1 :
56 ◆M35STAp2.k :
4げっとズサー
ちょっと早い気もするが、1乙と言っておこう。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 22:35:32 ID:erEnm8YU0
乙
んで>1おつ
新車買い VS 中古買い
前期 VS 後期
飽くなき戦いは続く
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 19:06:13 ID:PtVYIrMZO
車買える環境になった時にはステージア生産中止でなくなく中古買いした人はどうすんだ
更にカッコ良くなって復活しないかなぁ・・・
ところでブルーステージとレッドステージの違いってなんだ?
青と赤
>>10 ブルーがローレル、ブルーバード販売会社、
レッドがスカイライン、チェリー、サニー販売会社だな。
ステージアは初代C34がローレル、スカイライン販売会社で、
M35が当初ブルーステージのローレル、ブルーバード販売会社で販売してた。
そして途中から日産全販売店で買えるようになった。
13だけサンクス
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 08:48:00 ID:vdVi3UYT0
250tRSの4駆乗りです。この間、ラジエターに穴あいてびっくりこきましたわ!
ラジエター新品交換とついでにファンベルト、穴のあいたマフラーの交換しましたっ・・・
でも修理代7万8千円で済みました。安すぎる気がする・・代車もタダで
20キロ離れたとこまで取りに来てもらってもタダでした。儲けはあるのか?
>>15 代車は基本タダじゃないのか?
ディーラーでも板金屋でも代車費用取られたことないぞ
車ぶつけられて修理に出して相手に請求するときは
きっちり代車費用請求してもらうけどな
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 09:22:39 ID:vdVi3UYT0
>>16 そうか、代車は基本タダなのかぁ。
でも安過ぎないかい?
海外のサイトでM35の整備要領書をうpしてるとこ見つけちまったんだが
男なら黙ってうp
CDチェンジャーが壊れたorz
修理代はベラボウ高いので直す気は無し
ユニット外すまでは自分で出来ます
せめて強制排出の方法を教えてくだされ>神様
私神様だけどマイナスドライバーとハンマーでこじ開けたらいいと思う
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 08:54:05 ID:LbWKyoU6O
250t RS 乗りです。
C35ローレルの車高調をあげようか。と言われましたが、着きますか?
それ35違いだろ!と思いながら、日産ならあり得るかも…と。
足廻りの流用情報、ご存じの先輩がいましたらおねがいしまつ。
>>22 残念ながら不可能
M35は4輪マルチリンクに対し、C35はフロントがストラットだからね
リヤは同じマルチリンクだけど、M35は広い荷室スペースを確保するためにバネとショックが分離した特殊なものなのよ
フロントは他車で流用可能なのもあると思うけど前後別で入手しないといけないし、普通にM35用のものを入手した方がいいと思うよ
うちのCDチェンジャーは保証期間ギリの6年11ヶ月で壊れた
オーナー想いの賢いチェンジャーだ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:38:21 ID:LbWKyoU6O
>>23 よく理解できました。
ありがとうございます。
>>18 まってますよ〜。
m35stagea.info
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 12:02:08 ID:aoHmzH2aO
>>23 詳しすぎわろた
みんなどこで知識得てんだ・・・
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 17:04:00 ID:AF4kmu5/0
自分の車の足回りくらい普通知ってるだろに・・・
フーガ前期の純正19インチ履かせてみました。ブレーキのショボさが目立つ(´・ω・`)
後悔するかもしれないがジュークGT4に乗り換えることにした。
俺の持ってるCDの整備要領書、いずれヤフオクに出品するから
自分で車をいじる人は買ってくれ。
GT4は久しぶりに面白そうなクルマだからいいんでないの。
日産は今後直噴ターボのラインナップ増やして欲しいね。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 19:40:34 ID:+0ET/6fTO
しかし4輪マルチリンクてめずらしくね?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 20:57:58 ID:7PwNAPGA0
そか?
プレジデントとか
>>33 全輪ダブルウィッシュボーン車と、このクルマしか乗ったことない俺が通りますよ
それはすごいですね!
よく分からないけど
いまだに化石燃料燃やしてDQN走りする車を崇拝してるとはね。
エセエコロジストwww
カワイソスw
>>26 ありがとう、マニュアル保存した。
しかし、オージーは日本語マニュアルをどうすんだろう
機械翻訳すんのか?
ま、そのうち社会から白い目で見られるようになるから、
その時になったら後悔するよ。
>>43 ぢゃ、オマヘそんときまでローラースケートのみケテーイ
ガムバれよ
オラたちゃその時々で合法的な移動手段の中から自分が納得出来る楽しみを見いだすから
いかにもDQN底辺層の言いそうなレスだなw
オマヘとかケテーイとかガムバとかオラとかw
気持ち悪すぎwww
>>43 お前は何乗ってるんだ?
未だにとか社会からとか言うなら
それ相応の車に乗ってるんだろうな
じゃなきゃただの僻みだよ
プリウスとか言うボケは無しな
>>46 おぉっと、気がついちゃったかな?オマヘのレベルに合わせた事??
ま、そんなワケでオマヘはキモイって他人から思われてるワケだよ
今後は気をつけろよw
あとローラースケートウマくなったか?
ガムバり過ぎてハァハァ言うなよ
クッサイ二酸化炭素撒き散らす事になるから♪
ま、なんだね、
カワイソwww
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:12:36 ID:Cih4kwTL0
超きもいよー
やっぱ中古乗りが増えてきて、オーナーのレベルが低いってのがわかるな。
最近は腹こすりながら火花散らしてアスファルト削りながら走ってるのとかも見るしな。
AR-Xでシャコタンとか目も当てらんないし。
オマヘもしかして免許も持ってねぇんぢゃないか?
大人になったら免許ぐらいとれよ…って、化石燃料使うクルマは乗らねぇんだっけ??
いいよなぁ、ローラースケートは税金もかからなくて♪
ちなみにローラースケート買うときは国から補助金出たのか?
せっかく買ったローラースケートだからハァハァしないように走れよwww
>>51 腹こすりながら火花散らして〜
オィオィ、一体どこに住んでんだ?
伝説のチバラギ仕様か?
今どきそんなの頻繁に見るって事は家族にチバラギ仕様乗ってるヤツがいるって事だな
可哀想な家族だwww
ププッ
カワイソスw
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:53:03 ID:Cih4kwTL0
こんな小さな釣り針にかかるなんて、どんだけのスレだよココw
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:55:19 ID:Cih4kwTL0
チバラギ仕様のM35はそうなんだ。勉強になった。
他にどんな珍走仕様があるか教えてくれよw
>>54 収集着かなくなって釣りのフリか?
ま、リアルDQN家族揃ってローラースケートスレに帰ってヨシッ
ププッ
カワイソスwww
>>54 そういえば、オマヘのローラースケートには国から補助金出たのか?って聞いてるだろ??いい加減教えろよwww
あと、そのチバラギ仕様乗ってる家族にもローラースケート教えてやれよ♪
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:33:31 ID:XXyCm70q0
ホッドロッドにするのもいいかも
プロジェクタヘッドライトにD2Rバーナ(笑
Cih4kwTL0
新車乗りクオリティたけぇな
オーディオの取り付けやったら、なぜかフロントトルク計のバックライトが暗くなってもうた!!
またバラすのめんどくさすぎる・・・
JamiroquaiとUnderworldがNewアルバム出したな。
早速リッピングして、BOSEで聞いてるが最高だぜ!
>>55 ID:Cih4kwTL0
ステージアやデュアリス叩いてるお前
一体、何に乗ってるんだよ
答えてみろやオイ
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 11:21:30 ID:QamhUkOnO
>>59 プロジェクターだからD2Sだと思って買ってしまった…
台座切って取り付けた
>>63 話の流れからして免許持ってねぇよ、コイツ→ID:Cih4kwTL0
本人曰わく釣りらしいが、支離滅裂なツッコミどころ満載のレスからしてリアルDQNなのは間違いなひ
>>62 聞きながらどこまでも走っていってくれ
(悪い意味じゃないぞ)
>>65 やっぱりそうか
あんたには散々噛み付いてるのに
>>48の問いかけにスルーしてる時点でそう思ってたが・・・
まぁどっちにしても
ID:Cih4kwTL0は車すら買えない身も心も貧しいバカなんだろう
ところで昨日のあんたのローラースケートネタ
マジ面白かった・・・最高だわ
>>67 これ以上ローラースケート海苔イジッてるとコッチが粘着って言われるからしばらくロムるわ
デュアリススレじゃID変わってからも一言あったみたいだから、またコイツ→ID:Cih4kwTL0 来たらローラースケートで遊んでやってくれ
ところで新車のローラースケートって補助金出るのか?
www
テンプレに必死チェッカーを加えるべき
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 23:31:13 ID:u2Dg9kxD0
この車ってほんと軽くていいよね。
乗り味がいい、デザインがいい、云々より楽しい。
誰かレクサスワイパー使ってる人いる?
使ってるサイズ教えて下さい
ウインターブレードがわりに使おうかと思ってんだけど、全くの同サイズが無いんだよね…
出来ればサイズアップの方向でなんとかならないかな…と…
ちょっと間を空けるとこぞってはしゃぎまくるのな。
この化石燃料マンセー原人どもはw
免許ないネタとかローラースケートネタとか、
どう見てもレベル低いヤンキーしか思いつかない
煽り幼稚ネタで必死になってるおまいらが不憫www
まあ勝手に想像して自分の首をどんどん締めてくれw
どうせ中古の改造マシンで週末とか連休に集団つくって
社会に迷惑がられて走ってい得意になってるような
人間しかもう生き残っていないのだろうがな。
最近はDQN事故が増加の一途で任意保険も
上がりっぱなしだそうじゃないか。
お互い足引っ張り合うのもいいかげんにしな、
っていうかそのくらいのこと早く気づけよwww
マンセーとか言っちゃってるしwww
半島じゃ化石燃料無いからな
在日ンカスは羨ましいんだろう?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 16:28:39 ID:JBvEal8cO
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、彼女は出来ませんでした。
ステージアオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
反応はやすぎw
どんだけ必死なんだよw
DQN丸出しじゃんかw
自己紹介乙とか在日とか
返しかたが原始的過ぎだしw
おまいらがうつるw
ATガクガクしながら一生乗って頑張ってねwww
冷却系を強化したいんだけど、誰かやってる人いる?
ひととおりググッてはみたんだけど、色々手法があるみたいで、
ステージアの場合に効果的なものとか、コストパフォーマンスに優れるものなど知りたいです。
高速をハイペースで流してるとすぐにパワーが落ちるのを、なんとか改善したいんで。
ちなみに3.5ですが、ターボの方でも参考までに教えていただきたいです。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 19:42:30 ID:ZW1f3T0jO
>>77 お前、顔真っ赤っ赤にしてカキコんでるのバレバレよ
必死すぎキモ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 04:47:46 ID:k1rFz5E20
レクサスワイパーって、冬用に使えるの?
普通の夏用トーナメントワイパーにプラのカバーが乗ってるだけのようにみえるんだけど・・
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 07:32:45 ID:kiZyC1tIO
>>81 降雪時など、トーナメントワイパーは雪がフレーム間に入りこんだり、リンク部分が凍ったりして作動時にガラス面を追従できなくなる⇒キレイな払拭ができなくなるので、カバーを付けて雪が入り込まなくする
だから元々フレームに隙間の無いモノブレードタイプのレクサスワイパーなら、極寒地以外ならけっこうイケる……かもしれない
ねんがんの あくしすえす が のうしゃされたぞ
ハンドルが重いんだけどこんなもん?
>>84 アクシス、アクシスSの2WD車のパワステは専用仕様らしい。(カタログには記載されていない)
少し重いかな?というくらいの設定で標準車と乗り比べるとびっくりするらしい。
4WDは標準車も重めにセッティングしてある。
・・・みたいなこと書いてる人をみんカラで見た記憶がある。
オレもアクシスS(3500 4WD)乗りだが
代車の250RX乗ったとき、ハンドルの軽さにちょっとびびった
>>85 まじですか先輩……
駐車時の取り回しきつい
でもさすがにパワステは回避策ないかね?
オーテックのサイトも見ず試乗もせず買うとは漢だな
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 17:48:22 ID:kiZyC1tIO
重いっつっても、日常生活できる腕力ありゃ問題ねーよw
どんだけ情けないんだよ
>>87 なんとオーテックのサイトに書いてあったのか
ニヤニヤしながら見てたから集中力無かったのかな…
帰ってから見てみるサンクス
>>88 いや分かる。その通りだ。
近隣の県にアクシス無かったからディーラー経由で持ってきてもらったんだ。
したらこのザマさ…
>>89 前になに乗ってたかにもよるんだろうけど、十分慣れられる重さだと思うぞ
ウチのヨメさんも重いって言いつつもフツーに乗り回してるし
全くカンケー無いが、昔のタイタン(マツダの2tトラ)はメチャクチャ重かった…
9年目の車検から車が戻ってきた
ベルト類や、オイル、フィルター、プレーキパッド交換
これでだいたい15万円ちょい、思ったより安く上がった
機関好調、塗装もツヤツヤ、まだまだ乗れそう
確かにストレス感じるほどの重さではないね
アクシスS乗り回す奥さんカッコイイね
うちの嫁はデカイから乗りたくない・・・って
1度しかハンドル握ったこと無いわ、うちのアクシスS
普段はセレナ乗ってるんだから大して変わらないだろうと思うのだが
嫁からしてみれば全然違うらしい
AR‐X 前期 今日買いました!
早く納車にならんかね〜
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 22:52:57 ID:SDW9nDdl0
うちの嫁はデカイから乗りたくない・・・そんな豚とは別れろ
↑うまい
AR-Xは17インチに落としてBFのホワイトレタータイヤにするとかっこいい
>>96 ちょっと興味ある
軽くググッてみたけど出て来ない
うPしてくれませんか?
お願いします
お前がググってないのはよく分かった
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 11:29:44 ID:8v94T98mO
>>101 後期の内装シルキーエクリュじゃね
おまいさんは前期海苔かい?
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 14:09:36 ID:76GrxfFA0
まぁかっこいいからいいけど
この車衝突安全性能が運転席と助手席
ではてんで違うけどなんで?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 22:47:09 ID:eVxc34a4O
運転席★5つ、助手席★6つだったと思うが、てんで違うってのはどういう意味?
左前輪から巨大なロードノイズ発生
60くらいから「ふぉぉぉぉ〜〜」という音がして、速度上がると音程も上がるw
ディーラー持ってったらハブベアリング死亡直前だと言われました。
ベアリングのみ交換(ハブも異常あれば交換)でとりあえずコミコミ5万程度で修理頼みました。
走り出す時、止まる時に一瞬「ぶぉぅ」って言ってフロントトルク計の針が振れるのも治るかなぁ?
これはもしかして、4駆システムのリコールされてないせい?中古で買ったからリコール対策済みかどうかわからん・・・
単に故障じゃないの?
リコールは無いよ。
ウチのはいたって快調!
同じく250tRSどす。
>>106 一度だけリコールはあったが、4駆関係ではない
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 15:43:06 ID:BzFO9TY+0
うそつけ
>>108 フロント側のドライブシャフトの締め付け不足のリコールが有ったはず。
>>110 定期点検の時に、こっそりと改修されていたら分からんが
リコールでディラーに預けたのは
>>111の1回のみ
後期型は知らん
>>105 助手席は余裕の6(95%)で
運転席はギリの5(80.2%)なんだよね
左右対象なのになぜかなと思ってね
他の車はそこまで差が開いてないんですよ
衝突時に、ステアリングが胸にメリ込むとかじゃねーの?
てか、外見だけ見て「左右対称なのに」って、バカか?
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 16:58:32 ID:JgnPO24a0
それだけ真剣に衝突実験のデータ取りしてしてたんだな〜。
位に考えとけばええよ。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 17:11:40 ID:f1JkqDSr0
目糞鼻糞なんだなお前ら
>>114 そこまでいうなよー
俺がかわいそうだろ(笑)
いやこんなに左右で違う車も珍しいからさ
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 02:54:32 ID:Qd72NQXN0
ていうか、化石燃料でCO2出しまくるDQN車つかまえて何言ってんだ?
>>118 また出てきたローラースケートの兄ちゃん
オマヘのほうがドキュソよ
自覚症状ないの?wwwwwww
シート替えたらパドルシフトつけたくなった
パドルシフト付のステアに変えて、+-のところから線を分岐させればスグできる気がする
122 :
最新鋭V70乗り☆:2010/12/02(木) 12:37:04 ID:OtiBmxpCO
ボルボV70 T6が昨日納車されたよ
ステージアとは全てが異次元、最高だね。基礎設計がH13年のクルマとは出来が違う。
おまえらも乗ってみたら良い。
もっとも、金があればの話だけどな(笑)
ぷ。ボルボだって。情弱乙。
124 :
最新鋭V70乗り☆:2010/12/02(木) 14:47:46 ID:OtiBmxpCO
ハイでた、情弱(笑)
ネットで得た情報だけで、知った気になってるわけかね?
現にオーナーである私が、V70 T6 Rデザインはステージアよりも優れていると言っているのだよ。
乗ったことの無い君に何が分かるのかな?私に言わせれば、情弱は君のほうだ。
私はV70とステージア、どちらも知っている。
250tRS FOURに、350RX FOUR、新車で買ったさ。
どちらも半年で手放したがね(笑)悪いが私には合わなかった。まあ始めから期待はしていなかったが。
所詮、ミニバンやSUVを乗り回して喜んでいる民族に、真のエステートなど造れるわけも無かったのだな。
どうせ脳内バカだ
相手にするな
釣れたw さすがボルボ厨
ボルボ出してる時点で釣りだよなぁ。
ステジもいいんだが、金があったらアウディA6のオールロード乗りたいぜ・・・。
V70T6乗るようなヤツがM35の前後期乗り継ぐわけないだろ
当時からV70乗ってるつーのw
仮にV70T6買ったのが本当なら
買う前にもちろん、A6アバントやC300あたりも試乗して
きっちり比較走行してるはずだよな?
常識的に考えて700万円以上もする車買うのに
他車と比較せずに買うわけないからな
で、他の同クラスワゴンと乗り比べてみてどうだ?
その辺の違いを詳しく書いてみろよオラ
ウソつくならもっと巧くつけよ、バカwwwwwww
ボルボ厨顔真っ赤
130 :
最新鋭V70乗り☆:2010/12/02(木) 19:37:53 ID:pbotVGtf0
>V70T6乗るようなヤツがM35の前後期乗り継ぐわけないだろ
乗り継いでなどいない。一時的に同時所有しただけだ。「半年で手放した」と書いたであろう?
その頃のメインは、H11年製V70 R(AWD)→H17年製A6アバント3.2FSIと乗り継いでいたよ。
ステージアが気に入れば、メインと入れ替えても良かったが、ダメだった。
誤解されているようだが、私は日産ファンでもあるのだよ。R34 GT-Rは今でも愛用している。素晴らしいクルマだ。
日本のスポーツカーは素晴らしいが、エステートになるとからっきしなのが残念だ。
話を戻すが、T6を買うときは、もちろん他車と比較をした。
と言っても、メルセデスとBMWは、デザインからして気に入らなかった。残るはAUDI A6かS6のアバントであったが、
A6の高出力モデルのスーパーチャージャーは、フィーリングが好きでは無かった。
S6も、普段使いするには性能が過剰すぎる。
結果、ほど良く私の要求を満たしてくれたクルマが、V70 T6であったわけだ。
131 :
最新鋭V70乗り☆:2010/12/02(木) 20:02:21 ID:pbotVGtf0
V70 T6 Rデザインについて、紹介しよう。
まず、エンジン。
直列6気筒3.0リッターターボ。パワー・トルク共に豊かで、フィーリングも良い。
VQ35DEやVQ25DETなど、足元にも及ばない。VQ25DDなど論外(笑)
許容回転数こそ低いが、高回転域の気持ち良さもある。実用域では非常に扱いやすいし、音も上質だ。
ここはさすがの直6と言いたいところであり、名機RB26を連想させる出来の良さだ。
次に、デザイン。
何よりエステートは伸びやかなデザインでなくてはならない。M35も横から見る分には悪くない。だが正面がマヌケ面だ。
その点、V70は素晴らしい。伸びやかなデザインに、精悍なフロントマスク。文句のつけようが無い。
>>130-131 今度はパソコンからか?
携帯からじゃそんなに長い文章打つのは大変だからなw
250tRS FOURを半年で手放したのに
何でその後また350RX FOURを買うんだ?
試乗すればいいだけのことなのに・・・天然バカなのか?
S6アバントなんてV70と比べたら値段が違いすぎるだろ?
S4アバントやRS4アバントって選択肢は無いのか?w
>パワー・トルク共に豊かで、フィーリングも良い。
表現が抽象すぎるぞw
ステージアと比べて、どう違うのか?どう優れているのか?
