【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？走行29万ｷﾛ【ﾄﾚﾉ】

tp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/　メーター1ｷﾛ
tp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/　ｴﾝｼﾞﾝ2基目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/　錆3ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/　錆4ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/　オーナー5人目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/　錆6ヵ所目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/　錆7ヵ所目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/　修理14箇所
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/　崩壊15箇所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164685858/　錆で崩壊16ヶ所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/　スロポジ不良17個目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179153958/　ため息18回目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186487555/　入庫禁止19ディーラー目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/　試したﾊﾞﾈ20本目

tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202394486/　後期最終型でも21年目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/　ﾊｲｵｸを22�gおながい
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/　23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226758448/　POR24缶目
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236393926/　走行25万キロ
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247042729/　発売26年目
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255148831/　 総距離27万km
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267228233/ 鉄人２８号！

現在、35万キロ越えた。月までもう少し。

>>1
乙

もうすぐ車検だ。鬱・・・。

>1
乙
テッチンってみんな懐かしいんだね。

１３インチのてっちんならあるけど欲しい人いるのかな？
センターキャップ付

ＧＴホイール最高♪

>1乙!!
おやすみなさい

車検ついでにフロントにRE11入れた（うふふ

エアコン修理に出したいけどテック〇ートに依頼したらいいのかな？

街の電装屋に出せばイイんじゃね？

>>9
一瞬ヒートテックに見えた

>>9
同じく街の電装屋に一票。

>>10-12
分かりました、電装屋さんに相談してみます
結構、この時期フロントガラス曇り易いからエアコン効かないと困るんだよね

>>13
修理までしのぐなら外気＋ヒーター＋デフロスターでフロントガラスの曇りは取れるぞ
温度調節は窓を少し開ければ真冬でもおｋ

ガラスは汚いと曇りやすいよ。
市販の曇り止めと、上記　の操作でエアコン不要。

曇り止めがガラスが汚れる原因なんじゃない？
油膜のギラギラも付くし…横着してもイイこと無し！

曇り止めは、水分が丸くならないよう、ワックスが効いていない車みたいに、
べたっとなり視界を確保。
車内でしゃべると、吐いた暖かい息が原因で曇る。
黙って、息も下に向かって吐く。

>>16
市販の曇り止めクリーナー効果ないよね？
使っても曇りは解消しないしギラって対向車のライト乱反射するしいいことなし
それとも使い方悪いのかな？

ある程度の湿気にはくもり止めも効果あるんだろうけど
外気と温度差があり過ぎると結露で何しても役に立たないよ
ガラスをヒーターで暖めるのが最善

>>18
効果ないですか？
私は、曇ってから、使用せず、昼間の洗車の時、雑巾に付けて丁寧に、拭きふきしてます。

曇ってしまってから、使用すると、ギラギラ　しますね。

普段からガラスには何も塗らないで濡れ雑巾で丁寧に拭き上げる。
雨が降ったらエアコンの風をガラスに吹き付けたいところだけど、オイラの８６はエアコンレス仕様w
対策としては運転席側、助手席側のガラスを５センチくらい開ける。
さらに、乗車人数を減らして喋らない、ひたすら無言を貫くべし！

おいらはダイソーで買ったマイクロファイバークロスで拭いてるよ
毛羽立たないし水滴が残らないから思いのほかきれいになる

ハチロクの自動車税も減税だ

20の『、』の乱用に全米が泣いた

＞＞24で俺は笑った

この、冬、ハチロク、乗り、が、贈る、感動、の、超、大作

>>20
あー、天気の良い日に施工して乾燥させないといけないのね
後でトライしてみる

みんな工夫して曇らせないようにしてるんだね

取りあえず鼻で呼吸する
同乗者にも頼む
皆でフガフガ呼吸する
で、車内は和やかな空気に！

たぶん>>20は戦場カメラマンか渡部さんをリスペクトしてるんだろな。

脳内再生でわろたｗ

片ロックのシートレールってヤバいですか？
今後日光サーキットと筑波2000に行こうと思ってるんだけど

エアコンはソコにだしてみた。
どうやら社外製がついてたらしい　orz
２回程別のトコに修理を依頼したのに直ぐにダメになったのはソレが原因なのか？
修理にだしたのは何年も前だけど


>>24
飲んでたコーヒーが・・・
どうしてくれるｗ

>>32

(　´∀｀)つ 【コーラー】

>>31
他人に聞くより行ってみてヤバイと思ったら変えれば？

純正シートはグラグラしますね
レカロSR-5ラファール付けたいけど高値維持で(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょっと聞きたいんだけど頭文字Dの競技車両エンジンを積んだ86ってハイオク指定エンジンなの？

グループA仕様じゃなくても20バルブはハイオク指定だ

よく分からんがハイオクなのか
ありがとう

ＡＥ９２後期型から廃屋指定じゃなかった？？

>>39
そうです。
自分最近まで92後期乗ってたから
間違いない。

某メーカーのFRPフロントフェンダーを買ったんだが できが悪過ぎて まともに着かない オススメあったら教えて下さい

>>41
Ｊブラッドはよーく見なければ歪みは気にならないし普通に付く

Jブラッド ですね
ありがとうございます

チェッカーズの藤井兄弟も「Ｊブラッド」でしたね
　ＣＤ買いました

でも８６の車内では佐野元春の「サムディ」をよく聴きます

>>44
古いなー！（笑）
おれは、Ｊボーイ

ﾛﾄﾞﾘｺﾞ ｲ ｶﾞﾌﾞﾘｴﾗ

これがお勧め。
ｽﾍﾟｲﾝｷﾞﾀｰﾃﾞｭｵだがﾛｯｸﾝﾛｰﾙなんだよ。
ﾂｪｯﾍﾟﾘﾝとﾒﾀﾘｶも演奏してる。

昨日は本屋で小学生の女の子に
ちっちゃい車やなー
と言われ、
今日は道端で男の子に指さされて
小さい車ー
と言われた

夜は嫁にちっちゃいなーって言われた。

>>47
『じゃあこれは！？』
って下半身露出しちゃえばよかったのに。

>>47
小学生は小さいって形容しないんじゃないの？
小学生のお子様じゃあどんな乗り物も大きく見えると思うけどね

今日とあるイベントでTE27を見たんだが、86が大きく見えるくらい小さかったぞ。

小さいのはKPと言ってみる
てか昔の軽自動車とかどうなるんだろ

2000GTも86より小さい
トヨペットサービスセンター（現テクノクラフト）で初めて見たときには、イメージとのギャップに驚いた

肥大化が1番ひどいのはシビックだがな。

小さい2ボックスを「シビックみたい」と形容するのはもはやおっさんだけか。

昔、サーキットの狼でロータスヨーロッパを駆る主人公の吹風裕矢が「お前のシビックなんでバックでブッチギリだ！」というセリフを思い出した。
ＺＣ載せる前のシビックというかホンダって、当時はその程度の評価だったんだよな…。

>>55
今なら「スターレットみたい」の方が分かりやすいかな

スターレットの後継がヴィッツじゃないの？

シビック1200GL
CVCCエンジン　リッター6.5ｋ/L
ひどかったなあ・・・・
シャレードので・とま祖に完敗
で、次に買ったのがAE86　GTV　59年式でつ。

>>53
芝浦工場に行ったことある
面白いほど珍しいトヨタ車だらけだった
おいらが行ったときはAW11とダルマセリカ、2000GTがリフトアップされてたよ

>>60
俺も芝浦工場
86の車検対応マフラー、輸出用オイルクーラー、油温計電圧計などを取り付けて貰うために行ったとき、
前の駐車場に2000GTが3台ほど駐まっているのを見たのは感動した。

新品マフラー買っちゃった！
見た目もノーマルで静か。ジェントルだ！
大人のハチロク！

あｐ

>>62
どこの？

今週からパワステフルード漏れ始めた

>>64
ネットで買いました。
最初は、中古で知ってるメーカーの物探したけど、写真でいいなあ　と思ったものは、
送料含めると、結構な価格になってしまっていたので　思い切って新品で探しました。
デフ上では、一番安いと思い購入しかも送料無料でした。

商品説明には、有名メーカーに作らせたと記載
箱に　ＯＥＭ　ってステッカー貼ってあった。
オールステンレス　チューニングエンジンに対応するため中間６０パイ　音を抑えるため中間タイコ付き　見た目純正
音は、普通に乗っている時かなり静かな方。（６００メートルぐらいしか乗っていないが・・・）
若い人は、ルックスも音もものたりないかも・・・。
大人には、最適！

まだフル加速していないが、６０パイ　ということでちょっぴり期待してます。
　

>>66
出所を詳しく知りたかったのだが、まあいいか。
文章から嬉しさが込み上がってくるような思いがよく伝わってくるよ。
うちには、未使用の触媒レス仕様のボーダー304スピード、オールステンのがあるけど、
買った事を後悔している。特殊な使い方だし、爆音物は変な輩を呼び寄せて煽られるしいい事ないよ。

>>65
だから重ステにしろとあれほど言ったのに…。

ガッツハン

>>65
足して足して足すのだ

普通の後期アペだが、パワステフルードなんか減ったことも足したこともないがな。

ﾖｶｯﾀﾈ

俺も後期アペックスだけど減ったことないな

>>71
>>73

パワステのオイルが漏れる前に飽きて８６を手放すことになると思われw

後期に乗り変えて11年だから今更飽きはしないと思うな
エンジン、ミッション、デフetcは壊したこと有るけど
パワステは不思議と壊れない（漏れない）

有史以来、もうずぅーーーーーーーーっと重ステ。
パワステの86にもなぜか乗ったことない。
どんな感じなんだろ・・。

>>74
今の後期アペックス、15年乗ってるわ。
エアコンのガスと冷却水とクラッチは漏れたけど、パワステは故障なし。
冷却水がらみ修理とタイミングベルト交換のときにパワステポンプを
ホース付いたまま避難させたりしたんで、ホースにはそれなりに負担かかってるはずなんだが。

>>76
急な操作だとアシストが遅れる感じ
まあサーキットとかドリフトする人が気になるレベルだけどね・・・

８６のパワステはエンジン回転数感応式⇒高回転になるほど重くなる。
全開走行で「パワステはハンドルが軽くて…」などとぬかしている奴はきっちりパワーバンドに乗せ切れていないと思われ。
ただし、レベルが上達してくると路面からの情報がハンドルで感じられないという不満が出てくるはず…。
また、パワステは古くなると街中を走っていても突然ハンドルが重たくなるような症状が出てくるはず…。

長年後期アぺ乗っててパワステのトラブルがないというのは、走行距離が少ないか、エンジン高回転域を使用する頻度が少なくて負担が掛かっていないんじゃないの？

エンジン回転数感応式でも軽いものは軽い
俺はどっちも乗った（乗ってる）
ロックtoロックみたいな状態だと必ずと言って良いほど重くなる
上の人は漏れがないと言ってるだけで、不満がないとか問題がないという話はしてないんじゃないか？

壊すほど酷使してないのではないか、と言っているのでしょ？
メジャートラブルなんだしさ。

古いパワステはだいたいスラロームとかで重くなるよね、
ただないと最初から重いよね
悩ましいね。

俺のは、パワステポンプの裏の丸い蓋みたいなもののふちから漏れているみたいだ。

パワステでもラックがへタると接地感なくなる
リビルトラックに変えたらステアリングの剛性感がすごく良くなったよ

>>83
ﾅｶｰﾏ

誰か制御系速度感応式に変えてる人っていないのかね？

>>83
>>85
早く治さないと漏れたオイルがエキゾーストパイプにかかって火がつきますぞ！
（経験者）

>>66

チューニング度合いによるが、チューニングエンジンに対応しているといってもデフ上じゃ厳しい。
デフ下（メイン６０φ）を着けているが抜け等は良いが、うるさいのが玉の瑕。
何処かにメイン６０φのデフ下で静かなマフラーってないかな？

>>88
普通に考えたら、擦りまくるでしょ、そんなの。　ねえよ

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄからｵｲﾙ漏ってるの(´･ω･`)

早く直したほうがイイよ
・・・デスビってことはないよね？ｗ

>>88
ttp://www.k-m-s.org/mf.html
コシミズか、

ttp://www.toda-racing.co.jp/jp/product/ex_mani/4ag-3.html
戸田あたりなら、まあまあ静かかなほうだよ

>>79
なるほどなあ。
でも、年取ると欲しくなるなあ、パワステ。

最近タイヤを変えました。
FALKEN　ZE912。以前のADVAN　Ｍ３に比べると接地感がまるでないけど
腰痛には良さそう。音も静か・・。
でも、物足りない・・・・・。

>>92
ありがとう

>>87
ポンプ下にはエキゾーストパイプは無いけど、水鉄砲みたいに漏れた？
そのうちなるまか？
火災は確かに怖い。
>>88
マニホールドから交換してない限り、触媒後ろから太いのに交換してもさほど効果はないよね。
改造しないから別に期待して購入したわけではないよ。
昨日回してみた。うるさくもなく、オールステンで、コストパホーマンスよかった。
２０年は、穴開かずがんばってもらいたい。
中間パイプに、ティッシュ箱よりもう一回り大きい長方形タイコがかなり静かにしている感じ。

>>92
戸田レーシングのマフラーはうるさいよby装着者の声

>>95
レスありがとうございます。
私のエンジンは、ちょい昔のN２決戦車両と同等なので、当然EXマニもN2タイプに交換しています。

>>97
ルックスをドノーマルにしたら、羊の皮を被った狼　のようだ。
おれのは、羊の皮を被ったトイプードル。

４気筒では、フェラーリみたいな管楽器のような音は出せないのか？
ブォ　でなく　フォ　で始まる音

２０年前の話だが、藤壺　だけ好みの音だった気がする。フォ　ではなかったが・・・。
マフラーエンドは、細かったよね？

中古ﾊﾟｰﾂ屋でたまたま見つけたｻｲﾄﾞ管を買ってしまった。

記念カキコ？

<<99　そういえば昔、車検対応のサイド管があったなあ

HKSリーガルマフラーってどうですかね？
安モンでもいいんで静穏とサビ等の耐久性が欲しい。

>>102
アイドリングは静かだよ
ただ車検対応マフラーの常で中のグラスウールが劣化して
だんだん音が大きくなってくる
付け根の溶接部はどうしても錆びるけど気にならないレベル

>>98
何ヶ月かまえのＧワークスに４ＡＧ二個つなぐとフェラーリになるって書いてあったよｗ

S13のNAでかなりいい快音出してる奴は見た事ある、フェラーリに近いかと言われれば近くはないけど、4発の音としては相当なもんだった。

それでも、フォ(Fo)ではなく、プォ(PUO)だな。

８６ってやれば出来る子？ダメならトランペットでも入れちまえ。

水平対抗エンジンの音は嫌い

水平対向エンジンのドドド音は
排気干渉のせいだと聞いた。

今はドドド音は消せるはず。

水平対向って、タコ足が２本必要になるの？？

オイル消費多いので、マイクロロンXA入れてみた
金の無駄だったろうか

>>105
以外といい案。思いつかなかったぞ!
>>109
たぶん・・・。
硬いオイル入れなきゃ。

>>109
バルブステムシール換えた方がいいな
ついでにピストンリングとメタルも交換・・・
そこまでやるならOHかｗ

うう…
もう載せ換えを検討します(極端)

ツイッターでハチロク乗り探してたら
http://twitter.com/light_ae86
この中学生みたいな事つぶやいてる奴おもしれぇぞ

>>113
つぶやき位許してやれよ

>>104
VTECを2機合わせたら更にいい音なんだろうな。

電動パワステ付けたいな

>>116
っhttp://www.86life.com/ae86yaru.htm

4スロ入ってるから、マフラーの音より吸気音がうるさいから消されちゃう。
フォって音出したいなぁ。50パイストレートじゃだめかな？ やっぱりある程度抵抗が必要なのかな？

4発でもアルファなんかはイイ音するよね？
パワーねえけど。

>>119
そう言われればそうだな・・・。
なにが違うんだろうね。
エキマニとマフラーの設計以前に、エンジンの作りで音　［フォー］　が出るかで無いか
なのか？

ブォ　とかドドド　はオーバーラップにも関係あると思うんだ
確証はないけど。

>>119
でも86より遅いのはなかもな
日本人って好きな音が低音だったりするからな、低音なんてどんなのでも出せるしすぐ飽きる
ttp://www.unicorse.co.jp/new/product/exaust2.html
ここらの4発かね？

ホンダは樹脂インマニでもいい音出すよなあ

>>122
全部聞いちゃったよ！
サンプルあると購入しやすいな。

国産車で排気音まで意識した作った　っていってた車なんだったっけ？

DR30

素人だから完全に勘なんだけど、
シリンダー数が多いと、シリンダーあたりの排気量が小さくなるため音が違うんじゃないだろうか。
小さいと高い音出そうなイメージだし。

てか、他の雑音でフォーつうのがキレイに聞こえないんじゃないかなと・
確証はないけど

ほー・・・。

なんてね。（笑）

あはは

で、思い出した。ブロックで音質は全然変わるんだった。
鋳鉄はいい音がしない。アルミブロックが雑音減衰していい音になるんだ

昨日ミッション乗せ換えたんだけど、プロペラシャフトはずしたところからオイルが垂れてきた。
ふさぐＳＳＴがあるくらいだからそういうもんなんだろうけど、あそこって内側とつながっているの？
それとも、シールが悪くなってる？
あと、組み付けるときにプロペラシャフトの内側と外側にミッションオイル塗って組んだんだけど、後から整備書見たらグリス塗ることになってた。
これは大して問題ないよね？

そういうもの。
え、グリス塗らなかったの？しーらないｗ

グリス塗りなおそうかなー。
グリスってシャシーグリスでもいいの？
おもに、スプライン部分（内側）に塗ればいいんだよね？
一応、少しオイル注入してから組んだんだけど・・・

グリスは純正指定しか塗ったことないなあ

ATF塗って組んだけど大丈夫だった。

そっか、まあオイルはしっかり塗ったから大丈夫だよね。
もう全身筋肉痛だし、そう思うことにしよう・・・
次にミッション降ろしたときには気を付けるようにするよ。

で、整備書眺めてたら、クラッチ側のシャフトのスプラインにもグリス塗るのね・・・
今まで他車種で１０回くらいミッション降ろしたけど１回も塗ったことなかった。
むしろ、クラッチに気を使って油分除いてたような・・・

ちゅうことは、オイル塗った時点で全く問題ないってことだよね？
誰か同意して安心させてくれ〜

大丈夫かもしれないけど、明らかに純正よりいいとわかっている
もの以外はなるだけ純正使ってやったほうがいいと個人的には思ってる。
ほら、もうお年寄りになってるからさ・・

>>136
昔TE５１、６１時代からAE９２時代までデラでメカしていて
何十台もクラッチO/Hしたおっさんから一言
プロペラシャフト脱着時にミッションリヤシールにオイルなんてだれも塗った事無いですし
SSTでオイルの漏れを塞がないとリヤシールから垂れて来るのも正常です
SSTが無い時は重いけどプロペラシャフトは付けたままで脱着してましたよ
クラッチレリーズB/Gのカラーにはグリス（普通のイモグリスでおｋ）を塗ってたかな
スプライン部にはクラッチグリスて専用の黄色いグリスを塗って組み付けしてました
でもグリス塗らないからクラッチの切れが悪く成るなんて事は無いから
そんなに気にしなくても良いですよ

それより年数的にクラッチマスターとレリーズシリンダーの油量や漏れの方が気に成ります
そちらも点検する事をお奨めします

>>138
すごく参考になりました！
ありがとうございます。

ミッションのプロペラシャフト部なんて軍手つっこんで垂れないようにしておくのが
デフォルトだったような・・・

クラッチ側のスプラインのグリスはブレーキのグリス使っていたよ。
ペラシャ側はグリスなんて一回も塗ったことが無い

安心して飛ばしてくれ

>>138プロの仕事
>>140車好きの素人の真似事

まあまあｗ

ただ、自宅整備するする身とすれば、「車好きの素人の真似事」は押さえておく最低ポイントとして貴重な意見だよ。
プロの話はもちろん参考になるんだが完璧すぎてマージン取り過ぎなことも多いはず。
廃車までに一回降ろすか降ろさない車のメンテナンスと、しょっちゅう触ってる車のメンテナンスでは扱いは違うからな。

昔ドリ天でタクローがＳ１３のミッションハウジングのボルトは半分くらい必要ないから捨てるなんて書いてあった。
実行するかしないかは別として、そういう考え方は非常に参考になった。

あ、もちろんタクローの話はプロの話でも、いわゆる”プロの仕事”とは言いがたいノウハウ的な物はたくさん聞きたいって意味ね。

>>144
日本語でヨロシク。
いろんなヤツがいるのはわかる。例えばドラッグ用に割り切って
なんでも要らないってはずしちゃうやつもいるしね。でもそれですべてが
高いレベルになるのだろうか？　　

>>145
日本語になってなかったかな？

何でもかんでも良いとは言わないよ。
当然鵜呑みではなく自分の使用状況と照らし合わせた総合的な判断ができることが前提。

少なくともメーカーが大きなマージンを取って設計しているのは明白なわけで、
それに対してここまでなら大丈夫というのを、客の車で確認できてる情報があればそれは参考にして良いと思う。
自家用しか症例のない素人じゃ判断できない部分だし。

上に書いた例で言えば、年１くらいでミッション降ろしているような車ならボルトは半分で問題ないってことだよね。
もしかしたら>>145は勘違いしているのかもしれないが、この例は軽量化目的ではなく、整備性の問題ね。

いやいや、軽量化であろうが整備性であろうが、よく理解してやってるなら
いいんだよ。ただそれはＳ１３で頻繁にミッションを降ろすクルマに限って
ってことだね。

なんか、私の言いたい主旨を理解してくれてないみたいだな・・・
まぁいいや。

うん、よくわからんね。　
ただ、実際のＳ13に関して言えば、あの時期日産のＦＲは音対策のために
エンジンとベルハウジングの取り付けボルトの数を以前にくらべて非常に
多くした事実はある。ベルハウジング自体もごつくなった。だから音を大きくしていいなら省くことも可能だっつうのは
理解できるけどね。

喧嘩しないの。メッ!!

