コミコミ３００万円までで車好きが選ぶ車種

諸費用込みで３００万円まで
安ければ尚可

価格、家族構成などいろいろあるだろうけど、
車好きが運転して楽しいと思える車
所有してそれなりに満足できる車

そんな車種をみんなであげていきましょう

私としては

輸入

VWポロ
MINI
ルノー・ルーテシア
シトロエン・C３

国産

ホンダ・ストリーム
スバル・インプレッサ
三菱・ギャランフォルティス、RVR
マツダ・アクセラ、アテンザ

車格というより価格帯で比較していけたらなと

300万円までコミコミで新車限定ならマークXかな。
もしくは来年発売のプラグインプリウスが300万円未満で買えるなら
そっちにするかも。

>>5
ありがとうございます。
そうですね、一応比較を明瞭にするために新車で話し合っていけたらなと。

うーんマークXコミコミ３００円は魅力ですね。FR
あ、>>3に入れ忘れましたが

マツダ・ロードスター

目安としてコミコミ２００万円〜３００万円という感じで。

国産だとコンパクトクラスの少し上の感じ。
輸入だとコンパクトクラスになりますね。

５００Ｃ
ジュークターボ
ロドスタ
カングービバップ

こんぐらいかな

カローラアクシオラグゼール

ロードスター
ポロ

便乗してロードスター、
これしかないでしょう

やはりFRには惹かれるのかな。
セダンならマークX、
2シーター・オープンならロードスターは
鉄板か。

今ならモデル末期のV50。
300で収まるぜｗ

FA出てるから伸びないの？

ジュークのターボなんか買うかボケ
>>1
わかったか
腐れ日産ヲタ

プジョー207GT
シトロエンDS3SportChic

>>15
落ち着けよq

フリード

ゴルフのってるけど
ハッチになってからのインプレッサstiは意外にカッコいい
悔しいが、走行性能に関してはワーゲンの遥か上を行ってた。

コルトラリーアートバージョンR
価格に対して、性能に魅力を感じるかは人それぞれな車だけど

車と非鉄金属のサイト発見！！http://www.reepers.jp/

新しい物好きならCR-Zも良いと思うよ。
今ならナビ付きで込み２８０万位で買えるし。
但し、タイプR等のガチスポーツモデルからの乗換えならやめた方が良い。
DC2インテR→CR-Z→FD2シビックRと短期間で乗り換えたヤツがここにいるからねw

ＰＯＬＯ−ＧＴＩがその上を行っていることは、間違いない事実だけどね。

新車限定の話か？？中古ＯＫなの？

まさにこの価格条件で探してて、アテンザに落ち着きそう

俺もこの値段で、新車中古車含めて探してたんだけど
ＣＲ−Ｚ試乗した感じ、あれは300万でお釣り来るって言ってたけど
その価値ない。タイプＲのほうがよっぽど楽しい。

まあ・・・その後ゴルフ試乗したらそっちが欲しくなってしまったわけだが・・

>>26
ゴルフの場合、購入後の維持費のことも考えておいた方がいいよ

BDR-Sはチョット足りないか、ヴォグゾールだと余裕か

>>27
排気量少ないし、確か消耗品含めて保障してもらえるでしょ？
保険料だけがネックかもしれないとおもってるけど・・

>>29
保障の切れる３年後が大変
３年ごとに乗り換える人にはいいと思うけど

カローラGT
フィットRS
ロードスター

RX-8

ＭＩＴＯは少し予算オーバー？

フィット買って余った金で遊ぶのがいいよ

日本の小型ミニバンの名車･ラフェスタ

インサイトを買って余った金で遊ぶ

本体価格300万までで考え中だけど
アルファ・ミト
フィアット500
ポロHL
アウディA1

あたりが候補だな

いっそのこと、約半額のスイフトXSでもいいかな？とも思っている…

200万以下の車買って
100万円分遊び倒すのが正解

>>38
確かに迷うよねえ、350万ほど自由に使える金が入ったんだけど、ミトかA1に全額つぎ込むか、フィットRSかデミオかスイフトあたりにして150万分は他に使って遊ぶか？

