【発売】日産セレナC26限定3台目【直前】

【新型】日産セレナC26限定2台目【2010.11.4発表】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287042496/

２

>>1乙

いよいよ月曜発表か
土日でカタログとか入ってくるかなー？

暇だからテンプレでも考えるか

もうすぐ発売なのに、ぜんぜん盛り上がんないね

これからっしょ

三列目がスライドしないというのが気になるな

実車はいつＤに配車されるんだろう。
発表が８日で発売が２９日って意味がよくわからん。
今月末で１１年目の車検だから買い替えを検討してるのだが、実車を見てからじゃないと決められない。
値引き交渉にも疲れてきた、そろそろ各Ｄに回答をしたいから、早くＤに配車してくれ。
現状だと車無し生活が１〜２ヶ月かー。

>>8
先週カレストにいって試乗車担当のにーちゃんに聞いたら、
車入ってくるのは発売の２９日辺りだと思いますって言ってた。

>>3
営業の人に聞いたんだけどカタログは月曜で展示車は２９日らしい

まあエルグランドの時みたいにエコ補助金の駆け込み需要があるわけではないから意外と早く実車がDに回されると予想
（エルグランドの時は購入ユーザーに回すので精一杯だった?)

連投スマソ

昔かつてDのセルマンに日産に対する変な要望みたいな質問みたいなプレゼンをプリントアウトしてわたした変なおっさんオタがいた
もちろんそれをセルマンが上に回したかどうかわからない
たぶんそこで止まった可能性は高いだろう
しかし今度のC26HSのショットを見ると日産の十年越しの答えを期待したくなる
ファンを思わせるようなアルミホイールのデザイン
かつてのリーンとは全く方向性の異なる直噴式エンジン
まずハイブリッドに頼らずエンジンのみでの燃費向上と排気ガスのクリーン化と高出力化
そしてそれらの開発を進めてこそ
進めたからこそハイブリッドを始める事が出来た
コスト面で無理だからとゴーンはハイブリッド路線を切り捨てたと言われていた
利益の上がらないことはしないと
しかし日産にはまずしなければならないことがあった
ハイブリッドにふさわしいエンジンを造ること
お世辞にも日産のエンジンはトヨタのそれよりも進んでいるとは言えなかった
むしろかなり遅れているとさえ言えた
しかしここ最近は急激にその差が縮まりつつある
それどころか一部では先取りしているかもしれない
今だからこそ始められる
日産のハイブリッド

１位プリウス　トヨタ　21,769台 80,9%
２位フィット　ホンダ　14,034台 90,8%
３位カローラ　トヨタ　7,760台 99,5%
４位フリード　ホンダ　6,747台 73,8%
９位ステップワゴン　ホンダ　4,681台 109,9%
１１位スイフト　スズキ 3,683台 103,6%
１３位エルグランド　日産　3,437台 846,6%　　←日産最上位ｗｗｗ
１５位マーチ　日産　2,987台 162,1%　
１７位ノート　日産　2,464台 43.9%
２０位セレナ　日産　2,151台 29,1%
２２位ティーダ日産　2,010台 40.2%
２５位キューブ日産　1,894台 46.9%


日産車が壊滅してるぞ、オイｗｗｗ
にしてもマーチがボロなのがこれほど早く見抜かれるとはｗｗｗ

日産の駄目駄目っぷりが笑える
新型投入しまくったのにw

エルグランドが発売から２年以上経過したヴェルファイア以下って

しかも日産で一番売れてる車種がエルグランドっていうのも・・・日産ｵﾜｯﾄﾙ

家庭用でハイブリット買う人ってどういう意図なのかな？
燃費が抑えられるけど車両価格考えると
もととるまでに10年ぐらい必要だよね？

それに対する答えがセレナハイブリッドだと思うよ
考え方としてはプリウスもベストじゃないから

ハイブリッドで元が取れそうになったら、プリウスが馬鹿売れ
消費者も、その辺は敏感だね。

みんな10年以上乗るつもりなんだろうし、実際に買い換えサイクルは伸びてるらしいから

>>14
一言で言うなら所有する満足感だな
元が取れる、取れないは関係ない
決してプリウスに対して燃費性能では大きく劣る部分がある訳でもないインサイトが大きく引き離されているのは５ナンバーに拘ったことにより安物というイメージを自ら植え付けてしまった点かと
それに対してプリウスはうまくプレミアム感を演出するのに成功している（走行性能や高級感）
（もっともヨタ自身の不公平プレゼンや評論家達のプリウス贔屓も原因の一つだが）
ではセレナはどうするか？
まともに４０〜５０万円高で出しても評論家達に叩かれまくりだろうね
つまり車雑誌など読まない主婦の財布をどうやって緩めさせるかが問題であるわけだ
やっぱりクニさんの言うとおり２０万円高位に抑えないと無理かな
どうする！日産(^^;)

Ｇで見積もり取ったら、20万ぐらい足すとエルグランドＨＳが手に届くわ。

あっちの方が、サード側までちゃんとした「座席」だし、やっぱ値引きがないと
セレナは辛い。
別に見せびらかす車でもないし1年ぐらい待ちかもね。

連続ですまん。
今、ニュースでフーガハイブリッドが取り上げられてたけど
ホンダみたいな電動アシストのﾏﾏ自転車みたいな、なんちゃって
じゃなくてモーターが大分しゃしゃり出てくるシステムみたい。
セレナが同じシステムだったら大いに興味あるな。

正直新型セレナ微妙だと思うんだが。
エクステリアは前よりいいよ
でもあのインパネ何なの？
バネットに木目調付けたみたいな微妙な作りだよね
あのエアコン周りが好きじゃない

>>20
フーガとまったく同じシステムって訳にはいかないだろうね。
２クラッチ１モーターはＦＲだから出来たんじゃないかな？

日産のFF・HVシステム、もう目途立ってるのか？
1モーター2クラッチFF転用、無理っぽそうな・・
FF車HV化、まだ課題多そうな感じがする

>>7
安全性の為だそうだが、もったいない

日産が開発したスーパーモーターを後ろに搭載したやつだったりして。
リアモーター・リアドライブみたいな感じ
…………………………………………無いか。
ところで、ヒルスタートアシストとクルーズって標準で必要？標準ではなく
オプションにしてほしかったな。その分値段は下げて。

>>19
E52とC26は例え車両価格が同じでも、買った後の維持費に差が出るんだよな。
うちはセレナくらいの維持費でちょうどいい。

>>25
ヒルスタートはSには付かなかったはず。
クルコンに関しては、昔と違って電子制御だからコスト安いんじゃない？

１位プリウス　トヨタ　21,769台 80,9%
２位フィット　ホンダ　14,034台 90,8%
３位カローラ　トヨタ　7,760台 99,5%
４位フリード　ホンダ　6,747台 73,8%
９位ステップワゴン　ホンダ　4,681台 109,9%
１１位スイフト　スズキ 3,683台 103,6%
１３位エルグランド　日産　3,437台 846,6%　　←日産最上位ｗｗｗ
１５位マーチ　日産　2,987台 162,1%　
１７位ノート　日産　2,464台 43.9%
２０位セレナ　日産　2,151台 29,1%
２２位ティーダ日産　2,010台 40.2%
２５位キューブ日産　1,894台 46.9%


日産車が壊滅してるぞ、オイｗｗｗ
にしてもマーチがボロなのがこれほど早く見抜かれるとはｗｗｗ

日産の駄目駄目っぷりが笑える
新型投入しまくったのにw

エルグランドが発売から２年以上経過したヴェルファイア以下って

しかも日産で一番売れてる車種がエルグランドっていうのも・・・日産ｵﾜｯﾄﾙ

>>25
ヒルストップってアイドリングストップゆえの必須装備だそうだ。
オートクルーズは汎用スロコン＆クルコンが実売1.6万円弱から考えると
原価は５０００円に満たないと思われる。
まぁ付いてて損はないし、高級車のアイテムが付いてくるのは歓迎できるな。

１位プリウス　トヨタ　21,769台 80,9%
２位フィット　ホンダ　14,034台 90,8%
３位カローラ　トヨタ　7,760台 99,5%
４位フリード　ホンダ　6,747台 73,8%
９位ステップワゴン　ホンダ　4,681台 109,9%
１１位スイフト　スズキ 3,683台 103,6%
１３位エルグランド　日産　3,437台 846,6%　　←日産最上位ｗｗｗ
１５位マーチ　日産　2,987台 162,1%　
１７位ノート　日産　2,464台 43.9%
２０位セレナ　日産　2,151台 29,1%
２２位ティーダ日産　2,010台 40.2%
２５位キューブ日産　1,894台 46.9%


日産車が壊滅してるぞ、オイｗｗｗ
にしてもマーチがボロなのがこれほど早く見抜かれるとはｗｗｗ

日産の駄目駄目っぷりが笑える
新型投入しまくったのにw

エルグランドが発売から２年以上経過したヴェルファイア以下って

しかも日産で一番売れてる車種がエルグランドっていうのも・・・日産ｵﾜｯﾄﾙ

>>29
何度もスルーされると寂しい？
かまってほしい？

↓発売したばっかなのに、なにこの負けっぷりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


２位フィット　ホンダ　14,034台 90,8%

１５位マーチ　日産　2,987台 162,1%　



日産の駄目駄目っぷりが笑える

新型投入しまくったくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞現行でもまだそんなトラブルあるんだ（＾＾；プラの上に塗ってる­から、塗装が剥がれて割れて来ちゃうんだよね。。。
＞その辺のクオ­リティはしっかり管理してほしい。。。

＞ミラーの下の塗装ハゲ現行型はグリルの塗装がはがれてしまってい­るそうです。

↓発売したばっかなのに、なにこの負けっぷりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


２位フィット　ホンダ　14,034台 90,8%

１５位マーチ　日産　2,987台 162,1%　



日産の駄目駄目っぷりが笑える

新型投入しまくったくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

８日にはオプションの価格表も貰えるのかな？

貰えるはずですよ〜
早めに行かないとなくなるかも。買う気ないやつまで貰おうとするのが居ますからね

今日、某ディーラーの前通ったら14日のみ先行展示との掲示があった。

新車センターにはもう来てる

日産ヤバくね？
ベスト10に一台も入ってないなんて・・・・・・・・・

別にヤバくね

平常運転だなw

新興国で儲けてますから

>>25
>ところで、ヒルスタートアシストとクルーズって標準で必要？標準ではなく
>オプションにしてほしかったな。その分値段は下げて。

ヒルスタート
ノアヴォクの場合で言えば、横滑り防止装置装着車のみの設定。センサーの関係だろう。
セレナも同じ理屈だと思う。値段を上げてでも横滑り防止は標準化が正しい。
ヒルスタートはそのおまけ。クルコンはOPでも良いと思う。

>>38
ヤバイよ
経営危機に陥り、外資に助けを求めたころから、急激に企業イメージが悪くなったから
むかしは「トヨタか日産か」だったけど、いまでは完全に「トヨタかホンダか」の選択になってる

値引きどのくらいまで行けます？

出たー！初公開。なかなかいいじゃん

http://minkara.carview.co.jp/userid/299008/blog/20295117/

>>45
なんじゃこりゃ！想像以上にカッコええじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
写真より全然イイ！！

キタ━━(゜∀゜)━━！！

セレナは代々地道に売れ続け、日産の国内販売を支えてきた車種なので
新型もみんなに愛される車になってほしいなぁ
外観、内装とも私好みだしスペックを見る限り性能も大幅に向上してる
早く試乗してみたいですね

んじゃ、もちっと正面側からも
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/231476/blog/20294888/

これはスタイリングいいね・・・
運転席からだと助手席横が凄く見やすい感じだけど
メーター盛り上ってるから運転席側正面は見づらい感じするな・・・

>>45
ライト周りの形状が初代アルファードっぽいイメージだな

Ｇで考えていたけど、ライダーもいいな。

ちょっとググッてみた
http://livedoor.2.blogimg.jp/idatld390ss/imgs/0/1/01d12915.jpg

いいではないかライダー。

Gより高いんだっけ？

これならスパーダのがカッコ良いな

ナナメからはカッコイイ前からは悪い、ヴェルと一緒だな

>>45
異常にリアタイヤが小さく見えるｗ

今度のライダー、DQN向きというよりむしろフォーマルに見えるな。
オーテックでもAXIS仕様だっけか？あれに似た大人びた雰囲気でいい感じだね。

あぁ、あと一日で現行も型落ちかぁ、、、

ちなみに新セレナ、室内長は諸元表上はステップWGNが広いことになってるが
乗員乗せた実測比較では、３列目のヘッドクリアランスは＋100mmの余裕、
３列目ニースペースは＋74mm広いそうだ。３列目スライドなしでも納得かな。
見せかけのスペックにだまされないようにね。

え？
ライダーもスパーダみたいに前面がギラギラしててｷﾓｲ

三枚とも同じ車だよな？
最初ホワイトかと思ってたけどシルバーなんだな。

>>45
ぜんぜん新鮮味が無いね
おもしろくもなんともないデザイン

エアロ、ハイマウントがクリア、マフラー、パワーウィンドのフィニッシャー、
エンブレムがＨＳとの違いかな。ＤオプでＤＲＬランプがつけられる。

ボディ色が白、黒、銀のみ。サイドエアバッグが付けられない所がマイナス要素。

>>62
シルバーはブリイアントっぽいけど
白はパール？それともソリッド？
今回は３色なんだな。
Ｃ２５はディープカシスもあったのに。
まぁ、見たことないけどｗ

ところで明日、値引き交渉して来るけど、どの位の値引きなら御の字？10万？

価格200万前後の新型なら
10万から始まって、15万くらい。
話がわかれば20万。
オプションフル装備ならもうちょっと。

ID:OKzRg8db0

涙目必死すぎｗｗｗｗｗ　そんなにくやしいのかｗｗｗｗ

これならスパーダのがカッコ良いな

>>63 ブリリアントホワイトパール。４万２０００円アップかな。
　　　ちなみに、ソリッドホワイトは標準車でも受注生産で納期かかるみたい。

>>64 多分、下取りが無いと、店舗によって一律な事を言ってくると思う。
　　　通常の店で７万。あるいは１０万。関東ではサティオとプリンスで違う場合もある。
　　　
　　車体で１５、Ｄオプを２割引、納車・車庫代行カット、ガソリン満タンいければ御の字？
　　粘るなら５年コートをどうするかかなぁ。全額？半額サービスとか・・・
　　

>>68
ありあとさん
あとホイルも違うね

>>45
観光バスにしか見えないｗ

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1149385191

これが、ちょっと眉唾な感じなんだけど、どうなんだろ。C26で４０万引き？

あれ？ライダーはカッコイいな…予想外

おお、ライダーいいねえ
俺は買うとしてもノーマルのどれかだろうけど・・

>>70が今日も　スパーダのがカッコ良いな　と書き込み連呼しそうな件

今、販売マニュアル見てたら4WDは15インチなんだ…
カッコ悪くなるじゃん…
雪国の俺はガッカリm(__)m

>71
仮に本当だとしても、その下取りのノートも同じ店・営業さんから買ったからとか・・

つうかいくらノートでも状態とかよければ査定もうちょっといくんじゃないの？

>>71
なんかネタっぽいね・・

>>75
気に病むな。
350万円のレクサスだって15インチだ。

>>25
それフツウにマーチやキューブに採用されているe4WDの強化バージョンだから十分にあり得ると思う<リアモーター、リアドライブ
ライダーハイパフォーマンスでやってもらいたいと思ったり(^^;)
100ps.以上の強力なモーターつけてエンジンもMR20DDTとかにして(^^;;
前輪はパワーアシスト無しで(^^;)

>>71
値引き５５万の内約
車両本体１５万、下取り車買増５万、ＯＰ５万
でノート下取りが３０万でどうだ？

>>80
値引きと下取りを一緒にして提示してる時点で嫌なDだけどなｗ

まったくデザインに新しさが感じられない
こんなんじゃ、まだ派手な分、スパーダのが魅力的
C25の売れ行きが、完全に過去の栄光となる予感
日産のジンクス、売れた次のモデルは鳴かず飛ばずの失敗作ってパターン

かわいそうに　嫉妬で寝れないんだねｗ

>>45
どうせならもうちょっとDQN受けしそうな味付けにすれば良かったのにとは思う。
スパーダやベルファイヤっぽい。

日産の心配をしてるんだが？

販売ベスト10に一台も入ってない日産の

>>85
おまえこないだの決算発表知らんのかｗ

>>75
15インチのが良くないか？
俺は16インチのスタッドレスは高過ぎて買いたくないな。

>>76
19年式、8万キロのノートが見積もり22万だったから、俺ももう少しあってもいいと思う。

ﾒｰｶｰｵﾌﾟのカーウイングスナビのメリット教えて？
それと価格も教えて下さい。
後付けナビが断然お得ですか？

>>88
ここが参考になるよ
ttp://drive.nissan-carwings.com/WEB/index.htm

>>86
上期はどこも好調
でも下期は補助金切れと円高でヤバイ

>>80 それならアリだね。ノア等の見積もりで初回に見られた下取り価格かも。
　　　

>>85
そんなに悲観することは無い。
ベスト10に入らない割りに、2010年の販売はホンダと1500台差で3位。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php

俺もHSだが、スタッドレスは15インチにするよ。
タイヤサイズの表示には16インチだけではなく、15インチも加えて欲しい。

>>88
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ、ETC、外部入力、USB、100V電源などの内装感が良いのも魅力だね。
ちなみに路面の勾配に合わせて、CVTの制御なんてのもある。

値段はここ。
http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/

>>90
>>86は
ヨタホンは上半期の売り上げはかなり多かったが利益はそんなにもなかったと
逆に日産は売上は大したことないが利益が大きいという話

なんか任信がGK（SONY社員?またはPSオタ）にPS2、GC時代にいっていたことに似ているなw

昨日契約
ＨＳ４WD ブラック
本体値引き38万円
オプション約40万円から21万円引き














ビアンテの間違いでした

>>88、>>94
それとG、HSの限定だが後部モニターに11インチが着けられる点かな?

ところでRiderのベースはGかな?
それともHSかな?
またあとでハイパフォーマンスとか称して157ps./22.5kgとかのパワーアップバージョンが出る?