>>149
考え方として主旨が理解できないならまだしも、
例え話という概念すら理解できていない、よっぽどのバカか頭でっかちだな。

というか、走る、曲がる、止まるに関して、単なる伝聞を軽々しく
皆が読む掲示板に書き込むのはどうかと思うよ。
あんたが自分でやって自己責任なら文句はないが、知識の浅い人が
「じゃハチロクでやってみよ」とか思ったらどうすんの？
それと頭でっかちは自家用しか症例のない人じゃないかったっけ？

単なる伝聞って言っても、プロの発言として文書で皆が読む雑誌に載っていたこと。
出典もわかってるし、内容は間違っていないため掲示板に書くことの何が問題か理解できない。
こんな匿名掲示板の内容を鵜呑みにし知識の浅い人が何かやらかしたら、
そいつは知識だけじゃなく考えも浅かったってことだろ。
どうするの？って本人以外の誰かが責任とる必要あるの？

最後の一文に関しては、その定義付けの出典があれば教えてほしい。

こんな匿名掲示板だからコワイわけ。
最後の一文の出典はキミの書いた>>146で十分ではないかな？
自分で判断できないから雑誌の伝聞をありがたがるわけでしょ？

ほんとにバカなんだな・・・
仮に>>146で「頭でっかちは自家用しか症例のない人」だと言ってるとしても、
頭でっかちの意味ってそれだけじゃないよね。
揚げ足を取りに来た時点でもう議論できないね。
どや顔で>>154書いてそうだけど、ほんと丸出しだよ。

批判されたからと言って、揚げ足だというのはどうかね？事実ではないの？
自分で判断できれば雑誌から保証のない知識を得る必要なんてないでしょ？
違うかね？おまけに得意げにこんなところに受け売りを書き込む必要もない
しさｗ

どうみても>>145がおかしいだろ。
普通の奴が読めば理解できるから、>>143は気にしなくていいと思う。

日本語でヨロシクって、>>145の日本語のがよっぽど変。

例としてあげてることにやたらこだわって趣旨が理解できて
ないかといえばそうでもなさそうだし。意味不明。

誰か86の事故車5万以上で買い取ってくんないかな？
ﾄﾗｽﾄ車高調、ｳｨﾙｳｯﾄﾞ4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ、ｼｬﾗｸのｱﾙﾐetc…いい部品使ってるんだけど…

>>158
キャリパーほすぃ。。。

>>156
揚げ足というのは「頭でっかち」のくだりのことですよ。
わかりやすく言えば、「自家用しか症例のない人」以外にも、
「あなたみたいな人」も”頭でっかち”と呼ばれるんですよ。

整備書しか信じないのはあなたくらいじゃないでしょうか。

>>157
援護射撃ありがとう。

>>157
繰り返しますが、走る、曲がる、止まるについてあまり軽々しいことを
書き込んでほしくないだけですよ。彼の発言の主旨などそれに比べれば
どうでもいいことだし、真似して何かが起こったとき、彼に責任るべきか
どうかなんてまるで興味はないが、何かが起これば、誰かが怪我をしたり辛い思い
をするでしょ？それがイヤなだけですよ。

熱い　討論　はそこまでにしよう。

メーカー純正のセッティングは万人向け、リコールが発生しないような強度
を確保しつつコストを抑えて熟慮の末に決定されていると思われ。

だから純正パーツに満足できない輩がいることは当然で、社外品パーツに
交換装着するわけだが、この時点でオーナーの自己責任ってことだろ？

走りの腕もないヘタレが上級者向けのセッティングにして事故っても、
本人が一切の責任を負わなければならないのは社会の常識。

他人のアドバイス、雑誌の記事をどのように解釈しようとも、最終的に
責任を負うのは改造した本人ってことだと思うよ。一般的にね…。

落ち着いてGT5でも買ってこいw

どうにも理解がないようなので、もうやめます。

ＧＴ５はやりたいのだが、まずＰＳ３がまだない・・・

>>158
出品地域と車両の状態を教えてくだされ。
近ければ状態を見て取引したいです。

>>166
すまんが一足ちがいで遅かった。
商談成立してしまったんだ。
千葉の東葛地区だったんだけどね。
フレームがいっちゃってたから直すには金と時間が必要らしい。
けど部品は再利用できるクオリティがあったから買い得だと思う…前期2型だけど。

最近 ブレーキが重くなってしまいました
。何が原因ですかねぇ

>>168
以前よりより強く踏み込まないと、ブレーキが効かないということかな？

>>169氏
はい そうです 何もいじってないし キャリパーOH前後して半年たってますしブレーキオイルも漏れてません。86歴合計 13年乗ってますが初めてのトラブルで悩んでいます。

>>170
マスターバックじゃね？

>>170
エンジン停止して惰性で走行してブレーキ踏んだ時と、エンジン掛けて普通に
走行してブレーキ踏んだ時と同じ感覚だったらバスターバック死んでるかもね。

ブレーキ踏んだ状態でE/G始動＝Bペダルが奥に入る
その状態でE/G停止＝ペダル高さ変化するか
それからBペダルを何回か踏むとペダル高さが段々と手前に戻るか
これでペダル高さが全然変化しなければブレーキブースターの不良と判断出来るけど
ブレーキO/H（インナーK/Tの交換）とかやった事有るの

これは８６海苔に限った事じゃ無いけどみんなタイヤホイルやマフラーとか
目に付く所には気を付けるしブレーキも精々パットくらいは見てるけど
ブレーキインナーK/Tとかブレーキホースとか点検交換してるか？
車は玩具じゃ無いんだよ何か有ってからじゃ遅いんだよ

おまえ不愉快なやつだな。

なにこの上から目線ｗｗｗ

みんなわかってやってるんだよ。
改造した時点で自己責任。
自分で弄った時点で自己責任。

おまえが、しゃしゃり出てきて助けてくれんのか？

いちいち不愉快だ。
どうせ
VXOhw2mv0　＝　w3mr3RPI0　だろ

そしてまた戦争が始まる。

みんなおっさんになったから頑固にもなるわな。ｵﾚﾓﾅｰ

走る曲がる停まるまるの内走る曲がるにばかり金掛けないで停まるも気を付けろよ
と言ってると思うんだが
今の８６海苔はそれが上から目線とか不愉快とかしか捕らえられ無い餓鬼しか居ないて事ですね
自己責任て判ってるのか、単独事故なら勝手だろうだけど他人様巻き込んだ時の事とか考えられないのかねぇ

>>167が止まるに金をかけてない奴かどうかもわからず、あの言い方は人としてなってないんじゃないのか？
ブレーキタッチの変化に敏感に反応してるじゃないか。

大人になれば間違いに気づいて正しい知識が身につくのは当然。
その表現方法が人間性を性格にあらわしてるよね。

性格→正確

>>168
私の場合ですが、キャリパーOH後、ほとんど乗らず2年放置したら
ブレーキが効くには効くんですが、ペダルが重いというか硬くなったことがありました。

ここからは想像ですが、キャリパーのシールのハマる溝って、OHするときはずすと、
大体汚れてたり、錆びたりしてますよね？

溝内で錆びが出たりすると、シールを押し、ピストンの動きが硬くなり、結果としてペダルも重くなるのでは？
と、考えまして、キャリパーを再度OHしたところ、本来のペダルタッチに戻りました。

>>179
>>167ではなく>>168ですね。
一応間違いを指摘しておきますね。

>>182
失礼した。ありがとう。

バット交換のとき、ボルト上緩めて下外す所のスライド、スムースですか？
ブーツの中が錆びて固着して、反作用でピストンの無い側がディスクを押さえない（はさまない）状態
の車がありました。

>>184です。
固着のまま使用し続けると、ピストン側のパットだけが減り、だんだん効かなくなりブレーキが
効かないからと、より強く踏むことによって、反作用の力で中の棒が曲がり修理不能になります。

レスくれた皆さん ありがとうございます。
まず マスター辺りを怪しいとこあるか見てみて、172氏のやり方
で確認してマスター死んだなと思って、駄目元で世話になってる
おじさんの所に行ったら マスターのホース外して息を吹きかけて
マスターじゃねぇって顔して ホースをグリグリしたら
ホースの根元（エンジン側）のネジが緩んでました 閉めたら 治りました。
勉強になりました。

半クラしたらエンジンルームでカラカラなるのはなんだろう。

>>187
オレの経験から・・・

・フューエルフィルターのボルトの緩み
・レゾネーター(純正エアクリのダクトにぶら下がってる箱)が外れて
　カタカタ音を出してる

タコ足がノーマルで斜熱板のワタがとれてるからとかいわれたこともあります。
>>188
エアクリは社外です。

保守

又86に乗りたい
今の柔な車には時めきを感じない
頑張って200万貯めて極上車買うしかないな

今どき２０年落ちの極上８６買っても自分でメンテナンスできない奴は
遅かれ早かれ手放すというのが定番パターン。

なぜ過去に手放したのか、その理由如何では同じことの繰り返しになるだろうなw

ネッツ店勤務だけどうちのユーザーでワンオーナー無事故無改造ドノーマルの８６が２台居てる
どちらも普通の乗用車として使用して来た車で車検や一年点検も入庫してるから程度は良好
特に屋根付きガレージで週末に偶にしか乗らない６２年式２ドアアペなんか実走行６万ｋｍ
もう一台の６１年式３ドアアペは１１万走ってるけど消耗品も定期的に交換してて不安無し
８０万出すから売ってと頼んだ事有るけど乗り換えたい車が無いからとどちらも断られてしまった

乗り換えたく成るような車うちで売ってくれないかなあ、有れば譲って貰えるのに
アルテッツァ出た時期待したんだけどだめだったしオーリスも勧めて見たけどFFだからと言れたし

多分FT-86出ても乗り換えないだろうな、その人達は。
止められない止まらない状態。

FT86重いんじゃね？
今の安全基準じゃしょうがないのかな・・・

86の魅力のひとつとして維持費が安上がりということがある。
ＦＴ86買っても排気量が大きいからエンジンオイル量が多いし、バッテリーは
大きいし、タイヤは15？16？インチで大きいし…。
また、社外パーツが豊富に出回れば中古市場も拡大するわけで貧乏人にはありがたい。
ボンボン育ちのトヨタ自動車の御曹司社長は、86クラスを購入する一般ユーザーの
実態がまったく理解できていないから、たぶんＦＴ86は失敗すると思われ。

>>193
関西地方のどちらの方ですか？

>>192
極上86なら、そんなにメンテしなくても良い車じゃない？
20年乗っているがオイルシール硬化によるオイル漏れとエアコンガス漏れぐらい。

手放した理由は、家族が増えたとかの生活環境変化が多いと思うが･･･。

再購入で200万一生懸命貯めたて購入した人は、もう手放さないだろう。
191　がんばれ！

>>198

壊れていて86本来の性能が発揮されていないことに気付いていないだけということはないかな？
若年層のオーナーは新車時の86本来の性能を知らないから「時代遅れで走らない」と
思い込んでいるということが珍しくないんだよな。無理もない話だけど…。

今市場に出てる８６で大きな事故していないとか改造した事無いノーマルな８６って有る
極上とか言って２００万近い価格で売りに出てるの見かけるけどどうも信用出来ないよね

昨日高速でレースのハーフカバーつき3ドアトレノ見た
お婆ちゃんが運転してたアペックスだったがATだったのかなｗ？

>>201
偉いじゃん

>>199
何を偉そうにしてるのかしらんが、ネット１３０馬力９５０ｋｇなんてどう考えても走らんだろ。
エンジンチューンまたは軽量化すれば今の車と比べても面白いと思うが。

グロス130馬力

当時のクルマとしては950kgでも相当重い部類
ネット130psじゃなくてグロス130psじゃなかっけか？
間違っていたらゴメンよ

ごめん。間違えた。
グロス１３０馬力だったね。
ネットにしたらたぶん１００馬力くらいだよね。

書きながら思ったんだけど、８６はグロス１３０だよね？
９２後期は？
５バルブは？
たぶん途中からネット表示に変わってると思うんだけど、
どこで激しくパワーアップした？

型とってカーボンナノチューブでボディーでも作れば軽くなる

>>203

お前みたいな奴のことだよw
スロポジ死んでてドン亀くんなのに気付かずに平然としていられるような奴のことw

たいしたスペックでもないが楽しいのが86のいいところ

新車当時の性能なんて忘れちゃったな・・・
今はトルクが倍になったけどつまらない車になっちゃったｗ

>>207
92後期でしょ。
ハイオク使用でネットで145PSとかじゃなかった？

>>209
だから新車でグロス１３０馬力だろ？
乗った感じの主観的なものじゃなく、客観的に数字が物語っているじゃないか。
面白い車なのは間違いないけどな。

ただ、当時このクラスで100psオーバーってちょっと特殊な感覚あったよね。
AE85が88psだったか。街乗りすると3A-Uってけっこう快適だった。

>>212
そっか〜
そこの間の差がものすごいんだね。

あと、そもそもEFIってのがプレミアムな感じがした。
ちょっとアクセル踏んだだけでガオンって吹けるのがスゴいなぁって思った。

走る天然記念物

92前期120後期140、101が160、１１１が165
じゃなかったっけ？

ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ再販してクレイ

>>218
多分合ってる。
92からネット表示になるんだよね。

明日は筑波サーキットで86祭りですよ

行きたいな・・・

錆の少ないベースの良い車をドンガラにして、エンジンルーム、トランクルーム、車内、フロアーすべて塗装して、
ノーマルパーツでくみ上げた車なら、手間を考えたら200万してもおかしくないとは思うが、もし自分が買ったら、
もったいなくて走らせれないな。

錆の少ないベース車輌だったのか、朽ち果てた車輌だったのか、判らないのも怖い。
今から購入は、価格も、程度も悩むね。

4ＡＧのヘッドデザインがカッコイイと思ったな･･･。
86祭り俺も行きたいが、筑波は遠すぎる。

>>210
同感。車らしい車って感じ。
スペックは今の車からすれば大したことはないけど
ノーマルで3500rpmあたりから上の伸びのある加速は気持ちいい。
つい加速したくなる。燃費と周りの目が気になってしまう。

>>224
去年、修理のため８６を預けたときの代車が、エンジンがノーマルの８６だったが
タコメーターの動きに加速感がついてこなかった。
久しぶりにエンジンノーマルの８６に乗ったが悲しい位遅いと思った。

>>225
まあまあそう言わずにｗ
今時の鈍重な車と比べて軽さは十分体感できる

タコメーターの動きに加速感がついてこなかった

っていう表現だと、クラッチ滑っているような･･･。

今では、86は、雰囲気、ハンドリングを楽しむ車と思ってる。
遅くても、自分の中できもちよく走れればよし。

86の代車があるというのが信じられないがな

>>225
おいおい、うかつな発言には気をつけろよ。
「スロポジ死んでてドン亀くんなのに気付かずに平然としていられるような奴」のレッテル貼られちまうぜｗ

http://sumai.homes.co.jp/%E7%89%A9%E4%BB%B6%E8%A9%B3%E7%B4%B0/1136520000050/
ハチロクセダン発見

2ドアクーペじゃん

あ、ごめｎクーペだわ

久々に覗いたらなんだか熱いな
コレみて落ち着け
http://mudainodqnment.ldblog.jp/archives/1483993.html

>>230
思わず爆笑。
ここの方々の年齢層が極めて高いというのも実感しました。

もう皆、年寄りなんだからケンカしちゃあだめだよ。

>>234
>>230を根拠に極めて高いってのは言い過ぎじゃね？
２千万台の中古一戸建てだったら、２０台半ばの俺でも購入検討可能
だし。
３０くらいで新築一戸建て買う人生設計のひとは多いと思う。

まあ、年齢層高いってのは事実なんだろうけど。

長く生きていると、文面で年がおおよそ判ってくる。
お互い見えないので、相手への配慮等を考えた文章になってます。

86発売時のノーマルの加速は友人のだが2台知ってるけど、そのクラスのNAとして普通に加速感はあったよ。
絶対的な加速はともかく伸びが気持ちよかった。
代車は単にヘタってるだけじゃないかなぁ、もしくは85なのかも。
85のエンジンは代車で乗ったことあるけど、楽しさのかけらもなかった。

225>> の86ってどんな改造してるの？

>>237
それでもＴＥ71よりもＡＥ85の方が軽快に峠を走ることができたと思われ。


＞代車は単にヘタってるだけじゃないかなぁ、もしくは85なのかも。

補器類が壊れていてベストコンディションでなかったに一票。

>>237
92後期+ハイリフトカム+社外鍛造ピストン+weber45+αです。

代車は、86でコンディションに関してはわかりません。
225でのレスでタコの動きに加速がついてこなかったというのは、やや間違いで、
自分の車ならこの回転域からロケット加速が始まり上まで一気にまわりますが、
代車はそれがなく、ただ回っているだけの感じでした。

自分も新車が買えるときに運転させてもらったときは良いなと思いました。

>>238
そもそもAE85は坂道のぼらんよ。
下りはたしかに71より軽快かも。

>>239
正直でよろしい。

AE85は3A-U型エンジンを搭載
1452CC　83PS/5600rpm（グロス）　12.0k/3600rpm　キャブレター仕様
当時としては凡庸

86の4AGは
130PS/6600rpm　15.2K/5200rpm　車体重量は50ｋくらい86の方が重たかった

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e110422649
これってどうよ？

>>242

入札してみればぁ〜

そんな、唐突に。出品者か？

町乗りのドノーマルのGTVなんだけど
安いみたいだし・・・・
だけど機械式の2WAYだし。燃費悪くなるのはあんまり困るし・・・
かといって高速やコーナーでの安定感も欲しいわけで・・・・
皆はどう思うのかなあって思って。

マジレスすると、町乗りなら必要なし。
組み付け・変に気使ってオイル交換代がかさむだけ。

悪いことはイワン、
新品買え

新品をO/Hしていけば一生ものだ
新品出る内に買え

取り付け場所も問題だよ。
間違っても自分でやろうなどと思ってはいかん
EG、MTより難しいのがデフ

FR乗っててノーマルデフなんて
FR乗ってる意味無いね。

履歴のわからん怪しいLSDなんか買っても
O/Hしたってケースが磨耗しててイニシャル出ないし
碌なことは無い。

素人がＦＲ用のデフ買って自分で組み付け出来るのか
組み付ける時は歯当たりにバックラッシュ、プレロード調整て判らないだろなぁ

プレリュードなら知っていそう

昔、デフごと移植したことならある。

TA22で７年間、AE86で２６年間。
町乗りでまだ使っているぞ、TRDのLSD。

>>245

>>246に一票

>>253
機械式ＬＳＤ
おれも長期（15年）使ってるがデフオイル、車検の時交換のみ。
オーバーホールしたことない。
町乗りでそこそこまだ効いてる。

町乗りならオーバーホールする必要ないかな？

242ですが
この歳で自分でしようなんて全く思いません。
そりゃあ餅は餅屋ですね。

>>新品をO/Hしていけば一生ものだ

あとどのくらい乗れるんだろう・・・・。体力的に。

街乗りしてる分には普通にカローラ1.5SEだと思うんだが、そうでもない？

>そりゃあ餅は餅屋ですね。

判ってないな。
餅屋にもランクがあるってことだ。
ロクスッポ歯当たり調整も出来ないショップなんかに出してみな、
即効で壊れるぞい
ましてや素人がやれば組んだ当日に壊れたり

技術のしっかりしたところで完全に調整して組んで貰えば
ジムカーナで旋回戦車やろうがオイルさえちゃんと交換しておれば
信じられないくらいもつよ。
TRDの4ﾋﾟﾆでも。

私は素人ですが、自分で組んだＴＲＤの４ピ二１０年以上ノントラブルですが…。

>>259
そういうことを言ってるんじゃないことくらいわかるだろ・・・

ﾗﾝﾌﾟﾌｪｲﾘｱｾﾝｻｰが壊れました

新品なし、中古みつからず、電球つかずで車検がとれない
２ドアの奴みつけたが合わず･･･　　どうしよぉ･･･

ｸﾞｯﾄｱﾄﾞﾊﾞｲｽ希望。

回路図見ると、フェイリアセンサーに入る線のうち、
R-L：電源12V
W-B：GND
R-Y：REAR LIGHTSランプ
G-W：ストップランプ
G-O：テールランプ
G：テールランプ（4灯車）
みたいだから、G-Wどうし、G-Oどうし、Gどうしを直結しちゃえば？

>>262
ありがとうございます
年内中にやってみます

メリークリスマス！

>>261
http://blogs.yahoo.co.jp/trueno86gtapex16/42478888.html
ここ参考になるかも

ランプフェイリアセンサって初めて聞いた俺はGTV乗り。APEXだけなのね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/trueno86gtapex16/42478888.html

あぁー天ぷら半田。お約束だねぇ。
昔先輩の86がスモールはつくのにヘッドライトだけつかなくなったときも
ヘッドライトスイッチの天ぷらだった。
いちいち新品スイッチとか新品センサーとか買ってたらお金もたないし、
半田ごても86維持の必須アイテムやね。

>>264 >>265 >>266
みんなありがとう

ダイソーで420円の半田ごて＋ヤニ入り半田を購入しバラして接点？付けまくりしました
みごとに完治。　　俺ってやるじゃんと思った２８の冬

ちなみに6歳の娘には「アクセ・クルーラー」というオモチャをクリスマスプレゼントにあげました
メリークリスマス！

ミッション交換とかエンジン交換とか、物理的な作業は自分でもできるんだけど、電気系が全然わからないので教えてほしい。
タコメーター配線で簡単なやつだと、回転信号・電源・アクセサリー・アースの４本で理解できるんだけど、
回転信号２箇所くらいからとってたり、他の配線も２本くらい出てる奴ってどういうこと？
新品買えば説明書とかでわかるかも知れないけど、基本ヤフオクしか利用しないので良くわかってません・・・
わかる人教えて〜

>>267
おぉーおめでと。
Assy交換できる人はいくらでもいるだろうけど、部品そのものを修理するのはエラい！
実際、天ぷら半田って単純だけど頻発するトラブルだと思う。
これだけのことで貴重な部品がいっぱい捨てられてるんだろうなー

所症状から如何に早く的確に不具合箇所を探り当てられるかが腕の差だと思う。

医者に例えれば、投薬は誰にでもできるが、如何に早く的確に効果のある薬を選定できるかってことだと思う。

今日車検受けてきました。
知っている人は知っていると思うけど、
意外と間違った情報がネットに横行しているので今日実証したことを報告しとく。

触媒の遮熱板は「不要」
触媒の排気温センサーは「不要」
ＦＲＰボンネットはボンピンがあれば純正キャッチは「不要」

これらは検査官の見逃しじゃなくて、項目ごとに明確に確認したので全国共通のはず。
遮熱板に関しては点火がフルトラ式の場合ね。

触媒の遮熱板って、インジェクション車ならついてなくてもOKなんだと聴いた記憶があった。
フルトラ点火ならキャブ車でもOKなん？

保安基準ハンドブックによると、触媒遮熱板に対しては「断続気の型式が無接点式である点火装置を備えた自動車にあってはこの限りではない」って書いてある。
フルトラ式なら、インジェクション、キャブは関係ないと思われ。
以前陸運に確認したところ、接点式だと、磨耗とかで失火したときに異常に触媒が熱くなり熱害が起こるためで、その危険性がない無接点式では不要だと説明を受けたよ。

ところで、今ハンドブック読み返したら、別項目に「技術基準に適合した熱害警報装置を備えていること」って書いてあった。
もしかして排気温センサーは必要だったかも？（俺は昨日なしで合格したけど・・・）
以前陸運に確認したときは、遮熱板と同じ理由で不要って言われたんだけどなぁ・・・
ただ、素人解釈だけど、技術基準として無接点式ならは熱害が起きないという前提のうえに熱害警報装置は不要なのかも。
これに関しては再確認が必要ですね。

