【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.6 【HYBRID】
世界初のハイブリッド・プレミアム・Cセグメント、レクサスCT200hについて語ろ
う。
<プレスリリース>
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_009.html
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/09/nt10_0904.html
<公式サイト>
・http://lexus.jp/
・http://www.lexus.com/
・http://www.lexus.eu/index.aspx
<前スレ>
【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.5 【HYBRID
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286122357/
う。
<プレスリリース>
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_009.html
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/09/nt10_0904.html
<公式サイト>
・http://lexus.jp/
・http://www.lexus.com/
・http://www.lexus.eu/index.aspx
<前スレ>
【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.5 【HYBRID
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286122357/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:18:42 ID:04m/CcIc0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:31:22 ID:BPN66Q/1O
350だすならマークＸのフル装備買えるよねｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:54:14 ID:Ny8Ynobq0
350円？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:56:07 ID:U7vztWb20
Mark Levinson audio inside your Lexus
http://www.facebook.com/video/video.php?v=430744879560
http://www.facebook.com/video/video.php?v=430744879560
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:05:20 ID:mfx6qZnc0
前スレの動画とチープすぎるドア周りとかなり萎えた。
これでCが375万円かよ。
あと1シリやA3スレではCTの話題すらほとんど出ないのに、
なんかここでは工作員必死すぎて逆効果。
これでCが375万円かよ。
あと1シリやA3スレではCTの話題すらほとんど出ないのに、
なんかここでは工作員必死すぎて逆効果。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:09:29 ID:U7vztWb20
1シリやA3スレではCTの話する奴がいなくて
CTスレで1シリやA3の話する奴がいる
ただそれだけのこと。
必死なのは他スレで1シリやA3の話する奴でしょ。
CTスレで1シリやA3の話する奴がいる
ただそれだけのこと。
必死なのは他スレで1シリやA3の話する奴でしょ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:30:40 ID:cpKtyFLt0
この車を本当に買いたい人ってここには
少ないですね。アンチばかりが多くて参考
にならないのが良くわかりました。
少ないですね。アンチばかりが多くて参考
にならないのが良くわかりました。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:32:24 ID:04m/CcIc0
良さそうな車だとは思うけど、ちょっと高いよ。
２．５Lのエンジンなら、今出てる価格で納得するよ。
２．５Lのエンジンなら、今出てる価格で納得するよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:40:00 ID:U7vztWb20
CTはLEDヘッドライト標準装備でしょ。
プリウスでLEDヘッドライト標準装備なのはツーリングセレクションだけ。
プリウスでLEDヘッドライト標準装備なのはツーリングセレクションだけ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:40:40 ID:lgdqYmOMO
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/02(土) 00:42:43 ID:K0hAbOAy0[sage]
>>860
結構前からTopGearやAutoblogで試乗記出回ってるじゃん。
http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-drives-the-lexus-ct200h
http://www.autoblog.com/2010/06/30/2011-lexus-ct-200h-first-ride-drive-review-road-test/
AUTOCARで新たに試乗記追加されたね
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Lexus-CT-200h-SE-I/253056/
>>860
結構前からTopGearやAutoblogで試乗記出回ってるじゃん。
http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-drives-the-lexus-ct200h
http://www.autoblog.com/2010/06/30/2011-lexus-ct-200h-first-ride-drive-review-road-test/
AUTOCARで新たに試乗記追加されたね
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Lexus-CT-200h-SE-I/253056/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:42:23 ID:U7vztWb20
プリウスにＣＴ並の装備を付ければ３５０万になる。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:44:05 ID:lgdqYmOMO
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:05:18 ID:OMoasCtx0 >>862
Top Gear → 96mphに到達するまで10秒もかかる。決してスポーティとは言えない。
環境重視のパワートレーンに対し、乗り心地は硬くごつごつしている。
パワートレーンに合わせてもっと乗り心地もソフトにするべき。
Autoblog → インプレというよりは技術解説。助手席インプレのみ。
第一印象はオーリスに似ている。
コンフォートとスポーティネスのバランスが素晴らしい。
しかし、本当の評価は我々がステアリングを握ってからに。
Autocar → 現在までのところ、近い将来、HVでは常識となるであろう
プラグインやリチウムイオン電池搭載のアナウンスはない。
96mphに到達するまで10秒もかかり、驚くほど遅いクルマである。
（ライバルのBMW 118dは9秒。最高速は112mphと絶望的。BMWは130mph）
ダブルウイッシュボーンのリヤサスやパフォーマンスダンパーを採用しているにも
かかわらず、ハンドリングがいいとは言い難い。
ステアリングからは何の感触も伝わってこないし、アクセルの反応もダイレクト感に
欠ける。結果、なんの面白みもないフィーリングに終始している。
インテリアの質はレクサスの名にふさわしく、装備類の充実も高い価格を納得させ
られるだけのものはある。
BMW1シリーズ同様、後席はいかなる基準をもっても広いとは言い難い。
あなたが環境重視、燃費重視のコンパクトカーを欲しているのなら買ってもいいが、
もしきびきびと走る活発なクルマを欲しているのならリストから外すほうが賢明。
118dの環境性能が悪いわけでもなく、殆どの点でCT200hよりもよいと言える。
豪華なプリウスとして買いたいひとにもお奨めはできない。
Top Gear → 96mphに到達するまで10秒もかかる。決してスポーティとは言えない。
環境重視のパワートレーンに対し、乗り心地は硬くごつごつしている。
パワートレーンに合わせてもっと乗り心地もソフトにするべき。
Autoblog → インプレというよりは技術解説。助手席インプレのみ。
第一印象はオーリスに似ている。
コンフォートとスポーティネスのバランスが素晴らしい。
しかし、本当の評価は我々がステアリングを握ってからに。
Autocar → 現在までのところ、近い将来、HVでは常識となるであろう
プラグインやリチウムイオン電池搭載のアナウンスはない。
96mphに到達するまで10秒もかかり、驚くほど遅いクルマである。
（ライバルのBMW 118dは9秒。最高速は112mphと絶望的。BMWは130mph）
ダブルウイッシュボーンのリヤサスやパフォーマンスダンパーを採用しているにも
かかわらず、ハンドリングがいいとは言い難い。
ステアリングからは何の感触も伝わってこないし、アクセルの反応もダイレクト感に
欠ける。結果、なんの面白みもないフィーリングに終始している。
インテリアの質はレクサスの名にふさわしく、装備類の充実も高い価格を納得させ
られるだけのものはある。
BMW1シリーズ同様、後席はいかなる基準をもっても広いとは言い難い。
あなたが環境重視、燃費重視のコンパクトカーを欲しているのなら買ってもいいが、
もしきびきびと走る活発なクルマを欲しているのならリストから外すほうが賢明。
118dの環境性能が悪いわけでもなく、殆どの点でCT200hよりもよいと言える。
豪華なプリウスとして買いたいひとにもお奨めはできない。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:47:31 ID:U7vztWb20
速くすることは簡単だけど。（アトキンソンサイクルをやめるだけ）
それで燃費悪くなっていいの？
速いプレミアムカーはたくさんあるけど、低燃費のプレミアムカーはＣＴだけ。
速くしないほうがいいと思う。
それで燃費悪くなっていいの？
速いプレミアムカーはたくさんあるけど、低燃費のプレミアムカーはＣＴだけ。
速くしないほうがいいと思う。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:51:28 ID:NalzVX7N0
>>10 ベースグレードとVer.Cは、ＬＥＤじゃなかったのでは？
F-SPOからＬＥＤだったはず。
F-SPOからＬＥＤだったはず。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:54:20 ID:lgdqYmOMO
ｉＱも発売直後はかなり売れたよな
17 ：CT先行仮予約済み：2010/10/18(月) 23:55:57 ID:dX/gLoHf0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:03:46 ID:yndRuKhN0
http://www.youtube.com/watch?v=DOuw01Wbo4s
↑いいと思ってた外観がこれ。
プリウスと同じエンジン、チープさが見られる内装、走りは>>13。
そしてこの価格設定。
補助金蹴ってまで待つんじゃなかったorz
↑いいと思ってた外観がこれ。
プリウスと同じエンジン、チープさが見られる内装、走りは>>13。
そしてこの価格設定。
補助金蹴ってまで待つんじゃなかったorz
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:05:16 ID:87STUu0Z0
車体の補強や前後パフォーマンスダンパーなどはＧ’ｓＥＤＧＥみたいな内容だ。
プリウスとの装備差だけでなく、補強などプライスレスな違いもあるから、
単純に計算はできない。
マウスみたいな形のポインティングデバイスも金額がわからない。
プリウスとの装備差だけでなく、補強などプライスレスな違いもあるから、
単純に計算はできない。
マウスみたいな形のポインティングデバイスも金額がわからない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:22:53 ID:xJagRBa20
>>18
なにこの動画。
ちょっとしたバンピーな路面でハネてるし、低速カーブでﾖﾀってるし。
時速20km/hぐらいしか出てないようなコーナーで苦しそう。
これ、アレなんでしょ？1/2サイズのラジコン？
なにこの動画。
ちょっとしたバンピーな路面でハネてるし、低速カーブでﾖﾀってるし。
時速20km/hぐらいしか出てないようなコーナーで苦しそう。
これ、アレなんでしょ？1/2サイズのラジコン？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:33:49 ID:qpA9NuPN0
おい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:38:01 ID:qpA9NuPN0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:22:30 ID:87STUu0Z0
プレミアムブランドはお買い得という理由で買うものじゃないんだが。
お買い得を重視する人はプリウスにしとけ。
お買い得を重視する人はプリウスにしとけ。
24 ：CT先行仮予約済み：2010/10/19(火) 01:32:20 ID:cM1dddX20
海外でのレクサスが安い理由・・・
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=20
国内ではこのカラーのファブリックシートは存在しない、
なおかつこのシートでＦＳＰＯＲＴとかさすがにこの設定はありえないよなぁ。
でもこの車輌は国内仕向けのPROTTYPEらしい・・・
さわったあとがつくようなファブリックはださいと思うのは自分だけ？？？
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=20
国内ではこのカラーのファブリックシートは存在しない、
なおかつこのシートでＦＳＰＯＲＴとかさすがにこの設定はありえないよなぁ。
でもこの車輌は国内仕向けのPROTTYPEらしい・・・
さわったあとがつくようなファブリックはださいと思うのは自分だけ？？？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:33:22 ID:Y9Z6eRVl0
アクセラみたいなデザインだな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:38:29 ID:7mHnhPdg0
クルマとしての基本性能はＩＳのさらに下位バージョンという理解で良かったのかな？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 03:35:14 ID:t2WSsXAl0
レクサスがいよいよハッチバック、それも
お得意のハイブリッドで
ってのだけでいいんだろうな
値段は気にするなw
とりあえず試乗してみたいね
お得意のハイブリッドで
ってのだけでいいんだろうな
値段は気にするなw
とりあえず試乗してみたいね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:00:59 ID:InSotZzX0
いまさらだけど ＦＲプラットフォームショート化して、Ｖ６ 2.5L+HVでだしたら走りはもっと良かっただろうな、居住性は犠牲になるけど
１シリは３シリのショート版だし トヨタは応用の利くプラットフォーム得意なんだから出来なかったわけじゃないはず
Ｖ６ 2.5L+HVだって ＩＳ、ＧＳ、クラウンとつかえるんだし（次期型で直４+HVもってくるみたいだけど）
ＭＣプラットフォーム評価悪いじゃん 実際 オーリス1.8L ブレイド2.4L&3.5Lはいまいちだったよ
１シリは３シリのショート版だし トヨタは応用の利くプラットフォーム得意なんだから出来なかったわけじゃないはず
Ｖ６ 2.5L+HVだって ＩＳ、ＧＳ、クラウンとつかえるんだし（次期型で直４+HVもってくるみたいだけど）
ＭＣプラットフォーム評価悪いじゃん 実際 オーリス1.8L ブレイド2.4L&3.5Lはいまいちだったよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:27:29 ID:X04vVbYj0
ハッチ開口部の構造は国産車にしては厚みあるけど、プレスっぽいなぁ。
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=16
化粧板で覆ってあるからわからないけど、欧州車はMINIクラスでも結構深くてスポット溶接で組んだ構造物なんだよね。
そういう地道な積み上げがボディ剛性に表れてくるからね。
ただコスト掛かるから国産車ではほとんどプレス仕上げになっている。コンパクトカーなんか情けないほど浅いプレスなんだよね。
（スペース確保のためなんてのは言い訳）
このちんまりしたディスクブレーキにも萎えるな。動力性能に十分ってことか。
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=10
市販車では見直した方がいいよ。もう印象悪くして手遅れかな。特に下半分
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=17
乗るたびに幸せを感じられるか？ 残念だけどオレは乗る前にアウトだ。
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=22
コスト掛けた部分と掛けなかった部分がアンバランスで同居してる感じ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:55:20 ID:yKmutamH0
価格が高いとか 色々とご意見はありますが、私は購入予定です。
ＦスポーツのＩＮＴＥＲＩＯＲ ＣＯＬＯＲが少ないのが残念！！
ブラウンの設定があれば決まりなのですが
レクサスさん Ｆスポにブラウン インテリアカラー設定してください
ＦスポーツのＩＮＴＥＲＩＯＲ ＣＯＬＯＲが少ないのが残念！！
ブラウンの設定があれば決まりなのですが
レクサスさん Ｆスポにブラウン インテリアカラー設定してください
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:11:39 ID:ZUBFdbG80
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:21:03 ID:1jMABXWe0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:29:55 ID:zKVRotNk0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:53:19 ID:1jMABXWe0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:04:49 ID:X04vVbYj0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:06:10 ID:X04vVbYj0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:21:12 ID:gShp8T1k0
>>30
今SAI乗りでダウンサイジングで200h考えてますが
Sの外装ブラウン 内装もブラウン気に入ってますが
レーンキーピングが付かない 後ろの席が狭そう
たまに長距離旅行で4人乗りがあるので
以前はa3 v6 3200でしたが ナビの位置 運転席の圧迫 三年経過後の故障多い 燃費でsaiに
変更しました 質感が良いとの書き込み多いですが そんな感じはしませんよ
多分200hが数段上と思いますが
今どんな車乗りなんですか?
200H後ろの狭さ気にならないですか?
今SAI乗りでダウンサイジングで200h考えてますが
Sの外装ブラウン 内装もブラウン気に入ってますが
レーンキーピングが付かない 後ろの席が狭そう
たまに長距離旅行で4人乗りがあるので
以前はa3 v6 3200でしたが ナビの位置 運転席の圧迫 三年経過後の故障多い 燃費でsaiに
変更しました 質感が良いとの書き込み多いですが そんな感じはしませんよ
多分200hが数段上と思いますが
今どんな車乗りなんですか?
200H後ろの狭さ気にならないですか?
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:22:51 ID:Y/MD4ADS0
ボッタクリ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:08:02 ID:Dmyr1EmR0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:13:11 ID:M/0iZu2j0
>>33
妄想って言われるような車か？プリウスとかISが。
いやオレが買ったのはCPOなのよ。つまりCPOのISと新車のCTを比較したわけ。
で、CPOのIS350買ったわけよ。家に2台のHVあってもねと思ったわけ。
どう、この選択正しいだろ？
>>35
限界って…
そういう車じゃないでしょ、CTって。
妄想って言われるような車か？プリウスとかISが。
いやオレが買ったのはCPOなのよ。つまりCPOのISと新車のCTを比較したわけ。
で、CPOのIS350買ったわけよ。家に2台のHVあってもねと思ったわけ。
どう、この選択正しいだろ？
>>35
限界って…
そういう車じゃないでしょ、CTって。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:18:23 ID:rNgesgWd0
セカンドカーとして赦せるかどうかは、値段次第。値段相応なら文句もないが400万だして、このドアパネルは無い。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:34:47 ID:K1UR6veKO
SAIから乗り換えってｗ
こういう馬鹿もいるんだな
低級車を新車で乗り換えていく馬鹿がｗ
こういう馬鹿もいるんだな
低級車を新車で乗り換えていく馬鹿がｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:52:30 ID:X04vVbYj0
>>40
どんなクルマにも限界はある。ワゴンＲや軽トラだってね。
それはともかく、それほどクリティカルな状況でなくても高速走行時でのブレーキングにおいてどこに比重がかかるかわからないじゃないか。
路面状況とか前後左右加重とかによって。
ソフトウェアがどういう制御をするかまではわからないけど、結局頼りになるのは油圧ブレーキだし、そうしていないとすれば怖くてＨＶなんか乗れない。
どんなクルマにも限界はある。ワゴンＲや軽トラだってね。
それはともかく、それほどクリティカルな状況でなくても高速走行時でのブレーキングにおいてどこに比重がかかるかわからないじゃないか。
路面状況とか前後左右加重とかによって。
ソフトウェアがどういう制御をするかまではわからないけど、結局頼りになるのは油圧ブレーキだし、そうしていないとすれば怖くてＨＶなんか乗れない。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:18:03 ID:M/0iZu2j0
>>43
ていうかただ単に見た目が嫌だけなんでしょ。
ホイールの隙間からでっかいディスクが見えて欲しいんでしょ。
オレのプリウスのホイールはOZのすけすけのやつでちっちゃいディスクが丸見えだ。
おまけに後輪はディスクさえ無い。ドラムよ。
これがHVってやつよ。
乗り心地を考えるとバネ下重量の軽量化も大事だし。
ていうか、オレIS買っちゃったからもう関係ないのだが。
ていうかただ単に見た目が嫌だけなんでしょ。
ホイールの隙間からでっかいディスクが見えて欲しいんでしょ。
オレのプリウスのホイールはOZのすけすけのやつでちっちゃいディスクが丸見えだ。
おまけに後輪はディスクさえ無い。ドラムよ。
これがHVってやつよ。
乗り心地を考えるとバネ下重量の軽量化も大事だし。
ていうか、オレIS買っちゃったからもう関係ないのだが。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:13:40 ID:ZPxqIWCjQ
大体、何がセカンドカーだ。
お前らのセカンドカーなんて
耕運機か軽トラが関の山だろｗ
お前らのセカンドカーなんて
耕運機か軽トラが関の山だろｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:15:17 ID:a3Big8su0
>>28
このサイズの車にＶ６ハイブリッドはないわ。
クラウンやＧＳの次期ハイブリッドが２．５リッター直４ハイブリッドに
ダウンサイジングされるのだから。
次期ＬＳハイブリッドでやっとＶ６なんだから。
レクサスやトヨタのハイブリッドは今後エコハイブリッドが主流となり、
パワーハイブリッドはスポーツモデルにしかのこらなさそう。
このサイズの車にＶ６ハイブリッドはないわ。
クラウンやＧＳの次期ハイブリッドが２．５リッター直４ハイブリッドに
ダウンサイジングされるのだから。
次期ＬＳハイブリッドでやっとＶ６なんだから。
レクサスやトヨタのハイブリッドは今後エコハイブリッドが主流となり、
パワーハイブリッドはスポーツモデルにしかのこらなさそう。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:20:50 ID:31W/le7HO
ＩＳとほぼ変わらない値段じゃん。
プリウスと同じエンジンを差し引いて、それ以外の部分でＩＳに匹敵する付加価値があんのか？
ＩＳ買った方が吉。
新しさにつられて買っても、しばらくしたらＩＳ以上に走ってるよ
プリウスと同じエンジンを差し引いて、それ以外の部分でＩＳに匹敵する付加価値があんのか？
ＩＳ買った方が吉。
新しさにつられて買っても、しばらくしたらＩＳ以上に走ってるよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:22:46 ID:N9jO+KzT0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:22:55 ID:a3Big8su0
>>29
もしかしてブレーキディスクは大径なほどいいと思ってる
恥さらしの低脳スペック厨ですか？
大径はバネ下重量が増えるので、できるだけ小さくするのが正しい設計。
最高速を抑えるとブレーキディスクを小さくでき、バネ下重量を軽くできるという
利点があるのだよ。
回生ブレーキがあるからディスクに頼る割合が少ないし、ブレーキパッドの
減りが少ないから、ＶＷやアウディよりパッド交換回数を減らせるんだぜ。
うらやましいだろ。
もしかしてブレーキディスクは大径なほどいいと思ってる
恥さらしの低脳スペック厨ですか？
大径はバネ下重量が増えるので、できるだけ小さくするのが正しい設計。
最高速を抑えるとブレーキディスクを小さくでき、バネ下重量を軽くできるという
利点があるのだよ。
回生ブレーキがあるからディスクに頼る割合が少ないし、ブレーキパッドの
減りが少ないから、ＶＷやアウディよりパッド交換回数を減らせるんだぜ。
うらやましいだろ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:30:55 ID:OrOtL3RE0
>>49
良いこと言う
良いこと言う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:12:39 ID:4uaZidzKO
ハッチバックのV6ハイブリットなんてマニアックすぎるだろｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:39:12 ID:9kzRRDTb0
回生ブレーキ主のプリウスのフロントホイールの汚れ方とドイツ車のホイールのを
見比べたら回生ブレーキはパッドに依存していない状況がよく分かるよ。
見比べたら回生ブレーキはパッドに依存していない状況がよく分かるよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:45:18 ID:X04vVbYj0
>>49
だれもそんなことゆーてへんやろ？独り相撲気味やな。
じゃ「プリウス G スポーツ」でなんでこんなことしてはるの？
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
フロント4Pod対向キャリパー、リア2Pod対向キャリパー（ADVICS製）
フロントスリットローター Φ334、リアスリットローター Φ310
スポーツブレーキパッド（ADVICS製）
４００万超えのCT200hが「ついでにＦバッジ」で、プリウス G スポーツは「はったりスポーツ」ってこと？
随分客を舐めてないか？
だれもそんなことゆーてへんやろ？独り相撲気味やな。
じゃ「プリウス G スポーツ」でなんでこんなことしてはるの？
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
フロント4Pod対向キャリパー、リア2Pod対向キャリパー（ADVICS製）
フロントスリットローター Φ334、リアスリットローター Φ310
スポーツブレーキパッド（ADVICS製）
４００万超えのCT200hが「ついでにＦバッジ」で、プリウス G スポーツは「はったりスポーツ」ってこと？
随分客を舐めてないか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:55:53 ID:X04vVbYj0
> 49
#43も読め
先のＨＶブレーキ問題で、トヨタの技術者は油圧ブレーキ軽視の怖さを知ったんじゃないかな。
#43も読め
先のＨＶブレーキ問題で、トヨタの技術者は油圧ブレーキ軽視の怖さを知ったんじゃないかな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:57:53 ID:ZseqVykY0
ドアミラーのウインカー周辺は何で黒なんだ？
コストダウンのためか？
ボディー同色にしろよ？
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=11
コストダウンのためか？
ボディー同色にしろよ？
http://car.nifty.com/cs/car/2/expressmagnify.jsp?aid=101013292703&idx=11
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:00:26 ID:jerU3tgCO
価格発表されたの？
まとめて
まとめて
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:04:54 ID:Dmyr1EmR0
>>54
メルセデスが未だSLに採用しているSBCや
レクサスの上級車種に採用されているECB（電子制御ブレーキ）
についてはどうお考えで？
ブレーキバイワイヤーの「ワイヤー」（つまり電子的結線）に
不具合が起きた場合は、エマージェンシー用の油圧回路に
切り替わるが、ものすごい踏力で踏まないときちんと停まれないのは
例のメルセデスW211のSBCのリコール問題のときに
大騒ぎになったのでご存じのはず。
逆に言うと、トヨタはECBで不具合はこれまで起こしていないので
それだけ信頼性には自信を持っていると言うこと。
いずれにせよ、回生ブレーキやECBも一つの技術であるから、
その部分を信頼しないとクルマは買えないよね。
メルセデスが未だSLに採用しているSBCや
レクサスの上級車種に採用されているECB（電子制御ブレーキ）
についてはどうお考えで？
ブレーキバイワイヤーの「ワイヤー」（つまり電子的結線）に
不具合が起きた場合は、エマージェンシー用の油圧回路に
切り替わるが、ものすごい踏力で踏まないときちんと停まれないのは
例のメルセデスW211のSBCのリコール問題のときに
大騒ぎになったのでご存じのはず。
逆に言うと、トヨタはECBで不具合はこれまで起こしていないので
それだけ信頼性には自信を持っていると言うこと。
いずれにせよ、回生ブレーキやECBも一つの技術であるから、
その部分を信頼しないとクルマは買えないよね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:05:57 ID:Dmyr1EmR0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:12:00 ID:Dmyr1EmR0
>>54
プリウスのABSの不具合は油圧ブレーキ軽視とはちょっと違うんじゃ？
あれは、油圧ブレーキの回路が、電子制御ブレーキの系統と、
踏力に依存する系統と二つに分かれていて、
回生ブレーキから油圧ブレーキに段々と切り替わっていくときに
とある条件下でABSが作動すると、踏力依存の系統のブレーキが、
ドライバーが期待する減速力をもたらさない… って感じじゃなかったっけ？
だから、回収後は踏力依存の系統ではなく、電子制御ブレーキ
（VSCの回路と同一）の系統に切り替わるようになった
って感じだったと思うが。
回生ブレーキは、この場合、あんまり関係なくて
油圧ブレーキの構造や制御の問題だったと思う。
プリウスのABSの不具合は油圧ブレーキ軽視とはちょっと違うんじゃ？
あれは、油圧ブレーキの回路が、電子制御ブレーキの系統と、
踏力に依存する系統と二つに分かれていて、
回生ブレーキから油圧ブレーキに段々と切り替わっていくときに
とある条件下でABSが作動すると、踏力依存の系統のブレーキが、
ドライバーが期待する減速力をもたらさない… って感じじゃなかったっけ？
だから、回収後は踏力依存の系統ではなく、電子制御ブレーキ
（VSCの回路と同一）の系統に切り替わるようになった
って感じだったと思うが。
回生ブレーキは、この場合、あんまり関係なくて
油圧ブレーキの構造や制御の問題だったと思う。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:27:11 ID:X04vVbYj0
>>57
ちょっと話を広げすぎだな。
ECBって聞いたことないな何の略？、EBDだろ？
プリウスに代表されるトヨタのHVブレーキシステムの複雑さは通常のEBDの比ではない。
先のＨＶブレーキ問題はその複雑怪奇さの中で技術者の独りよがり的発想から生じた。
じじつ、問題を指摘されたとき技術者たいそう不満をもったと聞き及んでいる。
技術志向でユーザ指向ではないからああなった。
ユーザにとって、自分の感覚でブレーキの効きを判断するんだから。そしてそのレスポンスに応じてユーザも一体となって制御する。んだろ？
ブレーキスイッチ踏みました。あとはクルマさん宜しく、ではないんだから。
ちょっと話を広げすぎだな。
ECBって聞いたことないな何の略？、EBDだろ？
プリウスに代表されるトヨタのHVブレーキシステムの複雑さは通常のEBDの比ではない。
先のＨＶブレーキ問題はその複雑怪奇さの中で技術者の独りよがり的発想から生じた。
じじつ、問題を指摘されたとき技術者たいそう不満をもったと聞き及んでいる。
技術志向でユーザ指向ではないからああなった。
ユーザにとって、自分の感覚でブレーキの効きを判断するんだから。そしてそのレスポンスに応じてユーザも一体となって制御する。んだろ？
ブレーキスイッチ踏みました。あとはクルマさん宜しく、ではないんだから。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:33:21 ID:/bEA+if8P
>>60
聞いたことないんならっｇｒｋｓ
聞いたことないんならっｇｒｋｓ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:54:46 ID:X04vVbYj0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:57:47 ID:t2WSsXAl0
ここは無知晒し場ですか？
64 ：359：2010/10/19(火) 18:12:02 ID:UfItK5o1Q
Ｄに行ってベースになっているプリウスの試乗を薦める。
走り始めたら20～40km/hあたりで常用する追い越し加速を体感してみるといいよ！凄くガッカリするはず。内装とか装備とかいう以前の問題......
走り始めたら20～40km/hあたりで常用する追い越し加速を体感してみるといいよ！凄くガッカリするはず。内装とか装備とかいう以前の問題......
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:15:47 ID:9kzRRDTb0
パフォーマンス確認でのプリウス試乗ならPWRモードで確認するとガッカリしなくてすむよ。
66 ：359：2010/10/19(火) 18:19:45 ID:UfItK5o1Q
追記
20～40km/hあたりで常用する追い越し加速を体感してみるといいよ！
↑↑↑
もちろんアクセルをベタ踏みね！
恐ろしくて表現無理だから、体感した人ﾚﾎﾟよろしくね☆
20～40km/hあたりで常用する追い越し加速を体感してみるといいよ！
↑↑↑
もちろんアクセルをベタ踏みね！
恐ろしくて表現無理だから、体感した人ﾚﾎﾟよろしくね☆
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:04:22 ID:gShp8T1k0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:16:52 ID:1jMABXWe0
メカのうんちくはオタクにまかせてといて
快適に乗れるのなら多少高くても仕方ない
が、明かに比較対象外の車を語るのは別スレで頼むわ！
快適に乗れるのなら多少高くても仕方ない
が、明かに比較対象外の車を語るのは別スレで頼むわ！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:25:31 ID:gx9CU8sa0
20-40km/h出すのにアクセルベタ踏みする奴なんているの？
今乗ってる先代プリウス含めて今までに乗った車全てでベタ踏みなんてやったことないんだが？
仮にやったとしたらエンジンが凄まじい音立てて即40km/hに到達しちゃう気がするんだけど？
今乗ってる先代プリウス含めて今までに乗った車全てでベタ踏みなんてやったことないんだが？
仮にやったとしたらエンジンが凄まじい音立てて即40km/hに到達しちゃう気がするんだけど？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:21:32 ID:qbHbzG590
エンジンが凄まじい音立てて
↑
これがこの世のものと思えないくらいうるさくて下品なんだわ
俺はそれでプリウス買うのやめた
↑
これがこの世のものと思えないくらいうるさくて下品なんだわ
俺はそれでプリウス買うのやめた
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:39:37 ID:gx9CU8sa0
いやだから ベタ踏み してまで加速する必要ってある訳？20-40なんて低速域で
そんなアホみたいな急加速が必要なシチュに出会ったことがないわけだが
そこまでして前の車を抜くって言うのなら、そんな運転する方がよっぽど下品だと思うわけだが
そんなアホみたいな急加速が必要なシチュに出会ったことがないわけだが
そこまでして前の車を抜くって言うのなら、そんな運転する方がよっぽど下品だと思うわけだが
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:16:49 ID:gShp8T1k0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:38:12 ID:t2WSsXAl0
ウインカーもLEDにしてほしいなぁ
ドアミラーと点灯タイミング微妙にズレるし
かっこ悪い気がする
ハイブリッドなら…と思います
BMW3とかでもウインカーもLEDだし
ドアミラーと点灯タイミング微妙にズレるし
かっこ悪い気がする
ハイブリッドなら…と思います
BMW3とかでもウインカーもLEDだし
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:42:28 ID:3afUAhrC0
>>69
一般道で走行しているパターンの事を言っているんだよ
20-40km/hの速度で走行→前の車を追い抜き→アクセルベタ踏み
って流れ ベタ踏みまでもいかなくても、普段でもあるシュチュエーションだぞ
>>70 禿同
乗ってみればわかるよ エンジンがゴホッゴホッという感じでやっとこ加速
加速するのが情けなくなる 凄く悲しい気分 これがエコって思い知らされる
一般道で走行しているパターンの事を言っているんだよ
20-40km/hの速度で走行→前の車を追い抜き→アクセルベタ踏み
って流れ ベタ踏みまでもいかなくても、普段でもあるシュチュエーションだぞ
>>70 禿同
乗ってみればわかるよ エンジンがゴホッゴホッという感じでやっとこ加速
加速するのが情けなくなる 凄く悲しい気分 これがエコって思い知らされる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:54:41 ID:LpkssoJm0
前の遅い車にイライラして怒りのフルスロットル？ｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:55:42 ID:0ydes3eE0
プリウスのことなんてどうでもいいよ。
まさか、まったく同じエンジンであんな価格ではないんでしょ？
まさか、まったく同じエンジンであんな価格ではないんでしょ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:58:22 ID:dl1AC32A0
プリウスの上級グレードの“ウエット”減速Ｇは
スーパーカーのＮＳＸの“ドライ”減速Ｇ以上なので、
ＣＴのブレーキも期待できるな。
657：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:29:14 ID:K/54ujww0
プリウスに乗ったことがないのだろうが、以前、あるカー雑誌社がベンツとプリウスのブレーキテストをしたら、
プリウスの制動距離が異常に短く、カメラマンの予想をはるかに超える短さだったため、待ち構えてたところより
かなり手前で停止してしまったという珍事があったぐらいよく効くブレーキなのさ。
もちろん、ベンツにも圧勝。ドラムのインサイトではとても無理だよなｗ
666：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:47:17 ID:K/54ujww0
>>660
それは15インチタイヤのグレードのデータだが、17インチだと全然違う数値になり、プリウスはウエットで31.4m。
上記>>657は別の雑誌社のテストだが、やはり、世界新記録並みの制動距離の短さが出てる。
ちなみに、同じ日のテストでインサイトLSが47.4m、ゴルフⅥ TSIコンフォートラインが46mとなってる。
まあ、お互いの上級グレードで比べたらそういうことだよ。
668：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:04:26 ID:saRZptyK0
制動力は ドライＮＳＸ＜ウェットプリウスになるわけですね。
ちなみにですね、31.4ｍで止まるということは減速時のＧが1.2ぐらい所要時間2.2秒位です。
どんな路面でやったか知らないけど、これってすさまじい数値ですよ？
しかもウェットで。３点式シートベルトの減速で１ｇ超えは激痛が走りそうです。
まぁ、ちなみにホンダサイトによるとＮＳＸの減速Ｇが１Ｇ程度だそうです。
もちろんＮＳＸはドライ。
スーパーカーのＮＳＸの“ドライ”減速Ｇ以上なので、
ＣＴのブレーキも期待できるな。
657：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:29:14 ID:K/54ujww0
プリウスに乗ったことがないのだろうが、以前、あるカー雑誌社がベンツとプリウスのブレーキテストをしたら、
プリウスの制動距離が異常に短く、カメラマンの予想をはるかに超える短さだったため、待ち構えてたところより
かなり手前で停止してしまったという珍事があったぐらいよく効くブレーキなのさ。
もちろん、ベンツにも圧勝。ドラムのインサイトではとても無理だよなｗ
666：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:47:17 ID:K/54ujww0
>>660
それは15インチタイヤのグレードのデータだが、17インチだと全然違う数値になり、プリウスはウエットで31.4m。
上記>>657は別の雑誌社のテストだが、やはり、世界新記録並みの制動距離の短さが出てる。
ちなみに、同じ日のテストでインサイトLSが47.4m、ゴルフⅥ TSIコンフォートラインが46mとなってる。
まあ、お互いの上級グレードで比べたらそういうことだよ。
668：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:04:26 ID:saRZptyK0
制動力は ドライＮＳＸ＜ウェットプリウスになるわけですね。
ちなみにですね、31.4ｍで止まるということは減速時のＧが1.2ぐらい所要時間2.2秒位です。
どんな路面でやったか知らないけど、これってすさまじい数値ですよ？
しかもウェットで。３点式シートベルトの減速で１ｇ超えは激痛が走りそうです。
まぁ、ちなみにホンダサイトによるとＮＳＸの減速Ｇが１Ｇ程度だそうです。
もちろんＮＳＸはドライ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:02:48 ID:31W/le7HO
燃費と速さはプリウスより劣りますが、その分価格の高さで圧倒するのが目標です。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:10:33 ID:t2WSsXAl0
>>74
＞>>69
＞一般道で走行しているパターンの事を言っているんだよ
＞20-40km/hの速度で走行→前の車を追い抜き→アクセルベタ踏み
＞って流れ ベタ踏みまでもいかなくても、普段でもあるシュチュエーションだぞ
うわぁ…
＞>>69
＞一般道で走行しているパターンの事を言っているんだよ
＞20-40km/hの速度で走行→前の車を追い抜き→アクセルベタ踏み
＞って流れ ベタ踏みまでもいかなくても、普段でもあるシュチュエーションだぞ
うわぁ…
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:28:10 ID:gst+iGEz0
22日に価格発表だっけか
多分350万円～だなぁ
多分350万円～だなぁ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:36:59 ID:+N9lWc7A0
>>64
おかしいな、プリウスは２．４リッターＡＴ車より加速Ｇが強いんだけどな。
あまりにスムーズすぎて加速Ｇの変動が少ないものだから体感上の加速感が
少ないのかもね。ＡＴなんか加速Ｇの変動が大きいから感覚的に加速感が
強いのかもね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/toyota/prius/pdf/p11.pdf
エコモードだったか、故障してたんじゃない？
パワーモードでもう一回乗って来い
おかしいな、プリウスは２．４リッターＡＴ車より加速Ｇが強いんだけどな。
あまりにスムーズすぎて加速Ｇの変動が少ないものだから体感上の加速感が
少ないのかもね。ＡＴなんか加速Ｇの変動が大きいから感覚的に加速感が
強いのかもね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/toyota/prius/pdf/p11.pdf
エコモードだったか、故障してたんじゃない？
パワーモードでもう一回乗って来い
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:39:15 ID:Sz5M6IDd0
プリウスって全開加速はパワフルなガソリン車の全開加速よりも劣るのかもしれないけど、
普通にアクセル空けたときの加速感は凄いよね。100km超えてもグングン
加速するしさ。
普通にアクセル空けたときの加速感は凄いよね。100km超えてもグングン
加速するしさ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:25:36 ID:Y0yg6Ojt0
このスレを見てるとプリウス乗りが多いようだが、ＣＴ気になるの？乗り換えるの？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:36:04 ID:BNskhIuq0
エンジンがどうにかならなかったものか‥
せめて排気量を2000とか2200にするとか
世間がひっくり返るハイブリッドツインターボとか
せめて排気量を2000とか2200にするとか
世間がひっくり返るハイブリッドツインターボとか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:44:30 ID:DgafNNI60
プレミアムエコカーにピントズレ注文が多いなw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:48:29 ID:OrOtL3RE0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:02:33 ID:0NWkRN1Y0
【購入考えてる人へ】
↓のブログで維持費とか参考になるよ。
（ページ入って１番下の記事一覧からです）
結論は、レクサス価格が随所で見られます。
この主も金持ちぽいけどひいてる。
純正のゴミ箱は、なんと30000円超ですｗ
ttp://aae33260.cocolog-nifty.com/blog/lexus/index.html
↓のブログで維持費とか参考になるよ。
（ページ入って１番下の記事一覧からです）
結論は、レクサス価格が随所で見られます。
この主も金持ちぽいけどひいてる。
純正のゴミ箱は、なんと30000円超ですｗ
ttp://aae33260.cocolog-nifty.com/blog/lexus/index.html
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:17:52 ID:SaYyfiwf0
高いと思うなら買うなってこと
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:35:24 ID:AKp7sJbBO
そうそう。ヨタ車に毛が生えた車に、まずは車両価格でぼったくられて、
買った後の維持費までぼったくられＯＫなマゾ向け。
買った後の維持費までぼったくられＯＫなマゾ向け。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:35:45 ID:sSLE6q7N0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:44:25 ID:XPW35Ojn0
トルクの力強さは２．５リッター車以上だよ
上り坂 ０－時速１００キロ 加速タイム ベストカー２００９年９月２６日号
１位 ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
２位 プリウス １９秒４９
３位 レガシィアウトバック２．５ｉ ２０秒０７
プリウスは上り坂で２５００ｃｃ車以上の加速性能。
http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg
上り坂 ０－時速１００キロ 加速タイム ベストカー２００９年９月２６日号
１位 ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
２位 プリウス １９秒４９
３位 レガシィアウトバック２．５ｉ ２０秒０７
プリウスは上り坂で２５００ｃｃ車以上の加速性能。
http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:14:19 ID:EAQjn5xZ0
>>91
（日本車の）２．５リッター以上って注釈つけないとね
あと、雑誌の記事はデータ弄っていて
バックに就くスポンサーのご機嫌伺いで
○○の順位って決められているのが実情
それを業界では「測定誤差の範囲の調整」って言ってるよ
（日本車の）２．５リッター以上って注釈つけないとね
あと、雑誌の記事はデータ弄っていて
バックに就くスポンサーのご機嫌伺いで
○○の順位って決められているのが実情
それを業界では「測定誤差の範囲の調整」って言ってるよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:16:03 ID:EAQjn5xZ0
・・・間違えた orz
「測定誤差の調整」でした・・・
「範囲」がつく業界用語のネタは、また今度ね
「測定誤差の調整」でした・・・
「範囲」がつく業界用語のネタは、また今度ね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:40:54 ID:SaYyfiwf0
>>92
では正確な数字よろ
では正確な数字よろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 04:55:53 ID:gmYQiepu0
コストの回収をレクサス化でやってくるとはなぁｗ
さすがトヨタ、やるな～
でも、レクサス販売店事業そのものが赤字じゃ、意味がないような気もするが。
さすがトヨタ、やるな～
でも、レクサス販売店事業そのものが赤字じゃ、意味がないような気もするが。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 05:12:46 ID:7m75zRxD0
数が出る車うればメンテナンス代とかも収益になるじゃないか
レクサス専用オイルですとか レクサス専用ワイパーゴムですとか レクサス専用（ｒｙ
レクサス専用オイルですとか レクサス専用ワイパーゴムですとか レクサス専用（ｒｙ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:07:47 ID:eNWGt6AN0
>>18
煽る気はないが、ずんぐりむっくりしたカルディナもどきみたい。
A3や1シリは、よくもわるくも一目でわかるデザインなんだけどね。
いずれにせよ、見栄もなにもないこの車に400万かけられる人は、金持ち。
>>87とか見る限り、細々したものまで目を疑うプレミアム価格だし。
煽る気はないが、ずんぐりむっくりしたカルディナもどきみたい。
A3や1シリは、よくもわるくも一目でわかるデザインなんだけどね。
いずれにせよ、見栄もなにもないこの車に400万かけられる人は、金持ち。
>>87とか見る限り、細々したものまで目を疑うプレミアム価格だし。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:49:31 ID:sSLE6q7N0
>>91
電動アシスト自転車が坂道で速いのと同じだな
電動アシスト自転車が坂道で速いのと同じだな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:09:56 ID:dzhWFB4K0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:21:21 ID:jTD1zCp90
イラネ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:23:12 ID:kYN5bT28O
このスレのアンチ連中の妬み根性は凄いね
HEV推進派がんばれ～
では(^o^)／~~
HEV推進派がんばれ～
では(^o^)／~~
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:49:24 ID:EFoZ8Eg50
>>87
Ｇ－ＬＩＮＫ ￥32000（2年分）
Gﾘﾝｸ２年継続でその値段ということは、一年毎に16000円も払ってるのかよ！ｗ
月１３３３円
俺は週末ドライバーだから、月４回乗ったとして、仮にそのうちの50%となる２回、
ナビ設定などでＧリンク利用と考えると、２回/月利用。
おねいちゃんとの通話が、１回660円 かよｗ
高いリップサービスだな。
Ｇ－ＬＩＮＫ ￥32000（2年分）
Gﾘﾝｸ２年継続でその値段ということは、一年毎に16000円も払ってるのかよ！ｗ
月１３３３円
俺は週末ドライバーだから、月４回乗ったとして、仮にそのうちの50%となる２回、
ナビ設定などでＧリンク利用と考えると、２回/月利用。
おねいちゃんとの通話が、１回660円 かよｗ
高いリップサービスだな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:51:24 ID:SaYyfiwf0
おねいちゃん
この書き方特徴あるよなー
あいつだろ？お前w
この書き方特徴あるよなー
あいつだろ？お前w
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:10:38 ID:EFoZ8Eg50
そうです。ビンゴです！
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:55:01 ID:4F+D8Zfa0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:21:39 ID:aonqIGfT0
>>103 別に誰だっていいじゃないそれがわかったらお前は幼稚園から小学生になれるのか?