ハイブリッドは本当に何にも情報出ないすねw

ビアンテ程デザインで評価が大きく別れる車はないよな
フェラーリ教の清水なんか大絶賛だぜw

ｸﾞｸﾞﾙ結果
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f315%2f998%2f2315998%2fp2.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f315%2f998%2f2315998%2fp3.jpg

>>97 販マニにはＸベースからパーソナルテーブルと助手席側オートスライドを省いたものってなっている。
　　ぱっと見、Ｘ→ＨＳの追加部分は網羅されているようなんだけど、
　　サイドエアバッグは付けられないが、後席モニタは付けられるとかあるね。
　　細かい所だけど、パワーウィンドスイッチのフィニッシャーがＸとＨＳ同じだとしたら、
　　この部分良さそう。

>99さんとかぶるけど
AOG湘南関連のブログ画像かき集めてみた
暇だね俺もｗ

ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/295/117/20295117/P1.jpg
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/idatld390ss/imgs/0/1/01d12915.jpg
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/294/888/20294888/P1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/315/998/2315998/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/315/998/2315998/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/315/998/2315998/p3.jpg
ttp://hiro-jp.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/06/20101106104252.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/021/126/27/N000/000/000/128905344129616225725_P1010359.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/021/126/27/N000/000/000/128905349804816225591_P1010360.JPG

おまけ
ttp://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/SERENARIDER/IMAGES/cover.jpg

おはようさん
>>88
>94 >97に加えアラウンドビューとオペレーターサービスと
あとはやっぱ一体感かな？２ＤＩＮワイドみたいだし
社外つけてもあの画面横のスイッチほしいと思うのは俺だけ？ｗ

これマフラー左右についてるのか？

ライダーの価格いくら？もしかしてエルグランド買えちゃう？

>>100 最後の２枚、
　　　アラウンドのフロントカメラがうまく隠れてないのがライダーではもったいないなぁ。
　　　ＨＳやＧはエンブレムで隠してあるんだろうけど。
　　　あと、バックドア。ＳＥＲＥＮＡのくぼみ？がＣ２４前期並みに大きすぎる。
　　　ドアハンドルのメッキは良い感じですね。ポチッとするから劣化頻度も少なそうだし。

>>101 C25のディラーナビとエアコンの隙間が気になっていたので、今回の純ナビは良いですね。
よく通る一時停止を登録すると、手前からフロントカメラに切り替わるのも良いし。
　　　ここまでの値段だと、エルグランドの２・５よりセレナを多機能にした方が面白いですね。

>>102
ライダー含む全車、片側出しだね
>>103
まだ価格出てないと思うけどＣ２５とあまり変わらないんじゃないかな？
ちなみにＣ２５ライダー２ＷＤで約２７０万

>101オペレーターサービスは無料ですか？
有料なら支払いはどうやって支払うの？

マジで純正ナビにするかパイオニアのサイバーナビにするか迷ってるので…

>>104
ライダーのフロントカメラはもったいないけどしょうがないかな。
エンブレムないしね。
そいやＣ２５ＨＳのフロントカメラは鼻だったけどＣ２６ではどうなんだろ？
エルにするかセレナにするかは今は方向性が変わっちゃったからね。

>>106
>>89のリンクを見てもらえばわかるけど
新車購入時に会員登録、３年は無料
あとは携帯電話などが必要なのでそれの通話（パケットか？）代金

>>95
そりゃ逆だろ
利益が大きいのは圧倒的にホンダの方
ホンダは日産の2倍の約5000億円の利益予想だけど？

じゃなきゃホンダの株価2700円、日産の株価750円と、こんなに差があるわけ無い

そろそろ、正規ルートでフライングカタログ入手の人いないかな。

あと、うわさ。
メディア向けの発表は、８日10:30から？
本社　ショールームで8日から展示される？

やばい、ライダーカッコいい
エルグランドといい今回のライダーはいいな

↑実にわざとらしい

>>79
確か1.6ターボが190馬力だから、2.0だと。240馬力になるのかな？
それにモーターの出力を足したら、300馬力以上はいくのかな？　　　
ゴクリ……もし、出たらどんな感じになるんだろうか。

>>100
gj!
C26画像関連のブログはアニヲタばかりなんで助かった

てゆか普通にスタイリッシュだな新型。
フロントガラスの傾斜角がずっと寝てるから
スマートに見えるんだろうな。

ボディサイズあんまり変わってないけど
これで室内スペース向上ってどんなカラクリ？

前スレをみれ
メーターの位置
前に移動したぶん長くなったそうな
もちろんそれだけではないが

>>>>100
これじゃスパーダに勝てないね
普通すぎてつまらない

え！？ノア、ボクと迷うことはあってもスパーダとは無いだろ。

そらフリードスパーダとステップワゴンスパーダを足されたら勝てんわなw

>>118
残念だが世間一般的に一番売れてるは、ステップワゴン・ステップワゴンスパーダだから

安テップワゴンゴミーダ ヒドい２列目シート

>>120
ぉ゛かしいなあ
MAG-X12月号の９月販売ランキングだとフリードの方がステップの倍近く売れているのだが
ちなみにそのステップ、末期のセレナに1200台近く差を付けられて負けていますが

OCN、また規制かよ。

>>103
ライダーの価格は、2WDが2698500円。
4WDは2961000円。

>>122
メーカーHPの更新は、いつになるのですか？

銀座では、明日からカタログ配布になりますか？

>>122
最新の10月販売ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

９位　　　　ステップワゴン ホンダ 4,681

１５位　　　マーチ 日産 2,987

２０位　　　セレナ 日産 2,151

>>100
こりゃ売れない
C25よりデザイン劣化してる

コストダウンのため、プロジェクター式ヘッドライトをやめたのは痛すぎる

>>126
C25の生産は9月には終わってるんだし、
在庫抱えて自社登録よりはましじゃない？

デザインが劣化？どう見ても熟成されてるだろ。あっ！アンチに何言っても無駄だよなw

本物は写真で見るよりもずっとスマートだよ。
旧型と比べて一番目を引くのはフロントガラスの傾斜角。
これにより全体のシルエットは結構変わってる。

大幅値引きに釣られて末期モデルを買った人。
「パッっと見てわかんないから気にしない気にしない(´・ω・`)」
とか思ってるＣ２５オーナー。

信号待ちで横に並ばれると一発で違いが分かるから。

>>126

10月はそうだろうが、9月は122氏の言うとおりだろう。

あと、10月のステップはセレナには勝ってるが、
ボクやベルには負けててるぞ。
まあ、ノールステップよりスパーダが売れてるのは、
夜になると意味も無くグリル光るを良く見るので、
そうなのだろうが。。。。
（あれ、自分は高卒DQNですって言ってるようなもんだから、
　新型セレナには間違ってもオプション設定とか止めてほしい。。）

４ フリード 　　　　6,747 73.8
６ ヴォクシー 　　5,572 70.0 　 　
８ ヴェルファイア 5,251 97.4
９ ステップワゴン 4,681 109.9　
１０ ウィッシュ　　　4,421 79.5　
１２ ノア　　　　　　　3,650 69.9
１３ エルグランド　3,437 846.6　
１４ エスティマ　　 3,117 70.0 　
１６ アルファード　2,915 91.7　
２０ セレナ　　　　　 2,151 29.1

おまえら釣られ過ぎ
暇だからってかまうなよｗ
Ｃ２５だってＭＣの時散々これは売れないって言われてたけど、
結果は売れまくったんだしＣ２６だって出てみなきゃわからん。

今日HS実車見てきた、カタログも
ドア開けるとデジタルメーターが立ち上がる→エンジンスタート、タコとエコメーターが振り切って0にもどる演出
あとロールサンシェードは嬉しい

17時頃行ったけど、埼玉はまだ、カタログなかったなぁ。
入り次第、家に届けますなんて言う位だから本当になさそうだった。
すまなそうに、販マニをコピーして貸しますまで言ってくれたけど。

>>133 3列目どうでした？2列目と座り心地かわります？

いよいよ明日発表。楽しみだな。
セレナの良い点を勉強してステップワゴンが改善され、
ステップワゴンを越えるべくセレナも成長する。
真っ当な流れで良いんでないのかい？

プロジェクター式のバイキセノンから、今回はロービームHIDと
ハイビームハロゲン、実はこの組み合わせの方が照射は圧倒的に
明るいんだよね。新型ステップもセレナも実を取ったってことかな。

三列目には座ってないからなんとも…スライドはできなかったよ。
運転席は高さ調整できて座り心地もなかなかでした。今から契約すると来年らしい 自分は来月納車ですが。

>>136 ﾚｽｱﾘ。写真でみるとやや薄い印象だったもんで。
　　　ＨＳは人気だから来月なのかな。今日Ｇで話したら、年内間に合うような言い方。
　　　マイナーグレードなのかも。

>>133
まっ、マジすか?
ハイウェイスターにして良かった(^^)

>136三列目は旧型の最後端の位置に設置してあるので広さは問題ないでしょう。スライド無くした最大の理由は、剛性をアップして座り心地を向上するためらしいね。

ロールサンシェードはマジでうれしい装備ですよね
安いグレードにも標準なところも○

今回の日産はえらい気合いが入ってるな。
うまくまとめてきたじゃないの。

アンチってホンダ乗りorH社員が多いんだね。
ID検索すると出てくる出てくるｗ

>>142
アホンダはスルー推奨

>136値引きいくらでした？ついでに金利は？やっぱり銀行系のローンが安いのかな？

コストダウンのため、プロジェクター式ヘッドライトをやめたのは痛すぎる

新型セレナ→リフレクター

新型エルグランド→プロジェクター

↑価格帯が違うからしかたない

セレナなら安っぽいリフレクターがお似合いだが
フーガやエルグランドをリフレクターにしたら笑われる

プロジェクターにしなかったのは
マイナーで鴨るためです。だって開発費かからないからマイナーでポン付け

で、鴨が飛びつくって策略。Ｃ25もとびついたろ？

いよいよ本日発表か。

>>113
こんなご時世にそんな仕様が出るわけない

>>147
確かにプロジェクターは良い餌になる

プロジェクター式ヘッドランプって運転してるとなんか暗いよね。

特に雨の日はね

プロジェクターにそんなにこだわる必要があるのか？
見た目より安全性が重要じゃないか？

それより、何時発表ですか？

きてるぞ

http://www2.nissan.co.jp/SERENA/

>>154
おお、来たね！

こんなのが上がってた

http://www.youtube.com/user/NissanNewSERENA

ホームページ、Ｃ２６になってる。

改めてみるとHSのフロントはけっこう違うな
グリルが太くていいじゃない
全体的なスタイルは今ひとつ好きになれんが・・・

ミラーウインカーくらい全車標準でよかったと思うんだ
二列目のヘッドレスとテーブルはなかなかいいアイテムだと思う
気になったところがあるとすれば・・・ティッシュボックス多すぎワロタｗ

ヒルスタートアシスト
http://www.youtube.com/watch?v=OEumGpUQt9k

操作しやすい運転席
http://www.youtube.com/watch?v=PTFMZvl9qPY

大きく開く両側スライドドア
http://www.youtube.com/watch?v=RryT81tMoqQ

ワンタッチオートスライドドア
http://www.youtube.com/watch?v=q8bOBtQl1zE

シートアレンジ（2?3人の場合）
http://www.youtube.com/watch?v=882N2WvCr3o

シートアレンジ（4?5人の場合）
http://www.youtube.com/watch?v=XyzXSMO0BYA

シートアレンジ （6?7名乗車の場合）
http://www.youtube.com/watch?v=n7STI5wVEBI

スマートアップサードシート
http://www.youtube.com/watch?v=YiiiJeW0Wl8

新型「セレナ」を発売
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101108-01-j.html

グリルがホンダ車ぽいな

日産本社やトミカ、楽天、楽天トラベル、ワンピース（ジャンプ？）
キャンペーンやりたい放題だな。

WEBでセルフ見積もり取ったけど、かなり安いな。
メーカーオプションのナビと後席11インチモニタ、サイド・エアバックなど、
かなりてんこ盛りにしても、250万円以下だな。

とりあえず、試乗してみるかな。

ちょっｗ
オールアラウンドビューモニタは無しかよ・・・。

アラウンドビューモニターが無いSERENAは正直買えない・・・。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/AVM/

？？　普通にあるだろう

ナビのとこに普通に書いてあるけど
まぁ「オール」アラウンドビューモニタではないけど

どこに書いてる？
Webカタログ探しているけど、見当たらない。
アラウンドビューモニターね。

あったあった。
http://www.nissan.co.jp/SERENA/navi.html
失礼しました。

ほんとにティッシュボックスとドリンクホルダー多いな。
でもセンタマルチシートのティッシュボックスと肘掛は使いやすそうで羨ましい。
本当は前に倒した状態で藤掛＆収納ボックスにしてほしかったが。

プロジェクターはまだしも、全車HIDはオプションなのか！？

見積もった
http://ghardzatudan6.es.land.to/up/img-box/img20101108122442.png

>>173
見積だけじゃなく、購入しろよｗ
あと、諸経費もお忘れ無くｗ

おい！不況時代だからってHIDぐらい標準にしろよ！
ハイウェスターまでハロゲンかよ！

>>172
>>175
装備表見ましたが､全グレード､キセノンはオプションですね。
メーカーオプションのキセノンがプロジェクター式かマルチリフレクター式か気になります。

運転席･助手席のサイドガラスにガイド（ポッチ）が復活してるね。

・ハロゲン対キセノン（黄色対白色）
　あるいはリフレクター対プロジェクター

・スパーダにボロ負け（お約束）

・売れる対売れない


このスレの要素はこんな感じ。

全部同でもいい事だらけだね

>>176
オプションのキセノンはリフレクターになります

外観の見栄えよりコスト削減を日産は選んだ

エルグランドは全グレードプロジェクターです

今買うならどっちがお得？
C25完全フル装備、C26ノーマル。
C26にオプションつけたらC25より高くなるよね？
在庫がもうなくなるみたいだしどうしよう・・・

そんなにキセノンがほしいならデリカD:5にしとけ。
ワンランク上の広さ、さらに2.4Lエンジン搭載で229万円だから。

ごめん、Mグレードのエンジンは2.0Lだったわ。

今どき乗車定員分の３点式シートベルトとヘッドレストを装備しないとは・・・
ノア・ヴォクですらマイチェンで標準装備したってのに。

D:5の2WDは無いな。
エンジンがダメダメ。

すまん、
どう見てもステップワゴンにしか見えない。
目医者に行ってくる。

>>164
２５０万以下にはならんよ。
オレはＤでハイスタ四駆パールホワイト、サイドエアバ、両側電動スライド、キセノン、５年コーティング、コーナーセンサー、バイザー、マット、ナビ無しで見積もりしたら約３５５万だったぞ！
二駆と四駆の差額が約２５万ぐらいだから、二駆でも３３０万はいくよ。Ｄが提示してきた値引き５万＋(日産車５万下取り)
トヨタだと日産車でも下取り１０万つけてくれてるんだけど何故？
その価格ならアルヴェルと変わらないと言って退散した。

最廉価グレード以外はVDC標準装備ですね
マーチやジュークよりは本気で売るつもりのようですが

ライバル車と比較されやすいから装備面を充実させてるんだよ。
とくに価格面では強気に出ているようだからね。

まぁそこそこ売れるんじゃない？
見かけ上の価格なんて実際は関係無いし。
いくら値引けるかが重要

買う気になってきた。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/nissan_serena/728/

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101108_404914.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101108_405479.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101108_405467.html

ttp://response.jp/article/2010/11/08/147627.html
ttp://response.jp/article/2010/11/08/147624.html
ttp://response.jp/article/2010/11/08/147623.html

いまデーラーに行ってきました。
報告します。

セレナC26ハイスタ2WD紫
ナビ無し、両スラ、マット、バイザー、5年コーチング、キセノン、ルースポ　で、

値引き30万　下取り30万　合計240万なり。
ナビはネットでデーラー提供価格の半分以下で入手でき、取付はデーラーが
タダでOKとの返事。


明日契約に行ってきます！
　

ttp://autoc-one.jp/nissan/serena/newmodel-637084/
ttp://autoc-one.jp/nissan/serena/special-636760/
ttp://autoc-one.jp/nissan/serena/joycar-635630/

ttp://www.carview.co.jp/news/0/136800/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/136809/

ttp://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/123936.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/van/20101108-OYT8T00722.htm

セレナとステップワゴンって、モデルチェンジのたびに歩みよっててもう区別つかなくね？

デザインは、立体感と骨太感が加わって、中々良い感じ。

>>196
歩み寄ったり、離れたりを、繰り返してね？w

運転席の背もたれとセカンドの背もたれを見比べると
セカンドはペンペラに見えるのだがサポートを含めせめて
外側だけでも肉厚にする必要はなかったのかな

いまだフルフラット基地外の意見が重要なのか

以前からの流れとはいえ、HSの紫のシートはやめてほしい
せめてもうちょっと黒くならんかな

新型のくせに３点式シートベルトと中央ヘッドレストぐらい標準にしろよ

安全よりコスト重視かよ

駄目な会社だ

>>196
セレナとステップワゴンってノアとヴォクみたいなもんでしょ？ｗ

>>200　ダメな人間だｗ　購入する気も無いのに、批判するなよｗｗｗ

２列目３列目中央に乗せられる子は、いらない子です

>>202
今日のホンダくんだよ

>>203　お前がいらないｗ

>>204 ホンダの営業マンが　焦りだしているようだ。

>>203
子どもはチャイルドシートに乗せような！約束だぜ！

これじゃスパーダに勝てないだろ？
だって単純にスパーダよりカッコ悪いんだもん

>>207
そういう意味も含まれてるんじゃない？
センターにチャイルドシートは付けられないわけだし。

>>209
そう、煽ってるつもりが破綻してる。

>>210
煽りだったのか、あれ。
どのみち緊急時を除いて1列3人掛けは辛いよな。
ゆったり乗るなら6人までだ。

安っぽいデジタルメーターだねｗ
http://response.jp/article/img/2010/11/08/147623/291781.html

>>212
よくできてるな、これ。
デジタルメーターもこういう使い方をされたらマジでかっこいい。

えっ・・・

先代のセレナの方が格好いいよ。
ステップワゴンも先代の方が･･･
ヴォクシーやノアもイマイチ
発売まで待ったがこんなどれもも買うに値しないな。

>>208
眼科行ってこいよ。
どっちもどっちだろ。

普通にかっこよくないっすか？
俺のセンスがおかしいのかな！？

>>216
俺もC26はいいと思う。
それぞれの好みでいいんじゃない？

いや、俺もカッコいいと思う。
まぁこう書くとすぐ煽りがくるだろうね。

こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/article/img/2010/11/08/147627/291809.html

ルークス(ROOX)を巨大化したら
こうなった

プロジェクター式よりマルチリフレクター式の方が安価だと聞きますが確か違っていたような・・・。
僕の知識では､
プロジェクター式
↓
プロジェクター部分の汎用性が高く色々な車種に採用しやすい＝コストダウン
マルチリフレクター式
↓
車種専用設計の為､コストが掛かる。
だったと思いますが､違っていたらご指摘下さい。

俺は一括で買う予定だから、あと３０万溜まるまで我慢する。

こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

>>221
プロジェクター
コスト高、設計安

リフレクター
コスト安、設計高

というイメージ。

何にしろ、4灯式ならどっちでもいい。

>>223
連投乙
必死だなｗ

>>224
確かに４灯式だと関係ありませんね。
ところで､Ｃ２６セレナのキセノン仕様は､先代と同じようにアクティブＡＦＳのコーナリングランプは付くのでしょうか？

10万ぽっちの補助金目当てで買っちゃった負け組みw

セレナのデジメーター、緑単色・コストダウン丸出しプリウスのより
百倍見易いし、格好良いと思うよ

プリウス糊より

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg

Ｃ２６にＭ９Ｒ搭載の話なくなりましたね。
なんかＣ２６にＭ９Ｒを搭載できるエンジンルームの
大きさじゃないとかで。
ＹＤ２５は、搭載できないのかね。

安っぽいデジタルメーターｗｗｗｗ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/09_l.jpg

こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

なんていうかステップワゴンだな

必死だなｗ

自分が買わなきゃいいだけだろ
今日は休みなのか？アホンダの社員さんｗ

新型セレナがでるまで待っていたが
何かイメージがちがうんですけど
シートアレンジとかは現行と同じですか？

ttp://autoc-one.jp/nissan/serena/report-637742/

なんかもう
どのメーカーのミニバンも似すぎて見分けつかんｗｗｗｗ

５年でＦＭＣって「エコ」なの？

>>237
HSよりライダーの方がカッコイイ感じ

悪いフルモデルチェンジじゃない
さすがに屋台骨だけあってキープコンセプトでしっかり進化させた感じだ
これなら売れ行きは落ちないだろう

C25からの入れ替え組みも結構いるみたいだね

事情があり補助金には間に合いませんでしたが、この度、家族が増えたのもありセレナを検討しています。
現在Y33グランツなんですが、やはりFMC直後だと下取りとかしてもらえないんでしょうか？

地元のＤ、明日あさってと休みだとかで慌ててカタログ取りに行った。
ライダーのベースはＸなんですね。
サスはＨＳと同じものとか。
Ｃ２５のライダーＳとかＨＰＳみたいなのは後出しか？