車検の度に思うけどボンピンのシャフトってエンブレムや突起エアロより
よほど殺傷力があるような気がするなｗ

まあ、ボンピンに引っかかる状況で、仮にボンピンなくても無事じゃないだろけどなｗ

それもそうだに

明けましておめでとうございます。

皆さん、あけましておめでとうございます
　今年も宜しくお願いします

おめでとうございます。
今年も無事故・無違反でありますように。
それと悪戯されないように。
皆さまにとって、良い年でありますように。

失礼します、AE86のパーツ売ります。

・シリンダヘッド 0.5mm（約8000km走行後、オーバーホール済）
・ブラックレーシングホイール（6jj-14　PCD113.4）
・ノーマルインテークマニホールド（92後期ノーマル）

値段は格安で、相談乗ります。
[email protected]までメール下さい。

何気にこういう使い方も、もうありかもな、このスレだと。
オクは独特のかったるさもあるし。

GTVのサイド調整をしたんですが、ドラムの裏のゴムキャップ剥ぐって
調整ギヤ一杯まで回しは良いんですが、全く緩める事が出来なくて参ってるんですが
どうすりゃ緩まるんでしょう…単なるマイナスドライバーだといまいち引っかかりが悪くて回せなくて
何か良い方法があったらご教示お願いしたい

GTVのサイド？
GTじゃなくて？

別車種のドラムでの経験だけど、ドラム裏の穴のふちを使っててこの原理でやってもできない？
構造的に、一方には回り止めがあったと思う。
あまりにも硬かったら無理しないで、他の意見を聞いてください。

>>283-284
ありがとうございます。GTだったかな？取り敢えずリアはドラムブレーキです。
>>284
その方法で締める方向には簡単に回せるんですけど、何と良いのか、調整ギヤが穴の位置より
若干上にあって穴のふちを使ってテコで回そうとしても引っ掛からないんですよね。

緩める方向には回り止めがあるみたいですが、サイドブレーキを上げるとロックが解除されるみたいで
まずサイドブレーキは下ろしておいて、ドラムの調整ギヤで目一杯ブレーキが掛かる状態にして
サイドブレーキを上げて回り止め解除して、今度は調整ギヤで緩める。って感じ問題ないですよね…？

緩められなくて車が動かせない状態で参っとります…素人作業するんじゃなかったorz

>>285
アペックス乗りなのでドラムは触ったことないけど
整備書の画像うｐしておくから参考にしてくれ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/d0z110103151911.gif

>>286
おおー、わざわざありがとうございます。
サイドブレーキ上げただけじゃストッパー戻りきってなくて回らないのだろか。
ドライバーで押し戻すのが正しいんですね。

早速やってみます。感謝！

俺もアペ乗りだからよく知らないけどｗ
そこは自動調整だからバラす時以外弄らないんじゃないかい？
サイド調整はサイドブレーキレーバー付け根のダブルナットで調整（5〜8ノッチ）

今弄ってるところはブレーキが効かない所まで緩めて、ブレーキレバーをゆっくりいっぱいまで引いて調整（感覚が変わらなくなるまで何回も繰り返し）
ワイヤー張りすぎてると何しても良くならないよ

>>287
締めすぎたアジャスト戻すの大変だよ、図で見たら簡単そうだけど小さな穴だしね
覗き込むようにしてストッパーを押し上げてアジャスターを緩めるのはプロでもめんどい
ましてやリフト等で上げた状態でも苦労するのに利やだけ上げてもぐり込むのは危険かも

後遣り方としてはドラムの外側に2箇所小さな穴が開いてるので
そこにボルトを入れて左右均等に締め付けてドラムを浮かして外すという手が有る
そうしてドラムを外してから外からアジャスターのストッパーを浮かして調整する方法が有る
この方が車両の外から作業するので安全ですよ

リヤドラムの調整はドラムを回しながらライニングが少し掠るくらいに調整する事
調整できたら２〜３回ブレーキを踏んでライニングの当りを見て良い具合に成る様に繰り返す
それにリヤドラム車の場合サイドの引きはリヤディスクと違い３〜５ノッチに調整します
参考までに、本職からのアドバイスです

あ　書き忘れてた
ドラムをボルトで浮かす時アクスルシャフトとドラム内面が固着してる場合が有るから
先にハンマーとかで軽く（軽くですよ強く叩いちゃだめですよ）ドラムを叩いて
ボルトを入れる穴からCRCとかを吹き付けとくと外しやすいです

>>288-290
ありがとうございます。自動調整だったのか。どうも片効きしている感じがして調整したかったんですよね。
>>289
アドバイス感謝です。もう穴から調整するのはウンザリしてドラム外して調整しようとも思ったんですが
締めすぎでドラム外すことも出来ずでした。
今日は作業できなかったので、教えて頂いたドラム外す方向で頑張ってみようと思うのですが
どのみち締めすぎたアジャスターは少しでも戻さないとシューが引っ掛かって外れないですよね…？
>>290の点も注意して近々頑張ってみます。本当にありがとうございました。感謝です。

面倒だからホーシングさら別のホーシングにＡssy交換しちゃえば？
ついでにディスクブレーキにするがよろしい。

年が明けて初めてエンジンかけてみたら、エンジンの前からシャーっとベアリングいっちゃった音がorz
パワステとエアコンのベルトのテンショナーかと思うけど、パワステポンプ自体？
ベルト緩めると3つとも緩むから判別できないよね？

>>293

自分の86はエアコンとパワステのベルトの張りを調整するプーリーのベアリングにガタが来ました。
応急処置でエンジンオイルをベアリングに注油したら音は収まったがいつかは交換ですね。

やっぱりあのテンショナー怪しいですよね。
エンジンオイル注入もグリス注入も考えたけど、少しずつ飛んで余計嫌なことになりそうな。

新品だとプーリーの値段が6000円。
他車の流用が可能なら解体屋で調達の手段もあるけどね。

オイルプレスでベアリングだけ打ち替えられないもんかね？

エアコンとパワステのベルトテンショナー？
そんなもの俺の車にはついてない。外しちゃえば？

エアコンのマグネットクラッチがしっかり離れなくてシャー音が出たことあったな

>>298
外しちゃうとハンドルがクソ重くなるんだわ。
エアコンは外す理由なし。

>>299
それ、クラッチが離れた瞬間にシャーン！ってなる。
そのうちずっとシャーって言うようになるんかな。

>>299
あ、今回のとは別件って意味です。
今回のはエアコン関係なくずっとシャー。

>>297
鉄パイプで打ち出せばいい

さむ

過疎化してきましたねえ。

まだ国内で走っている86ってどのくらいなんだろう・・・・？

最近はS13や32スカイラインより86のが見掛ける気がする

新品社外マフラー付けたら、振動が増えた。強化エンジンマウントほどではないが･･･。
２分割タイプで、デフ前あたりでつなげる時少し曲げ加工が悪いせいか、
強引にボルトで締め上げてつなげた感じでした。
マフラーが原因で振動でたのかな？

文章から考えれば、「強引にボルトで締め上げてつなげた」が怪しくない？

マフラー変えただけだったら、
簡単に考えれば純正太鼓で吸収されていた音量が外に出るだけだろうから
振動は変わらないはず。
取り付けが原因と思われ。

純正形状と違う社外マフラーを強引に取り付けたからイカリングが必要以上に引っ張られて振動が出ているんじゃないかな？
こういうのは何処かに無理な負担が掛かっているわけだから長持ちしないと思うよ。
遅かれ早かれマフラーステーの溶接が剥離するに一票！
性能はともかく、３流品の典型的パターンなんじゃない？

ステー追加で解決

306です。
みなさん　ご返信ありがとうございます。
やっぱりマフラーが少し強引に取り付けられている感じですかね。
マフラーがある程度揺れて振動吸収？　しなければならないところが、
強引に取り付けたことによって　リング　が必要以上に引っ張られ
マフラーがまったく揺れない　状態なのかな？

テールパイプの位置はおかしくないんだけどな･･･。
再度点検してみます。

>>309
ステー追加はどこですか？

カーステを交換したら、何故かウインカーで、ハザード状態（4灯）になってしまいました。
配線は、オーディオ周りしか触ってません。
以前に、キーレスドアロックを付けた時に、ハザードへ信号を割り込ませてますが、
今回、その配線（ステアリング下）には触ってません。

危なくて走行できず困ってます。
何かアドバイスがあればお願い致します。

>>311
原因はそのハザードの配線じゃないか？
キーレスユニット自体壊れてるとか
配線外してみればいいじゃん？

331です。
ハザードとバックランプの信号が、イルミネーションに混入しており、ウインカーを出すと、オーディオが点滅します。
オーディオ、キーレス、ETCと自分で追加したもの全て外して見ましたが、改善しません。
ウインカーのスイッチですかね。。。

追加パーツはずしてみて、だめでしたか・・・。
パーキングスイッチがあったよね。関係ないか？

ステレオ配線が出ている、配線の束の中で被服が擦れてショートかな？

がんばれ！

がんばれ！　がんばれ！

頭を落ち着かせて冷静に対処して下さいね
急がば回れ　　　応援してます。

て事でハチロクの生存状況だそうです

http://minkara.carview.co.jp/userid/655203/blog/21124846/

311です。
皆様、ありがとうございます。
キーレスの電源だけじゃ無く、コントロールユニットまではずしてみたら、ハザード状態は解消されました。
ですが、今度はコーナリングランプが点灯しません。
イルミへの流れ込みも相変わらずです。左折はオッケイですが、右折ウインカーとブレーキ又はバックランプの組み合わせでナビが点滅します。
まぁ、走れる状態にはなりましたので、気長にやります。

ナビ点滅ｗ

>>315

すばらしい。ありがトン。
まだ3200台が生き残っているんだ。
そのうちの1台がおいらのGTVか・・・

すいません。計算間違えてしまいました。
約4700台のうちの1台

スゲエな一割以上あるのか・・・どうりでよく見るはずだわ

質問です。
フリーダム制御の4ｽﾛ仕様なんですが、ファンネルからエアクリに交換するとコンピューターを書き換えたりしないとだめなんですか？

>>316
一度ボディアースしている所チェックしてみれば
アース不良だと電気が変な流れ方して電装周りが可笑しな表示する事有るよ

十数年ハチに乗ってるんですけどモモのベローチョからレースに替えました
　皆さんはどんなステアリング使ってますか　　どんなのが似合うかセンスない私にアドバイスを下さい

早いとこ200万貯めてドリキンレプリカ買いたい。
あれはいいものだ。

同じくモモのベローチェレーシング
あれはいいものだ

男はナルディークラシックと、尊敬する先輩に教えられてからずっと守ってる。

後期型ＡＰＥＸの純正ハンドルで十分だ。
これで２０年以上乗っているが何の不満もない罠〜。

純正ハンドルの合皮丈夫だよなあ
擦り切れるどころか退色すら気配がないｗ

シフトノブは純正だなー
しかし加水分解でベトついてきたが

リアフェンダーが凄い腐ってるのだが　お舞らのパチロクはどーよ？

全身腐ってる

>>323
初期物のヨロヨロモモ使ってる。
ブヨブヨしてあれはどうだろｗ

ステアリングはスパルコのラリー
バックスキンがボロボロなんでそろそろ交換かなぁ…

腐敗場所　

左右フェンダーアーチ　
テンパータイヤの格納場所
タイアハウス　リアフェンダーアーチの前端部分のboxになってるトコ

一回全バラして板金しないと　どうにもならん感じだわさ

ステアリングはドリキンのナルディ「仕様」。(ナルディの奴にTRDのホーンボタンつけただけｗ)
GTVなんだがこれ以上小さいの付けたら回せない…

腐敗箇所はリヤフェンダーがちょっと来てるのとテンパーの格納場所。
いつか走行中落ちる気がしてならない
一応各部亜鉛塗料吹いたりPOR様塗ってみたり下回り全部塗ったりしてるんだけどねぇ…

ハイグリップタイヤ履いたＧＴＶ重ステに小径ハンドルはキツイ罠〜。
ってことで後期型アペックス純正がベストマッチ！
径は大きいが、握り幅は俺の手にベストフィットしてるから使い易い。

GTVの重ステに３０Φ付けてました。動いていれば、それほど重くなかったよ。
スピードメーター、タコメーターがステアリングで見えなくて、３５Φに変えました。

僕のハンドル　レースの赤アルマイト

錆はタイヤハウスよりリアシート付近貫通穴あったので錆止めエキポジ攻撃、色塗り。

リアフェンダー、少し塗装浮き。８６ショップに持って行ったら完璧に修理するならば
　後ろ横のガラス・モール外してやらないと修理してもまた錆びるぞボケと言われたので検討中

見てくれは少しの浮きなのに・・・　

ナルディクラシックのディープ
注文時に国内在庫がなくて、手に入れたのはイタリアから届きたてのものだとかなんとか

モモから変えたら、どこをにぎにぎしたらよいかワカランかった。

クオーターガラスの下から水が入り（インナーとアウターインナーの間）、リアアーチ内が袋状で水が抜けないのが原因。
まずはモールを外して上から入らないように、重なった鉄板の隙間を埋める。朽ちていなければ、上はそれだけだから、
さほど工賃かからないと思うが･･･。
フェンダー修理した時、万が一水が入っても抜ける穴を作っておくのが良い。

純正ハンドルだが、右側よくにぎるところ　剥げてきた。俺の手の皮が硬いのか･･･。

新車時の上のシールが悪かったんだろうね。
３ドアはかわいそうなぐらいみんなだめになっている。
２ドアは、そうでもなさそうだね。

2ドアはトランクルームの雨漏りが定番だね。
ちょっと気を抜くとスペアタイヤ格納スペースが金魚蜂みたいになっちゃうよw

俺が小学生の時の車で、カンペキに旧車の筈なのだが

ドリフトで酷使されると言うこの有様ｗ

ボデーが歪んだりフレームにクラックが入るような過激なドリフト走行できる奴はほんの一握り。
大半は未熟な運転技術により誘発された事故によるダメージだ罠〜wwwww

>>343
そうだよね、フレーム痛むのはグリップのが酷いもんね。いや一番痛むのは
ラリーかダートラか
でも錆の話まだ続くの？おれ気が小さいからもう夜しか眠れなくなちゃうよ。

今日、車検に出してる整備工場から電話。
何でもステアリングラックのボールジョイント(タイロッドエンドとは別)がガタガタらしい。
共販に問い合わせ中だそうだが、出る物なんだろうか･･･

ステアリングシャフトとラックの間に付けるヨークとかいうやつ？
うちのも数年前からガタガタ。今のところ車検の「ハンドル左右に動かして〜」では通ってるけど
今年車検なのでいよいよ替えようかと思ってる。

ラックエンドのことなら楽勝出る。こないだ買って自分で替えた。
効果はあるんで、是非替えられたらと思います。

俺も変えたわ。ガタガタだった。

おお、情報どうもです。
部品出ますか、良かった良かった。これでまだ暫くは乗れるなぁ

>>349
いえいえ。
しかし何時まで乗れるんでしょうね。部品がなくなるのが先か
電気自動車のせいでスタンドが消滅するのが先か・・・

ここ数週間の間にガソリン高くなったよなぁ。
ハイオク食いの俺の86には辛い…、数年前の￥200の悪夢の再来か？

本当にガソリン無くなったり、超高価になったら電気自動車に改造してでも
86に乗り続けたい…と個人的には考えているのだが。

そんなの86じゃねぇ〜よ！と言われるの必至だなw

>341
俺はジャッキ入れるところが金魚鉢に…下の栓外して対応してる

うちのもラックエンド来てるわ…ハブ増し締めしてもガタが消えない(縦、横ともに)。
ハブベアリングが死にかけってのもあるんだが。来月換えるかぁ
ガスも高いし金がねぇわｗ2月はオートメッセもあるっていうのに

>>352
縦は違うんでは？おっしゃるとおりハブベアリング、スピンドルが
怪しいけど、アッパーマウントとカートリッジダンパーならリングナット
確認したほうがいいよ。

トランク水入りの原因は・・・。
テールレンズ　リアガーニッシュ
まわりか？２ドアならリアスポ取り付け穴？
両方対策したら止まりました。

ラックエンド交換に薄型モンキー必要。
俺は、もっていなかったのでそれなりに・・・。回り止めを信用して･･･。

はずした物と比べたら、長さも少し長かったのでトーが調正しきれず　切りました。ご参考に

自分は２ドア。

リヤウインドウのゴムのモールに隠れているところが
サビて穴があき、ジャッキスペースが満水になってた。

２ドアのリアガラスの下角のゴムの所に、水抜きのとても小さく浅い溝がごみでつまると　
ゴムの下で錆発生するよね。
皆さん錆止めに何使ってます？
私は、錆チェンジャー　赤錆を黒錆に変化させそれ以上の進行を止めます。

最近ＰＯＰって言ったっけ　ネットでよく見かけます。
錆た所にこってり塗って　がちがちに固めるようです。
錆自体をボディベースとするため、がりがり　錆を落として穴を開けてしまうより
適度に錆を落としてこってり塗るのが良いみたいです。

中で錆の進行は進まないのかな？　パテが錆で押されて浮いてこないのか？
よほど硬いのか？

使用した方　使った感想をお願いします。

ＰＯＲのことかな？汚ったねえよ、あれ。手にくっついたら悲劇だな。
それはともかく下処理をちゃんとやらないと意味ないし。かなり大掛かり
になっちゃうんだけど、やれれば強力だよ。それと主に裏側用だったと
思うし、開封したら保存が難しいというか2度とフタが開かなくなるｗ

サビ穴はリアガラスの下角のゴムの所にありました。
水抜きのとても小さく浅い溝が存在するとは知らなかった。
溝とはゴムにあるのかな？

自分はサビ対策として2年に1回程度の割合で、下回りや前後バンパー・Fフェンダー
などをはずして、ノックスドールなどの防錆塗料を塗っていますよ。
Fフェンダーの下など2年で落ち葉がたくさんたまってます。

>>357
開封したら保存が難しいというか2度とフタが開かなくなるｗ


スーパーのレジ袋を間に挟めてフタをする。
それとPOR缶が入る容器に缶ごと入れて保存。

>>358
ボディ側に溝あります。
錆びてしまっているともう存在が判らなくなるほどの溝です。
ゴム角から７ミリぐらい内側に前から後ろにあります。
ゴムをめくらなくても判ります。
私のも、片側が錆で溝の存在が判らなくなりかけてます。
錆チェンジャーで進行は止まっています。

そうそうＰＯＰでなくＰＯＲです。
普通のパテのように割れなくとても硬いならば、ピラー下の腐食にはボディが強くなるような･･･。（普通のパテより）

知識経験がある方教えてください。
症状：空ぶかし、１速ではレブ(7400？)まで問題なく回るものの、
２速・３速の場合、6500回転付近でカブっているようなレブっているような感じで
ババババっと言う音と振動が出る。
とてもゆっくりだが、その後レブまでは回転があがる。

仕様・背景等：エンジン・排気系ノーマル、むき出しエアクリ
ガソリンは２年くらいタンクに入っていたハイオクと、
最近継ぎ足したレギュラー。（ほぼ最近のレギュラーになっていると思う。）
先月車検取ったとき（関係あるかわからないけど100％２年ものハイオク）ＣＯが６％くらい示してた(車検はごまかして・・・)。

車検のときＣＯを減らすために多く空気吸わせようと思いバキューム系ホース抜いても改善されませんでした。（詰まっている？）
そんなことがあったので高回転で空気が不足しているのかと思ったけどエアクリむき出しだし・・・

つまり何を教えて欲しいかというと、
�@この状況で6500回転付近での異音はノッキングの可能性があるのかどうか。
（ネットでみるかぎりのキンキンとカンカンとう金属音がするわけではないですが、なにぶん経験がないもので・・・）
�A正直これだけで判断は難しいと思いますが、ＣＯが異常に濃い理由

その他アドバイスや意見などあれば是非教えてください。

ガソリンを全抜きして、新しいガソリンをいれてください。
これで完治かと思うが。

古いガソリンは、長期動かさないとキャラメルみたいのが電磁ポンプに付きまわらなくなりますよ。

CO減らすには濃くするんじゃなかったっけ？

>>360
ボディ側に溝があるのですか。
ありがとうございます。
今度の休みに確認してみます。

ＣＯ減らすにはエア増やすんじゃないの？酸素が増えると
ＣＯ+Ｏ=ＣＯ２でさ。

つうか2年でもとりあえずエンジンは掛かるんだな…

うん濃すぎ。

ヒーハー

IDが5AGだったんで記念ｶｷｺ

>>362
なるほど。燃料が供給されずに燃料カットレブみたいな状態の可能性が高いのね・・・

>>366
とりあえずって言うか、普通に余裕でかかるよ。
高回転の不具合は実際あるわけだけど、待ち乗りになんら影響ない。
一応エンジン自体は月１くらいでかけてたから、２年間まったく不動の場合は燃料以外の要因でもっと調子悪いかも。

>>367
とりあえず、ノッキングじゃなさそうだから安心したよ。

>>370
>>362さんのおっしゃるとおりにしてから、燃タンにインジェクタークリーナー
入れてみてください。ババババと振動が気になるね。

362です。
燃料カットというより、揮発性がなくなってしまって高回転が気持ちよく回らなくなっているということです。

炭酸がかなり抜けたジュースが　飲めないことも無いが、まずい　と一緒かな。（笑）
放置せずとりあえずこれから乗るのであればガソリンを使い切ってから、満タンにすれば
良いと思います。
371さんのおっしゃるとおりガソリン満タン後　クリーナー　入れたほうが良いと思います。

排ガス変なにおいしない？

>>371
今度やってみようと思うよ。ありがと。

>>372
勉強になります。
排ガスはすごくくさい・・・ガソリンが古いのもＣＯが多い原因なんでしょうか・・・

今日デフオイル交換したんだけど１Ｌちょっとしか入らなかった・・・
規定容量って一応１．３Ｌだよね？
ＴＲＤのＬＳＤ入りだとこんなもの？
暖機せずにオイル抜いたから抜けきってなかったかな？？

デフオイルは注入口から逆噴射するまで注入。
サッと注入器具を抜いてパッとドレーンを締める。
走行中はオイルがホーシング内に分散するから多めに入れておく必要があるからねぇ。

>>375
禿同　ジャッキで後ろ上がりにしておいてさらに入れる技もある。
あとおっしゃるとおり暖機してからにしようね。

すいません。>>374さんだ。

TRDのLSD使っている人は、どんなデフオイル入れてる？
あまり変なの入れるとすぐに音が出たり、壊れるし・・・

ちなみに今の自分は、スノコブリル140番のシングルグレード使ってます。

>>375
そうだよね。
一応だいぶ漏れながらも1.3Ｌ分ぶち込んでからフィラーボルト締めといた。
こぼれるまで入れたわけだから、極端に少ないってことはないわな。。

>>376
一応ジャッキアップしてやったんだよ。
それで1.3Ｌ入らなかったものだから不安になっちゃって・・・
暖機使用かと思ったんだけど、デフの暖機は走らせないといけないから面倒くさくて・・・
次は暖機してやります。

>>378
俺は、いろいろ噂は聞くけど経験しないとわからない馬鹿なんで、
「トヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD 」を走行会ごとに交換しようかと思っている。
１Ｌ５００円くらいで買えるから、問題なければ大変助かる。
今回から始めるので結果はまだわからんけどね・・・

あんまり無理に入れるとタイヤ側から漏るぞ

LSDオイルなんて純正で十分
昔ダートラしてた時TE６５、TE７１、AE８６て同じデフ付け替えて使ってたけど
純正のハイポイドギヤオイルLSDしか使って無かったよ
それでもトラブルなんか一度も無し
みんなさオイルメーカーの宣伝とかに踊らされてるんじゃ無いの
高いの入れないと駄目とかトラブルが出るとか思い込んでるとか

デフの組み方にもよるし、ＬＳＤ関係なしでも国際級サーキットとかだと
いいの入れたほうがいいかも。

オレも純正LSDオイル使ってるよ
OHして5年以上経つけど何の問題もない

乗り方によるところが大きいと思うよ。
街中ウロウロするだけなら純正で十分だろうけど、ハイグリップタイヤ履いて振り回すとなるとピニオンギア欠けるのは時間の問題だろうな。

実際安いの使うの怖いわ。自分で組めるスキルがあればいろいろ試すけどさ
サーキット全開走行何キロいけるかとか

やっぱり乗り方によるところが大きいですかね。
自分は昔[トヨタ純正LSDオイル ]使用でジムカーナの練習で
ピニオンギヤが破損し痛い目にあったので、
それ以来純正オイルは避けていました。
もっとも今はほぼ街中オンリーですけど・・・

>>387
乗り方ってでかいと思うよ。
ちょっと話違うかもしれないけど、
シティで昔ジムカーナやってるとき、
ドラシャが折れる折れるっていうから必ず予備のドラシャ積んでたけど、
結局サイドターンの練習やりまくっても一度も折れたことなかった。
知人の話だけど、ガラスのミッションて呼ばれてたインプで数年間ジムカーナしててもノートラブルだったり。

ピニオンギアが破損したその瞬間、高いオイルなら大丈夫だったのかどうかの検証なんて不可能だもんね。

間違えた>>378さんだった

エンジンオイルも純正がいい? ワコーズ?