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:48:54 ID:sSLE6q7N0
リップサービスよりオーラルサービスの方が良いな～
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:53:58 ID:kT/Dp4Z60
ボンネットにバンパー付かないんだ
この値段でレクサスで出すのなら、内装の質感や装備の簡略化をしたら駄目だ。
もう、HS250ｈでワゴン出せよ。
この値段でレクサスで出すのなら、内装の質感や装備の簡略化をしたら駄目だ。
もう、HS250ｈでワゴン出せよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:29:51 ID:uzGzYLjE0
ボンネットにバンパーが無いということは
正面からエンジンやシャーシが丸見えということなのか！？
ちょっとケチリすぎたな！ベースグレードは。
正面からエンジンやシャーシが丸見えということなのか！？
ちょっとケチリすぎたな！ベースグレードは。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:44:24 ID:SXSN2bm3O
ボンネットとバンパーが無かったら保安上の問題で車検に通らないと思うが?
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:14:48 ID:/lKhPaMW0
ボンネットダンパー
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:09:19 ID:n4adbYfj0
HSのエンジンにオーリスのデザインなら買いたいな～。 やっぱもうちょっとパワーないとな
CT200の後部ドアのデザインはダサ過ぎるよ！！！
CT200の後部ドアのデザインはダサ過ぎるよ！！！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:16:26 ID:hrmlvbc80
ダサ男がダサいと言ってもねぇw
信憑性がないわ
信憑性がないわ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:32:09 ID:SSFRYBnb0
Gリンクのアレをリップサービスと呼ぶのは、あながち間違いでもないような
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:04:15 ID:fY46M7WB0
『エルエス ろっぴゃく エイチ に お乗りの ●●様ですね(ﾊｰﾄ) 今日はどのような ご用件でしょうか？』
オーナーという部分を妙に裏声でくすぐってくるサービス
オーナーという部分を妙に裏声でくすぐってくるサービス
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:12:14 ID:jMI6LPll0
やたらA3とか1シリを意識してるようだけど、止めてくれよ
こっちはこんなクルマ眼中に無いんだからさ
こっちはこんなクルマ眼中に無いんだからさ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:19:00 ID:n4adbYfj0
>>113
おまいみたいなあ呆がおるからそいうデザインになるんだよ、後部窓のデザインはどうみても変だもの、ワンシリーズの悪い(ダサい)何処真似しただけじゃん
おまいみたいなあ呆がおるからそいうデザインになるんだよ、後部窓のデザインはどうみても変だもの、ワンシリーズの悪い(ダサい)何処真似しただけじゃん
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:27:12 ID:8V4CkG7X0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:31:23 ID:jMI6LPll0
>>118
こんなブレードだかオーリスのハリボテのどこがいいの？
こんなブレードだかオーリスのハリボテのどこがいいの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:35:04 ID:8V4CkG7X0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:38:50 ID:jMI6LPll0
ま、Ｓトロニック＋2Lターボ味わったらハイブリッドなんて乗る気せんわ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:50:40 ID:eQ1gKsNb0
ハイブリッドは燃費と最先端のイメージ、そして
トルクの太さが魅力なんだよ。
トルクの太さが魅力なんだよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:53:36 ID:jMI6LPll0
「ハイブリッド」って本来は雑種とか雑多なって感じのニュアンスなんだけどな
なんか日本じゃかっこいいイメージがあるみたいだけど
なんか日本じゃかっこいいイメージがあるみたいだけど
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:54:03 ID:AKp7sJbBO
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:04:37 ID:Oo4z/aHD0
このクルマが４００万円くらいだと？
こんなボッタクリ商法が横行されたらかなわん。
国産は応援するが、レクサスは別。
こんなボッタクリ商法が横行されたらかなわん。
国産は応援するが、レクサスは別。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:19:33 ID:hrmlvbc80
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:02:44 ID:KST1ZVA60
CTで走りの楽しさとか求めるのは微妙だよねえ
走り云々なら間違いなくA３か１尻買ったほうが幸せ
CTのFスポでも所詮エンジンはプリウスだし
それより、それなりのプレミアム感＋燃費で選ぶなら間違いなくCTでしょう
プレミアム感の対抗馬はA３も１尻もあるけど
燃費での対抗馬はA3の1.4くらい？結果プレミアム感と燃費両方で落ちるから結論としては微妙だけど
走り云々なら間違いなくA３か１尻買ったほうが幸せ
CTのFスポでも所詮エンジンはプリウスだし
それより、それなりのプレミアム感＋燃費で選ぶなら間違いなくCTでしょう
プレミアム感の対抗馬はA３も１尻もあるけど
燃費での対抗馬はA3の1.4くらい？結果プレミアム感と燃費両方で落ちるから結論としては微妙だけど
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:15:08 ID:tH4z/8SvO
金持ちが買う車で燃費で選ぶとかありえない
どう考えても貧乏人が買う車です
３００なら馬鹿売れするのにレクサスアホや
この程度の車に３５０万は出せないので買いません
もうちょっと背伸びしてＨＳかったほうがマシです
どう考えても貧乏人が買う車です
３００なら馬鹿売れするのにレクサスアホや
この程度の車に３５０万は出せないので買いません
もうちょっと背伸びしてＨＳかったほうがマシです
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:19:17 ID:lvSSedLM0
プリウスより後席が狭いらしい
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:37:34 ID:3mDH+mk30
バカだなー
燃費が費用じゃなく、環境のアピールなんよ
実際に二酸化炭素がどうとかじゃなく
イメージでね
燃費が費用じゃなく、環境のアピールなんよ
実際に二酸化炭素がどうとかじゃなく
イメージでね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:20:26 ID:UIiFWoaR0
＞金持ちが買う車で燃費で選ぶとかありえない
金持ちは維持費（性能比のコスト）に細心の注意を払う
動産不動産のポートフォリオは常に最善のものに組み替えが習慣付いてる
他方、コンチネンタルでもプリウスでもCTでも
イニシャルコストはあまり気に留めない
気に入ったものを他者の評価に左右されず買う
成金は別だが
金持ちは維持費（性能比のコスト）に細心の注意を払う
動産不動産のポートフォリオは常に最善のものに組み替えが習慣付いてる
他方、コンチネンタルでもプリウスでもCTでも
イニシャルコストはあまり気に留めない
気に入ったものを他者の評価に左右されず買う
成金は別だが
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:31:55 ID:chsBFXBx0
なんか先代までのインプレッサスポーツワゴンを現代風解釈したデザインに見える
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:46:22 ID:TrJu6jcl0
STIもカバーする贅沢なシャシーのインプは2000でも190万円くらいだけど、
この350万円の車が勝ってるのは消費くらいというスゴサｗ
確かに装備の品質は高いだろうけど、インプのシャシー＞＞基本トレーリングアームのプリウスシャシー
だから、実質的に同レベルの車と言える
スタイリングもインプ負けてないし好みの問題
この350万円の車が勝ってるのは消費くらいというスゴサｗ
確かに装備の品質は高いだろうけど、インプのシャシー＞＞基本トレーリングアームのプリウスシャシー
だから、実質的に同レベルの車と言える
スタイリングもインプ負けてないし好みの問題
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:53:52 ID:oWOSo8AJ0
ショウのデザインとずいぶん違うな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:31:00 ID:IzoESvz7O
おはよー
(ﾉ∀ヽ)遂にインプと比較されだしたかｗ
すげー…プレミアムカーですね^^
(ﾉ∀ヽ)遂にインプと比較されだしたかｗ
すげー…プレミアムカーですね^^
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:31:11 ID:RMy167rX0
>>131
お金に色が付いているわけではないのに、イニシャルコストを気にしない人が維持費を気にするかね？
お金に色が付いているわけではないのに、イニシャルコストを気にしない人が維持費を気にするかね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:52:50 ID:vbtyEGL10
比較する車のネタぎれでインプだってw
ジャンルがある意味ワールドワイドで面白いが、飛躍しすぎでかえって比べにくいわな！
ジャンルがある意味ワールドワイドで面白いが、飛躍しすぎでかえって比べにくいわな！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:42:56 ID:2TbHhfib0
レクサスってキムチくさいですか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:57:16 ID:VC/Ag7060
LEXUSブランドの車
トヨタには根本から考え直して欲しいな。
日本的「おもてなし」はさり気なくやってくれ。それより車そのものに知恵とコストをつぎ込んで欲しい。
LEXUSがMBやBMと並ぶ唯一無二のブランドとして育って欲しい。
今のLEXUS車はコストパフォーマンスがとても悪い。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:04:33 ID:VC/Ag7060
BMWの車へのこだわり
メルセデスのさり気ない成熟
Audiの上品さ
どれにも全然届いていない。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:05:36 ID:vy6B0qcM0
いまのレクサスは(妄想)
車輌代 30%
エンブレム代 10%
店舗維持費(スタッフ給料) 20%
おもてなし代 10%
無料洗車・レクサス喫茶代 10%
イベントや無料グッズたかり対応費 10%
ピンハネ 10%
で、構築されております。
車輌代 30%
エンブレム代 10%
店舗維持費(スタッフ給料) 20%
おもてなし代 10%
無料洗車・レクサス喫茶代 10%
イベントや無料グッズたかり対応費 10%
ピンハネ 10%
で、構築されております。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:16:01 ID:2hPP4lqw0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:25:58 ID:VC/Ag7060
高額車の利益率はとても高い。
トヨタはなんとしてもそのカテゴリで収益率を伸ばしたいと考えている。
それ以外の先は見えているからね。
でも、北米LEXUSでのちょっとした成功体験を読み違えてというか勘違いして気持ちが逸りすぎた。
車だけの価値で堂々と高額を提示できるようになるといいけど。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:28:06 ID:tH4z/8SvO
プレミアムを名乗ってるのはレクサス側であって
一般人はプレミアムとは思わないからなぁｗ
一般人はプレミアムとは思わないからなぁｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:37:07 ID:VC/Ag7060
LEXUSの評価というのはポジティブなものもあるが、ネガティブなものや評価せずの方が圧倒的に多い。
天下のトヨタが強力な広報と宣伝力、プレッシャを掛けて尚この体たらくであるという実態をよく考えてみる必要があるよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:46:43 ID:VC/Ag7060
信頼性とか品質とかアフターとかいろいろ言うけど、ものの分かった富裕層はメルセデスやＢＭＷを選ぶ。
理由は、メルセデスやＢＭＷの方が華も実もあるから。
本人の気持ちの上でも静かな高揚感を維持でき、それが仕事への活力にもつながる。
成功へのおまじないみたいなもん。人車一体のオーラの出方だな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:47:10 ID:2hPP4lqw0
ベストカー２・２６号に載ってました。
２００万円の車を例にすると、
開発費５％（１０万円）、部品代４０％（８０万）、
直接人件費１５％（３０万）、開発人件費１０％（２０万）、
広告宣伝費１０％（２０万）、販売店利益１５％（３０万）、
メーカー利益５％（１０万）くらいだそうです。
その車のメーカー内での位置づけや目標販売台数、
共用部品の多さ、その他の要素で異なるでしょうけど。
２００万円の車を例にすると、
開発費５％（１０万円）、部品代４０％（８０万）、
直接人件費１５％（３０万）、開発人件費１０％（２０万）、
広告宣伝費１０％（２０万）、販売店利益１５％（３０万）、
メーカー利益５％（１０万）くらいだそうです。
その車のメーカー内での位置づけや目標販売台数、
共用部品の多さ、その他の要素で異なるでしょうけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:01:33 ID:UPIdwnzD0
あの価格はいつ頃発表になるのでしょうか?
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:15:46 ID:vy6B0qcM0
１０／２２です。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:32:30 ID:UPIdwnzD0
ありがとうございました明日ですね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:49:11 ID:BzSLpRlz0
ブレイドの車体長くして中身プリウスにしただけなのかこの車
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:14:38 ID:ZqVu1u//0
カルディナHVだよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:17:27 ID:zVsPmgsa0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:34:50 ID:dtQa+R7S0
試乗車ってチョイ乗りばかりだから14km/Lは妥当だね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:36:11 ID:L1GLKsjZ0
動画見たらますます欲しくなってきたｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:52:46 ID:vWFYygORO
A3や1ｼﾘに勝る利点が国産でガソリン車程度だからなぁ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:58:29 ID:XXdL9t9vO
ベースグレード370万～
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:59:16 ID:3mDH+mk30
いいね。
Fほしいな
Fほしいな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:04:07 ID:RzdTA+H90
F欲しいが、ISやHSより高そうだな。Lは言うまでもなくｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:18:50 ID:VC/Ag7060
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:27:31 ID:VC/Ag7060
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:33:04 ID:IzoESvz7O
>>151
開発コスト安そうだなｗ
開発コスト安そうだなｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:02:10 ID:UPIdwnzD0
ゴルフは唯一エクステリアデザインが惜しいCT200ｈもその点は
同じ
同じ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:37:03 ID:vbtyEGL10
ＧＡＺＯＯより高画質じゃんかよ。
ＧＡＺＯＯの動画はエッジにギザギザノイズが出てるし、
塗装も汚く見える。カイゼンしろ。
http://www.youtube.com/watch?v=RjxNdcaUzx8
ＧＡＺＯＯの動画はエッジにギザギザノイズが出てるし、
塗装も汚く見える。カイゼンしろ。
http://www.youtube.com/watch?v=RjxNdcaUzx8
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:53:33 ID:3mDH+mk30
>>164
まぁ、Podcastレベルだから仕方ないよ
まぁ、Podcastレベルだから仕方ないよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:00:01 ID:6YFGY3k/0
ふじすぽーつ。
ふじ。
すぽーつ。
富士山
ふじ。
すぽーつ。
富士山
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:02:58 ID:UPIdwnzD0
レアアースはどうなるんでしょう
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:56:49 ID:0YTkrwe90
この車を本当に買いたい人は明日発表になったら
早速予約に行きましょう！
早速予約に行きましょう！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:02:13 ID:Ge+AnlwY0
予約は来月から
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:29:50 ID:38Jo7k1R0
Lexus CT 200h in Daybreak Yellow
http://lexusenthusiast.com/2010/10/19/lexus-ct-200h-in-daybreak-yellow/
Paddle Shifters Offered on Japanese Lexus CT 200h F-Sport
http://lexusenthusiast.com/2010/10/20/paddle-shifters-offered-on-japanese-lexus-ct-200h-f-sport/
Lexus CT 200h F-Sport Package
http://lexusenthusiast.com/2010/10/14/lexus-ct-200h-f-sport-package/
http://lexusenthusiast.com/2010/10/19/lexus-ct-200h-in-daybreak-yellow/
Paddle Shifters Offered on Japanese Lexus CT 200h F-Sport
http://lexusenthusiast.com/2010/10/20/paddle-shifters-offered-on-japanese-lexus-ct-200h-f-sport/
Lexus CT 200h F-Sport Package
http://lexusenthusiast.com/2010/10/14/lexus-ct-200h-f-sport-package/
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:57:11 ID:PtWdSFxx0
速報！ベースグレード345万～
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:07:30 ID:YVWJ91VI0
たけぇよｗｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:12:39 ID:gI1IqcGx0
先月時点での話しだけど地元のＤは355と予想してた
当初予想してたより意外と高いって
当初予想してたより意外と高いって
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:19:08 ID:3HbGx/ZC0
それでも雑誌とかでは「納得の価格」になるんだよな…
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:40:35 ID:FQnp2hrU0
まあ２９８くらいでないと売れないだろ
プリウスにブレイド並みの貧弱ウィッシュボーン付けて
内装誤摩化しただけのクズ車だからな
プリウスにブレイド並みの貧弱ウィッシュボーン付けて
内装誤摩化しただけのクズ車だからな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:42:11 ID:FQnp2hrU0
しかし
糞虫噛み潰したような見た目は何とかならんの
もっとシンプルでいいのに
糞虫噛み潰したような見た目は何とかならんの
もっとシンプルでいいのに
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:03:02 ID:zPhTFNrS0
ベースグレード380万円～
この価格でも買うお前らは、社員の高額給料維持のための
貴重な搾取要員だから。
レクサスでも、ﾌﾟｯ情弱のカモがまたきたｗって厚遇してくれるよ。
この価格でも買うお前らは、社員の高額給料維持のための
貴重な搾取要員だから。
レクサスでも、ﾌﾟｯ情弱のカモがまたきたｗって厚遇してくれるよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:16:42 ID:rxghKvz10
きましたね298万円
思い切った価格で勝負してきた様子
思い切った価格で勝負してきた様子
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:24:38 ID:UgWJ278F0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:30:35 ID:+gwO5YLR0
>>175
業界ではブレイドオーリスは運転を学ぶのに最適の車だと言われてるんだぞ。
業界ではブレイドオーリスは運転を学ぶのに最適の車だと言われてるんだぞ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:33:37 ID:1UoJRrwR0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:39:09 ID:v58GQcrU0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:44:02 ID:e6f1fzr/P
>>182
高いな…
高いな…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:47:42 ID:bECZ3bee0
300万か妥当だな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:03:26 ID:PTrjls5K0
こんなのに乗る人達って年数千キロしか走らない人が多いと思うんだけど
そしたらハイブリッドなんて害でしかないんだが・・・
みんなそんなに走ってんのかなあ・・・
・・・といまさら駄書き込み
そしたらハイブリッドなんて害でしかないんだが・・・
みんなそんなに走ってんのかなあ・・・
・・・といまさら駄書き込み
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:05:37 ID:FQnp2hrU0
>>180
ポルノ業界で？
ポルノ業界で？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 04:31:08 ID:6BjqXJR50
ベストカープラスで国沢氏、べたぼめ。
但し、乗り心地の評価は他の評論家と異なる。
16インチのバージョンCがベスト。ダンパーはショーワ製。
F-Sportは確かに操縦安定性のクオリティは高いが、
乗り心地のみ粗さを残している。ダンパーがカヤバだからか。
とのこと。
但し、乗り心地の評価は他の評論家と異なる。
16インチのバージョンCがベスト。ダンパーはショーワ製。
F-Sportは確かに操縦安定性のクオリティは高いが、
乗り心地のみ粗さを残している。ダンパーがカヤバだからか。
とのこと。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 04:31:10 ID:bECZ3bee0
ビデオまだかよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:59:28 ID:IB5/piqN0
なかなかいい車だね。200万代後半くらいか。
レクサスというブランドも考えると、300万いっても不思議はないだろうな。
レクサスというブランドも考えると、300万いっても不思議はないだろうな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:03:41 ID:iOxwVY+H0
>>187
市販前のクルマで「盛り上げ」よくあるんだよ。
市販車が出てからあちこちで残念でしたってことになって、あとであれはプロトタイプだったとか特別な広報車だったからという言い訳。
かの徳大寺大先生wでさえ前やってた。
市販前のクルマで「盛り上げ」よくあるんだよ。
市販車が出てからあちこちで残念でしたってことになって、あとであれはプロトタイプだったとか特別な広報車だったからという言い訳。
かの徳大寺大先生wでさえ前やってた。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:08:09 ID:iOxwVY+H0
いま最終的なチューンナップ（どこを削ってコスト下げるか＝利益率アップするか）の真っ最中です。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:24:34 ID:loI9Zir60
軽率な書き込みは自重した方がよいかと
にちゃんだから…では通らない
にちゃんだから…では通らない
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:29:39 ID:s5JQmhc20
今まで見てきたけど軽率な書き込みだらけだけど？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:53:19 ID:nM/S1l710
>>192
激Ｗ
激Ｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:10:13 ID:EJl0bxSeO
トヨタ60万台リコールだってさ。
ＣＴも安いなら安いで不安、コストダウンの塊って感じで。
次はバルブスプリングですまないかもｗ
ＣＴも安いなら安いで不安、コストダウンの塊って感じで。
次はバルブスプリングですまないかもｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:10:51 ID:s5JQmhc20
１６０万台の間違い
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:22:53 ID:/S/Y7N9k0
販売店は大儲けじゃないの？
リコール→入庫→費用はTOYOTA本社持ち
LEXUS店も今回のリコールでかなり儲かってるようだし。母体は弱体の一途だろうけどｗ
リコール→入庫→費用はTOYOTA本社持ち
LEXUS店も今回のリコールでかなり儲かってるようだし。母体は弱体の一途だろうけどｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:36:56 ID:iOxwVY+H0
リコール自体悪いことじゃない。
きちんと対応すれば。
どんなものにも完璧はありえないからな。
放置やコッソリ修理された方がいいか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:41:44 ID:ghl6GBtL0
大儲け？
馬鹿も休み休み言えw
リコール部品は現物支給や原価販売だろうし、整備士の費用がわずか支給される程度だろ
どこで販売店が儲け出すんだよwww
おまけに信用は失うわ～
馬鹿も休み休み言えw
リコール部品は現物支給や原価販売だろうし、整備士の費用がわずか支給される程度だろ
どこで販売店が儲け出すんだよwww
おまけに信用は失うわ～
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:47:23 ID:Xtrpv8SvO
ハイブリッドは年間２万キロ以上走る奴が買う車
おまいらよく考えろよｗ
おまいらよく考えろよｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:22:52 ID:s5JQmhc20
おたんこなすが多くて困るな信用失っても販売店が儲かればいいとか親会社の儲けがすっ飛び
他のメーカーにシェアを奪われて日本の経済がおかしくなっても販売店が儲かればいいとか
キチ外的なことばかり言ってやがる おそらく目先のことだけしか見えてない典型的若造だな
他のメーカーにシェアを奪われて日本の経済がおかしくなっても販売店が儲かればいいとか
キチ外的なことばかり言ってやがる おそらく目先のことだけしか見えてない典型的若造だな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:29:56 ID:2go9wcOJ0
エンジンのシャフトがもげるリコールだっけ？
あれでLEXUS各販売店の収益が増えてるのは確か。
一台平均30万×500台とか1000台とかだしな。
それに比例して、LEXUSブランド失墜したのは確かだ。
あれでLEXUS各販売店の収益が増えてるのは確か。
一台平均30万×500台とか1000台とかだしな。
それに比例して、LEXUSブランド失墜したのは確かだ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:39:13 ID:oVVvuXbE0
>>187
クニサワはダンパーのメーカーに先入観持ちすぎてるんじゃないか。
クニサワはダンパーのメーカーに先入観持ちすぎてるんじゃないか。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:41:05 ID:oVVvuXbE0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:56:22 ID:oVVvuXbE0
レクサス CT200h 試乗レポート
http://autoc-one.jp/lexus/report-624760/
http://autoc-one.jp/lexus/report-624760/
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:23:11 ID:e6f1fzr/P
今日発表とかガセじゃねえのか？
企業動向のサイトにもそういう事は全く書いていないんだが。
企業動向のサイトにもそういう事は全く書いていないんだが。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:26:38 ID:rY7WQF1FQ
ディーラーは今週か来週の金曜日と言ってた。
ディーラーにも正確な情報は入ってないようだ
ディーラーにも正確な情報は入ってないようだ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:32:27 ID:EJl0bxSeO
俺もディーラーから22日と聞いてた。
それどころじゃなくて延期したりしてな。
それどころじゃなくて延期したりしてな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:35:00 ID:loI9Zir60
何個ID持ってるんだ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:40:08 ID:C8DDQ1lXO
俺も今月頭にＤ行った時に今日価格発表の予定と聞いた
メールで送ってくれることになってるけど、はてさて
早く家に帰りたい
メールで送ってくれることになってるけど、はてさて
早く家に帰りたい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:52:44 ID:/GMcKfMn0
Ｄに確認取ったら今日の価格公開はないらしいぞ。
トヨタからＤへデータがくるのが明日か明後日。
一般への発表は25日。
トヨタからＤへデータがくるのが明日か明後日。
一般への発表は25日。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:02:36 ID:wvRGD26d0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:15:22 ID:6BjqXJR50
一応、国沢氏の記事によれば、実用燃費はプリウスの17インチと同等なんだって。
ベストカー予想価格（笑）は今のところ、ベース340万円だそうですｗ
↑
ベストカープラスの最新情報
ベストカー予想価格（笑）は今のところ、ベース340万円だそうですｗ
↑
ベストカープラスの最新情報
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:18:49 ID:6BjqXJR50
ttp://autoc-one.jp/lexus/report-624760/photo/0028.html
このアングルなんかDQN風味全開だなぁ
でもHS乗りとしては、CTの方が絶対に運転楽しいと予想する。
このアングルなんかDQN風味全開だなぁ
でもHS乗りとしては、CTの方が絶対に運転楽しいと予想する。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:20:52 ID:loI9Zir60
HSは試乗して萎えたからなぁ
タイプSかなんかに乗ったけど
ハンドルゆるゆるブレーキスカスカで…
だからCTのFには期待してる
タイプSかなんかに乗ったけど
ハンドルゆるゆるブレーキスカスカで…
だからCTのFには期待してる
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:23:07 ID:6BjqXJR50
HSも意外によく曲がってくれるけどね。
コーナリングスピードの限界は高い。
しかし、なんかセッティングで無理矢理曲げている感じ。
素性のよさで自然に曲がる感じじゃないんだよね。
たぶんISとかはそのあたりがきちんとしているはず。
（オーバーハング短いし、重量物はなるべく
ホイールベース内に収めているから）
CTもISっぽい素性のよさをFFで実現しているような
気がする。各種インプレ読む限りはね。
コーナリングスピードの限界は高い。
しかし、なんかセッティングで無理矢理曲げている感じ。
素性のよさで自然に曲がる感じじゃないんだよね。
たぶんISとかはそのあたりがきちんとしているはず。
（オーバーハング短いし、重量物はなるべく
ホイールベース内に収めているから）
CTもISっぽい素性のよさをFFで実現しているような
気がする。各種インプレ読む限りはね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:26:56 ID:u5EIyzS30
>>212の価格なら
CT200ｈのF(405万)とHS250hのS(415万)が値段的に被ってくるな
あとCH200ｈのL(430万)とIS250のL(453万)の値段的に近くなる。
CT200ｈのFやLを400万越えで出すのは良いのだけど
内装に差がありすぎなんだよ。
ドアの内装なんかどう見てもレクサス基準じゃないし
俺を含めてこの車に興味や買おうと思っている奴は
コンパクトハッチバックだけど他のレクサス同様に
きっちりと作りこみましたってのを期待しているのになぁ。
CT200ｈのF(405万)とHS250hのS(415万)が値段的に被ってくるな
あとCH200ｈのL(430万)とIS250のL(453万)の値段的に近くなる。
CT200ｈのFやLを400万越えで出すのは良いのだけど
内装に差がありすぎなんだよ。
ドアの内装なんかどう見てもレクサス基準じゃないし
俺を含めてこの車に興味や買おうと思っている奴は
コンパクトハッチバックだけど他のレクサス同様に
きっちりと作りこみましたってのを期待しているのになぁ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:44:24 ID:6BjqXJR50
因みに、全くのスレ違いだが、LSだけは内装のパーツもいちいち豪華なんだよね。
ワイパーやウインカーのレバーもGS以下とは全然違う仕上げ。
はっきりいってLSだけはAudiと比べてもちゃんと対抗できる気がする。
できればCTからLSまですべてでAudiを打ち負かす内装でやって欲しい。
ワイパーやウインカーのレバーもGS以下とは全然違う仕上げ。
はっきりいってLSだけはAudiと比べてもちゃんと対抗できる気がする。
できればCTからLSまですべてでAudiを打ち負かす内装でやって欲しい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:47:58 ID:6BjqXJR50
ちなみにCTの主査は、初代セルシオとかLS600hの主査の人ひとなんで
ぬかりはないはずだが…
ぬかりはないはずだが…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:49:10 ID:e6f1fzr/P
>>218
当たり前だろｗ
当たり前だろｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:04:49 ID:xaoAzkXx0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:11:12 ID:u5EIyzS30
>>218-129
ベンツの190Eの様な小さな高級車を目指して欲しいね。
この頃のMBの様にレクサスにはLSからCTまで一貫した車つくりをして欲しい。
それにしても、センターコンソールのドリンクホルダーのデザインも何とかならんのか？
ベンツの190Eの様な小さな高級車を目指して欲しいね。
この頃のMBの様にレクサスにはLSからCTまで一貫した車つくりをして欲しい。
それにしても、センターコンソールのドリンクホルダーのデザインも何とかならんのか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:22:06 ID:c0OIZHgk0
レクサス全高
1505 HS250h
1475 LS600h LS600hL LS460AWD LS460LAWD
1465 LS4602WD LS460l2WD
1445 IS250AWD
1435 GS350AWD IS35018インチ IS25018インチ
1430 IS350 IS250
1425 GS450h GS4602WD GS3502WD
1420 IS350C18インチ IS250C18インチ
1425 IS350C IS250C
1415 IS F
1220 LFA
1505 HS250h
1475 LS600h LS600hL LS460AWD LS460LAWD
1465 LS4602WD LS460l2WD
1445 IS250AWD
1435 GS350AWD IS35018インチ IS25018インチ
1430 IS350 IS250
1425 GS450h GS4602WD GS3502WD
1420 IS350C18インチ IS250C18インチ
1425 IS350C IS250C
1415 IS F
1220 LFA
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:54:37 ID:rY7WQF1FQ
Cは365と聞いたが。正直高いと思った。
総額400行くなら、別の車でもいいや。
総額400行くなら、別の車でもいいや。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:21:03 ID:n28olJey0
予想以上に高そうだな。
最初は今週末オーダー入れようと思ったが、実車試乗してから考えようと思う。
その頃にはＡ１も発表されてるし、両方見てから考えるとするか。
最初は今週末オーダー入れようと思ったが、実車試乗してから考えようと思う。
その頃にはＡ１も発表されてるし、両方見てから考えるとするか。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:38:27 ID:VGRAyriC0
やつを追う前に言っておくッ！
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは300万円台前半だと聞いて事前予約していた
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ だが契約印を押すとき、何故か400万円に達していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ まだエコカー減税中だとかカード3%値引きだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは300万円台前半だと聞いて事前予約していた
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ だが契約印を押すとき、何故か400万円に達していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ まだエコカー減税中だとかカード3%値引きだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:56:01 ID:s5JQmhc20
>>226 100点
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:58:00 ID:s5JQmhc20
ようするにいつの間にか５０万ほど増えていたわけだなぽルナレフ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:01:14 ID:1oMdn/rv0
やはり高いな。
元々ボッタクリ目的のブランドだから当たり前か。
その上、足回りをケチるなんて本家ヨタ同様で最悪だな。
元々ボッタクリ目的のブランドだから当たり前か。
その上、足回りをケチるなんて本家ヨタ同様で最悪だな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:02:25 ID:6BjqXJR50
ベストカープラスによれば、2011年9月には新ISも新GSも発表されるとか。
どちらも直4 2.5LのHVが搭載されそうなので（もしくはISのみ？）
ちょっとそれも頭に入れておくといいかも。
どちらも直4 2.5LのHVが搭載されそうなので（もしくはISのみ？）
ちょっとそれも頭に入れておくといいかも。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:04:27 ID:iOxwVY+H0
フラッグシップの LS わけても LS600h の作りやこだわり、志向性が全車に及んでいると顧客に思い込ませるところがポイント。
気になる人は、カタログやWebサイトを欄外※印までじっくり読んでみること。各モデルごとに類似の仕様を比較してみると面白いよ。
塗装の差がわかりやすいかな。
それから LEXUS magazine という雑誌が隔月で来るんだけど、そこに紹介されているレクサス品質に関するページ、だいたい LS に関してだからね。
他のモデルわけても最廉価のオウナーにとっては関係無いというか、指をくわえているしかない。
だから、どうしても CT200h を買いたいという人は止めないけど一応の心づもりをしておいた方がいいよ。
ラウンジでの扱いとか、３年超えたときの態度の変化とか。
もしかしたら予想以上の速さでその変化が訪れるかも知れない。それはディーラや担当 SC 次第。
覚悟が大事。
人間、覚悟しておけばその事態が訪れても案外平気なもんだから。たかがクルマごときで大げさかw
担当者の当たりが良ければ気持ちよくレクサスライフを送れるかもしれない。その場合のあなたはラッキーだ。
ただし、真逆の事態であっても決してラウンジで大声を出したり暴れたりしてはいけません。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:13:42 ID:s5JQmhc20
ラウンジでの扱いは３年後は無残なものだよドル箱来たって感じで綺麗なオネエさんがニコニコ出てきたと思ったら
車検の請求額軽く２８万越え、とくにかくお金が余ってると誤解され まるでぼったくりバーよ
これあ言いたかないが実体験しました泣
車検の請求額軽く２８万越え、とくにかくお金が余ってると誤解され まるでぼったくりバーよ
これあ言いたかないが実体験しました泣
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:16:14 ID:iOxwVY+H0
値踏みされたくないという人は間違っても一番安いものを買って同じバッジを付けようと思わないことです。
おでかけですかぁ～
（レ）（レ）（レ）の（レ）ーっ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:22:03 ID:VGRAyriC0
/⌒l
:{.__, |
{ |
}.__, | 『我はついに手に入れたぞ！！』
__,/厂{ |､
__ノ{ ､ }ｰ ,八 『初代セルシオと同価格の車を！』
|! ､ | {.イjj ＼
｜ | ヽ.___,ﾌツ'´ ） ,ｨ
ヽ.__＞ｰく_（rへ__,／ﾊ { ヽ ＼､
ﾊ..__,.ィ"丁厂_,ノ ﾉ :〉 ､__ヽ ｀丶.__ﾉ 〉
!ヽﾆニニニ-tijj":::i:{ {ヽ-ゝ ＿_ ＼
｜ｉ ::::巛'::::::j;彡'::::;':/l {＼＼ 〆勺7ヽz ）
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ヽ_'ｰ--一__''ﾆ´ くヽ ＼ｰ-､ ヽ. ﾊ|｀> iッ｀ＴﾞK, ﾚﾉ
/´｢｀广￣:::彡:: l } ｊ}ヽ､＼ Y>|ｨ Tﾐi> l/ﾝ,r'´
／..:f}!！ :::三:: ! ' ,ﾊ ＼,,>‐/ 人.'⌒),／凹,. -‐'"'´~'''
_/ .::;i}!}|！ ::三::.. :. j:: ; (⌒!ﾉ ﾐ. ￣彡 !ｈ´.,.,;.;';;'';:';'';;.;.,
｛ .::;}}i}人` :::三ッ川:..{:. ; jlY^) ﾐ....::彡 rj＾),;'';:;':;;';.:'':;':;'.;.;
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:38:03 ID:w9X98xTNO
>>231
知ったか乙w
知ったか乙w
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:50:00 ID:6GuxDdIOO
>>234
わろたｗ
わろたｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:46:34 ID:blRKH1QUP
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:01:21 ID:vVaaGEvh0
20年前は、445万円あればR32GT-Rが買えた。
20年前は、455万円あれば初代セルシオが買えた。
20年前は、455万円あれば初代セルシオが買えた。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:08:10 ID:vVaaGEvh0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:10:11 ID:iOxwVY+H0
>>237
>ttp://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
「プリウスの高級バージョン」
「プリウス×輸入車的なクルマ」
「燃費はプリウスと同等。乗り心地や質感でアウディやBMWを目指す」という目標を立てたらしい。
プリウスオーナーにとっての見果てぬ夢は「良好な燃費をキープしたまま欧州車の上質な乗り心地を実現すること」
↑
国沢大センセーの CT200hやトヨタをおちょくっているとしか思えないレポートに読めた。
>ttp://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
「プリウスの高級バージョン」
「プリウス×輸入車的なクルマ」
「燃費はプリウスと同等。乗り心地や質感でアウディやBMWを目指す」という目標を立てたらしい。
プリウスオーナーにとっての見果てぬ夢は「良好な燃費をキープしたまま欧州車の上質な乗り心地を実現すること」
↑
国沢大センセーの CT200hやトヨタをおちょくっているとしか思えないレポートに読めた。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:15:03 ID:iOxwVY+H0
むかしあった小話。
その１
ディーラマン「BMWのように走ります。」
客「じゃBMW買うよ。」
その２
店員「Macのように使いやすいです。」
客「じゃMac買うよ。」
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:33:38 ID:toPNxU3k0
で、価格は？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:34:54 ID:gI1IqcGx0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:08:47 ID:SDZvz5Wn0
ベース３５７
Ｃ ３７７
Ｆ ４０７
Ｌ ４３２
車体の金額のみ確報。
Ｃ ３７７
Ｆ ４０７
Ｌ ４３２
車体の金額のみ確報。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:27:06 ID:vAPZUUzhO
これじゃ 輸入車に行ってしまうんじゃないかい？
ゴルフやポロ BMWの1シリに益々行ってしまうんじゃ
ゴルフやポロ BMWの1シリに益々行ってしまうんじゃ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:27:07 ID:0X7lNH9w0
輸入車かえちゃうなw
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:51:07 ID:iOxwVY+H0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:53:22 ID:aarlawJA0
Ver L 430万 F-SPORT 405万 Ver C 375万 ベース 355万
マクレビ21.5万 プリクラ14.7万
たっけえな
マクレビ21.5万 プリクラ14.7万
たっけえな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:56:02 ID:iOxwVY+H0
レクサス＝トヨタ・デラックス
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:06:01 ID:toPNxU3k0
価格次第では、スマッシュヒットかと思ってたが、マイナー車決定だな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:08:38 ID:VJeUXrOc0
プリウス出すならエスハイ６気筒エアサス出して欲しかったな、レクサス
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:10:13 ID:/Aa9hQlj0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:16:42 ID:yuhy+s+l0
だから冷静に考えろ。CT買う金でクラウンが買えるぞ。
お前らみんな騙されすぎだ。
お前らみんな騙されすぎだ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:19:46 ID:Zc0SbZkN0
貧乏人を寄せないため、ある程度高い価格でいいと考えてた俺でも、
これはまじでひく価格設定だな。
円高、リコール、補助金の需要反動減といった諸々の収益減の分を、
この車でどーんとぼったくるつもりかよ。
これはまじでひく価格設定だな。
円高、リコール、補助金の需要反動減といった諸々の収益減の分を、
この車でどーんとぼったくるつもりかよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:21:10 ID:yuhy+s+l0
HSと価格差40万とかぼったくりにもほどがあるだろ。
よーく考えるべき。
よーく考えるべき。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:30:52 ID:Zc0SbZkN0
つーか、しかもＨＳの時には補助金でたからな。
価格差ほとんどねーじゃん。
価格差ほとんどねーじゃん。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:32:18 ID:aarlawJA0
F-spo プリクラ マクレビで乗りだし470万ってとこか
予約しよ
予約しよ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:38:42 ID:toPNxU3k0
この金額なら、買えばセレブの仲間入りできますか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:38:45 ID:ycPNCqMs0
諸費用って15万ぐらい？減税って結構大きいね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:40:48 ID:/Aa9hQlj0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:44:19 ID:EJl0bxSeO
足回り考えると実質Ｆスポーツ一本か
しかしシート内装がDQNぽい色しかないから、革にしたいところ
そうすると普通に500万
モデル末期の値引き大きい130買った方安いかこりゃ
