■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 68■■■

>>546
でも５年目の車検　タイヤも替えると５０万円ナリ

初期型IS350乗りより。

>>563
えっ。

おれ、350をCPOで買った貧乏人。
内訳を。

>>563
内訳は？

純正タイヤでしょ。
一本五万だからね。
それを買うかどうかは、自分次第。

>>563アホくさ
新しい車の費用にするわ

>>563
内訳
法定費用　63,570円
24ヶ月点検と車検の検査費　約60,000円
オイル交換やブレーキパッド、バッテリ交換など　約90,000円
　　内、バッテリが３万円　フロントブレーキパッド　１．５万円
G-LinkとLCMPIIで84,000円
以上で約３０万円

タイヤは、バージョンSの18インチ用は変なサイズで割高。
レグノ9000を4本で工賃込みで１９万ほど。
　

いい鴨つかんだね
トヨタさんｗ

俺ならそのまま乗るわ
新車買うほうが高くつく
今の車より格段によくなるなら別だけど
IS350より運動性で数段勝る車なんて国産車にはないだろ

>>570
同感。
5年なんで、買い換えようと思ったが、これはという車が無くて車検受けることにした。
高速道路やカントリー路で速い車はたくさんあるけど、
街中走るときの、静止から60km/hくらいの速度域でスイスイ走れたのはIS350だけだった。
もっとよく探せばあったかも知れんが、時間切れ。

バッテリやブレーキパッド、タイヤは消耗品なので泣く泣く交換。
G-Linkは繋がっている安心感や楽チン感がいいので継続
LCMPIIも２年分のいろいろな消耗品の部品代も入っているので、ちょっとお得感あり。

検査費6万て謎すぎ
バッテリも替える必要ないだろ
タイヤも他で半額で買える

ドイツ車より金かかりそうだな。

レクサスの整備士もトヨタの試験受けているのにね。　なして高くなるｗ

24ヶ月点検　26,250
継続検査料　18,530
代行手数料 12,600
合計　57,380

バッテリはこれから５年目の冬を迎えるにあたって交換。
ひやひやしながら寿命ギリギリまで使うのはちょいと怖い

タイヤは、組合提携のタイヤショップで交換した
後　255/40R18
前　225/40R18
なんで、価格COMなら安いかもしれんが、半額じゃ無理だろ

ちょいと高いかな？とは思うが、法外にってことでもないね。
やっすいタイヤはやめといた方がイイよぉーー。

俺が昔乗ってた安い車は、３回車検受けたがいずれも１５万以内で収まっていた。
どこか故障でもしない限り２０万円は普通超えないと思う。

車検に５０万とか金の使い道として間違っているな。

ボンネット静かに閉めるコツありませんか？
ネタでなく、ある程度勢いつけて落とさないとボンネット閉まらないですよね？
普通に押しても閉まらないのでいつも落として閉めてるけど、傷がつきそうで

>>575
24か月点検はプロに任せるとして、自分で車検場に行けば3万円が浮くんだな。

>>578　普通に押すと凹むだろうね。　今まで通りで正解でしょ。

IS-Fって欲しいとは思わないけど、維持費ってどうなんだろうね。
GT-R並なんだろうか？　普通のIS並だと笑えるし、気になった。

タイヤが高い
税金高い
燃費が悪い

IS-FやGT-Rのような趣味車買うやつは
普通維持費なんて事、気にしなくて良い奴が大半だろ。
今時、生活に支障きたしてまで買う奴いるのか

レクサスに持っていかなきゃ車検もそんなにとられないだろ

ディーゼル、しかもMTのみという日本では絶対に売れない構成のIS220dだが、
これにもFスポーツが存在するんだな。

>>582
ノ
今年Z34とIS250買って借金まみれｗ
生活の全ては車とバイクなのは異端か

俺はLSでもISFでも買う気になれば買えるけど、他にもいろいろ趣味が
あるからな全てのステージでそこそこのIS350は最高の車だぜ

買う気になれば買えるけど買わない
そうゆうのは買えるって言わないんだよね
出直してこいｗ

>>578
ボンネットはアルミ製なんで押すと凹むよ。
閉めるときは途中から落としたらおｋ。
傷つかないから安心して。

本当にアルミ素材なの？
知らんかった。

落とすっていうか、叩きつける感じじゃないと閉まらんで。

>>585
そこまで潔く趣味にお金かけられるなら、
逆にうらやましいわｗ

ボンネット・ダンパーの利きが弱くなる辺りから、叩きつけるって感覚でOKでしょ。
S2000にはダンパー無かったので、肩の高さ辺りから自然落下でした。

つカーボンボンネット

>>584
ディーゼルのMスポーツやアバンギャルドがあるんだから、
特におかしくないだろ。

ISのATが6-SPDSになれば更に魅力的なんだが。
こう思う人他にもいるんじゃないかな！？

ディーゼルってアパレルだろ

クルコンって標準装備？

>>597
イエス オフコース

豊田章男社長聞いてください。
僕は昭和43年生まれの厄年42歳です。
昭和62年3月【1987年】に地元の高校を卒業して
高校の紹介でトヨタ自動車の4次下請けに就職しました。
高校卒業して23年間油まみれで、トヨタ自動車の部品を作ってまいりましたが
今年4月1日に倒産、僕の働いていた会社は100億円の借金を抱えて倒産しました。
下請けの会社はトヨタ自動車の為に工作機械を買って色々トヨタに貢献してきたのですが
見事に裏切られました。そして僕は今年4月から無職です
仕事も見つかっていません、僕はどうしたらいいのでしょうか？

3年半45000キロ乗ったアルファードの下取り220万（買った時総支払330万）結構好条件なので、今日契約しました。250Fスポ納車したらレポしますね！

>>599　4次下請けで100億も借金出来るの？
>>600　おめっとｗ

最近増殖してるよな？
そんなに売れてるのか？
あんまり見かけないから気に入ってたんだが。

>>600
凄いね！！
俺は他のメーカーの、とあるセダンだが、
買ったときの支払い総額３４３万円だったけど
２年半で41000キロ乗った状態で下取り聞いたら95万だったｗ
まぁ売る気は無いのだが・・・

微々たる感じかもしれぬが、おれも増殖してる気配を感じる。

>>601
ありがとうございます。2ちゃんでもおめでとうと言われると嬉しいものですW
>>603
アルファードは乗っててかなりつまらない車ではありますが、最後に良い仕事をしてくれました。やっぱりセダンは下取り厳しいですね。次回の乗り換えが怖いW

レクサス購入を検討しているけど、ＩＳと今度出るＣＴで迷う。

ＩＳからＣＴ買い替え検討してる人とかっている？

>>606
ISｈが2012年と聞いたので、350からCTに乗換えた。
2GRがもたらす圧倒的な加速力は未だ魅力的だった
けれど、HV車に乗ってみたかったので。
ちなみに4年強乗って、下取り額はレス600と同じ位だった。

CTまだ売ってないだろｗ

1月デビューって簡易パンフレットを送りつけてくるくらいだから、
予約出来るのかもね？

でもオイラにとっては、CThの魅力って1765mmの全幅だけ。

>>609
10月下旬に契約済み。

ISは毎年真面目に弱点を改善しているから、初期型
から比べると、モデル末期ながら充分魅力的だと思う。

↑失礼。606は607の間違い。

>>610
試乗はしたん？

CTかっこいいよね。ISにちょっと似てる。

>>609
その全幅は魅力だなｗ

>>612
いや。昨日初めてレクサスギャラリーで実車を見た
ところ。
>>613
CTを選んだ理由の一つが、それかもしれない。

スレチすまん。
ISは今でも好きな車なのでコメントしたが、
CTの話はあちらのスレでします。

250 Fスポ　で峠走ってきた。
コーナリングはまじかなり絶品。
特にクルマに詳しくない友人いわく「思い通りに動く感がすごい」
彼は、今までおれの車ほとんどで一緒に同じ峠を走ったことある。
ただ、とても興味深いことを言っていた。「地に足がついてない感はある」
言い得て妙。おれが以前、ここで「前輪ステアフィールが希薄」と
小難しいこと書いたが、それをとてもわかりやすい言葉で表現していた。
操舵に対してのタイヤの曲がり具合や接地感変化の情報が薄すぎる。