ID:xvTpEqW40　なにこのキチガイ　ホンダ好きってこんな奴ばかりなのか？

ミニバンとしては秀逸だけど車としてはハナクソなのがノアボク
ミニバンとしてはハナクソだけど車としては秀逸なのがビアンテ
その中間でバランスがよかったのがC25セレナ
さらにそれに加えてプラスチックマニアに好評なのがステップ

異論は認めるぜ

インパネ真ん中のエアコン吹き出し口のデザインがY33セドグロを彷彿とさせますなーｗ

>>243
下取りはしてくれるでしょうが、金額は厳しいでしょうね
Y33からなら違和感なく乗り換えられるかとｗ

待ちに待った発表の日。
でもでも・・・・！とてもｻﾞﾝﾈﾝな点が。

パノラマルーフについて。
・ステップのようなスカイルーフをイメージしていたけど、絶対的
サイズが小さい。
・ドライバーはパノラマルーフの恩恵を受けられない。
C25はその点痛快だったのに・・
・シートがまるで変化ない。

ちょっとｻﾞﾝﾈﾝ。
・微笑み顔。
・ホイールアーチ部分の造形がなんだかな。

・・・でも１５万キロのＣ２５は限界寸前。買うしかない。

あと、新色のグリーンが思ったよりもヨモギ色だった。
昭和の通勤電車の内装色か、工場の作業機械の色みたいな・・

スカイマークがA380を６機購入てっマジかよ。

こりゃ売れますな。サンシェードも標準なのか。

パールホワイトがあったのが嬉しい。
単純なホワイト純色しか出ないかと思ってた。

ホワイトとブラックは手入れが大変

最近の日産車は内装なかなかよくなったな

日産の株買っといて正解。

というか、セレナハイブリッドをどうして出さないのかと。

>>248
乗ったねー
結構修理費で嫌になる時期かな？

本社ギャラリー行ってきた。福祉車までいれると８台以上展示されていたかな。

Ｇが思ったより、内装が白い。と言うか、シートはグレーじゃなくて白。
一般人は、ＸとＨＳの外装違いが区別出来ないようだった。
今回、ライダーが良い。シートテーブルが付かないのが残念だけど。
15時30分からメインコーナでプレゼンテーションしていた。10分程度。
写真撮影ＯＫみたい。
三列目、ヘッドレストが一番下だと背中。（身長１７３）。一番上でも頭にこなかった。
　ヘッドレスト自体、一番上か一番下。あるいは取るしかない。感覚として大人4人＋子供2人が限度か。
カタログと価格表、ＯＰカタログがもらえた。

今回、今までの日産では考えられないくらい隙が無いな
売れない方がおかしい上に一位になっても何の不思議も無い

>>257
乙　Ｇの白シートはレザーっぽい感じ？

Riderは天井に窓を付けれないからダメだ

使い倒すなら20Sだろうね。

アイドリングストップ車と燃費１�`差ならどんだけ走っても元が取れる。
バッテリー交換も安く済む。

実際は乗り心地がどうか。
ＨＰ上の宣伝は上手だと思う。

>>194
寒冷地仕様も忘れずに付けといてくれ。
リアオートエアコンのオマケ付き。

5年コートは高くてもったいないよ。
スタンドで2万くらいでやってるガラス系コーティングの方が
艶やかな光沢と汚れ落ち効果の持ちが良かった。

4灯式は有りがたいね。
バイキセノンだとハイビームが極端に暗かったからね。

コストパフォーマンスだと旧C２５最後のハイウェイスタVセレクションが
ネ申だったな。リアゲートオートクロージャも標準だったしね。

キープコンセプトっていうか、見た目変わらないって聞いてたのに、
悪い意味でトヨタ顔になってないかい？ｗ

違うか。トヨタがステップワゴンスパーダを作った感じか。

ライダーが明確に差別化して意外にもHSがおとなしいんだね

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko035150.jpg

クリーンディーゼル発売しますよね？

>>259 Gはお立ち台で見えなかった。明日から降ろすって言ってた。
　　　隣の新婚さんは、旦那が木目調にコダワリがあるららしく、また出直すって。

遠いのでよければ。
　　http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/DSCF0243.JPG
　　http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/DSCF0244.JPG

>>260 ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾙｰﾌは付けられるみたいよ

もうディーラーでカタログもらえるの？

>>270
もらえるよ。

セレナ古臭くて貧相だな

リヤとサイドは前よりよくなった
でもフロントは前の方が良かった
インパネはなんかチョンダイみたいｗｗでショボくなったと思う
メーターも全くカッコイイとは思わない

てかノアヴォクもステップもセレナも１つ前のほうがカッコよかった
今のノアヴォクはインパネがいい
今のステップはダメだけど、スパーダにすると途端にカッコいい
今度のセレナは何なんだよ？

>>273
スパーダがかっこいい？
あのグリルとリアのどこがかっこいいの？
中が光ったりして餓鬼っぽすぎでしょ。

シフトレバーまわりがイマイチ

パノラマルーフの大きさは
80年代後半のバネットラルゴから比べると
むしろ退化してんだよな。

そりゃ、エルグランドのほうがいいんだろうけど、
燃費がトヨタのランクル並の悪さじゃ実用性ねえんだよな
やっぱセレナ。

>>274
まぁ好みだからね
俺はステップなら断然１コ前の方が好きだけど
君がホンダ嫌いなのは分かったからそうカッカすんな

まぁとりあえず乗り心地が気になるな

まあ落ち着いて。
みんな｢車｣という仲間じゃないか。

スペックシートがPDFファイルなのがムカつく。
世の中２コア４コアCPUばかりの奴じゃない。

>>212
安っぽい煽りだねｗ

なんで標準装備が一番いいＧをベースにライダーにしないんだ？

ワンタッチオートスライドドアがメカオプ。
インテリジェントエアコンシステム®フルオートエアコンと
バックドアオートクロージャーの設定が無いなんてorz

三菱ＦＡＮのおれからすると、スタイルはステップスパーダもセレナHSも同じに見える。
（ノーマルステップは好きなんだけど）
でも、内装やメーターはセレナ、価格に対する装備もセレナ、燃費もセレナで、
買うならセレナかなあ。（乗り心地もセレナがよさそうなイメージ）
以上、家ローンや子供の教育費で余裕が無く、好きな三菱やめて
ｗｉｓｈ買った負け組みの感想です。

>>283
本当に三菱が好きで、金に余裕が無いならば安く買えるだろうディオンにするだろ。

フロントの2本のピラーが気になるなー。

ライト周りの形状が古臭くて
安っぽい　リフレクターがorz

個人的にトヨタ３大見た目キモチ悪い車の一つが現行wishだわ。
マークXジオとあわせてこの二つはかたい。

>>282
単純に高価になりすぎるからだろうね。ライダー買いそうな客層は若いだろうから。

ライダーを欲しい装備でシミュレーションしてみたら360万超えたorz
アラウンドビューで50万はキツイ

さんざん捨てワゴのデザインはセレナのパクリとバカにしてた俺でさえ
今回のC26は捨てワゴにクリソツだと思うorz
もういい加減センス悪いギラギラメッキグリルはやめてくれ。

>>283
wishはANE11Wが好きでしたが、現行でも負け組ってことはないでしょ。
そういえば装備の方向性がC26セレナとかなり似てますね。

>>287

スタイルは好みの問題なんで、そう思う人もいるでしょう。
（夜グリルをボンヤリ光らせて走るスパーダもかなりキモイぞ！！）

あと、３大って言っておきながら、２つしか書かない君って。。。
後ひとつと、参考までにホンダの３大気持ち悪いを教えて！！

しかしグリル下のメッキって最近のトヨタのデザインそのまんまじゃないの？
ISとかRX、HSとか。
そんでもってグリルそのものはステップワゴンみたいだし。

http://www.youtube.com/watch?v=Y6xG4VtNGCo&feature=newsweather

>>284

三菱FANでも、GDIはギャランで懲りたのでいやです。
ってかもう新車では買えないでしょう?
本とはD5　４ＷＤ欲しかったが、高いのとでかくて
嫁が運転できないので却下。ジジババ来たときのために
とりあえず買ったミニバンがｗｉｓｈですが、コスパ高くて
そこそこ満足です。

プッシュエンジンスターターってことだけど、実際キーは何処にさすんだろうか？
キーレスじゃ無いみたいだし、やっぱハンドルの首のとこなのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=Y6xG4VtNGCo
この動画見てやっと分かった。
大いに期待していたパノラマミックルーフは、アルファード
下手するとノアボクのリア側ぐらいの普通の大きさ。

これだったらC25のツインの方が良かった。

>>296
あとこれ見ると、リアラゲッジとサード側のルームランプが統合されちゃったのが
わかる。チョットｻﾞﾝﾈﾝ。

個人的にその二つはトップ2だけど、その下はひしめき合ってるから何とも。

ホンダだとトップはライフdiva
http://www.honda.co.jp/LIFE/new/

ホンダはこれは勘弁ってのは少ないけど、これ良いねってのもない。そういうデザイン。
なので好きな人も居るのかな、俺は嫌いだけどって言うとゼストスパーク。
あとそこそこ走ってるけど無いなーってのはフリード。
後姿が酷い。

発表になったらえらいレス伸びたな〜
>>295
いやいや、キーは挿さないよ

何度も書き込みすまんよ。
やっぱ動画で見ると、各部のディテールがだいぶハッキリ分かるな。
色々辛らつな事書いたけど、やっぱ新型はカッコいいｗ

デリカはMクラスというよりLクラス寄りだから比較してもね。
てか三菱イラネエ

身内を含めて3台新車（パジェロ、RVR、シャリオグランディス）で外れ引いたから、さすがに懲りた
その後のリコール問題(何処でもあるかもしれないが)で事故しなくて良かったと思った。

パノラマミックルーフなんて殆どの人は付けない。
サードシートのスライドなんて、殆どの人が一番後ろ固定だった。
キセノンは来年特別仕様で標準。　何も問題無い

ホンダは全く興味ないし、別に避難をしようと思わない。
純粋に日産が良いですな。

パノラミックルーフは自動で開け閉めできるんだよな。
あとRiderにオプションで付けれないっぽいけど。

ウチも三菱だけど、もう三菱は普通の人が普通の車を求めて良い会社ではない気がする。
パジェミ、RVR、アウトランダー、トライトン、デリカ、パジェロとSUV系はほぼ完璧なラインナップがあるけど、それ以外は・・・

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101109_405592.html

期待のサンシェードも、マツダのボンゴフレンディのような
完全に覆い隠すタイプじゃないのな。なんか薄いし。
車中泊向けに完全カーテンは用意して欲しい。

ちなみに旧モデルはプリーツカーテンが用意されていたけど
フルセット6万円ｗ

>>305
キックス
ジューク
デュアリス
エクストレイル
ムラーノ
スカイラインクロスオーバー

SUV系は三菱の専売特許と思っていたが
いつの間にやら数は日産も同じだな。

>>307
カーテン、あるよ
あいかわらず手動でフルセット８万ｗ
しかもサンシェード併用不可ｗｗｗ

>>298
フリードの後ろ姿は確かにコストダウン感がすごいですね。
ライフdivaって初めて知りましたが、カマドウマを見たときのような戦慄が走りました。
最近のホンダのデザインはちょっとやばいですね。完全に何かを見失ってます。

今度のHSも犬歯みたいなドライビングランプがどうかなと思ったけれど、
動画で見ると斜めから見た時に精悍で案外いけてますね。

>>309
うわ、ホントだ。カーテンつけるとサンシェードは
一生ドアの中から出てこれなくなるのか・・

もう迷わない。

てか、ディーラーopみてるとLED関連が充実してるな。
LEDメイクって流行ってるものね・・

フリップダウンモニタは9インチの奴がC25の使いまわしか。
これなら11インチのMOPで決まりだな。

ラゲッジアンダーボックスの蓋が分割or2つ折れ仕様にならなかったのは残念

新型セレナの対抗馬にはノア・ヴォクだけじゃなく、アル・ヴェルも入ってるな

>>311
たぶんレールを付けるからなんだろうけど
ディーラーオプションだし取り付け方でどうにか出来ないか聞いてみれば？

フリップダウンモニターはＭＯＰのほうがいいよね。
ただセット販売で俺には高くて買えねえ…

マルチモードラゲッジオーガナイザーが活躍しそう

ステップワゴンとセレナ、どっちにしようか迷ってます。夫婦二人と小六小四の息子の四人家族。時々自転車を積んだりする ステップワゴンは２５０前後 セレナは２８０前後の見積りでした

>>314
フリップダウンモニタに関しては、ちょうどいいタイミングで
アルパインから新型のLEDバックライトのモニタが出るんだよね。
でもアルパは従来通り10.5インチ・・

>>316
試乗して決めてみればいいんじゃね。
あと内装の好みとか。子どもの評判も聞いてみるといいね。
自転車積むなら3列目が完全に床下収納できるステップかもね。
新セレナに値引きで対抗するだろうから、ステップは相当やすく買えるかも？

今時2点式ベルトというのも驚いたが、これが合法だというのにはもっと驚いた。すごいぞニッポン

うわっ　うじが湧いとる

>>319
家族が多い人なら３点が義務化される2年後に買うべきだろうね。

ニッポンの自動車メーカーは横滑り防止装置もだけど
法律で決めなきゃ付けないってのがねぇ…。

旧型とほとんど同じ形で古臭いな
コストカットしすぎだろニッサン

三列目の収納位置が低くなって視界が広い・・・とか一体ナニ考えてるんだ？
三列目が窓を塞ぐのはカーテン代りって意味があったのになｗ

エクステリアは個人個人の好みだとしてもこのメーターは無いわー

３列目低くして、座面も低くなってなければいいのだが。
あと、収納性を重視してペラい感じするけど、大丈夫かな？

メーターなんてセンサの拾った数字を表示するだけの板でしょ、オプションでいろいろ選べるようにすりゃいいのにな。

２列目左側のシートは右側みたいに座面起こして荷室広げられないのか？

ミニバンの3列目窓で後方確認する事なんてそんなに無いだろ?
通常その位置の後方確認ならサイドミラーで十分出来る。

HP見てるんだけど，グレード・価格一覧が見にくい！
S,X,G,HSの違いがさっぱりわからん。
自分で一覧表作らんといかんの？
HSにはオートスライドドアつけられんように見えるがまさかね？
既存のユーザーには自明のことかもしれんが
初めて購入考える人に不親切すぎ。
ノアのHPは一目瞭然だったのに。
と，思ってたら詳しくはPDFを見ろって事か。

>>327
C25と同じなら座面起こしは出来ないけど荷室広げる意味にはならんけど背面前倒しは出来る。
左シートを一番前にすれば右側と同じ荷室長になる。

C25と違うのは助手席背面前倒しが出来なくなってる?

売り方が汚い

新型なのにHIDやボディーカラーがオプションなんてせこすぎる

>>331
今じゃ別にどこも当たり前　新車買った事無いのかな　

全体的には良くなったかなと思えるけど、
フロントだけはイマイチだな。特にライト。
MCを待ったほうがいいかな。

2列目、3列目の中央席のシートベルトは3点式？

なんで黒色がOP？

>>332
今やこのクラスHIDは標準が当たり前だろ。
その分を横滑り防止に充ててるのかもしれないが。

>>335
塗装に特殊な処理（スクラッチ何とか）が施されているから
その分高くなる

HIDはクルマ好きはこだわるけど一般人は意外にこだわらないからな
そもそも夜に滅多に乗らないっていう連中もいるし

FMCorMCすると必ず起こる不毛な煽り合い！
・現メーカーVS他メーカー
・新型VS旧型
・プロVSリフ

そろそろ学習しようぜ

>>339
ごもっともだ

>>337
5イヤーズとかのコーティングがいらないと思うとスクラッチシールド付なのはとってもいいかもですね

>>339
ユーザー無視のディーラーマン同士の罵り合いだもんなｗｗｗ

>>329
買う気もないくせにｗｗｗｗ

今度のセレナ、スタイルでコケそうな悪寒

http://dscc.dee.cc/index.htm

まだHPが作りかけだからです。
まんだリンク先がないのもあるし(~_~;)

ディーゼルが積まれると買いだな

>>334
貫禄の2点式

http://kunisawa.asia/

>2010年11月09日
>セレナにウなる！

>試乗が楽しみだ。　


これで国沢に試乗を許したりベストカー編集部をなあなあで
受け入れたりするなら日産広報は正真正銘のヘタレ。

>>348
断られても販売店行って試乗するんじゃない？

ジュークもそうだったけど、ディスプレイやメーターパネルが派手なワリには
外気温度表示が無いのよな。タイ製マーチや軽でさえ付いているのに…

前の人も書いていたけど、相変わらず2〜3列目の中央席はヘッドレストと3点式シートベルトもナシ。
この調子じゃシフトレバーの根元の表示も「貫禄の電球ナシ」なのだろうか…

>>350
変なトコにこだわってるなぁ
子どものうちはそういう細かいの気になるんだだろうけど
買って３日もすりゃどうでも良くなるけど
10台もクルマかえばそれが解ってるから最初からどうでもいい

煽り方が子供か

>2〜3列目の中央席はヘッドレストと3点式シートベルトナシ

これ何度も書く人いるけど、このクラス買う人って
常用人数せいぜい6人までで緊急時8人乗りする程度でしょ?
後方視界を犠牲にしてまで本当に必要なのかなあ?

