日本車もドイツ車もケチだから買う気がしない

ハイブリッド…また難しい問題を…

自分はあれはまやかしでしかないと思ってる。

内燃機関にはまだやるべき事がたくさんある。

アイドルストップ、直噴ターボ、
直噴ディーゼルターボ…

その次にはピュアEVしかない

ライフサイクルアセスメントの
観点から見ても
レアメタル、レアアース使いまくり

300万のプリウスが
130万で買えるフィットに
単純な燃費では秀でているとはいえ
上記を総合的に考えるとフィットが
頭一つ抜きん出ていると言わざるを得ない

>>1は、1000までいくんじゃなかったの

101ゲット！

それじゃあ、正義（ジャスティス）について話を始めよう。

それではエンジンの正義について質問をしよう、

君たちは直４の２．５とV6の２．０ではどちらが良いですか？

直４を選ぶ人は

排気量が２．５と大きいから
トルクやパワーが大きいから

と考えるだろう

ほうほう

V6 2.0は？

ある人達はＶ６の2.0の方が排気量が小さいから

環境に優しいから良いと考えるかも知れない。

その考え方が功利主義だ。

またある人達は昨今の流行

つまりお仕着せの直４の２．５を嫌い、

自由に選択した結果、Ｖ６の２．０を選ぶだろう。

彼らはリバタリアンと呼ばれるだろう。

つまりカント派であれば、

パワーのある直４の２．５を選ぶことになるわけだが、

功利主義者も自由主義者もＶ６の２．０を選ぶというわけさ。

ベンサムは、正しい行為や政策とは「最大多数の最大幸福」
だと述べた。

正しいエンジンとはＶ６の２．０のことだろうか？

ちょっとマッテクレ、

そもそも直４は正しいマネジメントと言えるのかね？

そもそも「エンジンの課題」とは？

「エンジンの成果」とは何かを規定すべきだ。

ブオオオオォォォは違うのでは無いかね？

成果は必ず課題と実践の結果から生れるものである。

つまり「ブルブルブル」という課題があって、

始めて、成果としての「シュオーン」というエンジンが成り立つ！

つまりパワーのある直４の２．５は大きいだけに

余計に「ブオオオオォォォ」が目立つと言いたいわけかい！

低級な「喜び」と高級な「喜び」を履き違えているってことかね？

日本の皆さん、「ハクネツキョウシツ」へようこそ！

この二つのエンジンの「道徳」についてはどうだね？？

道徳の一つは既に出たように環境や騒音が挙げられる。

ﾖﾀ系工作員が２ｃｈねらを全員排除した結果、

もう誰も書いてないから、車板つまんなくなったな。

アゲ

支援

支援太

晴空支援太

支援

日本車は売れない、供給過剰だから売れない。

ミニバンしか売れないから、セダンが高くなる。

＝セダンがボッタくり価格になる。

ますます売れない。欲しい人も買えない。欲しい人は少ない。

少ないから高価になる。ものすごい悪循環ですな。

4気筒ってさぁ〜〜
バイクじゃないんだからさぁ〜〜

>>123は3気筒の軽乗り

>>123
250CCのオートバイでも４気筒あるもんねえorz

車なんかそれからすりゃＶ１６ぐらいにしてくれんとなあｗｗｗ

並行だとシェルビーGT500ですら500万ちょいで買える。
馬鹿馬鹿しくてデラなんかで買ってられん。

http://www.tymstar.com/trendauto/nford.html

車の4気筒とバイクの4気筒が同じだと思ってるヴァカがいるな

２５００ｃｃで四十気筒か・・・。
しかも１万７〜８千回転まわるんだよなw

四十気筒！‼

ふっ

18気筒の「誉」(ほまれ)エンジン
中島飛行機製(現在DNAはスバル自動車(富士重工)に受け継がれる)
航空機用空冷二重星型18気筒(9気筒×2)エンジン
35800L/2000ps/3000RPM
1941年3月完成(約70年前)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjte4Aww.jpg

揚げ

>>1
80年代で頭が止まってるジュラ10乙ｗ

ということで揚げ

もいっちょ

まあ日本は豊かさという面でレベルがかなり低いからね。
国民が豊かさをイマイチ理解していない。
アメリカはほんと車が安いのは一目瞭然だが
食品も住宅も何もかもが安い。
それでいて平均年収は日本より50〜100万ほど高い。
しかも勤務時間は30％少ない。
しかもなぜか年金も悪くはない。そりゃそうだ。
食と住居費が安ければ田舎で年金暮らしが楽勝だ。
日本は働きアリが必死に生産した金からピンハネ（税金）して
その金で暮らしている奴らがわんさか居るんだ。
それが基本的に日本が豊かになれない理由。
公共事業で食っている奴、利権で食っている奴、
ダイレクトに税金で食っている公務員と生活保護者。
これで日本の豊かさは失われている。
アメリカで車が安い？　当たり前だよ。法人税が安いんだからw

>136
  アメリカ弗国債本位制の成果。

それは正しくない。米国のガソリン価格
は安いが消費する量が半端ではなく家計の
負担になる。国民健康保険制度はなく大企業
に勤務していれば会社が負担するが、普通に
レントゲン撮って９００ドル請求される。
失業中に病気で一ヶ月も入金したら自己破産。
任意保険料も高くカムリクラスで月額約３００
ドル。貧乏人は死ねと言う国だ。
日本より何十倍も犯罪に巻き込まれる可能性が
高い。LA 、NY郊外の住宅なんて全然安くない。
安い地区は毎晩パトカーのサイレンが鳴りっぱなし
で銃声が聞こえる。

高福祉高負担か低福祉低負担かってことだもんなあ
払う金を減らせば受けられるサービスの質や量が低下するのは当たり前

最近はアメ車も良くなったな
昔はATが４速しかないとか
完全に想定外だったが・・・

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303025113/l50

最近、本当にドイツ車のデザインや走りってつまらない。

>>138
一度アメリカ行ってみたいなぁって思うけど、飛行機代はともかく
アメリカ国内の交通費も宿泊費もかなり高めで、国土がでかすぎてどこへ行ったらいいかもわからんわ。

>>131
ちょっとまて
誉は35800CCだ

>>125
ホンダのレーサーには 125 cc 5 気筒、 50 cc 2 気筒がありましたよ。

スレッド一覧の一番下にあったので何気なく覗いてみましたが、
何ここ、おもしろいスレですね。
2.5リッター40気筒エンジンの車を想像すると夜も眠れなくなりそうだ。

あっあっあっあっ