【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.42【AXELA】

◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
◆アクセラHP
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

◆アクセラの名前の由来

　「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」

　Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
　
　運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆前スレ
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.41【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287415184/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　 ttp://axela.jpn.org/2chLog

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/
●autoblog.com
　ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
　ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●carview フォトインプレッション
　ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/
●Carworld アクセラ新車レポート
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/html/indexm.shtml
●ホビダスオート 解体新車
　ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/contents.html
●youtube動画
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA （スポーツ）
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ （セダン）
●carview動画
　ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928
●webCGマツダ・アクセラスポーツ 15C／20S
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021372.html
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
　前編　「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
　後編　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダ アクセラ 試乗レポート／藤島知子 編 【オートックワン】
　ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
　ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
　ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html

●取扱説明書
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

●よくあるお問い合わせ　車種別Q&A
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

●ワイパーについて
ブレードのゴムをガラコワイパーパワー撥水に替えたらビビリ消えて快適になったとの報告あり
助手席側　角型6mm長さ475mm　運転席側　幅広型8mm長さ600mm　とのこと。

ブレード替えても、アホなオート機能は改善されません。

【使用上の注意】
排気量（1500と2000※最近要注意）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら議論を進めましょう。

AXELAスレ内頻出話題&質問などまとめ。

Q.15Cと20S、どちらがいいか
A.燃費なら15C　装備なら20C スポーチーなら20S 自称変態ならMS

Q.アクセラ買った方がいい？
A.ティーダおぬぬめ。

Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね？後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。

Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は？
A.MS以外ノーマルは全て有。抱合せOPのツーリングコンフォートを付ければ消える。

Q.オートワイパーがアホなんだけど
A.がいしゅつ、皆同意、梅雨前に改善求む

Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん？
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
　オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
　（全ドアロック状態でも、トランクのみ開けれる（トランクしか開かない）
　トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
　これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
　（トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため）
　ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
　で、閉める時も同じボタンで閉める。

Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ

Q.バックモニター、MOPとDOPでどう違うの？
A.MOP（取り付け位置がリアエンブレム）は広角で広い範囲が写り、
　車体の目安線表示ができるけどナビが抱き合わせ。
　DOP（取り付け位置がバンパー下）はナビが選べるけど写る範囲は狭い。
　DOPのバックモニターはクラリオンナビと組み合わせるとナビ側の設定で目安線表示が可能。
　他のメーカーは擬似バンパーラインが表示される。

Q.DOPのアルミペダルが販売中止になったって本当ですか？
A.DOPから廃盤になりました。車体構造の変更により付かなくなったという説が有力。

Q.キー持ったまま車離れたら勝手に鍵かけてくれるってホント？
A.MOPでアドバンストキーを選択して、かつオプションの変更をすれば使えます。
（設定変更に料金を取るディーラーもあるので要確認）
参考URL→ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70501.html
流れとしては、アドバンストキーを所持→降りてドア閉めるとチャイムが1回鳴る→
そのまま作動範囲を出ると約3秒後に全ロックがかかりますが、完全に閉まる前に作動範囲を出てしまうと施錠されません。
必ず閉まったかどうか自分で確認しましょう。

おさしみ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ZLFos3HIP8
ttp://www.youtube.com/watch?v=JSfSzuKeGLY
ttp://www.youtube.com/watch?v=vBEaeqdPsho

その他ようつべオヌヌメ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=KXpfoAUZ4l8
ttp://www.youtube.com/watch?v=caxB75zQc-s
ttp://www.youtube.com/watch?v=GncgsumYSt8
ttp://www.youtube.com/watch?v=NC_VbYMb93c
ttp://www.youtube.com/watch?v=uVkXYEThU0I
ttp://www.youtube.com/watch?v=svWxnfyfAvQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rcqODji8Pc8
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNOXXRWHzcg
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ow9mQI4_j_Q&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=lG9DsyFLJ1k&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=inKwZJmMYQk&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=p4vlj5krH_E
ttp://www.youtube.com/watch?v=KrZGaS4Cr_Y&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=_4Do6vUbefk
ttp://www.youtube.com/watch?v=y9FAWjA_SYY
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxGui5TpCFs&feature=related

アルミペダルの件は、Vol.41で話が出てたからどうしようかと思ったけど、
オートロックのところだけ修正してあとはコピペしておいたよ。

乙セラ

アク乙ラ

アクセ乙

アクセラ乙

>>1
お疲れ〜様
>>1にはグラファイター団のステッカーを送り〜ます

ブリスクプラグ入れた椰子居る？

いちおつ
アクセラ赤かっけぇ…派手な色が似合う男になりたい

今時「椰子」とか、久しぶりに見た…。

学校に乗っていったら同級生から「高そうな車」って言われた
・・・そんなに高くないよね実際

車代、自分で払ったよな？

おれも会社でクルマ詳しくない先輩に300万位した？
って聞かれた。
そういう意味では外観は特にコストパフォーマンス高いな（好きな人には）

アクセラは欧州車っぽいからだと思う。
欧州車＝高価ってイメージが強いから。

松田3に出会えて良かった

>>16
バイトして全額、ないし頭金稼いで買ったなら
実際そんなに高くない、
とは感じないと思うけどね

この場合同級生の言った
｢高そうな車｣とは意味合いがズレるけど

俺は15Cだから値段を聞かれる度に普通に驚かれる
でもアクセラが高そうな車なのは間違いない
逆にいえば他の日本車が安っぽい
ハッチバックに特化した車のデザインでもアクセラの方がいい
仮に日本のハッチバック車を後部セダンにしても、アクセラ並にバランスよくなる車はほとんどない
ましてやセダンタイプのみ車なのにアクセラに劣るなんてどうかしてるぜ
個人的には同じクラスの唯一のライバルはフォルティス系なんだがあっちの評価の低さが悲しい

前スレの最後の方に出ていたプログラムアップデートって、０９年１０月頃の改修とは、別ものだよね？
もし、制御がよりｉ-stopしやすいように改善されたプログラムなら、定期点検時にこっそりアップデートしておいてもらってもいいのだが。

●ついに流出した衝突ビデオ
かねてからビデオの公開を否定していたマツダだが、
「これは車体安全に対するテロ行為だ。流出した者を調査する」と発表
流出したビデオには鹿がドアに明らかに故意に追突をしている様子が収められている
噂では鹿が挑発行為を繰り返していた説もあるが今回の映像では見受けられない

もう鹿ネタ飽きた。

お金やモノの価値は、社会に出て労働にいそしみ、責任を果たし、その対価としてのお金を貰うようになるまでは、
本当にはわからないはずだし、
その多寡を軽率に決めつけてほしくもないな。
まぁ、そういう生意気を言って失笑を買っても、それだけで勘弁して貰えるのは若いうちの特権だが。

学生が親に車を買って貰うなんて珍しくもないだろ
初の海外旅行？みんな修学旅行で行くでしょ？程度の話
それにいちいち反応する方が大人げないぜ

修学旅行といえば、奈良と決まってるだろ！
せんと君、鹿さんおぬぬめ！

>>27
九州一周ですが？
それより親に買ってもらえるならアクセラはノーサンキュー。

アクセラスレに来てアクセラはノーサンキューって頭沸いてると鹿…

>>30
もっと高い車買ってもらうって意味じゃね？
俺も買ってもらうなら、もっと高い車買ってもらうかもｗ

俺も買ってもらうならINFINITI EX37が欲しいわ

学生はお勉強だけしてなさい
ここに居る大人のようになりたくなければ

ぶっちゃけ、親が買ってくれるなら買ってもらえばいいんだよな
自分で苦労して買った方が愛着わくなんて、貧乏人の僻み
俺の友達のボンボンは親にスカイラインのクーペ買ってもらってたけど
大事にしてたし本人も良い奴だった、最近は忙しくて合ってないけどｗ
俺も車買ってもらいて〜

MIDの平均燃費ってどういう計算で算出してるんだろう？
停車中にアイドルストップしてない時は平均燃費が
徐々に低下していくの？瞬間燃費としては０だし。

それとも停車中はアイドルストップの有無にかかわらず
平均燃費は変わらないのかな？

要はアイドルストップ時間が平均燃費に反映されるかどうかって
ことなんだが、みなさんどうですか？

アイドリングが長引くと
平均燃費もそうかも知れないが
「走行可能距離」の方が次第に減って行くよね

田舎だと大学入学祝いに車を買ってもらえる

>>18
他のコンパクトカーと同等の価格帯から買える車だが、
サイズ的にも車格がクラス上だから立派に見えるんだよな。

>>35
アイドリング中は平均燃費数値下がるよ。
エンジンスターター使ったり、信号待ちとかでも下がる。
i-stop中は下がらないと思うけど。

>>35
燃料消費量と走行距離が分かれば出る。
消費量はインジェクターの吐出量と開弁時間で計算できるし、距離は言わずもがな。

停車アイドル中は距離が増えずに消費量が増えるから当然平均燃費は下がる。
瞬間燃費が0kmということは数値が大きいほど燃費がいいんだからMAXに悪いという事だろ。

>>36
>>38
>>39
みなさんありがとう！
i-stop効果が平均燃費計に反映されるとうれしいですね。
納車が楽しみです。

>>37
リーマンショック以降そういう家は結構減ったらしいな

１５Ｃだとエンジンカットとセルスタートしかない
以前ガソリン価格が天井知らずになりかけてた頃、
いわゆる“アイドリングストップ”をメディアが奨励していたが、
実際やるとセルやバッテリーがそれなりに傷むそうだし・・・

ハンドルカバー着けたら滑りづらくなった
後はシガーソケットのキャップ開けたままでもカバーが閉められたらよかったな

SKYの売りが低燃費だから、MCアクセラにSKY乗るんだったら1500にも
20Eと同じ装備の上位グレード作ってほしいな。

SKYとかマジでどうでもいい
外見のデザインが変わるようならそれはもう別の車
別の車の話をここでされても困るからマツダ総合スレで頼むわ
　

フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジなんだから同じ車じゃん
発売前はMC後のアクセラの話は禁句なのか・

SKYに嫉妬？

荒れた道路を走ると、フロント付近から異音（メリメリ音）がするので、
この前デラ行ったら、ナビ周辺のパネルのキシミが原因らしくて、
中に布っぽいテープを貼ったと言われた。とりあえず、音はしなくなった。

ダッシュボードの奥辺りからする音だと思ったのに、ナビ周辺とは意外だった。

前スレで、同様の現象が出ている人がいて、ガラスがしっかりと、はまってないのが原因
という書き込みあったけど、自分の場合は違ったみたいです。

なんかガラスが振動しているような音だったんだけどなー。腑に落ちないが、まあいいか。

トランク下のむき出し鉄板をどうにかすればロードノイズ低減できる？
にしてもBOSEスピーカーのケーブルが邪魔で蓋外しきれない；

>>48
ナビやセンターパネル、ダッシュボード裏はスペースがいっぱいあるから可能な限りスポンジでも詰め込むと吉

test

そんなにうるさいかなぁロードノイズ
こんなもんだろって思うのはセダンだからかな？

セダンも試乗したけどまあ静かではないんでは？
ロードノイズは対策しやすいし、対策自体楽しいから今は快適だが。

大丈夫、うちの子は静かだよ

ナビって高いよね
galaxy買ったからナビ機能自体はこれで十分なんだけど、
音楽がハンドルのとこで操作出来ない＋バックモニター無理なんだよなぁ
なんかいい方法ないですかね

うちのセダンも静かだよ
うるさいと感じたことはない
静かなバラードを聴きながら高速を走っても
音量のメモリ３つも上げときゃ十分すぎるぐらいよく聞こえるな
つか音楽の方がうるさいぐらいだよ

うるさい道はマジでうるさいw
そうでない道はそんなでもない
毎日使う道がうるさい人にはうるさい車としか思えんかも

>>48
その音たまにウチのアクセラもしてる
ミシミｼｯｯ・・・って感じで収束する音
ガラスだったらやだなぁ

エアコンからなんか臭い臭いがするなと思ったら俺の屁だった

>>59
うちの車もたまに変な臭いするからおかしいなと思っていたがお前の屁が原因だったか
なんとかしろ

>>60
車の中では扱かないで下さい｡

1年もたてば細かい傷がたくさんできるねぇ。

どこで擦ったんだって傷が…

>>62
世の無常とはいえ
はかないものよのぉ…
さ 茶を召され
且ヽ(-_- )

走行可能距離って燃料残量と燃費を掛けてるんだろうけど
燃費の値は常に一定なのかな？
チョイ乗り中心で平均燃費13キロ程度、満タンからの走行可能距離は
実際5、600キロ程度なのにMIDには毎回900キロとか表示される
平均燃費学習できないのか

>>64
それ激しく同感。それくらいできそうなのにな。

ケツ擦った…。５cmくらい塗装ハゲた。
ディーラー行ってくるかな。

ただでさえカツカツでアクセラ買ったのに…。おいくら払えば綺麗にしてもらえるんだよぉぉぉ！！

ケツは擦るためにあるんだよ

20S用の、ツイーターが付けられるインナーガーニッシュって
ディーラーで注文できるのでしょうか？

ケツは掘るためにあｒ

洗車するたびに傷を見つけてへこむ

純正タッチアップペイントのボトルって、エアータッチに対応してる？
99だと市販色ないから、作ってもらわなきゃいけないんだけど、
値段対して変わらないなら、やっぱり純正が良いよねぇ

道路走ると小さい石がピュンピュン飛ぶんだよね
車体にぺちぺち当たるからだんだんボディが汚れてくる

48ですが結局、フロントの異音は直ってなかった。
フロントガラスが振動するような、何かがしっかり固定されてないような音。バタつくような音。
凸凹の砂利道（駐車場とか）を5〜10ｋｍ／ｈくらいで走ると、特に音がする。
メリメリというか、バキッっていうか。以前はしなかったのになー。
ちなみに、15C。納車後約1年。走行距離約1万ｋｍ。
もー面倒くせー。
デラ行って作業中、長時間待つのも嫌なんで、とりあえずしばらく放置するｗ

>71
純正のタッチアップペンは、99のエアタッチには対応してないよ。
ねじ込みが合わなかった。
ちなみに注文してから納期3週間くらいかかった。

>>73
初代アクセラの時からある、気温が低くなってくると樹脂収縮の影響でワイパーカウル裏の爪とガラスが接触する音じゃない？

一応対策方があってディーラーでやってくれると思うけど。

>>64
そういや前にMIDはリセットしないで使っていると
学習されて適切な数値になるっていってたヤツがいたなぁ・・・ｗ
あの非現実的な数値見るより、トリップメーターの方がよっぽど目安になるわ。

>>73
そういや半年点検に出した帰りから
インパネ周りから今まで無かった異音がするようになったよ。
今度気が向いたら見てもらう予定。

>>64
まさか10・15モード燃費そのまま計算してたりして。

今日20Ｓアルミ納車されたぜ！いやー素晴らしい車だねホント。妖怪窓ペッタンもちゃんと現れたよ。

>74

外側からの音ってことか。なるほどねー。
実はみんからか何かで、それは見たことあったけど、初代だから
関係ないかなと思ってた。
構造的には初代と同じ部分も結構あるということなのかな！？

前々から気になってたんだが窓ぺったんって何のこと？
アクセラ歴４ヶ月だけど見当もつかん

神秘

窓ぺったんは８月納車組以降から出てるようだから、４ヶ月前だと出ないかもね
惜しかったね

あと窓ぺったんもそうだけど、窓全体に薄い油膜が張ったような状態になってた
長年窓を洗ってない状態で雨が降ると波模様になるあの感じ
窓ぺったんも油膜もキイロビンでしっかり磨いたら取れたけど、なんか微妙な気分だった

巨乳ちゃんがフロントガラスに押し当ててくれるのよ

結局バックモニタって必要？
スポーツなら結構後ろ見やすいような…

メーカーオプションのほうなら欲しいな〜とは思う

>>84
その人の運転技術、距離感覚、財力次第ではないかと思う

私的感想ですが、付けて良かったですよ

あれ？後ろに障害物が無いかな？って時にチェックできます
あとは、停止直前の数十センチ見るだけですけど・・・

知り合いに、「せっかくのモニター全然見て無いじゃん！」と、言われるけども、
降りてから、もう少し行けたかな？って事が減ります

ちなみに、カメラはディーラーのバンパー下

左右の角？なにそれｗ

>>76
ガソリン満タンにした後の走行可能距離の値は毎回違うから
何かしらの補正はかかってると思うんだけど…
ごまかしも見栄もいらないから正確な値にしてほしい
走行可能距離より長く走れることがまず無いっておかしすぎる

>>82
油膜が落ちたから波模様になるんでしょ
ぶっちゃけその状態の方が変に撥水処理するより雨の日運転しやすいよ

MOPのバックモニタ、線がちゃんとでるのと位置がいいのがメリットなんだが
画質が悪すぎる。
30万画素ぐらいのような気がする。
それ以上にナビが糞すぎて泣ける。

>>88
ナビが糞って？

MOPナビのしっくり収まってる感と回転式ボリュームつまみは何物にも替えがたい
ナビがくそかどうかは知らんが、普通に使ってて困ったことはない
バックモニターの画質はベリーサの純正ナビよりは悪いと思ったが、慣れれば問題ない
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/311/159/ax309.jpg

ナンバープレートホルダーとかってディーラー行けばそのまま買えるのかな？

それとも発注？

>>91
多分在庫はないだろうから発注だと思うよ。


さぁ、今日は待ちに待った納車の日だ。長かった…。

20Sアルミ納車待ち中。
待ち遠しい〜！

なんかプリウスが４ヶ月待ち→三週間待ち納期になったらしいけど、
最近のアクセラはどのくらい待ちなんだろうね

>>94
自分の場合だと、
9月20日に判押して、10月10日には出来上がってディーラーに届いた。
グレードにもよるけど3〜4週間くらいかなぁ。

10月10日に受け取りたかったけど諸々の事情で今日まで延びた。
日々このスレを眺めて、オプションやらパーツを見て…。大事に乗るんだ。

>>73
なるほど、参考になりました
ありがとうございます

時間もかかるようだし、99の方にしようかな

よくディーラーに車置きっぱなしにするなあ
あいつら冷やかしの客にもどうぞどうぞってシートに座らせるんだよ
ドア周りに傷付いてないかよく確認してみろ

>>84

セダンだと、リアワイパーが無いので、雨の日には助かります。

>>84
死角が小さくなるのはいいことだよ

バックモニターは夜もそれなりに見えるから助かるよ

バックカメラはいいものだしナビのついでに付けたけど、結局ほとんど見ないな
後ろとの距離感が未だに掴めない

やっぱバックモニターはMOPのほうが格段にイイの？
あと、フロントモニターはどう？

セダンだけど、バックモニター付けずに失敗した
今まではそんなもんいらんと思ってたが、この車の後方視界は絶望的に悪い
あとフロントピラーが極端に太いので、右折時もすごい神経使う
車自体は最高に気に入ってるのに、今まで乗ってきた車の中で
一番、乗りづらい・・・
最近はデミオに乗り換えようかと悩んでいる

試乗せずに買う人が多いんかね

セダンだけどバックモニター使ってるよ
バックするときは羽根の位置と、バックモニターと、ミラー確認してる

>>103
右折のときめちゃくちゃ邪魔だよね
あれはどうにもならないからなぁ…

安全装備安全装備・・・
と考えていたらアクセラの20Eに行き着いた。
みんなよろしく！

俺はバックよりもフロントの感覚が今だ掴めない
ポールでも立てるしかないのかなぁ

>>103
曲がる時はいつも頭を左右に振って確認している
傍から見たら、ものすごいマヌケな格好なんだろうな・・・
三角窓も・・・と思ったが、ミラーに邪魔されて意味ないだろうな
１年乗っているが、車両感覚が未だに掴めないなんて、本当に初めてだわ

自分にレスしてどうする・・・マヌケだわ・・・
>>106が正解

しかし、マジで悩む

MOPはカメラが専用の場所(マツダマークのとこ)につくが社外品だとクルマの中心には着かない。とゆうか着けにくい。
その点をクリアーできるならどちらでもいい。

バックカメラは寺で後付け可能だから困ってる人はどうぞ

ゆとり増殖中。
下手くそは買わないで。
来年の保険が怖い。

保険料云々いうなら車乗らなきゃいいよ

結論
バックカメラを付けてもぶつける奴はぶつける
バックカメラを付けなくてもぶつけない奴はぶつけない




だが、バックカメラを付けた方が便利である

1,5も2,0もサスペンション／イスは
同じ仕様？2,0試乗したら同乗者から

カタカタ硬い乗り心地と言う意見が！

エアコンのルーバーあたりがギシギシアンアンいうようになってきたんだけど
マツダ車ってこんなもん？
段差を超える度にギシギシいうから気になって仕方がない…

シートは形状が違うし、硬いから疲れないんだよ。
柔らかいと直に振動くらい続けて腰が痛くなる。

>>116
シートが柔らかいと腰痛めるよ。

サスはグレードじゃなくて１７インチかそれ未満かで違ってるんじゃなかったっけ

>>116
試乗車なら20Sの17インチだろうね
もっさり、ガッコン、ゴーゴー
MOPのツーリングコンフォートを選ぶと強制的に17インチになってしまう
16インチのままなら良かったんだけどねー

去年、冬タイヤを15インチにしたら17よりかなり快適だった

>>117
アリエッティ住んでるよ

任意保険の更新通知がきたんだが、料率変わってた。
15Cだが去年より車両と対物が1ランク上がってる。

アクセラセダンで後方視界悪いっていったらちょっとスポーティな車とか
アテンザスポーツすら厳しそうだな

>>122
majide!!