でも、峠で振り回すとすごい楽しいことがわかってよかった。
ハンドリングは本当にいいよ。

あ、あと、高速のランプとかでのロールが少ない。
固めた足がイイ方向に作用してる。

読みにく過ぎる

３３５さん、いつもありがとう。
楽しみにして読ましていただいてます。
ＢＭＷＥ４６の操舵感が好きなのですが、Ｆスポって、それに近いものがあるのでしょうか？

>>617
おれも読み返してそうおもった。すまそ。

>>618
ありがとｗ
E46世代のBMWのステアフィールは絶品でしょ。
非ランフラット、非アクティブステアリングで生々しい操舵感だとおもう。
Fスポにはそーゆー情緒的なフィールはありません。
コーナーを曲がり終わると「結果的に、綺麗に気持ちよく曲がれた」
と思うんだけど、その曲がってる課程の情報が少ない。
おそらくは、電動パワステのせいだとおもう。
なので、「E46みたいなハンドリングが好き」ならFスポは実現できてる。
けど、「E46の操舵感、タイヤインフォメーション」だと厳しいかな。

E46で停止時にステアリング切ると、タイヤと地面がこすれてる感じするでしょ？
Fスポにはそれがかなり薄い。それがコーナリング中にも感じるネガな点。
それに目をつぶれれば、気持ちよく駆け抜けることできるクルマだよ。

ディーラで、12月に受ける車検を1ヶ月前のこの間に受けたんだが、
HPにある次の車検の日時が更新されていないのはなんで？(車検時にLCMPも更新した)
本来の日時である12月の車検の時期になったら自動で更新されるのかな。

>>619
欧州車好きにしては珍しく物事を客観的に、かつ自分自身をも
客観的に見ることのできる奴だな。
走りに関してもデザインと同じく各人の好みがあるから
評論の是非はともかくスジは通ってるな。

>>621
大上段からのレスありがとｗ　お褒めにあずかって光栄ですわｗ

おれの感覚からすりゃー国産信者のほうが頭ごなしに「アンチ輸入車」に
なってる奴が多い気もするけどなー。
まーそれぞれに味があるわけだし、国籍にかかわらず、いいものはいい　と
言えるようにはなりたいと思ってます。

>>622
ここでは中々素直に受け入れられないとは思うけどなｗ

>>616
同じIS乗りの知人は、「峠でランエボを追い回して
相手を驚かせるのが面白い」と言っていたな。
今度やってみればw

364で味を占めて、アーシング追加した。
今度は、フェンダー横のホーン取り付け部分にボディー・アース補強。（コア無し、40cm）
結果：クリープ強くなりすぎ＋ライト明るくなり過ぎ。近所を回っただけで速効取り外した。
　　　コレは怖いぞ。まじ危険じゃった。
んで思ったんだけど、ランプ替えて明るくしてる人って
はた迷惑なうえに、照り返しで自分も眩しいのなwww　ヘンタイな人々なのね。

>>563
漏れも５年目車検の見積もりした。
２９万なり。
G-LinkとLCMPIIとナビ更新。

初期型IS乗り

>>624
>>616は250乗りだよ
ランエボは無理でしょ

>>619
３３５さん、ありがとう。

>>626です。

レクサス延長保証も入ってました。

４年目の出来事ですが、
バックギアに入れた時にドアミラーが下を向かなくなりました。
保証期間内なので無償で修理してもらえましたが、有償なら
ドアミラーAssembly交換で１０万コースです。

>>629
延長保障の期間と金額規希望

>>630
二年で四万だったかな。
今出先なんであいまいです。

車検で30万近くも払いたくないので、IS気に入ってるけど別な車にしようかな。
俺は普通のトヨタのサービスで十分。

次期IS予想CG
ttp://lexusenthusiast.com/2010/11/29/2014-lexus-is/

これってコンセプトデザインか何かで、実際発売されるときは違ったのが出てくるんだろうな。

>>627
峠での早さはエンジンじゃないぜ？
峠で500psあってもつかえないのよ。
確かにランエボは速いのは滅法速い。しかも5とか6とか古いのでもｗ
でも非力なシビックやロドスタも速いんだわ。
ってことで案外峠でもジャストバランスで楽しめたよ。
ランエボつつき回す気はしないけどｗ

>>634

ま、あくまで予想CGなので話半分に。
FT-86のプラットフォームを使用し、その4drセダンバージョンとして
開発。現行ISよりも更に先鋭的なスポーティ・セダンを目指すとか。

Road & Trackの分析。

峠では、Aピラー邪魔すぎでIS飛ばせないよ。
CGの話にも繋がるけど、デザインとか空力をこれ以上優先させるのは
どうなの？って思うな。

どこかの日本の自動車雑誌の予想イラスト転載したのかな。

スポーティ・セダン目指すならスバルに丸投げしてトヨタは口出さん事だな

>>637
問題ないけど・・・

>>631
安っ　愛知トヨタは２年で６万

>>633
もしも、このまま市販だったら、駆け込みでFスポ買う

FT86プラットフォームってことは今より狭くなるわけ？
次期ISは現行ISとGSの中間ぐらいにサイズ拡大して欲しい。

オールインワン バラスト一体型HIDをフォグランプに付けた人いる？
どんな感じ？

オレ的には、ブレビスと現行ISの中間だな。
まぁHSとか出たし望み薄いので現行中期型を買ったわけだが。

642の方が、実際多数派なんだろうか？
外形、デザインと居住性分けての意見も聞いてみたいなぁ。　

>>633
何コレだせェw

本当なら現行Ｆスポ駆け込み購入だな。

>>637
エアバックあるから仕方ないのかも

86ベースなら日本ではアルテッツァだろうな

>>643
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/163543/car/508851/3098820/parts.aspx

633のCGから頭上スペースを拡大する方向なら買い換えちゃうかも。
全幅狭まるなら、歓迎歓迎。パッケージング的にはね。
アメリカ（デブの帝国）重視はいくない。

>>648
HB4 6000k 50w ポッチたよ。
１３年前に初めてキセノン付けた時は、値段にビビったが、
今は安いんだな。

>>648
安くてビビッた。
色温度で悩むなぁ。
見た目は高いほうが綺麗だけど、やっぱフォグだし黄色っぽい方がいいかなぁ・・・

　トップガン同乗体験で使われていた車は、レクサスのIS 250。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101202_411090.html

フロントに２３５って干渉せずに行ける？

>>653
ホイール、車高の落とし具合による。
純正ホイールに２３５嵌めようとしてないよね？

レクサスでパクったシャークフィンが
いつの間にかクラウンにまで採用されてるんだな
この調子だと瞬く間にビッツあたりにまで増殖して
BMWいい迷惑つーか涙目ｗｗｗ

BMWもレクサスLSのディフューザー朴ってんだろｗ
BMWのはデザイン性というか統一性なく不自然でカコ悪いｗ
クラアスやマークX、LSは自然な感じでリアビューがカコいい

＞BMWもレクサスLSのディフューザー朴ってんだろ
　
こらこら
笑われるぞ

>>655
レクサスとクラウンのは、全く違うなぁ。
大丈夫？
眼科紹介するけど？

>>650
50w興味あり。レポよろ

自分で紹介したページ見てて気づいたけど
前期型でも地デジ,iPODのタッチパネル操作って可能なのね
iPOD付けてみたいな

>>654
純正ハメで２３５を考えてる。

>>660
なんで235なの？
グリップ上げたいとか？

その通り。

銘柄替える1/100も体感出来ないから
止めた方がいいよ。

同意

>>663
正解。
アドバンスポーツが良いです。

当然ながら銘柄も変える。
純正タイヤは雨の日にブレーキ踏むと滑る。
235/40 REGNOにする予定。

意味無さ卓ｗｗ

前後バランスとかって話は出てこないし、
雨の日は太いとマイナス面が多い。
純正サイズでREGNOにしといたら？（BSがいいなら）

そもそも18インチって必要なのかってのが、ワシの意見。
インチダウンも考えてみたら？

FRモデルで前後同サイズを選べないのは日本だけ？

海外仕様だと、17.18インチで前後同サイズってあるの？

皆さん講釈は上等ですが、伴う腕も持ってらっしゃるんですよね？

>>671
腕は色々でしょうな。技量に関しては、正直思いこみが8割だろう。
でもでもでもぉー、簡潔でもサイズとか銘柄を実際に替えてみた「経験」はあるっぽい。
とオレは類推するなぁ。

オイルのエレメント交換する時はオイルを抜かなくても出来るんだね。
さすがレクサス。

オイル抜かずにエレメントだけ交換する時なんてあんのか？

CG1月号のFスポーツ特集、面白かった。足回り開発者のインタビューあり。

あるよ。
オレのISは5000�qで交換しているが、レクサスケアメンテでは半年毎にオイル交換、1年毎にフィルター交換。
走行距離とタイミングが合わん。モチュール入れてるからキャッスルは断ってる。でもフィルターは交換してもらう。
つまりオイルを抜かずに交換だ。