>>353
チャイルドシート乗せたら、実質真ん中の席は使えないしね。

>>353
中央席三点式シートベルトって、プレマシーみたいな天井から伸びるやつは
かっこわるい上に頭ぶつけそうで嫌だよな
シートベルト内蔵シートだったらいいんだけどコストかさみそうだなぁ

ステップ買おうと思うって話したら、みんなセレナを待てって言うから待った。
う〜ん．．．正直、俺的にはセレナの格好は残念。
が、クルマは中身が大事だ。とりあえずセレナ試乗してみる。
先代どうしならセレナの方が印象良い。中身は日産が上かな？楽しみ。

あれ？もしやメーターがハンドル上に来るやつか．．．orz
フリードはあれが嫌なのに。とりあえず試乗はする。

ライダーの黒を買おうと思うのですが
新型ライダーの黒の写真をどなたか
あげてもらえないでしょうか。

>>353
万一その8人乗車で追突事故起きた場合3点式ヘッドレスト有りの方がダメージ少ないでしょ。
そしたら横滑り防止もエアバッグも非常時に動作する程度だから要らないわな。

アクティブセーフティとパッシブセーフティを同列に語るのはどうかと

>>353 だろうね。６人乗車で真ん中に使わないベルトがあるとジャマなんだが。

>>358
確かにそうなんだけどどこも今一つ、どころか全く実用性を考えていないところが(~_~;)
使わないときは折り畳むとか引っ込めるとか出来るようにしてくれないとかえって邪魔
（後方視界が悪くなるから）
もちろんはずせばいいと云うのは論外
どこに置けばいい？ということになる

センター部分が全席まで移動するのは勝手が良いからな
メーカーも安全よりユーティリティを取ったんだろ

所詮ミニバンの安全なんか屁みたいなモンだし
曲がれない、すぐ転倒する→窓だらけで車外に射出→アボン

安全に拘りたかったら、セダンかステーションワゴン選ぶだろ
ミニバン選ぶＤＱＮはそんなのは2の次ってこったｗ

>>353
「このクラス」でいうなら、中央に3点式があるとそこにもチャイルドシートが積める
これは利点としてでかい

見た目そんなに変わってないね、特にリヤと窓の形状が
エクストレイルみたいに今回もせっかく売れてるものをわざわざ大きな改良にする必要がなかったってことなのかな
最初見た時がっかりしたけど、慣れたらそうでもなくなるかも

>>359
それもいつも思うな。

>>363
なるほど2列目のシートベルトに関しては納得。

>>357
HP見てみよう
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko035221.jpg

メーターがおもちゃ。

デジパネ良いね。(個人的に)

>>366
2列目の中央にチャイルドシート付けたら、セレナのセンターシートの良い所が全滅するよ…

エコメーター邪魔

エルグランドは全席三点シートベルト＆中央ヘッドレスト標準だぞ

俺みたいなセレナしか買えない貧乏人には安全度外視かよ！

オマエ文句ばっかりだな　買わなきゃいいだろ　もうここ来んな

>>373
もうちょっと人に優しくなれ

買う気がないやつは、発言を控えろよｗ
読んでて悲しくなってくるぞｗ

アホ連中が突っ込んでくる部分
1．メータ（本官さん、エコメータイラネ･･･）
2．デザイン（外観･･･）
3．シートベルトとヘッドレスト（中央にどうたらこうたら･･･）
4．ヘッドライト（HID、プロジェクタ方式じゃねー）

もう、どうでもいい機能じゃね？よく考えてみｗ

それより、ハイスタにルーフスポイラーを付けようと思うのだが、
クリアハイマウントストップランプもプラスした方がいいだろうか？
それとも、赤のままでOK？

意見頼む

>>375
去年ステップFMCの時と同じ叩き内容だなｗ

もうひとつ
http://www.youtube.com/watch?v=iTsp9yWg_gk

感想を頼む。

>>375
貧乏な多人数世帯は少しでも安く、少しでも広く、少しでも安全な物が欲しいんだよ。
無い物ねだりと言われるかもしれないがわかってくれ。

パノラミックルーフについて

これは必要ない。
5年程度で乗り捨てするのであれば問題ないが、
ガラス周りのパッキンが消耗して（消耗品なので仕方ないが）漏水の原因に。

ラフェスタでは、多数の被害者がいるようで。
ラフェスタユーザはこう口をそろえる。
「あんなもん、珍しさで付けたけど、結局使わない。夏場は暑い。まぶしい。
メリット無かったわ」と。

購入される皆さん、ご検討下さい。



が、いち意見として。

日産の車買おうって奴の気が知れない（爆）

セレナの取扱説明書みて、学習中。
へぇ〜が沢山ｗ

シートベルト3点式で、一言

じゃー航空機も3点式にしないとダメだなｗ

このメーターは無い。

全席三点式だろうと付けてなきゃ意味ねぇ


ttp://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/201103025.html

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

総ツッコミのステプと違って一人が細々とネガキャンしてるだけか。

>>383
航空機の場合は3点式の方が危ない。

>>387
ってことは、売れないってことだなｗ

アンチが多いってことは、それだけ売れそうで他社工作員にとって脅威に映ってるからこそ

アンチも見放すほど超カッコ悪い、それがC26ｗ

ポジティブな考え方する人だなぁ

売れる売れないなんてあんたら関係ないのでは？
自分が気に入れば買えばいいし、いやなら他探せばいい。

詰まらんオタクのｼﾞｺﾏﾝﾈﾀはいらない。
情報交換でいいのだが・・・2ちゃんねるだｋら・・とか言い出すんだろなｍ住人は。

C25も前期はカッコ悪かったが後期で改善された。

C26もきっとそうなるんだよ。
前期型は鬼門。

買う気がないら此処に来るなよW

買う気が

ないら

此処に来るなよW




ないら・ないら・ないら

アイドリングストップ使っても燃費が僅かにしか向上してないって点で終ってる罠。
セレナが売れていたのは室内が広かったから。でもステップワゴンに完敗じゃん、ま、体感で分るレヴェルじゃないけどね。
スカイルーフが太枠で単なる天窓なのは致命的だな。色んな意味でステップワゴンとは競合出来ない劣化スペックだ。

ホンダはステップワゴンを買おうとする顧客に意図的にセレナのスペック表を見せて比較してセールス出来るレヴェル。
丁度トヨタがホンダのインサイトを比較材料にしてプリウスを売るみたいになｗ

今日は工作員フル出動か？

今から日産ギャラリーに現物見に行ってくるから、希望があればピンポイントで見てくるよ。

ただし、HSとGしか見られないけど。

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

>>392
日産のいつものやり方だねぇ

前期は手抜きして後期のデザインでドカッと変える
結果、後期が発売された途端、前期モデルの値段が急落する

プリウス売るのにインサイトを比較に出してる時点で実はトヨタは負けてるんだがな。
おっと、これはプリウスのとこにかかないとね。

さておき、>>394ってリアルに嫌われてるだろ（爆）

新しさがまったく感じられないデザイン
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ

セレナーデ

>>399
そしてその土俵に上がれてない日産

さておき、（爆）っていまだに使う奴が居るのか

>>375
少なくとも3はどうでもいいとは言えないぞ
たった2年後に法制化することも決まってるのに

>>403
前期は捨て駒ですから安心してください

デザインをいじりすぎて
ホンダのＲＧみたいになったら
悲惨でしょ。
新型エルグランドで。。。

ホンダ君(スパーダー野郎)必死だな。

マジでこれは売れるんじゃないか？
アンチがこれだけ湧くってのは久し振りじゃない？

よし！決めた！！！
後期まで待つ

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

フォグがプリウスのパクりだな

顔が変

あの女医が認めた『セレナ』
http://autoc-one.jp/nissan/serena/joycar-635630/

これは相当売れるな。Ｔ車Ｈ車とは商品力が段違いだ。

ほんとうにきもちのいい○○○を書いた女医さん？

顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG

グリーンを選ぶつもりだから、お前ら絶対にマネすんなよ。
おれだけのもんだ。

ベストカーとカートップもう出ているかな？

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

う〜ん、C25最後のHSと新セレナで凄く迷う・・
ほとんどC25の大幅値引きで決めようと思ってたんだけど
C26の画像見たら凄く欲しくなった・・スタイリングは穴が開くほど見たせいか
C25とはやっぱまるで違うよ　新セレナの方が個人的には好きだ・・う〜ん・・・

まぁミニバンのカスタム乗るような層は一般人にはなかなか理解しがたいセンスだから、
こういうのの方が良いのかな。
デザインの点でセレナが他のミニバンより良かった点が死んでる気がするけど。

顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG

>>421
何でそんなに必死なの？

こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg

あと一週間もすれば予約注文数が発表されるよ。
急がないと年内納車は絶望だな。

そうなんだけど実車が見たいんだよね〜

こりゃひどいｗ
わざとカッコ悪くしてるとしか思えんｗ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

HSよりノーマルの方がカッコいいな。

顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG

おまえ頭おかしいよ
掛け値なしに

気づけタコ

シートの本革ブラックってなくなったんですか？

>>421
好みの問題だろ！

車とか女とか個人の好みだからね、いいと思う人もいれば、悪いと思う人もいると…

たまたま、おまえの好みじゃなかっただけの話、

Ｇの白っぽいシートがまたラグジュアリー感あっていいんだよなー

>>432
コピペ嵐にレスするなよ。。。

個人的にガッカリなのは、フロント＆セカンドシートが１００% 旧型からの
流用って事だな。
座ってみて「お、」って思う違いはあるんだろか。

>>434
贅沢だよー　サードシートがステップワゴンやノアボクみたく
全く座れないシートじゃないんだからこれで充分だよ
噂ではｃ25より広くなってるって話しだし

ランディもモデルチェンジですか？C25のまま継続販売？

ハーブグリーン、量産型ザクみたいで好みだ
スチールブルーもいいな

いや。普通にブラックだろ。ゴールドもほしかったな

>>435
いや、メインのフロント＆セカンドシートをまんま流用ってのは
あんま前例ないんじゃない？
一番フルチェンを実感できる部分だけにｻﾞﾝﾈﾝだ。

あえて違いを探すと、セカンドシートのヘッドレストが大分大きくなったな。
このヘッドレストって面白いギミックが付いてんだよね確か。

ショールームで３列目座ると分かるけど、Ｃ２５から退化しているような。
ヘッドレストが頭にこないのが痛い。

まぁ、買うに買うがライダーの見積もり４１０万だった。Ｌクラスをそのまま乗るか、
ノアボクにＯＰ満載にするか迷う。

ただ、ステップはありえない。

実車に座ってきた。

>>433
Gのシートは色も良く、素材の手触りもなかなか良かったよ。
3列目も思ったより座り心地が良かった。

>>440
え！！！
410万ってエルグラ買えるじゃん

>>426
実車の展示は、グローバル本社ギャラリー、札幌ギャラリー、
名古屋ギャラリー、福岡ギャラリーで実施している。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101108_405507.html

やっぱり？　Ｇシートいいなぁ〜　悩む。

あれかな？サードシート視界取りの為17ｃｍ下げたから
座席自体下がってヘッドレストが頭にこないかんじかな？
でもイザという時のサードで、一番大きい人がサードはほとんど
行かないと仮定すると視界取りの方がちょっといいかなとも思っちゃう
これは少しポジシンキ過ぎるかもしれんけど

>>439
HPでは、フロント・セカンド共に
座面の縫製やサイドの盛り上がりは明らかに違うように見えるけど…。

リフレクター
コスト安

実車ご覧になった方、前方視界はC25に比べてどうですか？
フロントウインドウの傾斜が強くなった（下端がドライバーから遠くなった）
＆メーター部分が盛り上がったことでどうなったのかちょっと気になります。

俺は運転席、助手席のカップホルダーの位置が気になる。
ボトル灰皿置いて、缶コーヒー置いて使い勝手はどうかな？

http://jan.2chan.net/up/e/src/1289271453869.jpg
むしろ、これぐらい低くして欲しかった。

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG


こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

なんかＣ２４に戻っちゃった感じだな

四駆はマルチリンク　
こだわる奴は四駆にしろよ

四駆は、意識的に切り替えが出来ないからなぁ。

うんドライバー正面下の視界は気になるね

>>449
これなんてウィッシュ？ｗ

>>439
２０Ｇには､リラックスヘッドレストが付いてますね。

貨物車のミニバンにハイウェイスターとかライダーってグレードが必要なのか。

日産は迷走してるな
ゴーン社長の弊害だな

外気温度表示が無い！！！！！

>>457
最近のミニバンは貨物車ではありませんよ。

何で本官メーターにしちまったのか・・・
これはどう考えてもないだろ

日産にはずっと期待してるんだが、新型エルグランドに続き新型セレナにもがっかりした

>>455
オデッセイに見えるがｗ

やっとセカンドシートのアームレストが付きましたね。

>>463
ウィッシュには見えないな
日産のマーク付いてるけどなんだこれ
ニュープレサージュ？

クソして寝ろ
来月には販売台数出るだろうから、それまで好き勝手言わせてあげよう！

>>449
ちょっと車高が気になる。

>>439
座席はＣ２５からまんま流用じゃないよ。
クッションの厚みが増してるし２ＮＤは背もたれも少し大きくなってる。
販売マニュアルか月間乗用車みれば載ってる。

>>444
シート高さ自体は変わってないんじゃないかな？
視界取りがよくなってるのはリンク方法を変えたのであって。
そもそもＣ２５はどうだったのだろう？

>>465
マジで言ってるのか？

元画像
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/03_l.jpg

修正画像
ttp://jan.2chan.net/up/e/src/1289271453869.jpg

日本語に訳すると間抜けだな…。

高速道路の星
乗り手

V1+m9muI0
誰か、このＩＤの奴を通報してくれ。

パワーシートは無し？

>>469
比較してよくみると芸が細かいな。
>>449褒めてつかわす。

>>469
見比べると修正側が良く見えてしょうがない。
逆に本物がズングリムックリに見えてきたｗ

>>449
かっけーｗ

右側スイッチ類　・ボタンは車両情報ディスプレイの選択ボタン
連続走行時間が指定時間くるとアラームが鳴るとか
　　　　　　　　　ハロゲンライトはここにレベライザーも付く。（キセノンはメクラにならない）
http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/s1.JPG

左下スイッチ　ＲＯＯＭはパノラミックルーフのＬＥＤ？（無ければメクラ）
http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/S2.JPG

左上スイッチ　
　　　ぬかるみの脱出にＶＤＣを切りたい時。アイストボタンと２マス分。メクラなし。
http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/S3.JPG

ライダーはカーボン調。ＨＳはＸと同じ。Ｇは木目調。運転席の下げるだけオート。
http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/w.JPG

ライダーのシート。ＷＥＢと違って黒と灰色のツートンに感じた。
http://www014.upp.so-net.ne.jp/nobizo/RS.JPG

1年も待てばまたVセレが出て、電スラ、HID、バックドアオートクロージャ標準だな。
密かにAFS廃止で、C25ユーザはニンマリか？

骨太デザインはいいけど、洗練さはC25の方が上だったな。
今回のは脂っこいコッテリデザインって感じだな。

>>449
車体はこれで車高だけ下げらんないかな〜？
車体下の隙間が気になるｗ

http://www2.nissan.co.jp/SERENA/equip_luggage.html
フルラゲッジ（2人乗車）なら26インチ自転車が4台積載可能の
フルラゲッジってシートアレンジだとどれになんの？
２ndシートが横並びになってるように見えるんだけど。
1720mmってC25よりながくなってるのかな？

>>476
カローラでさえ全グレード全ドアオートウィンドウなのにセレナは未だに運転席だけオートかよ・・・。

訂正。上げる方もオートだった。コツか、かなり意識して持ち上げないとオートになら無そうな感じ。

>>480
全席ワンタッチオートは使い方によっては危険だからね。
ワンタッチじゃないのも安全への配慮だと思う。

２・３列目の中央席ヘッドレスト・3点シートベルトが無いのは、安全性として全く評価できないけど。

このスレ１台目頭から粘着してる俺。ようやくここまで来たか。
中央席ヘッドレスト＆3点式シートベルトのことは確かに残念。

先代はあの柔軟アレンジもポイント高かった。日産の事情を考えると
売れ筋理由を敢えてはずすのは勇気がいるだろう。法制化による
仕様変更後に同等の柔軟アレンジが成立するかどうかが見所だな。

こんどのパノラマルーフ。大きなLEDイルミネーション付きで
8万円は安い。バーゲンだ。付けなきゃソンだ。
C25でも12万円のツインサンルーフ付けたけど、下取りが5万ほど
違ってくる。
普段でも室内は驚くほど開放的になる。
　
欠点は、新型ではドライバーはまったく関係なくなること・・・

イルミネーションはベルファイヤのOEMらしいけど、色はブルー
でなくアンバー（電球色）にして欲しかった。

ステップもボクシーもそうだけど、なんでイルミはブルーなのか。

それにしても高いな
大幅値引きしてたC25が直前まであったから余計高く感じる
セレナの予算でアルヴェル買えてしまう

青い光で自殺防止。

連書きすまん。今のC25にはアルパインのフリップダウンモニターを
付けているけど、こいつの本体サイドには大きなブルーの間接照明が
付いている。

コレだけでも夜になると結構な雰囲気になるので、Ｃ２６のあの
大きなLEDイルミはどれだけ妖しくなるのか楽しみだ。

外気温度表示が無い！！！！！

>>363
アホか。このクラスで真ん中にチャイルドシート積んだら
両端窮屈になるわな。

マニュアル読んだ。VDCの制御で異議あり。

ブレーキLSDを生かしたままで、トラクションコントロールのみOFFの
モードがない。これでは、ちょっと深い雪にはまると使いにくいぞ。
理想はフル制御→トラコンのみOFF→完全カットなんだが。
簡単な制御なんだから来年の冬までには改善してくれよ日産さん！

>>404
でも雨漏りして修理代が高くつくってオチでしょ？

HSとそれ以外とではフロントグリルの太さがちょっと違うようだ。でもやはりライダーの方がカッコイイ。それぞれ微妙な形状の違いなんだが…気になる

このパノラミックルーフ。。。
ステップ並みを期待したのだが思ったよりちっちゃい。。

リアエンタなんてどうでもいいんで、その分面積大きく取ってほしかった。

>>484
青色LEDはDQN御用達アイテムだからな。

>>434
シートのクッションを見直したか何かで
厚みが増して座り心地が向上しているって
ディーラーの資料にあったよ。

三角窓の見通し悪そうだな。
左右でA2ピラーの形や大きさが違う様に見えるが、運転席からの見通しを
少しでも良く見せるための工夫かな？
ハイスタのエアロ部分がダサ過ぎだな。

>>485
何気に高いよな。サイドエアバやリアエアコンの為に寒冷地付けるし、値引きが１０〜２０万だと、アルヴェルと変わらないよな。
実際Ｄでアルヴェル２.４ＸとセレナＨＳの見積もり取ったけど２.４Ｘの方が若干安かった。

>>470
ディープパープルの名曲も知らないとは・・・・・
なぜ専用色があの色なのか
内装があの色なのか判ってないなｗ

今回のライダーはかなり良いんだけど、グリル部分のアラウンドビューの
カメラはどうにかならなかったのかな。
あのぴょこんと飛び出してるのが気になる。

買わないくせに文句ばかり言うんじゃない

何がカッコ悪い原因かと思ったが、窓の上下高が大きいってことに気が付いた。

>>480
　事故防止の為に今は運転席以外は規制がかかっている。
　全ドアオートウィンドウのカローラが古いｗｗ

メーターが一つ目小僧

ステップワゴンが針に戻したら今度はセレナがデジタルか・・・。

キューブ、マーチ、セレナいずれも旧型の出来が良かっただけに
新型はいじりすぎた感がある。

>>503
メーターは「本官さん」の目だろ、どう見ても

韓国製のぺらぺらな鉄を使ってるんだねセレナ

>>504
>>503はＣ25スレで誰も相手してくれなかった奴だろｗ

実際に乗ってみると分かるけど、メーターは旨い位置にきてるよ。
ドライブ情報、エコメーター、各所の機能スイッチ、メーカーナビの連動で
運転席周りは、コックピット感がある。

買う気もないのに文句ばかり言うんじゃない

メーターってのは必要な時に情報を見に行くものだろ？
それなのに、あんなにメーターがチラチラしたら気が散ってしょうがないのでは？

つうか、わざわざデジタルでアナログ表示してどうするって気もする。

メーターは、あの位置邪魔でチープだから
年次で改良されるんじゃないか？

いろいろと文句いってる連中よ、今月末に実車みて、試乗して文句いって
くれないかな？カタログレベルであーだのこーだの、見苦しいよｗ

とにかく「きて、みて、さわって、●●●のお店」



最近での文句上位　ベスト３
・メーター　（本官さん　⇒　自分で改造しろよｗ）
・シートベルト（中央3点方式　⇒　言ってる連中、ホントに着用してるか？）
・ヘッドライト（HID、プロジェクタ方式　⇒　EPSONあたりの高輝度プロジェクタを搭載したら？カラーだぞｗ）

初代エルグランド乗りです新型セレナに乗り換え予定何ですが、ノアやステップの様な硬い座り心地のシートですか？

>>500
買うから本気で迷ってるんだって
C24に乗り続けてC25を我慢していよいよって時です。

そんなに他社の車両がよければ、そちらをお買い求め下さい。

>>512 柔らかさ　ノア＞セレナ＞ステップかなぁ

>>489
アホはお前だ
大人2人と子供一人乗せる場合、チャイルドシートは真ん中にあるのが一番楽なんだよ
思い込みで物を言うな

>>516
お前は３人家族なんだろ。セレナの大きさはいらないじゃん。
子どもが２人〜３人ならどうなのか良く考えて発言したら？
世界は君だけのために回ってるんじゃないんだよ。

>>516
どんだけしょぼいチャイルドシート積んでるんだよ。
車幅考えろよ。

>>516
この人実は軽自動車（アルト）あたりの所有者じゃね？ﾌﾟｯ

もう、ここに来るなよ　ｳｻﾞｲ

>>516
国産車でセンターにチャイルドシート着けるって・・・・
アホンダのエディックスぐらいしか思いつかない。
センターに着けたら両サイド座れないよ。

もしかして、セレナのメインターゲットから外れている人たちがギャーギャー文句言ってるだけじゃないの？
３人の子持ちの俺はこれで十分だよ。完璧主義じゃないし。日産GJ！

