【20】エクストレイルディーゼル 12bar【GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:05:05 ID:Xlodw5Y+0

・日産公式
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・よくわかる！技術解説 - クリーンディーゼル車技術解説
ttp://app2.infoc.nedo.go.jp/kaisetsu/evm/ev02/index.html
・クリーンディーゼルエンジン -その1「DPF」-
ttp://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200610u/index.htm
・クリーンディーゼルエンジン -その2 コモンレールシステム-
ttp://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/200612u/index.htm

○過去スレ
【20】エクストレイルディーゼル 11bar【GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284380188/

○関連スレ
【日産】エクストレイルその61 【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287691923/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:06:07 ID:Xlodw5Y+0

・MC前はできるだけ５０００ｋｍ毎のオイル交換をお願いします。
　MC後はオイル交換警告メーターに従ってください。

・ガス欠すると復旧手順が必要です。（ガソリン車よりは面倒です。）

・エンジンを切ってから５分以内はバッテリーを外さない様にしましょう。
　（警告灯が点くのでディーラーでリセットをしてもらう必要があります。）

・DPF警告灯がついても４００ｋｍくらいは走ります。
　また、５０～６０ｋｍで２０～３０分くらい巡航していれば消えます。

・燃費は街乗りで１１ｋｍ／Ｌ前後、長距離を走ると１５～２０ｋｍ／Ｌは走ります。
　（運転の仕方によります。チョイ乗りが多いと燃費は悪くなります。）

・軽油は冬季は凍結する事があります。（寒冷地では現地で給油を。）

・MC後のダンパーは引き続きザックスです。が韓国ザックス製、日産内製との噂もあります。

・MC後はクルコンが標準装備です。実際は120km/hr弱まで設定できます。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:06:48 ID:Xlodw5Y+0

・リコール対象の車があります。中古で買う場合は確認してください。
　（平成20年8月20日～平成21年5月12日）
　http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2392.html

・スクラッチシールドと５yearコート併用はメーカーで実験すみです
（スクラッチシールドの機能は温存）

・燃料計の不具合の出る個体があります。また、燃料計は２つあり両方の交換が必要です。
　（ディーゼルのみじゃない。Ｔ３１全て。）

・雨の日、リアタイヤハウスからかなりの音（雨の当たる音）がします。
　（ディーゼルのみじゃない。Ｔ３１全て。）

・雨の日、ボンネットにたまった水がフロントガラスに跳ねてくることがあります。
　（ディーゼルのみじゃない。Ｔ３１全て。）

以上　テンプレ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:42:06 ID:B3oJ8fxt0

乙かれさん

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:08:36 ID:DdgeJr/70

エンジン以外は良いクルマ？
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:21:55 ID:A+5gConSI

今日納車しましたー！！！

ところで、皆さんはドコで軽油入れてますか??
メーカーであまり品質に差は無いんでしょうか…
田舎だからなのか、エネオスだと軽油118円と高いので
安いとこで入れたいけど品質が心配です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:59:30 ID:20F16hrJO

>>1-3
乙です。

>>6
http://gogo.gs/
を参考にしたらいいですよ。
縦スクロールは長くて少し表示できないところもあるけど、携帯でも見れるから外出時でも使えますよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:33:37 ID:XmwLlSP9P

>>1
乙ぽん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:54:56 ID:v/k0zzU00

乙OGT

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:44:10 ID:BcYpkBlIP

ttp://response.jp/article/2010/10/25/146916.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:51:53 ID:QK1IHxU60

>>5
この手の不具合の話はよく聞くけど、
第三者の検証に耐えるしっかりとした内容の報告ってないんだよなぁ。

壊れました。ディーラーの対応が悪いです。
こればっかり。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:06:54 ID:OSA9A1vN0

キックダウンしないで加速するのって快感だね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:13:33 ID:ltCvZTv50

しかし、キックダウンした方が速いんでしょ、アクセルを深く踏み込んで。
それとも、キックダウンしてもそれほど速くないから、浅く踏み込んでキックダウンさせないで
加速した方が気持ちいいということですか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:11:49 ID:QLLiQ5D+O

気持ちいぃィ～

超気持ちいぃィ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 07:28:28 ID:OSA9A1vN0

>>13
いや速いとか速くないとかの問題ではなく、あくまで感覚的なものだから。
潤沢なトルクに身を任せるというのが良く分かるよ。
一度試乗するのをお薦めします。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:01:49 ID:z7eJwh5C0

朝からアイドリングが安定せず、踏み込んでもターボがかからなくなった！
エンジン切って再度始動したら問題なく動いたけど、見てもらったほうがいい？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:51:19 ID:goEt/zGn0

>>16
よくあるＥＧＲかも。
ログが残っていればすぐ対処してもらえるから、時間のあるときに早めに持って行った方がいいかも。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:40:26 ID:wdfle0Yy0

>>15
同感だね。
セコセコしたアクセルワークから解放されるって気持ちいいねえ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:44:31 ID:TC7KZYQS0

まぁどのみち巡航するとき(また、ちょっとした過減速)には、大体の車種はほぼペダル開度一定のような感じじゃね？
加速時くらいが特に感じられる、くらいかね。＜ペダルワーク～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:20:13 ID:ltCvZTv50

独特の車なんだね、空力は悪いのに高速巡航が得意なんて。もっと空力が良ければ160km/h巡航でも
気持ちよくできたんだと思う。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:33:20 ID:BWktbQk70

>>20
なんで空力が悪いと思ったん？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:40:11 ID:xN0PWzxP0

>>10
短ッ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:20:10 ID:ltCvZTv50

CD値が悪いからだよ。
だいたい、角張ってるから見た目でわかるだろ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:26:45 ID:BWktbQk70

>>23
あんたの好きなカイエンと比べてもそれほど変わらんよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:31:51 ID:2yhkusVw0

>>23
うんこ野郎

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:32:11 ID:ltCvZTv50

カイエンはガソリンぶちまいてると割り切れば気持ちよくのれるんだろうよ。パワーあるから。
20GTは何km/hくらいまで気持ちよく巡航できるのかな。ブレーキも心配なのだが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:47:11 ID:QLLiQ5D+O

これって燃料が僅かになると警告ランプ点く？
プライミングが嫌でギリギリまで使えないんだけど…
もし点くなら、点いてから何kmくらい走れそう？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:35:12 ID:hOLHVRzs0

警告ランプっていうか、現行だったらメーターの真ん中のディスプレイに表示されるよ。
ゲージが赤に入ったら直ぐに表示されるから高速なら100キロ以上は走れると思うけど。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:17:58 ID:tGpWYQYD0

カイエンをエクスと同列に並べて見ること自体ってどうなのかな。
何かの記事で見たけど初代カイエンのユーザーの注文が「オンロードの走り」
に対するものがほとんどだったらしい。
なので現行はオフロード性能は低下させてオンロードを強化した仕様となった。
いわゆる腰高スポーツカーっていう存在になったみたい。

そんな２車を経緯も知らず見た目の仕様が似ているだけで比べるのはいかがなものかと思う。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:34:51 ID:MRsAOx/b0

何をおっしゃる、20GTが本領を発揮するのは「オンロードの走り」でしょ。特に高速道路。
セダンよりはオフロードも走れるというマルチなSUVということで。
そういう意味ではカイエンと同じカテゴリーの車でしょう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:41:09 ID:tGpWYQYD0

うーん、そうは思わないな。
実際カイエンとの乗り比べをすると分かると思うけど、エクスの２０ＧＴは
ジャンルの違う車という感じがするよ。
日産で言うならスカイラインクロスオーバーは対抗馬だと思う。

カイエン、２０ＧＴどっちがいいとかそういう話を始める前に
カイエンに試乗してみると、ジャンルが違うなーと思うよきっと。

いいとかわるいじゃなくて、あくまでジャンルが違う、と言うのが正しいのでは？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:45:19 ID:jnFEWCEA0

ディーゼルとガソリンで特にかな
先代のエクスGTだと似てるのかな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:10:11 ID:tGpWYQYD0

先代のエクスＧＴってなんとかラフロードは走れるレベルの足の硬さじゃね？
現行カイエンは明らかにラフロードの乗り心地無視してます、って感じるけど。

ラフロード入れるレベルで速く走れる、っていう作り方かどうかが違うような気がする。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:23:04 ID:MRsAOx/b0

横から見た感じはスカイラインクロスオーバーとかなり似てるけどね。
カイエンは現行の安いグレード（7,950,000 円）だと、300馬力、400 N・m、ティプトロ8速と、
スペック的にはスカイラインクロスオーバーに近い。
カイエンの動力性能は、0-100km/hが7.8秒と遅く、最高速度は230km/h。
まぁ、この2者は同ジャンルということでいいよ。

カイエンは、SUVのなかでもトップのブランドでしょ。
20GTの優れた高速巡航性能を考えるとカイエント比較してみたくなるんじゃないかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:20:05 ID:TNPPtv3Q0

なんかイタイよなぁ
もうそろそろスルーでイイんじゃね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:34:33 ID:Fk1D6FxEP

後期20GT MT乗りだけど、加速時の「急発進です。安全運転を心がけましょう」の
アナウンスは切れないのか？

普通に街道で流れ通り、もしくはちょい速いぐらいの加速してるだけなのに
いちいちうるさいっすよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:42:54 ID:hHtSCOjUP

ナビがしゃべってるならどっかで切れるでしょ

つ【マニュアル】

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:12:42 ID:GQkgtvkJO

20GTｰATいつまでたっても納車されません。
現在の納期はどのくらい？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:12:47 ID:pUVx3RE10

>>36
そんな警告までするのかｗ
聞いたことないぞ。どんだけ急加速してるんだよｗ

カーウィングスナビを使ってるなら、ナビの設定を見てみろ。
「おはようございます」とか「飲酒運転はやめましょう」とか言ってくるお姉さんを黙らせる設定項目がある。

40 ：36：2010/10/27(水) 19:14:24 ID:Fk1D6FxEP

>>37
あぅ、もうちょっとこうやさしくですね。。。

いや、マニュアル読んでみます…

41 ：36：2010/10/27(水) 19:17:01 ID:Fk1D6FxEP

>>39
たぶん、普通に。いや、ちょっとは踏んでるかな？
でも、0-400やるような踏み方じゃないことは確かです。

ふむ。ナビで切れるならそうしたほうがいいかな。
試してみるです！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:29:15 ID:slZfJTzCO

>>36
ひょっとしてデラオプのエコスコアが付いてるナビでは？
間違ってたらごめんね～(^^;

43 ：36：2010/10/27(水) 19:33:09 ID:Fk1D6FxEP

>>42
たぶんそれです。
いま見てますけど、MP310-Aっぽい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:15:03 ID:HV09eJySO

>>39
唇で唇を塞いで黙らせるんですね、わかります。

>>36
俺も同じナビでMTだが、そんな台詞言われたこと無いぞ。
いったい、エコスコアで何点だよ。
俺、70点から全然変わらないぞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:19:06 ID:jnFEWCEA0

エクスエコスコア

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:36:17 ID:slZfJTzCO

>>43
やっぱり…。
デラオプナビユーザーではないんで確証はないですが、マニュアルの“音声”とかの項目で探したらありそうな気がしますが…。

47 ：36：2010/10/27(水) 21:48:49 ID:+2oR1FDQ0

いやはや、みなさんのおかげで解決しました。

ナビの設定項目に「e-スタート」という項目があって、それをオフにしたら文句言わなくなりました。

>>44
わたしもエコスコア70点台だし、燃費も街乗り12.8Kmとかですよ（遠出すると15～16km台ですかね）。
ただ、近所の街道が夜になると、結構な流れになってゆっくり走ると逆に怖いんですよ。

でも、すみません。なるべく安全運転を心がけますです。

>>46
ご心配ありがとうございます。おかげでいろいろ設定してみたら見つかりました。

では、みなさんどーもでした！　ちょくちょくロムってるんで、また何かありましたらよろしくです

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:11:02 ID:OjVu9C4z0

>>38
10月初旬契約、11月10日前後納車。
約1ヶ月弱か。
メーカOP無し、ナビは納車後に社外後付だけどね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:21:28 ID:kndJ/8OL0

>>1

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:24:24 ID:91DGtmBIO

>>38
23日契約で11月中旬納車って言われた

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:42:41 ID:RuuS+HLLO

>>47
街乗り12.8なら結構いいね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:07:18 ID:GZbn3nnL0

そんなお前に25X

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:17:48 ID:wO9XwYUNO

>>38
8月末契約の20GT-MT、納車は11月上旬です。住まいは神奈川です。九州からラインオフ後、船で運ばれてきます。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:30:09 ID:zsq69o7I0

が～～～ん！
マジですか？
契約から納車まで2ヶ月半近くかかる・・・

2010年8月20日の記事
　マイナーチェンジから1カ月を経過した8月19日時点での累計受注台数は、
9000台に迫る8902台に達したという。その内、クリーンディーゼルエンジンを搭載し、
6速AT仕様が追加された“20GT”は3066台で、全体の35％という高い構成比を占める
好調な立ち上がりとなっている。

だってさ。生産が追いつかないのかな？
8月20日以降の受注状況も知りたいところです。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:39:32 ID:Y0tyblIj0

閣議決定した下半期分の補助金どうなった？？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:19:42 ID:dRP29/un0

>>54
装備によるよ。
補助金関係の特需が終わったから、Sパック、サンルーフ無しなら2カ月はかからない、というか、運が良ければ数週間ということも。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:03:16 ID:dEuxM0+Z0

>>50
ほぼ同じです。13日納車に向け頑張るとセールスが言ってました。楽しみおすなぁ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:21:35 ID:kE6nhQ+TO

エクストリーマーの納車だとどうかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:24:21 ID:fVzCu5Uk0

>>38
8/13契約10/15納車。
MOPはサンルーフのみ。DOPはなし。
駆け込み真っ最中の時でも2か月、と考えられなくもない・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:15:59 ID:dRP29/un0

盆休とECU（だっけ？）欠品による九州工場稼働中止と補助金駆け込みがぶつかっていた時期だね。
自分はSパックとサンルーフを付けて、8月上旬の注文で9月下旬納車だった。
今はかなり早くなっているとのこと。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 14:08:00 ID:O+0obZ+M0

>>58
パッケージなのかエックスなのかはっきりさせようぜ。後者だとは思うけど。
他のメーカーオプションにもよるけど、プラス一週間ぐらいを見ておけばいいんじゃないの。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:34:29 ID:0oCbkKVfO

試乗して感動したゴルフワゴン乗りだが次はこれにするゴルフがなくした楽しさが満載だや

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:10:45 ID:0SBkM3P4O

>>62
この車は楽しいよ～。楽しさとエコと快適性が一度に楽しめる♪

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:32:39 ID:3KYuSLcp0

>>55
閣議決定後国会へ提出　→　衆参両院でそれぞれ審議→可決　で正式決定

ただ、参議院は与野党逆転なので、すんなりいくかどうかは不明
（自民・公明あたりの腹ずもりできまる）

まあ、補助金がそこついた直後に登録した俺には、関係ない話だけどな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:58:21 ID:1ZQwuoda0

>>63
んだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:25:13 ID:EvdZsOmH0

8/30契約（埼玉）11月6納車予定
エクストリーマX　20GT　カーナビなど
あと少しです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:19:13 ID:wzauBdjo0

何ヶ月も納車待ってる間にすごい車が出たな。

フォレスター　S-EDITION

ありゃ、相当すごい。

20GTが勝っているのは燃費とフィーリングか？
あと、ハイパールーフレール付けた人はドライビングランプが優れていそう。

しかし、ムカつく。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:33:10 ID:iZ2N1VK6O

乗り心地がいいのか運転していて時々眠くなる。
俺には上品過ぎるクルマだｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:46:37 ID:GFXvwoCm0

>>67
もし俺の愛車がフォレスターS-EDITION並みの悪い燃費だったら
今の俺のドライブ依存症はたちどころに治るだろう。
どれだけ楽しくても燃料入れるたびにがっかりさせられそうｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:20:57 ID:TOuUOseX0

そんなてめぇに25X

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:49:13 ID:1pTuHTmCO

２５Xは燃費悪いのでしょうか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 09:00:30 ID:UEoxH4ghO

>>70
８０㌔巡航でリッター１６～２０㌔
１３０～１４０㌔巡航でリッター１４㌔出せるなら買ってやる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:00:58 ID:yZnQrJpd0

初期型エクスのＮＡを買う時はフォレスターやCR-Vも並べて検討したけど
クリーンＤのＧＴを買うにあたって当時のフォレスターは眼中なかったわｗ
それに一応調べたらフォレスターS-EDITIONは2.5lターボだしジャンルが違う
上にいたカイエンを引き合いに出す人もそうだけど
エクスのGTを選ぶ人の中では異端すぎて共感できない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:00:29 ID:GMg9s1nB0

自分は一応比較した。
フォレスターはターボでもかなり安い、ってのが魅力だった。
距離をそれほど乗らないのなら、燃料費を購入価格差で賄える、という考えもあるね。

結局GTATにしたけれど。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:31:17 ID:mKgaUZg4O

みんカラの平均燃費で月1000㎞走るとして燃料費をそれぞれ計算したら、年間７万円差が付く計算になったよ。
もちろん20GTの方が安い。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:13:28 ID:GMg9s1nB0

みんカラはクルマ好きが多くて、結構遠乗りかける人が多いから、一概にそうとも言い切れないんだよね。
実際フォレスターのページを見ると、やはり実用燃費は良く出ているし。
あと、オイル交換費用の要素もあるね。

多くの人の意見だと、購入差額をランニングコストで賄うのは厳しい、というもののようだ。
もちろん、手放すときの値落ちの差が（ガソリン車と比べて）大きければ状況は変わるけれど。

自分はパワーと燃費とのバランス、各種補助金、免税等を考慮して決めた。
いいとこ年乗っても年に8千キロ程度なので、フォレスターのATがもっと出来が良かったらもしかしたらもしかしたかなぁ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:25:42 ID:yZnQrJpd0

>>74
燃料費と車両本体の価格差は使い方次第だよね
俺は月2000キロ平均で総走行距離20万㌔を目指すつもりだからエクスGT

>>75を参考にすると
＞月1000㎞走るとして年間７万円差が付く計算になった
1年で14万、７年で98万？
さすがにそれはないかｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:01:53 ID:wzauBdjo0

フォレスターS-EDITION、スペック良くて装備良くて安いじゃないですか。
巡航している時の気持ちよさは20GT-ATに軍配が上がりそうだけど、短時間試乗しただけだから
詳しいことはわからない。非常に気になる存在だ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:56:03 ID:BPdoq5050

今時、フォレスターの４速ATは無いでしょ。

水平対向エンジンも個人的は好きじゃないな。
偏見かもしれないがシリンダー周りのオイル切れとか
どうなのかな？圧縮漏れとか？

俺は20GTに１票。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:10:52 ID:xJX/TrLz0

>>79
5ATだったら？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:13:49 ID:og7TISqI0

オートマな時点で無いわぁ

82 ：>>79：2010/10/29(金) 23:27:16 ID:BPdoq5050

私事なんだけどさ、
以前はS13　→　S14　→　S15と延々とシルビア乗りだったんだ。
歳も食って来たし、そろそろATかなと思ってｗ
20GT（AT）に決めた次第ですよ。
納車は11月上旬予定。

>>80
5AT以上なら少しは良いかな。

83 ：>>79：2010/10/29(金) 23:28:22 ID:BPdoq5050

追伸、シルビアは当然MTだよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:43:30 ID:EfJhXHgI0

大学の時のハチロクを皮切りにその後
ロードスター＞インテＲ４ドアと大人になっていき
３０代で初のオートマとしてエクスＮＡに乗ったけど
４０代を迎えて結局、６ＭＴのエクスＧＴに戻ってきたぜ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:45:33 ID:xJX/TrLz0

>>82
S-EDITIONは5速だよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:59:09 ID:BPdoq5050

本当だ。5ATですね。
2.5Lまでジックリ見てませんでした。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:17:31 ID:rEWUTpI40

このスレでフォレスターが云々言うのが阿呆
エクスもフォレスタも肝はエンジンだろ
それぞれに美点はあるが特性は全く違うわけで
両車を同じ土俵に乗せて話題にするのが無駄

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:48:51 ID:ySjztf/x0

フォレスターの2.0Lは新型エンジンになったの？
2.5Lターボも新型？？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:54:13 ID:YAU/NNeR0

おいおいｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:10:58 ID:csvW2dXU0

スバルの新型エンジンは自然吸気のみで
過吸気取り付けは一切考慮されていない設計

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:08:48 ID:Rucpw/LeO

フォレの2.5Lターボって、レガシィより後出しで出力も燃費も劣化してるってどういうこと(?_?)
今時モード燃費が9.8㎞/Lとか、20GTでどれだけ燃費のわるい走りをしてもそこまで下がらないよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:33:18 ID:OyAKqHdv0

>>91
速さはフォレ2500ターボの方が上
ていうかフォレ2000ターボでも20GTでは勝てない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:24:08 ID:Zs01OKd80

速さ（笑）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:24:48 ID:YAU/NNeR0

GTってグレードじゃなければ速さなんてどうでもいいんだけどね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:28:42 ID:cl5Jgq9cO

ん？登坂車線の有る高速でインプのＳＴＩ２．５ターボは
俺の２０ＧＴＭＴに付いて来れなかったゾ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:40:10 ID:YAU/NNeR0

それ神のGTOレベル

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:45:50 ID:cl5Jgq9cO

いや真面目に
所詮トルコンＡＴだから登り坂はサッパリ駄目なんじゃね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:07:10 ID:RUDQbzbd0

>>95
それは単に追い越そうと思わなかっただけでは？しかもインプだし
インプがエクスに負ける訳が無い

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:24:20 ID:cl5Jgq9cO

俺はインプの後走ってて３車線になったから追い抜いて
インプが追い掛け来たんだがなぁ
登り坂のトルコン車の限界速度は低いよ、ＭＴとＡＴの差は大きい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:42:45 ID:mBOGTfTe0

>>99
キックダウンでギア落とせば20GTに追いつけない訳無いでしょう。
いま20GTMTに乗ってるけど坂道でフル加速しても
以前乗ってた旧ＧＴの２速の加速には到底及ばない。（インプならなおさら）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:53:42 ID:cl5Jgq9cO

ＡＴ車は１５０㌔超えてキックダウンしても唸るだけで車速伸びないでしょ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:03:45 ID:0V/QFm2vO

自分はGTATだが、インプターボは何であろうとムリだ。
神GTOの香りがする。

祭りの準備か？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:37:40 ID:RUDQbzbd0

MTを過信しすぎる奴がいるな。どうあっても20GTMTが
インプターボAT,MTに勝てる訳が無い

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:41:26 ID:4kb0bSLrO

慣らし運転中のインプだったんだよ。
あるいはターボじゃなかったとか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:58:56 ID:QgFqbANA0

MTのエクスだから買った俺がまた居づらいスレになったな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:30:00 ID:Rucpw/LeO

誰かGTOクラスの神コピペ考えてくれよw
とりあえず速さとか必要以上にいらない。それよりも130～140㎞/hで何百キロ走って疲れない性能や、
まだ燃料が十分に残っているという安心感がいい。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:32:37 ID:QgFqbANA0

エクストレイルのDTの20GT乗ってる。先月免許取得してエコカー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして燃費良い。軽油入れると走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもエコカーなの
にSUVだから荷物も積めて良い。20GTは内装が防水じゃなくていまいちと言われてるけど個人的には
良いと思う。XttやAXisと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ慣れるまでは街乗りがちょっと怖いね。2速で交差点曲がるとエンストしそうになるし。
低速トルクにかんしては多分ガソリンもDTも変わらないでしょ。ガソリンのエクストレイル乗ったことない
から知らないけど燃料が違うかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもDTなんて買わないでしょ。
個人的にはDTでも十分にトルクは強い。
嘘かと思われるかも知れないけど千葉のエネオスで135円で給油してるR34GTRの横でマジで105円で
給油した。つまりはGTRですらのDTの20GTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足
です。

これでいいじゃん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:15:03 ID:LNpeqYFn0

>>102
自分は
神GTO
まで読んだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:37:54 ID:mBOGTfTe0

>>101
旧GTは２速に落として回転上げれば鬼の様な加速をしたよ。
（それでもインプにはまった勝てませんが。）
まあ、いま乗ってる２０GTはそういう加速は出来ないけど運転の楽しい車です。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:40:59 ID:TDf70Q070

>>95
闘犬の喧嘩じゃあるまいし勝負と決めてかかるのが間違い。
ライオンでも四六時中狩りをしているわけじゃない。
ドライバーが携帯でもしてたんじゃねーの。
そもそもインプ乗りはエクスなど眼中にない。
速さ勝負でインプに勝てるわけないじゃないか。。

インプとエクスじゃ目指すところも拘っているところも何もかもが違いすぎるよ。
フォレがガソリンターボで色気を出しているからって、ラリーベースカーに叶うはずないし、
基地外ス○ルと同じ考えを持つ必要はない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:02:48 ID:TDf70Q070

前スレにも書いたが
20GTの特徴は「エクストレイルのSUVパッケージに日本初のクリーンディーゼルエンジンを搭載した車」ということに尽きる。
ポスト新長期規制をクリアした環境に優しいディーゼルエンジンを搭載し、
ディーゼルならではの「トルクで走る」快適さ。
オンロードもオフロードもそこそここなし、たくさん荷物が積める。
そういうバランスの良さが身上ですよこの車は。
自分はGTATのオーナーだけど、走ってとっても楽しい車だね。
高速はON THE RAILだし、林道も砂利道も大丈夫。
そろそろスタッドレスに交換して冬のスキー場を試してみるつもり。
トータルバランスが良い車ですごく気に入っている。

フォレの話がでてるけど、
そもそも重くて車高のあるSUVをガソリンターボでデコってどうするの？
それこそマジでインプと勝負する気？馬鹿じゃないの。
曲がらない止まらない車に「走る」だけ奢っても危ないだけってことに早く気づけよ。

日産はPNT30を終了した時点でそういう馬鹿馬鹿しいことは卒業したってことさ。
ラリーがしたけりゃランエボやインプや海外の定評のあるマシンを選ぶべきだし、
ゼロヨン番長を目指すならGT-Rなどそれなりのマシンを選ぶべきさ。
先のSTIバージョン失敗で懲りたかと思っていたが、まだSUVに過剰なパワーを奢るんだな。
ス○ルは死の商人だね。

つー投稿をフォレスレに今からします反応が楽しみ～。。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:20:55 ID:ZpmHHJvm0

納車されるまでまったくノーマークだったんだが、
リアドアの窓って全開にできないんだね。
コンパクトカーならチェックするとこだけど、
まさかこの車でかよ、と思ってびっくりしたわ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:58:27 ID:RUDQbzbd0

>>111
始めから速さではフォレやインプには勝てないんだから
喧嘩売りにいくこと無いのに

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:01:28 ID:QgFqbANA0

速さにこだわる必要のない種類の車で速さにこだわってどーすんのバーカ

ってことだろ。別になんの問題もない。内容はね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:51:57 ID:Av03BWiw0

>>112
なぜコンパクトカーだとチェックしてエクスだとチェックしなくていいと思ったのか
詳しく教えて欲しい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:01:29 ID:20D820Ir0

この車の乗り心地と同じく、もっとゆったりと穏やかに行こうよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:07:02 ID:teMzTbxq0

ターボ乗ってるやつが、いつも全開してるとでも思っているのか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:21:57 ID:TDf70Q070

>>114
速さにこだわるならそもそもこの車は選ばないだろーね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:23:21 ID:Av03BWiw0

フォレとの比較も、２５００ｃｃガソリンとの比較も、初代ＧＴとの比較も
すべてはクリーンディーゼルに「ＧＴ」って名前がついてるのが問題のような。

え？ＧＴ？走るの速いの？ってな感じでそっち方面の方々を不必要に集めているような。

欧州みたいにDciとかそういうグレード名にすりゃすべてが丸く収まると思う。

普通に考えて、２０ＧＴを速く走るＳＵＶだと思って買う人はいないし
もしそう思って買ってるひとがいたら相当な車音痴だ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:28:13 ID:bqPKvrH20

