからそこで聞くのがよい。
現車をみずにレスするのは無責任な輩。
とマジレスしておく。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:03:43 ID:iRfj+DWg0

>>802
早く修理に出したほうがいいよ
そんな状態で長距離はやめたほうがいいな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:08:25 ID:Y+Aek8PbI

>>806,807
取り合えず秋田から帰って以降は乗ってない。
ただディーラーが1月5日まで空かないので修理期間が分からないのです。
初売りェ… はいいとして秋田に住んでる婆ちゃんが重病だから車は修理に出しても早く帰ってきて欲しいんだ。

まぁディーラーに寄りますよね。レスありがとうございました

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:37:20 ID:1oKyWj5d0

>>801
走行距離が大きいから安いのかな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:50:23 ID:OWmD7cvZ0

>>801
距離いってるし、初期モデルだし、320だし、ディーラー物でもないから
こんなもんだろ？
あと、内装ボロボロ、ホイール傷だらけ、タイヤ溝ほとんどなし、くらいは覚悟しといたほうが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:29:56 ID:iRfj+DWg0

>>801
6年落ちで走行距離72000km、認定中古車でもないし、保証は3カ月だけ
かなり安いけど、やめておいたほうがよいと思うよ
中古車は、アフターケアが大事

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:35:37 ID:Se/1H/GI0

あけおめ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:29:54 ID:79uT6bwX0

オイル交換って３万円くらいだっけ？
夏に補充したんだけどまた警告灯が付いちゃった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:12:12 ID:o8NZSrE90

325だと2万だったな。
おれのは1年間無交換。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:13:26 ID:GsJDDn+V0

初詣に車で行ったが同胞E90よりE60を多く見た

E90に乗ってる連中は初詣など行かずに福袋に並ぶ方を選ぶのか
家で酒飲んでたのか

とにかくあけおめ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:55:35 ID:pHW9mgH60

もまいら、クルマの鼻先にちゃんと　しめ縄　国旗　を飾ってますか？

817 ：【中吉】【5円】：2011/01/01(土) 21:09:50 ID:QQumcJ820

しめ縄なんて見ないなあ。都内在住。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:03:15 ID:3aAlRPCR0

福岡のYanase-BMWのお年玉特別認定中古車
2006年　320iHiLine　白　28600Km　検2011.6　社外ナビ付きで168万
これならお買い得。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:08:38 ID:z4yY4WxDO

LCI後の325セダン（ブラックサファイア）、サンルーフ付き、ノーマル、約2年弱落ち、24000キロを売ろうと思うんだけど、いくらで買い取ってくれるかな？
だいたい同じ条件の車を350万前後くらいで売ってるみたいだけどね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:11:01 ID:klRtmN4H0

270くらいかなあ。あてずっぽうだけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:14:17 ID:kjLKNWtu0

>>819
2009年11月登録の325i Mスポーツ、アルピンホワイト、走行距離約10000kmで、昨年12月に330万で売れた

280万位じゃないかな？
中古車での売値は、買値プラス20～25%位が普通

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 08:44:12 ID:MaYC6mDN0

俺の2008年式LCI前非Msp325iは値段つかないな。
もう乗りつぶすしかないorz

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:17:09 ID:iV7tSxiDO

んな事はない

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:20:48 ID:ND5IJM+U0

ツインターボとシングルターボの違いって体感でわかりますか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:50:17 ID:9+ZrolnC0

>>824
俺にはわかるが、君にはわからない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:06:19 ID:jTegpcBc0

>>793
脳梗塞だか脳溢血で急逝と聞いた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:09:18 ID:v6TZuyAF0

同じE90の2005年製320セダンMTから2010年製320セダンMTに乗り換えたが、今の車
はエンジンからガラガラとディーゼルの様な嫌な音がする。しかも前よりうるさいと
思うのは私だけでしょうか？これって直噴エンジンのせい？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:25:25 ID:hHfzOtRw0

>>827
信号待ちで止まってる直噴のクラウンやVWとかも近くを通るとうるさいよね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:42:10 ID:NxyGCWR20

>>826そうでしたか。。。会った事はないですがblogもよく拝見してただけに残念です。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:05:43 ID:vzuqhdk70

>>826
風説の流布と事実の真偽問わずの名誉毀損は逮捕されるぞ、マジ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:10:43 ID:HH9shSQ+0

>>830
でも亡くなったのは事実だろ・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:13:22 ID:vzuqhdk70

>>831
死亡説を流すのが→風説の流布　＆　事実の真偽問わずの名誉毀損

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:14:52 ID:vzuqhdk70

>>831
本当だと思うなら、e90life 死去　ってググってみろよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:16:26 ID:HH9shSQ+0

>>833
e90life 訃報でググってみたら？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:24:32 ID:vzuqhdk70

>>834
すまんかった。
ライフさんの訃報マジなんだな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:04:27 ID:k5bS0Smh0

あまりblogとかで取り上げてる人が少なかったので気づきませんでした。
事情が事情だけに控えた方が多かったのかな？
E90を購入する前にいろいろ参考にさせてい頂いた事が多かっただけにお会いした事はありませんが残念です。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:50:27 ID:ZmrUMv+50

昨日、とある駐車場で事故ったってか、当てられたんだけど（こっちは止まってたから向こうが完全悪い）、
ディーラーで直した方がいいかな？
右後ろのドアあたりなんだけど、ちょっとへこんでるんだよね。
今、バリューローン中なんで、ディーラーで直したら事故歴＋になって買い取り価格下がるかなと思って、
カーコンビニ倶楽部とかどうかなと思ったんだけど。
カーコンとかで直しても査定時にバレちゃうかな？？
どっちで直した方がいいかな？？
みなさん、知恵を貸して下さい。。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:15:57 ID:FwEaDXJC0

>>837
ちょっとした凹みや傷の修復は、中古車の査定時に事故歴にはならないって聞いたよ、念のため中古車屋専門ショップで確認してくれ！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:33:41 ID:cOV7SSOx0

>>837
相手の保険使ってデラで修理がベスト
カーコン倶楽部は店舗によって技術格差大きい
上手いところならデラの下請けしてるが、ド下手だと修理したところとそうでない所の境界が判ってバレバレやね
そもそも外車お断り店も多し

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:36:18 ID:pz+FV2vv0

>>837
傷へこみはどこで直しても事故歴つかんから安心しな。
因みにフレーム修復やボンネットフード、ドア交換等無ければ事故でついた傷でも同じく事故歴つかんよ。
X5をバリューで買ってオカマ掘られたがバンパー交換程度だったから下取り額おんなじだった

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:05:15 ID:vzuqhdk70

■突然の訃報だった・・・・・・

彼はBMW仲間の中では有名人。

彼は誰にでも優しく、新しくできた仲間にも自分から

語りかける太陽の様な人だった。

あの笑顔と語り口・・・亡くなったとは信じ難い。

カリスマブロガーと呼ばれたが、彼の人柄が人を集めた。

車が大好き。BMWが大好き。

まだ、４０代半ば。。。若すぎる突然の死。

お通夜に参列しても、まだ現実と受け取れなかった。

ご冥福を深くお祈り致します。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 11:52:49 ID:GyYcCpMB0

しかし正規ディーラーの認定中古車なのに、オドメーターの偽装なんてあるんだねえ？？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101210224/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701012/MakerCD=7012/?ViewLimit=0&SortRule=2#12448928

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:40:49 ID:COXswwEZ0

>>842
単にコイツがバカなだけじゃん。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:59:30 ID:zhAHj7Zc0

>>802を見ればアラ不思議

kakakuと同じ内容なんだねｗｗｗ
誰が捏造やコピペしてるんだろう？

オドじゃなくてエンジン始動時に数秒表示されるオイル交換までの距離
＝インスペクションが14000で、走行距離と見間違えてただけだろ。

積算の距離表示も前に付く0は表示されて003998とかだから。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:32:32 ID:xHYrIDcM0

BMやばいな、アウディかベンツにしろって事？　まさかレクサス？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:28:48 ID:BCbXvjZQ0

オド偽装だとして、わざわざメーター戻すのにたった2kmとかあり得ないだろｗｗｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:55:49 ID:GyYcCpMB0