もっと具体的に教えてくれよw
あと過去に乗ってたH17年製A6アバント3.2FSIのフィーリングも教えてくれるかな?
今、ここにA6アバント3.2FSI乗ってる友達が来てるから
お前の書き方如何でいくらでも突っ込むこと出来るぞw
うは! なんか必死だなw
急に日産ファンとか火消しに必死
おれも32〜34GT-R乗り継いだから質問しちゃおっかな〜w
>>130-131 補足って言うか友達が聞いてくれとうるさいので
A6の街乗りと高速での実燃費
あとアダプティブ・エアサスペンションの使い勝手と感想聞かしてくれ
どのモードがいちばんあんたに合ってるか?
だってw
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 07:39:57 ID:hHnpuehp0
さすがにリアルな突っ込みで脳内V70乗り逃げたか
それとも一晩中ネットでA6調べ尽くして武装してるか
それにしても
>>128 >>132 >>135 まるで刑事の取調べみたいなレスでワロタ
もうID変わっちゃったけど
tQcDG6nAPさんの乗り継いだ32〜34GTRうpきぼん
ボルボ厨?
ボルボ厨だったら前期後期M35とV70をupしてもらおうか
最新鋭V70乗り☆は脳内野郎確定だなw
ボルボってあの中国の?
143 :
最新鋭V70乗り☆:2010/12/03(金) 18:54:32 ID:MLalU1XrO
たかが20時間くらい書き込みが無いだけで、脳内確定って(笑)
どういう発想?
決まった時間に帰れる肉体労働者は違うね。
こちとら、今から官僚どもの接待だわ。
そのうち相手してやるから、今夜は発泡酒でも飲みながらTVでも見てなさいよ(笑)
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 21:44:25 ID:0SfH8WlH0
m9(^Д^)プギャー
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 21:55:55 ID:lPFdZ1RsP
官僚だってよw ぷぷぷ、益々痛い奴だな。
まあ精々脳内接待頑張れwww
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 22:03:11 ID:UW0RUDRD0
官僚接待する人が中国メーカーのボルボなんて信じられなーい。
AMGのステーションワゴンとか乗ってるんじゃないの?
ボルボ厨は発泡酒飲んでる人を見下してるんだ。
肉体労働者も見下してるんだ。
最低の人間だな。
ボルボ厨改め官僚くん
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 22:12:54 ID:UW0RUDRD0
社内の忘年会の間違いじゃないか?w
だからボルボってあの吉利汽車のボルボのこと?
誰か早く教えてくれよ。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 09:50:02 ID:Ted5HHaqP
官僚くんは恥ずかしくて答えられないそうです
遂には官僚接待?
どんどん話が大きくなっていくなぁ
官僚接待するような人間が携帯から2chに書き込むかよフツー
脳内バカよ、その辺にしとかないと
そのうちにっちもさっちもいかなくなるような嘘つくハメになるぜ
まぁそれはそれで面白いけどな
早くお前が乗ってた先代V70やA6について詳しく教えてくれよ
どうせ車雑誌の試乗レポート丸写しのような書き込みしか出来ないだろうけどな
なんか事務次官や大臣級を相手にする接待と勘違いしてる人もいる?
●●省とかの職員は皆、官僚だよ。キャリアじゃ無くても一応官僚と呼ぶ
一部上場企業の営業なら、そんなに珍しいことでもないよ
反撃のネタにされるから、知らないなら突っ込みいれるのは止めた方がいいよ
おれは接待される側だが
ステージア乗りだよん
車にそんなに金かけて馬鹿?(笑)
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 13:26:36 ID:Ted5HHaqP
ここまでのまとめ
自称、一部上場社員で官僚接待
肉体労働者を見下して喜ぶ
発泡酒なんて飲まない
M35は自分に合わないといいながら前期、後期乗り継いでいる
物をみる力が無い
ミニバン、SUVを見下し、ボルボが本物と信じている
ボルボが本物と言いつつ、A6に乗り換える。
散々見下しているミニバンやSUVを作る民族がつくるR34GT-R絶賛
携帯からの書き込みしている
日中PCから書き込んでいる人を定時帰宅できる肉体労働者と蔑む
官僚さん
過去に乗った車と今の車の写真UPして
携帯からでもアップは出来るからさ
出来ればGT-Rアップした人みたいに同じ背景があれば信じられる
ゴルフで忙しいんじゃね?
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 14:14:41 ID:Ted5HHaqP
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 14:18:09 ID:ExJnvSrO0
ぷw ゴルフってw
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 00:30:16 ID:amGsBbmfO
マダー?
来月とうとう4回目の車検だ
走行系はエンジン含めいたって快調だが
よく見るとボディーのあちこちに
飛び石やら駐車中の隣車のドアパンチの痕やらがチラホラ・・・
まあ、長く乗ってりゃ仕方無いね
おい脳内ボルボ厨
土日使ってしっかりV70やA6アバントの勉強出来たか?
そろそろ反論して来いよ
あと写真うpも忘れるな
ステージアって中国の会社の車と比較されるくらいの車だったの?
ショックだ。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 23:25:32 ID:ECPZ0nGk0
先月に前期250RSエアロセレクションを買った。
フロントをアクシスのにしたいのだが・・・
バンパーとグリルだけで装着可能?
アクシスってオバフェンだっけ・・・?
アクシスはオバフェンだけど、アクシスSはオバフェンじゃなかったような。
前期ならニスモもオススメだけどねー
>>161 アクシスはオーバーフェンダーで
バンパーもそれに合わせた幅になってる
あと肝心のフードトップモールを忘れてないか?
ボンネットごとアクシス用に交換するか
ノーマルのボンネットにピンを溶接で付ける等の加工が必要だぞ
最悪、両面テープのみでも付かないこともないが
耐久性に劣るのですぐ剥がれてしまう
>>162 アクシスSは後期にしかない
序でに言わせてもらうと
オーバーフェンダーでは無いが
ヘッドライトが専用仕様(ダークメッキ仕様)なの
フードトップモールやグリルとのバランスを考えたら
ヘッドライトも交換しないとカッコ悪い
ボルボ好きの馬鹿な中国人はもうこないの?
そろそろタイヤが磨耗してきた。
18インチなんですが、どんなタイヤがいいでしょうか。
今はBSのPLAYZです。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 10:22:47 ID:E7Lcq+EU0
いまだに化石燃料に頼っているDQN諸君!
元気にやってるかい!
フロントだけアクシスにしたいとか、
両面テープでボンネット固定だとか、
相変わらず軒並み外れた非常識発言で、
楽しませてくれてありがとう!!
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 11:27:37 ID:z6AP3Jn/O
タイヤ何がいいかって、普段どういう乗り方をしてるかも聞かずにアドバイスできるわけ無いだろ?
高速使った遠出主体なのか、通勤と買い物にしか使わないのか、
割りと飛ばすのか、燃費運転よろしく大人しく運転してるのか、
現状のタイヤで不満はあるのか、求めるものは何なのか、
それらによってタイヤの選択肢なんていくらでも変わる。
特に無いんなら、ADVANネオバかPOTENZA RE-11Rでも履いておけ。
緊急時の危険回避能力はピカイチだ。
みんな
166の馬鹿は無視でいいのな?
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 09:26:02 ID:+fpurhHV0
おれ、フロントだけアクシスやめたい。
>>169 相手にするな
文章読解能力すらないバカだ
両面テープでボンネット固定なんてどこに書いてあんだよ
免許も車も持ってないからそんなDQN以下の発想しか出来ないんだろうな
可哀想に
両面テープで固定するのはフードトップモールだぜwww
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 10:35:48 ID:EmmAK8bfP
ほら、あれだろ、中国のメーカーの車に乗ってる奴とか
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 12:23:52 ID:3r8xBlWH0
やっぱり黙ってらんねーのなw
チンピラDQNどもは、我慢のかけらも持ってねー。
隣にいたら口よりも手が早いんだろ。
おー、こえーーーwww
今日も化石燃料ぼんぼん燃やしてCO2出しまくりでがんばってね!
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 12:32:33 ID:EmmAK8bfP
写真もup出来ない嘘つき妄想くんの登場
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 14:31:48 ID:3r8xBlWH0
我慢のない原始人ばかりだなwww
GTRの人とボルボの人のラブラブっぷりは分かったからどこか他の所にスレ立ててそっちでやってくれない?
おっさんの言い争いなんて見苦しいだけだし
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 22:39:16 ID:z+KuvekO0
でもさ、GT-Rの人は別に悪くなくね?
みんなの前に立って自分が晒したわけじゃん。
ボルボヤローは口ばっかで自分の事は棚に上げてる。
いい加減嫌われてるんだから出てくるだけウザいよね。
ボルボ厨国人とローラースケートDQNって
同一人物じゃね?
同時に出てこないし
バカ丸出しの書き方とかそっくりじゃん
ローラースケートDQNって?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 23:40:00 ID:yL/44JvTO
>>180 正直言って、あんたもウザいから。
相手になってヤリあってる時点で同レベルってことに気づけ。
他のまともな奴は誰も相手してないだろう?
>>181 は?
過去スレ読んだのを纏めただけで
相手になってヤリあってるって言われてもなぁ
バカか?お前
とぼけんな
ローラースケートとか名付けて応戦してるのは全部お前だろ
バレバレだからw
しかも全然面白くないし
どうしても応戦したいんなら、もっと面白いネタ考えて出直せ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでM35ステージア350RXを抜いた。
つまりはM35ステージア350RXですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>183 とことん頭の悪いバカだな
ある意味、ボルボ厨以下だわ
ローラースケートで応戦してたのは携帯から書き込んでるヤツじゃん
オレ、パソコンでしかこのスレに来たこと無いし
お前みたいに携帯からせこせこ書き込むの嫌なんでね
あーあ、こんなバカと同じステジ乗りってのが悲しくなるわ
>>168 ああ、すみません。言葉足らずでした。
でも、そういうことが聞きたかったんじゃないんですよ。
タイヤの性能差云々なんて、ネットで調べて比較すればいいんですし。
同じM35に乗ってる人として、タイヤへの思い入れやこだわりを聞きたい
と思ったんです。どのタイヤが似合うと思うとか、相応しいと思うとか。
今のタイヤに不満があるわけじゃないですけど、どうせ磨耗して交換する
なら違うタイプのタイヤも履いてみたいですしね。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 19:37:51 ID:48aEW2+H0
>>181,183
お前のほうがよっぽどウザイんだけどwwwww
レス見た限りじゃ多分別人だと思うな
それにお前、喧嘩売る相手間違えてるぜ
荒らしやボルボはスルーするのに
ステージア海苔の同志は叩くのかよw
バカって言われて当然かもな
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 20:25:22 ID:LVYRZgL6O
何言ってんの?
荒らしなんか放置が常識だろうが。だから俺は荒らしは相手にしない
だが、荒らしに肥料与えてるバカには容赦なく攻撃するよ
それの何が悪い?
第一、同志とかヘドが出るわ
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
ガクブル粘着オヤジがいっぱい沸いてますよ・・・・w
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 21:23:43 ID:48aEW2+H0
>>188 おいおい、ウソはいかんな
AXIS350S乗ってるようなヤツの書き込みじゃねーよ
見栄はらなくたっていいぜ
どうせ中古の前期海苔だろWWWWW
ちなみにオレは後期のアクシスS 3500 4WD海苔だ
底辺で悪かったな
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 21:26:19 ID:48aEW2+H0
>>188 あとホントにAXIS350S乗ってるなら
GT-R海苔の人みたいに写真アップしてみろよ
どうせウソだから出来ないだろうけどなwwwwwwwwwwwwwwww
>>188 オレは荒らしに肥料与えたわけでもないのに
お前に勝手に勘違いされて攻撃されてるんだけど・・・
あと、お前はアクシス350S以外に乗ってる人間を見下して生きてるんだな
オレの350RXもせいぜい見下してくれよ
やっぱりお前正真正銘のバカだ
死ね
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 22:28:52 ID:LVYRZgL6O
3.5が何で底辺になるんだよw
頭大丈夫か?
それにしても、3.5のオーナーがやたら多いよなぁw
販売数の比率からしておかしいんだが、どういうコトかな?
写真アップの件だが、人にアップしろと言うのなら、自分がまず晒すのがスジってもんだよな?
まずは
>>188と
>>190から晒してもらおうか?
そしたらこちらもアップしてやるよ
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 22:30:05 ID:LVYRZgL6O
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 23:12:32 ID:Wis4/Zbi0
いちいち排気量で争うなよ・・・・どっちもステージアなんだから上も下もねえよ
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 23:40:50 ID:48aEW2+H0
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 00:05:28 ID:WHeLkDnt0
日付変わったからIDも変わっちまったな
書き忘れ
パスはaxis
1時間で消えるよ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 00:22:14 ID:U2g300eMO
3500の証明を忘れてるよ…
あとは
>>192の350RXもだからな
散々人をバカ呼ばわりし、死ねとまで言ってきたんだからな。
アップできなかったら大恥だよなw
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 00:33:26 ID:WHeLkDnt0
>>198 ホントだ
寒いのに気取られててボンネット開けて写真撮るの忘れてた
明日、改めてうpするよ
ところでAXIS350Sに乗って他グレードを見下してるような奴なら
本当は車の写真見せて自慢したいはずなんだろうけどなw
人に先にアップさせるのはやっぱりウソなんじゃね?w
AXIS350Sに乗ってるのなら自分が先にアップするほどの器を見せてほしいね
でもまぁ、器のちっちゃーーーーーーーーいお前には無理か?
つーか、ウソがバレるのが怖いんだもなwwwwwww
競り合い方も小さいですね、ほんとに。
誰も興味ないからやめましょ。
まるでガキのケンカだな
どっちが先に写真upしろとか
寒い中写真撮ってきたとか・・・糞バカか?
お前ら自体が荒らしと同じぐらいスレ汚してることに気付け
とくに自称350S乗り、自車以外底辺グレードとバカにするなら
二度とこのスレに来るな
ひどいスレになりさがったもんだな。
もう来ない。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 16:00:23 ID:XF9wUtNkP
全てはボルボが悪いと思います。
もうAXIS350RXとその他でスレ分けてくれよ
スルーできない他人を見下す前期をバカにする底辺グレード呼ばわりと性格悪すぎ
前スレから思ってたこと
>>205 確かにここは前々から
前期乗り、中古買い、2500FR(4AT)に対して
見下すような失礼な発言が多い
今まではROMりながら・・・またやってるな程度に傍観してたけど
今朝、ここを見に来たとき
さすがに冷静さを失ってついついカキコんでしまった
糞バカとか言って申し訳ない
僕のステージアはちょっと特殊なので
多分、僕と同じステージアに乗ってる人はいないと思う
ずいぶん前になるけど・・・レポさせてもらった
後期モデルにVQ25DET載せ替えた者です
僕から言わせてもらえば前期後期共にに良いところがある
そこに好き嫌いはあるにしても上下関係など一切ない
僕もかつては350Sを買おうと思ってたから余計に
>>188の
第一、同志とかヘドが出るわ
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
って発言が許せなかった
確かに僕も人と違うステージアに乗ってるって意味では
優越感に浸ってるかもしれない
でも他のステージアをバカにはしないし、する権利もない
同じステージア乗りなんだから
ちなみに僕のステージアのエンブレムは250RX FOURのままです
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 21:27:39 ID:U2g300eMO
あっそ
で?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 21:38:10 ID:WHeLkDnt0
>>205 あんたのレス読んでちょっと反省した
確かに大人気なかったわ
しばらく書き込み控えるよ
・・・でもその前に一言だけ言わせてくれ
>>206 お前マジで死んだほうがいいわ
あと350S早くアップしろよ嘘つきwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:04:13 ID:U2g300eMO
俺が最初に言ったこと忘れたの?
それに君は、エンジンの写真を今日UPすると言ったよな?
あと2時間で今日が終わるぞ?悔しかったらさっさと撮ってこいや
まあ屁理屈こねてUPしないか、今日は現れないのどちらかなんだろうけどなw
VQ25DDのクセに、見栄張ってツマらん嘘をつくから…
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:07:20 ID:WHeLkDnt0
ようやく解かったわ
ローラースケート、ボルボ、350S、同一人物だ
反論の仕方やレス内容見たら一目瞭然だったのにな
免許も車も持ってないのにいろいろハッタリかましてくれてありがとう
今度は何に乗ったつもりで荒らしてくれるのかな?
アホらし
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:18:46 ID:U2g300eMO
いいから早くV6 3.5と刻まれたエンジンカバーの写真をUPしろよ
お前が言ったことだぞ?
最初は
>>190と
>>192がUPすればこちらも見せると言ったが、
特別に、おまえが3.5の証拠を出せば俺も350Sを見せてやるよ
お前が言う、俺の無免許・車ナシを確認するチャンスだぞ?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:24:32 ID:525LJ99T0
>>208 ただの250RXベースのアクシス乗りの俺の事を言われてるみたい。
で、やな感じなんで反論させてもらうと。
唯一レザーシート◎でホントはパワーシートは要らないくらいだけど、V型エンジンの
アク抜きしたこの車は俺にとって唯一無二のワゴンと思ってるから、人それぞれ車に求めるもの
は違うと思うけど、俺の場合はどこまでも走る巡航性能だけ有れば良いってタイプなんで100%納得して乗ってる。
ほんとは250のエンブレムを付けたいけど、それはそれで??なんで。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:31:02 ID:TqrOwmrDO
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:36:36 ID:U2g300eMO
>>212 お前のクルマのことなんか聞いてねーし
そして2.5NAの言い訳なんかいらないw
俺は48aEW2+H0=WHeLkDnt0のアクシスSの話をしてるんだよ
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:36:38 ID:WHeLkDnt0
>>211 お前が荒らしだって解かったから
もうどうでもいいや
どうせ車も免許も持ってないのは確かなんだし
UPするって言ってもネットで拾った画像でも貼ってくるんだろうし
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:40:48 ID:525LJ99T0
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:42:26 ID:U2g300eMO
おいおい、何だよソレ
ほんとシラける奴だな
お前がUPして、俺がUPしないことになれば、完全に俺を叩き潰せるんだぞ?
自慢の「3500」のアクシスSなんだろ?
見せてくれよ
>>210 だよな?
オレもそう睨んでた
自称ボルボ=自称350Sあんたうpする必要ないぜ
基地外は無視しましょ
それにしてもステージア乗りになりすまして荒らすとはな
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 23:00:09 ID:WHeLkDnt0
>>217 お前がボルボ厨じゃないことは否定しないんだな
もうお前の相手するのは止めたわ
アホらし
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 23:04:35 ID:cnnR6ILAO
自分はステージアオーナーではないのですが、M35ステージアってフロントフォグランプは付いてないですよね?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 23:08:16 ID:WHeLkDnt0
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 23:58:44 ID:U2g300eMO
どうやらアクシスS君はVQ25DDだったみたいだねぇ。
「どうせ屁理屈こねてUPしない」と俺が事前に言った通りw ダサ過ぎw
まあ、エンジンカバーの写真が抜けてる時点で予感はあったよ。
「上も下も無い」とか言っておきながら、3.5に嫉妬心丸出し。
匿名掲示板では3.5オーナーのフリをするw
普通、車種スレに来るようなクルマ好きなら、ステージアに乗るときは3.5かターボを選ぶよ。
クルマ好きなのに2.5NAなんてあり得ない。
それでも選ぶとしたら理由はひとつ。カネが無いからだ。
だって走らねえもん、2.5NA。信号からの発進では、踏み込んでエンジン唸らせないと流れについていけないw
最初試乗した寺は2.5NAしか置いて無かったから、糞っぷりは身に染みて知ってるよ。
そんな糞な2.5NAで、「アクシスS」。笑うしかねーよwww
もしかして捨て身でギャグやってくれてるの?しかも「スポーティー」とか言っちゃってるの?ひょっとして4AT!?
あんた面白すぎるよwww
あんた笑いのセンスあるよw
あっ、ひょっとして天然だったかな?
バカだからそうなんだろうね。
まあ大事にしてやってよ、2.5NAのアクシスSwww
..曰 . .... ..: :: ::: ::::: :::::::: * 。+ + ねぇねぇ、君は2.5NAのなの?
. | | .888888. _:::・.γ ⌒.ヽ゚ ・
ノ. ヽ /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(`∀´* )-、 * 俺は人間国宝だからボルボやアクシス350S乗ってるよ!
||.焼|| ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 A B. .i ゚ +
||.酎||. / :::/;;: ヽ ヽ ::l. ゝ ,n___i l
||.. .||(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ  ̄ ̄E_ ).__ノ ̄
.`~~´ 旦 (<二:彡) 皿
ボルボ厨必死杉ワロス
どーでもいいけど他人の車けなして楽しいのか?