CARトップの記事読んだ？

エクストレイル20GT（MT）はフェラーリのような孤高の車、だってさ。

それはMTだけでATはだめだと。
日本ではクリーンディーゼルはこれから普及することのない絶滅危惧種だと思って書いている。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:29:06 ID:ZpmHHJvm0

>>115
全高に余裕がある車だと思ったから。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:49:16 ID:Av03BWiw0

>>121
なぜ全高に余裕がある車だとリアドアの窓って全開にできることなる？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:49:19 ID:Zs01OKd80

絶滅危惧種もなにも、もともと極度の希少種なわけで。

ディーゼルはうるさくて振動あって排ガスもくもくという悪いイメージが根強い上に、
クリーンディーゼルはハイテクのかたまりである故に高価なものになってしまった。
さらにはフロントの重量増というクルマの基本性能に直結するマイナス要因もある。

日本人はカタログスペックを何よりも重視するから、クリーンディーゼルが興隆することは
１００％ないよ。

孤高の車って書かれちゃうと、馬鹿じゃないのって鼻で笑うけど、
質実剛健を地で行くエクストレイルGTが、俺は好きだ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:01:18 ID:k9xXq3KP0

GTは目標販売台数も少ないからね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:24:10 ID:TkE6IJlJ0

>>124
何台くらいだっけ？
クリーンディーゼル補助金まで突如終わってしまった10月の登録台数もきになるのぅ～

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:56:18 ID:yAonvncv0

>>125
月販目標300台という噂。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:58:46 ID:TkE6IJlJ0

>>126
たしか8月末あたりでエクス全体の3割くらいがGTって発表があった
んで、9月のエクス全体の登録が5000台強
ってことは少なくとも9月だけで1500台前後は売れてるってわけで・・・

「目標の5倍の売上」とか、俺の業界ではしんじられんわ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:05:56 ID:yAonvncv0

>>127
マイナーチェンジでAT追加された直後だし、補助金もあったしで、いろいろ追い風はあった。
これからは月販目標をやや下回るぐらいに落ち着くだろう。

今のご時世、月販目標をコンスタントにクリアできてる車種なんて数えるほどしかないんじゃない？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:31:27 ID:0WFrA/560

ハイテクのかたまりであるクリーンディーゼルが絶滅する？
ヨーロッパではディーゼルが主流になっていくだろう。日本では、いかにも小手先でセコい
ハイブリッドが主流になりそう。
次期ランエボはディーゼルのハイブリッドになるとの読みもある。
現時点では、エクストレイル20GTは孤高の車であることは確かだと思う。そのため、オイル交換が
高くて困る件について。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:04:20 ID:KANV0G8R0

”孤”は分かるけど　”高”は何が　”高”かを言葉で説明できるようになるといいね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:13:57 ID:0WFrA/560

孤高の意味
ひとりかけはなれて高い境地にいること。ひとり超然としていること。
俗世間から離れて、ひとり自分の志を守ること。また、そのさま。
など

あまり売れてないところが”孤”。
みんながあまり知らないハイテクを駆使して価格が高くて環境に優しい、というところは明らかに”高”でしょ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:04:00 ID:e+y5ClTz0

>>130
日本人じゃないの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:37:31 ID:HRH5FnUo0

リアドアって全開できないんだ・・・・
運転席操作だと開かないのかと思ってたよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:42:39 ID:992xzgRVO

約1.7tの車がコンパクトカーに匹敵する燃費で走り、中間加速の良さ、エンジン回転の伸びの良さ、
高速道路での100㎞/hからのピックアップの良さに起因する追い越しのかけやすさなどエンジンが非常に味があるよ。
サスのセッティングをしっかり煮詰めたフラット感ある気持ちいい走りなどは、他の車ではなかなか
両立できないよ。
ただ快適なだけでなく運転も楽しいからGTという名前でいいんじゃないかな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:20:27 ID:gHQWr+rq0

俺はオーナーだが、GT持ち上げまくりのこの流れはかなり気持ち悪い。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:28:18 ID:72JmiDnc0

寒くなってきたね
夏はメリットばかりで満足感の高いGTだけど
冬はシートヒーター無し、エンジンスターター無しが辛い

前に乗ってた別のMT車でエンジンスターターを取り付けた事があったけど
親父に貸した翌日にONしたら、ギアを1速に入れて停めていたせいで
エンジンスタート→暴走→家屋に激突して破壊のコンボだった
暴走したのが車道側じゃなくてよかったが、二度とMT車にスターター付けたくない
けど欲しいぃー

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:09:59 ID:kaCPyAgg0

>>122
くどい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:15:26 ID:tR7CsT5E0

「MTには絶対に取り付けないでください」とメーカーHPあるいはカー用品店にしつこいほど注意喚起がなされているのだが。
人を殺さなくてよかった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:07:47 ID:yAonvncv0

納車一ヶ月目にして初めて洗車したけど、前輪と後輪でアルミホイールの汚れ方が全然違っていて笑った。
前輪のほうが後輪の３倍くらい汚れてる。

ホイール用のコーティングをしたから、水で濡らしたタオルでちょっと撫でるだけでキレイになったけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:20:19 ID:iGPiuJ1C0

>>139
ん？まるで外車みたいだねぇ。なんでだろ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:23:58 ID:k9xXq3KP0

普通に前が重くてブレーキダストが凄いだけ

142 ：クラウンアスニート：2010/10/31(日) 13:47:30 ID:IilHsHhQ0

ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。

高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。

アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。

まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）

、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:01:42 ID:pmhpi9Bk0

>>142
へぇ～すごいですね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:33:37 ID:kABzIf40O

>>142
新手の神のご降臨ですね、わかります。

ところでみんなハイパールーフレールって着けてる？
最初、いらんと思ってたが、装着車を見ると格好良く見えてきた。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:38:33 ID:Ev7oocl70

>>144
見た目を重視するなら付けて良いのでは？

俺は付けなかった。

ランプが無いバージョンで値段が安くなれば良いのにな。
ランプ自体は使い所が無いよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:53:28 ID:BYAagw7ZO

ハイパールーフレール自体がよいとは思わない。
車高が高くなるし。
いいのはドライビングランプだよ。だからオレはつけたよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:59:59 ID:JqCBt4iM0

フォレスターやヴァンガードと比較すると、あんまりたいしたことないんだよね、この車。動力性能や値段

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:25:24 ID:k9dNACGL0

フォレスターはともかく、ヴァンガードって

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:32:05 ID:k9xXq3KP0

ヴァンガードって聞くと
ダンガードAを思い出す

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:40:07 ID:gHQWr+rq0

>>139
クルマのブレーキは七割方フロントで仕事してるからね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:49:51 ID:yAonvncv0

>>150
フロントが汚れやすい仕組みは理解してるよ。
以前に乗っていたFR車と比べて、違いが顕著だったから書いてみたのさ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:06:43 ID:zJduVl2O0

>>131
>>ハイテクを駆使して価格が高くて環境に優しい、というところは明らかに”高”でしょ

ハイテクなところが”高”なのか
価格が高いところが”高”なのか
環境にやさしいところが”高”なのか

っていうのもはっきりさせてもらいたいところだけど、
それってどれもＧＴの要素ではないような？？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:08:40 ID:k9xXq3KP0

痛い子だから放っておいて

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:08:57 ID:WmGJPQqZ0

ＧＴＡＴ試乗してきた。
話題になってる出足のもっさり感ってのがやっと解った。
ガソリンＭＴ車でセカンド発進してるような感覚だったな。
あるいはＡＴならＳＮＯＷモードの発進の感覚に似てるね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:19:40 ID:9akMFAI70

アクセルの
踏み方ひとつで
事足りる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:21:28 ID:k9xXq3KP0

（字余り）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:22:16 ID:ZWt7/wM30

季語がない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:25:07 ID:kABzIf40O

>>145
>>146
レスありがとう。

多分、点灯させる事は年一度もないんだろうけど、
あの無駄さとオリジナリティにに遊び心を感じてしまった。

自己洗車の時とか屋根が洗い難くて後悔しそうだがｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:41:25 ID:Ap1DlA0JO

>>154
そうそう、俺の味わった感覚と同じ。

アクセル踏めっていうのも分かるけど、何か罪悪感が…。

軽くアクセル踏んだらスルスル～って出だしから出てくれると嬉しいんだが…。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:00:59 ID:jDyEyR2M0

>>159
自分も納車されてしばらくの間はこれまでのガソリン車の感覚が残っていて違和感があった。
ちょっと強めに踏み込んで、早く2000-2500回転に持っていけばイメージはかなり変わると思うよ。
それでいて、街乗りの燃費はstop＆goが多くても10キロ以上は出るから大したものだとは思っている。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:17:05 ID:gYmbYTt80

速さを求める車じゃないのに、
もっさりもっさりってれすばっかり。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:31:48 ID:Xt6rIGuY0

だってGTだから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:35:51 ID:jDyEyR2M0

「ＧＴなのに」ってのはユーザーではないって証拠といってもいいかと。
自分も含めて実際に買うときは名前じゃなくて試乗も含めてトータルで見て決めるからさ。

ただ、「ＧＴ」ってのはそもそもどういう意味か知っている？ってのもある。
そもそもの意味を考えるとこれほどマッチしている車はないかなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:47:08 ID:Xt6rIGuY0

そもそもの意味には合ってて
現代の意味に合ってないってこと？
なんだかなあ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:48:09 ID:b4zQb5tQ0

「もっさり」とか書いてるのは試乗でちょい乗りした程度の人だけでしょｗ
確かにオートマは他者と比べてスロットルの味付けが若干緩く調整されてるね
俺は6MTGT乗りだから最初はそう感じた

けど慣れたら実際に出足が遅いわけじゃないと気づいた
オーナーならアクセル開度で好きなように動かすから不満は消えるよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:36:26 ID:EhYC5yCp0

大金はたいて買ってしまったオーナーが引っ込みつかなくなって必死に言い訳をしているのか、
本当に速いのか、判断しかねるな。

少なくとも現行のＧＴと名のつく車で初期加速は一番もっさりなのではないか？
単なるエコカーと思っておいたほうがあとあとへこまないかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:52:36 ID:jDyEyR2M0

少なくともフォレスターのターボのような加速ではないのは事実だし、それは散々あちこちで書かれている話ではないかな。
実際、ユーザーで｢どっ速い」なんて言っている人はまずいないし。

>>166も多分ユーザーではないと思うが、ユーザーになってみたら（あるいはある程度長い時間試乗してみたら）感想は変わると思うよ。
繰り返しになるが、「ＧＴ」というネーミングで買っている人はほぼ皆無だから（このクラスにしてはオンロードの走行性能は高いが）、心配しなくてもいいと思うｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:07:28 ID:eT950D5s0

20GTは0-100km/hが10秒程度（MTの場合、ATは不明）だから遅い。
もっと細かく見ると、出だしはガソリン車より遅く、後から追いついて100km/h時点でのタイムが
ほぼ同じになる。
やはり、出だしは遅くて、中間加速が速いというデータが出ているわけだが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:22:10 ID:bQ7mpVnv0

ATを購入して１ヵ月になる。
ここで騒がれているような、どっかの車種と比べて速いとか遅いとか、GTのネーミングに対しての性能が
どうだとか、そんな事を考えたことは1度もないよ。
とにかく楽しいし気持ちイイよ。金額が折り合うんだったら買って損はないと思う。
「孤高」というのはオンリーワンというの意味だと俺は解釈している。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:29:06 ID:EhYC5yCp0

>>168
ＧＴのつもりはない２５００ガソリンと比べるってのも不公平のような気がする。
同じＧＴの名がついてる初代ＧＴと比べると、初期加速も中間加速も
明らかに遅いってのもデータでも実感でも明らかなんだよねぇ。

車にエコとＧＴを求めるユーザーがいたとして、それぞれ１０点満点で評価したら
・２０ＧＴ
エコ：９　ＧＴ：７　ＴＯＴＡＬ：１６

・初代ＧＴ
エコ：６　ＧＴ：９　ＴＯＴＡＬ：１５

ＴＯＴＡＬで２０ＧＴに軍配、という考え方なら買いなのだろうか。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:40:50 ID:jDyEyR2M0

だから、(ユーザーで)ネーミングに拘っている人はまずいないってｗ
どう考えるかは人それぞれだから止めはしないけれど、30ＧＴと31ＧＴを単純に比較するってのは、成り立ちから考えても意味がないように思うよ。
嫌なら買わなきゃいい話だからさ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:43:33 ID:E0JKXPQ4O

GTを求めるって、意味不明。
誰かが書いているように、GTの意味をまず調べたら？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:45:15 ID:EhYC5yCp0

>>169
多分、孤高、オンリーワン、オーナーになってみないと分からない
っていうのってＱ車海苔と同じでどんな車の言い訳ににもなってしまうので、
客観的に何ががいいのかが分からないんだよねぇ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:51:39 ID:EhYC5yCp0

>>172
それも前々から問題になってるけど、
確かに語源は大旅行なり高航続距離、って意味なんだろうけど、
日本で売ってるＧＴっていうグレードってほとんど高走行性能、
っていう意味で使われてるよね。

ガソリンスタンド同士の距離がアメリカみたいに７００kmとか離れてるわけじゃないしね。

とりあえずＧＴ＝高走行性能と読んでくれ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 03:06:20 ID:jDyEyR2M0

日産の場合は、過去にスカイラインディーゼルにもＧＴを名乗らせていたくらいだからさ。
2000ＮＡのセドグロにもグランツーリスモの設定もあったような。
ネーミングは拘らんくてもいいんじゃね？

オーナーにならなくても、嫌なら別に買わなくてもいいから、ここで「わからん」と繰り返しているのではなくて、まずはＤに頼んでちょっと長い時間試乗させてもらったら？
郊外や高速に連れ出したら面白いよ。
客観的にわからないのであれば、主観的に自分で実感してみるのが一番。
別に関係者ではないけれど、ネーミングだけで想像を膨らませているようで、なんか勿体無いと思うぞ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 03:09:57 ID:EhYC5yCp0

>>171
２０ＧＴが何を狙っているのかがよくわかんないので
嫌なのかどうなのか、はたまた自分の知らない良さがあるのかが
わかんないんだよねぇ。

こんな夜更けまで話に付き合ってくれてありがとう。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:08:34 ID:Q6BY2RoP0

そんなお前に25X

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:27:12 ID:tp7JXJLsO

長時間走る時に何時間もひたすら追い越しまくりなんて運転はしないだろう。速さのタイムばっかり
こだわる人は他車を選んでくれ。
っていうかそんなに加速の数字ばっかり気になるんならSUVにする必要ないだろう。
俺は気に入っている。加速は十分トルクフルで速いし、何時間走っても疲れないし燃費いいし、
最近は高速で飛ばしまくってる車は少ないからせいぜい140㎞/hで巡航できれば十分以上。
それでいて燃費もいいからスタンドに行くまでのスパンも長くて済む。残りの燃料をあまり気にしなくて
済むというのは非常に精神的に楽だね。スタンドはなるべく高速の高いSAより地元の行き慣れたスタンドがいいしね。
そして100㎞/h時のエンジン回転数がほぼトルクピークで、遅い車に追い付いた時など軽くアクセル一踏みで
追い越せる。この軽く踏んでエンジン回転もあまり上がらない感覚が大事。他車だとギアを下げたり、
ATだとキックダウンしてギアが２つ３つ下がったりするだろう。この車はどんな性能が実際に必要かを
よくイメージできる人が買う車だね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:09:54 ID:tI7TOU9T0

他メーカーのハイオク仕様のガソリンターボを引き合いに出してまで
エクストレイルＧＴを叩きたい輩がいることが驚きだｗ
実際に所有する者にとってはピンとこないよなぁ

カタログデータやイメージで競合を煽るような書き込みしちゃった人は
ぜひ各々の販売店へ足を運んでじっくり試乗してみるといい
キャラクターが全然違って比較対照にならない事に気づくはず

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:07:11 ID:/mNKlg4q0

出だしがガソリン車に比べてゆっくりな感じなのは誰もが認めるところだけど、
それを「もっさり」という言葉に置き換えられると煽られてる感じで雰囲気が悪くなってる。
ここは、過度に反応しないほうがよいと思う。（PNT30→DNT31MT乗り）
また、これ移行オーナーは「もっさり」って言葉を使わないでいただけるとありがたいです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:00:33 ID:Xt6rIGuY0

つまりGTってグレード名は似合わないってことでFA？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:33:35 ID:URyfYB640

「ＧＴ」というのは、メインターゲットであるヨーロッパで200キロ巡航をできるモデルを入れたい、ということでラインナップに入れられたんだそう。
それがたまたまディーゼルだったということのようだ。
→「すべて」に書かれていた

とはいえ、自分も含め、少なくとも日本ではネーミングで決めている人はまずいないと考えていいが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:39:47 ID:Xt6rIGuY0

グレード名で車決める人なんていないでしょ
GTに相応しい車かどうかってことなんだけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:05:38 ID:URyfYB640

これまでの流れを見てみたら？

まぁこだわっているのは持っていない人ばかりだと思うが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:42:26 ID:/mNKlg4q0

まあ、日本ではGT＝スポーツタイプっていう考え方が一般的だからしょうがないけど、
ここでそれを言い合ってても変わるわけ無いんだし。
乗ってる本人からすれば、名前にGTが付いていてもいいんじゃない？って思う。
GTに相応しいって正直どうでも良い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:52:30 ID:xJkaZinY0

ttp://www.4x4magazine.co.jp/special/7/
100km/h 15"66
解せぬ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:36:18 ID:Xt6rIGuY0

GTに相応しくないんですね分かります

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:51:16 ID:AjKNIkXq0

>>157
俳句ならそうだが
川柳なら問題ない

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:53:14 ID:Xt6rIGuY0

か・・・川柳・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:03:07 ID:FOG9SLRg0

嵐　ID:Xt6rIGuY0 NG推奨　

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:06:53 ID:Xt6rIGuY0

逃げたかｗ
見つめなきゃ、現実を

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:25:52 ID:AjKNIkXq0

0-100Km加速15秒ってのはFitの1.3とかのレベル

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:27:48 ID:AjKNIkXq0

あ、登り坂って書いてあった

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:47:34 ID:i66m2pov0

もっさりなら、もっこりよりはまだマシだ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:04:14 ID:EhYC5yCp0

なんだか袋叩きでかわいそうだな
おれのとこに来なよ。ＧＴのエンブレム外してあげるから。
これできっといじめられないよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:04:54 ID:EhYC5yCp0

なんだか袋叩きでかわいそうだな
おれのとこに来なよ。ＧＴのエンブレム外してあげるから。
これできっといじめられないよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:05:37 ID:Xt6rIGuY0

そんなに大事なことかい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:23:43 ID:k2tKRxUp0

カタログ厨がウジャウジャ湧いてるなこのスレ。
コテハンと荒らしはスルー所定で。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:26:47 ID:k2tKRxUp0

オーナーに質問。
GTATでマニュアルモードってどんなときに使ってる？
ほとんどプログラムでカタがつくんで、
下り坂のエンブレにしか使ってないんだけど。。

ちなみにオンロードほぼ100％での話。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:56:31 ID:XsB4PshxO

>>195-196
エンブレムはｄＣｉバッチだけですが何か？

２０ＧＴＡＴはモッサリでは無くジェントルなのだよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:59:26 ID:mO9eagDP0

もっさりっていう言い方が良くなかったな。ごめんよ。
急発進にならなくて済みそうだから俺的には合ってるかも。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:30:00 ID:60bEu87a0

過去スレ、エクストレイルディーゼル 10barで
GTAT納車初レスの第一声がモッサリだったから
もう伝統だよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:12:49 ID:l1zubn2x0

GTのグレード名が相応しくないという話があるので、別のグレード名を考察してみたよ。
20という数字は排気量を暗示しているから欠かせないとして、
ベーシックタイプのS、ちょっと豪華なXがある。
アルファベットの並び順からいってもXはSより後だから、より高価なディーゼルはXより後の文字であるべきだ。
となるとYとZしかないわけだが、Yだとなんだか締まりがない。
ということでディーゼルの新グレード名は20Zでどうだろう。

ん、待てよ？
GTの名を変更してZだとグレードダウンの気がするな。

よし、20改でどうだ。今風でオサレだろう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:20:23 ID:MY2BS/6K0

ディーゼル車には、進化材つかっていいのかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:22:31 ID:Xt6rIGuY0

ディーゼルターボだから
普通にDTとかTDでよくねｗ
初代は誇らしげにGTのエンブレムが光ってるのにね
現行に無いってことはやっぱりあれだと思ったのだろうか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:23:41 ID:AfG12SY40

what is 進化材？

207 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/01(月) 22:23:49 ID:W5ysK62O0

ディーゼル＋トルコンなどモッサリに決まってるだろｗ

ＡＴ買うならガソリンの２５買えよｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:25:18 ID:EhYC5yCp0

あれ？どっかにＧＴって書いてあるんだっけ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:32:37 ID:Sa7EK/yM0

おれディーゼル乗用車が欲しくてこの車買っただけだから
エクストレイル20Dで良いよもう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:42:20 ID:k2tKRxUp0

キモいカタログ厨がウジャウジャ。。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:51:59 ID:Xt6rIGuY0

さすがオーナー

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:53:06 ID:qZ6mMZy00

何処にもGT表記は書いて無いよな。

昔のテラノ、ハイラックスサーフ、ビッグホーンなどに比べれば
もっさり感もかなり無くなっていると思うし、高速走行時の加速は
かなり良いよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:53:54 ID:k2tKRxUp0

リアアンダーミラーつけてみた。
スバルR1のパーツだけど、デザインが良い。
ネットショップで3.000円くらいで買える。取り付けは簡単。
軽のパーツなんで視界はミニマムだけど、実用上問題なし。

バックカメラ付けるよりお勧めだね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:56:52 ID:gYmbYTt80

もっさり、もっさり、満足満足。
十分十分。ｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:57:11 ID:EhYC5yCp0

テラノＧＴとかでたりして

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:05:52 ID:Xt6rIGuY0

>>213
うらやましい
洗車機は大丈夫そう？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:29:00 ID:uwMzJLSk0

>>199
高速走行していて減速する時にはマニュアルモードでシフトダウンする。なるべくフットブレーキの
負荷を小さくする。これがセオリーだと思うのだが。
もちろん、下り坂ではマニュアルモードでエンブレかけるよ。
峠を攻める時もコーナーの前でエンブレかけるのがセオリーだが、この車でそういうことをする人は
1000人に一人くらいだろうか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 04:28:44 ID:r8QokHmm0

素直に排気使っておけ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:55:43 ID:hNEOulK/0

スペックやネーミングで煽れば煽るほど、逆にオーナーは優越感に浸れるのでは。

俺はそうだが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:21:33 ID:fvgt0e9u0

峠道でマニュアルモード使うことも有るけど、エンジン音があまり聞こえないせいで
シフトのタイミングが難しい。　シフトのタイムラグも大きいし。
さらに、基本はオートのままで結構トルクにのせて走れる。

もっと吹き上がりの良いエンジンで、ブリッピング？機能が付いてれば
マニュアル楽しいだろな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:46:15 ID:15/i7cc+0

>>217
自分もほぼそういう使い方。
ただ、峠は攻めないｗ
重心が高くて楽しくないというかむしろ怖い。

>>220
ＡＴの変速としてはそんなにラグは大きくないほうかと。ＣＶＴのマニュアルモードと比較したら雲泥の差かな。
ＤＣＴと比較されると、かなり厳しいが。

70キロ5速くらいで走っていて、フットブレーキだけで止まろうとすると、５→４、４→３と変速時にエンジンがウォンって少し煽ってエンジンブレーキがかかる、ということを昨日発見したｗ
普段はマニュアルモードを使って減速しているので気がつかなかったが、最近のクルマはみんなそうなんだろうか。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:50:21 ID:lGCyfja10

登り坂と言うトルクがあるGTの方が有利な条件での計測で20Xと比較してこの結果では、モッサリと言われても仕方ないな。

騒音も、停車時の大差に比べて100km/h走行時は誤差レベルだし。

前軸の重量増によるハンドリングの悪さも指摘されてるし、ドッカンターボでバランス悪い直線番長仕様だなw

DQNが好みそうな味付けだわw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:22:18 ID:xAvDtIL20

GTATの人達はまだオーナー暦も浅いし
初回1万kmのオイル交換時期もきてないかもしんないけど
前期GTMTは5000キロ走行毎のオイル交換が推奨されてるよね
これってみなさんキッチリ守ってます？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:28:10 ID:xAvDtIL20

俺は通勤が遠くて2500km/月のペースで乗るんだけど
2ヶ月に一度1万円掛かるオイル代はヒジョーに厳しいんで
最近は1万キロを超えないようにだけ気を付けて年３～４回しか替えてない

それでも４ヶ月未満のペースなんだけど
このエンジンの構造と交換時期推奨の理由を考えると
不味いような気もするんですよね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:28:26 ID:vTmoE4vaO

>>222
確かにそうかも。
ただ、たまには外に出て、生身の人と話して、試乗させてもらったら？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:47:48 ID:ccWenfA00

>>223-224
5000kmごとに変えてたら
ガソリンとの燃料差が吹き飛んでしまうね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:05:03 ID:AyfLV5QV0

>>223
一応、何かあったらいやなので守ってる。
まあ、前車のPNT30は3000km毎に換えてたし･･･。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:20:31 ID:yZto8hHI0

>>224
メンテプロパック入れば？
少し安くなるかよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:30:29 ID:fvgt0e9u0

>>少し安くなるかよ
チョイ噴出したやん。

メンテプロパック入ってるけど、オイル代は気にならんね、まじで。
結構オススメ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:34:21 ID:xAvDtIL20

>>228
ちょっと調べてみました
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/TENKEN/MAINTEPRO/
こんな方は特にメンテプロパックがおすすめの状況
俺の実情と真逆なんですけど・・・ｗ
料金が公示されてないので日産の担当に直接聞いてみます

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:10:33 ID:15/i7cc+0

自分で替えられる、あるいは知り合いがいる、ってのなら、オイルペール買いが一番安いね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:08:27 ID:pqx3/WSj0

>>229
俺、気づいたら入ってたのはメンテプロパック「ライト」だった。オイル交換
チケットが付いてないタイプね。しくったよ。
話飛ぶけど、pivotの3-drive・ACお薦め。スポーツモードにすれば、街中で流れが
速い幹線道路でゴー＆ストップが多いところでのエンジンのピックアップがめちゃめちゃ
よくなって走りやすくなるよ。そして、一車線の詰まった道路などでは、無駄に加速しない
のでちょうどよい。これは面白いわ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:57:04 ID:dXxfOsOHO

>>232
スロコン付けたのは6MT車？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:31:52 ID:pqx3/WSj0

>>233
まだマイチェン前の6MT車にしか対応してないよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:33:15 ID:uwMzJLSk0

>>221

　前スレには、フットブレーキを踏んで減速している時に自動的にシフトダウンして
エンジンブレーキを積極的にかける制御はしていない、という書き込みがあったけど。
　ほらね、違うんだよ、ちゃんと自動的に適宜シフトダウンしているんですよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:59:31 ID:CeEkH0ot0

この車ってどうやって運転すれば燃費が良くなる？？
燃費計を見てると3速で3000回転ぐらいで回してるのと
4速で2000回転ぐらいだと、回転数の高い3速の方が燃費がいい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:14:26 ID:EZfdkNjp0

GTAT乗りだけど、
加速も減速もATが適当にやってくれるので、下り坂でエンブレを使う時くらいしかマニュアルには入れないなあ。。
シフトダウンもフツーにしてるみたいよ。明確なブリッピングとまではいかないが回転数は確かに上がるね。

