【HONDA】4代目ステップワゴン Part15【STEPWGN】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 12:56:32 ID:JeDkzkfN0
5w-40のオイルは固すぎるかな?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 22:04:39 ID:KMHbeGza0
0w-40だと夏場が心配
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 22:05:52 ID:KMHbeGza0
間違えた
0w-20だと夏場が心配
っちゅうか、よくこんな田舎臭い車乗れるよなw
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:27:53 ID:IF/mDmtYO
3月に納車だったけど
三角ついてる
なんで?
特許かなんか取ったのがこの間ってだけじゃね?
正直スパーダのバンパーメッキはいらんな
今までは高速走行等でのバンパー傷なんか、タッチペンやコンパウンドで簡単に消せたのに
メッキの傷は、うまくごまかせないんだよねえ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 02:06:35 ID:ojMeHdDr0
本日開店のショッピングモール ヒルズウォーク徳重でのアナウンス
「ホンダ スパダでお越しのお客様、ライトが・・・」
スパーダも真っ青のメッキギラギラ
>>前スレ993さん
自分も10/30に02型を納車して一週間経ちましたが、
アイドリング振動に関して事前情報の先入観があるのも影響してか、
信号待ちの時に気になってしまっています。
窓を数センチ開けた状態にすれば揺れを確認できる程で、
振動を強く感じる場所も同じところ(運転席左側、2列目助手席側)なので仕様だと思います。
(一ヵ月点検の時に試乗車と比較しようと思いますが)
自分の対策はACオフで風量2ぐらいで送風することですね。
他の情報ではライトオンで安定する情報もありましたが
自分の車では振動があまり変化しないのでエアコンで凌いでいます。
同じ悩みをお持ちなようなので、これからの情報交換お願いします。
ノアからの乗り換えで納車待ちです。
wktkしてきました。
前に乗ってたセレナより静かでスムーズで燃費も良く
ステップワゴンに乗り換えて正解でした。
RK1 6月納車だったけど今日何の気なしに見てみたら三角マークついてた
ついてる筈がないと思ってただけになんか得した気分
>>17 実際、振動の無い車もあるので仕様ではありません。
メーカーの責任逃れの為の言い訳。
お客様相談室と国土交通省に報告しましょう。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 20:41:24 ID:NQPRtW900
オイルフィルターの直径は何mmですか?
振動に気付かないオーナー = アタリ
振動を大騒ぎするオーナー = ハズレ
ハズレのオーナーに買われたステップワゴンに同情します
まさに売り手側に意見だなw
ニューセレナ、ジジババが好みそうな無難なデザインで良かったですね!売れそうですよ、これは!!
みんなと同じでないと不安で不安でしょうがないここに書き込んでいるアンチステップの皆さん、こぞってニューセレナを買いましょうねぇ〜
スパダゼット海苔より
>>27 煽るのイクナイ
後半あれだけ売れたセレナだからステップRF→RGの様な思い切った変更は出来ないでしょ。
確かに新鮮味が無いけど、セレナこけたらやばいしね。
ごめんな…
スパーダZ乗りだけど正直新セレナカッコ良いと思ったよ
まあ買って半年で買い換えようと思うほどではないけど、今後のステップの販売にはかなり影響するだろうね
振動とか販売台数とかを気にする人はアル・ヴェルを買えばいいんじゃないかい?
腕時計ぶつけて塗装欠けちまった・・・
気にするタイプだから辛い。
あかん・・・俺も工具手にもってて振り返った瞬間ボディ3cmほどひっかいちまったOrz
凹んでないけど傷深し;;
まだ納車一ヶ月・・・・泣ける
今今コンビにいって駐車場で後ろにのったり、窓少しあけてジッと指あててみたり、
一列目、二列目シートにほっぺ当ててみたりして確認したが
まったくわからんwwww
振動ってなんなんだw
Dレンジに入れても同じだし
RGからの乗り換えだが、RKのほうがしずかだぞ。
あれを振動してるってメーカーに言いたいやつは神経質にもほどがあるだろw
セレナ、脱落だな。ノアボクは相変らずつまらない車だからしばらくはステップワゴン一人勝ちって感じだろ。
>>36 個体差があるんでしょ。
俺も振動なんてまったくわからないよ。
試乗した時もあまりの静かさに感動したけどね(その前にヴォクシーに試乗してた)。
よかった、ハズレを引かなくて。
ディーラー、メーカーも振動する車体が多く実在している事を認識している
原因はアイドリングを低回転に振り過ぎた事
誤差で基準値より-側に振られた車体だと振動が出やすい
バランサシャフト云々は無関係
現在、振動が出ていない車体でも
スロットボディにスラッジが溜まったりして
アイドリングが不安定になる要素が重なれば
振動が発生する可能性があると思うよ
米国、iPhoneアプリで「ねずみ取り」も楽々回避?
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289259843/ ラスベガスで開催された自動車アクセサリー用品展示会
「SEMA」に出展された、運転中に速度違反取り締まり装置などの
「トラップ」の存在を教えてくれるiPhone用アプリ「Cobra iRadar」。
iPhone搭載のGPS機能を活用したもので、信号無視監視カメラや
スピード違反摘発装置が近づいた際に、運転手にアラートで
知らせてくれるという。装置の情報は1日2回アップデートされるという。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 14:48:25 ID:dEhf5TRpO
どなたか教えて下さい。
スパーダZにはオートライトは付いているのでしょうか?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 14:52:42 ID:sfkE/KIcO
オートライトついてるよ
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 15:08:06 ID:dEhf5TRpO
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 17:09:59 ID:V1+m9mUI0
>>40 うちのはACオンで回転数が高い方が振動増えるぞ
許容内だと思うからなんとも思わないけど
証拠として動画でアップしてくれればいいのに
コップに水張ってみたりしてさ
どうせ大したレベルじゃないんだろうけどな
>>40みたいに断定的文章を書く奴は、否定されるとブチギレするケースがあります
取り扱いに注意してください
新セレナのシート、まんま旧型を流用だってよ。
3列目以外は、モデルチェンジ前と全く同じシート。
信じられんわ、
日産、何やってんだ?wwwwwwwwwww
>>49 今はどこもコストダウンの時代だからね。
ステップもコストダウンって散々アンチに叩かれたからね。
>>49 パジェロなんかガラスが全て旧型と同じだぞ。
シートなんて見た目や生地が変わっていてもフレームやクッションがそのままなんてザラ。
いままで言われなかったから気がつかなかっただけ。
アイドルストップとクルーズコントロールが全車標準なのは正直羨ましい。
ステップもレーダー無しの普通のクルコンを付けて欲しい。
トヨタなんて主力の2400CCエンジン中国製だぞ
しかも中国の原動機メーカーとの合併企業だ
エスティマもベルファイアもアルファードも
2400ccは中国製 かなり悪質なコストダウン
>>52 中国製だから品質が悪いってことはないでしょう。そんなこと言ったら、iPhoneやiPadだって中国製だよね。
悪質なコストダウンて意味がわからない。
企業がコストダウンをはかるのは当たり前じゃない?
>>53 だったらもっと適正価格にしろよw
そうすりゃ悪質とは思わんよ
アルベルも販売台数の9割は4気筒エンジンだもんな。
80年代みたいに、高級グレードと低級グレードで
あからさまなルックスの差別をしなくなったもんな。
見栄を張りたいだけだったら4気筒で十分。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 23:31:55 ID:ucp+MmNk0
コストダウンした分全部価格に転嫁してどうすんだよ。
それっだったら、やらんだろコストダウンなんて。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 23:35:02 ID:bjjmhwMj0
セレナの中傷ネタから内政に飛び火。
中国デモ並みだなw
>>55 多分9割以上のオーナーは中国製エンジンなの知らないんだろうね
あんなクソ高い金だして中華エンジンとは笑える(笑)
>>56 じゃあお前は高い金出して中国エンジン車に乗ればいいよ
現行エスティマ等が積んでる2.4Lのエンジンなら昨年末くらいから国内生産だよw
厚顔無恥とはいったもんだw
その中国工場では次期エスティマから採用される新エンジンを生産中w
ンダの鋼板が韓国製なのは内緒なの??
じゃ、日本製のエンジン積めばいいのか。
もっと高くなるんじゃん。
それこそ誰も買わないだろう。
それはそれでまた文句言うんだろ?
キリがないだろう。
買わなきゃいいだけじゃん。
いや、やっぱり日本車には日本人が組み立てたエンジンがいいだろ・・・・
中国製なんてむちゃくちゃ抵抗あるわ。
このスレには中国人が1人住んでいる…
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 07:24:14 ID:H59ltwg3O
日産は抵抗ある人多いからセレナなんて売れないよ。
このスレには釣り人も住んでいるようだ
本当の勝ち組は
・不具合対処
・プロ目化
のRK後期型を買った人間だよ。
現行の前期型を買った人が残念だったね。
何このセレナスレのコピー
>>67 勝ち組?(苦笑)
いつまで経っても車買えないよw
>>69 (笑)じゃなくて(苦笑)なんですね。
やっぱり後期型が羨ましいんだwww
新型セレナはトーションビームwwwwwwww
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 18:06:31 ID:FYzuYuSd0
セレナはテールランプがLEDじゃない
コストダウンまる出し
これじゃスパーダには勝てない
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 20:07:47 ID:Jg5RbSsf0
>>67 後期かったらフルモデルチェンジで型落ちになるだろw
俺はモデルチェンジするたび新型に乗り換えできる前期乗りが
勝ち組だとおもっている!!
新型出たときにまだ買取いいしね!
RGの後期乗りでまだ一年落ちでも装備や充実度で満足してても
、キットRK見るたびに嫉妬してるだろ?わかってるよwぷぷっ
ある意味後期乗りはかわいそうだとおもう
すぐ旧型だからね
>>70 お前の言動に苦笑なんだよ。あまりに稚拙な発想で呆れてしまっただけだろうよ!
俺も然りだし!
トミカのミニカー走らせて遊んでろ、糞ガキ!
前期か後期かはそれぞれの好みだと思うけどな。
脳内で勝組負組思ってる分には構わないけど。
79 :
875:2010/11/10(水) 22:18:26 ID:ZXeHD4Y40
MCっても早くて一年後だろ?どうでもいいw
今欲しいから今買った。それだけで大満足!
そしてRK後期買った人間にはFMC前なのに気の毒だ、とか言うんだろうな。
一生最新型待って買い控えしとけw
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 23:37:06 ID:GpGK8wiV0
ホンダも先見性の無さが早くも露呈したな。
数年後の環境自動車税でのCO2排出量に見合った課税を見越してか
セレナは直噴+アイドリングストップを採用してCO2対策を盛り込んでる。
ステップはバランサーシャフト外して、それ以外の新技術って一体何よ。
メーカーの取り組み姿勢がモロ見えた対照的はFMCに思えた。
何もかも3代目が悪いんだ!
3代目がこけたせいで開発費削られたステップワゴンに対して
成功したセレナはコストをかけることが出来たんだろうよ。
どこまで足を引っ張れば気が済むんだ・・・3代目
4代目が振動ブルブルステップワゴンになったのは3代目のsay!!
新型セレナの人気が高いらしいね
ステップの割引がすごいことになるんじゃないか?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 00:00:44 ID:m4Atu4Co0
4代目は良いクルマだとは思うが、メカ的な魅力は乏しいな。
1年後の売り上げがセレナとステップのどちらが勝つかは読めんけどね。
おいステップワゴンスレの連中よ
いつもいつもセレナスレに来てコピペ貼って荒らしていく
ステップワゴン好きのキチガイをなんとかしろよ
ステップワゴン好きってこんな奴が多いのか?
なんであんなに必死なんだよ 気持ち悪いな
どっちが売れようがいいだろ ステップワゴンも順調なんだしよ
仲良くやれよ ステップワゴンが売れようとセレナが売れなかろうと
こっちは新車の情報交換だけで忙しいんだからさ キチガイに構ってる暇は無いんだよ
>>84 エルグランドスレの粘着が最近はセレナスレに出張ってるんじゃないのか?
一年前のステップスレを見ている様だけど、それに比べたらまだまだ可愛いもんじゃないか。
アンチスレ乱立するほどでもないし。
ライバル車対決や新旧対決なんてどこでもあるんだからスルーしなよ。
>>80 3列目格納スペースは
シート格納のためだけじゃないよね。
今は新ハイブリッドシステム待ち。
環境自動車税はたしか来年か、二年後でしょ?
マイナーチェンジの時期としてはフィットにハイブリッドが載ったのと同じタイミング。
軽から乗り換えました。ガソリン結構入るのね。一回の給油で6000円にもなる。ひー(◎o◯;)
700〜800km走るから
遠出しなければ月1給油で済むよ
>>72 いつもいる中古さえ買えない方。は黙ってろって。
RK1純正のフォグランプ交換したいのですが、H何タイプの形状かわかりますか?
>>82 今の時点で車体から41万引きとか出てるみたい。
セレナでたら、50万とかでるかも。
>>75 アホw
モデルとしては成熟された後期がもっともイイ
確かに燃費だの性能は古いがなにより不具合などが少ない
新型は、新型ステップみれば分かると思うが
・結露←対策品あり
・振動←仕様w
・リアの水侵入←対策あり
不具合ばっかwwww
・
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 18:09:25 ID:Bn0h1bN30
ボディーの振動と
ボディーの異常振動
に分けて話をしてくれないかい
俺のRKは前車より少ない振動で当たりだけど、異常な振動
に悩むリアルオーナーの手助けには成りたいと思ってるよ。
>93
振動の話はよく見かけるが、
リアの水侵入って何??
うちのは納車直後は若干振動感じたけど800キロ走った今は
振動全然感じないよ こういうケースは稀なのかな?
セレナの設定価格が高めなのは、割引額をでかくして買得感を演出するためでしょ。
ま、新しいエコ燃費システムを取入れているから、もし大人気になれば割高で売れる、という読みもあるのかもしれないけどね。
デザインや室内の広さ等を勘案すればステップワゴンの方が人気だとは思うけど、
消費者的には競合して値下げ合戦になってくれるって期待できるしね。
それだけ?
逆の人もいるよね。
一ヶ月点検&オイル交換したころから振動がでるって人
振動何も感じないって言ってる人の車がどんなものかは解らないけど、
うちのRK5(02モデル)は会社の営業車(プロボックス)と同じくらいの振動はあるな。
少なくとも試乗車2台も同程度だったから、当たりハズレではないと思うんだけどな。
前のバンパー少し擦ってしまった…orz
これって上手く直す方法ってディーラー持ってくしかないのかな?
>>106 やっぱ人の感覚か?
試乗車ともに振動なんてかんじられんし、
自分も社用のバンのってるけどそんなひどかったら俺も気がつくと思うんだけどなぁw
前の車も止まってる時エンジンかかってるか分からないくらい静かだったけど、
RKも同様。
外出てリアの所にいるとマフラーのコポッコポッコポコポ、プルプルプルの音が気になるけど
よくあの振動を中に伝わらないようにしてるなって関心する。
ありえると思うけどタバコ吸う人とか窓開けていつも乗る人は、
あのマフラーの音に脳が共振してるんじゃまいか?
振動がないって言う俺は窓は一切開けない派。
>>108 自分の周りにアイドリング振動感じないRKがないからなんとも言えないけど、
振動なんて感じられないって言ってるのは、許容範囲って意味じゃなくて何にも振動わからないの?
そうだとしたら個体差があるんだろうけど、エアコン付けないでそんな状態なら羨ましいわw
うちのは窓が開いてるかは関係ないな・・・
窓開けてても、さすがにガタガタいうほどではないけど、揺れは目視できる程度にはある。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:51:49 ID:oPJgIGdu0
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:53:08 ID:oPJgIGdu0
テールランプがLEDじゃないし
>97で当たりの個体と書きましたが2列目のシートベルトアンカー
(シートベルトの受け手)はよくプルプルしていますよ
その時に2列目に移動しても異常とは思わないレベルだけどね。
>>86 あんな所に電池積んだら追突された拍子に火災or爆破発生じゃね?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 22:31:03 ID:PU/HU0WW0
>>113 フツーに、、、www
自分のことフツーって言うやつほど怪しいよな
みんなアンチに洗脳されて、通常のことが異常に感じられるだけ、まんまと神経質に仕立て上げられてしまっているだけだ!
ステップワゴンは良い車だよ!
振動なんて気にするなよい。
>>92 50だと!!
30引きで買った俺涙目orz
ステップのアドバンテージは低重心だけ(ポイント高)になっちまったからなぁ。
でも値引き勝負と初期不良改善で、ステップはこれからが買い時。しばらく1番の座を
キープするだろう。
新型セレナはDOHCで燃費もステップより上
やっぱお前らホンダに騙されてたなw
DOHCとかプロジェクターとか
無知で見栄っ張りの貧乏人が好きそうな言葉だよね
DOHCもピンキリなんだけどね…
低性能の安物を積んでてもDOHCって言われたら喜んで買っちゃうんだろうね
絶好のカモだね
アンチもなあ・・・いつまで同じネタで煽ってんだか。飽きた。別の煽りネタ持ってこいよ。
お前らの一体感はすげえな、それに比べヴァンガードスレは・・・
>>122 セレナのDOHCはホンダのSOHCより燃費もトルクも上だぞ
それを安物と言うならそれに負けてるホンダエンジンはゴミだなw
屈折した人だなぁ
>>126は、このスレにはsageで書き込んで、落ちる寸前のアンチスレは保守ageしてる奴です。
分かりやすwww
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 17:37:59 ID:oUbORoKZ0
納車待ちだけどオレ普段トラック乗ってるド底辺だから振動は感じない自信あるよ!w
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 18:06:55 ID:Lke+Y5pTO
俺は来年のハイブリッドまで待っとく!
国交ので調べたらセレナの振動不具合報告の方が圧倒的に多いですね。
それと燃費は、ステップワゴンの方がいいですね。
ステップワゴン実燃費平均10.7
セレナ実燃費平均8.9
セレナのアイドリングストップの制御プログラムが最適化されるのは半年一年後のことでしょ。
ああいう新システムって、出たてに飛びつくのは典型的な情弱だからね。
ホンダのは今までと同じタイプだからシステム的に枯れてて安心感がある。
>>129 振動は神経質で煽られ易い一部の車音痴が騒いでるだけだから
マフラーの振動も至って普通
>>131 まさか2005年のC25から数えた件数じゃないだろな
いまだにプロ目厨が沸いているが…。
プロ目が似合う車と似合わない車があるってこと。
RKは間違いなくリフレクタの方が似合う。
ほら、C25のプロ目、ダサいだろwww
>>131 IDにRK、RGって入っててスゲェな。それだけだが…
セレナ、エクステリアデザイン最低だろ。
モデルチェンジ直後って新型を駆る優越感に浸れるもんだが、これではちっとも目立たなそう…
イチャモン言う奴多いけど、四代目ステップはデビュー一年経過しても公道でわまだまだ目立つからな!
良くも悪くも目立つのは良いこと!
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:56:29 ID:Mwdedjeu0
でもエンジンのホンダってのも過去の神話になりつつあるなぁ。
その辺、ホンダもちゃんと危機感持ったほうがいいんじゃないか?
トヨタは量産エンジンでは困難といわれていたバルブマチックを量産化したし
日産はアイドリングストップ+直噴+マイクロハイブリッドを完成させてる。
ホンダひいきとしては、出る車ごとに技術の縮退が進んで寂しい限りだ。
140 :
せんべい:2010/11/12(金) 22:17:57 ID:YM5YhZT2O
近々購入予定のものですが、カタログを取寄せてメーカーオプションとの組合せでFF・Z 305万 あとETCは付いてるのかOPか解らないですが付けます。あとサイドバイザーはディーラOPですよね?を付けます
税金などがプラス25万として330万から値引きどれくらいになりますか?
下取りはH17年ティーダ1.8Gメーカーナビ走行距離65000q無事故車です
詳しい方宜しくお願いします
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 22:18:15 ID:hqgcTB0A0
そういえば、よく回るのが災いしてか
最近は同クラスの他社ライバル車より燃費悪いな。
エリシオンなんてもっとでかいアルファード、エルグランドよりも悪いもんな・・・
ステップワゴンの振動問題はアイドリングストップ積めば燃費もアップで一石二鳥じゃん♪
ホンダはスペック房の為にエンジン作ってる訳じゃないからな
派手なカタログスペックでユーザーを騙さないメーカーだよ
>>140 適当で40、がんばりゃ45くらいいくのかな。
地域や時期にもよるんだろうけど。
ちなみに、諸費用は減税で15,6万だと思う。
でも
>>137の様に何か勘違いしてるやつもいるぞ。わざとかも知れんが。
最大出力を発揮している回転数を比較すれば、トルクこみでステップの完敗。
あくまでカタログ上の話だけどね。ちなみにステップの日常域の加速感は
エンジンよりもCVTの制御で達成されてる気配ありという記事をどっかでみた。
145 :
144:2010/11/12(金) 23:27:14 ID:+vJZR8j10
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 00:19:47 ID:vGfl/v7V0
クールスピリットのマルチビューナビだけiPod用USB端子が特別装備だけど
普通のグレードのマルチビューナビとは全く別物なのかな?