NAでもターボでも3.5でもボルボでも乗ってる人が納得してれば別にどうでもいいじゃん。
俺は
>>106だけど、代車で借りたADバンの低速トルクの太さにビビった!
軽い車体と低速重視のトルク型エンジンの力強さを知ってしまったw
0-50mくらいなら絶対負けるわwマジでなめてた。ADバンさんごめんなさい。
治ったステジ乗ったら重いのなんのって。でも好きだけどw
ちなみに、走り出しの「ふぉぅ」というか「ばぅふ」って音とフロントトルク計の針が振れるのは、
やっぱりハブベアリングのせいだったみたい。換えてから全く鳴らなくなった。
サス泣きのような音が鳴りだしたら、ハブベアリング疑ってみたらいいよ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/11(土) 00:43:13 ID:K9XltIH3O
ん?別に楽しくはないよね。
ただ、2.5NAなのに、見栄張って3.5オーナーのフリをしてる奴の化けの皮を剥がしてやったことは気分いいね。
「巡航距離が長いから」とか言ってる奴もいるけど、日本ならスタンドなんて何処にでもあるじゃんよw
/\__/ヽ,,
/ \
(/ ⌒ ⌒ \
/))(●) (●) \ 2.5NAなのに、見栄張って3.5オーナーのフリをしてる奴の化けの皮を剥がしてやった
| ((_(__人__) 三 | 俺は写真UPしないからアクシスS乗ってないことバレなくてすむな
\ ’ ̄` ⌒´ /
____/⌒``ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ____
|____し'⌒/ . . /"⌒し′__|::|
|____/ /_______|::|
|____/⌒ ヽ、 /ニニニつ___|::|
|____しイ"i ゙` ,,/._______|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l__:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;|
もうやめよって言ったのにまだやってる。
みんな、煽られ初心者なのかな。
\ ̄\ (⌒⌒⌒) / ̄/
/l \ \ ||| / / lヽ
| ヽ ヽ | | / / |
\ ` ‐ヽ ヽ ◎ ◎ / / ‐ / NA2.5ども
\ __ l | ||___|| / l __ / かかってこいや
\ \ / 350S \/
/\| ー─●─◎─ |/\
//\| ∴ ( o o) ∴ |/\\
//\| 3 |/\\
/ \_____/ \
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
( 350S )\ (⌒ ⌒ヽ
.(-◎-◎一 ヽミ|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ
. ( (_ _) 9) \ ('⌒ ; ⌒ ::⌒ ) ID:48aEW2+H0
. ( ε (∴ .| /∴∴)===三三三三 ) ::: .) ID:WHeLkDnt0
⊆ ヽ______/ ( / (´⌒;: ::⌒`) :; )
/ / ̄ ̄ ̄ \ \_,-、 (⌒:: :: ::⌒ )
⊆ ̄ ̄ ̄ / \ / ) ( ゝ ヾ 丶 ソ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 'ω/ ヾ ノノ ノ
彡川川川 350S ミ〜 プウゥ〜ン
川|川\ /|〜 ポワ〜ン
‖|‖ ◎---◎|〜 .┌─────────
川川‖ ( 。。) ヽ〜 < 2.5は糞・・・っと
川川 (∴)3(∴)〜 └─────────
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
/. \__| | | ̄ ̄|
/ \___ | | |__|
| \ |つ |__|__/ /
/  ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
| | ̄
このスレにはこんな奴等ばっかりしかいないのか?
もうステージア乗るのもいやになった。
最初の頃はここまで荒れることは、なかったがな。
全ての中古乗りが悪いとは言わないが、このスレが下品になったのは確かだ。
スルーしないからだよ
次からはスルーしませう
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 02:06:33 ID:JkpAJkRh0
スルースルーと言って無視を促してること自体が
自体を更に悪化させていることに気づいていない
化石燃料CO2大すきDQNども。
自分で自分の首しめてどうする。
スルースルー言う前におまいらが、
ローラースルーゴーゴーでも乗ってなさいってことなんだよw
さて我慢できない輩からは、次はどんな反応が返ってくるのやら。
>>234 ここまでスレ荒らして何をしたいの?
粘着されすぎてキモイんだが。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 09:10:30 ID:N4vkdxGmO
中古250RS乗りだけど車のことよくわからね。
けど、250RSは車に詳しい人から言わせると駄目な事は十分スレ読んでわかったorz
でも、個人的に長距離乗ってもかなり楽に感じるし、ターボなくても加速に凄い驚いたりする。
ノンターボでこれなんだからターボだと一体どんなに凄いんだよと想像してしまう。
車を新車で買える身分になるころにはステージアが復活してますように・・・
ファミリーカーとしては最高すぐる!!
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 09:17:05 ID:N4vkdxGmO
後、質問なんだけど
250RSに積んでるエンジンが直糞エンジンと言われる理由を教えて欲しい!!
最近車について勉強し始めたけど、エンジンについてはまだまだよくわからないorz
関係ないけど、今から正月帰省が楽しみすぎる。
超長距離移動早くしたい!!往復1,400km!!
どうなんだろうね。低速トルクが細いとか、直噴なのに燃費悪いとかかな。ステージアにはもっとトルク寄りのエンジンの方が合ってるかも。
そういうオレは前期250RXだけどねw
今日朝からコンパウンドかけてボディをリセットした。8年落ちとは思えん輝きw
まだ暫く乗るつもり。
>>236 ターボや3.5は、加速好きでもなきゃ全く必要ない。
ステジは2.5でもV6だし、カタログ値で200馬力超えてるんだから、
パワーも十分以上だろ。
ATだって、5速は正直イマイチだから、4速もほうが良い面もあるのも事実。
直噴はメンテナンスをこまめにしないと調子が落ちるってのと、黒煙を吹く(らしい)
ってことで叩かれてるんでないの?
ターボはともかく3.5はそんなに褒められるエンジンでもないんだが。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 17:37:57 ID:N4vkdxGmO
>>239 ターボエンジンは、当時の自動車雑誌の評論で
「下がスカスカで、いまどき珍しいドッカン・ターボ」と揶揄されてたけどな
>>222←コイツも写真うpしてないから
アクシス350S乗りかどうか解らんのだが
脳内オーナーは好き勝手言えるからな
相手に散々うpしろと言っておいて
自分はうpせずに叩く
そこに信憑性などカケラも無い
脳内厨同士の争いは見ていて情けない
つくづく情けない
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 22:55:08 ID:2cLVw8yR0
FRでターボが有ったら面白かったろうな〜
保険料という現実的な部分は抜きにして・・。
すっごいドッカンターボだよ。
ただ、キックダウンと同時に分厚いトルクが出るから、余計ドッカンに感じる
エンジン出力はまぁ普通か中高回転よりなんだろうけど、ATの制御がクソすぎるw
純正のふわふわサスと鬼トルク、タイミングが良すぎるキックダウンの3つが組み合わさって、超ドッカンターボ。
踏めば即ドッカーンって加速するから、すごくターボ臭くて乗ってて楽しいけどねw
スカクーペの3.7はいいエンジンだと思う。あれは車もいいからすごく速いわw
だがしかし、ターボの魅力は捨てられんw
>>242 もうそいつに触れるな
せっかくスレも落ち着いたのに
またぶり返してどーすんだ
>>245 おいおい噛み付くんなら、350Sとかボルボ厨のほうだろう
同じステージアに乗ってる同志に噛み付いてどうすんだ?
>>246 いやいや
別に噛み付いた訳ではないから
またここが荒れると気分が悪いんで
どっちかって言うと諭したつもりなんだが・・・
何か、ひとりのバカタレが
VQ25DDを酷くコケ下ろしてるが
そんな糞扱いされるほどのエンジンだろうか?
他の2.5に比べたらVQ25DDは良いほうだと思うけどな
踏めば6000回転ぐらいまですぐ上がるし、それなりに走るんだが
そうするとまぁ燃費はクソ悪くなるけど
今の車を買ったとき、ディーラーの営業マンに
3.5は税金のムダ払い、3.5の恩恵は高速で追い越しかけるときぐらい
普通に乗るなら2.5で充分
と言われたので2.5のアクシスにしたんだけどな
日本海側に住んでるから4WDにしたので5ATだし
それよりVQ35DEって他の3.5に比べたら糞って聞いたんだが・・・
思ったより非力のわりに燃費が悪いとか
金が無いから2.5を買ってるって発想自体が貧乏くさいな
そもそも2.5と3.5の差額は40万ぐらいだし
2.5乗りが見栄はって3.5乗りを名乗るのも恥ずかしいが
ステージアの3.5程度で同じ車の2.5をバカにしてるほうが
よっぽど恥ずかしいおバカさんだよね
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 22:13:04 ID:Ik4+iDfGP
まぁまぁ、同じステジ乗りなんだから仲良くやろうや!
2.5の奴が「3.5なんて大したことない」と言ったところで、
何の説得力も無いわけだが。
VQ35はあんまり評判良くないが、比較対象(と思われる)トヨタのGR系が良すぎるだけだと思うんだが。
それ以前のV6勢の中なら、パワーも十分あると思う。
VQ35最大の欠点は2000回転前後の音だよな。
苦しそうで、つい踏みたくなる。
ほんとここのアクシス乗ってる奴は他人をバカにしたような書き込みしないと気がすまないんだなw
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 11:35:37 ID:eKWcxt3f0
荒氏とDQNが絶妙に絡まって充実しているスレだな。
どっちもわざとやってるんだろ。
なんやかんや言って、どっちも楽しそうだぞw
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 13:17:13 ID:VbhsLK01O
あとここはウソ付きも多いよな
2500乗りなのに3500乗ってる見栄張りとか
絶対ウソだろうっていうアクシス350S乗りとか
ステジ乗りなら350Sで分かるのに
わざわざ6ATって言っちゃってるところが泣かせるw
バカばかりだよここは
>>254 6ATじゃなくて6MTじゃないか?
ここの3.5オーナーは2.5オーナーをずいぶん見下してるようだけど
そんなことして楽しい?
元ステージアオーナーとして見てて悲しくなるような書き込みが多いな
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 17:54:37 ID:eKWcxt3f0
だから手放したんでしょ。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 20:47:35 ID:w58FI+5sO
生物は、他者よりも優越でありたいと願うのが本能だ。特にオスはね。
他者より優れているものを誇示することは楽しいし、快感だ。それが本能。
良いグレードに乗ってる奴は、低級グレードの奴に対して、優越感を感じているし、見下してもいるよ。絶対に。
ただ、その気持ちを外に出すか出さないかの違いだけでね。
前期に、純正メーカーOPのDVDナビに、純正CD一体AM/FM電子チューナーラジオを装着しているんだけど、
オーディオを普通に社外のものに変えると、ナビ側からの音声が死んじゃうよね?
ビートソニックかどこかの値段の高いアダプタを使わないで、
ナビ側からの音声を殺さずに社外のオーディオに変えたいんだけど、
皆さんはどうしてますか?
>>257 じゃあ上のほうで思い切り見下したような発言をしてる奴は
理性のないサルってわけだな
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 08:22:30 ID:xWUsi7ZYO
>>258 そりゃお前、簡単に出来たらビートソニックなんざ売れないだろ?
ぐぐってでなけりゃ難しいんじゃね?
>>258 あれこれ相談したが素人にはビーソニ以外無理と判断
純正と心中します。
>>258 スーパーサウンドシステムじゃないやつ?
なら回路図見た感じではそのままいけるんじゃないかな
>>258 純正ナビ使わなければよくねえ?
2DINの社外AVNのナビにしちゃえば。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 19:15:26 ID:hUGA+OWP0
AXIS350Sに乗ってるヤツってどんな気分なの?
6MTだからスポーティーとか言っちゃってるの?
他のグレードは糞とか思ってるの?
オレのは特別でカッコイイとか思っちゃってるの?
頭お花畑だね
kodomomarudasi w
今更ながらに聞くのだが
後期に前期ターボエンジン載せ替えて
車検通るん?
>>266 マジレスすると
排気量とエンジン型番(VQ25)が変わらなければOK
だからVQ25DDからVQ25DETに乗せ替えてもOKよ
>>258 RS系だよね?
リレーで右前にナビ音声流れてるだけ。
そのまま交換でOK
3.0(8.5万q)なんだが、最近認定で買って気になることがあるから質問させてくれ・・
止まる瞬間にガクガクって軽くなるのはなに?あと、クリープで走るとたまに後ろから
ポンって押されるような感覚になる。
これは故障だと思うんだけど、CD入れてもCD ERR F3になるんだよね。。
誰か助けて。一応保証は延長つけて3年。ただ一昨日、、1か月点検で以上なしって言われた。。
VQ35DEとVQ25DDの抗争は終結したの?
M35 350RXからY50 350GT typePに乗り換えた者から言わせてもらえば
確かにVQ35DEは褒められたエンジンでは無いね
VQ35DEは馬力自主規制時代のものだし
もともとエルグランドからスタートしたエンジンだから
チューンが違うとは言え、やはり中低速型エンジンなんだよね
一般道の加速なら何の問題も無いんだけど
高速で踏み込んだときの伸びには不満があったな
その点、VQ35HRは35DEより高回転仕様だし
レブリミットも引き上げられているから高速でも扱い易い
燃費も街乗り・高速ともにステージアのときよりもいいし
(フーガのほうがステージアより重いはずなんだけどな)
ただ、現在VQ35HR→37HRの流れになってるってことは
VQ35HRも実は大したことないのかもな
あとステージアってやっぱり便利で使えるよ
いい車だと思うな
フーガに乗り換えてみて改めて思った
VQ37HR載せたステージアが出たら即買い換えると思うな
スカクロなんて出さずにステージア復活させりゃいいのに・・・って思うけど
アメリカマーケット重視の日産じゃステージア復活は無理な話か
271だが、すまん間違えた
typePじゃなくてtypeSね
まあ、どうでもいいことだけど
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 20:48:12 ID:tyHxhAZp0
VQ35DEだろうとVQ25DDだろうと、
AXISだろうとそれ以外だろうと、
レークルついてない個体は興味ないね。
>>269 「CD ERR F3」は俺も喰らった事がある。
CD再生不可とか、チェンジャー機能の死亡フラグでしょ?
確か修理に7万円くらいかかった。
>>269 高速(80〜100km/h)で強めにブレーキ掛けて、ガクガクするならブレーキローターが歪んでる。
純正のローターは歪みやすいみたいよ。
ローター歪みはハブの精度が悪い場合も起きるので、
研磨するならローター外さないで研磨したほうがいいらしい。
探せばローター付けたまま研磨してくれるとこあるみたい。
止まる瞬間と言ってるんだから、ガクガクはABSだろ
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 12:19:30 ID:oMXZlSRZ0
>>274 保証対象のはずだから大丈夫だと思うが・・入院か。
>>275 高速は大丈夫。ただ、後輪のブレーキが泣いている。
>>276 ABSが作動?ブレーキには気を使う方だからゆっくり止まるよ。それでガクガク
ってなるのは変かなって・・週明けD行ってくる。
クリープの件は知恵みたらフューエルインジェクション?の故障疑惑あり・・・
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 11:03:17 ID:efmM7ePg0
ATガクガクは有名だな。
明日納車だぜヒャッハー
インフィニティのFXが欲しい・・・日本導入されないかなぁ
スカクロも悪くは無いが車体が小さ過ぎる。エンジンは十分だけど
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 02:01:39 ID:RS577MNn0
どーせ買えねんだろ?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 08:50:29 ID:r8zN6mO8P
と、夜中の2時に煽ってる悲しい人がいます。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 10:40:52 ID:hRBb8nat0
化石燃料を燃やす原始的な動力サイコーとか言ってるバカどもwww
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 18:06:27 ID:zhRvf//zO
残念だが、原始的な燃料といったら植物とか糞なんだよね
石炭や石油といった化石燃料を使う技術は、歴史的にみれば近代のものだよ
「原始的」とかいう用語使いたいんなら、ちゃんと歴史を学んでから出直してね
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 19:34:52 ID:UeJ6P0ue0
250RX欲しいんだけど、7万キロのヤツが手ごろな値段で
あるんだけど、微妙な距離で悩む。
通勤で一日100は走るからなぁ〜。
みんなどの位の距離走ってるの乗ってるんだろ?
変なのばかりでマトモナ〜人がマスマス減ったな。
FRモデルの止まる寸前の振動はメジャーな不具合。
確かドライブシャフト関係。
対策受けられなくて嫌になって売り飛ばしたんだろうね。
購入者さま、残念でした。
>>284 そんなふうに環境破壊を肯定されてもね。
確かにDQNは環境問題や社会問題には無関心なのはわかるけどね。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 23:30:07 ID:eBVHlki70
なんだお前らジャダーも知らんのかよ・・・
エアロの隙間を埋めるパッキンみたいなやつが
飛び出して浮いてきちゃてるんだが
どうしたらいいんだ?
押し戻せばおk
可動部の液密・気密材=パッキン
非可動部の液密・気密材=シール
これ豆知識な
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 11:15:32 ID:MV3WCkU/0
釣れる釣れるwww
>>286 化石燃料、ボルボ厨、350S(全部同一人物だろうが)が荒らして以来
まともな人たちは来なくなったんじゃない?
まぁ中古海苔が増え出してから荒れることが多くなったのは確か
こんな過疎スレ荒らしてなにが楽しいんだろうか。
>>290 劣化して固くなったのと
粘着力が無くなったせいで
押し込んでも、しばらくすると浮いてくるわ…。
こういうのって市販されてないのかね…。
>>295 市販…てか、共販かDラーで補修部品としてとれるハズだが?
共販なら車検証持っていくと話が早い
稀にアッセンでしかとれないのもあるが、大抵はおK
>>296 なるほど。ありがとうございます!
近いうちに行ってみます。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 22:00:08 ID:8S2NHvuP0
うわぁ〜アホだ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 12:00:49 ID:5Ni7aMcmO
シリコングリススプレーしてから2年、またフロントがギシギシいいはじめてきたぜ…
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 02:36:52 ID:6H0S/4mY0
ツィッターがパンク?
301 :
258:2010/12/26(日) 13:29:07 ID:oy6D/Pv10
遅レススマソ。やっとPCが規制解除されたのでレス。
>>260,
>>261 そうか…。
あーなんとか上手く付けられないもんか…。
>>262,
>>268 1DINのやつだよ。
スマソ、「ナビ側からの音声」ってのには、AUXで出力するTV等の音声も含んでたんだ。
だからそのまま交換ではいけないんじゃないかな、と。
>>263 選択肢も多いし社外の2DINナビも考えたんだけど、
メーカーOPのナビと比べて視線が下過ぎるのと、シフトノブと被って後部座席から見にくくなるのが難点…。
Gooなどで他のM35の内装を見てみると、ナビなしのインパネに、
上部の小物入れを加工して付けている人が多いみたいだけど、見た目がイマイチで…。
俺のこの場合は、地デジも観たいので、
現メーカーOPナビに地デジチューナー+ビートソニック+社外オーディオ
のパターンしかないか。このクルマに上手く付けようとするのは、贅沢なことなのかねぇ…。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 21:27:45 ID:82QjoqFk0
250t RS Four V糊。95000km。4WD警告灯が点灯しだした。
アテーサET-Sの油圧アクチュエーターとやらが故障らしい。
部品代&修理で合計24諭吉。とても新品修理はできない・・・。
中古部品が見つかれば良いが。経験者がいたら語ってくれ。
ちょっと前には左前輪ハブ交換。
最近は維持費がかかるようになってきた。
>>302 08年6月のPart38辺りからしか過去スレ持ってないけど、「アテーサ」で抽出して、関係ありそうなもののみをコピペ。
俺の250t RS FOUR V、31,000kmもその内なるのかなorz
572 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/09/24(金) 01:24:57 ID:dYznnWlL0
4WD警告が発生します。最悪「アテーサETSアクチュエーター」の交換を覚悟して
いるのですが、そこまで交換しないで済むというか、、軽症で済んだ事例とかあったら
教えてください。
アースに問題がある場合でも、この症状がでるような情報をネットで見つけましたが、
何処のアース?って感じです。。。
ちなみにアクチュエーターアッセンは中古部品でと考えていますが、流用できる車種
ってありますかね?
844 名前:572[sage] 投稿日:2010/10/24(日) 22:26:18 ID:TwlrVDQu0
やっとこさ、直りました。
中古のアテーサETSアクチュエーターを知り合いの修理工場で探しても貰い、交換です。
費用はディーラーの1/10程度。次回の車検まで持てばと割り切りです。。。
---------------------------------------------------------------------------------
504 名前:sage[] 投稿日:2009/10/12(月) 01:27:19 ID:qFFoTWu30
後期AR-Xだがインパネの4WDランプが点いた。
ネットで調べたらアテーサのユニットで交換すると
20万以上かかるってあったんだけど、詳しい人いないかな??