燃費についてはアクセル開度でかなり左右される感じがする。
混合気濃度を調整するガソリン車のアクセルとピエゾインジェクターからの筒内噴射シーケンスを制御するディーゼル車のアクセルは
フィーリングが違うのかもしれない。GDIはどーなんだろ？あくまで主観なんで勘違いなら指摘してちょ。
あと、明らかに「今リッチ燃焼じゃ？」と思えるタイミングがあって、通り馴れた道でもいつもより燃費がかなり落ちる時がある。
だいたい20分くらいなので、きっとそうだと思っているけど。この時は何をしても燃費は上がらない気がする。
リッチ燃焼時はサインが出るようにしてくれれば判りやすいんだけどね。
とりとめなくなったんで、誰か詳しい人フォローよろしく（笑）。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:35:58 ID:EZfdkNjp0

最近カタログ厨がウジャウジャ湧いている感じがしてるけど
18才以上で免許持っているんだったら試乗をお勧めするよ。

オーナーとしてどう伝えて良いか非常にもどかしいんだが、
この車には今までのディーゼルと違う、もちろんガソリン車に感じたことがない
気持ちよさがある。興味がある人や購入の選択肢に入れている人にはぜひ体感してもらいたいね～。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:38:35 ID:dVdKDPxAO

詳しいことはよく分からんけど、煤がたまったりするとそれを焼き切る為に余計に燃料を噴射するらしいね。
確かにそのモードに入ってる時は、そういう表示が点いてほしいね。そうすれはたまにはラフにエンジン
回したりして低回転に慣れすぎたエンジンに刺激を与えられるのにね。峠道をエンブレ使って走った後は
エンジンが軽快になるように。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:49:15 ID:uwMzJLSk0

160km/hくらいから20km/hに減速する場合、フットブレーキだけだと不安感じませんか？
っていうか、フェードの問題とか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:54:06 ID:xzOtAEbk0

>>236
燃費計ではどうもそういう傾向があるみたいだ。
自分も4速60キロと5速65キロだと前者の方が低燃費だと表示される。
ただ、燃費計は実際より甘く出る傾向があるなと。
満タン式で測ると1割くらい燃費計のほうが良く出る。

>>237
自分はその感覚はまだないな。
寧ろ、ガソリン車と比較すると、発進時にアクセルを開け気味に走っても、燃費はそれほど悪化しないなと。
燃費計上でもそろそろと出るときとカパっとアクセルを開けて出るときと比べると、意外と後者の方が低燃費だったりする。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:56:11 ID:ZyJWqMku0

>>240
>160km/hくらいから20km/hに減速する場合
一体どこを走ったらそんな状況になるんだ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:56:47 ID:9NbZk9XL0

>>240
どんな設定だよｗ
緊急回避の急ブレーキ状態じゃねーか
床を踏み抜く勢いでブレーキ踏むだけだろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:56:49 ID:xzOtAEbk0

>>240
自分は普段エンジンブレーキ併用だが、160から20に一気に減速という場合は緊急事態だから、寧ろハンドルしっかり握って床までブレーキペダルを踏みつけることに集中するね。
フェードとか言っている場合じゃない。

てか、そんなの常識じゃない？
普段からそんな運転する人はまずいないし。

クルマ持ってる？
免許持ってる？？？

連投ｽﾏｿ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:57:44 ID:xzOtAEbk0

てか、釣りだとしたら、これまた大漁だなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:10:53 ID:EZfdkNjp0

>>241
わかるわかる。
一気にある程度の速度まで加速た方が
ゆっくり加速するよりも燃費の表示は良くなる感じがするね。
トルクが太いからかな？
ただ定常状態でアクセルの開度を微妙に調整すると驚くほど燃費表示が変わる。
この状況ではギリギリまでアクセル踏むのをガマンして走った方がベターかな。

燃費計を表示しているとついついエコランにつり込まれてしまうので
今は他の表示に切り替えてる方が多いかな。
それでも13-15km/Lは走るので充分満足してるよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:35:03 ID:7FHv0KrJ0

>>168
それで別に何の不満もないわけだが・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:40:30 ID:9NbZk9XL0

ゼロヨンタイムアタック並の急発進なんて、日常では全く必要ないよね
それに対して中間加速や、高速の追い越し加速を堪能する機会は充分にあるので
やっぱり20GTにしてよかったわぁ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:51:25 ID:IByoYfmU0

だから、あやまってるじゃんかよ～。旧型なのに
ゼロヨンタイムも中間加速も高速の追い越しもすべて上回ってて。
そろそろ許してくれよ～

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:52:37 ID:IByoYfmU0

夜になると鬱になるんだね、わかります。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:58:50 ID:ZyJWqMku0

SUVってそんな極端にスピード競うカテゴリのクルマだっけ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:05:25 ID:hancl501O

>>246
航続可能距離の表示だと気が楽だよ。これだと、燃費のいい状態が続くと距離の数字が増えて、ボーナスポイントをもらった気分になるよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:36:53 ID:0JCkKrZO0

>>252
なるほどね。ありがと。今度そうしてみよっと。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 03:59:37 ID:NfzpsjmI0

　ごめんごめん、書き忘れた。

160km/hから20km/hに一気に減速する状況とは

　スピードメータ見ないで調子に乗って高速をすっ飛ばしていて、突如料金所を発見したという場合だよ。
　GTならこういう状況でもなんとか20km/hまで急減速してETCレーンを無事に通過して欲しいから。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:30:42 ID:R9g7PeFe0

>>254
釣り師にしか見えんな。
メーター見てない上に、料金所の看板まで見逃すの？
ETCレーンは3～40キロ位で通過しても開くよ？
免許持ってないでしょ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:42:49 ID:F3j5WEot0

上でもちょっと話題になってるけど
エレメント込みで1万ちょいのオイル交換代高いよなー
※20GTが指定するDPF車の規格はACEA C3の5W-30
これ使わないで普通のDL-1使ってる人いる？

ちょっと調べたところ
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/57.html
＞DL-1をC2,C3と比較しますとリンこそ若干オーバーしていますが硫酸灰分はC2,C3より低くなっています。
＞成分の規制値だけで言えばはDL-1を代替とする事も可能かもしれませんが、
＞当然ACEAとは要求される内容が違いますし、粘度的にもDL-1はC3より柔らかくC1,C2に近い粘度となり、
＞特にHTHS粘度はC3が3.5cp以上というのに対しC1,C2レベルであるDL-1は2.9cp以上と低く、
＞油膜の面で若干不安があります。

寒い季節に、飛ばさない運転なら問題なさそうなんだけど
300万オーバーの車買っておいてせこいかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:47:37 ID:0JCkKrZO0

>>254
現実的にはあまりないシチュエーションだし
そういうときはエンブレ使っている余裕はないと思うぞ。
慌ててシフトダウンして過回転なんかさせると
駆動系へのダメージも心配だし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:30:32 ID:VTcZ0qg60

エクストレイル20GTの6MTとFJクルーザーでずっと悩んでたけど、
FJクルーザーが思ったより高いし、やっぱりMTが良いし、
燃費とか今後の自動車の税金を考えると、
見た目以外はエクストレイルが良いという事で買おうかと思います。
埼玉なんですけど、赤と青の店って競合できますか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:32:10 ID:hancl501O

>>254
ETCゲートに入る前に車を何台かごぼう抜きしてから入るということだろ？。
でもブレーキかけるタイミングが遅れたら各料金所の仕切りにぶつかって即死とか、
何台か待ってるゲートでその中の一台でも、横のゲートの方に入った方がいいやと
移動してきたらどうする？ゲート前で待ってる人達は、まさか160㎞/hで突っ込んで
くる車なんているとは思ってないよ。周りの車の心理を読め。
っていうか減速しろっていう表示が事前に出てるだろ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:33:16 ID:c5uFoUxV0

>>256
20GTで、一回あたりのオイル交換の費用ってどの程度なの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:36:21 ID:BzyCj0pq0

>>258
競合できるよ。
同じ色同士でもできる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:58:26 ID:DjqpMNKb0

同じ店でも営業マン同士でも競合できるよ
あとで行きにくくなるけど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:52:30 ID:2/61qxskO

急減速で大漁だな。

>>262
嘘苔
クルマ買ったことないだろw
これも釣りかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:58:59 ID:78jWQ/V80

>>258
埼玉県はレッドステージはサティオとプリンス、ブルーステージで埼玉日産の3社がある
この3社同士なら引合に出せる
同じ販社同士で見積りとってもデーターが共有されてるから無駄

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:38:15 ID:DjqpMNKb0

>>263
買ったことないのはお前だろｗ
話にならないから担当替えてくれって言ったら＋25マン値引きしてきたよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:50:45 ID:NLRqnbsJ0

>>265
それは営業マン同士の競合っていうか
単に駆け引きの中の話じゃね？
あんたのさっきの言い方じゃ2人の営業マンからそれぞれ見積もり取らせて
同士競合させてると誰もがイメージするぞ？
あんたの話し方は汚いよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:00:49 ID:KMCyNqBK0

>>265
可哀想だなぁ。レベルが低すぎて話しにならん。
｢競合｣ってのを辞書で調べてから頼むわ。
課長や店長決裁となれば値引きが増えるなんてよくある話だろう。
>>266のような大人のレスが返せなくて申し訳ないが。

てか、プラス25万とは最初の担当からよほど嫌われていたんだろうねｗ
ご苦労さん。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:03:40 ID:2/61qxskO

ひでぇw
そりゃ行きにくくもなるわな、そんだけ嫌われりゃww

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:05:28 ID:VTcZ0qg60

>>264
情報ありがとうございます。
埼玉は3社ですか。
日産のHP見て会社名違うけど、本当に別会社なのかが知りたかったので、
助かりました。
普通同じ販売店同士は避けたいですよね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:09:53 ID:KMCyNqBK0

>>269
埼玉なら、住んでいる場所にもよるけれど、群馬、栃木、東京とか、近県の店との競合も考えてみたらいいかもしれないよ。
あまり遠いとメンテや何かあったときが不便だけれど、とりあえず調べてみたらいいんじゃないかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:46:21 ID:sMrYmAnu0

>>270
買った店でメンテナンスしなきゃいけない契約なんてないんだし、気にしなくていいんじゃね。
遠隔地で購入する場合に考慮しなくちゃいけないのは、納車費用が高くなったり、車両登録が手間になる可能性があるくらいだろう。

おれは1,000km離れたディーラーから買ったけど、話を持ち出したらそのディーラーマンは「ぜひやらせてくれ」って言ったし、
納車後の一ヶ月点検を家の最寄りの日産に持って行ったら無料で点検やってくれたよ。

ディーラーマンいわく、メンテナンスで長いお付き合いをさせてもらうことも会社にとって充分にうま味があるから、他店舗他系列で
買った車だろうがなんだろうが、持ってきてくれるのは嬉しいはず、だってさ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:01:27 ID:hancl501O

俺も前車の時は転勤したけど、赴任地のディーラーは喜んでメンテとかしてくれたよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:44:37 ID:Ct82ffoc0

メンテナンスするて事は、利益が出るからな
そのうえ車検も受けてくれればありがたいだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:58:46 ID:KMCyNqBK0

>>271
>>272
>>273
自分も過去に東京で買って転勤で北海道になったからよくわかるよ。
1000キロ点検の類はメーカーが費用を負担するのでディーラーはなおのこと喜んでやってくれるのは事実だね。
>>271の言うように、納車費用は自分で引き取りにいくにしろ、持ってきてもらうにしろ、どうしてもかかってしまうね。
せっかくの値引が減殺されてしまうのでそこが悩ましいところ。

ただ>>269はクルマを買い慣れてはいないと見たので(違っていたら失礼)、｢常識の範疇」で書いたまでで他意はないよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:37:45 ID:TpHoiqdgO

ディーゼルハイブリッドまだ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:40:44 ID:2lrYjBW60

>>275
ほい。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/9a/DF200-52.jpg

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:42:10 ID:0JCkKrZO0

GTATで0-100km/hr試してみた。大人２人乗りストップウォッチ計測で
10秒５くらいだったよ。
SUVだし車重考えりゃけっこう良いんじゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:54:01 ID:jwJ+JLzy0

ちなみに初代
X-TRAIL GT (排気) 6.23 (101)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:24:47 ID:2lrYjBW60

初代？ああ、スピードが取り柄の大食らいね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:27:25 ID:Ct82ffoc0

>>278
そのスレの動画は見ていて楽しいし、車種の比較としての情報は非常に有益だと思うが
タイムそのものの信憑性は低い
クラッチミートした瞬間にスピードメーターが動き出す訳ではないし
スピードメーターの動き始めが遅い車種ほどタイム的に有利となる

インチキしようと思えば下り坂を使えるしね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:03:52 ID:sVIh7Bo/0

>>277
LOCKモードとかVDC OFFとかちゃんと設定した？
まあそれでも6秒台が出るわけじゃないけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:14:01 ID:0JCkKrZO0

>>281
大人２人乗りでストップウォッチ計測って書いてる。
厳密な測定のはずがないだろ。
ところでsVIh7Bo/0がLOCKモードにしてVDCをオフにしたら何秒になったんだい。
もったいぶらずにさっさと教えてくれよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:17:47 ID:F3j5WEot0

>>282
つっこまれそうなネタ持ってきたのはお前の方じゃん
期待したようなレスが返ってこないからって
別にケンカ腰になるようなことでもねーだろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:32:15 ID:0JCkKrZO0

PNT30のことをあれこれいう気はない。ガソリンディーゼル車で
280ps（206kw）/6400rpm　31.5kg・m（309N・m）/3200rpmだし
車重1.5トン以下だしDNT31より速くて当然でしょう。

こういうスペックにニーズがあればT31でも出せばいいかもしれないが、
PNTもそうだったけどこの手のものはあまり売れない。
10年前はいざ知らず、今ハイスペック／ハイオク仕様のクロスオーバーSUVって存在意義があるんだろうか。
ラリーやクロカンに使うなら理解できなくもないが、そんな車でもないしね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:41:50 ID:0JCkKrZO0

>>283
忠告あんがと。
別にけんか腰っつーわけでもない。
GTATの0-100知りたいって前の方に書いてるから実測してみただけ。
精密に計ったわけじゃないので突っ込まれても答えようがないけど
一応平地の直線道路で試してみたデータってことで参考にどうぞ。

ちなみにターマックでロックモードにしないよう取説に書いてるのでトライする人は注意ね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:50:29 ID:sVIh7Bo/0

>>0JCkKrZO0
おまいは2500cc CVTより遅い、ということを堂々疑いもなく
書き込んでいことになるのだが、それを信じろ、というのか。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1aad187d-32e0-40bb-888b-2385cc7dc587

さすがに通常グレードに負ける最上級グレードって聞いたことがないぞ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:51:46 ID:KMCyNqBK0

>>285
別に>>281に普通に返してやれば済むだけの話じゃね？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:51:53 ID:jwJ+JLzy0

>>284
＞ハイスペック／ハイオク仕様のクロスオーバーSUV

ジュークのこと？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:53:16 ID:sVIh7Bo/0

>>285
取説には急発進もするな、と書いてあるぞ。気をつけろ素人。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:54:14 ID:jwJ+JLzy0

それでもLOCKモードとかVDC OFFとかちゃんと設定したか気になるんですね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:54:26 ID:KMCyNqBK0

>>286
煽んな。
9.5秒が出た前提条件が違う可能性が高いだろうよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:56:52 ID:2/61qxskO

>>289
すげぇ連投

そんなに必死にならんでもw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:00:03 ID:WQizp40E0

>>286
リンク先記事

０～１００㌔㍍／時の加速はわずか９・５秒。
このクラスのＳＵＶとしては非常に速い。
２・５㍑のガソリンが１０秒だが、これも相当良い数値だ。
０―１００で１、２秒違うと、もう全然、速さが違う。
１０秒を切るレベルというのはすごいことだ

1～2秒違うと大違いと書いてあるが
0.5秒しか変わらない

2台ならんで走らない限り
9.5秒も10秒も違いは分からないと思う（音なしで外から見れば）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:01:05 ID:jwJ+JLzy0

>>293
まあ、AT同士だと負けるだろうね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:05:26 ID:lDUXMJmG0

>>292
いいから今すぐもう一回LOCKモード＆VDC OFFで0-100km/hを測って来い！今すぐだ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:09:59 ID:lDUXMJmG0

もし９．９秒を叩き出したら２０ＧＴＡＴを買ってやる！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:10:53 ID:lDUXMJmG0

>>292
ものすごい連投をしてるのはこの俺だ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:12:02 ID:knflwVmk0

別に買わなくてもいいし。
むしろ買って欲しくない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:12:21 ID:lDUXMJmG0

すみませんでした。オーナー様。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:35:01 ID:lDUXMJmG0

俺の２０ＧＴ、どこにＧＴと書いてある？
ＧＴと書いてないものをどうやってＧＴと証明する？
加速してもガソリンよりも遅いＧＴをどうやってＧＴというのであろう。

そう、ただのディーゼルターボでしかないのだ。
ただのディーゼルターボをこんなに高い金を払って買ってしまったのだろう。
それは補助金という麻薬とＧＴという名声に負けたのだ。
ただのディーゼルターボを高い金を払って買ってしまったのだ…
環境なんてもともと関心はないのに。

しかも0-100km/hを測ったらみんなにつっこまれた。
ただのディーゼルターボですら俺には使い切れないんだ。
俺は一体何なんだ、ローンまで組んで買ったのに。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:37:58 ID:cJDXYnfFO

まずは病気を治してからおいで。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:38:32 ID:2A8Mqg3E0

そうして彼はアンチになった

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:38:41 ID:F7drNe9jO

>>284
ガソリンディーゼル車？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:39:09 ID:lDUXMJmG0

３００！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:43:07 ID:lDUXMJmG0

あ、ずれた。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:48:16 ID:dtbpjRd90

>>277
0JCkKrZO0　様

近いうちにもう一回LOCKモード＆VDC OFFで0-100km/hを測ってみてもらえるでしょうか。
できれば3回くらい測ってそのタイムをここに書いてもらえるととても参考になります。
なにとぞよろしくお願いします。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:54:01 ID:lDUXMJmG0

ID変えて書き込んでみました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:32:54 ID:dtbpjRd90

lDUXMJmG0 へ

俺に成り済ますな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:40:54 ID:lDUXMJmG0

だってLOCKモード＆VDC OFFにしても0JCkKrZO0の腕じゃほんとのとこ分かんないよ。
かわいそーじゃん。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:42:46 ID:lDUXMJmG0

隣に乗ってストップウォッチで測る人にも迷惑だし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:50:50 ID:dtbpjRd90

結局、9.5秒くらいなのかもしれないが、みんなが知りたいことを実践して教えてくれる人は限りなく

　ネ申

に近いと思うが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:49:32 ID:UcUSXU0C0

LOCKモードでそんなことやったら車痛むんじゃね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:51:57 ID:dtbpjRd90

ベストモータリングのDVDとか見ればゼロ発進はLOCKモードが基本ということをわかってもらえると思う。
あれって痛むの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 04:32:14 ID:UcUSXU0C0

LOCKモードって、悪路とかスタックとかのときに使うもんじゃないの？
タイトコーナーブレーキング現象で損傷のおそれとか説明書にあると思うけど

そもそも痛まないんなら、なんで自分でやってみないんだろ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 06:52:04 ID:WQizp40E0

一瞬でもタイヤが空転する可能性のある車種でない限り
LOCKモードは関係ないだろうと
自分の思い込みを書き込んでみる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 07:39:51 ID:xaMbQ0U1O

くだらねぇ。クラッチが痛むようなことまでしてやる必要がない。こいつパジェロのスレにもいただろ。
速いのが好きなら大排気量のセダンやクーペにでも乗ればいい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:24:19 ID:EroSrWmK0

車の0ｰ100km/hどうこう言う前に
くるまのしくみを知る必要が
２０ＧＴ　ＡＴ海苔にはあるということか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:48:04 ID:JnVfMhEE0

まったくだな。
GTにATが追加されてからやたらと
0ｰ100km/h的な加速が云々いう書き込みが目立つようになった
先発の5MT乗りはATに比べて加速性能に不満を感じにくいという面もあるだろうが
後発のAT派はメカニズムを理解せず走行性能に囚われる人が多い気がする

エクストレイルGTの楽しさは
タイムアタック結果やカタログデータと最も遠い部分にあるということが
にわかや、煽り目的で来る他車オーナーにはわからんのだろうね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:03:57 ID:xaMbQ0U1O

たまにパジェロのスレとか見ると0ｰ100がどうとかいう奴が現れるから、多分同じ奴かも。この0ｰ100厨はスルーな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:52:58 ID:ER1CqEvN0

速いSUVならフォレスター買っとけ
う

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:28:02 ID:Q2PPbq8G0

>>318
細かいけど、6MTね。

0-100スペックで車を選んだことないな。（早い車を求めてないからだが。）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:29:35 ID:2A8Mqg3E0

>>318
>>5MT

結局、あなたもオーナーじゃないってことね

323 ：318：2010/11/04(木) 15:20:21 ID:JnVfMhEE0

6MTオーナーだけどうっかりミスで誤解させてすまんね。
手持ちの車エクスだけじゃないもんで、つい。
車検証も手元にあるけど面倒なんでうｐしろとかは勘弁してよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:40:24 ID:u1FLwU0L0

だからオーナーだけにしか分からないなんていったら
どんなクソ車だっていい車になっちゃうって。

大人なんだから言葉で言い表してみろよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:00:08 ID:xaMbQ0U1O

>>324
おー、煽ってるね。すごいすごい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:39:13 ID:4fdsYUgj0

>>324
万人が納得できるポイントなんてあるわけないだろ。
一つの指標として0-100km/hがあることは否定しないが、俺にとっては何の価値も魅力もないデータだ。
見た目だって好き嫌いあるし、サイズや取り回しの良さなどを含めた使い勝手の感じ方だって人によって違う。

俺は荷室が広いMT車で、外見も悪くないから20GTMTを買ったけど、人によっては、
「軽トラでも乗ってろよｗｗｗ」って煽るだろう。

目に見えるスペックや言葉で端的に表せるデータもいいけど、それだけで語りきれるほど現代の乗用車は単純じゃない。
そういった指標を重要視するのは勝手だが、その価値観を他人にまで押しつけるのは勘弁してくれ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:20:34 ID:Xv1CjIXO0

つーか、馬鹿相手に熱くなるのやめようぜ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:22:19 ID:tPnTLEim0

購入を検討してるんですが、
これはだけは付けておけっていうオプションと
これは付けて損したってオプションがあったら教えてください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:57:06 ID:NwAiaWRN0

>>324
そんなに熱くなるくらい気になるなら2ちゃんの自称オーナーの評価なんかより、
ディーラーに行って実際に乗ってみりゃいいじゃん。無免許だから行けないのかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:12:13 ID:w2woD7Y/0

コテハンと煽り荒らしはスルー所定で。
相手にするから荒れる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:27:26 ID:w2woD7Y/0

>>328
Ｓパックしか付けなかったけど、別に不自由はないなあ。。
あ、メンテパックproは付けといた方がいいかもね。割安だし。

あとは好みかなあ。
サンルーフは開口部が大きいので、好きな人は気持ちよさそうだなあ。
ルーフレールも好みだろうけど点灯する機会があるんだろうか。
TERZOやTHULEなんか後付けできなくなるから、天井に荷物積む予定があれば良く考えてね。

参考にならないならスマソ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:29:13 ID:w2woD7Y/0

↑
サンルーフとTERZO、THULE、PIAA等は共存可能だから念のため。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:34:40 ID:rXZo+0bp0

↑
そりゃサンルーフと共存できるだろうよw
ルーフレールとだろう...

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:36:32 ID:zdf6MStwO

333?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:36:39 ID:pz7hwbe3P

俺は前車がオープンだったから、あのでかいサンルーフは買う前から魅力的だったよ
もちろん着けますた

同乗者には「日差しが暑い」と不評で、なかなか開けられないんだけど…
それだけ豪快に開くっつうことです

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:56:30 ID:5nZmfLfGO

サンルーフはとても重いです。重心が高くなってコーナリングが不安定になるのでおすすめにかんしては微妙なところです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:25:50 ID:7axCtT5Y0

好き好きだからねぇ。

という自分もサンルーフは付けた。
開くとスポイラーが前方に出る（立つ）のは優れモノだなぁと。
チルトにすると、エアコンを入れなくてもいい風が入ってきて気持ちいいね。

あ、そうそう、Ｓパックは保険だと思ってつけておいた方がいい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:33:27 ID:xquKir4L0

>>336
そんなオマエこそサンルーフ付けて脳みそ冷やせよｗ
重心云々な君は車のどこどこを結んだ点が重心だって分かってるかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:38:28 ID:v8FQlM1g0

サンルーフしか付けなかった。
けど家族に大好評です。
Sパックはあったほうがよかったかな・・・。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:25:22 ID:wASmnenS0

自分はもちろん、家族や彼女の命を考えてSパックは外せなかったよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:55:47 ID:pz7hwbe3P

前車がエアバッグやサイドドアビームすらない車だったから、そこまで気が回らなかったわ。。。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:01:28 ID:7o8QQR0S0

ところで、冬はスタッドレスタイヤに替えますか。
標準のタイヤだけで雪道やアイスバーンを走る人いますか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:20:49 ID:zltVdt8k0

スタッドレスは走る為じゃなく、止まる為にある。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:35:22 ID:+WDFxCAx0

前へ進むだけならノーマルタイヤでも遜色ない。
しかし、止まれない曲がれない。
走る凶器だね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:34:01 ID:jyHE3pWH0

ノーマルタイヤでアイスバーン走れるか聞く奴とか
ＬＯＣＫにもせず０ー１００km/h計る奴とか
頭おかしい奴多いな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:40:11 ID:xhpV37KF0

お前らが事故るのは勝手だが、それで無関係なエクス乗りまで保険高くなるのは許せん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:10:00 ID:kj8A0YeLI

>>345

同意。

キモすぎんだろw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:15:55 ID:OWRYYdxM0

>>344
ノーマルタイヤでアイスバーンの坂道登ってみ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:32:07 ID:edy7Fvlf0

>>348
スタッドレスでアイスバーンの坂道登ってみ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:12:50 ID:OWRYYdxM0

>>349
毎年登ってるよ
で？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:18:09 ID:eIuAum/N0

どうしても他人にLOCKで激走して車痛めてほしい粘着がいるな。自分でやってみろっての。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:33:11 ID:+bT2ugVcO

スルーすりゃいい話。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:42:26 ID:rdTFddIe0

流れ無視で申し訳ない。
20GTに限らないと思うんだけど、正面から見てナンバープレートの右斜め上方にある
長方形の枠のような物って何？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:40:36 ID:bSDcnZ+L0

>>353
牽引してもらう時のフックを取り付けるところじゃない？
マニュアルに書いてありますよー。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:05:14 ID:7o8QQR0S0

標準のタイヤはスノータイヤですよね。
このままで雪道を走ってみようと思っていますが。アイスバーンは避けますけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:28:04 ID:qp1L6YO80

この車でセンターデフをLOCKしたって
0-100加速は変わりません

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:31:26 ID:qp1L6YO80

>>356
ダート、雪上、氷上を除く

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:00:12 ID:qp1L6YO80

ウソです

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:12:41 ID:eIuAum/N0

損傷のおそれがあります

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:37:03 ID:ZvFvAAt+0

マニュアルp160
【注意】
乾燥した舗装路をLOCKモードで走行しないでください。
駆動系に無理がかかり重大な故障の原因になりますので絶対に避けてください。

ここまではっきり書いてることをやる奴もやらせる奴もまあ基地外だね。
もちろんテメエの車をどうしよーと自己責任だけど。。
だいたいこの車の0-100なんてそこまでして知りたいもんかい？
GTRランエボインプやそれ系の害車海苔なら拘るのももっともだが。。

開発が９秒５っつーんだからそれでいんじゃね？どんと晴れ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:50:10 ID:OWRYYdxM0