>>389
乗る場所によるんじゃない？
待ち乗りならば、きちんと交換さえしてれば何でもいいと思う。
むしろ交換すらほとんどいらないかも。。

ホンダFFのドラシャが折れるのってパターンがあって

Ｓタイヤ＋フルロック＋クラッチラフプレーｗ
インプの前期なんかもそんな感じ


ミッションとデフは冷却機構が無いからある意味エンジンより過酷ｗ
S１４とかだと吹いたデフオイルがタイヤに掛かる構造になってるから事故の元

待ち乗りなら純正が妥当だと思う

>>389
エンジンは純正ないね。もちろん回さないで走ってればそれでもいいけど、
腰下86エンジンは回すと結構壊れるから、いじってる人はいいオイルを入れたほうが
身のため。

８６新車販売時デラでチーフメカしていたおっさんですが
８６はねホントは国内仕様もオイルクーラー標準で付くはずだったんだよね
だから一番最初新車販売と同時にメーカーからデラに発行されたパーツリストに品番もすべて乗ってた
それが行政指導か何か知らないが結局オイルクーラー無しで販売に成ったけど
部品リストまでは手が回らなかった見たいで最初だけリストに乗ってたし試しに注文したら揃えれたよ
オイルクーラー、ホース、クランプ、オイルパン、レギュレータSETで３万くらいだったかな
もっとも次のパーツリストからは削られていて無かった事にされてはいたけどね
だから４AGはオイルに敏感なんだろうと思う
３９２さんじゃ無いがE/G回す人は良いオイル入れるのをお勧めします

>>393
そうです。ただ国内でも沖縄はオイルクーラーがついてたんですわ。

>>362
便乗質問させてください。
11年間ガレージのオブジェ状態で86を保管しています。
過去、10年間で燃料タンクを2個、錆錆にさせてしまい駄目にしてしまいました。
これまでは、燃料タンクを交換後、燃料は18リッターほどしか入れていなかった
のが錆の原因かと思い、いまでは満タンで保管し燃料にはPORの燃料劣化防止
剤を入れ、年一回の燃料交換を行っています。
この方法で問題ないでしょうか?

年間500kmも乗らない盆栽86も所有していますが、こちらも燃料劣化防止剤を入
れたほうが良いでしょうか?

自分のも似たような状況で
いつも満タンで置いているよ。
燃料ポンプの保護にもなると思う。
半年に1度は燃料交換してる。

良い天気の日に乗れば？
あ、車検無いのかなぁ・・・

自宅周辺半径10キロくらいをぐるぐる散策しているとナンバー付きの放置車両があるので
ナンバーと封印だけ失敬してきて86に取り付けて走ればok

ガソリン満タンで年一回交換時、パイプ内も交換するために、エンジン始動で、いいと思う。
油膜が切れてると思うから、最初だけエンジンかからないようにして　１０秒ほど空回し　したほうがいいかな。

油膜が切れないよう、中途半端にエンジン掛けてアイドリングで放置繰り返すと、マフラーに水が溜まり中から腐食に注意。

レスありがとうございます
>>397
車検なしです
>>398
そんなやんちゃはやったことないです
>>396
半年に一回ですか。これまでノントラブルですか?
>>399
満タンで年一回でおｋですか、安心しました。
エンジンは3ヶ月に一回ぐらいアイドリングで水温上がるまで放置しています。
マフラーの継ぎ目から水が滴り落ちています。
エンジンかける前はクランクを何回かターニングしてからかけるようにしています。

>>398
お前ナンバー外したこともない中坊だろ。
封印外したら再利用できないし、ちょろっと走るだけなら封印まで偽装する必要ない。
普通の大人はそんなハイリスクな窃盗するくらいなら、臨番借りるんだよ。
これも正確には違反だけど。。

エンジン切る前に思いっきり一発空吹かししてマフラー内の水分を吹き飛ばすべし。

>>401
封印外す材料代数十円のサギみたいな裏技、ヤフオクで売ってますよね。
臨番は予備検査の時に借りたことはあります。
旧車フェスティバルで仮ナンバーの車を見かけますが、あれは車検のための整備じゃないので
違法だよね。
仮ナンバーの車、大抵は任意保険入っていないから見かけたら離れるようにしています。
スレチスマン

>>402
ラジャ、直管なんで気が引けるけど。

現行の封印は再使用を防ぐため表面外周の部分に
スリットが入っていて例のホットボンドの様な物では
破損するように成っていますよ
因みに車検無しを運転して検挙されると
�@無車検
�A無保険
�B脱税
他車のナンバーを付けてたりすると更に罪は重く成ります。
まず免許は一発で無くなりますよ〜

大体事故や違反時、時々検問等で発覚しています。

捕まらなきゃいいんだよ

金が無くて車検受けれず・・・・数ヶ月無車検で乗っていたことがあるよ
車検の毎回遅れて合計１年以上は無車検だった。

で、そのときに埼玉の草加あたりで0:00にスピード違反の取り締まりやっていたのよ
まさか深夜のR4でスピード違反やるとは思わずキンコン鳴らしながら爆走していたら
チェッカーフラッグ

やっべ〜、こりゃ+50kmくらいだから免停90日で8万〜10万コースかよ
とか思っていたら、無車検を思い出して真っ青

でも、車検証見せてって時に「自宅に置いてきたｗ」
って行ったらナンバー照会して持ち主が自分って確認しただけで終わった

しかも、スピード違反も+20kmくらいにまけてくれたｗ
もう15年以上前の話だったけど。
古きよき時代だったなぁ〜

>>406
検切れは今ならナンバー照会で一発だな
草加のR4は県境の立体交差手前で昔はよくやってた

今の車検のステッカーは「ハイテク」です
はっきりは書けないけど・・・
Hシステムと連動で（以下略

>>408
もったいぶるなよ。教えてよ。ｍ（．．）ｍ

>>408
Nシステムじゃね？

俺車検ステッカー貼ってないよ

俺も車検ステッカー貼ってない。
昨年ＢＭの車検だったけど、認定工場だったから後から車検ステッカーだけ来た
貼るかっつーの。

車検ステッカーはハチロク含めて10年以上貼ったことないな。
何度も違反で捕まっているけどステッカーは一度も言われたことはない。

違反を「見逃してくれた」とか「負けてくれた」とかは
他人には言わない方がそのK官のためですよ

>>412
そういう中二臭い発言があなたの駄目なところ

まあどっちでもいいじゃないか　マトモなことをやってれば
捕まんないんだしさ。

車検ステッカーとてもＩＣチップが入っているとは、思えない。
ただの薄いシールじゃないか。
山折　谷折　透明の方に貼って、とてもハイテクがあるとは思えないが…。

超能力って聞いた事無いか？ｗ

そうだったんだ！

>>414
便八ｻﾝは紳士なジェントルマンですよ

ちなみに僕のハチロクにはココセコムが搭載されております。

いまでは、ハチロク乗りに、パーツ欲しくてハチロク盗むやついないと思うけど
ココセコムとは溺愛ですな。
俺も大切にしてるけどね！アルミにロックはしてる。
第一次ブームの時は、社外リアスポやテールレンズ、部品取り車からは、ホーシング盗んでいったやつがいた。
思い出すと腹が立つぜ！

>>420
最近オーバーフェンダー盗まれた。
外れた姿見たらサビ上がってて寂しい気持ちになったと共に怒りが沸いてきた。

今のハチロク乗りにそんな悪　いるなんて。
みんなの周りに、最近　オーバーフェンダー　付けた奴いないか？

ひとごととはいえ、おれもショックだ。
立ち直れ　421　

てかどっかのオクとかに出てないか？

ｵﾊﾞﾌｪﾝて盗む対象なのか・・。
てか、剥ぎ取るのか・・・。

すまぬ、俺には言葉が見つからぬ・・。

>>422
>>423
>>424
みんなホントありがとう。
我が目を疑ったし、その日１日仕事が手につかなかったよ。
割れもあったしそれでも剥ぎ取るって事はよっぽど欲しがったんだろうか。
前はネジ止めだったから今度はリベットで安易に外せないよう打ち込んだ。
今はせっかくだから話題のＰＯＲでサビ修理を検討中。
みんなも気を付けてね。

コンクリートで扉は鉄のゴツイやつ全方位監視カメラ＆センサーがついたガレージが星井

屋根なしの月極めの駐車場に入れている。
先日、いたずらされて、フェンダーの上がへこんでいた。
誰か強烈なけりを入れたとしか思えないけど
他にも良い車がたくさんあるのに・・・
３０年近く前の古い86を蹴飛ばしても仕方がないのに・・・

世の中には理解できないバカな人がいるもんですわ
私の場合、見つけたときには厳しい措置を取るんですが、
（警察に突き出す、逃げようとした場合捕まえてヤキを入れる）
それもまた気分のいいもんではない。普通にしてればいいのにね、まったく。

盗難は少ないと思うがイタズラは、ハイエース盗難率位あるんぢゃないですか？
俺、出先の駐車場に止めて安心できません。
保管はもちろん屋根有り警備員有りです　都内にしては激安２万以下なので良しとしてます
　それでもちょっと触ると警報機。　ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰでこっそり撮影しております
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰで監視　結構ﾕｰﾁｭｰﾌﾞなどで悪戯されたのアップしてる人いますよね

いたずらで降りる保険に入ればいいんじゃないの？
10円パンチされると、綺麗になるからすんげー嬉しいんだけどｗ
使っても保険料率上がらないからイタズラでも降りる保険に入っていたよ。

あと警察に突き出すのは何もならないよ。
突き出した後は個人情報を立てに犯人の情報は何も教えてくれない。
捕まえたら個人情報をきちんと出させて、勤め先とか家族とか全部言わせてから
警察に突き出さないと何もならない。
民事裁判とかしないと損害賠償も取れなくなるけど、個人情報さえつかんでいれば
相手の会社に乗り込んだりして話はできる。

未成年が相手な場合には、親呼んで警察呼ばないから損害賠償の念書書けとか言って
念書を書かせてから警察へ
民事でも刑事でもしっかり償ってもらわんとな。

>>430
だから免許証のコピー取ってから（なければ身分証明のコピーがいいね）
突き出したよ

部品盗るようなDQN未成年って、往々にして両親もDQN夫婦だったりしない？

>>432
灯油を持って相手の家に行き放火する

ハチロクにいたずらなんて、ねたむような車でもないし、意外だった。
自分もこれから注意しよっと。

路駐したら、テールランプ割られた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

だーーーーーーーーーーー　リアフェンダー腐った

なんか塗装の下がプクプクになってるからツマんでエイってやったらﾊﾞｷｯ☆！？

取敢えずサビ添加剤塗っといたけど板金屋コースだわ

路上駐車はいくない。そこが大して車通りがないところでも
みんながみんな路上駐車したら大変なことになるもんね。
救急車や消防車が通れなくなると大変。気をつけようね。

スーパーやホムセンの駐車場でも気を使ってるよ
なるべく店内入口から遠いところに止めてる
近いところは横着者が多いからドアパンチ食らう可能性が高い

今度サーキットにドリフトのフリー走行行くんだけど、タイア何セットくらい用意するもん？
走行時間は３時間で、用意できるタイアは７部スタッドレスと４部ウンコタイアって感じ何だけど。

俺のハチロクさん、オイルレベルゲージの付け根からオイル漏れてるんだが…
Oリング変えてシール剤塗ったけど、ガンガン回すと漏れる。

明日行きつけのショップでコンプレッションはかってもらうんだけど、圧縮抜けてたらエンジン載せ替えようと思う。

92後期、111、今のエンジンOH、どれがいいかな？
今のエンジンはハイカムとガスケットくらい。

どうせやるならやっぱ111でハイカムハイコンプデスビレスかなぁーなんて思ってるんだが…
踏み切れない。

アドバイスください

>440
うちのはデスビ、クランクシール、カムシール、他にもタイベルカバーの中身(オイルポンプ？)とかからオイルが…
レベルゲージで減ってるとかではないので気持ち無視してるけどもうね…

それよりも昨日初めてエキマニ換えてから純正油圧系不動、エンジンがかからない(始動時キー回すと全部電源が落ちてバッテリターミナルいじると復活)orz
多分前者は外すエキマニが当たってオイルプレッシャーセンサー損傷なんだろうけど後者は何なんだろう…？
交換して他の部品潰すとかもうね…

〉〉441
多分それアース不良じゃないかな？？
今の前のハチロクもそれなって、純正のボディアースのとこ削って下地だして、太いコードでアース追加したら治ったよー

>442
早速アドバイスありがとうございます
もうアース線が死に掛けてるってのもあるんですけどバッテリ端子はゆるゆるです
あとエキマニのステー外したとこのアースが外れたままという…
まずはその辺直してみます

「ＡＥ８６と４ＡＧ」って消滅しちゃったんだな・・・

〉443
とりあえず、バッテリーのマイナス端子から伸びて車体に付いてるコードを外して、車体を少しヤスリとかで削ってみてはどうでしょう
それでもダメならアース追加したらいいと思います。

>>444

ほんとうだね。たまに見ていたんだけど・・・・・

４速でアクセル踏み込んだらエンジン回転上がって後ろタイヤからジャダーが出た。
路面が凍ってるのか？と思って、試しに３速で踏み込んだら滑らない。

アレ？って思って５速で踏み込んでも滑らず、でも何故か４速だとクラッチ滑ったように回転が上がる。
クラッチじゃなくてミッション内部逝った？
でも４速は直結だし…

わかる人教えて下さい…

直結ってギヤがないの？

え。四速はミッション減速なしですが・・・

＞４速だとクラッチ滑ったように回転が上がる。
クラッチが逝ったな

〉447
普通4で滑ったら5も滑るんだけどなぁ
普通に走ってる時にぽんぽんってクラッチ蹴っても滑らないですか？？

〉448
ミッション回転数とエンジン回転数が同じ。
だから4速100キロで走ればそのときの回転数でファイナルがわかる。
4100RPMならファイナル4.1ってことです。

>>451
そう。４速で滑るなら間違いなく５速でも滑るはずなのに、５速で登り坂でも問題なし。

クラッチカバー、ディスクはＡＥ１０１・ＮＡ用ＴＲＤシングル強化。ミッションはノーマル。
高いギアなら加速しながらクラッチ軽く踏むと滑ります。
クラッチペダルの高い位置で繋がるしクラッチが減ってるからだと思いますが…

直結でミッション内部じゃ滑るという逃げがないはずだし、ナニコレ？って感じですよ。

>>449
ですよね。
リアタイヤが空転せずどこで逃げてるのか、って考えるとクラッチしか考えられないんだけど…
全くワケわかりませんよ…

構造しっかりわかってなくて申し訳ないんだけど、インプットシャフトとアウトプットシャフトのつなぎ目のギアが飛んだらそうなる？
そんな箇所あったよね・・・自信ないけど・・・
４速発進してみるとニュートラル状態ってことはない？

ハブスリーブがかまなくなったってことか・・？ちょっとなぁ・・・
まぁクラッチ減ってるんだし変えれば？おそらく直る

やっぱ、考えにくい？

もしそうだったら凄い音すると思うんだが。シフトミスを連続でやってる状態

AE86と４AG　ありがとう！

そもそも４に入ってないんじゃないの？ミッション壊れてて

だいたいリアタイヤがジャダーって動力抜けてたらならんだろそれは。

それかジャダーは置いておくとしてルート６のクロスとかいうオチは
やめてよね

レス頂いてスミマセン。
今日も買い物をかねて症状をはっきりすべくドライブしてきましたが…
結論から言うとどうやらミッションではなくクラッチの繋がりが悪いだけみたいです。
熱が入ってない状態では滑る症状がでませんでした。
でもギアを入れ替えたと同時にフルスロットルでジャダーとともに症状再現。
一度緩めてアクセル踏むとちゃんと伝達してるんで乗り方含めて検証したいと思います。
お騒がせしました。

この前、中古で買った車両のミッションを初めて降ろしたときに、
クラッチカバーのレリーズベアリングが今まで見たことないくらいに減ってた・・・
使い続けてここがポキって逝ったことある人いる？

そのときはミッション交換が目的だったから放置していてちょっと心残り・・・
暖かくなったら交換しようとは思ってる。

一体どこのことを言ってるんだ・・・
>>462
よかったね

ごめん大きく脱字していた。
クラッチカバーのレリーズベアリング「があたる部分」が今まで見たことないくらいに減ってた・・・

ダイアフラムのことか？まぁ減りすぎれば折れるけどもカバー　ディスク　レリーズ三点交換してれば普通ないだろう

そうそう、ダイアフラム。
厚さ的に半分くらいだった　汗

クラッチペダルが踏みこめなくなってクラッチをバラして見たらクラッチ板のバネが粉々になってディスクがガリガリ
ディスク研磨したことならある

エンジンを降ろして１年間ほど時間を掛けてボディレストアして復活しました。
復活後、信号待ちで停車中にエンジンが突然ストップするのだが…。
何が原因なんでしょう？？

どんなふうに止まるの？？

アイドル不安定で下がったときに上がれなくてぷすんとか、普通にアイドルしてるけどいきなりぷすんとか。

>>469
つ クランク角センサー

クラセンってデスビのことか？５バルブかどうかも書いてないのに

デスビはカムじゃないの？

469

レス、サンクスです。

>>470
＞どんなふうに止まるの？？

普通にアイドルしているけどいきなりぷすんと止まります。


>>471
クランク角センサーって、どこにあるパーツでしょうか？

>>474
ヘッドのアースちゃんと取れてます？

俺もアース不良がすぐ思いつくな。特にヘッドやブロックの。

この板では、というかハチみたいな旧車にはよくあるトラブルで、
その度に結構言われてるけど。
アイドル耐えられずに、すとーんって落ちる。
エンジン脱着後なら、なお可能性高しでわ？

ちなみに、クラッチ繋いでのアイドルはどれくらいなの？

トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス.....車両本体価格178.0万円
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0253928053
俺、これマジで買おうと思うんだけど
何かアドバイスしてください。
やっぱり永く乗ろうとか
安心して乗ろうと思えばこれぐらいの金額出さないとだめですよね。
以前仙台にあったハチロクで
京都に販売を移したみたいです。
もしこの車の履歴をしている方は
教えてくださいませ。

指定された情報はすでに削除されているか、まだ提供を開始していません。

乙であります

>>477
業者の中の人乙

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0253928053&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=1

>>479
決して業者ではありません
程度のいいのがあったので
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0253928053&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=1

程度がいいってわかってんなら買えよｗ

もう７０万出してFT-86買った方がいいんじゃね？

エンジンルームまでピカピカなのに年代相応にヤレテル部分も有る
レストアしたってんなら良いけど、理由が分からないなら俺なら絶対手を出さない

>>484
年代相応にヤレテル部分？
どこに？
レストアしたなら極上車じゃ無いよね
修理した車だよね。
でも腐せばいくらでも出てくるし
買った方がいいよね。
これい所のモノは出ないと思うし

>>483
ＦＴ-86が出たところで消耗品は高いよ

>>485
きっちりレストアしたならこの位の値段は仕方ない
が、ただ見た目が綺麗というだけなら俺には価値はない

君が買う分にはなんら問題もない

>>485
だから買えば良いじゃん
誰も止めないから・・・

勝手に買えとしかいえんな・・・
俺は170万とかｱﾘｴﾝとしか

とにかく見にいくことですわ。リフトに上げて見せてくれるんだったら
行く価値あるよ。でなけりゃ、買うこと自体止めといたほうがいい。

値段が高いからいい者だとしても購入を悩むのはわからんでもないが、
やっぱ、業者だろ
書きかたが購入を悩んでるように見えん。


>>487
確かに。
エンジンについて言っても、ほとんど使われず放置されていたようなものよりも、
きっちりオーバーホールして慣らしからするほうが安心だね。

469
レス、サンクスです。

>>475
とりあえずアース取れているみたいですが…。
そういえばエンジン始動時に一瞬セルが止まるような瞬間があります。
冷間時のエンジン始動性もあまり良くありません。

30万キロ以上走っていますが、アース線って消耗品なのでしょうか？

>>476
エンジンストップを考慮してアイドルは高めに（900〜1000）に設定してあります。

バッテリーマイナス端子から２ミリ程度の
配線を余裕を持たせてデスビの固定ボルトまで引いて走行してみてください。
それでエンストが解消されれば明らかにアース不良です。

業者もバカだな　２ちゃんねるで宣伝なんか逆効果だろ

オートバックスたらい回しのやつだろ
以前は関東以北で190万で出てた
ちょっと値が下がったね
昨日、京都のスーパーオートバックス行ったんだけど、屋内展示になってたな
サンルーフだから売れないんだろ
カーランド近いんだからそっちで探してもいいのでは？