>>122
やっぱそうか
某オクに出品されてるバンパー多すぎで気になってた

ぶつける人は何度もぶつけるってじっちゃが言ってた

バックセンサー装備してないんかよ

アクセラ２０乗ってて１５インチはちと見た目的にカッコ悪い

アクセラって輸出仕様と作り分けしているかな？？

アクセラってやっぱりアテンザと比べると車格の違い感じる？？

これからはインチダウンが流行る
賢い消費者は気付き始めている

純正17ｲﾝﾁだとタイヤのサイズが特殊で
純正16ｲﾝﾁより選択肢が少なくなるんだよね
つーことで今度のボーナスで純正16ｲﾝﾁを買おうか思案中

>>128
排ガス規制は国によって違うので作り分けは必要。

>>131
205/50-17ってそんなに特殊なサイズか？

>>129
自分の気に入った車に乗ればいいの。

>>133
駐車場のサイズ的にアクセラの方が好ましいし、カーテンエアバッグも標準装備で素敵なんだけど、
アテンザの方がデザイン的には伸びやかで好き、って感じで決まらないでいる。

>>103
いままで乗ってきた車ってぶつかったら死ぬ古いくるまじゃないか？
最近のぶつかっても大丈夫な車はどれもAピラーは太いぞ
デミオもそういう意味だと対してかわらんて

>>135

今までの車歴をいうと
カローラ→セリカ→ファミリアＳワゴン→ＦＴＯ→セリカ→デミオ→アクセラ

１個前のデミオは先代デミオ（２代目）
こいつはすっごい乗りやすかったし、手足のごとく扱えたが現行は知らん
スポーツ系が多かったんで、大丈夫だろと思っていたが、ＦＴＯ以上に
確認し辛い

>>134
とりあえずこんな所で聞くよりディーラー行って試乗してくれば？
別に何の遠慮もいらんよ

>>136
フロントガラスが寝ている形状はみんなこんなもんだよ。
嫌ならbBとかルミオンみたいなAピラーが立った車選ばないと。
あと個人的には右より左の方が死角が大きい気がするが・・・。

>>136
どれもAピラーにエアバック入ってない奴だな
横からの衝撃に弱いぞ orz
あとついでに
FTOと最終型セリカの後方視界にくらべればアクセラは全然ましwww

>>132
ありがとう。排ガスはたしかにそうだな。

iSTOPの故障、プログラム書換で直った(^_^)
プログラム書換前よりもiSTOP時間が伸びたような？
よくわからないがメデタシメデタシ。

保険料どれくらい上がるんだろう・・・

おっ、この車マジでｽﾝｽﾝｯ!
↓
事故る
↓
保険料up有り難うございました

昨日すれ違ったアクセラちゃんは最多の3台
増えちゃったなあ

現行アクセラのウィンカー付ドアミラーはかっこいい。
国産では一番だ。
外車ではゴルフ６のドアミラーがかっこいい。

これでスカイエンジン搭載されたら更に増える予感

>>132
205/50-17は変態御用達のサイズです。

アクセラで話題になるロードノイズ対策に静穏タイヤ履かせようにも
各社ことごとくサイズありません。
ロードノイズの煩いスポーツ向けタイヤか、ベーシックグレードしか選べませんな。

>>129
俺はやっぱり車格はアテンザの方が上だと感じる。
内装もやっぱりひとつ上のクラスだなって造りしてるよ。
走りも伸びやかって感じ。
俺が乗ったのはスポーツグレードだったかな。

aピラーの死角が話題に出るけどそんなにひどくないよ
初期型プレマシーからの乗り換えだけどもっとひどかったよ
ぶっとい上にホントにAのカッコだしバイザーデカイし
右折横断歩道はもちろん峠の右コーナーさえ見えない
死角はずしてあっちから覗いたりこっちから見たりでスンスンできなかったよ
今はちょいと首を傾げればok

アクセラのセダン、お尻がちょっと高い気がするんですが、
なんか改善する方法ありますか？

車高を下げればいいじゃない

>>150

http://www.youtube.com/watch?v=_r6ltUgtFWI

こういう感じにすれば下がって見えるよ

>>150
リアタイヤを外してみたらいいんじゃないか？

トランクに鹿を

ヤ○ダ電機の駐車場でアルミセダンと出くわした
俺のグラファイトセダンとライバルだなあいつ

愛煙家のみんな灰皿どうしてる？
ドリンクホルダーの位置にカップ型置いてもめちゃ使いづらい
っていうか危ないんだけど

>>156
禁煙して嗅ぎ煙草に移行。なんと素晴らしきスナッフ

オーバーヘッドサングラスホルダーを使ってる

>>157
やっぱ運転中はやめるか・・・
そうだ電子タバコにしよう！

>>158
豪快だなｗ

土曜日納車してから3日で10時間以上は運転した
アクセラのシート悪くないけど抜群に良いって程でもないな
今、腰と首がかなり痛い

俺1泊2日で大阪ー博多間往復1200km走行したけど、全然疲れなかったな。
いや流石に全然ということはないが、前車に比べたら凄い楽だったな。
ドライブが楽し過ぎて半年で1万キロ越えそうだ…w

プロジェクターに慣れてないとこわいな、リフレクターに比べてかなり暗い気がする。
街灯のない山道のカーブとか先が全く見えんですたい…セーフティコンフォートつけるべきだったかな
光軸調整とかしてもらった人いる？効果がありそうならディーラー行って調整してもらおうかと思うんだ

納車されて3ヵ月で
走行距離5300キロ。
乗り換え前は月平均600キロ。
アクセラに乗り換えて約3倍。
ガソリン値上がりしないで欲しい。

何かこれ凄いな
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/562/html/p58.jpg.html

>>128
エンジン（2.5L、ディーゼル）
ミッション（MS以外にMTあり）
バンパー、グリル形状
サンルーフ
内装色（ベージュとか）
などなど

>>162
おれは初日に500キロばっかし走って、
4日で1,000キロ走ってしまった。
どうしてこんなに走るのが楽しいんだろね？

>>165
棚みたいだな

>>165
かっこいいな。車内はすごいことになってるな。

ttp://www.mzracing.jp/other/201016.html

>>163
ハロゲン？HID？？

みんな乗ってるなぁ
運転が楽しいあまり乗ってしまうよなｗ

>>162
快適でよかったね＾−＾ｂ
俺は関東圏の慢性化した渋滞＆レジャー渋滞＆事故渋滞＆工事渋滞で
１０時間オーバーの運転中おそらく半分近くは渋滞の中
もっと走りたいよ〜

アクセラスポーツの1.5 S Style 契約してきたわ

納車が楽しみだ・・・

>>156 ええもちろん車内禁煙ですよ。 カップ型の灰皿を収納Boxにしまっといて、吸いたくなったらコンビニや公園だの駐車場に止めてアクセラの傍らで一服ですよ。

アクセラ眺めながらの一服は最高にうまい

>>150 リアシートに山本山を乗せればおｋ

>>171
情弱だな。
もう少し頭を使った方がいいぞ。

みんなよく気分よく乗れる(ドライブできる)ね
仮に車がドライブするのにあってたとしても、
何に乗っても、周りが結局ストレスになるからあんま(日常として)ドライブを楽しめないんだよね
行楽として遠くや寂れた田舎あたりを通ったりするときはいいこともあるが…
(それでも行楽先で車繋がってもやもやすることも多いが)

>>175
言いたい事があるならもっと具体的に頼む

>>172
おめ！納車まではどれくらい？

ナビのビーコンユニット買った
自分で取り付けようと思うんだけど、運転席前のパネルってどうやって明けるのかな？

寺にナビ着けて貰った時はなんか上のパネルがごっそり取れてたみたいだけど
写真とっておけばよかったな・・・

>>170
ＨＩＤだよ〜

>>178
たぶん12月の半ばくらいだと思う
はやかったら12月頭かもって言われた

20Cと15Cでずっと悩んでたけど、アルミホイールとサイドスポイラーとか付く1.5Sの事教えてもらって

1.5Sに決めたわ　ちなみに15ｲﾝﾁのほう

>>181
そうですかー、自分は今16インチの方を商談中です。早く決めて年内に走りたいなぁ。
値引きはどの程度でしたか？

>>182
16だと予算超えちゃいそうだったからそこは妥協した・・・。

値引きは
下取りナシ
今やってるオプ10万プレゼントと交渉のみで30くらい値引きしてもらえた

素人ですが、静音化に挑戦ということで、フェルト買ってきました

>>183
参考になりました。ありがとう！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwdTGAgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7djCAgw.jpg


どっちがアクセラでどっちがプレマシーかわかりますか？

>>186
右がアクセラかな。そっくりね

>>186
給油口の方向の違い

洗車してしばらくしてからもドアミラーから水がたれてきやがる
ドアミラーの下に排水穴を開けてやりてえ

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/suzuki_swift_trip/
13枚目あたりにアクセラが居てワロタ

>>190
スイフトトレインに割り込むアクセラわろたｗ

>>190
「得意のステージに突入したスイフト。
　クルマも人もヤル気マンマンに見えるのは気のせいか。」

ヤル気マンマンなアクセラわろたｗ

よく気づいたなｗ
探しまくったよ

>>189
取り付けのネジ穴付近の排水穴から出てきてるっけよ

スイフトのボンネット開けてる画像あるが・・・アクセラに付いてないカバーがorz

ｶｰﾋﾞｭｰのｱｸｾｽﾗﾝｷﾝｸﾞのｾﾀﾞﾝ部門でｱｸｾﾗが1位！
何故かﾊｯﾁﾊﾞｯｸじゃなくてﾜｺﾞﾝ部門で２位！

営業さん、頑張ってますね。

やめて！
これ以上アクセラを増やさないで！

>>196
初代の時からセダンもスポーツも常にTOP3に入ってたよ。

アクセラのハッチバックは車検証上は
「ステーションワゴン」になってるそうだからね

アクセラセダンが今の車で1〜2番にカッコイイのは事実だから仕方ない
走ってたら、珍しい＆カッコイイで注目されまくり
とりあえず調べたら想像以上に安いわ、試乗したら造りの良さにびっくりだわでw
デザインが素晴らしく造りがしっかりしてボッタクリしない価格の3拍子揃い
マツダは褒められて当然だけどむしろこういう車を作らない他社はバカにされるべきって感じ
ボッタクリのド四角の高級(笑)ミニバンワゴンなんかしょせん貨物車
デザインもクソもないモノによくも高い金払って乗るもんだ
それしか作らない会社もバカだがそれを喜んで買うバカが多すぎて呆れる
アクセラを見てそのバカバカしさに気が付いた人が増えたって事だろね
　

いや言い過ぎたw
この車はガーゴーうるさいわ、ピラーが邪魔で視界悪いわ、後ろが殺人的な狭さで最低
プジョーに似てるが更に顔過ぎてマジでおすすめしない
プリウス・ティーダ・インプの方が絶対いい
　

ディーラにデミオを見に行って、
なんかかっこいい試乗車があるなと思って、店の人に聞いたら、
それがアクセラだった。

運転させてもらったけど、しっくりくるしいいと思ったよ。
i-stopもおもしろいしよくできてる。

>>202
振幅でかすぎｗ
最初にほめるところから節度持たなきゃだめだよ

アクセラ好きすぎて素直にティーダおぬぬめできない奴は黙っとけｗｗｗ

まぁアクセラ褒めるために、他をけなしちゃうのも似た感じだなw

自分はあくまでアクセラ単体が気に入って買っただけでマツダに対するこだわりは全く無い。
次は何になるか分からんがSKYにはやはり関心があるね。
後、次期ティーダのターボにも関心がある。
ジュークに載せたエンジンなんだろうね。

まぁアクセラのデザイン(特に顔)には前衛芸術みたいな気持ち悪さがあるのかもしれんな。
生理的に受け付けない人が居るのも納得だし、このデザインが理解できない人に審美眼がないとも思わない。
ただこのデザインを好きになれた俺たちは幸せだってだけだな。

ちょっと口がでかすぎると思うんだがｗ
アテンザの方がスマートではあるように感じるなぁ
マツダだ！って分かるデザインではあるとは思うが

あ…ありのまま 今までに起こった事を話すぜ！

新型アクセラがデビュー当時は冒険しすぎで周りのヤツらはあんなの売れん売れんの大合唱だった。

俺も手放しでカッコいいと思うデザインではないし、旧型の方が無難にカッコよくまとまってると思ってた。

だ、だが・・・気づいたらアルミ色のアクスポ買ってた。

いつハンコ押したのか　わからねーと思うが
おれも何で買っちゃったのか、わからなかった。

ティーダおぬぬめ！だとか催眠術だとか
そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ

もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ… （ポルナレフAA略



つか、ぶっ飛んだデザインのジュークも4ヶ月で5万台って売れてるなぁ。

風切り音がするので気になってたんだが
アンテナを立ててたら７０キロ過ぎぐらいから、「ビュービュー」音するんだな・・・。他の人もしますか？

もっとアクセル踏んでみな
いろいろな所から音が聞こえるから

車内を静音化し始めるときりがなくなる

ベリーサも分類はステーションワゴン

インプは名前だけでスポーティなイメージが先行しちゃうが
その実、NAは大げさ抜きで普通車最低クラスの鈍亀だからいらない
正直、情弱が買う車って感じがします。
賢者はアクセラ。おおむね全てインプより完成度が高い
唯一の取り柄はAWDだが・・・雪国の人はやっぱ重要なのかね？
インプは地上高低いからそれにしても微妙だけど。

プリウスはエコ重視なら外せない選択だが
軽ステ、ふにゃ足、カックンブレーキと
トヨタの万人向け車種にありがちな嫌な味付けが顕著に出てる
そのへんがスポーティに改善されてるSツーリングはチト高い。
万人向けのプリウスですが、後方視界とフロント見切りは何故か超悪い
とくに後方視界の悪さなんてアクセラの比じゃない
バックモニタなしでは使い物にならないレベル
トヨタが本気で売る車のわりに、運転のしやすさの詰めが甘すぎる気がする
クセのある車だから試乗は必須だと思います

ネガキャンつーわけではないけど
アクセラ選んだ人は正解だと思いますよ

他車を嘲るのは頂けないな。
ココではホメ殺しが美しいのです！

見慣れると良く見える場合もあるが一目惚れは別
アクセラを選んだんじゃない
アクセラに選ばれたんだ
10年後にはハイブリやらSKYやら水素やらが当たり前になってるやもしれん
でもアクセラには15年以上は乗っていたい

きもいな

でもプレマシーの口よりマシだと思うんだ
あれはなんかカッコ悪い・・・似たような感じなのになぜかカッコ悪い

プレマシーもオートエグゼでバンパー換えるとカッコいいよ

no more Axela

プレマシーってベロリンガみたいだよな

メーカーセットオプションのカーナビとショップオプションや市販のカーナビの違いや長所と短所は何ですか？

>>222
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1028402155

俺はメーカーナビ使ってるが特に不満ないよ。

>>223
ありがとうございます。
性能に問題がないのであればバックカメラをつけるかどうかで決めます。

Dのじゃないドアミラー格納ユニットを付けた人いる？

>>212
アンテナ畳んだら、音がなくなったんだよ！どういうこと

銀行のオートローン審査通った。
もうすぐみんなと一緒にｽﾝｽﾝできるお

アドバンストキーにつけるキーホルダーを探してたらこんなの見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/639933/car/545461/2769830/parts.aspx

これ欲しい…。

俺はアクセラのフォグランプのとこが好きだよ

>>227
アクセラと一緒に火の車にならなきゃいいけど・・・

ずっと前から火の車だから関係ないお(ﾉд`)

>>228

それいいな
ディーラーで買えるのかな？

他人のアクセラのロゴをマイナスドライバーではぎ取って、代わりにTypeRの
シール貼っておけば問題ない

実車でアルミニウムメタリック見てきたんですが、カタログの色と違うのはしょうがないとして
ネットで載せてる写真の色とも全然違くないですか？
グレーっぽい感じでここでの評判ほど良くは見えませんでした。
もちろん好みの問題なんですが、自分はカタログや写真のようなシルバーぽい感じがカッコいいと思ってたので
ホワイトにすることにしたんですが、なんでこんなに写真写りがいいのでしょうかね。