他の車を害車呼ばわり
いつもの基地外

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:05:15 ID:RpcD+y3DO

舗装路でも直線なら負荷かからないだろうが！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:07:00 ID:MWasLhf40

いや、どうせ0-100km/h測って2chに書き込むとするならＬＯＣＫにするな。
逆にLOCKにもせずただアクセルべた踏みにして測ったとしても2chには書き込まないし
0-100km/hのタイムとも言わないで心の中にしまっておくな。
しかも説明書に書いてあること気にするならアクセルべた踏みの急加速もしないな。
あとＭＴとＡＴは同じタイムだとは思わないな。

車のこと知らないんだな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:31:05 ID:ZvFvAAt+0

>>333
サンルーフとルーフキャリアが干渉してガラスが割れたという話を聞いた事がある。
カーゴを固定する時の治具の始末には注意した方がよさそうだよ。

ところでThuleのサイクルキャリアを使ってるけど、エクストレイルは車高があるので載せるのに一苦労する。
足台を使って２人で載せてるけど、ルーフを使うとすればそうするしかないのかなあ。。
誰かうまい工夫を知りませんか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:37:20 ID:ZvFvAAt+0

>>361,>>362,>>363
買う気もないのに0-100にこだわるのはなぜなんだろう？
しかも人にやらせようという意図が分からない。
0-100がそんなに大事ならＤに行って試乗して自分で計ったらいいんじゃないの？
普通免許があればたいがい誰でも載せてくれるぜ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:43:35 ID:Uoc3882J0

どうしても他人の車をLOCKで損傷させて陰で喜びたい根暗が粘着してるな。
お前にそそのかされるバカもそうそういないから、自分ので好きなだけやれって。

367 ：361：2010/11/05(金) 21:43:41 ID:OWRYYdxM0

>>365
別にこだわってないけど？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:46:11 ID:Uoc3882J0

試乗車でLOCKモード0-100やらせてくれって言ってみな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:53:50 ID:pcrWYn7k0

LOCKモードで0-100やったぜ。
タイムは９秒７だった！

はい、これでいいだろ。次。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:58:33 ID:ZvFvAAt+0

「自分にとってこの車のロックモードでの0-100は何より大切なんです。お願いします。やらせてください」って頼んでみなよ。
そんなのどうでもいいから言った事ないけど誠意を持って頼めばやらせてくれるんじゃない。客商売だし。たぶん。
あ、させてもらえたらちゃんと３回くらい試して結果をここに書いてね。いちおう参考にはするからさ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:01:20 ID:7OB2PbVJ0

つーか0-100競うような車じゃないのに何をグダグダ言ってんだろうねあの御仁は。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:46:38 ID:5FVNGjJc0

0-100粘着野郎のキモさは異常。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:54:56 ID:Uoc3882J0

マニュアルp160
【注意】
乾燥した舗装路をLOCKモードで走行しないでください。
駆動系に無理がかかり重大な故障の原因になりますので絶対に避けてください。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:56:53 ID:Uoc3882J0

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:58:15 ID:Uoc3882J0

大事なことなので2回コピペしました

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:02:55 ID:oaihxr2bO

壊したら元も子もないからな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:14:43 ID:dVuT+USK0

俺はいつでも音楽を聞いてROCKモード

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:31:32 ID:O7IR9sKu0

いんや0-100km/hのコンマ何秒を知りたいわけではなく、
2500ガソリンと2000のディーゼルターボをエンジン同士純粋に比べたいだけなんだ。
車買ったあとじゃエンジン交換できないからね。

そのための方法がＬＯＣＫモードなりＶＤＣＯＦＦなんだ。

まあ、雑誌かなんかで読者のために犠牲を払って測ってくれるのがいちばん好ましいんだろうけど。

でもちょっとまえに、２５００ガソリンのほうが速いってソースがそろそろ出てくる、
って言ってる人いなかったっけ？それが>>277？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:45:53 ID:bMrq24Jg0

いい加減気持ち悪いなお前。この車似合わないからやめとけよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 04:34:51 ID:1buhy6kQ0

　乾燥したカーブの舗装路をLOCKモードで走行すると駆動系に無理がかかる。
　　　　カーブの
　　　　カーブの

　乾燥した直線の舗装路でLOCKモードにして0-100km/hを行うことは問題ない。
　　　　直線の
　　　　直線の

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:00:44 ID:bMrq24Jg0

＞乾燥した直線の舗装路でLOCKモードにして0-100km/hを行うことは問題ない。

などということはない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:01:46 ID:bMrq24Jg0

0-100km/hを純粋な直線で走るということもあり得ない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:03:29 ID:bMrq24Jg0

＞マニュアルp160
＞【注意】
＞乾燥した舗装路をLOCKモードで走行しないでください。
＞駆動系に無理がかかり重大な故障の原因になりますので絶対に避けてください。

「カーブの」とも「直線の」とも書いてない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:20:21 ID:1buhy6kQ0

LOCKモードの場合、前輪と後輪の回転差が生じると駆動系に負荷がかかる。
また、車庫入れのような場合はステアリングが極端に重くなる。
逆に、前輪と後輪の回転差が生じない状況（ほぼ直線）だと、前輪あるいは後輪が空転しても強いトラクションが得られる。
だから、0-100km/h（0-400m）のときはLOCKモードにするんです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:21:43 ID:O7IR9sKu0

車初めて買ったおまいの場合、頼むから0-100なんて測ろうとしないで、
マニュアルをきちんと守って運転してくれww

マニュアルＰ２４
急発進、急加速、急ブレーキをやめ、適切な車間距離をとる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:22:24 ID:O7IR9sKu0

あごめん、↑は384への書込みね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:24:37 ID:O7IR9sKu0

あ、さらに間違えた、
>>385は
>>383への書き込み。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:32:50 ID:bMrq24Jg0

落ち着けよ

それと>>384の粘着小僧は、なんでそれを誰もやろうとしない（自分でもやらない）のか考えてみろ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:36:16 ID:8mB9/YL7O

実は誰も車持ってないんじゃね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:36:34 ID:bMrq24Jg0

＞マニュアルp160
＞【注意】
＞乾燥した舗装路をLOCKモードで走行しないでください。
＞駆動系に無理がかかり重大な故障の原因になりますので絶対に避けてください。

やはり「（ほぼ）直線ならＯＫ」とは書いてない

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:44:40 ID:bMrq24Jg0

何せ他人が損するのはメシウマという世知辛いご時世だからな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:59:46 ID:1buhy6kQ0

おれはまだ慣らし運転中だからやってないだけ。
もうちょっとしたら試すよ。もちろんLOCKモードで。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:14:44 ID:O7IR9sKu0

>>392
話がわかるね、よろしく！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:17:16 ID:O7IR9sKu0

ところで
bMrq24Jg0=0JCkKrZO0？

間違った数字だしちゃって後で取り繕うタイプ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:26:42 ID:8mB9/YL7O

ブレーキを踏んで、次にアクセルを踏んでできるだけエンジンの回転を上げる。そしてブレーキを離すんだよ。
あとはステアリングをしっかりと握りしめてアクセルはベタ踏み。
ＡＴならこれでＯＫ。誰にでも簡単に出来るよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:40:10 ID:tuo1/06I0

ATのシフトレバーの把手が上下に多少ガタつくのって俺だけ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:38:07 ID:4UU4IbX40

>>395
君にもできるってことだろ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:13:22 ID:laQdtI2X0

来週あたり150納車出来そうなんだけど、マイチェンするって噂は本当？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:00:40 ID:Yg6mRMbE0

>>396
仕様だよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:47:03 ID:oaihxr2bO

>>377
俺もそうだ！。運転時間が長いほど楽しめる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:55:55 ID:dVuT+USK0

>>400
　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:35:04 ID:1BEkKJIH0

そんなお前に25X

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:54:28 ID:bMrq24Jg0

>>394いやそれは違う人だよ。ちなみに>>392はぜったい自分では試さないよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:05:37 ID:6c2YH3AGO

>>398
誤爆？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:44:25 ID:pVTtfzCMO

>>395じゃあなんでお前はやらないの？やっぱ例の慣らし運転中？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:37:34 ID:bMrq24Jg0

何万キロ走っても「まだ慣らし運転中だから」って言えばおｋ
だもんな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:38:33 ID:2b8/lvDd0

純正リモコンスターターって使い勝手はどうですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:19:58 ID:4Zfa5ppQ0

20GTATの一回のオイル交換費用が
7000～8000円、エレメントも併せると
10000円超らしいね...

メンテプロも通常のとは別価格になるそうだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:29:39 ID:w1WMHN3r0

MC後のMTだけど、2500kmで
オイル交換まで1000kmの表示でた。

他の人はどんな感じ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:48:15 ID:UUc4PpZWO

>>408そんなに高いんじゃディーゼルに乗るメリットないだろ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:16:26 ID:pKj7qFVL0

今日、２０GTが納車されて説明書を読んだら
オイルは7.5Lほど入る様だ。

1L辺りの単価は安くてもガソリン車に比べると容量が約２倍入るね。
ディーゼルエンジンの宿命だね。

基本的にこの車はメリットも何も趣味で乗る車でしょ。
強いて言うなら多少、燃費とトルクが良い位じゃないか。

俺は気にっているよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:32:14 ID:O7IR9sKu0

この車って、初代ＧＴとどう変わったの？って聞くより
ただのディーゼルターボエンジンの車とどう違うの？って聞いたほうが
より答えやすいのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:08:43 ID:fUFvzB+p0

>>411納車おめ
慣らし運転が終わったらぜひアレをお願いします

壊れるかもしれないけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:11:19 ID:0cbU6qrh0

0-100速けりゃ何でもいいならR35にでも乗ってろボケ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:21:57 ID:fUFvzB+p0

まだこのネタにマジレス？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:12:31 ID:LAtju/Th0

ドン亀車は大変ですね＾＾；

417 ：328：2010/11/07(日) 07:34:31 ID:hfIaehxM0

>>331-341
どうもありがとうございます。
サンルーフとＳパックは絶対付けようと決心しました。
ルーフレールは付けるかどうか迷いますね。
余程暗いところを走る場合は便利そうですが、
車高が高くなって不便ですかね？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:07:17 ID:9+PHjB0H0

>>417
キセノンでも十分明るいから問題ないと思うが・・・。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:02:57 ID:PdyIG4yS0

もっさりといえばランクル、パジェロといった本格SUVはみんなもっさり。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:22:11 ID:baM3YcXE0

キビキビ走るのがいいなら
GTマニュアル車にすればいいじゃん
1.6tもあるはずのクルマが軽く感じるぜ
ATは試乗してウンコだと思った

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:49:07 ID:MsHwmyPp0

100系ランクルを初めて運転したときのあのもっさり具合には絶句したもんな。
20GTの比じゃない。
でも、停止状態から一度発進したら、次に停車するのは２時間後とかいうような、
アメリカの田舎や中東ではこのくらいでもまったく問題ないんだよね。

結局、こういった車は日本の道路事情には合っていないと言うことに尽きる。

でも俺は、GTMTを乗りこなそうとあれこれ試行錯誤するのが楽しくてしょうがなくなってきてる。
渋滞路での頻繁なシフトチェンジも、煩わしいどころか楽しいと感じる変態だから、
大歓迎とはいわないけど苦でもない。

そんなT31後期乗りだが、唯一の不満はワイパーレバーだな。
間欠動作から停止状態にしようとレバーを上げると、つい勢い余ってMISTの一回動作までレバーが入っちまう。
もう少ししっかりしたクリック感があっても良かったと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:01:41 ID:41vIu8d20

ATが追加されてからだよな
もっさりだとかネガキャン始まったのは
実際にMTでは何の不満もないから正直困惑してるよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:55:52 ID:3g2gN6Qz0

>>419
ディーゼル車はな。
ガソリン車は出足イイよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:50:43 ID:Yr096Nx90

標準の18インチタイヤは一応M+Sですね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:51:38 ID:5JtpWRUYO

そう。
ダンロップSP7000

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:59:01 ID:q9shMitX0

街中から高速へと試乗したが、多少の渋滞を含む下道での停止からの加速は
一昔前のNA2000CCのSUV並の力感は感じた。だからそこまでモッサリとは思わなかったな。
高速に乗ってからは2000CCのNAガソリン車が減速してきて３速～４速～３速～４速と
キックダウンを繰り返すような上り坂でも120キロくらいでギアを落すこともなく
悠々と上っていった。CX-7の試乗の際に感じたような力の余裕を高速では感じた。

GTの名前の通りグランドツーリング向きの良いクルマと思う。個人的な好みとして
シートは硬めだったら尚良かった。それと停止直前の止り方にクセがあるよね？
ブレーキというより変速機のクセなのかな。総じて好感が持てたから買うと思う。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:09:45 ID:7taN2+/j0

>>426
試乗レポあんがと。
出足が出足がってオーナーでもなく買う気もないカタログ厨や工作員たちが
ワラワラ湧いているだけで実際乗れば何の問題もない。
感じた通り良い車だよ。

ATでは停止直前にＮレンジ制御を行うので感触が多少違うんだと思う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:18:06 ID:ocbDguFS0

11/6に納車で慣らし運転してるけどシートが良いね。
ふっくらしつつカッチリ感もあって、
例えが悪いが低反発枕みたいで良いよ。

最初は正直なんで防水シートの設定無いのかガッカリしたけど
今は満足している。

加速はもっさりじゃないが2000rpm以上じゃ無いとダメだね。
（慣らしで2000rpm位までした使ってないけど）
パワーバンドは2000位から3000弱位までと思う。（乗った感じだと）

MTを卒業しATにしたけど、楽しさは断然MTだったな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:26:35 ID:hfIaehxM0

俺も試乗してきた。
ディーゼル車運転したの初めてなんだけど、想像以上の加速力で驚いたわ。
アクセルほとんど踏んでないのに伸びるね。
大きく踏み込みのが怖いくらいだな。
エンジン音は思ってたよりうるさくなかった。
ガソリン車に比べたら停車中は気にはなるが不快じゃなく、
走行中はむしろコンパクトのガソリン車より静かな印象。
乗り心地も悪くないしハンドルも軽い。
俺の中での欠点は値段が高いことくらいかな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:45:21 ID:kO08azg+P

6ATオート４駆VDCオンアクセルベタ踏みで
0ｰ100キロ手動計測で10秒３。
恐らく機械計測だと10秒切るだろう。

クソ重いディーゼルSUVにしては十分早い。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:07:39 ID:baM3YcXE0

もう0-100kmネタはイラナイってｗ
そんなシチュエーションは日常でつかわんし
中間～高速域の加速がＧＴの真骨頂だろ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:37:36 ID:iyZbQfS40

GTのくせにカメだね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:40:46 ID:LvbxxT270

普通にＧＴと名のつく車で
低速も中速も高速どの速度域の加速も最下級にランクされるのでは？

ただのディーゼルと思っておいたほうがよい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:26:06 ID:7taN2+/j0

コテハンと荒らしはスルー所定で。
構うから荒れる。

435 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/08(月) 00:12:19 ID:GtyZruFx0

ディーゼルターボ＋トルコンＡＴはモッサリで当然。

踏み込んでブースト増すよりロックアップ解除＆キックダウンで
トルクバンド軽く超えちゃうからｗｗｗ馬鹿馬鹿しい。
所詮トルコンＡＴなど街乗りラクチン仕様。
それを皆、承知で買ってるんだから良いんじゃね！？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:18:34 ID:o/g8m9AD0

つーかSUVに何を期待してるんだろうなぁ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:44:34 ID:coyWD7LA0

舗装路、悪路、雪道を含むあらゆる状況で相応のレベルをクリアしているのが優れたSUV。
エクストレイルは一番売れてるSUVだし、GTはそのなかの最高グレードだから要求される性能はかなり高い。
0-100km/hタイムも評価されてしかるべき項目です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:50:14 ID:o/g8m9AD0

速く走るSUV欲しいならフォレスターSTIでも買えや。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:59:42 ID:vsdidZeK0

値段的にはＧＴが最高グレードなんだろうけど、自動変速機で比べると
0-100km/hだけじゃなく重量によりコーナリング、ラフロードの乗り心地
このへんが２５００ガソリンの方が上にできてるもんだから
ＳＵＶとしても総合的にどっちが上位かかなり分かりにくくなっちゃってる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:11:53 ID:coyWD7LA0

4X4マガジンの記事によると、ラフロードでの性能は20Xに対して20GTは圧勝だったね。
でも、みんなが本当に知りたいのは、25Xと20GTの比較なんだよね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:25:05 ID:vsdidZeK0

>>440
ラフロードで何を比較するかなんだけど最大斜度やスタック脱出も
必要な性能だけどエクスでそこまでのオフに近いとこまで行くユーザーもいないから
乗り心地を重視すべきと思うんだよね。
２０ＧＴはエンジンが重いために足を硬くしてしまっているので
ラフロードで１０分ぐらい運転しただけて疲れてしまうくらい厳しい。

だからＳＵＶとして見ても、ＧＴカーとして見ても、いまいち優位性が見出せない…
エコカーとして、ってなら納得だけど、節約性能と環境性能は分けて考えるべきで
節約性能は車両価格にかき消されてしまうので、純粋にのこるのは環境性能だけなのかな。

でもエクスに環境性能だけを求めて買っている人がこんなにいるわけもないので俺にとってすごい謎。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:30:53 ID:coyWD7LA0

20GTはガソリンエンンでいえば3000ccクラスと考えればわかりやすいのでは。
2500cc並の出力と3500cc並のトルクだから3000ccクラスというわけ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:33:55 ID:o/g8m9AD0

ガソリンだろうがディーゼルだろうが2000は2000だろうよ。アホか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:39:47 ID:vsdidZeK0

>>442
エンジンのトルクだけ見ればそうなんだけど、
エンジン重量＆ディーゼルがうるさいのの対応で２００kgくらい
重くなってしまうことは、とってもとってもとっても忘れちゃいけない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:54:01 ID:coyWD7LA0

ガソリンNAでいえば3000ccクラスということだ、443の大バカめ。失せろ！

あと、重くなっていることは確かに基本的にはマイナス要因だよ。
それで、サスを固くしてタイヤのサイズをアップして対応している。
でも結果として、重さを含めてこれらことが20GTを本当のGTカーにしているんじゃないかな。
20GTの最も得意とするステージはやはり長距離走行ということになるのかな。特に高速道路。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:04:00 ID:vsdidZeK0

>>445
「サスを固くしてタイヤ(ホイールね）のサイズをアップ」ってのは
ＳＵＶを捨ててる、ってことだよね？
そうすると他のＧＴカーが比較対象に入ってきて、同じ値段だと、
ガッツリ早くて長距離走行も楽な車がいっぱいあって…というスパイラルにはまってしまう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:18:45 ID:d/loYSSI0

ゼロ発進で下位グレードに置いて行かれるGT
胸熱だな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:47:17 ID:coyWD7LA0

>>446
　20GTは「SUVの格好をしたGTカー」という捉え方もありだと思う。
だから、ベンツのE350ブルーテックなんかも比較対象になる。クリーンディーゼルというカテゴリーで
くくられるから。でも、クラスとか格好は全然違うよね。
　逆に、「比較対象がない車」と表現した方が的を射ているともいえる。
　こんな感じで複雑で微妙な位置にいる車。
　ちなみに、オレは何でこの車を買ったかというと、ハイテクによりよみがえったディーゼルエンジンと
その豊潤なトルクに惚れたから。SUVが欲しかったわけではない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 04:15:30 ID:hiKbgFrA0

この車、サスが固いという意味が俺には分からん。
十分乗り心地が良いのだが。
それから20GTが最上級グレードかどうかなんて、オーナーにとってはどうでもいい事だ。
試乗もしないで「1番高いやつ持ってこい」みたいな買い方する車とは違うしな。
仮に25Xの方が性能良くても、全然気にならないよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 07:09:12 ID:o8edLPFv0

タイヤをインチダウンすれば良くなる？
それともバタついちゃうかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:28:11 ID:bY4COE740

>>449
ラフロード走ってみた？
俺はありえない、というかその乗り心地はラフロード考えてない、くらいに思ったが。

452 ：↑：2010/11/08(月) 08:46:45 ID:5cT1Cwdn0

安くする努力を無にする、ルノーのエンジン、
　高い、重い、古い　ーーー＞　でも日産は買うだけ、新開発はしない
これじゃ～売れないヨ～

453 ：↑：2010/11/08(月) 08:57:14 ID:5cT1Cwdn0

フォレスタのディーゼルが出れば、エクストレルのディーゼルは終わる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:44:48 ID:XTIISHPt0

>>428
俺も免許取ってから、ずっとＭＴ派（前車はＳＧ９）で
購入の際にＭＴ・ＡＴ両方試乗したけど、ＭＴの方は
上まで引っ張っても楽しくないし、シフトの節度感・ストロークも
非スポーティーだったからという理由でＡＴにしたよ。

まぁディーゼルの割りには良く回るエンジンだとは思うんだが、
やはりパワーバンドが下過ぎて、乗ってるうちに１→３→６のような
飛ばしシフトになってしまって６速もいらんかなと思ったり。

あとＭＴの方が燃費が良いから悩んだんだが、ＡＴの方がリセールバリューが
高いだろうから、そこは相殺されるかなと・・？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:14:23 ID:3l0QLiLb0

>>451
ラフロードってどの程度のことをいうの？
こちら山沿いに住んでいるんだけど、整地されたダートよりも工事で継ぎはぎだらけの舗装路のほうが
車にとってはキツいと思う。
そんな状況下でも20GTは結構快適に走ってくれるよ。
ココの書き込みを見てると俺のハードルって低すぎるのかと思ってしまう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:15:29 ID:aSIZOZd+0

乗り心地が固い柔らかいについては何と比較するかで全然違うわな。

ＳＵＶにしては硬いほうかもしれない（タイヤの影響大）。
ただ、シートが柔らかいので減殺されるという感じかな。

今は固いシートが好まれるが、このシートは快適だ。
クルーズコントロール入れて80-100キロ巡航だとＷＣ休憩以外は要らんなぁと思う。
フラットライドで（どういうわけかこの速度域は）静かなので眠くなるという欠点はあるが。

ラフは未舗装道道のようなフラットダートなら乗用車並みに快適だと思うね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:00:28 ID:YZCySgT50

ガソリンモデルとの足まわりの硬さじゃない？

２０ＧＴはどっちかっつったら硬いよね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:12:32 ID:tiUoPjnW0

重量増に考慮してサスを固くした所で乗り心地は悪くなったかというと、悪くない。
ガソリン2000と比べれば重量増加分だけ固めてるのか知らないが、2000で感じた軽快感
というか不要なヒョコヒュコな動きが減ってGTの方が好みだ。フロント重いだろうがな。
CR-Vのような柔らかい反面、低中速でのヒクヒク絶え間なく動いてる感もなく
CX-7のような低速から高速まで常にゴツゴツと路面状況を伝えてくるでもなく
低中速では適度に柔らかく、高速ではシッカリとフラットな乗り心地はエクストレイルGT
かフォレスターかな。アウトバックも良いが低速でのリヤサスの突き上げがねぇ・・

水平対向ディーゼルは欲しかったが、国内発売する気が無いもんねスバル。
今回のフォレスターのマイチェンには期待した分、呆れた。期待の新型2500の投入も無く
ATは４速ATのまま。XTでも馬力は十分なのに更に2500のターボ追加とか。
この手のSUVは背の高いワゴンと思ってるから、ダートだクロカン性能だとかまったく
購入の判断材料にはしてない。目線が高く見晴らしよく、最低地上高もあり車止めで擦る
ことも気にしないでいい、尚且つディーゼルのトルク感。今のところ自分にとっては
唯一無二なポジションだ。贅沢を言えばパワーシートは欲しいな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:33:27 ID:d/loYSSI0

出た、唯一無二ｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:53:38 ID:PX1/kRKc0

※ユイイツムニ：ただ一つあって、二つとないこと。「―の存在」

エクスGTは、まさに唯一無二の存在だなぁ
悩もうにも、同条件の選択肢が他に無いんだから仕方ないｗ
不経済なガソリンターボや半端な2.5NA、非力な2.0NAなどは土俵が違う
念のため様々な他車も試乗したけどますます決意が固まるだけだった

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:08:00 ID:w/vYF4y3O

そりゃ比較対象が悪いよ、あんなのほとんどインプじゃん

ただマニュアルで引っ張っても楽しくないのは認める
伸びは無いし、音は悪いし五月蝿いしな
あとクラッチも軽すぎ

次期型ではまたオートマ一本になるかもしれんね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:10:00 ID:w/vYF4y3O

461は>>454へ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:50:41 ID:7ZA8SxVq0

>>460
営業マン乙

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:28:10 ID:d/loYSSI0

よく同じ車の他のグレード貶せるよな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:43:48 ID:o+wrYZ1K0

スバルがディーゼル出せないのは単に技術力不足が原因。
欧州ではEURO4規制対応車を売ってるがポスト新長期規制に適合できないから
日本で売れる車がない。
そういえば後処理なしEURO6対応の話はどうなったんだ？もうお蔵入りか？
色々言っても日産みたいに実際に走れる車が作れないと話にならんよ。
毎度毎度の出す出す詐欺はやめてまずきちんと実車出してみ。話はそれからさ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:53:27 ID:o+wrYZ1K0

>>464
スレタイからみて問題なし。
ガソリンまき散らすターボSUV車は別メーカーだから特に問題なし。
で、何か？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:01:37 ID:d/loYSSI0

>>466
他の車を貶すってことは
自分の車が貶されても文句言えんよ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:32:03 ID:UanXsxji0

エクストレイルはFF４駆なんだしオフロードなんてだめでしょ。
昔から言われてたと思うけどね。（シティーオフローダーなんてさ）

ガチでオフロードを走りたいならFR４駆系を買えばいいんだよ。

そもそも、車って自分で気に入ったの買うよな。

俺は２０GT（AT）エクストリーマーXまで付けて買っちまった。ヽ（´ー｀）ﾉ
乗ってて楽しいし疲れないね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:18:37 ID:coyWD7LA0

>>466
その通り。
ここは唯一無二の20GTスレですから。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:20:50 ID:kXpeaOLjO

日本の自動車税も排気量だけでなく馬力と燃費も加えて課税すれば良いな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:47:03 ID:Imt4oML4O

>>461
この車は回転引っ張って楽しい車じゃないよ。シフトアップ後にトルクピークの2000回転に下がるように
3000回転ぐらいでパパッとシフトアップしていくのが、リズムよく走らせるコツだよ。
4000回転以上回してシフトアップしたら、トルクピークをかなり過ぎてるのでむしろ遅い。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:05:53 ID:vsdidZeK0

>>458
車音痴丸出しで笑えた。もっとレポートよろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:06:31 ID:eLrAKfVs0

GTなのにカメ。
車両価格高いのに、燃費がいいってせこいね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:27:58 ID:o/g8m9AD0

速いSUVが欲しいならカイエンでも買ってれば？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:28:21 ID:d/loYSSI0

>>473
それこそが唯一無二

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:37:48 ID:vsdidZeK0

そういえば、カイエンってほとんど非舗装路を走るオーナーがほとんどいないらしく
スポーツ性能を上げてほしいという声がほとんどだったみたい。

だから現行はホイルを大径化したりサスを硬くしたりしてるみたいだけど
やってることがイタイＳＵＶと同じなんだよね。

一体何がしたいの？って聞かれて「唯一無二」ってしか答えられないところは
２０ＧＴと似ているところかねぇ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:38:06 ID:J2Ooe7WI0

このスレの非オーナーによるアンチ書き込みの多さは異常。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:53:53 ID:Imt4oML4O

買えないからって妬いてるんだなw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:57:30 ID:p1C33YIU0

アンチはうざいけど、的外れな事ばかりで攻めてくるから痛くないんだよねｗ

◆煽り文句のつもり？の例
カメ：試乗してないのがモロバレｗ免許すら持ってないカタログ厨房？
唯一無二：おいおい、よせよ～そんなに言うなよ～嬉しいじゃないかｗ
ＧＴという名称のくせに云々：グレード名称がどうとかどうでもいい
ハリアー、フォレスターの方が云々：土俵が違うので対抗になってない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:58:15 ID:coyWD7LA0