335iクーペ　HPポンプ故障の報告
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/BM/S013/F003/1/BMS013F003M004K016/

2008年の登録車での報告事例

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:30:19 ID:bPzgMg/Z0

Ｎ５４Ｂは、やっぱり欠陥エンジン？

BMW JAPANはリコール隠し？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:14:40 ID:nHyuOaMp0

>>848
日本でも複数の事例が報告されているし、ディーラーもこちらから確認すれば故障を認めているから、少なくとも以下のような理由ではなさそうだね

オクタン値の低い安いガソリンを入れたからだ

改造した奴だけだ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:19:51 ID:4GRbL8Av0

風雪の流布は犯罪ですから注意して下さい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:31:02 ID:0/NKbhQV0

で、レクサス買えという結論にするんだろ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:29:30 ID:YJxr1zGY0

335買えない僻みなんだな

欠陥なのはアンチどもの頭だろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:25:20 ID:/ukAF0LI0

ポンプ故障したら修理しろよ

トヨタみたいに死に直結する様なもんじゃないんだろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:11:29 ID:+o9IaxVz0

ＢＭＷの犬は、
「ワン、ワン」と吠えないで
「アンチ、アンチ」と鳴きます。

855 ：これほどまでのアホなの 90～92乗りって：2011/01/08(土) 02:22:55 ID:go5mI0Jb0

>>610

放置しといて申し訳ない

小学生でもわかるように説明してみるね

「10000台売れてるクルマについて、不良を報告してるブログが 10 とすると不良の割合は 10/10000 = 1/1000 だから多くないでしょ」

って言いたいんだろうが…アホじゃね?
最初から言ってるように、10000人のうち何人がブログしてると思ってるの?

仮に乗ってる 10000人のうち、100人に 1人がブログしてるとしたら( これでも充分に多いと思うけどね…そんなヲタばっかじゃないから )
実際には乗ってる 10000人 × 1/100 = 100人がレポートしてるだけでしょ
そこで 10人が不具合をあげるってことは、10/100 の確率だから、つまり 1/10 ってことじゃん

だいたいさぁ、一方で過去の販売台数( 全数 )であげといて、一方でブログ数( 非実数 )で比較する
アホちゃう?

そもそも、クルマ持ってるヤツが全員ブログやってると思ってること自体、小学生以下
それしか時間の使い方が思いつかないバカまるだし

そりゃあ、100人に一人くらいはクルマ大好きなんで、ブログでクルマ話題にしますってのもいるかもしれんが…
ブログするほどヒマなのが 10人に 1人、そのうちクルマの話題にこだわるのが 10人に 1人って程度に考えたら、100人に 1人って妥当じゃね?

…計算もろくにできないし、アホですか???

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 08:24:21 ID:lNea2JRe0

＞仮に乗ってる 10000人のうち、100人に 1人がブログしてるとしたら
根拠のないあて推量に何の価値があるのか？

何を勘違いした自身を込めて書いてるんだか？
お前アホじゃね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 08:44:40 ID:/hq4tNB50

＞仮に乗ってる 10000人のうち、100人に 1人がブログしてるとしたら

バカ丸出しの文章に腹がよじれそうです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:38:43 ID:0M+TzJ+60

国語の時間はよそでやってくれ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 11:17:42 ID:SWDqdqDc0

トヨタとレクサスのバルブスプリングの破損リコールなんて
トヨタによると実際に破損したのは30台程度で
ネット上に｢オレの車のバルブ壊れた｣とブログで書き込んでるのは数人。
書き込んでる数倍しか実数は存在しない実例だろう。

売れた車とブログ書く数の比がそのまま不具合数に適用できないと言うのは
簡単にわかることなんだけどね。

不具合起こすと書き込むが、何も起きないと書き込まない。
使える係数が異なることも知らずにエラそうなこと書くのは
ゆとり教育の弊害なんだろうと思う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 18:05:45 ID:OcNmNyMr0

アスキーアート投稿投稿する

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３３５エンジンは不具合が・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣

　　(⌒)　　　　ﾋﾟ
／￣￣|　　　　　　　 ∧＿∧　もうええわ
|　||.　　|　　　 ━⊂（・∀・　）
＼＿＿|　　　　========　＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞﾉ,_）
　￣￣　　　⌒~⌒~⌒~⌒~⌒

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:47:38 ID:QMKtrZNp0

ｓ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:23:33 ID:W6GCzcVk0

次期３しり
http://www.bmwblog.com/2011/01/08/rumor-next-bmw-3-series-to-feature-150-hp-1-5-liter-three-cylinder-diesel/　　　　

新型５シリにそっくりだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:55:21 ID:8eLuPzyB0

この画像見たら、F10買う気失せるよね…。
今はE90とF10がぱっと見ですぐ違いが分かるからな…。
この画像、前も後ろもF10と一緒じゃん…。。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:59:21 ID:eFrezf2I0

>>862
3気等

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:16:34 ID:DXkQghx30

現行後期モデルの３２５iのMスポーツは乗り心地が硬いですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:21:27 ID:Xu0tqgKs0

>>865
Mスポはかなり硬いよ
国産のスポーツカー並

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 05:41:51 ID:R+7zeJov0

>>865
どちらかというと硬いかもしれないけど
高速道路ではフワフワする

はっきり言ってE90Mスポーツの足は最悪
タイヤの太さが悪いのか
Pに入れた時に前後に動く仕様が悪いのか
道路の継ぎ目を超えた時の左右の揺すられ感はヒドイ

サスを2回換えたけど改善せず…

ちなみに
２００９年モデルの３２５iのMスポーツです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:07:26 ID:ADK1RMhY0

>>867
2010年式335Mスポだけど、乗り心地は硬くないなあ
325はわからないけどね
まあ自分で試乗してみるとよいと思うよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:21:39 ID:jhBeYp3T0

>>867
俺も09モデルの325Mスポだけど、高速でのフワフワ感や継ぎ目での揺すられ感は感じないなぁ・・・
E46のMスポと比較すると”硬い”けど、シートが改善されたのか乗り心地は悪く思わない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:44:45 ID:TgHWrYbJ0

＞サスを2回換えたけど改善せず…

ショップの鴨になってることをわざわざ告白せんでも

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:57:21 ID:thPy47aq0

>>867
＞サスを2回換えたけど

一般ユーザーでそんな奴いねえし。もしかしてバカ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:34:56 ID:kclaiLgE0

日本製メーカーでは、どのサスがお勧めなの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:39:43 ID:jDPOrr8r0

日立かカヤバしかないだろ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:03:55 ID:UmSe43fp0

メーカーが膨大な時間と予算をかけて何度もテストを繰り返してバランスを
決定しているものを、素人が思いつきで交換して結果が良くなるわけがない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:21:49 ID:jDPOrr8r0

日本仕様の純正足はBMW-JのシロートがCGみたいな文系的インプレッションで決めてるんだよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:42:19 ID:thPy47aq0

>>875
どうでもいいいが誹謗中傷と風説の流布はヤバいぞ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 13:11:57 ID:KRm0FFB/0

風説の流布ってのは有価証券の取引に関するニセ情報のことだろ
こんなのがそうなら世の中逮捕者だらけ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 13:33:33 ID:Ym1Ls5q40

日本仕様は中華仕様の次に糞だというのはBMWフリークの間では定説
サスそのままで乗ってる奴はアホ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:45:56 ID:jhBeYp3T0

BMWフリークてｗｗｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:56:29 ID:UmSe43fp0

>>878
仮に日本仕様が糞だと仮定して、素人が思いつきでサス交換して
その糞仕様を超えられるかどうかは全く別の話。
どうせ足回りが良くなった、悪くなったなんて評価も、交換した当人の
「文系的インプレッション」ってやつだろｗ
ていうかBMWフリークって何者よ？
シャコタンツライチ竹槍出っ歯みたいな改造してる連中のことか？
そのうちニトロボタンでも付けそうな勢いだなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:05:13 ID:thPy47aq0

>>867
いずれにしろ、純正糞仕様のサスを二度も交換しても糞と変わらなかったと自慢げに言っているこいつが
極度のアホってことはよく分かった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:32:56 ID:ahU6y9o9P