アルミメタに乗ってるけど、周囲の色が映り込み色が変わる。
ネットのカラーサンプルが白っぽいのはスタジオの白い背景の影響では？
晴れの日は燦々と陽の光を反射し、夕暮れ時にはガンメタの様に色に深みが
増す。他のシルバーよりシーンによって色が変わりやすい様です。
実車はひょっとして室内で見られませんでしたか？もしくは曇りの日とか。

>>233
通報しました

先代のようにエアコンのダイヤル周りをブルーのイルミで光らせたいんだけど
綺麗に光るおすすめ品ってある？

>>226
誰が考えてもアンテナが原因の風切音

>>234
アルミは一般的なシルバーより暗い色だね
明るいのが好きな人にはダメって感じはする
ここで評価が高い理由はたぶん暗い方が自慢のボディの凹凸ラインがわかりやすいからじゃないかと
明るかったり暗い単色だとちょっとわかりにくいからね
パールホワイトもかなりカッコイイから甲乙つけらんないw

>>228
いいなそれ♪

>>239
買いかぶっちゃいけない
現代のあらゆる画像・映像・印刷物が、
色を完全に再現できるものじゃないというのは常識。
「実際の色とは異なる場合があります」と、
どこのメーカーのカタログにもしっかりエクスキューズしてある。
撮影した時のレンズなどの条件や、印刷のコンディションでも微妙に異なるし、
ＰＣのディスプレーの個体差もある。
そこんとこをいくら突っ込んでも意味はないよ。
なんでもそうだけど、
完全に正確な情報なんてこの世には存在しないからね。
「存在する」と考えるのはむしろ危険だ。
ましてアルミニウムメタリックのような
反射率の高い、鏡みたいな塗装のクルマになると、
もはや“透明人間”みたいなもので、
自分自身の持っている色なんか無いのと同じ。
周囲の環境に応じて色の見え方が変わるものだよ。
こうなるともう哲学と同じじゃないのっかね。
そんなにイマイチ気に入らなかったのなら、
こういうところでぐだぐだ言わず
自分のその印象を信じて他の色を選ぶことだよ。

ああごめん。
すでにホワイトに変えてたんだね。
じゃあ上に書いた話は気にしないでくれ。

なんか小石でもあたったのか塗装が部分剥げしてしまってる；；
ディーラーとかに修理お願いするとしてどれくらいかかるんだろうか
寺じゃなくてもいいんだけどなるべく安くすませたい

タッチペンじゃダメなの？

さっき納車されたんだけど、タイヤがＴＯＹＯ・・・・
ＢＳが良かったのに。

アルミはどのメディアで見るよりも
実車を見た方が美しいと思うけどなあ
おれはアルミに決めてからも
あらゆるサイトで画像見ては軽く後悔してたよ
納車前夜まではな…

>>244
おめ
早速タイヤ館へ郷！

>>246
無難にプレイズにするか、いっきにＳ００１にするか・・・悩む。

タイヤのメーカーなんてまったく気にならないんだが
気になる人は気になるんだな

鳩山献金したい人だろ。

メーカーが鰤でも純正OEMタイヤは全部微妙
先代アクセラはポテンザ、トランザの冠のOEMタイヤが純正だったけど
一見豪華そうに見えるが実際のところ中身は
プレイズよりだいぶ劣るクソタイヤだったしな
純正タイヤに期待はするな、一丁前なのは値段だけ

アクセラ買うときみんなは何と迷った？
自分は三菱RVRが最後まで忘れられなかった。

>>251
インプレッサかな
まあリアブレーキとかトランスミッションの関係で迷うってほどでも無かったけど

アルミが気になるなら実車を是非見てほしい
個人的には迫力と深みのあるアクセラのデザインを
際立たせる色だと思うが

あまりアルミを薦めないでください

アルミメタ乗りだが、オフ会とかでBLアクセラが各色集まるとアルミにして良かったと心の底から思う。

サイドのラインとか全体のディティールが、他のボディーカラーに比べてより強調されて、まるで彫刻作品のような美しさを感じるよ。

セレ青・黒　サイコー

アルミは夕暮れ、朝焼けの太陽が低い時間帯が美しいな
夕日を浴びたアルミセダンとすれ違ったときにそうオモタ

夕日を背にした漏れのインディゴはどう見えたのだろうと気になる

俺のグラファイトマイカは蚊帳の外か

は〜い、というわけで>>258にはグラファイター団のステッカーを送り〜ます
　　

>>258
グラファイトはアルミのより渋い版
最後まで迷った
いまだにグラファイトにも未練ある
そういう人 少なくないんじゃね？

アルミとグラファイトは確かに迷うね。
俺もアルミかグラファイトかで迷っていまだに購入に踏み切れずにいる。

まあ、どっちかに決めたところで金がなくて買えないけど。

街で見るのは
グラ、青、アルミ＞白＞赤＞黒＞ドラえもん
じゃないか。

日差しの強い夏の間はあんなにキラキラしてた俺のインディゴ、
最近はただの紺色になっちまった…orz

グラファイトはお昼の強い日差しに当たると、
オリーブグリーンのような色合いにも見えるかなぁ。

S2000マフラーカッターもナイスな収まり具合だし、
レクサスIS-Fシフトノブも握りやすいし、
アドバンストキーをつけるキーホルダーが欲しいなぁ。
>>228のAXELAロゴキーホルダーは、関東マツダの販促品？だとか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/528866/car/459853/2670376/parts.aspx
こっちじゃ手に入らないだろうなぁ。

黒やな

夜間バイパスとか走るとグラファイトマイカはよく映える

>>257
俺も朝焼け夕焼けのアルミ好き
あと駐車場の大型LED照明に照らされて
闇の中に少し青みがかったアルミが妖艶に微笑む姿には頬擦りしたくなる

黒を納車町しとります

アルミいいよねー。

インディゴがいいんでぃご。

前の車がホワイトだったから二台目はマーク�Uの色に近いアルミにした人が多いんじゃないかな

>>266
そうだよな…ってソレどうやって見てんだよww

マツダ的なカタログやCMでのアクセラのイメージカラーは青
しかし予想に反してグラファイター団が増えたから一般のアクセラのイメージカラーはグラファイト
だから一般の人にはi-stopの青エコいアクセラ≠カッコいいグラファイトの車だったりする
寺にくるにも、CMの青エコい車を見にきた客より最近はカッコいい車を追ってたらここに着きました客の方が多いのではないかな
で、お互い寺にきて初めて同じ車だったと仰天するって感じ
グラファイター団の活躍をこれからも応援していきたいと思う　

外れカラーは黒だな

買うなら黒だと思っている
ちょっとアクセラ口開けて笑いすぎ

>>274のように自車の色とかぶらないように工作をする黒乗りやセレ青乗りは如何なものか
グラファイター団は既に諦めてるからグラファイトおすすめって言っちゃうのである

んじゃ、俺はチーム・インディゴを作るわ

とりあえずアルミ信者はうざいな
空気読まずに急にアルミは至高（ｷﾘｯ

セレ青最高
異論は認める

インディゴ、かっこよすぎるんだけど。濡れちゃう。まじで。

自分セレ青のりです
ほぼ一目ぼれ

結婚はアクセラに似ている
いつかは壁にぶつかる

ケンスタイルのエアロで唯一ちょっとダサイと思ってしまうことがある
リアビューが克服できそうな気がするんだけど真後ろからの写真ってないんだな
んー、、迷うわ・・

>>262
＞街で見るのは
＞グラ、青、アルミ＞白＞赤＞黒＞ドラえもん
＞じゃないか。

あの、ウチのガンメタルブルーのアクセラたんも忘れないで頂けませんか

レッドも忘れないで・・・。
今日寒かったけどあまりにほこりっぽかったから思わず洗車しちゃった。
自分が住んでる辺りではマツダのディーラーがかなり頑張ってるのか
マツダ車を良く見るけど、先代アクセラほど２代目はみない・・・。
色は青かドラえもんばっかだなぁ。

笑ろとけ笑ろとけ
俺のアクセラ

営業者ホワイト参上。

ホワイトは非常に存在感がある
欧州車のような雰囲気になって美しさが引き立つ
車をあまり知らない人にはホワイトが一番インパクトが大きい気がする

　 　 　 　 　 l 　＼,ヽ　／　　　＼／　　　　　　　　　　　　　認めたくないものだな・・・・
　 　 　 　 　 l:　　 ,,| Y　　　　　/　 ~ '' ‐　,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤が最高だとｗ
　　　　　　　 l　／　',: i　　　　/　　　　　　　~''‐ ､,
　　　　　　　 l,/　　　', i　　／　　　　　　　,.�� '"´',~''‐ ,,,
　　　　　　　 .l′　　　',',／　　　　　　,��"　　　　 ',　　 ~ '' ‐-　　、　,,,,,,,,
　　　　　　　 .i~''‐､, 　 ﾞ　　　　　,.��"　　　　 　　　.',
　　　　　　　 l　 ).　ﾞ''-､,　　,��'"´　　,-ー――┐　 ',
　　　　　　　.l　/',　 <　 ~Y､　　　　 く　　　　 .／　　 .',
　　　　　　　lﾞ /　',　 ＼_,'　~/i＼　　　'　-　'~　　　　　',
　　　　　　.,' /　 　',　　　　 /:i:　 ＼　　　　　　　　　 ,　>,
　　　　 .／／　　　ヽ､＿__/ /　　 　＼＿,,,　-　''　"　,,,j ',
　　　.／／　　　　　　',.　 　/　　　　　　　　　　　　　　) 　',
　 .／ ''　　　　　　　　 ',　　(､　 　､　　　　　　　　　 ∠,,;;;　'.,
　<'　　　　　　　　　　　',　　　 ~＿＿＿__,　　　　　　　　---＼　　　　　 __
　　＼　 　 　 　 　　　　 '., 　　 ＼,,,,,,,��" 　　　　　　　,�＝@ .／>'''r''i""""
　　　 ~ '' - ,,　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　,��"　,��"／　　＼i
　　　　　　　　~　" ''　――-＼　　　　　　　,��"　　,��"　 く_,,_　　　)|,⌒ヽ-
.　　　　　　　　　　　　　　　,,,／ﾞ' ,__,,,,… '___,　��;;"- ﾞﾞ⌒i 　r-;)　　/ |[⌒'''--
　　　　　　　　,, -'''''⌒'''''''ﾞﾞ　 ,,,,,,,,,,,Y＼~|┌…''ﾞ-−フ ,,,,,,)　 |　　／／""''''
　　　　　　　　　 /／- '''""""　　　 |　 | | | /ﾞ, --''"　 ＼__／ ／／

赤は大佐のような選ばれた人にしか無理
しかし格好良さと美しさを兼ね備えているのは間違いない
　

グフが好きな俺はインティゴ一択

白海苔の俺はブライトかｗ

愛想笑いが嫌いな俺は黒

>>293同感、グリルが目立たない色は、ブラック！！

もう痛車にでもすればいいじゃんwww

白アクセラを木馬と呼ぶことにした

限定色の河童赤は？

>>295
既に痛車ですが？
ちなみにグラファイトです。

頼むからオタクはスバル乗ってくれ

それだな！インプレッサオヌヌメ！

キャラはなに？

>>293
愛想笑いはRX-8とかライフだろ
アクセラは満面の笑みじゃないか

>>297
サザビーかな

アテンザはちょっとすまし顔だよねｗ
こいつ機嫌よさそうだなって感じ
アクセラは感情が顔にすぐでちゃうタイプ
８はちょっと変態っぽい笑顔

あぁーこんな彼女とZoon-Zoonしたい
ヒゲ男の野郎ウラヤマシス

ttp://www.carview.co.jp/magazine/premium_drive/2010/mazda_axela_2nd/

最後の「今日の君のセレクトは、素敵だったね。終」に脱糞

今日からヒゲ生やすわ

アクセラちゃんの後席に複数人で乗って長距離移動した方います？
出来ればどんな感じか教えて欲しいです。
ちなみにうちの家族みんなおチビさんなので１７０以下くらいの身長の人を想定してもらえると嬉しいです。
もし絶望的に狭いならフォレスターとかあのへんのSUVにしようと思います。

駐車場の関係で全長の短めの車を探してて、アテンザだとどう考えても全長が長いので・・・

セダンのパールホワイトに乗っているのですが（ウイング付）純正の15インチとホイールキャップがダサいので
16インチのアルミホイールに変えようと思っています。
何かおすすめはありますか？

>>308
元アメフト部のガチムチ野郎２人乗っけたことあるけど
ちょっと狭そうだった

まぁでも後部座席で爆睡してたし
我慢ならんって感じじゃなかったかな

とりあえず家族連れてって
試乗をオススメします

今日おれと同じインディゴを見た。
なんかこう、彼女の双子の妹の彼氏に会ったときのような複雑な気持ちだった。

色の話が出てるが
ブラックと、グラファイトマイカとかは、口の黒さが目立たなくて寂しいな
たまに赤とか白みると「おぉ」って思ってしまう。

ところで、アクセラにつけてるアクセサリー皆さんおしえて

>>305
何このリア充は・・・鬱だ
青にしたらこんな彼女がついてくるのか

>>310
ありがとん
家族を普段乗せるわけではないのですが
ばっちゃの家にいくときに家族３，４人で移動するんで、その時に長時間乗ってると大変かなぁ・・・と思いまして。
試乗で高速何百キロも走れないし、レンタカーを借りて走ってみようかな…

あれですかね
狭そう。。だけど乗ると意外としっくりくる！って感じなんですかね？

>>314
個人的にはアテンザがよいかと

>>315
ですよね・・・
でもうちの駐車場アテンザ入んないんですよね多分
後席がどうしても狭かったらまた他の車種考えてみます
ありがとう

>>316
狭いのは足元だけね
足組んだり伸ばしたりしないなら問題なし

リアシートそのものはかなり快適

確かに座り心地は相当いいと言われたな

赤がもっとワインレッドだったら迷わず赤にしてた

>>319
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

俺セダンだけど、長男（18）助手席
嫁＆娘二人（15,12）の5人で出かけても狭いと言う苦情は出てないぞ。
まぁ、皆小柄っちゅーのはあるけど。

ウチの家族は後席の担当はすぐあぐらかいて座るから問題無しw
シートもアームレストもすこぶる快適らしい

ただ、後席はかなりうるさいとも…

>>321
ちょwwプレマシーに買い替えれww

前後で話をしていると話している事が聞こえにくいってのはよく言われる

それがアクセラのロードノイズです。

>>308
170cm×４人だと、助手席側の誰かが
しわ寄せ食らって足下狭い思いすると思う。
展示車で前席を自分の丁度良いポジションにしてから
後部座席に座ってみればいい。逆に運転席後部は案外広いはず。

アクセラのロードノイズは口うるさい嫁に似ている
五月蠅い小言も初めは気になるが、慣れればどうということはない

1年目のアクセラだが

シート(運転席)シワが入ってる・・・

こんなモン？

俺の15Cもシワ出てる。
運転席の腰のサイドサポート部分辺りじゃない？
触るとそこ下部分あんこスポンジが少なめだと思う・・・。

1年点検の時に営業に言ってみたけど・・・反応薄だったまぁ。

>>321
他の車に乗ったこと無いからじゃない？
とても後部座席に長距離のせる車ではない。
後ろの広さを気にすると前列のシートを前に出しすぎて
膝がダッシュボード周りにあたり痛いし。
前列にゆとりをもたせると後部座席の奴の足が全く動かせなくなるし
結構大変だぞ。

ミラーヒーターないの？

20S海苔なんですが、25000Km逝ったので、プラグ買えようかと思います。
今NGKなので、デンソーにしようかと思うのですが、熱価は上げるべきなのでしょうか?
エグゼのラムエア、RSホリエのスロットル、GPスポーツマフラー程度なんですが。

>>331
あるよ
4WDならなんかついてたきがす

>>332
焼け具合はどうなのよ？
そのくらいのライトチューンなら番手変える必要ないと思うけどなぁ

>>301
初音ミクです。

>>299>>300
残念ながらもうマツダ車以外乗りたくないです。
これがマツダ地獄か、と実感しています。

>>329
そうです！こりゃ同じ状態のようですね・・・
20はどうなんだろう？

>333
即レスサンクス。
4WDか。。。ミラー裏まで配線きてれば簡単に加工できそうだがそんな甘くないよな

>>334
軽いピンク色な感じです。しかしカーボンかすが多く、かなり金属ブラシで磨かないと地肌が出てきませんでした。

ガソリン添加剤で燃焼室の汚れ落としたほうがいいかな？

納車して１週間たった
おや？って思うことがあるんだけど

ルームランプのとこから青いピンスポットでセンターコンソールあたりを
照らしてるのって2Lだけ？（2L試乗した時は光ってた）
俺の1.5 S Styleも一応ルームランプにピンスポの穴は空いてるんだけど
何も光ってないんだが・・・

>>338
中心電極のカーボンが多い場合、温度を上げて焼かなければいけないから
プラグは「低熱価プラグ（熱し型）」に変更することになる
なので熱価は「下げる」方向になるよ

>>336
20S乗ってますが、自分のシートもサイドのところにシワが付いちゃってますね（汗

乗り降りの時もっと気をつけておけば良かったと今更後悔orz

>>339
残念ながら15C/1.5Sはないんだ…。
みんカラに自作した人がいたよ。

>>334
直噴エンジンだからカーボンの付着は仕方がない。
熱価は標準のままの方がいいぞ。熱価下げてカーボン焼こうとしたら、
プラグ溶けちゃうかも…。昔のキャブ車と違って、今は燃焼管理もされているから
街乗り程度でむやみに熱価を変えるもんじゃない。