見た目は同じだからナビ背面にUSBを引き出せるダミー端子があったりしないかなぁ
と密かに期待してるんだけど。
USB端子はマルチビューでも非マルチビューでもどっちでも付くよ。
純正の7千円のUSBアダプターいるけどね。
ただクルスピはUSBジャックが車体埋め込みだし、フタついてるよね。
ただそれだけ
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 00:30:11 ID:vGfl/v7V0
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 03:34:29 ID:LZlBJEQo0
オイルフィルターは
ガレージジャッキでジャッキアップして
簡単に交換出来るところにありますか?
>>138 全くその通り。それに対してステップワゴンのエンジンは軽量化するしか策が無く
SOHCに退化させて2次バランサーまで取るも結局燃費も性能もライバルに完敗した
>>142 二年型落ちのノアボクの燃費に僅かな期間並んだ時はクラスNo.1低燃費って大々的に宣伝してたたよ。
その後すぐに抜かれて取下げる事になったけどw
>>153 カタログスペックでしか語れない奴なんてそんなもんだ。
何でも数が多けりゃ良いと思ってんだから。
>>152 なんでそんな奴になっちゃったんだ?
悲惨な家庭環境だったのか?
かわいそうな奴なんだな
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 12:00:21 ID:kQutuq+00
>>96 スパーダのがフツーにカッコ良い
しかもテールランプがLEDじゃないなんてショボすぎる
エンジンアンチの方々
RKにはiVTECが付いているのを忘れてませんか
シングルカムでツインカムと同等の性能を出せて
低速から中速ですばらしいパンチを出せる魔法のような技術ですよ。
痛い事実を突かれて薄っぺらいとしか言い返せない薄っぺらさw
この基地外は何でアンチスレを必死に保守ageしてるんだろね
エンジンがどうとか別にどうでもよくね?
普通に走って燃費もそれなりで、充分満足なんだが
セレナも別に悪いことはないがディーラーの対応が悪くて
ステップワゴンにしたよ
相手を罵るのが楽しいだけなら好きなだけやってればいいが
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 19:36:23 ID:VmyKt0830
>>160 じっさいエンジンも振動もどーでもいいw
でもそれをいっちゃこのスレの存在意義がなくなるわけで。
みんながいろんな角度からみてステップワゴンについて自由に語ればいいんじゃまいか?
振動を感じたら、自分も振動して相殺すればいい
振動したら、その振動部分に股間を宛がうと気持ちいいかもよ。
童貞が多いであろうアンチどもにとっては、手を使わずに白いのを射出出来る画期的な夢のような事なんじゃないか?
>>139 読んでちょっと感動
ホンダエンジン最高!
DOHCに匹敵するSOHC+低重心、低燃費、低コスト、コンパクト
SHOCのいいとこ欲しさに他社がマネしても高回転が回らない
車が出来上がるから出来ないってこったな。
高級車、高馬力のレジェンドまでSOHCってかっこよす!
まっ乗ってる側として言われなければ分からないし
アンチSOHCがいない限りどうでもいいけどね。
プリウスにホンダのSOHC!これ最強とみた!
プラズマクラスターをシガーソケット下のポケットにおいてるけど
排気口のそばじゃないと効果が薄いかなと思ってるのだが
載せてる人でここに設置したらいいってのがあったら教えてほしいのだけど
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 21:14:00 ID:DdjhjaXG0
>>167 カタカタいいそうなのでやめたのだが
何かで固定してる?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 21:46:00 ID:DdjhjaXG0
固定してないがカタカタ言わないよ
昨年12月にRK5納車。
ハズレ車両だったらしく振動ブルブル、燃費もカタログ14に対して9、CVTのため?出足が悪すぎる、、、等々乗っててストレスだらけ。。。
新しい車が12月にやってきます。
唯一の救いは1年間乗って損失が40万円(補助金含む)で済んだことですw
人気車種はいいですね!?
>>171 カタログ14キロで9なら普通。他社の車も同じだよ
ステップの走りでストレスってことはノアボクはもちろんセレナなんかのれないだろうね
そう考えると次はビアンテかい?w
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 23:44:01 ID:DdjhjaXG0
燃費は13切ったことは無いな。
エコモードは使ってない。
ちょい乗りしてないからかな?
>>171 振動ブルブルは仕様だって。
このスレは関係者やら信者が多くて都合の悪い事を書くと
すぐに火消し運動が始まるけどオーナーなら振動が大きい事は解ってるでしょ。
自分の車は昼間はエアコンつけようが振動あんまり変わらないんで、
信号待ちの時はニュートラルにする癖つけるようにしてる。
夜は何故だか振動気にならないんだよな。。
>>174 それはライトつけるとアイドル上がるからだろ・・
間違いなく振動してるみたいだね
なんで仕様ってきめつけんの?
個体差だとおもうけどな
俺のマジで振動感じた事ないって!
RGも持ってるから勘違いじゃないし
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 01:03:08 ID:LCteWyKV0
>>138 確かにそれはうすうす感じてたな。
他社技術をカタログスペック騙しとか嘲笑ってる輩がいるけど、スペック厨でなく要素技術の話だよな。
トヨタはハイブリッド展開だけでなくガソリンエンジンも手を抜かずに積極的に改善した。
日産は一気にEVに進める過程でハイブリッドも開発。リチウムイオン電池の採用でトップに並んだ。
ガソリンエンジンもセレナからはアイドリングストップと減速時電力回生を採用し、ハイブリッドの話もちらほら。
メーカーの生き残りは、要素技術の持ち駒がどれだけあって、ユーザに着実に提供できるか。
ホンダはマイルドハイブリッドの展開も中途半端、頼みの燃料電池FCX車の量産見通しは???
iVTEC限りでガソリンエンジンの新開発を打ち止めにするつもりなのかね。全くワクワクしない。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 01:41:27 ID:sFeRdxiBO
ハイブリッドの一件でもそうだが、ホンダは特許が絡むような他社の技術は流用せず自社開発技術での展開に拘る気質が有る。
これはこれで気質としては良いのだが、同時にネックにもなりがちだよな。
一気に電気とか狙ってたりしてね
>>171は無知
突っ込みどころ多数
恥ずかしい奴w
出足が悪いと燃費が悪いは相反するファクターなんだよ
免許を取ってから出直して下さい。
たまに原付でウィリーしながら発進するやついるじゃん。
あれぐらいの加速がないと満足できないタイプなんじゃね?w
燃費は9でもオレは満足できちゃうな。
今はノアだけど7がいいとこ、人や乗り方によって変わってくるからなんともいえないけどね。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 12:06:44 ID:0nEfvLSfO
エンジン載っければ、振動は当たり前だろ。
そんなに振動きになるならもっと金払ってLSとか電気自動車乗れよ
たかだか車両200万クラスで言われてたら、ディーラーもやってられないだろ
ホンダ好きならV6エリシオンなら振動も少ないだろ。ディーラーも儲かるから買い替えろクレーマーども
振動と騒いでるヤツはどの車と比較してなのか知りたいわ
どうせ車暦の浅い初心者が騒いでるだけなんだろうけど
初心者なのにネットで得た中途半端な知識もってる人は厄介だよね
ディーラーでこの程度の振動は普通と言われても信じないんでしょ?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 14:50:24 ID:BuVc1sm80
ホンダHAMP製のH1540-RTA-505はRKに使える?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 14:52:11 ID:BuVc1sm80
↑オイルフィルター
買って始めて、ステップを洗ったよー。ってか、拭いた。でかい車はしんどー。
ID:7TKZx94O0 のキチガイってセレナスレに貼り続けて荒らすのはわかるんだけど
なんでSWのスレでも貼ってんの? 安心感なんだろうか
>>178 それは一番可能性がない。
ホンダ最大の問題は性能の良い電池が確保できないこと。だからハイブリッドも中途半端な造りの物しか実用化できない。
でも電池をどうにかしないとここ10〜20年くらいはハイブリッドが主流だから生き残れない可能性が出てくる。
本音はバッテリー不要の燃料電池車に一気に移行したいはず。
>>189 この手のアンチは昔から両方のスレを煽って、荒らしてるだけだよ
触らず放置するのが一番
>>190 現状、ハイブリッドメーカーと呼べるのはトヨタとホンダしかない。
生き残りと言うことだと
もはや現時点で生き残れてないメーカーが幾つもあり、
バッテリー調達どころか、ハイブリッドシステム自体を自社で賄えてない。
ハイブリッドに関してホンダが生き残れないということ自体、一番可能性がない話。
それから、燃料電池車も減速で回生するのは同じで
その電力を蓄電させるバッテリーは積んでる。
>>189 運営に通報してアラシとしてアク禁してもらえよ。
このスレの信者半端ないなw
ステップワゴンに対する不満を言う奴は池沼扱いだもんなw
@リフレクターが叩かれた時
リフレクターとプロジェクターの良い所を持った新開発のライトです。(もちろん嘘w)
ACVT異音で叩かれた時
音が出るのはCVTの特性、いちいち気にするなよw(他社のCVTはあんな音しませんw)
BOPでサイドエアバッグ選べば中央席ヘッドレスト付く筈が付いていないと叩かれた時
発注前にちゃんとディーラーに確認しない方が悪い。(ひっそりとカタログから削除w)
Cカタログ燃費が他社より悪いと叩かれた時
他社みたいにスペック厨は相手にしていない、ホンダのエンジンは最高!(登場時No1低燃費って謳ってたのにw)
D3列目の窓が結露すると叩かれた時
デブは無駄に息するなw車に問題はなし(結果対策品で対応w)
E荷室の床が錆びてると騒がれた時
車のせいにするなよ・・・どうせ何かこぼしたんだろw(結果サービスキャンペーン対応w)
F停車時のアイドリング振動が酷いと叩かれた時
神経質すぎw買われた車がかわいそう・・・←今ここ
Fが今後どうなっていくのかが楽しみだわw
Fステップワゴンスレはステップワゴン信者が集まるスレだと
まったく気付かないバカがまた今日も吠えるのであった。
>>195 かつて○菱車でエンジンルームが炎上してヒドイ目に遭われた経験をお持ちの方ですW
>>192 他から買ってどうにかできるならそれは結構なんじゃない?
問題は自社でどうにかしようとして全く形になってないこと。
IMAなんて本当はハイブリッドって言えるレベルの代物じゃないってお前さんも解っているだろ。
2000ccクラスのハイブリッド車もディーゼルも途中で投げ出した。
売らないにせよ継続して研究すべきだったのに。
明らかに先が読めてない。
今、打つ手がないのは明らかな事実。
結局、販売初月が販売台数のピークだったという落ちw
典型的な不人気車のパターンw
5ナンバーミニバンなんて性能差ほとんどないんだから
デザインのみで選べばいいんじゃないの?
そんで俺はスパーダにした。燃費、振動云々とかより
デザインがいちばん重要だと思う。
>>200 新型エルグランドのことあんま悪く言うなよ。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 03:42:54 ID:r+a950ndO
リフレクター&プロジェクター論争するならユニットの形状を語れよ
プロジェクターは別にコスト削減でも何でもなくて、あのデカイユニットがゆえのリフレクターという選択をなんだから
>>195がステップワゴンを荒らすに至った経緯がよくわかったw
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 08:03:47 ID:nkbB36MXP
>>203 プロジェクター入れればなんでも格好良くなるというのは幻想。
ノアボク自らがそれを証明してるからね。
>>184 普通の振動ならここまで騒がれないだろ
窓少し空けて目視でガラスの振動が確認できるレベルなら異常w
一昔前の軽かディーゼル車レベル
フツーの車は、Nにすれば振動はない。当たり前だが。
でも
RKに限っては、Nにしても振動が発生する。
これが大問題。
あのさぁ、振動なんかマジでないよ。当たり前じゃん。
問題なのは
実在しない振動説を広めたい人々がいること。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 14:31:02 ID:e3Wt0ipB0
そのなに?振動っていうのは動画とかじゃ確認できないわけ?
ケータイとかでこんだけ振動しますみたいな感じで撮れない?
自分が震えてる説
振動説を隠したい輩もいる
結局振動問題てエンジンのコストダウンの為にバランサーシャフト外しちゃったからじゃないの?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 17:19:38 ID:bxvtgeA6O
バランサーを外し、エンジン振動をボディで押さえつけるから、
クラッチ切ってても振動が伝わる。
>>206 つい最近までお前が乗ってた「おまる」と比べると振動は確かにあるかもね
普通に異常な振動なんてないしw さっさと動画アップしてみろよwww
天動説と地動説の対決みたいになってきたねーw
「それでもステップは振動している」
って工作員はどこから湧いてきてるのだろ?
振動してる奴が、動画うぷしたら。
振動なんて無くて静かと言ってる俺が、同じ方法でうぷしてやるよ。
個体差があるならこれで分かるだろ?
ガラスが振動とか全然ないし、快適そのもの。
そりゃほっぺたつけるくらい耳、シートやガラスに当てたら聞こえるかもな
神経質な奴が起こしたデマならこれでわかるだろ
俺はフラシーボ効果みたいな物だと思っている!
自分は病気かも、だるい、えらい、って悩んでいると本当に病気になるってやつね
結局これだけネットで言われていてもうぷする奴はいないんだよね。
そりゃそうだ。
中には不具合で異常振動もあるかもだけど
ほとんどの奴は結局思い込みが大きくなったものだから。
>>213 そもそも歴代ステップでバランサーシャフト装備なのは?
振動デマもついにこれまでだね。
ま、バランサーシャフトに対する理解もまるでできてないから仕方ないけど。
あれは中高回転域、具体的には
4000回転以降の高回転での振動をキャンセルするものであって
つまり、車の性格から言ってストリームには付いてるが
ステップワゴンには付いてないというわけ。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 19:36:09 ID:r+a950ndO
>>205 だからデカいユニットにプロジェクターだから変になる
プロジェクターにするならもっとキリリとしたユニットにしないとダメだね
おっと、10系アルファード後期の悪口はここまでだ
エクストレイルのヘッドライトも変だよなぁ
こんな2ちゃんのスレでリフレクター叩きしてる奴らさぁ、実際路上走ってるRK呼び止めて文句言ってみたらどうよ?
一年近く乗ってるけどそんな事言われたことないわ!だったらこんなとこで文句言っててもしょうがないんだから、他人は他人として放っておけばいいだろ! 特別な怨みでもあるのか?オマルから乗り換えられなくてw
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 20:55:07 ID:r+a950ndO
>>214はageで自信満々にはニュートラルにすると俺の車は振動しないって話?
では車種名位は公表して頂きたいものですね。
>>217 はいはい当たりの車体でよかったね
そんなに無振動の車体を自慢したいの?w
ムキになり過ぎてワロスww
>>220 二次振動ってのは4000回転以降だけに起こるの!?理屈を数式で説明してもらえるかな。
ここで言ってる振動ってのは、まれに起こる、低回転時、特にエアコンオフでのアイドリング時の振動でしょ。
誰かに運転してもらって、2列目の座席にいてごらん。これで分からなきゃ、君のステップが当たりってことだ。
でも今は良くても将来エンジンマウントが劣化したら、バランサーがないことにより振動が酷くなるだろうね。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 23:15:57 ID:E6e2G6s40
ステップワゴンに対する不満を言う奴は池沼扱いだもんなw
@リフレクターが叩かれた時
リフレクターとプロジェクターの良い所を持った新開発のライトです。(もちろん嘘w)
ACVT異音で叩かれた時
音が出るのはCVTの特性、いちいち気にするなよw(他社のCVTはあんな音しませんw)
BOPでサイドエアバッグ選べば中央席ヘッドレスト付く筈が付いていないと叩かれた時
発注前にちゃんとディーラーに確認しない方が悪い。(ひっそりとカタログから削除w)
Cカタログ燃費が他社より悪いと叩かれた時
他社みたいにスペック厨は相手にしていない、ホンダのエンジンは最高!(登場時No1低燃費って謳ってたのにw)
D3列目の窓が結露すると叩かれた時
デブは無駄に息するなw車に問題はなし(結果対策品で対応w)
E荷室の床が錆びてると騒がれた時
車のせいにするなよ・・・どうせ何かこぼしたんだろw(結果サービスキャンペーン対応w)
F停車時のアイドリング振動が酷いと叩かれた時
神経質すぎw買われた車がかわいそう・・・←今ここ
Fが今後どうなっていくのかが楽しみだわw
今日の変態ブルマ ID:gwmql0flO
ホンダ開発陣が自分で
バランサーを外したことで発生した振動を抑えるのが大変だった。
といっているのに、何を否定してるのかな。
あれは共振だ。開発陣は解析ソフトを使って振動を消していったのだと思うけれど、
低回転域に見逃してる周波数があるよ。個体差があるみたいだから対策はできるはずなんだけど、
ホンダが認めないからディーラーも本気で動いてくれないわけで。
挙げ句の果てにはホンダを陥れるアンチの策謀だと言われる始末。
車買うときは見た目が8割くらいじゃないの?
気に入ったデザインで著しく性能が劣ってなきゃ
みんな買うんじゃない?みんなビ○ン○買わないでしょ。
確かに振動してるような気もするけど俺の中では
許容範囲。
自分の場合は機能が8割。
機能が需要と合致しないのでマツダは我が家では脱落した。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 01:15:01 ID:us3cA3Zj0
1位プリウス トヨタ 21,769台 80,9%
2位フィット ホンダ 14,034台 90,8%
3位カローラ トヨタ 7,760台 99,5%
4位フリード ホンダ 6,747台 73,8%
9位ステップワゴン ホンダ 4,681台 109,9%
11位スイフト スズキ 3,683台 103,6%
13位エルグランド 日産 3,437台 846,6% ←日産最上位www
15位マーチ 日産 2,987台 162,1%
17位ノート 日産 2,464台 43.9%
20位セレナ 日産 2,151台 29,1%
22位ティーダ日産 2,010台 40.2%
25位キューブ日産 1,894台 46.9%
日産車が壊滅してるぞ、オイwww
にしてもマーチがボロなのがこれほど早く見抜かれるとはwww
日産の駄目駄目っぷりが笑える
新型投入しまくったのにw
エルグランドが発売から2年以上経過したヴェルファイア以下って
しかも日産で一番売れてる車種がエルグランドっていうのも・・・日産オワットル
s
アンチスレを保守アゲしているかぎり、アンチの話もまともに聞く気がしない
ただの荒らしにしか思えない
アンチスレまだあったのかw
で、振動アリ派の愚かなアンチどもは
なんで振動の様子を撮影ないの?
正直に言いなよ、できないんだろ?www
ウソじゃないなら、本当に振動があるなら、
はやく見せてよ。
>>237 価格に動画アップしてるのがあるからそっち見れ
メーカーとディーラーも個体差によって振動の有無が有る事を認めてますがw
オマエこそ自慢の無振動の動画でもアップすれば?
個体によって振動の有無がある
っていう言葉の意味をちゃんと理解してるのなら
無振動の動画のアップを求める必要はないと思うんだがな
>>239 つまりは振動の動画のアップを求める必要もないわな
ミニバンのデザインなんてどのメーカーも壊滅的だ
機能と使い勝手、家族の居住性が第一
見た目気にしてたらミニバンなんて選択肢は始めからない
>>237がアップアップ煩いから
2chに動画なんてアップしてもなんの解決にもならないよ
煽られるだけですからw
振動に関してはメーカーも現在、情報収拾しているってさ 対策するかは別だけど
>機能と使い勝手、家族の居住性が第一
うちは俺もかみさんも子供もほぼ見た目しか気にしてなかった。
だからマツダは試乗もしてない。確かにみんなデザインは壊滅的。
出来ればミニバンは買いたくないんだけど、キャンプの時の荷物や
スキー行った時の車中泊とか考えると仕方ないのかなぁ。
性能面で我慢できないほど具合悪けりゃ乗り換えればいいやって感じかな。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 12:39:29 ID:UzajoOTv0
振動があるなら動画を
↓
価格に動画アップしてるのがあるからそっち見れ
↓
価格に酷い振動動画なし
↓
2chに動画なんてアップしてもなんの解決にもならない(キリッ ←いまここ
>>244 自分というものが無いんだろうか
興味も無い、仕方なくミニバンに決めるならそんな考えにもなるだろうね
興味無い人にとっては日本車全ての方もデザインは壊滅的だと思ってる筈だが
車を購入する時の色々試行錯誤する高揚感が味わえないのって淋しいね
結局、振動話は風説なんだね。
だって証拠がないんだもの。
風の便りか虫の知らせにしか聞こえない。
振動について今年の夏にメーカーに質問しました。
振動の原因はアイドリングが低いためだとメーカーでも把握しているそうです。
アイドリング時の回転数設定は650±50で、プラス側にふられた車体は振動なし、
マイナス側にふられた車体は振動あり、という状況です。
アイドリング時の回転数を100回転あげれば振動はなくなるそうです。
これはメーカー側の実験によって証明されています。
ただそうすると、カタログ値を 14.0km/L→XX.Xkm/L と変更する必要があり、
そのために、現状は仕様として扱っているようです。
ちなみにバランサー廃止が原因ではないそうです。
バンラサーを外すために、エンジンマウントを再設計しているので。
>>247 メインの車買うときは今回よりはワクワクもしたよ。
ちなみにメインは旧車。(とぼろい軽)
ミニバンは家族で出掛ける時しか乗らない。
古い車はメンテとか大変だけどそれなりに楽しいし
かっこいいと思う。
俺にとってはミニバンで高揚感っつー方がなんだかなぁって感じするけど。
>>249 個別のアイドリング調整はできると思うんだけどなあ。
>>249 振動させて客に不快な思いまでさせて絞り出した燃費がクラス3位ww
いや、だから個別の車体ごとのアイドリングをいじって
「プラス側にふる」ことができるんなら
仕様ですなんて言わなくていいわけだろ?
