SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 26▼FORESTER

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:02:34 ID:hGbh8GI20

SH型フォレスターを語るスレです。

■公式サイト
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
アクセサリ
ttp://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

S-EDITION
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/s_edition
■STI：tS
http://www.subaru-sti.co.jp/product/foresterts/index.html

■スバル用品
ttp://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html

前スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 25▼FORESTER
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287370567/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:02:47 ID:hGbh8GI20

過去スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 24▼FORESTER
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285064610/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 23▼FORESTER
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280365487/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 22▼FORESTER
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277189828/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 21▼FORESTER
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271336537/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:02:59 ID:hGbh8GI20

過去スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 20▼FORESTER
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268022176/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265553040/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262236444/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257223008/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253285372/

▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248418192/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244161465/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226886002/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:03:10 ID:hGbh8GI20

過去スレ

【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222172239/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218644314/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208696755/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】　　←重複再利用
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202542572/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202539844/

【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200827476/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199544206/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198679075/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197797504/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196533628/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:04:14 ID:hGbh8GI20

テンプレ終わり
スポリミ＆フィーリミ2の生産が終わったので、S-EDITIONとtSにリンク変更

前スレ埋まったら使ってね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:55:14 ID:55tNRfOHO

一乙　

バルス

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:08:34 ID:a7ht4/Dx0

新型試乗してきた。
正直、前のエンジンよりだいぶいい・・・
出だしがかなりなめらかっていうか、音も静かだしだいぶよくなってやがる。
スポリミ買わないで新型買った方がよかったかも

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:14:31 ID:ka4AQx020

水平対抗やめてトヨタの傑作V6載せて欲しい。
そしたら傑作６ATも載せられるのに。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:02:52 ID:DSWARnsE0

確か先代フォレスターは、ルーフスポイラー埋め込み式ストップランプだったよな。
なんでSHはそうじゃないの？あほなの？ばかなの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:42:18 ID:ljpGmd7Y0

やっと・・・やっと・・・サンルーフとルーフレールがセットじゃなくなった！
これで購入候補にできる！

と思ったら、ＭＴにサンルーフ自体の設定がねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

ｵﾜﾀorz

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:10:16 ID:1kM67s6a0

>>10
でも、ルーフレールはＢ型より２倍近く高くなっているよ

12 ：↑：2010/11/07(日) 02:57:35 ID:AUC9qYYf0

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 04:13:41 ID:jCOt6jcv0

>>1
乙です（＾＾）

14 ：10：2010/11/07(日) 04:53:21 ID:ljpGmd7Y0

>>11
ルーフレールはいらないです
ＸＴ、ＭＴ、サンルーフが欲しかったorz

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 05:11:26 ID:0fzNK1lSO

オプションを抱き合わせで販売させるスバルのクソさは相変わらず健在

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 05:57:41 ID:V5lKZhkBO

>>11
どう見てもルーフレール有り無しの価格差31500円なんだが
B型と変わってなくね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 07:02:01 ID:wbMtLZG30

春にエクストレイルと
悩んだが、担当営業が
クソだったのでエクス購入。
でもXTに未練あり。
新型は3年後中古市場で
幾らになってるかなぁ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:18:44 ID:e8rTADVs0

>>17
オマエはクルマを買いに来たのか？
それとも営業マン買いに来たのか？
営業マンなんかチンでもカスでも関係無ぇ！
サービスが信頼できるトコかどうかが
問題だ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:37:22 ID:w76VaHce0

XTだけどマフラー変えたけど静かだねぇ
昔乗ってたインプの純正マフラーより静かじゃねぇかこれ
今は何かと規制規制でうるさい時代だから仕方ないのかもしれないけどさ
あんまり静かだからセンターパイプも交換したら少しはマシになるだろうか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:31:42 ID:E/P7G6lZ0

フェンダーのキノコの無くせは
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/equipment/
サイドビューサポートミラー
後方視角支援ミラー：バックカメラ、後部取り付けミラー不要
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/442/html/18.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/442/html/19.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/442/html/20.jpg.html
こういうのは、できて見れば簡単だがいいアイデアだと思うが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:08:07 ID:h/7IHnNR0

ホンダのCR-Vみたいにサイドミラーの下に下向きの広角ミラー付けてキノコ無くせねーの？
特許がある？特許料くらい払って採用しろよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:26:52 ID:uKr87/Eb0

一番無駄な好き嫌いの議論が好きな奴が多いんだなｗ

そして担当営業がたまたまクソで他車を買って後悔とかｗ
担当変えてもらうとか別の店に行くとかすりゃ済むのに...短気てのは損だなｗ

いやいやこれはスバルが云々の話しじゃなくて個人の性格の話ししてんのよｗ

あとね
売れてるから良いものとは限らない
多数派(作られた多数派であっても)に流され易かったりするのが人間というか日本人だったりするのよね

うん実に面白いｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:18:20 ID:JFCmGYwE0

つまらん文章なのに無駄な改行と「ｗ」を連発するヤツって
バカとしか思えない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:30:48 ID:zy6ZXlOQ0

>>23
無駄な改行等より、何書いてあるか俺にわからんって
そいつは相手にしないほうがいいよ（笑

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:43:13 ID:h/7IHnNR0

どういう立ち位置で語ってんだオマエって感じだな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:17:38 ID:/XGi9QpYO

XS買っちゃった

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:22:57 ID:Qlm9ntHv0

おいらも買っちゃった。XS
本体247万　値引き-15万
付属品46万　値引き21万
下取り　H15　SG5XT　L.L.Bean　50万
地方都市なので、こんなものでしょう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:30:41 ID:08SoYq2l0

C型売れてるの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:49:10 ID:WI6amSBU0

僕も買いたい中毒になってますｗ

30 ：↑：2010/11/07(日) 15:02:23 ID:AUC9qYYf0

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:48:57 ID:HPwT/rfVO

現在商談休憩中
XS 値引き１７
下取り５
その他車庫証明手数料等無料で合計約３０値引き。(ナビキャンペーンの値引きも含む)
XTと迷いに迷ったがXS試乗して、特に問題なかったからXSにおおむね決定。
パワーシートとプッシュスタートをつけるかどうかで迷ってる。
あとナビをストラーダにするか安いのにするか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:12:28 ID:eaNIU0NM0

>>31
ストラーダ良いよ。映像が綺麗・・音響もイコライザーで
楽しめる。普段はＳＴＡＸのイヤースピーカーで
音楽を楽しんでる私ですが、ストラーダーの音でも十分と感じた。
所詮車内だし。
プッシュスタートはあるに越したことはないんだけど
なくても十分。見た目カッコいいけどね。パワーシートは
シート設定するとき楽チンだよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:39:05 ID:+qgI8BDo0

エンジンスターターでエンジンかける俺はプッシュスターター要らんかなと思っている
あればカッコいいけどねｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:41:34 ID:O6U2Ft3n0

>>31
パワーシート：PA・SAで眠くて休みたいとき一気に倒せないから
おれはいらない
プッシュスタート：いらないと思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:32:38 ID:1kM67s6a0

抱き合わせオプションのためにどれだけ客が迷惑か
分かってないのかスバルは！
ＸＳに必要なオプション付けたらＸＴと値段変わらないじゃねーか
まあＸＴ以外眼中にないけどｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:20:34 ID:V2IC/NVg0

毎日の使用にあると便利なプッシュスタート
抱き合わせは確かに感心しない…これは他のメーカーにも言えること

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:23:53 ID:99jlhpcy0

毎日押してると、剥げるんだろうな。手袋して押そうかな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:25:59 ID:a4W8UA9c0

そうなんです！

だから、自分XTを諸経費込み262万で買ったんです。
XT なら一番安いグレードでも最低限の装備が付いていますからね。

燃費良くて、重量税や自動車税も安いし、コストパフォーマンスが良いと思います。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:41:01 ID:0fzNK1lSO

強盗犯とか機動捜査隊には大変いい装備だよね。プッシュスタート。
毎日毎日遅刻気味で出社してくるゴミクズのようなアホ会社員にも最適だね。
リモコンエンジンスタートで暖機運転20分ぐらいやってからタイムカードで「残業30分→退社」して行くなんて君、なかなか頭いいよね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:48:05 ID:WI6amSBU0

今日
契約寸前まで逝ったけど
Ｉフォンではハンズフリー電話が出来ないと知り
辞めにしましたｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:14:58 ID:HPwT/rfVO

>>32-34
ありがとうございました。
プッシュなしでパワーシートありにしました。
確かにすぐに倒せないのはいただけないですが。

ナビはストラーダじゃなくてカロッツェリアでした。
しかしXTには手が届かなかったのは残念です。
XS試乗した感じ走り出しはスムーズで、2速からフルスロットルにしたときちょっと渋く感じました。今のコンパクトカーよりも遅いかも。
シフトダウンすれば問題なかったのでまあいいや

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:27:28 ID:NQPnSro3O

予算の問題でXSにするなら、ナビは後日買うことにしてXT買ったほうがいいよ。たぶん動力の面で後悔するよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:41:58 ID:+tuptLT8O

tSのSTIパーツが魅力的なんだが、STIのホームページを見ても単品販売はないみたいだな。

XTにSTIパーツを装備したパッケージが出ないかな。

それならtSを買えって言われそうだけど、どうしてもMTがいいので・・・。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:00:04 ID:WI6amSBU0

>>42
ＸＳでも普通に走る分には充分過ぎるほどの動力性能は有ると
今日試乗してみて実感できましたな・・
飛ばして刺激を味わいたらＸＴという選択じゃねｗ
Ｃ型は前よりも乗り味が洗練されてましたので
間違いなく今週中に契約になるでしょう・・
３００万円の大きな買い物だけどｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:09:32 ID:NQPnSro3O

俺も試乗ではXSで十分と感じたが、所有して半年経つと全然十分じゃなくなる。不思議なもんだ。まぁ半年後にレビューしてくださいな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:27:55 ID:WI6amSBU0

購入時にウルトラガラスコーティングやるかどうか悩んでます・・
今まで洗車といえば洗車機だったので
洗車機はダメなので手洗いは面倒だと言う気に
なってしまうのでｗ
経験者の意見聞きたいです・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:28:44 ID:eYdJ+C+V0

C型ＸＳ、タコメーター見てるとA/B型よりロックアップが外れやすい印象が。
外れても体感上はわからない位トルクあるしシフトショックも少ないように感じました。
ATオンリーの方にはいいかも。MT派には直結感がなさ過ぎてちょっと…と。
スポーツモードにしてエンブレかけたらなんか軽と言うかSOHCエンジン？の様な音が
気になりました。直打＞ローラーロッカーへの変更の影響かなぁ。
内装はメーターがかっこよくなったりアルミ調プレートが黒っぽくなったりして好印象。
BRにFB25載ったときの参考として見ましたが、廉価版6MTが付いたらNAフォレでいいかも。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:59:35 ID:xXe3759a0

信号ダッシュで勝ったところで次の信号で並ぶし動力性能なんて非ターボで十分だわな
山とかに飛ばしに行くなら別だがそれなら違う車買った方が幸せになれる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:04:22 ID:m+rjjG8W0

ターボじゃないスバル買うとか
どんな罰ゲームだ
同じ金出して別メーカ買ったほうが
幸せになれるぜ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:19:08 ID:iTvXJFre0

フォレスタークラスのSUVで他に優れているのって何かあるかね
変人ご用達だった頃の残党がまだ当時の空気引きずっているようだが

51 ：835：2010/11/08(月) 00:26:13 ID:owtQpMmJ0

前スレで書込みした者です。

週末の奥会津紅葉狩りドライブから帰って来ました。

今回は、北陸道、磐越道、Ｒ４９、Ｒ２５２を経由し、
２日間で１７００ｋｍ走行、燃費計の表示は最終で１４．７ｋｍ／Ｌでした。

往路の敦賀～西会津間はリッター１５をキープしていましたが、
現地での林道や峠道に挑んだため、燃費を悪化させてしまいました。

それでもカタログ値の１３ｋｍ／Ｌを軽く超えていますから、
ターボは使い方次第で、軽快な走りと燃費性能を両得出来ると思いますよ。

～　ＸＴ－ＭＴ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:33:45 ID:1diCaNstO

>>46
手洗いが面倒ならスタンドとかの手洗い洗車頼めばおk

俺はグラスコーティングサービスしてくれたからお願いした
元々洗車すきだけど、今回は色も黒だし洗車するの余計に楽しみ

早く納車にならないかな～

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:37:10 ID:5I+r2eMg0

>>51
２日で１７００キロも！お疲れさまです
フォレは長距離運転もラクな方ですが１日７００キロが限界でかな
かなり燃費いいですけど、速度は控えめ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:40:58 ID:IDbPH8hw0

C型ＸＳ試乗、ロングストローク化で、出だしが良くなったと、
聞いていたが、アクセルをちょっと踏んだだけで、押し出される
感じは強くなったが、さらに踏み込んでもトルクが増えない感じ。
アクセル開度とトルクの出方がリニアでない味付け。
電動パワステも、速度感応制御による中立付近のブレーキ制御が
きつくなった感じ。
ＸＴも試乗したが、ターボラグ、足回りのバタツキ感など、
期待したほどでもなかった。ＸＴはステアリング中立付近が過敏で
ハンドルの座りが悪いし。ボディー剛性の不足か？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:09:01 ID:k1au7w5E0

新エンジンって言ったてＭＣ前に比べて燃費が１０パーセント良くなっただけじゃん
まあ、小出しでこれからいろいろやるんだろうけど
新型ＮＡに乗ったけどエンジン音がうるさく感じるし
しかも、
今乗っている現行ジムニーと動力性能変わらないじゃん

でも、ＸＴが欲しいｗ
ターボ音がしない車はいらいらする

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:16:48 ID:iTvXJFre0

その10%向上することがどんだけ大変な事かも知らん奴に評価されるんだから
スバルも大変だなｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:48:51 ID:G30GDP1/O

ターボ音(笑)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 03:06:06 ID:vA3doTba0

尖閣ビデオ流出　中国政府「悪いのは日本だ！」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289005415/l50

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:09:11 ID:L/bpc65BO

>>53
高速移動は、常時100km/hクルコンセットで走っています。また、一般道は状況に応じて、遠慮なく踏みますよ。

多少踏み込んでも長距離の燃費が良いので、直ぐに取り返せます。

休日の遠乗りメインで使う人には、ＸＴがお勧めです！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:17:55 ID:8T6tzknf0

>>43
tSの車体番号を借りるか、純正品番が判れば取れるよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:37:10 ID:25LXDkOdO

キーは捻ってｸﾝｸﾝｸﾝｸ～って、あの感触がないと、
これから運転するぞって気にならないな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:41:46 ID:DhzovmSH0

>>54
なんでわざわざネガりに行ってるんだ？
マゾなのか？ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:14:38 ID:b+WuIOTD0

昨日パドルシフト付けた。
なかなかいいぞ。
B：XT-AT

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:37:43 ID:3ih+y2pN0

>>54
ターボのみ油圧パワステですが、スポーツ感を演出するような仕様なんでしょうか？
A型しかXTは試乗してないので今度試してみます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:40:28 ID:0isUvmOp0

>>54
両方C型じゃないでしょ？
2台も新型用意してるディーラーなんてなさそうだし

ちらっとSエディションみたけど
タイヤがジオランダーなのは無いわと思った。。。
車高もそのままだし
同じ価格ならインプALineいくよな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:56:37 ID:fRL5w8Nx0

昨日Ｃ型試乗したのですが、Ｂ型のスポーツリミテッド３０万値引き（車体のみ）の提示があったのですが
在庫が結構あるみたいで
値引き額は妥当でしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:24:19 ID:ytXEtJww0

まだB型売ってるの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:04:13 ID:a8+z2K3TO

車両本体から30万引きなら妥当。恐らくあと1、2万が値引きの限界なので無理に値引くより、その他サービスで手を打つべき。
あとディーラーオプションでナビとか付けるなら、キャンペーン中の楽ナビにして、その他オプションから1割引き＋コーティングサービスで宜しかろう。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:46:36 ID:0isUvmOp0

>>66
純粋に車体からだけの値引きで考えると
10％以上いけばかなり頑張っていると思う

XSはアドバンテージパック付きが最低ラインと考えると
税込み250万弱する（ベースキット無しで）
フォレスターもジリジリと高くなったよね
SG時代ならターボが買えた気がする…

やはりスポリミみたいな限定車が出るまで
待てる人は待った方がいいかも

70 ：66：2010/11/08(月) 17:16:55 ID:fRL5w8Nx0

>>68,69
丁寧なレスありがとうございます
新エンジン、チェーン駆動、内装向上？と魅力もありますが、、、高い
ＸＳのホイールは･･･だし
ＮＡに３００万近く出すのも違う気がするんですよね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:38:19 ID:T04/Xi2r0

子供はターボでブイブイやれば良いんじゃね

ＮＡ選ぶのは大人の選択ですなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:54:26 ID:K91PMv2t0

ドン臭い車を買うのが大人というものですか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:58:07 ID:sVAJLA+p0

信号が青に変わるたびに１コーナーの主導権争うような民度の低い地域ならまだしも
まともな地域でフォレスターNAで動力性能が不足と感じるような場面ってあるのだろうか

74 ：千代の富士：2010/11/08(月) 17:59:40 ID:+M/u+cESi

うん。2000ccあれば十分でごわんす

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:02:57 ID:n/ibFLOpO

>>71
NAでもそれなりの出力があるならいいが、EJ20のNAは走らんだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:02:59 ID:0isUvmOp0

好きなの買えばよろし
一々煽るレス入れる方が子供

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:09:46 ID:ye3IXj/w0

Sエディションってなんであんなに燃費悪いんです？
あれならみんなXT買うような気がするのですんが

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:14:01 ID:E0BbHlmgO

という事は俺は足元見られてるのかorz
スポリミで24万の見積もり。

予算初っ端で言ったのがまずかったかな・・周りがみんな買ってるから
少し焦ってたのもあるんだけど・・

79 ：66：2010/11/08(月) 18:18:24 ID:fRL5w8Nx0

>>78
自分は予算はあるがそりゃ安ければとかわしました
オプション入れようとしたので本体のみで値引き出してもらいました

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:52:46 ID:oRFdc2jG0

>77
Sエディションの存在意義はtsのベース車両としてだけ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:00:37 ID:MSKwaee10

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:33:47 ID:IBE473k10

XTのりだが、まあXSでもいいなっていう感じはあるな。
普段エコモードで走っていることがほとんどで
たまにS＃に入れる程度。気分の問題だな。
でもその気分が大事なのよ、車は。
気分だから人それぞれ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:35:15 ID:xFMCL88z0

ターボってどうすると、ターボになるの。
はなっからターボなの？SI-DRIVEをいじるとターボになるの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:44:23 ID:T04/Xi2r0

街乗りにはターボは要らないなｗ
めったに高速には乗らないから
必要なしだなｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:59:45 ID:ye3IXj/w0

XSがXTになると、
クリアビューパック、ライトがちょっといいやつ、ペダルがアルミ、イモビライザー、シートヒーター、パワーシート
がつくわけか・・・
４０万くらいの差しかないと考えるとXTでいいような気もするなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:10:37 ID:25LXDkOdO

とかいいつつ、街で制限速度でクルコンセットすると、
スピード出してる車が多いのがよくわかる。
特に遅い車ほど遅いと思われないような走りになりがちな気がするね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:11:20 ID:0isUvmOp0

>>77
前のスレッドに色々出てるので見ると良い

基本的にはALineと同じエンジンなので燃費が悪い
BRレガシィの新世代2500ターボと違い燃費の進化が成されていない
安い北米向けのエンジンそのまま使ってるって事です
（それでもALineより割高感はあるけど）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:16:35 ID:0isUvmOp0

>>85
同じようなオプションで比較すると20万しか差が無い

例えばXSのOPコード5MCが252万（AT）
そしてXTのOPコード5MCが272万

昔からそうだけどフォレスターはレガシィに比べるとターボが割安
最近はビルシュタイン無しのレガシィGTもあるので
昔ほどの差はないけどね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:18:10 ID:ye3IXj/w0

よしじゃあ買うならXTだな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:21:41 ID:PtYbTfE/0

>>87
そんなエンジンを積む車を売ろうとするのか。
ユーザーを馬鹿にしているとしか思えない。
買う奴は、さらに・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:22:49 ID:rnf9GvAy0

>>83
ターボでもiモードはSX以下
ターボの意味なしということ。
だがどうなんだろう、iモードだと
ひょっとしたらSXより燃費いいんじゃないか？
営業マンから自分が買ったインプレッサ1.5ATより
間違いなくXTの方が燃費いいとのこと。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:31:51 ID:rnf9GvAy0

SXじゃなかったXS

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:32:15 ID:SQtDK7480

パドルシフトってどうやって付けるの？
俺も付けたいんだけど、付ける方法教えてくれ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:47:49 ID:rnf9GvAy0

>>93
http://minkara.carview.co.jp/userid/510143/car/440174/1008966/note.aspx
ポイントはインプレッサSTI A-Lineコラムカバーを使用。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:51:50 ID:T04/Xi2r0

ＸＳとＸＴの違いは確かに
金額で言えば２０万円（ターボ代）だけだが
それよりも
燃料の違いだろ
あまり走らないやつには関係ないがｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:05:52 ID:T04/Xi2r0

昔、フェアレディＺ３２に乗ってたけど
ターボ付きで４３０万円
ターボなしでは３４０万円

２０年前のバブル絶頂期とはいえ
今になって考えてみればかなり悪質な
ボッタクリだったわけですな・・
当時２５歳だった俺は株で儲けて貯金も有ったので
現金で買ったわけだが・・

97 ：83：2010/11/08(月) 22:06:19 ID:xFMCL88z0

>>91
ありがとうございます。
XTーMTを購入して１ヶ月。ディーラーの人には恥ずかしくて聞けず、知人に聞いたら３０００回転以上になったらと聞いたんですが、実のところを知りたくて。
乗っていてわからないのが、はずかしくてはずかしくて。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:18:02 ID:0isUvmOp0

>>97
釣りかと思ってスルーしたけど…
ターボは常時ターボです

排気圧を使ってタービン回し
それを加給して（無理矢理燃焼室に送り込む）
排気量以上のPowerを出すシステム

http://j.mp/a4HNlM
↑がwikiです（詳細あり）

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:19:57 ID:ye3IXj/w0

最大トルク2800 rpmで出るんだから3000 rpm以上で変わってくるってことはないだろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:57:27 ID:xFMCL88z0

>>98
ありがとうございます。
無知ですいませんでした。昔乗ってたテラノのディーゼルターボにスィッチかボタンかあったような気がしたもので。
記憶違いですね、思い込みだったようです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:16:36 ID:eLrAKfVs0

カタログに、ターボの出力特性のグラフ出てないのはなんでだろう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:17:32 ID:ye3IXj/w0

ねー
それがあったらわかりやすいのにね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:17:47 ID:FCv8EAzaO

S-e乗ってきました、あの低速トルク感は良い印象でした、燃費はインプAラインとは車重の違いが大きいと言ってました

tsは２５台くらい発注されてるとのこと

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:18:44 ID:L/bpc65BO

>>97
ブースト計を付けましょう。
クルコンセット時は回転数が固定され、路面状況に応じてブースト圧だけが変化するから楽しいですよ。

ちなみに、踏み込めば100kPaぐらいは過給されます～

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:21:04 ID:iayN5duh0

>>101
エンジンの性能曲線のことだよね？
最近はカタログに載せないことが多いらしいね。なんでだろ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:38:17 ID:GyAJd5JXO

前からの疑問なんだけど、なぜＡＴ車は電子制御トルクスプリットの四駆で、
ＭＴはビスカスＬＳＤ付センターデフの四駆なんだろう？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:57:57 ID:E4gL1P4b0

>>71
貧乏おやじ乙ｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:46:13 ID:EvLtVzxyO

XTとXSで迷って金銭的な事情でXSにした人いますか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:36:54 ID:y+wo3PjR0

>>106

オートマの油圧ポンプ利用しているから。

MTならポンプ新設しなければならない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:41:31 ID:rUliW3kG0

XTとXSで迷って　両方見積もり取って
２０万円だけの差という金銭的な事情で
XTにしました...