>>862
日本のナンバープレート付けたらカッコ悪そうだ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:48:45 ID:9Syy3P7Z0

吊るしのままピカピカに磨いて乗ってる奴が一番ダサい。
足回りぐらいカスタムするだろ車好きなら
>>880は何をビビってんだ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:58:23 ID:dM3laS4q0

足カスタムの一番の目的は車高を落すことだろ。
今時車高低くしてカッコいいと思うのが一番ダサい。

>>883はバカじゃないのか？

足の動きならカスタムじゃなくてブッシュやスタビ、
もっと地味にトーやキャンバーの調整から行うものだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:07:20 ID:thPy47aq0

>>884
釣られんでいい

886 ：867：2011/01/10(月) 20:19:39 ID:R+7zeJov0

このスレには
本当に乗ってる奴が、いないのがよくわかったｗ

887 ：867：2011/01/10(月) 20:31:22 ID:R+7zeJov0

一部の人を除いてね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:34:57 ID:dM3laS4q0

恥さらしが再登場することはないだろう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:41:03 ID:nUl/0rZl0

またaf imp厨か

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:43:12 ID:iwtK6ACg0

またお前か

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:46:15 ID:qkXRLrhp0

325と323どっちがつおいの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:12:46 ID:QxK7qIRv0

おまいの頭が弱い

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:26:19 ID:5SjpdCZB0

タイガーマスク

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:44:06 ID:2WkEZZ3Y0

３２０＝内定取り消し
３２３＝平社員
３２５＝主任
３３５＝係長

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:14:38 ID:SpUCEgIh0

320は4気筒だけどちゃんと走るんでしょうか？
最高速は200キロ出る？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:30:15 ID:FAo8jLHi0

>>895
200km/hをどこで出すんだ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:43:11 ID:hVpGPqxK0

>>895
長い直線なら220までは出せる
つうか出した

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:14:47 ID:f38f+1RI0

>>897
220も出ますか！Mスポーツなら225ぐらいですかね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:18:25 ID:KfCKbFQT0

リミッター無いの？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:32:26 ID:ATBr/MHw0

釣られないぞ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:59:43 ID:hVpGPqxK0

>>899
260までメーター付いてるんだぞ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:49:43 ID:C1AsF2g10

>>899
250km/hまでというメルセデスとの紳士協定みたいなものは存在する。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:19:38 ID:xfw+UIcL0

335だけど260km/hまで出してるよ。レクサスＧＳに負けてるけどｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU

904 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/12(水) 01:32:30 ID:hsI6EFan0

俺も320MｽﾎﾟMTでﾒｰﾀｰ220kmまで出した

メーカーが膨大な時間と予算をかけて何度もテストを繰り返してバランスを
決定し・・・うんたらかんたらで出来た6速MTなのに5速回してじゃないと出ない。

6速入れると失速するｗ

そんなもんだ、メーカーが全てじゃないんだよ、6速入れる場所も意味も無い
全くの無意味なのでもメーカーって作るんだな。
6速のほうが燃費いいとかバカ言うなよ、そんなときは5速のほうが燃費いいんだから。
これの意味が解らんなら車語らないほうが吉
ついてこないトルクで燃料入れる無駄といったら・・・・・ねぇ～

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:51:43 ID:7tuQ81bo0

>>904
燃費について少しは勉強したほうがいい。
http://www.volkswagen.co.jp/sustainable_mobility/drive/pdf/Volkswagen_Eco_Drive_Handbook.pdf
P11「出来るだけ回転数を下げて走る」
掲載されているグラフを見る限り、全域で5速より6速の方が燃費が良いな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:51:56 ID:CgVnlqw/0

頭悪いアホは相手しても・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 14:03:09 ID:FoMnkvoO0

>>904
>俺も320MｽﾎﾟMTでﾒｰﾀｰ220kmまで出した
>
>メーカーが膨大な時間と予算をかけて何度もテストを繰り返してバランスを
>決定し・・・うんたらかんたらで出来た6速MTなのに5速回してじゃないと出ない。
>
>6速入れると失速するｗ

　　320MスポMTだけど、普通に６速で出ますけど。

　　お前が自慢するその改造320も、ホットイナズマつけたら出るよ。
　　メーカーは多分気づいてないんだよ。
　　ホットイナズマつけて５速で走って、メーカーのヤツらに見せてやってくれ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:53:17 ID:f2ppvL0L0

燃費うんぬんも有るだろうけど、回転下げて楽に巡航する目的が大きいでしょうに。
軽トラで、120キロ7000回転（タコ無いから正確な回転はわからん。スピードじゃなくて
レブの方が先に当たってる。）巡航で1日1000キロ高速走ってみれば身に染みてわかるよ。

確かに、アンダーパワーで荷物を積む商用車だから、トップギアで最高速が出るように
上手くセッティングされてると言えばそうだけど。

320の6速は巡航用でしょ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:36:01 ID:hRa9TQZR0

>>908
軽トラで1000km/日は凄いね。
車降りてもエンジン音が耳に残るんじゃないか。
自分の車歴は2サイクル軽トラでデビューだったから良く分かる。
高速はアクセルべた踏みのクルーズコントロール。（それでも90km/hがせいいっぱい）
何乗るのも全開にする癖がついた。

メーカー違うけど、ケイマンの7速PDKも最高速度は6速の設定だった。
7速は高速巡航と燃費（排ガス）対策という感じだったよ。

910 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/13(木) 00:26:25 ID:BceguW6S0

みんなバカだな、160でも180でも200でもいいから速度キープして
5速と6速で巡航しながら燃費計とにらめっこしてみなよ。

6速がいかに無駄にアクセル踏んで燃料出しているか解るから。
オーバーロードってヤツだ

最高速の話だと220くらいで5速振り切れない程度なのに6速入れてトルクが
付いてくるなら240くらい出るじゃん。
5速でも6速でも220出るなら、そもそも6速の意味が無い。意味あるなら6速で
もっとでるがマジで出ない。

トルクと速度の丁度いいとこってあるじゃん。

そういうこった。

140kmでもいいや、5速と6速の巡航で燃費計はどれくらいキープできる？
やればわかる。やらなければわからない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:35:37 ID:629gLfIr0

かなり長距離ドライブする人みたいなのに、燃費よりも低回転で巡航できることで
静かでアクセルワークが楽で疲れないってメリット分からないかなあ。
今はあまり雑誌読まなくなったから分からないけど、前は100km/h時何回転なんて書いてあったじゃん。

それとも、飛ばし屋の人みたいだから、ガンガンシフトして全開加速を繰り返して、
何百キロもぶっ飛ばし続ける人なのかな。

912 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/13(木) 06:37:02 ID:BceguW6S0

>>911

低回転の良さがわからん。
６速で回転落としてアクセルに対して車が加速しないほうがイライラする
踏んだときに思った通りに加速する、そういう運転のほうが俺は疲れない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:49:38 ID:mUE86nji0

日本国内のどこへ行けば160や200で巡航できるんだろうか？
その速度での燃費やレスポンスを貧相な感性で測った実用性を語るのだろうか？
150ps程度の初期320で200キロ巡航だとか何をしたいのだろうか？

100から120で巡航するためのギアにグダグダと無意味な文句を垂れ流すのは
正常な感覚じゃできないと思うぞ。

MT車で200巡航したけりゃドイツに住んでMTの325i以上に乗れ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:03:51 ID:s9hY+7Ww0

http://www.nissan.co.jp/ROOX/

今日の通勤でたまたま俺の335iの前を走っていた車

しかし、こんな軽ごときにHighway Starなんて名前、よく付けられるよねえ
超恥ずかしい・・・
欧米では販売していないからまだマシかあ

ドイツ人が日本のハイウェイでこの軽を見たらどう思うんだろう？？
日本人の「ジョーク車」と思って大笑いするかな？

日産にはプレサージュとかいうミニバンでもHighway Starというグレードがあったよ

日産の担当主査あたりがかつてディープ・パープルの大ファンだった50歳位のオヤジとかなのかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:24:34 ID:987oU3lR0

軽とプリウス舐めんなよ。高速道路の王様だお

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:58:46 ID:gsj0C36E0

>>910

燃費について少しは勉強したほうがいい。
http://www.volkswagen.co.jp/sustainable_mobility/drive/pdf/Volkswagen_Eco_Drive_Handbook.pdf
P11「出来るだけ回転数を下げて走る」

それと今や電制スロットルだからアクセル開度と燃費は関係ないよ。
掲載されているグラフを見る限り、全域で5速より6速の方が燃費が良いな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:09:00 ID:NRioOxeb0

>>910はネタだろ?