>>38
そう言われるとそれが正解な気がしてくるｗ

>>39
後は維持費どう考えるかじゃね？

>>1
アルファード／エルグランド／パジェロ／デリカＤ５

この４強からどれを選ぶかだけだろう。

>>37
スイスポ待ちという手が

マツダスピードアクセラ
コストパフォーマンス最強

>>1
タタモータースのナノはナント車体価格が29万円。

10台買って、牛乳屋を経営。

スカイラインV36か新型マークX

300万じゃ買えないわよ

はやくスイスポでてほしいなぁ

込みで350万になるけど、今日A1の実車を見て来たらすごく気に入ったよ！
まさにプレミアムコンパクトだね

te

フォレスタのXT
速いし、どんな所でも気にせず走れる割には安いほうだと思うのだが。

シビック

認定中古のＢＭ１２０最新形。
他の２０００ＣＣより、エンジン音、気持ちいいよ。

１１６だけど音は充分気持ちいい
加速も思ったほど悪くない

>>54
ゴルフとどっち買うか迷ってる

新型マークＸ2.5Lのある程度のオプションが付いた試乗車か展示車上がりかなぁ
FRにV6積んで300万は安い

ゴルフって維持費高いのか。
国産２リッタークラスと比較してどの位高いの？
知ってる人教えて！

>>57
ゴルフヴァリアント乗ってるけど、今のところ擦ったりして修理したの以外は実費０円。買うなら補償等は全部付けるべき。

スカイラインもAパケなら買えるよ〜

スカイラインクーペを中古で入手。込み込みで300万以下であります。

1000円高速の恩恵を受けるでしょう。

サクシードかプロボックスだろjk

誰も購入の疑問をはさまない便利な車じゃなく
何で買ったのか理解されにくい不自由な車がいいね
個人的にはツーシーターのオープンカーに一度も乗らずして
車好きを公言して欲しくないなー

ｳｻﾞｲ

ミニクロスオーバー
アウディA1
アコード

維持費を考えれば
CT200も視野に入るぞ
ガソリン代5年で100万は違う

コミコミ300万で買えないだろ

マラネロ

マラネロもしくはスーパーアメリカ

CT200実物みた。
200万円位にしか見えないね。
コミコミ400万以上だからスレ違い。

A1もこみこみ350万コース

このご時世、やはりプリウスだろう
ところで最近10年くらい、周囲で車を買う人が少なくてつまんね

個人的にはマニュアル車に何年か乗って車好きを語ってほしい

５００Ｃ

コミコミ300だと車好きが選ぶ車がない
どこかのCMじゃないけど家電っぽいのばかり

個人的には300万支払うならRX-8が欲しいけど、広く人に薦めるなら
外装のカッコ良さや内装の質感など、あらゆる要素が高い水準で
まとまっていて、なおかつ比較的安価なマークXを押す。間違いなく
完成度が高いクルマなので後悔しないと思う。

CR-Z

アバルト プントEVO 2,890,000円
これしか頭に浮かばない
http://abarth.jp/cars/puntoevo/

スイスポ、ロードスター、インプターボ

アテンザ2500
フォレスターターボ
オプションは最低限、ナビはサンヨーゴリラかソニーのナブユー

インプGTかな
あれって確か車両250くらいだったはず

ちょっと超えてもいいならポロGTI

スバルR1

もうないがな。r1
ゴルフかmini クーパーかな。
維持費は無視する。

込み込み350ならかなり買えるよ

車四年で乗り換えってもったいない？
スーパーカーから軽自動車に乗り換えようと

現行型だとロードスターしか無いような気がする。
あとはアテンザスポーツのマツダスピードバージョン位か。
コミコミ３００万って意外と中途半端なんだよねw
２００万とか４００万なら結構あるんだよね。

サイノス系の小さいスポーツカー作ってお

いいね！

POLOGTIが交渉次第で買えるならそれ。
それ以外なら、デミオの完全版Skyactiveが出たら買う。
200万でお釣り来るかも出し。

ｺﾙﾄのVRを買う。
そんでもってOPでﾚｶﾛとSPﾏﾌﾗｰ
計器類充実させて地ﾃﾞｼﾞﾅﾋﾞ
標準のﾎｲﾙにｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履かせて
ﾈｵﾊﾞには軽量ﾎｲﾙ
300万超えちゃう？