今日（昨日か）ディーラー行って車取ってきた。

初レクサスだが納車前の取説聞いてると
これは車じゃなくて、走るiphoneに乗ってるみたいだな。
ナビ系、Gリンク、オーナズデスク…etc

まだディーラーから家まで2kmしか乗ってないから詳細はわからん。

>>677
いいな　350Fスポ
ECTをPOWERモードにしたときの加速感　レポお願いします。

今乗っているBMW E39の故障の多さに閉口して、CPOでIS250にしようかと考えていますが、
ベージュメタリックというボディカラーに魅かれています。
あまり街中でも見かけませんし、ディーラーでカラーサンプルはみせてもらったのですが・・・。

もし、同色に乗っていらっしゃる方、漠然として申し訳ないですが、感想をお聞かせ
頂けないでしょうか。（もしよろしければ、オーナーさんの年齢層も教えていただければ）

不躾で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

>>679
オレのISはベージュではないけど、
何度か町中で見かけた＆点検代車で数日乗った印象で･･･

ベージュというよりはぱっと見の印象としては金色。
シャンパンゴールドって感じかな。
カラーサンプルで見てる印象よりは実車の方が遙かに目立つので、
良くも悪くも是非実車を見てから決めることをオススメする。

250を買うなら325i、350を買うなら335i、IS-Fを買うならM3、
そのほうが、ずっと満足できるよ！

>>681
予算が…

>>681
そりゃ満足できるだろうけど
コスパ等トータル的に考えればレクサスはある意味いい妥協点

683に激しく同意。　毎度の中期ISのミシュラン好きです。
タイヤは履き替えたけど、IS買ってから
あっちにしておけばヨカッタとかは、全然思わないね。
Dもよくやってくれるしね。

>>659
オールインワンHIDインストール完了。
めちゃ明るいわ。優れものだけど耐久性はわからね〜。
画像をアップしておいた。
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28398.jpg.html
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28397.jpg.html
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28396.jpg.html

明るいねぇ！！
このオールインワンって、ほんとハロゲンのように入れ替えるだけ？？？

眩しいやろボケ

ライトって明るすぎてNGって法規無いのか？こまったもんだ。

>>681　
335iの燃料ポンプって対策部品？らしきものに交換しても完治しないらしいぞ。

>>681
メカ的満足より精神的満足の方がデカイだろうから意味無い。

5尻ならともかく3尻なんてありえん。
ドイツでの値段知ってるのか？

ドイツでの値段に何か意味でもあるのか？

>>690
レクサスが同型トヨタに比べて、どのくらいボってるか知ってるのか？

>>692
それを言い出すと輸入車の立場が無くなる

>>686
チョット狭かったけど、入れ替えるだけ。
電線の極性が逆だったからツメを切り落し、逆に繋いだら点灯。
非常に簡単。
光軸は下向きに調整できてるはずだから、眩しくはないと思う。

>>690
おまえはバカだなぁ
BMの日本価格のおかげでレクサスがボッタ商売できるんだろ？
BM325が450万で売られてみ？
IS250なんてゴミ車買うバカは一人も居なくなるぞ

ま、正論だな。
レクサスが生き残っていくには、このぐらいの価格バランスがちょうどいいのでは？

>>695
たしかにそうだね
同じ排気量のBMWより100〜150万も安いから、レクサスを買う訳だよね

IS350乗りですが、335iに買い換えようかと思いましたがやめました。
3000のターボなので、出だしは3000のエンジンで、ターボなので圧縮比が低いのでよけいとろいです。
買い換えてもうれしい点が見つからないのでやめました。

コストパフォーマンスを重視するならカローラに乗った方がいい。

>>698
はい、はい、まずは日本語の勉強から始めようね！

>>698
BMWの335iってISFの対抗だぜ？
IS350なんかまるで眼中に無いよ
　
ISになんか乗ってもいないんだろうけどｗ

ﾎﾟ
M3 が　IS F だろ　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ

>>695
たられば話格好悪い。
325が450万になったらなったでIS250も競争力ある価格に下げるだけ。

>>688の「335iの燃料ポンプって対策部品？らしきものに交換しても完治しないらしいぞ。」
再発してる人もいるようだね。これってBMWだとよくあることなの？

>>703
おいおい
レクサスの競争力は価格ですって認めちゃマズくないか？

>>698
335iの圧縮比は10.2。直噴+ツインスクロールターボでラグはないよん。自分は最近ISか335か迷って
試乗したが、BMWが思ってた以上にエンジンにワルが入ってて355に決定したよ。ちょいと窓を開けて
試乗してみることを勧めます。

335にIS Fの相手は厳しいが
IS FにM3の相手はもっと厳しい
価格同様バランス取れてるよね

どんなターボでもラグは必ずある

>>706
IS350とだったら、迷わず335を買うよ
IS-FとM3でも、迷わずM3買うよ

>>709
洋物かぶれ

俺なら迷わずレクサスを買う
だってコストパフォーマンスがいい
日本の道路事情ではIS250でも十分だからそれ以上の性能があっても宝の持ち腐れ

>>709
こういう奴に限って目隠ししたらどっちがどっちだか分からなくなるw

>>712
ってか、実際はフィットとか軽とか乗ってると思うよ

>>711
その論法だと
日本の道路事情ではビッツかプリウスで十分じゃね？

マークXスレ覗いてみた。
VGRSとかAVSが不評な書き込みがチラホラ。案外マトモ。
IS乗ればいいのにね。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/

>>716
Lexus IS(F) is a totally great car!

白の350Fスポ納車待ちだけど、赤も見れば見るほど良い色だなぁ

しかしおもしろいなあ

BMW3スレに、IS乗りが来ても、完全スルーか好きなのに勝手に乗れよ
しかし、このスレにBMW3乗りが来ると、必死に叩くか脳内にする

えらい違いだなあ
BMW乗りはISは眼中にないが、IS乗りは常にBMWを強く意識しているっていうことだな

>>719　如何に今の日本で至る所に「思いこみ」が蔓延ってるかってことだよ。

>>719
当然だろ
トヨタが作ったBMWのパチモンだからｗ

>>719
そんなもんかね、BMWを意識したって意味がないのにね。
そんなにBMWが欲しかったなら買えばいいのに...
そんなに値段、変らんと思うが...

>>722
いや、ISのほうがかなり安いよ
250とほぼ同等性能の325iとは約100〜150万の差
350とほぼ同等性能の335iとは約150〜180万の差

500万クラスの車で150万の差はかなり大きいだろう
http://lexus.jp/models/is/price/price.html

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/prices_service/prices.html

isをキャッシュで買ってしまう地方公務員勝ち組。

3シリーズｗなんてタダでもいらねーよｗ

3は3でも、M3だったら？

>>719
3尻どころか、VWゴルフのスレですらレクサスの話題は相手にされないからな。
やっぱり購買層が違うとしか…。

>>726
M3はまったく別格だよ
IS-FかM3かの比較対象、もちろん資金さえ十分にあればM3だけどね

Ｃ６３もＩＳ−Ｆも欲しくないけど、Ｍ３は欲しいね。
でもノーマル・グレードならＩＳで十分満足。
ここに来てる人なら、いいクルマの基準って似通ってるはずだから
ＩＳ試乗してみそ。やれば出来るじゃんｗって思うよ。

脱線すると、舶来品に負けないデザイン・質感の電波ソーラー時計でないかなぁ。

716のカービュー記事みた。
おれの目に狂いはなかった。

つうか、イイ車を知ってれば知ってるほど、Fスポの完成度には舌を巻く。
まぁでも、「トヨタにしては」っていうエクスキューズはついてしまう
かもしれないけど。
まじでコーナーは気持ちいいよ

>>728
俺はM3は勘弁。
足回りが硬く、椅子も硬い。
乗り心地も悪く、ハンドリングが良過ぎてシビアなので、運転に疲れる。
山道はイイけど、高速ですら気を抜けない。

内装はプラスチッキーで安っぽく、ギシギシ。
スキマも適当だし、すぐに故障しまくる。
そして治らない。
故障の表示もしよっちゅう出るが、ディーラーでも原因不明で放置。

低速トルクが無く、飛ばせばイイけど街中では運転しづらい。

どこがいいのかマジでわからなかった。

>>731
それいつのM3？

>>732
型番は知らないが、今年乗った。
ディーラーで借りたんだが、最新だと思うよ。

>>733
ディ−ラ−で借りただけなのに何故すぐ故障しまくるとか治らないとか意味わかんないんだけど？

>>731
2000回転から、340Nmのトルクだしてるんだけど・・・

「ハンドリングが良すぎてシビア」ってのは、
ステアリング特性がクイック　ってことを言いたいんだと思うけど。

ハンドリング　って言葉の意味や定義、みんなわかってる？？？

>>734
言葉が足りなかったな。
故障しまくりは友人の話。
所有者の話。
俺は欲しくなって、友人の紹介で借りたんだよ。
でも、友人のいう通りだった。

>>735
はいはい。
スペックがどうした？
実際に乗らないで語るなよ？

あと、ハンドリングとかの揚げ足を取ってくれてありがとう。
でも、意味はわかるだろ？
だからいいんだよ。

M3もM6も、公道もサーキットも乗りまくったわｗ
BM信者なめるなｗ
M3はDCTもMTも乗ったけど、これで低速トルクが薄く感じるってのなら、
よほどのスーパーカー糊か、全然アクセル踏めてないかだな。