しかしシート内装がDQNぽい色しかないから、革にしたいところ
そうすると普通に500万
モデル末期の値引き大きい130買った方安いかこりゃ
262 ：261：2010/10/22(金) 21:47:43 ID:EJl0bxSeO
500万というのは>>257のOPも一緒につけた場合
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:15:16 ID:71/UfoS40
プリウスの後輪サス改造と外板取替えで500万か
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:17:33 ID:FQnp2hrU0
出る前から失敗車
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:25:19 ID:toPNxU3k0
この価格なら新規レクサスオーナー開拓というよりは完全にセカンドカー狙いだろ。
若年層の取り込み云々というのはどうなった？
まぁ既存オーナーも、ラウンジに低属があつまらなくて良かったと思ってるわな。
若年層の取り込み云々というのはどうなった？
まぁ既存オーナーも、ラウンジに低属があつまらなくて良かったと思ってるわな。
266 ：高いけどほすぃ・・・：2010/10/22(金) 22:53:15 ID:UgWJ278F0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:08:04 ID:ZnIOwnCr0
見切ってプリウス売ってなくて正解だったわ
ct200h買う気ゼロになりました
ct200h買う気ゼロになりました
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:08:53 ID:VJeUXrOc0
クルマの基本が１００万ちょっとの大衆車なのに本当に売れるのかな？
昔の大衆車は結構味があってドライブが楽しかったけど
今どきのハイブリ大衆車は燃費ばっかりで返って疲れるね
基本はやっぱりエンジンだしぃ
昔の大衆車は結構味があってドライブが楽しかったけど
今どきのハイブリ大衆車は燃費ばっかりで返って疲れるね
基本はやっぱりエンジンだしぃ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:12:40 ID:VJeUXrOc0
１６００ｃｃマニュアル燃費運転テク時代が懐かしいじぇ
同じ４気筒でもな
同じ４気筒でもな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:12:52 ID:SMwbCVFL0
世界一効率のいいパワートレーンと欧州車並みの運動性能＆乗り心地。
完璧じゃないか。
しかもプレミアムブランドで庶民とはおさらば。
それでたったの５００万円以下。
爆安だな。
完璧じゃないか。
しかもプレミアムブランドで庶民とはおさらば。
それでたったの５００万円以下。
爆安だな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:15:12 ID:s5JQmhc20
この値段でニコニコして買うのはマーシーだけだろ ほんと金持ちは良いよな大笑\\
さすがレクサスだよ、べーすで諸費用込みで３８０万からとはFスポに至っては４２０万からだ
そのぐらい余裕で価値のある車（プリウスと同じ出力）だろ コーティングはやってもらった方が良いよ
さすがレクサスだよ、べーすで諸費用込みで３８０万からとはFスポに至っては４２０万からだ
そのぐらい余裕で価値のある車（プリウスと同じ出力）だろ コーティングはやってもらった方が良いよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:22:30 ID:Zc0SbZkN0
そこら中に出回ってるプリウスとまったく同じHV。
リチウムやPHVなどなし、何ら先進性がない。
ほぼ同価格帯のISやHSに対抗する術がない。
輸入車で言えば、ゴルフ、1シリ、A3、A1、ポロGTI、
ちょっと上見て3シリ、A4、Cクラス等並みの値段。
仏車や伊車も含まればもっと色々。
同じくらいの価格で買えるランクルなんかは、
世界でもある種確立したブランドで所有感があって、
何年も大事に乗ってる人がいるが、
レクサスはみんな3～5年で乗り換えるんでしょ。
500万の所有感のカケラもないね。
リチウムやPHVなどなし、何ら先進性がない。
ほぼ同価格帯のISやHSに対抗する術がない。
輸入車で言えば、ゴルフ、1シリ、A3、A1、ポロGTI、
ちょっと上見て3シリ、A4、Cクラス等並みの値段。
仏車や伊車も含まればもっと色々。
同じくらいの価格で買えるランクルなんかは、
世界でもある種確立したブランドで所有感があって、
何年も大事に乗ってる人がいるが、
レクサスはみんな3～5年で乗り換えるんでしょ。
500万の所有感のカケラもないね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:24:13 ID:aarlawJA0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:28:15 ID:s5JQmhc20
あと車両価格プラス諸費用１５万て考えてるやつは確実に甘いよオプションを何も付けないわけないから
さらに１５万から２０万は欲しい、よって最低でも車両価格プラス３０万はみておかないと足らないぞ
さらに１５万から２０万は欲しい、よって最低でも車両価格プラス３０万はみておかないと足らないぞ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:33:52 ID:n+/st9BP0
これまで半年ぐらいCTをずっと擁護してきたけど、
さすがにベースグレードがあのスペックで350万円は無いわ～
中古の値崩れは早そうだし、１年後ぐらいの中古狙いがお買い得かも。
さすがにベースグレードがあのスペックで350万円は無いわ～
中古の値崩れは早そうだし、１年後ぐらいの中古狙いがお買い得かも。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:34:30 ID:wvRGD26d0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:34:58 ID:SMwbCVFL0
ゴルフってウエット旋回ブレーキで全然止まらないから危険すぎる。
CAR GRAPHIC 2009年8月号を読んで
http://minkara.carview.co.jp/userid/246020/blog/14907918/
・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
さすがＥＢＤ付きＡＢＳといったところだが、
シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
パニックブレーキ時の踏力が比較的軽くてすむのもプリウスの美点で・・・
・そんなプリウスとは対照的なのがゴルフだ。ゴルフはこの制動距離を
得るのにシートから腰を浮かせてブレーキペダルを踏まなければ
いけないほどの踏力が必要であった。
CAR GRAPHIC 2009年8月号を読んで
http://minkara.carview.co.jp/userid/246020/blog/14907918/
・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
さすがＥＢＤ付きＡＢＳといったところだが、
シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
パニックブレーキ時の踏力が比較的軽くてすむのもプリウスの美点で・・・
・そんなプリウスとは対照的なのがゴルフだ。ゴルフはこの制動距離を
得るのにシートから腰を浮かせてブレーキペダルを踏まなければ
いけないほどの踏力が必要であった。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:41:02 ID:aarlawJA0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:43:11 ID:s5JQmhc20
２７５も２７６ももっと冷静になれよ確かに俺もCTいいなとは思うけどここで４００万を使うならって
考えようよ、それに中古が出るころにはもっとすごいのが間違いなく出てるよ
故にここはA５のスポーツバックで２年だけ粘ろうよ。
考えようよ、それに中古が出るころにはもっとすごいのが間違いなく出てるよ
故にここはA５のスポーツバックで２年だけ粘ろうよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:43:32 ID:wvRGD26d0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:47:21 ID:wvRGD26d0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:50:30 ID:/Aa9hQlj0
なにっ！ ちょっとかっこよくしようとモデリスタ付けたら+30万か。
F-Spo + マクレビ + ﾌﾟﾘｸﾗ + ﾌﾛｱﾏｯﾄ + ﾓﾃﾞﾘｽﾀ で 諸費用12万 いれたら合計492万
本皮にしてないＦスポでこの値段か。ケチってＣにしても-30万の462万 これは厳しいなｗ
F-Spo + マクレビ + ﾌﾟﾘｸﾗ + ﾌﾛｱﾏｯﾄ + ﾓﾃﾞﾘｽﾀ で 諸費用12万 いれたら合計492万
本皮にしてないＦスポでこの値段か。ケチってＣにしても-30万の462万 これは厳しいなｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:50:43 ID:s5JQmhc20
>>281それはまずいねここはクリーディーゼルはどうかなエクストレイルのAT松任谷さん絶賛だよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:53:22 ID:wvRGD26d0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:53:28 ID:EJl0bxSeO
外装はトヨタ車みたいなデザインで、内装はチープな部分がチラホラ。
ここまで500万のオーラをまったく感じない車も珍しいな。
半分以下の250万って言ってみても普通に信じられそう。
ここまで500万のオーラをまったく感じない車も珍しいな。
半分以下の250万って言ってみても普通に信じられそう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:57:16 ID:s5JQmhc20
イカン。実車を見ずに批判するヤツは厨房だっ！ってのが俺の心情だったのに。
あまりのガッカリ度合いに冷静さを失ってしまった。
実車を見て、400万円なりの価値があるか結論を出そう。。
あまりのガッカリ度合いに冷静さを失ってしまった。
実車を見て、400万円なりの価値があるか結論を出そう。。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:06:13 ID:1X+UzrJb0
敢えてもう一度書く。
399万円でCクラスが買える。
シャシー性能宇宙一。
399万円でCクラスが買える。
シャシー性能宇宙一。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:08:10 ID:aPhwT1ys0
CAR GRAPHIC 2009.8
インサイトvsゴルフvsプリウス
■雨でも安心して止まれるか？－旋回ブレーキ・テスト
ウエット路面をメーター読み100km/hで直進し、半径50mの定常円に進入すると
同時にフルブレーキングするのが旋回ブレーキ・テストだ。ここでは制動距離
を計測するとともに、定常円に対してどれだけ正確にラインをトレースできる
かを確認した。なお、ウエット路面は散水車を使って特殊路面の摩擦係数が
0.7～0.8程度に安定するように努めている。
ウエット路面ではタイアの性能差を無視することはできないが（各車の装着
タイアについては本文を参照すること）、いずれの車両もこの程度の水膜では
ハイドロプレーニングは起こらず、フルブレーキングと同時にABSが作動する
こともあって、3台は定常円に沿ってきっちりと走り、そして止まった。ただ
し、そのラインをトレースするためのABSの制御には違いがあり、これが制動
距離の違いとなって現れている。
3回実施したテストの平均制動距離はインサイト:47.4m、ゴルフ:46.0m、プ
リウス:31.4mだった。タイトル写真は定点から撮影した3枚を合成したもので、
これを見ると3台の制動距離の違いがはっきりわかる。
インサイトvsゴルフvsプリウス
■雨でも安心して止まれるか？－旋回ブレーキ・テスト
ウエット路面をメーター読み100km/hで直進し、半径50mの定常円に進入すると
同時にフルブレーキングするのが旋回ブレーキ・テストだ。ここでは制動距離
を計測するとともに、定常円に対してどれだけ正確にラインをトレースできる
かを確認した。なお、ウエット路面は散水車を使って特殊路面の摩擦係数が
0.7～0.8程度に安定するように努めている。
ウエット路面ではタイアの性能差を無視することはできないが（各車の装着
タイアについては本文を参照すること）、いずれの車両もこの程度の水膜では
ハイドロプレーニングは起こらず、フルブレーキングと同時にABSが作動する
こともあって、3台は定常円に沿ってきっちりと走り、そして止まった。ただ
し、そのラインをトレースするためのABSの制御には違いがあり、これが制動
距離の違いとなって現れている。
3回実施したテストの平均制動距離はインサイト:47.4m、ゴルフ:46.0m、プ
リウス:31.4mだった。タイトル写真は定点から撮影した3枚を合成したもので、
これを見ると3台の制動距離の違いがはっきりわかる。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:10:43 ID:aPhwT1ys0
それにしても、ずいぶんと差がついたものだ。これは主にブレーキング中の
ステアリング操作を重視するか、あるいは制動距離を重視するかという、ABS
のセッティングによるところが大きい。いうまでもなく前者がインサイトとゴ
ルフ、後者がプリウスの設定というわけだが、ここで感心したのがプリウスの
マナーのよさである。制動距離をつめるためにブレーキがロックしている時間
を相対的に長くしてるはずなのに、プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステ
アリングが効くのだ。さすがEBD付きABSといったところだが、シャーシとのバ
ランスをしっかり煮詰めている証拠でもある。パニックブレーキ時の踏力が比
較的軽くてすむのもプリウスの美点で、このときブレーキランプが点滅して急
ブレーキであることを知らせてくれる“緊急ブレーキシグナル”も後続車には
ありがたい装備に違いない。
そんなプリウスとは対照的なのがゴルフだ。たしかにステアリングは効くか
ら、ブレーキを踏みながらでも回避行動が取れる。この点はインサイトも同じ
だ。だが、ブレーキの踏力が意識に上らないインサイトに対し、ゴルフはこの
制動距離を得るのにシートから腰を浮かせてブレーキペダルを踏まなければい
けないほどの踏力が必要であった。
ステアリング操作を重視するか、あるいは制動距離を重視するかという、ABS
のセッティングによるところが大きい。いうまでもなく前者がインサイトとゴ
ルフ、後者がプリウスの設定というわけだが、ここで感心したのがプリウスの
マナーのよさである。制動距離をつめるためにブレーキがロックしている時間
を相対的に長くしてるはずなのに、プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステ
アリングが効くのだ。さすがEBD付きABSといったところだが、シャーシとのバ
ランスをしっかり煮詰めている証拠でもある。パニックブレーキ時の踏力が比
較的軽くてすむのもプリウスの美点で、このときブレーキランプが点滅して急
ブレーキであることを知らせてくれる“緊急ブレーキシグナル”も後続車には
ありがたい装備に違いない。
そんなプリウスとは対照的なのがゴルフだ。たしかにステアリングは効くか
ら、ブレーキを踏みながらでも回避行動が取れる。この点はインサイトも同じ
だ。だが、ブレーキの踏力が意識に上らないインサイトに対し、ゴルフはこの
制動距離を得るのにシートから腰を浮かせてブレーキペダルを踏まなければい
けないほどの踏力が必要であった。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:12:43 ID:aPhwT1ys0
>>289-290のテスト車
インサイトLS、ゴルフTSIコンフォートライン、プリウスGツーリングセレクション
インサイトLS、ゴルフTSIコンフォートライン、プリウスGツーリングセレクション
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:13:31 ID:yhnkWb8K0
こんな価格設定で、少しもぼったくりの罪悪感ないのかな。倫理観を疑うわ。
貯金だいぶたまってたから買おうと思ったが、さすがにこの車に500万出すほど気前よくなれない。
貯金だいぶたまってたから買おうと思ったが、さすがにこの車に500万出すほど気前よくなれない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:53:52 ID:/w4520Tf0
>>257
マクレビは確か皮シートとのセットOP。
この組み合わせだと普通に500万行くと思われます、ご愁傷様。
Dがどんな顔してすすめてくるかな。
この価格でお買い得です！なんて言い出したらソッコー他いくわ。
マクレビは確か皮シートとのセットOP。
この組み合わせだと普通に500万行くと思われます、ご愁傷様。
Dがどんな顔してすすめてくるかな。
この価格でお買い得です！なんて言い出したらソッコー他いくわ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:17:39 ID:nGvyGY8J0
高けええええええ50万はのれん代か
SAIみたいにトヨタでも売れよ
SAIみたいにトヨタでも売れよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:06:48 ID:6iuKiKtLO
なんだか悔しいよ
輸入車でもボラレて国産車にもボラレて
企業が利益だけしか考えてなくて
本来のクルマを運転する楽しさを失っている様な感じがする
トヨタもレクサスも同じ会社だけど全くの異なったクルマを作ってほしいよ
輸入車でもボラレて国産車にもボラレて
企業が利益だけしか考えてなくて
本来のクルマを運転する楽しさを失っている様な感じがする
トヨタもレクサスも同じ会社だけど全くの異なったクルマを作ってほしいよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:37:47 ID:0YiqZyYN0
>>282
普通にA4のFFモデルが買える値段だな
普通にA4のFFモデルが買える値段だな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:50:41 ID:rLehOO7B0
86も安くならなさそうだな
レクサスに求めるのはおかしいが
安く、楽しい車はもう日本じゃ無理か…
レクサスに求めるのはおかしいが
安く、楽しい車はもう日本じゃ無理か…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:10:36 ID:7M+8Ipey0
>>289
>>290
プリウスのブレーキのロック時間が長いだけ。
こんな雑誌の恣意的解釈をいつまで信じてるんだい。
現実問題として、状況が変われば対応も変わるのだ。
ブレーキ踏んで姿勢を乱さないって、ドライバーは単にブレーキ踏むだけであらゆる状況に対応できるのかい？
ハンドル操作で避け得たはずの障害物に突っ込む可能性もあるってこと。
別の観点から見ると、プリウスのドライバーにはあまり運転技術を求めていないとも言える。
緊急時にはとにかくフルブレーキを踏めば最短で止まりますよ、運が良ければ助かりますよってこと。
もっと言えば、複雑なことを一切避けて最も簡単な仕方で責任を回避しようとするメーカー姿勢が出ているとも言える。
そもそも車の運転技術や安全に対する思想が違うのだよ。
>>290
プリウスのブレーキのロック時間が長いだけ。
こんな雑誌の恣意的解釈をいつまで信じてるんだい。
現実問題として、状況が変われば対応も変わるのだ。
ブレーキ踏んで姿勢を乱さないって、ドライバーは単にブレーキ踏むだけであらゆる状況に対応できるのかい？
ハンドル操作で避け得たはずの障害物に突っ込む可能性もあるってこと。
別の観点から見ると、プリウスのドライバーにはあまり運転技術を求めていないとも言える。
緊急時にはとにかくフルブレーキを踏めば最短で止まりますよ、運が良ければ助かりますよってこと。
もっと言えば、複雑なことを一切避けて最も簡単な仕方で責任を回避しようとするメーカー姿勢が出ているとも言える。
そもそも車の運転技術や安全に対する思想が違うのだよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:25:21 ID:5Fm5sZrsO
プリウスのシステム使いまわしといてマジでこんな値段なん？ｗ
パドルでのシフトアップも出来ないし>>11の海外での評価は酷評なんだよな
つか、だったらトヨタプリウスは二代目で終了して三代目は端からレクサスプリウスでこれとして出せば良かったのに。
したら納得もいったんだがなｗ
パドルでのシフトアップも出来ないし>>11の海外での評価は酷評なんだよな
つか、だったらトヨタプリウスは二代目で終了して三代目は端からレクサスプリウスでこれとして出せば良かったのに。
したら納得もいったんだがなｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:30:59 ID:NtcwvjgUO
>>239
レクサス店で車検受けないと4年目あたりでホイールの中に入ってる空気圧センサーの電池が切れて警告灯がつきますます。
レクサス店で直してもらうとタイヤ組み換え料と新品の空気圧センサー代で６万位とられるから自分で車検するメリットすくないよ。
レクサスは要らない使用期限付きの装備を客にアナウンスせずに販売しやがるからなぁ。
ホイールもレクサス空気圧センサー対応の外品なんてあまり出てないし。
ほんとにノーマルで3年しか乗らない人以外は買わない方がいいよ。
レクサス店で車検受けないと4年目あたりでホイールの中に入ってる空気圧センサーの電池が切れて警告灯がつきますます。
レクサス店で直してもらうとタイヤ組み換え料と新品の空気圧センサー代で６万位とられるから自分で車検するメリットすくないよ。
レクサスは要らない使用期限付きの装備を客にアナウンスせずに販売しやがるからなぁ。
ホイールもレクサス空気圧センサー対応の外品なんてあまり出てないし。
ほんとにノーマルで3年しか乗らない人以外は買わない方がいいよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:34:43 ID:oSx5bTiX0
>>289-290
さすがトヨタ。やはりこういう技術は世界トップだよ。
さすがトヨタ。やはりこういう技術は世界トップだよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:37:33 ID:FOlqN8YJ0
値段さえ見なければいい車だとは思う。
むしろ50万安くしてトヨタで売ってほしい。
むしろ50万安くしてトヨタで売ってほしい。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:54:05 ID:7M+8Ipey0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:09:06 ID:oSx5bTiX0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:09:57 ID:cDm4FXOA0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:11:08 ID:oSx5bTiX0
トヨタとは何の関係もねー。信者でもねー。そこまで盲信してねーから。
でも技術は凄いだろ。
でも技術は凄いだろ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:34:03 ID:UlLReoa90
俺は否定しないよ、個人的には経済的に厳しくて買えないが世の中には４５０万くらい安いって人は結構いると思う
そういう富裕層にお金を落としてもらわなければどこからお金はまわってくるんだい
むしろもっと高い金額で売ってどんどん富裕層にお金を使ってもらいたい
そういう富裕層にお金を落としてもらわなければどこからお金はまわってくるんだい
むしろもっと高い金額で売ってどんどん富裕層にお金を使ってもらいたい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:22:10 ID:7M+8Ipey0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:22:34 ID:aYSc+Gqb0
トヨタにとって、日本レクサスは立ち上げて５年のブランド。
ここが踏ん張りどころ。
変に安売りしてブランドイメージをさらに、低下させるよりかは、
高値に設定して、ブランドイメージの低下を恐れたんだろうね。
ただでさえリコールで、イメージが低下しているから。
それに、ＣＴを買えない人は、
ＣＴ＋維持費 ＜ 外車＋維持費＋カーナビ
の関係式が成り立っている限り
ＢＭＷやＡｕｄｉに流れるのではなく、
プリウスやマークＸあたりに流れるだろうし、そうなれば、
トヨタとしても特に問題ない。
ここが踏ん張りどころ。
変に安売りしてブランドイメージをさらに、低下させるよりかは、
高値に設定して、ブランドイメージの低下を恐れたんだろうね。
ただでさえリコールで、イメージが低下しているから。
それに、ＣＴを買えない人は、
ＣＴ＋維持費 ＜ 外車＋維持費＋カーナビ
の関係式が成り立っている限り
ＢＭＷやＡｕｄｉに流れるのではなく、
プリウスやマークＸあたりに流れるだろうし、そうなれば、
トヨタとしても特に問題ない。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:23:33 ID:aYSc+Gqb0
ＣＴ＋維持費-免税 < 外車＋維持費＋カーナビ か
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:04:43 ID:C+bX0ulL0
>>309
レクサスにトヨタ以上のブランド価値は無い。
レクサスにトヨタ以上のブランド価値は無い。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:43:11 ID:8GjDbH9+0
個性のないコストダウンの塊を、年間数百億の広告費に頼って売ってた会社が、
「高級車作ってみました（ｷﾘｯ」とか言ってぼったくりだしても、信憑性が薄い。
案の定中身スカスカ、リコール発生。価格だけは欧州車並みのぼったくり。
「高級車作ってみました（ｷﾘｯ」とか言ってぼったくりだしても、信憑性が薄い。
案の定中身スカスカ、リコール発生。価格だけは欧州車並みのぼったくり。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:48:20 ID:CMC1YOTD0
CT買えない奴らの嘆きが心地良いのうw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:56:51 ID:NzDAxPao0
この車買うぐらいだったら、８月までにＨＳ買ったほうが良かった。
待って大損したというオチだな。
待って大損したというオチだな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:02:01 ID:FCnLwJP+0
あんなひどいデザインのHSをか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:10:38 ID:NzDAxPao0
デザインなんてもので言えば、ＨＳもＣＴもプリもゴミ。
エクステリアだけで選んでるなら欧州車にする。
レクサスでかっこいいと言えば、前期ＬＳか、ＩＳか、ＬＣ６００ｈぐらいか。
ＬＦＡですらダサイ。
でも安くレクサスのＨＶ買おうと思ってたから、2.4LのＨＳのほうがマシだったというオチに。
エクステリアだけで選んでるなら欧州車にする。
レクサスでかっこいいと言えば、前期ＬＳか、ＩＳか、ＬＣ６００ｈぐらいか。
ＬＦＡですらダサイ。
でも安くレクサスのＨＶ買おうと思ってたから、2.4LのＨＳのほうがマシだったというオチに。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:12:08 ID:eT45Cz1LO
今北産業
もっと荒れてるかと思ったら、アンチすら失笑する価格でスルーですか
もっと荒れてるかと思ったら、アンチすら失笑する価格でスルーですか
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:12:34 ID:MKiNV0Lp0
根拠は無いけどHSには400万円の価値がある気がするのに
CTに350万円ってのはどうも心情的に引っかかるモノを感じる。。
CTに350万円ってのはどうも心情的に引っかかるモノを感じる。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:25:28 ID:2B+kJ0570
>>309
＞変に安売りしてブランドイメージをさらに、低下させるよりかは、
高値に設定して、ブランドイメージの低下を恐れたんだろうね。
別に値段は400・500万でも良いんだけど、その値段相応の作りこみをして欲しい。
じゃないと、高いだけの車でブランドイメージを低下させるのでは？
ドアの内装部分など明らかに安っぽい。
来年辺りNEW1尻出るのにな
Fスポでマクレビ+革+その他(プリクラなど)で500万前後行きそう
1尻130iと被ってくるなｗ
＞変に安売りしてブランドイメージをさらに、低下させるよりかは、
高値に設定して、ブランドイメージの低下を恐れたんだろうね。
別に値段は400・500万でも良いんだけど、その値段相応の作りこみをして欲しい。
じゃないと、高いだけの車でブランドイメージを低下させるのでは？
ドアの内装部分など明らかに安っぽい。
来年辺りNEW1尻出るのにな
Fスポでマクレビ+革+その他(プリクラなど)で500万前後行きそう
1尻130iと被ってくるなｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:28:32 ID:NzDAxPao0
いや
ＨＳは(8月までなら)10万補助金で385万円
ＣＴは標準はゴミで一般人が買うのは実質Ver.Cからなので375万円
トントン価格で、2.4L vs 1.8Lだからね。
逆にＣセグメントで375万(乗り出し400)なら、アウディ、ＢＭ、ＭＢ、ＶＷ、プジョーなど色々ある。
残念な価格設定と言わざるおえない。
ＨＳは(8月までなら)10万補助金で385万円
ＣＴは標準はゴミで一般人が買うのは実質Ver.Cからなので375万円
トントン価格で、2.4L vs 1.8Lだからね。
逆にＣセグメントで375万(乗り出し400)なら、アウディ、ＢＭ、ＭＢ、ＶＷ、プジョーなど色々ある。
残念な価格設定と言わざるおえない。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:37:45 ID:eT45Cz1LO
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:02:54 ID:oSx5bTiX0
分かってないよね。中身プリウスで400万とか言ってるから
高いと言ってるだけなのに。
動力やその他の性能含めてちゃんと差別化されてるなら
同じデザイン、サイズで500でも買うっていうの。
高いと言ってるだけなのに。
動力やその他の性能含めてちゃんと差別化されてるなら
同じデザイン、サイズで500でも買うっていうの。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:57:21 ID:UlLReoa90
ほんとのスポーツはGTIやM3国産だとSTIやランエボだろ
あとのはなんちゃってスポーツだよ
いずれにしても公道ではスポーツ走行できるところはないよ。
あとのはなんちゃってスポーツだよ
いずれにしても公道ではスポーツ走行できるところはないよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:58:11 ID:SVTSGjA00
ショーワ製のアブソーバを使うと某評論家さんの記事にあったぞ
プリウスの足をそのまま使うボッタクリは止めたようだ
プリウスの足をそのまま使うボッタクリは止めたようだ
325 ：高いけどほすぃ・・・：2010/10/23(土) 14:25:03 ID:b2yVOztY0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:48:35 ID:PSQFJj810
ダークグレーマイカは海外だけ・・・。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:54:36 ID:EVHe9qxL0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:55:55 ID:NzDAxPao0
. -―- . やったッ！！ さすがLEXUS!!
／ ヽ
// ', おれたちにできない価格設定を
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
／ ヽ
// ', おれたちにできない価格設定を
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
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{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:57:50 ID:NzDAxPao0
ゞ'""ﾞﾞ￣｀i'￣￣￣``````````````''ｼ
ヾヾ ii| ,.彡 /
ヾヾ iiレ'彡彡..... /
ヾＥ二i,二.ji_ri==r `ヾ彡 /
E_/>'三７/,＿_,,... iミ. /
r^ヽ>{i_ 〃ﾗ_,....__;´ {ミへ / 我がレクサスのおもてなしはァァァアアア
ﾛ ||＝=o'´┴ﾟ'-`; └' h }
ヽ_〃 l ;; ~~￣` ; ､_'_ﾉ 世界一ィィィィィイイイイ！！
| | .;; ; |:｜
| `==''' 、 ; |:｜
.l `r＝==＝ｨ` |:: |
ヽ. ヒ二二.ｿ ／::: |
ヽ` ｰ--‐ _ィー―┴ｒ―r
____,.＞-;;; -'"／ヽ-‐'￣ ／
∧ ;; ;;;;;;; | :::::: /ヽ ,.-‐'￣
/ ヽ ;;;;;;;; | ::::::/;;;;;;;￣
ヾヾ ii| ,.彡 /
ヾヾ iiレ'彡彡..... /
ヾＥ二i,二.ji_ri==r `ヾ彡 /
E_/>'三７/,＿_,,... iミ. /
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ﾛ ||＝=o'´┴ﾟ'-`; └' h }
ヽ_〃 l ;; ~~￣` ; ､_'_ﾉ 世界一ィィィィィイイイイ！！
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ヽ. ヒ二二.ｿ ／::: |
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∧ ;; ;;;;;;; | :::::: /ヽ ,.-‐'￣
/ ヽ ;;;;;;;; | ::::::/;;;;;;;￣
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:03:50 ID:5mOzdHKO0
アニオタ乙
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:10:20 ID:bHCdDV650
お前ら高い高い言いすぎ。
このままこんなぼったくり値段で売る訳ないじゃん。
実車きてビックリ、FRでリチウム搭載されてるよ☆
このままこんなぼったくり値段で売る訳ないじゃん。
実車きてビックリ、FRでリチウム搭載されてるよ☆
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:15:49 ID:UlLReoa90
いいんじゃないコンパクトハッチで４２５万Cセグメントのリーダーって感じでさ
多分街で走っててもオーリスと勘違いされて誰も気づかないと思うけど
乗ってる本人は優越感を感じてるというギャップ。
これに勝るアホくさい話はそうはない。
多分街で走っててもオーリスと勘違いされて誰も気づかないと思うけど
乗ってる本人は優越感を感じてるというギャップ。
これに勝るアホくさい話はそうはない。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:25:15 ID:Q17uo0WX0
F-SPORT ４０５万円！
１号納車で予約入れてたけどあまりにも高すぎるから今断ってきたわ。
全く価値が分かりません。
変わりにＨＳ２５０h バージョンＳ ４１５万を契約してきました。
ＣＴさようさな。
１号納車で予約入れてたけどあまりにも高すぎるから今断ってきたわ。
全く価値が分かりません。
変わりにＨＳ２５０h バージョンＳ ４１５万を契約してきました。
ＣＴさようさな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:29:31 ID:EVHe9qxL0
Fスポで405万て安くない？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:31:22 ID:bHCdDV650
街中でFスポ・エアロOPと遭遇した場合
女「あの車、カルディナだっけ？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あー、安くて下品な感じでしょ？」
女「うん。」
男「最近のヤンキーは、安い車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはトヨタ車かな」
女「あの車、カルディナだっけ？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あー、安くて下品な感じでしょ？」
女「うん。」
男「最近のヤンキーは、安い車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはトヨタ車かな」
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:33:47 ID:2B+kJ0570
もし、CTにHS250ｈのパワーユニットを積んだCT250ｈが出たら
500万以上になるな
L仕様でフル装備なら600万もありうるか？
と言う様な事を考えると、CT250ｈは出そうもないな
仮にCT250ｈなる物が出てFスポが405万だったなら、良かったのにな。
500万以上になるな
L仕様でフル装備なら600万もありうるか？
と言う様な事を考えると、CT250ｈは出そうもないな
仮にCT250ｈなる物が出てFスポが405万だったなら、良かったのにな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:37:28 ID:UlLReoa90
>>335 少しリアルだね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:40:20 ID:EVHe9qxL0
蛆虫アンチが湧いてきたｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:41:23 ID:7bf/K66DO
>>298
ステアリング操作よりもブレーキ操作で危険を回避しようとする
トヨタの安全思想も決して間違いではないと思う
実際ブレーキ操作で速度を殺すことは
衝突時のダメージ緩和に直結してるわけだし
もちろん衝突する以前にブレーキ操作とステアリング操作で
危険を回避できるのが一番いいに決まってるけど
いざ事故に直面すると案外瞬時に物事を判断できないのもたしか
以前親父が山道を走行中、追い越しをかけようとはみ出してきた対向車と正面衝突したけど
一瞬の出来事に親父はただブレーキを踏むことしかできなかった
一方のはみ出してきた対向車はハンドルを切らなかったことはもちろん
ブレーキを踏むどころかアクセルとブレーキを踏み間違いやがった
幸いお互い命に別状はなかったけど、いざ遭遇すると
案外ステアリング操作は突出にできないもんだよ
ちなみに親父は某社製の高性能ブレーキだったからすぐに停止できた
ステアリング操作よりもブレーキ操作で危険を回避しようとする
トヨタの安全思想も決して間違いではないと思う
実際ブレーキ操作で速度を殺すことは
衝突時のダメージ緩和に直結してるわけだし
もちろん衝突する以前にブレーキ操作とステアリング操作で
危険を回避できるのが一番いいに決まってるけど
いざ事故に直面すると案外瞬時に物事を判断できないのもたしか
以前親父が山道を走行中、追い越しをかけようとはみ出してきた対向車と正面衝突したけど
一瞬の出来事に親父はただブレーキを踏むことしかできなかった
一方のはみ出してきた対向車はハンドルを切らなかったことはもちろん
ブレーキを踏むどころかアクセルとブレーキを踏み間違いやがった
幸いお互い命に別状はなかったけど、いざ遭遇すると
案外ステアリング操作は突出にできないもんだよ
ちなみに親父は某社製の高性能ブレーキだったからすぐに停止できた
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:41:35 ID:SvoUioq7O
実際ここでネガティブやってる人の9割が他社の社員でしょ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:44:23 ID:5Fm5sZrsO
そう思いたいんですね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:51:56 ID:SvoUioq7O
残りは買えない>>341みたいな人か
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:52:42 ID:bHCdDV650
レクサス工作員もっと頑張って。みんな他の車いっちゃうよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:30:54 ID:EVHe9qxL0
>結論から書くと「（プリウスとは）全く別のクルマみたい」でありました。
>大げさな表現ながら、プリウスオーナーにとっての見果てぬ夢は
>「良好な燃費をキープしたまま欧州車の上質な乗り心地を実現すること」。
>CT200hはそいつを具現化している。
>プリウスと全く別のクルマに仕上がっているのだから驚く。
>輸入車からハイブリッドに乗り換えを考えているならCT200hしかありません。
まさにここなんだよな、輸入車といってもいろいろあるけど
もし120i並の価格だったら決定
>大げさな表現ながら、プリウスオーナーにとっての見果てぬ夢は
>「良好な燃費をキープしたまま欧州車の上質な乗り心地を実現すること」。
>CT200hはそいつを具現化している。
>プリウスと全く別のクルマに仕上がっているのだから驚く。
>輸入車からハイブリッドに乗り換えを考えているならCT200hしかありません。
まさにここなんだよな、輸入車といってもいろいろあるけど
もし120i並の価格だったら決定
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:34:24 ID:5mOzdHKO0
買う人は買うからな
別に2chで工作したってたかがしれてるw
別に2chで工作したってたかがしれてるw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:35:14 ID:5HjwWJXj0
日産と比較したら
スカイラインクロスオーバーの四駆と同じくらいというわけですね。
使い勝手は似たようなもんかな。
ＦＲにすればガソリン代差くらい出るかな…。
ホンダならレジェンドしかない
三菱、マツダ以下には比較する車種すらない…
スカイラインクロスオーバーの四駆と同じくらいというわけですね。
使い勝手は似たようなもんかな。
ＦＲにすればガソリン代差くらい出るかな…。
ホンダならレジェンドしかない
三菱、マツダ以下には比較する車種すらない…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:36:14 ID:5Fm5sZrsO
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:41:16 ID:6iuKiKtLO
たぶんSAIみたいにトヨタでもCT200みたいのがでそうだ
とりあえずフィットを車検にだして1年待ってみる
とりあえずフィットを車検にだして1年待ってみる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:03:10 ID:hUnzfN690
プリウスはナビつけて値引きして200万だろ
2台買えるなｗ
2台買えるなｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:35:28 ID:z0KmXJT+O
とりあえずトップギアのインプレほど参考にならないものはないｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:55:56 ID:EVHe9qxL0
>>347
海外の記事はアバウトすぎ
どのモードで試乗したのかも書かれてないし
ステアフィールやアクセルレスポンスなんて今どきのはボタン一つで変わるんだろ？
>レクサス CT200hでは、「ECO」「ノーマル」「スポーツ」の3種類の走行モードが選択できる。
>この3種類のモードの違いはかなりメリハリが効いており
>「ECO＝ゆったりした加速感」「ノーマル＝自然な加速感」「スポーツ＝力強い加速感」と、
>はっきりとした違いを感じることができる。
>特に「スポーツモード」を選択したときには、アクセルに対するレスポンスの良さと
>力強い加速が得られるだけでなく、ステアリングの操舵力も手応えのあるものに変わり、
>走りのフィールが格段に違ってくる。
>ここまで変わるのであれば、足回りについても可変機構を備えて欲しいと感じた。
http://autoc-one.jp/lexus/report-624760/0002.html
海外の記事はアバウトすぎ
どのモードで試乗したのかも書かれてないし
ステアフィールやアクセルレスポンスなんて今どきのはボタン一つで変わるんだろ？
>レクサス CT200hでは、「ECO」「ノーマル」「スポーツ」の3種類の走行モードが選択できる。
>この3種類のモードの違いはかなりメリハリが効いており
>「ECO＝ゆったりした加速感」「ノーマル＝自然な加速感」「スポーツ＝力強い加速感」と、
>はっきりとした違いを感じることができる。
>特に「スポーツモード」を選択したときには、アクセルに対するレスポンスの良さと
>力強い加速が得られるだけでなく、ステアリングの操舵力も手応えのあるものに変わり、
>走りのフィールが格段に違ってくる。
>ここまで変わるのであれば、足回りについても可変機構を備えて欲しいと感じた。
http://autoc-one.jp/lexus/report-624760/0002.html
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:03:18 ID:vgcbcoVLO
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:10:41 ID:PGsRoDYE0
スポーティな味付けだけど面白くないって感じなのかな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:46:42 ID:/0yfkdDx0
初歩的な質問で申し訳ないんだが、
モデリスタエアロキットって概観がどう変わるの？
モデリスタエアロキットって概観がどう変わるの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:47:43 ID:/0yfkdDx0
×概観
○外観
○外観
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:49:55 ID:PzYvSqEW0
予想とは３０マソ違った。
３０マソあれば今の時代、キャバクラで１晩ヒーローになれるからＣＴ買うのやめるわ。
３０マソあれば今の時代、キャバクラで１晩ヒーローになれるからＣＴ買うのやめるわ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:50:25 ID:C+bX0ulL0
>>340
みんなレクサスを応援してるよ
みんなレクサスを応援してるよ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:55:41 ID:PzYvSqEW0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:09:25 ID:uVJGNYBOO
レクサス車のマイナーチェンジってどんな感じなの？
これじゃ手が出ないわ…
これじゃ手が出ないわ…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:18:23 ID:yxZ36ItP0
>307富裕層にお金を落としてもらわなければどこからお金はまわってくるんだい
受身だけでは経済は回らんよ。
みんなどんどん金使ってよね。
受身だけでは経済は回らんよ。
みんなどんどん金使ってよね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:44:47 ID:UlLReoa90
360>>実を言うと金がないと言うのは建前でこの車を買うつもりがないだけ
HSからダウンサイジングをと思っていたんだけどどうも気が失せた。内装が軽い
今はどれにするか模索中お勧めあったら教えてほしい
ただBセグメントだけはやだあれは女性が乗るものです。
HSからダウンサイジングをと思っていたんだけどどうも気が失せた。内装が軽い
今はどれにするか模索中お勧めあったら教えてほしい
ただBセグメントだけはやだあれは女性が乗るものです。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:45:48 ID:UlLReoa90
ミスった>>360
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:00:59 ID:/1BKTSyK0
Cセグも男が乗る物じゃねーな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:04:25 ID:UlLReoa90
>>363おーおたくはSクラスに乗ってるのか
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:06:01 ID:D7sFyrXt0
>>361
内装重視ならアストンマーチンとか
内装重視ならアストンマーチンとか
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:15:45 ID:UlLReoa90
アストンってプレミアリーグの選手とかが乗るやつだろ確かルーニーはアストン
だったと思うあれ違ったかな
だったと思うあれ違ったかな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:18:11 ID:UlLReoa90
>>365おたくにふさわしいのは今度の７シリーズだよ、ワインセラー搭載のやつね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:47:28 ID:QASPCz/w0
いやー、先日レクサスCT200という車の価格発表がありました
ワタクシ独男代表として補助金蹴って待ってましたところ、
プリウスと同じエンジンに軽い内装、外装は>>18ときたもんです
結局高いだけのネタ車でした
それじゃダメじゃん！
春風亭昇太です
ワタクシ独男代表として補助金蹴って待ってましたところ、
プリウスと同じエンジンに軽い内装、外装は>>18ときたもんです
結局高いだけのネタ車でした
それじゃダメじゃん！
春風亭昇太です
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:38:23 ID:CSS14boB0
↑先日っていつ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:26:48 ID:X5ZJ6LFO0
ゴルフって男がシートから腰を浮かせるほどブレーキペダルを強く踏んでも、
プリウスより１５メートルも先じゃないと止まれないんだね。
女が運転したら「命を粗末にするんじゃない！」って言ってやれ
プリウスなら回避できる事故を、ウエットコーナー急制動ができないゴルフは
回避できない。
プリウスはそんな急制動中でもステアリングが効く（インに切増しすることも
できる）んだよね。
ブレーキも効くしステアリングも効くってトヨタお得意の両立ってやつだな。
ＶＷは両立する技術をトヨタから学びなさい。
プリウスより１５メートルも先じゃないと止まれないんだね。
女が運転したら「命を粗末にするんじゃない！」って言ってやれ
プリウスなら回避できる事故を、ウエットコーナー急制動ができないゴルフは
回避できない。
プリウスはそんな急制動中でもステアリングが効く（インに切増しすることも
できる）んだよね。
ブレーキも効くしステアリングも効くってトヨタお得意の両立ってやつだな。
ＶＷは両立する技術をトヨタから学びなさい。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:31:26 ID:knq15OQI0
>>370
もっと頑張って
もっと頑張って
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:40:09 ID:Y/wL6DRx0
・Ｆスポーツ 405万
・プリクラッシュ 15万
・皮シート＋マクレビ 50万
・DOP（フロアマット、ボディ・ホイールコーティング等） 25万円
・諸費用 15万円
【合計510万円】
・プリクラッシュ 15万
・皮シート＋マクレビ 50万
・DOP（フロアマット、ボディ・ホイールコーティング等） 25万円
・諸費用 15万円
【合計510万円】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:41:12 ID:f/mcE3bI0
ありえんな
中身が糞で価格だけ高い
唯一の売りの内外装の良さもマークx止まり
中身が糞で価格だけ高い
唯一の売りの内外装の良さもマークx止まり
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:47:47 ID:IXhcwpjo0
CT200hのD専用カタログみてから言ってるのだよな？
TシャツGパンでもいけたぞ？意外とレ
クサスの敷居高くないぞ？
それと実車は見たのか？Fスポ405万～は妥当の価格だよ
TシャツGパンでもいけたぞ？意外とレ
クサスの敷居高くないぞ？
それと実車は見たのか？Fスポ405万～は妥当の価格だよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:12:10 ID:f/mcE3bI0
ぷ、中身プリウスにブレイドのなんちゃってウィッシュボーン付けて
中途半端な内装で、走りは欧州勢に遠く及ばない車が？
Fスポ？この車でスポーツは無理だよ
まさに糞車に４００万オーバーとか、頭が弱い人向けの車だよね
中途半端な内装で、走りは欧州勢に遠く及ばない車が？
Fスポ？この車でスポーツは無理だよ
まさに糞車に４００万オーバーとか、頭が弱い人向けの車だよね
376 ：高いけどほすぃ・・・：2010/10/24(日) 04:14:42 ID:6MERyZTX0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:02:39 ID:KSTpfwHe0
この価格ならプリウスからバッテリー容量Ｕｐしてちょっとパワーよりにセッティングぐらいのことしてほしかったな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:31:32 ID:ptJVMrOA0
HV進化はバッテリー容量削減の歴史。
HVでバッテリー容量を増やしても車重が増えるだけ。
PHVだと容量が関係するけどね。
HVでバッテリー容量を増やしても車重が増えるだけ。
PHVだと容量が関係するけどね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:12:32 ID:tYM71V+VO
>>375
そんなにCTが気に入らないなら、スカイラインでも買っておけば?