25000Kmで交換？　プラチナ加工のイリジウムって、10万キロいけるんじゃないの？

プラグ交換したら振動マシになるかな？

>>336
グレード問わず、シートにシワ出てるのね。

サイドサポートの右側に布地が寄ったようなシワが残念すぎる・・・。
仕方ない低温でアイロン掛けてみるかな。

シート骨格の基本が同じDYデミオではそれほどだったのに、これは布地のせいかな？

>>345
わたしもアイロン考えたんだけど
中のアンコもシワが寄ってる感じ・・・

車は気に入ってるが残念
アクセラ含め7台目ですけどこういうのは初めて

ダイエットオヌヌメ

>>347
いや、体重はここ15年くらい変化無し

>>340・343
ありがとうごさいます。サーキット走るわけでもないので、熱価は変えずに
デンソー製にしようと思います。有難うございました。

アクセラセダン20E考えてたけど、よく考えたらアテンザの20Cと車両本体価格ほとんど同じじゃん？
どっちがいいんだろうか。

>>347
175cm63kg

表面の低反発スポンジがへタったのか？

背面角度の調整レバー上辺りに穴があって
中のスポンジを触れるから、アイロン掛けの他に
スポンジぶち込んでみようかとも思っとる。

>>351
お〜レポよろしく！

>>350
アテンザ、オヌヌメ

買ったあと細かいところを探っていくと安い理由がわかってくるよね

なんかここ家族持ちのおやじばっか？
みんなスポーツじゃなくてセダンの方なの？

スポーツの方は独身の若い人の仲間いると思ったんだが・・

独身の若い奴なら、スポーツなんて買わずにMSを買うんじゃないの？

>>355
すみません
５０過ぎてるんですけどスポーツのインディゴにMSスポイラ付けて娘とドライブしてます

23でセダンに乗ってるのは珍しいのか

買った後で気付いたけど5ドアでスペックと値段の相対比で
みたらインプのスポーツワゴンWRXの方が4WDで馬力も
新型MSより上の250なんだよね・・

中古なら下手したら1,5の新車と同じ値段で買えるんじゃない？

MSは264だぞ？

でもスピードメーターはインプの方が260まであるよね？

>>361
なぜスピードメーターの話になるか分からんが
MSは280まである

すまんMSに関しては旧型と比較してた

age厨は馬鹿の法則。

ID:uXXAYDq30
こいつMSスレまでいってたのかよ
市ねクズ

若い人の乗れるセダンは選択肢少ないからアクセラセダン乗ってるからオヤジってわけでもないような

>>355
22歳独身、スポーツ20Sだよ
確かにここは所帯持ちのオジサマ達が多いかもね
昨日洗車したばっかなのに季節外れの黄砂ェ…

スポーツ20Sセレ青契約してきた。
11月中には納車できそうとのこと。
ワクワクしすぎて吐きそう。

黒のアクセラは俺だけでいいから

>>330
>>321だけど、前乗ってたのは某ドイツ製ステーションワゴン。
全長5ｍ弱のヤツだったんで今よりかなり広かったのは確実なんだけど
家族からは不満は出ていないよ。
娘の友達もちょくちょく乗せるけど評判は良い。
これからまたJK送迎車してくるﾉｼ

独身の若いのだけど、インディゴセダンの俺が来ましたよ。
周りが小型車・軽ばかりだから、セダンすげーって言われるよ。気分いいよ。

セダン＝ラグジュアリー、高級
ハッチ（ステーションワゴン）＝営業車、安車

という時代を知ってるオッサンです。

ここまでの流れを見て、シートカバーを注文するかどうか激しく悩む。
まだそんなシワは出ていないと思いたいが…。

確かに黄砂ひどいよな…
日本海側住み＆職場が山の近くで
週１の軽い洗車がかかせない

>>342
まじっすか・・・
レスさんくす

スピードメーターが光るやつって
１，５Ｓの特別仕様車にもついてない？
あれってオプションとかでないんかな。

俺の他にもセダンスキーがいて嬉しいよ
選択肢少ないから困る

明日、ついに20Sが納車されるんだが受け取り時にチェックしておいたところってある？
ボディの傷などは一通りチェックするつもりだけど

フロントガラスの中央部からエンブレムまで一直線にのびるマン筋ライン。
毎朝夜露に濡れてしっとりしてる。

絶対ウチの子は柔肌ボディーの女の子だ。

月曜に有休を取ってやったぜ
香川までうどん食いにスンスンしてくる

通勤中に急にアイストップから動き出したときに凄く揺れて
アイストップが動作不能になってしまった。

このスレで前にも聞いていたんだけどついに自分の車でも不良が起きるとは・・・

しかしこの不良を知らない人だったらもっとびっくりするし、運転中の誤作動は危ないから
マツダも担当のディーラーから連絡すればいいのに
今度行ったときに何故連絡がないのか聞いてみる

>>380
お前なんて二週間後の俺？

アクセラのホイールを買おうと思っています
17インチを検討しているんですが、オフセットはどのくらいがよろしいのかね？
一応3cmくらいは下げる予定があります。

>>383
つttp://www.fujicorporation.com/sim/index.html?sim_init%3D

シートの布、皺よるねー
尻ポケに財布入れたりする人は特に凹みやすそう
言われたらなんか気になってきたなー
クッションでもしくか

ボンフォームのレザータッチ？だっけかな
名前忘れたけどふかふかで気持ちいいよ

急ブレーキのときにクッションが滑って恐ろしいことになりそうだな

質問
15CでAピラーのところの三角（6スピーカー車のツィーターがついてるところ）を外したのですが
黒い小さいカプラと白いカプラがあって、黒いのはツィーター用かな？と思っているのですが
白いカプラは何用なのでしょうか？

>>388
カーテンシールドエアバッグじゃない？

>>389
おぉ、面子的にそれですね
ありがとうございます

妻と東京を朝９：３０に発って、
のんびりマイペースに走って、
１７：３０に京都に着いた。
ふたりとも全然疲れていない。
こんなに遠くまで来たという感じもしてない。
さすがアクセラ♪

セレナがモーターを使ったアイドリングストップで
約0.3秒の再始動を実現したそうだが、直噴＋サブバッテリーを採用した
i-stopに未来はあるのだろうか・・・・。

いつもマツダは数年前に「こういうの出します」と大々的に宣伝して、
出してみては思ったほどの効果が出ずに
他社に出し抜かれるケースが目立つように思える。

ttp://www.axela.mazda.co.jp/90th/

この特別限定車って色が変わっただけ？

装備もちゃいまっせ

いや色だけ

特別装備とか書いておきつつぜんぜん特別じゃない装備だなｗ

15Cと15Sって何が違うの？

公式HP見て気付いたが20Sのホイールが変更されてる？

>>397
15sでは無く"15c s-STYLE"
15cに20sでは標準装備のスモークガラスとサイドスポイラーが付けられているだけの側だけなんちゃって20s仕様車
しかも色がダサい特別仕様
他は普通にOPが勝手に設定されてたりして15cにOP付けまくるなら手間が省ける特別仕様

>>398
90th特別仕様の20s？

>>392
＞＞マツダの「istop」では、独自技術で再始動にかかる時間を短縮しているが、
実際の使いやすさは始動時間の短縮にないという。
http://response.jp/article/2010/07/14/142820.html

と、いいつつ0．3秒にこだわった日産ｗ

ん？15Sは色は選べるんじゃなかったっけ

ブラックアウトメーター欲しいな

15Sは色選べるよ
あとアルミとか見た目は外せないけど１.５で充分とか燃費気になる人用かなー。
ちょっとだけ安いし、16インチの方は特に良い設定だと思うよ。アクセラ買うのは若い人も多いと思うしね。

スタッドレスタイヤ用のアルミホイール買った。
スポークの間が広いホイールだとブレーキキャリパーが
見えすぎてカッコ悪いな。
というか、アクセラのブレーキキャリパーがかっこ悪い。
何か、質感が安っぽいっていうか。

>>397
なんか嘘つきが書き込んでるけど騙されないように
ただのメーカーオプションの抱き合わせ内容変えたヤツだから

ttp://www.axela.mazda.co.jp/90th15ss/special_equip.html
見ればわかるけど

15S-15inch・16inch共通
　サイドアンダースポイラー＋ドライビングC−フレキシブルフロアーボード＆ネット

15S-15inchのみ
　15inchアルミホイール＋LEDリアコンビネーションランプ

15S-16inchのみ
　スポーティC＋ツーリングC−17inchアルミホイール

どちらもサイドアンダースポイラーがおまけって感じだね
15inch買った者としては、頑張って金貯めて16inchにしとけ、とアドバイスさせてもらう

15Sにフレキシブルフロアボード＆ネットは付いてないよ

テス

HID後付けだとどのくらいかかるもんなのかな？
歳のせいか夜中目が見えづらくて辛い

マツダレンタカーでセダン15Cのグラファイトマイカ借りて乗り回してみた。
たまりません。

>>392

マーチクラスに定価５万円超のバッテリー搭載というのもどうかと思うのだが・・・

朝からいままで近所の国道を監視してみたが、新型アクセラ見かけたのはたったの３台だった。
すべてスポーツで、色はガンメタ２台と、くすんだ青っぽい色の１台。

暇人乙！b

>>406
フレキボード&ネットはないんだよ。
ダークガラスがあるんだからついててもいいと思ったし、
むしろDでもついてるって説明されたから納車時にちょっともめた。

>>409
5万くらいじゃなかったかなー
わすれちった

5万で純正HIDに付け替えられるならマッハでディーラー行くわ！
ちなみに中華HIDなら5千円だが・・・
待ってるのは茨の道

あ、それとアクセラのライトが暗く感じるのはハロゲンのせいというより
プロ目のせいと思われ
カットラインがハッキリしすぎててリフレクタに慣れた人には辛い
HIDにしてもこれは変わらない

暗いというか色がみんなよりオレンジ色してる
さわったら超あつそう

>>407
>>414
だからそう書いてんじゃん“−”（読み方：まいなす）って
算数からか？算数から説明しないとダメか？


>>416
どこをどう読んで純正HIDって言葉が頭に浮かんだのか分からんが
中華HIDは長持ちしてラッキーくらいだからな

>>418
あ、すまん
社外HIDに5万も掛けるという発想が無かったから
勝手に勘違いしたｗ

>>405
俺も社外ホイールに変えたけど
このクラスで前後ディスクは少しだけ自慢のポイントだから
俺はキャリパー見えるの好きなんですがね。
見た目はしょぼいけどマツダはアーテ社の良いブレーキ使ってる

>>418
普通に-（ハイフン）に見えた。すまなかった。
にしてもどうしてフレキだけ省いたんだよマツダ…。
ぶっちゃけアンダースポイラーよりもフレキの方がよかった。
ならなんで1.5S買ったんだって話だけれども。

i-stopがエラー出た
再始動の時に3秒ぐらいかかって、i-stopの文字がオレンジ色に
ディーラー行ったら1時間で直ったけど心臓に悪いわ

>>419
カー用品店に行くと7〜12万付近でフォグ含めてHID化しますってPOPを見ると
中華HIDが怖ければこんなに費用がかかるのか、ってビビってる
やっぱハロゲンで我慢だな

>>421
購入時にはなんとも思わなかったけど、購入後に自分がフレキボードが必要な人だと気付いた
なんか後付けできそうだから、今度部品注文してみようかと検討中

ヒデってそんなにするもんなのか・・・
我慢しよう

購入前に悩んでる人は先付けにすべし

は〜い、というわけで>>410にはグラファイター団のボールペンを送り〜ます

フレキボードって何に使うんだ？
全然欲しくなるシーンがない

>>423
実は自分もそう考えた。
「フレキボードさえあれば、下の溝に立てておkなんじゃねーの？」
と。しかしトランク両側にある、フレキボードを固定するためのフック
http://www.motordays.com/newcar/articles/axela_20s_i-stop_mazda_imp_20090801/pic/axela_12tr_05.php
（上の写真の左右の部分ね）がないため、
どこをどうやっても後付できないという結論に達した。
最終的に、「付かないのを知らずに付いてくるって言ってすみませんでした」
と、OPの荷物固定用ネットをもらえることになった。

フレキボードが欲しい人は1.5Sを買わずに15CにOPつけるべきだな、と思った。
別にいらないならどうでもいい話なんだけど。

>>427
板で分かれた方に細々した荷物とか置いておけば、
あっち行ったりこっち行ったりしないし、人によっては便利だと思う。
立てたフレキボードのネット部分に物を入れてもいいしね。

あと標準のトランクルームの板がフレキボードに比べてペナペナに感じたのと、
1枚そのままで持ち上げるのがちと面倒だからそこも利点かも。

日産のアイドリングストップ車のバッテリーは特殊仕様の専用品で
社外品にするとインターロックがかかりアイドリングストップ
不能になるとの話。よもや消耗品で儲けようとは・・・

プリンターのインクかよｗ
中古で買っても日産ディーラーの世話になり続けないとかなら
案外巧妙に考えられてるのかもしれんな

35GT-Rだけ縛りをするのかと思ったらまさかマーチにまで手を出すとはやり方が汚すぎるな。
いい加減のルノージャポンに名前統合しちまえよゴーソさん

今年中に20Eを買いたいのですがいろいろまよってるのでアドバイスくだしあ

セーフティコンフォオートパッケージてつけたほうがいいです？

>>428
あーフックか
写真みて15Cのラゲッジルームが気になって調べたんだけど
スペアタイヤ有り＝フレキボードNGみたいね
あのスペアタイヤ埋め込みのやつの絡みかBose付きもNGみたいだし
スペアタイヤ必要派だったからフレキボードには縁がなかったみたい

>>427
DIYの工具をボード下に入れてるんよ、駐車場まで遠いし
一応ラゲッジにも荷物置いて、滑り止めのマジッククロス貼ってるんで
ボードを持ち上げるのがちょい面倒→フレキボード欲しいな…
まあ、後付けNGって分かったから邪魔にならないような小さい工具箱買ってくるよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101108_404914.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101109_405592.html
オルタネータに回生充電機能があるみたいだから、
その兼ね合いでバッテリーは専用品になるのかもな。よくワカランけど。

>>433
15Cはスペアタイヤ＋フレキシブルボードの組み合わせができるが。

アクセラ２０EにMSアクセラのメーターって取付できるんかな〜

>>436
無理だろ。MSにシフトインジケーター無いし。
20S用ならディーラーで出来るかもな。

シフトインジケーター？
無くても大丈夫だろ・・

>>432
セダンも後方視認性があまり良くないしリアビークルモニタリング（RVM）はあった方がいいと思う
目視はやってるつもりだが前車（ローレルC33）と比べて車線変更や合流でヒヤリとすることがグンと増えた
ウチのは1.5Sだからつけられなかったけど・・・

そう思うなら人柱よろ。多分ブースト計からの
信号拾えずにエラー吐いて終了だと思うが。

たとえ出来たとしても>>436がやるとは到底思えない・・・

>>435
あ、いけるの？
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela/newmodel-315731/photo/0020.html
ここのインディゴ15C見てて、スペアタイヤが無かったんで
パンク修理キットに変わっちゃうんだって判断しちゃったわ

>>442
この大きい方の発泡スチロールの下にタイヤが入ってる。

とあるみんカラ(笑)ユーザーが>>436を見て「俺メーター交換の人柱になって目立つんだ」とか
考えてメーターパネル交換やりそうだな。
メーターの脂肪フラグが見えるｗｗ

>>439
ありがとうございます。ナビにリヤカメラもつけたほうがよさそうですね。
ディーラーのひとに聞いても展示車がなく、数も出てないみたいなんで、実際使ってみるしかないですね。

あとは色をきめないと・・・

と、質問しつつも既にディーラーに発注してもらってるんですがねww
危惧される点としては、istopが効かなくなるかもしれんとのことだが
そんなもんはどうでもいいからなんとかやってくれと言ってます。

部品代と工賃込みで65,000くらいとの事。
何でも物は試しようだろ？

まぁやるのは俺じゃなくてディーラーだけどな・・・
付けられたらまた報告します。

部品代は65kかもしれんが、場合よっちゃ走行距離不明車になって本当に二束三文でしか手放せなくなるぞ
きちんとディーラーに確認しとけよ

>>447
さすがにそれは無いだろう。
メーター故障時のためにODOメーターとかの
データはコンバートできるようになってるから。
無駄になるのはメーター＆工賃だけ。

メーター変えても速度は変わらんぞ

>>448
それが同じ部品ならな
まあそのための人柱だからいいんだけども

>>450
先代は15にMSメーター付ける事は可能だった（みんカラ参照）。
まぁあれはMT→MTだからってのもあるけど。
今回はAT→MT用だから弊害が出るのは想像に難しくない。

i-stopなんか割とどうでもいいけど、故障時にエラー吐かなくなったりしたら怖いよなぁ
ほんとよくやると思うわ

２０Ｓのツーリングコンフォートで標準で１７インチなんだが、
１５とか１６インチも履けるよね？

>>452
15Cの俺には不要な心配だった

istopは妙な気を遣ってしまってだめかもしれない
こんど止めて走ってみよう

>>453
履ける。
俺はスタッドレスを15インチで履いてる。
15インチだと、ホイールデザインによってはキャリパーに干渉するかも知れん。

夜中の細い出入口で助手席側サイドを縁石に擦ちまったorz

乗り上げてはないけと、いい具合に挟まった感じ。 普通に見たらわらかないけど下から覗きこむとサイドエアダム底面50�aくらい外側が擦れて塗装が剥げたorz

一般道、高速道特に変わった症状は見当たらないけど一応Dに見てもらいます。 走行に問題なければよいんだけど。。

俺も細い路地で運転席側をガリッとやったなぁ…

アクセラっていうか車乗るのやめろよ、下手くそども。

ガキがあわられた！

夜中に丸久の入り口の縁石にガリガリしたよ

ぜってー保険使うなよ、おまえらはまたすぐ新しい傷つけるんだから。

アクセラがかわいそうでならない。

アクセラと、プリウスだと内装はどちらが質が良いですか？

>>463
誰がどう見ても圧倒的大差でプリウスだろ。
アクセラは辛うじて20年前の軽自動車に勝てるレベルでしかない。

マジでプリウスオヌヌメ！
プリウスにしとけ！
アクセラなんか買うなよ！
特にインディゴは絶対買うんじゃねーぞ！！！

特にインティゴのセダンだけは買っちゃ駄目だ！
ウィングなんて付けるなよ！
約束だぞ！

グラファイトのセダンも買うなよ！
ウイングなんて絶対付けんなよ

ウィングなんてダサいもん付けないだろ

アクセラのセダンはふんづまりすぎ。

アリオンとかプレミオみたいな醜いフォルム
ルームラインが綺麗な曲線だからってクーペスタイルとか勘違い発言するやつまでいるし

完璧に室内空間優先のカローラみたいな設計されてんだろアレ

ちょっと地味なタイプのウイングならいいかな？

セダンでインディゴでウィング付けている俺に、お前らはケンカを売った

掛かって来いや〜〜〜〜〜〜

俺　ｖｓ　スレ全員

>>464
おまいプリウス乗ったことないでしょ？
とてもトヨタ車とは思えんほど安っぽいよ
ハイテク感あるインパネのせいで写真ではあまり安っぽく見えないだけ
だがあのせり出てるインパネのせいで
運転席に座ると体の回りが全てプラスチックに覆われるから余計に気になる。
まあアクセラもプリウスと同じくプラッチッキーなわけだが
プリウスの場合は叩くとポコポコ響く安っぽさがあるからな
断言するがプリウスの内装は確実にアクセラ以下

どうせ誉めるならプレミオあたりにしとけ

一見さんどすか？

>>471
おまえかわいいな

荒らし様を丁重におもてなししてみました

>>471
お前初めてかここは？
力抜けよ

1.5買おうとしてるんだけど、CVTの制御はどう？変に揺れたりガタツかない？

試乗したらいいと思います。

>>477
了解した！
おまいが乗った感じはどうなん？
不自然な揺れは無い？

>>478
とりあえずおっぱいは揺れない

15CのCVTは滑らかだよ。
速度０から４０km/hくらいまでの間は
一旦、３５００回転くらいまで回ってストンと回転数が落ちる。
で、アクセルを踏み続けるとさらにニュルニュルーっと加速していく。
特に揺れたり、カックンなったりはしないよ。
減速時はほんの少しだけギクシャク感があるけど、本当に少しなので
注意してないとわからない。