あー大昔に草加の4号バイパスのTAXにあった個体か・・・

今日ワンオフのジュラコンエンジン/ミッションマウントのシェイクダウンしてきたんだけど最高、マジお勧め。
ボンネット開けてエンジン見ながらレーシングしてもまったく動かないし、
ドリフトでどんな角度、バンプ、ジャンプしてても回転さえ合わせれば、いつもの所にいつものギアがある感じ。
振動と震度音だけ我慢が必要。レーシングカー並だと思う。
高速道路クロスミッション５速４０００回転１００キロ巡航は鬼。

>>497
あちこちネジが緩んで高速でバラバラにならん事を祈る。

ＴＲＤで不自由してないしな。

振動と震度音だけ我慢が必要。レーシングカー並だと思う

うん無理

>レストアしたなら極上車じゃ無いよね
>修理した車だよね。

この年代の車を長い間安心に大事に乗ろうと思ってたら、こんな言葉は出てこない。

この車定期的にこのスレに出てくるけど、業者(オートバックス)乙としか言えないな

業者も売ろうと必死になるのは分かるがあまりにバカすぎる宣伝乙ww

>>496
そうですよ。
良くご存じなんですね、状態は極上だったでしょ
今時この程度のいいのは他にありません
もしよかったら10万程度値引きします。
乗りだし価格は車検も全部入れて210万円どうですか？
言っときますけど本当にこれ以上の程度のいいのは出ませんよ。

諸費用もボッタクル気か？ｗ

>>504
いえいえ、良心的な金額を提示させていただいたと自負しております。
確かに古い20数年前のスポーツカーなので
それなりの整備が必要ですからね、本当にいい車なんですよ
でも安心して乗っていただくにはこれぐらいの金額はかかりますから
よろしくお願いいたします。

早い話が
どこどこが折れてしまった、とか
どこどこがガリガリ言うとか、錆びてしまったとかは
このハチロクにはそういう症状は皆無です。
色々とお財布のご心配もあるようですが
今後2度と出てこない、ハチロクですから
正直に言ってそれなりの出費はやむ負えないと思います。
どうですか皆さん、いいスポーツカーですよ
他のハチロクに差をつけたいのでしたら、お薦めの1台です。

こんなに程度の良い86なら210万円でも安いですね
一度見に行こうと思います

>>507
そうですか、一度自分の眼で確かめて遣って下さい。
私たちも心待ちしておりますから
サンルーフ付きの極上車、人気の赤黒です。
よろしくお願いいたします。

トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス.....車両本体価格178.0万円
年式 排気量 走行距離 車検 修復歴 ボディタイプ
1986年 1600cc 4.0万km 車検整備別 なし ハッチバック
法定整備 保証 色 ドア数 車体番号末尾 リサイクル
なし 付き 赤黒II 3枚 282 リ未
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0253928053&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=1

おいおい86でサンルーフなんか付いていたらマイ茄子だろ

極上ハチロクを
皆様方よろしこ

大漁だな

>>510
サンルーフ付きは今や貴重なアイテムです。
この極上車で峠を攻めるわけでもあるまいし
ハチロクが好きで好きでたまらない人向けです。
良かったらこのハチロクにボーナスを入れてあげてやってください
京都の専門店がありますが
あそこはコテコテの修理車ばかり、ATをMTに変えたとか
色々手を入れてますからね、私どものハチロクはオリジナルを綺麗に保っている車ですから

レストア車とはいい加減なものどこまでレストアしたのか分かったもんでもない
穴があいた所をパテで埋めて
時間がたてばそういうのはバレテきますからね
オリジナルの綺麗な物が一番ですよ

先ほど見てきました
なるほどすばらしい極上車ですね
是非欲しいのですが、なにぶん今手持ちがありませんので「宝くじ」が当たるまで待ってくださいね。

すばらしい極上車の紹介ありがとうございました

pdaAiTY10様
『お茶のおかわりお持ちしましょうか』

>>513
乗り出したけーなおい
極上なのに要整備ってか

ノウハウもろくに無いのに高い金とるのはなー
金持ちの８６馬鹿は専門店に行くだろ、リスク高すぎ

ハチロクはムーンルーフだからなあ
フタも鉄板だから水捌け悪くて十中八九錆びてくる
まともな個体でも経年変化でゴムシール痩せで雨漏りするし

>>517
その点はご心配なく
詳しい方は知っていると思いますが
ちゃんとTAX草加でコーティングして錆知らずでございます。
ゴムシールの状態は良好です。
塗装の色も艶があり綺麗でしょ
その点は抜かりございません、よろしくお願いいたします。

>>516
いえいえ、良心的な金額です。
ノウハウは良く考えてください
カローラレビンですよ、大衆GTカーってことで
優秀な整備士が整備させていただきます。
ご覧の通りオートバックスですから
お客様にもご満足いただけると思います。

色々ご購入に対して
心配かと思いますが、我々も努力していますので
安心してご購入よろしくお願い申し上げます。
整備とか気にする方がいらっしゃいますが
ハチロクは素人にも楽しく整備できる車です。
我々プロにかかればハチロクの整備など簡単でございます。
素人の方が直していらっしゃるのですから
プロはなおさらです。さぁ一度見に来て下さいませ
早いもの勝ちですよ。

さぁ
イチロｗオートバックスへ
変わらなきゃを変わらなきゃ

　　　　　　　　／￣￣＼  
　　　　　　 ／　　　　　　＼　 　 　 　 ＿＿＿  
　　　　　　|::::::　　　　　　 ｜　 ＜v´　　　　　｀v＞　＜いやーしかしＡＥ86って  
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　⌒　　 ＼　　 マジ乗っていると
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／　 （⌒）　（⌒）　　 ＼　時間を忘れるくらい  
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　 （_0 0_）　　　　　 |　物凄い車だね・・・
　　　　　.　 ヽ::::::::::::::　 　 }　＼　　 ｀ ⌒´　　　　 _／　やめられないわー  
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼  
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　 　 　 | 　|  
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――  


　　　　　 　  ／￣￣＼  
　　　　　　／　　　　　　＼　 　 　 　 ＿＿＿  
　　　　　　|::::::　　　　　　 ｜　 ＜v´　　　　　｀v＞　＜もちろんみんなも  
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／　 ⌒　　⌒　 ＼　　 もう乗っているよね？  
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　 （⌒）　（⌒） 　 ＼  
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} | 　 　 　 （_0 0_）　 　 　 |  
　　　　　.　 ヽ::::::::::::::　 　 }　＼　　　　｀ ⌒´　　　_／  
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼  
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　 　 　 | 　|  
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――  

　　　　　　   ／￣￣＼  
　　　　　　／　　　　　　＼　 　 　 　 ＿＿＿  
　　　　　　|:::::: 　 　 ﾉ( 　 ｜　 ＜v´　　　　　｀v＞　＜…え？  
　　　　　.　|:::::::::::　 ⌒　　｜　 ／　 ⌒　　⌒　 ＼　　 まだ乗ってないの？  
　　　　　　 |::::::::::::::　　 　 ｜／ 　 （●）　（●） 　 ＼　マジで？この神車を？  
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} | 　 　 　 （_0 0_）　 　 　 |　おいおいマジかよ  
　　　　　.　 ヽ::::::::::::::　 　 }　＼　　　　｀ ⌒´　　　_／　マジありえねーだろ  
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　常識的に考えてよー  
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　 　 　 | 　|　何やってんだよおい  

トヨタが当時と同じ仕様で
ハチロク再販してくれて
当時新車価格150万円だったけど
手間賃入れて50万円アップで、まぁ200万円で売ってくれたら買うな
限定1000台ぐらい再販したらあっという間に売れるんだろうなぁ

ハチロクは癖のない正統派の1600クーペに感じる
どこか日本人が忘れてしまったデザインな感じがする
これがまた良いんだよな
癖のない形が癖になってしまう
なぜか今の車に対して購買力がわかないし
非の打ちどころが無いって言うか、完璧に思える
気取っていない、媚びていない、コストを考え楽しさを考え
それを追求したら、ハチロクになったってな感じに思える。
これがハチロク人気に拍車をかけているんだなと思う。

FT-86なんかデビューしても
やはりAE86だなと思う
FT-86なんて、水平対向エンジンなんてどうでも良い
今の基準では水平対向が良いって
誰が決めたんだろうか、普通にＦＲクーペ出せば売れていたはずだ
エンジンなんて3SGで十分ハイメカツインカムで十分だったはずだが

我々の普通と世間一般の普通は相当違うのだよ・・・

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ  
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼  
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　ハチロクは癖のない正統派の1600クーペに感じる 
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　どこか日本人が忘れてしまったデザインな感じがする 
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　  
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼  　FT-86なんかデビューしても やはりAE86だなと思う　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ   FT-86なんて、水平対向エンジンなんてどうでも良い

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿  
　　　　　　　／　　 　 　＼  
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？  
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　  
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>  
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／  
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼  
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ  

　　　　　 　　　＿＿＿_  
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？  
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼  
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼  
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|  
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／  
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼  
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ  

FRPのノーマルフロントフェンダーってどっかに出てる？
レビン後期なんだが・・・
ワイドはイパーイでてるんだけど

86クーペ乗りたいんだけどさ、
いかにもカットビ走り屋ってのは嫌いなのね。
白一色の低グレードで、足回りも鉄チンドノーマル、
本当にやる気ない普段乗りの足車みたいに乗りたいんだけど
そんな人いる？

>>530
で、それを聞いてどうするの？
そんな人がいたら何を聞くの？

自分がそういう感じに乗りたいんだったら自由に乗れば良いんじゃないの？

>>530
呼んだ？まあホイルは黒のワタナベだけどさ　何が聞きたいわけ？

>>518
ムーンルーフにはつっこまないの？
なんか不安だな・・・

水平対向は贅沢だよね、素人があはとかいじって遊ぶには邪魔臭い
エンジンだしね。直４アルミブロックで十分だが、ロングストロークは
ゴメンだしなー

FT-86 　

ターゲットはおめぇーらじゃねぇーんです

ならスレ違いだな

4AGの油温ってどのくらいが普通なの？
FCオイルクーラーつけてるんだけど、４０分全開ドリフト走行しても６０℃以上にあがらなかった・・・
水温は８０℃で良い感じだったんだけど、油温のオーバークールってエンジンに悪い？

>>537
油温計が壊れていることは考えられないか？
いくら今の時期でも４０分全開ドリフト走行しても６０℃ってのは低すぎるような？
FCオイルクーラーの性能がどのくらいか分からないけど、輸出用オイルクーラーを付けている86で
ちょっと回転をあげて10分も走ると90℃くらいにはなるよ

適温は80℃〜100℃くらいじゃないかな？

そりゃオイル固いと抵抗もデカイよ

>>538
中古でヤフオクで買ったから壊れてないとわ言えないかな・・・
今度ダンボールでオイルクーラー塞いで走ってみるわ〜

>>539
抵抗が大きいのは仕方ないとして、それで壊れるようなことってありえる？
エンジンは回りにくいだろうけど・・・

>>540
ダンボールでオイルクーラー塞いで町中を走っても70℃くらいにならないようだったら油温計を疑っても良いかもね

ドリフト走行しているんだったら5W-50くらいの使っているのかな？
オイルが固いと言ってもオイルの中でエンジンが回ってるわけじゃないしね
オイルポンプの抵抗が少し増すぐらいで、それほど影響があるとは思えないけど
自分はもうそういう走りはしないから5W-30を使っています。

>>541
オイルはホームセンターで格安カストロールのフォーミュラーRS10W50使ってます。
週末にでも試して確認してみるよ。
ありがとう！

>>530

呼んだかな？　テッチンホイール。GTVの白一色の
ドノーマルですが何か？

オイルの温度が低いとガソリンでオイルが薄まるいわゆるガソリン希釈が
起こってオイルの性能はガタ落ちになりますからエンジンにとってもよく
ないです。

>>544
そうなの？
どのくらいの温度での話し？

70度より低いとかなりヤバイです。適温は90度くらい。

キャブ車やクリアランスの大きい旧車に比べればハチロクなんて・・・

キャブでハイカムなら１０００キロ交換だもんな

純正エンジンハーネスでデスビへ接続している３本の配線って、
何か重要な役割をしているのでしょうか？
（黄色のカプラーで接続しているヤツ）

断線してしまったのでギボシで繋いで応急処置しておいたけど、
走行中に断線したらエンジンストップするのでしょうか？

単なるタコメーター配線ならメーター不動になるだけで即困ることはないのだけど…。

エンジンをかけてから、外してみましょう。

ま、点火のタイミングが分からなくなるだけ
つまり・・・

トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス.....車両本体価格178.0万円
年式 排気量 走行距離 車検 修復歴 ボディタイプ
1986年 1600cc 4.0万km 車検整備別 なし ハッチバック
法定整備 保証 色 ドア数 車体番号末尾 リサイクル
なし 付き 赤黒II 3枚 282 リ未
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0253928053&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=1

グジグジ言ってないでさ
極上級の壊れないハチロク買おうよ
ね、いい出物探してやったんだからさ
アレコレ直していたら
200万円ぐらいあっという間だろうに修理代でさ
このハチロクさ本当にいいのよ
さぁ買ってくれよ、買いやがれって言ってるだろう

この８６も元を正せば高く仕入れてなかなか売れずにあちこち渡り歩くうちに
ほんとに値段落とせなく成ったんだろね、この値段のままだと何時までも売れないだろな

このままオートバックスが動態保存してりゃいいのよｗ

もう買い手ついたんじゃなかったけ？

リサイクル料金未預託の時点でこのレビン
少なくとも5、6年は登録されてないな・・・

サンルーフ、赤黒でこれだけ高かったらむりじゃね？

赤黒って人気あんの？

ないよね？少なくとも俺はいらない。

トレノ3ドアパンダが一番人気なのか？

昔の人は２ドアレビンが好きな人多いとおもう。

ﾎﾞﾃﾞｨは白、ﾊﾞﾝﾊﾟｰの下だけ無塗装黒のｽﾀｲﾙが一番好き。

3ﾄﾞｱ後期ﾚﾋﾞﾝが欲しかったけど、丁度手に入ったのが3ﾄﾞｱ後期ﾄﾚﾉSRだった。
さすがに十数年乗ってるとﾄﾚﾉ顔のほうが好きになった。
ﾃｰﾙはｵｶﾏ掘られたときに後期ﾚﾋﾞﾝに変更。
これもﾄﾚﾉで探してて、丁度手に入ったのがﾚﾋﾞﾝだったけど、今では後期ﾚﾋﾞﾝﾃｰﾙが一番好き。
85のﾀﾞﾐｰｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟを最初は変えようかなと思いつつも変えられなくて今ではこれもお気に入り。

結局自分の乗ってる仕様が一番好きならそれでいい。

俺前期トレ２ドアパンダ。平成元年購入
時々２豚が恥ずかしくなる（Ｄの影響）
塗り換えも考えたがそんな所に金掛けたくない。

便八ｻﾝ、「雪」大丈夫ですか？　俺今月末に群馬の宝川温泉行きます
雪道ファイトで頑張ります！

>>553

ご愁傷様です。

貴方の人生がもっと光り輝くようご健闘をお祈りいたしております。

デフ下フルストレートマフラー売ってるショップあったら教えて。
中間太鼓やリア太鼓のまったくないものを希望。
リアは砲弾型とかじゃなくただのパイプ。
できれば５０パイくらいが良いな。

>>566
昔、レ○サというところでお望みのマフラーが売っていた記憶があります。
今時、直菅マフラーにしてどうするの？

うるさい車減ったよなぁ・・・

>>566
チャンプロードなんかで探してみたらいかがでしょうか？ついでに
竹ヤリもつけちゃったりできますよ、きっと。

>>568
乗ってる層が小僧みたいな年齢じゃないからなあ
サーキット行くときもおとなしく走行車線走ってるし

今時なん直管？って言われると困っちゃうんだけど、せっかくサーキット専用車両作るので、
公道じゃ無理な音や車高にしたいから・・・

積載車に積んでサーキットだけで走行するのでもサーキットによっては音が大きすぎるとだめなところってあるんじゃなイカ？

そうですね。サーキット指定のサイレンサーがあったりしますよね。
Ｎ１だとフィスコとか

>>904
これが小学生のおっぱいかよ・・・
12歳の乳とは思えんな・・・

>>574
どこと間違えたのか教えてくれ。
俺もみたい。

専門店のASK価格ってどのくらいなのかな？例えば、カーランドとか。

フルレストア済なら300以上するだろうな
極上オリジナルで250

＞フルレストア済なら300以上するだろうな
＞極上オリジナルで250
８６にそれだけ金掛ける価値有るのかねぇ、どう考えてもボッタクリとしか
何値打ちしてんねんとしか言いようが無いな

と昔むか〜しヨタデラで整備をして居た頃新車の８６を弄っていたおっさんが言ってみる
現状無事故無改造の８６が有ったとして古すぎてシャシもフニャフニャでまともに走れたもんじゃ無いだろ
やっぱ８６に夢見すぎだよ

>>576
ブラックリミテッドなら500万円以上だろうし
フルレストアね
究極のハチロクはブラックリミテッドでしょうね

本当の極上車で
1万キロ未満のお宝ハチロク持っているからな
京都の業者は
1000万円でも売らないだろうし
専門店は必ず1台ぐらいは、新車並みのお宝持ってるよ。
レストアしてない、究極の新車に近いブラックリミテッド持ってるはずだ

４ＡＧの油温の件、確認してきました。
オイルクーラーダンボールで塞いでもなかなか温度上がらないから、
油音計壊れてるのかなって思ったんだけど、
人通りの少ないところで５，６千回転くらいまでレーシングしたら９０度まで一応上がってくれた。
その後帰宅するために５分くらい走ったらもう７０度くらいまで下がった・・・
どうやらドリフト全開でも温度が上がらなかったのは単純に外気温が低すぎてオーバークールだったみたい。
当日吹雪いてたし・・・

８６買ったときに４ＡＧは油温が厳しいとか聞いて、
初心者で金のない俺はたくさん全開走行したいけど壊れたらやだしと思ってＦＣオイルクーラー付けたんだけど、
結局ノーマルエンジンだったらまったく問題なかったのかな？
夏場でも同様の結果だったら外そうと思う。

ってかサーモ壊れてるかな・・・

>>580
86は走って何ぼの世界だよ。

1000万だったらBMWを買うけどね・・・。

でもさぁ
お前ら20年もハチロク維持してたら
1000万円は有に超えてるだろう
マフラー変えてタイヤ変えてホイル変えて
オイルも変えて色々メンテナンスしてたらね
考えても見ればハチロクを手塩にかけて維持すること
20数年前の人気車のレビンアペックス3ドア極上車で赤黒サンルーフ4万キロ
ある意味安い買い物じゃないかなぁ
君たちのはさびたり、シートが破けたり凹んだりしているようなハチロクだろ
それを直すのにいくらかかるっていうことだよね
それなら178万円のレビンをポンと買った方が良くないか

しつこい奴だなあ
だれが５〜６年も不動の８６に１７８万も出して買うんだよ
それも人気の無かった赤３Drサンルーフ付きって
良い所７８万で車検整備して乗り出し１００万て所だろな

馬鹿な８６ショップや中古車屋の見方じゃ無く新車知ってる者からすればな
その程度の価値しか無いよ、それでも高い位だ

２０年ハチロク維持プライスレス
勝手に買えば？

ちょっと中部逝ってくる

リサイクル料金を車検で徴収するのは2005年1月1日登録以前の車
このレビン、リサイクル未預託という事は最低まる6年動いてない事になるな
いくらメンテしたってこれだけ動かしてないとどっか壊れるのは確実だろ・・・

レストアしてないただの保管車両に100万以上って、駐車場代も上乗せしました
ってこと？

実はあんなのが178万っての見せておいて
「これなら他所で買った方がいいや」って思わせる作戦だったりしてw

屋内保管で5-6年放置で、悪くなるのは、ガソリンタンク内錆　燃料ポンプ
インジェクターつまり　ぐらいだろ？
俺は、錆なしオリジナルポディだったら１７８万でも納得かな。
いざ探してもないし・・・。

ベースの状態が判らないような、レストア車よりはよいかと。

4万キロしか走ってないのに整備記録簿も無いのか
すごい極上車だ

>>584
お前ら覚悟しとけ！
売れるまで書き込んでやるからな
放置しているわけじゃねーよ、ちゃんとエンジンを掛けて暖機しているぞ
>>587買って乗ってみなければ分かんないだろうに
100％言えるのかよ！天下のオートバックスだぞう
ちゃんとブッシュ類のゴム製品にはアーマオール吹きかけているよ

本当にお前ら金持っていない奴らだな
Ｒ32ＧＴ-Ｒニスモなら、極上車ならすぐ売れるのに
サンルーフがどうのこうのって
サンルーフ付いている方がオシャレだろう

>>580
>究極の新車に近いブラックリミテッド持ってるはずだ

はずだって・・・友達の友達から聞いたような内容だ
信憑性ゼロだな
1000万円でも売らないハチロク？
そりゃあ凄い（大笑）

>>592
友達が居ないの？
ここに書き込むと少しでも相手にしてくれるから嬉しい？
ネタとしては面白かったけど、そろそろ飽きてきたから違うネタ考えてきてちょうだい

車の知識が無さ過ぎるから信用されないんですよ

>>594
なんだお前2ちゃんで相手されてることがそんなに羨ましいのか？
お前2ちゃんで相手にされなくなったら
いよいよだぞ！
俺が羨ましいのなら素直に羨ましいて言えよ
イチャモン付けてんじゃねーよ。
商売の為だ！言葉を濁すのも本来の日本社会だろうに

>>595
車の知識？
ハチロクの極上車だけで分からないのか？
極上車、値段がハチロクの程度を物語っているだろうに
良い物は高い、悪い物は安い
でこのハチロクは高額だよね
だから程度が良いに決まってるだろ
だからこのプライスなんだよカス

>>594
友達いる、いないが気になるのか？
なぜだ？
友達はいるよ、立派な戦友がなぁ
そう、ガンダムロワイヤルに26人もの戦友がいる
お前は何？ひょっとして
言葉を交わす奴いないのか？

>>596
じゃあ相手にされなくなるお前もいよいよだな（笑）

無事故、4万キロ、オリジナル
これで十分分かるだろうに
エンジンは暖機して動く、あとは君たちの誰かが車検とって
乗ってくれれば、いつでも好きな時に動かせるんだぜ
シンプルは壊れない、それが昭和の車なんだからね

>>599
俺は嘘を言っていない
お前らが嘘じゃないかと疑っているわけだが
お前も買って乗ってみれば一件落着じゃないのかな
さぁ買えよ、乗ってみろよ、壊れたら１７８万円もするんだ
保証もあるからさぁ

確かにこのハチロクは売れて無い
永い間売れていない
高額だからだと思う、だが高額な理由もあるからこのプライスなんだぜ
分からないのか皆のモノは
サンルーフはマイナス？誰が決めたんだ
もうこれ以上の極上車は無いはずだ
あったら教えてもらいたいものだぜ。
本当に買うようなら交渉も厭わない
話だけでも遠慮なくしたらどうだ？
お前ら写真で見て、壊れる壊れるって言うのなら
営業妨害で訴え出るぞ