CTより一クラス上のDセグでしかもFR
CTはおろかIS350をも上回る3.7LV6だから動力性能も十分
それでいて価格は400万少々なんだから、細部にこだわらなければお買い得だよ
そんなにCTが気に入らないなら、スカイラインでも買っておけば?
CTより一クラス上のDセグでしかもFR
CTはおろかIS350をも上回る3.7LV6だから動力性能も十分
それでいて価格は400万少々なんだから、細部にこだわらなければお買い得だよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:18:45 ID:t4+0F9GM0
>>372
＋雪降る場所は冬タイヤ15万円 【合計525万円】
とんでもない金額だな。
Fスポのシート専用色が赤黒、青の2パターンという
意味不明な配色だけじゃなけりゃ、皮シートする必要は感じないが。
欲しいのはDQNなデザインでなくて、足回りだけなんだよ。
＋雪降る場所は冬タイヤ15万円 【合計525万円】
とんでもない金額だな。
Fスポのシート専用色が赤黒、青の2パターンという
意味不明な配色だけじゃなけりゃ、皮シートする必要は感じないが。
欲しいのはDQNなデザインでなくて、足回りだけなんだよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:35:33 ID:12g+ao1s0
Ver購入予定ですが、クルコンってレーダーでは
ないんですか？
ノーマルのクルコンはあまり必要ないのではと思って。
ないんですか？
ノーマルのクルコンはあまり必要ないのではと思って。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:40:30 ID:tYM71V+VO
今さらこんなこと嘆いても仕方ないけど、
バブル崩壊後の国産車はどれも内装がちゃちなんだよな
CTだけでなく、ISやGSにしても当時450万だったセルシオに比べたら
内装の仕立てや質感はどれもみんなレベルが下がってる
別に当時を基準に話しても仕方ないのはわかってるけど
せめてもう少し価格相応の内装に仕上げてほしいんだよな
手触りの悪い天井材見ただけでげんなりしてしまう
バブル崩壊後の国産車はどれも内装がちゃちなんだよな
CTだけでなく、ISやGSにしても当時450万だったセルシオに比べたら
内装の仕立てや質感はどれもみんなレベルが下がってる
別に当時を基準に話しても仕方ないのはわかってるけど
せめてもう少し価格相応の内装に仕上げてほしいんだよな
手触りの悪い天井材見ただけでげんなりしてしまう
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:52:07 ID:mlld2Gv70
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:54:06 ID:mlld2Gv70
ISなんてほんとに最悪だよ、内装担当まじでまじめにやってほしい。やすっぽくしないで！！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:39:01 ID:44Sk2oF+0
>>382
それはコスト比重が変わってきただけ。
特にトヨタ車は高級（風）を内装でしか主張できなかった。
車本来の素性から言えば、セルシオに比べたら今のＬＥＸＵＳ車の方がずっとマトモ。
でもドイツ車のこだわりに比べればシートの作り（機能としてのだよ）ひとつとってもまだまだだけど。
パワーも内装も国産以下なのに高い、ぼったくりだなんだと言っても残念ながらレベルがひとつ上だよ。
車はパーツの寄せ集め以上のものだからね。
ユーザの意識が変われば車を作る側の意識も変わる。（政治と同じだな）
ま、LEXUSがどうなるかの半分は消費者次第だよ。
内装がどうとか塗装がどうとかという話題しか出てこない車って悲しいな。
それはコスト比重が変わってきただけ。
特にトヨタ車は高級（風）を内装でしか主張できなかった。
車本来の素性から言えば、セルシオに比べたら今のＬＥＸＵＳ車の方がずっとマトモ。
でもドイツ車のこだわりに比べればシートの作り（機能としてのだよ）ひとつとってもまだまだだけど。
パワーも内装も国産以下なのに高い、ぼったくりだなんだと言っても残念ながらレベルがひとつ上だよ。
車はパーツの寄せ集め以上のものだからね。
ユーザの意識が変われば車を作る側の意識も変わる。（政治と同じだな）
ま、LEXUSがどうなるかの半分は消費者次第だよ。
内装がどうとか塗装がどうとかという話題しか出てこない車って悲しいな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:55:28 ID:utJHnULE0
>>309
>ＣＴ＋維持費 ＜ 外車＋維持費＋カーナビ
本当にそうか気になったのでCTのFスポとライバル視しているA3のS-lineと比較してみた
CT200h Fスポ 405万円
A3 1.4TFSI バイキセノン＋S-line＋ナビ
305+10+40+32 = 387万円
A3はさらに10万↑の値引きが期待できる上1.4なら75%減税なので諸費用でもあまり差はない
おそらく乗り出しで20万ほどCTが高くなると思う
今の外車は３年間無料点検サービス等が充実しているのでメンテコストもCTが優位とは言い切れない
CTの優位はレギュラーガソリンで20km/L弱の燃費と３年間使えるG-Linkぐらいで
(ちなみにA3はハイオクで12km/L程度)
逆に内装の質感で負け1-100加速ではCTの10秒オーバーに対してA3は1.4でも9.5秒
１尻との比較検証は誰かにおまかせするとして
CTｖｓA3ではA3の方が若干安くお求めやすいといえる
>ＣＴ＋維持費 ＜ 外車＋維持費＋カーナビ
本当にそうか気になったのでCTのFスポとライバル視しているA3のS-lineと比較してみた
CT200h Fスポ 405万円
A3 1.4TFSI バイキセノン＋S-line＋ナビ
305+10+40+32 = 387万円
A3はさらに10万↑の値引きが期待できる上1.4なら75%減税なので諸費用でもあまり差はない
おそらく乗り出しで20万ほどCTが高くなると思う
今の外車は３年間無料点検サービス等が充実しているのでメンテコストもCTが優位とは言い切れない
CTの優位はレギュラーガソリンで20km/L弱の燃費と３年間使えるG-Linkぐらいで
(ちなみにA3はハイオクで12km/L程度)
逆に内装の質感で負け1-100加速ではCTの10秒オーバーに対してA3は1.4でも9.5秒
１尻との比較検証は誰かにおまかせするとして
CTｖｓA3ではA3の方が若干安くお求めやすいといえる
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:55:37 ID:mlld2Gv70
ただ単純に４４０万だすならもう少し内装の質感をあげて欲しいてことなんだけど汗。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:10:48 ID:44Sk2oF+0
>>387
プロダクトとしてのデザインが良ければ質感はあがる。
同じデザイン、素材でも加工の仕方によっても質感はグッと向上する。
コンセプトが違うけど、例えば BMW MINI とかはその当たりが巧い。
プロダクトとしてのデザインが良ければ質感はあがる。
同じデザイン、素材でも加工の仕方によっても質感はグッと向上する。
コンセプトが違うけど、例えば BMW MINI とかはその当たりが巧い。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:12:51 ID:XwwPWdss0
ふじスポ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:29:46 ID:tYM71V+VO
>>385
セルシオと比べて20年も月日が経ってるんだから、
走りの質がよくなって当たり前
コスト比重の話をするなら、同価格のスカイラインやフーガに比べ
CTが内装費を削った分走りの質を上げたとでも言うつもりか?
CTは利益率上げるために価格に見合わず内装費を削っただけ
同じ400万出すなら、少しでも質感を上げてほしいと願うのは当たり前だろ?
誰がどうみても、今のCTの内装は400万級の仕上がりや質感じゃないよ
セルシオと比べて20年も月日が経ってるんだから、
走りの質がよくなって当たり前
コスト比重の話をするなら、同価格のスカイラインやフーガに比べ
CTが内装費を削った分走りの質を上げたとでも言うつもりか?
CTは利益率上げるために価格に見合わず内装費を削っただけ
同じ400万出すなら、少しでも質感を上げてほしいと願うのは当たり前だろ?
誰がどうみても、今のCTの内装は400万級の仕上がりや質感じゃないよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:31:34 ID:KMlEjujQ0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:35:23 ID:t4+0F9GM0
すまんが、440万ってどこからでた価格？
俺も>>372みたいなが理想だったが、
なんかCでもいい気がしてきた
LEDとプリクラッシュをOPで付けてさ
皮シートはいまいち似合わない気がする、この車
A3や1シリも基本ファブリックだし
俺も>>372みたいなが理想だったが、
なんかCでもいい気がしてきた
LEDとプリクラッシュをOPで付けてさ
皮シートはいまいち似合わない気がする、この車
A3や1シリも基本ファブリックだし
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:15:57 ID:y/Cqf8Ek0
>>390
スカイラインの36クーペに以前乗っていたが、
アルミパネルの左右で隙間は違うし、ダッシュボードの質感はリッターカー並だし、
とても総支払額550万もする車の内装だとは思えなかった。
今乗っているA5SBはその点は、しっかりしていると思う。
追加でCTも購入するつもりなんだが、実物は見ていないので分からないが、
少なくとも写真で見る限りは、スカイラインよりはましな内装なんじゃないの？
スカイラインの36クーペに以前乗っていたが、
アルミパネルの左右で隙間は違うし、ダッシュボードの質感はリッターカー並だし、
とても総支払額550万もする車の内装だとは思えなかった。
今乗っているA5SBはその点は、しっかりしていると思う。
追加でCTも購入するつもりなんだが、実物は見ていないので分からないが、
少なくとも写真で見る限りは、スカイラインよりはましな内装なんじゃないの？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:18:06 ID:jH7SnyjN0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:32:28 ID:dZVSpwiH0
>>372
>皮シート＋マクレビ 50万
皮シートはセミアニリンじゃないから、もうちょっと安くなるだろ
この車400万～500万で売るのなら、パワーユニットはHS250ｈのにして欲しかった。
>>390-391
俺も同意見だ。
>>392
ファブリックだとさらに安っぽく感じられるよ。
>皮シート＋マクレビ 50万
皮シートはセミアニリンじゃないから、もうちょっと安くなるだろ
この車400万～500万で売るのなら、パワーユニットはHS250ｈのにして欲しかった。
>>390-391
俺も同意見だ。
>>392
ファブリックだとさらに安っぽく感じられるよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:38:29 ID:6pndWwtQO
Ｆスポーツの革シートは26万だそうです
あとマクレビはたしか22万
計約50万
あとマクレビはたしか22万
計約50万
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:42:54 ID:mlld2Gv70
>>372の見積もりは大体いい線いってるよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:49:27 ID:mlld2Gv70
いくらなんでも値引きないとつらくないか？FスポだったらHSとかわらんぞ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:52:09 ID:tYM71V+VO
>>393
だから379では"細部にこだわらなければ"と一応但し書きつけといた
3年ほど前に350GT試乗したが、センターコンソールの合わせ面を
意図的にズラして形成してチリの誤差を目立ちにくくしてるの見て
"最初から合わす気ないんだな"とガッカリしたの覚えてる
だから379では"細部にこだわらなければ"と一応但し書きつけといた
3年ほど前に350GT試乗したが、センターコンソールの合わせ面を
意図的にズラして形成してチリの誤差を目立ちにくくしてるの見て
"最初から合わす気ないんだな"とガッカリしたの覚えてる
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:09:38 ID:mlld2Gv70
>>393いいなあA5のSB 圧倒的な存在感と実用性を併せ持つ気品に満ちたモデル
ベースモデルでも６００万だもんなあ。無理。
ベースモデルでも６００万だもんなあ。無理。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:52:29 ID:44Sk2oF+0
>>390
CTの肩なんか持つ気は無いが、
スカイラインやフーガの内装は全然良くない。むしろデザインも質感もチープだ。
（CTとの比較ではなくそれら自体の感想）
それと、CTとはキャラクターが違う。
更に、君はCTの実車を見たのか？既に試乗したのか？
CTの肩なんか持つ気は無いが、
スカイラインやフーガの内装は全然良くない。むしろデザインも質感もチープだ。
（CTとの比較ではなくそれら自体の感想）
それと、CTとはキャラクターが違う。
更に、君はCTの実車を見たのか？既に試乗したのか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:03:57 ID:44Sk2oF+0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:16:40 ID:mlld2Gv70
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:31:43 ID:WR1ruojv0
もまいら冷静に考えろ
1800ｃｃの車が400ﾏｿだぞ
1800ｃｃの車が400ﾏｿだぞ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:39:24 ID:rBm5XHrB0
ちくしょう･･･あんなに待ってたはずなのに
ここにきて買う気がおきん
ここにきて買う気がおきん
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:42:19 ID:jH7SnyjN0
買う気がないなら他スレへ行け！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:43:50 ID:mlld2Gv70
>>406 短気だなｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:45:33 ID:6pndWwtQO
>>406なに熱くなってんのこいつ 関係者？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:54:24 ID:jH7SnyjN0
池沼が2匹つれたな！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:00:19 ID:mlld2Gv70
>>410いや彼は工作員じゃなくてスレタテ人だよ、だから少しでも気に入らない発言があると
出て行って欲しくなるのさ。
出て行って欲しくなるのさ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:09:33 ID:imfm8Y2B0
駐車場でインプやアクセラと並んでたら何か違いでも感じるのかな？
エクステリアで格の違い見せられないし、
おまけにプリウスのエンジンだし、
なんで400マン？
エクステリアで格の違い見せられないし、
おまけにプリウスのエンジンだし、
なんで400マン？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:14:19 ID:RKnl4G/p0
一度は試乗したいと思ってる中流層なんですが
レクサス店に入ったことないんだけど今のボロ車で入れるかとか
服装はスーツがいいのかとか、子連れじゃまずいかとか。
いろいろ心配があります。
レクサスの場合、車両本体価格＋付属品＋諸経費以外に＋αはいくらかかるんでしょうか。
オプションは除いて
レクサス店に入ったことないんだけど今のボロ車で入れるかとか
服装はスーツがいいのかとか、子連れじゃまずいかとか。
いろいろ心配があります。
レクサスの場合、車両本体価格＋付属品＋諸経費以外に＋αはいくらかかるんでしょうか。
オプションは除いて
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:27:07 ID:7ZbzV+JIO
Ｔシャツジーンズで行って入れてもらった人がいるから大丈夫だ。
レクサス展開当時はドレスコードがどうたらって高飛車だったけどな。
レクサス展開当時はドレスコードがどうたらって高飛車だったけどな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:34:53 ID:jH7SnyjN0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:45:56 ID:ohy0QmzZ0
やはり売れ筋はCなんだろうか？
本当に予約した人いるなら、どのグレードにしたか聞いてみたい。
成瀬氏の遺作とやらのFスポに興味あるんだが、
ファブリック2色がどちらも？なので、皮シートにしようかと思うと、
上の方にあるとおりあっという間に500万弱･･･
本当に予約した人いるなら、どのグレードにしたか聞いてみたい。
成瀬氏の遺作とやらのFスポに興味あるんだが、
ファブリック2色がどちらも？なので、皮シートにしようかと思うと、
上の方にあるとおりあっという間に500万弱･･･
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:12:46 ID:qGh2XRSl0
>>413
何も気にしないでOKです。
従業員もレクサスではなく、普通にラクティスやプリウス乗っています。
従業員割引がないので高くて買えないそうです。
昨日私もHSの試乗しましたが…Ｇパンで。
費用は普通のトヨタと同じではないでしょうか。
高級そうに見えますけど普通の人が行っている演出です。
大部分の従業員はレクサスオーナーより年収低いはず。
何も気にしないでOKです。
従業員もレクサスではなく、普通にラクティスやプリウス乗っています。
従業員割引がないので高くて買えないそうです。
昨日私もHSの試乗しましたが…Ｇパンで。
費用は普通のトヨタと同じではないでしょうか。
高級そうに見えますけど普通の人が行っている演出です。
大部分の従業員はレクサスオーナーより年収低いはず。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:53:29 ID:tYM71V+VO
>>401-402
390の書き方が悪かったみたいだから補足すると、
スカイラインは内装でなく"走りの質"の引き合いで出したつもり
ただ402が言ってくれた通り同じ400万円のくくりでCTとフーガを見比べたとき
CTの仕立てや質感がフーガに明らか劣るのは否めない
401が指摘した通り確かにCTの実車はまだ見たことはないが
写真やISの内装を見ればフーガに劣ってることは歴然としてるだろ
別にだからといってフーガを薦めるつもりはないし買うつもりもない
ただフーガの手触りのいいコンソールのソフトパッドが忘れられず悔しいだけ
390の書き方が悪かったみたいだから補足すると、
スカイラインは内装でなく"走りの質"の引き合いで出したつもり
ただ402が言ってくれた通り同じ400万円のくくりでCTとフーガを見比べたとき
CTの仕立てや質感がフーガに明らか劣るのは否めない
401が指摘した通り確かにCTの実車はまだ見たことはないが
写真やISの内装を見ればフーガに劣ってることは歴然としてるだろ
別にだからといってフーガを薦めるつもりはないし買うつもりもない
ただフーガの手触りのいいコンソールのソフトパッドが忘れられず悔しいだけ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:14:38 ID:dzKbUJZl0
>>418
悔しい？トヨタ社員か？
悔しい？トヨタ社員か？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:24:13 ID:tYM71V+VO
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:25:18 ID:dzKbUJZl0
>>420
買わなきゃいいだ
買わなきゃいいだ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:32:29 ID:tYM71V+VO
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:03:27 ID:5OKOd/m40
以前は、クラウンやマークＩＩ、プログレ、ブレビスに乗ってて無事定年。
お金には困ってないけど
もう大きいクルマの時代じゃないのは分かってる。
小さめで充分、でもみんなと同じプリウスじゃプライドが許さない。
とはいえ、外車はちょっとね…。
または、外車はメンテなどで無理、国産で見栄を張りたい。
クルマの内容以前に、こういう層が明らかにいるという読みなんだろうけど。
確かブレードがこういうコンセプトでこけてんだよな。
レクサスブランドとＨＶで巻き返しできるかな…。
お金には困ってないけど
もう大きいクルマの時代じゃないのは分かってる。
小さめで充分、でもみんなと同じプリウスじゃプライドが許さない。
とはいえ、外車はちょっとね…。
または、外車はメンテなどで無理、国産で見栄を張りたい。
クルマの内容以前に、こういう層が明らかにいるという読みなんだろうけど。
確かブレードがこういうコンセプトでこけてんだよな。
レクサスブランドとＨＶで巻き返しできるかな…。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:04:39 ID:BZwhYJc3O
フーガの内装の手触りは国産でも超一級の良さだから引き合いに出したら可哀想じゃな。
しかしＣＴはエコプラ使うんだろ？
上質な触感のソフトパッドを期待できるんかな
しかしＣＴはエコプラ使うんだろ？
上質な触感のソフトパッドを期待できるんかな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:38:07 ID:I40G9+FP0
マガジンXによると対象ユーザは年収500万の20～30代だそうだ。
年収500万のヤツがこの車に400万もかけるのか？
そんな金銭感覚のバカいない。
いや、それくらいのバカでないとこんな価格設定のものに手を出さないか。
トヨタは外貨を稼げる会社って点でのみ応援したいが
それ意外ではまるでダメだな。
この車は売れないで、レクサスには傾いて欲しいよ。
そうしたらあんまりユーザをバカにするの商品出すのも止めるだろうし
もしかしたらトヨタ車もマシになるかもしれない。
年収500万のヤツがこの車に400万もかけるのか？
そんな金銭感覚のバカいない。
いや、それくらいのバカでないとこんな価格設定のものに手を出さないか。
トヨタは外貨を稼げる会社って点でのみ応援したいが
それ意外ではまるでダメだな。
この車は売れないで、レクサスには傾いて欲しいよ。
そうしたらあんまりユーザをバカにするの商品出すのも止めるだろうし
もしかしたらトヨタ車もマシになるかもしれない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:39:29 ID:7qA+id140
年収300ちょっとだけど買うぜ
実家暮らしのなせる技だな
実家暮らしのなせる技だな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:48:09 ID:v5ayaIXlO
実際に発表(公表)した時に、値段が違ってるて事ある？
今の所ディーラーには価格が教えられてるんだよね？
それを一般に発表する時に価格を下げて言う戦略はない？
ないよね？
今の所ディーラーには価格が教えられてるんだよね？
それを一般に発表する時に価格を下げて言う戦略はない？
ないよね？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:10:35 ID:KMlEjujQ0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:15:41 ID:mEXiMdRm0
年収500万で総額400万の車を買うのは
今の時代ではアホにしか見られない。
今の時代ではアホにしか見られない。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:18:22 ID:BZwhYJc3O
かと言ってハリーやらぱんぱん買っちゃえる有閑富裕層がこんなの買うとは思えない
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:28:14 ID:ohy0QmzZ0
たしかに乗り出し400万～の魅力は乏しいと思う。
頼みの質感も輸入車より劣る可能性が。
うちのDが言うには、Fスポがけっこう出てるらしい。
Cとの価格差はLED10万分考えて、実質20万だからな。
あとはあのシート色を我慢できるかどうかかｗ
頼みの質感も輸入車より劣る可能性が。
うちのDが言うには、Fスポがけっこう出てるらしい。
Cとの価格差はLED10万分考えて、実質20万だからな。
あとはあのシート色を我慢できるかどうかかｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:33:16 ID:ZkQsRLgdO
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:43:52 ID:g7Xsmohu0
正式発表まだ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:44:28 ID:eZREv5R/0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:52:37 ID:NiwoxrxwP
いつ発表されるんだろうか…明日は業績発表で、明後日は日産（フーガハイブリッド）しかなさそうだし…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:59:57 ID:g7Xsmohu0
え、じゃあ価格話はただの妄想？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:05:33 ID:f/mcE3bI0
年収５００万の２０代なんて今はほとんど居ない
居たとしても国産なんか買わないだろ、基本
居たとしても国産なんか買わないだろ、基本
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:30:50 ID:jiBrbToc0
年収500万の20代に当たるが、高くて迷う。
外車もセダンも選択肢に入らないから他にいいのがなくて結局これにしそう。
F-SPORTSで黒一色のシートはないの？
外車もセダンも選択肢に入らないから他にいいのがなくて結局これにしそう。
F-SPORTSで黒一色のシートはないの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:32:48 ID:eaTbD+xm0
価格はデイラーに通達されたよ
今日電話で一応の価格知らされたけど 旅行中だったんで
詳細は後日になった
今日電話で一応の価格知らされたけど 旅行中だったんで
詳細は後日になった
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:41:11 ID:Oj7vuF5Y0
俺は外車に興味無いから、これのF買うよ。
オプションでMDを付けたいんだけど、可能かな?昔作ったMDがいっぱいあって、車で聞きたいんだよね。あと、やっぱ革シートだな。何で黒赤とかしかないんだよ。。。
オプションでMDを付けたいんだけど、可能かな?昔作ったMDがいっぱいあって、車で聞きたいんだよね。あと、やっぱ革シートだな。何で黒赤とかしかないんだよ。。。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:55:06 ID:ohy0QmzZ0
>>438
ない模様です。青と、赤黒のみ。
>>440
皮シート26万だしな。勘弁してくれって感じ。
もしくはFやめてCにするか。
CのOP・L標準の17インチは硬くていまいちというレポが多いが、
C標準の16インチは快適だと言うレポもあるし。
ない模様です。青と、赤黒のみ。
>>440
皮シート26万だしな。勘弁してくれって感じ。
もしくはFやめてCにするか。
CのOP・L標準の17インチは硬くていまいちというレポが多いが、
C標準の16インチは快適だと言うレポもあるし。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:20:57 ID:J/PtjmqZO
本当にこの車欲しい？全く魅力のないデザインだが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:21:53 ID:6i6EOpB70
黒シート有るよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:29:53 ID:jH7SnyjN0
貯金してない奴らが多いなぁ
お金ためてないかね？
お金ためてないかね？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:31:54 ID:npnbZABz0
これプリウスてんこ盛りの方がいいんじゃないの？ｗ
か、クラウンHV買うわなｗ普通はｗ
か、クラウンHV買うわなｗ普通はｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:33:08 ID:ymeoSXVZ0
D行って見積もりしてもらったけどたけーなー。Cを考えてたけど結局LEDはオプションみたいだし+10万はキツい。LEDのメリットって何？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:36:04 ID:7qA+id140
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:46:58 ID:ohy0QmzZ0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:47:39 ID:2pto5DkX0
結局悩んでるやつは貯金0円て事だな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:02:43 ID:f/mcE3bI0
年収５００万ならせいぜい２００万の車だろ
無理して３００万か
レクサスもそんな貧乏人に無理させて買わせたいのかね
マーケッティング間違えてるよな
まあ実際は欧州高給車のセカンドカー狙いだろ
高給ハイブリッドって他には無いからな
セカンドなら走行性能とか関係ないしな
無理して３００万か
レクサスもそんな貧乏人に無理させて買わせたいのかね
マーケッティング間違えてるよな
まあ実際は欧州高給車のセカンドカー狙いだろ
高給ハイブリッドって他には無いからな
セカンドなら走行性能とか関係ないしな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:30:05 ID:ymeoSXVZ0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:32:19 ID:5Kq+24Xb0
ディーラーで見た資料だと、年収500万が対象というよりは、年収500万～1000万くらいの子無し20～30代が対象っぽかったな。
まあ、この価格設定で年収500万はいくらなんでも無茶だと思う。
まあ、この価格設定で年収500万はいくらなんでも無茶だと思う。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:40:37 ID:u8eE/sSS0
>>448
手元にカタログあるけど、F-SPOのファブリックシート黒も選べるよ
オプション表も見せてもらったけど、総じて高い
ベース車両のプリウスが安すぎるから対比して高いって感覚なんだろうけど
まぁ 割安感はないなぁ
俺も、買うつもりマンマンだったが、なんだかテンション下がってきた
F-spo プリクラ 冬タイヤで450万だよなぁ
う～ん
手元にカタログあるけど、F-SPOのファブリックシート黒も選べるよ
オプション表も見せてもらったけど、総じて高い
ベース車両のプリウスが安すぎるから対比して高いって感覚なんだろうけど
まぁ 割安感はないなぁ
俺も、買うつもりマンマンだったが、なんだかテンション下がってきた
F-spo プリクラ 冬タイヤで450万だよなぁ
う～ん
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:48:28 ID:ohy0QmzZ0
>>453
>手元にカタログあるけど、F-SPOのファブリックシート黒も選べるよ
まじですか、うちのDも2色だけって言ってたけど違ってたのかな
それなら俺も、
>F-spo プリクラ 冬タイヤで450万
これと同じかな。確かに決断するには勇気いるね。
車検近くなければ、1年くらい実車レポとか待って、様子見したいとこだけど。
>手元にカタログあるけど、F-SPOのファブリックシート黒も選べるよ
まじですか、うちのDも2色だけって言ってたけど違ってたのかな
それなら俺も、
>F-spo プリクラ 冬タイヤで450万
これと同じかな。確かに決断するには勇気いるね。
車検近くなければ、1年くらい実車レポとか待って、様子見したいとこだけど。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:56:02 ID:u8eE/sSS0
>>454
俺も、仮予約して発売後即納車希望だったけど
乗って考えるとディーラーに伝えた
良さげなんだけどなぁ 他に国産で高級小型車ってないからぁ
なんか、踏み切れん
まぁ一月中旬の正式発表時に試乗して確かめるよ
カタログは数週間前にもらったやつだが、F-sportも選択可能と書いてある。
暫定Verかもしれんから、現行が違っていたらごめん
俺も、仮予約して発売後即納車希望だったけど
乗って考えるとディーラーに伝えた
良さげなんだけどなぁ 他に国産で高級小型車ってないからぁ
なんか、踏み切れん
まぁ一月中旬の正式発表時に試乗して確かめるよ
カタログは数週間前にもらったやつだが、F-sportも選択可能と書いてある。
暫定Verかもしれんから、現行が違っていたらごめん
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:04:35 ID:Q9XYqvgo0
>>455
総額は450万じゃ収まらないしな
Fスポ405万円、プリクラ15万、冬タイヤ10～15万、諸費用15万
あとはフロアマットやコーティングのDOPが馬鹿にできない価格で20万
計470万弱か
たぶん最新では、Fスポのファブリックシートは2色じゃないかな
総額は450万じゃ収まらないしな
Fスポ405万円、プリクラ15万、冬タイヤ10～15万、諸費用15万
あとはフロアマットやコーティングのDOPが馬鹿にできない価格で20万
計470万弱か
たぶん最新では、Fスポのファブリックシートは2色じゃないかな
457 ：高いけどほすぃ・・・：2010/10/25(月) 00:15:38 ID:163rYrPe0
バージョン人気投票
http://vote1.fc2.com/poll?mode=browse&uid=8179310&no=2
ボディカラー人気投票
http://vote1.fc2.com/poll?mode=browse&uid=8179310&no=1
シートカラー人気投票
http://vote1.fc2.com/poll?mode=browse&uid=8179310&no=3
http://vote1.fc2.com/poll?mode=browse&uid=8179310&no=2
ボディカラー人気投票
http://vote1.fc2.com/poll?mode=browse&uid=8179310&no=1
シートカラー人気投票
http://vote1.fc2.com/poll?mode=browse&uid=8179310&no=3
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:18:07 ID:XTx01d8Q0
でもクルマの基本はプリウスだよなw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:52:32 ID:yAbiSjur0
でもさ～エボやインプ（最近出た4ドアの奴ね）の新車って400万ぐらいだよね
一般的なエボX GSRのSSTなんて400万余裕で超えちゃってるか
当然CT200hのようなナビやETCなんてないからOP付けて乗り出しだと500万近くになってしまう
それに維持費も半端ない
燃費は7～8ぐらいだしタイヤは245/40R18の最高クラスのハイグリと糞高いし保険の料率も9とかだし
オイルも低粘土のスポーツオイルでブレンボのパッドも糞高いしLSDやSSTのオイル交換も必要
でもエボインプって一般的に20代前半の走り屋のにーちゃんが買う車じゃん
年収500万なら200万の車なんていってたら
エボインプに乗ってる20代前半の若者の年収なんて1000～1500万になってしまうぞ
一般的なエボX GSRのSSTなんて400万余裕で超えちゃってるか
当然CT200hのようなナビやETCなんてないからOP付けて乗り出しだと500万近くになってしまう
それに維持費も半端ない
燃費は7～8ぐらいだしタイヤは245/40R18の最高クラスのハイグリと糞高いし保険の料率も9とかだし
オイルも低粘土のスポーツオイルでブレンボのパッドも糞高いしLSDやSSTのオイル交換も必要
でもエボインプって一般的に20代前半の走り屋のにーちゃんが買う車じゃん
年収500万なら200万の車なんていってたら
エボインプに乗ってる20代前半の若者の年収なんて1000～1500万になってしまうぞ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:01:15 ID:qANwwH/oP
20代で新品のインプエボを買える奴はあまりいないと思う
やはり中古だろう
やはり中古だろう
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:05:38 ID:53nLZOBk0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:07:58 ID:S2XhLbHc0
はやく公開しろ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:15:37 ID:XTx01d8Q0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 05:42:49 ID:c9Cepzqr0
貯金してない奴、年収比例論で
買えない奴は大人しく軽乗ってな
買えない奴は大人しく軽乗ってな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:43:54 ID:KiHo60rS0
カッコやエンブレムで乗るなら大して価格の違わないIS250の方が良いぞ。
どうしても一度は所有してみたいならw
おれはもうコリゴリだけど。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:49:51 ID:KiHo60rS0
HV車がエコだなんて眉唾なんだし（トータル環境コストで）、ガソリン代も、すぐ飽きて手放すはずだから。
もともとクラウンあたりに乗ってた車音痴のオッさんが血迷って買ったりすると潰れるまで乗るんだろうけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:52:05 ID:CJGFFAkz0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:53:14 ID:KiHo60rS0
それと、今後、HV車は値落ちが激しいと覚悟しておくべき。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:17:31 ID:KiHo60rS0
覚悟しておくべきこと。思いつき列記w
インパネなんかのトヨタ臭が鼻についてくる。
CT200hも写真で見る限り基本スタイルは全くかわっていない。（これ工業製品だと当たり前なんだけどね）
本革シートはヘタリ易いし傷付き易い。（ナメして表皮ペラペラだから）
実車みて粗めのファブリックならそっちの方がええぞ。ハッチバックに革はキャラ的に合わないし。
本木目っていったってプラ板の上に鉋屑みたいな薄皮一枚貼り付けただけだからね。
高級店で一番安いものを買うとその店の素性がわかるのだが、本物は客にそれを気づかせないもの。
そういった意味ではLEXUSは失格。
インパネなんかのトヨタ臭が鼻についてくる。
CT200hも写真で見る限り基本スタイルは全くかわっていない。（これ工業製品だと当たり前なんだけどね）
本革シートはヘタリ易いし傷付き易い。（ナメして表皮ペラペラだから）
実車みて粗めのファブリックならそっちの方がええぞ。ハッチバックに革はキャラ的に合わないし。
本木目っていったってプラ板の上に鉋屑みたいな薄皮一枚貼り付けただけだからね。
高級店で一番安いものを買うとその店の素性がわかるのだが、本物は客にそれを気づかせないもの。
そういった意味ではLEXUSは失格。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:39:26 ID:OJbkv2Ea0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:15:34 ID:0Px2h+y/0
もまいら冷静に考えろ
1800ｃｃの車が400ﾏｿだぞ
1800ｃｃの車が400ﾏｿだぞ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:15:44 ID:aNezRJ7R0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:32:09 ID:53nLZOBk0
>>472
プリウスは費用対効果が優れてるから新車も中古車も人気が高い。
プリウスは費用対効果が優れてるから新車も中古車も人気が高い。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:37:21 ID:Fvccs+0HO
プリウスとは違うのだよ、プリウスとは
ってCMやっとくれよｗ
ってCMやっとくれよｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:22:19 ID:KiHo60rS0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:25:00 ID:DWgVuS+k0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:37:18 ID:28pq2qUZ0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 10:06:46 ID:KiHo60rS0
これだろ？
http://www.chevrolet.com/volt/
http://www.freepatentsonline.com/20090082171.pdf
まだ過渡的段階だな。
でも、今後どこからどんな技術が飛び出すかわからない。
Ｅ-Carにしても北米のハイテクベンチャーも一時のブームから本当に天才肌の連中が腰据えてやり出してるからな。産学協同も日本とはレベルが違うし。
既存技術の延長であっても、エネルギー効率のブレークスルーがいくらでも起こりうる。
トヨタのハイブリッドがソニーのトリニトロンの二の舞になって足を引っ張る可能性も。
http://www.chevrolet.com/volt/
http://www.freepatentsonline.com/20090082171.pdf
まだ過渡的段階だな。
でも、今後どこからどんな技術が飛び出すかわからない。
Ｅ-Carにしても北米のハイテクベンチャーも一時のブームから本当に天才肌の連中が腰据えてやり出してるからな。産学協同も日本とはレベルが違うし。
既存技術の延長であっても、エネルギー効率のブレークスルーがいくらでも起こりうる。
トヨタのハイブリッドがソニーのトリニトロンの二の舞になって足を引っ張る可能性も。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 10:24:17 ID:aNezRJ7R0
GMボルトは、ハイブリッドモードで15km/Lでしか走れないから並の1400ccエンジン車の燃費。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 10:26:57 ID:28pq2qUZ0
>>478
200Hの評価でしたが
200Hの評価でしたが
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:20:56 ID:TFx62JUh0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:34:35 ID:uC0RsDrF0
さっき道ですれ違ったよ。
仮ナンバーでレクサスマークのところだけ黒く塗ってあった。@豊田市
仮ナンバーでレクサスマークのところだけ黒く塗ってあった。@豊田市
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:15:23 ID:DWgVuS+k0
>>471
ベンツE250は1800ccで650万円だよ
ベンツE250は1800ccで650万円だよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:39:29 ID:1I/z38C5O
エンジンはともかく、ハンドリングとか走りは軽快なんだろうか
走りを謳ってるのに、Fスポーツ500万が>>11みたいな結果だとシャレならんな
走りを謳ってるのに、Fスポーツ500万が>>11みたいな結果だとシャレならんな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:44:32 ID:LDoMWoLT0
いつも携帯とパソコンでの活動ほんとご苦労様だなぁ
こんな車に何を必死に…
こんな車に何を必死に…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:24:45 ID:4WkTQkz40
むしろトヨタには、1200ccくらいでこのCTのボディを軽々加速させるような
画期的なパワートレーンを開発してもらいたいね。
リチウムイオン電池搭載も楽しみだけど、実は内燃機関部分の改良も
これからもっと必要になってくるんじゃなかろうか。
画期的なパワートレーンを開発してもらいたいね。
リチウムイオン電池搭載も楽しみだけど、実は内燃機関部分の改良も
これからもっと必要になってくるんじゃなかろうか。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:50:45 ID:KiHo60rS0
ルノー・ルーテシア・スポールのハイパーモデル、
R.S.
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023479.html
即完売だったらしい。だろうな。ベースがすごくいいから。
ベースより35万upの334万
国産でこういうトキメク車がぜんぜん生まれないのはなぜだ．．．
R.S.