先月5年保証切れたばっかり。。。
505 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/12(月) 05:19:15 ID:8ZfGva8AO
>>504 俺のも4DWが点灯するようになったのだが、エンジンをかける時にキーを回すと同時に3000回転くらいまでアクセルを踏み込むとランプが点灯しないという法則を発見したよ
ただし根本的な解決策にはなってない
アテーサのアクチュエータはサービスなんちゃらで無償修理してもらったな 何年か前
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 11:55:40 ID:Aig0LAH50
いつまでもDQN車に乗り続けなければならない理由ってなんなの?
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 12:00:17 ID:soshUAPNO
前期250RS四駆です。
あれ?と思うことはあったのだが、昨日ついに荷物積み込み中にゲートが降りてきて挟まれた。
ショック?アブソーバー的な油圧のへたりと思いますが、デラで部品だけ取って自分で取り替えとかされた方います?
幾らくらいするものなのでしょうか。
ことしも今週で終わりか・・・
ウソつき自称350Sとボルボ厨が
ツマらなくてウザかったな
ああいうアホは死ねばいいのに
知識の無いボルボがあっさり撃退されたのにはワロタけど
後継車発売されんかなぁ〜。
ボルボは完全に釣りだろ。
大体、何台も所持できる余裕あったらワゴンじゃなくて、SUVとクーペにするわ。
1台しか持てないから、総合的にバランスの良いワゴンを選ぶんだよ。少なくとも俺はね。
350Sは良く分からん。相手してた奴も結局UPしなかったが、実際3.5だったのか2.5だったのかは気になる。
あと3.5が異常に多い、っつー指摘は鋭いとは思った。
実際、かつてこのスレに3.5乗りが3人同時に現れるなんてことは無かったしね。
まあどうでも良いことだけどね。
>>306 リアゲートのダンパー自体は簡単に交換できるよ。
ドア側に付いてる固定用の金具をマイナスドライバーではがせばドアから外れるし、
ボディ側はボルト3本で止まってるだけだから外せばOK
ただ、値段はわかんないわw役にたたなくてスマン
>>309 350Sも相手のアクシスSもどっちも2.5NA乗りだよ
何だかんだ言い合ってどっちも写真アップしなかったし
350Sが2.5をバカにしてる書き込みは自己紹介乙って感じだったし
バカ同士の低レベルの争いは
まるで小学生以下のケンカだったな
リアゲートの件は俺もそうだわ。寒くなってから急にだからそれが原因かなと思ってる。
暖かくなってから対策考えるつもりでいた。
>>309 今や3.5も中古で150万以下で買えるようになってんだし
3.5乗りが多くても不思議じゃないと思うけどな
5年前なら異常に多いなって気もするけど
一般的に見れば所有者が思ってるほど価値が無いからな
5年前に買った350RX・・・来月、車検切れるタイミングで手放すことにした
オレもやっぱり2台所有する余裕があるならクーペとSUVだと思うが
現実問題、1台はノート(普段は嫁の足として使用)なので
スカクロ買うことにした
本当はアウディS4アバントが欲しかったがオレの稼ぎじゃ到底ムリだ
俺なんて車庫代が\35,000/台じゃ2台目なんてとても無理・・・
買い換えすら躊躇しちゃうよ
>>313 スカクロだって新車で買えば充分高い車だよ。
嫁が専業で年収700の俺には無理だなぁ・・。
今朝(今しがた)AT-CHECKが点灯しローギア周辺でパワーが感じられなくなった。
これって何?ヤバイ?
あせってます。
>>316 フェイルセーフ(何らかの異常時に、それ以上支障が出ないように保護する機能?)に入って、
3速固定になってるかも。
ディーラーに持ってってコンサルトで…
もう冬季休暇中か…。
ありがとうございます。何だかそれっぽいです。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 12:08:28 ID:fBNwMYc20
見栄張って無理して買う車かよ。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 22:59:46 ID:u4USBNev0
スルー
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 12:21:41 ID:jx5JibBZ0
リアに17kg程度の荷物を積みっぱなしで前後重量配分50:50。
見た目以上の走りのバランスが良いし、こんな使い勝手の良い車は手放せませんよ。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 12:31:10 ID:HSYzR1+40
3.5もいい存在だけど、2.5ターボも不評あれど頑張ってますよ。
65000キロ走破してる15年式です。いい車だよね。NAだろうがグレート問わずね。
来年も頑張ってもらいたいです。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 02:35:21 ID:iJ0IvGrq0
250RX FOUR だけど、今年はこのクルマに出会えて色々なところに行けました。
ゆったり走れるし、自分には合っている感じ。
明日は洗車してガス入れて帰省だな。今年ももうちょっと頑張ってもらおうか。
馬鹿をスルーしてなかなか良いスレになってきた。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 11:18:40 ID:J3xLR8uQ0
250RX欲しいけど、燃費が気になる。ここでも書かれてるけどやっぱ燃費
悪いかな?地方で通勤に使用で渋滞無し。80kmで巡航って感じですが。
>>325 自分は3500のミニバンから2500のターボに乗り換えたんで燃料代や維持費は安くなった
もしもカローラクラスからの乗り換えなら維持が大変だと思うよ
フーガハイブリッドのシステム乗せたステージアとか出ないかな、
とか妄想してしまうね。
カローラクラスからだと金は倍くらいかかる感じだよな。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 10:36:31 ID:EqAOhVb40
250RXターボに乗ってるけど、地方で田舎道を80km巡航、
平地、夏道ならばリッター10kmは確実にいくね。
確実に、とかいい加減いうな。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 15:48:29 ID:EqAOhVb40
平地、夏道の田舎道を制限速度+αの速度で通勤してて、
リッター10.5kmを割ったことはないんだよ。
冬道なら10kmを割ることもあるけどな。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 21:08:32 ID:LeIyQ/0Z0
正月からまた燃費の話かよ・・・どんだけ金ねえんだか
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 21:37:42 ID:pUp0fFSoO
ステージアの四駆ってどれか一輪でも空転すると四輪全て動かなくなる?
燃費って訳じゃないんだが
去年1年間で使った燃料代が合計で7万4千円ダタ
う〜ん、全然乗ってないな…
チラシ裏スマン
>>332 アテーサEーTSて知ってるか?
www
>>325 そのくらいの条件だと、6.8から7.5くらいになると思うよ。
燃費か…うちのはどんな乗り方しても9km/l切った事ないな。
郊外在住で主に地方都市へ15kmの通勤(一部渋滞有り)と、休日には高速も多様するし街中も結構走るんだけど。
ただね、10km/l以上走った事はほとんどないw
後期250RX乗りです。
みなさんあけましておめでとうございます
本日気になる自体が発生しまして
皆様の経験をお聞きしたいのですが
オートマのシフトをチェンジするたびに
右リアあたりからカチンカチンと音がするの
ですが何ですかね…
ディーラー閉まっていて行けないし
ちょっと気味が悪いです
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 20:24:59 ID:kO3mMXMFO
>>332 デフロックが付いてなければ動かなくなるかも
ターボ乗りだが先日4.5`でした
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 01:17:48 ID:nncs8mnZ0
燃費いいじゃん!
アクシスS 2.5 4WD乗りだが
冬用タイヤ装着時で 高速9km/L 市街地7.5km/L
通常タイヤ(RE-11 225/45/R18)で 高速9.5km/L 市街地7.5km/L
標準タイヤ(DZ101 215/55/R17)で 高速10.5km/L 市街地8km/L
と言ったところか
2.5ターボでも、東京から信州まで高速使ってスキー行ったりするとリッター10出るよ
343 :
TNP:2011/01/04(火) 12:20:15 ID:Pja6m3Zo0
3.5だがついに12km/ℓ達成
2.5NAだけど通勤片道2`位でこの季節は5.8km/ℓ。
暖かくなると6.3km/ℓ。
帰省で120km/h巡航で500`を高速で走ると10.8km/ℓ位。
NAもターボも大して燃費変わらないんだな
街中では2000回転も必要としないから ターボもNAもそんなには変らん罠
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:12:59 ID:XwyENF970
今日久々にM35みたけどやっぱ美しいなデザインは
349 :
TNP:2011/01/06(木) 00:21:56 ID:stVxZHtH0
残念だが3.5で12km/ℓはマジだよ。嘘だって言う根拠を聞く前に説明しよっか?
X'masからカウントダウンまで海外にいたんで帰りの湾岸を成田から自宅の横浜まで
真夜中に左端を制限速度の80kmピッタリで1時間半くらい走ったんだ。
純ナビの燃費計で計測してたら平均12.3km/ℓまで伸びたよ。
アホウみたいに画像ぅPとか言われたらちょっと困るがなwww
それでわ嘘だっておっしゃる根拠を具体的に教えて下さい。
クルコン買ってきたので燃費に効くか試すぜ
とりあえず再来週の車検の時に付けてもらってから
M35乗ってる人は、次に買い換えるとしたら何を選ぶのでしょう?
僕は今250RXFourに乗っていてすごく気に入っていますが、昨今
ステーションワゴンって選択肢が少ないですよね。
純正ナビの平均燃費って…
それなら嘘じゃない鴨なwww
純正ナビでも12は行かないなぁ。
AR-Xだから仕方ないのかもしれんけど。
高速でも伸びないのは痛い。
>>351 国産はFFベースしかないのが痛い。
V6乗ると直4も乗る気おきないし。
ホントにスカクロぐらいしか選択肢がない。
次は300Cツーリングでも買うかなあ
気筒数で価値を決めようとする愚か者ばっかか、ここ。
>>355 一部の人間を見て全員がそうだと決め付けるのも浅はかだよね。
「男なんて」とか言ってるバカ女と同レベル。
でも実際直4とかっていくら良くっても乗りたくないなあ
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 01:40:53 ID:DrLyr7TT0
>>357 実際、こんなのばっかじゃんwww
本質的な善し悪しはどうでもよくて、
数字だけにこだわる貧乏人の見栄とコンプレックス。
4気筒だっていいぞ、って言えば文句言うくせに、
6気筒じゃなきゃだめだ、って言えば肯定しかしない。
つまりが、一部ではなくてみんな6気筒マンセーと思ってる。
お前、6気筒乗ったことないだろw
M35ステージア250RXFOURとT31エクストレイル20Xttの2台持ってるが、
実際、発進時にステアリングに伝わってくる振動は明らかに4気筒のMR20よりも6気筒のVQ25の方が少ない。
エクスも四駆の性能とかは悪くないが、走行フィールはやはりステージアの方が気持ちいい。
もっとも燃費重視の貧乏人はM35は買わない方がいいがなw
ここは2っちゃんだよ?まともな人間は来ねぇよw
351ですが、やっぱり4気筒って、クルマとしてはチープという
ことになるんでしょうか?例のF1の規約改正でも、フェラーリの
社長さんはエンジンを4気筒とする案に反発してますよね。
でも我々はクルマ好きであり、また市販車の消費者ですから、クルマ
そのものの価値を追い求める視点と、経済的価値を重視する視点と
両方がせめぎあうのだと思います。
まあこんなこと書いても、理解できない人がいるんでしょうけど。
他人を見下したい、喧嘩したいって方はどこかほかでやってください
6ってすごいプラシーボ効果なんだなwww
あ、ちなみに俺は3気筒も4気筒も6気筒も8気筒も全部乗ったことあり。
M35はAR-Xに乗ってたぜ。5年前に売り飛ばしたがな。
今は8気筒と4気筒中心に乗ってるぜ。
ちょっと小馬鹿にされたってだけで、
4気筒<<<<<<<<<6気筒
4気筒うぜぇぇぇぇぇぇ
4気筒だせぇぇぇぇぇぇ
とか、あほくさすぎるわ。
>走行フィールはやはりステージアの方が気持ちいい。
だから具体的にどういいんだよ。
ドッカンがいいのか?
ATガクガクがいいのか?
室内キシキシがいいのか?
脚まわりギーギーがいいのか?
インパネギシギシがいいのか?
それ以上にいいところがあるなら言ってみ。
振動の多い少ないとか燃費気にするやつは貧乏とかで
突っ込む通り一辺倒のバカ議論でうんざりだなここ。
燃費が、、、とかいう奴だけだぞ、
燃費に苦しんでるのはwww
>>365 うんうん、その通りだと思うからもう来ないでね
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 17:04:35 ID:P5AU9dft0
5年も前にAR-X売り飛ばしたようなヤツが
何しにこのスレに来るんだ?
ボルボ、350Sと脳内武装して荒らしに来て楽しい?
それともバカを晒しに来てるのか?
少しぐらい我慢を覚えろよ。おこちゃまだなw
>>367 >>359なんか典型的なバカ晒しの見本じゃん。
そっちにも突っ込めよ。
あんたがまともな人間ならな。
漫才スレかココ
>358>364>365
w 多すぎ
流石にエクストレイルをステージアの引き合いに出してくるのは馬鹿だとは思うがな
レガシィにしとけよ
エンジンの比較だから別にいいと思うがね。
クルマが何にせよ、直4とV6は両方乗れば違いは明らかだし。
しかしここは定期的に基地外が沸くなw
いつも同じ奴っぽいが。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 23:13:39 ID:FhhU8ekS0
つか、車の話する時にエンジン形式で話すヤツって
女にモテないよね。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 00:11:02 ID:CvNlHHlA0
実際、6気筒の音やフィールの方が好みだしなぁ。
>>374根拠は?説明できたら少しは認めてやるよ。できればなwww
認めてやるよ
認めてやるよ
認めてやるよ
14歳かw
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 15:35:59 ID:3ZoX2U2N0
うわ〜なんか変なのが居るな。
子供か?冬休みなのかまだ?
ふつうの人が車をエンジンで話す訳ねぇ〜だろ。
直4だとかV6だとか言葉は知ってても
それがなんだか意味なんか知らない。
こういう馬鹿って車と携帯命で、シマムラで洋服買っちゃ
コンビニでカップラーメンの生活なんだろうなwwww
直4 でも最近はだいぶ静かになってきてるけどね。
たぶん違いなんて運転手にしかわからない程度のもんだろうけど、
人の趣味によっちゃそこに金かけたくもなるだろうよ。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 17:08:33 ID:3ZoX2U2N0
>>380 まぁ「趣味」って括りにすればそうかもね
でも、14歳みたいなのはチョットねwww
自分の世界が全て!って馬鹿だから。
>>359 ステージアとエクストレイル乗りか。
オマエが簡単に特定できたよw
>>374 そりゃ車に限った話じゃないだろ。
趣味の違う奴にコアな話を当たり前みたいにすれば、誰だって引くわ。
>>380 静かさっていうより、トルクの出方とか、回転のスムーズさとか、
車外で聞く排気音とか、全く違うと思うんだが。
もっとも、こだわりがなけりゃなんだって同じだけどな。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 15:01:55 ID:VNUT3v1L0
まあ、今となっては世間の評価が、
直4気筒レガシィ>>>>>>>>>V6捨てー痔あ
だから、必死に捨てー痔あ乗りが自分の中古捨てー痔あを
弁護する気持ちもわからんではないがな。
だから、4気筒エクスとか引き合いに出しちゃったりする。
だから
だから、、、w
386 :
sage:2011/01/09(日) 16:07:36 ID:DDu6DKQy0
>>384 レガシィが直4とか水平対向ディスってんの?
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 16:12:16 ID:08uatMET0
>>379 おまえかっとなって、自分を見失う性格だろ。人とか刺さないように気をつけな
>>384 エンジンの話をするのに、なんで世間の評判がでてくるのか意味不明。
>>386 実はBHレガシィ(BGだったかな)には、直4モデルが存在する、らしい。
職場の先輩が、これは水平じゃなくて直4なんだって言ってるの聞いた。
?
ノンターボSOHCを直4だと勘違いしてんじゃねえの?
調べたけどないね。
普通に考えたら、レガシィに直4載せるのは無理だよなぁ。
多分勘違いしてたんだろうな。
レガシィの話は他所でやれよ
何でお前ら、バカをスルー出来ないかなぁ・・・
だからボルボや350Sや
>>365みたいな基地外に荒らされるんだよ
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 10:48:17 ID:aS5O1t7m0
直4だあ水平対向だあと、
そんなどうでもいいところにしか突っ込めないほど、
捨て痔は落ちぶれちゃったってことでしょ。
まあ、もう生産終了した車種だからネタなんて無いんだよ。
「ステージアオーナー同士の会話」として、関係ないネタであっても許容しても良いと思うのだが
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 22:35:00 ID:akh9o/pG0
安い弁当でも喰っとけ
許可が出ました。
関係ないネタどうぞ。
↓↓↓
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 10:55:46 ID:opZUh3/c0
民主も終わったな。
立ち枯れ与謝野を入閣させるらしい。
もう誰も缶を止められないな。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 16:10:01 ID:7YX8/bKQ0
そいえばよ虚言癖の官僚クンはどしたんだよ?
てすと
中古で買って5年、距離93000キロ、とうとう次の車を契約しちまった。
毎週洗車して大事に乗ってたおかげか、大きなトラブルも無く過ごしてきた。
知り合いにタダ同然で譲るんだけど、大事に乗って欲しい。
納車は再来週だからあと二週間か…最後に綺麗にしてやろう、うん。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 20:43:19 ID:Q3KcFwnm0
純正ナビとポータブルナビのゴリラとではどっちがいいですか?
やっぱ、純正ナビは使えないですか?
純正ナビは今の水準じゃ厳しいだろうしかといってポータブルナビをどこの置くのか
考えるのもこのクルマの悩ましいところ
>>404 ていうか、金とって売ったら犯罪だろ〜、あんな車。
ナビタイムの車用でいいじゃない 常に最新の地図だし
>>402 官僚くんってボルボ厨のことだよな?
アウディについての鋭いツッコミが入ってソッコー退散(笑)
次は350S乗りとして再登場
アクシスSの兄ちゃんと3.5か2.5かの激しいバトルを展開
結局どっちも写真UPせず・・・バカ同士のスレ汚しが暫く続く
その後、一方的に2.5NAを罵倒して去っていく
そして今度は5年前にAR-Xを売り飛ばした基地外として現れ
4気筒・6気筒論争を展開し・・・またも荒らすだけ荒らして去っていった
そんなとこかな
GT-Rも乗ってたんだっけ?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:32:38 ID:NOx1LiP40
質問させてください。
M35.13万キロなんですが
日産でインテークVTCセンサーの故障という風に
診断されたんですがどんな事が考えられますか?
同じような経験のある方ご教授ください。
日産で診断されたなら日産に聞けばいいじゃない
だよな
>>409 ボルボって
書き込み方に特徴があるからすぐ分かるよね
sageずに書き込んでるし
連続して書き込むことも多いし
バカ丸出し
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 10:38:45 ID:iQ2pv/tD0
これから官僚に接待なんでとか…アホぅだったなアイツwww
例えて言うなら、
雑種のら犬が血統書犬にからんでる、
そんな感じ。
あと定期的に荒らしにやってくる
化石燃料云々言ってるバカも
ボルボ厨・350Sと同じヤローだろうな
次はベンツで来るかな?BMWかな?
意外なところでサーブとか。
ところで、
BOSCHのエアロツインマルチに交換した人いるかな?
試しに買ってみたんだけど、端のプラスチック部分が
アームの内側にあるバネに当たりまくる。
買ったのはカタログ通りの53A+45B。
変えた人、問題なく使えてるか教えて。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 14:39:39 ID:1DXG0DOy0
ジャガーじゃが、何か?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:54:50 ID:qe4Q7Dnj0
レガシィにも嫉妬するようじゃ、
もう終わったなこの車。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:03:56 ID:dZEwiugP0
ステージアに乗ってて趣味がラジコンて人います?
そんな阿呆いるかw
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:50:20 ID:SQODlLYY0
桜井さんが死んじゃったよ・・・
>>420 レスどうも。
やっぱ問題ないかー。
うちのも後期なんだけどな。
なんでだろ。
>>425 向き間違ってるとか左右が逆とか
ただ普通に使えたとしても、ボッシユのはウォッシヤーが歩行者に当たるんだよなぁ。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 01:13:46 ID:q+g6LbSW0
前期ターボに乗って8年目
新型セレナにしようと思ったが、やっぱだめだわ。
あれは部屋を買うようなものだね。
ステジの方がよっぽどクルマらしい。
道具としてのクルマならセレナの方が優秀
>>426 どう頑張っても向きは間違えられないだろw
ウォッシャーはノズルの向きを調整すればおk
>>428 それもどうかと。
クルマを包丁に例えたなら、ああいう背高ミニバンは皮むき機だな
>>428 走る、曲がる、止まるがダメダメだろ
乗車人員と燃費以外はM35より劣っている
>>431 荷物積むなら大きいほうが有利だろ
商用バンは商用バンでクルマとして成り立っている
つーか427のクルマの定義が狭い
俺もステジは愛してるがかといって他の車を否定しようとも思わん
先輩型にご教授願います。
親のM35を貰う予定なんですが、VQエンジンで10万キロオーバーのメンテナンスはどうしてますか?