燃費考えるとリクションロスは大きいからな
回転数低い方が燃費が良いに決まってる。
アクセルの開度が大きい方がスロットルロスも減る。
回転低い方がエンジンも長持ちだしな。

>>912
加速する時にシフトダウンだろ。
最初からずっとシフトダウンとか無いだろ

918 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/14(金) 01:49:51 ID:beX1tKde0

何回も言うけど、本当にバカだな。

レスしている人って
超ローギアにしてアイドリング並の回転数で走れば燃費良くなるってことだけど
現実無理だろ。
７速、８速、９速とか作れば９速が一番燃費良くなるのかよ。
ならんだろ。
９速作って走ると思うの？それがトルクが付いていかないってことなんだよ。

何でもいいから週末にでも80でも100でも120でも140でもいいや
6速が5速より燃費が良くなる巡航速度があるのか確かめてみなよ。

何度でも言うけど、やればわかる。
それで違うというなら、どこの速度域での話か教えてくれ
俺もちゃんと試すから

6速使うことがあるとすれば、高速道路の下り坂だけだ。
それでも燃費だけの話ならクラッチ切って惰性が最強＝何のための6速？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:28:08 ID:cxd1wYwu0

>>912
AT乗った方が良いよ。
ベコッと踏めばすぐにフル加速に移れるからさ。

サッとシフトダウンすれば良いだけじゃない。何のためのMT?

ファイナルをローギアードにしたハチロク乗ってるせいで感覚がマヒしてるんじゃないの？
俺はエンジン唸らせて巡航とか勘弁して欲しいところだけどね。

加速が付いてこないとか、シフト操作が自信なかった初心者の頃は無駄にエンジン回して、
常に低いギアでパワーバンド維持して走ってたなあ。
オートマでさえセカンドレンジで街中走っててエンジン唸らせてた。

>>918
今じゃATの方がギア段数がMTを追い越しちゃったね。
街中での燃費や加速性能や低燃費化が目的だけど。
8ATでも、7速と8速は高速用って感じ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 06:19:34 ID:3g2uuvvK0

>>918
デトロイトショーでZFが前輪駆動車用の9速AT発表したよ
タイムリーだな。
後輪駆動車用は既に用意があるそうだ。

1500回転以下なら効率低下もあるだろうけど2000回転
越えてればハイギアーの方が確実に低燃費。

ちなみに下り坂ではクラッチ切るよりギア繋いで
おいた方がいいぞ。一定の回転以上では燃料カットされるから。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:03:01 ID:hDBBHfco0

>>918
＞超ローギアにしてアイドリング並の回転数で走れば燃費良くなるってことだけど

それはハイギアードですよ

＞それでも燃費だけの話ならクラッチ切って惰性が最強＝何のための6速？

クラッチを切ると燃料供給がカットされないので燃費は良くならない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:07:25 ID:1+yizWd20

最近の8速ATなんて100km/h巡航じゃ1300rpmとかで回すぞ。
加速したくてアクセル少し踏むとスパッと2段落として
即加速可能な2500回転まで上げる。
巡航ギアは出来るだけ低回転で燃費を稼ぐのが当り前の時代。

AT買って自動でシフトダウンしてもらえばいいのに、
6MTの最高速は6速吹け切りで加速力も残せとか
1.5tの150psの車ごときで何言ってるのか理解不能なロートル発想だね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:49:05 ID:U4WzuxZ40

町中で5速、6速に入れるような奴は車音痴
ブランドでBMWに乗ってる人。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:14:41 ID:3g2uuvvK0

前乗ってたE46 B3のマニュアルには、
アイドリング+α程度の回転域でも十分
使い物になるから、街中(といっても日本だと郊外だな)でも
積極的にハイギアを使ってねみたいな事が書かれてたな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:41:21 ID:iYvDgVqk0

>>922
MT率9割のドイツ人にけんか売ってんの？

926 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/15(土) 00:23:29 ID:+6bmqdhP0

ちょっと酔っているぜ

9速の話はギア感覚縮めたならいいんじゃね？
俺が言ったたとえは6速のギア比以上の話。それくらいは読み取ってくれよ。

ATの話も出たけど、正直ATの何がいいか解らん。
スパッと踏めばフル加速？ラグがあるのに？
140kmで一発が欲しければ5→4まで落として180まで加速して5速
3000回転で流してキックダウンで5000回転にしている間にMTなら加速中だよ。
特に323ATが代車で来たときには、何だこのゴミATは？って思ったほど悲惨なATじゃん
FITのCVTとかのほうが気持ち良かったよ。

下り坂クラッチ切りの話はギア入れていたほう燃料カットあったとしても
エンブレで失速しちゃ意味ないじゃん
そういうこと言っちゃうとクラッチ切ってエンジンも切る！ってのが最強になるけど
まぁ、こんなことどうでもいいわな。

週末に試せる人がいたら試してみてよ。
ATでもいいよ。上のギアより下のギアで回転数上げてでも燃費のいいトルクってのが
解るから、あくまでもアクセル、スピードは一定で。

ではでは、そんな感じで良い週末を！
事故るなよ＞俺

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:59:45 ID:asFoyxTK0

>>926
飲酒運転だけはするなよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:33:52 ID:Xr1XjCUF0

>>925
日本よりは高いと思っていたけど、そこまで高いの？
もしソースがあれば教えて欲しい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:15:02 ID:b5iqErwD0

＞燃費のいいトルク
頭悪いから騙されてるんだよ。
得られるトルクに対して消費する燃料は全回転域で同じではない。
1500rpmより2500前後の方が10％前後低燃費。これは事実。

これ単位回転数あたりの燃費だから実際に回る回数を掛けると
消費率の悪い1500rpmの方が消費する量そのものは少ない。

高効率の回転域を使えると言う文言は
CVTを売り込むためのごまかしに過ぎないね。

低グレードATの323iの経験だけからATに文句言ってるバカだから
335やE60後期の6ATは知らないんだろうな。
MTでガチャガチャやってるより短時間でシフトしてくれるんだけどね。
MTの方がラグが大きいよほんと。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:27:40 ID:IWS25A8V0

>>928
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg

>>929
オーバーオールレシオが大きいことがCVTの利点の一つ。

931 ：928：2011/01/15(土) 23:09:49 ID:Xr1XjCUF0

>>930
面白いデータをありがとう。日米豪に中近東が高いは分かるとして、
どう見てもマメとは思えない南欧の低さは意外だなあ。価格志向の
裏返しかも知れないけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:47:15 ID:CRJly3GP0

>>931
常識じゃね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:09:04 ID:5YeXl4U/0

CVTは超ハイギアードにして巡航時には燃費を稼ぐが、
加速時は燃焼効率のいい回転にエンジンを固定して
ギア比を連続的に変化させて車速を上げていく。
この感じがとてもイヤがられるからステップ制御も
選べるようにパドルなんかを付けてる。
ステップ制御で動作させるとCVTの機械ロスの大きさから
燃費はトルコンATを大きく下回ることになる。
マツダがskyでCVTじゃなく6ATを開発したのはこれが理由。

オーバーオールの高さはステップATでも7段以上の多段化で
実現できるからCVTの利点では無くなっている。

コストの制約が大きく今でも4AT売ってるようなメーカーには
CVT以外に選択の余地はないんだろうけど、
高速なシフトと常時ロックアップ可能なトルコンATを
選ぶメーカーが最終的には勝ち組になるんだろうね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:37:12 ID:C/+Z+Ola0

>>933
今やCVTより8速ATの方がオーバーオールレシオが大きい。そういう時代。

935 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/16(日) 03:52:22 ID:Eag64OlK0