プリウスの内装は値段の割に安い感じだね
SAIはさすがに高級車ぶっててすごい良い

セダン20Eの色迷ってるんだが・・・
カッパーレッド行っちゃっていいものだろうか・・・
正直どれもカッコよくてえらべないぞ

ttp://www.youtube.com/watch?v=XjTTeA2h6e8
ttp://www.youtube.com/watch?v=o94LewXd59M
黒オヌヌメ

SAIはあのCMソングが吐くほどウザイからすぐチャンネル変える
だからどんな車かすらよくわからん
つっても実はマツダのスンスンスンも大嫌いなんだけどなw
この曲を止めるまでマツダ車は絶対買わんと決めてた

黒スポーツに合うアルミしらない？

みんからのパーツレビューのホイール見ればいいんでね？いっぱい紹介されてるし。
その中でよさげに見えたのはこれですかね。
そんな私はグラファイト乗りですが。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/775045/car/659293/3041690/parts.aspx

全然スレチだけどテスラ・モデルＳが気になるアクセラ乗りは俺だけ…？
たしかにＥＶの値段が下がる事考えても価格差は１００万以上になるけど燃費代考えたらペイできないまでも…って考えてしまう。
走る・(最低)４人乗れる・クーペっぽいスタイル・ハッチバックでアクセラを選んだんだが、上級車って意味でモデルＳにwktkがとまらん。

燃費が気になるならプリウスやインサイトだろうし
安心のブランドならトヨタやホンダや日産で軽ならダイハツやスズキ
トータルバランスならプジョーやゴルフもいい感じ
なのにあえてアクセラを選ぶのはこのデザインありきじゃないかな
検討材料のメインが燃費と価格な人はアクセラ買わないような
仮にSKYモデルが発売されてプレマシーのような顔なら買い換えたいとは思わない

>>480
サンクス！
まぁ乗ってくるわ

CVTブーストを感じられたら15で、i-stopエクスタシーが気に入れば20で問題ない

>>490
CVTブーストって回転数上がってから遅れて加速する現象の事？

アクセラってフロントはラウンドボディーだし流線型で曲線的だけど
リアがバンパーが張り出してるのと縦の幅があるせいもあってごついし角がたくさんある
それぞれかっこいいんだけどなんか統一感がない感じがする。
MCでもう少しフロントとリアで統一してほしい。

現行アクセラ乗りの７割は目立ちたがりだと思う

>>487
テスラもデザイン的に気になってます（価格が違うけど）
あとＥＶのインフラが整えばありかな。

>>492
デビュー時が一番デザイナーがやりたかったデザインだけど、
MCでだいたいドコのメーカーの車でも主任デザイナーから下っ端に変わって改悪ですね。

>>493
しかもデブキモヲタ勘違いおっさんが多そうだよなｗ

>>496
お前もな

>>488
マツダ無限地獄のマゾさんしか買わないよ。

釣れますか？ボチボチデンガナ

>>492
>角がたくさんある
だから鹿が…

>>495
今のセダンのデザインがフロントとリアで別なデザイナーが別なコンセプトで作ったようにしか見えないよ

おすすめパーツ教えてよ。

助手席に乗せる可愛い彼女

パーツ扱いしている内はまだまだだな

>>502
ビッグスロットル

>>502
MS北米仕様リアバンパー

モビルスーツ？
アクセスはズゴックぐらいかな

素だとザクレロくらいの愛嬌がある

15C乗りです。
停車からの加速時に20km〜40kmの所で「スーーーーン、キューーーーン、
キュイーーーーン」こんな音が微かにします。Dでは聞こえない、問題ない
と言われました・・・。
信号などで止まる時も20km前後で「クーーーーン、スーーーーン」こんな感じの
音がします。
同じような方いますか？また原因わかるかたいますか？

>>502
きみ自身さ

>509

風切り音のような気がする。
自分も15Cだが、30km/h前後の時に前方からそんな音がする。
音はキューーンという感じかな。

>>509
それはCVTの変速音で普通です。

>信号などで止まる時も20km前後で「クーーーーン、スーーーーン」こんな感じの
>音がします。

90%以上の確率でチワワが乗ってるな

>>509
CVTのベルトの鳴きじゃないの
じゃなかったらパワステ

http://item.rakuten.co.jp/cnfr/10028686/
こいつがはまるようだから欲しい
これと同種のフットレスト無いん？

納車2か月、汚すのが嫌で左足を置く場所がなくて困ってる

汚れたら綺麗にすればいいじゃない　みつを

どうせフットレスト付けたって靴裏の雨水や埃で汚れるんだし。

>>513
ワロタｗ

>>515
メーカーのＨＰくらいチェックしろよ
同シリーズのフットレストあるやん

ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1294/RP106RE/

>>513
減速時はチワワの仕業か・・・。ありがとう。

>>518
そこ調べたけど、
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?pedalID=1116&carMakerID=22&carNameID=643&menuST=37
どれもこれもフットレストつけられないっぽいね。
つけられるやつないかなぁ。

純正一択

>>521
純正のアルミペダルセットは8月くらいで販売終了になりましたよ…。

はい存じてます
フットレストのみ、です

少し高くなるけど
ヤフオクでBK用ペダル3点セット(コピー品)を買う
フットレストはBLと同じだからネジ止め(もしくはテープ)で固定
アクセルとブレーキは取り付け不可なので
ヤフオクに出品するか燃えないゴミへ

アクセラも良い車だが、国産初の本物のプレミアムコンパクトである、
レクサスCT200hと比べると、何もかもが霞んで見える。

えっ？

最初いい車だと思って購入検討してたら先月､大嫌いな同僚が買いよった。

もう買えないな…(泣)

>>527
大嫌いな奴でも仲良くなるチャンスと考えられる奴がアクセラオーナーだぜ(ｷﾘｯ

>>527
同僚が買ったのが15Cだったら、
嫌がらせで20SとかMSを買うって手もあるぜｗ

>>527
そうそう。相手より上のグレードを選ぶのも陰険で好き(笑

お金に余裕があるならアテンザに流れても悪くないんじゃない？

>>518
>>520の表を見てつかないかと思ってたけど、つけてる人結構いるようだからそれにするかも

>>520
ちゃんと付けられるぞ。
両面テープか、マジックテープのオス側で貼りつければ。

サイズさえ収まればどうとでも固定できる。

>>525
重病かもしれないぞ。
眼科、オヌヌメ。

>>531
フットレストに限ってだけど、車体に固定できればいいんだから
サイズにだけ気を付ければいい

適合していない同社エグゼクティヴスポーツペダル付けてる
付けた動機は、フットレスト付けたかった訳じゃなく
カーペットが禿げるのが嫌だった

>>522
純正アルミペダルセットは生産終了してるけど
先日Dにフットレストだけ頼んだら在庫がまだ
残ってたみたいで取り付けてくれたよ。
部品代は4500円位だったよ。

>>525
アクセラと比べるとアレだがレクサスにしては安っぽいデザインなんだよなぁ

欧州でマツダ3に変化があったらしいが、日本ではどうなの？

>>536
最近レクサスのデザインがだんだん悪くなってるね。
レクサスのISは良いけど、RXは初期型は良かったのに
新型の前面部分のデザインが、なんか平べったくてかっこ悪い。
CT200hも同じ様な感じ。
やっぱマツダの流線形で立体感のあるデザインの方が良いね。

マツダのアイドリングストップは元はトヨタの技術（現行ヴィッツで採用していた）で、
アクセラで評判がいいので自社でも新型ヴィッツで本格採用のようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449727329

え？トヨタの技術だったのか

>>537
ディーゼルで1.6で燃費22だっけ

>>525
(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

>539

マツダのi-stopは独自開発だよん。

レクサスCTはギャランフォルティスSBの劣化板みたいなフォルムだな

>>539
アイドリングストップなら何十年も前からアイデアとしてはあったよ
その実現方法がマツダならistopだし日産ならマーチに積んでるようななんちゃらだし、トヨタはなんていう名前か知らないけど

>>525
レクサスいいじゃん。是非レクサスにしなさい。

>>540
日本じゃ出ないよね…？

英国マツダのマツダ３純正ホイールがほしい
マツダ６用ほどじゃないがカッコイイ

手に入れたor手に入れようとしたことある人いませんか？

高速のトンネル内を走るとすごいうるさいんだけど・・・。
何あの爆音・・・。やばいよね。

>>525

150kg以上軽くて、居住性もよく、値段も半額近いオーリス、オヌヌメ！

>>525
CT200hってオーリスと同じプラットフォームみたいね。
なら、オーリス、オヌヌメ！

http://www.carview.co.jp/news/0/137330/
マツダ アクセラ、欧州仕様にMZ-CD型1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル
燃費は22.73km/リットル

ユーロ5レベルだし、日本の新長期規制には適合できてないけど、
この燃費性能すごいな。マイチェンでSKY-D載ったら楽しみだ。

MZ-CDはプジョーのDV6というエンジン

アクセラに一目惚れした俺がプジョーの見た目も好きなのは内緒

>>551
フロントは髭が付いた位であんまり変わらないけど、セダンのリアバンパーはいいなぁ。テールも赤い部分が増えて安っぽさが軽減されてる。

20Sでリアバンパー、ブラックアウトしたい。

今の時期だとどれくらいの値引きが相場なものでしょうか？(15c)

２５万くらいは狙えるんじゃねーの？

>>556
ＯＰてんこ盛りで乗り出し２００

なるほど…。オプション10万引きと合わせて40万は最低値引きしてもらいたいところなんですがね。
とりあえず日曜日ディーラー行ってみます。

本体から30万円値引きの報告楽しみにしてるよ

>>553
逆に俺はプジョーのデザインは受け付けないｗｗｗ
現行国産車でデザインのコスパが最も高いと思ったのがアクセラだった。
リアの面構成とかに文句が出てるけど、パッと見のインパクトと格好良さは現行国産車では１番と思う。

最近のヤフーのアクセラユーザーレビューで総合評価１の奴がいるんだけど
こいつ絶対購入してないよね！
スルーした方がいいのか、報告した方がいいのか

>>561
日本語でＯＫ？

デザインにコスパとか関係あるっけ？
そらデザイナーとかに依頼するとその分の金がかかるって理屈は理解できるけど。

>>551
これは楽しみだな

>>561
リアかっこいいけど全体的に見たらちぐはぐだろ。
セダンはトランクのトップを少しアーチ状にしてればフロントと統一されてたかもしれない。
ウイング付ければそれっぽくなるが後ろから見たとき縦が長くなりすぎる。
スポーツの方は確かにインパクトはあるけど出すぎでしょ。顎
でもフロントのインパクトが強いしスポーツの方はリアに曲線が多いからセダンほどちぐはぐ感はない。

>>562
こいつのこと？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=MA&shashu=S006&fmc=F002&mc=M001&rsort=&rnum=1&rt=MAS006F002M001K007&rid=15&nf=&id=stok_2009&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

嘘をウソと見抜けないとインターねっつの利用は難しい。

こんなレビューどうでもいいです。

それよりこのレビューがムカつきます！
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=MA&shashu=S006&fmc=F002&rsort=&rnum=0&rt=MAS006F002M001K007&rid=16
このような方にはティーダおぬぬめ！とだけ書いて頂きたいです！

コスパってのは美しいデザインの車はたくさんあるけど、高級外車だったり、クラシックカーだったりするから。
安いわりに尖ったデザインで出してきやがって花丸つけちゃう！ってこった。

>>567
そいつの評価１っていうのは自分自身の評価だろ。
文中でも『自分に見る目が無かった、自分が悪く自分の責任』って言ってるから
自分自身の物を見る目が【１】って評価したんだろう。

　アクセラ購入予定でしたが、運転席に座ってみたらハンドブレーキが遠す
ぎて、力が入らない。（ハンドブレーキをかけることができない。）私は男性で
特別小柄な体格じゃあないと思うのですが。デミオは逆に近すぎて軽自動車のよう。
結局デミオを買ったが、ハンドルが軽すぎて安定感がない。もう一年が過ぎたが未だに
未だに違和感を感じる。肩が凝る。

サイドブレーキ引けないって
どんだけ非力なんだよｗ

トヨタ系の足踏み式おぬぬめ！

>>572
触れるんじゃない
文章からして基地外

age厨は馬鹿の法則。

>>571
プロテインおぬぬめ

159の小人な俺でも特に問題ないけどな

10年間足踏み式のクルマでしたので、
アクセラ納車1ヶ月の今でも、左足がペダルをまさぐることが有ります。
なので、
初めての時にそういう印象を持ったのは、解る気がします。
私も、サイドブレーキが引き難いかなと思いましたから。
でもいくらなんでも、引けないことはないでしょ。

左足はクラッチ専用。

近いってどういうこと？
単純に座席に近いってことなのか、それともストロークがありすぎて
レバーが上がった時に引ききることができないってことなのか
後者なら五十肩な可能性

サイドブレーキも引けないような奴は車を運転するなよ、危なくてしょうがない

左足はブレーキ専用になってるな

サイドミラーウインカーの取捨に迷っている私に意見下さいませ。

別にいらない

乗ってる本人は意識することはないが、
周りからすればありがたい。

特にバイク乗りの立場からだと。

値引き交渉次第では諦めますか…。

15Cだけど個人的にドアミラーウィンカーは好きじゃないからオプション付けなかった
かわりにサイドマーカーにメッキカバー付けた
好きな人は付けたらいいけどサイドマーカーも付いたままになるんじゃないかな
光る所が多いとタクシーみたいな予感

GT5に収録されてないのかよ(T_T)

>>582
フェンダーにウインカー付いてるのにドアミラーにも付けると必死に見えるからいらないな

>>587
CMにはMPSのが出てるみたいなんだけどね
実際収録されてるのは初代23だけか

今年は20Sでスンスンしながらボードに行こうと思うんですが、
皆さんスタッドレスの新品だと予算ってどれくらいみてますか？

アルミホイール付き・日本メーカーのもので、安くて６万〜７万円くらいかな。
探せば韓国製などのもっと安いタイヤもあるだろう。
住んでいる場所が雪国でないなら、中古のタイヤでもいいんじゃね！？

ボードに行くのなら中古よりも
安物でいいから新品の方がよくないか？

タイヤはケチるな。じっちゃんの迷言だ。
冬タイヤケチって、保険料うPしないで下さい＞＜

タイヤはケチっちゃだめだよね、命に関わる部分だし
あと、もし北陸のスキー場等へ行くことがあったり北陸を通過したりするなら、ベタ雪対応のスノータイヤを買いましょう

アクセラ15cでもスキー行けるかね？
チェインだけじゃ厳しいやろかー

後ろのブレーキってディスクインドラム？
駐車ブレーキの方式が知りたい

>>594
無問題。
しかし、どんだけ準備万端でも対向車のスピンアタックで全損することがある。
気をつけて。

サイドブレーキを多用するドライブなら確かに使いづらいが、駐車目的なら
どうこう言う事じゃないでしょ。

そういやエスティマが雪道で対向車の青インプに突っ込まれてる動画があったな・・・

>>589
希望のメーカーと銘柄とサイズによって予算は大きく違ってくるが。
15インチアルミセットが一番安く上がるかと。

黒セダン20Eが納車になった！
ケンスタのフルエアロにリアウイング大をつけたんだが
納車されると惚れ惚れするわ。

走りも試乗だけじゃわからなかったがかなり楽しくなってしまう。
これから通勤時間が楽しくなりそうだぜ
みんなよろしくな

>>600
オメ〜！

さて明日は洗車するかな
ついでにオーナメントエンブレムも貼ろう

2月に納車してやっと5000キロ超えたわ

俺も2月納車だけどもう1万5千超えてるおw

みんなどこで洗車してるの？
コイン洗車みたいな自分でするとこなんてもう見つからなくて
機械はいやだし、手洗いしてもらうほど裕福でもないし
愛着わくから自分でやりたいけど…

自宅の庭。

手洗いしてもらう所で12回分12000円の回数券を買って毎月やってもらってる。
雨が降ったらノーブラシのJAVAで水洗車。
コーティングしているから拭き取りするだけで結構綺麗になる。

スタッドレスのアドバイスありがとうございます
自分は首都圏から関越、東北道あたりのスキー場に行きます
今は20Sで17インチを履いてるので、できれば17インチで探したいなと
一方、インチダウンはどの辺までいけるか検討してます

一ヶ月点検も終わったことだし、リアガラスにベタベタ貼ってあるシール剥がすぞぉぉぉ

>>604
スペース無いから洗車機通してるよ
終わった後はセームで水滴拭き取ってニヤニヤする
コーティングのお手入れは二ヶ月に一回くらいかな

>>602
自分は2月納車でようやく4000超えなんだが・・・

まんまと>>567にハメられたorz
リンクをクリックしたら「役に立つ」の投票に入ってしまうぞ！

>>607
20Sでも195/65-15いけるよ
スタッドレスなんだから17インチ＝50扁平は要らないでしょ？
コスト的には最強

うちは寺で洗車してもらってるよ
都心だから洗車場とかないし。

深夜の首都高ドライブでも行ってくるかな。 夜景みながらスンスンするのが最近週末の日課になってきたw

mp3データってhddにコピー出来ないのな。絶望したわ

男はウソをついた事がない人間だった
ウソをつかない事で人を傷つけたり、人に嫌われたりもした

男は久しぶりに古い親友に再会した
友は男の車を気に入り、男も車を自慢した

親友は車を買う予定だった
高すぎる事がなく、乗ってて楽しく、美しい車を探していた

オーリスおすすめ
男は初めてウソをついた

>>615
んなこたあない

>612
なるほど
確かにシーズン限定だしそうですよね
あとは寺が友人なので広告持って相談してみます

>>594
スタッドレスにしてください。
夏タイヤだと渋滞の原因になります。
周りの人が迷惑しますんで。

自己最高記録達成
ちなみに１５Ｃ

http://imepita.jp/20101120/333410

高速のSAでリセットしてひたすら高速走ってまたSAで見たらそうなるんじゃないかな

15Cなら19km/L超えも可能じゃよ。
出発前に平均燃費リセット→高速道路100kmほど走行（途中SAで1回休憩）
で19.4Km/L出たよ。（着くまで燃費はリセットせず）
ただし、時速80〜90kmで追い越しは最小限。

うまくやれば20km/L超えも不可能ではないはず。

通勤路で使ってる場合、平均17、良いときで18.5くらいいくね
個人的に６０〜７０km/h走行が一番燃費いい感じ

15Cで実家への国道での帰省のみなら19.2だったな
真夏にエアコンもオーディオもなしだった
給油満タンから次回の給油までで17.2ならうらやましいが

>>617
SDカードとかに保存したmp3データはナビのHDDに移せない気がするが…アルパインだけなんかな？

>>613
んなこたあない

街乗りだと平均速度19ｷﾛ…
燃費7.2…
20S

町乗りはしゃーない

「木を見て守りを見ず」

MIDを給油のたびにリセットしない方が”平均”の数値の信憑性があがると言ったら
小馬鹿にしてる奴が居たが、なんだか哀れ。今思えば、さんすう苦手の自己紹介だっただろうか。
俺が言ったのは、学習されて適切な数値が出るのではなく、
平均値も中央値も標準偏差でもデータの個数が多いほど有効数字が増えていくという意味だったのに・・・。