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:05:10 ID:g3FVcvw9O

見積もったら、XTはレガシーと変わらない。高速多ければレガシーしかないな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:10:15 ID:XVicwohvO

>>51 です。
自分も同じ理由でＸＴにしました。
装備的に見てもかなりお得ですよね！

遠乗りメインで使うので、燃費は心配していましたが… 予想以上の高燃費に驚いています。

それでいてターボの走りが手に入る訳ですから、いい買い物をしたと思います。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:28:50 ID:WU46L6b10

俺は
ターボよりも快適装備を優先させたので
ＸＳで充分でした
総額３００万円を超えてしまいました

Ｇブック・キーレスなど付けたのでｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:29:05 ID:P6g7u8a9i

>>106
私も疑問です

115 ：112：2010/11/09(火) 08:35:28 ID:XVicwohvO

すみません。
高燃費と言う表現は、間違っていますね。

燃費が良い＝低燃費

失礼しましたm(__)m

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:29:20 ID:fANneI3W0

>>115
ヤフーやら価格.comで得意気に書いている痛々しいレビューでも
「燃費が良い＝高燃費」ってのは見かけるから仕方が無いさ。

もっと痛々しいのは、
「納車されました」&「納車になりました」じゃなくて「納車しました」って書いている人。
DQNの巣窟みんカラでは、そんな営業マンのようなユーザーを必ず見かける。

スレ違いなハナシは置いといて…自分が買うならXS・5MT・OPコード5Mだな。
サンルーフとメーカーOPのHDDナビを組み合わせて選べないのは軽く泣けるが…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:06:49 ID:MMqrrH1sO

俺もXSにほぼ全てつけたら290くらいいった

ターボいらんしボンネットに穴あくの嫌だし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:27:51 ID:tE/0nESZ0

ボンネットに穴がない方が嫌だろスバル車として・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:30:09 ID:lkgHs3N5O

後席ってリクライニングしないよね？たまにリクライニングするとか見かけるんだけど…。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:30:21 ID:eTSrl0aM0

ターボのよさは乗ってみないと分からない。
ノルマでは俺もいらんと思ってレガのときＮＡ選んで後悔した。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:31:54 ID:JmrolBxQ0

>>119
するよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:34:44 ID:tE/0nESZ0

そもそもフォレスターから「速い」って部分を抜いたら
この車を選ぶ意味がかなり薄くなってくる気がするんだけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:36:10 ID:Is2nQ4FO0

最廉価グレードでもAWDってのはでかいな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:37:51 ID:GyAJd5JXO

>>109
理解しました。ありがとう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:39:13 ID:vrerXTiD0

>>83
「ターボ、セット！　スイッチ、オン！！！！！！！！！！」
と車内で叫べばターボになるよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:10:18 ID:Pnup0lab0

>>117
ジム兄でもそうだけど、エアーインテーク用ダクトは
そのクルマのデザインの一部となっていると言って良いくらい。

なので、あって然るべきパーツが付いていないと
デザイン的に変だと思いますけどね。

自分がもしＸＳを買ってたなら、ボンネットの蓋だけ
ターボのものに替えてたかも（笑）

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:51:30 ID:lkgHs3N5O

>>121
ありがとう。
もう一回説明書見直してみるよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:08:34 ID:SHKPssGmO

>>111
高速域だと足がフニャンフニャンで怖くなる
フェアレディＺとかクラウンアスリートとか色々乗ってきたが、
初スバルにハマりそうでハマらない部分がそこです

レガシィなら平気なのかな
今度試乗してきます

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:23:38 ID:OOhRqvw70

年改毎にフォレも高くなっていきそうだね
今までが安かったってのもあるけど

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:52:30 ID:jvxuG7IV0

>>128
パフォーマンスを求めるならインプレッサのStiを試乗することをオススメします
Zとかクラウンが「普通の乗用車」だと感じると思う
街中を走れるコンペティションモデルの非常識さが味わえます

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:39:45 ID:G0bZlieNO

インプレッサのstiっていくら位？フォレスター高いからそっちにしようかな、でも、釣り行くからインプレッサじゃキツいかな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:19:09 ID:goLj77d50

>>131
それくらい自分で調べろよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:18:40 ID:RXtsucHwO

>>129
そうだね。
原価は売価とは反比例して下がって行くんだろうけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:21:25 ID:72sMSzjy0

>>131
インプALineとフォレSエディションなら
同じ価格（税別298万円）

6MTのSTIは別物なのでそこから50万円ぐらい高くなる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:46:25 ID:+tCPSD1x0

ブラックレザーにお乗りの方…
木目調パネルどうですか？

実物見たことないですが、カタログ見る限りどうかなと…
S-e欲しいんですが、サンルーフ＆レザーシート捨てられなくて
でもXT(XS)選んでも、もれなくあのパネル…
どうですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:46:51 ID:E4gL1P4b0

ＮＡとターボの価格差はたった２０万ぐらいなのに
なんで、８割もＮＡが売れるんだ？
理解に苦しむ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:14:42 ID:nExd8P+P0

約給料1カ月分は痛いんだろ。
そんな俺もスポリミ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:18:08 ID:WU46L6b10

>>137
俺は給料の３割だけど
痛いなｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:27:41 ID:i+KwozOP0

40万差じゃん
273万も出すなら違う車買うわ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:31:03 ID:Is2nQ4FO0

え、月給２０万程度の人がフォレスター買うの？
そっちの方が驚きだわ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:26:44 ID:yfNNZc1/O

>>131

Ｄラーでインプに釣り竿乗っけたことある、ワンピースはキツイよ、そも荷室が狭すぎて論外だった、釣り馬鹿にはオススメできない

そんな自分はＢＰからＳＨに買い替え予定

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:36:12 ID:fMJi01UO0

ターボ乗ってるとこ見かけるのおっさんばっかな気がする

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:41:40 ID:xMkUUy0z0

ターボじゃなきゃスバル車なんて買う意味ねーし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:54:16 ID:72sMSzjy0

>>139
同じオプションコードで比較すると20万差

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:57:35 ID:WU46L6b10

俺も昔だったらターボだった
でも
ターボよりも快適運転優先です
飛ばしても良いことないだろｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:57:50 ID:DthJ1Z+S0

もれなく20万分の関係無い部分も付いてくるんだからその比較は無意味だろ
純粋にターボ分が5万だったとしてもレカロシートやブブレンボ、ビルシュタインで
+70万になっても「ターボ分は5万なんだから買わないのが理解出来ない」とか言うの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:07:35 ID:y0eSA71f0

>>143
そりゃ言い過ぎだろう…が同意だな

フルタイム４ＷＤ＋ターボっていう不必要かつ過剰なスペックや
水平対向エンジン、5MTをラインナップに残す希少性が
スバル車が辛うじて生き残れる理由って気がするし

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:12:47 ID:XZgbVdUz0

以外と昔ターボ乗ってた奴がNAで
昔NAで悔しい思いをした奴がターボって多そう
俺はSFのターボだったけど、今SHのXS
スバルのターボ車にやたら煽られる
別に買えない訳じゃないのに
おっさんになったから、まったり乗りたいだけ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:13:28 ID:z4Bl4zBEP

>>136
エンジンフードのこれ見よがしな出っ張りが目障りでいや。
悩みに悩んだけど自分はあれがどうしても駄目だった。
その差額でブラックレザーにしちゃってお気楽ドライブ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:14:34 ID:WU46L6b10

そんなことは無い
スバルの生命線は
ボクサーエンジンだろ
ＳＵＶのフォレスターが一番そのメリットが実感できた
わけなんだけどね
ボクサーエンジンだと重心が低くなるために
車高の高いフォレスターでも機敏な反応があって
乗用車感覚で運転できるとこだろ
Ｃ型になって其の完成度はさらに高まりましたよねｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:16:33 ID:DthJ1Z+S0

昔S15シルビア買った時はターボ以外ありえねーって思ったけど
フォレスターなら別にNAで構わんな
そういう車じゃないと思うし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:20:02 ID:XZgbVdUz0

ちなみにSFのターボは結構故障した
エンジンロッカーアームパッキンのオイル漏れ
燃料ポンプ故障ラジエーター破損
知り合いの同年式BHレガシィが１０万キロノントラブルだったので、NAのが耐久性ありそう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:28:10 ID:eSGnMMj70

歴代フォレに２ＷＤが無いのは評価されるべき点だな。
目先の売り上げに走らない、真面目なメーカーだと思う。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:32:18 ID:XVicwohvO

いえいえ、自分はSH XT 現在99,490kmだけどノントラブルですよ。
細かい事を言うと、レリーズベアリングのグリス切れぐらいはありますが。

来週、タイミングベルトと補機ベルトを交換します。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:35:46 ID:S0fF3vHn0

そりゃ高いお金払ってターボを買ったんだから、その分優越感に浸るのは結構。
でもNA買った人を理解できんとか一方的に見下すのもどうかと思う。
前の車はレガターボ（BH)だったが、そんなにハイパワーの恩恵にあずかる場面はなかった。
よくできたクルマだと思ったからXSを買っただけ。
XTが20万円の差でもそれに見合う魅力がなければ買う気にはならない。
逆に50万円差でもそれに納得するだけの魅力があったら買う。
ただそれだけのことです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:41:32 ID:pSxHtmME0

最近XTでもパワー不足感じるからNAだと・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:44:46 ID:Is2nQ4FO0

一旦ハイパワー車乗っちゃうと２００馬力以下とかすっかすかに感じるんだよな・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:45:37 ID:nz4t/3I8O

ターボってのは麻薬なのよ。いったんNAにして禁断症状でターボに戻る人。

ある程度NA乗って、齢くってくると『もう要らないや』となる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:46:07 ID:cIJgMQBN0

>>153
いや、だって、車名からして当然じゃん

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:48:22 ID:XVicwohvO

岩手って、ＸＴ率高くないですか？一日で4、5台見た事があります。あと新潟県上越地方や長野などは、よく見かけます。

逆に山陰や九州では余り見かけません～

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:53:35 ID:WU46L6b10

雪道では

ターボは、邪魔な存在だろｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:54:23 ID:72sMSzjy0

>>157
スカスカは言い過ぎだけど
ＳＦからＳＧ（両方ターボ）に乗り換えて20馬力ダウンを十分体感出来たから
個人的には次の車も200馬力前後は欲しい

高速乗らないならＸＳで十分だと思う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:56:22 ID:72sMSzjy0

>>160
九州は（というか西の方）スバル自体が少ない
多いのは東京近郊と東北、北海道、甲信越ですね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:57:24 ID:YdJmC2W5O

いろいろな理由でXTをあきらめた人が「オレ？オレ別にXSで十分だもん。ほんとだもん。つーかターボ必要な場面とかねーしｗ」などなど、
いちいち理由付けて登場するのってなんなんだろう。
XSに十分満足しているならいちいち登場せず静観していればいいのにわざわざ出て来てXTをあきらめた理由とかXSの良さをくどくどシトシトねっちょりと語るのって、ちょっと醜い。

しばらくXS乗ってみて、「やっぱりXTにしときゃあ良かったなぁ‥」って？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:59:40 ID:XZgbVdUz0

>>164
インプStiでも乗ってたら

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:00:13 ID:VJvlzFOs0

>>161
そんな事はないと思うが・・・
年がら年中雪って訳でもないし

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:03:47 ID:XVicwohvO

なるほど！
それなら分かる様な気がします。自分は長野の白馬や飯山へよく行くのですが、こちらもかなりの率で見かけますよ。

東北でも、秋田や青森では殆ど見かけない地域もありますが…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:04:30 ID:a9/N2ofW0

そんな俺はXSもあきらめてXにした。
X-MT。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:10:08 ID:HPs/r7g2O

>>164
お前、ＸＴ以外は全部許さない感じ？
Ｓエディションが出れば、クソだというし
俺は今買うなら新エンジンのＸＳかＳエディションだと思うけど、ターボで４ＡＴとかマジ勘弁w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:10:37 ID:nExd8P+P0

給料20万でもフォレ乗るなって、お前ら給料いくらもらってんだ？ｗ
逆にそんな高額な給料もらってるならもっといいの乗ればいいだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:14:17 ID:DthJ1Z+S0

270だしてフォレ買うならマークXかハリアー検討するわｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:14:28 ID:ixz2oTge0

XT最高君は一度同じEJ20ターボだと思ってインプＳＴＩ乗ってみるといい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:20:23 ID:eSGnMMj70

ＸＴ・ＭＴ乗りの俺は
正直Ａ－Ｌｉｎｅでさえ異次元の加速に思える

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:23:36 ID:EeWeDIMK0

先週末成約して車庫証明は自分でやることにしたんだけど、
成約したその日に車体番号を教えてくれたってことは、
もしや展示車かな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:26:22 ID:DthJ1Z+S0

発注かけた端末に番号登録されてんじゃねーの？
在庫（できあがっている車）なら当然車体番号あるだろうし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:26:36 ID:XVicwohvO

>>164の言う通りだと思いますよ。

NAに満足するのは勝手だけど、ターボの穴がどうとかお子様が乗るものとか、他のグレードを批判するのが、読んでいて本当に気分悪いです。

本人にとって、ターボが必要だから乗っている訳で、とやかく言われる筋合いもない…

何でそんなに卑屈になるのでしょうか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:28:14 ID:Is2nQ4FO0

今時のターボらしく２８００ｒｐｍで最大トルクなんだから
結構扱いやすいターボじゃないの？
常用域でも結構トルクあるっしょ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:30:39 ID:DthJ1Z+S0

>>164が「諦めた」って表現使っている時点で勘違い君なのは分かりそうなもんだが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:34:00 ID:AoC1w8WQ0

>>160
自分もだけど、田舎というか標高が高い地方に住む人はパワー重視するよ。
ずっと坂っていう道を結構走るからね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:39:06 ID:7SrOdDwD0

XT-ATとS-EDITIONの比較記事って、まだ無いのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:58:22 ID:0+7meP8D0

そもそもターボ＝スピードだすって考えがなんか違うだろｗ

俺は高速よく乗るし、走りに余裕がほしいからＸＴ契約した

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:01:13 ID:mN3xV3zc0

◆ライフスタイルを大きく広げるフォレスター

商談を終えた金曜日の午後7時。今日はそのまま帰宅することにした。
駐車場からクルマを出し、その足でホームセンターへ向かう。
コンパクトSUVのフォレスターは決してフォーマルなクルマではないが、
クライアント先へ乗り付けても違和感のないシックでスマートな
スタイリングが自慢だ。
落ち着いたたたずまいが魅力で、仕事でもプライベートでも、
オン・オフどちらにも対応してくれるのがうれしい。
とくにドレスアップバージョンである2.0XSプレミアムエディションには、
SUVにありがちな泥くささがなく都会的な印象を受ける。

このところ週末はたいてい日曜大工に明け暮れていて、今週末はベランダの
ウッドデッキ製作に着手する。
ホームセンターへは、そのための資材調達にやってきた。

選んだ木材を必要な寸法にカットしてもらう。出来上がりを待つ間に
クルマに戻り、室内を積載モードに模様替えする。
フォレスターのリアシートは、ワンアクションでバックレストを
前に倒すことが可能になっているため、容易に荷物積載モードに
チェンジできる。
さらに、助手席のバックレストも後方に倒せば、長尺物の積載も問題ない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:03:04 ID:ObrvCc/m0

◆日常のドライブに便利なお助け機能も充実したフォレスター

カットされた木材をフォレスターに積み込む。見かけによらずバン並みの
積載量を誇るフォレスターだが、さすがにたくさんの木材を積み込むと
少しばかり車高が下がって見えた。
とはいえ、オフロード走行を前提に専用設計されたタフなサスペンションは、
これくらいのことではびくともしない。
明るいHIDヘッドランプには、積載によって傾いた光軸を自動調整してくれる
機能がついており、対向車を眩惑（げんわく）する心配も回避できるので安心だ。

心配だったのはこんな重積載での発進だったが、熟成されたマニュアルモード付きE-4ATは、
いつもと変わりなくスムーズに発進してくれた。
赤信号で止まった時も、Nコントロール機構が搭載されているので、一定時間、
ブレーキを踏んだ停止状態でいると自動的にニュートラル状態に切り替わってくれる。
燃費向上に役立つ便利な機能だ。

自宅のガレージでは、木材を降ろすスペースを確保するため、車両後方の映像を
ディスプレイに映し出し、車庫入れ操作を支援するリアビューカメラを利用して
クルマをいつもより脇に止める。
もちろん、作業スペースは一発でバッチリOK。そのドンピシャ具合に、思わず
ガッツポーズでほほ笑んでしまった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:04:53 ID:m7IT+B00O

残念ながら、そう思われているようで。

勘違いも甚だしい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:04:54 ID:ObrvCc/m0

◆走りも燃費もスバル自慢の最新技術で一挙両得

次の休日は、友人が新築したログハウスを見学しに、高原の別荘地まで
ドライブした。
空は快晴だが風が強く、高速道路上は強風による速度規制中。
そんな悪条件の下でも、走行状況に応じ瞬時に前後輪にトルク配分を行う
アクティブトルクスプリット４ＷＤのおかげで、
横風にハンドルを取られることもなく安定した走りができるので助かる。

遅いトラックの一団に追いついたので追い越しにかかった。
低回転から高トルクを発揮する最新のＦＢエンジンは、ほんの少しアクセルを
踏み込むだけで素早くレスポンスし力強く加速してくれるので、あっという間に
追い抜けた。
一方で、巡航走行時はinfo-ECOモードが設定されているおかげで燃費が伸びて
いることがメーター内のECOゲージの燃費のプラス表示からも確認できる。

レーンチェンジや加減速の際にも重心の高いクルマのロールやピッチングを抑え、
姿勢変化の少ない引き締まった乗り味を示してくれるフォレスターのサスペンションは、
ロングドライブでも疲れることなく快適だった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:05:59 ID:ObrvCc/m0

◆どんな道でも躊躇(ちゅうちょ)しない、頼れる相棒・フォレスター

高速道路を降りてあらかじめ教わった通りに道をたどりクルマを走らせる。
友人宅へと続く小道は未舗装路だったが、シンメトリカル4WDのフォレスターにとっては
何の問題もない。

途中、急坂を下る難所に出くわしたが、こんな場面でもフォレスターにはVDC
(ビークルダイナミクスコントロール)が標準装備されているので、４輪の各ブレーキを
自動的に制御してクルマの不安定な挙動を抑える機能や、VDCと協調してわずかな
タイヤスリップを感知して前後輪のトルク配分を瞬時にコントロールして走破性を高める
アクティブトルクスプリット4WD、さらにブレーキング時に前後輪の制動力を最適配分する
EBDやブレーキアシストが装備されたABSなど、オフロード走行をアシストしてくれる
さまざまな機能が働くので安全に走り抜けられた。

ログハウスのウッドデッキでのんびりと食事しながら友人との会話に夢中になっていると、
すっかり日が暮れてしまった。表の道に出るまでは、街灯もない真っ暗な森の中を
通り抜けなければならない。
でも、フォレスターには明るいＨＩＤヘッドランプと、常に明るい照射性能を確保する
ヘッドランプウォッシャー機能が備わっているので心配はいらない。
慎重にオフロードを走り抜け、帰路についた。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:15:51 ID:IdN4rwn00

別に1.8のミニバンでも十分高速で加速出来るんだが
フォレスターNAって特に遅い車でもないよな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:45:51 ID:li7Ashd30

2ndまではモッサリ気味だな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:21:37 ID:pZLQiwiC0

ハイオク仕様というのがどうもランニングコストの
重圧感になって、実際には大したことなくても二の足を踏む人も
いるんじゃないか？

>>187
２.０の生活四駆の中でも軽快な方だと思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:21:44 ID:Hqoo9QNs0

ＮＡで別にいい、
と、ＸＳを購入していく内に
あれ？ライトがＨＩＤじゃないから付けようとか
アレもこれもホシイとなって
結局、ＸＴと対して金額が変わらなくなったから
ＸＴを購入したという流れで購入した人いない？ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:01:00 ID:ATN5raBM0

街乗りがメイン、首都高で片道15km週二回くらいだとxsで十分？
冬は雪山に友達連れて行くつもりだけど回数はそう多くない
ターボの良さをしらないけど、予算無いわけじゃないからxtでもいいかなぁと悩んでます

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:27:43 ID:luEpfvMzO

アクティブトルクスプリットAWDと2.5のVTDｰAWDを雪道で走り比べしてみたいなぁ。凍結路や圧雪路、シャーベット路を右折左折しながら。雪の坂道も。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 03:04:18 ID:utewi3nQ0

>>192
ネットでちょい調べただけだけど、楽しむならVTD、安定ならアクティブトルクスプリットらしいよ。

>>190
XT一択だったけどあれこれ付けたら400超えたのはいい思い出。

>>171
それは無い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:03:08 ID:SM3aoWQYO

XT乗ってるけど、XS煽るとかないよ。
スバルは4駆かどうかでまず選ぶものだろうから、そこにNAかターボは関係ない。
次に、ターボかNAで選択するかんじではないかな。
高速とかではクルコンセットで左レーンメイン。
加速は面白いけど、ずっと右レーン走るのは疲れるね。
余計なものいえば言えなくもない。
まあ、趣味的要素の強いものだろうね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:50:47 ID:m7IT+B00O

ＸＴなら、中央道や米子道の様な山岳路線でも5速クルコンセットで全線走破出来ますね！

100km/h巡航で2500rpm固定で走れるから、とても快適です(^O^)

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:32:17 ID:yGUUt6PNO

>>186
きもいしね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:15:09 ID:Ezmg91uj0

年内納車するにはいつまでなら間に合うかな・・
早く決めたいとこなんだけどｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:17:05 ID:b1k2vlt80

インプレッサStiからフォレに乗り換えたけど
試乗したときXTのあまりの遅さに「これマジでターボなの？」と質問したｗ
ディーラーのフォレ専売のセールスに言わせると十分早い車ですと言ってた

フォレが納車されて俺のインプがドナドナされるときにセールスが乗って帰ったんだけど
あとで「インプってあんなに早かったんですか」と仰天してた
危ないから初めて乗るなら全力加速するなって言って置いたのに
誘惑に勝てなかったらしい

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:10:37 ID:m7IT+B00O

>>197
今から発注するなら、年明けに登録するぐらいで良くないですか？

納車されて、粋なり旧年度のクルマになるのは面白くないし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:14:19 ID:Ezmg91uj0

>>199
今度は長く乗るつもりなんで関係ないです

なんで故障しないか心配でもあるわけなんだけど

スバル車初めてだしｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:42:31 ID:3u90lYDG0

>>198
ツインスクロールターボのインプとは別物です

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:56:54 ID:rNZRMfQq0

スペッキュみれば誰でも分かんだろうが

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:59:48 ID:cnsVALqfO

インプStiは別格っしょ、走りに関しては。ターボ乗ったことなかった自分はフォレXTの加速でもびっくりしたけど(^^;)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:07:18 ID:SM3aoWQYO

さて、インプＳＴＩ乗ったことないセールスなんかいるのかね?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:15:23 ID:e103W5C60

そうそう売れるもんじゃないしそれの担当になって納車しにでも行かないと乗る機会がない
大抵客が店にきて店舗引渡しじゃね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:38:30 ID:SM3aoWQYO

乗ったこともない車どうやって客に売り込むのかね?
商売的にまずくない?