チャイルドシートをセンターに取り付けた場合、
大きな衝撃を受けたときに、最悪赤ん坊がフロントを
直撃する恐れが無いか？

セカンド運転席側、助手席側に取り付けても大きな衝撃を受けた場合、
かなりのダメージがあるが、意識不明の重体か、死亡か　どっちを取るかだな。
その辺、お父さん、お母さん、気づいてくれ！！！！！！！

セレナのおかげ？

１０日の東京株式市場は反発して取引が始まった。日経平均株価の上げ幅は一時、１１０円を超え、取引時間中としては７月１４日以来、約４カ月ぶりに９８００円台を超えた

セレナみたいにでかい車乗ったら速攻でどっかにぶつけるんだろうな

センターにチャイルドシートって、どんだけマヌケなんだよ
プッW

>>523
円安のおかげだよね

安全面から言うと、センターにチャイルドシートは賢いと思うぞ。
子どもを中央に置けたら便利とかそういう理由じゃないと思う。
後部中央席が３点式にならないのは日本の法律とマーケットが原因だろ。
今の段階ではまだセールスバリューにならないからMCで対応するんだと思うよ。
実際セレナみたいな車に８人乗ることはまずないわけで、最大多数が喜ぶ装備を持ってきたってことだろ。
うちは絶対に８人乗ることはないから真ん中のヘッドレストと３点シートベルトは要らない。
そのほうがシートレイアウトを便利に使えるし。

>>515ありがとう。ノアの方が柔らかいんですね。ノア乗った時に硬く感じたんですけどね

新車状態で大きく違うから、可能なら中古車に座ってみるのも手かな

>>502
＞事故防止の為に今は運転席以外は規制がかかっている。
ソース出せよ。

新CM
http://www.youtube.com/watch?v=Dy9nW0WYHsI

うちはプレーリーの時もリバティの時もチャイルドシートはセンターに着けていたな
理由は両サイドの三点式がチャイルドシートに対応していなかったから長さの調整出来る二点式の方が安全と判断したからだよ
センターが三点式じゃないと駄目だといっている人
メーカーがチャイルドシートにセンターまで対応してくれると思うか？

>>530
横槍済まんが運転に専念しなければならない運転席とは同列には語れないとおもうぞ
ご操作の時の挟み込み防止機能も必要になるしな

ってなわけで、いきものがかり、活動休止！？
所属事務所は毎度の事ながら否定！？

http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20101110-700454.html

>>531
少なからずココに出演している連中は　新型セレナに試乗したんだなｗ
口が堅い子供たちだ！偉い！

尖閣ビデオを流出させた大人たちは･･･恥ずかしいわｗ

C26を注文した人？？？？

>>535
お前の方が恥ずかしいわｗ





ってな事はやめてねｗｗｗ

今日は仕事が休みでヒマです。
だれか、相手してください。

セレナねたじゃなくてもいいですからｗ

角智彰氏は写真ではぱっとしないお顔だけれどかなりのやり手みたいだな。
髭グリルの人はどうなったの？やっぱりクビ？

>>533
同じ日産のフーガには全ドアワンタッチ式が付いているのだからコストの問題で運転席のみになっただけだろ。

>>540
新型エルグランドも運転席のみ。
やはりコストダウンなのか？

>>415
この女の子、元カノに似てる・・・

>>540
だからワンタッチそのものはたいしてコストにはならんて
挟み込み防止機能をつけなければならなくなるからかなりのコストになる

全席ワンタッチにしなかったのは安全面を考慮してるからでは？
メーカーの自主規制？

ファミリー向けって事で良いじゃん。やりたい人は、後加工でどうぞ。

まあ本官さんメーターはマイナーで針式に戻るだろうな

好みもあるだろうけど
そんなに毛嫌いするほどのメーターでもない。

>>546
もどるわけないじゃん

>>542
こういう子が今の”かわいい子”なのか？

>>548

とは限らないよ。
不評ならMC時に針に戻すだろうよ。ステップのように

でも、メーターのハウジングは本官さんのまま、とかな

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し

これじゃスパーダには勝てない

>>552
そうなんか？
C25でもLEDじゃなくて遅れてるなぁ〜て思ったけど…
MCでLEDか？

ハロゲン＋リフレクターだし、テールも電球でいいんじゃね？
リーマンショック後に企画されたファミリーカーだから
あらゆる部分でコストダウンのために先代より退化して当然かとｗｗｗ

で、マイナーチェンジでHID化・LED化されて、初期モデルを買ったヤツが火病を起こすわけだ。

ＲＣランプ、メーター、シートベルト、パワーウィンドウ　ネタはもう飽きた

テールランプがLEDじゃないのは痛い
古臭い感じがして
それだけでも敬遠されるのでは？

ぶっちゃけC26は売れないと思う

テールがLEDかどうかって、気に入らなければ後からバルブだけ交換すれば済む話じゃないか。

LEDを並べたテールランプは蓮ｺﾗみたいで気持ち悪いから好かん。

４代目ステップはバランサーなしのSOHCだからか知らないがエアコンをつけてたらブルブルする。
内装のプラスチックもいかにもプラスチックで、ミニバンの中で別格のチープさだし、
３列目も床下収納ってことで貨物車扱い。だから車軸式なんて言葉を平気で書くんだよ。
シートアレンジは結局使いにくいし、何よりあのCVTが極めつけに酷い。自社開発だか何だか知らんが、
キュルキュル異音はするし、ディーラーも直す気ゼロだし、暖機したら大丈夫ですって消費者を馬鹿にしてるよ。
コストダウンってのはステップにこそふさわしい言葉だ。
もう２度とホンダは買わん。

LED直下がただから
眩しくてたまらん。
BMWみたいに柔らかくして欲しいわ。
あとLED球切れしたら
金がかかりすぎる。

ハロゲン＋リフレクター
LEDじゃないテールランプ

もうこれだけで古臭い感じ

>>543
＞挟み込み防止機能をつけなければならなくなるからかなりのコストになる
だからコストの問題でって書いただろ。

ホンダさん必死だな

NOAH、VOXYには勝てないよ、こんなダサいと

勝つとか負けるとか
自分がいいと思った車乗ればいんだよ
レベル低

プロジェクター式のバイキセノンから、今回はロービームHID
1年も待てばまた…

ホンダに勝てないのはわかったから。なら此処に来なくていいよ。ホンダスレにでも行きなさいW

ライト、ランプ関係飽きてるんだが。

本田乗りと関係者が、白けさせるのに必死なんだな。

ココの人たちって、なんでやたらとホンダを敵視してるのか分からん

ホンダじゃなくて日産を選択する自分が正しかったと思いこみたい自分を
否定されたくないんだよ
バカみたいなコンプレックスだよね

逆だろｗ
ステップに勝てないとか呪文のように唱えるからだよ
それこそチラ裏してろって話だ

日産じゃなくてホンダを選択する自分が正しかったと思いこみたい自分を
否定されたくないんだよ
バカみたいなコンプレックスだよね

くだんねｗ

じゃぁ、
エルグラ＞アルベル＞セレナ＝ノアボク＞＞＞ステップ>フリードでいいよ。

しつこ過ぎる。

別に好きな車を買えばいいだけのことだよ。
人それぞれ好みがあるんだから
勝ったの負けだの小学生かW
此処はセレナスレだからセレナの話をすればいい。ホンダ信者はスルーの方向で

>>511
メータ周りを改造とかｗ
ていうかオプションで表示を変えられるようにすりゃいいだけじゃん、なんで車メーカは椅子品質とかメータ表示とかオプションを用意しないのｗ

今日発売のベストカーの３車比較記事ではセレナの圧勝だったぞ。

国沢ブログでは全グレードでクルコン標準装備はセレナが初
とべたほめだった。

後発なんだから負けたら恥だろ
機能面ではセレナは全モデルでも割と良かった
それでもデザインが致命的にダサい

ここ読め
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/11/post-37a7.html

>>578
セレナ＞＞ステップと認めてるわけね。

ISO-FIXは標準装備したの？
BMWなんかは助手席まで付いてるよ。

日本は遅れてるからなあ。

家族向けとかいいながら大事な所が抜けてる。
ダサイし機能最悪だから売れない。

Gのシートが白に近いけど、ベージュならよかったのにと思う。

ＢＭＷと同じ値段なら何でもつけられるよ。馬鹿じゃね？

装備
セレナ＞ステップワゴン＞ノア

外装デザイン
ノア＞ステップワゴン＞＞セレナ

室内広さ
ステップワゴン＞セレナ＞＞ノア

総合
ノア＞ステップワゴン＝セレナ

結局、売り上げは外装デザインで決まるのよ

>>567
まあステップの時も発売から4ヶ月位は粘着アンチが棲み着いてコピペ連投、アンチスレまで乱立してたからね。
どこの誰だか知らんけど。
それに比べたらここに来るアンチは大人しく感じるけどな。

>>532
こいつとか2列目にISOFIXが３席分付いとる。
ttp://www.citroen.jp/products/c4picasso/equipment/

ヘッドレストが邪魔なら、乗らないときは抜いておけばいいのに。
絶対8人乗らない人用に7人乗り(6人乗り？)仕様にしておけばいいのに。

リフレクターヘッドライトとか、LEDテールとかはどうでもいいけど、
8人乗り仕様である以上、使用頻度が低くても安全装備は全席平等でなくちゃ。
少なくとも2年後の法改正を控えた今の時期のフルモデルチェンジなんだから。

ノアヴォクは後付感アリアリのヘッドレストだけどマイチェンでよく対応した思う。

>>581
2列目左右に標準装備してるね。

CMはものの見事に路線踏襲だな
ナレーションの人も同じだし

子供を全面に出して開き直ったあざとさがいかにもセレナらしいｗ
歌もノリいいしいい感じだな

エコをアピールするならオーロラモーブよりハーブグリーンとか使ってほしかったな
後発CMに期待

テールランプがLEDじゃないのは痛い
古臭い感じがして
それだけでも敬遠されるのでは？

ぶっちゃけC26は売れないと思う

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し

これじゃスパーダには勝てない

結果はすぐにわかるよ。今ここで騒がんでも。

>>591
エルグランドと同じく、発売最初の月がピークで、翌月から早くも失速ｗ

楽しみだな。どうゆう結果になるか。

装備、内装は
セレナ＝ノアボク＞＞＞ステップだろう。

外装は、
ライダー＞ＨＳ＝スパーダ＞ノアボクＺＳ

http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011090161.html

Ｇの内装が出ているね。

>>594
ないないｗ

ハロゲン＋リフレクター
LEDじゃないテールランプ

もうこれだけで古臭い感じ

ベストカーで点数つけてあったよ。内装とか広さとか走りとか
よっぽど論理的。

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG


こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

ベストカーで点数つけてあったよ。内装とか広さとか走りとか
よっぽど論理的。

今日、横浜の日産ギャラリーに行ってきた。

サードシートのヘッドレスは確かに低いか高いかの2段階しかなかった。
当方171�aだけど、伸ばした状態で頭が丁度ヘッドレスの真ん中あたりで具合は良かった。
もちろん座席の座り方は浅くも深くもなく楽な姿勢での着席。

ハイスタのシフトレバー周りの黒いパネルは携帯でよく見かける鏡面ブラック仕上げだった。
手あかが目立ってたね。
あと運転席の足元の黒内装も靴先のこすれ汚れが目立ってた。
黒内装ってそんなものなのか？

>>601
自動車の内装メーカー勤務だが、黒色の樹脂パーツはやたら傷が目立つ。

>>598
今の雑誌は新しい順に点数付けてるだけだから、何の参考にもならないよｗｗｗ

>>598
ベストカーは、最初持ち上げて1ヵ月後こき下ろす、これがパターン

>603、604
お前より参考になるわ

不況の時代に造った車だから妥協が必要

安っぽいリフレクター＆ＳＯＨＣエンジンのステップワゴンが売れてる現実

そして日産はセレナもリフレクターでも売れると確信

これは進化じゃなく衰退だろ

今日、営業さんがカタログもってきた
オプションのシートカバーがいい感じだった
Ｇの木目内装とすげえ合いそう…

ベストカーとかネタだろ

C25 対 旧ステップの頃はセレナの圧勝だったけど
FMC後はセレナもステップも同じサイズ、デザインで差がほとんどなし。。

そうなるとFMC直後のセレナはお買い得感的にはかなり辛いところだね。
既存装備のオプション格下げで実質値上げ分が相当割高に見える。

メーターパネルの具合いも運転席に座って体験してみた。
シートやハンドルの調整で、メーターパネル下部がハンドルの上部外周のキワに
に調整できた。
それでもメーターを見るのに少し視線を落とす程度。
運転の邪魔になるような位置じゃ無かった。

>運転の邪魔になるような位置じゃ無かった。
おお、ひと安心
俺も週末にデラ行って座ってみよまいかな

>>602

Gのような白内装も汚れが目立つ？

俺も実車を見てきた。

・・・・C25からじゃ、ハッキリいって違いは感じなかった。
シートも違いが分からないし、インパネは斬新だけど
細かいスイッチやドア周りのスイッチもC25でお馴染みの
ものがちらほら。

実際に走らせてみるとフルモデルチェンジが実感できるとは
思うけども・・・
大勢いるC24オーナーにとってはいい選択じゃないかな。

あ、でも新車の匂いはやっぱ最高っすｗ

あーそうだそうだ。
C25で悩まされる右側Aピラーの死角が大きく改善されてるっぽい。
自分は、セカンドシートの変形するヘッドレストが欲しいなｗ

ちょっとガラス部分が大きくね？
ライオンバスみたいだｗ

常にシートベルト式のチャイルドシート×２個、ジュニアシート×１個をつけなきゃいけない環境で
ビアンテからの乗り換えるとしたら利点はクルコンと燃費くらいかな？
全体的なサイズと室内がC25くらいのこじんまりサイズならよかったんだけど

ガラスエリアが広いことはいいことだと思う。
オープンでたら欲しい。

>>612
黒ずみなどは目立つけど、プラスチックに付着した汚れなら、
イソプロピルアルコールなどの薬品で拭けば大体は綺麗に取れる。
ただ、塗装部分には厳禁。

布素材に関しては専門外なのでわからない、ごめん。

>>616
3列目片側を折りたたんでのラゲッジ空間拡大。
走りはともかく、燃費を含めた実用性はビアンテより格段に上だろう。
最後の一行はビアンテに対して言ってるの？

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG


こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

早く試乗したい気もするが、セレナの走り自体はとてもじゃないが期待できないし
装備を楽しむ程度のほうがいいのだろうか・・・
週末見に行ってみよう

>>620
コピペ疲れるだろ
早くアク禁にしてもらえるといいね（＾ω＾）

>>561
言い方が悪かったな
正しくは「挟み込み防止機能をつけなければならなくなったから」が正しい
昔（とは言ってもそんなに前ではない）はそんなもの要らなかったからね
それにコスト的につけれたとしても大根は挟めなかったけど子供の指はセンサーが反応せず切断しちゃいましたとか
（切断しないまでも骨折程度でも大騒ぎになる）
実際に事故が起きてしまえば槍玉に挙げられるし逆にちょっとした抵抗で閉まらなかったら欠陥呼ばわりされてしまう。
だから「自己責任」というのが当たり前の海外ならともかく国内でそこまでやる技術者はいないと思う
まあ某社ならやりかねないが

>583

トヨタでもジオとか付いてるよ。
ＢＲのレガシィなんか先代から標準装備。

BMWを例に出したのは、セカンドはもちろん助手席まで装備してるって事。

あんたは額面でしか物を計れないバカなんだな可哀相に。

日産車は１車種もない。

ん？セカンド左右はISO-FIX対応って書いてあるが。
C25もそうだし。

過保護とはまさに

何が危険か分からない大人が今後増えそうだ

日産、新型セレナを発表
http://www.youtube.com/watch?v=Y6xG4VtNGCo

>>586
自分が言ったチャイルドシート対応というのはその事ではない
それのことなら三点二点は関係ない（まあ確かにあった方がいいが）
それ以前のベルトをそれ以上引き出せなくする巻き取り機能のことを言っている（あれはあれで別の危険性が潜んでいるが）
いくらでも引き出せるし衝撃でロックはするが、巻き取り機能まで付いているのは殆ど無かったからクリップが必要など取り付けがかなり面倒だった
ただセカンドシートのどちらかに巻きと理機能とベルトをつけるだけでマルチセンターシートの機能を損なうことなく実現できたはずなので残念といっちゃ残念
ヘッドレストに関しては確かにオプションで対応するとかやり方があったと思う
実際FMC直後の二代目プレーリーはサードシートにヘッドレストを差し込む穴だけがあった
Ｄに問い合わせたらOPであるというので速攻で取り寄せたが
ただそれでも使わない時は「取り外す」ではなく「背もたれ上端から少しはみ出す程度まで下げられる」とか工夫が必要かと
いざ必要になった時に「何処に行ったか行方不明」とか「また着けるのが面倒」等の理由で使われなければ意味がない

カタログに８人乗りって堂々記載してあるなら
中央に三点式シートベルトとヘッドレスト付けろよ
新型のくせに安全考えてないアホ会社

>>628
シートベルトのALRは消えゆく方向にあるらしいよ
ELRは当然付いてるが。
チャイルドシートの固定装置も、最大まで引き出すことを前提に作られてると思う
（少なくともうちのタカタのはそうなってる）

現行ステップワゴンもALR関連の話題があるな
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=10418575/

>>629
中央のヘッドレストは要らないね
セレナクラスなら大体の人は乗って5〜6人が普通　ごくたまに8人乗せられたら便利、
そんなたまにしか使わないのに常時視界遮る物は不要って事
常時8人乗せるなら普通キャラバンかハイエースに行くよ　来る所間違って文句たれるなよ

昨日試乗してきたが、メチャクチャ中は静かやぞ！
ロードノイズも全然だわ〜 もちろん純正品のフロアマット装備でね。メーターパネルは面白いし、価格の割に装備は素晴らしい。
ぜひ試乗して！












トヨタ ファンカーゴ(笑)

>>631
邪魔なら通常は抜いておけばいいだけじゃん。
つーか、そもそも視界を遮るってほど邪魔かね？

またヘッドレスト厨か…

新型セレナ買えない貧乏人共！！
喜べ、日産レンタカーが早々に新型セレナを導入するぞ
これでお前もオーナー気分が楽しめるな

3点式ベルト義務化後は非装着車とのバトルが始まる悪寒

どっちみち２０１２以降製造の車は義務化なんだから、マイナーチェンジで対応するでしょ。
というか、せざるを得ない。

ユーザーにはあんまり関係ないし。

３点式とヘッドレストのおかげでシートアレンジの自由度がなくなるから
８人乗りにこだわると楽しくない車になってしまうもんな。
ヘッドレスト云々言ってる奴に聞きたいが、それならシートアレンジをどうするつもりなんだ？
人気のマルチセンターシートにちょこんと付けるの？
低位置格納式の跳ね上げ式シートもやめるの？

今でさえフルフラットにするときはヘッドレスト邪魔だもんな
セカンドセンターのヘッドレストとシートベルトはマルチセンターシートの機能を殺さずともなんとかなるが
サードはなあ

次のマイナーチェンジで３点式シートベルトとヘッドレストを追加した結果、
シートアレンジが悪くなるのであれば、商品力が落ちたと見なされるだろうね。
義務化までにまだ時間があるんだから、他社の動向を見てからっていう決定に普通なるだろ。
貧乏人根性みたいな装備満載の車だからチマチマした奴が寄ってくるんだよな。

自分語りするやつが増えたな
アンチに対抗してるつもりの幼稚化('A`)

上の方でテンプレ考えるって書いてた人、出来たのかな。

未だにミニバンてフルフラットとか重要視されんの？

年に数回のフラットでも、一回売りにしちゃったら引っ込めないのかもね。

日産のミニバン　セレナC26系、及び同期スズキ　ランディについて語るスレッドです。
ホンダ嵐は、華麗に放置

前スレ
【新型】日産セレナC26限定2台目【2010.11.4発表】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287042496