いろんな価値観や宗派があるし、M3よりヴァルファイアが好きな人が
いるのは全然いいことだとおもうけど、走りに関して、
「M3なんて全然だめだわ」っていってたら知恵遅れだとおもわれるよｗ
素直に「乗り心地が固くて、自分には乗りこなせなかった」って
言っておけばおｋ

Ｍ3ならＺ4のがいい

>>737
よしよし
もうわかったよ
金輪際、車の話なんかするんじゃないぞｗ

はいよ。
クソども。

BMW信者はほとんどがうぜえな。
いちいちでしゃばりすぎだろ。

インテリアが安っぽいのは置いといて
Ｍ３は走りに関しては完成されてると思うよ。
低速トルクも充分。
素晴らしいハンドリングマシンだと思う。

ただ、ファミリーカーとして使えない。
もう１台ファミリーで乗る車が必要だな。

>>738
相変わらずブレないな。スジが通ってるし客観性がある。
君のようなのを「頭がいい」という、俺の基準ではな。

>>741
いちいちでしゃばってごめんね。。。　でもISも愛してるよー
4L/V8の「低速トルクが無い」と言われ、ついつっかかっちゃった。

>>742
ちょwwww
お褒めいただき大変うれしいのですが、738は単に煽っただけです・・・
自分で読み直しても、「客観性」「頭の良さ」のかけらもみつからなかったｗ

ちなみに、IS250F、1ヶ月経たずに2800km。

>>741
これだけカッコ悪い涙の敗走は久しぶりに見た気がするｗ

普通に乗ってて壊れるのに治してくれないなんて日本人としては信じがたいよな

>>731は、いつもの調子でBMWのネガキャンしただけなのに
なぜか今日はフルボッコだな
せめて設定がM3じゃなくて320だったら、もう少し信憑性もあったのに…
　　
なんかｶﾜｲｿｽ

うちのおかんの320
新車で買ったのにフェンダー凹んでたｗ
さすがに変えてくれたけど

BMWって品質悪いよな
運転してて楽しいけど、疲れる
それにくらべてＩＳは運転してとそこそこ楽しいし品質も高い、接客も良いし安心できる。

日本の販売台数を見てもレクサスの方が上だから、日本人にはレクサスの方が受けが良いのは数字が語ってる

>>747
嘘を書いてM3を叩けば、当然そうなるよ
せめて320にしておけばよかったのにねえ

ハザードスイッチの位置が良くないと思う。
時々デフロスターと押し間違えるのは俺だけ？

>>738
さすが、ちゃんとわかっているね

俺は、525i、E320、M5、997C4S（今の車）などに乗ってきたけど、今はM3セダンかクーペが欲しい

>>749
国産のトヨタがBMWより売れなくなったら、もう日本も終わりだってｗ

じゃ国産のホンダのセダンはBMWより売れてないから日本終わりですね

ナビやオーディオ、内装の組み付け精度に塗装品質等々…
これらを車の基準に考えるのがトヨタ車ユーザー。
BMWと比較してハンドリングがどーしたこうしたなんて話を
ココでするのは無駄以外の何ものでもない。

>>755
なるほど、その通りだね、あとは車内の静かさかな？
BMW乗りの俺にとっては、ハンドリングの良さ、軽快なコーナリング、エンジンの吹け上がり、良いエンジン音が大事だから、全く違うね

>>723

走ってるBMの90%以上は320iの4気筒の170psだよ
ある意味、そんな車に400万だせるってBM乗りは金持ち

>>755
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/2/

ハンドリングも同等以上になっちゃったみたい

暗に前期中期、現行非FスポISの事はボロクソだな
まなぶ

>>758
それは良かったねえ！
日本の評論家なんて、新車はみな誉めるんだよ、それが商売だからねえ

>>756
なんでわざわざBM糊がここにきてるんすか？ｗ
BMがISを気にしてるとおもわれてみっともないからやめてくださいｗ

>>757
惜しい。今走ってる320のほとんどは150〜156psです。
170psはつい最近。
ただ、ハンドリングの良さは馬力と比例するものじゃありません。
まーでも、320買ってるユーザーのほとんどはBMならではの
良さなんてわかってないのかもな。

>>760
それも違う。マイチェン後のIS-Fは酷評してるんだよ、まなぶ。
おまえもBM糊なら、ハンドリングの善し悪しはわかるんだろう？
一度、Fスポーツ試乗してみ。

>>758
そう言いきるのも早計。確かに、ノーマル状態のIS250Fは、
3尻に勝るとも劣らないハンドリング。絶品と断言できる。
でもおれが3000km弱乗って感じてきた仮説を聞いてくれ。
BMはね、バネ換えようが、ちょっとインチアップしようが、
V8が乗ろうが、シャーシが負けることはない。
M3や335iでも破綻しないセッティング。
これってかなり奥深いことだよ。シャシ自体の懐が深いというか。
でも、250Fスポの、バネをローダウンサスに換えたら、きっと
一気に破綻しそうな気がするんだよ。極端かもしれないけど、
鍛造の軽量アルミに履き替えても破綻するかもしれない。
そうおもうくらい、ノーマル状態でのセッティングがキマってる。

>>762
そうか、そんなに良いのか、
わかった、一度Fスポーツに試乗してみるよ

250F試乗してパワー求めて350F注文した。

まなぶ氏が250Fスポばっかり絶賛しているから、IS350Fスポは
もしかして出来悪いんかよって不安になってくる。

バネ、ブッシュ、スタビ、ダンパー、ホイール　これらを
ビタ指定しての、ベストセッティングを出してる気がする。
妄想乙かもだけど、たぶん2500ccエンジンを念頭に開発したと思う。

何が言いたいかっていうと、250Fスポと325iMスポのノーマル同士
だけで比べれば「ハンドリングも追いついた、上回った」とも
言える。けど、BMのすごいところは、それを、いろんなモデルで
実現しちゃってるところ。X1からX6、1からM3までね。
この差はまだ大きいとおもう。

ごめんね、また「オチはBM万歳かよ」って内容で。
でも、「このセッティングはワンオフだろ、反則だな」って
唸るくらい、250Fの足回りとハンドリングには感銘受けてるんだよ

>>765
>何が言いたいかっていうと、250Fスポと325iMスポのノーマル同士
>だけで比べれば「ハンドリングも追いついた、上回った」とも

46までしか知らないがMスポって相当酷かったが・・・
90シリーズはMスポでもそんなに良くなったの？

一人で盛り上がっちゃって連ｶｷすまそ

>>763
そうしてみてくれ。感想も聞きたい。エンジンには目をつぶって、
足回りとハンドリングを注視してみてくれ。

>>764
どんぴしゃのタイミングでいやなこと書いちゃってごめwww
先月か今月のXacarにまなぶが350F乗った記事あったような気がする。
いわく「350Fはフロント荷重がある分、ステアリングの手応えが
感じられる」「スポーツよりもGT的な性格」みたいな感じだったとおもう。
パワーを求めたあなたは350Fでまったくもって正解だとおもうよー
おれの主観では、ベストセッティング、ベストバランスは250だけど、
350になったからといって足が悪くなるわけじゃないし、不安無用。

>>766
E90 325iの Mスポに乗っているけど、乗り心地は硬くないし、ハンドリングもとてもいいよ
250のF、今度試乗してみるよ

>>685
レポTHX!
アク禁でレスできなかった

なかなか良さそうだね
熱とかは大丈夫なんかな?