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:58:56 ID:b1k2vlt80

インプのStiを例えばレガとかフォレを買いに来た客に売り込むセールスはいないだろ
エボとインプを比較しに来ましたーとかいう客相手ならStiに乗ったことのあるセールスが付くだろうし
俺もそうだったけどああいう変な車を買う客は指名買いだと思う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:08:40 ID:e103W5C60

あの手の車は「客が買いにくる」ものであって「セールスが売りにくる」車じゃない
GTRなんて試乗車すら存在しない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:25:56 ID:Nic0BYVS0

STIは普通に試乗車あるよね。
なくてもグルグルお店回ってるみたいだけど。
GTRはもちろんタイプRも試乗車見た事ないね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:55:53 ID:3u90lYDG0

首都のスバルに関してはALineの試乗車は沢山あるね
6MTのSTIは少ないかもだが

211 ：↑：2010/11/10(水) 18:04:21 ID:fMcBr7iT0

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:05:42 ID:rNZRMfQq0

そういや、ALineとかアイサイト試乗しませんかー？？
って連絡がうちにもきてたなぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:41:04 ID:zuYC91gN0

ボクサーディーゼル出ないかな～

・・・とか言ってみる

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:53:19 ID:ZjaW/QAT0

みんなが忘れ切った頃に出るはずが・・・なんという逆フラグ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:13:42 ID:ElsN/6R8O

C型XTが28日に納車決まったぜ～

これから仲間入りさせてもらいます(´Д｀)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:17:20 ID:Hqoo9QNs0

結局、なんちゃってＳＴＩのｔｓは売れているのか？
話題にすらなってないじゃないかｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:22:11 ID:m7IT+B00O

tsの青色は格好よいですね！

しかしMTがないので無理ですorz

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:22:44 ID:ypHPCLK80

>>215
オメ！
というオレも20日に納車だ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:32:40 ID:aN95hKvLi

>>215 >>218
いつ頃契約？？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:37:05 ID:ypHPCLK80

>>219
10月10日
XTのMTなんで、ラインの計画に入ってないらしく受注生産状態だったよ

ATで特殊なMOP付けなければ、まだ年内納車可能かもね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:47:19 ID:aN95hKvLi

>>220
サンクス
11/6契約なんでまだまだかぁ～。
XS ﾌﾟﾗﾁﾅｾﾚｸｼｮﾝです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:58:33 ID:ElsN/6R8O

>>218
ｵﾒ～
ひと足先にフォレスターライフを楽しんでください

>>219
俺も11/6契約だよ
無難？なXT5LCだからか、うまいこと話がすすんだｗ
ほんとはもっと早く納車できたけど俺の都合で28日にしてもらった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:01:47 ID:ypHPCLK80

>>221
営業マンはいつ頃になるか言ってなかった？
オレは契約して数日したら、11月上旬に生産って教えてくれたよ

ちなみに昨日船に乗ったらしいw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:10:02 ID:Ezmg91uj0

明日にでも決めてくるかな・・

雪道をガンガン走ってみたいですｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:12:36 ID:n/8nNXk00

>>191
俺は街住みだが、どっちかっつうと遠乗りが多い。高速と山道。雪山には12月～5月GWまで行く。ほぼ毎週。
高速の上り坂でパワー不足を感じることがある。山道のいや～な上り坂でパワー不足を感じる
ことがある。XTにしときゃよかったかな～と、今は思ってるが、ハイオクっつうのがな。
街乗りメインなんだったらXSでいいんじゃないか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:12:56 ID:B8Pdn+og0

30万円キャンペーンを申し込んだけど、当たったら買おうかと。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:13:09 ID:ypHPCLK80

>>224
早くハンコ押しちゃえw
そして一緒にフォレスターライフを楽しもう！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:23:25 ID:tr9bZvLl0

>>195
きもいしね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:23:49 ID:Ezmg91uj0

>>227
ｻﾝｸｽ
今日は店休みだったけど
明日の夕方に決めてきます：：
仕事の営業中心なんで
ＸＳですがフル装備です
総額３００万円超えたんでビビったけど
長期のローンでなんとか返していく
予定ですｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:26:26 ID:O/zUksv00

XTはハイオク指定だけどそれだけで諦めるのならレギュラー入れて走ればいいと思う。
多少パワーは落ちるだろうけどそれでも素のNAよりは走るんじゃないか。
昔WRXに乗ってた頃、手放す前の2年くらいレギュラー入れてたけど何の問題もなかったよ。
厳密に言えばパワーは落ちていたかもしれないが体感できるほどではなかったし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:29:08 ID:3u90lYDG0

純正とかディーラーオプションナビにするから300万円越えるんじゃないの？
４～５万のゴリラとかnav-uで十分だと思うんだが
下手なナビって30万ぐらいするよね…

車輌価格の10％って高いなー

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:41:17 ID:Ezmg91uj0

しかし
未だに内装の色が
プラチナが良いのか黒が良いのか
決められない自分がいる訳だがｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:55:41 ID:aN95hKvLi

>>232
ﾌﾟﾗﾁﾅでok

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:56:05 ID:g+RAwcBhO

ぷらちな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:05:14 ID:5mnZty9C0

ぶっちゃけNAのフォレとエクストレイル２，０だったらどっちがいい走りするの？
加速や上り坂でのトルクとかさ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:05:54 ID:J74t4R1w0

プラチナに心傾いたが、現実にはコーヒーやら食べ物のシミが心配で
ブラックに落ち着いた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:05:58 ID:qcZN1qGU0

ＸＴにレギュラー入れて大丈夫なんですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:21:01 ID:Lfnd5O1O0

>>232
うちはサンルーフ欲しかったからプラチナにしたけど室内明るくて良いよ

前車カローラ系でスキーに行った時雪道でスピンしてガードロープに突っ込んで以来ｗ
次は四駆買おうと思ってﾌｫレにしました
初冬なのでスタッドレス買う予定、ﾃﾞﾗのお知らせでは18万もする
ボーナスで買うかな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:29:23 ID:FJ09wMvC0

>>237
知り合いのオネーちゃんが突然初代のフォレスターSTI AT乗り出したんで
オレ「燃料代大変でしょ？」
オネ「燃料食いまくり・・・」
オレ「ハイオクだしね？」
オネ「？？レギュラーしか入れてないよ」
オレ「・・・」

何ら問題ないそうです？？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:02:06 ID:ZjaW/QAT0

ハイオク仕様にレギュラー入れると燃費が悪化するらしい。
すると金額的には変わらないか下手すると高くなる。
パワーも落ちるので良い事は一つもない。

というのが通説だが、実際のところはその車でデータ取ってみないと判らんな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:13:08 ID:e/3Ph4IwO

雪深い山奥の誰もいない駐車場とかで振り回してみたいけど、
車高高いからちょっと無理したら横転しそうだな・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:27:25 ID:Ezmg91uj0

以前だったら間違いなくプラチナ指名でした・・
あまりに黒の出来が悪過ぎたのでｗ
で
流石に今回のモデルチャンジで改良されて
不満が無くなってしまい黒か良いのか白が良いのか
迷ってしまう新たな問題点が起きてしまったわけですけどｗ、

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:29:01 ID:4JjdMBgP0

>>38
俺はXS186万なんだが

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:33:25 ID:G/kOlqUCO

黒内装(ジェットブラック)のシート、今まで100円ショップのナイロンバッグみたいなカサカサの安っぽい生地だったけど、
C型ではその点改善されていますか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:49:54 ID:tKe05vyY0

ハイオクとレギュラーのブレンドだよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:58:35 ID:Ezmg91uj0

あまり走らないやつは
ターボでも影響ないから
ターボでも良いと思うなｗ

現実的にｗ

俺は仕事中心で年間２万キロ走るんで
ターボも良いけど快適装備優先にになる訳ですｗ
ハンズフリー通話・キーレス・Ｇブックは１００％比須
なわけですｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:01:37 ID:l7iywBpwO

黒内装って俺は選ばないよ。
汚れ目立つし何より暗い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:07:54 ID:mpd2T8040

ダッシュボードは黒くないとウィンドウへの映り込みで視界が悪い

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:46:45 ID:3u90lYDG0

>>247
白い方が汚れ目立つんじゃ。。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:50:51 ID:rNZRMfQq0

黒いと傷がついたり擦れたりすると一気に汚くなるんだよなぁ・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:50:55 ID:yWfp83sk0

黒っぽいシートだとフケが目立つ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:51:42 ID:rNZRMfQq0

スバルに乗る人ってフケとか平気そう。笑

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:55:39 ID:mpd2T8040

個人的にはキャメル内装に黒のダッシュてのがいいと思う
これだとどんな車体色でもだいたいかっこいいし
汚れや映り込みもそこそこ目だたず実用的

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:25:48 ID:LouBwupP0

>>251
ババンババンバンバン
風呂は入れよー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:27:16 ID:YOkRzb1O0

汚れが目立つほうがマメに掃除するようになる
見えづらかったらいつまでも掃除しないで実際にはそっちの方が不衛生

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:00:03 ID:HGuqeNJH0

>>235
俺も気になる
フォレスターＮＡよりエクストレイルの方がトルクも馬力も少ないし、
車重も重いのが多いいからちゃんと走るのか気になる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:24:37 ID:Ug9pEvvmi

>>256
フォレスターやエクストレイルみたいな車種は
いまどきはそういう走りで評価して買うやつのほうがすくないだろう。
パジェロランクルでさえ格好で買うやつが多いのに

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:25:34 ID:/mnpspgV0

>>235
エクストレイルって普段はＦＦのなんちゃって突然四駆だよ。
格好はゴツくて重いので走りの質はどうだろねぇ～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:58:37 ID:89xkSfXb0

エクスとフォレスター両方乗った感じで比較すると（2.0NA)
動力性能ではフォレスターの方が軽快でパワフルですね
（パワー差約10馬力、車重も50キロ前後フォレの方が軽い）

エクスは見た目はヘビーだけど
乗った感じは背の高い普通の車

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:23:05 ID:HGuqeNJH0

ここの住民はＮＡのフォレスターでも遅いとか言っているのに
エクストレイルのスペックはヤバイだろｗ
パジェロミニと変わらないじゃねーのｗｗｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:52:52 ID:odwKiWBa0

お得な特別仕様車の発売はいつごろになるか解かりますか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:58:07 ID:LouBwupP0

>>260
下品な煽りだな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:33:02 ID:MgCWnwha0

パワーシートってどう思う？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:50:01 ID:YlYPQbWb0

>>263
もう少しパワーがあれば良いと思う。
シートヒーターはこれからの季節重宝します。

>>258
>>260
エクスも良い車だよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:53:00 ID:+9LvsRuBP

キーレスと抱き合わせだから悩んでるけど、シートヒーターはいらないなぁ。
ファブリックだし寒冷地でも無いし。
キーレスもいらない人は多いだろうけど、俺には必須なのよね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:26:51 ID:MgCWnwha0

シートヒーターのある車に乗ったことないからよさがわからないんだけど・・・

パワーシートは欲しい装備だわ
あんまり使うことはないけど運転中姿勢を変えられるのは便利

今日軽自動車に乗ったらハンドルが冷たかった
ハンドルヒーターの車にも乗ったことはないや

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:56:41 ID:AsRPFpO10

シートヒータ付きの試乗車に乗ったら嫁が即決した俺が来ましたよ

俺的は「あったらうれしい」程度だけど
嫁にとっては「あったら物凄くうれしい」みたいだ
女性には、まあ色々あるからなぁ…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:00:11 ID:MgCWnwha0

皮やビニールだったら冷たい感じがあるけどなぁ

最近ふとんに入るとき冷たいわ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:05:47 ID:MgCWnwha0

キー出さずにドア開けれたりエンジンかかるのはいいね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:09:08 ID:SxCJOohp0

ようやく世間並みのストローク。
世間様は直噴からHCCIの時代へ。

直噴くらいやれよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:33:59 ID:yBpfQEDo0

ただでさえ横幅が厳しいのに直噴化はどうなんだろ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:46:37 ID:VtDwFDJXO

直噴のメリットってなに？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:47:12 ID:GNvlgp8q0

都内在住だけどシートヒーターは冬場の朝に最大の威力を発揮するよ。
エンジン始動直後でしばらく温風が出なくても
シートヒーターのお陰でぬくぬくですぜ、旦那衆。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:50:31 ID:vS3nyMqJ0

>>273
寝そうだな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:52:02 ID:IKR5YUtHO

東京の隣県だけど、今朝はエアコンですら途中で暑くなって消したよ。
真冬でもシートヒーターは必須とまではいかないな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:55:48 ID:m4cRC5eI0

今度のＦＢ試乗したけど
弓で引かれたような
出足の鋭さがあって
感動ものでした・・
だから直噴は必要ありませんなｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:32:11 ID:xeLfnxCS0

三度目のマイナーチェンジで直ぐにでもＦＢのターボ+５ＡＴが
出そうな想像を膨らめてまうな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:48:54 ID:Ug9pEvvmi

シートヒーターがフォレスターにした理由の一つだった。

温風でるまでも快適だし、
暖房で気持ち悪くなる人にも好評。
もってない人から想像しにくだろうオススメにして俺的必須理由としては、
寒冷期でなくても窓あけるか冷房いれてシートヒーターオン。
腰をじんわり温めると長距離ドライブの疲れが軽減される。

暖房だと眠くなるひとにもオススメ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:59:09 ID:MgCWnwha0

シートヒーター参考になりました。

グレード悩みますよね
XSのプラチナかXTか

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:07:42 ID:ysG0YXdN0

ヒートシーター寒い朝に使える

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:11:51 ID:m4cRC5eI0

シートヒーター結構使えそうだけど
全席ヒーターなのかな・・
それとも運転席だけですかね・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:40:55 ID:z0yiJ36I0

シートヒーターは運転席と助手席

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:43:32 ID:AsRPFpO10

>281
運転席と助手席
デラオプカタログに、シガーソケット電源の電熱シートカバーがあるよ
白と黒が選べたはずだが、見た目が激しく残念になる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:40:37 ID:XHDlO0WF0

SHでた頃はシートに不満もってる人多かったけど
最近そういう書き込みないから改善されたのかな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:44:23 ID:P4IotO5t0

http://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ&feature=player_embedded

これスバルの広告動画？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:49:19 ID:7v9zPxVf0

>>283
あれつけてるのに乗ったことあるが、滑りはしないんだか、
やっぱすわりごこちが残念な感じになる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:50:26 ID:zsPOqKL80

>>285
俺は余裕だぜって感じで上ってったサファリみたいなのにわらったｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:11:16 ID:m4cRC5eI0

>>285
ますます
買いたくなってしまったわな
軽のジムニーなんかも登れそうだと思ったけどｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:45:32 ID:dDHZaVEb0

>>272
混合気というのは実はなるべく燃料が気化しない方がいい。
ターボのインタークーラーというのもそのためにある
ガス化されていない混合気の方が、圧縮もしやすく
燃焼時のガスの膨張が大きくなるので、大きなトルクが得られる。
しかし実はガソリンというのは他の燃料に比べて引火性が低く
液体の粒子のままでは、プラグのスパークだけでは着火が不安定に
なるおそれがあるので、直接液体のまま高い濃度で着火しやすい所に
噴射してやろうというのが直噴。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:53:54 ID:zrTKySFo0

>>285
実は、あの後はみんな登れたとかいうオチか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:09:01 ID:mIdRe9Cp0

直噴って混合気のムラのせいでカーボン滞留しやすいんじゃなかった？
GDIエンジンとか時間経って不具合言われるようになったよね
今も直噴エンジンって主流なの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:17:08 ID:wYRtrQJQ0

>>291
スバル以外は主流に成りつつある
今時のアイドルストップには必須だし

GDIは失敗作なのは同意

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:56:59 ID:rzqstV1z0

>>271
HCCIってなんですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:58:22 ID:rzqstV1z0

訂正
>>270
HCCIってなんですか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 04:01:00 ID:+geRz4Mg0

XS＋DOPカーナビ　なら
XT（カーナビなし）で、ほぼ同じ価格になりそうだから、XTにしようかと
あと、使い回しのポータブルカーナビ付ければいいことだし
この選択はアリでしょうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 04:02:52 ID:rzqstV1z0

>>285
サンダーバードやしょぼい男優ＣＭに出すくらいなら
こういうスバル独自の技術を全面的に売りに出すＣＭにするだけで
どれだけ好感が持たれ、売り上げに繋がるのか分からんのか！！
スバルは

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 06:35:58 ID:Px5N+sWM0

富士重工業　ＣＶＴを全車種に投入へ

富士重工業は１１日、滑らかな加速性能を持ち、燃費を向上させる無段変速機（ＣＶＴ）を
平成２４年にも全車種に搭載する方針を明らかにした。
ＣＶＴの全車種搭載は国内大手メーカーで初めて。
販売の主力であるガソリンエンジン車の低燃費化を進めるためにＣＶＴを活用する狙いがある。

同社は四輪駆動の中型車にも搭載できるチェーン式のＣＶＴを独自開発し、
２１年に主力車「レガシィ」とミニバン「エクシーガ」に採用している。
今後は「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載車種を増やし、ターボ車などを除く全車種に搭載する方針だ。
同社幹部は「スバル車の売り物である走行性能と、燃費低減を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101112/biz1011120100001-n1.htm

燃費の向上を急ぐのは環境規制への対応が迫られているという事情がある。
日本で２７年を目標に厳格な新燃費基準が導入されるほか、欧米でも排ガス規制が強化されるためだ。
現時点ではＣＶＴはＡＴよりも価格が高く、重たいデメリットもあるが
同社は「採用が進むことでコストや重量も下がる」（富士重）と期待している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101112/biz1011120100001-n2.htm

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:00:54 ID:Q86vTIde0

一発回答ってことは、DCTとどちらにするか悩むことすらなかったということか。

スバルのアホ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:46:18 ID:LvNXcW/m0

C型4速AT涙目www

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:47:42 ID:LvNXcW/m0

今後は「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載車種を増やし…

あ、これFMC予告だな、こりゃwww

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:49:56 ID:X0VmoiZC0

という事は、来年の年改は小変更で再来年FMCか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:56:55 ID:GES8Qts3O

NA契約した方、ドンマイ

XT契約してよかったｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:00:13 ID:YHm/B3gV0

最近XS契約した奴かわいそうだわ・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:02:45 ID:KPQhmsAg0

でもエクシーガは年改でCVT載ったのに
フォレは載せられないんだ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:02:55 ID:YHm/B3gV0

ヤフートップに来てるしｗ
この間の感謝デーでフォレのこと説明してたけど一言も言ってなかった・・・
ひどい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:02:58 ID:H5X0IXWf0

>>301
それは前から言われていた事。
今回のインプ、フォレ、エクシーガはD型までです。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:03:35 ID:KM9uW/Zx0

4速ATでもいいよ
でも活字で４ＡＴって載ってると・・・今時軽でも４ＡＴだと思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:10:14 ID:52CDIf4b0

２年も待てないから
明日
ＸＳ４ＡＴ契約してくるわ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:10:37 ID:6O0mhd330

CVT積んだらまた値段が上がるだろ
CVTのXSがMTのXTと同等価格になりそうだな(´･ω･｀)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:13:09 ID:HwshYQfPP

それが今なら何と！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:22:56 ID:f7C45bA80

また値段が上がるね
今まではお得な車種だったけど、普通の車になるなぁ
なんぼ上がるんやろね
１．５ｔ越えも確実やし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:30:21 ID:rtrL5On60

ターボ以外はフォレインプは買い控えになりそう
せめてXTは5ATにすればいいのに

時期モデルはCVT積んでも1.5トン越さない車に仕上げてもらいたいね

来年はレガ2.5が新エンジンになるだろうから一番魅力的な商品かも

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:42:42 ID:ZCAi0JmqO

CVT重いって書いてあるから1.6tくらいいくんじゃね?
で4ATのターボが1.5t未満とか・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:50:25 ID:0qIYDNZ7i

XS 長期ローンで買った俺涙目w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:59:18 ID:yyTodzcv0

>>314
FMCでデザインが糞になる可能性もあるからまだ涙目になるのは早いぜ！
その時は買っといてよかったってなるハズｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:02:51 ID:81/tqpKo0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101111-00000008-fsi-bus_all

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:07:00 ID:rtrL5On60

確かにデザインは不安感すごくある

CVTが重いといっても20ｋｇくらいじゃないの？
4ATと5ATも15～20ｋｇの違いだって聞いたけど

ATやCVTの軽量化って根本からやり直しになるん?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:46:12 ID:FIsCeFDt0

30万円プレゼント　はずれた～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:48:38 ID:f7C45bA80

２年後にはＣＶＴになりますよ～とＦＭＣ宣言
３１２さんの言う通り買い控え加速するだろうね
って事はＣ・Ｄ型は人柱的扱い

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:55:15 ID:KPQhmsAg0

人柱の意味違くね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:57:31 ID:8T6hb55C0

中古にB型流れてこね～よっ！！
どうなってんだおいっ！！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:55:15 ID:rtrL5On60

電化製品と同じで待てばそれなりのいいものがでてくるだろうけど・・・

買いたいときが買い時か？（笑）

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:20:17 ID:52CDIf4b0

２年待つのも結構なことだよねｗ

俺はお先に逝かせていただきますｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:22:30 ID:rtrL5On60

どっちの選択肢もありだろうしお互いが批判し合わないことが大切

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:31:20 ID:2v5oCvd30

09年B型XT-ATの俺はCVT経験してない。
スバルのCVTどんな感じ
ちょっと気になるが今のも気に入ってるので
6～7年乗ってFMC後またBかC型狙いで行く。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:44:47 ID:HwshYQfPP

今の車あと2年乗ってもう一回車検通すぐらいなら
さっさとC型買って、我慢できなければ3年で乗り換えた方が幸せかもしれん。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:44:53 ID:BTZQ9/e8O

次期モデルは7人乗り対応サイズになるはず…さらに大型化してヴァンやアウトの対抗車種
エクスとの戦いは棄権するらしい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:47:27 ID:wYRtrQJQ0

全部CVTになるなんて以前からニュースで出ていた
（新開発小型CVTの件で）
今更って感じだけど…

フィーリングではATの方が良いし
伝達率もロックアップ前提ならATの方が上
CVT嫌ってわざわざAT選ぶユーザーも多い

4AT限定ならフォレスターのATは燃費も良くていいATだと思う
2000回転ちょいで時速100キロ出る4ATなんてそうそう無い

繋がりは確かにワイドなのでサーキット走行等には向いていないが
そんなキャラじゃないし
逆に言えばCVT嫌いな人は早めにC型買うのがいいと思う

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:55:30 ID:O+itIf0Z0

エクシーガの場合4AT→CVTの変更で30kg増やね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:01:09 ID:1tRQSm/4O

やっぱり、今買うならXT-MTだわ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:01:19 ID:uW98vnzt0

俺は5AT載せてくれれば十分なんですがね
ほとんど変速ショックなんてないんだし

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:03:06 ID:2v5oCvd30

新しい技術に疎い
というか既存の技術を熟成させる
スバルに魅力を感じる。
この歳（52）までいろいろ乗ってくると
フォレスターの良さをしみじみ感じる。
ここにいる方達は若そうだが
枯れた車の魅力が分かるんだなと思う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:08:51 ID:8T6hb55C0

>>332
そんなに俺の事だけ褒めないでください

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:37:58 ID:0awyjpsL0

>>332
親父（61歳）が４ＷＤに乗り換えたいというんでフォレスター
薦めたらスバルは何だかなあ、みたいなこと言ってたけどいざ
乗り始めたら凄く気に入ってた。
「内装とかちょっと気になるところはあるが、基本の走りが
しっかりしてる」とのこと。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:47:19 ID:xGYR/yyP0

Ｃ型買ったみんな！やはり究極の4ＡＴは買い控える
必要がないほど、ＦＢエンジンとマッチングいいらしいぞ！
http://www.carview.co.jp/news/0/137103/

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:00:36 ID:Px5N+sWM0

21年ぶりに全面新設計されたという新型の「FB」型水平対向4気筒2リットルエンジンが『フォレスター』に搭載された。

スバル商品企画本部・大崎篤プロジェクトゼネラルマネージャーは、
「リニアトロニック（スバル独自のチェーン式CVT）を積んで燃費性能をさらに上げて
アピールしたいという気持ちはありましたが、リニアトロニックは4ATより大きいため、
積む場合は車体の床部分を新設計しなければならない。そこで今回は、エンジンだけを刷新したんです」と語る

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:23:49 ID:rtrL5On60

車台を完全に変えなきゃダメってこと？
それとも一部設計変更で対応できるってこと？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:06:41 ID:52CDIf4b0

たった今
スバルのセールスの人が帰って行きました
注文内容が決まったのでそれを伝え値引きも頼んで
見積もりし直してきますと喜んで帰って行きましたな・・
こういう熱心な人には応援したくなりますわなｗ
明日にも決めれば納車は１２月初旬ごろになりそうです

白のＸＳ内装は黒キーレス・Ｇブックなどで総額３００万円で交渉してくれますｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:07:03 ID:WEuSgYdw0

20kgと言えば砲丸の玉4～5個分の鉄の塊をギヤボックスの
どこかに取り付けなければならんという事だからな
大変なことだろう。

それにしても最近日産が元気いいな、ジュークやセレナに新技術を
バンバン投入し出してる。
エクスのＭＣかＦＭＣが不気味だぞｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:31:55 ID:52CDIf4b0

>>339
流石に
俺もジュークの斬新さに心を奪われました・・
でも冷静に考えてみれば長く乗ってる自分のイメージが
出来なかったので諦めたわけだけどｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:52:19 ID:wYRtrQJQ0

>>336
5ATも入らないって言ってたんだけど
結局入れてるから言い訳な気がしないでもない…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:48:05 ID:Uonv7SwdO

>>298
ターボ車を除く、とあるからターボはまだDCTとか載る可能性あるんでないの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:54:36 ID:DhW9Ucl60

ＤＣＴが載ればそれこそDreams　Come　Trueですね！
バンザーイ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:54:53 ID:X0VmoiZC0

そんなの開発できるカネをスバルが持ってるかな…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:04:19 ID:wYRtrQJQ0

技術に固執し過ぎる（内製大好き）から後手後手に回って
結局はトヨタやダイハツのOEMを売らされるんだよな…

アウディみたいに縦置きでも横置きでもCVTでもATでもDSGでも
臨機応変に外注してさくっと出した方が良いんだが…
今となっては手遅れ気味ですが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:06:52 ID:XE2U5tegO

熟成が進んだ洗練された4AT、いいじゃない。みじめな思いしなくてもいいと思うのよ矢沢。
自分でこれだ！って選んだ最高の車じゃない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:25:11 ID:52CDIf4b0

ハーレーダビットソンも似たようなものだｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:37:14 ID:IakaJdSu0

>>294
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%82%B9

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:48:25 ID:UTqQ9SdN0

>>345
アウディって車体の共用化が凄く進んでるからグループ全体で使い回し出来るし
開発費なんてすぐに回収できそうだけどね～

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:03:54 ID:SKiv9INt0

>同社幹部は「燃費低減とスバル車の売りである走行性能を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。
本気で並立させるならDCTだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:13:53 ID:ZCAi0JmqO

水平対向用のDCTはポルシェにあるよね。
あれをスバルに載せて、2.0NAミッションオブポルシェ455万円とかどう?