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023479.html
即完売だったらしい。だろうな。ベースがすごくいいから。
ベースより35万upの334万
国産でこういうトキメク車がぜんぜん生まれないのはなぜだ．．．
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:53:48 ID:KiHo60rS0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:03:17 ID:KiHo60rS0
どうして日本に大人の乗れるカッコいいホットハッチがないのだ。
インプとか、スイスポとか言うなよｗ 恥ずかしいから。
インプとか、スイスポとか言うなよｗ 恥ずかしいから。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:14:52 ID:DWgVuS+k0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:17:05 ID:DWgVuS+k0
>>486
ゴルフ1.2ターボ
ゴルフ1.2ターボ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:21:35 ID:LDoMWoLT0
30台…？
歩行者保護基準満たさない…？
ホットハッチは確かにもっとあってほしいと個人的には思うが
でも、そういう車よりミニバンが売れる現実もあるのは事実
しかたない
ホットハッチなんて一部のファンだけしか売れない
運転が楽しいなんて感覚はもう時代遅れなのかなぁorz
歩行者保護基準満たさない…？
ホットハッチは確かにもっとあってほしいと個人的には思うが
でも、そういう車よりミニバンが売れる現実もあるのは事実
しかたない
ホットハッチなんて一部のファンだけしか売れない
運転が楽しいなんて感覚はもう時代遅れなのかなぁorz
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:42:15 ID:KiHo60rS0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:33:59 ID:KiHo60rS0
連騰連投連闘w
トヨタはこういうコラボをもっと展開させればいいかも。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/aston_martin/cygnet_release.html?rp=ct3
値段はよいうてみー
トヨタはこういうコラボをもっと展開させればいいかも。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/aston_martin/cygnet_release.html?rp=ct3
値段はよいうてみー
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:36:17 ID:c9Cepzqr0
つまらん粘着スレになったな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:10:55 ID:DWgVuS+k0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:07:23 ID:eYQKbCoS0
シボレーボルトは単なるハイブリットだった？…の？
498 ：ぷぷぷっｗ：2010/10/25(月) 20:22:55 ID:163rYrPe0
価格発表終わった瞬間一気に人気落ちたね。。。
逆にいうとデザインや仕様などについてはそれなりに評価が高かったということかな？
仮にベースが当初の予定の330から出ていれば売れたのだろうか・・・
たかだか25万の予想のズレでこうまで人気落ちとはね。
それとも300万くらいを期待してたのかな？？（笑）
逆にいうとデザインや仕様などについてはそれなりに評価が高かったということかな？
仮にベースが当初の予定の330から出ていれば売れたのだろうか・・・
たかだか25万の予想のズレでこうまで人気落ちとはね。
それとも300万くらいを期待してたのかな？？（笑）
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:52:02 ID:35de3Ed+0
>469
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:53:18 ID:35de3Ed+0
>469
CTの革はなめしてないって聞いたけど
CTの革はなめしてないって聞いたけど
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:05:51 ID:ng9/aY6y0
スムース革
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:30:20 ID:5Qs/Q6L6O
国産1800ccで5ドアハッチバックで400万余裕越えか～ 流石レクサス。 微笑むプレミアだな～。
鉛筆エンブレムなら二台かえちゃうのねw http://www.youtube.com/watch?v=trTPk6TEK_E&sns=em
鉛筆エンブレムなら二台かえちゃうのねw http://www.youtube.com/watch?v=trTPk6TEK_E&sns=em
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:06:38 ID:cz+zXntI0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:05:42 ID:4WkTQkz40
>>469
>本革シートはヘタリ易いし傷付き易い。（ナメして表皮ペラペラだから）
セミアニリンの方が革じたいの厚みは薄いよ。
ものすごく状態がいい部位（傷がひとつもない）を切り取って型押しナシで独自の方法で柔らかく加工。
通常の革シートは型押しあるし、厚みもセミアニリンより厚いので、耐久性という意味ではむしろ上かも。
>ハッチバックに革はキャラ的に合わないし。
今時、そんなことないと思うけどなぁ。
古くはルノー・サンク・バカラみたいなコンパクトカーだけど高級車的な
革内装を売りにしたハッチバックもあったし。
1シリーズやA3には最初から革シート装備されてたし、ゴルフだって昔から革シートは設定されてるよ。
勿論、ファブリックのほうが主流だが、こと1シリーズやA3に関しては本革の装備率は高いのでは。（特に日本では）
>本木目っていったってプラ板の上に鉋屑みたいな薄皮一枚貼り付けただけだからね。
これはどのメーカーも同じ。逆に無垢材使うと反りとかひび割れの問題が出てくるから
クルマの内装材としては難しい。昔、ランチア・テージスというクルマで
そういう処理の木目（無垢材）を折り曲げ加工して使っていたけどね。
メルセデスなんかは勿論薄い化粧板だし、それが事故のときに破片として
飛び散らないように何層ものラミネート構造（樹脂やアルミ板などが挟まっている）になっている。
>高級店で一番安いものを買うとその店の素性がわかるのだが、本物は客にそれを気づかせないもの。
>そういった意味ではLEXUSは失格。
ま、ここは同意かな？ A1は内装クオリティはA8と同等～
LSより3ランクくらい落ちるCTはやっぱりもっと金かけろといいたい。
>本革シートはヘタリ易いし傷付き易い。（ナメして表皮ペラペラだから）
セミアニリンの方が革じたいの厚みは薄いよ。
ものすごく状態がいい部位（傷がひとつもない）を切り取って型押しナシで独自の方法で柔らかく加工。
通常の革シートは型押しあるし、厚みもセミアニリンより厚いので、耐久性という意味ではむしろ上かも。
>ハッチバックに革はキャラ的に合わないし。
今時、そんなことないと思うけどなぁ。
古くはルノー・サンク・バカラみたいなコンパクトカーだけど高級車的な
革内装を売りにしたハッチバックもあったし。
1シリーズやA3には最初から革シート装備されてたし、ゴルフだって昔から革シートは設定されてるよ。
勿論、ファブリックのほうが主流だが、こと1シリーズやA3に関しては本革の装備率は高いのでは。（特に日本では）
>本木目っていったってプラ板の上に鉋屑みたいな薄皮一枚貼り付けただけだからね。
これはどのメーカーも同じ。逆に無垢材使うと反りとかひび割れの問題が出てくるから
クルマの内装材としては難しい。昔、ランチア・テージスというクルマで
そういう処理の木目（無垢材）を折り曲げ加工して使っていたけどね。
メルセデスなんかは勿論薄い化粧板だし、それが事故のときに破片として
飛び散らないように何層ものラミネート構造（樹脂やアルミ板などが挟まっている）になっている。
>高級店で一番安いものを買うとその店の素性がわかるのだが、本物は客にそれを気づかせないもの。
>そういった意味ではLEXUSは失格。
ま、ここは同意かな？ A1は内装クオリティはA8と同等～
LSより3ランクくらい落ちるCTはやっぱりもっと金かけろといいたい。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:12:22 ID:1I/z38C5O
本予約した人ここにはいないのかな…
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:34:26 ID:CW3TEmWD0
こんな車予約なんてしねーよｗｗ
プリウスフルチューンした方がマシ
トヨタさんも盛り上がりに乗じて強気な価格設定したみたいだけど
こりゃブレードマスターと同じで全然売れない予感(藁
プリウスフルチューンした方がマシ
トヨタさんも盛り上がりに乗じて強気な価格設定したみたいだけど
こりゃブレードマスターと同じで全然売れない予感(藁
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:35:50 ID:vFJiEOEF0
500万だしたら550iが買えるんだな。中古だけどw
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:56:18 ID:DWgVuS+k0
>>500
皮をなめしたものを革と呼びます
皮をなめしたものを革と呼びます
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:02:02 ID:bX/dWmtz0
290万～だったら良い車だと思わない？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:01:41 ID:XE+qlP1o0
２９０でも良いとは思わねーな
普通
普通
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:36:31 ID:6FAkAS1B0
買った
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:40:31 ID:9Y9TIciq0
なんかこっちのスレに変な奴沸いてきたんだが
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:46:22 ID:XoPgjUwj0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:03:48 ID:HhKg0xqG0
過無理スレチだよな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:09:51 ID:Xolo9ZXl0
スレチだが
カムリHVは5月でるよ
カムリHVは5月でるよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:12:45 ID:1H0dd6YV0
まじか、日本で？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:17:15 ID:4Gp3v5JJ0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:23:06 ID:/ReBzNTO0
>>517
こんなエイプリールフールのネタみたいなものもあるんだ。
プリウスＧスポーツ
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
＜機能＞
スポーツローダウンサスペンション（-30mm）
フロント4Pod対向キャリパー、リア2Pod対向キャリパー（ADVICS製）
フロントスリットローター Φ334、リアスリットローター Φ310
スポーツブレーキパッド（ADVICS製）
ボデー補強
床下空力パーツ
パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
コンセプトモデルと銘打っているが、本気だ。
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/
新しいスポーツ コンバージョン車＊2を開発・シリーズ化し、シリーズ名称を「G Sports＊3(通称G's＝ジーズ)」として、
本年央から全国のトヨタ車両販売店を通じて順次発売いたします。
こんなエイプリールフールのネタみたいなものもあるんだ。
プリウスＧスポーツ
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
＜機能＞
スポーツローダウンサスペンション（-30mm）
フロント4Pod対向キャリパー、リア2Pod対向キャリパー（ADVICS製）
フロントスリットローター Φ334、リアスリットローター Φ310
スポーツブレーキパッド（ADVICS製）
ボデー補強
床下空力パーツ
パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
コンセプトモデルと銘打っているが、本気だ。
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/
新しいスポーツ コンバージョン車＊2を開発・シリーズ化し、シリーズ名称を「G Sports＊3(通称G's＝ジーズ)」として、
本年央から全国のトヨタ車両販売店を通じて順次発売いたします。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:31:43 ID:qmXlkyde0
俺のＣＴをもっと評価しろ！クソ共！
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f297%2f011%2f2297011%2fp8.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f297%2f011%2f2297011%2fp8.jpg
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:38:49 ID:fGoPaRIU0
>>519
おっ、恐れいりますた。
おっ、恐れいりますた。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:54:43 ID:AK8B68Tn0
今夜のＷＢＳにモリゾウとＬＦＡが出演
クルマの魅力とは一体何なのか――。トヨタ自動車の豊田章男社長をスタジオ
に招き、トークをお伝えする。若者のクルマ離れや新興国勢の台頭など転換点
にある自動車産業。豊かな消費文化の象徴であり、社会インフラ構築のけん引
役でもあった自動車の役割が今後、どうなるのかを探る。プロレーサーでもあ
る豊田社長自身が語る、運転して楽しい自動車や「未来のクルマ」とは一体ど
んなものか？今後もクルマが消費者をひきつけていくための条件に迫る。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/
クルマの魅力とは一体何なのか――。トヨタ自動車の豊田章男社長をスタジオ
に招き、トークをお伝えする。若者のクルマ離れや新興国勢の台頭など転換点
にある自動車産業。豊かな消費文化の象徴であり、社会インフラ構築のけん引
役でもあった自動車の役割が今後、どうなるのかを探る。プロレーサーでもあ
る豊田社長自身が語る、運転して楽しい自動車や「未来のクルマ」とは一体ど
んなものか？今後もクルマが消費者をひきつけていくための条件に迫る。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:20:39 ID:oJWUM+p/0
ベストカー最新号の国沢レポ
乗り心地は、HS250h以上でA3、1尻とほぼイーブン。A4、3尻のレベルには届いていない。
（16インチの評価）
乗り心地は、HS250h以上でA3、1尻とほぼイーブン。A4、3尻のレベルには届いていない。
（16インチの評価）
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:45:01 ID:yWOjP5Q60
>>521
日中の平均速度が10km/h以下の東京圏じゃ走る楽しさなんて味わえない。
日中の平均速度が10km/h以下の東京圏じゃ走る楽しさなんて味わえない。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:12:36 ID:63GTmtDJ0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:22:11 ID:oJWUM+p/0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:34:32 ID:qmXlkyde0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:40:17 ID:/ReBzNTO0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:41:41 ID:ccpBGtavO
車に興味ない人からすれば200万位の車にしか見えない
EKシビック思い出すな。まぁシビックの方が足回り金かかってるが
EKシビック思い出すな。まぁシビックの方が足回り金かかってるが
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:47:19 ID:AK8B68Tn0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:54:21 ID:hkcxLnHp0
嫁にCT買いたいって相談したら
値段の割りに安っぽいからダメって言われた
値段の割りに安っぽいからダメって言われた
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:59:00 ID:qmXlkyde0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:13:46 ID:qlsf3OzJ0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:39:25 ID:3lnpqJ1V0
>>530
うちは嫁にBMWのX1や1尻買いたいって言ったら、
外車って事で維持費かかるから駄目って言われた。
CT200ｈはハイブリッドって事でOKって言われた。
ハイブリッド＝維持費安いと思ってるらしい。
この車の革シート(運転席のみ電動)が28万って、セミアニリン(運転席・助手席電動)のHS(22.5万)より高いのはなぜ？
うちは嫁にBMWのX1や1尻買いたいって言ったら、
外車って事で維持費かかるから駄目って言われた。
CT200ｈはハイブリッドって事でOKって言われた。
ハイブリッド＝維持費安いと思ってるらしい。
この車の革シート(運転席のみ電動)が28万って、セミアニリン(運転席・助手席電動)のHS(22.5万)より高いのはなぜ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:40:43 ID:slnOtrPT0
>>513
やだカッコいい///
やだカッコいい///
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:43:51 ID:qmXlkyde0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:02:44 ID:sF6/iUkH0
私も>>534と同じく、こんなカッコイイ車、見たこと無いです！！
ほんと欲しいと思います。
これだと凄く目立ちますよね！
LS600hとか、LFAとか交差点で横に並ばれても、こちらもアクセル空ぶかしして同調したいです。
この車でレクサスディーラー行って、レク嬢の小笠原流おもてなし受けたいです。
レクサスのイベントもどんどん参加して、他のレクサスオーナーに見せ付けたいですね。
こんなかっこいい車でディーラー出る時は、やっぱり最敬礼で視界から私の車が消えるまで、
お礼での見送りしてもらえるんだろうな。ほんと痺れますね。ステキです。
この>>513の車、もうちょっと出します。３７万円！！
ほんと欲しいと思います。
これだと凄く目立ちますよね！
LS600hとか、LFAとか交差点で横に並ばれても、こちらもアクセル空ぶかしして同調したいです。
この車でレクサスディーラー行って、レク嬢の小笠原流おもてなし受けたいです。
レクサスのイベントもどんどん参加して、他のレクサスオーナーに見せ付けたいですね。
こんなかっこいい車でディーラー出る時は、やっぱり最敬礼で視界から私の車が消えるまで、
お礼での見送りしてもらえるんだろうな。ほんと痺れますね。ステキです。
この>>513の車、もうちょっと出します。３７万円！！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:05:29 ID:sF6/iUkH0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:18:17 ID:/ReBzNTO0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:39:37 ID:So/+Gfda0
>>513ガンダムみたい
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:56:15 ID:qmXlkyde0
ニートの貴様等には俺様のセンスと黄金の腕が理解不能かｗ
俺様の整備手帳みて勉強しろや！
俺様の整備手帳みて勉強しろや！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:08:48 ID:mYdIwyYv0
このクラスなら運転してて飽きないハイブリッド出そうよ
そのうちホンダや三菱の次世代エコカーにに抜かれるよ
そのうちホンダや三菱の次世代エコカーにに抜かれるよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:11:44 ID:r2/c/flZ0
>>519
まさにDQNそのものじゃない ぷっww
まさにDQNそのものじゃない ぷっww
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:17:00 ID:qmXlkyde0
>>542
俺は中学の頃からドンと呼ばれ敵無しだったぜ！
俺は中学の頃からドンと呼ばれ敵無しだったぜ！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:23:18 ID:rQf0tMsdO
まぁ買うとしたら他と実車見比べてからだろうな
A3や1シリ、ゴルフはさすがに走りがいいし
A3や1シリ、ゴルフはさすがに走りがいいし
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:27:28 ID:ok0MFF130
最新のベストカーを読んでくれ
最近のトヨタのデザインのこと ＣＴのデザインのことほめている
最近のトヨタのデザインのこと ＣＴのデザインのことほめている
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:30:02 ID:HhKg0xqG0
下町の整備工か、まさにドン引きな！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:46:36 ID:qmXlkyde0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:50:49 ID:/ReBzNTO0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:52:06 ID:Za5IUhNCO
>>528
車に興味のない人から見たらMBだろうとBMだろうとカローラだろうと一緒。セダンとクーペの違いも分からないしCTだってワゴンに見られる。ウチの奥さんのことだけど。
車に興味のない人から見たらMBだろうとBMだろうとカローラだろうと一緒。セダンとクーペの違いも分からないしCTだってワゴンに見られる。ウチの奥さんのことだけど。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:02:11 ID:pEjzAqP70
>>548
ｗロタ
ｗロタ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:02:38 ID:PSepB87r0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:44:13 ID:So/+Gfda0
CTいいみたいだね。プリウスに走りの楽しさをプラスして言うことないね。ソースはkunisawa
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:54:02 ID:PSepB87r0
バージョンCはいくらなの？
350万？360万？それとも375万？
350万？360万？それとも375万？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:36:21 ID:+S96zwIeO
金持ちのみなさん
車格が圧倒的に上でエコなフーガが５７７万ですよ
こんなプリウスもどきよりよっぽどいいと思いませんか？
車格が圧倒的に上でエコなフーガが５７７万ですよ
こんなプリウスもどきよりよっぽどいいと思いませんか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:38:27 ID:r2/c/flZ0
200馬力ぐらいあったら満点のはずだったの
に(T . T)
に(T . T)
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:50:33 ID:mYdIwyYv0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:57:43 ID:mYdIwyYv0
確かにフーガの中古はお買い得みたいね
乗り潰すならなw
乗り潰すならなw
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:06:17 ID:2He1IN9d0
>>556
CTは下取り悪いだろ
CTは下取り悪いだろ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:22:50 ID:1V0/kdme0
割高すぎ、あせる必要など全然ない。様子見様子見。
1月くらいから人柱くん達の報告があるだろう。
1月くらいから人柱くん達の報告があるだろう。
560 ：つまらん。：2010/10/27(水) 01:14:07 ID:dD8vVuTS0
価格が出てからいっきに人気落ちた。
埼玉トヨペットの整備工でエンブレムチューンの金なしはブレイドスレに行ってくれ。
（まぁここ以上に閑古鳥が鳴いてるだろうが。。。）
CTの売れ行きは実際かなりヒドイようだ。
LEXUS店の契約数は価格発表の土日を終え、一店舗あたり10件程度に留まってるとのこと。
HSやプリウスの価格発表時の契約数のデータお持ちの方は公開ぷりーず。
埼玉トヨペットの整備工でエンブレムチューンの金なしはブレイドスレに行ってくれ。
（まぁここ以上に閑古鳥が鳴いてるだろうが。。。）
CTの売れ行きは実際かなりヒドイようだ。
LEXUS店の契約数は価格発表の土日を終え、一店舗あたり10件程度に留まってるとのこと。
HSやプリウスの価格発表時の契約数のデータお持ちの方は公開ぷりーず。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:29:30 ID:pdpsrJiM0
>>560
今の時点で10台/店ならそんなに悪くないんじゃ？
今の時点で10台/店ならそんなに悪くないんじゃ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:01:42 ID:NyjOz1aY0
最初でそれじゃ終わってる
レクサスなんてとっとと辞めればいいのに
所詮トヨタに本物の車作りは出来ない
レクサスなんてとっとと辞めればいいのに
所詮トヨタに本物の車作りは出来ない
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:58:01 ID:XvsukAV40
>>558
プリウスでさえそこそこなのにナゼ言い切れる？
プリウスでさえそこそこなのにナゼ言い切れる？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 04:28:07 ID:LEhE7Gnr0
ＨＳはＭＣで2.5L+HVになるんだろ、CTだってたくさん売れたら2.5L+HVをつんでくれるかも試練
価格は500万ちかくなるかもしれんけどｗｗｗ
価格は500万ちかくなるかもしれんけどｗｗｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 04:35:00 ID:t2Nyw3CRP
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:39:53 ID:KDzkglJe0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:55:05 ID:KDzkglJe0
CTは良い意味でも悪い意味でも普通のトヨタ車
前方からはカムリ顔のブレイドにしか見えないのがセツナイ。
Ｃピラー周りの造形が唯一ハッチバックにしてはまともかな。
でも後方視界悪そう。バックモニタに頼らざるを得ないね。
（リアの側面回り込んだ黒い部分は透過していない）
前方からはカムリ顔のブレイドにしか見えないのがセツナイ。
Ｃピラー周りの造形が唯一ハッチバックにしてはまともかな。
でも後方視界悪そう。バックモニタに頼らざるを得ないね。
（リアの側面回り込んだ黒い部分は透過していない）
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:06:05 ID:OEOFZxps0
まさか、ローン組んでまで買う奴いないだろうな･･･ｗ
IS買った時は、当然のように「支払いは現金ですよね？」って流れだった。
CTくらいでローン組むなんて言ったら、たぶんDの顔がこわばるよｗ
そりゃ金利分儲かるけど、そういう客は求めてない雰囲気。
まぁ行けばわかる。
IS買った時は、当然のように「支払いは現金ですよね？」って流れだった。
CTくらいでローン組むなんて言ったら、たぶんDの顔がこわばるよｗ
そりゃ金利分儲かるけど、そういう客は求めてない雰囲気。
まぁ行けばわかる。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:09:55 ID:gLzwj6TN0
試乗可能になるのはいつから?
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:03:15 ID:dLh/ALWN0
ちょっと高い気がする。これなら他に良いものが沢山ある。
250万くらいからなら売れたかな
250万くらいからなら売れたかな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:03:53 ID:oMb6fRpL0
名前からして詐欺だろ
ＣＴ180ｈにしろよな
ＣＴ180ｈにしろよな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:27:49 ID:o8j6HwOg0
別にCT200hでも、CT180hでも、CT1800hでも同じじゃないのか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:40:21 ID:KDzkglJe0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:54:11 ID:6gvWwUK/0
>>563
新車価格がプリウスより大幅に高いから、その分寝落ちが大きいと予想
新車価格がプリウスより大幅に高いから、その分寝落ちが大きいと予想
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:44:24 ID:nXUCW4Wg0
国沢氏の記事で、乗り心地の向上のために、ショックアブソバーをプリウスのＫＹＢからショーワに変更したが、ＦスポーツはＫＹＢと書かれていた。
Ｆスポーツの乗り心地は、しなやかか、ジャジャ馬か想像できない。
Ｆスポーツの乗り心地は、しなやかか、ジャジャ馬か想像できない。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:20:56 ID:Rj+lvx9N0
ショーワの方を買えってことさ、安物グレードだな
KYB買うべきとは口が裂けても云えないだろ、国沢的にｗ
KYB買うべきとは口が裂けても云えないだろ、国沢的にｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:30:54 ID:ylJBzIZy0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:58:28 ID:AF+yG6fg0
確かにCT以外で他に良いものっていったら
国産だと
フーガ
HS
輸入車だと
BM３（非エコカー）
A３の１．４（内装チョイしょぼ）
A５２．０SB（高価すぎ）
A１（全長貧短）
MINIカントリーマン
しかないやん！
国産だと
フーガ
HS
輸入車だと
BM３（非エコカー）
A３の１．４（内装チョイしょぼ）
A５２．０SB（高価すぎ）
A１（全長貧短）
MINIカントリーマン
しかないやん！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:23:42 ID:AfC354iqO
CT買う層はフーガでは手が届かない層が多いんだなｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:42:52 ID:AF+yG6fg0
フーガを買わない一番の理由はは大きすぎるだろｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:46:18 ID:AF+yG6fg0
ていうかフーガはむしろ良心的な値段だろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:46:44 ID:nXUCW4Wg0
ＣＴ買うつも。自分の生活を楽しくしたい。
そんなに過激な加速がなくても良い。乗り心地のいい車が良い。プリウスよりも個性のある車が良い。
今、国産車でわくわく感がある車がＣＴと思っている。
そんなに過激な加速がなくても良い。乗り心地のいい車が良い。プリウスよりも個性のある車が良い。
今、国産車でわくわく感がある車がＣＴと思っている。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:47:45 ID:kZfdRYez0
ていうか、トヨタに技術提供してもらってるニッサンのＨＶなんていらない子ちゃんだろｗ
ニッサンならＥＶにしとけｗ
ニッサンならＥＶにしとけｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:52:02 ID:AF+yG6fg0
>>583ちと説得力あるわ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:00:10 ID:KDzkglJe0
>>583
日産もうトヨタとは解消して、自社開発に転向している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000006-impress-ind
ゴルフバック運搬車は要らないや。
日産もうトヨタとは解消して、自社開発に転向している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000006-impress-ind
ゴルフバック運搬車は要らないや。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:03:41 ID:KDzkglJe0
日産はフーガとかムラーノとか北米好みの超お買い得車専門。
一見バーゲンプライスだけど、デザインが残念過ぎて却下。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:03:57 ID:AF+yG6fg0
フーガはいち早く７変速ATだもんなやるときはやるよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:09:12 ID:fZ16eiEe0
えっ？ＬＳは世界初８速ＡＴだったハズだが… ７速だと？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:13:43 ID:AF+yG6fg0
ああLS６００HLねあの１６００万からの車か時々名古屋で見かけるよ
堂々と駐車違反してたよｗ
堂々と駐車違反してたよｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:42:34 ID:AF+yG6fg0
>>588 エンジン部品の欠陥が判明した高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ４６０」など
８車種で約９万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
海外分を含めると、世界で約２７万台が対象になる見通し。
また、トヨタが今回問題となった不具合を約２年前に認識していたことが同日、分かった。
「不具合の発生はまれ」とみて、部品を切り替えるだけでリコールは実施しなかったが、対応の遅さに
不信感が高まる可能性もある。
リコールの対象車はＬＳ４６０のほか、「ＬＳ６００ｈ」「ＬＳ６００ｈＬ」「ＧＳ３５０」「ＧＳ４５０ｈ」
「ＧＳ４６０」「ＩＳ３５０」とトヨタブランドの「クラウン」の一部。顧客には販売店から電話などで
知らせる。
問題がみつかったのは、エンジンの吸排気弁の動きを助ける「バルブスプリング」と呼ばれるばね。
製造過程で発生する異物を十分に取り除かなったため、使用を続けるとばねに亀裂が生じ、
エンジンが停止する恐れがある。リコールで強度を高めたばねと交換する。
海外で販売した約１８万台もリコールなどの措置をとる。費用は国内外で計２００億円に上る見通し。
問題となったばねの不具合をめぐっては、２００７年３月ごろから「異常な音がする」などの苦情が
顧客から届き始めた。調査の結果、ばねの強度を高める対策が必要とわかり、０８年８月から鋼材を
太いものに変更した。その後、不具合発生の確率が予想以上に高いことが判明し、苦情も増えたため、
リコールを決めたという。トヨタは今年１月にアクセルペダル関連部品の欠陥でカローラなどをリコール。
その際も、発表前に問題を把握し、部品の材質を変更したとして、米議会の公聴会で批判を浴びた経緯がある。
これに関しては三菱と違ってむしろ好感が持てたよ.
８車種で約９万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
海外分を含めると、世界で約２７万台が対象になる見通し。
また、トヨタが今回問題となった不具合を約２年前に認識していたことが同日、分かった。
「不具合の発生はまれ」とみて、部品を切り替えるだけでリコールは実施しなかったが、対応の遅さに
不信感が高まる可能性もある。
リコールの対象車はＬＳ４６０のほか、「ＬＳ６００ｈ」「ＬＳ６００ｈＬ」「ＧＳ３５０」「ＧＳ４５０ｈ」
「ＧＳ４６０」「ＩＳ３５０」とトヨタブランドの「クラウン」の一部。顧客には販売店から電話などで
知らせる。
問題がみつかったのは、エンジンの吸排気弁の動きを助ける「バルブスプリング」と呼ばれるばね。
製造過程で発生する異物を十分に取り除かなったため、使用を続けるとばねに亀裂が生じ、
エンジンが停止する恐れがある。リコールで強度を高めたばねと交換する。
海外で販売した約１８万台もリコールなどの措置をとる。費用は国内外で計２００億円に上る見通し。
問題となったばねの不具合をめぐっては、２００７年３月ごろから「異常な音がする」などの苦情が
顧客から届き始めた。調査の結果、ばねの強度を高める対策が必要とわかり、０８年８月から鋼材を
太いものに変更した。その後、不具合発生の確率が予想以上に高いことが判明し、苦情も増えたため、
リコールを決めたという。トヨタは今年１月にアクセルペダル関連部品の欠陥でカローラなどをリコール。
その際も、発表前に問題を把握し、部品の材質を変更したとして、米議会の公聴会で批判を浴びた経緯がある。
これに関しては三菱と違ってむしろ好感が持てたよ.
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:03:46 ID:C/aV/4MLO
ショックアブソーバーってＨＳがショウワでＳＡＩがＫＹＢだったっけ。
うちの会社に乗ってる人が両方いるからよく乗せてもらうけど、確かにＳＡＩの方がマイルドで高速の継ぎ目を通った時の揺れの収束も早いな。特に後席での乗り心地に差がある。
やはり選ぶべきはＦだな
うちの会社に乗ってる人が両方いるからよく乗せてもらうけど、確かにＳＡＩの方がマイルドで高速の継ぎ目を通った時の揺れの収束も早いな。特に後席での乗り心地に差がある。
やはり選ぶべきはＦだな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:09:46 ID:a9ycg8HJ0
どうせトヨタだ、足に期待するほうが間違ってる。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:50:10 ID:NyjOz1aY0
>>582 低脳
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:26:10 ID:2oI44i+rQ
ISのFスポは雑誌でも珍しく足回りをベタ褒めだから、
CTも期待できるかな？
CTも期待できるかな？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:43:48 ID:gS/Ot0dV0
そんなら普通に、たった45万差のIS250Fスポ買った方がいいのでは？
Dと親しいから正直な意見聞けたけど、補助金切れたし、
この値段じゃ苦戦しそうって話だった。
さすがにコケたらLEXUSの面目丸つぶれなのか、
IS・HS狙いの客にもまずこの車薦めてたな。
まぁどっちにしろあせらずに見極めるのがオススメ。
500万なら新車でも1クラス上の車狙えるし、中古ならよりどりみどりｗ
Dと親しいから正直な意見聞けたけど、補助金切れたし、
この値段じゃ苦戦しそうって話だった。
さすがにコケたらLEXUSの面目丸つぶれなのか、
IS・HS狙いの客にもまずこの車薦めてたな。
まぁどっちにしろあせらずに見極めるのがオススメ。
500万なら新車でも1クラス上の車狙えるし、中古ならよりどりみどりｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:56:49 ID:KDzkglJe0
あえてこれ買えとは言わないけど、もっと面白いクルマあるだろ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010Geneve/20100304_352570.html
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/coupe/2010/showroom/gallery/index.html#mediaID-24
http://jp.autoblog.com/photos/mini-countryman-3/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010Geneve/20100304_352570.html
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/coupe/2010/showroom/gallery/index.html#mediaID-24
http://jp.autoblog.com/photos/mini-countryman-3/
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:24:43 ID:uHk/BdiT0
元々走りとか求めてなかったのに
お前らのせいで走りに興味が出てきて迷いが出てきたじゃねえか！
お前らのせいで走りに興味が出てきて迷いが出てきたじゃねえか！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:28:10 ID:DC7DmYcJ0
そうなんだよな。この価格なら他の車を考えてしまう。
HSやISともそう変わらないし、クラウンも買える。
そもそもベンツのCクラスが買えてしまう。
こうやって比べるとCTって良さそうではあるけど、そこまでの車か？
という疑問はぬぐえない。
HSやISともそう変わらないし、クラウンも買える。
そもそもベンツのCクラスが買えてしまう。
こうやって比べるとCTって良さそうではあるけど、そこまでの車か？
という疑問はぬぐえない。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:43:57 ID:6gvWwUK/0
>>588
クラウンはいまだに6速じゃん
クラウンはいまだに6速じゃん
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:01:28 ID:AfC354iqO
なんかの雑誌で
20代～30代の年収500万以上がターゲット
まずCT買ってもらって乗り換えで上位車種を乗ってもらうよう間口を広げたい
月販３０００台
みたいな記事が乗ってた
レクサスのマーケッティングって小学生がやってんのか？ｗ
20代～30代の年収500万以上がターゲット
まずCT買ってもらって乗り換えで上位車種を乗ってもらうよう間口を広げたい
月販３０００台
みたいな記事が乗ってた
レクサスのマーケッティングって小学生がやってんのか？ｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:08:21 ID:Y0qLa64X0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:17:33 ID:c9/CJLAm0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:26:37 ID:Y0qLa64X0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:30:25 ID:6gvWwUK/0
>>601
レクサスの中ならRX270だな
レクサスの中ならRX270だな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:41:24 ID:RCtxhPTD0
価格発表されて
買う層と、買えない層が去り
買えるはずもない、中高生と貧乏人のスレになったな
妄想では車も買えるだろうから、せいぜいがんばれよ
買う層と、買えない層が去り
買えるはずもない、中高生と貧乏人のスレになったな
妄想では車も買えるだろうから、せいぜいがんばれよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:48:12 ID:+op1Pnd50
ct200h買うつもりで9月にプリウス売った俺が来ましたよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:51:08 ID:+op1Pnd50
ct200hのタゲとなってるがどう考えてもあのこの車であの値段は高杉
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:56:16 ID:+op1Pnd50
プリウス売るんじゃなかった・・・orz
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:56:19 ID:wPwAgqv30
9月に売った理由が分からない。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:59:38 ID:+op1Pnd50
9月の決算月に売って
G-OP付けまくり仕様で280マソ付いたから
発売待って1月の年明けたら年式落ちるし価格暴落するの目に見えてたから
今は1日500円リース車生活です。。。
G-OP付けまくり仕様で280マソ付いたから
発売待って1月の年明けたら年式落ちるし価格暴落するの目に見えてたから
今は1日500円リース車生活です。。。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:00:05 ID:T4x7yx2TO
９月に車検通した俺勝ち組
２年後FMCのIS250h待ち
２年後FMCのIS250h待ち
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:03:38 ID:c9/CJLAm0
＿,====ミミﾐヽ、
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,／彡二二二 ,- __ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ ﾉ
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
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ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
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＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜一体みんな誰と戦っているんだ
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613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:13:49 ID:gHi+UdH20
ちまたに溢れてるプリウスと、まったく同じエンジンってのが萎える
HV初めてで感動するかもしれんけど、半分で買えてそこら中にありふれた
プリウス乗りがすでに感じてることなんだな～と･･･
あと半年は待ちかな、プロトタイプでない本物の試乗レポがかなり出そうだし、
もちろん自分も試乗してみる、A3や1シリと比べたり
しっかし130買える値段（モデル末期の買値）ってのがな～、
まぁ自分なら130より320あたり行きそうだけど。
HV初めてで感動するかもしれんけど、半分で買えてそこら中にありふれた
プリウス乗りがすでに感じてることなんだな～と･･･
あと半年は待ちかな、プロトタイプでない本物の試乗レポがかなり出そうだし、
もちろん自分も試乗してみる、A3や1シリと比べたり
しっかし130買える値段（モデル末期の買値）ってのがな～、
まぁ自分なら130より320あたり行きそうだけど。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:15:06 ID:UUgHhsZS0
ベストカーでＣＴの内装は質感高く、豪華すぎるとの評。
アウディは質感高いだけで、豪華ではないとの評。
内装はＣＴの価値。
アウディは質感高いだけで、豪華ではないとの評。
内装はＣＴの価値。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:16:25 ID:UUgHhsZS0
プリウスとまったく同じエンジンってのがいい。
アウディの３倍以上低燃費だから。
アウディの３倍以上低燃費だから。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:17:36 ID:aLvzOTXXO
ベストカー（笑）
工作員乙
工作員乙
617 ：CT買うぜ！！：2010/10/28(木) 00:23:41 ID:QSw/Ac3v0
ＬＥＸＵＳカードは作っても100万までしかカードで払えません。
そのためポイントも100万にしかつかないので3万円相当分のみ。
そして年会費が2万1000円（税込み）のため
実質9000円しかポイントキャッシュバックはない。
CTの今の価格だと確かにＨＳやＩＳ、はたまたベンツＣクラスに目が向くのも無理はない。
むしろ、hybridが次々とでる今年、来年を待てば
アクセラhybridやレガシーhybridなんかも出る。
けどその頃にはEVの時代も近く
結局死ぬ前日が一番いい車が適正な価格にてゲットできる日になる。
だけど、車に興味があるなら借金してでも若い間にいい車に乗ってる方が楽しい人生だと思うがなー。
そのためポイントも100万にしかつかないので3万円相当分のみ。
そして年会費が2万1000円（税込み）のため
実質9000円しかポイントキャッシュバックはない。
CTの今の価格だと確かにＨＳやＩＳ、はたまたベンツＣクラスに目が向くのも無理はない。
むしろ、hybridが次々とでる今年、来年を待てば
アクセラhybridやレガシーhybridなんかも出る。
けどその頃にはEVの時代も近く
結局死ぬ前日が一番いい車が適正な価格にてゲットできる日になる。
だけど、車に興味があるなら借金してでも若い間にいい車に乗ってる方が楽しい人生だと思うがなー。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:26:54 ID:UUKN/W0a0
こんなつまらない外観の車にのれる奴がいるのが信じられない
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:29:19 ID:UUgHhsZS0
ベストカーの写真比較でもアウディの内装は萎える。
なんでアウディはグレーにするんだろう。グレーだとプラスチッキー感が強い。
造形もプラモデル感が強い。
ＣＴは黒。黒は高級に見える。
同クラスのアウディやＢＭＷはプラスチック製のステアリングしかないが、
木製で革巻きののステアリングがあるのはＣＴだけ。
ＩＳクラス以上から乗り換えられる内装はＣＴだけ。
なんでアウディはグレーにするんだろう。グレーだとプラスチッキー感が強い。
造形もプラモデル感が強い。
ＣＴは黒。黒は高級に見える。
同クラスのアウディやＢＭＷはプラスチック製のステアリングしかないが、
木製で革巻きののステアリングがあるのはＣＴだけ。
ＩＳクラス以上から乗り換えられる内装はＣＴだけ。
620 ：CT買うぜ！！：2010/10/28(木) 01:31:08 ID:QSw/Ac3v0
＞618
ならなぜこのスレにくる？ｗ
買えないアンチは自分のさぞご立派な車の写真でも晒してくれ！ｗ
ならなぜこのスレにくる？ｗ
買えないアンチは自分のさぞご立派な車の写真でも晒してくれ！ｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:46:13 ID:yMSjh9cn0
>>619
ん、A3のダッシュボードはまっ黒だよ。グレーではなく完全に黒。
しかもベージュ内装を選ぶと、下半分が黄色が強いベージュになるので、そのコントラストが映える。
A3に実際に触れてみるとプラスティッキーとは全く対極にある世界がある。
樹脂の質感の最高峰の一つがこれ。
A4以上とはシボも違うが、A3は内装のシボやテイストがTTのファミリーなので、
精緻感があってなかなかクオリティが高い。
しかもアルミはホンモノを使用しているから。
グレーにみえた部分はアルミのデコラティブパネルでは？
実車はホンモノのアルミだから質感高いはず。
それから木製ステアリングの善し悪しは置いておいても、
革巻きステアリングの、その革の質感も問わないと。
アウディの革巻きステアリングは非常に触感もいいよ。
ん、A3のダッシュボードはまっ黒だよ。グレーではなく完全に黒。
しかもベージュ内装を選ぶと、下半分が黄色が強いベージュになるので、そのコントラストが映える。
A3に実際に触れてみるとプラスティッキーとは全く対極にある世界がある。
樹脂の質感の最高峰の一つがこれ。
A4以上とはシボも違うが、A3は内装のシボやテイストがTTのファミリーなので、
精緻感があってなかなかクオリティが高い。
しかもアルミはホンモノを使用しているから。
グレーにみえた部分はアルミのデコラティブパネルでは？
実車はホンモノのアルミだから質感高いはず。
それから木製ステアリングの善し悪しは置いておいても、
革巻きステアリングの、その革の質感も問わないと。
アウディの革巻きステアリングは非常に触感もいいよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:49:24 ID:yMSjh9cn0
>>598
シャシー性能はCクラスのほうが1次元上だと思われる。
国沢もCTの乗り心地はA4や3尻には届いていないと書いてるし。
1尻やA3に完全に並んだわけでもないと。
ほぼ近いところまで行っているという表現。(16インチ）
燃費がCTのアドバンテージだが、399万円から買えるCクラスは
実際に乗ってみたら、明らかにひとクラス上の乗り味だと
思えるはず。（車格とかそういう話ではなく、単純にクルマの
ハードウェアの話）
シャシー性能はCクラスのほうが1次元上だと思われる。
国沢もCTの乗り心地はA4や3尻には届いていないと書いてるし。
1尻やA3に完全に並んだわけでもないと。
ほぼ近いところまで行っているという表現。(16インチ）
燃費がCTのアドバンテージだが、399万円から買えるCクラスは
実際に乗ってみたら、明らかにひとクラス上の乗り味だと
思えるはず。（車格とかそういう話ではなく、単純にクルマの
ハードウェアの話）
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:29:53 ID:kYH06IKs0
>>617
>ＬＥＸＵＳカードは作っても100万までしかカードで払えません。
じゃ、買うべきじゃないね。
>>614
>>619
まさか質感を材質だけで論じているわけではないだろうが、
例えば IS version L より A4 のスッピンの方が遙かにセンスが良く格調が高い。
それ以上のモデルに至っては言うまでもない。
それと、豪華さは無粋や野暮と紙一重であるのだよ。
ひとが「ま、豪華！」って褒めるときには気をつけろ。
【豪華】
高価そうなものを見て、それ以外に言葉が見つからないときによく使われる。
>ＬＥＸＵＳカードは作っても100万までしかカードで払えません。
じゃ、買うべきじゃないね。
>>614
>>619
まさか質感を材質だけで論じているわけではないだろうが、
例えば IS version L より A4 のスッピンの方が遙かにセンスが良く格調が高い。
それ以上のモデルに至っては言うまでもない。
それと、豪華さは無粋や野暮と紙一重であるのだよ。
ひとが「ま、豪華！」って褒めるときには気をつけろ。
【豪華】
高価そうなものを見て、それ以外に言葉が見つからないときによく使われる。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:40:56 ID:kYH06IKs0
家具じゃあるまいし、３～５年でバイバイする車で内装を無理に革や本目にこだわらなくていいんじゃない。
どうせ限りなくフェイクなんだから。
余裕があっての付加価値だよね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:13:40 ID:6lLfU0lf0
しばらく待機だな
値段も値段だが、バルブスプリングの件みたいに、
エンジン止まるかもしれんリコール抱えて、
部品交換何ヶ月か待ちとかなったら嫌だし
値段も値段だが、バルブスプリングの件みたいに、
エンジン止まるかもしれんリコール抱えて、
部品交換何ヶ月か待ちとかなったら嫌だし
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:45:04 ID:yvibUbOv0
>ＬＥＸＵＳカードは作っても100万までしかカードで払えません。
年収晒し、ご苦労様
年収晒し、ご苦労様
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:39:18 ID:h2Rh1NGtO
Ｄによっては、カード限度額にかかわらず購入時百万円しか決済出来ない。ＴＳキュービックカードで百万円決済出来る場合があるから、賢く使いたい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:17:58 ID:mpo+pHsuQ
レクサスカードはTSキュービックカードの上位カードじゃないの？
レクサスカードで100万円、TSキュービックカードで100万円で
合わせて200万円までカード使えるということ？
それから、別のトヨタ系ではないクレジットカードも
単独またはトヨタ系と併用して使える？
その場合の限度額はクレジットカード自体の限度額と同じ？
レクサスカードで100万円、TSキュービックカードで100万円で
合わせて200万円までカード使えるということ？
それから、別のトヨタ系ではないクレジットカードも
単独またはトヨタ系と併用して使える？
その場合の限度額はクレジットカード自体の限度額と同じ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:30:31 ID:FH86N+Pr0
乗り心地とか乗り味がイイっていうのは具体的にどういう状態なの？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:41:18 ID:FpyN+BrT0
俺のLEXUSカード、LS買うときは500万フルで切れたけど、ＣＴだと利用上限は設定されるかな？
以前500切ったけどＣＴで制限された(される)とか言う方、教えて。
以前500切ったけどＣＴで制限された(される)とか言う方、教えて。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:05:20 ID:SSWOJmzE0
ただの属性による限度額の違い。
誰でも100万までっていう訳ではない。
高属性で年１０００万とかカード決済してるヤシだったら、当然限度額は高い。
一応プラチナ扱いのカードだし、限度額が月１００万って一番低属性なヤシだわな。
誰でも100万までっていう訳ではない。
高属性で年１０００万とかカード決済してるヤシだったら、当然限度額は高い。
一応プラチナ扱いのカードだし、限度額が月１００万って一番低属性なヤシだわな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:30:44 ID:zi1lwxjm0
621>>
Audi乗り？
A3乗ってるけど、言うほど実際そんなに良くないよ。
ドア内張りの下半分は完全にプラスティッキーだし、
「樹脂の質感の最高峰」は言い過ぎ。普通です。
単位に内装デザインがスッキリしているだけです。
Audi乗り？
A3乗ってるけど、言うほど実際そんなに良くないよ。
ドア内張りの下半分は完全にプラスティッキーだし、
「樹脂の質感の最高峰」は言い過ぎ。普通です。
単位に内装デザインがスッキリしているだけです。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:33:10 ID:jgvRsnN20
>>624
まぁ、とりあえずお前は何も知らないってのはよくわかった
まぁ、とりあえずお前は何も知らないってのはよくわかった
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:50:17 ID:8qij/4Xm0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:53:54 ID:0MHDgbWw0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:57:33 ID:0MHDgbWw0
臭い、臭すぎる
このスレでAUDIを絶賛しまくってる人物は
コテハン「１ゴルフ乗り」臭い。
このスレでAUDIを絶賛しまくってる人物は
コテハン「１ゴルフ乗り」臭い。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:03:19 ID:jgvRsnN20
臭いじゃなく、確定です
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:06:32 ID:uWmbDZfz0
>>636 お前は例の圭一ってやつだろそれか妄想厨句読点の書き方でわかる
どうせ貧乏人は買えないんだから中古の軽でも買ってろ いつまでも粘着してんじゃねえ出てけ！
どうせ貧乏人は買えないんだから中古の軽でも買ってろ いつまでも粘着してんじゃねえ出てけ！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:50:06 ID:0MHDgbWw0
AUDI、BMW、Mercedes-Benzって相変わらず信頼性最悪だな。
But Audi, BMW, and Mercedes-Benz are among the worst automakers
overall in terms of reliability.