ほう保障ねぇ、保障て何処まで遣ってくれるんだい
たとえばサンルーフの排水溝目つまりして水漏れしたら
モーターやワイヤー潰れて半開きで閉まら無く成ったら
保障で修理してくれるのかい
これ新車で売ってた時でもたまにトラブル有って何台も修理したよ
今だとどうするの、部品共販で出るの？説明して下さいな

>>581
油温計はオイルパンから取っているのかな？
だったら吹雪いている状況なら、温度が低く表示されるかもしれませんね
９０℃まで上がるようなら油温計の故障は考えられないと思います
ノーマルエンジンでもちょっと回転をあげて走ると夏場は軽く100℃を超えることもあるから外すことはしないで
冬場など油温が低く感じてきたらダンボールなどでオイルクーラーを塞げばいいと思う

サーモって冷却水のサーモ？

>>603
ガキが構ってもらいたくて書き込んでいるんだから、まともに相手にすんなって（笑）

外部の人間はどうしても疑ってしまうのは仕方ないよね。
でもそんなに良いものだってわかりきっているものなら早いとこオートバックスの社員が買えば良いじゃん？
好きな奴多いだろ？
何で内部の人間も買わずに何年も経ってるの？

あと訴えるとか気安く言ってんじゃねーよ。
早く訴えてみろよ。
法廷で勝負したら？

>>581
油温は
エンジン→オイルクーラー→移設オイルブロック→エンジン
の移設オイルブロックからとってます。

サーモはＦＣオイルクーラーの内部にあるオイルラインのサーモのことです。

冷却水のサーモはそれはそれで壊れてそうだけど・・・
８０度くらいになっても加速するとすぐ７５℃くらいまで下がる。
さすがにドリフト時は８０度で安定してたけど・・・

>>606
オートバックスに来たのは1年たったよ
その前は神戸当たりの業者
その前はTAX草加店に置いてあったのだよ
持ち主は埼玉当たりの人だったよ

っていうか、これって温度低くでて当然ですわな・・・？
もしかして通常取り付ける場所ってここじゃない？

>>603
専門ショップが持っているよパーツは
トヨタ純正部品に電話して頼めば手配するよ。
お前さ、所詮修理工だろうが、内部まで理解してねーだろう
>>606宣伝の邪魔するなよ
3月末までには売るのに頑張ってるんだから
買わないのなら、黙ってろよ。
高い安いかモノ見て言えボケ

>>603
ハチロクのことを良くしているのかと思ったら
トヨタディーラーの底辺の買い犬かよ。
良いか？昔と今ではパーツの供給も違うし
チューニングショップでもゴマンとあるぜハチロクの細かなパーツぐらいわな
無ければ作る、当たり前だろうに
黙っていろよ、修理工の癖しやがって
もう修理してないんだろうが
人気車はな、パーツぐらいは確保できるんだよ。

まあ正直見てて面白い

売れるまで書き込み頑張れよ

サンルーフの不具合は保証する
それでいいんだろう
なんだよ、言ったろうが極上車だと
動くんだから問題ないしな

保障でどこまで修理してくれるのかて聞てるんだよ
サンルーフはたとえだよ、良く読みなよ
　誤魔化すな

もう一度聞きます、保障してくれるんだろ、何と何を何時まで保障してくれるのかな

もしかしてオートバックスのライバル会社が評判落とすためにやってるのか？

>>614
良いか
具体的な話は店に来てから話すし、いいか新車じゃないんだよ
あくまでも中古車だ、それも人気のハチロクだ。
お前も直接電話で話すなり、足運んで直接聞くなりしろよ
ハチロクの故障ごときでビビっているのか
だったらお前ら故障ばかりで乗れないだろうに
お前らさkpgc10のハコスカGT-Rじゃないんだぞ
良いかカローラの大衆GTカーだぞ
壊れても安価で済むぐらいだろうが
良いか詳しい話は直接店に出向くなり、電話して聞くなりしろよ
極上車の貴重な車なんだから
良い大人が何時何分何十秒とか言ってんじゃね―ゾ
小学生の喧嘩じゃあるまいしさ、お前さ人と話すのが怖いのかよ
欲しいかったら、売っている店に出向く、そして詳しいことを色々聞く
新車でもそうだろうが、このハチロクは一品モノだから
良識ある行為をなぁ、本当に学の無い修理工は苦労するよ。

>>614
オイ、修理工
お前もういいやぁ、お前の話は商売の邪魔だ！
他にも欲しい客はいるんだし
カローラごときを難しく思っている
テクなし修理工には用はねーよ
今度俺に質問したら、はり倒すぞ。

>他にも欲しい客はいるんだし

それなら、そいつに売れば？
何を必死になってここにしがみついてるんだよw

何ファビしょってんだ、答えられ無いのか　誤魔化すなよ
あなたが保障も付くて言ったんだろ、ほんとに電話してそんな話し知らないて言れたらおまえが偽証したて事に成るんだよ
逃げるなよ　保障は効くのか、どこまで見てくれるんだ　え〜説明しろよ、みんな楽しみにしてあなたの答え待ってるんだよ

それとこの頃の車両だとエアコンガスもフロン１２だろうけどエアコン効かない時はフロン１３１用に切り替えとかしてしてくれるの
答えて見なよ　ほら　早く

>>607
ＦＣオイルクーラー使ってないからよく分からないけど、オイルラインのサーモってのは温度が低いときには閉じていて
その時はオイルはバイパスされるようになっているとか？
例えばオイルの温度が90℃以上になったらサーモが開いてオイルクーラーに流れるようになっているのかな？

そのようような動作であれば、油温計を移設オイルブロックから取ったとしてもオイルパンの温度とほぼ同じ温度になるかもしれませんね。
だとすれば雪が降っているような状況で回転をあまりあげないで走れば、オイルパンは冷えてきますから
60℃くらいという温度を示しても当然かもしれません
ま、それあれば気温がかなり低いときはオイルクーラーを付けいない車でもオイルパンにあるオイルは60℃〜70℃位になっているのかもしれません。

通常、油温計のセンサーを取り付ける場所というのはオイルパンじゃないのかな？

>>619
スーパーオートバックスカーズ 京都伏見に電話して聞いたけどID:7nGhMQWG0が書いていることは知らないと言ってた。
事実を確認して厳正に対処すると言っていたから、もし社員だったらクビだろうし、他人だったら営業妨害？名誉毀損？で訴えるかもしれんね。（笑）
そのうち書き込まなくなるだろう

>>617
まじめな話、アニメスレに言ったほうが売れるんじゃない？
ここは86乗りが集まるスレ。コレクションじゃないんだよ

８６かぁ…骨董品やな。

ゴム関係は劣化しまくりじゃね？

共販のことを「トヨタ純正部品」と言っているあたり素人くさいけどな

マンガ、アニメ、ドラマ、映画がヒットして取り上げられた物などが売れたり値上がりしたりするのはしょうがないとしても
86なら中型免許（旧普通車免許）さえあればとりあえずは乗れる。しかしブームだからと左利き用のベースを買ってしまった奴は後悔しているだろう

たまに86見るけどほとんどボロボロな車体しか見ないけど今日ピカピカの新車みたいな86見た感動した！

>>620
なるほどね〜
とりあえず計器は壊れてなさそうなんで、ダンボールで調整しつつ、ひと夏終えるまで様子見てみますわ！

８６ならTUBEとか言うショップがよさ気だけどどうよ？

自分でコツコツ直す
ボロくてもそこそこ走る
直せばさらに走りが見違える
いいじゃんそれでさ

シンプルだから維持しやすいしメンテしやすいし走り続けられるし

俺は８６ってそんな車だと

名言だな。

まぁ楽しみ方は人それぞれだから、高価なタマを手に入れるぞってのも本人が楽しいなら
それもそれでアリだとは思うだろうけど。

腐食でボロボロの８６をフルレストアして超綺麗な８６に。
しかし、一度発生した錆の進行を止めることは不可能に近いから遅かれ早かれ
数年後に再度錆との闘争が始まる。
要はフルレストアはブスの整形手術や厚化粧みたいなものだから、素顔が
分からないってこと。

それを理解できていて、そのレストア済み価格を妥当と思うなら購入すればイイだけの話。
数年後に得したか損したかは自分で判断すればよろしい。

ようするに
新車を買えと、どうしてもハチロクが欲しいのなら
少しぐらい高額でも程度のいい物を変えと
折角世の中に程度のいいハチロクがあるのに
買い変えないと、同じ年月を過ごしてきたんだけど
扱われ方によって雲泥の差がある
例えば販売当時40歳50歳ぐらいの人で5速マニュアルしか嫌だと言ってた人を
多く見かけたことがある、その人たちは高グレードでフルオプションで、快適使用のを買った
いたり付くせりの、アペックス、シートもセダンタイプ風
当時レビンの兄貴分のソアラの装備を真似た仕様があった
そういうモノがたまに市場に出てくる
それがこのサンルーフ付きのレビンではないのか？

オリジナルを綺麗に保っているハチロクと
いかにも塗り替えましたと言う車とではやはり違う
ボロはもう走るために雑に扱われたハチロクと
毎回綺麗にこまめに洗車していた車とでは違うしなぁ
最近程度のいいハチロクが販売されてネットで見かけるが
いじっくり回した形跡のないモノで120万円ぐらいならすぐに売れる
あと色なんだが、白黒が人気だと言うけど
赤黒や、黒シルバーを塗り替えて白黒にしている車もある
個人的には黒銀のアペックス3ドアのレビンが良いけど
赤黒も決して嫌いではない、むしろ好きな色なんだが
なんか目立って恥ずかしいと思ってしまうから
無難に白黒系を買うんだろうなと思った
紫とかピンク色に塗りまくったハチロクは論外

ここの住民で昔っからハチロクに乗っているって豪語する奴がいるけど
昭和に買った奴なんか誰もいやしない
人気にあやかって買った奴がほとんどだ。
平成になって買った奴らが、大威張でで乗っているような面をしているが
話を聞いてみると平成1ケタぐらいな腰抜けが多いのよ
平成1ケタの時に買った奴らはハチロクの購入費用程度の良い奴で50万円ぐらいか
そうりゃ100万超えたら高いとか、ボルとか言うのが分かる
要するにこいつら平成1ケタ当時に買った奴らは、働いていたのにもかかわらず
バブルの恩恵に預かってないカスばかりって言うこと
平成1けた当時ならＲ32ＧＴ-Ｒ、Ｚ32、スープラ、ＧＴＯ
FD．ＲＸ-7　ＮＳＸなどが出てた時代、車好きはハイパワーターボ車に乗っていたわな
でこいつらバブル期の人気が徐々に上がってきたぐらいの時に極上車を50万円ぐらいで買った
腰抜け者たちが、ここの住民なんだぜ！
俺が20代の時なんか金が無くてもFDに乗ってたぜ、それも新車でな。

土屋圭市のドリフトビデを見て
僕もあんな走りをしてみたい
少しでも土屋圭市に近づきたい
チューニングカー雑誌、オプションとか読んでいた腰抜け野郎たち
バブル期の走り屋はみんな最高速アタックに移行する
首都高速、大阪環状線などをハイスピードで駆け巡るために
高額なターボカーを300馬力600馬力にして金を使ったものだ。
だがこいつらは、日本国に貢献してない、むしろ足引っ張っていた者たちだ。
100万超えたら目の色変えてボル、ハチロクで200万超えた日には
もうインチキとか言って罵倒する
そうこいつらは結局史上最強のアホどもなんだぜ

ID:Jc0bEhj30
通報しました。オートバックス本部および警察です。強要のおそれあり。

>>636
誰に強要してるの？
俺は
一様お知らせだろうに
良いか程度のいい車があるそれもお宝だ。
それを君たちボロハチロクに乗っている君たちにお知らせしただけのものさ

錆錆のボロボロ
ガソリンタンクだって落ちかけている
だが光が見えた！
ハチロクが好きで好きでたまらない人たちに
極上級をどうしてもお知らせしたくてね。
君たちは幸せだよ、君たちが極上級のお宝があると分かったんだから
あとは早い者勝ちだろう、諭吉を持っていけばあとはOk

ID:Jc0bEhj30 て昨日馬鹿にされて最後にゃファビしょって逃げた奴か
又懲りずに戻って来てるのか
もういっその事おまえがお勧めの８６買えよ、そうすりゃ此処も平和に成る

>>639
俺も欲しいよ買いたいよ
でも金が無い、正直、家賃と飯で精一杯なんだよね。
俺はなぜこのハチロクを進めるかと言うと
俺の勝手な思いだが、お前らが買えば大事にして乗るだろうと思ったからだ
いい加減な奴には買ってもらいたくないって言うのが正直なところ
下手な運転で壊されても悲しいだろう
俺の先輩が新車で赤黒乗っていて、全く写真と同じようなオプションでワタナベで
乗っていた。かっこよかった。
俺も欲しいと思った時期があった、だが買わなかった。
色々目移りして他の日産者を買ってしまったからだ。
だが今の時期になって再び欲しいと思った。
あれから23年前か？昭和62年ぐらい前の話さ

>>634
ところが居るんだな・・・新車で買ってまだ乗っているやつが（笑）

金があったら速攻で買いに行きたいけどな
買いに行く金が無いから
君たちにどうぞって譲ってやってるんだぞう
俺の親心ぐらいわかれよ！
おまえら

ああ赤黒のハチロク欲しいな
金無いしなぁ
ああ欲しいでも
金無い

走る為に生まれて来た車が、金の為に利用されるって哀しいな・・・

ハチロクを安く買い漁り
ハチロクの値段を吊りあげて売る専門店て言うのもあるからな
ハチロクは金になるし
ブラックリミテッドを500万円とか謳っている業者もいるからな
今や希少価値の高級車だろうハチロクは
極上車を高額で買う奴がいるって言うことだよな
120万円前後の綺麗な奴ならあっという間に売れるらしし

こないだ
白黒のレビン3ドアアペックス
埼玉の中古車店で出てたんだけど
1週間で売れてたぜ、ホイルも何もかもどノーマルで
110万円で車検で入れて120万強ぐらいだったか
欲しかった。

7万キロのハチロクレビンアペックス3ドア白黒なぁ

このスレを見て86買うのやめてバイクを買うことにした

バイク業者の罠にまんまと嵌まりやがってｗ

バイクも案外割高だけどな
昔は車が買えない人がバイクを買ったものさ
車のいいところは暑さ、寒さに強い、雨の中でもへっちゃらさ
言っとくがな
ホンダCBX400Ｆの１００万円以下なんて殆どないんだぜ
程度のいい�U型なら200万、300万はざらだよ。

車はハチロク
バイクはCBX400F
これらがお宝価格で販売している
値段が沸騰しているな。

珍走ご用達に成り下がったＣＢＸ400Ｆ

もう粘着ウゼーョ

乗ってもいない奴が語るのなら、1レス/日に限定してくれ

なんか自動後退の８６

　　　可哀そう・・・

もう普通なら86なんて
解体屋に行っていたんだが
86好きのコレクターがこれは将来金になると思い
ボロから、極上車を安価で集めて
それで商売をしていたが、現在は頭打ち
ハコスカ、Ｌ型人気から、他の車の人気に移行してハチロクになったて言うこと
ハチロクは特殊な車でもない、メンテナンスも特別な技術なんかいらないし
素人でも直せることが受けたって言うことだ。
ホントシンプルイズベストって良く言ったものだぜ。
現在ハチロクのパーツなら、何でも金になるからな
今やお宝だろ、でもあんまりハチロクを持ちあげると
ここのスレ住民みたいに、俺は昔っから乗ってるんだぞと言わんばかりの
エラッそうな態度を取るからな。
そんなに威張りたいのなら、新車で買って今でも乗っている奴が
1番偉いんだぜ、ハチロク人気に踊らされて買った奴はアホの一言だ。

なんで長く乗ってるのが偉いの？

ハチロクが好きだから乗る、それでいいじゃん。
人気だから買った人もいるかもしれないけど、結局は好きだからかったんでしょ。

俺はどんな車か知りたくてボロいの買ったけど、今まで乗ってたシルビアが馬鹿らしく思えるくらい楽しい車だと感じたよ。
だからボロいの売って程度いいヤツ買った。
今ではハチロク以外考えられない。

値段がどうとか長く乗ってるのがどうとか、そんなのどうでもいいじゃねえか

みんなハチロク好きなんだろ？

ちょっと古いから壊れちゃうとこもあるけどかわいいよね、ハチロクさん。

23歳がでしゃばってすまん

でも一度シルビアにも乗ってみたい41歳の春。

俺は現Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマに新車から乗っている
昭和43年生まれの42歳。

>>656
俺が22歳の時はすでに新車のＹ32セドリックに乗っていたんだぜ
なんて言うかな、かわいそうだなと思うのよ
平成3年、1991年は丁度バブルが弾けた時期だったが
スポーツカーに乗るかVＩPカーに乗るかだった
大体が大排気量の3000�tクラスのターボカーが人気を博した時代
当時1600�tの車なんて貧乏かアホが乗る車と認識していた。
ハチロクなんか乗っていても女にもてるわけがね―
峠に行ったって、山猿かいじめられっ子か、人生の敗北者しか
峠に居なかった時代だ。そう俺は堂々とvIPカーに乗っていたからな
俺との毛並みが大分違うよな。

当時のVIPカーって暴走族に憧れるヤンキー車でしょ？

>>656
だからボロいの売って程度いいヤツ買った。
いくらで売って、どの程度のハチロクをいくらで買ったの？

>>661
いい加減消えろキチガイ

>>661
最初のはフェンダーぼろぼろのコタ車、92エンジン、マフラー、エキマニ、デフ、車高調。
30で買って、買ったとこに10で買ってもらった。

二台目は、そこの社長が長年乗ってたハチロクで、フレーム修正してフルスポット増し、全塗。ロールバー。
エンジンはハイカムとガスケットくらい。
足回りはあとロアアームくらいしか変えるとこないかな？
TRDのフルクロスミッションとファイナル交換で街乗りはしにくいけど…
セッティングは超ドアンダー。

こんな感じのを50で。
結構可愛がってくれてるみたいだからこの値段だけど、普通はもっとほしいって言ってた。
そりゃこんだけいいもんついてたらもっと取りたいわって感じ。

多分バブルバブル言ってる人たちからみたらどこが程度いいの？って感じだと思うけど…多少サビあるし。
俺からしたら極上なんだけどなぁ

>>662
うるせー
糞野郎が舐めてんじゃね―ゾ
裏拳でやちまうかよ

クサレキチガイ　そんなに構ってほしいか　人生の落伍者
世間のゴミ　役立たず　

生きててすいません　って言えｗｗｗ

>>663
それボロジャン最低でも100万円ぐらい出さないとな、それとノーマルが先のこと考えたら良いよ
後でそれなりの極上車探してきてやるよ、買いやすくてお得なハチロクを
>>665
お前も無視できない愚か者なんだな
俺は役に立っているよ、ヒャヒャひゃ
オイ、お前も欲しかったのか？どうせ腐れハチロク転がしてるんだろうに

トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス ワンオーナー この車の詳細を見る

愛知県 . 98.0万円 1986（S61）年 6.7万km 車検整備別 MT 白黒 ハッチバック 1600cc
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005948875&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=1
>>663
あったぞ、1オーナー車が98万円だぜ
良かったな。これを君に薦めるよ

>>663
少しフェンダーやってるみたいだけど
大したことないみたいだし
これなら永く乗れるんじゃないか
値段もそんなに高くないだろう

ここの住人はピンク色とか紫の奴でコテコテノ奴を
誤魔化して乗っている連中ばかりさ

大体今の時代はさりげなくノーマルで乗るものだよね。
多分これなら、ここの奴
俺に内緒で買うだろうな
売り切れごめんって

多分
FT-86が出て
ハチロクもまた人気が上昇すると見ている
もう本当にいい球は少なくなった。
まさかこれほどのブームになってお宝になるとは思わなかったな。
ハチロクバブル再びって言うことかな。

今が、今こそハチロクの値段は底値だ！
買うなら今だ！
これ以上もう値段下がらないだろうな
投資目的には持って来いの車だよ
FT-86が出れば
再びハチロク人気が上昇すること間違いなしだ。

さぁ
君たちゲットだぜ！

ここの住人は
ハチロク第３期ブームの時に憧れて買ったんだろうな
丁度、頭文字Dが連載された時期に
第３期ブームに購入した皆様方
こんにちは

ハチロクブームとは
1987年にAE86が販売終了となり
AE92に移行した時に【FFになった時】
これが第１期ハチロクFRブーム

第２期ブームは土屋圭市ドリフトキングが全盛期の時に買った人
そして、ここに多いのが、第３期ブーム、イニシャルDの主人公が駆るハチロクで
峠最速をめざす。

第１期ブームとか俺が言っているわけじゃない
１０年ぐらい前のカー雑誌に書いてあったない様だよ

今は
第５期ぐらいだろうな
ハチロクブームの

君たちの反論待ってまwwwす

第一期ブームと第二期ブームが逆な件w
いや、何でもないwwwww

>>678
ID:2szTohFR0が間違っているわけじゃない
１０年ぐらい前のカー雑誌が間違っているんだww

それにしても厄年になるオッサンが粘着ってのは見苦しいなwww

２ちゃんの民主的なところってクズでも書き込めるって点だからねｗｗ

丸々一週間連続、それも昼間のみの連投って･･･

イニシャルＤの時のブームが最後だと思うが…。
今がなぜ　ブームといえるのかな？

みんなつぶさないよう乗ってくれよ！

>>682
あのオッサンの中では今が第５期ブームなんだろw

> みんなつぶさないよう乗ってくれよ！

あいよ！

別に流行なんかどうでもよい。

86を購入したのは昭和59年。
途中、維持ができなく親戚の家に預けていた。
以前、高校生の息子が
「とおちゃん。AE86ってしってる？」と聞くもんだから、
「とおちゃん、AE86を持っているよ。」て返事。息子が
「とおちゃん。どこに持ってるの？ほんと？？うそだ〜。何でもってるの？？」
「あの親戚の家にある白い車。あれ86。」
「とおちゃん。俺にくれ〜。欲しいよ〜」って息子が言うけれど。
「お前には10年早いンじゃ。。」

一昨年86を復活させた。最近、たまに助手席に乗っている・・・。
いつか86をこいつが運転するんだろうか・・・？

でも、フル加速したら、えらく、びびっているなあ・・・。

全米が泣いた

高校生の息子だろ？３年も待てば十分だろ。

エンジンストップ。略してエンスト(ｷr

釣りか？
エンジンストール・・・

>>684
ウチも中３の息子が免許取ったら運転させてくれと言ってくるけど、
自分で金貯めて自分の車買えと言っているよ。
とりあえず２０〜３０万ぐらいで中古車買ってまともに運転できるようになったら
運転しても良いとも言ってあるけどね。
あと、小学生の通学路横に停めてるんだけど、車好きらしい男の子２・３人が
いつも見ていくけど、たまに顔合わせると「ライトぱかってしてー」と言われて困るｗ
まぁ嬉しかったりもするけどね。