過去スレ
【新型】日産セレナC26限定1台目【発表?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274669838

旧型
C25スレはこちら
【前期】日産セレナC25限定31台目【後期】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277365370

C23、C24スレはこちら
【いまだに】日産セレナC23&C24限定【人気】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285334790

>>645
却下。おもしろくない。

■日産　セレナ
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
■日産　セレナライダー
http://www.autech.jp/SV/SERENARIDER/index.html
■スズキ　ランディ
http://www.suzuki.co.jp/car/landy/

CARVIEW
http://www.carview.co.jp/catalog/NISSAN/SERENA/latest/overview/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/116/

取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA/index.html

FAQ
■お勧めのグレードを教えろ。
　→
■お勧めのメーカーオプションを教えろ
　→
■お勧めのディラーオプション教えろ
　→

とか
　　

>>560
スルーアク禁推奨

車中泊よくするけどフルフラットシートは必要ないな。
それより荷室長のほうが大事。

http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/ELGRAND/unit97964/
おとなのすていたす

現車が来た販社あるのだろうか？
漏れの出入りしている販社は、現車まだ来ていません。
今週末、セレナの発表会とやらがＤラーであるらしいが。
それまでに現車は入ってくるのだろうか？
漏れのが居住しいるところは、田舎なので販社の本社と
主要拠点くらいしか入らないと思う。
デモカーも出てくるのだろうか？

ハロゲン＋リフレクター
LEDじゃないテールランプ

もうこれだけで古臭い感じ

お前の言ってることの方が古臭いよW

くだらんことにこだわりにこだわる奴ってないるもんだな

リフレクター
LEDじゃないテールランプ
これじゃ売れない

旧型と同じで古臭いな
旧型から流用が多すぎでどこがモデルチェンジなんだか

試乗レポート

http://autoc-one.jp/nissan/serena/report-637742/

ネガキャンは人気の証

>>63
遅レスだが、ディープカシスはセレナかエルグランドで一度見たことがある。
その車に道を譲ってもらったからか、かなり前だけど覚えている。

これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ

テールランプがLEDじゃない

コストダウンまる出し

これじゃスパーダには勝てない

セレナユーザーは、くだらんこと気にしないから勝てなくてもOK

ヘッドランプ下側の変なモールさえなきゃなあ・・

嫌なら買わなきゃいい

なんで、スパーダに勝たないといけないの？
理由教えて。

いまどき、軽でもプロジェクターなのに・・・

すでにスパーダの販売台数はがた落ちしている。
楽勝でセレナの勝ちだよ。年間Ｎｏ１も逆転しそうな勢いだよ。

買ったの負けたの馬鹿なのか？
販売台数勝たないと不利益でも被るのか？

投資家と言う言葉知らないの？

趣味板で株価なんか関係ないだろ。

投資家が日産株を積極的に買うの？
たかだか1車種のセレナがステップに勝つだの負けるだので
株価ってそんなに変動するものなの?
その程度で損する株なら最初から買わなきゃいいだけじゃないの?
むしろ株価下がるのわかってりゃ手を出さなくて済む話じゃん。
既に持ってる株なら早めに売る材料にもなるだろ。
スパーダに勝とうが負けようが投資には影響ないよ。

君は株を買ったことがないね。貧乏人。

買った事無いけど販売台数が勝った負けたと投資は関係ないでしょ
株価下がるなら下がるで利益出す方法もあるんだしさ

というか俺の言いたい事は
勝ったの負けたのが投資絡みなら車種スレじゃなく
株式板なり銘柄板なりでやってくれという話だ。
邪魔だから

絡んでくるお前がじゃまだ。

お前がしょーもない事書き込むからだろ低能ｗ

NGワード
プロジェクター&LEDテール

MCは通常2年後くらいなの?教えて

ヘッドランプ下側の変なモール　いらない
MCでプロジェクターは　　　　　OK

これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ

テールランプがLEDじゃない

コストダウンまる出し

これじゃスパーダやノア・ヴォクには勝てない

ノアボクはクルーズなし、安全装置なし 縦長貧相ビール瓶カーです

ノアボクのＶやＧグレードに設定があるでしょ。VSDもサイドエアバックもあるし。
逆に温熱シートやパワーバックドア、パドルシフトなんかがセレナには無い。

機能や装備でノアボクとセレナは迷う。ステップはあっさりしすぎで興味なし。

ノア僕ステップなんてどーでもいいからおいらのHS、早く納車されないかなぁ(^^;)

パワーバックドアって付けてる人多いの？

>>680
>> テールランプがLEDじゃない

きみは自分の車のケツ見て走るのかい？ｗ

>>685
人に見られることを意識しないの？
あなたは全裸で外を歩けるの？

>>653の地域がどこかわからんが
今週末和歌山では現車を見る事ができるそうな
土曜日の午後、プリンス和歌山本社
日曜日、和歌山日産本社

ほかの地域でもちらほら出てくるんじゃない？

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　　　　　　　 　 く: : :> :〔: :〔／ >＜二二O<_）`'く_:_>￣
　　　　　　　　　　￣＼ノ>'...／./.こ〉ノ｀ヽ. . .ヽ . .＼　　　　　　　　　(7　r;
　　　　　　　　　　　 　 〃 / . 人_._ノ . . . ｝. . . ',. . . .｝　　　　　　　／（／′
　　　　　　　　　　　　　{{ 人. . . . . . . . . ノ. . . . レ一'))ー………'´　／
　　　　　　 　 　 　 　 　V. . . .ー:-:-‐ . . . . . . ﾉ／￣ 　 　 　 　 　 （_
　　　　　　　　　　　　　　＼. . . . . . . . . . . . ／´　　　　　　　　　　＼))
　　　　　　　　　　　　　 ／ ﾞ丶､_._._._.＿ ／　 _,, -‐〜-‐〜-‐〜-‐'’
　　　　　　　　　　 　 ∠　-‐〜-‐〜-‐〜'⌒´

まじめな話、なんでＧは運転席と助手席の前の部分が上半分黒で下がベージュなんだろ・・
色統一させればいいのに。カタログみて凄く違和感あるんだけど。

極端すぎるカルト商法だな。
テールランプの寿命やメンテナンス費用を考えれば、
豆球がベスト。あんな眩しいだけのLEDなんて要らない。

>>686
ミニバンのランプが電球か、LEDかなんて殆どの人にはどうでも良さそうだが。
人が全裸なのとランプが電球なのを同列に語るとは。

テールランプがLEDじゃない
今時キセノンのプロ目じゃない
古臭い、これは売れない

しかし、EL&Pやdeeppurple、Queen、四人囃子が大好きなぉ゛いらにはぴったりだ(^^;)
大、そういえば紫という沖縄のバンドもいたっけ

>683俺のHSは昨日、注文して年内納車ギリ間に合うらしい(^o^)v
ルーフスポイラー付けた？俺はフロントだけ…

照明関係の寿命やメンテか・・・アイストって何か支障が出やすいような気も。
他の車種では球切れし易いとかの問題でてないの？

まぁコストの厳しいこのクラスはLEDじゃないのも仕方がない。
エルグランドとの差別化もできないだろ。
でもテールのLEDは前モデルのマイナーの度に噂が出てたし
キセノンのプロ目もさんざん新ステップを叩いていた奴からしたら悔しいんだろうね。
俺はフロントの逆ハの字の意匠意外は気にならないな。
所帯じみた５ナンバーBOXに高望みすもんじゃないよ。

プロジェクターがどうとか、テールランプが電球とか、どうでも良いことで売れる売れない言う奴とか、
尻の青いことをベラベラ書き込んで無知をさらした上に阿呆に絡んで相手を低脳呼ばわりするガキとか。
このスレはなんでキチガイばっかり湧いてくるんだ？

ハンドル切ったらその方向を明るく照らすランプもなくなったって・・・
あれメチャクチャ重宝してたのに(´・ω・`)

Dピラーの三角カットが気に入れない。

私はシートベルト厨ですが、中央席シートベルト不要者って結構いるんだね。

言われてみれば、普通は８人乗る頻度なんて低いし、
８人乗って事故に遭う確率なんて天文学的確率だもんな。

>>699
さすがに無いのは困るが、2点式でも充分だと思ってる。
基本は6人までで、8人は緊急乗車だと思ってるし、
8人で長距離旅行はさすがに辛いでしょ。

8人で旅行するなら、アルベルやエルグラあたりにしないと。

>>698
ところが視界が飛躍的に向上

>>700
アルベルで８人は無いかと<特にサードシートの真ん中は隙間がスゴイｗ
エルグラでも６人が基本だと思う
後方視界が悪くなるのはこのクラスでも同じ
いっそカメラ式バックミラーがあれば話は別だが

>>654,657,662
の　ID:Bn0h1bN30

ホンダクン今日もお疲れｗ
定時上がりでカキコかい？人生余裕だねｗｗｗ

>>701
嘘みたいな話だな。
前モデルより明らかに三角鉄板大きく感じるけど。

テールランプがLEDじゃないというのは信じられんなwww

>>693
おいらはエアロ関係は一切追加無し(^^;)
ただHSのアルミホイールがディスクブレーキを効率的に冷やしてくれそうかなーて感じでチョイスしました(^^;)
（まあ実際にはそれ程冷却効果は無いだろうけど）

LEDってのは安っぽい。高輝度LEDなんて今やダイソーでも売ってるし。
電球の方が暖かい感じで高級感があるから好きだな。

最近のテールライトって工夫が全く無くなったね？
歴代スカイラインとかトヨタの高級車あたりは色々工夫して
光らせ方法がすんごく格好良かったのに。

あまり知られていないけれど、運が悪いとLEDも早々に壊れるよ。
LEDは基盤１枚に半田付けして並べることになるから、１つでも切れたら基盤ごと全部交換。
ウェッジ球なら簡単に切れたものだけ交換することが可能。
ホームセンターでも売ってるし、全部換えても１０００円しない。
それにLEDテールランプが良い人にはLEDウェッジ球という代替品があるわけで、総合的に考えたらこれが正しい判断。

長持ちするLEDが数年で壊れたら無償交換だよ
やっぱLEDがいい

>>710
そんなあなたに
つLEDウェッジ球

LEDが欲しいなら自分で交換、これで解決。
ＯＰで無いならむしろ余計に自己満足度が上がるのでは？

>>711
ウェッジタイプだと基盤タイプより熱持ちやすいからやっぱり寿命短くなるんじゃない？
怪しい製品多いし。

>>713
怪しい製品をいろいろ試すのが面白いんじゃないか。
車の趣味ってのはお金をかけて試行錯誤するのが楽しいんじゃないの？
おやすみ〜

色々な資料を見るに、アイドリングストップや直噴エンジンなどの新機構山盛りの力作だね。
内装も非常に実用性が高そうだ。
ただ、家庭で女性側がかなりイニシアチブを持って購入を決める車種の割には車体色が地味な色しかないな。

プリウスのライトグリーンやデミオのメタリックオレンジみたいな一昔前にはとても想像がつかない塗装色が
案外はやる今　そこだけが残念だな

>>508
ハコスカかケンメリあたりのジェットエンジンの噴射口を思わせるようなデザインが神々しかったよな
cd値が命な現在では考えられないデザインだろうけど(~_~;)

すみません>>716は>>708のアンカーミスでした

いくら不況後に造られた車だからって
ステップワゴンに続きセレナまで安価なリフレクター式かよ
どうせ先代のようにMCでプロジェクターになるんだろ

Valeo社のStARS(Starter Alternator Reversible System)
http://gazoo.com/G-Blog/automobile/259382/Article.aspx

アイドリングストップシステムは，マーチ等のスタータを使用するタイプではなく，オルタネータに始動機構を持たせ，ベルト駆動によりエンジンを再始動します．
このスタータ兼オルタネータ方式を日産は「ECOモーター方式」と呼んでいます．
なお，この方式は国内の自動車会社で初めての採用です．

スタータ兼オルタネータは，フランスValeo社製で，Valeo社ではStARS(Starter Alternator Reversible System)という商品です．

ヨーロッパ基準では「マイクロハイブリッド」を名乗っていいのにおくびにも出さないのは
本命のハイブリッド出す時の布石だろうね。
「ハイブリッド」っていう名称のインパクトが薄れないようにと
購入者の勘違いクレーム防止と。
逆にハイブリッド出すつもりがないなら「マイクロハイブリッド」と大いに宣伝するんだろうね。

>>720
フーガハイブリッドの邪魔させないためじゃね？

>>718
まだ不況、コストダウンからのリフレクターっていってるよ（笑）

これだから無知男君はこまる。

いやなら見なきゃいいのに、いい加減うざいよ

>>715
気にするな。
オーナーの大半のオバちゃんオジちゃんは
白か銀しか選ばないんだから。

白・銀・黒以外は査定が落ちる
だから一般人は選ばない

>>720

＞ ヨーロッパ基準では「マイクロハイブリッド」を名乗っていいのにおくびにも出さないのは
＞ 本命のハイブリッド出す時の布石だろうね。



ここは日本ですからｗ

グラスエリアが多すぎる
どんだけ外を見たいんだよ子供ちゃんｗ
ライオンバスかよｗｗｗ

外から中を見られやすい、ということもお忘れなく

酔いにくいという理由もある。

今時ライオンバスだって
プッW

>>726
そういう君は「キャプテンスカーレット」の装甲車に乗りなさい

ミニバンの見切り線より上から人に見られることなんて
そんなに多くはないけどな

ミニバン乗ったことないからわかんないだろうよW

726の人気に嫉妬しそうだw

予算３００で、装備にフォグ ＨＩＤ 両側スライド 寒冷地 Ｄナビ＋バックカメラ
コスパがもっとも高いベースグレードはＧかな？

>>733
フォグと両側が元々ついてるからそうなるね。

>>733
ナビは社外品にした方が安くあがるよ。Dナビ使い勝手悪いし

それ３００で買えるの？

>>735
後席専用モニターが欲しいんだけど、単体では売ってくれない。
ホントは社外ナビにしたいんだけど
アルパインの取り付けキットがいつ出るかという問題が。

>>737
なるほど。俺も同じことで悩んだけど、社外品で決めた。セレナは人気あるからアルパインの対応品直ぐに出るよ。
一度にスッキリまとめたいならDナビだろうけどね。

>>734
>>735ありがとう、ついついオンライン見積もりだと余計なものまで入れてしまうので。
社外ナビはキット早く出てほしい。
カーペットは社外品を予定してますが２５用が流用できるかな。
もう契約したひと居たら値引き教えて下さい

>>739
本体値引きに関しては15万がいっぱいいっぱいだった。
来月、全店でセレナフェアがあるからそれまで待った方がいいかもね。
納車まで期間あるし、それまでには対応品が色々発売されると思われ。
25用のシートは新型が多少広くなってるし、サードシートも固定になってるから、ピッタリとはいかないかもね。

Ｇにだと、字光ナンバーの申請でサービスが付くような事かいてあるね。
クロージャー分の重さ対策みたいだけど、購入前の検討材料かな。

字光ナンバーって今どき恥ずかしくね？

また最近流行り出してるらしいよ。ドキュンみたいで嫌だな俺は

アンチ用のコピペ素材がどんどん増えてくなぁ。

一月一杯まで、車体１５万＋Ｄオプ２割引＋納車・代行費用カット＋ガス満タンが一定ラインだろうね。
２月になれば、ワンプライスがおさまるはず。

ネガキャンは人気の証

バッテリーもアイドリングストップに対応したもので、容量は95Ah。特性もアイドリングストップ車用に調整し、エンジン始動時にバッテリーの性能を確認する。そのため、社外品など特性のわるいバッテリーに交換すると、アイドリングストップが働かなくなると言う

ってことは？？？？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/405/592/html/59.jpg.html
こういうことか？？？？

日産のデザインって、中村史郎になってからそれ以前のやつのコピー、改悪ばっかりだね。
Ｚ、スカイライン、マーチ、キューブ、、、

>>740値引き交渉めんどくさいからみんな１５万なら、それで納得。

>>745日産中の人？

セレナは旧型ほとんどそのままで、貧相だな

セレナ進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級レストランのフルコース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

CEOカルロス ゴーンが送りだす心境をビデオレターで挨拶

のってカンガルー、低燃費少女ハイジから祝電

スタッフ（所長、フロント）一同によるミュージカル上演

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
シャンパンをフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする

昨日ディーラーからチラシ以上カタログ未満の小冊子？が
届いたけど、みんなのとこも来た？なんか自分で作るショボいｗ
スゴロクも入ってた

届いた届いたW
カタログかと思ったけどガッカリ

燃費の為にSHOCに退化したステップワゴン涙目ｗ

>>750
昨日冷やかし半分だが見積もったら、値引き4万円と言われた。
15万て、ポンと出た数字なのかな？

アンチが大発生だなｗ(´･ω･｀)

>>756

10月から商談して昨日の時点での値引き額ね。
オプション2割引き。マットガード無料サービス
ナビの付け替え工賃無料
それが限界だと店長が出てきて言われた。
どこのDに行ってもこの金額は出ませんよって。
ほんとかよと思って契約はしてないW

テールランプがLEDじゃないというのは信じられんなｗ

>>758
たぶんそれが限界だろうな。
いま見積り中だが、10万値引き、その他サービスで落ち着きそう･･･。

テールランプがLEDじゃない
いまどきキセノンのプロ目じゃない
古臭い、これは売れない

結局、販売初月が販売台数のピークだったという落ちｗ


典型的な不人気車のパターンｗ

グレードやメーカーOPで値引きが変わっても良いと思うんだけどね。
Sでも１０万、HSに後席モニタ付けても１０万って言うのもなぁ。
３割弱の掛け算で仕入れるはずだし。

団塊ジュニアの奴らが車を買い換えないから駄目だね。売れないよ。
景気に悪影響を及ぼしてるのがこの世代。それを相手にするこの車は大変だ。
貧乏なくせにプライドだけ高くてキレやすいし、下らない些細なことにやたらとこだわるし、ほんと迷惑。
マジで社会から嫌われてることに気づけよな。

HSのホイールが未だに16インチなのはなんでと日産に聞きたい。

いまやＤＱＮドレスアップミニバンは一昔前の18インチを通り越して
20インチ以上が主流になりつつあるのに。
まぁ、それはやり過ぎとして、せめて18インチは欲しかったなぁ。

>>765
ブレーキは15インチなのに？

今日、C26のパンフレットが送られてきた！
「さらに進化した…」
ちょっと笑っちゃいました。
進化した部分もあることは認めるがそう言いきるのは無理があるかと…

>>765
インチアップするとタイヤが薄くなり、
運転があまり上手くない奥さんとかが、縁石とかにホイールをこするからだと思うが。

この車はファミリー運転向けだからな。

確かにツライチとかって文字みると、（笑）って足したくなるな。

純正ホイルなんてなくてもいいくらいだ。
逆に17くらいはかれると、微妙にいんちＵＰしにくい。
てっちんなら納車直後にホイルかいにいく
そういう意味でＣ２５のＲＳはよかったのにな〜