こまめにオイル交換してれば20万キロ目指せますか?
前期型と後期型ではエンジンの信頼性は違いますか?
質問ばかりですみませんm(_ _)m
>>434 ディーラーでエンジンの具合を徹底的に見てもらえ
メンテさえまともにやってりゃ、20万キロ保たないエンジンの方が珍しいわな。
国産に限るけど。
>>422 最近はすっかりやらなくなったけど、
リアにラジヘリ積んで良く飛ばしに行ってたよ。
教えてくれ、
急遽スタッドレスを履かないと走れない地域に出張なのだが
オクで済ませたい。
そこそこ見た目の良い他車の流用だと、何が使えますか?
440 :
438:2011/01/23(日) 12:34:45 ID:mEnbfqqx0
半年間の出張なので自分の車の方が都合が良いと思って・・・
あ゛ー ageてしまった。
すまん。
>>438 オクで済ませるって事は、適合サイズの中古スタッドレスが装着された物を探すって事?
それだと見た目の好みもあると思うけど、V36セダン用とかしか無いんでないかな
FR車ならV35、V36クーペ、Z33の17インチとかもいけるけど、タイヤサイズが微妙だね
215/55-17辺りが装着されてればO.K
てか出張なら、アルミのデザインに拘るよりタイヤの適合サイズと残り溝に的を絞って探した方がいいような…
サイズ合ってりゃ何でもいいんじゃないか?
形は好みだろうし。
16インチまでなら履けるんじゃない?
前期のM35・V35用の16インチが一番タマ数が豊富で安いけど、それじゃダメなの?
446 :
438:2011/01/23(日) 18:42:20 ID:mEnbfqqx0
皆さん、ありがとうございます。
チャリの洗車をしてたらこんな時間になってしまいました。
M35の16インチがあるのは解ってたのですが、太いスポークが
あまり好みではないので質問してみました・・・
V36も予算が・・・
M35の17インチかアクシス辺りで探して見ます。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 00:06:40 ID:vv/qzeb00
>>446 日産のFR用5穴16インチならだいたいOKだよ。
WGNC34とかR32/33/34とか
それにスタッドレスで17インチとかないよ。
多分そんなの履いたら現地では馬鹿扱いされるぞ。
今時17インチのスタッドレスなんて珍しくないよw
>>446 突然、半年も雪国に出張って・・・酷い会社だなw
スタッドレスは17インチ以上になると値段が異様に高くなるし
アクシスなんて18インチホイールだからタイヤ代だけでも結構な金額するぜ
コスパ考えたらオレも16インチをオススメするけどな
別に純正ホイールに拘わなければ選択肢がもっと広がるのに・・・
リム6.5JJ、オフセット40、PCD114.3の5穴ホイールに
205/65/16のスタッドレス履かせてりゃ問題なく走る
冬しか履かないスタッドレスにそんなにお金掛ける必要無いと思うけどな
俺も前車で使ってた16インチ余ってたからそれにスタッドレス入れた
オフセット33だけど普通に入ったよ。
16インチやすくていいよー
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 10:57:22 ID:FcNAwhGh0
出張の場所をなぜ言わない
>>447 今ドキ17どころか19や20淫恥さえ珍しくないぞ
とはいえ、中古のタマ数やコストを考えると16か17だな
銘柄や製造時期・予算などにもよるが、個人的には17をオススメ
半年じゃ済まないから新品を買いなさい
俺今215/65/16のスタッドレスはいてるけど、高いんで次からは205にしようかと思う。
幅ってそんなには効いてこないだろうし。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 21:36:08 ID:g8ugWyFj0
RSFOURなんですがセルが急に回らなくなりました。
セルモーターが死んだっぽいのですがとりあえず車屋さんにもって行きたくて
一度でいいのでエンジンをかけたいのです。
調べてみたらセルに衝撃を与えるととりあえずは回ったりするとのことでしたので試したいのですが
セルの場所がわかりません。
ペンライト片手に除いてみたのですが・・・
どなたかお助け下さい。
ちなみに数日前にエンジンルームからベルトが擦れるようなキュルルル〜っていう音がしたことがあります。
それもセルだったのでしょうかねぇ(´;ω;`)
今日現行レガシィアウトバックに乗せてもらったが余りの快適さに揺れた
ブッサイクだから欲しくはないんだがアイサイトとシートだけ欲しい
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 02:05:09 ID:r/HK0vGG0
>>452 まぁ確かに17インチはよく見かけるが、19,20インチのスタッドレスはあんまり見かけないよ。有るのは知ってるけど。
正直言って、扁平タイヤを積極的に履く理由がないと思う。15インチ履けるなら履きたいぐらいだ。
スタッドレスはミシュランを除いて国産以外に選択肢もないから高価だし。
出張という名の左遷とか。
>>455 <br> キュルルル〜って <br> オルタネータ逝ってベルト滑ってたんじゃない? <br> <br> チャージしなくてバッテリ上がりでセル廻んないとか
>>458 だろうな
普通、栄転的な転勤や出張なら
異動するまである程度充分な時間と費用を与えてくれるはず
14年の AR‐Xですが。
エンジンルームから
ガラガラへんな音するんだが…
なんだべ?
462 :
438:2011/01/25(火) 20:27:05 ID:pM3qbOEU0
ちょっと、人が居ない間にひどいなー。
建設業では終わりそうに無い工事の管理要員とか、
急な応援が多々有ったりもします。
場所は東北なのでスタッドレスは、後2ヶ月ほど活躍する
程度と思っています。
せっかくタイヤ交換するなら見た目の良いホイール付きも
いいかなと思って質問しました。
いくらか調べてみましたが、ランエボ(少し幅が大きいか?)、アルテッツア辺りのアフター品
も使えそうな感じですが他に使えそうな物がご存知であれば教えてください。
>>460 世間知らずのクズか?
それと、転勤と出張の区別もつかないの?
転勤なら数か月前には辞令が出るが、出張なんて国内なら前日に命令されても普通だよ。
>>462 思ったんだが、車種よりもホイールの寸法データで検索した方が早くないか?
直径、幅、穴数、PCD、インセット、ハブ径が適合範囲内ならどれでもOKだぞ
>>463 長期出張のまま転勤の辞令が出るなんてこともある。
>>462 そんな出張ならスタッドレス履かせた社用車用意されると思うんだけど・・・
オレも仕事柄、半年の出張なんてよくあるけど
長期出張に自家用車出させられたことは無いよ
出張先が遠い田舎の場合は現地でレンタカー借りたりしてるし
うちの会社がおかしいのかな?
なぜ純正ホイールにこだわるの?
M35にランエボやアルテッツァの純正ホイール履かせたら
いい笑い者だぜ
>>467 オマイの「会社がおかしい」のではなくて、「会社の待遇が良い」んだな
会社の用意した住居が現場まで近くてクルマが必要ない場合は社用車貸してくれない事は珍しくないぞ
でも休みは遊びにイキたいから、自分のクルマ持ってくんぢゃね?
ま、待遇にも会社によって色々あるわな
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 12:35:02 ID:UYWq/izZ0
要は
>>438は土建屋だろ。大学くらいは出とけばよ…
プラントエンジニアだとかフィールドエンジニアならこの手の数ヶ月の出張なんてザラだろ。
日本国内なだけまだマシ。
>>469 大学さえ出れば楽できると思ってる池沼乙
ププッ
カワイソス
>>461 タイミングチェーンが伸びてるかもよ?早めに点検してもらったほうが良いかと…
>>469 おまえ、工事現場には作業者しかいないと思ってんのか?
進捗の管理や、技術的な問題の処理はどうするつもりだw
どなたか後期型アクシス売ってくれませんか?
本気で購入を考えてます。
ここは「売ります・買います」コーナーじゃないんだが。
>>476 そうですね、ではここはどういう所か教えて下さい(笑)
誰も異論がないお答えを期待してます。
キレる(切れる)とは、主に対人関係において昂ぶった怒りの感情が、我慢の限界を超えて
一気に露わになる様子を表す、日本の俗語。
逆ギレ(ぎゃくギレ)とは、対人関係において、何らかの迷惑を被った被害者が迷惑を与えた加害者に
怒りの感情を表している(つまり、相手に対してキレている)とき、加害者が自分が怒られていることに耐えきれずに、
開き直り的に被害者に向かって逆に怒り出す現象を指す俗語である。
18のスタッドレス買いますた
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:18:36 ID:LHNCOGDm0
ここは中高年が集う2ちゃんねるですよ
もうすぐ5年目の車検。
フーガハイブリッドのワゴン作ってくれー。
>>475 静岡マツダの中古車センターに
程度の良さそうな2005年式後期アクシス3.5 FRがあるぜ
インテリキー、Wサンルーフ付いて走行3.5万kmで179万
ETCとナビ付いて無いけど・・・純正ナビはDVDのウンコだから
地デジチューナー付のデカゴリラでも付ければOK
ETCやナビ費用併せても200万ちょっとで買えるんじゃね?
いや〜後期アクシスの中古も安くなったもんだね
結構お買い得だと思うけどな
200万で高いと思うなら
端から後期アクシスなんぞ乗るの止めとけ
アクシスは貧乏人が乗る車では無い
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 23:27:31 ID:K3zn22DU0
こじきがびんぼうにんとかいってるしw
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:47:33 ID:xgsVJYz50
アクシスS乗りですが、フーガの19インチ純正ホイール入りますか?
>>488 タイヤ次第ではあるが、ホイール自体はたいしたサイズじゃないから入る(はみ出さない)と思うよ
>>489 タイヤ次第なんですね。
ありがとうございますm(__)m
>>491 まだ探してる段階なんで、その時にupします。
前期RSの4WDだけどフーガの純正19インチ履いてるよ
オフセットが+50ぐらいのため前のホイールが内側のなんとかアームに当たるから5mm以上のスペーサー入れないといけない。FRは知らない
スペーサーいれたらフーガが純正で履いてる245/40でも履ける、235の方がステージアの外径にあってるはず
http://imepita.jp/20110130/507340 俺が履いてるのがフーガ前期のだけど後期はデザインがちょっとちがうので好みの方をどうぞ
結構格好いいな。
日産の上位車種の純正ホイールはデザイン悪くないよな。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 18:47:38 ID:yGVYCN1wO
M35後期250RX乗りですが、ドルフィンのマフラー結構うるさいですね…篭り音が特に。ドルフィンマフラーにアペックスのサイレンサー入れてる方がいましたら、どんな風になったか教えて欲しいです。
そもそもドルフィンにサイレンサー付けてる人はいないんですかね(汗)
また、サイレンサー入れなくても、少しは篭り音を抑えることができるなど、ご存じの方がいましたら、教えて欲しいですm(__)m
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 19:24:49 ID:FXEgXRET0
m35,13万キロですが
ディーラーでタイミングチェーンが伸びろてるとのこと・・・
修理費30万オーバー
全オーナーは知り合いでオイル交換はこまめにやっていたのに・・・
こんなことってあるんですか?・・・
タイミングチェーンって伸びるんだな。
修理費高いのは伸びないことが前提だからだと思うが…。
30万じゃ買い換えた方がいいんじゃないか?
>>497 何を言う
この半年でアテーサで26万、車検で24万払った俺に謝れ
>>496 オイル交換をきちんとやることと、タイミングチェーンが伸びてしまうことに、どういう関係があるの?
>>498 そりゃスマンw
買い換えっていっても、ステジ買い直す手もあるな。
中古安いし。
ところで19インチの場合タイヤサイズはどうしてますか?
245/40?255/35?
>>496 もしかして前期型じゃないですか?
35ステ買う前に付き合いある日産のメカに前期と後期についてアドバイス求めた事あって、「前期はタイミングチェーンでそういう不具合が出やすい」って言ってた。
「ちょっとした不具合で10万オーバーの修理費掛かりますよ」だって言われて後期型にしたんだよね。
後期型は前期型の弱い部分を改善してるんだって。
そりゃそうだわな。。。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 07:42:26 ID:40kJcQIlO
>>500 新車とか程度の良い中古から乗り続けてたら、買い換えるっていう選択肢は無いなぁ
ずっと乗ってきて管理ができてる状態ってのは、俺にとっては100万円くらいの価値がある。
そこでたかだか数十万の出費のために、何故得体の知れない中古に乗り換えなきゃならんのだ?
まあ俺の考えなんで気にしなくて良いけど
メンテナンスが悪いと意外と簡単にタイミングチェーンは伸びちゃう
通常なら20万キロでも余裕な部品だけど
東北出張の438は
結局スタッドレスはどうしたんだろう
問いかけだけしといて後は放ったらかしか?
もしかしてランエボとか他車の純正ホイール落札して
履かしたのかな?
ププッ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 14:48:07 ID:qG8fNziS0
雪降ってるのにノーマルなんて地元民にとっては迷惑だ。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 14:57:51 ID:CXfRqFuW0
だから官僚クンはよ?
508 :
nm:2011/01/31(月) 15:06:26 ID:ndyTg8y2O
>>501 先日V36純正19フロント8.5j四枚にグランドマッブ225-45-19履いてみました。
見た目重視なら扁平40か35と思います。
>>504 タイミングチェーンのメンテナンスって、ステージアの場合どうすれば良いですか?
お詳しそうなんで、教えてください。
>>507 そのネタもう厭きた
いつまでも引っ張るなチンカス
同意
あんなわかりやすい書き込みに2ヶ月も粘着するってどんだけ熱狂的なファンなんだ
>>509 俺も興味ある チェーンて多分、鉄だからそれを
伸ばさないようメンテナンスする方法を知りたい
バイクだって伸びるのに
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 20:01:50 ID:xlJrl+yX0
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 20:38:37 ID:dsff/4yk0
チンカスだの糞虫だのって低俗だな。ステジねたでもう少し楽しい話が
出来ないのかね?
この下のショップの写真で構造を理解したんだけど、一応チェーンの長さが短くなるように
両バンク吸気側カムスプロケットとクランクスプロケットを三角形になる形で、チェーンが繋がってるみたいね
吸気側スプロケットと排気側スプロケットは奥で片バンクづつ独立して繋がってるみたいね
VQエンジンの太いトルクと重い車体を動かすのに、チェーンには結構な負担が掛かってるんでしょうなー
走行距離が伸びるほど、チェーンも伸びると仮定するならば、(現時点で対策部品があるのならば)交換するしか無さそうですな
Y34セドリック VQ25エンジン
http://sakamotoengineering.blogspot.com/2009/01/blog-post_09.html
トルクも重い車体もタイミングチェーンにはなんの関係もないわな
497ですが、前期になります。
やはり前期の弱点ですか・・・
もちろん30万の修理はできないので
そのまま乗りますが・・・
特に警告灯が出てるわけではないので
↑
やべ、
466でした。
ステージア燃費悪いけどかっこいい!
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 04:38:20 ID:IxQl8UHuO
M35クラスだと維持費が年間60万ちょいはかかってる
年収400万で独り暮らしだと維持できなくなってきた…
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 07:41:29 ID:cs5yIjTsO
伸びる要因って、アクセルワークが乱暴とか、エンブレ多用するとかぐらいかな
>>513 いちいち反応すんなよ・・・って
第三者的に書いてるつもりだろうが
チンカスって言われて顔真っ赤っ赤で書き込んでる
>>507バレバレよw
だからお前はチンカスなんだよw
タイミングチェーンはオイルが命
>>521 エンブレ多用は良くないんですか!?
乗り方考えないと。。。(汗)
>>517 35ステージア前期型の弱点というより、後期型以前のVQエンジン搭載車(例:Y34セドグロ、35スカイライン、33Z)、日産のタイミングチェーン式エンジンにいえる事らしいです。
プライベート時の話だったんで、ぶっちゃけトークしてくれたと思います。。。
526 :
nm:2011/02/02(水) 16:34:30 ID:LipV84gLO
と言う事は後期型はタイミングチェーンが強化されてるって事?
VQ25DD、VQ35DE両方と
日産の整備士が話した事とはいえ私には分かりかねます、はい。
>>496 だが
今日、別件で他の日産に行ってコンピューターをつないで貰ったんだが
今回は何も言われなかった・・・
前はエラーが出てたのに・・・
チェーンは伸びてないのか?・・
>>515 その車、5万KならDにクレームで持ってけばタダなんじゃね?って思った
加吸気のついた
エンジン久々だったので、楽しくてつい乱暴に回してたかも…
皆さんに質問です。
35のエアコン噴出し口に付けるタイプのカップホルダーって難しいと思いますが付けてますか?
カップホルダータイプだといつまでも温かい&冷たくていいんですよねぇ。
つけてません!
>>532 ごちゃごちゃと運転席周りに付けるのは嫌いなので、そういうのは一切付けてない。
オレも
>>534みたいな考えだから付けないなぁ
>532の事を言う訳じゃないが、その手の物付けてる人って
ルームミラーカバーとかレー探ダッシュ上とかipodや携帯もダッシュ周りに付けてる人多いよね
ドリンクホルダーは助手席側の右側につけてる
他で目立つものと言えば社外のブースト計とコーヒーのおまけでついてたケンメリのチョロQ
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 03:15:50 ID:LLMWXxUK0
ドリンクホルダー買ってみたけど、結局後付感が有りすぎて外してしまった。
自分が付けてるのは、社外のツイーターとオーディオ、それとミラー一体のレー探ぐらい。
レー探とツイーターはあんまり目立たないけど、オーディオの照明が白LEDなので夜は後付感ありあり。
分解してLEDチップにオレンジのマジックで塗ろうかしら。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 12:22:02 ID:Cz1iTUnR0
普通LEDは塗らねえで打ち替えすんじゃねの?
確かにドリンクホルダーは後付け感あるし邪魔ですもんねぇ。
嫁が木目調のドリンクホルダー買ってきたから困ってるんですよ。
付かなかった事にして却下してみます(笑)
見れないみたいです。
すみません・・・
よく純正ナビはク○だとか聞きます。
マイステには付いてないんですが、どういう風にク○なんでしょうか?
普通に案内してくれるんじゃないんですか?
今の流れだと純正ナビの圧勝だな
後付け感的に
ミラーが小振りでかっこいいよね!
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 00:46:46 ID:45DQXIEyI
マーチ(K12)みたいな丸っこさがスキです。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 01:45:38 ID:AHBYkIHy0
てか、けちけちしないで、
トヨタに特許料払って、
目的地までナビしろよ。
つまんねえプライドだな。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 02:20:26 ID:ocBSXZMZ0
自動で高速モードにならないとか、
距離優先にしたら、すんごい右左折繰り返しの道案内するとか、
1区間でも高速に乗せようとしたりとか
自分の車は後期一部改良前なので、カーウイングスがmovaだとか
まあ収まりの良さは一番だけどね。
あと、コンビニのアイコン表示させたまま地図を広域表示していくと、
ある縮尺で地図がコンビニのアイコンで埋め尽くされるのが好き。
(誰に見せても大爆笑する)
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 09:39:28 ID:kyJ5+1G3O
昨日距離優先案内させたらとんでもない道走らされたぜw
なるほど、純正ナビが使えないって意味が分かりました。
ところで、みんなのステの街乗り燃費はどうですか?
3km/l
8〜9
おれ純正ナビ+社外ナビだよ。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 21:07:24 ID:kyJ5+1G3O
町乗り限定だと5キロぐらいか
街乗りで3〜5!?
ターボ車ですか?
VQのNAなら8〜9でしょうけど…
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 21:34:56 ID:kyJ5+1G3O
ターボ車です。流れが良い道だと9くらいです。
いくらターボでも5ってあるんですねぇ。
R32なら分かりますが(汗)
たぶん俺のは5もいってねえな
>>559 そんなもん好みなんだから自分できめろよw
でもまぁその二択だと、俺なら純正アルミのまま乗るかな
車高を落とすならスペーサーを追加するくらいはするかもしれんけど
他人のセンスを否定する気はないけど、ロリンザー以外の扇風機ホイールはちょっとね…
ミニバンならともかく、アクシスには安っぽすぎる気がするわ
もし履くにしても、タイヤサイズが違うから変えなきゃいかんだろうし
>>560 ですよね!
自分もアクシスには安っぽいと思ってたんで純正にしときます。
まだ19インチ買う予算もないんで社外ホイールは二束三文でも売って貯めときます。
参考になりました。
ありがとうございましたm(_ _)m
ガラスハッチの電磁スイッチが接触不良で
開かなくなったのですが電磁スイッチを交換すればいくらくらい掛かりますか?