ただいま、今帰宅した
俺は俺なりに5速と6速の燃費の違いを確認しに行って来たぞ！
【結果】
①行き夕方
・80kmと100kmで試そうと思うが交通量があり中々難しい、そのうちアルテッツァと
　レクサスRX350がバトルしながらブチ抜いていったので参戦
　両方チギってやった。
②帰り深夜
・交通量も皆無に近く100kmで試してみた、5速で試して6速で試して、また5速で
　試して・・・・ってやってみたけど、高低差があり同じ平坦での試しが出来ず・・・orz

結局、ダメだったｗ
長距離ドライブとかでやらないと厳しいわな、簡単に試せば！なんて言って悪かった
たぶん試す人なんて居ないと思うけど。

936 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/16(日) 03:59:11 ID:Eag64OlK0

>>929

だからやってきたら？
簡単なのは登り坂だよ、速度キープでどっちが燃費いいか燃費計とにらめっこ。
あと335はもちろん乗ったことないよ。

>>MTの方がラグが大きいよほんと。

MTのラグってどれくらいか知ってる？320で言えば０だよ０
回転のドロップする時間のほうが長いからギアのほうが先に変えちゃうの
320の糞エンジンだから顕著に出るんだろうけど、レース車両じゃない限り
・クラッチ切る
①ギアチェンジ
②クラッチ戻す
③動力が伝わる
①→②間の回転ドロップのほうが遅いからラグは無いのよ。
これ以上はエンジン側のレスポンスの話だしね。

ＡＴは最低でもクラッチ滑る時間あるからじゃん。

そういうのが嫌だから俺はMTなの
減速するときに４－３－２とかヒールトゥなんかで落として立ち上がりはスパっと！
ＡＴでやろうとすると減速するときにギクシャクしちゃうじゃん。
ＡＴを手元でギア下げる時にアクセル入れてギクシャクしないようには出来るけど
これって巧みの技だよな、会社の車でオーバードライブボタンを押してアクセル入れて
ガクっとこないようにやるけど、それ以上はやる気にならん。

長々と書いたけど、寝ようぜ！＞俺

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:02:44 ID:VHqGRLtO0

>>935
出来なかったんなら報告しなくていいから

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:13:41 ID:P9Rpgwzf0

>>936
回した方が燃費が良くなるなら1速だけで走ってみれば？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:18:42 ID:ST/T6hZb0

の計１４枚のコースになります。こちらで工賃込￥１４，０００になります。
これにて、不快なロードノイズが低減されます。
噂が噂を呼び、他の作業と同時にご依頼されることも多くなってきました。

>静音なんとかってやつ。アクセスにしてはぼったくりだな・・・。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:28:04 ID:dUTTx9wo0

>交通量があり中々難しい、そのうちアルテッツァとレクサスRX350がバトルしながらブチ抜いていったので参戦
>両方チギってやった。

ぷ

>そういうのが嫌だから俺はMTなの
>減速するときに４－３－２とかヒールトゥなんかで落として立ち上がりはスパっと！

ぷぷ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:29:23 ID:a9MFrvm20

＞・クラッチ切る
＞①ギアチェンジ
＞②クラッチ戻す
＞③動力が伝わる

以前はMTに乗ってた。MT壊れるかと言うぐらいタイミングで
クラッチ繋ぎながらギア入れるような操作もしてがんばってたが、
MTで手足をジタバタやるより335iの6ATの方が速く終わってる。
シフトアップじゃシフト速度はMTと変わらない上にトルコンATは
シフトアップ時にトルクが完全に切れずに次に入るから加速感は
歴然とした差がある。

シフトダウンでもヒ－ル＆トウとか街中でやるとバカ？と思われるよな。
335iだと自動でブリッピング入るからギクシャクしないでスパスパ落すけど、
音聞いてると自分じゃブリッピング入れるつもりないのに恥ずかしいぐらいだ。

ただし323や320のATはそんなに速くないしハデなブリッピングはしない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:31:53 ID:/wWRvzII0

ぷげらげら。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:02:39 ID:c7AW65WJ0

アルテッツァもRX350も全く速いイメージ無いのはいいとして
まばたきよりも速くギアチェンジするATってあったよね
何だっけ

944 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/18(火) 00:13:56 ID:b9sm/n8O0

今のＡＴって自動でブリッピングすんのかよ、すげーな。
でも回転の落ち込みだけはどうしようも無いんじゃないの？
シフトチェンジが早すぎるとシフトアップの時にクラッチ繋ぐと回転落ちきれてなくて
ガクっと回転下がるよ。
それって335のエンジンとＡＴがいいってだけで実は335のMTあったらもっと早いんじゃないの？
回転ドロップする時間だけはどうしようも無いと思うんだけど。

しかし、335なんてどうやって乗れるんだろうな。
買う気ないのを試乗とかする気ないし、ブン回したら怒られそうだし・・・・

>>ヒ－ル＆トウとか街中でやるとバカ？と思われるよな

うん♪でも全然やるよ。
止まるときはブリッピング（って言葉は実は今知ったｗ）だけど
大きめの交差点を曲がるときは高確率でやるよ。
だって、立ち上がりの加速がスムーズだとカッコいいじゃん！
バカで全然ＯＫ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:30:02 ID:aL5txw+y0

トルコンATだと伝達効率悪いから、シフトチェンジが賢くなっても遅いよ
DCTなら話は別だけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 08:30:27 ID:B2ldiI0z0

今時のトルコンATは1速以外はロックアップしまくって
伝達効率はMTと同じだと知らないんだろうな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 08:40:17 ID:aL5txw+y0

＞伝達効率はMTと同じだと知らないんだろうな

素人は引っ込んでろ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:13:36 ID:B2ldiI0z0

MTだとクラッチ切ってる間はアクセルオフで
ターボのブーストが下がるけどトルコンATは
ブースト下がらないんだよ。

原理的にそう出来てるのがトルコンATなので
昔からトルコンATはターボと相性がいいと言われた
理由の1つなんだな。

だからB3bi-turboは6ATでDCTを載せてないんだよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:55:52 ID:gJJ4FfX/0

ビターボは高トルクに耐えられるDCTが無いから仕方無くATにしてるんだよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:53:25 ID:8cObuZ+u0

M3のM-DCTはゲトラグ製7DCI600で40kgmまでらしいが、
ゲトラグには7DCI750などの大容量型も用意されてるし、
Z4の35isは45.1+5.1＝51kgm(ビターボと同じ)だが7DCTを載せてる。

許容トルクの問題でDCTを避ける必要は無くなってるから、
仕方なくトルコンとは言えないよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:06:52 ID:ZKNKVMql0

おれはただ単にATだと眠くなってぼーっとなって
集中力がなくなって・・・なにもすることがない、つまらん

それだけの理由でMT乗ってる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:20:35 ID:AzZ2hXbS0

直６さようなら
http://response.jp/article/2011/01/19/150630.html

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:24:07 ID:NVRxaHPd0

次世代は直３じゃなかったのか！？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:44:52 ID:1DonlSUV0

次期M3もターボかね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:51:52 ID:1vtd3nyP0

>>952
直６はターボのみになるね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:15:30 ID:AzZ2hXbS0

1→直4NA/ターボ
1M→直6ターボ
3→直4NA/ターボ、直6ターボ
M3→直6ターボ
5→直4ターボ、直6ターボ
M5→V8？

こんな感じ？なんかいまいち

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:03:15 ID:A8YGqHs60

M5はV8ターボだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:40:56 ID:bo8BaMaK0

去年軽く事故っちゃって（ていうか当てられて）後ろのドア交換になってるんだが、下取り額ってどれくらい下がるだろうか？
325のホワイトだけどね。新車で買って2年だけど。
フレームの修理とかはしてなくて、ドア交換だけなんだけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:32:06 ID:EwyzmzIt0

ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE の肩持つわけじゃないけど、俺は言ってる意味がよくわかるなぁ
特に高ブースト・低圧縮比エンジンで顕著なのだが、トップギアよりも１段下のギアで巡航した方が
燃費が良い場合がある。
高いギアでエンジン回転数が落ちても、低い回転数を補う為にブースト圧が高まるよりも
１段低いギアでエンジン回転数が上がっても、ずっと負圧で走れる状態の方が燃費はかなり良い。