新型セレナに市販ナビは要注意。
化粧パネルが必要だ！
詳しくはDに聞いてくれ！

また、各社の化粧パネル情報を求む！

>>771
キューブからかな？日産もワイド２ＤＩＮになったよね。
たぶんだけどこれで大丈夫だと思う。
ジュークもエルグランドもこれなので

ttp://www.just-fit.co.jp/
KJ-N22DE

ほか各社からも似たようなのでてるはず

>>772
ありがとうございます！
それでOKみたいですね！

>>765
拳が入るスカスカのタイヤハウスに18インチの薄っぺらいタイヤ。
ダサいよ。

見積もりもらってる人、情報交換しませんか？

HS 2WDで、メーオプ＋ディーオプ込み　300万　（ナビなし）
車両値引き9万　Dオプ値引き　なし　車下取り　50万（5万上乗せ）

どう？

いまどきキセノンのプロ目じゃない

>>775

本体値引きをあと5万頑張るか、下取りをあと5万頑張れ

>>777
ありがとうございます。
頑張ってみます！！

ちなみに、Dオプ値引き無しって、酷くないですか？？？

>>778
複数の店に行かないとダメだよ。

>>778
Ｄオプ値引きなしはつらいね〜
他はそのままだとしてＯＰ２割引きを粘るか…
下取り車は車買取店で見積もってもらった？

うちはＧ　４ＷＤ　ＭＯＰなし　ＤＯＰ２３万で総額３０５万　
値引きは車体１２万、ＯＰ５万、下取り２万ｗ（５万上乗せ）

>>774
>拳が入るスカスカのタイヤハウス

SUV海苔は全く気にならない。むしろ使えるヤツという評価になる。

>18インチの薄っぺらいタイヤ。ダサいよ。

そう、すさまじくダサい。肉厚のタイヤこそ信頼の証。

ライダーのページが更新されたけど、ファントムブラックって何なんだろ。
ＫＨ３より濃い？明るい？

中身はよくなっているのに見れば見るほど外見が残念すぎる。

>>780 下取り無しでも見積もってもらったらどうだろ。
仮に廃車同然の車でも、鉄くずで３万つくと思うが。自動車税や重量税も帰ってくるだろうし。
査定料や下取り車引き取り費用も取られているかも知れない。

>>784助言ありがとう
だがもう一ヶ月前に発注済だｗ
俺は新車で緑色のセレナ買えるなら値引きは気になんない。
むしろよく値引きがんばってくれたなーって思ってるぐらいだから。

とりあえず
補助金駆け込み購入のC25のりは負け組みだな

>>785
はやっ！納車されたら一番にインプレよろしく！

今日改めてC25とC26両方見比べてきたよ
みんなあんまり変わらないとか言ってる印象強いけど全然違うよ　中

運転席は圧倒的にＣ２６に軍配　もう別物の優越感、ワンクラス上を感じる
Ｃ２５が完全な旧式に思う程のVIP感　ピラーの視界が違い過ぎるほど広い
綺麗なインパネが良い意味で遠い。奥行きがあってデカイコクピットにいる感じ。
メーターは見やすい。26のシートはＧの素材感はヤッパリ良い。次いでライダーの
素材がセパレーツだけどどちらも良い。次いで普通のHSシート。

C26のボタンスタートはやっぱり格好良いと思う。
それとパワースライドのタッチ化。後からみたＣ２５に「あ、引きか・・」と思わせられた
助手席シートは畳めなくなった分、シートサイド部分のホールド感をもっと出した。これもいい。
サードのヘッドレストは173cmの自分がゆったりかけても後頭部の中央にくる。
６人乗る時は運転手ゆったり、セカンド最高下げより少し前へ（それでも大人が結構ゆったり出来る）
の状態でサード固定でも大人でもきちんと座れた。サード収納時の引っ掛けヒモが、上からリア側への
移動になったのが凄く使い勝手良くなった点。

セレナ高いな〜
いくら燃費良くても他車種と比べて、10万キロのっても数万しかガソリン代違わないのに
数十万高いとセレナ買うのは馬鹿らしくなる
他の快適装備考えても数十万高い価格で買うなら他車種のハイグレード買ったほうが得だしな
というか、アルベル・エル買える価格になってる現状はきつい
このクラスは価格の安さも需要だろうに

それでも自分は今回C26の方を買おうと思う。
25vエアロsと26Ｇはほぼ同じ値段だけども、
26Ｇでも25に標準で付いてる欲しい機能がまだまだあるのし、
ソレつけると元が同じ値段なのに現状だと40万は差が出てくる。
次のＭＣあたりでお得なC26との移行でいいんじゃないかと落ち着きました。

間違った　Ｃ２５　の方でした

20G 2WD パノラミックルーフ＋キセノンヘッドランプ　DOP37万を
割引＝車体10万、DOP7万
で10/24に発注しました。。
納車は12中〜末って言ってたけど、まだわかんないみたい。

オーディオは社外っすか・・

DOPのMP310-Wにしました。
社外品でもエコなんとか情報は見えるのですかねぇ？

>>796
社外じゃ見られないですよね。
MP310は1世代前のパイオニアメモリーナビですね。
Dナビは、世代が送れるから嫌なんですが。

2DINワイドにも、困った物ですｗ

セレナは九州の工場で作るから九州の人が納車一番早いのかな？

>>798
んなこたない。

社外ナビにするとアラウンドビューモニターは使えないのでしょうか？

ＭＯＰのアラウンドビューモニターはＤＯＰのサイドブラインドモニターの
ように走行中に使用できますか？

>>800
使えないよ。
付けても物珍しさで使うの最初だけだよあんなのはW

バックモニターは実用性あるのかな？ないなら今からキャンセルしようかな…

あとＤオプのメンテプロパック30あれって本当にお得なの？

お父さんをもっと大事にしたセレナ
http://response.jp/article/2010/11/10/147760.html

こういう思想は嬉しい。だけど運転席に父と書いておけば良いのではないだろうか。

>>803

人によりけりだけどあれば便利だよ。
メンテプロは、ちゃんと半年ごとに必ずDに定期点検出すならお得だよ。
オイル交換も付いてくるから
そんな毎回点検なんか出さないと言うなら、あれほど無駄なものはない。
確か四万五千円以上したよね。

>805ありがとう。じゃ一応どっちも付けておきます。
しかしインパネ周り、最初見た時はダサいと思ってかなりガッカリしたけど、何回も見てるとかなりカッコいい!!正面より立体的に斜めから見るとあのカッコよさ分かるね。俺だけかな？

>>806
メーターなんで目ン玉つながりのおまわりさんみたいな形なの？

>>806

俺もそう思った。特に本官メーターがダサって思ったけど何度も見に行くうちに愛着わいてくるから不思議(笑)
位置も視やすくて良い。
エコメーターもカッチョイイ

最近のバルブタイミング付きのエンジンはこまめにオイルを交換しないと支障が出やすいとどこかで読んだ記憶がある
最初の年の半年に一回はDでオイルを買えてもらった方が吉かも
自分が行くDは言わなくても飲み物を出してくれるので時々喫茶店代わりに使っています
用が無くても冷やかし程度に覗けばトラブルがあったときもすぐ対応してくれます
同じ日産の店でも「用のない時は来るな」的対応をしてくれる店もあるのでそういった店はやめた方がいいです(~_~;)
岐阜の21号線沿いのブルーDはトイレに寄っただけでしたがそれがわかった上で雑談とかしてくれました

>>796　　ｴｺ診断機能はついてるよ
>>801 大体１０キロ位の速度で切り替わるよ。いじれば見れそうな気もするけど

>>807
メーターは写真の印象と随分違う。戦闘機パイロットのマスク？みたいでカッコ良かったゾ。

テールランプがLEDじゃないのは痛すぎる
古臭い感じがして
それだけでも敬遠されるのでは？

ぶっちゃけC26は売れないと思う

>>803 残高設定すれば、３万キャッシュバックが始まったね。

推進NGワード：LED

ぶっちゃけLEDじゃなくても何でも良いよ。

>>797 ですよねぇ。
　　　車暦４代目にしてナビデビューなので新旧は不問で・・(^^;;)
　　　SDカードで地図更新とかできるんですねぇ・・へぇぇぇ、でした。

>>798 福岡在住ですが、そんなことないみたいな気がします。
　　　工場に取りに行く、みたいなことができれば面白い気はしますが、
　　　・・・って面倒なだけか(^^;

IMSのニッサンギャラリー福岡？に実車があるみたいなので、行ってみたいと
思います。

プロジェクターやめる、LEDじゃない、コストダウンまる出しじゃん

これじゃ売れない

>816お前の20年以上前に買った愛車ミラはLEDに改造できたか？
生きてればなんかいい事あるから頑張れよw

フロントはステップと見分けがつかねー
もっと冒険していいんじゃねのかよデザイナーのみなさん？

いまどきキセノンのプロジェクターじゃないなんて、消費者なめてんのか？

いまどきLEDテールランプじゃないじゃないなんて、消費者なめてんのか？

>>818
冒険は他の車でお願いします。

嫌なら買わないで此処にも来なければいいこと

おれはマイナー終わるまで待つから〜いまのうちに文句いっとかないとね

コストダウンまる出し

コストダウンの結果、機能だけを追求したウンコ車になってしまった・・・。
せめてHID＋プロジェクター＋LEDぐらいは切り捨てないで欲しかった。
いくらファミリーカーとは言え、お父さんが金出して運転するんだから
少しは先進の装備を残しといてくれないと、男としては心が躍らないだろ。

昔走り屋だったお父さんとしては、忸怩たる思いがあるんじゃないの？

おれは次のフルチェンまで待つ！

昔走り屋だったお父さんは重視するポイントが違う気がする。

というか今回の詰めの甘いパッケージは特別仕様車やMCの売りポイントとして残してあるだけでしょ。
どうしても今すぐ買わなきゃいけない人以外は特別仕様車が出るまで待ったらどうか

工作員ってほんとどうでもいいことをバカの１つおぼえで繰り返すんだな。

キセノンやらLEDの違いてなんだ？
おじさんに教えてくだされ。何か意味あるのかい？

私もおっさんですが光り方が違うらしいですよ。C25の内装はALL LEDにしたおっさんより。

アンチのアホンダ工作員、一匹が常駐してるだけで、至って平和なスレだね。

どこかのスレにくらべたら良スレだよねW

>>825
せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ、高いんだから
まぁ先代と同じく、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで出すつもりだろうが

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ待ち決定

HSでさえLEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダに流れそう

そもそも昔走り屋だったお父さんなら走りを求めるでしょ。

>>833
高いってのはプロジェクターやＬＥＤテールがだよな
ＨＳ自体が高いってんなら馬鹿

今度のセレナはマイナーチェンジでしょ？
旧型の部品そのまま流用して古臭くて貧相。
これでモデルチェンジって消費者を馬鹿にしてない？

お前がセレナを馬鹿にしてるだけでメーカは消費者を馬鹿にはしてないW

見た目の変更は後からでも出来るが
基本的な構造や安全装備等はFMCじゃなきゃできない
C26はその辺キチンやったと思うよ。

実車見たうえで前と変わらないって言ってる奴は目が悪いか頭が悪い

当事者じゃないのに馬鹿にしてないなんて分かるんですか？
旧型と余り変わりなくてコストカットしてるのに値段が高い
これが馬鹿にしてないって？

高い？安いだろ

ハンドル切った方向を照らす補助ライトは廃止かー。
あれ絶妙な角度で暗い路地を照らしてくれて
有難かったんだがな。

>>825
ターゲットは走り屋卒業パパではなく、
一般的なパパ＆ママだから問題なしだと思うよ。
子育て世代にこれ以上最適な車は中々ない。

ちなみに走り好きな友達は迷わずエルグランドの3.5買ったｗ
私は現在悩み中。エルグランドにするか、セレナで差額を他に使うか。。。

>>838
目と頭の両方じゃね？
加えてモノづくりが分かってないだけの無知ｗ

>>841
旧型から余り変ってないのにコストカットしてるから
そういう弊害が出るんだよね

装備充実で価格据え置きなんだから安いだろ。
オプションたんまりつけても400万前後なんだから

走り屋卒業パパには新型プレマシーを個人的におススメしとく

実車見てきたけど、Ｇなら内装刷新って感じで
フルモデルチェンジを実感できるけど、内装黒だったら
あんまり代わり映えしなかったよ。
大半はボディカラー白に内装黒の組み合わせでしょ。

もう日産はモダンリビング路線やめたんだろうか。

そもそもミニバンブーム自体が終わろうとしていると思うのだが。
うちは、子供が中学生になってから大人数で乗る機会が激減した。賢いユーザー
なら、空気を運ぶだけの大きな箱を乗り回す無駄に気がついてくるだろう。

これからは、コンパクトカーと金持ち用の高級車に二極分化すると思う。

個人的には、フーガハイブリッドが欲しい。金さえあれば。

HS注文してカーウイングスナビ付けたけど携帯とどうやって繋ぐの？オプションでさらに何か買わなきゃならないのかな？

>>847
それはあなたの家庭ではって話でしょう。
今まさに乳幼児〜小中学生が2，3人いる家庭ではミニバン需要が高まってます。
俺んちとか。

そうそう。一番期待していたパノラマルーフだけど予想に反して
小さかったよ。自分はラフェスタみたいなのを期待してたんだけど、
雰囲気はエルグランドやアルファードのリア側と同じぐらい。
この部分は旧モデルのツインサンルーフから退化しちゃったと思う。

C26のパノラマルーフは完全にセカンドシートの住民専用。
同乗者が「こんなのｲﾗﾈ」となれば、家族のために無理した
投資が無駄になりかねないｗ
欲しい人は無理してでも展示車を見た方がいい。８万円だからね。

>>847
ミニバンのブームなんてものはとっくに終わってる。
いま乗ってるのはミニバンが必要な人と、買い換えられずに乗り続けてる人くらい。
装飾好きな連中はミニバンに限らず多岐へ分散していった。

C26のパノラマルーフは完全にステップのそれに劣る

てか、パノラマルーフなんていらない

今時新型でキセノンのプロジェクターじゃないなんて買い手をなめてんのか日産は？

プロジェクターがそんなにいいか？正面しか照らさないから見辛いんだよ。照らしてるとこは明るいんだけどね。

>>854
客をなめてるというより、ハイブリッドシステムに開発費のほとんどが使われ、
他の部分に新規の開発費がまわらなかったというのが実情だろう。

見るからにコストダウンまる出し
HSでさえLEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダに客が流れそう

C26は、C25ほどは売れない

>>855
同感。良い事言ってる。
デザイン上はキリッとして非常に有効だが､カットラインが出過ぎ。真っ暗の山の中の高速走ったら照らされている所以外は真っ暗。
前走車が居たらハイビームに出来ないし。
もちろん人によるだろうけど。
個人的にはマルチリフレクター式が一番。

プロジェクター以外、旧型より劣るとこはないな。

>>859
本官さんメーターが見づらい

>>859
ＡＦＳが無くなってますよ。

全部のグレードでアルミホイールはいてるのってどうよ？
それこそ安いグレードは鉄ちん＋ホイールキャップで十分だろ。
俺が通ってるスポーツクラブに、プールに子供を送り迎えしてるのはビッツとかセレナが多いけど、
みんな奥さんが運転してる。（あたりまえだけど。）ご主人はほとんど乗らないんだろうなあ・・・。
そんな車はグレードとか排気量とか気にしてる風もなく、ほとんどがキャップだよ。

コストダウン言いながら、なんかチグハグしてると思う。

>>862

アルミはＧとHSそれにライダーだけでしょ

俺のカタログには全部アルミとかいてあるんや！

>860見ずらい？めっちゃめちゃ見やすいんだけど！
適当にイメージで言っちゃ駄目だよ君。

コストダウン厨って事でよいんだな　この馬鹿共は　　コストダウンとか貧乏人の脳内だけにしか働いていない。
シート一つとっても質感、安全性重視と乗り心地重視でむしろコストアップしてる程だ
インパネや全ドア内もきちんと細かく見ればC25モデルより別物という位グレードアップしてる。
そういうオプション面以外の所を実写で何も見ようとせず言ってるのはアホだ。
まず一度乗って前モデルと比較してから文句言えばいい。つかもう買うな。ステップノアあたり行けよ

旧型と余り変らないのにシートアレンジも減ってるし
チープだし値段高いしでこれじゃ客が逃げるでしょ

>>864
アルミホイールは２０Ｇ・ハイウェイスター・ライダーだけですよ。

>867何処に逃げるの？ステップ？ノアボク？
セレナが圧勝だろ。
しかしステップのインパネ、内装安っぽくて酷いな。ホンダらしいけど。

質問なんですが､アイドリングストップ中はエアコンは作動するんですか？

セレナがチープで一番古臭く見える
旧型の流用だから仕方ないのかな

>>848
通信ケーブルが5,565円で売ってる（以前はタダでくれたので交渉しだいでは貰えるかも）
また、Bluetooth対応の携帯ならばケーブルなしで接続可能
ただし機種によっては通話は出来るがデータ通信が出来ないので要確認!
データ通信出来ないとカーウイングスナビ付けた意味ないと思う。

>872ありがとう。それって因みに携帯の充電も可能？通信ケーブルは見た目、充電器と一緒？

新型を見に行ってきた。

ハイウェイスターかっこよかった！

さっそく神さんに交渉開始。

馬鹿の一つ覚えでプロジェクターだのLEDテールだと言うのは、みっともないよ。

大阪ではまだ見れるとこないんだって〜、いつになることやら

>>848、>>872
せっかくUSB端子があるんだからそこから充電、データ通信出来ればいいのにね
それなら数百円の投資で済む

せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ、高いんだから

まぁ先代と同じく、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで出すつもりだろうが

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ待ち決定



見るからにコストダウンまる出し

HSでさえLEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダに客が流れそう

新型のシステムなんだから最適化・バグ取りが済むまで手を出さないのが普通でしょ、半年か1年くらい、ね。
燃費がリッター1Km程度のび太なんてあんまりセールスポイントにならない気がする。所詮カタログスペックみたいな・・・

セレナに限った話じゃないけど
純正ナビ+AVって30万近くもするんだから
USB3.0、SD/メモステ各種スロット（最新規格対応）
くらい当たり前に全部ついててほしいなあ
どれかを選べなんてケチなこといわずそのくらい全部つけてほしい

俺もテールはLEDにして欲しかった。
夜だと旧型とさっぱり見分けがつかないじゃん。

俺はさもしい心の持ち主だと言われてもかまわないけど
せっかく買った新型、やっぱ街で旧型に対してアピールしたいじゃんｗ

>>873
たぶん充電出来ない　ちなみに携帯の設定をUSB接続中消灯にしとかないとバッテリーの消費が大変なことになる
なのでBluetooth接続してバッテリー無くなってきたらシガーソケットから充電してる

>>881
てか、LEDが当たり前なんだよね
ライバルが、みなLEDなんだから

>>877
ホントそうなってくれるといいのにねぇ

直噴 横滑り防止 アイスト
これをS以外は標準で付けたんだから大したもん。
トルクも一番だし

ＬＥＤは経年劣化で暗くなった場合はＡＳＳＹ交換だから高いよね。保証も切れてるだろうし。
２０年くらい前の車のＬＥＤのハイマウントストップランプで暗くなっているのがいるけど白熱式だったらバルブ交換で済むけどＬＥＤだとそうはいかないよね。テールランプの場合も同様。

>885追加でﾋﾙｽﾀｰﾄｱｼｽﾄ、ｵｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙが標準。
さすが新型！

コストダウン激しいし
プロジェクターじゃないし、今時LEDじゃないんだからお前ら絶対買うなよ。俺一人で優越感に浸るからW

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ待ち決定
見るからにコストダウンまる出し
HSでさえLEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダに客が流れそう

アホンダのアホがコピペ連投してるなw
悔しくて悔しくて仕方ないんだろうw

スッテプの3日天下も終わりに近づいてるしw

こういうダルい車にスピードコントロールついてるのは有難い、、25乗りだが羨ましい

この手の車は重いし重心高めだから
vdcぐらいは全車標準装備かオプションで選べるかに欲しかったのう。

日産が言うところの「大切な家族」が乗るんだから。

過去レスくらいよみませう(~_~;)

旧型、型落ちノリのヒガミと阿呆ンダのネガキャンだらけだなw

外もまんま旧型だから昔からある車みたいで嫌だな

>>894
まるで一年前のステップスレだwww

>>896
そうそう、何故か新型ステップワゴンのスレでノアヴォクやセレナ叩きをする馬鹿が沸きまくってたんだよなw
挙句の果てにプリウスとかトヨタ叩きまでやらかす奴まで出てきて、純粋に新型の話をしたかった人が全くいなくなってただのアンチトヨタスレにw

>>870
今日、Ｄでカタログをもらった。その中に書かれていた。

アイドリングストップと同時にエアコンは送風に切り替わります。
ただし、室温が一定以上上昇したときにはエアコン作動のため、エンジンが再始動します。

>>898
レスありがとうこざいます。
やっぱり送風になるんですね。

せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ、高いんだから

まぁ先代と同じく、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで出すつもりだろうが

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ待ち決定



見るからにコストダウンまる出し

HSでさえLEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダに客が流れそう

LEDキチ害だな

同じくﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ待ち
2年後か3年後だね〜プロ目
俺みたいな奴　多いだろなぁ

>>902
まあまあいるだろうが多い事はないだろ
普通のパパさんたちはそんな細かいこと気にして買うタイミング外したりしない

LEDが好きなやつは、あの粒粒が好きなのか？
まあ、粒粒10個ぐらい必要だし、電流制限抵抗とか
プリント基板とが必要だから、フィラメント電球より
コスト高いかもしれんが、ＬＥＤの単価って5円ぐらいなんで、
別に高くも無いんだよね?