そう思うよ。彼らは、俺たちが乗っている唯一無二孤高の車20GTが気になって仕方がないのだろう。
でも金がないから欲しいけど買えない。それでここで憂さ晴らしというわけかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:04:59 ID:5dx+4Drt0

この車欲しいけど若干高いんだよな。でも評判良いみたいだから無理してでも買っちゃおうかしら

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:07:47 ID:d/loYSSI0

下位グレードに負ける唯一無二のGT

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:14:13 ID:8WdAYbRI0

ちょっと可哀想になってきた。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:15:43 ID:1Fcmb9Y40

うっかり下位グレードのエクス買っちゃったのかな
どんまい＞＞ID:d/loYSSI0

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:22:34 ID:e0GdCe5N0

エクスの最高グレードは20GT。
そんなのちょいと軽井沢辺りまで走ってきたら反駁の余地は無くなる。
10日くらいかけて北海道をまわればもっとよくわかるだろうね。
でも、可哀想に、それを試すことすら出来ないんだよね、非オーナーは。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:23:16 ID:8WdAYbRI0

俺なら、買った車が下位グレードに負けるようなら悔しくて眠れないな。
買う前に気づかせてくれたこのスレにほんと感謝するよ。
2chって意味不明な釣りやらアンチで荒れてて信頼できないけど
ここだけは荒れてるなかに貴重な情報があったなって思う。

ってかＧＴって名前で下位グレードに負けるようならＪＡＲＯもんだろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:27:13 ID:aJRyIcDO0

オイル交換は5千km～1万km毎に8L
唯一無二の偽エコカー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:30:08 ID:8WdAYbRI0

①買う前によく考えて気づく人
②買ってから気づいて後悔する人
③買っても気づかない人

ある意味、③が唯一幸せなのかもしれないとおもた。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:31:12 ID:u8+GDJ150

はいはい、かうまえにきづいたきみはえらいでちゅねー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:32:43 ID:30dfLQ2j0

>>486
そう思うなら言ってみれば？
「はあ？？」
基地外扱いだね8WdAYbRI0。

>>488
自分の車のことですね。わかります。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:33:39 ID:aJRyIcDO0

オーナーも唯一無二の○○

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:36:05 ID:30dfLQ2j0

>>467
スレタイみてみ。
わざわざ買いもしない車のスレまでやってきて貶めるたあご苦労なことだね。
とっとと自分の車のスレに帰んな。
それとも人に言えない車にお乗りで？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:36:45 ID:30dfLQ2j0

>>491
いやーそれほどでも

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:38:08 ID:8WdAYbRI0

よく眠れてますか？心配です。
自分の車の良さを他人に分かってもらえなくても良いのです。
どんなにあなたが恥ずかしい車に乗っていようとも、
他人にとっては些細な出来事だからです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:41:20 ID:yBOQweYEO

ていうかこのスレに限らないが、
最近やたら誰かに否定されることを嫌う人が増えたというか、風潮が濃くなった気はするな。中身が正当であるがなかろうがお構いなしに
お前はどっかのしがない誰かが否定的(自分と考えがちがう)なだけで、揺らぐのか？
とか思わずいいたくなるほどのやつもたまーにだがいるな
もちろん皆が皆というわけじゃなくてね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:41:47 ID:30dfLQ2j0

>>487
ガソリン車でもオイルはまめに換えた方がいいよ。横着してるとあとで泣くぜ。
ところでもまへの車はオイル交換でいくらかかるのかなあああ。。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:44:05 ID:e0GdCe5N0

巨匠徳大寺有恒先生は言ってたでしょ、日産の車で一番いいのはエクスGTだって。
間違いだらけのエコカー選びの中でも、かなりのスペースを割いてディーゼルの優位性を解説している。
っていうか、いまはルマン24時間でもディーゼルエンジン車が優勝するんですけど。
これらからもわかるように、エクスのなかのグレードと比較しても意味ないわけ。
他の多くの優れた車と比較すべきなんだ。
あと、多数の自動車評論家が世界中のあらゆる車のランキングを付けた企画ではエクスGT（エクスではくてエクスGT）
は8位に入っていたよ。世界中のあらゆる車の無差別級比較で8位！！！

じゃ、素人にはわからないけど、「車好きや評論家には極めて評価の高い車」
ということで落ち着くでしょう。素人には理解できないの、この車の良さを。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:47:36 ID:8WdAYbRI0

いやぁ、恥ずかしい、実は私、２０ＧＴより
金額が高価なくせに速く走るわけでもなく、さらには重すぎて
コーナーも苦手な新車のＳＵＶに乗っていて、
ラフロードの乗り心地が悪くて、音もうるさい車に乗っているんですよ。

それに比べれば２０ＧＴってすごいいい車ですねぇ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:47:53 ID:u8+GDJ150

もうどっかの読者モデルやってる陸上部所属のヲタと同じで
「分かる人には魅力が分かる」ってことでいいわ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:53:34 ID:aJRyIcDO0

唯一無二の下位グレードに負けるGT（）笑

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:54:34 ID:e0GdCe5N0

おバカちゃんは探せないと思うからリンク教えてあげようね。

巨匠徳大寺有恒がディーゼルの「エクストレイル」に試乗。さて、その走りは?

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:56:38 ID:e0GdCe5N0

おバカは探せないからリンク教えてあげるよ。

巨匠徳大寺有恒がディーゼルの「エクストレイル」に試乗。さて、その走りは?

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023219.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:56:51 ID:KIN4xnLn0

>>498
でも欲しいから買ったんだろ？
俺らだってそうさ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:57:54 ID:aJRyIcDO0

結論
唯一無二にして最大の問題、こうしたSUVは必要ない

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:01:06 ID:8WdAYbRI0

結論
「僕のライフスタイルには、こうしたSUVは必要ないんですよ」
になってない？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:02:07 ID:8WdAYbRI0

ああああああああああああああああああああああああああああああああ
かぶった。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:02:08 ID:aJRyIcDO0

それはオレも同じ。これを選ぶにあたっての、唯一にして最大の問題なんだ。
になってる

この車を選ぶのは変態ってことかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:03:07 ID:8WdAYbRI0

おのれ、aJRyIcDO0、おまい、他人とは思えんぞ。愛してる。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:05:02 ID:aJRyIcDO0

>>508
　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:07:37 ID:8WdAYbRI0

２０ＧＴがいい車かどうかなんてもうどうでもいいよ。

このスレ、買う前に気づかせてくれただけでなく、
唯一無二の愛人の存在にも気づかせてくれるなんて。

みんな、ありがとう。それではおやすみ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:11:00 ID:aJRyIcDO0

試乗記の最後に必要ないと言われる唯一無二の車、それがエクス「GT」

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:13:21 ID:30dfLQ2j0

２人ともよそのスレまでわざわざでばってきてすっかり意気投合たあ恐れ入ったぜ。
主張はともかく確かに見届けた（笑）。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:40:52 ID:30dfLQ2j0

しかしまあGTとつけるとこういう奴らがいっぱい湧いてくるってことだね。
自分となんの関係もない、買いもしない車にこれだけこだわり粘着する奴がいるってことは
勉強になるねー。。まあ車の良さとは全く関係ないけど。
一番売れてるSUVだし有名税ってとこでしょう。
オーナーは所有する喜びを。
納車待ちの人はsense of wonderを滾らせてくださいね～。

ぶっちゃけ買う気のない奴の書き込みに用はないなあ。
わざわざよそのスレまで出てきて貶めるたあご苦労としか言いようがない。
まあ適当にスルー所定で。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 03:51:00 ID:RCoZUWvm0

↑こういう仕切りたがりもそれはそれでウザいんだよな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 03:56:26 ID:RCoZUWvm0

しかも同じことを何度も繰り返す粘着ぶりも

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:42:26 ID:XIgOZvpLO

>>504ｰ511
俺もそうだよ。主に遠方のライブハウスに行く為の移動車になってるけど、無理にSUVである必要はないねw。
まあ、遠出して雪道を走ったりしたこともあるけど、サビ防止のために後で下廻り洗うのが面倒くさいからあんまり
雪道は走りたくない。
　でも、この車だと疲れないからライブハウスに行っても余力ありまくりだし、いくら飛ばしてもせいぜい500㎞の
ドライブ程度ならガス欠とか全く心配ないしな。ゆっくり行けば長い時間ドライブも音楽も楽しめて、燃費もよい。
　20GTである必然性はないけど、20GTによって得られるメリットや悦びがたくさんある。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:56:17 ID:bJRguS9E0

徳大寺先生個人にSUVが不要なことはどうでもいいｗ
俺はSUVを所有する必然性があるからなぁ
未舗装の山行ったり高速乗ったり遊びと仕事でフル活用してるよ

走破性だけ、パワーだけ、燃費だけの車はあるけど
それらを全て満たしたエクストレイル「GT」以外に選択肢なかったなぁ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:17:11 ID:n58VJcQJ0

>>471
それだともうＡＴでいいじゃんよ・・・。

俺のこの車への不満は全長の割りに狭すぎる後席足元だな。
（ＧＴに限った話じゃないが）
そこは是非ＦＭＣで改善してほしい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:07:16 ID:bJRguS9E0

>>518
エクスの後席足元は狭いね
前席＋荷物だけの使い勝手は最高だけど
成長期の家族持ちにはしんどいかも知れない

セレナベースでデリカのように地上高を確保したクロカン色を加えて
クリーンディーゼルを搭載したなら人気出るんじゃないかな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:03:09 ID:kyrV3sK80

セレナGT-Rが出ればOK

521 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/09(火) 18:15:30 ID:t0v+oMuJ0

心配しなくても
三菱のデリカＤ：５ディーゼルの登場のが早い。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:23:02 ID:EbatuIjcO

５ナンバーのセレナに積むにはＭ９Ｒは重杉かと
現行エルグラにディーゼルは合わないと思うので中間車種ラルゴ海坊主を
デリカや３列ＳＵＶの対抗として復活させるべきだ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:49:47 ID:UuBfpvRB0

>>522
YD25搭載していたこともあったから載せることは可能かと

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:22:33 ID:u8+GDJ150

>>517
北の最果て、地吹雪やら積雪やらで国道や道道が通行止めになる場所に住んでる上に
頻繁に遠出をする俺としてはSUVじゃないと生活できないんだよなぁ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:21:12 ID:slDT5l2j0

すいません。今度GTAT納車なんですが、ならしってどの位必要ですかね？2000回転未満で3000kmとか必要です？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:27:46 ID:pKcJG0F70

取説嫁と。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:50:14 ID:1k+HzxlA0

ごめんなさい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:03:49 ID:V1HSj9i+P

俺も普段は取説あんまり読まない方だけど、この車にはDPF再生とかVDCとかヒルディセントコントロールとか
馴染みの無い装備が色々あったんで、さすがに読んだ

気づかなかったような、細かい装備の使い方も分かってよかったよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:04:47 ID:6HHEZbbx0

1500kmまでは2500回転以内で

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:20:41 ID:Y71M0PS+0

>>529
ありがとうございます！納車したら取説も読みます。土曜納車です。楽しみです！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:30:44 ID:A7C/WrUV0

自分だけは大丈夫と思っていたが
ついに俺のＧＴ壊れたよ！今年７月納車組。多分前期最終。

２千回転から上に回そうとするとぶっ壊れそうにエンジンが揺れてそれ以上上がらないの。
で、ディーラに行くもみんからの連中と同じ様に
コンピュータにエラーが残ってないからとか行って追い返されそうになって。
何していいか分からないから帰って様子見てくれだって。

で食い下がるとこれまたみんからと同じ様に
ちんたら走ってるのが悪いとか抜かしやがって。

この対応って日産本体からの指示なわけ？
初めて日産買ったけどちょっと信じられない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:35:45 ID:A7C/WrUV0

ディーラーに着いたらいきなりあら探しはじめて。
レーダー探知機とか後付品に一々文句付けて。

フルスルガを企んでいたが付けなくて良かった。
やってたら絶対に駿河の所為にされて突っ返されてたわ。
マジ日産には幻滅。

何でもいいから早く普通に走る車に戻してよ。
普通に坂登れる車にしてよ。
マジ借金たっぷりなんだから頼むよ・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 05:11:45 ID:5Uu0NHpM0

http://toshimomo.blog.ocn.ne.jp/mito/2008/08/post_956f.html
http://ameblo.jp/hiropye/entry-10637329457.html
http://sippo.air-nifty.com/sippo_blog/2010/09/x-trail-20gt-dn.html
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3287/?bd=100&th=3664324&act=th

調べて買わないから欠陥車買っちまうんだよ
ディーラーの対応が糞だから売り払った奴もいるみたいだしな
ディーラの対応で怒って帰るのが一番アホ
奴らは直せないのだからそうやって客を帰すしかないんだ
公的機関にしっかり訴えてこい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 05:36:51 ID:nhILZ+2kO

>>531-532
俺は別になんもなってないけど、そんなディーラーとは徹底的に闘え！。
もし何がなんでも対応しないなら、その車をディーラーに売ったら？まだ３ヶ月使用の無事故の新古車ですと。

でもお前の話がどこかの例の話の流用の可能性もあるとも思ってるよ。他メーカーの工作員による作り話とか。
俺だっていくらでも嘘は書けるわけだし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:20:31 ID:+CyGtU+XO

豊田や本田は日産なんか眼中茄子だから昴や三菱の底辺工作員でしょう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:43:18 ID:WFKcYvXq0

既製品マフラー三択目
BATTLEZ×EX typeZS
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/839780/blog/20336540/

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:13:19 ID:etD3GtXPP

俺も前期最終でガタガタ不具合出て以前このスレに書いたけど、ディーラーは誠実に対応してくれたよ
噴射制御プログラムの不具合とかで、コンピュータ書き換えでその後3000km異常なし
ディーラーの店長によると、メーカーは事例把握してるけど、個々のディーラー判断で様子見にしたり、
原因よく分からないままインジェクタ交換してみたり、ってことがあったみたい

メーカーにちゃんと聞いてくれって言えば解決に近づくかも

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:26:17 ID:PuKsVbF10

ディーゼルエンジンだから慣らしは念入りに
ってディーラー営業と開発の人に言われた。
取説には1500kmまでは2500回転以内って書いてあるけど5000kmはしてくれって・・・。
俺のペースじゃ1年以上かかるよ（泣）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:38:34 ID:AIKsv4Xr0

>>532
＞レーダー探知機とか後付品に一々文句付けて。

自分以前そう言われたよ。
不具合を後付けカーナビのせいにしてた。
残念ながら日産ディーラーの応対はトヨタより劣るね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:51:56 ID:4Jf/mIHr0

ルノー製エンジンだから日産に聞いてもなんも分からないんでしょ。

キックス買って日産に文句いってもスルーされて三菱に行くだけなのと同じ
いや、まるまるＯＥＭなら責任区分が明確なだけまだましか。

エンジンはルノー、その他は日産となると
もめるんだろうねぇ。いやだね、ニコイチ車は。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:44:15 ID:lW8ZGt540

次期ＧＴはアイドリングストップが装備されるんだろう。
始動時は結構揺れるから、ガソリン車のソレと比較すると不快かもな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:59:05 ID:C1j9y29r0

などと意味不明な発言を繰り返しており

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:31:34 ID:O8jQi7ng0

>>538

ディーラー営業は分かるけど、開発の人って誰だ。
ルノーの人？　日産本社の人？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:52:47 ID:f4PhbQ+L0

もうすぐカイエンに買い換えるからどうでもいいや

545 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/10(水) 17:58:54 ID:uJ9hnBtj0

エクストレイルＧＴを所有してないからどうでもいいや

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:02:02 ID:8KMvEh+oO

>>541
ま、こんなご時世だし、アイドリングストップはいずれ全車種標準装備になると思うよ

街中で少々エンジンがユラユラしようが、ＧＴの利点である燃費が更に１割でもよくなりゃ嬉しいわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:16:21 ID:MhiO22yf0

20GTの乗り心地、ハンドリング、コーナリング性能なんだけど、レグノ履けばかなり良くなる。
絶対お薦め！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:16:53 ID:AIKsv4Xr0

ディーゼル車のアイドリングストップってバスみたいのかな。
あれってかなりモッサリしてんだけど何だか心配。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:46:02 ID:dQdP0Zyb0

6MTGTの慣らし運転が概ね終わって
初めて高速道路で3000回転以上回したんだけど
なんというか・・・凄いトルク感だな驚いた

トロトロ進入する前車に続いて合流するため3速でちょいと踏むと
背中をシートに押し付けられるような加速で一気に本線の流れをリードできるし
上り坂の時速90kmから6速のままシフトダウンせずにアクセル踏んでも
するする加速して追い越しできちゃうわ

前車T30のガソリンターボGTATはこの速度域だと
キックダウンしてエンジンが唸ってムリヤリ加速する感じで
このディーゼルGTよりも余裕がないと感じてたなー
それで燃費は雲泥の差だし乗り換えて良かった

550 ：531：2010/11/10(水) 19:50:33 ID:AEorctkw0

うそじゃないお！！

ゆとり整備士に上から目線で、ギア上げすぎなんじゃないんすか？乗り方が下手なんじゃないっすか？
とか言われて怒り心頭。マニュアル５台目なのに・・・。

じゃあ、お前はエクスＧＴで高速走った事あるんか！？っいったら
そんなんないっす、とか言いやがって。

ってここで書いたら今日何故かディーラーから久々電話があった。
なんか弄るから車とスペアキーよこせって。
車は分かるが何故スペアキー？
まさか新車と交換して貰えるのかな？日産は偉いな！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:55:30 ID:etD3GtXPP

>>550
コンピュータ弄る時はスペアキーも回収されるよ
初期化するとイモビの登録がうんたらかんたらで

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:57:36 ID:X3e0eQtx0

俺も現在Ｔ３０ＧＴ海苔なんだが、１４０km/hで4速約3000回転で
そこから踏み込むとキックダウンせずに直線的に伸びて
すごい気持ちいいことに今頃気づいた。

１００～１２０ｋｍとかだと頻繁にキックダウンで不快だけど
その向こうにある快感に気づいてしまったー

553 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/10(水) 20:13:36 ID:uJ9hnBtj0

>>550
後期の制御プログラムに書き換えしてくれるだけだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:47:04 ID:JFUH2xTT0

>>552
元T30のGT→T31GT乗り替え組だけど
旧型は時速0-100kmの急加速が得意なくらいで
その他の実用域全般、特に時速90-120kmあたりは新GTの方が高次元だよ

乗り心地や直線・コーナー含めた安定感も当然新GTが上
もちろん直接比較は出来ないけど旧型の子供っぽさを卒業したら乗り換えオススメ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:19:07 ID:C1j9y29r0

俺も旧GTだけどNISMO足に交換してるからなあ
それよりもっさりディーゼルはいいの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:27:24 ID:L/7DBYZa0

つーかGTのクセにオートマとか無いわ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:31:25 ID:C1j9y29r0

GT-Rもオートマだけど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:45:19 ID:kkwCo6DX0

ドラゴンボールＧＴみたいなもん

559 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/10(水) 21:52:21 ID:uJ9hnBtj0

トルコンＡＴとツインクラッチＡＴは別物。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:24:21 ID:4LoUB6fD0

>>555
T30GT純正足＜T31GT純正足
T30GTNISMO足よりはちょっと固めかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:27:20 ID:MhiO22yf0

>>538
慣らし運転か。

1500kmまでは2500回転以内って書いてあるけど5000kmはしてくれって・・・。

オレも半年近くかかりそう。
その後は、

10000kmまでは3000回転以内
15000kmまでは3500回転以内
20000kmまでは4000回転以内
25000kmまでは4500回転以内
30000kmまでは5000回転以内

トいう感じか。完全に慣らしが終わるのに3年くらいかかりそうだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:29:05 ID:C1j9y29r0

>>560
前スレで重くてコーナーもっさりってあるけど
人によって大分違うようですね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:53:05 ID:tKe05vyY0

もっさりが嫌ならsti買えばいいんじゃねー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:52:00 ID:E2EiWcTb0

ガタガタ振動＆加速しない不具合は俺の車も発生して、ディーラーが
徹底的に調べてくれた。
原因は、コンピュータのプログラムが緻密な燃料噴射をするように
組まれているのが、制御しきれなくなり、燃料が適正に噴射されず
異常振動が起こるらしい。
今は燃料噴射をマイルドにするというか緻密に行わないプログラムが
出ていて、それをリプロすれば解消するとのこと。（メーカーもそう
言ってたそうだ）
リプロしてまだ3,000キロ少しだが、今のところ再発はしていない。

565 ：531　550：2010/11/11(木) 00:05:33 ID:q/A7BO9p0

ありがと、みんな・・・
プログラム書き換えにもスペアキーがいるんだ。
芋美だもんね。
とりあえずようやくディーラーもやる気見せてくれるって事か。

なんとか人並みになって帰ってきてくれるといいんだけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:13:00 ID:3KSVJzmV0

まーた壊れる壊れる詐欺か

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:53:47 ID:vTMkYewg0

日産工作員いい加減にしろ
欠陥車だって事はお前らが一番分かってる事だろ？
故障報告はするな、良い事だけ書けって都合良すぎだアホ
http://toshimomo.blog.ocn.ne.jp/mito/2008/08/post_956f.html
http://ameblo.jp/hiropye/entry-10637329457.html
http://sippo.air-nifty.com/sippo_blog/2010/09/x-trail-20gt-dn.html
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3287/?bd=100&th=3664324&act=th
これが全部嘘って事にしたいんだろうがなw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:54:35 ID:iPaPni0K0

前にエンジンブレーキの話が出てたけど、エクスの場合はエンブレは前輪だけにかかるんだっけ。
それとも、後輪にもかかるように制御されているんだろうか。当然、四輪全てにエンブレかかった方が
安定しているんだけど。例えば、前に出ていた急減速の場合などにはかなり影響があるはず。
知っている人がいたら教えて下さい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:56:17 ID:3KSVJzmV0

使い方によっては壊れてるように見える症状が出るかもしれない、程度のことを
壊れる壊れる喚いてるバカはどこの誰でしょうね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:34:19 ID:CGW8yUf20

見てきたように物を言うエスパー工作員ww
必死な擁護が今の日産の惨状を物語ってますね。
恐らく思っていたより売れなかったものだからネガ情報を出されないように必死なんでしょう。

そういえば>>567のリンクの中にエンジンが爆発した人がいたが
その人がクレーム付けたら韓国ルノーからメールが来たって書いてあったけど
つまり日本向けＭ９Ｒって韓国製って事なのかな。
こういう情報は隠さず出して欲しい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:34:49 ID:mveKwhXE0

俺は去年末製エクスＧＴに乗ってるけど故障情報は有益だと思うが。
弱点は知っておいて損はないだろ。
なんでそこまで過剰に反応するのか分からない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:39:17 ID:mveKwhXE0

>>569
日産の車じゃ
ガタガタ＆加速しないって言うのは故障じゃないのか？
お前の廃車寸前の脳味噌はその位では故障じゃないんだろうが世間はそうは思わないだろ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:39:50 ID:3KSVJzmV0

弱点も何も25000km走って故障知らずなクルマが俺の現在地点から10メートル先にあるからねぇ…
そこで壊れる壊れる言われてもノストラダムスの大予言並みの胡散臭さなわけで。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:19:08 ID:kpRj/LFC0

25万キロならともかく

2万5千キロの車両が
故障知らずなのは当たり前

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 04:30:47 ID:PbPTr56c0

俺のはリプロしても調子今一だ。
ただディーラーがしっかり面倒見てくれてるから許す。
日産工作員も故障の数々を無かった事になんかに出来ないのだから
せめて>>569みたいな低脳な書き込みはやめて有益な情報を出すようにしろよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:22:05 ID:53qyUYfc0

>>569みたいなアフォはもう来なくていいよ。
こういうのが「荒らし」なんだろうな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:54:12 ID:v8LC2wVC0

>>556
スカイラインGT（セダン）もATだけだ

578 ：534：2010/11/11(木) 08:00:59 ID:vQFf5pNqO

>>565
>>534に書いた者なんですが、半分疑ってすまなかった。申し訳ないです。
そのディーラーが今後どういう対応をしてくるかは要観察だね。もし無責任な対応するなら、
ここに店の名前とその担当を書いてもいいと思う。事実なんだし。他には消費者生活センター
という相談機関もあるよ。　今回の件以外にも総合的に不満を持ってるのなら、別のディーラーに相談して今後そこの
ディーラーに面倒みてもらうのも一つの手だよ。このスレ見ると対応はホントぴんきりだね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:29:22 ID:zlAWaoxQ0

>>568
ロックモードなら４輪にかかるんじゃない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:58:13 ID:kpRj/LFC0

そんな事したら回転差を吸収しないから
タイトコーナーでアンダーでまくりかもよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:32:22 ID:cf7h4oYM0

>>580
ロックモードでタイトコーナーに飛び込む時点でどうかしてる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:32:23 ID:W6P6LBUH0

まずどんな状況で４輪にエンブレを効かせたいのかからだな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:46:25 ID:iPaPni0K0

だから、160km/hから20km/hに急減速する場合なんですけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:52:25 ID:kpRj/LFC0

>>583
力いっぱいブレーキ踏めば問題ない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:00:45 ID:3KSVJzmV0

>>583
ドラッグシュートでも積めばいいんじゃね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:12:16 ID:cf7h4oYM0

>>585
5枚のドアをフルオープンですね、分かります。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:18:12 ID:iPaPni0K0

どんな状況においても自分の車のことを把握していることは重要なので。
120km/hから80kh/hに減速する場合でもいいから。
エクスの4駆システムに詳しい人、コメントお願いします。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:19:27 ID:3KSVJzmV0

知ってるけど使えないってモノ、沢山あるよね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:19:52 ID:g9iQ6hT+0

アクセルとブレーキを踏み間違えなければOK

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:01:49 ID:7ATpGTZKO

ギアをリバース、いやなんなんでもない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:03:15 ID:3KSVJzmV0

>>590
キャプテン、やめてください！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:49:12 ID:wZsSRQHW0

>>587
システムが必要だと判断すれば4WDになるんじゃないの。
そもそもディーゼルはエンジンブレーキが作用しにくく、
かつ、高速域で使うギアは減速比の関係でますますエンジンブレーキがかからない。

二輪にかかろうが四輪にかかろうが、高速度からの減速においてM9Rが作用する
エンジンブレーキなんてたかがしれてるよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:41:17 ID:i7BDYIeu0

車を安定させるためならなにも意地でエンブレ使う必要ないんじゃ？
ＶＤＣの格輪独立のブレーキじゃだめなの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:02:16 ID:RWSyJj7L0

>>593
ブレーキに負荷がかかってフェード起こすかもしれないだろ。
だいたい、電子制御でちょいと後輪に速やかに（負の）駆動力を配分すれば安定して安全。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:06:21 ID:i7BDYIeu0

ん？ＶＤＣ制御でのブレーキってフェード起こすぐらい掛からないだろ。
エクスはブレーキペダル踏まなくてもブレーキがかかるんだぞー
といまさら言ってみる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:16:15 ID:kF7ckWDf0

>>592
エンジンブレーキがかからない
M9Rが作用するエンジンブレーキなんてたかがしれてるよ

乗ったことないだろｗ
まずは乗ってから書こうぜ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:17:19 ID:RWSyJj7L0

っていうか、全体的なブレーキへの負荷と車両の安定性についていいたかっただけ。
そもそも、大きく分ければエクスの四駆システムはGT-Rなんかと同じような電子式なんだよね。
エクスはFFベース、GT-RはFRベースという違いこそあれ。
そして、この電子式というのがＶＤＣ制御と非常に相性がいいわけさ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:28:41 ID:i7BDYIeu0

>>597
おまい、面白いな。もっとくわしく！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:40:03 ID:RWSyJj7L0