>>557 R32<<<<<<<<<<<M35
なんだから当然だろ。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 20:57:41 ID:F0FgnhHX0
ナビ見なきゃ運転もできないんだ・・・田舎モン乙
都会なのにVICSの渋滞情報も見ないひとって・・・
spoonって会社が売ってるリジットカラーのZ33用はM35で使えるか、わかる方いませんか??
使えない
そだよ田舎の中年の集まりだよここ。
>>564 ナビ、いや車買う金も無いのか・・・貧乏人乙
>>567 回答ありがとうございます。
つまりサンプルで車両の協力が必要らしいです。
東京近郊のM35乗りでやってみたい人お願いします。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 23:49:06 ID:VVcAPMGv0
周りが雪景色じゃ、ナビが無いと遭難するだろ。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 13:12:54 ID:awrWaJK50
それじゃナビが無い時代は全員遭難したのかよ?ばかだな
バカだから遭難するんだよ。
M35海苔だからなw
ダウンサスのみで落としたいんですが何か支障ありますか?
段差でバンパーがもげます
>>574 乗り心地悪化
ボディのやれ加速
地面との接触増
タイヤ偏摩耗
室内のビビリ音増加
はっきり言っていいことなんか一つもない。
やめとけ。
また火花散らしながら走るんだろw
こいつボルボ厨だぜ、きっと。
なんだ、今日は官僚接待は無いのか?w
ごめん、俺スルー出来なかった。
みんなスルーしてたんだな。
574です。
そうですか…バンパーが…。
ありがとうございました、参考になりました。
ダウンサスは止めて車高調買えるまで貯めます。
ちなみに、車高調じゃないショック、サスのセットでお勧めありますか?
車高調なんだけど、タナベとラルグスで悩んでますが、皆さんの意見を聞かせて下さい。
案の定、デュアリスのスレにも書き込んでたな
ローラースケートのバカ
>>577
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 11:41:43 ID:hujEX8SRO
ローラースケート、化石燃料DQN、ボルボ厨、自称350S、元AR-X乗り
以上、すべて同一人物の荒らしです
みなさんスルーしましょう
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 16:09:22 ID:LqQb8K4xO
おまえがスルーしろや
くだらねー話題
同一人物にしておいたほうが都合がいいしな。
ホントバカばっかだな。
窓枠のドアミラー付近にあるのってツィーターだよね?
ちがうよ
え、俺もツィーターだと思ってた
てか6スピーカーて書いてたからそうなんだろうけど。
ツイーターだよ
ツイーター?
あんなところで「なう」ってつぶやいてるのか?
俺の車からも
聞こえる?
山田くぅーん!
>>590の座布団みんな持ってっちゃいなさい!!
どう見てもツィーターだろ
C34みたいにピラーに着いてるのがよかったんだけどな
やっぱツィーターだよね
誰か社外品に交換した人いる?
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 00:06:41 ID:obI+uxgrO
内張りに穴開けてツィーター埋め込んでます
無知を承知で質問
ルームミラーから電線らしきものが出てるんだけど
これって何の線?
何か意味あるの?
597 :
nm:2011/02/12(土) 12:07:46 ID:Rvr7oDSxO
多分キーレスの受信機がミラーにあるんですよ
盗聴機かも。
昨日、ニュースでやってた。
疑ってみるべし。
後期型アクセスってグーネットで探しても全国で15台くらいしかないのな。
それだけ売れなかったって事?
アクセスってバッタもんか何かか?
なら15台も売れてりゃ充分だろw
やはり突っ込まれた。はいはい、アクシスです。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 18:25:58 ID:LWjRk2QYQ
やっぱ6連チェンジャー故障後のCD取り出しがどうしてもできない・・・一年ちょっと前に修理して今回で2回目。まだディーラーには行ってないけど、またバカ高い修理代かかるならアホらしいし
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 18:29:58 ID:P9b8WlEJO
もうこれからはUSBの時代ですよ。
CDチェンジャーは延長保証で無料修理してもらったな
エラーが頻発したら壊れる前兆
ノーマルマフラーもうちょっと静かにならんもんかね
アメ車っぽい排気音がする
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 07:59:50 ID:x3Xg8sKNO
>>607 ベースのV35は北米がメインマーケットだったから、それ向けにセッティングされてると聞いたことがある
アメちゃんはドロドロ音が好きだからなw
排気干渉気味にしてああいう音を出させてるんだろう
しかし35見ないよな。
特に後期なんて一日に一台も見ないな。
それだけ売れなかったから生産中止になったんだろうけど・・・。
ステーションワゴン、特にステは復活してほしいね。
ターボなんて無理やり片バンクに寄せてるもんだから排気干渉しまくりのドロドロだよ。
特に燃料減ってくるとうるさくなる。
直6積んでてスムーズなC34 とは結構キャラクター違う気がするよ。
後期は見ないけどM35はいっぱい見る
地方だから中古車の流通が多くなるとよく見るんだこれが・・・
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 22:14:41 ID:+9H/crQN0
後期のメーターって、全グレード一緒の部品かな。
前期はクルコン付きは違ってたと思うけど。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 10:44:03 ID:q1IKDkiw0
>>611 だが、それがいい。VQ25DETって不評多いかもしれないけど、いいエンジンだと思う。
>>611特に燃料減ってくるとうるさくなる
なぜ?
タンク内燃料の量と排気音は関係ないだろ?
そもそも排気干渉なんてのは二気筒以上のエンジンではどんなエンジンでも必ず起こる
確かにM35のVQ25DETのEXマニの取り回しはちょっと無理してるが、それだけでは音質は決まらない(一要素ではあるが)
ドロドロという表現も人それぞれだが、超簡単に言うと、一般的に単シリンダーあたりの排気量が大きい程(さらにストロークが長い程)低く脈動のあるドスのきいた音がする
逆にエンジンの排気量は大きくても単シリンダーあたりの排気量が小さくショートストロークのエンジン(例えばスモールフェラーリ)だと、乾いたカン高い音になりやすい
まぁ個人的にはエンジンの排気音は、タービン以後の排気管の材質・長さ・太さ・曲がり具合(サイレンサーの状態)などで大きく変わるから、排気音が気に入らないなら排気管(マフラー)の交換で調整するといいと思うぞ
あと、単にウルサいのはマフラーのヘタりもあるので、新しい物に交換で改善するかもね
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 23:31:07 ID:ug7/dH0iO
マフラーはフジツボ製だよ。
アイドリング時は、ターボのノーマルより3.5のニスモのほうが静か。
主流であろう2.5NAエンジンはどうでしょうか?
この車を売れるなら最高いくらぐらいで売れると思いますか!
・日産ステージア 平成17年式
・走行距離 65001km〜 70000km
A、〜42.3万円
B、〜50.3万円
C、〜59.3万円
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 10:48:09 ID:YGeTOwXP0
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
同じ年式で、レガシィに負けてるw
日産も、M35<<<<<<<<<<<<<レガシィを認めてるのか?
仕方ないよ。
買い取り査定は質じゃなく人気なんだから。
ステージアが人気なくて生産中止になったのは周知の事実だろ?
5ATの250tRSに乗ってるが、積載量ならレガシィに勝てる気がする
人気ないのがステージアのいい所じゃん
ステージアは凄く良い車だと思うけど、もしレガシィ並の人気車だったら多分俺は候補から外してたな
たしかにあんまりいろんな人が乗ってるとちょっとね。
スペック的にはレガシィでもいいはずなのに、レガシィに魅力を感じないのはそのせいだと思う。
でけえ箱積むならレガよりステジ
あっちはハッチが傾斜状になってるせいで意外と辛い
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 05:53:31 ID:jMbbsZ57O
俺は前輪の位置が決め手だったな
俺は後輪駆動車が欲しかったからステージアになった
631 :
nm:2011/02/17(木) 11:16:43 ID:NIIowCUbO
自分は全体に余裕感がある感じが好きで乗ってます
レガシィはレガシィでいいと思いますが
素直に負けを認めたくない心情、
察します。
でも、負けは負けです。
一生、敗北感を味わいながら、
これからも末長く乗ってください。
そうだな
そろそろ6万kmだ。大事に乗ろう
哀れな旧型レガシー乗りってこんな所でしか憂さ晴らしできないのか・・・
ステージアはいいぞ、もう新型が出ないから
新型と遭遇せずにすむのは気が楽だわ!
前の車 日産ルネッサもそうでした。
不人気車 サイコー!
>>632 宿題やっておかないと母ちゃんに怒られるぞ
勝ちとか負けとかいう価値観があまりに子供じみてて笑える。
反応するということは、
こだわってる証だろ。
はいはい、負け負け。
良かったね。
う〜ん、ステージアとの比較にレガシィって、ちょっと違うような…
レガシィだったらアテンザとかフィールダーじゃない?
そもそも人それぞれ好みの問題でもあるわけだしね
うちの場合スタイルは勿論だけど、荷室スペースの広さと可倒式リヤシート、4輪マルチリンクにFRが決め手だったな
選択肢に挙がったのは、トヨタのマークIIブリットとクラウンエステートだったよ
どちらも悪くなかったけど、ステージアに一番魅力を感じた
下取りが安いって話が出てたけど、承知の上だし乗り潰すから全然O.K
満足してるよ
みんな足周りとか駆動方式とかいろいろ考えて買ってるんだな
俺は日産車で見た目がかっこいいってだけでステージア買った
今じゃガラスハッチがついてない車は考えられないが
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 23:24:40 ID:jMbbsZ57O
>>639 サラリと酷いこと言うので笑ったw
アテンザやフィールダーと一緒にしたら、ターボ乗ってる連中が怒るぞw
国産のほとんどの280ps車種と同格だと考えてる連中なんだから
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 23:51:07 ID:a/pv5sU60
てかスバルだぞ!?スバルwwメーカー名がすばる
A「クルマ何乗っんの?」
B「スバル」
A「スバル?ぎゃはははは人間交差点かよ」
ごめん、どこが面白いのか分からない
レガシィスレ住民に荒らさせようと工作してる奴がいるのはよく分かったけど
>>642 これがM35糊の正体だぞ。
ほかのM35乗りは
反面教師にするようにな。
M35購入時に比較するのはブリットだったろ
レガシィは考えもしなかった
オレもM35購入する際
ブリットを比較対抗車として試乗もしてみたが
エンジンが旧い直6
リアシートが狭い上にリクライニング機能が付いてない
5ATがIR-S(FR2.5NA)だけの設定(4WDは4AT)
IR-V(2.5ターボ)がFRの4ATだけの設定(4WDが無い)
サンルーフがダブルじゃなくシングル
ホイールハウスがM35より飛び出し過ぎで荷室の使い勝手が悪い
ウンコ漏らしたようなダサイ車名
以上の理由でM35に決めた
昔の日産はCMがかっこ良かったな
ブリットはCピラーがセダンぽさを出そうとしすぎてるのが嫌だったなぁ
ただ、旧いとはいえ直6は逆に魅力的だった
M35の前はレガシィのBHターボ乗ってた
3年チョイ乗って前期M35ターボにかえた
ごく個人的な感想だが、よく前期ターボはドッカンターボだとか言われるが、全くそんなフィールはない。上手くブーストのかかりをコントロール出来れば(車は使えりゃイイっていうウチの嫁さんでも無意識に出来た)有り余るトルクで乗りやすい事この上ない
対してBHターボだが、BHで最後となったシーケンターボは体感的にトルクの谷間かカタログのグラフよりカナーリ大きく、街中での合流加速などはコツが必要だったな
黒い樹脂のオーバーフェンダーと半端に高い車高の得体の知れなさ加減が気に入ってます。
前から思ってたんだが
AR-Xってどうやって車高が高くなってるんだろ
他グレードと共通性の無い特殊な足回りとか?
ただショックとバネが長いだけ?
M35とBPレガシィは、日本のワゴン文化の結晶だと思う。
M35(特に3.5)はツアラーとして、BP(特にターボ)はスポーツワゴンとして、
ベクトルは違うが、ともに頂を極めたクルマだよ。
比べて優越を付けようなんて、ナンセンス以外の何者でも無い。
そんなのMLBとNBAの選手を比較するようなもんだ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 20:46:25 ID:zRxPvtZl0
俺が比較していたのはベンツのE240だったよ
2.4Lと2.6Lと3.2Lなど排気量(まだ大きいのがあるが)
など選択肢もあるし
場合によっては搭乗人数も増やせるし
新車はとても俺の経済状態じゃ買えないが少し走ってディーラーで整備されてる
中古というのも有りかと・・
異論は承知です。
>>650 分かる。
フェンダー付きでも幅が1800ないのも狭い道ではありがたい。
>>652 タイヤが違う。
225/55/18ってのは、ハリアーとかのSUVと同じクラス。
フェンダー切って、大径タイヤ履かせて、オーバーフェンダー付けただけってことか。
>>647昔の日産のCM
と言えば、Z32のCMが特に印象深い
真っ暗ん中からタイヤスモークと共にドリフトしながら登場、ってカンジだった
残念だがM35のは覚えてないなぁ…
>>647 DQ-------------N!!
の始まりが日産だったと思う。
AR-Xの足回りはダート走行を想定してスチール材で補強されてます
エアータッチしてみたら ぜんぜん色違う…
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 07:50:21.50 ID:Rg8I24gKO
そこで車体全体をエアータッチですよ
シリカブレス
絶対合わないと思う
現役鈑金塗装屋ヨリ
待ちに待ったシリカブレスのAR-Xがあと一週間で納車(・∀・)
ワクワク(・ω・)
シリカブレってなに?
確かゴールドっぽい色じゃなかったかな
ケツ 痒くなる事
シルブプレ?
だいぶ小傷が増えてきたんで、全塗装やりたいな
スカクロのような、凝った風合いのシルバーにしてみたい
ステージアもボディラインが美しいから、凄く似合うと思うんだよね
前期AR-X乗りだが昨日ついに180,000kmを突破した
再来月、4回目の車検を迎えるのだが
さすがに結構ガタが来てるので
この際、思い切って買い換えることにした
そこでスカクロ(新車)にするか程度の良い後期AR-X(中古)にするかで迷ってる
最新鋭の装備やを考えるとスカクロなんだろうけど
個人的にはM35のスタイルのほうが好きだし
M35の使い勝手を知ってるからこそ、またM35に乗りたい気もする
予算は一応300万ほど用意してるから
スカクロ買うなら300を頭金にして、あとは36回払ローンを組む予定
後期AR-Xなら一括で買えるだろうから、余った金でHDDナビとか買うのも有りかなとも思うし
あー、しばらくは本気で悩む日が続くな
スカイラインクロスオーバーのリアはかなり糞
>>673 前期ターボ乗りのオレ個人的にはスカクロをおすすめします
家族構成や生活スタイル、どれほどクルマ好きなのか、クルマ好きの中でもSUV派か走り派か燃費派か…などなど、好みによって結論は大きく変わるだろうけど…
以下参考までに…
オレは昨年車検で後期アクシスSかARーXへの買い換えを検討したんだが、なかなか良いタマが見つからなかったり、嫁さんからの「燃費が…」という声を無視出来なかったりで、結局車検とった
その後ニサーンから電話あったので冷やかしにデラ行くと、スカクロとXトレイルDターボの試乗車あり、乗ってみた
スカクロはボディサイズの割に荷室やリアシートが狭い気がしたが、スムーズなトルクカーブで非常に乗りやすく、静粛性や内装の雰囲気など、工業製品として良く出来ているカンジで、非常に好印象でした
ちなみにXもDゼルとは思えない吹け上がりで、一昔前のDゼルとは別物の静粛性でしたが、ガソリン車からの乗り換えでは若干ウルサい感が拭えませんでした
タップリ悩んで早くワクワクの納車日を迎えられるといいですね
長文スマソ
ステーシオンワゴンの便利さが捨てがたいなら、
ボルボだってアウディだっていいのに。
レガシイはあれかもしれんが。
何も国産とか日産じゃなきゃいやとか、
維持はる必要ないっしょ。
AR-Xがスカクロで悩むなら、FRベースでSUV寄りがいいってことなんじゃないか。
そうするとボルボ、アウディは消える。
まあ普通にスカクロがいいけど、あれ最低地上高がセダンと同じなんだよな。
地上高のないSUVって、なんだかな…。
ステーシオってステージアの誤字かと思っていたが、4時間後、ステーションのことだと気付いた。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 00:09:51.93 ID:ccszF0WH0
捨て塩
SUVなら、infiniti FXが欲しい。
金さえあればね。。。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 00:57:37.75 ID:ZwSjzPyLi
250NA乗りだけど、楽し過ぎるぞこの車。
FRベースとかにこだわる意味あんの?
ステーションワゴンだよ、ワゴン!
次買うならアウトバックかなあ
つーかアイサイト楽過ぎて惚れた、枯れたな俺
>685
アレってぶつかる寸前に止まるのはわかるけど
ブレーキランプちゃんと灯くんかな?
後続車にはいい迷惑というか当たり屋御用達だな
長くて 重い ロングボードの積みおろしには SUVよりステーションワゴンが楽なので重宝してます。
でも海では 35ステ見かけない。
>>685 運転支援システム付きの車なんて乗ったら、もっと枯れてしまうよ
サスのギシギシはみんからに書いてあった
ことを試したら嘘のように消えた
良かったぜ
>>674-679 レスありがとう
免許とってからR32TypeM→ルネッサGTターボ→M35AR-Xと
ずっと日産車に乗ってる大の日産党です
車の遍歴を見てもらえば、なるほど・・・そういう趣味ねと思った人もいるかも
ちなみにルネッサ買うとき
C34後期25tRS FOUR Vとどっちにするか悩みに悩んだ挙句
予算的な問題(社会人なりたてで金が無くローン組みたくなかった)でルネッサに決めて
後悔した苦い経験がある
やっぱり4WDでもFRベースのほうが圧倒的にいいね
とりあえず今週末にスカクロの試乗予約をした
試乗車は4駆のTypePらしいから
アラウンドビューモニターの初体験もしてくるよ
乗ってみてからじっくり再考するつもりだが
スカクロ試乗しちゃうとスカクロにグラっと傾きそうな予感大だな
>>680 FX50いいよね
あのスタイルはタマらん
色々と調べたけど、右ハンドルは地球上に存在しないみたいだ。
日本導入は絶望的だな
中古屋に並行の在庫が数台あるみたいだから、休みの日に実車を見学してこようかな
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 16:28:23.34 ID:z6ATPi1uO
黒のスカクロ走ってた。かっこいい……
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 19:44:01.22 ID:ppj8v1+GO
素人です
最終モデルのステージアに乗ってるんですが走ってて130キロ超えるあたりからガタガタ揺れだすんですがスタッドレスだからとかってありますか?
みなさんのお車どんな感じですか?
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 20:59:41.18 ID:zCgkkoPyO
>>697 最悪、ホイールが歪んでる可能性もある
履かせてるのは純正?
社外品ならディラだとタイヤ外してまで見てくれないこともあるから
ホイール買った店かホイールに詳しいショップで一度見てもらったほうがいい
もし歪んだホイールのまま走ってたら
偏磨耗してバーストする危険性もあるよ
>>689 つか自動ブレーキはどうでもいいんだか追随クルコンはほんと楽だ
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 23:52:19.80 ID:ppj8v1+GO
キャリアはどこのがいいんだべ?
寺蔵 伊能 摺り どれがシックリくるかな?
次乗り換えるとしたらMT車乗りたいな
Z33か350Sか男気あふれる260RSが欲しい
>>703 キャリア積んだM35は今まで1回しか見たことがない
>>703 猪のスキー/ボード専用を使ってるけど、不満は無いよ
1万そこそこで買えたし
>>703 TERZOのスキー・ボード専用の使ってたが、1シーズン使ったらヒンジがもげたよ。
INNOのが作りはしっかりしてると聞く。
>>703 スーリー使ってる
エアロバーは風切り音少なくて(皆無ではない)個人的にオススメ
前所有車で使ってたテルツォは風切り音がひどかった
でもちょっと高いんだよね…スーリーって
>>703の人気に嫉妬した
タイヤ相談とか、中古購入相談は華麗にスルーされるのに
>>709 そうか?
ヘンな荒らしもいたが、そこそこレスあったと思ったが??
ま、確かにレス数は少なかったとは思うが、絶版車のスレならしょうがない気もするが
新車のZだよ
ん?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 03:06:40.05 ID:ROD3Uj1E0
>>704男気あふれるクルマって何だよ?女は乗るなってことなの?
あ〜ぁコイツみたいなのが職場でも男尊女卑のセクハラ差別すんだよな〜
そもそも金出せば誰でもクルマなんか買えて乗れるんだよ?知ってた?