タタのナノを買う。
日本で車検が文句無く通るようにするのに残り全額使うなど、常人に出来る事ではあるまい。
オフ会でもかなりの人気者になる事だけは間違い無い。

アクセラ20Sか20E
ATでよければいい車
カーナビやそのほかフル装備+諸費用込で300万以下で新車が買える

MagXのザ・総括で☆5つとったルノー・カングー・ビボップが良いんじゃないですか。

>>90
300マソですむかな？

込み込み310万でマツダロードスターVS RHTを買いました！

マニュアルが好みならルノールーテシア1.6のマニュアルオヌヌメ！

ファミリーカーならカングーいいよ。
遅いけど楽しいよ。

車の運転は好きだけど、車の手入れとか修理は嫌いなので、外車はノーサンキューだな。

マツダ薦める奴って何なの？
マツダ地獄とか知らないの？？

現行ルーテシアRS

新車ではもう買えないけれどね・・・・

外車、保証期間後も乗るならあまりすすめない。突然の出費が楽に支払えるならOK
いまだに、トラブルは国産車の三倍以上はあるきがする(所有車)
あたりはずれもかなりあるかも。素人考えだが、国産より製品が均一ではない？
大きなトラブルは保証期間内にはなかったが、期間後ＡＴがかなりの確率で壊れる。
(運転はあらくはない)
経験から、ディーラーでは修理ではなく交換。
車体価格の一割前後の請求。200万の外車なら20万では交換むりか？
外車単身：ミニワンMT、家族：カングー(ビボップ含む)MT
国産単身：ｉＱ1.3、家族：フォレスターMT

中古ならGET-UでBNR32を長期保証で買う。
新車ならコルトVRかスイスぽかな？

スレタイは車好きが選ぶ車種となってるんだが・・・
なぜプリウスとか出てくるの？ｗ

>>102
だからあ、マツダロードスターで決まりだよ！

ニュービートル・女性オーナーの割合が最高
http://blog.cent-21.com/?eid=99217http://blog.cent-21.com/?eid=99217

マツダ地獄は途中で売らなければ問題ない。乗りつぶせばいい。その意味で
マツダロードスター（MTなら尚良し）はいい選択。

今代車で借りて非常に満足しているんだけど、トゥインゴのルノースポール。
今、これは売ってないから、トゥインゴルノースポール　ゴルティーニ仕様になるのか。

雑誌やネットの試乗記で「内臓が揺さぶられるようなアシの堅さ」って言うけどさ
ゴルティーニよりも足の堅いカップシャシ仕様のルノースポールに代車で乗ってるんだけど
代車で走行距離が進んでいるからなのか（ナラシが進んでいる）足が堅いのには違いないけれど
路面の荒れてる所でも、そんなにカドの立った堅さじゃないんだよね。
ルーテシアルノースポールほどしなやかで無いのも確かだけどねｗ

そんでエンジン回して乗ってると面白いｗ
真っ直ぐ走っていても面白いｗ
内装が安物臭いとかいろいろあるけれど（車格レンジ的にしょうがないけどｗ）
これがラテン車かぁ。車自体が陽気だねぇ。って感じで面白い。
試乗車もあることだし、興味なくてもディーラー近い人は一度乗ってみて欲しいなぁ。
最近のルノー、頑張ってるよ。

ん。ルノー車、特にスポール系は安くて楽しくてよく出来ててお買い得。
アフターも良しの店が多いよね。ルーテシアスポール、なくなって本当に惜しい。

スポールってアルピーヌでつくってるの？
高級版のリアエンジンＶ６だけそうだっけ？
２Ｌのルーテシアスポールも興味あったけど、乗る機会がなかった。

程度のいいLUPO GTIだな

オーリスＲＳの６MTにTRD制エアロと足廻り、ナビオーディオ着けて300万でお釣りくる。

>>110
問題外のトヨタというだけで選択から除外する。

6速は魅力かもしれんが・・・・・
コレってコルトver-Rよりたけーのか・・・・・
車格はやや上だろうけど、ちょっと物足りないな。

コルトはびっくりするほどカコワルイけどね。

>>113
車雑誌の写真うつりは悪いが、生で走ってんの見るとけっこうイイデザイン。白がCOLTに似合う

>>113
かっこいいかわるいかは個人の判断だけど、ver-Rは生で見ると妙にごついよ。
写真だと普通のコルトの足回りが黒くなってボンネット穴あいて・・・・くらいにしか感じないけどねｗ
どうせならブレイドマスターとかのレベルまでやってくれりゃいいんだが、トヨタに限らずコンパクトはどこのメーカーも走り仕様って控えめなんだよな・・・・

FT-86がどこまでの仕様で来るかによっては300用意するのが一番無難なラインかもな。
ベースが199っていってもエアコンも無しではカスタム前提だし。

FT86がほんとうに1050キロならほしいかも。
買ったらすぐにリア周りの内張り外し　フロアマットも剥がして、　ヒールプレート取り付けて
それとリアシートなしの２名乗車で納車してもらう（自分のEK9レースベースも２名乗車で納車してもらった）
クスコRSのLSDとスーパーオーリンズと強化マウント強化ブッシュは必要。
あと軽量アルミとアドバンA０５０と
これでミニサーキット最低限の装備。
プラス１００万必要か。
当然エアコンはいらない。