RG乗りですが、RKの振動動画見たいです。
どなたかパソコンで見られる動画をうpお願いします><
凄く気になりますw
>>254 おおっぴらには言えないんじゃない?
それかDBWだったら無理とか。
知らねーよ、オーナーじゃねぇし。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 17:00:46 ID:bd9rTKHJ0
オレ
>>210だけど結局丸一日まっても振動動画はでないわけ?
2chにアップしても意味がないとおもうかもしれない。
でもその振動をみんなに見てもらうことでこれはひどい振動だから直してもらえとかそういう助言みたいなのはもらえると思うんだ。
客観的な意見を聞ける絶好の場所だと思うんだけど。
アイドリング調整はコンピュータの燃料マップを書き換えになると思うよ
ディーラーにロムの書き換え機なんて無いからコンピュータのアッセンブリー交換
対策1台10万コースを渋っているのだろう。
以前に乗っていたGDIエンジンでエンスト→コンピュータ交換を2回やったけど
その度に市街地の燃費が落ちたな、対策品が出ても現状で問題無い人は変えてはいけないよ。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:28:55 ID:D0jLjeLt0
白スパーダにブロンズのホイルに似合うかな?
ていうか、風説をバラ撒いてるアンチのみんな!!
バランサーじゃないらしいぞwwwwwwww
次の手口はどうすんだ?wwwwwwwwwww
抽出 ID:0ocg3m1SO (3回)
237 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/11/16(火) 08:02:39 ID:0ocg3m1SO
で、振動アリ派の愚かなアンチどもは
なんで振動の様子を撮影ないの?
正直に言いなよ、できないんだろ?www
ウソじゃないなら、本当に振動があるなら、
はやく見せてよ。
248 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/11/16(火) 13:09:21 ID:0ocg3m1SO
結局、振動話は風説なんだね。
だって証拠がないんだもの。
風の便りか虫の知らせにしか聞こえない。
260 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/11/16(火) 19:11:01 ID:0ocg3m1SO
ていうか、風説をバラ撒いてるアンチのみんな!!
バランサーじゃないらしいぞwwwwwwww
次の手口はどうすんだ?wwwwwwwwwww
なんなのこいつw
>>259 せっかくインターネットでお話しているのでホイルの写真へのURLが欲しいな
ここは文章のままだと青銅のホイルなんかいるか(ケ!!
なんて、ひねくれ者が多いのが売りの掲示板ですからw
>>261 友達が居ないんだよ
可哀想だけど放っておこうぜ
アンチ撃沈wwwwwwww
↑↑↑↑↑
このURL、ボディ色とホイール色が保存されてない…。
カスタマイズしてみて。
↑なんだよお前ら
ひねくれ者が多い
なんて書いた俺が悪人みたいじゃないか
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 01:22:14 ID:WG6TK0uZ0
振動ある奴は振動ないやつがいるとか
個体差があるって事ぜったい認めないからなw
振動車オーナーの価コムのコメひでーなww
●振動もなく静かですという書き込みをよく見ますが、
そのかたはよっぽどの鈍感か、他の車に乗ったことがないのでしょう。
●体に二次バランサーが備わってる人が羨ましいです。
●市内三軒ディーラーとも、試乗車を含め新型RKは振動大きめと意見一致してます
●たとえトラックのような振動でも、気付かず快適なら無問題
●Dの試乗車と並べてエンジンをかけとことん比較してきました。
結果はどちらもまったくいっしょで、ひどい振動でした
無振動の個体差を絶対みとめない・・はずれ引いて悔しいのはわかるけどね
>>249が本当ならもっとひろめるべし
箇条書きが好きな奴がいるね。
自分1人では論破できないから、質より量ですか?
その書き込みを作るための下調べ大変だったろ?
それが仕事みたいだな?
あら・・・ほんと悔しいんだね。振動派ww
下調べってここの
>>242の価コムのリンク
読んだだけだしwww
下調べ5分だな!
振動派君ごめんねーw
5分とかw
馬鹿じゃんww
以前から箇条書きしてるし
その都度必死にまとめてるんだろ?
基地外怖ーー
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 10:16:57 ID:EwMPseB4O
>>249 エアコン入れると回転数が70くらい増えるみたい。
だからマイナス車体もプラス車体になるという訳ですね。
お前らそんな事やってるからセレナ乗りに馬鹿にされるんだよ
SPADAでOPの17インチアルミ入れてる方居ますか?
16インチと乗り心地は変わるもんなんでしょうか?
17インチは見た目がカッコいいですね
RK5のり。
フロントエアロ下面、こすってしまった…orz。
車止めの手前部分が凹んでいることに気づかず、
そのままズズズゥーっと…まだ1年経ってないのい…悲しい。
195/65/15スタッドレスの空気圧はどれくらいでいい?
ホンダの車は壊れやすいですか?
日産とどちらが?
運ですかね〜
よく考えたらバランサーが振動の原因なら
アイドリングだけではなく全域で振動は発生するよな
アイドリング以外が気付きづらいってことだね
>>281 運もあるけど過去に乗ったホンダ車2台はノントラブル
先月まで乗ってた日産の35ステージアはトラブルが多くて二度と日産車に乗りたくないと思った
>>283 なるほど〜
じゃぁステップワゴン買おうかな
ありがとう
エンジンオイルをやわらかい物に変えれば、
アイドリングの回転数があがったりしないの?
誰か詳しい人教えて。
>>281 会社の営業車のシビックは全数エンジン異常振動でサービス修理になったよ。
追加
今はどこのメーカーが良いではなく、どの車種が良いで選ぶ時代だよ。
だからステップとセレナで比較するべし。
世界市場の戦略は基本的にトヨタとホンダを見ておけば間違いない。
今だとトヨタ・ホンダの主戦場は北米だが、
その北米ではついに陰りが見えてきた。
つまり、今まで北米に注力してきたのは正しいが、
今後は徐々に他地域にシフトするのが正しいということ。
トヨタ・ホンダが北米至上主義だった時期に、
欧州やらロシアやらインドやらに肩入れしてたメーカーは
読みを外してるor時期を間違えてる。
そして今、北米で伸びているメーカーは時代遅れと言える。
日産やスバルのようにね。
メーカーで選ばないとダメだよ。
車種で選ぶなんてとんでもない。
情弱が日立のテレビを買うようなもの。
つまり、ステップかノアボクで悩むべき。
ステップセレナノアボクシーで検討してましたが
消去法でステップが残ったわけですが
今までホンダは乗ったことがないからどうなのか〜と思いまして・・・
HIDエディション?にはウォークスルー機能のオプションがないのですか?
ウォークスルーについてはどうですか?
みなさんつけられました?
ミニバンははじめてです
4人家族です。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 17:48:33 ID:THIhgIqz0
特装車はチップアップ&スライドシート選択できませんね。
ウォークスルー希望の場合は特別仕様車ではなく普通のグレードに
するしかないですね。
最大でも6人乗車ならチップアップは良いと思います。
2列目から3列目の移動が楽ですから。
但し、2列目真ん中の折りたためるシートはとても座れたもんじゃ
ないですよ。(子供ならアリかな?)
あくまでも緊急用と割り切って、近距離なら我慢できる人に座って
もらいましょう。
2列目の真ん中に人が乗る状況が多いならタンブルシートをオススメ
します。
>>291 ありがとうございます。
補助席みたいな感じだとディーラの方も言ってました。
とえいあえずどんなのか実物をみたいですね。
サードシートへの乗り込みはノアボクシーよりしやすいと感じました。
ウォークスルーを取るか2列目中央席の座り心地を取るかだけど、
荷室をどう使うかでも変わってくるね。
3列目は常に出しといて、リアゲートはなるべく開けずに
買い物した荷物は3列目に置くとかならチップアップのがいいし、
3列目は基本畳んでおいて、荷物はリアゲート開けて後ろから
入れるのが多いならタンブルでいいと思う。
タンブル倒す時の勢いがすごいから、子供に操作させる時は気をつけてね。
>>290 うちは4人家族(幼児2人)でチップアップにしました
滅多に2列目センターを使わないのであればオススメですよ 快適です
故障、初期不良発生率の低さはホンダ、トヨタの2強で間違いないでしょう
後は個人的な意見(自分の引き運)だけど
日産は走る曲がる止まるの洒落にならない所はしっかりしているが
洒落になる所でチョンボが多かった
三菱は基本からして駄目駄目だねデザインとかは好きなんだけど命を預ける気にならない。
>>293 なるほど荷物ですか〜
実感がないです・・・
一日レンタカー借りてみようかなw
>>294 参考にします。ありがとう。
普通のしかディーラーに無かったから
週末に見に別のディーラーに行ってみます
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 19:11:44 ID:eKMgYJ7V0
2列目ですが、チップアップをキャプテンシートと同じように考えているなら間違いですよ。
キャプテンシートは、3列目へのウォークスルーと、肘掛などを装備したすわり心地の良いシートを両立したものです。
ステップワゴンのチップアップは、タンブルシートに比べてクッションが薄く座りごこちを悪くしてしまったシートと、
右側席だけでしか使えず、かつシートの傾きに連動しない、まがい物の肘掛です。
3列目へのウォークスルーの為だけに、2列目の座り心地やリラックス性を犠牲にするのは正しい選択ですか?
ウォークスルーの時間より座ってる時間のほうが遥かに長い事を考えた上で検討してみてください。
それでもチップアップのほうが便利だと思って選ぶなら、後々後悔しないでしょう。
>>276 うちのはエアコン入れても振動和らがない・・。
でも夜間ロービーム点けて走ってるとアイドリング振動が気にならない。
ちなみにディーラーでメーカーに確認してもらっても、
>>249の話は知らないとのこと。
ここで振動の話するよりデラと相談した方が早いんじゃないのか?
>>300さん、そういう言い方はだめ!!
>>299さんみたいな個体差で悩む人の味方になって行こうよ。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 19:46:49 ID:na+hc+OYO
アイドリング振動に悩んで必死なのはわかるけど、
振動なんてないって必死な理由がわからんw
そんなオイラは週末納車だぜ♪雨の中…
>>298 誰もキャプテンシートの話してませんが?
と思ったら…
チップアップを選んじゃった人かw
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 20:47:11 ID:na+hc+OYO
↑って昨日の
>>261で抽出されてた奴だろうけど、
何がしたいんだろうw構ってチャンなだけかい?
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 21:20:22 ID:eKMgYJ7V0
>>303 “もしも”キャプテンシートのような物を想像しているのならという観点で書きました。
ウォークスルーの便利さを得る反面、失うものもあるという事を知った上で選択してもらいたいからです。
決してチップアップを選択した方を馬鹿にしているわけではありません。
プライバシーガラスすけすけだが、みんなフィルム貼ってる?
キャプテンシートがないから次善の選択としてチップアップ選んだけどそんなに座り心地違うかな?
中央乗らないから畳みっぱなしで使ってて右席ソファみたいな包まれ感で結構好きだけどな
前の車で隣と繋がってる席が好きじゃなかったから選んだけど
うちはチャイルドシート2個載せなのでチップアップを選択した
2列目はチャイルドシートだけか
それならシートの座り心地よりウォークスルーを選ぶわな
納得だ
>>298に因縁つけたままかよ
レスされてるぞw
ステップワゴンのコンセプトは道具感だからな。
広くて便利であることが最重要。
だからキャプテンシートより、チップアップの方が似合ってると思うぞ。
RG後期でキャプテンシートがラインアップされたが、
あれは邪道だよ。
>>313のステップワゴンがチップアップな可能性は80%位
キャプテンシートが出たら悔しくて荒らす可能性はほぼ100%
スルー推奨
名古屋〜浦安を往復しました。
800km弱走り、TOTAL13.7km/Lでした。
だいたい100km/h平均です。
>>314が平成一桁代の年式の中古の軽自動車に乗っている可能性、120%!!!!!
俺は愛知東京 時速100〜110キロ平均で往復して
15.7km/Lだったよー
給油してからの高速使用率90〜95%くらいかな。
>>319 引きこもりニート君が、君自身に全く縁の無いメアド交換なんて言葉を使うのは止めてください!
君は右手とでも永遠に恋でもしていてくださいw
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 23:06:47 ID:pnGDflpPO
2列目のウォークスルーは圧倒的にセレナが秀逸。
改良してくれんかな。
やはりキャプテンシートの追加を•••
セレナなんて恥ずかしくて他人を乗セレナい!!
セ レ ナ
ッ イ め
ク プ ナ
ス め
スマタ
テコキ
ッインローター
プリッ ブリブリブリーッ ピシャー
ワンワンスタイル
ゴムフェラ
ン ?
>>322 それよりも3列目はセレナが正解だな。跳ね上げの弱点を解決してて秀逸
やっぱ左右分割出来ないと不便極まりないよ
家は4人家族なので3列目はほぼ使わない。
主にキャンプの荷物、スキーの車中泊のための
スペースかな。3列目を使うのは年に4,5日くらい。
家みたいな使い方の人は3列目は床下収納がいいと思う。
>>328 激しく同意。
例えば4人家族が自転車を買いに行った場合、自転車が載らないよな。
でも3列目片方たためれば、自転車は余裕で載る。
まぁ、2列目をグーッと前に出せば強引の載せられるとか
言われそうだけど。
自転車1台くらいなら載ると思うけど・・・
そもそも自転車買うのって、一般的な家庭だと
4,5年に一度じゃない?子供のは小さいから問題ないし。
あと、自転車の配送って近いと500円くらいだよ。
チャリンコなんて近所で売ってるから、買ってそのまま乗って帰るわ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 15:20:43 ID:4TKntSWo0
二代目から乗り換えたけど全然加速しないね…
高速で80km位からアクセル踏んでもクラッチが滑ってる感じで
全然加速しない。
それと、洗車機に入れたら車内まで水が入ってきた。
本田さん、だめだコイツ。
>>336 ECONをoffにしてみたか?
CVTの感覚に慣れてないのか?
最近の車は加速を意識させないが実は加速してるぞ
それと、
洗車の時は窓をちゃんと閉めろな
>>337 昔の車みたいにエンジンが大きい音たててないと加速を感じれないんだろうね
339 :
\:2010/11/19(金) 20:08:19 ID:+nkBNpwB0
>>336 二代目から乗り換えだとCVTは初めてでしょ
CVTの特性として
定員乗車、ガソリン満タン(重い
一人乗車、ガソリン少ない(軽い
で同じ上り坂を同じスピードで登ると、重い方のエンジン回転数が高くなるよ
重たい状態でまだ慣らし中だからエンジン回転を抑えて走ろうとかしてなかった?
前期RG乗りですが、Dで整備出してる間ちょこっとだけRK触らせてもらいました。
ちょっとした事なんだけど、前席のドア閉めた時の音が静かだったw
ちらっと相談。
シーズン的に微妙かもしんないけど、車中泊にイレクター使って二段ベッドとか作ったオナーさんいてる?
二列三列とフラットにしても家族四人はしんどくて、模索中なんだけど。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 22:49:22 ID:rRgyM5na0
跳ね上げ式は跳ね上げた3列目シートがつっかえて
2列目のシートが倒れなくなるからヤダ
ただそれだけで、ステップに惚れた。
床下収納のすばらしさを知ってから、跳ね上げ式にのったら
あの窮屈なスペースと跳ね上げた時のダサさにショックだとおもう
>>341 俺もRGのりだったが、RGから乗り換えて思ったのが、RGのほうが
ロールが無く、路面への食いつき感がすばらしかった。
あのハンドルの重さと、スポーティな走りがRKにはなくなった。
RKが優れてるのは室内空間と燃費のみかな。
用途的にそれで満足だけどね
跳ね上げ式シートの真ん中って割れてて座れたもんじゃ無いね。
>>343 角?
あー、このスレでよく見かける必死な奴ね
エスティマとかも格納できるし需要はかなりあると思うけどなぁ
>>347 うちも跳ね上げは眼中になくて
エスと最後までそこで悩んだけど
たまにしか使わないアレンジのためにあのごちゃごちゃしたラゲッジと
高床感がマイナスでステプにした。
最後の決め手は3列目のごろ寝感。
あれは分割式では真似できない。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 07:47:53 ID:swpZmdBQ0
>>343 そもそも発想が違うんだろうね。
ステップの場合は3列目は臨時でとにかく隠す。
自転車や荷物を積みたいからとにかく広く。
普段はどちらかの状態でほとんど最後まで。
セレナはシートアレンジ命だから分割収納、床下収納必須。
3列目常用かで評価もずいぶん変わると思うね。
実際のラゲッジ床高はセレナの方が低床だったのは後から知った。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 07:50:22 ID:swpZmdBQ0
>>349 >>床下収納必須。
あっ、これは床下荷物室ってことね、シートそのものの床下収納のことではなくて。
>>348 自分の欲しいポイントを突いてると購買力もそそるし決定も早いよね。
うちの場合は奥方がフローリングフロアが魅力だったと言ってた。
汚れてもさっと拭けるのが楽で、ラグマットも見た目純正と変わらない
659円のキッチンマットで済んだ。
ちなみに今の型はラゲッジはフローリングじゃなくなったのね。
>>350 そこはわかったんだが、
「普段は〜」のくだりが意味不明
>>352 一旦シートを格納したらほとんどそのままで出し入れしない人が
多いのでは?ってことです。
床下の荷物の移動も頻繁には起きないので苦にも思わないと。
休日の暇つぶしに付き合ってくれてありがと。
>>353 家はまさにそんな感じ。
収納すると3列目使うまで収納しっぱなしで、
3列目出すと大荷物積むまで3列目出しっぱなし。
3列目を出し入れするのは年に3,4回くらい。
どうしても頻繁に2〜3列目を変更したい我が家は、3列目分割ができないという、
ただそれだけの理由でステップが脱落した。どう知恵をしぼっても使い勝手が成立
しなかった。5ナンバーハイルーフで唯一無二の低重心車だったのに泣く泣く。
そんな潜在顧客もいるんだよ、ホンダさん・・・
2LエンジンもATも安全装備も見所なかったので見送り。
四代目は分割不能。どこまで縁がないんだか(涙
>>355 他の車買えばいいじゃん
お前に合わせても他のニーズに合わないのがわからんくらい馬鹿なの?
>>344 >RKが優れてるのは室内空間と燃費のみかな。
用途的にそれで満足だけどね
逆だよ。RGが勝ってるのは走りのみ
>>358 そう、だから今は他の車で検討中。ようするに愚痴。
>>359 わざわざステップスレに愚痴しにくるとか暇なんだね
どうせ他の車選んでも愚痴こぼすから買わないで自転車でも乗りな
>>355 エルグランドならステップと同じ方式で左右別に収納出来るよ
しかも低重心だしね
エルグランドを買える奴はステップワゴンなんかで悩まないだろ?
俺はエルグランドも買えるんだけど、ステップが
すきなんだから乗ってるんだからな!
ほんとだからな!!
エルグランドのタイヤサイズはかなりのレアサイズで
アウトランダーとエルグランドの2車種にしか適用の無いという、
初代インサイト並みの超レアサイズ。
そんなレアサイズを常時在庫しておくタイヤショップなどあるわけなく
相当な確率でお取り寄せ。
下手すると生産待ちで何週間も待つ。
したがって夏タイヤだけでなくスタッドレスも割高。
これ豆知識な。
タイヤって普通お取り寄せじゃねーの?
カー用品店の山積み在庫とか買っちゃってるわけ??
ちゃんとしたタイヤ屋で買った方が良いよ。
>>360 なあ、ステップが欲しくてステップが買えた幸せなやつに、なんだって
叩かれなきゃならんのだ?別に慰めてくれなんて気色の悪いことを
いうつもりはないが、放置くらいできるだろ。
ま、セレナでも買うよ。走りでステップに及ばないのは自明だけどね。
お邪魔らしいから、もう書き込みません。よかったね。
>>365 何の夢見てんの?
店にタイヤを置いてないタイヤ屋なんて見たことないぞ。
>>364 純正タイヤは日産のパーツセンターにストックしてあるから
注文した翌日には交換可能やけどバカ高い。
>>366かわいそう
過去スレでステップの限界特性を語ってヒンシュクを買った俺が言う
ステップの走りはいいぞー。
フォグないほうがかっこいい気がしませんか?
>>365 取り寄せても製造週古いの持って来るやついるから気をつけないと。
>>368 日産のパーツセンターにタイヤは在庫無いだろ
BSやダンロップとかの地域販社からの仕入れだろ
そうだよねタイヤメーカー販社の営業さん?