>>598
今店頭においてある雑誌に書いてあることを書いただけだよ。
その記事では四駆を方式別に分類している（センターデフに関してだよ）。

最高峰のシステムががランエボやインプレッサSTIが採用している方式で一番安定している。
次がエクスなんかの電子式。現在の主流。
以降、いろいろとセコいのも含めて書いてある。

詳しくはそれ読んでみて。雑誌名は忘れたが、ページでいえば後半のカラーページ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:59:30 ID:kF7ckWDf0

まずは免許とって実際に乗ってみてからにしようよ。
ここにいてもよってたかっていじられるだけかと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:30:00 ID:RWSyJj7L0

>>600
きみ、本当にバカだねぇ。
人間の感覚なんて当てにならないんだよ。
実際の急制動の距離やサーキットのタイムと人間が感じる距離やタイムとは必ずしも一致しないことが
証明されている。
だからね、実際に乗ってみてとかいう低いレベルで満足してると、アイスバーンで壁に激突するよ。
要するに、電子制御を含めたメカの特性を充分に把握して、その特性に合わせた運転をすることが
重要なわけ。車の特性は変わらないが、人間はそれに合わせることが出来るんだな。
レーサーはみんなそうして極限の速さを競ってる。一般ドライバーでも、ハイクラスの連中はそうしている。
ぼくちゃんに理解（りかい）できたかな？　お話（はなし）が難（むずかし）しすぎたかな。
お返事（へんじ）書（か）いてね！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:40:41 ID:kF7ckWDf0

ありがとう。
長いこと無事故で北海道で運転してるよ。
お蔭様で極限を求めず、そのかなり手前のレベルで走っているからね。
クルマの特性はもちろん、そのときの気候、タイヤの性能、路面状況、いろんな要素があるから特に北海道の冬は怖いね。

勉強するのはいいことだよ。
でも、まずは免許とって実際にクルマに乗ってからね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:44:00 ID:vWBAEg0VO

>>601
クルマを持っていないだけじゃなくて、本当に免許持ってないんじゃ？？

久しぶりに祭りの予感。

お願いだから、電子制御を含めたメカの特性とやらを教えてくれないか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:44:33 ID:I1w6Cxxp0

>>601
一発限りの160Km/hからのフルブレーキングなんて
力いっぱいブレーキ踏む
これ以上の事をする必要は無い
これが最良だと分からないのであれば電子制御（ABS）の特性を理解していない

フェード？
サーキットでも走るんですか

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:51:43 ID:kF7ckWDf0

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:49:12 ID:wZsSRQHW0
>>587
システムが必要だと判断すれば4WDになるんじゃないの。
そもそもディーゼルはエンジンブレーキが作用しにくく、
かつ、高速域で使うギアは減速比の関係でますますエンジンブレーキがかからない。
二輪にかかろうが四輪にかかろうが、高速度からの減速においてM9Rが作用する
エンジンブレーキなんてたかがしれてるよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:02:16 ID:RWSyJj7L0
>>593
ブレーキに負荷がかかってフェード起こすかもしれないだろ。
だいたい、電子制御でちょいと後輪に速やかに（負の）駆動力を配分すれば安定して安全。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:17:19 ID:RWSyJj7L0
っていうか、全体的なブレーキへの負荷と車両の安定性についていいたかっただけ。
そもそも、大きく分ければエクスの四駆システムはGT-Rなんかと同じような電子式なんだよね。
エクスはFFベース、GT-RはFRベースという違いこそあれ。
そして、この電子式というのがＶＤＣ制御と非常に相性がいいわけさ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:52:29 ID:kF7ckWDf0

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:40:03 ID:RWSyJj7L0
>>598
今店頭においてある雑誌に書いてあることを書いただけだよ。
その記事では四駆を方式別に分類している（センターデフに関してだよ）。
最高峰のシステムががランエボやインプレッサSTIが採用している方式で一番安定している。
次がエクスなんかの電子式。現在の主流。
以降、いろいろとセコいのも含めて書いてある。
詳しくはそれ読んでみて。雑誌名は忘れたが、ページでいえば後半のカラーページ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:30:00 ID:RWSyJj7L0
>>600
きみ、本当にバカだねぇ。
人間の感覚なんて当てにならないんだよ。
実際の急制動の距離やサーキットのタイムと人間が感じる距離やタイムとは必ずしも一致しないことが
証明されている。
だからね、実際に乗ってみてとかいう低いレベルで満足してると、アイスバーンで壁に激突するよ。
要するに、電子制御を含めたメカの特性を充分に把握して、その特性に合わせた運転をすることが
重要なわけ。車の特性は変わらないが、人間はそれに合わせることが出来るんだな。
レーサーはみんなそうして極限の速さを競ってる。一般ドライバーでも、ハイクラスの連中はそうしている。
ぼくちゃんに理解（りかい）できたかな？　お話（はなし）が難（むずかし）しすぎたかな。
お返事（へんじ）書（か）いてね！

神ＧＴＯ降臨か？？ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:55:41 ID:RWSyJj7L0

>>602
おれも、公道では極限などは求めず、その相当手前のレベルで走っている。
それでもすごくトロトロ走っている20GTに道塞がれるんだよ。特に冬なんかは。
同じ車なのに遅すぎ下手過ぎ。それ、君だろ！　困るな。
北海道の冬は怖いかもしれないけど、メカも技術ももっともっと勉強して、人の迷惑にならないように
運転しなさいね。でも事故は危険だから、ヘタッピさんはそれなりにできる範囲で頑張って！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:56:08 ID:vWBAEg0VO

>>604
高速どころか免許もってなさそうだから無理じゃない？

>>605
>>606
煽るねぇw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:00:33 ID:I1w6Cxxp0

>>607
語るに落ちるとはこの事

MTが発売されて一冬しか経過してない
AT海苔は冬を経験していない

MTは台数売れてないのに遭遇するのか？
作り話確定だな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:01:52 ID:kF7ckWDf0

>>607
公道では極限などは求めず
公道では極限などは求めず
公道では極限などは求めず

悪いが、「M9Rが作用するエンジンブレーキなんてたかがしれてるよ」なんて乗ったこともない奴に言われたかないわ。
じゃ、試しに80キロくらいからポンポンとシフトダウンしてみた結果でも教えてくれよｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:02:35 ID:I1w6Cxxp0

MTは二冬だったな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:18:02 ID:vWBAEg0VO

自分もユーザーとして、是非エンジンブレーキの結果とやらを聞いてみたいものだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:26:25 ID:vGmSkQNT0

120kmから80kmに減速するときにポンポンとシフトダウンするものなの？
そんなことするくらいなら素直にフルブレーキに専念したほうが早そうだけど。
シフトダウンするほうが早いのなら、俺の運転が下手なんだろう。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:31:03 ID:rorh1nG00

何やら文章にユトリの薫りのする奴がいるな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:17:33 ID:MPoBr7f40

>>613
「80キロくらいから｣と書いてあるように思うが。
下り坂を下って来てカーブの手前で減速するなんてことはよくあることかと。
そのたびにフルブレーキじゃあなｗ
120→80でフルブレーキってのも…。

緊急時と勘違いしていないか？

それにしてもID:RWSyJj7L0は痛いな。
GTO神かと思った。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:56:18 ID:L6iN63YM0

この程度でGTOとか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:24:12 ID:vWBAEg0VO

じゃFTOでw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:10:28 ID:RWSyJj7L0

602=605=606=610へ

ちゃんと勉強してるかな？
事故起こしてないかな。もし元気だったら練習問題やってみよう。

問題「ディーゼルエンジンのエンジンブレーキが弱い理由について15字以内で述べよ」

ちゃんと添削して指導してあげるから心配しないで。自分の思ったことを書いてごらん。
大丈夫、恥ずかしくない。誰でも初心者のうちは間違えるものだから。頑張って答えてみよう！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:16:21 ID:MPoBr7f40

お、ＦＴＯことID:RWSyJj7L0登場ｗ
よほど悔しかったんだなぁ

てか、こいつ意外「弱い」と誰も言っていないような
ちなみに、俺もＧＴＡＴのユーザーだが、エンジンブレーキは相応に効くんだが
本当に乗ったことあるんだろうか？

むしろ「弱い理由」とやらの模範解答を披露してほしい

620 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/12(金) 18:45:48 ID:UKfs3Hza0

>問題「ディーゼルエンジンのエンジンブレーキが弱い理由について15字以内で述べよ」

トルコンＡＴ乗り　乙！

ＭＴならディーゼルの方が遥かにエンジンブレーキは強い。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:57:27 ID:I1w6Cxxp0

>>619
スロットルバルブがどうのとか
ポンピングロスがどうのとか言いたいんじゃないの？
どうせ慌てて調べたにわかの知識だろう

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:12:07 ID:MPoBr7f40

ＦＴＯの次はコテハンかｗ
ディーゼルに限らず、ＭＴの方がエンジンブレーキは強く効くだろう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:18:39 ID:vWBAEg0VO

>>622
コテハンはディーゼルMTのほうがガソリンMTより強く効くといいたいのだろう。

エクストレイルに関して言えば、違いはあまりないように思う。

少なくともディーゼルのほうが効かないって理由は自分も理解できない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:15:51 ID:weFz4q4x0

今日ガソリンスタンド行ったら軽油が114円でガソリンが120円
何でそんなに価格差がないのよ・・・・

>問題「ディーゼルエンジンのエンジンブレーキが弱い理由について15字以内で述べよ」

スロットルバルブの付いてないディーゼルは吸気を絞る事が出来ないから
大型車は排気側を絞ってエンジンブレーキをかけるこれを排気ブレーキという。

625 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/12(金) 20:31:41 ID:UKfs3Hza0

基本的にディーゼルエンジンの圧縮時の熱損失はかなり大きい。
燃料を吹かないアイドリング負荷時損失率が最も高くなる。

ガソリンエンジンのようなポンピングロスが無い代わりに
ディーゼルエンジンではアイドリング負荷での圧縮＞膨張行程の収支熱損失が大きい。
近頃のディーゼルは圧縮比を下げ、おまけにＥＧＲを多用し乗用ディーゼルにおいては
エンジンブレーキの効きがガソリン車程度に近づくよう工夫されている。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:42:36 ID:vWBAEg0VO

コテハン、エンジンかかったところ申し訳ないが、15字以内だぜw

627 ：sage：2010/11/13(土) 08:45:15 ID:EpObJan20

ディーゼルはディーゼルだからです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:19:20 ID:8TWTKa8eO

今日試乗し直してきた。

今所有の車がアクセルレスポンスが少々敏感なんだな（←スポーティーセダン）
ほんの少しだけアクセル開け気味で乗ったら前回と印象激変(^^)

オーナーの気持ちが良く分かった。

も少しアクセル踏んだら？とアドレスしてくれた人ありがと～

乗り換えはまだ先だけど今のところ最有力候補(^^)v

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:04:19 ID:oqe5Uza+0

これだから携帯は

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:06:34 ID:a11F57aeO

>>628
V35スカイラインとか、アメリカ人好みにアクセル踏み始めに飛び出し気味なセッティングにしてあるもんな。
今はパワーよりも燃費重視というご時世なので、フーガなんかでもアクセル踏み始めにあまり開かないようにしてある。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:39:50 ID:8TWTKa8eO

>>630
オレのはV36。いくらかマイルドになっているとはいえまだまだ出だしは唐突やね。
Y51フーガも乗ったことあるけど、相当出だしがマイルドになってるね。音は豪快やけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:11:14 ID:ndrmclkO0

おいおい、いくら唐突でもアクセルワークでなんとでもなるだろ。
ベタ踏みしても唐突には加速しない車と一緒にすんな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:13:30 ID:K+zPe6Gi0

カラカラカラカラ♪

634 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/13(土) 23:17:35 ID:jcNJmb8B0

初期だけ唐突で踏み込んでも大して加速しない車もあるんだよｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:23:04 ID:zzpJkeIO0

オーナーの皆様に質問！ライト下向き、下過ぎない？オートレベリングって調整出来ないの？ほんのちょっとで良いから遠くを照らして貰いたい(´･ω･｀)コーナーとか右か左かすら分からないレベル。怖い。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:34:09 ID:oqe5Uza+0

(´･ω･｀)コーナーってどんなコーナー？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:51:11 ID:8TWTKa8eO

>>632
誰が一緒にした？よく読めボケ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:13:49 ID:L2zbTCRd0

>>635
ttp://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_126.html

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:17:00 ID:dDrVp9es0

>>632
モトGPのトップレーサーでさえ電制スロットルの助けを借りていますが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:25:01 ID:DwKyanQa0

ｖ３６相手にする前にエンジントラブルをなんとかしないとなwwwww

641 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/14(日) 10:39:49 ID:7lxO9OyV0

>>639
モトGPの日本人ライダーが鈴鹿のシケインで
ホンダの電制スロットルが戻らなくなって激突死したよな。
数年前。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:30:31 ID:1S3ToSR10

エンジントラブル　×
仕様　○

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:53:39 ID:MVHzmaWQ0

加藤大治郎のクラッシュ原因ってそれなんか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:31:48 ID:hpm5ECdw0

今日友達から借りた車がこの車だった。
ガス満タンで返せよって言われただけで他に何も言われなかったからスタンドで「レギュラー満タン」って言っちゃったじゃん…
店員が気がついたから良かったけど全然ディーゼルだと分からなかった。
道理で燃費がいい訳だ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:43:46 ID:+9o6A6Bz0

>>644
本当かよ。釣りにしてはネタがつまらな過ぎるよ・・・
どうせなら、インプレッションを詳しく書いてもらえると盛り上がるんだけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:58:56 ID:XBuSw5/a0

うるさいエンジンのエクスだなーって近づくとディーゼルなんだよね。
２０メートルくらいはなれててもわかる。
はじめはこわれたガソリンエクスかとおもったwww

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:04:25 ID:5WdWTcx90

>>645
嘘じゃねーよ
スタンドのニーチャンに「あの～給油口の内側に軽油ってシールが貼ってあるんですが…」って言われたんだから

インプレッション？
乗りにくいマニュアルだし、バックギアがつまみみたいの引っ張り上げて一速だし、エアコンはマニュアルだし…

楽しいじゃねーかw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:05:27 ID:jQQmoeoV0

今日スタッドレスタイヤをホイールセットで見積もってきた。
GTAT（と言うか後期型の）タイヤサイズ表が無い様子。

標準の１８インチだと高すぎるから、スペアや20Sと同じサイズの１６インチにしたお
鰤のDM-V1で１０まんえん也・・・・(´・ω・`)

それにしてもSUV用タイヤって、クロカン用ほどじゃないけどでかいなｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:08:29 ID:xCPCul8m0

>>648
むしろ16インチが正解でしょ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:18:09 ID:jQQmoeoV0

>>649
ですよねぇ～（笑

後もう一つこんな情報が・・・

今年エコカー減税で車の買い換えが多かったのと、
不景気でタイヤ生産絞っちゃった関係で、北優先。
関東の直営店ですら冬タイヤの取り合いだそうだ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:27:45 ID:9W4MegXy0

>>650
通販で買えば全て解決。
値段を見たらカー用品店じゃ買えなくなるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:34:52 ID:1S3ToSR10

ネットだと8万ほどか
2万ほど経済に貢献したな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:02:39 ID:jQQmoeoV0

>>651-652
買うところは用品店じゃなくタイヤ屋。
カー用品店はそこよりさらに＋２万円くらい高かったよ。
っと言うか、普通車用しか無くって、SUV用サイズが置いて無かった。

通販はそこから差額－２万っすか・・・(´ε｀；)ｳｰﾝ…ﾈｯﾄﾃﾞﾀｲﾔﾊｲﾔﾅﾉﾃﾞ
長い付き合いの場所なので・・・・貢献します・・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:25:26 ID:4+hZ0m/70

635です
今日ディーラーにいって「前照灯が奥まで届かないから光軸上げてくれ」
と頼んだら、これ以上上げると車検通らないといわれた。
どうにも下過ぎる気がするんだが・・・
田舎の農道とか、街灯の無い道路だと、コーナーが迫ってきても
右か左か見えないのよね。知ってる道路ならまだ良いけど、
知らないところだと遠目にしないと本当に見えない。困る。
どうにも明るい部分と暗い部分がすぱっと分かれてるのが原因なのかな？
上手く伝えられてるかいささか不安だけど、分かってもらえるかな？

俺と同じく前照灯、手前過ぎるなーって思ってる人いません？
居たら処置対策教えてください。

>>638さん　情報ありがとうございます。いよいよ困ったら購入します

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:27:33 ID:BNnkaN3/P

対向車もいない真っ暗なら、ハイビームにすればいいんじゃないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:33:26 ID:4+hZ0m/70

>>655
居ないときはそれで良いけど、ちらほら対向があるときとかいちいち
切り替えるのがわずらわしくて・・・
今までの車で下向きでそこまで困ったこと無かったもので、
何か手は無いのかなぁと思って質問してみましたのです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 04:08:49 ID:a0YLjdwoO

体重がアレでフロントが沈んでるんじゃないのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:21:32 ID:l3+fKcJZ0

>>657
65kgですがなにか？
ってかディーゼルエンジンに対してのドライバー体重でそんなに変わる？
100kgくらいでもびくともしないような気がする。
あんまり建設的な意見も無いということは、みなさんそんなに不具合を
感じてないってことですかねぇ。俺だけなのかなぁ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:38:58 ID:faXwhHMG0

>>658
ああ、確かに峠道とかで先のｺｰﾅｰの様子が判らんときって有るね。
納車してすぐに伊吹山のドライブウェイ走った時にも
Lo Hi 切り替え大変だったの思い出した。

あの時はフォグをHIDに変更しようと心に誓った。　　まだ未着手だけども　orz

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:16:24 ID:45JHN6zlO

>>658
俺も約65㎏だw。俺は前車の時から夜はいつもフォグ付けて走ってるよ。
社外品のフォグなら明るすぎて対向車に迷惑だが、純正のフォグなら大して明るくないので、
道路脇まで照らしてくれるドライビングランブみたいな意味合いで使っている。
　あと、半年ぐらい前かな、夜間は人身事故が多いので警察が夜間はハイビーム走行を基本に
対向車が来た時はロービームにするという指導をしている。それを完全に守る必要まではないけど、
街灯が少ないとか雨などで視界がわるいとかなどは面倒くさがらずにハイビーム使った方がいいよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:57:43 ID:Za0FebKP0

20GTってオートエアコン標準だよな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:03:49 ID:ctaXCoaW0

>>661
標準だよ。

>>647の書き込みには違和感あったが
友人に借りた人の話だし勘違いでしょ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:01:59 ID:QbYqvDeC0

悪意が感じられる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:35:56 ID:45JHN6zlO

ワンクリック目だし文字が小さいから気付かなかったんじゃない？
軽油かガソリンか分からなかったうっかり八兵衛さんだし。
まあ、楽しかったって言ってるんだしいいんじゃない？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:54:24 ID:Jsm4tug5O

あげ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:25:45 ID:yO1cITs6O

どなたか燃料を灯油で走っている方いらっしゃいませんか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:28:31 ID:dgNqc8HC0

T31　20Xから乗り換えたけど
ハンドルが少し重いかな
どっしりしてる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:58:17 ID:l3+fKcJZ0

>>666
それ犯罪ですよ？捕まりますってば。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:10:35 ID:kmxrjmBy0

>>666
私は灯油で走ってますが快調ですよ
お試しあれ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:13:22 ID:SIyy0OSC0

>>666
100%灯油はヤバい
半分くらいの濃度ならきっと壊れない
けどフィルター痛むんじゃないかなぁ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:19:47 ID:8zEZBXt+0

エンジンスワップしてるGTもいいな～
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0078093339&fmc=F002&mc=0&grade=0&photo=8

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:23:48 ID:uFtBVyxI0

>>668
軽油引取税が道路目的税から一般税になったので、
脱税かどうかあやしくなってきた。

乗用車が灯油で走っても、抜き取りチェックもないから、
捕まらないですよ。また、上記の様に取り締まる法律の根拠が・・・

>>670
９５％灯油、５％添加材で問題なし。
添加材は、１６リッターで１万円位。

ディーゼルは、灯油で走ってこそ真価を発揮！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:27:15 ID:uFtBVyxI0

99.5％灯油、0.05％添加材の間違いでした。
.

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:49:41 ID:nXK44PkAO

この車いいわ。バイパスとかで前にチンタラ走ってる車がほぼ並んでて、
ちょっと左右の車の並びに差ができた時に追い越しかけると、
シフトダウンして少し踏んだだけですぐに50キロから110キロぐらいに上がるね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:57:33 ID:j0dzsCDm0

３０００回転あたりはアホほど速いな
ディーゼルターボあなどれねーよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:27:27 ID:4xj/8XCl0

慣らし兼ねて高速ちんたら走ってたらリッターあたり15超えた。納車したてのATで。スゴイ車だねこれ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:51:11 ID:d1HUTdoBO

今年10月末に納車したMTのGT乗りなんですが、教えて欲しいことがあるのですが、友人を乗せた時に｢ターボあるなら、ターボ使ってる時メーターにあるランプが光るよ｣
って言われたのですが、ランプらしき物が見当たりません。この車にはそのランプがないのでしょうか？
それとも慣らし運転中の為私がまだターボ使う程踏み込んでないということでしょうか？
友人と私共に車にはあまり詳しくはありません。教えて下さい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:51:29 ID:q8Op3edj0

郊外中心なら下道のみでも平均13～14/lいける6MT
60キロと100キロを一定にするのは特に燃費が良いゾーンだと思う

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:53:19 ID:q8Op3edj0

>>677
今どき、そんなランプ無いよｗ
昔のスターレットとか光った気がするがー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:16:17 ID:d1HUTdoBO

>>679
ありがとうございました。私の車にはターボが付け忘れられたのかと心配になってました。安心しました。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:37:06 ID:H7VkJYGP0

アフターアイドリングってしてる？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:19:29 ID:nXK44PkAO

取説に書いてあるけど、一般道中心ならする必要ないし、高速走行後なら１分必要、登坂路中心なら２分ってなってるね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:22:32 ID:raVuW66mO

>>677
昔乗ってたパルサーGTI-Rについてたなあ。ﾅﾂｶｼｽ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:11:48 ID:3l/5YgJuO

>>683
俺も元Ｉ－Ｒ乗りだが、そんなん覚えてねえな
三連メーターにブースト計が付いてたのは覚えてる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:00:26 ID:dhjrdpnI0

なに～～～
俺もi-R乗ってたヨ！
曲がらん、止まらん楽しい車だった。
ってかランプなんか付いてたっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:27:27 ID:61ESCPg4O

車詳しくないから乗って満足してるけど、
唯一、雨降った日とかブレーキするとフロントガラスに滴れるように流れてくるガー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:43:11 ID:j0dzsCDm0

説明書を読むと
坂道発進で、ブレーキペダルから足を離しても
２秒間はブレーキ状態を保持する機能があるらしいんですけど
これがサッパリ体感できません！
登り坂なら即後ろに下がります

マニュアル車なんですけど説明書ではニュートラル以外にギアを入れれば
発動するはずなんですがー、なんか操作方法を勘違いしてるのかな
ディーラーで恥をかいて解決する前にみなさんの意見を聞かせてください～

688 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/16(火) 20:05:45 ID:DJWe4cIT0

>>678
ボタンちゃんと押してる？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:34:37 ID:5Wm/Ytu70

俺も元RNN14海苔。
ランプはなかったよ！

中山サーキットでは、直線番長丸出しで走ってたなぁ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:38:35 ID:j0dzsCDm0

>>688
ボタン？シフトノブの上にある
ヒルクライム時のスピード抑制するボタンですか？
あれとは連動してないと思ったけど違ったのかな
スイッチ入れるとインパネにオレンジで点滅しますね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:19:10 ID:2akPK6eX0

>>690
今更かもだけど、有る程度傾斜が無いとヒルスタートは作動しないよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:27:07 ID:w8XBW6+5P

半年乗ってるけど、そんな機能知らなかったw

10％以上の勾配で作動するみたいね
今度やってみよっと

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:15:02 ID:TyegXe0I0

まとめると
10%勾配以上の登り坂であれば
AT/MTともにヒルクライム機能が自動的に作動
ってことかな

>>688
ボタンってなに？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:28:47 ID:TyegXe0I0

連書きスマン
やっぱちょっと違うかも

■ヒルスタートアシスト
坂道発進の時、約2秒間ブレーキの圧力を保持することで、
ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み換える際の車両の後退を防止。
余裕を持ってスムーズに発進できる。
［操作手順］
１．上り坂でパーキングブレーキは掛けずに、フットブレーキを踏んで待機。
２．ヒルスタートアシストが自動的に作動している約2秒の間に、アクセルに踏み換える。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/performance_4x4.html

◇説明書が良くわからん
・ヒルディセントコントロールスイッチを「ON」にする必要性の有無
・作動するときの勾配角度条件は記載されていない

俺の体感として通勤で上り下りする街中の坂道はかなりきついんだが全く効いてない気がする
ONにすればいいのか、勾配が足りないのかが不明
だれか解説できる人はいませんかー

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:50:15 ID:8Z34FG6w0

こんな機能があるとは知らなかった。
２秒キープ？こんど坂があったらスイッチ入れてミル。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:04:18 ID:vnljYripP

ヒルクライムスタートはスイッチ入れなくても作動すると思うよ。
後期20GT/MT乗りだけど、最初は後ろ下がらなくてびっくりしたｗ
確かに勾配がゆるい坂だと機能してないね。自動なんじゃない？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:11:48 ID:Q9qlFtmyO

ヒルスタートアシストはオート作動なので操作不要
下る時にはヒルディセントはスイッチを押す
ヒル☆スタはアクセルを結構踏まないと解除されんし
坂道発進はフットブレーキ放しながら半クラ発進の俺には邪魔な機能
ＶＤＣを解除してもひる☆すたは解除されんかった…。

698 ：683：2010/11/17(水) 15:22:49 ID:8JKJkv/HO

スマソ勘違いしてた
ランプがついてたのは社外のブースト計だったよ純正ではついてないね
パルサー意外と乗ってたヤツいるのね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:28:46 ID:0ApADe160

＞乗ってたヤツ

すごい上から目線だな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:42:27 ID:W7lHYnAg0

だって俺偉いもん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:34:40 ID:3SnibD6C0

ヒルスタートアシストは動作するタイミングがわからんから
効いて欲しいときに効かないし、効いて欲しくないときに急に働いて
発進する時にエンストこく、トラックみたいに調整できないならない方がいい・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:44:45 ID:MLOafbfr0

左足がない人たちかと思った。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:55:24 ID:0ApADe160

( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:52:05 ID:nOydjm2XO

20GT－６ATは希少車といえるでしょうか。
大体、どこのディーラーでもオイル交換できるの？
非常に不安です。代金も含めて。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:11:13 ID:7yIGcY/i0

大丈夫だよ、オイルなんて実際は替えてないで金だけ取っているだけだから

実際にオイル交換されているか確認するヤツなんて殆どいないからね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:14:25 ID:OHCMm8LG0

>>705
いやエンジンオイルくらい色見れば交換されたかどうかなんて分かるだろwww
アホかwww

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:43:46 ID:IZYPidYV0

>>706
交換直後ならまだしも少し時間が経てば分からないかも。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:51:28 ID:7yIGcY/i0

>>706
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-3049.php
や
http://oshiete.homes.jp/qa3595079.html
の例もあるし、昔某県のホ○ダのディーラーがコレやって正規ディーラーの看板を取り上げられた事もある。

殆どの人はオイルなんて確認してないって

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:57:47 ID:t3jClm2VO

>>707
だよな。

クリーンディーゼルはオイルは黒くならないのか？んなこたないよな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:07:20 ID:RMlCCfs10

>>709
んなこたないよ。
基本的にはエンジンより後で排気を処理してクリーンにしてるだけだから。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:11:28 ID:IJbP9t8z0