出ている燃費は”区間燃費や”であって、”積算燃費”ではないからMIDのズレが大きくなるのは当然。
非現実的な数値の原因は自分自身で誤差を作ってるんですよ？

瞬間風速をすげぇすげぇと一喜一憂するのは簡単だけど、
データとしてコンスタント数値が揃わなければ、あまり意味がないとは思うが、
まー使い方は人の勝手。ご自由にどうぞ。

>>625
クラリオンはできるよ。

今日洗車してて気がついたがハッチバックドアの裏側に
付いている小さくて平べったいゴムの部品が左側だけ
なくなってたorz
Dに聞いたら部品取り寄せだって。今度から両面テープで
くっつけとこう。

>>629
木を見て守りを見ず・・・？

ゆとりん、現わる。

http://imepita.jp/20101120/376250

今までで一番いいのはこれかな

>>625
もっともポピュラーなMP3が取り込めないなんてあるん？

ちなみにMOPナビは階層分けしたフォルダに入れとかないと取り込めない
　アーティスト名(フォルダ)→アルバム名(フォルダ)→曲(MP3、WMAなど)

誤　「木を見て守りを見ず」
　　　　　　
正　「木を見て森を見ず」

ゆとりん違う、キコリン
http://kikorin.jp/

じゃあさ、カタログスペックの数字はどうやって？
普通ならぜってー無理だ

>>636
少しは調べようよ・・・簡単に出てくるぞ？
てかむしろそんなことも知らない人がここにいたことにびっくり

15C街乗りで平均燃費13強だ
車速は26

冬場は水温が低いから伸びないな

15cで15.4だな

夏場でかなり落ちた

説明書みたんだがいまいち分からないので教えてください。

HIDのオートライトって自動で付くけど消えないの？
エンジン切って、ドア閉めても消えないんだが、何分か放置するのかね？

>>640
そりゃ壊れてる
それかオートじゃなく普通に点灯にスイッチを合わせてる

>>641
なるほど。
間違ってたんかな・・・確認してみます
ありがとうございます！

20Cには標準でオートライトが装備されてない
オートライトは運転中に暗いと勝手に点灯してエンジンを切ると消灯
20Cのオートライトは何かのオプションと抱き合わせだったはず

20Sで街乗り平均燃費8.2km/Lの俺が通りますよ

>>634
再生は出来るんだけどね。コピーは出来ない気がする。

>>645
どこのナビ？　
てかせっかくのHDDナビなのに音楽取り込めるのはCDだけなん？

田舎住み20Ｓ　11.3ｋｍ/L　平均車速34ｋｍ
せっかく走る喜び謳う車に乗ってるのに、燃費気にして大人しく走るのは勿体無いよ

>>638
15S都内在住で現在4000km走破、遠出・ちょい乗り半々くらい
今までリセットしない累計で車速・燃費ほとんど同じ

>>646
アルパイン [C9A2 V6 650]だねえ。純正ナビで一番高いやつ。

>>647
大人しくしたくないんだけど、止む無し
バイパスでも使うような通勤路ならいいんだけどね

>>649
すまん
取説PDF見たが画像しかできなさそうだな。そりゃへこむわ
これってアルパインだけ？
BOSE付きはこれかMOPナビの2択なんだが、MOPにして正解だったわ

BOSEつきのやつはアルパのNCA2じゃなかったっけ？

先日の彼女との初デートでの出来事

軽い渋滞に巻き込まれてノロノロと流れる中
『そろそろ２時間です、休憩しませんか？』とナビからのガイダンス

今まで楽しく談笑していた彼女が突然沈黙
助手席の彼女はうつむいて顔を真っ赤にしている
気がつくと艶やかなイルミネショーンが輝くとある施設の前だった…('A｀;)

『ちっ、、、余計な真似をしやがって！』と俺は心の中で叫ぶ


しかし結果としてナビのおかげで彼女と幸せなひと時を過ごすことができました。
MRZ99には禿げしく感謝しています。
心からありがとうパイオニアの中の人 m(_ _)m

というわけでナビはパイオニアおぬぬめ

説明書みて試してもみたが、どっちにしろmp3等の移動は無理なんだな、すまそ

というかBOSEつきのナビ選べるんだ・・・
俺が20S買った寺はアルパのNCA2以外無理と言われ妥協してしまったんだよな

>>653
営業、ご苦労。

ボディーカラーって何色が人気なの？
俺は白だけど公道で仲間を見ない
やっぱり青や黒やグラファイトが人気？

>>654
同じくBOSEはアルパインしかありませんよ〜と言われた。
ナビに不満は余り無いが値段に似合わない性能だと思う。
BOSEも音質を気にする人や弄る人はオススメできない。

>>656
グラファイター団が飛び抜けてるだけで他は大差無いかな
グラファイト以外での多い少いは荒れるから順不同でいいかと

>>656
俺も営業車ホワイトだぜ

新型アクセラのホワイトは営業車に見えなくない？
顔のインパクトのおかげなのか口の部分の黒が多くてアクセントになってるのか
シルエットがスポーティーだからなのか

>>658
間違いなく言えるのは、ガンメタルブルーマイカはアクセラ希少種。
ここに関しては異論は認めない。

BOSEっていって違いがわかる人がどれだけいるのか。
普通の車についてるBOSEなんてただの純正6スピーカーとかと大差ない気がする。
まあ車のOPのBOSEは値段的にも何故か安価だからつけても良いけど

スカイGいつでるかねえ
アテンザは来年でるって評論家か誰かが動画で言ってたな
出たら旧アクセラから乗り換えたいな
新アクセラかっこいいし
足まわりが多少堅くなって、
メーターが二連になったのはちょっと嫌だけど

>>661
いいなあ
俺が買った後で知ったから残念だよ

昨日洗車して、なぜか車体の右側面にキズが結構あるんだ。
左側面には、ほとんどない。
こんな状況のひといる？

>>665
左も「ほとんど」ってw
そんなに傷がつくなんて通勤圏内が森の中とかかよ　

>>665
それ多分ノラ猫が右側で爪とぎしてるぞ

教えておくれ〜

アクセラのホイールナットを締めるときの規定トルクってわかりませんか？

俺も知らない間にフロントバンパーが傷付いてたな

http://response.jp/article/2010/11/16/148067.html

新ディーセルは、環境性能の高さも特徴。欧州複合モード燃費は2.2%改善して22.73km/リットル、CO2排出量は1.7%改善して117g/kmだ。
排出ガス性能は、ユーロ5に適合。それでいて、0-100km/h加速11秒、最高速186km/hのパフォーマンスも持ち合わせる。

ディーゼル仕様を日本でだせよ。

>>669 当て逃げ？ 俺は納車二ヶ月足らずでドアパン喰らった。たいして目立たない凹みだけど、気分悪いんで修理しといた。

それから出先の駐車は神経使うね。 ボロ車、営業車、白巻きハンドルとその関連（女、DQN)等、近寄らない様にしている。
もっぱら嫁用件の買い物等は俺は一人車内セコム常態ですよ

ほとんどない、ってのがフツーじゃね？
それ未満しか傷がないってのは、逆に床の間に飾るしかなくねw？
外走っていれば嫌がおうでもなってしまうもんだしね

>>671
おそらく…
直してもまた傷付きそうだからそのままにしてるｗ

>>670
ユーロ5って現在の日本じゃ市販(新規販売)が無理なレベルじゃなかったっけ？

>>662
ナビ抱き合わせだから高く感じるけどナビの定価引いたらクソ安いんだよね。
ま、スピーカーにはMAZDAロゴとChina製ってしっかり書かれてるし。
でも初代ムラーノのBOSEサウンドは最高だったんだよなぁ…
それを期待してのBOSE導入だったから正直ガッカリしたけどセンタースピーカーが良い音出すからいいや。

左フロント・リアドアのヘコミと線キズを板金塗装してもらったら
ドアノブのところが変・・・。はずして修理してもらったからその時に・・・。

今日別件でディーラーに行ってきたんだけど、
ついでに1.5Sにリベラールのやつを付けてみたよ。
http://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/myweb2_126.htm
ブレーキグリップ&ブーツ、コンソールジャケットを買ったんだけど、

ブレーキグリップ→かぶせるだけだから取り付け簡単。
ブレーキブーツ→センターコンソールを外さなきゃいけないから面倒。はずしたらかぶせて、
ブレーキ下部の前後に引っ掛ける。
コンソールジャケット→リベラールのサイトで紹介されてる参考画像が20Sとかの、
スライド式アームレストで、1.5S/15Cはスライドしないタイプ。
で、ジャケットを固定するツメが、参考画像のに比べてほとんど出っ張ってない。
だから端の角が若干浮いた状態になった。
ぴったり、という訳にはいかなかったけど、赤ステッチで照明との兼ね合いもよくて、満足。

>>671
昨日、俺はスーパーの駐車場で「一人車内セコム常態」だったんだけど
母親が子供連れて俺の隣に止めていたコンパクトカーに戻ってきて
母親がリアドア開けて子供を入れてやるのかと思ってたら
運転席に乗り込み、子供がリアドアをおもいっきり開放・・・・ガンッ！！って。
結構な音がしたので母親は当然気付き、降りてきて何か言うかと思いきや
さっさとエンジンかけて出ようとしたので、あわてて降りて制止すると
『え！？　乗ってたの？』って・・・で、『ごめんごめん気付かんかった』って
言ったかと思うとアクセル踏んで出ようとするので『警察に言うぞ』というと
『うちの子供がやったという証拠でもあるの？』って。
『その車の塗料ついてるから分かるぞ！』って言うと
『小さい子供がやったことに大人のあなたが口出しするなんて大人気ないと思わないの？！』って。
『もうええわ！警察に言う。とっととウセロ』って言うと
『馬鹿じゃないの？逆切れして。　盗人猛々しいとはこのことね！』って
捨て台詞を吐いて去っていきました。

腹が立ったのは勿論だけど、いかに少子化とはいえ、
こういう母親に子供を育てる資格があるとは思えない・・・というのは言い過ぎか？？？

>>678
おまいもキレてないで淡々と通報して終わりにしろよ

はい！

>>678
むしゃくしゃするレスだな。
その後の経過が知りたいです。

それでその後どうなった？通報した？

>>678 相手のナンバー控えたかい？ 警察が調べたら簡単にわかるし、傷があれば相手の保険か自腹で修理しときなよ。

言い過ぎとゆうか寧ろその場で警察呼んでいいレベルだよ。一人車内セコム起動中だったわけだし。 馬鹿親は厳しくいかないとガキがまた同じ事仕出かすよ。 そして馬鹿親になり後は無限ループ。。

コピペじゃないの？

ナンバー控えてるけど、まだ通報してない。
黒いスモークのナンバーカバーしてあって、近くで見ても読みにくい。
あのカバーって違法になったんじゃなかったっけ？

まぁスレ違いなのでこの辺で・・・

>>685

その場で通報するべきだったと思うのだが・・・
証拠の塗料も、時間がたてば残ってないんじゃないの？

ついでに前に立ちはだかって、軽く体に接触させて人身事故にしてやったら
よかったんだよ。どうせ茶髪か金髪のヤンママだろ?

今日は、30分間でセレ青のスポーツ＆羽根付きセダンの二台に遭遇した。
どちらも、かなり年輩の方だったので、やるじゃん！って思った。

>>630
俺も同じくその部品無くなってる…
しかも同じ左側…

なんでその場で通報して逃げられないようにしないんだよ！！
読んでてむかむかするわ。。
絶対相手はしらばっくれるし、雨ふられると証拠消える可能性あるし

明日は全国的に雨。

やっぱドライブレコーダー付けるかなぁ
停車中も録画できる奴あるみたいだし

そういや俺のドラレコ、さっさと修理に出さないと・・・orz

アクセラが欲しい
スカイエンジン搭載まで待つべきか・・・

>>671
ドアパン修理はどこでやって、いくらだった？
直すかどうか悩んでるんだが…

>>694
買い換えればいいだけ。

>>694
補助金も無い今時に買うメリットを感じない。
今の愛車（あるいは生活）に不自由がないなら
SKY搭載まで待った方が内容的には魅力アップする。
（外観は変わるかもしれないが）

冬タイヤに交換しようとナットをはずしたら、中から水がじょばぁ〜っと出て来た
錆びない様にオイルスプレーかけといたが、こんなもんなの？
今まで乗ってた車では、出てこなかったんだがなぁ

グリスを薄く塗っときなさい

一昨日洗車したのに
まぁ雨なのは分かってたけど

前に1.5には、Sky及びistop搭載はないかもってレスがあったが、
それだと価格以外に1.5の魅力がなくなるな・・・

>>694
自分もそこで悩んでたけど、我慢できなくて昨日契約したよ。

欲しい時が買い時って
じっちゃんが言ってた

>>695 Dだよ。 助手席側に光りの具合に浮き出る凹みと多少の傷。

板金塗装とコーティング込み8万。 微妙な額なんで自腹切っといた。

納車そこそこでヤラレたんで修理したけど、もう細かい傷はやらないね。

CR‐Zかっこいいな
アクセラ2000より速いらしいし、静からしいし
アクセラとCR‐Zどっちがいいかな

>>705
CR-Zおすすめ！

〜より速いってのは売りになるのかw

ここはやはりCR-Zでしょう！
早いですし、静かですし！

0-100タイムで言えばCR-ZのCVTは9秒後半と聞いたけど
アクセラ20と一緒ぐらいでは？
CR-Zは出足のトルクは凄いらしいから、中高速が弱いんかいな？
ホンダだからフィーリングは上手いことスポーティにしてんだろうけど
なんにせよ半端な2ドアは不便だよ
アクセラ買うやつはある程度実用性は残したいクチだろうし
CR-Zでいける奴はロドスタのほうが良い気もする

>>694>>701
1.5CはCVTだから燃費がいいので
SKY+新ATも現エンジン+ATから燃費、加速1.5%しか向上しない。
プラットフォームの軽量化はMCではないだろうし、SKYエンジンの重さはわからないけど
新ATがCVTより軽いとは思えない。1.5CはSKY搭載されても燃費も加速もそんな変わらないと思う。
istopは不具合の発生やバランスシャフトなしのエンジン振動が経年で大きくなるだろうし。
1.5C買おうと思ってる人は今買っていいと思う。
顔の変化だけどあの大きな口はなくならないと思うよ。
デザイナーはよっぽど気に入ってるのか次のデミオもこの顔だし。
顔が嫌な人はアテンザ買うかフルモデルチェンジまで待つしかないと思う。
フルモデルチェンジでSKYフル搭載だろうから3〜5年待てる人はそれもいいかも。

高速でずーっと走ってたら１９ｋｍ/�gで安定したな
これ以上はちょっと無理っぽい

>>704
ありがとう
8万って予想より安いね
もちろんポンと出せる金額じゃないけど

>>678
相手は馬鹿母だが、君もコミュニケーション能力不足だね。
馬鹿母の勝ちだ。

>>710
レストン
フルモデルまでは待てる状況ではないから、
買ってくわ！
90周年いってきモス

オーナーの諸兄にお伺いしたいんだけど、アクセラって100〜200km程度のお出かけ（高速、国道メイン）での疲れ具合ってどんなもん？

現行デミオ乗りなんだけどちょっと遠出すると結構な疲労感あるんで、もし悪くないようであれば乗り換えも検討したいと思ってます。

さすがに試乗だと長時間は試せないんでご意見をお聞きしたいです。

買う決意は固まっている
しかし色が決めれない

>>716
HBかセダンかでも違うと思う。
20S/Cならカッパ赤という手もありますぜ。

カッパ赤が、W31CAのようなクリムゾンなら迷ってなかった

そういやガンメタルオーナーは見たことあるけど、
河童オーナーは見たこと無いな。買った人いるのかね？

俺の勝手なカラーイメージ。
好きな色買えばいいと思う。
HBはいろいろ見るけど、
セダンはアルミや白を見かけることが多いな。
ただ、前にコラ画像であった、緑やピンク、黄色のアクセラはちょっとどうだろうかと思うが。

セレ青→HBのイメージカラー。派手。
ベロ赤→スポーツカーと言えば赤、みたいな。
白→フロントが一番目立つ。なんとなくヨーロピアン。
黒→フロントが目立たなくなる。あんまり見ない気がする。
グラ→日光が強いとオリーブっぽくも見える。俺の嫁。
アルミ→HBでもセダンでも合うけどセダン向きのような気がしないでもない。
インディゴ→シルビアを思い起こされる。走りそう。
カッパ赤→実車見たことねーや。
ガンメタルブルーマイカ→新車じゃもう手に入らない(輸入すれば話は別だが)珍しい色。

HBのグラ乗りだが、セダンのアルミは全然違う車に見えるわ。HBとセダンだから違うのは当たり前というツッコミはなしで。

>>715
20Sですが月に1度
仕事で埼玉から静岡に
行きます。片道200キロくらいですが
東名でも中央道でも本当に快適で
疲れません。腰痛持ちですが
腰がいたくなることもありません。

>>716
私はグラですが、セダンなら白が
かっこいいと思います。
後ろ姿がいいので、先日はしばらく
後ろについて走っていました。

河童はみんからですら見掛けないからな、90周年特別記念！とか言いつつあそこまで影薄いのは逆にすごい

>>718
W31CAいい色だったなあ！
携帯であの赤を超える赤はないと思うわ
byセレ青乗り

>>721
>>715ですがレスありがとう。
やっぱりいいんですね〜。

15Cなら試乗したことあったんですが、ほとんど素人の自分でも車体の剛性感がわかりました。
中長距離だとその辺が効いてくるんですかね？
それとも20Sのシートの違いなのか…

うーん悩ましいｗ

>>723
分かる奴がいて嬉しいよ
あとはDSLiteのクリムゾンレッドかな
カッパ赤は赤々しすぎた

>>705
CR-Zとアクセラで迷ってた20S乗りです。
みんな言ってますが、アクセラはロードノイズがかなり気になります。
車内は断然CR-Zの方が静かですね。
ただ、走った感じノーマルモードやエコモードだとモッサリした印象でした。
スポーツモードだと停車＞発進も自然な感じで加速も良かったのですが、
常時スポーツモードだと燃費がハイブリッドとは思えない数字になりそうですね。

個人的にはアクセラの方が加速してる時力強いというかガッシリした感じがして好きです。
あと、笑顔。

>>685
通報すればいいんじゃね？
事故証明とれるようにしておかないとね。

この場合あて逃げになるだろ？罪が重くなるわけで。

人の車を傷つけて、責任を取ろうとしないで、その場を去ったわけだから。
すぐに、大騒ぎするべきだよな。

作り話だろうけど…

>>726
さっさとＣＲ−Ｚ買ったほうが幸せになれるよ

>>726
ロードノイズ気になるならやめておけ。
買ってからすごい後悔するぞ。
ドライブしながら音楽聴きたいとか、
仲間と話を楽しみたいというなら避けるべき。

「20S乗りです。」って自己紹介してるだろ。

文盲だらけｗ

>>726
なるほど
今、旧20Sに乗っているんですが、
さほどロードノイズは気にならないような気がします
タイヤは大したこと無い16インチの純正です
旧と比べて若干うるさくなったんでしょうか？
また走行性能はアクセラとCR‐Zを比べるとどんな感じでしたか？
よければご返事ください