セレナもプロジェクター無しどころかHIDすらオプション。
最近の軽は装備充実だな。
軽自動車で装備が充実してると、逆に貧乏くさく感じる
金が無いくせに見栄っ張りな奴が買いそう
3列目床下収納マジ広いね
ステップワゴンは室内高高いし跳ね上げたシートも無いからキャンプ道具や自転車積む時
中に入って整理する時の動きやすさときたらもう
床下収納のメリットは後方視界だけじゃないわ
>>379 そんな使い方メインならハイエースの方が圧倒的に広くて使えるよ
室内高130以上あると170の俺でも前かがみで
余裕で立てるからマジ荷物多いとき便利
>>377 ナイスつっこみワロタww
なんかライフユーザーが必死にアピールしてるなw
>>380 5ナンバーステップと4ナンバーハイエース、
で迷ってる奴あまりいないと思うが・・
昨日デラでタイヤ交換してたら
DIVA展示してたけどプロ目もメーターも俺には萌えなかった
躾のなってないガキと、なぜか毛布を腰に巻いてる友達?つれた怪しいDQNが
うれしそうにカタログもらっていたな
>>379 補助金打ち切り以降もステップ売れてるらしいけど
床下収納が決め手で買う人が多いといっていたよ
俺も積荷重視で選んだ口だけど3列目アレンジ重視しないならいいよね
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 11:29:43 ID:osEP+/620
ステップかセレナで迷っているものですが
ステップの床下シートに水が入り錆びると読んだのですが
新しいステップはその辺改良されていますか?
>>373 ステップとインパネ周り交換してもらいたいww
387 :
386:2010/11/21(日) 14:07:59 ID:KgqzAyGF0
>375は今頃預金通帳の残高を眺めながらモンモンとしてるなw
>>383 乗り心地重視なら少し足せば2.4Lのエリシオン買えるしね。
荷物は積めないけど。
ステップもMCでアイドリングストップになるのかな?
そうすればセレナとの燃費差もなくなるだろうし、振動問題も解決だし一石二鳥じゃん♪
アイドルストップと可変気筒で攻めないともうダメだろ。
既存技術詰め込んで勝負に出ないと。
軽でもアイドリングストップ付く時代だし、つけてもいいけど
ホンダには違った技術を開発してほしい
今ある技術を詰め込むだけの車作りはホンダ向きじゃない
研究はするけど実用化には程遠いホンダ。
直噴ガソリンもディーゼルも惨敗。
ユーザにデリバリ出来なきゃ、開発してないのと同じだからな。
あの日産だってディーゼルもアイストも次々にラインナップ。
新CM見てもセレナに置いてきぼりだろ、ウルトラマンなんて言ってる場合じゃない。
ま、日産自体が置いてきぼりだから
エコアイテムで先んじようと必死になるしかない。
>>344 >2列目のシートが倒れなくなるからヤダ
セレナは跳ね上げ位置を低くして、その点を改良してる
すばらしいな。
>>390 RKにはこれ以上開発費をあてない。というのがホンダ社長の思想。
だから前期からSPADAは投入した。
アイドリングストップをはじめ、新しい技術は全て
5代目ステップに搭載される。
儲かるフリードのことも考えないとな、ホンダは。
上司「売れてるのに何で変更しなきゃならんの??」
部下「いや・・2chで・・」
>>378 軽に金掛けて弄ってるヤツみると可哀想になるよな
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 18:43:33 ID:8LnnmrLp0
ガソリン直噴は似たような構造のディーゼルのスキルが少ないホンダは苦労したのかな
特許とかもトヨタ日産欧州メーカに押さえられていそうだしネ
最近フォルクスワーゲンが小排気量ターボで重量級のボディーを走らせて
これがエコです!!
なんて言ってるよね、F-1で見せた大馬力で省燃費の無敵ホンダターボエンジンを
一般公道にフィードバックして欲しいな。
ブルドック
アイストやるなら直噴の方がいいってホント?
正直そこまで燃費にこだわるなら
チャリでいいじゃん
確かにカタログで1km/L違っても、実際の差は0.7kmくらいで
10万kmのっても数万円の違いだからね
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:46:14 ID:5L5yVzjd0
へ??
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:51:00 ID:say8Zkh30
>>404 そんなこと言ったら家電の待機電力0推進も意味無いってことになる。
メーカーは個人の損得でなく、全生産台数での積み上げでCO2排出削減を
考えてるんだよ。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:56:02 ID:5L5yVzjd0
フリード、ライフのドリンクホルダーは光るのに・・・
フリード、ライフは運転席側にもドリンクホルダーあるのに・・・
ステップワゴンのストップランプはLEDですよね?
運転席右側のドリンクホルダは確かに重宝だよね。
先代ストリームにも格納式で付いていたけどFMCで消滅。
使いやすい装備がきちんと継承進化せずに途切れるのは何とか
ならないのかなぁ。デザイナーの遊びも否定はしないが守るべき
ところはLPLの信念で守り抜いて欲しいんだが。
>>409 俺はセンターでなんら問題ないけどな
軽なんかはスペースがないから運転席右側に作らざるを得ないわけで。
どうしても右側がいいってんなら足元にあるし
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 08:36:40 ID:KmWS7xG00
最近のホンダって、フリードやステップみたいに
ホントは安っぽい車をそこそこの値段でたくさん売る
「商売上手」なメーカーに成り下がってしまった。。。
F1も止めて、無限もただの外装パーツメーカーに
成り下がったし。。。
昔のホンダ好きとしては、「世界初」とか「ミニバン初」とか
こういうキャッチフレーズを持った車が出て欲しい。。。。
>>411 お前がレジェンド1000台買えばやってくれるかもな
バブル並の景気ならハイブリッドやアイドリングストップ以外の技術も
試験的に投入してるかもしれないけど、今のご時世どのメーカーもそんな簡単に
激戦区のミニバンで冒険するなんてほとんどないだろうな。
鏡がついてなかった
リーマンショック以降の不景気で開発費は抑えられているのだろうね
他のメーカーよりマシなホンダでも、去年世界中で販売したシビック
の数倍を生産する設備が世界中で遊んでいるのが現状
国内のシビックが消滅したのもその煽りだろうな。
>>406 なんで大気組成のわずか0.04%しかないCO2をそんなに気にするの?
温暖化の原因とか本気で信じてる奴なんか今どき居ないでしょ
水蒸気やメタンなんとかしろって話でしょ
スレチなので続きは科学板で
>>415 そんな細かいとこを鬼の首を捕ったかのように揚げ足取り。
精神面であんたの負け! 退場、退場!!
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 21:49:28 ID:Wmbz66jp0
スカイルーフつけた人いる?
購入時につけようか迷ってるいる。感想聞かせて!
>>400 無敵じゃねーよ、軽量コンパクト省燃費のルノーエンジンにあっさり駆逐されたよ
>>393 結局燃料電池車もお蔵入りだもんな
日産三菱スバルがあっさり電気自動車を市販したのと大違い
ステップワゴンを購入した人たちの中には、ノアやヴォクシーセレナも検討していた方がおられると思いますが
ステップワゴンにした決め手はなんですか?
>>418 永遠のテーマになりそうだが
トラックやバンが振動したって、このトラックはあのトラックより振動するぞ!
とか言っても対策しないだろ。それただの嫉妬だし。
それといっしょで仕様だから対策する必要ないし。
そういう車なんだからさ。
買った人がそういう仕様の車かったんだからしょうがない。
スピーカー音悪いから対策しろ!と同じじゃね?そういうのはその車の仕様って言うんだよ。
ディーゼルとか軽やバンよりましだから安心しな。
しらないけどセレナがステップより振動しないならセレナの方が値段に対して良い車だったってだけのこと。
ちなみに俺のステップはアイドルが上に振られてるのか全然振動なす。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 00:49:16 ID:0oc0M9kh0
振動が多い乗用車なんて嫌だな。
程度は知らんが、これだけ言われてるんだから不快なんだろうw
仕様かぁほんと糞だなw
>>421 トータルで最後までノアに決めてたが、3列目を年数回しか使わない我が家は
3列目のシート格納の魅力を捨てきれず、結局ステップ。
結果、実際乗り始めてからも広くすっきりしてて満足してる。
個人的に走りもちょっとステップの方がよかった気がした。
>>421 セレナとノアも検討しました
セレナは試乗して走りがフワフワしてレスポンスが悪い感じが嫌だったのと、車体が大きい割には広くなかった(見た目よりはということでステップとそれほど変わらないですが)
ノアは意外と走りは良かったけど、かなり狭く感じたのと値引きが小さい、短所もないけど長所もないという印象でした
ステップは走りが良かったのと、大きい荷物を載せることが多いので3列目を完全にしまえるのが良かった
安っぽさは前車もホンダなので気になりませんでした
車体が大きいわりに、って車体はステップワゴンのほうが大きいだろうに
ハイウェイスター系の水増しした全幅は別として
メーカーが振動対策してくれないって・・・
物づくりに関わったことのある人間なら分かると思うけど、
仕様を変更するのってどれだけ大変なことだと思う?
特に世の中に数が出ている商品であればあるほど大変。
やるとすれば、MCのタイミングだと思うよ。
個体差ありまくりの中途半端な状態のまま平気で出荷するメーカーの姿勢もどうかと・・・
>>426 売れ筋のHSを別にする理由は何?
車体の詳しい数値は知らんけど、車高あるから普通に大きく見えるし俺も大きいと思ってた
431 :
333:2010/11/24(水) 17:53:52 ID:F6hWoaTp0
>>427 アイドル回転数上げてやればいいだけじゃん。
それくらいも出来ないの?ただの怠慢じゃねーかよ。
カタログ燃費が落ちるから嫌なんだろ。
只でさえ後塵を拝しているからさ。
発売時は何としてでもヴォクシーの燃費に並びたかったんだろうけど
もうトップじゃないんだから、そうしてくれた方がありがたいなw
どうせリッター1も変わらないなら振動問題に対処してくれ・・・せっかく他の部分の出来が良いんだから勿体ない
で、アイドリング上げるのはディーラーでは難しいの??
燃費落とす申請してまで対策するわけないだろ
君の為に仕様変更してどーなる
世の中燃費がいいのが望まれてるんだよ
確か回転上げるのDでは出来ないとかなんとかじゃなかったかな?
イヤなら自分で改造して回転数上げるしかない
昔ハイエース乗ってたけど、振動バイブなみ。
だけど家族も満足でいい車だったし誰も文句いわなかったぞ。
そういう仕様だからな
ステップは振動しない仕様!高級車なみ!クラス低振動!
って誰が言ったんだ?
振動は無いんだけど、ピラーが太くて視界が悪いように感じる。
誰も指摘してないから、俺だけが感じてることなのかもしれないが。
新型セレナ、こりゃ売れるな。
足回りもRKほどではないにしろ、かなりがっちり決まってるしね。
それでいて燃費No1、広い室内、シートアレンジ多彩、標準装備多数、
決め手は、それだけしてもRKよりも安い。
これからミニバン買う人は、セレナ買えば間違いない。
でも3ナンバーで横幅6〜7センチ広くて、取り回し悪いのでは?
室内幅はRKの勝ち!
全て悪いとは言わないがどちらも一長一短、後は個人の好みだからとやかく言われる筋合いはないと思うが。
個人的な感想だがスパダの足回りは評価に値すると思うぜ。
純正であのコーナーでのキビキビ感は何にも優先すると思う。
多少インテリアがNGでもあれは決定的に捨てがたい!
ノーマルは知らんが…
セレナはアイドリングストップする時と、エンジンスタートする時と
ブルブルっと震えるに1万点
んで振動問題とか言う人が出てくるのを希望する
エンジン切らなくていいから対策しろよーって言ったり文句希望!
>>436 つっこみ所が多いんだが・・・
セレナを買えば問題ない!キリッ
乗っても無い車、営業すんなww
振動はエアコンオンにしてれば回転数が少しあがるから改善されるっていうよね
燃費がわずかに悪くなっていいというならエアコンつけてればOKじゃないの?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 09:11:29 ID:XVIsnptB0
現状のRKは買わない方がいいってことですね。
メーカーも放置ならそれでもかまわないってことですよね。
他の車の振動の話はどうでもいいです。
俺、RK乗りじゃないけどそう思った。
>>439 キビキビはいいんだがやっぱあのリヤ周りのガタンゴトンがなあ・・・
スパーダじゃなければいいのかな?
4代目ステップが出た時に
車軸式だのリフレクターだのコストダウンだの・・
メーターも陳腐だのetc
散々叩かれて
で・・・新しいセレナがそれを真似てるって
ウケましたw
日産エライ!!
ようするにコストダウンには車軸が一番いいってことだな
どの会社もコスダウン最優先 車が売れなくなるわけだ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 11:02:05 ID:XVIsnptB0
ストリームもオデッセイもエリシオンもリアサスはダブルウイッシュボーン
>>446 車軸(トーションビーム)はそれまで軽コン等小型車で多く採用されていたのに、
トヨタが重量級のアルファードに採用したせいでこんな事に。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 13:06:06 ID:4BA6vVGJO
セレナは、2代目ステップワゴンそっくりやん!
ステップワゴン、コンセプトのパクられすぎ!
セレナは、もともと初代ステップをパクッて売上No.1になったんだもん
今回も2匹目のドジョウねらいでしょ
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 19:15:47 ID:DRmvNsXB0
>>447 ホンダのコストダウン、ここに極まれりってかんじだなぁ
DWBは場所を取るがトーションビームサスは省スペース
一概にコストダウンだけってことでもないんだけどな
>>447 ストリームはシビックベース
オデッセイはアコードベース。
サス形式はベースに準拠されるだけ。
RKは?
ステップやセレナをコストダウンだとか言う人間はどういう車に乗ってるんだが知りたい。
昔のミニバンを見たら、今の値段でこれだけの装備のミニバン買えるだけでも
ありがたいと思うけどね。
お前ら煽りには敏感なのに
>>342,417,431
こういう建設的な話題はスルーなのなw
そりゃ嵐が常駐する罠
アルベルの3列目は法定速度だと十分に高級車の乗り心地だから
他のメーカーが追随するのも致し方ないでしょう
>>444みたいな違いの判る男がバネ下加重重すぎでガタンゴトン
と文句を言ってもコストダウンのためにスルーだなw
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 21:45:09 ID:XVIsnptB0
そいやステップワゴンも昔はリアサス、ダブルウイッシュボーンじゃなかった?
>>458 初代、二代目つまりRFはシビックベースだからね
RGから専用設計になったんだよ確か
>>455 基本同意なんだが絶対下請けの利益分がコストダウンされてると思う。
ユーザーとしてはありがたいが、背景を考えると悩ましい。
コストダウンせずに満足な利益を含んだ車を
全メーカーが車体価格合わせて販売すれば、
全ての金回りがよくなり日本にまたバブルが
やってくるとおもう。
そういう景気対策、法律でできんのか
ネジ一本単価いくらを切ってはいけないとかね
価格競争、下請けの値切りが不景気の全ての原因
メーカーはコストダウンしなきゃ車が売れない原因を自分たちで作っている
悪循環はしばらく永遠に続きそうだな
しばらく永遠・・・・
5000km走って燃費のAVが14.0km
シーーーッ!突っ込まないでくれる?
せっかく俺が総理気分で景気対策を頭良さげに語ってみたのに!
車の値段てどの様に決まるんだろうね。
コストから積み上げて決まると考えるのがわかりやすいけど、値段を先に決めるという考え方もあると思うけど。
>>466 他社に追随 というか横並びで決定
ミニバンだと車軸じゃないのはビアンテくらいか
まぁほかのところでコストダウンしてるのだろうけども
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 06:36:01 ID:dB++NWsh0
>>445 叩いてた奴らが、その事をスルーしてるなw
見事なブーメランwww
ビアンテは下位グレードも後輪ディスクブレーキだし、
エンジンカバーもちゃんとあるしな。
儲かること前提で儲けが最大長期にわたるよう決定だね。
世界で自分だけが自動車の製作技術を持っているなら一台1億円で細く長く売って大もうけするだろう。
それだって需要はいくらでもあるだろうし。たたきあいになると旨みは減る。
>>448 トーションビームはVWが始めに乗用車のコストダウン目的で採用した構造
驚異的に部品点数と作業手順を省ける、低速なら乗り味変わらんということで大成功
そんで、他社が次々乗用車(高級車にまで)採用するようになった
といっても別段新しいものではなく、両側のタイヤが一本の軸で繋がれている原始的なサス
先祖帰り
かっこいいけど正直な話運転してて疲れる車だ、スパーダ
トヨタも試乗しておくべきだったが同じようなもんか?
セカンドカーのアトレーワゴンの方が乗り心地がいいぞw
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 11:40:09 ID:Ujr4X5ph0
>>472 ステップワゴン乗っててセカンドカーにアトレーて、どんだけバン好きやねん。
>>473 通勤用とお出かけ用
両車とも物が積めるから
フィットもあるけどな
車軸式サス
リフレクターヘッドライト
SOHCエンジン
プラスチック感丸出しのダサいインパネとメーター
薄っぺらいシート
激しい振動
ホンダもなんちゃって商用車作れるようになったじゃないかw
>>472 牧師の新しいやつは、サス固くてRKと同じ乗り心地
ノアとセレナはフニャフニャ
微暗手はしらない
ボクシとノアで違うのか?
ノーマルとスパダみたいなもんか
RKのシャーシは先代RGからのキャリーオーバーじゃないの
エンジンが変わったのと、リア部のフレーム構造を3列目床下収納のために
左右へ広げたのが今の形と思っていたのだが?
>>472 えっ疲れる?
乗り心地が思ってたより硬いのかな?
ちなみに17インチOP付けてたりする?
>>481日産の目線てW(大笑いだね
ノア、ボク、ステップが205タイヤなのにセレナだけ195サイズで省燃費NO.1ですか
もう、セレナをライバルとは思わないよ。
>>478 足回りの硬さって日によって感覚が変わるよなぁ。
昨日はめちゃくちゃ乗り心地いいじゃんって思ってると
次の日はおかしいなぁ、何か硬いなぁって思ってみたり。
ほんとに乗り心地のいい足の車に出会ってみたい。
同乗者からみると酔わない程度にソフトでしなやかな足が
喜ばれるだろうね。
Sと比較してセレナのいいとこクルコンくらいしかなかった。
ステップZとの比較みるとセレナがカスにみえる
クルコンなんて後付けで安くつくし
>>485 セレナはウルトラマンよりいきものがかりが好きな子供にねだられて
買う車だからそれでいいんじゃね。
>>481 セレナ最小回転半径5.7って…
初代ステップですら5.6だぞ
てか種別がステップだけ小型だな
それ以外はもう5ナンバーミニバンですら無くなったね
いよいよ明日納車だ♪
wktk9割、アイドリング振動にガクブル1割w
今日発売の雑誌に現行MCでアイドリングストップ搭載!?ってなってたけど
振動問題に対するメーカーの対策がそれだったらと思うと早まったかな?もう遅いけどw
なんか知らない間に軽も含めて新型車はアイドリングストップが標準になってきてるんだな
そう考えるとMCで採用するのも結構可能性あるんだろうな
>>481 ステップだけ種別小型ってなんだwww
セレナ 普通
ノア 普通
ボクシ 普通
ステップ 小型
>>488 いよいよ明日か、納車おめでとう!
ステップはとっても良い車だから長く付き合ってやってくれな!俺もスパダ納車して10ヶ月。全く不備はないし満足してるよ。
MCのアイドリングストップの真偽はわからんが、俺はそれは嫌いだから現行で良かったと思ってる。
ゼロからの加速は素晴らしいョ!
なんか最初はトロいと思えたECON発進にもだんだん慣れてきた(´Д`)
横滑り防止スイッチってオンオフ見た目でどうやって判断するか知ってる?
いまだに俺わからん、ハズイ質問かもしれんが…
インパネ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 05:36:22 ID:o2aITzMI0
エクステリアはRFスパーダ、インパネはRGで低床
エンジンはK24Aで5速AT、前後ダブルウィッシュボーン、プロジェクターヘッドライトにLEDテール
ありえないけど個人的理想・・・
>>494 VSAオフの時はちゃんとメーター横にVSAOFFって
ランプつくぞw
ちなみにいいこと教えてやる。
VSAの切り替えはスイッチ長押しだ。
ステップ乗りが意外と知らない事実。
車の説明書なんてよまねーからなwww
474がホンダ社員すぎる
アトレーってダイハツでしょ?ホンダ社員ならアクティバンに乗らないと。
501 :
474:2010/11/27(土) 09:29:56 ID:yLayiFLk0
>>482 いや16インチだよ
疲れるって意味はキビキビ反応しすぎるステアリング
一人乗りなら気を使わないが家族乗せてるとどうしてもゆっくりとしたステア切りたいから、そうなるとハンドル押さえるのが疲れる
そして最初の反応はいいのにカーブでアンダー気味なので追加でステア切るから少し不自然、これはタイヤで改善するかもしらん
さらに、カーブの途中で凹凸があるとリヤがバタバタして気を使う
でもカッコイイから許すw
やっぱトヨタも乗り心地は一緒かーなら仕方ない
修正舵が要るってことは、ようするに進入速度が速いわけだ。
スパダとステップ16inMOPはタイヤの違いもあるけど、サスもレスポンス
重視らしいねえ。雪国ではスパーダも冬タイヤ15in換装が定番。
スパダを15にインチダウンする場合って195/65R15と205/65R15どちらでもOK?
発売一年で燃費もスペックも見るべきところが無くてすっかり古臭くなったね
元々インパネは90年代風だったけどw
最初から広さNo.1が売りですから。
この車(特にスパーダ)は外観が気に入った人が買うんじゃないの?