ＬＥＤの光って拡散しないから、真正面から見ると
明るいけど、横から見ると明るくないし、ブレーキランプや
ウィンカーみたいに安全確認を行うためのランプとしては
向いてない。（拡散するためにリフレクターにも
コストかけんといかんし）
って考えると、LED搭載のためにコストかけずに
その分を安全性に振ったセレナが好感持てるけど。

しかしみんからのLED崇拝連中すげーな。
ブレーキ、ポジション、ナンバー、ウィンカー、デイライト、室内灯。。。。。
もうすぐクリスマスだから仕方ねーかｗ

アフターパーツとしてLEDテールを発売するんじゃない？
エムブロなどは虎視眈々と狙っているんじゃないかなwww

１００台あったら、１０人が購入検討、実際の購入３人。
こんな程度だったら開発しないんじゃないかな。

>906　？　なにが100台？

年間6万台売れたとして、その内オーナー6000人が購入検討、実際の購入が1800人か。
比率が高すぎるのでは？という疑問もあるので、商売としての旨みはないかも。

今日、HS契約しました。OP両側オートスライドドアつけて16万値引きしてくれました。(下取り車あり)
年内納車になりますように。

>909本体からの値引き16万て事？オプションからの値引きなし？

だとしたら同じHSでも俺は勝ち組かも

因みに俺は四駆。

909です。2駆、本体からです。ちなみに下取り価格87万です。本社ギャラリーで実車見たら欲しくなっちゃいました。

>>909
契約したってことは試乗しました？
どんな感じだったんでしょう?

909です。ありふれた言い方ですが、コクピットにいるような？ 包まれてるような？
わかりにくいですね。すいません。

>>902
>>904
てか、LEDが当たり前なんだよね
ライバルが、みなLEDなんだから
LEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダとかノアヴォクに客が流れそう

>>913
すいません、マジでわかんないです。コクピットに入った経験がないのです
視界が広いって感じですかね？
走りはどうなんでしょう？C25とかに近い走りですかね?

見るからにコストダウンまる出し

せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ

スパーダとかノアヴォク等ライバルは、みなLEDなんだから

基地外に構わないで！
基地外に釣られてスパーダを悪く言わないでおくれ！

>>915 → >>789
勿論誰も飛行機？のコクピットに座った事なんてある訳無いじゃない
今までの車では未経験な体験だったからこその表現でしょ
誰にでもある「コクピット」のイメージをドライバー席で感じたって事。

>>848
ブルートゥースついてないの？

C25HS
買い取りがた落ち
やっぱ旧型だからしかたないか

俺に売ってくれよ

>>918
誰にでもあるコクピットのイメージって、みんなが同じイメージするわけ無いじゃん
それにそれは試乗の感想じゃなくて、運転席にすわった感想じゃないの？
乗り心地の感想を聞きたくて質問したのよ

>>919
ついていないというか対応していない携帯を持っていない人は多い罠<ブルートゥース
でもゲーム機のコントローラーすら対応している時代、これを機に機種変更してもいいかも

アイドリングストップは冷暖房つけて車中泊とかすると
エンジンがオンオフの繰り返しするの？それとも時速２０キロからの停止時のみ？

ライバルから、プロジェクターやら、ＬＥＤじゃない…としつこくアピールしてくるが、すなわち見劣りするのはこれしかないってほど素晴らしい出来だってことか〜。ありがとうアピールしてくれて。お蔭でこの車を買う決心がつきました！

↑
見るからにコストダウンまる出し

せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ

スパーダとかノアヴォク等ライバルは、みなLEDなんだから

>>922
今までの流れから判断すると
少なくとも自分に言えるのは「本社ギャラリーにおいてある展示車に乗り込むことは出来ても運転をすることは不可能だろう」
くらいしか言えないです
明日、栄ギャラリーでも行ってみようかな？

>>925
営業がプロジェクターですなんて言っても客は「ふーん」だし、LEDですなんて営業文句にもならん。
C26はマジで隙がない。高級車ならまだしも、売れ筋のファミリーカーだから、これは凄いことだ。
ノアのFMCまでセレナ１択になりかねない。一時のノアボクのように、それはそれでつまらん。

日本語が変だった
>>923は「ブルートゥースに対応している携帯をを持っていない人は結構多い」と言いたかったです

>929オプションの通信ケーブルを繋いで充電もできるのかな？できないならBluetoothでもいいかな。

>>930
おでんでネットしていたPS3の電源を落としてしまったので携帯から
普通のPC等だとUSB端子から電力を供給出来るようになっているはずなのですがナビやゲーム機の機種によっては電力線が繋がれていなかったり繋がれていても供給量に制限があって充電出来ない可能性もあります
現にうちが昔使っていたCRT-iMACはPHSですら充電出来なかった(^^;;
セレナの公式ページで取説のPDFファイルをダウンロード出来るようなのでもしかしたらそちらで確認できるかもしれません
（PS3ではPDFファイルは見ることが出来ないので確認していません）

>>922
流れも見れないのかよ　今現在日本全体でも5ヶ所くらいしか展示してないし
展示のイベントのみの紹介しかどこ見てもしてないだろう
コクピットのイメージが人それぞれ違うとか意味わかんねーよコイツ
つか高い高い言って見もしないで文句ばかり言ってんならハナから違う所行けや
ＳＷもノアも引くんだからよ　値段だけならOP設定抜いて25も26も変わんねーよ
ｃ25だって最初は値引きもせず殆ど未装備だったっての　他メーカー行け

数日前にカタログもらった。
なんとなーく２年後のMCの予想。

・ディーゼル追加
・ハイブリッド追加（ディーゼルとどちらかだろうか）
・メーターがC25後期風（いわゆる普通な感じ）に
・HIDプロジェクターに
・LEDテール（C25でも電球だったから怪しいか）

今回は動力系にも追加がありそうだから面白そう。

3年後追加時には、
真っ青のオープン7シータｰがでると予想。

>>902
>>904
てか、LEDが当たり前なんだよね
ライバルが、みなLEDなんだから
LEDテールランプじゃないって時点で、相当スパーダとかノアヴォクに客が流れそう

今日は随分遅くまで働いてるんだなスパ厨

ＬＥＤテールライトって眩しいからあんまり良くはないね。

一般人からしたら、リアコンビがテールなんてﾌｰﾝで終わりなんだけど。
テール見て車を決める人間がいる事は否定しないが、どれだけの確率なのよ。
１月の登録台数が出るまで、その書き込み控えたら？結果が２月に分かるだろうし。

ｘテール
○LED

スパーダ見てきたけど、Ｚｉは面白そうだね。カタログだけだが。
試乗はＺをしてきた。シンプルな内装は好みが分かれるが、乗り降りしやすいし、
使い勝手も良さそう。ステップとセレナは、勝ち負けって言うより一長一短でどうだ？

>>932
あんたいい人だな。でも冷やかしの馬鹿は質問してきても完全に無視でいいと思うよ。
年内の納車はギリギリじゃないかなあ。昨日営業さんが新セレナすごく手応えが良いって言ってたよ。

俺的にクリアテールのがダサく見えるんだが。赤枠のがしっくりくる

ワゴニスト愛読者のDQNなんかは、HIDとかLEDに異常なこだわりあるんだろうねw

むしろあの縦目の高い位置でLEDの方が不味いんじゃないかと思う
むしろリアバンパーに組み込みでかつてのスカイラインのようなジェットエンジンの噴射口を思わせるような立体的で彫りのある奴をテール、ストップ、ウインカーの６連で
いや、冗談だ、忘れてくれ

>>926

＞ ↑
＞ 見るからにコストダウンまる出し

スパ厨様 あなた様のお蔭で他に欠点がないと確信させていただきセレナを買う決心がついた者です。感謝しております。
ステップスレによると、コストダウンによる振動問題がずーっと解決されてないようですね。
他社のコストダウン…言う前に早く解決しないと私のようにステップが対象から外れセレナに決めてしまう人が増えてしまいますよ。
頑張ってくださいね（笑）

日産は次のＦＭＣから対２００５年で15%の重量削減を公言しているわけで、
プロジェクターを使う確率は低そうだね。HL ASSYの各部品はこれ以上、減らせなさそうだけど、
板厚はさらに薄くしてくるかも知れない。ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｶﾞﾗｽﾚﾝｽﾞは持ってこないだろうね。
やるなら、HLのLED化。ﾘｱも構造事体を薄くするためにやってくるかも。
ただ、雪対策にHLはｳｵｯｼｬｰﾉｽﾞﾙを付けてくるはず。
AFSを復活させるくらいなら、HLにDRLを埋め込んでくるだろうね。

スパ厨様へ
１０年後くらいにC27？後期にお乗換えください。

スパーダーのインパネ…ゼストベース

あれ？
C26のスレに来たつもりなのにスパーダすれだった
また、出直してこよう(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>933

・ディーゼル追加 ＞微妙
・ハイブリッド追加（ディーゼルとどちらかだろうか）＞あるか？
・メーターがC25後期風（いわゆる普通な感じ）に　＞まったく無い
・HIDプロジェクターに　＞大いにあり
・LEDテール（C25でも電球だったから怪しいか）　＞無いだろう

２年後のMCの予想の予想返し

http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/serena.html
ここ見ると、『C26では』ハイブリをしないとも読める。

メーターはベストカーを信じれば、スペースの有効活用の為って書いてある。
マイナーチェンジでは変わらないと予想。

プロジェクターとLED スパ厨様の努力次第で、開発陣の目に留まるかも

>>949
速度を数字で表示…個人的には嫌いではないのだが20年くらい前TOYOTAが失敗しているはず。
やっぱ液晶でも速度計のバーグラフは必要のようですね！

>>950
いんにゃ、10年前に日産もリバティでやっていたよ
タコメーターが必要の無いという人のためにタコメーターを速度計に切り替えられる機能があっても良かったかな？
とは思う

フロント＆セカンドシートに実際に座ってみましたが
物の見事に旧モデルと同じでした。
どうもありがとうございました。

たぶん、シートの骨格は１００％流用で、クッションの
形状だけちょこっと変えただけだと思う。
シートサイドのレバーだとかカバーだとかは同じだったし。

でも、センタースライドシートに内臓されているアームレストはナイスだね。
サイドのドアサイドにアームレストがあれば完璧だったのに。
ここを妥協しちゃった日産にはガッカリだ。
この辺りはマツダのビアンテがうまく解決している。

>>924
面白こと考えるな〜
車中泊中は、ブレーキペダルを踏んだままにするの

下記に取説あるから、P167「03.走行するとき」のアイドリングストップ項目を見て、
自分の使用条件を確認
ttp://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1011/list.html

>>953
緊急避難時に、それが邪魔になって、車両から出られなくなった事例あり。
安全性を考えた日産に軍配！

>>955
それほんと？

>>952
カレーがハヤシで出されても気づかない人なんだね　可愛そうに

ドライバーからの視覚、乗り心地改善した助手席ホールドシート
ドア内張りの衣替えとセンターアーム、生地等含め他にも細かい
改善が沢山あった。　ただ座ってきただけか脳内の想像だろと疑うわ。

>>927
そうでしたか。じゃあまだ試乗はおろか展示しているところもまだ少ないんですね
しばらくは様子見ですね

>>932
契約したというので試乗の感想を聞いてみただけなのに狂ったように噛み付いてくるとは思いもしませんでした
契約したなら試乗したのかと思うのは普通ですよ。展示しかしてないのは知りませんでした。一日中張り付いているわけではないので

ﾏﾀｰﾘ行こうぜ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289704269/

次スレ準備完了。
テンプレートは無し。
以上。

テンプレ上の方にあっただろうに。

縦長貧相ビール瓶カーヴォクシー＆ノア
安テップワゴンゴミーダ
セレナが間違いなく売れるわ さよなら

見るからにコストダウンまる出し

せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ

スパーダとかノアヴォク等ライバルは、みなLEDなんだから

みな死んだらお前も死ぬのかW

とりあえず前のほうにあったテンプレ案をはってきたー
あと追加があれば適当によろしく

>>962
スパ厨と変わらんからそういうのもやめろよ　貧しい

>>965 乙ｶﾚｰ

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG


こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG


こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

リフレクターだと眼が決まらないんだよな。
ライト面積が大きてくボヤけた顔になってしまっている。

>970心配するな。見なれりゃ〜なんてこた〜い。不思議なもんで見れば見るほどカッコよく思えてくる。内装なんて最初このスレにアップされた時はガッカリだったけどカタログ毎日見てると物凄くカッコいいぞ！外装も同じ。

>>971
高い買い物にはみな慎重だから、よく見なきゃカッコ良さが分からないクルマなんて、いまどき売れないだろ。
そんな景気がイイ時代じゃないし、エコカー補助金で需要を先食いしちゃったし。

エルグランドも勢い良かったのははじめの月だけで、
いまではヴェルフャイアに抜かれ、もう販売失速しちゃったし。

ハイウエイスタは微妙じゃないかな？
ただメッキパーツを増やしてスカート履かせただけだし。
メッキパーツ多用はライダーに任せて、ボディー同色グリルやら、エアロのデザインで勝負して欲しかった。
実車写真は売れそうな気配するね。

見るからにコストダウンまる出し

せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ

スパーダとかノアヴォク等ライバルは、みなLEDなんだから

>>972
何も考えない貧乏人の考えだな　　売れる売れないはお前に関係無いし、まず黙ってても
売れるから心配無用で君は他の車に購入方向を変えろ　　よく見て結局良かった、なんてものは
高い買い物にはみな慎重な時代だからこそ、間違いなく売れるんだっつの
それに歌と同じでよく見る（聞く）と良いスタイル（歌）だったというのは大抵がロングセラーにもなるもんだ。
かなり違う所なんて見てもいない、乗り比べてもいない奴が殆どの今、画像見て想像でしか言って無い状態で何がわかるんだ　
俺は新旧二台をひっきりなしに二日間触りっぱなしの状態で、この二台は良い意味で全く違う別物と認識してはいるけど
わかんないで文句たれるならセレナ外して違う車の購入検討してろっつの

ノアヴォクが縦長貧層だったのに
Ｃ２６がそれに追従したね。
縦長貧層セレナ＆ノアヴォク笑える

まぁステップ(ホンダ)の安っぽさは誰もが認める承知の事実だけどな。三年も乗れば安っぽさに研きがかかってそりゃもう酷いもんだ。その点、日産、豊田は安心できる。

7TKZx94O0
スパ厨基地外よ頼むから同じホンダのフリードにそのプロジェクター＆LEDテールを
推してくれよwww

いつもながらプロジェクターオタクが集まってるね〜
開発側から言えば鴨です。

心配しないでください、みなが新型車という感覚がなくなったころにマイナーでポン付けで
設計いらず、さらに鴨が喜ぶプロジェクターになりますから。

え？ＬＥＤデールも？あ〜、それは設計しないといえないのでマイナーではつけませんので、外品つけてください。

などと意味不明な発言を繰り返しており

旧型とほとんど同じかっこで古臭くてチープだね

日産車の悪いところ


なぜか写真写りが悪い。


これに尽きるね。
実物は格好良いのに・・・・

ＨＳのフォグあたりの八の字はなんとかならなかったものか。

ステップワゴンの信者って半端ないなｗ
ステップワゴンに対する不満を言う奴は池沼扱いだもんなｗ

�@リフレクターが叩かれた時
リフレクターとプロジェクターの良い所を持った新開発のライトです。（もちろん嘘ｗ）

�ACVT異音で叩かれた時
音が出るのはCVTの特性、いちいち気にするなよｗ（他社のCVTはあんな音しませんｗ）

�BOPでサイドエアバッグ選べば中央席ヘッドレスト付く筈が付いていないと叩かれた時
発注前にちゃんとディーラーに確認しない方が悪い。（ひっそりとカタログから削除ｗ）

�Cカタログ燃費が他社より悪いと叩かれた時
他社みたいにスペック厨は相手にしていない、ホンダのエンジンは最高！（登場時No1低燃費って謳ってたのにｗ）

�D3列目の窓が結露すると叩かれた時
デブは無駄に息するなｗ車に問題はなし（結果対策品で対応ｗ）

�E荷室の床が錆びてると騒がれた時
車のせいにするなよ・・・どうせ何かこぼしたんだろｗ（結果サービスキャンペーン対応ｗ）

�F停車時のアイドリング振動が酷いと叩かれた時
神経質すぎｗ買われた車がかわいそう・・・←今ここ

�Fが今後どうなっていくのかが楽しみだわｗ

C26じゃ赤テールが無いのか･･･

C25ハイウェイスター買ったけど、赤に差し替えてもらったよ。

C26テールおもちゃっぽいな。

>985HSｴｱﾛｾﾚｸｼｮﾝ買ったの？じゃなきゃクリアテールは付かないよね。

早く俺のHS来ないかな〜

>984
あいつらライバルのミニバンを知らないから振動は大したことないって言えちゃうんだよ。
エンジンはバランサーのないSOHCだけど、総合的に振動を相殺しているから全然ブルブルしないよ！
って本気で思ってる。「だってディーラーがそう言ってるモン！」ってな調子だ。
ステップなんて、伊藤社長曰く、「このクルマにお客様が求めるのは広さと燃費！」だぜ。
燃費はもちろんだけど、広さと並んで重要なのは乗用車としての快適性だろ。体感で不快な点を放置するなよ。
どこかずれてるんだよ。だからああいう貨物車を世に出しちゃう。インパネなんか昭和のSFアニメかってんだ。
最近のホンダ車は総合力で良くない。頼みのエンジン技術も以前ほどの感動がない。凄く心配してるよ。

スッテプの低重心と大空間の両立は評価してるんだけどなあ・・・
セレナ・ノアヴォク・ステップの3強が切磋琢磨して次世代の進化に
つなげて欲しいと真剣に思ってるんだが、なんかヤル気の無さを感じさせる
というか。売れてるだけに、もうちょっとなんとか。

C26は魅力たっぷりで、これから買える人が羨ましい気もするが、VDCとサイド&カーテン
エアバッグくらい最廉価グレードでも装着できるようにしなかったのは残念でしかたない。
快適装備じゃあるまいし売れ筋専用ってのはいかんだろ。

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_serena/34_l.jpg


顔が超カッコ悪い
これじゃステップワゴンやノア・ヴォクに完全敗北だろ
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG


こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/635088/004_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/291809.jpg

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せめてHSくらいは、プロジェクター式ヘッドライトとLEDテールランプで差別化しろよ

スパーダとかノアヴォク等ライバルは、みなLEDなんだから

テールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
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こりゃひどい
わざとカッコ悪くしてるとしか思えん
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>>297



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>>376



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