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:16:50 ID:MrTh+zor0

このマイナーチェンジでは
リア周りの変更はスポイラーと
エンブレムの追加だけ？
もう一度、全進化フォレスターみたく
改め直すっぽいなー

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:18:12 ID:GYDSKSBD0

でも一番売れてるのはＸＳＡＴなんでしょ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:49:59 ID:GES8Qts3O

DCTよりトルコンATの方が魅力を感じる俺は変わってるんだろうか…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:56:07 ID:zKaz5xvo0

さっさと買えよグズグズ言ってないでさ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:58:37 ID:1tRQSm/4O

トルコンの魅力？？

あのアクセル踏んだ時のスカスカ感？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:02:58 ID:81/tqpKo0

出来の悪い２ペダルMTよりはトルコンの方がずっといいわ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:03:19 ID:MrTh+zor0

買っていないうち、だからこそグズグズ言えるんですよ
また、いろんな良い話題が上がるのみでも経済効果は上がるですよ。

気にもならない車に仕上がった時は最後なのかも知れませんね。
某国におけるサンタナアウトバーンの立場みたいにね！

考えてるだけでもこの車は楽しいね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:53:09 ID:52CDIf4b0

死ぬほど買いたいけど買えないでいる
ヤシがここスレに７割居るんじゃね
俺は明日契約予定だから
そこから卒業できるわけだがｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:54:51 ID:81/tqpKo0

死ぬほど買いたいが親からやめろと言われて買えないでいます（笑）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:00:34 ID:BAbx2NN90

>>341
しかも補器つき（ターボ）でだしな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:01:22 ID:KLkPn3eU0

来年あたりＦＢ２５のＸＳ追加グレードでないかなー。
絶対買うのに！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:12:59 ID:52CDIf4b0

俺のお客さんと立ち話してて最近プリ臼を総額３００万円で購入した人と
色々と話したけど購入前は一度ガソリンを満タンにすれば余裕で１０００キロ走れるんだと
息巻いてたけど購入３ヶ月後に聞いてみるとエコモードでは交通の流れについていけないので
一番パワーの出るモードで走ってるとのこと・・
それで平均燃費は１６キロぐらいとのこと・・すごいですねととりあえずおだてたけど
内心大したことないなとｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:17:19 ID:81/tqpKo0

>>363
それはそいつの運転が悪いだけだろ
レンタカーで乗ったが丁寧に乗っても交通の流れに乗れるし、１００キロ以上乗って５リッタージャストくらいだったぞ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:19:54 ID:gMy5QMkc0

買おうと思ったけど、金が200万足らなかった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:26:53 ID:qeSRdhUn0

ＸＳで高速１３０キロ位で走っても怖くないですか？
普段は高速８０～100位でまったり走ってますが、深夜の東名とかだと
やむおえず追い越し車線入った時とか暴走トラックに煽られることがあるので
質問します。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:34:36 ID:UahY1ulN0

来年2月で車検を迎えるSF最後期型MT乗りの私は

①現行XTMTまたは現行XSMTを買ってしまう
②FMCを待つ（ディーゼルorハイブリットも期待）
③中古のR1（スーパーチャージャー＆４WD）を買い
　70代父が乗っている先代アウトバック（３L６気筒）と物々交換

を検討中。
でもFMCでは更に巨大化＆値上げがありそうですね。
あと、R１の中古も結構高いです。
でも親父からは
「交換するならスーパーチャージャーと４WDは譲れん！」
と言われています。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:36:07 ID:81/tqpKo0

７０代の老人にR１押し付けんなよｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:39:26 ID:Ti+cxTfn0

>>366
１６０キロでも余裕で巡行できる。
１３０キロなんてほんとに余裕。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:02:00 ID:qeSRdhUn0

>>369
ありがとうございます。
飛ばし屋ではないのですが、家庭の事情で東京から実家の名古屋まで
仕事の後、深夜の東名走ることが多いので質問しました。
ＸＴ買えと言われそうですが・・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:16:09 ID:kzhTb0qx0

30万円プレゼントにハズレたと思ったら
地元の販売店からオプション5万円分プレゼント券が送られてきた

なんだか店に行くのは恥ずかしいわな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:22:27 ID:ZCAi0JmqO

>>366
XT乗ってるけど、暴走トラックはスルー。
長距離はクルコンセットで左レーンでまったり。
まあ、東名は御殿場辺りのカーブ連続区間でも周りは飛ばしてる車の多いこと。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:45:39 ID:8T6hb55C0

暴走トラックくらいぶっちぎれるでしょXTなら

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:47:51 ID:tv0l6ZraO

ＦＢ２５のターボも出るんだろうなぁ～

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:27:16 ID:jYo56VG50

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:34:18 ID:7ld9C4hS0

仮にスバル仲間で競争したら
WRX STI>>>レガGT>>フォレSE>フォレXT>レガ2.5i>>フォレXS
みたいな感じになるのかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:26:18 ID:QnBbSwTw0

気は早いけど
ジューク1.5ターボで１９０馬力出るんだったら
次期フォレスターも1.5ターボで１７０馬力は出るだろうから
ラインナップを1.5ターボと２ターボを売りにすればいいんじゃないのかな

でも、せっかくＮＡ用のエンジン新開発したからないな・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:28:50 ID:fjpdj2xvO

ステージが農道なら…サンバー>>>>>>>>>>WRX STI>>>レガGT>>フォレSE>フォレXT>レガ2.5i>>フォレXS

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:34:58 ID:T0bFjRX00

順位付けしている奴はレースでもしたいの？SUVに乗って

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:44:52 ID:qty3TcInO

XSを見下したい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 04:45:08 ID:g9a6MC6EO

ですよねぇ厨うざい。死ね。
w連打して自己満足に浸るのもいいが自分の書き込みに自分だけウケて、キムタク以下だ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 06:40:55 ID:7ld9C4hS0

>>378-381
ちがうちがう、>>366からの流れで、高速とかで余裕のある順番って
こんな感じかなぁ？ってつもりだった

個人的にはフォレXTってレガと比べてどんなもんか、ちょっと気になっただけ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:33:12 ID:KFvuwcjt0

>>365
100万ずつ貯めればたった2回でいける

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:35:22 ID:s+o0gZbHO

先代レガシィならフォレよりは余裕ある。
でも時々、やる気満々のBMや外車セダン系とかセル塩辺りに煽られたこともあった。
飛ばせばそれなりに神経疲れたし。
ということでゆっくりでいいならクルコンあるフォレの方が疲れない。
あと、長距離も座る姿勢がいいフォレの方が疲れない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:44:21 ID:U/MrGgqp0

なんかNAダメなのか？
B型スポリミが激安だったから、嫁のステラを買い替える事にしたんだが。
まあ、走りたい時は俺のGVBでおでかけするからいいんだけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:28:27 ID:Qc7XZvbQ0

左側のみををまったり走るならターボも必要ないけど・・・
オレは110～120ｋｍで走ることが多くて流れよりちょっとだけ速め
前の車に追いついたら右に出なきゃいけない
そこで加速が必要となってくるんだな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:33:02 ID:RIrKpeH30

ハヤブサで何度も高速道路で３００キロ越えを経験してる
俺にとってＸＴだろうがＸＳだろうがどっちでもいい話
なんだけどねｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:52:23 ID:05wFg39o0

購入参考に覗きに来たけど早いとか遅いとかの話ばっかりだね
雪道や林道の話があまり出ていないけど街乗り４駆なの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:23:48 ID:rJHp6zza0

>>366
確かに東名は暴走しまくってるよね～。
SAからの合流時に、明らかに加速車線を走る自分に合わせて加速してくる車が
いた。しかもその車の後続車たちまでビタ付けで加速。（仲間達か？）
自分（加速車線）の後ろにも車が来ていたので、仕方なくフルブースト掛けて
150km/hまで加速して合流したよ。。。
まさか本線ガラガラの状態で、合流妨害されるなんて思ってもなかった。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:37:06 ID:fnwl7exv0

>>389
普通に読んだら意味不明

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:37:51 ID:fnwl7exv0

ごめんわかった

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:47:13 ID:R742A4MmO

XS乗りですが、高速で追い越しの際にスピード上げると、
シフトダウンして息継ぎみたいなガクッと感(これがシフ
トショック？)がありますが、これはスピードの上げかた
悪いのでしょうか？
一度気にすると結構ストレスに感じてくるもので･･･

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:01:03 ID:1FChUMOa0

ipod使ってる人、接続ケーブルどこに出してる？
ディーラーにはグローブボックスに出しといてくださいって頼んどいたけどもっと良い場所ないかなーと思って

カロッツェリアの接続ケーブルって太いから自由が利かない・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:18:24 ID:R742A4MmO

>>393
楽ナビのカロ純正コードだけど、エアコンダイヤルの
左膝元あたりの隙間から通してるよ

395 ：394：2010/11/13(土) 11:24:03 ID:R742A4MmO

ごめんエアコンダイヤルの書き込みは無視してください

うまく説明できないけど、硬いパネルと柔らかい布み
たいな生地とのつなぎめってことです

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:53:01 ID:g9a6MC6EO

NA2LのMT車って高速道路で鋭い加速が欲しいときはギアを3まで下げないといけなかったりする

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:54:28 ID:Qc7XZvbQ0

>>388
雪道や未舗装の林道を走ることもあるけど年間に1000ｋｍ未満だと思う
雪だっていつもアスファルトを覆ってるわけじゃないしなー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:28:50 ID:r1Vh/lgy0

>>389
変なやつがいるんだなぁ、150で合流かよ（笑

フォレスターとレガシィって戦略的にミスってない？
なんかレガシィが割安に見える

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:38:29 ID:0Lx4SBLo0

逆にミスってないスバル車ってどれ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:40:10 ID:T0bFjRX00

レガシィってセダンでカテゴリーが違うじゃないの

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:40:57 ID:r1Vh/lgy0

もちワゴンの話な

ミスってないのはフォレだけか（笑

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:51:34 ID:T0bFjRX00

ワゴンとSUVを同列に扱える非降雪地がうらやましい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:10:30 ID:r1Vh/lgy0

レガシィワゴンと、フォレの違いって何さ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:40:42 ID:T0bFjRX00

最低地上高

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:41:02 ID:Qc7XZvbQ0

レガが安いのかフォレが高くなったのか

今より15～20万の開きがあっていいとおもうんだけど

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:07:08 ID:HQLBasxa0

FBエンジンについての記事
ダウンサイジングのターボ化も検討って1.6ターボなんかね？

ttp://response.jp/article/2010/11/11/147829.html

>このFB20型エンジンは、エンジンリニューアルの序の口。
>直噴エンジン化、ハイブリッド化などのアップデートが順次行われるという。

>ボルトオンでは直噴ターボ化は難しいそうだが、
>シリンダー内径を縮小してシリンダーブロックやスリーブの肉厚を増やせば、
>ターボを用いたダウンサイジングエンジンとすることも可能であろう。
>実際、ターボ化も検討項目に入っているという。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:09:43 ID:hpTY+ROT0

>>403
違う車

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:22:41 ID:Qg9tdikp0

>>405
両方ですね

現行BRレガシィは北米向けに
2万から25000ドルで販売するために
広い、安い、実用四駆として路線変更
（BPのプレミアム路線とは決別）

逆にフォレスターは過去のプレミアム路線の名残が残ってるので
ジリジリ価格上昇

次のフルチェンジではフォレスターも
多分BR路線の北米向け安物車になる可能性あり

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:24:45 ID:qYETMMx4O

フォレと比較するならアウトバックじゃないのか？
向こうではツーリングワゴンよりアウトバックの方が人気あるだろ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:19:39 ID:HQLBasxa0

米じゃB4とアウトバックのみ販売でワゴンはナシだったはず

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:53:08 ID:EhO17knm0

>>408
BPレガってプレミアム路線だったのか・・・知らんかったわorz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:02:50 ID:eOHuLO2/0

メーターの質感はフォレスターのほうがレガシィより高い。
レガシィのパワーランバーサポートはうらやましいな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:06:59 ID:vtLSyoM50

どっかのメーカーみたくＸＴＴとか出るのかな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:47:38 ID:Qc7XZvbQ0

2万ドルのレガシィならほしい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:31:44 ID:xwQ485AtO

そうバンパーなんぞ素材むき出しでも構わない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:42:56 ID:4sPv2fvd0

>>396
>>NA2LのMT車って高速道路で鋭い加速が欲しいときはギアを3まで下げないといけなかったりする
ターボの２Lでも普通そうでしょ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:34:04 ID:ZCiPgBZR0

xs100キロまで13秒って雑誌に書いてあった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:05:06 ID:Eui1hcVb0

ｔｓってこのスレで全然話題にならないけどうれてるんかいなｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:11:42 ID:8dc1rUpy0

ｔｓ買う人が一番多いと思うよ
ターボだ！スバルはターボなんだ！って喚くのが多いからｘｔの印象が強いだけで

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:10:45 ID:DUaL6pNt0

今度は財布にやさしい
ナンカンのスタットレスにしようと考えていますけど
国内ブランドの３割の値段で買えるナンカンは問題
無いですかね・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:16:37 ID:1V2k627aO

1シーズンなら大丈夫らしい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:25:11 ID:DUaL6pNt0

>>421
サンクス

距離に関係なく劣化するからですかね・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 05:28:03 ID:RKcfFYoiO

tsは限定300台なんだよね。正直ぶっちゃけ正味な話、欲しい‥

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 06:24:50 ID:V1Kfc1d70

>>415
素材のよさをだして行くわけですね、わかります。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 06:29:17 ID:FnagGlbK0

>>406
驚きのスーパーチャージャーだったりして。
ダウンサイジング化は低中速の力感確保が勝負だから、
ターボよりは貢献度合いが大きいかも。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:36:14 ID:aX0OtuSF0

>>419
XSだろ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:21:40 ID:JB+1/82K0

0-100km/hのデータ13秒？

といわれてもピンとこないんだけど誰か他車や他グレードのデータも載せてよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:29:31 ID:z/ir8KT20

>>427
0-100kmでぐぐれ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:39:44 ID:DUaL6pNt0

>>428
俺の
０－１００Ｍ走のタイムと同じだなｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:41:23 ID:qpi00WkD0

>>429
遅いじゃないか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:51:48 ID:3Rc5yCVqi

>>427
やはいバイクで5秒以下。
5秒きる四輪車は一部の特別な車両のみ。
インプエボみたいなおかしい製品でもそこまではいかない。
だからレガシィの7秒弱は異常なはやさといわれる。

ふつうの車なら8秒きればめちゃめちゃはやいといわれる。
スポーツカーや、中身スポーツカーなセダンなら、9以下くらい。
NAで非スポーツカーなら10きれば快速快適な車。
カテゴリ自体が「遅い」SUVでNAで13なら妥当だが速くはない。
SUV的な車でも排気量にまかせて速い車はある。
車重過給器排気量がキモ。

だからホンダのタイプRは素直にすごい、っつーか化け物。

まちがいだらけの主観でした。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:19:52 ID:V1Kfc1d70

>>430
遅いか？；；

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:21:41 ID:V1Kfc1d70

>>427
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html#ranking

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:40:14 ID:BwU0/QVY0

>>432
12秒台にはのせましょう

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:59:46 ID:ZRZilKhKO

>>431
SHフォレのXTも6～7秒じゃなかったっけ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:06:18 ID:DUaL6pNt0

ＸＴ＝5.2秒でしたねｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:13:04 ID:DUaL6pNt0

ＸＳ＝１１．８３秒

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:51:41 ID:IybUN6f+0

せめて10秒くらいじゃないと速いという実感は沸かないよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:58:13 ID:DUaL6pNt0

>>438
割り切りが必要です
飛ばしたければＸＴ
普通に気持ち良く走れば十分ならＸＳ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:55:15 ID:V1Kfc1d70

実用上XSで十分、それ以上の出力がほしいときって
高速追い抜きや、気分的に速く走りたいときだろうから、
エンジン回ってるときだからターボでOK。

実用回転域のパワーを排気量上のクラス並みに引き上げるが
高回転域では足かせになるSCは、実用上パワー不足な
もうすこし排気量のすくないエンジン用だと思う。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:27:19 ID:pwTfLf1o0

おっさんなんで0～400mでないと速さのイメージは湧かんｗ
17～18秒切ってたら、そこそこ速いなｗって思う。

ＥＪとＦＢじゃ相当違うんだろうか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:13:45 ID:XmR4RUt0O

FB20ターボ出してー。
希望スペックは
200PS/6000rpm
30kgm/1800-4500rpm
燃費は14km/L
これでお願い。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:26:07 ID:qpi00WkD0

普段は大排気量、大出力車にのってるが、
たまにXS乗ると、非力だって割り切って、のんびり運転になっていい

これはこれでいいのだ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:47:50 ID:mGgoH4Zb0

一旦XTに体が慣れたら、もうNAには戻れんよ
トロくてブチ切れそうになる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:49:13 ID:z/ir8KT20

それはあるよな
家の車が３リッターNAでXTと同じようなスペックだが、
１．５リッターの車とか乗るとスカスカで逆に運転に余裕がなくなる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:58:37 ID:HthA7U5t0

250馬力ターボ車からミニバンに乗り換えた時は追い越しの時とか
ちょっと遅いなーって思ったけど一日で慣れた
日常域だとそもそもターボパワーに頼る場面ってのが無い

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:24:44 ID:z/ir8KT20

３０００ｒｐｍ以上でききはじめるターボとかならまだしも、
３０００ｒｐｍ前後でピークトルクだとめっちゃ楽じゃん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:50:44 ID:lOId47HU0

>>441
埠頭でゼロヨンの世代ですね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:00:30 ID:FfwUSqkXO

ＳＦ５ＡのＳ／ｔｂに乗ってた時は街乗りでも
常時過給に頼って走ってた気がするが、
ＳＨ５ＢのＸＴに乗り換えてからは街乗りで過給がかかる場面がほとんどない。
いわゆるＮＡ領域のトルクで十分走れてしまう。
これならばＸＳでも良かったかと思う位。
同じショートストロークのＥＪ２０とは思えぬ違いがある。ちなみに両車ともミッションはＭＴ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:08:47 ID:4r1w3+5M0

フォレスターすごいね
パジェロやランクルがダメな道を
簡単に登ってる

http://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ&feature=player_embedded

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:45:23 ID:4qxJ2bRjO

ＸＳ17インチ、路面の凹凸良く拾います。
気にしだすと不快です。
そんなことないですか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:48:21 ID:V1Kfc1d70

>>450
それ、鰤とスミトモのあれ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:03:56 ID:mcvbznJ60

>>450
この映像でもフォレスターの凄さがよく分かる
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ISzVRTeeEvM
パジェロは苦戦（2分20秒過ぎあたり）

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:04:49 ID:juiljVVD0

さあ～試乗車入れ替えのために近所のスバル中古ディーラーに試乗車だったフォレが大量に入荷ですよー
欲しい人は、急ぎなさい！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:11:47 ID:oExQge1x0

両方SGじゃん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:15:45 ID:lPjlG+V60

>>450
パジェロイオだし・・・ランクルとかエスクードは下りだし・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:17:43 ID:DUaL6pNt0

>>451
17インチではなく１６インチのＸＳに試乗したけど
凹凸をやさしく包み込むようなやさしいリアショクの
ストローク感触が味わえて感動したわけだけどね・・
だから１７インチも変わらないと思いますけどｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:28:44 ID:JB+1/82K0

>>442
ついでに5ATかCVTで

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:32:31 ID:t6N6RTSw0

ですよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

460 ：835：2010/11/14(日) 21:43:56 ID:pM8hrRGU0

いやいや、現行のＸＴ－ＭＴがあれば十分。
燃費と動力性能を両立する、これに勝るグレードは無いと思うよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:48:10 ID:C2ry4upB0

>>459
気持ち悪い。

462 ：胡錦涛：2010/11/14(日) 22:10:57 ID:Q8BUGcBbi

ですょね＾＾

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:48:57 ID:AOtJgYxA0

前に乗ってた車にもよるんじゃないかな？
自分はＸＴに試乗したけど、かなりマイルドな乗り心地に感じたよ。
路面の小さな凹凸は気にならなかった。
今乗ってるＢＬレガシィターボのＣ型から比べたら、よっぽどマイルド。
あと発進時のもたつきは元々言われてたレガシィよりももっさりしてた…
これは車重が重いというより、オートマ１速のギア比によるところが大
きいのかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:59:25 ID:ndjVeHNZ0

>>463
BPGTエンジンと違ってトルク全域薄いよ
ツインスクロール＋等長は偉大だね
ドロドロ音はフォレのが良いけど。。。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:01:57 ID:4qxJ2bRjO

>>451ですけど、A型XS、もうすぐ2年なんです。最初の頃はとても乗り心地良く感じていたのですが、特に最近ゴツゴツするんです。
ゴツゴツする割にフワフワするというか・・。

何か原因があるのかな・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:10:08 ID:HthA7U5t0

タイヤが減っている

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:31:21 ID:oDI+SZGv0

もうすぐ車検だけど、何か交換する必要あるかな
ＸＴ－ＡＴで走行２５Ｋくらい
パッと見でわかるのはマフラーの錆びがひどいくらい
あと、ハンドルきったときにキュルキュルうるさい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:59:28 ID:0inJ+rDX0

>>450
車よりタイヤの出来の違いの方が大きそうだが？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:07:58 ID:Lq2GTvsjO

XT-AT契約しますた。
一番安いやつにベースキットと泥除けつけて乗りだし279マソぐらい

XSにナビ、プッシュつけるべきだったか...

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:12:51 ID:KwkSG3MxO

早く納車しないかな～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:12:58 ID:8EaGm5730

>>469
XSのりだが、それでいいのではないか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:43:34 ID:w9It3E5D0

>>470
納車にならないかな～
だろw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:59:33 ID:F7A6SKCdi

あぁ、早く納車来ねぇかなあ～

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:22:52 ID:e54vfNG/0

昨日契約発注して
１２月初めごろに納車予定です
今からワクワクしています
ＸＳストラーダナビ・キーレス・・・・で
総額３００万円で決めましたｗ

スタッドレスタイヤも付けるとホイル付きで２０万円増えるので
それは諦めました台湾製のタイヤだと１７インチ５５・２５５でも
４本で３万円ぐらい（日本製だと１０万円）なので財布にやさしい
台湾製で急場を凌ぎたいと思ってますｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:44:09 ID:hqyP9AmFO

MCもして納車待ち組＆納車され組も増えてきましたね。

おめでとうございます(^^)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:01:28 ID:WouYey11O

>>474
いくら高いからってスタッドレスケチると痛い目みるよ

せっかくの新車なんだからいいスタッドレス履いてあげて

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:30:41 ID:e54vfNG/0

スタッドレスタイヤって
何万キロ持つのかな・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:24:23 ID:HKWVYiRS0

>>477
スタッドレスタイヤは距離で考えるより履いている年数やゴムの柔らかさで考えたほうがいい
（1シーズンで2万kmとか走るなら別だけど）
一般的には3～5年と言われているが、実物を調べないとわからない

俺の場合は3・4年で変えるようにしている
北海道で雪の多い地域だからもう少し持つかもしれんが
峠なんかはアイスバーンになる事が多いから、安全面を考えて変えている

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:44:29 ID:e54vfNG/0

スタッドレスもブランド名に拘る必要もない思います
台湾製のタイヤも調べてみると評判よさそうだし
試しで使ってみます
損しても被害は少ないしｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:28:14 ID:eZfwDApI0

フォレって他社のユーロテールみたいなクリアレンズ無いのかな？
エクスみたいに月3000台売れる車とは違うといってもフォレだって1000台売れてるわけで

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:32:21 ID:nnuGsQUIO

>>479
損したときって車両全損な可能性があるのでは？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:53:50 ID:7LyZQHtRi

>>479
損する時＝やっぱこりゃダメだと思う時＝事故ったとき。または怖い想いをしたとき。
事故ったら、被害ちいさいどころじゃすまない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:59:44 ID:e54vfNG/0

>>482
いくらなんでも商品なんだから瑕疵の問題が起きるほど
劣悪な商品では無いと思いますけど
損をしたときというのは
タイヤのパフォーマンスが評判ほど良くないと分かった場合
ですけどｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:09:13 ID:bto7Ztyn0

スバルの車を選択するという価値観を持ってる人が、
アジアンタイヤを選ぶとは思わなかったな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:56:50 ID:wZhQo6W+0

毎年使い捨てで使うならそれなりなんじゃないの
ガチ降雪地域の俺は3-4年毎にブリザック一択

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:56:57 ID:/zMpjUFD0

>>483
タイヤスレじゃ話にならない程度の出来って事でもう話題にすら挙がらない
減りもおそろしく早くて２シーズンくらいでダメになるらしい
車でもっとも重要なパーツは直接地面に接しているタイヤだって事分かる事になると思う

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:02:35 ID:VIlSpAOx0

千葉だし、嫁の通勤用だし、チェーンでいいかなと思ってるんだけど。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:10:46 ID:TbaY6wRH0

今レガ乗りだけど次回はフォレスターにするかレガシィにするかデリカにするか・・・
エクシーガは眼中にはないな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:36:01 ID:4mXgcyFo0

>>486
3シーズン目のナンカンだが
何でもないぞ。良く止まるし減りもない。
フォレだったら横滑りもない。
雪道では無敵になるのはナンカンも同じ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:54:36 ID:e54vfNG/0

そう
ナンカン
ナンカンだよね台湾製のタイヤ
創業１９４０年の老舗ですし
評判も良いようですなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:37:27 ID:eZfwDApI0

台湾って雪降らないんだぜ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:14:11 ID:F+J9veWo0

中古車で購入考え中で、お伺いしたいのですが。。
フォレスターのmtモードって、どんな感じですか？クラッチとかはないのですよね？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:44:03 ID:0L84+g700

アジアンスタッドレスでも
ジオランダーよりは良いんじゃない

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:26:25 ID:WouYey11O

まぁ他人に迷惑かけなきゃタイヤなんか何履いたっていいさ

雪道走る機会が多い人は黙ってたってブリザックになるだろうしｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:50:53 ID:TbaY6wRH0