それか3列目床下収納、ハンドリングあたりか。
その他の部分を重視する人は、SかN,V買うんじゃない?
バネットと申したか?
>>507 スバル、ニッサン、フォルクスワーゲン!?
S2000、NSX、V-ツイン マグナだろ jk
そろそろ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 23:52:09 ID:Z6b+ujsq0
特別仕様車のメッキドアハンドル見積頼んだら、工賃入れて10万近くするとか言われたけど
実際やった人いる??スマートキー絡みで高いそうな
>>507 むしろ他のミニバン選ぶ理由がない
セレナは燃費がいいんだろうけど、ノアボクとか何も見当たらない
いや ミニバンなんてどこもいっしょだろ
むしろなにが違うの?
燃費も違えば形も広さも機能も違うだろアホ
うちの子どもはまだ1歳なんだけど、
振動して、家族が気持ち悪くなったっていうサイトを見ると、
やっぱりステップワゴンは対象外だな。
セレナが静かならいいけど。
>>512 ドアハンドルを自分で取り付け/取り外しできるなら
メッキ代だけなら5,000円くらいだな
おれはグリルブラックメッキしてもらって48,000円(送料含む)だったわ
風評に流されて自分で取捨選択できない情弱は何買っても一緒だろ
>>501 なるほどね、ハンドリングが敏感すぎるんだ。
先代より重心高が上がったからマイルド志向にしたって雑誌に書いてあったけど
長く乗ってみて分かるアンバランスってあるからね。
その辺、個人的には日産が中庸にまとめてると思うんだけど、それだとハンドリングが
ダルイとか言われるからね。
リアサスがバタつくのはミニバンに一人乗りだと仕方ないんじゃないかな。
本末転倒だがリアラゲッジに灯油タンクみないな重石を積んだりすると乗り心地が
良くなって驚いたりするよ。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 11:10:50 ID:2eNslcuA0
この車って、何人乗車の時に最良になるように
乗り心地を設計してあるんだろう?
>>519 日産とかありえないし
新型セレナはまだわからんけど、前のセレナは同クラスで最低の乗り心地だよ
固めの嫌いならノア当たりがいいと思う
ステップよりは柔らかく、なおかつ走りもそれほど悪くない
>>516 シートが硬いから振動が伝わりやすく、
時々酔うこともあったが
自分で対策することで解消した。
まだ買ったばっかりなんだけどPに入れるとロックって普通解除されんだよね?
ロックの解除にたまにしっぱいすんだけどオレだけ?
土曜日納車になって
懸念材料だった振動も無く一安心
振動で困ってる人はyoutubeにでも上げて
比較してもらえばいいのでは
>>523 俺も買ってしばらくの間2,3回しくったけど
最近はないので俺のやり方が悪かったと思っている
>>523 俺もw
週末しか運転しないから納車半年だが未だにミスる。
嫁は一度もなったことないらしい。
無意識だから理由を模索中だけどブレーキ外してからエンジン切ったらいいのかな
>>524 同じく土曜納車だけど振動有り車かもw
前車はオデッセイRB1だけど、信号待ち時に前車では感じなかったシートバックからの不快な振動がある。。
同乗者に確認したら助手席は大丈夫らしいけど、1人で走ってる時にいろいろ見てたら助手席側の
シートベルト挿すところが結構プルプル震えてるし、上の方にあった顔をつけても全然感じないって
書き込みとは雲泥の差があるからハズレ引いちゃったかも。。
一ヵ月点検まででどうなるか様子見中だけど、メーター緑にするの結構面白いね。発進時の踏み方が難しい。。
土曜日納車多いな。オレも土曜日納車組。
>>525 >>526 だよねぇ。ミスるよねぇ。なんか仕様があるのかな。
当り車両だったみたいで振動はかんじねぇ。全体的に満足なんだけどロック解除だけが腹立つw
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 23:37:47 ID:I7Ui6TaSO
ビアンテ
土曜日納車はロックがミスるっとφ(・ェ・o)~メモメモ
一度もみすったことねーww
コツなんてなくてクレームだろそれw
そんな問題聞いたことねーぞ
あと何ヶ月かでモデルチェンジ(マイナー)でしょ。
振動問題は直ると良いなぁ。あと内装をテコ入れして欲しい、肘掛が細くてさみしい。
電動スライドがPに入れないと開かない時や、Nに入れたままで開く時もある…。これも仕様ですか?
ロック解除は停車してからシフトレバーをPに入れるスピードが早いと反応しない時あるね。
土曜納車組に不具合多いのなら、これを指すときサタデーアンチロックとでも名付けるか?
533 :
525:2010/11/29(月) 06:41:02 ID:4prcXg/A0
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 11:03:15 ID:KlAVQFs40
ロック解除はブレーキ踏みながらシフトレバーを
Pに入れないと解除されないはずだけど。
ブレーキから足離してない?
535 :
523:2010/11/29(月) 13:20:06 ID:Qooo5bcB0
536 :
526:2010/11/29(月) 13:21:19 ID:QjLIu35I0
>>534 それだ!
大体停止と同時にパーキングとサイドブレーキ引いてたから
ブレーキ → サイド → シフトPを
ブレーキ → シフトP → サイドにすればいいわけか
基本は守ろうというお話でした
ステップワゴンって、どうしてこんなにカッコイイんだろう♪
>>532 電動スライドの件は
車両が駐車してる状態が作動条件になる。停車じゃダメね。
したがってPに入れないと開かないのは当たり前で
Nに入れたままで開く時は
パーキングブレーキが掛かってるか、ブレーキを踏んでいる場合。
540 :
523:2010/11/29(月) 16:59:44 ID:Qooo5bcB0
>>536 お互い悩みが解消できてよかったすなぁ。
何気に2chはすごすなぁ。
便乗でもういっこ聞いてもいいかな。
オレマルチビューなん。リアエンタもついとるんよ。
でもUSBジャックが見当たらないんよ
付けるの忘れちゃったのかな。それともはじめからついてないもんなのかな。
>>534 あんたはすごい
1年のもやもやが晴れたわ
ブレーキ踏んでない状態でPレンジ入れる人が多い事に驚いた。
>>544 フットパーキングブレーキ初なのでPと同時にブレーキ解除→見ながらサイド
微妙なタイミングでずれていたんだな
今は、慣れたのでPと同時にサイド→ブレーキ解除だから確かに起きないはずだ
>>539 >>532だけど、オイラも半年間のモヤモヤが晴れてスッキリしたよ、有り難う!
以外とこのスレもオーナー多いんだね。
アンチはウンチだけど、RKオナーの人ってみんな親切だなぁ〜 (嬉)
実はPロックの件は取説に記載があり
今の工場出荷時の設定以外に、
確か、エンジンOFFでロック解除、というモードも選べる。
>>544 駐車時に、車がタイヤ止めに当たったら、無意識にブレーキから足が離れてると思うねん...
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 22:43:14 ID:jLTMhR8z0
セレナとは、はっきりターゲットが分かれたと思うけどな。
荷物を積む機会が多ければステップワゴン
3列目まで人を乗せる機会が多ければセレナ
綺麗な自発光アナログメーターが好きならステップワゴン
先進性を感じるデジタルメーターが好きならセレナ
停止時ブルブル震えても気にしない人はステップワゴン
停止時のアイドリング振動に敏感な人はセレナ
>>550 アホかwww
完全にステップワゴン買って後悔してるヤツの意見じゃねーかwww
普通の人間 セレナ
DQNな人間 ステップワゴン
17インチつけたんだけどよく見ると16インチの人が多いね。
もしかして17インチってなんかデメリットあるのかな?
ディーラーがサービスしてくれたからつけちゃったけど
ただコスト削減で17インチなんかいらねーよって感じ?
↑純正17インチのことね
ことばたらずすまない
俺も初めは無限のアルミ着けるつもりでいたんだけど、Dの店長さん直々に勿体無いから止めた方がいいと言われ、純正17インチにした。
デメリットったって燃費がリッター0.1〜0.2キロ変わるくらいだろ。
しかし何でどこのメーカーも純正アルミのデザインてダサダサなんだろうね? 後輪はなんか奥ばってるし…。
中心のホンダマークのキャップだけでも社外品の代替品てないもんかね?
オシャレなのあったら誰か教えて!!
>>552 16インチと比較して一概には言えないけど、
・ロードノイズが増す
・乗り心地が硬くなる
・タイヤ代が高い
>>542 ありまとう。オプションだったのねん。
後付けできるんだ。穴あけるんかな。
>>556 サービスの人に相談した時に穴を開けると言われました
Bluetooth機能が付いてるし携帯しか使わないので諦めましたが
>>556 いあ、自分でやると穴あけなくても出来るよ。
基本カプラの間にユニット噛ますだけだから簡単だし、USB端子自体は自分の好きな所から
線出せばいい。
ちなみに工賃抜きでも、アタッチメント、ユニット、コードとかでトータル17000円位するよ。
データUSBはUSB音楽サウンドコンテナ経由で、再生曲数制限あり。
USBアダプタはUSBメモリやi podのフォルダやファイルをナビから操作できる物ね。
>>551 普通の書き込みに対して
こういう書き込みするのがDQN
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 12:21:33 ID:qdY4hKL+0
あと1年もしないマイナーチェンジで、セレナと逆転するでしょう。
(販売台数、雑誌の比較記事など)
残りの数ヶ月は、35万引きのステップと15万引きのセレナで好みの方にしたら良い
>>554 人によって感覚はそれぞれだけど自分は純正アルミは好きだな
逆に社外アルミは貧乏&田舎臭く感じてします 年数が経つと特に
ドノーマルで綺麗に大事に長く乗るのが自分は好きだね
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 23:02:51 ID:bTeQ41q80
今日ディーラーでRKのアイドリング振動について聞いたら、
お客さんからは振動大きめって声があるって隠さずちゃんと教えてくれた。
このスレみてると振動全くないって人いるけど、前車がよっぽど酷い車だったんだな・・・
そういえばハイエースと比べてたっけw
>>563 ステップワゴンにこそアイドリングストップが必須のようでw
だから個体差があるって言ってるだろ
問題になるほどの振動があるならオデッセイのCVT動画のように
とっくに動画であがってると思うけど、そういう動画ってある?
>>563 なんで個体差認めない房が定期的にでてくるんだ・・
650回転アイドル設定の個体差で上に振られたものが振動なしで、
下に振られるものが振動車ってメーカーが言ってるって
誰かいってただろ・・都合悪い事は記憶から消すなよ
実際エアコンONしたりライトON(電圧)で振動収まるんだから間違いないだろ
>>566 自分が神経質なのバレたくないとか認めたくないから
うぷできんだろーに
実際うぷどれだけ今まで誰かが煽っても上がらないな
窓がゆれるとか、水がこぼれるほどとか言ってるくせに
650回転て低いね。
>>567 逆に個体差だから たちが悪いんだろ。
該当車に当たっても誰にも信じてもらえないんだからな。
そういうときほど、隠蔽する風潮の方が危ないと思うね。
どっちにしてもディーラーも認めてるということはそれなりの
該当数が出ているということだな。
ウソをウソと・・・
おっと
試乗車が振動個体でワロタw
そういう心配をする人は後期狙いが良いね。
良くなる保証は無いけど。
>>569 ちなみにC25セレナは700回転みたい
オイルの性質等もろもろが原因で
どうしても±数十回転の誤差は発生してしまうことを考えると
700回転くらいに設定するのが妥当なのかも
ちなみにC26セレナはタイヤ幅が195なのな
RKも195にすれば燃費あがるかな
細いタイヤで燃費No.1(笑)
今日スパーダ契約したら納期はどれくらいになるのかな?
この車…マニュアルモードでレッドゾーンまで回したらCVT壊れるかな…
そんなんで壊れるなら採用しないでしょ。
もしくはレッド手前で強制シフトアップするか。
>>574 205はいてるなら多分あがるよ
冬場、スタッドレス195/65R15にしてるけど
純正の16よりスタッドレスのくせに燃費がいい
>>579 おいらは、さすがに純正16(夏タイヤ)の方が燃費いいよ。
スタッドレス、同じサイズだけど燃費伸びなかったなぁ。
まぁ、スタッドの性能もあるんだろうけどね。
>>580 ブリのREVO2だけど
街乗りでは同じか気持ちいいていど高速だと0.5ぐらいは良いよ
スタッドレスでリッター1ぐらい落ちる覚悟だっただけでにうれしかった
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 23:06:07 ID:CZanAkbd0
振動個体の割合が9割を超えているだと!?
それじゃあ仕様だよ……
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 23:55:36 ID:AEdWjYJt0
後、10ヶ月位でマイナーチェンジでしょ。後期に期待だね。
実際、11月改正以降の製造番号11番台から始まる車どうなんよ
出来れば統計とってみたいよな。
こっそり上に振られてたり?ww
>>584 自分のRK1-11**は振動なし
兄が1年前に買ったスパーダRK5も振動なし
そもそもどのくらいで振動有なのかわからないけど、試乗したほかのミニバンよりは静かだよ
実はステップワゴンはアイドリングストップ前提に開発されてたが
まてまて新セレナを様子見してから、との判断から
ステップワゴンは急遽、アイドリングストップ機能を削除して発売。
アイドリングストップ前提だったからアイドリング域の振動対策は放置してて
でももうどうしようもないから仕方なく発売、現在に至る、
ってことなら合点がいく。
マイナーチェンジではアイドリングストップ投入かもな。
ナビとTVキャンセルして使ってるやついる?
>>586 ima売りたいのにアイストなんてつけるわけないだろ
今年中にステップかセレナ購入予定だけど、
仮に振動ありだった場合は何の対策もしてもらえないの??
残念!ハズレ車です・・・って300万パーになるなんて怖すぎるw
馬鹿なんだしセレナ買えばいいじゃん
んじゃもっといい車かえばいいし
俺のも言われて気にすると振動微小に感じるけど、言われなきゃわからない程度。
実際子供も嫁も俺が黙ってれば何もいわないし。
ちょっと神経質じゃね?
それとももっとすごい大げさ抜きで頭が揺れるほどの振動固体あるのか?
購入前、試乗車3件ほどまわったが同じ程度だったが
振動はあるけどおれも騒ぐほどのレベルとは思えんけどな
俺の中で日産はありえない
よほど300万パーにしそう
やっぱりIMA搭載はないのかなぁ。20万円高くらいで。
リチウムイオン電池にすればもっと強力なモーター発電機積めるでしょ。
セレナ追い越して燃費を一気に22km/Lとかにできれば魅力的だけどなぁ。
IMAって車種展開がやりやすいって話じゃなかったのかな。
まさかIMAって1.3L/1.5Lエンジンで打ち止めじゃないよね。
今までセレナは
モデル末期の大幅値引きで客を繋いでただけなので
新型はこれから厳しいと思う。
シートも旧型と同じものだし
旧型のコストダウン版の
セレナは
モデルチェンジしたメリットが何もない。
さらにこれからの季節、アイドリングストップしたら温風も止まるんだし。
かなりの現実度で300万がパーになる車。
>>593 アルファードとかエスチマのハイブリが実燃費10〜11/Lって聞くから
ステップ級の重量にIMA乗せても燃費期待難しいと思われ
重量級のハイブリ化は難しいだろ?どうなんだろ・・
おれんちのは振動多少あるよ。
でも運転席、助手席ではほとんど感じないレベル。
2列目もなんとなく感じるぐらい。
3列目ではかなり振動を感じる。
振動はないに越したことはないと思うけどまあこんなもんじゃないしょーか。
>>595 重量級は載せても燃費面ではあまり効果はないらしいね
燃費どうでもイイから
更に小さいIMAで加速アシストに徹するようなシステムで
同程度の燃費ながら動性能があがるならほしいな
598 :
875:2010/12/03(金) 07:07:46 ID:i7T7AXz/0
>>587 インターナビにテレナビキット付けてる。
ナビキット作動させるとナビのマーカーが止まるから、操作終えたらナビキットオフにしないといけないのが面倒。
まぁ、走行中に操作できる方が便利だから我慢してる。
スパーダに195/65R15のスタッドレス履けますか?
ごめんなさい。ちょっと前に履いてる人の
書き込みがありました。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 18:39:13 ID:EosdyoCX0
だから振動あるっていう人コップに水でも入れて動画アップとかなんでしてくれないの?
ほんとお願いしますよ。
>>601 やってやるから、もう少し具体的な指示をくれるかな。
詳細な条件を。
あと、アップするまでに、動画の見方、勉強しとけよ。
これだけ揺れてますよって分かるようによろ
後どの車と比較して、それよりも揺れてるかも教えて
無振動の車なんてないんだから比較車当然あるんだよね?
まずステップワゴンを買わないとだめなので
オマエの全預金額を示す預金通帳の該当ページを全て撮影し、アップしなさい。
できたら次の指示を出します。
606 :
875:2010/12/04(土) 00:31:20 ID:vwd7e8Uz0
まだやってんのかw
好きなクルマ買っとけばいいじゃないか…
etcの「カードがささってません」ってやつどーやって消すの?
カードいれときゃいいやってカード入れといたら今度は「カードが残っています」っていいだした
>>607 取説に書いてあると思うよ
だいたいどの機種でも警告音止める設定があるから
タイアップするのに金かかるの?
ウルトラマンのキャラクターの使用料のほうがかかるんじゃね?
>>608 レスあんがと。
なんかオレが低学歴だからなのか本体の説明書にもナビの説明書にも消し方がみつからないんだおね。
ETCだけの説明書があるはず。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 11:59:38 ID:/Bt9mTp40
>>602 んーいちいち詳細まで指示しないとうpしてくれないの?
今までの、このスレの流れからして振動信じてない人もいたみたいだし
でも、これだけ振動するんだってのを見てもらいたいって思わないのかなぁ
なんだかとっても残念です。
携帯カメラで撮影して解るようならそれでもいいですし、コップに水張ってカップホルダーにでも置けば揺れるじゃないですか?
過去ログに出てた案ですけどね。
動画のアップ先はyoutubeでいいですよ。
ていうかノアヴォクやセレナにも同じことした動画と見比べないと
ステップワゴンに固有の振動かどうか判別できないでしょ。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 12:35:20 ID:/Bt9mTp40
>>614 固体差の問題らしいから同じ車種同士でよくない?
過去ログに振動するって人の動画がアップされれば自分の(振動なし)のもアップするって人いたよ。
ノアボクに負けるわけにいかないと、社長の鶴の一声で
バランスシャフトも取り、シャバいオイル入れて、エコモードも付けた
アイドルだって下げた
プロジェクターより軽いリフレクター入れたり、車体もグラム単位で軽量化してる
爪に火をともすような努力して、クレームが来るか来ないかといった、ギリギリのところをホンダは狙ってるんだよ
無理もないわ
>>612 できたよー
なんかETCの説明書ついてなかったんだよねw
他の車種のPDF拾ってきて調べたらでけた。
快適。
ま、快適だろうけど、
高速乗るときには一切無音なのだから
逆に、「カード挿し忘れ」にはちゃんと注意してネ
>>617 安直に転がり抵抗が少ない細いタイヤを履かしといて
燃費クラスNO.1の車よりは良心的な車だと思うよ。
ノアボクというのは
トヨタ社長の章男サマが某ニュース番組に生出演した時に、
あれはガマン車、ガマン車だ、みんなガマンして乗ってる、と
恥ずかしいくらい連呼してた車のことですよね。
キャスターらが顔引きつらせて苦笑いだったナ〜
うちのDの話では振動問題はメーカーからアイドリングが低いのが原因との回答は出ているらしい。
今後プログラムで対応するのか、エンジンマウントを改良するのかはメーカーの対応待ちだから
Dでは何も出来ないとのこと。
ってことは振動が大きい個体の方が当たりじゃないか?
振動に耐えて乗っていれば燃費がいいし、振動が嫌ならACつけるなり回転数上げれば、
振動がマシな個体と同じぐらいに振動低減するだろうし。
9月納車で振動個体乗ってるけど、自分が一ヵ月点検で確認した時にも
既にメーカーは把握してて回答待ちって言われたから期待薄いと思うよ。
(Dの話では春には別のオーナーから言われてメーカーに挙げてるみたい)
自分のは試乗車と比較しても振動大きかったけど、試乗車は距離走ってるから一概に比較出来ないって言われた。
距離が進んでマウントが馴染めば同じ程度になるかもとの意見(試乗車の振動なら全然問題なし)
それまで気になる場合は、信号待ち時にはニュートラルに入れるようにしてる。
(渋滞の時とかは、エアコン入れるなりアイドリングを上げる)
ただMCでアイドルストップ搭載なんて噂もあるし、メーカーはこのまま対策しないと思うな
プログラムで対応したらモード燃費落ちるし、強化マウントもコストかかるし・・・
信号待ちでエンジン停止の癖をつければ
君の車はセルフアイドルストップ搭載!
問題も解決だネッ!
>>624 今のステップワゴンにアイドリングストップ搭載できるだろうが
コストとか考えると現実的じゃない、やってもマイナーチェンジでなく
フルモデルチェンジ並の変更になって今とは別の車になるだろ
アイドリングストップしたら
エアコン効かなくなるの?
効かなくなるならイラネなんだが
おっと、セレナの悪口はそこまでだ。
>>627 アイストのキャンセルスイッチみたいなの付いてんじゃね?
