【NISSAN】日産GT-R part144【CBA-R35】
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
おかえり
やっとググれたんだね
それとホイルはインパクトレンチで外そうね
ウィ〜ンでは外れないよ
最後は手で締めないと大変な事になるよ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:36:47 ID:jZ8/xHXLO
ググるもなにも最初から同じ事繰り返してるんだが
アホだから文字のソースがないと
納得できないだけだろ。。(爆笑!)
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:39:23 ID:jZ8/xHXLO
この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングと
テストをニュルで行っていました。
6月27日(金)の早朝、GMの開発エンジニアJim Meroが
コルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4で
ラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メ
インストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、
同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。
テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。
タイヤも生産車のミシュランパイロットスポーツ2。
このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。
シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。
ガソリンもレースガスではなく、ガソリンスタンドで
手に入る通常のものを使用しました。
このタイムを記録した車両は、ケンタッキー州の
ボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に
世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:41:43 ID:jZ8/xHXLO
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:43:33 ID:jZ8/xHXLO
>>80 いつまで嘘ついて食い下がる気だ?
必死すぎてキモいの気づかない?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:45:59 ID:jZ8/xHXLO
GMは9日、シボレー『コルベット』用のV8エンジンを、同社の
熟練スタッフが
ハンドメイドで組み立てる映像を、動画共有サイトで公開した。
GMが公開したPR映像には、GMのミシガン州パフォーマンスビル
ドセンターの熟練スタッフが登場。
コルベットの最強グレード、「ZR1」用のLS9型6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャー(638ps)を、
手慣れた様子で組み立てていく。
ちなみに、コルベットZR1は2008年6月、ドイツ・ニュルブルク
リンクでのタイムアタックにおいて、
7分26秒4を記録。日産『GT-R』が2009年4月にマークした7分26秒70よりも速いのだ。
タイムアタックのテストドライバーを務めた、
同社エンジニアでもあるJim Mero氏によると、
当日向かい風ではあったが、
7割程度の力で、リラックスして走れた
と語っている。
モノ作りの原点を見るかのような、素晴らしい職人芸は、
動画共有サイトでチェックできる。
http://www.youtube.com/watch?v=_PlzktN4Ql4&feature=player_embedded
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:51:39 ID:jZ8/xHXLO
2日間から説明し続けて
やっとサイズが12mmのピッチ1.5mmで
あってた事に気づき始めてるようだが
違うと言い張ってた間違いに対する謝罪はまったくなく
あの手この手でへったくそなカマかけて
必死で脳内オーナー認定しようと顔真っ赤。。(爆笑!)
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:07:11 ID:jZ8/xHXLO
揚げ足取りに一喜一憂(笑)
日常生活がよっぽど辛いんだろうなこいつ(笑)