ＮＡでも車重のわりに非力なモデルだと、このターボエンジン搭載車の例に近い状態になるのではないかな？

さらに、燃費に拘りすぎるがあまり、低い回転＋１段高いギアでずっと転がしていると
ＭＴ車ならわかりやすいと思うが、クラッチなどに負担を掛けてあまりよろしくない。
走ってる負荷状態（道の勾配など）や車速にあわせた適切なエンジン回転数とギアの選択ってのは
スポーツ走行で必要となるだけでなく、一般道をスムーズに走ってなおかつ車への負担も減らし
燃費も良くなる秘訣だと俺も実体験を持って思うね。

特に昔乗ってた高ブースト低圧縮比エンジン丸出しな特性だったランチアデルタインテグラーレとか
へたに２０００回転以下に拘るよりも、３０００回転付近かちょいと超える程度の回転数を保って、
アクセルはゆるゆると操作して、ほんのちょっとでもブースト圧（ブースト計の数値）が少しでも負圧に
振れるように乗るとリッター1～1.5kmはかる～く伸びてた（市街地走行のみでも）
高速道路走って巡航するときなど、そういう乗り方知らない時はリッター7程度だったが
そういう乗り方に変えてからは、リッター９は走った（それも我慢の低速走行じゃなく、デルタらしく走らせても）

それ以来、そういう乗り方が身に染みてるから低い回転数に拘って１段高いギアで走るなんて
どんな車に乗ってもしてないわｗ
ダッジバイパーの様な、トルクを売るほど余ってる車は別としてｗ
あれは街中から高速道路までアイドリング～1500rpmほど回ってりゃ全ての事が足りるほど鬼トルクだったなぁ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:38:19 ID:EwyzmzIt0

>>948
某国産車のAT車を強化ATまで組んでタービン交換して乗ってた俺が言うが
ずっとDレンジに放りっぱなしでアクセルオフすりゃ、ブーストはきっちり
負圧まで落ちまんがなｗ
その辺はMT車とも変わらん。

それに、MT車でもAT車でも
アクセルオフしてからアクセル踏みなおすとき（シフトアップやダウンのシフトチェンジ時でも良い）
その時に最適なエンジンの回転数ならば、同じくらいのレスポンスで瞬時にブーストは上がるよｗ

あと、同じエンジン、同じ排気量、同じカムで同じ圧縮比の場合、より大きなタービンを効率良く回せるのは
ＡＴじゃなく、ＭＴ。
ターボと相性が良いのはＡＴだなんて、嘘いっちゃいかんよ。
逆にＭＴでしょ。過給する過程をしっかり考えてよｗ
ＡＴやＭＴ問わず相性が悪くない（良い）のはスーパーチャージャーの方です。

このスレに出入りしている人って、あんまり車の経験や知識が無いんかね。
書いてる内容でいちいちびっくりするわｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:14:47 ID:/ROJLTZj0

＞特に高ブースト・低圧縮比エンジンで顕著なのだが

そんな前時代のエンジンを持ち出されても・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:53:12 ID:/H8C8yWE0

>>952
ストレート6こそ本物のBMWだって海原雄山が言ってたぞ。
これからは偽物だらけになるのか。ナムナム。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:55:13 ID:pQdge6k30

>>962
ターボがあるだろ？
NAじゃなきゃダメってなら分かるが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:17:30 ID:cv5aZBFQP

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki12/325i-3L-main-1.htm

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:47:19 ID:Mq8A1fa10

頭悪いのがやってきたもんだ

＞ずっとDレンジに放りっぱなしでアクセルオフすりゃ、ブーストはきっちり
＞負圧まで落ちまんがなｗ

トルコンATで加速中にシフトアップする時アクセルオフするバカがいるか？
トルコンATは加速中アクセル踏みっ放しだからブーストは落ちない。
MTはシフトアップ時に一時的にアクセルオフする必要がある。

＞同じエンジン、同じ排気量、同じカムで同じ圧縮比の場合、より大きなタービンを効率良く回せるのは
＞ＡＴじゃなく、ＭＴ

時代は小さなタービンを効率良くレスポンス良く回す方向
古臭い考えを語られてもねえ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:46:51 ID:lgmy9Cs00

>どんな車に乗ってもしてないわｗ

旧車の乗り方しか出来ない自慢とかイミフ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:10:16 ID:VYxXAB+70

BMW 320i M-Sport VS Lexus IS250 F-Sport
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki12/325i-3L-frame.htm

なかなかおもしろい比較記事だね
米国でのISと３シリーズの販売台数の比較では、3シリーズの圧勝

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:40:47 ID:M7TuJ+aX0

>>965
シフトアップ時はアクセルベタ踏みでブースト落ちないって言っても、
フル加速時はロックアップクラッチは作動せず、相変わらずトルコンの特性のまま。
どうあがいたってMTの効率にゃ、トルコンATである限り一生追いつけないよ。

まったく同じポテンシャルで、片やＭＴ、方やＡＴの車両で同じ日に同じコースで
ラップタイム計測したとする。
車にもよるが、大抵トルコンＡＴ車はＭＴ車の１～２秒落ちまで迫るのが限界。
（それも現代の高効率化が図られた最新トルコンＡＴ車で。１０年前ならもっと差は大きかった）

だいたい、ＬＳＤ組んでもＡＴとＭＴじゃ姿勢の作り方や自由度もケタ違い。
直線だけ踏んで大満足な盆栽組さんには一生理解できないかと思うが。
シフトアップ時にアクセルオフする必要のあるＭＴ車相手に、ゼロヨンでも勝てない理由って
理解できないのかなぁ。
本当に、ここの住民って頭でっかちな上（中途半端な知識）ある意味頭悪いヤツが多いな。

今の時代は小さいタービンを効率良くレスポンス良く回す方向ｗ
って言うが、ポルシェやＲ３５ＧＴ－Ｒなどの純正タービンのサイズやＡ／Ｒ知ってるか？ｗ
一昔前のハイパフォーマンスターボ車の純正部品より大きいぜ？ｗ
今の時代は・・・って偉そうに抜かしておいて笑わせるな。
非力な335i程度のターボエンジンだけで、現代のターボ技術の全てを知ったかのような勘違い・・・
乙としか言いようがないです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:45:49 ID:M7TuJ+aX0

>>966
320i程度の車重の割に非力かつ排気量の小さいエンジンしか積んでないモデルなら
その旧車の乗り方と同じように乗らないと、低速トルクが貧弱だから車への負担も大きいし、
燃費も悪いって。

実際に持ってるなら試してみろよ。
持ってなくても、車検の時とかに代車で借りればいいじゃねぇの。
325iでも実際非力だから、あまり２０００ｒｐｍ以下に拘らなくてもいい。
335iでも実際2000rpmを超える程度は回しておいた方がいい。

お前ら、本当に実際に乗ってる奴らって、ここの何割居るんだ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:54:09 ID:Mq8A1fa10

＞ポルシェやＲ３５ＧＴ－Ｒなどの純正タービンのサイズやＡ／Ｒ知ってるか？

そんな車はオバサンの買い物車になるのか？
車の評価軸の中で性能を突き詰める設計のターボ車、
それも1000万から2000万の車の話をE90に持ってきて何が言いたい？
知ったかしたいのならKYなバカとしか言いようがない。

＞フル加速時はロックアップクラッチは作動せず、相変わらずトルコンの特性のまま
知ったかの極みｗｗｗ
乗ってから言え

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:25:01 ID:/ROJLTZj0

>>969
320MTで6速1500回転からフルスロットルにしたとしてもエンジンは痛まない。

http://www.volkswagen.co.jp/sustainable_mobility/drive/pdf/Volkswagen_Eco_Drive_Handbook.pdf
P11「出来るだけ回転数を下げて走る」

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:38:40 ID:6zGfdG7C0

>>970
へぇ～、最近のトルコンATで全域でフルロックなの？（MTと全く同じロック率を誇るのか）
じゃあ、ＭＴにパフォーマンスで負ける理由がひとっつも見当たらないんだが、
何故現実はATがMTに負けるのか？