事故ってはじめて人に迷惑かけたと気づくのかも

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:52:45 ID:TbaY6wRH0

事故ってはじめて人に迷惑かけたと気づくのかも

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:05:32 ID:e54vfNG/0

冷静に考えると
国産なら安心だと過信して無謀な運転をして
事故につながるケースの方が
多いんじゃねｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:30:45 ID:WouYey11O

>>497
もうナンカンでもなんでも好きなスタッドレス買えよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:36:03 ID:RQefnKMw0

札幌市のタクシードライバーの8割近くがブリヂストンのブリザックを選択しているという事実もある。
逆に雪の少ない地域では、高速道などドライ性能とのバランスを考えて他銘柄を選択する人もいる。
地域や使い方で選択が変わるから、あとはスタッドレスタイヤスレでも読んで自分で判断したらいいと思うよ。

【10】スタッドレスタイヤを語る Part 5【11】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289327420/

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:18:00 ID:WER3xkBUO

>>488
俺はSG5乗りだけど次の候補にデリカが入ってる。

ただしDCT+ディーゼルかハイブリッドじゃなけりゃ選択肢にならない。

フォレスターは6MT+ディーゼルかハイブリッドじゃなけりゃ選択肢にならない。

買い替えのタイミングが二年後以降。

どうなる？俺。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:27:29 ID:e54vfNG/0

ディーゼルは最初は気にならないが
年数がたつとだんだん振動が激しくなってくる
カップホルダーの缶コーヒーも最初に３分の１ぐらい飲んでおかないと
振動でコーヒーがあふれ出てしまうわけです
Ｈ４年式のフォードテルスター（松田のディーゼルエンジン）だったけど

経験してるので
もう選びません
ディーゼルはｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:58:52 ID:ZgLvltHlO

>>492
クラッチは付いてますよ。
クラッチを必要としないレシプロエンジンを有する陸上の乗り物は、蒸気機関車ぐらいでしょう。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:03:26 ID:0L84+g700

>>501
昔のディーゼルと今のディーゼルじゃ比較に無理がある
そして軽油自体が今は別物です

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:07:02 ID:0L84+g700

>>501
まあこんなイメージも持つ日本人が殆どだから
コスト掛けてプロパガンダするのは難しいだろうね

実際日本で新世代ディーゼル出してるのも体力がありグローバル戦略な
メルセデスと日産ぐらいだしね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:10:45 ID:TbaY6wRH0

>>500
発売されないから買えないでしょう

デリカはエンジンが古過ぎ　でもミニバンが気になるお年頃

フォレスターはときめくグレードがない
2.0ターボの5ATかNAの新エンジン+CVTでもなきゃ

レガシィは特に文句はないけど飽きたような

2.5CVTと2.0ターと5ATってどっちが燃費いいんだろ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:11:11 ID:/WHfpvY/O

いくら最新のディーゼルでも5年もすりゃあ振動も音もひどくなってますよーだ。
それに大して軽油安くない。その上割高な車体価格、オイル交換も頻繁。買う理由は見当たらないでしょ。
1年に3万キロぐらい走るならいいでしょうけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:35:13 ID:KwkSG3MxO

そんなことより早く納車しないかな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:40:02 ID:wz+5gpBzi

俺も早く納車来んかなあ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:55:41 ID:O0DKJvLk0

わんも早く納車が欲しい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:01:58 ID:5xacnPeE0

俺も納車日まであと２週間弱・・・

朝一からいってそのままドライブするぜ
雨ふらないでくれ～

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:10:56 ID:RSM3wyUK0

気を付けないとあんたの、納棺日にもなっちまうぜ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:26:57 ID:5xacnPeE0

き、気をつけるぜ・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:34:11 ID:8EaGm5730

>>510
気をつけろよ

俺は昔3ヶ月待ちして、
納車1時間後にぶつけられたことがあるからな（笑

ディーラー去る、あてられる、ディーラ帰る（笑

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:50:34 ID:RSM3wyUK0

まあフォレは安全性が高いからそんなに心配しなくてもいいだろうけど
自分は車を受け取って、公園の駐車場で30分位、車庫入れの練習したよ。
車両感覚掴むにもいいし。納車までのワクワクは楽しいね、新車中古車５
台目でもそうだったから、若い始めての人は天にも昇る気持ちだろう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:00:39 ID:XD1ZqOmhP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023566.html

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:42:00 ID:42WfLU4o0

>>456
イオでないパジェロでも、ランクルでも同じだと思う。
オフロードはランクルやパジェロの天下だけど、雪道限定ならフォレスターの方が走るよ。

実際に冬の山道何万キロか走ってるけど、デカいオフロード車が走れてフォレスターが走れないって
場面は経験ない。その逆は何度かある。
よく分からんけど、雪道はあんま重いと不利なんじゃないかと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 06:30:41 ID:9LgYFYP90

やっぱり
アジアンのスタッドレスタイヤは見送ることにしたｗ
安物買いの銭失いになる可能性が高いなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=SOMwG9hLG04

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:11:02 ID:youwBYQjO

納車されたらドライブよりもまずジャッキうｐしてシャシーブラック６缶吹いて。３年で売るならシャシーブラック吹かなくてよし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:41:03 ID:x7+YWPKE0

2.5ＮＡと2Ｌターボは燃費同じくらいじゃないの？
でもレギュラーとハイオクの違いは出る

走りはターボのほうが確実にいい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:09:10 ID:xvRshk7L0

ＸＳにアドバンス・ナビ・ＥＴＣ
他に必須のものがあれば教えて下さい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:13:11 ID:AKLQU050i

>>520
ナンカン

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:46:37 ID:QszTAa5pP

チャリ乗せて山いくときにタイヤ外さないといけないからめんどいよな
X-Trailの載積性が羨ましい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:03:34 ID:9LgYFYP90

>>520
キーレス

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:32:36 ID:C9CGQJVL0

>520
雪国嫁ありならシートヒーター

ヒートシーターとたまに間違うから注意

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:36:02 ID:9LgYFYP90

俺は
サンルーフとルーフレール以外全部付けた
２週間後に納車だが今の車がフィットだけに
ワクワクしてますねｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:57:06 ID:aXsfGwhGO

え、今時４ＡＴってｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:13:45 ID:GlSkht9j0

部屋のレコもナビもパナなのに、
BDもAVCRECも見れんとは。
BDレコありながらDVDに録画って。

528 ：520：2010/11/16(火) 17:54:06 ID:xvRshk7L0

レスありがとうございます
参考にします

>>526
IDがGOになってるからトヨタへＧＯしたのかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:18:04 ID:jwyFDU2P0

>>527
神経疑うよ。どういう感覚の持ち主なんだろうね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:40:54 ID:CrQujFgC0

ＳスタイルでいいならレガシィとＸＳ値段同じぐらいなんだね…
http://www.subaru.jp/legacy/sstyle/index2.html

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:05:41 ID:9LgYFYP90

レガシーは車体が大きくなりたので食指が向かわないわけだがｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:21:05 ID:x7+YWPKE0

パワーシートは欲しいな
エンジンもボタン式がええ

レガシィで16インチだと寂しそう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:56:54 ID:7NPXSTy70

メモリー機能があればパワーシートはイイモンだけどねー
フォレのは省略ですよ
動かした後元に戻すのがすげーめんどい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:13:36 ID:zpzSyg8j0

メモリー機能無いんかい！！
購入候補から脱落だわ…残念

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:26:35 ID:p1Wr1SgNO

XTにするかSエディにするか迷うなあ。
加速性能とかやっぱりかなり違うんですかね？
XTなら5MTと思ってたけどサンルーフ選ぼうとすると4速ATのみだし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:42:45 ID:/PTdeJVnO

確かに４ＡＴはダザイよねｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:47:36 ID:sEfDOPbe0

>>536
外から見ればそんなの分からないよｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:16:46 ID:aCBOjqR/0

4ATで乗ってても気にならないし外から見てももちろんわからない

でも所有する喜びにかけるのでは？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:21:44 ID:bRanzmlm0

そういうのは乗ってから言え

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:06:10 ID:wc6YVX480

Ｓエディションの試乗感想としてトルク不足やＡＴの違和感
などがあるようですが、ＸＴのＭＴ仕様の方が良いんでしょうか。
ＸＴについてトルク感や加速感を教えて下さい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:12:35 ID:T7oNmHfYO

流れぶった切るけどこの季節になんだけど、夏タイヤでオススメありますか？変えたら大分乗り心地とか変わります？
横浜かブリ辺りでお願いします。
ちなみにスタッドレスは横浜のIG20ですが、特に不満ない感じです。雪道も難なく走ります。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:47:54 ID:LtjtXeRL0

>>535
Sエディもサンルーフ付かないんじゃないの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:58:20 ID:/1ibHs6e0

>>535
ＸＴ－ＭＴ乗りです。
（過去にも同じ書込みをしました）

Ｓエディションを試乗しましたが、瞬発力はＸＴの方が上だと思いましたよ。
２．５ターボでもＡＴとなれば、トルコンにパワーを吸収されている様な
気がするんです。

燃費と税金（重量税、自動車税）を考えると、絶対ＸＴ－ＭＴの方が
お勧めですよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:01:15 ID:aCBOjqR/0

MTならXTがいいだろな

でもMTは面倒じゃ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:58:22 ID:zWr5fiSB0

ATは運転中ヒマでしょうがない
あまりにつまらないから居眠りしそうで怖い

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:07:45 ID:oZIhpTUNO

>>540

＞Ｓエディションの試乗感想としてトルク不足やＡＴの違和感などがあるようですが

これはＸＴ‐ＭＴ乗りの感想じゃないの？

ＢＬ‐Ｂ型スペＢのＡＴとＳエディと比べたらなんの文句はないけどなぁ

ＸＴ‐ＭＴと４ＡＴ５ＡＴを比べるのがそもそもおかしい、ＭＴを超えるＡＴが現状のスバルにあるわけない、ＭＴ乗りのＡＴの感想なんてなんの参考にもならないんだから自分で乗ってみなよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:15:06 ID:OrORLET10

MTでもいいけどスターターつかんから除外

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:17:26 ID:zWr5fiSB0

>>547
MTでもスタータつくよー
http://minkara.carview.co.jp/userid/736792/blog/19709089/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:22:02 ID:OrORLET10

その辺のオートバックスとかでやってくれるならいいんだけどね
昔スターボMTに無理矢理付けてたけどショボイ上にいまだと物自体売ってない・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:31:27 ID:Kzfyw7OsO

オートバックスで愛車をいじらせたら大変な事になるよ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:54:49 ID:08v3hINU0

購入検討の者です
先程営業車で走っていたら前が丁度フォレ（ＳＨ）でした
マフラー周辺がやたらとサビてて目に付いたのですが経年劣化にしては早過ぎるかと　
皆さんのはどんなですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:50:19 ID:zN/Xzhct0

寒冷地やスキー場なんかは、サイド引けないから
ミッション入れてエンジン切るので、スターターは不可だろ。
（ひょっとして今のMT車はできないのか？）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:09:13 ID:rEzl/UFq0

寒冷地だけどサイド引くよ
凍った事なんてない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:20:24 ID:UTQwI8jhO

うちのフォレスターのマフラーは納車一ヶ月で錆だらけになりました。
これはおかしいと思い、ディーラーに言うと塗装はしてくれました。
あれから一年、また錆が出てきました。

どうやらどのフォレスターもマフラーは錆びやすいようです。
ただＣ型で改善されたかどうかはわかりません。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:39:48 ID:rEzl/UFq0

マフラーはどの車でもすぐ錆錆になるが

556 ：551：2010/11/17(水) 17:48:45 ID:08v3hINU0

自分が欲しい車だから注視しているせいかも
ただサビが出るのは仕方ないですが恥ずかしい位にサビていたので
以前見たフォレも
海が近い地域なので塩害かもしれないです
レスありがとうございました

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:24:18 ID:sEfDOPbe0

納車まで後
二週間

今年の冬はどんどん雪降ってほしいなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:34:15 ID:tJWsA9ThO

>>557
俺はあと11日

wktkが止まらんぜ(´Д｀)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:44:11 ID:S2aCv/DE0

>>557
俺も昨日ＸＴ契約してきたよ。
マイチェン間もないのに叩き売りっぽかったけどね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:48:56 ID:98KcMDSO0

>>555
スプラッシュボードは付いてた？錆減るかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:51:13 ID:sEfDOPbe0

>>559
俺はＸＳだけどいろいろ付けて
総額３３０万円それを
３０万値引いてもらって
ジャスト３００万円で契約しましたｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:29:22 ID:x669wFaTO

俺はB型XTの在庫車を約70万引きで契約してしまった。後悔はしていない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:38:21 ID:ZWsjulrVO

今日TERZOのベースキャリア付けたんだけど、リア側のがすごくたよんなくて引っ張ったら外れてしまうんだ。
こんなもんなのかしら？
付けてる方いらっしゃったら教えてほしいです(((っ´ω｀)っ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:40:06 ID:98KcMDSO0

フォレにスプラッシュボードは普通付けてるんじゃない？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:40:50 ID:YWLRSLpN0

話し割って申し訳ないのだが、足元を照らすフットランプってオートバックスとかで付けられるかな？
ヘッドランプを付けたのに連動して光るのにしたいのだが・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:01:05 ID:zUnjyK6DO

>>562
すごいな～
結局いくらでしたか？

XTならB型もありかも…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:01:55 ID:qB2wbJA80

>>565
【発光】LEDについて語ろう 21灯【ダイオード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274612526/

あまり初心者向けのスレではないので、よくROMって下調べしてから書き込むこと推奨

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:03:23 ID:ZdotXBvIi

値引き70は凄い、、

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:06:37 ID:E7S+YPPv0

>>563
それ最悪だよ PL法で訴えたいレベル
俺はフィックスポイントのthuleに買い換えた
事実、去年同じ金具のGHインプレッサが
関越でキャリアぶっ飛ばして、道路に板ぶちまけてた

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:22:00 ID:ilTqebCH0

本日Ｃ型ＸＳ納車されました！
まわしたいけど、慣らし運転中なのでまわせないジレンマ('з')

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:46:00 ID:z4M12or80

ＭＴでエンジンスターターを付ける場合は、クラッチスタート
を殺してやれば、問題ないと思うよ。
ヤフオクでキャンセラーのコネクター売ってるよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:49:02 ID:x669wFaTO

>>566
総額360を290。ガス満タンや車庫証明もサービスでした。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:49:56 ID:gwHD7tNB0

>>570
おめ！オレも明々後日納車だよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:55:56 ID:sEfDOPbe0

素朴な質問です

スバルの水平対向エンジンと
ポルシェの水平対向エンジンの
違いはどこにありますかね・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:02:17 ID:DMiBjK8s0

ベースキットも無しのフルノーマルで見積もり出して貰ってから半月以上音沙汰無え。
客だと思われて無えな。本体値引きして売るだけじゃ儲け出ないもんな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:07:15 ID:sEfDOPbe0

>>575
そんなに甘くないよ
俺は２年越しの熱心なスバルのセールスマンに熱意もあって
購入に至りました故に３０万円の値引きですよ・・
買いたいけど今は色々あって買えないと言って
気を持たせたのもあるけど・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:37:42 ID:08YUrY6IO

>>572
前モデルは本体価格の２割引が基準らしいからまだいけるぜ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:41:20 ID:GCKmtuari

>>574
排気量

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:13:39 ID:x669wFaTO

>>577
色やメーカーオプションをまったく気にせず、値引きだけを重視するなら２割いけるね。てかB型XTの人気色はほとんど残ってないから、あまり交渉の余地はないぞ。メーカーもきっちり生産調整したみたいだしな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:16:45 ID:ZWsjulrVO

>>569
ありがとう。前はがっちりついてるのに、後ろがぷわぷわてやっぱりおかしいよねえ。
明日メーカーに聞いてみるよ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:32:52 ID:o4WozSr50

>>547　>>548
自分もＸＴ－ＭＴにリモコンエンジンスタータを付けました！

市販のスタータは、ＡＴシフトレバーのＰポジションランプの電圧レベル
（１２Ｖ）を起動条件としているので、ＭＴでもニュートラルの状態を
電気信号として取り出してやれば、同じ使い方が出来ます。

自分は、オムロンの光電センサを用いました。
これは自動ドアのセンサと同じで、赤外線の投受光により物体の有無を
非接触で検知して電圧信号として出力するものです。

↓オムロン　光電センサ
http://www.fa.omron.co.jp/product/family/409/index_p.html
（工場のＦＡ機器用ですが、電源電圧が１２－２４ＶＤＣなので自動車にも使えます）

シフトレバーに遮蔽板を取付け、それを挟み込む様に投光器と受光器を配置します。
ニュートラル以外→「遮光」、「ニュートラル時」→受光となる様に光軸を調整し、
その状態の電気信号をスタータユニットのＰポジション検出端子に入力すればＯＫです。
フォレスターのフロアコンソールは、スペースが広いのでセンサを埋めこむ事は
そんなに難しくはありません。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:35:00 ID:o4WozSr50

また、リモコン始動時にクラッチスタートスイッチをキャンセルする方法として、
自分はコムテックのイモビ解除ユニットの予備リレーを利用しました。

この予備リレーは本来キー挿入検知回路をキャンセルするためのものですが、
その動作タイミングは「リモコン始動→キー挿入→ＩＧ－ＯＮ」までの間だけ
接点ＯＮとなるもので、これを上手く利用すればよい訳です。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:35:55 ID:4tOpW/ImO

Ｂ型っていつまで売ってるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:38:27 ID:kg05ouwT0

>>582の続き

つまり、予備リレーをクラッチスタートスイッチと並列に接続すれば、
リモコン始動時のみキャンセルを行い、キー操作時はクラッチを踏まないと始動できない、
バイパス回路として機能させる事が出来ます。

さらに二重の安全策として、先ほどのＮ検出条件をクラッチスタートバイパス回路
と直列に組み込むと、万一リモコンスタートユニットが故障して暴走しても
クラッチスタート回路が生きないので、エンジンは始動しない様にする事も可能です。

フォレスターを買う前から計画していたので、通常のキースタート仕様のグレードを買いました。
プッシュスタート車に社外品を付けると、様々な制約があるので取り付けは難しそうですね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:03:22 ID:FK00CPuf0

>>580
俺も去年電話したけど、取り付けた写真をメールで送ってきて、寸法通り付ければ付くの一点ばり
金具を横に少し引っ張るとガッチャンって外れちゃうよ
スキー場でみたエクシーガもterzoの金具で外れる寸前だった
設計不良じゃないか
俺は買い換えたから、無駄な出費になった
ディーラーOpにエアロバーじゃないのも、用意されてれば良いのに

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:55:05 ID:VLSAIxOC0

おい、B型いつまで買えるのか知ってる奴いないのけ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:14:52 ID:3o7KxnRhO

>>586
なくなるまでだろうが

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:31:43 ID:cabpT/7qO

>>563,585
前車でリア(スペアタイヤ締め付け)とルーフトップ(屋根の上)、フォレでルーフバーと、3代続けてテルッツォ使ってるが、中でも微調整が難しいルーフトップが一番設置に時間が掛かる。

バーと土台をガッチリとトルクレンチで固定してから車体へ締め付けると、まず左右バー間の長さが合わないのでゴム足が浮く(この状態は危険な)のでバーを緩めて間隔調整・絞め直し。
因みにリアはスペアタイヤの空圧が低かったりタイヤへの締め付けがアマカッたりしたら、板積んだ状態で高速のると短針12時が徐々に2時や10時になる。

フォレのルーフは前寄りが幅広なのでバーが120でないと短い感じ。
締め付けはコックタイプ(蝶ナットみたいな使い方)で非常に楽になったよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:36:44 ID:cabpT/7qO

あ、フォレはルーフレールタイプって事です。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:05:37 ID:FnqpgNoA0

Sエディションを出すならXTをレギュラーガソリン仕様にすれば・・・
230PS→200PS
32.5㎏･m→30.0㎏･m　くらいで十分だし
それでトルコンで燃費も13㎞/Lを超えれば売れると思うけどな

でも新型NAエンジングレードが売れなくなるか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:39:25 ID:WacG7WpE0

>>590
いい感じ

ずっとそういうのを求めてた
急激な加速を求めないけど力強さが欲しいって辺りなんだよね

他社でよくある2.5のV6くらいなパワーがあればゆとりが感じられそう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:59:05 ID:rof8Y2Av0

だからトヨタV6　２．５Lの２０３PS　２４kg

でいいいでしょ。６ATにも出来るし馬鹿売れ間違いなし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:00:32 ID:rof8Y2Av0

もちろんレギュラーガソリンだよ。
天下のトヨタグループなんだから技術を貰え。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:20:24 ID:2h2II6bKO

>>592
そーゆう人はラブ4かヴァンガード買えばいい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:30:50 ID:WacG7WpE0

あの2.4ならスバルの2.5と変わらんじゃん
スバルはそのうち新型になるし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:58:00 ID:S5KmyrRG0

嫁の車だから、バックカメラDIYで付けようとおもうんだけど
ハッチまで線引っ張るのめんどくさそうだね。
OPのナビでバックカメラ付いてるのは、デラで作業してるのかな
ハッチまで線が来てるなんて事はないよね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:14:44 ID:wAciF6whO

ユーロバンパー最初カタログで見た時は、おっ格好良いなって思ったけど、よく見るとフォグ周りがダサすぎるよー
購入検討してただけあってかなり残念

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:59:01 ID:RIFVx6BAO

エクシーガのセンターパイプとフォレスターのセンターパイプは同じ部品なんですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 13:40:59 ID:ZH/Ovc9VO

Sエディションのエンジンはスバルの中で古い方なんですか？
XTのエンジンは前モデル以前からのようですが。
次期モデルチェンジの際に現行Sエディションのエンジンはなくなるんですかね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:04:46 ID:MWxV8I8Q0

次期インプレッサのコンセプトモデル
h　ttp://gakinko.net/bbs/car38/joyful2ch.cgi?mode=res&no=336&st=-9

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:40:14 ID:b5faboda0

>>596
ちゃんとしようと思うとめんどいよ。
大雑把にすればなんてことない。
あたりまえか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 15:40:18 ID:WacG7WpE0

みんからみても旧型ばかりだな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:31:06 ID:AavjNcyF0

>>596
俺は面倒くさがりだけどしたよ、自分で
丸一日仕事

ネットで取り付けた実例がどっかにあるから、
それみたらなんとかなる

ツールは必要だぞ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:51:53 ID:S5KmyrRG0

>>603
まあ手間かけてやるしかないか。
自分の車じゃないから、どうも勢いが付かない。
601の言う通り、適当に線隠して通せばいいや的に考えてたんだけど。

工具類は、マニアなんで一通りは揃ってるｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:35:29 ID:kxHQ0aM0O

563だけどメーカーに電話して聞いてみたら確かに写真とか送ってくれました。
結果、ベースを内側にだいぶずらして付けてます。前よりはましになったけど強くひっぱるとやはり外れる。
その写真をメーカーに送ってやりとりしてますが、多分スーリーに買い替えます。余計な出費が～。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:44:50 ID:kxHQ0aM0O

続けて申し訳ない。
なんかメーカーの人見に来てくれるらしいです。
対応がよくてびっくり。
情報くれた方々、ありがとう！
あれでしたらまた結果報告します。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:14:53 ID:AavjNcyF0

>>604
頑張れ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:25:47 ID:Ffe+4QDEO

スバル車で一番速い車って何？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:28:09 ID:UBEBdNWM0

高くて排気量でかくてスポーツカーっぽくてターボついているやつでも買っておけ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:29:32 ID:dMHRco1/0

>>608
インプSTI(GDB)のTypeRA-Rとマジレス

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:34:22 ID:6Bp0UFPH0

峠道とNA遅すぎｗ
タントにさえ煽られる・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:39:38 ID:JWGv7b2B0

>>611
ドンマイ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:01:56 ID:JjTXgP2NO

言ったはずだ！
フォレは速さを競う車じゃないと

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:34:56 ID:LzGmiNRbO

ＳＦの頃はメーカー自ら
「世界最速ＳＵＶ　Ｆｏｒｅｓｔｅｒ」と
うたっていたのにな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:51:02 ID:ooR/VHBv0

俺も20代だったら間違いなくＸＴでした
バブルの頃はフェアレディＺ３２ターボ乗ってたのでｗ
街を走ると良くギャルに手を振られましたｗ

しかし
もう40代なのでもう其の元気は有りませんｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:52:04 ID:WacG7WpE0

速くなくていいけど余裕は欲しい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:59:56 ID:UJHfC2jo0

>>614
実際速かったしな。世界記録出したんじゃなかったっけ？
SHもチャレンジしてみればいいのに…今時はそういうの流行らないか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:13:58 ID:1sCjP4tr0

初代フォレスターは24時間平均速度180.082km/hの世界速度記録保持車
（ピット作業時間、給油、タイヤ交換、ドライバー交換等のロスタイムを含んでの平均速度）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:57:25 ID:/iWlx18N0

↑　そう、それを記念して初代フォレスター購入者にはワッペン付きのジャンパーくれた。
いまだに持ってるw　　物持ちいいね、俺w

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:43:18 ID:VwwM8kXM0

>>618
詳しく！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:54:34 ID:oCgm04Gt0

これか？
「スバルフォレスター　24時間世界最高速度記録への挑戦」
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4547990

