1 :
カメレオン:
マイナーな諸国車を語る板。(ザスタバなど)
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 21:15:53 ID:fne21j6y0
余裕で2ゲット
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 22:11:07 ID:1iZfhSmXO
やっぱりモーリスマリ〜ナだよな
デウマティスとか?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 14:36:37 ID:ULUYqKW6O
オートザム クレフ
ダチアサンデロとかか。
誰も乗ってないじゃんw
モーリスマイナー?
いすゞビークロス
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 18:51:47 ID:tYAMjpplP
シュコダ ファビア
クラウン
シュコダ・オクタビア
日産ラングレー
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:28:50 ID:19AhfPam0
ニッサンルネッサ
下取りしたがらないクルマとしても有名
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:41:23 ID:UJ3GspyBO
リベルタビラ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:46:17 ID:WlKycqojO
カムリのダイハツ版。名前すら忘れた。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 23:18:29 ID:Gra87qgO0
シャルマン
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:32:47 ID:1KiaWQRS0
ルネッサ
上げ底車で新車登場後4年も経たずに廃盤、激安中古が出回ったが最近は見かけない。
>16-17
カムリのOEM=アルティス
シャルマンはカローラの一週遅れ(シャシー流用なのでOEMではない)
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 21:46:01 ID:aeA9KViR0
アプローブ
日のクルマ(=日野自動車)製ではなかったと思うが。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 23:20:15 ID:MCeFfiDN0
今は無き、プアマンズロールスロイス・・・そう! いすゞフローリアン・ディーゼル
変人と思われてもいい 欲しかったなあwwwww。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 23:38:13 ID:Y56BldcP0
>>17 1979年初頭にやっていたCMより
シャルマン1300・1600
静かさそして大きなユトリ円熟のクルージングセダン
♪ウィセシャルマン♪
ダイハツです
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:03:23 ID:HJUobPTp0
ケンメリGTR
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 01:05:46 ID:mDMkMGdu0
チャレンジャーなんてどうですか?
語ることがないのが真のマイナー車
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 01:55:28 ID:ydDRoQ8B0
エチュードの頃
シェイプド4ドア エテルナサヴァ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 21:33:05 ID:HzmzvZ+b0
セルボ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 23:02:54 ID:RBGqj7pKO
カサブランカを…見た
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 23:28:29 ID:TneJ0qrY0
スズキマイティボーイ
軽ピックアップ、今発売されたら欲しい!
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 00:12:38 ID:SB5cA9pu0
バイオレットリベルタ
余りの売れ行き不振で、発売後1年少々でリベルタビラにスイッチ
発売後5年位で街中からぱったり姿を消した
オーテックザガード
これの実車一度だけ見たけど、笑ってしまった
バブルのあだ花以外の何ものでもなかったね
アレは裸の王様が乗る車だよな
マイナーといえばX−90かな。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 22:44:26.89 ID:Cmdbm8du0
プレセア
リアガラスに頭が密着する位の恐ろしく狭い空間を誇っていた。
マツダ・ペルソナ
あのリアシートはぞっとする。恐ろしいほどのナンパ車
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 11:42:15.86 ID:VyCUeHOe0
>>14>>18 この間まで乗っていたよ…。アクシスだけど。
ちなみにティーノ エアロスポーツも好きだったw
そんな現在の愛車スカイライン クロスオーバー。
現代の現行のドマイナー車w
スバルレオーネ高校ん時に機械科の担任が乗っとった口癖が『四駆は三菱よりスバルやね』
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 17:58:25.04 ID:gGzQnTJk0
日産フォルツァ
丸目のどこでもドア。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 18:55:47.67 ID:V1u5mOzNO
いすゞ・PAネロ(ピアッツァの仲間らしいが)いすゞは乗用車の生産を始めないのでしょうか?
>>40 ジェミニクーペのヤナセverだな。
フルエアロのイルムシャーRが手に入るなら今でも欲しいよ!
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 08:27:22.56 ID:k+bfwRGRO
ビークロスが欲しい
鈴木、ツイン。。 地味にハイブリット
もう腐ってやがる。早すぎたんだ。。
>>43 早すぎたって言うか、あれはバッテリーを沢山並べただけの車だったから(ry
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 21:28:01.41 ID:/VXDW5KKO
マツダ・クロノスCMソングが吉田拓郎でした(確か)直ぐに生産中止になりV6エンジンはランティスに搭載
>>45 4年間キッチリ販売された車種をすぐに生産中止と言い切れる神経が分からん。
しかもクロノスとランティスは併売期間が1年ほどあるし。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 02:01:10.26 ID:Apbyygay0
>>5 未だに
----------------
オートザム○○
クレフ
キャロル
AZ−3
レビュー
--------------
こんな看板が掲げてあるオートザム店がある群馬県
>>47 看板レベルなら コルト・ギャラン(どう見ても当代ではない)や
シャルマンの看板かがげている修理工場何件も(某橋下府)
日産 ローレルスピリット サニーにゴテゴテとヒカリモン付けただけのひどい車だった。
>>49 その次のスタンザは さらにひどい車だった。
本来はヴァンプラを目指せばよかったんだけどね
豊田は本気でそれを目指したんだが 日本では「せめてクラウン」信仰
があって,すべてをぶちこわした。 MTがあれば買っていたのに>プログレ
次、って・・・
ローレルスピリットはFFサニー時代の兄弟車だよ。
>>50 「小さな高級車」ジャンルはプログレの10年前にマツダがユーノス500で提案してるし。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 17:06:11.95 ID:wGCLcRdIO
ユーノス懐かしいわ〜マツダの販売チャンネルにアンフィニ・オートザムってのがあったね
ユーノス500はペルソナをベースした車じゃ無かった?
いや元々バンプラの昔から連綿とあるコンセプトだし。>小さな高級車
とか書いちゃうと暴れるのかな
>>53 500はクロノス兄弟。ペルソナベースは300。
>>54 元々欧州では、1920年代後期以降に1.1L-1.8Lクラスの小型車の性能水準が向上し、
1.5L前後の直6モデルが出現したりしたし、
小型乗用車でもモノコック化以前にはボディを専業メーカーへの社外生産委託するケースが多かったから、
1.5L-2.0Lクラスのけっこう上等な車を出す素地はあったんだろう。
ADO16プリンセスは当初1100、後期1300だったと思うが、
メーカーのBMCにはバンデンプラというコーチワークのエキスパートが付いていて、
しかもバンデンプラはそれ以前からオースチンの上級モデル
(A135リムジンとか3リッター・4リッターシリーズとかの、
ロールス&ディムラーの一段下で昔のローバーと同級の、英国内市場向けアッパークラス)
の内外装を多く手がけてたから、そっちでの実績を上手く活かせたのは確かだ。
A135は英国王室の御料車にもディムラーやロールス同様に起用してもらえた存在だからまだしも、
3リッター・4リッターのBMCファリーナサルーン系は基本は量産車ベースの凡作で、
バンプラの高級な内外装と別格で積んでいた6気筒エンジンで保ってたようなものらしい。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 12:57:38.12 ID:dRWS+5IK0
三菱カリスマってあれは一体なんだったんだ。名前負けしすぎだろ。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
フーガハイブリッド
何台売れたのだろう?