無いと夏場困るよ。
アイスト用のバッテリー代は燃費差分でカバーできないって有名な話じゃないの?
>>631 充電済400キロ程度走行可能なバッテリーをガソリンスタンドのような施設で
交換出来る社会インフラが有れば俺もEVへ移行するけどねー
今の現状で人柱になるのはご免だな。
RKの代車で現行オデを借りた。内装の質感がプラスチッキーで
RKとそんなに差がないような気がした。それだけ。
うちのデラの代車は現行車なんてでてこねぇ
うらやましい
必ずなんかしらの不具合がある
十数年落ちの下取り車ばっかりだよ
代車って人の車だから傷でもつけたら大変!って代車は借りない主義のオレは小心すぎますか?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 08:36:48 ID:UFiSdw3v0
代車借りないですむ生活環境、仕事環境なら借りないほうがいいね ストレスだし
現行車出してくれる良心的な寺なら試乗になっていいけども
前にコレしかないのでってMTの軽トラ代車に渡されたなことあるなぁ
以外と便利でよかった
軽トラってたまに乗ると楽しいよな
何故だろう…
軽さかな。
それとコンパクトさとキャブオーバーの運転感覚?
でもATの軽トラは糞
おっと俺の悪口はそこまでだ
最小半径3.7mが描く路地裏のコーナリングは
運転歴長くて軽トラ同乗未経験者を魅了するっ!!
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 23:33:37 ID:KP8OJSeE0
ブルブル五月蝿いスレだな
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 22:12:17 ID:NWu0eAsm0
モーターファン別冊のセレナのすべて立ち読みしたけど、相変わらずの新型ヨイショだなw
この雑誌のステップワゴンの仕様がいつもZiの17インチだけど社員のなのかな?
どうせなら同じ条件(16インチ)で比較すれば良いのに、いつもガチンコ対決で比較しないんだよなw
それが配慮なんでしょ、きっと。
>642
やっぱり後悔しているんだな、おまえも。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 21:21:11 ID:x9ujLr9e0
プロジェクタって配光特性良すぎだから安全上問題がない訳ではない。
自動車照明って他車からの視認性なんかも重要な要素だから、拡散光にだって意味がない訳ではない。
自転車もやってるとよくわかるんだが。
HIDだって寒冷地や幻惑のことまで考えたら安全とも言い切れないし。
カタログスペックだけでは語れないのが面白いところ。
装備が何でも着いていれば良いってもんじゃなく、当たり前のところの作りが重要。
てってってー
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 21:50:44 ID:QxwYxqh90
>>642 初期スケッチ案の右から2番目のリア周りのデザインがRKをかっこ良くした感じでいいな。
今の商用車似のテールランプからMCでああいうふうになる気がするな。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 23:08:29 ID:QxwYxqh90
そのメッキ代と
オプションのフォグガーニッシュ、
値段変わらんがな。
既出かもだが、フォグガニがボディ同色のスパダを見かけた。いいね!
グリルはいいとして、バンパーとフォグ回りが同色だとすっきりしていいね。
>>648 やっぱすぱーだかっこよすなぁ
純正で十分かっこええ。ちょっと後悔。
ノーマル+moduloで納車完了♪
色はホワイト。かなりかっこいい。
メッキバンパー・・・やっぱりダサい。
ドアノブメッキ、かっこいいなぁー♪
>>652 ノーマル・・・・modulo・・・・ダサw
>>648 おおナイス!メッキとブラックの塗り分けのやつ俺の理想のタイプだわ〜
オプションのガーニッシュはのっぺりしてて躊躇ってたけど、これはいいわ
でも遠いな・・・近所にこういうとこあればな・・・取り付け費ってどれくらいかかるもんかね?
スパーダよりノーマル+モデューロの方が見た目良くない?
値段的にはどうなん?
同じくらい?
個々の好みだからねぇ。
目糞鼻糞です。
四角いファミリーカーにエアロはセンスなし。
格好良い悪いは個人の主観
他人の趣味趣向に難癖つけるのはナンセンス
やりたいようにやればいいさ
クールスピリットかってしまった・・
初HONDAです
あり?ホンダのサイトみられない?
みえないね
>>659 おめでとう。いい車だし納車楽しみだね。
HONDA車は結構乗り方によって燃費の差が大きいから、うまく乗ればなかなかの数字になりますよ。
この車、なんか停車時の振動大きくないですか?
これより話題がループします。
白線までお下がりください。
無限ループ突入wwww
答えたら始まる!
>662
ありがとうございます!納車はもしかしたら来年になるけどもうwktkがとまりません
カタログが今の愛読書!
冬タイヤに替えたけど低床設計はノーマルでもメタボには堪えるなw
しかも
夏→社外アルミ
冬→純正スチールなんだけど
タイヤつけ終わってさあ、キャップつけて終わりだ!
と思ったときに初めてナットがアルミのとは別にある理由に気付いた・・・
-----2セット目突入-------
自力純正スチール組はナットに注意な
ホンダはまだ球座面ナットなの?
@リフレクターが叩かれた時
リフレクターとプロジェクターの良い所を持った新開発のライトです。(もちろん嘘w)
ACVT異音で叩かれた時
音が出るのはCVTの特性、いちいち気にするなよw(他社のCVTはあんな音しませんw)
BOPでサイドエアバッグ選べば中央席ヘッドレスト付く筈が付いていないと叩かれた時
発注前にちゃんとディーラーに確認しない方が悪い。(ひっそりとカタログから削除w)
Cカタログ燃費が他社より悪いと叩かれた時
他社みたいにスペック厨は相手にしていない、ホンダのエンジンは最高!(登場時No1低燃費って謳ってたのにw)
D3列目の窓が結露すると叩かれた時
デブは無駄に息するなw車に問題はなし(結果対策品で対応w)
E荷室の床が錆びてると騒がれた時
車のせいにするなよ・・・どうせ何かこぼしたんだろw(結果サービスキャンペーン対応w)
F停車時のアイドリング振動が酷いと叩かれた時
神経質すぎw買われた車がかわいそう・・・←今ここ
Fが今後どうなっていくのかが楽しみだわw
32 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/11/14(日) 23:06:40 ID:K4HWq/u60
ん?
Bはひどくないか?カタログから削除って事は、発注時のカタログには載っていたんでしょ?
返品どころか、納車に掛かった手間まで返して貰わないとおかしいだろ。
Fは、ニュートラルで少し回転を上げれば治まるとすれば、欠陥だろう。
致命的。
おれもクールスピリット買った。納車はクリスマス。
最初はSのつもりが…
>他社のCVTはあんな音しません
あんなってどんな?
あ、それね、ヴォクシーみたいな音がするんだよ。
これも個体差?
普通に故障のように思えるが
ホンダの技術の限界
他社ならこれは、“故障”と表現するレベルだろ??
ステップワゴンもこうなのか??
ずっと乗ってるが、そんな音きいたこともねぇ
完全に故障だろそれ
自分もきいたことない。一個体のただの故障でしょ。
それを全ての車でおきてるみたいに言いたがるやつが他からきてるだけで。
その動画のページにトヨタのIQの異音の動画あるね。
故障も不具合もリコールも、どこの会社でもあるでしょ。
>>671 おめでとう。
迷ってグレード上げなかった時に後悔するより上げて買ったほうがスッキリしますよ。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 02:40:31 ID:EQ4kEDe70
いつまでたってもRK振動動画うpこねぇ・・・
振動なんて何と比較するかだから
セルシオやシーマと比べたらガタガタだし
サンバーやジムニーと比べれば無振動だろうよ
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 11:34:09 ID:EQ4kEDe70
>>683 ほんと解ってないなぁ
同車種で比べるんですよ。
振動してないって言う人もいるから、程度を見れば解るはずでしょ。
他の車種の事はいいです。
って前も書いた気がする。
ステップDQNワゴンより、パチ屋の「コーヒーワゴン」の
ネーチャンのケツ触るほうがエエわ。
たしかにアイドリングの振動はあるけど騒ぎ立てる程のものじゃないだろ。
どの程度の振動があるとダメなの?
ヴォクシー並みの振動に近いから
どうしても判断は分かれる。仕方ない。
>>684 個体差はあるかもしれないがその程度の車って事
振動が気になるならもっと金出して振動の少ない車にしろよ
超電導でもない限り振動はなくならんだろ
価格と使い勝手に満足してるから気にいってるけどな
CVTの異音は俺も怖いです
0`発進の時に声の高いレザーラモンHGが小声で
「フォーー」
と時々騒ぐんだよな
ユーチューブの動画のように悪化しなければ良いのだが、、、
>>674-675のCVTの音はメーカーでも把握してるし異音じゃなくて仕様でしょ。
注文前に条件次第で発生するってDで説明受けてたから、異音ではないと思うよ。
自分はランニングチェンジ済の02型だけど、土日しか乗らないから、朝一は音出るよ
自分が気になってるのは振動の方だな。。試乗車と比べても明らかにブルブルが強い><
691 :
685:2010/12/14(火) 21:12:28 ID:h/0xYoEj0
ンダ海苔も嫌う、一般ステップ海苔も嫌う、走るゴミ箱ステップDQN。
エアロで華麗にドレスダウン、俺様仕様のTAIP-R、保険ナシでも平気でクラッシュ。
社会の迷惑、DQNステップ海苔を糾弾せよ!
>>691 本当に嫌いなら無視すればいいだけ
パチンコで無駄金使わずに貯めてエアロ買ってローダウンすればいいよ
ネガキャンしつつ本当は心根がキュンとしてるんだろw
ステップワゴンのスレだよここ
ステップワゴンの異音ならともかく、違う車のはそれぞれのスレいきな
ステップDQNって、懐かしさすら覚えるな。
代車の現行オデが街中燃費10km/Lで走るので驚いた。
しかも出足もRKが比較にならん位イイ。2.4Lだもんな。
燃費や出足に空気抵抗が一番効くとは頭では分かっていたが、ここまでとは。
俺の場合、自転車用のトランポとして使うから仕方ないけど、あの空間が
必要ない奴は買わなくていいと思う、ていうか買うな。
ついでにRKの空気抵抗の糞悪い箱型で、あの燃費は充分立派だとも思ったよ。
>>695 オデッセイとステップで走り比べるとか
変な人ばっかり
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 02:55:05 ID:Vfrenx5m0
>>688 RK乗りはほんと糞だなw
もういいわw
振動ネタで約1年、ある意味凄いスレだよなー。
振動ネタのみでPart15まできてる、ある意味凄いスレだよなー。
RK欲しくても買えない奴がアンチと成り代わって嫉妬、愚痴スレでここまで来てる…
すごいスレだなぁ〜
セレナスレには殆どアンチなんて来ないのにね。
>>701 そうだね、あんまりいないみたいだね
つまりセレナ以外のオーナーはまともってことだね
このスレの信者半端ないなw
ステップワゴンに対する不満を言う奴は池沼扱いだもんなw
@リフレクターが叩かれた時
リフレクターとプロジェクターの良い所を持った新開発のライトです。(もちろん嘘w)
ACVT異音で叩かれた時
音が出るのはCVTの特性、いちいち気にするなよw(他社のCVTはあんな音しませんw)
BOPでサイドエアバッグ選べば中央席ヘッドレスト付く筈が付いていないと叩かれた時
発注前にちゃんとディーラーに確認しない方が悪い。(ひっそりとカタログから削除w)
Cカタログ燃費が他社より悪いと叩かれた時
他社みたいにスペック厨は相手にしていない、ホンダのエンジンは最高!(登場時No1低燃費って謳ってたのにw)
D3列目の窓が結露すると叩かれた時
デブは無駄に息するなw車に問題はなし(結果対策品で対応w)
E荷室の床が錆びてると騒がれた時
車のせいにするなよ・・・どうせ何かこぼしたんだろw(結果サービスキャンペーン対応w)
F停車時のアイドリング振動が酷いと叩かれた時
神経質すぎw買われた車がかわいそう・・・←今ここ
Fが今後どうなっていくのかが楽しみだわw
振動について今年の夏にメーカーに質問しました。
振動の原因はアイドリングが低いためだとメーカーでも把握しているそうです。
アイドリング時の回転数設定は650±50で、プラス側にふられた車体は振動なし、
マイナス側にふられた車体は振動あり、という状況です。
アイドリング時の回転数を100回転あげれば振動はなくなるそうです。
これはメーカー側の実験によって証明されています。
ただそうすると、カタログ値を 14.0km/L→XX.Xkm/L と変更する必要があり、
そのために、現状は仕様として扱っているようです。
そして今夜もスレは伸びて行く。。。
なんか飽きてきたね。
あたらしいネタないのかな?
そもそも14.0`じゃない
最近オーナーはみーんなtwitterに流れているからな。
こことは違って有意義なやりとりさせてもらってるよ(^^)/
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 16:39:53 ID:s1Syiib40
スパーダの純正17インチアルミホイールの重量知ってる人いる?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 22:16:30 ID:GUh/Vf2Z0
ブルブル言ってんじゃねーよ!!
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 22:44:31 ID:lekC37ajO
一本15キログラム
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 14:04:55 ID:zViKlI0a0
質問すみません。
これから購入予定で、
スパーダZにインターナビ+マルチビューカメラを付けたいと考えているのですが、
通常のZにオプションで付けるよりも、クールスピリットにしたほうがお得でしょうか?
ipodも聴きたいと考えています。
ならクルスピ一択
(ノ・∀・)ノ=●ウンコー!!
ごめん。間違えた。
Zにインタナビ+マルチビュ+オプションUSBアダプターで約305万
クルスピ (インタナビ+マルチビュににメッキドアノブUSB埋めこみカバー付き
サングラスホルダー)303万
後付けのダサいUSBアダプターつけるならクルスピがお得だな
メッキハンドルなんかはどうでもいいが、サングラスホルダーもついてるしね
718 :
717:2010/12/18(土) 18:33:47 ID:+7Gne7vy0
719 :
713:2010/12/18(土) 21:29:54 ID:tGg2401G0
>>714 >>717 ありがとうございます。
やはりクルスピしないと逆に損するんですね。
先日ディーラーで見積もり作ったときに、
何も分からず通常のZにインターナビ+マルチビューを選択したんですが、
担当の営業マンからはクルスピのほうがお得とかそんな話は無かったんです。
あんまり知識が無い営業に当たって残念です…。
知識がない自分が問題なのでは??
何でも相手のしちゃ駄目だよw
ミニバンのすべての最新号、新型贔屓とはいえ完全にセレナよいしょだね。
相変わらずステップワゴンは一番重いZiに17インチ仕様だしw
燃費面は完全に1人負け扱いだし、何か寂しいね・・・
Zのインターナビ+マルチビューは確かワンセグ
リアエンタ付けないと12セグにならないはず
クルスピならリアエンタ無しでも12セグ
Dのよいしょは在庫車などの関係などからどちらが
売りたいかによるだろうね。
クルスピよりZのほうがその店に在庫があってどうしても売りたいのだ
ったらZのほうが値引率高くてお得だろうしね。
719の店はどうしてもモータープールにあるZを処分したいのかもね。
あくまでも値引きしだいで、その店はZのほうが本当にお得かもよ?
>>720 贔屓だってわかってるんだしいいじゃん。燃費なんて実際にはカタログ値の7割程度しかでないんだから
燃料費で言えば10万キロ乗っても数万程度の差にしかならないんだし、好きな車に乗ってるということのほうが重要
自分は3列目を頻繁に畳んで大きい荷物や自転車乗せること多く、最小回転半径からもわかるように取り回しもしやすいですので大満足です
定価で買うならクルスピ一択だけどいろんな事情があるから
両方見積もりとるがいいとおもふ
燃費燃費言う人は乗ってる間も燃費計と睨めっこなの?
そんなの気にしてDQN走りできまへんワ <(`^´)>
DQNステップが睨むのは、出来損ないの兄弟分“インサイト”だよ。
クルコン付き出ないかな(レーダーまではいらないので)
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 21:39:49 ID:oDzc5kbp0
>>727 セレナは全グレードに標準装備でクルコン付いてるから
次のMCで付けてくるだろうと俺は思ってるんだが。
それなら、アイドリングストップとロールサンシェードとポチガーもお願い!
ポチガーって何?
>>730 ポチっと押すとガーっと開く装置のこと。みんカラ参照。
日曜日に後輪パンクした・・・釘がささってました・・・orz。
パンク修理キット、とりえあず使って補修したけど、
過去にスペアタイヤした使ったことのない自分によって、
修理キット、かなり戸惑いました。
スペアタイヤの方が簡単かなー。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 23:01:57 ID:XY+z0K5y0
パンク修理キットは高くつくから使うなとDに言われたけど、まあもう遅いか
ミニバンのすべてでアイドリング振動についてかかれてたな
>>733 俺も立ち読みしてそのフレーズ読んだ。
ライバル3車の中でステップは比較的アイドリング振動を感じる方だ
と書かれていたような、、、
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 05:44:28 ID:Jz55+J+I0
パンク修理キットって一回しか使えないのですか?
ホームセンターにも売ってるし1500円も出せばある
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 22:42:10 ID:/qfdXlc40
>>735 シートバックにブルブルと不快な振動を感じるってなってたね。
この車こそアイドリングストップを採用すべきってなってたけど、MCでどうなるやら・・・
エンジンのホンダが、エンジンが足を引っ張ってる的なことも書いてあったけど、愛の鞭??
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 05:56:58 ID:4wvzN6200
愛の鞭・・・ ただただ呆れてるのでは
かっぱ寿司のCMにRK出てるな
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 22:52:25 ID:oYUefdEt0
加工しなくてもちゃんと装着できる茶木目のインテリアパネル発売まだ??チンチン
エンジン車はもはや化石と呼べる(化石燃料なだけに)
全国400万人の全国患者を消滅させるには、
電気自動車以外にはありえない。
これは1億3000万人の日本国民が総出で対処しなければ
ならないのだ。
日本の自動車6000万台の軽、小型車、普通車を全て
電気自動車におきかえるのが急務である。
これを10年以内にやらなければならない。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 22:39:23 ID:zPWM+M9f0
いつになったら振動対策したエンジンマウントだすんだ??1年も放置しやがって
どなたか、市販のベースキャリアーをボルトで止めている方は
いませんか?
成功事例があればを是非教えてください
(純正は高すぎて、、orz)
>>738 ホンダはどういうわけかステップワゴンには見限った性能しか与えていないフシがあるな。
先々代のステップではK20Aからバランスシャフトを外した前科があるし、
先代は時代遅れの4ATがライバル比較で最後まで足を引っ張った。
エンジニアもステップワゴンユーザにはこの程度で十分と甘く思ってるんだろうね。
メッキグリルを換えたいが、金が…。黒く塗った人おいでか?なんちゃってカーボンシート張るのもありなのかな…??
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 23:00:47 ID:U892xwAd0
得意先にセレナ展示してあったから色々みてみたけど、
ポチガーとフロント席の後ろについてるテーブル良いな。
MCのタイミングでDOPで対応してくれないかな?今のモデルにも付くように
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 01:34:29 ID:8gjMj8Dl0
商用の貨物車をデコレーションして割高で売ったらヒットしたって事だからな
性能なんて気にスンナ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 16:18:13 ID:kITw3mv/0
クルスピにチップアップ設定できるなんて知らなかった!!
ホンダは商用バンなんて売ってなかったっつの
意欲作だった3代目が消費者から見放されて、
半ば冗談で放出した4代目がそこそこ売れて開発者は苦笑いだろうな。
このクラスの消費者は質感云々より、広さと燃費が重要
来夏予定のエリシオンはアイスト搭載らしいから
ステップもMCで採用かな?アイドル振動の対策も兼ねて
>>753 エリシオンでるの?www
良い車なのは間違いないんだがうれないんだよね
エルグランドすら爆死する現状じゃなぁ
アルヴェルが変なモデルチェンジしてくれるのを祈るしかない
エルグランドがコケたのは3代目ステップ同じで全高下げたからでは
スパダにしときゃよかったかなと思うノーマル乗りが来ました。
が、リップ付けたらかっちょいいかもしんない!だから、メーカーさん作って!!
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 23:00:57 ID:mGRIfcaF0
スクープ雑誌みてると、どの車種も次のモデルはハイブリッドかアインドリングストップ搭載が標準になるっぽいな。
現行も短いサイクルでモデルチェンジされそうだな・・・
で、マイナーはいつ頃なんだい?
>>757 ノーマルで良かったかもと思うステップ乗りがここにいますよ
>>761 757です、不思議なものですね…無いものねだりみたくw
街中を走るステップの大半がスパダだもんで、逆にレア車と思い乗ってます。
春にはスパダのエアロ組むぞw
>>762 基準車とスパダはグリルの形も違った気がする
オレもスパーダにして後悔組。
絶対スパーダのほうがかっこいいって思ってたんだけど、リアルはなんかDQNみたいなんだおね。
せめて紫ががってなきゃなんとかなると思うんだけどなぁっていつも思う。
(´・ω・`)
スパーダにして後悔しているんだったら、バンパーやら換えてノーマル化すればいいんじゃね?