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:55:56 ID:zL6rWIIXO

充分詳しいじゃねぇか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 03:49:55 ID:wNEcR3VRO

>>615
(*^o^)ノ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 07:40:32 ID:qZAEF0Va0

>>615
私は現在41歳
今は丸目の STI に乗っていてXT検討中ですよw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 07:47:29 ID:q89mnj5sO

>>624
×Ｔ買うならＭＴがお勧めですよ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:51:56 ID:5AiNV+UI0

フォレのMT率どれくらいだろ
MTを楽しめる人がうらやましい

どうも面倒で・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:51:51 ID:wNEcR3VRO

今日もカッコ良かったよ！(^^)
何だかんだ言われることもあるが良い車だ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:05:35 ID:M5PyeB3V0

買うならXTATだよな。それ以外は糞

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:27:03 ID:07+735BE0

俺は仕事で主に使うので
ＸＳのＡＴ
キーレス・ハンズフリーナビは必須でしたｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:48:53 ID:CfsvKkjmO

さっきルーフレールついたカメリアレッドのXSとすれ違ったけどめちゃくちゃカッコよかった
乗ってたのは白髪のおじさん（おじいさん？）だったけどそれがまた似合っててカッコいい

黒XT納車まであとちょっと…(;´Д｀)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:54:38 ID:2uNjAY5n0

>>630
黒XT(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
俺は明日納車だよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:14:57 ID:CfsvKkjmO

>>631
おぉ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
いいな～俺はあと1週間ちょっと先だ…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:37:39 ID:0pyh0RLr0

２０１２までに順次ＣＶＴに移行って話をデラにしたら
え？知りませんよと冷静に言われた
主任でしたけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:31:43 ID:o+YuGxah0

>>633
デラで開発してる訳じゃないから
新型情報って2ヵ月位前にメーカーから、解説書みたいのが来るんだろ
営業が雑誌の詳しいって言ってるぞ
記事外れも多いけどね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:37:22 ID:o+YuGxah0

たぶん、インプFMCが11年でFB

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:40:04 ID:o+YuGxah0

途中だった
インプが11年にFMCでFB

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:44:56 ID:n8Gzxms0O

ディーラーの営業なんて仕事適当だからね。新型出ても勉強もしてこない。だから聞いても答えられない。ひとつ何か覚えたらふたつ何かを忘れる。

営業って、馬鹿でガサツで雑でおおざっぱな楽天家が一番向いてる。毎日よく眠れるやつ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:46:59 ID:0pyh0RLr0

いや富士重工業が発表したにも関わらず営業マンが知らんというのも
ヤフーのトップにも来てたよとは言わなかったが
スレ汚しスマン

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:50:06 ID:T3uy0cZu0

もちろん最低限の知識もない営業もいるが
それ以上にオタレベルの知識要求してくる客がウザいってのは
時計スレとかでも良く聞く話

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:55:29 ID:5AiNV+UI0

僕は車以外でも買い物するときは知識があってもはじめには表に出さない。
相手の出方をよく見る。

嘘つく店員がいてもそこで突っ込まない。
逃げるだけ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:25:36 ID:HF2em0F90

インプが１１年にFMCだとすると、１１年中、あるいは１２年の早い月にフォレもFMCするのかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:36:44 ID:0pyh0RLr0

レガシィの様に肥大化しなければいいですね
海外需要が高いのですると思うけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:47:07 ID:5AiNV+UI0

CVTの関係でスバルとしては早めのFMCになるかもね

全長ならもう5ｃｍ以内大きくなっても許せるけど全幅はこれ以上大きくしないでねー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:54:44 ID:1Am9Kw0/0

>>641
普通に考えると12年末だと思う。
根拠はないけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:51:54 ID:wO23o6BDO

今回のマイナーチェンジではリアのランプ周りは変更点がない様に思える

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:39:26 ID:sE/7ixe40

モデル後期では、またＸＴを廃してクロススポーツを出すのだろうか
プラチナやレザーを止めてＬＬビーンは出すのだろうか
１５ｔｈアニバーサリーを出すのだろうか
ディーゼルは出すのだろうか、ＣＶＴが今モデルから出るのだろうか
物凄い気になるところですね。ついでに補助金も終わった事ですし
３０万円ではなく４５万円くらいに手厚さも増やして欲しいものですね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:40:10 ID:5qt36wmMO

>>638
俺の担当は俺と同じぐらい頭が悪いが、フォレ欲しいと言ったらかなり勉強した感はあったぜ。
俺の方が詳しいけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:25:20 ID:MvGf/6B5O

夜見るフォレスターのかっこよさは異常
特に真後ろからの眺めはなかなか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:42:04 ID:MKPDvLFZO

ＳＨフォレって昼間見ると丸っこくてメタボっぽいんだけど、
夕暮れや夜間に見ると結構スマートなのな。
ボディ下部が樹脂パーツでブラックアウトされているからなんだろうけど。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:07:09 ID:/N7VSeiN0

フロント廻りのデザインかっこいいけど、BMWのパクリっぽいよね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:15:53 ID:MKPDvLFZO

そうかもしれないが、乗用車ベースのＳＵＶというカテゴリ自体、
フォレの方が歴史が長いしＷ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:21:20 ID:07+735BE0

>>646
ディーゼルも一時期日本でも流行ったけど
今では誰も乗っていないよね・・
俺も
フォードテルスターデーゼル（エンジン松田）乗ってたけど
当初は気にならなかったけど次第に振動が激しくなってきて
６万キロ超えた辺りでは缶コーヒーも最初に３分の１ぐらい飲んで置かないと.
カップホルダーの缶コーヒーがあふれ出てしまうわけですね・・
だから経験者ほどもう誰も乗りませんｗ

653 ：しろくまジャスティ：2010/11/19(金) 22:35:11 ID:wO23o6BDO

ミラーサイクルだのアイ・ストップやらムーブアイなど、まだまだマツダは見所は多い。
しかしスバルは国産としてシーブイティーをいち速くモノにしたのに…
なぜエクシーガには積んでフォレスターには搭載しないの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:42:13 ID:07+735BE0

>>653
１年待てば間違いなくＣＶＴ出るでしょう
俺はそこまで我慢できなかっただけだなｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:19:26 ID:8eDiJ9pe0

普通に直線ではNAでもすぐに100キロ出るのに、峠道だとなぜあんなにとろいのだろか。
それが嫌ならターボ乗れってか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:43:54 ID:07+735BE0

>>655
平地が無く
ほとんどが坂道の
長崎住民以外なら
ＸＳで充分じゃねｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:16:22 ID:X+lxQ5mp0

>>648
親ばかみたいなもんだな。
それだけよく見えりゃ安いもんだ。
俺も同じようなもん。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:34:28 ID:yob61IU90

ホレターだなｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:35:55 ID:yMJmtYAL0

XSでブラックレザーリミテッドだと車重がありすぎて燃費が悪すぎ。
無理して買ってちょっと後悔orz…　って人いる？
ちなみに私のはＢ型です。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:39:51 ID:njHS1CO+O

そうかな。
本当はSGが欲しかったけど、買うタイミングでモデルチェンジしたから現行型XTを買った。

SHも悪くはないけど、SGの方がフォレスターらしくて格好いい！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:03:55 ID:hkJAYmh9O

フォレスターらしさ
とは？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:17:11 ID:aQbtsIbiO

やっぱりプリウスにする。燃費代、満タンで10000円多く払うようなものだから。試乗しても静粛性はプリウス以下だし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:41:16 ID:iSu4GgnE0

プリウスで事足りる人はSUVなんて最初から要らないのではないだろうか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:45:33 ID:juqfICPeO

ちょっと待った！
俺も同じくプリウスかフォレスターか迷ったが。
決めては、フォレスターがカッコイイ、四駆であること。
ＭＴの設定があること。
プリウスが静粛性が上だけど、ハイブリッドだから。
ありゃ静かすぎ。
フォレスターも十分静か。
ボディ剛性もフォレスターが上。
荷物もいっぱい載る。
目線が高く室内も広く快適。
プリウスが勝ってるのは燃費だけ。
維持費は俺の場合だと月一万ちょっとの差額。
年間15万の差額でプリウスでよしとするか、
フォレスターで安心、快適、楽しさを得るか。
山道でもダブルウイッシュボーンサスでしっかり路面を捕らえ、
悪路でも四駆で安心。
プリウスはエンジンは静かだが、ドアの閉まり音とかは、
フォレスターが静か。
高級感がある。
またプリウス程見かけない。
プリウスなんてタクシーでも、商用車でも使われてるから。
休日ドライブくらいはフォレスターを乗り回そうよ。
エンジンも引っ張れば気持ちいい走りするし、
後はブランドがスバル。
初めてのスバルを乗りたかったのもある。
ただ一つだけ弱点。
ボディ塗装がしょぼい。
あんなに弱いとは思わなかった。
ポツポツとボディ塗装が痛んでる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 02:51:49 ID:rZGjNQ8XO

たまに嫁用のフォレスターて聞くけど、旦那さんは
どんな車に乗ってるの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 03:38:12 ID:cd8u6iRJ0

>>664
この恥ずかしい文章ってどこかのコピペ？www

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:46:49 ID:Ci3tVcgqO

>>660
SG(前期)、SFもカッコいいっす。

では、今日もカッコいいマイSHで出勤いたしまする(^^)/

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:26:54 ID:Z6vMzf+dO

燃料代が毎回一万円も差が着く計算がわからない？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:34:20 ID:9jjQJtJBO

>>665
俺の場合
フォレスター…嫁用、休日お出掛け用

コペン…俺通勤用

670 ：レガシィは1000万クラスのプレミアムカー：2010/11/20(土) 07:48:24 ID:tlWP5GT70

>>661
車のコンセプトは、メーカー側が主張するものとユーザー側が抱くものとが一致しない場合がある。

メーカー側の押す「らしさ」はそのときどきによって変化するが、
ユーザー側は初代（あるいは最も売れた代）のフラッグシップモデルをイメージを強く持つ。
たとえば、フォレスターなら、SFのS/tbや、STIモデルなど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:02:25 ID:vLN6YN0A0

新型エンジンの2.5と2.0のCVTが出れば売れるだろう
FMCをまたないといけないんだろうけど

その頃にはターボも新型エンジンになって直噴もでるかもね

5ATにもなるかもね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:35:33 ID:e9CIUFRW0

ターボ車は軽量ボディも加わって動力性能がすごい。
その上安い。スタンバイ４ＷＤのなかでは一押しでは。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:42:48 ID:vVL6/gOQ0

5ATとか贅沢言わないからせめて6MTだけでも追加してほしい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:03:08 ID:njHS1CO+O

うん、そうだね。
A型、XT 5MTに乗ってるけど、C型のラインナップで乗り替えたいと思うグレードはないですわ。

せめて、6MTがあればな～

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:11:13 ID:H4ALpD5a0

ボクサーディーゼル日本でビュー！
・・・って兆候、微塵も無いの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:41:46 ID:vLN6YN0A0

6ＭＴに乗ったことないんだけど5ＭＴと何が違うの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:57:58 ID:Oz8qOdyi0

廉価版の６ＭＴだとギアが１つ増えただけで特にメリットはない
シフトチェンジが忙しくなるだけ

ってどっかで見た気がする

インプＳＴＩとかの６ＭＴはクロスしててサーキット走ったりすると楽しいんじゃないかな～

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:20:43 ID:yJtt9SiT0

ディーゼルは2012年くらいを予定してなかったっけ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:31:15 ID:njHS1CO+O

>>677
インプのSTIなら5速で1:1だから、その通りだね。
でも、レガシィSパッケージでは4速で1:1、 6速ではさらに回転を落とせますよね。

100km/h巡航で2000r/minぐらいが理想だけど、2Lターボでは無理かなぁ。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:43:56 ID:tlWP5GT70

>>674
マイナーチェンジで車乗り換えるやつって、金あるなぁと思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:45:35 ID:tlWP5GT70

>>676
最大の違いはバックギアの入れ方。
5MTだとほぼ1通り（5の下）だが、
6MTだと、位置と入れ方がいろいろある。

中身はｸﾛｽﾀｲﾌﾟと、6段目高速用とに大別されるが、5MTに対して気にするほどの差はない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:49:42 ID:ZLY0xnn70

新型エンジン搭載ってマイチェンなの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:03:54 ID:vLN6YN0A0

ATのりなんだけど僕が4ATより5ATやCVTが欲しいのは周りとの兼ね合いかもしれない。
いまどき4ATって思われるのが嫌なだけ。
5ATに乗ったことはないけど4ATで性能的な不満は感じない

5MTと6MTも一般道を走るのに性能的にはあまり変わらない？
6MTのほうがえらいように見えるだけ？

オレは違いがわかる男じゃないんで（笑）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:02:58 ID:f2+xmu9S0

SGフォレをもっと背を高くして今のフォレみたく広ければよかった。
シルエット的にはクルーガーみたいな感じでさ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:21:03 ID:vLN6YN0A0

あの頃はタワーパーキングに入るSUVにこだわってたから・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:21:03 ID:FHUcsQ8jO

国内は更に規制が厳しくなるし～オートマじゃ規制通らない～マニュアルでしかむりだから…国内は数出ない～よって海外でしかディーゼルは販売しない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:27:44 ID:vLN6YN0A0

エクストレイルのディーゼル売れてるんかな？
値段は高いし重いし・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:33:35 ID:yob61IU90

>>687
長距離トラック代わりに使うなら
最高の車だと思いますｗ
高速道路走らせれば燃費が最高だし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:37:32 ID:FHUcsQ8jO

ちなみにフォレスターはスタンバイ四駆じゃないよね…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:48:11 ID:rZGjNQ8XO

>>669
てっきり旦那さんはフォレスターより大きい車に乗っ
てると思ってたけど、そういう使い分けもあるんだね勉強になりました

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:55:15 ID:Be4iCGJrO

>>689
だね。
スバルのAWDをあんななんちゃってAWDと一緒にされちゃ困る

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:00:10 ID:aQbtsIbiO

高速ではフォレスターよりプリウスの方が乗りやすいけど。あと４人乗った時、フォレスターは力が無さ過ぎるよ、いろは坂で、ヒィヒィして悲しかった。プリウスの方が違和感なかったからプリウスにした。山に行ったらフォレスターは弱いよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:02:04 ID:4bTzEfSM0

エクストレイルの4WDロックモードってどういう駆動配分になっているんだろうな
名前的には50：50を基本とした配分にしてそうなイメージあるけど

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:18:03 ID:aTnNCF5B0

カメリアNAみた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:19:47 ID:ZLY0xnn70

セージグリーンが気になるがいないな
見た人どんな感じやったか教えて

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:26:21 ID:7/E4l1Owi

>>695
俺はマリンブルーにした

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:27:31 ID:ZLY0xnn70

カタログで見ると結構な青だけど
Ｂ型にあったブルーは良い色だった
実車見たの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:38:08 ID:7/E4l1Owi

B型の青って水色っぽいやつ？
まだ車来てないので分からないけど、うん。俺は青でいい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:39:01 ID:f2+xmu9S0

>>696
納車したらうｐよろ
マインブルー結構綺麗な感じがする

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:41:37 ID:ZLY0xnn70

黒ばっかり見るから個性がある色でいいかもですね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:43:40 ID:Be4iCGJrO

>>692
フォレスターにしろプリウスにしろ安い買い物じゃないんだから自分がいいと思った方買えばおk
周りの意見はあくまで参考程度で最後に決めるのは自分

という考えでXT契約した(゜_゜)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:47:50 ID:aQbtsIbiO

そうですね…フォレスターを長く乗ってたので、未練がありました。お騒がせしました。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:31:21 ID:FHUcsQ8jO

エクスのやつはロックモードにしても速度上げたら…FFにもどるらしーから～フォレスター買った俺

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:50:21 ID:9FoM5hbl0

スバルは左右の駆動力配分機構はいつなったらやるんだろう？
AWD売りにしてるんだから熟成だけじゃなくて新機構も積極的に採用してほしい

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:27:33 ID:hkJAYmh9O

どういう色か見てみたいから納車されたらうｐしろってなんなの。

706 ：664：2010/11/20(土) 19:07:17 ID:juqfICPeO

>>668
通勤で毎日100キロ走るから。

ちなみにコピペじゃない

どこが恥ずかしいんだよ

せっかく後悔しないようにアドバイスしてあげたのに

もうこんなとこには二度と書かない

さよなら

707 ：664：2010/11/20(土) 19:14:57 ID:juqfICPeO

>>702
今のフォレスターと比べてよ。
ＳＨになって、すごいよくなったから。
Ｂ乗りです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:16:10 ID:I7n8afOiO

>>706あんたみたいな特殊な環境なんてアドバイスになるかよ
偉そうに
二度と来るな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:38:40 ID:x5fvmNrvO

>>704
単にシャシーで曲げるか、機構で曲げるかの違い。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:56:19 ID:Be4iCGJrO

>>704
必要性ないからじゃね？
VDCとブレーキLSDがあるだけで十分な気がする

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:35:18 ID:9bRKHA680

ハンコ等持ってったけど、踏ん切りがつかないから、断念するために無理な要求して呆れさせて帰ってきた。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:50:53 ID:eUwURZEn0

マリンブルーおもったよりいい色でよかった！
（色見本みないで色きめたｗ）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:56:14 ID:l2qgl1Qo0

俺明日納車だけど今まで軽だったから今からビビリまくり･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:35:55 ID:yob61IU90

>>713
軽だとそこまで逝ってしまうのかよｗ
俺は納車まで８日だけどワクワク気分でいっぱいです
軽でなくフィットだけど・・ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:40:50 ID:7/E4l1Owi

俺も納車まだだけど、これから始まるローン地獄にびびりまくり....

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:48:43 ID:yob61IU90

>>715
気持ちは良く分かります
俺は最長の８４回払いまで引っ張りましたｗ
毎月４万８００円の支払いで
年収６００万円ですｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:59:04 ID:m+9OCpA40

年収600で頭金ゼロとな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:02:00 ID:yob61IU90

>>717
それがどうしたｗ

719 ：631：2010/11/20(土) 23:03:47 ID:pwIFhtU40

本日納車！

>>713
オレもパジェロミニから乗り換えたけど、やっぱデカいわw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:08:54 ID:Be4iCGJrO

>>714
納車まであと8日？俺と一緒じゃないかｗ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:20:53 ID:n9WMkjWn0

動産をローンで買うなんてネタですよね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:27:07 ID:9HOpBmUG0

>>704
オフロード４WDには必要無し。むしろインプレッサやレガシィに必要な機構。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:26:41 ID:Qtemh0sl0

俺の車歴（全て新車）

アコード＝フェアレディＺ＝テルスター＝ロゴ＝フィット＝＝＝＝＝＝＝フォレスター！！！

初めての小さい車からの大きい車なので
ワクワクしっぱなしですｗ
その逆では全く無かったですｗ

納車まであと七日ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:13:50 ID:w4oqiTlqO

年収３２０で月２１０００、ボーナス加算２０００００で４年ローンにした俺はもしかしていかれてる？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:23:53 ID:4+2dLvGp0

ボーナスもらえなくなったら悲惨だな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:29:18 ID:QdZ9qVnNi

>>724
俺もそんな感じだわw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:38:40 ID:un97KzXmO

俺は年収350万で頭金80、月34000のボーナス30000で5年ローン

ボーナス出なかったときのこと考えたらこうなったｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:28:04 ID:tpufrIMd0

そして、給料も出なくなりなりましたとさ
めでたし　めだたし（＾ω＾）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 03:09:09 ID:Birya07xO

フォレって何げに女性ドライバーが多い気がする。ターボもＮＡも。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 03:42:49 ID:jgJ0AytI0

フォレガール

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:08:25 ID:Birya07xO

まさに、森ガール

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:10:14 ID:XWT6RL610

>>727
もちろんXTかS-EDだよな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:53:39 ID:dRw+BajNO

もちろん、そうであってほしい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:30:39 ID:un97KzXmO

>>732-733
もちろんXTですぜ(´Д｀)

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:44:02 ID:dRw+BajNO

>>734
仲間でよかった(＃^.^＃)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:25:07 ID:CFonuA3M0

ぼちぼち納車報告書き込みがあるけれど、納期が早くていいな。
私は月頭に契約して、未だ納車日未決定だよ。
MOPはブラックレザーとキーレス程度だけど、DOPはそこそこ頼んだ。
納車が早かった人は、OPあんまりつけなかったとかの理由があるのかな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:28:21 ID:kvbNYONo0

新色のマリンブルーパールってエクストレイルの青みたいな感じですかね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:33:44 ID:dRw+BajNO

色見本みたけど、意外と明るくて、新湊ブルーに近い感じでした。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:49:33 ID:JBUK4Edq0

俺、北米在住だけどマリンブルーパール購入した。
思ったより明るいブルーだったけど気に入ってる。4速ATは正直何が悪いのか全然分からん、全く不満なし。
4速ATを理由に購入控えなくてよかった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:19:38 ID:lyj1NF7i0

フォレスターは持ってる友人がいますが、
目線が高くてすごく運転しやすい車ですね。

２２０万ですごく高級車然としています。ボディもガッシリしていかにも
安全で、スキーにラクチンで出かけられました。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:20:02 ID:a6tkS8SVO

北米は2500ccだよね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:23:11 ID:aGFRuRoGO

SEのブルーが個人的にダサすぎで正直嫌なんだけど、他のグレードと形状って同じ？
シートカバーを付けたいんだが・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:37:54 ID:JBUK4Edq0

>>741
うん、2500cc。初めてのスバル、雪が待ち遠しくて仕方ないw
エンジンは2010年モデルとは明らかに違うのが分かるよ。
ずっと4速AT成熟(？)させてるだけあってエンジンとトランスミッションの相性も悪くない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:39:44 ID:IZjLlqyE0

Ｓエディションは国沢親方が良くないって言ってたら止めたほうがいいよ！！
50万足してtsにしよう！！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:58:04 ID:62BN2NmS0

>>736

私も月初めにプレミアム契約してDOPもそこそこ。

で、12月中旬～下旬といわれました。

待ち遠しいな・・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:00:23 ID:IFB0EGSnO

Sエディション買おうか激しく迷い中。

来年、再来年に新型エンジンで馬力・トルクアップとかフルモデルチェンジがあったら嫌だし
特別仕様車とかオプション変更でサンルーフ可とかなりそうで。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:03:56 ID:0NlKxCAA0

Ｓエディでサンルーフあれば即買いなんだけど…
同じ気持ちの人います？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:38:52 ID:dxxb0kcP0

いない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:40:06 ID:lyj1NF7i0

>>744
国沢が一番あてにならん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:09:38 ID:6NRt+VFh0

>>747
ノシ

つか、なんでこんな組み合わせ不自由なんだ。。。
ルーフレールはイラン、サンルーフは欲しいって人も多いと思うんだけど

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:27:36 ID:a6tkS8SVO

>>743
2500ならパワーあるから加速も十分かもね、新型エン
ジンでなおさらだし
安全運転で楽しんでくださいな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:34:44 ID:hDMw7NbGO

質問なんですが
新型フォレのオーディオなんですが、純正と社外どっちがいいでしょうか？

音にこだわりたくて

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:49:11 ID:F92di38M0

こだわりたいとか言ってる奴が純正選択肢に入れるとかあり得んだろｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:52:59 ID:/hEnwc3DO

30万円当たらないかなぁ～
直ぐ買うんだけどなぁー

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:34:54 ID:F92di38M0

あの金って一度当たればディーラーに権利残るらしいね
当たったけど結局別のメーカーの車買った客がいて
権利余っているんだけどどうですかって大幅値引きしてもらったことある
日産での話だが

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:36:47 ID:Birya07xO

フォレの純正スピーカーは思いの他低音が効く。
とは言っても１００Ｗ級のパワードサブウーファーにすら全く及ばないが。
純正にしてはなかなかのモノ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:40:07 ID:uzo2WKlT0

>>727
単位を揃えないとｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:46:24 ID:5YhpuKVo0

タイから輸入したクルマ売ってるメーカーから脱出したくて調べてるんだけど
ニュー速でクルマ関連のスレが立つ度に、富士重工製スバル車は国内部品調達率八十パーセントを超えている
っていうレスポンスを結構みるんだわ。
これが本当ならスバル党に余裕で鞍替えするんだが、ソースがあるなら教えて欲しい。
俺だけでなくて親族にもすすめたいとも思ってるんだが。

>>756
純正GBOOKナビのスピーカーはどんな感じでしょう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:58:56 ID:p69yHcII0

ところで
セージグリーンって聞くと
千原兄思い出すの俺だけ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:19:03 ID:wPtT+KuJ0

>>758
―今後の円高対策は
　森社長「今、具体的に取れる手は海外調達を増やすこと。今、１０％強だがこれを増やす」

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=16390c67-fe70-4aa1-9601-68180fcc555b

あんたの望むようなソースかはわからんが現時点ではこういうことらしい。
ただし今後増やすとあるから注意。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:36:18 ID:Qtemh0sl0

>>758
あと納車まで七日のおれです
Ｇ－ＢＯＯＫはハンズフリーがアイフォーン対応してないので
諦め、ストラーダにしましたｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:36:43 ID:aKTxb3Ah0