まさに予算が300万な俺はいつまで生産されるのかわからんコルトVR買うことにした。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの分を残して280万ぎりぎりまで付属させたわ。

FT86は250万円でFRてのが魅力だよな。

各ショップがいろんなデモカー作ったりして盛り上がる時代がまたくるかな？

アベンシスは？

良ｽﾚ保守

フィットRSは？

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

ミニONEのMTが欲しい気分。

今回の冬から南関東に住んでるからてっきり自分でも東京モーターショー行くんだろうなと思ってた。

結局行かないな…
仕事で車やってると休みは違うことやりたい

桃太郎急便 滋賀 7532
糞ドライバー

青インプレッサ 555
スピード違反、右折レーンからの追い越し
ニコニコ車載主といい、インプ乗りは滓が多いなwほんま

良スレはホッとするわ。。

300万円を有効に使うならやはり国産車か
外車だと同じ予算でワンランク以上低い車しか選べないし
不意の出費に備えてある程度はプール金が必要だからな
込み200万くらいのプジョー206を買って1年半所有したがほんと懲りた

新車だとちびっと300マソ超えだが、
アバルトプントエボすすめる
MTはいいんだがLHしか輸入されてないのが
ちとアレだが。
中古でいいならエボになる前の。
中身ほとんどアルファロメオで、エコ謳いだす
前からリッター15キロ以上ザラ
大衆車プントベースだから居住性は乗用車
なのに走りはスポーツカー。
イタリア車はもう錆びないから安心して乗れw

>>129
アバルトは見た目が刺激的だから
所有する満足感、注目度も高いし悪くないな
フィアットのターボ車とか怖くて300万とか出す気にならんけど

>>130
フィアットのターボはツインエアで欧州の
エンジンオブザイヤーとってるくらいだから
むかしのクロマなんかのイメージとは違うよ

じゃあ、３００万以内でファミリーカーのベストバイは？

4シーター以上なら、なんだって使えるから
軽やミニバンというジャパニーズスタンダード
から輸入車までもの凄い選択肢があるな

燃費気にしないなら、フォレスターターボ
維持費ほとんど無しの日産リーフ（補助金込）
でも実際買うなら、セレナかのう。

300万ならホテル代とかコミコミで何回くらいまんこ買えるかな？

込み300万ならマツダスピードアクセラお勧め

ポロがいいな

スイフトスポーツなら200万でも釣りが来るからこのスレ向きじゃないか
俺の愛機だが

何回まんこ買えるの？

60分18000円
休憩5800円
300万円÷23800円＝126回
二日に１回

それデリじゃん

軽自動車買ってキャンピングカーに改造したい

>>142
あるだろ？

てかスレタイに「車好きが買う車」とあるのになんで軽やミニバンの名前が挙がるんだよ？
あんなもん車好きからみたらゴミだろ。

信じられないだろうが、このスレッドで「欲しい」と書き込んでいる奴は、絶対必ず一生買えない。

欲しい

>>144
例えばクラウンという車に対し
俺の車好き視点で見たらまったくの対象外だが
自称クルマ好きのオーナーもたくさんいるだろう

同じように軽のジムニーやミラジーノ、商用ベースのハイエースにも
お前が想像する以上にファンがたくさんいると思うぜ

中古のヴェロッサターボ買うかな。

もう25歳だし見た目大人だが5MTでスポーティーな奴だとこれくらいかな

BRZ

ビートとAZ-1をガレージに並べるのが夢なんだ

>>148
レガシィは？

>>1
インプレッサG4 or スポーツ 1.6i 155万
86 199万〜・・・・・FRスポーツ最安
BRZ(RA) 205万〜・・・参考
プリウスL 217万・・・・・・1.8L HV最安
フォレスター 2.0X 205万円(AWD)・・・2リッター4WD SUV 最安
レガシイ2.5i 220万・・・・・・・・2.5リッターセダン最安
パジェロショートVR-I(5MT) 260万・・・3L 4WD SUV最安