女の子が気になりだすと車選びも変わってくる・・・

電動パワステの人いますか？
メリット デメリットを聞きたいな

>>691 僕ワゴンＲＣＴ５１の電動パワステ移植しました
メリット＝エンジンルーム内作業が楽になった　オイル漏れしない　
デメリット＝男らしくない　　

デメリット…パワステ付きの８６は本当の８６ではない！

パワステ付きの８６乗っている奴って、長続きせずに手放して他車に乗り換えるというのが多いような気が汁。

重ステに拘らなければ他にいくらでも代替車があるからな。

>>691
メリット　駐車場で楽
デメリット　走っててツマラン

皆さんのハチロクはサンルーフ付いてますか？
皆さんのメーターはデジタルメーターですか？どうですか？見やすいですか？
皆さんのハチロクでオートマはどうですか調子いいですか？

やっぱ快適仕様の
フル装備乗っている人いますか？
パワステアリング、パワーウィンドー、サンルーフ　4ＡＴ
フェンダーミラー仕様のハチロク乗っている人いますか？

>>693
重ステに拘るのは良いけど、一言多いよ。

俺のはパワステ、パワーウィンドウ、リモコンドアロック、
ナビ、ターボ・・・
パワステ以外は快適よ、
重ステのが良かったな・・・・

重ステだけど、オレのは軽いんだ。結構なタイヤを履いてもそう。
キャスターが立ってんだよね、直さなきゃ。ハンドリングも悪いし。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r75286390

86に乗り始め暫くしてサーキット走行もする様になり当時父親に買って貰い大事に使っていたヘルメット。いつしか86を降りてしまった。  
3年前父親が亡くなり色々整理をしていたら押し入れの奥から出てきた。  
外装は新品同様だったが中のスポンジがもうボロボロだった。  
ヘルメットメーカーのホームページを見ても修理不可能。修理部材が無い事はわかっていた。  
だけどどうしても亡き父に買ってもらった思い出がこみ上げてきて  
ダメもとでメーカーにメールをしてみた。  

数日後返事が届いた。  
1度送ってみて下さい。思い出の品との事なので出来る事はしたいと思います。  

文章自体、私の記憶だが大体こんな感じのメールだったと思う。  
戻ってきたヘルメットはもうそれはそれはピカピカに修理されてきました。  
修理代金もタダみたいな値段でした。凄い面倒な事をお願いしたと思う。  
なんていうか人の暖かさが身にしみて、いい歳をした大人が泣いてしまいました。  
原付しか乗らなくなったけどヘルメットは一生このメーカーの物にしようと心に決めました。  

1度は降りてしまったけど私は今、86に乗ってます。 

>>689
>とりあえず２０〜３０万ぐらいで中古車買ってまともに運転できるようになったら
>運転しても良いとも言ってあるけどね。
まったく、同感です。
免許とりたての人間が運転するのは86がかわいそうな気がしますね。

誰でもいいんですが末長くこの86を乗っててもらいたいですねえ。

免許取立てに運転してもらいたい車なんかねえよ

お前がそう思うんならそうなんだろう

免許もなしに夜な夜な峠道をトウフの配達ry）

免許取立てに限らず、下手糞な奴が86乗るとギアが入らない！と大騒ぎすることが多い。
それって、「ギアが入らない」のではなく「ギアを入れれない」というのが正しい表現。
ただシフトを掻き回すだけじゃなく、ダブルクラッチでエンジン回転数を合わせてシフト
する乗り物だよ、86って車は。
それなりの距離走って、酷使されまくったミッションなんてギアの入りが渋くて当然だ罠。
どんなに乗りたいと思っても、今どきの86ってそういう車だって分かっていないと乗れないんじゃね？

若い頃こういうこと言うおっさんにムカついたな。
今はそのおっさんの側だ。間違いなく。

ダブルクラッチ必要なハチロクなんて乗った事無いけどな

ダブルクラッチでニュートラで一度クラッチミートとか

４０年前のトラックかってのｗ

初代BMWM3が入れにくかったな。ダブルじゃないとはいらなかった。
ゲトラグってあんなものなんだろうか？86はミッション・クラッチ壊れてない
かぎりスパスパ入るでしょ？同じころのAW11とかからみれば極楽ですよ。

うちのは転がってるうちに1に入れるときだけは一度Nでクラッチ当てて空ぶかししないと入らん。

俺が高校卒業して会社に勤めだしたときに
同期が親にローンの保証人になってもらって初任給で
ハチロクの黒銀色で、レビン1600GTアペックス3ドア買ってたぞ。
新車でもちろん5速で、免許高校卒業して3月後半で免許取得して
5月の連休中にハチロク注文して半月で届いてたぜ
そんな特殊な車でもないしさ、軽自動車が嫌な人はスポーティなカローラか
シビック1600SiとかカローラFXとかな、そんな程度だよ。
ハチロクなんてさぁ、ただの量産型の4AGだろ
別にギアが入る入らないの問題ではなかったし
難しい操作なんか必要とされない、ごく当たり前の大衆GTカーだったぜ
こんなもんを恰もハコスカGT-Rや432Zみたいにエンジンを掛けるときの儀式なんて何にもないよ
ハチロクなんてハッキリ言って、乗りやすいファミリーカーだよ。
普通の5速マニュアルだからっと言って眉間にしわ寄せて走らせるような車ではなかった
初心者でも十分に乗れる車だよ
でも現在の教習車より性能は劣るし、実質速くないよ。

だってさ、ハチロクのデビューが1983年
昭和58年デビューだろう、ハチロクは免許取りたての奴が買う車だよ
当時は、はっきり言っとく、貧乏でスカイラインやソアラ、Zが買えない奴とか
まだ僕にはスカイラインは、ソアラ、zは無理だって言う人が買った車がハチロクだぜ
初心者入門カーだろうがAE86なんて、当時新車で150万円
スカイラインＲＳターボが280万円、ソアラ2000GTツインカム24も280万円
200ZRもそれぐらいだったな
RX-7FCも280万円、いきなりロータリーは初心者は危ないぜって止められていたけど
ハチロクごときで止められていた奴なんか、この世に誰一人として居なかったぜ
お前らオーナーども嘘ばかり付いてんじゃねーよボケ
気軽に買えたろうがハチロクなんてなぁ、若人が見たら本気にするだろうに

また粘着失業者だよ　反吐が出るな　ハロワで仲間見つけろやｗ

で、その同級生が半年も乗らないまま
ハチロクから、当時国産最速と謳われた
マツダサバンナRX-7FCをマツダディーラーで買ったよ
俺も付き添いで行ったよ、でも俺はロータリーが燃費が悪いから嫌だったし
日産党の俺はフェアレディ200ZR�Uを新車で買った親に泣きついてなぁ
RB20DETセラミックターボの当時180psの5速さぁ
ハチロクなんて古典的なファミリーカーだったよ
なんで今ハチロクが受けるのかというと手軽にチューニングが出来て
安価で、それなりに5速でスポーティぽかっただけなんだぜ
入門カーだよ
当時俺的にはハチロクなんてカッコ悪くて乗れたもんじゃ無かったと思ってたよ
みんなあの当時は2000�t、そしてその上の3ナンバー車に憧れてたもんだったよ
ハチロクなんて最終的に安売りしてトヨタが掃いていた車だったしね

そんな事より、安全快適なプリウスに乗り換えようぜ！

昭和62年1987年そして日産スカイライン2000GTS-Rが登場する
ホモロゲーションで限定800台
マツダからもRX-7FC限定車∞にが登場する、走りに徹した車たち
トヨタスープラ3000GT限定車グループA500台が販売される
そして2年後、今までにないポルシェをも超えたと言われた
R32スカイライン2600GT-Rが誕生する。
ランサ―エボリューション1やインプレッサも誕生する
ハチロクなんて忘れられた存在となっていた。

そして
1995年に頭文字Dがヤングマガジンに連載され
またハチロク人気が復活する
その時に買った奴らが、ここのスレで自慢しあう
口を酸っぱくして言うがハチロクは普通以下の車
ホンダシティ1200�tより遅いぜ

当時ハチロクなんて乗ってる奴は
中学高校の時にいじめっ子に
オイ、パン買って来いと言われてた奴らが社会人になって買う車だったよ
>>701>>706
先輩たちに目をつけられたくなくて
ハチロクを選んだ奴らばかりさ
堂々とした生き方してたら、普通に欲しい車買っていたぜ

当時女にもてる車
��1はソアラだった
そしてミニソアラ、ミニセリカＸＸを買えなかった君たちには
勝機なし

>>684
おまえのとうちゃん
スーパーパシリ屋くんだぜ！
俺みたいにスーパーリーゼントで決めて
チョン靴はいて、長ラン着てボンタンはいていたころ
お前の親父は5分刈りで、休み時間にサンドバックになっていたよ

>>719
BMW６３５が最強だったろ

>>721
そこまで金持ちじゃねーよ
ソアラ2000GTツインターボが究極に持ててたころだよ
女子高生にはオッサンくさいＢＭＷは人気無かったぜ
俺は硬派の200ZR�Uだったぜ

ハチロク乗ってた奴らなんか
気軽に殴れるような奴らばっかりだったよな。
ハチロクとかその当時言って無くて
レビンとかトレノとか言ってたけど
また違う人種だったよな、俺もいじめられたくなくてフェアレディｚを買ったもんだよ

>>707
俺もムカついてたぜ同期だけど
橋の上から綱無しのバンジージャンプさせてたぜ！
頭にガム付けてなぁ
オイ、のり弁とコーラ―買ってこいよ
じゃねーと川か池で泳ぐことになるぜとな

オイ、ジョーカー買ってこい
先公やマッポに見つかるんじゃね―ゾ
案の定タバコ買うところ見つかって
停学になってたよな

おっとＹ３２はまだ生きてるんだな

>>726
お前誰だ
ＮＳＸはなぜＧＴ-Ｒに勝てないのかスレの負け組かよ

>>634
俺が20代の時なんか金が無くてもFDに乗ってたぜ、それも新車でな。
>>658
俺は現Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマに新車から乗っている
>>714
日産党の俺はフェアレディ200ZR�Uを新車で買った親に泣きついてなぁ

>>708

アンタは何年86に乗った？　何万キロ走った？　限界まで攻めたことあるの？
どうせ数年乗っったでけで、数万キロ走っただけで、ろくにアクセル踏めずに
高回転域を回さないうちに大破させて廃車…、で他車に乗り換えたクチだろw

街中ウロウロ走っているだけなら極上ミッションで簡単にギアが入っただろうよw

そのくせ「86ってのはこういう車で…」と講釈垂れて歩くっと…。

本物はどれだ？

>>729
ハチロクなんて
普通の車だ！ごくごく普通のヤッスイ車だ
それを恰も凄い名車みたいに言うなボケ
しんじ前

ロータスヨーロッパとか
エランとか比べてもエンジン普通
大衆向けの4AGだ

終わった終わった
ハチロクなんて古いよ、性能もバブルカー全盛期のターボカーから比べれば
全然だったからな
スープラ2500ツインターンボでも買っとけよ
絶対に速いから、ハチロクなんかと比べても

ハチロクは就職祝いに
新車で買ってもらえるような車だったよね。
高校卒業して地元に残り農業をやりつつ
地元の工場で働くといったら
親が喜んで、これぐらいしか出せないけど
新車で車を買いなさいと言われて
ハチロクを買った人もゴマンと居た

大体田舎では、バブル期、バブル前は親に買ってもらった奴が多かったと思う
予算大体、全国相場２００万円
大学も行かずに地元に残るのが条件であった。
それでハチロク系は売れに売れたんだよね

知りあいの農協系の自動車屋さんがの人が
新車で頼んだハチロク持ってきてくれた

所詮この程度だハチロクって言うのはなぁ
分かったか若人諸君
田舎の納屋でハチロク見つけてもダサいの一言
納屋で見つけて嬉しいのはkpgc10とか432Rとか
トヨタ2000GTぐらいだろうな

ふむふむ、つまり178万では誰も買わないということか
よくわかった

奈良県の山奥の田舎なら
ハチロクなんて出てくるだろうな
一家離散とか
買ってもらった子供が病気とか不慮の事故で死んで
走行距離伸びずに納屋に入れておいて
その親が歳をとって老人ホームで暮らし始めて
家を壊して更地にする前にひょっこり出てきたなんて言う話あるぜ
20数年前はハコスカ当たりがそうやって出てきたが
ハチロクは今そうやって出てくるのだよね。
ハチロクは自分の息子の形見として
数10年納屋で眠っていた、そういうものだろう極上車とは

だから極上車は
天国に行った若者たちが残してくれた車なんだ。
だから君たちもハチロク好きなら
大事に乗ってあげるべきだ

粘着失業者の説教かい　悲惨だな

本物って？？？

車の楽しみ方なんて人それぞれなのにね。（´・ω・｀）
ハチロク好きなんだから、良いじゃない。

>>743
なんだと
だったら人それぞれなんだったら
お前みたいな家畜が口をはさむんじゃねーよ
こちとらは仕事が無くイライラしてんだぜ
お前ら全員皆殺しだぜああああああああああああああああああああああああああ

>>744
はい！アウト！
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/06/11/19890.html

誰を？
ひゃほう

やれ行け、それいけそういうもんだよね

まぁ
おもちゃの車でお前ら良い大人が喜んでいるのも
なんだがな

ネッツ店勤務だけどうちのユーザーでワンオーナー無事故無改造ドノーマルの８６が２台居てる
どちらも普通の乗用車として使用して来た車で車検や一年点検も入庫してるから程度は良好
特に屋根付きガレージで週末に偶にしか乗らない６２年式２ドアアペなんか実走行６万ｋｍ
もう一台の６１年式３ドアアペは１１万走ってるけど消耗品も定期的に交換してて不安無し
８０万出すから売ってと頼んだ事有るけど乗り換えたい車が無いからとどちらも断られてしまった

乗り換えたく成るような車うちで売ってくれないかなあ、有れば譲って貰えるのに
アルテッツァ出た時期待したんだけどだめだったしオーリスも勧めて見たけどFFだからと言れたし

牛カ○ビ

ライフ
仮面の忍者
ＥＪ

http://www.youtube.com/watch?v=NE-V3TaNGss

ひゃひゃひゃひゃ
ここの生意気なカス野郎たちも
終わったぜ
生意気だったからよう
ヒャヒャ何がハチロクだ
人間て言うものはな進化するものなんだよ

そして人も成長していく
過去の車の笑い話をして酒の魚に
昔はむちゃやったな
俺もだぁ昔はハチロクで空中に描くラインで
抜いたり抜き返したりしたものさ
まるで空を飛ぶかのようにジャンプしてなぁ
ハチロクは安価な車で、ダウンヒルは最も楽しかったぜ
ってな具合になぁ

長すぎ・・・

牛カルビ生意気だぞ
やってやるやってやるぞう
新型のモビルスーツがなんだ！

俺様に逆らえば
このスレもお陀仏さ
お前らの敗因は
俺様が気分が良い時に
極上ハチロクを買わなかったために
こうなったのだよ
ひゃひゃひゃひゃ
アホアホアホ

>>745
通報した？
してないならﾏｼﾞでこいつ怖いから通報してくる。

よほど暇なんだな
かわいそうに

朝カキコしてから未読47ってどんなんやねん。

>>757
なんの力も能力もないカスなんだから、単にほっておけばいいよ。
構うだけ時間の無駄。

>>757
一応通報しておいた
こういうのはどんどんエスカレートしていく場合があるから監視はしてくれていると思う

数が多い方が良いだろうから>>757も良かったら通報しておいてくれ！

>>756
敗因？
なぁ、みんな・・・俺たち敗れたのか？
どう考えても俺たちが勝者のような気がするんだがw

ID:qmnUaoyM0はハロワ行って就職基金支援事業で
講習でも受けた方が社会の為になりそうだな・・・

社会コストの無駄だよ。人口が減ってるからってゴミまで生かして
やる必要はないと個人的には思うがね

会社入って３年目で、CIVIC SiRに乗ってた頃、
ＦＲ車に乗りたくなってたら、友人が長期の海外勤務になるからやる、
とくれたのが赤のレビンＧＴＶ。なんと距離４万キロ。
車検残２週間だったのを自分で通して、結構楽しく乗ってた。
次の車検の頃にはイニＤなんかで人気沸騰。
漏れも結婚する事になって、NiftyのＢＢＳで売りに出したら
なんと３５万で身請けされた。

そんないい思い出がありまつ。

ちなみにその友人はアメリカ->イギリスと渡って
今じゃイタリア人と結婚してミラノ近くで仕事してる。
ハチロクの話をした事はないけど
たまに日本に戻ってくるときは、必ず飯おごる。

なんというチラ裏

>>761
おまえも同等って分かってる？

>>751
うＰありがと。カッコイイね。すっげ乱暴な運転だけどｗ

オレもひとつ。みんな知ってるだろうけど、活きのいいハチロクカッコイイ

http://www.youtube.com/watch?v=ArRzyDyJR0U

時代だなぁ・・・今では中の人もおじいちゃんでしょう

別に早いだけ車が欲しいわけじゃあ無く・・・
高級車といわれる車が欲しいわけでも、なく・・・
かっこだけの車が欲しいわけでもなく・・・
個性的だけの車が欲しいわけでもなく・・・
流行も特に意識したこともなく・・・・
でも、そこそこ経済性も気にしながら・・・・・。

まあ・・・、色々書いても気に入らない人間からすれば
どんな車もケチがつけられるわけで・・・・
自分が納得して気に入っていたら別に人様に迷惑をかけるわけでもなく
お天道様の下の堂々と走ればいい。

かわいそうな人がいるのは分かったけど、かといって
助けられるわけもなく何とか人様に後ろ指を指されないように
生きていってもらいたい。
がんがれ！

今日ハコバンにｱｵﾗﾚﾀ

86のプロペラシャフトのジョイントがかなり渋くなってきました
オークションで中古品を2セットほど買ってみたのですが、今まで使っていたのよりはマシだという程度でどちらも若干渋さがあります。
とりあえず程度が良い方に交換したのですが、不安が残っています
ジョイントはパーツもありませんし基本的に修理不可能というのは承知していますが、もし修理してくれるようなショップをご存じの方がいましたら教えてください。

え、スパイダーのところの部品って出ないんだ！ベアリング替えれない・・
そりゃ困ったハナシだ。

スパイダー部品でないのか。知らんかった。

85の2ジョイントのプロペラシャフトはスパイダのベアリング交換が出来る（パーツが生産中止になっているかは分からないが）構造だが、
86の3ジョイントは分解不可になっているため、ガタや動きが悪い場合はプロペラシャフト交換が基本となっている。
共販に問い合わせたところ、生産中止になっていると言われた
修理工場にリビルトパーツを扱っているところに問い合わせてもらったが、修理不可能なパーツなためリビルトも無いと言われた

他車流用でもなんでもきちんと修理できる職人が、どこかには居るんじゃないかと思って・・・・

>>775
あ、そういうことですか早トチリしました。スマン。

お詫びにと思って取りあえずググってみたけど、難しいみたいですね。
今度知り合いの業者さんに聞いてみます。

クラウン

コンフォート流用できるよ
プロペラシャフト
俺がそうしているからね。
自分でも簡単にできるよ

>>779
情報ありがとうございます
コンフォートなら中古部品も多数ありそうですね

探してみます

タクシーやパトカー、教習車まで揃っている
量産車だからね。

今日はキューブに煽られた。
ＣＶＴは早い。
86の１速ってギヤ低すぎね？

クラッチにやさしいのです

大型トラックの１速に比べたら

>>780どう？
治ったか？

>>785
まだパーツを手に入れてないです

マジですか。
でもボルトオンで付くの？

圧縮比を軽くＵＰした程度の基本的に８６ノーマル仕様なのですが、
セルは快調に回るのにエンジンは始動する気配すらない…。

一旦、バッテリー端子を外して再度接続してからセルを回すと
何事もなかったかのように一発でエンジンが始動する。

こんな症状が一ヶ月に一度くらいの割合で発生するのですが、
どこかのセンサーが誤った信号をコンピューターに送信して燃料カットが掛かっているんでしょうかね？

ちなみに、冷間時のエンジン始動性にも若干の難があるようで、かなり癖の強いエンジンと化しています。

T端子短絡してダイアグノーシス見てみるとか‥

その頻度ならセルが弱ってきてるか、相対的にセルへのケーブルが細いか、かな。
ある程度でも圧縮を上げているEgなら、その辺もサイズアップさせといた方が安心。

セルは快調に回ってるのにって言うてるやん。

>>788 ダッシュボードの物入れ外し左方向
サーキットオープニングリレーの不具合です

788です。
皆さん、ご意見ありがとうございます。

>>792
ＳＯリレー、左スピーカーの奥あたりの部品ですよね？
部品取り車からＳＯリレーを外して交換して様子を見てみます。

そういえば月に何度かの割合で、減速中や信号待ち停車中に突然エンジンストップ
することもあるのですが、これもＳＯリレーの不具合が原因なんでしょうか？

〉〉１
貧乏なの？

>>794
インターネットは初めてですか？

>>793
でしたらリレーが原因では無いですね。もしかしてエアコンつけてる時にでます？

んー原因わからん現車みせて

バッテリーマイナス端子接触不良だけだったりなんかしちゃったりなんかして

>>796
減速中、信号待ち停車中のエンジンストップはヒーター作動時のような気がします。
エアコンはコンプレッサーが壊れた際に撤去済みなので、現在はヒーターのみ使用しています。

デスビにオイル溜まってるだけですわよ

>>791
弱ってるとクランクを動かすほどのパワーが出ないことがある

それまわってないじゃん

止まり方は？

ブーン、ブ、ブ、ブ　、、ブ、、ストン
か
ブーン、　　フッ・・・
か　どっち？

793

>>802
ブーン、　　フッ・・・ の方です。

まぁ電気系だからそだろうね

AE86て、カロゴンより遅いんだっけ？

この前イプサムに負けた

>>802
エンジンアースも含めた点火系ってことですね。デスビが怪しいですね。
気筒判別がつかなくなって、点火カットじゃないですかね。ダイアグだして
みてください。

スマン。86はそんなに高級ではなかったか。とにかくダイアグで
点滅６回が怪しい気がする。もしそれだったら、デスビと車両
ハーネスつないでいる丸カプラあたりが断線しかかってないか点検して
みたら？

ダイアグになんか残るときって、T端子ショートする前からCHECK ENGINE光るん違ったっけ？

違う

>>807
デスビに接続するハーネス（３本）が断線してしまったのでギボシで接続しています。
通電の不具合が発生する時に誤った信号をコンピューターに送信して燃料カット？
点火カット？されているという可能性もあるということでしょうか？

たぶん上死点見てる筈だから、点火自体出来ないんじゃないかな？

>>811
やっぱそこ切れてましたか。再度つなぐときにギボシってことだけど、
カシメ不良はない？ギボシを強く引っ張ってみて、抜けるようだと
ダメだからね。もちろん配線に負担をかけないように引っ張るんだよ。