>>724

15海苔だけど、首都圏から青森までとか新潟までとかやってもとっても楽だったよ。腰痛持ちだが、腰も楽だった。

前車がキューブで、群馬あたりまで行くだけで陸酔いみたいになったのに比べ感動的に違う。

俺も15乗りだけど、前車が9年式のファミリアだっただけに比べ物にならないくらい楽
シートもしっくりくるし、腰が痛くならないよ

シートとかハンドルの調整の自由度が高いせいもあるかもね

仕事で軽トラ使って長距離走るけど、正しいドラポジだったら腰痛くなることないよな。

アクセラを買う際に決め手になったのがシートだったな俺は

プリウスはシートが気に入らなくてNGになった

1.5Sだけど、あのシートはやや硬めで好きだな。20Sとかのスポーツシートがどんな感じかはわからないけど。
ただ生地の表面のヨレが気になる。
デミオの白シートみたいなのがよかったんだがなぁ。

20Eに乗っているんだけど
変速ショック大きくないですか？
変速があるにつれて後ろから押されたような感覚が強い

後は何故かアクセルはなしてシフトダウンしていくと
変速と同時に回転数が上がって少し加速するんだが・・・
これは5速ATの基本なんですかね？
4ATのときはなかったのですごい違和感が・・・

星光のマフラーカッター38 EX-119、納車前に付けるつもりで買ってたんだけど、
実は最初からマフラーカッターが付いてて付けられずはや3ヶ月

他に使うあてもないので処分したいんだけど、送料負担で誰かほしい人いないかな？

>>739
セダンのほうかな？20S乗りだけど、5ATとしては標準レベルだと思うよ。

>>741
20Eのセダンです！

慣れるしかないか〜

ちょいと関係ないがistopからの始動ってなんか
かこっていう感じの音が・・・・
振動だけならまだしも音がくるとなぁ〜なんか嫌な感じになるんですが
ふつうなんですかね？

なんかねじゆるんでるんじゃない？
気になるならまずはistop切ったら？

3時間ほど国道250線の海沿いを一人ドライブしてきたぜ
15だと上り坂はやっぱキツイな
ただ燃費は15まで伸びた

七曲がり近辺を走ったのか？

一人ドライブ・・・

>>733-738
度々>>724ですが参考になりました、ありがとう。
シートがいいってのもあるんですね〜

仕事で乗る軽バンとかワンボックスバンだと逆に疲れにくいんですよね。
おそらく、斜めに座るんじゃなくて垂直気味に座るから姿勢的に辛くないってのもありそう？

デミオだとどんなに調整してもいいポジションが決まらないから、サイズが合ってないのかも。

あー、乗り換えたくなってきたー！

>>732
旧アクセラに乗ったことが無いので比較は出来ませんが…
わたしも純正16インチタイヤですが、ロードノイズは結構大きい感じです。
好みもあると思いますが、不快には思っていません。

走行性能を語れるほどエンジンとか車の事に詳しくないので感覚ですけど、
停車からの加速はCR-Zの方が良かったかなと思いました。
でも加速してる感があまり無いというか…物足りない感じが…。
アクセラの方が走ってる、加速してる感覚が自分に伝わってきて乗ってて楽しい感じです。

あとCR-Zはブレーキが気持ち悪いくらい効くのと、スピードメーターがデジタルで見辛かったのがわたしにとってマイナスでした。

先代の前期型２０ｃに乗ってるけど、純正の１６インチトランザはすごいうるさいよ
現行が出たときに２０ｓに試乗したけどその比ではない

アクセラ２０EにMSアクセラのボンネットって取付できるんかな〜

>>750
フェンダーとバンパーも一緒に交換すればできる。


それよりお前、MSメーターはどうなったんだよ？ｗ

>>748
エンジン音のおかげだね
速度が出なくてもバリバリエンジン回る音がするときもちいーよね

20Sのメーターがうらやましくてしょうがなかったが、
見慣れてみると1.5S/15Cのメーターでも全然気にならなくなった。

そんな訳で、ついでにあまりネット上にも情報がない1.5Sのメーター画像を置いてみる。
昼
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/101009.jpg
夜（ライト点灯）
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/101012.jpg

昼間　腹ペコランプｗ

>>748‐749
>>752
なるほど
ありがとうございます

最近の車にしては結構うるさかったんですね
この車以前は古い軽だったので
あまり気になりませんでした

とりあえず双方試乗してみてから決めたいと思います
ありがとうござりました

>>751
ディーラーに頼んで取付中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一週間くれと言われたので来週の月曜日まで待ってね！

>>754
まぁ言ってくれるなw
納車から500km走って、平均燃費は11km/Lを多少切る程度。
田舎で街乗りメインだからまだ下がりそう。
信号の少ない&引っかかりにくい海沿いに行った時は16km/Lくらい出たんだけどねぇ。

あと、ランプ付いた状態で入れて、42Lくらい入ったから、
タンクが55Lというところから考えると、まだ10L以上は入っていた計算になるのかな。
そもそも、元々55L入っていたかどうかがアヤシイからあまり参考にならないか。

もっとｽﾝｽﾝしたいのにバス通勤のせいでほとんど家に置きっぱ。あぁつらい。

>>753
ありがとう。２０Ｓにして本当に良かった。

○○より速いとかピカピカイルミがカッコイイとか感じらる若さが羨ましい

>>758
20Sのメーターうｐ
あれ昼間はどうなってんだ？15Cと同じか？

>>760
20Sの場合、昼間と夜であまり違いは無い。
なので、点灯しているかどうかの表示があるんだと思う。

>>760
アクセラのホームページのインテリアを見るヨロシ

俺はブラックアウトメーターが付いてて良かった。
こういうインテリアが好きだからね。

しかし、よく考えたらブラックアウトメーターって
白文字のところを黒の透かしにしただけじゃないの？？？
で、普段は見えなくてＬＥＤあてると見える、と。
その場合、夜走っててＬＥＤ壊れたら見えなくなるんだね？

>>761-762
なるほど、昼も夜もメーター点灯してるってことか。
俺のは赤一色だからうらやましいっちゃうらやましい。
昼間の視認性はどうなんだろう。夜間より明るく表示されるなら見やすいのかな。

>>764
20Sはスモールや前照灯を付けてるかどうかでメーターの明るさが変わる
夜にメーターが暗いと思ったら明るさの調節も可能
昼間はメーターに直射日光が当たらない限り見やすいよ。

>>763
何を言っているのかよくわからんが、何でも壊れたら使えなくなると思うぞ。

ブラックアウトメーターでもノーマルメーターでも
壊れたら夜は見えないでしょ。
昼間に壊れたらブラックアウトメーターは見えなくなるが、
ノーマルメーターは見えるんじゃない。

15Cでもメーター点灯時にはMIDの輝度調節と同じピンネジで
明るさ調節出来るよ
基本的に暗いならすぐオートライトで点灯するから見にくいって事はない

さっき黒のアクセラセダンのフルスポイラー付けたの駐車場で発見して
しばらく見とれてたんだけどウイングも似合うなぁ。
リップタイプにしようと思ってたけどやっぱり悩んでしまう。

メーターのライト1色だと軽自動車と同じだから安っぽい（今の軽はブラックアウト付いてるのもあるかも）
でも緑やオレンジじゃなくて赤だからいいやと自分を説得させて15Cかった。

羽付き黒のアクセラはマジでカッチョイイね
黒そのものの数が少ないから実物を知らない人も多いのかもしんないが
実物を見たら間違いなくシビレるよ

>>769
むしろ今の軽自動車って殆どがオプティトロンメーターじゃない？

え？
黒のアクセラって正面からみるとビッツと間違えるよ。
ぜんぜん似てないけどパッと見間違える
黒ってディテールが塗りつぶされてあんまりかっこ良くない
それに羽って
なんでわざわざあんなものつけるの？
飛ぶの？ｗ早くなるの？ｗ
え？かっこいいの？？

いいやかっこ悪いよ
空も飛べないよ
だからお前ら絶対付けるなよ！

悩んだらグラファイター団に入ればいい
　

黒の精悍さとアルミの煌めきを兼ねそなえたグラファイト
優柔不断な贅沢者に選ばれて人気ナンバーワン
さあ今すぐ貴方もグラファイター団へ！
私達グラファイター団は心から新しい仲間をお待ちしています

今ならなんとWチャンス！
グラファイター団ステッカーと毛玉クリーナーをプレゼント
※毛玉クリーナーは布地に穴を開ける恐れがありますので決して衣類に使用しないで下さい

正直グラファイター団とかここで書いてる奴ら皆キモイ・・・
ステッカーあげますだの毛玉クリーナーあげますとか何考えてるのやら・・・。

俺一人の自作自演だから気にすんな

やはりキモかったｗ

ショップオプションカタログのフルエアロ黒セダンはカッコ良すぎ。

>>779
だってアレはグラファイトだもん。
カタログのショップオプションの項に
同じ画像とカラーネーム明記されてるよｗ

>>780
ナ、ナンダッテー
グラファイト団恐るべし･･･

かなり動揺
グラファイター団だった
連レスすまそ

20S海苔だけど、ノーマル車高にホイール16ｲﾝﾁ7J　+38　ってはみでるかな？

>>783
なんでわざわざ乗りを海苔と言ってるの？
カッコつけてるから？
それともアホだからなの？

20S乗りだけど、ノーマル車高にホイール16ｲﾝﾁ7J　+38　ってはみでるかな？

藤壺のオーソライズSを付けようか迷ってるんですが、付けてる人居たら音はどんなもんか教えて欲しいです。

>>784
お前変な香具師だな（藁
半年ROMっとけ（爆

逆にグラファイトと思っていたら実は黒だったりするのかも
夜は見分けつかないんじゃないかな　

黒スポーツ乗りだがアルミスポーツと黒セダンはマジでかっこいい。
正直完敗。

那知黒飴みたいにヌメっとした黒だよね

今通勤途中でワインレッドのアクセラを目撃した！カッパーレッドはもっと鮮やかな赤だったと思うけどこんな色あったっけ？
あと関係ないけどぬこを轢いてしまった。。。鬱だ

>>787
香具師って何？
ROMっとけって何？
（藁や（爆 って何？

　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´∀｀） ＜オマエモナー
　　　　（　　　　）
　　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

どいつもこいつも鹿にやられておかしくなっちまったのかよ
愉快なアクセラ達のスレはこんな雰囲気じゃないだろ
同じアクセラ仲間として悲しくなるよマジで

昔みたいに15は貧乏グレード(笑)20は情弱グレード(ｹﾞﾗ)とかやろうぜ！
とりあえず20がガンダムなら15はジムなw
外見だけなら両方ザクレロだけどなwww

泣く泣くGT5買ってきた

アクセラ？ああ、あの車はデザインが独特だからね
アクセラ1台で他の車3台分のポリゴンが必要だからカットしたよ
全車がアクセラだと処理が追い付かないのさ
それにリアルに音を収録しようとしてもロードノイズしか聞こえないんだ
だからカットしたよ

ドアを閉めた後、歩きながらロックされる寸前に
「ロック！」と言うとみんな「音声認識！？」と驚く
マツダという認知度の低い会社だけに信用されるウルテク

すげぇなこの人は

大量の小学生の前で
「ミラー！」「ウィ〜ン」
みんな目がキラキラしてたっけ

やはりくだらないスレだったんだね。

大真面目に2chする人は少ない。これ豆な

オーナーズクラブとかないんですか？？

みんカラに行けばあるかもしれん

セガの競馬のゲーム

>>802
あんたが会長な

ＦＤに乗ってた時はたくさんあったのにね・・・・

俺のアクセラは音声認識で『待て』『伏せ』『死んだふり』の芸が出来るぜ

日本は今乗用車クラスでディーゼルエンジンってある？

>>808
一般向けのはエクストレイルくらいしか知らないなぁ。

アクセラ契約記念かきこ！
さぁ次はナビをどうするか悩まないといけない訳だが、先輩方はどうされてますか？

>>810
純正のクラリオンナビ。多機能ですごく便利なんだけど、
肝心のルート案内がちょっと残念。
一般、一般エコ、有料、有料エコと、この違いがよくわからない。
家族の車についてるサンヨーナビは、一般、有料、距離、道幅とあったのになんかわかりづらい。
それ以外は満足かな。ボタン照明色も青と赤から選べて、インテリアに合わせられるし。

>>810
パイオニアが無難じゃないかな

タイヤをグッドイヤーのLS2000ハイブリッドIIに変えたんだ
215/40R18だけど。

そして初めてしったんだ

アクセラのノードロイズの入り込みひどくね？
高いタイヤじゃないけど、新品で静音はある程度評価もあるタイヤなのに
前に乗ってたWISHの215/40R18の5部山以下のプレイズより騒音が・・・

こんなもんなの？
あまりの音に非常に驚いた。
ごーごーってひでぇｗ

どう対策すべきか・・・

>>810
黄色い帽子でカロの楽ナビ付けたよ
必要ないと思って最初付けなかったけど、あった方がいろいろ遠出できると思って

iphone使ってれば楽ナビのBluetoothが音楽聴くのにとても便利！

青葉使えるんか
俺は後ろからUSB引っ張って使ってる
ハンドルのすぐ後ろにiphone設置してるんで、色々便利や

>>808 パジェロ。 そのうち次期ギャラン辺りに搭載したりしてな。 ディーゼルスポーツセダンとかそんな話しあったし

>>816
ナビ側の再生ボタン押すだけなんで、カバンやポケットに入れっぱなしでもおkなのは楽ですよ。
選曲などはIPHONE側で操作するんですけど。

DOPのALPINEナビは、オーディオ画面の背景でロータリーが回転してたりするんだけど、他のMOPやDOPナビではなんか面白そうなギミックはないの？

iphone使ってるけど、Bluetoothって使えるんだっけ？
ストラーダと迷ってたけど、使えるんなら楽ナビ一択かな。
これ以上はスレ違いになっちゃうか…。

iPhoneの設定で確認してみてくださいね。
ケンウッドのメモリーナビと迷ったけど、Bluetoothが決め手で楽ナビにしました。

青歯はiPod touchの自分には不要だったな
グローブボックスにケーブル引っ張ってステスイで操作してるわ

>>813
うるさいよな。
営業車の旧型フィットより全然うるさい。
ロードノイズの話が出ると全力で否定するやついるけど
どう考えてもマツダ関係者だな。

わかる
俺も自演をする時は日付が変わるまで待つよ

ロードノイズが気になるか？
そうか・・・しかたないね。
俺的にはどうでも良いレベル。
静寂製を求める車でもないしね。
気持ち良く走れればOKだよ。

滋賀までなら音が気になる場面なかったから
大阪から東京まで走ってみてから考える

>>826
日本縦断中？
俺が東京〜神戸の時はお笑いDVDつけっぱなしだったから
うるさかったかどうかも覚えてない

俺は今まで、もっと煩い車ばっかりだったかアクセラたんが凄い静かにかんじるぜ

ロードノイズ、路面の凹凸を読むガチガチ感が好きな俺は小数派なのか。。

ティーダおぬぬめ

よくアクセラは後方視界が悪いとここで言われてるけど、先日ディーラーで
確認したらスポーツは思うほどではなかったけどセダンは確かに後方が
かなり見ずらかったよ。
特に斜め後ろがほとんど見えない。

見えるようにできてないから見えるわけないよね
おしりでっぱってるから駐車にすごく気をつけるようになった

半年経って寒くなって、ロードノイズより車内のカタカタ音のが気になるようになった。

今日も朝からカッタカタカタカタカタカタカタカタカタ・・・ｗ

>>830
ところがティーダスレでは突き上げの話ばかりだったりする。
実際どうなのかわからんが、Googleの候補にも出てくるくらいだから、話題にはなってるんだろうけども。

ティーダもアクセラも乗ってるが、突き上げやロードノイズはわからん。
ロードノイズの少ない車、ってのがわからんだけかもしれないから、そういう車と乗り比べたら気づくのかな。

エンジン音は聞こえるけど、あれくらいあった方が走ってる感があっていいわ。

>>833
それあんたの貧乏ゆすり

まぁボディとシャーシで金使ってるんだから、内装とロードノイズ対策が
おろそかになるのも仕方ないかなって思う

これでも旧モデルより静穏に予算使ったんです（開発

>>833
わかる！
うちのもあちこちからなるよ。
ナビの辺り、ダッシュボードの奥の方や、ハンドルBOSSの辺り、さらにシフトレバーの左右の辺りと、もう手に負えないレベル。
それぞれがいっぺんに鳴るわけじゃなくて、気まぐれで鳴るんだぜ。

さてと、今日は仕事休みだからアクセラで近くの日帰り温泉でも
行ってくるかな。

エーモンの静音スプレーを施工してみたが
イマイチ効果が分からん

まぁなんとな〜く違うような…


プラシーボ効果かね

走行時間が40分ぐらいになると、やたらアイストの頻度が落ちるんだが、俺だけかな？
それまではすぐに復帰するんだけど、そうなっちゃうと、1回止まると5分ぐらい走行しないと復帰しない。
前はそんなことなかった気がするけどな〜

ちなみに一度手動でエンジン切って再始動すると、その後は何事もなかったようにすぐにアイストして、復帰するんだが

>>841

気温低い時や、電装系フル回転でバッテリー低下気味の時には、確かに頻度や停止時間は短くなるけど。
エンジン再始動後、治るというのもわかりませんね。
納車後、どれくらいですか？

20S納車されて2週間立ちましたがドラポジ、特にシート高さが
なかなか定まりません。
シートの前後やバックレスト傾きはペダルやハンドルとの距離で
すぐ決まるのですが、シート高さは前方見切りや頭上空間、
膝の角度等色々要素があってなかなか決められません。
今は一番上から10プッシュ程下げて試しています。
身長は162で小柄です。