実際スパーダ乗りがそんなことしないとはおもうけどな。
てか単にブラキッシュパールが気に入らなかっただけじゃねーのw
スパーダはルーフスポイラーがもう少し上品だったら良かったと思う。
てか、標準車もハイマウントストップランプはLEDにして欲しい。
そうすればスパーダのリヤスポイラネ。
ストリームなんかLEDかつリヤゲート埋め込みで結構金かかっているのにステップは相変わらず電球。
しかもリヤウィンドウにはみ出ていて見苦しい。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 23:14:09 ID:WBPL56A+0
Gというグレードを設定しないといけない関係でコストダウンが酷いんだろうな。
Zがダントツでシェア高いんだから、もうちょっと豪華な装備にして欲しいもんだ。
>>764 そう、まさにそれw
なんかトンガリ過ぎてるんだよなミニバンなのに
>>770 客層を調べて、
何をすれば売れるかを考えて、
いかに安く作って、
高く売るかが商売だからな。
客層はDQNだから、よってトンガリやキラキラグリルは必須というわけね。
両側パワースライドドアにして後悔してる人っている?
当然必要だと思ってたのに、試乗後に嫁と子供2人から、開閉に時間がかかるから片側で充分だと言われてしまって。
雨の日に試乗しろ
スイッチオフで手動になる。
嫁子供が乗るときだけオフにすれば?
あって良かったと思うときもあるよ。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 21:58:42 ID:Wjlt3a0/0
セレナもう特別仕様車でるんかいw
スパーダもZにクルコン、ポチガー特別仕様車こい!
>>772 俺は前のってた車が助手席側片側だけ電動だったが、
今度ステップ買う時、嫁と子供が両側電動なのだけは絶対
外せないとかで今回は両側電動にした。
俺は片側で十分だったが、
買い物する主婦としては運転席の後ろが電動なのが荷物載せるのに
必要とかが理由だって。
子供は、運転席の後ろからたまに乗り込むと電動と間違えてしまって
紛らわしいらしい
デリカD:5では、アクセルを踏んでも加速しない状態が続き、
その後に突然、急加速する危険な不具合があるらしい
しかも、この不具合情報は何件か報告されいるはずなのに
三菱本社は『情報がありません』と隠蔽しているようだ
何かヤバいことになりそうな気がする
ttp://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=23294&reno=no&oya=23294&mode=msgview >所用を終え、4時間後に駐車場から大通に出ようとしたら・・・加速しない!!人が歩くより遅い。しかもアクセルべた踏み!?エンジンの回転が上がっていなかったと思います。
>数秒で通常にもどりますが、アクセルを踏み込んだ状態なので急加速しとても危険です。
>寒〜い日、暖気運転しないと(私は通常しません)起こるみたいですが、今日は他車が接近してきていたら追突もありえましたよ。
>私も昨年の冬に09青軍鶏さんと全く同じ症状が3回発生しました。
>人が歩くより遅いスピードしか出ず、いくらベタ踏みしてもエンジン回転が上がりません。かなり怖い思いをしました。
>ディーラーに2度預けたのですが、原因不明で返却され明確な回答はありませんでした。
>また発生…(>_<)
>今日は回復までの時間が長く、数十秒。交差点での合流、信号待ちからの発進で後続車に迷惑をかけました。
>やはり回復時はアクセルを踏み込み中だったので急加速。路面凍結が大したことなかったのでよかったですが、これも場合によってタイヤが空転したら事故につながりますよ…(-.-;)
>最初からのろいなら気づきますが、ちょっと走ってから症状がでるのが嫌です。
>現象は皆さんと同じでアクセル踏んでもエンジン回転上がらず、踏み込むと3〜5秒後に
>急発進(突然ふける)の現象が出ていました。決まって、春先。
(続き)
>当方の現象は 寒い日 ですが スタート直後 エンジンチェックランプ点灯 エマージ
>ェンシー状態になり 5km/hぐらいになり 通常走行できない時が数十回ありました
>Dラーに相談し CPU書き換え後でも まだたまになります 書き換え後は20km/h
>まで出るようになり 路肩に停車し 回避しております
>これ、まずいですよね。
>事故が起きる前にメーカーは全数対応すべきと思います。
>私も この書き込みを読ませてもらい色々とチェックしています。
>たとえば ブレーキのチェックバルブの件 ECUの書き換えプログラムの件です。
>これらの件は この書き込みで書かれていた時期にディーラーや三菱お客様相談室に
>電話しても その件は分かりません。情報がありませんとの事でした。
>この『加速しない謎』について 3軒ほで電話しましたが 誰も知りません
>もちろん三菱お客様相談室にも問い合わせましたが 『情報がありません』で終わりです。
>記憶をたどってみると、エンジン始動後30秒くらいして発進。
>前方の信号が赤になりそうだったのでアクセルを少し強めに踏んだところ
>エンジンが一定の回転を保ったまま上がらず、みなさんと同じく人が歩くよりも遅い
>スピードしか出ないという状況でした。
>何!?これ!と思っていると急にバオーン!と息を吹き返したようにエンジンが
>蘇りました(爆 お〜帰ってきたね〜おかえりって感じで。
>郊外だったので車の通りも少なく追突事故などにならずよかったですが、これって
>事故を誘発する可能性大ですね。
>CPUとっかえで直るようなアルゴリズム的なバグならまだ良いのですが、
>重要な機構に何らかの不具合があり、本当に危険な状態と察知して今回の制御が
>働いているなら、何年後かに大きな故障なども考えられます。それが一番怖いですね。
>デリ助太郎さんが客相に確認されたようですが、本当に三菱自動車本社には
>このトラブル報告が上がっていなかったのですか?それが不思議です。
>少なくとも600番台D5さんとGパワさんはDに入院させているのにおかしいですよね。
>なんだか嫌な予感がします。
三菱は色々乗り継いで懲りた
今も体制は変わらんな
781 :
772:2010/12/29(水) 11:05:55 ID:dxTSs+WB0
やっぱり両側あったほうが色々便利そうだね。
特に買い物時は嫁の説明に使えそう。ありがとう
>>781 運転席後ろにチャイルドシートだと
停車→エンジンOFF→ぽちっとな→子ども降車
これは慣れれば確実に手放せなくなる。
片手空いてる買い物帰りもぽちっとガーでお出迎えしてくれるのも便利っちゃ便利。
閉じる時は手動に比べて待たなきゃだけどね
783 :
782:2010/12/29(水) 13:10:01 ID:LL3FJskb0
あー、自分でドア開閉できる年齢だと微妙なのかも
ひとんちの車に乗るときにドアノブ引いて開くの待ってたりしない?w
自分の家の玄関前で
ドアノブ引いて待ってたりしない?w
タッチスイッチの自動ドアの前で開くのを待っていることはよくある。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:53:47 ID:JpExZVRX0
テールレンズのデザイン何であんな商用車ライクなのかな
白スパダ見るたび、メッキバンパーなんかに金かけないで
フォグ廻りに金かけて貰いたかったと、いつも思う。
テールレンズのスモークカバーが欲しいのぉ
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 23:57:34 ID:g/iD/cDK0
月刊自家用車でも1台だけ17インチで比較されとるw
発売当初は16インチがベストバイって持て囃されてたのにな・・・
過疎ってきたからまた振動の話で釣るとするか
>>750 > クルスピにチップアップ設定できるなんて知らなかった!!
マジで出来んの?
カタログ載ってないよね
セルフ見積でも×になってるな
じゃRKスパダ乗りの俺から質問を。
後席から乗り降りするとき
サイドステップがかかとに当たって
傷が付くんだがなんか付かない得策ない?
同色のビニールテープ貼ろうと思うがどうだろうか?
単なる部品メーカーの契約社員だけど、
今度のMCで採用されるプロジェクターヘッドライトの試作品見たぜ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 15:07:00 ID:FTMHWqOgO
しかし街中も中古車物件見ても白と黒しかないねぇ スパーダ
自分的にはグレーみたいなのがかっこいいと思うんだが
まあ人それぞれだけどさ
買いたいんだがクルスピには設定ないのよね、グレー…orz
>>797 イカリングとかやめてよ。時代遅れだし。
俺は欲しいぞ
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 23:27:07 ID:ux8oYjzP0
中がブラックアウト化されそうだな。
何にせよ前期にポン付けできるようにお願いしますw
何気にホンダは見た目大丈夫そうでも駄目だったりするんだよな・・・
>>793 クルスピ買ったけど出来るはず。
チップアップは付けますか?って聞かれた。
MOP別のDにある価格表みたいなのにあったよ確か。
>>796 マジですか。
ということはMC間近ってことかな。
う〜ん購入検討中だがもう少し待った方がいいのかな。
今試作品ってことはまだめっちゃ後だろw
MCは今年夏前くらいかな
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 14:42:25 ID:ltJMcbn2O
最近アクセル踏んだ時に、ビリビリとインパネ周辺から嫌な異音がします。ディーラーで見てもらったらナビのカプラの振動ぽいから養生しときましたと。相変わらず直ってないんだけど似たような症状の人います?
ヘッドライト、ポン付けできたとしても色々揃えると10万近くしそうな予感。
1万kmほど走ったんだけど、オイル交換ってみんなディーラーに任せちゃってる?
一応、半年前にディーラーで一回入れてもらったんだけどオートバックスとかの
オイルでお勧めの物とかある?
整備書に指定オイル書いてるだろ。
量販店は煽ってくるけど、基本的に車検毎でも問題ないぞ。
オイルが入ってれば簡単に壊れない。
>>808 普段、1000ぐらいしか回らないし純正でええかとおいらはデラで交換してる。
割引券ついててやすいし
>>810 割引券ってどうやって手に入れたんですか?
>>811 車買ったときに1年ぐらい有効の半額券ついてたよ
整備手帳のカバーの名刺のトコに入れたままで
毎回何も言わずに頼んでるけど勝手に半額になってる
デラによっては工賃だけとかいう店もあるようだしデラによるんじゃない?
トヨタ純正の5w−30入れておけば間違いない。
1万キロ以内できたら7000キロ以内で。
なんでわざわざトヨタ純正をすすめるのw
よくホームセンターで売ってるのがトヨタ純正だから、とか?
オプションにハイケルビンバルブっていうのがあるけど
あれのナンバー灯はオートバックスで売ってるLEDナンバー灯と大差ないの?
>>816 色温度ってのを勉強してこい。
話はそれからだ。
クルスピで渋滞でもウキウキしながら運転してたら
リアエンタでハリポタ見てた長男がゲロぶちまけたよ。
ファブリーズしまくってもまだ酸っぱい匂いがするよ。
新車ウキウキテンションがどーでもよくなってきたよ。
>>818 わかるww
でも自分の子供なら仕方ないんじゃない
ちなみに俺は去年のクリスマスの日に、送迎で助手席に座ってた姉(31歳)がインパネ周りにぶちまけた。
車乗り換えたくなった。
ゲロには重曹使ってみな。
上から降り掛けてしばらく放置して掃除機で吸い取る。
もしくは水に溶かして霧吹きで吹きかける。
まったく臭いなくなるから。
子供持ちの家庭には常識。
>>820 ありがとう。さっそく重曹使ってみます。
>>811 うちのDは無料のホンダカード加入で一生、オイル半額だぞ
色々あるんだな。
うちのディーラーだと新車購入で洗車永久無料だわ。
クルスピ狙ってるんだけど、チップアップってどうなんだろう
デラの試乗車に付いてるの無いから実際に見られなくて困る・・・
聞いた話だと、脚一本分位の幅しかないからなくてもいいんじゃないかと言われてる
だれかチップアップ付けた人いたら感想聞かせて!
俺のチップアップにしたツレに聞いたけど、ベンチとしてしか使ってねーって。
それだったら普通の肘掛付きが良いような気がするが・・・
真ん中スルー状態で使っても肘掛ないからキャプテンシートとしても
使えないんじゃ俺はいらね
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 23:59:51 ID:dCeo+xXs0
ブルブル
>>806 エンジン回転数が1000〜2000位でまーたり加速してるときにダッシュボード回りからビリビリ音がしててそこらじゅう触ってみたら、後付けバックミラー(よくある純正にかぶせるやつ)だった。
オーディオ位置って言うから思い出したんだけど、参考になるかなぁ…
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 23:49:58 ID:BkbFTIe30
雑誌の評価じゃセレナに勝ってるとこないがな・・・
今回のステップはセレナ路線に戻すのがやっとだったと思う。
5年のモデルサイクルで商品価値を維持する新技術は確かにないな。
熟成進化を考えると時期モデルに期待だな。
3列目床下収納があるじゃないですか〜
俺みたいに十分それだけでセレナと迷ってる人いるとおもうけど
831の比較、見てきたけど。
やっぱ、セレナなんだね。世間は・・・
という、日産車を一度も所有したことのない、すぱだおーなーですた。
総合評価
セレナ
2011年にはミニバン販売トップの座に返り咲くことだろう。
ノアボク
今回の中ではもっともオーソドックスで無難なクルマといえるだろう。
ステップ
ステップワゴンは上記2モデルに対しては、ちょっとユニークな存在のように思えてくる。
・・・ユニークな存在で片付けられてるww
まぁ低重心とか3列目格納とか他のミニバンにはない物
いくつももってて俺も気に入ってるわけだがw
>>831 >相変わらず1台だけ17インチで比較されてるw
何が言いたいのか意味不明
なぜセレナやノア・ヴォクには寒冷地仕様があるのに、ステップにはないの?
カタログではリアヒーターは4駆のみの設定だけど、FFで寒冷地でも後席の暖かさに問題なし?
冷やかし半分で、洗車後のピカピカRKスパダで日産Dに行ってC26試乗してきたわ。
やべっ、C26すげーわ。
フニャフニュ感がない、でも突き上げもない。
タイヤが細いせい?それともセッティングのせい?
あとデジパネ、RGのイメージがある人は払拭したほうがいい。
RGデジパネとは、雲泥の差だよ。見やすいし、意外とかっこいい。
あと内装の質感もいいねー。
極めつけは走行性能だね。低重心をうたってないけど、
かなり安定してる。
あのメーター見やすいか?
俺も年末にRKスパーダ買ったときに色々試乗したけど、気持ち悪かったわ。
内装の質感は同意だな。
セレナが良いって言うよりRKがチープ過ぎるだけかも。
まぁ、4万も出せば28Pのパネルセット買えるからRKにしたけどな。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 18:05:06 ID:6McRlYqD0
この車、静電気がすごいなー
今夜なんか青い火花が飛んでるのが見えたよ。
皆はどのような静電気対策をしていますか?
シートカバー
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 20:46:26 ID:AI/6gcnt0
>>838 安物の服装だと静電気がすごい。
特に冬場によく着るアクリル物は
>>840 ステップ乗りなんて安物の服
着てるパパばかりからな
それはみんな静電気パチパチしまくりだな
てす
くるすぴが乗り出し300万切ったら安いかな?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 00:34:28 ID:XNecE6eL0
値引き前の総額350万超えちゃったよ
値引きは25万程度を提示された。あほちゃうか
最低35万は引いてもらわないとね。
セレナ見に行くつもりが、
とりあえずホンダの初売りに行って、スパーダのZを契約してきた。
RGの下取りが、結構良かったので
おめ!
セレナがモデルチェンジして以降、かなり値引き条件は緩んだかな?
847 :
838:2011/01/08(土) 21:23:09 ID:6ISkLV5e0
>>839さん、革調のシートカバーを着けると静電気が少ないという事でしょうか?
>>840さん、正にそれですユニクロダウンとアクリルセーターで火花がw
>>841、君の自慢の高級ジャージ上下セットならどんな車でも静電気は起らないんだろうね。
841だけど
高級ジャージの意味はわからんがww
俺の車そういえばパチパチなったことねーな
新車で来た次の日にクラッツュオの3万くらいの
レザーのシートカバーしたわ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 21:37:42 ID:XEScTPL10
クラッツュオってクラッツィオのパクリかw
ホンダからアンケートが届いたけど、回答者全員に貰えるオリジナルグッズって何だろう??
850 :
839:2011/01/08(土) 22:15:23 ID:+9FlXNnI0
帯電しやすい体質でかつビビリなこともあり
純正シートよりは静電気を溜めにくい本革調のシート
おすすめです
>>849 たぶんミニタオル
去年の3月購入だから、今は違うかもしれん
>>848 君の高級車なら静電気もおこらないんだろうね
>>852 同じ日に同じ服装でステップとセレナに試乗したが、ステップは確かに静電気バチバチでしたね。
セレナは起毛でなくサラッとした肌触りのシートだったかな。
静電気すごいと降りてドアノブ触るのすごく怖いよね。
帯電防止スプレーとか効果あるのかな。
シートカバーで静電気が少なくなるのですね、情報ありがとう。
ブロスクラッツィオの値段とパンチング生地に惹かれているけど
質感なんかは値段なりになるのかな
だれか装着されている方はいませんか?
clazzioの回し者だけど
本革パンチングタイプおすすめ
穴あけ加工一切不要で取り付けも容易、質感もそこそこ
3列目は収納時に片膝を乗せて収納すれば厚みも問題なし
3列目収納時に背もたれをしっかりロックするまで倒しておかないと
元に戻そうとしてプチパニックに見舞われること間違いなし
856 :
845:2011/01/09(日) 19:09:03 ID:VebdOn/N0
>>846 ありがとう!
新型の試乗は、初めてだったけど
静かでビックリした。
値引き交渉は、たいしてしなかったんで、
34万引きくらい。
下取りが一応、10万アップの
110万でした。
>>854 とりあえずみんカラあたりでクラッツィオ探してみな。
あらゆる車種ですごい評価高いから。
>>855 同感だ。
ただ、このロックがかなりキツイ。
ブロスクラッツイオの3列目収納から戻すとき、フックがカバーにひっかかってしまうんだが。
良い解決方法ないか?
次の候補、トゥーランかステップワゴンで迷っているんだが、なかなか
決めきれない。
ネットで安物LED買ってポジションとグリル内に付けたら
かなり青白くて、純正HIDとあまりにも色が違うので
LEDの光るところを黄色の蛍光ペンでぬりぬりしたら
結構純正HIDの色に近付いた。なんかまずかったり、
すぐ戻っちゃったりするのかな?
やったことある人いますか?
最初、顔料インクの黄色でぬりぬりしたら真っ黄色になって
ビックリした。
皆様の意見を基に本皮パンチングのクラッツィオを注文いたしました
レスをくれた皆ありがとう。
ついでにギャラクスのLEDランプセットを買ったからパチンコ屋がくれた
お年玉が無くなってしまいましたW
>>860、何故VWと思ったら価格帯が似ているのだね、VW恐るべし!!
>>859 クラッチュオの回し者だけど
片膝乗せてフック外したらそのままフックを先に車体に戻せばいいよ
フックを手に持ったままシートを戻そうとすると
かなりの確率でカバーに引っかかるな
>>864 さあ、レス付いてるかなと思って嬉々として開いてみたら
完全にスルーされてた。orz
こんなことする人はいないか・・・
>>865 おれなら色温度の近いLED買ってきて自作するな・・・
>>866 やっぱり自作がいいですかね。PIAAは高いし。
ステップワゴンかセレナか迷うなあ。せめてステップがアイドリングステップ採用してくれたらなあ。
マイチェンいつかなあ
週末、大型スーパーの駐車場で、RKが3台並んて置いてあった。
2台がスパダ、1台がノーマル。
ノーマルが随分と小さく見えたわ。
うちはちょっと離れたトコに置いたけど。
実用燃費がもうちょっと良くなってほしいよな。
あと、インパネがとにかく、20年前の田舎のシビックレベルなので、
なんとかしてほしい。あのインパネを毎日見るのは耐えられない。
走りはなかなかいいんだけどな。
インパネとエクステリアのリア回りの造形は、車作りで最も重要だと思うんだけどな。
なんで好きでもない車のスレにわざわざ来るんだろう
>>871 俺にとってはかなりどうでもいいことだわ、見た目よりも実用性の方が重要
無駄に読み取りにくいデジタルメーターとかより
簡素でも普通の見やすいメーターがいい
カッコいいとか新しいデザインでも2年くらいすれば普通に旧型な感じになるし
>>875 >無駄に読み取りにくいデジタルメーターとかより
RKのりのオレが言うのもなんだが・・・
別に読み取りにくいとは思わんが・・・
>>870ホンダ車だから実用燃費は良いよ
アイドリングストップが無いからカタログ燃費は悪いけどねー。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 21:45:08 ID:ISa3/QRn0
ここ数年のホンダ車はあまりにもコストダウンを意識しすぎて
車の魅力が薄れている。
実用車としてはいいけど。
まぁ、他社も同じようなものだけどね。
プリウスがバカ売れし出した時期から趣向性の高い車は淘汰され
実用性重視の車が注目されてきたような気がする、10年前だったらアイドリングストップやら
ハイブリッドなんてほとんど注目されてなかったしな
>>877 最近のホンダ、実用燃費いいかなぁ・・・
クルスピ納車から15日で2000キロ走って平均燃費12キロ。
アイドリングしたまま1時間停車してヒーターつけていると平均燃費
1キロ落ちた…エアコンOFF表示にしたら0.5キロ落ちた。
せっかくECONオンで走っているのに台無しだわ。
今日1ヶ月点検のはがきがきたが、1000キロで点検してください
と書いてあったが倍はしってしまった…。あさって出そう
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 23:54:30 ID:y8MiFulO0
ブルブル言ってんじゃねえよ
次期ノアヴォクは1.5Lのダウンサイジング過給エンジンのうわさもちらほら。
アイストなんかより低燃費、高出力のインパクトがありそうだよ。
さて、ホンダはどうするかな。
3列目へのウォークスルー、ポチガーの採用、インパネ材質変更これでかつる。
いろんな雑誌が、Mサイズのミニバンの比較をしているけど、
実用燃費ではステップワゴンがいつも最下位だよな。
比べて、ノア・ヴォクの燃費が、アイストなしなのに良好。
バルブマチックはやっぱり優れているな。
ある雑誌では、ステップのエンジン、旧世代なので、
早くなんとかしろとも書かれていたぞ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 21:21:29 ID:Yk7qIO5E0
今のホンダはHV以外は、あり合わせで造られた車ばかりで
全く魅力を感じないな。
>>876 セレナだけじゃなくデジタルは俺も見にくいと思うよ
直感的に速度がわかりにくい
アナログでいいと思う
馬鹿はデジタル=先進的って考えるんだろうけどね
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 22:32:22 ID:rg//7qcO0
ようやくセレナ HSを購入した俺。
時代は、まさに広くて低燃費かつプレミアムなミニバンへ!