ま何れにせよフォレスターの欠点を延べている記述を
２チャン以外で見たことが無いくらい良い車だと思う。

トラビックもね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:46:06 ID:ZX+r/akR0

>>736
色でかなり変わるって言ってた。
フォレの場合、白と黒は先行見込生産してるから早いって。
赤とシルバーは、場合によっちゃ年内納車微妙って言われたよ。
つい先日契約したけど、赤と黒で迷って納車の早い黒にした。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:48:25 ID:0sCdjJ6m0

現行エクストレイル乗ってて、買うときはフォレスターと相当迷った。
次に買うときはフォレスターのターボマニュアル買おうと思います。

マニュアルは免許取得以来乗ってないんだけど、
どうにかなるもん？
あと、豪雪地帯に行くことがあるんだけど、
圧雪のキツい勾配のあるとこでもどうにか走れるかな？
普通の峠が走れるようになれば問題無いかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:51:33 ID:5YhpuKVo0

>>760
熟読した。本当だったのか。正直驚いてる。感謝。
ネットで調べられるだけでも、信じられないことが沢山あるんだよな。
カタログ燃費だけでも常時フルタイム四駆の燃費しかなかったしそれでこの低燃費本当かよとも思ったが。
実燃費も乖離が少ないんだってさ。なんかアワードとか受賞してたし。ボディの安全性も賞とってるね。
この四駆システムに匹敵するのはアウディのクワトロくらいらしいな。

釣りじゃないぞ。社用車の選定でも口出せる立場にいるからインプセダンとかも考えてる。

>>761
bluetooth対応してるから確か俺のぺりこならいけると思ってたが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:04:10 ID:XgtgTYeK0

>>765
確か燃費がカタログ値と実燃費の差が一番少ないのがスバルだった気がする
まじめに車作りしてるってのがひしひしと伝わってきてうれしい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:09:09 ID:un97KzXmO

>>757
夜勤中で頭がぼーっとしてたんだ
許してくれｗ

Dオプのナビつけてる方、GPSアンテナってどこについてる？
ダッシュボードに金属シート貼ってそこに？
それともメーターフード内に隠して置いてある？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:37:31 ID:hDMw7NbGO

やはりオーディオで一番いいのはカロッツェリアですか？
クラリオンとアルパインなどありますが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:09:13 ID:F92di38M0

10万超えオーディオ
スピーカ交換
デッドニング

「こだわる」ってのはこれくらいが最低ライン

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:32:51 ID:wOC5/YwZ0

>>768
ナカミチ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:24:54 ID:Qtemh0sl0

今度のマイナーチェンジで大きく変貌したのは
なんといってもＸＳだよね
エンジンが２１年ぶりの全くの別物です・・
だから買って価値があるのはＸＳだけだよね
試乗してみてあまりのＢ型との違いに感動したものだけど
他のＸＴなんかは中古選ぶのも選択肢でしょうねｗ
エンジン変わってないしｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:17:40 ID:5Z02xCCZ0

貧乏人の俺はXでも十分かなあ
これもエンジンはFB20だよね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:39:17 ID:DgBkSXet0

>>772
ホイールクルコン皮巻ステアリングが無いだけでA型XSとたいして変わらない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:46:00 ID:Id2h1B2TO

ナカミチって、確か何年か前に倒産してなかったか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:52:20 ID:1OMiVjMm0

＞今日も早起きしてフォレスター（２リッターの新エンジン）の試乗＆撮影。
＞フォレスターというクルマのコンセプトやスタイル、性能などは相変わらず好ましいのだけれど、
＞やっぱし新しいエンジンの音が厳しい。２千回転くらいで常時カシャカシャしてます。
＞こらきっと多くのユーザーから文句出るレベルだと思う。
＞どうしてこんな音のまま出てしまったのか不思議でならない。
＞たぶんバルブ系の音だと思います。

これ本当？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:03:20 ID:6zYi8f/h0

ベストカーにもそんなような事書いてあったな
今のうちに試乗行ってくるか
買えるのは３年後くらいだがｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:03:34 ID:DgBkSXet0

>>775
国沢の言うことなんか信じない方がいい
自分でディーラーで試乗した方がいい

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:40:26 ID:Ec4wpL6TO

>>768
DIATONEとか。
ナビならパナのストラーダが最近頑張ってる。パナのスピーカーは知らん。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 07:49:15 ID:Oc+b3FCY0

ほんとに八割以上国内で製造してたのか。
スバル車購入で日本に貢献できる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:49:55 ID:rNRpL7fuO

フォレを買えば内需拡大に貢献できるな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:27:54 ID:5LRJ7eXI0

最近、スバルの官用車が増えてきたきがするわけだがｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:09:10 ID:pOeUlkf4P

思いっきり地場産業の群馬県太田市では公用車がほとんどスバルだったり
（変わり者市長の公用車はフォレスター）市が市民にスバル車1％ローンを
提供したりしてる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:44:07 ID:ac2CU+hk0

おでん狙いバイクで店に侵入、スバル従業員逮捕

読売新聞 11月22日(月)9時49分配信

　群馬県警太田署は２１日、いずれも太田市東長岡町で富士重工業従業員の３７歳と４０歳の男を、建造物侵入の疑いで現行犯逮捕した。

　発表によると、２人は同日午前７時頃、同市内のコンビニエンスストアにバイクに乗ったまま侵入した疑い。

　２人は当時、酒に酔っており「店の外で酒を飲んでいたが、つまみのおでんがほしかった」と容疑を認めている。

最終更新:11月22日(月)10時18分

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:39:06 ID:Id4LeaEgO

tSほしいなー
オプションで6スピーカーにして
しかし燃費は悪いな。カラーはやっぱりブルーかな。ナビキャンペーン中だしお買い得な期間ではあるけど
レガシィSパッケージより高いしなー

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:51:23 ID:7X+5TkoVO

長く乗るなら何だかんだで素のXTかXSがベストバイな気がしないでもない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:46:35 ID:S/h/zHY20

XTが5ATになれば問題なかったんだよ
簡単にできることだろ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:08:10 ID:5LRJ7eXI0

>>786
正直
４ＡＴも５ＡＴも乗った感想の違いは
分からないと思うけどｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:09:06 ID:t+y2/SUQO

>>781
なんでケーサツの捜査車両って
レガシィとかインプ4ドアが
多いんだろうね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:28:22 ID:5LRJ7eXI0

朝のテレビニュースで
首相官邸前に黒塗りのレガシィが停車していた・・
見てびっくりしたわなｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:36:07 ID:FyaKX9k+0

スバルの前身が親方日の丸だったから。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:41:52 ID:yKRQVJYc0

http://www.sicurezzaesoccorso.com/anteprime/immagini/subaru_forester_V_polizia_di_stato/DSCF3871.JPG
日本もイタ車使おうぜ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:50:12 ID:IbqlQhNm0

なんでスバル使ってるんだｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:28:17 ID:84xrPZyM0

>>782
太田市民が裏山
近隣の市町村は無理か・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:24:22 ID:5LRJ7eXI0

スバルは日系のブラジル人が作ってるのですかねｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:40:20 ID:Hl0kEsJK0

積雪地に住んでるんだけどタイヤ変えなくても乗り切れるかな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:58:48 ID:0Yh/MD+p0

ＡＨ６４や売れなかったレガシィの分まで
値段に上乗せしないと元は取れないよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:59:46 ID:6HdOha2o0

スバルの部品国内調達率が八割強ってことは海外からの部品は
内装の繊維製品とか樹脂くらいな気がする
粗悪なボスコ南鮮鋼じゃなくて国内鋼でクルマを製造してるのはもうスバルくらいじゃないか

ニッサンとか確か国内部品の割合は一割から二割だったはず
タイでつくってても値段据え置きとかどんだけぼったくってんだよって話

>>788
WRXSTIのパトが迫ってきたら相手は戦意喪失するだろうな

>>791
イタリアの警察っょぃ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:06:23 ID:Oc+b3FCY0

日本人ならスバル買えだな。
大事な命を預けてるんだから、信頼できるのを選びたいぜ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:15:56 ID:m/EkBWuXi

>>795
発進はともかく減速時はどうするつもり？？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:36:43 ID:5LRJ7eXI0

間違っても
日産マーチは買ってはいけない車だなｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:47:05 ID:S/h/zHY20

パジェロやサーフならオールシーズンタイヤで雪道も大丈夫って考えてるやつがたまにいるけどフォレにはそんなやついないよな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:59:43 ID:KXli3daK0

スタッドレス履いてるからすっ飛ばしても大丈夫とか思ってる奴は居そうだけどな。

赤城の山道に刺さってるレガGTを何台見たことか。
気をつけなはれや。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:58:03 ID:sxtdL6wS0

>>791
以前、前モデルだけど新潟の雪道でフォレスターのパトカーを見かけた事があるよ
おそらく現行モデルのフォレスターも採用してるはず

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:21:38 ID:Yk77A1flO

確かイギリスやフランスあたりでもパトカーとして使っているな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:48:09 ID:7X+5TkoVO

>>802
雪道飛ばすレガは良く見かける。ディーラーでそんな話してたら｢(事故して)運ばれて来るのも結構あるんで気をつけてくださいね｣と言われた。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:07:46 ID:Qk8Md8Lh0

>>795
絶対無理。
金無いなら、中古でもいいからスタッドレス買え。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:25:41 ID:5LRJ7eXI0

納車まで待ち遠しいです
こんなこともしたいですなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Ko-qveGxZKI&feature=related

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:51:08 ID:5LRJ7eXI0

ロシアでは
ヨコハマのスタッドレスタイヤがバカ売れだそうです
元々ヨコハマは氷上テストで他よりも一番良いと分かってたけど
まー本場のロシアでバカ売れなんだから
次はヨコハマかハンカンにする予定ですｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:57:22 ID:42B2Nnj00

自分のまわりは一般道でアクセラとスカイラインの覆面をみた。
高速ではクラウンとスカイラインとインプ（STIとの噂も！）は見たことある。
ちなみにその覆面はインプ乗りなのにやけに姿勢が良く
しかも夏でも暑苦しそうな（制服を着てるため）男が二人で乗ってるので
チラ見しただけですぐ分かりますｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:46:44 ID:d37fITtY0

インパネがインプレッサと一緒なのが好きじゃないけど、
こういうの見るとちょっと誇らしく思ってしまう・・・
http://www.youtube.com/watch?v=kkZNnUG5Z88&feature=channel

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:53:03 ID:kUiwWK5L0

SGからSHへ乗り換え検討中
シートがスカスカな感じがするんだが、皆気にならないか？

昔、シビックシャトルに乗っててひどい腰痛持ちだったが、SFフォレに乗り換えたら治ったんだよ。
その後、SGに乗り換えても腰痛にはならなかったが、今度のSHのシートはヤバい気がする。
パワーシートやシートヒータより、基本的な出来の良さが一番欲しい機能だ。

足回りは、MC前より少しマシになった気がする。

あと問題はないんだろうが、樹脂製のインマニってなんか嫌だな。
それよりなにより、MTを選択するとメーカーオプションの幅すくないねぇ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:06:41 ID:zchaHbabO

>>811
腰痛持ちでレカロSR3の車から乗り換えだけど、俺にはレカロよりSH純正シートが合ってる

ちなみに身長180の体重75

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:18:16 ID:2PXuMMmn0

>>800

日産マーチの不買で国民からメーカーに「日本の物作りを大切にしろ」という国民の意思を伝えるべきだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:59:45 ID:HpVKLHIj0

>>812
同じくレカロSR3の車から1台はさんでSHに乗り換えたけど、
個人的には>>812の危惧は当たってると思う。ちょっとふわふわ。
下道山道はものすごく疲れないけど、高速道路だともう少し固い方がいいかも。

不満は、SAで一気に倒せない点。まあこれはSR3のおにぎりも同様だったが。
その意味では、おにぎりよりかは楽ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:23:28 ID:zchaHbabO

>>814
だねｗ
おにぎりクルクル回すよりかは全然楽だ

それより何より日に日に勝手に背もたれが倒れていかないのがうれしいｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 02:32:17 ID:W6DXQLJg0

>>776
試乗したけど、
確かにカシャカシャ音はしたね
ロードノイズやエンジン音で車内がうるさく感じて
購入を迷っているんだけど・・・ｏｒｚ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:03:24 ID:m1dlYtCeO

アウトランダーにしようかフォレスターにしようか悩む

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 05:24:14 ID:iEvIw8Sb0

>>816
かなり
鋭い耳を持ってるようですね・・

俺は全然分からなかったけどｗ

ただＢ型よりもかなり低速トルクが太くなり

乗りやすいエンジンになったなーと

メーターの液晶も特筆もの

去年買わずに（買えなかった）待ってて大正解でしたｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 06:18:27 ID:RzmVPrXbO

>>817
そういう時はアウトバック。

ところでナビとオーディオ付けてる人居ないかな？ナビ付いてるんだけど、それとは別にオーディオを付けたいんだけど可能？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:12:56 ID:gUNnimSEO

夜間に急病で大学病院へ家族をＳＧで寝かしながら搬送した時、暇だからドクターヘリ眺めてたらドクターカーを発見！ＳＨかと思～たら、アウトバックだった。
なんでも、ヘリが運航できない悪天候時などは、アウトバックが出動するとの事です。
大学病院カラーのアウトバックなかなかカッコ良かった。
因みに、運転席の後席だけフラットに倒して搬送出来るのは、便利だわ。隣で介抱できるし。ＳＧまだまだ乗るわw

長文チラウラでした。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:26:21 ID:3dAefQZ20

>>763
あー、なるほど。納得しました。
確かにSHのシルバー系はあまり見ないなぁ。
私はスティールシルバーを注文。
納車までの待つ楽しみを堪能するよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:45:20 ID:RugB4Ho80

新しいメータすごくかっこ良いけど、ＸＳ　ＭＴだと１７インチとの抱き合わせ。
勘弁知れくれよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:48:32 ID:Ot6H6fMF0

すいません。質問です。
この車、ハンドルロックします？
なんか、ロックしても動く気がします。カチッとロックされますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:31:28 ID:FHn7UaxT0

にほんごでおｋ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:05:39 ID:d/+jOx0J0

>>822 あのホイールは売ればいいよ
つーか、俺が欲しいです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:23:12 ID:7UlTKcI70

>>810
良い物を教えてもらった。

11/25発売のGT５の参考にします。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:51:05 ID:iEvIw8Sb0

GT-Rは７分３８秒でポルシェもぶっちぎりですたｗ

http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006261.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:09:20 ID:NL839lu70

ゴルフによく行くのですが、キャディバッグは実際どれくらい積めますか？
HPで見た分にはかなり乗りそうでしたが、使用されてる方の感想を聞きたいです。
よろしくお願いします。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:44:12 ID:qP0gBC/+0

前作がフルモデルチェンジに近いマイナーチェンジが
施されただけに期待はずれの感さえ感じる出来だはあったが
案外ヘッドライトやテールランプの変わらない
マイナーチェンジってもイケテますね。

ところでＦＢエンジンは初期トラブルとか無いのかな
正直、まだ様子を見たほうが良いのかと萎縮しています。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:50:26 ID:ML+svomp0

エンジン変わるほうがはるかにフルモデルチェンジに近いマイナーチェンジです

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:55:12 ID:iEvIw8Sb0

２１年ぶりのエンジンモデルチェンジですけどｗ
去年買わない

本当に良かったです

納車まで
あと六日ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:57:48 ID:xjI64qjZ0

フォレスターNAはエンジンよく換わるね。
SGのときもMCで等長のタイプに載せかえて
SHではわざわざEJ20のレギュラーのDOHC開発して
さらに3年待たずしてFBに換装。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:02:43 ID:AE9pFr/zi

>>818
いや、俺もだ。中古A型を検討してたらC型に新型エンジン搭載のうわさが。待って良かったぜ！
金がねーからナビはつけないが楽しみでしょーがねーよ！なぁ野郎共！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:25:38 ID:SGqGnS1+O

>>828
後部座席を倒せば９本入る

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:56:53 ID:5eNB+1HQ0

腹減ったな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:41:59 ID:PprAZBwZO

YouTubeで見たんだが、ボンネットの高さまで雪で埋まった状態から普通に脱出するフォレスター凄いな。親もそれぐらいの積雪が当たり前の地域に住んでるし勧めてやろうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:58:09 ID:B8I5IkiT0

スタッドレスに替えてきた
腕がパンパンだよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:04:56 ID:ML+svomp0

腹ん中もパンパンだぜ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:38:04 ID:lHSyJEhEO

メーカーOP？ツィーターキット装着された方居ましたら感想聞かせてください、購入後にスピーカー交換だと小遣いから…なのでw検討中なのです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:48:13 ID:Xc7xwpn40

雪道で過信してる人が多そう。

とりあえずノーマルタイヤのフォレで雪にハマってみる

次にFRのスタッドレス装着車に乗ってみる

何かわかるかも

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:03:59 ID:iEvIw8Sb0

ロシアで大人気のヨコハマのスタットレスタイヤが
一番信用できそうですなｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:15:54 ID:xbHVJGDu0

>>832
わざわざ？
レガBG5のTS-R系はEJ20のレギュラー仕様DOHCだったんだが。

843 ：842：2010/11/23(火) 22:23:31 ID:xbHVJGDu0

ｽﾏｿ
BG/BDな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:34:17 ID:peM/FZNu0

XTですが、スタッドレス１６インチ大丈夫でしょうか。

教えてください。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:36:59 ID:HpVKLHIj0

>>844
大丈夫です。保証します。

根拠は、俺のXPの運転席ドアあけたところにはってあるシール。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:37:24 ID:HpVKLHIj0

>>845
XTです。
お前もXTもってるならドア内側みてこい。

847 ：844：2010/11/23(火) 22:49:42 ID:peM/FZNu0

１６インチ書いてあるのは知っているんですが、
営業の人が、干渉するからだめですっていうので、
本当か知りたかったんです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:55:40 ID:JlkASvWp0

>>839

音にうるさい人からするとどうなのかは分かりませが標準スピーカーの音では少し物足りないが全スピーカーを変える程の金はかけたくはないなんて人間からしたら必要かつ充分でコスパもよろしいかと...
個人的には不満はないです

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:12:47 ID:HpVKLHIj0

>>847
その営業の人の名前を、客センにクレームとして入れていいです。
ただし、信頼できない噂によれば、スバルの客センに電話いれると
もれなく出入り禁止になるという話もあります。

干渉は、ホイールオフセットの話であって、インチ（径）の話ではないはずです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:23:49 ID:AE9pFr/zi

>>845
俺のウインドゥズには運転席はついてないな...

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:27:31 ID:Rb09NDuD0

XTとXSで足回りが違うとかそこまで差ないべ
XSで標準で１６履いているんだし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:34:42 ID:TGJaODio0

>>851
xsのブレーキは１５インチ
xtのブレーキは１６インチ
xtに１６インチは入るけど、
ホイールによっちゃ干渉するかも

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:21:45 ID:vfY1vX6WO

>>848

ありがとー付けることにします

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:34:01 ID:NjY5BE++0

>>853

>>852さんの言う通り、同じ16インチホイールでも内側の寸法は異なる物があるので、ブレーキが干渉したりしなかったりするものがある

855 ：854：2010/11/24(水) 01:23:07 ID:NjY5BE++0

↑>>853は勘違いのアンカミス、すまそ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:25:49 ID:tDMsvcyv0

>>834
ありがとうございます。倒せば９本てすごいですね。前向きに検討します。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 03:19:57 ID:q4ehN56k0

フォレスターに水平対向６気等エンジン積まないかな・・・。

ないねｏｒｚ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:52:20 ID:Wg4DLbXB0

3Lの6気筒復活しないかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:19:38 ID:FclSn7PRP

XTの人もXSの人もフレキシブル・タワーバーおすすめ。

走り屋の人もそうでない人も運転が楽になるから。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:42:14 ID:9iscrsj/0

>>839
ツィーターキット付けたよ
ディーラーに注文すれば取り寄せてくれるし五分でつく
ノーマルのスピーカーに追加するなら不満は出ないと思う

ただ、将来的にアフターパーツのちょっといいスピーカーに取り替えるつもりなら
最初から取り替えるメーカー製のツィーターをつけたほうがいい
俺みたいに無駄金使っちゃうことになるし(´･ω･｀)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:16:31 ID:W84AF4j2I

XT持っている人で、stiスポーツマフラーつけている人いる？
音はどうかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:02:19 ID:RFS1KQOI0

フォレスターといえば10年くらい前イスラエルの首相警護車として納入されたこともある。

警察車両を大量受注－イタリアなど６カ国から－
富士重工業は、日本の警察庁にあたるイタリア国家警察など海外六ヶ国の警察庁、国防省からパトロールカーを大量受注した。
日本製の自動車が海外で警察車両として採用されるのは珍しく、走行性能などが高く評価された。今年末までにＳＵＶ（スポーツ・ユーティ
リティー・ビーグル）の「レガシィワゴン」など、欧州、大洋州、中東の六ヶ国に合計六百台を輸出する。
今回受注したのはイタリアの他、ノルウェー、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、イスラエルの警察庁、国防省向け。
イタリアには昨年、排気量２５００ｃｃの「レガシィワゴン」を百台輸出した実績を持つ。今回、新たに同車種を四百二十台受注し、
現地では高速パトカーとして採用される。
ノルウェーは地域警察車両、イギリスは国防省向けに「フォレスター」（排気量２０００ｃｃ）をそれぞれ八十台、四十台納入する。
また、ニュージーランドには山間部用としの地域車両として「レガシィセダン」（同２５００ｃｃ）を三十五台、オーストラリアには
高速パトカー用として「インプレッサＷＲＸ」、山間部用として「フォレスターターボ」を各十台、イスラエルには首相警護用に
「フォレスター」を十台納入する。
パトカーなどの警察車両は、国家権威意識等から海外メーカーの車両が採用される事は少ない。
特に、六ヶ国の中でも大量納入するイタリア
には、フィアットやアルファロメオなど欧州を代表する自動車メーカーがある。
しかし、現地のパトカーよりも走行性能や捜査器材の積載性に優れている事から採用された、という。
日本のメーカーが、海外の警察などから五百台を越える大量受注をしたのは初めて。
＜６／２３：日本工業新聞＞

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 15:15:33 ID:lUf8evrpO

フレキシブル・タワーバーを付けるとそんなに良くなるんですか？
付けようか検討中です。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 15:35:43 ID:y3cMGo+G0

クスコのタワーバーなら半分以下の値段で付くんだが
それじゃイマイチなんだろうか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:33:37 ID:9aUB9mz80

車体にかかる負荷を適度に分散させるためにもある程度ネジレが生じるように
設計されていてタワーバー系はそれを防いで結果的にボディのヤレが早くなるって聞いた
まぁボディのヤレが出るくらいだと先に他がダメになるんだろうけど

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:52:39 ID:Wg4DLbXB0

ノーマルで取説通りに扱ってメンテしててダメになるようなら欠陥だね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:01:13 ID:fY74nUbd0

>>858
MTあったら買い、、、絶対有り得ん蚊orz

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:12:28 ID:BmKZnyPd0

開発責任者の市川氏に聞いてみた
「今回のFB型はあくまでベースであって、今後さらに燃費を高める様々な技術を投入していく予定です」。
ロードマップ的なことをざっくりと書けば、現状の4速ATをCVT化することでプラス1kmの16km/L。
アイドルストップで17km/L。
直噴化で18km/L。
その他エネルギー回生やボディの軽量化など様々な技術を投入することで、
最終的にはハイブリッドに頼らず20km/Lを目指すという。

CVTはフォレスターのフロア形状だとスペース的に収まらない。
かといって、フロア形状を変更するには膨大な投資が必要であり、
マイナーチェンジで許された予算ではまかないきれなかったという。
残念だが、CVTは次期型までオアズケである。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_forester/744/3/

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:15:39 ID:TuKeocJg0

４ＷＤスーパースポーツ

　　スバル　フォレスター

４ＷＤ乗用車の世界リーダー
　　ＳＵＢＡＲＵ４ＷＤ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:43:31 ID:QqCTrAa40

>>863
ここでは絶賛だよね。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/towerbar/index.html
公式サイトだから当り前か。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:49:54 ID:Wg4DLbXB0

うーーん
今のデザインは好きだけど次期モデルまで待ちかな

普通は待っとけばどんどんいいものになっていくんだろうけど買いたいときが買い替えどき

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:54:31 ID:9aUB9mz80

マリンブルー・パールが気に入ったんだけど実車もこの写真に近い色？
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_forester/744/photo/9/

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:43:49 ID:adcTsgMX0

これがマリンブルー？
紺色っぽいのかと思ったこういうのだったか・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:12:29 ID:teOC/EwGO

>>868
CVTなんてごめんなさい。
ボディも軽量化してどんどんつまらない車になってくな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:33:05 ID:NrDR1FMi0

いや、ボディは軽量化した方が面白いクルマになるだろ。軽量化は走りを良くする特効薬。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:48:48 ID:4k8MevXc0

なぁシートヒーターはつけっ放しでもいいんか？リア熱線は１５分で落ちるのに、これよかバッテリー負荷小さいのかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:05:31 ID:j5wCp8UO0

CVTなんてごめんだぜ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:07:53 ID:Ohk4Mt/10

>876
オノレはつけっ放しで我慢出来るんか？最弱でもすぐ熱くなるだろ。
ヒーターが必要なくなったら自分で切れよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:13:30 ID:6Dgh03pg0