実はオールインワン買う気まんまんだったんだけど、思わずSL2iの方買ってしまった・・・
高かったけどこれで内蔵HDD不足に悩まされずにすむ

大和民族の誇りに掛けてチョンを粉砕せよ！！
http://d.hatena.ne.jp/yamada-home/20100619/1276948828
ヒュンダイなんて絶対に乗らん。

>>770
心配しなくても日本じゃ買えないからw

>>770
あら、レクサスも落ちたのね
さすがにチョンダイよりは上だが

335はどうした？！　335は居ないのか？！
あやつの評論を読まないと夜寝れないぞ。

なんだかんだ言って
BMWと比較されてるね

BMWに本当に乗っている方がいるなら、気になるのですね。
乗っていない方が叩いているのは？ですが
単純にレクサスが嫌いな人ですか？

国産メーカーでライバル車ってないのでしょうか？

そりゃ自他共に認めるBMWのパチモンだからな
BMWと比較してもらわないと困る

>>773
ん？なにについての評論？
ヒュンダイ？ｗ

IS350 F-sport と 335i M-sport
　
IS F と M3

335の評論が読めなかったから、昨晩は一睡も出来なかった・・・・鬱

>>777-778
おまいら、バカにしてるだろwwww

ＨＰでＩＳのムービー見てて排気音がとても気になるんだけど、実際乗ってる人はどんなかんじなんだろう？
なんか「もりもり〜」とか「うろろ〜ん」みたいな音じゃない？
「ファーン！」みたいな音が理想なんだけど。
形とかはＩＳ大好きです。
トヨタ直6から乗り換えるつもりです。

>>779(335)

いやいや、マジだよ。
欧州車好きの国産車評価も国産車好きの欧州車評価も
どっちもバイアス入りまくりで読む気にもならないが
あんさんのは概念に左右されず感じたまま良いものは良いと認める
度量に感服している。
欧州車好き、ＢＭオタと公表してるのも潔い。

こういう「素直で、かつ、デキるやつ」は、なかなか居ない。

やっぱﾊﾞｶにしてんじゃんｗ

>>782
どう読んでもバカにしてねーだろｶｽ。
335の記事は俺も面白いと思うぜ！

>>782
３３５さんのありがたさが分からない奴は馬鹿。
３３５からちゃんと復習して反省しなさい。

>>781
そうか？
単に欧州車好きBMオタなのにISを高評価してるって点で君が悦に入ってるだけじゃね？
欧州車好きの国産車評価も国産車好きの欧州車評価も彼らの評価軸で評価してるだけで
どれも真ではあるが万人の真ではない、それを全て否定するのもどうかと思うが・・・

ISそれも250（笑）に乗ってることを免罪符として住人の親近感を誘い
心置きなく欧州車をマンセーする
姑息じゃねｗ

>>785
勘違いしてもらっちゃ困るが、このスレに２、３日滞在してるが
俺はＩＳ乗りではない。
現行アテンザ＆ロードスター乗りだ。
たまたま流れてこのスレを見たときに面白い人（335）が居たので
２、３日滞在していた。

彼の評価は彼の評価軸のものであって万人の真ではないのは分かっている。
なので、以前に俺は『走りやデザインは各人の好みがあるが・・・』と発言した。
俺が彼を評価してるのはＩＳを評価してるとか、ＢＭ乗りが国産を褒めている
とかではなく、要らぬ感情が混じりこんでいない点だ。
感じたことを無理に押さえ込んだりせず素直に発信してる点だ。

>>781
すごいうれしいです。ヒュンダイの最近のデザインもいいと思いますｗ

>>783-784
ありがと。そろそろファンクラブつくっておいて。335さんを語るスレを
たててもいいよ。

>>786
実はそれが狙い。


ほんとはね、、、、ここでは「BM信者」とか「欧州車オタ」とか
役を演じてるけど、実社会では「アンチBM」で「アメ車好き」なんだけどねｗ
本当にBMも好きじゃなったんだけど、E39で虜になった。
今でもBMのイメージとかって好きじゃない。でも走りに関しては否定しようがなかった。

そんな経験があったので、今回もレクサスものってみるかー。
乗らずに「トヨタなんてwww」って言うのも良くないなと思って買った。

まーそんなこんなで、好き放題書いた結果、何人のかの人に共感
してもらえたのはうれしいですわ。
また、名無しでたまに煽りにくるねｗ

>>788
いい去り方だな
これ以上コテで書くと間違いなくスレが荒れるのもわかってんだな
まぁ、最後まで大人だったな
たまには名無しでレビューよろ(その時は文体変えろよｗ)

ちょっと聞きたいんだけど普通の2.5リッターの車も車検って20万以上するもんなの？
レクサス店のメンテパックやらG-Linkのサービス込みになるからそんな20、30万になるの？

ヒュンダイの品質やデザインがいくら向上したところで、作ってる国がアレじゃあ誰も買わない。
イメージ悪すぎる。
車は動けばイイ、という考えの人間は乗れると思うけど。
少なくとも国産車や欧州車を差し置いて数百万も払って買う気には全くならない。
言うなれば「逆ブランド」だなw

そうか？
日本人よりチョン人のほうが優秀だと思うが

後10年待ってろ
きっと車の起源は韓国になってるw

韓国車を蔑んでばかりでも能がないし、
独逸車を崇拝してばかりでも能がない。
ハイブリッド車を電気自動車だと言い張っている国の車は無視してOKだと思うが。
（あくまでも車のユーザーとしての話ね。）

中期白のLに黒のLXモードのリップ着けようと思ってるんだけど
変かな？

おいらも中期白のLだが、
付けるなら、白にしとけば？
LXモードなら、サイドとリアのガーニッシュは気になった。
（結局、ネットで探したサイドモールだけ貼り付け）

>>790
3.0リッターのセダンに乗ってるが、２回目の車検でも11万くらいで済んだぞ。
ディーラーじゃなくてジェームスだけど。

法定費用　重量税40,000
　　　　　自賠責22,470
　　　　　印紙代1,100
基本整備定期点検17,745
　　　　継続検査8,925
　　　　代行手数料8400
なにもしなければレクサス店でも10万以下
プレミアム車検プランはIS250　389,815
　　　　　　　　　　　IS−F　603,322

定期点検と必要な整備だけはディーラーに任せて、車検場に持ち込めば、
かなり安く済むんだよな。

レクサス車買ったら車検もレクサス店で受けなきゃいけない不文律みたいなのあるの？

いつも車検はディーラーじゃなくて地場の安い整備工場に持ち込んでるんだけど。

>>797どうもありがとう

今度IS250に乗り換え考えていたんだけど車検で20万以上とか毎回きてたら維持できないなぁと思ってたけどスレ見て安心しました

レクサストータルケアは初回車検時までしかないから、車検はレクサスでなくてもいいのでは？

IS250を購入予定ですが色で迷っています。今のところ白がよいかなと思っています。おすすめの色はなんでしょうか。

>>803
白が良いと思う。
洗車が好きなら黒も良いね

ありがとうございます。白でいこうかと思います。

>>805
それだけでもう決定かいw

雑誌によれば、シェアは白が３０％、黒が２１％、シルバーが１５％の順。
まあ色は白か黒だろうね。
シルバーは風格がないというか普通のセダンにしか見えなくなる。
赤も意外とカッコよく見えるから一度検討してみては？

曇りや雨の日はブルーイッシュパールがとっても綺麗だど。
晴天時は輝度を落としたホワイトパールって感じ。

８０４の鶴の一声で決定。　８０４プレッシャー大。

>>808
ベンツとかBMWならシルバーが好きなんだが・・・
なんせ洗車が嫌いで・・・
寒いし・・・

レクサスならコーティングするだろうから白でも水垢つかないし・・・

白系+コーティング、確かに水赤は付かないけど雨の後ドアノブから垂れる
グリス跡が結構目立つ。都度ボディコート用クリーナーで落とさないと
ますます落ちにくくなるよ。シルバー、あるいはそれ以上に濃い色だと
あれは全然気にならないんだろうなあ。
3年経っても雨の後は黒筋付くけど、どんな車でもそんなもん？レクサス
どんだけグリス入れてんだよってちと思ったんだが＾＾；