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/10/consumer-reports-2010-annual-car-reliability-survey-gm-makes-big-strides-while-honda-toyota-dominate-pr.html
米コンシューマーリポート調査、トヨタが5分野でトップ
調査は同誌が年1回、読者が所有またはリースで使用している車両を評価する
もので、約130万台を対象に今春実施された。大半が自動車各社の2010年
モデルイヤー車となっている。
http://response.jp/article/2010/10/28/147089.html
But Audi, BMW, and Mercedes-Benz are among the worst automakers
overall in terms of reliability.
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/10/consumer-reports-2010-annual-car-reliability-survey-gm-makes-big-strides-while-honda-toyota-dominate-pr.html
米コンシューマーリポート調査、トヨタが5分野でトップ
調査は同誌が年1回、読者が所有またはリースで使用している車両を評価する
もので、約130万台を対象に今春実施された。大半が自動車各社の2010年
モデルイヤー車となっている。
http://response.jp/article/2010/10/28/147089.html
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:53:21 ID:uWmbDZfz0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:58:41 ID:aLvzOTXXO
ここは関係者による他車を貶めるスレになりました。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:00:28 ID:jgvRsnN20
国産vs外車
普通車vs高級車
対立軸作らんとモノを考えられんのかお前らは
普通車vs高級車
対立軸作らんとモノを考えられんのかお前らは
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:13:23 ID:kYH06IKs0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:15:15 ID:kYH06IKs0
>>642
そんな次元の話じゃないんだ。
そんな次元の話じゃないんだ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:15:47 ID:0MHDgbWw0
世界初「ハイブリッド車用ニッケル水素電池の原料化事業」を開始
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_1007.html
トヨタ自動車株式会社
豊田ケミカルエンジニアリング株式会社
住友金属鉱山株式会社
プライムアースEVエナジー株式会社
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_1007.html
トヨタ自動車株式会社
豊田ケミカルエンジニアリング株式会社
住友金属鉱山株式会社
プライムアースEVエナジー株式会社
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:19:01 ID:uWmbDZfz0
>>645← CTは空も飛べるんだお～妄想厨ハケーンｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:37:31 ID:0MHDgbWw0
レクサス CT200h プロトタイプ（後編）－試乗インプレッション
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=371
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=371
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:55:43 ID:zhS4fWp40
新車が売れないと仕事が減るから評論家の皆さんも必死。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:56:56 ID:mpo+pHsuQ
カード本来の限度額の問題だけで、ディーラー側で
利用限度額を設けているわけではない、
ということでOK？
利用限度額を設けているわけではない、
ということでOK？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:10:30 ID:MkI0SB450
リコ一ル王www
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:41:14 ID:WWx2RhHM0
>>647
スポーティ走行しても、あのステアリングデザインじゃダサすぎるな。
スポーティ走行しても、あのステアリングデザインじゃダサすぎるな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:56:59 ID:Qe1W/SNQ0
再利用品のニッケル電池１号車ｗ
おまえら馬鹿にされすぎｗｗｗｗｗｗｗ
おまえら馬鹿にされすぎｗｗｗｗｗｗｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:11:27 ID:Y0oQHE690
>>652
動画見たか？
精錬技術なめんなよ
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/image/nimh_500k.asx
ニッケル鉱石からニッケル取り出すのとなんら変わらないニッケル純度。
動画見たか？
精錬技術なめんなよ
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/image/nimh_500k.asx
ニッケル鉱石からニッケル取り出すのとなんら変わらないニッケル純度。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:05:02 ID:Qe1W/SNQ0
ｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:07:12 ID:Qe1W/SNQ0
再利用ですが、ニッケル鉱石からニッケル取り出すのと
なんら変わらないニッケル純度です。ｗ
このリサイクル技術を、レクサスのお客様へ届けます。ｗ
なんら変わらないニッケル純度です。ｗ
このリサイクル技術を、レクサスのお客様へ届けます。ｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:11:26 ID:uWmbDZfz0
貧乏人軍団ははっきりいって邪魔他のスレいけや中古の軽でも乗ってろカスども
妄想厨と高校生も句読点でバレバレなんだよキチ外はごみ箱にいろ！
妄想厨と高校生も句読点でバレバレなんだよキチ外はごみ箱にいろ！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:19:10 ID:ums0tGO90
句読点の無いのが偉いの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:22:35 ID:zhS4fWp40
>>653
リサイクルしたニッケルで電池を作ると燃費が良くなるのか？
リサイクルしたニッケルで電池を作ると燃費が良くなるのか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:46:42 ID:kYH06IKs0
免許またはお金のない方、壁紙で。
http://www.netcarshow.com/lexus/2011-ct_200h/
13ページあるからじっくり楽しんでね。
ホームは
http://www.netcarshow.com/
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:49:48 ID:Qe1W/SNQ0
廃品利用のレクサスCT200h登場！ｗ
※性能値は新品ニッケル電池とさほど変わりません。
※性能値は新品ニッケル電池とさほど変わりません。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:59:23 ID:uWmbDZfz0
>>657脳内蛆虫耕耘機でも乗ってろｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:01:08 ID:hjf+ZnJ50
ID真っ赤になってるのが偉いの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:02:04 ID:1uW65K5fO
リサイクル技術の結晶。ＣＴ２００ｈ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:07:53 ID:/kf62eNJ0
>577
銀行のマイカーローンの方が年利たかいから、
わざわざそんな買い方しないでしょ
銀行のマイカーローンの方が年利たかいから、
わざわざそんな買い方しないでしょ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:08:29 ID:uWmbDZfz0
>>661中古の軽がお似合いの貧乏人の嘆きがほんとに心地良いｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:24:14 ID:sgD57Zn9O
プリウス＋40万とか言ってた国沢
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:29:46 ID:aas7kUpj0
せっかくそこそこ良さげなのになんでレクサスで売るのか
本来オーリスがこうあるべきように思う
結局は無駄に高く売りたいだけでしょ？
本来オーリスがこうあるべきように思う
結局は無駄に高く売りたいだけでしょ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:54:18 ID:kYH06IKs0
>>667
LEXUS はこれで起死回生を狙っているようだが、ベース350万超えは高すぎるな。
いくらHVだからといって、もう少し戦略的な価格を提示して欲しかった。
BMW 1sr と比べるとよくわかる。、
ベースの116が300万切っているんだ。
Audi A3でも300万
いわゆるドイツ車であること（ぼったくり率）勘案してもCTの高価格がわかる。
内装や装備を簡素化してでも高々同価格帯でぶつけてくるべきだった。
LEXUS に若い奴を呼び寄せないとダメだってことがどうしてわからないのか。
ひやかし客でも店内に賑わいを演出しないとな。
HVで慢心してないか、トヨタさんよ。
LEXUS はこれで起死回生を狙っているようだが、ベース350万超えは高すぎるな。
いくらHVだからといって、もう少し戦略的な価格を提示して欲しかった。
BMW 1sr と比べるとよくわかる。、
ベースの116が300万切っているんだ。
Audi A3でも300万
いわゆるドイツ車であること（ぼったくり率）勘案してもCTの高価格がわかる。
内装や装備を簡素化してでも高々同価格帯でぶつけてくるべきだった。
LEXUS に若い奴を呼び寄せないとダメだってことがどうしてわからないのか。
ひやかし客でも店内に賑わいを演出しないとな。
HVで慢心してないか、トヨタさんよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:58:59 ID:kYH06IKs0
こんな脳天気な価格の CT200h は LEXUS ディーラへの呼び水にはならない。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:01:21 ID:ums0tGO90
まず違いは、ＨＶであるという点で価格上昇は仕方ない。
あとLEXUSが効果設定してるのは 『低下層民フィルター』が仕掛けられてるから。
ただ、標準350万はありえないなｗ Ver.Cぐらいの内容を最低グレードとして出すべきだったなｗ
あとLEXUSが効果設定してるのは 『低下層民フィルター』が仕掛けられてるから。
ただ、標準350万はありえないなｗ Ver.Cぐらいの内容を最低グレードとして出すべきだったなｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:15:00 ID:uWmbDZfz0
>>670 お前が低下層民であることはわかったから中古の軽でも乗ってればいいじゃないか
この妄想厨が
この妄想厨が
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:21:47 ID:A12fYWrm0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:03:53 ID:Y0oQHE690
1ゴルフ乗り＝VW・AUDIの広報・宣伝マン
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:10:52 ID:5KwkjhBm0
最近の流れ見てるとHVがザラに出てきてるし、
ガソリン車選ぶ最後の機会かもしれん。
500万出すくらいなら3シリやCに乗ってみるのもいいか。
ガソリン車選ぶ最後の機会かもしれん。
500万出すくらいなら3シリやCに乗ってみるのもいいか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:13:25 ID:C/VCywh60
確かに
ポルシェの水平対向とか
ＢＭＷのストレート６とか
ロータリーも含めて
これが最期、って気がするもんなあ
ポルシェの水平対向とか
ＢＭＷのストレート６とか
ロータリーも含めて
これが最期、って気がするもんなあ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:19:04 ID:zi1lwxjm0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:46:08 ID:0kDbxB/Z0
>>629
出産の痛みを男に説明して完全に分からせることは無理だが
同じ経験をした女同士なら一言で通じる
例えは悪いが、生まれつき盲目の人に「赤い色」がどんな色か伝えるのは不可能
感覚的なものを言葉でゼロから伝えるのは難しいし
言われた方も本当のところは理解できないと思うよ。言葉は万能な道具じゃないし
まずは色々乗って経験してみれば？
出産の痛みを男に説明して完全に分からせることは無理だが
同じ経験をした女同士なら一言で通じる
例えは悪いが、生まれつき盲目の人に「赤い色」がどんな色か伝えるのは不可能
感覚的なものを言葉でゼロから伝えるのは難しいし
言われた方も本当のところは理解できないと思うよ。言葉は万能な道具じゃないし
まずは色々乗って経験してみれば？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:49:49 ID:YxrcFoI70
>>650
おーっと200万台のリコールを発表した日産の悪口はそこまでだ。
おーっと200万台のリコールを発表した日産の悪口はそこまでだ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:52:53 ID:kYH06IKs0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:03:07 ID:1R9zNAtyO
毎回思うが末期モデルの1シリとかと比較してもなw
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:07:24 ID:LyDYi20W0
>>635
スレチ話題だけど、A3の内装は黒だよ。
雑誌の写真とかは、フラッシュで色が飛んでるだけ。
あと、A3と、TTは写真と実物じゃ質感が全然ちがった(いい意味で)
CTも実物見るまでは何とも言えねな。
スレチ話題だけど、A3の内装は黒だよ。
雑誌の写真とかは、フラッシュで色が飛んでるだけ。
あと、A3と、TTは写真と実物じゃ質感が全然ちがった(いい意味で)
CTも実物見るまでは何とも言えねな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:07:51 ID:kYH06IKs0
>>676
あのな、店にとっては「引き」や「釣り」が大事なんだよ。
導入があって、値引き交渉やら、オプションやら、やれボディコートがどうの、延長保証がどうのという流れになる。
いつのまにか支払額が上がっていくかどうかは駆け引き。
でも車初めて買うか余程のマヌケでない限りリミットってものを想定しているはずだろ。
とにかく最初の一歩を踏み出させる価格が大事。
あのな、店にとっては「引き」や「釣り」が大事なんだよ。
導入があって、値引き交渉やら、オプションやら、やれボディコートがどうの、延長保証がどうのという流れになる。
いつのまにか支払額が上がっていくかどうかは駆け引き。
でも車初めて買うか余程のマヌケでない限りリミットってものを想定しているはずだろ。
とにかく最初の一歩を踏み出させる価格が大事。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:13:35 ID:XiV++ln70
>>676
>NAVIやら付けたらCTのベース位になりますよ。
CTのFスポとA3のS-line比べると>>386の様にA3の方が安い
装備が似通っているCと1.4のナビ付きを比べると
CT200h VersionC 375万円
A3 1.4TFSI+ナビ
>NAVIやら付けたらCTのベース位になりますよ。
CTのFスポとA3のS-line比べると>>386の様にA3の方が安い
装備が似通っているCと1.4のナビ付きを比べると
CT200h VersionC 375万円
A3 1.4TFSI+ナビ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:16:11 ID:XiV++ln70
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:24:34 ID:8RY9CHFIO
ブレイド乗りなんだが次はコレ買うわ
686 ：今日新車注文書書いてきた！：2010/10/28(木) 22:25:39 ID:QSw/Ac3v0
既にmyＤは40台の契約があるそうな。
事前に予約頭金30万支払い済みなんで俺は13台目で1月末納車予定らしい。
＞665のコイツ⇒uWmbDZfz0
さっきから文章見ててどう見ても金稼いでそうには見えん。
ってかどう見ても頭がよくは見えん（笑）
もし頭使わないで年収１０００万越えの仕事してたらスマソ。
ちなみに俺は20代で年収９００万のリコール生産会社で開発してるが。
事前に予約頭金30万支払い済みなんで俺は13台目で1月末納車予定らしい。
＞665のコイツ⇒uWmbDZfz0
さっきから文章見ててどう見ても金稼いでそうには見えん。
ってかどう見ても頭がよくは見えん（笑）
もし頭使わないで年収１０００万越えの仕事してたらスマソ。
ちなみに俺は20代で年収９００万のリコール生産会社で開発してるが。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:33:41 ID:yMSjh9cn0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:35:37 ID:yMSjh9cn0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:37:41 ID:Qe1W/SNQ0
産廃のリサイクル車と呼ばないで。ＣＴ２００ｈ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:42:05 ID:tUoxUWGj0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:00:27 ID:mNCw7pjs0
結局，いつ発表（発売）になるんですかね？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:19:54 ID:uWmbDZfz0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:23:05 ID:1uW65K5fO
田舎なんだが丘の裾にある賃貸メゾネットアパートの露天駐車場に1尻やA3やHSやISやAクラスが並んでいる。
そこから上に向かって古くからの住宅地が広がっていて開業医やら複数のお店のオーナーやら地主で不動産経営者やら金持ちが多いんだがレクサス車なんて皆無。
結局そこの有閑富裕層の奥さま子供連中はジャガーやらマセラやらランドやらA6やらベントレーやらばっかり乗ってる。
ましてや有閑富裕層はこんなプリウス+なんて見向きもしないだろうな。
こんなのちょっと無理すれば誰でも買えるｗ
そこから上に向かって古くからの住宅地が広がっていて開業医やら複数のお店のオーナーやら地主で不動産経営者やら金持ちが多いんだがレクサス車なんて皆無。
結局そこの有閑富裕層の奥さま子供連中はジャガーやらマセラやらランドやらA6やらベントレーやらばっかり乗ってる。
ましてや有閑富裕層はこんなプリウス+なんて見向きもしないだろうな。
こんなのちょっと無理すれば誰でも買えるｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:24:37 ID:Y0oQHE690
>>681
黒にもグレーに近い黒から漆黒までいろいろあって、
アウディはグレーに近い黒だってことだよ。
言い換えると明るい黒。
漆黒じゃないだろ
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/Models/a3/a3sb_my11/gallery.Par.0011.Image.jpg/preview_3.jpg
黒にもグレーに近い黒から漆黒までいろいろあって、
アウディはグレーに近い黒だってことだよ。
言い換えると明るい黒。
漆黒じゃないだろ
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/Models/a3/a3sb_my11/gallery.Par.0011.Image.jpg/preview_3.jpg
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:25:10 ID:uWmbDZfz0
愚貧民の買えない嘆きが気持ちよすぎるｗ
キチ外は脳内蛆虫湧かしてゴミ箱にでも済んでろｗ
キチ外は脳内蛆虫湧かしてゴミ箱にでも済んでろｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:31:36 ID:jgvRsnN20
>>693
そんな層を狙ってもいないだろう
そんな層を狙ってもいないだろう
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:33:32 ID:Y0oQHE690
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:41:39 ID:XiV++ln70
>>687
1.8Tだと1.4Tより60万アップでCにLEDヘッドライトつけたので同じぐらいだから
LEDヘッドライトが+10万と仮定すると
C+LED 385万円
1.8T+ナビ 397万円
値引きやら減税やらを考えるとトントンかCTが少し安いくらいになる・・・・が
1-100タイムが
CT → 10秒台
1.4T→ 9.5秒
1.8T→ 7.7秒
だから
CTがダイナミックモードならもっと早くなると仮定しても、1.8T相手では動力性能がかなり見劣りする罠
1.8Tだと1.4Tより60万アップでCにLEDヘッドライトつけたので同じぐらいだから
LEDヘッドライトが+10万と仮定すると
C+LED 385万円
1.8T+ナビ 397万円
値引きやら減税やらを考えるとトントンかCTが少し安いくらいになる・・・・が
1-100タイムが
CT → 10秒台
1.4T→ 9.5秒
1.8T→ 7.7秒
だから
CTがダイナミックモードならもっと早くなると仮定しても、1.8T相手では動力性能がかなり見劣りする罠
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:49:37 ID:uWmbDZfz0
勘違いも甚だしい耕運機が似合うやつらばかりで困るｗ
700 ：今日新車注文書書いてきた！：2010/10/28(木) 23:50:35 ID:QSw/Ac3v0
CTの発表は1/18予定とのこと
1-100タイムがは
CT → 10.3秒と何かのサイトにありました。
エビデンスなくてすまん。
⇒uWmbDZfz0
もう少し知的な会話できないのかね？
君さっきから罵声以外発言してないし、一番チープな感じするよ。
もともと荒らし屋でCTなんて興味ないならさっさと消えてくれ。
そして俺は東京自動車大学卒の彼とは別人。
1-100タイムがは
CT → 10.3秒と何かのサイトにありました。
エビデンスなくてすまん。
⇒uWmbDZfz0
もう少し知的な会話できないのかね？
君さっきから罵声以外発言してないし、一番チープな感じするよ。
もともと荒らし屋でCTなんて興味ないならさっさと消えてくれ。
そして俺は東京自動車大学卒の彼とは別人。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:51:49 ID:LyDYi20W0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:07:23 ID:MlL4Ewk30
>>694
>>701
そういえば、確かにA3のシボの感じはISのダッシュボードと似てるな。
レクサスの中でもISだけ他とシボが違うんだよね。
ちょっと細かいシボ。
で、A3のダッシュボード上部は漆黒といってもいいくらい黒。
画像だけで判断しないで、ちゃんと実車見に行った方が早いと思うよ。>>694
>>701
そういえば、確かにA3のシボの感じはISのダッシュボードと似てるな。
レクサスの中でもISだけ他とシボが違うんだよね。
ちょっと細かいシボ。
で、A3のダッシュボード上部は漆黒といってもいいくらい黒。
画像だけで判断しないで、ちゃんと実車見に行った方が早いと思うよ。>>694
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:09:14 ID:1gQ2c4RX0
uWmbDZfz0←何こいつキモッ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:23:55 ID:UrSDWmjZ0
ってか、２ｃｈでいきなり 年収宣言する奴ｗ あとは解かるな？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:04:14 ID:cwrXoMMh0
リサイクルされた電池と山から掘ってきたニッケル使う電池だったら
性能が同じならリサイクル品の方が良いな。
高い技術使ってるって感じてなんか楽しい。
今時リサイクルの方が嫌っていう人がいるんだって思った。
性能が同じならリサイクル品の方が良いな。
高い技術使ってるって感じてなんか楽しい。
今時リサイクルの方が嫌っていう人がいるんだって思った。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 05:54:41 ID:s1XVvg9m0
どうしても、なにがなんでも今度はレクサスがいい、レクサスであればいいという危篤、いえ奇特なみなさん。
価格的にはRXも射程に入ることをお忘れなく～
RX270 \4,150000
しかもレギュラー
それにしても高くないか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:53:46 ID:Akz44vR80
↓このブログの意見に同意。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51593314.html
つーか、他のブログとかでもこういう意見が多い感じだし、
みんな比較的冷静に見てるんだな。
まぁここで絶賛＆他車の非難してるのは、明らかに工作員ぽいけど。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51593314.html
つーか、他のブログとかでもこういう意見が多い感じだし、
みんな比較的冷静に見てるんだな。
まぁここで絶賛＆他車の非難してるのは、明らかに工作員ぽいけど。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:23:43 ID:X3tkH8OA0
116とかA3とかが値段的にライバルなんだろうけど
外車の底辺クラスは乗るとがっかりするからなぁ
大体この手の車の動力性能なんてどうでもいいし
燃費で選んでCTのがマシだろう
外車の底辺クラスは乗るとがっかりするからなぁ
大体この手の車の動力性能なんてどうでもいいし
燃費で選んでCTのがマシだろう
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:06:14 ID:MlL4Ewk30
Polo、Golf、A3あたりは素晴らしすぎるけどね。
Aクラス、Bクラスは乗り味がへんてこ。
ベンツはCから上がいい。
Aクラス、Bクラスは乗り味がへんてこ。
ベンツはCから上がいい。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 09:16:08 ID:MlL4Ewk30
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:11:25 ID:nh6gvKBE0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:34:20 ID:RmSKj9BD0
プリウスもエコランするなら、アクセルの完全オフは禁じ手。ホンのわずかに
アクセル開けた状態でニュートラル状態になり、ここを多用します。
http://kunisawa.asia/article/41513248.html
アクセル開けた状態でニュートラル状態になり、ここを多用します。
http://kunisawa.asia/article/41513248.html
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 15:06:03 ID:s1XVvg9m0
以前あんなに嫌いだったBMW 1シリ、最近街走っているの見るととてもオシャレな感じがする。
彫刻的な陰影がとても美しい。特に黄昏時。
不思議なデザインだ。
彫刻的な陰影がとても美しい。特に黄昏時。
不思議なデザインだ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:08:03 ID:HiJQvM0O0
500万でも買えるけど
CTは買い物下手の馬鹿と思われるのでスルーします
CTは買い物下手の馬鹿と思われるのでスルーします
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:10:19 ID:X3EQjXkpO
結局 値段はわからないんだよね？
ディーラーには言われてても
公式に発表されてないんだしさ
ディーラーには言われてても
公式に発表されてないんだしさ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:17:33 ID:JglPkgwa0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:38:48 ID:MlL4Ewk30
バクダット、バグダット、バグダッド、さて正解はどれ？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:40:39 ID:7tfZCcx7P
バグダッド（バグダード）くらい常識だろｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:50:36 ID:MlL4Ewk30
セミアリニン、セミアニリン、どっちが正解？w
オプシディアンブラック、オブシディアンブラック、どっちが正解？ｗ
オプシディアンブラック、オブシディアンブラック、どっちが正解？ｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:51:17 ID:MlL4Ewk30
シミュレーション、シュミレーション、どっちが正解？
今日はこのくらいにしといたろｗ
今日はこのくらいにしといたろｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:55:17 ID:7tfZCcx7P
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:56:11 ID:7tfZCcx7P
つうか間違ったのを意図的に上げるとそれのイメージ強くなって間違った方を新たに覚えることもあるから止めてくれよｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:06:13 ID:fz4SSE370
ゴルフ乗りなんでキャラ変えたんだ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:12:18 ID:vVFInFyI0
ふんいき と、 ふいんき(←変換できない) どっちが2chとしては正しい？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:12:24 ID:V3c/ZKB50
>>674
http://www.carview.co.jp/news/0/136254/
HVは燃費いいとはいえ、値段の割高感が強いことが大きいか。
（CTが一番の例だったりしてｗ）
EV車含めこれから主流になって、純粋なガソリン車選ぶ機会は本当最後に近いかもしれん。
500万だとその3シリやC、あとはFMC前熟成型の直6FR、130も値引きで買えそうだ。
まぁ新型が発表近いだろうし気になるから、結局待ちかな。
http://www.carview.co.jp/news/0/136254/
HVは燃費いいとはいえ、値段の割高感が強いことが大きいか。
（CTが一番の例だったりしてｗ）
EV車含めこれから主流になって、純粋なガソリン車選ぶ機会は本当最後に近いかもしれん。
500万だとその3シリやC、あとはFMC前熟成型の直6FR、130も値引きで買えそうだ。
まぁ新型が発表近いだろうし気になるから、結局待ちかな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:20:01 ID:EQKxbklG0
>>724
ふいんき(←なぜか変換できない)が正解に1000リラ！
ふいんき(←なぜか変換できない)が正解に1000リラ！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:46:46 ID:0j1zutSLO
これ絶対女ウケしなさそうｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:14:32 ID:s1XVvg9m0
ATOKで「ふいんき」ってタイプすると
雰囲気《「ふんいき」の誤り》
ってチップスがでるよ。
雰囲気《「ふんいき」の誤り》
ってチップスがでるよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:16:25 ID:s1XVvg9m0
ATOKで「れくさす」ってタイプすると
トヨタ《「とよた」の誤り》
ってチップスがでるよ。
うっそーっ
トヨタ《「とよた」の誤り》
ってチップスがでるよ。
うっそーっ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:21:16 ID:U/jfmYs+P
うだうだ言っても、どっちにしろ絶対売れる車種。
価格が多少高めだが、絶対売れるだろう。
価格が多少高めだが、絶対売れるだろう。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:30:59 ID:ey9fdsz00
>>730
どうかな～
HSの場合は「小銭を持っててエコかぶれな、トヨタで育った中高年」
というマーケティングがズバリ当たった感があるけど
CTの場合はそこらへんがいまいちミスマッチな気がする
「若いくせに金持ってて、しかも小さい車に乗りたがる変人」が
上のに比べて圧倒的に少ないのは言うまでもないだろ
どうかな～
HSの場合は「小銭を持っててエコかぶれな、トヨタで育った中高年」
というマーケティングがズバリ当たった感があるけど
CTの場合はそこらへんがいまいちミスマッチな気がする
「若いくせに金持ってて、しかも小さい車に乗りたがる変人」が
上のに比べて圧倒的に少ないのは言うまでもないだろ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:23:02 ID:EQKxbklG0
若いくせに金持ってたら、トヨタと利害関係無かったら外車行くだろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:34:44 ID:H2IQ2boP0
若いくせに金持ってるけど、外車は手がかかるから嫌です
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:02:41 ID:MlL4Ewk30
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:45:29 ID:sCSSlcQG0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:05:56 ID:n5nhsh2g0
>>732
日本人ですから
日本人ですから
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:20:33 ID:9twJ8ZVH0
CT250か280が出たら、絶対買いだな！1年後に出るかな…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:47:44 ID:m9XM1sPt0
GT200hという名前なら糞がきに売れたのにねｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:05:39 ID:svml/nSd0
工作員の必死さが笑えるw
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:40:29 ID:AKJh2Uao0
>>656 高校ちゃんと卒業できたのか? 低脳丸出しだぞおまえｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:17:22 ID:U2lxkgs90
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:33:24 ID:KLN2ycPFO
これに400万ならオーリスハイブリットを魔改造した方が楽しめるようなw
743 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2010/10/30(土) 10:20:17 ID:AVv3HMir0
>>741
3尻ごときを本物とか言って有難がるのは日本人の通気取りくらいだな。
3尻ごときを本物とか言って有難がるのは日本人の通気取りくらいだな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:32:55 ID:rmvDG/je0
>>742 変な改造車の画像は貼るなよ。お兄さんとの約束だ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:33:38 ID:Kw1ESn0j0
>>741
うわ、これいいな･･･。
ハイオクとはいえ、燃費もこんなにいいのか。
輸入車は、カタログ数値とそんなに変わらないから。
468万。値引きあるし、OP我慢すれば手が届きそう。
決算期までじっくり考えるか。
うわ、これいいな･･･。
ハイオクとはいえ、燃費もこんなにいいのか。
輸入車は、カタログ数値とそんなに変わらないから。
468万。値引きあるし、OP我慢すれば手が届きそう。
決算期までじっくり考えるか。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:36:00 ID:U2lxkgs90
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:08:47 ID:AKJh2Uao0
総務省は15日、自動車関係の税制を検討する「自動車関係税制に関する研究会」の報告書を公表。
報告書は、現在の自動車税（地方税）と自動車重量税（国税）を一本化し、
CO2排出削減に資する「環境自動車税」（地方税）の創設を提言した。
総務省は、エコカー減税が期限切れとなる、2012年度の創設を目指す。
自動車関係税制に関する研究会は、原口総務大臣の指示により2010年3月から、
座長に神野直彦東京大学名誉教授を迎えて開催、
地球温暖化対策等に資する観点からCO2の排出抑制に寄与する車体課税のあり方を
検討するとともに、複雑な自動車関係諸税の簡素化等について検討してきた。
創設が提言された環境自動車税は、地方税にふさわしいとの見解が出され、
使途に関しては、自動車税、自動車重量税は現在ともに一般財源であり、
一本化後も引き続き一般財源とすべきとした。
また、軽自動車と小型自動車の税負担水準の大幅な格差を合理的に説明することは
困難との考えが示され、仮に税率を引き上げる場合には、段階的に行うことも考えられるとした。
ただ、対象に軽自動車等を取り込むには課題があり、今後更に検討を深める必要性を示した。
また、取得段階の課税としての自動車取得税は、少なくとも当面は維持すべきとされた。
報告書は、現在の自動車税（地方税）と自動車重量税（国税）を一本化し、
CO2排出削減に資する「環境自動車税」（地方税）の創設を提言した。
総務省は、エコカー減税が期限切れとなる、2012年度の創設を目指す。
自動車関係税制に関する研究会は、原口総務大臣の指示により2010年3月から、
座長に神野直彦東京大学名誉教授を迎えて開催、
地球温暖化対策等に資する観点からCO2の排出抑制に寄与する車体課税のあり方を
検討するとともに、複雑な自動車関係諸税の簡素化等について検討してきた。
創設が提言された環境自動車税は、地方税にふさわしいとの見解が出され、
使途に関しては、自動車税、自動車重量税は現在ともに一般財源であり、
一本化後も引き続き一般財源とすべきとした。
また、軽自動車と小型自動車の税負担水準の大幅な格差を合理的に説明することは
困難との考えが示され、仮に税率を引き上げる場合には、段階的に行うことも考えられるとした。
ただ、対象に軽自動車等を取り込むには課題があり、今後更に検討を深める必要性を示した。
また、取得段階の課税としての自動車取得税は、少なくとも当面は維持すべきとされた。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:32:55 ID:eHP8Qu5J0
>>747
煙草の次は自動車関連税の大増税だろう
煙草の次は自動車関連税の大増税だろう
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:36:09 ID:AKJh2Uao0
>>747 こんなのもうみんな知ってるよね？
かなり前に掲載されてたものだけど。
かなり前に掲載されてたものだけど。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:39:27 ID:AKJh2Uao0
無茶な増税にはならないとは思うけど、エコカーでない車は狙い撃ちされる予感がするね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:55:13 ID:U2lxkgs90
>>750
>エコカーでない車は狙い撃ちされる予感がするね。
短絡的で近視眼的な愚かしいエコブーム。
無知な一般消費者に企業がつけ込んで政治家や役人が利用する。
無批判にお題目みたいにハイブリッドやリサイクル唱えて地球環境良くなると思っているとしたら怪しげな宗教と同じじゃないか。
バカな話だ。
>エコカーでない車は狙い撃ちされる予感がするね。
短絡的で近視眼的な愚かしいエコブーム。
無知な一般消費者に企業がつけ込んで政治家や役人が利用する。
無批判にお題目みたいにハイブリッドやリサイクル唱えて地球環境良くなると思っているとしたら怪しげな宗教と同じじゃないか。
バカな話だ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:58:14 ID:EcrTKfhb0
今まで以上にカタログ上のCO2排出量が重要になってくるね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:58:40 ID:AKJh2Uao0
>>751徳川埋蔵金でも掘ろうよ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:10:14 ID:SFDbCMJYO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:16:56 ID:U2lxkgs90
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンが如何に進化しているかを知らないのは日本の車オウナーだけ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:36:53 ID:WWIDaYW80
>>741
３シリのクーペってそもそもＣＴの比較対象じゃない気が・・・
仮にレクサスと比較するならＩＳでしょ。
ハイブリッドがいらないならそもそもＣＴに価値はない。
ＣＴは燃費がよく静かなハイブリッドという１面と
足回り、ボディ剛性がちょっとスポーツっていう２面性を持つ車としては
ライバルはいないと思われる。
まぁ３年後はアクセラハイブリッドが
内装ちょいしょぼめな分お買い得価格で出てくると
ＣＴ程度のスポーツ感ならマツダスピードモデルと並ぶ可能性はでてくる。
だけど今が旬となるのはＣＴだ！！と思う。
公式ホームページでパスワード付きだけど全カラーが見れるようになったよ。
買う買わないはおいといて何色が似合うよ？？
投票サイト
http://ct200h.web.fc2.com/index.html
公式サイト
http://lexus-ct200h.jp/DETAILS/#/details1/
３シリのクーペってそもそもＣＴの比較対象じゃない気が・・・
仮にレクサスと比較するならＩＳでしょ。
ハイブリッドがいらないならそもそもＣＴに価値はない。
ＣＴは燃費がよく静かなハイブリッドという１面と
足回り、ボディ剛性がちょっとスポーツっていう２面性を持つ車としては
ライバルはいないと思われる。
まぁ３年後はアクセラハイブリッドが
内装ちょいしょぼめな分お買い得価格で出てくると
ＣＴ程度のスポーツ感ならマツダスピードモデルと並ぶ可能性はでてくる。
だけど今が旬となるのはＣＴだ！！と思う。
公式ホームページでパスワード付きだけど全カラーが見れるようになったよ。
買う買わないはおいといて何色が似合うよ？？
投票サイト
http://ct200h.web.fc2.com/index.html
公式サイト
http://lexus-ct200h.jp/DETAILS/#/details1/
キィィィィィン！急降下爆撃・・・バクダン投下！！！
1.6・・ランサーMXサルーンV6
1.8・・ユーノスプレッソV6
2.0・・32スカイライン直６、クラウン直６、マークⅡbros直６、
ユーノス５００V6、ＭＳ８V6、ギャランV6
2.3・・ユーノス８００V6
2.5・・33,34スカイライン直6、クラウン直6、マークⅡ直6、ＭＳ８V6、センティアV6
ギャランV6、ディアマンテV6、セドリックV6、グロリアV6、ウインダムV6、ＭＰＶV6
５１エルグランドV6他多数
2.7・・レジェンドV6
2.8・・ソアラ直6
3.0・・クラウン直6、ソアラ直6、パジェロV6、デリカV6、
セドリックV6、グロリアV6 ５１エルグランドV6、
、ウインダムV6、ＭＰＶV6、センティアＭＳ９V6、ルーチェV6、レパードV6、
ハイラックスV6、ディアマンテV6、フェアレディＺV6 他多数
3.2・・レジェンドV6、ビッグホーンV6
3.3・・テラノV6、エルグランドV6、
3.5・・パジェロV6、デボネアV6、レジェンドV6、エルグランドV6、アルファードV6
クラウンアスリートV6、フーガV6、スカイラインV6、フェアレディＺV6
3.8・・パジェロV6
4.0・・ランドクルーザープラドV6、
4.5・・ランドクルーザー８０直6、日産サファリ直6
4.8・・日産サファリ直6
1.6・・ランサーMXサルーンV6
1.8・・ユーノスプレッソV6
2.0・・32スカイライン直６、クラウン直６、マークⅡbros直６、
ユーノス５００V6、ＭＳ８V6、ギャランV6
2.3・・ユーノス８００V6
2.5・・33,34スカイライン直6、クラウン直6、マークⅡ直6、ＭＳ８V6、センティアV6
ギャランV6、ディアマンテV6、セドリックV6、グロリアV6、ウインダムV6、ＭＰＶV6
５１エルグランドV6他多数
2.7・・レジェンドV6
2.8・・ソアラ直6
3.0・・クラウン直6、ソアラ直6、パジェロV6、デリカV6、
セドリックV6、グロリアV6 ５１エルグランドV6、
、ウインダムV6、ＭＰＶV6、センティアＭＳ９V6、ルーチェV6、レパードV6、
ハイラックスV6、ディアマンテV6、フェアレディＺV6 他多数
3.2・・レジェンドV6、ビッグホーンV6
3.3・・テラノV6、エルグランドV6、
3.5・・パジェロV6、デボネアV6、レジェンドV6、エルグランドV6、アルファードV6
クラウンアスリートV6、フーガV6、スカイラインV6、フェアレディＺV6
3.8・・パジェロV6
4.0・・ランドクルーザープラドV6、
4.5・・ランドクルーザー８０直6、日産サファリ直6
4.8・・日産サファリ直6
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:44:17 ID:Kw1ESn0j0
>ハイブリッドがいらないならそもそもＣＴに価値はない。
ここは同意。これに尽きるな。
プリウスと同じエンジンなのは甘受するしか･･･。
Fスポのハンドリングや足回りがそれなりにいいと言っても、
405万じゃISや3シリやCといった、1ランク上の魅力あるFR車の価格に近い。
勝てるのは、本当に燃費くらいか。
ここは同意。これに尽きるな。
プリウスと同じエンジンなのは甘受するしか･･･。
Fスポのハンドリングや足回りがそれなりにいいと言っても、
405万じゃISや3シリやCといった、1ランク上の魅力あるFR車の価格に近い。
勝てるのは、本当に燃費くらいか。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:44:31 ID:U2lxkgs90
ＨＶに関してはトヨタ以外はチョイノリ。
お調子者のトヨタは他社に技術供与してＨＶの世界標準とかいっているが。
先日北米でシボレー・ボルトが「これじゃタダのハイブリッドじゃないの。ＥＶだなんて詐欺だ」って言われたな。
ＨＶはスルーってこと。
アメリカがＥＶで本気モードだから怖いぞ。
近距離、タウンカーとしてＥＶ時代は以外と早く来るかも。
バッテリー次第だな。
そのバッテリーも日本の影が薄くなってきている。中韓の追い上げも半端じゃない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:48:51 ID:U2lxkgs90
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:03:33 ID:phiWTWFh0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:41:07 ID:a+x2XOAY0
今日はお題出さないんだなゴルフ乗り
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:45:55 ID:kH41ITgY0
価格決まる前「ブランド価値が下がるから、安い値段になりません(ｷﾘｯ」
とか言ってたうちのＤも、予想外の高値だったそうだｗ
この価格でこの車買ってくれる客いたら、少しは感謝しろよレクサス。
とか言ってたうちのＤも、予想外の高値だったそうだｗ
この価格でこの車買ってくれる客いたら、少しは感謝しろよレクサス。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:01:16 ID:yJmrytKH0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:06:37 ID:U2lxkgs90
SAIなんて出すからCTの値付けが難しくなったんじゃないか。
SAIは失敗。売れてないだろ。
出すべきじゃなかった。
CTに全車ナビ標準＋質感あとはバッヂ代乗せてプリウス＋７０で出せばバカ売れした。
ベースが２７０位で。
SAIは失敗。売れてないだろ。
出すべきじゃなかった。
CTに全車ナビ標準＋質感あとはバッヂ代乗せてプリウス＋７０で出せばバカ売れした。
ベースが２７０位で。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:34:56 ID:78mcA6Su0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:44:01 ID:WWIDaYW80
>>761
同感。
ボンネットの微妙な凹凸ラインやサイドスカート付近のラインが
濃色だと陰影がはっきりでてカッコイイ！
けど投票ではホワイトパールが40%超えでダントツ。
個人的にはファイアーアゲートで落ち着いて長く乗るか
エクシードブルーで短く乗るか迷うところだ。
ファブリック内装の幾何学模様はレザーよりすばらしいと思うのは自分だけか？
レザーでこれをやってくれれば更に売れるのでは・・・
ファブリックブラウンとファブリックアイボリーは一見の価値あり！！
http://ct200h.web.fc2.com/sub4.html
同感。
ボンネットの微妙な凹凸ラインやサイドスカート付近のラインが
濃色だと陰影がはっきりでてカッコイイ！
けど投票ではホワイトパールが40%超えでダントツ。
個人的にはファイアーアゲートで落ち着いて長く乗るか
エクシードブルーで短く乗るか迷うところだ。
ファブリック内装の幾何学模様はレザーよりすばらしいと思うのは自分だけか？
レザーでこれをやってくれれば更に売れるのでは・・・
ファブリックブラウンとファブリックアイボリーは一見の価値あり！！
http://ct200h.web.fc2.com/sub4.html
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:29:13 ID:xMTnQWkg0
北米じゃすでにCTもイケイケモードだな
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/lexus2010semavehicles.jpg
色は俺もPホワイト以外がいいと思うんだぜ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/lexus2010semavehicles.jpg
色は俺もPホワイト以外がいいと思うんだぜ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:37:16 ID:yI9sx2kb0
欧州仕様スペック公表
http://www.lexus.eu/range/ct/ct-200h/details/technical-data.aspx
CO2 87g/km 94g/km なので免税だな
http://www.lexus.eu/range/ct/ct-200h/details/technical-data.aspx
CO2 87g/km 94g/km なので免税だな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:03:54 ID:RUDQbzbd0
ついにレクサスも安物を出すようになったか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:05:14 ID:yI9sx2kb0
CT200hはぜんそくの原因物質NOx（窒素酸化物）排出量が極端に少ないな
CT200h５０台と他車１台の排出量が同じという驚き
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
芸術
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=427367474309&set=a.427367284309.197192.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=427367509309&set=a.427367284309.197192.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=427367514309&set=a.427367284309.197192.326269989309
モーターhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=455923304309&set=a.336407859309.150681.326269989309
黒艶
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=444631919309&set=a.336407859309.150681.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=440711404309&set=a.336407859309.150681.326269989309
ルージュhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=436596344309&set=a.439021359309.237226.326269989309
クラブhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=388831409309&set=a.439021359309.237226.326269989309
空力http://www.facebook.com/photo.php?fbid=445569909309&set=a.336407859309.150681.326269989309
ダブルウィッシュボーンhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=444030249309&set=a.444030044309.240946.326269989309
トランクhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=440712844309&set=a.336407859309.150681.326269989309
Lexus CT200h driving impressions of this new hybrid
http://www.youtube.com/watch?v=MtRcwBhOJUM
CT200h５０台と他車１台の排出量が同じという驚き
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
芸術
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=427367474309&set=a.427367284309.197192.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=427367509309&set=a.427367284309.197192.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=427367514309&set=a.427367284309.197192.326269989309
モーターhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=455923304309&set=a.336407859309.150681.326269989309
黒艶
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=444631919309&set=a.336407859309.150681.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=440711404309&set=a.336407859309.150681.326269989309
ルージュhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=436596344309&set=a.439021359309.237226.326269989309
クラブhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=388831409309&set=a.439021359309.237226.326269989309
空力http://www.facebook.com/photo.php?fbid=445569909309&set=a.336407859309.150681.326269989309
ダブルウィッシュボーンhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=444030249309&set=a.444030044309.240946.326269989309
トランクhttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=440712844309&set=a.336407859309.150681.326269989309
Lexus CT200h driving impressions of this new hybrid
http://www.youtube.com/watch?v=MtRcwBhOJUM
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:07:40 ID:yI9sx2kb0
スス排出量は検出限界以下か
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:14:21 ID:yI9sx2kb0
「 zero PM 」って書いてあるからCT200hの粒子状物質排出量は０だ！
欧州ディーゼルよりクリーンな排気
http://filesocial.com/l0205q7
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
欧州ディーゼルよりクリーンな排気
http://filesocial.com/l0205q7
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:57:50 ID:I5kSRWYt0
無駄なLink貼り乙
面倒なログインしてまで見る気は起きんわw
面倒なログインしてまで見る気は起きんわw
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:45:02 ID:TnEYM+kU0
ダークグレーマイカはなぜ海外のみ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:54:09 ID:wtiaHyoc0
俺みたいにセダンに興味が無い人間だっているさ
だから価格帯的に上のクラスと競合するといわれてそっちが良いとはおもわないな
A3,1シリはきになるけど
だから価格帯的に上のクラスと競合するといわれてそっちが良いとはおもわないな
A3,1シリはきになるけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:12:47 ID:pKA38y9lO
国産車へのこだわりとか富裕層ならまず言わないレスが多い段階でこの車を買おうとしてる層がよく分かる
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:29:54 ID:O6a2eNgZP
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:49:39 ID:nb+WeqVE0
>>777
２ちゃんを根拠に世間一般を論じるのは間違いだと思いますよ
２ちゃんを根拠に世間一般を論じるのは間違いだと思いますよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:58:31 ID:gv+NQ5Jj0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:36:48 ID:pKA38y9lO
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:46:52 ID:1R1ZJcLx0
兄弟車のプリウスと比較されてるが
よく似たコンセプトとブレイドと比較してみる
ブレイドが250万なんでボッタクリ純正ナビやオプションつけても300万以下（さらにブレイドは値引きが30万近い）
内装（ブレイドはやや古いが）や足回りは互角か
動力性能は圧倒的にブレイド
CTはVersionCを想定して差額分80万
実燃費は10ちょっとぐらいなんでCT200の半分だからいったいどのぐらい乗れば元が取れるのかと
乗り心地やパワーではブレイドが有利だろうし
そして上位グレードの比較だが
国産FF最強モデル（シビックR廃止だしMSアクセラと同じぐらいか）のブレイドマスターとCTのFスポでの比較を
価格はブレマスが330万なんでこれまたボッタクリナビ付けて350万とする（値引きもあるがあえてこのぐらいに）
Fスポは450万でもう何もつけないだろうからまあこのままで
燃費はCTが2.5倍は走るだろうが差額が100万以上だ
そしてパフォーマンスだが動力性能は比べるまでもなく文句なしにブレマスの圧勝
足回りやブレーキでも3.5リッターの280psに耐えうる調整なんでいくらFスポでも歯が立たない
乗り心地なんかでもまさに3.5の超絶トルクから来るゆとりとパワーで快適そのもの
結局同じ珍車ならブレイドマスター買ったほうがマシじゃないのか?
