現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part8

俺も電動Pはいらねえな
モーター壊れたらどうすんだよ

電Ｐにすれば左右ハンドル用にサイド用意しなくてするからな・・・
左仕様のサイドを右に使うよりよっぽどましだｋが・・・

>>931
走行中も動作しますよ。押しっぱなしで。

さっき、「感謝デー」行って来たけど、みんな暇なのか？凄い人ごみでビックリした（東京）

タワーバーとパワート・ルクレエンチを注文して来たけど、待つの苦手なので無料点検はパス・・・

　　　　↑
スマン・・・パワー・トルクレンチね・・・^_^;

>>935
走行中に押しっぱなし（４秒だっけ？）で動作するのは、ｴﾝｼﾞﾝﾎﾞﾀﾝじゃなかったっけ？
話の流れでは電動Pの事のようだが、電動Pも作動するのけ？

>>938
あのさあ。。。

なにさあ。。。

ちょっとさ。。。

>>938
どうでもいいとこにレスするけど、鹿児島の人かな？

>>938
そうです。電動パーキングブレーキを使用した非常ブレーキの事です。
4秒とかじゃなくて、ずっと押しっぱなしという操作です。

もしも・・・

走行中に電気系統のトラブルで
電源がオールロスになったら、
この車、停車する方法ないのけ？
通常ブレーキもエンジン停止で
すぐ利かなくなるだろうし
電動Pも作動しないでしょ？
まさか、緊急時油圧制御できるとかもないし
走行中トランク内まで手動操作しに行くわけにいかないし・・・

>>944
レガシィ以外でも、そんな状況になったらすぐには止まれないでしょうね。
そして対処はレガシィも他の車も同じですよ。

ちなみにトランクまで行ければ何か出来るのですか？

>>942
いや、大阪。
ちょっと神戸の血が入ってるけど。

>>943
へぇ知らなんだわ。�dｸｽ

ID変わっちゃってた。ｽﾏｿ

ブレンボキャリパーにしたいんだが、交換してる人いる？

>>946
そっか、ありがとう。質問の最後が”け”になってたから鹿児島かと思ったので。
俺も長押しの機能は初めて知った…。

>>945

トランクのどっかに
電動Pを手動で動かすレバーかなんかがあると
ﾃﾞｨｰﾗｰで聞いたのだが・・・

電源がオールロスでも
手動サイドブレーキの車なら多少は速度落とせるでしょ？

>>950
トランクの中に電動Pの非常解除用の道具が収納されている。

それを使って車両外部下にあるカバーを外し指定の部分にひっかけて２００回転ほど回して解除する。

つうか、取説に書いている。

不具合晒しは許しませんよ！

雪国に住んでるけど
凍結が怖くて電動Pが使えん・・
実際のところ普通のサイドと電動Pはどっちが凍結に弱いんかな?

乗り換えて1年ちょっとだが、未だに電動P使った事がありません。

アウトバック購入予定ですが今のスバルの塗装品質はどんなもんですか？
前にWRブルーのBEに乗ってたけど、かなり弱かったので…。
相変わらずなら、白がシルバー系、改善されてるなら黒にしようかと思います。

>>955
赤買注文したら、営業に「屋根がないPなら考え直せ」と言われた俺がとおりますよ。

>>955
先代からの乗り換えの黒乗りだけど、カチオン電着が良くなったのか
BPと比べると良くなってる。

でもトヨタの新車と比べてしまうと塗装の質なのか
工程の差なのかは判らないけど、まだ一世代以上遅れてると思う。
最近のトヨタはレクサスだけじゃなく一部の車種で
簡単な水研ぎ工程が入ってきたりしてかなり綺麗になってきてる。
長く綺麗に乗りたいならシルバー系が無難かもしれない。

>>956
私は、屋根もなく、日陰もない赤です。

>>958
同志よ・・

一度でいいから赤に会ってみたい
当方黒だが先日地元で始めて青を見た。なかなか格好いいもんだな

>>956
赤は売る時に涙が…
気合いで乗るものですよ。

>>957
そうなんだよね。
その後ブレイド(ワインレッド)買って塗装品質に驚いたよ。
車は退屈過ぎてすぐ手放したけど、塗装は明らかによかった。

でも、やっぱり好きな色に乗った方がいいかな…
年1くらいで磨き屋出す前提で考えmax

現行Ｂ４　前のより

　左前が見にくくなった
　前右ピラーでより視界が遮られる
　ハンドルが軽すぎ
　マークＸより車高高い・・・

BPGT海苔から新型2.5NAに買い替えた方に質問です。
AWDがVTDからアクティブトルクにグレードダウンしますが、
どんな感じでしょうか？
当方、試乗では体感できなかったのですが・・・。

それってグレードダウンなのか？

BPのVTDとBRのVTDの違いにも注目せよ。

BRF納車。
六発でもボクサーの鼓動がイイ。

高速でクルコン作動時、足の置き場に困って浮かせていたらツりそうになりました。
こんな時、アクセルに足乗っけてますか？それともブレーキ？

アクセルの右側に軽くえぐった足乗っけられる足場があると良いのに。

ブレーキペダル前に足を置いてるけど?

アクセル横のちょっとしたヘコミに乗せてる。

バカボンのパパのように舵取りに使っている。

>>963 VTDからアクティブトルクとは大幅なグレードダウンですね。
>>965 カタログには何も書いてないけど、なにか違いあるの？

<<966
６発なんてない

厳密にいえばスレチだがBRFの3.6なら6発だぞ

>>972
スマン＆サンクス

専門スレはあんまり現行が出しゃばりすぎると角が立つので、BR繋がりで書かせて貰った次第。

VTD-AWDはハイパワーエンジン用（ターボ、3.6NA）では無かったかな？
マイルドなNAエンジンには必要はないんじゃないかな
仮に2.5NAにVTDなら高額になるよね

俺にも違いは判らないけど、
GTの高速直進安定性はVTDだからかもしれない

2.5ｓパケ海苔方に質問です。
スタッドレスに交換して時速５０ｋｍで走行時フォンフォンと
異音がするようになったんですが
どのような事が考えられますか？
ちなみにサイズは純正と同じ225/45/18です。

>>975
岡田真澄がはさまってる

それファンファンやろ

>>975
50キロ前後だけで音が鳴ってるなら
単純にタイヤのバランスが取れてないだけだと思う
タイヤ買ったお店に相談して、バランス取り直してもらうといい。

車庫出しする時毎回ブレーキが小さくキーキー鳴るんですが
仕様でしょうか？

猿でも轢いてるんでね？

>>977
�d
明日バランスみてみます。

>>978
冬場だけなら仕様

社外品のツィーターに交換するとしたら
配線はそのまま使えますか？