母親が乗ってるムーブもドアノブの汚れは酷いよ

>>８０６
ありがとう。
もうきてくれないのかなって・・・

>>810

ドアノブから垂れるそれは、漏れたグリスではなく雨じみだと思うのだが…

>>810
グリスあと、って思うということは、ゴルフに昔乗ってたでしょ？

ちなみに、それとは違うよ。
君のいう黒いあとはグリスじゃ無い。
ただの水アカと汚れ。
ゴルフとは違うよ。

ISのワゴンほしいなあ。いまやほとんどの国産アッパーミドルにはワゴン設定ないから次期ISに期待してます。
トヨタさんお願い！！

CT200hは？

私はFR信者なので・・・・CTも良い車なんですけどね・・

>>815
俺は5ドアスポーツが良いな

ZXか！？

CT200hってゴルフみたいな貧乏臭いFF小型ハッチだろ？
ワゴンじゃないじゃん

さらに売れない車を作ってもね〜。

ワゴンほしいねえ

ゴルフは売れてるんじゃないの？
今はポロの時代なのかな？

ポロもいいねえ。

俺もISにワゴンが出たら買うな
ボルボ・アウディー・メルセデス・BMWに相当流れているんだから作ったら売れると思うんだけどね

ハイエースとアイエスは違うのれすか？

私はBMW好きだから、オプション込みで約720万の335セダンを契約したけど、たしかに高いよね
値引きは頑張ってくれたけど…

ほぼ同じ性能のIS350だと約500万だからねえ
だけど、レクサスは買う気がしないんだよなあ

>>826
ハイエースは盗難連続No1の人気車だからな

セキュリティの強いレクサスなんて駄目駄目ですよ

>>827
日本語でおk

>>829
出だしとか、韓国スターみたいで格好良いじゃん
本人は日本人のつもりなんだろうけどｗ

>>827
335を買って、正解だろう
IS350じゃあ、きっとすぐに飽きると思うよ

ISの利点はお安いこと！

>>831
お安いＩＳ買えもしない貧民は
BMスレへ帰って妄想で書き込んどけよ
ハウス

オレのISインチダウンしてスタッドレスに変えたらフニャフニャになっちまった OTL

>>832
17インチのミシュラン最高！
フニャフニャしないよ

>>832
非降雪地域なら、ピレリ・ソットゼロみたいなウインタータイヤが良いよ

太平洋側だと、スタッドレスは過剰だね

ブランドパワー格下のくせに値引きゼロとか、有り得ないぞレクソ。

値引き前提で決めた希望小売価格を掲げるディスカウントブランドのベンツ・ＢＭＷ・アウディと、
値引き無し前提で決めた希望小売価格を掲げる高級車ブランドのレクサスを一緒にしないでくれ。

値引きなしの250はMAX値引きの320よりずうっと高いんだよね・・・・

R32のタイプMに乗ってた頃、親戚の320iに初めて乗った時は、
エンジンパワー無くても、タイヤも15インチの60タイヤくらい??でも
感動したの覚えてるよ。未だにハンドルの感触は残ってる。
でも、いまのBMWに乗って、そこまでの感動ってないんだよね。

>>834
そこそこ降雪地域です。OTL
去年３回ほど３尻のってて、橋の上で涙目になった
ISに乗り換えて初めての冬が怖い

>>837
それがレクサスが売れない最大の原因なんだろうね
やっぱり販売価格が見合ってないんだよ

>>839
AWDでミシュランの俺はちょっと楽しみ

>>838
335に乗れば、きっと感動すると思うよ

>>842
高いもん
良くて当たり前

ごく一般的にはクラウン以上を高級車と呼ぶだろう。
レクサスはこのＬマークだけで高級と思われるよ。
ベンツなどはメルセデスだからとかＢＭＷだからとかで高級とは言われない。
全て外車のくくりで高級と認識されている。

何をもって「高級」とするかが、国によって違うんじゃあないですか。
ドイツ車にしても日本車にしても、結局交換するのは稼いだお金なの
ですから、消費者の視点にならざるを得ないですよね。
クルマの「高級」価値基準一つとっても、いろいろな要素があって、
本来いろんな見方があるのに、購入するとなるとその視点からは外れて
考えてしまう。

>>843
うん、でも結構値引きするよね
335買ったけど車両本体価格から値引きが70万、下取り車の査定額アップ額が20万だった

レクサスはマジに値引きはゼロなの？

zeroですよ。本当に。
89000円のフロアマットを付けてくれる場合あります。

需給バランスってものがあるんだから、売れないならそれなりに値段下げないとな。
こんな事やってたら、いつまでたっても不人気ブランドのままだよ。

VWも高級ドイツ車扱いのジャポンはアホだわ
会社名が「大衆車」ってなってるのにw

>>845　おぬし、いいこというな！
>>848　レクサス云々より既存の車種構成とかディーラー再編が先だと思う。

う〜ん。。。ディーラーのサービスが至れり尽くせりだってのはわかるし
レクサスは気になる存在ではあるんだけどねぇ
車買った後、めったにディーラーなんて行かないオレにとっては
割高なレクサスのメリットがあまり感じられないんだよね

実家のじいさん(73)が血迷ってIS買ってきたんだけど…
年寄りが乗る車か…？

お前らよろしくな

アクセル踏んで心臓マヒ起こすなよw

>>852　レクサス限定で言えば、HS乗ってる73才よりは100倍カッコイイな。

>>844 Lマークは若者やDQNのイメージしかないからトヨタマークの方が高い車に見えるけど

ISのフルモデルチェンジいつかな。
初期不具合回避のため、チェンジ後１年したら購入しようと思う。
来年３月がベスト。１１月だって書いてある雑誌見たが、どうなんだろう。

is長く乗るつもりで買ったけど
近所のボロアパートに
思いっきりヤン車の同色isが...
何か萎えた、買い替えようかな。
そういう輩も今後は増えそうだよね
ま、車をイジるのは個人の自由だし。

気が小さいやつは大変だなあ

ISッて、運転していて疲れるんだけど、なんで？
前車はステージアでした。

>>859
グレードは？

>>856
ない。
再来年3月にやっとGSがフルモデルチェンジ。

ISはその次なので、どんなに早くても2013年の3月頃。

これは、マジでメーカーの決定事項だよ。

>>860
ver.S ですわ。

>>859
う〜ん、ISは結構疲れにくいと思うけど。
シートポジションが合ってないとか。
あと、ホイールアライメントが狂ってると直進安定性が悪くなって疲れる。

ハンドルの径がやや小さいのとフロントスクリーンが狭い、見切りがよくない。
レーンの中を緩やかに揺れてる感じがする。直進性はいいと思うけど、クイックなので敏感に反応する。
ベンツは昔乗ってたけど、交差点などで右左折した後のハンドルの戻りが悪くて自分で戻さないといけないし,あれは着かれた。
新車に換えて半年だけど、まだ慣れていないからかなぁ。

×　あれは着かれた。
○　あれは疲れた。

>>やっと車種絞り込んだのに残念。現有者古過ぎ。
GSは大き過ぎ。外車興味なさ過ぎ。ハイブリッド複雑過ぎ。
EV未熟過ぎ。
CT200ｈ買ったあと、ISの素晴らしいのが出たら、なんとも
やりきれない。
しばらく様子見としよう。

>>861　すみません。No忘れ、再掲。

やっと車種絞り込んだのに残念。現有者古過ぎ。
GSは大き過ぎ。外車興味なさ過ぎ。ハイブリッド複雑過ぎ。
EV未熟過ぎ。
CT200ｈ買ったあと、ISの素晴らしいのが出たら、なんとも
やりきれない。
しばらく様子見としよう。

乗り換えたらいいじゃん
買っちゃいなYO!

IS250ってリッター10ぐらい走りますか？

街乗りでそれくらい。
高速をオートクルーズで９０km巡航で我慢すると１７km／lくらいです。

>>869
大阪でチョイ乗り中心で平均燃費８．２です。

ISに限らず、サイズとか見切りに関しては何とかして欲しいわな。
現行ISでオレ的にもギリ。

BMW335iMスポを90万の値引きで630万で買ったけど、IS350Fスポが約530万だから100万の差だね、
100万の差だと、どちらにするか迷わないかな？
335iがあと50万値下げしたらどうかな？

>>873
性能が違いすぐる

335i？　勘弁してよ。新型エンジンだとポンプ大丈夫なの？？？

二代目ISの出来やポテンシャルにBMWはびびってたと思う。
日本ではなぜかスポーツ志向を封印し、プログレの代替として奨める売り方だったために、
ISの良さは全く理解されず逆に室内が狭いとケチが付いた。

二代目ISは全く不幸なクルマだ。

三代目はラクジュアリーではなくスポーツ路線で売られることを祈る。

ここでBMやVWの賛美してるやつってほんとに日本人なのかな？

3代目は、マークXのなんちゃって高級感じゃなくって
本当に豪華にして、塗装もレクサス使用にすればいいだけ

>>877
ヒュンダイよりマシだろ。
あれを絶賛していたら売国と言われるかもよ。

売国というより、その国の人だと思われるよw

ベンツやBMにのるやつが国産車に乗るやつより威張ってるって、
いつからこんな国になってしまったんだ？

太平洋で戦ったじいちゃん達が聞いたら泣くよな。

>>875
335iのポンプよりもISのバルブスプリングの心配をしろよ

ここでBMやVWに向かってｷｬﾝｷｬﾝ遠吠えしてるヤツってなんなの？
全く相手にされてないのにｗｗｗｗｗ

お互い様だろw

VW乗りはともかく、BM乗りが完全に見下してるのは確かに感じるな。
次期型はレクサス専用シャシにエンジンで、BMWをギャフンと言わせてほしい。

正直、320に見下されても・・・って思うけどな

>>877
BMWとVWじゃあ、大違いだろう
VW買うならレクサスでもいいかな、と思うな

335を90万引き君は本家E90スレで脳内認定されて
本家以外で335買った買ったと書き込んでるだけ

>>888
あはは、羨ましいから脳内扱いか？
28日に納車だよ！
楽しみだなあ！

>>882
ISのバルブスプリングの心配よりも新日鉄の心配しろよ
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all