>>661
バンデラスが笑ってる感じでは

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:18:25 ID:mTLjtDKr0

>>861
音質はスバルって感じ。
音量は自分では静かだと思ってたけど…
ようつべで、いろんなメーカーのマフラーの音が聞けるよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:23:10 ID:6Dgh03pg0

>>863
もったいないからやめとけ

ショック変えた方が変わる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:30:08 ID:RFS1KQOI0

この前新型試乗したけど、あれ乗っちゃうともうEJはしょぼいって感じるわ。
さすがに新設計だけあって全てにおいてFBの方が断然良い。

でも次期型まで待ちだな、今後スバルは全車軽量化すること決定してるし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:41:34 ID:vfY1vX6WO

>>860
ありがとう
今の車はアルパイン＋デッドニングなんだよね…無理かもなぁしばらく4スピでガマンしようかな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:45:53 ID:8HArTpLQO

mixiにトピ立ってたリアピラーの割れ、今朝見たら俺の車もなってましたorz

まだ納車されて一ヶ月たってないのに･･･。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:48:19 ID:lUf8evrpO

>>881
ショックは簡単に交換できるものなんでしょうか？
タワーバーは良さそうかなって思ってたけど。

Ａ型ＸＳなんでもう少し乗り心地良く、シャキッとさせたいなと・・。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:18:05 ID:6Dgh03pg0

>>885
店に行ったら、４本買えて工賃３万くらいかなぁ

ふわふわが嫌なら、ショックだと思うよ
タワーバーはさほど・・・と思う

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:44:43 ID:OI+3xAoT0

>>885
良いとこついてる
Ａ型とは外見は瓜二つだけど
乗り味は全く別物でですよねｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:10:25 ID:R3lyWUIg0

>>886
おれはフレキシブルタワーバー気に入ってるけどな。
車体全体で見ればバランスを崩しているのかもしれないが、
明らかにロール量が減ったと感じるし、山坂道がとても走りやすくなった。

それにどこのショックに換えるのか知らんけど、ショック交換のほうが
絶対高くつくだろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:53:06 ID:q44uHiCs0

足回りってターボ系だけは別物？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:28:53 ID:rPIt8dKL0

>>881
あたりまえだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:02:47 ID:LmPD6lTl0

先日地方に旅行してきた。
東京では道が良く試せなかったが
河川沿いの未舗装、それもかなり窪みがあるところを
60km/hで走るとゆったりとした波に乗る船のようになり
最後まで置いてある荷物が跳ね上がらなかった。
まああまり機会のない条件だが幅を持った車と感じた。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:10:55 ID:dMcnmzadi

納車前にスピーカーの交換をしたいと思ってます。が大きさがいくつかありどれを選べばいいのか分かりません。
何センチのスピーカーであれば合うのでしょうか？また6スピーカーにしたい場合何センチを選べば良いでしょうか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 14:58:08 ID:dMcnmzadi

メーカーの適合表をみれば良かったんですね、、。失礼しました。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:11:58 ID:BAbeGPmIO

少々早いかもしれないけどスタッドレス装着してきました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:49:27 ID:fFgA148T0

チェーンはデーラーで買うものなのか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:20:13 ID:BAbeGPmIO

ジャッキーならTSUTAYAに売ってた。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:27:13 ID:YRnvRXZiO

ジャッキーチェンって漢字だと成龍って書くんだぜ
つい先日知った

あーあと3日でXT納車だ～楽しみすぎる(´Д｀)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:40:25 ID:q44uHiCs0

新型エンジンそんなに違うか？
オイル交換の前後くらいな違いだったぞ

2.5とかターボとかなら違いがはっきりするんだけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:47:44 ID:BAbeGPmIO

>>897
おめ(^^)

1128(イイ通夜)の日にならぬよう安全運転をp(´⌒｀q)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:32:33 ID:D+HyPdCx0

俺もスタッドレス履いた

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:48:15 ID:0qCQshsk0

>>899
オマエは不謹慎つうか最悪なヤツだな、縁起でもねぇ…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:00:56 ID:BAbeGPmIO

>>901
じょ、冗談だよぅ。
(゜∀゜;ノ)ノ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:52:30 ID:YRnvRXZiO

>>901
いい通夜にならないようにっていってくれてるからまだいいさｗ

>>902
罰としてレボGZプレゼントな(´・ω・｀)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:13:20 ID:ierVL7pA0

あと
納車を待つだけなのに
コンビニ寄ったら車雑誌で新型フォレスターが
出てたので思わず買ってしまったな
雑誌名(driver)
これまで新車を６台乗り換えたけど
こんな新境地になったのは初めてだわなｗ

納車まで３日・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:23:15 ID:D+HyPdCx0

３日間デカマラ出して待つべきだね！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:53:01 ID:uCMGnleV0

XS C型納車されて１週間たって走行距離500Kmぐらいだけど
燃費11kmぐらいだけどこんなもんなのかな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:22:37 ID:Z7XuCT9L0

>>897
イイっすねぇ！

自分はＡ型のＸＴだけど、車検通すかＣ型買うかで悩んでます。
Ｃ型、試乗したけど、乗り心地が格段に良かったね。

メータも格好いいし、羨ましすぎる(><)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:23:12 ID:ierVL7pA0

>>906
俺は待つ身だけど
こんなもんじゃね
１割アップだし・・
なにより乗り心地が前より数段良くなったよねｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:28:56 ID:ierVL7pA0

>>908
もっと分かりやすく言うと
前の型はＳＵＶとか１ＢＯＸカーに近い感じで乗り回せる
感じではなかった
今回の新型は乗用車にほぼ近い感覚で乗り回せますｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:29:17 ID:plsCWwHc0

どうせＦ型はもっとｶｺﾖｸなるんだろ
待つよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:29:28 ID:uBdJa1Fu0

やっぱり欲しい時が買い時ですよね
ＦＭＣまで待てば外観はどうなるかは別としてＣＶＴ搭載も明らか
ただ約２年待つって相当辛抱強くないとムリだわな･･･

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:29:05 ID:r662AEzSi

2年後には新技術でまた待つ事になるかもですしね><

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:12:24 ID:I/A62YXwO

>>903
GZはちとお高いっす。
代わりと言っちゃー何だが牛丼大盛りと俺の幸運を呼ぶハッピースマイルで…
(^^)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:23:09 ID:MIqgZznM0

お買得車であるのは変わらないがフォレ値段随分と高くなったね
２年後のＦＭＣでまた高くなるんだろうか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:50:34 ID:XCOoCSic0

レガシィとの兼ね合いで高くできないんじゃないかな。
次のFMCでCVTがついて軽量化頑張って1450ｋｇ位にならんかな
その頃には直噴エンジンの話題になってるかもね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:39:57 ID:j4xQ7xyE0

(^^)

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:12:46 ID:5mQDfMmWP

ttp://autoc-one.jp/subaru/forester/report-651083/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:33:01 ID:iDwi83fh0

今日、時期インプの写真見たけど、なんだあれ？
レクサスisや現行B4みたくなってじゃねーかｗ
まぁ、かっこいいっちゃかっこいいんだけど、あれはもうインプじゃないだろ・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:57:23 ID:bSoIzfowO

>>918
ラリーを辞めてインプレッサをどういうコンセプトに持ってこうか迷ってる感が見え見えだよな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:58:25 ID:Mi0438vw0

スバルが作ったランエボって感じがするんだがｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:26:26 ID:UsFFFcWl0

STIのタワーバー入れてからやたらハンドルがシビアになってかえって運転し辛くなったような気がする。
そんな人はいませんか。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:40:53 ID:gDJoIa040

応答性が上がるわけだからそう感じても不思議はない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:48:22 ID:ImrvNT0h0

レーシングカーは
みんなそうなんだよｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:27:54 ID:5r8ceyuQ0

レガかフォレか迷うんだけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:35:39 ID:fNaZu5fP0

迷う理由が分からないと、アドバイスのしようが・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:17:21 ID:DHennfMX0

>>924
気持ちわかりますよ。
自分もお金に余裕があればレガシィ　GT-6MTが欲しいけど、
高くて買えません。

車体価格、維持費（重量税、自動車税、燃費）を考慮すると
フォレスターが断然お得ですね。

と言う訳で、フォレスター　ＸＴ－５ＭＴに乗ってます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:14:49 ID:CZP/fhhD0

トヨタのワゴン２０００ｃｃからＸＳへ乗り換え検討中
税金、燃費は同等ですが、スバルだから維持費が高くつく項目ってありますか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:32:12 ID:WgktY4w7O

>>927
世間じゃスバル車は故障が多いとかいわれてるけど、そんなの個体差があるからなんともいえない
トヨタ車だって故障が頻繁におきる個体だってある

維持費でかかるとすればタイヤ代かなー
4駆だからパンクしたからってタイヤ1本だけ交換はやめたほうがいい
変えるなら4本とも交換

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:33:10 ID:WRWz9WDt0

タイヤとホイールが17吋だと、前の車と比較した場合割高になる可能性がある

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:45:17 ID:NJG/5Wn50

>>928
スバル車は知り合いが１０人ぐらい持ってるけど、故障は全く聞いたこと無いな。

初代レガシイ１０数年乗ってて、ランカスター６に乗り換えた人も
いたけど、めちゃくちゃ頑丈だったそうだ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:47:44 ID:ysY/Ul1v0

つか、誰がすぐ壊れるなんて言ったんだ？
スバルは故障なんてほとんどないだろ

932 ：927：2010/11/27(土) 12:51:38 ID:CZP/fhhD0

レスありがとう
タイヤ代が若干上乗せされる位ですかね
オイル漏れを良く効きますが過去の話なんですかね

933 ：924：2010/11/27(土) 13:16:38 ID:5r8ceyuQ0

インプ　レガ　レガと乗ってきてるけど個人的な感覚ではトヨタのほうが維持費はかからないような気がする。
トヨタは20万キロ余裕の気がする。

今は先代のレガ2.0iだけど座席が低くて乗り降りが不便
2.0iでも足が堅過ぎて乗り心地がよくない
室内空間の縦方向が短く足が余る感じ
燃費はいいけど力がない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:26:53 ID:RH0eHIF0O

>>931
マイナーな存在はけなすべき存在と思ってるやつが言いふらしてるんだと思う。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:48:01 ID:WgktY4w7O

>>930
俺もBE5B、BH5D、SH5（明日納車(´Д｀)）って乗り継いでるけど故障って故障はなかったよ
まぁ日頃から最低限のメンテはしてたけどね

>>931
よくあげられるのがオイル漏れ
俺のは滲みすらなったことないけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:49:10 ID:8lakjfGKO

マイナーであることと水平対向という他の国産車には載っていない部分に惹かれて買った俺もいる。正直、低重心だとかは分からんのだけれど。乗ってみてもっと早くスバルに乗ってればヤングカーライフをより楽しく過ごせたのではないか？と思う今日この頃。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:59:31 ID:fNaZu5fP0

>>932
いろいろ乗ってるけど、どこのメーカーも故障頻度はほとんど変わらない。
汎用部品も共通化されてるしね。
むしろ個体差や、使用状態・保管状態・メンテナンスによるバラつきのほうが故障しやすさに影響するかな。

タイヤ代は、タイヤサイズや4WDなど車種にもよるので、スバルだから高くなるわけじゃない。

オイル漏れは、純正オイルやディーラー推奨オイルを入れている限り、漏れたことは無い。
一度、大手国内石油メーカーブランドの100%化学合成オイルを入れたら、漏れたことがある。

>>933
乗降性、足周りの硬さが不満ならば、レガよりはフォレのほうがいいかもしれないけど、インプレガ乗りなら今度はロールが気になるかもしれない。
また室内空間の前後方向はレガのほうが長いし、パワーが欲しいなら排気量アップかターボを選ぶしかない。
どっちを選んでも全部の不満は解決できないから、いずれかを妥協できないならアウトバックか他メーカーを検討しても良いかもしれないね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:17:47 ID:Hl5Amzr90

特に故障だの維持費が...なんてのは感じたことはないね

ただたまに見かけるボディ関連の異音系ね
個体差もあるのかもしれないけど過度に神経質な人には向かないかもなｗ
そういう人だと対策するのに多少の金が掛かったりはあるのかも？ｗ

因みに俺はスバル車は4台乗ってきたけどそういう異音が気になったことはないわ
過度な神経質じゃないので分からないだけかも知れんけどｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:35:03 ID:NzDfbpto0

シリンダーが横向きなんだからオイルにじみが出来ても無理は無い。

なんて言いふらすヤツはモノの道理が解っていないヤツだからね。

まともに話を聞いてはいけないよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:17:24 ID:5r8ceyuQ0

エアコンのにおいとかびびり音とかはまだまだ改善の余地がありそう

>>937
現行レガシィは4ｃｍヒップポイントが上がって乗り心地もよくなったって言うけど試乗してないからわからないや。
フォレはＭＣ前に試乗したけど乗り心地よかったし乗り降りしやすいし旧型と違って後部座席も余裕があったね。

レガシィＭＣで新型エンジンと顔がよくなればいいんだけど。
フォレはＦＭＣでＣＶＴと2.5になればいいな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:07:28 ID:/oKL4w0J0

20数年ぐらい前にレオーネスイングバック1800乗ってたが
8年目10万kmぐらいから、すさまじいトラブル連発してくれたｗ
オイル漏れ、ラジエター腐って漏れ、ドラシャガリガリで交換
いきなりシートのヒンジが折れて、体が後ろにひっくり返り
マフラー腐って走行中落下、最後にウオーターポンプのシャフトが抜けて
車前部のあらゆる穴・隙間から湯気を吹き出して乗り換えた。
けど、なんだか飽きさせないいい車だった。
次に乗ったシビックシャトルは1500リアルタイム4WDで、なんと燃費が
5～6ｋｍ/㍑、鬼のように回さなきゃ走らないし
ボディもグニャグニャ、うんざりして4年で初代カルディナ4WDに
（ここからＡＴ）乗り換えた。
その後ステップワゴン4WDを経てフォレスターＸＳＡＴ（A型）で今に至る。
一番故障した（距離も一番多いが）のはレオーネだったが
ずっと乗ってたい、いい車だと思ったのはレオーネとこの車だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:22:23 ID:ImrvNT0h0

３０日の仏滅を避けて
一日の大安に納車決定！！！！！！！！！！！！！

あと４日ｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:25:52 ID:fNaZu5fP0

どこのメーカーも平均的な使用条件での寿命をだいたい10年10万kmで設計しているから、8年10万kmでの故障はしょうがない。
10万km超えての故障は、むしろしっかり設計されている証しかな。

ちなみにスバルの赤帽仕様サンバーの設計寿命は30万kmらしい。
もちろん消耗部品は指定のタイミングで交換しないといけないけどね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:40:03 ID:ImrvNT0h0

>>943
乗用車の耐久年数は日本車の場合２０万キロを想定して設計してると
思いますけど
大型トラックは１００万キロですｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:33:10 ID:5r8ceyuQ0

今は10万キロではまずい時代でしょ
クラウンなんて年式が若かったら10万キロでもいい値段だね。
そっから10万キロ乗るつもりで買うんだろうし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:10:38 ID:3tf9PzbAO

あした契約証にハンコ打つから
そんなウンチク今さらどうでもいい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:22:34 ID:WgktY4w7O

>>946
間違いなくいい車だから自信持ってハンコおしてこい

俺は明日ひと足先にフォレスターライフはじめさせてもらう

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:27:03 ID:LR1q8Cxj0

XT 4T　買ったっずうおっっっっ！！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:55:26 ID:CYVeAk1d0

>>948
おめ！！

ところで、ＸＴ　４ＭＴ？？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:01:56 ID:ImrvNT0h0

レクサスからフォレスターへの乗り換えなら
喜びは殆ど無いと思うけど

俺は７年乗ったフィットからＸＳ（サンルーフ以外全部載せｗ）
なんでまだ納車まで４日有るのにワクワクしっぱなしですｗｗｗｗｗｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:42:41 ID:3tf9PzbAO

何だろう物凄い楽しみ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:48:24 ID:ImrvNT0h0

重量があって燃費ガタ落ちする

サンルーフは
やっぱりお勧め出来ない
代物だよねｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:11:51 ID:mWmrPsPE0

今買ってる人ってB型？C型？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:24:34 ID:H8NkAvDk0

>> 948

XT の　ATっす

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 05:09:16 ID:98PnTpgp0

ＦＭＣは何年後ぐらいでしょうか？
２年後と３年後で意見が分かれているみたいですが・・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:10:27 ID:BSG/yX7/0

>955
インプFMCの半年後くらい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:28:55 ID:+t2vM+V8P

購入計画を正式に断念し、今日車検に出してます。
だからFMCは2年以内のなる早でお願いします。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:51:46 ID:HQ43KbyF0

>>957
それもありだな
時期モデルのデザインはかなり不安があるけどCVTや軽量化で燃費はよくなってるだろう

アイサイトもつくだろうし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:18:45 ID:BSG/yX7/0

アイサイトは実車で路上でデータ回収や制御テストを半年以上かけてやるそうだから、
FMCしてから1年近く経たないと出てこないよ

BRレガシィもB型年改で搭載されたでしょ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:36:57 ID:gv4ib4KO0

>>959
BP/BLはどうだったっけ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:43:04 ID:ndmCG1LyO

EJｴﾝｼﾞﾝ、4AT、油圧ﾊﾟﾜｽﾃ、ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ
どれも熟成の領域で素晴らしい。
今じゃ他社の新車で全部を揃える事は出来ない。

ですよね～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:15:49 ID:35/0z58Ji

6MTにあこがれたが、この車の性格上、
多段ミッションはにあわないかも。
それいうなら、ショートストロークエンジンがにあわないのかもしれないが。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:18:05 ID:BSG/yX7/0

>960
BPでアイサイトがついたのはF型だったはずだよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:52:27 ID:35/0z58Ji

>>963
補足サンクス

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:45:55 ID:fY/OQKHr0

>>955
この前ディーラーで同じこと聞いてみたら
「再来年あたりでは」と言われた。

Sエディションで考えてるけどＦＭＣすると
2500ccのターボ系エンジンも新型登場？
って思うと激しく迷う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:03:18 ID:/p4ArU3pO

XT無事に納車されました！
こりゃ調子いい(´Д｀)
大事に乗るぜ～

http://imepita.jp/20101128/428320

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:20:51 ID:qDBmc6l/i

>>966
おめでとぅ！大事に乗れょｺﾝﾁｸｼｮｳ
しかしXT多いね。俺のXSもあと6日か、、

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:22:51 ID:qDBmc6l/i

>>966
とりあえずガソリン入れようぜw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:40:35 ID:D5V5cE/t0

やっぱ新型の方がメーターかっこいいね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:33:43 ID:u2WifXg00

>>966
メーターの手前にあるのはカーナビ用のマイクですか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:29:21 ID:GVYkKZ3K0

>962
>>6MTにあこがれたが、この車の性格上、多段ミッションはにあわないかも。
新設計軽量6MTの1～5速は5MTと同じギア比で
6速ギアは5速より更にハイギアのスーパーオーバードライブ仕様。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:42:02 ID:BSG/yX7/0

ちょっくら新スレたててくらぁ！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:44:32 ID:BSG/yX7/0

新スレ出来た！
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 27▼FORESTER
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290930148/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:31:14 ID:ndmCG1LyO

なんで2500には５速で2000には４速度何だろうなか
空間の関係上無理な理論は成り立たないよね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:56:00 ID:/p4ArU3pO

>>967
ありがとう！
XSもいい車！あと6日の辛抱だ

>>968
満タンにして80キロほどドライブしてきたｗ
ほんとに静かで快適快適

>>969
ですね～このメーターはかっこいい！今までのスバルの中で一番かっこいい気がする

>>970
そうです～ディーラー任せにしたらここに付けてくれました

>>973
おつ！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:36:49 ID:6oU4hyKT0

今さっき見て来た
この車一番下のグレードでも十分かっこええのな
安いし買ってしまいそうや

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:37:53 ID:BSG/yX7/0

>974
スバルの5ATは実質4.5速で街中では3速までしか上羅無い場合があり逆に燃費が悪くなる
4ATはワイドレシオだからどこでも扱いやすい

と、今月のDriver誌のフォレ開発インタビューに載ってた
それと5ATは重くなって1.5t越えるし価格も高くなる
載ってけ実験して4ATの方が燃費良かったら、御時世的にそっちの方で出すよな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:55:08 ID:mAd/HuOi0

海外用の純正アクセサリーを日本で手に入れることはできますか？
Fender Flaresが欲しいです。
よろしくお願いします。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:42:23 ID:PpJdhYDN0

>>975
おめ！

オレは先週XT納車されて、今日1ヶ月点検受けてきたw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:26:24 ID:AyF5Fg3b0

あと
３回寝ると
納車の日を迎えるわけです
こんな待ち遠しい思いしたのは
生まれて初めてですｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:33:31 ID:AyF5Fg3b0

ここだけの話
今から５年ぐらい前にマツダのＲＸー８が気になって
何度かホームページを開いた事があるわけだけど
そうしたら
ある日突然本社からＲＸ－８のパンフレットが届いたわけだよね
店に出向いたわけでもないのに薄ら寒い思いしたわけですけど・・

見てるのですかねｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:53:11 ID:qDBmc6l/i

>>980
ずっと寝たままにならない様に....

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:18:24 ID:nAJ9RiJC0

>>966
おめ！！
未来があって羨ましいよ。

オイラＡ型のＸＴＭＴ、来年３月に検査切れるけど
Ｃ型に乗り換えるか、そのまま通すか迷ってる。

どちらにしてもＸＴに乗り続けるので、仲良くしてちょ(#^.^#)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:22:54 ID:+su90yENO

乗り換え早いね

いまだとどれくらいの価格で買い取りなのかな…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:26:54 ID:AyF5Fg3b0

>>983
ＸＳなら２１年ぶりの新開発エンジンなので
乗り味も洗練されてて買う価値有りますけど
ＸＴならあわてて買う価値は皆無でしょう
来年にも新型エンジンでターボ出ますよ
間違いなくｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:33:42 ID:BSG/yX7/0

貧乏性なスバルのことだから、CVTをターボ対応に強化する予感
実用化すれば工場のATのラインをごっそり削れる

…で、ターボ対応CVTが実現出来る出来ないかはさておいて、
研究の成果でCVTの耐久性が上がれば御の字だし
技術屋としても挑戦しがいがあるはず

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:46:11 ID:nAJ9RiJC0

>>985
ん～！そうかな。
Ｃ型のメーターとリアスポが格好よくて、
乗り味が違うのが羨ましいんだけど乗り換えはモターいないかなあ。

今のターボでも燃費は良くて満足してるけど、
新型エンジンでターボが出れば御の字だね。

あと、ディーゼル６ＭＴが出ればさらに言う事ないけど…

そんな、夢を抱きながら毎週末Ｃ型を試乗してます(^_^;)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:47:19 ID:GqRur0OrO

>>983
>>984
3年で乗り換えれるのか…俺には無理だぁw何だかんだで金掛かってるから2回は車検受けないとな。まぁ気に入ってるからそれ以上乗る気満々だが。

>>986
>ターボにCVT
4ATでいいや。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:50:09 ID:BgUsXRGZ0

みんな何色乗ってるの？
もうすぐ契約予定なんだけど黒かスチールシルバーか白で迷う。
参考までに意見等聞かせて欲しい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:09:33 ID:48RolzXX0

ユーには白が似合うぜ。というか白のイメージしかない。

とサービスの人に言われたので白にした。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:09:56 ID:AyF5Fg3b0

>>989
俺は迷わず白だったけどｗ

不思議と迷わなかった

迷ったのは

内装の
プラチナか黒かのちがいだけ
だったけどｗ

992 ：987：2010/11/28(日) 23:13:22 ID:Ngrj8tib0

訂正
×乗り味
○乗り心地

ターボでも乗り心地は改善されているので、
Ａ型とは全然違いますね！

>>988
車検とタイミングベルト、タイヤ交換、クラッチの不具合箇所を修理して、
安く見積もっても４０万円は掛かりそうです。
同一グレードの新車に乗り換えると、下取り含めて追金１９０万円…
いろんな所で見積取って大分安くなってきたけど、
あまり現実的な話ではないですね。

しかし１０万ｋｍを超えてしまっているので、
もし乗り続けるなら最低限ベルト交換は必須です。

決断出来ないまま距離が伸び続けているので、
非常にまずいです。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:15:51 ID:ax2BsEpu0

サテンホワイトパールってちゃんとラメっぽくキラキラ光る？
それとものっぺりしたただの白かな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:59:05 ID:wE1mfAwU0

> 見て来い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:54:44 ID:TKPPX1jP0

イイ色だな
光の具合によって、見た感じが変わる

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:59:30 ID:M1R0hOtD0

早く、特別仕様車でないかな～？
ＮＡで１７インチホイールのスポーツエディションⅡとか・・・。

ないね・・・ｏｒｚ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:36:19 ID:tJ83G47LO

またフルモデルチェンジに近い顔面整形が施されるかもしれないなあ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:38:00 ID:F0ypz6hH0

>>996
自分も早く出ないかなと思っています
２月辺り･･･

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:06:28 ID:leJTu37lO

2012年待ち

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:06:29 ID:BCRD+TfH0

産め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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