よく似たコンセプトとブレイドと比較してみる
ブレイドが250万なんでボッタクリ純正ナビやオプションつけても300万以下（さらにブレイドは値引きが30万近い）
内装（ブレイドはやや古いが）や足回りは互角か
動力性能は圧倒的にブレイド
CTはVersionCを想定して差額分80万
実燃費は10ちょっとぐらいなんでCT200の半分だからいったいどのぐらい乗れば元が取れるのかと
乗り心地やパワーではブレイドが有利だろうし
そして上位グレードの比較だが
国産FF最強モデル（シビックR廃止だしMSアクセラと同じぐらいか）のブレイドマスターとCTのFスポでの比較を
価格はブレマスが330万なんでこれまたボッタクリナビ付けて350万とする（値引きもあるがあえてこのぐらいに）
Fスポは450万でもう何もつけないだろうからまあこのままで
燃費はCTが2.5倍は走るだろうが差額が100万以上だ
そしてパフォーマンスだが動力性能は比べるまでもなく文句なしにブレマスの圧勝
足回りやブレーキでも3.5リッターの280psに耐えうる調整なんでいくらFスポでも歯が立たない
乗り心地なんかでもまさに3.5の超絶トルクから来るゆとりとパワーで快適そのもの
結局同じ珍車ならブレイドマスター買ったほうがマシじゃないのか?
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:53:27 ID:OKrjeQZG0
CT350が出るならね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:54:50 ID:V3sPxVkG0
あーFスポは400万でLなんてグレードが430万か
まあFスポにLのオプション付けて450万ってことで
まあFスポにLのオプション付けて450万ってことで
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:03:00 ID:a+x2XOAY0
ブレイドは不人気すぎるが俺は嫌いじゃない
(乗ったことは無いが)
(乗ったことは無いが)
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:04:19 ID:bGtTRlPQ0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:14:01 ID:svml/nSd0
>>782
ゆとりはまだ要約して書けないのか？
ゆとりはまだ要約して書けないのか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:14:49 ID:OKrjeQZG0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:26:11 ID:eE64uJRo0
F-SPORTにプリクラッシュ、フロアマット、ガラスコーティング、ナンバーフレームで総額４５０万にギリギリ収まる。
今日ディーラー行ってきた。
納車は2月末くらい。
今日ディーラー行ってきた。
納車は2月末くらい。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:56:52 ID:XANwUpu0O
どーでもいいけど試乗してから買えよｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:11:40 ID:6HnkGbN70
脳内で買ったんだろw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:12:40 ID:CXs5hY4+0
何とかして低く見積もろうと必死
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:25:17 ID:olriwIHC0
その程度のOPで450万？高いな･･･。
そんなにあせらなくてもよかったろうに。
そんなにあせらなくてもよかったろうに。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:07:34 ID:p6DgkMyb0
>>756
シビックの方がはるかにボディ剛性高い
シビックの方がはるかにボディ剛性高い
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:08:12 ID:KWSc7ek70
ここにはさすがに標準を買う人はいないだろうな。
15インチ＋ホイールキャップ
非LED
カードキーなし
これ以外の装備はあるから問題ない
漏れ的には問題ないので標準にするよ。
15インチ＋ホイールキャップ
非LED
カードキーなし
これ以外の装備はあるから問題ない
漏れ的には問題ないので標準にするよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:13:01 ID:olriwIHC0
>>795
唯一の目玉といっていいパフォーマンスダンパーがないけど･･･
安いから買うの？ディーラーが言うには、言い方悪いけど貧乏人のためではなく、
燃費（エコ）重視の人のために用意したグレードだとか。
唯一の目玉といっていいパフォーマンスダンパーがないけど･･･
安いから買うの？ディーラーが言うには、言い方悪いけど貧乏人のためではなく、
燃費（エコ）重視の人のために用意したグレードだとか。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 03:49:00 ID:4XPYnw920
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 04:39:36 ID:3iO9sCV30
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:00:50 ID:6LfOLjFrO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:48:22 ID:6HnkGbN70
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:12:53 ID:gS9CIvwd0
>796
本当にディーラー行ったか？
今やパフォーマンスダンパーやワイパーは全グレード標準になってるんだよ
本当にディーラー行ったか？
今やパフォーマンスダンパーやワイパーは全グレード標準になってるんだよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:12:21 ID:4XPYnw920
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:30:36 ID:iVkRyQ4a0
デザインがまずすぎるだろ、カローラすぎる。新型ヴィッツにも似すぎている。
アクセラにも似てる凡庸すぎて安い大衆車に見える。平凡すぎてとても残念だ。
とてもプレミアムとは呼べない外装だと思う。安っぽくてカローラで
とにかくだせーよ×１００．
アクセラにも似てる凡庸すぎて安い大衆車に見える。平凡すぎてとても残念だ。
とてもプレミアムとは呼べない外装だと思う。安っぽくてカローラで
とにかくだせーよ×１００．
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:45:28 ID:UZCSZUIY0
>>803
そこがいいんじゃない。カローラランクスにレクサス顔付けて
アクセラよりコンパクトにまとめてハイブリッドを乗っけた、それがこの車。
おかげでリアシートが割り食ってる本末転倒なところはあるけど、そこは
プレミアムブランド（笑）って事で消化してくれ給へ。
そこがいいんじゃない。カローラランクスにレクサス顔付けて
アクセラよりコンパクトにまとめてハイブリッドを乗っけた、それがこの車。
おかげでリアシートが割り食ってる本末転倒なところはあるけど、そこは
プレミアムブランド（笑）って事で消化してくれ給へ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:45:59 ID:iVkRyQ4a0
街中でFスポ・エアロOPと遭遇した場合
女「あの車、カルディナだっけ？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あーどうだろ、なんか安っぽいね」
女「うん。」
男「最近のヤンキーは、安い車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはトヨタ車かな」
女「あの車、カルディナだっけ？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あーどうだろ、なんか安っぽいね」
女「うん。」
男「最近のヤンキーは、安い車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはトヨタ車かな」
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:01:24 ID:UR7cGEVKP
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:03:46 ID:CXs5hY4+0
カルディナをすぐに連想する女って無理
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:05:59 ID:iVkRyQ4a0
街中でFスポ・エアロOPと遭遇した場合
女「あの車、イプサムだっけ？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あー、安くて下品な感じでしょ？」
女「うん。」
男「最近のヤンキーは、ださい車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはトヨタ車かな」
女「あの車、イプサムだっけ？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あー、安くて下品な感じでしょ？」
女「うん。」
男「最近のヤンキーは、ださい車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはトヨタ車かな」
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:08:53 ID:CXs5hY4+0
イプサムをすぐに連想する女って無理
そしてそんな女像を思いつくID:iVkRyQ4a0ってもっと無理
そしてそんな女像を思いつくID:iVkRyQ4a0ってもっと無理
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:10:30 ID:F5KsIc3R0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:12:00 ID:CXs5hY4+0
ローンで買える人間って、少なくとも経済的信用があるってことを
な ぜ か 知らないんだね。
な ぜ か 知らないんだね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:14:20 ID:iVkRyQ4a0
街中でFスポ・エアロOPと遭遇した場合
女「あの車、オーリス？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あー確か２００万くらいの大衆車だろｗ」
女「私小さい車って狭いからキラーイ。」
男「最近のヤンキーは、安い車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインじゃ田舎臭いな」
女「うん。」
女「あの車、オーリス？でもLのマークだね。レクサスって車？」
男「あー確か２００万くらいの大衆車だろｗ」
女「私小さい車って狭いからキラーイ。」
男「最近のヤンキーは、安い車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインじゃ田舎臭いな」
女「うん。」
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:17:23 ID:F5KsIc3R0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:18:35 ID:UZCSZUIY0
ID:iVkRyQ4a0
てゆーかカローラランクスってそこまでマイナーかねｗ
てゆーかカローラランクスってそこまでマイナーかねｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:22:43 ID:lxplZk6G0
男「最近のヤンキーは、ださい車改造してエンブレムだけ
付け替えてるんだよ。あのデザインだともとはレクサス車かな」
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:24:20 ID:iVkRyQ4a0
>>815 新しいね・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:29:19 ID:9oFVe+r00
ID:iVkRyQ4a0って童貞なの？
そんな会話する女ってリアルにいるの？
そんな会話する女ってリアルにいるの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:33:22 ID:iVkRyQ4a0
>>817童貞はお前自身だろ若はげ
リアップでもつけてろｗ
リアップでもつけてろｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:34:13 ID:CXs5hY4+0
なんだ、童貞の上に若禿かよｗ
警察に自首しろよ。
警察に自首しろよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:54:05 ID:NvH+lbYD0
CTがVerLで430万、F-SPORTが405万、VerCで375万 、ベースで350万 たいしてプリウスは
実質ベースグレードのSが220万、Gとツーリングが245万、Gツーリングが270万、フルOPのレザーパッケージが330万
量販店ならミドルクラスの地デジHDDナビ12～13万にETCとバックモニタ付けても15万で買えるんでやはり100万は高い
サスが違うがエンジンやボディやシャシはまったく同じもんだからこの価格差はなんだ…
正直プリウスSに後付けナビ付けたら250万以下で買えるがそれとCTのLパケの200万の差額と何がそこまで違うのかと
プリウスの足が酷いという人にはツーリングにしたらいいし
17インチを履くツーリングならトーション足でもCTのCやベースグレードにそれほど見劣ることもないだろうし
正直世界で唯一のフルハイブリッド車なら400万でも圧倒的な価値があったと思うが
量産されてるプリウスがあるんでやはりこの車は理解不可能
実質ベースグレードのSが220万、Gとツーリングが245万、Gツーリングが270万、フルOPのレザーパッケージが330万
量販店ならミドルクラスの地デジHDDナビ12～13万にETCとバックモニタ付けても15万で買えるんでやはり100万は高い
サスが違うがエンジンやボディやシャシはまったく同じもんだからこの価格差はなんだ…
正直プリウスSに後付けナビ付けたら250万以下で買えるがそれとCTのLパケの200万の差額と何がそこまで違うのかと
プリウスの足が酷いという人にはツーリングにしたらいいし
17インチを履くツーリングならトーション足でもCTのCやベースグレードにそれほど見劣ることもないだろうし
正直世界で唯一のフルハイブリッド車なら400万でも圧倒的な価値があったと思うが
量産されてるプリウスがあるんでやはりこの車は理解不可能
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:57:30 ID:p6DgkMyb0
>>803
カローラ（オーリス）の派生車種だもの
カローラ（オーリス）の派生車種だもの
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:11:01 ID:pkjTNXvA0
これとプリウスとフィットハイブリッドに迷ったんだけど
冷静になっていろいろ考えてみた。
フィットハイブリッドにした。
冷静になっていろいろ考えてみた。
フィットハイブリッドにした。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:15:36 ID:CXs5hY4+0
プリウスとフィットとこの車を比較する時点で冷静さをかいているよ、あんた。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:24:05 ID:UZCSZUIY0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:42:27 ID:t248cQkU0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:55:27 ID:WaIWmFIh0
こんな頭が悪いハッチバックに金落とすとか馬鹿だろｗ
レクサスはSC、LS、GSだけで良いんだよ
レクサスはSC、LS、GSだけで良いんだよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:56:04 ID:lxplZk6G0
こんな中途半端なものより、HSのステーションワゴン（variant）出した方が売れるのになぁ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:01:33 ID:CXs5hY4+0
ステーションワゴンが一体どこの国で売れるんだよ。
少なくとも日本じゃ、スポ車、クロカン車並みに不毛市場だぞ。
少なくとも日本じゃ、スポ車、クロカン車並みに不毛市場だぞ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:25:07 ID:lxplZk6G0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:28:10 ID:pvWmIn7c0
改行うぜぇぞゴルフ乗り
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:37:40 ID:CXs5hY4+0
レガ乗りだろ。
今時ステーションワゴンを重視しているし。
今時ステーションワゴンを重視しているし。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:06:40 ID:LVn/S7fs0
ストリームもくそださいしなｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:36:30 ID:6LfOLjFrO
なんちゃってホットハッチの方がニッチだろｗ
iQみたいなグラフを描きそうでワクワクすっぞ
iQみたいなグラフを描きそうでワクワクすっぞ
834 ：クラウンアスニート：2010/10/31(日) 16:57:02 ID:IilHsHhQ0
ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。
高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。
アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。
まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）
、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。
アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。
まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）
、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:59:39 ID:/Mi80gN/0
日本じゃ安かろう悪かろうのイメージしかない
韓国車は売れない。
それに韓国のイメージが悪すぎる。
ドラマみたいに無知な主婦層を騙すことはできない。
韓国車は売れない。
それに韓国のイメージが悪すぎる。
ドラマみたいに無知な主婦層を騙すことはできない。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:03:07 ID:iVkRyQ4a0
中国の車と韓国の車だけはどんなに良くても買う気が全くしない。
まだCT200ｈ買った方がマシ。
まだCT200ｈ買った方がマシ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:19:06 ID:lxplZk6G0
>>834
>ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。
調子に乗ってアホなこと言うな。
>アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
まず客層が違う。
それと値引きが半端でない。
ハンバーガーやドーナッツのような感覚で車買う一定層がいる。合理主義ゆえ。
ヒュンダイはあまりにも酷い売り上げゆえ昨年日本撤退した。
差別意識は無いつもりだが、ディーラはそもそも在日朝鮮人が見向きもしないと嘆いていたそうだ。
>ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。
調子に乗ってアホなこと言うな。
>アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
まず客層が違う。
それと値引きが半端でない。
ハンバーガーやドーナッツのような感覚で車買う一定層がいる。合理主義ゆえ。
ヒュンダイはあまりにも酷い売り上げゆえ昨年日本撤退した。
差別意識は無いつもりだが、ディーラはそもそも在日朝鮮人が見向きもしないと嘆いていたそうだ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:29:29 ID:lxplZk6G0
韓国人より中国人の方が遙かに謙虚だ（反日暴動のイメージから想像つかないかもしれないが）。
韓国人の傲慢さ独りよがりは度を超えている。
自信を持つことと傲慢さとは違う。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:39:43 ID:lxplZk6G0
車を開発するのに車輪から発明しようとするメーカーはない。
後発は先人の肩の上に乗って（先人よりラクに）より遠くまで見通すことができるのだ。
後発は先人の肩の上に乗って（先人よりラクに）より遠くまで見通すことができるのだ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:45:09 ID:pvWmIn7c0
荒らさんといてもらえるかな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:02:42 ID:GCZbeVAp0
おいおいおまえら釣られすぎ
どう見てもコピペだろ
どう見てもコピペだろ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:22:03 ID:+BFUXTdB0
CT200hについて語って欲しい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:44:29 ID:x+r82VsE0
エンジンがプリウスと同じってだけで兄弟車扱いの比較対象になってるけど、今時、エンジンの共通化なんて当たり前ジャン。
エンジンの個別設計なんて今時、どの車があんの？
大抵の車がなにかしらで共通部品つかってんだろ。
個別設計が良いならLFAにしろ！（もう買えんが）
エンジンの個別設計なんて今時、どの車があんの？
大抵の車がなにかしらで共通部品つかってんだろ。
個別設計が良いならLFAにしろ！（もう買えんが）
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:47:13 ID:x+r82VsE0
>>834
キムチ
キムチ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:12:14 ID:ALqtSdfD0
CT200hを買いたい人は，ここに来るべきではなったという感じですね。
もーちょっとマトモな情報があると思っていましたが...。クダラナイ
書き込みがほとんどねすね。
買ってから評価しましょう！
もーちょっとマトモな情報があると思っていましたが...。クダラナイ
書き込みがほとんどねすね。
買ってから評価しましょう！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:17:17 ID:iVkRyQ4a0
....................CT200h............BMW120i.........A3(1.4)
動力性能 ８０点 ９０点 ８５点
乗り心地 ８０点 ９０点 ９０点
実用性 ８５点 ６０点 ８０点
後部座席広さ ７０点 ５０点 ８５点
ハンドリング ８０点 ９０点 ８０点
内装質感 ９０点 ７５点 ８０点
外装デザイン ６０点 ５５点 ８０点
快適装備 ９０点 ６０点 ６５点
静粛性 ９５点 ８５点 ７５点
プレミアム性 ８０点 ８５点 ９０点
価格 ７０点 ７０点 ８０点
楽しさ ６８点 ８０点 ８０点
実用燃費 ９５点 ７０点 ８０点
エコカー減税１００点 ０点 ７５点
対環境 ９０点 ３０点 ７５点
Total １２３３点 ９９０点 １２００点
動力性能 ８０点 ９０点 ８５点
乗り心地 ８０点 ９０点 ９０点
実用性 ８５点 ６０点 ８０点
後部座席広さ ７０点 ５０点 ８５点
ハンドリング ８０点 ９０点 ８０点
内装質感 ９０点 ７５点 ８０点
外装デザイン ６０点 ５５点 ８０点
快適装備 ９０点 ６０点 ６５点
静粛性 ９５点 ８５点 ７５点
プレミアム性 ８０点 ８５点 ９０点
価格 ７０点 ７０点 ８０点
楽しさ ６８点 ８０点 ８０点
実用燃費 ９５点 ７０点 ８０点
エコカー減税１００点 ０点 ７５点
対環境 ９０点 ３０点 ７５点
Total １２３３点 ９９０点 １２００点
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:27:17 ID:CXs5hY4+0
それ、ドコの評論家が下した評価？
CT200h BMW120i A3(1.4)
動力性能 ８０点 ９０点 ８５点
乗り心地 ８０点 ９０点 ９０点
実用性 ８５点 ６０点 ８０点
後部座席広さ ７０点 ５０点 ８５点
ハンドリング ８０点 ９０点 ８０点
内装質感 . . . ９０点 ７５点 ８０点
外装デザイン . ６０点 ５５点 ８０点
快適装備 ９０点 ６０点 ６５点
静粛性 ９５点 ８５点 ７５点
プレミアム性 ８０点 ８５点 ９０点
価格 ７０点 ７０点 ８０点
楽しさ .. ６８点 ８０点 ８０点
実用燃費 . . ９５点 ７０点 ８０点
エコカー減税 １００点 ０点 ７５点
対環境 ９０点 ３０点 ７５点
Total １２３３点 ９９０点 １２００点
個人的にはCTの実用性→７０点 内装お質感→６０点だと思う
あとエコカー減税の項目はCTに有利すぎ！
動力性能 ８０点 ９０点 ８５点
乗り心地 ８０点 ９０点 ９０点
実用性 ８５点 ６０点 ８０点
後部座席広さ ７０点 ５０点 ８５点
ハンドリング ８０点 ９０点 ８０点
内装質感 . . . ９０点 ７５点 ８０点
外装デザイン . ６０点 ５５点 ８０点
快適装備 ９０点 ６０点 ６５点
静粛性 ９５点 ８５点 ７５点
プレミアム性 ８０点 ８５点 ９０点
価格 ７０点 ７０点 ８０点
楽しさ .. ６８点 ８０点 ８０点
実用燃費 . . ９５点 ７０点 ８０点
エコカー減税 １００点 ０点 ７５点
対環境 ９０点 ３０点 ７５点
Total １２３３点 ９９０点 １２００点
個人的にはCTの実用性→７０点 内装お質感→６０点だと思う
あとエコカー減税の項目はCTに有利すぎ！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:06:32 ID:iVkRyQ4a0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:33:53 ID:WwiMXrZv0
高速走ればハイブリなんぞ意味ないでしょ。
アイドリングストップのほうがハイブリより安く作れるし。
それにプレミアムを謳っているのに共用しすぎでしょ。
パワートレイン=プリウス
シャシー=オーリス&ブレイド
ハイブリなんぞ運搬器具。
走る楽しさという部分にかける。
高速で俺のIS-Cの後を必死に追いかけてくるプリウス，走行車線でエコってろ。
ｸｿ運搬器具が。
アイドリングストップのほうがハイブリより安く作れるし。
それにプレミアムを謳っているのに共用しすぎでしょ。
パワートレイン=プリウス
シャシー=オーリス&ブレイド
ハイブリなんぞ運搬器具。
走る楽しさという部分にかける。
高速で俺のIS-Cの後を必死に追いかけてくるプリウス，走行車線でエコってろ。
ｸｿ運搬器具が。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:55:22 ID:7YIRvjki0
灰皿くらいつけろよ！ばーか
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:41:58 ID:sniHQKXt0
>>846
>プレミアム性 ８０点 ８５点 ９０点
>対環境 ９０点 ３０点 ７５点
他も異論あるけど、
プレミアム性 ５０点 ９０点 ８０点
ＨＶ車であるという要素は対環境においては誤差に過ぎない。
>プレミアム性 ８０点 ８５点 ９０点
>対環境 ９０点 ３０点 ７５点
他も異論あるけど、
プレミアム性 ５０点 ９０点 ８０点
ＨＶ車であるという要素は対環境においては誤差に過ぎない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:16:42 ID:sLyLoXgS0
>>851
エコカーだからな
エコカーだからな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:53:23 ID:vYfXi5yM0
>850
ISだってシャシーはクラウンと共通、エンジンも2.5だろうが3.5だろうが他車からの流用なのに何いってんのこの子
ISだってシャシーはクラウンと共通、エンジンも2.5だろうが3.5だろうが他車からの流用なのに何いってんのこの子
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:00:41 ID:GliYpTX+P
そしてLSに馬鹿にされるわけかｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:36:07 ID:t8x1eSdH0
得意分野がそれぞれ違うってだけだよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 10:45:09 ID:sniHQKXt0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 10:58:07 ID:v9ffiXPm0
>>846の採点ってベストカーの国沢採点がベースになってるんじゃ？
ベストカー11/26号 p30
プレミアムCセグメント採点表
採点項目 CT200h 120i A3
ハンドリング 8点 9点 8点
動力性能 7点 8点 9点
乗り心地 8点 9点 9点
内外装の質感 8点 8点 9点
使い勝手 9点 6点 8点
プレミアム性 8点 8点 8点
合計点 48点 48点 51点
ベストカー11/26号 p30
プレミアムCセグメント採点表
採点項目 CT200h 120i A3
ハンドリング 8点 9点 8点
動力性能 7点 8点 9点
乗り心地 8点 9点 9点
内外装の質感 8点 8点 9点
使い勝手 9点 6点 8点
プレミアム性 8点 8点 8点
合計点 48点 48点 51点
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:15:48 ID:sniHQKXt0
CTがというよりLEXUSが「プレミアム」って、耳や目をふさぎたくなるほど恥ずかしい。
LEXUSがプレミアムならヒュンダイだってプレミアムだ。
２社だけでプレミアムやってろ。
昨日たまたま古い邦画見てたらさ、「あの人パリ帰りなのよ。」って台詞でてきたんだけど、そのときものけぞったな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:20:49 ID:sniHQKXt0
「あの人パリ帰りなのよ。」
（スリスリ移動）
「あなた、パリ帰りですって？」
「そぉ～だけど、何か？」（グラサン上げて鼻の穴が広がる）
NON STYLEが目に浮かぶわｗ
（スリスリ移動）
「あなた、パリ帰りですって？」
「そぉ～だけど、何か？」（グラサン上げて鼻の穴が広がる）
NON STYLEが目に浮かぶわｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:24:56 ID:sniHQKXt0
青汁買うと、「プレミアム低反発まくら」がオマケに付いてくらですからwww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:57:29 ID:mW3uUvAm0
発狂してんのか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:59:27 ID:my3fVK3r0
>>854
レクサスで買っていいのは専用車体のLSだけ。
レクサスで買っていいのは専用車体のLSだけ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:45:01 ID:v9ffiXPm0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:48:11 ID:v9ffiXPm0
バージョンC、レインセンサー付き選べないのか。
バージョンLは買う気ないし、どうしよう…
バージョンLは買う気ないし、どうしよう…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:11:20 ID:uVmq3TbHO
月刊自家用車に価格が300万前後と
書かれてるが違うよね？本誌だって価格分かってるよね？
書かれてるが違うよね？本誌だって価格分かってるよね？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:13:46 ID:QQdGDKnn0
それにしても標準グレードはひどいな。VitzやFitじゃないんだし15ｲﾝﾁは無いわｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:18:51 ID:uKqCublm0
11月1日の受注開始を控えるレクサスCT200h。
発売に向けて、最後の開発作業が続いており、細かい仕様変更が行われており
ます。最新の情報をお届けします。
変更点１： １０・１５モード燃費
ベースグレード ３３ｋｍ／Ｌ → ３４ｋｍ／Ｌ
versionＣ、versionＬ、F SPORT ３１ｋｍ／Ｌ → ３２ｋｍ／Ｌ
変更点２：サイドターンランプ・ヒーター付きドアミラー
（レインクリアリング機能付電動格納式）が全グレード標準装備
変更点３：モデリスタの保証・修理
１年間または２００００ｋｍ → ３年間または６００００ｋｍ
変更点４：
スペアタイヤ（応急用タイヤ）＋ラゲージホールドベルトが全グレードにメーカーオプション設定あり。
ttp://ameblo.jp/tawa/entry-10690741437.html
発売に向けて、最後の開発作業が続いており、細かい仕様変更が行われており
ます。最新の情報をお届けします。
変更点１： １０・１５モード燃費
ベースグレード ３３ｋｍ／Ｌ → ３４ｋｍ／Ｌ
versionＣ、versionＬ、F SPORT ３１ｋｍ／Ｌ → ３２ｋｍ／Ｌ
変更点２：サイドターンランプ・ヒーター付きドアミラー
（レインクリアリング機能付電動格納式）が全グレード標準装備
変更点３：モデリスタの保証・修理
１年間または２００００ｋｍ → ３年間または６００００ｋｍ
変更点４：
スペアタイヤ（応急用タイヤ）＋ラゲージホールドベルトが全グレードにメーカーオプション設定あり。
ttp://ameblo.jp/tawa/entry-10690741437.html
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:39:57 ID:sniHQKXt0
ベースは高くても３００切らないと絶対売れない。
上は３９８が限界
ＳＡＩが邪魔している。
ＳＡＩを廃止にすればいくらでも可能。
上は３９８が限界
ＳＡＩが邪魔している。
ＳＡＩを廃止にすればいくらでも可能。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:43:13 ID:HGYtsBtg0
なんでこんなにいびつなデザインなんだろう…
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:44:05 ID:sniHQKXt0
こんなエントリで稼ごうとするトヨタは間違っている。
いまより５０万以上引いてもいくらでも利益は出るだろ。
CTのフロアマットも８万ん千円もするのかい？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:45:00 ID:76+REMzE0
400万程度でコンパクトハッチ選択する層には、一定のアピールはあるんじゃね？
A3、BMW1シリーズともにセカンドカー需要が大半だし。
ただ、A3や1尻がFMCしたら目新しさを失うからヤバイ。
プリウスより100万云々言う人は、もともとこういうクルマは買わない。
A3、BMW1シリーズともにセカンドカー需要が大半だし。
ただ、A3や1尻がFMCしたら目新しさを失うからヤバイ。
プリウスより100万云々言う人は、もともとこういうクルマは買わない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:45:03 ID:mW3uUvAm0
で？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:45:10 ID:GliYpTX+P
Fスポは全OP付けられるのか。
レクサスとしては珍しいな。
レクサスとしては珍しいな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:46:16 ID:mW3uUvAm0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:55:01 ID:76+REMzE0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:55:16 ID:sniHQKXt0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:08:15 ID:mW3uUvAm0
あ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:11:05 ID:mW3uUvAm0
トヨタは間違ってるんだと思うんだね
正式発表じゃないけど高いんだろうね
安かったら売れるんだと思うんだね
装備簡略化したCでも買えばいいと思うんだね
で？
正式発表じゃないけど高いんだろうね
安かったら売れるんだと思うんだね
装備簡略化したCでも買えばいいと思うんだね
で？
880 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2010/11/01(月) 18:16:00 ID:2H3/qI+80
1000台2000台を売る気がないから350万からの値付けなんじゃないの？
300万切って、内装の選択肢とか塗装のレベルとか落ちるんだったら、他のクルマにするわ。
300万切って、内装の選択肢とか塗装のレベルとか落ちるんだったら、他のクルマにするわ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:00:19 ID:4B4Y+NlS0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:49:46 ID:EGd55/6N0
ctは沈没寸前のレクサスの切り札的存在じゃなかったっけ？
ベースグレードが３００マンで適正だと思うが。
売れないだろうなｗ
ベースグレードが３００マンで適正だと思うが。
売れないだろうなｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:59:14 ID:sLyLoXgS0
金の無い奴には買えないだけ！
欲しい奴らだけ買えばいいだけ！
文句言っても安くはならん
欲しい奴らだけ買えばいいだけ！
文句言っても安くはならん
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:23:25 ID:bX4MVtAV0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:33:27 ID:5MrP+xEV0
>>884
0円
0円
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:39:54 ID:Oqo/3tko0
CT２００ｈはプリウスを豪華風に見せただけの車御地を相手にした商売
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:50:02 ID:mW3uUvAm0
車音痴相手じゃない車の方が希少。
悲しいがそれが現実。
悲しいがそれが現実。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:33:14 ID:sniHQKXt0
>>883
それではLEXUSが育たない。
LEXUS入門機（車）の価格設定はとても大事。
「損して得取れ」って真理だ。
俺はエントリーモデルのISでLEXUS体験をしたが、いまのままではダメだというとが結論だ。
SCの教育もダメだ。
それではLEXUSが育たない。
LEXUS入門機（車）の価格設定はとても大事。
「損して得取れ」って真理だ。
俺はエントリーモデルのISでLEXUS体験をしたが、いまのままではダメだというとが結論だ。
SCの教育もダメだ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:34:52 ID:CWdBy7Za0
ISにしろCTにしろ、後部座席をわざと狭くしてるよな。
世帯じみた層には乗ってもらいたくないんだろうが、
ちょっとやりすぎじゃないかと感じる。
世帯じみた層には乗ってもらいたくないんだろうが、
ちょっとやりすぎじゃないかと感じる。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:35:17 ID:sniHQKXt0
トヨタ車しか知らない人間を（言葉は悪いが）騙せると思ってる限りダメだ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:49:08 ID:t8x1eSdH0
>>890 わかったわかったあなたが饒舌なのはわかった、でも論評を見る限り
もう少し車の勉強した方が良いよ。大学出たばかりの若造でもそのくらいの事は
書けると思うよｗ。ここのみんなのかわりに俺が言うよ。ちょっと程度が低いよ。
もう少し車の勉強した方が良いよ。大学出たばかりの若造でもそのくらいの事は
書けると思うよｗ。ここのみんなのかわりに俺が言うよ。ちょっと程度が低いよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:49:34 ID:CWdBy7Za0
10月末レクサスから『スペシャルサイト公開』メールがきた。
内容はデザイン拘りました！って感じ。
ボディー色やらシートやらだけで車としての性能についてはサッパリ。。
独男だが、CTやめてエスハイにしたわ
内容はデザイン拘りました！って感じ。
ボディー色やらシートやらだけで車としての性能についてはサッパリ。。
独男だが、CTやめてエスハイにしたわ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:27:20 ID:mW3uUvAm0
で？
って言いたくなる書き込み多すぎ
意見したいならトヨタに就職でもしたらいいのに
まぁ、無理だろうから普通にトヨタにメールするとか。
ここで吠えてどうなるんだろうかな
レクサスは失敗だスレでもいいんじゃないかな
って言いたくなる書き込み多すぎ
意見したいならトヨタに就職でもしたらいいのに
まぁ、無理だろうから普通にトヨタにメールするとか。
ここで吠えてどうなるんだろうかな
レクサスは失敗だスレでもいいんじゃないかな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:30:59 ID:CWdBy7Za0
レクサスやCTに対して期待してるからこそ
辛口ってこともあるよ。
辛口ってこともあるよ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:35:34 ID:bX4MVtAV0
>>894
過剰反応しすぎかと。荒らしと思うならスルーで。
過剰反応しすぎかと。荒らしと思うならスルーで。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:37:52 ID:o312r/pO0
いやー暇人多いスレだｗ今日は平日なのになｗｗｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:42:35 ID:j4oJ95AfO
本当になｗ月曜になると誉めそやし仲間意識を感じるレスが増える不思議なスレだよなｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:46:09 ID:t5pWREpTO
たしかにディーラーは月曜定休だけど、工作員化してるなんて言わないよね（ｷﾘｯ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:47:39 ID:mW3uUvAm0
辛口っていうか決めつけじゃないの？
そもそもまだ実車も見てない訳だし
俺は見てから決めるよ
その結果あかん所だらけって言うかもしれないし
HSとかは最低やと思ってるし
ここで自演して高いとかよくないとかずーっと言って
販売台数減らしたいとか思ってるなら
すごいと思うよ。
なぁ、ゴルフ乗り。
携帯と使い分けして大変だよな。
そもそもまだ実車も見てない訳だし
俺は見てから決めるよ
その結果あかん所だらけって言うかもしれないし
HSとかは最低やと思ってるし
ここで自演して高いとかよくないとかずーっと言って
販売台数減らしたいとか思ってるなら
すごいと思うよ。
なぁ、ゴルフ乗り。
携帯と使い分けして大変だよな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:59:50 ID:KVFwgMpD0
えっ？ゴルフ乗りがＣＴに粘着してるの？ｗ
ゴルフなんてどう考えてもありえない。
20年前なんて、ＷＶやアウディなんてﾌﾟｯ状態だったよな。
ＣＴも、値段と内容が合ってるとは思えないが。
ゴルフなんてどう考えてもありえない。
20年前なんて、ＷＶやアウディなんてﾌﾟｯ状態だったよな。
ＣＴも、値段と内容が合ってるとは思えないが。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:13:54 ID:IctpPB4r0
まあ２０年前のトヨタはあり得ない以下だった訳だが
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:18:27 ID:DpxO+H6H0
WVはそうだよな、WVは…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:28:09 ID:F5mtzYuVO
( ﾟдﾟ ) ＷＶってなに？
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ ./
￣￣￣
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:39:18 ID:FMYj+nd80
ＷＶさんはなに乗ってるの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:17:21 ID:KebdWZ7R0
中古のワゴンR
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:41:01 ID:fubI2w/e0
俺様のＣＴ右リヤ突っ込まれた
相手の保険屋がわけわかんないこと言い出したら黙らせる
http://minkara.carview.co.jp/userid/668532/car/571808/2306665/photo.aspx
相手の保険屋がわけわかんないこと言い出したら黙らせる
http://minkara.carview.co.jp/userid/668532/car/571808/2306665/photo.aspx
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:13:25 ID:bhn1l1zR0
>>907 日本第一納車のＣＴなのに最悪だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:03:58 ID:K4qoi4Pq0
CTのC02排出量はプリウスと大差ないので環境自動車税が免税となる確率が非常に高い
JC08モードでC02排出量が100g/km以下か未満は環境自動車税が免税になりそうだな。
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010110200230
JC08モードで100g/km以下か未満の車種
トヨタ・プリウス 71g/kmと76g/km
トヨタ・プリウスEX 78g/km
JC08モードでC02排出量が100g/km以下か未満は環境自動車税が免税になりそうだな。
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010110200230
JC08モードで100g/km以下か未満の車種
トヨタ・プリウス 71g/kmと76g/km
トヨタ・プリウスEX 78g/km
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:10:50 ID:HNZqKyb+0
何でこんなデザインにしたんだろう？？
ハイブリッド車なんだし、もっと先進的なアグレッシブなデザインにすればいいのに・・・
一昔前の車みたいなデザインだな
ハイブリッド車なんだし、もっと先進的なアグレッシブなデザインにすればいいのに・・・
一昔前の車みたいなデザインだな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:32:29 ID:vhCwtxYE0
http://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm
【2010/11/2(Tue) ヒュンダイのハイブリッドは３９km/L！】
日本の誇るＨＶであるプリウスの燃費は３８ｋｍ/Lだから、ヒュンダイアバンテの３９km/Lという数値は
プリウスを追い越した事になる。う～ん、韓国の技術はそこまで進歩していたのか。
ベース車輌のアバンテは米国ではエラントラという名前で販売されているが、このクルマをベースにエン
ジンとCVTの中間にモーターを配置しているというから、ホンダインサイトと同一方式のようだ。それで、
３９km/L？
このクルマの名称はアバンテＬＰｉハイブリッド。その名のとおりで、ガソリンではなくＬＰＧを燃料と
する、世界初のＬＧＰハイブリッド車だとか。そして、韓国のモード燃費では１７．８ｋｍ/Ｌ。 えっ？
３９ｋｍ/Ｌじゃあないの？1７．８ｋｍ/Ｌといえばカローラアクシオ（普通のガソリンセダン）の１７．
２ｋｍ/Ｌとほぼ同等ということだけど？ 因みに昨日紹介したフーガハイブリッドは１９．０ｋｍ/Ｌで、
これもアバンテに勝っている。フーガってＥセグメントで３．７Ｌエンジンを積んでいるのだか。
まあ、まあ、そう早まらないで。ＬＰＧは１Ｌ当りの燃焼エネルギーがガソリンよりも小さいので、これ
をガソリン換算すると２２．２ｋｍ/ｈになるんだそうだ？ 更に１Ｌ当りのＬＰＧ価格はガソリンの半
額以下で、この燃料代で補正するとガソリンエンジン車の３９ｋｍ/Ｌに相当するんだと？？ それじゃ、
別にハイブリッドでなくてもＬＰＧなら良い訳で、なんか変じゃあないか？それに、ハイブリッドで１７．
８ｋｍ/Ｌって一体何なんだ。ニッサンの新型マーチは只のガソリンエンジンで２４．０ｋｍ/Ｌだし。
何て言っちゃあいけませんよ。アバンテハイブリッドは３９km/Lで、世界一なんです、プッ。
【2010/11/2(Tue) ヒュンダイのハイブリッドは３９km/L！】
日本の誇るＨＶであるプリウスの燃費は３８ｋｍ/Lだから、ヒュンダイアバンテの３９km/Lという数値は
プリウスを追い越した事になる。う～ん、韓国の技術はそこまで進歩していたのか。