アホもほどほどにしろ
頭でっかちの極み、車の根本的なところを曲解している。お前は。
小さい知識で知ったかこいてんのは ID:Mq8A1fa10
お前ってさ、学生時代は成績良かったけれど、社会に出たら仕事できない
そういうタイプの人間だろ。
学問の為に学問をして、何のために学問を学んでいたのか目的を逸するタイプだな。

>>971
エンジンが痛むとは言ってない。
クラッチなどの駆動系に負担が大きいと言っているのだ。

スーパーなどの車路で２速アイドリングで車が上がっていけるほどのトルクのある
車でも、スロープを上りきるころにはクラッチがちょっと焼けたような臭いにおいを
嗅いだ経験ないか？

ネットとかの情報を「参考」にする程度ならいいけどな、自分の体験とか経験とかってないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:54:38 ID:3YqtRcEl0

>>972
ひとつも見つからないってことはない。
変速プログラムがアホだとか。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:21:45 ID:Mq8A1fa10

＞MTと全く同じロック率を誇るのか
ロックアップとは直結すると言うことなんだよバカ

＞何故現実はATがMTに負けるのか
直線加速では MTを半クラで断続する＝いつ壊れても構わない
と言う使い方で走らせない限りすでにATはMTに勝ってる。
＝素人がMTに乗ってもATには勝てない。

サーキットで勝てるのに何の意味があるのか？
サーキットタイムでMTが勝る理由は操作の自由度なんだよ。
自動変速のATで勝てるほどATの制御が賢くないからだ。

MT＆ハイパワーバカは時代に合わないと言うことだ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:32:11 ID:/ROJLTZj0

>>972
6速1500回転でなんでクラッチに負担がかかって焼けるんだよ？
クラッチなんて使うわけがないだろ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:57:48 ID:6zGfdG7C0

>>974
頭でっかちもほどほどにｗ
素人を持ち出しているが、素人ってのは免許取り立ての人間ってか？ｗ
そんな下手くそ前提で話するなら、現在のロックアップクラッチ機構付きのトルコンATに
限らず、昔のATでもMTより速く走らせられるだろうよ、下手くそ同士の比較ならなｗ

で、現行のBMWでもなんでもいいや。
トルコンATと普通のMTを搭載している同じグレード同士の加速比較でも、MTの方が優れてる理由は何故？
半クラでチェンジなんて、普通にしない操作方法まで出して知ったかこかなくていいよ。
普通にちゃんとクラッチ切って、シフトレバーを叩きこみ、普通にクラッチを繋ぐ（でもこの１連の操作は素早くしている）
こういう加速方法でよーいドン！しても、ATの方が１車身～２車身、車種によってはもっと差が開く現実はなぜ？
トルコンATの方は、Dレンジに入れてフットブレーキを踏みつつ、アクセルを開けていって回転数を稼ぐATならではの効率を
目指したロケットスタートをちゃんと決めている前提でもだ。

別にハイパワーやＭＴに限らず、車の基本は変わらんと思うが。
あとな、９９７ターボの前期トルコンＡＴモデルが狙ってる顧客層にアピールするために謳ってた
ＡＴモデルの方がＭＴより僅かに速いという宣伝文句。
実際にカタログや雑誌に掲載された0-100km/h加速の比較ではトルコンＡＴモデルの方が速かった。
しかし、それ以降や他での効率で圧倒的にＭＴの方が優れていた。でも、それはメーカーはあえて言わない。
乗って知ってる人は知っているし、ＡＴを選ぶような人はそんな事実は知っていても知らなくてもどちらにしても
ＡＴを選ぶからだ。
例として挙げたが、そのあたりの情報の内容を勘違いして覚えてるのがお前だｗ
要するにいいように踊らされてんだよｗ
トルコンＡＴがＭＴの効率超えてんなら、なんで敢えてユーザーにメンテ手間を掛けさせる上に調整も面倒なＤＣＴが
開発されて、どんどん採用される車種が増えてんだよｗ
調整手間も要らない、ほぼメンテフリーのトルコンＡＴをどんなスポ車やスポーツグレードにも採用するし、
ユーザーもそれを選ぶだろｗ
アホか、お前はｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:04:00 ID:6zGfdG7C0

>>975
クラッチとか駆動系に負担掛けるということで、わかりやすい事例で
車路の勾配がきついスロープでの話を出したまでで、６速1500rpm巡航で
クラッチが焼けるとは言ってないだろ？
なんでここの住民って揚げ足取りっぽいっつーか、根本的な話を理解してくれないのだろうか。

コテハン君と名無しさんのやり取り読んでいて思ったが・・・ま、いいや。

ジャダーが出るまでもなく、実際に高いギアで低い回転数で無理矢理走ってる時に感じる
フリクションとか微振動とか、何も感じないの？
俺はいろいろ感じるけどなぁ。
それを例のコテハン君も言ってんじゃないの。
乗っていて車がある程度気持ち良い動きをしない／出来ない時ってのは、少なからず車へ負担かけてる時だよ。

実際に試してそう思えないし、感じないのなら
何を言っても平行線だし、しょうがないと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:07:31 ID:6zGfdG7C0

調整手間も要らない、ほぼメンテフリーのトルコンＡＴをどんなスポ車やスポーツグレードにも採用するし、
ユーザーもそれを選ぶだろｗ
アホか、お前はｗ

↑これを言ってる意味としては、ティプトロ的なシフト操作が出来るトルコンATの事を指している。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:22:53 ID:S0SFR4HwO

>>977
傾斜を登る時にはシフトダウンするだろ。
いずれにせよ半クラを使わなければクラッチに負担はかからない。
微振動ってのは異常燃焼のことだろうが、今のエンジンなら1200回転くらいまでならデトネーションは起こらない。

結局何回転くらいが燃費良いと思うの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:30:51 ID:6zGfdG7C0

>>979
いや～、クラッチってちゃんと繋がっていても
走るのに有効なトルクがぎりぎりの回転数の時だとかに、ちょいと滑り気味に
なる時があるよ。
それでも気づかずにユーザーが減速したりすると、そのままエンストするんだが。
まぁ、そこまで極端な例を挙げなくても、ニュアンスが伝わるかなぁと思ったんだが。

それはさておき、何回転くらいが燃費が良いのか・・・というのは車の特性によるから
確実に何回転以上！とは言えないんだけど、320iで走るのなら最低2500rpm付近が一番
効率が良いんじゃないか。
使ってるギア（３速とか４速とか）によっても、何回転が最も効率よさげか・・・というのも
変わるんだけどね。
低いギアの時は、それこそそんなに回さなくても車が進むのに困らないから
盛大に回す必要性はない。

あ、もっと簡単な例えを今更思いついたｗ
巡航している車速を一定のアクセルで保つのに必要な最低回転数で走るのは
あまり良くないってこと。
ほんのちょっとの上り勾配が来ようとも、そのまま車速保ったまま登れる程度の
回転数を保って走るのが最も良いと経験上俺は思ってる。
要するに、あんまアクセル開けないで、回転数でトルクを稼ぐような走り方。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:10:32 ID:yOSEPWgC0

どっちが正しいかは判断が難しいが、
頭悪そうに見えるのはどちらかと言う判断は簡単。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:19:02 ID:Mq8A1fa10

ID:6zGfdG7C0 がMTバカで今の車を知らないと言うのは良くわかった

長々駄文書かれても読む気もせんよﾎﾝﾄ
中身はグチャグチャな後付け理由のオンパレードだし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:02:58 ID:S0SFR4HwO

>>980
CG誌の編集長も回転数を下がりアクセル開度が大きくなれば燃費は悪化する、
と巻頭コラムに書いていたからお前がそう思うのも無理はない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:08:49 ID:8IHXTJF70

で、読み返すのも面倒なんで教えてくだされ。

ID:6zGfdG7C0　は何に乗っているの？

今までのクルマ遍歴は？

公道で、ご講釈たれてくれたような走りを実践されているのかも知りたい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:52:52 ID:kUoNE1Ap0

ハイギアでエンジン低回転で巡航するのが
現代の車のトレンドです。
その程度でクラッチにダメージ溜まるような作りはしてない。

それだけ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:09:21 ID:S0SFR4HwO

低回転で走るとクラッチに負担がかかるってのは、新しいな
初めて聞いた

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:22:36 ID:nAOqSqp70

MT最強理論房が湧いてるね。理論的にどっちが最強かなんて
どうでもよくないか？E90はあくまでも足車だよ？愛人に買ってやる
車だよ？普通のテクも車の知識の無い人が普通に乗って安全で
速いのはトルコンATって事が何故分からんのか。極論出しすぎだろ。
ここが子供って言うんだよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:17:02 ID:RR8cJegt0