どうせメーカー芸者の自動車評論家(笑)の記事とか鵜呑みにして
男の仕事場だ!とか微笑ましくやってるんでしょうね…哀しいヒトですね
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 08:16:06.70 ID:GdLqLlzd0
暖かくなると、いろんなのが出てくるな。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 09:01:54.58 ID:iTLQATNcO
>>704 男気あふれるむさ苦しいオーテックなんかやめて、ミニバンに乗れよ
いまどきステーションワゴンなんて乗ってるとモテねーぞ
もてるために乗るなら
金持ちになれ
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 09:52:07.98 ID:2KVzD+b9I
ぶす100人にもてたいか、愛しい人だけ乗せたいか。
は、ひとそれぞれ。
後期型の2WD2.5NA乗りです。
燃費なんですが、高速で80km/hで12km/Lいきますが一般道では6km/L前後です。
皆さんの燃費はどうでしょうか?
男気って言葉で
>>716の話まで飛べる脳は凄いなw
友達少なそうだね
>そもそも金出せば誰でもクルマなんか買えて乗れるんだよ?知ってた?
そもそもその金がない奴が多いのが現代日本なんだよな。
結局「いいクルマ乗り=金持ち 」って図式は基本変わらない。
最近はドカタのにーちゃんも無理して型落ち高級車とか乗らないしな。
職場とかでステジ程度で高級車扱いされてひがまれる時代なんだよな…。
そりゃ凄い職場だなw
ステージアくらいでひがまれる事はないでしょ。。。
ステージアはステージアでも後期型アクシスなら少しは分かるけど。
俺は金持ちになったら
高年式でスマートで操舵性が良く燃費の良い
可愛くて綺麗なお姉ちゃんの乗りたいです
>>721 同じく後期2.5のFR乗りだけど、年間通して平均9〜10km/lかな(冬場は悪い)。
休日はよく高速使う(大体100km/h+αで走る事が多い)し平日は毎日通勤にも使用するけど、特に燃費には気遣わずでこんな感じ。
燃費は、使用環境や乗り方でだいぶ変わるから参考にはならんと思うけど。
>>727 冬場の悪い時も入れて年間平均9〜10km/Lはいいですね!
34ステから乗ってる自分からみれば、そこまで燃費伸びればエコカー感覚ですよ(笑)
乗り方には気をつけてますがなかなか伸びない。
プラグとかも換えた方がいいのかなぁ。
ヤフオクでバッテリーに何かを繋げれば燃費向上とかいってるパーツも調べてみようかなぁ;^_^
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 01:57:55.92 ID:QjD65Ghl0
>ヤフオクでバッテリーに何かを繋げれば燃費向上とかいってるパーツも調べてみようかなぁ
断言する。効果ないのでヤメておけ。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 07:06:40.51 ID:Q3FtmfS20
オカルト的なものはね。
本当に効果があるんだったらメイカーが純正採用するでしょ。って事で。
しかしこの車はタイヤの持ちがハンパねぇな
6万キロ走ったのにまだ5分山位のこっとるぞ
納車翌日にカマ掘られてアライメントやらなんやら全部やったお陰なんかも知れんが
>>731 それはオカルト(笑)
重量配分のおかげかなぁ?
バッテリーに繋げるやつ、やはりオカルトなんですね。。
アクセルの開閉、エアコンに気を配りながらやっていきます。
ありがとうございました。
ウォッシャー液の出方が気に入らんよ!
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 12:29:19.18 ID:7I+zrrhAI
オッパイパ〜ンチ
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 12:34:50.11 ID:7I+zrrhAI
オッパイ、パ〜ンチ!的な前期のハザードボタンが気に入ってる。
と、書こうとして早まった。
>>734 液の当たり方を調整してやればスマートで良いと思うよ。
ボンネットに出っ張りが無いのはWAXがけの時なんか助かる
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 14:03:08.64 ID:/4iuCG4sO
>>733 それをつけるなら高性能なバッテリーを付けてください
純正OPでアーシングはあったよね
純正採用する位だから効果はあるんだろうと…
パナソニックのいいバッテリー?付けたら音がよくなった、気がする。
たぶん気のせいなんだろうけど。
>>739 「アーシング」なんていかにもチューニングっぽく言われてるけど、
要するに機械内部の構造体全てを電気的に結合してやって、電荷の局所蓄積(電位差の発生)を防ぐという、
電気を使う機械製品ではごく当たり前に行われてることだよ。
目的は性能の向上などではなく、電位差による腐食の防止とか、電子機器の誤作動防止など。
したがって、アーシングなどを施したところで、もともと導通があるところに更に導通経路を増やしているだけに過ぎない。
オプション設定されてるのも、単なる小銭稼ぎであって、特に効果があるからという理由では無いよ。
>>734 間欠ワイパーの速度のほうが気に入らない
俺のステ、フルノーマルなんだけどせめて車高だけでも2〜3cm落としたいんだよなぁ。
高くないお勧めの車高調ありますか?
例えばラルグスとかタナベとか。
バネ切れば?
安いぞ
>>743 前に友人がタナベの車高調使ってたけど、乗り心地良かったよ。
ベタッと落とす気がなくて柔らか目が好きならオススメ。
静電気を何とかしたい。
降りるときに金属部分に触って降りてもドア閉めるときにバチっとくる。
フューエルバンクとかってやつ効果ないかな?
燃費向上とかは期待してないけど静電気除去の謳い文句に惹かれてる。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 07:13:48.89 ID:8rq8nDoKO
ケンスタイルのやつ安くなかっかな?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 07:14:13.77 ID:5UZtuIwvO
賢い人と、そうでない人の差が激しいなw
>>746 100%除去ではないけど、シャープのプラズマクラスターイオン発生器は効果ある(ただスイッチ入れて効果が出るまで若干時間かかる)
除菌消臭効果を主に宣伝してるから知らない人も多いけど、加湿効果もあってオススメ
あと、革のシートカバーも効果高い
>>749 レスthx
プラズマクラスターはエアコンに標準装備されてるけど
要は加湿するのが有効ってことかな?
皮のシートカバーは知らなかった。検討してみます。
本革シートの汚れ落としでよいケミカルあるかな?
>>673です
スカクロの試乗してきた
確かに荷室、リアシート共にM35と比べるとかなり狭かったが
でもまぁ大量の荷物や後席に大人を乗せることが年に数回程度と考えれば
ギリギリ許容範囲かなと思った
(その他の感想書くのはスレ違いなので割愛する)
僕よりも嫁と小学生の息子のほうがスカクロを気に入ったようだったし
ディーラー担当者もM35の下取りと値引で驚くような金額を出してくれたので
スカクロ契約してきた
今乗ってる前期AR-Xは9年前、結婚する直前に
嫁とふたりで試乗して購入した思い出の車だったので長く乗ってきた
だからスカクロが納車される来月までは大事に乗ってあげようと思う
M35は本当にいい車だった
今までありがとうとお礼を言いたい
>>743 2〜3cm落としたいだけならDオプションのスポーツサスでも付ければ良いんじゃないかな
工賃込みで10万切ってたと思うが
車高調整ではないけど
なんだかんだいって、みんな結構金もってんなー
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 13:42:37.61 ID:8rq8nDoKO
金がないので普段は軽に乗ってます
なんかすげぇリア充自慢聞かされて鬱になったのでちょっと死んでくる
これからは電気自動車の時代ですよ。
>>750 祖父も同様に静電気にイラついていたところ、据え置き型(トヨタDオプの丸いヤツね)を使ったところ、カナーリ改善したと喜んでいたんだが…、本体からのイオン発生量の違いとか…?
参考にならなくてスマン
>>752 >>676の前期ターボ乗りです
スカクロ契約おめでとう御座います!
たかがクルマ、工業製品とはいえ、9年も使うと愛着も湧いてまさに「愛車」ってカンジですよね
スカクロも可愛がってください
いや〜、なんつーか…、今の前期ターボに不満は無いし気に入ってんだけど…うらまやしい…w
静電気除去のキーホルダーをボディーにガムテで貼り付ければ良いんじゃねぇの?
>>753 どうもです。
Dのスポーツサスですね。
品と乗り心地重視なんで必要以上に下げたり上げたり動かさないんで車高調じゃなくていいんで工賃込で10切るなら考えてみようかなぁ。
>>752 僕も7年になるけど、同じような感想だなあ。
子どもが生まれたし、最初は不本意ながら購入したんだが、それなりに
品もあるし、中は広いし荷物は積める。ジワジワと気に入っていくような
素晴らしい車だった。特にM35のワインレッドの色合いは今でも絶妙だと
思う。
でもそろそろ買い替えだなー。大きいワゴンがいいけど、世の中燃費重視や
ミニバン優勢だから、選択肢が少ないのが困りもの。
ステージアに一番近いくるまって、やっぱりスカクロしかないかな
最近はデュアリスも気になってる
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 19:06:58.39 ID:fS5MdqBI0
M35の走ってる姿はかっこいいなぁ
ぜんぜん古臭く無い
長い前後のオーバーハングのため車庫入れは地獄だろうけどw
764 :
458:2011/03/01(火) 19:24:27.04 ID:fIO1xJLB0
765 :
458:2011/03/01(火) 19:26:43.08 ID:fIO1xJLB0
>>763 間違って何も書かずに送信しちゃいましたm(_ _)m
ステージアってオーバーハング短い車だとおもうけど。
静電気が嫌なら降りるとき手の甲を金属部分に触れる
てのひらより痛感神経が鈍いので気にならないぞ
767 :
nm:2011/03/01(火) 20:08:31.63 ID:vqMg1eaQO
Dのスポーツサス、ユニシアジェックス製はやめた方がいいです。以前着けてましたがガチガチで、車高調よりかなり乗り味堅いですよ。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 00:36:19.17 ID:9OfxaHoFO
>>763 ワゴンほど駐車し易い車はないでしょ
大型セダンが一番難しい
34ステと比べると駐車しにくい感はある。
>>769 サイドミラーが小さ過ぎるからじゃね?
だからオレはバックカメラ付けた
意外と重宝してる
本日2.5AR-Xが納車されました
ドライブしてきますー
>>771 おっ、おめでとー♪
なかなか使いでのあるクルマだから可愛がってやってください
>>770 サイドミラー小さいね
俺もバックカメラとサイドカメラ付けたよ
ミラーが小さいから
かっこよくね?
>>773 ウチもヨメの要望で装着しようかと思ってんだよね、サイドモニタ
どんなの使った?
赤外線LED付じゃなくても夜間大丈夫??
>>767 そうですか…参考になります。ありがとうございました。
>>770 なるほど、確かにミラー小さいですね。
バック時にミラーが下向くのも返って見にくい。
>>771 おめでとうございます。
大事に乗ってあげて下さい。
この形で、燃費が15ぐらいあったら大変なことになってたろうな
日産のチラシ見てそろそろ純正ナビのテレビを地デジ化しようと思って日産行ってきたらチューナー売り切れワロタ
>>775 サイドは普通のやつですよ
真っ暗闇では厳しいです。
赤外線の照射距離が長いカメラならそっちの方が良いと思います
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 23:42:04.59 ID:vTfOVKJAI
この車の横ズルにサスペンションの造り、うんぬんと言うより
根本的な所で違和感を感じて、車格内では軽量・FRグレードが故に実験的に
やってる事が有るけど、これがノーマルだったらな〜と、つくづく思う。
逆の意味の意味で捉える人には、本当に勘弁して欲しい。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 07:49:59.32 ID:Th1gwV84O
>>780 言いたいことが1ミクロンも理解できない
何か知らんが軽量FR車スレの誤爆なんだろう
RX-8辺りだろうか
14年式14万キロですが
N→Dへギアを入れる際のショックが非常に大きいです。
ATFの交換で改善されますか?・・・
少しは改善されるかもしれんが、それが求めるレベルになるのかどうかは不明。
買い換えまで我慢した方がいいんでね。
つーか、10万キロ前後で変えてないの?
>>786 ありがとうございます。
最近購入したので今まで交換したかどうかはわかりません。
今日、満タンした時に燃費計算したら5.5/Lだったorz
2.5のNAなのに・・・3.5やターボ乗りの人はもっと悪いって事?
5.5以下だって日常茶飯事@VQ25DET
総走行距離5000km越えてから5km/l台になったこと無いな@VQ35DE4
燃費悪いのは乗り方もあるんだろうけど、エアコンつけたりしてるからじゃ?特に暖房使う冬場はガソリン喰うんだよね。
かといって、つけないとガラス曇り放題だしな・・
みんなはどう?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 01:13:52.44 ID:aY4u/mjb0
>>788 同じく2.5NA四駆だけど、5km/l台ってのは経験ないな。
ちなみに降雪地帯なのでスタッドレス&ツルテカorソロバン路面でって事ね。
太いタイヤはいてるとかレギュラー入れてるとかではない?
暖房は付けるけど、エアコンは曇った時だけかな。
通常の暖房であれば、エンジンの熱を室内に流すだけなのであんまり燃費には影響ないと思うけど。
>>790 VQ35DE4ってことは350RX4だよね?
うちの常時5km/l台だよ。
長距離ドライブとかに行くと8km/l位まで伸びるけど。
都内で通勤メインに使ってるからかな。
オレ10年で3万キロ。
結構乗ったなー。
ターボだけど6km/l切った事が無い
ちょっと遊んだ運転したときにそれぐらいで、
普段は通勤で使っても7.5kmは走るよ
高速だけで遠出すると10kmいくし
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 12:24:28.81 ID:oMsfvROMO
ターボは回さなければNAと燃費は大差ないんだろうな
3.5は渋滞でもガンガン減ってくもんな
>>796 それがそうでもない…
常用域下端辺りからキッチリブーストかかるから、ターボ使わないように走るのはなかなか出来ないんだな〜
でもだからこそタップリ余裕のトルクで街乗りも乗りやすいんだが
燃費とか計算するのめんどくさいから詳しくはしらないが純正ナビの燃費計で7、4とでてる
純正ナビの燃費計って、どうやって計測してるんかね?
満タン法で算出した燃費とほとんど変わらないし、ガソリンの残量から推定走行可能距離まで出るから、長距離走るときは助かってる
ナビとしては糞だけどw
>純正ナビの燃費計って、どうやって計測してるんかね?
コンピュータが状況判断して燃料噴射量を決めているから、算出できる。
1回の噴射量が0.03mL、現在の速度が100km/h、回転数3000rpmと仮定する。
まず、これらを計算しやすい単位に変換する。
0.03[mL]=0.00003[L]、3000[rpm]=180000[rph(回転/時)]
ステージアは6気筒、4サイクルエンジン(2回転で1回燃焼)なので、以下の式で算出できる。
燃費[km/L]
=100[km/h]/(0.00003[L]*6[気筒]*180000[rph]*0.5[噴射回数/回転])
=6.17
350Sの17年後期で、田舎街乗り・通勤
純正ナビ計測8.2
自己計測7.5〜8.0
走り方は2000回転前後キープって感じ
R34のガンメタ純正ホイール履かせようと計画中です
2000回転キープってのも辛いものありますね。
燃費って過走行とかも関係あるのかな?
オートバックスとかでエンジン内部をフラッシングするのがあったけど綺麗にすると燃費良くなるかも・・・。
つーか、350Sの17年後期型って3.5のアクシスSの事を言ってんでしょ?
本来の350Sは1年位しか生産されてなかったから17年後期ってのはあるわけないからね(笑)
とにかくゴーアンドストップがかかると燃費はガタ落ち
市街地走行が多い俺は諦めた、ズーホグなのに5`台
実家帰るときは10`超えもあるのでそれで良しとする
>>800 なるほど
もっとアナログな方法かと思ってたけど、コンピューターで制御されてるから全然難しい話じゃないんだね
わざわざありがとう
ゴーアンドストップかぁ…納得しました。
渋滞ばっかだしチョイ乗り多いから仕方ないなぁ。
ところでズーホグって何?
>>803 勘違いしてました。
3.5のアクシスSです。すいません
3.5あると、2000キープは楽勝。しかし、坂はキツイw
ウソくせーなぁ
350Sは前期だけ
アクシスSは後期だけ
M35乗りならそんな基本的なところ
勘違いするはず無いけどな
オレも3.5アクシスS乗りだけど
オレも含め、周りのアクシスSオーナーって
人一倍自分の車に思い入れと拘りがあるから
尚更間違えたりしねぇよ
アクシスと混同されることすら嫌なのに
808です。すいません親から譲り受けたばかりで...
wikiで調べて赤面しました
半年ROMり、R34ホイール履かせたらupします。需要あればですが
>>806 昔のベンツ(560SELとか、20年位前までの上位車種)にはバキューム直結の、チョーあてにならないアナログの燃費計ついてた
ちょっと深めにアクセル踏むと、すぐ2km/l(確かソコからしか刻んでなかった)を指して張り付いたままになるという、カナーリ身体に悪いメーターだったなw
ま、実際に馬力の割に今じゃ考えられない位燃費も悪かったんだが
21世紀 なのに
デッキは カセット
2千回転キープって高速道路でないと無理だよな
2,000回転ぴったりは無理でも、1,700回転〜2,000回転あたりを維持することは街乗りでもできる。
トルコンで滑らせまくってCVTみたいに加速していく感覚かな。
>>810 スマン
突っ込みどころが多いので俺も言わせてもらうが
燃費計算って普通は暫く乗ってみての平均値を出すよ
親から譲り受けたばかり・・・って
まさか1回のみの計測で燃費いくらって書き込んでるんじゃないだろうね?
あと失礼かもしれないがアクシスSは中高年層が購入する仕様じゃないよ
サスは専用、ステアリングも重めだし・・・コンフォートパッケージも未設定だし
完全に若者狙いのグレードなんだけど
ほぼ同じ金払うなら普通はアクシスを選ぶと思うよ
もういいじゃないか。
誰にだって勘違いはあるんし謝ってんだから、必要以上に突っ込んでる輩をみると35乗りの品位を疑われるわ。
ターボだと1600回転あたりでシフトさせてもすぐに時速60キロ以上になる
そもそも2000回転で巡航したら時速は120キロあたりだし
しっかり謝罪したのにさすが2chだw
燃費系は親が乗ってた頃からリセットしていません。だから高速も含まれるかも
また、自己計測はメーターのとこのAとかBの距離計のとこで計算
ハイオク30ℓしかいれてないのでだいたい200〜240km←まばらです
親は以前にR34も乗っていたスポーツカー好きです。だからアクシスSにした様です
てか、2000以下キープできないとかアホかと
R34ってGT-Rのこと?
それともノーマルのスカG?
お前さぁ、言葉足らずなんだよ
アクシスSにR34GT-Rのホイール付けるならまだしも
普通のスカイラインのホイール付けたら
ただのバカだぜ
最後に煽らなければいいのに
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 19:54:31.69 ID:QbGYPqE7O
ほんとアクシスSや350S乗ってるヤツって
アホや嫌なヤツが多いな
またいつかみたいに荒らす気かよ
GT-Rです。すいません
ホイールは18インチのマグネシウム?のやつです。
マグネシウムwwwww
>>そもそも2000回転で巡航したら時速は120キロあたりだし
それホント?俺の350RX4は100km/h巡航でも2000rpm超えてるけど、
ターボの5ATは変速比が違うのか?
最終減速比が違う
前期ターボ&300 3.133
前期250(4WD) 3.538
後期4WD 3.538
後期2WD 3.357
4ATは割愛
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 23:36:36.66 ID:mUq3d2gTI
250NA乗りだけど60km/1300rpmキープは当たり前に出来る事じゃないのか?
各グレードで多少の違いは有っても、だいたい同じと思ってた。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 01:20:54.61 ID:2wbcxfbr0
そうなの?
後期250RXFOURだけど、1300回転でキープなんてできんぞ。
じわりと踏んだら回転数上がっちゃうし、緩めるとどんどん速度落ちるし。
ある程度の回転数じゃないとロックアップしない感じだけどね。
俺も後期350RX4だけど
60km/hまでだったら2000回転以下で走ることは可能
(踏み方によっては時折2200回転ぐらいになるけど)ただ、そうすると本当にノロノロのエコ運転だけどな
俺はそんなエコ運転するためにステージア買ったわけじゃないから
加速時は4000ぐらいまで回すけど
そもそも普段乗るときはタコメーターなど見てない
音でだいたい分かるからね
4000てどんだけ荒い運転してるんだ・・・。
2500ぐらいまで回せば流れに乗るには十分だろ。
ターボは60キロ巡航だと1000回転ちょっとで葉っぱも全部緑色
4000まで回しても結局滑りまくってるってオチ
3.5で4000は確かに回しすぎかもしれんね。
>>828さんも実際は3000中盤くらいじゃないのかな。
でも、信号で先頭になったら、発進時はオレもそこそこ加速はさせるけどね。
後続車に迷惑だし、純ガソリン車は加速時はそれなりに回した方が効率いいしな。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 18:02:34.27 ID:AD7/syx60
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 18:02:39.18 ID:AD7/syx60
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
6MTって燃費良いのかな?