>>873
90万足せば423馬力のIS-Fが買えるじゃん。

たった300psの車によくそんなに金出せるなぁ
金持ってるんだね

デザインはいいけど、ピラーの角度がね・・・ｗ

自動車評論家が褒める車＝優秀＝アウトバーンで安定してる＝サーキット速い＝足回り堅い
２ちゃんねらーがマーケティングしたら世の中、レーサー上がりの評論家が好む
足回り堅い乗り心地の悪い車しか存在しなくなる罠。

>>892
デザイン的には3シリーズよりスポーツ志向だもの
その代償が狭い室内。

>>890
新日鉄に問題があるとして、トヨタ以外で問題が起こらないのはなぜだ？

年収500万の貧乏サラリーマンですが
中古車で２５０万のバージョンＬ１万�`が売ってたんだが
あまりにも距離が少ないから怖くなってキャンセルした。
中古はやっぱり手が出せん。
モデルチェンジするまで貯金しとこう。

>>896
CPOじゃないならそんなもん。
おもてなし代抜きの価格だと思えばいい。

他の中古レクサスが高いだけ、サービス受けられないレクサスに付加価値は無いよ。

ＣＰＯでないレクサスはオーナーズデスク使えないわけ？
そんな事は無いだろ。一年落ちとかなら保証もあるだろうし。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292684456/739

おもてなし価格の上乗せがないとこんなもんなのかISって？

ttp://response.jp/article/2010/12/19/149516.html

2．5リッターで450万か。
ドイツ車に追いつき追い越せの勢いですね。

>>898
1年落ちのLが250万は無理だろｗ

年式古いんじゃないか？

Fスポの評価はいいみたいだけど、17インチ仕様って中期と後期で
仕様変更あったのかな？

新車で買って８ヶ月です。
ダッシュボードの左側からカタカタ異音がする。
中身を全部出して、フタを開けて走ったけどカタカタする。
なんか中の方の気がする。どこか緩んでいるのか？
道路劣化状態によって鳴ったり鳴かなかったりしている。
おそらく振動の周波数で共鳴していると思うんだけど、ディーラーまで遠いから
自分で直したい。
皆さんのＩＳはこのようなこと無いですか？
経験者の方がいれば、その時の原因を教えてください。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023511.html

>>904
せっかくのレクサスなんだからディーラーで直したら?
なんのためのレスサスなのかわかんないじゃん

時間がかかるなら「おもてなしの心」は、きっとホテルも手配してくれるよ…ディーラー持ちで

ま、それは冗談として、そういうのは「自分で…」とか言わないでちゃんとディーラーにクレームつけないとダメなんじゃないのかなぁ
新進気鋭のブランドを買うっていうことは、ユーザーの責任も負うってことだとおもうけどね

レクサスを育てるのは、現行のユーザーでしょ

>>904　基本906に賛成なんだけど、まず自分で直したいって書き込みは好きだな。

>>891
君ってバカだなあ、車は馬力だけじゃないんだよ
トルクカーブ、シャシー、ハンドリングも重要

もともとIS-Fなんか買う気はまったくないけどね
IS-Fなんか買うならM3を買うよ！

車って趣味だから、レジェンド、ヒストリーも重要なんだよねえ
BMW、ベンツ、ポルシェにはあって、トヨタにはないもの！

>>908 　国産メーカーで言い合うのなら、まだいい。
　　　　輸入車に乗って、国産メーカーへのリクエストを書く。コレも許せる。

　　　　輸入車に乗って、ただただ国産メーカーをけなす。
　　　　→そんな貴方は恥ずかしい人。典型的な日本人。
　　　　

>>900
コーヒーの評価かとおもった。

>>909
891が先に煽ったからレスしただけだろう
どっちもどっちだよ

>>464
亀レスだが
お前みたいにスカイライン以下の車をBMと比較しようとするお前のずうずうしさに呆れる。

それに高速で調子こいてBMをちぎろうとして無理してスピンしているのはたいてい350
あの車高速のゆるいカーブでもアンダーが出るのか無理なハンドル切ってスピンする。
まじで危ないからおとなしく道譲ってくれ。

VDIMが付いてるのを忘れてるようだな

>>909
日本の経済がこの状態で日本製品を貶すのは
日本人じゃないよｗ

よっぽどゆとりじゃなければだけど。。。

学生時代、友達が親にセルシオ新車で買って貰って、それに嫉妬してベンツS
クラスの方が上だとかBMWなら欲しいとかセルシオよりも高い値段の車を引きあい
に出してた。このスレでBMWとか話題に出してISを蔑んでる奴って結局は嫉妬
してるだけでしょ。もしくは中古の外車買ってお高くとまって勘違いしてる
連中。

昔は、フェアレディZがよくプアマンズポルシェと言われたね

ISはプアマンズBMW

実際に両車を乗り比べてみれば、よほど運転感覚が鈍い人以外には一目瞭然だよ

結局、人間は嫉妬や妬みといった感情から人を馬鹿にする。

まあ、車の出来はベンツやBMWの方が上だね
うちの会社じゃ中古の大排気量高級外車買った奴より新車のIS買った俺の方が
何故か皆からチヤホヤされるから嫉妬買って毎日のように中古外車乗りから
嫌味皮肉言われる始末ｗ

多数派
新車購入のベンツBMW＞新車購入のレクサス＞中古購入の外車

少数派
新車購入のベンツBMW＞中古購入の外車＞新車購入のレクサス

3尻ｗはBMに入れんなよなｗ
5尻〉IS〉〉〉〉〉3尻ｗだろ。

>>920
車をしらない馬鹿な貧乏人ほど、車体が大きいほうが上だと勘違いするよなあ

>>918
いままでにベンツ３台、BMW３台に乗ったけど、全部新車で買っているけどねえ

>>919
現実には
　
新車購入の輸入車＞中古購入の輸入車＞新車の国産（レクサス含む）　じゃないかな？
　
大多数には、たんにレクサス＝トヨタの認知だよ

>>923
普通はレクサス=セルシオの新しい奴だな
ISなんて知らないよｗ

>>900
IS250 Fスポーツ
スマートに全条件のレベルが高い、大人のセダンだ。
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★

まぁもともとIS自体ドイツでも評価高かったよね

【HONDA】２代目フィットRS　Ver24【FIT1.5専用】
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/20(月) 08:11:59 ID:aHBS4Glx0
RSを初車検でディーラーに出したら、いろいろと交換して11万円なりだったよ！
けっこう高かった

ID:aHBS4Glx0はIS-F買わずにM3とは呼ぶもののFit RS乗りなんだな

>>915
中古のBMは安いからちょっと欲しくなるよなぁ
３尻とかすぐに200万切るもんなぁ
おれはスノボするからAWDしか無理でISになっちゃうけど

最近の人は車を知らないから
輸入車もレクサスも高い車と言う同じくくり
BMWは走りが優秀なんて知らない人が多いね

車って趣味だから、レジェンド、ヒストリーも重要だけど僕はフィット乗り

IS-Fなんか買う気はまったくないけどね
だってフィットの初車検に11万円かかってビックリしたくらいだから

買えないんだろ？
フィット板へどーぞ。

>>927
え？
よく325や335と比較されているから、FRだとばかり思っていたけど、ISってAWDなのかい？

>>931

>>931　IS250にはAWDもあるよ。
　そういやBMW325xiとかって日本のHPから消えてるな。　

今誰か500万をくれたらアウディのＡ5買う。

>>919 Lマーク付いてると逆に安っぽく見えるよ　若者がLマーク付けてたイメージで

昔は、フェアレディZがよくプアマンズポルシェと言われたね

でも僕自身プアマンだからフィットに乗ってる
もちろんISなんて買えないよ

よほど鈍い人以外には僕がプアマンなのは一目瞭然だよ

>>929
フィットの初車検で10万超えるとショックだな
高いよ

>>931
AWDのバージョンLはお勧めだよ

聞きかじった話なんだが、元々プアマンズなんちゃらったのは蔑称じゃないんだよね。
むしろリスペクトな意味合いらしいね。

http://autoc-one.jp/lexus/is/report-666248/
レクサス IS350 Fスポーツ 試乗レポート

無料洗車とお茶菓子が付いたちょっと割高なトヨタ
それがレクサス

ＣＰＯで買っても洗車無料なの？

全国どこのDへ寄っても、さっとコーヒーとケーキが出てくるんだぜ。
これだけでもレクサス買って良かったとつくづく思うけどなぁ。

名古屋の喫茶店でコーヒー頼むと、もれなく煎り大豆が付いてくるよww

全国物乞い行脚ｗ
レクサスもそろそろ客を選別しないとな…
内装にはしっかり金かけて、ISでも1000万以上の値札つけりゃ乞食排除できるだろう

>>929
あはは、おもしろいなあ
フィットのみだと思っているのか？
まあIS乗りじゃあ、3台持ちなんて想像出来ないだろうねえ

ポルシェ997C4S 　普段の通勤用
BMW335i セダン 　　家族も乗せてのロングドライブ用
ホンダ・フィットRS　近場の街乗り・買い物用（実質は大学生の息子用)