この話次スレまでに終わりにしておいてくれ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:32:08 ID:5apMOhOG0

1200回転でデトネーションって・・・ネタだよな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:12:18 ID:7UCax/In0

トルコンAT: 馬鹿向き
MT：オタク向き
DCT：富裕層向き

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:31:56 ID:/ROJLTZj0

>>989
プロ登場？

>>990
MT；初心者用
トルコンAT；中級者用
DCT；上級者用

992 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/21(金) 01:11:39 ID:/Fhauf800

良かったな
次スレ立てたぞ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295539717

993 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/21(金) 01:21:37 ID:/Fhauf800

俺が燃費のことを気にしたのは安心して高速でオービスに引っかからない140km巡航を
しているときだったんだよ。

6速で走っているとどうしても8以下を燃費計が指す
確かにトルクが付いてこないからアクセル踏み込んじゃうのよねぇ～
って5速にしてみたら10ちょいの燃費で巡航できるじゃないの。

ハチロクの時はバキューム計を気にしてなかったけど、あらためて気にしてみると
５速のほうが燃費いいじゃん！
って思っただけ。

登りで６速１５００回転の時より５速、４速のほうが燃費いいのは確実
何で誰も試しもしないんだろうね。
ＡＴでもできるのに。絶対違う！って信じているだけなのかしらん。

>>普通のテクも車の知識の無い人が普通に乗って安全で速いのはトルコンAT

確かに、そもそもＭＴ乗れないし乗ろうとも思わないから比較は厳しいがな。
同じエンジンでＡＴとＭＴ比較でＡＴのほうが速いってのはギャグ以外の
何者でもないけどね。
ゼロヨンだと、1600ccNAのハチロクと2000ccターボＡＴのシルビア、R32TypeMあたりの
ノーマル対決だと、ハチロク勝てるよ
それくらい差があるのに、それでもＡＴのほうが速いってのは・・・・変な宗教やめたほうがいいかと

994 ：ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE ：2011/01/21(金) 01:24:31 ID:/Fhauf800

どうせ埋めるんだから、どうでもいい話

源泉徴収が来た
ボーナス１００万ももらったのに年収７２０万円だったｗ
１０００万超えるには、ボーナス１５０くらいなんだな。

でも、明日仕事暇だから休みます！
って言って休むリーマンな俺最強。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:27:25 ID:icb1doRx0

140km/hで6速より5速の方が燃費が良いなんて絶対にありえない。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 04:46:59 ID:EZjqJLsO0

>>984
出張前で早寝している間に結構レスあったんね。
俺の車歴ですか？
同時所有とかもあるから、時期的に前後ばらばらとかあるかも知れないが、
書いてる順番とか気にしないでくれな。一気に書くよん。
あと、ベンツとかは完全足車で拘って買ってないから型式とか良くわかんないので
説明臭くなるけど書きます。
あと、免許取り立ての頃の車にあんま興味ない頃の車種にツッコミ入れないように。

トヨタＲＡＶ４、初代ステージア、ＨＣＲ３２スカイライン、３３ＧＴ－Ｒ
オペルベクトラ１８００ｃｃだったかな？ワゴン
ランチアデルタインテグラーレ、ＣＬ６００
丸目４灯の頃のＭＣ前ＳＬ５００、ルノークリオＶ６
コルベット標準車（Ｃ５）、日産マーチ（丸目のかわいかったヤツ）1200ccＮＡ
マセラティスパイダーカンビオコルサ、Ｅ９０ＢＭＷ335iのワゴンAT車両
えーとなんて書いていいのかわかんない。Z3ベースのM3のエンジン積んだMクーペってやつ。
乗ってた時期はH11くらい。あー時期が前後むちゃくちゃになってきた。
あと、先代セダンのインプレッサSTIの最終モデル（吊り目）
あと、ハイラックスのダブルキャブも乗ってたなぁ。
基本的にうちは嫁と二人で子供が居ないから、車の選択はむちゃくちゃですｗ
あとサーキットで遊ぶ用と、それ以外って選び方。

次に買う予定の車は、並行でしか入らないが
馬鹿トルクが気に入ったので、前の方でもちらっと名前出してるがダッジバイパーを
買う予定。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 04:56:32 ID:EZjqJLsO0

んー、細かい事が思い出せないんだが
他にもちょろちょろ乗った事があると思うけど、思い出せんｗ
乗った車で一番面白かったのは、GT-Rとインプレッサかなぁ。
特にインプレッサは良く出来た車だった。
エンジンだけが速いんかと思ってたから、シャシーの完成度とかAWDの完成度の高さにﾌｲﾀ

一番転がしやすく、設計による配慮を感じたのが先代の丸目マーチだな。
こりゃ嫁さんも喜んで乗るはずだわｗって納得。
未だに輸入車含めていろいろ乗せたが、嫁さんはマーチが一番だった。と言ってた。

CL600はCL600で良い車だったが、それよりもSL500の方が完成度高かったのが別の意味で残念だった。
335iはワゴンだが、乗ってみてあまり感心出来る出来ではなかった。
先代のE46を買っておくべきだったと思った。
悪くない車だけど。期待しすぎだったかな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 04:58:20 ID:EZjqJLsO0

あと、日本への割り当て台数が少なすぎて
書くと足が付きそうな車種とかはあえて書いてません。
なので最近の年式に近い車種ほど、書いてる車種の価格だけ見ればショボくなっていってる
理由はそれ。

なのでうｐとか請求されてもうｐしませんよ。
インプレッサとかもほとんどノーマルだけど、ピンポイントでツボ抑えたいじり方とか
していたから、うｐしてしもうたら俺が誰かばれるからさ。

ま、勝手に脳内とか思ってくれちゃっておｋ。
どうせ信じられないだろうし。

そして、SL500とかCL600とか下から馬鹿トルクあるような車は、車の方で勝手に低回転で
走るし、それで車に負担がかかってるような様子がないからおかまいなしに乗ってるが、
嫁さん用の排気量の小さい車とかさ、中途半端な力しか無い中排気量の３尻とかに乗るときは
結構気を使って回転数とギア選んで乗ってるよ。
335iでも、走ってる速度域とエンジン回転数次第では、オーバードライブ外して乗ってたりする。
（要するにマニュアル側へスコーンとレバー倒して乗る）
そっちの方が燃費とかも良いから、コテハン君の言ってる意味もわかると書いたわけ。
NAで顕著に感じた事はないけれどね。特にターボ車では顕著に表れる。
それも最初から一貫してるでしょ。俺の書いてる事は

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 05:08:37 ID:EZjqJLsO0

ID:Mq8A1fa10よ、俺のレスが後付けって言うが、俺の言ってる事は一貫してるぞ？
だいたい、お前の方が矛盾点が多すぎるんだよ。
トルコンATの方がMTよりも速いですよと宣伝していた９９７ターボでさえ、
お前の主張道理ロックアップクラッチがちゃんと仕事していて問題なく速く走れる優れた商品だったなら
なんでＭＣでトルコンＡＴ辞めてＰＤＫにしたの？
その理由を説明してみろよ。
みんな納得する理由付きで。
ＭＴよりも0-100km/h加速の効率を高めるところまで弄ったＡＴでなおかつ乗ってみればわかるが
コーナー手前でシフトダウンして、そのままそのギアのままシフトアップせずに引っ張ってくれるし
乗っていて実にＭＴちっくな制御とか乗り味になるように、吟味されてセットアップされた
トルコンＡＴだったぞ、９９７ターボは。

それでも、実際には様々な側面で（直線加速ですら）ＭＴにすら及ばないし、トルコンじゃ話にならんから
（３５ＧＴ－Ｒに負けっぱなしだったのもあり）ＰＤＫに進化したんだろ？ｗ

トルコンＡＴの利点、はっきり書けよ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 06:22:38 ID:NPzOQ19y0

1000だったらベンはち脂肪

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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