>>152 勉強になります。
インプレッサG4 or スポーツ 1.6i 155万
86 199万〜・・・・・FRスポーツ最安
BRZ(RA) 205万〜・・・参考
プリウスL 217万・・・・・・1.8L HV最安
フォレスター 2.0X 205万円(AWD)・・・2リッター4WD SUV 最安
レガシイ2.5i 220万・・・・・・・・2.5リッターセダン最安
パジェロショートVR-I(5MT) 260万・・・3L 4WD SUV最安

プリウスGでOK

車好きがプリウスなんか選んじゃいかんだろ。あれは車嫌いが乗る車だぞ。

>>155
全くもって同意。

車嫌いが大金出してあんな運転しにくい車をわざわざ買うとは思えんが。

>>157
「ハイブリッドは流行りだから〜」とか言って年金ガッツリ貰える爺婆が買うんだろ。
ただの病院食に過ぎない「タニタの社員食堂」に行列つくる連中とメンタリティ同じなんだよ。
「タニタの社員食堂」がプリウス、アクア。

ちよっと古いけど、「バードカフェのおせち（ボッタクリで中身スカスカ）」が現行ヴィッツ、ラクティスかな。

ロドスタＭＴにオグラのスーチャー付ける

DiilMBWh0はトヨタのHVに憧れてるけど
お金が無くて買えないんだね。

フィット中古で買って余ったお金でおまんこ

トヨタＨＶは叩くのに
さらに低性能のホンダＨＶは叩かない矛盾

車好きが買うもんじゃないでしょ？プリウスもフィットも。

どっちも車好きが買う、と思うで。

コミコミ300万円でいい車、結構難しいな
本体だけで300以内ならギャランフォルティスラリーアート
なんて面白いんだけどな。

フィットＲＳ、スイスポ、86（ＢＲＺ）ぐらいしか、ぱっと思いつかない。

86
名前が86じゃなきゃもっと売れそう

ラリーアートはオプション一切無しで値引き次第ではギリギリ300万切るかどうかだろうね。
一昔前のインプWRX(非sti)とかが300万で込みでいけた最後のラインかな？
動力性能に満足できるならマークＸの最低グレードとか、あとはアテンザスポーツ辺りも楽しそうでいい車。
スカイラインも３４までは込みこみで十分いける範囲だったけどねぇ・・・・
外車だけど、ミニクーパーも装備次第ではいけるんじゃない？

>>168
旧WRXの限定モデルなんかは、装備が付いて
コミコミ300以下という、お買い得車だったね。

ああいう、適度なスポーツ性があって、いい値段の車
随分減ったよな。

>>166
まぁ、そんなところだろうね。プリウスやフィットは車好きからすりゃ邪道だし軽やミニバンにいたっては外道だからね。

フィット推す人がいるけどスレタイ読めないのかな？
ひょっとしてF1のイメージとか抱いている情弱がまだいるのか。
だからホンダはステマだって言われるんだよ…

トヨタ８６が話題になっているが、トヨタの万人向けの最高峰スポーツといえばやはり
スープラだろう・・・・・ぜひまた２００万までで極上中古がほしい・・・
俺は６０セリカｘｘのときから、スタイルが日本車ばなれしていて当時の日産の
１３０ｚよりもかっこいいから大好きで　中古で買ったが実際に楽しかったぞ・・・・
その後の　７０　８０スープラも買ったが、ほんとに今でもまた状態のいいのを
買いたい。　大事に乗ってるチューンド８０はいまもかっこいい・・・・

最近花粉症ひどい

最近足の水虫が復活してき出した。春が近くなってきたかな？あとは頭の中のなかの虫が活動してきたら完璧だ。

最近痔がひどくてまいった

ロードバイクですね

レス少ないが良スレだな。
車検1回目を迎えたあたりの中古車も入れたら、選択肢広がるかな？

86に行きかけたが冷静になったら値引き無しの300は高いよな？w
っでこのスレを見つけた、一年ROMらせてくれ

８６、BRZは特別仕様車が出るまで待ったほうがよくない？

>>167
言えてる。
カローラから切り離して普通に
トヨタレビン、トレノの方が良かったのに。
そのまんまハチロクって…

ロードバイクもピンキリで高いのマジで300万近い値段のやつありそうだよなｗ

平成86はターボとかを後出ししそうで嫌だな
今買うとS13のQ`s扱いを受けそう、、、

ターボはスバルはSTI
トヨタはＧｓで出るだろ

>>181
200万くらいならあるけど300万ってのはデビアスかエルメスとコラボでもしないといかないよ

新車コペンと先代アウトバック。

あえてモデル末期のオーリスRS

オーリスRS買った人が86欲しがってるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=aGUcu7-Cf3A&feature=related

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