>>945
ムキになっちゃって可愛いな

>>945
複数持っているってのが
考えられない人もいるみたいだから
気にすんなよ。

ちなみに奥さんは何乗っての？
ISあたりは使いやすいんじゃないの？

>>945
で？

フィットにはどんなレジェンドとヒストリーがあるの？

ISユーザーだけどさ、
トヨタもBMWもベンツだって、昔よりモノに対してプライド高くないのよ。
一番見栄っ張りなのは、お客さんですだよww
どこがイイとか言ったって、総合的に他より多少マシかって程度なんだよ。

妄想するんでも、そこが分かってないとな。

動画を見る

レクサス IS250“F SPORT”（後編）−試乗インプレッション
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=391

もうひとつ

動画を見る

レクサス IS250“F SPORT”（前編）−商品概要紹介
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=390

今の日本の経済で輸入車メーカーに
お布施するような売国奴は氏ねよ

>>952
自分で稼いだ金だ、外車を買おうが、なにを買おうが関係ないよ！
おまえがシネよ！

>>953
少なくとも東京モーターショーに出品したメーカーの買ってくれ

ベンツとかBMとかポルシェとかは駄目な

東京モーターショーなんて次回は開催されるかどうかすらわからんぞ
ベンツとかBMとかポルシェとかは、完全に日本市場に見切りつけたしな
今後は中華のモーターショーがアジアのモーターショーな

海外メーカーどころか国産メーカーだって国内より中国見てるんじゃない？
今後は中国仕様左ハンドルのトヨタ車に乗らされる日が来るかもな

>>955,956

そ、そ
だから、見切りつけられてるのに買うなって話ね
格好悪いじゃん

輸入車は昔みたいに一部の富裕層のものになっていくんだろうね

>>958
相手にされてないのに買って恥ずかしい感じじゃない？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のレクサスオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
納車の日のあの喜びがいまだに続いている。
「レクサス」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
トヨタの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
レクサスを運転し公道に出ることにより、僕たちレクサスオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきレクサス。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「車は？」と聞かれれば「レクサスです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なレクサスブランドの威力。
レクサス買って本当によかった。

>>959
金持ちしか相手にしないって意味じゃないか？

>>960

文章長すぎ
ネタはもう少し短めに

…中坊くらいか

車音痴御用達車　レクサス

>>963
音痴じゃないひとは何に乗ってるの？
フィット？ｗ

BMWやメルセデスに乗ってる人も大抵そんな感じだけどな＞車音痴
車音痴じゃないのをアピールできる車ってなんだろうなぁ
伊.仏車は好きな人しか乗ってないって感じかな？

>>962
ヒント：コピペ

>>962
それ有名なコピペだよ。
確かオリジナルは東大じゃなかったかな？

ベンツ・BMWは
貧乏で育ちの悪い人がひょんなことからお金掴んだときに乗るイメージ

ベンツBMW→お金持ちに見られたいと思ってる人が乗る車
ベントレー→金持ちの乗る車
フェラーリ→IT系のしょうもない起業家が乗る車
アメ車→ゴリマッチョのムキムキが乗る車、間違ってもチビガリが乗ってはいけない
ポルシェ→スポーティなイメージとは違い歌舞伎、落語家に多い ex こぶ平

ベンツBMW→アジアンハイパー整形ロボット化膿姉妹
ベントレー→ベッカム、ロナウド
フェラーリ→ホリエモン
アメ車→マイクタイソン(愛車はハマーH2)
ポルシェ→こぶ平(ジャパニーズ芸者)

>>962
コピペにマジレスwwwwwwwwwww

サンルーフのダイヤルスイッチって夜照明つかないの？

初期型ですね。LED打てばOK。

ISオーナーはあんまいないんかな？
ダッシュボード真ん中にある黒い半球のセンサーらしきものは何？

なんだっけあれ。
トンネル入るとライトが点くとかってやつのセンサーかね？

>>969-970
センスの欠片もない例えだなｗ
おもしろくもなんともない
もう二度とすんなよ

>>975
オートライトのセンサーはダッシュボード右奥なんよ。
ルームミラー裏にあるのは雨滴感知センサーなんだけど、
このセンサーだけが分かんね

>>977
センサーではないよ。
VICSビーコン受信機。

オートエアコンの日射センサーじゃないか？

俺のマークツーは売ったら10万円くらいだろうか。
ああ、IS欲しい。
3尻も気になる。

年収800万ではまあ無理だなあ。

年収を問われるような金額でもなし

欲しいモノは多少無理しても買っちゃいなよ。

>>977
あのセンサーって光らない素材にできないのかね
夏とか気になったなぁ

フロントガラスに反射するから

ジュークより遅いって、どうなってんだよトヨタ。

独身貧乏の俺には厳しい価格ですね。
ところで、ここはそうでもないけどBMWスレはひどいね。
職業・年収スレになっとる。

911と335とフィット(笑)のうpﾏﾀﾞｰ

Q >サンルーフのダイヤルスイッチって夜照明つかないの？
A >初期型ですね。LED打てばOK。

サンルーフの回転ダイヤルスイッチ廻りの
文字表示とかの透過照明は初期型は
初期型だと点かない仕様で、
途中モデルから透過照明付きに変更されたってことですか？

>>980
思い切って買えばいいじゃん。
オプション込みで標準車４５０万として、２００万頭金で残り２５０万を５年ローン。
ボーナス払い併用なら月々３万円払い位で買える。

>>989
そうどす。不可能ではないんどすがね。
自分よりさらに安月給で体の悪い弟のために現金を残しておきたいんどす。
最近弟、結婚しまして。

>>990
弟想いなイイ兄者だな。
しかし金に余裕が無いならレクサスなんて買うべきではないかもしれない。
本来は金に余裕がある人が買う車だから。

とまあ偉そうな事言ってるけど、そういう俺も年収５００万のリーマン労働者階級なんだけどねw
しかもこれからＩＳ買おうか検討中w
まあ貯金はあるのでローン組まなくても買えるんだけど、イザ買おうかと思うと貧乏人根性が出てなw
これだから庶民はダメなんだよなー

欧州でさえどいつもこいつもBMW３シリーズって位中間所得層も
プレミアムブランドを買うようになったらしいから収入がどうとかはもう別にいいんじゃね？

もう、いろんな意味でいつかはクラウンの時代じゃなくなったよなぁ
高級車が以前ほどステータスじゃ無くなってきたし。

それよりサンルーフスイッチには文字照明ついてるんですか？

>>991
俺も。金融資産3000万超だけど、ISには手が出せない。

3000万で資産とか言うなよ（笑）

995みたいなこと言えるのは、ハトポッポと同類の人だろうな。

500万程度でローン組むのは馬鹿ですね。
俺は年収で450万の33歳だが、4年前に450万でCクラスを購入したが一括購入ですよ。
ローンは余計な金を払うので裕福だから出来る事であり貧乏人は貯蓄して一括ですね。

>>993
後期はサンルーフスイッチも、室内灯スイッチも無灯火。
使いにくい。こーゆところ、よくないとおもた。

>>997
500万の貯金があっても、ローン組んだほうがファイナンスとしては
賢い場合も多いよ。レクサスは4.3％とかだっけ？高いからちょっと
微妙だけど、0.9や1.9程度の輸入車だったらローン使った方がいい。
500万の貯金で一括して車購入することで、仮に4.3％の金利を節約
できたとしよう。
でも、500万フルローン組んで、手元の500万を年利5％で運用すれば、
ローン組んだほうが得になる。
屁理屈っぽいけど、ファイナンスの基本。

>>997
ローン金利を嫌って現金一括購入にするのは愚策。
手元に金を残しておいて他の用途に使った方がいい。
貧乏人なら尚更。
今後の資金状況の悪化リスクを考えて、手元に金を残して備えた方が得策。
こんな事は資金繰りの基本だろ。

１０００げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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