67rnuxe

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:39:55 ID:75Tdcuz/0

カーグラフィックTVに出ていた20GTのボディーカラーなんですけど
あれってホワイトパールでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:04:35 ID:M5PyeB3V0

買うならGTATだよな。それ以外は糞

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:22:19 ID:B7loLwz4O

オイル交換自分でやるよ日産部品からオイル取り寄せて。20lで約一万円

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:30:01 ID:e6L7N3Rw0

それってメーカー保証的に問題ないのかね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:17:49 ID:xkHfa2Tw0

携帯だから仕方ない

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 15:11:48 ID:VEO3/hSI0

TVK 岡崎五朗

× ネーミング

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:07:55 ID:5cdD/Iz40

>>714
純正品使ってるのに保証しないんなら
もはやメーカー側の怠慢じゃなかろうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:19:23 ID:pbg1/Nw50

純正品でも正しく作業されてなければ意味なくね？？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:34:45 ID:e6L7N3Rw0

>>718
指定時期に指定グレードを交換をしたという実績がディーラーに残っている事に意味があるんじゃないのかね？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:35:14 ID:4u2Ujs2WO

diyでのオイル交換を考えているが、ドレンボルトが普通の眼鏡で回せないおかしな形状だと聞いているが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 03:40:17 ID:/CKH0rch0

おフランス製のエンジンだからな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 04:19:41 ID:+kTAO72l0

>>713
それ、下記間違い？
２５Ｘより遅いのは明白で・・・以下略

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:49:37 ID:cd8u6iRJ0

>>723
25Xはないだろwww

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:55:25 ID:fVoKwD6nO

町の整備工場等で純正品を使用してオイル交換をしている場合でも万一の場合メーカー保証は受けられないのでしょうか？そんなことありませんよね？DIYも然りだと思います

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:18:25 ID:bfqNJ5B2P

>>721
プジョーに乗ってたことあるけど、真四角だったな
たしかルノーもそうだったはずだから、20GTも四角か？

通販で工具探して買ってたけど、プジョー売るときに一緒にあげてしまった・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:28:32 ID:9vK+NOa90

>>720
D側の言い分ならそうなるのだろうが、
Dにいちいちお布施しなきゃ保証しないっていうのは、ユーザーは納得しないんじゃない？
仮に保証しないのなら、Dとメーカーはユーザーがオイル交換時期を守らなかったor指定オイルを使用しなかった為に故障に至ったという事を証明しなきゃならなくなると思うよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:44:49 ID:HD0yP1nj0

色々特殊だし、安い買い物じゃないからより確実なところで、
と思う俺は少数派なのか…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:49:57 ID:D5fvNq5rO

指定品を使えとは書いてあるが、ディーラーでやらなければならないとは書いていない。
ユーザーなら取説やメンテナンスノートを嫁。

0-100といい、非ユーザーがどうでもいいことでかき回しているな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:04:50 ID:gNQIAijO0

>>729
指定時期に変えたと言う証明は誰がするんだ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:20:36 ID:F/JHylZ70

指定品を使ったって事も証明出来ないしな。
これからはGTRみたいなやり方が増えてきそうな気がする。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:36:55 ID:gNQIAijO0

保証期間内に
パワーウインドウが上がらなくなりました
純正ナビが映らなくなりました

そりゃ、オイル何を使っていても直してくれるだろうよ

オイル関連のトラブルが出た時に揉める可能性は無いのか？
量が・・・・、異物が・・・・・
大丈夫かもしれないし、面倒な事になるかもしれない

メーカーとディーラーの逃げ道を潰すっていう点で考えれば
ディーラーで交換する価値はあるだろう

自分で変えたい奴は帰ればいいさ
自分でオイルを変えようが、指定以外の銘柄を使おうが
5年や10万キロ程度でエンジンブローしたりしないだろうから

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:15:48 ID:C1tuAWh70

クリーンディーゼル車でエンジンオイルが指定されてるのは、ＤＰＦに
オイル中の灰分が詰まって排気通路を塞いでしまうのを予防する為です。
ＤＰＦ装着車用のエンジンオイルを使用すればエンジンを壊す事は無い
と思うのですが指定以外のオイルを使用する勇気がありません。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:04:16 ID:6gvu6jqqO

日本人なんだから日本のディーラーの為に金遣ってやれよ。自分だけが安く買い物できればいいと
いうのが今の日本の不景気の元凶じゃね？髪が禿げていくサイクルと同じで金が廻らないんだよ。
だから今となっては売る側も日本人より金払ってくれそうな厨獄塵・寒穀塵に期待して売国奴に
なってしまうんだよ。
芸能界なんかも寒穀の事務所やらがたくさん金払うから露出も多くなるんじゃね？
日本人同士がお互いに豊かになろうという気持ちでディーラーに頼んでやろうや。
もっともディーラーに頼む以上、責任持ってやってもらわんと困るし、トラブルとか出たらやかましく言うけどなw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:08:58 ID:x66Vc75i0

>>715
疑問に思うならＤに聞けば？
>>720
Ｄ以外で交換したら保証しないってＤは本当に言ってるの？
>>725
疑問に思うならＤに聞けば？

Ｄの対応について誰も確認していないのに
Ｄ以外でオイル交換したら保証がなくなるって話になってる。
自分はＤ以外で交換する気はないからどうでもいいが、
乗らない人があやふやな話で煽るのは止めてもらえないだろうか。

もっとも
クリーンディーゼル車でエンジンオイルが指定されているのは>>733の言う通り。
あまり冒険しないほうが良いと思うよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:14:12 ID:fzSlEp1SO

廃油の問題もあるし、デラに頼むのがいいかな。
おっと今の時代、オイル処理BOXに吸わせてポイなんてのは無しだぜ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:17:40 ID:fzSlEp1SO

>>734
いい事いうなぁ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:11:50 ID:+Nf8xAJ1O

廃油はシーチキン食べた後の空き缶に小分けしてグリセリンと珪素混ぜて固まったのを持ち歩けばエコだね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:03:17 ID:oDm327o50

４Ｌぐらいならいいが、８Ｌ近いオイルを抜いて入れるのは大変だ・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:38:33 ID:NJajfem9O

２０ＧＴのエンジンオイルを半額以下にするように、みんなで日産に要望するしかないでしょう。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:56:10 ID:6/hGHyRy0

>>694
記憶が正確でないかもしれな入れれど
>■ヒルスタートアシスト
>［操作手順］
>１．上り坂でパーキングブレーキは掛けずに、フットブレーキを踏んで待機。
補足：パーキングブレーキを掛けるとヒルスタートアシストは解除されて機能しない。
補足：坂道で停止後、ギアをＤからＮにするとヒルスタートアシストは解除されて機能しない。
　　　　再度、ＮからＤに入れても機能しない。
補足：坂道で停止後、さらに大きくブレーキを踏みこむとヒルスタートアシストは解除されて機能しない。

>２．ヒルスタートアシストが自動的に作動している約2秒の間に、アクセルに踏み換える。
>http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/performance_4x4.html
>
>◇説明書が良くわからん
>・ヒルディセントコントロールスイッチを「ON」にする必要性の有無
ヒルディセントコントロールとヒルスタートアシストは別。すなわちヒルスタートアシストを機能させるのにヒルディセントコントロール「ON」にする必要性無。

>俺の体感として通勤で上り下りする街中の坂道はかなりきついんだが全く効いてない気がする
ヒルスタートアシストが機能しない人は補足に書いているような操作をしている人。
要は無意識のうちにヒルアシスト機能を解除している人

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:05:31 ID:qk8qjhDS0

つーか坂多い町だと逆に慣れてヒルスタートアシストいらなくなるわ。
二速発進でも踏み替えで十分上がれる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:02:55 ID:fVoKwD6nO

>>739
たしかに大変。オレは一斗缶を半分にぶった切ったものをオイル受けに使ってるよ。廃オイルはポリタンクに貯めていっぱいになったら知り合いの整備工場に引き取ってもらってます。
むしろオイル抜くより入れるほうが大変だと思う。普通のエンジンのつもりでドバッと入れると溢れて痛い目にあうからね。ディーラーのサービスもやらかすくらいだから

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:45:17 ID:K3ypzuIF0

元祖ディーゼルGT
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b113688022

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:14:51 ID:XWT6RL610

やっぱ220万からの車だから内装安っぽいんだよね
そういう人が買う車じゃないか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:44:01 ID:XlT7iFEm0

NT-30から、DNT-31に乗り換えたから
内装の質感はすっごい進化したなーと思ったんだが
と、同時に無駄な部分に金掛けるなよとｗ

道具っぽい使い方をイメージしてるし
ムラーノやハリアーと同じ方向を目指さなくていい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:05:35 ID:euc/CQfTO

エアクリのフィルターって自動後退とかで売って無いのね…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:20:13 ID:IBIoSQ+mO

２０ＧＴのフル装備は乗り出しで４００万円(免税分を含めず)に達する高級車なんですけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:44:13 ID:kmqeQTk50

それを言うなら高額車だろｊｋ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:58:47 ID:ELcHCau50

>>742
20GTMTで上り坂で２速発進は不可能。
あんたオーナーじゃないね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:04:50 ID:N7co9q8c0

>>750
や、普通にできるんだけど。
アンタが下手くそなだけだろうよ。

752 ：20GT半年目：2010/11/22(月) 00:23:07 ID:PhsaHFtm0

普通にできるけど？
下手にもほどがある・・・
大人しくオートマでものっとけｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:10:30 ID:J0vPKLdr0

>>751
>>>750
>や、普通にできるんだけど。
>
うん、普通にできる。
正直言って、多少癖があって最初は戸惑ったけどね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:52:00 ID:8xw43ufz0

坂道を２速発進するってのはどんな状況だろう
低μ路で、1速だとトルクが掛かりすぎてスリップするから？

トラックと違ってエクスのギア比は高いから
坂道を２速で動かそうとすると、かなり回転上げて半クラッチを維持しながら
ムリヤリ動かすしかないし日常的に使うならあっという間にクラッチ交換だね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:34:32 ID:ijVq/KhW0

２速での坂道発進は、正直することは無いけど普通にできるな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:08:07 ID:HrAVOHW+0

２速発進するメリットなんて

クラッチを踏む回数が１回減るのでクラッチ機構の消耗が「微妙」に回避される
シフトアップ回数が減るので同乗者が感じる加速Gの変化が減る
くらいのもんでしょ

クラッチディスクの摩耗が進む事を考えたら
下り坂以外でするのは自己満足だと思うよ

ましてや上り坂なんて

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:00:44 ID:VU6JbJqCO

２速発進しすぎるとエンジンに負担がかかるんじゃね？
この車は軽トラと違って１速がスーパーローっていうわけじゃないんだし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:20:55 ID:qyiLVn+qO

坂と言ってもピンキリあるわけで。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:54:40 ID:8xw43ufz0

じゃぁ>>742は無意味な事を誇っただけか
小学生が「俺は蜂を素手で捕まえられるぜ！」「俺も俺も」みたいなのを思い出した

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:59:23 ID:TzJd/kqA0

>>759
わからん。
急坂が多い町なのかそうでもないのかで違うわな。
実際やったことがあるならわかると思うが、10％くらいの急勾配だと、2速発進は難儀する、というか、わざわざ行うメリットは全くない。

というか、ただでさえ癖のあるＭＴだからさ。

761 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/22(月) 14:31:28 ID:Nf3pa3vJ0

ガソリン車より１０％も高速寄りな１速ギヤ比のＧＴで
２速発進ですと！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:52:07 ID:qyiLVn+qO

死ねやコテハン
20年落ちの黒煙ディーゼルに乗っている便座野郎には言われたかない

せめて金貯めて買ってからおいでw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:12:08 ID:8xw43ufz0

０７ＵＳai。氏って様々なスレを荒らしてるけど
基本はエクス乗りかと思ってたぜ
黒煙ディーゼルって車種はなんだろう
っていうかなんでこのスレに来るんだろう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:15:35 ID:8xw43ufz0

検索したらワロタ

207 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/01(月) 22:23:49 ID:W5ysK62O0
ディーゼル＋トルコンなどモッサリに決まってるだろｗ

ＡＴ買うならガソリンの２５買えよｗｗｗ

545 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/10(水) 17:58:54 ID:uJ9hnBtj0
エクストレイルＧＴを所有してないからどうでもいいや

765 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/22(月) 16:35:16 ID:Nf3pa3vJ0

>>762
黒煙は皆無だな。
機械式だから燃料絞ってるしｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:42:34 ID:TzJd/kqA0

糞コテハン、これほどまでに嫌われるのも珍しい。
確か過去スレでは、ＧＴＡＴの試乗もＤから拒否されているしな。
下道2時間かけて低年式の排ガス撒き散らすクルマ使って早朝から通勤の工場労働者、というだけでお里が知れるわなｗｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:26:16 ID:V9O0IhE90

便器付きシートをオプションで装備して欲しいっていってたよね
通勤中にウンコしたくなるから

768 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/22(月) 19:29:22 ID:Nf3pa3vJ0

>>767
マジで便座オプション欲しい。
便所付きのキャンピングカーも考えたことある。
スキーとか車中泊で良く行ってたし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:37:53 ID:i6aii2J+0

＞アンチ日産スレ乱立しているかなりの馬鹿で有名な奴だよ。
40代後半の在日らしい
生保で暇なのでしょっちゅう書き込み

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 11:48:46 ID:rjxvwC/80

ブレードシルバーなかなか良いな。
この車、やっぱり白とか黒の人が多いのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:12:21 ID:mtvyRe8F0

俺はホワイトパ－ル派だな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:24:50 ID:0ArTcf1j0

俺もホワイトパ－ル、綺麗にしたときの光り方が好き
といいつつ半年くらい洗車してないが・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:30:49 ID:vPLs6fXU0

>>772
白だと汚れ目立つ？
あと、水垢とかこびりついて取れなくなったりしない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:32:51 ID:NTaUG2iz0

ブレードシルバーや、旧型のチタンシルバーは傷と汚れが目立たない
ＳＵＶっぽくオフもがんがん使って汚して走り回るならオススメ
白黒なんてよほど几帳面に洗車してなきゃ
すぐにこ汚くなって恥ずかしいわｗ

775 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/23(火) 18:33:30 ID:OBWfUVph0

白は汚れが一番目立ちません。
汚れが一番目立つのは黒。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:31:13 ID:wGk7CVaS0

ううぅ...黒が一番カッコイイと思っていたが。
やはり汚れ目立つのか...

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:46:38 ID:9Arf8XXL0

バニレ乗ってます。意外と汚れ目立ちませんよ～。
それにしても黒白は大変そう。細かいことは余り気にしない方がいいかも。。
洗車傷なんかにはスクラッチシールドが効いている感じがします。
でもどうしても飛び石傷つくのでタッチペイントでチョコチョコ。錆びたら面倒だもんね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:39:47 ID:KMmf11SS0

クリーンディーゼル補助金の申請が22日から再開したみたいですね。
もちろん予算の成立がまだなので、見切り発車なんでしょうけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:25:48 ID:VipOeyMD0

>>778
マジか！？
今商談中だから値引きを全部オプション値引きにした見積書作ってもらおうかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:42:49 ID:YUtNOlWR0

軽油の価格の事なんですが、今103円／L位で給油してるんですけど、
皆さんはいくらぐらいで給油してますか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:48:29 ID:DRNcx6XC0

http://gogo.gs/

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:48:59 ID:wiW0HlLp0

>>773
汚れがこびり付くって・・・塗装はどれも同じだから色関係なくない？

目立つかどうかは主観によるけど、遠目で見たら水垢もわかりにくい
ただパールは一部塗装ができないからちょっと擦っても大補修になるから注意

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:03:20 ID:xl3NvtOv0

寒くなってきてＧＴ乗りには試練の時だな
・ディーゼルエンジンは温まりにくい
・近所の手前、暖機運転が憚られる（うちは近所ないけどｗ
・6MTなのでリモコンスターターを付けられない
・シートヒーターが付いていない

改善したくて後付けのシートヒーターを考えてる
座布団タイプにするか、シートカバーの下に入れるタイプ４席が良いか
それともいっそXt純正ヒーター付のシートを手に入れて配線はどうにかならないかとか

温暖化への改良・対策をやってる人います？
今朝は氷点下だよ･･さむひ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:12:07 ID:9FPCwxxU0

GTのシート生地ならそれほど冷たくないと思うけどなぁ
防水シートはヒーターないと冷たくて座れないが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:38:24 ID:O7TOnFtv0

>>783
こっちも氷点下だが、このクルマに関しては、ガソリンエンジンと比べて特段遅いとは思わないな。
ヒーターも比較的早く動き出すし、動き出したら効きかたが強力すぎるくらい。
マイナス10度以下になったらどうなるかってのはあるが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:53:38 ID:6xyDOv4jO

２０ＧＴはＭＣ前だけでも前期中期後期と仕様差が有るので
この車は、とくくれないのです

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:23:51 ID:nHRyBquo0

来月1日に20GT納車なのだが、今日営業マンが補助金申請用紙を持ってきた。
クリーンディーゼルの補助金が出るの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:46:00 ID:xl3NvtOv0

その営業マンに聞けよｗｗｗ
コミュ障害か

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:48:15 ID:QGoKf8xw0

>>787
>>778

昨日事務局に確認したから間違いない
明日国会で可決予定の補正予算に補助金の追加分が入ってるんだよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:45:22 ID:O7TOnFtv0

これまでだと、登録後の申請は認められない。
今回どうなるかまでは、サイトに詳しく載っていない。
注文済みなら、登録までちょっと待った方がいい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:41:14 ID:ysoMIFkj0

>>789
>昨日事務局に確認したから間違いない
>明日国会で可決予定の補正予算に補助金の追加分が入ってるんだよ
法改正が必要な予算は関連法案と共に参議院も可決通過しないと予算執行できないよ。
だから、自民党時代のねじれ国会で首相の首がどんどん変わったんだよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:16:35 ID:8YCjKQpq0

>>790
登録済みでも申請できるよ。

ちなみに先日ディーラーで申請用紙と一緒にもらった案内によると
対象者は9月22日から12月10日までに新規車両登録した方または
新規車両登録を予定している方となっていた。

一応電話して確認してみたけど、大丈夫って言ってたよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:26:11 ID:A2I8ZZs90

GTは灯油でも走るんですか？

２ストオイルブレンドで。

794 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/25(木) 23:50:45 ID:Y4YABWey0

>>793
ＤＰＦ付きのディーゼルでオイル混ぜると詰まるだろｗ

旧式Ｄならエンジン廃油混ぜても大丈Ｖｗ

795 ：787：2010/11/26(金) 01:51:10 ID:wsPi5CkD0

>>788
担当の営業マンの代理で来たのが若い新米営業マン。
何を聞いても？？？だったんだわ。

>>792
と言うことは21万円ぐらい貰えるのかなぁ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:03:47 ID:zE6ehAlJ0

http://www.cev-pc.or.jp/index.html

すべてはここから。
まずは一通り読んでみよう。
減殺のことも載っている。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:46:54 ID:jjB8CT9A0

>>793
灯油に添加剤入れればＯＫ
ディーゼルは、灯油で真価を発揮！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:04:18 ID:+3Uwc23c0

>>797
具体的にはどんな添加剤入れたらいいんですか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:27:55 ID:AlwRXwBS0

今、黒エクス20GTが駐車場でアイドリング中！
ってか、思ってた以上に音は気にならないけどね。

まあ、自宅で親父の乗ってるプレサージュディゼールの
音に聞き慣れてるせいもあるけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:41:17 ID:jjB8CT9A0

>>７９８
カークールストロングで検索してみて
これは、コモンレール式にも使える添加剤です。

801 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/26(金) 17:09:12 ID:7EoIeOyy0

>>800
馬鹿げた値段んの添加剤なんぞ使うなよｗ

ディーゼルエンジン廃油で十分ｗｗｗ
墨汁並みにカーボンたっぷりだからセタン価アップ間違いなし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:15:22 ID:Vd0SdR090

>>801
帰れ
もうお前は来るな

803 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/26(金) 17:37:32 ID:7EoIeOyy0

カーボンって固まっちゃうと厄介な異物だけど
オイル中に分散剤で拡散されてる微粒子カーボンは潤滑剤の役割もするんだよｗ

おまけにディーゼルエンジンの元祖って
粉末石炭が燃料だったの知ってる？ｗｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:38:27 ID:WuOrzA8J0

基地外の相手なんてするな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:23:05 ID:T25YcBf00

まだコテをあぼ～んしてないとか

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:21:45 ID:zE6ehAlJ0

こうも嫌われる奴も珍しい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:27:59 ID:Vry2sJQc0

で、誰と戦ってるんだ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:53:23 ID:6I/GIeje0

コテハンと荒らしはスルー所定で。
構うから荒れる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:01:12 ID:aA/4B2+60

たまに不正軽油の検問やってるから
灯油や規格外軽油などは気をつけろよ。
捕まれば犯罪だよ。

以前営業で走ってたら栃木県で２回やってた。
その時、不正軽油撲滅のステッカー貰った。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:07:15 ID:T25YcBf00

>>809
不正軽油の検問ってどんなん？

811 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 00:02:18 ID:7EoIeOyy0

運送屋やなんかのトラックは抜き取り検査やられるね。
運行記録なんかも揃ってるし燃料納入業者や納入量もはっきりしてるから
検挙すれば立件し易いんだよね。

そもそもタンクの給油口からスポイドで吸い取り易いしｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:29:55 ID:cxVsHybI0

スポイドって何？

と思ったらスポイドって表示してる店もあるんだな…

あっスルーできなかったｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 04:41:10 ID:JypwOTpF0

スポイ（ド）は初めて聞きました。地域によって呼び名が異なるのでしょうか？
関東ではスポイ（ト）です。
スレチですが、興味があったので・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:11:00 ID:Ea44UAkV0

誰が普通車の取締りなんかするかよ・・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:59:46 ID:lNmym5r+0

>>812
>>813
年齢を考えてあげたら？
ここの住人の平均年齢のはるか上いっちゃってるんだから。
精神年齢ははるか下いっちゃってるんだがｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:03:01 ID:ccyV2xsg0

ディーゼルになってから悪路の走破性はガソリンより上がったのでしょうか？
砂地や大雪の路面を走ることが多いので気になります。

817 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 13:08:17 ID:HNAocxO/0

>>816
エクストレイルＧＴの場合
ＭＴでも２Ｌガソリンよりも１・２速が１０％も高速寄りだから
悪路走破性に関してガソリンもディーゼルも関係ねえだろ。

ＡＴの場合トルコンがある程度作用するから
トルコンの味付け次第だろ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:45:17 ID:JPROGcwF0

>>813
関西以西ではスポイドだよ。
ちなみにプラスチックはプラッチック。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:56:43 ID:i7F5sTxf0

大阪は「スポイト」やけど？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:27:43 ID:JypwOTpF0

０７ＵＳai　ウサイさんとお読みするのでしょうか？
>>818-819 さんの見解から、ウザイさんは中国地方の方と決定します。

821 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 16:20:09 ID:HNAocxO/0

>>820
じゃけえなんなら？ｗ
岡山県倉敷市在住じゃけえ！ｗｗｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:36:39 ID:/DjkUP7e0

>>821
それ、広島弁だから

823 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 16:47:43 ID:HNAocxO/0

>>822
広島弁は
「じゃけん」
岡山弁は
「じゃけえ」

この違いが君には分かるかな！？ｗ
と言いながら倉敷は岡山県でも西部じゃけえ・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:56:31 ID:/DjkUP7e0

>>823
広島人は
じゃけんなどとは言いません

大昔に地域限定で発売されたビールが
「広島じゃけん」ではあったことはたしかですが

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:57:38 ID:/DjkUP7e0

ひましゆじゃけんという
2stオイルもあったな、そういえば

826 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 17:11:49 ID:HNAocxO/0

じゃけえ「じゃけん」なんじゃｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:12:21 ID:/DjkUP7e0

岡山なら
でーれーえれー
が分かるはず

828 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 19:17:20 ID:HNAocxO/0

で～こん、て～て～て～！ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:43:32 ID:/DjkUP7e0

大根出して炊いといて

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:44:55 ID:/DjkUP7e0

でーこん、でーて、てーてーて
と勘違いした

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:01:17 ID:H5DPolLQ0

>>814
解ってないな～。
道路封鎖してまでやるんだから、普通乗用車の方は
整備不良とか、不正改造のチェックだよ。
ディーゼルの検問で普通乗用車も取締れて一石二鳥じゃん。

ちなみに営業者はカローラだったけど、確認事項は警察官の
目視確認と排ガスのチェック（検査棒挿して数値測るヤツ）と
タンク開けて匂いの確認だったぜ。
おかげで県道が大渋滞だったけどな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:04:37 ID:8DOAbBoh0

ほれみろ構うから見事に荒れる。
スルー能力が不足してるよ。コテハンと煽りはスルー所定。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:53:33 ID:lNmym5r+0

コテハンは構って欲しくて仕方ないからな。
買う気もない、買う金も無い、それでいて荒らすだけという屑だからさ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:07:25 ID:YvzuQIEn0

キチガイコテハンの０７ＵＳai。が絡んでくるから
このスレは基本的に書き込みたくない
ディーゼル関連のスレに出没しすぎだろコイツ

このスレも>>794-あたりから荒らされて成立していない
まじで来ないでほしい、それだけが望みだ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:53:29 ID:jAyPdl9xO

岡山の在日朝鮮人のコテハン荒らしは、このスレに来るな！
逝ってよし！

836 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/28(日) 13:47:23 ID:4kLP2B9c0

在日では無いね。昔は地主だったしｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:43:51 ID:Wo+euILSi

俺は今も痔主だ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:59:10 ID:c4wYZYEE0

だから荒らしはスルーしろとあれほどｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:21:13 ID:zwaozEMb0

自作自演と嵐は２ちゃんの華

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:45:47 ID:5fIZZolf0

スルガの人に聞きたい。
月１回のネジ締めが必要って本当？
特にフルスルガにした人でトラブルってないですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:23:42 ID:rKyl4xgSO

吸排気フルスルガにして半年無問題
みんカラだとＡＣＣの緩みが出た人が居るみたいだが、圧が掛かる所じゃ無いし、取付時から緩んでんじゃね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:03:06 ID:i1c8+dzh0

>>798
他に2サイクルエンジンオイルを使う方法もあります。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:05:07 ID:i1c8+dzh0

>>801
そんなの使ったら燃料フィルターや噴射ポンプが詰まるだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:51:13 ID:WqqP5XAr0

このスレの状況から、エクストレイルその62に
みんな移動しているよ！話題は20GTAT！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:56:57 ID:EB74V1UL0

ここは糞コテがくるからスレストして
総合スレで進行しようぜ

846 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/29(月) 21:07:15 ID:+KQGyRrC0

>>843
廃油１～１．５％なら全く問題ない。
まあ、３％未満なら均等拡散するから詰まるワケ無いんだけどね。

オイル分散が確実にできてないとか
軽油中で重油分が飽和状態でコロイド状に点在する場合はまま詰まることもあるけどね。
４ｍ４０エンジンだった頃の○リカや○ジェロのようにｗ

847 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/29(月) 21:23:32 ID:+KQGyRrC0

軽油（寒冷地用以外）には
パラフィン分がほぼ飽和状態まで分散させてあるから
それ以上、重油成分が溶けないんだよね。
だからコロイド状になってフィルターを詰まらせる。
逆に○油だとパラフィン成分が極めて少ないから潤滑性が無く、逆に油分を洗浄してしまう。
だからポンプは焼き付くしパラフィン分の熱量が低い。セタン価も低く燃焼も遅い。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:58:11 ID:FI1/l5a50

確かに糞コテハンいるからここは棄てたほうがよさそうだな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:43:39 ID:7Ccg55QL0

いてら！キリリ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:37:07 ID:i1c8+dzh0

詳しいな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:54:17 ID:/ZzckEFYO

最近のディーゼルのインジェクターは市販の水抜き剤でも詰まるぜ
詰まれば全交換なってしまう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:58:37 ID:gnosaUty0