つーか、ダイアグは見たの？

みんなで、わいわい　修理しているみたいで楽しそうだ。
みんないいやつだな！
感謝。
自分も何かあったらアドバイスお願いしますね！

死ね死ね団のテーマ



しね！しね！しねしねしねしねしんじまえ〜
黄色いブタめをやっつけろ〜
金で心をよごしてしまえ！
しね！（あ〜）しね！（う〜）しねしね〜
日本人は邪魔っけだ！
黄色い日本ぶっつぶせ！
しねしねしね　しねしねしね
世界の地図から消しちまえっ！　しね！
しねしねしね〜　（しねしねしね〜）
しねしねしね〜　（しねしねしね〜）

ID:Z5mG4YY60ならびにID:R5gZpcob0
で必死チェックすると・・・
みなさんスルーしていつもの流れに戻りましょう。

>>816
お前バイク板にもいただろ

こんなん出ましたｗ
http://2bangai.net/search_id/index.php?keyword=Z5mG4YY60&year=2011&month=03&day=07&action=search

スルーしましょう

>>819
こんなのあったんだ。
ＧＪありがとう

42歳が平日真っ昼間から2ちゃんかよ・・・
人生積んでるなｗ

まあ、かわいそうなやつだよね。

触らぬ神に祟りなし

何を書こうが相手にしないことだｗ

でもこいつってさ、みんな薄々気づいてると思うけど、
あいつだよなｗ　

もしかしてサンルーフ付きの赤いオートバックスの・・・

あいつ以外にいないだろｗ

話し変えちゃって申し訳ないんですけど、みんな点火系って何使ってる？

エンジン載せ替えるから点火系もグレードうpしようと思ってるんだけど、MSDの4A入れようと思ってるんだ。

他の使ってる人感想聞きたいです。

オークション以外で１番高く売る方法を教えて。

>>828
身近に86を欲している奴を見つける

何かゼファーファイナルを35万円売ったキチガイがこっちでも暴れているようだな

>>827
他のって？自分の仕様でいいの？
オレはインジェクションのままだし、大したカムが入ってないから
スピリットファイアのコードにイリジウム８番。デスビキャップとロータは
定期交換ってところ。サーキットはプラグ９番で燃調変更ってカンジです。

水温計が振りきったり　戻ったり　しだした。
振りきっている時　ダッシュボード　叩くと、ビュッと戻るときあります。またビュッとふりきったり・・・。
水温はあきらかに正常です。
メーターの裏のプリント基板のはんだを全部やりなおしたけど治らないです。

水温と、油温とコンビの所交換しかないのかな？
誰か同じ症状で修理した人アドバイスお願いします。

>>830
わざわざありがとう。
でもちょっと違うんだ…俺の書き方が悪かったな

MSD以外のマルチ点火システム使ってる人の声が聞きたかった。
俺の知識ではCDIくらいしか思いつかないんだけど、なんせMSDも初めてだから使ってる人の感想ほしい。

M.D.I.-DUAL入れてる
低回転が変わったけど、どうせなら同爆買えば良かったかな？
と思ってる

なんか懐かしいな同点。
高杉で断念したままだったわ。
改めてだけど、導入したら下が太くなるかな・・・。

>>831
メーターの電球が切れたので、メーター外して電球を替えてメーター戻したら
水温計とガソリン残量計が振り切るようになってしまったことがあった。
メーターをオクで落として交換しても同じようにメーターが振り切る症状は改善せず。
ディーラーでメカと一緒に配線図を追ったらアースが同じ所から車体側のコネクタに
つながっていることが分かった。メカと話して、この辺かなぁということになったが
時間がなくて、あとはメカに任せたところ、治ったという連絡がきた。
サービスフロントから車を受け取ったので、どう修理したかはメカに聞けなかった。

中途半端な情報でスマン。

>>831
大森のメーター？

>>835
情報ありがとうございます。
>>836
ノーマルメーターです。

水温計の横は、油温でなく油圧でしたね。

>>837
オレのは動かなくなって、調べたらセンサー側の端子が抜けてた事があったな。

>>837
振り切れはGNDが浮いてるんだろなー。
メーター全体のGNDが浮いたら燃料計とかにも来そうだから、
水温計だけなんだったら水温計のユニットの中で浮いてるんじゃね？
水温計油圧計の部分を外してユニットを裏から眺めて天ぷら半田探してみたら？

水温計　油圧計　のユニットまでは、半田やり直していないので、やってみます。

皆さんアドバイスありがとうございます。
感謝です。

ノーマル８６エンジン。
ＢＳのスニーカーバリ山。エア2.2ｋ
グリップしすぎで３蹴りでドアンダー　涙

2.5キロにしたらいい感じだったけど１９５/７０だったんで、
タイアハウスにあたりまくりだった　汗

>>839
便乗して違うケースでアイドリング800rpmで純正油圧計が真ん中の線より下回ってるんですが、
これはメーターのせい？
それともブロックについてるセンサーのせいですかね？
0W-40でオイル交換しても変わらないし…

メーターのハンダ浮きの可能性もありますか？ちなみに230000kmほどです。

>>842
うちのは15年前に納車されたとき（当時6万km）からずっとアイドルでは
真ん中より下ですけどね。
ちょっとでも回すとすぐに真ん中超えて、巡航中は4分の3あたり。
今11万kmで特に変化なし。
そもそもそんなにあてになるものと思ってないので気にしてないです。
デジパネだと警告灯で代用されてるし。

>>842
追加。その前に乗ってたTE71で、エンジン載せ替えたらアイドルでちょびっとしか
油圧が振れないことがありました。
センダゲージごと載せ替えたので、センダゲージを前のエンジンのと交換したけど直らず。
メーターも交換してみたけど直らず。
エンジン自体はスイスイ回ってその後トラブルもなかったけど、
今思えばどっかクリアランス広かったのかも。

>>842
私もアイドリング時は、真中より左です。
何台か乗り継いでいますが、みんな真中より左でしたよ。

東京在住。
東北地方のハチ糊の皆さん、大丈夫ですか
ハチも大事ですけど自分自身をも守ってください

便八サンをはじめ東北の皆さん頑張って下さい！

>>843
>>844
>>845
以前乗っていたハチもいまのハチもアイドリングで真ん中指していた気がしたのですが、
それも個体差みたいで問題なさそうですね。
もともと目安程度だし、気にしないようにします。ありがとう。

ハチロク好きの東北の被災者の人へ

時間の余裕あるから物資･支援、手伝いに行けます、一般道通っても。
捨てアドさらすので連絡して来て　　とにかく頑張って！
[email protected]

福島第一原発が爆発したので放射能が漏れています

>>849

気づかないふりをするのが男性の優しさというもの。

今回の震災で、残り1万数千台のうち
何台の86が失われたのだろうか
心が痛む

86なんかどうでもいいよ

>>852 そりゃそうだ命が大事だ
涙がとまらん　　

86は見かけてないけどFCは流されてたよ。
ご愁傷様です

山やサーキットで潰れる車両より少ないと思う。

>>851
人命第一だろ

車はまた買えばいいじゃないか・・

ガソリン状況
茨城６号線水戸らへんガス欠で車放置多数みた（ＧＳには超スペシャルの列）

東京は少し動いて売ってるＧＳ探せば１〜３時間並べば１０or２０リッターだけ買える

他の地域はどうでしょうか？

横浜はセルフのｽﾀﾝﾄﾞは休業、ﾌﾙｻｰﾋﾞｽスタンドは給油制限

軽油が切れて海上コンテナを配送出来なくて港が止まりそう

中古で走行3万キロってマジかな…飼おうと思ったが地雷かな。

>>860
その車の車検証見せてもらえよ
走行距離管理システムで過去の車検2回分の走行距離が備考欄に出てるはず

だいぶ前に車検切られてたら車検証には書いてないから注意。

アナログオドだと車検前に巻き巻きする奴がいるからなぁ

死ぬかと思ったぜ
津波被災の場所から直線4kmくらい？が俺のマンション
市街地のこじゃれたオフィスは死ぬほど揺れたがガラス一つ割れ無し
日本の耐震技術は半端ねーよ、マジで。

で、俺のマンションは断水なし
電気は昨日復帰（４日ぶりｗ）
ガス復帰が未定

被災した次の日に隣県でｶﾞｿﾘﾝ補給して食料調達
その次の日も欲出して行ったら既に何も無し。
連日、夜は酒とつまみで過ごしているよ。

仙台市街地は問題ないけど７〜８ｋｍほど海に向かっていくと壊滅
さすがに酷いわ。生死も紙一重の世界。会社の後輩もギリギリ助かって自衛隊のヘリで帰還した。

想像以上に揺れたが、想像以上に丈夫な耐震技術
そして、想像以上の津波には太刀打ちできず。

ちょっと笑えない状態
俺とかどうでもいいけど、津波被災者のために募金とか頼む。
今回は生まれて初めて募金で２諭吉入れた。

追加

ＴＶじゃ出てないけど
現地はすんげーよ。

興味があれば地図見て欲しいんだけど
岩手の県境から宮城は全滅。
牡鹿半島
石巻
奥松島（東松島市）
松島
塩釜
多賀城（仙台港）
荒浜
閖上
鳥の海
山元
リアルに海岸から３ｋｍ以上は全滅

宮城の情報は酷すぎて詳細が出ないのが本当のことだと思う
出ている情報はマスコミが入れる場所の話
修羅場はまだまだある

伝えられている情報以上のことが起こっているのが現地です
googleマップとかで海岸線を見ると解る、海岸の市街地っぽいのは例外なく全て壊滅。

そういえば被災地域に住んでたんだな

都心を探すと意外とガソリン売ってる所あるな。

便八サンとりあえず良かった
　俺支援行った。　軽油２０ポリ５個積んで。
東京から６号下って高萩超えいわきすぎたら警察に危ないと注意された。
結局双葉ってとこの近くで水･オムツ･生理用品･離乳食などなど２トン満載で渡してきた
じいちゃんばあちゃんに泣かれた　現地ヤバイ　遺体もあった　　匂いもすごかった　　本当の地獄絵だった

今は戻ってテレビみてるが、違う。　全く違う　現実は
　　

今日から横浜の製油所が稼動初めてローリーがバンバン動いてるから解消されるでしょ

死体は安置？　それとも全く手も付けられずに放置状態

>>861-862
ありがとう。
初めて車買うから不安だった。家族に話したらこんなボロ車を100万で買うなら募金しろ、だとよ。確かにボロだしなぁ…

うーん、3万キロのを100万で買うのと10万キロのを30万で買うのとだったら後者だな。
これだけ年数たってると劣化するものは劣化してるから、一般的な意味での
低走行であるメリットってそんなに大きくないと思う。

そうだね。どうせゴム類は全部お亡くなりだしあまり走ってないのは放置されていた可能性が高い
まぁ値段なんてあってないようなものだ

走行距離やゴム類よりも交換の効かないボデーの状態が一番重要なんじゃない？
一回錆が発生したボデーはいくら綺麗にレストアしても錆との戦いは永遠に続くからね。

本当に錆が一度も発生していないボデーなら100万ってのも有りかと…。
あまり綺麗にレストアされていると見極めが難しいけどなぁ〜。

まだこんなポンコツ(笑)車乗ってるやつらいるんだ？　エコだねｗ

エコではない！！キッパリ

エゴ･･･だよな･･･。

いやそうともいいきれない。一から車を作る場合の２酸化炭素の排出量も
考慮にいれなくては。そして低燃費の新車をどれくらいの期間乗るかでも
当然その行為がエコかどうかが決まってくるんじゃないのかな？

参考までに　　ハチロク所有者はいくら募金しました？
僕6000円。

何の参考だよ

おれ10000円

｢おまえバカだろ｣って言うと
｢バカはおまえ｣って言う
｢おまえ死ねよ｣って言うと
｢おまえが死ねよ｣って言う
そして後で冷静になって
｢ごめん言い過ぎた｣って言うと
｢おれも言い過ぎた｣って言う
こだまでしょうか
いいえ、2chです
え〜し〜〜

神戸のときは義援金をもらった側のはずだけど、
どこでどう使われたのか知らないや。

通勤で使用している嫁の車にガソリンを補給するため、自分の８６から
ガソリンを補給しよう思うが、どんな道具で補給すれば良いのでしょうか？
ちなみに、８６のガソリンの残量は半分位です。

>>884
エーモンのマイカー用品に、灯油ポンプの両側に長いホースが付いたみたいなのがある。

>>884
手持ちの道具で燃料取り出すなら
ラチェットでタンクの底のドレンボルト外せばジャバジャバ出て来る
かなりの勢いで出て来るからバケツとかたらいで受けないとこぼれるぞ

>>885,886

レスありがとうございます。

>>886
レスありがとうございます。
しかし、平時なら、確実ですが現状では無理です。

>>885

レスありがとうございます。

灯油を給油するシュボシュボに延長するもので大丈夫でしょうか？

俺はトランク（ハッチバック）あけて燃料ゲージのフタ（＋ネジ3個）あけて
燃料ゲージ外せば普通のシュポシュポでガソリン抜きました

もちろん完全には抜けないけど。そっちの方がヤフーかんたん決済。

つまらんね。ゴメン。

古い車に乗る人ってギャグも古いのね…
お前らは何年製？

69年製…

ボディ（箱）が超極上のハチロクをヤフオクで売った

陸送はもちろん、


はこＢＯＯＮ･･･　　　こんなんでイイ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　うゎぁぁ　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　 　　　　　　　　　　　うゎぁぁ
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>>891
アメリカが送り込んだ冷却材ってあんたのことだったのかぁ！

保守

前回去年暮にオイル交換。そろそろ時期だが1回スルーで20000円の募金した

>>895
まさに86乗りとしての鑑だな
エライぞ！

オレもガソリン不足で走行会中止したから、走行料金15000円募金したよ。

さすがに走行会なんてやってる場合じゃないしな

>>897
そうか、君も寄附したのか
86乗りって俺が思ってる程、規律悪い輩じゃないんだなｗ

しかしガソリン高ぇな

関東地方南部　ハイオク155円

まだ上がりそうな雰囲気があるな

募金をするのはいいことだと思うが、わざわざこんなところで報告するんじゃね。

渚のハイカラ人形〜　キュートなヒップに募金!募金！

渚のハイカラ人形〜　キュートなヒップに勃●!勃○！

俺のダッシュボードにはｋｙｏｎ×２のステッカーが貼ってある
でも割れが醜い　某オクでは？満載の新品塗装品が48000円で売っているが。
　明日は「学園天国聴」きながら運転しよっと

財布の中身とも相談して一時抹消申請しに陸運支局へ行ってきた
敷地内にある自販機、缶コーヒーはほとんど売り切れなのに
ミネラルウォーターは絶賛発売中だった
母親が薬飲むのに2本だけ買って帰ってきた

>>905
えぇ話しゃなぁ・・天国でおかあさんきっと喜んではるで〜

>>904
AE８６用ダッシュボードカバー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119374672
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b120378627
こういうのはどうですか？

>>905　敷地内って陸運局って事ですよね？
>>906　　母親は亡くなられたって事？

>>908
母親は健在ですよｗ

陸運局の中の自販機です
でも、昨日辺りからコンビニに水並びだしてるね
スーパーは相変わらずだけどさ

86とカプチーノ、どっちを買えば幸せになれる？
当方、車歴10台オーバー、ある程度の整備スキル持ちです

維持の面やサーキット走行についての意見求めます！

高崎くす子がいまいち萌えない件

俺ならどっちも買わないな。サーキット行くならなおさら。

どちらも社歴の多い人には不向きかと思われる

>>910
つFT

足車を別に用意してハチロクを買うのがベストｗｗ

カプチーノ　新車時の防錆悪くフロア等錆ひどいの多い。ストラットアッパーまわりとか・・・。
ハチロクのほうお勧め。

サビならハチもまけてねーぞ

>>917
それは一時しのぎの手抜き板金塗装とノーメンテナンスのせいだろ

今日3年乗ってないハチのタンクからガソリン抜き取った
黄色く変色して臭いがきつかったけど錆のかけらみたいなのは見当たらなかった
抜き取ったガソリンはワゴンRに入れて使い切る事にした

様子を見ながら少しづつ入れたほうがいいぞ

>>920
おお、ありがとう
原付に入れて問題なかったから足車のワゴンRへ移した
ちなみに上からホース長1mの手動ポンプで抜き取れるだけ抜き取って
あとはタンクのドレンボルト外して下から抜いた
下抜きで15L位出てきたよ

炭酸が抜けたジュース　捨てるのもったいないから、
新品にすこしずつ入れて飲む手法だね。
俺も以前やったことあるれど、古いガソリンいれすぎて、ノッキングした。
排ガスも変な臭いしてたな。

炭酸ガスってけっこう簡単にもう一度溶かせるけどね。

スレチだけどやり方教えて！

ん？ふつうに炭酸ガスと液体を適当な入れ物に入れて（できれば加圧して）振り回すだけだよ。
ただ、コスト的にはジュース買い直した方が安いかも。
自作カクテル用とかにもともとソーダサイホン持っててそれ流用するならいいけど。
自分は1.5Lのコーラ買ったら市販の家庭用生ビールサーバーに入れてる。
こうしておくと後半がカスカスにならずに最後までおいしく飲める。

やっぱりそれなりの材料がいるのね...

秋月の30素子のLEDルームランプつけたら車内めちゃ明るくなった。

彼女に暗くしてって言われるぞ

そういえばこの前おそらく10年以上はそのままだったと思われる
ルームランプ球外してみたら口金が取れてﾜﾛﾀ
これを機にLED化してみたけど、確かに明るいがなんか雰囲気が変わってしまって
気になって仕方がなかったから結局普通の球買ってきて戻してしまったよ
やっぱりハチには電球色の明かりがよく似合う

ところでまったく話し変わるけど純正マフラーってまだ新品出る？
もう穴開き補修は嫌だお…

>>929
問題なく出る
ただ純正はパイプの継ぎ目の溶接したまんまになってるから
取り付ける前に耐熱シルバー塗る事を勧める

LEDとHID全然変わったｗｗ　　

なんか、今風じゃね！！？　みたいな、でもボロだけど

滲み出る違和感

便所の百ワットの如く落ち着かない・・・

便所は40だよな

てか、実用のためにLED化したのよ。今の車より電装弱いし。違和感はたしかに。
HIDは興味なし。

HIDだけは入れるべし

トレノだけど、リレーハーネスだけで十分明るいよ。

ちなみに便所は直下100W相当のLEDにした。
もう40W白熱になんか戻れない。

うちの便所は６０だったよ。。。ヤバイな

ベンヂョはちょっと暗めがいいんだよ。夜トイレに起きて明るいと目が辛い。

確実に年齢層が上がってるな

それはそうと　わしのレガリスがなんか低速トルクバリバリになったと
思ったら、テールエンドから中身のウールやらサビやらコンニチワｗ
なんかいいマフラーないかね？もまいらのオヌヌメのヤツ教えて
レガリスは健康なときでも上が物足りなかったんだけど、下レガリスで
上+αってないですかね？

下をとるか上を取るか

>>942
純正。

純正マフラーの低速トルクは異常

純正が一番値段が高いの法則

レスあんがとさん。純正かい・・
やっぱまたレガリスにしょーかな？てっちんは
ないみたいなんでＲつきで。それとは別に気になるマフラーがあることはあって
Ｄ＆Ｃの５４パイなんだが、もし使ったことのある人いらっしゃったら
レスたのんます

>>946　嘘。純正31080円ですよ

どんだけ安物マフラー使ってるんですか

>>930
遅レスだがｻﾝｸｽ
一応純正仕様で乗ってるからまだ出るなら買ってみようかね…
ついでに触媒と遮熱板も変えておきたいが高くつくなぁ

それだったら
カーランドのタイプDサイレントはどう？

＞カーランドのタイプDサイレント
確かにいいとは思うし欲しいけど、金欠なのでできれば触媒と遮熱板含め5万程度が理想
スレ読み返してたんだけど>>62のマフラーが興味深いな

>>951 その内容で５万は中古でないと厳しくないかい
店オリジナルも昔と違って音も静かで上品じゃないかい

86の純正触媒共販で出るけど64000円だぜ・・・

>>951
62です。
ヤフオクで買いました。
もう無いのかな?

>>954　検索するのでタイトル教えてくれないかい

>>952
まあそうなるよな…かなり無理な考えだとは思ってはいたけども。
触媒・遮熱板は妥協して交換しないor中古でもいいかなとは思うが、
せめてマフラーだけは交換して当面穴補修からオサラバしたい
諦めて純正か手ごろな純正形状でそこそこ静かなオリジナル品探すとするか
>>953
高すぎﾜﾛﾁ
>>954
わざわざありがとう
ヤフオクか…ちょっと調べてみたけどそれらしいものが
見つからなかったのでもう少しがんばって探してみる

みんな相談に乗ってくれてありがとう

>>955
出品店見てみましたが、もう出品していませんでした。その他の物は１７ページ
もありましたが・・・。
私が買ったとき前後で　在庫処分で4点ほど出していました。
確か送料こみ31500円だったかな?

便乗レスさせてもらいます。純正触媒だけど、中身が割れてなかったら
高濃度メタルクリーン漬け込みプレイで糞詰まりって解消されないのかな？よく
バイクのマフラーやチャンバーをそんなんして掃除するブログを見るんだが・・

そんなに詰まる？

うん　ススだらけ

>>958
ミニサーキット　３０分ガンガン走れば、よいよ。
俺のは、走行後、２週間ぐらいアイドリングが1800ぐらいになる。
そのままにしていると、日に日に、アイドリング下がります。
高いときアイドリング調正すると、２週間ぐらいたつとアイドリング450ぐらいで
苦しそうになる。

>>961
おお参考になります。ミニサーキットのときはご丁寧にｗ触媒ストレートに
換装してましたから　やってみます　ありがとう

>>961
ミニサーキット。行く時間がありません
高速でカッ飛ばすのも同じ事効果ありますでしょうか？

>>963
2速で時速１００キロとかなら同じ効果かな?。
とにかく高回転使い続けること。
高速で、時速170キロはだめだよ!

今日高速使う機会があったから3速100キロちょっと、6000〜7000回転程度で5分程度回したけど
アイドリングとかに目立った変化はなかった。時間が短すぎたか、すでに触媒が死んでいるのか。
ちなみに短時間しかやらなかった理由は、オイル量が若干少なめで
継ぎ足しオイルも切らしていてチキンになってしまっていたから…orz

余談だけど今日になってから水温計があまり上がらなくなってしまった
前期デジパネで普段は真ん中まで上がるのに、いくら暖めてもふた目盛くらいしか上がらない
上記の高速高回転走行をしても同様だった
追加メーターの類がないから正確にはわからないが水温自体は上がってる様子だから
センサーかサーモスタットが死んでしまったのかも知れん

サーモだと上がりが遅くなるだけじゃないかな？

いやあがらんよ。ひえまくる