やはり大事な事は2回言うんだなw
大事っていうか、痛い書き込みですよね。
ステージアごときで底辺やなんやらって…
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 00:21:26.50 ID:t1vRkVJYO
それってコピペだぜ
去年荒らした自称350S乗りの
>>839 これのことかニャ?
188 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/12/09(木) 20:25:22 ID:LVYRZgL6O
何言ってんの?
荒らしなんか放置が常識だろうが。だから俺は荒らしは相手にしない
だが、荒らしに肥料与えてるバカには容赦なく攻撃するよ
それの何が悪い?
第一、同志とかヘドが出るわ
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
ターボで4000まで回したらびっくりした
ポジションランプをLEDに換えるの面倒ですか?
>>842 どのくらいのスキルがあるのかわからんけど、簡単な方かな
ハンドルを全開に切って、ヘッドライド付近のインナーフェンダーの隙間から手を突っ込めば交換できるよ
インナーフェンダーはクリップとビス外して隙間を作るすだけだけど、不器用な人はバルブのソケットを回すのが大変かもね
親切にありがとうございます。
エンジンルームからの作業じゃないんですね。
隙間を作って手を入れるって事は交換する箇所を目視しながらの作業は難しそうですね。
頑張ってみますm(__)m
底辺グレードって言い方はアレだけど、2.5は正直辛い。
代車でV36の2.5借りたけど、ほんと重く感じたよ
あっ、そう。
それで?
何を怒ってんの?
>>845 参考までに具体的にどこがどう辛いのか訊きたいんだが。
ちなみにオレは2.5のAR-X乗りだけど、ターボ独特のあの加速が好きだけどなー
動きは軽やかなんだけど、四輪がドッシリと地に着いてる感が気に入ってる
>>848 おまえワザとだろ?
いちおうマジレスするけど、ターボの話なんかしてない
V36の2.5の話もしてんだから、2.5NAに決まってんでしょーよ
まあ中途半端に書いた俺が一番悪いんだろうけどさ
何を怒ってんの?
中途半端に書くと怒られるからねここw
やっぱシンクロモードで走ると楽しいや!
>845
250RX乗りだけど、「底辺グレード」って表現はないわ
一番タマの多いグレードなんだから、せめて「標準グレード」って言ってくんないかな
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 07:44:21.08 ID:BjzYkWIRO
あっそ
で?
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 07:57:28.46 ID:rHbr/9xTO
4AT(笑)
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 08:11:36.66 ID:BjzYkWIRO
だって走らねえもん、2.5NA。信号からの発進では、踏み込んでエンジン唸らせないと流れについていけないw
最初試乗した寺は2.5NAしか置いて無かったから、糞っぷりは身に染みて知ってるよ。
生産終了モデルで目糞鼻糞な話は止めるんだ
仲良くしろよ
運転席ドアーの内張りが上から剥がれかけてきたんだけど
これって接着剤で貼ってあったんでしょうか?
それともトリムに挟み込んであるだけ?
同じ症状の経験のある人いませんか?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 09:45:43.28 ID:Za0eGG8VQ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 10:03:16.51 ID:BjzYkWIRO
おいおい、何だよソレ
ほんとシラけるヤツだな
こんな重い車に加速の速さを求めるとはなかなかやるな
>>858 内張りのどこがどういうふうに剥がれたのかにもよるんだが…
経験的に…、
パネルからウレタンや表皮などが剥がれた場合、接着剤で固定してある事が多く、キッチリ接着面を処理しないと再度接着してもすぐ剥がれる事が多かった
あとパネルごと浮いてきた場合、クリップファスナーやツメがヘタったり破損している事が多く、破損部分の交換で完治出来る
ま、浮いてきた隙間にライトあてて覗き込んで、どうなってるか確認からだな
>>856 流れについていけないような事は絶対にない
高速でも、どんなに流れの早い道でも、他車に迷惑かける事なく精々3500転未満で事足りるよ
普段どれだけ飛ばしてるの?
ターボか3.5に乗ってるんだろうけど、パワーに余裕があるからって事故しないようにね
流れにのることは大切だけど、無理に加速しなくてもいいだろ
856とか、サイドミラーなりルームミラーなり、ちらちら挙動不審に見てるんだろうなw
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 12:54:14.49 ID:BjzYkWIRO
官僚くん編が面白くて読み返してたわw
さりげない、このツッコミ?(自演?)はスルーされてたけど、これってホント?
>なんか事務次官や大臣級を相手にする接待と勘違いしてる人もいる?
>●●省とかの職員は皆、官僚だよ。キャリアじゃ無くても一応官僚と呼ぶ
>一部上場企業の営業なら、そんなに珍しいことでもないよ
>反撃のネタにされるから、知らないなら突っ込みいれるのは止めた方がいいよ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 20:36:31.69 ID:eYCM2w9Y0
やっぱり頂点グレードはAR-Xですよね。
阪神高速は飛び石ハンパねーな!
俺のステのバンパーに1mm程の剥がれがいくつもあってワックスかけてる時に萎えたわ。。
バンパー全塗装するしかないのかなぁ(泣)
>>865 >>866 いい加減にしろよ
そのネタつまんねーんだよ
いつまで引っ張ってんだよチンカス
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 23:32:16.22 ID:uFm/XnQr0
ただのバカにバカとか言われてるバカwww
とにかく250であろうが350であろうがなんであろうが、
イイ車であることはまちがいない
>>858 同じく剥がれてきました。挟み込むだけでやってみましたが、すぐに剥がれてきましたので、市販の接着剤で自分で貼り付けました。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 05:54:56.49 ID:4PqNYGXUO
なぜ直噴はよくないの?
>>874 マジレスすると…
厳密に言うと直噴そのものが悪いワケじゃないが、このスレでは直噴=2.5NA搭載グレード
で、この2.5NAは常用域のトルクが他グレードのエンジンより若干プアなためにそんな言われ方をする
個人的には十分アリなエンジンだと思うんだが…
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 17:56:43.95 ID:9YuyfW0B0
ていうか、どのグレードでもいいけど
アクシスのあの容姿が格好いいと思えるのが不思議。
オーテックというだけで買っている人もいるでしょうが
正直、ないわ〜
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 18:16:18.92 ID:FsBJvvcjO
なんもいじってないノーマルステージアが一番上品じゃないか
純正オプションのリアスポはカッコええよ
そんなん言ったらC34ステージアの方がかっこry
他グレード叩くのやめて仲良く行こう
テインの車高調ってどう?使ってる人いる?
>>878 おれは羽根無しの方がスッキリしてて好きだな
やっぱ人それぞれ色んな好みがあるわな
>>879 テインの車高調ってどう?
ステージアのインプレッションは知らないが、出入りしてるショップのレガシィBHやカルディナ乗りにはすこぶる評判悪かったな
総じて乗り心地悪い、突き上げヒドい…ナドナド
でも安いから手軽に装着出来るんだよな、手淫て
>>876 好みは人それぞれだよ
>>879 テ○ンのスーパー○ゴン付けてた事あるけど
以下>881モゴモゴ…バタバタ感スゴス
オレが付けた時はツルシ2駆用は選べる程出てなかったな
>>881>>882 やっぱそうなのかorzサンクス
知り合いから買っちまったよ。使うしかないから我慢しよw
>>876 アクシスを格好よく思わなくてどれを格好いいと思ってるのか参考までに聞いていい?
876じゃないけど、アクシスのデザインは俺も好きじゃない
貼り付けたようなオバフェンに、メッキギラギラのグリルは好きになれない。
カッコいいと思う車種は、国産ならV36セダン・クーペ、先代のクラウンアスリート、
先代のレガシィB4、
外車なら現行3シリーズクーペ、アウディTT、360モデナ、先代メルセデスCLあたりかな
日産のアクシスは、どんな車種でも同じだからつまらない。
あれ見ると、仮面ライダー龍騎みたいだなとしか思わん。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 23:35:32.20 ID:PXjAXvU8I
はっきり言ってこの車の直噴は高効率化できる可能性が有る。 くらいに考えた方がいい。
それと、シビアな意味じゃ無いけど、扱いにコツがいる。
まだ直噴やってたっけ日産?
元祖の三菱は早々に撤退してしまったが
M35は中古しか売っていないんだが。
ジュークが直噴ターボだな。
891 :
nm:2011/03/10(木) 03:34:08.20 ID:lfQuGDYcO
>>885 最近の車ばっかりじゃん
R32GT-Rとか初代センティア、FD、C34後期、2代目レパードとか
当時はカッコよく思えたんだが・・・
アクシスはカッコ悪いが
アクシスSはカッコいい
アンチアクシスが多くて笑ったw
アンカ書いてるのが逆に怪しくて
案外同じヤツの自演だったりしてな
アクシスは後付け丸出しの張りぼて感と、とどめの安っぽい大型メッキグリルが残念…
32〜34GT-Rのような一枚物の専用ブリスターフェンダーやバンパーで、アルミももうちょっと頑張ったサイズだったら魅力的だったと思う
コスト的に不可能だっただろうけど
AR-Xは潔い感じがして嫌いじゃない
>>894 アクシスSは、個々の専用部品や専用仕様は好きな部分もあるんだけど何かバランス悪い気がするわ
顔(バンパー)がでかすぎなのかな?
完成度が低い感じ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 14:03:16.63 ID:jx8cYFs20
最近M35とすれ違うと、カモノハシに見えて仕方が無い。
アクシス乗りだがM35の中ではAR-X同様ノーマルで乗れる車だと思うよ。
アクシスSは3.5かターボ限定車種なら分かるんだが全てにおいて中途半端過ぎて、とても350Sの後継車種とは思えない。
アクシスSにターボは無いんだが
>>899 仮定の話でしょ
でも
>>898の言いたい事はわかる気がするわ
仮にアクシスSがターボモデルか3.5L限定でリヤバンパーがニスモ、
純正アルミもセンターキャップをオーテックに変えただけの物じゃなく専用品だったら欲しかったかもしれん
オーテック仕様にニスモって時点でありえない設定だし、個人的な理想を語っても仕方ないけどねw
てか、偉そうにスマン
冒険できないヘタレなんで普通に350RX乗ってます
諸先輩方、ダミースキャナーを取り付けたいのですが
ステージアは簡単ですか?
いろいろネットで調べたのですが
車は初心者でわかりません。
ヒューズボックスから引くにしろボンネット内ですし・・・
>>901 どこかと連動させるんじゃなくて、常時供給から電源取ってスイッチ式にするって事?
それだったら運転席足元右側にもヒューズBOXあるから、そっからバッテリー電源探してみたら?
希望としてはドアロック連動ですがそれは
大変そうなのでエンジンオフでつくようにしたいと思っています。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 23:04:18.17 ID:6r17VBdD0
>>900漏れのは350RXだがアクシスSに顔面変換したぞ
サイドとリアはnismoエアロなんだが見た目のバランスは悪い・・・
リアをディフューザータイプのバンパーにしたくて前横が純正オプションでリアだけジアラにしたらとんでもないことになったの思い出したw
テールランプ部(≡の形した反射板?)を点灯させる方法はありますか?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 14:37:23.67 ID:/un52n71O
反射板を光らせて何がしたいんだ…
最近の光り物の改造は酷すぎる
法定の保安部品を勝手に取り外したり、フロントに赤色LEDを入れたりとかの悪質な改造は、本腰入れて取り締まるべきだと思う
ウインカー、ハザードとして点灯させれれば…と考えてました
アクシスのデザインが良くないとか言う前に
>>908みたいなDQN的改造したバカ車叩けよ
M35も中古オーナーが増えてどんどん品が落ちていくな
適当なLEDパーツ買って来て内装させるだけでええよ
配線は分岐させれば良いだけですし
しかしまぁ
点灯しないテールランプの上半分を点灯させたいってだけなのに
いきなり怒り出す奴も謎だな
>>913 確かに(笑)
あまりの剣幕に正直ヒキましたよ。
一番品がない方なんでしょうね(笑)
ここ数日のアクシスに対するコメントにイライラしてたんだろうよ
御自慢のアクシスが侮辱されてよっぽど悔しかったんじゃね
可哀想に
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 23:54:03.77 ID:wO/5zT2r0
なんかアクシスご自慢クンって頭がはげてて気持ち悪い気がする
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 07:43:49.55 ID:e7cWyAtGO
AR‐Xのタイヤ交換 石橋デューラーにするかな?
アウディQが履いててかっこよかった!
履いている方いる?
後部座席にドリンクホルダーあればいいのに。
>>919 座席の中央部に引き出し式のが付いてるだろ
それが本当に付いてないんですよ。
34ステージアはあったのに。。
代わりにエアコン吹き出し口ならあるんですが
その下についているはず
いくら探しても触ってもありませんでしたorz
あきらめました。。
>>923 センターコンソール側じゃないよ
座席側の真ん中見てみ
>>918 AR-XならブリジストンよりグッドリッチのATタイヤがいいよ
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 12:49:52.66 ID:+xNE2wqlO
>919は取説読まないタイプだろ
後部カップホルダーはフェイントだよな。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 16:24:11.01 ID:AigXzneOO
ナビとCDの調子ワリイ
>>919,921
後部吹き出し口付きの高級車なら、カップホルダーくらいでクダグダ言うなw
それよりも個人的にはリヤドアにもサイドポケットが欲しかったわ
>>927 おさまりが良すぎて気付かんのかも
ステージアのそういうとこ大好きだわ
>>924 ありました、ありがとうございましたm(__)m
ステージアって
高級車ではないですよね?
俺が乗ってんだもん!
ベースのスカイラインも合わせて、間違っても高級車ではないから安心しろ。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 21:18:11.68 ID:IL1u1ODU0
バルグヘットにレジェトレックスいいよ貼るの大変だけど
ロードノイズ?ゴォーてこもり音がかなり減る
車中で快適に眠れるので助かっています。
寝袋だけでちと寒いけどw
>>934 今回の地震で被災された方でしょうか?
もしそうなら、私達も義捐金、節電、何か出来る事をやっていくつもりなんで、何とか耐えて下さい。
これを機会に日本人みんなで日本復興に向けて力を合わせましょう!
オレも銀マットと寝袋つっこんでる。
登山やらされたのが、こんな時に生きるとはw
リアシートの座面部分外してる?見事にフラットになるよね
燃費の話なんだが、基本的に4ATの2.5NAは燃費悪くなるんだよね
ミッションだけ5ATに換えてる人いるのかね〜
>>938 これまで何度となく言われてきてるけど、燃費は乗り方と環境次第。
高速で4ATが不利なのは分かるけど、相当飛ばさない限り極端に悪いような事はないと思うけどな。
街乗りでも、チンタラ加速しないでできるだけ素早くロックアップまで持っていく乗り方をすれば良くなる。
都市部等それができない環境なら仕方がないけどね。
それこそ4AT→5ATへの換装がベストなんだろうけど、詳しくは知らないな。
でも2.5NA4WDが燃費いいとかFRと変わらないなんて話も聞かないから、そこまで改善されない気もする。
M35-250RX(4AT-FR)とV36-250GT(5AT-FR)両方持ってるけど
燃費は殆ど変わらない訳だが・・・
どちらも9km/L位
3.5Lとかだと維持費が高く付くがな
俺金持ちじゃないもの
>>944 下級とか言ってる時点でスルーすべき輩なんでしょうね。
そういうレスには今後無視してあげましょうw
2500ccの車を二台持ってるってすごいと思っちゃう俺は低収入。V36はもちろんM35も一応まだ新しい方だし
2、5と3、5ってそんなに維持費違うの?
年一の税金でも支払い月に10万(二台で)超えると痛いのです
あと燃料代が現状毎月3万位だからこれ以上燃費が悪いと小遣いに響きます
実燃費は1km/lも違わないと聞き、思い切って3.5を買った者です
維持費の違いは、自動車税だけだと思って乗ってます
なんだかんだいっても車の話が出来る幸せを感じますね。
連日拡大する震災報道でいたたまれなくなり、車高調買おうと貯めてた7万円を帰宅途中に役所で義援金募金してきました。
これから当分は俺のステもノーマルだが、何人分かの食料や子供達の笑顔に変わると思うとスッキリしたよ。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 22:41:03.18 ID:3VBxeIDW0
停電になったら電話も携帯も使えないの?
治安激悪になりそうな矛感。
35ステ乗りにも
伊達直人がいるね!
俺も弄る予定だったが募金してくるわ
今の流れだと俺はタイヤ代と車検代を募金か
いやいや、その気持ちは評価に値するけど車検代は取っとかないと。
弄ったり遊んだりする余分な銭で被災地の子供達の腹を満たしてやればいいんだから。
募金するのはいい事だな
でも救援物資が現地に届くのはずっと先なんだよな
間違っても日本ユニセフ協会に募金してはいけないよ
アレは営利集団の偽ユニセフだから
確かに物資自体はアレだろうけど、義援金なら向こうで必要な使い方してくれるから一番良い方法だよね。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 21:25:12.03 ID:qOHo2kPK0
>>日本ユニセフ協会は営利目的を要とした単なる民間団体なだけで偽モノではない。
偽計業務妨害を覚悟して募金をしてはいけないと言い切ったキミは勇気があるね
もしくはただの世間知らずか?
>今の流れだと俺はタイヤ代と車検代を募金か
いやいや、タイヤの溝が無いのなら、きちんと新しいものを買ってください
これ以上、不幸を生み出さないでください
961 :
958:2011/03/15(火) 23:47:57.96 ID:qOHo2kPK0
虚偽の風説を流布し人の業務を妨害することが偽計業務妨害なんですよ?なんだそんなことも知らなかったんだ。
>>956の発言をどうするかは日本ユニセフが決めることであって、
>>958が必死になる必要は全くない。
その通りだね。
ユニセフなんかより役所やコンビニで日本の被災地に対して募金した方が信用できる。
日本ユニセフの活動内容見てみろよ
金集めと公告活動以外なんにもしてないから
最大25パーセントピンハネしてユニセフに送金してるだけ
日本ユニセフ協会ってちゃんと25%ピンハネしますって
認知させて営業してるの?
はいはい、日本ユニセフの話は終わりね。
日本ユニセフなんて団体信用してないし、今の日本は海外どころじゃねーから。
>>952 廃車にするならほしい部品があるのでください
>>967 廃車?よく読んでね!
車イジル(改造)資金を義援金として募金するって話だよ。
>>967 廃車?よく読んでね!
車イジル(改造)資金を義援金として募金するって話だよ。
ところで欲しい部品って何?
大事な事なので2回w
いや、書き忘れた部分があって投稿中止して書き足したらそうなったまで。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 10:24:13.89 ID:lZALOHdAO
「弄る」を「葬る」と読み違えたと推定
ウチの近くのカー用品店には、
猪と寺蔵のキャリアしかない
ルーフレール固定って面倒くさい車だな
今でもステージア用のキャリアって売ってるのか
フットさえあればなんて事はない。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 16:25:59.61 ID:J8rkF8h30
フットがフットんだ。
キャリアなんて付けてる人って、やっぱウィンタースポーツとかやってんの?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 01:23:12.93 ID:yPwsGfeK0
純正17インチの指定空気圧って前後それぞれいくつでしょうか。
17インチホイルが手に入ったので、新たにタイヤを選ぼうとしています。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 02:01:43.11 ID:OeJghOz+0
ちょぃ教えてください。
後期型のキセノンライトの下のライトってなんですか?
ポジションは横についてるから違いますよね?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 02:20:59.44 ID:cAXpw0ph0
H4バルブ
>>979 普通にハイビームのライトじゃないの?
スイッチつけるとフォグにもなるよ。
982 :
nm:2011/03/18(金) 03:42:31.29 ID:hHAL+T8dO
フォグは18年式から無くなりました。17年式にはあります。自分は18年式ですがフォグ復活させて使ってます
フォグなんてただの飾りです!
偉い人にはそれが解らんのです!
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 12:04:14.41 ID:0udwoV9j0
エリカさまは?
小向は?
KARAは?
ぜんぜん聞かねー。
フォグが17年式までなんて知らなかった。
18年式〜、フォグだった部分は何になってるんですか?
自分的にはフォグと上下でライトの色が違うのが好きですがね。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 12:28:32.42 ID:yGlGxbNAO
>>982 自分も18年式なんですが、普通のライトじゃ見えにくいので、どのようにしたらフォグになるのか教えて頂きたいですm(__)m
988 :
nm:2011/03/18(金) 16:06:55.00 ID:hHAL+T8dO
フォグの件は次スレに書きますね
ガス不足なんでタラタラ走ってたからか、なんだか吹けが悪い気がする…
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
>>987 後期17年式までのライトスイッチに替えればフォグ即復活!