ここはコテハン汚染により終了ってことで。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:45:37 ID:DJORYnpF0

>>841

取り付け時に斜めにつけたんだろうね

俺のは着けてから5000キロは走ってるが、緩んでないぞ。

取り付けはスルガ本社で

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:51:30 ID:ajvhFsQ+0

ここはキチガイコテハン汚染のため打ち止めに。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:25:27 ID:8xVwb7C/0

勝手に仕切るな
カスが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 05:27:40 ID:xb7nO0cn0

その通り

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 07:19:56 ID:dijyT4HS0

DPFのスイッチ押したら掃除が終わるまで絶対に動いちゃいけないの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:34:42 ID:omXRwKXx0

コテハンの相手したいならどうぞｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:55:04 ID:xb7nO0cn0

伊藤リオンって誰？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:23:30 ID:AC1NPY2t0

>>857
基本的にはそうらしい。
ただ警告灯が点灯しても約400kmは走行可能だし、
時速80km以上で15分程度走行すれば走りながら処理できる、とマニュアルにあるので
あわてて処理しなくてもいい。週末にでも高速１区間走ればオケって感じもする。

GTATで10.000km超えたが警告灯がついた事がないので自分では試していないな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:28:44 ID:AC1NPY2t0

>>848、>>854、>>858
オーナーじゃないならあんたらの方がうざい。自分のスレに帰りな。
オーナーならスルー耐性を上げた方がいい。
進行遅いんだからリンク辿ればちゃんと情報交換は可能だからな。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　. Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

コテハンと荒らしはスルー所定で。
構うから荒れる。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:40:24 ID:kaj+ZPvcP

たまにGTグリルつけてるガソリンエクスがいるけど、あれってオプションで用意されてたのかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:08:08 ID:6Kqoa0090

>>862
パーツだけ取り寄せてポン付け。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:09:16 ID:ELJv9QcV0

特別パッケージの
AUTECHのエクストリマーXじゃないの？
２０X、２５Xにも設定あったはず。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:33:24 ID:mbxqUbNc0

コミコミ２９０で乗れねえか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:15:16 ID:CZGLaXZI0

>>860
10kmじゃつかねぇよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:24:53 ID:z9m42maU0

100,000ｋｍだよ！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:54:51 ID:LruAmUrZ0

10万kmでつかないのか
故障だろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:26:28 ID:zB5MdvoH0

>>868
君は意味ワカラナイで言ってるんだろうけど

俺は３万だけどDPF警告灯は一度もみたことないし
普通の乗りかたしてれば
走行中に処理されるんで点かないよ

ちょいのり、ノロノロを長期に繰り返すクルマ限定だね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:41:21 ID:pNIeGChG0

毎日渋滞路をトロトロ走って通勤してるけどまだ出た事無いな…

まだ3万キロだから？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:56:50 ID:LruAmUrZ0

>>869
君は意味が分かっていっているの？
10万kmだよ？3万kmじゃないんだよ？
いつ10万km乗ったの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:38:46 ID:+4Os6OZy0

ディーゼル補助金が振り込まれた方いますか？
私の今の進捗状況は書類チェックが完了して三ヶ月以内に振り込まれるという状況です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:45:26 ID:Qi/pPe1W0

俺もDPF警告灯は見たこと無い、距離走ってればﾄﾛﾄﾛ走ってても再生される。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:47:36 ID:Q4mTMSbE0

>>871
元の書き込みでは
１０キロ超えたが警告灯がついた事がないって内容だな。

まぁ、1万キロの書き間違いだろうが。
10万キロと突然言い出したのは別のやつ。

3万も10万も同じこと。
DPF警告灯が繰り返しつくような環境なら
5千キロ未満で何度も点灯してるはず。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:38:24 ID:LruAmUrZ0

>>874
ずっと新車のままだと思ってる痛い子？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:50:11 ID:svuQRA8V0

DPFって何のために付いてんだっけ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:05:48 ID:F/JcyPf90

こ、これは、どのように返事をすれば・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:12:22 ID:sZa7FLOq0

>>875
通常走行で処理できてれば何万キロ走っても点かないよ。
一方的でしつこい。ひょっとして釣り？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:28:35 ID:LruAmUrZ0

>>878
フィルターは劣化するもんなんだよ
距離を走ればその分劣化するんだよ
何万キロ走っても点かないって
10万km以上走ったの？

880 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 00:28:45 ID:AFoqW+uY0

強制燃焼が必要な走行を強いる程ＤＰＦの劣化が早まる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:21:43 ID:DAR3M/H+0

>>879
日常的に乗っていれば
気づかないうちに処理されているから点灯しないし
そんなこと意識しないのが普通ですよ、とDラーの人は言ってた

DPFの異常による故障が多いようですがーって問いにも
主に首都圏で報告があるのは社内的に聞いてるけど
その店で販売した車にはH20年の発売以降一件もないとのこと
嘘か真かは知らん

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 02:04:08 ID:VGTvTDmPO

久しぶりに透明あぼーんを見た

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:54:46 ID:i5l0rAGg0

このクラスで20GTより速いのはフォレターボかヴァン3.5しかないか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:02:58 ID:rTxLPxEX0

透明あぼーんを見るにはどうしたらいいのですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:14:22 ID:wnoB46ch0

http://unkar.org/r/bike/1287154317
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BC%90%EF%BC%97%EF%BC%B5%EF%BC%B3%EF%BD%81i%E3%80%82&tid=top_ga1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=top_ga1&b=11

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:19:35 ID:mfe6ZAYk0

>>883
ハリハイは？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:23:05 ID:IPeUlwFF0

20GT遅いのにｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:24:21 ID:NoyWjfTXO

>>887
嫉妬僻み乙

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:01:28 ID:IPeUlwFF0

このクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

890 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 18:22:31 ID:AFoqW+uY0

航続距離だけは長いぞ。まさしく真のＧＴ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:24:19 ID:IPeUlwFF0

航続距離が長ければGTなのか？
プリウスはGTだなｗ

892 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 18:34:27 ID:AFoqW+uY0

>>891
残念ながら高速道路走行でプリウスは１００ｷﾛ/h巡航で２０ｷﾛ/L程度しか走らない。
オマケにタンク容量は４５Ｌ。

エクスＧＴの場合、高速道路走行に限れば１００ｷﾛ/h巡航で２０ｷﾛ/Lは確実に行く。
タンク容量も６０Ｌと大きい。その上、室内空間も大きい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:46:30 ID:IPeUlwFF0

>>892
いきなり高速道路限定の話か
お前は高速道路しか走らずに家から目的地に行けるのか？
室内空間？航続距離の話だろ？話のすり替えするなよチョン

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:08:07 ID:M2YKroyR0

俺の20GTはもーすぐ7万キロ。
2年乗ってエンジン異常の警告灯が点いたからコンピュータの書き換え等修理。
今まで一度もDPF点灯したことなかったのに、約1000kmくらいで3回点灯。
今度点いたら、点検に行ってくるわ。

895 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 19:19:57 ID:AFoqW+uY0

そもそも、高速道路・主要幹線道路を延々と巡航することこそがＧＴの語源。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:33:30 ID:IPeUlwFF0

>>895
＞高速道路・主要幹線道路を延々と巡航することこそがＧＴの語源

脳内語源はいいからソース出せよ

897 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 19:41:29 ID:AFoqW+uY0

ＧＴ：グランツーリスモ＝大旅行

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:42:32 ID:y8EYrdio0

ほら荒れだした。
>>885読んで、ここ放置の方がいいんじゃね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:47:34 ID:IPeUlwFF0

>>897
大旅行と高速道路・主要幹線道路を延々と巡航することがつながるのか
こんなのただの長距離走行だろうがｗいいからソース出せよ

GTは高速道路・主要幹線道路を延々と巡航することが語源というソースを

アホｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:32:44 ID:NoyWjfTXO

ウザイＶＳ２５Ｘネ申ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:34:40 ID:IPeUlwFF0

>>900
>>889

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:58:27 ID:Z1HWzA7Z0

今日運転中に鼻がムズムズしたので、顔を見ようとバイザーを下げたら・・・
あら！鏡が付いてない。
う～～ん、こんな所もコストカット？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 02:25:00 ID:iBqD+Q/k0

で、鼻毛はでてたのか？
まさかそのまま？？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:22:34 ID:uATAEG+I0

ルームミラー使えよw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:28:50 ID:uATAEG+I0

コテハンと荒らしはスルー所定だが
荒らしがコテハンを構うのは想定外だなw
他車のスレまで来てご苦労なこった。

そういやコテハンがコテハンがって騒いでる工作員がいるようだが
コテハンなんざ10スレ以上前から出没してるよ。過去ログ嫁。
構うから荒れるのも毎度のこと。

少しスルー耐性を上げたらどうかな。進行遅いんだし
リンク辿れば情報交換できるんだから。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:23:10 ID:Nfdqy57S0

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:35:24 ID:HyBb5gwM0

この間の補正予算通過で補助金に追加予算が付いたそうだが、
これって今年の１１月登録でも補助金もらえるっていうことですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:36:07 ID:HyBb5gwM0

この間の補正予算通過で補助金に追加予算が付いたそうだが、
これって今年の１１月登録でも補助金もらえるっていうことですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:46:24 ID:qhoTaaxX0

もらえるんじゃん？
先週登録した自分でもらえるらしいし。
ディーラーの人にやってもらっててよーわからんけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:28:09 ID:LESL5NX20

エクスＧTを買ったときの値引額ってどの位でした？
僕は、MT車にディーラーオプションを５８万円付けて、値引額１３万円でした。
まだGTが出始めの頃に購入したんですが、この位の値引が普通なんですかね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:54:45 ID:uATAEG+I0

>>910
聞かぬが華かもよ。
どーしても知りたい？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:02:26 ID:uATAEG+I0

思うにGTとついてるから粘着が湧いてくるんだな。
個人的にはどうでもいい。欧州ではDCiだしな。
国産のクリーンディーゼル車を買ったらたまたまエクストレイル20GTだったという人もいる。
エクスのディーゼル車に興味を持って買った人もいる。
みんながみんな「GTだから買う」わけじゃないだろ。
一番高いの持ってこいなんて買い方する奴がどれほどいるんだw

GTの語源wikiで引いてみた。人に色々言う前に、ググレ○○。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%A2

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:05:29 ID:wNddM5pd0

>>910
平成20年9月登録のエクスGT
カーウイングス付けて、下取り車を高めに取ってもらったくらいかな
まとまった額の値引きなんてなかったよ。

我々先行購入者と、AT出てからの後発組で値引き額を比較しても仕方ないでしょｗ
値引きや補助金云々なんて無くても欲しいから買った、それだけのこと。
他車や下位グレードには目移りせずに一本釣りしたけど満足感は高いね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:17:50 ID:Nfdqy57S0

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:36:46 ID:uATAEG+I0

粘着していろいろ書いてる奴は結局買わないし乗らない。
結果としてこんな乗ってて気持ちのいい車を選ばないってんだから
まあ、もったいない話さ。

興味があればまずＤにいくか友人のを試乗するだろ。
Ｄなら普通免許があればたいがい乗せてくれるぜ。
それで気に入らなければ買わなければいいだけの話。
乗りもしないで貶める態度は全く理解できないなあ。。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:51:17 ID:Nfdqy57S0

名ばかりのGTは道を空ける

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:28:03 ID:gx5vuv9/0

>>912
MTのエクスに乗りたくて買った奴もここにいますよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:04:40 ID:uATAEG+I0

>>916
オー懐かしい。。
知らない人もいるかもしれないので解説すると、これは1977年のトヨタセリカのキャッチコピー
５代目スカイラインに対する強烈な当てこすりですね。
ちなみに「名ばかりのＧＴは道を開ける」と「ツインカムを語らずに、真のＧＴは語れない」はセットです。

ところであなたはトヨタの工作員ですか？
私は20GTオーナーですが特に道を譲った経験はありませんねえ。。
オタクのプリウスは上り坂で勝手に自滅していきますが、きっと車としての構造に致命的な欠陥があるんでしょうね。

トヨタ車マンセーの立場から現行GT-Rにもぜ同じ言葉を投げかけてほしいものです。ところでGT-Rに道をあけさせる御社の車名は何でしょうか。
ぜひお聞かせ頂きたいものです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:07:13 ID:uATAEG+I0

ちなみにこのキャッチコピーが公表された後
スカイラインにはターボがラインナップされました。
セリカごときに揶揄される状況はその後一度として出現しておりません。
まさにビッグマウストヨタというところでしょうね。

どんとはれ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:09:25 ID:Nfdqy57S0

トヨタ車マンセー？なに言ってるの？基地外？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:23:15 ID:dlgtiG/e0

>>910
本体28万＋諸経費カット、GTATです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:37:30 ID:wNddM5pd0

>>920の人が書き込んだスレ

【日産】エクストレイルその62 【X-TRAIL】
【20】エクストレイルディーゼル 12bar【GT】
【初代】30系日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
■20系アルファード／ヴェルファイア■Part5

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:41:50 ID:Nfdqy57S0

ストーカーまで来たコレｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:42:36 ID:dlgtiG/e0

GTATでもう補助金貰った人いますか？
自分のは補助金額まで確定してるけど、まだ振込まれてません。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:53:38 ID:6VEt4zRW0

盆前納車だけど、補助金は1ヶ月位前に入金された。
下取りに出したT30はまだ売れてないらしいけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:41:49 ID:uATAEG+I0

>>916、>>923
ID:Nfdqy57S0
節操ないのね。
アルファもヴェルもGTないけど。
どちらの「名ばかりでないGT」にお乗りで？
わざわざ他車スレまできて荒らしですか。ご苦労なこったｗ
とっとと自車スレに帰んな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:14:59 ID:okIIgu/w0

アルファとヴェルにはGTないねｗ乗ってないけどｗなんの関係がｗアホかｗ
そんなに遅いGTが嫌かねぇｗ
ディーゼルだから仕方ないじゃん遅くてもｗ
世界最遅のGTに乗ってればいいじゃんｗああ故障中かｗ失礼w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 02:38:22 ID:0BzthyRq0

契約の条件情報をありがとうございました。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:25:25 ID:qD1rj7Aa0

>>920 >>923
もうめんどくさいからさー。
横浜の日産本社に聞いて来いよ。

どうしてGTとしたんですか？って

それで結果を俺達に教えてくれよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:38:59 ID:okIIgu/w0

このクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:53:33 ID:SmyNoHv70

こーゆーののせいで書き込みできなくなる人ができるの想像できないのかね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:04:59 ID:Su+DEBAO0

今日も高速を含め400km巡航でした。いや快適だなあこの車。
トルクで走るってのはほんと気持ちいいねえ。
出足快調。中間加速はスルスルミルミル。荷物は積めるし足は良い。快調そのもの。
今年もそろそろスキーシーズン。楽しみ～。来週はどこ行こうかなあ。。
オーナーになって良かったと思う今日この頃です。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:10:44 ID:aEpYUGW90

今日伊勢道で勢い良く走ってたので１８０ｓｘでつついてやったんだけど
重いから速くはないんだね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:15:49 ID:D0hb4Ekg0

確かにトルクが気持ちよさに直結してるね

長野や山梨へ足を伸ばすことが多いんだけど
25Xではキックダウンしなきゃ再加速できなかった登り坂でも
GTは同じポイントで変速なしにグイグイ加速していくのが気持ち良いよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:16:18 ID:fy9H8brV0

今時ワンエイティかよ。20年前の車じゃん。
つーかSUV突っつくスポ車とか間抜けの極みなんだが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:20:57 ID:okIIgu/w0

名ばかりのGTは道を開けない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:30:12 ID:kbwnMJ3C0

純正18インチホイールにはオールシーズンタイヤ履けないのね
ホイールごと買うしかないのか…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:30:36 ID:Su+DEBAO0

>>937
kwsk

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:35:35 ID:Su+DEBAO0

国産スタッドレス17inchホイールつき激安だったんで速攻購入。で交換。
16inchまではローター干渉なしって話なんで安く買うならそっちかな。

オールシーズンタイヤで冬場を凌げるのは西南方面しかないだろ。
性能を過信すると危ない。やはり冬の備えはそれなりに必要かと。。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:39:30 ID:fy9H8brV0

北海道生まれ秋田育ちで現在宗谷在住の俺はタイヤは季節に応じて2種類用意するもんだと思ってた

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:49:35 ID:Su+DEBAO0

西南の方でウィンタースポーツしなければタイヤは１種類でいいんだなこれがまた。
日本は広いね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:51:29 ID:Su+DEBAO0

俺はこれから春まで週末ごとスキー場通いなんで。。
シーズン短いんで必死だよw。940がうらやましいなあ。。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:01:44 ID:SlXOR8vA0

黒煙吐いて五月蠅かったけど、おっさんには30年前のスカイライン28DGTの方が
楽しい車だった。
低中速でトルクでぐいぐい引っ張る感じは、ノンターボ6気筒の方がトルク域が広く
感覚的には強かったように思う。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:04:50 ID:AP/4in5h0

すいません。
ＧＴＭＴ購入を考えているんですけど、ここで価格の話は御法度ですか。
ちなみに下取り車有りで。

装備はナビなし、フロアマット、スタッドレスタイヤ、冬ワイパー
ＣＤプレイヤー、５年コート、ドアバイザー

総額でいくらくらいが妥当なんでしょう。２００中盤希望。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:54:32 ID:Kub0R9l10

下取り車がいくらなのかわからんのにどうやって答えるの・・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:05:00 ID:AP/4in5h0

>>945下取りもＤに任せています。まだ値段がわかりません。Ｄにも２５０中希望と伝えています。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:15:20 ID:4OF3gfiJ0

>>946
以前GT70万匹ってのがあったよ～な

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:37:12 ID:XUnMGsxa0

ＧＴ７匹釣るのも大変なのに、７０万匹も釣れるわけねぇだろ！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:50:59 ID:w40DdY8P0

その差10万倍

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:28:03 ID:FvZayaHC0

GT = ジャイアント　トレバリー = ロウニンアジ　

おれはGTAT　36万引き＋下取り15万UP＋オプション5万引き　で
購入補助金10万バック　　　　乗り出し　約300万だった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:33:24 ID:NduvM2y00

6MT希望なら前期型の中古を狙うという手もある
MCで後期型GTATに乗り換えた人や
ディーラ－の試乗車放出でそこそこタマがある

まぁ今の時期こそ新車が狙い目だけど
競合するライバル車があるわけじゃないし
もう値引き無理ですといわれればそれまでって感じ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:57:07 ID:X9YYgWu90

確かにだいぶ前スレで下取りプラスで70万引きの注文書がUPされてたね。
確か本体とオプから55万引きで下取りアップが15万で計70万円引きだったはず。
コラかと思ったけど諸費用計算とか合っていたから本物だと思うがあんなに引いたら日産本社からストップかかりそう気が…
しかもエコカー補助金の時だったから更に10万円キャッシュバックだったんだね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:50:24 ID:UwpWQ+VG0

いつも思うが５～６万円の値引きでしか買えない人と
７０万円以上値引いて買える人がいるのは不公平な気がする。

そりゃ値引き交渉力はその人の能力だから仕方ないのかもしれないけど、あまりにも差がありすぎる。

またディーラーマンによって値引き交渉に応じる人とそうでない人がいて、総じて田舎のディーラーは引かない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:26:00 ID:c4LtZegU0

>>953
70万円以上の｢値引き｣ではない。
在庫車等々条件は色々ある。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:01:11 ID:J22B6vz70

>>952
その70万円値引きは試乗車だか展示車の処分価格だったよね
それにディーラーの下取額は買取屋より安いから下取アップってのは言葉だけのような気も・・・

数字だけ見ると凄そうだけだね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:27:01 ID:n9p3bo/h0

>>955
その注文書をＵＰしたモンだけど
試乗車でも展示車でもないよ、黒と普通のシルバーなら在庫有りだったんだけど、ブレードシルバーはどこにも在庫なし
またキセノンヘッドランプも付けたので受注生産。
九州の工場に注文し一ヶ月半待たされました。

下取りアップの根拠は日産ディーラーだけじゃなくスバルの下取り価格も一緒に出した最初の下取り価格よりアップさせた額。
それの見積もりもちゃんと別の日にＵＰしたよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:56:57 ID:J1fVXgr30

値引き分を下取り車に上乗せするのはよくある常套手段
それに東京だと70万円引きなんて珍しく無い、トヨタのヴァンガードなんて95万円引きさせたし。
隣の埼玉だと25万円引きが限界なのにね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:04:21 ID:onHmA3os0

ぶっちゃけ値引きって営業所単位で調節できるから百万円引きとかも可能なんだよね。
ただ全員に大幅値引きしていたら赤字になっちゃうんで決算期とかの追い込みの時だけ交渉の上手い人だけとんでもない値引きが出たりする。

運とタイミングも大きいよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:10:53 ID:MvOZiqIc0

さらに他社からの乗り換えが好条件には必要だよね。
ずっと日産だとナメられる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:18:35 ID:E6cEF0qM0

携帯のMNPかよw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:44:11 ID:iWnxU5H+0

タイミングだよね～飛び込みで行ったけど
今月中に買ってもらえば30万とかとか、いきなり引いてきた

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:14:03 ID:bMtYMFyt0

まったくオマエら値引き値引きってさもしいヤツらだ
日産の営業マンはクリーンディーゼルという夢の車を売ってやっているのに値引きなんてケチをつけちゃいけないぜ。
例え50万円値引けたとしても、営業マンとの信頼関係は50万円じゃ買えないんだぞ。
だから値引きなんてくだらない事に労力を使わないで気持ち良くハンコ押せや！
それに俺らが儲ければ景気が良くなり、民主内閣も安定し、やがてオマエらの暮らしも良くなるんだぞ。
あとさー、車庫証明代行手数料のカットとか要求すんじゃねーよ！
あんなのまとめて警察署に持って行くだけで1件1万数千円も取れるボロいシノギだからカットされると困るんだよね。

と知り合いの日産の営業マンが言っておりました。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:18:05 ID:bJ1NdOyr0

＞民主内閣も安定し、やがてオマエらの暮らしも良くなるんだぞ。　×

民主内閣も安定し、やがて在日の暮らしも良くなるんだぞ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:53:13 ID:VZtpUdS+0

よーく考えよう～
お金は大事だよ～。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:10:06 ID:ruLBfr5W0

>>962
なるほど、車庫証明代行手数料のカットは痛いわけですな。
しかし、納車費用のカットをきっぱりと拒否するという非常識なディーラーが存在することは
忘れないでください。どんなことをしても納車費用はカットできないそうな。
そんなディーラーには近寄ってはなりません。今付き合いのある人は別のディーラーに代えましょう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:48:15 ID:VZtpUdS+0

今年からのオーナーなんで冬は初体験。
寒くなってきたけどグローは速攻で完了するし暖まるのも早い。
昔乗ってたディーゼル大衆車では随分と面倒な思いをしたが
これならガソリン車と大差ないなと感動している。
まあ、シートヒーターは欲しいけどね。。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:27:35 ID:ui+OrGgj0

>>965
俺が買ったDも納車費用カットしてくれなかったよ、Dまでの配送料とか言ってたな。
そんなもんあんたらの経費なんだから、会社の利益から出せばいいじゃん。
って思ったけど、我慢してしまいました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:51:52 ID:bN3k7UYA0

納車費用カットは、車を買うときの基本中の基本。
自分でディーラーまで出向いて車を取りに行くのにカットに応じないとは・・・

そこの販売会社、潰れるんじゃないか。常識だか良識が無いもほどほどにするべきだろう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:29:17 ID:gYbE1NoU0

支払い総額で値引き交渉を続けてきて契約成立。
総額で決めたのにそのあと納車直前になってカットを要望されたら
回収計画と合わずに困るとか事情があるんじゃねーの。
車屋じゃないけどうちなら困る。

もし見積の段階でカットしてくれなくても
支払い総額で納得すればいいわけだしどーでもいいだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:53:22 ID:QQguDc//0

支払い総額で交渉したのならそれ以上のカットはしないけど、オプションをタダで付けてもらうとかはしてるな。
例えば愛車セットなしで交渉し、支払い金額に合意したあとフロアマットだけをサービスして貰うとか。

3回車買って3回共成功してる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:26:56 ID:/+1ejMle0

乞食

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:03:56 ID:DkNHQQasP

金額決めてから物せびるなんて…信じられない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:05:37 ID:8kW2VhSnO

ケチな貧乏人は車買うなよww自転車にでも乗っとけww

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:57:37 ID:9RaWFXC60

>>970みたいな乞食行為を堂々と自慢する心意気が分からない
飲酒をブログで公開しちゃうDQN高校生みたいなもの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:22:54 ID:oAZedhRD0

ほぼ定価で買った俺にとっては値引き額で自慢しているのは胸クソ悪い。
デフレの世のためにもならん。
フルOP現ナマ一括定価買い補助金釣銭受取拒否くらいの自慢をしてくれ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:35:33 ID:X3yY4xsa0

男の中の男だね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:33:55 ID:tlNO3ALY0

まあ日産オーナーはほとんどが乞食だけどな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:33:52 ID:CM+wHrwf0

軽油でターボ。環境にいいのか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:17:43 ID:IVRrpDKV0

遅いし悪い

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:02:30 ID:gWM/xEMFi

日産車を定価で購入w

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:15:45 ID:BJHhMN2m0

>>975
>フルOP現ナマ一括定価買い補助金釣銭受取拒否くらいの自慢をしてくれ
フルOP頭金なしフルローンじゃないとだめだな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:57:56 ID:zvPg3pmn0

GTは経済性が良いから値引きで頑張らなくても余裕なんかな
またディーゼルだけの補助金再開するんだっけ？
定価で50万差だけど、どこまで縮まるんだっけね
もしかして5万キロも走れば燃費代でガソリン車よりお得になっちゃう？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:12:16 ID:o9FVv82B0

納車1週間目の今日、1000km点検受けてきた。
1000km点検ではオイル交換しなくていいんだ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:33:54 ID:2r34Ga/P0

>>982
オイル交換がべらぼうに高いのは納得いかない。
燃費が良くて軽油が安いとはいっても、高いオイルでかなり相殺されてしまう。
日産やJAROに苦情を上げて安くさせよう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:40:46 ID:2r34Ga/P0

そういえば、いい情報を一つ。
4WDのロックモードで舗装路走ってみたけれど何ともない。低速でステアリングを大きく切る動作である
車庫入れも問題なくできた。本当にロックされているのか不安になるくらい違和感がない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 04:58:15 ID:hp+vkrKL0

>>984
オイルが高いってならオクでペール缶買ってDかホムセンに持ち込みなされ。
確かペールで12000円位だったはず。
ちなみにウチの近所のホムセンは持ち込み工賃525円で
近くの赤舞台(違う店で買ったけど)持ち込み工賃1050円だそうな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:55:54 ID:3KkDR39k0

ＰＯＬＯは12000円で買えるのか、カストロールは3万もする・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0

愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:27:30 ID:Yfuml00B0

>>988
あんた病んでるよ、間違いなく。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:39:59 ID:l3U9BgBN0

間違いない。
最低だと思う。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:38:05 ID:JssrtuAp0

>>988
氏ね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:27:35 ID:imdqjAFS0

>>988
これコピペ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:52:09 ID:iU4cImXB0

>>988
全てにおいて自分が正しいと思ってるようなヤツだな
まあ、ネタだろうけど

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:53:00 ID:iU4cImXB0

ところで次のスレはまだか？？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:55:04 ID:iU4cImXB0

ガソリン車と統合するのか？？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:30:03 ID:sq+bSQUq0

ディーゼル独自の次スレは要らんよね。
埋まったら総合スレに移動すれば良いでしょう。
最初はちょっと反発されたけど今の雰囲気なら大丈夫。

引越し先↓
【日産】エクストレイルその62 【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290116764/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:08:48 ID:83Eks8MF0

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:25:37 ID:JssrtuAp0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:26:26 ID:JssrtuAp0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:27:08 ID:JssrtuAp0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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