みなさんシート高はどれ位に調整してますか？

シートは一番上げて、座席位置は一番奥まで下げてるね
ハンドルは一番引いて、一番下げてる
身長１７０cmだから参考にならないかも試練

>>842
納車ちょうど一年だよ。
気温は低くないし、昼間だからバッテリーも減ってないはず。

この前一年点検で、アイストのテストしたとかいってたから、プログラム書き換えたのかも。

＞昼間だからバッテリーも減ってないはず。
それは無い。

>>843
自分は高いと不安になるから最低にしてる

>>845

走り出し最初の方は積極的に停止して、徐々に従来通り慎重になるようにプログラムが改変されたのかもしれないね。

>>843
おれはチンポジが定まらん。

>>849
常に立たせておけ

>>786
みんカラに取付けてる奴が動画うpしてたよ。

アイスト始動時ってなんかエンジンルームあたりから
音しない？
エンジンが掛かる音とまた違う音
なんだろなあれ・・・

カコッって言う感じなんだけどなぁ表現がむずい

カタカタ音とロードノイズは対処しやすいし対処事例も見つかりやすいトップ２だと思うんだが・・・

トヨタ車を買うような人ならともかく、この車を選んだ人にはこういう超初級DIYくらいしてほしいもんだ

>>843
シート高、位置ともにいっぱいまで下げて、手前にしてる。ハンドルも下げて手前まで引っ張って、背もたれは立て気味だね。
俺も162センチの小柄な人です。

>>841
まったく同じ症状。
先日アップデートしてからそうなった。

気になったから寺に持っていったけど原因不明だと。
ならダウングレードしてくれと言ったら出来ないと言われた。

アップデートする前はガンガン止まれたのに

i-stop中にファンが以前よりもガンガン動くようになった気がする
気のせいかもしれんけど

>>844、>>847、>>849、>>854
みなさんレスありがとう！
色々試してベストポジションみつけます。

>>748
遅レスですがCR-Zを試乗してきました。
ロードノイズは感じませんでしたが、MTだったのでエンジン音が大きく、結局はアクセラよりうるさかったです。
CR-Zは加速感も結構ありましたよ。
やっぱりMTのほうがいいですね。
ダイレクトだし、がちゃがちゃするのが楽しいです。
ハンドリングは結構似ています。
スポーツにすると旧アクセラより硬いです。
結構すぐ運転に慣れました。
足回りは結構ゴツゴツしててアクセラと大差ないと思います。
ただ、アクセラはでこぼこ道でハンドルを取られることがありましたが、CR-Zは無かったです。
アイドリングストップは正直気づきませんでした。
エンジンが切れる違和感がなく、ニュートラルにすると発動します。
エンジンをかけてすぐに発動するのでアクセラよりは性能がいいと思います。
CR-Zにしようかなーと思います。
新品３００万は高いので、中古で買うと思いますが。
ただ、CR-Zはモーターの保証が７年くらいだったはず。
モーターの保証切れると売るときすっごく安くなりそう。
MSアクセラもいいですが、燃費が悪いし、中古もあまり無いです。

あ、ブレーキの方はかなり効くので最初は戸惑いました。
でも慣れると、よく効くCR-Zのほうがいいですね。

15Cナビエディションを買いました
納車はまだなんですがこのナビの情報が無いけどMOPのナビとは違うやつ？

CR-Zのエンジン音は車内でサウンド作ってるんだっけ？・・・
試乗した時ＭＴのほうはそんな説明があった気がする
>>858
CR-Zもいいけど同じ値段なら断然ＭＳお勧め
試乗車すくないけど乗る前に買うと後悔するかも
最近ＭＳに乗り換えた俺が保障する
保険もコンパクトクラスだし、燃費も普通に走れば10〜14キロいくよ！
（都会に住んでなければ）

ＣＲＺ今度試乗しに行ってみよう

CR-Z超オヌヌメ。

エッ？

アクセラの足周りてゴツゴツしてるの？

>>861
そもそもCR-Zはデザインが好きですが、
ハイブリットじゃなくていいし、アクセラのほうがかっこいいし断然MSが欲しいんですけどね。
マツダ車がすきだからマツダで買いたいし。
中古で買って予算的に込みこみ２２０万で済ませたいのです。
下取りにしても、マツダで出したほうが高くつくでしょうし。
MSは中古が殆ど無いんですよね。
アテンザスポーツも視野に入れるべきか…
MTいいなぁ…。
CR-Zに乗ったあとにATのアクセラに乗ったら物凄く物足りない。

>>864
結構硬いです。
助手席に乗るとよくわかります。

20Sで、電装用バッテリーを純正以外に変えた奴、居る？
カーステを弄ろうかと思ってるんだが。

今日急にリアの右ドアが内側から開けられなくなった
外側からは開けられるんだけど、いきなりなったから驚いた
とりあえず明日寺に持って行ってくるけど、何か原因になりそうなことってあるかな？

レグノとか、デシベルとか静かなタイヤに変えたらしずかになりますか？

>>867
チャイルドプルーフが知らないうちに有効になっている

なんでもいいけど
CR-Zの話題になるならそろそろ帰ったら？

>>868
インチにもよるかと
15インチの純正ホイールにブリジストン（銘柄失念）を使ってたときは
全然ロードノイズ気にならなかったけどな。

加速時の「キーーーン」と減速時の「ヒュルヒュル」マジウザイ。

比較の話だから、専用スレ自体がないしここでもいいんじゃないの
どうせ話題無いんだし

姉がインプレッサの1500に乗ってるんだが、事情があって今日初めて運転した

俺は２０Ｓなんだが、内装は圧倒的に２０Ｓ
インプレッサにはオートライトすらなかった。

そして運転したら噂通りの非力さにびっくりした。
坂が登れない。こんなに違うのかと思った
。
姉が買うまではインプレッサにしようかと思ってたけど
買われたのでアクセラに変えたんだが正解だった。

でも姉もアネシスに乗るなよ･･･

>>872　　そう神経質になるなって

>>869
あのドアに付いてる白いレバーみたいなのかな？
どっちでも試したんだけど開かなかったんだよね

車庫に入れる時に、軽い斜面を登るんだけど、斜面から超低速で平地に乗り上げる際、アンダーボディをガリガリ擦るようになった！
しかも、嫁を後部座席に乗せた時だけ発生。
納車１年２ヶ月、タイヤの空気圧や足回りの変化等いろいろ原因があると思うのだが、嫁の体重増加が一番の原因か？

15C乗りなんだけど、スペック表を見る限り、高速乗るときには4000〜6000回転の間を保てば効率よく加速できるって事？

http://www.uproda.net/down/uproda172923.jpg


アクセラ２０EにMSアクセラメーターを取り付けることができましたｗwwwwwwwww

バックの時にピーピー音が消えたくらいで特に弊害はなさそうです・・・！
ちなみにistopは正常に作動します。

みんな真似しないでね（ハート）

>>879
マジうぜぇレス

だけどメーターはかっこいいな

オドメーターリセットされたのか？＜８９キロ

>>881
されたっぽいですね・・・
でもそんなの関係ねえ！！

>>882
もともと何キロだったの？

>>883
9000kmくらいでした。
メーター取付の代償としてゼロ二つがなくなりました・・・

ディーラーの人がこれやったの日本であなただけですよって言われましたｗｗｗｗｗｗ

>>884
人柱乙
自分も1万キロくらい走ったら交換してもらおうかなw

という事は、走行距離不明で下取り査定絶望的だろ・・・。

>>886
下取り？乗り潰さないならこんなことやりませんｗｗｗｗｗ

調子に乗ってスーパーチャージャーとターボつけ（ry

>>884
下取りもゼロ二つ減っちゃったね・・・
まぁ乗り潰すならいいか
ともあれ人柱乙

>>448
ほら見ろ！だから言ったじゃねーか！ｗ

そういやなんか引継ぎがどうとかってディーラーの人がいってたな

興奮してて聞いてなかったｗｗｗｗｗｗ

何も面白くないけどな

よくやったと思うがレスが幼稚に見える

wを大量に付けられるとこんなにウザくなるとは

ttp://www.youtube.com/watch?v=2WUwDUfnf0A

GT5ェ・・・

>>892
GTAって書いてるだろ
GT5じゃない
GTAのMODだよ

これって走行距離がある程度いった所で前のメーターに戻すんでしょ！
やるなー

>>893
だから泣いてるんじゃないの？

別の車で寺で社外品メーター交換したことあるけど、
整備記録になんか書いてもらったためか
下取りは全く問題なかったぞ
むしろカスタムしまくりで高かった

メーター交換w
素直にリスペクトするわ

寺でリアドア見てもらった
チャイルドロックがおかしくなってたらしくて、部品交換だと
保証内なので助かった

今日、街で初めてガンメタブルーに出会った。
こちらはセダンで向こうはスポーツ。
後席に乗ってた奴が、驚いたような顔してこちらを見てたよ。
こっちも少し感激した。

駐車場に戻ったら俺の赤スポの隣にグラスポがいた
他にいっぱい空いてるのになぜ横に！
このさみしがり屋さんめ！

HIDを純正から替えたけど思ったよりも変わらないなぁ

プロジェクターだからかな？

純正でも十分明るいと思うんだけど

目でも悪いのか？
対向車の迷惑も考えてくださいね

対向車線のハイビーム全員事故れ

お前等そろそろ言っちゃいなよ☆

両目とも乱視で視力測定の一番上の大きいやつも見えないから目は悪いな。
矯正でも1.0くらだ

純正でも明るかったよ。
まぁ俺の目が腐っているのだろう。6500ｋだし、そんなに怒らないでくれ

無駄にライト明るくして後ろから煽ってくるDQNには奥義『法定速度厳守の刑』をくらわせてやんよ

ていうか、色温度と照度を一緒に扱うなよ。
ちなみに6500kぐらいだと、雨の降った夜とかかなり見辛くなるだろうな。

6500ｋだと車検通らないだろ。DQN乙。

次の買い替えでSKY搭載されたアクセラ狙ってるんだが、FMCまで待つか迷うわー
MCだとデミオみたいにトランスミッションやらシャシーは据え置きの可能性大だし、でもなるべく早く乗り換えたいし

すまぬ、教えて欲しいのだが
ヘッドライトを2800Kか3000Kくらいのバーナーに変更すると、車検て通らなくなったんだっけ？

>>910
H18年1月1日以降製造の車両の前照灯は白色と決められている。黄色に見えるものはNG。
昔はイエローバルブOKだったんだけどな。

現行20Sのり・・・SKY-E出たら乗り換えする。

>>911
そうだったのか・・・
実用的で視認性の良いものを禁止にするなんて可笑しな話だ

仕方ないから悪天候用でフォグだけイエローバルブに代えとくか

ありがとん

新古車か新車で迷ってる
2、30万程度しか安くならないなら新車か
いやしかしなぁ・・・

新車ならディーラーサーボスを堂々と受けられる。

サーボス→サービス

雪積もった〜
後ろの出っ張りのおかげで、すげぇわ
エンブレムみえねぇｗ

HIDだと熱あんまないから雪融けないんだよね・・・
ノーマルから変えようか悩む所だな

>>914
どっちにしろマツダ地獄だ。
ティーダ、オヌヌメ。

15C海苔なんだけど、スライド式アームレスト欲しいのだが、いくらなのかな？
つーか、後付けって出来るものなの？

スライド式アームレストってどんな時に使うもんなの？
運転中？

>>920
過去のスレで見たよ。ディーラーで取り寄せして3万くらいだったかな。今出先でログ見れないから詳しくわかんない。

それはそれとして、マツダm'sカード作ろうかなぁ。
地獄への入り口？いやいやもう半身以上突っ込んでますよ。

ポジションランプを純正HIDと同じ色合いのものに交換したい。
オススメある？

>>923
楽天でSMDが1個だけ付いたバルブに替えたけど概ね満足
10個セットで980円だったかな

>>920
本体だけで2万を若干切るくらい
あとは工賃だぁね

スライド式コンソールリッド、
納車前に寺に頼んで、
MS アクセラ用のをつけて貰ったよ。

スライド式コンソールリッドなんてわざわざ後からつけるほどのもんかあ？
まあ、自分は２０Ｓだから最初からついてるけど。

俺は足が短くてシート前に出してるから
アームレストとして使えないよ。
肘だけしか乗らないからエルボーレストになってる。

BIPな俺にはmastなアイテム

さーて今日もまゆゆの声を聞きながらアクセラたんで通学だ！

ぐふふ…まゆゆ…まゆゆ…ぐふふ

1.5Sだけど、座席はほぼ一番後ろに引いてるから、アームレストの位置はちょうどいいな。

俺も運転席は一番後ろまで引いてるけど
スライドアームレスト重宝してるよ

>>931、>>932
足長くてうらやましい・・・。
もっと前までスライドしてくれんかな〜
カップホルダー使えなくなるけど。

MS用のアームレストは材質がいいから高くても後悔せずにいられる
赤い糸が15Cの内装で浮きまくりだけど

だが、そこがいい

しかも、玄人好み

俺なんかアテンザのつけちゃうぞ

アクセラ買おうと思ってたがこのスレのアホさ加減みたら買う気がしなくなった。

そうだアホだからやめとけ
ティーダおすすめ

>>938
20Sはどうしたんだｗ

>>938

>>927に対してどういうレスが欲しかったんだい？
恥ずかしがらずオジサンに相談してごらんよ

みんなやめろよ！！
ZyKJYHAK0が可哀想だろ！！先生に言うからなっ！

バカが沢山釣れたなあ。

すまぬ！
不慣れなスマートフォンだもんで、ポケットの中で何度も投稿モードになっていたようだ
スレを浪費してしもうた
許されよ

お前ら
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後釣り宣言かっこわるい

何だと、このヤロウ
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そんなにさみしいんなら外へ出りゃいいのに
こんなとこに粘着してないで

表に出ろ、このヤロウ
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良かったね、爆釣おめでとう
ID変わるまで頑張るんだよ

うるせー、ニートデブ
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次は何だあ？
まさかもうおしまいじゃねえだろ〜な？
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ところでさ、SKY-Eのアクセラって何年後に出るのかな？
来年はデミオだけなのかな？

頭の弱い子がアクセラオーナーにならなくて良かったわ
事故られて保険あがったら嫌だし

>>953
2012年

事故られて保険あがったらって本気で言ってるのか・・・このスレ限定のネタ？？？

インプと違い出だしがいいね。

運転席と助手席で温度設定の差て
最大何度くらい？

助手席が狭いかな？
インフォメーションディスプレイが
表示がでウルサイ？

一番バカなのはお前だろID:ZyKJYHAK0、恥ずかしい池沼だな
どうせこのスレはもうすぐ消費されるんだからもっと踊れよ、バカヤロウｗ

もうやだこのスレ

このスレには何も問題ないよ。
バカが人をやりこめたつもりが、
自分のバカをさらす結果になって、
勝手に自己崩壊おこしてるだけの話だ。
北朝鮮みたいなもんだな。
これがリアルだったら恥ずかしくて舌噛み切って死ぬとこだろ。
しかしホント久々にわらかしてもろたわｗ
憧れてるのはわかるが、
おめえなんかと同類扱いされちゃかなわんから、
絶対にアクセラなんか買うんじゃねーぞ。
わかってんだろなゴルァ？ｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=9sa98oJrA_8
日本でもこんなCM流してくれんかな

>>960
まあ、まあっ＾＾

>>961
若者の車離れって言われるけど最近はこういう格好良さを狙ったＣＭが無いからじゃないのかなー。
サムライＸの格好良さは別のベクトルだしｗｗｗ

このスレはアンチと鹿とグラファイター団で構成されています　

オーナーもまぜてやれよｗ

日本でのマツダのCMはエコを意識しすぎなんだよなぁ
実際大してエコじゃないのはみんな理解してんのにさw

実際テレビを見てる人間がバカだから
それに合わせて番組とかCMを作ってるんだぜ

台湾のアクセラＣＭは、カッコいいわ〜

口があまり好きじゃなかったけどこのCM見るとかえってかっこいいな。
RX8やロードスターの小さい口より

頼むからグラファイター団とかやめてくれ
グラファイトに乗ってる事が恥ずかしくなる。

常識的に考えて子供じゃないんだからグラファイター団は無いだろ
他の色に乗ってる人は別に面白くないし
グラファイトに乗っている人は恥ずかしい

空気読めない馬鹿が楽しんでるだけなんだ。気付け。

自意識過剰だな。
だから部屋から出れないの？

ら抜き

洗車した次の日は雨が降る法則…
これがインディゴの呪いか

>>973
それは全ての洗車好きに与えられた女神の悪戯

>>968
http://www.youtube.com/watch?v=16G7ISzBoJY&NR=1

↑これ、カッコ良すぎて何回も見てる
日本でもこういうのやればもっと売れるんじゃないかと

>>971
グラファイト乗りは本当に馬鹿なんだな

寝ても覚めてもアクセラの事を考えているアクセラバカなのは間違いない
そしてこれからもそうでありたい

>>975
品川55ナンバーｗ

マイアクセラを確認したら橋石だった

初期タイヤでロードノイズかわるのかな

>>978
台湾は日本大好きだからな。
日本人が、英語のCMを見てカッコイイ！と思うのと同じ感覚。

触発されるけど白バイがこわいw

>>979
タイヤによってロードノイズ変わるでしょう。
オプションの17インチはTOYOのプロクセスR32っていう
OEMタイヤがついてくる。
このタイヤはレクサスISにも採用されてるものだけど
ロードノイズは結構大きい気がする。

>>975
ロードオブメジャーとか懐かしいなw

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/874237/car/734214/2360284/photo.aspx
納車時にいろんなところに製造時のシールが貼ってあったのは知ってるが・・・
みんカラで見つけたアクセダのこ、これは・・・駄目だろｗ

コーヒー牛乳吹いちまったじゃねーか

台湾の240kmメーターて国内版20Sに取付可能なのか！？

そもそも個人輸入せなあかんか・・・

台湾マツダ（らしい）のMSアルミペダル、つけてみようかどうしようか…。
http://e-chi.ocnk.net/product/226
http://minkara.carview.co.jp/userid/692898/car/590455/2981101/parts.aspx

Dに純正のアルミフットレストだけいくらか聞いたら5kくらいって言われたから、
それならもういっそ3点セット買った方が幸せになれるような気がする。

>>986のアルミペダルだけど、オクに出てたから買っちゃった。
いろいろアルミペダルは探してたけど、シンプルな感じだし楽しみだ。

アクセラの純粋な口みたいな形のバンパーに見慣れると
プジョーのバンパーは歯の矯正とか猿ぐつわ嵌められてるように見える

>>1000ならアクセラ売る

>>1000ならグラファイター団解散

早漏が多いと聞いて

不覚にもFバンパーを擦ってしまい、寺にタッチアップペイントが有るか聞いたんだが
寺はおろか広島にすら置いてなく受注生産になるらしい
マツダの車って今回が初めてなんだが、現行車の塗料すら在庫用意してないもんなの？

色はセレ青

担当者のウソでしょ。
受注生産じゃなくて、ただ店に在庫無いから発注だと思うよ。
本当に受注生産なら1本千円くらいなのにコスト何万何十万以上になるよ。

>>992
ご愁傷様です。
俺はベロ赤だけどペイントはDに在庫あったよ。
セレ青は新色だしアクセラにしか設定ないから
すぐないのかもね。
トヨタ車の時はオートバックスとかで購入してたから
他メーカーはよく知らん。

>>992

北海道マツダだけど、
すぐに発注してくれたよ。
寺じゃなく、地元に近いマツダの部品部に問い合わせたら？

量販店回っても見つからなかったので、近場の部販か寺に取り寄せて貰うことにします
ありがとうでした

簡単にウソとか言うなよ
言葉のあやだろ
今在庫ないから注文入ったら作るけど、1本注文入ったからってその1本しか作らないってことはないだろ

20S

15C

ナビエディッション！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'