後部座席には、不細工な妻と、その妻にそっくりな子供が2人。
美人は3日で飽きるが、ブスは即刻飽きるマジ伝説!
しかし、俺のHSは特別!
後期モデルの専用色さぁ!
引き締められた専用チューンドサス!
高いボディ剛性を生み出す、タワバー!
ハイパワーMR20DE
今の時代に適した、レギュラー仕様。
鋭い加速を追及するエロトロニックCVT!
Sモードにいれれば、スポーツーも引き離す!
後ろに輝く、ハイウェイスター☆ このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する!
今日も、不細工な妻と子供を乗せて、高速道路を爆走するぜ!
それが、セレナ ハイウェイスター!!
よし週末にポチガー付けよう!
>>886 ハイブリ王国のトヨタでさえガソリンエンジンの延命策を次々出してるよね。
あのマツダでさえも高圧縮ガソリンエンジンに刷新して一気に燃費巻き返し。
ステップは、とりあえず値引きしても儲かる車作りってのが、セレナのFMCの
質感アップとは対照的に目立っちゃってるし。
ストリームも含めてホンダは今後ガソリンエンジンどうするんだろうね。
まさかアイスト真似たりしないよね。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 09:46:04 ID:yhWb1jz+0
>>887 直感的に速度・・・意味わかんないんですけど。
馬鹿がデジタルじゃなくて、馬鹿はキミかも。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 11:24:33 ID:K7pwtjxc0
日本一のプラスチック車両 ホンダwwwww
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 15:02:06 ID:K7pwtjxc0
>>893 あっそうだったね。気づかなくてごめんなさい。
でも、あんなプラスチック車両に、よくも乗れるよねw
私はホンダ車は大嫌いです。
昔は逆走エンジンって言われてたぐらいですからねw
何故ここに居るんだろう?
巣に篭ってれば迷惑にならないのにね
ステップ乗りもセレナスレでRK発表時みたいにどんどんセレナ叩きに来てよ。
向こうはアンチが少なくて全然盛り上がらない。
これじゃセレナ乗りのがアンチが多い印象受けちまうわ。
君が『本当に』セレナオーナーならたたいてあげるけどね(苦W
3列目収納って本当のところどうなんだろう?
見た目はいいんだけど、実用的なのかな?
いろいろなメンテナンス用品はどこに入れておくんだろう?
まあ、エスティマにも言えることだけどな。
4人家族のウチの使い方だと
3列目収納これめっちゃいい
ミニバン3台目だけど、
ステップのったら、見た目悪し圧迫感あるし邪魔くさい跳ね上げなんて
もう乗りたくないね。
格納式だとシート跳ね上げてても2列目倒れるしね。
3列目出し入れする時、荷物全部下ろさなきゃって言うけど
跳ね上げだって整理しなきゃ出せない訳だし、
年に数回だけジジババが乗るときだけ3列目必要だけど
まぁ苦ではないかな。
購入時にノアと迷ってる時にやっぱあの荷台の広さが決めてになったわ。
キャンプやBBQで荷物多いときにこの広さに感謝する。
自分も3列目収納がいいなと思ってステップを第1候補にセレナと検討中。
ひとつ不安なことは、マイナス10度を超える寒冷地に住んでるけど
リアヒーターなしのFFで後席が寒くないかってこと。
4WDは雪山行かないし高いから対象外
盛り上がらなくなっちゃったね。
1年前が懐かしい・・・
>>900 たぶん、寒いよ。マイナス10度とか。
うちのところは、マイナス1,2度(車の外気温計)でもうしろはあたまりにくいよ。
こどもは、ぶらんけとかけたりしてるし。
>>899 ジジババが元気なうちは良いが
弱ってきたら、たくさん乗るから
跳ね上げにしとけ、、クズ!
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:31:34 ID:7JNh8IIp0
>>899 ああ、わかる。
今、車調べているけど、あの格納式にはびびったな。
>>891 普通にわかるでしょ
巣に帰って日本語勉強しようね
>>900 リアヒーターついてても温かい風が出るまでは同じだけ時間かかるし
風が温かくなってからなら結構すぐ後ろまで暖まるよ
北海道在住で実際に4WDもFFも両方乗ること多いけど
(兄弟でそれぞれ所有、自分は4WD)あんまり違いは実感できない
さらにいえばリアのスイッチを押し忘れることが多い
>>903 なんで沢山のるなら跳ね上げなのかわかんねーww
たくさんのるなら乗るで
3列目だしっぱなしでいーだろw
ステップは3列目格納したらそれこそ車椅子2個ならんでのるんじゃね?w
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 04:49:01 ID:KEhtWep30
セレナのスマートマルチシートと、2列目の横にスライドと
ステップワゴンの3列目の格納シートをあわせると
相当売れると思うな。
いやむしろ3列目専用の扉を作って・・・
エンターなんとかって後部座席用のテレビつけたんだけど
2列目だと近すぎるから2列目たたんで3列目でみてるのが標準になってしまった。
こうなると2列目いらないおね。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 13:17:33 ID:VgHg0ND40
>>909 RG乗ってたときに、それよくやった。
上質3列目シートを最後部に移動させてリムジン仕様にする。
911 :
900:2011/01/14(金) 18:01:58 ID:qk8AUZIl0
>>902 >>905 ありがとう。乗っている人の感想は参考になるね。
まだまだ迷うけど近々FFに試乗してみるよ。
>>900 最低−10℃のとこに住んでるFF乗りだけど
朝はリアのSW入れないと寒いらしい
リアファンは最弱設定だから強くすればもっと暖まるかとは思うけど
>>890 どこの真似をするのかは知らんけど、アイストは一年前から販売してるCR−Zに採用されてます。
>>913 何の話をしてるのか知らんが、アイストはインサイトに採用されてます。
純正の大型センターコンソールがやっとついたんだけど、微妙に前だ・・・
シート一番下げて乗ってるから肘がちょっと落ち気味になる
肘置きにはいい柔らかさと太さでいいんだけど、もうちょっとクッション部分が長ければ最高だったのに。
>>913 今後の純ガソリンエンジンについての話だろうから
ハイブリでアイスト付いてるのを持ち出すのは筋違いだろうな。
じゃあハイブリッド積むんかねぇ…近々フリード辺りにも積むという噂もあるらしいし。
10年後の車選びはハイブリッドか電気自動車の二択になりそうだな。
FFの場合一列目シート下からしか温風でないから、全体が温まるのに時間がかかるな。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 01:09:44 ID:X5w6SqOK0
フリードとステップワゴンには搭載するだろうね。
っていうか早く搭載してくれw
ステップワゴンの2列目下にバッテリー置くのかな?
2.0L級のIMAが出てればステップにも、、、って期待もあるんだろうけどね。
まずは売れてないアコード辺りから試しに 2.0LクラスのIMA作ってみて
実験販売してみればいいのにね。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 16:46:27 ID:QqE5uPfH0
じゅうく
きもい
ガソリンオンリーの自動車がどう頑張てもハイブリッド車に付いている
回生ブレーキ相手では勝てない。
奴らは我々が減速する時にブレーキローターとパットで運動エネルギー
を摩擦熱に変えて大気中に放出する分をバッテリーに溜め込めるからね。
>>917「10年後の車選びはハイブリッドか電気自動車の二択になりそうだな」
て、リアルな未来予想図だね多分ミニバンもそうなるでしょう。
雪国住まいでステップ乗ってる人に質問
新型ステップで冬用のワイパー探してるけど
何かお勧めありませんか?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 16:43:36 ID:70E1loEC0
買い換え検討中なんですけど
ボディ剛性はどうですか?
>>924さんの求めるボディ剛性はどっちらかな?
a,サーキットをアウトインアウトで限界まで攻め込める丈夫な骨格
b,パッセンジャーに不愉快な思いをさせない程度の剛性感
b,なら合格ですよ、1輪だけギャップに乗り上げているとリアハッチが閉まらなかった
セミキャブハイエースみたいな事は無いです
ライバル車も同じ様に進歩してるけどねw
そういえば進化型VTECってどうなったんだろうか
発表時は三年以内に出すって言ってたのに
ステップにこのエンジン積めば良かったのに
>>926 ほほぉ、ホンダもガソリンエンジン捨てたわけじゃなかったのね。
ステップのMC、ちょっと期待が持てるかな?
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 01:38:23 ID:b3i9DSlQ0
本日、大雪の中成約してきました。(スパダ Z)
▲35マンまで頑張ったんだけど、なかなか月刊自家用車みたいにはならんもんだね。
ポジション&アクセサリーランプをLEDに交換したいんだけど、どっか詳しく載ってるとこないかなぁ
みんカラ → ステップワゴン → パーツレヴューor整備手帳
純正HIDのまま、ポジションとアクセサリーをLEDにすると
色が合わなくてダサくなるので、注意。ソースは俺。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:30:02 ID:AVtyRdoS0
ノーマルとスパーダってどう違うの?
教えてエロイ人。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:33:17 ID:BgZGQHtw0
>931
ホンダのHP行って自分で調べろ
何でもかんでも人に聞くんじゃねぇ
教えてくんは嫌われるぞ。
それにこのスレにはエロい人は一人もいません。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 22:27:17 ID:5MqNi7jq0
瞬間燃費が最大20km/Lなのが物足りん・・・
他社のミニバンもそうなのかな??
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:12:48 ID:DOry9OeEQ
宮城住みな自分だが年に2、3回山形に行きます。
4駆にするかFFの横滑り防止付いてるグレードにするか価格重視で単なるFFにするか…
迫力あるのはスパーダなんだけど標準の車高下げただけの奴も写真見る感じでは結構かっこいいし…
うおぉ悩むわ
>>931 ノーマル海苔→ 一般人
スパダ海苔 → DQN
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 14:01:21 ID:LUAFNkpy0
4代目 ノーマル海苔→ 一般人
スパダ海苔 → DQN
それ以前→ DQN
RKのノーマルにスパーダのバンパーつけてるアホもいるけどなww
俺の事言ってるのか?
何かお前に迷惑かけたか?
貴様みたいな底辺糞ニートチェリー野郎は、RK乗らずに歩け!!
グランツーリスモ5でスパーダ選択した時に、ノブレッセみたいなエアロつけらんないのかな?
無限でも十分カッコいいけどね。
>>941 オマエみたいに下品なヤツがいるからバカにされるんだよ
何を基準に下品呼ばわりしているのかな、君は?
だったら何をして上品と言うんだい?
分かりやすく説明してくれよ!
納得したら君の言うように改善して、バカにされない車いぢりを目指すよ。
逃げないでコメ頼むな!
> >944
オマエの書き込みが下品だって事
ムキになり過ぎて笑えるわ
ところでノーマルにスパーダのバンパーつけて何がしたいわけ?
理解できんわ
ただの釣りだろ
>>946 それいいだしたらエアロも意味ないしなんでつけてるの?ってなるけどね
ようは自分の好きな見た目にしてるだけでしょ
他人の迷惑にならなければ、本人がいいと思ってればいいんじゃない
勝手な価値観押し付けるほうが迷惑
スレで下品なこと書くと、そのスレの題材になっている「物」までバカにされるの?
話すり替えてない!?
ムキになるとか容易に想像つく単純なコメは勘弁ね。
中身は一緒なんだしみんな仲良くしよう
東京都港区麻布十番4-4-1に本社を置く
「株式会社ホンダ四輪販売東京」(社長=川上龍夫)が、
破産して倒産しました。
(株)ホンダ四輪販売東京は2010年12月24日に
東京地裁より破産手続き開始決定を受けました。
破産管財人は高橋弘子弁護士で、
債権者集会は2011年3月25日です。
だったら最初からスパーダ買えよw
そもそもなんでノーマル買ったのよ?
物をバカにしてる?は?
ノーマル買ってわざわざスパーダのバンパー付けるなんて理解出来ないって事だよ
弄るなら普通に社外のエアロ組むだろ?
スパーダのバンパーは解体屋で拾ってきたか社外に換えた仲間のお下がり?
まさか新品じゃないよな?w
次はスパーダの足回りでも移植するのかな?w
「車何乗ってんの?」って聞かれて
「RKのスパーダだよ」なんて間違っても言わないでね
別に他人に迷惑が掛かる訳じゃないから好きなだけ弄って下さいな
見た目はどこから見てもスパーダ。
しかし車検証にはRK1の型式が・・
確かによく見ればパドルシフトがない。
そんなステップワゴンも面白いじゃないか。
やるからにはパドルシフトとテールも移植しないと
しかし車検証にはRK1の型式が
そんなステップワゴンがあっても面白いじゃないか
おまえらヒマだな
944だけど、金が無い俺が無理してノーマル買ってよぉ〜、見た目だけでも憧れのスパーダにと一部お下がり品のパーツでスパーダライク気取ると誰か迷惑するのかよ!
散々馬鹿にしやがって!
言ってることが下品だから馬鹿にされるとか、ノーマルにスパバンだから馬鹿にされるとかどっちが言いたいのよ!!
本当に俺の行為が理解できなくて迷惑被っている奴がいるなら、直に俺の車見掛けた時に直接文句言ってくれ!
熊○ナンバーのヒダマリアイボリーだからよ!
これ以上は個人情報だから教えられないよ!
ちなみにリアに「スパイダー」ってカタカナ仕様の赤の自作ロゴ貼ってる!
特定しやすいだろ!ハハン
フルスケールを大きく取ると
性能が良くなったような錯覚を得ることができるからな。
180km/hまでしか出ないのに
260km/hメーター組んだりするのと同じ。
セレナ必死だな。
燃費のカタログ値なんて法定速度−10キロくらいの速度でDQNトロトロ運転するくらいの度胸がないと叩き出せないぜ!いつも自分の車の後ろは長蛇の列さ…
>>957 ヒダマリにスパーダバンパーってことは、わざわざ塗装したのか。
なかなかオツないじり方ダナ。見かけたら煽るね
いや、同じ白だからホワイトパールそのまま被せてるんだよ。
微妙にカラーが違うが、許容範囲だろ、だって俺金無いし…
リフレクター
SOHC
振動プルプル
ダセェよなwwww
ミニバン販売台数No.1のステップワゴン。
つまり、DOHCとかプロジェクタとかってのを
お客は一切求めてなくて
クラス最大の室内空間を求めていたってことですなwww
>>958 せっかく参考にレスしたのになぁ。
それとスケールの話は逆だわよ。
速度が出てアクセルオフしていれば実際は20km/L以上は楽勝出ているから
ステップも20km/L上限の表示だとスケールが足りないって話じゃないの?
本来は100km/h出るのにメータは50km/hまでしか振ってないって話。
そりゃアクセルオフして燃料カットしてりゃどこまでもいくだろうよ
30どころか50でも100でも足らんぞw
30代までは普通に出るから。
969 :
875:2011/01/20(木) 06:57:41 ID:h1M+bFdU0
そこまで細かい表示しても無意味って判断だろ。
ヨタ車かなんかでアクセルオフでリッター50表示してるの乗った事あるが胡散臭くね?
どうせ実用平均で13くらいのもんなんだし。
20km/L以上で走る割合考えたら必要無いね
瞬間燃費を知りたいのはアクセル踏んでる時だけ。
アクセルオフでおー30km/Lいったよすげーって
思う奴はいねーだろ。20km/L上限で十分。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 20:27:34 ID:rHRhzrps0
ガングリップタイプのハンドルがオクで安かったからポチッたんだけど、
オイラのスパーダ(パドルシフト)に取り付け出来なかった…orz
ていうか、普通に商品説明に書いてたんだけどね、そん時携帯から
ポチッたから見てなかったw
どうにかして取り付け出来ないものか・・・。
何か良い案ないですか?
取り敢えずこれからカーテン取り付けしまつ(´・ω・`)
>>971 俺は加速以外に60km/h定速時の燃費なども参考にしてるけどな。
定速巡航の場合は20km/L以上の表示も普通に起こりえる。
加速の延長でアクセルを緩めると17km/Lぐらいの表示だけど
一旦アクセルオフしてからじんわり踏み加えると同じ速度でも22km/Lくらいの表示になる。
燃費道場的だな。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 21:42:42 ID:nN8I1+bk0
オイル交換、上抜きと下抜きだと
どっちの方が抜けますか?
俺は下つきだ
締りが違うよ
>>974 今時そんなこと気にする時代じゃない。
下で抜けば十分だ。
スパーダ契約しようかと思ってるんだけど、もしかしてMC近い?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 02:37:33 ID:oQziID0o0
>>977 まだ一年チョットだからね。
早くても秋ごろじゃないかな。
と、30日納車予定の俺が自分に言い聞かせるようにつぶやいてみる・・・
>>977 背レナはこけてくれたからいいとして
ノアボクの動向もあるし年末商戦に合わせて9月くらいと予想してみた
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 11:33:09 ID:tt336avF0
MCでクルーズコントロール付くかな」
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 14:58:50 ID:9sArouFi0
新型セレナ
販売の勢いが止まりません。
工場も増産方向で調整し、納車問題もクリアしつつあります。
ホンダのエンジンはボロですw
アンケートの景品はタオルだった
しかも地味
セレナはアイドルストップ無しのハイスタを急遽追加して納期問題に対応するらしいな。
先日ディーラーに行ったらカタログにはまだ載せてないが通知が来たと言ってた。
>>983 発売2ヶ月で特別仕様車ってこと?
おわっとるな
>>983 アイドリングストップは新型セレナの最大のセールスポイントじゃないのかね。
インサイト買った報いだわね。
間違いだの、人生の汚点だの、言い訳はもうたくさん!いいいかげんにして!
早い話、ステップワゴンを買わず、インサイトなるモノを買った呪い天罰よ。
中古価格同様に、落ちるところまで落ちればいいのよ。オホホホホホホ
>>983 納期問題とは別と聞いたが。
アイストよりも、パワースライドドアとHID標準にすればそっちが売れるでしょ、ってことらしい。
コンセプトから外れるからカタログモデルでなく特別仕様車で逃げてる確信犯だな。
MCでスパーダ以外のヘッドライト形状を無難な奴にしてくれないかなあ。
横も後ろも凄くいいんだが前だけがすごく違和感ある。
>>989 グリルとヘッドライチのバランスが悪いんですよね。
だから、購入対象にするなら自分の場合スパーダになっちゃうんですよね。
でも、メーターが好きになれない。
字発光なんだけど、晴天時なんかは反射して殆どメーターの文字を縁取った
白の枠しか見えないんですよね。
あんな、こらずに枠なんか消してフードをもう少したたせたらいいのに。。
メーターを奥に引っ込めてても全くの無意味なんですよ。
>>991 そうだな
脳外科もついでに行っとけ認知障害だ
>>990 ノアヴォクのオプティトロンメータやセレナのファインビジョンメータは
自発光でもメーターレンズがダークのスモーク入ってなかったっけ?
キーOFF状態たどほとんどメーター部は真っ暗。
やっぱりステップの作りは安っぽいんだよなぁ。MCで改善してほしいな。
自発光メーターでオートライトが標準で付いているのが良い。
最近夜でもライト点けずに走ってるヤツがたまにいるからな。
>>983 盛んにに宣伝されるセレナのアイドリングストップ。
そして、それを目当てに日産へ行く客。
しかし営業マンが数字を稼ぐために必死に進めてくるのは
短納期のアイドリングストップ無し特別仕様車。
こういうの何商売って言うんだっけ?www
アイストの正常な部品が入らないらしいね
>>994 早々。入ってる。
だから、余計に文字の縁取りが目立つ。
オデッセイは、縁取らないでシンプルに文字盤光るけど、断然いいですよね。
これなら、むしろストリームみたいなメーターでいいと思ったりする。(コストでクリアできないのであれば)
フリードなんかの常時発光式でもいいかな。。
無駄に懲りすぎだわ。。ステップのメーター。
それが残念。
でも、他はトータル的に個人的には気に入ってる
ったく、インサイト買った報いだわね。
間違いだの、人生の汚点だの、アンタの狂言自作自演言い訳はもうたくさん!いいいかげんにして!
早い話、HONDA一押しステップワゴンを買わず、インサイトなるモノを買った呪い天罰よ。
インサイトの中古価格同様に、とことん落ちるところまで落ちればいいのよ。
地獄の果てまで落ちてインサイトと心中すればいいのよ。オホホホホホホ
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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