ベース車輌のアバンテは米国ではエラントラという名前で販売されているが、このクルマをベースにエン
ジンとCVTの中間にモーターを配置しているというから、ホンダインサイトと同一方式のようだ。それで、
３９km/L？
このクルマの名称はアバンテＬＰｉハイブリッド。その名のとおりで、ガソリンではなくＬＰＧを燃料と
する、世界初のＬＧＰハイブリッド車だとか。そして、韓国のモード燃費では１７．８ｋｍ/Ｌ。 えっ？
３９ｋｍ/Ｌじゃあないの？1７．８ｋｍ/Ｌといえばカローラアクシオ（普通のガソリンセダン）の１７．
２ｋｍ/Ｌとほぼ同等ということだけど？ 因みに昨日紹介したフーガハイブリッドは１９．０ｋｍ/Ｌで、
これもアバンテに勝っている。フーガってＥセグメントで３．７Ｌエンジンを積んでいるのだか。
まあ、まあ、そう早まらないで。ＬＰＧは１Ｌ当りの燃焼エネルギーがガソリンよりも小さいので、これ
をガソリン換算すると２２．２ｋｍ/ｈになるんだそうだ？ 更に１Ｌ当りのＬＰＧ価格はガソリンの半
額以下で、この燃料代で補正するとガソリンエンジン車の３９ｋｍ/Ｌに相当するんだと？？ それじゃ、
別にハイブリッドでなくてもＬＰＧなら良い訳で、なんか変じゃあないか？それに、ハイブリッドで１７．
８ｋｍ/Ｌって一体何なんだ。ニッサンの新型マーチは只のガソリンエンジンで２４．０ｋｍ/Ｌだし。
何て言っちゃあいけませんよ。アバンテハイブリッドは３９km/Lで、世界一なんです、プッ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:34:04 ID:uCJ71tlqQ
いかにもレクサスらしくて、カッコイイじゃん。
デザインとパワートレインは文句ないけど、
後部座席と価格が問題。
デザインとパワートレインは文句ないけど、
後部座席と価格が問題。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:10:05 ID:K4qoi4Pq0
プリウスとAUDI3シリーズとゴルフの10・15モードCO2排出量比較
(AUDIがJC08モードを公表しないため)
61-65g/km 35.5-38.0km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ プリウス
137/km 17.0km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ Golf TSI Trendline(DSG)
142/km 16.4km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ Golf TSI Comfortline(DSG)
140g/km 16.6km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ A3 Sportback 1.4 TFSI(S-tronic)
145g/km 16.0km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ Golf TSI Highline(DSG)
163g/km 14.2km/L 低排出ガス認定レベル星無し A3 Sportback 1.8 TFSI(S-tronic)
179g/km 13.0km/L 低排出ガス認定レベル星無し Golf 2.0 GTI (DSG)
187g/km 12.4km/L 低排出ガス認定レベル星無し Golf R (DSG)
190g/km 12.2km/L 低排出ガス認定レベル星無し A3 Sportback 2.0 TFSI quattro (S-tronic)
223g/km 10.4km/L 低排出ガス認定レベル星無し S3
(AUDIがJC08モードを公表しないため)
61-65g/km 35.5-38.0km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ プリウス
137/km 17.0km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ Golf TSI Trendline(DSG)
142/km 16.4km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ Golf TSI Comfortline(DSG)
140g/km 16.6km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ A3 Sportback 1.4 TFSI(S-tronic)
145g/km 16.0km/L 低排出ガス認定レベル☆☆☆☆ Golf TSI Highline(DSG)
163g/km 14.2km/L 低排出ガス認定レベル星無し A3 Sportback 1.8 TFSI(S-tronic)
179g/km 13.0km/L 低排出ガス認定レベル星無し Golf 2.0 GTI (DSG)
187g/km 12.4km/L 低排出ガス認定レベル星無し Golf R (DSG)
190g/km 12.2km/L 低排出ガス認定レベル星無し A3 Sportback 2.0 TFSI quattro (S-tronic)
223g/km 10.4km/L 低排出ガス認定レベル星無し S3
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:34:52 ID:vhCwtxYE0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:38:28 ID:vhCwtxYE0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:42:45 ID:vhCwtxYE0
バチモン・ブレード・Ｌバージョン
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f297%2f011%2f2297011%2fp8.jpg
ほ～、これのあれのなにがプーしちゃったわけね。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f297%2f011%2f2297011%2fp8.jpg
ほ～、これのあれのなにがプーしちゃったわけね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:56:08 ID:HNZqKyb+0
自己紹介の欄に
こんな車馬鹿でアフォな自分ですが、よろしくお願いしますm(_ _)m
って自分でも認めてるんだから許してやれよｗｗｗ
こんな車馬鹿でアフォな自分ですが、よろしくお願いしますm(_ _)m
って自分でも認めてるんだから許してやれよｗｗｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:28:11 ID:fubI2w/e0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:32:37 ID:HXlMyMKc0
本人降臨乙と言うと思いましたか？
もっと本人っぽく自演してください。
もっと本人っぽく自演してください。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:53:13 ID:uCJ71tlqQ
見積もったら400万を越えてしまう。。。
350万円くらいなら即決なんだけどな。
350万円くらいなら即決なんだけどな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:55:28 ID:DpxO+H6H0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:21:08 ID:vpKIsLGi0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:34:18 ID:HXlMyMKc0
>>922 ３億円のボンドカーおすすめ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:33:21 ID:YHthB9V20
ゴルフ乗りの肩持つわけではないが、Cセグメントでは文句無しでゴルフはいいよ。
事実上のCセグメントの世界基準と言えるのは２０年前に誰も見向きもしなかったゴルフだ。
６型になってからさらに磨きがかかったって感じがする。
トヨタはまだ現在のゴルフにはたどり着いてないのが現状だよ。
そしてDのセグメントでは３シリーズのそれに及ばない。具体的には楽しさであったり内装のディテールであったりするわけだが
一口で楽しさと言っても例えばそれは運転そのものであったりエンジン音であったりコーナリングの応答性であったりシートポジションであったりと
それらは全て車好きのドライバーの心をくすぐるものばかりだ。
確かにゴルフはプレミアムとは呼べないものの
トヨタの、あるいは全国産のCセグメントの前に立ちはだかる壁であることには変わりはない。
車音痴君達には是非試乗をお勧めしておく。 ・・・・だけどお国の為にCT200ｈオプションたくさん付けて買ってね。
どうかお願いしますっ。
事実上のCセグメントの世界基準と言えるのは２０年前に誰も見向きもしなかったゴルフだ。
６型になってからさらに磨きがかかったって感じがする。
トヨタはまだ現在のゴルフにはたどり着いてないのが現状だよ。
そしてDのセグメントでは３シリーズのそれに及ばない。具体的には楽しさであったり内装のディテールであったりするわけだが
一口で楽しさと言っても例えばそれは運転そのものであったりエンジン音であったりコーナリングの応答性であったりシートポジションであったりと
それらは全て車好きのドライバーの心をくすぐるものばかりだ。
確かにゴルフはプレミアムとは呼べないものの
トヨタの、あるいは全国産のCセグメントの前に立ちはだかる壁であることには変わりはない。
車音痴君達には是非試乗をお勧めしておく。 ・・・・だけどお国の為にCT200ｈオプションたくさん付けて買ってね。
どうかお願いしますっ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:37:07 ID:wHmDZ9iT0
ハイ次
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:39:39 ID:DpxO+H6H0
実際、257万円からあるゴルフの方がCTより勝っている部分（乗り味）
が沢山あると思う。パフォーマンスダンパーなんか使っていなくても
ゴルフの操縦安定性と乗り心地の両立は高い次元で実現しているし、
シートのよさも多分CTよりも上なんじゃないか。
（一番安いTrendlineであっても）
「プレミアム」の言葉をどう定義するかにもよるけど、ゴルフも
A3に比べたらプレミアムではないという位置づけなだけで、
実際はかなりプレミアムな乗り物だと思う。
1.2TSI Trendlineなんかてっちんホイール、ウレタンステアリング、
布シートだけど、乗り味そのものが高級だからな。
ダッシュボードの質感や作りもかなりいいよ。
ドアの閉まり音やフィーリングは多分CTより上だと思われるし。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022856.html
が沢山あると思う。パフォーマンスダンパーなんか使っていなくても
ゴルフの操縦安定性と乗り心地の両立は高い次元で実現しているし、
シートのよさも多分CTよりも上なんじゃないか。
（一番安いTrendlineであっても）
「プレミアム」の言葉をどう定義するかにもよるけど、ゴルフも
A3に比べたらプレミアムではないという位置づけなだけで、
実際はかなりプレミアムな乗り物だと思う。
1.2TSI Trendlineなんかてっちんホイール、ウレタンステアリング、
布シートだけど、乗り味そのものが高級だからな。
ダッシュボードの質感や作りもかなりいいよ。
ドアの閉まり音やフィーリングは多分CTより上だと思われるし。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022856.html
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:39:46 ID:9L3sHRhe0
長文書くなら面白く書け
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:44:22 ID:DpxO+H6H0
これで257万円。（ナビ除く）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022856/[email protected]
これで355万円。（ナビ含む）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023436/[email protected]
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022856/[email protected]
![ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022856/[email protected]](http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022856/zoom@30cb51e19619e95c4356790721d8cff4.jpg){kind=link}
これで355万円。（ナビ含む）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023436/[email protected]
![ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023436/[email protected]](http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023436/zoom@fdb34ae2712d9fe5c7ed5066f450470f.jpg){kind=link}
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:47:37 ID:wHmDZ9iT0
ゴルフ乗り…
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:00:34 ID:+PCQptaD0
ゴルフそんなにいいのかね？
今まで何度か試乗したけど
特に面白みはない車だと思ったわ
雑誌に影響されすぎ・・・
今まで何度か試乗したけど
特に面白みはない車だと思ったわ
雑誌に影響されすぎ・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:01:44 ID:GJbpyp5+0
ゴルフはいい車だと思うけど、推測で比較せんでくれ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:18:02 ID:fKwLODGH0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:24:20 ID:YHthB9V20
アウディA３といってもSトロニックのかい？それとも前期のモデル?
排気量も違うしどれのことを言ってるのかな？
排気量も違うしどれのことを言ってるのかな？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:29:44 ID:YHthB9V20
>>932 あなたに聞いてるんだよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:35:40 ID:vpKIsLGi0
>>933
いつもの自称3.2乗り粘着です
ゴルフがいい車というのに異論はない
1シリなんかはFR直6とか、オンリーワンｗの魅力あって、新型がどうなるか
まぁCTの実車とじっくり比べてからだな
レクサスの早く決めないと納車数ヶ月待ち～戦法に乗せられて、あせる必要なし
高くてそんな勢いでないと思う
いつもの自称3.2乗り粘着です
ゴルフがいい車というのに異論はない
1シリなんかはFR直6とか、オンリーワンｗの魅力あって、新型がどうなるか
まぁCTの実車とじっくり比べてからだな
レクサスの早く決めないと納車数ヶ月待ち～戦法に乗せられて、あせる必要なし
高くてそんな勢いでないと思う
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:47:16 ID:F5mtzYuVO
少し前に併走しているA5とHSの後ろをずっと走った事があるけど挙動が違い過ぎるお。
A5は低速でも高速でも安定して路面に吸い付く様な、それでいて車線変更もクイックで車体の揺れも殆ど見られない美しい動きだったお。
漏れはそれを見て迷わずアウデー買ったお！
スポーツプレミアムハッチのCTたんはどんな感じの動きに成長したか楽しみにしてるお！
A5は低速でも高速でも安定して路面に吸い付く様な、それでいて車線変更もクイックで車体の揺れも殆ど見られない美しい動きだったお。
漏れはそれを見て迷わずアウデー買ったお！
スポーツプレミアムハッチのCTたんはどんな感じの動きに成長したか楽しみにしてるお！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:49:08 ID:DpxO+H6H0
HSも来年、乗り心地の見直し入るみたいだし、焦って買う必要ないと思う。
日本の場合、発売前の公道テストは物凄く制約されているから、所詮テストコースで
わかることなんて限界が。
リアルワールドでのいろいろなユーザーのフィードバックがあって始めてクルマは
熟成されて行く。
メルセデスEクラスなんかは発売前にのべ3600万キロもテストしてるけど、CTはそこまでやっているとは思えないし。
CTの書いどきはズバリ2年後くらいじゃないか。
日本の場合、発売前の公道テストは物凄く制約されているから、所詮テストコースで
わかることなんて限界が。
リアルワールドでのいろいろなユーザーのフィードバックがあって始めてクルマは
熟成されて行く。
メルセデスEクラスなんかは発売前にのべ3600万キロもテストしてるけど、CTはそこまでやっているとは思えないし。
CTの書いどきはズバリ2年後くらいじゃないか。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:09:33 ID:idEbCRxW0
とりあえず、
350万を超える仮にも高級車&エコな車なのに
ヘッドライトがハロゲン標準ってｗｗｗ
レクサスボッタクリ過ぎだろ
せめてVerCはHIDとかじゃないのか？？
350万を超える仮にも高級車&エコな車なのに
ヘッドライトがハロゲン標準ってｗｗｗ
レクサスボッタクリ過ぎだろ
せめてVerCはHIDとかじゃないのか？？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:16:32 ID:PIIymy570
>>937
で？
で？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:24:55 ID:v8qB2qDJ0
んでんむしむし
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:28:24 ID:VOmpT1Lr0
PHV ボルト、超低公害車に認められず…米カリフォルニア州
ちなみに、トヨタ『プリウス』は、超低公害車に認定。
http://response.jp/article/2010/11/01/147303.html
ちなみに、トヨタ『プリウス』は、超低公害車に認定。
http://response.jp/article/2010/11/01/147303.html
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:54:55 ID:VOmpT1Lr0
Lexus CT200hの環境性能
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
http://filesocial.com/l0205q7
PM 粒子状物質 スス
0.00 Lexus CT200h Cセグメント
0.25 VW Polo Bluemotion Bセグメント
0.25 Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
0.40 BMW 118d Auto Cセグメント
1.00 Smart ForTwo Aセグメント
NOx 窒素酸化物
3mg/km Lexus CT200h Cセグメント
143mg/km Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
158mg/km Smart ForTwo Aセグメント
158mg/km BMW 118d Auto Cセグメント
160mg/km VW Polo Bluemotion Bセグメント
CO2 二酸化炭素
86g/km Smart ForTwo Aセグメント
87g/km Lexus CT200h Cセグメント
87g/km VW Polo Bluemotion Bセグメント
140g/km BMW 118d Auto Cセグメント
143g/km Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
出力 馬力
143hp BMW 118d Auto Cセグメント
140hp Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
136hp Lexus CT200h Cセグメント
75hp VW Polo Bluemotion Bセグメント
55hp Smart ForTwo Aセグメント
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=454493729309&set=a.336407859309.150681.326269989309
http://filesocial.com/l0205q7
PM 粒子状物質 スス
0.00 Lexus CT200h Cセグメント
0.25 VW Polo Bluemotion Bセグメント
0.25 Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
0.40 BMW 118d Auto Cセグメント
1.00 Smart ForTwo Aセグメント
NOx 窒素酸化物
3mg/km Lexus CT200h Cセグメント
143mg/km Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
158mg/km Smart ForTwo Aセグメント
158mg/km BMW 118d Auto Cセグメント
160mg/km VW Polo Bluemotion Bセグメント
CO2 二酸化炭素
86g/km Smart ForTwo Aセグメント
87g/km Lexus CT200h Cセグメント
87g/km VW Polo Bluemotion Bセグメント
140g/km BMW 118d Auto Cセグメント
143g/km Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
出力 馬力
143hp BMW 118d Auto Cセグメント
140hp Audi A3 2.0tdi S-Tronic Cセグメント
136hp Lexus CT200h Cセグメント
75hp VW Polo Bluemotion Bセグメント
55hp Smart ForTwo Aセグメント
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:55:22 ID:xlaALdze0
実質Cからと考えると、価格的には同じHVのHSや、
3シリやISといった高級FR車と普通に競合しうるけど、
そこまで自信ある車だというのかね。
総額500万なら相当いろんな車あるから、
これから時間かけて試乗してみるか。
3シリやISといった高級FR車と普通に競合しうるけど、
そこまで自信ある車だというのかね。
総額500万なら相当いろんな車あるから、
これから時間かけて試乗してみるか。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:06:18 ID:YurV8orK0
ドイツ車のそうがく500万円車は日本車の実質400万円未満のぼったくり車ばかりだから
中古で充分だろ。新車じゃなきゃいやっていうならしょうがないがそこにそこまでこだわりがないなら中古でおｋ
C200で500万円とかアホすぎる
マークX2.5に100万円前後の時計買うわｗ
中古で充分だろ。新車じゃなきゃいやっていうならしょうがないがそこにそこまでこだわりがないなら中古でおｋ
C200で500万円とかアホすぎる
マークX2.5に100万円前後の時計買うわｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:21:07 ID:y0jThExM0
そうがくとか小学生過ぎだろ。
免許取ってからまたおいで。
免許取ってからまたおいで。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:22:39 ID:y0jThExM0
あ、それと、マークⅩ乗りながら100万の時計ってアンバランスだろ。
ましてやデイトナとかだったら失笑もの。パテックでもあり得ない。
ましてやデイトナとかだったら失笑もの。パテックでもあり得ない。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:23:15 ID:xfW6s3Vx0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:10:55 ID:YfE/Sb480
月刊自家用車掲載のスペック表で、ベースグレードはメーカーオプションで16・17インチアルミを選べないって書いてた。
ホイールはデカけりゃいいってもんじゃないけど、
ライバルのA3やゴルフと見比べると明らかに見劣る。
こんなんでブランドのプレミアム価値は維持できるのか？
ホイールはデカけりゃいいってもんじゃないけど、
ライバルのA3やゴルフと見比べると明らかに見劣る。
こんなんでブランドのプレミアム価値は維持できるのか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:47:01 ID:y0jThExM0
ホイールデカいとプレミアなのか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:56:39 ID:VOmpT1Lr0
ドイツ人の売り込み凄いね
さすが肉食獣
さすが肉食獣
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:30:19 ID:qsdHXCTa0
3ドア版も出たら、ヒットするかも…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:13:28 ID:yBO29z5w0
ステーションワゴン版がほしい。HBは欧州向けとしても
国内はステーションワゴンの方が売れると思うのだが。
国内はステーションワゴンの方が売れると思うのだが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:41:26 ID:tEb1+N0u0
>>949 俺もあまり関係ないともう。そこの１インチで競争してもねｗ
>>951 ３ドアの不人気は半端じゃない、街で見かける３シリーズのほとんどは４ドアセダン型だよ。
A１についても同様のことが言えると思う。
>>944 マークXにすれば残りの１００万で時計かあ案外おもしろい考えだね。
ここのCTスレのみなさんのされてる時計はどんなだろ気になるな、ま車の話じゃないから止めとこ。
>>951 ３ドアの不人気は半端じゃない、街で見かける３シリーズのほとんどは４ドアセダン型だよ。
A１についても同様のことが言えると思う。
>>944 マークXにすれば残りの１００万で時計かあ案外おもしろい考えだね。
ここのCTスレのみなさんのされてる時計はどんなだろ気になるな、ま車の話じゃないから止めとこ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:47:19 ID:NeXY78US0
今時１００万の時計とか
40代の人の発想だろ、古すぎ
40代の人の発想だろ、古すぎ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:58:19 ID:yBO29z5w0
車が500万なら時計はいいとこ50万だろ、
車400万なら時計40万
と言ってみる。
車400万なら時計40万
と言ってみる。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:02:01 ID:yHgMPU+B0
レクサスは嫌い。
でもマークペケに比べれば、CTやISの方がマシというより比較にならない。価格ではなくて。
マークペケは特価品ではあるが、名前もデザインも恥ずかしい。
あれをヨガるのは演歌カラオケ好きのオヤジだけじゃないか。
なによりグリルのペケが打差過ぎる
でもマークペケに比べれば、CTやISの方がマシというより比較にならない。価格ではなくて。
マークペケは特価品ではあるが、名前もデザインも恥ずかしい。
あれをヨガるのは演歌カラオケ好きのオヤジだけじゃないか。
なによりグリルのペケが打差過ぎる
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:39:45 ID:v8qB2qDJ0
ただ乗り心地はいいよ、マークXは。
トヨタが本当にいい乗り心地とか乗り味に気づき始めた第一号のクルマ。
第二号はMC後のLS460
FRのサスペンション設計者の顔ぶれを総とっかえして、
根本的に考え方を変えたんだとか。
トヨタが本当にいい乗り心地とか乗り味に気づき始めた第一号のクルマ。
第二号はMC後のLS460
FRのサスペンション設計者の顔ぶれを総とっかえして、
根本的に考え方を変えたんだとか。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:40:27 ID:v8qB2qDJ0
CTもその系統であって欲しい。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:56:31 ID:yHgMPU+B0
>>957
トヨタ流乗り心地は、接地感とか硬め脚のいなし、剛性感とは相反している。
これらは調和統合してこそ意味がある。
しかもハードかソフトかどちらかに振るだけで味付けが単調で多様性がないから実につまらない。
トヨタ流乗り心地は、接地感とか硬め脚のいなし、剛性感とは相反している。
これらは調和統合してこそ意味がある。
しかもハードかソフトかどちらかに振るだけで味付けが単調で多様性がないから実につまらない。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:00:44 ID:yHgMPU+B0
ショーファードリブンならそれでもいいのかもしれないが、ドライビング・プレジャーを求めるとしたならトヨタやレクサスの選択はないな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:17:30 ID:y0jThExM0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:18:18 ID:v8qB2qDJ0
清水和夫氏ツイッターより
最近のサスでまともなのはマツダのプレマシー、スイフト、CT200、ワゴンR。
ダメなのは、マーク2、レガシィ、マーチ、インサイト
（最新モデルは少しなおった）、ココア。
最近のサスでまともなのはマツダのプレマシー、スイフト、CT200、ワゴンR。
ダメなのは、マーク2、レガシィ、マーチ、インサイト
（最新モデルは少しなおった）、ココア。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:19:31 ID:Vo7pEEt10
>>960
ドライビング・プレジャーとか吹いたｗ
ドライビング・プレジャーとか吹いたｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:23:23 ID:iBIxDx190
フィルダーとかプロボックスのように若い人も乗るモデルは
トヨタも足は堅めでかっちりしてる。
ふわふわしてるのはミニバンとかじゃないの？
トヨタも足は堅めでかっちりしてる。
ふわふわしてるのはミニバンとかじゃないの？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:28:15 ID:iBIxDx190
個人的な感覚だけど、時計なんて背伸びしても
年収の1/20くらいが身の丈にあっているのではないかな。
車は1/2くらいかな。
年収の1/20くらいが身の丈にあっているのではないかな。
車は1/2くらいかな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:29:41 ID:yHgMPU+B0
>>963
Driving pleasure
From Wikipedia, the free encyclopedia
Driving pleasure is a feeling of enjoyment derived from operating a motor vehicle. Factors known to
contribute to driving pleasure include responsiveness of the vehicle to driver manipulation of the controls,
which means that the vehicle obeys and executes driver's commands faithfully.
In the vehicle development process, driving pleasure is "the driver's feel for vehicle manipulation under
various road conditions."[1] When designing a car, features that increase driving pleasure and safety may
work in opposition, forcing engineers to make choices between the two or find a new solution that accomplishes both.
>>964
意味わかってないな。却下
Driving pleasure
From Wikipedia, the free encyclopedia
Driving pleasure is a feeling of enjoyment derived from operating a motor vehicle. Factors known to
contribute to driving pleasure include responsiveness of the vehicle to driver manipulation of the controls,
which means that the vehicle obeys and executes driver's commands faithfully.
In the vehicle development process, driving pleasure is "the driver's feel for vehicle manipulation under
various road conditions."[1] When designing a car, features that increase driving pleasure and safety may
work in opposition, forcing engineers to make choices between the two or find a new solution that accomplishes both.
>>964
意味わかってないな。却下
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:32:15 ID:iBIxDx190
フィーリングとかデザインもだけど、主観で何とでもいえるところで
一方的な話されてもな。
最近のISとかCT200hは押し並べて評判いいじゃん。
一方的な話されてもな。
最近のISとかCT200hは押し並べて評判いいじゃん。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:10:50 ID:1r3bk2tZ0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:36:54 ID:yHgMPU+B0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:42:47 ID:tEb1+N0u0
そういう低次元な争いはやめてくれないかうっとしい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:44:37 ID:tEb1+N0u0
それとも悪口言ってストレス発散してるとか?
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:38:46 ID:yHgMPU+B0
>>953
>俺もあまり関係ないともう。そこの１インチで競争してもねｗ
競争とかそういうのではなくて、デザイン的にもだ。
この車で15インチは無い。１インチ＝25.4ミリ、２インチ＝50.8ミリ
誤解を恐れずに言えばファッションと同じ。足下は大事だ。
>３ドアの不人気は半端じゃない、
そんなことはないんじゃないか？BMなどのクーペモデルは高めだからどうしてもセダンが多くなる。
お手軽MINIは腐るほど走っているじゃないか。特に休日、セカンドだと思うけど。実は俺もそれw
でもCTの３ドアは馬鹿げているな。縮めたらiQと見分けが付かなくなるぞw
>俺もあまり関係ないともう。そこの１インチで競争してもねｗ
競争とかそういうのではなくて、デザイン的にもだ。
この車で15インチは無い。１インチ＝25.4ミリ、２インチ＝50.8ミリ
誤解を恐れずに言えばファッションと同じ。足下は大事だ。
>３ドアの不人気は半端じゃない、
そんなことはないんじゃないか？BMなどのクーペモデルは高めだからどうしてもセダンが多くなる。
お手軽MINIは腐るほど走っているじゃないか。特に休日、セカンドだと思うけど。実は俺もそれw
でもCTの３ドアは馬鹿げているな。縮めたらiQと見分けが付かなくなるぞw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:08:58 ID:tEb1+N0u0
>>972まいいんじゃない,今度のはシャシーの剛性も上がってるし後輪も粘る設計みたいだから
１６インチくらいならいい感じの乗り味になると思うよ。
ファッションでと思うなら１７インチでもいいと思うよ。十中八九ごつごつすると思うけどね。
１６インチくらいならいい感じの乗り味になると思うよ。
ファッションでと思うなら１７インチでもいいと思うよ。十中八九ごつごつすると思うけどね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:09:05 ID:PIIymy570
何しに来てるかさっぱりわからん
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:23:26 ID:tEb1+N0u0
VOmpT1Lr0この人の見てる物はとても勉強になる。参考になったのでお礼を言わせていただく。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:25:08 ID:y0jThExM0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:41:16 ID:n2x5K6eFO
>>955
知人に愛車はスマートだけど時計はダト、エクスカリバークロノ、オーバーシーズ他々ってのが居るけどな
知人に愛車はスマートだけど時計はダト、エクスカリバークロノ、オーバーシーズ他々ってのが居るけどな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:50:08 ID:yHgMPU+B0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:54:44 ID:tEb1+N0u0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:59:11 ID:v8qB2qDJ0
タイヤは大きければ大きいほどかっこよくなるのは
カーデザインの定石だからな。
因みにA3 Sportback 1.4TFSI は16インチ
Golf 1.2TSI Trendlineは15インチです。
カーデザインの定石だからな。
因みにA3 Sportback 1.4TFSI は16インチ
Golf 1.2TSI Trendlineは15インチです。
CTぐらいの走行性能とデザインなら16インチがベストバランスだと思うんですが、
意外と15インチ支持の方がいらっしゃるんですね。
ブレイドでも標準で16インチ履いているのになぁ。。。
意外と15インチ支持の方がいらっしゃるんですね。
ブレイドでも標準で16インチ履いているのになぁ。。。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:38:34 ID:VOmpT1Lr0
CT200hのCO2排出量は2位か3位になりそう
JC08モードのCO2排出量と燃費 2010.11.3
CO2(g/km) 燃費(km/L) 通称名
71-76 32.6-30.4 プリウス 3代目
78 29.6 プリウスEX 2代目
89 26.0 フィットハイブリッド
89-97 26.0-24.0 インサイト
90-100 25.8-23.2 シビックハイブリッド
98-126 23.6-18.4 ワゴンR
98-126 23.6-18.4 AZ-ワゴン
102-113 22.8-20.6 CR-Z
102-122 22.8-19.0 アルトラパン
103-116 22.6-20.0 アルト
103-116 22.6-20.0 キャロル
103-126 22.6-18.4 マーチ タイ日産
110-112 21.2-20.8 iQ
110-137 21.2-17.0 eK-ワゴン
110-137 21.2-17.0 オッティ
111-118 21.0-19.6 ステラ
112 20.8 パッソ
112 20.8 ブーン
113-123 20.6-18.8 スイフト
113-153 20.6-15.2 フィット
115-125 20.2-18.6 MRワゴン
115-125 20.2-18.6 モコ
115-135 20.2-17.2 パレット
115-135 20.2-17.2 ルークス
115-140 20.2-16.6 デミオ
117 19.8 HS250h
117 19.8 サイ
JC08モードのCO2排出量と燃費 2010.11.3
CO2(g/km) 燃費(km/L) 通称名
71-76 32.6-30.4 プリウス 3代目
78 29.6 プリウスEX 2代目
89 26.0 フィットハイブリッド
89-97 26.0-24.0 インサイト
90-100 25.8-23.2 シビックハイブリッド
98-126 23.6-18.4 ワゴンR
98-126 23.6-18.4 AZ-ワゴン
102-113 22.8-20.6 CR-Z
102-122 22.8-19.0 アルトラパン
103-116 22.6-20.0 アルト
103-116 22.6-20.0 キャロル
103-126 22.6-18.4 マーチ タイ日産
110-112 21.2-20.8 iQ
110-137 21.2-17.0 eK-ワゴン
110-137 21.2-17.0 オッティ
111-118 21.0-19.6 ステラ
112 20.8 パッソ
112 20.8 ブーン
113-123 20.6-18.8 スイフト
113-153 20.6-15.2 フィット
115-125 20.2-18.6 MRワゴン
115-125 20.2-18.6 モコ
115-135 20.2-17.2 パレット
115-135 20.2-17.2 ルークス
115-140 20.2-16.6 デミオ
117 19.8 HS250h
117 19.8 サイ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:40:12 ID:tEb1+N0u0
>>981 16インチでベストバランス全く異論はないよ。
ただあくまで個人的にインチアップはバネ下が重くなるからホイールは軽量鍛造で
VOLKのCE28N８スポークみたいなのをできれば付けたい。
タイヤはミシュランかブリジストンのコンフォートスポーツでいいか迷ってる所。
ただあくまで個人的にインチアップはバネ下が重くなるからホイールは軽量鍛造で
VOLKのCE28N８スポークみたいなのをできれば付けたい。
タイヤはミシュランかブリジストンのコンフォートスポーツでいいか迷ってる所。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:46:40 ID:tEb1+N0u0
>>982 これを見るとやっぱり燃費とCO2排出量は相対的に正比例してるのがわかるね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:47:35 ID:8GN5Nhc+0
>>981
ベースグレードは燃費特化だしな。
ベースグレードは燃費特化だしな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:02:13 ID:fLv2xeyrO
中身はまんまプリウスでしょ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:08:40 ID:tEb1+N0u0
>>986パワー列車はまんま。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:24:21 ID:PIIymy570
970 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 12:42:47 ID:tEb1+N0u0
そういう低次元な争いはやめてくれないかうっとしい
971 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 12:44:37 ID:tEb1+N0u0
それとも悪口言ってストレス発散してるとか?
そういう低次元な争いはやめてくれないかうっとしい
971 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 12:44:37 ID:tEb1+N0u0
それとも悪口言ってストレス発散してるとか?
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:25:32 ID:PIIymy570
なるほどストレス発散で活動して真っ赤なのか
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:32:44 ID:v8qB2qDJ0
よーく見ると、ファブリックシートのうち、レッドだけサイド材はブラックなんだね。
F-Sport専用ファブリックもサイド材がブラック、中央がブルー。
他のファブリックシートは中央だけ柄が入っているけど、基本的にはサイド材も同系色に
なっている。
F-Sport専用ファブリックもサイド材がブラック、中央がブルー。
他のファブリックシートは中央だけ柄が入っているけど、基本的にはサイド材も同系色に
なっている。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:36:39 ID:v8qB2qDJ0
運転席に8wayパワーシート、ポジションメモリー、電動ランバーサポートが
付くのはバージョンL。F-Sportには本革シートなどとセットオプション。
全グレードで助手席は手動みたいだな。
とりあえずG-Link関連はヘルプネットも含めベースグレードからフル装備。
すべてのグレードに標準でETC車載器、VICS3メディアも付いている。
マークレビンソンはバージョンLとF-Sportにしかつけられない。
付くのはバージョンL。F-Sportには本革シートなどとセットオプション。
全グレードで助手席は手動みたいだな。
とりあえずG-Link関連はヘルプネットも含めベースグレードからフル装備。
すべてのグレードに標準でETC車載器、VICS3メディアも付いている。
マークレビンソンはバージョンLとF-Sportにしかつけられない。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:38:30 ID:tEb1+N0u0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:13:40 ID:ZPxqIWCjQ
大体、何がセカンドカーだ。
お前らのセカンドカーなんて
耕運機か軽トラが関の山だろｗ
お前はこういうこと書いてる有名なやつだろｗ
愛車のブレイドのLマークは外した方がいいぞｗｗ
大体、何がセカンドカーだ。
お前らのセカンドカーなんて
耕運機か軽トラが関の山だろｗ
お前はこういうこと書いてる有名なやつだろｗ
愛車のブレイドのLマークは外した方がいいぞｗｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:39:33 ID:tEb1+N0u0
>>988 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:13:40 ID:ZPxqIWCjQ
大体、何がセカンドカーだ。
お前らのセカンドカーなんて
耕運機か軽トラが関の山だろｗ
お前はこういうこと書いてる有名なやつだろｗ
愛車のブレイドのLマークは外した方がいいぞｗｗ
大体、何がセカンドカーだ。
お前らのセカンドカーなんて
耕運機か軽トラが関の山だろｗ
お前はこういうこと書いてる有名なやつだろｗ
愛車のブレイドのLマークは外した方がいいぞｗｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:40:01 ID:v8qB2qDJ0
で、プリクラ付けなくてもバージョンC以上には標準でクルコンがつくのね。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:41:59 ID:v8qB2qDJ0
最近、Vitzにもシートヒーター付いているからかわかんないけど、
すべてのグレードでシートヒーターが標準だな。（運転席＆助手席）
欧州ライバルはたいてい本革シートとセットだから、
この部分はえらいかも。
すべてのグレードでシートヒーターが標準だな。（運転席＆助手席）
欧州ライバルはたいてい本革シートとセットだから、
この部分はえらいかも。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:52:03 ID:v8qB2qDJ0
ファイアーアゲートマイカだけF-Sportでは選べないけど、
他の8色のボディーカラーはF-Sportでも選べる。
F-Sportは専用のブルーファブリックとブラック本革（ホワイトパーフォレーション付き）
の他にブラックとレッドのファブリックも選べる。
アッシュバールとバンブーのオーナメントパネル選べるのはF-Sport以外で、
F-Sportは専用のメタル加飾。
他の8色のボディーカラーはF-Sportでも選べる。
F-Sportは専用のブルーファブリックとブラック本革（ホワイトパーフォレーション付き）
の他にブラックとレッドのファブリックも選べる。
アッシュバールとバンブーのオーナメントパネル選べるのはF-Sport以外で、
F-Sportは専用のメタル加飾。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:55:43 ID:n2x5K6eFO
助手席電動じゃないのかよ…
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:07:38 ID:14CxyUJbO
ディーラーに行けばカタログとか貰えますかね？
価格とか装備とか見てみたいです
価格とか装備とか見てみたいです
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:25:21 ID:WXySt+bt0
もらえるお。
緊張しないで行ってみるといいお
緊張しないで行ってみるといいお
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:26:14 ID:WXySt+bt0
1000ならスタートダッシュだけで失速すると予想しておくお
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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